CIRCUITO DE GASES

FUNCION DEL CIRCUITO DE GASES

El sistema de combustin es donde se produce la energa trmica de alta
temperatura.
El equipo que se considera como sistema de combustin, tiene la funcin de
crear las condiciones adecuadas para la misma, abastecer los ingredientes
necesarios en las proporciones correctas, y transportar sus productos a la
atmosfera.
El calor se transfiere hasta el medio operante, despus de lo cual los productos
quemados pueden enviarse, sin ocasionar perjuicios a la atmsfera, algunas
veces quitndoles impurezas.
Para que un sistema sea econmico debe poder transferir el calor necesario
con el mnimo de gastos anuales. Se necesita superficies auxiliares de
calefaccin y ventiladores para producir tiro forzado.
El sistema de combustin lo componen los conductos de gas, la chimenea, los
aparatos para suministrar combustible y aire y los aparatos para sacar las
cenizas as como tambin aparatos de control y regulacin.

TIPOS DE COMBUSTIBLE UTILIZADOS EN CENTRALES

TERMOELECTRICAS EN EL PERU
Los combustibles utilizados por las unidades termoelctricas son combustibles
lquidos tales como petrleo diesel 2, residual 6, petrleo industrial de alta
viscosidad (PIAV)-R500, combustibles gaseosos como el gas natural y biogs y
los combustibles slidos como el carbn y bagazo. El Cuadro siguiente se
muestra la produccin de energa termoelctrica del COES para el ao 2012
con la siguiente participacin: 387,3 GW.h correspondieron a las unidades que
usan combustibles lquidos; 15 307,3 GW.h de las unidades a gas natural; 29,4
GW.h generados por las unidades que consumen biogs y de los combustibles
slidos 133,4 GW.h de las unidades turbo vapor que generan con bagazo y
555,5 GW.h de las unidades que usan carbn.

PRODUCCION TERMOELECTRICA, CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y

RENDIMIENTO MEDIO

EL CARBON
Es el combustible fsil que provee ms de un cuarto de las necesidades
energticas del mundo, y sus reservas exceden a las disponibles para el gas y
el petrleo. La clasificacin ms comn es la establecida por la American
Society of Testing Materials (ASTM), la cual se basa en el contenido de carbono
fijo y el poder calorfico, calculado para una base libre de material mineral, los
rangos del carbn van desde lignitos, que contienen 30% de carbono fijo,
pasando luego a sub-bituminosos, posteriormente bituminosos y finalmente
antracitas, que contiene alrededor de 92%.

ALMACENAMIENTO DE CARBON
El almacenamiento de carbn puede ser algo tan sencillo como vaciar las
cargas de los camiones en el suelo, en un rea asignada para la apelacin de
carbn.
El almacenamiento de combustible tiene dos objetivos:
El primero y ms importante es el de poder disponer de combustible en el
caso de una interrupcin completa, cuando por cualquier circunstancia dejen
de llegar las remesas.
Segundo porque el almacenamiento permite la eleccin de la fecha de
compras, con lo que el comprador puede aprovechar las variaciones en las
condiciones del mercado. El almacenamiento de carbn es, en primer lugar,
una proteccin contra las huelgas de carbn, fallas del sistema de transporte y
en general, la escasez de carbn.
El costo de almacenamiento de combustible es barato en comparacin con las
perdidas ocasionadas por la interrupcin en los procesos de manufactura. El
almacenamiento es an ms importante para la estacin de servicios pblicos.
La energa elctrica y la fuerza motriz han llegado a ser vitales en la vida diaria
domestica e industrial.
En la mayor parte de los casos puede ser suficiente un almacenamiento del
10% del consumo anual aunque deben considerarse los factores como la
proximidad a los campos carbonferos, facilidades de transporte, cantidad de
carbn que se intemperiza y los combustibles que se pueden disponer como
substitutos.
Cuando el almacenamiento que se hace para alimentar el equipo de
combustin se puede extraer con pocas o ninguna maniobra se llama
almacenamiento vivo.
El almacenamiento muerto es aquella rea de la cual el carbn solo se puede
extraer por medio de la actividad especial y definida en la que interviene
tambin un transporte.
Cuando el carbn se amontona, se intemperiza adquiere la tendencia de
hacerse flojo y a oxidarse con la correspondiente liberacin de calor.
Los carbones que contienen mucho azufre pueden presentar problemas en su
almacenamiento a grandes volmenes porque los calentamientos locales se
deben a una reaccin entre el azufre el aire y el agua. Los montones de gran

profundidad expuestos a los vientos agravan el calentamiento espontaneo el

mejor remedio que se conoce es excluir el aire del montn valindose de:

Cubiertas superficiales bituminosas

Rodillando y compactando una capa a prueba de aire con carbn
finamente molido

El manejo para almacenar el carbn se puede hacer por alguno de los

siguientes mtodos:

Escrepa de arrastre: menor inversin y menor costo de

mantenimiento

Gra puente: es flexible de gran capacidad pero con mayor

inversin

Gra de locomotora: flexible con mayor costo que las escrepas de

arrastre

Buldozers y camiones industriales: se pueden usar para el

almacenamiento y extraccin de carbn hacia el hogar de la
caldera

TRANSPORTADORAS DE CARBN
Se debe instalar un sistema de transporte para llevar el carbn desde la
estacin de entrega hasta el equipo de combustin.
Etapas:

Se eleva por encima del almacenamiento vivo.

Se transporta horizontalmente y se vaca en el almacenamiento

vivo.

Se hace correr por gravedad al equipo de combustin.

Equipos elevadores comunes

Elevador de cangilones: para alturas moderadas de operacin continua
Cucharon de quijadas: con gra o torre
Elevador de cajn: para grandes alturas son sencillos y compactos
Transportadores de banda: se deben utilizar para inclinaciones menores
a 20 respecto a la horizontal
Malacate elctrico: para elevacin de vagonetas o canastillas

El movimiento horizontal del carbn hacia las carboneras se puede efectuar de

las siguientes maneras:

Transportadores de banda: con forma de canal de grandes

capacidades

Transportadores de gusano: de longitudes limitadas y desgaste

medio

Transportadores de aletas o cucharones: bajo costo inicial alto

consumo de energa

Transportadores de cangilones de volteo: alto costo inicial y

trabajo sin vibraciones

Vagonetas: dejan la plataforma de calderas mas libre

Pueden incorporarse medios para pesar el carbn como:

Basculas de va

Vagonetas pesadoras

Contadores volumtricos de chifln

Estaciones de basculas entre la carbonera y los conductos

SISTEMA DE CARBN PULVERIZADO

Sistema central: emplea un nmero limitado de pulverizadores de

gran capacidad

Sistema unitario: cada grupo de quemadores y pulverizadores

constituye una unidad

SISTEMA CENTRAL

SISTEMA UNITARIO

SISTEMAS DE SUMINISTRO DE PETRLEO Y GAS

SISTEMA DE PETRLEO
El petrleo se compara favorablemente en volumen de almacenamiento.
Posee una potencia calorfica igual al doble de la del carbn, el costo de
almacenamiento no es muy favorable ya el petrleo debe almacenarse en
tanques, los tanques de almacenamiento pueden ser construidos de acero,
fierro dulce y concreto
No se considera esencial almacenar combustible para varios meses, se le da un
calentamiento al combustible para introducirlo al quemado, mediante
calentadores elctricos.

SISTEMA DE GAS
El almacenamiento de combustible gaseoso es muy caro para ser prctico en
plantas de fuerza.
Los depsitos de alta presin se sitan en arenas gaseosas desde donde se
extrae por medio de tuberas, debe colocarse estaciones de compresin y al
llegar a la caldera de la planta debe pasar por reductoras de presin.
Los sistemas para quemar el gas son de baja presin (0.07 kg/cm2) y de alta
presin (0.352-1.406 kg/cm2) , consiste de quemadores, vlvulas, drenes,
contadores y tubos de paso.

IMPORTANCIA DE LA ELECCIN DE UN BUEN COMBUSTIBLE EN LAS

CALDERAS
Los combustibles estn caracterizados por un poder calorfico, un grado
de humedad y un porcentaje de materias voltiles y cenizas.
El anlisis qumico permite distinguir diferentes elementos:

Activos: carbon, hidrogeno, azufre, etc

Inertes: agua, nitrgeno, cenizas, etc

Los hogares deben de proporcionar una produccin uniforme de calor

Suministrar oxgeno en una cantidad exacta por unidad de peso para
realizar la combustin completa adems de dar el tiempo necesario.
LIMPIEZA DE GASES

Los productos de la combustin contienen partculas slidas que flotan

en suspensin como humo o polvo.

La ceniza volante mezclada con escoria de carbn (holln), el tamao de

las partculas se mide en micrones.

Una caracterstica crtica del polvo es su velocidad de asentamiento en

aire tranquilo.

Los aparatos que son afectados son generalmente los alimentadores y

distribuidores

Se puede hacer la remocin de holln y polvo por medio de colectores de

polvo comerciales de tipo mecnico y elctrico.

Los de tipo mecnico se dividen en secos y hmedos(depuradores)

Los colectores secos se sub dividen en:

Separadores por gravedad: disminuyen la velocidad de los gases

para asentar las partculas pesadas.

Separadores por inercia: cambian rpidamente la direccin del

gas

Sedimentadores elctricos: producen una carga elctrica con

electrodos de polaridad opuesta

MANIPULEO DE CENIZAS
Existe la necesidad de disponer de algn medio para sacar la ceniza que
se deposita en las tolvas de recoleccin.
El manejo de cenizas es un difcil problema de tratar ya que el polvo es
irritante y molesto para trabajarse.
Se forman escorias al fundirse grandes terrones que posteriormente
debern quebrarse.
Las cenizas son abrasivas y gastaran partes del equipo de transporte.
Generalmente se transportan en carros de ferrocarril o camiones para
formar montonales.
Uno de los sistemas ms populares para manejar cenizas es el
hidrulico.
Para cargar las cenizas se puede hacer a mano, con cucharon de
quijadas, por gravedad en un silo elevado.
PRECALENTADOR DE AIRE
Algunos generadores de vapor poseen superficies de calefaccin con el
objeto de aumentar la temperatura del aire que se usa para la combustin,
utilizando el calor de la misma.
Los calentadores se pueden dividir en dos clases:

Recuperadores: recuperan continuamente el lado frio

Regeneradores: trabaja calentando y enfriando alternadamente la

misma superficie de conveccin.

Precalentador : es un elemento que recupera calor sensible de los gases

de salida de una caldera para aumentar la temperatura del fluido de
alimentacin de la misma

Los Precalentadores Gases / Aire son ms caros y ocupan ms espacio,

pero presentan las siguientes ventajas:

Permiten aprovechar al mximo el calor de los gases.

No hay corrosiones en el circuito agua.
Vlidos para gases de combustin de fuel oil, en que se requeriran
Economizadores especiales
Si el retorno de condensados es a alta temperatura, por ejemplo en la
industria cervecera, la temperatura de entrada a un Economizador
Gases / Agua es muy prxima a la temperatura del vapor y el calor
recuperable sera muy poco.
Se puede utilizar tambin para calderas de agua sobrecalentada en que
la temperatura de retorno es muy similar a la temperatura de la caldera
y la temperatura de humos es relativamente baja.

Los Precalentadores Gases / Aire se utilizan en calderas industriales

conjuntamente con quemadores para aire caliente.
-Se consideran los siguientes factores:
Grado de adaptabilidad
El aumento de la diferencia media de temperatura en la chimenea
El aumento de la eficiencia de la combustin con el uso del aire
precalentado
Costo inicial del equipo
Costo por el tiro extra
Precalentador de aire regenerativo (Luvo): Es un intercambiador de calor gasgas, circular, de 5 mts de dimetro por uno de alto, que rota a una velocidad
angular de 1 a 3 rpm, debido a un motor acoplado a una caja reductora de
engranajes. Estos "luvos" estn compuestos por lminas corrugadas (u
onduladas) paralelas y concntricas a su eje de rotacin. A la entrada y salida
del precalentador, se conforma un ducto con una pared divisoria
longitudinalmente que origina dos secciones (canales) en el precalentador: un
canal para el aire y otro (en sentido contrario) para los gases. A medida que el
"Luvo" gira, los gases de combustin, que vienen de atravesar y calentar los
serpentines del economizador, entran al precalentador y pasan paralelamente
entre las planchas corrugadas y las calientan. Debido al constante giro, estas
planchas ya calientes, se colocan en el paso o trayectoria del aire, saliendo
este ltimo con una temperatura de 312C, rumbo al hogar de la caldera para
la combustin. Luego estas lminas enfriadas por el aire se colocan
nuevamente, debido a la constante rotacin, en la trayectoria de los gases
para ser calentadas nuevamente, y as sucesivamente.

ECONOMIZADORES
Los economizadores cubren la misma funcin que los calentadores de agua (de
recibir el agua de las bombas de agua de alimentacin y descargarla a una
temperatura mayor en el tambor de separacin del generador de vapor), estos
se usan en lugar de incrementar la superficie generadora de vapor dentro de la
caldera, ya que el agua absorbe calor al estar a una temperatura menor que la
de saturacin, los gases pueden enfriarse an ms, para lograr mayor
recuperacin de calor y aumentar la eficiencia. Este elemento est suspendido
desde el techo, colocado debajo del recalentador de presin media. El
economizador est dispuesto como intercambiador de calor como un manojo
de tubos de aleacin de acero en forma serpentines, en una etapa horizontal
perpendicular al los gases de combustin, los cuales pasan entre ellos
paralelamente. Los gases lo atraviesa y le ceden su calor saliendo con una
temperatura de 380 C. Al final de la caldera, los gases de combustin son
desviados horizontalmente hacia abajo y llevados, simtricamente respecto al
centro de la caldera, en dos ducto de seccin rectangular

RECALENTADORES
Por ella circula vapor desde la saturacin hasta un determinado
recalentamiento aumentando su temperatura y volumen

Recalentadores internos situados en el hogar de las cadera

Recalentadores externos situados fuera del hogar

EL TIRO
Se llama tiro a la corriente de aire en la caldera, necesario para a
combustin
Para proveer tiro, la chimenea suministra una va de escape para el gas de cola
y algn calor residual hacia la atmosfera. A travs de ella es donde se produce
la mayor prdida de calor. Siempre algo de prdida de calor es inevitable y aun
en las caderas ms eficientes perdern entre un 6% a un 13 % de calor
dependiendo de la cantidad de hidrogeno que tenga el combustible las
chimeneas poseen un dmper para regular el tiro (forzado o natural) que
permitan garantizar que no se pierda ms de calor de mnimo normal

 Tiro natural : como en una chimenea debido a la

presiones que se produce en un fluido confinado

diferencia de

Tiro mecnico : con compresin de aire antes de llegar a la zona

de combustin producida por ventiladores
-tiro inducido .- succin producida por un ventilador colocado entre el GV. Y la
chimenea
-tiro equilibrado.- combinacin de tiro forzado e inducido o de tiro forzado y
natural de modo que la presin en el hogar sea la atmosfrica
-tiro forzado.- en este sistema se hace entrar aire a la caldera mediante
ventiladores
DUCTOS DE GASES
Los ductos conectan los diferentes aparatos de los equipos de los sistemas de
combustin En unos circulan los gases o el aire son ductos o cmaras de humo
segn conduzcan aire o productos de la combustin sus materiales pueden ser
acero mampostera o concreto

Ductos de aire

los ductos de aire transportan aire es importante tener en cuenta dos factores
muy importantes el costo inicial y el costo de la energa perdida en los
rozamientos que son equivalentes al rea de su seccin transversal y la
velocidad as como tener menores perdidas en codos cuando se usan
calentadores de aire , en general se usa dos secciones que son: seccin fra ,
de ventilador al calentador y la seccin caliente , del calentador al equipo de
combustin la ltima seccin tiene que estar aislada trmicamente

Cmaras de humo

Se usan para transportar los productos de la combustin de la caldera a la

chimenea las velocidades de estas cmaras son entre 6.10 y 15.24 m/s sus
componentes son economizador, precalentador de aire, ventilador de tiro
inducido y colector de polvo es aquella parte de la caldera por donde circulan
los humos y los gases calientes que se han producido en la combustin, en
estos conductos se realiza la transmisin de calor al agua que contiene la
caldera. En las calderas gneo tubulares, estos conductos (tubos) deben
instalarse de modo que su extremo superior quede a 10 cm (4 ) por debajo del
nivel mnimo de agua de la caldera.
*Caja de Humo: Corresponde al espacio de la caldera en el cual se juntan los
humos y gases despus de haber entregado su calor y antes de salir por la
chimenea.

Barreras de vapor

Son barreras de vapor en capas de aluminio traslapadas

Aislamientos en el exterior de los ductos

o
o

Aislamientos para ventilacin y enfriamiento evaporativo.-estos ductos

no se deben aislar solo sellar en sus uniones
Aislamiento para chimeneas y extraccin de cocinas.- se deben emplear
colchonetas de lana mineral de 50mm de espesor terminados con
cemento monoltico

*Los aislamientos se trabajan con los materiales: poliestireno, poliuretano,

perlita expandida y silicato de sodio, lana mineral, fibra de vidrio y fibra de
cermico
TIRO FORZADO CON VENTILADORES
Limitaciones del tiro natural .- la cesin trmica de los productos de
combustin al agua de circulacin del generador de vapor donde el
intercambio tiene lugar por conveccin y radiacin resulta conveniente para
incrementar este proceso aumentar la velocidad de pasaje de los gases
En los GV. de primeras generaciones el costo de los materiales constructivos
del GV. y el del combustible era reducido. Por lo tanto era factible disear las
superficie de intercambio en forma amplia requiriendo reducidas velocidades
de los quemados.
Por lo tanto, reducida cada de presin susceptible de satisfacer con tiro
natural. se aument la velocidad de pasaje y se redujo la temperatura de los
gases en base de chimenea.
Los ventilador es proporcionan al aire primario para el transporte del polvo de
carbn desde los molinos hasta el quemador. Asimismo proporcionan el aire
secundario y terciario a travs de las cajas de viento para completar la
combustin.

Su funcin les confiere la denominacin especfica:

- Ventilador de Tiro Forzado VTF.
- Ventilador de Aire Primario VAP.

- Ventilador de Tiro Inducido VTI.

- Ventilador de Recirculacin de Gases VRG.
-Ventilador de Tiro Forzado: Proporcionan la totalidad del aire requerido
para la combustin. Deben por lo tanto, desplazar el gasto
estequiomtrico, ms el exceso de aire requerido, ms el aire que
pierde por infiltracin en el pre calentador de aire. Ello en tanto no haya
un ventilador de Aire Primario. Este ltimo proporcionan una parte del
gasto de aire total requerido.
*Se tendr en cuenta la temperatura, humedad y p.atmosfrica donde se ha de
instalar por cuanto son factores que afectan su capacidad.

-Ventiladores de Aire Primario: Como se anticipara son los encargados de

transportar el polvo de carbn desde los molinos hasta los quemadores
es. El aire empleado para el transporte del polvo puede ser tomado
desde el ducto de aire secundario, aire precalentado, o bien con aire a
temperatura del medio ambiente tomado aguas arriba del Precalentador
de Aire. El primer sistema es el ms empleado. Emplea un solo
ventilador con labes de tipo radial. Su caudal depende de los
requerimientos para el transporte del polvo de carbn. Cabe destacar
que al emplearse un VAP. que aspira aire aguas arriba del Precalentador
de Aire, lo toma del medio ambiente, el caudal que ste desplaza debe
deducirse del total requerido para determinar el caudal del VTF. No
ocurre as con el VAP. que aspira aire precalentado desde el ducto de aire
secundario.

-Ventilador de Aire Inducido: Son los encargados de producir una

depresin en el hogar del orden de 5 a 12 mm ca. Su capacidad debe
tener en cuenta la falta de hermeticidad del GV. (infiltracin de aire del
medio ambiente). Se eligen ventiladores con labes con el disco
posterior, se refuerzan con superficies supletorias para compensar el
desgaste que le provoca la ceniza y elementos volantes. Los labes para
reducir su desgaste requieren de modificaciones en el diseo que
significan escaso detrimento de su eficiencia. Mediante estos artificios
se pueden emplear labes radiales y curvados hacia atrs.

Ventiladores de Recirculacin de Gases Estos ventiladores aspiran

quemados desde un
sector localizado aguas abajo del economizador y aguas arriba del
Precalentador de Aire.
Lo descargan en la parte inferior del hogar. Ello tiene por objeto:
- control de temperatura de sobrecalentamiento del vapor.
- favorecen la combustin del coke volante.

Se eligen labes radiales o inclinados para atrs con modificaciones por las
mismas razones apuntadas para el VTI. El VRG solo se usa para quemar
carbn.

CONTROL DE FLUJO DE GASES

la circulacin de fluidos en el sistema de combustin, aire o gases de
combustin, deben de variar de acuerdo a que la combustin vari por la
demanda de energa o calefaccin para controlarla se empieza controlando la
cantidad de flujo de aire o gases de a combustin

PRINCIPIOS UTILIZADOS EN LA MEDICIN DE GASES

-De hilo caliente hilo de platino: calentado a temperatura constante por la
corriente provista de un circuito electrnico cuando el gas que pasa enfra el
hilo obliga al circuito a pasar mayor corriente para mantener la temperatura asi
siendo proporcional la entrega de gases a la corriente
-De pantalla: el gas atraviesa una malla cuya resistencia genera una diferencia
de presin que es medida y vinculada con el valor de flujo
-de orificio variable: similar al de pantalla pero la malla es reemplazada por un
orificio que genera una resistencia variable debido a la presencia de una aeta
mvil que lo cubre y sirve para linealizar el flujo
Objetivos del sistema de control:
1) Regular la entrada de energa trmica a la planta
2) Mantener una eficiencia elevada con todas las intensidades de combustin

3) Que sea suficientemente sensible de manera que el estado trmico de la

planta no fluctu
Control de la relacin de aire-combustible
Se divide en tres tipos principales: distribucin medida y control de
posicin
Se realiza mediante un microprocesador monitorea y controla la razn de
combustible y aire de la caldera para mantener una combustin apropiada

CONTROL DE DISTRIBUCIN
El equipo de combustin no opera continuamente cuando est funcionando la
alimentacin de combustible se hace con una sola intensidad lo mismo que la
alimentacin de aire e control arranca y para los motores abre y cierra los
registros ya sea simultneamente o en secuencia conveniente
Esto ltimo especialmente es necesario con los quemadores de aceite y gas en
los que la corriente de aire debe empezar a limpiar la cmara de combustin
antes de abrir las vlvulas de combustibles
Controles de medida
En este sistema la operacin del gobernador equilibra directamente la
magnitud controlada (presin en los ductos, perdidas, prdidas de tiro)contra
los impulsos de control primarios recibidos del regulador maestro
Control de posicin
O control compensado en este sistema los aparatos controlados como el
restato del ventilador o la palanca de un registro se ponen en posiciones
definitivas predeterminadas que fijadas mediante calibracin corresponden al
rendimiento de la caldera
Equipos de control de la combustin
Principales elementos
1) Un elemento sensible a la magnitud que se controla y que pueda enviar
rpido y fcil a los controladores
2) Unidades de fuerza llamados controles, reguladores receptores, operadores,
o unidades propulsoras.
3) Un medio para hacer seales que puede4n ser aire, aceite o agua a alta o
baja presin

4) Un sistema para ajustar a carga entre las calderas que regule la relacin aire
combustible cuando la caldera este en servicio en el que puede suplir el control
automtico por un control manual
Accesorios de Control
Retardadores: Consisten en una plancha lisa, del mismo ancho que el
dimetro interior del tubo, torcida en forma de hlice, la que se mete en el
tubo de caldera. Los gases calientes tienen ahora que recorrer un camino
mayor, siendo ms lento el paso de ellos por el interior de los tubos y
entregando mayor cantidad de calor al agua. La eficiencia de la caldera se
aumenta entre un 2 % y 8 % con el uso de retardadores.
Presostatos: Son accesorios que funcionan sobre la base de la mxima y
mnima presin de trabajo de la caldera. Actan sobre el quemador,
apagndolo al llegar a la mxima presin para lo cual fue regulado y
encendindolo al alcanzar la mnima presin deseada.
Termostato: Son accesorios que funcionan de acuerdo a la temperatura del
agua. Apagan el quemador cuando se obtiene la mxima temperatura para la
cual fue regulada.
Control de nivel de agua: Los controles de nivel de agua, tienen por objeto
controlar que el agua, dentro de la caldera, se mantenga en un valor o en un
rango pre-determinado.
Control de la llama: Mediante una celda fotoelctrica se controla la llama (su
largo) impidiendo la alimentacin de combustible, en caso de que sta no
exista en el hogar.
Control del encendido (chispa): Por medio de este control, se impide que
salga combustible sin que exista la chispa para encender

LIMPIEZA DE LAS SUPERFICIES DE CALENTAMIENTO

Eliminan el holln de los haces tubulares y elementos de la caldera
Sopladores de holln: disparan chorros de vapor a gran presin cuando se
requiere
Sistema de ultrasonido: hace vibrar los tubos para desprender el holln
El pachin es un sistema que consiste en perdigonar los tubos con pequeas
bolas de acero

CONTAMINACIN TRMICA

Se produce en las aguas del condensador

En un circuito abierto se usa agua de mar
En un circuito cerrado se emplean torres de enfriamiento