UNIDAD IV BALANCE DE ENERGÍA MECÁNICA

UNIDAD IV BALANCE DE ENERGÍA MECÁNICA

4.1 Ecuación de Bernoulli. 4.2 Determinación del factor de fricción y de las pérdidas menores. 4.3 Redes
de Tuberías. Metodo de Hardy - Cross. 4.4 Rendimiento de una bomba. Curvas de Rendimiento y
Selección de Bombas.

4.1 Ecuación de Bernoulli

La ecuación de Bernoulli se puede considerar como el principio de conservación de la energía para el flujo de
fluidos. Esto indica que, para un fluido no viscoso, incompresible y donde no existe aporte de trabajo exterior
(p.ej. mediante una bomba), ni extracción de trabajo al exterior (p.ej. mediante una turbina), en un flujo
constante y laminar, sin pérdida de carga por fricción, la suma de todas las formas de energía en un fluido a
lo largo de una línea de flujo, es la misma en todos los puntos de esa línea. Así:

La aplicación de la Ecuación de Bernoulli se limita a los casos de flujo constante y laminar. En el caso de la
existencia de turbulencias o cualquier movimiento caótico del fluido, implicaría que algo de la energía
cinética se dispersa sin contribuir al avance del fluido por el tubo. Otra situación que se exige para el
cumplimiento de la Ecuación de Bernoulli es que sean despreciables las pérdidas de carga por fricción del
fluido.
La ecuación de Bernoulli llevaría a la expectativa de que la presión una vez pasado el estrechamiento volvería
a ser P1 ya que el diámetro de la tubería vuelve a ser igual a su valor original y en realidad no es así por la
pérdida de algo de energía en el proceso de flujo activo y por la fricción en el movimiento desordenado.

4.2 Determinación del factor de fricción y demás pérdidas menores

El cálculo en el “mundo real”, la presión en un estrechamiento de un tubo debe incluir las pérdidas de carga
por viscosidad, fricción y turbulencias (hf).
A partir de la conservación de la Cantidad de movimiento para fluidos incompresibles, se puede escribir una
forma más general que tiene en cuenta la fricción y el trabajo:
Factor de Fricción
Para calcular la pérdida de carga hf, antes debemos determinar el Factor de Fricción f o coeficiente de
resistencia de Darcy-Weisbach, es un parámetro adimensional que se utiliza en dinámica de fluidos para
calcular la pérdida de carga hf en una tubería debido a la fricción.

El cálculo del factor de fricción f y la influencia de dos parámetros (número de Reynolds, Re y la rugosidad
relativa, εr) depende del régimen de flujo. El número de Reynolds es adimensional y se calcula:

Donde D es el diámetro del tubo, r  la densidad del fluido, y h la viscosidad, y v su velocidad.

Régimen Laminar:

Régimen Turbulento:
Para régimen turbulento (Re>4000) el factor de fricción f se calcula en función del tipo de régimen y la
rugosidad relativa Er

Para régimen turbulento se establece la rugosidad hidráulica de la tubería según un nuevo número
adimensional:

Rugosidad hidráulica = r . v. Er / h  Donde r  es la densidad del fluido, y h la viscosidad, y v su velocidad.

Régimen turbulento liso: para Rugosidad Hidráulica < 5

Régimen turbulento intermedio: para 5 < Rugosidad Hidráulica < 70

Régimen turbulento rugoso: para Rugosidad Hidráulica > 70

Alternativamente a lo anterior, el coeficiente de fricción f puede determinarse de forma gráfica mediante el

diagrama de Moody, a partir del número de Reynolds (en régimen laminar) o bien con el número de
Reynolds y la rugosidad relativa Er (en régimen turbulento). La rugosidad relativa es igual a la rugosidad
absoluta dividido el diámetro interior de la cañería.

La rugosidad absoluta se considera una propiedad del material utilizado y se mide usualmente en metros,
pulgadas o pies. Por su parte la rugosidad relativa es el cociente entre la rugosidad absoluta y el diámetro
interior de la tubería, siendo por lo tanto una cantidad sin dimensiones: Er = E / D
La rugosidad de una tubería se debe a que el interior de la tubería nunca es completamente liso y suave a
nivel microscópico. Las paredes tienen irregularidades en la superficie que dependen en gran medida del
material con que están hechas.

Más aún, después de estar en servicio, la rugosidad se incrementa debido a las incrustaciones y a la corrosión
causada por las reacciones químicas entre el material de la tubería y el fluido. Este incremento puede oscilar
entre 5 y 10 veces el valor de la rugosidad de fábrica.
Las tuberías comerciales indican el valor de la rugosidad en metros o en pies, aunque obviamente van a ser
válidos para tuberías nuevas y limpias, porque en cuanto pase un tiempo, la rugosidad va a cambiar su valor
de fábrica.

A continuación, se dan los valores de rugosidad absoluta E comúnmente aceptados para tuberías comerciales:
- Cobre, latón y plomo: 1.5 x 10-5 m
- Aluminio: 1.5 x 10-4 m
- Hierro fundido nuevas sin revestir: 2.5 x 10-3 m
- Hierro fundido revestido de asfalto: 1.0 x 10-3 m
- Hierro fundido después de varios años de servicio: 1.0 x 10-2 m
- Acero estirado sin soldaduras nuevas: 2.0 x 10-4 m
- Acero estirado sin soldaduras después años en servicio: 1.2 x 10-2 m
- Acero galvanizado: 1.0 x 10-3 m
- Caños de hormigón: 2.5 x 10-2 m
- Caños fibrocemento nuevos: 5.0 x 10-4 m
- Caños fibrocemento después varios años de uso: 6.0 x 10-3 m
- Tuberías de Polietileno: 2 x 10-5 m
- Tuberías de PVC: 2.0 x 10-4 m
En este gráfico l es el coeficiente de fricción, que nosotros identificamos con f y K es la rugosidad absoluta
de la cañería que nosotros identificamos con E.

Una vez conocido el coeficiente de fricción f, se puede calcular la pérdida de carga hf en una tubería debida a
la fricción mediante la ecuación de Darcy Weisbach:

Tabla Resumen:
4.3 Redes de Tuberías. Método de Hardy – Cross (Sólo informativo)
El método de Hardy Cross es un método iterativo para la determinación del flujo en un sistema de red de
tuberías donde se conocen las entradas y salidas pero son desconocidos los flujos dentro de la red. La
introducción del método de Hardy Cross revolucionó el cálculo de la distribución del suministro municipal de
aguas debido a la relación no lineal entre la pérdida de carga y el flujo. Este método con el tiempo se hizo
obsoleto por el uso de algoritmos de resolución por computadora que permiten resolver sistemas de
ecuaciones no lineales.
Un ejemplo de red de flujo en tuberías:

4.4 Rendimiento de una bomba. Curvas de Rendimiento y Selección de Bombas

Rendimiento de una bomba:

El rendimiento global de una bomba es la relación entre la potencia útil o hidráulico y la potencia al freno que
es la suministrada por los fabricantes de la bomba y que considera las pérdidas por fugas (rendimiento
volumétrico) y por rozamientos en ejes y caras del impulsor (rendimiento mecánico).
La relación entre la potencia hidráulica o entregada por la bomba al fluido (Psalida) y la potencia al freno que
consume la bomba (Pentrada) mide el rendimiento global. Se determina a partir de la ecuación:

Donde:

P = potencia bomba (w)

 = peso específico (N/m3)

Q = caudal (m3/s)

H = altura manométrica total (m)

 = rendimiento de la bomba
Curvas de rendimiento:
El comportamiento hidráulico de una bomba viene especificado en sus curvas características que representan
una relación entre los distintos valores del caudal proporcionado por la misma con otros parámetros como la
altura manométrica, el rendimiento hidráulico, la potencia requerida y la altura de aspiración, que están en
función del tamaño, diseño y construcción de la bomba.
Estas curvas se obtienen experimentalmente en un banco de pruebas y son proporcionadas por los fabricantes
a una velocidad de rotación N determinada.
Se representan gráficamente, colocando en el eje de abscisas los caudales y en el eje de ordenadas las alturas,
rendimientos, potencias y alturas de aspiración.

Curvas características H-Q típicas de 3 grupos de bombas:

Selección de una Bomba:
Para seleccionar una bomba debemos conocer los siguientes datos:
a) Caudal requerido (es dato)
b) Altura manométrica a vencer por la bomba y por pérdidas de presión del circuito (a calcular)
c) Valor de NPSH disponible o ANPA (Altura Neta Positiva de Aspiración) (a calcular)

Cálculo de la altura manométrica H:

Se calcula con la siguiente fórmula:

Pe y Ps presiones a la entrada y salida del circuito de cañerías

Ze y Zs alturas a la entrada y salida del circuito de cañerías
Ve y Vs velocidades del flujo a la entrada y salida del circuito de cañerías
hL pérdidas de carga por fricción en cañerías y por accesorios

Cálculo del NSPH disponible:

El NSPH o altura neta positiva en la aspiración, es la presión mínima (por encima de la presión de vapor del
líquido) que debe haber en la entrada de la bomba para evitar fenómenos de cavitación.
El valor necesario es calculado por el fabricante, NSPH requerido. Desde el punto de vista operativo de la
bomba en el circuito, hay que asegurar que el NPSH disponible (que depende de las características del
circuito y del líquido a bombear) en el sistema sea superior al NPSH requerido.
NPSH disponible > NPSH requerido

El NPSH disponible se calcula con la siguiente fórmula:

NPSH d = Presión estática + Presión dinámica – Presión de vapor

Presión estática: depende de la configuración del circuito (alturas de aspiración y envío)

Presión dinámica: debido a la energía cinética del fluido

Esta pérdida de carga incluye tanto la pérdida de energía por fricción del fluído en la cañería, como la suma
de las pérdidas localizadas debido a accesorios como válvulas, codos, etc., en la línea de aspiración.

Mejora en el diseño de la aspiración: De los factores que influyen para mejorar el NPSH d y evitar la
cavitación, únicamente se puede actuar en dos:
a) En la altura a la que está situada la bomba: siempre conviene situar la bomba lo más cerca posible del
nivel de agua de aspiración o bien en el nivel más bajo posible, de modo que en la aspiración de la bomba
tengamos la presión de la columna de agua a favor
b) Las pérdidas de carga en la aspiración: éstas se pueden reducir disminuyendo la longitud de la tubería de
aspiración y aumentando su diámetro.

H: Altura manométrica dada por la bomba (fabricante); N: Potencia absorbida por la bomba
: Rendimiento de la bomba; ANPA (o NSPH): Altura Neta Positiva de Aspiración

Curva H-Q de la bomba (fabricante), Curva H-Q de la tubería (desempeño de la bomba en el circuito)
Punto P (Q,H) es el punto de funcionamiento de la bomba en el circuito.

Video del Punto de Funcionamiento de una Bomba Centrífuga:

https://www.youtube.com/watch?v=4Yf8AYwf6pw