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Instituto Tecnolgico de Durango

Ingeniera Elctrica

Equipos Mecnicos
Reporte 2: Compresores

Luis Alberto Caldern Frayre
12040756


Ing. Ros Orozco Carlos Omar

Durango, Durango 26 de Agosto del 2014
Resumen




La presente investigacin expone la informacin ms importante sobre
los compresores reciprocantes y centrfugos, as como una breve explicacin de que
son los compresores, esto incluye su concepto como una mquina que admite
un gas, lo comprime y lo descarga a una mayor presin, trabaja con un proceso de
cuatro etapas, que se dan en una vuelta del cigeal, es decir en 360 grados, las
cuales son: compresin, descarga, expansin y succin. Tambin se describen las
partes ms importantes y se determina que su operacin y se explica el
funcionamiento de un compresor reciprocante.
Los compresores reciprocantes tienen diversas aplicaciones tanto en
la industria petrolera como petroqumica, adems se requiere su utilizacin en
la refrigeracin domstica, comercial, transportada, o aire acondicionado. La
mayora de los compresores se analizan usando la ley de los gases ideales y una
suposicin de que hay un calor especfico constante y poseen ventajas y
desventajas que deben tomar en cuenta al momento de su seleccin.
Se trata el tema de los compresores para aire y refrigeracin as como las funciones
y algunas caractersticas y las partes de los mismos
Se habla tambin de la construccin de un compresor casero alimentado por gas y
sus partes fundamentales.
En el presente trabajo se expone a dems el uso de los ventiladores centrfugos, su
funcionamiento, una breve descripcin de cada uno de ellos y sus aplicaciones.
















Contenido
Desarrollo ................................................................................................................... 4
Compresores ........................................................................................................... 4
Compresor centrifugo........................................................................................... 7
Partes de un motor de un compresor de aire elctrico......................................... 8
Funciones de un compresor de refrigeracin ....................................................... 9
Partes de un compresor centrfugo para refrigeracin ......................................... 9
Cmo construir un compresor de aire alimentado con gas ................................ 10
Eficiencia energtica en Compresores............................................................... 12
Redes de Aire Comprimido ................................................................................ 15
Ventiladores centrfugos .................................................................................... 17
Conclusin ................................................................................................................ 19
Bibliografa: ............................................................................................................... 20










Objetivo
El objetivo de realizar el presente trabajo es conocer y aprender sobre los diferentes
tipos compresores (clasificacin en general) as como su funcionamiento,
construccin, aplicaciones y el mtodo de empleo de estos dentro de sus diversos




usos. Tambin se busca comprender los sistemas de redes de aire comprimido , las
funciones de los ventiladores centrfugos como su uso y funcionamiento.
Con este trabajo se pretende obtener los conocimientos bsicos y con ello facilitar la
comprensin del tema a tratar. Tambin pretende desarrollar en el alumno la
capacidad de realizar trabajos de investigacin y anlisis de diversos temas con la
finalidad de formar profesionistas mejor preparados y ms capaces.




















Desarrollo
Compresores




Son equipos que incrementan la presin de un gas, un vapor o una mezcla de gases
y vapores. La presin del fluido se eleva reduciendo el volumen especfico del
mismo durante su paso a travs del compresor. Se emplean principalmente para
refrigeracin, acondicionamiento de aire, calefaccin, transporte por
tuberas, almacenamiento de gas natural, craqueo cataltico, polimerizacin y en
muchos procesos qumicos.

Compresor reciprocante




Es un compresor de desplazamiento positivo, en el que la compresin se obtiene por
desplazamiento de un pistn movindose lineal y secuencialmente de atrs hacia
adelante dentro de un cilindro; reduciendo de esta forma, el volumen de la cmara
(cilindro) donde se deposita el gas; este efecto, origina el incremento en la presin
hasta alcanzar la presin de descarga, desplazando el fluido a travs de la vlvula
de salida del cilindro. El cilindro, est provisto de vlvulas que operan
automticamente por diferenciales de presin, como vlvulas de retencin para
admitir y descargar gas. La vlvula de admisin, abre cuando el movimiento del
pistn ha reducido la presin por debajo de la presin de entrada en la lnea. La
vlvula de descarga, se cierra cuando la presin en el cilindro no excede la presin
de la lnea de descarga, previniendo de esta manera el flujo reverso.

Caractersticas
De acuerdo con la aplicacin de los compresores se deben definir sus
caractersticas de diseo de instalacin y de mantenimiento guardando una delicada
relacin entre el trabajo a realizar, la eficiencia y rendimiento del equipo, los
estndares de conservacin ambiental y la economa en los diferentes procesos.








Caractersticas tcnicas

a. La Potencia o capacidad determinada en caballos de fuerza (Hp) o Kilowatios
hora (Kw/h) y determina la cantidad de trabajo por unidad de tiempo que puede
desarrollar el compresor. En refrigeracin esta medida por lo general se especifica
en British Thermal Unit por hora (Btu/h) o Kilo caloras hora que equivale a la
cantidad de calor que el compresor es capas de remover en una hora.
b. La Tensin de trabajo o diferencia de potencial de corriente alterna medida en
voltios (VAC) cuando el compresor funciona movido por una motor elctrico, y puede
ser desde monofsico a 110V o 220 V hasta trifsico a 360V, 400V, 460V o 575V;
esta es suministrada como un servicio pblico o generada localmente.
c. La Frecuencia (Hz) es la variacin por segundo de la polaridad de la corriente
estandarizada en 50 Hz para Europa y otras zonas industrializadas y 60 Hz para
gran parte de Latinoamrica incluida Colombia.
La Intensidad de la corriente o el consumo de energa elctrica medida en Amperios
(A) el cual se encuentra en proporcin directa con la capacidad de trabajo elctrico
del motor y su medida es uno de los parmetros de puesta a punto del sistema, es
decir de las condiciones de trabajo del equipo.
a. El Coeficiente de Operacin (COP) corresponde a la relacin entre el efecto
refrigerante neto o calor que absorbe el refrigerante del producto y el proceso de
compresin o calor que absorbe el refrigerante en el compresor, esta medida
determina la eficiencia neta del trabajo del compresor que debe ser un valor mayor a
3 para que el efecto de evaporacin sea mayor que el efecto de la compresin y se
d el efecto refrigerante en el equipo.
b. Rendimiento Energtico (EER) es la relacin entre la Potencia mecnica del
compresor y la potencia elctrica dada en Btu/Wattios hora, indica la cantidad de
calor transformado por energa elctrica consumida.

Funcionamiento del compresor
El funcionamiento de los compresores reciprocantes se basa en un movimiento
alternativo realizado por el conjunto biela-cruceta-pistn. Existen cuatro etapas
durante el proceso que se dan en una vuelta del cigeal es decir en 360 grados.






1. Compresin, durante este proceso el pistn se desplaza desde el punto inferior,
comprimiendo el gas hasta que la presin reinante dentro del cilindro sea superior a
la presin de la lnea de descarga (Pd). Las vlvulas succin y descarga
permanecen cerrada.
2. Descarga, luego de que la presin reinante dentro del cilindro sea superior a la
presin de la lnea de descarga (Pd) que es antes de que llegue al punto murto
superior, la vlvula de escape se abre y el gas es descargado, mientras que la de
succin permanece cerrada.
3. Expansin, durante este proceso el pistn se desplaza desde el punto muerto
superior hasta que la vlvula de succin se abra durante la carrera de retroceso o
expansin, que ser cuando la presin reinante en el interior del cilindro sea inferior
a la presin del vapor de succin (Ps).
4. Succin, luego de que la vlvula de succin se abri, que es un poco despus del
punto muerto superior, ingresa el fluido, y el pistn se desplaza hasta el punto
muerto inferior, al final de la carrera de succin, la velocidad del pistn disminuye
hasta cero, igualndose las presiones del exterior y del interior del cilindro (aunque
por la velocidad del pistn no exista tiempo material a que ste equilibrio se
establezca); la vlvula de succin se cierra, la vlvula de descarga permanece
cerrada.


Compresor centrifugo
Los compresores centrfugos comprimen el gas refrigerante a travs de la fuerza
centrfuga creada por los rotores que giran a alta velocidad. Esta energa se enva a
un difusor, que convierte una porcin de l en aumento de la presin. Esto se hace
mediante la ampliacin de la regin del volumen de flujo para desacelerar la
velocidad de flujo del fluido energtico. Los difusores pueden utilizar superficies de
sustentacin, tambin conocidos como paletas, para mejorar este aspecto. Los
compresores centrfugos son adecuados para la compresin de grandes volmenes
de gas a presiones moderadas.




El compresor centrfugo es una mquina en la que el gas es comprimido por la
accin dinmica de las paletas giratorias de uno o ms rodetes. El rodete logra esta
transmisin de energa variando el momento y la presin del gas. El momento
(relativo a la energa cintica) se convierte en energa de presin til al perder
velocidad el gas en el difusor del compresor u otro rodete.

Un compresor de este tipo est constituido esencialmente por dos partes:
El rodete, el cual impulsa el gas.
La carcasa, que primero conduce el gas hasta el rodete y despus lo recibe
de l a una presin mayor.
Segn el flujo interno de gas dentro del compresor clasificaremos los compresores
en:
Compresores centrfugos. En ellos el flujo de gas es radial y la transferencia
de energa se debe predominantemente a un cambio en las fuerzas
centrifugas actuantes sobre el gas.





Partes de un motor de un compresor de aire elctrico

Los compresores de aire se utilizan para una variedad de funciones, desde el
cepillado por aire hasta el relleno de aire de los neumticos. Los
compresores elctricos o alimentados por gas se ejecutan mediante el uso de un
motor estndar. Los tres componentes principales de un compresor de aire son el
cuerpo, la bomba y el regulador. Tubos, tornillos, arandelas, tuercas y tornillos son
piezas estndar de cualquier motor




Cuerpo: Las partes principales tpicas del motor incluyen los pistones, los anillos, el
cilindro, el cigeal y el crter. Si tu motor necesita reparacin o una puesta a punto,
necesitar un nuevo filtro de aire y varias juntas. Si el cuerpo o el tanque se rompe
de forma visible, es posible que necesite una nueva cubierta o un nuevo cabezal.
Algunos motores de los compresores de aire son muy grandes y tienen ruedas para
facilitar su movilidad.
Bomba: El motor alimenta la bomba. Algunos compresores requieren refrigeracin y
usan un ventilador. En ese caso, se requieren poleas y correas.

Regulado: La presin producida por el motor debe ser regulada de manera que la
cantidad correcta de aire fluya fuera de la manguera. Para esto, se necesita un
regulador de presin, un manmetro y unas vlvulas de retencin.

Compresores para refrigeracin
Un sistema de refrigeracin tiene varios componentes que le permiten funcionar.
Uno de los componentes ms importantes es el compresor, que controla la
regulacin de refrigerante en la unidad. Cuando los compresores funcionan,
permiten que los alimentos se conserven a temperaturas de refrigeracin seguras
hasta que estn listos para usarse. Hay varios tipos de compresores que se usan
para diferentes tipos de sistemas de refrigeracin, desde las unidades caseras hasta
los ambientes de produccin a gran escala.

Funciones de un compresor de refrigeracin

Un compresor frigorfico es el centro del ciclo de refrigeracin. Funciona como una
bomba para controlar la circulacin del gas refrigerante, y agrega presin al mismo,
calentndolo. El compresor tambin seala el rea del vapor del evaporador para
mantener una presin y temperatura ms baja antes de enviarlo al condensador.
Partes de un compresor centrfugo para refrigeracin

Carcasa: sta es la cubierta en forma de espiral que rodea a las hojas del impulsor
del compresor, y constituye la mayor parte de su masa. La carcasa tiene un orificio
circular en el frente a travs del cual pasa el aire de entrada, una zona interior en la
cual el aire es comprimido, y un puerto de salida por el cual escapa el aire
presurizado.




Impulsor: ste compuesto parecido a un ventilador gira en el interior de la carcasa
del compresor. Cuando se aplica potencia en su eje, el impulsor rota (en general se
lo conecta a un motor en la mayora de los casos o a la salida de una turbina en el
caso de los turbocompresores), sus hojas curvas empujan el aire y lo hacen girar
dentro de la carcasa. El impulsor puede estar hecho de hierro, acero, bronce,
aluminio o plstico, dependiendo de la aplicacin, y la mayora son cilndricos. Las
aplicaciones de poco volumen usan impulsores tipo plato con una serie de hojas
curvas unidas al plato por detrs.
Alimentacin: Los compresores pueden ser alimentados de distintas maneras, pero
la mayora funcionan a travs de un motor elctrico. Algunos son alimentados con un
motor de combustin interna, y otros con una correspondiente turbina conectada al
impulsor mediante un eje. Las aplicaciones en las que se usa una turbina como
fuente de potencia incluyen los turbocompresores, los motores de aeroplanos y las
centrales elctricas de vapor.
Vlvulas de derivacin: La mayora de los compresores tienen algn tipo de
vlvula de derivacin incorporada. En los compresores alimentados con un motor,
estas vlvulas ventilan aire para prevenir una sobre presin del sistema. Las
vlvulas pueden tener actuadores elctricos, pero la mayora son controladas
mediante la presin de un resorte. Los turbocompresores a menudo tienen una
ventilacin incorporada que permite la salida de gases para derivar el escape de la
turbina, controlando su velocidad y mejorando su salida.
Separador de agua: Estos dispositivos varan en su diseo, pero su propsito
principal es quitar la humedad del aire comprimido. El agua tiende a condensar en el
sistema como resultado de la compresin, lo cual significa esencialmente que el
vapor en aerosol se comprime nuevamente a su estado lquido. El agua lquida debe
ser removida de un sistema compresor de aire para prevenir la corrosin, las
inconsistencias en la presin y el congelamiento de las herramientas cuando se
libera la presin. Los separadores de agua funcionan a la inversa del radiador de un
auto, proveyendo de un lugar fro para que las gotas de agua condensen antes de
que puedan llegar al flujo de aire. Los separadores tambin pueden colocarse en
lnea entre el compresor y el motor de alimentacin.
Cmo construir un compresor de aire alimentado con gas

Instrucciones:
1.- Compra un tanque de aire con una placa de montaje en la parte superior del
tanque. Un ejemplo de esto se encuentra en el primer enlace en la seccin de
Recursos, ms adelante, y viene de Granger Industrial Supply. Mide los orificios para
la entrada de aire y la vlvula de seguridad, ya que necesitars esta informacin
ms adelante en la construccin.




2.- Atornilla el compresor a la placa de montaje con tornillos de pulgada (1,27 cm)
con 14 HPP (hilos por pulgadas) y las tuercas de 1,5 pulgadas (3,81 cm) de longitud.
3.- Compra un motor de gasolina de eje horizontal de al menos 5 caballos de fuerza.
No debe ser uno de reduccin de engranajes. Un buen motor para este proyecto se
encuentra en el segundo enlace de abajo.
4.-Configura el motor de gasolina en la placa de montaje. Alinea cuidadosamente las
poleas de transmisin y mide la distancia alrededor del exterior de ellas donde
estar la correa de transmisin. Con esta medida en la mano, ahora puedes comprar
e instalar temporalmente la correa de transmisin.
5.- Marca la ubicacin de los agujeros del montaje del motor en la placa de montaje
y retira el motor.
6.- Utiliza un punzn y haz una marca de perforacin en el centro de cada ubicacin
del agujero de montaje del motor. Haz otra marca de perforacin de 3/4 de pulgada
(1,9 cm) longitudinalmente de estas marcas. Luego, perfora los 3 agujeros en cada
lugar con una broca de 7/16 de pulgada (1,11 cm).
7.-Utiliza una herramienta rotativa y une los tres agujeros para formar una ranura.
Haz esto en cada lugar del tornillo de montaje del motor.
8.- Coloca el motor de nuevo en la placa de montaje e instala un tornillo de 3/8 de
pulgada (0,95 cm) por 16 HPP por 1,5 pulgada (3,81 cm) en cada agujero de
montaje. No aprietes demasiado todava.
9.- Instala la correa de transmisin de la polea del motor y la polea del compresor.
10.- Desliza el motor de nuevo en las ranuras de la placa de montaje hasta que la
correa est bien apretada. Deberas empujar el centro de la correa hacia abajo
alrededor de 1/2 pulgada (1,27 cm) cuando la tensin sea la correcta. Aprieta los
tornillos del motor de para asegurarlo.
11.- Crea una correa de guardia formando la hoja de metal de calibre 18 de 2 x 48
pulgadas (5,08 x 121,92 cm) alrededor de las poleas y la correa, dejando por lo
menos 1/2 pulgada (1,27 cm) entre la guardia y la correa. Corta la longitud adecuada
despus de formar y unir los extremos con dos remaches de 3/16 pulgadas (0,47
cm). Forma soportes de la misma chapa y colcalos al motor y al compresor. Cierra
la parte delantera de la guardia con la tela metlica, remachada a la guardia de la
chapa.
12.- Instala la vlvula de descarga (ver el tercer enlace a continuacin como
ejemplo) en las roscas de avin del compresor.
13.- Monta la vlvula de control del acelerador (el cuarto enlace) en el motor. El
montaje exacto variar segn el modelo del motor, pero en general la vlvula de




control del acelerador se monta sobre la placa del acelerador del motor y se conecta
a la conexin del acelerador con una varilla o cable.
14.- Conecta la vlvula de control del regulador a la vlvula de descarga con un tubo
de avin de nailon de 1/4 pulgada (0,63 cm) y accesorios de compresin. Sujeta la
manguera de aire al motor con abrazaderas de cable para protegerlo y ayudarlo a
mantener el control del acelerador.
15.- Atornilla la vlvula de retencin dentro del puerto de aire en el tanque. El
tamao correcto de la vlvula ser la medicin del aire en el puerto de tu tanque de
aire, menos 1/4 de pulgada (0,63 cm).
16.- Instala un soporte de tubo de latn para revisar la vlvula. El soporte ser del
mismo tamao de rosca que en la vlvula de retencin, que ser de 1/4 o 3/8 de
pulgada (0,63 o 0,95 cm). Monta el soporte a la vlvula de retencin con una
abertura a un lado.
17.- Instala el manmetro de presin de aire en la abertura lateral del soporte de
latn.
18.- Instala la conexin macho de aire de la manguera en la pieza de un pie de largo
de la manguera de aire de 3/8 de pulgada (0,95 cm) y asegrala con las
abrazaderas.
19.- Conecta el soporte de bronce a la vlvula de descarga con la pieza de un pie
(30,48 cm) de largo de la manguera de aire 3/8 de pulgada (0,95 cm).
20.- Instala la vlvula de liberacin de seguridad en el tanque. Se atornillar en el
puerto.
21.- Comprueba los niveles de aceite en el motor y el compresor.
22.- Arranca el motor y comprueba el correcto funcionamiento del acelerador.
23.- Revisa si hay fugas de aire.





Eficiencia energtica en Compresores
Aspectos generales:




De manera simple se puede considerar la potencia suministrada al compresor como
proporcional al caudal de aire y al aumento de presin.
P = Q x (P2 - P1)..................... (1)
El caudal Q y el aumento de presin dependen del diseo del equipo y de las
condiciones de operacin, en particular de la velocidad de rotacin.
De la ecuacin (1) resulta que la demanda de potencia puede reducirse mediante la
reduccin del caudal o la diferencia de presiones.
Oportunidades de ahorro
Reduccin de fugas de aire comprimido:
-El caudal total que circula en los compresores de aire es una funcin de la carga del
equipo, ms las fugas. Las fugas de aire comprimido son la mayor y ms importante
fuente de desperdicio de energa en la mayora de estos sistemas.
-El volumen de prdidas aumenta con la presin y las horas de operacin del
sistema.
- Las prdidas de aire aumentan en funcin directamente proporcional al cuadrado
del dimetro del agujero.
- El costo que representan las fugas puede encontrarse multiplicando la cantidad de
aire desperdiciado, por la energa necesaria para comprimirlo ala presin del sistema
y por el costo de energa
- La lubricacin correcta y el mantenimiento apropiado de las transmisiones, la
limpieza y el reemplazo oportuno de los filtros de aire de succin son otras tcnicas
de mantenimiento que pueden originar economas de energa. Las prdidas de
presin a travs de filtros sucios causan una presin negativa en la cmara de
succin y aumenta el factor (P2 - P1) de la ecuacin (1).

Reduccin de la presin del sistema al mnimo posible:
- El ajuste de presin debe hacerse un poco ms alto que el correspondiente a las
demandas del equipo, para compensar las cadas de presin que hubiere en las
lneas de distribucin.
- Las cadas de presin son proporcionales a la longitud de las lneas y al cuadrado
de la velocidad frontal del gas que se mueve dentro de ellas. La velocidad del gas a
su vez, es igual a:




V=

(para tuberas circulares)


Siendo d el dimetro interior de la tubera y Q el caudal.
- Las prdidas por friccin en el sistema pueden reducirse, colocando los
compresores cerca de los puntos de consumo, aumentando el dimetro de las
tuberas de distribucin y eliminando fugas.
- Conviene tambin examinar las posibilidades y las ventajas de instalar varios
sistemas para varias presiones, ya que, por lo general, son pocos los equipos que
demandan altas cantidades de aire.
















DIAGRAMA DE PRESIN-CAUDAL





En este diagrama estn indicadas las zonas de cantidades de aire
aspirado y la presin para cada tipo de compresor.




Redes de Aire Comprimido
La finalidad de un sistema de canalizacin de aire comprimido es distribuir aire
comprimido a los puntos en los que se utiliza.




El aire comprimido tiene que distribuirse con un volumen suficiente, la calidad y la
presin adecuadas para propulsar correctamente los componentes que utilizan el
aire comprimido.
La fabricacin de aire comprimido es costosa. Un sistema de aire comprimido mal
diseado puede aumentar los gastos de energa, provocar fallos en los equipos,
reducir el rendimiento de la produccin y aumentar los requisitos de mantenimiento.

En general una red de aire comprimido de cualquier industria cuenta con los
siguientes 7 dispositivos mostrados en la Figura .
1. Filtro del compresor: Este dispositivo es utilizado para eliminar las impurezas
del aire antes de la compresin con el fin de proteger al compresor y evitar el
ingreso de contaminantes al sistema.
2. Compresor: Es el encargado de convertir la energa mecnica, en energa
neumtica comprimiendo el aire. La conexin del compresor a la red debe ser
flexible para evitar la transmisin de vibraciones debidas al funcionamiento
del mismo.
3. Postenfriador: Es el encargado de eliminar gran parte del agua que se
encuentra naturalmente dentro del aire en forma de humedad.
4. Tanque de almacenamiento: Almacena energa neumtica y permite el
asentamiento de partculas y humedad.
5. Filtros de lnea: Se encargan de purificar el aire hasta una calidad adecuada
para el promedio de aplicaciones conectadas a la red.
6. Secadores: Se utilizan para aplicaciones que requieren un aire supremamente
seco.
7. Aplicaciones con sus purgas, unidades de mantenimiento (Filtro, reguladores
de presin y lubricador) y secadores adicionales.


Los elementos 1, 2, 3, 4 y 5 se ubican en la tubera principal. Su presencia es
obligatoria en todas las redes de aire comprimido. El 6 puede ubicarse en las
tuberas secundarias y el 7 se instala en la tubera de servicio que alimenta las
diferentes aplicaciones.




1. Es la lnea que sale del conjunto de compresores y conduce todo el aire que
consume la planta. Debe tener la mayor seccin posible para evitar prdidas
de presin y prever futuras ampliaciones de la red con su consecuente
aumento de caudal. La velocidad mxima del aire en la tubera principal es
de .


Ventiladores centrfugos














VENTILADORES CENTRIFUGOS:
Son aquellos en los cuales el flujo de aire cambia su direccin, en un ngulo de 90, entre la
entrada y salida. Se suelen sub-clasificar, segn la forma de las palas o labes del rotor, de
la siguiente manera:
VENTILADOR: Maquina rotativa que transmite energa al fluido que circula
por ella, bajo la forma de aumento de presin

CAUDAL: Flujo volumtrico determinado para la densidad del aire.

PRESION ESTATICA: Presin del aire debida solo a su grado de compresin.
Puede ser positiva o negativa. En el ventilador es la
diferencia entre la presin esttica de salida y la presin total
a la entrada.

PRESION DINAMICA: Presin del aire debida solo a su movimiento. La presin
dinmica puede ser solo positiva. En el ventilador ser la
correspondiente al promedio de las velocidades a la salida
del ventilador.

PRESION TOTAL: Presin del aire debida a su compresin y movimiento. Es la
suma algebraica de las presiones dinmica y esttica en un
punto determinado. Por lo tanto, si el aire est en reposo, la
presin total es igual a la presin esttica. En el ventilador
ser la diferencia entre las presiones totales determinadas a
la salida y a la entrada del mismo.




VENTILADOR DESCRIPCION APLICACION

CURVADAS HACIA
ADELANTE
Rotor con palas curvadas
hacia adelante, apto para
caudales altos y bajas
presiones. No es
autolimitante de potencia.
Para un mismo caudal y un
mismo dimetro de rotor
gira a menos vueltas con
menor nivel sonoro.
Se utiliza en instalaciones
de ventilacin, calefaccin
y aire acondicionado de
baja presin.

PALAS RADIALES
Rotor de palas radiales. Es
el diseo ms sencillo y de
menor rendimiento. Es muy
resistente mecnicamente,
y el rodete puede ser
reparado con facilidad. El
diseo le permite ser
autolimpiante. La potencia
aumenta de forma continua
al aumentar el caudal.
Empleado bsicamente
para instalaciones
industriales de
manipulacin de
materiales. Se le puede
aplicar recubrimientos
especiales anti-desgaste.
Tambin se emplea en
aplicaciones industriales de
alta presin.

INCLINADAS
HACIA ATRAS
Rotor de palas planas o
curvadas inclinadas hacia
atrs. Es de alto
rendimiento y autolimitador
de potencia. Puede girar a
velocidades altas.
Se emplea para
ventilacin, calefaccin y
aire acondicionado.
Tambin puede ser usado
en aplicaciones
industriales, con ambientes
corrosivos y/o bajos
contenidos de polvo.

AIRFOIL
Similar al anterior pero con
palas de perfil
aerodinmico. Es el de
mayor rendimiento dentro
de los ventiladores
centrfugos. Es
autolimitante de potencia.
Es utilizado generalmente
para aplicaciones en
sistemas de HVAC y
aplicaciones industriales
con aire limpio. Con
construcciones especiales
puede ser utilizado en
aplicaciones con aire sucio.





RADIAL TIP
Rotores de palas curvadas
hacia delante con salida
radial. Son una variacin
de los ventiladores radiales
pero con mayor
rendimiento. Aptos para
trabajar con palas
antidesgaste. Son
autolimpiantes. La potencia
aumenta de forma continua
al aumento del caudal.
Como los radiales estos
ventiladores son aptos
para trabajar en
aplicaciones industriales
con movimiento de
materiales abrasivos, pero
con un mayor rendimiento.

Leyes del ventilador:

En un sistema dado, un ventilador, si se mantiene constante la densidad del aire,
cumple con:

- Q
1
/ Q
2
= n
1
/ n
2
. - pe
1
/ pe
2
= (n
1
/ n
2
)
2
. - hp
1
/ hp
2
= (n
1
/ n
2
)
3.



- Q = Caudal
- pe = Presin esttica
- hp= Potencia absorbida
- n= Velocidad de giro (rpm)










Conclusin
El compresor reciprocante, es un tipo de compresor de gas que logra comprimir un
volumen de gas en un cilindro cerrado, volumen que posteriormente es reducido




mediante una accin de desplazamiento mecnico del pistn dentro del cilindro. Su
forma de trabajar es la que le da el nombre, ya que ste recibe un movimiento
rotativo y lo convierte en alterno. Bsicamente un compresor reciprocante est
constituido de pistones y cilindros. El movimiento es aplicado a un cigeal o un
equivalente en funcin y ste lo transfiere al pistn o pistones a travs de la biela.
Su mayor ventaja radica en que estos compresores poseen una mayor eficiencia a
cargas altas y parciales, en especial aquellos de dos etapas. Sin embargo,
el inters por estos equipos ha decado, principalmente debido a los requerimientos
de mantenimiento, costos de instalacin y ruido. Aun as, unidades de este tipo
poseen la mayor eficiencia siempre y cuando reciban el mantenimiento adecuado. A
pesar de esto, su rendimiento suele deteriorarse rpidamente con el tiempo debido
al desgaste que sufren los cilindros, pistones y anillos. El desgaste y deterioro de las
vlvulas tambin contribuye a reducir su eficiencia.
En la instalacin donde se ubicar el compresor reciprocante debe existir sistemas
de seguridad; no obstante, el equipo de compresin debe estar dotado de sistemas
de seguridad que protejan al equipo en caso de emergencias
o problemas operacionales, desviando la produccin hacia el flare y desalojando los
fluidos combustibles
La finalidad de un sistema de canalizacin de aire comprimido es distribuir aire
comprimido a los puntos en los que se utiliza.
El aire comprimido tiene que distribuirse con un volumen suficiente, la calidad y la
presin adecuadas para propulsar correctamente los componentes que utilizan el
aire comprimido.
Los ventiladores centrfugos on aquellos en los cuales el flujo de aire cambia su
direccin, en un ngulo de 90, entre la entrada y salida.








Bibliografa:
http://www.monografias.com/trabajos95/compresores-reciprocantes/compresores-
reciprocantes.shtml




http://www.ehowenespanol.com/partes-motor-compresor-aire-electrico-
hechos_383628/
http://www.ehowenespanol.com/funciones-compresor-refrigeracion-sobre_52230/
http://www.monografias.com/trabajos16/redes-de-aire/redes-de-aire.shtml
http://www.forofrio.com/index.php?option=com_content&view=article&id=207&catid=
9&Itemid=54
http://www.ehowenespanol.com/partes-compresor-centrifugo-lista_149262/
http://www.ehowenespanol.com/construir-compresor-aire-alimentado-gas-
como_38850/
http://www.chiblosa.com.ar/spanish/herramientas/teoria_de_los_ventiladores.htm