NMERO 21, AO 2012

Diagnstico y mantenimiento al
sistema IAC para Pointer y Derby
presente en el
deporte motor
Nuevas Aplicaciones
Pg. 3
Pg. 18
Instalacin de Polea de
Distribucin para Ford Fiesta
Pg. 4
FAG:
Tu mejor
opcin!
Pg. 10
Pg. 14
Editorial
2
Estimado lector,
En base a sus comentarios y sugerencias, en esta y las prximas ediciones abordaremos
con mayor frecuencia los temas y artculos relacionados con los sistemas electrnicos y
la mecatrnica aplicada en los vehculos. En tan poco tiempo el desarrollo tecnolgico ha
tenido avances signicativos y en el caso de la industria automotriz, resulta imprescindible
contar con informacin y slidos conocimientos para la solucin de fallas en los vehculos
modernos. Por lo que el uso de tecnologa, herramientas y equipos electrnicos para el
diagnstico son ms que nunca indispensables.
Esperamos contar con su preferencia y sugerencias para tratar temas de su inters y seguir
compartiendo experiencias y conocimientos en benecio de los tcnicos mecnicos y
usuarios en general.
Cordialmente,
Taller Experto - Soluciones para el Mecnico 21
a
Edicin. Marzo, 2012. 50,000 unidades de impresin.
Una revista emitida por: Schaefer Automotive Aftermarket Mexico, S.A. de C.V. Av. Henry Ford No. 145, P.B. Col. Bondojito. C.P. 07850, Mxico, D.F. Tels.: (55) 5062 6010 al 29
Tel. Servicio Tcnico: 01 800 8000 LuK (585) Fax. Servicio Tcnico: (55) 5537 7392 servicio.tecnico@schaefer.com
Director General: Walter Baumstark. Mercadotecnia: Adrin Camargo. Contenidos tcnicos e imgenes: Elizabeth Piedras, Gabriel Hernndez, Heber Ponce, Sal Sandoval,
Mario Escartn, Jonathan Vzquez. Coordinacin: Elizabeth Piedras, Rafael Delgado. Diseo: Elizabeth Piedras.
2006. Schaefer Automotive Aftermarket Mexico S.A. de C.V. se reserva el derecho de autorizar el uso parcial o total del contenido de esta revista para nes comerciales o
no comerciales. Taller Experto, Revista trimestral, 2012, Editor Responsable: Rafael Delgado. Rafael.Delgado@Schaefer.com Nmero de Certicado de Reserva otorgado por
el Instituto Nacional de Derechos de Autor 2006-112010304800-102, Nmero de Certicado de Licitud de Contenido 11221, Nmero de Certicado de Licitud de Ttulo 13648
Publicacin y Distribucin: Av. Henry Ford No. 145, Col. Bondojito, C.P. 07850, Mxico, D.F. Distribuidor: Schaefer Automotive Aftermarket Mexico, S.A. de C.V.
Impresor: COLORLINE Isabel la Catlica No. 339 Col. Obrera. C.P. 06800 Mxico, D.F. Tel. 5740 9421 www.colorline.com.mx Nmero del ISSN: 1870-7629.
ndice
02 Editorial
03 Seccin Tcnica LuK
Nuevas Aplicaciones
04 Seccin Tcnica INA
Instalacin de polea de distribucin
para vehculos Ford Fiesta 2012
10 Seccin Tcnica FAG
FAG, tu mejor opcin
14 Seccin Tcnica VDO
Diagnstico y mantenimiento del
sistema de control de marcha mnima
18 Noticias
Los productos del Grupo Schaefer
presentes en el deporte motor
20 Intercambio Experto
Nuestros clientes preguntan
Seccin Tcnica
3
Nuevas Aplicaciones
Descubre cules son los productos LuK de reciente integracin.
RepSet Aplicacin
600 0123 00 Ford Focus ST; L5 2.5L DOHC; 2007 - 2010 Incluye VDI
600 0124 00 Audi A3 y Seat Leon; L4 1.8L DOHC TFSI; 2008 - > Incluye VDI
620 3130 00 Mini Cooper; L4 1.6L SOHC; 2004 - 2006. Disco con 17 dientes
622 3136 00 Honda Civic; L4 1.8L SOHC; 2006 - >
622 3225 00 Renault Kangoo; L4 1.5L SOHC Diesel; 2009 - 2010
623 3396 00 Mazda 3; L4 2.0L y 2.3L DOHC; 2006 - 2011
600 0081 00 Peugeot Expert; L4 2.0L DOHC; 2008 - 2010. Incluye VDI
624 3518 00 Peugeot Expert; L4 2.0L DOHC; 2008 - 2010. No incluye VDI
624 3519 00 Peugeot Partner; L4 1.6L DOHC Diesel; 2009 - 2010
625 3044 33 Ford Transit; L4 2.2L Diesel 110 hp; 2007 - 2009
625 3065 09 Fiat Ducato; L4 2.3L DOHC; 2008 - >
600 0091 00 Ford Transit; L4 2.2L DOHC Diesel 115 hp; 2009 - > Incluye VDI
625 3094 33 Ford Transit; L4 2.2L DOHC Diesel 115 hp; 2009 - > No incluye VDI
630 3086 33 Chevrolet Silverado; V8 6.0L OHV; 2008 - >
Seccin Tcnica
4
Instalacin de la polea tensora de distribucin
INA 531 0813 10 para vehculos Ford Fiesta, Motor 1.6L Ao 2012
Para la correcta instalacin de la polea tensora de distribucin se requiere de una herramienta especial para bloquear los rboles de levas
y el cigeal (Fig. 1), se recomienda sustituir el Kit de Distribucin cada 100,000 Km.
Listado de herramienta manual:
Matraca de
1
/
4

Matraca de
3
/
8

Matraca de
1
/
2

Maneral de
1
/
2

Torqumetro de
3
/
8
y
1
/
2

Dado 8 mm con entrada
1
/
4

Dado 10 mm con entrada

1
/
4

Dado 10 mm largo con entrada
1
/
4

Dado
5
/
8
para buja entrada
3
/
8

Dado 13 mm con entrada

1
/
2

Dado 15 mm con entrada
1
/
2

Dado 18 mm con entrada

1
/
2

Llave mixta 8 mm
Llave mixta 10 mm
Llave mixta 13 mm
Llave mixta 15 mm
Llave mixta 18 mm
Desarmadores con punta Torx T25 y T130
Extensin de 3 con entrada
1
/
4

Extensin de 6 con entrada
1
/
2

Seccin Tcnica
5
Antes de iniciar con la reparacin, toma en cuenta las siguientes
recomendaciones:
Desconecta los cables (+ y -) de la batera
Usa la herramienta especial para bloquear los rboles de levas y
el cigeal (Fig. 1)
Levanta el vehculo y clzalo sobre unas torres o rampa
Coloca un puente en el motor para poder retirar el soporte
frontal (lado derecho).
Fig. 1
Desmonta:
1. El depsito de anticongelante (Fig. 2).
2. El soporte frontal del motor, retira las dos tuercas de 18 mm y los cuatro tornillos de 15 mm (Fig. 3).
Fig. 2 Fig. 3
3. Circuito secundario (banda de accesorios). Retira la tuerca, y los tornillos de 15mm ubicados en la parte superior e inferior del
alternador (Fig. 4 y 5).
Fig. 4 Fig. 5
Seccin Tcnica
6
8. Retira el ramal o cableado que se ubica en la parte superior de la tapa de los rboles de levas y los doce tornillos de 10 mm (Fig. 10).
9. Quita la placa o soporte del motor (dos tornillos de 10 mm (Fig. 11)).
Fig. 10 Fig. 11
Fig. 6
Fig. 8
Fig. 7
Fig. 9
4. Desmonta la polea de bomba de agua que tiene 4 tornillos de 10 mm (Fig. 6).
5. Circuito primario (banda de distribucin). Quita la tolva frontal (9 tornillos de 8 mm) y la base de aluminio (3 tornillos de 13 mm (Fig. 7)).
Desmonta:
6. Los cables de bujas, bobinas y los cuatro tornillos T25 de la bobina (Fig. 8).
7. Los dos solenoides de los variadores de admisin y escape (tornillos de 8 mm Fig. 9).
Seccin Tcnica
7
13. Inserta la herramienta especial para bloquear los rboles de levas (Fig. 16).
14. Quita el tornillo de 18 mm del damper del cigeal (Fig. 17).
10. Para que el motor gire con mayor facilidad retira las bujas (Fig. 12).
11. Tolva inferior del motor (dos tornillos T30 (Fig. 13)).
Fig. 16
Fig. 12
Fig. 14
Fig. 17
Fig. 13
Fig. 15
12. Retira el tornillo ubicado en la parte posterior del monoblock, instala la herramienta para bloqueo del cigeal (Fig. 14); gira lentamente
en el sentido de las manecillas del reloj hasta que el cigeal tope con la herramienta de bloqueo (Fig. 15).
Seccin Tcnica
8
Tabla de torques de apriete
ITEM Componente Nm Lb-pie
1 Tornillos de tapa superior e inferior de la banda de distribucin 9 6,6
2 Tornillos de tapa superior de rboles de levas 9 6,6
3 Tornillo del cigeal 240 177
4 Tornillos de la polea de bomba de agua 20 14,7
5 Tornillos de soporte del motor 48 35
6 Tuercas de soporte del motor 55 41
7 Tornillos de bobina de encendido 6 4,4
8 Bujas 15 11
9 Tuerca del cable positivo de batera 10 7,3
10 Tornillo de polea tensora de banda de distribucin 20 14,7
18. En este punto se recomienda reemplazar la bomba de agua y continuar con el montaje de la polea y banda de distribucin.
19. Una vez instalada la bomba de agua, monta la polea tensora y posteriormente la banda de distribucin, inicia por el engrane del
cigeal y naliza en la polea tensora.
20. Para tensar la banda de distribucin, retira el perno de transportacin insertado en la polea tensora, asegrate que el torque del
tornillo sea de 20 Nm (14.7 lb-pie).
21. Retira las herramientas de bloqueo los rboles y del cigeal, gira el cigeal hasta completar dos veces el ciclo de admisin.
22. Para conrmar que el motor est correctamente sincronizado, verica nuevamente que los bloqueadores de los rboles de levas y
del cigeal entren con facilidad.
23. Para evitar que existan cdigos de falla, realiza la puesta a tiempo con un Scanner.
Nota: Una vez sincronizado el motor, instala todos los accesorios en orden inverso al desmontaje, consulta la tabla de torques anexa.
15. Aoja los tres tornillos de 8 mm y desmonta la tolva (Fig. 18).
16. Para quitar la tensin de la polea tensora inserta un perno (Fig. 19).
17. El tornillo de la polea tensora de 10 mm (Fig. 20).
Fig. 18 Fig. 19 Fig. 20
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Seccin Tcnica
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Seccin Tcnica
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Seccin Tcnica
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Diagnstico y mantenimiento al sistema de
control de marcha mnima.
Sistema IAC para vehculos VW Pointer y Derby
La vlvula IAC (Idle Air Control) es el actuador del sistema de
control de marcha mnima del motor (ralent), y es el modo de
operacin ms sensible al que un motor puede estar sometido.
El ralent es el rgimen mnimo de revoluciones (giros o vuel-
tas por minuto) a las que se ajusta un motor de combustin
interna. La estabilizacin del ralent tiene efecto directo sobre
las emisiones contaminantes y el rendimiento del combustible.
Para el control de las RPM, se requiere regular el volumen de aire que entra al motor cuando la mariposa del cuerpo de aceleracin est
cerrada, esto es posible gracias a la interaccin del ECM (Mdulo de Control Electrnico) y la vlvula IAC.
La vlvula IAC est compuesta por los siguientes elementos:
Carcasa
Conector
Conjunto de bobinas magnticas
Tornillo sinfn
Vstago
Existen 4 tipos de vlvulas IAC, clasicadas de acuerdo al principio
de operacin:
Motor de pasos
Solenoide de control
Solenoide
Interruptora de vaco
El Funcionamiento de la vlvula es el siguiente: cuando el ECM energiza una de las bobinas de la vlvula IAC, el tornillo sinfn desplaza
el vstago sobre su eje de accin, regulando as el paso de aire, conforme a la posicin del vstago con respecto al oricio de entrada
de aire.
SISTEMA CON MOTOR DE PASOS
Este sistema usa un pequeo motor de pasos, y est conformada
por cuatro bobinas, un rotor magntico y un vstago que controla
el ujo de aire, el cual tiene 250 posiciones para regular el ujo
de aire. Esto es posible gracias al control del ECM, que es capaz
de energizar secuencial y alternadamente las cuatro bobinas (por
cada bobina que es energizada, el vstago se mueve un paso,
abriendo o cerrando el ujo de aire).
Nota: Si por error o accidente se desconecta este tipo de vlvula,
el motor no sufrir cambio de RPM (la vlvula se ajusta automti-
camente en una posicin ja).
SOLENOIDE DE CONTROL (ROTACIN)
En esta conguracin, el sistema controla el ujo de aire por me-
dio de un solenoide rotativo (o de giro) que abre y cierra una com-
puerta. El ECM modica el ujo de aire, modicando el amperaje
del circuito.
Nota: Si por error se desconecta este tipo de vlvula el motor su-
frir un aumento de rpm a un rango de 1,000 a 1,500.
SOLENOIDE
Este tipo de diseo slo es empleado para vlvulas adicionales,
las cuales regulan la entrada de aire slo al ser energizadas. Tie-
nen nicamente dos posiciones (abierto o cerrado), y generalmen-
te se emplean para regular una entrada adicional de aire cuando
se activan accesorios tales como el A/C (Aire Acondicionado), o en
vehculos equipados con D/H (Direccin Hidrulica), etc.
INTERRUPTORA DE VACIO
Este sistema no es activado por el ECM, ya que son componen-
tes fabricados en cermica y su funcionamiento est basado en el
principio de dilatacin, donde, con el incremento en la temperatu-
ra de operacin, el dimetro interno de entrada de aire tiende a re-
ducirse, y una vez que el motor alcanza su temperatura ideal, esta
vlvula deja de operar. Comnmente se emplea en motores viejos.
Seccin Tcnica
15
MANTENIMIENTO Y DIAGNSTICO
Para corroborar el correcto funcionamiento de la vlvula IAC y rea-
lizar un diagnstico en caso de ser requerido, es indispensable
contar con las siguientes herramientas:
Scanner
Multmetro
Secadora
Limpiador dielctrico
Lubricante en aerosol (tambin conocido como
aoja todo)
Nota: Recordemos que la vlvula IAC permite la entrada de aire
al motor cuando est en marcha mnima y est localizada en el
cuerpo de aceleracin.
Los siguientes problemas en la operacin del motor, pueden in-
dicar alguna irregularidad en el funcionamiento de la vlvula IAC:
Marcha mnima inestable
El motor se apaga
Testigo Check Engine encendido
Alto consumo de combustible
Cdigos de falla
Descripcin OBD II para cdigos de falla en este componente:
P1509 Falla de circuito de vlvula IAC motor 1
P1510 Falla de circuito de vlvula IAC motor 2
Nota: Estos cdigos pertenecen a los vehculos VW Pointer y Derby
PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO
Prueba 1.

Cada que se realice el servicio de anacin es recomendable una
minuciosa inspeccin del conector y del arns, stos no deben pre-
sentar rastros de oxidacin o sulfatado, ni signos de ruptura
(Fig 1).
En caso de encontrar algn indicio de oxidacin o sulfatos presen-
tes, aplica un limpiador antisulfatante en las terminales del arns
y del conector.
El arns no debe estar daado (golpeado, deformado
ni tener algn aadido o unin mal aplicada), repralo
en caso de ser necesario.
La vlvula IAC no debe estar golpeada, deformada o
aplastada, reemplzala de ser necesario.
Prueba 2.
Retira la vlvula para su limpieza.
Cambia el sello tipo O-ring (Fig. 2) y limpia perfectamente el aloja-
miento de la vlvula en el cuerpo de aceleracin. (Fig. 3)
Fig. 1
Nota: Para evitar daos a la vlvula, nunca apliques silicn
Fig. 2
Fig. 3
Seccin Tcnica
16
Para la limpieza de la vlvula, utiliza una cantidad moderada de lubri-
cante en aerosol (Fig. 4), ya que el uso de solventes como limpiador
para carburadores, provocan daos internos en la misma. No apliques
aire a presin (soplete) ni muevas o desplaces el vstago manualmen-
te, ya que sto provocara daos en el mecanismo de apertura y cierre.
Fig. 4
Fig. 5
Fig. 6
Prueba 3.
Con el multmetro en la escala de volts, coloca las puntas en el
siguiente orden:
terminales 1 y 4 (Fig.5)
terminales 2 y 3 (Fig. 6)
La medicin en ambos casos debe ser de 12V.
Prueba 4.
Con el multmetro en escala de Ohms, verica el embobinado de la
vlvula IAC, colocando las puntas en el siguiente orden:
terminales 1 y 4 (Fig. 7)
terminales 2 y 3 (Fig. 8)
El valor debe ser de 45 a 65 .
Fig. 7
Fig. 8
Fig. 9
Prueba 5.
Con el multmetro en escala de Ohms, verica que el embobinado
no est aterrizado, en caso armativo, reemplaza la vlvula.
Para determinar esta condicin del embobinado, coloca una de las
puntas del multmetro en cada una de las 4 terminales y la otra
siempre en contacto con el cuerpo o carcasa de la vlvula, el resul-
tado deber ser de cero (Fig.9)
Sensores de posicin de rbol de levas
Sensores de posicin de cigeal
Sensores MAP
Vlvulas IAC Sensores de detonacin
Manejo de motor
Sensores TPS
Sensores TMAP
Sensores de velocidad
www.schaeffer-aftermarket.com.mx VDO - A Trademark of the Continental Corporation
Noticias
18
Los productos del Grupo Schaefer presentes
en el deporte motor.
El Grupo Schaefer con sus marcas LuK, INA, FAG y RUVILLE patrocinan a equipos de automovilismo en distintas series tanto en Mxico
como en Europa. El propsito de estos patrocinios es demostrarle al mundo que los productos de las marcas LuK, INA y FAG, son productos
de tanta calidad que son puestos a prueba en cada una de las competiciones.
En Europa, el Grupo Schaefer ha patrocinado al equipo Bonk Motorsports desde el 2010. En un principio el equipo comenz corriendo con
un Porsche 997 GT3 y fue en la temporada 2012 que el equipo cambio de marca de auto a Audi con el cual lograron el primer lugar del Serial.
Actualmente el equipo corre con un BMW M3 GT4, pero conservando el mismo diseo de la temporada anterior, resaltando en su imagen
a las marcas del Grupo Schaefer LuK, INA y FAG.
Por otra parte nuestras marcas tambin tienen presencia en carreras de Tractores y Trailers, donde contamos con muy buenos pilotos y
siempre estamos en los primeros lugares de estas competencias.
Noticias
19
Desde el 2009, en Mxico el grupo ha
patrocinado a la escudera participante en
la NASCAR Toyota Series Team GP.
El equipo es representado en la pista por
los pilotos Jorge Goeters y Rafael Martnez,
dando siempre lo mejor de s y poniendo en
alto a la escudera y a sus patrocinadores,
entre ellos, el Grupo Schaefer con sus
marcas LuK, INA, FAG y Ruville.
A parte de sus buenos pilotos, el Team
GP, cuenta con un grupo de mecnicos
expertos, mismos que son pieza
fundamental dentro del equipo, pues ellos
son quienes preparan los coches antes
de cada carrera en su puesta a punto y
durante sta; siempre estn listos para
solucionar en equipo cualquier problema
que se presente. Nuestros amigos
mecnicos del Team GP recomiendan los
productos de las marcas Schaefer LuK,
INA, FAG y RUVILLE.
Con lo anterior, nos gustara mostrar al mercado una vez ms que los productos hechos por el Grupo Schaefer son productos de alta
calidad, que responden ante las ms altas exigencias del deporte motor, sea un tractor, trailer o automvil de carreras y que siempre
ofrecen la conanza y seguridad requerida para este tipo de competiciones.
Pero lo ms importante es saber que los productos de las marcas LuK, INA, FAG y RUVILLE, estn a tu alcance y signican la seguridad
de tus clientes.
Intercambio Experto
20
Nuestros clientes preguntan
Este espacio ha sido reservado especialmente para t, tu opinin es muy
importante para nosotros, por ello te invitamos a participar con tus valio-
sos comentarios, sugerencias, dudas y temas de inters.
2.- Hola, me pueden proporcionar el diagrama de sincronizacin
para cambiar la banda de distribucin de un Peugeot 206 2006?
1.- Buenas tardes, me podran enviar el diagrama de sincroniza-
cin de un motor de VW Eurovan 2.5L Ao 2003?
15 Nm
Marcas en la transmisin
Polea del cigeal
Intercambio Experto
21
3.- Hola, me pueden ayudar a identicar las marcas de sincronizacin de un Ford Mondeo 2001, por favor?
25 Nm
120 Nm - 360 + 47 - 53 + 85 - 95
25 Nm
25
25
10
Intercambio Experto
22
4.- Cul es el diagrama de sincronizacin para un Nissan Tiida motor QG18DE DOHC? Saludos.
Intercambio Experto
23
Pares de Apriete
Cojinetes principales Reemplazar tornillos / tuercas No
Cojinetes Principales Fase 1
Cojinetes de cabeza de biela Reemplazar tornillos / tuercas Si
Cojinetes de cabeza de biela Fase 1 15 lbs-pie
Cojinetes de cabeza de biela Fase 2 90
Bomba de aceite a bloque de cilindro 21 lbs-pie
Tornillos de crter 9 lbs-pie
Tapn de drenaje del crter 25 lbs-pie
Volante 70 lbs-pie
Tornillo central de polea amortiguador del cigeal 129 lbs-pie
Engranaje / pin del rbol de levas 90 lbs-pie
Tapa de vlvulas / rbol de levas 6 lbs-pie
Mltiple de admisin a cabeza 9 lbs-pie
Mltiple de escape a cabeza 18 lbs-pie
Sensor de posicin del cigeal 9 lbs-pie
Sensor de oxgeno (Lambda) 22 lbs-pie
Mordaza a soporte Delantera 24 lbs-pie
Portamordaza a cubo Delantera
Mordaza a soporte Trasera 11 lbs-pie
Portamordaza a cubo Trasera 100 lbs-pie
Sensor de velocidad de la rueda ABS Delantera 16 lbs-pie
Sensor de la rueda ABS Trasera 18 lbs-pie
Contctanos!
Escrbenos a:
Schaefer Automotive
Aftermarket Mexico, S.A. de C.V.
Av. Henry Ford No. 145 Col. Bondojito
Mxico, D.F. C.P. 07850
servicio.tecnico@schaeffler.com
Lada 01 800 8000 LuK (585)
5.- Cul es el torque de apriete para de los tornillos de la bomba de aceite de una Ram 4.7 motor Hemi 8 cilindros modelo 2009?
R: El torque de apriete es de 28.5 nm (21 lb-pie)
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de Equipo Original, puesto que VDO es una marca de Equipo Original para el mercado de repuesto.
La edicin impresa del nuevo catlogo VDO 2012 ser entregada a Distribuidores Autorizados, a travs de los
representantes de ventas y en los cursos de capacitacin ofrecidos por Schaeffer Automotive Aftermarket Mexico.
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Sistemas de Combustible
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