RETENES

1.- CONCEPTOS
Un retn es una pieza de compuesto sinttico que se utiliza para evitar las
u!as de lu"ricante desde las ca#as de cam"io o motores de e$plosi%n que
de"en permanecer siempre lu"ricados
&e esta orma incrementa la vida 'til de los rodamientos que componen
las m(quinas ) motores* pues de lo contrario el lu"ricante puede escapar o
al!'n contaminante puede in!resar* ori!inando una aver+a de la m(quina
,.- UT-.-/0C-ON &E .OS RETENES
.os retenes se utilizan en "ancada* distri"uci%n ) (r"ol de levas* v(lvulas*
rueda e industriales* para lavarropas* 1it* #untas para salida de ca2os de
escape* laterales de "ancada* tapones para pernos de tel%n* !uarniciones.
,.1.- RETENES &E 30NC0&0* &-STR-3UC-ON 4 0R3O. &E
.E50S
Estos retenes por su utilizaci%n son 6ec6os de silicona ) tam"in de
nitrilos.

,.,.- RETENES &E 50.5U.0
En los retenes de v(lvula de"emos considerar la adaptaci%n a los
diversos tipos de aceite que aparecen en el mercado evitando que se
eleve la temperatura a la que de"e soportar para rendir ma)or cantidad
de 1il%metros.
Entre las calidades de retenes de v(lvula mencionaremos7
- Nitrilos
- Siliconas
- Tel%n
4 en las variedades tenemos7
- 0randelas
- Capuc6ones
- Con aros
- 0lma de acero
- Con apo)a resortes
Esto considerando las medidas que requieren las terminales
automotrices.

,.8.- RETENES &E RUE&0 E -N&USTR-0.ES

Estos retenes se usan en industrias* en electrodomsticos9 en lo
automotriz7 para rueda delantera* trasera* pi2%n* salida de ca#a. Tam"in
en palier* selectora* directa* compresor* "om"a de in)ecci%n* "om"a de
vac+o.
8.- C.0SES &E RETENES
E$isten principalmente dos tipos de retenes caracter+sticos especialmente
dise2ados para la mec(nica automotriz.
-. Retn totalmente recubierto de goma: el m(s usual* )a que de"ido a su
acoplamiento el(stico permite en el mecanizado del alo#amiento ma)or
ru!osidad* tolerancias menos estrec6as ) m(s mar!en de dilataci%n. No
orma o$ido en el a#uste ) la carcasa met(lica est( prote!ida contra la
o$idaci%n.
--. Retenes dobles: para una estanqueidad m(s se!ura. -mportante en su
uso la e$istencia de !rasa o aceite entre am"os la"ios* )a que la prdida
de tal lu"ricaci%n ocasionar+a calentamiento. Utilizados para la
separaci%n de dos luidos.
Pr(cticamen te los dem(s tipos de retenes se reducen a los anteriormente
e$puestos* con li!eras variaciones de orma o tipos de materiales.
:.- ;-S-ON &E UN RETEN
.a misi%n del reten7
< -mpedir la entrada a la m(quina de sustancias per#udiciales =a!ua*
polvo etc.>.
< Retener los elementos "eneiciosos de lu"ricaci%n =!rasa* aceite*
a!ua...>
< Evitar que dos luidos que se encuentren en dos compartimentos
dierentes lle!uen a mezclarse.
< 3loquear la salida de !ases o l+quidos de tra"a#o.
?.- ESTRUCTUR0 &E .OS RETENES
El di se2o "(si co de l os r et enes* es most r ado en l a i !ur a ) se
compone de7
El l a"i o pr i mar i o o de r et enci %n* encar !ado del sel l o* es l a
par t e que est ar ( en cont act o con el el ement o en movi mi ent o.
El ani l l o met (l i co que da consi st enci a al r et en ) per mi t e su
mont a# e ) i # aci %n.
El r esor t e* encar !ado de apor t ar un const ant e apr i et e ent r e
el l a"i o pr i mar i o ) el e# e.
4 i nal ment e* el l a"i o secundar i o o !uar da pol vo* encar !ado
de evi t ar l a cont ami naci %n del l a"i o de r et enci %n.
;at er i al es
Ni t r i l o ( NBR)
cauc6o ni t r i l o t i ene e$cel ent es pr opi edades mec(ni cas )
al t a r esi st enci a al des!ast e. Compat i "l e qu+ mi cament e
con acei t es* !r asas ve!et al es ) mi ner al es* a!ua* et c. Su
r esi st enci a a l a t emper at ur a es de - :@A a 1,@ A C.
Pol i acr l i co( PA)
&esar r ol l ado par a ser ut i l i zado r ecuent ement e con
l u"r i cant es EP* t i ene mu) "uena r esi st enci a al %$i do ) al
ozono. No r ecomenda"l e par a sel l os de a!ua.
Resi st ent e en r an!os de t emper at ur a de - ,@A a 1B@ A C.
Si l i cona ( SI )
.a si l i cona ut i l i zada par a l a a"r i caci %n de nuest r os
r et enes* t i ene !r andes car act er + st i cas par a r esi st i r al t as
) "a# as t emper at ur as. Es un "uen ai sl ant e* r esi st ent e a
l a i nt emper i e. 0decuada par a t emper at ur as ent r e - B@A a
1?@ A C.
11.- ;ONT0CE &E .OS RETENES
&ur ant e l a i nst al aci %n ) par a ase!ur ar un adecuado
unci onami ent o de l os r et enes se de"en t omar en cuent a l os
si !ui ent es cr i t er i os7
o E$ami nar el e# e ) el i mi nar cual qui er r u!osi dad* r est os
de mecani zado* ) en !ener al cual qui er i mpur eza de su
super i ci e. .os cant os de"en ser r edondeados o
"i sel ados. Caso de no ser posi "l e* de"e pr ever se un
casqui l l o de mont a# e con "or des r edondeados* ) un
di (met r o e$t er i or l i !er ament e super i or al e# e.
o 0pl i car !r asa al l a"i o del r et n. Si t i ene l a"i o
!uar dapol vo* poner !r asa ent r e l os dos l a"i os.
Nor mal ment e* el l ado del r esor t e es el que se de"e
est ar encar ado al acei t e a r et ener.
o Cual qui er peque2o cor t e pr oduci do en el l a"i o pr i nci pal
del r et en en el moment o de su mont a# e* ser ( una u!a
se!ur a en el moment o de unci onami ent o* por l o que se
de"e evi t ar el cont act o con el mi smo.
o Cuando se i nst al a el r et en en su al o# ami ent o* de"e
r eal i zar se con una pr esi %n uni or me en t oda su
ci r cun er enci a* cui dando adem(s que su i nt r oducci %n
sea t ot al ment e per pendi cul ar al e# e.
mo n t a j e c o r r e c t o mo n t a j e i n c o r r e c t o
o Se r ecomi enda l a ut i l i zaci %n de 't i l es de mont a# e del
t i po r e l e# ado en l a i !ur a. El di (met r o e$t er i or del 't i l
de"e ser l i !er ament e i n er i or al del al o# ami ent o. El
di (met r o e$t er i or del r et en de"e 6a"er si do en!r asado
pr evi ament e al mont a# e.