Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Labgeo05 A
Labgeo05 A
Lilian Veneros
(1)
RESUMEN
Los caissons son cimentaciones requeridas para soportar cargas horizontales o inclinadas
adicionales a la carga vertical, en corrientes de agua de gran velocidad y profundas, como ocurre en
las pilas para puentes sobre ros que tienen que soportar una carga lateral por fuerza de viento en la
superestructura, de la traccin de los vehculos que usan el puente, de las corrientes en el ro y
algunas veces de escombros flotantes o hielo.
De los resultados del Estudio Geotcnico de la zona donde se cimentar el Puente Yuracyacu se
concluye que los suelos podran licuar hasta los 10 m de profundidad y que se debe de atravesar
suelos blandos y orgnicos hasta llegar a un suelo limo arenoso de compacidad media a compacta o
donde la cimentacin elegida desarrolle mayor resistencia a la friccin. Por lo mencionado se
concluye que se debe cimentar sobre los suelos limo arenosos de compacidad media a compacta
mediante cimentaciones profundas.
En el desarrollo del artculo se presenta el anlisis y diseo de la capacidad de carga de los caissons
para los estribos y pilares del puente Yuracyacu ubicado sobre el Ro Mayo, para dos condiciones:
diseo inicial y diseo en condiciones actuales, despus de hincar los caissons que no llegaron a las
cotas de profundidad requeridas.
La cimentacin adoptada para el Puente Yuracyacu consisti de cajones abiertos de concreto de
seccin circular de dimetros de 5 y 7 m para estribos y pilares respectivamente, con un metro de
espesor de pared siendo la profundidad promedio de hincado de 26 m.
Para las condiciones de diseo, los clculos en la base del caisson se realizaron asumiendo que se
cimentara sobre un suelo homogneo conformado por limo arenoso, no plsticos, de compacidad
media a compacta.
En las condiciones actuales se analizaron dos casos debido a que el estrato portante no era un suelo
homogneo de espesor considerable para cumplir su funcin: el primero cuando un estrato de suelo
friccionante descansa sobre suelo cohesivo y el segundo caso cuando la cimentacin apoyada en
arcilla firme se encuentra sobre arcilla blanda. Las metodologas y ecuaciones empleadas sern
detalladas en esta presentacin.
Los asentamientos elsticos en los caissons de los estribos y pilares fueron calculados mediante el
programa de cmputo RECALQ.
1.0
INTRODUCCIN
Debido a que el terreno donde se construy el Puente Yuracyacu presenta condiciones variables de
suelos (blandos a compactos), se debe llegar a un suelo limo arenoso de compacidad media a
compacta o hasta una profundidad donde la cimentacin elegida desarrolle mayor resistencia a la
friccin. Del perfil estratigrfico del suelo se aprecia que en casi todos los sondajes realizados en el
rea de estudio se nota la presencia de suelo orgnico (Pt) a una profundidad promedio de 26 m.
Bajo estas condiciones se recomienda emplear cimentaciones profundas mediante cajones
cilndricos de 7 y 5 m de dimetro para los pilares y estribos respectivamente, con un metro de
espesor de pared, siendo la profundidad promedio de hincado de 26 m.
(1)
Asistente de Investigacin, CISMID-FIC-UNI, Universidad Nacional de Ingeniera, Lima. E-mail: lveneros@ hotmail.com
(2)
El presente artculo consta de dos partes: en la primera parte se evala la capacidad de carga de los
caissons para condiciones de diseo, asumiendo que el estrato portante est conformado por suelo
limo arenoso, no plstico y de compacidad media a compacta. En la segunda parte se hace la
verificacin de la carga de diseo debido a que los caissons no llegaron a la cota proyectada de
apoyo.
2.0
UBICACIN
El Puente Yuracyacu fue proyectado para una longitud de 150 m, con un ancho aproximado de 90
m de luz libre, cruza el ro Mayo, permitiendo unir los distritos de Yuracyacu y Moyobamba.
El proyecto indica que el puente se apoyar en dos pilares ubicados en las mrgenes del ro y dos
estribos ubicados a 30 m de cada pilar.
5.0
EXPLORACIN GEOTCNICA
Los estudios geotcnicos para el diseo de la cimentacin del Puente Yuracyacu fueron elaborados
en 1996 (Ref. 1) y el 2000 por el CISMID (Ref. 2). El estudio comprende la investigacin de campo
(ensayos estndar y especiales) y la evaluacin geofsica (lneas de refraccin y down hole), para
luego concluir con el anlisis de la cimentacin.
En julio de 1996 se realizaron cuatro (04) sondajes de exploracin, dos de ellos se ejecutaron hasta
una profundidad de 40.45 m, ubicados en la zona donde irn los pilares (S1 y S2) y los otros dos de
30 m para los estribos (S3 y S4).
Debido a que los caissons no podan seguir siendo hincados y a que se presentaron otros problemas
durante el proceso de construccin de la cimentacin, en el ao 2000 se realiz el estudio de
verificacin de la carga de diseo transmitida por el caisson al suelo. Este estudio tuvo por finalidad
conocer como se encontraba el suelo despus de estar expuesto a los diferentes mtodos de hincado.
Los trabajos de exploracin de campo con fines de verificacin de la carga de diseo, consistieron
en seis (06) sondajes de exploracin, dos de ellos de 25 m de profundidad, ubicados en la zona
intermedia entre los caissons del estribo y del pilar, en cada margen. Los otros cuatro sondajes
fueron realizados en el interior de cada caisson, con profundidades de 20 m en los pilares, 15 m en
el estribo izquierdo y 10 m en el estribo derecho.
5.1
Considerando los resultados obtenidos de los ensayos de campo y laboratorio, se evalu el potencial
de licuacin de suelos para la zona correspondiente a cada estudio (1996 y 2000) mediante el
programa D LICUA, (Ref. 3), el cual est basado en el mtodo simplificado de Seed e Idriss. Las
corridas se hicieron para sismos con 0.15 g, 0.20 g y 0.30 g de aceleracin mxima
superficialmente y magnitud Ms 7, (Ref. 4). De los valores resultantes se concluye que podra
ocurrir licuacin de suelos hasta una profundidad de 10 m por debajo de la superficie del terreno.
5.2
Evaluacin Geofsica
CAISSONS
Este tipo de cimentacin se caracteriza por ser construida sobre el nivel del suelo o del agua, luego
son hundidos como una sola unidad hasta la profundidad de diseo, llegando a formar parte integral
del trabajo permanente. Tienen un borde cortante en la parte inferior que facilita el hincado, el
material del interior se extrae por la parte superior y luego se vaca concreto.
Debido a que son costosos, estn restringidos para proyectos importantes. Los caissons son
cimentaciones no competitivas a menos que el estrato de suelo firme se encuentre a ms de 12 m
bajo la superficie del agua. Se caracterizan por tener un dimetro bastante grande como para que
ingrese un hombre para inspeccin y pueden ser extendidos hasta grandes profundidades.
6.1
Tipo de Caissons
Fig. 1
Fig. 2
7.0
Las ecuaciones que se emplearon para calcular la capacidad de carga son las mismas que se utilizan
para los pilotes hincados, pero haciendo uso de tablas con parmetros correspondientes a este tipo
de cimentacin (Ref. 5).
Los tipos de caissons que fueron diseados para la cimentacin del Puente Yuracyacu fueron
caissons abiertos hincados y eventualmente neumticos, el detalle del caisson abierto empleado en
la cimentacin del Puente Yuracyacu se aprecia en la Fig. 4.
Fig.4
Izquierda
22.50
Cota inf. de
cimentacin
(m)
784.420
806.314
21.50
784.814
810.768
806.768
22.00
784.768
810.570
806.570
21.50
785.070
Pilote
Pilar
810.920
Cota sup. de
cimentacin
(m.s.n.m)
806.92
Estribo
810.314
Pilar
Estribo
Long. de la
cimentacin (m)
Condiciones de Diseo
Con los parmetros determinados en base a los estudios geotcnicos se procedi al clculo de la
capacidad de carga de diseo del caisson. Los clculos de friccin lateral se realizaron para dos
casos, considerando 10 m de licuacin y sin considerar licuacin.
En la evaluacin de la capacidad de carga en la base del caisson se consider que se cimentar
sobre suelo limo arenoso, no plstico y de compacidad media a compacta.
Los cuadros siguientes muestran las evaluaciones de la capacidad de carga por friccin y por punta
para las condiciones de diseo para el pilar ubicado en la margen derecha del ro Mayo.
7 metros
22.5 metros
Estrato
Espesor
(metros)
SUCS
l
1
2
3
4
5
1.35
8.65
2.00
7.6
2.6
ML
SM
CH
SM
CH/Pt
Esfuerzo
Efectivo
v'
(Tn/m2)
p (m)
D
7.22
11.00
15.6
20.17
24.75
22.0
22.0
22.0
22.0
22.0
806,92 m.s.n.m
784,42 m.s.n.m
0.4
0.4
cu
(Ton/m2)
2.6
8
21
28
32
-
tg
K0=1-sen
= 2/3
0.25
0.34
0.39
-
Q s = c u p l
arcilla
45.74
182.97
228.71
0.64
0.53
0.47
-
Qs = p kO v tg l
arena
34.29
375.03
618.90
618.90
observacin
No contribuye
No contribuye
contribuye
contribuye
contribuye
Ton
ARENAS
Mtodo 1
Sondaje
D(m)
N(SPT)
N q(, Irr)
Ap
(m2)
2
(Ton/m )
S-1
S-2
S-3
S-4
7
5
7
5
29
33
15
35
30
32
28
32
29
36
25
36
38.48
19.64
38.48
19.64
26.65
26.11
26.40
24.00
Q p(net)
(Ton)
Ko = 1-sen
Es
(Ton/m2)
tg
Irr
N (, Irr)
cu
0.50
0.47
0.53
0.47
2285.97
2601.28
1182.40
2758.93
0.5774
0.6249
0.5317
0.6249
55
59
32
69
38
49
27
54
28717.21
17943.44
24383.84
16493.40
ARENAS
Mtodo 2
ARCILLAS
Q p(net)
(Ton)
Q p(net)
(Ton)
24956.62
15733.48
17830.19
15985.83
7.2
Suelos Cohesivos
Mtodo 1
Mtodo 2
Q p(net) = Ap ((1+2Ko) N / 3 1) v
Irr = (ES/2(1+uS ) v Tg )
Es = 78.2 NSPT us = 0.3
Q p(net) = Ap Cu Nc
Nc = 9
Condiciones Actuales
Del anlisis general del suelo donde fue hincado el caisson en su primera etapa, se observ que los
suelos han sufrido disturbacin, lo que ha causado variaciones en sus caractersticas. El estrato
friccionante que se estim de apoyo para el caisson, localmente ha perdido parte de su resistencia,
esto se verifica ya que los valores de N (SPT) han disminuido considerablemente. El clculo de la
friccin lateral se realiz bajo estas consideraciones, se hicieron correcciones por sobrecarga a los
valores N(SPT).
Para la evaluacin de la resistencia en la base se considera que el suelo debajo de la base est
conformado por diferentes estratos, el clculo se hace para dos casos:
Caso I: Caisson apoyado sobre suelo friccionante que se encuentra sobre un suelo cohesivo
I.1 Aplicando la ecuacin de Braja M. Das (1996) Principles of Foundation Engineering (third
edition, pag. 170), se tiene:
Para un qu max :
2D f
qu = cu N c + H 2 1 +
H
qu max =
tg ( )
K s
+ Df
B
1
B N + D f N q
2u
I.2 Aplicando la ecuacin de Roy E. Hunt (1986) Geotechnical Engineering Analysis and
Evaluation (pag. 301) y asumiendo que las lneas de deslizamiento son verticales en la arena con
= 25 a = 50, qb es expresado:
B
''
qb = qb exp0.67 (1 + ) ( H / B)
L
Capacidad de carga de la capa de arcilla, subyacente para una cimentacin ficticia del mismo
tamao y forma que la cimentacin sobre esta superficie qb.
q b = cu N c S c + ' D f
''
Caso II: Caisson apoyado sobre una arcilla firme que se encuentra sobre una arcilla blanda
(cu (1) / cu (2) > 1)
II.1 Aplicando la ecuacin de Braja M. Das (1996) Principles of Foundation Engineering (third
edition, pag. 168), se tiene:
B
B 2c H
qu = 1 + 0.2 cu ( 2 ) N c + 1 + a + 1 D f
L B
L
punzonamiento
B
qu max = 1 + 0.2 cu (1) N c + 1 D f
L
II.2 Aplicando la ecuacin de Roy E. Hunt (1986) Geotechnical Engineering Analysis and
Evaluation (pag. 301), se tiene:
qb = cu(1) Nm + Df
Nm = 1/ + k sc Nc
(Nm< sc Nc)
= BL / [2(B+L) H]
Donde:
Ks
cu
Nc
Df
Profundidad de cimentacin
ndice de punzamiento
B/L =
QADM (Ton)
QB (Ton)
Margen
S/L
C/L
S/L
C/L
Pilar
1257
848
24957
10485
10321
Estribo
787
506
15734
6608
6496
Pilar
1006
746
17830
7534
7430
Estribo
794
730
15986
6712
6686
Derecha
Izquierda
QADM (Ton)
QB (Ton)
S/L
C/L
Pilar
1134
759
Estribo
727
633
975
681
644
Pilar
779
539
3146
1570
1474
Estribo
560
408
2059
1048
987
Margen
3078
S/L
C/L
1685
1654
Derecha
Izquierda
Sondaj
e
H
(m)
L
(m)
B
(m)
AB
(m2)
P
(m)
Es
(T/m2)
QBadm
QSadm
qB
(T/m2)
Iw
Ip
If
ND
S1
S2
S3
Se
(cm)
Pilar
12
4.00
22.50
22
937
1231
453.6
39.23
0.26
0.57
2.63
0.034
2.90
1.50 4.40
Estribo
12
10.00
21.50
19.64
15.71
1100
390
291.0
19.85
0.49
0.55
2.74
0.025
2.00
0.80 2.82
Pilar
4.50
22.00
38.485
22
390
1258
311.6
32.7
0.40
0.58
2.62
0.033
8.46
2.54 11.00
Estribo
3.00
21.50
19.64
15.71
390
823.6
224.0
41.94
0.28
0.56
2.72
0.041
6.92
2.00 8.95
Derecho
Izquierda
Kcir
Scf
(m)
Asentamiento
Elstico
Se
(cm)
13.00
0.73
7.60
4.40
12.00
12.80
0.70
7.20
2.82
10.00
8.40
0.75
5.00
11.00
16.00
12.30
0.72
7.00
8.95
15.95
Sondaje
Pilar
Derecha
Cc
Pi
Ton/m2
P
Ton/m
si
(cm)
2.10
0.54
25.28
14.58
7.9
0.80
0.48
27.30
11.72
2.1
1.90
0.55
29.85
8.38
4.0
5.60
0.18
28.30
14.25
6.4
1.10
0.58
31.65
6.90
2.0
2.10
0.59
33.25
5.33
2.9
Estribo
Pilar
Izquierda
Estribo
1.20
0.71
34.90
4.18
12.80
1.80
0.27
25.78
13
3.1
1.60
0.90
0.60
2.40
0.65
1.65
0.49
0.54
0.61
0.28
0.62
0.30
27.40
29.20
23.10
24.60
26.13
27.30
10
8
18.9
13.9
10.40
8.50
3.8
1.5
3.4
4.7
2.1
2.1
Asentamiento
Total
ST
(cm)
XPT (M)
YPT (M)
ZPT (M)
5.000
5.000
2.500
5.000
7.500
5.000
5.000
1.500
5.000
8.500
35.000
32.500
35.000
37.500
35.000
5.000
1.500
5.000
8.500
5.000
21.500
21.500
21.500
21.500
21.500
22.500
22.500
22.500
22.500
22.500
REC (M)
SONDAJE
.0263
.0178
.0176
.0175
.0176
.0612
.0364
.0365
.0366
.0365
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
ED
ED
ED
ED
ED
PD
PD
PD
PD
PD
Derecho
Izquierdo
Derecho
Izquierdo
Manual
4.58
11.0
2.5
8.95
RECALQ
6.1
12.0
2.6
10.55
Mtodo
8.0
CONCLUSIONES
1) En la evaluacin del potencial de licuacin de suelos en la zona se utiliz una aceleracin de 0.30 g y un
sismo de magnitud Ms 7. Llegndose a determinar una profundidad de licuacin de 10 m.
2) Se estima la resistencia a la friccin lateral de los caissons para condiciones con y sin licuacin de los
estratos de arena, por lo que la capacidad por friccin lateral se debe a la contribucin de los estratos
arcillosos y arenas no licuables. Los valores de resistencia lateral para ambos casos, diseo y verificacin son
bastantes cercanos.
3) El perfil del ao 2000 muestra una mayor concentracin de materiales areno-limosos en la margen
derecha del Ro Mayo y una mayor presencia de materiales finos en la margen izquierda.
4) En cuanto a la resistencia en la base del caisson, la diferencia de los valores de carga son bastante grandes;
en condiciones de diseo el mximo valor fue de 24 957 Ton, mientras en condiciones de verificacin se
obtuvo 3078 Ton, se asume que esto obedece a que los valores de resistencia a la penetracin son menores y
adems porque se ha considerado que el suelo debajo de la base del caisson est compuesto por arena sobre
arcilla o de una arcilla firme sobre una blanda.
5) Bajo estas condiciones, los asentamientos esperados sern no solamente aquellos de tipo elstico sino que
adems se presentarn asentamientos de consolidacin debido a la compresibilidad del estrato cohesivo
subyacente al estrato friccionante. El mximo asentamiento total en la margen derecha en condiciones
actuales es de 12 cm.
6) Los valores de asentamientos elsticos en los caissons, calculados por el programa RECALQ, son
bastante cercanos a los calculados manualmente, siendo los valores arrojados por el programa ligeramente
mayores.
9
P il a
810.92
810.31
10
20
30
40
20
30
40
d el
P ue
n te
NF al 02 de Julio de 1996
50
810.77
3
5
CH
10
40
50
ML
ML
SM
Z ap a
18
ta
SC
CL
Cabezal
18
SH
SM
SM
CL
32
CH
7
SM
18
ML
27
PILOTE
10
Pt
11
CH
CL
10
16
OH
SM
11
35
37
CL
20
16
CH
11
SM
12
50
43
22
29
39
CH
44
ML
ML
SM
12
14
8
19
17
13
Pt
CH
CL
19
Pt
11
41
50
17
39
SM
SM
43
SM
43
15
37
34
PILOTE
25
33
ML
ML
SM
Pt
CH
13
ML
19
10
10
SC
26
20
SC
24
CH
15
20
22
17
17
11
Pt
22
50
10
12
19
14
14
40
15
SP
14
14
30
5
24
13
20
SM
14
SM
10
5
4
10
CH
CL
7
16
810.57
RIO MAYO
SM
30
3
4
2
2
SM
20
50
CL
ML
10
12
ML
CH
11
13
12
OH
11
14
Pt
11
12
12
17
29
OH
CL
13
33
ML
37
13
Esquema de disposicin de los pilares del puente y profundidad a partir de la cual se contabiliza la
longitud del pilote, en el perfil del suelo.
9.0
REFERENCIAS
10