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Apndice IV. Ecuacin de Euler de las turbobombas.

El agua al atravesar el rodete de
una bomba, como el mostrado en
la figura, posee un movimiento
que se compone de la suma de
dos velocidades, una debida al
arrastre del agua por el rodete y
otra que representa la velocidad
relativa del agua respecto al
rodete, es decir, como si
estuviera en reposo.

La velocidad de arrastre es lo
que denominamos velocidad
lineal (u) cuya rapidez es igual a
la velocidad angular () (nmero
de revoluciones por minuto)
multiplicado por el radio de giro.
Por lo tanto aumenta entre la
entrada del rodete y la salida, ya
que aumenta el radio de giro entre R
1
y R
2
.

En cuanto a la velocidad relativa (w), en este caso disminuye su rapidez ya que, el
agua entra por AB y sale por AB, si tenemos que la altura del rodete a la entrada es
b
1
y a la salida es b
2
. La seccin que atraviesa el agua a la entrada y a la salida ser
respectivamente:
S
1
= AB b
1
S
2
= AB b
2
.

Si entre estos dos labes esta circulando un caudal de agua Q, por la ecuacin de
continuidad:
Q = S
1
w
1
= S
2
w
2


Donde w
1
y w
2
es la velocidad relativa a la entrada y salida del rodete, es decir como
si estuviera en reposo. Como AB es menor que AB y las alturas b
1
y b
2
se
diferencian poco, la seccin de la canalizacin entre los dos rodetes aumenta, por lo
tanto w
2
<w
1
. La suma vectorial de ambas velocidades (u y w) a la entrada y a la
salida se denominan velocidades absolutas V
1
y V
2
. A su composicin vectorial se
denomina tringulo de velocidades:

118


La velocidad absoluta a su vez se puede descomponer en dos componentes una radial
(V
1n
y V
2n
) y otra tangencial (V
1t
y V
2t
). La bomba se disea para que el agua posea
una velocidad absoluta en la entrada radial luego (V
1t
=0), tal como se muestra en la
figura:


La variacin de la componente radial es consecuencia del aumento de la seccin en el
canal, es decir por la ecuacin de continuidad.

Pero la causa que produce que vare la componente tangencial es el par motor
35

(M
motor
) aplicado al rodete, que produce una variacin del momento cintico (L)
36
del
fluido entre la entrada y la salida:

M
L
t
m v R
t
m
t
R v Q R v
motor
t
t m t
= =

= =

( )
( ) ( )


Donde Q
m
es el caudal msico de agua (Q
m
= Q) que circula, la expresin queda:

M Q R v R v
motor t t
= ( )
2 2 1 1


La potencia que esta ejerciendo el motor que mueve la bomba ser igual al par
multiplicado por la velocidad de giro ():

P M Q R v R v Q u v u v
motor t t t t
= = = ( ) ( )
2 2 1 1 2 2 1 1


Donde es la rapidez angular o velocidad de giro, que multiplicada por el
correspondiente radio da las velocidades lineales u
1
y u
2
respectivamente.

Luego la potencia que ha adquirido el fluido es igual a:

P Q u v u v
t t
= ( )
2 2 1 1


Esta potencia es la que se ha transformado en potencia hidrulica que segn se vio es

35
Par motor o de giro es el momento (M
motor
= FR) necesario para mover un cuerpo de masa m
alrededor de un punto fijo separado a una distancia R.. Se mide en Nm. Ver Apndice I.
36
L = mvR Ver Apndice I.
119
igual a:

P
h
= H Q

Comparando ambas expresiones queda:
Ph = = = Q P Q u v u v
t t
( )
2 2 1 1


Despejando H:

Esta expresin es la que se conoce como Ecuacin de Euler de las turbomquinas. Y
representa la altura manomtrica que puede dar la bomba en funcin de las velocidades
lineales y tangenciales.



Esta expresin la podemos poner en funcin del caudal suponiendo que existen
infinitos labes y por diseo v
1t
=0.
El caudal que atraviesa la salida del rodete, S
2
ya no abarca sol el canal AB sino que
es toda la circunferencia de radio R
2
:

Q = S
2
v
2n
= (2 R
2
) b
2
v
2n


El ngulo de salida del labe
2
es igual a:

tg
2
2 2

= =

v
u v
v u
v
tg
u
Q
R b tg
n
t
t
n 2
2 2
2 2
2
2
2 2
2


Luego la ecuacin de Euler se puede escribir:


2 2

=

=


1
2 2
2 2
2 2
2
2
2
2 2
g
u u
Q
R b tg
u
g
u
R b tg
Q ( )

=
1
2 2
g
u v
t
=
1
2 2 1 1
g
u v u v
t t
( )
120


Las bombas se disean con un ngulo
2
menor de 90 Por lo tanto la expresin
anterior se puede expresar de la forma:

= + A N B N Q
2


Siendo los coeficientes A y B funcin de la geometra del rodete u se ha expresado la
velocidad u
2
como producto de la velocidad angular (N en revoluciones por minuto)
por el radio. Esta es la curva caracterstica altura caudal terica de la bomba, que es
una recta decreciente.


La curva real que se obtiene mediante ensayos difiere de la terica, ya que en su
deduccin se ha supuesto que toda la potencia del motor ha pasado al rodete y que
todas las trayectorias del agua tienen el mismo triangulo de velocidades, es decir que
existen infinitos labes, cosa que no ocurre ya que el agua no sigue la misma
trayectoria en el canal AABB. Esto se traduce en que la curva caracterstica para una
bomba con z labes tenga una expresin de la forma:


z
C N D N Q E Q = + +
2 2


Donde C, D y E son constantes que se determinan mediante ensayos y N representa la
velocidad de angular.


Euler Juan Miguel Suay Belenguer