SISTEMA ELECTRICO

CORRIENTE ELECTRICA
Es el flujo de electrones que circulan
atravez de un conductor
En un tomo los encargados de realizar
los enlaces qumicos son los electrones
que tienen una carga elctrica negativa.
El flujo de electrones est determinado
por diferentes factores como son:





TENSION: Es la fuerza que se necesita para separar dos
cargas elctricas, si la fuerza empleada es mnima la
tensin ser baja ya que las cargas no estn muy
separadas. Si las cargas estn ms separadas la tensin es
media y si las cargas tienen una separacin grande se les
denomina tensin alta
EL SIMBOLO DE LA TENSION ES LA U Y SU
UNIDAD ES EL VOLTIO REPRESENTADO POR LA
V


INTENSIDAD: Esta determinada por la cantidad de electrones que circulan por un conductor
Cuando la cantidad de electrones es grande, la intensidad es alta y cuando la cantidad de electrones es
mnima la intensidad es baja

Baja intensidad Alta intensidad
EL SIMBOLO DE LA INTENSIDAD ES I Y SU UNIDAD ES EL AMPERIO REPRESENTADO
POR LA A

RESISTENCIA: Es la oposicin que tienen los cuerpos al paso
de electrones, segn la capacidad de resistencia de los materiales
estos se pueden clasificar en:
Conductores: son los elementos qumicos que transportan con
gran facilidad la corriente elctrica ya que su estructura no
opone mucha resistencia al movimiento de los electrones, el
mejor conductor es el oro seguido de la plata, aluminio y cobre.
Semiconductores: Oponen ms resistencia al paso de electrones pero su empleo es bastante amplio como
por ejemplo en resistencias, condensadores, transistores, etc. Los ms conocidos son el Silicio y el
germanio.
Aislantes: Son materiales que oponen bastante resistencia al flujo de electrones como por ejemplo los
plsticos, polmeros, madera, etc. Por lo general se emplean para revestimientos y materiales de
seguridad contra la electricidad.
EL SIMBOLO DE LA RESISTENCIA ES LA R Y SU UNIDAD ES EL OHMIO REPRESENTADO
POR


CIRCUITOS ELECTRICOS
La unin de diferentes componentes elctricos se puede dar en diferentes conexiones, al conjunto de
conexiones se le denomina circuito, los principales circuitos elctricos son:




Circuito en serie: Tiene los elementos de consumo y
componentes conectados uno seguido de otro en la misma
lnea de energa








Circuito en paralelo: Los elementos elctricos estn
conectados a la misma lnea positiva y negativa cada uno
independientemente del otro, esta es la instalacin mas
empleada para elementos de consumo.





Circuito mixto: Es la combinacin de los circuitos en serie y
en paralelo, se emplea en circuitos complejos y para la
instalacin de conmutadores e interruptores.
Tipos de corriente elctrica






Corriente alterna. Es aquella que no tiene polaridad definida
y que cambia constantemente de positiva a negativa, su
empleo es generalmente en lneas industriales.



Corriente continua o directa: es aquella que tiene polaridad
definida siendo sus terminales positivo y negativo
respectivamente, se emplea en uso domestico y la mayora
de elementos de consumo trabajan con esta corriente









Simbologa elctrica

















































































































EL SISTEMA DE ALUMBRADO
Es el encargado de proporcionar visibilidad adecuada al conductor cuando la luz natural es insuficiente,
tambin es utilizado para sealizacin y prevencin.
El sistema de alumbrado est dividido por circuitos como son:

Circuito de luces de posicin (Color blanco adelante rojo tenue atrs)
Circuito de luces direccionales (color amarillo intermitente)
Circuito de luces de emergencia (color amarillo intermitente)
Circuito de luces de retroceso (color blanco atrs)
Circuito de luces de frenos (color rojo intenso atrs)
Circuito de luces de carretera y luces de cruce (faros luz blanca baja y alta)
Circuito de bocina
Circuito de circulina


Conceptos bsicos:


Conmutador: componente encargado de cambiar la lnea de suministro tambin
conocido como interruptor de doble va.
Interruptor: se encarga de cerrar el circuito o cerrar una lnea elctrica permitiendo
que llegue corriente a los elementos de consumo.
Pulsador: cierra una lnea pero solo mientras se ejerce fuerza sobre l.
Batera: componente encargado de almacenar energa elctrica, tambin se le
conoce con el nombre de acumulador de plomo acido
Rel: permite el paso directo de corriente de la batera, posee un interruptor
magntico en el interior que es activado por los conmutadores o
interruptores.
Fusible: elemento de proteccin de los circuitos elctricos
Solenoide: bobinado de alambre esmaltado que al ser atravezado por corriente
elctrica genera un campo magntico que se emplea para accionar
algunos componentes.
Diodos rectificadores. Componentes elctricos que permiten el paso de corriente elctrica en
una sola direccin.
Flasher: tambin conocido como interruptor cortocircuitador, permite que el
circuito este cerrado por periodos cortos intercalando la accin de
encendido y apagado, se emplea en las luces direccionales.











COMPLETAR LOS CIRCUITOS ELECTRICOS DE ALUMBRADO































































































































































































































































































































































































































































NOTACIONES


NOTA



Electricidad 2
(Sistema de carga)

10. Sistema de Carga

10.1. Componentes

Observemos algunos de los componentes del
sistema de carga CAT tpico y cmo se conectan
entre s.

1. El alternador es el componente clave del
sistema. Convierte la energa mecnica
rotatoria del motor en energa elctrica para
cargar las bateras y operar los dispositivos
elctricos. El alternador autolimita la
corriente. Un regulador de voltaje interno
dentro del alternador controla la salida del
alternador. El regulador de voltaje intergral
establece el nivel de voltaje de carga del sistema elctrico. El nivel estndar para los modelos de
mquinas hasta 1990 es de 27,5 voltios CC +/- 1 voltio. Este nivel es de actualmente 28,0 voltios +/-
1 voltio.

2. El interruptor del alternador protege al circuito del alternador y a las bateras de un flujo de corriente
excesivo en caso de un mal funcionamiento. Tambin protege a los cables de la mquina de una
posible sobrecarga en el caso se instalara un alternador de sobremedida para proveer energa a
accesorios no autorizados.

3. El conector proporciona una va conveniente para desconectar al alternador del resto del circuito,
bien sea para localizar una avera o para reemplazar el alternador.

4. Los mazos de cables y los cables distribuyen energa a travs de todo el circuito.

5. El conjunto del motor de arranque no es un componente activo del sistema de carga. Sin embargo,
proporciona tpicamente importantes conexiones del positivo y del negativo a tierra de la batera que
son necesarias para que el alternador funcione.

6. Las dos bateras de 12 voltios almacenan la energa elctrica que produce el alternador y
proporcionan energa para hacer girar el motor de arranque de la mquina.

7. El interruptor de desconexin de la batera permite desconectar manualmente las bateras del circuito
cuando no se requiere ninguna energa. Cuando este interruptor est en la posicin de
DESCONEXION (OFF), el sistema de carga no puede cargar las bateras y las bateras quedan
protegidas contra cualquier descarga involuntaria.

8. El bloque del motor sirve de tierra para el alternador y a veces para otros circuitos del motor. El
bloque del motor est normalmente conectado al borne a tierra del motor de arranque a travs del
cable a tierra de retorno del alternador hacia la tierra del bastidor de la mquina y el borne negativo
de la batera.

9. El cable a tierra del motor es una parte esencial del circuito de carga. Si se quita, el alternador puede
an funcionar, pero la va a tierra de carga se producira entonces a travs de los cojinetes principales
del motor, y a travs de la transmisin y otros engranajes al bastidor de la mquina. Si faltara un
cable a tierra esto no sera bueno para las superficies de los cojinetes y a menudo da lugar a fallas en
el cojinete o el engranaje.
10. El cable a tierra del motor de arranque conecta el borne a tierra del motor de arranque (y el bloque
del motor) con la tierra del bastidor de la mquina.


Alternador
- Tiene un regulador de voltaje integral y una fuga de
corriente de la batera extremadamente baja mientras la
mquina est inactiva.



- Tiene capacidad para conducir el 100% de la carga elctrica de la mquina, por lo que proporciona
una mayor vida til a la batera y un giro ms confiable.
- Algunos modelos de alternador no tiene escobillas, con lo cual se minimiza la posibilidad de
problemas en las conexiones y se elimina el desgaste de las escobillas.

Disyuntor del alternador

- Est hecho a la medida del rgimen de corriente de salida del alternador.
- Protege el aislante del cable de los daos debidos a un cortocircuito a tierra.
- Incluye una funcin de sobrecarga trmica que permite corrientes transitorias superiores al rgimen
de corriente sin que se dispare.
- Incluye una funcin de reposicin para poder reincorporar las mquinas al trabajo ms rpidamente.

Conector

- Permite localizar las averas y dar servicio al sistema elctrico con facilidad y seguridad.
- Permite reemplazar fcilmente el alternador sin necesidad de cortar y empalmar los cables.

Cables

La seleccin del cable de acuerdo con la capacidad del fusible o del disyuntor principal que le suministra
energa evita que un cortocircuito a tierra destruya el aislamiento de un cable antes de que el fusible se
queme o que el disyuntor se dispare. Los mazos de cables tienen una cubierta de nylon trenzado que
protege los cables contra la abrasin y reduce la posibilidad de cortocircuitos. Este nylon trenzado es
resistente a todos los lquidos del motor y del vehculo sobre la temperatura de funcionamiento del
vehculo.
Los mazos de cables tambin brindan las siguientes ventajas:
- Reduccin de los puntos de desgaste de los mazos de cables, una fuente potencial de incendios en el
vehculo, mediante el control del recorrido con eslabones de cadena y envoltura de anclaje (recorrido
general), abrazaderas empernadas (recorrido general) o conductos de acero (recorrido del cable de la
batera).
- Mayor facilidad para la localizacin de averas y el mantenimiento mediante el empleo de los
nmeros del circuito estampados en caliente sobre el aislante del cable, los cuales relacionan cada
cable del mazo con el diagrama elctrico.
- Los circuitos CAT usan cables de arranque y cables de tierra de un calibre que se corresponde con los
requisitos de corriente de un motor y de un motor de arranque particulares.
- Los circuitos usan el bloque del motor como conductor desde el cable de tierra del alternador hasta el
cable de tierra del motor.

Motor de arranque

- Tienen capacidad para proporcionar suficiente velocidad al motor para arrancarlo an en
temperaturas extremas.
- Estn diseados para el servicio pesado y son capaces de soportar las rigurosas condiciones de
trabajo tpicas de los equipos pesados.
- Estn tpicamente conectados a tierra con un borne y un cable separados en lugar de una caja a tierra,
lo cual asegura una buena conexin a tierra.

Bateras que no requieren ningn mantenimiento

- No necesitan agua.
- Proporcionan intervalos de mantenimiento mucho ms largos (1000 horas).
- Proporcionan un alto amperaje de giro en fro (CCA) y regmenes de capacidad de reserva.
- Poseen una cubierta sellada con calor, para prevenir la contaminacin e incrementar la resistencia de
la caja.
- Tienen una caja de polipropileno de peso ligero y alta resistencia a los impactos.
- Tienen separadores de PVC (cloruro de polivinilo) o de polietileno para una mejor resistencia a las
vibraciones y una mejor proteccin contra los cortocircuitos que los separadores de papel.
- Poseen elementos anclados, para una mayor resistencia a las vibraciones.

Interruptor de desconexin de la batera

- Asegura a todos los sistemas elctricos y al vehculo contra una operacin no autorizada.
- Alarga la duracin de la batera, debido a que las cargas parsitas tales como la del regulador del
alternador, estn desconectadas durante el tiempo que el vehculo est inactivo.
- Permite quitar rpidamente la energa de la batera a un motor de arranque que se pega para evitar
daos a los mazos de cables e incendios en el vehculo.
- Facilita una localizacin de fallas y un mantenimiento seguro del sistema elctrico mediante el uso
del puente de desconexin.

10.2. Funcionamiento del circuito de carga

Los componentes del circuito de carga son:

1. Alternador.
2. Disyuntor del alternador.
3. Conector.
4. Cables.
5. Motor de arranque.
6. Bateras.
7. Interruptor de desconexin.
8. |Bloque del motor.

Los componentes del circuito de carga estn
conectados en serie. Aunque no sea evidente existe
una va adicional de retorno a tierra en paralelo para
la corriente de carga a travs de los cojinetes
principales del motor. Es importante conocer esta va
para localizar algunas fallas.
Cuando el motor no est funcionando no fluye
ninguna corriente por el circuito de carga. Cuando se
arranca la mquina, las bateras suministran la
corriente para poner en marcha el motor. Una vez que
arranca el motor y comienza a funcionar el
alternador, la corriente de carga fluye a travs de las bateras en direccin opuesta a la corriente
suministrada por las bateras durante la puesta en marcha del motor. Ahora es el alternador, y no las
bateras, el que suministra la corriente que necesita el sistema. La corriente fluye del alternador para
cargar las bateras y para suministrar la corriente a todos los dems sistemas elctricos de la mquina que
la necesitan.
El alternador produce corriente continua CC en tres etapas


1. Generacin de corriente alterna CA trifsica.- La rotacin del eje del alternador genera corriente
alterna CA. En el alternador hay tres fuentes de CA, cada una de las cuales produce una fase de
corriente. Cada fase de corriente es de 120, o de un tercio de ciclo completo de alternacin, con
respecto a las otras.

2. Rectificacin de la corriente alterna CA trifsica a corriente continua CC pulsatoria.- La CA trifsica
pasa a travs del conjunto del diodo que se
encuentra dentro del alternador para convertir la
CA trifsica en CC pulsatoria (corriente con una
variacin rtmica en el voltaje mximo). Esto tiene
lugar mediante diodos del alternador que
reorientan los impulsos negativos de la CA y los
convierten en impulsos positivos.

3. Regulacin del voltaje de salida para limitarlo a un
valor preestablecido.- Un regulador de voltaje
situado dentro del alternador limita la salida del alternador a un voltaje preestablecido. La energa


proveniente de las bateras reduce la variacin rtmica del voltaje, variacin que queda en menos de
0,2 voltios en un sistema de 24 voltios.
















10.3. Funcionamiento normal del circuito de carga
Se puede comprobar el flujo normal de corriente usando un multmetro y un ampermetro de mordaza
para compara las lecturas con las especificaciones.

Mediciones de Voltaje en el circuito de arranque
El voltaje de carga en los bornes de una batera para un sistema de carga actual con el motor funcionando
en baja e vaco debe ser de 28,0 +/- 1 voltio.

Mediciones de Corriente en el circuito de arranque.
Corriente de salida
Para comprobar la corriente de salida del alternador, haga girar el motor durante 30 segundos con el
sistema de combustible desactivado, espere 2 minutos y vuelva a girar el motor otros 30 segundos,
tambin sin combustible. Arranque el motor y mida la corriente de salida inicial del alternador con el
motor funcionando en vaco en alta. Luego de funcionar por 10 minutos, la corriente de carga debe
disminuir progresivamente hasta 10 amperios o menos.



Salida del terminal R del alternador
El voltaje en el terminal R del alternador es una onda
rectangular. La base de la onda est en cero voltios y el pico
est en el voltaje de salida del alternador. La onda tiene un
ciclo de 50%, por lo que se leer un voltaje del 50% del
voltaje de salida. La frecuencia de salida depende del
nmero de bornes del alternador y de las RPM.
El regulador de voltaje mantiene el nivel de voltaje en el
sistema mediante la variacin del ciclo de trabajo de la
corriente de campo en el alternador.

10.4. Anlisis del sistema de arranque
Todas estas condiciones pueden ser
sntomas posibles de una falla en el
sistema de carga:
- Giro lento o ningn giro, luces
muy dbiles o apagadas.
- Electrolito bajo.
- Conector u otro componente
quemado, ennegrecido o
corrodo.
- Fallas del disyuntor del
alternador.
- Observacin visual y ruidos en



el alternador, correa y polea.
- Diodos luminosos (LED) de advertencia del alternador EMS iluminados.































































ELECTRICIDAD DE MAQUINARIA
PESADA