Normativa de Seguridad en Plataforma

Aena
Normativa de seguridad
en plataforma
2013
Normativa
de seguridad
en plataforma
Edicin 2013
Aena
Aeropuertos Espaoles y Navegacin Area
Introduccin
La Normativa de Seguridad en Plataforma nace de la preocupacin de

Aena Aeropuertos S.A. por conseguir
la realizacin segura y eficiente de las
operaciones en tierra en toda la zona
restringida del recinto aeroportuario.
La plataforma y el resto de la zona
restringida del recinto aeroportuario
son lugares donde existen numerosos
riesgos para las personas, por lo que se
requieren unas reglas y procedimientos
claros que aseguren una operacin
segura, fluida y eficiente. Estas reglas y
procedimientos se recogen en la presente Norma.
La presente edicin recoge la Enmienda
nmero 8 de la Normativa de Seguridad en Plataforma debiendo, todos los
conductores de vehculos y usuarios,
familiarizarse urgentemente con esta
nueva edicin de la Normativa.
Aena
Aeropuertos Espaoles y Navegacin Area
ndice
Aena
Aeropuertos Espaoles
y Navegacin Area
Direccin de Operaciones,
Seguridad y Servicios
Edita Aena
Madrid, 2013
9 Edicin (revisada)

B
C
El texto de este documento

corresponde a la norma
D.G.A.C. 632.001
Del diseo:
Jordi Matas & Associats S.L.
Proyecto, diseo e infografa:
Jordi Matas & Associats S.L.
Barcelona
La reproduccin total o parcial
del contenido de esta Normativa
presupone hacer mencin de su
procedencia.
Depsito Legal:
Produccin grfica:
Normas Operativas
Acceso de vehculos
Autorizacin
de conduccin
Supervisin
A0 Definiciones

Abreviaturas

Diagrama de seales

Principales seales
y letreros
A1 Generalidades
A2 Normas bsicas
de seguridad
A3 Normas de prioridades
A4 Normas para
el estacionamiento
y parada de vehculos
A5 Normas para peatones
A6 Normas especficas
de vehculos de servicio
A7 Normas de operacin
en condiciones
de visibilidad reducida
A8 Normas de operacin
en el rea de maniobras
A9 Normas en casos
de accidentes
A10 Normas especficas para
pasarelas de embarque/
desembarque
B1 Autorizacin de acceso
B2 Condiciones de acceso
6-13
14
15
16-17
18-21
22-33
34-35
36-37
38-39

40-41
42-43

42-43
44-47
48-49
50-51
50-53
C1 Permiso de conduccin
en plataforma
54-57
C2 Instruccin y expedicin
del Permiso de Conduccin
en Plataforma
58-59
D1 Competencias de la
supervisin
D2 Incumplimientos
y penalizaciones
D3 Penalizaciones que
afectan al permiso de
circulacin en Plataforma
(PCP) o a la acreditacin
personal que permite el
acceso a Plataforma (AP)
para personal que no
posea PCP.
D4 Acciones ante
incumplimiento de las
condiciones de acceso
de vehculos
60-61
62-63
64-69
70
A0
Definiciones
Acreditacin Personal:
Autorizacin emitida por la Direccin del Aeropuerto a una persona

para acceder a la plataforma, rea
de maniobras, patio de carrillos, as
como cualquier otra que se determine.
Aerdromo:
rea definida de tierra o de agua

(que incluye todas sus edificaciones,
instalaciones y equipos) destinada
total o parcialmente a la llegada,
salida y movimiento en superficie de
aeronaves.
Alcance visual en la pista

(RVR):
Distancia hasta la cual el piloto de

una aeronave que se encuentra
sobre el eje de una pista puede ver
las seales de superficie de la pista
o las luces que la delimitan o que
sealan su eje.
Apartadero de espera:
rea definida en la que puede detenerse una aeronave, para esperar

o dejar paso a otras, con objeto de
facilitar el movimiento eficiente de
la circulacin de las aeronaves en
tierra.
rea de aterrizaje:
Parte del rea de movimiento destinada al aterrizaje o despegue de

aeronaves.
rea de espera de equipos

(ESA):
rea exterior al rea restringida de

equipos (ERA) utilizada para que
los vehculos y equipos handling
que van a atender un avin esperen
hasta que ste se haya detenido y
comienze el proceso handling.
rea de estacionamiento
de equipos (EPA):
rea cerrada utilizada para el estacionamiento de equipos handling.
rea de maniobras:
Parte del aerdromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y

rodaje de aeronaves, excluyendo las
plataformas.
A0
Normas Operativas
rea de movimiento:
Parte del aerdromo que ha de

utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, integrada
por el rea de maniobras y la(s)
plataforma(s).
rea de prohibicin
de aparcamiento (NPA):
rea especfica totalmente prohibida para el estacionamiento de

equipos (ej: rea para el movimiento
de la cabeza del finger, espacio para
emplazamiento del tractor, etc.) e
incluso para la parada.
rea de restriccin
de equipos (ERA)
rea cerrada en la que se estaciona

una aeronave para ser atendida
por los equipos handling,en la que
no puede haber ningn equipo ni
persona durante las maniobras de la
aeronave (excepto el necesario para
la maniobra).
rea de rodaje:
Toda zona dedicada al rodaje de aeronaves, es decir calle de rodaje en

plataforma, calle de acceso a puesto
de estacionamiento, apartadero de
espera, calle de salida rpida, etc.
rea de seales:
rea de un aerdromo utilizada

para exhibir seales terrestres.
Calle de rodaje:
Va definida en un aerdromo
terrestre, establecida para el rodaje
de aeronaves y destinada a proporcionar enlace entre una y otra parte
del aerdromo, incluyendo:
a) Calle de acceso al puesto

de estacionamiento de
aeronave.
La parte de una plataforma designada como calle de rodaje

y destinada a proporcionar acceso
solamente a puestos de estacionamiento de aeronaves.
b) Calle de rodaje en la
plataforma.
La parte de un sistema de calles de

rodaje situada en una plataforma
y destinada a proporcionar una va
para el rodaje a travs de la plataforma.
A0
Definiciones
c) Calle de salida rpida.
Carn Clase B:
Centro de Coordinacin:
Certificado ADR:
Certificado de conduccin
ADR (Carn ADR):
Calle de rodaje que se une a una

pista en un ngulo agudo y est
proyectada de modo que permita
a las aeronaves que aterrizan virar
a velocidades mayores que las que
se logran en otras calles de rodaje
de salida y logrando as que la pista
est ocupada el mnimo tiempo
posible.
Clase del Permiso de Conduccin que
permite conducir vehculos, automviles cuyo peso mximo autorizado no exceda de 3.500 kg. y cuyo
nmero de asientos, incluido el del
conductor, no exceda de nueve.
Dependencia designada por la Direccin del Aeropuerto para realizar
labores de coordinacin operativa.
Certificado que acredita que el vehculo cumple las condiciones tcnicas
exigidas por el ADR (Acuerdo Europeo relativo al Transporte Internacional de Mercancas Peligrosas por
Carretera)
Certificado de formacin para los
conductores de los vehculos que
transportan mercancas peligrosas
exigidos por el ADR (Acuerdo Europeo relativo al Transporte Internacional de Mercancas Peligrosas por
Carretera)
Conductor:
Cualquier persona que conduce un

vehculo independientemente de su
categora laboral.
Dependencia AFIS:
Dependencia de los servicios de trnsito areo que suministra servicio de

informacin de vuelo de aerdromo
y servicio de alerta en un aerdromo
AFIS y en la zona de informacin de
vuelo asociada.
A0
Normas Operativas
Dispensers de combustible:
Vehculo autorizado para suministrar

combustible a las aeronaves que se
conecta directamente a la red de
hidrante y no dispone de cisterna de
combustible
Elevacin del aerdromo:
La elevacin del punto ms alto del

rea de aterrizaje.
Franjas de calle de rodaje:
Zona que incluye una calle de rodaje

destinada a proteger a una aeronave
que est operando en ella y a reducir el riesgo de dao en casos en que
accidentalmente se salga de sta.
Interseccin de calles
de rodaje:
Tramo de cruce de dos o mas calles

de rodaje.
Lnea de rea de espera

de equipos (ESL):
Lnea que delimita un rea de espera

de equipos (ESA).
Lnea de rea
de estacionamiento
de equipos (EPL):
Lnea que delimita un rea de estacionamiento de equipos (EPA).
Lneas de rea
de prohibicin
de aparcamiento (NPL):
Lneas que delimitan y rellenan (mediante un rayado diagonal) un rea

de prohibicin de aparcamiento.
Lnea de rea de restriccin

de equipos (ERL):
Lnea que delimita un rea de restriccin de equipos (ERA).
Lnea de eje de calle de

rodaje (TCL):
Lnea que permite al piloto de una

aeronave el rodaje seguro por el
rea de movimiento.
Lnea de seguridad
en plataforma (ABL):
Lnea que bordea el rea destinada

al movimiento de las aeronaves
(entindase calles de rodaje en
plataforma y acceso a puesto de
estacionamiento) y que la separa
de aquellas reas destinadas a otros
propsitos y que pueden contener
obstculos para las aeronaves (puestos de estacionamiento,
rea de estacionamiento o almacenamiento de equipos...).
Lneas de borde
de plataforma:
Doble lnea que delimita la superficie de la plataforma apta para

soportar el peso de las aeronaves.
A0
Definiciones
NOTAM:
Obstculo
Operaciones especiales:
Aviso que contiene informacin relativa al establecimiento, condicin

o modificacin de cualesquiera instalaciones, servicios, procedimientos
o peligros aeronuticos que es indispensable conozca oportunamente
el personal que realiza operaciones
de vuelo.
Todo objeto fijo (tanto de carcter temporal como permanente) o
mvil, o parte del mismo, que est
situado en un rea destinada al movimiento de las aeronaves en tierra
o que sobresalga de una superficie
destinada a proteger a las aeronaves
en vuelo.
Son aquellas efectuadas por aeronaves de Estado en misiones tcticas
(militares, polica y aduana), los de
bsqueda y salvamento en misiones propias de su servicio, los de
transporte sanitario de urgencia y
evacuaciones y los servicios contraincendios.
Peatn:
Cualquier persona que circula a pie

en la zona restringida del recinto
aeroportuario, independientemente
de su categora laboral y de si es
poseedor del Permiso de Conduccin
en Plataforma.
Permiso de Acceso
a Plataforma:
Autorizacin emitida por la Direccin del Aeropuerto a una persona

para acceder a la plataforma, rea
de maniobra, patio de carrillos, as
como cualquier otra que se determine.
Permiso de Conduccin
en Plataforma (PCP):
Autorizacin expedida por la Direccin del Aeropuerto imprescindible

para poder conducir vehculos en el
rea Restringida del recinto aeroportuario.
Permiso de conduccin:
10
A0
Normas Operativas
Permiso concedido por la Direccin

General de Trfico que autoriza para
la conduccin de vehculos a motor
de acuerdo a categoras.
Pista:
rea rectangular definida en un

aerdromo terrestre preparada para
el aterrizaje y el despegue de las
aeronaves.
Plan de Vigilancia
de Seguridad Operacional:
Documento que establece los medios

aceptables de cumplimiento de los
requisitos que deben garantizarse
cuando se realiza un trabajo en el
lado aire o que afecten a la Seguridad Operacional.
Plataforma:
rea definida, en un aerdromo

terrestre, destinada a dar cabida a
las aeronaves para los fines de embarque o desembarque de pasajeros,
correo o carga, reabastecimiento
de combustible, estacionamiento o
mantenimiento,incluyendo calles
de rodaje en plataforma, calles de
acceso al puesto de estacionamiento
y vas de servicio.
Procedimientos de
Visibilidad Reducida (LVP):
Procedimientos especficos que permiten las operaciones en condiciones

de visibilidad reducida.
Puesto de estacionamiento
de aeronave:
rea designada en una plataforma,

destinada al estacionamiento de
una aeronave, tambin denominada rea de Restriccin de Equipos
(ERA).
Punto de espera
de la pista:
Punto destinado a controlar el trnsito o proteger una pista en el que

aeronaves en rodaje y los vehculos
se detendrn y se mantendrn a la
espera, hasta recibir nueva autorizacin de la Torre de Control de
Aerdromo o, informacin de vuelo,
en caso de aeronaves, o permiso, en
caso de vehculos, de la dependencia
AFIS.
Retirada definitiva
en Plataforma:
Cancelacin definitiva del PCP sin

posibilidad de recuperarlo.
11
A0
Definiciones
Retirada provisional
en Plataforma:
Cancelacin temporal del PCP

durante un mnimo de un mes y un
mximo de un ao, con obligatoriedad de la superacin de una prueba
de conocimiento de la Normativa de
Seguridad En Plataforma para volver
a conseguirlo.
Sendas peatonales:
Sendas marcadas para

el movimiento seguro de peatones.
Seal:
Smbolo o grupo de smbolos

expuestos en la superficie del rea
de movimiento a fin de transmitir
informacin aeronutica.
Seal de borde
de plataforma:
Doble lnea que delimita la superficie

de la plataforma apta para soportar
el peso de las aeronaves.
Seal de eje de calle

de rodaje (TCL):
Lnea que permite al piloto de una

aeronave el rodaje seguro por el
rea de movimiento.
Servicio de Control
de Aerdromo
(Torre de control):
Tiene como funcin transmitir informacin y expedir autorizaciones a las

aeronaves bajo su control y permisos
a los vehculos que acceden al rea
de maniobras para conseguir un movimiento de trnsito areo seguro,
ordenado y rpido en el aerdromo
y sus inmediaciones.
Servicio de direccin
en la plataforma:
Servicio proporcionado para regular

las actividades y el movimiento de
aeronaves y vehculos en la plataforma.
Servicio de informacin de
vuelo de aerdromo (AFIS):
Servicio de informacin de vuelo

suministrado por una dependencia
AFIS a todo el trnsito en el rea de
maniobras de un aerdromo AFIS
y a todas las aeronaves que vuelen
dentro de la zona de informacin de
vuelo asociada.
Servicio de Inspeccin
en el rea de Movimiento:
Servicio del Aeropuerto al que se

atribuye la vigilancia del cumplimiento de la Normativa de Seguridad en Plataforma y la realizacin de
controles de personas y de vehculos.
12
A0
Normas Operativas
Sistema visual de gua

de atraque:
Sistema de gua para maniobras en

puestos de estacionamiento de aeronaves, que facilite el emplazamiento
preciso de las aeronaves incluso en
condiciones de visibilidad reducida.
Suspensin del Permiso de

Conduccin en Plataforma:
Cancelacin del PCP hasta el momento que se supere la prueba de

conocimiento de la Normativa de
Seguridad en Plataforma.
Tarjeta de acceso
de vehculo:
Autorizacin emitida por la Direccin del Aeropuerto a un vehculo

para que pueda entrar en la zona
restringida del recinto aeroportuario. El conductor del vehculo debe
disponer del Permiso de Conduccin
en Plataforma.
Unidad repostadora
de combustible:
Vehculo cisterna autorizado, de diferentes capacidades, dotado de los

equipos necesarios para el suministro
de combustible a aeronaves.
Vehculo - Gua:
Vehculo con luces amarillas anticolisin utilizado para guiar aviones u

otros vehculos.
Vas de servicio:
Val marcado en plataforma y

destinado a permitir el movimiento
seguro de equipos de asistencia en
tierra, con mnima interferencia con
las aeronaves.
Zona (rea) restringida

del recinto aeroportuario:
Toda rea del Aeropuerto separada

de la dedicada al trfico pblico
mediante vallas y puertas. Abarca
el rea de maniobras, plataformas,
patios de clasificacin de equipajes,
etc. as como cualquier otra que se
determine.
13
A0
14
Abreviaturas
Normas Operativas
ABL:
Lnea de seguridad en plataforma
ADR:
Acuerdo europeo relativo al

transporte internacional de
mercancas peligrosas por carretera
AFIS:
Servicio de informacin de vuelo

de aerdromo
AIP:
Publicacin de informacin
aeronutica
AP:
Acreditacin personal
EPA:
rea de estacionamiento de equipos
EPL:
Lnea de rea de estacionamiento

de equipos
ERA:
rea de restriccin de equipos
ERL:
Lnea de rea de restriccin

de equipos
ESA:
rea de espera de equipos
ESL:
Lnea de rea de espera de equipos
ITV:
Inspeccin tcnica de vehculos
LVP:
Procedimientos de Visibilidad
Reducida
NPA:
rea de prohibicin
de aparcamiento
NPL:
Lneas de rea de prohibicin

de aparcamiento
PCP:
Permiso de conduccin
en plataforma
RVR:
Alcance visual en la pista
SEI:
Servicio de extincin de incendios
SGSO:
Sistema de Gestin de Seguridad

Operacional
TCL:
Lnea de eje de calle de rodaje
TWR:
Torre de control
Diagrama de seales
A0
Seal de
paso de
peatones
Seal de
ceda el paso
Banda
de parada
TCL
30
MD 11
A 300
ESL
NPA
NPL
MD 11
B 767
A 300
ERL
B 767
MD 11
EPA
MD 11
EPA
ESA
Indicacin del tipo

de aeronave
d
ESA
Seal de
instalacin
ERA/ASA
ERA/ASA
ABL
ERA/ASA
ABL
Seal de
informacin
direccin
TCL
Seal de entrada
a puesto de
estacionamiento
Seal de margen
de va de servicio
al cruzar calles
de rodaje
30
ABL
Seal direccional
a puesto de
estacionamiento
30
Seal de borde
de plataforma
15
Seal de
velocidad
mxima
Seal de margen
de va de servicio
Seal de
direccin
Seal de STOP paso

de aviones con
seal de preaviso
Seal de
informacin de
emplazamiento
A0
Principales seales
y letreros
TCL:
Seal de eje
de calle
de rodaje
Seal de borde
de plataforma /
Calle de rodaje
Normas Operativas
Rebordeada
Sin rebordear
Rebordeada
Sin rebordear
NPL:
Seal de gua
para tractor
NPL:
Seal de senda
peatonal
Lneas de rea
de prohibicin de
aparcamiento
Lneas de rea
de prohibicin
de aparcamiento
En puestos de
estacionamiento
superpuestos
ABL:
Lnea de seguridad
en plataforma
Seal de posicin
de reposo
de la cabeza
de la pasarela
Seal de margen
y eje de va
de servicio
Opcin
en grandes
superfcies
ERL:
Lnea de rea
de restriccin
de equipos
Seal de calle
de rodaje cerrada
Seal
de punto
de reunin
Punto de reuni n
ERL:
Lnea de rea
de restriccin
de equipos
Para diferenciar puestos
en estacionamientos
superpuestos
Hidrante
16
ERL
ABL
Seal de margen
de va de servicio
al cruzar calles
de rodaje en
plataforma
Seales
de instalacin
Lnea de rea
de espera
de equipos
Lnea de rea
de estacionamiento
de equipos
Seal de margen y eje de va

de servicio cuando transcurre
bordeando una zona para
estacionamiento de aeronaves,
o en paralelo a una calle de rodaje
PR 1
ESL:
EPL:
No puede ser rebasada
Seal y letrero
de NOENTRY
Anclaje
Toma de tierra
Seal de ceda
el paso y banda
de parada
Seal de
STOP paso de
aviones, seal
de preaviso
y banda de
parada
A0
Seal y letrero
de STOP paso de
aviones: indica la
obligatoriedad
de parar, debido
al posible cruce
con aeronaves
Seal y letrero
de peligro por
chorro de motores
Seal de
preaviso: indica
la direccin en la
que se producir
el cruce de
aviones
Seal
de velocidad
mxima
Letrero de punto
de espera en
va de vehculos
con requisito
de llamada a la
torre de control
Letrero de punto
de espera en
va de vehculos
con requisito de
llamada a AFIS
ATC
C 12
Letrero en va
utilizable en
condiciones
de visibilidad
reducida
Letrero de
zona de acceso
limitado
Seal
de prohibido
fumar
Letreros
direccionales
a puestos de
estacionamiento
B10 to B25
Letrero
de limitacin
de altura
17
A1
A1.1.
18
Generalidades
A1
Normas Operativas
La presente normativa es de aplicacin a la totalidad de la zona

y se complementa con Instrucciones
Operativas y procedimientos locales
que la Direccin del Aeropuerto
notifica a las empresas o entidades
que operan en el interior del recinto
aeroportuario.
A1.2.
Solo podrn acceder a la zona

las personas, vehculos y equipos
que tengan una funcin especfica
y necesaria que realizar en relacin
con las aeronaves o las instalaciones
y servicios del Aeropuerto en dicha
rea. El acceso requerir disponer
de la Acreditacin personal correspondiente y de la Autorizacin de
Acceso de Vehculo y deber realizarse, exclusivamente, por los lugares
habilitados al efecto.
19
A1
Generalidades
A1
Normas Operativas
A1.3.
Es obligatorio el uso del vestuario y

medios de proteccin (EPIs y otros)
que marque la legislacin vigente,
correspondiendo la responsabilidad
a los operadores.
A1.4.
Independientemente de la responsabilidad subsidiaria de la empresa

o entidad operadora del vehculo, a
los efectos de la aplicacin de esta
Normativa cada conductor es el
responsable de las consecuencias que
se deriven del uso incorrecto de los
vehculos.
A.1.5.
Cada persona participante en las

operaciones que se desarrollan en la
zona restringida del recinto aeroportuario, deber comportarse de tal
manera que no se ponga l mismo
en peligro ni ponga a otros y que no
obstaculice el trfico de aeronaves o
de los vehculos de otros agentes.
A.1.8.
Las compaas, empresas, entidades

pblicas y el resto de operadores
del Aeropuerto son responsables
de formar a todos sus empleados y
otro personal a su servicio en todo lo
relativo a esta normativa.
A.1.9.
En razn de las caractersticas

propias del Aeropuerto, la Direccin
del mismo podr establecer procedimientos diferentes de los considerados en esta Normativa, previa realizacin de un estudio de seguridad
y anlisis de riesgos, estableciendo,
segn corresponda, las condiciones y
limitaciones necesarias en cada caso.
A.1.10.
Cuando as lo determine la Direccin

del Aeropuerto, el movimiento de
personas o vehculos en la plataforma estarn sujetos a la obtencin de
permiso previo de la dependencia
AFIS.
En particular, se deber conducir con

la diligencia y precaucin necesaria
para evitar todo dao, propio o
ajeno, cuidando de no poner en peligro, tanto al mismo conductor como
a los dems ocupantes del vehculo,
al resto de los usuarios, aeronaves,
equipos e instalaciones. Queda
terminantemente prohibido conducir
de modo negligente o temerario.
A.1.6.
El uso de vehculos ha de limitarse

estrictamente a lo necesario, usndose nica y exclusivamente para el fin
para el que han sido diseados.
A.1.7.
Se prohbe el uso en el interior de

la zona restringida del recinto aeroportuario de motocicletas y bicicletas
salvo autorizacin expresa y en las
condiciones que dicte la Direccin
del Aeropuerto.
20
21
A2
Normas bsicas
de seguridad
A.2.1.
Est terminantemente prohibido

conducir o permanecer en el interior
de la zona restringida del recinto aeroportuario bajo efectos de alcohol,
o drogas o sustancias psicoactivas,
as como la introduccin y consumo
de dichas sustancias. A estos efectos,
ser de aplicacin lo establecido en
el Reglamento General de Circulacin o norma que lo sustituya. Cuando existan distintas tasas o niveles,
se aplicarn los ms restrictivos.
A.2.2.

fumar o encender fuego en la zona
restringida del recinto aeroportuario, incluso dentro de los vehculos.
A.2.3.
Slo se permite el uso de equipos de

comunicaciones necesarios para la
operatividad, quedando terminantemente prohibido el uso de cascos/auriculares de reproduccin de msica/
radio ni la introduccin manual de
datos por teclado mientras se conduce, etc.
A.2.4.
22
A2
Normas Operativas
La circulacin de vehculos dentro

del recinto aeroportuario se realizar
por las vas de servicio establecidas
y respetando las marcas y seales;
si el destino final estuviera fuera de
las vas, stas deben abandonarse lo
ms tarde posible.
La Direccin de cada Aeropuerto

puede establecer la obligatoriedad
de circular siempre con las luces de
cruce encendidas.
A.2.5.
La velocidad mxima de los vehculos en el rea de movimiento est

limitada a 30 Km/h. En otras reas
de la zona restringida del recinto aeroportuario, segn se indique por la
sealizacin correspondiente. Dentro del puesto de estacionamiento,
la velocidad de los vehculos ser la
de una persona caminando (inferior
a 5 km/h).
A 2.3

A.2.6.
La Direccin del Aeropuerto fijar

los vehculos autorizados a llevar
luces anticolisin y las condiciones
y restricciones para el uso de las
mismas.
En el caso de vehculos de emergencia, seguridad y los servicios del

aeropuerto que se determine por
la Direccin del Aeropuerto, con
luces anticolisin encendidas, tienen
prioridad sobre el resto de vehculos,
pudiendo circular libremente por la
plataforma cuando sea necesario y
no teniendo obligacin de respetar
los lmites de velocidad; cuando las
23
A2
Normas bsicas
de seguridad
A2
Normas Operativas
luces anticolisin no estn encendidas, deber comportarse como

cualquier otro vehculo.

Con independencia de lo anterior,

los vehculos con luces anticolisin
encendidas no estn exentos del
cumplimiento del artculo A.1.5. as
como, siempre que sea posible, del
cumplimiento del artculo A.2.4.
En cualquier caso, la prioridad en
la circulacin sobre el resto de
vehculos deber realizarse tomando
el conductor del vehculo con luces
anticolisin encendidas las medidas
necesarias para que el resto de usuarios adviertan su presencia.
Las luces anticolisin de los vehculos de seguridad y emergencia sern

azules y las del resto de los vehculos sern amarillas.
A.2.9
A.2.7.
En los vehculos que estn dotados

de cinturn de seguridad se deber
hacer uso del mismo, siendo responsable de ello cada persona.
A.2.8.
En las cercanas de vehculos con

luces anticolisin encendidas, debe
extremarse la precaucin.
Los vehculos con elementos de

altura variable circularn siempre
con stos en su posicin ms baja,
prestando especial atencin a las
limitaciones de altura.
A.2.11.
Delante de motores reactores puestos en marcha de aeronaves paradas

hay que mantener una distancia de
seguridad de 8.5 m. o una distancia
distinta si as lo establece la compaa operadora en funcin del tipo de
aeronave.
Detrs de motores puestos en marcha de aeronaves paradas hay que

mantener una distancia de seguridad
de 50 m. (convencionales) o de 75 m.
(fuselaje ancho).
Se indica que, normalmente, las

aeronaves mantienen encendidas las
luces anticolisin cuando tienen los
motores en marcha.
A.2.12.
Mantngase alejado de las hlices y

los rotores. La distancia de seguridad
debe definirse para cada tipo de aeronave por el operador de la misma.
NOTA.- Las hlices y los rotores en

funcionamiento son muy peligrosos
30
24
Las aeronaves en movimiento tienen

preferencia ante cualquier vehculo,
aunque stos tengan luces anticolisin.
A.2.10.
A 2.7
25
A2
Normas bsicas
de seguridad
ya que no se ven. Por otro lado,

incluso parados resultan peligrosos,
porque no es fcil percibir cuando
comienzan a rotar.
A.2.13.
Detrs de aeronaves en movimiento

hay que mantener una distancia
mnima de 75 m. (aeronaves convencionales) o de 125 m. (aeronaves de
fuselaje ancho y con 2 motores) o de
150 m (aeronaves de fuselaje ancho
con ms de 2 motores)
NOTA.- La mayor potencia de los

motores se utiliza cuando la aeronave inicia el movimiento, por lo que
se recomienda estar atento a esta
circunstancia y extremar las medidas
de seguridad.
8,5 m.
A2
Normas Operativas
A.2.14.
Cuando una aeronave en movimiento (acercndose) se encuentre a

una distancia inferior a 200 m., est
prohibido iniciar el cruce por delante
de ella o por detrs en el caso del
retroceso (autnomo o remolcado);
a efectos prcticos (ante la dificultad de comprobar este hecho) se
entender que se ha incumplido
esta norma cuando se obligue a
frenar a una aeronave, se reciba
un parte oficial de un Comandante
denunciando un cruce peligroso por
parte de un vehculo o se circule, de
cualquier forma, entre una aeronave
y el vehculo gua.
200 m.
8,5 m.
STOP
Convencionales 50 m.
Fuselaje ancho 75 m.
Convencionales 75 m.
Fuselaje ancho con
2 motores: 125 m.
Fuselaje ancho con m s
de 2 motores: 150 m.
26
A.2.15.
No debe circularse sobre cables y

mangueras que puedan encontrarse
ocasionalmente en el pavimento, teniendo especial cuidado con aquellos
que cuelguen de las pasarelas.
A.2.16.
Cuando se circule por los bordes de

plataforma donde se encuentren
instaladas balizas elevadas, deber
mantenerse una distancia prudencial
a stas, debindose notificar al Centro de Coordinacin si se produce
una rotura.
27
A.2.17.
Normas bsicas
de seguridad
espera de equipos (ESA) asociadas,

se encontrarn libre de personas y
equipos excepto los imprescindibles
para realizar el proceso de salida,
que se ubicarn de forma que no
interfieran con la maniobra de salida
del avin.
Cuando una aeronave se est acercando a una posicin de estacionamiento, todo el personal y equipos,
deben mantenerse fuera del rea de
restriccin de equipos (ERA) hasta
que se cumplan las siguientes condiciones, en el orden indicado:
- la aeronave est detenida,
- los motores estn apagados y las
hlices y rotores estn parados,
- la luces anticolisin del avin
estn apagadas y
- los calzos estn colocados
Las desviaciones de este requisito

para compaas y/o tipos de aeronaves concretos deben ser justificadas
con un procedimiento especfico
analizndolo a travs del SGSO del
aeropuerto, para su posterior autorizacin/aprobacin si procede por la
autoridad competente.
A la salida de una aeronave cuando

sta conecte las luces anticolisin, el
rea de restriccin de equipos (ERA)
y, cuando sea necesario, las reas de
A.2.18.
Se deben colocar conos en el suelo

alrededor de ciertas partes de la
aeronave con el objeto de prevenir
daos ocasionados por vehculos o
por equipos de asistencia en tierra.
A.2.19.
Est prohibida la entrada y permanencia en las posiciones de estacionamiento de aeronaves a toda

persona, vehculo o equipo que no
tengan una funcin que realizar.
A.2.20.
Cuando se circule alrededor de una

aeronave, debe hacerse preferentemente de forma que el lado del vehculo correspondiente al conductor
sea el que se encuentre ms cerca de
la aeronave.
MD 11
28
A2
Normas Operativas
A 300
A2
29
Normas bsicas
de seguridad
En general, salvo que sea imprescindible para el despacho de la

aeronave, est prohibido circular
por debajo de las aeronaves (alas y
fuselaje).
En los casos en que sea imprescindible, se har a la mnima velocidad

posible, extremando la precaucin
y solicitando, en lo posible, ayuda
orientativa a otras personas.
A.2.22.
La marcha atrs y el retroceso de

vehculos slo estn permitidos si las
condiciones locales no permiten la
marcha hacia adelante; en estos casos el conductor debe asegurarse de
que no existe obstculo que dificulte
la maniobra ni se invadan zonas de
seguridad.
A.2.23.
Est prohibido la parada y el trabajo

detrs de vehculos que, debido a
condiciones locales, slo puedan salir
retrocediendo.
A.2.24.
Los apoyos hidrulicos de vehculos

slo pueden utilizarse tras asegurarse que la zona se encuentra despejada.
A.2.25.
Los equipos de asistencia en tierra

deben estar posicionados en la
proximidad de la aeronave de manera que:
- No obstruyan la evacuacin de
personas desde la aeronave en
caso de emergencia.
- No obstruyan el movimiento hacia
delante de las unidades repostadoras y dispensers de combustible.
- No dificulten la realizacin de
otras operaciones de asistencia en
tierra.
MD 11
A.2.21.
30
A2
Normas Operativas
A 300
A2
A.2.26.
Durante el reabastecimiento de
combustible de una aeronave en un
radio de 4 m. en el caso de keroseno
y 7 m. en el caso de gasolina de aviacin, alrededor de las aberturas de
ventilacin de los depsitos y de los
vehculos de suministro de combustible, estn prohibidas las actividades
que puedan producir chispas y el
empleo de equipos porttiles de
comunicaciones y de dispositivos
electrnicos porttiles no certificados como intrnsecamente seguros,
excepto en el caso de aquellos dispositivos cuyo uso est recogido en
los procedimientos de suministro de
combustible.
En estas distancias, se restringir la

circulacin de vehculos durante las
operaciones de reabastecimiento de
combustible de una aeronave,
Deben evitarse estas actividades

en el interior y proximidades de
estaciones de servicio para repostaje
de aeronaves y/o vehculos, adems
de en las proximidades de manchas
de combustible producidas por derrames, hasta que la misma haya sido
limpiada y el rea declarada segura.
31
A2
Normas bsicas
de seguridad
A.2.27.
A2
Normas Operativas
Durante el reabastecimiento de
combustible con pasajeros a bordo,
embarcando o desembarcando:
A.2.29.
En caso de derrame de combustible

deber observarse lo siguiente:
a) Informar urgentemente al
CENTRODECOORDINACIN.
b) Revisar la boca de la instalacin
suministradora.
c) No pasar con vehculos sobre el
combustible.
d) En el supuesto de que el combustible alcance a la posicin donde
se encuentre un vehculo deber
apagarse el motor, si est encendido, y se proceder a retirarlo de la
zona de combustible empujndolo o remolcndolo.
El personal de operaciones en
tierra debe ser informado de las
salidas de emergencia de la aeronave que hayan sido designadas
durante el repostaje.
El rea bajo estas salidas de emergencia deben mantenerse libres de
equipos de asistencia en tierra u
otras obstrucciones.
La compaa area o agente de
asistencia informar a la encargada de suministrar el combustible
de la presencia de pasaje a bordo.
A.2.30.
El uso de cadenas de neumticos

con clavos requiere la autorizacin
previa de la Direccin del Aeropuerto.
A 300
MD 11
A.2.28.
32
En el caso de que el SEI o del Servicio

de Inspeccin en el rea de Movimiento observaran durante el
reabastecimiento de una aeronave
alguna incidencia que afecte a la
seguridad, ste deber tomar las
medidas adecuadas, incluso la paralizacin de la operacin, hasta que se
recuperen las condiciones apropiadas.
33
AMP
Normas
de prioridades
A3
RAMP
Normas Operativas
C6
En la circulacin en el rea restringida del recinto aeroportuario, se

establecen las siguientes prioridades:
C 5A
C 5B
C5
1 Aeronaves en movimiento por su

propia traccin, salvo que reciba
instrucciones de ceder el paso a
otra aeronave arrastrada.
2 Aeronaves que rueden arrastradas, incluyendo los vehculos
remolcadores y vehculos-gua.
MD 11
C7
MD 11
A.3.1.
MD 11
MD 11
A3
3 Vehculos con luces anticolisin

encendidas.
4 Vehculos que rueden por las vas
de servicio.
5 Vehculos que se vayan a incorporar a las vas de servicio.
to
C1
C4
RAMP
A.3.2.
En los cruces de vas de servicio rige

fundamentalmente la preferencia
de paso de la derecha, salvo que
las marcas o seales en dichas vas
indiquen lo contrario.
Se exceptan de esta norma las
rotondas, donde tendr prioridad el
vehculo que se encuentre dentro de
ellas.
to
C4
34
C1
A.3.3.
En los pasos cebra sealizados en las

vas de servicio, deber cederse el
paso a los peatones.
35
A4
Normas para
el estacionamiento
y parada de vehculos
A4
Normas Operativas
Esta prohibido dejar los motores

en marcha mientras los vehculos
estn parados, salvo que el conductor permanezca en su puesto y el
tiempo de permanencia sea mnimo
o que la utilizacin del vehculo
as lo requiera y est supervisado
constantemente por el conductor y
con el freno de mano puesto. sta
prohibicin se aplica tambin en los
patios de clasificacin de equipajes.
A.4.2.
Cuando el conductor de un vehculo

no est dentro del mismo, dicho vehculo debe tener el freno de mano
puesto. Esto tambin es de aplicacin a los remolques.
A.4.3.
Solo debern estacionarse vehculos,

en las zonas habilitadas para ello o
en las proximidades de las aeronaves cuando se est despachando un
vuelo, respetando las distancias de
seguridad. En ningn caso se deber
obstaculizar el estacionamiento y
circulacin de otros usuarios del
aeropuerto.
A.4.6.

estacionar o parar dentro de las
reas de prohibicin de aparcamiento (NPA), rayadas diagonalmente en
rojo, as como sobre las seales de
hidrante.
MD 11
MD 11
A.4.1.
A.4.4.
Fuera de las plazas habilitadas para

estacionamiento, en el despacho de
vuelos no deber situarse ningn
vehculo a menos de 2 m. de la
aeronave (salvo que sea necesario el
contacto) ni a menos de 0,50 m. de
otro vehculo ya estacionado.
A.4.5.
Todos los vehculos y equipos utilizados para el servicio de asistencia,

en cualquiera de sus fases, debern
ser retirados y situados en las zonas
habilitadas al efecto (EPA), una vez
terminada la necesidad de su utilizacin. El responsable siempre ser el
propietario del vehculo.
36
A.4.7.
En el interior de la zona restringida

del recinto aeroportuario est prohibido estacionar o parar dnde as
est indicado mediante la sealizacin correspondiente as como en los
pasos de cebra marcados en las vas
de servicio.
A.4.8.
Est prohibido parar o estacionar en

las vas de servicio.
A.4.9.
Est prohibido lavar o efectuar

cualquier trabajo de mantenimiento
y/o entretenimiento a los vehculos
fuera de las zonas habilitadas para
estos trabajos.
37
A5
A.5.1.
Normas
para peatones
La circulacin a pie por plataforma

est prohibida, excepto la relacionada con las tareas especficas
necesarias a realizar en relacin con
las aeronaves o las instalaciones y
servicios del Aeropuerto, as como
por aceras y sendas peatonales, y
aquellos casos y condiciones en los
que la Direccin del Aeropuerto determine que esta situacin se pueda
autorizar.
A.5.2.
Es obligatorio el uso de prendas de

alta visibilidad, en las condiciones
de mantenimiento adecuadas, para
acceder y permanecer en el interior
de la zona restringida del recinto
aeroportuario, a excepcin de los
pasajeros y del personal de servicios
de emergencia, extincin de incendios y seguridad que vistan equipos
de proteccin individual, de acuerdo
a su propia normativa, que incorporen elementos de alta visibilidad.
A.5.3.
Esta terminantemente prohibido el

acceso a pie al rea de maniobras,
salvo:
- Autorizacin expresa de la Direccin del Aeropuerto,
- en casos de obras y/o mantenimiento si as lo establece en Plan
de Vigilancia de Seguridad Operacional (PVSO) correspondiente,
en las condiciones definidas en el
mismo,
- en aquellos aeropuertos en que se
realicen actividades deportivas o
trabajos areos, en las zonas y con
los requisitos que establezca la Direccin del Aeropuerto y siempre
que su presencia resulte imprescindible para la actividad.
En todo caso existir un responsable
de la actividad, que debe mantener
contacto permanente con el servicio
de control de aerdromo, o con la
dependencia AFIS, en caso de existir.
38
A5
Normas Operativas
A.5.4.
Cuando se sealicen sendas peatonales en plataforma o vas de servicio,

slo se podr caminar por ellas.
A.5.5.
Los peatones extremarn las precauciones ante las aeronaves que

tengan los motores en marcha, manteniendo las distancias de seguridad
mnimas que se han indicado, as
como ante una aeronave aproximndose. A tal fin se aade que normalmente se da esta situacin cuando
las luces anticolisin se encuentren
encendidas.
A.5.6.
Los peatones no deben situarse

detrs de vehculos que por motivos
de condiciones locales slo puedan
efectuar su salida retrocediendo.
A.5.7.
Est prohibido arrojar objetos,

papeles desperdicios al suelo en
el interior de la zona restringida
del recinto aeroportuario, debiendo
depositarse en los receptculos destinados al efecto. As mismo, queda
prohibido depositar objetos (latas,
peridicos, papeles, desperdicios,
etc.) sobre las zonas de carga o exteriores de los vehculos, aunque stos
estn parados, al objeto de evitar
que sean arrastrados por el viento.
Papelera
A.5.8.
En condiciones de visibilidad reducida deben extremarse las precauciones.
A.5.9.
Est prohibido el uso de zapatos

claveteados por el peligro de produccin de chispas.
39
A6
Normas especficas
de vehculos de servicio
A6
Normas Operativas
A.6.1.
Los trenes de remolque de carrillos,

portapallets, dollies o similares no
podrn exceder de 6 vacos o de 5
total o parcialmente llenos.
A.6.4.
Los trolleys, carritos y en general

todos los equipos remolcados a
partir de la fecha 1 de julio de 2014
dispondrn de elementos retrorreflectantes instalados en los laterales
y parte posterior de los mismos.
Las mercancas se cargarn en los

carrillos o vehculos con las debidas
medidas de seguridad para el trfico,
por personal especializado, quienes
se asegurarn de que la carga est
debidamente estibada.
A.6.5.
Si bien la responsabilidad de la cada

de maletas por haberse cargado
incorrectamente corresponde a la
empresa o entidad, el conductor
deber prestar especial atencin a
posibles cadas, estando obligado a
su inmediata recogida si advierte el
hecho o si es advertido por cualquier
otra persona.
Cualquier material que se emplee

para proteger los equipajes cargados
en vehculos abiertos o en remolques de carrillos deber fijarse de tal
forma que evite su desprendimiento.
La Direccin del Aeropuerto podr
establecer la prohibicin del uso de
plsticos.
A.6.6.
Los vehculos cerrados (con cabina)

de ctering, mayordoma, escaleras
de pasajeros y otros de servicios que
normalmente deban retirarse de las
aeronaves retrocediendo debern
disponer de un dispositivo acstico
de marcha atrs.
A.6.7.
En los casos en que un vehculo

deba acercarse a una aeronave
retrocediendo, debern extremarse
las precauciones, solicitando ayuda
orientativa a otras personas.
Cuando la visin no sea completa
y cuando las condiciones locales
lo hagan aconsejable, la Direccin
del Aeropuerto podr exigir en las
posiciones que estime pertinente la
obligatoriedad de presencia de una
persona auxiliar.
El conductor se encuentra obligado

a recolocar la carga si es advertido
de peligro potencial de cada de la
misma.
A.6.2.
En caso de portapallets, dollies o

similares, el conductor se asegurar
de que los topes de sujecin de la
carga estn correctamente colocados
y que el mecanismo de giro de la
plataforma est bloqueado.
A.6.3.
Las basuras y desperdicios sern

transportados en vehculos apropiados que impidan su cada durante el
traslado a los respectivos contenedores.
40
41
A7
Normas de operacin
en condiciones de
visibilidad reducida
A.7.1
Durante la noche y con visibilidad

reducida (niebla, nieve, lluvia...) se
circular con las luces de cruce o de
niebla, estando prohibidas las luces
de posicin o de carretera.
A.7.2.
En condiciones de visibilidad reducida, est prohibido el cruce de calles

de rodaje en plataforma cuando la
visibilidad sea inferior a 200 m, salvo
por los puntos que expresamente se
habiliten para el cruce.
A.7.3.
A8
por las vas contiguas a las calles de

rodaje en plataforma, siendo preferible las vas de circunvalacin de la
plataforma.
A.7.4.
En stas condiciones, deben evitarse

los trayectos que no sean absolutamente necesarios para los fines de
despacho y mantenimiento.
A.7.5.
En aquellos Aeropuertos en que

existan procedimientos locales para
condiciones de visibilidad reducida
(LVP), debern respetarse estrictamente las limitaciones adicionales
que se establezcan.
Cuando se est operando en condiciones de visibilidad reducida ha

de procurarse evitar la circulacin
Normas de operacin
en el rea de maniobras
A8
Normas Operativas
A.8.1.
Para acceder y permanecer en el

rea de Maniobras es necesario solicitar permiso al Servicio de Control
de Aerdromo o a la dependencia
AFIS.
Es obligatorio cumplir todas las

instrucciones obligatorias proporcionadas mediante seales y letreros
salvo que sea autorizado de otro
modo por el Servicio de Control de
Aerdromo o indicado por la dependencia AFIS.
A.8.2.
Todo vehculo que por su actividad

deba entrar en el rea de maniobras,
deber ir provisto de equipo radiotelefnico de frecuencia adecuada
para coordinacin con el Servicio
de Control de Aerdromo (TWR)
o dependencia AFIS, as como con
el Centro de Coordinacin cuando
se precise, de instrucciones ante
situaciones anmalas y de un plano
detallado del aeropuerto
42
A7
Normas Operativas
En caso de utilizar un equipo

radiotelefnico porttil se deber
disponer de una batera de reserva
cargada.
A.8.3.
Para el acceso al rea de maniobras,

reas de seguridad de extremo de
pista y franjas de pista y calles de
rodaje, as como donde la Direccin
del Aeropuerto lo requiera, ser
necesaria la disponibilidad en el
vehculo de luces anticolisin, que
debe mantener encendidas incluso
cuando se encuentre parado.
A.8.4.
Las obligaciones de disponibilidad

de equipo radiotelefnico y luces
anticolisin no sern aplicables
cuando el vehculo sea guiado por
uno autorizado por el Aeropuerto
debidamente equipado o se requiera
acceder a una parte del rea de
maniobras que, de forma oficial, se
encuentre cerrada temporalmente
a aeronaves (obras, mantenimiento,
emergencia...).
43
A9
A.9.1.
Normas en casos
de accidentes
Todos los accidentes y daos materiales ocurridos en la zona restringida del recinto aeroportuario debern
ser comunicados inmediatamente
al CENTRO DE COORDINACIN
indicando si han resultado lesionadas personas, si se ha producido un
derrame, incendio, o cualquier otra
circunstancia relevante; quien coordinar las actuaciones pertinentes.
Todo el personal implicado en un

accidente debe aportar al Servicio de
Inspeccin en el rea de Movimiento
los datos que le sean solicitados.
A.9.5.
En caso de que se detecte alguna

maleta o bulto abandonado, se
comunicar inmediatamente al CENTRO DE COORDINACIN.
Igualmente, se informar al CENTRO

DE COORDINACIN de los incidentes
o situaciones de riesgo que se presenten y puedan poner en peligro la
operacin aeroportuaria.
A.9.6.
a. Mantenerse a distancia, advirtiendo a las personas que estn

en las proximidades y proteger
la zona con los medios de los que
disponga.
b. Informar urgentemente al CENTRO DE COORDINACIN,
c. Esperar la llegada del SEI y/o
Servicio de Inspeccin en el rea
de Movimiento y/o de los Servicios de emergencias y cumplir
sus instrucciones cuando pongan
en marcha los correspondientes
procedimientos de emergencia.
En caso de activacin del Plan de Autoproteccin, se actuar de acuerdo

a lo contemplado en el mismo.
A.9.2.
Los involucrados en un accidente

debern permanecer en el lugar
del mismo y los vehculos y equipos no debern moverse hasta la
llegada del personal de Servicio de
Inspeccin en el rea de Movimiento para el levantamiento del acta.
establecer la realizacin de controles
de alcoholemia, drogas o intoxicacin por sustancias psicoactivas
para el personal involucrado en un
accidente, con independencia de ser
conductor o peatn.
A.9.3.
A.9.4.
44
A9
Normas Operativas
En caso de que se detecte

algn objeto abandonado
o daado con etiquetado
correspondiente a Mercanca Peligrosa, deber:
Etiquetas de la OACIpara mercancas peligrosas

Etiquetas de riesgo primario
Clase 1 - Explosivos
Una vez autorizado por el Servicio de

Inspeccin en el rea de Movimiento, los responsables de los vehculos,
equipos y otros obstculos implicados, los retirarn inmediatamente.
El encargado del Servicio de Inspeccin en el rea de Movimiento
mandar balizar y sealizar con el
material de su unidad el lugar donde
ha ocurrido un accidente, cuando
sea necesario y posible. De todo ello
se levantar Acta-Informe donde
figuren todos los datos necesarios
para la identificacin de personas y
vehculos involucrados.
Divisin 1.3
Grupo de Compatibilidad C
Divisin 1.5
Grupo de Compatibilidad D
El grupo de compatibilidad de un explosivo determina si es apropiado para cargarlo

junto con otros explosivos o con otras clases de mercancas peligrosas.
Clase 2
Divisin 2.1
Gas inflamable
Divisin 2.1
Gas inflamable
Divisin 2.1
Gas inflamable
45
A9
Normas en casos
de accidentes
A9
Normas Operativas


Clase 3
Clase 8
Liquido inflamable
Sustancia corrosiva
Clase 4
Divisin 4.1
Slido inflamable
Clase 9
Mercancas peligrosas varias
Etiquetas de riesgo secundario
Divisin 4.2
Sustancia que presenta riesgo
de combustin espontnea
Divisin 4.3
Sustancia que en contacto con
el agua emite gas inflamable
Las mercancas peligrosas que poseen propiedades peligrosas

secundarias tambin deben llevar etiquetas de riesgo secundario
que denoten esos peligros.
Clase 5
Las etiquetas de riesgo secundario, al igual que las de riesgo

primario, deben incluir la Clase o nmero de Divisin.
Etiquetas de manipulacin
Divisin 5.1
Sustancia comburente
Tamao mnimo: 120x111 mm.
Exclusivamente en aeronaves
de carga
Material magnetizado
Posicin del bulto
Divisin 5.2
Perxido orgnico
Clase 6
Divisin 6.1
Sustancia txica
Grupos de embalaje I y II
Divisin 6.1
Sustancia txica
Grupos de embalaje III
Divisin 6.2
Sustancia infecciosa
El orden numrico de las clases no implica un grado relativo de riesgo. En la mayora de las clases existen
sustancias cuyo transporte por va area est prohibido o restringido exclusivamente a las aeronaves de carga.
Para mayor informacin ver las Instrucciones Tcnicas para el transporte sin riesgos de mercancas peligrosas
por va area de la OACI.
Clase 7
Para informacin completa sobre las etiquetas de clase de riesgo y de manipulacin para mercancas peligrosas vase la edicin actual de las Instrucciones Tcnicas para el transporte sin riesgos de mercancas peligrosas
por va area de la OACI.
Material radioactivo
Categora I
46
Categora II
Categora III
47
A10
Normas especficas
para pasarelas de
embarque/desembarque
A10
Normas Operativas
A.10.1.
Las pasarelas de embarque/desembarque debern ser manejadas exclusivamente por personal autorizado.
Cuando la pasarela est en movimiento (luces intermitentes encendidas) no se podr circular en ese rea.
A.10.2.
Durante la operacin de la pasarela slo podr permanecer en el

interior el personal autorizado por
el Aeropuerto, que en todo caso se
encontrar a distancia suficiente del
puente de mando.
A.10.8.
Est prohibida la circulacin de vehculos bajo el tnel telescpico de la

pasarela.
Salvo para labores del personal de

mantenimiento de instalaciones y de
operativa de las pasarelas, as como
del personal del Servicio de Extincin
de Incendios del aeropuerto, est
prohibida la circulacin a pie bajo
el tnel telescpico de la pasarela
durante el movimiento de la misma.
Se deben extremar al mximo las

precauciones en la circulacin a pie
en las proximidades del tnel telescpico de la pasarela.
A.10.9.
A la salida de la aeronave, no se
iniciar la maniobra de salida hasta
que la pasarela haya sido situada en
su posicin de reposo con las luces
intermitentes apagadas o hasta que
el push-back est enganchado y
frenado.
A.10.10.
En posiciones que dispongan de

sistema visual de gua de atraque,
no podr circularse por delante del
sistema mientras est activado, para
evitar lecturas errneas.
A.10.11.
No se podr conectar o desconectar

la pasarela durante el cambio de ruedas de las aeronaves, permaneciendo
como est al iniciar la operacin. No
se podr realizar el embarque o el
desembarque de pasajeros durante
esta operacin.
A.10.3.
No debern obstruirse los movimientos de la pasarela, en especial su trayectoria de conexin / desconexin.
A.10.4
Cuando una aeronave se est acercando a una posicin de estacionamiento que disponga de pasarela de
embarque/desembarque, sta deber
situarse en una posicin que no
suponga obstculo para la entrada
de la aeronave.
A.10.5.
La conexin de la pasarela con la

aeronave no podr realizarse hasta
que se cumplan las siguientes condiciones:
- La aeronave est detenida.
- Los motores estn apagados.
- Las luces anticolisin del avin
estn apagadas y
- Los calzos estn colocados.
A.10.6.
No se permitir el desembarque de
pasajeros a travs de la pasarela
hasta que no est activado el sensor
automtico de movimiento vertical.
A.10.7.
La zona de servidumbre de la
pasarela estar definida mediante
una lnea de rea de prohibicin de
aparcamiento (NPL) que delimitar
en su interior una zona totalmente
prohibida para el estacionamiento y
parada de equipos (NPA).
48
49
B1
Autorizacin
de acceso
B.1.1.
Para acceder al interior del recinto

aeroportuario (zona restringida) es
necesario disponer de una Autorizacin de Acceso de Vehculo, que suministrar la Direccin del Aeropuerto previa comprobacin pertinente
de la necesidad de acceso.
Dicha autorizacin deber llevarse

en sitio visible durante todo el tiempo que se permanezca en la zona
restringida del recinto aeroportuario.
La Autorizacin de Acceso de Vehculos no exime a los ocupantes del

mismo de poseer la correspondiente
Acreditacin Personal que permite
el acceso a la zona restringida del
recinto aeroportuario.
B.1.2.
B2
B.2.1.-
- Departamentos de la Administracin del Estado.

- Agente de Asistencia en tierra.
- Compaa Area.
- Empresas de servicio con actividad
en el Aeropuerto.
- Personal del Aeropuerto o de otros
departamentos de la Administracin

En todos los casos se justificar la necesidad del acceso ante la Direccin

del Aeropuerto.
B.1.3.
El trmite a seguir ser el que en

cada momento determine la Direccin del Aeropuerto.
B.1.4.
Los modelos de autorizaciones y

tipos de las mismas sern igualmente
determinados por la Direccin del
Aeropuerto.
Para que a un vehculo se le pueda

expedir una Autorizacin de Acceso
permanente a zonas restringidas,
debe pertenecer o estar alquilado a:
Condiciones
de acceso
B2
Acceso de vehculos
Todos los vehculos que circulen por

el interior del recinto aeroportuario
debern ser perfectamente identificables por los Servicios de Inspeccin en el rea de Movimiento y de
Seguridad, llevando como mnimo
un anagrama de la empresa en los
laterales del vehculo, aparte de las
exigencias de Seguridad Aeroportuaria.
La Direccin del Aeropuerto establecer las caractersticas y dimensiones
mnimas del anagrama as como la
obligacin de sealizar el techo del
vehculo con el nmero de identificacin del mismo, si lo considera
conveniente. Estos anagramas sern
50
B1
Acceso de vehculos
fijos salvo autorizacin expresa de la

Direccin del Aeropuerto.
B.2.2.
Se exceptan de la norma anterior

aquellos vehculos que accedan
ocasionalmente al recinto, en cuyo
caso debern ser guiados por un
vehculo autorizado por la direccin
del Aeropuerto, as como a los vehculos de las Fuerzas de Seguridad del
Estado, y a otros que la Direccin del
Aeropuerto considere conveniente.
B.2.3.
Los vehculos, en su posicin ms

baja, es decir en orden de marcha,
deben cumplir las siguientes exigencias tcnicas:
51
B2
Condiciones
de acceso
B2
Acceso de vehculos
- anchura mxima: 350 m.

- altura mxima: 350 m.
- longitud mxima de vehculo
con remolque: 2100 m.
- radio de giro mximo: 1800 m.
responsable del perfecto estado del

mismo, debiendo vigilar en especial
la existencia de fugas de lquidos o
grasas que puedan producir deterioros o suciedades en el pavimento.
En el supuesto de vehculos concretos que superen las caractersticas

fsicas indicadas, la Direccin del Aeropuerto podr autorizar su acceso
al interior del recinto aeroportuario
limitando, si fuera preciso, las vas de
servicio a utilizar.
Los vehculos/equipos que presenten

cualquier anomala, incluidas las
mencionadas en el prrafo anterior,
debern ser retirados de inmediato,
con independencia de las medidas
a tomar para gestionar el derrame
originado.
B.2.4.
La Direccin del Aeropuerto, de

acuerdo a la configuracin del mismo, podr eximir del cumplimiento
de las Normas B.2.1. y B.2.3 en vas
de servicio adyacentes a la plataforma que se encuentren fsicamente
separadas de la misma y cuando as
lo estime conveniente; en dichas vas
deber sealizarse esta circunstancia.
B.2.8.
El seguro del vehculo debe especificar que cubre los riesgos por daos
producidos en el interior del recinto
aeroportuario, por el valor que el
aeropuerto determine, siendo el
propietario responsable de su actualizacin.
B.2.9.
Las respectivas Direcciones de Aeropuertos definirn localmente los departamentos del Aeropuerto en los
cuales el propietario de un vehculo
debe documentar la actualizacin de
las revisiones tcnicas de los vehculos y de cobertura de su seguro.
B.2.10.
Los vehculos para el suministro de

combustible de aviacin debern
estar construidos de acuerdo con los
estndares internacionales utilizados por las Cas suministradoras. Los
vehculos que se introduzcan en la
red de aeropuertos espaoles de
Aena Aeropuertos S.A. a partir de la
fecha 1 de enero de 2014 dispondrn
de un certificado de cumplimiento
de la norma EN 12312-5. Todos los
vehculos para suministro de combustible de aviacin estarn sometidos
a inspecciones peridicas especficas
que garanticen el mantenimiento de
las exigencias de seguridad.
Otros vehculos que circulen por el

interior del recinto aeroportuario
transportando mercancas peligrosas,
en cantidades no exentas, debern
poseer y tener en vigor el certificado
ADR.
B.2.5.
Los vehculos que accedan y permanezcan en el rea restringida del

recinto aeroportuario y los equipos
que establezca la Direccin del Aeropuerto, debern disponer obligatoriamente de los equipos mnimos de
extincin de incendios establecidos
por dicha Direccin.
B.2.6.
Debe acreditarse la superacin de la

I.T.V., si la antigedad del vehculo
o remolque as lo exige. Aquellos
vehculos que estn exentos de realizar la I.T.V., deben cumplir con las
condiciones mnimas de seguridad
requeridas por la legislacin vigente
y justificarlo mediante la inspeccin
tcnica aeroportuaria equivalente.

exigir la superacin de una revisin
peridica que incida en los mismos
aspectos que la I.T.V y/o en otras exigencias para la actividad autorizada.
B.2.7.
52
Independientemente de lo indicado
en el punto anterior, la empresa propietaria de un vehculo o equipo es
53
C1
en plataforma
C1
Autorizacin de conduccin
C.1.1.
El trmino conductor se refiere a

cualquier persona que maneja un
vehculo o equipo autopropulsado,
independientemente de que su categora laboral en su empresa sea o no
sta.
C.1.2.
Todo conductor que opere dentro

de la zona restringida del recinto
aeroportuario, deber disponer de:
1. Acreditacin Personal que permita
el acceso a la plataforma.
A estos efectos el rea de Maniobras

abarca la pista, calles de rodaje y
reas de proteccin asociadas, as
como cualquier otro que la Direccin
del Aeropuerto determine.
C.1.4.
El Permiso de Conduccin en Plataforma (PCP) es un carn personal

e intransferible, facilitado por la
El PCP consta de 20 puntos, que

en caso de incumplimiento de la
Normativa de Seguridad en Plataforma por parte del conductor, se irn
detrayendo segn corresponda, de
acuerdo con lo recogido en el artculo D.2.1. de esta normativa.
C.1.5.
El Permiso de Conduccin en Plataforma se establece como obligatorio

en toda la red de aeropuertos espaoles de Aena Aeropuertos S.A.
Para su obtencin se requerir la

superacin de un examen sobre:
2. Permiso de Conduccin de la
Jefatura de Trfico de clase B o
superior en vigor y
3. Permiso de Conduccin en Plataforma (PCP)

Adems si el conductor transporta

combustible u otra mercanca peligrosa, en el volumen y condiciones
establecidas en la normativa ADR,
deber estar en posesin y tener
en vigor el carn certificado de conduccin ADR que le habilita para el
transporte de mercancas peligrosas,
en la clase correspondiente, lo cual
se indicara con cdigo en el PCP. Se
excepta de lo anterior el movimiento de mercancas peligrosas en el
mbito del Transporte sin riesgo de
mercancas peligrosas por va area
(Anexo 18 de la OACI), que se regir
de acuerdo a su propia normativa.
Cualquier adaptacin, restriccin o

limitacin incluida en el Permiso de
Conduccin del conductor ser de
aplicacin en relacin con el Permiso
de Conduccin en Plataforma.
C.1.3.
Adicionalmente, para poder acceder

conduciendo y/o utilizar frecuencias aeronuticas en el rea de
Maniobras, se deber disponer de
la correspondiente formacin y de
la autorizacin de la Direccin del
Aeropuerto.
Dicha autorizacin se indicar en el
PCP.
54
1. Conocimiento de la Normativa de
Seguridad En Plataforma.
2. Conocimiento de la configuracin,
sealizacin y caractersticas de la
plataforma cuando as lo determine la Direccin del Aeropuerto.
Adicionalmente, para poder conducir
y/o utilizar frecuencias aeronuticas
en el rea de Maniobras, se deber
superar una prueba sobre:
3. Conocimiento sobre la utilizacin
de frecuencias aeronuticas.
4. Conocimiento de la configuracin,
sealizacin y caractersticas del
rea de Maniobras.

Ambas pruebas podrn realizarse

conjuntamente y el nmero de veces
que un aspirante puede examinarse
y el periodo mnimo de tiempo entre
pruebas ser determinado por la
55
C1
C.1.6.
C.1.7.
en plataforma
Con la expedicin de Permisos de

Conduccin en Plataforma, Aena
no asume ninguna responsabilidad
pues se refiere estrictamente a la
comprobacin del conocimiento
de la Normativa de Seguridad en
Plataforma y otros procedimientos
pertinentes.
C.1.10.
Est prohibido conducir vehculos en

el interior de la zona restringida del
recinto aeroportuario si no se porta
PCP.
En caso de prdida u olvido del PCP,

se comunicar de inmediato a la dependencia emisora del documento.
La vigencia del Permiso de Conduccin en Plataforma vendr limitada

por el vencimiento de la ms temprana de las siguientes fechas:
C.1.11.
La empresa se responsabilizar de la
devolucin del Permiso de Conduccin en Plataforma cuando la actividad del trabajador no consista ya en
la conduccin de vehculos, se vea
privado provisional o definitivamente del Permiso de Conduccin Oficial
o de la Acreditacin Personal que le
permite el acceso a la plataforma o
se haya llegado al fin de su contrato
de trabajo o de la concesin contractual de la empresa con Aena.
C.1.12.
Si durante un ao una persona

poseedora del PCP no realiza ninguna actividad que consista en la
conduccin de vehculos, sta deber
superar de nuevo las pruebas para la
obtencin del mismo.
- fecha de caducidad del permiso de

conduccin oficial,
- fecha de extincin del contrato de
trabajo,
- fecha de fin de concesin de la
empresa
- fecha de caducidad del Certificad
de Aptitud emitido de acuerdo al
artculo C.2.2 o
- fecha de caducidad de la Acreditacin Personal, cuando as lo determine la Direccin del Aeropuerto.
Es obligatorio poseer toda la documentacin citada en este artculo en
vigor, para mantener el PCP.
C.1.8.
El Permiso de Conduccin en Plataforma slo es vlido para el Aeropuerto donde se ha expedido, salvo
que la Direccin del Aeropuerto
admita expresamente el correspondiente a otro/s Aeropuerto/s, segn
las condiciones locales.
C.1.9.

autorizar, en casos excepcionales, la
circulacin de conductores sin PCP,
estableciendo un procedimiento
simplificado de forma que no se perjudique la operacin y se garantice
el cumplimiento de la Normativa de
Seguridad en Plataforma.
56
C1
57
C2
C.2.1.
Instruccin y expedicin
en Plataforma
C2
Todo conductor que opere dentro

del recinto aeroportuario deber
conocer perfectamente:
C.2.3.
Cada conductor debe llevar permanentemente, en buen estado y

legible, y en sitio visible, su Permiso
de Conduccin en Plataforma y
su Acreditacin Personal, estando
obligado a mostrarlo al personal de
Inspeccin en el rea de Movimiento
o a Seguridad Aeroportuaria cuando
le sea solicitado. Alternativamente
la Direccin del Aeropuerto podr
realizar en la Acreditacin Personal
una marcacin indicativa de la posesin del Permiso (PCP).
En caso de que el PCP no se encuentre en buen estado o legible,

se deber solicitar la renovacin en
un plazo de 3 das hbiles, procedindose a su penalizacin en caso
contrario.
- La Normativa de Seguridad en
Plataforma
- La configuracin y sealizacin de
la plataforma.
- El funcionamiento y caractersticas
de su vehculo.

Si accede al rea de Maniobras:

- Los procedimientos y trminos
radiotelefnicos
- La configuracin y sealizacin del
rea de Maniobras.
Cada empresa es responsable de que

su personal se encuentre instruido
en los puntos anteriores.
C.2.2.
Las empresas y agentes que operan

en el interior del recinto aeroportuario debern entregar a la Direccin
del Aeropuerto con la solicitud del
PCP el Certificado de Aptitud de su
personal, donde se especifican los
tipos de vehculos que la empresa
autorizada a conducir al titular del
mismo y en los casos que se solicite
especficamente el PCP para conducir
en el rea de Maniobras, certificacin de que posee la Formacin
Bsica para Conducir en el rea de
Maniobras y/o Utilizacin de Frecuencias Aeronuticas.
Aero
puer
Caduc
idad
Nom
bre y
Empr
esa
Tipo
apellid
Felip
D.N.I.
de ve
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PERM
EN P ISO DE C
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A
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lo
A B
E F C D
G
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Mall
orca
04-0
6-15
e Ma
rtne
z Ga
rca
3648
5335
P
Aero
tran
s
Obse
rvacio
n
01.0
es
1. G
afas
La Direccin del Aeropuerto se reserva el derecho de solicitar el Plan de

Instruccin en el manejo de vehculos en plataforma y de la formacin
para operar en el rea de maniobras
y de examinar al solicitante o requerir su asistencia a cursos informativos
de refresco sobre lo indicado en el
punto C.2.1; dicho derecho podr ser
ejercido en cualquier momento ante
dudas razonables de su instruccin.
58
59
D1
D.1.1.
Competencias
de la supervisin
Sin perjuicio de las competencias de

la Agencia Estatal de Seguridad Area y de las que correspondan a las
Fuerzas de Seguridad del Estado en
lo referente a Seguridad Ciudadana,
la vigilancia del cumplimiento de la
Normativa de Seguridad en Plataforma se atribuye por el Aeropuerto al
Servicio de Inspeccin en el rea de
Movimiento.

habilitar para este cometido a los
servicios de Seguridad Aeroportuaria.
D.1.2.
Los servicios citados en el punto

anterior estn autorizados, dentro
de sus competencias, a llevar a cabo
motivadamente controles a personas
y vehculos dentro del rea restringida del recinto aeroportuario.
Se entiende como motivacin el hecho de incumplir la Normativa , verse

involucrado en un accidente o no
llevar en sitio visible la Acreditacin
Personal o la Autorizacin de Acceso
de Vehculo.
D.1.3.
No obstante lo indicado en el punto

D.1.2, la Direccin del Aeropuerto
podr, cuando lo estime conveniente, establecer controles de identificacin de personal y de posesin del
Permiso de Conduccin en Plataforma; en los puestos de acceso de vehculos a plataforma dichos controles
sern permanentes.
D.1.4.
Las instrucciones de los servicios

citados son de obligado cumplimiento, estando facultados para impedir
la circulacin a aquellos conductores
que, por su comportamiento en el
trfico, supongan un peligro evidente, dando parte de inmediato a la
empresa propietaria del vehculo.
60
D1
Supervisin
D.1.5.
El Servicio de Inspeccin en el rea

de Movimiento est facultado para
extender por escrito las correspondientes notificaciones de incumplimiento de la Normativa que debern
ser comunicadas a las empresas por
la Direccin del Aeropuerto.
D.1.6.
Cualquier persona podr denunciar a la Direccin del Aeropuerto,

aportando pruebas, incumplimientos
concretos de la Normativa de Seguridad en Plataforma.
61
D2
Incumplimientos
y penalizaciones
D.2.1.
Los incumplimientos de la Normativa

de Seguridad en Plataforma supondrn una acumulacin de puntos
negativos que podr implicar la
retirada provisional o definitiva del
Permiso de Conduccin en Plataforma; a tal efecto, estos incumplimientos se catalogan en leves (1 punto) ,
graves (3 puntos) y los contemplados
en el apartado D3 (penalizaciones
especficas).
D.2.2.
Se consideran graves, los incumplimientos de los siguientes artculos:
Captulo
la cual pertenece el denunciado, pudiendo ambos realizar cuantas alegaciones estime pertinentes, siempre
individualmente a cada denuncia.
D.2.4.
A la vista de las alegaciones se notificar el archivo de las actuaciones

o la imposicin de la penalizacin,
comunicando la fecha del incumplimiento, la norma infringida y la
puntuacin (1 o 3) que proceda.
De acuerdo a la puntuacin negativa

acumulada, se actuar de la siguiente manera:
A) Cuando se acumulen 10 puntos,
se proceder a la suspensin del
Permiso de Conduccin en Plataforma.
B) Cuando se acumulen 15 puntos,
se proceder a la retirada provisional del Permiso de Conduccin
en Plataforma.
C) Cuando se acumulen 20 puntos,
se proceder a la retirada definitiva del Permiso de Conduccin en
Plataforma.
D) Los puntos negativos acumulados prescribirn cuando haya
transcurrido un ao de actividad
sin ningn nuevo incumplimiento
desde la fecha del ltimo incumplimiento cometido.
Los puntos negativos acumulados
y apercibimientos prescribirn
cuando haya transcurrido un ao de
actividad sin ningn nuevo incumplimiento desde la fecha del ltimo
incumplimiento cometido.
Artculo
A1
A.1.5
A2
A.2.1, A.2.2, A.2.4, A.2.5, A.2.6, A.2.9, A.2.14,

A.2.17, A.2.19, A.2.21, A.2.25, A.2.27
A3
A.3.1 (en sus apartados, 1, 2 y 3), A.3.3
A4
A.4.1, A.4.2, A.4.3, A.4.6, A.4.8

(en caso de parar/estacionar en vas de servicio
que crucen el rea de rodaje de aeronaves)
A5
A.5.1, A.5.2, A.5.3, A.5.7
A6
A.6.2, A.6.5
A7
A.7.2, A.7.5
A8
A.8.1, A.8.2
A9
A.9.1, A.9.2
A10
A.10.3, A.10.5, A.10.7
B2
B.2.1, B.2.8
C1
C.1.2, C.1.6
C2
C.2.1, C.2.3
D1
D.1.4
D.2.5.
El incumplimiento de los restantes

artculos tendr la consideracin de
leve, exceptuando los incluidos en el
captulo D.3.
D.2.3.
La Direccin del Aeropuerto notificar por escrito el incumplimiento

de la Normativa de Seguridad en
Plataforma cometido a la empresa a
62
D2
Si se detecta que el conductor de un

vehculo no lleva consigo el Permiso
de Conduccin en Plataforma y en
cualquier caso en el que se demande y no se presente, se proceder a
estacionar el vehculo en una zona
autorizada y a verificar el estado del
Permiso de Conduccin en Plataforma y a la aplicacin de la Normativa
de Seguridad en Plataforma segn
proceda.
63
D3
Penalizaciones que afectan

al Permiso de circulacin
en plataforma (PCP) o a la
acreditacin personal (AP)
Art.
D.3.1.
D.3.2
64
Sin PCP
En los casos de incumplimiento de la Normativa de Seguridad en
Plataforma cometidas
por personas que no
posean el Permiso de
Conduccin en Plataforma, sin perjuicio
de la aplicacin del
artculo D.3.2 de esta
normativa, se proceder a:
Si se detecta que
el conductor de un
vehculo no dispone de
en Plataforma, ste
deber estacionar el
vehculo en una zona
autorizada, dndose
notificacin del hecho a
la empresa propietaria
y procedindose a:
D3
Supervisin
En el caso de incumplimiento de los artculos

catalogados como
leves:
La primera y la segunda vez: Apercibimiento
y notificacin a la
empresa.
La tercera vez: Retirada
durante una semana
de la Acreditacin
Personal que permite el
acceso a plataforma.
La cuarta: Retirada
durante un mes de la
Acreditacin Personal
que permite el acceso a
plataforma.
Y si se repitiera otra
vez: Retirada definitiva.
En el caso de incumplimiento de los artculos
catalogados como
graves:
La primera vez: Retirada durante una semana
de la Acreditacin
Y si se repitiera otra
vez: Retirada definitiva.
La primera vez:
Retirada de la Acreditacin Personal que
permite el acceso a
plataforma durante
un mes.
La segunda vez:
Retirada definitiva
de la Acreditacin
Con PCP
Art.
Sin PCP
Con PCP
D.3.3.
En el caso de que se
detecte un conductor
cuyo PCP est emitido
por otra empresa
diferente a la que en
ese momento est
prestando servicio o no
est habilitado por su
empresa de acuerdo
a su certificado de
aptitud (C.2.2).
La primera vez:
Retirada provisional del
en Plataforma.
La segunda vez:
Retirada definitiva del
en Plataforma.
D.3.4.
En el caso de que se
detecte un conductor
cuyo PCP est caducado, se penalizar al
conductor:
La primera vez:
Suspensin del Permiso
de Conduccin en
Plataforma.
Las siguientes:
Retirada temporal del
en Plataforma y de la
que permite el acceso
a plataforma durante
un mes.
D.3.5.
Si se detecta que un
conductor utiliza el
PCP de otra persona, se
penalizar al conductor
con:
D.3.6.
Si se detecta que un
conductor cede el PCP a
otra persona, se penalizar a la persona que
cede el PCP con:
La primera vez:
permite el acceso a
plataforma durante
un mes.
La segunda vez:
Retirada definitiva
de la Acreditacin
La primera vez:
en Plataforma.
La segunda vez:
en Plataforma.
La primera vez:
en Plataforma.
La segunda vez:
en Plataforma.
65
D3

Art.
Sin PCP
En casos en que una
persona pueda representar un peligro por
consumo o presunta
influencia de alcohol
o drogas, el Servicio
de Inspeccin en el
rea de Movimiento
impedir que ste permanezca, y en su caso
conduzca, en el interior
de la zona restringida
del recinto aeroportuario. De probarse la
influencia citada, se
proceder a:
NOTA: La negativa a
la realizacin de las
pruebas pertinentes
supondr las mismas
consecuencias que si
es probada la citada
influencia.
Drogas
Tasa de alcohol
D.3.7.
Con PCP
La primera vez:
Se proceder de la forRetirada de la Acrema indicada en la tabla
ditacin Personal que a continuacin:
permite el acceso a
plataforma durante
un mes.
La segunda vez:
Retirada definitiva
de la Acreditacin
En aire
espirado
En sangre
Penalizacin
0,15 mg/l y
0,25 mg/l
0,30 g/l sangre y

0,50 g/l sangre
Retirada provisional del PCP y

de la Acreditacin Personal de
acceso a plataforma durante un
perodo de un mes
> 0,25 mg/l
> 0,50 g/l sangre

de la Acreditacin personal de
perodo de tres meses
Consumo o influencia, independientemente de cualquier tasa

o nivel

de la Acreditacin personal de
perodo de tres meses
La reiteracin, entendiendo como tal la deteccin de estar bajo la influencia de alcohol o drogas, con cualquier tasa una segunda vez, se penalizar
con la retirada definitiva del PCP y/o de la Acreditacin personal de acceso
a plataforma.
66
D3
Supervisin
Sin PCP
Con PCP
D.3.8.
Art.
El incumplimiento del
artculo A.1.5 (comportamiento negligente o
temerario) as como a
normas que impliquen
consecuencias para
personas, daos a instalaciones aeroportuarias,
equipos, aeronaves, o
que provoquen riesgos
potenciales a la operacin aeroportuaria,
llevarn implcitas de
por s:
La primera vez:
permite el acceso a
plataforma durante
un mes.
La segunda vez:
Retirada definitiva
de la Acreditacin
La primera vez:
en Plataforma y retirada de la Acreditacin
Personal que permite
el acceso a plataforma
durante un mes.
La segunda vez:
plataforma.
D.3.9.
En caso de incumplimientos graves

cometidos en situaciones de aplicacin
de Procedimientos de
Visibilidad Reducida o
en el interior del rea
de Maniobras, la Direccin del Aero-puerto
proceder a:
La primera vez:
permite el acceso a
plataforma durante
un mes.
La segunda vez:
Retirada definitiva
de la Acreditacin
el acceso a plataforma.
La primera vez:
durante un mes.
La segunda vez:
plataforma.
La primera vez:
permite el acceso a
plataforma durante
un mes.
La segunda vez:
Retirada definitiva de
la Acreditacin Personal que permite
La primera vez:
durante un mes.
La segunda vez:
plataforma.
D.3.10. La reiteracin de
incumplimientos graves
se penalizar con:
NOTA: Se entiende por
reiteracin: cometer
este tipo de incumplimientos tres o ms
veces en el periodo
de un ao contado de
fecha a fecha desde
la comisin del primer
incumplimiento.
67
D3

Art.
Sin PCP
Con PCP
D.3.11. La no observancia
de las instrucciones
de los servicios de
inspeccin en el rea
de Movimiento o la
falta de consideracin
conllevar:
La primera vez:
Retirada durante un
mes de la Acreditacin
La segunda vez:
Retirada definitiva
de la Acreditacin
La primera vez:
durante un mes.
La segunda vez:
plataforma.
D.3.12. El uso sin autorizacin

de las frecuencias
aeronuticas conllevar:
La primera vez:
permite el acceso a
plataforma durante
un mes.
La segunda vez:
Retirada definitiva
de la Acreditacin
La primera vez:
durante un mes.
La segunda vez:
plataforma.
D.3.13. EL uso incorrecto y

reiterado de las frecuencias aeronuticas
conllevar:
68
D3
Supervisin
Retirada de la autorizacin para la utilizacin

de frecuencias aeronuticas hasta que supere
de nuevo la prueba
correspondiente y la
prohibicin de entrar
al rea de Maniobras si
as lo determina la Direccin del Aeropuerto.
Art.
D.3.14. El exceso de velocidad
por encima de los
lmites permitidos
conllevar:
Sin PCP
Con PCP
La primera vez:
permite el acceso a
plataforma durante
un mes.
La segunda vez:
Retirada definitiva
de la Acreditacin
- hasta 21 km/h de
exceso:
La primera vez:
3 puntos
Reiteracin: 6 puntos
- hasta 31 km/h de
exceso:
La primera vez:
6 puntos
Reiteracin:
un mes.
- ms de 31 km/h de
exceso:
La primera vez:
un mes.
Reiteracin:
plataforma.
69
D4
Acciones ante incumplimiento

de las condiciones de acceso
de vehculos
Supervisin
D4
D.4.1.
El incumplimiento de cualquiera de
las condiciones de acceso de vehculos especificadas en B2 implicar la
retirada de la autorizacin de acceso
de vehculos y la salida inmediata
del vehculo del recinto hasta que
se acredite el cumplimiento de las
condiciones de acceso.
D.4.2.
Se considerar como incumplimiento

de las condiciones de acceso el hecho
de que se acceda a la plataforma por
un punto no especificado como acceso o reservado a determinado tipo
de vehculos; en estos casos podr
procederse a la retirada provisional
(durante un mes) o definitiva de la
Autorizacin de Acceso del vehculo,
independientemente de la penalizacin que Seguridad Aeroportuaria
pueda imponer al conductor.
70
Notas
Notas
Aena
Normativa de seguridad
en plataforma
2013

Normativa de Seguridad en Plataforma

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Aeropuertos Espaoles y Navegacin Area

La Normativa de Seguridad en Plataforma nace de la preocupacin de

Aeropuertos Espaoles y Navegacin Area

El texto de este documento

Autorizacin emitida por la Direccin del Aeropuerto a una persona

rea definida de tierra o de agua

Alcance visual en la pista

Distancia hasta la cual el piloto de

rea definida en la que puede detenerse una aeronave, para esperar

Parte del rea de movimiento destinada al aterrizaje o despegue de

rea de espera de equipos

rea exterior al rea restringida de

rea cerrada utilizada para el estacionamiento de equipos handling.

Parte del aerdromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y

Parte del aerdromo que ha de

rea especfica totalmente prohibida para el estacionamiento de

rea cerrada en la que se estaciona

Toda zona dedicada al rodaje de aeronaves, es decir calle de rodaje en

rea de un aerdromo utilizada

a) Calle de acceso al puesto

La parte de una plataforma designada como calle de rodaje

La parte de un sistema de calles de

c) Calle de salida rpida.

Calle de rodaje que se une a una

Cualquier persona que conduce un

Dependencia de los servicios de trnsito areo que suministra servicio de

Vehculo autorizado para suministrar

Elevacin del aerdromo:

La elevacin del punto ms alto del

Franjas de calle de rodaje:

Zona que incluye una calle de rodaje

Tramo de cruce de dos o mas calles

Lnea de rea de espera

Lnea que delimita un rea de espera

Lnea que delimita un rea de estacionamiento de equipos (EPA).

Lneas que delimitan y rellenan (mediante un rayado diagonal) un rea

Lnea de rea de restriccin

Lnea que delimita un rea de restriccin de equipos (ERA).

Lnea de eje de calle de

Lnea que permite al piloto de una

Lnea que bordea el rea destinada

Doble lnea que delimita la superficie de la plataforma apta para

Aviso que contiene informacin relativa al establecimiento, condicin

Cualquier persona que circula a pie

Autorizacin emitida por la Direccin del Aeropuerto a una persona

Autorizacin expedida por la Direccin del Aeropuerto imprescindible

Permiso concedido por la Direccin

rea rectangular definida en un

Documento que establece los medios

rea definida, en un aerdromo

Procedimientos especficos que permiten las operaciones en condiciones

rea designada en una plataforma,

Punto destinado a controlar el trnsito o proteger una pista en el que

Cancelacin definitiva del PCP sin

Cancelacin temporal del PCP

Sendas marcadas para

Smbolo o grupo de smbolos

Doble lnea que delimita la superficie

Seal de eje de calle

Lnea que permite al piloto de una

Tiene como funcin transmitir informacin y expedir autorizaciones a las

Servicio proporcionado para regular