EJECUCIN DE PUENTES

SEGMENTALES

ROSA MARA PASTOR NICOLS

PUENTES SEGMENTALES

PUENTES SEGMENTALES

INTRODUCCIN

Este mtodo constructivo consiste en la ejecucin,

ejecucin a partir
de una pila, de voladizos sucesivos a ambos lados de sta,
de manera qque sus ppesos vayan
y equilibrndose.
q
Este sistema de construccin se emplea principalmente:
cuando las luces a salvar son considerables
cuando los pilares son de gran altura con lo que compensa
aumentar la luz de los vanos para reducir el nmero de
pilares
cuando se quiere reducir la afeccin en la zona de sombra
del tablero

PUENTES SEGMENTALES

INTRODUCCIN

A
As,
en la
l presente exposicin
i i pretendemos
d
reflejar el proceso de ejecucin de un puente
segmental,
l desde
d d su planificacin
l ifi i hhasta su
completa finalizacin.
Importancia de los medios auxiliares.
Analizaremos todas las decisiones qque se han de
tomar para contribuir a que la ejecucin del
viaducto se complete
p
con un rotundo xito.

PUENTES SEGMENTALES

PUENTES SEGMENTALES

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Se construyen en primer lugar las cimentaciones y fustes de
pilas y se procede a la colocacin de la consola especial para
dovela cero para el hormigonado de las dovelas sobre pilas.
Despus de hormigonar las dovelas sobre pilas (dovelas cero),
se montan los carros de avance de pilas y se procede al avance
en voladizo de las dovelas y tesado de los cables de voladizo
(tambin llamado de construccin) de una manera simtrica (un
tesado por cada dovela simtrica construida)
construida).
Despus de alcanzada la ltima dovela se realizan las dovelas
de cierre en los estribos (con el pretensado de vanos extremos)
y la dovela de cierre central (con el pretensado de continuidad).

PUENTES SEGMENTALES

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

PUENTES SEGMENTALES

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

PUENTES SEGMENTALES

EJECUCIN
VIADUCTO

PILAS

CIMENTACIONES
ALZADOS:

Plintos

Arranques de fuste

P l dde fustes
Palas
f t

TABLERO

DOVELA CERO
AVANCE DOVELAS
DOVELAS DE CIERRE

PUENTES SEGMENTALES

CIMENTACIONES PILAS
PLANIFICACIN

Cimentaciones de grandes
g
dimensiones
Eleccin de medios auxiliares:
encofrado modular estndar
Afeccin de medios auxiliares
futuros a las cimentaciones
Pueden ser cimentaciones
superficiales
fi i l o pilotadas
il t d

EJECUCIN

PUENTES SEGMENTALES

CIMENTACIONES PILAS
Este mtodo constructivo condiciona a unas cimentaciones de generosas
dimensiones.

PUENTES SEGMENTALES

GRAS

TORRE
En general este procedimiento constructivo necesita de gras
torre, ya que las pilas suelen ser de gran altura y no todas las
partes de la sombra del tablero alcanzables.
Podemos elegir entre colocarlas sobre las cimentaciones de los
pilares (o entre ambos tableros o a un lateral), o exentas.
Habr que chequear si es necesario arriostralas a los pilares.
Debern cubrir la totalidad de la T, en general garantizndonos
poder vaciar un cubo de hormign en punta por si fallaran las
bombas estacionarias o autobombas (de existir), adems de
poder manipular las cargas y medios auxiliares.
auxiliares
Deben tener una altura tal que podamos transportar las cargas
por encima de los carros de avance.
avance

PUENTES SEGMENTALES

GRAS

TORRE

PUENTES SEGMENTALES

ALZADOS PILAS: PLINTO Y ARRANQUES

PLANIFICACIN
PLINTO

PLANIFICACIN
ARRANQUES

Eleccin de medios
auxiliares: encofrado modular
Afecciones de estos medios
auxiliares a la estructura: no
apreciables
i bl
Afeccin de medios auxiliares
futuros a las cimentaciones:
no apreciables
Se estudian cuidadosamente
los conos para las siguientes
fases de ejecucin

Eleccin de medios auxiliares:

encofrado modular p
para las caras
verticales y trepante convencional
para las inclinadas
Afecciones de estos medios
auxiliares a la estructura: no
apreciables
Afeccin de medios auxiliares
futuros a los arranques: las
dimensiones de la primera dovela
condicionaron la ferralla de las
pilas.

PUENTES SEGMENTALES

ALZADOS DE PILAS: PLINTO

PUENTES SEGMENTALES

ALZADOS PILAS: PLINTO

PUENTES SEGMENTALES

ALZADOS DE PILAS: ARRANQUES

PUENTES SEGMENTALES

ALZADOS DE PILAS: ARRANQUES

PUENTES SEGMENTALES

ALZADOS DE PILAS: ARRANQUES

A continuacin encoframos las

caras verticales, se vaca el
concreto y desencoframos.

Colocamos sobre la trepa

p las
caras inclinadas del
encofrado para poder
ferrallar in situ.

PUENTES SEGMENTALES

ALZADOS DE PILAS: ARRANQUES

A continuacin encoframos las

caras verticales, hormigonamos
y desencoframos.

Se sube la trepa
p y consolas y
encoframos las caras
inclinadas para ferrallar in
situ.

PUENTES SEGMENTALES

ALZADOS DE PILAS: PALAS

Durante la construccin el tablero

tiene
i
que estar empotrado
d en la
l pila
il
para garantizar el equilibrio de la T.

Este empotramiento puede ser

definitivo o provisional (mediante
cables de postensado).

Los pilares
L
il
del
d l ejemplo,
j
l all tener
t
2
palas en V, adems de tener un
empotramiento definitivo, hacen que
la estabilidad de la T
T aumente para
ejecutar el avance de dovelas.

Se formula un hormign especial ms

fluido y con rido fino para evitar que
queden coqueras y burbujas de aire en
las caras superiores inclinadas,
consiguiendo
i i d as una mxima
i calidad
lid d
de ejecucin.

PUENTES SEGMENTALES

ALZADOS DE PILAS: PALAS

PLANIFICACIN
Eleccin de medios auxiliares: encofrado trepante
convencional con consola de seguimiento.
Afecciones de estos medios auxiliares a la estructura: se hace
un estudio de las cargas transmitidas y se comprueba que no
afectan a la estabilidad de la pila inclinada.
Afeccin de medios auxiliares futuros a las pilas: las
dimensiones de la dovela 0 y de la primera dovela pueden
condicionar
di i
ell dimensionamiento
di
i
i t de
d las
l pilas.
il
Las cargas de la dovela cero en ejecucin se transmiten a la
pparte superior
p
de las ppilas mediante conos, barras ppretensadas y
apoyos en ventanas, lo que normalmente modifica la ferralla de
las pilas

PUENTES SEGMENTALES

ALZADOS DE PILAS: PALAS

Se monta un andamio sobre las

plataformas para pinchar la
ferralla, arriostrado a stas.

Colocamos la trepa y
plataformas
l t f
alrededor
l d d dde lla
pila, incluyendo la
plataforma de seguimiento
para recuperar los conos con
la mxima seguridad.

PUENTES SEGMENTALES

ALZADOS DE PILAS: PALAS

La ferralla de
cada trepada se
monta en el
suelo se
suelo,
arriostra y se
pincha en las
esperas de la
puesta anterior,
con lo que se
mejoran
j
notablemente
los
rendimientos y
la seguridad en
la ejecucin.
j

PUENTES SEGMENTALES

ALZADOS DE PILAS: PALAS

PUENTES SEGMENTALES

ALZADOS DE PILAS: PALAS

El encofrado se
sube en 2 partes:
una cara frontal
ensamblada
bl d con
las dos laterales
y luego la cara
trasera.

PUENTES SEGMENTALES

ALZADOS DE PILAS: PALAS

Debido a la poca altura

relativa del viaducto, se
pueden hormigonar las pilas
con autobomba
t b b y evitar
it llas
bombas estticas y cubilotes.
Para ello se emplean bombas
d hasta
de
h
62 metros de
d alcance.
l
Al ir terminando las pilas se
comienzan a p
premontar los
encofrados de la dovela cero

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA 0
PLANIFICACIN

EJECUCIN

Eleccin de medios auxiliares:

consola gigante de trepado,
encofrado conformable a
medida y cimbra cuajada
Afecciones de estos medios
auxiliares a la estructura: las
ventanas de apoyo en pilas
implican modificar
la armadura de stas; las cargas
de la D0 no modifican la
ferralla global de las pilas
Afeccin de medios auxiliares
futuros a la dovela cero: hay
que dejar pasamuros en D0 para
los
os aanclajes
c ajes de
del ca
carro
o

3 fases de hormigonado:
Losa inferior
Hastiales y diafragma con paso
de hombre
Losa superior

Despus de hormigonar la 11
y/o 2 fase se suele liberar el
fondo de la zona de voladizo
que acta sobre las consolas G
para liberar a stas de la carga
del hormign. Luego se vuelve
a colocar en la posicin inicial
inicial.

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA 0: PLANIFICACIN
APOYOS
La planificacin
d la
de
l ejecucin
j
i dde
la dovela 0 hay
que comenzarla
antes de la
ejecucin de las
p
pilas.
Se hace un
estudio preliminar
d la
de
l solucin
l i a
emplear,
definiendo las
ventanas y conos
a dejar en las pilas
para sostener la
p
dovela 0.

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA 0: PLANIFICACIN
CARGAS
Se hace una
aproximacin de
las cargas que se
van a transmitir
ii
en los distintos
apoyos sobre las
pilas.
Con estas cargas
difi i
y modificaciones
de las pilas,
recalculamos la
pila, reforzando
la ferralla en las
ventanas.

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA 0: EJECUCIN

La primera dovela 0 se suele ejecutar en 2,5 meses, de los cuales 3 semanas son de
premontaje en el suelo.
El resto de las dovelas se ejecutan en un mes y medio o dos meses, dependiendo de si
se emplea turno nocturno para ferrallas y encofrados menores (no la colocacin de
consolas gigantes, grandes vigas o paos grandes, por seguridad)

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA 0: LOSA INFERIOR

Para ejecutar la
primera fase hay
que colocar toda la
estructura exterior
de la dovela cero.
Se deja puesto a
cota y aplomado
tanto la losa inferior
como los hastiales
hastiales.
Se dejan pasamuros
en la losa inferior
para los anclajes del
carro.

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA 0: LOSA INFERIOR

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA 0: LOSA INFERIOR

Podemos
comparar la
diferencia
entre una
consola
gigante
g
g
y una
trepa
convencional.

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA 0: LOSA INFERIOR

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA 0: LOSA INFERIOR

El montaje de la
dovela 0, pese a su
gran complejidad, se
ensambla de manera
rpida y esquemtica
con p
paos que
q se
preparan en el suelo.

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA 0: LOSA INFERIOR

Los paos se van

izando y colocando
sobre la cimbra que
ya se ha preparado
apoyada en las
plataformas .
p

Se limpian y dan
desencofrante una
vez colocados para
evitar posibles
accidentes.
id t A
As,

cuidando al mximo
la seguridad
conseguimos unos
acabados
impecables.
p

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA 0: LOSA INFERIOR

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA 0: HASTIALES

La complejidad de los hastiales reside en el encofrado, ferrallado y

hormigonado del diafragma sobre pilas. ste puede ser vertical o
inclinado.
inclinado

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA 0: HASTIALES

Si la g
gra torre se sita entre ambos tableros, habr qque contar con
adaptar uno de los juegos laterales de plataformas, encofrados y
cimbras de la dovela 0.

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA 0: HASTIALES

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA 0: HASTIALES

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA 0: HASTIALES

Debido a que el diafragma va fuertemente armado y adems tiene un paso de

hombre,, el hormigonado
g
de esta zona es sumamente complicado.
p
Se debe preveer si hiciera falta un hormign especial ms fluido y con una
granulometra ms pequea para evitar coqueras.
Adems,, si hayy caras inclinadas se deben ppracticar ventanas ppara dejar
j salir el aire
ya que es encofrado oculto y no importa especialmente el acabado. Adems, as se
va controlando el nivel del hormign y el correcto vibrado del mismo.

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA 0: HASTIALES

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA 0: HASTIALES

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA 0: LOSA SUPERIOR

Hay
y que
q tener en cuenta la pendiente
p
longitudinal
g
y transversal del
tablero en el diseo del encofrado y cimbra de la losa superior para
asegurar el sistema de puntales y forjado.

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA 0: LOSA SUPERIOR

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA 0: LOSA SUPERIOR

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA 0: LOSA SUPERIOR

La mayor complicacin es colocar las vainas

correctamente atravesando el armado del
diafragma que se ancla en la losa superior.

Su trazado ha de ser exacto para evitar prdidas por rozamiento en el

pretensado a mayores de las contempladas en el clculo.

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA 0: LOSA SUPERIOR

Se dejan tubos pasamuros para los

anclajes del futuro carro,
respiraderos
p
para
p las vainas y una
ventana en la losa para acceder al
interior del tablero: todo ha de estar
cuidadosamente planificado para no
tener problemas en futuras fases de
construccin.

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA 0: DESMONTAJE

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA 0: DESMONTAJE

PUENTES SEGMENTALES

AVANCE DOVELAS
PLANIFICACIN

Eleccin de medios auxiliares:

carro de avance.
L definen
Lo
d fi
ell momento que puede
d
soportar y la longitud mxima de
dovela que puede ejecutar.

PUENTES SEGMENTALES

AVANCE DOVELAS
PLANIFICACIN

Afecciones de estos medios auxiliares a la estructura: el momento que

ppuede soportar
p
el carro condiciona el ppeso mximo de la dovela a
ejecutar, y por tanto la longitud de la dovela. Esto es restrictivo en las
primeras dovelas, pudiendo aumentar la longitud de la dovela a partir
de la dovela n para optimizar el nmero de avances de carro en el
caso de que sea necesario.
Se revisa la discretizacin de dovelas del viaducto, adaptndola al
carro.
Esta discretizacin condiciona el tesado de la estructura. Tambin
puede afectar a la ferralla de las pilas.
Para anclar el carro al viaducto hay que prever varios anclajes por
dovela, que interfieren en el trazado de las vainas.

PUENTES SEGMENTALES

AVANCE DOVELAS
PLANIFICACIN

Discretizacin del viaducto:

PUENTES SEGMENTALES

AVANCE DOVELAS
EJECUCIN
Se monta la pareja de carros sobre la dovela cero y se comienza el
avance simtrico desde la pila , configurando la forma de T
caracterstica.
i
El ritmo estndar es una dovela semanal. Para asegurarlo o intentar
j
se puede
p
formulado un hormign
g que
q alcance la
mejorarlo
resistencia de 28 N/mm2 a las 36-48 horas (edad mnima
recomendada en este caso para el tesado, para evitar deformaciones
diferidas en el tiempo que pudieran perjudicar la unin de las T)
T ),
y se pueden disponer calentadores durante el fraguado en tiempos
fros.

PUENTES SEGMENTALES

AVANCE DOVELAS
EJECUCIN: CONTRAFLECHAS

En el proyecto se definen unas contraflechas tericas iniciales, las cuales se

van recalculando durante la ejecucin de la obra en funcin de la evolucin
real.
Se sigue un estricto control topogrfico en cada ciclo de la dovela en
ejecucin y las anteriores (normalmente antes y despus del hormigonado y
despus del tesado)
tesado). Con estos datos se van recalculando las contraflechas
contraflechas.
Dependiendo del clima, puede ser necesario que sea siempre a primera
hora de la maana para evitar que el gradiente trmico afecte a la
estructura debiendo entonces controlar la temperatura del concreto en cada
estructura,
medida topogrfica. Entonces se realiza una prenivelacin de los carros a la
hora que convenga por ejecucin y hacer una nivelacin ms fina a la
maana siguiente a primera hora,
hora ya con las contraflechas finales.
finales
Justo antes de realizar la ltima dovela (dovela de cierre) se deben estudiar
y ajustar estas flechas y desnivel entre las dovelas a unir para que el cierre
se produzca en una transicin geomtrica suave.
suave

PUENTES SEGMENTALES

AVANCE DOVELAS

PUENTES SEGMENTALES

AVANCE DOVELAS

PUENTES SEGMENTALES

AVANCE DOVELAS
EJECUCIN

A continuacin se detallan un plan de obra de avance de dovelas

estndar.

PUENTES SEGMENTALES

AVANCE DOVELAS

PUENTES SEGMENTALES

AVANCE DOVELAS

PUENTES SEGMENTALES

AVANCE DOVELAS

PUENTES SEGMENTALES

AVANCE DOVELAS

PUENTES SEGMENTALES

AVANCE DOVELAS

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA DE CIERRE EN ESTRIBOS

Cuando la T est terminada, se procede a

ejec tar la dovela
ejecutar
do ela de cierre contra los
estribos y luego la dovela de cierre del vano
central.
El cierre
i
contra
t los
l estribos
t ib se hace
h
cimbrado pero con un cuelgue a la dovela
anterior debido a las oscilaciones que tiene
el extremo de la T debido a la temperatura
temperatura.
Otra forma de ejecutarlo es inmovilizar la
T con cimbra por debajo y cargas muertas
tablero
por encima del tablero.
Estos cierres se suelen hormigonar durante
la noche para evitar dejar el hormign
tensionado.
tensionado
Posteriormente tesamos los cables de vanos
laterales.

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA DE CIERRE EN ESTRIBOS

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA DE CIERRE EN VANO CENTRAL

El primer carro que llega a la ltima dovela se desmonta y
normalmente es con el segundo con el que se ejecuta el
cierre. El fondo del carro se cuelga de cada extremo de las
T. ste y las alas modificadas se emplean como base
para montar el encofrado (puntales y vigas) con el que se
ejecuta la losa superior.
Hay que valorar y corregir con cargas muertas las cotas de
ambos lados de la dovela de cierre para evitar cambios
bruscos de rasante o introducir tensiones innecesarias al
viaducto.

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA DE CIERRE EN VANO CENTRAL

PUENTES SEGMENTALES

DOVELA DE CIERRE EN VANO CENTRAL

Estos cierres se suelen hormigonar durante la noche para
evitar dejar el hormign tensionado.
Posteriormente se tesan los cables de continuidad.

PUENTES SEGMENTALES

DOVELAS DE CIERRE

PUENTES SEGMENTALES