2

INDICE
Prefacio IX
1. Ingeniera de Explosivos
Introduccin 1
Fuentes de la energa de los Explosivos 3
Energa de Choque 4
Energa de Gas 6
Explosivos u!icos "
Identi#icacin de pro$le!as con las !e%clas 14
2. Mecanismos de fragmentacin de la roca. 16
&a energa de Choque en la #rag!entacin de la roca 16
Cargas con#inadas en 'arrenos 1(
)igide% del 'anco 2*
+roceso de #rag!entacin 22
3. Productos Explosivos 24
Caractersticas ,!$ientales de los Explosivos 24
-ensitividad 24
)esistencia al ,gua 2.
/apores 2(
FIa!a$ilidad 20
)esistencia a la 1e!peratura 20
El ciclado del 2itrato de ,!onio 3*
)esistencia al Fro 32
Caractersticas de 3ese!pe4o de los Explosivos 34
-ensi$ilidad 34
/elocidad de 3etonacin 3.
+resin de 3etonacin 36
3ensidad 3(
+otencia 30
Cohesividad 4*
Explosivos Co!erciales 4*
3ina!ita 425
3ina!ita Granulada 43
I
3ina!ita +ura 43
3ina!ita Extra de ,lta 3ensidad 44
3ina!ita Extra de 'a6a 3ensidad 44
3ina!ita Gelatina 44
3ina!ita Gelatina +ura 44
3ina!ita Gelatina de a!onio 44
3ina!ita se!igelatina 4.
Explosivos tipo -uspensin 4.
-uspensiones Encartuchados 4(
-uspensiones a Granel 4"
,gentes Explosivos -ecos7 8 .*
,gentes Explosivos Encartuchados .1
,2F9 a Granel7 .1
2itrato de ,!onio )esistente al ,gua .2
+roduccin de Energa del ,2F9 .3
+ropiedades de los +erlas Grado Explosivo .4
,2F9 +esado 8 .6
Explosivos de 3os Co!ponentes .(
4. Iniciadores y ispositivos de !etardo
Introduccin7 8 ."
Ful!inantes El:ctricos ."
Estopines Instant;neos 6*
Estopines de )etardo de +erodo &argo 6*
Estopines de )etardo de <ilisegundos777 61
Ful!inantes electrnicos de )etado 61
<agnadet7 61
+rincipios de 9peracin del detonador e iniciador
<agnadet 62
Fuente de Iniciacin 8 62
3escripcin del Iniciador 62
Iniciadores 3esli%antes <agnadet 63
Caractersticas de -eguridad 3eclaradas7 6.
/enta6as 9peracionales 3eclaradas 6.
<;quina Explosora -ecuencial 66
-iste!as de Iniciacin no El:ctricos 6(
-iste!a de Iniciacin 3etaline 6(
Cordn 3etaline 6"
)etardas <- de -uper#icie 3etaline 6"
II
)etardos <- de Fondo 3etaline 60
Cordn 3etonante = siste!as de )etardo Co!pati$les 60
Ce$os de )etardo7 (*
-iste!as de Iniciacin de 1u$os de Choque (1
Iniciadores de 1u$o de Choque &+ (2
+ri!adet -erie -7&7 (2
Iniciadores de tu$o de Choque &&>73 (2
&neas 1roncales con )etardo (3
E% 3et ? Ensign 'ic@#ordA (3
". #eleccin de $e%os y !efor&adores (.
1ipos de Ce$os (.
3eter!inacin de la Cantidad 2ecesaria ((
Criterios de -eleccin de un Ce$o ("
Gua de -eleccin de Ce$os (0
)e#or%adores 7 "*
E#ectos del Cordn 3etonante en la &i$eracin de
Energa7 "1
'. ise(o de )oladuras "4
'ordo "4
,6ustes para el 1ipo de )oca = Explosivo "6
Correcciones por el 2B!ero de >ileras 0*
Correccin por Factores Geolgicos 0*
3istancia del 1aco 03
-u$ $arrenacin 06
-eleccin del 3i;!etro del 'arreno 00
Consideraciones de /oladura 00
1ie!po de Iniciacin = 1olerancia del Iniciador 1*3
E#ecto del )etardo de 1ie!po en la #rag!entacin 1*.
)etardos de 'arreno a 'arreno 1*6
)etardos de >ilera a >ilera 8 777 1*6
E#ectos del 1ie!po de Iniciacin en los 'arrenos 1*0
1a!a4o de la Frag!entacin 1*0
,pila!iento o )eparto del <aterial 1*0
Golpe de ,ire = )oca en /uelo 711*
/i$racin <;xi!a 8 11*
1raslape en el 1ie!po de 3isparo 111
III
E#ectos del 1ie!po = la 3istancia 113
1olerancia de los Iniciadores 116
)o!pi!iento 1rasero = &ateral 11"
*. ise(o de Plantillas 110
+rincipios de las +lantillas de /oladuras de +roduccin 110
Iniciacin Instant;nea = 'ancos 'a6os 121
Iniciacin Instant;nea = 'ancos ,ltos 122
Iniciacin )etardado = 'ancos 'a6os 123
Iniciacin )etardada = 'ancos ,ltos 124
Frag!entacin <;xi!a 126
Frag!entacin de )oca = Control de +ared 12(
Frag!entacin 12"
Ecuaci6n de Cu%netsov 120
3istri$ucin del 1a!a4o 13*
)esultados de Ca!po 132
&i!itante del <odelo Cu%8)a! 133
E#ectos de los +ar;!etros de /oladura en 134
E#ectos de Explosivos !;s +otentes 134
Erectos de la Frag!entacin en el Control
de la +ared 134
+roduccin de )ip8)ap 1.4
Consideraciones del ,pila!iento de la )oca 1..
Cu4as de ,pertura7 71."
Cortes en 'alcn o en &aderas 161
3ise4o de Dan6as Etilitarias 163
/oladuras -ecundarias 166
+lasteo 166
'arrenado ?<oneoA 16(
/oladuras ,!ortiguadas7 16(
+. $ontrol del #o%re,!ompimiento 160
/oladuras Controlados 160
+rincipios de 9peracin 1(*
E#ectos de las Condiciones Geolgicas &ocales 1((
+recorte 1("
/oladura de )ecorte ?,!ortiguadaA 1"1
/oladura de )ecorte con Cordn 3etonante777 1"3
'arrenado &ineal 1".
I/
Evaluacin de )esultados 1".
Causas del -o$re8)o!pi!iento 1"0
-o$re8)o!pi!iento 1rasero 1"0
-o$re8)o!pi!iento &ateral 103
Control de la )oca en /uelo 104
-. ise(o de )oladuras #u%terr.neas 106
Introduccin 106
1iros 106

3ise4o de ,nillos con 'arrenos /erticales 100
3eter!inacin del 'ordo 100
2B!ero de ,nillos 100
'ordo )eal 2**
Espacia!iento de los 'arrenos en
Cada ,nillo ?Esti!adoA 2**
2B!ero de 'arrenos por ,nillo 2**
Espacia!iento )ed por ,nillo 2*1
+ro#undidad de ,vance 2*1
-u$8$arrenacin 2*1
1aco 2*1
Fngulo de a6uste 2*1
1ie!po de )etardo 2*2

1Bneles 777 2*4
Cu4as ue!adas o de 'arreno +aralelo 2*"
3ise4o de los 'arrenos de Cu4a 2*"
C;lculos para las 3i!ensiones de la Cu4a
ue!ada 2*0
'arreno ?sA /aco ?sA ?3>A 2*0
C;lculo de '1 para el Cuadro 1 7212
C;lculos -i!pli#icados para Cu4as
ue!adas 214
+ro#undidad del 'arreno ?>A 21.
+ro#undidad de ,vance ?EsperadaA 21.
'arrenos ,uxiliares 216
/
'arrenos de +iso 216
'arrenos de Contorno ?Costilla = 1echoA 216
1ie!po de )etardo de los 'arrenos 21(
Iniciador 21(
Cu4a en / 221
3ise4o de una Cu4o en /7 223
3eter!inacin del 'ordo 223
Espacia!iento entre 'arrenos ?/ertical!enteA 224
Fngulo de la / 224
+ro#undidad de la Cu4a o ,vance ?&A 224
&ongitud del 1aco 8 777 22.
'arrenos de +iso = ,uxiliares 722.
'arrenos de Contorno ?Costilla = 1echoA 22.
Fngulo de ,6uste 722.
Cargado de los 'arrenos 22.
1ie!po de 3isparo 8 22.
Cu4as en ,$anico 22(
<:todos de 1uneleo = 'anqueo 22"
1/ )i%racin y 0ndas #smicas 231
9ndas -s!icas 7231
+ar;!etros de las 9ndas 231
+ar;!etros de /i$racin 232
Entendiendo los Instru!entos para la /i$racin 233
-ensor -s!ico 233
-iste!as de -is!gra#o 234
)egistros de /i$racin = su Interpretacin 236
Contenido del )egistro del -is!gra#o 236
+rocedi!iento de Ca!po = Gua de 9peracin 23"
Interpretaciones +r;cticas 230
Factores que ,#ectan a la /i$racin 241
Factores +rincipales 241
)elacin Carga 3istancia 241
Esti!ando la /elocidad de +artcula 243
Control de /i$raciones 244
/oladuras )etardadas 244
/elocidad de +ropagacin /s7 /elocidad de
+artcula 246
3istancia Escalada 8 24(
/I
3istancia Escotada ,6ustada 8 72.*
Gr;#ica de /elocidad de +artcula 8
3istancia Escalada 8 7 2.*
Cali$racin del 1erreno7 2.2
Factores que tienen E#ecto -o$re la /i$racin 2.2
11. 1ormas de vi%racin para )oladuras
3esarrollo de las 2or!as7 8 2..
Criterio )eciente de 3a4os 2.(
Criterio ,lterno de /oladura 2.0
2or!as de la 9#icina de <inera de -uper#icie 261
Frecuencias de /i$racin Caractersticas 263
,n;lisis de Espectro777 8 26.
Espectro de respuesta 26(
/i$racin a &argo +la%o = Fatiga 26"
&a +rue$a de Galter 26"
+rue$as CE)& 260
+rue$as de Coerner 260
E#ectos de la /i$racin 8 2(*
E#ectos 3ireccionales de la /i$racin 2(*
E#ectos no 3a4inos 8 2(1
Causas del ,grieta!iento 3i#erentes a las
/oladuras 2(2
-ensi$ilidad a la vi$racin 2(4
E#ectos de las /oladuras en +oros de ,gua =
,cu#eros 2(6
,cu#eros 2(6
E#ectos de la vi$racin 2((
Corte ,$ierto 2("
12 $ontrol y !egistro del 2olpe de 3ire
Golpe de ,ire 2(0
-o$represin = 3eci$eles 2(0
)uptura del vidrio 2"1
3istancia Escalada para el Golpe de ,ire 2"1
)egiones de 3a4o +otencial por Golpe de ,ire 2"3
Ca!pa Cercano 2"3
Ca!po &e6ano = En#oque del Golpe de ,ire 2"3
Inversin ,t!os#:rica 2"3
/II
E#ecto del viento 2"6
+rocedi!ientos para evitar el En#oque del
Golpe de ,ire 2""
/III
+)EF,CI9
El propsito de este li$ro es el de #a!iliari%ar a los ingenieros civiles =
!inerosH

contratistas = responsa$les de voladuras en los #unda!entos
$;sicos del dise4o de voladuras7 &a e6ecucin de voladuras ha
evolucionado de un arte a una cienciaH =a queH !uchas de las varia$les de
las voladuras se pueden calcular utili%ando #r!ulas si!ples de dise4oH
Este li$ro no tiene la intencin de ser un !anual o enciclopedia de
voladurasH !;s $ien pretende ense4ar un !:todo de dise4o racional que
sigue principios cient#icos7 &os !:todos de dise4o paso por paso que se
descri$en en este li$roH llevar;n al lector desde los conoci!ientos $;sicos
en explosivos hasta las consideraciones para un dise4o de voladuras
apropiado7 El li$ro se concentr en los #unda!entos del dise4o de
voladuras !;s que en detalles que se pueden aprender de otros textos o de
la propia experiencia en el ca!po7 2o se to!a !ucho tie!po en discutir
las #or!as $;sicas de a!arres en los siste!as de iniciacin ni en
in#or!acin de este tipoH =a que :sta est; disponi$le en otras #uentes7 Este
li$ro le servir; tanto al principiante co!o al pro#esionalH porque clasi#ica
una vasta cantidad de in#or!acin disponi$le = propone un procedi!iento
de dise4o lgico7 El li$ro soporta el dise4o con algunos de los principios =
teoras $;sicas que son necesarias para tener un entendi!iento del por qu:
los cosas #uncionan co!o lo hacen7
&a industria de las voladuras est; ca!$iando r;pida!ente con nuevas
teorasH productos = t:cnicas7 &a !eta de los autores es proveer al lector
con un !e6or entendi!iento de la tecnologa actual = proponer un !:todo
para corregir los pro$le!as !;s co!unes en las voladuras7
&as t:cnicasH #r!ulas = opiniones expresadas en este li$ro se $asan en
la experiencia de los autores7 Estas de$en a=udar al lector a evaluar los
dise4os de voladuras = deter!inar si son ra%ona$les = si estos dise4os
#uncionar;n $a6o condiciones nor!ales7
En ;rea relacionada con las voladuras que se !antiene c!o un arte es la
evaluacin adecuada de las condiciones geolgicas con que se tra$a6a7 &a
evaluacin incorrecta puede producir resultados po$res en la voladura7
Ena geologa co!ple6a = otros #actores pueden requerir de ca!$ios en el
II
dise4oH di#erentes a los !encionados en el li$ro7 -in e!$argoH los !:todos
presentados ser;n el pri!er paso para calcular las di!ensiones de dise4o
de la voladura las cuales de$er;n ser !odi#icadas para co!pensar por
condiciones geol6gicas poco usuales = locales7
Calvin J. Konya
Enrique Albarrn N.
I

$3PI4560 1
I12E1IE!73 E E8P60#I)0#
1.1 I14!05$$I91
&a !a=ora de las !aterias pri!as que utili%a la sociedad ho= en daH
son producidas con el uso de explosivos en las !inas alrededor del
!undo7 &a construccin de carreterasH canales = edi#iciosH se logra gracias
a la a=uda de los explosivos7 Inclusive la co!ida que consu!i!os a diarioH
no existira sin la a=uda de explosivas para producir #ertili%antes = !etales
con los cuales se #a$rican tractores = otros equipos agrcolas7
El uso de explosivos en !inera = construccin data de 162(7 3e 162( a
1"6.H el explosivo utili%ado era la plvora negraJ este es un explosivo !u=
di#erente a los que se utili%an ho= en da7 En 1"6. ,l#redo 2o$el inventH
en -ueciaH la dina!ita so$re la $ase de la nitroglicerina7 <;s tardeH en
1"66H invent6 las dina!itas gelatinosas7 Estos nuevos productos eran !;s
energ:ticos que la plvora negra = se utili%a$an de di#erente !aneraH =a
que no ha$a necesidad de con#inar el explosivo para o$tener $uenos
resultadosH c!o en el caso de la plvora negra7 3esde 1"6( hasta la !itad
de los a4os 10.*H la dina!ita se convirti en el ca$allo de $atalla de la
industria de los explosivos7
, !itad de los a4os .*H apareci en el !ercado un nuevo producto
lla!ado ,2F9 ?,!!oniu! 2itrate 8 Fuel 9ilAH nitrato de a!onio =
diesel7 Este producto es !ucho !;s econ!ico que la dina!ita = ho= en
da es la $ase de la industria de explosivos en Estados EnidosH =a que
aproxi!ada!ente el "*K del explosivo utili%ado es ,2F97
&os nuevos explosivos que aparecieron en escena durante las d:cadas de
106* = 10(*H lla!ados suspensiones o hidrogeles han ree!pla%ado a la
dina!ita en casi todos los ca!pos de aplicacin7 , #inales de los a4os (*H
se o$tuvo una variante de los hidrogelesH lla!ados e!ulsionesH que
1
salieron al !ercado7 Estos e!ulsiones son si!ples de #a$ricar = se pueden
aplicar de igual !anera que los hidrogeles7 &os explosivos co!erciales se
dividen en tres grandes categoras5 dina!itasH agentes explosivos =
suspensiones ?lla!ados hidrogeles o e!ulsionesA7
&os pro$le!as en voladuras general!ente son el resultado de un dise4o de
voladura de#icienteH !ala e6ecucin del $arrenadoH !al cargado segBn el
dise4o propuestoH o porque la !asa rocosa #ue errnea!ente evaluada7
&os par;!etros de dise4o tales c!o5 $ordoH tacoH su$ $arrenacinH
espacia!iento = tie!po de iniciacinH de$en ser calculados
cuidadosa!ente para que una voladura #uncione de !anera e#icienteH
segura = con niveles de vi$racin = golpe de aire ra%ona$les7
En carreteras de$en reali%arse voladuras controladas para evitar el costo
de !anteni!ientoH o$teniendo taludes seguros = esta$les7 &os responsa$les
de la e6ecucin de las voladuras controladas de$en estar conscientes de los
procedi!ientos de construccin para producir resultados pti!os = de$en
co!prender c!o pueden a#ectar los #actores geolgicos el aspecto #inal
de los taludes7
&a resistencia de un !anto de roca puede variar en peque4a o gran
escalaH dependiendo de su estructura geolgica7 &as 6untasH estratosH #allas
= capas de lodo pueden causar pro$le!as7 Estas variaciones en la
estructura requieren que el responsa$le en voladuras ca!$ie sus dise4os =
!:todos para o$tener resultados ra%ona$les7 +or lo tantoH se de$e deducirJ
so$re la $ase de indicadores super#icialesH c!o ser; la roca en planos !;s
pro#undos7 &os $arrenos proveen in#or!acin acerca del tipo de estructura
rocosa que van encontrando7 Esto per!ite al responsa$le de voladuras
hacer 6uicios o$6etivosH cuando reali%ar a6ustes a su dise4o de voladuraH por
los ca!$ios en la estructura del !anto roca7 3e$e tener un conoci!iento
a!plio acerca de c!o #unciona el explosivo durante la voladura7 -in ese
conoci!ientoH las voladuras son slo un proceso aleatorio de prue$a =
error7
Este li$ro ha sido dise4ado para dar un acerca!iento siste!;tico al
dise4o de voladuras7 &a in#or!acin se presenta de !anera pr;cticaH =
provee al lector con in#or!acin que lo lleva a un entendi!iento de los
#en!enos = a la anticipacin de resultados7 &as #r!ulas presentadas son
2
e!pricas = de$en dar valores ra%ona$les para condiciones de tra$a6o
generales7 -in e!$argoH condiciones geolgicas poco co!unes requerir;n
de a6ustes a estos valores calculados7
1.1.1 :5E14E# E 63 E1E!23 E 60# E8P69#I)0#
Cuando los explosivos reaccionan qu!ica!enteH se li$eran dos tipos
principales de energa7 El pri!ero se lla!a energa de choque = el segundo
energa de gas7 ,!$os tipos de energa se li$eran durante el proceso de
detonacin7
El responsa$le de voladuras puede seleccionar explosivos con di#erentes
proporciones de energa de choque o de gas para adaptarlas a un caso en
particular7 -i los explosivos se usan sin con#inarH c!o cuando se cu$re
con lodo el explosivo para volar piedras grandes ?co!Bn!ente lla!ado
plasteoAH o en el corte de ele!entos estructurales para de!olicinH la
seleccin de un explosivo con gran energa de choque es !u= provechosa7
-i los explosivos se usan de !anera con#inada dentro de un $arrenoH la
seleccin de un explosivo que aporte una gran energa de gas es el
indicado7
+ara a=udarnos a i!aginar la di#erencia entre las dos energasH
co!parare!os la reaccin del alto = $a6o explosivo7 &os $a6os explosivos
son aquellos que se de#lagran o que!an r;pida!ente7 Estos explosivos
pueden tener velocidades de reaccin de 6** a 1.** !etros por segundo =
no producen energa de choque7 En e6e!plo de estos es la plvora negra7
&os altos explosivos detonan = producen energa de gas = energa de
choque7 &a #igura 171 !uestra el diagra!a de un cartucho de $a6o
explosivo reaccionando7 -uponiendo que la reaccin se detuviera cuando
el cartucho ha sido parcial!ente consu!ido = se o$tiene un per#il de la
presinH se o$serva una elevacin constante de la presin en el punto de
reaccinH hasta que alcan%a el !;xi!o de presin7 &os $a6os explosivos
slo producen energa de gas durante el proceso de co!$ustin7 ,l detonar
un alto explosivo produce un per#il de presin total!ente di#erente ?Figura
171A7
3
Figura 171 +er#iles de presin para ,ltos = 'a6os Explosivos
3urante una detonacin de alto explosivoH la presin de choque via6a al
#rente de la reaccinH a trav:s del explosivo antes de que la energa de gas
sea li$erada7 Esta energa de choque general!ente tiene una presin !a=or
a la energa de gas7 Ena ve% que la energa de choque pasaH la energa de
gas se li$era7 +roporcional!ente la energa de gas de un explosivo
detonante ?alto explosivoA es !ucho !a=or que la energa de gas li$erada
por un $a6o explosivo7 En la gr;#ica de un alto explosivo se o$servan dos
presiones distintas = separadas7 &a presin de choque es una presin
transitoriaH que via6a a la velocidad de detonacin del explosivo7 -e esti!a
que esta presin slo representa del 1*K al 1. K de toda la energa de
tra$a6o disponi$le en un explosivo7 &a presin de gas equivale del ".K al
0*K de la energa Btil del explosivo que continBa = sigue a la energa de
choque7 Esta presin produce una #uer%a que se !antiene constante hasta
que las paredes del recipiente

del $arreno se #isuran7
1.1.2 E1E!2I3 E $;005E
)esu!iendo5 en los altos explosivosH el pico de presin via6a a trav:s del
4
explosivo antes que la energa de gas sea li$erada7 +or lo tantoH ha= dos
presiones distintas = separadasH resultado de la reaccin de un alto
explosivo = slo una en el caso de un $a6o explosivo7 &a presin de choque
es una presin transitoria que via6a a trav:s del explosivo a la velocidad de
reaccin = es seguida de la presin de gas7
-e cree co!Bn!ente que la energa de choque resulta de la presin de
detonacin de la explosin7 &a presin de detonacin est; en #uncin
directa de la densidad del explosivo = la velocidad de detonacin7 -e
calcula !ultiplicando la densidad del explosivo por la velocidad de
detonacin al cuadrado = es una #or!a de energa cin:tica7 El c;lculo de la
presin de detonacin es !u= co!ple6o7 Existen varios !odelos de
co!putadora para aproxi!ar el resultado de esta presin7
3esgraciada!enteH los progra!as de co!putadora arro6an respuestas !u=
variadas7 >asta hace pocoH no exista un !:todo #sico para !edir la
presin de detonacinJ ho= en da :stas =a existen = proporcionan
!ediciones exactas en el la$oratorioJ con estoH se podr;n corregir
paulatina!ente los progra!as de co!putadora7 >asta que esto no sucedaH
se pueden usar !uchas #r!ulas para o$tener un nB!ero que tal ve% se
aproxi!e a la presin de detonacin7 +ode!os poner este e6e!plo5
donde5
+ L +resin de detonacin ?C'arA
d L 3ensidad del explosivo ?gMc!
3
A
/e L /elocidad de detonacin ?!MsA
&a presin de detonacin o energa de choque puede ser considerada una
#or!a de energa cin:tica = su valor !;xi!o se da en la direccin de
propagacinH esto signi#ica que la presin de detonacin ser; !;xi!a en el
extre!o opuesto del cartucho al cual se inici la reaccin7 Es una creencia
general que la presin de detonacin a los lados del cartucho es
pr;ctica!ente ceroH =a que la onda de presin no se extiende a los lados
del cartucho7 +ara o$tener los e#ectos !;xi!os de la presin de detonacin
.
de un explosivoH es necesario colocar los explosivos so$re el !aterial que
se va a volar e iniciar la reaccin del lado opuesto al que est; en contacto
con el !aterial7 9 colocar el cartucho de lado = disparado de !anera que la
detonacin sea paralela a la super#icie del !aterialH reduce los e#ectos de la
presin de detonacinJ de esta #or!a el !aterial est; su6eto a la presin
causada por la expansin radial de los gasesH una ve% que la onda de
detonacin ha pasado7 Esta aplicacin se puede o$servar en la voladura de
piedras grandes con plasteo o en la colocacin de cargas externas en
ele!entos estructurales durante de!oliciones ?Figura 172A
:igura 1.2 )oladura con Plasteo
+ara usar al !;xi!o la presin de detonacin es desea$le tener la !a=or
;rea de contacto posi$le ente el explosivo = el !aterial7 El explosivo de$e
ser iniciado en el extre!o opuesto al que est; en contacto con el !aterialJ
de$e seleccionarse un explosivo que tenga una velocidad de detonacin =
densidad altas7 &a co!$inacin de alta densidad = alta velocidad de
detonacin resultar; en una alta presin de detonacin7
1.1.3 E1E!273 E 23#
&a energa de gas li$erada durante el proceso de detonacinH es la causa de
la !a=or parte de la #rag!entacin de la roca durante una voladura con
cargas con#inadas en los $arrenos7 &a presin de gasH #recuente!ente
lla!ada presin de la explosinH es la presin que los gases en expansin
oponen contra las paredes del $arreno despu:s que la reaccin qu!ica ha
ter!inado7 &a presin de la explosin resulta de la cantidad de gases
li$erados por unidad de peso del explosivo = de la cantidad de calor
6
li$erada durante la reaccin7 Entre !;s alta sea la te!peratura producidaH
!a=or ser; la presin del gas7 -i se li$era !a=or cantidad de gas a la
!is!a te!peraturaH la presin ta!$i:n se incre!entar;7 +ara o$tener un
valor r;pida!enteH se supone que la presin de gas es de aproxi!ada!ente
la !itad de la presin de detonacin ?Figura 173A

Figura 173 Gr;#ica de las presiones de 3etonacin = Explosin
3e$e se4alarse que esto es slo una aproxi!acin = que pueden
existir condiciones donde la presin de la explosin so$repase a la presin
de detonacin7 Esto explica el :xito del ,2F9H el cu;l tiene una presin de
detonacin relativa!ente $a6a = una presin de explosin relativa!ente
alta7 &as presiones de explosin son calculadas con !odelos de
co!putadora o $ien con prue$as su$acu;ticas7 &as presiones de explosin
pueden !edirse ta!$i:n directa!ente en los $arrenosH sin e!$argoH pocos
#a$ricantes de explosivos usan esta nueva t:cnica para catalogar sus
productos7 Ena revisin de la qu!ica $;sica de los explosivos nos
(
a=udar; a co!prender c!o los !etales pulveri%ados = otras su$stancias
a#ectan a 1a presin de la explosin7
1.1.4 E8P60#I)0# 95IMI$0#
&os explosivos qu!icos son !ateriales que causan las reacciones
qu!icas !u= r;pidas para li$erar productos gaseosos = energa7 Estos
gases $a6o altas presiones li$eran #uer%as so$re las paredes del $arrenoH lo
que provoca que la roca se #racture7
&os ele!entos que #or!an los explosivosH general!ente se cansideran =a
sea ele!entos co!$usti$les o ele!entos oxidantes ?1a$la 171A7 &os
explosivos usan el oxgeno c!o ele!ento oxidante7 El 2itrgeno es un
ele!ento co!Bn en los explosivos = se encuentra en #or!a lquida o
slidaH pero una ve% que reacciona #or!a 2itrgeno gaseoso7 ,lgunas
veces pode!os encontrar explosivos que contengan otros ele!entos
ade!;s de las co!$usti$les = los oxidantes7 &os !etales en polvoH tales
co!o el ,lu!inioH se utili%an en algunas #r!ulas7 &a ra%n para
utili%arlos es queH durante la reaccinH los !etales en polvo generan calor7
Este calor eleva la te!peratura de los gasesH resultado de la reaccin de los
otros ingredientesH provocando con esto una presin de explosin !a=or7
4a%la 1.1 Ingredientes de los explosivos
Ingrediente :rmula :uncin
9umica
2itroglicerina C
3
>
.
*
0
2
3
'ase Explosiva
2itrocelulosa C
6
>
(
*
11
2
3
'ase Explosiva
1rinitrolueno ?121A C
(
>
.
*
6
2H 'ase Explosiva
2itrato de ,!onio >
4
*
3
2
2
+ortador de 9xgeno
2itrato de -odio 2a29
3
+ortador de 9xgeno
3iesel C>
2
Co!$usti$le
+ulpa de <adera C
6
>
1*
*
.
Co!$usti$le
Car$n C Co!$usti$le
+olvo de ,lu!inio ,l -ensi$ili%adorH Co!$usti$le
Car$onate de Calcio CaC9
3
,nti;cido
9xide de Dinc Dn9 ,nti;cido
Cloruro de -odio 2aCl -upresor de Fla!a
&os explosivos pueden contener otros ingredientes que en realidad no
"
aportan nada a la energa de los explosivos en s7 Estos ingredientes se les
a4aden a los explosivos para $a6ar la sensitividad o incre!entar el ;rea de
contacto7 Ciertos ingredientes tales c!o el car$onato de calcio o el oxido
de %inc #uncionan c!o anti;cidos para incre!entar la vida en al!ac:n del
explosivo7 &a sal de !esa co!BnH de hechoH hace que un explosivo sea
!enos e#iciente =a que actBa c!o un supresor de #la!a = esto en#ra la
reaccin7 +or otro lado el a4adir la sal per!ite usar el explosivo en
a!$ientes saturados de !etanoH =a que una #la!a !enos caliente = de
corta duracinH hace !enos pro$a$le que se provoque una explosin del
!etano7 Esta es la ra%n por lo que los explosivos per!isi$les se usan en
!inas de car$n o en tBneles en roca sedi!entaria donde se puede
encontrar !etano7
&os ele!entos $;sicos o ingredientes que producen tra$a6o directa!ente
en las voladurasH son aquellos que generan gases cuando reaccionanH tales
c!o5 el car$nH

el hidrgenoH el oxgeno = el nitrgeno7
Cuando el car$n reacciona con el oxgenoH puede #or!ar =a seaH
!onxido o $ixido de car$ono7 +ara poder o$tener la !;xi!a
te!peratura de una reaccinH desea!os que los ele!entos se oxiden
co!pleta!enteH en otras pala$rasH que se #or!e $ixido de car$ono en ve%
de !onxido de car$ono7 &a ta$la 172 !uestra la di#erencia en la
te!peratura generada cuando un ;to!o de car$n #or!a !onxido de
car$onoH contra el caso donde un ;to!o de car$ono #or!a $ixido de
car$ono7 +ara poder li$erar el !;xi!o de energa de la reaccin explosivaH
los ele!entos de$en reaccionar = #or!ar los siguientes productos5
17 E1 car$ono reacciona para #or!ar $ixido de car$ono7
?Figura 174A
27 El hidrgeno reacciona para #or!ar agua7 ?Figura 17.A
37 E1 nitrgenoH slido o lquidoH reacciona para #or!ar ni8
trgeno gaseoso7 ?Figura 176A
0
4a%la 1.2 4emperaturas de :ormacin para diferentes $ompuestos
9umicos
$ompuesto :rmula Peso 9
p
o 9
t
Molecular <=cal>Mol?
Corundu! ,l
2
9
3
1*27* 830071
3iesel C>
2
147* 8(7*
2itro!etano C>
3
9
2
2 617* 82173
2itroglicerina C
3
>
.
*
0
2
3
22(71 8"27(
+E12 C
.
>
"
*
12
2
4
31671 81237*
121 C
(
>
.
*
6
2
3
22(71 8137*
<onxido de Car$ono C9 2"7* 82674
'ixido de Car$ono C*
2
447* 80471
,gua >
2
9 1"7* 8.(7"
2itrato de ,!onio 2
2
>
4
*
3
"*71 8"(73
,lu!inio ,l 2(7* *7*
Car$n C7 127* *7*
2itrgeno 2 147* *7*
<onxido de 2itrgeno 29 3*7* N2176
'ixido de 2itrgeno 2*
2
467* N"71
:igura 1.4 !eaccin Ideal del $ar%n 0xgeno
1*
Figura 17. )eaccin Ideal del >idrgeno 8 9xgeno
Figura 176 )eaccin Ideal del 2itrgeno 8 2itrgeno
-i slo ocurren las reacciones ideales del car$nH hidrgenoH oxgeno
= nitrgenoH no queda ningBn ;to!o de oxigeno li$re ni ta!poco hace #alta
ninguno7 El explosivo tiene $alance de oxgeno = produce la !;xi!a
cantidad de energa7
-i se !e%clan dos ingredientesH tales c!o el nitrato de a!onio = el diesel
= se agrega diesel en exceso a la !e%claH se dice que la reaccin explosiva
tiene $alance de oxgeno negativo7 Esto signi#ica que no ha= su#iciente
11
oxgeno para co!$inarse total!ente con el car$n = el hidrgeno = #or!ar
los productos #inales deseados7 En ca!$ioH lo que ocurre es que queda
car$n li$reH as que se li$erar; !onxido de car$ono ?Figura 17(A7
-i se le agrega poco co!$usti$le a la !e%cla de nitrato de a!onio = dieselH
entonces :sta tiene oxgeno en excesoH el cu;l no puede reaccionar con el
car$n = el hidrgeno7 , esto se le lla!a reaccin con $alance de oxgeno
positivo7 &o que ocurre es que el nitrgenoH que general!ente es un gas
inerteH reaccionar; #or!ando xidos de nitrgeno ?Figura 17"A7 -i :stos se
#or!anH aparecer;n gases de color ocre = se reducir; la energa de la
reaccin7
&a energa se reduce =a que los productos de la reaccin ideal li$eran
calor al #or!arseJ los xidos de nitrgenoH en ca!$ioH a$sor$en calor
cuando se #or!an7 Esto se puede ver en la 1a$la 1727 El agua = el $ixido
de car$ono tienen un signo negativo que signi#ica que aportan calor
cuando se #or!an7 &os xidos de nitrgeno en la parte $a6a de la 1a$la 172
tienen un signo positivo que signi#ica que to!an calor cuando se #or!an7
El resultado #inal es que la reaccin ocurrir; a una te!peratura !;s
$a6a7 &a presin del gas se reduce si la te!peratura de la reaccin
dis!inu=e7 &a Figura 170 !uestra los productos que se #or!an de una
reaccin con $alance de oxgeno positivo7
Figura 17( )eaccin no Ideal del Car$n 9xgeno
12
Figura 17" )eaccin no ideal del nitrgeno 8 oxgeno
Figura 170 Identi#icacin de +ro$le!as 3e$idos a las <e%clas
13
1.2 IE14I:I$3$I01 E P!0@6EM3# $01 63#
MEA$63#
Existen signos visuales de la adecuada o inadecuada li$eracin de energa7
&os colores de los gases son indicadores de la e#iciencia de la reaccin que
se relacione con la li$eracin de la energa7 Cu;ndo aparece un vapor gris
claro el $alance de oxgeno es casi ideal = se li$era el !;xi!o de energa7
Cu;ndo los gases son de color ocre o a!arilloH son indicacin de una
reaccin ine#iciente que puede de$erse a una !e%cla con $alance de
oxgeno positivo7 &as !e%clas con $alance de oxgeno negativo producen
gases de color gris oscuro = pueden de6ar car$n en las paredes del $arreno
?#igura 170A7
+ara de!ostrar la i!portancia del $alance de oxgeno en la li$eracin
de energa
H
uno puede recurrir al e6e!plo del nitrato de a!onio = diesel que
es un explosivo !u= co!Bn7 Oa sea que se le a4ade poco o !ucho diesel
al nitrato de a!onioH ocurrir;n reacciones no deseadas que provocar;n la
p:rdida de energa7
&a Figura 171* !uestra la perdida de energa contra el porcenta6e de
diesel en la !e%cla7 -e puede o$servar que la cantidad pti!a de diesel es
de aproxi!ada!ente 6K7 Cuando se agrega diesel en cantidad insu#iciente
= de!asiado oxgeno queda en la !e%cla
H
se producen xidos de nitrgeno
= ocurre una gran p:rdida de energa7 Con un 1K de diesel la p:rdida de
energa es de 42KH aproxi!ada!ente7 -i se agrega diesel en de!asaH las
p:rdidas de energa no son tan severas co!o en el caso anterior7 Cu;ndo el
contenido de diesel es !a=or a 6KH se #or!ar; !onxido de car$ono =
car$n puro7
14
Figura 171* +:rdida de Energa en el ,2F9
Estos signos visuales le pueden dar al responsa$le de las voladuras una
indicacin de si los explosivos est;n #uncionando de !anera adecuada o
no7
1.
C,+I1E&9 2
ME$31I#M0# E :!32ME143$I01 E 63 !0$3
2.1 63 E1E!273 E $;095E E1 63 :!32ME143$I01 E
!0$3
&as cargas sin con#inar colocadas so$re piedras grandes = que se detonan
posterior!ente producen energa de choque que se trans!ite a la piedra en
el punto de contacto entre la carga = la piedra7 Oa que la !a=or parte de la
carga no est; en contacto con la piedraH la !a=ora de la energa Btil del
explosivo se dispersa al aire = se desperdicia7 Este desperdicio de energa
se !ani#iesta co!o un golpe de aire excesivo7 &a presin de gas no se
puede #or!arH =a que la carga est; total!ente sin con#inarH por lo tantoH la
energa de gas hace poco ?o nadaA tra$a6o7 -lo una peque4a cantidad de
la energa Btil del explosivo se aprovecha cu;ndo las cargas se colocan de
esta !anera so$re las piedras7
-i co!para!os dos e6e!plosH uno donde la carga se coloca dentro de un
$arrenoH en una piedraH

= el $arreno se tap hasta la $oca = en el segundo
caso la carga se coloca sin con#inar so$re la piedraH encontrare!os que se
requiere !uchas veces la cantidad de explosivo so$re la piedra para
o$tener la !is!a #rag!entacin que con la carga con#inada dentro del
$arreno7
>ace !uchos a4os se descu$ri que una capa de lodo colocada so$re la
piedra = con los cartuchos de explosivo contenidos dentro de :staH provoca
que la carga de explosivo e6er%a una #uer%a !a=or hacia a$a6o so$re la
piedraH lo cu;l no sucede si no se utili%a la capa de lodo7 -e podra concluir
que el con#ina!iento de los gases causado por unos cuantos pu4ados de
lodo a=ud en el proceso de #rag!entacin7 El sentido co!Bn nos indicar;
que esto no es lgico =a que esa cantidad de lodo no puede resistir
signi#icativa!ente presiones que se aproxi!an a los cien !il @ilo $ares7 &o
que puede suceder es que el lodo #or!e una especie de tra!pa de ondasH
donde algo de la energa de choque desperdiciadaH que en condiciones
nor!ales es disipada en el aireH es re#le6ada hacia la piedra ?Figura 271A7
16
2.2 $3!23# $01:I133# E1 @3!!E10#
-on tres los !ecanis!os $;sicos que contri$u=en a la #rag!entacin
de la roca cu;ndo las cargas est;n con#inadas en $arrenos7 El pri!ero =
!enos i!portante de estos !ecanis!os de #rag!entacin es causado por
la onda de choque7 Cuando !uchoH la onda de choque provoca !icro
#racturas en las paredes del $arreno e inicia !icro #racturas en las
discontinuidades del $ordo7 Este pulso de presin transitorio se disipa
r;pida!ente con la distancia desde el $arreno = =a que la velocidad de
propagacin del pulso es de aproxi!ada!ente 2H. a . veces la velocidad
!;xi!a de propagacin de las grietasH el pulso so$repasa r;pida!ente la
propagacin de las grietas7
&os dos !ecanis!os originales de #rag!entacin de la roca son el
resultado de la presin de gas sostenida dentro del $arreno7 El explosivo
slido se trans#or!a en gas durante el proceso de detonacinH el $arreno
actBa de #or!a si!ilar a un recipiente cilndrico de presin7 &as #allas en
estos recipientesH tales co!o tu$eras de agua o lneas hidr;ulicasH o#recen
una analoga a este !ecanis!o de #rag!entacin de roca7 Cuando el
recipiente se so!ete a una presin excesivaH la presin e6ercida de #or!a
perpendicular a las paredes del recipiente provoca que se #racture en el
1(
punto !;s d:$il del recipiente7 En el caso de tu$eras de agua congeladasH
una ranura longitudinal aparece paralela al e6e de la tu$era ?Figura 22A7
El !is!o #en!eno ocurre en otro tipo de recipientes de presin de$ido a
la generacin de es#uer%os7 -i un $arreno es considerado co!o un
recipiente de presinH esperara!os que las #racturas se orientaran
paralela!ente al e6e del $arreno7 &a !a=or di#erencia entre presuri%ar un
$arreno = una lnea de agua es el incre!ento proporcional de la presin7
En $arreno se so$re presuri%a casi de #or!a instant;nea = por lo tanto no
#alla en el punto !;s d:$il de la pared7 En lugar de elloH #allar;
si!ult;nea!ente en !uchos puntos7 Cada #ractura resultante se orientar;
paralela al e6e del $arreno7 Este #en!eno de #alla ha sido identi#icado por
!uchos a4os = co!Bn!ente es lla!ado agrieta!iento radial ?Figura 273A7
Figura 272 Fractura en 1u$eras de ,gua Congelada
1"
Figura 273 Grietas )adiales en +lexigl;s
&a direccin = extensin del siste!a de grietas radiales pueden ser
controladas seleccionando la distancia adecuada del $arreno a la cara
?$ordoA ?Figura 274A

Figura 284 In#luencia de la 3istancia a la Cara en el -iste!a de Grietas
)adiales
El segundo !ecanis!o principal de #rag!entacin ocurre cu;n do el
agrieta!iento radial ha concluido7 Existe un intervalo de tie!po antes de
que el segundo !ecanis!o entre en accin7 Este segundo !ecanis!o
a#ecta la #rag!entacin perpendicular!ente al e6e de la carga7
,ntes de discutir el segundo !ecanis!oH #or!e!os una i!agen !ental
10
de lo que ha pasado durante el proceso de agrieta!iento radial7 &a onda de
es#uer%o ?choqueA ha causado #racturacin !enor o !icro #racturas en las
paredes del $arreno = en las discontinuidades del $ordo7 &a presin
sostenida del gasH que sigue a la presin de choqueH so!ete a las paredes
del $arreno a una tensin de$ido a los es#uer%os radiales generados =
provoca que las !icro#racturas cre%can7 &a alta presin de los gases
extiende las #racturas por todo el $ordo7 Este $ordo en roca slida ?!asivaA
se trans#or!a de una !asa slidaH en una que est; rota por las grietas
radiales en !uchas pie%as con #or!a de cu4a o re$anada de pastel7 Estas
cu4as #uncionan c!o colu!nasH soportando el peso del $ordo7 &as
colu!nas se hacen !;s d:$iles si la proporcin entre la longitud = el
di;!etro o relacin de es$elte% au!enta7 +or lo tantoH una ve% que un
$ordo !asivo se trans#or!a en pie%as tipo cu4aH con una altura de $anco
#i6aH se de$ilita dr;stica!ente de$ido a que la relacin de es$elte% se ha
incre!entado7
El proceso no se ha co!pletado =a que el $arreno que se expande contiene
aBn gases a !u= altas presiones7 Estos gases so!eten a las cu4as a #uer%as
que actBan perpendicular!ente al e6e del $arreno7 -e puede decir que estas
#uer%as e!pu6an hacia el punto de alivio o la lnea de !enor resistencia7
Este concepto de alivio perpendicular al e6e del $arreno se conoce desde
hace !as de cien a4os7 3e$e ha$er alivio disponi$le perpendicular al e6e
del $arreno para que las cargas contenidas en :ste #uncionen
adecuada!ente7 -i no ha= alivioH slo se #or!ar;n grietas radiales = los
$arrenos har;n cr;teres o el taco saldr; disparado hacia arri$a7 En
cualquier casoH la #rag!entacin dis!inu=e = los pro$le!as a!$ientales
au!entan7
2.3 !I2IEA E6 @31$0
En la !a=or parte de las operacionesH el pri!er !ovi!iento visi$le ocurre
cuando la cara se arquea hacia a#uera cerca del centro7 3icha de otra
#or!aH la porcin central de la cara se est; !oviendo !;s r;pido que la
parte in#erior o superior del $ordo ?Figura 27.A7
2*

Figura 27. 3iagra!a del 3o$la!iento ,si!:trico
Este tipo de arqueo o accin de do$la6e no sie!pre ocurre7 -e pueden dar
casos donde en lugar de que el centro se arquee hacia #ueraH es la parte
in#erior o superior del $ordo la que se despla%a hacia a#uera en #or!a de
cantilever ?Figura 276A7
Figura 16 3iagra!ad de 3o$la!iento en Cantilever
En cualquiera de estos casosH el !ovi!iento di#erencial provoca que el
$ordo se ro!pa en la tercera di!ensin7 Este !ecanis!o de #rag!entacin
se ha lla!ado ruptura por cortante o #allo por cortante7 +ara discutir
21
apropiada!ente la #alla por cortanteH de$e!os estar conscientes que cada
una de estas colu!nas de roca en #or!a de cu4aH causados por el
agrieta!iento radial ta!$i:n estar; so!etidas a una #uer%a perpendicular a
la longitud de la colu!na7 Esto sera si!ilar a las condiciones de carga de
una vigaH donde el #actor de rigide% es signi#icativo7 El #actor de rigide%
relaciona el espesor de la viga a su longitud7 El e#ecto de la rigide% puede
ser explicado usandoH co!o e6e!ploH un l;pi%7 Es relativa!ente #;cil
ro!per el l;pi% con la #uer%a e6ercida con los dedos7 -in e!$argoH si se
e6erce la !is!a #uer%a en un l;pi% de . c!7 de longitudH resulta !;s di#cil
ro!perlo7 El di;!etro del l;pi% no ha ca!$iadoH lo Bnico que ca!$i #ue
su longitud7 En #en!eno si!ilar de rigide% ocurre en las voladuras7 &a
roca del $ordo es !;s di#cil de ro!per con #alla por cortante cuando la
altura del $anco se aproxi!a a la longitud del $ordo7 Cuando la altura del
$anco es !uchas veces la longitud del $ordoH la roca del $ordo se ro!pe
con !;s #acilidad7
Existen dos !odos generales de #alla por cortante en el $ordo7 En el
pri!eroH el $ordo se do$la hacia a#uera o se a$ulta en el centro !;s r;pido
que en la parte superior o in#erior7 En el segundoH cualquiera de los
extre!os del $ordo se !ueve a !a=or velocidad que el centro7 Cuando la
roca se a$ulta en el centroH se provocan tensiones en la cara =
co!presiones cerca de la carga7 En esta condicinH la roca se #rag!entar;
hacia atr;s de la cara hasta el $arreno ?Figura 27.A7 Este !odo de #alla
general!ente conlleva a una #rag!entacin !;s desea$le7
En el segundo !odoH la roca se despla%a hacia a#uera en cantiliver ?Figura
276A = la cara del $anco se so!ete a co!presin = las paredes del $arreno a
tensin7
Este segundo caso no es desea$le7 Este !ecanis!o ocurre cuando las
grietas entre $arrenos se unen antes de que el $ordo se ro!pa =
nor!al!ente es causado por espacia!iento insu#iciente entre $arrenos7
Cu;ndo las grietas entre $arrenos alcan%an la super#icieH los gases pueden
escaparse pre!atura!ente antes de ha$er co!pletado todo el tra$a6o
potencial7 El resultado puede ser golpe de aire = roca en vuelo severosH as
co!o pro$le!as en la parte in#erior del $anco7
El !ecanis!o de do$la!iento o #alla por cortante se controla
seleccionando los espacia!ientos adecuados = los tie!pos de iniciacin
22
entre $arrenos contiguos7 Cuando el tie!po entre $arrenas resulta en
cargas que est;n siendo retardadas una de otra a lo largo de la !is!a hilera
de $arrenosH el espacia!iento de$e ser !enor al requerido si todos los
$arrenos de la !is!a hilera se dispararon si!ult;nea!ente7 &a seleccin
del espacia!iento apropiado es a#ectada por el #actor de rigide%7 , !edida
que se reducen las alturas del $anco co!paradas con el $ordoH se de$e
reducir ta!$i:n el espacia!iento entre $arrenos para superar los
pro$le!as de la rigide%
2.4 P!0$E#0 E :!32ME143$I01
El proceso de #rag!entacin de la roca ocurre en cuatro pasos clara!ente
de#inidos7 Cu;ndo detona un explosivoH una onda de es#uer%o se !ueve a
trav:s de la roca uni#or!e!ente en todas direcciones alrededor de la carga7
Entonces las grietas radiales se propagan predo!inante!ente hacia la cara
li$re7 3espu:s de que el proceso de las grietas radiales ha ter!inadoH gases
a altas presiones penetran por las grietas hasta aproxi!ada!ente 2M3 de la
distancia entre el $arreno = la cara li$re a trav:s de todo el siste!a de
grietas radiales7 -lo despu:s de que el gas ha tenido tie!po de penetrar en
el siste!a de grietasH los es#uer%os en la cara son de !agnitud su#iciente
para causar que la cara se !ueva hacia a#uera7 ,ntes de que la cara
e!piece a !overse = do$larse hacia #ueraH se crean #racturas en la tercera
di!ensin co!o resultado de la #alla por cortante o do$la!iento7
23
C,+I1E&9 3
P!05$40# E8P60#I)0#
3.1 $3!3$4E!I#4I$3# 3M@IE1436E# E 60# E8P60#I)0#
&a seleccin de un explosivo que se usar; para una tarea en particular se
$asa en dos criterios principales7 El explosivo de$e ser capa% de #uncionar
segura = con#ia$le!ente $a6o las condiciones a!$ientales donde se va a
usar =7 el explosivo de$e ser el que resulte !;s econ!ico para producir
los resultados #inales deseados7 ,ntes de que el responsa$le de las
voladuras seleccione el explosivo que usar; para un tra$a6o en particular
de$e deter!inar qu: explosivos son adecuados para las condiciones
a!$ientales = las caractersticas de operacin que se adapten a la econo!a
del pro=ecto7 -e considerar;n cinco caracterstica en la seleccin de un
explosivo que tienen que ver con #actores a!$ientales5 sensi$ilidadH
resistencia al aguaH vaporesH #la!a$ilidad = resistencia a la te!peratura7
3.1.1 #E1#I@I6I3
-ensi$ilidad es la caracterstica que tiene un explosivo para
propagar la reaccin a todo lo largo de la carga = controla el di;!etro
!ni!o para usos pr;cticos7
&a sensi$ilidad se !ide al deter!ina el di;!etro crtico de un
explosivo7 El t:r!ino di;!etro critico se usa #recuente!ente en la indus8
tria de los explosivos para de#inir el di;!etro !ni!o en el cu;l un co!8
puesto explosivo en particular detonar; con#ia$le!ente7 1odos los co!8
puestos explosivos tienen un di;!etro critico7 +ara algunos co!puestos
puede ser tan peque4o c!o un !il!etro7 +or otra parteH otro co!puesto
puede tener un di;!etro crtico de 1** !il!etros7 El di;!etro del $arreno
propuesto para un pro=ecto espec#ico deter!inar; el di;!etro !;xi!o de
la carga de colu!na7 Este di;!etro de la carga de$e ser !a=or al di;!etro
critico del explosivo que se usar; en ese $arreno7 +or lo tantoH al
seleccionar con anticipacin ciertos di;!etros de $arrenoH

uno puede
eli!inar ciertos productos explosivos para usarse en ese pro=ecto en
24
particular ?ta$la 371A7
&a sensi$ilidad es ta!$i:n una !edida de la ha$ilidad del explosivo para
propagar la reaccin de cartucho a cartuchoH asu!iendo que el di;!etro es
superior al crtico7 -e puede expresar c!o la distancia !;xi!a de
separacin ?en cent!etrosA entre un cartucho ce$ado ?donadorA = uno sin
ce$ar ?receptorAH

donde la trans#erencia de la detonacin ocurrir;7
4a%la 3.1 #ensi%ilidad <di.metro crtico?
4ipo i.metro $rtico
B2"mm 2"mm,#omm C"/mm
3ina!ita Granulada x
3ina!ita Gelatina x
E!ulsin Encartuchada x I I
E!ulsin a Granel x I
,2F9 colocado
neu!;tica!ente x
,2F9 /aciado x
,2F9 Encartuchado x I
,2F9 +esado x
3.2 !E#I#4E1$I3 36 3253
&a resistencia al agua es la ha$ilidad de un explosivo de soportar el
contacto con el agua sin su#rir deterioro en su dese!pe4o7 &os productos
explosivos tienen dos tipos de resistencia al agua5 interna = externa7 &a
resistencia al agua interna se de#ine co!o la resistencia al agua que provee
la co!posicin !is!a del explosivo7 +or e6e!ploH algunas e!ulsiones e
higrogeles pueden ser $o!$eados directa!ente al $arreno lleno de agua7
Estos explosivos despla%an el agua hacia arri$a pero no se !e%clan con
ello = no !uestran deterioro si se disparan dentro de un tie!po ra%ona$le7
&a resistencia al agua externa se provee no por los !ateriales propios del
explosivoH sino por el e!paque o cartucho dentro del que se coloca el
!aterial7 +or e6e!ploH el ,2F9 no tiene resistencia al agua internaH sin
2.
e!$argoH si se coloca dentro de una !anga de pl;stico o un cartucho en el
$arrenoH puede !antenerse seco = se dese!pe4ar; satis#actoria!ente7 &a
!anga o el cartucha proveen la resistencia al agua externa para este
producto en particular7
El e#ecto que tiene el agua en los explosivosH es que puede disolver
algunos de los ingredientes o en#riar a tal grado la reaccin que los
productos ideales de la detonacin no se #or!ar;n aBn cuando el explosivo
est: $alanceado de oxgeno7 &a e!isin de vapores ca#: ro6i%os o a!arillos
en una voladuraH !uchas veces es indicacin de una detonacin poco
e#iciente causadaH #recuente!enteH por el deterioro del explosivo de$ido al
agua7 Esta situacin se puede re!ediar si se utili%a un explosivo con !a=or
resistencia al agua o si se usa un e!paque externo !e6or7
&os #a$ricantes de explosivos pueden descri$ir la resistencia al agua de dos
#or!as7 Ena #or!a es usar t:r!inos tales c!o excelenteH $uenoH regular o
!alo ?1a$la 372A7 Cu;ndo se encuentra agua en las operaciones de
voladurasH

un explosivo catalogado por lo !enos c!o regular de$e
seleccionarse = de$e dispararse lo !;s pronto posi$le despu:s de cargado7
-i el explosivo va a estar en contacto con el agua por un perodo
considera$le de tie!poH es aconse6a$le seleccionar un explosivo
catalogado por lo !enos c!o $ueno7 -i las condiciones de agua son
severas = el tie!po de exposicin es signi#icativoH un responsa$le de
voladuras prudente de$e seleccionar un explosivo con uno excelente
resistencia al agua7 &os explosivos con resistencia al agua !ala no de$en
usarse en $arrenos hB!edos7
4a%la 3.2 !esistencia al 3gua
4ipo !esistencia
3ina!ita Granulada <ala a 'uena
3ina!ita Gelatina 'uena o Excelente
E!ulsin Encartuchada <u= 'uena
E!ulsin a Granel <u= 'uena
,2F9 Colocado
2eu!;tica!ente <ala
,2F9 /aciado <ala
,2F9 Encartuchado <u= 'uenoP
,2F9 +esado <ala o <u= 'ueno
26
P-e vuelve !ala si el e!paque se ro!pe
&a segunda #or!a de catalogar la resistencia al agua de los explosivos es
por nB!eros7 +or e6e!plo5 la resistencia al agua Clase 1 indica una
tolerancia al contacto con el agua por (2 horas sin deterioroJ la Clase 2 8
4" horasH Clase 38 24 horas = Clase 4 8 12 horas7 El !:todo descriptivo de
catalogar la resistencia al agua es el !;s co!Bn!ente usado en las ho6as
t:cnicas de los productos explosivos7 En generalH el precio de un producto
est; relacionado con la resistencia al agua7 Entre !;s resistencia al agua
tenga el explosivoH !a=or ser; el precio7
&a ha$ilidad para per!anecer sin ca!$ios ante presiones est;ticas altas
se conoce c!o5 tolerancia a la presin del agua7 ,lgunos co!puestos
explosivos se densi#ican = desensi$ili%an de$ido a las presiones
hidrost;ticas que se dan en $arrenos !u= pro#undos7 Ena co!$inacin de
otros #actores co!o cli!a #ro = ce$os peque4os contri$uir;n al #racaso7
3.1.3 )3P0!E#
&a clase de vapores de un explosivo se !ide de acuerdo a la cantidad
de gases txicos producidos en el proceso de detonacin7 El !onxido de
car$ono = los xidos de nitrgeno son los gases principales que se
consideran en la catalogacin de vapores7 ,unque la !a=ora de los
agentes explosivos co!erciales est;n cercanos al $alance de oxigeno para
reducir al !ni!o los vapores = opti!i%ar la li$eracin de energaH estos
vapores se generar;n = el responsa$le de las voladuras tiene que estar
conciente de esto7 En la !inera su$terr;nea = en la construccinH los
pro$le!as que pueden resultar de la produccin de estos vapores sin la
ventilacin adecuada son o$vios7 Ca$e se4alarse que en las operaciones de
super#icieH especial!ente en cortes !u= pro#undos o %an6asH la produccin
de vapores = su retencin pueden ser peligrosas para el personal asignado a
ese tra$a6o7 ,lgunas condiciones de voladura pueden producir vapores
txicos aBn cu;ndo el explosivo est: $alanceado de oxgeno7 ,lgunas de
estas condiciones son5 di;!etro de la carga insu#icienteH resistencia al agua
inadecuadaH ce$ado de#iciente = p:rdida pre!atura del con#ina!iento7
El Instituto de Fa$ricantes de Explosivos de los Estados Enidos ?I<EA
2(
ha adoptado un !:todo de catalogar vapores7 &a prue$a se llev a ca$o por
el !:todo de 'ichel Gauge7 -e !ide el volu!en de gases venenosos
li$erados por cada 2** gra!os de explosivoH si se producen !enos de 4.3*
c!
3
de vapores txicos entonces el explosivo se cataloga co!o clase 17 -i
se producen entre 4.3* c!
3
= 0344 c!
"
entonces se cataloga clase 2 = entre
0344 c!
3
= 1"0(2 c!
3
clase 37 &os productos !;s co!unes se catalogan de
#or!a cualitativa en la ta$la 373
4a%la 3.3 $alidad de )apores
4ipo $36I3
3ina!ita Granulada <ala a 'uena
3ina!ita Gelatina )egular o <u= $uena
E!ulsin Encartuchada 'uena a <u= $uena
,2F9 Colocado neu!;tica!ente 'uena
P
,2F9 /aciado 'uenaP
,2F9 Encartuchado 'uena a <u= $uena
,2F9 +esado 'uena P
P+uede ser <ala $a6o condiciones adversas7
>a$lando estricta!enteH el $ixido de car$ono no esH en sH un gas txico7
-in e!$argoH !uchas !uertes han ocurrido a lo largo de los a4os de$ido a
la generacin de grandes cantidades de $ixido de car$ono durante las
voladuras en ;reas con#inadas7 ,unque el $ixido de car$ono no es
venenosoH se produce en grandes cantidades en la !a=ora de las voladuras
= provoca que los !Bsculos con !ovi!iento involuntario del cuerpo de6en
de #uncionar7 En otras pala$rasH el cora%n = los pul!ones de6an de tra$a6a
si se encuentran con concentraciones altas de $ixido de car$ono7
Concentraciones del 1"K o !;s en volu!enH pueden provocar la !uerte
por as#ixia7 9tro pro$le!a que presenta el $ixido de car$ono es que tiene
una densidad de 17.3 si se co!para con el aireH = tiende a estancarse en los
sitios !;s $a6os de la excavacin o donde ha= poco !ovi!iento7 Ena
solucin pr;ctica al pro$le!a es usar aire co!pri!ido para diluir cualquier
alta concentracin posi$le en las depresiones de las %an6as7
2"
3.1.4 :63M3@I6I3
&o #la!a$ilidad es la caracterstica que tiene un explosivo para iniciar la
reaccin con #acilidad a partir de una chispaH #la!a o #uego7 ,lgunos
explosivos explotan de$ido a una chispa !ientras que otros pueden ser
que!ados = no detonan7 &a #la!a$ilidad es i!portante desde el punto de
vista del al!acena!ientoH transportacin = uso7 ,lgunos explosivosH
aunque son !u= econ!icasH han perdido !ercado de$ido a la
#la!a$ilidad7 En $uen e6e!plo es el &9I ?&iquid 9xigen and Car$onAH
oxigeno lquido = car$nH que #ue utili%ado en la d:cada de los .*Qs co!o
agente explosivo7 -u alta #la!a$ilidad = los pro$le!as relacionados con la
seguridad provocaron su retiro del !ercado7 &a !a=ora de los co!puestos
explosivos que se utili%an ho= en da no tienen una #la!a$ilidad cercana a
la del &9IH sin e!$argoH todava ocurren accidentes de$ido a la
#la!a$ilidad7
3urante las Blti!as dos d:cadasH los productos explosivosH en generalH se
han vuelto !enos #la!a$les7 ,lgunos #a$ricantes indican que ciertos
productos explosivos pueden ser incinerados sin que detonen en cantidades
de hasta 2*7*** @ilogra!os7 El pro$le!a resulta de$ido a que se da a los
responsa$les de las voladuras una sensacin #alsa de seguridad7 ,lgunos
creen que todos los explosivos ho= en da son relativa!ente in#la!a$les7
Este sentido #also de seguridad ha provocado la !uerte a personas que han
sido descuidadas al !ane6ar explosivos = han asu!ido que la #la!a$ilidad
no es pro$le!a7 1odos los co!puestos explosivos de$en ser tratados c!o
alta!ente #la!a$les7 3e$e prohi$irse el #u!ar durante el cargado de los
$arrenos =7 -i los explosivos van a ser destruidos inciner;ndolosH de$en
seguirse los procedi!ientos indicados por el I<E ?Instituto de Fa$ricantes
de ExplosivosAH sin i!portar el tipo de explosivo de que se trate7
3.1." !E#I#4E1$I3 3 63 4EMPE!345!3
&os productos explosivos pueden verse a#ectados en su dese!pe4o si se
al!acenan $a6o te!peraturas extre!os ?1a$la 374A7 'a6o te!peraturas de
al!acena!iento altasH arri$a de 322 grados CelsiusH !uchos co!puestos
se desco!ponen lenta!ente o ca!$ian sus propiedades = la vida de
anaquel dis!inu=e7 El al!acena!iento de agentes explosivos de nitrato de
a!onio por arri$a de los 322 grados Celsius puede provocar el ciclado
20
?ca!$io de cristali%acinAH lo que a#ectar; el dese!pe4o = la seguridad del
producto7
4a%la 3,4 !esistencia a la 4emperatura
4ipo Entre D 1+E $ y 3+E $
3ina!ita Granulada 'uena
3ina!ito Gelatina 'ueno
E!ulsin Encartuchada <ala a$a6o de 47.RC
E!ulsin a Granel <ala a$a6o de 47.RC
,<+9 Cargada neu!;tica!ente <ala arri$a de 3272RC
,2+9 /aciado <ala arri$a de 3272RC
,2F9 Ensacado <ala arri$a de 3272RC
,2F9 +esado <ala a$a6o de 47.RC7
3.1.".1 E6 $I$630 E6 1I4!340 E 3M01I0
&a #r!ula qu!ica del nitrato de a!onio es 2>
4
29
3
o escrito de
#or!a !;s si!ple 2
2
>
4
*
3
7 Con relacin a su pesoH

aporta !;s volu!en de
gas en la detonacin que cualquier otro explosivo7 En estado puroH el
nitrato de a!onio ?,2A es casi inerte = su co!posicin por peso es de 6*K
9xgenoH 33K 2itrgeno = (K >idrgeno7 ,l agregar el dieselH la reaccin
con $alance de oxgeno ideal para 2>
4
29
3
es5
32
2
>
4
*
3
N C>
2
32
2
N (>
2
* N C*
2
3os caractersticas hacen a este co!puesto i!predeci$le = peligroso7 El
nitrato de a!onio es solu$le en agua = si no tiene un recu$ri!iento
repelente al aguaH puede a$sor$er :sta de la hu!edad a!$iente =
disolverse lenta!enteH +or esta ra%nH las peque4as es#eras o perlasH tienen
un recu$ri!iento protector de arena slice pulveri%ada ?-i*
2
AH que o#rece
alguna proteccin contra el agua7 &a segunda = !;s i!portante
caracterstica es un #en!eno lla!ado ciclado7 El ciclado es la ha$ilidad
de un !aterial para ca!$iar la #or!a de sus cristales con los ca!$ios de
te!peratura7 El nitrato de a!onio tendr; uno de las siguientes cinco
#or!as de cristales dependiendo de la te!peratura5
17 ,rri$a de 12.R C existen cristales iso!:tricos7
3*
27 Entre "474R C = 12.R C existen cristales tetragonales7
37 Entre 3272R C = "474R C existen cristales orto r!$icos7
47 Entre 81 "
*
C = 3272R C existen cristales seudo tetragonales7
.7 ,$a6o de S1"R C existen cristales tetragonales7
El #en!eno del ciclado puede a#ectar seria!ente tanto el al!acena!iento
co!o el dese!pe4o del cualquier explosivo que contenga nitrato de
a!onio7 &a !a=ora de las dina!itasH tanto las de $ase nitroglicerina c!o
las per!isi$lesH contienen algBn porcenta6e de nitrato de a!onio !ientras
que los agentes explosivos se co!ponen casi en su totalidad de este
co!puesto7 &as te!peraturas $a6o las cuales ocurre el ciclado en
condiciones nor!ales son S1"R C = 3272
*
C7 Esto signi#ica que los
productos que se al!acenan durante el invierno = por periodos largos
durante el veranoH so$re todo en ;reas de cli!a extre!osoH su#rir;n
di#erentes grados de ciclado7 3urante el verano en un polvorn con poca
ventilacin o en un silo de al!acena!iento con exposicin directa al sol la
te!peratura de ciclado puede alcan%arse diaria!ente7 El e#ecto del ciclado
en el nitrato de a!onio cuando se encuentra aislado de la hu!edad
a!$ienteH es que las perlas se ro!pen en partculas cada ve% !;s #inas7
&as perlas est;n #or!adas de cristales seudo tetragonales7 Cu;ndo la
te!peratura re$asa los 3272R C cada cristal se ro!pe en cristales
ortorr!$icos !;s peque4os7 Cu;ndo la te!peratura $a6a de nuevoH estos
peque4os cristales se ro!pen en cristales !;s #inos aBnH los cuales tienen
una #or!a seudo tetragonal7 Este proceso puede continuar hasta que la
densidad =a no es de *H" grMccH

sino que puede alcan%ar una densidad
cercana a 1H2 grMcc7 Este incre!ento en la densidad puede hacer que el
producto sea !;s sensitivo = que contenga !;s energa por unidad de
volu!en7
+ara co!plicar aBn !;s la situacinH algunos agentes explosivos
encartuchados o aquellos que se al!acenan en silosH pueden no repeler la
hu!edad e#iciente!ente7 3espu:s que el nitrato de a!onio ha su#rido el
cicladoH el recu$ri!iento repelente se ro!pe = el vapor de agua del aire se
condensa en las partculas7 , !edida que el ciclado continBaH el agua se
31
acu!ula en las partculas = la !asa co!ien%o a disolverse ?Figura 371A7 &a
recristali%acin en cristales de gran ta!a4o puede ocurrir con una
reduccin de la te!peratura7
+or lo tantoH es evidente que un volu!en deter!inado de nitrato de
a!onioH despu:s del cicladoH puede tener ;reas !u= densas = ;reas de
cristales grandes7 El dese!pe4o de este producto puede variar de un
explosivo !u= potente a uno que se de#lagra ?se que!aA o uno que no
detonar; por ninguna causa7
Figura 381 +erlas Cicladas
3.1.".2 !E#I#4E1$I3 36 :!I0
Condiciones de #ro extre!o ta!$i:n pueden a#ectar el dese!pe4o de los
productos explosivos7 &a !a=ora de las dina!itas = los agentes
explosivos no se congelar;n ante la exposicin nor!al a las te!peraturas
!;s $a6as que se encuentran en el pas7 Esto de$ido a que los #a$ricantes
a4aden a estos productos ciertos ingredientes que les per!iten
dese!pe4arse de !anera adecuadaH sin i!portar el cli!a #ro7 ,lgunos
productos pueden endurecerse despu:s de exposiciones prolongadas a las
32
$a6as te!peraturas = pueden volverse di#ciles de !ane6ar en el ca!po7
&os hidrogeles = las e!ulsiones pueden tener pro$le!as de detonacin
!u= serios si se al!acenan $a6o te!peraturas !u= #ras = no se les per!ite
calentarse antes de detonados7 &os hidrogeles = las e!ulsiones son
productos !u= di#erentes a los !encionados anterior!ente7 El pro$le!a
surge de$ido a que se ha acostu!$rado al po$lador a usar agentes
explosivos de cualquier #a$ricante sin tener pro$le!as por el #ro extre!o7
El po$lador se ha acostu!$rado ta!$i:n a usar dina!itas de di#erentes
#a$ricantes con $uenos resultados7 >o= en da no todos los hidrogeles =
e!ulsiones se dese!pe4an de #or!a id:ntica7 ,lgunos pueden ser usados
in!ediata!ente despu:s de al!acenados a te!peraturas de S1"R CH
!ientras que otros no detonar;n si se al!acenan a te!peraturas in#eriores
a los 47.
*
C7 &a sensi$ilidad del producto puede verse a#ectada7 El
procedi!iento de ce$adoH que #ue e!pleado cuando el producto se
al!acen a 2T CH puede no iniciar la detonacin si el producto #ue
al!acenado a 6R C7 Es una $uena idea el consultar la ho6a t:cnica del
#a$ricante sie!pre que se utilice un producto nuevoH pero es esencial
consultar esa ho6a t:cnica si explosivos del tipo de los hidrogeles = las
e!ulsiones se est;n usando por pri!era ve%H =a que sus propiedades =
dese!pe4o puede variar radical!ente con la te!peratura ?Figura 372A7
Figura 382 1a$la de Calenta!iento de >idrogeles = E!ulsiones
33
3.2 $3!3$4E!7#4I$3# E E#EMPEF0 E 60# E8P60#I)0#
En el proceso de seleccin de un explosivoH las condiciones a!$ientales
pueden eli!inar el uso de ciertos tipos de explosivos en un pro=ecto en
particular7 3espu:s de considerar las condiciones a!$ientalesH se de$en
considerar las caractersticas de dese!pe4o de los explosivos7 &as
principales de estas caractersticas son5 sensitividadH velocidad de
detonacinH densidadH

potencia = cohesividad7
3.2.1 #E1#I4I)I3
&a sensitividad de un explosivo est; de#inida par la cantidad de energa
que un explosivo requiere para detonar con#ia$le!ente7 Esto es conocido
en ocasiones co!o los requeri!ientos !ni!os de ce$ado7 ,lgunos
explosivos requieren de !u= poca energa para detonar con#ia$le!ente7 El
#ul!inante est;ndar nB!ero " har; detonar la dina!ita = algunos de los
hidrogeles = e!ulsiones sensi$les al #ul!inante7 +or otro ladoH un
#ul!inante solo no iniciar; la reaccin del ,2F9 o hidrogeles a granel7
+ara o$tener una detonacin con#ia$leH uno de$e usar un ce$o o re#or%ador
en co!$inacin con el #ul!inante7
<uchos #actores pueden in#luenciar la sensitividad de un producto7 +or
e6e!plo5 la sensitividad puede reducirse de$ido o la presencia de agua en
el $arrenoH di;!etro inadecuado de la carga o por te!peraturas extre!as7
&a sensitividad de un producto de#ine los requeri!ientos de ce$adoH esto
esH el ta!a4o = la potencia del ce$o7 -i la detonacin con#ia$le de la carga
principal no se daH los vapores pueden au!entarH los niveles de vi$racin
del suelo se pueden incre!entarH los $arrenos se pueden escopetear = se
pueden provocar cantidades considera$les de roca en vuelo7 &a
sensitividad de riesgo de#ine la respuesta de un explosivo a la adicin
accidental de energaH por e6e!plo5 el i!pacto de una $ala ?1a$la 37.A7
34
1a$la 38. -ensitividad
1ipo -ensitividad -ensitividad de
de riesgo dese!pe4o
3ina!ita Granulada <oderada a ,lta Excelente
3ina!ita Gelatina <oderada Excelente
E!ulsin Encartuchada 'a6a 'ueno o <u= 'ueno
E!ulsin a Granel 'a6a 'uena a <u= 'uena
,2+9 Cargado
2eu!;tica!ente 'a6a <ata a 'uena P
,2F9 /aciado 'a6a <alo a 'ueno P
,2F9 Encartuchado 'ola 'uena a <u= 'uena
,2F9 +esado 'a6a <ola a 'uena
P ,lta!ente dependiente de las condiciones de ca!po7
3.2.2 )E60$I3 E E4013$I01
&a velocidad de detonacin es la velocidad a la cual la reaccin se !ueve a
lo largo de la colu!na de explosivo7 1iene un rango que va de 17.24 a
(762* !Ms en los productos explosivos co!erciales7 &a velocidad de
detonacin es una consideracin i!portante para aplicaciones #uera del
$arrenoH tales co!o el plasteo o la de!olicin de ele!entos estructurales7
&a velocidad de detonacin tiene una i!portancia !enos signi#icativa si el
explosivo se usa dentro de un $arreno7
&a velocidad de detonacin puede usarse co!o una herra!ienta para
deter!inar la e#iciencia de una reaccin explosiva en el uso pr;ctico7 -i
surge una duda en cuanto al dese!pe4o de un co!puesto explosivo
durante su aplicacinH se pueden insertar sondas de velocidad en el
productoJ cuando el producto detonaH el rango de reaccin puede ser
!edido = as 6u%gar el dese!pe4o por la velocidad registrada7 -i el
producto est; detonando a una velocidad signi#icativa!ente !enor a la
especi#icadaH es una indicacin que el dese!pe4o del explosivo no cu!ple
3.
con las nor!as especi#icadas en la ho6a t:cnica7 &as velocidades de
detonacin tpicas de los explosivos se dan en la 1a$la 3767
4a%la 3,' )elocidad de etonacin (m/s)
4ipo i.metro
32 mm *'mm 22- mm
3ina!ita Granulada 21** 8 ."**
3ina!ita Gelatina 36**8(6**
E!ulsin Encartuchada 4***846** 43**840**
E!ulsin a Granel 43**840** 3(**8."**
,2F9 Cargado
2eu!;tica!ente 21**83*** 3(**843** 43**846**
,2F9 /aciado 1"**821** 3***834** 43**846**
,2F9 Encartuchado 3***83(** 43**846**
,2F9 +esado 34**8."**
3.2.3 P!E#I01 E E4013$I01
&a presin de detonacin es la que se o$tiene de !anera casi
instant;nea co!o resultado del !ovi!iento de la onda de choque a trav:s
del explosivo ?1a$la 37(A7 Cuando se inicia un explosivo con otroH la
presin de choque del explosivo pri!ario se usa para causar la iniciacin
del explosivo secundario7 &a presin de detonacin puede ser relacionada
con la presin de $arrenoH pero no es necesaria!enteH una relacin lineal7
3os explosivos con presiones de detonacin si!ilares no tendr;n
necesaria!ente la !is!a presin de $arreno o presin de gas7 &a presin
de detonacin se calcula !ate!;tica!ente7
36
4a%la 3,* Presin de etonacin
4ipo Presin de etonacin <=%ar?
3ina!ito Granulada 2*8(*
3ina!ita Gelatina (*814*
E!ulsin Encartuchada 2*81**
E!ulsin a Granel 2*81**
,2F9 /aciado (84.
,2F9 Encartuchado 2*86*
,2F9 +esado 2*80*
&a presin de detonacin est; relacionada con la densidad del explosivo =
la velocidad de la reaccin7 Cuando se seleccionan explosivos co!o
iniciadoresH es !u= i!portante considerar la presin de detonacin7 &os
!:todos para calcular la presin de detonacin = su relacin con la
iniciacin del explosivo ser; discutida en el Capitulo .H -eleccin de
Iniciadores = )e#or%adores7
3.2.4 E1#I3
&a densidad de un explosivo es i!portante de$ido a que los explosivos se
co!pranH al!acenan = utili%an so$re la $ase del peso7 &a densidad se
expresa nor!al!ente c!o gravedad espec#icaH la cual es la relacin de la
densidad del explosivo con la densidad del agua7 &a densidad deter!ina el
peso de explosivo que puede cargarse dentro de un di;!etro espec#ico de
$arreno7 'as;ndose en el pesoH no ha= una di#erencia !u= !arcada en la
energa entre diversos explosivos7 &a di#erencia en energa so$re la $ase de
la unidad de peso no es ni siquiera cercana a la di#erencia de energa so$re
la $ase de la unidad de volu!en7 Cuando se encuentra roca dura = el costo
de la $arrenacin es altoH un producto !;s denso = de precio !;s altoH es
6usti#ica$le7 &a densidad tpica de algunos productos explosivos se da en la
1a$la 37"7
3(
4a%la 3,+ ensidad
4ipo ensidad <g>cc?
3ina!ito Granulada *7"8174
3ina!ita Gelatina 17*817(
E!ulsin Encartuchada 1718173
E!ulsin a Granel 171 8 176
,2F9 Cargado 2eu!;tica!ente *7" 8 17*
,2F9 /aciado *7"8*70
,2F9 Encartuchado 171 8172
,2F9 +esado 1718174
&a densidad de un explosivo se usa co!Bn!ente co!o herra!ienta para
calcular la potencia = los par;!etros de dise4o entre explosi vos de
di#erentes #a$ricantes = di#erentes #a!ilias gen:ricas7 En t:r!inos
generales pode!os decir que5 a !a=or densidadH !a=or energa en el
producto7 Ena expresin Btil de la densidad es lo que co!Bn!ente se
lla!a densidad de cargaH

o seaH el peso de explosivo por longitud de la
carga para un di;!etro dado7 &a densidad de carga se usa para deter!inar
el total de @ilogra!os de explosivo que se usar;n por $arre8no = por
voladura7 &a densidad de los productos co!erciales vara de *7" a 176
grMcc7
En !:todo #;cil para calcular la densidad de carga es5
donde5
d
e
L 3ensidad de Carga ?CgM!A
3"
-g
e
L 3ensidad del Explosivo ?grMc!
3
A
3
e
L 3i;!etro del explosivo ?!!A
E6e!plo5 3eter!inar la densidad de carga de un explosivo que tiene un
di;!etro de (672 !! = una densidad de 172
3.2." P04E1$I3
El t:r!ino potencia se re#iere al contenido de energa de un explosivo

que
a su ve% es la !edida de la #uer%a que puede desarrollar = su ha$ilidad para
hacer un tra$a6o7 &a potencia ha sido clasi#icada por varios #a$ricantes
so$re la $ase de un peso o volu!en igualH

= co!Bn!ente se les lla!a
potencia en peso = potencia en volu!en7 ,unque no existe un !:todo de
!edicin que se utilice para todos los #a$ricantes de explosivosH existen
!uchos !:todos de !edicin de la potencia tales c!o5 la prue$a $alstica
de !orteroH valores de e6ecucin ss!icaH !edicin del pulso de es#uer%oH
crateri%acinH c;lculo de presiones de detonacinH c;lculo de presin de
$arreno = la deter!inacin de la te!peratura de reaccin7 -in e!$argoH
ninguno de estos !:todos puede usarse satis#actoria!ente para #ines de
dise4o de voladuras7 &a clasi#icacin de potencia es enga4osa = no
co!paraH de !anera certeraH la e#ectividad de #rag!entar la roca con el
tipo de explosivo7 En general se puede decir queH la clasi#icacin de
potenciaH es slo una herra!ienta para identi#icar los resultados #inales =
asociados con un producto espec#ico7
Ena prue$a de clasi#icacin de potenciaH la prue$a su$acu;tica de energa
de choque = $ur$u6aH que se usa para deter!inar la energa de choque = la
energa de los gases en expansin
1
es utili%ada por algunos con propsitos
de dise4o7 En resu!enH la prue$a de la $ur$u6a produce resultados
con#ia$lesH los cu;les pueden ser usados para aproxi!ar los par;!etros de
dise4o de una voladura7
30
3.2.' $0;E#I)I3
&a cohesividad se de#ine c!o la ha$ilidad de un explosivo de !antener
su #or!a originalH >a= ocasiones en que el explosivo de$e !antener su
#or!a original = otras en que de$e #luir li$re!ente7 Co!o e6e!ploH cuando
se hacen voladuras en roca !u= #rag!entada = agrietadaH de#initiva!ente
se de$e utili%ar un explosivo que no #lu=e hacia las grietas causando con
esto que el $arreno quede so$recargado7 +or el contrarioH en otras
aplicacionesH tales c!o el cargado a granelH los explosivos de$en #luir
#;cil!ente = no atascarse en el $arreno ni #or!ar huecos en la colu!na de
explosivo7
3.3 E8P60#I)0# $0ME!$I36E#
&os productos que se utili%an co!o carga principal de los $arrenos pueden
dividirse en tres categoras gen:ricas5 las dina!itasH las suspensiones = los
agentes explosivos ?Figura 373A7 Ena cuarta categoraH de !enor
i!portanciaH es la de los explosivos $inarios o de dos co!ponentes =
ta!$i:n ser;n discutidos7 ,unque el volu!en de explosivos de dos
co!ponentes que se vende anual!ente en los EEE,H es insigni#icante si se
le co!para con las otras tres categorasH !erecen !encionarse por sus
caractersticas Bnicas7
4*
Figura 373 1ipos de Explosivos7
1odas las categoras gen:ricas discutidas en esta seccin son altos
explosivos desde el punto de vista de que todos ellos detonan = generan
onda de choque7 +or otro ladoH co!Bn!ente se no!$ra a algunos de estos
explosivos por otros no!$res tales co!o agentes explosivos7 El t:r!ino
agente explosivo no le resta al explosivo su capacidad de detonar o de
#uncionar co!o un alto explosivo7 Este t:r!inoH agente explosivoH

es una
clasi#icacin considerada desde el punto de visto del al!acena!iento = la
transportacin7 &os agentes explosivos son !enos sensitivos a la iniciacin
= por lo tanto pueden al!acenarse = transportarse $a6o nor!as di#erentes a
las que nor!al!ente se usan por altos explosivos !;s sensitivos7 El
t:r!ino alto explosivo se re#iere a cualquier productoH usado en voladurasH
que sea sensitivo al #ul!inante = que reaccione a una velocidad !a=or o la
velocidad que via6a el sonido a trav:s del explosivo7 &a reaccin de$e ir
aco!pa4ada de una onda de choque para que se pueda considerar co!o
alto explosivo7
41
&os agentes explosivosH una su$clase de los altos explosivosH son un
!aterial o !e%cla que consiste de un co!$usti$le = un oxidante7 El
producto ter!inadoH =a !e%clado = e!pacado para transportarseH no
puede ser detonado por un #ul!inante nB!ero " en una prue$a espec#ica
descrita por la 9#icina de <inas de los EE7EE7 2or!al!enteH los
agentes explosivos no contienen ingredientes que por si solos sean altos
explosivos7 ,lgunas e!ulsiones que contienen 121H plvora sin hu!o u
otros ingredientes de altos explosivosH pueden ser clasi#icados c!o
agentes explosivos si estos son insensitivos a la iniciacin de un #ul!i 8
nante nB!ero " ?Figura 373A7
3.3.1 I13MI43
&a nitroglicerina #ue el pri!er alto explosivo utili%ado en voladuras
co!erciales7 1iene una densidad de 176 = una velocidad de detonacin de
aproxi!ada!ente (76** !Ms7 &a nitroglicerina es extre!ada!ente sensi$le
al choqueH la #riccin = al calorH lo que la hace extre!ada!ente peligrosa
de usar en su #or!a lquida7 En -uecia en 1"6.H ,l#redo 2o$el encontr
que si este lquido tan peligroso se !e%cla$a con un !aterial inerteH el
producto resultante era seguro de !ane6ar = era !ucho !enos sensitivo al
choqueH la #riccin = al calor7 , este producto se le lla! dina!ita7
&a !a=ora de las dina!itas son productos con $ase a la nitroglicerina7
+ocos #a$ricantes de dina!ita tienen productos en los que han su$stituido
los altos explosivos que no producen dolor de ca$e%oH co!o el nitro
al!idnH en lugar de la nitroglicerina7 &as dina!itas son las !;s sensitivas
de todas las clases gen:ricas de explosivos utili%ados ho= en da7 3e$ido a
esta sensitividadH las dina!itas o#recen un !argen !a=or de seguridad
dentro del $arrenoH =a queH los huecos dentro de la colu!na de explosivo =
!uchos otros #actores a!$ientalesH que provocan el !al #unciona!iento
de otros explosivosH no a#ectan a la dina!ita7 +or supuesto que es verdad
que la dina!ita de alguna !anera es !;s suscepti$le a la iniciacin
accidental de$ido a la sensitividad7 &os responsa$les de las voladuras
de$en decidir cu;l de estas propiedades es !;s i!portante para ellos
cuando hacen su seleccin de explosivo7
3entro de la #a!ilia de las dina!itasH ha= dos divisiones principales5
dina!ita granulada = dina!ita gelatina7 &a dina!ito granulada es un
co!puesto que utili%a la nitroglicerina co!o $ase explosiva7 &a dina!ita
42
gelatina es una !e%cla de nitroglicerina = nitrocelulosa que produce un
co!puesto resistente al agua de aspecto ahulado7
3.3.2 I13MI43 2!315633
3entro de las dina!itas granuladas ho= tres clasi#icaciones que son5
dina!ita puraH dina!ita extra de alta densidad = dina!ita extra de $a6a
densidad ?Figura 374A7
Figura 374 caractersticas de la 3ina!ita7
3.3.2 I13MI43 P5!3
&a dina!ita pura se co!pone de5 nitroglicerinaH nitrato de sodioH
co!$usti$les de car$onoH a%u#re = anti;cidos7 El t:r!ino pura signi#ica
que no contiene nitrato de a!onio7 &a dina!ito pura es el explosivo
co!ercial !;s sensitivo que se utili%a ho= en da7 2o de$e usarse para
o$ras de construccin =a que su sensitividad al choque puede provocar la
detonacin si!p;tica de $arrenos ad=acentes7 +or otro ladoH la dina!ita
pura es un producto extre!ada!ente adecuado para a$rir %an6as en tierra7
&a detonacin si!p;tica discutida previa!ente es un atri$uto en apertura
de %an6as =a que eli!ina la necesidad de un detonador en cada $arreno7 En
la apertura de %an6asH nor!al!ente se usa un detonador en el pri!er
$arreno = todos los de!;s disparan por detonacin si!p;tica7 ,unque la
dina!ita para a$rir %an6as es !;s cara que otras dina!itasH para o$ras de
este tipo puede ahorrar cantidades considera$les de dinero =a que las
cargas no necesitan detonadores ni conexin del siste!a de iniciacin7
43
3.3.2.2 I13MI43 E84!3 E 3643 E1#I3
Este producto es el tipo de dina!ita !;s utili%ado7 Es si!ilar a la
dina!ita pura con la excepcin de que parte de la nitroglicerina = el nitrato
de sodio se ree!pla%an con nitrato de a!onio7 &a dina!ita de a!onio o
extra es !enos sensitiva al choque = la #riccin que la dina!ita pura7 -e le
ha utili%ado en una a!plia ga!a de aplicaciones en canterasH !inas
su$terr;neas = construccin7
3.3.2.3 I13ME43 E84!3 E @3G3 E1#I3
&as dina!itas de $a6a densidad son si!ilares en su co!posicin a las
de alta densidad excepto que una !a=or cantidad de la nitroglicerina = el
nitrato de sodio se su$stitu=en por nitrado de a!onio5 3e$ido a que el
cartucho contiene gran parte de nitrato de a!onioH su potencia por
volu!en es relativa!ente $a6a7 Este producto es !u= Btil en roca suave o
donde se pretende li!itar deli$erada!ente la cantidad de energa dentro
del $arreno7
3.3.3 I13M743 2E634I13
&o dina!ita gelatina que se utili%a en aplicaciones co!ercialesH se
puede su$dividir en tres clases5 gelatina puraH gelatina de a!onio =
dina!itas se!igelatinas7
3.3.3.1 I13MI43 2E634I13 P5!3
&os gelatinas puras $;sica!ente son geles explosivos con nitrato de
sodioH co!$usti$les = a%u#re adicionales7 En potenciaH es el equivalente
gelatinoso de la dina!ita pura7 &a gelatina explosiva pura es el explosivo
con $ase de nitroglicerina !;s poderoso7 Ena gelatina pura de$ido a su
co!posicin es la dina!ita !;s resistente al agua que existe7
3.3.3.2 I13MI43 2E634I13 E 3M01I0
44
&a gelatina de a!onio es lla!ada algunas veces c!o gelatina extra o
especial7 Es una !e%cla de gelatina pura a la que se le a4ade nitrato de
a!onio para sustituir parte de la nitroglicerina = el nitrato de sodio7 &as
gelatinas de a!onio son apropiadas para condiciones de hu!edad = se
utili%an principal!ente co!o cargas de #ondo en $arrenos de di;!etro
peque4o7 &as gelatinas de a!onio no tienen la !is!a resistencia al agua
que las gelatinas puras = con #recuencia se utili%an c!o iniciadores para
agentes explosivos7
3.3.3.3 I13MI43 #EMI2E634I13
&as dina!itas se!igelatinas son si!ilares a las gelatinas de a!onio
excepto que una !a=or cantidad de la !e%cla de nitroglicerinaH
nitrocelulosa = nitrato de sodio se ree!pla%a con nitrato de a!onio7 &as
se!igelatinas son !enos resistentes al agua = !;s $aratas co!paradas con
las gelatinas de a!onio7 3e$ido a su naturale%a gelatinosaH tienen !a=or
resistencia al agua que !uchas de las dina!itas granuladas =
#recuente!ente se utili%an $a6o condiciones hB!edas = algunas veces
co!o iniciadores de agentes explosivos7
3.3.4 E8P60#I)0# 4IP0 #5#PE1#IH1
En explosivo tipo suspensin es una !e%cla de nitrato de a!onio u otros
nitratosH un sensi$ili%adorH un co!$usti$le que puede ser un hidrocar$uro o
hidrocar$uros = alu!inio7 En algunos casos se utili%an sensi$ili%adores
explosivosH c!o el 121 o la nitrocelulosaH

ade!;s de cantidades
varia$les de agua ?Figura 37.A7 &as caractersticas de una e!ulsin sonH de
alguna !aneraH di#erentes a las de un hidrogel o suspensinH pero su
co!posicin contiene ingredientes si!ilares = su #unciona!iento dentro
del $arreno es si!ilar ?Figura 376A7 En generalH las e!ulsiones tienen una
velocidad de detonacin un poco !;s alta =H en algunos casosH tienden a
ser hB!edas = adherirse a las paredes del $arreno causando di#icultades
para el cargado a granel7 +ara e#ectos de discusin las e!ulsiones = los
hidrogeles ser;n tratados $a6o el no!$re gen:rico de suspensin7
4.
:igura 3." :ormulaciones de Explosivos tipo #uspensin
&as suspensionesH en generalH

contienen grandes cantidades de nitrato de
a!onio = se hacen resistentes al agua a $ase del uso de go!a cerasH
agentes de acopla!iento o e!ulsi#icantes7 Existe una gran variedad de
suspensionesH = de$e recordarse que di#erentes suspensiones !ostrar;n
di#erentes caractersticas en el ca!po7 ,lgunas pueden ser clasi#icadas
co!o altos explosivos !ientras que otras se clasi#ican co!o agentes
explosivos =a que no son sensitivas a un #ul!inante nB!ero "7 Esta
di#erencia en clasi#icacin es i!portante desde el punto de vista del
al!acena!iento7 Ena venta6a !;s de las suspensiones so$re las dina!itas
es que pueden transportarse los ingredientes por separado = !e%clarse en
el lugar de consu!o7 &os ingredientes transportados de esta !anera en
ca!iones tanque no son explosivos hasta que se !e%clan antes de
cargarlos al $arreno7 &a carga a granel de las suspensiones puede reducir
en gran !edida el tie!po = el costo del cargado de grandes cantidades de
explosivos ?Figura 37(A7 &as suspensiones se pueden dividir en dos
clasi#icaciones generales5 encartuchadas = a granel7
46
Figura 376 E!ulsin Explosiva
:igura 3.* $amin $argador de #uspensin a 2ranel
3.3.4.1 #5#PE1#I01E# E1$3!45$;33#
&as suspensiones encartuchadas est;n disponi$les tanto en cartuchos de
di;!etro grande co!o de di;!etro chico7 En generalH los cartuchos de
!enos de . c!7 de di;!etro contienen explosivo sensitivo para que
puedan sustituir a la dina!ita7 &a sensi$ilidad a la te!peratura de las
suspensiones = su !enor sensitividad pueden causar pro$le!as cuando
4(
su$stitu=en a la dina!ita en algunas aplicaciones7 El responsa$le de las
voladuras de$e estar consciente de algunas li!itaciones antes de hacerla
sustitucin7 &os cartuchos de di;!etro !a=or pueden ser no sensitivos al
#ul!inante = de$en ce$arse con explosivos que sean sensitivos7 En
generalH las suspensiones de di;!etro !a=or son !enos sensitivas7 &as
suspensiones encartuchadas nor!al!ente se sensi$ili%an con nitrato de
!ono !etila!ina o alu!inioH = en el caso de las e!ulsionesH con aire7 &a
sensi$ili%acin con aire se logra con la adicin de !icro es#eras o
incorporando aire durante el proceso de !e%clado7
3.3.4.2 #5#PE1#I01E# 3 2!31E6
&as suspensiones a granel se sensi$ili%an por cualquiera de tres !:todos7
&a sensi$ili%acin con aire se puede lograr agregando agentes gasi#icantesH
los cuales despu:s de ser $o!$eados al $arrenoH producen peque4a
$ur$u6as a lo largo de la !e%cla7 El incorporar polvo o granalla de
alu!inio a la !e%cla au!enta su sensitividad7 ,gregar nitrocelulosa o
121 a la !e%cla la sensi$ili%ar; para la iniciacin7 &as suspensiones que
no contengan alu!inio o sensi$ili%adores explosivos son las !;s
econ!icas = con #recuencia son las !enos densas = !enos potentes7 En
condiciones hB!edas = so$retodo cuando no se saca el agua de los
$arrenosH

las suspensiones !;s $aratas co!piten con el ,2F97 3e$e
se4alarse que estas suspensiones de $a6o costo tienen !enos energa que el
,2F97 &as suspensiones alu!ini%adas = aquellas que contienen
cantidades signi#icativas de otros altos explosivosH producen cantidades
signi#icativa!ente !a=ores de energa = se utili%an para voladuras en roca
!;s densa = dura7 &a alternativa a usar suspensiones de alta energa es
desalo6ar el aguaH donde sea posi$leH con $o!$as su!ergi$les ?Figura 37"A
= usar !angas de poliestireno dentro del $arreno con nitrato de a!onio
co!o explosivo ?Figura 370A7 En la !a=ora de los casosH el uso de
$o!$eoH

!angas = nitrato de a!onioH producir;n gastos signi#icativa!ente
!;s $a6os de los que se o$tendran al usar las suspensiones de precio !;s
alto7 1anto las $o!$as co!o las !angas se pueden adquirir de !uchos de
los proveedores de explosivos7
4"
Figura 38"7 'o!$eo de 'arrenos
Figura 3807 <angas con ,2F9
40
3.4 32E14E# E8P60#I)0# #E$0#
&os agentes explosivos secos son los !;s utili%ados de todos los
explosivos ho= en da7 ,proxi!ada!ente el "*K de todos los explosivos
que se utili%an en los EE7EE7 son agentes explosivos secos7 El t:r!ino
agente explosivo seco se re#iere a todo aquel !aterial en el cual no se
utili%a agua en su #or!ulacin7 &os pri!eros agentes explosivos
e!plea$an co!$usti$les $as;ndose en car$n slido o car$n !ineral =
nitrato de a!onio en varias #or!as7 , trav:s de la experi!entacin se
encontr que los co!$usti$les slidos tendan a segregarse durante la
transportacin = los resultados de las voladuras no eran pti!os7 -e encon8
tr que el diesel !e%clado con perlas porosas de nitrato de a!onio da$an
los !e6ores resultados7 El t:r!ino ,2F9 ?,!!oniu! 2itrate and Fuel
9ilA se ha convertido en el sinni!o de los agentes explosivos secos7 Ena
!e%cla de ,2F9 $alanceada de oxgeno es la #uente de energa explosiva
!;s $arata que se puede o$tener ho= en da ?Figura 371*A7 El a4adir polvo
de alu!inio a los agentes explosivos secos au!enta la produccin de
energa pero ta!$i:n au!enta el costo7 &os agentes explosivos secos se
pueden dividir en dos categoras5 encartuchados = a granel7
Figura 371* For!ulaciones de ,gentes Explosivos
.*
3.4.1 32E14E# E8P60#I)0# E1$3!45$;30#
+ara uso en $arrenos hB!edos = donde no se utili%a el $o!$eoH se
puede usar un cartucho de ,2F9 alu!ini%ado o densi#icado ?Figura 3711A7
En ,2F9 densi#icado se hace =a sea !oliendo aproxi!ada!ente el 2*K
de las perlas = agreg;ndoles de nuevo a la !e%cla nor!alH oH agregando
co!puestas de hierro para incre!entar la densidad dentro del cartucho7 En
a!$os casosH el o$6etivo es producir un explosivo con una densidad !a=or
a uno de !anera que se su!er6a en el agua7 9tro tipo de ,2F9
encartuchado se hace a partir del ,2F9 a granel con una densidad de *7"7
Este cartucho no se hundir; en el aguaH sin e!$argoH es venta6oso usar este
tipo de ,2F9 encartuchado en $arrenos que han sido previa!ente
$o!$eados o que contienen cantidades !u= peque4as de agua7

Figura 3711 ,2F9 Encartuchado
3.4.2 31:0 3 2!31E6
El ,2F9 a granel se co!pone de perlas de nitrato de a!onio = diesel7 ,
!enudo se le coloca dentro del $arreno por !edios !ec;nicos o
neu!;ticos desde un ca!in7 El ,2F9 puede colocarse =a !e%clado
dentro del ca!in = en algunos ca!iones las perlas de nitrato de a!onio =
.1
el diesel se pueden !e%clar en el ca!po antes de colocar el !aterial en el
$arreno7 &a industria de los explosivos tiene gran dependencia en los
agentes explosivos secos de$ido al gran volu!en que se usa7 &os agentes
explosivos secos no #uncionar;n apropiada!ente si se colocan en $arrenos
hB!edos por perodos prolongados de tie!po7 +or esta ra%nH el
responsa$le de las voladuras de$e sa$er las li!itaciones del producto que
est; utili%ando7
3.4.3 1I4!340 E 3M01I0 !E#I#4E14E 36 3253
El nitrato de a!onio que se carga a granel dentro de un $arrenoH no
tiene resistencia al agua7 -i el producto se coloca en agua = se dispara
dentro de un tie!po cortoH

una detonacin !arginal puede ocurrir
aco!pa4ada de la produccin de vapores de xidos de nitrgeno color
ocre7 &a li$eracin de xidos de nitrgeno se o$serva co!Bn!ente en
voladuras donde interviene el nitrato de a!onio a granel = donde los
operadores no tienen el cuidado de cargar de !anera talH que se garantice
que el producto per!anecer; seco7 ,unque ocurra una detonacin
!arginalH la energa producida es signi#icativa!ente !enor que la que el
producto es capa% de producir $a6o condiciones nor!ales7 +or esta ra%nH
los $arrenos se escopeteanH ha= roca en vuelo = surgen otros pro$le!as
derivados del uso de !e%clas de nitrato de a!onio = diesel en $arrenos
!o6ados7 -i el nitrato de a!onio se coloca en $arrenos !o6adosH :ste
a$sor$er; agua7 Cuando el contenido de agua se acerca al 0KH es !u=
dudoso que el nitrato de a!onio detone sin i!portar el ta!a4o del ce$o
que se use7 &a Figura 3712 indica el e#ecto del contenido de agua en el
dese!pe4o del nitrato de a!onio7 2os !uestra que a !edida que el
contenido de agua au!entaH el ta!a4o !ni!o del ce$o ta!$i:n au!enta
= la velocidad de detonacin dis!inu=e signi#icativa!ente7
.2
Figura 3712 Electos del ,gua en el ,2F9
3.4.4 P!05$$I01 E E1E!273 E6 31:0
Cuando se ela$oran !e%clas de nitrato de a!onio = diesel en el ca!poH
pueden ocurrir variaciones en el contenido de aceite #;cil!ente7 &as
!e%clas e!pacadas en $olsa que se reci$en de los distri$uidores tienen
pro$le!as si!ilares7 &a cantidad de diesel agregada al nitrato de a!onio
es extre!ada!ente crtica desde el punto de vista de la e#iciencia de la
detonacin ?Figura 3713A7 +ara o$tener la li$eracin de energa pti!aH

es
desea$le una !e%cla que contenga 047.K de nitrato de a!onio = .7.K de
diesel7 -i por alguna ra%nH

en ve% del contenido requerido de .7.K en las
perlasH la !e%cla contiene slo del 2 al 4K de aceiteH una cantidad
signi#icativa de energa se desperdicia = el explosivo no se dese!pe4a
apropiada!ente7 El tener un contenido !u= peque4o de co!$usti$le
provocar; la #or!acin de vapores de xido de nitrgeno de color ocre aBn
en $arrenos secos7 +or otro ladoH al tener un exceso de co!$usti$le en la
.3
!e%claH la produccin !;xi!a de energa se ve ta!$i:n a#ectada7 &a
p:rdida de energa es !enor al tener un porcenta6e !a=or de co!$usti$le
que si se tiene un porcenta6e !enor al pti!o7 &a #igura 3713 indica el
e#ecto que tienen los di#erentes porcenta6es de co!$usti$le en la energa
terica7 &a gr;#ica indica que la potencia del ce$o es !enor cuando la
!e%cla tiene !enos co!$usti$le7 El ,2F9 es !;s sensitivo cuando tiene
!enos co!$usti$le que cuando el porcenta6e es el adecuado7 Ena ve% que
la iniciacin tiene lugarH una !e%cla con !enor contenido de co!$usti$le
no producir; una cantidad de energa siquiera cercana al nivel pti!o7
Figura 3713 E#ectos del Contenido de ,ceite en el ,2F9
3.4." P!0PIE3E# E 63# PE!63# E 2!30
E8P60#I)0
El nitrato de a!onio que se utili%a para la carga a granel viene en #or!a
de perlas7 &as perlas son partculas es#:ricas de nitrato de a!onio que se
#a$rican en una torre con un proceso si!ilar al utili%ado para #a$ricar
perdigones para cartuchos de escopeta ?Figura 3714A7 &as perlas de nitrato
de a!onio se utili%an ta!$i:n co!o #ertili%ante7 3urante perodos de
escase% de explosivosH

los responsa$les de voladuras con #recuencia han
.4
utili%ado las perlas de grado #ertili%ante7 Existen di#erencias entre las
perlas de grado #ertili%ante = los de grado explosivo7 &as perlas de grado
explosivo son porosasH

esto distri$u=e el co!$usti$le !e6orH lo que resulta
en un !e6or dese!pe4o en la voladura7 &a 1a$la 370 indica las di#erencias
en las propiedades de los dos tipos de perlas7

Figura 3714 +erlas de ,2F9
4a%la 3.- Propiedades de las Perlas de 1itrato de 3monio
2rado :ertili&ante 2rado Explosivo
)ecu$ri!iento Inerte 3K 8 .K *7.K 8 1K
3ure%a <u= 3ura -uave
For!a Fsico Cristal -lido +orosa
3istri$ucin del ,ceite -uper#icial Integral
3i;!etro !ni!o para
detonacin sin con#inar 22" !! 64!!
/elocidad con#inada en
1** !! de di;!etro 1"20 !Ms 33.3 !Ms
..
3.4.' 31:0 PE#30
El ,2F9 pesado es una co!$inacin de perlas de nitrato de a!onioH
diesel = suspensin7 &a venta6a de las !e%clas de ,2F9 pesado es que se
pueden hacer = carga #;cil!ente al $arreno ?Figura 371.A7 &a proporcin en
las cantidades de suspensin = ,2F9 puede ser ca!$iada = o$tener =a sea
un explosivo con !a=or energa o uno que sea resistente al agua7 El costo
del ,2F9 pesado au!enta con el porcenta6e de suspensin7 &a venta6a
so$re los productos encartuchados es que el $arreno se encuentra cargado
total!ente = no existen huecos entre el $arreno = la carga7 Ena desventa6a
es que =a que el explosivo ocupa el volu!en total del $arrenoH si existe
aguaH :sta es e!pu6ada hacia arri$aH lo que signi#ica que se de$e utili%ar
esta !e%cla en todo el $arreno7 En ca!$io con productos encartuchados =
de$ido al espacio entre el cartucho = el $arrenoH se puede cargar producto
encartuchado hasta re$asar el nivel del agua = entonces usar ,2F9 nor!al
a granel de !enor precio7
&a carga de explosivos encartuchados es !;s tediosa = requiere de !;s
personal =a que los cartuchos tienen que llevarse al lugar de la voladura e
introducidos al $arreno uno por uno7 El ,2F9 pesado requiere !enos
personal =a que el explosivo es $o!$eado directa!ente al $arreno desde
un ca!in7
,lgunas operaciones tratan de usar ,2F9 pesado en $arrenos !o6adosH
sin e!$argoH utili%an !e%clas que no contienen la su#iciente cantidad de
suspensin7 +ara proveer la resistencia al agua adecuadaH se reco!ienda
que por lo !enos se utilice el .*K de suspensin en un ,2F9 pesado que
se usar; en $arrenos !o6ados7
.6
Figura 371. Ca!in Cargador de ,2F9 pesado a Granel
3." E8P60#I)0# E 0# $0MP01E14E#
, los explosivos de dos co!ponentes con #recuencia se les lla!
$inarios =a que est;n hechos de dos ingredientes separados7 2inguno de
estos ingredientes es un explosivo en s hasta que se !e%clan7 &os
explosivos $inarios nor!al!ente no est;n clasi#icados c!o explosivos7
+ueden ser e!$arcados = al!acenados co!o !ateriales no explosivos7
&os explosivos de dos co!ponentes disponi$les co!ercial!ente son una
!e%cla de nitrato de a!onio pulveri%ado = nitro !etano que ha sido te4ido
de ro6o o verde7 Estos co!ponentes se llevan a la o$ra = se !e%cla
exclusiva!ente la cantidad necesaria7 ,l !e%clar los !ateriales se o$tiene
un producto sensitivo al #ul!inante listo para usarse7 Estos explosivos
$inarios se pueden utili%ar en su$stitucin de suspensiones sensitivas o
dina!itaH

o co!o iniciadores de agentes explosivos7 En la !a=ora de los
EE7EE7 no son considerados explosivos hasta que se !e%clanH por lo tanto
o#recen al peque4o operador !a=or #lexi$ilidad en el tra$a6o7 -u costo por
unidad es considera$le!ente !a=or al de la dina!ita pero los ahorros en
transportacin = al!acena!iento equili$ran la di#erencia en el costo por
unidad7 -i se requieren grandes cantidades para un tra$a6o en particularH el
costo por peso !a=or = la !olestia de !e%clados en el lugar aca$ar;n con
los ahorros derivados de los requeri!ientos !;s #lexi$les del transporte =
al!acena!iento7
.(
$3PI4560 4
I1I$I30!E# I I#P0#I4I)0# E !E43!0
4.1 I14!05$$I01
El siste!a de iniciacin trans#iere la se4al de detonacin de $arreno a
$arreno en un tie!po preciso7 &a seleccin del siste!a de iniciacin
resulta crtica para el :xito de una voladura7 El siste!a de iniciacin no
slo controla la secuencio de disparo de los $arrenosH sino que ta! $i:n
a#ecta la cantidad de vi$racin generosa por una voladuraH el ta!a4o de la
#rag!entacin producidaH el ro!pi!iento trasero = la violencia que +uede
ocurrir7 ,unque el costo de los siste!as de iniciacin es una consideracin
i!portante dentro del proceso de seleccinH de$e ser una consideracin
secundariaH especial!ente si el siste!a de iniciacin !;s econ!ico causa
pro$le!as co!o5 vi$racinH ro!pi!iento trasero o poco #rag!entacin7
-er; una tontera el seleccionar un siste!a de Iniciacin $as;ndose
estricta!ente en el costo7
&a seleccin del siste!a de iniciacin es uno de las consideraciones !;s
i!portantes dentro del dise4o de una voladura7 &a intencin de esta
seccin es la de revisar los dispositivos disponi$les actual!ente = que se
utili%an en EEF7 para o$tener tie!pos de retardo precisos en la iniciacin
de $arreno a $arreno = de hilera a hilera7
&os iniciadores se pueden clasi#icar en dos grandes grupos5 el:ctricos = no
el:ctricas7 >are!os una revisin $reve en este orden de los iniciadores
disponi$les en el !ercado7 &a exposicin se centrar; pri!ero en los
!:todos de iniciacin el:ctricos7
4.2 :56MI1314E# E6E$4!I$0#
&os #ul!inantes el:ctricos ?estopinesA est;n #or!ados de un casquillo
cilndrico de alu!inio o co$re que contiene una sede de cargas explosivas
?Figura 471A7 &a corriente el:ctrica se su!inistra al estopn por !edio de
dos ala!$res de conexin que est;n conectados interna!ente a un ala!$re
!;s peque4o de alta resistencia conocido c!o el puente7 El puente o
resistencia tiene uno #uncin si!ilar al #ila!ento de un #oco el:ctrico7
."
Cuando una corriente de su#iciente intensidad pasa a trav:s del puenteH

:ste
se calienta hasta el punto de incandescencia = enciende un co!puesto
sensi$le al calor7 Ena ve% que ocurre la ignicinH :sta inicia una carga
pri!aria = una carga $ase dentro del estopnH =a sea !anera instant;nea o
despu:s de via6ar a trav:s de un ele!ento de retardo que #unciona c!o un
#usi$le interno7 Este ele!ento provee un retardo de tie!po antes de que la
carga $ase detone ?Figura 472A7 &os ala!$res de conexin de un estopn
est;n hechos =a sea de hierro o co$re7 Cada ala!$re de conexin llene un
#orro aislante de di#erente color = todos los estopines en una serie tienen
los !is!os colores de ala!$res lo cual es una a=uda al !o!ento de hacer
la conexin7
Figura 471 Ful!inante El:ctrico Instant;neo
.0
Figura 472 Ful!inante El:ctrico de )etardo
&os ala!$res de conexin entran al estopn por el lado a$ierto del
casquillo7 +ara evitar la conta!inacin por algBn !aterial extra4o o aguaH
un tapn de hule sella la a$ertura de !anera que slo los ala!$res de
conexin pasan a trav:s del tapn7
4.2.1 E#40PI1E# I1#4314J1E0#
&os estopines instant;neas est;n hechos paro detonar dentro de unos
cu;ntos !ilisegundos despu:s de que se aplica la corriente el:ctrica7 &os
estopines instant;neos no contienen tu$o de retardo o ele!ento de retardo
alguno7
4.2.2 E#40PI1E# E !E43!0 E PE!I00 63!20
&os retardos de perodo largo tienen intervalos que van desde cien
!ilisegundos hasta !;s de !edio segundo de retardo7 Estos retardos
proveen tie!po para que la roca se !ueva en voladuras estrechas7
General!ente se utili%an en excavacin de tBnelesH tiros de !inas =
voladuras su$terr;neas7
6*
4.2.3 E#40PI1E# 9E !E43!0 E1 MI6I#E2510#
&os estopines de retardo en !ilisegundos ?!sA se utili%an general!ente en
voladuras de super#icie7 &os perodos de retardo varan dependiendo del
#a$ricanteH

sin e!$argoH los incre!entos !;s co!unes son de 2. = .*
!ilisegundos7
4.3 E#40PI1E# E !E43!0 E6E$4!01I$0
,l paso de los a4osH ha surgido la necesidad de tener retardos !u=
precisos7 &a tecnologa electrnica ha avan%ado al punto de que existe la
tecnologa para #a$ricar retardos electrnicos a un costo ra%ona$le7 En
algunos pases =a se utili%an los retardos electrnicos7 En los E7E,7 existe
cierto desgano por parte de los #a$ricantes por introducir estos retardos al
!ercadoH sin e!$argoH tan pronto co!o un #a$ricante e!piece a producir
estos retardosH los de!;s lo seguir;n r;pida!ente7 En iniciador electrnico
con tie!po de disparo !u= preciso = con la ha$ilidad de tener perodos
in#initos de retardo con cualquier intervaloH revolucionar; la industria7 Este
siste!a de iniciacin eli!inar; virtual!ente los pro$le!as causados por la
tolerancia en el tie!po de disparoH detonacin i!precisa = disparos #uera
de secuencia7 -e tendr; el control de la vi$racin del terrenoH roca en
vueloH golpe de aire = #rag!entacin7 3e$ido a la so#isticacin que se
puede lograr en los co!ponentes electrnicosH se puede dar a los
#ul!inantes un cdigo espec#ico $a6o el cual la detonacin accidental
de$ido a la corriente est;tica no ser; un peligro7
4.4 M3213E4
3e$ido a que se reconoce la i!portancia de contar con un siste!a de
iniciacin seguro = precisoH !uchas co!pa4as se encuentran en el proceso
de investigar = desarrollar nuevos siste!as7 En siste!a que
!encionare!os $reve!ente ser; el siste!a de iniciacin <agnadet que
#ue inventado por ICI en Escocia = que ho= en da se utili%a en varios
pases alrededor del !undo inclu=endo a los Estados Enidos7
El siste!a <agnadet o#rece venta6as so$re los siste!as de iniciacin
el:ctrica convencionales en la #acilidad de conexin = en la reduccin de
61
!uchos de los peligros !;s co!unes de las voladuras con iniciacin
el:ctrica7
4.4.1 P!I1$IPI0# E 0PE!3$I01 E6 E40130! E
I1I$I30! M3213E4
&a trans!isin de la energa el:ctrica en el siste!a <agnadet no es por
conexin directa de los ca$les7 El siste!a #unciona por induccin
electro!agn:tica entre las $o$inas pri!aria = secundaria de un trans8
#or!ador (Figura 4.3).
Figura 473 Esque!a del ,r!ado del <agnadet
4.4.2 :5E14E E I1I$I3$I01
&a #uente de corriente alterna que opera a una #recuencia de 1.7*** >% o
!;s se su!inistra a trav:s de una !;quina explosora especial7
4K4.3 E#$!IP$I01 E6 I1I$I30!
El iniciador <agnadet tiene un trans#or!ador externo para cada iniciador7
Este trans#or!ador es un anillo de Ferrita de 1* !! de anchoH con un
di;!etro interno de 1* !! = un di;!etro externo de 2* !!7 &os ala!$res
de conexin de cada iniciador est;n acoplados a su propia anillo de Ferrita
= #or!an la $o$ina secundaria del trans#or!ador7 En ala!$re aislado de
62
conexin que pasa por en !edio de cada anillo de Ferrita #or!a la $o$ina
pri!aria del trans#or!ador ?Figura 474A7 &a porcin detonante del
dispositivo es de construccin convencional7 El anillo de Ferrita = los
ala!$res que #or!an la $o$ina secundaria est;n recu$iertos por una #unda
de pl;stico de colores $rillantes co!o proteccin contra da4os !ec;nicos7
Cada protector de pl;stico tiene i!preso un nB!ero que corresponde al
nB!ero de retardo del iniciador al que est; adherido7
El estopn de retado en s es de construccin convencional7 El nB!ero de
retardos se incre!enta al utili%ar un explosor secuencial desarrollado por
la co!pa4a )esearch Energ= o# 9hio para los estopines <agnadet7
Figura 474 ,nillo de Ferrita cu$ierto de +l;stico
4.4.4 I1I$I30!E# E#6IA314E# M3213E4
El iniciador desli%ante <agnadet es un re#or%ador que puede alo6ar dentro
de s estopines <agnadet con ala!$res de .* !!7 El ori#icio central
per!ite que un ca$le el:ctrico sea pasado a trav:s del iniciador = de los
anillos de Ferrita de los estopines <agnadet prove=endo con esto el
circuito pri!ario = #or!ando un acopla!iento Inductivo co!o =a se
explic previa!ente ?Figura 47.A7
63
Figura 47. Iniciador <agnadet
-i se requiere !;s de un iniciador por $arrenoH co!o cuando se disparan
cargas con tacos inter!ediosH las unidades adicionales de iniciadores
<agna pueden desli%arse por el !is!o ca$le del circuito pri!ario hasta la
pro#undidad deseada dentro del $arreno ?Figura 476A7
64
Figura 476 Iniciador 3esli%ante <agna
4.4." $3!3$4E!7#4I$3# E #E25!I3 E$63!33#
17 +roteccin contra corrientes dispersas de #uentes de corriente directa7 El
trans#or!ador no responde ante la energa de lo corriente directa7
27 +roteccin contra corrientes dispersas de #uentes de corriente alternaH los
.* a 6* >% de la corriente alterna co!Bn son de!asiado $a6os co!parados
con los 1.7*** >% que se necesitan para un disparo con#ia$le7
37 +roteccin contra energa electrost;tica7 El dispositivo est; dise4ado
para resistir peligros potenciales asociados con la carga neu!;tica del
,2F9 de$ido al roce con los ala!$res principales de los estopines7
47 +roteccin contra la energa de las radio#recuencias7
.7 +roteccin contra p:rdida de energa7 El volta6e e#ectivo a trav:s de cada
unidad es $a6oH general!ente 1 o 2 voltios7 2o ha= su#iciente #uer%a de
trans!isin para que ocurra una p:rdida de energa7
4.4.' )E143G3# 0PE!3$I0136E# E$63!33#
-i!plicidad = conveniencia en el proceso de conexinH todo lo que se
requiere es pasar un ala!$re en #or!a continua a trav:s de los ho=os en
los protectores de pl;stico que est;n pegados a los ala!$res principales de
los iniciadores7
El siste!a puede resultar gran ahorrador de tie!po en el
procedi!iento de cargado = conectado de la voladura7
6.
El siste!a de iniciacin con los iniciadores desli%antes <agnadet o#rece
un siste!a de iniciadores desli%antes con una tecnologa si!ple = segura
de retardos dentro del $arreno = per!ite disparar cargas con tacos
inter!edios donde cada carga dispara con un retardo di#erente7
9#rece todas las venta6as de la iniciacin el:ctrica sin los riesgos de
seguridad7
4." M395I13 E8P60#0!3 #E$5E1$I36
&a pri!era !;quina explosora secuencial toe desarrollada por la co!pa4a
)esearch Energ= o# 9hio Inc7 Es una !;quina de estado slidoH de
descarga de condensadoresH con un cron!etro secuencial lo que per!ite
detonar !uchos estopines7 &a !;quina es capa% de disparar 1(. oh!s por
circuito a intervalos di#erentes = !u= precisos7 &a !;quina consiste de 1*
circuitos de disparo di#erentes que se progra!an para disparar uno despu:s
de otro a los intervalos seleccionados7 &a co!$inacin de los 1* circuitos
di#erentesH o intervalosH en co!$inacin con los retardos de los estopines
puede producir !uchas voladuras independientes7
&os explosores secuenciales se utili%an en construccin al igual que en
!inera7 Estos explosores per!iten el uso de !uchos retardos dentro de la
!is!a voladura7 El peso de los explosivos disparados por cada perodo de
retardo puede ser reducido signi#icativa!ente para con trolar el ruido = los
e#ectos de vi$racinH =a que ha= !uchos retardas disponi$les7 El explosor
secuencial puede #i6arse para disparar desde . hasta 000 !s en incre!entos
de 1 !s ?Figura 47(A7

Figura 47( Explosor -ecuencial
66
El explosor secuencial progra!a$le per!ite que la !;quina se #i6e con
nueve incre!entos de retardo di#erentes7 &a !;quina ta!$i:n per!ite el
uso de cuatro !;quinas esclavas de la !;quina !aestra7 ,l usar las
!;quinas esclavas en co!$inacin con la !;quina !aestraH se pueden
tener .* retardos di#erentes que son total!ente a6usta$les7
Existen explosores para estopines nor!ales as co!o para el siste!a
<agnadet7
4.' #I#4EM3# E I1I$I3$I01 10 E6E$4!I$0#
&os siste!as de iniciacin no el:ctrica se han usado en la industria de los
explosivos durante !uchos a4os7 El pri!er !:todo de iniciacinH !echa =
#ul!inanteH proporciona$a un siste!a de $a6o costo = poco riesgo7 -u uso
ha dis!inuido de$ido a la introduccin al !ercado de siste!as !;s
so#isticados = !enos peligrosos7 +or otro ladoH lograr tie!pos de retardo
precisos con !echa = #ul!inante es i!posi$le7 Este siste!a no tiene
ca$ida en la industria de la construccin !oderna7
,ctual!ente ha= cuatro siste!as de iniciacin disponi$les co!ercial!ente
en los EE,77 1odos tienen aplicacin en la industria de la construccin7
+ara incre!entar los perodos de retardo disponi$lesH los usuarios
co!$inan #recuente!ente el uso de varios siste!as de iniciacin no
el:ctrica en una sola voladura7 , !enudoH co!ponentes de siste!as
el:ctricos = no el:ctricos se co!$inan para dar una seleccin !a=or de
retardos = tie!pos de retardo espec#icos7
4.'.1 #I#4EM3 E I1I$I3$I01 E436I1E
El siste!a 3etaline est; #a$ricado por 3u+ont7 Es un siste!a no el:ctrico
de dos tra=ectorias co!pati$le con lneas descendentes de cordn
detonante = retardos de #ondo no el:ctricos7 El siste!a 3etaline consiste
en5 cordn 3etalineH arrancadores 3etalineH retardos !s de super#icie
3etaline = retardos !s de #ondo 3etaline ?Figura 47"A7
6(
Figura 47" 3etaline
4.'.2 $0!01 E436I1E
El cordn 3etaline es un cordn detonante de $a6a energa que tiene una
carga de tetranitrato de pentaeritritol ?+E12A de *7. gra!os por !etro7 El
nBcleo explosivo se encuentra dentro de #i$ras textiles = est; recu$ierto de
un #orro pl;stico continuo7 El cordn 3etaline no continuar; su detonacin
a trav:s de un e!pal!e anudado7 +ara e!pal!ar el cordnH se requiere de
un arrancador 3etalineH el cual se requiere ta!$i:n para iniciar la lnea
troncal 3etaline7
4.'.3 !E43!0# M# E #5PE!:I$IE E436I1E
&os retardos !s de super#icie 3etaline tienen la !is!a #or!a que los
arrancadores = contienen un explosivo que se que!a a !enor veloci dad
para proporcionar el tie!po de retardo entre la activacin = la iniciacin
del cordn detonante que est; asegurado en el extre!o se4alado con una
#lecha7
6"
4.'.4 !E43!0# M# E :010 E436I1E
&os retardos de #ondo 3etaline se parecen a un #ul!inante co!Bn con la
excepcin de un sello en la parte superior dise4ado para insertar el cordn
3etaline7 >a= diecinueve perodos de retardo disponi$les desde 2. !s
hasta 17*** !s7 Ena etiqueta est; adherida a cada #ul!inante para la
identi#icacin del perodo7
&os siste!as 3etaline est;n conectados de !anera si!ilar a los sis8
te!as convencionales de cordn detonanteH excepto que las conexio8
nes se hacen !;s #;cil!ente = no se requieren conexiones en
;ngulos rectos7 &a lnea troncal 3etaline se tiende so$re la longitud
total de cada hilera de $arrenos7 &uego se conecta el arrancador
3etaline o los retardos de super#icie en la $oca de cada $arreno7 &a
lnea descendente de cordn detonante se do$la en #or!a de E = el
la%o se inserta dentro del extre!o con la #lecha = se asegura por
!edio de un perno dentado7 Final!ente el otro extre!o de cada
arrancador 3etaline o retardo de super#icie se conecta de la !is!a
!anera a la lnea troncal continua tendida en cada hilera de $arrenos7 El
siste!a se conecta de tal !anera que se crean dos ca!inos de iniciacin
redundantes7 <echa = #ul!inante o un estopn el:ctrico se insertan en un
arrancadorH para iniciar la lnea troncal7
4.* $0!01 E401314E I #I#4EM3# E !E4J!0 $0MP3 ,
4I@6E#
El cardn detonante es un cordn redondo = #lexi$le que contiene un
centro de alto explosivoH nor!al!ente +E12H dentro de una cu$ierta
re#or%ada = a prue$a de agua7 El cordn detonante es relativa!ente
insensitivo = requiere de un iniciador apropiadoH co!o un #ul!inante 2o7
6H para su iniciacin7 1iene una velocidad de detonacin !u= altaH
aproxi!ada!ente 6H4** !Ms7 &a presin de detonacin del cordn inicia a
los altos explosivos sensitivos con los que entra en contacto7 El cordn
detonante no es sensitivo al choque o #riccin co!unes7 &os retardos de
super#icie as co!o los de #ondo se pueden lograr por !edio de los
60
dispositivos apropiados conectados al cordn detonante7 Ena desventa6a
considera$le en el uso del cordn detonante en la super#icie es el alto nivel
de ruido que se genero cuando el cordn detona = en ;reas !u= secas se
han ocasionado incendios de pasto = ar$ustos7
&a co!pa4a Ensign 'ic@#ord produce conectores !s que consisten de dos
unidades !oldeados de pl;stico = contienen un tu$o de alu!i nio con los
ele!entos de retardo en la parte central7 &os dos ele!entos de retardo se
conectan con un tu$o de choque de ( c! de largo7 Cada extre!o de la
unidad est; hecho de !anera que el cordn detonante se pueda a!arrar =
asegurar a los conectores ?Figura 470A7 &as conectores <- de Ensign
'ic@#ord est;n disponi$les en cinco intervalos de retardo5 0H1(H 2.H 3. = 6.
!ilisegundos7 -e instalan cortando el cordn detonante = a!arrando las
unidades de pl;stico del conector !s a las puntas7
:igura 4.- $onector 1onel M#
4.+ $E@0# E !E43!0
&os ce$os de retardo son unidades de alto explosivo sensitivo con un
iniciador no el:ctrico individual que se inicia a trav:s de una lnea de
cordn detonante7 El ce$o de retardo se utili%a para detonar ,2F9H
agentes explosivos o cualquier explosivo no sensitivo al #ul!inante7 &os
ce$os de retardo son ideales para la iniciacin desde el #ondo del $arrenoJ
estos pueden ser usados con colu!na co!pleta de explosivos as co!o con
tacos inter!edios7
En tu$o corre a lo largo del ce$o en el cual se entrete6e una sola lnea de
cordn detonante7 Esto eli!ina la necesidad de separar la lnea de cordn
para cada carga inter!edia7 -e pueden entrela%ar cualquier nB!ero de
(*
ce$os en esta lnea sencilla de cordn detonante7
&a co!pa4a ,ustin +oUder #ue la pri!era que #a$ric los ce$os de
retardo7 El detonador de 4.4 gr se utili%a para agentes explosivos a granel
o e!pacados = e!ulsiones con di;!etro de 1** !! o !;s ?Figura 471*A
:igura 4.1/ etonador de !etardo 3ustin <3P?
,ustin +oUder reco!ienda que se utilice un cordn detonante de .73 grM!
co!o lnea de $a6ada con una resistencia a la tensin por arri$a de 0* Cg7
4.- #I#4EM3# E I1I$I3$I01 E 45@0# E $;005E
&os tu$os de choque son siste!as de trans!isin de se4al no el:ctricos
instant;neos = no disruptiva7 El siste!a detona dentro de un tu$o de
pl;stico que contiene una peque4a capa de !aterial reactivo en el interior7
Este !aterial reactivo tiene un peso de carga de alrededor de *7*2 grM! =
propaga una onda de choque sin ruido a una velocidad de 27*** !Ms
aproxi!ada!ente7 El siste!a eli!ina todos los riesgos el:ctricosH excepto
la posi$le iniciacin por un golpe directo de un rayo.
&os siste!as de tu$os de choque necesitan una cantidad precisa de energa
para iniciar la reaccin dentro del tu$o7 +ueden ser iniciados con cordn
detonanteH estopn el:ctricoH !echa = #ul!inante o un arrancador de $a6o
costo c!o un #ul!inante de escopeta con un dispositivo de percusin7
&os aspectos Bnicos de estos siste!as son5
17 -on total!ente seguros contra la !a=ora de los riesgos
el:ctricos = de radio #recuencias7
(1
27 2o producen ruido en la super#icie7
3 2o inician explosivos sensitivos dentro de los $arrenos7
47 +ropagan la reaccin a trav:s nudos = do$leces extre!os7
4.-.1 I1I$I30!E# E 45@0 E $;005E 6P
&os iniciadores de tu$o de choque &+ proveen iniciacin no el:ctrica de
retardo precisa para toda la !inera su$terr;neaH excavacin de tiros =
necesidades especiales en la construccin7 &as c;psulas de retardo est;n
disponi$les en di#erentes longitudes de tu$o de choque7
&os iniciadores de tu$o de choque est;n hechos para usarse con dina!itasH
hidrogeles o e!ulsiones sensitivas disponi$les co!ercial!enteH =a que el
explosivo dentro del tu$o no iniciar; o a#ectar; a este tipo de explosivos7
Estos iniciadores pueden usarse para iniciar explosivos no sensitivas en
co!$inacin con un detonador apropiado7
4.-.2 P!IM3E4# #E!IE# #6
Ena variacin de la serie de !ilisegundosH lla!ados la serie -7& ?Ensign
'ic@#ordAH est;n dise4ados para !inas a cielo a$iertoH canteras = cons8
truccin7 &os +ri!adet serie -7& consisten en un tu$o de choque con
longitud de 3" c! el cual est; sellado con calor por un extre!o = tiene una
c;psula de retardo en !ilisegundos por el otro extre!o7
Esta unidad se ensa!$la en el ca!po a la longitud deseada a!arrando un
cordn detonante especial!ente dise4ado ?+ri!alineA que contiene una
carga de *7. grM!7 Esta peque4a carga de explosivo per!ite al +ri!aline
#uncionar sin a#ectar al ,2F9 u otros explosivos no sensitivos7 En la
super#icie el +ri!aline se anuda a una lnea de cordn detonante7
4.-.3 I1I$I30!E# E 45@0 E $;095E 66;..
&os iniciadores &&>737 ?&ong &ength

>eav= 3ut=A de !ilisegundos son
si!ilares a los iniciadores &+ con la excepcin de que los intervalos de
retardo son !;s cortos7 Ena unidad &&>737 tiene un tu$o de choque con
(2
una longitud su#iciente para alcan%ar la $oca del $arreno7 Esta longitud
eli!ina la necesidad del cordn detonante dentro del $arreno lo que
per!ite utili%ar explosivos sensitivos dentro de los $arrenos7
4.-.4 6I1E3# 4!01$36E# $01 !E43!0
&as lneas troncales con retardo se utili%an en lugar de las lneas de cordn
detonante7 Estas unidades tienen retardos integrados para ree!pla%ar a los
conectores de retardo convencionales utili%ados con el cordn detonante7
&as lneas troncales son ar!adas en la #a$rica con cinco co!ponentes
principales5 el tu$o de choqueH la c;psula explosivaH el conectorH la etiqueta
de retardo = una !anga de pl;stico ?Figura 4711A
Figura 4711 )etardo de -uper#icie 2onel
4.-." EA E4 <E1#I21 @icLford?
El ED 3et es un siste!a de tu$o de choque !anu#acturado por
Ensign 'ic@#ord el cual eli!ina la necesidad de la lnea troncal de
retardo en la super#icie7 Cada unidad de ED 3et se co!pone de un tu$o
de choque con una c;psula de retardo #i6a a un extre!o del tu$o = otra
c;psula en el extre!o opuesto del tu$o7 Esta segunda unidad de retardoH
la cual consiste de una c;psula de retardo de $a6a potenciaH se engancha
(3
al tu$o de choque en el $arreno ad=acente7
&as unidades ED 3et son #;ciles = r;pidas de ensa!$lar para
aplicaciones en construccin = !inera ?Figura 4712A

Figura 4712 Enidad a 3el
(4
$3PI4560 "
#E6E$$IH1 E $E@0# I !E:0!A30!E#
&a di#erencia entre un ce$o = un re#or%ador se encuentra principal!ente en
su uso !;s que en su co!posicin #sica o #a$ricacin7 En ce$o se de#ine
co!o una unidad explosiva que contiene un iniciador7 +or e6e!ploH si un
iniciador se coloca dentro de un cartucho de dina!itaH ese cartucho con
iniciador se convierte en un ce$o7 En re#or%adorH por otro ladoH es una
unidad explosiva de di#erente co!posicin a la de la carga principal = no
contiene un dispositivo iniciador7 En re#or%ador es iniciado por la carga de
colu!na ad=acente a :l7 En re#or%ador se utili%a para poner energa
adicional dentro de una capa de roca dura o di#cil de ro!per ?Figura .71A

Figura .71 Ce$o = )e#or%ador en un 'arreno
".1 4IP0# E $E@0#
&os ce$os se pueden encontrar en !uchas ta!a4os = !uchas co!8
posiciones di#erentes7 &os ce$os pueden ser tan peque4os co!o el
3etapri!eH el cual ca$e en la punta de un iniciador = pesa unos cuantos
gra!osH o puede consistir de un cartucho de 2* Cg de explosivo ?Figura
.721A7 El di;!etro puede variar desde unos cuantos !il!etros hasta !;s
de 3* c!7 &os ce$os se encuentran en una gran variedad de
(.
co!posiciones7 /arios tipos de dina!ita se usan co!o ce$os as c!o
hidrogelesH e!ulsiones = co!puestos densi#icados de nitrato de a!onio7
3i#erentes tipos de explosivos de alta densidadH alta velocidad de
detonacin = costo son usados co!o ce$os7 3e$ido al gran nB!ero de
ta!a4os = co!posiciones de ce$osH existe cierto grado de contusin entre
los usuarios7 &a seleccin inadecuada puede causarH #recuente!enteH
resultadas !u= po$res7

:igura ".2 $e%os etaprime y otras Marcas

En ce$ado inadecuado puede ser costoso para el operador7 -i la carga
principal del $arreno no se inicia apropiada!enteH las plantillas de
$arrenacin por necesidad ser;n !ucho !;s peque4as de lo que
nor!al!ente serian7 EQ ta!a4o de la #rag!entacin ser; !;s grande7 &os
procedi!ientos de#icientes de ce$ado no slo son costososH sino que
pueden causar vi$racin excesiva del terrenoH golpe de aireH roca en vuelo
(6
= un da4o considera$le!ente !a=or detr;s de la Blti!a hilera de $arrenos
de lo que ocurrira si se utili%aran procedi!ientos de ce$ado adecuados7
".1.1 E4E!MI13$IH1 E 63 $314I3 1E$E#3!I3
El nB!ero de ce$os que se colocan dentro de un $arreno es dependiente de
un nB!ero de #actores di#erentes7 2o ha= un !:todo de ce$ado que se
pueda de#inir co!o un procedi!iento universal!ente aceptado7
Es una pr;ctica co!Bn entre algunos operadores el colocar en #or!a
rutinaria dos ce$os dentro del $arreno independiente!ente de la longitud
de :ste7 -e preocupan acerca de la posi$ilidad de tener un iniciador
de#ectuosoH que no dispareH o $ien preocuparse por cortes del $arreno
de$ido al !ovi!iento de la roca provocado por el disparo previo de otros
$arrenos7 En cualquier casoH su ra%ona!iento es que el usar un segundo
ce$o es un seguro contra cualquier pro$le!a7 -i un !anto rocoso contiene
un nB!ero considera$le de capas de arcillaH donde el con#ina!iento de la
carga principal puede perderse durante el proceso de detonacinH es co!Bn
el encontrar operadores que colocan ce$os adicionales en el $arreno para
provocar que la carga de explosivo dispare !;s r;pida!enteH reduciendo
as la posi$ilidad de pro$le!as de$idos a la p:rdida de con#ina!iento7
-i el operador est; tra$a6ando en roca co!petenteH el uso de $arrenos cu=a
longitud sea !a=or o dos veces el $ordoH puede requerir un segundo ce$o
para o$tener una detonacin e#iciente a lo lago de toda la colu!na de
explosivo7 3e !anera inversaH en la !a=ora

de los casos desde un punto
de vista pura!ente t:cnicoH slo un ce$o es necesario para una colu!na
sencilla de explosivo si la altura del $anco es !enor a dos veces el $ordo7
En estos casos donde !;s de un ce$o es utili%adoH se asu!e que a!$os
ce$os disparar;n casi instant;nea!ente7
-i dos o !;s ce$os se colocan en un $arrenoH nor!al!ente el segundo
ce$o se colocar; con un retardo posterior =a que la locali%acin del pri!er
ce$o puede ser crtica para que la voladura se dese!pe4e apropiada!ente7
El segundo ce$o retardado actuar; slo co!o unidad de respaldo si el
pri!ero #allara en iniciar al tie!po pro=ectado7
((
".1.2 $!I4E!I0# E #E6E$$IH1 E 51 $E@0
&os dos criterios !;s crticos de seleccin de un ce$o son5 la co!posicin
= el ta!a4o7 &a co!posicin del ce$o deter!ina la presin de detonacin
que es la directa!ente responsa$le de la iniciacin de la carga principal7
Investigaciones hechas por 2or! Vun@ en la co!pa4a ,tlas +oUder han
de!ostrado que la co!posicin del ce$o a#ecta signi#icativa!ente el
dese!pe4o de las cargas de ,2F97 &a #igura .73 es una gr;#ica que ilustra
el e#ecto de la presin de detonacin para una carga de ,2F9 de (6 !!
de di;!etro = la respuesta del ,2F9 a di#erentes distancias desde el ce$o7
3e$e notarse que los ce$os t:r!icos de $a6a presin de detonacin
causaron de hecho una co!$ustin en ve% de iniciar una detonacin7
1odos las ce$os que produ%can velocidades de detonacin por arri$a de la
del estado esta$le son acepta$les7
El ta!a4o del ce$o ta!$i:n es i!portante para o$tener una reaccin
apropiada7 Ce$os con di;!etros !u= peque4os no son tan e#icientes co!o
los de di;!etro !a=or7 &a #igura .74 de!uestra el e#ecto del di;!etro del
ce$o en la respuesta del ,2F9 en cargas de (6 !! de di;!etro a
di#erentes distancias desde el ce$o7 Estas investigaciones conducidas por la
co!pa4a ,tlas +oUder indicaron que los ce$os de di;!etro peque4o
resultan ine#icientes sin i!portar la co!posicin del !aterial utili%ado7
Figura .73 Co!posicin Explosiva = 3ese!pe4o del ce$o
("
Figuro .74 3i;!etro del ce$o = 3ese!pe4o del ce$o
".1.3 2573# E #E6E$$IH1 E $E@0#
, continuacin da!os algunos linea!ientos generales para el ce$ado5
17 &a presin de detonacin de un ce$o de$e ser !a=or al nivel
necesario para provocar que la carga principal detone aH o por enci!a de su
velocidad nor!al de detonacin7 &a densidad = la velocidad de detonacin
en con#ina!iento pueden usarse co!o indicadores de la presin de
detonacinH si los valores de :sta no est;n disponi$les7 En ce$o que tenga
una densidad aproxi!ada de 12 grMc!
3
con una velocidad de detonacin en
con#ina!iento !a=or a 46** !Ms nor!al!ente ser; adecuado para ce$ar
explosivos no sensitivosH

!ateriales tales co!o ,2F9H agentes explosivos
= la !a=ora de los hidrogeles7 Esta co!$inacin de densidad = velocidad
produce una presin de detonacin de alrededor de 6* @ilo $ares7 +ara
explosivos tales co!o e!ulsionesH que detonan a velocidades !a=oresH
ce$os !;s energ:ticos producir;n !e6ores resultados7 En ce$o con
densidad de 173 grMc!
3
con una velocidad de detonacin en con#ina!iento
!a=or a .2** !Ms ser; adecuado para r;pida!ente alcan%ar la velocidad
nor!al del explosivo7 Esta co!$inacin de densidad = velocidad produce
(0
una presin de detonacin de alrededor de "* @ilo $ares7
27 El di;!etro del ce$o de$e ser !a=or al di;!etro crtico del explosivo
usado co!o carga principal de la colu!na7
37 El ce$o de$e ser sensitivo al iniciador7 Ena gran variedad de productos
son usados co!o ce$os7 Estos ce$os tienen di#erentes sensitividades7
,lgunos pueden ser iniciados por cordn detonante de $a6a energaH
!ientras que otros pueden ser insensitivos a estos iniciadores7 Es
i!portante que el operador entienda la sensitividad de un ce$o para
asegurar que la detonacin ocurra en la carga principal de colu!na7
47 El explosivo en el ce$o de$e alcan%ar su velocidad no!inal de
detonacin dentro de la longitud del cartucho7 -i esto se logra7 entonces los
cartuchos adicionales de explosivo de ce$ado no tienen un propsito Btil7
.7 +ara la !a=ora de las aplicaciones de voladuraH no son necesarios !;s
de dos ce$os por $arreno7 El segundo ce$oH aunque t:cnica!ente no se
necesitaH es co!Bn!ente usado co!o siste!a de respaldo en caso de que
el pri!ero #alle o no dispare la carga co!pleta7
".2 !E:0!A30!E#
&os re#or%adores se utili%an para intensi#icar la reaccin del explosivo en
un punto en especial dentro de la colu!na de explosivo7 &os re#or%adores
se utili%an algunas veces entre cada cartucho de explosivo para asegurar la
tras!isin de la detonacin a trav:s de las uniones de los cartuchos7 Esto
nor!al!ente es una po$re excusa para el uso de los re#or%adoresH =a que el
costo de un re#or%ador puede ser considera$le7 &a seleccin de un
explosivo que no requiera un re#or%ador entre cada cartucho puede ser una
solucin !;s econ!ica7
En generalH los re#or%adores se utili%an para poner !;s energa dentro de
una capa dura en la colu!na de roca7 ,lgunas veces se utili%an ta!$i:n
para intensi#icar la reaccin alrededor del ce$o lo que aportar; !;s energa
en el punto donde se localice el ce$o7 Esto es usado co!Bn!ente cuando
los ce$os se locali%an cerca del #ondo del $arrenoH =a que es en este punto
donde la roca es !;s di#cil de ro!per7 El usar un re#or%ador en el #ondo
"*
del $arreno nor!al!ente per!ite el incre!ento en las di!ensiones del
$ordo = una !e6or #rag!entacin en la pata de la voladura7 &os
re#or%adores pueden estar hechos de !ateriales explosivos si!ilares a los
ce$os7 -u Bnica #uncin es la de aportar !;s energa en puntos espec#icos
dentro de la colu!na de explosivo7
".3 E:E$40# E6 $0!H1 E401314E E1 63 6I@E!3$IH1
E E1E!273
&os explosivos sensitivosH tales c!o la dina!itaH se inician con cordn
detonante7 &os explosivos no sensitivos tales c!o el nitrato de a!onioH
e!ulsiones e hidrogeles pueden ser a#ectados de !uchas !aneras por el
cordn detonante que pasa a trav:s de la colu!na de explosivo7 -i el
cordn detonante tiene la su#iciente energaH los explosivos pueden detonar
o que!arse7 Ena co!$ustinH

en lugar de una detonacinH li$era slo una
parte de la energa disponi$le de los explosivos7 &a voladura est;
su$cargada de$ido a la poca li$eracin de energa7 &os niveles de
vi$racin del terreno au!entan !ientras que los $arrenos se escopetean
produciendo roca en vuelo7
+ara prevenir que la carga principal de explosivo se que!e o de#lagreH uno
de$e estar seguro que el cordn detonante no es de!asiado grande para el
di;!etro del $arreno7 &as cargas del cordn que no de$en causar
de#lagracin se encuentran en la ta$la .717
-i el cordn detonante no tiene la carga su#iciente para causar la reaccin
del explosivoH

puede provocar que el explosivo se da4e7 &a locali%acin del
cordn puede ser al centro del $arreno o a un lado = esta locali%acin
controlar; la severidad de los e#ectos7 El da4o resultante es lla!ado
presin !uerta o preco!presin7 &a preco!presin incre!enta la densidad
del explosivo = :ste no detona7 Esto ocurre cu;ndo el cordn detonante
tiene su#iciente energa para que$rar los espacios de aire dentro del
explosivo o ro!per las !icro es#eras llenas de aire que se utili%an en
algunos productos7 &as $olsas de aire proveen lugares para la #or!acin de
puntos calientes para la detonacin7 &a co!presin adia$;tica del aire es
necesaria para que la detonacin prosiga a lo largo del explosivo7
"1
4a%la ".1 $arga M.xima del $ordn
i.metro del @arreno <mm? $arga M.xima del
$ordn <g>m?
2.812( 271
12(82*4 .73
2*483"1 1*7(
Cu;ndo el explosivo est; parcial!ente co!pri!ido o da4ado por la
preco!presinH puede detonar o que!arse li$erando slo una parte de la
energa disponi$le7 Este e#ecto puede ser con#uso =a que puede estar
total!ente consu!ido = tener !u= poca #rag!entacin de roca7
Co!Bn!enteH

el operador que su#re este tipo de pro$le!as piensa que el
pro$le!a es de$ido a la dure%a de la roca7 +ara entender !e6or este
pro$le!aH !ire la p:rdida de energa resultante de pasar un cordn
detonante a trav:s de una colu!na de explosivo7 &a #igura .7. !uestra la
p:rdida de energa del ,2F9H el cual es da4ado por el cordn detonante7
&as e!ulsiones pueden su#rir da4os si!ilares7 ,Bn un cordn de *7". grM!
puede causar una p:rdida signi#icativa de energa en el ,2F97
,proxi!ada!ente un 3"K de la energa Btil se pierde en un $arreno de .*
!!7
&a reco!endacin general es5 no utili%ar ningBn cordn detonante en
$arrenos de di;!etro peque4o cargados con explosivos no sensitivos7
"2
Figura .7. +:rdida de energa provocada por cordn detonante
"3
C,+I1E&9 6
I#EF0 E )0635!3#
El dise4o de voladuras de$e a$arcar los conceptos #unda!entales de un
dise4o de voladuras ideal los cuales son !odi#icados cuando es necesario
para co!pensar las condiciones geolgicas espec#icas del lugar7 +ara
poder evaluar un plan de voladuraH :ste de$e de to!arse por partes = cada
varia$le o di!ensin de$e ser evaluada7 En plan de voladura de$e
dise4arse = revisase paso por paso7 Este captulo expondr; un
procedi!iento paso por paso para el an;lisis de un plan de voladura7 -er;n
exa!inados los !:todos para deter!inar si las varia$les de dise4o est;n en
rangos nor!al!ente aceptados7
'.1 @0!0
&a di!ensin del $ordo se de#ine c!o la distancia !;s corta al punto de
alivio al !o!ento que un $arreno detona ?Figura 671A7 El alivio se
considera nor!al!ente c!o la cara original del $anco o $ien c!o una
cara interna creada por una hilera de $arrenos que han sido disparados
previa!ente con un retardo anterior7 &a seleccin del $ordo apropiado es
una de las decisiones !;s i!portantes que ha= que hacer en cualquier
dise4o de voladuras7 3e todas las di!ensiones de dise4o en una voladuraH
el $ordo es la !;s crtica7 -i los $ordos son de!asiado peque4osH la roca
es lan%ada a una distancia considera$le de la cara7 &os niveles de golpe de
aire son altos = la #rag!entacin puede resultar de!asiado #ina7 +or el otro
ladoH

si los $ordos son !u= grandesH dar; c!o resultado el ro!pi!iento
trasero = el $ronqueo de la cara #inal ?lan%a!iento de !aterial hacia atr;sA7
&os $ordos excesivos ta!$i:n pueden ocasionar que los $arrenos se
escopeteen lan%ando piedra a distancias considera$lesH los niveles de golpe
de aire altos = la #or!acin de cr;teres ocurren cuando los $arrenos slo
tienen el alivio hacia arri$a7 &os $ordos excesivos causan un exceso de
con#ina!iento en los $arrenosH lo que da c!o resultado niveles de
vi$racin signi#icativa!ente !;s altos por @ilogra!o de explosivo
utili%ado7 &a #rag!entacin de la roca puede ser extre!ada!ente gruesa =
con #recuencia se tienen pro$le!as en la parte $a6a o pata del $anco7 9tras
varia$les de dise4o son !;s #lexi$les = no producir;n di#erencias tan
dr;sticas en los resultados c!o la !is!a proporcin de error en la
"4
di!ensin del $ordo7
Figura 671 -!$olos para el dise4o de voladuras
donde5
' L 'ordo
1 L laco
V L -u$ $arrenacin
& L ,ltura de $anco
> L +ro#undidad del $arreno
+C L &ongitud de la colu!na de explosivo
-i el operador ha seleccionado un $ordo = lo ha utili%ado con :xito con un
di;!etro de $arreno deter!inado = quiere calcular el $ordo para un
di;!etro di#erenteH =a sea !a=or o !enorH puede hacerlo de !anera #;cil
sie!pre = cuando lo Bnico que est: ca!$iando sea el di;!etro del $arreno
= el tipo de roca = explosivo se !antengan igual7 +ara hacer estoH puede
utili%ar la siguiente relacin5
?671A
donde5
".
'
1
L 'ordo utili%ado exitosa!ente en voladuras previas
3e
1
L 3i;!etro del explosivo para '
1
'
2
L 2uevo $ordo
3e
2
L 3i;!etro nuevo del explosivo para '
2
EMemplo '.1
En contratista esta$a tra$a6ando en un corte de una carretera7 Se hicieron
$arrenos de 1.2 !! en roca arenisca = se cargaron con nitrato de a!onio7
El operador decidi reducir el di;!etro de los $arrenos a 1*2 !! !ientras
segua utili%ando el nitrato de a!onio c!o explosivo7 -e puede
deter!inar el nuevo $ordo necesario para el di;!etro de la carga de 1*2
!! su$stitu=endo los nB!eros en la ecuacin 6717
In#or!acin dada5
'
1
8 476 !
3e
1
1.27* !!
3e
2
8 1*27* !!
W Cu;l es el valor de '
2
X

&a ecuacin 671 tiene severas li!itaciones =a que slo puede usarse si las
caractersticas de los explosivos = la roca se !antienen sin ca!$io7
'.1.1 3G5#4E P3!3 E6 4IP0 E !0$3 I E8P60#I)0
Cuando un operador se est; !oviendo hacia una nueva ;rea de tra$a6o
donde no ha tenido experiencia previaH slo tendr; las caractersticas
generales de la roca = el explosivo para tra$a6ar7 En estos casos = so$re
todo si existen asenta!ientos hu!anos cercanosH es esencial que la pri!era
voladura no sea un desastre7 +ara esti!ar el $ordo $a6o estas situacionesH la
siguiente #r!ula e!prica resulta de a=uda7
"6
?672A

donde5
' L 'ordo ?!A
-Ge L Gravedad Especi#ica o 3ensidad del Explosivo ?gMc!
3
A
-Gr L Gravedad espec#ica o 3ensidad de la )oca ?gMc!
3
A
3e L7 3i;!etro del Explosivo ?!!A
EMemplo '.2
En operador ha dise4ado un patrn de voladura en una #or!acin de
roca cali%a usando $arrenos de (6 !! de di;!etro7 Estos $arrenos
se cargar;n con dina!ita se!igelatina con una densidad de 173
gMc!
3
7 &a cali%a tiene una densidad de 276 gMc!
3
= el di;!etro de los
cartuchos es de 62 !!7 -e puede usar la ecuacin 672 para deter!inar el
$ordo ?las densidades de las rocas se dan en la ta$la 671A7
"(
4a%la '.1 ensidad de las !ocas
4ipo de !oca ensidad g>cm
3

,renisca 27* S 27"
'asalto 27" 8 37*
Cali%a 274 8 270
Cuarcita 27* 8 27"
3iorita 27" 8 37*
3olo!ita 27" 8 273
Esquisto 274 8 27"
Feldespato 276 8 37*
Gneis 276 8 270
Granito 276 8 270
>e!atita 47. 8 .73
<;r!ol 271 8 270
<ica 27. 8 270
+i%arra 27. 8 276
1rap )oc@ 276 8 37*
En la !a=ora de los casosH los $ordos utili%ados en un tra$a6oH ser;n
ra%ona$les si est;n dentro de NM8 1*K del valor o$tenido con la ecuacin
6727 &a densidad de la roca se utili%a en esta ecuacin c!o una indi 8
cacin de la resistencia de la !atri% de la roca7 Existe una relacin entre

la
densidad de la roca = su resistencia5 entre !;s densa sea la rocaH se
necesitar; !a=or energa para superar su resistencia a la tensin = causar el
ro!pi!iento7 Existe ta!$i:n una relacin con la cantidad de energa
necesaria para !over la rocaJ entre !;s densa seaH se necesitar; !;s
energa para !over la roca7 &as caractersticas de potencia de los
explosivos pueden aproxi!arse utili%ando la gravedad espec#ica
?densidadA =a que entre !;s potente sea un explosivoH ser; !;s denso7 -i
la potencia de los explosivos #uese la !is!a so$re la $ase de la unidad de
pesoH entonces la potencia sera proporcional a la densidad7 -in e!$argoH
ta!$i:n existen di#erencias en la energa de los explosivos so$re la $ase de
la unidad de peso7 Esas di#erencias co!paradas con las di#erencias en la
densidad sonH nor!al!enteH $astante peque4asH lo que nos per!ite usar la
""
ecuacin 672 c!o una pri!era aproxi!acin7
&as ecuaciones anterior!ente propuestas para el c;lculo del $ordo usa$an
la densidad de los explosivos c!o un indicador de la energa7 &a nueva
generacin de suspensiones explosivasH lla!adas e!ulsionesH de alguna
!anera tiene di#erentes energas aunque tienen casi la !is!a densidad7
&as ecuaciones de $ordo propuestas hasta ahora de#inir;n un $ordo
ra%ona$le pero no di#erenciar;n entre los niveles de energa de algunos
explosivos c!o las e!ulsiones7 3e !anera de poder aproxi!ar aBn !;s
el $ordo para una voladura de prue$aH se puede utili%ar una ecuacin que
considera la potencia relativa por volu!en en lugar de la densidad del
explosivo7 &a potencia relativa por volu!en es el nivel de energa a
volu!en constante = co!parado a un explosivo $;sico7
El explosivo $;sico para co!paracin es el nitrato de a!onio = diesel al
cual se le ha asignado un nivel de energa de 1**7 +ara usar la ecuacin de
energa se de$en considerar la potencia relativa por volu!en del explosivo7
-e ha encontrado que los valores de la potencia relativa por volu!en que
resultan de los datos de la prue$a de la energa de $ur$u6aH nor!al!ente
producen resultados ra%ona$les7 El tra$a6ar con energas relativas puede
ser con#uso =a que las energas relativas pueden ser calculadasH en lugar de
o$tenidas de datos de prue$as de energa de $ur$u6a7 El explosivo dentro
del a!$iente del $arreno puede no ser tan e#iciente c!o se podra esperar
por los datos de la prue$a su$acu;tica7 &a ecuacin que utili%a energa
relativa es5
?673A
donde5
' L 'ordo ?!A
3e L 3i;!etro del Explosivo ?!!A
-t
v
L +otencia relativa por volu!en ?,2F9 L 1**A
-Gr L Gravedad Espec#ica de lo )oca ?gMcrn3A
"0
67172 $0!!E$$I01E# P0! E6 15ME!0 E ;I6E!3#
<uchas operaciones de voladuras se llevan a ca$o usando una o dos
hileras de $arrenos7 En estos casosH el $ordo entre la pri!era = segunda
hilera ser; igual7 En otras voladuras sin e!$argoH se utili%an tres o !;s
hileras7 Cuando el tie!po de voladura no es correctoH es !;s di#cil ro!per
las Blti!as hileras de $arrenos en voladuras de hileras !BltiplesH =a que las
hileras previas a4aden resistencia = con#ina!iento extra a las hileras
traseras7 Esto ocurre ta!$i:n con #recuencia en voladuras con apila!ientos
anteriores7 &as voladuras con apila!ientos anteriores son aquellas que se
disparan antes de que el !aterial de la voladura previa sea re!ovido7 +ara
a6ustar los $ordos de la terceraH cuarta e hileras su$secuentesH se puede
utili%ar el #actor de correccin Cr c!o se indica en la ta$la 6727 El $ordo
para la voladura de prue$a ser; el calculado original!ente !ultiplicando
por Cr7
4a%la '.2 $orrecciones por el nNmero de Oileras
;I6E!3# =r
Ena o dos hileras 17*
1ercera hilera = su$secuentes o voladuras
con apila!ientos anteriores *70
'.1.3 $0!!E$$I01 P0! :3$40!E# 2E0602I$0#
2ingBn valor ser; satis#actorio para la di!ensin exacta del $ordo en un
tipo particular de roca de$ido a la naturale%a varia$le de la geologa7 ,Bn
cu;ndo las caractersticas de resistencia se !antengan sin ca!$ioH la #or!a
del depsito = la estructura geolgica de$en ser considerados en el dise4o
de una voladura7 El ;ngulo de los estratos in#lu=e el dise4o del $ordo
dentro del patrn7
Existen dos resistencias de la roca que de$e superar el explosivo5 la
resistencia a la tensin de la !atri% de la roca = la resistencia a la tensin
de la !asa rocosa7 &a resistencia a la tensin de la !atri% es aquella que se
puede !edir con las prue$as de ruptura ?'rasile4a o de !duloA e#ectuadas
0*
en una !;quina de prue$as uniaxial7 &os procedi!ientos de prue$as
!ec;nicas requieren el uso de una !uestra !asiva = sin da4o del !aterial7
&os resultados se ver;n in#luenciados de$ido a que se utili%an !uestras
intactas en ve% de aquellas que =a tienen #racturas7 ,l hacer estoH slo se
est; !idiendo la resistencia de la !atri% = no la de la !asa rocosa7 &a
resistencia de la !asa puede ser !u= $a6a !ientras que la de la !atri%
resulte !u= alta7 +or e6e!plo5 se puede tener una roca !u= dura alta!ente
#racturadaH rotaH #oliada = la!inada7 &a !asa rocosa sin e!$argoH puede
encontrarse al $orde del colapso de$ido si!ple!ente a la estructura de la
roca7
+ara esti!ar la desviacin de la #r!ula nor!al del $ordo para estructuras
rocosas poco usualesH se incorporan dos constantes a dicha #r!ula7 &a
constante Cd se utili%a para la #or!a del depsito = la constante Cs es la
correcci6n para la estructura geolgica7 &os valores de Cd tienen un rango
de 17* a 171" = descri$en el sentido de los estratos ?1a$la 673A7 El !:todo
de clasi#icacin se divide en tres casos generales de depsito5 estratos
su!ergi:ndose hacia el corteH estratos su!ergi:ndose hacia la cara = otros
tipos de depsitos7
4a%la '.3 $orrecciones por el tipo de epsito
0rientacin de los Estratos =d
Estratos hacia el corte 171"
Estratos hacia la cara *70.
9tros tipos de depsitos 17**
&a correccin para la estructura geolgica to!a en cuenta la natu8
rale%a #racturada de la roca in situH la resistencia de las 6untas = su #re8
cuencia as c!o la #or!a en que est;n ce!entados los estratos de roca7
&os #actores de correccin para la estructura de la roca varan de *70. a
173* ?1a$la 674A7 &a roca !asiva e intacta tendr; un valor de Cs de *70.
!ientras que la roca alta!ente #racturada puede tener un valor de Cs
cercano a 173*7
01
4a%la '.4 $orrecciones para Estructura 2eolgica
Estructura 2eolgica =s
,lta!ente #racturada7 Yuntas #recuentes = d:$ilesH
capas con poco ce!entante 173
Capas delgadas $ien ce!entadas con 6untas estrechas 171*
)oca intacta = !asiva *70.
El e6e!plo 673 a=udar; a de!ostrar el uso de los #actores de correccin7
EMemplo '.3
&a #or!acin rocosa es de cali%a ?densidad L 276 gMc!
3
A = tiene estratos
hori%ontales con !uchas 6untas d:$iles7 Est; alta!ente la!inada con
capas poco ce!entadas7 El explosivo ser; una suspensin encartuchada
?potencia relativa de 14*A con una densidad de 172 gMc!
3
. !os
cartuchos de "#$ !! de di;!etro ser;n cargados dentro de $arrenos
!o6ados de 16. %% de di;!etro7
Correccin para condiciones geolgicas
'LCd x Cr x 'Ll x l73 x 37"4 L 4700 !
+ri!ero se calcula el $ordo pro!edio utili%ando la ecuacin 672 o 6737 Con
cartuchos de 12( !!7 el $ordo pro!edio es de 37"4 %. Cuando se aplican
los &a'(ores )e correccin el $ordo ser; de 4700 !7
02
'.2 I#431$I3 E6 43$0
&a distancia del taco se re#iere a la porcin superior del $arreno que
nor!al!ente se rellena con !aterial inerte para con#inar los gases de la
explosin7 +ara que una carga de alto explosivo #uncione adecuada!ente =
li$ere el !;xi!o de energaH la carga de$e encontrarse con#inada dentro
del $arreno7 E con#ina!iento adecuado ta!$i:n es necesario para
controlar la so$represin de aire = la roca en vuelo7 &a relacin
co!Bn para la deter!inacin del taco es5
?674A
*+,.$ x '
donde5
1 L 1aco ?!A
' L 'ordo ?!A
En la !a=ora de los casosH una distancia de taco de *7( ' es adecuada para
evitar que salga !aterial pre!atura!ente del $arreno7 3e$e recordarse que
la distancia del taco es proporcional al $ordo =H por lo tantoH al di;!etro de
la cargaH

a la densidad del explosivo = a la densidad de la rocaH =a que
todos :stos son necesarios para deter!inar el $ordo7 &a distancia del taco
es ta!$i:n #uncin de estas varia$les7 -i la voladura tiene un dise4o po$re
una distancia del taco de *7( ' puede no ser adecuada para evitar que el
!aterial se escopetee7 3e hechoH $a6o condiciones de un dise4o de#icienteH
el do$larJ triplicar o cuadruplicar la distancia del tacoH no asegura que los
$arrenos #uncionen correcta!enteH por lo tantoH la distancia del taco
pro!edio discutida arri$a sola!ente es v;lido si la voladura est;
#uncionando adecuada!ente7
EMemplo '.4
En el e6e!plo 672 se utili% un $arreno de (6 !! de di;!etro en roca
cali%a7 -e deter!in que un $ordo de 17"6 ! sera adecuado c!o pri!era
aproxi!acin7 +ara calcular la distancia de taco necesaria en esa voladura5
03
* + *7( - . ?+ara piedra triturada o astillas de $arrenacinA
* + /.$ - 17"6 L 173 !
El !aterial !;s co!Bn utili%ado para taco son las astillas de $arrenacin
=a queH se locali%an conveniente!ente en la $oca de los $arrenos7 -in
e!$argoH las astillas !u= #inas co!Bn!ente lla!ada polvo es un !aterial
!u= po$re para el taco7 -i se utili%an astillas de $arrenacin que contengan
de!asiado polvoH se tendr; que utili%ar aproxi!ada!ente un 3*K *73 x
' !;s ?taco L $ordoA que si se utili%a piedra triturada c!o !aterial de
taco7 En casos donde la roca slida se locali%a cerca de la super#icie del
$ancoH los operadores con #recuencia su$en la colu!na principal de
explosivo lo !;s posi$leH para poder ro!per esta roca !asiva7 -in
e!$argoH no quieren arriesgar la posi$ilidad de que los $arrenos se
escopeteenH ha=a roca en vuelo = so$represin de aire7
En casos c!o :steH es una pr;ctica co!Bn el traer piedra triturada al lugar
de tra$a6o para usarla c!o !aterial de taco7 En el e6e!plo 674 donde la
distancia del taco #ue calculadaH

si se utili%a polvo de $arrenacin en lugar
de piedra triturada o astillas de $arrenacinH puede ser necesario au!entar
la pro#undidad del taco para que equivalga a la di!ensin del $ordo7 El
polvo de $arrenacin es un !aterial de taco !u= po$re =a que no se tra$a
contra las paredes del $arreno = es #;cil!ente expulsado7
- las distancias de los tacos son excesivasH se o$tendr; una #racturacin
!u= po$re en la parte superior del $anco = la cantidad de ro!pi!iento
trasero se incre!entar;7 Cuando una voladura #unciona apropiada!enteH la
%ona del taco se levantar; suave!ente = caer; en la pila de roca despu:s de
que el $ordo se ha !ovido hacia #uera7 Esta accin se ilustra en la #igura
672

04
Figura 672 3ese!pe4o de la Dona de taco
&a seleccin del ta!a4o del !aterial de taco es i!portanteH si se desea
!ini!i%ar la pro#undidad de :steH para poder ro!per la capa superior de
roca7 El polvo de $arrenacin !u= #ino no se !antendr; dentro del
$arreno7 El !aterial !u= grueso tiene la tendencia a de6ar huecos de aire
cuando se vaca en el $arrenoH = puede ser expulsado c!o pelotas de gol#7
El ta!a4o pti!o del !aterial de taco ser; aquel que tenga en pro!edio
un di;!etro aproxi!ado al .K del di;!etro del $arreno7 3icho !aterial
de$e tener aristas agudas para que #uncione adecuada!ente7 El ta!a4o
apropiado se deter!ina de la siguiente !anera5
(0.1)

= donde5
-r L 1a!a4o de la partcula ?!!A
3h L 3i;!etro del 'arreno ?!!A
0.
&a grava de ro de este ta!a4oH que tiene cantos rodadosH no #uncionar; tan
$ien c!o la grava triturada7 Cu;ndo ocurre la detonacin en el $arrenoH
las partculas del taco u$icadas a una distancia corta por enci!a de la
cargaH ser;n co!pri!idos hasta tener una consistencia de arga!asa ?Figura
673A7

Figura 673 Co!pactacin del <aterial de taco In!ediata!ente ,rri$a de la
Carga
El !aterial co!pacto resulta de piedra triturada ?i%quierdaA
'.3 #5@ @3!!E13$I01
El t:r!ino su$ $arrenacin se utili%a co!Bn!ente para de#inir la
pro#undidad a la cual se per#orar; el $arreno por de$a6o del nivel de piso
propuestoH para asegura que el ro!pi!iento ocurrir; a nivel7 &os $arrenos
nor!al!ente no ro!pen la pro#undidad total7 En la !a=ora de las o$ras
de construccin se utili%a la su$8$arrenacinH a !enos queH por
coincidenciaH exista un estrato suave o que una 6unta de dos estratos se
localice al nivel de piso7 -i esto ocurreH no se utili%ar; la su$
06
$arrenacin7 3e hechoH los $arrenos pueden rellenase una distancia
equivalente de 6 a 12 di;!etros de la cargaH para con#inar los gases =
!antenerlos ale6ados del estrato suave ?Figura 674A7 +or otro ladoH si existe
un estrato suave a corta distancia por enci!a del nivel de piso propuesto =
por de$a6o de :ste existe roca !asivaH es co!Bn encontrar su$8
$arrenaciones !;s pro#undas de !anera de poder ro!per el !aterial por
de$a6o del estrato suave7 C!o e6e!ploH la #igura 67. !uestra un estrato
suave 3* c! por arri$a del nivel de piso7 En este casoH se de6a una su$8
$arrenacin igual a la di!ensin del $ordo por de$a6o del nivel de piso
para asegurar el ro!pi!iento a nivel7 En la !a=ora de los casos la su$8
$arrenacin7 se calcula de la siguiente !anera5
?676A
J =.0.3 x B
donde5
V L -u$8$arrenacin ?!A
' L 'ordo ?!A

Figura 674 'arreno )ellenado 3e$ido a Estrato -uave
&a su$8$arrenaci6n no de$e contener astillas de $arrenacinH lodo o
cualquier otro !aterial rocoso7 -i las paredes del $arreno se derru!$an =
rellenan el $arrenoH la su$8$arrenacin real de$er; ser !;s pro#unda que la
su$8$arrenacin discutida previa!ente de !anera que al tie!po de cargar
0(
la cantidad calculada de su$8$arrenacinH :sta este a$ierta = alo6e a los
explosivos7
+ara poder o$tener un #ondo plano en una excavacin es de sentido co!BnH
econ!ica!ente ha$landoH $arrenar por de$a6o del nivel de pisoH lo que
aseguraH a pesar de los errores en la pro#undidad de $arrenacin = los
derru!$es aleatoriasH que todos los #ondos de los $arrenos se encontrar;n a
1a pro#undidad correcta al tie!po del cargado7 -i la $arrenacin se hace un
poco !;s pro#unda de lo requerido = algunos de los $arrenos son
de!asiado pro#undos al tie!po del cargadoH el responsa$le de las
voladuras tiene la opcin de rellenar con astillas de $arrenaci6n o !aterial
de taco los $arrenos = as darles la pro#undidad deseada7 El responsa$le de
voladurasH sin e!$argoH no tiene la #or!aH al tie!po del cargadoH de
re!over !aterial o polvo de $arrenacin que ha=a cado en el $arreno7

Figura 68. +ro$le!as del Estrato -uave Enci!a del 2ivel de +iso
&a #uncin de la su$8$arrenacin se ilustra en la #igura 6767 &as lneas en la
#igura representan los contornos o %onas de tensin donde los es#uer%os en
la roca son iguales7 &a %ona ra=ada indica la %ona de !;xi!a tensin en la
roca7 En la Figura 676 donde se utili% la su$8$arrenacinH existe una %ona
!a=or de tensin !;xi!a = se da !;s cerca del nivel del piso o del ;rea
que de$e ser cortada7
0"
Figura 686 -u$8$arrenacin = 2iveles <;xi!os de7 Es#uer%o de 1ensin
EMemplo 6.5
En $arreno de (6 !! de di;!etro #ue utili%ado en la #igura 672 en
roca cali%a7 El $ordo result de 17"6 !7 &a cantidad de $arrenacin extra o
su$8$arrenacin que se necesita por de$a6o del nivel de piso para asegurar
el ro!pi!iento a nivel se deter!ina usando la ecuacin 6767
-olucin5
V L*73 x " L *73 x l7"6 ! L *7.6 !
'.4 #E6E$$I01 E6 IJME4!0 E @3!!E10
&a seleccin del di;!etro adecuado del $arreno para cualquier tra$a6o
requiere una evaluacin en dos partes7 &a pri!era parte considera el e#ecto
del di;!etro del $arreno en la #rag!entacinH soplo de aireH roca en vuelo
= vi$racin del terreno7 &a segunda parte considera la parte econ!ica de
la $arrenacin7
'.4.1 $01#IE!3$I01E# E )0635!3
&as consideraciones de voladura c!o la #rag!entacinH la so$represin
de aireH la roca en vuelo = la vi$racin del terreno de$en ser evaluadas7 En
generalH entre !;s grande sea el di;!etro del $arrenoH !a=ores ser;n los
00
pro$le!as con la so$represin de aireH la roca en vueloH la vi$racin = la
#rag!entacin7 +ara adentrarse !;s en los pro$le!as potenciales que
pueden resultarH es necesario considerar la relacin de rigide%H que se
de#ine c!o5 la altura del $anco dividida entre la distancia del $ordo o
&M'7 &a 1a$la 0.1 es un resu!en en general de los pro$le!as potenciales
relacionados con la relacin de rigide%
4a%la '," Pro%lemas potenciales !elacionados con la !elacin de
!igide& <6>@?

Con la a=uda de la 1a$la 0.1. el operador puede deter!inar el 2otencial de
los e#ectos indesea$les que han sido discutidos previa!ente = deter!inar
cuanto puede ca!$iar la $arrenacin = el cargado so$re la $ase de estos
#actores7 <ientras !;s !asiva sea la roca en una voladura de produccin
los resultados de la 1a$la 67. ser;n !;s pro$a$les7
EMemplo '.'
&a co!pa4a constructora ,6ax est; haciendo un corte en una carretera7 &a
altura !;xi!a del $anco es 6 !7 3e$ido a que el equipo de carga es
peque4oH la #rag!entacin de$e ser $uena7 El operador tiene per#oradoras
capaces de per#orar $arrenos de hasta 12( !! de di;!etro = un !artillo de
1**
#ondo capa% de per#orar $arrenos de 2** !!7 W u: di;!etro de$e
seleccionarse so$re la $ase de las condiciones localesX
#olucinP +ri!ero ha= que responder estas preguntas5
17 WEst;n !o6ados 1*1 $arrenosX W u: explosivo
de$e usarseH encartuchado o a granelX ?-uponga $arrenos
secosH utili%ando ,2F9 co!o explosivoA
27 W u: cantidad de explosivo se puede cargar por
$arreno o carga inter!edia sin tener pro$le!as con la
vi$racinX
37 W3e$en evitarse total!ente la so$represin de aire
= la roca en vuelo = de$en utili%arse tapetes de voladuraX
Oa que la #rag!entacin de$e ser $uenaH seleccione una relacin de rigide%
de 37 El explosivo seleccionado so$re la $ase de la respuesta de la pregunta
1 tiene una densidad de *7" = la densidad de la roca es de 2767
&a ecuacin 672 puede ser utili%ada para resolver el di;!etro de la carga
?deA7 -i &M' L 3 = & L 6 ! entonces5

Etili%ando la ecuacin 6725

3espe6ando la Incgnita = su$stitu=endo 2 por ' en la ecuacin5
1*1
&a respuesta o$tenida con estos c;lculos no ser; necesaria!ente el
di;!etro pti!o de la carga7 -er; el di;!etro !;xi!o de la carga que se
desea utili%ar para !ini!i%ar las condiciones antes discutidos7 &a
vi$racin ser; ra%ona$le para el ta!a4o de las cargas7 +or otro ladoH
cualquier di;!etro !a=or a (6 !! incre!entar; la posi$ilidad de o$tener
una #rag!entacin !;s gruesaH

so$re presin de aire altaH roca en vuelo =
!;s vi$racin del terreno por @ilo de explosivo utili%ado7
En !:todo si!ple utili%ado para esti!ar la longitud del $arrenoH donde la
relacin de rigide% sea superior a 2H se !uestra en la Figura 67( = con
#recuencia se le lla!a Z)egla de -esentaZ7
?67(A
donde5
&> L altura de 'anco <ni!a ?!A
3e L 3i;!etro del Explosivo ?!!A
&a longitud !ni!a de un $arreno en !etros se aproxi!a !ultiplicando el
di;!etro del $arreno en !il!etros por 6* = dividiendo entre 1***H
1*2
Figura 68( )egla de -esenta
'.4.2 4IEMP0 E I1I$I3$I01 I 406E!31$I3 E6
I1I$I30!
1odos los siste!as de Iniciacin utili%ados ho= en da tienen tolerancia en
los tie!pos de disparoH lo que signi#ica que los iniciadores no disparan
exacta!ente en el retardo no!inal7 En generalH a !enos que se especi#ique
de otra #or!a por el #a$ricanteH se puede asu!ir que el periodo no!inal de
retardo tiene una tolerancia !;xi!a aproxi!ada de NM8 1K7 Esto es para
indicarH por e6e!ploH que un iniciador el:ctrico o no el:ctrico con un
retardo no!inal de 2** !ilisegundos disparar; entre 1"* = 22* !s7 En la
Figura 67"[H si el $arreno su$siguiente de$e disparar a los 21*
!ilisegundosH la pro$a$ilidad de tener un retardo verdadero de 1*
!ilisegundos entre los dos $arrenos es relativa!ente peque4aH si cada
$arreno tiene un iniciador de 2** !s7 Cada uno tiene una tolerancia
potencial en el tie!po de retardo de 2** !;s !enos 2* !ilisegundos7 En
un caso ?Figura 67"[AH los retados en los iniciadores podran disparar con 4*
!ilisegundos de di#erencia !;s 1* !s adicionales entre $arrenos de$ido al
explosor secuencial dando un total de .* !s de di#erencia7 En el otro caso
1*3
?Figura 67"'A si el $arreno 2o7 1 dispara tardeH 22* !sH = el $arreno 2o7 2
dispara 2* !s antes a 1"* !sH

a pesar del retardo de 1* !s entre $arrenosH
podra ocurrir una secuencia de disparo inversa7

Figura 68" E#ectos de la 1olerancia en el 1ie!po de 3isparo
-i se pretende alcan%ar un $uen control de paredH $a6a vi$racin = poca
violenciaH el !ovi!iento en secuencio de las hileras de $arrenos es
indispensa$le7 Cu;ndo se dise4a una voladuraH de$e considerarse
seria!ente el e#ecto de la tolerancia en el tie!po de retardoH especial!ente
en los retardos de hilera a hilera7
,unque no es un aconteci!iento co!BnH la tolerancia en el tie!po de
disparo ha sido responsa$le del ro!pi!iento traseroH roca en vueloH so$re8
presin de aire = vi$racin del terreno excesiva7
1*4
'." E:E$40 E6 !E43!0 E 4IEMP0 E1 63
:!32ME143$I01
&a seleccin del tie!po de iniciacin adecuado es tan i!portante en cada
aspectoH c!o la seleccin de las di!ensiones #sicas tales co!o $ordo =
espacia!iento7 &as condiciones generales de tie!po de iniciacin ser;n
discutidas7 &a pri!era es donde los $arrenos dentro de una hilera son
disparados instant;nea!ente o si!ult;nea!ente7 &a iniciacin si!ult;nea
a lo largo de la hilera requiere de un espacia!iento !a=or = por lo tantoH
=a que los $arrenos se encuentran !as ale6adosH el costo por !etro cB$ico
o por tonelada del !aterial extrado se ve reducido7 &as desventa6as de
tener iniciacin si!ult;nea a lo largo de la hileraH son los pro$le!as que
surgir;n relacionadas con la vi$racin del terreno de$ido a que ha=
!uchos $arrenos detonando al !is!o tie!po7 ,unque se producen !;s
!etros cB$icos con la iniciacin instant;neaH la #rag!entacin ser; !;s
gruesa que la o$tenida con los retardos de tie!po adecuados =
espacia!ientos !;s cortos7 &a iniciacin retardada a lo largo de la hilera
reduce la vi$racin del terreno = produce una #rag!entacin !;s #ina a un
costo !a=or7 &a ta$la 676 proporciona las constantes de tie!po para
di#erentes tipos de roca7 &a in#or!acin en esta 1a$la puede usarse con la
ecuacin 67"7
4a%la ',' !etardo de 4iempo entre @arrenos
<)oladuras en @anco?
4ipo de !oca $onstante
4
;
<ms>m?
,renas7 <argasH Car$n 67.
,lgunas Cali%asH Esquistos .7.
Cali%as co!pactas = !;r!olesH algunos
granitos = $asaltosH CuarcitaH algunos gneis 47.
Feldespatos +or#dicosH gneis co!pactos = !icaH
!agnetitas 37.
1*.
1*6
'.".1 !E43!0# E @3!!E10 3 @3!!E10
?67"A

donde5
t
>
L )etardo $arreno a $arreno ?!sA
1
>
L Constante de retardo $arreno a $arreno segBn 1a$la 676
s L Espacia!iento ?!A
'.".2 !E43!0# E ;I6E!3 3 ;I6E!3
&os linea!ientos para el retardo entre hileras son los siguientes5
17 &os retardos cortos causan pila de roca !;s altas = pegadas a la
cara7
27 &os retardos cortos causan !;s ro!pi!iento trasero7
37 &os retardos cortos causan !;s violenciaH so$represin de aire =
vi$racin del terreno
47 &os retardos cortos tienen !;s potencial para causar roca en
vuelo7
.7 &os retardos largos reducen los niveles de vi$racin7
67 &os retardos largos reducen el ro!pi!iento trasero7
+ara deter!inar el retardo que de$e utili%arse entre hileras en vola8
duras de produccinH la 1a$la 67( proporciona linea!ientos generales7
1*(
4a%la ',* !etardo de tiempo Entre ;ileras
$onstante 4
;
!esultado
<ms>m?
67. /iolencia
1
so$represin de aire excesivaH ro!pi!iento
trasero7 etc7
"7* +ila de !aterial alta cercana a la caraH
so$represin = ro!pi!iento !oderados
117. ,ltura de pila pro!edioH so$represin = ro!pi!iento
pro!edio
167. +ila de !aterial disperso con ro!pi!iento trasero
!ni!o
El tie!po de retardo no de$e ser !enor a "7. !ilisegundos por !etro de
$ordo entre hileras7 &os tie!pos de retardo nor!al!ente no de$en ser
!a=ores a 167. !ilisegundos por !etro de $ordo entre hileras7 Cuando el
control de la pared #inal es critico en voladuras !ultilneas ?6 !;s
hilerasAH los retardos pueden a!pliarse tanto c!o 4* !s por !etro de
$ordo para o$tener pilas de !aterial $a6as o lan%a!iento de descapote ?cast
$lastingA7 &a ecuacin para el retardo entre hileras es la siguiente5
?670A
t
r
Q 4
!
x B
donde5
t
r
L )etardo entre >ileras ?!sA
1
)
L Factor de tie!po entre hileras ?!sM!A
?1a$la 67(A
' L 'ordo
&a seleccin de un tie!po aproxi!ado en !ilisegundos se o$tiene
deter!inando un #actor de tie!po utili%ando las ta$las 676 = 67( = ha8
ciendo una !ultiplicacin7 &os valores o$tenidos pueden ser di#ciles si
no es que i!posi$les de i!ple!entar en el ca!po de$ido a las
1*"
li!itaciones de los dispositivos disponi$les de los #a$ricantes7 El o$tener
el tie!po preciso es crtico7
Ena parte signi#icativa de los pro$le!asH resultado de las
voladuras = que causan so$represin de aireH

roca en vueloH vi$racin
excesiva = poca #rag!entacinH est;n directa!ente relacionados con el
tie!po de iniciacin ?Figura 670A7 &as ta$las 676 = 67( expresan valores
del tie!po de iniciacinH que pueden ser utili%ados para deter!inar las
caractersticas de dese!pe4o del tie!po de iniciacin7 -in e!$argoH el
tie!po de iniciacin de$e ser considerado de$ido al potencial que tiene
de causar vi$racin del terreno7
Figura 670 ,pilado = &evanta!iento )esultantes del 1ie!po de Iniciacin
/arias agencias reguladoras proponen que las cargas sean disparadas con
un retardo de " !s o !;s si es que :stos han de considerase eventos
independientes desde el punto de vista de la vi$racin del terreno7 1anto
la vi$racin c!o el dese!pe4o del tie!po en la voladura anali%ados
previa!enteH de$e !irase desde un punto de vista realista7
1*0
'.' E:E$40# E6 4IEMP0 E I1I$I3$IH1 E1 60#
@3!!E10#
&os responsa$les en voladuras han reconocido la necesidad de la secuencia
a los $arrenos7 &a necesidad de una secuencia adecuada es aBn !;s
evidente en las o$ras su$terr;neas7 -i los $arrenos no tienen una secuencia
adecuada se o$tiene c!o resultado pro$le!as en la pala = la voladura no
corta a la pro#undidad deseado7 &a secuencia de los $arrenos se ha
utili%ado por !uchos a4os7 3esa#ortunada!enteH existen otras
consideraciones de retardo que slo dar secuencia los $arrenos7 -i una
plantilla est; $arrenada = cargada adecuada!enteH el tie!po de iniciacin
controla el ta!a4o de la #rag!entacinH el apilado del !aterial que$radoH
el nivel !;xi!o de vi$racinH la cantidad de ruido generadaH la cantidad de
roca en vuelo producida = el ro!pi!iento trasero = lateral7 El tie!po de
iniciacin es una de las varia$les de dise4o !;s i!portanteH
desa#ortunada!enteH es la !;s #recuente!ente ignorada7 En dise4o del
tie!po de iniciacin po$re en co!$inacin con otras insu#iciencias del
dise4o son las responsa$les de la !a=ora de los pro$le!as de voladura7
'.'.1 43M3F0 E 63 :!32ME143$I01
El ta!a4o al que se ro!pe la roca en una voladuraH depende de la !anera
en que la energa tra$a6a tanto entre $arrenos c!o entre hileras7 El
espacia!iento de los $arrenos depende ta!$i:n del tie!po de iniciacin7
&a #rag!entacin se ver; a#ectada si el espacia!iento = el tie!po de
iniciacin est;n !al7 En los Blti!os 3* a4osH se han e#ectuado gran
cantidad de investigaciones en !uchos pases deter!inando los e#ectos
que el tie!po de iniciacin de $arreno a $arreno tiene en la #rag!entacin
= existen !uchas reco!endaciones di#erentes en los li$ros re#erentes a
cu;l de$e ser el tie!po pti!o de iniciacin7 Es un hecho reconocido que
la iniciacin dentro de una cierta ventana de tie!po producir; !e6ores
resultadosH sin utili%ar explosivos adicionales7
'.'.2 3PI63MIE140 0 !EP3!40 E6 M34E!I36
El tie!po de iniciacin entre hileras de una voladuraH controla el
apila!iento o reparto del !aterial que$rado7 -i los retardos son de!a8
11*
siados cortos de hilera a hileraH la roca ser; lan%ada al aire vertical!ente =
puede inclusive crear un apila!iento so$re la parte superior del $anco7 -i
se utili%an retados !;s largosH el !aterial puede despla%arseH hilera por
hileraH per!itiendo el !ovi!iento del !aterial #rag!entado hacia en#rente7
&os operadores que utili%an las voladuras de reparto ?castA en !inas de
car$n a cielo a$iertoH sa$en que el tie!po de iniciacin controla la
cantidad de !aterial que puede ponerse en la pila de !aterial tronado7
'.'.3 206PE E 3I!E I !0$3 E1 )5E60.
1anto la so$represin de aire c!o la roca en vuelo son in#luenciados por
el tie!po de retardo7 Ena voladura $ien dise4ada puede salir !al con slo
ca!$iar los perodos de retardo dentro de los $arrenos7 En generalH un
tie!po de retardo de!asiado corto de hilera a hileraH incre!entar; los
pro$le!as de so$represin de aire = roca en vuelo7
+or e6e!ploH si el tie!po de retardo de hilera a hilera es de!asiado corto =
la hilera previa no ha tenido oportunidad de !overseH existe una resistencia
a4adida en la segunda hilera7 El $arrenoH de hechoH tiene un $ordo !ucho
!a=orH no puede tra$a6ar en #or!a lateral = tiende a soplarse hacia arri$a7
Esta soplada puede ser !u= di#cil de controlar7 En una !ina de car$n en
los ,palachesH se esta$a utili%ando !;s de tres veces el taco nor!al para
controlar la soplada de los $arrenos = los resultados no eran del todo
$uenos7 El pro$le!a no era la cantidad de taco utili%ada7 El pro$le!a
radica$a en el siste!a de tie!po de retardo7 En ca!$io en el tie!po de
iniciacin incre!ent la #rag!entacin = per!iti una reduccin del 6*K
en la cantidad de taco necesaria para controlar la soplada7 &a
#rag!entacin en la parte superior del $anco se !e6or signi#icativa!ente7
9tra #uente de so$represin de aire es la con!ocinH el sonido su$ audi$le
producido por la pared que est; ca=endo7 -i la velocidad de iniciacin a lo
largo de la cara del $anco es igual a la velocidad del sonido en el aireH las
ondas de sonido pueden ser superpuestas causando un golpe de aire !a=orH
el cual $a6o ciertas circunstanciasH puede tener e#ectos direccionales7
'.'.4 )I@!3$IH1 MJ8IM3
&a vi$racin del terreno ta!$i:n es controlada por el tie!po de iniciacin7
111
El tie!po de iniciacin a#ecta a la vi$racin de dos #or!as separadas7 +or
e6e!ploH si el retardo en el tie!po de iniciacin de hilera a hilera es !u=
cortoH existe una resistencia a4adida en los $arrenos de la segunda hilera se
o$tiene !enos #rag!entacin = un porcenta6e !a=or de la energa total se
convierte en energa ss!ica provocando pro$le!as con la vi$racin del
terreno7 -e sa$e que un exceso en el con#ina!iento de los $arrenos eleva
los niveles de vi$racin hasta en un .**K7 El tie!po de iniciacin de
$arreno a $arreno ta!$i:n puede a#ectar la vi$racinH =a que si se tiene un
incre!ento en el alivio de cada $arrenoH la #rag!entacin au!enta = los
e#ectos ss!icos dis!inu=en7 En e#ecto aBn !;s crtico del tie!po de
iniciacin so$re la vi$racinH tanto $arreno a $arreno c!o hilera a hileraH
se puede o$servar en la siguiente seccin7
'.'." 4!3#63PE E1 E6 4IEMP0 E I#P3!0
Cuando dos $arrenos disparan en tie!pos !u= cercanos el uno al otroH se
pueden tener vi$raciones que se su!anH creando un nivel de vi$racin
!ucho !;s alto del que resultara de la detonacin independiente de cada
$arreno7 &as nor!as para la vi$racin del terreno que se utili%an en las
Estados EnidosH se $asan en la velocidad pico de la partcula7 &a velocidad
pico de partculaH es el nivel !;xi!o de vi$racin alcan%ado en cualquier
instante durante uno voladura7 3esde un punto de vista operacional esto
signi#ica queH no i!portando el nB!ero de $arrenos en una voladuraH =a
sean . .**H los $arrenos que se traslapen pueden crear un valor pico en la
vi$racinH el cual puede exceder las nor!as = especi#icaciones7 -i no se es
cuidadoso con la $arrenacinH dise4o o e6ecucin de la voladuraH los
niveles de vi$racin ser;n !ucho !;s varia$les en esa operacin que en
una donde se !antenga una supervisi6n !;s estrecha en la e6ecucin del
dise4o en todos = cada uno de los $arrenos de una voladura7 En la !a=ora
de las operaciones es co!Bn encontrar $arrenos que est;n de un 3* a un
.*K #uera de la locali%acin deseada7 Oa que se est; exa!inando la
posi$ilidad de traslape de slo dos cargas en toda la voladuraH los e#ectos
del tie!po de iniciacin proveen un grado !a=or de varia$ilidad en las
vi$raciones que el terreno !is!o7
Cuando una carga se disparaH se genera una onda que se expande de
!anera casi circular7 2o es real!ente un circuloH =a que existen di#e8
rencias en las velocidades de propagacin dependiendo de las condiciones
112
del terreno7 +ara propsitos de esta discusinH considerare!os que dicha
onda se expande de !anera circular7 &a onda tiene un nivel de vi$racin
pico pero no es un evento instant;neo7 C!o una analogaH o$serve una
onda en el agua = ver; que despu:s del pico de la onda existe un
despla%a!iento atr;s de 1* onda por un periodo de tie!po corto7 3e #or!a
!u= si!ilarH en la vi$racin del terreno existe un pico = vi$raciones de
!agnitud !enor a a!$os lados del pico7 Estas andas est;n di$u6adas de
!anera ideali%ada en la #igura 671*7 En la #igura 67117 ntese que las dos
ondas no est;n separadas por su#iciente tie!po = se traslapanJ la lnea
punteada indica la velocidad pico de partcula resultante que ocurre de$ida
al traslape de dos ondas individuales7 El pico de la resultante es !ucho
!a=or que el pico de cada una de las ondas individuales7 )ecuerde que si
dos cargas disparan al !is!o tie!poH se per!ite que las ondas de
vi$racin se traslapen = se o$tendr;n niveles de vi$racin !a=ores que los
o$tenidos si cada cargo dispara individual!ente7 En este caso ideali%adoH
se est; considerando el traslape de las ondas generadas por sola!ente dos
cargas7 2o es i!posi$le tener traslapes de !uchos $arrenos en una
voladura real7

Figura 681* 3os 9ndas -eparadas
113

Figura 6811 0ndas que se 1raslapan
'.4.' E:E$40# E6 4IEMP0 I 63 I#431$I3
+ara co!plicar aBn !;s las cosasH se de$e estar conciente que este
traslape puede ocurrir en una direccin desde la voladura = no en otrasK por
lo tantoH el traslape puede ocasionar un e#ecto direccional7 W u: tanta
proteccin puede o#recer el sis!gra#o si se est; !idiendo la vi$racin en
una direccin =H sin e!$argo
H
en otra direccin desde la voladura el nivel
de vi$racin es signi#icativa!ente !;s altoX7 +ara co!prender el e#ecto
direccional de la vi$racinH

o$serve!os cuatro casos generales resultado de
dos cargas que disparan dentro de una voladura7 En el pri!er casoH la onda
casi ha alcan%ado el segundo $arreno en el !o!ento en que :ste detona
?Figura 6712A7 &as ondas chocar;n entre los $arrenosH pero de$ido a que los
crculos de onda son de di;!etro di#erenteH la resultante #or!ar; una curva
de niveles altos de vi$racin tal = c!o lo indica la direccin de las
#lechas a a!$os lados de la voladura ?Figura 6712A7 En otras direcciones
di#erentes a esta curva de niveles altos de vi$racinH

los niveles ser;n
signi#icativa!ente !enores7

114
Figura 6812 3ireccionalidad de la /i$racinH Caso GeneralH ,$arca
todos los posi$les ,%i!uts
En el segundo casoH nota!os una lnea de niveles altos que se !ueve en
#or!a perpendicular a la hilera de $arrenos7 Este caso es v;lido
sola!ente si a!$os $arrenos detonan exacta!ente al !is!o tie!po =
las ondas generadas chocan a !edio ca!ino entre los $arrenos7 En
direcciones di#erentes a las !ostradas por las #lechasH los niveles de
vi$raci6n ser;n signi#icativa!ente !enores ?Figura 6713A7

Figura 6813 3ireccionalidad de la /i$racin +erpendicular a la
de la /oladura7
11.
En el tercer casoH la onda de vi$racin del $arreno uno ha alcan%ado al
$arreno dos al tie!po que :ste detona7 Cuando esto sucedeH la onda de
vi$racin del $arreno dos = la energa del $arreno uno se unir;n para
#or!ar un nivel de vi$racin resultante de a!$as energasH pero slo en
la direccin que !uestra la #lechaH la cual resulta alineada con los
$arrenos ?Figura 671 4A7 En otras direccionesH

existir;n dos eventos de
vi$racin separados por su#iciente tie!po donde los niveles de vi$racin
no ser;n tan altos c!o lo seran en la direccin de la #lecha7

Figura 6814 3ireccionalidad de la vi$racin a lo
&argo de la hilera de 'arrenos
El caso cuatro representa los e#ectos ideales al utili%ar retardos7 <uestra la
onda de vi$racin del $arreno unoH la cual ha pasado al $arreno dos con
su#iciente tie!po antes de que el $arreno dos detoneH de !anera que se
#or!a una sucesin de ondas de a!$os $arrenos las cuales no se unen
?Figura 0."1). +or lo tantoH en toda las direcciones alrededor de la
voladuraH se generar;n vi$raciones si!ilares donde no existir;n su!as de
vi$raciones7

Figura 671. &a 9nda de vi$racin +asa el -egundo 'arreno
8,ntes que :ste 3ispare sin 1ener E#ectos 3ireccionales
116
&as cuatro condiciones que pueden ocurrir son el resultado del tie!po de
retardo entre dos cargas que detonan7 WExiste entonces un tie!po de
retardo ideal que puedo utili%arse para asegurar que resulte la condicin
pti!a del caso cuatroX7 &a colisin de estas ondas es dependiente del
tie!po de retardoH pero ta!$i:n depende de la distancia entre las cargas =
de la velocidad de propagacin del terreno7
+ara las !is!as condiciones del terrenoH entre !;s grande sea la distancia
entre $arrenosH !a=or ser; el tie!po de retardo necesario para que estas
condiciones de traslape no sucedan7 +or lo tantoH con $arrenos de di;!etro
grande = espacia!ientos grandesH para o$tener el tie!po de retardo
apropiadoH se de$en tener intervalos de tie!po !a=ores que si se est;n
utili%ando $arrenos de di;!etro !enorH aBn cuando se trate de la !is!a
roca7 2o existe un perodo de retardo pti!o para ser utili%ado en
cualquier tipo de roca o para cualquier di;!etro de $arreno7 Eno de$e
conocer aproxi!ada!ente el rango de trans!isin del terreno = ta!$i:n la
distancia entre $arrenos7 Oa que no ha= un tie!po de retardo que sea
pti!o para todas las situacionesH el e#ecto del traslape para una voladura
dada puede ser devastadorH aunque en otro caso de$ido a distancias =
rangos de trans!isin di#erentesH el e#ecto del traslape no sea tan severo =
no produ%ca pro$le!as7
'.'.* 406E!31$I3. E 60# I1I$I30!E#
Exa!ine!os un pro$le!a tpico7 -e ha disparado una voladuraJ el
superintendente ha regresado a su o#icina = est; esperando el reporte del
sis!gra#o o$tenido por el personal de ca!po7 -uena el tel:#ono = reci$e
el reporte de la vi$racin = la so$represin de aire7 +ara su desencantoH
:stas resultan ser tres veces !;s altas de lo previsto7 ,l poco tie!po
despu:sH e!pie%a a reci$ir lla!adas de docenas de vecinos irritados7 Este
escenario es #recuente en operaciones donde se reali%an voladuras =a sea
en !inera o en construccin7
W u: sali !alX &a voladura se dise4 cuidadosa!enteH la $arrenacin era
la apropiada = estuvo $ien e6ecutada7 -e ha$a estado utili%ando la !is!a
plantilla = el !is!o patrn de retardos durante varios das con resultados
$a6os en vi$racin = aBn as el nivel de vi$racin se triplic7 Cuando
voladuras c!o :sta ocurrenH el responsa$le de las voladuras con
11(
#recuencia creer; que la Bnica varia$le no controla$le es la condicin del
terreno = supone que no tiene #or!a de controlar estos sucesos aleatorios7
W 1uvo ra%n el operador en suponer que no tena nada que hacer ante
estos tipos de variaciones en sus lecturas de vi$racinX W Fueron :stas
causadas exclusiva!ente por condiciones del terreno so$re las cuales no se
tiene controlX7 &a respuesta a a!$as preguntas es a$soluta!ente no7 El
operador no tiene ra%nH =a que nor!al!ente los niveles altos de vi$racin
= golpe de aire son causados =a por un dise4o de voladura po$reH !ala
e6ecucin del dise4o o c!o resultado de la tolerancia de los iniciadores7
El t:r!ino tolerancia del iniciador puede ser nuevo para !uchos7 &a
tolerancia del iniciador es la desviacin del tie!po real de disparo con
respecto al tie!po no!inal de disparo7 <ucha genteH en el pasadoH ha
asu!ido que los iniciadores disparar;n precisa!ente en el tie!po no!inal
de disparo7 3e hechoH las nor!as indican que sie!pre = cuando ha=a una
di#erencia de por lo !enos " !ilisegundos entre perodos de iniciadores
?esto es entre tie!pos no!inales de disparoAH se considera que los
iniciadores disparan de !anera retardada uno del otro7 Eno de$e estar
consciente que estos iniciadoresH =a sean el:ctricos o no el:ctricosH no
disparar;n precisa!ente en el tie!po no!inal de disparo7 En generalH uno
puede asu!ir que disparar;n con una distri$ucin nor!alH donde la !edia
estara cercana al tie!po no!inal de disparo7 &a distri$ucin nor!al es la
curva con #or!a de ca!pana que se usa con #recuencia para de#inir la
desviacin acerca de un valor pro!edio7 WCu;l es entonces el e#ecto de la
tolerancia del iniciador en el tie!po real de disparo de los iniciadoresX7
&os iniciadores de$en tenerH $a6o $uenas condicionesH una desviacin entre
1 = 1. por ciento del tie!po no!inal de disparoH dependiendo de qu:
perodos de retardo se est: considerando7 Oa que di#erentes iniciadores
tienen di#erentes ele!entos pirot:cnicos de retardoH la desviacin de entre
1 = 1. por ciento del perodo se !ide en iniciadores nuevos al salir de la
#;$rica7 Wu: sucede con iniciadores vie6os que #ueron #a$ricados unoH dos
o hasta tres a4os antes de que #ueran utili%adosX7 -e sa$e que el tie!po
ca!$ia el perodo de retardo = de hechoH la !a=ora de la gente
pro$a$le!ente ha sido testigo de iniciadores que disparan #uera de
secuencia7 &a tolerancia de los iniciadores puede provocar severos pro8
$le!as en las voladuras7 ,!$os iniciadores de !ilisegundosH de precisin
regular = de alta precisinH el:ctricos o no8el:ctricos pueden causar
pro$le!as7
11"
&as desviaciones de los tie!pos no!inales pueden causar pro$le!as =
traslapes en el tie!po de retardo que son tanto inesperados co!o
desaperci$idos7 &os traslapes pueden causar niveles de vi$raciones altosH
sin e!$argoH no necesaria!ente iguales en todas direcciones7 En los
diagra!as de la Figura 6714H se puede ver que si hileras de $arrenos #ueron
disparadas con estos tie!pos de retardo se tendran acu!ulaciones
tre!endas de energa en una direccin = las ondas no se traslaparan en
otras7 Esta t:cnica es utili%ada en ocasiones de #or!a inversa para trata de
reducir la energa que pudiera llegar a una estructura cercana a una
operacin7 &a t:cnica puede ser e#ectiva si sola!ente existe una estructura
en los alrededoresH pero puede ser devastadora si ha= otra estructura un
poco !;s le6ana en una direccin di#erente7 El traslape de las ondas
ss!icasH en una direccin en particular puedeH c!o =a se indic
anterior!enteH causar puntos calientes de niveles de vi$racin !ucho !;s
altos en una direccin desde la voladura7 El !is!o #en!eno puede
ocurrir ta!$i:n con las ondas en el aire si los $arrenos se retardan de tal
!anera que la onda de sonido de una alcance a la otra al tie!po que la
segunda descarga su energa a la at!s#era7
'.'.+ #0@!E,!0MPIMIE140 4!3#E!0 I 634E!36
E& ro!pi!iento !;s all; de los l!ites de una excavacin es co!Bn en
!uchos tipos de voladura7 El incre!ento en el so$re ro!pi!iento trasero =
lateralH en generalH puede controlarse con la seleccin apropiada del tie!po
de retardo7 Es co!BnH en ciertas operacionesH el dar a la Blti!a hilera =
algunas veces a los Blti!os $arrenosH !;s tie!po de retardo para per!itir
que las hileras que disparan antes se !uevan = de6en el ca!ino li$re7 Esto
reduce la resistencia de los $arrenos en la Blti!a hilera = reduce la presin
en la pared #inalH = por lo tantoH se o$tendr;n paredes con !enor
ro!pi!iento lateral = trasero7
110
$3PI4560 *
I#EF0 E P6314I663#
*.1 P!I1$IPI0# E 63# P6314I663# E)0635!3# E
P!05$$I01
Ena plantilla de voladura consiste en colocar $arrenos dise4ados adecuada
e individual!ente dentro de una relacin geo!:trica entre ellos = la cara
li$re7 El espacia!iento entre los $arrenos de una sola hilera depende de
dos varia$les5 el tie!po de iniciacin de los $arrenos ad=acentes = la
relacin de rigide%7 &M-7
-i los $arrenos son iniciados si!ult;nea!enteH los espacia!ientos de$en
ser !a=ores que si los $arrenos se disparan con retardos7 -i los $arrenos
est;n espaciados !u= cerca uno del otro = se disparan si!ult;nea!enteH un
nB!ero de e#ectos no deseados ocurrir;n7 &as grietas de los $arrenos !u=
cercanos se unir;n pre!atura!ente causando una %ona que$rantada en la
pared entre los $arrenos ?Figura (71A7 &a unin pre!atura de las grietas
#or!ar; un plano donde los gases escapar;n pre!atura!ente a la
at!s#era provocando so$represin de aire = roca en vuelo7 El proceso de
escape de los gases reducir; la cantidad de energa disponi$le = de hecho
los $arrenos se volver;n so$re con#inados7 &a condicin de so$re
con#ina!iento causar; un au!ento en los niveles de vi$racin del terreno7
, pesar del espacia!iento cerrado = de la gran cantidad de energa por
unidad de volu!en de rocaH la #rag!entacin de la roca del $ordo ser;
po$re7 , la inversaH es o$vio que si los $arrenos se encuentran de!asiado
separados tanto para iniciacin retardada o instant;neaH la #rag!entacin
ser; !;s gruesa = se o$tendr;n paredes ;speras ?Figura (72A7
El espacia!iento de los $arrenos de$e ser nor!ali%ado para superar los
pro$le!as relacionados con la rigide% del $anco7 +or lo tantoH cuando los
$ancos son $a6os co!parados con el $ordoH la rigide% es un #actor que de$e
ser considerado7 Cuando los $ancos son altosH la rigide% de6a8de ser de
consideracin7
12*
+or lo tantoH ha= dos #actores que de$en considerarse7 El pri!ero es
deter!inar si los $arrenos se disparan =a sea instant;nea!ente o con
retardo7 El segundo es si los $ancos se consideran $a6os o altos co!para8
dos con el $ordo7 &a pri!era decisin respecto a si los $arrenos se dispa8
ran si!ult;nea!ente o retardados es o$vio7 &a segunda decisin respecto a
la clasi#icacin de los $ancos de$e estar ligada a las di!ensiones #sicas
tales c!o la altura del $anco = el $ordo7 &a relacin de rigide% o &M' se
utili%a para hacer esta deter!inacin7 -i &M' es !enor a cuatro = !a=or a
unoH los $ancos se consideran $a6os = la rigide% de$e ser considerada7 +or
otra parteH si &M' es !a=or a cuatroH la rigide% de6a de ser de consideracin7
ExistenH por lo tantoH cuatro condiciones que de$en ser discutidas por
separadoH

iniciacin instant;nea = $ancos $a6osH iniciacin instant;nea =
$ancos altosH iniciaci6n retardada = $ancos $a6os e iniciacin retardada =
$ancos altos7
Figura (81 Dona ue$rantada de$ido al Espacia!iento Cercano

121
Figura (82 +aredes Fsperas de$idas al Espacia!iento Excesivo
*.1.1 I1I$I3$I01 I1#431431E3 I @31$0# @3G0#
+ara poder revisar el plan de voladura = deter!inar si el se encuentra
dentro de los l!ites nor!alesH la siguiente ecuacin puede ser utili%ada5
?(71A

donde5
- L Espacia!iento ?!A
& L ,ltura del 'anco ?!A
' L 'ordo ?!A
-i los condiciones para una voladura en particular se su$stitu=en en esta
ecuacin = si el espacia!iento real est; dentro de un NM8 1.K del
espacia!iento calculadoH entonces se considera que el espacia!iento est;
dentro de los li!ites ra%ona$les7 En ningBn caso el espacia!iento de$er;
ser !enor al $ordo7
122
EMemplo *.1
-e utili%an $arrenos de 1** !! de di;!etroH cargadas con ,2F9 a granel
se disparar;n hilera por hilera con iniciacin instant;nea a lo largo de las
hileras7 &a plantilla propuesta se $arrena con $ordos de 27. !etros =
espacia!ientos de 4 !etros7 &a altura del $anco en una parte de la
excavacin es de 47. !etros7 WEs correcto el espacia!iento propuestoX
)evise!os &'' para deter!inar un $anco $a6o o alto5

)evise!os la iniciacin5 W Instant;nea o retardadaX
)espuesta5 Instant;nea 2or lo tanto5

El espacia!iento propuesto de 4 !etros es !a=or que 371( ! NM8 1.K
?rango 2760 8 3764A7 El espacia!iento es !u= grande7
*.1.2 I1I$I3$I01 I1#431431E3 I @31$0# 3640#
+oro #uncionar c!o un $anco altoH la altura del $anco dividida entre el
$ordo de$e ser de cuatro o !;s7 Con la iniciacin instant;nea entre
$arrenos la siguiente relacin puede ser usada para veri#icar si el
espacia!iento se encuentra dentro de l!ites ra%ona$les7
?(72A
# Q 2@
donde5
- L Espacia!iento ?!A
' L 'ordo ?!A
123
-i el espacia!iento calculado con la ecuacin (72 se encuentra dentro de
un NM8 1.K del espacia!iento realH :ste se encuentra dentro de los l!ites
ra%ona$les7
EMemplo*.2
&a plantilla de 27. x 4 !etros del E6e!plo (71H es considerada para una
parte de la excavacin donde la altura del $anco est; planeada para tener
1* !etros de pro#undidad7 W Es acepta$le el espacia!iento propuestoX
)evise!os &M' para deter!inar un $anco $a6o o alto5
)evise!os la iniciacin5 W instant;nea o retardadaX
)espuesta5 Instant;nea
+or lo tanto5
- L 2' L 2 x 27.L . !
El espacia!iento propuesto de 4 !etros no se encuentra dentro de . ! NM8
1.K7 El espacia!iento no es acepta$le7
*.1.3 I1I$I3$I01 !E43!33 I @31$0# @3G0#
Cuando la relacin de rigide% es entre uno = cuatroH = la iniciacin es
retardada entre los $arrenos7 -e usa la siguiente relacin para veri#icar el
espacia!ientoJ
($.3)

124
donde5
- L Espacia!iento ?!A
& L ,ltura de 'anco ?!A
' L 'ordo ?!A
Cuando se usa esta ecuacin = se su$stitu=en los par;!etros designadosH si
el espacia!iento se encuentra dentro de un NM8 1.K del espacia!iento realH
entonces el espacia!iento se encuentra dentro de l!ites ra%ona$les7
EMemplo *.3
'arrenos de 1** !! de di;!etro son cargados con ,2F9 a granel7 El
operador propuso usar una plantilla de $arrenacin de 27. x 27. ! ?273 !
de $ordo = 27. ! de espacia!ientoA7 -uponiendo que el $ordo #uese el
correctoH

W sera el espacia!iento ra%ona$le si la altura del $anco es de 373
!etros = cada $arreno se dispara con un retardo di#erenteX
)evise!os &M' para deter!inar un $anco $a6o o alto5

)evise!os la iniciacin5 W Instant;nea o retardadaX
)espuesta5 retardada
+or lo tanto5

El espacia!iento propuesto de 2. ! se encuentra dentro del rango de 2763
! NM8 1.K7 El espacia!iento propuesto es acepta$le7
*.1.4 I1I$I3$I01 !E43!33 I @31$0# @3G0#
Cuando la relacin de rigide% &M' es igual a 4 !;s = los $arrenos de una !is!a
12.
hilera est;n retardadosH se utili%a la siguiente ecuacin para veri#icar el
espacia!iento5
?(74A
- L 174 '
donde5
- L Espacia!iento ?!A
' L 'ordo ?!A
-i el valor del espacia!iento calculado se encuentra dentro de un rango de
NM8 1.K del espacia!iento realH

el espacia!iento est; dentro de l!ites
ra%ona$les7
EMemplo *.4
&a plantilla de 27. x 27. !etros descrita en el E6e!plo (73 es pro8
puesta para una seccin de la excavacin donde la altura del $anco es de
1* !etros7 W Es acepta$le el espacia!iento propuestoX
)evise!os &M' para deter!inar un $anco $a6o o alto5

)evise!os la iniciacin5 W instant;nea o retardadaX
)espuesta5 retardada
+or lo tanto3
- L 174 ' L 174 x 27. L 37. !
El espacia!iento propuesto de 27. !etros est; de!asiado cerradoH =a
que est; #uera del rango de 37. ! NM8 1.K ?rango 270" 8 47*3 !A7
126
*.2 :!32ME143$I01 MJ8IM3
+ara poder !axi!i%ar la #rag!entacin = !ini!i%ar los e#ectos se8
cundarios no deseados en una voladura las varia$les de dise4o c!o
$ordoH tacoH su$ $arrenacinH espacia!iento = tie!po de retardo de$en
seleccionarse de tal !anera que todas las varia$les tra$a6en en con6unto7
+ara co!prender !e6or la relacin entre las varia$lesH se usar;n #iguras
para ilustrar los e#ectos al tener varia$les equiparadas apropiada e
inapropiada!ente7 , !enos que se especi#ique lo contrarioH se asu!ir;
que no existen co!plicaciones geolgicas = que las alturas de $anco son
por lo !enos de cuatro veces el $ordo7
Cuando se constru=e una plantilla de voladuraH todos = cada uno de los
$arrenos de$e ser anali%ado para deter!inar si :ste responder;
adecuada!ente7 El anali%ar los $ordos = espacia!ientos sin considerar el
tie!po de iniciaci6n produce una idea equivocada de lo que ocurrir;
cuando cada $arreno se dispara7 -i una plantilla est; dise4ada
correcta!enteH se notar; una secuencia repetitiva en la #or!a de los
cr;teres producidos por cada $arreno7 +or e6e!ploH dependiendo de la
relacin entre el $arreno = la cara li$reH se crear;n di#erentes #or!as de
cr;teres de$ido a los $arrenos que se disparan independiente!ente7 Esto
puede verse en la #igura (737 +ara #acilitar el an;lisisH se puede esti!ar que
el ;ngulo de la lnea de ruptura #or!ada por la lnea del $ordo = el $orde
del cr;ter es de 4.R7 -i un $arreno tiene !;s de una direccin de $ordo al
!o!ento de su detonacinH la distancia a la cara li$re a lo largo de a!$os
$ordos de$er; ser igual7 &a #igura (73, ilustra el ;ngulo de ro!pi!iento
cuando una cara li$re vertical est; presente7 +ara los propsitos de este
an;lisisH la cara li$re hori%ontal o #rente del $anco no ser; considerada =a
que de la discusin anterior es evidente que los explosivos #uncionan
pre#erencial!ente en #or!a radial hacia a#uera de los $arrenos7 En la
Figura (73' est;n presentes dos caras li$res que #or!an un ;ngulo de 0*RH
los patrones de ruptura ser;n di#erentes que en la Figuro (73, En la #igura
(73F un corte en esquina ilustra un ;rea di#erente de ruptura de$ido a la
orientacin de la cara7 -i el $arreno est; en una esquina con dos caras
li$resH el ;rea de ruptura es equivalente a dos cr;teres del ;rea !ostrada en
la Figura (73,7 En la Figura (73EH el cr;ter ser; considera$le!ente !a=or
que aquellos de las Figuras (73, a la Figura (7337
12(

Figura (83 For!as de Cr;teres 1picas ?vista en +lantaA
Es aparente que para la !is!o cantidad de explosivo utili%ada en cada
$arreno en los e6e!plos anterioresH se #rag!enta de#erentes cantidades de
roca dependiendo de la orientacin hacia la cara li$re7 Este sencillo
e6e!plo !uestra que el #actor de carga o sea la cantidad de explosivo
utili%ada por volu!en de roca explotada no es un nB!ero constante dentro
de una !is!a voladuraH aBn cuando el tipo de roca = el explosivo sean
id:nticos7
*.3 :!32ME143$I01 E !0$3 I $014!06 E P3!E
+ara poder controlar la #rag!entacinH de$en aplicarse correcta!ente dos
principios i!portantes7 &a cantidad adecuada de energa de$e aplicarse en
lugares estrat:gicos dentro del !anto rocoso7 &a energa de$e li$erarse
ta!$i:n en un tie!po preciso para per!itir que ocurran las interacciones
apropiadas7
12"
&a distri$ucin de la energa dentro del !anto rocoso es dividida en dos
;reas distintas7 +ri!ero se de$e tener su#iciente energaH utili%ando la
cantidad adecuada de explosivos7 +ara ro!per el !anto rocosoH el
explosivo de$e ser colocado en una con#iguracin geo!:trica donde la
energa se aproveche al !;xi!o para la #rag!entacin7 Esta con#iguracin
geo!:trica es lla!ada co!Bn!ente la plantilla de voladura7
&a li$eracin de la energa en el tie!po errneo puede ca!$iar el
resultado #inalH aunque la cantidad correcta de energa sea colocada
estrat:gica!ente a lo largo del !anto rocoso en la plantilla apropiada7 -i el
tie!po de iniciacin no es el correctoH pueden ocurrir di#erencias en la
#rag!entacinH vi$racinH golpe de aireH roca en vuelo = so$re8
ro!pi!iento trasero7 Esta discusin no considera el tie!po de retardo en
la li$eracin de la energa7 &a colocacin estrat:gica de la cantidad
adecuada de energa en una plantilla de voladura correcta ser; lo Bnica
consideracin de esta seccin7
El estudio de los aspectos de la #rag!entacin se re!onta a los pri!eros
das del uso de explosivos7 &os usuarios de explosivos se han dado cuenta
queH en algunas voladurasH la energa #ue utili%ada !u= e#iciente!ente en
el proceso de #rag!entacin7 En otras ocasionesH se utili% !u= poca
energa de !anera e#iciente = en su lugar resultaron una gran cantidad de
ruidoH vi$racin del terrenoH golpe de aire = roca en vuelo con poca
#rag!entacin7 >an existido !uchos !:todos e!pricos que han aparecido
durante d:cadasH !:todos de dise4o que proponen c!o utili%ar esta
energa !;s e#iciente!ente7 Estos !:todos de dise4o ta!$i:n le da$an al
responsa$le de las voladuras una #or!a de o$tener consistencia en los
resultadosH al aplicar t:cnicas si!ilares $a6o di#erentes circunstancias = en
di#erentes tipos de roca7
*.3.1 :!32ME143$I01
Cu%netsov reali% estudios en #rag!entacin = pu$lic sus resultados
en 10(37 El tra$a6o de Cu%netsov se re#iere al ta!a4o !edio de la #rag8
!entacinH al #actor de carga de 121 = a la estructura geolgica7 El tra$a6o
de Cu%netsov #ue !u= i!portanteH =a que !ostr que ha$a una relacin
particular con el tipo de roca7 -u tra$a6oH sin e!$argoH se qued corto en
queH aunque el ta!a4o !edio de la #rag!entacin poda ser predichoH no
120
deca nada acerca de la cantidad de #inos producidos o de la cantidad de
rocas grandes7 Esto quiere decir queH el !is!o ta!a4o !edio poda
resultar de rocas con 6* c! de di;!etro = polvoH o con cada parte de la
voladura de un ta!a4o exacto de 3* c!7 &o que se necesita$a entonces era
una !anera de deter!inar la distri$ucin real de ta!a4osH no slo el
ta!a4o pro!edio7 &a distri$ucin real de los ta!a4os es una #uncin de la
plantillaH la !anera en la que el explosivo es aplicado geo!:trica!ente al
!anto rocoso
*.3.2 E$53$I01 E =5A1E4#0)
&a ecuacin original de Cu%netsov es5
?(7.A

donde5
-
L 1a!a4o <edio de #rag!entacin ?c!A
, L Factor de la )oca ?( para rocas !ediasH 1* para
rocas duras = alta!ente #isuradasH 13 para rocas dura con #isuras
d:$ilesA
v L /olu!en de roca ?!etros cB$icosH !
3
A explotado
por $arreno calculando $ordo x espacia!iento x altura de $anco
L <asa ?CgA de 121 equivalente en energa a
aquella de la carga de explosivo en cada $arreno
2or!al!ente el explosivo contenida en la seccin de la su$ $arrenacin
no se to!a en cuentaH =a que esto rara ve% contri$u=e de !anera
signi#icativa a la #rag!entacin del ;rea de la colu!na7
Con el uso de la #or!ulo original de Cu%netsov = las !odi#icaciones
aplicadas por Cunningha!H se puede deter!ina el ta!a4a !edio de la
#rag!entacin con cualquier explosivo = ta!$i:n el ndice de uni#or!idad7
13*
Con esta in#or!acinH se puede e6ecutar una pro=eccin )osin )a!!ler de
la distri$ucin de los ta!a4os7
*.3.3 I#4!I@5$I01 E 43M3F0
Cunningha!H en -ud;#rica7 se dio cuenta que la curva de )osin )a!!ler
ha$a sido reconocida general!ente c!o una descripcin ra%ona$le de la
#rag!entacin de la rocaH tanto la explotada c!o la triturada7 En punto en
esa curvaH el ta!a4o !edioH poda ser deter!inado utili%ando la ecuacin
de Cu%netsov7 +ara de#inir apropiada!ente la curva de )osin )a!!lerH lo
que se necesita$a era el exponente Zn\ en lo siguiente ecuacin5
?(76A
donde5
) L +roporcin del !aterial retenido en la !alla
x L 1a!a4o de la !alla
x
c
L Constante e!prica
n L ]ndice de uni#or!idad
+ara o$tener este valorH Cunningha! utili% datos de ca!po = un
an;lisis de regresin de los par;!etros del ca!po que #ueron estudiados
previa!ente = as o$tuvo ^nZ en t:r!inos de5
+recisin de la $arrenacin
)elacin del $ordo con el di;!etro del $arreno
+lanilla de $arrenacin cuadrada o alternada
)elacin espacia!iento?$ordo
)elacin del largo de la carga con la altura del $anco
G co!$inacin de los algorit!os as desarrollados 6unto con la ecuacin
de Cu%netsovH se convirti en lo que se conoce c!o ZEl <odelo Cu%8
)a!Z7 &a #or!a del algorit!o utili%ada actual!ente es5
131
?(1A

donde5
n L ndice de uni#or!idad
' L 'ordo ?!A
d L 3i;!etro del $arreno ?!!A
U L 3esviacin est;ndar de la precisin ?!A
de la $arrenacin
, L )elacin espacia!iento M $ordo
& L &ongitud de la carga por enci!a del ?!A
nivel de piso
> L ,ltura del $anco ?!A
En desarrollo posterior que per!ita el uso de otros explosivos di#erentes
al 121H #ue incorporado por Cunningha! a la ecuacin de Cu%netsov7 &a
ecuacin #inal para deter!inar el ta!a4o pro!edio de la #rag!entacin se
!uestra a continuacin5
?(7"A
&a ZEZ es un t:r!ino de potencia relativa por peso del explosivo utili%ada
?donde el ,2F9 L 1**A !ientras que la potencia relativa por peso del
121 es de 11.7 &os valores de las potencias est;n disponi$les con los
#a$ricantes de explosivosH = nor!al!ente se encuentran en las ho6as
t:cnicas de los productos
132
*.3.4 !E#56430# E $3MP0
&os estudios iniciales de Cu%netsov #ueron hechos en !odelos de di8
#erentes !ateriales = aplicados posterior!ente a operaciones de !inera a
cielo a$ierto7 >a$a algunas di#erencias entre las #rag!entaciones !edidas
= la predichasH c!o era de esperarseH considerando la naturale%a del
!inado = la varia$ilidad de la roca7 -e espera$a que la correlacin #uese la
!e6or en los tra$a6os con los !odelosH donde las propiedades de los
!ateriales pueden ser controladas precisa!ente7 Entre !;s grande #uese la
operacin !inera = el di;!etro de los $arrenos = la roca #uese !;s variada
!;s grande sera la desviacin esperada entre los resultados predichos =
los !edidos de la #rag!entacin7 &a !edicin real de la #rag!entacin de
una voladura a gran escala es extre!ada!ente di#cil7 C!o resultadoH
slo ha= unas cu;ntas !ediciones de este tipo en existenciaH algunos dudan
de la exactitud =a que estas !ediciones #ueron hechas con t:cnicas
#otogr;#icas7 El !a=or pro$le!a se da con la evaluacin del contenido de
los #inos7
&os !is!os pro$le!as que ator!enta$an a Cu%netsov en derivar su
ecuacin e!pricaH ta!$i:n a#ecta$an a la aplicacin de dicha ecuacin
c!o una herra!ienta de prediccin7
-e reali%aron veri#icaciones de las ecuaciones tanto en voladuras
peque4as c!o a gran escala7 &a 9#icina de <ina de los Estados Eni dos
?E-'<A reali% en 10(3 prue$as en voladuras peque4as reali%adas en roca
cali%a7 -e recolectaron = !idieron #rag!entos de la voladura7 Estos datos
#ueron su$stituidos en el !odelo para su evaluacin7 Es interesante notar
que los datos producidos por la E-'< se a6usta$an ra%ona$le!ente a las
predicciones con !enos de un 1*K de variacin a los rangos !edidos en la
!a=or parte de la curva7 En resultado tpico tanto de los datos predichos
c!o de los !edidos se !uestra en la Figura (747 -e utili% el !:todo
Cu%8)a! para evaluar parte de la #rag!entacin en voladuras de
descapote en algunas !inas de car$n ,ustralianas7 El !odelo dio una
correlacin extre!ada!ente $uena en la %ona de los gruesos en la curvaH
pero indic !;s #inos de los dados por el an;lisis #otogr;#ico que #ue
utili%ado7
133
Figura (84 3istri$ucin de la Frag!entacin +redicha = )eal
*.3." 6IMI4314E E6 M0E60 =5A,!3M
En !odelo si!ple c!o :steH requiere de precaucin en su uso = de$en
entenderse los siguientes #actores5
17 &a relacin -M' ?espacia!iento M $ordoA es aplica$le sola!ente a
la #uncin de la $arrenacinH no as al tie!po de retardo7 +or lo tantoH el
espacia!iento sie!pre se considera a lo largo de la hilera !ientras que
el $ordo se considera la distancia entre hilerasH las cuales est;n paralelas
a la cara7 &a distri$ucin en esta voladura nunca puede ser tal que la
relacin entre espacia!iento = $ordo sea !a=or a dos7
2 -e asu!e que se utili%an secuencias ra%ona$les en el tie!po de
retardo lo que !e6orar; o !antendr; la #rag!entacin7
37 El explosivo de$er;H de hechoH producir una cantidad de energa
cercana a su potencia relativa por peso para los di;!etros que se est:n
utili%ando en el tra$a6o7
47 &a estructura geolgicaH especial!ente en el caso de las 6untas
d:$iles que tienen una separacin !enor a la plantilla de $arrenacinH
puede a#ectar la distri$ucin de los ta!a4os7 &os ta!a4os !;xi!os
pueden ser controlados por caractersticas geolgicas en lugar de por la
energa de los explosivos durante la voladura7
134
*.3.".1 E:E$40# E 60# P3!3ME4!0# E )0635!3 E1
R1S
2or!al!ente es desea$le tener una #rag!entacin uni#or!e en una
voladuraH evitando tanto el exceso de #inos c!o las piedras grandes7 -i
esto ha de o$tenerseH son pre#eri$les los valores altos de ZnZ7 &os
par;!etros de voladura utili%ados para ca!$iar ZnZ son los siguientes5
17 El valor de ZnZ se incre!enta c!o la relacin $ordo M di;!etro de
$arreno dis!inu=e7
2 El valor de ^nZ au!enta al au!entar la precisin de la $arrenacin7
37 El valor de ZnZ au!enta al au!entar la relacin longitud de la
carga M altura de $anco7
47 El valor de ZnZ au!enta al au!entar la relacin espacia!iento M
$ordo7
.7 EQ valor de Zn\

au!enta con el uso de una plantilla alternada en
lugar de una plantilla cuadrada7
*.3.".2 E:E$40# E E8P60#I)0# M3# P04E14E#
En !uchas operacionesH se utili%a una plantilla de $arrenacin est;ndar7 &a
plantilla de $arrenacin est; $asada en consideraciones no t:cnicas tales
c!o la capacidad de $arrenacin o la poltica de $arrenar $astante
adelante de las operaciones de voladura7 3onde las plantillas son #i6asH se
pueden i!ple!entar !e6oras au!entando la potencia del explosivo7
&a #uer%a del explosivo se deter!ina por su densidad as c!o por su
potencia7 ,l incre!entar la densidadH se au!enta el total de @ilos que se
colocan en una voladura7 3e la !is!a !aneraH explosivos con !a=or
potencia producen una reduccin en el !aterial de so$re ta!a4o en una
plantilla de $arrenacin est;ndar7
*.3.' E:E$40# E 63 :!32ME143$I01 E1 E6 $014!06 E
63 P3!E
+uede decirseH en generalH que a !e6or #rag!entacin o$tenida = !e6or
despla%a!iento en una voladura hilera por hileraH !e6or control de la
pared7 -i no ha= su#iciente energa disponi$le para ro!per la roca
13.
apropiada!ente en el $ardoH la resistencia a4adida del $ordo contra el
$arreno provoca un au!ento en el con#ina!iento el cu;l causar; !;s
#racturacin ?so$re8ro!pi!iento traseroA por detr;s de la voladura7 -i se
producen piedras grandes en el ;rea del tacoH en ve% de en el $ordoH se
incre!enta el so$re8ro!pi!iento traseroH especial!ente en la parte
superior del $ancoH resultar; por elloH causa de pro$le!as con el $arrenado
su$siguiente de plantillas = la pared #inal ser; !enos esta$le7 En general se
puede concluir que a valor !;s alto de ZnZH !e6or el control potencial de la
pared7 1a!$i:n se puede concluir que !ientras !;s peque4o sea el ta!a4o
!edio en un dise4o espec#icoH !;s peque4a es la pro$a$ilidad de
provocar so$re8ro!pi!iento trasero = lateral !;s all; de los li!ites de la
excavacin7 &os valores de ZnZ por a$a6o de 17* de$en evitarse7 &os
valores de ZnZ entre 17* = 173 indican un da4o potencial a la pared7
El !odelo de #rag!entacin puedeH por lo tantoH ser usado para dos
propsitos5 para deter!inar el ta!a4o de roca que resulta de una voladura
= para co!parar los e#ectos de una plantilla contra otra respecto a los
pro$le!as potenciales con el control de la pared7
+ara ilustrar los e#ectos en la #rag!entacin = el control de la paredH se
utili%ar; el Z)o!pedor\7 Z)o!pedor\ es un paquete de so#tUare co!ercial
disponi$le para e6ecutar los c;lculos7 Este progra!a utili%a el !:todo
!odi#icado de Cu%8)a!7 -in e!$argoH los resultados son si!ilares a los
del !:todo descrito previa!ente7
&os e6e!plos de las Figuras (74 8 (7" ilustran los e#ectos al ca!$iar la
altura de $anco de 1" ! a 3 !7 &os datos de ingreso de las dos plantillas se
dan en las Figuras (7. = (767 &as Figuras (7( = (7" !uestran los ca!$ios
resultantes en el ta!a4o de la #rag!entacin7 &a altura de $anco de 3
!etros da c!o resultado un ta!a4o pro!edio !a=or7
El ndice de #rag!entacin ta!$i:n cae por de$a6o de 1 para los 3 !etros
de altura de $anco = por elloH produce un valor inacepta$le = una condicin
que !u= pro$a$le!ente resultar; en un da4o severo a la pared7
&as #iguras (71* a (71. ilustran el e#ecto del tie!po de retardo = el
espacia!iento en el dise4o de las plantillas7
P)o!pedor es un paquete de so#tUare protegido por las le=es de cop=right producido
por +recision 'lasting -ervices7 +9 'ox 1"0H <ontvlleH 9hio 44*647 E-,7
136
Figura (8. 3atos para la +lantilla 2B!ero 1
13(
13"
130
14*
141
142
143
144
14.
146
14(
14"
140
1.*
1.1
1.2
1.3
1.4
*.4 P!05$$I01 E !IP,!3P
El rip8rap es roca con una di;!etro !a=or que se utili%a
nor!al!ente para recu$rir orillas de canales o laderas para protegerlas
de los e#ectos del agua = la erosin7 El rip8rap puede pesar unos cu;ntos
@ilo8gra!os o unas cuantas toneladas dependiendo del uso #inal que se
le d: al producto7 El rip8rap chico puede ser generado en voladuras de
produccin incre!entando la distancia del $ordo = reduciendo la dis8
tancia del espacia!iento7 El rip8 rap grandeH por otro ladoH que pesa
!iles de @ilogra!os de$e ser producido utili%ando una t:cnica di#eren8
te7 &as piedras grandes que se utili%an en escolleras o ro!peolas de$en
estar intactas de !anera que la accin de las olas = las te!peraturas
congelantes no deterioren la roca pre!atura!ente7 3e$en extre!arse
los cuidados para producir rocas sin #racturas7 Esto se puede lograr con
los principios de las voladuras controladas co!$inadas con las
voladuras de produccin7 C!o e6e!ploH los $arrenos pueden hacerse
con $ordos excesivos = espacia!ientos !ni!os7 &os $arrenos se
cargan ligera!ente para prevenir un da4o !a=or al que ocurre alre8
dedor del $arreno7 Cu;ndo se dispara la voladuraH se producen grandes
peda%os de roca sin #racturar ?Figura (72.A7 2o todas las rocas se
pueden usar para la produccin de rip8rap7 Geolgica!ente ha$landoH
la roca de$e ser o !asivaH o $ien con estratos internos que tengan una
cohesin considera$le a lo largo de los planos de los estratos7
1..
Figura (826 +roduccin de )ip8)ap Grande7 - L '
*." $01#IE!3$I01E# E6 3PI63MIE140 E 63 !0$3
&a #uncin de la plantilla de voladura no es slo el #racturar la roca en la
distri$ucin de ta!a4os deseadaH sino ta!$i:n el apilar o colocar la roca
de !anera que resulte lo !;s econ!ica!ente el !ane6o en el siguiente
paso de la operacin7 El tipo de equipo que se utilice para excavar el
!aterial explotado es una consideracin i!portante cuando se dise4a una
voladura7 -i los $ancos son relativa!ente $a6os = se utili%a uno pala en el
cargadoH es desea$le el a!ontonar la roca para asegurar un #actor alto en el
llenado del $alde7 +or otro ladoH si los $ancos son altos = se utili%a un
cargador #rontal para el retiro del !aterialH es necesario la dise!inacin
intencional del !aterial7 +ara asegurar el apila!iento adecuado del
!aterialH los siguientes principios de$en ser considerados en el proceso del
dise4o7
17 El !ovi!iento de la roca ser; paralelo a la di!ensin del
$ordo7
27 &a iniciacin instant;nea a lo largo de la hilera provoca !;s
despla%a!iento que la iniciacin retardada7
1.6
37 &as voladuras retardadas de hilera a hilera dispersan !;s la
roca que las voladuras disparadas en /7
47 &as voladuras dise4adas en / proporcionan el !;xi!o
apila!iento cercano a la cara7
&as Figuras (71* a (71. !uestran el tipo de apila!iento = #rag!entacin
anticipada o$tenidos de di#erentes plantillas7 En las Figuras (716 a (72. se
dan e6e!plos de plantillas de hileras !Bltiples7
-ie!pre que se co!ien%a un nuevo $anco es necesario un corte en ca6a
para a$rir el nuevo $anco7 &os cortes en ca6a co!ien%an con slo una cara
vertical para el alivio7 +or esta ra%n es !;s pro$a$le queH con #recuenciaH
los resultados sean violentosH especial!ente en los $arrenos de las esquinas
!arcados con el nB!ero 6 en la Figura (7167 Con #recuencia se escuchan
en el ca!po reglas de dedo que indican que el escopeteo de los $arrenos de
las esquinas puede controlarse salt;ndose un periodo de retardo o do$lando
el tie!po de retardo en los $arrenos de las esquinas7 Esto puede o no ser
e#ectivo dependiendo de que perodo de retardo ?en !ilisegundosA se est:
utili%ando en los $arrenos de las esquinas7 Ena solucin !;s e#ectiva al
pro$le!a es dise4ar la voladura c!o se indica en la Figura (71( donde los
$arrenos de las esquinas son eli!inados total!ente7
En a!$as FigurasH (716 = (71(H la roca es apilada en el centro = su
!ovi!iento es perpendicular a las lneas de corte que se !uestran en los
diagra!as7
Ena desventa6a !a=or de este tipo de plantillas es que !uchos $arrenos
disparan en un !is!o periodoH

creando con ello niveles de vi$racin !;s
altos7 &a !a=or venta6a de estas plantillas es que reducen el costo de
$arrenacin = del explosivo =a que los $arrenos se hacen en
espacia!ientos equivalentes a dos $ordos7
En situaciones donde se requieren niveles de vi$racin $alosH a donde se
desea ro!per la roca !;s #ina!enteH la plantilla en la Figura (71" puede
utili%arse7 El costo par volu!en se incre!entar; con el uso de esta
plantilla7 Esta es una plantilla retardada donde ningBn $arreno est;
re#or%ando al $arreno vecino7 +odran considerarse perodos de retardo
di#erentes que los se4alados en la Figura (71"7 -i la vi$racin es una
preocupacinH cada $arreno dentro de la plantilla podra dispararse
1.(
independiente!ente7 En e6e!plo de una secuencia de retardos di#erenteH
que tendra por resultado un ca!$io en la distri$ucin de los ta!a4osH se
!uestra en la Figura (7107
-i el corte en ca6a !ostrado en la Figura (716 se utili%a para a$rir un
$ancoH el corte en esquina de la Figura (2* puede utili%arse para continuar
la produccin a lo largo del $anco7 -i el corte en ca6a !ostrado en la #igura
(71( #ue usadoH podra continuarse la produccin con el corte en esquina
!ostrado en la Figura (217
-i el operador desea ca!$iar la direccin del !ovi!iento de la roca en la
#igura (72* ?!ovi!iento perpendicular a la lnea de ro!pi!ientoAH la
plantilla podra dise4arse c!o lo indica la Figura (7227
Cuando se usan cortes en ca6a si!ilares a los discutidos en la Figura (71"H
seguiran los cortes en esquina c!o los indicados en la Figura (7227 1al =
c!o en los cortes en ca6aH cada $arreno podra ser disparado con un
retardo di#erente para reducir la vi$racin7
En $ancos $a6os donde la relacin &M' es cercana a unoH plantillas
triangulares equil;terasH c!o las indicadas en las Figuras (724 = (72. son
utili%adas co!Bn!ente7 El espacia!iento real de los $arrenos en este tipo
de plantillas es 171. '7 Este espacia!iento cerrado a=uda a co!pensar por
la rigide% a4adida del $ordo que resulta de estas $ancos $a6os7 -in i!portar
que plantilla se eli6aH la #rag!entacin o$tenida de voladuras en $ancos
$a6os en rocas !asivas nor!al!ente es !enor a lo pti!o = la
pro$a$ilidad de que ha=a violencia es grande7
-i el operador desea producir rip8rapH podra e!plear una plantilla
se!e6ante a la !ostrada en la Figura (726. Ena plantilla c!o esta
incre!entar; la posi$ilidad de que ha=a violencia e incre!entar; el nivel
de vi$racin por @ilo de explosivo usado7
&os !:todos de construccin de plantillas discutidos previa!ente han
indicado una secuencia general en el tie!po de disparo o en la
secuenciacin de los $arrenos7 El tie!po real en !ilisegundos que se
utilice en estas plantillas controlar; ta!$i:n la dise!inacin o apila!iento
as c!o el golpe de aireH roca en vuelo = vi$racin del terreno7 &os
principios generales para o$tener el tie!po de retado apropiado se dieron
1."
en el capitulo 67 Estos de$en considerarse en la seleccin del tie!po de
retardo real en !ilisegundosH tanto para el retardo de $arreno a $arreno
c!o para el retardo de hilera a hileraH en las voladuras descritas en la
seccin previa7 &a co!$inacin de la secuencia de una plantilla de
voladura con el tie!po real de retardoH controla aBn !;s la dise!inacin o
el a!ontona!iento de la pila de !aterial
*.' $5F3# E 3PE!45!3
Cuando se co!ien%a a excavar en una super#icie de roca plano = se $a6a a
un nivel !;s $a6oH tal = c!o en la construccin de una carreteraH la
excavacin para una ci!entacin o cuando se hacen voladuras para un una
pila de un puenteH se utili%ar; una plantilla lla!ada cu4a de apertura o
voladura de apertura7 Esta voladura es di#erente a las plantillas de las
voladuras de produccin discutidas previa!ente =a que slo existe una
sola cara li$reH la super#icie hori%ontal de la rocaH al !o!ento en que se
inicia la voladura7
&os pri!eros $arrenos en disparar en este tipo de voladura
#uncionan total!ente di#erente a los discutidos previa!ente7 Estos
$arrenos de apertura de$en crear la segunda cara li$re hacia donde la
roca se pueda e!pu6arH do$lar o !over7 El tie!po de retardo de
estos $arrenos es crtico =a que si el retardo es de!asiado corto entre
la iniciacin de los pri!eros $arrenos o $arrenos centrales = los
$arrenos su$secuentesH resultar; en una #rag!entacin po$re
aco!pa4ada de violencia extre!a7 &a Figura (72(, !uestra una
secuencia de hilera a hilera con sola!ente un perodo de retardo
entre cada $arreno7 &a plantilla de la Figura (72(' !uestra una
secuencia de disparo total!ente di#erenteH lo que per!ite que exista
!ovi!iento adicional antes de que cada $arreno su$siguiente dispare7 &a
plantilla (72(, ta!$i:n tiene !uchos $arrenos disparando en el !is!o
perodo de retardoH lo que incre!enta el nivel de vi$racin7 &a vi$racin
producida en este tipo de voladuras ser; !;s alta que una voladura de
produccin =a que los pri!eros $arrenos que disparan est;n alta!ente
con#inados en el !o!ento de la detonacin7
+ara co!prender !e6or el #unciona!iento de una cu4a de aperturaH la
1.0
plantilla (72(' ser; discutida en detalle7 En el an;lisis de la plantilla
(72('H es evidente que slo existen cuatro $arrenos disparando por perodo
de retardo7 Esto es i!portanteH especial!ente cerca del centro de la
voladuraH =a que si se !ueve de!asiada roca hacia el centro de la voladura
en un !is!o tie!poH el centro de la plantilla puede atascarse = no
!overse7 -i esto ocurreH el resto de los $arrenos en la plantilla se
escopetear;n provocando #rag!entad6n po$reH

roca en vuelo excesiva =
pro$le!as con la so$represin de aire7

Figura (_2( Cu4as de ,pertura7 +lantilla Cuadrada
1
- L '
16*
&os pri!eros $arrenos que disparan en la plantilla est;n #uncionando
di#erente al resto de los $arrenos7 C!o e6e!ploH los $arrenos nB!ero uno
est;n tra$a6ando so$re el ;rea ,
1
c!o se indica en el diagra!aH con una
tre!enda concentraci6n de energa dentro de dicha %ona7 &os $arrenos
nB!ero dos = los su$secuentesH utili%an la !itad de $arrenos =
aproxi!ada!ente la !itad de explosivo para ro!per un volu!en si!ilar
de roca7 &os $arrenos !arcados c!o nB!ero uno #racturan la roca
radial!enteH pero no la pueden do$lar o despla%ar =a que no ha= espacio
para que este tipo de !ovi!iento ocurra7 En ve% de esoH las #racturas
radiales se presuri%an con los gases = co!ien%an a levantarse c6!o cuando
se #or!a un cr;ter7 &os $arrenos nB!ero dos #uncionan di#erente7 &os
$arrenos nB!ero uno se levantan = los $arrenos nB!ero dos #uncionan
hacia la cara libre deter!inada por las lneas de ro!pi!iento de los
$arrenos nB!ero uno7 &os nB!ero dosH por lo tantoH #racturan radial!ente
la roca = la despla%an hacia el cr;ter producido por los $arrenos nB!ero
uno7 1odos los $arrenos su$secuentes dentro de la voladura tienen una cara
li$re vertical hacia donde tra$a6ar c!o los $arrenos nB!ero dos7 &a
plantilla (72(' es de alguna !anera di#erente de otras plantillas discutidas
previa!ente porque la direccin #sica del $ordo ca!$ia con cada $arreno
que dispara7 -i la plantilla se hace con una direccin norte 8 sur c!o se
indicaH los $arrenos nB!ero dos reaccionan a un $ordo en una direccin
este 8 oeste !ientras que los $arrenos nB!ero tres reaccionan a un $ordo
en direccin norte 8 sur7 El $ordo es la di!ensin !;s i!portante en una
voladura7 +ara garanti%ar que todos los $arrenos tienen la !is!a distancia
!;xi!a c!o el $ordo la plantilla de$e $arrenarse cuadrada con el $ordo
= el espacia!iento iguales7
&os $arrenos nB!ero uno de$en ro!per hasta el nivel de piso para
garanti%ar que los $arrenos su$secuentes puedan ro!per al !is!o nivel7 -i
los $arrenos nB!ero uno ro!pen parcial!ente a la lnea de nivelH todo el
#ondo de la voladura quedar; alto = por enci!a del nivel de piso7 +ara
garanti%ar que los $arrenos nB!ero uno ro!pan adecuada!enteH :stos
de$en per#orarse !;s pro#undos que los restantes de la voladura7 &os
$arrenos nB!ero uno de$en ser su$ 8 $arrenados aproxi!ada!ente dos
veces !;s pro#undos que los $arrenos restantes en la voladura o a una
pro#undidad de *7. x el $ordo7
&os $arrenos nB!ero uno #uncionan di#erente al resto de los $arrenos de la
161
voladura = se dise4an para que #or!en cr;teres7 +ara controlar la roca en
vuelo de la voladuraH los $arrenos nB!ero uno de$en tener un taco igual a
la distancia del $ordo7 El resto de los $arrenos de$en tener un taco de una
pro#undidad igual a *7( del $ordo7
&a Blti!a di!ensin que de$e ser considerada en una cu4a de apertura es
la pro#undidad de la voladura7 Es o$vio que una pro#undidad ili!itada no
es una suposicin realista7 &os e#ectos de la gravedad pueden causar
pro$le!as con el !ovi!iento necesario de la roca para los resultados
deseados7
>a= dos regias de dedo que se consideran cu;ndo se dise4an cu4as de
apertura7 &a pri!era esta$lece que la pro#undidad de los $arrenos no de$e
ser !a=or a la !itad de la di!ensin de la plantilla7 Esto quiere decir que
la pro#undidad o$tenida ser; la !itad de la distancia o$tenida si se su!an
los espacia!ientos entre $arrenos de una !is!a hilera7 C!o e6e!ploH si
el ancho de la plantilla es de 1" !etrosH la pro#undidad de la cu4a no de$e
ser !a=or que la !itad de estoH o seaH 0 !etros7 &a segunda regla de dedo
esta$lece que la relacin &M' !;xi!aH para que una cu4a de apertura
#uncione adecuada!enteH no de$e ser !a=or a 47 +or e6e!ploH si el $ordo
entre $arrenos en una plantilla es de 17. !etrosH una pro#undidad de 6
!etros sera realista7 +or otro ladoH si se est;n utili%ando $arrenos de 16.
!! de di;!etro para una cu4a de apertura con $ordos de 4 !etrosH la
pro#undidad pr;ctica de la cu4a podra ser de hasta 1" !etros7 3e$e
recordarse que !ientras !;s pro#unda sea una cu4a de aperturaH !a=or es
la pro$a$ilidad que la cu4a no #uncione apropiada!ente = no ro!pa
total!ente a nivel del piso7 Ena roca la!inada con estratos !u= cercanos
per!ite !;s errores de 6uicio que una roca !asiva7 En la situacin de la
roca !asivaH estas relaciones de$en seguirse estricta!enteH !ientras que en
la roca la!inada con #recuencia se o$tiene pro#undidad adicional7
*.* $0!4E# E1 @36$01 0 E1 63E!3#
&os cortes en $alcn o en laderas pueden ser di#ciles de controlarH =a que
en la !a=ora de los casos la roca no puede ser derra!ada por la ladera7 -i
el propsito de la voladura es el dispersar la roca hacia a$a6o de la laderaH
no existe pro$le!a al dise4ar la voladura7 Cu;ndo la intencin del
responsa$le en voladuras es la de conservar la !a=or parte de la roca
162
dentro del ;rea de la voladura !is!aH se pueden utili%ar procedi!ientos
que son si!ilares =a sea a una cu4a de apertura !odi#icada o a un corte en
/ !odi#icado7 El !:todo de retardo de los $arrenos asegurar; que el
!ovi!iento de la roca sea de !anera tal que la roca se !antenga
e!pu6ando hacia el $anco en lugar de despla%arse hacia la ladera7 En
e6e!plo de este tipo de corte se ilustra en la Figura (72"7
Figura (82" Corte en 'alcn o &aderaH - L 174'
En laderas con pendiente !u= pronunciadaH la hilera externa de $arrenos
tiene !u= poca pro#undidad7 +ara o$tener la #rag!entacin pti!aH
despla%a!iento = apilado so$re todo en roca !asivaH el operador de$e
considerar los principios generales de la #rag!entacin de la roca descritas
en el Capitulo 17 &a relacin &M' nunca de$e ser !a=or a 17 -i se utili%an
$arrenos de di;!etro grande donde se dispone de pro#anidad considera$le
el ta!a4o de los $arrenos = los $ordos = espacia!ientos relacionados a
:stos de$en ser reducidos en los $ordes internos de la ladera7 &a
$arrenacin con per#oradoras neu!;ticas = $arrenas !;s chicas pueden ser
necesarios para producir los resultados adecuados7
163
( .+ I#EF0 E A31G3#
Existen !uchas consideraciones cuando se dise4a una %an6a7 El
di;!etro de la tu$era o el uso que se le dar; a la %an6aH por
supuestoH es una de las principales consideraciones7 2o es desea$le
explotar una %an6a de 17" ! de ancho si en su interior se colocar;
una lnea de 2* c!7 +or otro ladoH el ta!a4o del cucharn del equipo de
carga es una consideracin i!portanteH =a que este ser; usado para retirar
el !aterial producto de la voladura7 'a6o ninguna circunstancia se puede
dise4ar una voladuraH sin i!portar el ta!a4o de la lnea que ir; en el
interiorH la cual tenga un ancho !enor que el del ancho del cucharn de la
excavadota7
En las voladuras de %an6as ?%an6eoAH la geologa local es extre!ada!ente
i!portante7 &as %an6as se encuentran en la super#icie de la tierraH donde
por lo general se encuentra la roca !;s inte!peri%ada e inesta$le7 Con
#recuencia existe desco!posicin signi#icativa de la rocaH la cual resulta en
arcilla o $olsas de lodo = #isuras dentro del !anto de roca7 El descapoteH =a
sea roca inte!peri%ada o tierraH puede no estar en capas hori%ontales = esta
es una consideracin i!portante cuando se cargan los $arrenos7 2o de$e
colocarse explosivo en la %ona del descapote por enci!a de la roca slida7
EsH por lo tantoH i!perativo que el responsa$le de las voladuras cono%ca la
pro#undidad real de la roca en cada $arreno7 +ara explotar e#iciente!enteH
los explosivos de$en cargase en el $arreno = el taco de$e colocarse dentro
de la !asa rocosa !is!aH no slo en la %ona del descapote7
En voladuras de %an6eoH las t:cnicas que se utili%an en roca alta!ente
agrietada pueden no #uncionar en !aterial slido = !asivo7 &os planos de
los estratos pueden per!itir la !igracin de los gases dentro del !anto
rocoso produciendo !a=or crateri%acin7 +or otro &adoH t:cnicas si!ilares
utili%ada en roca !asiva pueden no causar crateri%acin7 +or el contrarioH
los $arrenos pueden escopetearse con pocoH o qui%; nadaH #rag!entacin7
En la siguiente discusin se revisar;n las di#erencias en t:cnicas de
voladura entre !ateriales !asivos = duros = roca suave con !uchos
estratos7 -i se necesita una %an6a angosta en un !anto rocoso estrati#icadoH
con #recuencia se puede utili%ar una hilera sencilla de $arrenos colocados a
lo lago del e6e de la %an6a7 &a distancia del $ordo o espacia!iento entre
164
estos $arrenos ser; si!ilar al indicado en la ecuacin 6727 Ena relacin
&M' !ni!a de uno de$e utili%arse en todos estos tipos de voladuras7
-i la %an6a ha de ser poco pro#undaH se necesitar;n $arrenos de di;8
!etro !enor o los necesarios para una %an6a pro#unda7 El tie!po de
retardo de$e ser tal que los $arrenos tengan una secuencia a lo largo
de la hilera7 -i los $arrenos se disparan instant;nea!enteH se
esparcir;n cantidades considera$les de roca en las proxi!idades de
la %an6a7 , !edida que las alturas de $ancos se reducenH la
pro$a$ilidad de roca en vuelo au!enta = puede ser necesario el uso
de tapetes de voladura7 &a t:cnica de la hilera sencilla de $arrenos
no es aplica$le para roca dura = !asiva7 &os $arrenos nor!al!ente
se escopetear;n provocando pocaH qui%; ninguna #rag!entacin entre los
$arrenos7 En un !aterial !asivo nor!al!ente se utili%a una %an6a de do$le
hilera7
&a %an6a de do$le hilera se dise4a c!o se indica en la Figura (7207
En !ateriales !asivosH el $arreno de$e colocarse en el l!ite de la
excavacin7 En !ateriales !;s d:$ilesH por otro ladoH con #recuencia
se reco!ienda colocar los $arrenos a 3* c! del l!ite de la
excavacinH =a que con #recuencia se o$tiene un ro!pi!iento
trasero considera$le7 Colocar los $arrenos a 3* c! del l!ite de la
excavacinH en !ateriales !asivosH producir; resultados !u=
po$res7 +ara deter!inar si una plantilla para una %an6a utilitaria se
encuentra dentro de l!ites ra%ona$lesH se usan los criterios
siguientes7
17 &a distancia del $ordo de$e ser calculada de acuerdo a la
ecuacin 672 = ese $ordo se coloca de acuerdo a lo indicado en
la #igura (7207 >a= que notar que este no es el $ordo verdadero7
&a distancia perpendicular desde el $arreno a la cara li$re al
!o!ento de la detonacin es !enor7
27 El ancho de la %an6a de$e ser entre *7(.' = 172.'7 -i el ancho
de la %an6a de$e ser !enor a *7(.'H entonces se de$er;n utili%ar
$arrenos de !enor di;!etro con carga de explosivo !enores =
con los $ordos apropiados para estas cargas7 +or otra parteH si el
ancho de la %an6a de$e ser !a=or a 172.'H se necesitar; o un
$arreno de !a=or di;!etro con su $ordo correspondiente oH se
16.
puede utili%ar un %an6eo de tres hileras c!o lo indica la Figura
(73*7
37 &a relacin &I' de$e ser !a=or a 17

Figura (820 3ise4o de Dan6a de dos >ileras
166
Figura (74* 3ise4o de Dan6a de 1res >ileras
*.- )0635!3# #E$513!I3#
&as voladuras secundarias se utili%an cuando se o$tienen piedras !u=
grandes de la voladura principalH las cuales por su ta!a4o representan un
pro$le!a para su !ane6o7 Existen tres t:cnicas co!unes de voladuras
secundarias5 plasteoH $arrenado = voladura a!ortiguada7
*.-.1 P63#4E0
El plasteo #ue previa!ente discutido en la seccin de la energa de choque
en el Captulo 27 El plasteo utili%a una carga externa colocada so$re la
piedra = cu$ierta por una capa de lodo7 Cuando se usa el plasteoH
nor!al!ente el uso de cargas entre *73 a *76 Cg de explosivo por !etro
cB$ico de roca es su#iciente7
16(
*.-.2 @3!!E130 <M01E0?
El !oneo signi#ica si!ple!ente per#orar un $arreno o $arrenos en la
piedra = cargarlas ligera!ente con explosivos7 &a carga para la voladura
de prue$a es de (. gra!os por !etro cB$ico aproxi!ada!ente =
posterior!ente se au!enta o dis!inu=e dependiendo del tipo de roca que
se est: explotando7 -i la piedra no tiene una #or!a es#:rica = es !as $ien
rectangularH puede ser necesario per#orar !uchos $arrenos peque4os =
distri$uir la carga entre :stos7 &as t:cnicas de !oneo utili%an !ucho
!enos cantidad de explosivos que el plasteo7 -in e!$argoH el grado de
#rag!entacin = la direccin en la que los #rag!entos vuelan no es
controla$le por el operadorH =a que las carga est;n #uncionando en #or!a
de cr;ter = ro!piendo aleatoria!ente en la direccin de !enor resistencia7
*.-.3 )0635!3# 3M0!4I2533#
-e lla!a voladura a!ortiguada a una t:cnica si!ilar al !oneo la cual
provee algBn control so$re el nB!ero de #rag!entos = la direccin en la
cual :stos vuelan7 &a voladura a!ortiguada tra$a6a c!o lo indica la
Figura (7317 -e per#ora un $arreno entre 2M3 = 3M4 de la distancia a trav:s
de la piedra7 Ena carga que equivale a aproxi!ada!ente (. gra!os por
!etro cB$ico se utili%a para la voladura de prue$a7 El taco para estos
$arrenos de$e ser c!o !ni!o 1M3 de la pro#undidad del $arreno7 Es
co!Bn utili%ar $arro c!o !aterial de taco en ve% de grava7 &a ra%n por
la cual se usa el $arro en lugar de la grava es que la grava necesita
distancia para !overse = tra$a6ar contra las paredes del $arreno para
#uncionar adecuada!ente7 +or lo general en las voladuras a!ortiguadasH la
longitud de la %ona del taco no es su#iciente para per!itir que el !aterial
se tra$e en su lugarJ por lo tantoH

se utili%a $arroH el cual no se tra$ar;
contra el $arreno pero proporcionar; un espacio de tie!po entre que el
$arreno es presuri%ado = el $arro es arro6ado7 &a pro#undidad !ni!a del
taco en este tipo de voladuras de$e ser aproxi!ada!ente de 3* c!7 -i
estas pro#undidades son !a=oresH los $arrenos pueden escopetearse = se
o$tendr;n !u= pocos resultados en la #rag!entacin7

16"
Figura (731 /oladura ,!ortiguada
-i se utili%a la cantidad !ni!a de tacoH se o$tiene el !;xi!o colchn de
aire7 &a piedra se ro!per; en el !ni!o de peda%os7 Con #recuenciaH en
!ateriales !asivos un operador puede predecir con una certe%a acepta$le
si la piedra se ro!per; en dosH tresH cuatro o !;s partes7 Cuando se utili%an
las t:cnicas de voladura a!ortiguadaH ocurrir; el !ni!o de roca en vuelo
= nor!al!ente la piedra slo se desga6ar; en su lugar7 -i se desean !;s
#rag!entosH el colchn de aire puede reducirse incre!entando la cantidad
de taco dentro del $arreno7 <ientras !;s taco se coloque en el $arrenoH se
o$tendr;n !a=or nB!ero de #rag!entos = a la ve%H se o$tendr; ta!$i:n
!a=or violencia7
160
C,+I1E&9 "
$014!06 E6 #0@!E !0MPIMIE140
+.1 )0635!3# $014!0633#
1:cnicas de voladura han sido desarrolladas para controlar el so$re
ro!pi!iento en los l!ites de la excavacin7 El operador de$e decidir el
propsito de la t:cnica de control antes de que :sta sea seleccionada7
,lgunas t:cnicas se utili%an para producir una pared de apariencia
atractiva con poca o nada de preocupacin por la esta$ilidad del !anto
rocoso7 9tras t:cnicas se utili%an para proveer esta esta$ilidad al #or!ar un
plano de #alla antes de co!en%ar las voladuras de produccin7 Esta
segunda t:cnica puede o no ser cos!:tica!ente atractivaH pero desde el
punto de vista de la esta$ilidadH reali%a su #uncin7 &os !:todos de control
de so$re8ro!pi!iento se pueden dividir en tres tipos5 precorteH voladura de
recorte ?a!ortiguadaA = $arrenacin lineal7
El precorte utili%a $arrenos cargados ligera!enteJ con espacia!ientos
cerrados = que se disparan antes de las voladuras de produccin7 El
propsito del precorte es el de #or!ar un plano de #ractura a trav:s del cual
las grietas radiales de la voladura de produccin no puedan pasar7
-ecundaria!enteH

el plano de #ractura #or!ado puede ser cos!:tica!ente
atractivo = per!itir el uso de taludes con !a=or pendiente = que requieren
de !enor !anteni!iento7 3e$e pensarse en el precorte c!o una !edida
de proteccin para !antener la pared #inal sin da4os causados por la
voladura de produccin7
&a voladura de recorte es una t:cnica de control que se utili%a paro
li!piar o a#inar una pared #inal despu:s de la voladura de produccin7 &as
voladuras de produccin pueden ha$erse e#ectuado !uchos a4os antes o
pueden e#ectuarse con un retardo !;s corto dentro de la !is!a voladura7
Oa que la hilera de $arrenos de recorte alrededor del per!etro es la Blti!a
en dispararse en una voladura de produccinH no reali%a ninguna #uncin
para proteger la esta$ilidad de la pared #inal7 &as grietas radiales de la
voladura de produccin pueden via6ar dentro de la pared #inal7 &as capas
de lodo = otras discontinuidades pueden canali%ar los gases del ;rea de la
voladura de produccin hacia adentro de la pared #inal7 El Bnico propsito
1(*
de una voladura de recorte es el crear un per!etro cos!:tica!ente
atractivo = esta$le7 Este tipo de voladura no o#rece proteccin a la pared
#inal de la voladura de produccin7
&a $arrenacin lineal es una t:cnica caraH que $a6o las condiciones
geolgicas adecuadasH puede utili%arse para producir una pared #inal
segura = cos!:tica!ente atractiva7 +uedeH $a6o los circunstancias
adecuadasH a=udar a proteger al contorno #inal de las grietas radiales al
actuar c!o concentradores de es#uer%os causando que la #ractura se
#or!e entre los ho=os de la $arrenacin lineal durante el ciclo de voladuras
de produccin7 -i por otro ladoH el contorno de la pared es extre!ada!ente
i!portanteH no se puede depender de la $arrenacin lineal para proteger
e#ectiva!ente la pared #inal7 &a $arrenacin lineal es utili%ada !;s
#recuente!ente en co!$inacin con el precorte o con el recorte que por s
sola7 ,unque el uso de voladuras controladas es !;s co!Bn en las
excavaciones de super#icieH se ha utili%ado con :xito en voladuras
su$terr;neasH cuando las condiciones lo per!iten7
+.1.1 P!I1$IPI0# E 0PE!3$I01
El explosivo utili%ado para el precorte = el recorte es nor!al!ente uno que
contiene cantidades considera$les de nitrato de a!onio7 &a experiencia
!uestra que los explosivos que producen altas cantidades de gasesH
producen una !e6or #ractura = reducen la posi$ilidad de #or!ar grietas
capilares en las paredes del $arreno7 -in e!$argoH el tipo de explosivo que
se utilice no es critico7 &a !a=ora de las #r!ulas e!pricas expresan la
cantidad de explosivo requerido c!o los @ilogra!os de ?cualquierA
explosivo por !etro de $arreno7 )eglas e!pricas co!unes ta!$i:n
indican que el di;!etro de la carga sea !enor a la !itad del di;!etro del
$arreno7 ,l utili%ar una carga con di;!etro peque4o dentro de un $arreno
con un di;!etro !a=orH las presiones de los gases $a6an r;pida!ente
de$ido a la expansin dentro de un volu!en !a=or7 Este procedi!iento se
lla!a desacopla!iento7 Esta r;pida cada en la presin tiene el e#ecto de
colocar las presiones de di#erentes explosivos dentro de un rango !u=
peque4o de valores para la !a=ora de los explosivos utili%ados
co!Bn!ente7 3e hecho lo que ocurre es que $a6o el desacopla!iento
adecuadoH di#erentes explosivos producen es#uer%os en la roca que se
encuentran dentro de un 1*K uno del otro en una voladura de precorte o
1(1
recorte7 En e6e!plo de los es#uer%os producidos a 3* c! del $arreno se
!uestra en la Figura "717El rango de desacopla!iento se de#ine c!o el
di;!etro del $arreno dividido por el di;!etro de la carga7
&as ra%ones que en el pasado se da$an para la #or!acin del precorte
indican que :ste se causa$a co!pleta!ente por la re#lexin de las ondas de
es#uer%o c!o lo !uestra la Figura "727 Investigaciones posteriores
pro$aron que la !agnitud de la resultante de los es#uer%os es insu#iciente
para causar que la accin de corte ocurra en situaciones de voladura reales7
-i se tiene que depender sola!ente de las ondas de es#uer%o para causar el
precorteH los espacia!ientos tendr;n que reducirse a 1M. de los que
nor!al!ente se utili%an en el ca!po7 3e acuerdo a la Figura "72H si los
$arrenos en una lnea de precorte no se dispararan en una #or!a
verdadera!ente instant;neaH la accin de corte no podra ocurrir =a que la
colisin de las ondas de es#uer%o no ocurrira entre los $arrenos7 Esto es
contrario a los hechosH =a que los responsa$les de las voladuras
co!Bn!ente retardan cada $arreno en una voladura de precorte = aun as
producen paredes en $uenas condiciones7 &a Figura "73 !uestra un
precorte en #or!acin a partir del creci!iento de las grietas radialesH = no
de la colisin de las ondas de es#uer%o7

Figura "81 2iveles de Es#uer%o de Cargas 3esacopladas
1(2

Figura "82 /ie6os Conceptos del )o!pi!iento por 9ndas de Es#uer%o
?despu:s de 3u+ontA

1(3

Figura "8. For!acin de la Fractura de +recorte en <odelos de
+lexigl;s 8
1(4
&a Figura "76a es una #otogra#a de un !odelo de +lexigl;s donde se
dispararon tres $arrenos de #or!a instant;nea7 &a Figura "76$ por otro lado
es una #otogra#a de un !odelo donde los $arrenos se dispararon en lo que
sera el equivalente a un retardo de 2. !ilisegundos en un tra$a6o a escala
real7 -e puede notar que no existe una di#erencia signi#icativa en la
#rag!entacin entre $arrenosH de!ostrando aBn !;s que las interacciones
de las ondas de es#uer%o no son las responsa$les de la #rag!entacin en
voladuras a escala real7
Este punto es signi#icativo =a que si se piensa en el concepto de la
#rag!entacin por ondas de es#uer%o c!o el principal !ecanis!o de la
#or!acin del precorteH entonces todos los $arrenos del precorte
necesitaran ser disparados instant;nea!ente =a que los $arrenos de
precorte son los que nor!al!ente se encuentran !;s cerca de las
residencias = son los que !;s con#ina!iento tienen en toda la voladuraH se
producir;n niveles de vi$racin !;s altos a !edida que el peso de la carga
au!enta7 &os niveles pueden ser hasta cinco veces !;s altos a aquellos
producidos por una voladura de produccin7 En la !a=ora de los casosH
!uchos $arrenos disparados en #or!a instant;nea producir;n niveles de
vi$racin excesiva!ente altos7 El co!prender que los $arrenos pueden ser
retardados es i!portante =a que per!ite al contratista la #lexi$ilidadH en
caso necesarioH de disparar cada $arreno con un retardo di#erente7
&a t:cnica de precorte no es nueva7 -e convirti en una t:cnica reconocida
para el control de la pared cu;ndo se utili% a !itad de los a4os .* en el
pro=ecto hidroel:ctrico del 2i;gara ?Figura "7(A7 -e tienen reportes de su
uso aBn en los a4os 4*H pero de #or!a espor;dica7

1(.
Figura "86 +recorte entre 'arrenos
El precorte se utili% c!o una t:cnica de #racturacin de roca antes de
que los explosivos se usaran para voladuras7 &as pir;!ides del antiguo
Egipto #ueron construidas por o$reros que utili%a$an el precorte7 &a
t:cnica utili%ada #ue el colocar cu4as de !adera dentro de las grietas
naturales o en $arrenos per#orados en la roca7 &as cu4as de !adera eran
entonces !o6adas = la expansin de la !adera provoca$a que se #or!aran
#racturas entre las cu4as7 >echo estoH se podan re!over los $loques7
1(6
En lugares !;s al norteH el ho!$re encontr que poda utili%ar el hielo para
provocar que la roca se #racturara al per#orar $arrenos en el !anto rocosoH
llenarlos con agua = de6ar que :sta se congelara durante el invierno7 &a
roca se agrietara entre los $arrenos de6ando li$res los $loques7 1anto las
cu4as de !adera c!o el hielo e6ercan presin est;tica so$re el !anto
rocoso si!ilar a la que ocurre par la presin de los gases del explosivo7

Figura "7( +recorte en el +ro=ecto >idroel:ctrico del 2i;gara
&as #r!ulas e!pricas utili%adas en el precorte nor!al!ente no to!an en
cuenta las caractersticas de resistencia del !anto rocoso7 ,unque esto
puede parecer inusualH de$e recordarse que la resistencia a la tensin vara
en un rango que va desde unos cu;ntos cientos hasta unos cu;ntos !iles de
C+a para la !a=ora de las rocas7 &a resistencia a la co!presinH por otro
ladoH nor!al!ente se encuentra en el rango de los cientos de <+a7 -i la
presin del explosivo dentro del $arreno es tal que se encuentra de$a6o de
1((
la resistencia a la co!presin = arri$a de la resistencia a la tensin7 -e
crear;n #racturas sin da4ar la !asa rocosa alrededor del $arreno7 En la
!a=ora de las aplicaciones de precorte = recorteH las presiones se
aproxi!an de .* a 1** <+a = exceden a!plia!ente la resistencia a la
tensin de cualquier roca7 +or lo tantoH estas caractersticas de resistencia
no ser;n una consideracin7
+.1.2 E:E$40# E 63# $01I$I01E# 2E0602I$3#
60$36E#
&as t:cnicas de control tales c!o el precorteH recorte = el $arrenado lineal
tra$a6an !e6or en roca !asiva7 En roca !asivaH se pueden o$servar las
!edios ca4as o !itades de cada $arreno en la pared #inal7 En roca !asivaH
el 1**K de los $arrenos producen !edias ca4as7 ,lgunos operadores
tratan de cali#icar el :xito o #racaso de una voladura de precorte o
a!ortiguada por lo que se lla!a el #actor de !edia ca4a7 &os #actores de
!edia ca4a son los porcenta6es del total de !edias ca4as que son visi$les
despu:s de que la roca ha sido excavada7 -i slo el 4* K de los $arrenos
per!anecen visi$les en la pared #inal c!o !edias ca4asH entonces el
#actor de !edia ca4a ser; 4*K7 Esta t:cnica puede tener algBn !:rito
cuando se hacen precortes en !aterial !asivo = ho!og:neo7 -in e!$argoH
las !edias ca4as pueden desaparecer total!ente en roca con una geologa
co!plicada7 2o se puede asu!ir que la #alta de !edias ca4as indica un
tra$a6o de voladura po$re7 En !aterial geolgica!ente co!plicado no se
#or!a una grieta si!ple7 Existe una %ona alta!ente #rag!entada que se
#or!a a lo largo del per!etroH dicha %ona sirve c!o proteccin para la
pared #inal de los e#ectos de las grietas radiales que e!anan de la voladura
de produccin7 &os #actores de !edias ca4a slo tienen valide% si se
considera en la evaluacin el tipo de roca en el que se est;n contando las
!edias ca4as7
Cuando la roca tiene nu!erosos estratos entre los $arrenos = esos estratos
intersectan la cara del $anco en un ;ngulo !enor a 1.EK ser; i!posi$le
#or!ar una $uena cara #inal con t:cnicas de voladura controlada7 3e
hechoH para que la pared sea !ediana!ente agrada$leH cos!:tica!ente
ha$landoH los estratos de$en intersectar la cara del $anco a un ;ngulo
!a=or a 3*R7 Cualquier ;ngulo !enor provocar; que las #racturas
intersecten los planos de estrati#icacin dando c!o resultado que grandes
peda%os de !aterial se desprendan de la cara durante el proceso de
1("
excavacin7
En un !aterial d:$ilH la pericia del operador de la excavadora es
extre!ada!ente crtica7 ,lgunas !;quinas pueden e6ercer un e!pu6e
considera$le = puedenH por lo tantoH excavar !;s all; del l!ite de la
voladura da4ando severa!ente el contorno #inal7 9tros #actores geolgicos
que a#ectan los resultados de las t:cnicas de voladura controlada son las
capas suaves o las capas de lodo7 -i el $anco es intersectado por
nu!erosas capas de lodo es di#cil lograr $uenos resultados7
+.1.3 P!E$0!4E
+ara poder evaluar un plan de voladura de precorteH se pueden utili%ar las
ecuaciones que se !uestran a$a6o7
+ara deter!inar la carga aproxi!ada de explosivo por !etro lo cual no
da4e la pared pero que produ%ca la su#iciente presin para causar que la
accin de corte sucedaH se puede usar la siguiente #r!ula5
?"1A

donde5
dec L Carga de explosivo ?gM!A
3
h
L 3i;!etro del $arreno ?!!A
-i esta carga de explosivo aproxi!ada es utili%adaH el espacia!iento entre
los $arrenos en un precorte puede deter!inarse por5
1(0
?"72A
# Q 1/
O
donde5
- L Espacia!iento ?!!A
3
h
L 3i;!etro del $arreno ?!!A
&a constante 1* en la #r!ula de arri$a es de alguna !anera conservadora7
-irve para asegurar que la distancia no sea excesiva = que el precorte se
#or!ar;7 &a experiencia de ca!po nos indica que #recuente!ente este
valor puede ser incre!entado a 12 = en algunas ocasiones a 147
En la !a=ora de las aplicaciones de precortes no se per#ora por de$a6o del
nivel de piso7 -in e!$argoH una carga concentradaH que es equivalente a
aproxi!ada!ente 176 decH se coloca en el pri!er !etro al #ondo del
$arreno7 El $arreno de$e dispararse =a sea instant;nea!ente o con un
retardo corto entre cada $arreno7 ,unque algunos operadores han
reportado resultados satis#actoriosH no se reco!ienda retardar !;s de .*
!ilisegundos entre $arrenos7
Ena voladura de precorte tiene la intencin de provocar que se #or!e una
#ractura = via6e hacia la super#icie del terreno7 -i esto sucedeH ninguna
cantidad de !aterial de taco ser; su#iciente = :ste ser; expulsado7 +or lo
tantoH el polvo de $arrenacin puede ser utili%ado con seguridad =a que su
#uncin es la de con#inar los gases !o!ent;nea!ente = reducir algo del
ruido7 2or!al!enteH el taco se coloca de *7. a 17. !etros en la parte
superior del $arreno dependiendo de su di;!etro7 +or lo generalH entre
!a=or sea el di;!etro de los $arrenosH !a=or ser; la cantidad de taco
utili%ada7
&a cuestin de si se de$e colocar un taco entre las cargas de un $arreno es
un punto en el que ha= opiniones di#erentes7 -e reco!ienda lo siguiente5 si
la !asa rocosa que va ha ser volada tiene !uchas capas de lodo en su
estructura = los estratos est;n ce!entados d:$il!enteH puede resultar
1"*
inteligente el colocar !aterial de taco entre las cargas7 +or otro ladoH si el
!anto rocoso es co!petenteH aunque pueda estar estrati#icadoH no ser;
necesario el !aterial de taco entre las cargasH especial!ente en !ateriales
que tienen una resistencia a la co!presin !u= $a6aH tales c!o los
esquistos d:$iles7 El de6ar un espacio de aire alrededor de las cargas es
$en:#ico7 ,l no colocar taco alrededor de las cargasH est; disponi$le un
!a=or volu!en vaco para la expansin de los gases =H por lo tantoH la
presin de :stos caer; !;s r;pida!ente7 &a presin por cent!etro
cuadrado es !enor aBn cuando !;s cent!etros cuadrados de $arreno
est;n siendo puestos a tensin = por lo tanto se o$tiene una $ueno #ractura7
En roca d:$ilH si se utili%a el taco entre cargasH las paredes pueden ser
!arcadas en los sitios de las cargas7
&os explosivos para precorte se encuentran en !uchos tipos7 Existen rollos
de poliestireno que se $a6an a lo largo del $arreno en di;!etros !enores a
2.!!7 Estos tu$os de poliestireno contienen e!ulsiones explosivas7 9tros
tipos de cargas son cartuchos delgados de dina!ita los cuales se acoplan a
!edida que se colocan dentro del $arreno para #or!ar una carga continua7
9tros !:todos de colocacin de las cargas consisten en a!arrar porciones
o cartuchos co!pletos de dina!ita con cordn detonante = colocados
dentro del $arreno7 &a eleccin del tipo de cargas a utili%ar depende del
operador = de los explosivos que est:n disponi$les en el ;rea7 &o que es
i!portante es que el di;!etro de las cargas sea !enor a la !itad del
di;!etro del $arreno = que de pre#erencia no toquen las paredes del
$arreno7 En e6e!plo para el uso de estas #or!ulas para deter!inar el
dise4o de una voladura de precorte se da en el e6e!plo "717
EMemplo +.1
En plan de voladura de precorte se presenta para su apro$acin7 El plan
considera $arrenos de (672 !! espaciados a 122 c!7 &a carga de
explosivo es de 3** gM!7 &a carga de #ondo es de (.* g de dina!ita7 &os
$arrenos se disparar;n con cordn detonante7 WEs ra%ona$le este planX
)evise la carga de explosivo
1"1

)evise el espacia!iento5

Carga de #ondo5
?"73A

176P 176P4(" 6""
'b ''
) ) g = = =
El plan de voladura propuesto tiene espacia!ientos !u= grandes =
cargas de colu!na !u= ligeras7 &a carga de #ondo es !u= grande7
,lgunos operadores pre#ieren cargar los $arrenos de produccin !;s
cercanos a la lnea de precorte con !enos explosivo que el resto de la
voladura7 &a pri!era lnea de $arrenos a!ortiguadores c!o co!Bn!ente
se les lla!aH con #recuencia tiene espacia!ientos !;s cerrados = $ordos
!;s peque4os = las cargas son !;s ligeras de !anera que la pared #inal
reci$a !enos presin7
+.1.4 )0635!3 e !E$0!4E <3M0!4I2533?
&as voladuras de recorte se disparan despu:s de que la voladura de
produccin ha sido disparada7 Est;n dise4adas de !anera si!ilar a las
voladuras de precorte7 &a carga de explosivo por !etro de $arreno se
deter!ina por la ecuacin "71 tal = c!o en el precorte7 El espacia!iento
nor!al!ente es !a=or del que se pudiera esperar en un precorte7 &a
siguiente ecuacin puede ser utili%ada para deter!inar el espacia!iento
aproxi!ado para una voladura de recorte7
?"74A
1"2
# Q l'
O
donde5
- L Espacia!iento ?!!A
3
h
L 3i;!etro del $arreno ?!!A
Con las voladuras de recorteH las condiciones de con#ina!iento son
di#erentes a las del precorte7 3urante el precorteH la voladura de produccin
aBn no ha detonado = para #ines pr;cticosH el $ordo se considera in#inito7
En las voladuras de recorteH el $ordo s existe =a que la voladura de
produccin =a ha sido detonada7 El $ordo de$e considerarse en el dise4o
de una voladura de recorte7 +ara estar seguro que las #racturas se unan
apropiada!ente entre los $arrenos en ve% de ir pre!atura!ente hacia el
$ordoH se de$e dise4ar la voladura de !anera que el $ordo sea !a=or al
espacia!iento7 &a siguiente ecuacin se utili%a con #recuencia5
?
"7.A
@ 1.3 #
donde5
' L 'ordo ?!!A
- L Espacia!iento ?!!A
&as consideraciones para el taco tanto en la $oca del $arreno c!o
alrededor de las cargas para la voladura de recorte ser;n las !is!as que
aquellas del precorte7 En la aplicacin de la voladura de recorteH la su$8
$arrenacin nor!al!ente no es necesaria7 -in e!$argoH nor!al!ente se
utili%an cargas de #ondo para provocar #racturas que lleguen al nivel de
piso7 Estas cargas de #ondo pueden ser deter!inadas de la !is!a !anera
que #ue descrita en el precorte7 El e6e!plo "72 !uestra c!o se puede
evaluar un dise4o de voladura de recorte7
EMemplo +.2
1"3
En contratista propuso el siguiente plan 4ara una vola)ura )e recorte5
3i;!etro del $arreno L 64 !!
Espacia!iento L 64* !!
Carga de explosivo L 3(2 gl!
Carga de #ondo L 34* g
'ordo !ni!o L (62 !!
revise la carga de explosivo ?ecuacin "71A5

)evise el espacia!iento ?ecuacin "74A5
-L 163
h
L 16 x 64L1*24 !!
)evise carga de #ondo ?ecuacin "73A5
d
cc
L176 x d
c$
L176 x 33( L .30 g
)evise el $ordo !ni!o ?ecuacin "7.A5
' 173 x -L 173 x 1*24 L 133172 !!
+.1." )0635!3 E !E$0!4E $01 $0!01 E401314E
En algunas aplicaciones donde los $arrenos de recorte de$en per#orarse
con espacia!ientos !u= cerradosH las cargas nor!ales resultan de!asiado
1"4
grandes = pueden provocar un so$re8ro!pi!iento alrededor de los
$arrenos7 El uso de $arrenos con espacia!ientos !u= cercanosH de 3* a 6*
c! entre centrosH puede ser necesario en algunas #or!aciones geolgicas =
para la de!olicin de concreto en algunos estructuras7

En algunos casosH es
necesario per#orar $arrenos de di;!etro !a=or de lo que nor!al!ente se
utili%araH sin e!$argoH los espacia!ientos son peque4os7 Cantidades de
aire adicionales alrededor de las cargas nor!al!ente no van en detri!ento
de la #or!acin del corte7 -i se utili%an las ecuaciones $asadas en el
di;!etro del $arreno para calcular las cargas :stas resultar;n de!asiado
grandes para los espacia!ientos7 En estos espacia!ientos cerradosH se
puede utili%ar la #r!ula "76 para deter!inar la cantidad de explosivo que
ser; necesaria para un espacia!iento cerrado = #i6o7 Con #recuencia es
conveniente el utili%ar cordn detonante para proveer esta peque4a carga =H
a la ve%H distri$uirla a lo largo del $arreno7
?"76A

donde5
d
ec
L 3ensidad de carga ?gM!A
3
h
L 3i;!etro del explosivo ?!!A
EMemplo +.3
-e per#orar;n $arrenos de .* !! de di;!etro con un espacia!iento
de 4.* !! entre centros = de 6 ! de pro#undidad7 3eter!ine la carga
necesaria para recortar la roca en una voladura de recorte7

1".
+.1.' @3!!E130 6I1E36
El $arrenado lineal es una t:cnica donde los $arrenos nor!al!ente se
per#oran de dos a cuatro di;!etros uno de otro7 Estos $arrenosH
descargados = !u= cercanos uno de otroH $a6o las condiciones geolgicas
adecuadasH pueden actuar c!o concentradores de es#uer%os o guas para
que las grietas se #or!en entre ellos7 &as lneas de $arrenos vacos se
utili%an en algunas ocasiones en las esquinas para guiar las grietas en un
;ngulo espec#ico7 &a $arrenacin lineal se e!plea ta!$i:n entre $arrenos
de precorte = de recorte para a=udar a guiar las grietas7
En !aterial geolgica!ente co!plicado el $arrenado lineal puede no
#uncionar c!o se desea =a que los #racturas tienden a concentrarse en los
planos de de$ilidad naturales en lugar de los planos creados por el ho!$re
con el $arrenado lineal7 ,unque ha ha$ido investigaciones acerca del uso
exclusivo de la $arrenacin lineal para el control del per!etroH las
aplicaciones del $arrenado lineal en co!$inacinH =a sea con las t:cnicas
de voladura del precorte o del recorteH han pro$ado ser el !:todo seguro7
+.1.* E)3653$I01 E !E#56430#
&as #r!ulas arri$a descritas son directrices que se utili%an para aproxi!ar
las cargas de explosivo = los espacia!ientosH para las t:cnicas de voladura
controlada7 3espu:s de que se e#ectBen las voladuras de prue$aH el
operador puede evaluar los resultados = deter!inar si se necesitan ca!$ios
en el plan de voladura7
-i la roca es !asiva = tiene pocas discontinuidades geolgicasH se puede
evaluar si el espacia!iento es el adecuado al o$servar el plano de #ractura
que se ha #or!ado7 &a #igura "7" indica los resultados que se o$tienen si
los $arrenos se encuentran !u= cercanos con respecto a la carga utili%ada7
2u!erosas #racturas se unen en el plano entre los $arrenos = cuando se
excava la voladuraH el !aterial entre los $arrenos se derru!$ de6ando
!edias ca4as que so$resalen de la pared #inal7 -i los espacia!ientos est;n
!u= ale6adosH el resultado ser; general!ente una cara de apariencia ;spera
?Figura "70A7 -i la carga de explosivo es !u= grande = los $arrenos est;n
1"6
so$re cargadosH la pared del $arreno ser; triturada7
Figura "8" Espacia!iento de +recorte Cerrado
Figura "80 Espacia!iento de +recorte ,$ierto
-i la roca no es !asiva pero contiene nu!erosas 6untas cercanas o la
vertical que intersectan la caraH los resultados ser;n di#erentes7 -i las 6untas
intersectan la lnea de $arrenos en un ;ngulo de 0*RH la lnea de corte
de$er; ser relativa!ente recta ?Figura "71*A7 -i las 6untas intersectan la
cara en un ;ngulo agudoH se producir; un ro!pi!iento c!o lo descri$en
1"(
las Figuras "711 = "7127 Este tipo de ro!pi!ientoH

el cual de6a las !edias
ca4as so$resaliendo de la caraH parece indicar que los $arrenos se
encuentran !u= cercanos7 3e hechoH

los $arrenos pueden estar espaciados
correcta!enteH pero los ;ngulos agudos de las 6untas son los que provocan
la cara ;speraH no los $arrenos so$re cargados ?Figura "713A7

Figura "81* +recorte con Vuntas a 0*R
1""
1"0

Figura "813 3iagra!a de )o!pi!iento de un +recorte en )oca con
Vuntas ?despu:s de Gorse=A
-i las 6untas se aproxi!an a la cara del $anco en un ;ngulo !enor a 1.RH la
cara producida por la t:cnica de control puede no !ostrar ninguna !edia
ca4a = aparecer c!o ;spera = rota7 +oco se puede hacer en una situacin
c!o esta7 ,unque no sea cos!:tica!ente agrada$leH la cara de$er; ser
esta$le7 Este tipo de estructura geolgica puede pro!over el
desgarra!iento de la caraH aunque el !ovi!iento de la !asa rocosaH
de$ido a la inesta$ilidadH no de$e ocurrir c!o resultado de las voladuras7
+.1.*.1 $35#3# E6 #0@!E,!0MPIMIE140
En generalH

ocurren dos tipos de so$re ro!pi!iento de$ido a una voladura
de produccin7 El so$re ro!pi!iento traseroH que es el que ocurre detr;s
de la Blti!a hilera de $arrenos = el so$re8ro!pi!iento lateral que es el que
ocurre a los extre!os de cada voladura7
+.1.*.2 #0@!E,!0MPIMIE140 4!3#E!0
Existen !uchas causas para el so$re8ro!pi!iento trasero7 +uede de$erse a
un $ordo excesivo para los $arrenosH lo que causa que el explosivo ro!pa
= agriete en #or!a radial !;s all; de la Blti!a hilera de $arrenos ?Figura
"714A7 &os $ancos que tienen una rigide% excesiva ?&M' ` 2A provocan !;s
10*
levanta!iento = so$re8ro!pi!iento cerca de la $oca del $arreno ?Figura
"71.A7 &os tacos con pro#undidades largas en $ancos rgidos ta!$i:n
pro!ueven el so$re8ro!pi!iento trasero7 El retardo de tie!po inadecuado
de hilera a hilera puede provocar so$re8ro!pi!iento trasero si este tie!po
es de!asiado cortoH lo que resulta en un con#ina!iento excesivo en las
Blti!as hileras de la voladura7 El pro$le!a del tie!po de retardo no ser;
discutido =a que se ha !encionado en otro captulo7 -i los $arrenos son
cortosH con #actores &M' $a6os de$ido a un $ordo excesivoH la solucin al
pro$le!a ser; ca!$iar a $arrenos de di;!etro !enor reduciendo con esto
el $ordo e incre!entando el #actor de rigide%7 Este procedi!iento no puede
aplicarse en todas las operaciones7 +or lo tantoH se de$en utili%ar otras
t:cnicas para cortar li!pia!ente los $arrenos en la parte superior7

Figura "814 -o$re8ro!pi!iento 1rasero 3e$ido a un 'ordo Excesivo

101
Figura "81. -o$re8ro!pi!iento 1rasero 3e$ido a la )igide% Excesiva
-e pueden utili%ar $arrenos sat:lites en !edio de los $arrenos de pro8
duccin por !edio de los cuales se puede colocar explosivo dentro de la
roca superior en la %ona del tacoH estos $arrenos pueden ser cargados
ligera!ente = disparados en un retardo posterior7 &os operadores con
#recuencia per#oran estos $arrenos sat:lite ?Figura "716AH :stos a=udan a
reducir pro$le!as con la roca de la parte superior del $anco = a reducir el
so$re8ro!pi!iento trasero7 -i se utili%an cargas sat:lite dentro de la %ona
del taco c!o se indica en la Figura "716H esas cargas se de$en disparar en
un retardo posterior al retardo de la carga principal7 2o es desea$le el
perder pre!atura!ente el con#ina!iento de la carga principal dentro del
$arrenoH esto puede suceder si la carga sat:lite deton pri!era = hace volar
el !aterial de taco7
102

Figura "816 Cargas -at:lite en la %ona del taco
9tra t:cnica si!ilar al uso de las cargas sat:lite es la de continuar la
carga principal dentro de la %ona del taco7 -in e!$argoH la carga principal
se reduce signi#icativa!ente en su di;!etro7 Esta carga de di;!etro
peque4o dentro de un $arreno de di;!etro !a=or produce su#iciente
presin para causar algBn agrieta!iento si!ilar a la del precorte en la %ona
de la $oca del $arreno ?Figura "71(A7

Figura "81( Carga Con#inada 3entro del 1aco
103
+.1.*.3 #0@!E,!0MPIMIE140 634E!36
El so$re ro!pi!iento lateral al extre!o de una voladuraH usual!ente
resulta por una de dos ra%ones ?Figura "71"A7 &a estructura geolgica local
puede pro!over la extensin de las grietas a los extre!os de la voladura7
Esto puede corregirse al acortar el espacia!iento en los extre!os de los
$arrenos de produccinH

causando con esto que los $arrenos #uncionen =
respondan de #or!a di#erente7

Figura "71" -o$re8ro!pi!iento &ateral ?vista en plantaA
El so$re ro!pi!iento lateral puede ser causado ta!$i:n al tener tie!pos
de retardo inadecuados en los $arrenos del per!etro7 -i el retardo es !u=
cortoH los $arrenos tienden a sentir un $ordo !ucho !a=or al nor!al = por
ello se escopetean = provocan levanta!ientoH o agrietan hacia atr;s dentro
de la #or!acin rocosa7 El pro$le!a del tie!po de retardo puede ser
corregido de la !is!a !anera que se descri$i en el so$re8ro!pi!iento
trasero7 )etardos de tie!po !;s largoH tales c!o aquellos que se
discutieron en el Captulo 6H pueden utili%arse en los $arrenos de los
extre!osH per!itiendo !;s tie!po para que la porcin central de la
voladura se !ueva hacia a#uera7 Esto produce alivio adicional antes que
los $arrenos de los extre!os detonen7
104
+.1.*.4 $014!06 E 63 !0$3 E1 )5E60
En generalH la roca en vuelo resulta de uno o dos lugares dentro de la
voladura7 +roviene =a sea de la cara o de la parte superior del $anco7 -i la
roca en vuelo se est; originando en la cara = vuela a distancias
considera$lesH puede ser una indicacin de que el $ordo es de!asiado
peque4o o que capas de lodo u otras discontinuidades geolgicas
prevalecen en el $anco7 &a !a=ora de la roca en vueloH sin e!$argoH no es
producida en la cara7 -e produce en la parte superior de la voladura7 Es
resultado del escopeteo o crateri%acin vertical de los $arrenos7 El
escopeteo de los $arrenos es resultado nor!al!ente de un exceso en el
con#ina!iento de los $arrenos al instante en que :stos disparanH por causa
de un tie!po de retardo inadecuado7 ,unque la crateri%acin vertical
puede ser resultado de causas si!ilaresH ta!$i:n puede ser resultado del
descuido al per!itir que la carga de explosivo su$a de!asiado dentro del
$arreno o que un cartucho de explosiv
*
se atore en la %ona del taco = se
utilice poco !aterial para con#inar los gases7 -e de$e tener !ucho cuidado
en el cargado de los $arrenos = para resolver estos pro$le!as antes de que
ocurran7 El pro$le!a del tie!po de retardo es si!ilar a lo que se ha
discutido en el so$re ro!pi!iento trasero = lateral7 Incre!entar el tie!po
de retardo entre hileras dentro de la voladura de$e solucionar el pro$le!a7
>a= ocasiones en que para producir la #rag!entacin apropiadaH
deli$erada!ente se de$e cargar !;s explosivo ?!;s arri$aA dentro del
$arreno de lo que nor!al!ente se requiere7 Estas situaciones se dan
cu;ndo se tienen #actores &M' $a6os en roca !asiva7 En estos casosH
cu;ndo deli$erada!ente se so$recargan un poco los $arrenos para
provocar la #rag!entacin de la parte superior se puede utili%ar de 1 a 1H2.
!etros de tierra que actBa co!o tapete de voladura +ara restringir la
potencial roca en vueloH los tapetes para voladura hechos de ca$le de acero
tren%ado o de ca$le de acero = neu!;ticos de hule se pueden colocar
ta!$i:n so$re la voladuraH con o sin capa de tierraH para contener la roca
en vuelo ?Figura "710A7
10.
Figura "810 tapetes para /oladura
106
$3PI4560 -
I#EF0 E )0635!3# #5#4E!!31E3#
-.1 I14!05$$I01
&as operaciones de voladuras su$terr;neas di#ieren de las de super#icie =a
que carecen de la cara adicional de alivio que es nor!al en !uchas de las
operaciones de super#icie7 En operaciones su$terr;neasH tene!os slo una
cara en la cu;l de$e!os per#orar = ser capaces de crear alivio
perpendicular a esa cara utili%ando los pri!eros $arrenos que detonan7 -i
no se crea el alivio apropiado cuando detonan los pri!eros $arrenosH el
resto de la voladura provocar; !u= poca #rag!entacin = se escopetear;7
Ena di#erencia adicional en las operaciones su$terr;neas es el hecho de
que los par;!etros de voladura de$en adecuarse a un contorno espec#ico7
Esto puede resultar total!ente di#erente a las voladuras !asivas o a las
operaciones !ineras en la super#icie donde el ta!a4o exacto de cada
voladura no esH nor!al!enteH crtico7 En este captulo revisare!os !uchos
de los dise4os !;s co!unes de voladuras su$terr;neas utili%ados para la
excavacin de tiros = tBneles7
-.2 4I!0#
1anto en !inera c!o en construccinH tiros verticales o inclinados
proveen acceso su$terr;neo7 &os tiros se utili%an para proveer acceso desde
la super#icie a entradas su$terr;neas o para co!unicar un nivel con otro
dentro de una !ina7
&a excavacin de tiros es di#cil de$ido a que nor!al!ente el ;rea de
tra$a6o es estrechaH ruidosa = con #recuencia hB!eda7 El tra$a6o puede ser
peligroso de$ido a que las paredes expuestas enci!a de las cuadrillas de
$arrenacin = voladura pueden desplo!arse = las rocas pueden caer sin
previo aviso7 El avance es lento porque la $arrenacinH la voladura = el
retirado del !aterial son operaciones cclicas7 &a roca explotada de$e ser
$ien #rag!entada para ser re!ovida con el equipo de excavacin7 >o= en
da la !a=ora de los tiros se hacen con una seccin transversal circular lo
que da una !e6or distri$ucin de las presiones en la roca = reduce la
10(
necesidad de re#or%ar las paredes7
Existen tres !:todos co!Bn!ente utili%ados para explotar tiros circulares7
El $arrenado de anillos con $arrenos verticales ?Figura 071AH cortes en
pir;!ide ?Figura 072A = $anqueo ?Figura 073A7 ,lgunas operaciones utili%an
cu4as que!adas !odi#icadas para proveer la segunda cara de alivio en una
voladura de tiro ?Figura 074A7
Figura 071 'arrenacin de ,nillos

Figura 082 Corte en pir;!ide
10"
Figura 073 'anqueo

Figura 084 'arrenacin de ,nillos con Cu4a ue!ada
100
-.2.1 I#EF0 E 31I660# $01 @3!!E10# )E!4I$36E#
En la siguiente seccin se anali%ar; un procedi!iento paso por paso
para el dise4o de este tipo de tiros7
-.2.11 E4E!MI13$I01 E6 @0!0
El $ordo para la voladura de un tiro se deter!ina de la !is!a !anera
que en una voladura de super#icie7

donde5
' L 'ordo ?!A
-G
e
L Gravedad Espec#ica
o 3ensidad ?gMc!
3
A
del Explosivo
-GH 8 Gravedad Espec#ica
o 3ensidad ?gMc!
3
A
de la )oca
3
e
8 3i;!etro del Explosivo ?!!A
-.2.1.2 15ME!0 E 31I660#
?071A

2**
donde5
2
)
L 2B!ero de ,nillos
)
->
L )adio del tiro ?!A
' L 'ordo ?!A
-.2.1.3 @0!0 !E36
?072A
-.2.1.4 E#P3$I3MIE140 E 60# @3!!E10# E1 $33
31I660 <E#4IM30?
?073A
S = B
donde
- L Espacia!iento ?!A
' L 'ordo ?!A
-.2.1." 15ME!0 E @3!!E10# P0! 31I660
?074A

donde5
2
>
L 2B!ero de 'arrenos por ,nillo
)
)
L )adio del ,nillo ?!A
2*1
s L Espacia!iento ?!A
-.21.' E#P3$I3MIE140 !E36 P0! 31I660
-.21.*
(5.1)

-.2.1.* P!0:51I3 E 3)31$E
?076A
L = 2B
donde5
& L ,vance ?!A
' L 'ordo ?!A
-.2.1.+ #5@,@3!!E13$I01
?07(A
J = 0.3B
-.21.- 43$0
?07"A
T = 0.5 B
-2.1.1/ J12560 E 3G5#4E
?070A
LO = /.1T H(TAN 2)
donde5
&9 L Fngulo de a6uste ?!A
2*2
> L +ro#undidad del $arreno ?!A
-.2.1.11 4IEMP0 E !E43!0
<ni!o 1** 8 1.* !s o retardos &+ por anillo o retardos en espiral hacia
a#uera7
EMemplo -.1
In#or!acin da4o5
3i;!etro del 1iro L (7* !
3ensidad de la )oca L 276 gMc!
3

3ensidad del Explosivo L 173 gMc!
3

3i;!etro de la Carga L 3" !!
1 7A 'ordo ?IdealA5
#.) N6%ero )e Anillos3
2*3
2*4

-.3 451E6E#
&as voladuras en tBneles son di#erentes a las voladuras en $ancos de$ido a
que se hacen hacia una super#icie li$re !ientras que las voladuras en
2*.
$anco se hacen hacia dos o !;s caras li$res7 En las voladuras de
$ancosH ha= gran cantidad de alivio natural dentro de la plantilla el cual
resulta de las caras li$res adicionales7 En los tBnelesH sin e!$argoH la roca
est; !;s con#inada = una segunda cara li$re de$e ser creada paralela al e6e
de los $arrenos7
&a segunda cara li$re se produce por un corte en la #rente del tBnel
que puede ser =a sea un $arreno per#orado paralela!enteH una cu4a
en / o una cu4a en a$anico7 3espu:s de que se hace la cu4aH los
$arrenos auxiliares e!pu6an la roca hacia el alivio creado por la
cu4a7 &os $arrenos auxiliares se pueden co!parar en algunos
aspectos con los utili%ados en voladuras de $ancos7 En generalH las
voladuras de tBneles son de alguna !anera so$recargados para producir
una #rag!entacin !;s #ina =a que los e#ectos desastrosos del
so$recargado de los $arrenos son dis!inuidos por el con#ina!iento dado
en el tBnel7
Co!o resultado del con#ina!iento adicional = la #alta de caras li$res
desarrolladasH el tie!po entre retardos de$e ser !a=or que los de las
voladuras de super#icie para per!itir el !ovi!iento de la roca = la
#or!acin de la cara li$re adicional antes de que disparen los $arrenos
su$secuentes7 En las voladuras de tBnelesH se utili%an general!ente
perodos de retardo largos7 -i se utili%an retardos de !ilisegundosH se
o!iten perodos de retardo para per!itir de (. a 1.* !ilisegundos ?co!o
!ni!oA entre disparos de $arrenos7 Este incre!ento en el tie!po de
retardo es esencial para per!itir que las voladuras de tBneles #uncionen
apropiada!ente7
2*6

Figura 08. 1ipos de 'arrenos Esados en 1Bneles
-e de$en discutir un nB!ero de di#erentes tipos de $arrenos cu;ndo se
hacen voladuras en tBneles7 &a Figura 07. provee una descripcin visual de
algunos de los tipos de $arrenos que de$en ser considerados7 &os $arrenos
pueden ser divididos en las siguientes categoras5
17 'arrenos de +iso
2 'arrenos de Costilla ?ta$laA
37 'arrenos de Contorno ?techoA
47'arrenos ,uxiliares ?hori%ontalesA
.7 'arrenos ,uxiliares ?verticalesA
67'arrenos de Cu4a
&os $arrenos del per!etro del tBnel de$en tener un ;ngulo hacia a#uera de
!anera que se evite que la seccin del tBnel ca!$ie a !edida que se
avan%a en la construccin7 Este ;ngulo reci$e el no!$re de ;ngulo de
a6uste7 &os ;ngulos de a6uste se !uestran en la Figura 0767 El ;ngulo de
a6uste co!Bn!ente se de#inen c!o *71 ! N& x 1,2 2R7 &os $ordos para
todas las voladuras de tBneles se calculan = !iden al #ondo de los
$arrenos7 El ;ngulo de a6uste de$e ser to!ado en cuenta cuando se
deter!inan los $ordos reales al tondo de los $arrenos7
2*(
Figura 086 ,ngulo de a6uste
&os $arrenos del per!etro en la %ona de la costilla = el techo se
per#oran co!Bn!ente con espacia!ientos cercanos = cargas ligeras7
1a!$i:n pueden detonarse c!o voladura de recorte para proveer un
contorno que requiera poco re#uer%o7 &a Figura 07( !uestra la extensin de
las %onas de da4o si se utili%an voladura de recorte o si se utili%an !:todos
de voladura de produccin en los per!etros7
Figura 08( Dona de 3a4o
2*"
-.3.1 $5F3# 95EM33# 0 E @3!!E10 P3!36E60
&a cu4a !;s utili%ada ho= en da es la cu4a que!ada con $arreno grande7
El t:r!ino Zcu4a que!ada\ se origina de un tipo de voladura donde los
$arrenos son per#orados paralelos uno al otro7 Eno o !;s $arrenos en la
cu4a se de6an vacos para que actBen c!o la cara de alivio hacia la cual
los otros $arrenos pueden ro!per7
1radicional!enteH la cu4a que!ada se per#ora$a donde los $arrenos llenos
= los vacos #ueran del !is!o di;!etro7 <;s tarde se descu$ri que al
utili%ar $arrenos vacos de di;!etro !a=or que los cargados provea alivio
adicional en la plantilla = reduca la cantidad de $arrenos per#orados que se
necesita$an7 &os $arrenos grandes = vacos ta!$i:n per!itan un avance
adicional por voladura7 &a Figura 07" !uestra la relacin entre el avance
por voladura = los di;!etros de los $arrenos vacos7 1oda una variedad de
no!$res result del h$rido de la cu4a que!ada la cual utili%a$a $arrenos
grandes = vacos7 +ara propsitos de claridadH este tipo de voladura ser;
lla!ado cu4a que!ada7
Figura 074 +orcenta6e de ,vance vs7 3i;!etro del 'arreno
&os $arrenos de la cu4a pueden ser colocados en cualquier lugar en la cara
del tBnel7 -in e!$argoH la posicin de la cu4a in#luencia la cantidad de
lan%a!ientoH el nB!ero de $arrenos per#orados = el costo total por !etro
cB$ico7 +or e6e!ploH si los $arrenos de la cu4a se colocan cerca de la pared
c!o lo !uestra la Figura 070,7 &a plantilla requerir; !enos $arrenos
per#orados aunqueH la roca #rag!entada no ser; despla%ada tan le6os dentro
del tBnel7 &a cu4a se alterna del lado derecho al i%quierdo del tBnel para
2*0
asegurar que no se per#orar;n las ca4as de las voladuras previas en
voladuras su$secuentes7
+ara poder o$tener un $uen !ovi!iento hacia adelante de la pila de
!aterialH la cu4a puede ser colocada en la !itad de la #rente hacia la parte
interior del corte7 En esta posicinH el lan%a!iento ser; !ini!i%ado
?Figura 070cA7 -i se requiere de !a=or lan%a!ientoH los $arrenos de la cu4a
pueden colocarse !;s alto en el centro de la #rente co!o se !uestra en la
Figura 0703

Figura 080 +osiciones de los @arrenos de $u(a
-.3.1.1 I#EF0 E 60# @3!!E10# E $5F3
El principio pri!ordial de todos los dise4os de cu4as que!adas es el
siguiente7 &os $ordos de los $arrenos cargados se seleccionan de tal
!anera que el volu!en de roca que$rada por cualquier $arreno no pueda
ser !a=or al que se pueda ocupar en el espacio vaco creadoH =a sea por el
$arreno de !a=or di;!etro o por los $arrenos su$secuentes que detonen7
En este c;lculo se de$e considerar ta!$i:n el hecho de que cuando la
estructura de la roca se ro!pe entre los $arrenosH :sta ocupar; un volu!en
!a=or al que tena en su estado original7 En otras pala$rasH se de$e
considerar el #actor de a$unda!iento7
-i los $arrenos de una cu4a ro!pen un volu!en !a=or del que puede
ca$er dentro del volu!en del cr;ter creado previa!enteH la cu4a se
ZcongelaZ lo que signi#ica que se $loquea por la roca que no puede ser
expulsada7 -i esto ocurreH el alivio paralelo al e6e de los $arrenos se pierde
= los $arrenos no podr;n ro!per adecuada!ente7 3e hechoH :stos
e!pe%ar;n a escopetearse #isurando la roca ad=acente pero sin per!itir
que el !ecanis!o de #alla por cortante cause la #rag!entacin en la tercera
di!ensin7 +or lo tantoH en la cu4a !is!aH las distancias de$en ser
21*
dise4adas = $arrenadas con precisin7 El te!po de retardo de$e ser
su#iciente!ente lento para per!itir que la roca e!piece a ser expulsado de
la #rente antes de que disparen $arrenos su$secuentes7

-.3.2 $36$560# P3!3 63# IME1#I01E# E 63 $5F3
95EM33
-.3.2.1 @3!!E10 <#? )3$I0 <#? <
;
?
En dise4o tpico de una cu4a que!ada se da en la Figura 071*7 El di;!etro
del $arreno vaco de alivio se designa c!o 3
>
7-i se utili%a !;s de un
$arreno vacoH se de$e calcular el di;!etro equivalente de un slo $arreno
vaco el cual contenga el volu!en de todos los $arrenos vacos7 Esto se
puede hacer utili%ando lo siguiente ecuacin ?Figura 0711A7
?071*A

donde5
3
>
L 3i;!etro equivalente de un slo ?!!A
$arreno vado
d
>
L 3i;!etro de los $arrenos vacos ?!!A
2 L 2B!ero de $arrenos vacos
EMemplo -.2
Encuentre el 3
>
para 3 $arrenos vacos de (6 !! de di;!etro7
211
Figura 081* 3ise4o General de una Cu4a ue!ada
212
Figura 0711 Espacia!iento de los 'arrenos en una Cu4a ue!ada
-.3.2.2 $36$560 E @
1
P3!3 E6 $53!0 1
El pri!er cuadro de $arrenos se locali%a a una distancia '
1
del centro
?Figura 0712A
?0711A
B
1
= 1.5 D
H
&a distancia o radio desde el centro exacto de la cu4a se lla!ar; ) ?Figura
0713A
?0712A
R
1
=B
1
213
Figura 0713 3istancias desde el centro hasta los $arrenos de la cu4a
214
El valor de -c denota el ta!a4o de la cu4a o la distancia entre
$arrenos dentro del cuadro7
?0712A


Figura 1814 3istancias entre 'arrenos de la Cu4a
-.3.2.3 $36$560# #IMP6I:I$30# P3!3 $5F3# 95EM33#
21.
-.3.2.4 P!0:51I3 E6 @3!!E10 <;?
&a pro#undidad de los $arrenosH los cuales ro!per;n hasta un 0.K o
!;s de su pro#undidad total7 puede ser deter!inado con la siguiente
ecuacin5
?0714A

donde5
> 8 +ro#undidad ?!A
3
>
8 3i;!etro del 'arreno ?!!A
-.3.2." P!0:51I3 E 3)31$E <6? <E#PE!33?
?071.A
6 Q /.-";
)evise si la carga puede ro!per los $ordos de cada cuadrado7
Etilice la #r!ula del $ordo ?672A7
216

-.3.2.' @3!!E10# 358I6I3!E#

?0716A
# Q 1.1 @
?071(A
4 Q /." @
donde5
- L Espacia!iento ?!A
' L 'ordo ?!A
1 L 1aco ?!A
-.3.2.* @3!!E10# E PI#0

?071"A
- L 171 '
?0710A
1 L *72 '
-.3.2.+ @3!!E10# E $0140!10 <$0#4I663 I 4E$;0?
Co!Bn!ente detonados con voladura de recorte con $arrenos de *74.
21(
! a *76 ! entre centrosH de otra !anera5
?072*A
# Q 1.1 @
?0721A
T = B
-.3.2.- 4IEMP0 E !E43!0 E 60# @3!!E10#
&os $arrenos de la cu4a se disparan con por lo !enos .* !s entre
perodos7 &os $arrenos auxiliares se retardan con por lo !enos 1** !s o
con retardos &+7 &os $arrenos del contorno ?con voladura de recorteA se
disparan con el !is!o retardo7 &os $arrenos de piso detonan al Blti!o7
-.32.1/ I1I$I30!
-ie!pre se coloca en el #ondo de los $arrenos7Z
EMemplo -.3
En tBnel rectangular con una seccin de " !etros de altura = 1* !etros de
ancho va a ser excavado con el !:todo de cu4a que!ada con $arreno
grande7 &a cu4a ser; colocada cercana a la parte central in#erior del tBnel7
El $arreno central vaco ser; de 1*2 !! = los $arrenos cargados ser;n de
2" !! de di;!etro7 1odos los $arrenos de la cu4a ser;n cargados con
e!ulsin de 172 gMc!
3
7 -e tienen disponi$les cartuchos de e!ulsin de 2.H
20 = 32 !! de di;!etro7 -e utili%ar; explosivo de precorte en las costillas
= el techoH el espacia!iento de los $arrenos de recorte ser; de *76 !7 &a
roca es un granito con una densidad de 27" gMc!
3
7 El $arreno de 1*2 !! se
escogi para per!itir un avance de por lo !enos 0.K en una pro#undidad
de $arrenacin de 37" !7 3ise4e la voladura7
21"
$36$560 E P3!3ME4!0# I1I)I536E#P
&lene la ta$la utili%ando las #r!ulas dadas en la ta$la 071
17 +ro#undidad ?>A dada c!o 37" !
27 ,vance ?&A dado c!o *70. x 37" ! L 3761 !
37 C;lculo del $ordo5
210

47 'arrenos auxiliares5
- L 171"3 ! L 172rn
1L*721. !
.7 'arrenos de piso3
El !is!o $ordo = espacia!iento que los barrenos auxiliares
* + /.#"1 %
67 Contorno (barrenos de recorteA5
Etilice es4a'ia%ien(o )e /.0 !
' L 173 x *76 L *7(" ! L *7" !
M0143GE E6 P631
17 'arrenos de piso5
22*

N,*A3 7ebe a4ro-i%arse a nB!eros enteros
-i
1*
172.
"
% S = = o
1*
1711
0
% S = = utilice 0 espacios o 1*
$arrenos
27 Fngulo de a6uste5
37 'arrenos5
3e piso L 1* /oladura controlada
,uxiliares L 46 Costillas 26
Cu4a L 16 1echo 1.
6" 41
221
-.3.3 $5F3 E1 )
&a cu4a !;s co!Bn!ente utili%ada en tra$a6os su$terr;neos con $arrenos
per#orados en ;ngulo es la cu4a en /7 &a cu4a en / di#iere de la cu4a
que!ada en que se per#oran !enos $arrenos = se logra un avance !enor
por voladura con una cu4a en /7 El avance por voladura ta!$i:n est;
li!itado por el ancho del tBnel7 En generalH el avance por voladura se
incre!enta con el ancho del tBnel = es #acti$le alcan%ar un avance de hasta
.*K del ancho del tBnel7 El ;ngulo de la / no de$e ser agudo = no de$e
ser !enor a 6*R7 &os ;ngulos !;s agudos requieren cargas con !;s
energa para la cantidad de $ordo utili%ado7 Ena cu4a consisteH
nor!al!enteH de dos /QsH pero en voladuras !;s pro#undasH una cu4a
puede consistir de hasta cuatro ?Figura 071.A7
Figura 071. Cu4a en / $;sica
Cada cu4a en / de$e ser disparada en el !is!o perodo de retardo
222
usando detonadores de !ilisegundos para garanti%ar la tolerancia !ni!a
entre cada pierna de la / al !o!ento del disparo7 El tie!po de retardo
entre /Qs ad=acentes de$e de ser de por lo !enos (. !ilisegundos
?!ni!oA7 &a distri$ucin $;sica de las /Qs se !uestra en la Figura 07167
Figura 0816 1ie!po de )etardo para una Cu4a en /
En la Figura 071. se !uestran dos $ordosH el $ordo al #ondo de los
$arrenos = el $ordo entre las /Qs7 &a distancia indicada c!o '81 ?Figura
071.A la cual se locali%a entre los /QsH es equivalente a dos veces un $ordo
nor!al si se utili%a un ;ngulo de 6*R en el v:rtice de la /7 En algunos
casosH se per#ora un $arreno adicional perpendicular a la #rente siguiendo
la lnea de '81 el cual se deno!ina Z$arreno ro!pedorZ7 Este se usa si la
#rag!entacin o$tenida con la cu4a en / es de!asiado grande7

223
Figura 081( 3i!ensiones de una Cu4a en /
&a #igura 071( indica la di!ensin necesaria para per#orar una cu4a en /
adecuada7 &as di!ensiones especi#icas necesarias para cada $arreno son
tres5 ?1A la distancia a la cual se coloca la $oca del $arreno a partir del
centro de la #rente7 ?2A El ;ngulo al cual penetra el $arreno dentro del
!anto rocoso = ?3A la longitud de cada $arreno en particular7 +ara poder
o$tener las di!ensiones apropiadasH discutire!os los c;lculos para el
dise4o de una cu4a en /7
-.3.4 I#EF0 E 513 $5F3 E1 )
-.3.4.1 E4E!MI13$I01 E6 @0!0
El $ordo sie!pre se !ide al #ondo del $arreno = se coloca c!o se
!uestra en la Figura 071.7 -e co!prende que este no es el $ordo real
exacto = que los $arrenos con ;ngulos !a=ores ?aquellos que se aproxi!an
a la /A tienen un $ordo real !enor7 Esto sin e!$argoH se hace para
si!pli#icar el dise4o7 Cuando se consideran los errores de $arrenacin =
otros #actoresH la reduccin del $ordo real es de hecho $ene#icioso7
EI $ordo se puede deter!inar usando la !is!a ecuacin que se ha usado
con anterioridad
224

&a distancia entre las /Qs se !uestra en la Figura 071. c!o '
1
= se calcula
de la siguiente !anera5
?0722A
@
1
Q2@
donde5
' L 'ordo ?!A
'
1
L 'ordo ?!A
-.3.4.2 E#P3$I3MIE140 E14!E @3!!E10#
)E!4I$36ME14E
El espacia!iento vertical entre /Qs es5
?0723A
#Q 1.2@
donde5
- L Espacia!iento ?!A
' L 'ordo ?!A
-.3.4.3 J12560 E 63 )
El ;ngulo nor!al del v:rtice de la / es de 6*Q aproxi!ada!ente7 -e han
utili%ado ;ngulos de !enos de 6*R en tBneles peque4os = estrechos7 -in
e!$argoH la densidad de carga del explosivo en cada $arreno de$e
incre!entarse7
-.3.4.4 P!0:51I3 E 63 $5F3 0 3)31$E <6?
En generalH la pro#undidad de la cu4a variar; de 2" a un !;xi!o del .*K
del ancho del tBnel7 &os $arrenos nor!al!ente no ro!per;n hasta el #ondo
= se puede asegurar un avance de entre 0* al 0.K de la pro#undidad total
de los $arrenos7
22.
-.3.4." 6012I45 E6 43$0
&os $arrenos se cargan nor!al!ente hasta un *73' 8*7.' de la $oca
dependiendo de la resistencia de los !ateriales a ser volados7 &as $ocas se
de6an a$iertas o algunas veces se utili%an tapones de $arro7
-.3.4.' @3!!E10# E PI#0 I 358I6I3!E#
-e utili%a el !is!o procedi!iento de dise4o discutido previa!ente en la
cu4a que!ada7
-.3.4.* @3!!E10# E $0140!10 <$0#4I663 I 4E$;0?
-e utili%a el !is!o procedi!iento discutido previa!ente con la cu4a
que!ada7
-.3.4.+ J12560 E 3G5#4E
-e utili%a el !is!o procedi!iento que en el dise4o de una cu4a que!ada7
-.3.4.- $3!230 E 60# @3!!E10#
Es i!portante que los iniciadores se coloquen en el #ondo de los $arrenos7
&a densidad de carga se puede reducir cerca de la $oca del $arreno cuando
se utili%an explosivos encartuchadosH en lugar de ,2F9 cargado
neu!;tica!ente7 &as reducciones en la densidad de carga pueden
co!en%ar despu:s de que 1M3 del $arreno ha sido cargado con la cantidad
designada para o$tener $ordos apropiados7
-.3.4.1/ 4IEMP0 E I#P3!0
El tie!po de disparo en una cu4a en / de$e ser por lo !enos de .*
!s entre cada /H cuando :stas disparan una detr;s de la otra7
El tie!po de disparo de$e dise4arse de tal !anera que per!ita que la roca
co!ience a !overse antes de que disparen los $arrenos su$secuentes7 Es
por esta ra%n que los retardos !ni!os de$en de ser de (. a 1** !s co!o
lo !uestra la Figura 07167
226
EMemplo -.4
El tBnel se excavar; en roca cali%a con una densidad de 276 gMc!
3
H tendr;
una seccin de 6 !etros de ancho por 4 !etros de alto7 &a carga de
explosivo ser; de una dina!ita se!igelatinaH con una densidad de 173
gMc!
3
en cartuchos de 32 !!7 3ise4e la cu4a en /7
".) C;lculo del $ordo5
27A Espacia!iento entre /Qs ?vertical!enteA
- L 172 ' L 172 x *706 L 171.2 !
37A +ro#undidad de la cu4a ?&A5
& L 2 ' L 2 x *706 L 1702 !
47A +ro#undidad de $arrenacin ?>A5
.7A C;lculo del taco5
1 L *7. ' L *74
22(
-.3." $5F3# E1 3@31I$0
&as cu4as en a$anico son si!ilares en su dise4o = !:todo de
22"
operacin a las cu4as en /7 ,!$os de$en de crear el alivio al
tie!po que los $arrenos detonan hacia la cara li$re7 2o existe alivio
adicional creado por $arrenos vacos c!o en el caso de las cu4as
que!ada7 Ena cu4a en a$anico cl;sica se !uestra en la Figura 071"7
&as di!ensiones se deter!inan utili%ando los !is!os !:todos =
#r!ulas de la cu4a en v7

Figura 081" Cu4a en ,$anico
-.3.' ME400 E 451E6 I @31$0
El !:todo de tBnel = $anco ?Figura 0710A es una co!$inacin de una
voladura su$terr;nea de tBnel = una voladura de $anco a cielo a$ierto7 &a
clave del tBnel se excava por delante del $anco7 Cualquiera de las cu4as o
voladuras de tBnel discutida puede ser utili%ada para excavar la clave7
E $anco se dise4a usando los !is!os principios que previa!ente se han
discutido para las voladuras a cielo a$ierto en los Captulos 6 = (H
220
Figura 081H <:todo de 1Bnel = 'anco
EMemplo -."
-e dise4ar; la voladura de $anco para el tBnel !ostrado en la Figura 07107
&os $arrenos ser;n cargados con cartuchos de 32!! de dina!ita
se!igelatina con una densidad de 173 gMc!
3
7 &a roca ser; una cali%a con
una densidad de 276 gMc!
3
.
17A 'ordo5

27A 1aco5
1 L *7( ' L *7( x *706L *76( !
3.) -u$8$arrenacin5
23*
J + /.3 . L *73 x *706 L *720 !
4.) +ro#undidad del $arreno5
> L &NV L (76N*720 L (7"0 !
.7A 1ie!po de retardo5
1odos los $arrenos se retardan o pueden dispararse c!o corte en
v ?voladura de $ancoA7 /ea el Captulo ( para las di!ensiones del
patrn7
67A Espacia!iento5
-i se retarda la vola)ura8 entonces revise5

- L 174 ' L 1734 !
-i se corta en 9 el espacia!iento es (a%bi:n ".4; o ".34 %
(7A 2B!ero de hileras3
El nB!ero de hileras es nor!al!ente de 3 a . dependiendo de la
disponi$ilidad de los retardos de los iniciadores = las
especi#icaciones so$re vi$racin del pro=ecto7
"A 2B!ero de $arrenos 4or <ilera3
-e divide el ancho del (6nel entre el espacia!iento5
Se utili%ar;n doce $arrenos7 El espacia!iento real es3
231
$3PI4560 1/
)I@!3$I01 I 013# #I#MI$3#
1/.1 013# #7#MI$3#
&as ondas ss!icas son ondas que via6an a trav:s de la tierra7 Estas ondas
representan la trans!isin de la energa a trav:s de la capa slida de la
tierra7 9tros tipos de trans!isin de energa son las ondas sonorasH las
ondas de lu% = las ondas de radio7 &os terre!otos generan ondas ss!icas7
&a ciencia que estudia los terre!otos es la sis!ologaJ el no!$re se deriva
de la pala$ra griega sesmos que signi#ica agitar7 ,de!;s de las ondas
ss!icas generadas natural!enteH existen !uchas #uentes de ondas
ss!icas usadas por el ho!$re7 Cuando estas ondas ss!icas creadas por el
ho!$re son sensi$lesH esto esH que se pueden sentirH se les no!$ra
Zvi$racinZ7
1/.1.1 P3!3ME4!0# E 63# 013#
&as propiedades #unda!entales que descri$en el !ovi!iento de las ondas
se deno!inan par;!etros de las ondas7 Estos se !iden = cuanti#ican
cuando se anali%a el !ovi!iento de las ondas o vi$racin7 Consid:rese el
!ovi!iento ar!nico si!ple ilustrados en la Figura 1*71 = representado
por la ecuacin5
= L Ase(!")
donde5
= L 3espla%a!iento en cualquier tie!po tH !edido desde la
lnea cero o e6e del tie!po
t L tie!po
, L ,!plitud o valor !;xi!o de =
U L 2#
1 L +eriodo o tie!po para una oscilacin co!pleta o ciclo
# L FrecuenciaH el nB!ero de vi$raciones u oscilaciones
que ocurren en un segundoH conocido c!o >ert% ?>%A

232
Figura 1*81 <ovi!iento de las ondas = sus par;!etros
El perodo = la #recuencia son recprocosH por lo tanto5
?1*711A

&a longitud de la onda & es la distancia de cresta a cresta de valle a valle7
-e !ide en !etros = es igual al perodo de la onda !ultiplicado por la
velocidad de propagacin /7
?1*72A
L = # T
1/.1.2 P3!3ME4!0# E )I@!3$I01
Oa se han discutido los par;!etros de las ondas7 &os par;!etros de la
vi$racin son las propiedades #unda!entales del !ovi!iento que se
utili%an para descri$ir el car;cter del !ovi!iento del suelo7 Estos son5
despla%a!ientoH velocidadH aceleracin = #recuencia7 ,l tie!po que una
onda ss!ica pasa a trav:s de la rocaH las partculas de la roca vi$ranH o se
!ueven de su punto de reposo7 Esto es despla%a!iento7 Cuando la
partcula es despla%ada = se !ueveH tiene entonces una velocidad = puede
e6ercer una #uer%aH que es proporcional a la aceleracin de la partcula7
233
Estos par;!etros #unda!entales de la vi$racin se de#inen a continuacin5
espla&amientoP Es la distancia que una partcula del terreno se !ueve
desde su punto de reposo7 -e !ide en !il!etros7 ?3espla%a!iento L / M
#&)
)elocidadP &a rapide% con la que una partcula se !ueve cuando de6a su
punto de reposo7 E!pie%a en ceroH se eleva a un !;xi!o = regresa a cero7
&a velocidad de la partcula se !ide en !il!etros por segundo7
3celeracinP Es el rango al cual la velocidad de la partcula ca!$ia7 &a
#uer%a e6ercida por la partcula que vi$ra es proporcional a la aceleracin
de la partcula7 &a aceleracin se !ide en #racciones de ^g\H la aceleracin
de la #uer%a de gravedad7 ?g L 2#/M0"1*A
:recuenciaP El nB!ero de vi$raciones u oscilaciones que ocurren en un
segundoH designados c!o >er% ?>%A7
&os sis!gra#os para vi$racin nor!al!ente !iden la velocidad de
partcula =a que las nor!as para deter!inar da4os se $asan en la velocidad
de partcula7 ExistenH sin e!$argoH sis!gra#os de despla%a!iento =
sis!gra#os de aceleracin7 &os sis!gra#os de velocidad pueden ser
equipados ta!$i:n para integrar o di#erenciar electrnica!ente las se4ales
de velocidad = producir un registro de despla%a!iento o de aceleracin7
1/.2 E14E1IE10 60# I1#4!5ME140# P3!3 63
)I@!3$I01
1 /.2.1 #E1#0! #7#MI$0
&a #uncin de los instru!entos para la vi$racin es !edir = registrar el
!ovi!iento de la tierra cuando vi$ra7 En t:r!inos cient#icos $;sicosH un
sis!gra#o est; co!puesto de un sensor = una gra$adora7
El sensor se co!pone de hecho de tres unidades independientes colocadas
en ;ngulo recto entre ellas7 Ena unidad est; colocada en el plano verticalH
!ientras que las dos unidades restantes est;n colocadas en el plano
hori%ontalH perpendicular!ente uno de otra7 Cada sensor responder; al
!ovi!iento a lo largo de su e6e7 -e necesitan tres para deter!inar
234
co!pleta!ente el !ovi!iento del terreno7 &as tres unidades se encuentran
colocadas en un contenedor c!o se !uestra en la Figura 1*72
Figura 1*82 -ensor del -ts!6gra#o
1/.2.2 #I#4EM3# E #I#M02!3:0
Existen !uchos siste!as de sis!gra#oH o si!ple!ente sis!gra#os
disponi$les ho= en daH cada uno de los cuales e6ecuta la #uncin $;sica de
!edir el !ovi!iento del terreno7 &as !Bltiples variaciones son una
respuesta a las necesidadesH restricciones = avance de la tecnologa7 Ena
$reve descripcin de los principales tipos de sis!gra#os ser; de utilidad7
#ismgrafo an.logo5 es un siste!a de tres co!ponentes que produce un
registro del !ovi!iento del terreno7 -e le lla!a an;logo porque el registro
es la reproduccin exacta del !ovi!iento del terreno ca!$iando
sola!ente en el ta!a4oH a!pli#ic;ndolo o co!pri!i:ndolo7
#ismgrafo de cintaP es igual al sis!gra#o an;logo excepto que sus
registros se hacen en una cinta !agn:tica en lugar de producir un registro
gr;#ico7 El registro del !ovi!iento del terreno se o$tiene al utili%ar
siste!as de reproduccin = una gra$adora de gr;#icas7
#ismgrafo de suma de vectoresP el siste!a convencional consiste de tres
co!ponentes perpendiculares entre ellos7 &a resultante del !ovi!iento del
terreno puede ser deter!inada al co!$inar los co!ponentes utili%ando la
relacin5
?1*73A
23.

donde5
) L <ovi!iento resultante
/ L Co!ponente vertical del !ovi!iento
& L Co!ponente longitudinal del !ovi!iento
1 Co!ponente transversal del !ovi!iento
&os sis!gra#os de su!a de vectores llevan a ca$o este

c;lculo
!ate!;tico electrnica!enteJ esto esH eleva al cuadrado el valor de cada
una de las co!ponentes para cada instante en el tie!poH las su!o = saca la
ra% cuadrada de la su!a7 Entonces produce un registro de la su!a de
vectores7
#ismgrafo de gr.fica de %arrasP es un siste!a de tres co!ponentes que
di#iere en su siste!a de registro7 En lugar de registrar la #or!a de la onda
del !ovi!iento del terreno en cada instante de tie!poH se registra slo el
!ovi!iento de terreno !;xi!o de los tres co!ponentes en un tra%o
sencillo o $arra cu=a !agnitud se puede leer de la gr;#ica del registro7 Este
es un siste!a de registro de !u= $a6a velocidad que puede ser colocado en
el lugar de inter:s = de6ado a qu: registre por perodos de hasta treinta o
sesenta das7
#ismgrafo con disparadorP es un sis!gra#o an;logo o de cinta que
e!pie%a a registrar de !anera auto!;tica cuando el nivel de vi$racin del
terreno alcan%a un valor predeter!inado de operacinH lo cual pone a
#uncionar al siste!a7
#ismgrafo digital controlado por computadoraP el sis!gra#o digital
co!ien%a a registrar auto!;tica!ente cu;ndo los niveles de vi$racin del
terreno o los niveles de so$represin de aire alcan%an el valor
predeter!inado de operacin7 &a in#or!acin o$tenida puede ser
trans#erida a un disco de co!putadoraH donde puede ser anali%ada !;s a
#ondo en co!putadoras I'< +C o co!pati$les7 El sis!gra#o
nor!al!ente deter!inar; electrnica!ente la velocidad pico de partcula
en todos los tra%osH la #recuencia del pico = los niveles de so$re presin de
aire7 ,lgunos sis!gra#os ta!$i:n generan el espectro de respuesta de
236
Fourier ?FF1AH hacen co!paraciones con est;ndares conocidosH despliegan
los resultados en di#erentes idio!as = #uncionan =a sea con unidades del
siste!a !:trico o del siste!a ,!ericano7
&a !a=ora de los sis!gra#os est;n equipados con !edidores que
registran oH con pantallas de cristal lquido que guardan el valor !;xi!o de
los co!ponentes de la vi$racin = los niveles de sonido7 9tros sis!gra#os
est;n equipados para producir un reporte i!preso que contiene gran
variedad de in#or!acin tales c!o los valores !;xi!os para cada
co!ponente de la vi$racinH la #recuencia de la vi$racin para el valor
!;xi!oH la su!a de los vectores = el nivel del sonido7 &a in#or!acin de
la voladura c!o5 la #echaH nB!ero de voladuraH hora del daH u$icacin
del sis!gra#oH el tipo de tra$a6o = otra in#or!acin pertinente puede
a4adirse ta!$i:n al reporte i!preso7
1/.3 !E2I#4!0# E )I@!3$I01 I #5 I14E!P!E43$I01
1/.3.1 $014E1I0 E6 !E2I#4!0 E6 #I#M02!3:0
2or!al!ente un registro de sis!gra#o !ostrar; lo siguiente5
Cuatro lneas o tra%os que corren paralelos a la longitud del registro7 1res
de estos tra%os son los tra%os de la vi$racinH !ientras que el cuarto es el
tra%o acBstico o tra%o del sonido7 ?+uede no existir un tra%o acBstico7A
Cada uno de los cuatro tra%os tendr; una se4al de cali$racin par, indicar
que el instru!ento est; #uncionando apropiada!ente7
&a lnea del 1ie!po aparecer; c!o lneas verticales que cru%an el
registro co!pleto o pueden aparecer sola!ente en la parte superiorH la
parte in#erior o en a!$os7
En e6e!plo tpico de un sis!ogra!aH o registro de vi$racinH se !uestra
en la #igura 1*737
En tra%o de vi$racin o co!ponente es verticalH los otros dos hori%ontales7
&os co!ponentes usual!ente se especi#ican c!o sigue ?#igura 1*74A
/ertical L !ovi!iento hacia arri$a = hacia a$a6oH se
designa c!o /
23(
&ongitudinal o )adial L !ovi!iento a lo largo de una lnea que une
la #uente = el punto de registroH se designa
c!o & o )
1ransversal L !ovi!iento en ;ngulos rectos a una lnea
que une la #uente = el punto de registroH se
designa c!o 1
2or!al!enteH el sensor tiene una #lecha inscrita en la parte superior7
,l apuntar esta #lecha hacia la #uente de la vi$racin los tra%os de la
vi$racin sie!pre ocurrir;n en la !is!a secuenciaH con la #lecha indicando
la co!ponente &H ta!$i:n la direccin del !ovi!iento ser; consistente de
voladura a voladura7 El #a$ricante del instru!ento indicar; las secuencias
apropiadas7
Figura 1*74 )egistro de /i$racin

23"
Figura 1*74 Co!ponentes de una vi$racin
Cada tra%o representa c!o se est; !oviendo el terreno en esa
co!ponente7 -i el sis!gra#o est; !idiendo velocidadH entonces cada
tra%o !uestra c!o la velocidad de la partcula est; ca!$iando de instante
a instante en esa co!ponente7
3e #or!a si!ilarJ si el sis!gra#o es un siste!a de despla%a!iento
o un siste!a de aceleracinH

los tra%os !ostrar;n el ca!$io de instante a
instante en :stos par;!etros7 El tra%o acBstico !uestra c!o el nivel del
sonido ca!$ia con el tie!po7
1/.3.2 P!0$EIMIE140 E $3MP0 I 25I3 E 0PE!3$I01
&a seleccin del lugar de !edicin es el pri!er punto del procedi8
!iento7 Este se deter!ina usual!ente por una ;rea sensi$le o con !uchas
que6as = que necesita revisarse7 -i no existe tal pro$le!aH entonces coloque
el sis!gra#o 6unto a la estructura !;s cercanaH la cual no sea propiedad o
est: conectada de alguna !anera con la operacin7 &a distancia al
sis!gra#o sie!pre de$er; ser !enor o cuando !ucho igual a la distancia
a la estructura7
Cuando se trata con residentes o personas en el ;rea a#ectada por la
vi$racinH el ingeniero de$e ser directo = o$6etivo7 3e$e en#ati%ar que el
propsito de la !edicin con el sis!gra#o es para proteger sus personas
as c!o sus propiedades de los da4os por vi$racin = que el Go$ierno
Federal ha desarrollado nor!as para esto7
Coloque el sensor en tierra #ir!e7 2o lo coloque en5
230
+astoH gra!a o hier$a7
+lanchas de concreto sueltas o piedras sueltasH tierra suelta7
Cualquier !aterial suave7
3entro de una estructura excepto en el piso del stano7
Concreto o ca!ino conectado a un ;rea de voladuras7
El no o$servar estas precauciones puede tener c!o resultado lecturas
distorsionadas que no son representativas de la vi$racin del terreno
verdadera7
2ivele el sensorJ algunos sensores tienen $ur$u6as de nivel en la parte
superior para este propsito7 9tros pueden ser nivelados a o6o7
,segBrese que el sensor est; slida!ente plantado7 En algunos casos de
gran !ovi!iento del terreno puede ser necesario el cu$rir el sensor con
una $olsa de arenaH clavarlo al terreno ?con patas de puntaA o excavar un
ho=o colocar el sensor dentro = cu$rirlo con tierraH de otra !anera el
sensor puede desacoplarse del terreno = por lo tantoH el registro de
vi$racin no representar; la vi$racin del terreno verdadera7 )ecuerde que
el despla%a!iento del terreno esH usual!enteH slo unos cuantos
cent:si!os de !il!etro as que no espere ver el desacople de un sensor7
&a !a=ora de las !ediciones de sonido se hacen con un !icr#ono que se
sostiene en la !ano7 -ostenga el !icr#ono con su $ra%o extendido hacia
a#uera para evitar la re#lexin de la onda snica desde su cuerpo7
-in i!portar si el !icr#ono se usa en un soporte o se sostiene con la
!anoH no lo coloque #rente a una pared7 Esto evitar; la re#lexin del sonido
de la pared7
1/.3.3 I14E!P!E43$I01E# P!3$4I$3#
El registro del sis!gra#o puede ser usado para !ucho !;s que el o$tener
la velocidad pico de partcula7 +uede ser de !ucha a=uda al dise4ar la
voladura = proveer in#or!acin al operador de c!o lograr un !e6or
control de la vi$racin as c!o para opti!i%ar el uso de la energa de los
explosivos para ro!per la roca7 -uponga!os que se tiene un registro de
sis!gra#o que !uestra un gran pico en el centro del tra%o de la onda7 Ese
24*
gran pico tiene una velocidad de partcula de 2 pulgadas por segundo (in=s)
o .*7" !!Ms7 1a!$i:n suponga!os que ningBn otro pico en el tra%o es
!a=or a 17* inMs 2.74 !!Ms7 Ese gran pico .*7" !!Ms est; controlando
c!o dise4are!os = e6ecutare!os nuestras voladuras en el #uturo7 &o que
cuenta en las voladurasH no es el valor pro!edio de la vi$racinH sino el
!;xi!o7 +or lo tantoH el sentido co!Bn nos dir; que5 si se puede reducir
ese pico de 2* inMs .*7" !!Ms a 17* inMs o 2.74 !!MsH no slo ser; !e6or
para los residentes del ;rea sino que ser; !;s econ!ico para el operador7
Wu: signi#ica este gran pico desde un punto de vista practicoX -i :ste
ocurre en el centro del registroH es una indicacin de que algo sucediH
aproxi!ada!ente a la !itad de la voladuraH que es de una naturale%a
inusual7 Estos picos en los registros de vi$racin indican la li$eracin de
energa a lo largo del tie!po7 El registro indica que por alguna ra%n
signi#icativa se o$tuvo !;s energa ss!ica aproxi!ada!ente a la !itad
de la voladura7 ,hora regrese!os a la plantilla de la voladura =
deter!ine!os aproxi!ada!ente de donde result el pro$le!a7 ui%;
poda!os encontrar = resolver el pro$le!a7 En pro$le!a #recuente que
ocurre es que si los $arrenos est;n !o6adosH los operadores no colocan
tanta energa en la parte !o6ada del $arreno c!o en un $arreno
total!ente seco7 Esto se de$e a que se utili%a producto encartuchado en
lugar deH por e6e!ploH

,2F9 a granel7 El producto encartuchado de
di;!etro !;s peque4o puede no tener tanta energa c!o la carga de
,2F9 con di;!etro !a=or =H por lo tantoH el nivel de vi$racin se
incre!entar;7 El c!o se !ane6en las situaciones con los $arrenos
!o6ados puede a#ectar en gran !edida la vi$racin generada por una
voladura7
9tro pro$le!a #recuente es la i!precisin en la $arrenacin7 -i un
$arreno dentro de una plantilla tiene un $ordo excesivo al !o!ento en que
detonaH los niveles de vi$racin su$en7 +or lo tantoH el registro del
sis!gra#o puede utili%arse c!o una herra!ienta de diagnstico para
deter!inar dondeH dentro de una voladuraH ocurri el pro$le!a que
ocasiona un nivel de vi$racin !a=or7
3e !anera idealH si se ven registros de vi$racin = se asu!e que los
picos indican la li$eracin de energa a lo largo del tie!poH el sentido
co!Bn nos indicar; que todos los picos de$er;n ser casi iguales a lo largo
de todo el registro7 -i esto ocurreH la energa de los explosivos se est;
241
utili%ando e#iciente!ente = se est; reduciendo la vi$racin al !ni!o7
En el pasadoH el esperar que un registro de vi$racin tuviera picos
cos id:nticos ha$ra sido considerado co!o una solucin acad:!ica la
cual no era pr;ctica en el ca!poH sin e!$argoH ho= en da este tipo de
registros de vi$racin se pueden o$tener con el uso de tecnologa avan%ada
en voladuras que est;n $ien dise4adas7
1/.4 :3$40!E# 95E 3:E$431 3 63 )I@!3$I01
1/.4.1 :3$40!E# P!I1$IP36E#
Existen dos #actores principales que a#ectan el nivel de vi$racin resultante
de una detonacin de una carga explosiva7 Estos son5 la distancia = el
ta!a4o de la carga7 El sentido co!Bn nos indica que es !;s seguro estar
le6os de una voladura que cerca a ella7 El sentido co!Bn ta!$i:n nos
indica que una carga grande de explosivos ser; !;s peligrosa que una
carga peque4a7
1 /.4.2 !E63$I01 $3!23 , I#431$I3
Investigaciones extensivas han llevado a deter!inar la relacin !ate!;tica
entre el nivel de vi$racinH el ta!a4o de la carga = la distancia7 El $oletn
de la ,gencia de <inas de EE7EE7 ?escrito por 2icholsH Vohnson = 3uval
en 10(1A expresa esta relacin7 &a relacin es5
?1*74A
b
a
7
9 >
?

=


donde5
/ L /elocidad de partcula esperada (in=s)
G L Carga !;xi!a de explosivo por retardo ?l$sA
3 L 3istancia de la voladura al sensor !edida en cientos de
pies7 ?E67H para una distancia de .** piesH 3 L .A
> L Interseccin de la velocidad de partcula
a L Exponente del pesoH de la carga
$ L Exponente del #actor de pendiente
242
Esta relacin se conoce c!o la &e= de +ropagacin =a que !uestra c!o
ca!$ia la velocidad de partcula con la distancia = el peso de la carga de
explosivos7 &os valores nu!:ricos de > = de $ son ligera!ente di#erentes
para cada una de las co!ponentes7 +ara las co!ponentes longitudinal =
radialH la le= se expresa nu!:rica!ente c!o5
?1*7.A

1763
*7.12
*7*.2
r
7
9
?

=


se pueden hacer las siguientes aproxi!aciones5
a L *7.12 a *7.
$ L 1763 a S176
Expresar 3 en pies en lugar de cientos de pies produce una aproxi8
!acin si!pli#icada de esta relacin5
?1*76A

176
1**
7
9
?

=



donde5
/ L /elocidad de la partcula en +ulgadas M segundo
d L 3istancia de la voladura al sensor ?piesA
G L +eso !;xi!o de la carga de explosivo por retardo ?l$sA
El <anual para el uso Explosivos 3upont ?E7I7 3upont de 2e!ours a
Co77 10((A da la siguiente relacin5
?l*7(A
176
16*
7
9
?

=


243
Si se utili%an unidades del siste!a !:trico ?-IAH la ecuacin de la ,gen8
cia de <inas de EE7 se expresa c!o sigue5
176
(1474
7
9
?

=


donde5
+/ L /elocidad de la partcula en !il!etros M segundo
d L 3istancia en !etros
G L +eso de la carga por retardo en @ilogra!os
&a ecuacin de 3upont expresada en unidades del siste!a !:trico ?-IA
es c!o sigue5

176
1143
7
9
?

=


donde5
+/ L /elocidad de la partcula en !il!etros M segundo
3 L 3istancia en !etros
G L +eso de la carga por retado en @ilogra!os
1/.4.3 E#4IM310 63 )E60$I3 E P3!4I$563
&as #r!ulas per!iten esti!ar la velocidad de partcula que pro$a8
$le!ente resulte de la detonacin de un peso de la carga de explosi va
dadoH a una distancia dada7 9$via!ente la #r!ula de 3upont dar; un
resultado !;s alto para la velocidad de partcula esperada7 3e esto se
desprende queH estas #r!ulas sirven Bnica!ente c!o guasH = no tienen
la intencin de dar nB!eros exactos7
&os valores de aH $ = > los deter!inan las condiciones de las ;reasH el tipo
de rocaH la geologa localH el grosor del descapote = otros #actores7 &os
valores de a L *7. = $ L 176 son acepta$le!ente cercanos7 E valor de > es
alta!ente varia$le = est; in#luenciados por !uchos #actores7
1/.4.4 $014!06 E )I@!3$I01E#
244
,l responsa$le de las voladuras le gustara tener !edios adecuados =
convenientes para controlar las vi$raciones7 &as #r!ulas descritas arri$a
son los !edios para tal control = han llevado al desarrollo de otros
t:cnicas7
1/.4.4.1 )0635!3# !43!33#
,ntes de discutir esas t:cnicasH de$e!os de considerar las voladuras
retardadas7 Con el desarrollo del iniciador de retardoH particular!ente los
retardos de !ilisegundosH se desarroll un !:todo por el cual una carga
grande de explosivo puede ser detonada en una serie de cargas peque4asH
en lugar de una sola carga grande7 9$via!enteH la reduccin en el ta!a4o
de la carga se puede o$tener con el uso de retardos !Bltiples7 +or e6e!ploH
el uso de die% retardos reducir; la carga que genera la vi$racinH a un
d:ci!o de la carga original7 Considere el siguiente e6e!plo5
EMemplo 1/.1
Ena voladura consta de5 4* $arrenosH 12* Cg de explosivo por $arreno con
una carga total de 47"** Cg = que se dispara instant;nea!ente7 -e puede
calcular nivel de vi$racin pro$a$le a una distancia de 3** !etros7

176
3**
(1474 6"74( M
4"**
9 %% s

= =


Existe una velocidad de partcula peligrosa!ente altaH se utili%aron dos
retardos para reducir el nivel de vi$racin7 Esto dividi la voladura en dos
series o partes de 2* $arrenos cada unaH

con 2H4** Cg por retardo7
24.
-i se utili%an dos retardos !;s <-3 = <-4H reduciendo el nB!ero de
$arrenos por retardo a 1* = la carga por retardo a 1H2** CgH se puede
calcular la velocidad de partcula pro$a$le5
3e esta !anera se puede lograr una reduccin signi#icativa en el nivel de
vi$racin con el uso de retardos W +or qu: las voladuras retardadas reducen
la vi$racinX &a respuesta es $astante sencillaH pero para co!prenderla se
de$e entender la di#erencia entre velocidad de partcula = velocidad de
propagacinb
1/.4.4.2 )E60$I3 E P!0P323$I01 )#.
)E60$I3 E P3!4I$563
&a velocidad de propagacin es !;s conocida7 Es la velocidad a la cual
via6a una onda ss!ica a trav:s de la tierra desde la voladura al sensor =
!;s all;7 El rango general de valores es de 3** a (7*** !Ms7 El valor es
aproxi!ada!ente constante para un ;rea dada7
246
&a velocidad de partcula es $astante di#erente7 Ena partcula de roca vi$ra
en una r$ita elptica alrededor de su punto de reposo7 En e6e!plo si!ple
del !ovi!iento de la partcula = su velocidadH es el !ovi!iento de un
pescador en un $ote7 Ena lancha r;pida que pasa genera una ola la cual
pasa por de$a6o del pescadorH causando que su $ote oscile hacia arri$a =
hacia a$a6o7 Este es el !ovi!iento de la partcula7 &a rapide% a la cu;l
oscila es la velocidad de la partcula7 &a velocidad de partcula se !ide en
!il!etros por segundo ?!!MsA = es el par;!etro que !ide el sis!gra#o7
&as voladuras retardadas tra$a6an o reducen la vi$racin del terreno
porque la onda ss!ica generada por un retardo =a ha via6ado una distancia
considera$leH

de$ido a su velocidad de propagacinH antes de que detone el
siguiente retardo7 &a segunda onda ss!ica via6a a la !is!a velocidad de
propagacin que la pri!era =H por lo tantoH nunca puede alcan%arla7 3e esta
!anera las ondas ss!icas o vi$raciones se separan7 &a Figura 1*7. ilustra
el proceso7
Figura 1*8. 9ndas -s!icas Generadas por una /oladura )etardada
24(
1/.4.4.3 I#431$I3 E#$3633
&a distancia escalada es un desarrollo posterior de la &e= de +ropagacin
de la ,gencia de <inas de los EE7EE7 = es una !anera pr;ctica = sencilla
para controlar la vi$racin7 &a distancia escalada se de#ine por la siguiente
relacin5
?1*7"A
donde5
3s L 3istancia escalada
d L 3istancia de la voladura a la estructura ?!A
U L +eso !;xi!o de la carga por retardo ?CgA
&a distancia escalada es si!ilar a la distancia nor!al en que5 entre !;s
alto sea el valorH es !;s segura7 &os valores altos ?3- c 227(A indican
condiciones de vi$racin seguras con poca pro$a$ilidad de da4oH !ientras
que los valores $a6os ?3- ` 11A indican un peligro !a=or con altas
pro$a$ilidades de da4o7 &a ,gencia de <inas de los E7E7 propuso una
distancia escalada de 227( c!o un l!ite seguro para las vi$raciones por
voladura7 Este es un l!ite conservadorH pero !uchas agencias reguladoras
est;n usando una distancia escalada de 2(7. para !a=or seguridad7
Etili%ando la le= de propagacin !odi#icadaH pueden calcularse las
velocidades de partcula pro$a$les para estos valores de distancia escalada7
24"
&a distancia escalada se calcula #;cil!ente a partir de la distancia = el peso
de la carga7 El operador puede entonces co!parar la 3s calculada con el
valor de la nor!a reguladora = hacer un 6uicio acerca de la seguridad
relativa de la vi$racin7 -e proporcionan e6e!plos de esto en la ta$la 1*717
&a #or!ula de la distancia escalada se puede utili%ar para calcular
distancias seguras para una carga dadaH o la carga segura para una distancia
dadaH utili%ando el valor regulador especi#icado7 , continuacin se dan
e6e!plos de estos c;lculos7
240
4a%la 1/.1 340# E )I@!3$IH1
EMemplo 1/.2
2or!al!enteH una cantera utili%a una carga de 2** Cg por retardo7 Est;
co!en%ando un nuevo desarrollo ha$itacional a una distancia de 36*
!etros W Cu!ple la cantera con la nor!aX
Wu: peso de la carga har; que la cantera cu!pla con la nor!aX
Cualquier carga por retardo con un peso de 1(1 Cg o !enos cu!plir; con
la nor!a7
&a cantera est; considerando el pedir un ca!$io en la nor!a =a que no
puede disparar de !anera e#ectiva con !enos de 2** Cg por retardo7
2.*
W Cu;l ser; la distancia que cu!pla con la nor!aX
Entonces la cantera pide que los edi#icios del desarrollo ha$itacional se
constru=an 20 !etros !;s atr;s7
1/.4.4.4 I#431$I3 E#$3633 3G5#433
Ena nor!a de distancia escalada puede representar condiciones $a6o las
cuales no se pueda reali%ar un pro=ecto donde ha=a voladuras7 -i esto
sucedeH

existen varios !:todos para a6ustar la distancia escalada a niveles
que sean seguros7 Esto de$e veri#icarse con !ediciones hechas con un
sis!gra#o7
1/.4.4.4.1 2!3:I$3 E )E60$I3 E#$3633 D
)E60$I3 E P3!4I$563
Este !:todo involucra las !ediciones ss!icas su!adas a los c;lculos de
los valores de la distancia escalada o$tenidos de los datos de la voladura7
&os datos se tra%an en una gr;#ica logart!ica con la velocidad de la
partcula en el e6e vertical = la distancia escalada en el e6e hori%ontal7 +ara
que sea e#ectivaH de$e ha$er una variedad de datos con valores altos =
$a6os7 Esto se puede lograr de !anera sencilla al colocar el sis!gra#o a
distancias cada ver !a=ores en voladuras sucesivas7
-e tra%an los datos en la gr;#icaH

un punto para cada par de velocidad de
partcula = distancia escalada7 Cuando todos los puntos se han tra%adoH se
di$u6a una lnea recta o envolvente en la gr;#ica de !anera que todos los
puntos se encuentren por de$a6o de la lnea7 2o es necesario !ucha
exactitud ?Figura 1*76A7
Ena ve% que se han u$icado los puntos = se ha tra%ado la envolventeH se
puede leer un valor de tra$a6o de la distancia escalada en la gr;#ica
utili%ando este procedi!iento5 co!ience con la escala de la velocidad de
partcula en la velocidad que especi#ica la nor!aH por e6e!plo5 2.74 !!MsJ
di$u6e una lnea hori%ontal cru%ando la gr;#ica hasta que intersecte la lnea
2.1
envolventeJ en el punto de la interseccinH di$u6e una lnea vertical hacia
a$a6o hasta el e6e de la distancia escaladaJ el punto en el cual toque el e6e
de la distancia escaladaH

ser; el valor de tra$a6o para la distancia escalada7
Este valor asegurar; que las velocidades de partcula generadas por las
voladuras ser;n !enores a 2.74 !!Ms7
-i el valor especi#icado en la nor!a para la velocidad de la partcula es
di#erente a 2. !!Ms c!o .* !!Ms o 12 !!MsH entonces co!ience en el
valor apropiado de la nor!a = proceda de la !is!a !anera utili%ando la
Figura 1*767
+or e6e!ploH para una velocidad de partcula de 2. !!Ms el valor de
tra$a6o para la distancia escalada que se lee en la gr;#ica es 3s L 07 Este
valor puede usarse ahora para calcular el peso de la carga = las distancias a
las cuales se producir;n vi$raciones !enores a 2. !!Ms7
1anto c!o para el pro!edio c!o para el !:todo de velocidad distancia
escaladaH se de$en seguir a4adiendo los datos nuevos que se van
o$teniendo con el paso del tie!po7 -e de$e a4adir un #actor de seguridad
al valor a6ustado de 3s7 -i el valor a6ustado es 0H el uso de un valor de 1*
es un #actor de seguridad7
2.2
Figura 1*86 /elocidad de +artcula vs7 3istancia Escalada
1/.4.4." $36I@!3$I01 E6 4E!!E10
&a cali$racin del terreno de$e hacerse sie!pre que se entre en un ;rea
nueva o que se co!ience un pro=ecto nuevo77 &os dos #actores principales
que a#ectan el nivel de vi$racin son el peso de la carga = la distancia7
,de!;sH el tipo de rocaH la densidad de la rocaH la presencia o ausencia de
estratos en la rocaH la pendiente de los estratosH la naturale%a del terrenoH
las condiciones de los $arrenosH la presencia o ausencia de aguaH

todos se
co!$inan para in#luenciar la trans!isin de la vi$racin7 El !odo !;s
si!ple de evaluar estos #actores es por la o$servacin de los niveles de
vi$racin generados7 Esto se lla!a cali$racin del terreno o del ;rea7
&a cali$racin del terreno puede ser co!ple!entada con una gr;#ica
logart!ica de distancia escalada 8 velocidad de partcula utili%ando los
datos de una serie de voladuras c!o =a se ha explicado7 En !ni!o de
cinco voladuras servir; c!o co!ien%oH con la adicin de !;s datosH a
!edida que se e#ectBan = registran !;s voladuras7 El !:todo sinteti%a los
!uchos #actores que a#ectan a la trans!isin de la vi$racin = le per!ite al
operador deter!inar un valor de tra$a6o seguro para la distancia escalada7
Ena ver que se ha deter!inado adecuada!ente la distancia escaladaH todas
las voladuras de$er;n generar niveles de vi$racin !enores que la
velocidad de partcula correspondiente7
1/.4.4.' :3$40!E# 95E 4IE1E1 E:E$40 #0@!E 63
)I@!3$I01
2.3
-i las operaciones con voladuras se reali%aran con un 1**K de e#icienciaH
sera de esperar que si el !is!o tipo de voladura se ha hecho !uchas
vecesH se o$tendra c!o resultado la !is!a velocidad de partcula7 3e la
seccin anterior resulta o$vio que existe una gran variacin en los niveles
de vi$racin aBn cuando se haga la !is!a cosa cada ve%7 2o es poco
co!Bn que dos voladuras que terica!ente han sido dise4adas
id:ntica!enteH tengan un dese!pe4o $astante di#erente en el ca!po7 Esto
resulta especial!ente con#uso cuando dos voladuras se encuentran
ad=acentes en lo que aparente!ente es un !aci%o rocoso uni#or!e = las
vi$raciones se !iden en una estructura en particularH a unos cuantos
cientos de !etros de las voladuras7 +arecera que la vi$racin de$iera ser
!u= si!ilar =a que la energa ha recorrido casi el !is!o ca!ino a trav:s
de la tierraH desde el ;rea de la voladura hasta la casa7 Entonces W +or qu:
existe una di#erencio tan grande en la vi$racin de las voladurasX W C!o
ca!$ian las #recuencias de voladura a voladuraX Existen !uchos #actores
que tienen e#ecto so$re la trans!isin de la vi$racin7 Ena lista de estos
#actores se da a continuacin5
:3$40!E# 95E 4IE1E1 E:E$40 #0@!E 63 )I@!3$IH1
1 'ordo
2 Espacia!iento
37 -u$8$arrenacin
47 +ro#undidad del taco
.7 <aterial del taco
67 ,ltura del $anco
(7 2B!ero de tacos inter!edios
"7 Geo!etra de la carga
07 &ongitud de la colu!na de
explosivo
1*71ipo de roca
117+ropiedades #sicas de la roca
12 Energa del explosivo
137 Energa real aportada
147 2B!ero de re#or%adores
1.7 Co!posicin del detonador
167 )e#or%adores
1(7 Factores geolgicos
1"7 2B!ero de $arrenos por hilera
107 2B!ero de hileras
2*7 1ipo de iniciador
217 )etardo de hilera a hilera
22 )etardos dentro del $arreno
237 +recisin del iniciador
247 3istancia a la estructura
2.7 Fngulo de la cara con respecto a
la estructura
&a lista de arri$a indica la i!portancia de la e6ecucin de un dise4o de
voladura en el ca!po7 &os ca!$ios en el $ordoH espacia!ientoH tacoH
2.4
longitud de la colu!na de explosivoH nB!ero de hilerasH nB!ero de
$arrenos = tipos de retados pueden ca!$iar la vi$racin generada7 &a
e6ecucin precisa del dise4o de la voladura con poca tolerancia =
desviaciones en el dise4o de $arreno a $arrenoH pueden reducir
dr;stica!ente la vi$racin7 &os registros de vi$racin pueden co!en%ar a
parecerse uno a otro si se controla la varia$ilidad en los par;!etros de
dise4o7
2..
C,+I1E&9 11
10!M3# E )I@!3$I01 P3!3 )0635!3#
11.1 E#3!!0660 E 63# 10!M3#
&as siguientes nor!as de vi$racin son el resultado de !;s de (* a4os de
investigacin = estudio hechos por cient#icos reconocidos7 &a pri!era
investigacin signi#icativa la inici la ,gencia de <inas de los EE7EE7
?E-'<A en 103* = cul!in en 1042 con la pu$licacin del 'oletn 4421
E#ectos -s!icos de las /oladuras en Canteras7 Este = otros progra!as
ser;n descritos $reve!ente7
1hoenen = GindesH -eis!ic E##ects o# uarr= 'lastingH E-'<H

'oletn
442H 10427
7ndice de 3celeracin
Dona segura L !enos de *71 g
Dona de precaucin L entre *71 = 17* g
Dona de da4o L !a=or a 17* g
CrandellH FV7 Ground /i$ration 3ue to 'lasting and its E##ect Epon
-tructures7 )evista de la -ociedad de Ingenieros Civiles de 'ostonH 10407
?1171A

donde5
a 8 ,celeracin ?#tMs
2
A
# L Frecuencia ?>%A
Dona segura L E) !enor a 3
Dona de seguridad L E) entre 3 = 6
Dona de 3a4o L E) !a=or a 6
2.6
&a relacin de energa tiene la di!ensin de velocidad = un E) igual a 1 es
equivalente a una velocidad de partcula de 4"73 !!Ms7
&ange#orsH Gester$erg = Cihlstro!H Ground /i$ration in 'lastingH +artes I
a IIIH )evista Fuer%a del ,guaH 10."7
]ndice de /elocidad
-in da4o !enos de 27" inMs (l7l2 !!Ms
Fisuras capilares 473 inMs l*0722 !!Ms7
,grieta!iento 673 inMs 16*7*2 !!Ms
,grieta!iento severo 07l inMs 23l7l4 !!Ms
EdUards = 2orthUoodH Experi!ental 'lasting -tudies on -tructuresH
Conse6o 2acional de lnvestigacinH 9ttaUaH

Canad;H 10.07
]ndice de /elocidad
Dona segura 8 <enos de 27* inMs .*7" !!Ms
Dona de da4o 8 47* a .7* inMs 1*17a 12( !!Ms
2icholsH Vohnson = 3uvallH 'lasting /i$ration and 1heir e#ects on
-lructures7 E-'<7 'oletn 6.61 10(1
]ndice de /elocidad
Dona segura !enos de 27* inMs .*7" !!Ms
Dona de da4o !a=or que 27* inMs .*7" !!Ms
,de!;s del propio tra$a6o de la E-'<H el 'oletn 6.6 es ta!$i:n una
sntesis del tra$a6o de otros !uchos investigadores7 &a velocidad de la
partcula se considera la !e6or !edida del potencial de da4o7 El criterio de
la vi$racin segura se especi#ic en el 'oletn 6.6 de la siguiente !anera5
El criterio de la vi$racin segura se $asa en la !edicin de co!ponentes
individualesH = si la velocidad de partcula de cualquier co!ponente
excede 2 inMs .*7" !!MsH es !u= pro$a$le que ocurran da4os7
3a4o signi#ica el desarrollo de #isuras capilares en el =eso7 <u= prontoH la
velocidad de partcula de 2 inMs o .*7" !!MsH se conoci c!o el &!ite
2.(
-eguro7 <uchas nor!as #ueron = siguen siendo $asadas en este valor7 &os
siguientes son niveles adicionales de vi$racin $asadas en los resultados
de otros estudios utili%ados en el 'oletn 6.65
E!$ral de da4o ?4 inMs o 1*176 !!MsA
8 grietas vie6os que se o$ren
8 #or!acin de grietas nuevas
8 desalo6a!iento de o$6etos sueltos
3a4o !enor ?.74 inMs o 13(716 !!MsA
=eso cado
ventanas rotas
#isuras capilares en !a!postera
estructura sin de$ilita!iento
3a4o !a=or ?(76 !is o 1037*4 !!MsA
#isuras grandes en !a!postera
#alla de las paredes de soporte de la ci!entacin
de$ilita!iento severo de la estructura
&a %ona de da4o severo se correlaciona ra%ona$le!ente $ien con el
nivel de principio de da4os de los terre!otos naturales7
11.1.1 $!I4E!I0 !E$IE14E E 3F0#
En 10"*H la E-'< report su investigacin !;s reciente so$re !inera
de super#icie en el )I7 ".*( ?-is@indH et alAH se encontr que5 la resonancia
estructural en respuesta a la vi$racin de $a6a #recuencia del terrenoH que
resulta$a en un incre!ento en el despla%a!iento = los es#uer%os es un
serio pro$le!a7
Esto volvi a introducir la dependencia del da4o en la #recuencia7 ,ntes
de estoH el l!ite seguro de la velocidad de partcula era independiente de
la #recuencia7 1a!$i:nH las !ediciones se hacan dentro de las estructuras
en lugar de hacer slo las !ediciones del terreno7 &as !ediciones en el
interior parecen $astante lgicas = ra%ona$lesH pero los datos de
investigaciones previas en vi$racin estructural produ6eron resultados !u=
po$resH de aqu el :n#asis de las !ediciones del terreno7
2."
El u!$ral de da4os utili%ado en el )I ".*( se especi#ic c!o el da4o
cos!:tico del tipo !;s super#icialH el agrieta!iento interior que se de8
sarrolla en todas las casasH independiente!ente de las voladuras7
El nivel de vi$racin seguro se de#ini c!o el nivel con poca pro8
$a$ilidad de producir agrieta!ientos interiores u otros da4os en resi8
dencias7
&os niveles de vi$racin seguros c!o los especi#ico el )I ".*( se dan
en la 1a$la 11717 Estos criterios se $asan en un nivel de con#ian%a de 0.K
o co!Bn!ente re#erido c!o .K de pro$a$ilidad de da4o7
4a%la 11.1 )elocidad Pico de Partcula #egura para
Estructuras !esidenciales <!I +"/*?
4ipo de Estructura B 4/ ;& C 4/ ;&
>ogares !odernos 8 interiores de
1a$la roca 107*. !!Ms .*7" !!Ms
>ogares antiguos 8 interiores de =eso
so$re listones de !adera 127*( !!Ms .*7" !!Ms
Estos niveles de vi$racin seguros representan un en#oque
conservador del da4o = han sido o$6etos de una intensa crtica por
parte de la industria de las voladuras7
2.0
Figura 1181 2iveles de /i$racin -eguros ?)I ".*(A
11.1.2 $!I4E!I0 364E!10 E )0635!3
El )I ".*( propona ta!$i:n un criterio alterno de voladura utili%an8
do una co!$inacin de criterios de despla%a!iento = velocidad aplicada
so$re varios rangos de #recuencia7 Estos criterios alternos se !uestran en
la Figura 1172
Este criterio que utili%a a!$osH despla%a!iento = velocidadH so$re los
rangos de #recuencia respectivos no han sido aceptados por todos los
a#ectados7 &a instru!entacin requerir; la capacidad de leer tanto el
despla%a!iento c!o la velocidad de !odo que puedan cu$rir todos los
rangos7 Esto indica el torrente de preguntas que existan acerca de las
nor!as de vi$racin segura = que aBn ho= en da existen7
El pro$le!a se asocia con el concepto de que es lo que real!ente
constitu=e un da4o por vi$racin7 El tipo de agrieta!iento !;s super#icial
de#endido en el )I ".*(H aunque no ha de ser condonadoH es apenas una
gua realista para el control7 El li!itar la vi$racin a un nivel con una
pro$a$ilidad $a6a de producir el tipo !;s super#icial de agrieta!iento le
costar; a la industria una cantidad ini!agina$le de dinero7 W Cu;l es la
26*
alternativaX &os da4os con esta descripcinH si es que ocurreH se podran
!ane6ar a trav:s de pli%as de seguros7
Figura 1172 Criterio ,lterno de /oladura Fuente5 )I ".*(7
,gencia de <inas de EE7
Ena consideracin i!portante que ha= que notar es que pro$a$le!ente no
ha= un l!ite !enor !;s all; del cual no ocurrir; el da4oH =a que sie!pre
ha$r; estructuras cercanas al punto de #atiga de$ido a los es#uer%os
a!$ientales nor!ales7 2o es inusual leer acerca de una estructura que se
colaps sin ra%n aparente7
En el )I ""06H 10"47 ZE#ectos de /oladuras )epetidas so$re una Casa
con <arcos de <aderaZ7 E-'<H se indica que las #isuras cos!:ticas
ocurrieron durante la construccin de una casa de prue$a = ta!$i:n
durante perodos cuando no se detonaron voladuras7 3espu:s se not que
261
la actividad hu!anaH la te!peratura = los ca!$ios de la hu!edad causaron
es#uer%os equivalentes a una velocidad de partcula del suelo de 3*7. !!Ms
a (672 !!Ms7
11.1.3 10!M3# E 63 0:I$I13 E MI1E!73 E #5PE!:I$IE
&a 9#icina de <inera de -uper#icie ?9-<AH cuando prepara$a sus
nor!asH !odi#ic los criterios propuestos por la E-'< $asados en
contrapropuestas que reci$ieron = que contenan est;ndares !enos
rigurososH si!ilares al criterio alterno de voladuras de la E-'<7 )econo8
ciendo una dependencia de la #recuencia para la vi$racin asociada con la
distanciaH la 9#icina de <inera de -uper#icie present su nor!a de la
siguiente !anera5
4a%la 11.2 6mites de )i%racin !eUueridos.
0ficina de Minera de #uperficie
istando desde el )elocidad Pico de :actor de istando
sitio de las Partcula M.xima Escalada para 3plicarse
)oladuras <m? Permitida <mm>s? sin Monitoreo ssmico
* a 01 317" 227(
01 a 1.24 2.74 2.7*
!;s de l.24 107* 207.
Esta ta$la co!$ina los e#ectos de la distancia = de la #recuenciaH en
distancias cortasH predo!ina la vi$racin con alta #recuencia7 En distancias
!;s grandesH la vi$racin de alta #recuencia se ha atenuado o disipado =
predo!ina la vi$racin de $a6a #recuencia7 &os edi#icios tienen
caractersticas de respuesta de $a6a #recuenciaH entrar;n en resonancia =
pueden resultar con da4os7 +or lo tantoH para distancias grandes se ordena
una velocidad pico de partcula !;s $a6aH 10 !!Ms7 = una distancia
escalada !a=or 3s L 207.7 En las distancias !;s cortas se per!ite una
velocidad pico de partcula !;s altaH 317" !!Ms7 = una distancia escalada
!enorH 3s L 227(7
&os valores del despla%a!iento = la velocidad = los rangos de #recuencia
so$re las cuales se aplica cada unoH tal = c!o los especi#ica la 9#icina de
262
<inera de -uper#icieH se !uestran en la Figura 1173 &a #igura 1173
ta!$i:n co!para la !is!a vi$racin con los est;ndares ingl:sH ale!;n =
#ranc:s
Figura 11 83a Co!paracin ente las Est;ndares 'rit;nicos = de EE,
263
Figura 11 83$ Est;ndares ,le!;n = Franc:s
11.1.4 :!E$5E1$I3# e )I@!3$I01 $3!3$4E!7#4I$3#
264
&a E-'< en el )I ".*( haca una distincin de las #recuencias asociadas
con las voladuras en las !inas de car$nH las voladuras de canteras = las
voladuras de construccin7 &as voladuras de las !inas de car$n producan
las #recuencias !;s $a6asH seguan las voladuras de las canteras = por
Blti!o las voladuras de construccin las cuales producan las #recuencias
!;s altas7 Esto se !uestra gr;#ica!ente en la #igura 117.
,unque a estas #recuencias se les lla!a de !ina de car$nH de cantera = de
construccin las di#erencias se de$en al ta!a4o de las voladurasH a la
distancia =a las propiedades de la roca que son caractersticas de cada
operacin7 &a distancia es pro$a$le!ente el #actor !;s i!portante =a que
la vi$racin de $a6a #recuencia aparecer; en cualquier registro de voladuraH
si la distancia es lo su#iciente!ente grande7 &a vi$racin de alta #recuencia
se atenBa r;pida!ente =a que requiere de !ucha !;s energa que la
vi$racin de $a6a #recuenciaH la energa requerida vara c!o el cuadrado
de la #recuencia7 3e$ido a estoH la vi$racin de $a6a #recuencia se propaga
a grandes distancias7
Figura 1184 Criterio ,lterno de 2iveles de /oladura de la
9-< ?!odi#icado de la #igura 1172H )I ".*(H de la E-'<A
26.
11.1." 3136I#I# E E#PE$4!0
El an;lisis de espectro es un !:todo para anali%ar el contenido de
#recuencia de un registro de vi$racin7 El registro del !ovi!iento del
terreno es re#erido c!o un registro con do!inio del tie!po7 Este registro
con do!inio del tie!po es digitali%adoH nor!al!ente a intervalos de un
!ilisegundoH despu:s de lo cualH los datos digitali%ados de la voladura se
so!eten a un an;lisis de Fourier por !edio de una co!putadora7 -e dice
que ahora los datos est;n en el do!inio de la #recuencia7 Este espectro
!uestra los niveles de vi$racin asociados con cada #recuencia7
&a #igura 1176 !uestra un registro de vi$racin en el do!inio del tie!po =
la gr;#ica del do!inio de la #recuencia resultante despu:s del an;lisis de
Fourier7 Esto est; to!ado del )I "16"7 -is@ind et alH 10(67
266
Figura 118. Frecuencias de /oladuras de una <ina
de Car$nH Cantera = Construccin ?)I ".*(A
26(
Figura 1186 ,n;lisis de espectro ?)I "160A
11.1.' E#PE$4!0 E !E#P5E#43
El espectro de respuesta es una !etodologa en la cual se puede esti!ar
!ate!;tica!ente la respuesta de la estructura ante una vi$racin dada7
1ipos di#erentes de voladuras generan espectros de #recuencia di#erentes7
+or e6e!ploH las voladuras en cantera = construccin generan #recuencias
!;s altas que las voladuras de la !inera7 Ena estructura dada responder;
de !anera di#erente a cada una de las di#erentes #recuencias de voladura7
&as estructuras ta!$i:n di#ieren entre sH de !anera que dos estructuras
pueden responder en #or!a di#erente a la !is!a voladura7
Ena estructura se considera c!o un oscilador a!ortiguadoH con una
#recuencia espec#ica de vi$racin ?perodo natural de oscilacinA7 &a
ecuacin del !ovi!iento para este oscilador a!ortiguado se progra!a en
una co!putadora7 &os datos digitali%ados de un registro de voladura se
ali!entan a la co!putadoraH ?que contiene los datos de la estructuraA la
cual calcula la respuesta estructural o despla%a!iento para cada parte de
los datos digitali%ados7 El despla%a!iento !;xi!o que ocurre as c!o la
#recuencia asu!ida constitu=en un slo punto ?#recuenciaH despla%a!ientoA
de la curva del espectro de respuesta7
El proceso se repite para #recuencias adicinales = cada #recuenciaH con su
despla%a!iento !;xi!oH es un punto adicional para la curva del espectro
de repuesta7 Cu;ndo todas las #recuencias = sus respectivos
despla%a!ientos han sido gra#icados = se unen los puntosH el resultado es
la curva del espectro de respuesta7 &a curva del espectro de respuesta es
una curva de despla%a!iento relativo7 -e puede convertir a una curva de
26"
espectro de respuesta de velocidad relativa !ultiplic;ndola por 2#7
El an;lisis del espectro de respuesta es i!portante porque se puede esti!ar
la respuesta de la estructura ante varias #recuencias aplicadasH anticipando
con esto = eli!inando de !anera alentadora los pro$le!as antes de que
:stos sur6an7
11.1.* )I@!3$I01 3 63!20 P63A0 I :34I23
&a vi$racin por voladura es un #en!eno de corto pla%o7 &a pregunta
acerca de los e#ectos a largo pla%o de la vi$racin por voladuras continuasH
surge con #recuencia c!o un punto de preocupacin7 Estos e#ectos se
pueden incluir tanto con los e#ectos causados por el hincado de pilotes =
por ciertas actividades industriales recurrentes7 General!enteH los e#ectos
son vi$raciones de nivel relativa!ente $a6oH los cuales individual!ente
caen por de$a6o de los niveles reco!endados de vi$racin segura = no se
consideran c!o potencial!ente da4inos7
2o existe !ucho in#or!acin disponi$le en este te!aH el cual gene8
ral!ente no se to!a c!o un pro$le!a i!portante7 9$via!enteH si :ste
#uera un pro$le!a signi#icativoH ha$ra !uchas de!andas por da4os = una
alerta generali%ada7
11.1.*.1 63 P!5E@3 E V364E!
Ena investigacin hecha por Galter en 1061 utili% vi$racin continua
generada por i!pacto en una estructura por veinticuatro horas al daH
durante un perodo de trece !eses aproxi!ada!ente7 &a estructura era una
ha$itacin ordinaria de " x " x " pies = con !uros de ta$larroca7 El
vi$rador esta$a !ontado en el techoH generando !ovi!iento el cual era
trans!itido a toda la estructura = el ;rea circundante7
&a #recuencia natural de los paneles de la pared era de 127. >% = el del
panel del techo era de 6* >%7 &as #recuencias de la vi$racin que se
!idieron en los paneles de las paredes estuvieron en el rango de 1* a 1"
>%7 Con una velocidad de partcula en el rango de 172( a 47*6 !!Ms7
260
El tie!po total de vi$racin #ue del orden de treinta !illones de segundos7
2o resultaron e#ectos notorios de$ido a esta vi$racin extendida7 -e
conclu= que la vi$racin de $a6o nivel aBn cuando se encontrara en el
rango de respuesta de #recuencia natural de la estructuraH tiene un potencial
para causar da4os pr;ctica!ente nulo7
11.1.*.2 P!5E@3# $E!6
El Cuerpo de ingenieros del e6:rcito de EE7EE7 a trav:s del &a$oratorio de
Investigacin de Ingeniera civil ?CE)&A llev a ca$o una prue$a de #atiga
para la 9#icina de <inas de EE7EE7 utili%ando una !esa vi$ratoria $iaxial
en la que se !ont una ha$itacin residencial tpica de " x " x " pies7 &a
!esa vi$ratoria se progra! con una co!ponente hori%ontal = la co!8
ponente vertical de una voladura de cantera del 'oletn 6.6H donde las
#recuencias predo!inantes eran 26 = 3* >D respectiva!ente7
&os niveles de la prue$a de vi$racin eran5 27.4H 127(H 2.74H .*7"H 1*176H
2*372 = 4*674 !!Ms7 Cada uno de estos niveles se corri en series varias
veces e!pe%ando con 1 corridaH despu:s . corridasH 1*H .*H 1** = .**
corridasH inspeccionando la estructura despu:s de cada serie7 2ingBn da4o
ocurri hasta la sexta corrida a 1*176 !!Ms7 Esta sexta corrida #ue
precedida por 2660 corridas anteriores sin ningBn da4o7 3e hechoH hu$o
666 corridas a .*7" !!Ms = . a 1*176 !!Ms sin da4o alguno7 Es
signi#icativo notar que cuando ocurri el da4o :ste ocurri a una velocidad
que excede los .*7" !!Ms7
11.1.*.3 P!5E@3# E =0E!1E!
Coerner pro$ $loques de paredes de !a!postera a una escala 1M1* con
#recuencias resonantes7 &a ta$la del !aterial se o$serv despu:s de
aproxi!ada!ente 1*7*** ciclos con velocidades de partcula de 3*7. a
.*7" !!Ms7 +rue$as posteriores en $loques de parea con escala de 1M4
!ostraron agrieta!ientos despu:s de 6*7*** a 4**7*** ciclos a una
velocidad de partcula de 43 a 407. !!Ms7
Estos estudios !uestran que los e#ectos de #atiga tales c!o el
agrieta!iento pueden ocurrir a niveles de vi$racin que son relativa!ente
altos7
2(*
11.1.+ E:E$40# E 63 )I@!3$I01
&as grietas producidas en las estructuras por terre!otos naturalesH que son
e#ectos de $a6a intensidadH tienen una #or!a caracterstica lla!ada la grieta
en I o grieta de vi$racin7 Estas grietas resultan del hecho de que la parte
superior de una estructuraH de$ido a su inerciaH se queda re%agada7 &a
estructura se de#or!a de un rect;ngulo regular a un paralelogra!oH con
una de sus diagonales alargada = la otra co!pri!ida7 -i el alarga!iento
excede la resistencia del !aterialH :ste #allar; produciendo una grieta por
tensin7 ,l tie!po que la vi$racin del terreno regresaH suceder; la !is!a
de#or!acin a la inversaH con las diagonales opuestas alargadas =
co!pri!idas con la posi$le #or!acin de otra grieta por tensin7 Cuando
a!$as grietas ocurren #or!an una grieta en #or!a de I7 &a Figura 1176
ilustra el proceso7 -i :ste ocurreH la grieta en I segura!ente ser; asociada
a las voladuras7
Figura 118( Grieta en For!a de I de$ido a la /i$racin
11.1.+.1 E:E$40# I!E$$I0136E# E 63 )I@!3$I01
&a energa que via6a hacia a#uera de la #uente en una voladuraH !edida en
t:r!inos de vi$racin del terreno = velocidad de partculaH se !ueve en
todas direcciones aleg;ndose de la #uente7 -i la tierra trans!itiera la
vi$racin de la !is!a !anera en todas direcciones = si todos los otros
#actores per!anecieran constantesH entoncesH terica!enteH los niveles de
vi$racin seran iguales a la !is!a distancia = en cualquier direccin
desde una voladura7 3esgraciada!enteH

en condiciones de tra$a6o realesH

la
2(1
trans!isin de la vi$racin no es ideal de$ido a los ca!$ios en la
estructura de la tierra7 &a vi$racin se trans#iere en #or!a di#erente en
direcciones di#erentes7 &a estructura geolgicaH las 6untas = #allasH
ca!$iar;n los niveles de vi$racin = la #recuencia en las di#erentes
direcciones desde la #uente7 9tros #actores que tienen que ver con el dise4o
del patrn de tie!pos de la voladura contri$u=en ta!$i:n a estos e#ectos
direccionales de la vi$racin7
En el pasadoH era una pr;ctica co!Bn hacer el registro en un punto atr;s de
las voladuras en la estructura !;s cercana =a que se asu!a que el nivel
!;s alto de la vi$racin sera en esta direccin7 &as reco!endaciones para
hacer los registros han ca!$iado = las investigaciones !uestran que los
niveles de vi$racin !;s altos sonH co!Bn!enteH no detr;s de las
voladurasH sino a los lados7 En particularH los niveles de vi$racin
co!Bn!ente son !;s altos en la direccin en la cual est;n disparando los
retardos7 +or e6e!ploH a una voladura se dispara con el pri!er $arreno del
lado i%quierdo de la plantilla = los retardos van disparando hacia el lado
derechoH entonces en direccin hacia el lado derecho de la plantilla es
donde ser; !;s #acti$le encontrar los niveles de vi$racin !;s altos7
+ara poder cali$rar el terreno = deter!inar las caractersticas espec#icas de
trans!isin del sitioH

se reco!ienda que se utilicen por lo !enos dos
sis!gra#os cuando se e#ectBen voladuras en las proxi!idades de
estructuras7 En sis!gra#o se coloca en un extre!o de la voladura = el
otro en un ;ngulo de 0* grados con respecto al pri!ero7 +or e6e!ploH en la
parte de atr;s de la voladura7 3espu:s de que se co!pleten las voladuras
de prue$a = se cono%can las caractersticas de trans!isinH el segundo
sis!gra#o puede ser innecesario =a que el terreno ha sido cali$rado = los
niveles de vi$racin en una direccin pueden ser relacionados con los
niveles de vi$racin en la otra direccin7
11.1.+.2 E:E$40# 10 3FI10#
&a vi$racin que produce da4os ocurre espor;dica!enteH pero otros
!uchos e#ectos ocurrenH los cuales resultan desconcertantes = alar!antes
para los personas que sienten = o=en la vi$racin7 ,lgunos de estos e#ectos
son5
8 &as paredes = pisos vi$ran = hacen ruido7
2(2
8 &as tu$eras = ductos pueden casca$elearJ
8 &os o$6etos sueltosH platosH etc7 pueden casca$elear7
8 ,lgunos o$6etos pueden desli%ase en una !esa o estante = pueden
caer7
8 &os candiles = los o$6etos que cuelgan pueden !ecerse7
8 El agua puede #or!ar olas = oscilar7
8 El ruido dentro de una estructura se a!pli#ica por enci!a
del ruido exterior7
8 &a vi$racin resulta !u= !olesta para los ocupantes7
11.1.+.3 $35#3# E6 32!IE43MIE140 I:E!E14E 3 63#
)063 5!3#
El agrieta!iento es un suceso nor!al que ocurre en las paredes = los
techos de las estructurasH sus causas son !BltiplesH varan de una !ala
construccin a los es#uer%os a!$ientales nor!ales tales c!o los es8
#uer%os por te!peraturaH viento etc7 Oa en 102( la revista 1he -!all
>o!eH pu$licada por ,rchitectsQ -!all >ouse -ervce 'ureau de los
Estados EnidosH dio una lista de ra%ones para el desarrollo de grietasH en
dicha lista se incluan las siguientes causas5
8 Construir una casa so$re una colina7
8 9!isin al no hacer las %apatas lo su#iciente!ente anchas7
8 9!isin al no construir las %apatas por de$a6o de la lnea de con8
gelacin7
8 2o hacer el ancho de las %apatas proporcional a las cargas que
soportan7
8 2o proveer a los postes del stano con %apatas aisladas7
8 2o construir una $ase arri$a del nivel del piso del stano para el
apo=o de postes de !adera7
8 Etili%ar una cantidad insu#iciente de ce!ento en el concreto7
8 ,rena o grava sucia utili%ada en el concreto7
8 2o prevenir que las vigas = u!$rales ?de !aderaA de puertas se
pudran con la hu!edad7
8 Colocar las viguetas del suelo so$re !a!postera en un lado =
so$re !adera en el otro7
8 El uso de vigas de !adera para soportar !a!postera enci!a de
a$erturas7
2(3
8 +er!itir que tra$a6os de !orteroH =eso o concreto se congelen
antes de #raguar7
8 +aredes de !adera sin a$ra%aderas7
8 9!itir el revesti!iento en las paredes de !adera7
8 2o desalo6ar las aguas pluviales de la ci!entacin7
8 2o re#or%ar las viguetas del piso7
+ostes de soporte de!asiado peque4os7
8 /igas de soporte de!asiado livianas7
8 9!itir el relleno en los pisos7
8 2o en!arcar las paredes de !adera para igualar los encogi8
!ientos7
8 <alos !ateriales utili%ados en los tra$a6os de =eso7
8 Oeso aplicado de!asiado delgado7
8 Colocar los listones de re#uer%o !u= cerca7
8 Colocar los listones de re#uer%o detr;s de los !ontantes en las
esquinas7
8 9!itir los re#uer%os !et;licos en el =eso de las esquinas7
8 9!itir el listn !et;lico donde las paredes de !adera se 6untan
con !a!postera7
8 9!itir el listn !et;lico en claros grandes del techo7
8 ,plicar directa!ente el =eso so$re la !a!postera del tiro de la
chi!enea7
8 ,plicar el =eso so$re listones de!asiado secos7
8 3e!asiado ce!ento en el estuco7
8 2o curar el estuco7
8 2o drenar el su$suelo ale6ando el agua de las paredes7
8 2o #i6ar adecuada!ente la pri!era capa de =eso a la super#icie
posterior7
8 Colocar las viguetas del suelo de!asiado ale6adas7
8 3e6ar de!asiado claro en las vigas de !adera entre los postes7
87 9!itir el uso de viguetas do$les en claros sin soporte7
8 Etili%ar pocos clavos7
8 9!itir los puntales en claros a!plios de estructuras de !adera7
+u$licado en el <onthl= -ervice 'ulletin 44 de la ,rchitectsQ -!all
>ause -ervice 'ureau de los Estados Enidos7
2(4
11.2 #E1#I@I6I3 3 63 )I@!3$I01
&os seres hu!anos son especial!ente sensi$les a la vi$racin7 -i no #uera
asH el pro$le!a de la vi$racin apenas existira7 &a tecnologa de
explosivos actual asegura que la !a=ora de las operaciones se condu%can
de !anera segura7 En relativa!ente pocos casos ha= una pro$a$ilidad de
da4o signi#icativa7
Oa que la vi$racin se siente en pr;ctica!ente todos los casosH la reaccin
a esta sensacin es una de curiosidadH preocupacin = hasta !iedo7 +or
estoH es i!portante co!prender algo acerca de la respuesta hu!ana a la
vi$racin que depende de los niveles de vi$racinH #recuencia = duracin7
,de!;s de estos #actores #sicosH es i!portante tener en cuenta que la
respuesta hu!ana a la vi$racin es un #en!eno alta!ente su$6etivo7
&a respuesta hu!ana ha sido estudiada por !uchos investigadores7 Ena de
las pri!eras investigaciones #ue hecha por )eiher = <eisterH en 'erln en
10317 9tras investigaciones #ueron reali%adas por Gold!anH 104"7 = Giss
= +ar!elee en 10(47 Ena co!$inacin de los resultados de estos
investigadores se present gr;#ica!ente en el )I ".*( de la 9#icina de
<inas de EEH -is@indH et alH 10"*7 Esta co!$inacin se representa en la
Figura 117(7
&as curvas de respuesta hu!ana son todas si!ilares = alta!ente su$6etivas
en el sentido de que la respuesta es una !e%cla de #actores #isiolgicos =
psicolgicos individuales a cada persona7 'asado en estas curvasH se puede
dise4ar un con6unto !u= sencillo = pr;ctico de respuestas hu!anasH de la
siguiente !anera7
&a vi$racin es un hecho de la vida diaria que se experi!enta con
regularidad pero de la que rara ve% se es consciente7 , este tipo de
vi$racin se le ha designado c!o vi$racin cultural7 General!enteH no
provoca ninguna reaccin de la persona a#ectada7
9tra vi$racin que contrasta $rusca!enteH =a que no es parte de la vida
diaria sino inusualH se ha designado c!o acultural7 -orprende a la
personaH es !olesta = causa una conciencia aguda7
2(.
4a%la 11.3 !espuesta ;umana
!espuesta )elocidad espla&amiento espla&amiento
e Partcula a 1/ ;A a 4/ ;&
2ota$le *7.*" !!Ms *7**" !! *7**2 !!
<olesta .7*" !!Ms *7*" !! *7*2 !!
-evera 1(7" !!Ms *2" !! *7*( !!
Figura117" )espuesta >u!ana a la /i$racin ?)I ".*(A
2(6
,lgunos e6e!plos de vi$racin cultural = acultural se listan a
continuacin5
)I@!3$IH1 $5645!36
,uto!vil
1ren ligero
Casa #a!iliar
+lanta industrial u o#icina
,eroplanos
enominador comNn
2o ha= reaccin
)I@!3$I01 3$5645!36
/oladuras
>incado de pilotes
<aquinaria de i!pacto
<artillo hidr;ulico
+lanta de #undicin
enominador comNnP
&as personas reaccionan porque estas vi$raciones son desconocidas =
pertur$adoras
&as voladuras son de#initiva!ente aculturales para el individuo pro!edio7
&a sorpresa = el !iedo asociados con ellas co!ien%an a niveles !ucho
!;s $a6os que el nivel de da4o para las estructuras7
11.3 E:E$40# E 63# )0635!3# E1 P0A0# E 3253 I
3$57:E!0#
11.3.1 3$57:E!0#
En acu#ero es una #or!acin rocosa con su#iciente porosidad =
per!ea$ilidad para per!itir el al!acena!iento de agua = el #lu6o de :sta a
trav:s del siste!a7 &a carga del acu#ero proviene del agua de las
precipitaciones pluviales que se #iltran por la roca porosa de$a6o de la
super#icie7 +or estoH los acu#eros se ven nti!a!ente a#ectados por la
cantidad de lluvia = las condiciones del te!poral7 El l!ite de la super#icie
2((
del agua se conoce co!o el nivel #re;tico7
En po%o es una a$ertura hecha por el ho!$re o un ho=o per#orado desde la
super#icie hacia a$a6o hasta adentro del acu#ero a cierto pro#undidad por
de$a6o del nivel #re;tico7 El nivel del agua en el po%o es el !is!o que el
nivel #re;tico7 3urante la te!porada de esto el nivel #re;tico $a6a = los
po%os con poca penetracin dentro del acu#ero pueden secarse7 Cuando el
acu#ero se recargaH el po%o volver; a tener agua7
Es #recuente que cuando se llevan a ca$o voladuras en una regin = los
po%os o los acu#eros parecen tener ca!$iosH se cita a las voladuras c!o
la causa7 'a6o condiciones de voladura nor!ales esto es slo re!ota!ente
posi$le = slo dentro de una !u= cercana proxi!idad a los $arrenos7
11.3.2 E:E$40# E 63 )I@!3$I01
,unque la vi$racin ha sido culpada con #recuencia por pro$le!as que
ocurren en los poros7 Investigaciones recientes e#ectuadas por la 9#icina de
<inas de EE7 ?+)7 'erger = ,sociadosH 10"2A indican que las voladuras
llenen pocos o ningBn e#ecto = que las vi$raciones por de8$a6o de 27* !is
?.*7" !!MsA no causar;n da4os a un po%o7
&a #racturacin alrededor de un $arreno est; li!itada a un radio de 2* a 4*
di;!etros de $arreno7 +ara un $arreno de 1.* !! de di;!etro esto
equivale de 3 a 6 !etros = para un $arreno de di;!etro grandeH de 4.(
!!H equivale de 0 a 1" !etros7
En las investigaciones de la 9#icina de <inas ?+7)7 'erger = ,sociados7
10"2AH se per#oraron veinticinco po%os en cuatro sitios = se pro$aron antes
= despu:s de las voladuras7 Cuando las voladuras se acercaron dentro de
una distancia de 01 !etros de un po%o en tres de los sitios el nivel est;tico
del agua ?nivel #re;ticoA $a6a$a de #or!a a$rupta pero era seguido en corto
tie!po por una !e6ora signi#icativo en el dese!pe4a del po%o7 En el
cuarto sitio no ocurri ningBn ca!$io7 &a ve% que el nivel de agua ca=
indic que no era un resultado directo de las voladuras7
&as resultantes de las velocidades de partcula en las series de prue$as
#ueron de 13( a 2173 !!Ms7
2("
&a interpretacin de estos e#ectos es que la capacidad de al!acena6e del
acu#ero se pudo ha$er incre!entado = de esta !anera per!itir que el
acu#ero retuviera un volu!en !a=or de agua7 Esto result en una $a6a en
el nivel del agua la cual se recuper r;pida!ente = se incre!ent el
dese!pe4o del po%o7
El e#ecto principal de las voladuras en los po%os de aguaH cuando se
encuentran cercaH

es que se puede presentar una tur$iedad te!poral del
agua7 Esta condicin de tur$iedad pasa r;pida!ente = es una !olestia
te!poral !;s que un pro$le!a7 &os niveles de vi$racin por a$a6o de .*7"
!!Ms no son su#icientes para causar un da4o a los po%os de agua7
11.3.3 $0!4E 3@IE!40
-i el propsito de las voladuras es el de excavar un corte a$ierto entonces
los po%os cercanos pueden verse a#ectados7 ,lgunos #actores que se
de$eran considerar son la pro#undidad del corte = la direccin del #lu6o del
acu#ero hacia el po%o en relacin con el corte7
'a6o las condiciones adecuadas el corte a$ierto puede tener e#ectos no
deseados en los po%os que se encuentran cerca = que van desde la
reduccin en la capacidad del po%o hasta la p:rdida total de :ste7
2(0
$3PI4560 12
$014!06 I !E2I#4!0 E6 206PE E 3I!E
12.1 206PE E 3I!E
El golpe de aire es una onda de presin at!os#:rica que se trans!i te
desde la voladura al ;rea circundante7 Esta onda de presin consiste de
sonido audi$le ?se puede orA = de una con!ocin o un sonido inaudi$le
?que no se puede orA -i la presin de esta ondaH en t:r!inos de
so$represinH es lo su#iciente!ente grandeH puede causar da4os7
General!enteH

el golpe de aire es un pro$le!a de #astidio el cual no causa
da4o pero provoca una relacin desagrada$le entre el operador = los
a#ectados7
El golpe de aire se genera por los gases del explosivo que se escapan a
la at!s#eraH por la roca que se desga6aH por el taco que se escopeteaH por
un despla%a!iento de la caraH por despla%a!ientos alrededor del $arreno =
por la vi$racin del terreno7 /arias co!$inaciones de estas causas se
pueden dar en cualquier voladura dada7
12.2 #0@!EP!E#I01 I E$I@E6E#
&a so$represin del golpe de aire se !ide co!Bn!ente en deci$eles
?d'A7 1a!$i:n se !ide en @ilopascales ?C+aA7 En deci$el se de#ine en
t:r!inos de so$represin por la ecuacin5
?1271A
donde5
d' 8 2ivel de sonido en deci$eles ?d'A
+ 8 -o$represin en C+a
+
*
8 -o$represin del sonido !;s $a6o que se puede
2"*
orH 271 x 1*
8"
C+a
,lgunos niveles tpicos de sonido con valores tanto en d' c!o en
C+a se dan en la Figura 12717
&os niveles de sonido se !iden en di#erentes canales designados
c!o ,H 'H C = &inear7 Estos di#ieren esencial!ente en la ha$ilidad para
!edir sonidos de $a6a #recuencia7 El canal , corresponde !;s
aproxi!ada!ente al odo hu!ano = discri!ina severa!ente contra las
$a6as #recuencias7 El canal '

discri!ina de #or!a !oderada = el canal c
slo ligera!ente !ientras que el canal &inear !ide todas las #recuencias

Figura 1281 2iveles de -onido 1picos
El sonido producido por una voladura contiene energa de $a6a
#recuencia = los aparatos de !edicin de sonidoK de$en tener capacidad de
respuesta a las $a6as #recuencias para poder representar acertada!ente los
niveles de sonido7 +re#erente!ente de$e utili%arse un canal linear a pico o
uno tipo C7
2"1
El an;lisis espectral de los sonidos de una voladura #ue reali%ado por
-is@ind = -u!!ers en 10(4H el cual !ostra$a clara!ente las #recuencias
inaudi$les !u= $a6as7
12.3 !5P45!3 E6 )I!I0
&a o#icina de <inas de EEH llev a ca$o prue$as extensivasH
reportadas en el $oletn 6.6H para deter!inar los niveles de sonido que pu8
dieran causar la ruptura del vidrio = la re#or!a a la le= que aplicara7 &a
ruptura del vidrio ocurre a niveles de so$represin !ucho !;s $a6os que
los del da4o estructural tales c!o el agrieta!iento del =eso7 &a ausencia
de vidrios rotos exclu=e la posi$ilidad de da4o estructural7 &a
nor!atividad del golpe de aire se $asa en la ruptura del vidrio7
El $oletn 6.6 propona una so$represin de 374. C+a ?164 d'A c!o el
li!ite seguro para la prevencin de la ruptura del vidrio e indica$a que las
voladuras que genera$an una vi$racin del terreno de .*7" !!Ms
auto!;tica!ente li!ita$an la so$represin de aire a niveles segurosH esto
esH !enos de 374. C+a ?164 d'A7
-is@ind = -u!!ersH

9#icina de <inas 1+- (" ?10(4AH propusieron niveles
de sonido seguros para prevenir la ruptura del vidrio7 Estos niveles servan
ta!$i:n para reducir las !olestias a la gente7
Estos valores se !uestran en la siguiente ta$la7
4a%la 12,1 6mites de 1iveles de #onido ,
Pico 6inear Pico $ o Pico 3 o
, $ !.pido 3 !.pido
, d@ =Pa d@ d@
#eguro 12" *7*4" 12* 0.
Precaucin 12" *7*4" 12* 0.
a a a a
136 *7124 13* 11.
6imite 136 *7124 13* 11.
)eco!endado 82o reco!endado
2"2
12.4 I#431$I3 E#$3633 P3!3 E6 206PE E 3I!E
El golpe de aire se escala de acuerdo a la ra% cB$ica del peso de la cargaH
esto es5
?1272A
donde5
d L 3istancia ?!A
U L +eso <;xi!o de la carga por retardo ?CgA
@ L /alor de la distancia escalada para la so$represin
8 del aire
)ecu:rdese que la vi$racin se escala de acuerdo a la ra% cuadrada de la
carga7
1o!ando la so$represin segura de *7*4" C+aH sugerida por -is@ind =
-u!!ersH e interpolando el diagra!a de la distancia escalada para el golpe
de aire del 'oletn 6.6 para este valorH da un valor aproxi!ado para C L
(173"H o5
?1273A

Esto es $astante conservadorH =a que se $asa en un valor de l!ite
seguro !u= conservadorH *7*4" C+a7 -e deriva de datos de /oladura de
2"3
cantera = puede que no sea aplica$le para otro tipo de operaciones7
12." !E2I01E# E 3F0 P04E1$I36 P0! 206PE E 3I!E
Existen dos regiones distintivas de da4o potencial por golpe de aireH las
cuales son $astante di#erentes7 -e les conoce c!o el Ca!po Cercano = el
Ca!po &e6ano7
12.".1 $3MP0 $E!$310
Esta es la regin que rodea a la voladura hacia la cual ha= una
trans!isin directa del pulso de presin7 El potencial de da4os en el ca!po
cercano es peque4o = #;cil!ente !ini!i%ado con un dise4o apropiado7
Esto requiere la atencin en los detalles c!o el $ordoH espacia!ientoH
tacoH carga de explosivoH retardosH el tapado de las lneas de cordn
detonante = el uso de cordones de carga de explosivo !ni!a7 &a
e6ecucin apropiada de estas tareas asegura una pro$a$ilidad !u= $a6a de
ruptura de vidrio7
12.".2 $3MP0 6EG310 I E1:095E E6 206PE E 3I!E
Esta representa la regin ale6ada de la voladuraH ?por e6e!ploH 6 a 32
@il!etrosA donde la trans!isin directa no puede ser responsa$le de los
e#ectos producidos7 )epresenta un en#oque o concentracin de las ondas de
sonido en una regin estrecha7 Estas ondas han via6ado hacia arri$a en la
at!s#era = han sido re#ractadas de vuelta a la tierraH produciendo una
so$represin intensa en una regin #ocal angosta7
&a causa de que el golpe de aire se en#oque es la presencia de una
inversin at!os#:rica7 Entre !;s severa sea la inversinH !;s severo puede
ser el en#oque7 El viento puede ser ta!$i:n un #actor signi#icativo que se
su!a al #actor de la inversin7
12.".3 I1)E!#I01 34M0#:E!I$3
Ena inversin at!os#:rica es un #en!eno anor!alH pero $astante co!Bn7
2or!al!ente la te!peratura de la at!s#era desciende con la alturaH
2"4
en#ri;ndose a ra%n de 674
*
C por cada 1*** !etros de altura7 +or e6e!ploH
asu!a!os una te!peratura del aire en la super#icie de 21
*
CH entonces $a6o
condiciones nor!ales del rango de descenso la te!peratura del aire a
172** !etros sera5
21 8 1H2?674A L 1373
*
C
&a velocidad del sonido en el aire est; en proporcin directa a la
te!peraturaH se incre!enta de !anera de que la te!peratura su$e = se
calienta el aire o decrece a !anera de que la te!peratura $a6a = se en#ra el
aire7 El ca!$io en la velocidad es de *7. !Ms aproxi!ada!ente para una
variacin en la te!peratura de 1
*
C7 'a6o condiciones at!os#:ricas
nor!alesH la te!peratura del aire decrece con la altura as que la velocidad
del sonido ta!$i:n decreceH provocando que las ondas de sonido se curven
hacia arri$a ale6;ndose de la tierra7 El sonido se a$sor$e en la at!s#era7
Este e#ecto se ilustra en la Figura 1272
Figura 1282 Condiciones ,t!os#:ricas 2or!ales
En una inversin at!os#:ricaH la te!peratura del aire se incre!enta con la alturaH
as que la velocidad del sonido se incre!entaH

ocasionando que las ondas de
sonido se curven para a$a6o hacia la tierra7 Con estoH el sonido puede regresar a la
tierraH pero a alguna distancia de su punto de origen7 &a Figura 1273 ilustra las
condiciones de inversin = la curvatura hacia a$a6o de la onda de sonido en la
at!s#era7
2".
Figura 1274 Inversin ,t!os#:rica
Cu;ndo el sonido regresa a la tierra c!o se aca$a de descri$irH puedeH
$a6o las condiciones apropiadas concentrase o en#ocarse en una regin
estrecha = producir niveles de sonido !ucho !;s altos que en las regiones
ad=acentes en cualquier lado de la voladura7 Este e#ecto se !uestra en la
Figura 12747
:igura 12.4 Efecto de EnfoUue del #onido por Inversin
2"6
12.".4 E:E$40 E6 )IE140
El viento puede contri$uir a causar el en#oque del golpe de aire7 En el lado
hacia donde sopla el vientoH el viento se su!ar; al e#ecto de la velocidad
producido por la inversin e incre!entar; la velocidad del sonido7 En el
lado en contra del vientoH el viento se opondr; al e#ecto de velocidad =
decrecer; la velocidad del sonido7 -i el viento es lo su#iciente!ente #uerteH
el sonido puede ser total!ente anulado en el lado en contra del viento7 &a
Figura 127. !uestra los e#ectos del viento7
Figura 127. E#ecto del viento
&a regin local !ostrada previa!ente c!o una regin circular con la
#uente del sonido en el centroH puede ser reducida a la #or!a de una !edia
luna por el e#ecto del vientoH teniendo c!o resultado una intensidad de
sonido !;s alta en la regin #ocal7 Esto se !uestra en la Figura 12767
2"(

Figura 1276 En#oque del Golpe de ,ire !;s el E#ecto del viento
El en#oque del golpe de aire se produce por una co!$inacin de una
inversin de la te!peratura at!os#:rica = el viento7 El e#ecto vara con la
altura = de$e ser evaluado en elevaciones sucesivas ?aproxi!ada!ente a
cada 3** !etrosA7 Esto requiere de datos !eteorolgicos = de un
so#isticado progra!a de co!putadora para procesarlos7 Esto no es
accesi$le para la !a=ora de las operaciones diarias7 En diagra!a de un
en#oque de golpe de aire intenso se !uestra en la Figura 127(7
Figura 128( En#oque del Golpe de ,ire
2""
12."." P!0$EIMIE140# P3!3 E)I43! E6 E1:095E E6
206PE E 3I!E
2o dispare la voladura si existe una inversin at!os#:rica7 >aga contacto
con el servicio !eteorolgico local para averiguar si existe una inversin7
&as inversiones de radiacin existen general!ente por las !a4anasH pero
nor!al!ente desaparecen al !edioda7 3etenga la voladura hasta que la
inversin se ha=a disipado7 &as inversiones de !asas de aire #rontales
tienden a persistir = no se disipan7 9$tenga la in#or!acin de los vientos a
trav:s del servicio !eteorolgico7 -i la direccin del viento es hacia un
;rea po$lada = sensi$leH evite en lo posi$leH el disparar la voladura7 -i la
direccin del viento es hacia un ;rea desha$itada o industrial puede ser
posi$le el disparar la voladura7
2"0