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Una de las discusiones ms acaloradas dentro de la industria del aire acondicionado es la diferencia
entre el refrigerante R22 y el R410A. Si usted est pensando en adquirir un nuevo acondicionador de aire o planea instalar una
nueva unidad, es importante entender las diferencias entre un equipo y otro. A continuacin, veamos cules son las principales
diferencias.
R22
*
Se
le
conoce
tambin
como
Fren
22
* A partir del ao 2010, se ha discontinuado la fabricacin del R22 para nuevos acondicionadores
de
aire.
* El R22 es un hidro-clorofluorocarbono (HCFC) que contribuye al debilitamiento de la capa de ozono.
R410A
*
Se
le
conoce
tambin
como
*
Ha
sido
aprobado
para
el
uso
en
nuevos
acondicionadores
*
Es
un
hidro-fluorocarbono
(HFC)
que
no
contribuye
al
debilitamiento
de
la
capa
* Las nuevas unidades salen equipadas con este gas a partir del ao 2014.
de
de
Puron.
aire.
ozono.
Los nuevos modelos de acondicionadores de aire diseados con refrigerante R410A son ms confiables y eficientes durante su
operacin. Debido a que el R410A puede absorber y expulsar ms calor que el R22, el compresor del acondicionador de aire
puede funcionar ms enfriado, reduciendo el riesgo de quema del mismo por sobrecalentamiento.
El R410A adems funciona a presiones ms elevadas que el R22, de manera que se fabrican nuevos compresores para soportar
mayores niveles de stress, reduciendo las chances de deterioro. Si se coloca refrigerante R410A en un sistema diseado para
R22, la presin ser muy alta y la unidad se romper.
Todos los acondicionadores de aire usan aceite para lubricar el compresor durante su operacin. Las unidades con R22 usan
aceite mineral y las unidades con R410A usan aceite sinttico. El aceite sinttico es generalmente ms soluble con R410A que el
aceite mineral con R22. Esto significa que los sistemas que operan con R410A lo hacen de manera ms eficiente reduciendo el
riesgo de desgaste del compresor
En general:
Cuando se trabaje con refrigerantes, deben usarse guantes y gafas de seguridad.
Los cilindros de refrigerante debern ser almacenados en recipientes apropiados y alojados en forma vertical y bien sujetos.
No permitir que los cilindros de refrigerante se calienten dentro del vehculo o furgn.
Evite inhalar los vapores y procure no trabajar en espacios cerrados. El refrigerante desplaza el oxgeno.
El R410A posee una presin de operacin mayor que el refrigerante R-22 (un 60 70 por ciento superior) lo que significa que los
tcnicos debern usar manmetros o analizadores diseados para R410A
Similitudes con R-22
Hay muchas similitudes entre el R-22 y R410A, tanto en caractersticas de operacin como de equipamiento. Por ejemplo, las
sistemas unitarios equipados con R410A tienen los mismo niveles de sobrecalentamiento y subenfriamiento que el R-22. La
mayora de los tcnicos reconoce que el glide o deslizamiento del R410A es mnimo.
El refrigerante R410A debe ser aplicado en estado lquido. Los dos refrigerantes que lo componen se evaporan casi a la misma
temperatura. Por lo tanto, para pequeas fugas, el refrigerante R410A puede ser recargado. Solo asegrese de que el
refrigerante es aplicado en estado lquido.
Si se est realizando una carga de refrigerante R410A por el lado de baja presin de un sistema, recuerde que el lquido debe
evaporarse antes de ingresar a la lnea de succin.
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Refrigerante R134a en sistemas frigorficos comerciales de poca potencia
Numerosas investigaciones acerca del refrigerante R134a han sido publicadas. Aparte de
las experiencias con acondicionadores de aire en automviles, las principales pruebas se han limitado a realizarlas en
laboratorios. En este artculo tcnico se presentarn algunos aspectos prcticos concernientes a la aplicacin del refrigerante
R134a en sistemas frigorficos comerciales de poca potencia, equipados con compresores hermticos.
Unidades de produccin especiales como ser: bebederos, enfriadores de gabinetes con circuitos electrnicos, bombas de calor
calentadoras de agua, fueron consideradas para valorar los resultados. Las caractersticas de capacidad, eficiencia energtica,
comportamiento del aceite, humedad y otros contaminantes en el refrigerante, como as tambin el Retrofitting (conversin de
un sistema frigorfico de refrigerante R12 a refrigerante R134a) sern tratados en este artculo tcnico.
En contexto, debera entenderse a la refrigeracin comercial como distinta de los refrigeradores o frigorficos domsticos.
Lossistemas frigorficos con compresores hermticos (con un volumen de desplazamiento mayor a 20 cm3), que trabajan
frecuentemente con temperaturas de evaporacin de -15 y +15 C, sern considerados en este artculo. El inters particular es
en unidades de produccin masiva como bebederos, unidades destinadas al enfriamiento de circuitos electrnicos, refrigeradores
comerciales y bombas de calor destinadas a calentar agua.
FIGURA 1
En la figura 2, se compara el COP del refrigerante R134a y R12. Se observa que el refrigerante R134a tiene un mayor valor que el R12,
excepto en las presiones de evaporacin por debajo de -25 grados. En esta comparacin, el R134a no gana una desventaja
energtica. La figura 3, es otra comparacin de medicin de COP para un compresor hermtico con un desplazamiento
volumtrico de 12.9 cm3. Las mediciones del refrigerante R134a no involucraron ninguna alteracin al compresor original para
refrigerante R12 en este caso (el compresor original para R134a no estaba disponible). Nuevamente, no hay evidencia de que el
refrigerante R134a tenga desventajas energticas. Por el contrario, en este caso, el refrigerante R134a incluso muestra ventajas
energticas a baja temperatura de condensacin comparado con el refrigerante R12.
FIGURA 2
FIGURA 3
Los diferentes resultados mostrados en la figura 2 y 3, no son debido a las propiedades del refrigerante, pero s son influenciados
por el compresor usado. Esto revela las limitaciones de la realizacin de comparaciones acerca de las propiedades energticas de
los dos refrigerantes. Puede apreciarse un significado potencial en la mejora desde el punto de vista energtico cuando se
emplea R134a, y esto involucra al sistema frigorfico y a los compresores, respectivamente. Adems, especialmente cuando se
emplean compresores del tipo hermtico, depender en mayor grado de la adaptacin propia del compresor y el motor a las
condiciones de operacin del sistema en su totalidad. Sin embargo, la gran variedad de aplicaciones, las cuales deben tenerse en
cuenta para el diseo de sistemas frigorficos comerciales, son la razn de tales implementaciones que slo son posibles extender
en forma limitada. Por otro lado, las optimizaciones de sistemas frigorficos en general deberan llevarse a cabo con la
introduccin del refrigerante R134a. Una optimizacin de este tipo podra ser por ejemplo, la sustitucin del tubo capilar u orificio
restrictor por una vlvula de expansin termosttica en un sistema frigorfico que funcione en variadas condiciones.
Los resultados favorables con el refrigerante R134a en pruebas calorimtricas ilustradas aqu, han sido confirmados por la operacin
de una bomba de calor destinada a calentar agua en condiciones reales. La figura 4 muestra los resultados de la prueba. Las
bombas de calor convencionales equipadas con refrigerante R12 fueron probadas, mientras que la bomba con R134a fue probada
sin realizar ninguna modificacin al sistema (se utiliz un compresor con el mismo desplazamiento volumtrico, filtro
deshidratador y vlvula de expansin, todos diseados para refrigerante R134a).
FIGURA 4
Mientras que se calent la misma cantidad de agua desde 15 a 55 C, el tiempo de calentamiento se redujo en un 13 por ciento
en el caso del sistema con R134a, en concordancia con su gran capacidad de calentamiento en operacin con temperatura de
evaporacin alta (ver figura 1 " Capacidad de enfriamiento). Al mismo tiempo, se necesit un 6 por ciento menos de energa
para realizar el mismo trabajo. Debido a la misma cantidad neta de energa en ambos casos esto corresponde a una mejora en el
COP del 6.4%.
imposible garantizar la eliminacin de residuos contaminantes del aceite usado con R12. Por esta razn, la conversin de R12 a
R134a debera, en principio, ser evitada en el caso de pequeas unidades frigorficas con compresores hermticos. Esto aplica
particularmente en el mantenimiento de unidades de produccin masiva.
Conclusin
La introduccin del refrigerante R134a y el aceite ster presupone un conocimiento amplio sobre estos dos componentes por parte
del mecnico. Es esencial una preparacin cuidadosa, especialmente en el caso de sistemas frigorficos pequeos. Se ha
comprobado que especial atencin es la paga para obtener un sistema deshidratado y libre de contaminantes. La bsqueda de
fugas supone otra nueva prctica para sistemas frigorficos con refrigerante R134a, dado que los detectores del tipo halgenos no
son compatibles con este fluido. Debern usarse detectores diseados para R134a. Cuando se toman todas las medidas
anteriormente mencionadas, no hay duda que el refrigerante R134a puede ser usado exitosamente en aplicaciones de refrigeracin
comercial.
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