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Fenmenos de Transporte.
Licenciatura en Ciencia y Tecnologa de Alimentos

Licenciatura en Ciencia y Tecnologa Ambiental
Licenciatura en Biotecnologa y Biologa Molecular

BALANCE MACROSCOPICO DE ENERGIA MECANICA

-Existen numerosas aplicaciones de inters prctico donde resulta ms
importante evaluar magnitudes vinculadas con la energa del sistema
(por ejemplo la potencia W de una bomba necesaria para bombear un
determinado caudal de fluido) que magnitudes dinmicas (como
caudales, prdidas de carga, etc).

-Por esta razn es necesario realizar un estudio de las diferentes
formas de energa y de interconversin de las mismas que pueden
existir en un sistema.
Energa
Mecnica
Energa
Interna
E
v
E
p
Entrada de
masa
Salida de
masa
Q
W

-As, la energa puede acumularse como potencial, cintica e interna y
puede transferirse como calor o trabajo.

-La energa potencial es aquella asociada con la posicin de la materia.

-La energa cintica es aquella asociada con el movimiento de la
materia.
112
Fenmenos de Transporte. Licenciatura en Ciencia y Tecnologa de Alimentos

-La energa interna incluye todas las formas de energa de un sistema,
excepto las debidas a la posicin (energa potencial) y al movimiento
(energa cintica).

-Cuando existe una transferencia de energa entre el sistema y los
alrededores debido a la existencia de una diferencia de temperaturas,
se dice que la energa se transfiere por medio de un flujo calrico o
calor Q.

-Todos las dems formas de transferir energa entre el sistema y los
alrededores que no sean flujo calrico o por transferencia de masa se
denominan trabajo W.

-Por convencin se adopta al trabajo como positivo cuando el sistema
lo realiza sobre los alrededores y negativo cuando los alrededores
realizan un trabajo sobre el sistema.

-Cuando al sistema ingresa o egresa masa se genera una transferencia
convectiva de energa cintica, potencial y/o interna.

-Resulta til agrupar las energas cintica y potencial bajo la
denominacin de energa mecnica diferencindola de la energa
interna.

-La energa mecnica puede alterarse por la realizacin de trabajo o
por el ingreso/egreso de masa.

-La energa interna puede alterarse por la existencia de un flujo
calrico o por el ingreso/egreso de masa.

-Cuando se realiza esta "separacin" de formas de energa es necesario
considerar que parte de la energa mecnica puede transformarse de
manera irreversible en energa interna por friccin, E
v
. Y que ambas
formas de energa pueden interconvertirse por efectos de
compresin/expansin, E
p
.

-Con el prposito de poder evaluar magnitudes como la potencia de
una bomba es que se realiza un balance parcial de energa, tomando
nicamente en cuenta la energa mecnica del sistema.

113

-Objetivo: obtener una expresin matemtica para la variacin de
energa mecnica de un volumen de control arbitrario.

-Suposiciones:
1)Se considera que la posibilidad de interconversin de energa
mecnica e interna es despreciable frente a la conversin irreversible
de energa mecnica en interna (E
v
>> E
p
). Esta es una buena
suposicin para fluidos incompresibles.
2)Las secciones de entrada y salida se adoptan normales al vector
velocidad
-Aplicando el principio de conservacin:

potencial y
cintica energa
de salida
de Velocidad
potencial y
cintica energa
de entrada
de Velocidad
potencial y
cintica energa
de n acumulaci
de Velocidad

erna energa en
mecnica energa
de le irreversib
Conversin
s alrededore los
sobre trabajo
de n realizaci
de Velocidad
int

-Aplicando el principio de conservacin de la energa mecnica a un
volumen de control arbitrario:

Volumen de control: V
a
S
1
S
2
W
Z
Y
X
h
1
h
2
114

-Se obtiene :

( )
+ + =
+

2 1 2 1

2
1
2
1
2 2
S S S S
tot tot
vdA vdA vdA v vdA v
dt
K d

v
S S
E W pvdA pvdA +

2 1

-Donde:

=
a
V
tot
dV v K
2
2
1

=
a
V
tot
dV

( ) z g y g x g
z y x
+ + =
Energa potencial por unidad de masa.

-El trabajo realizado por el sistema sobre los alrededores se ha
desdoblado en dos contribuciones: W representa el trabajo realizado
por el sistema sobre partes mviles de los alrededores (por ejemplo
mover una turbina) y luego est el trabajo necesario para introducir al
fluido en el volumen de control a travs de S
1
y para sacarlo a travs de
S
2
.

-Este trabajo se denomina "trabajo de circulacin" y est dado por los
trminos:

2 1
S S
pvdA pvdA

-Recordando la definicin de valor medio de una funcin, podemos
definir:

115

S
dA v
v
S
=
3
3

-Si adems, suponemos que , y p son constantes sobre S
1
y S
2
la
expresin del balance queda:

( )
+ =
+

2
3
2 2
1
3
1 1
2 1
2
1
2
1
S
dA v
S
S
dA v
S
dt
K d S S
tot tot

2
2 2 2
1
1 1 1
2 1

S
vdA
S
S
vdA
S
S S

+ +

v
S S
E W
S
vdA
S p
S
vdA
S p +

2
2 2
1
1 1
2 1

-Utilizando las definiciones de valores medios:

( )
+ + =
+
2 2 2 2 1 1 1 1
3
2 2 2
3
1 1 1

2
1
2
1
v S v S v S v S
dt
K d
tot tot

v
E W v S p v S p +
2 2 2 1 1 1

-Esta ecuacin es el balance macroscpico de energa mecnica y posee
las siguientes restricciones:
1)La interconversin de energa mecnica e interna es despreciable
frente a la conversin irreversible de energa mecnica en interna (E
v
>> E
p
).
116

2)Las secciones de entrada y salida se adoptan normales al vector
velocidad
3)En las secciones de entrada y salida , y p son constantes.

-Para rgimen turbulento se deber cumplir que:

3
3
v v

-Para rgimen laminar o perfiles de velocidad muy distorsionados esta
no es una buena aproximacin y se utiliza un factor de correccin
definido como:

3
3
v
v
=

-El valor de tiende a 0.5 para rgimen laminar (perfil de velocidad
parablico) y a 1 para rgimen turbulento (perfil de velocidad casi
plano).

-Si el sistema de ejes se toma como en la figura con el eje "z" vertical y
apuntando hacia arriba entonces: g
x
= g
y
= 0 y g
z
= -g, por lo tanto:

gz =

-Con estas consideraciones el balance macroscpico de energa
mecnica queda:

( )
+ + =
+
2 2 2 2 1 1 1 1
2
3
2 2 2
1
3
1 1 1
2 2
gZ v S gZ v S
v S v S
dt
K d
tot tot

v
E W v S p v S p +
2 2 2 1 1 1

-Utilizando el operador :

117

( )
v
tot tot
E W S v p SZ v g
S v
dt
K d

+ + =
+

2
3

-Donde el primer trmino del miembro de la derecha representa la
entrada neta de energa cintica al volumen de control, el segundo la
entrada neta de energa potencial, el tercero el trabajo neto de
circulacin del fluido, el cuarto el trabajo que el sistema realiza sobre
los alrededores y el quinto la conversin irreversible de energa
mecnica en interna.

-Para el caso particular en que el sistema opera en estado estacionario
el balance macroscpico de materia conduce a:

2 2 2 1 1 1
S v S v =

-Adems, en estado estacionario:

( )
0 =
+
dt
K d
tot tot

-Por lo tanto, es posible dividir todos los trminos por S v y el
balance se reduce a:

0

2
2
= + +
+ +
v
E W
p
gZ
v

-Donde:

S v
W
W

S v
E
E
v
v

COEFICIENTES DE FRICCION

-De manera anloga a lo que sucede con el balance macroscpico de
cantidad de movimiento, el balance macroscpico de energa mecnica
118

puede utilizarse de manera directa para calcular E
v
o para calcular
magnitudes de mayor inters aplicado, por ejemplo la potencia
necesaria para bombear un determinado fluido.

-Cuando se desea calcular alguna magnitud diferente a E
v
, tambin de
manera anloga a lo que ocurre con F en cantidad de movimiento, es
necesario utilizar una va independiente para evaluar E
v
.

-La metodologa utilizada consiste, nuevamente, en definir un
coeficiente de friccin adimensional "e
v
" que deber ser evaluado
experimentalmente.

-Para ello se define la siguiente ecuacin:

2
2
1
v e E
v v
= , donde v es una velocidad caracterstica del sistema.

-Por lo tanto, la siguiente etapa consiste en realizar las evaluaciones
experimentales de "e
v
" para diferentes sistemas de flujo: conductos
rectos, accesorios de tuberas, flujo en orificios, sistemas de agitacin,
etc.

COEFICIENTE DE FRICCION EN CONDUCTOS RECTOS

-Puesto que el fenmeno que origina a los coeficientes "f" y "e
v
" es el
mismo y que existe una total analoga en el tratamiento de los balances
macroscpicos de cantidad de movimiento y de energa mecnica, se
puede pensar que debe existir alguna relacin entre "f" y "e
v
".

-As, por ejemplo, en conductos rectos F incluye arrastre de forma y
friccin de piel, mientras que E
v
corresponde a las prdidas
irreversibles de energa mecnica en interna debidas al roce provocado
por estos dos mismos fenmenos.

-Con el objetivo de encontrar la vinculacin existente entre "f" y "e
v
"
para conductos circulares y rectos plantearemos simultneamente los
balances macroscpicos de materia, cantidad de movimiento y energa,
aplicndolos a un mismo volumen de control: un tramo del conducto
circular y recto.

119

-Suponiendo que por el conducto circula un fluido newtoniano de y
constantes en estado estacionario y con flujo desarrollado, los balances
simplificados resultan:
Plano "1"
Plano "2"
z
L
Plano de referencia

-Balance macroscpico de materia:

2 1
v v =

-Balance macroscpico de cantidad de movimiento:

( ) SLg p p S F + =
2 1

-Balance macroscpico de energa mecnica:

-En estado estacionario:

0

2
2
= + +
+ +
v
E W
p
gZ
v

-Como el flujo es desarrollado
1
=
2
y el sistema no realiza trabajo
sobre los alrededores, por lo tanto W=0, se obtiene:
120

( )
( )
( )
gL
p p
L g
p p
Z g
p
E
v
+
=

2 1 2 1
0

-Reemplazando:
S
F
E
v

-Si se reemplaza por las definiciones de F y E
v
en funcin de "f" y "e
v
"
se obtiene:
f
D
L
e
v
4
=
-Esta ecuacin puede generalizarse para conductos de seccin no
circular en rgimen turbulento utilizando el radio hidrulico 4R
h
=D
f
R
L
e
h
v
=

-Ntese que para conductos no es necesario realizar una nueva
evaluacin experimental para obtener "e
v
" ya que es posible utilizar la
evaluacin de "f" y luego calcular "e
v
" con cualquiera de las dos
ecuaciones anteriores.

COEFICIENTES DE FRICCION EN ACCESORIOS DE TUBERIAS

-En las conducciones para fluidos no slo existen partes rectas sino que
adems hay diferentes tipos de accesorios: codos, vlvulas,
contracciones, expansiones, bifurcaciones, etc que contribuyen de
manera significativa a las prdidas irreversibles de energa mecnica.

-Para estos accesorios no es posible utilizar la ecuacin deducida antes
que vincula a "f" y "e
v
" ya que sta slo es vlida para conductos
rectos. Por esta razn se han realizado evaluaciones experimentales
para cada tipo de accesorio.

-Por lo tanto, las prdidas totales de energa mecnica por friccin
pueden evaluarse sumando las prdidas producidas en los tramos
rectos y en cada uno de los accesorios existentes en la conduccin:
121

=
accesorios
v
rectos
tramos
h
v
e v f
R
L
v E
2 2
2
1
2
1

-Para las prdidas en cada tramo recto se utiliza la velocidad media
correspondiente a ese tramo, mientras que en el caso de los accesorios
si se producen cambios de seccin es necesario saber si en la evaluacin
experimental de "e
v
" se utiliz como velocidad caracterstica la
velocidad aguas arriba o aguas abajo del accesorio.

-En expansiones bruscas la mayor parte de las prdidas por friccin se
deben a los torbellinos que se producen por desprendimiento de la
capa lmite al pasar de una zona de baja presin (alta velocidad en el
conducto mas estrecho) a una de alta presin (debido a la disminucin
de velocidad al producirse la expansin).

-Por este motivo cuando se desean disminuir las prdidas de energa en
una conduccin se utilizan difusores en los lugares donde es necesario
realizar cambios de dimetro en la conduccin. En ellos el cambio es
gradual, con lo que se evita el desprendimiento de la capa lmite y se
reducen sustancialmente las prdidas de energa. Un fenmeno similar
existe en las contracciones.

LONGITUD EQUIVALENTE DE CAERIA

-Una forma alternativa de evaluar "e
v
" en accesorios consiste en
utilizar la denominada "longitud equivalente".

-La longitud equivalente se define como: "la longitud de tubera recta y
lisa de igual dimetro que el accesorio que produce igual prdida de
energa que ste".
122

-Cuando existen contracciones o expansiones la longitud equivalente se
expresa adoptando el dimetro de la conduccin de menor seccin.

-Existen tablas y nomogramas en los cuales estn evaluadas las
longitudes equivalentes de distintos tipos de accesorios.

-Llamando L
e
a la longitud equivalente, las prdidas totales de energa
mecnica por friccin pueden evaluarse de acuerdo con la siguiente
ecuacin:

=
accesorios
h
e
rectos
tramos
h
v
f
R
L
v f
R
L
v E
2 2
2
1
2
1

-El clculo de E
v
utilizando "e
v
" o "L
e
" es equivalente.

123

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