NUMERO DE MACH.

Uno de los parmetros mas importantes de los flujos unidimensionales que se

presentan en el anlisis de flujo compresible, es el numero de Mach, M, el cual es
la relacin de la velocidad local del flujo a la velocidad local del sonido dentro
del fluido, o sea M = V/c, donde V es la velocidad local, y c la velocidad del
sonido. El numero de Mach es una de las medidas de la importancia que tienen
en un flujo determinado, los efectos de la compresibilidad. En el sentido de
fuerzas, el numero de Mach es la relacin existente entre las fuerzas inerciales y
las fuerzas originadas por la compresibilidad del fluido. El numero de Mach es
un termino constantemente utilizado por los ingenieros aerodinmicos, para tratar
el movimiento de los fluidos sobre los objetos.
El nmero de Mach recibi ese nombre en honor a Ernst Mach (1838 -1916),
quien condujo los primeros experimentos significativos relacionados con el vuelo
supersnico en la universidad de Praga, Alemania.
Regmenes de flujo segn M:
Teniendo como base el numero de Mach se definen generalmente cinco
regmenes de flujo, en la siguiente forma:
Rgimen incompresible: El numero de Mach es pequeo en comparacin con la
unidad (aproximadamente 0.2 en un gas perfecto). En esta clasificacin, los
efectos de compresibilidad se consideran, generalmente insignificantes.
Rgimen subsnico: El numero de Mach es inferior a la unidad, pero tiene una
magnitud suficiente para quedar fuera de la clasificacin del rgimen de un flujo
incompresible.
Rgimen transnico: El numero de Mach es muy cercano a uno, es decir varia
de valores ligeramente menores a la unidad y escasamente superiores a ella.
Rgimen supersnico: Es donde el numero de Mach es superior a la unidad.
Rgimen hipersnico: Es cuando el numero de Mach es muy superior a la
unidad.
Sin embargo, un avin que viaja con una velocidad de entre Mach 0.75 y Mach
1.20 tiene reas en su superficie que experimentan ambos tipos de flujo:
subsnico y supersnico; los ingenieros aerodinmicos se refieren a este rgimen
de vuelo (o escala de velocidades) con el nombre de rgimen transnico. Los
clculos del flujo del aire en esta rea deben hacerse muy cuidadosamente.
Como se mide Mach:
Sea un objeto diminuto se desplaza en el aire a una velocidad V < c; el
movimiento del objeto crea perturbaciones de presin, las cuales se propagan
esfricamente hacia el exterior a partir del objeto, con una velocidad del sonido c.
Si el objeto no estuviera en movimiento, los frentes de onda se extenderan
esfricamente, y tendra las posiciones que se ilustran a continuacin, en
intervalos sucesivos de tiempo.

Los frentes de onda emergen para formar un frente plano y el fluido que
esta delante de este frente no recibe ningn efecto del movimiento de la
partcula. Si por algn motivo la velocidad local es mayor que la velocidad
del sonido, las pulsaciones individuales se combinan para formar un
patrn cnico, como se ilustra a continuacin:


A este patrn se le conoce con el nombre de cono de Mach. El fluido que
esta por delante del cono, no tiene ninguna perturbacin, pero
repentinamente sufre cambios de presin, temperatura y densidad,
conforme atraviesa el cono de Mach. Cuando un flujo atraviesa cambios
repentinos a atravesar una onda, a esta ultima se le denomina onda de
choque. Se ha logrado hacer visibles los gradientes de densidad en un
flujo, utilizando un sistema ptico fotogrfico, conocido con el nombre de
aparato de Schlieren. Para esto el modelo se debe montar en un tnel de
viento o aerodinmico, para que las ondas de choque sean claramente
visibles.
Donde el numero de Mach se calcula como M =
Para que se utiliza el numero de Mach?
Los nmeros Mach 1, Mach 2, Mach 3, etc. se utilizan para indicar la
velocidad de un avin u objeto en comparacin con la velocidad del
sonido. Mach 2, por ejemplo, significa que el avin vuela a dos veces la
velocidad del sonido. Recuerda, la velocidad del sonido puede cambiar
segn las condiciones de la atmsfera.
Un avin que vuela a baja altura a una velocidad de Mach 0.8 tendr el
mismo comportamiento del flujo del aire sobre las alas que el mismo avin
volando a grandes alturas a Mach 0.8. La velocidad del sonido disminuye
conforme la altura aumenta; por lo tanto, para que el avin que vuela a una
altura ms alta viaje a Mach 0.8, su velocidad deber ser menor que la del
avin que vuela a una altura ms baja.
El comportamiento del flujo del aire alrededor de las alas o reas
superficiales, sin embargo, ser igual en ambos aviones.
El flujo del aire sobre una ala cambia drsticamente cuando la velocidad
del avin se aproxima a Mach 1.0. Hay diversos procedimientos
matemticos que se utilizan para calcular el comportamiento del flujo del
aire.
Es interesante ver qu le sucede al flujo del aire a medida que un
aeroplano se acerca a Mach 1.0. A velocidades subsnicas, las ondas de
presin cambiante que se originan alrededor del avin se propagan en
todas direcciones a la velocidad del sonido correspondiente a la altitud a la
que viaja el avin. Conforme el avin vuela ms rpidamente y se acerca
al rgimen transnico (an por debajo de Mach 1.0), la velocidad de las
ondas que se propagan delante del avin no es mucho mayor que la
velocidad del propio avin.
Cuando se alcanza la barrera del sonido, Mach = 1.0, el frente de las ondas
acsticas y el avin viajan a la misma velocidad.

Un F-18 rompiendo la barrera del sonido. Cortesa de la US Navy.

Conforme la velocidad del avin aumenta y rebasa la velocidad del sonido
(un nmero de Mach superior a 1.0), las ondas se comprimen formando
una especie de envoltura cnica alrededor del avin. Las condiciones de la
corriente de aire delante del avin no cambian hasta que el avin pasa ah.
Solamente la regin que se encuentra dentro del cono es afectada por el
avin
3.5 El Nmero de Mach.
La velocidad del sonido en un lquido se escribe como "K/ si K
es el mdulo de elasticidad volumtrica (seccin 1.8) o c = "kRP donde k es la relacin de
calor especfico y T la temperatura absoluta para un gas perfecto. V/c o
V/"K/ es el nmero de Mach. Es una medida de la relacin
entre las fuerzas inerciales y las fuerzas elsticas. Cuando V/c se eleva al cuadrado y se
multiplica por A/2 en el numerador y el denominador, el
numerador es la fuerza dinmica y el denominador la fuerza dinmica a la velocidad del
sonido. Tambin se puede demostrar que es una medida de la relacin de la energa cintica
del flujo con respecto a la energa interna del fluido. Es el parmetro correlacionante ms
importante cuando las velocidades estn cerca o por encima de las velocidades locales de
sonido