Circuitos de control y motores elctricos.

a) Ley de los signos: Signos iguales son positivos y signos contrarios

negativos.
(-)(-) = +
(+)(-) = -
(-)(+) = -
(+)(+) = +
b) Propiedades de la suma: Toda cantidad que este sumando pasa a
restando del otro lado de la igualdad. !emplos:
"+# = $
# = $-"
% + y = &
'onde:
%= "
y= #
(-")(-") +(= )
(-a)(-b) +(= c
a= "
b= "
c) Propiedades de la resta: Toda cantidad que este restando pasa a
sumando del otro lado de la igualdad.
d) Propiedades de la multiplicaci*n: Toda cantidad que este
multiplicando pasa a dividiendo del otro lado de la igualdad.
e) Propiedades de la divisi*n: Toda cantidad que este dividiendo pasa a
multiplicando del otro lado de la igualdad. !emplo:
B
A
y
x

( ) B
y
x
A
$
+
#
"

B
A
y
x
) $ (
#
"
A
,
#
("
A
Circuito elctrico
-n circuito el.ctrico es una combinaci*n de componentes conectados en tal
/orma que proporcionen una trayectoria cerrada para la circulaci*n de la
corriente y permitan aprovec0ar la energ1a de los electrones en movimiento
para producir otras /ormas de energ1a. -n circuito el.ctrico se compone
b2sicamente de los siguientes elementos.
a) -na /uente de energ1a el.ctrica: La cual suministra la /uer&a
necesaria para impulsar una corriente de electrones a trav.s del
circuito. sta /uer&a se e%presa en 3oltios (3) y la corriente
producida se e%presa en amperios.
b) -n con!unto de conductores: Los cuales proporcionan un camino de
poca resistencia para la circulaci*n de la corriente.
c) -na carga: La cual convierte la energ1a de los electrones en
movimiento en otras /ormas de energ1a.
d) -n interruptor: l cual act4a como elemento de control del circuito
regulando el paso de corriente 0acia la carga.
Parmetros de un circuito elctrico
(. 3olta!e: l volta!e5 tensi*n o di/erencia de potencial es la presi*n que
e!erce una /uente de suministro de energ1a el.ctrica o /uer&a
electromotri& (FEM) sobre las cargas el.ctricas o electrones en un
circuito el.ctrico cerrado5 para que se estable&ca el /lu!o de una
corriente el.ctrica. ste movimiento de las cargas el.ctricas por el
circuito se establece a partir del polo negativo de la /uente de 67 0asta
el polo positivo de la propia /uente.
". 8orriente: Lo que conocemos como corriente el.ctrica no es otra cosa
que la circulaci*n de cargas o electrones a trav.s de un circuito el.ctrico
cerrado5 que se mueven siempre del polo negativo al polo positivo de la
/uente de suministro de /uer&a electromotri& (67).
,. 9esistencia: 9esistencia el.ctrica es toda oposici*n que encuentra la
corriente a su paso por un circuito el.ctrico cerrado5 atenuando o
/renando el libre /lu!o de circulaci*n de las cargas el.ctricas o
electrones. 8ualquier dispositivo o consumidor conectado a un circuito
el.ctrico representa en s1 una carga5 resistencia u obst2culo para la
circulaci*n de la corriente el.ctrica. :ormalmente los electrones tratan
de circular por el circuito el.ctrico de una /orma m2s o menos
organi&ada5 de acuerdo con la resistencia que encuentren a su paso.
7ientras menor sea esa resistencia5 mayor ser2 el orden e%istente en el
micromundo de los electrones; pero cuando la resistencia es elevada5
comien&an a c0ocar unos con otros y a liberar energ1a en /orma de calor.
sa situaci*n 0ace que siempre se eleve algo la temperatura del
conductor y que5 adem2s5 adquiera valores m2s altos en el punto donde
los electrones encuentren una mayor resistencia a su paso.
#. Potencia el.ctrica: Para entender qu. es la potencia el.ctrica es
necesario conocer primeramente el concepto de <energ1a=5 que no es
m2s que la capacidad que tiene un mecanismo o dispositivo el.ctrico
cualquiera para reali&ar un traba!o.
8uando conectamos un equipo o consumidor el.ctrico a un circuito
alimentado por una /uente de /uer&a electromotri& (67)5 como puede
ser una bater1a5 la energ1a el.ctrica que suministra /luye por el
conductor5 permitiendo que5 por e!emplo5 una bombilla de alumbrado5
trans/orme esa energ1a en lu& y calor5 o un motor pueda mover una
maquinaria.
'e acuerdo con la de/inici*n de la /1sica5 <la energ1a ni se crea ni se
destruye5 se trans/orma=. n el caso de la energ1a el.ctrica esa
trans/ormaci*n se mani/iesta en la obtenci*n de lu&5 calor5 /r1o5
movimiento (en un motor)5 o en otro traba!o 4til que realice cualquier
dispositivo conectado a un circuito el.ctrico cerrado.
La energ1a utili&ada para reali&ar un traba!o cualquiera5 se mide en
<joule= y se representa con la letra <J=.
Potencia es la velocidad a la que se consume la energ1a. Si la energ1a
/uese un l1quido5 la potencia ser1a los litros por segundo que vierte el
dep*sito que lo contiene. La potencia se mide en !oule por segundo
(J/seg.) y se representa con la letra <P=.
-n J/seg equivale a 1 watt ()5 por tanto5 cuando se consume (
!oule de potencia en un segundo5 estamos gastando o consumiendo (
>att de energ1a el.ctrica.
La unidad de medida de la potencia el.ctrica <P= es el <watt=5 y se
representa con la letra <=.
!i"os de cargas
() 9esistiva: s la oposici*n que presentan los di/erentes elementos a la
circulaci*n de la corriente el.ctrica. La ley que vincula a la resistencia
el.ctrica5 la corriente y la tensi*n es la ley de o0m la cu2l establece la
siguiente relaci*n:
3 = ?@9
Pr2cticamente se puede decir que la resistencia es un elemento que
convierte energ1a el.ctrica en energ1a calor1/ica y la potencia5 energ1a por
unidad de tiempo5 que trans/orma en calor est2 dada por la ley de Aoule
P = ?
"
@9
La unidad de medida de la resistencia es el o0m y la unidad de medida de
la potencia es el >att
") 8apacitiva: Se denomina capacitor al dispositivo que es capa& de
acumular cargas el.ctricas. B2sicamente un capacitor est2 constituido
por un con!unto de l2minas met2licas paralelas separadas por material
aislante. La acumulaci*n de cargas el.ctricas entre las l2minas da lugar
a una di/erencia de potencial o tensi*n sobre el capacitor y la relaci*n
entre las cargas el.ctricas acumuladas y la tensi*n sobre el capacitor es
una constante denominada capacidad La unidad de medida de la
capacidad es el /aradio y como dic0a unidad es muy grande se utili&an
subm4ltiplos de la misma.
7icro/aradio (C
-$
6aradio
:ano/aradio (C
-D
6aradio
Pico/aradio (C
-("
6aradio
l valor de la capacidad depende del tamaEo y la /orma del capacitor. F
podemos decir que el capacitor acumula energ1a en /orma de campo
el.ctrico.
,) ?nductiva: 'ebido a que el campo magn.tico
alrededor de un conductor es muy d.bil5 para
aprovec0ar la energ1a de dic0o campo magn.tico
se arrolla al alambre conductor y de esta /orma se obtiene lo que se
conoce como inductancia o bobina.
Gl tener el alambre arrollado5 se denomina e%citaci*n magn.tica a la
causa que origina el campo magn.tico
#ey de $%m
3= ? @ 9
'onde:
3= 3olta!e (3olts) (3)
?= 8orriente (Gmps) (G)
9= 9esistencia (H0ms) ( )
-na de las leyes m2s importantes de la electricidad /ue enunciada en (I"$
por el /1sico alem2n Jeorge H0m. 'escubri* que en los circuitos el.ctricos
se daban unas sencillas relaciones entre el volta!e5 la intensidad de la
corriente y la resistencia.
H0m observ* dos interesantes par2metros:
(. Kue sin variar la resistencia5 la intensidad de corriente en un circuito
aumentaba proporcionalmente al aumentar el volta!e.
". Kue sin variar el volta!e5 la intensidad de corriente en un circuito
disminu1a cuando se aumentaba la resistencia.
Las dos relaciones que H0m observ* constituyen en s1ntesis la ley que lleva
su nombre5 considerada como la m2s b2sica de los circuitos el.ctricos. sta
ley se enuncia de la siguiente /orma:
La intensidad que circula por un circuito vara en forma directamente
proporcional a la variacin del voltaje, y en forma inversamente
proporcional a la variacin de la resistencia
'e este enunciado se deduce5 que cuando aumenta o disminuye el volta!e5
aumenta o disminuye igualmente la corriente en la misma proporci*n. Por
su parte5 cuando lo que aumenta o disminuye es la resistencia5 entonces la
corriente tambi.n lo 0ace proporcionalmente5 pero a la inversa.
Ejemplo:
n este circuito la /uente de alimentaci*n E
es de (C voltios y la resistencia & de (C.
Gplicando la /*rmula de la ley de H0m5
obtenemos que la intensidad '( que circula
por la resistencia es de ( G:
Si a0ora cambi2ramos la resistencia de (C o0mios por otra del doble de
valor ("C)5 quedar1a demostrado c*mo la corriente var1a en /orma
inversamente proporcional a la resistencia. Gs15 aplicando la /*rmula nos
dar1a
A I ) . C
"C
(C

. Por lo tanto para una resistencia de doble valor5
manteniendo constante el valor del volta!e5 la corriente se 0a reducido a la
mitad5 es decir5 0a variado proporcionalmente pero a la inversa.
Si aumentamos la resistencia al doble manteniendo constante el volta!e5 la
corriente var1a proporcionalmente pero a la inversa (disminuye)
'e la misma manera5 si cambi2ramos la /uente por otra de doble volta!e ("C
volts)5 quedar1a demostrado como la corriente var1a en /orma directamente
proporcional a la tensi*n. Gs15 aplicando la /*rmula nos dar1a
A I "
(C
"C

.
Por tanto5 para un volta!e de doble valor5 manteniendo constante la
resistencia5 la corriente tambi.n se 0a incrementado el doble5 es decir5 0a
variado proporcionalmente de /orma directa.
Si aumentamos la /uente al doble de tensi*n manteniendo constante la
resistencia5 la intensidad var1a proporcionalmente de /orma directa (crece)
#ey de $%m Para la Potencia
P= 3 @ ?
'onde:
P= Potencia (Latts) (L)
3= 3olta!e (3olts) (3)
?= 8orriente (Gmps) (G)
ntre menos corriente 0aya se reducir2 el calibre del conductor ayudando a
reducir costos y menos estructuras robustas.
MG mayor volta!e menor corriente
MG menor volta!e mayor corriente (Tomando en cuenta que la resistencia es
la misma para ambos casos)
MLa potencia siempre es constante
!emplo: -na instalaci*n el.ctrica de ,CCCL de carga total se alimenta a
(CC3 o a "CC3 seg4n el caso N8u2l es la corriente que circula por dic0a
instalaci*n+
'atos:
P= ,CCCL
a) (CC3
b) "CC3
a.
A
Va
Pa
Ia ,C
(CC
,CCC

b.
A
Vb
Pb
Ib ()
"CC
,CCC

De aqu se saca la conclusin de que Pa = Pb = Constante.
!ercicios:
(. 8alcule la resistencia y potencia total de un circuito donde circula
una corriente de ( G y se alimenta a un volta!e de )C 3olts.
)C
(
)C
I
V
R
( )( ) W I V P )C ( )C @
". 8alcule la potencia total de un circuito que tiene una resistencia de
(CC y se alimenta a un volta!e de (C 3olts5 adem2s calcule la
corriente total del circuito.
n T
R R R R R + + + + @@@
, " (
+ + "C #C #C
T
R
(CC
T
R
'atos:
A
R
V
I ( . C
(CC
(C

+
(C
(CC
+

I
Volts V
R
P
( ) ( ) W I V P ( ( . C (C @
Si en este e!ercicio anterior se 0ubiera pedido nada m2s calcular la
potencia5 para llegar m2s r2pido al resultado se reali&a el siguiente
procedimiento.
( )
W
R
V
P (
(CC
(CC
(CC
(C
" "

F)rmulas deri*adas
3= ? @ 9
R
V
I
I
V
R
P= 3 @ ?
V
( ) I R I P @
R I P
"

,
_

R
V
V P
R
V
P
"

Cone+i)n de &esistencias
(. 9esistencia serie:
MLa corriente en un circuito serie es la misma5 no var1a; ya que es la misma
en cada una de las resistencias.
SAIDA !"TRADA
I I
n T
I I I I I
, " (
Ml volta!e se divide en cada una de las cargas
n T
V V V V V + + + + @@@
, " (
6*rmula Jeneral:
n T
R R R R R + + + + @@@
, " (
". 9esistencia en paralelo:
Ml volta!e es el mismo en todas las cargas
n T
V V V V V
, " (
MLa corriente se divide en cada circuito
n T
I I I I I + + + + @@@
, " (
a) Para " resistencias de valor di/erente:
" (
" (
R R
xR R
R
T
+

b) Para resistencias que tienen el mismo valor:

n
R
R
n
T

'onde:

n
=:4mero de resistencias que tienen igual valor
n
R
=l valor de cualquier resistencia conectada en el circuito
c) 6*rmula general:
n
T
R R R R
R
(
@@@
( ( (
(
, " (
+ + + +

!emplos:
8alcular la corriente5 potencia y resistencia total del siguiente circuito
donde e%iste una di/erencia de potencial de (CC3 y se encuentran
conectadas " cargas de (C en serie5 ( carga de "C en serie y una carga
de "C en paralelo con esta 4ltima de "C

(C
"C
"C
(C
(CC
:
#
,
"
(
R
R
R
R
V V
Datos
9es
istencia Total:
Para calcular la resistencia total en un circuito donde se encuentran cargas
conectadas en serie-paralelo puede primero calcularse el valor las
resistencias conectadas en paralelo como una a
R
que es equivalente a estar
conectada una sola resistencia en serie. l circuito anterior quedar1a
conectado de la siguiente /orma:
'onde:
a
R s equivalente al valor
total de las resistencias
conectadas en paralelo (
"
R
y ,
R
).
(C
"
"C
n
R
R
n
a
G0ora se podr2 calcular m2s /2cilmente la resistencia total sumando el
valor de todas las cargas conectadas seg4n la /*rmula de resistencias
conectadas en serie:

+ +
+ +
+ + + +
,C
(C (C (C
@@@
# (
, " (
T
T
a T
n T
R
R
R R R R
R R R R R
8orriente total:
-sando la ley de H0m:
A
R
V
I
T
T
T
, . ,
,C
(CC

Potencia Total:
( ) ( ) W I V P ,,C , . , (CC @
Se 0a calculado todo5 sin embargo a4n se puede seguir conociendo m2s el
circuito; por e!emplo5 sabemos que en un circuito serie se divide el volta!e5
entonces podemos calcular el volta!e de a
R
que va a ser igual al volta!e de
las cargas conectadas en paralelo.
( ) ( )
" ,
, . ,, (C , . , @ V V V R I V
a a a

n un circuito paralelo se divide la corriente5 y al igual se puede calcular la
corriente de cada una de las cargas conectadas en paralelo:
n este circuito entra una
T#TA
I se divide en
"
I e
,
I
pero esas mismas corrientes se
suman y al /inal tenemos la
misma T#TA
I
,
"
"
"
$$ . (
"C
,,, . ,,
I A
R
V
I
#eyes de ,irc%%o--
%isten muc0os circuitos el.ctricos que no tienen componentes
e%clusivamente en serie o en paralelo5 sino componentes conectados en
serie- paralelo o en /ormas comple!as. -n m.todo para anali&ar estos
circuitos es por medio del m.todo en las que se aplican las leyes de
Oirc00o//.
() La suma de las corrientes que entran en un punto llamado <nodo= o
punto de uni*n es igual a la suma de las corrientes que salen del
mismo nodo.
") sta ley se conoce como la ley de los volta!es (o de las mallas) y
establece que: <La suma de los incrementos y ca1das de volta!e
alrededor de un circuito cerrado es C.
C

V
Para aplicar la "da ley de Oirc00o// se deben comprender los
siguientes acuerdos:
?. Si se recorre la
resistencia en la
direcci*n de la corriente5
el volta!e a trav.s de la
resistencia se considera
negativo5 pero si se
recorre en direcci*n
opuesta5 el volta!e se
toma como positivo.
??. Si la /uente de
alimentaci*n se recorre en la direcci*n de la terminal negativa a
la positiva5 el volta!e es positivo y si se recorre en la direcci*n
opuesta del positivo al negativo5 el volta!e es negativo.
!emplo:
'eterminar el valor de las intensidades de corriente el.ctrica en las
resistencias de $ y " y en la pila de (#
V
del siguiente circuito.
V V
V V
R
R
R
(C
(#
#
$
"
"
(
,
"
(

Paso (: Gsignar los s1mbolos y numeraci*n correspondientes a
los componentes del circuito.
Paso ": Gplicar la primera ley de Oirc00o// identi/icando un
nodo5 en nuestro caso en el que concurren las , corrientes.
:odo 8
() , ( "
I I I +
Paso ,: Gplicar la segunda ley en las " mallas.
() , ( "
I I I +
")
C # (C $ (#
" (
+ I V I V
,)
C " $ (C
, (
I I V
M'espe!o
"
I
en la ecuaci*n ()
( , "
I I I
MSustituyo
"
I
en la ecuaci*n ")
( ) C # (C $ (#
( , (
+ I I V I V
C # # (C $ (#
( , (
+ + I I V I V
#)
C # (C "#
, (
+ I I V
M7ultiplicando por -" a la ecuaci*n ,)
( ) C " $ (C "
, (
I I V
))
C # (" "C
, (
+ + I I V
MSumando la ecuaci*n #) y ))
C # (C "#
, (
+ I I V
C # (" "C
, (
+ + I I V
C "" ##
(
+ I V

V I ## ""
(

MG0ora podemos encontrar la
(
I
A
V
I "
""
##
(

M'e la misma /orma la ,

I
5 Sustituyendo el valor encontrado
de
(
I
en la ecuaci*n #)

C # (C "#
, (
+ I I V

( ) C # " (C "#
,
+ I A V

C # "C "#
,
+ I $ V

C # #
,
I V
V I # #
,


A
V
I (
#
#
,

MSustituyo
(
I
e ,
I
en la ecuaci*n ()
, ( "
I I I +
( , "
I I I

( ) ( )
A I
A A I
A A I
,
" (
" (
"
"
"



Soluci*n
8omprobaci*n de la ley de Oirc00o//
La suma de las corrientes que entran en un punto llamado <nodo= o punto
de uni*n es igual a la suma de las corrientes que salen del mismo nodo.
ntra
(
I
e
"
I
y sale ,
I
esto quiere decir que se establece una igualdad.
A A A ( " , +
A A ( (
M)dulo de "rue.as
l m*dulo de pruebas consta con equipo de medici*n5 cargas resistivas
(9esistencias)5 capacitivas e inductivas (7otores el.ctricos)5 una /uente de
alimentaci*n de 8G y 8' variable y /i!a5 entre otros componentes que se
pueden agregar.
A I
A I
A I
(
,
"
,
"
(

, ( "
I I I +
(. 6uente de alimentaci*n:
La /uente de alimentaci*n est2 constituida de la siguiente /orma:
6ases (5 "5 , y un neutro son de 8orriente Glterna y de volta!e /i!o.
6ases #5 )5 $ y un neutro son de 8orriente Glterna y de volta!e
variable.
6ase P y neutro son de 8orriente 8ontinua y de volta!e variable.
6ase I y neutro son de 8orriente 8ontinua y de volta!e /i!o.
". quipo de medici*n:
l principio /undamental de todo equipo de medici*n esta en el
galvan*metro el cual es una bobina que al momento de 0acerles pasar una
di/erencia de potencial5 pueden medir corriente5 volta!e o potencia
dependiendo para que est.n diseEados5 ese campo magn.tico va unida con
una agu!a o un display digital que son los que toman la lectura. Las
siguientes cone%iones muestran la estructura interna de los instrumentos
para medir la corriente5 el volta!e y la potencia en un circuito:
a) 3olt1metro:
-sos: -n volt1metro es un instrumento que sirve para medir la di/erencia
de potencial (38' y 38G) entre dos puntos de un circuito el.ctrico y su
unidad de medida son los 3olts (3). Para e/ectuar la medida de la
di/erencia de potencial el volt1metro debe de colocarse en paralelo con el
circuito a medir. Qay " tipos de volt1metros.
l de agu!a: son los que est2n
constituidos por un galvan*metro y
por lo tanto5 van a estar basados en los
e/ectos electromagn.ticos de la
corriente el.ctrica5 estar2n dotados de
bobinas de 0ilo muy /ino y con
muc0as espiras5 contiene una
resistencia con lo que circula poca
intensidad de corriente a trav.s del
aparato se consigue la /uer&a necesaria para el despla&amiento de la
agu!a indicadora.
'igitales: Se les dota de una
resistencia de elevado valor colocada
en serie con el volt1metro5 de /orma
que solo le someta a una /racci*n de
la tensi*n total. stos pueden estar
combinados con otros aparatos de
medida que reciben el nombre de
mult1metro.
Gmbos tienen varias escalas las cuales se seleccionan5 seg4n la cantidad de
volta!e a medir5 Rsino se conoce dic0o volta!e se selecciona la escala mayor
de todas5 ya que sino se 0ace esto5 podr1a ser que estuvi.ramos
seleccionando una escala muy c0ica para un volta!e alto5 lo que causar1a
que este se podr1a llegar a daEar5 o en otro caso si selecciona una escala
mayor para un volta!e c0ico este no marcar1a nada5 y se tendr1a que
seleccionar la adecuada5 para que la medici*n diera e%actaS
Para medir altas tensiones se utili&an los m4ltiplos y para medir
tensiones pequeEas se usan los subm4ltiplos.
7egavolts (73) = ( CCC CCC3
Oilovolts (O3) = ( CCC3
'ecavolts (3) = (C3
7ilivolts (m3) = C.CC(3
7icrovolts (

3) = C.CCC CC(3
b) Gmper1metro:
-sos: s el que mide la 8orriente el.ctrica (?) que es la cantidad de
corriente consumida; es decir la que le es suministrada a la carga. Se
conecta en serie con el circuito a medir para que la corriente que pase por
el circuito tambi.n pase por dic0o instrumento5 y su unidad de medida sea
el Gmpere (G)5 0ay " tipos los cuales son:
'e agu!a: son los que est2n constituidos
por un galvan*metro y por lo tanto5
dotados de bobinas de 0ilo muy /ino y
con muc0as espiras5 se acopla una
derivaci*n de ba!a resistencia5
denominada s0unt con lo que circula la
mayor parte de intensidad de corriente a
trav.s del aparato que llega a medir intensidades de varios cientos de
amperios.
'e ganc0o: Su parte superior es de una
especie de morda&a met2lica que se
abre para colocar dentro de la misma
la l1nea que se va a probar una ve& que
el conductor este dentro de la morda&a
se cierra esta por medio de un simple
moviendo y el aparato marca
inmediatamente5 el ampera!e que esta
pasando. Tambi.n 0ay otro tipo de
amper1metro5 que es el que viene con
los mult1metros.
Gl igual que los volt1metros5 ambos tienen varias escalas las cuales se
seleccionan5 seg4n la cantidad de corriente a medir5 Rsino se conoce dic0a
corriente se selecciona la escala mayor de todas5 ya que sino se 0ace esto5
podr1a ser que estuvi.ramos seleccionando una escala muy c0ica para un
volta!e alto5 lo que causar1a que este se podr1a llegar a daEar5 o en otro caso
si selecciona una escala mayor para una corriente c0ica este no marcar1a
nada5 y se tendr1a que seleccionar la adecuada5 para que la medici*n diera
e%actaS
Para medir corrientes altas se utili&an los m4ltiplos y para medir
corrientes pequeEas se usan los subm4ltiplos.
'ecamperes (G) = (C G
7iliamperes (mG) = C.CC( G
7icroamperes (

G) = C.CCC CC( G
c) H0metro:
-sos: -n H0metro es un instrumento que sirve para medir la resistencia
el.ctrica (9). Su unidad de medida es el H0mio (T) Qay " tipos de
o0metros5 el primero5 que es el que viene integrado con el mult1metro y el
segundo:
'e agu!a: l diseEo de un o0metro se compone de una
pequeEa bater1a para aplicar un volta!e a la resistencia
ba!o medida5 para luego mediante un galvan*metro medir
la corriente que circula a trav.s de la resistencia.
stos tipos de dispositivos no deben traba!ar con ning4n volta!e yUo
ampera!e sino podr1an llegar a daEarse5 RSino se conoce dic0a escala5 este
no se llega a daEar en caso de no ser la correcta; sin embargo5 no marcar1a
el valor5 entonces se tendr1a que seleccionar bien la escala para que nos
diera el valor con e%actitudS
Para medir resistencias altas se utili&an los m4ltiplos y para medir
resistencias pequeEas se usan los subm4ltiplos.
7egao0ms ( 7 ) = ( CCC CCC T
Oilo0ms ( O ) = (CCC T
Qecto0ms (T) = (CC T
d) Tac*metro:
-sos: ste instrumento de medici*n sirve para medir las 9evoluciones
Por 7inuto (9P7) de un motor que son las veces que el rotor pasa por un
mismo punto.
Tac*metro de mano: Sirve para medir
las revoluciones de los motores con
di/erentes acoples. 8uenta con dos
marcadores5 en el cual las manecillas
c0icas te indican el n4mero de vueltas
de las grandes5 para regresar las
manecillas a C se oprime el bot*n ro!o
cuando no este en /uncionamiento.
Tac*metro digital: H/rece una
lectura r2pida y precisa de las
9.P.7. y de velocidad en super/icie
a trav.s de la rotaci*n de ob!etos5 sin
necesidad de contacto.
/cti*idades0
'esarrollar el valor calculado
3alor medido.
Porcenta!e de error de acuerdo con la siguiente /*rmula (l
porcenta!e de error no debe e%ceder de
)
+

en dado caso la
resistencia se encontrar2 en mal estado y necesitar2 ser reempla&ada)
(CC ( V x
lado Valo%Calcu
Valo%edo
1
]
1

a)
M3alor 7edido: $CI
M3alor calculado: $CC

+
+ + + +
$CC
,CC ,CC
@@@
, " (
T
T
n T
R
R
R R R R R
MPorcenta!e de error:
,, . ( V
(CC C(,,, . C V
(CC (
$CC
$CI
V
(CC ( V

1
]
1

1
]
1

x
x
x
lado Valo%Calcu
Valo%edo
b)
M3alor 7edido: "(CC
M3alor calculado: "(CC

+ +
+ + + +
"(CC
("CC $CC ,CC
@@@
, " (
T
T
n T
R
R
R R R R R
MPorcenta!e de error:
[ ]
[ ]
C V
(CC C V
(CC ( ( V
(CC (
"(CC
"(CC
V
(CC ( V

1
]
1

1
]
1

x
x
x
x
lado Valo%Calcu
Valo%edo
c)
M3alor 7edido: "CDC
M3alor calculado: "(CC
MPorcenta!e de error:
[ ]
#P$ . C V
(CC CC#P$ . C V
(CC (
"(CC
"CDC
V
(CC ( V


1
]
1

1
]
1

x
x
x
lado Valo%Calcu
Valo%edo
d)

+ +
+ + + +
"(CC
$CC ("CC ,CC
@@@
, " (
T
T
n T
R
R
R R R R R
M3alor 7edido: "C,
M3alor calculado: "CC

+
"CC
DCC
(ICCCC
,CC $CC
,CC $CC
" (
" (
x
R R
xR R
R
T
MPorcenta!e de error:
[ ]
) . ( V
(CC C() . C V
(CC (
"CC
"C,
V
(CC ( V

1
]
1

1
]
1

x
x
x
lado Valo%Calcu
Valo%edo
e)
M3alor 7edido: ()"
M3alor calculado: (),.I#

+ +

+ +

+ + + +

I# . (),
CC$) . C
(
CC($ . C CC($ . C CC,, . C
(
$CC
(
$CC
(
,CC
(
(
(
@@@
( ( (
(
, " ( n
T
R R R R
R
MPorcenta!e de error:
[ ]
(PC, . ( V
(CC C((P . C V
(CC (
I . (),
()"
V
(CC ( V

1
]
1

1
]
1

x
x
x
lado Valo%Calcu
Valo%edo
/)
M3alor 7edido: (C(.(
M3alor calculado: (C".C#

+ + + +

+ + +

+ + + +

C# . (C"
CCDI . C
(
CC,, . C CC,, . C CC($ . C CC($ . C
(
,CC
(
,CC
(
$CC
(
$CC
(
(
(
@@@
( ( (
(
, " ( n
T
R R R R
R
MPorcenta!e de error:
[ ]
D" . C V
(CC CCD" . C V
(CC (
C# . (C"
( . (C(
V
(CC ( V

1
]
1

1
]
1

x
x
x
lado Valo%Calcu
Valo%edo
g)
M3alor 7edido: ("(.,
M3alor calculado: (",.#)

+ + + +

+ + +

+ + + +

#) . (",
CCI( . C
(
CC($ . C CC,, . C CC($ . C CC($ . C
(
$CC
(
,CC
(
$CC
(
$CC
(
(
(
@@@
( ( (
(
, " ( n
T
R R R R
R
MPorcenta!e de error:
[ ]
P# . ( V
(CC C(P# . C V
(CC (
#) . (",
, . ("(
V
(CC ( V


1
]
1

1
]
1

x
x
x
lado Valo%Calcu
Valo%edo
/cti*idades0
Gplique un volta!e variable de C a ("C 3 a una resistencia de ,CC
anotando la corriente correspondiente en cada caso. Gnote las
observaciones.
E= Volts 0 V 20 V 40 V 60 V 80 V 100 V 120 V
I= Amps 0.08 A 0.14 A 0.2 A 0.28 A 0.34 A 0.4 A
MHbservaciones: Sin variar la resistencia5 la corriente en un circuito serie
aumentaba proporcionalmente al aumentar el volta!e.
Gplique una di/erencia de potencial en el siguiente circuito paralelo
midiendo y calculando el volta!e y corriente (5 " y ,.
M3alores medidos
M3alores calculados:
A
R
V
I # . C
,CC
("C
(
(
(

A I
I
I
A I
T
$) . C
( . C
" . C
#( . C
,
"
(

V V
V V
V V
(""
(""
(""
,
"
(

A
R
V
I " . C
$CC
("C
"
"
"

A
R
V
I ( . C
("CC
("C
,
,
,

A A A A I I I I
T
P . C ( . C " . C # . C
, " (
+ + + +
MHbservaciones:
-l volta!e en este circuito paralelo es igual en cada uno de los circuitos; en
cambio5 la corriente se divide en cada uno de los circuitos y al sumarlas nos
da el consumo total de la instalaci*n.
-:o se necesit* calcular el volta!e (5 " y , por que en los , casos es el
mismo por ser un circuito conectado en paralelo.
-La corriente var1a en cada uno de los casos por que tambi.n la resistencia
lo 0ace5 mientras la resistencia es mayor la corriente es menor y el volta!e
es constante.
Gplique una di/erencia de potencial en el siguiente circuito serie
midiendo y calculando el volta!e y corriente (5 " y ,.
l m*dulo cuenta con resistencias de
,CC
5
$CC
y
("CC
. Pero N8*mo
conectar una de
"CC
+ Para tener el valor de una resistencia de
"CC
solo
se necesita conectar , resistencias de
$CC
en paralelo.
M3alores medidos
M3alores calculados
( )( )
( ) ( )
( ) ( ) V R I V
V R I V
V R I V
"C "CC ( . C @
$C $CC ( . C @
,C ,CC ( . C @
, , ,
" " "
( ( (



V V
V V V V
V V V V V
T
T
n T
((C
"C $C ,C
@@@
, " (

+ +
+ + + +
MHbservaciones:
-n un circuito serie la corriente que circula por cada una de las cargas es la
misma5 pero el volta!e var1a dependiendo del valor de la carga conectada.
---7ientras el volta!e es mayor la resistencia es mayor y la corriente es
constante.
-:o se necesit* calcular la corriente (5 " y , por que en los , casos es la
misma por ser un circuito conectado en serie.
!eor1a de -uncionamiento
de un motor de CC
(. Partes principales:
scobillas.
A I
V V
V V
V V
V V
T
T
( . C
" . ((C
I . (D
$C
I . "D
,
"
(

8onmutador.
:4cleo de 0ierro5 e!e de metal y bobina de 0ilo de cobre que
/orman el rotor.
?m2n o estator.
8arcasa.
". Pie&as de los motores de 8orriente 8ontinua (8')
Las escobillas: est2n colocadas en la base del motor y son de una
me&cla de gra/ito y cobre5 0ay dos una de cada polo. Gll1 es donde
0ay que conectar la pila.
l conmutador: es un tipo de interruptor que cambia la direcci*n
del /lu!o de corriente en la bobina seg4n vaya girando5 va
acomodado de tal /orma que tenga contacto con las escobillas; pero
que no pegue con las dos a la ve&.
l 0ilo de cobre va enrollado sobre un n4cleo de 0ierro5 esto va
ensamblado en el e!e de metal que puede ser de di/erentes medidas
dependiendo del motor5 y es de un acabado /ino con ayuda del
torno... Todo ello /orma el rotor5 llamado imbricado por que consta
de bobinas.
l estator: es la parte /i!a del motor dentro de la cual gira el rotor5
puede ser un estator o simplemente un im2n que tiene /orma de
media luna.
La carcasa: que es la vestimenta del motor y tiene /orma de
cilindro5 su!eta a las tapas5 que estas a la ve& tienen baleros que
sostienen al rotor.
,. 6uncionamiento de las pie&as de los motores 8'.
Gl introducir un volta!e a las escobillas de un motor de 88. estas los
comunican al conmutador que es el que magneti&a a la bobina que se
encuentra en el rotor5 la cual se atrae del polo norte al estator y del
polo sur se repele (+) y (-)5 el conmutador al dar la media vuelta
invierte la polaridad de la bobina y 0ace que el polo (+) pase a ser
negativo y el negativo pase a ser (+)5 y esto se repite as1
sucesivamente5 esto 0ace que la bobina gire5 y sea empleada para
diversos traba!os de poleas o engrana!es.
Motores de C/
0 Los motores de 8G son muy convenientes especialmente en las
aplicaciones de velocidad constante5 la velocidad se determina por la
/recuencia del volta!e de 8G aplicado a las terminales del motor. %isten de
" tipos: 7ono/2sicos y poli/2sicos.
Fa sea que el motor sea mono/2sico o poli/2sico opera ba!o el mismo
principio: Kue la 8G aplicada al motor genera un campo magn.tico
giratorio y ese campo magn.tico giratorio causa que el motor gire.
Gs1 mismo los motores de 8G en general se clasi/ican en " tipos
b2sico: el motor sincr*nico y el motor de inducci*n.
Sincr*nico: va sincroni&ado con la /recuencia. Tiene bobinas5 un
conmutador y escobillas; un e!emplo claro es el motor de las
licuadoras.
'e inducci*n: :o tiene ning4n contacto y su rotor es de !aula de
ardilla.
Para calcular las 9P7 de un motor se usa la siguiente /*rmula.
P
&
"
("C

( )
RP' " ,$CC
"
$C ("C

'onde:
:= 9P7.
6= 6recuencia.
P= :4mero de polos.
("C= -n /actor.
La velocidad del motor depende del n4mero de polos y de la /recuencia.
8ampo magn.tico giratorio en un motor tri/2sico:
Las bobinas est2n /1sicamente espaciadas ("CW y se conectan en delta. Las "
bobinas de cada /ase se devanan en la misma direcci*n.
8ada l1nea de un motor tri/2sico tiene $CW de separado5 esto es para que el
neutro sea nulo y no sea usual5 en el campo magn.tico una /ase queda con
un valor de cero mientras la atracci*n :orteU Sur se da entre las otras "
bobinas.
l rotor tiene barras laminadas de cobre conductoras5 estas solo siguen al
campo magn.tico del motor. Todas se encuentran en corto; es decir5 que se
encuentran interconectadas. La mitad del rotor va para un lado y la mitad
para otro5 pero como es una circun/erencia 0acen una rotaci*n 0acia un
solo sentido.
Los elementos conductores del rotor tambi.n son cortados por el campo
magn.tico en movimiento5 por lo cual se genera en ellos una /uer&a
electromotri& que a la ve& 0ace circular una corriente en cada barra. l
sentido de la corriente puede deducirse con la regla de la mano derec0a5 de
modo que pr2cticamente la mitad de las barras conducen en un sentido y la
otra mitad en sentido opuesto.
(. ?denti/icar los devanados del estator5 el abanico de en/riamiento5 los
anillos de los e%tremos del rotor y la longitud del entre0ierro entre el
rotor y el estator.
". N%iste alguna cone%i*n el.ctrica entre el rotor y cualquier otra parte
del motor+ :o
,. 3iendo el m*dulo por la parte /rontal5 N8*mo /ue conectado el
estator+ n estrella
#. N8u2l es la corriente nominal de los devanados+ (." G
). N8u2l es el volta!e nominal de los devanados+ "CI3
$. N8u2l es la velocidad nominal y la potencia en QPXs del motor+
($PC 9P7 y C.", QP
P. 8onecte la /uente de alimentaci*n y mida r2pidamente el volta!e5 la
corriente y el par de arranque de ese arrollado.
= ""C3
?= C.P G
PG9= ,
3= (PDC 9P7
I. 8alcular la potencia en el arranque.
VI P
( ) ( ) C."CQP ()# P . C ""C W P
Motor generador de corriente directa (C2) ) (CC)
(. 8one%i*n paralelo
". 8one%i*n serie
,. 8one%i*n compuesta (serie- paralelo)
Hb!etivo:
Locali&ar la posici*n neutra de las escobillas.
8onocer las cone%iones b2sicas del motor.
Hbtener las caracter1sticas de operaci*n de motores conectados en
serie5 paralelo5 compuesto y sus caracter1sticas como generador
impulsado con un motor s1ncrono.
?nstrumentos y equipo:
7*dulo de /uente de energ1a de C-("C38G5 ("C38'5 C-("C38'
7*dulo de motorUgenerador de 8'
7*dulo de electrodinam*metro
7*dulo de motorUgenerador s1ncrono
7*dulo de medici*n de 8G
7*dulo de medici*n de 8'
Tac*metro de mano
8ables de cone%i*n
Banda
() 7otor de 8' conectado en paralelo
n un motor conectado en paralelo5 el campo se conecta directamente a
trav.s de la /uente de volta!e y por lo tanto es independiente de las
variaciones de la corriente de carga y de la armadura. Si aumenta la carga el
motor disminuye su velocidad5 reduciendo la 687 (6uer&a
8ontraelectromotri&: es una /uer&a que se opone al volta!e aplicado y
cuando 0ay m2s carga est2 es menor reduciendo el volta!e aplicado y
aumentado la corriente) permitiendo que la corriente en la armadura
aumente5 con lo que proporciona un par mayor necesario para mover el
incremento de la carga.
Si la carga crece5 el motor aumenta de velocidad5 incrementando la 687
y por lo tanto decreciendo la corriente de la armadura y el par desarrollado.
8uando se arranca un motor en paralelo5 la corriente de arranque es
ba!a debido a las resistencias5 de manera que el par de arranque tambi.n
ser2 pequeEo. :ormalmente los motores en paralelo se usan cuado se desea
velocidad constante en condiciones de carga variable y cuado es posible
arrancar el motor incondiciones de carga ligera o sin carga.
a) Posici*n neutra de las escobillas
Para establecer las escobillas en su posici*n neutra es necesario !alar
la palanca del motor de 88 0acia la derec0a5 regular 0asta que marque IC35
!alar 0acia la i&quierda y ver cuando el volt1metro de C3
P%ocedi(iento)
a) G!ustar la perilla de control del re*stato (resistencia variable) del
campo en derivaci*n en posici*n e%trema 0aci.ndolo girar en el
sentido de las manecillas del relo!5 para obtener la m2%ima
e%citaci*n del campo.
b) G!uste la perilla de control del dinam*metro a su posici*n e%trema
0aci.ndola girar en sentido contrario a las manecillas del relo!5 para
proporcionar una carga m1nima en el arranque del motor.
c) G!ustar el volta!e a ("C38'.
d) G!uste el re*stato de campo a una velocidad al vac1o (sin carga) de
(ICC9P75 seg4n lo indique el tac*metro de mano.
e) 7edir la corriente cuando la velocidad del motor sea de (ICC9P7.
/) Gplique al motor 0aciendo variar la perilla del dinam*metro. F llenar
la siguiente tabla.
Gl momento de encender un motor de 8' en paralelo5 ste no se desboca
comos los que est2n conectados en serie5 por que su campo esta conectado
directamente a la /uente de volta!e y no con la armadura5 por lo cual al
aumentar la carga a la armadura del motor5 su campo no se aumenta y
permanece igual su velocidad (regul2ndose)5 pero si 0ay un mayor
consumo de corriente en la armadura. Podr1a decirse entonces que estos
motores5 no se desbocan y mantienen una velocidad constante con un
incremento de consumo de corriente al ir aumentando la carga.
() 7otor de 8' conectado en serie
3oltaje (3)
Corriente
(')
3elocidad
(&PM)
Par (#.4
Ft5)
("C C.)G (ICC C
("C (.(G (P)C ,
("C (.$G (P(C $
("C ".,G ($#) D
("C ,."G ()PC ("
-n tipo de motor con las bobinas de campo conectadas en serie con los
arrollamientos del inducido se denomina un motor en serie.
P%ocedi(iento)
a)
Sin conectar la /uente o sin cerrar el interruptor5 0acer la cone%i*n
seg4n el diagrama.
b)
8onecte el dinam*metro al motor de 8' por medio de la banda.
c)
G!uste la perilla de control del dinam*metro a su posici*n media
(para proporcionar una carga de arranque al motor). l
electrodinam*metro es un medio que sirve para aplicar una /uer&a
(par).
d)
8onectar la /uente de energ1a y aumentar gradualmente el volta!e de
8' 0asta que el motor comience a girar5 el sentido de giro debe de
ser el de las manecillas del relo!5 sino se intercambian las cone%iones
del campo en serie.
e)
G!ustar el volta!e a ("C38'.
/)
G!ustar la carga del motor 0aciendo girar la perilla del dinam*metro
a (" Lb-6t
"
g)
7edir la corriente y la velocidad del motor. Qacer una tabla y una
gra/ica con los datos
a) Gl momento de encender nuestro motor5 no e%iste una 6875 por lo
cual la demanda de consumo de corriente va a ser elevado5 al
momento de aumentar esta 6875 el consumo de corriente se
disminuir2 (regul2ndose).
b) Si nosotros no 0emos aplicado una carga muy elevada (en caso de no
aplicar una carga en un motor de 8' conectado en serie5 este se
desbocar2 por su elevada velocidad) el motor tendr2 mayor velocidad
y su campo magn.tico estar2 debilitado.
c) Gl momento de aumentar el campo magn.tico5 aumentando la carga5
el motor va perdiendo su velocidad (9P7)5 demandando m2s
consumo de corriente (F la 687 se va disminuyendo). Si nosotros
le ponemos una carga demasiado e%cesiva5 el motor llega a pararse5 y
puede que se calienten demasiado sus bobinados5 /or&2ndolo
demasiado5 provocando un mal uso de nuestro motor.
") 7otor
de 8'
cone%i*n compuesta
3oltaje (3)
Corriente
(')
3elocidad
(&PM)
Par (#.4
Ft5)
("C C.PG #CPC C
("C (.,G "$") ,
("C (.IG "C") $
("C ".,G (P"C D
("C ".IG (#IC ("
Las caracter1sticas del motor compuesto se encuentran entre los motores en
serie y los motores en derivaci*n. Los motores compuestos poseen una
bobina de campo en serie y una bobina de campo en paralelo.
-sualmente las " bobinas van conectadas para permitir que los polos
magn.ticos de ambos arrollamientos se ayuden mutuamente. ste tipo de
motor se denomina motor compuesto o acumulativo.
l campo en serie5 suministra un elevado par de arranque (que saca
el punto muerto al motor) y el campo en derivaci*n suministra una
velocidad constante de operaci*n (si aumentamos la carga el motor trata de
mantener su velocidad).
l empleo de motores compuestos tiene lugar en propulsores de
trenes5 laminadores (en este caso el motor mueve unos rodillos por lo cual
el motor no debe perder su velocidad)5 cortadores de metal5 tren&as de
estampar metales y ascensores.
P%ocedi(iento)
a) G!ustar la perilla de control del re*stato (resistencia variable) del
campo en derivaci*n en posici*n e%trema 0aci.ndolo girar en el
sentido de las manecillas del relo!5 para obtener la m2%ima
e%citaci*n del campo.
b) G!uste la perilla de control del dinam*metro a su posici*n e%trema
0aci.ndola girar en sentido contrario a las manecillas del relo!5 para
proporcionar una carga m1nima en el arranque del motor.
c) G!ustar el volta!e a ("C38'.
d) G!uste el re*stato de campo a una velocidad al vac1o (sin carga) de
(ICC9P75 seg4n lo indique el tac*metro de mano.
e) 7edir la corriente cuando la velocidad del motor sea de (ICC9P7.
/) Gplique al motor 0aciendo variar la perilla del dinam*metro. F llenar
la siguiente tabla.
Gl momento de 0acer una cone%i*n compuesta de un motor de corriente
continua este presenta el siguiente comportamiento:
Buen par de arranque que sacan del punto muerto al inducido.
Gl aumentar gradualmente una carga este motor trata de mantener
una velocidad constante.
3 (3olts) ? (Gmperes) 3elocidad (9P7) Par (Lb- ?:")
("C C.)G (ICC C
("C C.D)G ()DC ,
("C (.")G (#$C $
("C (.IG (,"C D
("C "."G (",C ("
sto es debido a que tiene " bobinas conectadas una es en serie y otra en
paralelo5 la que esta conectada en serie le proporciona el par y la que esta
en paralelo la velocidad constante5 claro que al ir aumentando la carga va a
ver un mayor consumo de corriente.
'*quina sinc%nica
n los siguientes casos se reempla&ar2 el electrodinam*metro por una
m2quina sincr*nica para 0acer el uso inverso del motorU generador de 8';
es decir5 se le aplicar2 una /uer&a mec2nica para que sus bobinas corten el
campo magn.tico de su estator e indu&can una corriente de 8'
,) Jenerador en paralelo de 8' con e%citaci*n independiente
Gdvertencia: Rn este e%perimento de laboratorio se mane!a altos volta!esS
R:o 0aga ninguna cone%i*n cuando la /uente este conectadaS RLa /uente
debe desconectarse despu.s de 0acer cada medici*nS
?. Puesto que se requiere una velocidad constante de /uncionamiento5 se
usar2 el motor s1ncrono para impulsar mec2nicamente al generador de
8'
??. 8onecte el campo en derivaci*n del generador5 terminales ) y $ a la
salida variable de 8' de la /uente de alimentaci*n terminales P y : en
tanto que medidor de )CCmG se conecta en serie con cable positivo.
???. 8onecte el medidor de "CCv 8' a la salida del generador (terminales (
y " de la armadura)
?3. Gcople el motor s1ncrono y el generador de 8' por medio de la banda.
3. 8erci*rese de que las escobillas est2n en la posici*n neutra.
3?. Qaga variar la corriente de campo en derivaci*n
&
I
0aciendo girar la
perilla de control del volta!e de la /uente de alimentaci*n. Hbserve el
e/ecto en la salida del generador (3olta!e
A
!
seg4n lo indica el
medidor de "CC38')
3??. 7ida y anote en la tabla el volta!e de la armadura
A
!
para cada una
de las corrientes de campo que aparecen en ella.
?
(7iliamperes)

(3olts)
("CmG P)3
()CmG I"3
"CCmG (CC3
")CmG ("C3
,CCmG (,"3
,)CmG (#)3
#CCmG ()C3
Se tiene un volta!e de armadura a pesar de que la corriente de campo es C5
por que no 0ay una carga para que sea suministrado el volta!e de salida.
#) Jenerador en paralelo de 8' con e%citaci*n independiente aplicando
una carga
?. 8oloque los interruptores de resistencia de tal modo que la
resistencia total de carga sea de ("C.
??. 8onecte la /uente de alimentaci*n. l motor s1ncrono debe de
comen&ar a girar.
???. G!uste la corriente del campo en derivaci*n
&
I
0asta que el
generador proporcione un volta!e de salida de ("C38' y el
amper1metro
A
I
debe indicar ( Gmpere.
?3. G!uste la resistencia de carga tantas veces cuantas se requieran
para obtener cada uno de los valores de la tabla.
9
(H0ms)
?
(Gmperes) (3olts) P (Latts)
C C (," C
$CC C." (,C "$
,CC C.# ("I )(."
"CC C.$ (") P)
()C C.I ("C D$
("C C.D) ((I ((".(
(CC (.() (() (,".")
IC (.,) ((" ()(."
P) (.# ((C ()#
,) Jenerador en paralelo de 8' con autoe%citaci*n aplicando una carga
?. 8oloque los interruptores de resistencia en tal /orma que la
resistencia total de carga sea ("C o0ms a!uste el re*stato de
campo 0asta que el generador de un volta!e de salida de ("C
38'. l amper1metro debe indicar (G 8'
??. ste es el a!uste correcto del control del re*stato de campo para
la potencia nominal de salida (("Cv Y (G = ("CL) del
generador de 8'. R:o toque el control del re*stato de campo
durante el resto del e%perimentoS
???. G!uste la resistencia de carga las veces que se requieran para
obtener cada uno de los valores anotados en la tabla.
?3. 7ida y anote
A
!
e
A
I
para cada valor de resistencia que
aparece en la tabla. :ota: Gunque el valor nominal de la
corriente de salida del generador es (G 8' se puede cargar
0asta (.) G 8' ()CV de sobre carga) sin daEarlo.
3. 'esconecte la /uente de alimentaci*n
3?. 8alcule y anote la potencia correspondiente a cada resistencia
indicada en la tabla
9
(H0ms)
?
(Gmperes) (3olts) P (Latts)
C C ($C C
$CC C.") ()) ,I.P)
,CC C.) ()C P)
"CC C.P (#) (C(.)
()C C.D (#C ("$
("C (.( (,) (#I.)
(CC (.") (,C ($".)
IC (.,) (") ($I.P)
P) (.# (C) (#P
#) Jenerador compuesto de 8' aplicando una carga
?. 8onecte la /uente de alimentaci*n. l motor s1ncrono debe
comen&ar a girar
??. Si el motor s1ncrono tiene el interruptor S ci.rrelo al llegar a
este paso
???. Hbserve si aumente el volta!e
?3. Si no es as1 desconecte la /uente de energ1a e intercambie dos de
los tres cables de cone%i*n del estator que van al motor
s1ncrono.
3. 7ida el volta!e de armadura de circuito abierto.
3?. G!uste el re*stato de campo a un volta!e de salida
A
!
de ("C v
8' para condici*n de vac1o (?G = CG)
3??. G!uste la resistencia para obtener cada uno de los valores que
aparecen en la tabla
3???. 7ida y anote
A
!
e
A
I
correspondientes a cada valor de
resistencia indicado en la tabla
?Y. 'esconecte la /uente de alimentaci*n
9
(H0ms)
?
(Gmperes) (3olts) P (Latts)
C C ("C C
$CC C." (") ")
,CC C.# ("P )C.I
"CC C.$ ("I P$.I
()C C.I ("I (C".#
("C (.C (") (")
(CC (." ("" (#$.#
IC (., ("" ()I.$
P) (.$ ("C (D"
)) Jenerador compuesto de 8' aplicando una carga e invirtiendo la
bobina serie
?. 8ambie solamente las cone%iones del campo serie 0aci.ndolo
de tal manera que la corriente de armadura pase por el5 en
sentido opuesto
??. G!uste el re*stato de campo a un valor de
A
!
de ("C 3 8'
???. 'espu.s de esto no vuelva al re*stato
?3. G!uste la resistencia de carga tantas veces cuantas se requieran
para obtener cada valor indicado en la tabla
9
(H0ms)
?
(Gmperes) (3olts) P (Latts)
C C ("C C
$CC C.(I ((C (D.I
,CC C.# DC ,$
"CC C., $) (D.)
()C C.( (I (.I
("C C.(" () (.I
(CC C.() (" (.I
I) C.() (" (.I
P) C.(P (C (.P