INTRODUCCIN

LAS TURBINAS A GAS SON UNIDADES

INTEGRADAS, NO NECESITAN CALDERAS,
CONDENSADORES, SISTEMAS DE AGUA DE
ALIMENTACIN Y ENFRIAMIENTO COMO LO
UTILIZA LA TURBINA DE VAPOR, PRODUCEN
ALTA POTENCIA A ALTA VELOCIDAD AS
COMO TAMBIN LA EFICIENCIA TRMICA ES
MUCHO MS ELEVADA QUE LA TURBINA DE
VAPOR, CON GRAN CONFIABILIDAD Y FCIL
MANTENIMIENTO OCUPANDO ADEMS DE
ELLO POCO ESPACIO

CONTENIDO
* DEFINICIONES DE LA TURBINA A GAS
* LA ENTALPIA
* CICLOS DE LA TURBINA A GAS
* DISPOSICIONES MECNICAS DE LA TURBINA
A GAS
* TURBINAS INDUSTRIALES
* TURBINAS AERODERIVATIVAS
* COMPONENTES DE LA TURBINA A GAS

DEFINICIONES DE LA TURBINA A GAS
QUE ES UNA TURBINA A GAS?
ES EL TIPO DE TURBINA QUE PROPORCIONA
ENERGIA MECANICA A PARTIR DE UN
CHORRO DE GASES CALIENTES
PROVENIENTES DE LA COMBUSTION DE UN
COMBUSTIBLE .
EL COMBUSTIBLE PUEDE SER GASEOSO O
LIQUIDO, GENERALMENTE DE ORIGEN FOSIL
DEFINICIONES DE LA TURBINA A GAS
QUE ES UNA TURBINA A GAS?
SE CARACTERIZA POR PRESENTAR UNA BAJA
RELACIN PESO POTENCIA Y UNA VELOCIDAD DE
GIRO MUY ELEVADA, QUE EN FUNCIN DEL
TAMAO PUEDE ALCANZAR VELOCIDADES DE
HASTA 40.000 RPM, ORIENTA SU UTILIZACIN A LA
GENERACIN DE GASES CON ELEVADA ENTALPA
QUE PUEDE UTILIZARSE PARA PROPULSIN A
REACCIN O PUEDE SER LA ENCARGADA DE
ACCIONAR UNA TURBINA DE POTENCIA ACOPLADA
A UNA CARGA.
DEFINICIONES DE LA TURBINA A GAS
ENTALPIA
ES LA CANTIDAD DE ENERGA DE UN SISTEMA
TERMODINMICO QUE ESTE PUEDE INTERCAMBIAR
CON SU ENTORNO. EN UN SIMPLE CAMBIO DE
TEMPERATURA, EL CAMBIO DE ENTALPA POR CADA
GRADO DE VARIACIN CORRESPONDE A LA
CAPACIDAD CALORFICA DEL SISTEMA A PRESIN
CONSTANTE. LA ENTALPIA DE COMBUSTIN ES EL
CALOR LIBERADO, A PRESIN CONSTANTE,
CUANDO SE QUEMA UNA MOL DE SUSTANCIA

DEFINICIONES DE LA TURBINA A GAS
DE ESTE MODO LA TURBINA A GAS ESTA FORMADA
POR DOS ELEMENTOS PRINCIPALES:

EL PRODUCTOR Y/O GENERADOR DE GASES

LA UNIDAD GENERADORA DE POTENCIA


TURBINA A GAS
GENERADOR
DE GASES
TURBINA DE
POTENCIA
EQUIPO
DE PROCESO
CARGA
BOMBA
GEN. ELECTRICO
COMPRESOR
DEFINICIONES DE LA TURBINA A GAS
EL PRODUCTOR DE GASES ES LA PORCION DE LA
TURBINA A GAS ENCARGADA DE PRODUCIR EN
FORMA CONTINUA EL CHORRO DE GASES
CALIENTES A ALTA PRESION QUE CAUSARAN EL
MOVIMIENTO DE LA TURBINA DE POTENCIA, ESTA
FORMADO A SU VEZ POR UNO O VARIOS
COMPRESORES DE AIRE, LA CMARA DE
COMBUSTIN Y LA TURBINA DE EXPANSIN O
SUSTENTACIN LA CUAL SOLO SUMINISTRA LA
POTENCIA NECESARIA PARA MANEJAR AL
COMPRESOR DE AIRE.

DEFINICIONES DE LA TURBINA A GAS
COMPRESOR AIRE
AXIAL
COMBUSTORES
TURBINA DEL
COMPRESOR
DEFINICIONES DE LA TURBINA A GAS
RESUMIENDO, LA TURBINA A GAS ES UNA
MAQUINA DE ACELERACIN DE FLUIDOS QUE
GENERA FUERZAS MOTRICES EN FORMA DE
ENERGA MECNICA ROTATIVA O CINTICA A
PARTIR DE LA ENERGA CONTENIDA EN UNA
CORRIENTE DE GAS.

DEFINICIONES DE LA TURBINA A GAS
LA UNIDAD GENERADORA DE POTENCIA ES DONDE
SE OBTENDR LA POTENCIA TIL DE LA MAQUINA,
DEPENDIENDO DE LA APLICACIN, SER OTRA
TURBINA DE EXPANSIN O BIEN UNA TOBERA DE
PROPULSIN.

DEFINICIONES DE LA TURBINA A GAS
DEFINICIONES DE LA TURBINA A GAS
UNIDAD GENERADORA DE POTENCIA
CICLOS DE LA TURBINA A GAS
EL PRINCIPIO OPERATIVO EN EL CUAL SE BASA
CONSISTE EN HACER REACCIONAR UNA MEZCLA DE
UN COMBUSTIBLE CON EL AIRE COMPRIMIDO PARA
APROVECHAR LA ENERGA QUMICA CONTENIDA EN
EL GAS (CICLO BRAYTON) SIGUIENDO EL
SIGUIENTE CICLO:

ADMISIN
COMPRESIN
COMBUSTIN
EXPANSIN
ESCAPE


EL CICLO BSICO DE BRAYTON EN CONDICIONES
IDEALES EST COMPUESTO POR CUATRO PROCESOS:

1-2. COMPRESIN ISENTRPICA EN UN COMPRESOR.
2-3. ADICIN DE CALOR AL FLUIDO DE TRABAJO A
PRESIN CONSTANTE EN UN INTERCAMBIADOR DE
CALOR O UNA CMARA DE COMBUSTIN.
3-4. EXPANSIN ISENTRPICA EN UNA TURBINA.
4-5. REMOCIN DE CALOR DEL FLUIDO DE TRABAJO A
PRESIN CONSTANTE EN UN INTERCAMBIADOR
DE CALOR O EN LA ATMSFERA
CICLOS DE LA TURBINA A GAS
CICLOS DE LA TURBINA A GAS
DISPOSICIONES MECNICAS DE LA
TURBINA A GAS

EN LAS APLICACIONES INDUSTRIALES, EN DONDE
SE DEBE TENER LA POTENCIA EN UN EJE, ES DECIR,
POTENCIA MECNICA, EXISTEN MLTIPLES
DISPOSICIONES, AS ENCONTRAMOS EN FUNCIN
DEL ACOPLAMIENTO ENTRE LA TURBINA DE
POTENCIA Y EL GENERADOR DE GAS:

* TURBINA DE UN SOLO EJE.
* TURBINA DE DOS EJES CON COMPRESOR SIMPLE
* TURBINA CON COMPRESORES COMPUESTO
DISPOSICIONES MECNICAS DE LA
TURBINA A GAS

LAS TURBINAS DE UN SOLO EJE
POSEEN SOLAMENTE UN COMPRESOR Y UNA
TURBINA, A LA CUAL ESTA ACOPLADA LA CARGA Y
MANTIENE GIRANDO EL CONJUNTO A LA MISMA
VELOCIDAD, SON MUY TILES EN APLICACIONES
DE GENERACIN ELECTRICA YA QUE MANTIENEN
FCILMENTE LA FRECUENCIA DE GIRO.

DISPOSICIONES MECNICAS DE LA
TURBINA A GAS

GENERACION ELECTRICA
DISPOSICIONES MECNICAS DE LA
TURBINA A GAS

LAS TURBINAS DE EJE PARTIDO O DOBLE EJE
ADEMS DEL COMPRESOR, CMARA DE COMBUSTIN
Y LA TURBINA DE EXPANSIN, OTRA TURBINA DE
EXPANSIN ESTA INSTALADA A LA CUAL ESTA
ACOPLADA A LA CARGA
DISPOSICIONES MECNICAS DE LA
TURBINA A GAS

TURBINAS DE EJE PARTIDO O DOBLE EJE
DISPOSICIONES MECNICAS DE LA
TURBINA A GAS

LAS TURBINAS PUEDEN POSEER MAS DE UN
COMPRESOR,
SE PUEDEN ENCONTRAR DE DOS Y DE TRES COMPRESORES.
ES DOBLE CUANDO SE TIENEN DOS COMPRESORES UNO DE
BAJA PRESIN MANEJADO POR LA TURBINA DE BAJA DEL
GENERADOR DE GAS Y OTRO DE ALTA PRESIN EL CUAL ES
MANEJADO POR LA TURBINA DE ALTA DEL GENERADOR DE
GAS MONTADOS EN EJES INDEPENDIENTES, ES DE HACER
NOTAR QUE DEBE EXISTIR UNA RELACIN DE VELOCIDAD
ENTRE AMBOS COMPRESORES ESTABLECIDA POR EL
FABRICANTE
DISPOSICIONES MECNICAS DE LA
TURBINA A GAS

Carcaza de
Entrada
Modulo 1
Compres
or IP
Modulo 2
Carcaza
Intermedia
Modulo 3
Compresor
HP
Modulo 4
Turbina
HP
Modulo 5
DISPOSICIONES MECNICAS DE LA
TURBINA A GAS

TURBINAS DE TRES EJES (COMPRESOR AXIAL COMPUESTO)

EN LAS APLICACIONES AREAS SE UTILIZAN
DISPOSICIONES MECNICAS DIFERENTES A LAS
INDUSTRIALES, SIN EMBARGO EN ESTAS PODEMOS
ENCONTRAR EQUIPOS PROPIAMENTE DISEADOS
PARA USO INDUSTRIAL Y TURBINAS CUYO DISEO
ORIGINAL ES AREO UTILIZADO EN APLICACIONES
DE ESTE TIPO, POR LO QUE LAS TURBINAS SE
CLASIFICAN EN DOS FAMILIAS :

1- TURBINAS INDUSTRIALES

2- TURBINAS AERODERIVATIVAS


TURBINAS INDUSTRIALES
LAS TURBINAS INDUSTRIALES O PARA TRABAJOS
PESADOS SE HAN PERFECCIONADO PARA SATISFACER
LAS NECESIDADES NORMALES DE LAS PLANTAS
INDUSTRIALES, SIN LIMITACIONES DE ESPACIO Y
PESO.
ESTA TURBINA NORMALMENTE ES DEL TIPO DE UNO O
DE DOS EJES, LAS PALETAS Y ALABES DEL COMPRESOR
DE LA TURBINA SON DE CONSTRUCCIN FUERTE, LO
MISMO QUE LAS TOBERAS; ESTO JUNTO CON LAS
RAZONES DE PRESIONES Y TEMPERATURAS
MODERADAS EN EL GAS UTILIZADO, PERMITE LARGOS
INTERVALOS PARA LAS INSPECCIONES Y
MANTENIMIENTO.
LOS COJINETES UTILIZADOS PARA LAS TURBINAS
INDUSTRIALES DEPENDIENDO DEL FABRICANTE
PUEDEN SER DEL TIPO CHUMACERA AS COMO
TAMBIN DEL TIPO ANTI-FRICCIN (DE BOLA O
RODILLO), DE IGUAL FORMA SE PROVEE UNA GRAN
VARIEDAD DE SELLOS EN LA TURBINA ALREDEDOR
DE LOS RODAMIENTOS LOS CUALES PREVIENEN
QUE EL ACEITE ENTRE EN LAS SECCIONES DE LA
TURBINA PUDIENDO CAUSAR TAPONAMIENTO Y
COMO CONSECUENCIA DAOS A LOS
COMPONENTES.

TURBINAS INDUSTRIALES
TURBINAS INDUSTRIALES
TURBINAS AERODERIVATIVAS
LA TURBINA TIPO AERODERIVATIVA, ES UN MOTOR
DE CHORRO (JET) PARA AVIONES PERO, EN VEZ
DE IMPULSAR UN AVIN, MUEVE UNA TURBINA DE
POTENCIA. EN STA FORMA, EL MOTOR ES UN
GENERADOR DE GAS QUE ENVA GASES A UNA
TURBINA CONVENCIONAL DE POTENCIA PARA
TRABAJO PESADO.

TURBINAS AERODERIVATIVAS
GENERADOR DE GAS
TURBINA
DE POTENCIA
TURBINAS AERODERIVATIVAS
LA UTILIZACIN DE STOS EQUIPOS EN LA
INDUSTRIA OFRECE VARIAS VENTAJAS YA QUE LA
AVANZADA TECNOLOGA UTILIZADA EN LA
AVIACIN Y LOS LABORATORIOS DE
INVESTIGACIN Y DESARROLLO ASOCIADOS SE
PUEDEN APLICAR PARA OPTIMIZAR EL
FUNCIONAMIENTO DE LOS EQUIPOS UTILIZADOS
EN LOS PROCESOS INDUSTRIALES
TURBINAS AERODERIVATIVAS
EL COMPRESOR DE AIRE

EN EL DISEO DE LAS TURBINAS A GAS SE PUEDEN
APLICAR DOS TIPOS DE COMPRESORES
DE AIRE:


CENTRIFUGOS RADIALES

CENTRIFUGOS AXIALES


EL COMPRESOR DE AIRE
COMPRESOR RADIAL
EL COMPRESOR RADIAL ES EL PRIMER DISEO
EMPLEADO CON XITO EN LAS TURBINAS DE GAS.
EST CONFORMADO POR TRES PARTES
PRINCIPALES CONOCIDAS COMO RODETE, DIFUSOR
Y MLTIPLE DE DISTRIBUCIN, CADA UNO CON
UNA FUNCIN ESPECFICA EN EL PROCESO DE
COMPRESIN.

EL COMPRESOR DE AIRE
COMPRESOR RADIAL
EL COMPRESOR DE AIRE
EL AIRE QUE SALE RADIALMENTE Y A GRAN
VELOCIDAD DEL RODETE, ES TOMADO POR EL
DIFUSOR DONDE LA ENERGA CINTICA DEL AIRE
SE TRANSFORMA EN ENERGA POTENCIAL EN
FORMA DE PRESIN.
EL MLTIPLE DE DISTRIBUCIN RECOGE EL AIRE A
PRESIN Y LO ENTREGA A LAS CMARAS DE
COMBUSTIN.

EL COMPRESOR DE AIRE
CENTRIFUGOS AXIALES
LOS COMPRESORES AXIALES ESTN FORMADOS POR
DOS SECCIONES: UNA ESTTICA O ESTATOR QUE
PUEDE SER DE NGULO FIJO O VARIABLE, Y OTRA
ROTATIVA LLAMADO ROTOR, EN AMBAS, ESTN
MONTADAS VARIAS FILAS DE ASPAS O ALABES CON
FORMA AERODINMICA QUE PERMITEN EL PASO DE
FLUJO DE AIRE A TRAVS DE CADA ETAPA DEL
COMPRESOR AUMENTANDO LA PRESIN.

EL COMPRESOR DE AIRE
CENTRIFUGOS AXIALES
EL COMPRESOR DE AIRE
LA FUNCIN ES LA DE ELEVAR LA PRESIN DEL FLUIDO
MANEJADO (AIRE), UNA PARTE PARA SER MEZCLADO CON
EL GAS PARA LA COMBUSTION Y LA OTRA PARA
ENFRIAMIENTO DE SUS COMPONENTES ASI COMO PARA
ESTABLECER EL SELLO DE AIRE EN EL SISTEMA DE
LUBRICACIN.

EL COMPRESOR DE AIRE
POSEE SISTEMAS DE CONTROL PARA PROTEGER AL
COMPRESOR DE FENMENOS PRESENTADOS TALES
COMO SURGE Y STALL.

SON LOS MAS UTILIZADOS HOY EN DIA EN LAS
TURBINAS A GAS.

CMARAS DE COMBUSTIN
LA CMARA DE COMBUSTIN
ES EL ELEMENTO DENTRO DEL CUAL UNA MEZCLA
DE COMBUSTIBLE Y AIRE A ALTA PRESIN SE
QUEMA. LOS GASES QUE RESULTAN DEL PROCESO
DE COMBUSTIN PASAN A LA TURBINA CON UNA
TEMPERATURA UNIFORME.
CMARAS DE COMBUSTIN
PROCESO DE COMBUSTIN.


CMARAS DE COMBUSTIN
PROCESO DE COMBUSTIN.
CMARAS DE COMBUSTIN
PROCESO DE COMBUSTIN.
CMARAS DE COMBUSTIN
PROCESO DE COMBUSTIN.
CMARAS DE COMBUSTIN
FUNCION:

PROPORCIONAR LOS MEDIOS NECESARIOS
PARA UNA ADECUADA MEZCLA DEL AIRE A
ALTA PRESIN Y EL COMBUSTIBLE.

QUEMAR EFICIENTEMENTE LA MEZCLA DE
AIRE Y COMBUSTIBLE.

CMARAS DE COMBUSTIN
ENTREGAR A LA TURBINA LOS GASES CON
UNA TEMPERATURA UNIFORME QUE NO
SOBRE PASE LOS LMITES DE RESISTENCIA DE
LOS MATERIALES CON LOS CUALES ESTN
CONSTRUIDOS LOS ALABES DEL ROTOR Y
ESTATOR.

FUNCION:

TIPOS:
TIPO CAN O CESTOS COMBUSTORES
UN SISTEMA DE COMBUSTIN PUEDE TENER UNA O
VARIAS CMARAS TIPO CAN, CADA UNA
CONFORMADA POR UN INYECTOR DE
COMBUSTIBLE, UNA PARED PERFORADA EN FORMA
CILNDRICA O TUBULAR (LINER) Y UNA CUBIERTA
INDIVIDUAL QUE LA CONTIENE. LAS CMARAS
ESTN INTERCONECTADAS POR PEQUEOS TUBOS
DE PROPAGACIN DE LLAMA QUE PERMITEN QUE
LA COMBUSTIN INICIADA POR LAS BUJAS EN DOS
DE LAS CMARAS SE PROPAGUE A LAS DEMS.

CMARAS DE COMBUSTIN
CMARAS DE COMBUSTIN
TIPO CAN O CESTOS COMBUSTORES
CMARAS DE COMBUSTIN
TIPO ANNULAR
ESTE TIPO DE CMARA DE COMBUSTIN EST
REEMPLAZANDO A LOS TIPO CAN-ANNULAR EN LOS
MOTORES MS MODERNOS.
CONSISTE EN UNA PARED PERFORADA O LINER Y
UNA CUBIERTA DISPUESTAS EN FORMA ANULAR.
VARIOS INYECTORES SE INSTALAN A LO LARGO DE
LA CIRCUNFERENCIA DE LA CMARA DE
COMBUSTIN PARA SUMINISTRAR EL COMBUSTIBLE
NECESARIO Y DOS BUJAS PROPORCIONAN LA
ENERGA PARA LA IGNICIN DE LA MEZCLA.


CMARAS DE COMBUSTIN
TIPO ANNULAR
CMARAS DE COMBUSTIN
TIPO CAN-ANNULAR
ESTE TIPO DE CMARAS DE COMBUSTIN, ES UNA
COMBINACIN DEL CAN Y EL ANULAR
RESPECTIVAMENTE, ES AMPLIAMENTE USADO EN
LOS MOTORES DE TURBINA DE GAS MODERNOS.

CONSTA DE UNA CUBIERTA EXTERIOR ANULAR QUE
CONTIENE VARIAS PAREDES CILNDRICAS
PERFORADAS, CADA UNA CON UN INYECTOR DE
COMBUSTIBLE E INTERCONECTADAS ENTRE S POR
PEQUEOS TUBOS DE PROPAGACIN DE LLAMA.

CMARAS DE COMBUSTIN
TIPO CAN-ANNULAR
LA TURBINA DEL COMPRESOR
(TURBINA DE ALTA)
LA FUNCIN DE LA TURBINA ES LA DE
SUMINISTRAR LA POTENCIA DE EMPUJE AL
COMPRESOR AXIAL.

SE ENCUENTRA MONTADA EN EL MISMO EJE DEL
COMPRESOR AXIAL Y EXTRAE EL TRABAJO DESDE
LA EXPANSIN DE LOS GASES QUE SALEN DE LA
CMARA DE COMBUSTIN.


LA TURBINA DEL COMPRESOR
(TURBINA DE ALTA)
ABSORBE EL 65% DE LA ENERGA CALORFICA QUE
SUMINISTRAN LOS GASES EXPANDIDOS YA QUE EL
RESTO ES UTILIZADO POR LA TURBINA LIBRE O DE
POTENCIA MECNICA PARA IMPULSAR LA CARGA
ACOPLADA.

LA TURBINA DEL COMPRESOR
(TURBINA DE ALTA)
EXISTEN TRES TIPOS DE TURBINAS UTILIZADA
TANTO PARA EL PRODUCTOR DE GAS COMO PARA
LA TURBINA DE POTENCIA.:

IMPULSO,
REACCIN,
E IMPULSO/REACCIN.


LA TURBINA DEL COMPRESOR
(TURBINA DE ALTA)
LA TURBINA DE REACCIN,
EL ARREGLO DE TOBERAS GUAS SON DISEADAS
PARA ALTERAR LA DIRECCIN DEL FLUJO SIN
TOMAR EN CUENTA LOS CAMBIOS DE PRESIN,
STO EXPERIMENTA UNA FUERZA DE REACCIN
RESULTANTE DESDE LA EXPANSIN Y
ACELERACIN DEL GAS.

LA TURBINA DEL COMPRESOR
(TURBINA DE ALTA)
LA TURBINA DEL COMPRESOR
(TURBINA DE ALTA)
LA TURBINA DE IMPULSO,
LA CADA DE PRESIN A TRAVS DE CADA ETAPA
OCURRE EN EL ARREGLO DE LAS VENAS DE LA
TOBERA GUA INCREMENTNDO LA VELOCIDAD DEL
GAS MIENTRAS LOS ALABES DEL ROTOR DE LA
TURBINA EXPERIMENTAN UNA FUERZA DE IMPULSO
PROVOCADA POR EL IMPACTO DE LAS MOLECULAS
DEL GAS SOBRE LOS ALABES.
LA TURBINA DEL COMPRESOR
(TURBINA DE ALTA)
LA TURBINA DEL COMPRESOR
(TURBINA DE ALTA)
LA COMBINACIN IMPULSO/REACCIN
(RATEAU), ES LA MAS COMNMENTE USADA EN
LAS TURBINAS A GAS, EN DONDE ES UN 50% DE
IMPULSO Y 50% DE REACCIN
LA TURBINA DEL COMPRESOR
(TURBINA DE ALTA)
PARTES DE LA TURBINA DE ALTA
EL ROTOR
ES EL ELEMENTO DINMICO DE LA TURBINA , ESTA
FORMADO POR EL EJE, EL DISCO Y LOS ALABES LOS
CUALES ESTAN INSTALADOS AL DISCO. ES EL
ENCARGADO DE TRANSMITIR LA POTENCIA
GENERADA HACIA EL COMPRESOR AXIAL.


LA TURBINA DEL COMPRESOR
(TURBINA DE ALTA)
EL ESTATOR
ES EL ELEMENTO ESTACIONARIO DE LA TURBINA,
ETA FORMADO POR UNA SERIE DE ALABES
ESTACIONARIOS LLAMADOS TOBERAS.
LA FUNCIN DEL ESTATOR ES LA DE DIRIGIR EL
FLUJO DE GASES CALIENTES HACIA LOS ALABES
DEL ROTOR DE LA TURBINA.
LA TURBINA DEL COMPRESOR
(TURBINA DE ALTA)
AL PASAR LOS GASES CALIENTES POR LAS TOBERAS
DEL ESTATOR, SUFREN UNA DESPRESURIZACION Y
UN AUMENTO DE VOLUMEN (EXPANSIN)Y
VELOCIDAD (ENERGA CINTICA) LA CUAL SE
TRANSFORMARA A SU VEZ EN ENERGA MECNICA
CUANDO LOS ALABES DEL ROTOR SE MUEVAN Y
GIREN EL EJE.
LA TURBINA DEL COMPRESOR
(TURBINA DE ALTA)
EL ROTOR
EL DISCO
TOBERAS
ALABES
LA TURBINA DE POTENCIA

SECCIN DE LA TURBINA A GAS DE GAS DONDE SE
EXPANDEN LOS GASES CALIENTES QUE SALEN
DEL PRODUCTOR DE GASES, GENERANDO UN
TORQUE MECNICO QUE SE UTILIZA PARA
MOVER LA CARGA ACOPLADA.


LA TURBINA DE POTENCIA

SE ENCUENTRA CONECTADA AERODINMICAMENTE
A LA SECCIN DE LA TURBINA GENERADORA DE
GAS.
UTILIZA EL 35% DE LA ENERGA PROVENIENTE DE
LOS GASES CALIENTES QUE SALEN DE LA CMARA
DE COMBUSTIN
LA TURBINA DE POTENCIA

LA TURBINA DE POTENCIA

ROTOR
VOLUTA DE
ESCAPE
RODAMIENTO
EXTREMO DE ACOPLE
DIFERENCIAS ENTRE TURBINAS
INDUSTRIALES Y AERODERIVATIVAS
TURBINAS A GAS AERODERIVADAS
TURBINAS A GAS CUYO GENERADOR DE GAS
PROVIENE DE DISEOS ORIGINALMENTE
REALIZADOS PARA APLICACIONES AERONAUTICAS Y
HAN SIDO ADAPTADOS PARA APLICACIONES
INDUSTRIALES (GE LM-2500, 6000; ROLLS ROYCE
RB-211, AVON, TRENT)


DIFERENCIAS ENTRE TURBINAS
INDUSTRIALES Y AERODERIVATIVAS
TURBINAS A GAS INDUSTRIALES
TURBINAS A GAS CUYOS COMPONENTES HAN SIDO
DISEADOS Y CONCEPTUALIZADOS PARA
APLICACIONES INDUSTRIALES ESPECIFICAMENTE
(GE FRAME III, V; ALSTOM TB5000, TORNADO;
SOLAR CENTAURO, MARS)