Mara Yachipa, Taripaya, Achapa, Patirara1

45
PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE

TRANSPORTE DESCENTRALIZADO
PROVIAS DESCENTRALIZADO
UNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS
ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL PERFIL
"MEJORAMIENTO DEL CAMINO DE HERRADURA
MARA-YACHIPA-TARIPAYA-PATIRARA
DICIEMBRE 2011
INDICE
I. ASPECTOS GENERALES
1.1 Nombre del Proyecto
1.2 Unidad Formuladora y Ejecutora
1.3 Participacin de Beneficiario y de la entidade in!olucrada
1.4 "arco de #eferencia
II. IDENTIFICACIN
2.1 $ia%ntico de la &ituacin 'ctual
2.2 $efinicin del Problema y u caua
2.3 (bjeti!o del Proyecto
2.4 'lternati!a de &olucin
III. FORMULACIN Y EVALUACIN
3.1 )ori*onte del Proyecto
3.2 +rea de influencia
3.3 'n,lii de la $emanda
3.4 'n,lii de la (ferta
3.5 Balance (ferta - $emanda
3.. /oto etimado
3.0 /rono%rama
3.1 Beneficio
3.2 E!aluacin Econmica
3.13 'n,lii de &enibilidad
3.11 4mpacto 'mbiental
3.12 &eleccin de 'lternati!a
3.13 'n,lii de &otenibilidad
3.14 "atri* de "arco 5%ico de la 'lternati!a &eleccionada
IV. CONCLUSIONES
4.1 /oncluione
RESUMEN EJECUTIVO
A Nombre del proye!o de I"#er$%&" P'bl%(.
6"ejoramiento del /amino de )erradura 7"ara89apic:a8;aripaya8Patirara<
) Ob*e!%#o del proye!o
C )(l("e de l( o+er!( y Dem("d( de lo$ $er#%%o$ del Proye!o.

O+er!( Dem("d( Dem("d( I"$(!%$+e,(
I"+r(e$!r-!-r( de
!r("$por!e
/amino de :erradura= >ue
ofrece un er!icio a peatone=
ac?mila= animale
dom?tico y !e:@culo no
motori*ado. El camino tiene
una lon%itud de 12 Am.= con
auencia de caracter@tica
t?cnica y di!era
deficiencia como un
inadecuado anc:o de
plataforma= carencia de obra
de arte= cuneta= alcantarilla=
badene o pontone.
5a demanda del camino de
:erradura de una lon%itud de
12 Bm. eta repreentada por
la frecuencia diaria de
peatone y ac?mila >ue e
de 45= >uiene re>uieren un
camino con caracter@tica
t?cnica apropiada >ue
permita el tr,nito fluido obre
la !@a.
;r,nito fluido y e%uro de
paajero y car%a por un
adecuada.
M("!e"%m%e"!o
de l( #.(
No e reali*a mantenimiento
del camino en forma re%ular
por el Cobierno 5ocal.
"antenimiento del camino de
:erradura de 12 Bm.
"antenimiento de un camino
de 12 Bm.
D De$r%p%&" !/"%( del Proye!o.
$e acuerdo a la conideracione t?cnica etablecida por el P#(D4'&
$E&/EN;#'54E'$( para el mejoramiento de lo camino de :erradura= para el
preente cao e re:abilitar, el camino :ata una lon%itud de 12 Am con la
i%uiente caracter@ticaF
El (",o m."%mo 1.53 "t
Pe"d%e"!e lo"0%!-d%"(l m12%m( 33 G
Pe"d%e"!e !r("$#er$(l 32G
C-"e!($ deber,n er contruida a uno de lo lado del /amino de )erradura y
lo en terreno de material uelto o roca uelta. 5a cuneta debe tener una
pendiente lon%itudinal m@nima de 2 por mil. En lu%are donde la pendiente de la
cuneta eHceda el 53G deber,n contruire po*a de diipacin e%In dieJo
:idr,ulico.
Pl(!(+orm(
5a plataforma del /amino de )erradura debe er totalmente lia= libre de punta
obrealiente de piedra o roca emienterrada. En *ona donde lo terreno
ean predominantemente arcilloo o >ue produ*can eHcei!o pol!o= e deber,
colocar una capa de %ra!illa yKo material de afirmado de 5 cm. de epeor. En
D%"(m%3(r l( eo"om.( de l( 3o"( ( p(r!%r del me*or(m%e"!o del (m%"o de
,err(d-r( M(r(4Y(p%,(4T(r%p(y(4P(!%r(r(
tramo rocoo con pendiente mayore e recomendable una uperficie
uniformemente ru%oa.
T(l-de$
5o talude >ue e ori%inan por corte efectuado en la ladera para lo%rar la
plataforma del camino de :erradura= deber,n tener pendiente e%In el tipo de
uelo= >ue %aranticen la etabilidad del talud.
E Co$!o$ del Proye!o
$e acuerdo al an,lii reali*ado e tiene lo i%uiente reultado.
RESUMEN DE COSTOS DE INVERSION
DESCRIPCIN
ALTERNATIVA N5 6
ALTERNATIVA N5 7
C. PRIVAD. C. SOCIAL C. PRIVAD. C. SOCIAL
A8 COSTOS DE INVERSIN 9:;<=;9 >>9<6=9 =;?<@A; >69<=A7
1.8 4ntan%ible LEHp. ;ec.M 14=133 05=402 14=133 05=402
2.8 4n!erin en #e:abilitacin
404=113 422=.43
??:<9=; 7:6<:=@
2.1.8"antenimiento rutinario
44=133 35=322 .0=143 .3=300
2.2.8 &uper!iin 30=223 33=111 44=004 23=351
2.3.8 "iti%acin impacto 'mbiental 41=33. 43=312 41=33. 43=312
Fuente: Elaboracin equipo de trabajo
F )e"e+%%o$ del Proye!o.
5o beneficio del proyecto e determinan por el a:orro en coto de operacin
y mantenimiento= >ue e produce en una ituacin in proyecto repecto a una
ituacin con proyecto= e decir= lo beneficio on lo coto incrementale
>ue e obtienen.
G Re$-l!(do$ de l( e#(l-(%&" $o%(l
$ada la naturale*a del proyecto de car,cter eminentemente ocial= una
e!aluacin cuantitati!a no e rele!ante por lo >ue e utili* la metodolo%@a de
coto efecti!idad con lo i%uiente reultadoF
EVALUACION COSTO B EFECTIVIDAD EVALUACION COSTO B EFECTIVIDAD

ALTERNATIVA N5 ;6 ALTERNATIVA N5 ;6

ALTERNATIVA 7
COSTOCEFECTIVIDAD COSTOCEFECTIVIDAD
P. P.
PRIVADOS PRIVADOS P. SOCIALES P. SOCIALES P. PRIVADOS P. PRIVADOS P. SOCIALES P. SOCIALES
F'/;(# $E '/;U'54E'/4(N N F'/;(# $E '/;U'54E'/4(N N 11G 11G 11G 11G 11G 11G 11G 11G
9:;<=;9 9:;<=;9 >>9<6=9 =;?<@A; >69<=A7
SUMA DE )ENEFICIARIOS DURANTE EL DORIEONTE DEL PROYECTO F6; (Go$8 SUMA DE )ENEFICIARIOS DURANTE EL DORIEONTE DEL PROYECTO F6; (Go$8

P(B5'/4(N P#("E$4( P(B5'/4(N P#("E$4( 3=221 3=221 3=221 3=221 3=221 3=221 3=221 3=221
COSTOCEFECTIVIDAD COSTOCEFECTIVIDAD
FVAC8 FVAC8 6>?.=9 6>?.=9 6:>.9;A 6:>.9;A 7;?.;@= 6=7.@:
Elaboracin: Equipo Tcnico
D. So$!e"%b%l%d(d del Proye!o
&e %aranti*a la preer!acin de la in!erin efectuada durante el mejoramiento
a tra!? de la labore de mantenimiento rutinario= >ue e ejecutar, con
'ociacione de "antenimiento Dial inte%rada por perona >ue :abitan a lo
lar%o de lo camino re:abilitado= pre!ia capacitacin y entrenamiento
proporcionado por P#(D4'& $E&/EN;#'54E'$(.
I. Imp(!o Amb%e"!(l.
5o 4mpacto 'mbientale ne%ati!o >ue e producir,n con la ejecucin del
proyecto on de car,cter temporal y a fin de >ue eta ea minimi*ada= el
proyecto coniderar, medida de miti%acin durante el proceo de contruccin
de la obra.= como la proteccin del ,rea de trabajo= la retauracin de la
infraetructura afectada.
J. Or0("%3(%&" y Ge$!%&".
Para la implementacin del proyecto el P#(D4'& $E&/EN;#'54E'$( cuenta
con el aparato adminitrati!o uficiente >ue e encar%ar, del proceo de
eleccin de lo a%ente >ue e encar%uen de la ejecucin del mejoramiento=
todo en coordinacin con el 4ntituto Dial /otabamba y la propia
"unicipalidad de "ara.
5a %etin de lo recuro etar, a car%o del 4ntituto Dial "ultiditrital del
D#'E.

5a modalidad de la ejecucin de la obra de infraetructura er, por contrata=
para lo >ue e deber, dearrollar todo el proceo >ue etablece el
/(N&U/($E.
H. Pl(" de Impleme"!(%&".
El proceo de eleccin y contratacin etar, a car%o del P#(D4'&
$E&/EN;#'54E'$( a tra!? de u etructura= ejecutada la obra er,
tranferida al 4ntituto Dial /otabambal >ue e encar%ar, de u mantenimiento
durante el :ori*onte del proyecto.
L. Cro"o0r(m(
Me!($
Seme$!re$
7do
Seme$!re
7;;=
6er
Seme$!re 7;;:
To!(l por me!(
Etudio 2.=533 2.=533
(bra de re:abilitacin 404=113 404=113
&uper!iin de obra 11=102 11=102
"iti%acin 15=135 15=135
To!(l 79<?;; ?;6<=?> ?7=<A?>
El(bor(%&" I EJ-%po T/"%o
M. Co"l-$%o"e$ y Reome"d(%o"e$
Para uperar el problema de tranitabilidad obre la !@a en etudio e
neceario e impoter%able u inter!encin a ni!el de #E)'B454;'/4(N= ello
permitir, un mayor y fluido tr,nito a lo lar%o de la mima con la coni%uiente
articulacin de la comunidade in!olucrada= a@ como >ue facilitar, la
articulacin indirecta al reto por >ue a partir de ella e conecta a lo dem,
centro poblado.
5a din,mica ocial y econmica e !er, alentada con la mejora de la !@a en el
$itrito= el olo :ec:o de la lle%ada a lo centro poblado del interior mejora la
autoetima y etimula la ejecucin de proyecto para poibilitar el acceo a
er!icio b,ico= como a contar con lo medio para incrementar la
produccin y %enerar in%reo para la familia del ditrito.
5a moti!acin de la poblacin e centra en >ue a partir del mejoramiento de
eta !@a e epera contruir una carretera= ueJo :itrico >ue !iene cobrando
!i%encia= a partir de una mayor preencia del etado en eta *ona.
Una !e* ejecutada la obra de re:abilitacin= e intalar, el comit? de
mantenimiento rutinario a car%o de la "unicipalidad $itrital con el oporte
t?cnico del 4ntituto Dial "ultiditrital de D#'E= como ente reponable de la
%etin de la !@a !ecinale.
5a alternati!a uno y do planteada en el etudio= preenta condicione !iable
para cumplir con el objeti!o propueto= in embar%o por repreentar un menor
%ato e reom%e"d( l( (dop%&" de l( (l!er"(!%#( -"o.
El an,lii de enibilidad :a determinado >ue podr@a oportar :ata un
incremento del 15 G de lo coto de re:abilitacin y del 23 G para lo coto
de mantenimiento= in embar%o el incremento para lo coto %lobale podr@a
oportar :ata un 15 G.
&e recomienda la aprobacin del etudio a ni!el de perfil para dar pao al
eHpediente t?cnico a ni!el de ejecucin de obra >ue poibilite la tan eperada
re:abilitacin.
N. Al!er"(!%#( Sele%o"(d(.
$e acuerdo a la e!aluacin reali*ada= mediante el m?todo de /oto
Efecti!idad= e :a determinado >ue para olucionar el problema de
intranitabilidad de la !@a la 'lternati!a 1 e la mejor opcin de in!erin.
6"ejoramiento del /amino de )erradura 7"ara89apic:a8;aripaya8 'c:apa8Patirara<

7
RESUMEN DE O)JETIVOS INDICADORES MEDIOS DE
VERIFICACIN
SUPUESTOS
F4N "ejorar el ni!el ocio
econmico= de la *ona
influenciada.
4n%reo Per /,pita
$iminucin de la neceidade
b,ica inatifec:a.
PB4
Encueta a )o%are.
&e mantiene la etabilidad ocio
econmica del Pa@
P#(PO&4;( "ejorar el ni!el de
tranitabilidad de la !@a.
33 G de incremento en el
@ndice de tr,nito medio obre el
camino por aJo.
4ndicadore de e%uridad de
!iaje dentro de lo ni!ele
m,Himo de tolerancia
etablecido
#e%itro de conteo
reali*ado por lo
comit? de
mantenimiento
rutinario.
#eporte ;?cnico de
lo municipio obre la
conformidad del
mantenimiento de la
!@a.
El camino e mantiene
etable no afectado por
fenmeno clim,tico.
&e tiene lo recuro para
el mantenimiento rutinario
/("P(NEN;E& #e:abilitacin del camino
de :erradura
"antenimiento #utinario
35.33 Am. de camino re:abilitado
El 1er emetre del 2332 con la
caracter@tica eHi%ida por el
P#(D4'&.
35.33 Am. de D@a mantenida por
aJo por el comit? de
mantenimiento formalmente
etablecido.
/ontrato con el /omit?
de mantenimiento !ial.

4nforme de
"antenimiento.
Pro%rama de
"antenimiento 'decuada
de la D@a.
#ecuro preupuetal
oportuno
'//4(NE& Elaboracin de EHpediente
;?cnico.
Ejecucin de (bra.
&uper!iin de la (bra
"iti%acin de 4mpacto
'mbiental
EHpediente formulado con la
ri%uroidad t?cnica >ue eHije la
norma.
35 Am. de camino mejorado con
ri%uroidad t?cnica
(bra uper!iada durante el
per@odo de ejecucin= e %aranti*a
la acalidad de la mima.
&e ejecuta todo el plan de
miti%acin de acuerdo a
epecificacione t?cnica.
Proyecto aprobado
5i>uidacin de obra.
/ontrato de
uper!iin
4nforme de ejecucin
de obra.
&e cuenta con lo recuro
para el financiamiento del
proyecto.
No e producen fenmeno
naturale ad!ero.
5a poblacin beneficiaria
participa acti!amente del
proyecto.

I ASPECTOS GENERALES
6.6. NOM)RE DEL PROYECTO

Ubicacin
$epartamento K#e%inF 'pur@mac
Pro!inciaF /otabamba
$itritoF "ara
5ocalidadF "ara8patirara
#e%in Ceo%r,ficaF &ierra LHM
'ltitud F 1 3303 m..n.m.
Fec:a de ElaboracinF $iciembre 2311
6.7. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
Unidad Formuladora F "unicipalidad Pro!incial de /otabamba8
;ambobamba
&ector F ;ranporte
$ireccin F Pla*a de arma Kn
Perona #eponable F 4NC. $ante 5u>ue 'barca
/ar%o F /onultor
/orreo electrnico F dantelu>ue0P:otmail.com
'utor F Unidad Cerencial de Etudio
Unidad Ejecutora F Pro!@a $ecentrali*ado
&ector F Cobierno 5ocal
6.A. PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS
)ENEFICIARIOS
5a "unicipalidad $itrital de "ara en el "arco de u competencia >ue la ley le
confiere obre la %etin de u territorio= !iene poniendo epecial ?nfai en la
ampliacin y mejoramiento de la infraetructura de tranporte como lo camino
!ecinale y de :erradura= por lo >ue en el proceo de formulacin del Plan Dial de
8

/otabamba el preente camino fue priori*ado a propueta y utento por la
importancia >ue eta re!ite en la articulacin del territorio.
El 4ntituto Dial de /otabamba.8 /omo r%ano deconcentrado de la
"unicipalidade &ocia tiene la reponabilidad de %etionar el adecuado tratamiento
de lo camino !ecinale y de )erradura= por lo >ue contando con el Plan Dial
Participati!o de /otabamba= conidera el preente camino como prioridad y u
reponabilidad de %etionar u mejoramiento y poterior mantenimiento e de u
competencia en coordinacin con la "unicipalidad de "ara.
P#(DQ'& $E&/EN;#'54E'$(= apoya a lo Cobierno #e%ionale y 5ocale en la
%etin !ial. 4nter!iene en la red !ecinal mediante el mejoramiento de camino
!ecinale y de :erradura a ni!el de afirmado= a@ como el mantenimiento rutinario y
peridico.
5a determinacin de prioridade de in!erin para el cao de "ara= fue en el marco
del Plan Dial Participati!o de cotabamba. Participaron en u formulacin lo alcalde=
e>uipo t?cnico de la municipalidade= la ociedad ci!il a tra!? de u
repreentante= por lo >ue el Plan en mencin %o*a de aut?ntica le%itimidad.
5a in!erione en infraetructura !ial e baan en lo i%uiente criterioF
LiM Epacial= coniderando la articulacin de lo camino !ecinale dede una
perpecti!a territorial= econmica y urbana.
LiiM Econmico= in!olucrando la tranitabilidad !e:icular= lo flujo de
comerciali*acin a%ropecuaria= minera y foretal y u relacin con la *ona de
mayor o menor dearrollo relati!oR
LiiiM &ocial= tomando en cuenta lo ni!ele de pobre*a= la poblacin directamente
beneficiada y el acceo a lo er!icio pIblico b,icoR
Li!M #ecuro Naturale= coniderando la articulacin !ial con la ,rea potenciale
de recuro naturale y
L!M ;?cnico= coniderando lo apecto t?cnico de lo tramo !iale de acuerdo a
u ubicacin en la pre8in!erin o in!erin y u inercin en la pol@tica o
plane de dearrollo.
5o pobladore beneficiario de la Eona dede el centro poblado de " :an coincidido
en plantear u preocupacin a lo ente %ubernamentale olicitando apoyo para >ue
e le atienda y puedan contar con un camino e%uro y tranitable a falta de una
carretera >ue e u principal apiracin.
6.@. MARCO DE REFERENCIA
En lo Iltimo aJo= e :an !enido dearrollando detinta accione con la finalidad de
contribuir al dearrollo rural en particular= y a uperar la pobre*a en el pa@R lo mimo
>ue e :an !enido dando a tra!? de un mayor acceo tanto a lo biene pIblico como
pri!ado= concentrando u efuer*o en acti!idade aociada al dearrollo del capital
:umano= del capital ocial= del capital intitucional y del capital f@ico pIblico y pri!ado=
entre otro.
El Dalle del r@o 'pur@mac y Ene D#'E= e un epacio territorial donde e culti!a la :oja
de coca= e tiene la preencia del narcotr,fico y re*a%o de %rupo eHtremita= por ello
9

el Cobierno Nacional en la etrate%ia de luc:a contra eto fla%elo !iene orientando
in!erione importante para dearrollar acti!idade econmica alternati!a a la coca=
para ello la mejora de la condicione de articulacin y traporte on fundamentale=
encar%ando al "initerio de ;ranporte y /omunicacione la promocin de la mejora
de eta !@a.
El "initerio de ;ranporte y /omunicacione L";/M :a !enido y !iene reali*ando
efuer*o para incrementar el capital f@ico pIblico= recuperar la tranitabilidad de la
principale rede !iale= nacional= departamental y rural= con la finalidad de inte%rar el
pa@= reducir coto lo%@tico= de tranaccin etc= promo!er la mo!ilidad de biene y
perona= fa!orecer el acceo a er!icio pIblico y oportunidade econmica=
dearrollar ciudade intermedia y apoyar el dearrollo de la acti!idade producti!a y
ociale >ue redundar,n en la creacin y dearrollo del pa@.
En ete conteHto e :a contituido el 4ntituto Dial "ultiditrital del D#'E= con ede en la
localidad de Pic:ari= cuyo /onejo $irecti!o lo conforman todo lo 'lcalde de la
"unicipalidade &ocia= eta intancia autori* la formulacin del Plan Dial Participati!o
"ultiditrital= la mima >ue fue apoyada por el P#(D4'& $E&/EN;#'54E'$(=
contituyendo el intrumento bae para la %etin !ial del 4D".
A"!eede"!e$
Ete camino de :erradura etablece la inte%racin entre lo centro poblado de
#oario 'cn - ;ircu - Bramadero del ditrito de &i!ia con una lon%itud aproHimada de
53 Am. El mejoramiento de dic:o camino e importante por>ue ir!e como Inico medio
de tranporte entre toda la localidade conectada por la !@a.
El proyecto fue priori*ado en bae a lo factore de e!aluacin >ue la metodolo%@a del
Plan Dial conider= iendo u ubicacin dentro de la tre primera >ue demandan u
re:abilitacin.
5a "unicipalidad $itrital de &i!ia= e la principal promotora para la re:abilitacin del
preente camino= debido a >ue a ma de articular lo centro poblado= e accede a
*ona de produccin potenciale >ue no et,n iendo apro!ec:ada por la dificultad del
tranporte.
5a 'utoridade comunale olicitaron reiterada !ece la contruccin de una !@a
carro*able= en tanto eta e concrete= contar con un camino e%uro e un %ran a!ance.
De$r%p%&" del Proye!oI
El mejoramiento del camino de :erradura #oario 'cn - ;ircu - Bramadero de 53
Am. aproHimadamente= conite en la conformacin de una capa de afirmado de 5 cm.
en toda u lon%itud= a@ como la limpie*a de derrumbe y eJali*acin.
&e muetra a continuacin plano de locali*acin de la !@a y otra !@a eHitente= en
funcin local= departamental= re%ional y nacional.
10

GRKFICO N5 ;6
U)ICACIN DEL CAMINO DE DERRADURA
11
Rosario Acn Bramadero

12
#oario 'cn
Bramadero

13
6"ejoramiento del /amino de )erradura 7"ara89apic:a8;aripaya8 'c:apa8
Patirara<

Comp(!%b%l%d(d del Proye!o o" el Pl(" de De$(rrolloI
5a claificacin a la >ue correponde la !@a e la de camino de :erradura y e
competencia de la "unicipalidad $itrital de &i!ia= u mejoramiento y mantenimiento
en buen etado de coner!acin.
5a ejecucin del preente Proyecto e encuentra dentro del Plan de $earrollo 5ocal
concertado.
El mejoramiento de la infraetructura !ial e encuentra comprendido dentro del Eje
etrat?%ico de dearrollo Econmico del Plan de $earrollo $itrital de &i!ia= por er
parte de la condicione f@ica >ue oportan la acti!idade econmica= >ue como
etrate%ia plantea la ampliacin y mejoramiento de toda la infraetructura !ial del
territorio.
'@ mimo el preente camino e encuentra entre la prioridade de inter!encin del
Plan Dial Participati!o "ultiditrital del D#'E= del >ue forma parte el ditrito de &i!ia=
por lo >ue el ni!el de compatibilidad e alto.
5o beneficio >ue %enerar, el proyecto e utenta en la reduccin del tiempo de
!iaje y la e%uridad repecto al rie%o por accidente= en ?poca de llu!ia ete
camino e torna intranitable por el %rado de eroin >ue preenta= uelo li%oo y
otra dificultade a ma de tramo an%oto >ue dificulta el tralado de lo producto
en ac?mila.
14
Patirara<

II IDENTIFICACIN
15
Patirara<

DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL
7.6.6. S%!-(%&" y problem1!%( J-e mo!%#( el proye!o
'ntecedente y moti!o >ue %eneraron la propueta del proyecto
5a infraetructura !ial a ni!el de camino !ecinale y de :erradura de todo el !alle
e encuentran en mal etado de coner!acin= ello mantiene condicione de
mar%inacin y eHcluin a la familia >ue :abitan en pe>ueJo centro poblado
en la parte de ierra y la ceja de el!a como el preente cao= a ello e uma la
limitacin >ue repreenta para la produccin otenida de producto con !entaja
comparati!a y con demanda en el mercado.
5o centro poblado conectado por el camino de :erradura olo cuentan con
ete medio para articulare al reto del Pa@= por tanto por lo meno mantenerlo en
buen etado e reponabilidad del etado= 5o pobladore beneficiado de la
Eona de influencia del proyecto= mediante u autoridade olicitaron a la autoridad
local para %etionar lo recuro neceario para el mejoramiento del camino.

5a caracter@tica de la ituacin ne%ati!a >ue e intenta modificar.
'ctualmente en la !@a= traneInte y ac?mila circulan con dificultad= debido a >ue
la uperficie de rodadura no cuenta con bae afirmada preentando ondulacione y
eroin a lo lar%o del camino= ituacin >ue e a%ra!a en ?poca de
precipitacione plu!iale donde e acti!an la >uebrada.
L($ r(3o"e$ por l( J-e e$ de %"!er/$ p(r( l( om-"%d(d re$ol#er d%,(
$%!-(%&".
El /amino materia del preente etudio= contituye la !@a principal de articulacin
entre lo centro poblado y la *ona de produccin= :ata la fec:a la
tranitabilidad e torna dif@cil y peli%roa por la condicione en >ue e encuentra el
camino= la neceidad de mejoramiento del camino utenta enF
E el Inico medio de comunicacin de lo centro poblado con el entorno
#educir, el tiempo de !iaje "ejorar, la oferta del er!icio de tranporte.
Permitir, la oferta de lo producto tropicale a lo mercado re%ionale.
L( e2pl%(%&" de porJ-/ e$ ompe!e"%( del E$!(do re$ol#er d%,(
$%!-(%&".
5a ley or%,nica de "unicipalidade NS 20202 le ai%na la competencia de
adminitracin de lo biene y recuro pIblico en la >ue e encuentra la
infraetructura !ial= particularmente lo camino !ecinale y de :erradura= por lo
>ue tiene la reponabilidad de mantenerla en buen etado.
El "initerio de ;ranporte y /omunicacione e el r%ano rector del itema !ial=
teniendo al P#(D4'& $E&/EN;#'54E'$( como encar%ado de la promocin y
%etin de lo camino !ecinale en todo el territorio Peruano= teniendo como
aliado a lo %obierno locale a tra!? de lo 4ntituto !iale Pro!inciale=
16
Patirara<

>uiene e encar%an de la %etin de lo camino dentro de la juridiccin de u
territorio.
5o camino !ecinale y de :erradura iendo infraetructura de car,cter pIblico
on de competencia de intitucione >ue repreentan al etado como el ";/ y lo
%obierno locale para el preente cao.
7.6.7. Eo"( y pobl(%o"e$ (+e!(d($
#e%in F 'yacuc:o
Pro!incia F )uanta
$itrito F &i!ia
CUADRO N5 ;6
U)ICACIN GEOGRKFICA DEL DISTRITO de SIVIA
Pro#%"%( D%$!r%!o
Coorde"(d($ R("0o Al!%!-d%"(l
L(!%!-d S-r
Lo"0%!-d
Oe$!e
m.$.".m. FL8 Re0%&" FLL8
)uanta D#'E &i!ia 12S33T42U< 03 51 11 023.10 &el!a
FUEN;EF 4n!entario Dial Ceoreferenciado D#'E
5a poblacin y *ona afectada e detalla en el cuadro adjuntoF
CUADRO N5 ;7
PO)LACIN )ENEFICIARIA
D%$!r%!o Ce"!ro$ Pobl(do Kre( V%#%e"d($ Pobl(%&"
&i!ia
#oarrio 'cn #ural 442 2=245
;ircu #ural 14. 033
Bramadero #ural 15. 013
To!(l >?6 A<>??
F-e"!eI 4ntituto Nacional e 4nform,tica 8 4NE4
A$pe!o So%o eo"&m%o
5a poblacin de lo ditrito del !alle :a re%itrado diferente comportamiento
repecto a la taa de crecimiento poblacional entre 1211= 1223 y 2335. ello
debido a factore de coyuntura como el au%e del /obe o barbaco y la caJa de
a*Icar= lue%o una reduccin utanti!a en la d?cada de lo 13 y 23 por el
problema ocio pol@tico y >ue e mantiene aIn cuando e !iene recuperando
lentamente= nin%uno de lo ditrito >ue on eminentemente rurale alcan*an la
taa promedio re%ionale.
&e%In lo reultado de lo /eno de 1223 y del 2335 la poblacin del ditrito
de &i!ia muetra una taa ne%ati!a debido al demembramiento del ditrito de
5loc:e%ua >ue e lle! parte de u poblacin y territorio= en el cao de &antillana
la taa de crecimiento muetra un incremento pe>ueJo debido a >ue e tiene una
poblacin flotante >ue e mue!e entre )uaman%a y la ciudad de &antillana.
17
Patirara<

CUADRO NM ;A
PO)LACIN DEL KREA DE INFLUENCIA
D%$!r%!o
Ce"$o$
V(r%(%&"
Pore"!-(l N
6::A 7;;?
&i!ia 14=301 13=402 12.0
&antillana
FuenteF 4NE4 /eno 1223 8 2335
$e acuerdo al mapa de la pobre*a elaborado por F(N/($E& 233.= el ditrito de
&i!ia e encuentra dentro del Vuintil 1 con una claificacin de muy pobre. El
@ndice de carencia e de 3.1343 y 3.2201 repecti!amenteR aimimo ete ditrito
preentan una taa de denutricin de niJo de 3 a 12 aJo de 35G y 34G.
En lo referente a lo er!icio b,ico el 11G de la poblacin del ditrito no cuenta
con er!icio de a%ua= mientra >ue el 01G de la poblacin no cuenta con dea%We
y el 23G de la poblacin del ditrito no cuentan con er!icio de electricidad.
CUADRO NM ;@
SIVIAI NUEVO MAPA DE PO)REEA DISTRITAL DE FONCODES< 7;;9
Pro#%"%( D%$!r%!o
Pobl(%&"
7;;?
I"d%e de
(re"%($
6C
O-%"!%l
del ."d%e
de
(re"%($
7C
N de l( pobl(%&" $%"I
T($(
("(l+(b.
M-*ere$
N "%Go$
de ;467
(Go$
T($( de
de$"-!r%.
6:::
A0-(
De$(0.C
le!r%".
Ele!r%
)U'N;' &i!ia 14=551 3.1343 1 55G 50G .4G 22G 35G .0G
1KF E un !alor entre 3 y 1. Ete @ndice e obtenido mediante el an,lii factorial por el m?todo de la componente principale
2K. Vuintile ponderado por la poblacin= donde el 1N ", pobre y el 5N "eno pobre
FuenteF /eno de Poblacin y Di!ienda 2335 8 4NE4= /eno de ;alla Ecolar de 1222 8 "4NE$U
ElaboracinF
F(N/($E&KUP#
Ed-(%&"
El ditrito de &i!ia cuenta con lo tre ni!ele de Educacin B,ica #e%ular
y otro pro%rama epeciale como on lo de 'lfabeti*acin= P#(N(E4= etc.
En el ni!el inicial cuenta con ei intitucione educati!a= en el ni!el primario con
!einticuatro L24M intitucione educati!a y en el ni!el ecundario con tre L33M
intitucione educati!a.
En el aJo lecti!o 2=335 e matricularon un total de 2=310 alumno en lo tre
ni!ele educati!o= de lo cuale 1=204 L55.31GM on mujere y 1=343 L44..2GM on
!arone.
En el ,rea de 4nfluencia= la relacin de alumnoKdocente e de 25 y la relacin
alumnoKeccin e de 11= aclarando >ue olo en la comunidad de #oario 'cn y
;ircu eHiten 4ntitucione Educati!a primaria= lo >ue i%nifica >ue la mayor@a de
18
Patirara<

lo etudiante tienen >ue depla*are ditancia coniderable para acceder al
er!icio.
En el ,rea 5a condicione de la infraetructura educati!a on umamente
precaria= la do >ue eHiten on contruccione de adobe y madera con
cobertura de calamina= u etado de coner!acin en ambo cao e mala.
En lo >ue concierne a la atencin de la red !ial a lo er!icio de educacin= e
puede afirmar >ue e a tra!? de lo camino de :erradura eHitente >ue e
accede a lo mimo al no eHitir otro medio.
S(l-d
$e acuerdo a la etad@tica de la $ireccin #e%ional de &alud= :emo
contatado >ue &i!ia e encuentra en una ituacin muy alarmante repecto a la
ituacin de alud de la familia en epecial de niJo= j!ene y madre.
EHite y pre!alece una alta taa de mortalidad 4nfantil L23.41 G por mil
nacido !i!oM
5a denutricin crnica afecta al 4..22 G Llo 3.01G meno repecto al aJo
2=332M de lo niJo debido a la falta de una cultura alimenticia en la
poblacin. 5a cobertura de lo er!icio de alud e limitada= la mayor@a de lo
etablecimiento no cuentan con la uficiente pro!iin de medicamento de
acuerdo a la incidencia de enfermedade en cada *ona= en epecial en la
el!a por cuya caua eHiten botica informale atendido por perona in
formacin profeional.
5a taa de Natalidad LBrutaM de 130 por 1=333 mujere en edad f?rtil. "ientra
tanto la taa de mortalidad perinatal e mantiene en 15..1 por mil nacido !i!o.
Entre la principale caua de la morbilidad infantil tenemo la enfermedade
E$'= 4#'= el paludimo= :epatiti= la fiebre amarilla= E;& entre otro. ' eto
problema e uman un alto @ndice de embara*o prematuro con e!ero cuadro
de denutricin de la madre %etante. EHite alta incidencia de enfermedade
infecto conta%ioa= la tuberculoi= enfermedade paraitaria %enerada por
malo :,bito de :i%iene y por el conumo de a%ua no potabili*ada >ue afecta a un
53G de la poblacin.
&e%In etad@tica de la #ed de &er!icio de &alud= la principale caua de la
morbilidad onF infeccione repiratoria y diarrea crnica= paraitoi=
enfermedade %atrointetinale= enfermedade de la piel= de la ca!idad bucal y
enfermedade del aparato %enitourinario. 5a principale caua de la mortalidad
onF infeccione repiratoria del itema circulatorio= traumatimo=
enfermedade intetinale infeccioa= dienter@a y enfermedade del itema
ner!iooR por falta de atencin oportuna= adem, falta de infraetructura de
aneamiento b,ico y practica de alud pre!enti!a en la poblacin= obre todo
en la *ona rurale de la pro!incia.
5o caer@o y aneHo ubicado en la #ed de /amino de )erradura=
ditanciado de la capitale de ditrito tienen dificultade para acceder a lo
er!icio de alud de manera oportuna= por el mal etado de eto camino=
etando en mejore condicione lo centro poblado ubicado en capitale de
ditrito y l%icamente lo >ue e ubican en la red !ial departamental pueden
acceder m, f,cilmente a lo etablecimiento de alud de u juridiccione.
19
Patirara<

En lo centro poblado del ,mbito de influencia del proyecto olo e tiene un
pueto de alud= el de #oario 'cn= el reto de centro poblado tienen >ue
recorrer %rande ditancia para acceder al er!icio !@a camino de :erradura.
Tr("$por!e$ y om-"%(%o"e$
5a !@a principal y Inica >ue interrelaciona el D#'E= con el reto del pa@ e la
carretera nacional PE821B= en el tramo comprendido entre la ciudad de )uaman%a
y lo ditrito de 'yna8 an Francico= Aimbiri :ata punta de carretera en el ector
de cielo puncu= cuya proyeccin e empalmar con la carretera >ue parte de la
localidad de Vuillabamba.
Para el cao de &i!ia y 55oc:e%ua= la carretera departamental '98112 e la >ue
conecta con la nacional= a partir de ella con el reto del Pa@.
Para lle%ar :ata el /entro poblado #oario 'cXn e parte de la capital del ditrito
&i!ia= paando por ;utiruc:ayocc - /collotayocc - /:u!i!ana - Cuaya>uil -
&anamarca - #oario 'cXn cubriendo una lon%itud de 23 Y .3. Am. ' tra!? de
troc:a carroable= dede a:@ parte el camino de :erradura >ue conecta con el
territorio de )uanta.
El camino en proyecto interconecta la *ona de ierra y el!a= e decir >ue en u
recorrido e paa de 1233 mnm :ata lo 3233 "nm= por lo >ue u importancia
radica en la poibilidad de abatecer de producto tropicale a lo centro
poblado de la ierra y !ice!era.
5a infraetructura !ial como la columna !ertebral del dearrollo de un pa@ debe
mantenere en buen etado de coner!acin inditintamente de la jerar>u@a y el
tipo de la uperficie de rodadura >ue poee.
A$pe!o$ Eo"&m%o$
5a principal acti!idad econmica e la a%ricultura= el mimo >ue a%rupa al 05G de
la poblacin econmicamente acti!a= le i%uen en orden de importancia la
acti!idad comercial con el 13G de la PE' dedicada a eta acti!idad= el reto de la
acti!idade como %anader@a= tranporte= er!icio= etc.= fluctIan entre 2 y 3G de
la PE'.
20
Patirara<

75,0
3,0
13,0
2,0
2,8
2,0
1,9
0,3
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
N
DISTRI)UCION DE LA PEA POR ACTIVIDAD
FUENTE: Plan de Desarrollo Integral VRAE 2005
A0r%-l!-r(
5a principal acti!idad econmica de lo ditrito de &i!ia y &antillana e la
a%ricultura= la cual e dearrolla en diferente pio ecol%ico. En eto ni!ele
tambi?n e dearrollan acti!idade= pero a muy pe>ueJa ecala= como la miner@a=
la %anader@a= la acti!idad indutrial y el comercio= eto en la ciudade capitale.
En lo relacionado a lo principale culti!o= e puede mencionar >ue lo culti!o
tranitorio m, importante on la papa= cebada %rano= ma@* amil,ceo= tri%o=
:aba %rano eco= (lluco= entre otro para el cao de la ierra L;ircu y
BramaderoM= caf? y /acao fundamentalmente para el cao de #oario 'cn.
CUADRO NM ;=
PRINCIPALES PRODUCTOS AGRPCOLAS DEL KREA DE INFLUENCIA 4 AQO 7;;?
Pro#%"%( D%$!r%!o De$r%p%&" Prod-!o
Co$e,(
FDA8
Prod-%&"
F TM 8
Re"d%m%e"!o$
F TM C DA 8
Pre%o$
FSC.8
)uanta &antillana Papa 41.3 451.3 2.4 1.0
/ebada %rano .0.3 131.3 2.3 1.2
"a@* 'mil,ceo 03.3 135.3 1.5 1..
D#'E ;ri%o 20.3 20.3 1.3 1..
)aba Crano &eco 33.3 32.3 1.1 1.1
(lluco 3.5 24.3 ..2 3.4
(ca 2.3 14.. 0.3 3.4
"a:ua o 4*ano 3.1 ..3 1.3 3.2
/ebolla 3.5 5.1 13.2 1.2
'r!eja Crano &eco 4.3 3.2 1.3 3.1
'!ena Crano 3.5 3.5 1.3 2.3
/:oc:o o ;tar:ui Crano &eco 1.5 1.. 1.1 2.3
Vuinua 3.5 3.4 3.1 1.1
To!(l D-("!( A7=.A =>?.6 A.: 6.7
&i!ia /af? 425.5 4=513.3 1.2 2.4
/acao 30.3 252.3 3.45 3.4
"a@* 1.5.3 241.3 1.5 1.4
Pl,tano 235.3 230.3 1.3 2.3
PiJa 20.5 125.3 2.3 1..
9uca 115.3 11..3 1.3 1.1
21
Patirara<

To!(l S%#%( 6<;@?.A ?<9;= @.; 6.7
To!(l Kre( de I"+l-e"%( 6<A>A 9<@=A A.= 6.7
FuenteF "initerio de '%ricultura
7.6.A. Gr(#ed(d de l( $%!-(%&" "e0(!%#( J-e $e %"!e"!( mod%+%(r
Crado de a!ance.
$ebido a la p?ima tranitabilidad en el camino de :erradura el tralado de
paajero y de ac?mila trae coni%o el rie%o de accidente y p?rdida de tiempo
por la p?ima condicione de la !@a actualmente.
#ele!ancia.
E de uma importancia el mejoramiento del camino= toda !e* >ue eta !@a e un
medio de comunicacin de lo centro poblado del ditrito.
7.6.@. I"!e"!o$ ("!er%ore$ de $ol-%&"
No e tiene conocimiento de otra entidade >ue :ubieen tomado accione
relacionado a olucionar el problema planteado.
7.6.?. I"!ere$e$ de lo$ 0r-po$ %"#ol-r(do$
Poblacin de la comunidade in!olucrada.8 &u inter? fue manifetada durante la
formulacin del Plan !ial participati!o multiditrital en la >ue producto del an,lii
de la potencialidade y otro factore fue priori*ada con el repaldo pleno de toda
la poblacin encar%ando al 'lcalde ditrital de &4D4' la ucripcin del acta
correpondiente.
El inter? de la poblacin de eHprea en el compromio de aportar con la mano de
obra necearia en el proceo de re:abilitacin y mejoramiento del camino a@ como
en el propio mantenimiento= por lo meno una !e* al aJo mediante jornada c@!ica.
5a "unicipalidad de &4D4' a tra!? del 4ntituto Dial "ultiditrital del D#'E= >ue e
encar%ar, de la %etin y mantenimiento del camino poterior a la obra de
mantenimiento con el aporte financiero de lo %obierno locale.
5a promocin de la lo camino !ecinale y de :erradura= e encuentra dentro de
la competencia del P#(D4'& $E&/EN;#'54E'$(= por lo >ue u inter? e
manifieta en el apoyo >ue brinda a lo %obierno locale a tra!? del 4D" en ete
cao para la formulacin de lo etudio de pre in!erin y u poterior
financiamiento en la ejecucin.
22
Patirara<

7.7. DEFINICIN DEL PRO)LEMA Y SUS CAUSAS
El principal problema et, referido a la dificultad con >ue e reali*a el tr,nito de
peatone= ac?mila y !e:@culo no motori*ado en ete camino= debido a la
preencia de fenmeno naturale como la llu!ia >ue eroionan el camino
dej,ndolo in:abilitadoR a@ como= la auencia de condicione t?cnica adecuada
>ue permitan un normal depla*amiento de la poblacin rural. Eto e muetra en
el ,rbol de caua8efecto >ue e preenta a continuacin.
KR)OL DE CAUSAS Y EFECTOS
23
Patirara<

7.A O)JETIVOS DEL PROYECTO
El objeti!o central del proyecto e mejorar la condicione de tranitabilidad del
camino de :erraduraR de tal manera >ue la conecti!idad de lo centro poblado
beneficiado permita mejorar el acceo de lo pobladore rurale a lo er!icio
ociale b,ico= mercado y centro de produccin. Permitiendo identificar la
acti!idade econmica tale como la a%ricultura= %anader@a y el comercio la >ue
contituyen una fuente importante de in%reo >ue le permitir, mejorar la calidad de
!ida de la poblacin.
rbol de Medios y Fines
24
Problem( Ce"!r(l
D%+%-l!(d e" l( !r("$%!(b%l%d(d
de l( #.(
C(-$( I"d%re!($
&itema de drenaje
inadecuado de la !@a= no
cuenta con cuneta pontone
y alcantarilla
C(-$( D%re!(
4nadecuado mantenimiento
del camino
C(-$( D%re!(
4nadecuada caracter@tica
t?cnica del camino
E+e!o D%re!o
"ayor efuer*o f@ico de lo
peatone al tranitar la !@a
E+e!o F%"(l
'cceo limitado a er!icio
pIblico= pri!ado y a mercado >ue no
contribuyen a mejorar la condicione
ocioeconmica de la poblacin.
E+e!o D%re!o
4ncremento del tiempo de
!iaje
C(-$( D%re!(
Dulnerabilidad de la !@a
en ?poca de llu!ia
C(-$( I"d%re!($
D@a in adecuado anc:o de
plataforma= y corte de talude
C(-$( I"d%re!($
;?cnica de
mantenimiento
inadecuada
E+e!o D%re!o
$ificultad en el acceo a
nue!o mercado
Patirara<

7.@. ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
ALTERNATIVA 6
En la primera alternati!a e propone el mejoramiento de 53 Bm. de camino de
:erradura a ni!el afirmado de 5.3 cm. de epeorR anc:o m@nimo de plataforma de
1.53 m=. y cuneta re!etida de laja 3.33 m de anc:o= eccin total 1.13 m.
ALTERNATIVA 7
25
Ob*e!%#o Ce"!r(l
F(%l%d(d e" l( !r("$%!(b%l%d(d
de l( #.(
C(-$( I"d%re!($
&itema de drenaje adecuado
de la !@a= cuenta con cuneta
pontone y alcantarilla
Med%o D%re!o
'decuado mantenimiento
de la !@a
Med%o D%re!o
'decuada caracter@tica
t?cnica de la !@a
F%" D%re!o
"enor efuer*o f@ico de lo
peatone al tranitar la !@a
F%" F%"(l
"ejora de acceo a er!icio
pIblico= pri!ado y a mercado >ue contribuyen a
mejorar la condicione ocioeconmica de la
poblacin.
F%" D%re!o
$iminucin del tiempo de
!iaje
Med%o D%re!o
Proteccin de la !@a
en ?poca de llu!ia
C(-$( I"d%re!($
D@a con adecuado anc:o de
plataforma= y corte de talude
C(-$( I"d%re!($
;?cnica de mantenimiento
adecuada
F%" D%re!o
Facilidade de acceo a
nue!o mercado
Patirara<

Eta alternati!a e propone el mejoramiento de 53 Bm. de camino de :erradura a
ni!el afirmado de 0.5 cm. de epeorR anc:o m@nimo de plataforma de 1.53 m=. y
cuneta re!etida de laja 3.33 m de anc:o= eccin total 1.13 m.
26
Patirara<

III FORMULACIN Y EVALUACIN
27
Patirara<

A.6. DORIEONTE DEL PROYECTO
/oniderando >ue la alternati!a de olucin del proyecto e a ni!el de afirmado de
5 cm. el :ori*onte del proyecto e de 13 aJo.
A.7. KREA DE INFLUENCIA
El ,rea de influencia del proyecto et, conformado por lo centro poblado >ue e
encuentran a lo lar%o del camino de :erradura.
A.A. ANKLISIS DE LA DEMANDA
5a demanda del camino eta repreentada por la frecuencia de peatone y
ac?mila >ue tranitan por el camino. $e acuerdo al 4n!entario Dial
Ceoreferenciado del D#'E y la encueta reali*ada in itu e tiene un promedio
de 53 peatone por d@a.
'imimo= 3=055 :abitante e !er,n beneficiada con la ejecucin de la obra de
mejoramiento del camino de :erradura.
El principal itema de tranporte empleado para el tralado de perona y de
car%a e el camino de :erradura= eta !@a ad>uiere %ran importancia econmica=
debido a >ue contituye el Inico medio en el ,rea del proyecto a tra!? del cual e
comunican lo centro poblado con la capital del ditrito y la pro!incia= permite
adem, el tralado de perona y de lo biene de conumo >ue re>uieren lo
pobladore= a@ como de lo producto a%ropecuario >ue on tranportado dede
eta *ona producti!a :ata lo principale centro de comerciali*acin=
facilitando el acceo a lo er!icio pIblico de alud y educacin.
A.@. ANKLISIS DE LA OFERTA
En el ditrito &i!ia la oferta de infraetructura de tranporte no motori*ado et,
dada por 31 camino de :erradura= con un total de 124 Am. 'proHimadamente.
' continuacin e detallan la caracter@tica correpondienteF
/olocar lo camino de &4D4'
28
Patirara<

CUADRO N5 ;:
CARACTERPSTICAS DE LOS CAMINOS DE DERRADURA
I"!er#e"%&"C Pr%or%d(d S%!-(%&" Hm Tr(+%o AQOS
C(m%"o Derr(d-r( 46 47 4A 4@ 6 7 A @ ?
CAMINOS DE DERRADURA PRIORIEADOS
CDAVINILLO
'yapite%8)uanca "ina 1Z "alo . PeatonalKac?mila "E[
[arpo8[ulca 2Z "alo 2 PeatonalKac?mila "E[
&an [uan 8 (%obamba 3Z "alo . PeatonalKac?mila "E[
[arpo8\ilca:uai8Pampa Florida 4Z "alo 1 PeatonalKac?mila "E[
'cobamba8#ain /ondor 8)uama: 5Z "alo . PeatonalKac?mila "E[
Nue!a 5abrada8$o '%ua 9M "alo 1 PeatonalKac?mila "E[
/:o>uebado85licllatambo8/orona del 4nca 0Z "alo . PeatonalKac?mila "E[
/:o>uebado8Autipu>uio 1Z "alo 2 PeatonalKac?mila "E[
&anta fe 'lpa:uanca85licllatambo 2Z "alo 1.5 PeatonalKac?mila "E[
;a%:a85licllatambo8Autipu>uio 13Z "alo 2 PeatonalKac?mila "E[
5licllatambo8/:antarra%ra8Coto:8Vui:a 11Z "alo 2.5 PeatonalKac?mila "E[
/:a!inillo 8 /acon 12Z "alo 3 PeatonalKac?mila "E[
/:a!inillo 8 )uarica 13Z "alo 5 PeatonalKac?mila "E[
/:a!inillo 8Puente &an [uan8/allanca 14Z "alo 13 PeatonalKac?mila "E[
/:a!inillo 8"a*ur 8 'yapite% 15Z "alo 2 PeatonalKac?mila "E[
)uariaca 8 /allanca 1.Z "alo 2 PeatonalKac?mila "E[
'yapite%8/orona del 4nca 10Z "alo 1 PeatonalKac?mila "E[
'yapite%85ac:a%ayan 11Z "alo 4 PeatonalKac?mila "E[
'yapite%8Vui:a 12Z "alo 2 PeatonalKac?mila "E[
'yapite%8;aru:canc:a8\ilca:uai 23Z "alo 2 PeatonalKac?mila "E[
Puente /:a!inillo8)uayculano 'lto 21Z "alo 4 PeatonalKac?mila "E[
#io "araJon8Dita 'le%re de ;acaj 22Z "alo 3 PeatonalKac?mila "E[
#ain /ondor 8/allanca 23Z "alo 0 PeatonalKac?mila "E[
CADUAC
/a:uac 8 Bueno 'ire 12Z "alo 2 PeatonalKac?mila "E[
/a:uac 8 Bolo%nei8/armen8'n%a8"illpo 23Z "alo 12 PeatonalKac?mila "E[
FUEN;EF Elaboracin propia en bae al trabajo de campo - 4n!entario Dial Ceoreferenciado 2330
29
Patirara<

A.?. )ALANCE OFERTA BDEMANDA
CUADRO NM 6;
ANKLISIS DE OFERTA Y DEMANDA

O+er!( Dem("d( Dem("d( I"$(!%$+e,(
I"+r(e$!r-!-r( de
!r("$por!e
/amino de :erradura= >ue
ofrece un er!icio a peatone=
ac?mila= animale
dom?tico y !e:@culo no
motori*ado. El camino tiene
una lon%itud de 12 Am.= con
auencia de caracter@tica
t?cnica y di!era
deficiencia como un
inadecuado anc:o de
plataforma= carencia de obra
de arte= cuneta= alcantarilla=
badene o pontone.
5a demanda del camino de
:erradura de una lon%itud de
53 Bm. eta repreentada por
la frecuencia diaria de
peatone y ac?mila >ue e
de 53= >uiene re>uieren un
t?cnica apropiada >ue
permita el tr,nito fluido obre
la !@a.
;r,nito fluido y e%uro de
paajero y car%a por un
adecuada.
M("!e"%m%e"!o
de l( #.(
No e reali*a mantenimiento
del camino en forma re%ular
por el Cobierno 5ocal.
"antenimiento del camino de
:erradura de 12 Bm.
"antenimiento de un camino
de 12 Bm.
A.9. DESCRIPCIN TRCNICA DE LAS ALTERNATIVAS
5a caracter@tica t?cnica dieJada por el P#(D4'& $E&/EN;#'54E'$( para
el mejoramiento de lo camino de :erradura comprenden lo i%uiente apectoF
A",o de pl(!(+orm(
El anc:o del camino depender, de la importancia del mimo Lno e ai%na un
anc:o m,Himo al /amino de )erraduraMR in embar%o= el anc:o m@nimo >ue debe
tener la plataforma de un /amino de )erradura e de 1.53 m= >ue con lo 3.33 m
de anc:o >ue debe tener la cuneta= arroja una eccin m@nima de 1.13 m. En
*ona de pie for*ado Llu%are donde ambo lado del camino et,n limitado por
muro de adobe o piedra de propiedad de terceroM= deber, coniderare la
mejoramiento total del anc:o >ue preente el camino en dic:o lu%ar. El anc:o de
plataforma del /amino en cur!a cerrada debe incrementare a 2.5 m.
Pe"d%e"!e lo"0%!-d%"(l
5a pendiente lon%itudinal m,Hima aceptada e de 33G= dependiendo del tipo de
uelo. En lo tramo del camino cuya pendiente e encuentre entre 33G y .3G=
neceariamente deber,n contruire %rada de piedra. Para a>uello tramo= cuya
pendiente upere el .3G e procurar, mejorar el tra*o efectuando un mayor
dearrollo del camino para diminuir la pendiente.
Pendiente tran!eral
5a pendiente tran!eral del /amino de )erradura debe er de 2G. En lo tramo
en >ue :aya cuneta= la pendiente debe etar inclinada :acia la mima. En donde
no eHitan cuneta= la pendiente debe etar inclinada :acia una ladera libre= donde
el a%ua pueda dicurrir in dificultad.
/uneta
5a cuneta deber,n er contruida a uno de lo lado del /amino de )erradura
y lo en terreno de material uelto o roca uelta. En Eona donde e encuentra
30
Patirara<

roca dura o uelo permeable no deben contruire cuneta y implemente debe
dare a la plataforma una pendiente tran!eral de 2G :acia ladera libre. 5a
cuneta debe tener una pendiente lon%itudinal m@nima de 2 por mil. En lu%are
donde la pendiente de la cuneta eHceda el 53G deber,n contruire po*a de
diipacin e%In dieJo :idr,ulico.
C-"e!($ re#e$!%d($
En uelo no co:ei!o uceptible a la eroin= y cuando la pendiente
lon%itudinal eHceda de 4G= e dieJar,n cuneta re!etida.
El re!etimiento podr, er de lo tipo i%uienteF
5aja o piedra %rande unida con mortero de cemento8arena u uelo8cemento
/oncreto de cemento de 123 A%.Kcm2
5a eleccin del tipo de re!etimiento depender, de lo materiale diponible en la
*ona= utili*,ndoe a>uello >ue reulten m, apropiado y econmico.
Pl(!(+orm(
5a plataforma del /amino de )erradura debe er totalmente lia= libre de punta
obrealiente de piedra o roca emienterrada. En *ona donde lo terreno
ean predominantemente arcilloo o >ue produ*can eHcei!o pol!o= e deber,
colocar una capa de %ra!illa yKo material de afirmado de 5 cm. de epeor. En
tramo rocoo con pendiente mayore e recomendable una uperficie
uniformemente ru%oa.
T(l-de$
5o talude >ue e ori%inan por corte efectuado en la ladera para lo%rar la
plataforma del camino de :erradura= deber,n tener pendiente e%In el tipo de
uelo= >ue %aranticen la etabilidad del talud. &e recomiendan lo i%uiente
taludeF
/laificacin del ;erreno ;alud LDF)M
#oca uelta 13F1
#oca fija 4F1
/on%lomerado cementado 4F1
&uelo conolidado compactado 4F1
/on%lomerado comune 3F1
;ierra compacta 2F1
;ierra uelta 1F1
&i fueen talude en relleno e uar,n como referencia lo i%uiente !aloreF
/laificacin del ;erreno
Enrocado
&uelo di!ero compactado
'rena compactada
'nte la preencia de poible filtracione e tomar,n pre!iione de drenaje
mediante canale o filtro.
31
Patirara<

A.>. COSTOS
A.9.6. Co$!o e" l( S%!-(%&" SS%" Proye!oT< orre$po"d%e"!e ( l( $%!-(%&"
(!-(l op!%m%3(d(.
Para el proceo de e!aluacin de alternati!a= e re>uiere definir una ituacin
bae del camino >ue er!ir, de referencia para la etimacin de lo beneficio y
coto aociado a la alternati!a de proyecto.
5o coto in proyecto= on lo coto de operacin y mantenimiento >ue e
brindar, al camino in >ue ello i%nifi>ue la un proyecto de in!erin= pero a u !e*
ae%urar, la tranitabilidad del camino la cual no dejar, >ue el camino de
:erradura empeore.
CUADRO NM 66
COSTOS DE MANTENIMIENTO SIN PROYECTO F)ASE OPTIMIEADA8
M("!e"%m%e"!o A"-(l Co$!oCHmCU D&l(re$ Sole$ Pre%o So%(l
"antenimiento rutinario 53 2=.53 1=413 0=540
A.9.7 Co$!o$ e" l( $%!-(%&" So" proye!oT
'lternati!a 1F "ejoramiento
' ni!el de afirmado mejorar el camino de :erradura de 53.33 Bm. El detalle del
preupueto de re:abilitacin e puede apreciar en el i%uiente cuadroF
CUADRO NM 67
COSTO CON PROYECTO
I"#er$%&" Co$!oCHmCU D&l(re$ Sole$
Etudio 533 2.=533 14=133
"ejoramiento 2=133 141=433 404=113
&uper!iin 224 11=102 30=223
"iti%acin ambiental 215 15=135 41=33.
I"#er$%&" To!(l 6>:<9>; ?96<7;9
I"#er$%&" To!(l Pre. So%(l 3.02 6?:<:;9 @::<@>A
/oto de mantenimiento rutinario para la alternati!a 1
CUADRO N5 6A
COSTOS DE MANTENIMIENTO ALTERNATIVA ;6I REDA)ILITACIN
M("!e"%m%e"!o A"-(l Co$!oCHmCU D&l(re$
A Pre%o$ de Mer(do
FN-e#o$ Sole$8
A Pre%o$ So%(le$
FN-e#o$ Sole$8
"antenimiento rutinario 433 21=233 .0=143 .3=300
32
Patirara<

' ni!el de afirmado mejorar el camino :erradura de 53.33 Am. con un afirmado de
0.5 cm. de epeor. El detalle del preupueto de re:abilitacin e puede apreciar
en el i%uiente cuadroF
CUADRO NM 6@
COSTO CON PROYECTO
I"#er$%&" Co$!oCHmCU D&l(re$ Sole$
Etudio 533 2.=533 14=1333
"ejoramiento 3=333 104=233 552=.13
&uper!iin 2.4 13=222 44=004
"iti%acin ambiental 215 15=135 41=33.
I"#er$%&" To!(l 7A;<@:> >A><?:;
I"#er$%&" To!(l Pre.
So%(l
3.02 7;?<6@7 9?9<@??
El coto de mantenimiento para la e%unda alternati!a= e el de rutinario cada aJo
cuyo coto e de &K 12=.33.33 nue!o ole. En el i%uiente cuadro e puede !er
el detalle de lo cotoF
CUADRO N5 6?
COSTOS DE MANTENIMIENTO ALTERNATIVA ;7I REDA)ILITACIN
M("!e"%m%e"!o
A"-(l
Co$!oCHmCU D&l(re$
A Pre%o$ de
Mer(do
FN-e#o$ Sole$8
A Pre%o$ So%(le$
FN-e#o$ Sole$8
"antenimiento
rutinario
433 21=233 .0=143 .3=300
A.=. CRONOGRAMA DE EJECUCIN
CUADRO N5 69
CRONOGRAMA DE EJECUCIN SEGVN METAS
Me!($
Seme$!re$
7do
Seme$!re
7;;=
6er
Seme$!re 7;;:
To!(l por me!(
Etudio 2.=533 2.=533
(bra de re:abilitacin 141=433 141=433
&uper!iin de obra 11=102 11=102
"iti%acin 15=135 15=135
To!(l 79<?;; 6>?<A>> ?96<7;9
33
Patirara<

A.:. )ENEFICIOS
5o beneficio del proyecto e determinan por el a:orro en coto de operacin y
mantenimiento= >ue e produce en una ituacin in proyecto repecto a una
ituacin con proyecto= e decir= lo beneficio on lo coto incrementale >ue e
obtienen.
A.6;. EVALUACIN ECONMICA
Para la e!aluacin ocial e :a empleado la metodolo%@a de coto8efecti!idad >ue
conite en eHprear lo beneficio a tra!? del coto de lo%rar lo objeti!o del
proyecto. En ete cao el indicador /oto-Efecti!idad e etablece relacionando el
!alor actual de lo coto totale LD'/;M de in!erin en el mejoramiento y lo
coto de operacin y mantenimiento L/("M de la infraetructura !ial durante el
per@odo de e!aluacin de 13 aJo= con la poblacin beneficiaria.
5o criterio de e!aluacin empleado onF
Per@odo de an,lii F 13 aJo
;aa de actuali*acin F 11G
4ndicador de #entabilidad F D'/; K poblacin beneficiada
Poblacin promedio F 3=055
5a poblacin etimada en el ,rea de influencia del proyecto= e muetra a
continuacinF
CUADRO NM 6>
AGo Pobl(%&"
1 3=055
2 3=022
3 3=133
4 3=1.1
5 3=230
. 3=24.
0 3=215
1 4=325
2 4=3.5
13 4=13.
Pobl(%&" Promed%o
A<:7=
34
Patirara<

CUADRO NM 6=
EVALUACIN ECONMICA ALTERNATIVA 6
FLUJO DE COSTOS TOTALES A PRECIOS SOCIALES
EN NUEVOS SOLES
Per%odo
S%" Proye!o Co" Proye!o$
Co$!o To!(l
)($e
Op!%m%3(d(
Co$!o
I"#er$%&"
M("!e"%m%e"!o
R-!%"(r%o
M("!e"%m%e"!
o Per%&d%o
'Jo 3 5.1=23. .04=341
'Jo 1 .=3.3 .3=300 54=310
'Jo 2 .=3.3 .3=300 54=310
'Jo 3 .=3.3 .3=300 3 54=310
'Jo 4 .=3.3 .3=300 54=310
'Jo 5 .=3.3 .3=300 54=310
'Jo . .=3.3 .3=300 3 54=310
'Jo 0 .=3.3 .3=300 54=310
'Jo 1 .=3.3 .3=300 54=310
'Jo 2 .=3.3 .3=300 3 54=310
'Jo 13 .=3.3 .3=300 54=310
VACT 6<76@<766
CCE A;:.66
/KE U&] 2...
D4'B5E
CUADRO NM 6:
EVALUACIN ECONMICA ALTERNATIVA 7
FLUJO DE COSTOS TOTALES A PRECIOS SOCIALES
EN NUEVOS SOLES
Per%odo
S%" Proye!o Co" Proye!o$
Co$!o To!(l
)($e
Op!%m%3(d(
Co$!o
I"#er$%&"
M("!e"%m%e"!
o R-!%"(r%o
M("!e"%m%e"!
o Per%&d%o
'Jo 3 9?9<@?? 9?9<@??
'Jo 1 .=3.3 .0=143 .1=413
'Jo 2 .=3.3 .0=143 .1=413
'Jo 3 .=3.3 .0=143 3 .1=413
'Jo 4 .=3.3 .0=143 .1=413
'Jo 5 .=3.3 .0=143 .1=413
'Jo . .=3.3 .0=143 3 .1=413
'Jo 0 .=3.3 .0=143 .1=413
'Jo 1 .=3.3 .0=143 .1=413
'Jo 2 .=3.3 .0=143 3 .1=413
'Jo 13 .=3.3 .0=143 .1=413
VACT 6<7>6<7??
CCE A7A.9
/KE U&] 131.13
35
Patirara<

P#(D4'& $E&/EN;#'54E'$( conidera como par,metro de /KE 133 dlare
L323 nue!o oleM por :abitante para declarar un proyecto !iable. 5a 'lternati!a 1
muetra un /KE de &K 232.11 y la 'lternati!a 2 un /KE de &K. 323.. a precio
ociale= por lo >ue la primera alternati!a e muetra ocialmente rentable= aun>ue
la e%unda upera li%eramente el tec:o de lo ]133.3= por lo >ue e aume la
primera por u indicadore.

/on ello e pretende recuperar= a un bajo coto= la acceibilidad brindada por
camino de baja demanda= de!ol!i?ndole la condicione operati!a y de
tranitabilidad apropiada a lo peatone y ac?mila >ue tranitan la comunidade
de la *ona rural de la el!a.
A.66. ANKLISIS DE SENSI)ILIDAD
Para reali*ar el an,lii de enibilidad de la alternati!a eleccionada= e :a
coniderado un incremento del 23G a la in!erin= un incremento del 23G a lo
coto de mantenimiento y un incremento del 23G en conjunto tanto a la in!erin
como al coto de mantenimiento. Der cuadro i%uienteF
CUADRO NM 7;
ANKLISIS DE SENSI)ILIDAD DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
V(r%(%o"e$ VACT
CCE
V%(b%l%d(d
N-e#o$
Sole$
D&l(re$
Amer%("o$
4ncremento del 23G a la 4n!erin
6WA@:<;6:
34384 130.3 N( D4'B5E
4ncremento del 23G a lo "antenimiento 1^322=245 33... 135.1 N( D4'B5E
4ncremento del 23G a lo /oto Clobale 6<@?><;?A 303.2 11. N( D4'B5E
/omo e puede apreciar lo coto del proyecto e encuentran al l@mite del
par,metro etablecido= lo m, >ue podr@a oportar e un !ariacin de precio de
:ata un 13 G en todo lo cao.
A.67. IMPACTO AM)IENTAL
5a E!aluacin de 4mpacto 'mbiental tiene el objeto de medir lo efecto >ue tendr,
la ejecucin de obra en el entorno ambiental= por lo tanto contituye un an,lii y
e!aluacin de la conecuencia y alcance obre el medio ambiente y la
medida de miti%acin.
5o impacto ne%ati!o m, i%nificati!o del proyecto a implementare podr@an
er lo i%uienteF
/ontaminacin del aire por la emiin de pol!o debido a la ejecucin de
partida de corte de material uelto y el tr,nito peatonal y ac?mila.
Poible creacin de foco infeccioo debido a la contratacin de peronal
con enfermedade infeccioa= el mal funcionamiento de la letrina pIblica
y la contaminacin de la a%ua.
El Plan de "anejo 'mbiental m@nimo etablece di!era conideracione
ambientale tale comoF
36
Patirara<

4mplementacin de un boti>u@n con medicamento para enfermedade
infeccioa.
Ubicacin de lo campamento lejo de curo de a%ua= de tal modo >ue e
e!ite la contaminacin del recuro :@drico por acti!idade dom?tica propia
del funcionamiento de lo campamento.
/ontruccin de letrina anitaria cerca del campamento= en terreno eco
y *ona libre de inundacione.
#etitucin de la cubierta !e%etal de talude= cantera= botadero y toda el
,rea >ue :aya ido depojada de u capa !e%etal e intalar pato nati!o u
otra cobertura.
$emantelamiento de lo campamento y tapado de lo ilo y relleno
anitarioR lo reiduo reultante del campamento er,n dipueto en lo
relleno.
/lauura de lo depito de materiale eHcedente= ,rea de campamento y
limpie*a del ,rea de trabajo. 5ue%o e proceder, a la recuperacin de dic:a
,rea= procedi?ndoe a retablecer la morfolo%@a inicial del paiaje.
En lo poible intalar plantacione foretale prote%ido con cerco protector
en lo tramo depro!ito de !e%etacin a lo lar%o de la !@a con epecie de
r,pido crecimiento y de !alor ornamental >ue e adapten a la *ona.
5a "iti%acin 'mbiental preenta la ejecucin de la i%uiente acti!idadeF
'condicionamiento de cantera
'condicionamiento de botadero.
#eacondicionamiento de ,rea ocupada por campamento de obra.
EHca!acin y clauura de relleno anitario y letrina de campamento
Etabili*acin de talude Lre!e%etali*acinM.
5o coto por "iti%acin 'mbiental e :an incluido en lo preupueto de
re:abilitacin para cada alternati!a.
A.6A. SELECCIN DE ALTERNATIVAS
$e acuerdo a la e!aluacin reali*ada= mediante el m?todo de /oto Efecti!idad=
e :a determinado >ue para olucionar el problema de intranitabilidad de la !@a
la 'lternati!a 1 e la mejor opcin de in!erin.
5a alternati!a 1= re:abilitacin del camino a ni!el de afirmado= e con!ierte en la
mejor alternati!a por>ue mediante una in!erin a bajo coto e recupera la
tranitabilidad de la !@a permitiendo la acceibilidad de lo traneInte y
ac?mila= %aranti*,ndoe la operati!idad y coner!acin del camino mediante lo
trabajo de mantenimiento rutinario.
A.6@. ANKLISIS DE SOSTENI)ILIDAD
37
Patirara<

&e %aranti*a la preer!acin de la in!erin efectuada durante el mejoramiento a
tra!? de la labore de mantenimiento rutinario= >ue e ejecutar, con
'ociacione de "antenimiento Dial inte%rada por perona >ue :abitan a lo
lar%o de lo camino re:abilitado= pre!ia capacitacin y entrenamiento
proporcionado por P#(D4'& $E&/EN;#'54E'$(.
5a 'ociacione de "antenimiento Dial contar,n con el permanente
acompaJamiento de funcionario del proyecto con la finalidad >ue la labor
reali*ada ea eficiente y efica*. 5a acti!idade principale del mantenimiento
rutinario e ejecutan con :erramienta manuale= pico= lampa= barreta=
carretilla.
'imimo= e :a pre!ito reali*ar un "antenimiento EHtraordinario cuando lo
camino re:abilitado pretan er!icio por m, de tre aJo o cuando la
emer%encia lo eHijan= re>uieren de labore de mantenimiento con uo de e>uipo
>ue et? al alcance de lo er!icio >ue pretan la 'ociacione de
"antenimiento Dial= por lo >ue e :ace neceario ejecutar obra de
mantenimiento eHtraordinario= cuya labor e puede ejecutar mediante con!enio
con "unicipalidade o por medio de /ontratita de (bra.
Una !e* concluida la obra con el financiamiento de lo con!enio B4$KB4#F el
"antenimiento #utinario er, aumido @nte%ramente por el %obierno local.
&e ae%ura la otenibilidad del proyecto con participacin de lo Beneficiario=
dado >ue u inter!encin e conidera dede la etapa de ele%ibilidad del
proyecto conjuntamente con la autoridade locale en lo tallere de
participacin comunitaria a fin de priori*ar el tramo a re:abilitar.
En el per@odo de Etudio y #e:abilitacin lo pobladore colaborar,n con mano
de obra no calificada y poteriormente para reali*ar el "antenimiento #utinario
participar, la comunidad or%ani*ada en microemprea de mantenimiento !ial.
38
Patirara<

MATRIE DE MARCO LGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
39
RESUMEN DE O)JETIVOS INDICADORES MEDIOS DE
VERIFICACIN
SUPUESTOS
F4N "ejorar el ni!el ocio
econmico= de la *ona
influenciada.
4n%reo Per /,pita
$iminucin de la neceidade
b,ica inatifec:a.
PB4
Encueta a )o%are.
&e mantiene la etabilidad ocio
econmica del Pa@
P#(PO&4;( "ejorar el ni!el de
tranitabilidad de la !@a.
33 G de incremento en el
@ndice de tr,nito medio obre el
camino por aJo.
4ndicadore de e%uridad de
!iaje dentro de lo ni!ele
m,Himo de tolerancia
etablecido
#e%itro de conteo
reali*ado por lo
comit? de
mantenimiento
rutinario.
#eporte ;?cnico de
lo municipio obre la
conformidad del
mantenimiento de la
!@a.
El camino e mantiene
etable no afectado por
fenmeno clim,tico.
&e tiene lo recuro para
el mantenimiento rutinario
/("P(NEN;E& #e:abilitacin del camino
de :erradura
"antenimiento #utinario
53.33 Am. de camino re:abilitado
El 1er emetre del 2332 con la
caracter@tica eHi%ida por el
P#(D4'&.
53.33 Am. de D@a mantenida por
aJo por el comit? de
mantenimiento formalmente
etablecido.
/ontrato con el /omit?
de mantenimiento !ial.

4nforme de
"antenimiento.
Pro%rama de
"antenimiento 'decuada
de la D@a.
#ecuro preupuetal
oportuno
'//4(NE& Elaboracin de EHpediente
;?cnico.
Ejecucin de (bra.
&uper!iin de la (bra
"iti%acin de 4mpacto
'mbiental
EHpediente formulado con la
ri%uroidad t?cnica >ue eHi%e la
norma.
53 Am. de camino mejorado con
ri%uroidad t?cnica
(bra uper!iada durante el
per@odo de ejecucin= e %aranti*a
la a calidad de la mima.
&e ejecuta todo el plan de
miti%acin de acuerdo a
epecificacione t?cnica.
Proyecto aprobado
5i>uidacin de obra.
/ontrato de
uper!iin
4nforme de ejecucin
de obra.
&e cuenta con lo recuro
para el financiamiento del
proyecto.
No e producen fenmeno
naturale ad!ero.
5a poblacin beneficiaria
participa acti!amente del
proyecto.
Patirara<

IV CONCLUSIONES Y ANEXOS
40
Patirara<

@.6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Para uperar el problema de tranitabilidad obre la !@a en etudio e neceario
e impoter%able u inter!encin a ni!el de #E)'B454;'/4(N= ello permitir, un
mayor y fluido tr,nito a lo lar%o de la mima con la coni%uiente articulacin de
la comunidade in!olucrada= a@ como >ue facilitar, la articulacin indirecta al
reto por >ue a partir de ella e conecta a lo dem, centro poblado.
5a din,mica ocial y econmica e !er, alentada con la mejora de la !@a en el
$itrito= el olo :ec:o de la lle%ada a lo centro poblado del interior mejora la
autoetima y etimula la ejecucin de proyecto para poibilitar el acceo a
er!icio b,ico= como a contar con lo medio para incrementar la produccin
y %enerar in%reo para la familia del ditrito.
5a moti!acin de la poblacin e centra en >ue a partir del mejoramiento de eta
!@a e epera contruir una carretera= ueJo :itrico >ue !iene cobrando
!i%encia= a partir de una mayor preencia del etado en eta *ona.
Una !e* ejecutada la obra de re:abilitacin= e intalar, el comit? de
mantenimiento rutinario a car%o de la "unicipalidad $itrital con el oporte
t?cnico del 4ntituto Dial "ultiditrital de D#'E= como ente reponable de la
%etin de la !@a !ecinale.
5a alternati!a uno y do planteada en el etudio= preenta condicione !iable
para cumplir con el objeti!o propueto= in embar%o por repreentar un menor
%ato e reom%e"d( l( (dop%&" de l( (l!er"(!%#( -"o.
El an,lii de enibilidad :a determinado >ue podr@a oportar :ata un
incremento del 13 G de lo coto de re:abilitacin y del 13 G para lo coto de
mantenimiento= in embar%o el incremento para lo coto %lobale podr@a
oportar :ata un 35 G.
&e recomienda la aprobacin del etudio a ni!el de perfil para dar pao al
eHpediente t?cnico a ni!el de ejecucin de obra >ue poibilite la tan eperada
re:abilitacin.
&e debe mantener lo i%uiente upueto para el cumplimiento del objeti!o
centralF
5a comunidade y Cobierno locale e identifican con el proyecto y aocian
u objeti!o con el pro%reo indi!idual y re%ional.
5a "unicipalidad ditrital de 'nco= a tra!? del 4ntituto Dial "ultiditrital del
D#'E= %aranti*a el mantenimiento rutinario y aume el financiamiento de ete.
No e producen deatre naturale.
41
Patirara<

ANEXOS
42

Mara Yachipa, Taripaya, Achapa, Patirara1

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