Captulo 25

...J

VOLADURAS DE CONTORNO
-./

-./

INTRODUCCION

-.-/1.

Se precisa sanear y mantener el macizo residual

con un mayor riesgo para el personal en operacin.
-

-/

La energa no aprovechada en el proceso de fragmentacin y desplazamiento

de la roca, en algunos
casos superior al 85% de la desarrollada en la voladura, reduce la resistencia estructural del macizo rocoso fuera del mbito de actuacin terica del corte.
Se crean nuevas fracturas y planos de debilidad y las
juntas, diaclasas y planos de estratificacin, que ini-

-/

cialmente no eran crticas, al ser abiertas provocan una

reduccin de la cohesin del macizo. Esto se manifiesta en forma de sobreexcavacin,

dejando al macizo
fracturado en un estado de colapso potencial.
Las consecuencias
negativas que se derivan de este
hecho son las siguientes:

Mayor dilucin del mineral con estril en las zonas

de contacto en las minas metlicas.

Aumento del coste de la carga y el transporte debido al incremento del volumen del material de
excavacin.

Aumento del coste de hormigonado en las obras

civiles: tneles, centrales hidrulicas, cmaras de
almacenamiento,
zapatas, muros, etc.
Necesidad de reforzar la estructura rocosa residual
mediante costosos
sistemas
de sostenimiento:
bulonado, mallado y gutinado, cerchas metlicas,
etc.

../

Aumenta el aporte de agua a la zona de trabajo

debido a la apertura y prolongacin de las fracturas

y discontinuidades
del macizo rocoso.
Adems, en minera a cielo abierto, el control de las
voladuras en los taludes finales de explotacin puede
reportar las siguientes ventajas Fig. 25.1.

Elevacin del ngulo del talud, consiguindose un

incremento de las reservas recuperables o una
disminucin del ratio de desmonte (estril/mineral).
Reduccin del riesgo de desprendimientos parciales de talud, minimizando la necesidad de bermas anchas y con una repercusin positiva sobre la
productividad y seguridad en los trabajos de explotacin.

PIEDRA

---

~
~

../

-_-

SDSREEX/"""'/
/

RACTUR
DE CRESTA

./

--

~
IT-- ---~

VOLADURA
OE
PRODUCCION
CONVENCIONAL
---

~'VA

"',

Foto 25.1. Diferencia entre talud excavado con voladura

de precorte (derecha) y voladura convencional de produccin (izquierda).

TALUD! < TALUD!'

./

Paralelamente, en trabajos subterrneos

la aplicacin de las voladuras de contorno tiene adems las
siguientes ventajas:

./

./

Figura 25.1. Daos provocados en el talud por las voladuras

de produccin

y aplicacin de las voladuras de contorno.

Menores dimensiones de los pilares en las explotaciones y por consiguiente mayor recuperacin del
yacimiento.
351

'------

Mejora
miento

de la ventilacin,
debido al menor roza~
del aire en las paredes de las galeras.

Menor riesgo de daos a la perforacin

adelantada.

As pues, los esfuerzos destinados a la aplicacin de

las voladuras de contorno en las obras subterrneas y a
cielo abierto quedan ampliamente
justificados
tanto
por motivos tcnicos como econmicos
y de seguridad.

2.

MECANISMOS
RESPONSABLES
SOBREEXCAVACION

DE

LA

Los mecanismos responsables de los fenmenos de

sobreexcavacin
y fracturacin
del macizo rocoso estn estrechamente
ligados a los propios de rotura de la
roca que se desarrollan durante la voladura y que han
sido expuestos en el Captulo 16.
Para controlar la sobreexcavacin
debe intentarse:
-

No sobrepasar la resistencia a compresin

dinmica de la roca que rodea a la carga de explosivo.

donde:

= Tensin

v
E
VC

inducida

en la roca.

= Velocidad de partcula transmitida

= Mdulo de elasticidad de la roca.
= Velocidad
longitudinal
la roca.
= Densidad de la roca.

p,

a la roca.

de propagacin

Hay que tener en cuenta la influencia de la naturaleza

del relleno de las juntas y planos de discontinuidad,
establecindose
los valores de tensin de la onda

"---

transmitida

'----

y reflejada.
o;

1+ nz'

1 = 2

o, = 0

+ nz'

nz'

nz'

o. I

Relacin de impedancias de la roca

y el relleno.
Tensin de la onda incidente.

'--

Tensin de la onda transmitida.

'--

o,

= Tensin

o,

Utilizar explosivos adecuados al tipo de roca, para

La determinacin
de la velocidad de partcula
puede efectuarse a parti r de la ecuacin:

A continuacin,
pales mecanismos
cavacin.
Rotura

ve,,

por sobretrituracin

y agrietamiento

Rotura

'-',--

p, x VC
se dan las velocidades

para diferentes

de

tipos de roca, Tabla

~.1.

TABLA

VELOCIDAD DE
PARTICULA CRITICA

TIPOS DE
ROCA/JUNTAS

.
.

(mm/s)

'-Rocas blandas,
dbiles

juntas
400

'---

Rocas medias a duras

y juntas

'--

25.1

dbiles

Rocas duras y juntas

fuertes y cerradas

700 - 800
'--

1000

por descostramiento

Cuando la onda de compresin alcanza un frente libre

efectivo, al reflejarse se crea una onda de traccin. Si
esta onda es suficientemente intensa se produce el descostramiento o spalling que se propaga desde dicho
frente libre hacia el barreno.
El nivel de vibraciones
producido en una voladura
puede producir la rotura por descostramiento
si la tensin producida
supera la resistencia
dinmica a la
traccin de la roca:

352

crticas

crtica

RT'

Como cifras orientativas

Alrededor del barreno frecuentemente se forma una

zona anular triturada o de material intensamente comprimido. Esto sucede cuando la tensin mxima de la
onda de compresin radial, que se expande cilndricamente, excede a la. resistencia a la compresin dinmica o umbral plstico del material rocoso.
Cuando el frente de la onda de tensin se propaga, un
volumen cilndrico de roca alrededor del barreno es
sometido a una intensa compresin radial, desarrollndose esfuerzos de traccin tangenciales. Si estas tensiones superan a la resistencia dinmica a traccin de la
roca, se forma una zona con una alta densidad de fracturas radiales. Esta zona termina de forma brusca a una
distancia en la que la tensin tangenciarde la onda ya
no es capaz de generar nuevas grietas.
2.2.

de la onda reflejada.

se analizan brevemente los princide rotura causantes de la sobreexpartcula

2.1.

'--

donde:

Mantener un nivel de vibraciones en el macizo residual que no genere roturas por descostramiento.
de fisuras por un exceso de volu-

de
"'--

evitar la apertura
men de gases.

'-...

= v x

- VC

= p, x v x VC

'-2.3.

Apertura
ses

de las grietas

por accin

de los ga-

'-La accin de los gases a alta presin y temperatura, abriendo las fracturas preexistentes
y las creadas por la onda de compresin,
pueden afectar en
gran medida al control de la sobreexcavacin,
por lo
que en rocas blandas y muy fracturadas debern utilizarse explosivos que produzcan
un pequeo volumen de gases.

'--

'--

'--

.J

3.

TEORIA DE LA VOLADURA

DE CONTORNO

Una carga que llena completamente

un barreno
crea, durante la detonacin del explosivo y en la proximidad de la carga, una zona en la que la resistencia
dinmica a comprensin
es ampliamente
superada y
.J la roca es triturada y pulverizada. Fuera de esa zona
de transicin,
los esfuerzos de traccin asociados a
la onda de compresin
generan un esquema de
-.-/ grietas radiales alrededor de todo el barreno.
Cuando son dos las cargas que se disparan simultneamente, esas grie'tas radiales tienden a propagarse

.J

por igual en todas las direcciones hasta que, por colisin de las dos ondas de choque en el punto medio
entre barrenos, se producen unos esfuerzos de traccin complementarios
y perpendiculares
al plano axial
-.-/ Fig. 25.2. Las tracciones
en dicho plano superan la
resistencia dinmica a traccin de la roca, creando un

-~

nuevo agrietamiento y favoreciendo, en la direccin

del corte
radiales.

proyectado,

la propagacin

de las grietas

!! ~'

//r;
~1~ ~?:2
\\\--;O~A
/ //1;1"" 'TtRES:~ //\~\
\

./

'TCRES. //

\.\ Ift1
\

Voladuras

de precorte.

Voladuras

de recorte.

Voladuras

amortiguadas.

4.1.

Voladuras

de precorte

Consiste en crear en el macizo rocoso una discontinuidad o plano de fractura antes de disparar las voladuras de produccin, mediante una fila de barrenos,
generalmente de pequeo dimetro, y con cargas de
explosivo desacopladas.
El disparo de los barrenos de precorte se puede
realizar simultneamente con los de destroza pero
adelantndose un intervalo de tiempo de 90 a 120
ms. Fig. 25.3.

\--

"

Son muchas las tcnicas de voladuras de contorno

desarrolladas desde los aos 50, pero en la actualidad
las ms usadas son:

/~~~ \

i//

4. TIPOS DE VOLADURAS DE CONTORNO

\\\,\

/
\
1
'\nRE~
\
/

\
1

\.1Ift2
""'"
IfC2
--"

'1

'

Ift1

e,l'" !
f---~

i
~---

-~

-~------

i
j

Figura 25.2. Estado de tensiones generado por la superposicin de las ondas de choque producidas por el disparo
simultneo de dos cargas.

11~

['2m

iRETACAg-j

MACIZO
ROCOSO
'i~~~\
"-1
J

./

../

j
"
../

../

~r',L.'

Posteriormente,
la extensin de las grietas se produce bajo la accin de cua de los gases de ex'Plosin

BARRENOS
SOBRE

que las invadeny se infiltran en ellas. La propagacin

CABEZA DE BANCO SIN

SOBREPERFORACION

preferencial en el plano axial junto con el efecto de

apertu ra por la presin de los gases, permiten obtener
un plano de fractura de acuerdo con el corte diseado.
La presin de los gases es el elemento clave en la
ejecucin de una voladura de contorno, por ello deber mantenerse hasta que se complete la unin de
las grietas que parten de barrenos adyacentes, lo que
se conseguir adecuando la longitud de retacado
para evitar el escape de los gases a la atmsfera.
Puede pues, concluirse que el mecanismo de una
voladura de contorno comprende dos fenmenos distintos, uno derivado de la accin de la onda de choque
y otro de la accin de los gases de explosin, pero que
entre ambos se guarda un nexo causal.

OJJ.

\'~~
K:

\
~

.
4.2.

Figura 25.3. Ejemplo de voladura de precorte.

Voladuras

de recorte

Consiste en la voladura de una sola fila de barrenos

con cargas de explosivo desacopladas.
Esta tcnica implica un arranque de roca hacia un
frente libre, por lo que el espaciamiento de las cargas
353

'--

es mayor que en el caso anterior y resulta un menor

coste. Fig. 25.4.
En minera a cielo abierto cuando los barrenos de

"'--

recorte tienen el mismo dimetro que los de produccin, esta tcnica se conoce con el nombre de Trim
blasting.

'- ~,5m
!
t~,5m
!
'

'-

..l~\'\
\

'-

.1

'--

. ~//
/"

BARRENOS
CABEZA DESOBRE
BANCO

1\
! \\

SIN SOBREPERFORACION

'--

\\ I

\ \\ /

"

\V

FilAS
DE PRODUCCION
D'3IOmm
CARGA
460
580

'--

KO SIN SOBREPERFORACION
KO CON SOBREPERFORACION

'-

Figura 25.5. Ejemplo de voladura amortiguada.

TALUD

"ms fcilmente
forados.

FigL;ra 25.4. Ejemplo de voladura de recorte.

4.3.

Voladuras

amortiguadas

Son voladuras
semejantes
a las convencionales,
donde se ha modificado el diseo de la ltima fila, tanto
en el esquema geomtrico que es ms reducido como
en las cargas de explosivo que suelen ser menores y
desacopladas.
Fig. 25.5.
V'

nes rocosas heterogneas,

el alto coste y tiempo de
perforacin y la necesidad de precisin en la realizacin
de los barrenos.

4.4. Perforacin en lnea

354

por los barrenos per-

Las voladuras de destroza deben ser del tipo amortiguadas con piedras y espaciamientos en la fila ms prxima al plano de barrenos vacos entre un 50% y un
75% de los convencionales.
Igualmente, las cargas se
reducirn hasta un 50% de las convencionales.
La principal ventaja de esta tcnica es su aplicabilidad
cuando cargas muy pequeas pueden causar daos por
detrs del lmite de excavacin.
Por el contrario, los
inconvenientes son los resultados inciertos en formacio-

5.

La perforacin en lnea es una tcnica de fractura que

utiliza barrenos vacos de 35 a 75 mm espaciados entre
s una distancia de 2 a 4 veces el dimetro. Estas perfo- .
raciones tan prximas unas de otras pueden actuar en
condiciones geolgicas adecuadas como concentradoras de tensiones o gua de las grietas para crear un
plano de fractura entre ellas.
La precisin de la perforacin es muy importante para
obtener buenos resultados, as como la homogeneidad
de las rocas pues de lo contrario las fracturas naturales
del macizo rocoso tienden a crear un plano de debilidad

que el constituido

PARAMETROS QUE INTERVIENEN

UNA VOLADURA DE CONTORNO

EN

5.1. Propiedades de las rocas y de los macizos rocosos

Las propiedades de los macizos rocosos tienen
una marcada influencia tanto en el diseo como en
los resultados de las voladuras de contorno. Las propiedades ms destacables son:
-

Las resistencias
sin.

dinmicas

a traccin

y compre-

"-

"-

"

"
"

de la roca.

Nivel de alteracin

Grado de fracturacin,
tinuidades,
orientacin
de las mismas.

Tensiones

residuales

espaciamiento
de disconde las fracturas y relleno
del macizo

rocoso.
---

Algunos aspectos prcticos

cuenta son los siguientes:

que deben tenerse

en

En las formaciones
masivas homogneas,
los resultados de las voladuras de contorno
llegan a
ser espectaculares.
Por el contrario, en macizos
fracturados
se observa que el agrietamiento
inducido al superar la resistencia dinmica a trac-.
cin de la roca representa un porcentaje mnimo
en la sobreexcavacin,
si se compara con los daos producidos
por la accin de cua de los gases.

Si los barrenos cortan algn sistema de discontinuidades y las tensiones inducidas

no son suficientes para conformar
una distribucin
de grietas radiales, la superficie de rotura estar marcadamente influenciada
por las fisuras naturales y,
con mayor probabilidad,
aparecer sobreexcavacin.
En este caso, se recomienda
aumentar
ligeramente la concentracin
de carga para generar un
conjunto
de pequeas grietas radiales y conseguir, con alguna de stas, orientar el plano de
corte. Si las discontinuidades
naturales intersec-

-0-

'\\

,~

o,

\\\\\

'" \\.

\\\\\\

Figura

25.6.

\ \\\
\ \ \ \\,\
\\ \ \ \ \ \ \

\\

'\ \

"

40-85

Influencia

de las

\\\\

1/"

"'\
\\
\

discontinuidades en el plano

de corte.

tan longitudinalmente
a las caas de los barrenos, esa modificacin
ser infructuosa.
Si las discontinuidades
del macizo rocoso se presentan cerradas o con material de relleno, la sobreexcavacin
producida es generalmente menor.

La distribucin
espacial de las fisuras tiene un gran
peso en la sobreexcavacin,
especialmente
cuando la distancia mepia entre discontinuidades
es menor que el espaciamiento
entre barrenos y/o
longitud de retacado. En este caso, se recomienda
cerrar el esquema con el fin de reducir el efecto del
control estructural.

por fenmenos

de vuelco

o toppling
si vara
las juntas son
paralelas al plano del talud, puede obtenerse un
frente sano con relativa facilidad.

entre 85 y 110. Fig. 25.7. Cuando

"
0.

300.----

La presencia de agua en los barrenos, puede reducir la eficiencia del desacoplamiento de las cargas
al transmitir un mayor esfuerzo de tensin a la roca
circundante.
Las coqueras u oquedades del terreno intersectadas por los taladros provocan una cada de la pre-

"0

Segn la orientacin
del corte proyectado,
con
respecto a las discontinuidades
estructurales
predominantes, pueden diferenciarse
los casos que se
presentan en la Fig. 25.6.
d'
En formaciones estratificadas, en las que la direccin de los planos de discontinuidad
coincide con
la traza del talud proyectado, puede producirse una
sobreexcavacin
por deslizamientos
planos si la
inclinacin
de los estratos vara entre 25 y 65 Y

Figura 25.7. Discontinuidades con rumbo paralelo al plano

de excavacin.

\.

',,. ,0

"

.0$'
..\,

-q

',s>"'\fo '<-q
. 0 '{
'\::''l9

<-q

'\:

-q \.'
W

o
o

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10

'y-<,
'\'
/('
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'0

'0
'>0
:Ve;, 'Z'

8
6

"

'\

'\
I

6 8 10

20

40 60 100

DISTANCIA REDUCIDA (m IKg 112)

Figura 25.8. Influencia de los ngulos formados por la estratificacin sobre las leyes de propagacin de las vibraciones.
355

sin del barreno que puede repercutir en el xito de

la excavacin. En tales circunstancias, se recomienda rellenar con material granular los huecos e
incluso aumentar ligeramente la densidad de
carga.
El ngulo formado por la direccin de propagacin
de las ondas con respecto a la estratificacin influye en las leyes de propagacin de las vibraciones
generadas en las voladu ras y transmitidas a travs
del macizo rocoso. Fig. 25.8.
Las tensiones in situ del macizo rocoso en el que
se desea ejecutar la voladura de contorno pueden
llegar a hacer impracticable el precorte, ya que se
precisara una presin de barreno muy elevada
para superar tales tensiones. Una solucin con~siste en la ejecucin de un recorte, una vez realizada parte de la excavacin que sirve para descomprimir y liberar de tensiones al macizo rqcoso. Fig. 25.9.

',1.0 Mediante la incorporacin al explosivo de materiales inertes que contengan aire, tales como el
poliestireno expandido, serrn, espuma, etc. La ',,disminucin de Pe" tiene una influencia en PB"
mayor que la indicada por la ecuacin anterior,
pues al bajar la densidad tambin lo hace la veloci'...
dad de detonacin.
2.D Aprovechando el efecto del dimetro de la carga
sobre la velocidad de detonacin puede controlarse PB". Si el dimetro del barreno es inferior al "dimetro crtico del explosivo, la velcidad de detonacin de ste, y consecuentemente
la presin
'del barreno, caen drsticamente.
3. Interponiendo un volumen de aire entre la carga y
la pared del barreno que ejerza un efecto de col-

chn o amortiguador sobre PB". Esto se consi-

'1",
BARRENOS

"-

gue dejando un hueco anular sin carga y si no es

suficiente espaciando los cartuchos a lo largo del
barreno. Fig. 25.10.
'--

DE PRECORTE

BARRENOS DE RECORTE

. . . . . .... . . i -4

".. \!,,' ,,".

. , '-','.
. 1-

/1

11

~-~

'O

..::.-:
',"

! I!

MINIMA

Figura 25.9. Eliminacin de tensiones mediante una excavacin piloto y realizacin parcial de un recorte (Calder y
Bauer).

5.2. Propiedade~ del explosivo

La presin de barreno, que es la presin ejercida en
la expansin de los gases de detonacin, puede estimarse para cargas acopladas a partir de la ecuacin:

'o

i~ (

~~

~Meo

Figura 25.10.

Efecto del desacoplamiento

tensin-tiempo.

'~

~TIEMPO

sobre la curva
.~

El efecto amortiguador
sobre PB", al expansionarse los gases en la cmara de aire, puede cuantificarse a partir del cociente entre el volumen de explosivo y volumen de barreno elevado a una potencia 1,2,
que es aproximadamente
el ratio de los calores especficos de los gases de explosin, as resulta:

'-.

VD2
PB = 228 x 10- 6 X Pe X 1 + O,8pe
donde:

PB
Pe
VD

.r

[ ~:

J,2

= PB x

[~

Presin de barreno (MPa).

Densidad del-explosivo (g/cm 3).
Velocidad de detonacin (mis).

d
D
CI

'-

= Dimetro de la carga.
= Dimetro del barreno.

= Cociente entre la longitud de la carga y la longitud del barreno (C1 = 1, para cargas continuas).

5.3.
A.

'-

2.4

donde:

As las tensiones inducidas en la roca circundante

son proporcionales a PB". Por esto,reduciendo
dicha
presin, hasta niveles acordes con la resistencia de la
roca, se conseguir disminuir la sobreexcavacin_y la
intensidad de las vibraciones.
-Si la seleccin del explosivo no es suficiente para
adecuarse a las condiciones de trabajo, los tcnicos
tienen a su alcance varios sistemas para reducir a
voluntad la presin de barreno:
356

PBe = PB x

Explosivos
torno
Cargas

utilizados

en voladuras

de con-

convencionales

Las primeras cargas utilizadas en voladuras de contorno consistan en cartuchos de dinamita adosados a

'-

../

la columna se colocan varios cartuchos de fondo y,

en ocasiones, toda la carga se rodea con un cordn
detonante que se desarrolla en espiral.
Actualmente, en Espaa se dispone de papillas explosivas encartuchadas (Riogur) en forma de manguera flexible, en calibres de 17 y 19 mm, o en cartuchos de acoplamiento rgido con unas concentraciones de carga de 250 g/m y 300 g/m respectivamente.
Las mangueras explosivas se adaptan bien a las
condiciones de los trabajos a cielo abierto, mientras
que los cartuchos rgidos acoplables son ms adecuados para los trabajos subterrneos.

un cordn detonante y espaciados entre s hasta conseguir la densidad de carga adecuada.

Posteriormente, se han comercializado unos accesorios como
../

los tubos omega, Foto 25.2, que facilitan la distribucin

de la carga.

./

c.

Recientemente, han aparecido en el mercado, como

alternativa a los cartuchos especiales, cordones detonantes de alto gramaje. En Espaa existen de 40, 60 Y
100 g de pentrita por metro: con ellos se pretende
conseguir una mejor distribucin de la energa, al ser
. columnas continuas, y facilitar la carga de las voladuras.
En el fondo de los barrenos se deben colocar unos
cartuchos de goma o hidrogel. Foto 25.3.
Los cordones detonantes han venido utilizndose en
trabajos de demoliciones y arranque de rocas ornamentales donde se requieren cortes precisos y limpios,
y ltimamente con los cordones de alto gramaje en la
ejecucin de excavaciones controladas con dimetros
de perforacin de hasta 76 y 89 mm.

./

,./

Foto 25.2.

Tubos Omega (ICI).

../

B.

Cartuchos especiales

../

./

./

Cordones detonantes

Los fabricantes de explosivos han sacado al mercado diversos cartuchos de diseo especial para facilitar y agilizar la carga de los barrenos. As, por ejemplo, en algunos pases se encuentran explosivos de
baja densidad encartuchados
en tubos largos de reducido dimetro (normalmente, de 550 y 600 mm de longitud y de 11,17 Y 22 mm de dimetro) que pueden
acoplarse por sus extremos, lo que permite al artillero
formar con rapidez columnas de carga continuas de la
longitud deseada, Fig. 25.11. En el extremo inferior de

D.

Mezclas diluidas y de baja densidad

tipo ANFO

En las voladuras de contorno de gran dimetro el

desacoplamiento
del ANFO a granel se consigue de

./
,"1 !:\
".',
'J

<F
,

~,~,;

CARTUCHO DE
EXPLOSIVO
CON ORIFICIO
CENTRAL

CORDON
DETONANTE

TUBO DE
PAPE"L
/

CORDON
OETONANTE

/,

100mm

50 -75mm

Figura 25.11.

Diversos

diseos

150mm
de carga en barrenos

250 -300mm
de contorno

en funcin del dimetro.

357

'-

cin. Adems, aunque la sal no reacciona qumicamente con el ANFO, en la detonacin, puede tener un
efecto refrigerante excesivo dando lugar a combustiones incompletas y con humos txicos (Day y Webster, "-..
1982).
El segundo, que mantiene la densidad y es el menos
extendido, se basa en reducir el contenido de combus- 'tible lquido por debajo de un 6%. As, mientras que un
ANFO del 94/6 desarrolla una energa de 3780 J/g otro
ANFO con el 98,5/1,5 slo desarrolla 2293 J/g.
El tercer procedimiento,
hoy el ms popular, consiste en una mezcla de ANFO y bolas de poliestireno
expandido de 0,5 a 3 mm, que denominaremos
a partir
de ahora ANFOPS. Este diluyente con una densidad de
0,03 kg/dm3 presenta unas caractersticas
insuperables, con procesos de detonacin fiables en barrenos
de gran dimetro hasta con mezclas conteniendo
un
volumen de poliestireno
del 80%. Con estos compuestos explosivos se consiguen concentraciones
de
e110%
de
las
energa y densidades por metro de hasta
.
que corresponden
al ANFO puro. ASI, para una mezcla
de ANFOPS con una proporcin volumtrica de 1:3 se
obtiene una densidad de 0,2 t/m3, que para un barreno

de 310 mm, Fig. 25.13, da una presin doce veces

menor que el ANFO. Tanto la menor intensidad de la
onda de choque como el menor volumen de gases
ayudan a minimizar la sobreexcavacin
en las voladuras de contorno.
Foto 25.3. Colocacin de la carga de fondo y el cordn de
alto gramaje en un barreno de contorno.

"-

"-

"-

'--

'--

'-~

forma muy efectiva con tubos o cartuchos de plstico,

pero ste es un mtodo caro y laborioso; en otras
ocasiones se utilizan los espaciado res de madera, Fig.
25.12. Pero, sin embargo, el procedimiento
cada da
ms extendido consiste en reducir la energa desarrollada por el ANFO hasta alcanzar la equivalente a una
carga desacoplada. Tres sistemas son de prctica comn en la actualidad.

'-

o
CL

2400

o
Z

'-

2000

w
O::

~
1600
rn

'-..

w
o
Z 1200
Q
(f)
w

'-

g:

800

'-

400

0,2

0,3

0,4

0,5
0,6
0,7
0,8
DENSIDAD ANFO (t 1m3)

"-

-./'

ORIFICIO DE
CORDON

PASO

DEL

"-

DETONANTE

Figura 25.12. Espaciador de madera para cargas de explosivo en barrenos de gran dimetro.

El primero, consiste en diluir el explosivo con cloruro sdico hasta un mximo del 20%. La sal tiene dos
funciones, primero como diluyente fsico de la densidad de energia y segundo, como refrigerante del explosivo, con lo que se reduce la velocidad de detonacin y el calor de explosin. Mayores porcentajes al
indicado pueden dar lugar a fallos, ya que incrementa
el dimetro crtico y reduce la sensibilidad a la inicia358

Figura 25.13. Variacin de la presin de barreno para distintas mezclas de ANFO de baja densidad.

'..

5.4. Precisin de la perforacin

Si en cualquier tipo de voladura se debe cuidar la
calidad de la perforacin
en orden a obtener unos
resultados ptimos, en el caso de voladuras de contorno este punto es crtico, ya que los barrenos deben
encontrarse en el plano o superficie que se desea conseguir y mantenerse paralelos en la distancia que haya
sido fijada en los clculos.
Las causas de las desviaciones de los barrenos, su
influencia

y las medidas correctoras

"-

son las siguientes:

"

./

Mal replanteo de los barrenos. Esta operacin

debe realizarse siempre por personal cualificado y
nunca por los perforistas.

1.

./
2.

3.

Alineacin
incorrecta de la deslizadera de la perforadora cuando se perfora con inclinacin, estos
errores pueden solventarse con el empleo de sistemas de control automtico
de la direccin.

./

./

4.

Emboquille

5.

Condiciones
geolgicas desfavorables:
esquistosidad, fracturas, coqueras y rocas alteradas.

6.

Tcnicas

defectuoso

de los barrenos.

de la perforacin

propiamente

Influencia
del dimetro de perforacin
y del
varillaje, aumentando la desviacin con la disminucin de stos.

./

Empleo de estabilizadores,
especialmente
terrenos fracturados y con coqueras.

Control de la velocidad de rotacin, a expensas

de tener una disminucin
de la velocidad de

en

penetracin.
-

Influencia

Calidad

del tipo de boca de perforacin.

del varillaje

Una vez finalizada

utilizado.

la perforacin,

debe efectuarse

un control de la misma para comprobar la desviacin

de los barrenos. En minas de interior y con barrenos
de gran dimetro
(165 mm) puede llevarse a cabo
con cmaras fotogrficas
tipo Eastman.

5.5.

Geometra
ciacin

de la voladura

y secuencia

Todo lo que se expone a continuacin

voladuras de precorte Y.recorte.

A.

se refiere a las

1'v
I
I

PARED BARRENO

I
I

":

{f;~-A:;

O,50
0,25
o

O,50
0,25
O
0.50
0,25
O

PARED BARRENO

dimetros son populares en obras civiles y en pequeas explotaciones,

pero en minas de gran tamao se
emplean cada vez dimetros mayores, llegando hasta
.Ios 310 mm (121/4>'), incentivadas por razones de tipo
econmico
y de disponibilidad
de maquinaria, an a
expensas de conseguir peores resultados tcnicos y
estti coso
Sin embargo, y especialmente
en trabajos subterrneos, hay que tener en cuenta que un aumento del
dimetro de perforacin trae como consecuencia
inmediata una elevacin de los costes de sostenimiento
de la roca, debiendo encontrar la combinacin
dimetro-carga
del barreno que proporcione
un coste de
mnimo, como se observa
excavacin y sostenimiento
en la Fig. 25.15.

1,2

a 10.-----'
>

COSTES DE SOSTENIMIENTO

----...-

~
..J 0,8
w
D::

Dimetro de perforacin

hasta 75 mm. En minera subterrnea, y segn el mtodo de explotacin, los dimetros varan entr 50 y 65
mm, como por ejemplo en el Mtodo de subniveles,

~2

de ni-

En tneles y obras subterrneas

los dimetros de
perforacin
ms utilizados varan entre 32 y 65 mm,
realizndose
algunas experiencias
con barrenos de

Tensiones dinmicas en la roca para distintas

condiciones de carga (Day y Webster).

0,50
0,25

Figura 25.14.

dichas:

./

DISTANCIA AL PUr-?t'b"'DEDBSERVACION

Instalacin incorrecta de la perforadora o brazo del

jumbo, precisando en ocasiones un buen piso nivelado y hasta hormigonado.

./

1,0
0,75

1"

-6~

COSTES

t 0,6'

a
u

0,4

0,2

32

22

DIAMETRO

que rodea al barreno y es afectado por la voladura es

su longitud y dimetro.
En la Fig. 25.14 se ve que el nivel de tensin inducida
a una distancia de 0,9 m del barreno, para un mismo
acoplamiento
de la carga, es para un dimetro de 2" (50
mm) tres veces menor que para uno de 6" (165 mm).
En las obras a cielo abierto, los dimetros ms utilizados en el pasado en las voladuras de contorno se
encontraban en el rango 35 a 75 mm. An hoy, esos

llegando a los 165 mm en el Mtodo VCR y Mtodo

de Barrenos Largos.
Se ha comprobado que el radio del cilindro de la roca
directamente
proporcional
al dimetro
del mismo,
siempre que se mantenga una relacin constante entre

DE EXCAVACION

Figura

25.15.

11

Influencia del dimetro de la carga sobre los

costes de excavacin

B.

17

DE CARGA (mm)

Espaciamiento

y sostenimiento

(Larsson y otros).

y profundidad

El espaciamiento
entre barrenos de una voladura de
contorno depende del tipo de roca y del dimetro de
perforacin, y aumenta conforme lo hace en el mismo
sentido e.ste parmetro.
359

"En voladuras de precorte setrabaja con una relacin

"S/D" que oscila entre 8 y 12, con un valor medio de 10.
En voladuras de recorte se cumplen unas relaciones
"S/D" que oscilan entre 13 y 16, con un valor medio de
15. Fig. 25.16.

LINEA

DE PRECDRTE

TENSIONES NORMALES
ATRAVES DEL PLANO

BARRENOS DE PRECORTE
~

'1",

',,-

~.

1,5

"-

E
o
...:.
z
w

"-

::a:
<:! 1,0

U
ct

.,~

"-

PRESION

DE BARRENO PB

(f)

w
"-

0,5

Figura

40

20

'
6'0
DIAMETRO (mm )

80

Figura 25.16. Valores recomendados del espaciamiento en

funcin del dimetro de perforacin para precorte y recorte.

Una aproximacin emprica que relaciona la dimensin del espaciamiento con las caractersticas del explosivo -con
o sin desacoplamiento-,
y las propiedades dinmicas de las rocas en las voladuras de precorte, es la debida a Calder y Jackson (1981), en cuya
expresin se iguala la resistencia a traccin de la roca a
travs del plano de corte con la presin ejercida por los
gases en las caas de los barrenos, suponiendo que
stos actan en un rea equivalente al dimetro de
dichos barrenos.

D) x RT

S ~ D x (PBe + RT)
RT

rrenos

PBe -

RT

gua,

o vacos,

situados

entre

barrenos

carga-

dos en el propio plano de corte proyectado. En rocas

competentes,
la carga de todos los barrenos es generalmente ms efectiva que la carga alterna de stos,
debido a que en este segundo diseo el espaciamiento
debe reducirse significativamente
y, por lo tanto, aumentar la perforacin
por u nidad de superficie creada.

Densidad lineal de carga

S ~

x (PBe

+ RT +

Producir una presin

dinmica

de barreno

a la compresin

inferior

En las voladuras

Controlar el nivel de vibracin generado en la voladura que induce unas tensiones en la roca susceptibles de producir roturas en la misma. Fig. 25.18.

el

espaciamiento

debe

'--

'--

'-

Figura 25.18. Relacin entre deformaciones 8. tensiones

m>.velocidades de partcula "v" y velocidad de propagacin

de las ondas ve" (Holmberg y otros).

'"

Los daos aparecern para un nivel crtico de velocidad de partcula. Para rocas competentes como, por

'-

ser:

B = 1,25 x S

360

'-

'C=U!Y-y/vc-E-v

de recorte, l relacin entre la piedra y

"-

a la resis-

de la roca.

crN)

RT + crN

"-

'-

Si las tensiones in situ son altas, la ecuacin anterior

puede modificarse aadiendo las tensiones normales
que actan sobre el plano de precorte:
D

"-

La determinacin de la densidad lineal de carga de

explosivo debe realizarse teniendo en cuenta las siguientes premisas:
'tencia

Espaciamiento entre barrenos",

Dimetro del barreno.
Presin de barreno efectiva.
Resistencia a traccin.

de precorte.

nados el lmite suele estar entre los 15 y 20 m. Desviaciones mnimas pueden conseguirse
en barrenos de
gran dimetro con perforadoras
de martillo en fondo.
En determinadas
condiciones, los resultados de las
voladuras de contorno pueden mejorarse con los ba-

donde:

Voladura

En lo que se refiere al lmite de profundidad en una ~voladura de precorte, tericamente no existe, pero los
problemas derivados de la falta de paralelismo de los
barrenos son los que constituyen la verdadera limita- "cin. Por ejemplo, para barrenos de 32 a 65 mm incli-

C.
PBe x D :s (S

25.17.

"

ejemplo, los granitos, si no se dispone de la ley de

propagacin, puede emplearse la siguiente ecuacin:

(Kg/m)
10

J
v (mm/s) = 700 Q(kg)O,7 X OS (m) J

.J

o
:::J
1(!J
Z
o
-1
1,0
W
o
-o 1,01--:::J
(!::
o
a..

(!J
(!::

En puntos prximos, donde la longitud de la carga

constituye un parmetro importante, la intensidad de
vibracin puede obtenerse integrando la expresin
anterior (Persson et al, 1977). Fig, 25.19.

.../

~E

3m

3 2000

=
(!::

i
I

a..
w
o
o

g
./

jI
I
iI

E
-1

---

DS

u
w
o
z
O 0,1
U

./

./

U
o-1
W
>

}Gustofsson

I
j)

G.I. L.

'0~

lH~~/

0,1

'J

Para resolver el problema del corte de la roca a la

cota o profundidad
deseada, la concentracin
de
carga en el fondo del barreno debe ser el doble de la
normal en una longitud igual a S/2. Concentraciones
de carga mayores provocaran agrietamientos
y sobreexcavaciones
en el f0ndo de la superficie.
Para el clculo aproximado y rpido de la cantidad
de explosivo necesario para disear una voladura de
contorno pueden emplearse las siguientes expresiones:
q I (kg/m) = 8,5 x 10 - 5 O (mm)2

b) q, (kg/m2) = O (m m)
130

1, ','

Ip
I I I ,1,1

10

100

DIAMETRO

L.J..i
10 (pulg)
L---L.l...J
(mm)

DS (m)

Figura 25,19, Velocidades de partcula en funcin de las

concentraciones lineales de carga y distancias (Holmberg y
otros).

a)

ql=k,D2

g~

Figura 25.20, Relacin entre la carga lineal de explosivo y

los dimetros de perforacin en voladuras de precorte y recorte (Mellor).

tos menores. El desacoplamiento adicional no deteriora,

normalmente, la formacin rocosa, pero las expresiones
de clculo de las cargas en funcin del dimetro no pueden emplearse, pues resultan valores demasiado grandes para los espaciamientosutilizados. La frmula para
calcular la de[1sidadde carga en funcin de un espaciamiento prefijado es:
ql = 300 . 82

donde:

q = Densidad lineal de carga (g/m)

8 = Espaciamiento (m)
.r

Las ecuaciones anteriores estn deducidas como

valores medios para explosivos con una densidad de
1,2 g/cm3 y unas rocas con caractersticas
tambin
medias. Fig. 25.20.

Ejemplo
Cul debe ser la densidad lineal de carga en una
voladura de recorte perforada con barrenos de 50 mm y
espaciados 40 cm?
q, = 300

. 0,42 = 48 g/m

~ 50 g/m

Recorte con cordn detonante

D.

r- 0,01
2
DISTANCIA

C.1.

Du Pont

Z
w
u
z
O
u

1000

./

ti
1-

./

./

Longefors ond Kihlstrom

~--

./

./

1,5

3000

(lb/pie)
10

En algunas aplicaciones, cuando los barrenos deben

ser perforados muy prximos por condicionantes geolgicos, para evitar la sobreexcavacin o para efectuar
demoliciones en estructuras de hormign, las cargas
pueden sustituir$e por cordn detonante. En estos
casos se perforan los barrenos con dimetros mayores
que los utilizados normalmente, pero con espaciamien-

Retacado
Con esta variable existen discrepancias entre diveren voladuras, ya que mientras unos

sos especialistas

disminuyen el retacado conforme aumenta la resistencia de la roca otros proceden de modo contrario. Parece que esta ltima forma de actuacin
lgica.

es la ms

361

"

En rocas competentes, la longitud de retacado oscilar entre 6 y 10 veces el dimetro y se realizar con el
propio detrito de la perforacin, auxilindose con un
tapn de papel o cotn en la base del mismo, segn el
dimetro del barreno. En rocas estratificadas y fracturadas se recomienda rellenar con material fino el espacio anular entre la carga de explosivo y la caa del
barreno, a fin de aminorar la sobreexcavacin
por el
efecto de cua y apertura de los gases de explosin.
En formaciones rocosas que se encuentren muy alteradas, es algunas veces beneficioso reducir el retacado a un mnimo, o suprimirlo, con el objeto de permitir un escape rpido de los gases y preservar as la
removilizacin de la roca alterada. Con este mtodo, la
carga debe prolongarse hacia el emboquille de los
barrenos. Dado que este procedimiento
permite la
pronta liberacin de los gases producidos a alta presin, se deben tomar precauciones
especiales en lo
relativo a sobrepresiones
del aire y daos por proyecciones.

entre disti ntos grupos de barrenos o iniciar cada grupo

con un detonador de microrretardo de distinto nmero.
A cielo abierto, el avance espacial del precorte debe
ser de dos veces el espaciamiento o la piedra aproximadamente y en profundidad puede alcanzar dos o
ms bancos, dependiendo de los cambios litolgicos y
estructurales del macizo y calidad de la perforacin.
Las voladuras de precorte deben dispararse bajo
unas condiciones mnimas de piedra, que son de unos
12 m para barrenos de 50 mm y 20 m para las de 310 mm
de dimetro, pues de otro modo los estados tensionales y de confinamiento no sern los idneos.
Cuando la voladura de destroza se dispara con la de
precorte, sta ltima debe adelantarse al menos de 90 a
120 ms, con el fin de que la fractura se desarrolle
totalmente antes de la salida de la fila frontal de la
voladura de produccin.
5.6.

E.

Tiempos de retardo y secuencias

de iniciacin

Comoya se ha indicado, la aparicin de una grieta a

lo largo de una fila de barrenos est basada en el efecto
casi simultneo de las respectivas ondas de choque,
por ello los mejores resultados se obtendrn cuando
todos los barrenos estn conectados a la misma lnea
de cordn detonante o energetizados con detonadores
del mismo nmero.
Cuando por problemas de vibraciones debe reducirse la cantidad de explosivo detonada por unidad de
tiempo, se pueden intercalar rels de microrretardo

La voladura de destroza y la
proteccin de la voladura de precorte

Para que el plano de precorte no resulte daado por

la voladura de destroza, sta deber disearse de
acuerdo con el modelo de voladura amortiguada. Este
tipo de pegas se caracterizan porque en la fila de barrenos ms prxima al precorte se reduce el consumo
especfico a casi la mitad del utilizado en una fila de
produccin, y la piedra y el espaciamiento disminuyen
de 0,5 a 0,8 veces las nominales de la fila adyacente.

FRENTE
4

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AVANCE
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(e (e (el

DEL PRECORTE
(1 (

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INSTANTANEA

/
FISURA CREADA
EN LA VOLADURA

(NTERIOR

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//

11

12

.,

Figura 25.21. Avance de las voladuras de precorte.

362

Foto 25.4. Aspecto del plano de fisuracin en superficie

creado 'con una voladura de precorte.

La distancia entre el plano de precorte y la fila amortiguada no puede ser muy pequea, pues la onda de
choque
causara sobreexcavacin
en el frente proyectado, y tampoco puede ser excesivamente grande
ya que dara lugar a voluminosos

repis que exigiran

volver a volar y reduciran el rendimiento del equipo

de carga.

La distancia
entre el precorte
y la ltima fila oscila
entre 0,33 y 0,5 veces la piedra nominal de la voladura
.-/ de produccin.
En los barrenos de las filas que se
encuentren sobre bermas proyectadas se reducir o
eliminar la sobreperforacin,
a fin de evitar los daos
en la cabeza del banco inferior. El nmero mximo de

../

filas que se recomienda

Fig. 25.22.

disparar

es normalmente

de 3.
Foto 25.5.

.-/

../

./

1-'

V
I

.
<:\s.o;avpO""'t
C\33'::

---r

FILA DE PRooueelON

~A

FINAL

DE

la densidad de carga de los barrenos de las filas prximas a sta.

PRooueelON

J'IlA.!'~
PREeoRTE

LUO

---\

./

,---

4n
\
\
\
\
\
\

./

I-_,"VEL
U.iNEA

DE
DE

aERMA
soaREP'RFORAelON

.En la Fig. 25.23 se representan, para una excavacin

de un tnel con una voladura de recorte como terminacin, dos diseos de voladura de destroza. En el caso
a) debido a una sobrecarga de las filas 1 y 2 se produce
una sobreexcavacin
fuera del perfil previsto y el recorte no resulta efectivo. En el caso b) se han elegido
unas densidades de carga correctas y se consiguen los
resultados previstos.

,
\

./
Figura 25.22.

..-/~

Diseo de voladura de destroza prxima a la

./

./

~~

-----

~----

-- ----

lnea de precorte.
,/ ,//~-~~
,/

./

Disparo simultneo de barrenos de destroza y de

precorte en un talud final.

En cuanto a la configuracin de la carga en la fila

amortiguada
se siguen cfos tendencias:
la primera,
consistente en desacoplar el explosivo de forma similar a la fila de precorte, y la segunda, en la que se
intenta que el explosivo trabaje como una carga esfrica, calculando la distancia desde el centro de gravedad de la carga hasta el emboquille del barreno con la
conocida ecuacin de Livingston:

8
28
18

,p

Dc= E,

Q1/3

./

siendo "Q la carga del explosivo y "E, el denominado

"Factor de Energa Tensin. Para las cargas de la fila
amortiguada, se recomienda que "E, oscile entre 1,2 Y
2 m!kg 1/3, segn se trate de rocas masivas frgiles o
rocas blandas respectivamente.
La relacin Longitud!
Dimetro de la carga para que sta trabaje como esfrica debe estar entre 6 y 8.
La secuencia de iniciacin de la voladura de destroza debe establecerse
de modo que la ltima fila
encuentre unas condiciones de confinamiento mnimas para que pueda salir con facilidad, sin daar el
precorte.
En voladuras de recorte, tambin deber controlarse

8
8
2
8
1

b
Figura 25.23.

a) Cargas incorrectas.
b) Cargas
(Holmberg y otros).

correctas

363

"TENDENCIAS EN EL CAMPO DE LAS VOLADURAS DE CONTORNO

6.

6.1.

Precorte con espaciamiento de aire

Desde mediados de los aos 80 se empez a utilizar

en Estados Unidos una nueva tcnica de precorte denominada "Precorte con Espaciamiento de Aire-PEA", en
ingls Air Deck Presplitting
- ADP. Esta consiste en
colocar una pequea carga de explosivo en el fondo de
los barrenos, dejando el resto vaco hasta el retacado
que se forma colocando un tapn a una cierta profundidad y a continuacin el detrito hasta la superficie.

Pero fue a partir de 1983, cuando la Atlas Powder

Co., actualmente la ICI, inici una serie de ensayos que
condujeron a un mejor conocimiento de la tcnica,
extendindose su aplicacin a diferentes campos desde "entonces. En 1986 el ingeniero John Bussey, junto a
Dan Fitzgibbon, disearon y patentaron un tapn neumtico que posibilita el retacado efectivo, con una dis- 'minucin muy importante de la onda area que haca
inviable, hasta entonces, la utilizacin de la tcnica en
zonas prximas a ncleos de poblacin.
'-

6.1.1. Criterios de diseo

"

Como reglas prcticas de diseo se utilizan las

siguientes expresiones:
In,"oIF'Pi='iI"":.
ROCA TR'TURADA

,<=,

'<='to'1F :; ., <=, = =< <=\ C-1

'0

TAPaN PARAEL
RETACADO

','

"o'

:.
.'

9,5-19mm...

.:
..

C\pcclt::'\-=

.'

;;

s = (16 a 24) x D
T = (12 a 18) x D
Q = (0,39 a 1,4) x H x S
B = 12 x D

'-

siendo:
D
S
T
Q
B

COLUMNADE AIRE
4,6 m.

--

,,I,

.'

DETRITUS

,.,
'..'

'>.:

..,

.:.;

f--;c--

Figura 25.24.

,,8m.

Tcnica de precorte
de aire.

1,8m---!

"AOP"

364

Con estos esquemas solamente se carga dA explosivo entre un 10 Y un 15% del volumen del barreno. Si los
barrenos tienen ms de 20 m de longitud se recomienda"
disponer de dos ms cargas con el fin de obtener una
mejor distribucin de la energa y conseguir unos mejores resultados.
En estos casos aproximadamente
el
60% de la carga debe colocarse en el fondo del barreno.
En lo referente a los tapones, existen diferentes tipos:
neumticos y qumicos. Los primeros que son los que

con columna

Los principios bsicos de esta tcnica fueron planteados hace ms de 40 aos por los cientficos rusos Melnikov (1940) y Marchenko (1954) que observaron un
mejor rendimiento del explosivo, consiguindose ul1a
mayor fragmentacin y desplazamiento de la roca volada.
En 1981 Fourney y sus colaboradores de la Universidad de Meryland, realizando investigaciones sobre la
estimulacin de pozos petrolferos y efectuando ensayos a escala, comprobaron que disparando cargas en.el
fondo de cmaras de aire, como las de los barrenos, las
ondas de choque se reflejaban en el techo del retacado
generndose en la roca circundante unas tensiones de
mayor duracin, del orden de 2 a 5 veces superiores
que las registradas en el fondo donde se localizan las
cargas.
En 1982, Crosby y otros tcnicos utilizaron columnas
de aire en la ejecucin de precortes en la mina de car. bn cielo abierto de Rietspruit en Sudfrica.

= Dimetro del barreno (m)

= Espaciamiento (m)
= Retacado (m)
= Carga del explosivo en el fondo del barreno (kg)
= Distancia a la fila de destroza (m).

D= 17cm(6 3/4)

ESPACIAMIENTO

DE AIRE

ESPACIAHIENTIJ

DE AIRE

EXPLOSIVD
EXPLOSIVO

Figura 25.25.

"

Precorte con espaciamiento de aire con una

y dos cargas.

ms se utilizan consisten en una cmara de goma que

se infla con aire a presin, una vez introducida en el
J barreno a la profundidad deseada. Estos tapones disponen de una vlvula especial y se comercializan para dimetros de los barrenos' de 50 mm a 380 mm, siendo
alguna de las marcas ms conocidas: "Power plug y
J "Hole saver.
Los tapones qumicos estn constituidos por un cartucho con dos componentes (isocianato y resina polyol),
../ que al reaccionar forman una espuma de poliuretano. El
tiempo de formacin es de 2 a 5 minutos, y al cabo de
15 minutos solidifica completamente. Tambin se han
J
fabricado tapones de gas, "gas bags, en los que se
hace reaccionar bicarbonato sdico con un cido dbil
como el vinagre para producir anhdrido carbnico y as
inflar el tapn, que habr sido descendido a la profundiJ dad adecuada mediante una cinta.
La tcnica PEA esta, hoy en da, indicada para dimetros de perforacin entre 127 y 310 mm, proporcionando
.../ menores costes de perforacin por metro cuadrado de
superficie precortada, debido a:
.../

.../

.../

.../

.../

Utilizacin de explosivos convencionales a granel de

menor coste que las cargas especiales de precorte.
Mayores espaciamientos entre barrenos.
Posibilidad de emplear mayores dimetros de perforacin.
Mayor facilidad de la carga del barreno, que se traduce en menores requerimientos de mano de obra
especializada.

El nico inconveniente que presenta es la necesidad

de disponer de los tapones neumticos, cuyo precio ha
bajado conforme la demanda ha hecho que se comercialicen en cantidades mayores.
El sistema de iniciacin ideal consiste en el empleo de
NON EL, pues de esta manera no se daa al tapn neumtico antes de la detonacin de la carga del explosivo

y la efectividad del retacado es mayor. No obstante,

pueden emplearse tambin cordones detonantes de
bajo gramaje.
El tiempo de carga y preparacin de las voladuras
puede incluso reducirse, pues en una voladura de 17
barrenos se invierten unos 30 minutos, frente a dos
horas o ms en un precorte convencional con varios
multiplicadores y cargas elementales espaciadas con
retacados intermedios.

6.1.2.

Otras aplicaciones

Adems de utilizarse en las voladuras de contorno,

otras aplicaciones de inters son las siguientes:
-

.
-

Separacin de estril y mineral. El explosivo colocado en la zona de mineral produce una fragmentacin fina de ste, mientras que ese estril en el que
se dispone la columna de aire queda despus de la
voladura en trozos gruesos, pudiendo separarse
visualmente. Fig. 25.26a.
Control de proyecciones.
En la primera fila de
barrenos, cuando la dimensin de la piedra es menor
que la nominal o la geologa es desfavorable.
Fig.
25.26b.
Disminucin de finos. En algunos minerales la produccin de finos supone prdidas importantes, por lo
que modificando el mtodo de carga, Fig. 25.26c,
con espaciado res de aire se pueden reduGir los finos
en un 50% y los consumos especficos de explosivo
entre un 15% y un 20% con relacin a los convencionales.
Produccin de escollera. Fig. 25.26d. La tcnica se
est empleando con xito en las voladuras de escollera, con rendimientos de 20 t de material por kilogramo de explosivo, perforando barrenos de 165 mm
de dimetro. En este tipo de voladuras interesa frag-

.../

Foto 25.6.

Secuencia

de operaciones
barreno.

en el retacado de un

365

'-

'EXPLOSIVO-

'-

"-a..

EXPLOSIVO

"--

"--

'-AIREAIRE

"--

EXPLOSIVO

EXPLOSIVO-

Figura 25.26.

TABLA 25.2. PRECORTE CONVENCIONAL

Arranque de bloques de roca ornamental. La tcnica se aplica en los barrenos horizontales y verticales perforados para arrancar bloques de roca ornamental.

Densidad de carga (kg/m)

Carga de fondo (kg)
Espaciamiento (m)
Coste de perforacin (PTA/m')
Coste de explosivo (PTA/m')
Coste total (PTA/m')

Control de las vibraciones. Fig.25.26e.Paraespaciar y secuenciar las cargas elementales dentro de

un mismo barreno y disminuir as el nivel de vibraciones, al tiempo que se obtiene un mejor talud y mejora de la fragmentacin.

6.1.3.

Comparacin
precorte

Roca dura

Roca media

2,4
5,0
2,4
703
467
1170

1,5
3,6
2,4
564
309
873

"-

"-

TABLA 25.3. PRECORTE CON ESPACIAMIENTO

DE AIRE

de costes de las t'cnicas de~

,,'
En las Tablas 25.2 y 25.3 se recogen los datos relati-,
vos a voladuras de precorte con la tcnica convencional
y con la de espaciamiento de aire PEA, en dos tipos de
roca (roca dura con RC = 150 MPa y RT = 15 MPa, y
roca media con RC = 100 MPa y RT = 8 MPa) y supuesto un dimetro de perforacin de 150 mm en un banco
de 12 m de altura.
Como puede observarse existe una diferencia muy
significativa en la reduccin de los costes a favor de la
tcnica PEA, an en el caso en que se pierda algo del
valor esttico en el resultado de la voladura debido al
mayor espaciamiento entre los barrenos.
Los costes de explosivo incluyen, adems de tales
productos, los debidos a accesorios de iniciacin y los
tapones en el caso de la tcnica PEA, cuyo precio oscila
en el mercado entre las 1.000 y las 1.200 PTA/unidad.
366

"-

Aplicaciones de la tcnica AOP a diferentes

tipos de voladuras.

mentar poco la roca para obtener bloques de gran

tamao.
-

"-

d.

c.

'Carga de explosivo
Espaciamiento (m)
Coste de perforacin (PTA/m')
Coste de explosivo (PTA/m')
Coste total (PTA/m')

Roca dura

Roca media

30
2,7
625
194
819

16
3,0
452
118
570

6.2. Otras tendencias

Desde hace varios aos, las investigaciones
en el
campo de las voladuras de contorno se han dirigido
hacia el diseo de las Cargas de Fisuracin Controlada. Las ventajas de estas tcnicas son:
-

Conservacin
de la integridad
tente de la roca remanente.

estructural

y resis-

Mejor adaptacin del hueco excavado a las dimensiones del perfil proyectado.

Menor consumo de explosivo por unidad de superficie recortada. Fig. 25.28.

Mayor espaciamiento de barrenos y, por tanto, menores necesidades de perforacin.

../

Las tcnicas que actualmente

sarrollo son las siguientes:

.J

a)

Cargas especiales

b)

Barrenos

c)

Cargas entubadas

estn en fase de de-

de acoplamiento

el. 150;- - - - :
O
Z
W
o:
o:
<!
CD

100

z
O
;
W
o:
el.

lineal.

50<- - -

con entalladuras.

- - - - - -

15/85

BARRENOS
CONVENCIONALES

ANFO /
Styropor

17mm GURIT
47"" - - - -

BARRENOS

CON

f ENTALLADURAS

con aristas abiertas.

Las cargas especiales de acoplamiento lineal fun...J cionan de forma semejante a las cargas huecas, dirigiendo la energa del explosivo sobre dos generatrices
opuestas diametralmente
en el barreno. Fig. 25.27.

50
100
150
CONC. DE CARGA (Kg.lm3 VOLUMEN DE BARRENO)

Figura 25.28. Mejora del rendimiento de las cargas de los

barrenos con entalladura (Bjarnholt y otros).

./
GASES EN EXPANSION

./

"(1)

./

t3

a
p

./

Figura 25.27.

NO
RI~~~~ECEN
p)" t

BOCA DE
PERFORACION

_4

rA~N~~~~AS
\\
KI'Klc

--(5-

Fases de actuacin de las cargas de acoplamiento lineal (Bjarnholt y otros).

./

Los barrenos con entalladura consisten en abrir

unas grietas en forma de cua y diametralmente
opuestas a lo largo de las caas, con el fin de dirigir la
fracturacin
originada por la presin de los gases,
aprovechando
la concentracin
de tensiones"en
los
extremos de dichas entalladuras. Con esta tcnica se
han obtenido excelentes resultados, llegando a reducciones del consumo de explosivo entre un 20ry un 50%
del utilizado normalmente. Fig. 25.28.
Para la ejecucin material de las entalladuras se utilizan diversos procedimientos:
-

Accesorios especiales de perforacin,

presentado en la Fig. 25.29.
Chorro de agua.

como el re-

Empleo de cargas de acoplamiento

lineal Fig.
25.27.
La tercera tcnica es la denominada Cargas Entubadas con Generatrices Abiertas" que consisten en
unos cilindros metlicos que alojan el explosivo en su
interiory disponen de unas aberturas laterales. El tubo
metlico tiene dos misiones: canalizar la energa del
explosivo en las generatrices del barreno enfrentadas

Figura 25.29. Accesorios de perforacin para la creacin de

entalladuras en los barrenos de contorno.

con las aberturas y proteger al resto de la superficie

abierta en el hueco del barreno.

7.

EVALUACION DE RESULTADOS

La "evaluacin de los resultados obtenidos en una

voladura de contorno puede hacerse de forma cuantitativa y cualitativa.
La evaluacin cuantitativa se basa en el clculo del
Factor de Caas Visibles "FCV", que es el cociente entre
la longitud de las caas visibles y la longitud total
perforada. Fig. 25.30.
Si bien, la evaluacin cuantitativa da un valor que
define la calidad de la voladura controlada, es ms
interesante, en orden a optimizar los resultados, un
anlisis del conjunto de la superficie creada, como se
indica en la Tabla 25.4 para la tcnica de precorte, en la
que para cada tipo de daos aparecido se indica el
posible origen y la solucin del problema.
367

'1.

Presin de Barreno
VO2

PB =

228 X 1Q-6pe

CAAS VISIBLES

2.

5
I
10

t~

I~
~

~ 11

"

Presin

10m. LONGITUD
I PERFORADA

I
I

PB =2134 x

de Barreno

2134 MPa.

'--= 2134 x 0,0542 =115,7MPa.

Valor inferior a la resistencia a compresin

de la
roca, luego la configuracin
de cargas es vlida.

I I
I !
I~

3.

'---

Pe

Efectiva

"--

Espaciamiento

\S=

SUPERFICIE
CREADA
~-----_._---

64 x (115,7

+ 17,2)

494,5 mm

0,5 m

"-

ORNAMENTALES
CONTORNO

Ejemplo de clculo del Factor de Caas Visibles. FCV.

17,2

9. EXTRACCION DE
Figura 25.30.

0,8

2.4

19
64

BLOQUES DE ROCAS
CON VOLADURAS
DE

"-

'Se entiende por rocas ornamentales todas aquellas

que se utilizan, en forma de bloques o placas, por
sus caractersticas
estticas (color, textura, brillo,
tamao de grano, etc.), y tcnicas (resistencia, facilidad de elaboracin, pulido, etc.). Los tipos de roca
ms comunes pueden clasificarse genricamente en
tres grandes grupos: granitos, mrmoles y calizas
marmreas.
Los mtodos de arranque consisten en la indepen-

8. EJEMPLO DE APLlCACION
Se desea calcular el espaciamiento
entre barrenos
en una voladura de precorte utilizando un dimetro
de perforacin
de 64 mm con cargas continuas de
explosivo
de 19 mm de dimetro, densidad de 1,1
glm3 y velocidad
de detonacin
de 4000 mis. La
roca tiene unas resistencias in situ a traccin y compresin de 17,2 y 275 MPa respectivamente:

dizacin primaria en el macizo rocoso de un gran

bloque (100 a 4000 m3), de forma paralepipdica,

\...

\...

\...

que

'TABLA 25.4. TIPOLOGIA DE DAOS EN VOLADURAS DE PRECORTE

- Voladura de precorte sobrecargada

Sobreexcavacin

general

---0

0--

---<>--

~~

1- Fila prxima de destroza

sobrecargada
..r

,
- La presin de barreno es
superior a la resistencia
dinmica a compresin
de la roca

Sobreexcavacin
alrededor de los barrenos

---n
c--:--;;-{)-,-: ~'_.J~'J~-~.-~~
..,~"..
. .~/~"..
,/~.\,.

Sobreexcavacin
barrenos

Espaciamiento
entre
barrenos demasiado pe-~--~--~
. ..
. 7iFllf'/)(,~\'V!Ir;""'/"!!1
W;:'.lf-qirf/.C!c~\
q Ue o
-

entre

-~'-\_-

- --

/-

--

368

\...

- Disminuir la densidad de
carga, aumentar el desacoplamiento,
incrementar
el
espaciamiento

\...

- Alejar la fila de destroza,

disminuir la presin de barreno, aumentar el retardo
entre filas de destroza.
- Disminuir la densidad lineal
de carga y aumentar el desacoplamiento

- Aumentar el espaciamiento
entre barrenos

- Espaciamiento

Roca saliente
rrenos

SOLUCION

ORIGEN DEL PROBLEMA

PERFIL DE EXCAVACION

TIPOLOGIA DE DAOS

entre

ba-

~--ITi2~...n~1SJi:7,;?~[~
<,.,\~y !if.1!..~"
.

-,'

- <;;s~,

entre barrenos

excesivo

Reducir
el espaciamiento
entre barrenos y aumentar
geramente
la carga

li-

"

--'

A.

'3

Frmula de Calder y Jackson (1981)

Esta expresin ya ha sido expuesta, y consiste en

igualar la resistencia a traccin de la roca a travs del
plano de corte con la presin ejercida por los gases en
las paredes de los barrenos, suponiendo que stos
actan en un rea equivalente al dimetro de dichos
taladros.

J
eL.OQUEVENDleL.E

2
J

B.

Propone la siguiente expresin para que exista un

equilibrioentre la presin de los gases y la resistencia a
traccin de las rocas.

SUBDIVISIONDE eL.OQUESIN SITU

Frmula de Serta (1985)

PERFIL.ADODEL.eL.OQUEVENDIBLe

2xPEsx Pexd'
RT x O

S =

+O

donde:
Figura

../

../

../

../

../

./

./

./

./

./

Secuencia de arranque de un bloque.

a continuacin se subdivide hasta alcanzar unas dimensiones fcilmente manipulables y dentro de las
gamas que requieren las industrias de transformacin, generalmente
con unas longitudes entre 1,8 a
3,5 m, espesores entre 1 y 1,50 m y alturas entre 0,9 y
1,2 m.
La tcnica de arranque con explosivos se suele utilizar, aunque no de forma exclusiva, pues se aplican
sistemas de corte con hilo helicoidal adiamantado,
con rozadora de brazo y disco, con lanza trmica y
chorro de agua.
Las tcnicas de voladuras son un caso particular de
las de precorte, pero con ligeras variantes ya que es
preciso no daar a la roca y al mismo tiempo tener en
cuenta las propiedades de sta: resistencia, homogeneidad, esquistosidad,
fisuracin, etc.
9.1.

./

25.31.

Variables

de diseo

Aunque es difcil dar unas recomendaciones

generales de diseo de este tipo de voladuras, pues son
muchas las clases de rocas y condiciones de explotacin, pueden seguirse los siguientes criterios:
- Dimetro de los barrenos
Los dimetros que se utilizan son normalmente
pequeos, de 27 a 40 mm, pues de esta forma se consigue la mejor distribucin espacial del explosivo ~j1 el
plano de fractura.
Los martillos pueden ser manuales o ms modernamente montados sobre banqueadores o unidades especialmente diseadas para hacer taladros alineados, y
que disponen de unos bastidores sobre los que se desplaza un carro unido a las deslizaderas de los martillos.

Espaciamiento

El espaciamiento entre barrenos se debe establecer

en funcin de las propiedades de las rocas y caractersticas de la carga de explosivo.
Existen diversos mtodos aplicados al clculo de
voladuras de precorte, que con pequeas modificaciones pueden adaptarse a la extraccin de bloques de
roca ornamental. A continuacin se describen los ms
importantes.

S
PEs
Pe
d
O
RT
C.

= Espaciamiento entre barrenos (mm)

= Presin

especfica

= Densidad

(Mpa)

del explosivo (g/cm3)

= Dimetro de la carga de explosivo (m)
= Dimetro del barreno(m)
= Resistencia a traccin de la roca (MPa).
Reglas empricas

Se basa en la experiencia prctica de que se dispone

con rocas similares. Normalmente los espaciamientos
se suelen encontrar en el intervalo 4 -150, si bien hay
casos especiales en los que por coincidir el plano de
corte con una direccin favorable de fracturacin esas
distancias pueden ser ms del doble.
-

Consumos especficos

Las cantidades de explosivo necesarias para el corte

de un volumen de roca varan ampliamente segn el
tipo de roca, clase de explosivo y fase de extraccin.
Como cifras orientativas y cuando se emplea cordn
detonante en planos verticales, los valores ms comunes son, por unidad de superficie cortada, de 80 a 150
g/m2en los granitos, de 40 a 80 g/m2en los mrmoles y
de'30 a 60 g/m2en las calizas marmreas.
-

Distribucin de carga en los barrenos

Para evitar el astillamiento o fracturacin en las.esquinas de los bloques, es conveniente emplear barrenos
gua vacos en las proximidades de las superficies libres
o en las intersecciones de los planos de corte, Fig.
25.32.
Por otro lado, los barrenos tanto verticales como de
levante no se llegan a perforar en toda su longitud,siendo habitual dejar en el granito desde el fondo de los
barrenos hasta la arista del bloque una distancia de 20 a
30 cm, Fig.25.33.
-Retacado
El confinamiento de las cargas de explosivo es necesario para aprovechar el empuje de los gases. Confor369

"-

'~

//

"-

//
.

'-

10

'-

BARRENOS
SIN

CARGA

'-

o.

Figura 25.32.

b.

Utilizacin de barrenos guia en la extraccin de bloques.

'-..

.'-..

'--

'--

....

......

"-

"-

Foto 25.7. Arranque con voladura de un bloque de granito. (Cortesa de ay Forcit AB).
370
'-

.../

"
E

'l.:-

Figura 25.33.

Seccin transversal de un bloque.

../

me las caractersticas de las rocas empeoran las longitudes suelen disminuirse con el fin de que la presin de
los gases no acte demasiado tiempo sobre la roca y
J pueda dar lugar a daos.
Por lo general, con los cordones detonantes los retacados son pequeos, mientras que con plvora se
J necesita un mejor confinamiento de las cargas.
El material que se utilizasuele ser el propio detrito de
perforacin o tacos de arcilla.
./
A veces, el retacado se realiza con agua, que permite
adems transmitir una mayor cantidad de energa a la
roca, si se precisa aumentar PBe para garantizar el
corte.
--' Tambin, cuando se desea evitar el ennegrecimiento
de las superficies de fractura se rellenan con arena o
detritus de perforacin.
--'

Normalmente, en los cortes verticales (de plomo o

banqueo) se precisan explosivos que generan una onda
de choque fuerte. Esta es la razn de emplear cordn
detonante a lo largo de toda la longitud de los barrenos,
e iniciarlos en cabeza con el fin de evitar una acumulacin de tensiones en la boca de los mismos que dara
lugar a descostramientos y fracturacin de la roca.
El cordn detonante tiene la ventaja de constituir una
carga continua y al mismo tiempo permitir disponer del
desacoplamiento necesario. En funcin de la carga que
se precise se podr usar con un solo ramal o varios de
igualo distinto gramaje.
En los cortes horizontales (de levante o realce) est
generalizado en algunas explotacione,s, como las de
granito de Porrio o las de caliza marmrea con estratificacin marcada, el uso de la plvora.de mina. Las razones pueden atribuirse, por un lado, a que se aprovechan
las caractersticas estructurales favorables del macizo
rocoso y, por otro, a que como al efectuar los barrenos
horizontales se produce una concentracin de tensiones
en las proximidades de los taladros, debido al propio
peso del bloque, las ondas de choque intensas generaran fracturas que tenderan a orientars~ verticalmente,
ya que la direccin corresponde a la de menor resistencia al corte.

- Iniciacin
Al igual que en las voladuras dE;!contorno se recomienda la iniciacin instantnea de todos los barrenos,
mediante empleo de ramales maestros de cordn deto./ nante de bajo gramaje. .
De no conseguirse la detonacin simultnea de todas
las cargas situadas en un mismo plano de corte, la coli./
sin de las ondas no se producira en los puntos equidistantes entre los barrenos y el plano de fractura podra
no ser total o limpioy, adems, como consecuencia de
las tensiones y desplazamientos diferenciales, por
./
ejemplo por flexin del propio bloque, se podra provocar el agrietamiento de la roca.
-..Aunque la velocidad de detonacin del cordn detonante es elevada, comparada con la distancia entre
barrenos, para que la accin de todas las cargas en un
mismo plano de corte sea lo ms simultnea posible, es
aconsejable que el punto de iniciacin se encuentre
equidistante de los barrenos que se localizan en los
extremos de dicha superficie.
./

Foto 25.8. Corte de un gran bolo de granitomediante dos

barrenos con entalladurasy plvora negra.

Se ve, pues, la conveniencia de usar un explosivo que

desprenda un gran volumen de gases, como la polvora,
que permita alcanzar la presin necesaria en los
barrenos para superar la resistencia a la traccin
correspondiente al plano de levante y a contrarrestar el
efecto del propio peso del bloque.

./

./

9.2. Consideraciones
explosivos

prcticas

sobre el uso de

En muchas canteras la utilizacindel cordn detonante y la plvora se realiza de distinta forma, segn se
apliquen stos a cortes en"planos verticales u horizonta./ les.
./

La existencia de planos preferenciales de fractura en

algunos granitos tiene una explicacin cientfica. As,
por ejemplo, en el caso del granito Gris Perla, el
andar principal o levante>;,subhorizontal, coincide
con una orientacin preferente de los feldespastos,
debido a la coincidencia en dicho plano de las secciones mayores de los fenocristales y, consecuentemente,
de elementos cristalogrficos (planos de maclas, planos

371

'---o
de exfoliacin, bordes de cristales, etc.), que lo configuran como la superficie de mayor debilidad.
Otros granitos, como los extremeos, no presentan
direcciones preferenciales de fractura.

'-E
1"-

COSTE TOTAL

9.3. Optimizacin del diseo de voladuras de corte

",

./
"'0.

El diseo de las voladuras de corte se debe realizar

para cada cantera especfica cubriendo una serie de
etapas. La primera consistir en el estudio de las caractersticas estructurales y propiedades dinmicas de las
rocas para el clculo posterior de los parmetros de la
voladura.
En la segunda etapa se efectuarn voladuras de prueba hasta conseguir los resultados prcticos deseados,
evaluando las prdidas de material en cada caso y los
costes inherentes de cada esquema.
Valorando las citadas prdidas por unidad de volumen, se podr determinar el esquema ptimo, sin ms
que aadir los costes de perforacin y de explosivos, y
que coincidir con el mnimo coste de la curva total, Fig.
25.34.

--

Se desea extraer un bloque de granito mediante

perforacin de barrenos y voladura con cordn detonante. Los datos de partida son:
Resistencia

a traccin

C.

- - -

r0,20

0,10

0.30

0.40

PERFORACION

---

C. EXPLOSIVO

0,50

0.60

'--ESPACIAMIENTO
ENTRE

BARRENOS

(m)

'-----

Figura 25.34.

Densidad
pentrita

Optimizacindel espaciamiento entre barrenos.

'-

de la carga de
Especfica

Pe

1,3 g/cm)

PE,

= 1200

MPa

'----

Cul debe ser el espaciamiento entre barrenos?

Aplicando
la ecuacin de Berta resulta:

'--S =

'---

./

Presin

9.4. Ejemplo de clculo

VALOR
PERDIDA

./

'---

2 x 1200 x 1,3 x 0,00342

10

x 0,032

0,032 = 0,14 m

'-

de la

roca

RT

10 MPa

Dimetro de perforacin

0,032 m

Dimetro del nima de pentrita

del cordn detonante

La relacin ..S/O es igual al 4,37, que est ,dentro

del intervalo prctico de 4 a 150.

Si la roca fuera de peor calidad con una Resistencia a Traccin de 5 MPa, el espaciamiento
aumentarse a S = 0,26 m.

0,0034 m

"-

debera

"-

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