PUENTES

DEFINICIN
Son estructuras que proporciona una va de paso para salvar obstculos
sobre ros, lagos, quebradas, valles, pasos a desnivel, carreteras, entre otros.

LOS PRIMEROS PUENTES
Es probable que los primeros puentes se realizaran colocando uno o ms
troncos para cruzar un arroyo o atando cuerdas y cables en valles estrechos.
Este tipo de puentes todava se utiliza. Los puentes de un tramo (llamamos
tramo a la distancia entre dos apoyos) son un desarrollo de estas formas
elementales. El mtodo de colocar piedras para cruzar un ro, mejorado con
troncos situados entre las piedras para comunicarlas, es el prototipo de puente
de mltiples tramos. Los postes de madera clavados en el fondo del ro para
servir de apoyo de troncos o vigas permitieron atravesar corrientes ms anchas
y caudalosas. Estos puentes, llamados de caballete, se utilizan todava para
atravesar valles y ros en los que no interfieren con la navegacin. El uso de
pilas de piedra como apoyo para los troncos o maderos fue otro avance
importante en la construccin de puentes con vigas de madera. La utilizacin
de flotadores en lugar de apoyos fijos cre el puente de pontones. Los puentes
de vigas de madera han sido los ms utilizados desde la antigedad, aunque
segn la tradicin se construy un puente de arco de ladrillos hacia el 1800
A.C. en Babilonia. Otros tipos de construccin, como los puentes colgantes y
los cantilever, se han utilizado en la India, China y Tibet. Los puentes de
pontones los utilizaban los reyes persas Daro I y J erjes I en sus expediciones
militares.
Los romanos construyeron muchos puentes de caballete con madera, uno
de los cuales se describe con detalle en la obra Comentarios de J ulio Cesar.
Sin embargo, los puentes romanos que se mantienen en pie suelen sustentarse
en uno o ms arcos de piedra, como el puente de Martorell cerca de Barcelona,
en Espaa, construido hacia el 219 A.C., y el Ponte di Augusto en Rimini, Italia,
del siglo I A.C. El Pont du Gard en Nmes, Francia, tiene tres hileras de arcos
que elevan el puente a 47 m sobre el ro Gard; con una longitud de 261 m es el
ejemplo mejor conservado de gran puente romano; fue construido en el siglo I
A.C. La utilizacin de arcos de medio punto deriv ms tarde en la de arcos
apuntados. Los arcos modernos suelen ser escrzanos o con forma
semielptica, ya que permiten tramos ms largos sin interrumpir la
navegabilidad y con altura moderada. El puente sobre el ro Tweed (1803) en
Kelso, Escocia, ejemplo de puente de arco semielptico, fue diseado por el
ingeniero britnico J ohn Rennie.

Los puentes de vigas tienen limitada la longitud de los tramos por la
resistencia de las vigas. Esta limitacin se supera ensamblando las vigas en
tringulos. Leonardo da Vinci esboz puentes de este tipo, y el arquitecto
italiano Andrea Palladio probablemente construy varios. En Suiza se
construyeron dos puentes de vigas trianguladas en 1760. Sin embargo, la
construccin de estos puentes no se desarroll a gran escala hasta despus de
1840.
TIPOS DE PUENTES
Los Puentes pueden clasificarse en tipos diferentes, de acuerdo a
diversos conceptos, entre los cuales citaremos los siguientes: tipo de
material utilizado en su construccin, sistema estructural predominante,
sistema constructivo empleado, uso que tendr el puente, ubicacin de la
calzada en la estructura del puente, etc.
Aclarando lo enunciado anteriormente, vamos a ampliar cada uno de los
conceptos, haciendo una enumeracin de algunos ejemplos, los mas
comunes.
1. Segn el material con el cual se construyen.
1.1.Mampostera ( ladrillo ).
1.2.Madera.
1.3.Concreto armado.
1.4.Concreto precomprimido.
1.5.Acero.
1.6.Hierro forjado.
1.7.Compuestos.
La estructura de un puente no esta constituida por un solo tipo de
material, por lo cual esta clasificacin no siempre se adaptara totalmente a la
realidad. Aun as no deja de ser vlida.
Los puentes de arcos hechos con mampostera de ladrillos,
preferiblemente tendrn las bases construidas con mampostera de piedra, con
el objeto de darles mayor consistencia y hacerlas ms duraderas al embate de
las aguas de un ro.
As mismo, un puente cuyo tablero sea de madera podra tener las
fundaciones de mampostera de piedra de concreto. Los puentes con tableros
metlicos, cuando son de cierta envergadura o cuando el suelo es agresivo al
metal, qumicamente hablando, tendrn sus bases construidas con otro
material.
En general, la losa de calzada de los puentes cuyo material portante
de los tableros es el acero, ser de concreto armado, an cuando hay muchos
ejemplos de calzadas constituidas por lminas de acero, recubiertas no con
concreto asfltico con compuestos de arena y epoxy (puentes elevados, por
ejemplo); en este caso, el recubrimiento servira para proveer a la calzada de
un coeficiente de friccin adecuado para hacerla menos ruidosa al paso de
los vehculos.
En puentes cuyo tablero es de concreto precomprimido, las columnas
de las Pilas y sus fundaciones, as como los estribos y muros, sern de
concreto armado. Las anteriores descripciones solo son un ejemplo de las
combinaciones que pueden lograrse.
2. Segn el obstculo que salva.
2.1.Acueductos. Soportan un canal o conductos de agua.
2.2.Viaductos. Son puentes construidos sobre terreno seco o en un valle y
formados por un conjunto de tramos cortos.
2.3.Pasos elevados. Puentes que cruzan las autopistas y las vas de tren.
2.4.Carretera elevada. Un puente bajo, pavimentado, sobre aguas pantanosas
o en una baha y formado por muchos tramos cortos.
2.5.Alcantarillas. Un puente por debajo del cual transitan las aguas de un ro o
quebrada.
3. De acuerdo al sistema estructural predominante.
3.1.Isostticos.
3.2.Hiperestticos.
Esto nunca ser cierto en toda la estructura de un puente; a menos
que se quisiera lograr con mucho empeo, todos los elementos de un
puente no podrn ser isostticos; basta decir que un tablero simplemente
apoyado de un puente, est formado por un conjunto altamente hiperesttico
de losa de calzada, vigas y diafragmas transversales (separadores), cuyo
anlisis esttico es complicado de realizar. Hoy en da, con la posibilidad
de utilizar las computadoras

las complicaciones se han reducido
notablemente.
Aun as, la clasificacin es cierta si se hacen algunas
consideraciones, por ejemplo:
Se denomina "Puente isosttico" a aquel cuyos tableros son
estticamente independientes uno de otro y, a su vez, independientes, desde
el punto de vista de flexin, de los apoyos que lo sostienen.
Puente hiperesttico" es aquel cuyos tableros son dependientes
uno de otro desde el punto de vista esttico, pudiendo establecerse no
una dependencia entre los tableros y sus apoyos.
Otra clasificacin podra incluir:
Puentes en arco, en los cuales el elemento estructural predominante
es el arco. A su vez, el material de construccin utilizado, sera el concreto el
acero, y podra ser isosttico o hiperesttico.
Puentes colgantes, cuyos elementos portantes primordiales son los
cables, de los cuales cuelgan las pndolas que, a su vez, soportan el tablero.
Los puentes colgantes pueden ser total o parcialmente suspendidos; estos
ltimos son los que tienen los tramos de acceso sin pndolas, o sea , el
tablero de los ramos secundarios se soportan a si mismo, sin depender de los
cables.
Puentes de vigas Gerber; - tienen tableros isostticos apoyados - -
sobre voladizos de otros tramos tambin isostticos o hiperestticos.
4. Segn su uso.
4.1.Peatonal: es cuando su uso se circunscribe al trfico de peatones,
exclusivamente.
4.2.Carretero: es el ms corriente. Se utiliza para el paso de una carretera
sobre un curs de agua o el paso sobre otra va, o a cierta altura sobre un
valle.
4.3.Ferrocarrilero: para el paso del ferrocarril.
4.4.Compuestos.
4.5.Acueducto, para el soporte d tuberas de agua, gas, petrleo

etc.
5. De acuerdo al Sistema Constructivo empleado.
En general esta clasificacin se refiere al tablero.
5.1.Vaciado en sitio, si la colada de concreto se hace sobre un encofrado
dispuesto en el lugar definitivo.
5.2.Losa de concreto armado o postensado sobre vigas prefabricadas (de
concreto armado o precomprimido vigas inetlicas, etc.).
5.3.Tablero construido por voladizo sucesivos (por dovelas prefabricadas o
vaciadas en sitio); puede ser construido por adicin sucesiva de
elementos de acero, soldados 6 empernados.
5.4.Tableros atirantados (tipos de puente sobre el Lago de Maracaibo).
5.5.Tableros tipo arpa, con doble fila de soporte o una sola fila.
5.6.Tablero lanzado, en el cual el tablero se construye en uno de los extremos
del vano a cubrir y se lleva a su sitio deslizndolo sobre rodillos,
suplementando el extremo delantero de la estructura con un elemento
estructural auxiliar, llamado "nariz de lanzamiento"; algunas veces se
utilizan apoyos auxiliares provisionales para facilitar el lanzamiento; otras
veces se enlazan provisionalmente varias estructuras isostticas para
realizar el lanzamiento:, despus del cual se desacoplan para que trabajen
de forma isosttica.
6. Segn la ubicacin de la calzada
6.1.De calzada superior es cuando la estructura portante tablero est ubicada
ntegramente debajo de la calzada
6.2.De calzada inferior son los tableros cuya estructura portante esta
ubicada a los lados de la calzada sobresaliendo de su superficie o que est
ubicada por encima de la misma.
Hay casos de puentes que tienen estructura por encima de calzada en
algunos sectores y por debajo de ella, en otro (puente sobre la Baha de
Sydney, Puente Forth en Escocia, etc.
Los puentes de doble nivel de calzada constituyen u mezcla
autntica de los dos tipos de calzada (Puente sobre Baha de Oakland,
Puente Brooklin, etc.).

7. Puentes en Esviaje.
Se dice que el tablero de un puente tiene esviaje, que est construido
en esviaje, cuando la forma en planta del tablero no es rectangular. Esto
quiere decir que los apoyos del tablero forman un ngulo distinto a 90 grados,
con el eje longitudinal del tablero.
Consto que no se habla de relacin geomtrica de ejes calzada
superior con vas inferiores, ya que el caso de esviaje que se presentara por
estas condiciones, podra resolverse con pilas monocolumnas.
Generalmente, los apoyos de un puente suele ubicarse paralelos a las vas
inferiores por razones simplicidad, de menor molestia a los usuarios de las
calzadas que pasan debajo de los tableros, o para facilitar el flujo del flujo de
agua. Sin embargo el esviaje en el tablero, complica anlisis y diseo y su
construccin.
Los tableros con planta curva tambin tienen las mismas dificultades,
las cuales aumentan mientras menor sea el radio de curvatura, mayor la
longitud de los tramos.
8. Alcantarillas.
Son estructuras menores, aunque pueden llegar a ser obras de cierta
importancia, de acuerdo a circunstancias especficas.
Generalmente se utilizan como pasos a travs de terraplene. por lo cual
quedan enterradas, detectndose su presencia por (cabezales que asoman
en cada extremo por una cierta prolongacin de la misma alcantarilla).
Pueden ser de cuatro tipos:
8.1. Alcantarillas de cajn, formadas por dos pared laterales, tapa y
fondo, generalmente de seccin constante y cartelas en las esquinas.
Algunas veces no tienen relleno encima por lo cual las cargas rodantes
estarn en contacto con la lo. de tapa; otras veces tienen relleno
encima, no mayor de unos 8 mts A menor tamao del cajn, el relleno
puede ser mayor.
8.2. Alcantarillas circulares. Son tubos enterrado, dimetros no menores
de 90 cm, para facilitar Sin limpieza;. tubos de dimetros grandes son
muy costosos.
8.3. Bvedas de concreto armado. Son estructuras que resisten grandes
rellenos encima de su techo. Casi siempre formadas por secciones de
espesores variables y con geometra de arcos circulares 6
parablicos.
8.4. Alcantarillas metlicas, formadas por chapas acanaladas, de acero
galvanizado, premoldeadas para formar tubos de dimetro, previsto.
Funcionan como estructuras elsticas flexibles, por lo cual se
adaptan a las presiones del relleno que soportan.
El relleno mnimo sobre las alcantarillas metlicas ser de 60 cm. y
pueden soportar el paso de grandes cargas rodantes sobre la calzada.
9. Segn el fundamento arquitectnico utilizado.
9.1.Colgantes.
9.1.1. Con armadura superior.
9.1.2. Con armadura Inferior.
9.2.Atirantado.
9.2.1. Forma de arpa.
9.2.2. Forma de abanico.
9.2.3. Forma de haz.
9.3.En arco.
9.3.1. Superior.
9.3.2. Inferior.
9.3.3. A nivel intermedio.
9.4.Mviles.
9.4.1. Giratorio.
9.4.2. Basculase.
9.4.3. Levadizo.
9.5.Losa maciza.
9.5.1. Un tramo.
9.5.2. Varios tramos ( isosttica e hiperestatica )
9.5.3. Articuladas o gerber.
9.6.Con vigas simplemente apoyadas.
9.6.1. Un tramo.
9.6.2. Varios tramos.
9.6.3. Articuladas o gerber.
9.6.4. Articuladas o gerber con pilas tipo consolas.
9.6.5. Losa apoyada en vigas cajn.
9.7.Prticos.
9.7.1. Empotrados.
9.7.2. Triltero biarticulado.
9.7.3. Con soportes inclinados.
9.7.4. De prticos triangulados.
9.8.Armadura metlica.
9.8.1. Armadura y arriostramiento inferior.
9.8.2. Armadura y arriostramiento superior.
9.8.3. Tipo Bayley.
9.9.Compuestos.
ALGUNOS TIPOS DE PUENTES
PUENTE DE VIGAS SIMPLEMENTE APOYADAS ( ISOSTATICOS ) UN
TRAMO

PUENTE DE VIGAS SIMPLEMENTE APOYADAS ( ISOSTATICOS ) VARIOS
TRAMOS

PUENTE DE LOSA MACIZA DE CONCRETO ARMADO

PUENTE DE ARCO EN MAMPOSTERA

PUENTE DE PRTICOS

CAJ N DE CONCRETO ARMADO

PUENTE CON ARMADURA METLICA Y ARRIOSTRAMIENTO INFERIOR

PUENTE CON ARMADURA METLICA Y ARRIOSTRAMIENTO SUPERIOR

PUENTE CON ARMADURA METLICA INFERIOR TIPO BAYLEY

PUENTE CON ARMADURA METLICA SUPERIOR TIPO BAYLEY