Guía de Asistencia Técnica de EE en Sistemas Motrices - Transporte Por Correas

Gua de Asistencia Tcnica de EE en Sistemas Motrices
Sistemas de Transporte por Correas

2010
Sistemas de Transporte
Gua de Asistencia Tcnica de EE en Sistemas Motrices Pg. 2
NDICE
1. INTRODUCCIN ...................................................................................... 4
2. OBJETIVO DE LA GUA ............................................................................. 5
3. TIPOLOGA .............................................................................................. 6
3.1 ESQUEMA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE ............................................................. 6
3.2 TIPOS DE TRANSPORTADORES ......................................................................... 7
4. IDENTIFICACIN DE OPORTUNIDADES ................................................... 8
4.1 REGISTRO DEL SISTEMA ................................................................................. 8
4.2 MOTOR ELCTRICO ...................................................................................... 8
4.3 SISTEMA .................................................................................................. 8
5. MEDIDAS DE EFICIENCIA ENERGTICA ................................................. 10
5.1 OPERACIN ............................................................................................. 10
5.1.1 Para el Motor ................................................................................... 10
5.1.2 Para el Sistema ............................................................................... 10
5.1.3 Operacin eficiente de una correa transportadora ................................ 11
5.2 MANTENCIN ........................................................................................... 12
5.2.1 Mantenimiento preventivo ................................................................. 12
5.2.2 Mantenimiento predictivo .................................................................. 13
5.3 DISEO ................................................................................................. 13
5.3.1 Evitar el sobredimensionamiento ....................................................... 13
5.3.2 Remplazo de Correas desgastadas ..................................................... 13
5.4 MEDIDAS DE EFICIENCIA ENERGTICA POR NIVEL DE INVERSIN ............................... 14
5.4.1 Medidas de Baja Inversin ................................................................ 14
5.4.2 Medidas de Mediana Inversin ........................................................... 14
5.4.3 Medidas de Alta Inversin ................................................................. 14
6. CASOS PRCTICOS ................................................................................ 16
6.1 MEDIDA 1: APAGAR LOS EQUIPOS EN CUANTO ESTOS NO ESTN EN USO ...................... 16
6.2 MEDIDA 2: REVISAR LOS HORARIOS DE TRANSPORTE DE LOS MATERIALES .................... 19
6.3 MEDIDA 3: AISLAR TRANSPORTADOR ............................................................... 20
6.4 MEDIDA 4: NO SOBREDIMENSIONAR ELEVADORES ................................................ 21
6.5 MEDIDA 5: REVISAR EN PLANTA EQUIPOS DE TRANSPORTE DE MATERIALES ................... 23
6.6 MEDIDA 6: REEMPLAZAR MOTOR ESTNDAR POR UNO DE ALTA EFICIENCIA ................... 24
6.7 MEDIDA 7: CAMBIO DE TAMAO DE MOTOR ....................................................... 25
7. TRMINOS TCNICOS ............................................................................ 29
8. REFERENCIAS ........................................................................................ 30
9. ANEXOS ................................................................................................. 31
9.1 SISTEMAS DE TRANSPORTE DE MATERIALES ........................................................ 31
9.1.1 Tipos de sistemas de transporte ........................................................ 31
9.1.2 Principios del sistema de transporte ................................................... 38
9.2 APLICACIONES EN LA INDUSTRIA .................................................................... 38
9.3 RECOMENDACIONES TCNICAS PARA EL REDIMENSIONAMIENTO PTIMO DE LOS SISTEMAS DE
TRANSPORTE. ................................................................................................... 45
9.3.1 De evaluacin: ................................................................................ 45
9.3.2 De seleccin y puesta en marcha: ...................................................... 45

ndice de Figuras
FIGURA 1 PUENTE GRA ........................................................................................ 31
FIGURA 2 SISTEMAS DE REMOLQUE ............................................................................ 32
FIGURA 3 SISTEMA DE TRANSMISIN PESADO ................................................................ 33
FIGURA 4 SISTEMA DE TRANSPORTE LIGERO .................................................................. 33
FIGURA 5 SISTEMA DE TORNILLO ............................................................................... 34
FIGURA 6 SISTEMA DE TRANSPORTE VIBRATORIO ............................................................ 34
FIGURA 7 SISTEMA ELEVADOR DE CUBOS ...................................................................... 35
FIGURA 8 SISTEMA DE CORREAS ................................................................................ 36
FIGURA 9 SISTEMA DE ALETAS .................................................................................. 37
FIGURA 10 TRANSPORTE POR RODILLOS ....................................................................... 37
FIGURA 11 ESPACIOS LIBRES PARA LOS GIROS Y ELEVACIONES EN TRANSPORTE AREO ................ 47
FIGURA 12 POTENCIA REQUERIDA PARA MOVER UNA FAJA A 100 FT/MIN. (30.5 M/MIN.) ............. 51
FIGURA 13 SISTEMA DE VENTILACIN ......................................................................... 53
FIGURA 14 PRDIDAS EN LA ENTRADA DE VARIOS TIPOS DE CAMPANAS ................................... 56
FIGURA 15 CARTA DE RESISTENCIAS EN DUCTOS (AMERICAN AIR FILTER CO.) ......................... 58
ndice de Tablas
TABLA 1 REQUERIMIENTOS DE CORREAS TRANSPORTADORAS .............................................. 12
TABLA 2 MEDIDAS POR NIVEL DE INVERSIN ................................................................. 14
TABLA 3 PESO MUERTO DE TRANSPORTADORES ............................................................... 18
TABLA 4 FUNCIN TRIGONOMTRICA SENO ................................................................... 19
TABLA 5 VIDA ECONMICA DE EQUIPOS ....................................................................... 22
TABLA 6 CONSUMO ANUAL APROXIMADO DE COMBUSTIBLE POR CARGA DE TRANSPORTE ................ 23
TABLA 7 COSTOS APROXIMADOS DE MANTENIMIENTO ANUAL ............................................... 23
TABLA 8 TIPOS DE CONDUCTORES Y ELEVADORES PARA MATERIAL A GRANEL O COMPACTO ............. 39
TABLA 9 ELEVADOR DE CUBOS49
TABLA 10 CARACTERSTICAS DE LOS TRANSPORTADORES..........................................................50
TABLA 11 SELECCIN DE ESPACIOS EN PLANOS INCLINADOS ............................................... 60
TABLA 12 ELEVADOR DE CUBOS ................................................................................ 60
TABLA 13 CARACTERSTICAS DE LOS TRANSPORTADORES .................................................. 61
TABLA 14 CAPACIDAD [TONS/H CON UNA VELOCIDAD DE CORREA DE 100 FT/MIN. (30.5 M/MIN.)] 62
TABLA 15 ANCHO MNIMO DE CORREA ......................................................................... 62
TABLA 16 MXIMA VELOCIDAD DE CORREA PARA VARIOS MATERIALES .................................... 62
TABLA 17 TRANSPORTADOR DE TORNILLO, VELOCIDADES Y CAPACIDADES ............................... 63
TABLA 18 FACTOR POR MATERIAL DE TRANSPORTADOR DE TORNILLO ..................................... 63
TABLA 19 FACTOR POR TAMAO DE TRANSPORTADOR DE TORNILLO............................................64
TABLA 20 CLCULOS DEL SISTEMA DE VENTILACIN......................................................65
TABLA 21 CANTIDADES DE AIRE RECOMENDADAS ............................................................ 67
TABLA 22 DIMETROS Y REAS DE DUCTOS ................................................................... 67
TABLA 23 CALIBRES DE DUCTOS ............................................................................... 68

1. INTRODUCCIN
1

Los equipos de transporte tienen una gran variedad de aplicaciones en la industria as
como en otras actividades comerciales y de servicios, estos permiten el traslado de
objetos u materiales, con un flujo uniforme, de un punto hacia otro. Adems de
efectuar muchas otras funciones tales como distribucin de material y el llenado de
contenedores, debido a que su funcin principal es garantizar la continuidad de las
operaciones teniendo en cuenta sus caractersticas, aplicaciones y tipo.
La variedad de transportadores hacen de este sistema un auxiliar indispensable en la
industria , esto se explicar a fondo y de forma detallada, de tal manera que permita al
lector tener mayor conocimiento de la importancia de estos equipos.

1
"Estas guas pertenecen al proyecto de licitacin ID 5685-59-LE09, desarrolladas por Servicios de
Ingeniera Deuman Limitada".
2. OBJETIVO DE LA GUA
La presente gua de Asistencia Tcnica para Sistemas Motrices Transporte de
Materiales tiene como objetivos:
Explicar de forma clara y concisa el funcionamiento de un sistema de transporte
de materiales.
Otorgar herramientas prcticas para identificar oportunidades reales de
eficiencia energtica en la operacin, mantencin y en redimensionamiento de
los sistemas de transporte.
Incentivar el uso de las buenas prcticas de ingeniera, para una mejor
conservacin de los equipos y su ptima operacin.
Describir la seleccin de los equipos adecuados para una aplicacin
determinada.

3. TIPOLOGA
3.1 Esquema del Sistema de Transporte

Motor
Correa
transportadora
Marcos Gua
Transmisin
Soportes
3.2 Tipos de Transportadores

Transportadores
Correas Transportadoras

Transportador de Tornillo

Transporte de Cangilones

Transporte por Rodillos

Transporte de cadenas

4. IDENTIFICACIN DE OPORTUNIDADES

En esta seccin, se presenta un procedimiento general que se debe considerar al
momento de realizar un diagnostico del sistema motriz, con el objetivo de identificar
oportunidades de eficiencia energtica que se concreten en ahorros efectivos por la
correcta operacin de los sistemas.
4.1 Registro del sistema
a. Registrar las caractersticas del sistema motriz y comparar con los datos de
la placa del fabricante.
4.2 Motor elctrico
b. Revisar la operacin del motor elctrico en condiciones de operacin
respecto a sus condiciones nominales. Especialmente parmetros
elctricos: amperaje, voltaje de alimentacin y factor de potencia.
c. Inspeccionar el tipo de arranque.
d. Identificacin de fugas de corriente mediante el uso de un medidor de
voltaje, detectando diferencias de potencial entre el neutro y tierra.
e. Revisin del estado de los acoplamientos entre el motor elctrico y el eje
impulsado.
f. Verificar si los sistemas funcionan en determinados momentos en vaco
(periodos donde la operacin es innecesaria).
g. Revisar que el motor elctrico se encuentre ventilado y lejos de fuentes de
calor. Adems, procurar mantenerlo libre de polvo y humedad. Adems,
verificar que el motor no presenta vibraciones.
4.3 Sistema
h. Contrastar el nivel de produccin del sistema durante la operacin con
respecto a su capacidad nominal.
i. Inspeccionar que el sistema (correas, motor, transportador) se encuentre
correctamente instalado de acuerdo a las recomendaciones del fabricante.
j. Revisar la limpieza del sistema en zonas que pueden perjudicar su correcto
funcionamiento, zona con lubricacin, dispositivos de control, etc.
k. Inspeccin del tablero del control, dispositivos y automatismos con los que
cuenta el sistema.
l. Revisar los componentes del sistema que estn sometidos a continuo
desgaste (correas y rodamientos).
m. Verificar el estado del sistema de transmisin (correas, cadenas,
engranajes, reductores de velocidad, etc.), que posibilitan la transmisin de
potencia motor-maquina.
n. Verificar el estado del aislamiento trmico de los equipos que lo requieran
(motor, rodamientos, material de carga, etc.)
o. Revisar el nivel de lubricante y su estado (temperatura, contaminacin,
grado, etc.).
5. MEDIDAS DE EFICIENCIA ENERGTICA
5.1 Operacin
Para obtener una operacin eficiente de un sistema de transporte:
5.1.1 Para el Motor
5.1.1.1 Mejorar tensin de alimentacin
Mantener bien ajustado y en ptimas condiciones el interruptor de arranque
de los motores de fase partida. El mal funcionamiento de este accesorio que
se emplea para desconectar el devanado de arranque provoca un
sobrecalentamiento en los conductores con una prdida de energa y en
caso extremo la falla del motor. Adems, se debe corregir la cada de
tensin en los alimentadores. Una tensin reducida en las terminales del
motor, acarrea entre otros, un incremento de la corriente,
sobrecalentamiento y disminucin de su eficiencia.
5.1.1.2 Compensacin reactiva en todos los casos
Aunque, en estricto rigor, no es una medida de EE, es muy importante
tenerla en consideracin, debido a que la ley exige que el Factor de
Potencia est por sobre 0,93, originando multa por cada centsima que est
por debajo de ese valor.
5.1.1.3 Regular los periodos de operacin
El control de operacin en momentos de baja produccin con la
desactivacin del sistema puede significar ahorros energticos significativos.
El porcentaje de ahorros por la aplicacin de esta medida puede alcanzar
entre un 15% a un 20% de la operacin.
5.1.1.4 Uso de variadores de velocidad
Instalar motores de velocidad ajustable con reguladores electrnicos, en
aquellos accionamientos en donde la carga sea variable y se pueda controlar
ajustando la velocidad. De ese modo, el ahorro de energa se hace posible
disminuyendo el periodo de operacin. En algunos sistemas de transporte la
instalacin de controles implica un ahorro de entre un 10% a un 30%.

5.1.2 Para el Sistema
5.1.2.1 Eliminar distancias
Si es posible, se deben reducir las distancias de transporte. Debido a que los
movimientos ms cortos requieren de menos tiempo y dinero que los
movimientos largos y nos ayudan hacer de la produccin ms eficiente. El
trabajo registrado para tramos largos es mayor debido al periodo de
operacin mayor de los motores.
5.1.2.2 Mantener el movimiento
Si es posible se debe de reducir el tiempo de permanencia en las terminales
de una ruta tanto como se pueda.
5.1.2.3 Emplear patrones simples
Se deben de reducir los cruces y otros patrones que conducen a una
congestin, ya que con la reduccin de cruces hace que la produccin se
haga ms ligera, tomando en cuenta como lo permitan las instalaciones.
5.1.2.4 Transportar cargas en ambos sentidos
Se debe de minimizar el tiempo que se emplea en (transporte vaco).
Pueden lograrse sustanciales ahorros si se pueden disear sistemas para el
transporte de materiales que solucionen el problema de ida y retorno.
5.1.2.5 Transportar cargas completas
Se debe de considerar un aumento en la magnitud de las cargas unitarias
disminuyendo la capacidad de carga, reduciendo la velocidad o adquiriendo
un equipo ms verstil.
5.1.3 Operacin eficiente de una correa transportadora
Al igual que cualquier sistema de transporte, la operacin eficiente de una correa
transportadora depender principalmente del diseo.
5.1.3.1 Total compresin de las condiciones de operacin
En la etapa de diseo de la correa, debe hacerse un estudio total de las
condiciones de operacin del transportador para el que se propone la correa. La
Tabla 1 seala los requerimientos de las correas bajo variadas condiciones de
operacin, la que es absolutamente necesaria para disear una correa.
Adicionalmente a estos requerimientos el ancho y la velocidad son tambin muy
importantes. Un diseo eficiente de la correa evitara un
sobredimensionamiento del sistema y por ende un mayor consumo de energa.
5.1.3.2 Correas de reemplazo
Cuando se reemplaza una correa por una nueva, deber investigarse a fondo la
condicin de la que se reemplaza, a fin de que la nueva pueda especificarse
correctamente, lo que evitara un sobredimensionamiento del sistema y por
ende un mayor consumo de energa.

Tabla 1 Requerimientos de correas transportadoras
Materiales a
transportar
1. Tipo
2. Tamao
3. Forma
4. Propiedades qumicas
5. Temperatura
Caliza, arena, mineral de hierro,etc.
Tamao de los granos mayores.
Bordes filudos o redondos.
Aceitosos, no inflamables, acido , etc.
Materiales calientes o no calientes, de
ser as indicar temperatura.
Cantidad de
materiales
1. Cantidad promedio a
ser transportada
2. Cantidad mxima a ser
transportada

Construccin
del
transportador
1. Largo
2. Angulo inclinado
3. Sistema de impulsin
4. Sistema tensor
5. ngulo de batea
6. Sistema de batea
7. Paso de rodillos (para
alinear tabla)
8. Dimetro de las poleas
(para alinear tabla)
9. Tripper (para alinear
tabla)
10. Punto de carga
Horizontal.
Angulo de inclinacin.
Simple o en tndem y posicin.
Atornillados o de gravedad de posicin.
30,35,45, 60.
Plana , 3.5 para rodillos.
Espaciamiento entre porta rodillos,
paso de los rodillos de retorno.
Cabeza, cola, dimetro de la polea
tractora.
(Suministro o no ) tipo levante, fijo o
porttil.
Chute, guardera, rodillo amortiguador.

5.2 Mantencin
Para poder hacer una buena gestin de mantenimiento de los sistemas de transporte
y lograr que el sistema sea eficiente y duradero se plantean las siguientes tipos de
mantenimiento que se pueden aplicar:
5.2.1 Mantenimiento preventivo
Establecer un programa de revisiones peridicas para el sistema de lubricacin,
en caso no se cuente con un programa establecido por el fabricante de los
equipos. La lubricacin prolonga la operatividad de piezas o elementos que se
encuentran en constante friccin.
Revisar peridicamente que el ajuste de las correas transportadoras sea el
recomendado, las correas sueltas provocan deslizamientos sobre los rodillos y
calentamiento sobre las superficies. Los deslizamientos son perdidas de
potencia de transporte. Un ajuste apropiado a la correa de transporte puede
generar un ahorro de un 30%.
Hacer un ajuste peridico a las piezas del sistema, ya que continuamente se
aflojan debido a la vibracin, y esto puede ocasionar daos mayores. La perdida
de ajuste puede ocasionar contacto directo (friccin) entre piezas o incluso un
desequilibrio de la transmisin, lo cual puede sobre exigir el sistema y por lo
tanto ste requiera ms energa.
5.2.2 Mantenimiento predictivo
Instalar dispositivos automticos, como sensores fotoelctricos, interruptores
de lmite, temporizadores y detectores de proximidad para usar el equipo solo
cuando es necesario. El uso de controles elctricos evita la operacin
innecesaria o reduce la capacidad en periodos de bajo requerimiento.
Disminuir la potencia de los motores o reducir los requisitos de energa. La
reduccin puede efectuarse cuando esta no signifique ningn efecto negativo
sobre el sistema. Dicha medida puede generar ahorros contables.
Hacer un estudio predictivo para ver con que ocurrencia los equipos necesitan
lubricarse, siempre y cuando no se cuente con un programa de lubricacin
hecho por el fabricante.
5.3 Diseo
5.3.1 Evitar el sobredimensionamiento
El diseo ptimo de un sistema de transporte implica ahorros de energa,
mediante la instalacin de equipos que respondan a los requerimientos. El
porcentaje de ahorro por un dimensionamiento ideal alcanza entre un 5% a un
10% dependiendo del tipo de sistema.
5.3.2 Remplazo de Correas desgastadas
Reparacin o remplazo por unidades nuevas incluso ms eficientes durante
periodos muertos, su mantenimiento debe ser peridico. Dichas correas
reemplazadas pueden ofrecer ahorros de entre un 5% a un 8%.

5.4 Medidas de Eficiencia Energtica por nivel de inversin
Las medidas de eficiencia energtica son un conjunto de recomendaciones con las
cuales se busca mejorar el rendimiento de los sistemas de transporte de materiales, y
estas las clasificamos en dos: medidas de EE de baja inversin y medidas de EE de
alta inversin.
5.4.1 Medidas de Baja Inversin
Comnmente llamadas de "housekeeping", estas medidas estn relacionadas con
los modos operativos, seguimiento y control, y pueden representar
aproximadamente hasta el 15% del costo del sistema.
5.4.2 Medidas de Mediana Inversin
Comnmente llamadas de "retrofitting", estas medidas generalmente tienen un
tiempo de retorno cercano a un ao o un costo aproximado entre el 16 y 85% del
costo del sistema.
5.4.3 Medidas de Alta Inversin
Estas medidas se refieren a cambios de tecnologas o procesos con largos tiempo
de retorno y representan un costo aproximado mayor al 86% del costo del
sistema.
Tabla 2 Medidas por nivel de inversin
Nivel de Inversin Medida
Baja
Instalar dispositivos automticos, como sensores
fotoelctricos, interruptores de lmite, temporizadores
y detectores de proximidad para usar el equipo solo
cuando es necesario.
Disminuir la potencia de los motores o reducir los
requisitos de energa cuando se pueda.
Asegurar que tanto los almacenes y los materiales en
proceso se ubiquen adyacentes para reducir el tiempo
de manipulacin y distancias
Revisiones peridicas para organizar y optimizar los
procesos.
Alta
Uso de variadores de velocidad en aquellos motores
donde sus accionamientos tengan carga variable y se
pueda controlar regulando la velocidad.
Revisar peridicamente el manual y/o procedimiento
de las operaciones de los sistemas de control, para
un mejor control del proceso y mejor manejo de los
equipos involucrados.
Automatizar la lnea de transporte.
Instalar circuitos cerrados de televisin para vigilar
zonas de difcil acceso y controladores para evitar los
viajes y consumo de energa innecesarios
Instalar motores de bajo consumo de energa, o
repotenciar los equipos existentes.
Considerar la consolidacin de los almacenes para
reducir el nmero de instalaciones o duplicacin de
equipos.


6. CASOS PRCTICOS
A continuacin, se presenta la estimacin del ahorro de energa mediante distintos
ejemplos de aplicacin. El valor del costo de energa, para el clculo del valor
econmico asociado a dicho consumo, se obtuvo mediante la metodologa del clculo
del precio monmico de la energa para una planta tipo. Este valor ser utilizado en
todos los ejemplos de la presente gua y su valor es 64 $/kWh.
6.1 Medida 1: Apagar los equipos en cuanto estos no estn en uso

Ejemplo: Una correa transportadora de 61 m es usada para transportar el producto
final hasta el rea de empaque. El departamento de produccin no opera desde las
8pm hasta las 8am, durante este periodo el transportador est vaco. Esto ocurre 5
das a la semana, 50 semanas por ao por un total de 3000 horas por ao.
Datos :
Datos
Longitud del transportador 61 m
Distancia entre marcos 1 m
Distancia centro a centro entre rodillos 0,152 m
Velocidad de la correa (Vc) 0,508 m/s
Peso de la correa y rodillos (Peso Muerto -
parte 1)
Segn Tabla 4,1 20,53 kg/m
Peso del conductor y ensamble final (Peso
Muerto - Parte 2)
Segn Tabla 4,1 90,72 kg/m
Coeficiente de friccin (Cf) 0,05

Peso del producto transportado 0 kg
Angulo de inclinacin 0
Horas de operacin 3000 h/ao

Frmulas :
1. Peso total del material transportado (LL
T
)
(m) ador transport del Longitud x ado(kg/m) transport producto del Peso = LL
T

2. Peso muerto 1 (DL
1
)
(m) ador transport de longitud (kg/m) 1 Parte Muerto Peso DL
1
=
3. Peso muerto 2 (DL
2
)
(kg) 2 Parte Muerto Peso = DL
2

4. Total peso muerto (DL
T
)
(kg) DL + DL = DL
2 1 T


5. Traccin en la correa (BP) (correa no inclinada)
(kg) C x ) DL + (LL = BP
f T T

6. Traccin en la correa (con inclinacin) (BP
A
)
n inclinaci de ngulo del Seno x (kg.) LL ado transport material del Total Peso = BP
T A

7. Traccin Total en la correa (BP
T
)
)(kg) BP + (BP = BP
A T

8. Traccin Efectiva en la correa (BP
E
)
1.25(kg) )x (BP = BP
T E

9. Potencia
(kW) 0.0098 x V x BP = Potencia
C E

Resultados
Medida : Apagar equipos cuando no se encuentran en uso
Longitud del transportador 61 m
Ancho entre marcos 1 m
Distancia centro a centro entre rodillos 0,152 m
Velocidad de la correa V
c
0,508 m/s
Peso de la correa y rodillos (Peso Muerto Parte
1) 20,53 kg./m
Peso del conductor y ensamble final (Peso
Muerto Parte 2) 90,72 kg./m
Coeficiente de friccin C
f
0,05
Peso del producto transportado 0 kg.
Angulo de inclinacin 0
Peso total del material transportado LL
T
0 kg.
Peso muerto 1 DL
1
1252,33 kg.
Peso muerto 2 DL
2
90,72 kg
Total Peso muerto DL
T
1343,05 kg.
Traccin en la correa (no inclinada) BP 67,15 kg.
Traccin en la correa (con inclinacin) BP
A
0 kg.
Traccin Total en la correa BP
T
67,15 kg
Traccin efectiva en la correa BP
E
83,94 kg.
Potencia 0,42 kW.

La potencia consumida en el periodo de 8pm a 8am es de 0.42 kW
Considerando el costo de la energa : $ 64.00/kwh (0,1216 US$/kWh)
h x US$/kWh x kW : anuales Ahorros
3000 0.1216 0.42 : anuales Ahorros
153.20) (US$ $80,631.6 anuales Ahorros =

Tabla 3 Peso muerto de transportadores
Tabla 3.1: Correa transportadora-banco de rodillos
Distancia
centro a centro
entre rodillos
Distancia entre marcos
0.38m
kg/m
0.53m
kg/m
0.69m
kg/m
0.84m
kg/m
0.99m
kg/m

Peso Muerto
PARTE 1
0.076 m 14.28 19.05 24.4 29.16 33.93
0.114 m 10.27 13.84 17.86 21.43 25
0.152 m 8.33 11.31 14.58 17.56 20.53
0.229 m 6.7 8.78 11.31 13.69 16.07
0.305 m 5.36 7.44 9.67 11.76 13.84
Peso muerto
PARTE 2
Conductor y
ensamble final
36.29kg 49.9kg 63.5kg 77.11Kg 90.72kg
Potencia de
Alimentacin
34.02kg 45.36kg 56.7kg 68.04kg 79.38kg

Tabla 3.2: Correa transportadora-Banco deslizante

Distancia
centro a centro
entre rodillos
0.38m
kg/m
0.53m
kg/m
0.69m
kg/m
0.84m
kg/m
0.99m
kg/m
Peso Muerto
PARTE 1
2.38 3.57 4.76 5.95 7.14
Peso muerto
PARTE 2
Conductor y
ensamble final
36.29kg 49.9kg 63.5kg 77.11kg 90.72kg
Potencia de
Alimentacin
34.02kg 45.36kg 56.7kg 68.04kg 79.38kg


Tabla 3.3: Correa transportadora pesada (de alta resistencia)
Distancia
centro a centro
entre rodillos
0.69m
kg/m
0.84m
kg/m
0.99
kg/m
1.14m
kg/m
1.3m
kg/m

Peso Muerto
PARTE 1
0.076 m 52.97 63.09 73.21 83.33 94.04
0.114 m 36.9 44.04 51.19 58.33 65.92
0.152 m 28.87 34.52 40.18 45.83 51.78
0.229 m 20.83 25.0 29.16 33.33 37.65
0.305 m 16.81 20.54 23.66 27.08 30.65
Peso muerto
PARTE 2
Conductor y
ensamble final
113.4kg 136.08kg 158.76kg 181.44kg 204.12kg
Potencia de
Alimentacin
95.26kg 113.4kg 131.4kg 149.69kg 167.83kg

Fuente: Materials Handling and on-site Transportation Equipment

Tabla 4 Funcin trigonomtrica Seno
Angulo Seno Angulo Seno
4 0.07 18 0.31
6 0.1 20 0.34
8 0.14 22 0.37
10 0.17 24 0.41
12 0.21 26 0.44
14 0.24 28 0.47
16 0.28 30 0.5
Fuente: Materials Handling and on-site Transportation Equipment

6.2 Medida 2: Revisar los horarios de transporte de los materiales

Un establecimiento recibe peridicamente embarques de papel de 5000 kg. Desde un
almacn donde el papel est almacenado a una temperatura de 20 C. Durante los
meses de invierno la temperatura promedio de el papel baja a 0C. Este material es
entonces transportado dentro del establecimiento donde la temperatura es mantenida
a 21C. El calor especfico del papel es 1.89 kJ/(kg. C). El calor adicional para elevar
la temperatura del papel desde 0C hasta 21 C se calcula as:
Calor adicional requerido = Peso del papel x Calor especfico x Incremento de la
temperatura.

Datos
Cantidad de Papel (Masa) Mp

5000 Kg
Calor Especfico De Papel Cep 1,89 KJ/(Kg*C)
Temperatura a Mantener Tm 21 C
Nmero de Embarques Ne 2 embarques/mes
Nmero de meses Nm 4 meses/ao

MJ 198.45 = requerido adicional Calor
C 21 x C) (kg. kJ./ 1.89 x kg. 5000 = requerido adicional Calor

kWh 1/3.6 = MJ 1 : Donde
2

64.00/kWh $ : Usando US$/kWh) 0,1216 (
ue US$/embarq 6.7 = adicional energa la de Costo
0.1216 x 6) (198.45/3. = adicional energa la de Costo

El papel es recibido 2 veces al mes por 4 meses de invierno al ao. El costo del calor
adicional es:
Costo del calor adicional: 6.7 US$/embarque x 2 embarques/mes x 4 meses/ao
) 53.6 (US$ $28,210.00 : anual adicional calor del Costo

6.3 Medida 3: Aislar transportador

La temperatura adecuada para el transporte de un material es de 15 C, durante los
meses de invierno es necesario de energa adicional para mantener el material a su
temperatura de transporte. El calor especfico del material es de 0.769 kJ./(kg C). El
flujo de material transportado es de 9000 kg./h. Se asume 4 meses de invierno, 120
h/semana de operacin.
Datos
Flujo Material Fm

9000 Kg
Calor Especfico Del Material Cem

0,79
6
KJ/(Kg*C)
Temperatura Para Energa Adicional sin Aislar Tsa 15 C
Temperatura Para Energa Adicional con Aislante Tca 5
Horas de operacin h

120
embarques/me
s
Nmero de meses de operacin Nm 4 meses/ao
Nmero de semanas Ns 4 semanas /mes

2
Material Handling and On-site Transportation Equipment.Pag:27

Energa adicional = 9000 kg./h x 120 h/semana x 4 semanas/mes x 4 meses/ao x
0.796 kJ./(kg. C) x 15 C
MJ 206323.2 = adicional Energa
kJ 206323200 = adicional Energa

Costo de la energa adicional = 206323.2 MJ x (1 kWh. /3.6 MJ) x 0.1216 US$/ao
Costo de la energa adicional = 6969.13 US$/ao
Aislando el transportador la temperatura se reduce a 5 C
Energa adicional = 9000 kg./h x 120 h/semana x 4 semanas/mes x 4 meses/ao x
0.796 kJ./(kg. C) x 5 C
MJ 68774.4 = adicional Energa
kJ. 68774400 = adicional Energa

64.00 $ : Usando US$/kWh) 0,1216 (
Costo de la energa adicional = 68774.4 MJ x (1 kWh. /3.6 MJ) x 0.1216 US$/ao
Costo de la energa adicional = 2323.1 US$/ao
US$/ao) (4646 00 2,445,263. $ = Ahorro
US$/ao 2323.1 - US$/ao 6969.13 = Ahorro

La inversin estimada para el aislamiento=$ 1,346,659.00 (US$ 4000.00)
3

Simple tiempo de retorno : meses 11
4646
4000
Tiempo = =
6.4 Medida 4: No sobredimensionar elevadores

Se requiere una capacidad de carga de 1500 kg., sin embargo, se consider 2722 kg.
de capacidad de carga. El sistema est usando un motor elctrico y es usado tres
veces por da, 250 das por ao.
Datos
Carga requerida a elevar Cr 1500 kg
Carga sobredimensionada a elevar Cs 2722 kg
Turnos por da Td

3
turnos/
da
Das al ao de uso d

250
das/a
o
Potencia elctrica para elevar carga requerida WCr
Segn
Tabla 6
25-35 KWh/tu

3
Materials Handling and On-site transportation equipment. Pg 31
rno
Potencia elctrica para elevar carga
sobredimensionada
WCs
Segn
Tabla 6
30-40
KWh/tu
rno
Ahorro neto de energa Aproximado An

5
KWh/tu
rno
Costo de mantenimiento anual por carga
requerida (considera 1 turno)
Cmr
Segn
Tabla 7
395850 $/ao
Costo de mantenimiento anual por carga
sobredimensionada (considera 1 turno)
Cms
Segn
Tabla 7
466050 $/ao
Horas de labor anual para mant. por carga
requerida (considera 1 turno)
hcr
Segn
Tabla 7
34 h/ao
Horas de labor anual para mant. por carga
sobred. (considera 1 turno)
hcs
Segn
Tabla 7
41 h/ao
Costo hora de labor Chl 9750 $/h

De la Tabla 6 se determina que la potencia elctrica para elevar una carga de 1814 kg.
es de 25-35 kWh./ turno y para 2722 kg. es de 30-40 kWh./turno. El resultado es un
ahorro neto aproximado de 5 kWh./turno.
El costo adicional de la energa= 5 kWh./turno x 3 turnos/da x 250 das/ao x
0.1216US$/kWh.
El costo adicional de energa = $ 240,000.00 (456 US$/ao)
De manera adicional a los costos por energa existen los costos por mantenimiento. De
la Tabla 7 los costos de mantenimiento anual aproximados para una carga de 1814 kg
ser de US$ 609 adicionales por 34 horas de labor por turno de operacin, mientras
que para una carga de 2722 kg, el costo de mantenimiento anual es de US$ 717
adicionales por 41 horas de labor por turno de operacin.
Basado en tres turnos, el incremento del costo de mantenimiento = 3(US$717-
US$609)+ 3(41-34) = US$ 324 + 21 horas de labor
Si se asume US$ 15/hora de labor
Incremento en los costos de mantenimiento = US$ 324 + 21 x 15US$
Incremento en los costos de mantenimiento = US$ 639
Tabla 5 Vida econmica de equipos
Funcionamiento
por da
Motor a Gasolina Motor a gas Motor elctrico
1 5 aos(10000h) 6 aos(12000h) 7aos(14000h)
2 3 aos(12000h) 4 aos(16000h) 5 aos(20000h)
3 2.5 aos(15000h) 3 aos(18000h) 4 aos(24000h)
Fuente: Material Handling and on-site Transportation Equipment

Tabla 6 Consumo anual aproximado de combustible por carga de transporte
Capacidad de
carga (kg)
Gasolina (L) LPG (L) Electricidad
(kWh)
907 17 25 15-25
1134 17 25 15-25
1361 17 25 15-25
1814 24 37.9 25-35
2268 24 37.9 25-35
2722 31.8 49.2 30-40
3175 32.9 49.2 30-40
3630 34.1 49.2 35-45
4536 45.4 58.7 35-45
5443 53.0 58.7 40-50

Tabla 7 Costos aproximados de mantenimiento anual
Capacidad
de carga
(kg)
Motor a Gasolina Motor a gas Motor elctrico
Material
(US$)
Horas Material
(US$)
Horas Material
(US$)
Horas
907 655 52 570 52 536 33
1134 655 52 570 52 536 33
1361 657 53 572 53 536 33
1814 715 54 625 54 609 34
2268 730 54 635 54 616 34
2722 1121 60 975 60 717 41
3175 1140 60 1005 60 717 41
3630 1190 60 1190 60 760 41
4536 1230 60 1230 60 828 41
5442 1295 60 1295 60 844 41

6.5 Medida 5: Revisar en planta equipos de transporte de materiales

Modificaciones en una planta dan por resultado el cambio de dos correas
transportadoras las que funcionaban a 50% del tiempo. Cada una de estos
transportadores tena un motor de 7.5 kW y operaba 6000 h/ao.

Datos
Nmero de Motores Nm

2
Potencia Motor W 7,5 KW
Horas de operacin t 6000 h/ao
Factor de Utilizacin Fu 0,5
Costo de Energa Ce 64 $/KWh

F.U x US$/kWh tx x kW/motor x N = Ahorro
motores de numero : N
n utilizacio de factor : FU
operacion de horas : t

0.5 x US$/kWh 0.1216 x h/ao 6000 x kW 7.5 x 2 = Ahorro
0) (US$5472.0 00 2,880,000. $ = anual Ahorro

6.6 Medida 6: Reemplazar motor Estndar por uno de Alta Eficiencia
4

Una correa transportadora es accionada por un motor estndar de potencia nominal 5
HP y eficiencia de un 84%. Se sabe que la correa funciona 4.500 horas al ao y en un
95% de su plena carga.
Se desea conocer cunto sera el ahorro anual si se reemplazara dicho motor estndar
por uno de alta eficiencia de similares caractersticas (la misma potencia 5 HP), pero
con una eficiencia de un 89.5%.

Datos
Motor Estndar Motor Alta Eficiencia
Eficiencia 84 89,5 %
Potencia Nominal 5 5 HP
Tiempo Funcionamiento 4500 horas
Factor de Carga 95 %

El ahorro anual se obtiene directamente mediante la siguiente frmula:

) / ($
100 100
100
746 . 0 Anual Ahorro ao
Ef Ef
T C
L
HP
MAE ME
=

Donde:

4
Eficiencia Energtica en Motores Elctricos, Universidad del Atlntico, Universidad
Autnoma de Occidente. Colombia.

(HP) Nominal Potencia HP =
(%) Carga) Plena de e (Porcentaj Carga de Factor L =
($/KWh) Energa la de Costo C =
(h/ao) Motor del ento Funcionami de Tiempo T =
(%) Estndar Motor Eficiencia Ef
ME
=
(%) Eficiencia Alta de Motor Eficiencia Ef
MAE
=

Al reemplazar los datos se obtiene el valor del ahorro anual en $/ao:
($/ao)
89.5
100
84
100
4500 64
100
95
5 0.746 Anual Ahorro
=
$/ao) 74,659.54( Anual Ahorro =

6.7 Medida 7: Cambio de Tamao de Motor

Durante una auditora energtica a un motor de 7.5 kW se detect que bajo las
condiciones normales requiere slo de 2.25 kW de potencia de salida. La auditora
registra un total de 4160 h. de operacin del motor. Se sabe que el valor del costo de
la energa es 64 $/KWh. Se calcular el ahorro energtico y econmico anual por el
cambio del motor.

Datos
Potencia de salida al eje a reemplazar Pr 2,25 kW
Tiempo de operacin h 4160 h/ao
Costo de energa Ce 64 $/kWh

Datos Motor
Voltaje nominal Vr 575 volts
Corriente nominal Ir 8 amps
Voltaje medido V 575 volts
Corriente medida I 5,03 amps
Fase electrica Y 1,73

3 1,73

2 2
1 1
Factor de potencia nominal pfr 0,88 decimal
Factor de potencia medido pf 0,6 decimal
Relacin de carga:
r
pf
r
V
r
I
IVpf
a= e c relacion d arg
88 0 575 8
6 0 575 03 5
arg
,
, ,
a= e c relacion d
43 0 arg , a= e c relacion d

87 0, =
m
Ef Eficiencia : elgrafico Observar
Potencia elctrica (entrada al motor):
1000
p.f I V
=
mi1
W
1.000
0,6 1,73 5,03 575
=
mi1
W
kW 3,00 =
mi1
W
Potencia de salida en el eje:
m
Ef
1 m
=W
mo
W

87 0 00 3 , , =
mo
W
kW , =
mo
W 61 2
Para el nuevo motor se tiene que la Potencia de salida es Pr = 2,25 KW

La nueva relacin de carga es:

Pr
arg
mo
W
a= e c relacion d
25 , 2
61 , 2
arg a= e c relacion d

16 , 1 arg a= e c relacion d

2 9 0, =
m2
Ef Eficiencia : grafico el Observar

Potencia elctrica (entrada al motor a reemplazar):
m2
Ef
Pr
=
mi2
W
0,92
2,25
=
mi2
W
kW 2,45 =
mi2
W
El ahorro anual de energa se obtiene al considerar:

h x )
mi2
W -
mi1
(W energa Ahorro =

4160 x 2,45) - (3,00 energa Ahorro =

kW/ao 2315 energa Ahorro =

El ahorro econmico anual se obtiene al considerar:

Ce h x x )
mi2
W -
mi1
(W econmico Ahorro =

64 x 4160 x 2,45) - (3,00 econmico Ahorro =

ao al 148163 $ econmico Ahorro =
7. TRMINOS TCNICOS

Aumento de carga: Un aumento de flujo de material o producto no previsto.
Bolsa de aire giratoria: Un dispositivo mecnico usado para remover los
slidos separados por el cicln, permitiendo el escape del aire.
Cicln separador: Un instrumento mecnico usado para separar partculas
solidas con una corriente de aire. La corriente de aire es causada por la rotacin
del dispositivo mecnico como consecuencia de ello las partculas solidas caen
fuera de la corriente.
Corrosin: Destruccin paulatina de los cuerpos metlicos por accin de
agentes externos.
Energa: Capacidad de hacer trabajo: tomando las formas en que puede
transformarse de uno a otro, puede ser trmica, mecnica, elctrica y qumica;
segn sus unidades medida en kilowatts-hora (kWh.) o Megajoules (MJ).
Eje montado reductor: Un reductor de engranajes montado sobre el eje
impulsador.
Intensidad de energa: Cantidad de energa requerida para producir un
producto o grupo de productos expresado en energa usada por unidad de
produccin.
Lubricante: Un material usado por uno o ms de los siguientes propsitos:
reducir la friccin, prevenir la abrasin, prevenir el fuego y la corrosin.
Neumtico: Que hace uso del aire comprimido como modo de transmisin de
energa para hacer mover y funcionar y mecanismos.
Tensin: Estado de un cuerpo sometido a la accin de fuerzas opuestas que lo
atraen.


8. REFERENCIAS

Materials Handling and On-Site Transportation Equipment
Energy Management Series 17 - For Industry , commerce and institutions
Business and Government Energy Management Division
Departament of Energy, Mines and Resources
Handbook of mechanical engineering calculations - Section 10 Materials
Handling - McGraw-Hill

9. ANEXOS

9.1 Sistemas de Transporte de materiales

La manipulacin de materiales puede definirse como los mtodos de traslado de
materiales desde el lugar de su recepcin, esto se da en las diferentes etapas de la
produccin y, finalmente, hasta la zona de embarque para su distribucin.
Estos sistemas son ampliamente utilizados para el transporte de materias primas, semi
elaborados y productos terminados. Entre los ms importantes tipos tenemos los
transportadores de cadena, rodillos de gravedad, correas, rodillos transportadores,
sistemas de transporte neumtico, etc.
9.1.1 Tipos de sistemas de transporte

Estos sistemas de transporte horizontal o vertical de materiales en masa pueden
clasificarse en las tres categoras siguientes:
9.1.1.1 Gras
Manejan el material en el aire, arriba del nivel del suelo, a fin de dejar libre el piso
para otros dispositivos de manejo que sean importantes. Los objetos pesados y
problemticos son candidatos lgicos para el movimiento en el aire. La principal
ventaja de usar gras se encuentra en el hecho de que no requieren de espacio en el
piso.

Figura 1 Puente gra

9.1.1.2 Carros
Los carros operados en forma manual, las plataformas y los camiones de volteo son
adecuados para cargas ligeras, viajes cortos y lugares pequeos.
Las principales limitaciones de estos sistemas son la seguridad, la visibilidad y el
espacio de maniobra.

Figura 2 Sistemas de remolque

9.1.1.3 Transportadores
Es un aparato relativamente fijo diseado para mover materiales, pueden tener la
forma de correas mviles o rodillos operados externamente o por medio de gravedad.
Los productos transportados pueden ser slidos, lquidos, gases o material en polvo a
presin.
Los transportadores tienen varias caractersticas que afectan sus aplicaciones en la
industria, entre las que podemos resaltar como principales:
Son independientes de los trabajadores, es decir, se pueden colocar entre
mquinas o entre edificios y el material colocado en un extremo llegar al otro
sin intervencin humana.
Su fcil adaptacin al perfil del terreno.
Los transportadores proporcionan un mtodo para el manejo de materiales muy
variados en clase y granulometra asegurando que no se extraven con facilidad.
Su trayectoria puede ser fija, horizontales o de vaivn.
Son adecuados para la produccin en masa o en procesos de flujo continuo.


Figura 3 Sistema de transmisin pesado

Figura 4 Sistema de transporte ligero

Entre los tipos de transportadores tenemos:
Transportador de tornillo:
El sistema est constituido por un tornillo encerrado en una carcasa. La rotacin
del tornillo provoca el traslado del material desde el suministro hasta la
descarga.

Figura 5 Sistema de Tornillo

Transportes vibrantes
Son usados para el movimiento horizontal de materiales a granel. La bandeja es
instalada sobre resortes y el movimiento vibratorio es provocado por un
conductor de disco excntrico.

Figura 6 Sistema de transporte vibratorio


Cubos elevadores (transporte de cangilones)
El sistema consiste en cubos conectados a una correa o cadena vertical. Los
elevadores de cubo se utilizan en aplicaciones industriales para materiales de
baja densidad y en donde el ascenso vertical no excede los 40 metros.

Figura 7 Sistema elevador de cubos


Correas transportadoras
Es un transportador muy utilizado para productos al granel (granos) y
empacados.
Consiste bsicamente en una correa sin fin que opera entre dos poleas. Las
correas pueden ser confeccionadas de diferentes materiales como lona,
neoprina, loneta, metlicas poseen las siguientes caractersticas:
o Flexibilidad.- Suficiente para poder adaptarse a diferente dimetros de
poleas
utilizadas, de tal manera que no se tornen quebradizas y disminuyen su
durabilidad.
o Resistencia a la tensin.- Debido a que estn sujetas a altas tensiones.
o Resistencia a la corrosin.

Figura 8 Sistema de correas

Transporte por aletas
El sistema est constituido por una serie de aletas unidas a una cadena o cable.

Figura 9 Sistema de aletas

Transporte por rodillos
El sistema de transportadores de rodillos llevan los rodillos de conduccin en la
parte inferior del sistema, los productos son transportados directamente sobre
los rodillos conducidos, el elemento transmisor del movimiento es la correa.

Figura 10 Transporte por rodillos

9.1.2 Principios del sistema de transporte
El transporte de materiales abarca una comprensin tcnica de campo, incluyendo los
lmites de aplicacin de los equipos y sistemas que pueden ser utilizados. Aunque el
ingenio, la creatividad y la experiencia de la persona(s) para el anlisis de un problema
de transporte son importantes, hay muchos mtodos especficos y herramientas
cuantitativas para guiar el arte del transporte de materiales. Estas metodologas
especficas y tcnicas cuantitativas componen la ciencia del transporte de materiales.
El principio matemtico de la ingeniera bsico del transporte es el siguiente:
D F W =
r transporta a distancia : D
fuerza : F
materiales de transporte del trabajo : W
: Donde

En este sentido son los productores los que juegan un papel importante, debido a que
permiten que los diseadores de los sistemas de transporte puedan evaluar y predecir
la fiabilidad y el rendimiento de sus diseos.

9.2 Aplicaciones en la industria
Los transportadores de materiales son de gran uso en el sector industrial. En la Tabla 8
presentada por Harold V. Hawkins, Manager, Product Standards and Services,
Columbus McKinnon Corporation, lista los diferentes tipos de transportadores y
elevadores de materiales.
Tabla 8 Tipos de conductores y elevadores para material a granel o compacto
Fuente: Handbook of Mechanical Engineering Calculations
Material Condicin
fsica
Peso/Volumen Efecto sobre
transporte
Transporte
recomendado
Elevador
recomendado
Lb/pie
3
Kg/m
3
cido de fosfato hmedo 90 1440 Adhesivo a,e b
Aluminio granular 60-65 960-1040 abrasivo a,b,c,e g,b
xido de aluminio pulverizado 60 960 abrasivo a,e g
Nitrato de
amoniaco
pulverizado 62 990 adhesivo b,c,e g,b
Nitrato de
amoniaco
hmedo 65+ 1040+ adhesivo c,e g,b
Sal de arsnico pulverizado 100 1600 pesado c,e g,b
Ceniza seca granular 35-40 560-640 abrasivo d,f b
Ceniza hmeda pegajoso 45-50 720-800 abrasivo f b
harina de restos pulverizado 55-60 880-960 a,b,c,d,e g,b,c
pulverizado 50-70 800-1120 abrasivo a,b,c,d,e g,b
granular 16-20 260-320 a,b,c,d,e g,b
granular 55 880 corrosivo c,e, g.b
granular 40 640 a,e g.b
cemento pulverizado 90-118 1440-1890 a,c,d,e g.b
arcilla pulverizado 35-60 560-960 adhesivo a,b,c,e g.b
carbn grumoso 50-54 800-860 a,b,c,e g.b
carbn granular 50-60 800-960 a,b,c,d,e g,b,c
carbn grumoso 50-60 800-960 a,b,e b
carbn granular 50-60 800-960 a,b,c,d,e g,b,c
tiza pulverizado 70-75 1120-1200 a,b,c,d,e g,b,c
granos de caf granular 40-45 640-720 a,c,e g,b
pulverizado 40 640 Abrasivo
suave
a,b,c,e g,b
corcho pulverizado 5-15 80-240 a,b,c,d,e g,b
maz granular 45 720 pegajoso a,c,e g,b,c
semillas de
algodn
granular 35-40 560-640 a,b,c,d,e g,b
trozos de vidrio granular 80-100 1280-1600 a,b,e g,b
granular 45 720 pegajoso a,b,c,d,e g,b,c
pulverizado 100 1600 abrasivo b,d,e,f g,b
cenizas pulverizado 35-45 560-720 abrasivo a,b,c,d,e g,b,c
bloques de vidrio granular 80 1280 abrasivo a,b,e g,b
goma granular 45 720 poco abrasivo a,c,e g,b,c

polvo de piedra
caliza
pulverizado 85-95 1360-1520 a,b,e g,b
malta seco 45 720 abrasivo a,b,c,d,e
productos
manufacturados
empacados 1-200 16-3200 abrasivo a,i,j
artculos
envasados
empacados 15 240 a,b,i,j
prendas de vestir colgados 5 80 i,j g,b
polvo metlico pulverizado 50-100 800-1600 a,b,c,d,e g,b,c
mica pulverizado 20-30 320-480 a,b,c,d,e b
molibdeno pulverizado 110 1760 a,b,d g,b
petrleo grumoso 42 670 a,b,c,e g,b,c
piedra pmez pulverizado 45 720 a,b,c,d,e g
quartz pulverizado 110 1760 abrasivo
suave
a,b,c,d g,b
desechos de filamentos 50 800 abrasivo a,b,e g.b
caucho suave
sal granular 50 800 muy abrasivo a,b,c.e g.b
grnulos de sal pulverizado 75-95 1200-1520 muy lentos a,b,c,d,e g.b
arena seca granular 90-110 1440-1760 frgiles a,e,f g.b
arena hmeda granular 90-110 1440-1760 flujos libres a,e,f g.b
aserrn granular 15-20 240-320 abrasivo a,b,c,d,e g,b,c
pulverizado 60 960 pegajoso a,b,e,f b
harina de silicio pulverizado 80 1280 a,d,e g,b,c
jabn 10-20 160-320 pegajoso con
humedad
a,c,e g,b,c
ceniza ligera pulverizado 25-35 400-560 lento a,b,c,d,e g,b
ceniza pesada pulverizado 55-65 880-1040 frgiles a,b,c,d,e g,b
harina de soya pulverizado 30 480 flujos libres a,b,c,e g,b
almidn pulverizado 30-40 480-640 flujos libres a,b,c,e g,b,c
azcar granular 55-65 880-1040 pegajoso a,b,c,e g,b
azcar fina granular 50-55 800-880 a,b,c,e g,b
sulfuro pulverizado 55 880 pegajoso a,b,c,e g,b,c
talco pulverizado 50-60 800-960 a,b,c,d,e g,b
tallos de tabaco filamentos 25 400 corrosivo con
humedad
a,b,d,e g,b,c
trigo granular 48 770 poco abrasivo a,c,d,e g
viruta granular 18-20 290-320 lento a,c,d,e g
oxido de zinc pulverizado 20-35 320-560 flujo libre a,b,c,d,e g
sulfato de zinc pulverizado 70 1120 arquear a,b,c,d,e g
a-correas; b-elevados; c-De flujo continuo; d-neumtico; e-tornillo; f-cadena de arrastre; g-correas y cangilones;
h-cadena y cangilones; i-De tendido elctrico recto; j-Elctricas areas y libres

9.3 Recomendaciones Tcnicas para el Redimensionamiento ptimo de los
Sistemas de Transporte.

Para realizar el diseo de un sistema de transporte de materiales es necesario seguir
los siguientes pasos:
9.3.1 De evaluacin:
Enuncie la funcin pretendida del sistema de transporte (ya sea para una
bodega de productos terminados cuya funcin sea guardar, empacar,
inspeccionar y hacer los envos a los clientes o para un sistema de manufactura
donde la funcin sea mover elementos o montajes parciales de una estacin a
otra).
Rena los datos necesarios acerca del material, como sus caractersticas y las
cantidades involucradas. Los datos referentes a la cantidad se pueden resumir
en forma grfica.
Identifique los movimientos, su origen, destino, ruta y longitud.
9.3.2 De seleccin y puesta en marcha:
Determine el sistema de manejo de material bsico que va a utilizar y el grado
de mecanizacin deseado.
Lleve a cabo un filtrado inicial de equipos convenientes y elija un equipo
candidato entre ellos. Evale el equipo candidato sobre la base de medidas
como el costo y la utilizacin. Compare siempre el equipo con las caractersticas
del material.
Seleccin de equipos y diseo del sistema
Hacer una correcta seleccin de equipos es importante por los efectos que esto
tiene sobre los costos, el uso, tiempo de para, mantenimiento y durabilidad del
sistema. A continuacin siga las siguientes recomendaciones al seleccionar un
equipo:
Use de ser posibles equipos estndar.
Minimice el tipo de equipos con la finalidad de simplificar operaciones y
mantenimiento.
Asegure que las partes de repuesto estn disponibles y que sean de bajo costo.
En lo posible investigue el consumo de energa y posibilidades de ahorros de
energa.
Revise mtodos de control.
Asegrese que el sistema tiene capacidad de expansin y que las proyecciones
de aumento estn indicadas.

Seleccin de transportadores y elevadores para materiales especficos.
1. Encuentre el peso mximo admisible para transportar que admita la velocidad de
la correa.
Use la siguiente expresin:
S
C K
P

=
m/s.). ( correa la de Velocidad = S
m) ( apoyo. de centros los entre Distancia = C
kg/s) ( Carga = K
kg) ( momento. o determinad un
en correa la sobre material del mximo Peso = P
: Donde

2. Verificar el tipo de transportador y elevador a usar
Con una variedad tan amplia de transportadores y elevadores para elegir, es
aconsejable verificar la eleccin antes de una decisin definitiva. Revisar Tabla 8 Tipos
de conductores y elevadores para material a granel o compacto.


Determinacin de los parmetros de diseo para transportadores areos
1. Determinar todas las operaciones con los servicios de la transportadora.
2. Determinar la ruta del transportador en un diseo a escala de la planta.
3. Desarrollar un plano de elevacin vertical para determinar la inclinacin y la
disminucin de las dimensiones del recorrido del transportador.
4. Determinar la tasa de movimiento de materiales, el tamao de la unidad de
carga, el espacio y diseo del transportador.
5. Modificar distancias y radios para proveer de espacio libres suficiente. Vase la
Figura 11.
6. Diseo del espacio de carga en instalaciones con pendientes o en descensos.

Figura 11 Espacios libres para los giros y elevaciones en transporte areo

7. Calcule la cadena de traccin en el transportador.
La traccin de la cadena es el peso total de la cadena, carritos, y otros
componentes. As, para el sistema dado, el peso de la cadena se puede calcular:
xf LxP C
L P
=
friccin. de e Coeficient = f
kg/m) ( cadena. la de Carga = PL
m) ( . transporte de Longitud = L
kg) ( cadena. la de Peso = CP

8. Seleccione el tamao de la correa transportadora basado en la carga del carro y
peso de la cadena.
9. Determine los radios de curva vertical.
10. Determinar los requisitos de energa de los equipos.
0.6x1020
m/s) a, idad_mxim kg)x(veloc , (capacidad
kW =
material de transporte : capacidad
11. Disear la estructura de apoyo de la correa transportadora.

Seleccin de equipos para transporte y elevacin de material a granel
1. Seleccionar el tipo de elevador de cubos a usar.
En la Tabla 9, se detalla mltiples caractersticas de cubos elevadores usados
para transportar materiales verticalmente.
Revisar:
Tabla 9 Elevador de cubos
Descarga
centrifuga
Descarga
optima
Cubo
continuo
Descarga
por
gravedad
Cubo pivote
Camino de
transporte
vertical Vertical
hasta
inclinacin
de 15
Vertical
hasta
inclinacin
de 15
Vertical y
horizontal
Vertical y
horizontal
Rango de
capacidad,
tons/h
(t/h)

78 (70.38)

34 (30.8)

345 (312.9)

191 (173.3)

255 (231.3)
Rango de
velocidad,
pie/min
(m/min)

306 (93.3)

120 (36.6)

100 (30.5)

100 (30.5)

80 (24.4)
Ubicacin
de
embarque
Arranque Arranque Arranque Sobre menor
recorrido
horizontal
Sobre menor
recorrido
horizontal
Ubicacin
de la
descarga
sobre rueda
principal
sobre rueda
principal
sobre rueda
principal
recorrido
horizontal
recorrido
horizontal
Materiales
abrasivos
No
preferible
No
preferible
Recomenda
do
No
recomendado
Recomendado

2. Calcular la altura de elevacin.
Para garantizar de forma satisfactoria la carga del material, la longitud del
elevador debe tener un ligero sobredimensionamiento, incrementando 5 pies (1.5
m) ms que la elevacin vertical.
3. Calcular la potencia necesaria para accionar el elevador.
Usar:
625
H C 11
kW

=
m elevacin, de altura = H
kg/s elevador, del Capacidad = C

4. Seleccionar el tipo de transportador a usar.
Se tiene en cuenta que el elevador descarga sobre el transportador de material, y
que la capacidad del elevador y transportador deben ser iguales (por unidad de
tiempo). La Tabla 10 enumera las caractersticas de varios transportadores.
Tabla 10 Caractersticas de los transportadores
Transporte
por correa
Transporte
por
plataforma
Transporte
elevado
Cadena de
arrastre
Transporte Transporte
por tornillo
Transporte
vibratorio
Camino de
transporte
Horizontal
hasta 18
Horizontal
hasta 25
Horizontal 45 Horizontal o
ligeramente
inclinado 10
Horizontal
hasta 90
Horizontal
hasta 15
Horizontal o
poco
inclinado, 5
por encima
Rango de
capacidad,
tons/h (t/h)
2160
(1959.5)
100 (90.7) 360 (326.6) 20 (18.1) 100 (90.7) 150 (136.1) 100 (90.7)
Rango de
velocidad,
pie/min
(m/min)
600 (182.9) 100 (30.5) 150 (45.7) 20 (6.1) 80 (24.4) 100 (30.5) 40 (12.2)
Ubicacin
de
embarque
Cualquiera Cualquiera Cualquiera Cualquiera Sobre
recorridos
horizontales
Cualquiera Cualquiera
Ubicacin
de la
descarga
Por encima
de la rueda
final
Al final el
recorrido
Al final del
recorrido
Materiales
abrasivos
Recomendado Recomendado No
Recomendado
Recomendado No
Recomendado
No preferible Recomendado
Fuente: Handbook of Mechanical Engineering Calculations.
5. Calcular la potencia de ingreso requerida para el transporte.
La potencia de ingreso al transportador est compuesta de dos partes: la
potencia requerida para mover el transportador vaco y la potencia requerida para
transportar la carga horizontalmente.
Ejemplo: De la Figura 12 la potencia para mover el transportador en vaco
despus de escoger el ancho requerido de la correa en la Tabla
La potencia requerida para el transporte horizontal se calcula as:
0.00345xL) .4 (C/100)x(0 hp + =
) (tons/hora elevador de capacidad : C
(pie) dor transporta de centros entre distancia : L

La potencia total de ingreso para un sistema de transporte es la suma de la
potencia del elevador y el transportador.
Revisar Tabla y Tabla

Figura 12 Potencia requerida para mover una faja a 100 ft/min. (30.5 m/min.)

Potencia de entrada y capacidad de un transportador de tornillo
1. Seleccione el dimetro y la velocidad.
Revisar Tabla 16 y Tabla
2. Determine el factor de material: F.
Revisar Tabla
3. Determine el factor de tamao: A
Revisar Tabla 19.
4. Calcule la potencia requerida
Use la relacin:
) CxWxLxF (AxLxN 10 1.6 kW
5
+ ++ + = == =

material del factor = F
) (kg/m do transporta material del densidad = W
/s) (m do transporta material del cantidad = C
(rad/s) dor transporta del rpm = N
(m) dor transporta del longitud = L
tamao de factor = A
potencia = kW
: Donde
3
3

Diseo de un sistema de transporte neumtico
Ejemplo: Un sistema de transporte neumtico para el manejo de slidos en una
instalacin industrial consta de dos moledoras de bolas, un cepillo, lijadora, y una
sierra circular.

Figura 13 Sistema de ventilacin
Para determinar el tamao del conducto necesario, la resistencia y la capacidad de
ventilacin de este sistema de transporte neumtico es necesario seguir los
siguientes pasos:
1. Hacer un trazado del sistema propuesto. Figura 13.
2. Determinar la cantidad de aire necesario y velocidades.
Preparar una lista, columnas 1 y 2, Tabla 20, de las cabinas, rejillas, y ductos.
Introduzca las cantidades y velocidades de aire necesario para cada puesto o
campana y el ducto en la Tabla 20, columnas 3 y 4. Seleccione la cantidad de aire y
la velocidad segn el cdigo local correspondiente a los sistemas industriales, si
dicho cdigo est disponible de lo contrario, use la Gua de ASHRAE o la Tabla 21.
Tenga sumo cuidado en la seleccin de las cantidades de aire y la velocidad,
porque el flujo insuficiente puede causar peligrosas condiciones atmosfricas.
Procesar desechos nocivos en forma de polvo, gas, o la humedad puede daar el
personal de planta.
3. Tamao de la rama principal y de los conductos de aire
Determinar el rea que el ducto requiere dividiendo la cantidad de aire, m3 / min.,
por la velocidad del aire en el conducto (columna 3/ columna 4).Anote el resultado
en la columna 5, Tabla 20.
Una vez que el rea del ducto es conocida, encontrar en la Tabla 22 (Anexos) el
dimetro Wholenumber ms cercano al dimetro del ducto correspondiente a la
superficie requerida. Evite dimetros fraccionados en esta fase del clculo, porque
los ductos de estos tamaos son generalmente ms caros de fabricar. Introduzca el
dimetro de los ductos en la columna 6 de la Tabla 20.
4. Calcular la velocidad real del aire en el conducto.
Usar la Figura 15 para determinar la velocidad real en cada ducto. Entre a la carta
con la cantidad de aire que corresponda en el ducto y la proyeccin vertical a la
curva del dimetro representa el tamao del ducto. Leer la velocidad real en el
conducto en la escala de velocidad, e introduzca el valor en la columna 7 de la
Tabla
La velocidad real en el ducto, debe ser en todos los casos igual o mayor que la
velocidad de diseo se muestra en la columna 4, Tabla 20. Si la velocidad real es
menor que la velocidad de diseo, reducir el dimetro del ducto hasta que la
velocidad real sea igual o mayor que la velocidad de diseo.
5. Calcule la velocidad del ducto de presin
Con la velocidad real conocida, calcular la presin de la velocidad correspondiente
en el ducto, usando:
2
7244 0 ) . / (v H
v
=
(m/s) ductos los en aire de velocidad V
(Pa) ducto el en velocidad de presion H
: Donde
V
=
=
Calcular la presin de la velocidad real en cada serie de ductos, y anote el
resultado en la columna 8, Tabla 20.
6. Calcular la longitud equivalente de cada ducto
Introduzca la longitud recta total de cada ducto, incluidas las cadas verticales, en
la columna 9, Tabla 20.
A continuacin la lista de la longitud equivalente de cada codo en el ducto se
ingresa en la columna 10, Tabla 20. Por conveniencia, supongamos que la longitud
equivalente de un codo es de 12 veces el dimetro del ducto en pies. Al realizar
este clculo, suponer que todos los codos tienen un radio igual a dos veces el
dimetro del ducto. Considere que los codos de 45 tienen la misma resistencia
que los de 90. Tenga en cuenta que los ductos ramificados suelen conectarse al
ducto principal con un ngulo de 45 o menos. Estos supuestos son vlidos para
todos los sistemas tpicos de ventilacin industrial y sistemas de transporte
neumtico.
Encuentre la longitud total equivalente de cada ducto sumando las columnas 9 y
10, Tabla 20, horizontalmente, para cada ducto. Anote el resultado en la columna
11, Tabla 20.
7. Determinar la friccin real en cada conducto
Mediante la Figura 15, determinar la resistencia, inH2O (mmH2O) por cada 100
pies (30,5 m) de cada ducto, con la cantidad de aire y el dimetro de dicho
conducto. Introduzca la resistencia a la friccin en la columna 12, Tabla 20.
Calcule la friccin real en cada ducto multiplicando la friccin por 100 pies (30,5 m)
de ducto (columna 12, Tabla 20), por la longitud total del ducto (columna 11, Tabla
20).
Tabular los resultados en la columna 13, Tabla 20.
8. Calcule las prdidas de campana de entrada
Campanas se utilizan en los sistemas de ventilacin industrial para eliminar los
vapores, polvo, humo y otros contaminantes indeseables en el aire de la zona de
trabajo. Las prdidas en la entrada de campana, que depende de la configuracin
de campana, se expresan generalmente como un porcentaje de la presin de la
velocidad en los ducto conectados a la campana, Figura 14.

Figura 14 Prdidas en la entrada de varios tipos de campanas
9. Encuentre la resistencia de cada rama.
Determinar la prdida por friccin en filtros. Es prctica comn en el diseo de
sistemas de ventilacin industrial, asumir filtros sucios, es decir, la resistencia de
friccin utilizada en los clculos de diseo es la resistencia de un filtro que contiene
la cantidad mxima admisible de polvo en condiciones normales de funcionamiento.
La resistencia a la friccin de los filtros sucios puede variar 0.124 a 1.48 kPa o
ms. Suponga que la friccin la resistencia del filtro utilizado en este sistema de
escape industrial es de 0.49 kPa.
Aadir a la resistencia del filtro a la resistencia del ducto principal y tal como se
muestra en la Tabla 20. Encuentra la suma de cada columna de la tabla, este es el
total de la resistencia en cada rama, inH2O, Tabla 20.


Figura 15 Carta de resistencias en ductos (American Air Filter Co.)
10. Equilibrar el sistema
Las resistencias calculadas en las ramas son desiguales. Para equilibrar el sistema,
el tamao del ducto se debe cambiar para producir una resistencia igual en todos
los ductos. O, si es posible, acortar los ductos. Si el acortamiento del ducto no es
posible, como ocurre a menudo, se elegir un extractor de aire capaz de operar en
la rama con mayor resistencia. Si se selecciona esta alternativa, se deben instalar
amortiguadores especiales en las entradas de aire de las cabinas o en los ductos.
Para el funcionamiento econmico del sistema, elegir el mtodo de equilibrio que
permite que el extractor de aire funcione con la mnima resistencia.
11. Elige la capacidad de extractor de aire y presin esttica
Encuentra la capacidad necesaria de aire en m
3
/min a partir de la suma de los
caudales de aire en los ductos, (columna 3, Tabla 20). Elegir una presin esttica
igual o mayor que la resistencia total en el ducto de la rama que posea la mayor
resistencia. Es conveniente usar un 10% de factor de seguridad.
12. Seleccione el material del conducto y el espesor
La chapa de acero galvanizado es popular para los sistemas de ventilacin
industrial, excepto en los casos de humos y gases corrosivos. En estas condiciones,
estos pueden ser sustituidos por plstico, azulejos, etc.
En la Tabla 23 se muestra el calibre de metal galvanizado recomendado para los
conductos de diferentes dimetros.
No utilice conductos de acero galvanizado para las temperaturas de gas superior a
477 K (204 C).
Las Campanas deben ser de dos calibres ms pesados que los ducto de las ramas
conectadas. Utilice los soportes a no ms de 3,7 m (12 pies) de distancia para los
ductos horizontales de hasta 203,2 mm (8 pulg) de dimetro. Los apoyos pueden
ser separados de hasta 6,1 m (20 pies) de distancia para grandes ductos. Dejar
una apertura en los ductos cada 3 m (10 pies) para limpieza.
Utilice este procedimiento para cualquier tipo de gases de escape de sistemas
industriales, tales como los que prestan servicios metalurgia, carpintera,
revestimiento, soldadura, pintura pulverizacin, llenar el barril, de fundicin,
trituracin y operaciones similares.
Este procedimiento de diseo tambin es vlido, en general, para el transporte
neumtico en sistemas industriales. Para varios completa, elaborada diseos de
transporte neumtico sistemas, consulte Hudson-Cadenas, Wiley.
Tabla 9 Seleccin de espacios en planos inclinados
Espacio
de carga,
pulg
Angulo de inclinacin
10 20 30 40 50 60
Centro horizontal, pulg
12 11 7/8 11 10 3/8 9 7 6
16 15 15 1/8 13 7/8 12 10 3/8 8
18 17 17 15 5/8 13 7/8 11 3/8 9
24 23 5/8 22 5/8 20 7/8 18 3/8 15 12
cm Centro Horizontal, cm
30.5 29.9 28.6 26.4 23.5 19.7 15.2
40.6 40.0 38.7 35.2 31.1 26.4 20.3
45.7 42.1 43.2 39.7 35.2 28.9 22.9
60.9 60.0 57.5 53.0 46.7 39.4 30.5

Tabla 10 Elevador de cubos
Descarga
centrifuga
Descarga
optima
Cubo
continuo
Descarga
por
gravedad
Cubo pivote
Camino de
transporte
vertical Vertical
hasta
inclinacin
de 15
Vertical
hasta
inclinacin
de 15
Vertical y
horizontal
Vertical y
horizontal
Rango de
capacidad,
tons/h
(t/h)

78 (70.38)

34 (30.8)

345 (312.9)

191 (173.3)

255 (231.3)
Rango de
velocidad,
pie/min
(m/min)

306 (93.3)

120 (36.6)

100 (30.5)

100 (30.5)

80 (24.4)
Ubicacin
de
embarque
Arranque Arranque Arranque Sobre menor
recorrido
horizontal
Sobre menor
recorrido
horizontal
Ubicacin
de la
descarga
sobre rueda
principal
sobre rueda
principal
sobre rueda
principal
recorrido
horizontal
recorrido
horizontal
Materiales
abrasivos
No
preferible
No
preferible
Recomenda
do
No
recomendado
Recomendado

Tabla 113 Caractersticas de los transportadores
Transporte
por correa
Transporte
por
plataforma
Transporte
elevado
Cadena de
arrastre
Transporte Transporte
por tornillo
Transporte
vibratorio
Camino de
transporte
Horizontal
hasta 18
Horizontal
hasta 25
Horizontal 45 Horizontal o
ligeramente
inclinado 10
Horizontal
hasta 90
Horizontal
hasta 15
Horizontal o
poco
inclinado, 5
por encima
Rango de
capacidad,
tons/h (t/h)
2160
(1959.5)
100 (90.7) 360 (326.6) 20 (18.1) 100 (90.7) 150 (136.1) 100 (90.7)
Rango de
velocidad,
pie/min
(m/min)
600 (182.9) 100 (30.5) 150 (45.7) 20 (6.1) 80 (24.4) 100 (30.5) 40 (12.2)
Ubicacin
de
embarque
Cualquiera Cualquiera Cualquiera Cualquiera Sobre
recorridos
horizontales
Cualquiera Cualquiera
Ubicacin
de la
descarga
Por encima
de la rueda
final
Al final el
recorrido
Al final del
recorrido
Materiales
abrasivos
Recomendado Recomendado No
Recomendado
Recomendado No
Recomendado
No preferible Recomendado


Tabla 12 Capacidad [tons/h con una velocidad de correa de 100 ft/min. (30.5
m/min.)]
Ancho de
Correa, pulg
(cm)
Peso de material, lb/pie
3
(kg/m
3
)
30 (480.3) 50 (800.5) 100 (1601) 150 (2402)
30 (76.2) 47 (42.6) 79 (71.7) 158 (143.3) 237 (214.9)
36 (91.4) 69 (62.6) 114 (103.4) 228 (206.8) 342 (310.2)
42 (106.7) 97 (87.9) 162 (146.9) 324 (293.9) 486 (440.9)
48 (121.9) 130 (117.9) 215 (195.0) 430 (390.1) 645 (585.1)
60 (152.4) 207 (187.8) 345 (312.9) 690 (625.9) 1035 (938.9)

Tabla 13 Ancho mnimo de correa
Ancho de correa, pulg
(mm)
24 (609.6) 36 (914.4) 42 (1066.8) 48 (1219.2)
Material dimensionado
pulg (mm)
4 (114.3) 8 (203.2) 10 (2549 12 (304.9)
Material no
dimensionado pulg (mm)
8 (203.2) 14 (355.6) 20 (508) 35 (889)

Tabla 14 Mxima velocidad de correa para varios materiales
Ancho de
correa
Materiales libre
de impurezas o
livianos, granos
de arena seca
Arena libre de
impurezas,
piedra fina
Grava de
carbn, cuarzo,
mineral molido
Materiales
pesados,
punzantes y
amorfos
pulg mm pie/min m/min pie/min m/min pie/min m/min pie/min m/min
12-14 305-
356
400 122 250 76 - - - -
16-18 406-
457
500 152 300 91 250 76 - -
20-24 508-
610
600 183 400 122 350 107 250 76
30-36 762-
914
750 229 500 152 400 122 300 91

Tabla 15 Transportador de tornillo, velocidades y capacidades

Grupo de
material
Densidad mxima de material RPM mxima para dimetro
lb/pie
3
kg/m
3
6 pul
(152 mm)
20 pulg
(508mm)
1 50 801 170 110
2 50 801 120 75
3 75 1201 90 60
4 100 1601 70 50
5 125 2001 30 25

Tabla 16 Factor por material de transportador de tornillo
Grupo de
material
Tipo de Material Factor de
material
1 Liviano:
Cebada, frijoles, avena,
carbn pulverizado
0.5
2 Fino y granular:
Carbn 0.9
Aserrn 0.7
0.4
3 Grumo fino:
Ceniza y aluminio seco 4.0
Sal 1.4
4 Grumo pequeos
Semiabrasivos:

Fosfato, cemento 1.4
Cal, caliza 2.0
Azcar 1.0
5 Grumo Abrasivo:
Ceniza hmeda 5.0
lodo 6.0
polvo 4.0


Tabla 19 Factor por tamao de transportador de tornillo
Dimetro de
Transportador
pulg 6 9 10 12 16 18 20 24
mm 152.4 228.6 254 304.8 406.4 457.2 508 609.6
Factor 54 96 114 171 336 414 510 690

Tabla 2017 Clculos del Sistema de ventilacin
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Ejecucin
de Ducto
Pie
3
/min
(m
3
/min)
en
ductos
Velocidad
de
diseo
pie/min
(m/min)
rea
de
ducto
pie
2

(m
2
)
Dimetro
de ducto
pulg
(mm)
Velocidad
actual
pie/min
(m/min)
Presin
dinmica
pulgH
2
O
(mmH
2
O)
Longitud
de
ducto
recto
pie (m)
Longitud
equivalente
de ducto
curvo, pie
(m)
Longitud
total de
ducto,
pie (m)
Friccin por
100pie
(30m) de
ducto
pulgH
2
O
(mmH
2
O)
Friccin
pulgH
2
O
(mmH
2
O)
1 A 600 4000 0.150 5 4300 1.15 10 0 10 5.4 0.54
(16.98) (1219) (0.014) (127) (1211) (29.2) (3.0) (0) (3.0) (137.2) (13.7)
2 B 800 3500 0.228 6 4200 1.0 20 18 38 4.0 1.57
(22.65) (1067) (0.021) (152) (1280) (25.4) (6.1) (5.5) (11.6) (101.6) (39.9)
3 C 800 4000 0.200 6 4200 1.0 10 6 16 4.0 0.64
(22.65) (1219) (0.019) (152) (1280) (25.4) (3.0) (1.8) (4.8) (101.6) (16.3)
D 2200 4000 0.55 10 4000 1.0 20 0 20 2.1 0.42
(62.28) (1219) (0.051) (254) (1219) (25.4) (6.1) (0) (6.1) (53.3) (10.7)
4 E 550 4000 0.137 5 4000 1.0 10 5 15 4.5 0.69
(15.57) (1219) (0.013) (127) (1219) (25.4) (3.0) (1.5) (4.5) (116.8) (17.5)
5 F 550 4000 0.137 5 4000 1.0 5 5 10 4.6 0.46
(15.57) (1219) (0.013) (127) (1219) (25.4) (1.5) (1.5) (3.0) (116.8) (11.7)
G 3300 4000 0.825 12 4200 1.0 10 0 10 1.9 0.19
(93.42) (1219) (0.077) (305) (1280) (25.4) (3.0) (0) (3.0) (48.3) (4.8)
H 3300 3000 1.10 14 3000 0.55 10 14 24 0.84 0.2
(93.42) (1914) (0.102) (356) (914) (13.9) (3.0) (4.3) (7.3) (21.3) (5.1)
I 3300 2000 1.65 18 2000 0.25 200 0 200 0.25 0.5
(93.42) (610) (0.153) (457) (610) (6.4) (60.9) (0) (60.9) (6.4) (12.7)

Tabla 20 continuacin
Numero de Cubiertas
1 2 3 4 5
Presin dinmica pulg (mm)H
2
O 1.15 1.0 1.0 1.0 1.0
(29.2) (25.4) (25.4) (25.4) (25.4)
50 11 50 60 60
(50) (11) (50) (60) (60)
Prdidas de entrada, pulg (mm) 0.58 0.11 0.50 0.60 0.60
(14.6) (2.8) (12.7) (15.2) (15.2)
Resistencia de ductos principales
A 0.54 - - - -
(13.7) - - - -
B - 1.57 - - -
- (39.9) - - -
C - - 0.64 - -
- - (16.3) - -
D 0.42 0.42 0.42 - -
(10.7) (10.7) (10.7) - -
E - - - 0.69 -
- - - (17.5) -
F - - - - 0.46
- - - - (11.7)
G 0.19 0.19 0.19 0.19 0.19
(4.8) (4.8) (4.8) (4.8) (4.8)
H 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0
(0.51) (0.51) (0.51) (0.51) (0.51)
I 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
12.7 12.7 12.7 12.7 12.7
Resistencia de filtro, pulg (mm)H
2
O 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0
(50.8) (50.8) (50.8) (50.8) (50.8)
Resistencia total, pulg (mm)H
2
O 4.43 4.99 4.45 4.18 3.95
(112.4) (126.8) (113.1) (106.1) (100.3)
Tabla 18 Cantidades de aire recomendadas
Operacin pie
3
/min
(m
3
/min)
Velocidad de
ducto, pie/min
(m/min)
Dimetro de
ducto, pulg
(mm)
400 (11.32) 4000 (1219) 4 (101.6)
disco 550 (15.57) 4000 (1219) 5 (127)
cierras circulares 450 (12.74) 4000 (1219) 4.5 (114.3)
Maquinaria de calzado 550 (15.57) 4000 (1219) 5 (127)
ruedas pulidoras 600 (16.98) 4500 (1372) 5 (127)
ruedas de molino 600 (16.98) 4500 (1372) 5 (127)
Habitaciones abrasivas - 3500 (1067) -
Farmacutica - 3000 (1067) -
Velocidades de transporte
Material transportado Velocidad de transporte, pie/min
(m/min)
Vapor, gases, polvo fino, humo 1500-2000 (457-610)
Polvo seco fino 3000 (914)
Polvo industrial 3500 (1067)
otras partculas 3500-4500 (1067-1372)
Partculas grandes, transporte neumtico 4500 a mas (1372 a mas)

Tabla 19 Dimetros y reas de ductos
Dimetro rea
pulg mm pie
2
m
2
4.0 102 0.0873 0.008
5.0 127 0.1364 0.013
6.0 152.4 0.1964 0.018
7.0 178 0.2673 0.025
8.0 203.2 0.3491 0.032
10.0 254 0.5454 0.051
12 305 0.7854 0.073
14 356 1.069 0.099
16 406.4 1.396 0.130
18 457.2 1.767 0.164
20 508 2.182 0.203
22 559 2.640 0.245
24 610 3.142 0.292


Tabla 20 Calibres de ductos

Dimetro de ducto, pulg (mm) Calibre
Hasta de 8 (203.2) 22
9-18 (228.6-457.2) 20
19-30 (482.6-762) 18
Mayores de 31 (Mayores de 787.4) 16

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