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Bombas y Tuberias
Bombas y Tuberias
Tipo de Flujo
ft/s
m/s
0.5 1
0.15 0.30
Entrada de bomba
13
0.3 0.9
Salida de bomba
4 10
1.2 3
Lnea de Conduccin
48
1.2 2.4
0.2 0.5
0.06 0. 15
0.5 2
0.15 0.6
Vapor de Agua
30 50
9 15
Aire o gas
30 100
9 30
Lquidos viscosos
Entrada de bomba
Salida de bomba
Para la limpieza CIP, la velocidad de las soluciones detergentes o del lquido para el
aclarado, no debe ser menor de 1.5 m/s.
As, para un caudal determinado del fluido a bombear, imponiendo la velocidad mxima
del mismo, se determina de forma inmediata el dimetro mnimo de la conduccin. Deber
escogerse, en cualquier caso, el dimetro normalizado inmediatamente superior a dicho valor
mnimo. Dicho valor es lo que se conoce como el dimetro ptimo de la conduccin, pues
representa el menor coste posible, cumpliendo las exigencias en cuanto a la velocidad de
mxima de circulacin del fluido por la misma.
3. CLCULO DE LAS PRDIDAS DE CARGA
El rozamiento de un fluido con las paredes de la tubera por la que circula provoca en el
mismo una cada de presin. Conocer el valor de esta cada de presin es necesario de cara al
clculo de las bombas, pero tambin para comprobar que el dimetro elegido para la conduccin
es suficiente, pues de ser ste muy pequeo la prdida de carga que se produzca ser muy
elevada. En este sentido se consideran valores razonables de cada de presin en una conduccin
los siguientes (para caudales de 0 a 60 m3/h):
-
d
2g
donde:
H es la prdida de carga en metros de columna de lquido (m.c.l.)
f es un coeficiente de friccin adimensional
(1)
L es la longitud de la tubera, m
d es el dimetro interior de la tubera, m
v es la velocidad del fluido, m/s
g es la aceleracin de la gravedad (9.81 m/s2)
El coeficiente de friccin "f" es funcin del tipo de flujo y se calcula del modo
siguiente:
-
f=
16
Re
(2)
Si el flujo es turbulento (Re 4000) o pertenece a la llamada zona de transicin (2000 <Re
< 4000) se recurre a diagramas como el de Moody que expresa la relacin entre "f", el
nmero de Reynolds (Re) y un parmetro conocido como rugosidad relativa de la
conduccin, que se representa como /d (d sigue siendo el dimetro interno de la
conduccin) y que se encuentra tabulado para distintos materiales. En concreto y para tubos
de acero inoxidable el valor de diseo de es de 0.006 cm.
Por tanto para calcular las prdidas de carga se hace necesario caracterizar el tipo de
flujo que se da en la conduccin, para lo que es preciso conocer el nmero de Reynolds, el cual
se calcula de la expresin siguiente:
Re =
dv
(3)
donde:
v y d representan las magnitudes ya indicadas
es la densidad del fluido, kg/m3
es la viscosidad dinmica del fluido, Pas
Todo lo anterior es vlido para fluidos newtonianos pero si el fluido no es de esta clase,
ser necesario, para calcular el factor de friccin de Fanning, recurrir a un grfico de Moody
modificado en el que se usa el nmero de Reynolds generalizado, que se calcula de la expresin
siguiente:
Re =
d n v ( n 1)
(4)
Cambiadores de calor de placas: 1 bar por cada seccin del mismo que atraviese el
producto.
Carga neta positiva de aspiracin: Se representa por las siglas NPSH (de la expresin
inglesa "Net Positive Suction Head") y es necesario diferenciar entre dos conceptos: la
NPSH requerida (NPSHr) y la NPSH disponible (NPSHdis). La primera depende del diseo
de la bomba y representa la energa necesaria para llenar la parte de aspiracin de la misma
y vencer las prdidas por rozamientos y aumento de velocidad desde la conexin de
aspiracin hasta el punto donde se incrementa la energa. Es, por tanto, un valor que
depende del diseo constructivo de la bomba y que debe suministrar el fabricante de la
misma. La NPSH disponible es la diferencia entre la presin a la entrada de la bomba y la
tensin de vapor del fluido a la temperatura de funcionamiento, medidas ambas en metros
de columna de lquido. Lgicamente siempre deber cumplirse que la NPSHdis sea mayor o
igual que la NPSHr. Por otro lado la NPSHdis siempre habr de ser positiva y lo mayor
posible, ya que de este modo se evitar que la presin a la entrada de la bomba descienda
por debajo de la presin de vapor del fluido en las condiciones de temperatura existentes en
dicho punto, lo que provocara la aparicin de burbujas de vapor, con el consiguiente
peligro de que la bomba entre en cavitacin lo que reduce su carga y eficacia al tiempo que
daa el material de la misma, reduciendo seriamente la vida til de la bomba.
Para cuantificar los conceptos mencionados se aplicar la ecuacin de Bernouilli a las
Zona Impulsin
para expresar la carga de la bomba es el metro de columna de lquido (m.c.l.). Hay que tener en
cuenta que para pasar esta unidad a bar es necesario conocer antes el lquido de que se trata.
La ecuacin de Bernouilli (balance de energa mecnica) para la circulacin isotrmica
de un fluido incompresible de un punto "1" a otro "2", expresada en trminos de altura (m.c.l.),
es la siguiente:
Z 2 - Z1 +
P 2 - P1
g
v 22
2 2g
v 12
2 1g
+ h fs
= h
(5)
donde:
Zi es la elevacin del punto i, m.
Pi es la presin en el punto i, Pa.
vi es la velocidad media del fluido en el punto i, m/s.
i es un trmino que depende del tipo de flujo que se produzca. Es igual a 1/2 si el flujo es
laminar (Re 2000) y vale 1 para flujo turbulento (Re 4000)
hfs son las prdidas de presin por rozamiento en la conduccin, m.c.l.
h es la carga de la bomba en m.c.l.
es la densidad del fluido (kg/m3), que permanecer constante, y "g" representa la aceleracin
de la gravedad (9.81 m/s2)
Si aplicamos la ecuacin de Bernouilli entre los puntos 1 y A (zona de aspiracin),
considerando la elevacin del eje de la bomba igual a 0 (ZA = 0) y que al tratarse de un fluido
incompresible y considerando una tubera de seccin constante, la ecuacin de continuidad
determina que v1 = vA, resulta que:
PA P1
+ h fs Z 1 = 0
g
(6)
PA
P
= 1 + Z1 h fs
g g
(7)
NPSH dis =
PA PV P1 PV
=
+ Z1 h fs
g
g
(8)
Para evitar la cavitacin NPSHdis ha de ser positiva y con un valor lo ms alto posible.
As cuando la bomba est en carga (Z1>0) la cavitacin es ms difcil que si se encuentra en
succin (Z1<0).
Aplicando la ecuacin de Bernouilli entre los puntos B y 2 (zona de impulsin), con las
mismas consideraciones anteriores, tenemos que:
P2 PB
+ h fs + Z 2 = 0
g
(9)
PB
P
= 2 + h fs + Z 2
g g
(10)
PB PA
+ h fs = h
g
(11)
Teniendo en cuenta que el rozamiento interno de la bomba suele estar incluido dentro
del rendimiento de la misma, se puede observar como la energa que ha de ser suministrada al
fluido es la diferencia entre las alturas totales de impulsin y de aspiracin.
Otro aspecto importante y previo al clculo de las bombas es seleccionar
adecuadamente el lugar donde se colocar cada bomba, lo que determina el nmero de ellas que
se utilizarn. Los criterios que se pueden seguir para ello se enumeran a continuacin:
-
A la entrada de los equipos que produzcan una elevada prdida de carga, como cambiadores
de calor de placas, filtros, etc., ser conveniente colocar una bomba.
Una vez establecido lo anterior, para determinar la carga de cada bomba es necesario
establecer para cada una de ellas:
-
La altura o desnivel existente desde la superficie libre al eje de la bomba o viceversa (segn
se trate de una lnea de aspiracin o impulsin respectivamente).
Las prdidas de carga provocadas por los equipos que se hallan en la lnea. Dichos valores
han de ser conocidos por la experiencia existente al respecto, o deben ser suministrados por
el fabricante del equipo en cuestin.
Conocidos los datos anteriores, y mediante las ecuaciones (7) y (10), se pueden
determinar las alturas totales de aspiracin e impulsin respectivamente, y con ello calcular la
carga de la bomba por diferencia de ambas.
En resumen, para proceder al clculo de las bombas, se seguirn los siguientes pasos:
1) Calcular para cada bomba la carga de la misma, como diferencia de las alturas totales de
aspiracin e impulsin.
2) Mediante las curvas caractersticas de la bomba o los programas informticos existentes,
elegir el modelo adecuado de la bomba, estableciendo sus especificaciones tcnicas
(potencia del motor, NPSHr, etc.).
3) Comprobar que el NPSHdis es mayor que el NPSHr, para lo cual se necesitar conocer la
presin de vapor del fluido en las condiciones de operacin. Esto puede ser ms crtico
cuando la bomba est en aspiracin o si se bombean fluidos voltiles (al menos ms que el
agua). En general bastar comprobar que esta tercera condicin se cumple para el caso ms
desfavorable, que corresponder a las situaciones mencionadas, y siendo as en ste, lo ser
obviamente en el resto.
5. ELECCIN DEL MODELO DE BOMBA ADECUADO
Para la seleccin del modelo adecuado de bomba (una vez establecido el tipo de sta) se
recurrir a las llamadas curvas caractersticas de la bomba, aportadas por el fabricante de las
mismas. Se necesitan tres curvas diferentes:
-
agua, por lo que sus datos se deben recalcular si se van a bombear lquidos con otras
propiedades fsicas.
El modo de proceder, en el caso de las bombas centrfugas, para el empleo de estas
curvas es el siguiente:
1) Conocer el fluido a bombear, la temperatura de bombeo y las propiedades fsicas del fluido
(densidad y viscosidad) a dicha temperatura.
2) Establecer el caudal volumtrico a desarrollar (m3/h).
3) Conocer la carga de la bomba, para lo que hay que determinar previamente las alturas
totales de impulsin y aspiracin.
4) Con la carga y el caudal que se precisan se ha de acudir a la curva QH y, fijando estas dos
magnitudes, determinar el dimetro del rodete, que en caso de no resultar un valor exacto
nos llevara a escoger el valor mayor ms cercano.
5) Con el dimetro de rodete determinado y el caudal, en la curva de potencia se determina el
consumo de la bomba. El valor ledo en la curva ha de incrementarse en un 15% como
margen de seguridad.
6) Finalmente y en la curva de NPSHr se determina dicho valor, para el caudal desarrollado.
En la actualidad hay disponibles programas informticos, suministrados por los
fabricantes, que realizan la funcin de las curvas caractersticas.
Para el caso de las bombas rotativas (de desplazamiento positivo) la eleccin del
modelo adecuado requerir conocer la viscosidad del fluido a bombear as como el caudal a
desarrollar. Con estos dos valores, y sobre la curva caracterstica de la bomba, se elige el
modelo recomendado por el fabricante, que tambin deber de suministrar datos como la
potencia del motor y la NPSHr.
Referencias
Informacin y ejemplos de clculo de prdidas de carga, bombas, etc. se pueden
encontrar en las siguientes referencias, disponibles en la biblioteca de la UGR, entre otras:
Branan, C.R. (editor), Rules of thumb for chemical engineers: a manual of quick,
accurate solutions to everyday process engineering problems, Gulf Professional,
Amsterdam, 2005
Darby, R., Chemical engineering fluids mechanics, Dekker, New York, 2001
King, R. P., Introduction to practical fluid flow, Butterworth Heinemann, Oxford, 2002
McCabe, W.L., Smith, J.C. y Harriott, P. Operaciones unitarias en ingeniera qumica. 7
Ed., McGraw-Hill Interamericana, 2007
Richardson, F, Harker, J. H. y Backhurst, J. R. Coulson & Richardson's Chemical
Engineering. Butterworth-Heinemann, 1999