Mecnica

Automotriz

Sistemas de Inyeccin Disel

NOMBRE: Elas Fuentes M.

CARRERA: Mecnica automotriz en sistemas elctricos y electrnicos.
ASIGNATURA: Diagnostico Mecnico de motores
PROFESOR: Rogelio Medina M.
FECHA: 11/09/2015

ndice
Introduccin3
Caractersticas constructivas de motores.4
Sistema de inyeccin Disel8
Tipos de inyectores...9
Sistema cammon rail..11
Conclusin12

Introduccin
Con este presente trabajo usted podr reconocer los diferentes tipos de bombas de inyeccin
disel.
A su vez podr reconocer los diferentes tipos de inyectores con cada uno de sus
accionamientos.
Podr apreciar como la gestin electrnica simplifica la operacin de inyeccin de combustible
en los motores disel.

Caractersticas constructivas de motores

Motor Disel CUMMINS 24 vlvulas. WCEXH0505CAD
6 Cilindros en Lnea.
Sobrealimentado.
Bomba de inyeccin: Rotativa con gestin electrnica bsica.
Inyectores hidrulicos

Motor Disel JOHN DEERE 6JDXL03.0063

4 Cilindros en Lnea.
Sobrealimentado
Bomba inyectora elevadora de presin Cammon rail.
Inyectores con gestin electrnica

Motor Disel CUMMINS 24 Vlvulas 6bta5.9-c180

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6 Cilindros en Lnea.
Sobrealimentado.
Bomba inyectora tipo lineal
Inyectores hidrulicos

Motor MAGIRUS DEUTZ F6L 812D

6 Cilindros en Lnea
Culata individual
Refrigeracin por aire
Bomba inyectora lineal mecnica
Inyectores hidrulicos.

Motor Disel DORMAN

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6 Cilindros en Lnea
Culta individual
Refrigerada por aire
Bomba inyectora rotativa
Inyectores Hidrulicos.

Motor Disel Fiat

3 Cilindros en Lnea
Bomba inyectora rotativa
Inyectores Hidrulicos.

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Motor Universal
4 Cilindros en Lnea.
Bomba inyeccin lineal
Inyectores Hidrulicos.

Motor Disel CITROEN HDI16

4 Cilindros en Lnea.
Sobrealimentado
Bombas inyeccin Cammon Rail
Inyectores con gestin electrnica

Sistema de inyeccin Disel

Convencional.
En los motores Disel normalmente encontramos dos tipos de bombas de inyeccin de
combustible, stas son las lineales y las rotativas; las lineales se utilizan frecuentemente en
motores de alta relacin de compresin y las rotativas en motores con relaciones medianas de
compresin. Ambas bombas ofrecen caudal pero deben ser robustas para soportar la presin del
sistema de inyeccin

Sistema de inyeccin Cammon Rail

En los sistemas de inyeccin disel convencionales, es necesario que la presin del combustible
se genere de forma individual en cada inyeccin. Sin embargo, en el sistema Common Rail, la
generacin y la inyeccin de presin se realizan por separado, lo que significa que el
combustible est siempre disponible y en la presin necesaria para su inyeccin. La generacin
de presin se lleva a cabo en la bomba de alta presin. La bomba comprime el combustible y lo
enva hasta el orificio del ral mediante un conducto de alta presin, que acta como acumulador
de alta presin comn para todos los inyectores (a l se debe el nombre de "common rail", ral
comn). Desde ah, el combustible se distribuye en cada inyector que, a su vez, lo inyecta en la
cmara de combustin del cilindro.

Tipos de inyectores.
Inyector Cammon rail: El inyector de un sistema Common Rail consta de una tobera, un
actuador para los inyectores piezo o una vlvula de solenoide para los inyectores de vlvula
solenoide, as como de las conexiones hidrulicas y elctricas para el funcionamiento de la aguja
de la tobera.
Est instalado en todos los cilindros del motor y conectado al riel mediante un conducto corto de
alta presin. El inyector est controlado por el sistema de Regulacin Electrnica Disel (EDC,
de su nombre en ingls Electronic Diesel Control). Esto garantiza que el actuador se encargue
de abrir y cerrar la aguja de la tobera, independientemente de si se trata de una vlvula de
solenoide o piezo. Los inyectores con actuadores piezo son un poco ms estrechos y el nivel de
ruido que generan es especialmente bajo. Ambos tipos han manifestado tiempos de arranque
breves y similares y hacen posible la preinyeccin, la inyeccin principal y la inyeccin
secundaria para garantizar un consumo de combustible limpio y eficiente en cada momento del
funcionamiento.

Inyector Unitario UIS: Volkswagen Passat a finales de 1998 con una nueva generacin de
motores disel de inyeccin directa (Unit Injector System UIS ) Unidad compacta accionada por
un balancn , movido por un rbol de levas en el motor. Responsable de generar alta presin en
el combustible e inyectarlo en el cilindro del motor en el momento determinado por el modulo, su
presin de carga mxima puede llegar hasta (2000 bar)

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Inyector Electrnica Hidrulica UPS: (Sistema de Bomba Unitaria) es un sistema que utiliza para
cada cilindro del motor una bomba de alta presin que va conectada directamente al inyector por
medio de una corta tubera, cada inyector va instalado en su respectivo cilindro, esta bomba es
accionada por el rbol de levas del motor, el cual es el encargado de generar las presiones
manejadas por el sistema y es controlada por una unidad de control electrnico que determina la
cantidad de combustible que se debe suministrar al motor teniendo en cuenta el nmero de
revoluciones y la carga que tiene el vehculo asegurando de tal manera una mayor eficiencia del
motor.

Inyector Accionamiento Hidraulico: El inyector es la parte terminal del sistema de inyeccin de un

motor Diesel, son denominados tambin toberas y estn constituidos por un racor dotado de un
conducto muy delgado en el centro el cual recibe el combustible a presin a travs de un tubo
proveniente de la bomba de inyeccin, lo pulveriza y homogeniza en el conducto de aspiracin y
lo enva a la cmara de combustin o en algunos motores Diesel a una antecmara para
producir la combustin.

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Cammon rail
Bosch en 1930 crea una bomba de inyeccin lineal con 200 bares de presin para un motor
disel de inyeccin directa MAN. Ahora los 2000 bar que puede entregar cammon rail hoy en da
gracias a la gestin electrnica y la diferentes bombas.
En un sistema de inyeccin disel podemos separar los diferentes componentes entre baja
presin y alta presin

Sistemas de baja y alta presin cammon rail

Baja presin: Tanque de combustible, filtro de combustible, vlvula de exudar, tubera de
combustible de baja presin, sector de baja presin inserto en la bomba de alta presin, tubera
de retorno de combustible, Unidad de Control
Alta presin: Bomba de alta presin, vlvula de desconexin del elemento, regulador de presin,
tubera de alta presin, acumulador, sensor de alta presin, vlvula limitadora de presin,
limitador de flujo, inyector y ECU.

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Sistema cammon rail.
La generacin y la inyeccin de presin se realizan por separador, lo que significa que el
combustible esta siempre disponible y en la presin necesaria para su inyeccin. La generacin
de presin se lleva a cabo en la bomba de alta presin. La bomba comprime el combustible lo
enva hasta el orificio del rail mediante un conducto de alta presin, que acta como acumulador
de alta presin comn para todos los inyectores, desde ah, el combustible se distribuye en cada
inyector.

Conclusin
Con este trabajo aprend a reconocer los diferentes tipos de bombas de inyeccin disel de los
diferentes motores, ya que se encuentran comnmente del tipo lineal rotativa y cammon rail.
A su vez pude aprender a reconocer los diferentes tipos de inyectores, ya que unos son
accionado mediante gestin electrnica tal como el cammon rail, otro con gestin electrnica y
accionamiento hidrulico como el UPS y otros de manera mecnica mediante componente como
balancines y levas que es el UIS
Tambin me pude percatar como la gestin electrnica se va implementando en estos sistema
de inyeccin disel lo cual los haces ms precisos en los tiempos de inyeccin y simplicidad en
el sistema.