Manual Seguridad Operadores Gruas

MANUAL DE SEGURIDAD PARA OPERADOR DE
GRAS MVILES AUTOPROPULSADAS

Autor: Manuel J. Muoz Solano
NDICE
1.
INTRODUCCIN.
2.
PLANIFICACIN
DEL
TRABAJO
DOCUMENTACIN
NECESARIA.
3.
ANTES DE INICIAR LA MARCHA.
4.
CONDUCIR LA GRA HASTA EL LUGAR DE TRABAJO O DESDE

ESTE A LA BASE.
5.
LLEGADA AL LUGAR DE TRABAJO.
6.
MONTAJE DE LA GRA MVIL.
7.
TRABAJAR CON LA GRA MVIL.
8.
DESMONTAJE DE LA GRA MVIL.
9.
DESPUS DE LA JORNADA DE TRABAJO.
10. ANEXOS:
ANEXO I.- TRABAJOS EN PROXIMIDAD DE LNEAS AEREAS DE
ALTA TENSIN.
ANEXO II.- SEALISTA
ANEXO III.- TRABAJOS CON CESTAS PORTAPERSONAS
ANEXO IV.- DESPLAZAMIENTO CON CARGA Y OPERACIONES
CON MS DE UNA GRA
11. BIBLIOGRAFA
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1. INTRODUCCIN
1.1.
Definiciones. Partes de la mquina.
La ITC-MIE-AEM-4 del Reglamento de Aparatos de Elevacin y Manutencin referente a

Gras Mviles Autopropulsadas establece la siguiente definicin:
Gra Mvil Autopropulsada: aparato de elevacin de funcionamiento discontinuo, destinado
a elevar y distribuir en el espacio cargas suspendidas de un gancho o cualquier otro accesorio
de aprehensin, dotado de medios de propulsin y conduccin propios o que formen parte de
un conjunto con dichos medios que posibilitan su desplazamiento por vas pblicas o terrenos.
En general, en una gra Gra Mvil Autopropulsada podemos distinguir las siguientes partes:
Estructura giratoria: Estructura orientable capaz de soportar la pluma, contrapeso y todos

los mecanismos de accionamiento de la gra. No aloja necesariamente a los mecanismos
de traslado de la gra. Sus principales componentes son:
Pluma: Es el componente estructural de la gra encargado de soportar el rgano

de aprehensin (gancho, electroimn,...) cargado, asegurando el alcance o radio y
altura de elevacin solicitados. Pueden ser de celosa, telescpicas o pluma sobre
mstil.
Plumines: Son elementos que se aaden a la pluma para permitir mayor alcance
y aumentar la longitud de la pluma de la gra. Pueden ser abatibles o fijos.
rgano de aprehensin: Dispositivo (gancho, cuchara, electroimn, etc.) que

sirve para suspender, coger o soportar la carga.
Fig. 1.1 rgano de aprehensin
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Aparejo: Sistema de poleas y de cables destinado a hacer variar las fuerzas y

velocidades.
Mecanismo de elevacin (Cabestrante): Es el conjunto de tambor y cables que

permiten el movimiento de elevacin.
Contrapesos: Masas fijadas sobre la estructura y encargadas de equilibrar las

acciones de la carga.
Cabina del grusta: Es el habitculo destinado al manejo y/o conduccin de la

gra y que alberga los mandos y al operador.
Corona de orientacin: Esta compuesta por elementos y engranajes destinados a

transmitir los esfuerzos (momentos de carga, fuerzas horizontales y verticales) de la
estructura giratoria a la base de la gra y que es accionado por el mecanismo de
orientacin de la estructura giratoria. Permite la rotacin de la estructura giratoria en un
plano horizontal.
Chasis o base portante de la gra: Dispositivo capaz de soportar toda la estructura de la

gra. Dispone de sistemas propios de propulsin para poderse trasladar mediante ruedas,
cadenas u otros sistemas, as como de estabilizadores que aumentan la superficie de
apoyo y de elementos de apoyo que transmiten los esfuerzos al terreno.
PLUMA
CABINA
CONTRAPESO
CHASIS
GANCHO
ESTABILIZADORES
ESTRUCTURA GIRATORIA
Fig. 1.2 Partes principales de una gra
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1.2.
Principales sistemas de seguridad.
Indicador de longitud de pluma: dispositivo que permite la lectura, desde la cabina del
operador, de la longitud de pluma en cada momento para aquellas gras equipadas con
pluma telescpica.
Indicador del ngulo de pluma: dispositivo de seguridad que permite la lectura, desde la
cabina del operador, del ngulo de inclinacin de la pluma en cada momento respecto de la
horizontal.
Indicador de radio o alcance: dispositivo de seguridad que permite la lectura, desde la

cabina del conductor, del radio con el que se est trabajando en cada momento.
Vlvulas de retencin: Evitan movimientos incontrolados (de elevacin, inclinacin,...) de

la pluma en caso de rotura o avera en las tuberas flexibles de conexin.
Indicador de carga en gancho: dispositivo que permite la lectura, desde la cabina del
operador, de la carga que soporta el rgano de aprehensin en cada momento.
Indicador de momento de carga: dispositivo automtico de seguridad que detecta para

cada posicin de trabajo la carga mxima que se puede manipular.
Limitador de cargas: dispositivo automtico de seguridad que detecta para cada posicin
de trabajo la carga mxima que se puede manipular, cortando el movimiento ascendente
del mecanismo de elevacin y aquellos movimientos que supongan aumentar los mximos
momentos de carga prefijados en el correspondiente diagrama de cargas.
Final de carrera de elevacin del rgano de aprehensin: dispositivo de seguridad que

impide que el rgano de aprehensin se halle muy prximo a la cabeza de la pluma o
plumn.
Fig. 1.3 Final de carrera
Pestillo de seguridad: es un dispositivo que se incorpora a los ganchos y que evita el que
los cables, estrobos o eslingas se salgan de ellos. Actan bien por resorte o por
contrapeso.
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Dispositivo de puesta en veleta o giro libre: sistema que asegura la libre orientacin de
la estructura giratoria ante la accin del viento en la condicin de fuera de servicio. Se
puede utilizar, asimismo, para la auto alineacin vertical de la pluma con la carga, antes de
comenzar la maniobra de izado.
Parada de emergencia: produce la desconexin del motor y el mando elctrico.
Anemmetro: dispositivo que mide la velocidad del viento y que al sobrepasar la velocidad
predeterminada para cada tipo de gra produce una seal intermitente acstica y visual de
aviso, pero no la desconexin de los movimientos de la gra.
Interruptor fin de carrera del cabrestante: desconecta el movimiento de bajar gancho

cuando quedan tres vueltas en el tambor del cable.
Hombre muerto: hace que los mandos vuelvan a su posicin neutra cuando se deja de
actuar sobre estos.
Captador de ocupacin del asiento del operador: Impide que se active por error
cualquier dispositivo de la gra.
1.3.
Clasificacin de las Gras Mviles Autopropulsadas
Las gras mviles autopropulsadas se pueden clasificar principalmente, de acuerdo a la ITCMIE-AEM-4, segn los siguientes criterios:
1.3.1.
1.3.2.
1.3.3.
1.3.4.
Segn la base.
1.3.1.1.
Sobre ruedas.
1.3.1.2.
Sobre cadenas.
1.3.1.3.
Sobre bases especiales.
Segn la estructura.
1.3.2.1.
Estructura giratoria.
1.3.2.2.
De pluma giratoria.
1.3.2.3.
De pluma fija.
1.3.2.4.
Gra articulada.
Segn la pluma.
1.3.3.1.
De longitud fija.
1.3.3.2.
De celosa.
1.3.3.3.
Telescpica.
1.3.3.4.
Sobre mstil.
Segn los equipos especiales.

1.3.4.1.
De plumn fijo.
1.3.4.2.
De plumn abatible.
1.3.4.3.
Otros equipos.
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1.4.
Requisitos del grusta. Derechos y deberes.
Para el correcto montaje y manejo de las gras mviles autopropulsadas, la persona que
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trabaja con ella deber contar con carn oficial de operador de gra mvil autopropulsada ,
todo ello con independencia de que en el caso de que adems sea el conductor del vehculo
deba cumplir las disposiciones vigentes sobre la materia.
En todo caso, el manejo de la gra mvil autopropulsada se realizar bajo la direccin y

supervisin del director de la obra o actividad o la persona designada por l con carcter previo
al inicio de las operaciones. Corresponder al operador de la empresa alquiladora o titular de la
gra, las operaciones de montaje y de manejo de esta, y especialmente:
a) En el montaje:
La conduccin de la gra mvil.
La instalacin y comprobacin del funcionamiento del indicador de capacidad / limitador de

capacidad, as como de todos los dispositivos de seguridad de la gra.
El emplazamiento de la gra a partir de los datos sobre resistencia del terreno, pesos,
balance de cargas y distancias, alturas y profundidades a operar durante las maniobras,
debidamente aportadas por el arrendatario.
La colocacin y comprobacin de las placas de apoyo y de los gatos de apoyo.
b) En el manejo:
La conduccin de la gra mvil.
Conocer las instrucciones del fabricante para las operaciones de elevacin y
mantenimiento de la gra.
La aplicacin de la informacin contenida en registros y tablas de cargas relativas al rango
de usos y de un uso seguro de la gra.
Comprobar el funcionamiento del limitador de cargas y del indicador de cargas.
El uso correcto y seguro de los gatos de apoyo y de la colocacin de las placas de apoyo
de estos.
El funcionamiento de la gra, teniendo en cuenta los efectos del viento y otros efectos
climticos sobre la carga y sobre la gra.
Exigible a partir del 17 de Julio de 2005 (ITC-MIE-AEM-4).

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Igualmente, y en el marco de operaciones y responsabilidad del operador de gra mvil

autopropulsada, y de los distintos agentes que actan en el conjunto de operaciones de
montaje y manejo de las gras y preparacin de los trabajos a efectuar, ser responsabilidad
de la empresa usuaria de la gra mvil autopropulsada, especialmente:
La eleccin de la gra de/con la capacidad adecuada a/para los servicios que se solicitan.
La designacin del jefe de la maniobra, responsable de la supervisin y direccin de la
maniobra.
La eliminacin de obstculos que impliquen riesgos, incluidas las lneas elctricas de alta y
baja tensin con conductores desnudos, o en caso de ser imposible su eliminacin, la toma de
las medidas preventivas oportunas.
La comprobacin de que el terreno sobre el que va a trabajar y circular la gra tenga la
resistencia suficiente.
Ejecutar, con personas debidamente formadas, las tcnicas y labores de estrobaje y
sealizacin.
Adems, basndonos en la norma UNE 58-508-78:
El grusta tiene derecho a rehusar la ejecucin de rdenes que considere que no
garanticen la seguridad. En caso de duda ser su superior inmediato quien decidir y asumir
la responsabilidad.
El grusta tiene el deber de separar de la gra y de su radio de accin a toda persona no
autorizada. Igualmente tiene el derecho y el deber de sealar a su superior cualquier defecto,

tanto desde el punto de vista tcnico como en lo que concierne a la organizacin y a los
factores humanos.
El grusta tiene el derecho de rehusar efectuar recorridos o trabajos con la gra mvil si
esta no est dispuesta o no se encuentra en buen estado.
El grusta debe, en caso de peligro para personas o instalaciones, tomar o hacer tomar
todas las medidas que crea apropiadas para eliminar el peligro. Debe dar cuenta a su superior
inmediato de las medidas tomadas.
2. PLANIFICACIN DEL TRABAJO Y DOCUMENTACIN

NECESARIA.
Antes de que el grusta asuma la ejecucin de un trabajo, debe de comprobar dos aspectos
muy importantes:
Posee la gra en su interior la documentacin necesaria?
Se dispone de la suficiente informacin sobre el trabajo que se debe realizar?

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Con respecto a la primera pregunta, se debe comprobar que la gra posee el correspondiente
permiso de circulacin (esto no aplica a todas las gras, ya que algunas no circulan por vas
pblicas), ficha tcnica con la ITV en vigor, seguro de circulacin (no aplicable a todas las
gras) y de responsabilidad civil al corriente en el pago, libro de historial, inspeccin oficial y
revisiones y mantenimiento peridicos (segn puntos 5 y 6 del R.D. 837/2003) y manual de
instrucciones junto a las tablas de carga del aparato.
Fig. 2.1 Manual de instrucciones
Con respecto a la segunda pregunta, el grusta deber recibir la informacin necesaria en

cuanto a modo de empleo de la gra, distancia al lugar de trabajo y ruta a seguir, alturas y
anchuras de paso, existencia de lneas areas de alta o baja tensin, peso y dimensiones de la
carga, resistencia y tipo de suelo, altura de elevacin de la carga y radio de trabajo,
dimensiones del lugar en el que se va a realizar el izado y posibles obstculos con los que se
puede encontrar as como de las medidas especiales de seguridad a tener en cuenta debido al
lugar de trabajo.
2
As mismo deber de llevar consigo los EPIs necesarios.
Dependiendo de esto, el grusta dispondr las medidas y el equipo necesario (plumines,

contrapesos, eslingas, grilletes,) para realizar el trabajo. De lo contrario, podra producirse
un accidente grave.
2
EPIs: Equipos de Proteccin Individual

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3. ANTES DE INICIAR LA MARCHA.

En general, se debern realizar los siguientes controles antes de partir hacia el lugar de
trabajo:
Control del nivel de agua, anticongelante y aceite del motor.
Control del nivel de aceite, presin y temperatura en la caja de cambio automtica.
Control del nivel de aceite en la caja de cambio bajo carga.
Control del nivel de aceite, presin y temperatura en el depsito hidrulico.
Control visual de prdidas en el motor, cambio, ejes y depsito de combustible.
Control de tornillos y piezas esenciales del vehculo.
Control de presin de aire y estado de neumticos.
Control del nivel de combustible.
Control del estado del freno de mano y servicio.
Control de la fijacin del contrapeso.
Con respecto al chasis de la gra, adems se controlar lo siguiente:

Los ejes estn suspendidos.
Interruptor en posicin de chasis.
El conjunto giratorio estar puesto en el sentido de la marcha y bloqueado, evitando as

giros peligrosos.
La pluma telescpica debe estar completamente retrada y depositada en su soporte.
Las ventanas y puertas estarn cerradas, los peldaos retrados,
escaleras
aseguradas y cajas de mando cerradas.

Los largueros corredizos y rueda de repuesto estarn embulonados y asegurados.
Las placas de apoyo estarn en posicin de transporte, embulonadas y aseguradas.
Evitar la existencia de cuerpos extraos sobre el bastidor y bajo el contrapeso.
El gancho debe estar correctamente enganchado, fijado y asegurado.
El espejo del conductor, asiento y volante estarn correctamente ajustados.
Se revisar el correcto funcionamiento de luces, limpiaparabrisas, lavaparabrisas, luces

giratorias, intermitentes y seal acstica de marcha atrs.
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Con respecto al conjunto giratorio, adems se controlar lo siguiente:

La corona giratoria se encuentra limpia y engrasada.
Funcionamiento correcto del limpia y lavaparabrisas.
No existencia de piezas sueltas sobre el conjunto giratorio y la pluma telescpica.
Controlar la posicin de los cables sobre el tambor y las poleas.
Asegurarse de que las partes del plumn estn correctamente embulonadas y

aseguradas.
Comprobar que los dispositivos de seguridad de la gra (limitador del momento de

carga, vlvulas de seguridad, indicadores de ngulo de pluma y de carga en gancho,
pestillo de seguridad, limitador de final de carrera,) funcionan correctamente.
Adems de todo lo anterior, se debe controlar la no existencia de derrames de lquidos, aceites

o combustibles sobre la gra, ya que podra provocar resbalones y cadas a distinto nivel.
Fig. 3.1 Comprobaciones antes de iniciar la marcha
Para subir y bajar del vehculo se usarn los lugares destinados a tal fin (escaleras y asideros),
evitando agarrarse a cables, mangueras o palancas de mando, y se har de cara al vehculo.
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Fig. 3.2 Forma correcta de subir y bajar a la gra
NUNCA SUBIR POR LOS ESTABILIZADORES, SALTAR DEL VEHCULO AL SUELO O

MONTARSE EN ESTE CUANDO SE ENCUENTRA EN MARCHA.
Fig. 3.3 No saltar
Fig. 3.4 No subir en marcha
Finalmente, comprobaremos que disponemos de los EPIs necesarios para realizar el trabajo
con toda seguridad. Estos sern:
Casco de seguridad.
Calzado de seguridad.
Guantes.
Gafas de seguridad.
Chaleco reflectane.
Ropa de trabajo adecuada.
Otros EPIs segn el lugar donde vamos a trabajar.
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Fig. 3.5 Equipos de Proteccin Individual
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4. CONDUCIR LA GRA HASTA EL LUGAR DE TRABAJO O DESDE ESTE

A LA BASE.
La gra mvil, durante su desplazamiento, est expuesta a unos riegos variables por lo que es
recomendable respetar una serie de normas de seguridad:
En caso de un trayecto sobre va pblica, el conductor debe estar en posesin del permiso
y certificados necesarios para l y el vehculo.
Observar particularmente las seales indicadoras de sealizacin concernientes a la carga

mxima sobre los puentes y las indicaciones relativas a alturas de paso.
Fig. 4.1 Carga mxima sobre puentes
Circular con cuidado. Nunca poner en peligro a personas y objetos.
Durante la marcha, no debe de haber nadie en la cabina de la gra ni en ningn otro lugar
de la gra mvil.
Encender los dispositivos de aviso necesarios segn las prescripciones nacionales

vigentes (luces giratorias de glibo,).
Pngase en marcha lentamente, y al hacerlo, compruebe que todas las funciones de

marcha funcionan correctamente. Preste atencin a ruidos anormales y en caso de
detectar un fallo pare inmediatamente y pngalo en conocimiento.
Reduzca la velocidad antes de tomar curvas cerradas, pasar por zonas estrechas,...
Circule con precaucin cuando el suelo est hmedo o resbaladizo.
No hablar por el telfono mvil mientras se conduce.
EN GENERAL, SE DEBE CUMPLIR EL CDIGO DE CIRCULACIN VIGENTE.

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5. LLEGADA AL LUGAR DE TRABAJO.
Se seguirn estrictamente las normas de seguridad de la obra, recinto, factora,... donde se

vayan a prestar los servicios, as como las limitaciones de velocidad.
En especial, se prestar atencin a todas las seales e indicaciones de aviso, peligro,

prohibicin y obligacin.
Fig. 5.1 Seales de obligacin
Fig. 5.2 Seales de prohibicin
El acceso al lugar de trabajo se realizar previa autorizacin de la persona responsable de

la empresa.
En espacios limitados o lugares con poca visibilidad, debe dejarse orientar por otra
persona.
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6. MONTAJE DE LA GRA MVIL.

Antes de montar la gra, se debe de elegir adecuadamente el lugar de emplazamiento, de
manera que:
Se puedan extender los estabilizadores a la base de apoyo prescrita en las tablas de

carga.
Fig. 6.1 Formas de extender los estabilizadores
Se pueda emplear la gra con el alcance ms bajo posible.
No existan obstculos en el campo de movimiento de la gra.
Fig. 6.2 Obstculos en el radio de accin
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El suelo en el lugar de empleo sea lo suficientemente resistente para aguantar la

presin y que est a nivel.
Fig. 6.3 Resistencia del terreno
No existan conducciones subterrneas en el lugar de empleo (tuberas, conducciones

de gas,...).
Fig. 6.4 y 6.5 Conducciones subterrneas bajo la gra
La gra mvil no debe montarse demasiado cerca de taludes, fosos, excavaciones as como en
aquellos lugares donde se han realizado movimientos de tierra.
Fig. 6.6 y 6.7 Peligro cerca de taludes y zonas poco compactadas
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La distancia de seguridad (B) a taludes y fosos se mide a partir de la profundidad (h) de los
mismos.
a)Terreno blando o terraplenado: dos veces la profundidad del foso o talud (B2= 2xh).
b)Terreno duro o natural: la distancia debe ser como mnimo igual a la altura del foso o
talud (B1=1xh).
Fig. 6.8 Distancia de seguridad a taludes y fosos
El radio de accin de la gra se debe mantener balizado, de forma que asle la zona de trabajo
del trnsito de personas ajenas a la direccin de la maniobra.
Fig. 6.8 Balizamiento de la zona de trabajo
Las lneas elctricas en el lugar de trabajo son un serio peligro (son la causa principal de
accidente con gra). Para mayor seguridad, la empresa usuaria de la gra solicitar de la
compaa elctrica el corte del servicio. De no ser esto factible, se proteger la lnea mediante
una pantalla de proteccin y se sealizar la zona. Si esto no fuese posible, se deber de
guardar una distancia de seguridad desde el extremo de la pluma a la lnea elctrica (teniendo
en cuenta el efecto de balanceo producido por el viento, el voltaje de la lnea,), evitando as
el contacto accidental o que se produzca un salto del arco elctrico (Ver anexo I).
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Fig. 6.9 y 6.10 Peligros por contacto elctrico
Fig. 6.11 Distancia de seguridad a tendidos elctricos
Una vez nos hemos cerciorado de que no existe peligro en la zona, se colocar el freno de
estacionamiento, se posicionar el selector de marchas en posicin neutra, se bloquear la
suspensin de ejes y se conmutar el selector a la posicin de conjunto giratorio.
La estabilizacin de la gra se realiza mediante los estabilizadores cuya finalidad es aumentar
el polgono de sustentacin de la gra y, por tanto, su estabilidad y su momento resistente al
vuelco. En la maniobra de estabilizacin seguiremos las siguientes normas:
Comprobar que no se encuentra ninguna persona u objeto en la zona de peligro antes de

extender los largueros corredizos.
Fig. 6.12 Peligro de atrapamientos al extender los largueros corredizos
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Extender totalmente los largueros corredizos y, en caso de no ser posible, se extendern

teniendo en cuenta las indicaciones del fabricante respecto a la prdida de capacidad de
carga.
Fig. 6.13 Forma correcta e incorrecta de estabilizar la gra
No olvidar embulonarlos ya que, en caso contrario, se producira un desajuste de la

superficie de apoyo.
Extender los cilindros de apoyo (gatos) hasta que las ruedas ya no tengan contacto con el
suelo despus de asegurarse de que no existen personas u obstculos en la zona de
peligro.
No olvidar fijar las placas de apoyo con sus correspondientes horquillas ya que si no
podran salirse y no volver a realojarse en su posicin original.
Fig. 6.14 Placas de apoyo (plato)
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Fig. 6.15 y 6.16 No olvidar las horquillas de fijacin
Si el terreno es blando o inestable se usarn placas de reparto (calzos) para ampliar la

superficie de apoyo y disminuir as la presin transmitida al suelo. Este ha de ser rgido,
firme y de una superficie de al menos 3 veces la superficie del plato (traviesas de
ferrocarril, placas de tefln o acero).
Fig. 6.17 Placas de reparto
El plato debe apoyar toda su superficie dentro del calzo. Este debe estar bien nivelado,
garantizando un ngulo de 90 entre la pata del cilindro de apoyo y su plato.
Fig. 6.18 Colocacin del plato
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Nunca calzar bajo los largueros corredizos, ya que esto acercara el eje de vuelco al centro
de gravedad de la gra con el consiguiente peligro de vuelco de la gra.
Fig. 6.19 Nunca calzar bajo los largueros corredizos
Cuando sea necesario un calzo alto, se cruzarn ordenadamente los tablones de cada
capa sobre la anterior.
Fig. 6.20 Colocacin de los calzos
Por ltimo, nos cercioraremos de la correcta nivelacin de la gra.
Fig. 6.21 Nivelacin correcta de la gra

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Si se hace necesario el montaje del plumn (punta rebatible), se seguirn estrictamente las
indicaciones y normas de seguridad recogidas en el manual del fabricante. En especial:
Usar arns de seguridad (para alturas superiores a dos metros) que se enganchar en la
estructura de la gra, adems del medio auxiliar adecuado (escalera manual, andamio,
plataforma elevadora,...).
Retraer completamente la pluma telescpica y colocarla en posicin 0.
Asegurar siempre todos los bulones mediante sus correspondientes seguros o clips de
seguridad.
Usar un cable o cuerda gua, tomando las debidas precauciones, para evitar el giro
involuntario del plumn durante su montaje.
No se deben encontrar personas u obstculos en la zona de movimiento del plumn.
Nunca dejar completamente suelto (desembulonado) el plumn durante su montaje /

desmontaje. Podra caer al suelo y provocar un accidente grave.
Fig. 6.22 Zona de barrido del plumn
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7. TRABAJAR CON LA GRA MVIL.

Antes de comenzar a trabajar, y si es necesario, se designar un encargado de seales con la
capacitacin y formacin adecuada. Este estar perfectamente identificado mediante brazalete
o peto reflectante. Slo se obedecern las seales de este. Se usarn los medios auxiliares de
comunicacin necesarios (Ver anexo II).
Fig. 7.1 Direccin de la maniobra
El ascenso y descenso a la gra se har por los lugares habilitados (peldaos y asideros),
utilizando ambas manos y mirando hacia la gra. NUNCA SALTAR.
Se revisarn los tiles de izado, comprobando que son los adecuados para el trabajo a realizar
y que se encuentran en perfecto estado para su uso.
A la hora de eslingar la carga se deben tener en cuenta una serie de aspectos que
consideramos merecedores de un estudio ms detallado y que se recogen en el anexo V.
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La maniobra de izado requiere de una serie de normas de seguridad. Pasemos a enumerarlas:
Es esencial evitar el paso de cargas sobre personas o vehculos, acotando la zona de radio
de accin de la gra o, en caso de ser esto inevitable, emitiendo seales de aviso
previamente establecidas y conocidas por el personal.
Fig. 7.2 Evitar el paso de cargas sobre personas o vehculos
Est totalmente prohibido el transporte de personas colgadas del gancho o encaramadas

sobre la carga.
Fig. 7.3 Nunca subir personas en el gancho o carga
No deje que nadie se suba a la gra.
No opere con la gra cuando la oscuridad, la niebla u otras restricciones a la visibilidad

hagan que la operacin resulte peligrosa.
Extreme la precaucin ante condiciones climticas adversas.

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Seguir las indicaciones del fabricante en cuanto a la velocidad del viento permitida para
operar con la gra. Este puede sacar de radio la carga y convertirla en una sobrecarga.
Fig. 7.4 Acciones del viento sobre la carga y la pluma
Verificar que la carga est amarrada y sujeta al gancho.
Nunca abandonar la gra con una carga suspendida. Si fuese necesario salir de la gra,
baje la carga al suelo y detenga el motor antes de salir de la cabina.
Fig. 7.5 No abandonar la gra con carga suspendida
Nunca manejar la gra desde otra posicin que no sea el asiento del conductor (por
ejemplo, asomndose por la ventanilla).
A ser posible, siempre se ha de mover la carga muy cerca del suelo.
Evitar oscilaciones pendulares, ya que cuando la masa de la carga es grande, pueden

adquirir amplitudes que pondran en peligro la estabilidad de la mquina.
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El movimiento de la carga se realizar de forma armoniosa, sin movimientos bruscos y

evitando giros rpidos.
Fig. 7.6 Evitar giros rpidos
Nunca tire de lado con la pluma (tiro oblicuo). Esto producira un esfuerzo lateral,
reducindose la capacidad de la pluma. Los esfuerzos laterales son unas de las principales
causas de quiebro de la pluma por fallo estructural.
Fig. 7.7 Efectos del tiro oblicuo
No intentar izar cargas ancladas al terreno. Podra provocar el vuelco de la gra.
No levantar postes, pilotes o artculos sumergidos que puedan tener una gran acumulacin
de barro, sedimentos, arena,...
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Si la carga a elevar comprende piezas sueltas, hay que fijarlas de manera que no puedan
caer al suelo. No izar materiales de distinta naturaleza.
Fig. 7.8 y 7.9 No izar materiales de distinta naturaleza
No se deber, en ningn caso superar la carga mxima de la gra ni la extensin mxima

de la pluma en funcin de dicha carga (comprobar las tablas de carga).
Fig. 7.10 Se respetarn las tablas de carga
Durante el izado de la carga se evitar que el gancho alcance la mnima distancia

admisible por el fin de carrera con objeto de no originar un desgaste prematuro de los
contactos.
Fig. 7.11 Se evitar el contacto entre el gancho y la polea
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No se deben elevar varias cargas al mismo tiempo.
Las maniobras debern comenzar muy lentamente, para tensar los cables antes de
comenzar la elevacin.
Se aconseja el uso de cuerda/cable gua (con las debidas precauciones: usar guantes de
seguridad, no atar o pasar alrededor del cuerpo, manos,) para la carga, lo que evitar
movimientos involuntarios de la carga y por consiguiente posibles daos.
Solo se recurrir a la elevacin de una carga con dos gras en los casos imprescindibles y
siempre con un director de maniobra de probada capacidad. El izado debe ser planificado
con anterioridad (Ver anexo IV).
La maniobra de descarga requiere de una serie de normas de seguridad. Pasemos a

enumerarlas:
Al depositar la pieza, no se dejarn los tiles de izado sin tensin hasta asegurarnos de la
total estabilidad de la pieza.
Nunca se descender la carga a velocidad excesiva ni se realizarn paradas bruscas

durante el descenso. Esto podra provocar el vuelco de la gra.
Fig. 7.12 Evitar paradas bruscas durante el descenso
Al terminar la maniobra, se reunirn todos los tiles de izado, se limpiarn y se depositarn

en su lugar correspondiente.
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8. DESMONTAJE DE LA GRA MVIL.

Una vez concluidos los trabajos a realizar es muy importante el desmontaje de la gra mvil.
Se seguirn todas las indicaciones y medidas de seguridad previstas por el fabricante. En
especial:
Retraer completamente la pluma telescpica y colocarla en posicin cero grados,

longitudinalmente a la gra.
Si se ha de desmontar el plumn, se usar arns de seguridad (para alturas superiores a

dos metros) que se enganchar en la estructura de la gra, adems del medio auxiliar
adecuado (escalera manual, andamio, plataforma elevadora,...).
Nunca dejar el plumn completamente desembulonado ya que podra caer de la gra.
No olvidar nunca colocar los clips, clavijas y pasadores de seguridad.
En la zona de giro del plumn no se deben encontrar personas ni obstculos.
Para evitar el giro involuntario de plumn se usar un cable o cuerda gua, con las debidas
precauciones.
Cambiar del servicio conjunto giratorio al servicio chasis.
Retraer los cilindros de apoyo asegurndonos de que no haya personas ni obstculos en la

zona de peligro. Posteriormente cambiaremos las placas de apoyo a su posicin de
transporte, embulonndolas y asegurndolas correctamente.
Desembulonar los largueros corredizos y retraerlos individualmente, asegurndolos

posteriormente. Al realizar esta operacin se debe observar la no existencia de personal ni
obstculos en su radio de accin.
Activar la suspensin de ejes solo si las ruedas estn en contacto con el suelo.
Antes de abandonar el lugar de trabajo se deben efectuar los siguientes controles:
En la cabina del grusta:

-
En conjunto giratorio con el chasis est bloqueado.
El indicador de direccin de marcha se encuentra en posicin neutra.
El freno de estacionamiento est bloqueado.
Las puertas y ventanas estn cerradas.
En la cabina del conductor:

-
La direccin del eje trasero est bloqueada en posicin rectilnea.
El bloqueo de la suspensin de ejes est desconectado.
Pgina 31

En la gra:
-
Los cilindros de apoyo estn retrados completamente.
Las placas de apoyo estn en posicin de transporte y aseguradas.
Los largueros corredizos estn retrados completamente y asegurados.
Los bulones est asegurados estn o no en uso.
Las escaleras (si las tuviese) para el montaje se han asegurado.
Los calzos, placas de reparto,... estn asegurados en sus soportes.
La pluma telescpica se encuentra completamente retrada y depositada.
Las cajas de mando de ambos lados de la gra estn aseguradas.
El cable de elevacin se encuentra recogido y el gancho anclado de forma segura

al perno de acoplamiento de maniobra.
9. DESPUS DE LA JORNADA DE TRABAJO.

El da de trabajo ha concluido, pero an faltan las ltimas verificaciones, no por ello menos
importantes:
Al abandonar la gra mvil, el conductor debe inmovilizar el vehculo, de tal manera que le
sea imposible ponerla en funcionamiento a una persona no autorizada.
Las puertas y ventanas quedarn bien cerradas.
Se limpiarn y secarn todas las manchas o restos de aceite o carburante sobre la gra
mvil, evitando que el material usado para tal fin se conserve sobre la gra (peligro de
incendio, cadas,).
Impedir que la gra quede colocada ante pasos o escaleras de muelles, bocas de
incendio,... ya que impedira la utilizacin de los mismos.
Si se para en pendiente con rampa, despus de bloquear el freno de mano, las ruedas o
cadenas quedarn fijadas por medio de calzos.
Fig. 9.1 Se calzar la gra en las rampas
Nunca olvidar quitar el desconectador de batera.
Y por supuesto, guardar y mantener correctamente los EPI,s.

Pgina 32

10. ANEXOS.
ANEXO I. TRABAJOS EN PROXIMIDAD DE LNEAS AEREAS DE ALTA TENSION.
Los trabajos en presencia de lneas elctricas areas suponen una situacin de riesgo
importante.
Las lneas areas (en particular las de alta tensin) tienen un aspecto discreto y no aparentan a
los ojos de las personas implicadas las graves consecuencias (electrocucin, quemaduras,...)
de un contacto accidental o una simple aproximacin indebida (se puede generar un arco sin
necesidad de un contacto directo).
Las principales causas de accidentes pueden ser altura insuficiente de la lnea, descontrol del
elemento de altura (pluma, carga,...), contacto con la lnea por falta de medidas,...
MEDIDAS PREVENTIVAS.
Conozca el riesgo y las distancias de seguridad.
Conozca la tensin de la lnea que le afecta y as calcule las zonas de peligro y de proximidad.
(Ver tabla).
Zona de peligro: aquella alrededor de los elementos en tensin en que la presencia de un

trabajador desprotegido supone un riesgo grave o inminente de que se produzca un arco
elctrico o un contacto directo con elementos en tensin, teniendo en cuenta los gestos o
movimientos normales que puede efectuar un trabajador sin desplazarse.
Zona de proximidad: espacio alrededor de la zona de peligro, desde donde el trabajador

puede invadir accidentalmente esta ltima.
Pgina 33

Un
Dpel-1
Dpel-2
Dprox-1
Dprox-2
50
50
70
300
62
52
112
300
62
53
112
300
10
65
55
115
300
15
66
57
116
300
20
72
60
122
300
30
82
66
132
300
45
98
73
148
300
66
120
85
170
300
110
160
100
210
500
132
180
110
330
500
220
260
160
410
500
380
390
250
540
700
Un = tensin nominal de la instalacin (kV).

Dpel-1 = distancia hasta el lmite exterior de la zona de peligro cuando exista riesgo de sobretensin por
rayo (cm).
Dpel-2 = distancia hasta el lmite exterior de la zona de peligro cuando no exista el riesgo de sobretensin
por rayo (cm).
Dprox-1 =distancia hasta el lmite exterior de la zona de proximidad cuando resulte posible delimitar con
precisin la zona de trabajo y controlar que sta no se sobrepasa durante la realizacin del mismo (cm).
Dprox-2 = distancia hasta el lmite exterior de la zona de proximidad cuando no resulte posible delimitar
con precisin la zona de trabajo y controlar que sta no se sobrepasa durante la realizacin del mismo
(cm).
*Las distancias para valores de tensin intermedios se calcularn por interpolacin lineal.
Pgina 34

Se debe procurar siempre que el trabajador y los equipos de trabajo (sobre todo los elementos
de altura) permanezcan fuera de la zona de peligro o lo ms alejados de ella.
Por precaucin mantendremos siempre las distancias de la columna de la derecha, las

mximas, del cuadro adjunto (3, 5 o 7 metros).
Se debe tener en cuenta para determinar estas distancias que el viento tiende a mover las
lneas areas.
Fig. I.1 Efectos del viento sobre lneas elctricas
Pgina 35

Conozca como realizar el trabajo
Se debe intentar antes que nada eliminar totalmente el riesgo. Para esto la forma ms segura
es que la propietaria de la lnea (compaa elctrica,...) corte el paso de corriente mientras
duren los trabajos. Si esto es posible, se aplicarn adems las cinco reglas de oro:
Pgina 36

En caso de resultar imposible que cese el paso de corriente por las lneas, solicite informacin
a su empresa para realizar los trabajos de forma segura:
Se delimitar la zona de peligro, se informar a los trabajadores de los riesgos y medidas

de prevencin. Si fuese posible, se proteger la lnea mediante una pantalla de proteccin.
En la delimitacin se tendrn en cuenta los elementos en tensin sin proteger ms
prximos y los movimientos o desplazamientos previsibles de personas, equipos o
materiales.
Fig. I.2 Delimitacin de la zona de peligro
Se procurar usar accesorios de elevacin aislantes (eslingas de polister,...), aislar los

enganches y contar con dispositivos de alarma eficaces (detectores de tensin).
Fig. I.3 Se usarn accesorios aislantes
Pgina 37

En el caso de que la gra deba movilizarse por debajo de una lnea elctrica area la ruta
de paso debe marcarse claramente y deben erigirse vallas protectoras a cada lado del
paso de cruce, para asegurar que la pluma a las partes mviles estn a una altura segura,
con carteles que adviertan del peligro de dichas lneas areas.
Fig. I.4 Uso de vallas protectoras
Algn trabajador autorizado realizar la vigilancia y el control del cumplimiento de las

medidas de seguridad y en particular del movimiento de los trabajadores y elementos u
objetos existentes en la zona de trabajo.
Fig. I.5 Vigilancia en la zona de trabajo
Pgina 38

Conozca que hacer en caso de contacto accidental
Si es usted el conductor...
Permanezca en la cabina y maniobre intentando que cese el contacto con la lnea elctrica.
No sea presa del pnico.
Aleje el vehculo del lugar e impida que nadie se acerque a los neumticos que
permanezcan inflados.
Si no le resulta posible que cese en contacto (sin provocar la rotura de la lnea)

permanezca en la cabina, manteniendo a las personas alejadas, hasta que la lnea haya
sido desconectada.
Si el vehculo se incendia o se ve obligado a abandonarlo:

-
Compruebe que no existen cables de lnea en el suelo o sobre el vehculo, en cuyo

caso abandonar este por el lado contrario.
Descienda del vehculo de un salto, evitando siempre tocar el vehculo y el suelo al

mismo tiempo. Procure caer lo ms lejos de la cabina, con los pies juntos y ande
con los pies lo ms pegados posible, dando pasos pequeos, a saltos o
manteniendo un solo punto de contacto con el suelo (un solo pi) y evitando
cualquier objeto que haya en la zona. No se deben dar pasos largos porque es
posible que la diferencia de potencial entre ambos pies sea lo suficientemente
grande como para convertirse en mortal.
Fig. I.6 Descenso de un vehculo en tensin
Pgina 39

Fig. I.7 Ejemplo de lneas de potencial
Despus de cualquier contacto elctrico, la gra debe ser inspeccionada para detectar
posibles daos. En caso de que el contacto elctrico se produzca en el cable, este debe
ser reemplazado.
Si est usted presente...
Aljese del lugar y no intente socorrer a los posibles accidentados.
Si observa que el contacto con la lnea persiste o que se ha desprendido o roto algn
conductor (cable), llame a la compaa elctrica para que desconecte la lnea.
Si hay accidentados avise a una ambulancia, solicite asistencia mdica,...
Conozca como auxiliar a los posibles accidentados

Si el accidente es en una lnea de alta tensin...
Acrquese slo cuando el contacto con la lnea haya cesado. Y si hay cables cados cerca
del accidentado, solo cuando la compaa elctrica haya desconectado. (Recuerde que
aunque parezca que la corriente ha cesado, volver a los pocos minutos, pues por lo
general se conecta automticamente despus de un fallo).
Si el accidente es en una lnea de baja tensin...
Si persiste el contacto o hay cables cados podr socorrer usando objetos aislantes (palos
de madera, plsticos, guantes aislantes,...).
Una vez sin tensin, se realizar la reanimacin inmediatamente, se aflojarn las ropas de la
victima y se comprobar el pulso y respiracin, intentando reestablecer esta si fuese necesario
y continuando hasta la llegada de asistencia sanitaria o el restablecimiento de los signos
vitales.
Pgina 40

ANEXO II.- SEALISTA
En toda maniobra debe existir un encargado, con la formacin y capacidad necesaria para
poder dirigirla, que ser responsable de su correcta ejecucin, el cual podr estar auxiliado
por uno o varios ayudantes de maniobra, si su complejidad as lo requiere.
El encargado de dirigir la maniobra debe ver y ser visto tanto por el grusta como por los
operarios que estn realizando las labores de amarre, y por lo tanto poder evitar el riesgo
de accidente por atrapamiento.
El grusta solamente deber obedecer las rdenes del encargado de maniobra y de los
ayudantes, en su caso, quienes sern fcilmente identificables por distintivos o atuendos
que los distinga de los restantes operarios (brazalete, chaleco reflectante,).
Fig. II.1 Solo habr un sealista
Pgina 41

Las rdenes sern emitidas mediante un cdigo de ademanes que debern conocer
perfectamente tanto el encargado de maniobra y sus ayudantes como el grusta, quien a su
vez responder por medio de seales acsticas o luminosas. A continuacin se adjunta el
cdigo de seales ms comn:
Pgina 42

Existe adems un cdigo de seales publicado en las normas UNE 003, que sin
embargo se hace algo ambiguo en algunas seales y no tiene en cuenta otras como
levantar o bajar pluma, meter o sacar pluma,... A continuacin se adjunta para su
conocimiento.
Para terminar, recordamos que el anexo VI del real decreto 485/97, sobre sealizacin,
se incluyen una serie de gestos codificados que pueden ser de aplicacin en este
apartado.
Pgina 43

ANEXO III.- TRABAJO CON CESTAS PORTAPERSONAS.
En la actualidad no existe ninguna normativa sobre el uso de cesta con gra mvil
autopropulsada.
Si bien es cierto que est prohibido el uso de las gras para la elevacin de personas, no es
menos cierto que las plataformas elevadoras no son siempre tiles para ciertos trabajos.
Adems, en el RD 1215/1997 sobre requisitos de seguridad en mquinas, en su apartado 3 se
dice:
3_ Condiciones de utilizacin de equipos de trabajo para la elevacin de cargas:
b) La elevacin de trabajadores solo est permitida mediante equipos de trabajo y
accesorios previstos a tal efecto.
No obstante, cuando con carcter excepcional hayan de utilizarse para tal fin equipos de
trabajo no previstos para ello, debern tomarse las medidas pertinentes para garantizar la
seguridad de los trabajadores y disponer de una vigilancia adecuada.
Por todo ello, a continuacin se darn una serie de medidas de seguridad y sistemas de
prevencin para el empleo de cestas.
USO
Su uso est indicado para trabajos en altura de corta duracin y cuando el uso de plataforma
elevadora no sea posible.
PREVENCIN EN EL ENTORNO
Ubicar en superficies en buen estado y horizontales para evitar la inestabilidad.
Evitar el paso de personas bajo la cesta y los movimientos de materiales y personas en

niveles superiores a la zona de operacin de la cesta.
CONDICIONES DE INSTALACIN
Antes de la puesta en servicio se debe realizar una prueba de carga con un peso 1.5 veces
superior a la carga lmite autorizada.
Todos los elementos metlicos de la cesta deben estar conectados a tierra.
Delimitar la zona de trabajo con conos, luces, para evitar que terceras personas se
acerquen e incluso, si es necesario, se suspesder cualquier actividad que se realice en
sus proximidades.
Si se produce algn derrame dentro de la cesta, limpiar inmediatamente.
Pgina 44

PREVENCIN EN EL EQUIPO
Debe poseer una chapa identificativa con sus caractersticas tcnicas.
Poseer sealizacin de uso obligatorio de cinturn de seguridad y de prohibicin de subir

pesos superiores a los permitidos.
Se instalarn anclajes o argollas fijas en la cabeza de la gra (en un punto distinto de la

cesta e independiente del cable de suspensin de la cesta), o se colocar un estrobo
adicional en la cabeza de la gra para la sujecin del cinturn de seguridad del usuario y
amarrar la lnea de vida.
Proteger contra la corrosin los elementos metlicos de la cesta expuestos a la intemperie.
Se recomienda la instalacin de bandejas portaobjetos o armarios para poder depositar

herramientas y tiles de trabajo.
La cesta llevar doble barandilla para evitar posibles atrapamientos.
La cesta se podr manejar desde el suelo con una cuerda para controlar su estabilidad y
horizontabilidad.
CONDICIONES DE MANTENIMIENTO
Antes de su puesta en servicio se realizar una revisin y ensayo as como de los cables y
accesorios de elevacin.
Despus de su uso se revisar y limpiar.
PREVENCIN EN EL USO: MANIPULACIN DE LA CESTA
No se usarn en condiciones climatolgicas adversas como vientos que sobrepasen los 7

3
m/s , nieves, lluvias,
No se trasladar horizontalmente la cesta con personas en su interior.
La velocidad de elevacin y descenso de la cesta ser inferior a 12 mpm .
El grupo de trabajo estar compuesto como mnimo de grusta y usuario de la cesta, los
cuales emplearn medios seguros para comunicarse. Las seales empleadas para la
comunicacin sern conocidas previamente por todos los implicados.
El grusta nunca abandonar su puesto de trabajo mientras haya alguien en el interior de la

cesta y debe tener las palancas de mando en posicin neutra.
No se desplazar la gra con personas en el interior de la cesta.
Nunca trabajar en las proximidades de lneas elctricas, salvo que se haya cortado la
corriente y previa comunicacin por escrito.
3
4
Comprobar diariamente el correcto funcionamiento de los limitadores de la gra.
m/s: metros por segundo

mpm: metros por minuto
Pgina 45

No se acumularn materiales pesados en la cesta.
Cuando en la cesta se transporten o usen materiales inflamables o combustibles, junto a

focos de ignicin, se llevar en el interior de la cesta un extintor con agente adecuado al
tipo de fuego previsible.
PREVENCIN EN EL USO: INSTRUCCIONES PARA EL USUARIO
Deber tener el reconocimiento mdico en vigor, garantizando que se encuentra apto para
el trabajo a desempear.
Deber conocer exactamente las normas de seguridad concernientes al manejo de cestas

con gra.
Ser necesaria la utilizacin de los EPIs por parte de la persona que est en la cesta.
Las herramientas que vayan en la cesta debern ir convenientemente sujetas.
Para acceder y salir de la cesta esta deber estar apoyada en el suelo.
El usuario debe apoyar siempre sus dos pies sobre la superficie de la cesta, y en ningn
caso se asomar o inclinar parte de su cuerpo fuera de los lmites de la cesta.
Queda totalmente prohibido el trabajo desde pasamanos, tablones o cualquier otro punto
distinto del suelo de la cesta.
El usuario emplear cinturn de seguridad con arns anclado a los elementos previstos.
No se usar la cesta para subir o bajar materiales.
Para trabajos en proximidad de lneas elctricas areas, se cortar la corriente antes del
inicio de los trabajos, y si esto no es posible, se emplearn protecciones individuales y
medios aislantes, segn RD 614/2001.
Pgina 46

ANEXO IV.- DESPLAZAMIENTO CON CARGA Y OPERACIONES CON MS DE UNA

GRA.
Desplazamiento con carga.
Este tipo de maniobra requiere mucha concentracin y precaucin por parte de las personas
implicadas en la misma. Solo podrn desplazarse con carga las gras que posean tabla de
carga especfica para ello, siguiendo en todo momento las indicaciones del fabricante. De
forma general, se tendrn en cuenta las siguientes precauciones:
La longitud de pluma deber ser lo mas corta posible.
La pluma tendr la misma direccin que la del movimiento de traslacin de la gra, y

adems estar alineada con el eje de la gra.
La pluma
deber tener la mayor inclinacin posible hacia el suelo, sin perjuicio de
aumentar el radio. La carga debe estar lo ms cercana posible a la gra.
Se debe mantener siempre la carga lo ms cercana posible al suelo, evitando obstculos

que nos obliguen a subir cable durante el trayecto.
Sujetar correctamente la carga para evitar oscilaciones y balanceo de la misma (por

ejemplo: sujetndola al chasis mediante una cuerda), manteniendo siempre la verticalidad
del cable con el gancho y la cabeza de la pluma.
Se deben evitar paradas y arranques bruscos durante el desplazamiento (ya que podra
provocar el choque de la carga con la pluma de la gra y quebrarla), manteniendo una
velocidad de desplazamiento acorde a las condiciones del terreno y a las prescripciones
del fabricante.
Fig. IV.1 Evitar paradas y arranques bruscos durante el desplazamiento
Pgina 47

El terreno debe ser resistente y estar totalmente nivelado y liso.
Para el caso de gras sobre neumticos, es muy importante mantener su presin,

dimensiones y su estado en ptimas condiciones ya que son estos los que van a absorber
todo el peso de la gra ms el de la carga.
El giro de la estructura giratoria debe estar bloqueado mientras se realiza la traslacin.
Se recomienda que los estabilizadores estn extendidos y embulonados, y los apoyos

bajados hasta el nivel del suelo sin llegar a tocarlo.
No realizar la maniobra de desplazamiento con carga llevando esta en los plumines.
Evitar coger y llevar una carga sobre un terreno desnivelado.
Operaciones con ms de una gra.
Las maniobras con ms de una gra son de gran complejidad y deben estar perfectamente
estudiadas y planificadas, as como dirigidas por personal competente y con la formacin y
experiencia adecuadas.
Se deben de tener las siguientes consideraciones:
Todas las gras deben estar perfectamente niveladas y emplazadas apropiadamente. Las
condiciones del suelo deben ser estables, estando compactado y nivelado.
El peso a elevar por cada gra debe estar perfectamente definido y ajustarse a lo indicado
en las tablas de carga. Por ello, las labores de amarre se convierten en un punto clave del
proceso.
Todos los movimientos deben ser lentos y controlados.
Se debern conocer con la mayor exactitud posible el peso a elevar, la longitud del mayor
radio, las longitudes de pluma y los ngulos de pluma.
Los encargados de las labores de estrobado, sealizacin y los operadores de la gra

debern conocer exactamente de antemano que deben hacer y los movimientos a realizar.
El director de la maniobra debe tener una perfecta visibilidad de la maniobra y se

comunicar con los operadores mediante intercomunicadores.
Durante toda la maniobra, la lnea definida por el gancho, la cabeza de la pluma y el centro
de gravedad de la carga deber estar siempre vertical con respecto al suelo.
Por regla general, los puntos de amarre determinarn la parte del peso de carga que
deber soportar cada gra.
Pgina 48

Fig. IV.2 y IV.3 Elevacin empleando ms de una gra
Pgina 49

Manual Seguridad Operadores Gruas

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MANUAL DE SEGURIDAD PARA OPERADOR DE

GRAS MVILES AUTOPROPULSADAS

ANTES DE INICIAR LA MARCHA.

CONDUCIR LA GRA HASTA EL LUGAR DE TRABAJO O DESDE

LLEGADA AL LUGAR DE TRABAJO.

MONTAJE DE LA GRA MVIL.

TRABAJAR CON LA GRA MVIL.

DESMONTAJE DE LA GRA MVIL.

DESPUS DE LA JORNADA DE TRABAJO.

MANUAL DE SEGURIDAD PARA OPERADOR DE

Definiciones. Partes de la mquina.

La ITC-MIE-AEM-4 del Reglamento de Aparatos de Elevacin y Manutencin referente a

Estructura giratoria: Estructura orientable capaz de soportar la pluma, contrapeso y todos

Pluma: Es el componente estructural de la gra encargado de soportar el rgano

rgano de aprehensin: Dispositivo (gancho, cuchara, electroimn, etc.) que

Fig. 1.1 rgano de aprehensin

MANUAL DE SEGURIDAD PARA OPERADOR DE

Aparejo: Sistema de poleas y de cables destinado a hacer variar las fuerzas y

Mecanismo de elevacin (Cabestrante): Es el conjunto de tambor y cables que

Contrapesos: Masas fijadas sobre la estructura y encargadas de equilibrar las

Cabina del grusta: Es el habitculo destinado al manejo y/o conduccin de la

Corona de orientacin: Esta compuesta por elementos y engranajes destinados a

Chasis o base portante de la gra: Dispositivo capaz de soportar toda la estructura de la

Fig. 1.2 Partes principales de una gra

MANUAL DE SEGURIDAD PARA OPERADOR DE

Principales sistemas de seguridad.

Indicador de radio o alcance: dispositivo de seguridad que permite la lectura, desde la

Vlvulas de retencin: Evitan movimientos incontrolados (de elevacin, inclinacin,...) de

Indicador de momento de carga: dispositivo automtico de seguridad que detecta para

Final de carrera de elevacin del rgano de aprehensin: dispositivo de seguridad que

Fig. 1.3 Final de carrera

MANUAL DE SEGURIDAD PARA OPERADOR DE

Parada de emergencia: produce la desconexin del motor y el mando elctrico.

Interruptor fin de carrera del cabrestante: desconecta el movimiento de bajar gancho

Clasificacin de las Gras Mviles Autopropulsadas

Sobre bases especiales.

Segn los equipos especiales.

MANUAL DE SEGURIDAD PARA OPERADOR DE

Requisitos del grusta. Derechos y deberes.

En todo caso, el manejo de la gra mvil autopropulsada se realizar bajo la direccin y

La conduccin de la gra mvil.

La instalacin y comprobacin del funcionamiento del indicador de capacidad / limitador de

La colocacin y comprobacin de las placas de apoyo y de los gatos de apoyo.

La conduccin de la gra mvil.

Conocer las instrucciones del fabricante para las operaciones de elevacin y

La aplicacin de la informacin contenida en registros y tablas de cargas relativas al rango

de usos y de un uso seguro de la gra.

Comprobar el funcionamiento del limitador de cargas y del indicador de cargas.

climticos sobre la carga y sobre la gra.

Exigible a partir del 17 de Julio de 2005 (ITC-MIE-AEM-4).

MANUAL DE SEGURIDAD PARA OPERADOR DE

Igualmente, y en el marco de operaciones y responsabilidad del operador de gra mvil

La designacin del jefe de la maniobra, responsable de la supervisin y direccin de la

La comprobacin de que el terreno sobre el que va a trabajar y circular la gra tenga la

Ejecutar, con personas debidamente formadas, las tcnicas y labores de estrobaje y

Adems, basndonos en la norma UNE 58-508-78:

El grusta tiene derecho a rehusar la ejecucin de rdenes que considere que no

El grusta tiene el deber de separar de la gra y de su radio de accin a toda persona no

autorizada. Igualmente tiene el derecho y el deber de sealar a su superior cualquier defecto,

esta no est dispuesta o no se encuentra en buen estado.

2. PLANIFICACIN DEL TRABAJO Y DOCUMENTACIN

Posee la gra en su interior la documentacin necesaria?

Se dispone de la suficiente informacin sobre el trabajo que se debe realizar?

MANUAL DE SEGURIDAD PARA OPERADOR DE