GI

A INFORMACON GENERAL
GI
SECCIN
Informacin general
CONTENIDO
PRECAUCIONES ....................................................... 3
Descripcin .............................................................. 3
Precauciones para el Sistema de sujecin suplementario (SRS) BOLSA DE AIRE y PRETENSOR DE CINTURN DE SEGURIDAD .................. 3
Precauciones para el NATS (SISTEMA ANTIRROBO NISSAN) ....................................................... 3
Precauciones necesarias para girar el volante de
direccin despus de desconectar el acumulador...... 3
PROCEDIMIENTO DE OPERACIN ................... 4
Precauciones generales ........................................... 4
Precauciones en cuanto al catalizador de tres vas..... 6
Precauciones en cuanto al combustible (se
recomienda gasolina sin plomo) .............................. 6
Precauciones en cuanto al sistema de inyeccin de
combustible multipuerto o el sistema de control del
motor ........................................................................ 6
Precauciones en cuanto a mangueras ..................... 7
DESMONTAJE E INSTALACIN DE
MANGUERAS ....................................................... 7
SUJECIN DE MANGUERAS CON ABRAZADERAS .................................................................... 7
Precauciones en cuanto a aceites de motor ............ 7
PRECAUCIONES PARA LA PROTECCIN DE
LA SALUD ............................................................. 7
Precauciones en cuanto al aire acondicionado ........ 8
CMO UTILIZAR ESTE MANUAL ............................. 9
Descripcin .............................................................. 9
Trminos .................................................................. 9
Unidades .................................................................. 9
Contenido ................................................................. 9
Relacin entre ilustraciones y descripciones ......... 10
Componentes ......................................................... 11
SMBOLOS ......................................................... 12
Cmo seguir los procedimientos de diagnstico de
fallas ....................................................................... 13
DESCRIPCIN ................................................... 13
CMO LLEVAR A CABO GRUPOS DE
PRUEBAS DURANTE EL DIAGNSTICO DE
FALLAS ............................................................... 13
Revisin: Agosto de 2006
COLOR DEL CABLE DEL MAZO DE CABLES

E INDICACIN DE NMERO DE CONECTOR... 14
CLAVE DE LOS SMBOLOS QUE REPRESENTAN MEDIDAS O PROCEDIMIENTOS .............. 15
Cmo leer diagramas elctricos ............................. 17
SMBOLOS DE CONECTORES ......................... 17
MUESTRA DE DIAGRAMA ELCTRICO EXAMPL - ............................................................ 18
DESCRIPCIN ................................................... 19
Abreviaturas ........................................................... 25
INFORMACIN DE SERVICIO EN CASO DE INCIDENTES EN EL SISTEMA ELCTRICO .................. 26
Cmo comprobar la terminal .................................. 26
JUEGO DE CONECTORES Y TERMINALES DE
CLAVIJAS ........................................................... 26
CMO VERIFICAR CONECTORES ................... 26
Cmo llevar a cabo un diagnstico eficiente de un
incidente del sistema elctrico ................................ 29
FLUJO DE TRABAJO ......................................... 29
PRUEBAS DE SIMULACIN DEL INCIDENTE... 30
INSPECCIN DE CIRCUITOS ........................... 32
Unidades de control y piezas elctricas ................. 38
PRECAUCIONES ................................................ 38
SISTEMA DE REVISIN CONSULT-II ..................... 40
Descripcin ............................................................. 40
Funcin y aplicacin del sistema ............................ 40
Reemplazo de la batera de hidruro de nquel
metlico .................................................................. 41
Comprobar el equipo .............................................. 41
Procedimiento de inicio del CONSULT-II ............... 41
Circuito conector de enlace de datos (DLC) del
CONSULT-II ........................................................... 43
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN ................. 44
PUNTO DE ELEVACIN .......................................... 45
Herramientas especiales de servicio ...................... 45
Gato de garaje y caballete de seguridad y elevador
de dos brazos ......................................................... 45
Elevador a bordo .................................................... 46
REMOLQUE CON GRA ......................................... 47
Remolque con gra ................................................ 47
GI-1
2007 Tiida
REMOLQUE DE UN MODELO CON TRANSEJE

AUTOMTICO SOBRE LAS CUATRO RUEDAS... 47
Rescate de vehculos (liberacin de un vehculo
atascado) ................................................................ 47
PAR DE APRIETE DE PERNOS ESTNDAR .......... 48
Tabla de pares de apriete ....................................... 48
PRODUCTOS QUMICOS Y SELLADORES
RECOMENDADOS ................................................... 49
Productos qumicos y selladores recomendados ... 49
INFORMACIN DE IDENTIFICACIN ..................... 50
Variante del modelo ................................................ 50
NMERO DE IDENTIFICACIN ......................... 51
DISPOSICIN DE NMERO DE
IDENTIFICACIN DE VEHCULO .......................51
PLACA DE IDENTIFICACIN .............................52
NMERO DE SERIE DEL MOTOR .....................52
NMERO DE SERIE DEL TRANSEJE
AUTOMTICO .....................................................52
NMERO DEL TRANSEJE MANUAL .................52
Dimensiones ...........................................................53
Ruedas y llantas .....................................................53
TERMINOLOGA .......................................................54
Lista de terminologa SAE J1930 ............................54
GI-2
2007 Tiida
PRECAUCIONES
PRECAUCIONES
Descripcin
PFP:00001
GI
EAS0023S
Observe las siguientes precauciones para asegurar un servicio seguro y adecuado. Estas precauciones no se describen en cada seccin individual.
Precauciones para el Sistema de sujecin suplementario (SRS) BOLSA DE

AIRE y PRETENSOR DE CINTURN DE SEGURIDAD
EAS0026B
El Sistema de sujecin suplementario como el de BOLSA DE AIRE y PRETENSOR DE CINTURN DE

SEGURIDAD, utilizado junto con un cinturn de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo de lesiones
graves al conductor y al pasajero delantero durante ciertos tipos de choques. La informacin necesaria para
dar servicio al sistema con seguridad se incluye en la seccin SRS y SB de este Manual de servicio.
ADVERTENCIA:
Para evitar dejar el SRS inoperable, lo que podra incrementar el riesgo de lesiones personales o
muerte en el caso de un choque que provocara el inflado de las bolsas de aire, todo el mantenimiento lo debe llevar a cabo un distribuidor autorizado de NISSAN/INFINITI.
El mantenimiento inadecuado, incluyendo el desmontaje e instalacin incorrecta del SRS, puede

llevar a lesiones personales provocadas por una activacin involuntaria del sistema. Vea en la
seccin SRS el desmontaje del Cable en espiral y el Mdulo de bolsa de aire.
No utilice equipo de prueba de sistema elctrico en ningn circuito relacionado con el SRS a
menos que as se especifique en este Manual de servicio. Los mazos de cables del cableado de
SRS se pueden identificar con mazos de cables o conectores del mazo de cables amarillos y/o
naranja.
Precauciones para el NATS (SISTEMA ANTIRROBO NISSAN)
EAS0023U
El NATS inmovilizar el motor cuando alguien trate de arrancarlo sin la llave registrada del NATS.
Los cdigos de identificacin de las dos llaves de ignicin originalmente proporcionadas estn registrados en
el NATS.
El indicador de seguridad se localiza en el tablero de instrumentos. El indicador parpadea cuando el sistema
inmovilizador est funcionando.
Por lo tanto, el NATS advierte a los desconocidos que el vehculo est equipado con el sistema antirrobo.
Si el NATS detecta algn problema, la luz del indicador de seguridad se enciende cuando el interruptor
de ignicin est en la posicin "ENC".
Esta luz indica que el antirrobo no est funcionando, por lo que se requiere servicio.
Cuando se le da servicio al NATS (diagnstico de fallas, inicializacin del sistema y registro de cdigos
de identificacin de llaves de ignicin adicionales), se requiere el equipo CONSULT-II y el programa
CONSULT-II NATS.
Para lo que se refiere a los procedimientos de inicializacin del NATS y registro de cdigos de identificacin de llaves de ignicin en el NATS, vea el manual de operaciones del CONSULT-II, NATS.
Por lo anterior, el programa CONSULT-II NATS (tarjeta y manual de operaciones) se debe mantener
estrictamente confidencial para salvaguardar la integridad de la funcin antirrobo.
Cuando se da servicio al NATS (diagnstico de fallas, inicializacin del sistema y registro de cdigos de
identificacin de llaves de ignicin adicionales), puede ser necesario volver a registrar la identificacin de
la llave original. Por lo tanto, asegrese de recibir todas las llaves del propietario del vehculo. Se puede
registrar en el NATS un mximo de cuatro o cinco cdigos de identificacin de llaves.
Si el motor no arranca la primera vez que utiliza la llave de NATS, proceda como sigue:
1. Deje la llave de ignicin en la posicin "ENC" durante aproximadamente 5 segundos.
2. Gire la llave de ignicin a la posicin "APAG" o "SEGURO" y espere aproximadamente 5 segundos.
3. Repita los pasos 1 y 2.
4. Vuelva a arrancar el motor y separe la llave de las dems en un llavero.
Precauciones necesarias para girar el volante de direccin despus de desconectar el acumulador.
EAS0023V
NOTA:
Este procedimiento se aplica slo a modelos con sistema de llave inteligente y NATS (SISTEMA ANTIRROBO DE NISSAN).
GI-3
2007 Tiida
PRECAUCIONES
Desmonte e instale todas las unidades de control despus de desconectar ambos cables del acumulador
con el interruptor de ignicin en la posicin de "SEGURO".
Siempre use el CONSULT-II para realizar el autodiagnstico como parte de cada inspeccin de la funcin
despus de terminar el trabajo. Si detecta un cdigo de diagnstico de fallas, realice el diagnstico del
problema de acuerdo a los resultados del autodiagnstico.
Para modelos equipados con sistema de llave inteligente y NATS, se adopta en el cilindro de la llave un
mecanismo de seguro de direccin controlado elctricamente.
Por esta razn, si se desconecta o descarga el acumulador, el volante de direccin quedar asegurado y ser
imposible hacerlo girar.
Si necesita girar el volante de direccin mientras el acumulador est desconectado, siga el procedimiento a
continuacin antes de comenzar la operacin de reparacin.
PROCEDIMIENTO DE OPERACIN
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Conecte ambos cables del acumulador.

NOTA:
Suministre corriente usando cables puente si el acumulador se descarg.
Use la llave mecnica o la llave inteligente para girar el interruptor de ignicin a la posicin "ACC". En
este momento, se liberar el seguro de la direccin.
Desconecte ambos cables del acumulador. El seguro de la direccin quedar liberado y se podr maniobrar el volante de direccin.
Realice la operacin de reparacin necesaria.
Cuando termine el trabajo de reparacin, regrese el interruptor de ignicin a la posicin de "SEGURO"
antes de conectar los cables del acumulador. (En este momento se acoplar el mecanismo de seguro de
la direccin.)
Realice una comprobacin de autodiagnstico de todas las unidades de control mediante el CONSULTII.
Precauciones generales
EAS0023W
No opere el motor durante un tiempo prolongado sin la ventilacin de escape adecuada.

Mantenga el rea de trabajo bien ventilada y libre de cualquier
material inflamable. Se debe tener especial cuidado durante el
manejo de cualquier material inflamable o venenoso, como
gasolina, gas refrigerante, etc. Cuando trabaje en un foso u otra
rea cerrada, asegrese de ventilar el rea de manera adecuada antes de trabajar con materiales peligrosos.
No fume cuando trabaje en el vehculo.
SGI285
Antes de elevar el vehculo con gato, aplique calzas en las ruedas u otro tipo de bloque para llanta para evitar el movimiento
del vehculo. Despus de elevar el vehculo con gato, descanse
el peso de ste en soportes de seguridad en los puntos designados para elevacin adecuada antes de trabajar en el
vehculo.
Estas operaciones se deben llevar a cabo en una superficie
nivelada.
Cuando retire un componente pesado, como el motor o el transeje/transmisin, tenga cuidado de no perder el equilibrio y
dejarlos caer. Asimismo, no permita que golpeen piezas adyacentes, especialmente los tubos de freno y el cilindro maestro.
GI-4
SGI231
2007 Tiida
PRECAUCIONES
Antes de iniciar reparaciones que no requieren corriente de acumulador:

Apague el interruptor de ignicin.
Desconecte la terminal negativa del acumulador.
Cuando las terminales del acumulador estn desconectadas, se
borran la memoria registrada en la radio y todas las unidades de
control.
Los bornes del acumulador, terminales y accesorios relacionados contienen plomo y compuestos de plomo. Lvese las
manos despus de la manipulacin.
GI
C
SEF289H
Para evitar quemaduras graves:

Evite el contacto con piezas metlicas calientes.
No quite el tapn del radiador cuando el motor est caliente.
Deshgase de o recicle de manera adecuada el aceite drenado
o el solvente usado para limpiar las piezas.
No intente seguir llenando el tanque de combustible una vez
que la boquilla de la bomba de combustible se haya cerrado
automticamente.
El reabastecimiento continuo puede provocar derrame de combustible, lo que puede resultar en roco de combustible e incluso
SGI233
incendio.
Limpie todas las piezas desensambladas en el lquido o solvente designado antes de la inspeccin o ensamble.
Reemplace sellos de aceite, juntas, empaques, anillos O, arandelas de presin, chavetas hendidas, tuercas autobloqueantes, etc., por nuevas.
Reemplace las pistas interiores y exteriores de los cojinetes de rodillos ahusados y cojinetes de agujas
como un juego.
Acomode las piezas desensambladas de acuerdo con sus localizaciones y secuencia ensambladas.
No toque las terminales de los componentes elctricos que utilizan microcomputadoras (como ECM).
La electricidad esttica puede daar los componentes electrnicos internos.
Despus de desconectar mangueras de vaco o de aire, etiqutelas para indicar la conexin adecuada.
Utilice nicamente los lquidos y lubricantes especificados en este manual.
Utilice agentes adhesivos, selladores o sus equivalentes aprobados cuando sea necesario.
Para reparaciones de servicio seguras y eficientes, utilice herramientas manuales, herramientas motorizadas (nicamente desensamble) y herramientas especiales recomendadas segn se
especifique.
Cuando repare los sistemas de combustible, aceite, agua, vaco
o escape, verifique los conductos afectados en busca de fugas.
PBIC0190E
GI-5
2007 Tiida
PRECAUCIONES
Antes de dar servicio al vehculo:

Proteja salpicaderas, telas y alfombras con las cubiertas adecuadas.
Tenga cuidado para que las llaves, hebillas o botones no rayen
la pintura.
SGI234
ADVERTENCIA:
No desconecte de manera descuidada los conectores de mazo de cables relacionados con el sistema
de control del motor y el sistema TCM (mdulo de control de la transmisin), ya que ello evita que el
ECM almacene los cdigos de diagnstico de fallas. Los conectores se deben desconectar
nicamente cuando se trabaja de acuerdo con el FLUJO DE TRABAJO de DIAGNSTICO DE FALLAS
en las secciones EC y AT.
Precauciones en cuanto al catalizador de tres vas
EAS0023X
Cuando fluye hacia el catalizador una gran cantidad de combustible sin quemar, la temperatura del catalizador ser excesivamente alta. Para evitarlo, siga las instrucciones.
Utilice gasolina sin plomo nicamente. La gasolina con plomo provocar daos graves al catalizador de
tres vas.
Cuando compruebe la chispa de ignicin o mida la compresin del motor, haga las pruebas rpidamente
y solamente cuando sean necesarias.
No ponga en movimiento el motor cuando el nivel del tanque de combustible est bajo, ya que el motor
puede tener un fallo de ignicin y provocar daos al catalizador.
No coloque el vehculo en un material inflamable. Mantenga el material inflamable lejos del tubo de escape y
del catalizador de tres vas.
Precauciones en cuanto al combustible (se recomienda gasolina sin plomo)

EAS0026C
Utilice gasolina sin plomo regular con clasificacin de octanaje mnimo nmero 87 AKI (ndice anti-cascabeleo) (Octanaje de investigacin nmero 91). El combustible E-85 (85% etanol combustible, 15% gasolina sin
plomo) se puede usar slo en vehculos especficamente diseados para combustible E-85 (Vehculos de
combustible flexible - modelos FFV).
PRECAUCIN:
No utilice gasolina con plomo. El uso de gasolina con plomo provocar daos al catalizador de tres
vas. No use combustible E-85 (85% etanol combustible, 15% gasolina sin plomo) a menos que el
vehculo est especficamente diseado para combustible E-85 (Vehculos de combustible flexible modelos FFV). El uso de un combustible diferente al especificado puede afectar adversamente los dispositivos y sistemas de control de emisiones, y tambin puede afectar la validez de la cobertura de la
garanta.
Precauciones en cuanto al sistema de inyeccin de combustible multipuerto o

el sistema de control del motor
EAS0023Z
Antes de conectar o desconectar cualquier conector de mazo

de cables del sistema de inyeccin de combustible multipuerto o
ECM:
Gire el interruptor de ignicin a la posicin APAG.
Desconecte la terminal negativa del acumulador.
De no ser as, se pueden provocar daos al ECM.
Antes de desconectar los conductos de combustible presurizados de la bomba de combustible a los inyectores, asegrese de
liberar la presin del combustible.
Tenga cuidado en no rozar componentes entre s, como el ECM
y el sensor de flujo de masa de aire.
GI-6
SGI787
2007 Tiida
PRECAUCIONES
Precauciones en cuanto a mangueras
EAS00240
GI
DESMONTAJE E INSTALACIN DE MANGUERAS
Para prevenir daos a las mangueras de hule, no las extraiga

haciendo palanca con herramienta ahusada o destornillador.
B
D
SMA019D
Para reinstalar la manguera de hule de manera segura, confirme que la longitud de insercin y la orientacin de la manguera sean las correctas. (Si el tubo est equipado con tope de
manguera, inserte la manguera de hule en el tubo hasta que
haga tope contra el tope de la manguera)
H
SMA020D
SUJECIN DE MANGUERAS CON ABRAZADERAS
Si se vuelve a utilizar la manguera de hule antigua, instale la

abrazadera de manguera en su posicin original (en la muesca
de la abrazadera antigua). Si hubiera rastros de abultamiento
debidos al tubo en la manguera de hule antigua, alinee la manguera de hule en esa posicin.
Deseche las abrazaderas antiguas y reemplace con nuevas.
SMA021D
Despus de instalar las abrazaderas de placa, aplqueles fuerza

en la direccin de la flecha, apretando la manguera de hule de
igual manera todo alrededor.
SMA022D
Precauciones en cuanto a aceites de motor
EAS00241
El contacto prolongado y repetido con el aceite usado de motor puede provocar cncer en la piel. Procure evitar el contacto directo del aceite usado con la piel.
Si entra en contacto con la piel, lave por completo con jabn o limpiador de manos lo antes posible.
PRECAUCIONES PARA LA PROTECCIN DE LA SALUD
Evite el contacto prolongado y repetido con aceites, sobre todo con aceites usados de motor.
GI-7
2007 Tiida
PRECAUCIONES
Utilice ropa protectora, incluyendo guantes impermeables cuando sea viable.

No guarde los trapos aceitosos en sus bolsas.
Evite contaminar su ropa, especialmente la ropa interior, con aceite.
No se debe utilizar ropa muy sucia ni zapatos impregnados con aceite. Los overoles se deben lavar con
regularidad.
En caso de cortadas o heridas abiertas se debe obtener tratamiento de primeros auxilios inmediatamente.
Utilice crema protectora antes de cada turno de trabajo para ayudar a retirar el aceite de la piel.
Lave con agua y jabn para asegurar que se limpie todo el aceite (los limpiadores para piel y los cepillos
para uas son tiles). Las frmulas que contienen lanolina reemplazan los aceites naturales perdidos de
la piel.
No utilice gasolina, queroseno, combustible Diesel, combustleo, disolventes de pintura ni di solventes
para limpiar piel.
Si aparecen problemas en la piel, busque asesora mdica en cuanto sea posible.
Cuando sea posible, desengrase los componentes antes de su manejo.
Cuando exista riesgo de contacto con los ojos se deber utilizar proteccin, como por ejemplo, gafas protectoras o mscaras faciales; adems, se deber tener acceso a servicios de lavado de ojos.
Precauciones en cuanto al aire acondicionado
EAS00242
Utilice una unidad aprobada de recuperacin de refrigerante cada vez que se deba descargar el sistema de
aire acondicionado. Consulte instrucciones especficas en la seccin MTC "Procedimiento de servicio con
HFC-134a (R-134a)", "CONDUCTOS DEL REFRIGERANTE".
GI-8
2007 Tiida
CMO UTILIZAR ESTE MANUAL

Descripcin
PFP:00008
GI
EAS00243
Este volumen explica Desmontaje, desensamble, instalacin, inspeccin y ajuste y Diagnstico de fallas.
B
Trminos
EAS00244
Las leyendas ADVERTENCIA y PRECAUCIN le advierten de los pasos que se deben seguir para evitar lesiones personales y/o daos a alguna parte del vehculo.
ADVERTENCIA indica la posibilidad de lesiones personales cuando no se siguen las instrucciones.
PRECAUCIN indica la posibilidad de daos a los componentes cuando no se siguen las instrucciones.
LA INFORMACIN EN NEGRITAS excepto ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES le proporciona informacin til.
Valor estndar: Tolerancia durante la inspeccin y el ajuste.
Valor lmite: El valor lmite mximo o mnimo que no se debe exceder durante la inspeccin y el ajuste.
Unidades
EAS00245
Las UNIDADES proporcionadas en este manual se expresan, principalmente en UNIDADES SI (Sistema

internacional de unidades), y alternativamente se expresan en el sistema mtrico decimal y en el sistema
ingls.
Asimismo y con referencia al par de apriete de pernos y tuercas, hay descripciones tanto acerca del
rango como acerca de el par de apriete estndar.
"Ejemplo"
Lmites (rango)
Contratuerca del casquillo exterior
: 59 - 78 Nm (6.0 - 8.0 kg-m, 43 - 58 lb-pie)
Estndar
Perno de instalacin de la flecha de velocidad constante
Contenido
: 44.3 Nm (4.5 kg-m, 33 lb-pie)

EAS00246
El NDICE ALFABTICO aparece al final de este manual de manera que pueda encontrar rpidamente
el elemento y la pgina que est buscando.
El NDICE DE REFERENCIA RPIDA es una pestaa negra (p.ej.

) que aparece en la primera
pgina. Puede rpidamente encontrar la primera pgina de cada seccin, ya que cada seccin aparece
en la pestaa negra.
El CONTENIDO est listado en la primera pgina de cada seccin.
El TTULO se indica en la parte superior de cada pgina y muestra la pieza o sistema.
El NMERO DE PGINA de cada seccin consiste en dos o tres letras que designan la seccin
especfica y un nmero (p.ej. BR-5).
Las ILUSTRACIONES PEQUEAS muestran pasos importantes, tales como inspeccin, uso de herramientas especiales, trucos del trabajo y pasos ocultos o difciles que no aparecen en las ilustraciones
grandes anteriores.
Los procedimientos de ensamble, inspeccin y ajuste para unidades complicadas, tales como el transeje/
transmisin automtica, etc., cuando son necesarios, se presentan en formato paso a paso.
GI-9
2007 Tiida

Relacin entre ilustraciones y descripciones
EAS00247
El siguiente ejemplo explica la relacin entre la descripcin de la pieza en una ilustracin, el nombre de la
pieza en el texto y los procedimientos de servicio.
SAIA0519E
GI-10
2007 Tiida

Componentes
EAS00248
LAS ILUSTRACIONES GRANDES son vistas desglosadas (ver la siguiente) y contienen pares de
apriete, puntos de lubricacin, nmero de seccin del CATLOGO DE PIEZAS (p.ej. SEC. 440) y otra
informacin necesaria para llevar a cabo las reparaciones.
Las ilustraciones se deben utilizar con fines de servicio nicamente. Cuando haga pedidos de piezas,
consulte el CATLOGO DE PIEZAS adecuado.
Los componentes mostrados en una ilustracin se pueden identificar por un nmero dentro de un crculo.
Cuando se utiliza este estilo de ilustracin, la descripcin de texto de los componentes est despus de
la ilustracin.
GI
I
SFIA2959E
1.
Perno de unin
2.
Arandela de cobre
4.
Tapa
5.
Vlvula de purga
6.
Perno del pasador corredizo
7.
Sello del pistn
8.
mbolo
9.
Cubiertas del pistn
10.
Cuerpo del cilindro
11.
Pasador corredizo
12.
Perno de montaje de miembro de

torsin
13.
Roldana
14.
Cubrepolvos del pasador corredizo
15.
Buje
16.
Elemento de torsin
17.
Cubierta de espaciador interior
18.
Espaciador interior
19.
Cojinete interior
20.
Retn del cojinete
21.
Sensor de desgaste del cojinete
22.
Cojinete exterior
23.
Espaciador exterior
24.
Cubierta de espaciador exterior
1: Grasa PBC (polibutilcuprisilo) o

grasa a base de silicn
2: Grasa de hule
3.
Manguera del freno
: Lquido de frenos
Vea definiciones de smbolos adicionales en la seccin GI.
GI-11
2007 Tiida

SMBOLOS
SAIA0749E
GI-12
2007 Tiida

Cmo seguir los procedimientos de diagnstico de fallas
EAS00249
GI
DESCRIPCIN
AVISO:
El diagnstico de fallas indica procedimientos de trabajo requeridos para diagnosticar problemas eficientemente. Siga las siguientes instrucciones antes del diagnstico.
1. Antes de llevar a cabo el diagnstico de fallas, lea Comprobaciones preliminares, Grfica de
sntomas o Flujo de trabajo.
2. Despus de las reparaciones, vuelva a comprobar que el problema se elimin por completo.
3. Vea Piezas de componentes y localizacin de conectores de mazo de cables para los sistemas
descritos en cada seccin para la identificacin/localizacin de los componentes y de los conectores.
4. Vea el Diagrama de circuitos para una comprobacin especfica rpida.
Si requiere comprobar la continuidad de circuitos entre conectores de mazos de cables a mayor
detalle, por ejemplo saber cundo se utiliza un subconector, vea el Diagrama elctrico en cada
seccin individual y el Diagrama de mazo de cables en la seccin PG para identificar los conectores de mazos de cables.
5. Cuando compruebe la continuidad de circuitos, el interruptor de ignicin debe estar en APAG.
6. Antes de comprobar el voltaje en los conectores, compruebe el voltaje del acumulador.
7. Una vez concluidos los Procedimientos de diagnstico y la Inspeccin de componentes
elctricos, asegrese de que todos los conectores de mazos de cables estn vueltos a conectar
como estaban al principio.
CMO LLEVAR A CABO GRUPOS DE PRUEBAS DURANTE EL DIAGNSTICO DE FALLAS

H
SAIA0256E
1.
Procedimiento de trabajo y diagnstico

Empiece a diagnosticar un problema utilizando los procedimientos indicados en los grupos de pruebas
adjuntos.
GI-13
2007 Tiida

2.
Preguntas y resultados requeridos

Las preguntas y resultados requeridos se indican en negritas en el grupo de pruebas.
Los significados son los siguientes:
a. Voltaje del acumulador 11 - 14V o aproximadamente 12V
b. Voltaje
3.
4.
: Aproximadamente 0V Menor que 1V
Smbolos utilizados en las ilustraciones

Los smbolos incluidos en las ilustraciones se refieren a medidas o procedimientos. Antes de diagnosticar
un problema, conozca bien el significado de cada smbolo. Vea "Smbolos de conectores" en la Seccin
GI y "CLAVES DE LOS SMBOLOS QUE SIGNIFICAN MEDIDAS O PROCEDIMIENTOS" a continuacin.
Puntos de accin
La accin siguiente en cada grupo de pruebas se indica con base en la respuesta a cada pregunta. El
nmero del grupo de pruebas se muestra en la parte superior izquierda de cada grupo de pruebas.
COLOR DEL CABLE DEL MAZO DE CABLES E INDICACIN DE NMERO DE CONECTOR

Existen dos tipos de color del cable del mazo de cables e indicaciones de nmero de conector.
TIPO 1: El color del cable y el nmero del conector aparecen en la ilustracin
Las designaciones de las letras junto al electrodo del medidor

de prueba indican el color del cable del mazo de cables.
Los nmeros de conector en un crculo sencillo (p.ej. M33) indican los conectores del mazo de cables.
Los nmeros de conector en un crculo doble (p.ej. F211) indican los conectores de componentes.
AGI070
GI-14
2007 Tiida

TIPO 2: El color del cable del mazo de cables y el nmero del conector aparecen en el texto
GI
SGI144A
CLAVE DE LOS SMBOLOS QUE REPRESENTAN MEDIDAS O PROCEDIMIENTOS

J
SAIA0750E
GI-15
2007 Tiida
SAIA0751E
GI-16
2007 Tiida

Cmo leer diagramas elctricos
EAS0024A
GI
SMBOLOS DE CONECTORES
La mayora de smbolos de conector aparece en los diagramas elctricos desde el lado de la terminal.
Los smbolos de conector mostrados desde el lado de la terminal estn rodeados por una lnea sencilla y seguidos por la
marca de direccin.
Los smbolos de conector mostrados desde el lado del mazo de

cables estn rodeados por una lnea doble y seguidos por la
marca de direccin.
Ciertos sistemas y componentes, especialmente aquellos relacionados con el OBD, pueden utilizar un estilo nuevo de conector de mazo de cables tipo bloqueo deslizante. Vea la
descripcin y cmo desconectar en la seccin PG, "Descripcin", "CONECTOR DE MAZO DE CABLES".
H
SAIA0257E
Terminales hembra y macho

Las guas de conector para terminales macho aparecen en
negro y las terminales hembra en blanco en los diagramas
elctricos.
SGI363
GI-17
2007 Tiida

MUESTRA DE DIAGRAMA ELCTRICO - EXAMPL
Vea los detalles en la siguiente DESCRIPCIN.
SGI091A
GI-18
2007 Tiida

Empalme opcional
GI
SGI942
DESCRIPCIN
Nm.
Punto
Condicin de suministro
elctrico
Eslabn fusible
Ubicacin del fusible/

eslabn fusible
Fusible
Gama de corriente
Conectores
Empalme opcional
Empalme
Cruce
10
Conector comn
11
Abreviatura de opcin
Descripcin
Muestra la condicin cuando el sistema recibe voltaje positivo del acumulador (se puede
operar).
La lnea doble muestra que ste es un eslabn fusible.
El crculo abierto muestra el flujo de corriente de entrada y el crculo sombreado muestra el

flujo de corriente de salida.
Muestra la ubicacin del fusible o eslabn fusible en la caja de fusibles/eslabones fusibles.

Vea la disposicin en la seccin PG, GUA DE ALIMENTACIN DE CORRIENTE.
La lnea sencilla muestra que ste es un fusible.
El crculo abierto muestra el flujo de corriente de entrada y el crculo sombreado muestra el

flujo de corriente de salida.
Muestra la gama de corriente del fusible o eslabn fusible.
Muestra que el conector E3 es hembra y que el conector M1 es macho.
El cable G/R se localiza en la terminal 1A de ambos conectores.
El nmero de terminal con una letra (1A, 5B, etc.) indica que el conector es un conector SMJ.
Vea la seccin PG, SMJ (EMPALMES SPER MLTIPLES).
El crculo abierto muestra que el empalme es opcional, dependiendo de la aplicacin del

vehculo.
El crculo sombreado muestra que el empalme siempre est en el vehculo.
Esta flecha muestra que el circuito contina en una pgina adyacente.
La A coincidir con la A en la pgina anterior o siguiente.
Las lneas punteadas entre las terminales muestran que estas terminales forman parte del
mismo conector.
Muestra que el circuito es opcional, dependiendo de la aplicacin del vehculo.
GI-19
2007 Tiida

Nm.
Punto
12
Relevador
13
Conectores
14
Color del cable
Descripcin
Muestra una representacin interna del relevador. Vea los detalles en la seccin PG, RELEVADOR ESTANDARIZADO.
Muestra que el conector est conectado al cuerpo o a una terminal con perno o tuerca.
Son cdigos del color del cable.

BR = Caf
OR o O = Naranja
P = Rosa
PU o V (Violeta) = Prpura
GY o GR = Gris
SB = Azul cielo
CH = Caf oscuro
DG = Verde oscuro
B = Negro
W = Blanco
R = Rojo
G = Verde
L = Azul
Y = Amarillo
LG = Verde claro
Cuando el cable tiene rayas de colores, primero se proporciona el color base y despus el de la raya,
como se muestra a continuacin:
Ejemplo: L/W = Azul con raya blanca
15
Descripcin de opcin
16
Interruptor
17
Piezas de ensamble
18
Cdigo de celda
19
Flecha de flujo de
corriente
Muestra una descripcin de la abreviatura de opcin utilizada en la pgina.
Muestra que existe continuidad entre las terminales 1 y 2 cuando el interruptor est en la
posicin A. Existe continuidad entre las terminales 1 y 3 cuando el interruptor est en la
posicin B.
Una terminal de conector en un componente muestra que es un conjunto incorporado a

mazo de cables.
Identifica cada pgina del diagrama elctrico por seccin, sistema y nmero de pgina de
diagrama elctrico.
La flecha indica flujo de corriente elctrica, especialmente cuando la direccin del flujo
estndar (verticalmente hacia abajo u horizontal de izquierda a derecha) es difcil de seguir.
Una flecha doble

muestra que la corriente puede fluir en cualquiera de las dos
direcciones, dependiendo del funcionamiento del circuito.
Muestra que el sistema se deriva a otro sistema identificado por cdigo de celda (seccin y
sistema).
20
Derivacin del sistema
Esta flecha muestra que el circuito contina a otra pgina identificada por cdigo de celda.
21
Cruce
La C coincidir con la C en otra pgina dentro del sistema que no sea la pgina anterior ni la
siguiente.
22
Lnea blindada
La lnea encerrada por un crculo punteado indica un cable blindado.
23
Caja de componentes
en lnea ondulada
Muestra que otra parte del componente aparece tambin en otra pgina (indicado por lnea
ondulada) dentro del sistema.
24
Nombre del componente
Muestra el nombre de un componente.
Muestra el nmero del conector.
La letra muestra en cul mazo de cables est localizado el conector.
Ejemplo: M : mazo de cables principal. Vea los detalles y localice el conector en la seccin
PG "Mazo de cables principal", Diagrama de mazo de cables. Se incluye un cuadriculado
con coordenadas para ayudar a encontrar los conectores en los mazos de cables complejos.
La lnea empalmada y aterrizada bajo el color del cable muestra que la lnea a tierra est
empalmada en el conector aterrizado.
Muestra la conexin a tierra Vea informacin detallada acerca de la distribucin de tierra en

Distribucin de tierra en la seccin PG.
Esta rea muestra las caras de los conectores de los componentes en el diagrama elctrico
en la pgina.
Los conectores encerrados con lneas punteadas significan que stos pertenecen al mismo
componente.
Son cdigos del color del conector. Vea el significado de los cdigos en los cdigos de color
de cable, Nmero 14 de esta grfica.
25
Nmero de conector
26
Tierra (MASA)
27
Tierra (MASA)
28
Vistas de conector
29
Componente comn
30
Color de conector
GI-20
2007 Tiida

Nm.
Punto
31
Caja de fusibles y eslabones fusibles
Descripcin
32
rea de referencia
Muestra la disposicin del (los) fusible(s) y eslabones fusible(s) y se utiliza para las vistas de
conectores en "GUA DE ALIMENTACIN DE CORRIENTE" en la seccin PG.
El cuadrado abierto muestra el flujo de corriente de entrada, y el cuadrado sombreado muestra el flujo de corriente de salida.
Muestra que en la seccin PG hay ms informacin acerca de Empalme sper mltiple

(SMJ) y de Conectores conjuntos (J/C). Vea los detalles en "rea de referencia".
Indicacin de mazo de cables
GI
Las designaciones de letras junto al electrodo del medidor de

prueba indican el color del cable del mazo de cables (conector).
Los nmeros de conector en un crculo sencillo M33 indican los
conectores del mazo de cables.
AGI070
Indicacin de componente
Los nmeros de conector en un crculo doble F211 indican los conectores de componentes.
Posiciones de interruptores
Los interruptores aparecen en los diagramas elctricos como si el vehculo estuviera en condicin normal.
Un vehculo est en condicin normal cuando:
GI-21
2007 Tiida
el interruptor de ignicin est en APAG,

las puertas, las tapas del cofre y la cajuela, y la compuerta trasera estn cerradas,
los pedales no estn oprimidos y
el freno de estacionamiento est liberado.
SGI860
Lneas detectables y lneas no detectables

En algunos diagramas elctricos se utilizan dos tipos de lneas que representan cables con pesos diferentes.
Una lnea de peso normal (lnea ms ancha) representa una

lnea detectable para el DTC (Cdigo de diagnstico de fallas).
Una lnea detectable para el DTC es un circuito en el cual el
ECM puede detectar fallas en el funcionamiento con el sistema
de diagnstico en el vehculo.
Una lnea de menor peso (lnea ms delgada) representa una

lnea no detectable para el DTC. Una lnea no detectable para
el DTC es un circuito en el cual el ECM no puede detectar
fallas en el funcionamiento con el sistema de diagnstico en el
vehculo.
SGI862-B
Interruptor mltiple
La continuidad de un interruptor mltiple se describe de dos maneras, y se muestran a continuacin.
La grfica de interruptores se utiliza en diagramas esquemticos.
GI-22
2007 Tiida
El diagrama de interruptores se utiliza en diagramas elctricos.

GI
J
SGI875
GI-23
2007 Tiida

rea de referencia
El rea de referencia del diagrama elctrico contiene referencias a las pginas de referencia adicionales del
sistema elctrico al final del manual. Si los nmeros y ttulos de un conector se muestran en el rea de referencia del diagrama elctrico, entonces estos smbolos del conector no se muestran en el rea del conector.
SGI092A
GI-24
2007 Tiida

Abreviaturas
EAS0024B
GI
Se utilizan las siguientes ABREVIATURAS :

ABREVIATURA
A/A
DESCRIPCIN
Aire Acondicionado
T/A
Transeje/Transmisin automtica
ATF
Aceite de transmisin automtica
CVT
Transmisin continuamente variable
D1
Rango de transmisin 1a. velocidad
D2
D3
D4
FR, RR
Delantero, Trasero
LH, RH
Izquierdo, Derecho
T/M
Transeje/Transmisin manual
OD
Sobremarcha
P/S
Direccin hidrulica
SAE
Society of Automotive Engineers, Inc.
SDS
Datos y especificaciones de servicio
SST
Herramientas especiales de servicio
2WD
Traccin en las 2 ruedas
22
2o. rango 2a. velocidad
21
2o. rango 1a. velocidad
12
1er. rango 2a. velocidad
11
1er. rango 1a. velocidad
GI-25
2007 Tiida
INFORMACIN DE SERVICIO EN CASO DE INCIDENTES EN EL SISTEMA

ELCTRICO
ELCTRICO
PFP:00000
Cmo comprobar la terminal
EAS0024C
JUEGO DE CONECTORES Y TERMINALES DE CLAVIJAS

Cuando reemplace conectores o terminales, utilice los juegos de conectores y terminales de clavijas que aparecen a continuacin.
Los juegos de conectores y terminales de clavijas contienen algunos de los conectores y terminales NISSAN/
INFINITI de uso ms comn. Vea los procedimientos detallados de reemplazo de conectores y terminales de
clavijas en el MANUAL DE SERVICIO DE CONECTORES Y TERMINALES DE CLAVIJAS NISSAN/INFINITI
ms reciente.
Nmero de herramienta
(Kent-Moore No.)
Nombre de la herramienta
Descripcin
(J38751-95NI)
Juego de conectores y
terminales de clavijas
(NISSAN)
(J38751-95INF)
Juego de conectores y
terminales de clavijas
(INFINITI)
(J42992-98KIT)
OBD juego de reparacin
de terminal
(J42992-2000UPD)
OBD-II Actualizacin de
juego de conectores
WAIA0004E
WAIA0005E
CMO VERIFICAR CONECTORES

Los daos a un conector y una conexin intermitente pueden ser resultado de una verificacin inadecuado del
conector durante las comprobaciones de circuito.
El electrodo de un multmetro digital (DMM) puede no encajar correctamente en la cavidad del conector. Para
verificar el conector de manera correcta, siga los procedimientos descritos a continuacin utilizando un pasador en "T". Para un mejor contacto, sujete el pasador en "T" utilizando una pinza de caimn.
Verificacin desde el lado del mazo de cables

El conector tipo estndar (no el tipo a prueba de agua) se debe verificar desde el lado del mazo de cables con un pasador en "T".
Si el conector tiene una cubierta trasera, como el caso de un

conector ECM, quite la cubierta trasera antes de verificar la terminal.
No verifique ningn conector a prueba de agua desde el lado

del mazo de cables. Esto puede provocar daos al sello entre el
cable y el conector.
SGI841
GI-26
2007 Tiida

ELCTRICO
Verificacin desde el lado de las terminales
GI
TERMINAL HEMBRA
Hay un pequeo corte arriba de cada terminal hembra. Haga la

verificacin de cada terminal con el pasador en "T" a travs del
corte.
No inserte en la terminal hembra ningn objeto diferente al tipo
de la terminal macho.
SEL265V
Algunos conectores no tienen un corte arriba de cada terminal.

Para verificar cada terminal, quite el sujetador del conector para
hacer espacio de contacto para la verificacin.
SEL266V
TERMINAL MACHO
Con mucho cuidado lleve a cabo la verificacin en la superficie de
contacto de cada terminal utilizando un pasador en "T".
No flexione la terminal.
K
SEL267V
Cmo comprobar una muelle de contacto agrandada de la terminal
Una muelle de contacto agrandada en las terminales puede crear seales intermitentes en el circuito.
Si se detecta un circuito abierto intermitente, siga el procedimiento a continuacin para inspeccionar en busca
de cables abiertos y muelles de contacto agrandadas en la terminal hembra.
1. Ensamble una terminal macho con cable de aprox. 10 cm (3.9
in).
Utilice una terminal macho que coincida con la terminal
hembra.
2. Desconecte el conector que se sospecha est fallando y
sostngalo con la parte terminal hacia arriba.
SEL270V
GI-27
2007 Tiida

ELCTRICO
3.
Mientras sostiene el cable de la terminal macho, intente insertar

la terminal macho en la terminal hembra.
No fuerce con sus manos la terminal macho en la terminal
hembra.
SEL271V
4.
Mientras mueve el conector, compruebe si la terminal macho se

puede insertar con facilidad o no.
SEL272V
Si la terminal macho se puede insertar fcilmente en la terminal

hembra, reemplace la terminal hembra.
SEL273V
Inspeccin de conectores a prueba de agua

Si entra agua al conector, puede provocar corto en los circuitos internos. Esto puede resultar en problemas
intermitentes.
Compruebe los siguientes puntos para mantener las caractersticas a prueba de agua originales.
INSPECCIN DEL SELLO DE HULE
La mayora de conectores a prueba de agua se proporciona con

un sello de hule entre los conectores macho y hembra. Si falta
este sello, el desempeo a prueba de agua puede no cumplir
con las especificaciones.
El sello de hule se puede caer cuando se desconectan los

conectores. Siempre que se reconecten conectores, asegrese
de que el sello de hule est adecuadamente instalado en el lado
ya sea macho o hembra del conector.
SEL275V
INSPECCIN DEL SELLO DEL CABLE

El sello del cable se debe instalar en la zona de insercin del cable en un conector a prueba de agua.
Asegrese de que el sello est adecuadamente instalado.
GI-28
2007 Tiida

ELCTRICO
Inspeccin de bloqueo de terminales
GI
Revise en busca de terminales desbloqueadas jalando el cable al

extremo del conector. Una terminal desbloqueada puede crear
seales intermitentes en el circuito.
SEL330V
Cmo llevar a cabo un diagnstico eficiente de un incidente del sistema

elctrico
EAS0024D
FLUJO DE TRABAJO
SGI838
PASO
DESCRIPCIN
Obtenga informacin detallada de las condiciones y del entrono cuando ocurri el incidente.
Las siguientes son piezas clave de informacin requeridas para hacer un buen anlisis:
PASO 1
PASO 2
QU
Modelo de vehculo, motor, transmisin/transeje y sistema (p.ej., radio).
CUNDO
Fecha, hora del da, condiciones climticas, frecuencia.
DNDE
Condiciones del camino, altitud y situacin de trfico.
CMO
Sntomas del sistema, condiciones de funcionamiento (interaccin con otros componentes).

Historial de servicio y si se han instalado otras refacciones posventa.
Haga funcionar el sistema, de ser necesario haga prueba en carretera.

Verifique el parmetro del incidente.
Si el problema no se puede duplicar, vea "Pruebas de simulacin de incidente".
Recopile los materiales adecuados de diagnstico, incluyendo:
PASO 3
Gua de alimentacin de corriente
Descripciones de funcionamiento del sistema
Secciones aplicables del Manual de servicio
Revise si hay Boletines de servicio
Identifique dnde iniciar el diagnstico con base en sus conocimientos del funcionamiento del sistema y los comentarios del
cliente.
PASO 4
Inspeccione el sistema en busca de atascamiento mecnico, conectores sueltos o daos en el cableado.

Determine cules circuitos y componentes estn involucrados y diagnostique utilizando las guas de alimentacin de corriente
y de mazos de cables.
GI-29
2007 Tiida

ELCTRICO
PASO
DESCRIPCIN
PASO 5
Repare o reemplace el circuito o componente del incidente.
PASO 6
Haga funcionar el sistema en todos los modos. Verifique que el sistema funciona adecuadamente bajo todas las condiciones.
Asegrese de no haber creado, sin darse cuenta, un incidente nuevo durante sus pasos de diagnstico o reparacin.
PRUEBAS DE SIMULACIN DEL INCIDENTE

Introduccin
En ocasiones el sntoma no se hace presente cuando el vehculo ingresa para servicio. De ser posible, lleve a
cabo una recreacin de las condiciones presentes en el momento del incidente. Ello puede ayudar a evitar un
Diagnstico de problema no encontrado. La siguiente seccin ilustra formas de simular las condiciones/
entorno bajo las cuales el propietario experimenta un incidente en el sistema elctrico.
La seccin se divide en los seis temas siguientes:
Vibracin del vehculo
Sensibilidad trmica
Congelacin
Infiltracin de agua
Carga elctrica
Arranque en fro o en caliente

Obtenga del cliente una descripcin detallada del incidente. Esto es muy importante para simular las condiciones del problema.
Vibracin del vehculo

El problema puede ocurrir o empeorar durante la conduccin en un camino irregular o cuando el motor est
vibrando (marcha mnima con el A/A encendido). En tal caso, deber revisar en busca de una condicin relacionada con la vibracin. Vea la siguiente ilustracin.
CONECTORES Y MAZO DE CABLES
Determine cules conectores y mazos de cableado podran afectar el sistema elctrico que est inspeccionando. Sacuda suavemente cada uno de los conectores y mazos de cables mientras monitorea el sistema en
busca del incidente que est intentando duplicar. Esta prueba puede indicar una conexin elctrica suelta o
deficiente.
SUGERENCIA
Los conectores pueden estar expuestos a la humedad. Es posible que aparezca una capa delgada de
corrosin en las terminales de los conectores. Una inspeccin visual puede no revelarlo hasta que se desconecte el conector. Si el problema ocurre de manera intermitente, quizs el problema sea producto de la
corrosin. Es buena idea desconectar, inspeccionar y limpiar las terminales de los conectores relacionados
en el sistema.
SENSORES Y RELEVADORES
Suavemente aplique una ligera vibracin a los sensores y relevadores en el sistema que est inspeccionando.
Esta prueba puede indicar un sensor o un relevador suelto o montado de manera deficiente.
SGI839
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR

GI-30
2007 Tiida

ELCTRICO
Hay varias razones por las cuales la vibracin de un vehculo o de un motor pudiera provocar una queja del
sistema elctrico. Algunas de las cosas que se tienen que comprobar son:
GI
Conectores que no estn bien asentados.
Mazo de cableado que no es lo suficientemente largo y por lo tanto est bajo tensin debido a vibraciones o balanceos del motor.
B
Cables tendidos a travs de abrazaderas o componentes mviles.
Cables de tierra sueltos, sucios o corrodos.

C
Cables guiados demasiado cerca de componentes calientes.

Para inspeccionar componentes debajo del cofre, inicie verificando la integridad de las conexiones a tierra.
(Vea Inspeccin a tierra ms adelante) Primero compruebe que el sistema est adecuadamente aterrizado.
Despus revise en busca de conexiones sueltas sacudiendo suavemente el cableado o los componentes D
como ya se explic. Utilice los diagramas elctricos para inspeccionar la continuidad del cableado.
DETRS DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS
Un mazo de cables inadecuadamente guiado o sujeto se puede pellizcar durante la instalacin de accesorios.
La vibracin del vehculo puede agravar un mazo de cables guiado a lo largo de un soporte o cerca de un tornillo.
DEBAJO DE LAS ZONAS DE LOS ASIENTOS

Un mazo de cables sin abrazadera o suelto puede provocar que los componentes del asiento (como las guas
de desplazamiento) pellizquen el cableado durante la vibracin del vehculo. Si el cableado corre debajo de
zonas de asiento, inspeccione la ruta de los cables en busca de daos o pellizcos.
Sensibilidad trmica
Las quejas del cliente puede ocurrir durante el clima clido o

despus de que el auto ha estado asentado por poco tiempo. En tal
caso, deber revisar en busca de una condicin relacionada con la
sensibilidad trmica.
Para determinar si un componente elctrico es sensible al calor,
caliente el componente con un soplete o equivalente.
No caliente los componentes a ms de 60C (140F). Si el incidente ocurre durante el calentamiento de la unidad, reemplace o
asle adecuadamente el componente.
K
SGI842
Congelacin
El cliente puede indicar que el incidente desaparece cuando el auto
se calienta (en el invierno). La causa puede estar relacionada con la
congelacin de agua en alguna parte en el sistema de cableado/
elctrico.
Existen dos mtodos para revisarlo. El primero es pedir al propietario que deje su auto hasta el da siguiente. Asegrese de que se
enfre lo suficiente como para que exhiba su queja. Deje el auto
estacionado al aire libre durante la noche. En la maana, lleve a
cabo un diagnstico rpido y detallado de aquellos componentes
elctricos que pudieran estar afectados.
El segundo mtodo es poner el componente sospechoso en un conSGI843
gelador el tiempo suficiente para que el agua se congelara. Vuelva a
instalar la pieza en el auto y revise si vuelve a ocurrir el incidente. Si as sucede, repare o reemplace el componente.
GI-31
2007 Tiida

ELCTRICO
Infiltracin de agua
El incidente puede ocurrir nicamente durante temporada de alta
humedad o de lluvia/nieve. En tales casos, el incidente puede ser
provocado por infiltracin de agua en una pieza elctrica. Esto se
puede simular empapando el auto o hacindolo pasar por una
mquina de lavado de autos.
No roce agua directamente en ningn componente elctrico.
SGI844
Carga elctrica
El incidente puede ser sensible a la carga elctrica. Lleve a cabo un
diagnstico con todos los accesorios encendidos (incluyendo A/A,
desempaador de cristal trasero, radio, faros antiniebla).
SGI845
Arranque en fro o en caliente

En algunas ocasiones puede ocurrir un incidente del sistema elctrico nicamente cuando el auto se arranca
fro, o cuando el auto se vuelve a arrancar poco despus de haber sido apagado. En estos casos el auto se
tendr que quedar durante la noche para hacer un diagnstico adecuado.
INSPECCIN DE CIRCUITOS
Introduccin
En general, la prueba de circuitos elctricos es una tarea sencilla cuando se utiliza un mtodo lgico y organizado. Antes de iniciar, es importante tener toda la informacin disponible acerca del sistema que se va a probar. Tambin es importante tener un conocimiento profundo del funcionamiento del sistema. Slo entonces
podr utilizar el equipo adecuado y llevar a cabo el procedimiento de pruebas correcto.
Va a tener que simular vibraciones del vehculo mientras prueba los componentes elctricos. Para ello,
sacuda suavemente el mazo de cableado o el componente elctrico.
ABIERTA
Un circuito est abierto cuando no hay continuidad a travs de una seccin del circuito.
Hay dos tipos de cortos.
CORTO
CORTOCIRCUITO
Cuando un circuito hace contacto con otro circuito y provoca la resistencia al cambio normal.
CORTOCIRCUITO A TIERRA
Cuando un circuito hace contacto con una fuente de tierra y aterriza el circuito.
NOTA:
Vea Cmo revisar las terminales para verificar o revisar terminales.
GI-32
2007 Tiida

ELCTRICO
Prueba en busca de aperturas en el circuito
Antes de iniciar el diagnstico y prueba del sistema, debe hacer un bosquejo del esquema del sistema. Esto GI
le ayudar a ir de manera lgica a travs del proceso de diagnstico. Hacer el bosquejo le ayudar tambin a
reforzar sus conocimientos del sistema.
B
SGI846-A
MTODO DE COMPROBACIN DE CONTINUIDAD

La comprobacin de continuidad se utiliza para encontrar una abertura en el circuito. El multmetro digital
(DMM) establecido en la funcin de resistencia indicar un circuito abierto como sobre el lmite (sin tono de
bip ni smbolo de ohms). Asegrese de siempre iniciar con el DMM en el nivel de resistencia ms alto.
El esquema anterior le ayudar a comprender el diagnstico de circuitos abiertos.
Desconecte el cable negativo del acumulador.
Inicie en un extremo del circuito y vaya recorriendo hasta el otro extremo. (En el bloque de fusibles en
este ejemplo)
Conecte un electrodo del DMM a la terminal del bloque de fusibles en el lado de carga.
Conecte el otro electrodo en el lado del bloque de fusibles (corriente) del SW1. Poca o ninguna resistencia indicar que esa porcin del circuito tiene buena continuidad. Si el circuito estuviera abierto, el
multmetro digital indicar resistencia excesiva o infinita. (punto A)
Conecte los electrodos entre el SW1 y el relevador. Poca o ninguna resistencia indicar que esa porcin
del circuito tiene buena continuidad. Si el circuito estuviera abierto, el multmetro digital indicar resistencia excesiva o infinita. (punto B)
Conecte los electrodos entre el relevador y el solenoide. Poca o ninguna resistencia indicar que esa
porcin del circuito tiene buena continuidad. Si el circuito estuviera abierto, el multmetro digital indicar
resistencia excesiva o infinita. (punto C)
Se puede diagnosticar cualquier circuito con el enfoque utilizado en los ejemplos anteriores.
MTODO DE COMPROBACIN DEL VOLTAJE
El esquema anterior le ayudar a comprender el diagnstico de circuitos abiertos.
En cualquier circuito de corriente, las aperturas se pueden encontrar probando el sistema metdicamente en
busca de presencia de voltaje. Esto se lleva a cabo conmuntando el medidor mltiple digital (DMM) a la
funcin de voltaje.
Conecte un electrodo del DMM a una tierra que se sabe es buena.
Inicie la verificacin en un extremo del circuito y vaya recorriendo hasta el otro extremo.
Con el SW1 abierto, lleve a cabo la verificacin en el SW1 para probar en busca de voltaje.
Con voltaje; la apertura est ms abajo en el circuito que el SW1.
Sin voltaje; la apertura est entre el bloque de fusibles y el SW1 (punto A).
Cierre el SW1 y lleve a cabo la verificacin en el relevador.

Con voltaje; la apertura est ms abajo en el circuito que el relevador.
Sin voltaje; la apertura est entre el SW1 y el relevador (punto B).
Cierre el relevador y lleve a cabo la verificacin en el solenoide.

Con voltaje: la apertura est ms abajo que el solenoide en el circuito.
Sin voltaje: la apertura est entre el SW1 y el solenoide (punto C).
Se puede diagnosticar cualquier circuito de corriente con el enfoque utilizado en los ejemplos anteriores.
GI-33
2007 Tiida

ELCTRICO
Prueba en busca de cortos en el circuito
Para simplificar el tema de cortos en el sistema, vea el siguiente esquema.
SGI847-A
MTODO DE COMPROBACIN DE RESISTENCIA
Desconecte el cable negativo del acumulador y quite el fusible fundido.
Desconecte todas las cargas (SW1 abierto, relevador desconectado y solenoide desconectado) que reciben corriente a travs del fusible.
Conecte un electrodo del DMM en el lado de carga de la terminal de fusibles. Conecte el otro electrodo a
una tierra que se sabe es buena.
Con el SW1 abierto, pruebe en busca de continuidad.

Con continuidad; el corto est entre la terminal de fusibles y el SW1 (punto A).
Sin continuidad; el corto est ms abajo en el circuito que el SW1.
Cierre el SW1 y desconecte el relevador. Ponga los electrodos en el lado de carga de la terminal del fusible y una buena tierra. A continuacin, compruebe la continuidad.
Con continuidad; el corto est entre el SW1 y el relevador (punto B).
Sin continuidad; el corto est ms abajo en el circuito que el relevador.
Cierre el SW1 y haga puente entre los contactos del relevador con cable de puente. Ponga los electrodos
en el lado de carga de la terminal del fusible y una buena tierra. A continuacin, compruebe la continuidad.
Con continuidad; el corto est entre el relevador y el solenoide (punto C).
Sin continuidad; pruebe el solenoide y lleve a cabo los pasos otra vez.
MTODO DE COMPROBACIN DEL VOLTAJE
Quite el fusible fundido y desconecte todas las cargas (SW1 abierto, relevador desconectado y solenoide
desconectado) que reciben corriente a travs del fusible.
Gire la llave de ignicin a la posicin ENC o ARRANQUE. Verifique el voltaje del acumulador en el lado +
del acumulador de la terminal de fusibles (un cable en el lado de terminal + del acumulador en el bloque
de fusibles y un cable en una tierra que se sabe es buena).
Con el SW1 abierto y los cables del DMM a travs de las dos terminales de fusibles, pruebe en busca de
voltaje.
Con voltaje; el corto est entre el bloque de fusibles y el SW1 (punto A).
Sin voltaje; el corto est ms abajo en el circuito que el SW1.
Con el SW1 cerrado, relevador y solenoide desconectados y los cables del DMM a travs de las dos terminales de fusibles, pruebe en busca de voltaje.
Con voltaje; el corto est entre el SW1 y el relevador (punto B).
Sin voltaje; el corto est ms abajo en el circuito que el relevador.
Con el SW1 cerrado y los contactos de relevador puenteados con cable de puente protegido por fusible,
pruebe en busca de voltaje.
Con voltaje; el corto est hacia abajo del circuito del relevador o entre el relevador y el solenoide desconectado (punto C).
Sin voltaje; lleve a cabo los pasos nuevamente y revise la corriente al bloque de fusibles.
GI-34
2007 Tiida

ELCTRICO
Inspeccin de la conexin a tierra
Las conexiones a tierra son muy importantes para el funcionamiento correcto de los circuitos elctricos. Las GI
conexiones a tierra se exponen a menudo a humedad, suciedad y otros elementos corrosivos. La corrosin
(xido) puede volverse una resistencia no deseada. Esta resistencia no deseada puede cambiar la manera en
que funciona un circuito.
B
Los circuitos controlados electrnicamente dependen mucho de una buena conexin a tierra. Una conexin a
tierra floja o corroda puede afectar drsticamente un circuito controlado electrnicamente. Una conexin a
tierra deficiente o corroda puede afectar fcilmente el circuito. Aun cuando la conexin a tierra parezca estar
C
limpia, puede haber una pelcula delgada de xido en la superficie.
Al inspeccionar una conexin a tierra, siga estas reglas:
Quite el perno o tornillo de la conexin a tierra.
Inspeccione todas las superficies de contacto para asegurarse de que no estn sulfatadas, sucias, oxida- D
das, etc.
Limpie segn sea necesario para asegurar un buen contacto.

E
Vuelva a instalar el perno o tornillo firmemente.
Compruebe que no haya ningn "accesorio adicional" que pudiera interferir con el circuito a tierra.
Si varios cables fueron agrupados en una sola terminal de ojal conectada a tierra, asegrese de que las
F
abrazaderas estn bien prensadas. Asegrese de que todos los cables estn limpios, firmemente asegurados y bien conectados a tierra. Si se agrupan mltiples cables en un ojal, asegrese de que ninguno de
los cables a tierra tenga un aislamiento excesivo.
G
Vea informacin detallada acerca de la distribucin de tierra en Distribucin de tierra en la seccin PG.
H
SGI853
Pruebas de cada de voltaje

Generalmente, las pruebas de cada de voltaje se utilizan para encontrar componentes o circuitos con resistencia excesiva. La cada de voltaje en un circuito la provoca una resistencia cuando el circuito est en funcionamiento.
Revise el cable en la ilustracin. Cuando se mide la resistencia con un DMM, el contacto de un nico hilo de
cable dar una lectura de 0 ohms. Esto indica un buen circuito. Cuando el circuito est en funcionamiento,
este nico hilo de cable no puede transportar la corriente. El hilo nico tendr una alta resistencia a la
corriente. Ello se tomar como una ligera cada de voltaje.
La resistencia no deseada puede ser provocada por diversas situaciones, entre ellas:
Cableado de sobremedida (ejemplo de hilo nico)
Corrosin en los contactos del interruptor
Conexiones de cable o empalmes sueltos

Si se requieren reparaciones, siempre utilice cable del mismo calibre o mayor.
GI-35
2007 Tiida

ELCTRICO
MEDICIN DE CADA DE VOLTAJE MTODO ACUMULATIVO
Conecte el DMM a travs del conector o parte del circuito que desea comprobar. El cable positivo del
DMM debe estar ms cerca de la corriente y el cable negativo ms cerca de la tierra.
Haga funcionar el circuito.
El DMM indicar cuntos voltios se estn utilizando para "empujar" corriente a travs de esa parte del circuito.
Observe en la ilustracin que hay una cada de voltaje excesiva de 4.1 entre el acumulador y el foco.
SGI974
MEDICIN DE CADA DE VOLTAJE PASO A PASO

El mtodo paso a paso es muy til para aislar cadas excesivas en sistemas de bajo voltaje (como aquellas
en Sistemas controlados por computadora).
Los circuitos en el Sistema controlado por computadora funcionan a un amperaje muy bajo.
El funcionamiento del sistema (controlado por computadora) se puede ver adversamente afectado por una
variacin en la resistencia en el sistema. Dicha variacin en la resistencia puede ser provocada por una
conexin deficiente, instalacin inadecuada, calibre de cable inadecuado o corrosin.
La prueba de cada de voltaje paso a paso puede identificar un componente o cable con demasiada resistencia.
SAIA0258E
GI-36
2007 Tiida

ELCTRICO
Prueba del circuito de la unidad de control
GI
Descripcin del sistema: Cuando el interruptor est en ENC, la unidad de control enciende la luz.
D
MGI034A
TABLA DE VOLTAJE DE ENTRADA-SALIDA

No. de
pasador
Punto
Condicin
Voltaje
valor [V]
En caso de alta resistencia, como cuando hay un solo hilo [V] *
Interruptor encendido
Voltaje del acumulador
Inferior que el voltaje del acumulador Aprox. 8 (Ejemplo)
Interruptor apagado
Aprox. 0
Aprox. 0
Aprox. 0 (Luz que no funciona)
Interruptor apagado
Aprox. 0
Aprox. 0
Interruptor
Luz
El valor del voltaje se basa en la conexin a tierra de la carrocera.

*:Si existe alta resistencia en el circuito del lado del interruptor (provocada por un hilo nico), la terminal 1 no detecta voltaje del acumulador. La unidad de control no detecta que el interruptor est encendido, incluso si el interruptor no se enciende. Por lo tanto, la unidad
de control no suministra corriente para encender la luz.
MGI035A
TABLA DE VOLTAJE DE ENTRADA-SALIDA

No. de
pasador
Punto
Condicin
1
Voltaje
valor [V]
En caso de alta resistencia, como cuando hay un solo hilo [V] *
Aprox. 0
Voltaje de acumulador (luz que no funciona)
Luz
Interruptor apagado
Aprox. 0
Mayor que 0 Aprox. 4 (Ejemplo)
Interruptor apagado
Aprox. 5
Aprox. 5
Interruptor
El valor del voltaje se basa en la conexin a tierra de la carrocera.

*:Si existe alta resistencia en el circuito del lado del interruptor (provocada por un hilo nico), la terminal 2 no detecta aprox. 0V. La unidad de control no detecta que el interruptor est encendido, incluso si el interruptor no se enciende. Por lo tanto, la unidad de control no
controla la tierra para encender la luz.
GI-37
2007 Tiida

ELCTRICO
Unidades de control y piezas elctricas
EAS0024E
PRECAUCIONES
Nunca invierta la polaridad de las terminales del acumulador.

Instale nicamente las piezas especficas para un vehculo.
Antes de reemplazar la unidad de control, compruebe la entrada
y salida y funcionamiento de las partes del componente.
No aplique fuerza excesiva cuando desconecte un conector.
Si el conector se instala apretando pernos, afloje los pernos del
montaje y squelo con la mano.
SAIA0251E
Antes de instalar un conector asegrese de que la terminal no

est doblada ni daada, y luego conctela correctamente.
Cuando instale un conector apretando pernos, arrglelo apretando el perno de montaje hasta que la proyeccin pintada del
conector est nivelada con la superficie.
SAIA0252E
Para el desmontaje del conector tipo palanca, jale la palanca

hacia arriba en la direccin que seala la flecha A en la figura y
luego quite el conector.
SAIA0253E
Para instalacin del conector tipo palanca, jale la palanca hacia

abajo en la direccin que seala la flecha B en la figura y luego
empuje el conector hasta que se escuche un clic.
SAIA0254E
GI-38
2007 Tiida

ELCTRICO
Evite impactos excesivos a la unidad de control dejndola caer

o golpendola.
Tenga cuidado y evite la condensacin en la unidad de control
debido a cambios bruscos de temperatura y no deje que le entre
agua o lluvia. Si encuentra agua en la unidad de control,
squela por completo antes de instalarla en el vehculo.
Tenga cuidado y no permita que el conector de la unidad de
control entre en contacto con aceite.
Evite limpiar la unidad de control con aceites voltiles.
No desensamble la unidad de control y no quite las cubiertas
superior e inferior.
GI
C
SAIA0255E
Cuando utilice un DMM, tenga cuidado de no dejar que los electrodos de prueba se acerquen uno al otro, ya que el voltaje del
acumulador puede daar el transistor elctrico de la unidad de
control debido a un cortocircuito.
Cuando compruebe seales de entrada y salida de la unidad de
control, utilice el adaptador de comprobacin especificado.
SEF348N
GI-39
2007 Tiida
SISTEMA DE REVISIN CONSULT-II

Descripcin
PFP:00000
EAS0024F
CONSULT-II es un probador tipo manual. Cuando se conecta con un conector de diagnstico equipado
en el lado del vehculo, se comunicar con la unidad de control equipada en el vehculo y as habilitar
diversos tipos de pruebas de diagnstico.
Vea mayor informacin en el Manual del operador de CONSULT.
Funcin y aplicacin del sistema
Funcin
MOTOR
T/A*1
ABS*1
AIRBAG
EPS
IPDM E/R
BCM
METER
NVIS (NATS)*2
NVIS (BCM de NATS O S/ENT*)2
EAS0024G
Soporte de trabajo
Este modo permite al tcnico ajustar algunos dispositivos ms

rpido y con mayor precisin siguiendo las indicaciones en CONSULT-II.
Resultados de autodiagnstico
Los resultados del autodiagnstico se pueden leer y borrar

rpidamente.
Registro de diagnstico
de fallas
Los resultados de autodiagnstico actuales y todos los registros

de diagnstico de fallas previamente almacenados se pueden
leer.
Monitor de datos
Los datos de entrada/salida en el ECU se pueden leer.
Monitor de soporte de
diagnstico CAN
La condicin de comunicacin de la lnea de comunicacin CAN

se puede leer.
Prueba activa
Modo de prueba de diagnstico en el cual CONSULT-II impulsa

los actuadores de manera separada de ECU cambiando algunos
parmetros en un rango especificado.
Prueba funcional
Este modo puede mostrar los resultados de autodiagnstico de

ECU sea con "OK" o "NG". Para motores, estn disponible pruebas ms prcticas con respecto a sensores/interruptores y/o
actuadores.
Confirmacin DTC y SRT
Los resultados de SRT (Prueba de disponibilidad de sistema) y el

estado/resultado del autodiagnstico se pueden confirmar.
Soporte de trabajo de
DTC
La condicin de funcionamiento para confirmar los Cdigos de

diagnstico de fallas se puede seleccionar.
Nmero de pieza de
ECM/ECU
Se puede leer el nmero de pieza de ECM/ECU.
N discriminado ECU
El nmero de clasificacin de un reemplazo ECU se puede leer

para evitar la instalacin de un ECU incorrecto.
Configuracin
Establece los parmetros del mdulo de control para que coincidan con el equipamiento opcional del vehculo.
Los cdigos de identificacin de las llaves de ignicin registradas

en los componentes de NATS se pueden inicializar y es posible
registrar identificaciones nuevas.
Este modo permite al tcnico obtener un cdigo de 5 dgitos

especfico de BCM.
Modo de prueba de
diagnstico
Inicializacin de la unidad
de control
*3
PIN ledo*3
X: Aplicable.
*1: Si equipado.
*2: NVIS (NATS) [Sistema inmovilizador de vehculo de NISSAN (Sistema antirrobo Nissan)].
*3: Este sistema se muestra con NVIS (NATS) usando una tarjeta de programa ASN04A-1 o ms reciente.
GI-40
2007 Tiida

Reemplazo de la batera de hidruro de nquel metlico
EAS0024H
CONSULT-II usa una batera de hidruro de nquel metlico. Observe lo siguiente durante el reemplazo de la
batera:
ADVERTENCIA:
Reemplace la batera de hidruro de nquel metlico nicamente con una batera genuina para CONSULT-II. El uso de otra batera puede presentar riesgos de incendio o explosin. Si no se maneja debidamente, la batera puede presentar riesgos de incendio o de quemadura por qumicos. No la
recargue, desensamble ni arroje al fuego.
Mantenga la batera lejos del alcance de los nios y deseche la batera usada conforme las reglamentaciones locales.
Comprobar el equipo
EAS0024I
GI
Cuando solicite el equipo siguiente, contacte a su distribuidor de NISSAN/INFINITI.

Descripcin
CONSULT-II de NISSAN (J-44200)
1. Unidad CONSULT-II (Programa interno del probador: Versin

residente 3.4.0) y accesorios.
2. Tarjetas de programa ASD05D y ASN04A-1 (para NATS) o

ms reciente. Para confirmar la mejor combinacin de estos
programas, consulte el Manual de operacin del CONSULT-II.
3. CONVERTIDOR CONSULT-II
4. Cable "flexible de conexin del CONSULT-II".
H
SAIA0363E
NOTA:
El CONSULT-II se debe usar junto con una tarjeta de programa.

El CONSULT-II no requiere carga (inicializacin) del procedimiento.
Asegrese de apagar el CONSULT-II antes de instalar o remover una tarjeta de programa.

PRECAUCIN:
Si se usa el CONSULT-II sin conectar el CONVERTIDOR CONSULT-II, quizs se detecten fallas en

el autodiagnstico, dependiendo de la unidad de control que lleve a cabo la comunicacin CAN.
Si el CONVERTIDOR de CONSULT-II no est conectado con el CONSULT-II, el vehculo entra en

MODO SEGRI FALLO, que ILUMINA FARO y/o VENT RADIADOR GIR cuando se inicia el
CONSULT-II.
Los cables anteriores "I" e "Y" DLC-1 y DLC-II del CONSULT-II ya NO se deben usar, porque las
clavijas del conector DDL se pueden daar durante el intercambio de cables.
Procedimiento de inicio del CONSULT-II
EAS0024J
NOTA:
Apagar el interruptor de ignicin mientras se lleva a cabo el diagnstico de CAN puede provocar el borrado de
la memoria.
1. Conecte el CONSULT-II y el CONVERTIDOR CONSULT-II al
conector de enlace de datos.
PAIA0070E
GI-41
2007 Tiida
2.
3.
Si fuera necesario, gire el interruptor de ignicin a ENC.

Toque COMNZO (BASAD VHCL NISSAN) o la tecla de
acceso directo al sistema (p. e.: MOTOR) en la pantalla.
BCIA0029E
4.
Toque el sistema necesario en la pantalla "SELECCIN SISTEMA".

Si el sistema necesario no se indica, compruebe la fuente de
corriente y la tierra de la unidad de control de sistema. Si es normal, consulte GI-43, "Circuito conector de enlace de datos
(DLC) del CONSULT-II".
BCIA0030E
5.
Seleccione la pieza que se desea se diagnostique en la pantalla

"SELEC MODO DIAGNOSI".
BCIA0031E
GI-42
2007 Tiida

Circuito conector de enlace de datos (DLC) del CONSULT-II
EAS0024K
GI
WAWA0011E
GI-43
2007 Tiida

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN
Si el CONSULT-II no puede diagnosticar el sistema de manera adecuada, compruebe los siguientes puntos:
Sntoma
El CONSULT-II no puede acceder a ningn sistema.
El CONSULT-II no puede acceder un sistema individual. (se

tiene acceso a otros sistemas)
Punto de comprobacin
Circuito de corriente (Terminal 8) y circuito a tierra (Terminal 4) del DLC del CONSULT-II. Consulte los detalles del circuito en EC-444, "CONECTOR DE MIL Y ENLACE DE DATOS".
Cable del DLC del CONSULT-II y CONVERTIDOR CONSULT-II.
Tarjeta de programa del CONSULT-II. Compruebe la tarjeta de programa del CONSULT-II adecuada para el sistema. Consulte GI-41, "Comprobar el equipo".
Fuente de corriente y circuito a tierra de la unidad de control del sistema (consulte el circuito en
detalle en el diagrama elctrico de cada sistema).
Circuito abierto o en corto entre el sistema y el DLC del CONSULT-II (consulte el circuito en detalle en el diagrama elctrico de cada sistema).
Lnea de comunicaciones CAN abierta o en corto. Consulte LAN-3, "Precauciones cuando se usa
CONSULT-II".
NOTA:
Los circuitos DDL1 y DDL2 de las clavijas 6, 7 y 14 del DLC se pueden conectar a ms de un sistema. Un
corto en un circuito DDL conectado a una unidad de control en un sistema puede afectar el acceso del CONSULT-II a otros sistemas.
GI-44
2007 Tiida
PUNTO DE ELEVACIN
PUNTO DE ELEVACIN
Herramientas especiales de servicio
PFP:00000
GI
EAS0024L
Nmero de herramienta
Descripcin
LM4086-0200
Accesorio a bordo
D
S-NT001
E
LM4519-0000
Accesorio de caballete de seguridad
F
S-NT002
PRECAUCIN:
Cada vez que se eleve el vehculo, mantenga la condicin de bordillo deL vehculo completa.
Debido a que el centro de gravedad del vehculo cambia cuando se remueven piezas en la parte
delantera (motor, transmisin, suspensin etc.), soporte un punto de elevacin en el lado trasero
del gato de garaje con un gato de apoyo o equivalente.
Debido a que el centro de gravedad del vehculo cambia cuando se remueven piezas en la parte
trasera (eje trasero, suspensin etc.), soporte un punto de elevacin en el lado delantero del gato
de garaje con un gato de apoyo o equivalente.
Tenga cuidado de no golpear ni hacer algo que pudiera afectar las piezas de tubera.
Gato de garaje y caballete de seguridad y elevador de dos brazos
EAS0024M
ADVERTENCIA:
Estacione el vehculo en una superficie plana cuando use el gato. Asegrese de evitar daar
tuberas, tubos, etc. bajo el vehculo.
Nunca se coloque bajo el vehculo mientras est soportado slo por el gato. Siempre use caballetes de seguridad cuando tenga que colocarse bajo el vehculo.
Coloque cuas de rueda en el piso tanto al frente como detrs de las ruedas.
Al elevar el vehculo, abra los brazos del elevador tan ampliamente como sea posible y asegrese
de que la parte delantera y la parte trasera del vehculo estn bien equilibradas.
Cuando ajuste el brazo del elevador, no permita que el brazo entre en contacto con los tubos del
freno, cable del freno, tubos de combustible y viga de deflector de aire.
GI-45
2007 Tiida
PUNTO DE ELEVACIN
PIIB2498E
1.
Punto de soporte de seguridad y punto de

elevacin (parte delantera)
4.
Punto de gato de garaje (parte trasera)
2.
Punto de soporte de seguridad y

punto de elevacin (parte trasera)
3.
Punto de gato de garaje (parte

delantera)
PRECAUCIN:
Hay un recipiente justo detrs del punto trasero del gato de garaje. Eleve con cuidado.
Elevador a bordo
EAS0024N
PRECAUCIN:
Asegrese de que el vehculo est vaco cuando lo eleve.
El accesorio del elevador hidrulico (LM4086-0200) que se

fija en el extremo delantero del vehculo se debe fijar en la
parte delantera de la viga bajo la apertura de la puerta
delantera.
Coloque los accesorios en los extremos delanteros y traseros del elevador hidrulico.
AGI016
GI-46
2007 Tiida
REMOLQUE CON GRA

REMOLQUE CON GRA
Remolque con gra
PFP:00000
GI
EAS0024O
PRECAUCIN:
Se debe observar todas las leyes locales aplicables con respecto a la operacin de remolque.
Es necesario usar el equipo de remolque apropiado para evitar posibles daos al vehculo durante
la operacin de remolque. Se debe remolcar de acuerdo con el Manual de procedimientos de
remolque disponible con su distribuidor.
Siempre instale cadenas de seguridad antes de remolcar.
Cuando vaya a remolcar, asegrese de que la transmisin, el sistema de direccin y el tren de

fuerza estn en buen estado. Si cualquier unidad est daada, se deben usar plataformas rodantes.
NISSAN recomienda que el vehculo se remolque con las ruedas de traccin (parte delantera) lejos del piso,
como se ilustra.
PIIB6801E
REMOLQUE DE UN MODELO CON TRANSEJE AUTOMTICO SOBRE LAS CUATRO RUEDAS

PRECAUCIN:
Nunca remolque un modelo con transeje automtico apoyado en las cuatro ruedas, ya que esto puede
provocar daos graves y costosos al transeje.
Rescate de vehculos (liberacin de un vehculo atascado)
EAS0024P
Se pueden sujetar cadenas o cables de remolque slo a los miembros estructurales principales del
vehculo.
Los dispositivos para jalar se deben dirigir de manera que no toquen ninguna parte de la suspensin, la
direccin, el freno ni los sistemas de enfriamiento.
Siempre jale el cable en lnea recta desde de la parte delantera o trasera del vehculo. Nunca jale el
vehculo en ngulo.
No se recomienda el uso de dispositivos de arrastre como sogas o cintas para lonas, en el remolque o
rescate de un vehculo.
ADVERTENCIA:
No haga patinar las llantas a alta velocidad. Eso puede hacer que exploten, lo que podra resultar
en lesiones graves. Asimismo, algunas piezas en el vehculo se podran sobrecalentar y por lo
tanto daar.
Instale firmemente un gancho desmontable de rescate con una llave de tuerca de ruedas.
GI-47
2007 Tiida
PAR DE APRIETE DE PERNOS ESTNDAR

PAR DE APRIETE DE PERNOS ESTNDAR
Tabla de pares de apriete
Grado
Tamao
de perno
M6
M8
4T
M10
M12
lb-pie
lb-pulg
Nm
kg-m
lb-pie
lb-pulg
1.0
5.1
0.52
3.8
45.1
6.1
0.62
4.5
53.8
1.25
13
1.3
15
1.5
11
1.0
13
1.3
16
1.6
12
1.5
25
2.5
18
29
3.0
22
1.25
25
2.6
19
30
3.1
22
1.75
42
4.3
31
51
5.2
38
1.25
46
4.7
34
56
5.7
41
1.5
74
7.5
54
88
9.0
65
1.0
8.4
0.86
6.2
74.6
10
1.0
87
1.25
21
2.1
15
25
2.5
18
1.0
22
2.2
16
26
2.7
20
1.5
41
4.2
30
48
4.9
35
1.25
43
4.4
32
51
5.2
38
1.75
71
7.2
52
84
8.6
62
1.25
77
7.9
57
92
9.4
68
1.5
127
13.0
94
147
15.0
108
12.0
M6
6.0
M14
kg-m
10.0
14.0
M12
Nm
Perno hexagonal con ceja
8.0
M14
M10
Perno de cabeza hexagonal
12.0
6.0
M8
Par de apriete (sin lubricante)

Paso
mm
10.0
M6
M10
EAS0024Q
8.0
14.0
M12
9T
6.0
M14
M8
7T
Dimetro
de perno *
mm
PFP:00000
1.0
12
1.2
15
1.5
11
1.25
29
3.0
22
35
3.6
26
1.0
31
3.2
23
37
3.8
27
1.5
59
6.0
43
70
7.1
51
1.25
62
6.3
46
74
7.5
54
1.75
98
10.0
72
118
12.0
87
1.25
108
11.0
80
137
14.0
101
1.5
177
18.0
130
206
21.0
152
8.0
10.0
12.0
14.0
*: Dimetro nominal
1. No se incluyen las piezas especiales.
2. Esta norma aplica a pernos que tienen las siguientes marcas grabadas en la cabeza del perno.
MGI044A
GI-48
2007 Tiida
PRODUCTOS QUMICOS Y SELLADORES RECOMENDADOS

PRODUCTOS QUMICOS Y SELLADORES RECOMENDADOS
Productos qumicos y selladores recomendados
PFP:00000
GI
EAS0024R
La siguiente grfica le ayudar a seleccionar el producto qumico o sellador adecuado.

Descripcin del producto
Propsito
Adhesivo para espejos

retrovisores
Usado para volver a montar

permanentemente los espejos retrovisores a las ventanillas.
Junta lquida anaerbica
Para sellado de bridas metal

a metal
Puede llenar un claro de
0.38 mm (0.015 pulg) y proporcionar sellado instantneo para la mayora de
aplicaciones de tren de
fuerza.
Sellador de roscas de
alto rendimiento
Ofrece sellado instantneo

en cualquier ajuste de rosca
recta o rosca paralela.
(nicamente es sellador de
roscas, no tiene capacidad
de bloqueo)
99998-50505
Sellador bloqueador de
roscas de mediana
resistencia (azul)
Bloqueador de roscas
Bloqueador de roscas (eliminable con herramientas de

servicio)
Permatex 81844
999MP-AM001P
99998-50503
Permatex 51813 y
51817
999MP-AM002P
999MP-AM002P
Permatex 56521
99998-50506
(Ultra gris)
Permatex Ultra Grey

82194;
Three Bond
1207,1215, 1216,
1217F y 1217G;
Nissan RTV No. de
pieza 999MP-A7007
999MP-AM003P
(Ultra gris)
Silicn RTV
Sellador y bloqueador
de roscas de alta resistencia, para altas temperaturas (rojo)
Nos. de pieza de
referencia cruzada de
refacciones postventa
C
999MP-AM000P
Formador de juntas para

Maxima/Quest con T/A de 5
velocidades
(RE5F22A)
No. de pieza Nissan

Canad (Canad)
No se utilice en plstico.
Formador de juntas
4
No. de pieza Nissan Norteamrica (USA)
Three Bond 1281B o

un equivalente exacto
en cuanto a calidad
999MP-AM004P
999MP-AM005P
GI-49
999MP-AM004P
Permatex 27200;
Three Bond 1360,
1360N, 1305 N&P,
1307N, 1335, 1335B,
1363B, 1377C,
1386B, D&E y 1388
999MP-AM005P
Permatex 24200,
24206, 24240, 24283
y 09178;
Three Bond 1322,
1322N, 1324 D&N,
1333D, 1361C,
1364D, 1370C y 1374
2007 Tiida
INFORMACIN DE IDENTIFICACIN
Variante del modelo
PFP:00010
EAS0024S
Destino
Carrocera
Motor
Transmisin
Grado
Mxico
6 T/M
FDSALDY-EJA
Medio
Compuerta trasera
4 T/A
FDSALDA-EJA
6 T/M
FDSALGY-EJA
MR18DE
Alto
CVT
FDSALGA-EJA
Designaciones de cdigo de modelo:

Posicin
(izquierda a derecha)
Carcter
Calificador
Definicin
Tipo de carrocera
F: Hatchback
Motor
DS: MR18DE (KH2 [1.8L])
2
DS
3
4
Eje
A: Modelo 2WD
Manejo
I: Manejo al lado izquierdo
Grado
D: Medio
G: Alto
Transmisin
Y: 6 T/M
A: 4 T/A
Modelo
C11: Tiida
8
9
C11
10
11
Admisin
E: EGI
12
Zona
J: Mxico
13
Equipo
A: Estndar
14
15
16
xxxxx
Cdigos de opcin
17
18
GI-50
2007 Tiida
NMERO DE IDENTIFICACIN
GI
F
LAIA0073E
1.
Nmero de chasis
2.
4.
Etiquetas de letrero de llanta
Etiqueta de control de emisiones
3.
Nmero de VIN
DISPOSICIN DE NMERO DE IDENTIFICACIN DE VEHCULO

Posicin del VIN
(izquierda a derecha)
Carcter
Calificador
H
Definicin
1
2
3N1
Cdigo de pas y fabricante

de vehculo
3N1: Mxico
B: MR18DE
Motor
Tipo de vehculo
C: NISSAN Tiida
Cambio de modelo
0a9
Tipo de carrocera
Hatchback de 4 puertas
Sistema de sujecin
S: con bolsa de aire y cinturones de seguridad manuales de 3

puntos,
D: Bolsa de aire SRS de conductor y cinturones de seguridad
manuales de 3 puntos
G: Bolsa de aire SRS de conductor y pasajero y cinturones de
seguridad manuales de 3 puntos
Dgito de comprobacin
0a9oX
10
Ao de modelo
7: Modelo ao 2007
11
Planta industrial
L: Aguascalientes, Mxico
Nmero de serie del vehculo
Nmero de chasis
12
13
14
XXXXXX
15
16
17
GI-51
2007 Tiida
PLACA DE IDENTIFICACIN
LAIA0027E
NMERO DE SERIE DEL MOTOR
STI0429
NMERO DE SERIE DEL TRANSEJE AUTOMTICO
SGI113A
NMERO DEL TRANSEJE MANUAL
PCIB1612E
GI-52
2007 Tiida
Dimensiones
EAS0024T
Unidad: mm (pulg)
Longitud general
4,295 (169.1)
Ancho total
1,694.2 (66.7)
Altura general
1,534.1 (60.4)
Banda de rodamiento
delantera
1,480 (58.3)
Banda de rodamiento trasera
1,485 (58.5)
Distancia entre ejes
2,599.9 (102.4)
Ruedas y llantas
D
EAS0024U
Rueda de carretera
Tamao
Descentramiento
GI
15 x 5.5 JJ
mm
(pulg)
40 (1.57)
Tamao de la llanta
Convencional
185/65 R15
Refaccin
T125/70D15
GI-53
2007 Tiida
TERMINOLOGA
TERMINOLOGA
Lista de terminologa SAE J1930
PFP:00011
EAS0024V
Se enlistan todos los trminos relacionados con emisiones utilizados en esta publicacin que se apegan a
SAE J1930. De la misma manera, los trminos nuevos, acrnimos y abreviaturas nuevas, y los trminos antiguos aparecen en la lista en la siguiente grfica:
NUEVO ACRNIMO /
ABREVIATURA
TRMINO NUEVO
Filtro de aire
TRMINO ANTIGUO
ACL
Filtro de aire
Presin baromtrica
BARO
***
Sensor de presin baromtrica - BCDD
BAROS-BCDD
BCDD
Posicin del rbol de levas
CMP
***
Sensor de posicin del rbol de levas
CMPS
Sensor de ngulo del cigeal
Recipiente
***
Recipiente
Carburador
CARB
Carburador
Enfriador de aire de carga
CAC
Enfriador intermedio
Ciclo cerrado
CL
Ciclo cerrado
Interruptor de posicin de mariposa cerrada
Interruptor CTP
Interruptor de marcha mnima
Interruptor de posicin del pedal del embrague
Interruptor CPP
Interruptor del embrague
Sistema de inyeccin continua de combustible
Sistema CFI
***
Sistema oxidante de eliminacin continua
Sistema CTOX
***
Posicin del cigeal
CKP
***
Sensor de posicin del cigeal
CKPS
***
Conector de enlace de datos
DLC
***
Conector de enlace de datos para CONSULT-II
DLC para CONSULT-II
Conector de diagnstico para CONSULT-II
Modo de prueba de diagnstico
DTM
Modo de diagnstico
Selector de modo de prueba de diagnstico
Selector DTM
Selector de modo de diagnstico
Modo de prueba de diagnstico I
DTM I
Modo I
Modo de prueba de diagnstico II
DTM II
Modo II
Cdigo de diagnstico de fallas
DTC
Cdigo de falla
Sistema de inyeccin directa de combustible
Sistema DFI
***
Sistema de ignicin del distribuidor
Sistema DI
Control del tiempo de ignicin
Evaporacin prematura de combustible-calefactor de mezcla
EFE-calefactor de mezcla
Calefactor de mezcla
Sistema de evaporacin prematura de combustible
Sistema EFE
Control de calefactor de mezcla
Memoria de slo lectura programable y

borrable elctricamente
EEPROM
***
Sistema de ignicin electrnico
Sistema EI
Control del tiempo de ignicin
Control del motor
EC
***
Mdulo de control del motor
ECM
Unidad de control de ECCS
Temperatura del refrigerante del motor
ECT
Temperatura del motor
Sensor de temperatura del refrigerante del

motor
ECTS
Sensor de temperatura del motor
Modificacin del motor
EM
***
Velocidad del motor
RPM
Velocidad del motor
Memoria de slo lectura programable y

borrable
EPROM
***
GI-54
2007 Tiida
TERMINOLOGA
NUEVO ACRNIMO /
ABREVIATURA
TRMINO NUEVO
TRMINO ANTIGUO
Recipiente de emisiones evaporativas
Recipiente EVAP
Recipiente
Sistema de emisiones evaporativas
Sistema EVAP
Vlvula solenoide de control del recipiente
Vlvula de recirculacin de gases de escape
Vlvula de EGR (recirculacin de gases de

escape)
Vlvula de EGR (recirculacin de gases de

escape)
Control de recirculacin de gases de escapevlvula BPT
Vlvula EGRC-BPT
Vlvula de BPT
Control de recirculacin de gases de escapevlvula solenoide
EGRC-vlvula solenoide
Vlvula solenoide de control de EGR
Sensor de temperatura de recirculacin de

gases de escape
GI
D
Sensor de EGRT
Sensor de temperatura de gases de escape
Memoria instantnea de slo lectura programable borrable elctricamente
FEEPROM
***
Memoria instantnea de slo lectura programable borrable
FEPROM
***
Sensor de combustible flexible
FFS
***
Sistema de combustible flexible
Sistema FF
***
Regulador de presin del combustible
***
Regulador de presin
Vlvula solenoide de control del regulador de

presin de combustible
***
Vlvula solenoide de control de PRVR
Compensacin de combustible
FT
***
Calentador del sensor de oxgeno
Sensor de oxgeno calentado (HO2S)
Sensor de gases de escape
Sistema de control de aire de marcha mnima
Sistema IAC
Control de velocidad de marcha mnima
Vlvula de control de aire de marcha mnimaregulador de aire
IACV-regulador de aire
Regulador de aire
Vlvula de control de aire de marcha mnimavlvula auxiliar de control de aire
Vlvula de IACV-AAC
Vlvula de control de aire auxiliar (AAC)
Vlvula de control de aire de marcha mnimavlvula solenoide FICD
Vlvula solenoide de IACV-FICD
Vlvula solenoide FICD
Vlvula de control de aire de marcha mnimavlvula solenoide de control de incremento

de marcha mnima
IACV-vlvula solenoide de control de incremento de marcha mnima
Vlvula solenoide de control de incremento

de marcha mnima
Control de velocidad de marcha mnima-copa

FI
Copa ISC-FI
Copa FI
Sistema de control de velocidad de marcha

mnima
Sistema ISC
***
Control de ignicin
IC
***
Mdulo de control de ignicin
ICM
***
Sistema de inyeccin indirecta de combustible
Sistema IFI
***
Aire de admisin
IA
Aire
Sensor de temperatura del aire de admisin
Sensor de IAT
Sensor de temperatura de aire
Cascabeleo
***
Detonacin
Sensor de cascabeleo
KS
Sensor de detonacin
Luz indicadora de falla (MIL)
MIL (luz indicadora de falla)
Luz CHECK ENGINE (comprobacin del

motor)
Presin absoluta del mltiple
MAP
***
Sensor de presin absoluta del mltiple
MAPS
***
Presin diferencial del mltiple
MDP
***
Sensor de presin diferencial del mltiple
MDPS
***
Sensor de temperatura de EGR
GI-55
2007 Tiida
TERMINOLOGA
NUEVO ACRNIMO /
ABREVIATURA
TRMINO NUEVO
TRMINO ANTIGUO
Temperatura de superficie del mltiple
MST
***
Sensor de temperatura de superficie del

mltiple
MSTS
***
Zona de vaco del mltiple
MVZ
***
Sensor de zona de vaco del mltiple
MVZS
***
Sensor de flujo masivo de aire
MAFS
Medidor de flujo de aire
Vlvula solenoide de control de mezcla
Vlvula solenoide MC
Vlvula solenoide de control de relacin airecombustible
Sistema de inyeccin de combustible multipuerto
Sistema MFI
Control de inyeccin de combustible
Memoria de acceso aleatorio no voltil
NVRAM
***
Sistema de diagnstico en el vehculo
Sistema OBD
Autodiagnstico
Ciclo abierto
OL
Ciclo abierto
Catalizador de oxidacin
OC
Catalizador
Sistema de convertidor cataltico de oxidacin
Sistema OC
***
Sensor de oxgeno
O2S
Sensor de gases de escape
Interruptor de posicin de estacionamiento
***
Interruptor de estacionamiento
Interruptor de posicin de estacionamiento/

neutral
Interruptor de PNP
Interruptor estacionamiento/neutral
Interruptor de inhibidor
Interruptor de posicin neutral
Sistema oxidante de eliminacin peridica
Sistema PTOX
***
Ventilacin positiva del crter
PCV
Ventilacin positiva del crter
Vlvula de ventilacin positiva del crter
Mdulo de control del tren de fuerza
PCM
***
Memoria de slo lectura programable
PROM
***
Vlvula solenoide auxiliar de control de

inyeccin de aire de impulsos
Vlvula solenoide PAIRC
Vlvula solenoide de control de AIV
Sistema auxiliar de inyeccin de aire de

impulsos
Sistema PAIR
Control de vlvula de induccin de aire (AIV)
Vlvula auxiliar de inyeccin de aire de

impulsos
Vlvula PAIR
Vlvula de induccin de aire
Memoria de acceso aleatorio
RAM
***
Memoria de slo lectura
ROM
***
Herramienta de exploracin
ST
***
Bomba auxiliar de inyeccin de aire
Bomba de AIR
***
Sistema auxiliar de inyeccin de aire
Sistema AIR
***
Sistema secuencial de inyeccin de combustible multipuerto
Sistema SFI
Inyeccin de combustible secuencial
Indicador de recordatorio de servicio
SRI
***
Sistema simultneo de inyeccin de combustible multipuerto
***
Inyeccin de combustible simultnea
Sistema limitador de rfaga de humo
Sistema SPL
***
Supercargador
SC
***
Derivacin del supercargador
SCB
***
Prueba de disponibilidad del sistema
SRT
***
Vlvula trmica de vaco
TVV
Vlvula trmica de vaco
Catalizador de 3 vas (CO, HC y NOx)
TWC
Catalizador
Sistema de convertidor cataltico de tres vas
Sistema TWC
***
GI-56
2007 Tiida
TERMINOLOGA
NUEVO ACRNIMO /
ABREVIATURA
TRMINO NUEVO
TRMINO ANTIGUO
Catalizador de tres vas + de oxidacin
TWC + OC
Catalizador

+ de oxidacin
Sistema TWC + OC
***
Cuerpo de aceleracin
TB
Cmara de aceleracin
Cuerpo de SPI
Sistema de inyeccin de combustible de

cuerpo de aceleracin
Sistema TBI
Control de inyeccin de combustible
GI
Posicin de la mariposa de aceleracin
TP
Posicin de la mariposa de aceleracin
Sensor de posicin del acelerador
TPS
Sensor de la mariposa de aceleracin
Interruptor de posicin de mariposa de aceleracin
Interruptor TP
Interruptor de la mariposa de aceleracin
Vlvula solenoide de embrague del convertidor de torsin
Vlvula solenoide TCC
Solenoide de cancelacin de embragado

Solenoide de embragado
Mdulo de control de la transmisin
TCM (mdulo de control de la transmisin)
Unidad de control de A/T
Turbocargador
TC
Turbocargador
Sensor de velocidad del vehculo
VSS
Sensor de velocidad del vehculo
Sensor de flujo de volumen de aire
VAFS
Medidor de flujo de aire
Catalizador de oxidacin de calentamiento
WU-OC
Catalizador
Sistema de convertidor cataltico de oxidacin de calentamiento
Sistema WU-OC
***
Catalizador de tres vas de calentamiento
WU-TWC
Catalizador

de calentamiento
Sistema WU-TWC
***
Interruptor de posicin de mariposa totalmente abierta
Interruptor de WOTP
Interruptor completo
***: No aplica
GI-57
2007 Tiida
TERMINOLOGA
GI-58
2007 Tiida

GI

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Antes de dar servicio al vehculo:

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Revisin: Agosto de 2006

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