Estructura & Funcin

ECM & Controles

Control Electrnico

ECM - Localizacin en el WA500-3

m/c

ECM
Sistema de Control
El ECU (Unidad de Control del Motor) lleva a cabo el control mediante el clculo
de la longitud de tiempo y el tiempo de envi de la corriente a los inyectores
usando seales de sensores instalados en el motor y varias partes de la
mquina, por lo que se inyecta una cantidad adecuada de combustible en el
momento de inyeccin adecuado.
El sistema de control y componentes elctricos de forma general se pueden
dividir en: los sensores, computadora, y actuadores.

ECM

ECM -Cdigos de Fallas - Cdigos No Activos

CRI ECU With Stored Codes / No Active Codes
L
E
D
D
i
s
p
l
a
y

88
All
lights
on for
segmen
t test
3second
s

78 72 10 A4 00

Display of controller program Number

Total 5 - seconds

77
0
Stored
code Normal
history
no
not
active
active Codes
3second
s

Note 1 : Q rotary Switches are

electronically protected from
tampering.

Blank

99

--

51
36
Stored Stored
Q rotary
code
code
Lights
switch
history history
off
settings
not
not
active active
33331second second second second
second
s
s
s
s
Note 1

ECM - Cdigos de Falla - Con Cdigos Activos

CRI ECU With Stored Codes / With Active Codes
L
E
D
D
i
s
p
l
a
y

88
All
lights
on for
segmen
t test
3second
s

78 72 10 A4 00

Blank

99

Display of controller program Number

Lights
off

Q rotary
switch
settings

Total 5 - seconds

31second
second
s
Note 1

51
36
Stored Stored
code
code
history history
not
not
active active
333second second second
s
s
s

77
E_
51
E_
77
E_
51

Stored
code
Active Error
Repeating
history Active Error Code Active Error Code
Code Repeating
not
active
30.530.5 30.53second second second second second second second
s
s
s
s
s
s
s
Error History will be memorized and displayed in
order that faults have occurred.

--

ECM- Circuito para Energizar

Inyector

Voltaje en inyectores es
110 to 130 Volts

Circuito del Inyector - Inicio de

Inyeccin

Carga de corriente
es de 11 to 12 Amps

Circuito del Inyector - Inyeccin

Corriente constante o
mantenida de 2 to 3
Amps

Sensores

Sensores NE & G

Sensor NE
1) Sensor de Revolucin NE (sensor de ngulo del cigeal)
Cuando el orificio seal en el volante pasa por el sensor, las lneas de fuerza
magntica pasando a travs de la bobina cambian y se genera un voltaje en la bobina.

Sensor NE
Orificios seales estn ubicados en el volante cada 7.5 grados, pero hay 3
lugares donde no existen orificios, por lo que hay un total de 45 orificios de
seales. Por tanto, por cada 2 vueltas del motor, 90 se generan 90 pulsos.
De esta seal, se detecta la velocidad del motor y el ngulo del cigeal para
cada 7.5 grados.

Espiga para alinear volante

Sensor G
Sensor de revolucin
G (sensor de juicio del
cilindro)
De la misma forma que el
sensor de revoluciones
NE, el cambio en la lnea
de fuerzas magnticas
pasando a travs de a
bobina es usada para
generar un voltaje.

Sensor G

El engrane en forma de disco provisto en el centro del rbol de levas de la

bomba de alta presin tiene dientes cortados (se ha hecho una muesca) cada120
grados, adems, hay un diente extra en un punto. Por tanto cada 2 vueltas del
motor, existen 7 pulsaciones de salida. La combinacin de los pulsos del sensor
de revoluciones NE y los pulsos del sensor de revoluciones G se reconocen
como las pulsaciones estndar del cilindro No. 1 .

Sensor de Velocidad de la Mquina

Sensor de revoluciones del motor para el controlador de

la mquina, no es parte del sistema de control del CR.
Toma lectura de dientes del volante.

TPS

TPS

TPS

TPS

TPS

Sensores - Sensor de Temperatura

del Agua

2 sensores diferentes, uno

para altas temperaturas y
otro para bajas
temperaturas

2 sensores diferentes son

utilizados para prevenir
desconexin

Sensores - Sensor de Temperatura

del Agua
El sensor de temperatura de agua detecta la temperatura del agua del sistema de
enfriamiento del motor y enva esta al ECU. El sensor utiliza una resistencia trmica
que cambia cuando ella aplica voltaje a la resistencia trmica y detecta con el voltaje
dividido en el valor de la resistencia dentro de la computadora y el valor de la
resistencia de la resistencia trmica.

ECM utiliza 90 grados Celsius

para clculos en el evento que
el sensor falle.

Sensor- Sensor de Temperatura del

Agua
El sensor de alta temperatura provee
proteccin al motor.

El sensor de baja temperatura provee bajas

revoluciones durante el arranque. Las
revoluciones del motor se limitan a 1000 rpm
y se utiliza inyeccin dividida, controla el
humo blanco durante el arranque.

Sensores -Sensor Temperatura de Combustible

El sensor de temperatura del combustible detecta la temperatura del
combustible y enva esta al ECU. El sensor tiene una resistencia trmica la
cual cambia el valor de la resistencia acorde con la temperatura. Esta aplica
voltaje a la resistencia y detecta con el voltaje dividido en el valor de la
resistencia en la computadora y el valor de la resistencia del resistor.

ECM utiliza 80 grados Celsius

para el clculo en el evento
que el sensor falle

Sensores -Sensor de Temperatura del Combustible

Segn la temperatura del combustible aumenta, el ECM reduce la entrega de combustible
en 4-6 % entre 50 grados Celsius y 70 grados Celsius. Mxima temperatura de combustible
es 80 grados Celsius

Sensores - Refuerzo

Sensores - Refuerzo
Un sensor Denso instalado
vertical para prevenir coleccin
de fluido.
ECM tiene conectores para
permitir operaciones al gran
altura

Sensores - Presin de Aceite

Interruptor de presin baja de
aceite cierra a 7 PSI

Sensores - Presin de Aceite

Interruptor presin alta de
aceite cierra a 21 PSI y el ECM
comienza a monitorear a 1300
rpm

ECM & Sensores