TEMA 1: HIDRULICA Y NEUMTICA; CONCEPTOS Y FUNDAMENTOS Ventajas Hidrulica Inconvenientes Aplicaciones Los Fluidos Ventajas Neumtica Inconvenientes Aplicaciones
Fundamentales Magnitudes Fsicas Derivadas Ley de BoyleMariote Ley de !ay Lussac "resi#n $idrosttica Leyes %undamentales de los gases "rincipio de "ascal Hidrodinmica &nerga $idrulica "rincipio de Bernouilli 1. LOS FLUIDOS &n general se considerarn %luidos a'uellas sustancias 'ue %luyen con %acilidad( es decir( l'uidos y gases) Los gases son ligeros y se comprimen %cilmente) Los l'uidos son mas pesados y muy di%ciles de comprimir *$acen %alta +,, -ar para reducir un ./ su volumen0) Los %luidos se caracteri1an por no tener %orma propia adaptndose a la %orma del recipiente 'ue los contiene( esto es de-ido a la poca %uer1a 'ue ejercen sus mol2culas entre s) 2. HIDRALICA La $idrulica es la parte de la mecnica 'ue estudia el e'uili-rio y el movimiento de los %luidos o tam-i2n la ciencia 'ue estudia la transmisi#n y el control de potencias a trav2s de un l'uido incompresi-le) V!"#$#%: Alto rendimiento en la transmisi#n *$asta un 3,/0 4e puede regular de %orma precisa la %uer1a y velocidad ejercida 5ontrol a distancia de los elementos de mando Larga duraci#n de los elementos $idrulicos de-ido a la autolu-ricaci#n 4e pueden transmitir grandes %uer1as utili1ando pe'ue6os elementos I!&'!(!)!"%: Necesidad de circuito de retorno Necesidad de vaso de e7pansi#n !olpe de ariete "uede coger aire *consiguiente purga0 4e puede producir una %uga de l'uido a alta presi#n A*+)&#&)'!%: 4istemas de %renado 8ransmitir potencia .9 EFA MORATALAZ. 1 ELECTROMECNICA DE VEHCULOS. CIRCUITOS DE FLUIDOS, SUSPENSIN Y DIRECCIN 5ircuitos de suspensi#n y direcci#n 5ar-uraci#n 5anali1aciones dom2sticas e industriales ,. NEUMTICA &s el conjunto de aplicaciones t2cnicas 'ue utili1an la energa acumula-le en el aire comprimido) A pesar de conocerse desde la antig:edad( su auge se produce a partir de .3;,) V!"#$#%: 4e pueden com-inar varias acciones a la ve1 &s muy econ#mico *!ratis0 &s a-undante e ilimitado 4e comprime %cilmente No $ace %alta circuito de retorno "uede ser almacenado y transportado en dep#sitos No e7isten riesgos de e7plosi#n ni incendios I!&'!(!)!"%: "roduce ruido cuando se vierte al e7terior( en alg<n caso puede resultar molesto) &l aire comprimido de-e ser tratado antes de su utili1aci#n eliminando impure1as y $umedad) No se pueden reali1ar ajustes precisos por la incompresi-ilidad del aire) No se pueden transmitir grandes potencias *Hacen %alta 9 -ares para mover =),,, >g0 -. MA.NITUDES FSICAS M#/!)"01% 20!1#3!"#+% )8emperatura *?0 *@ 50 Intensidad el2ctrica *A0 8iempo *4eg)0 Masa *?g)0 Longitud *m0 4)I) *.39.0 +9= ? A , @5 M#/!)"01% 14)(#1#% 4uper%icie A l 7 l *m + 0 Volumen A l 7 l 7 l *m = 0 Fuer1a A Masa 7 aceleraci#n *?g) 7 mBseg + ) 0 A NeCton A N Velocidad A LBt *mBseg)0 "resi#n A FB4 *NBm 0A "ascal MsicoD MasaBtiempo *?g)Bseg)0 5audal Volum2tricoD VBt *m = Bseg)0 # *litrosBmin)0 F045#: &s el producto de la masa por la aceleraci#n) La unidad es el N6"'! *. NeCton es la %uer1a 'ue produce la aceleraci#n de . mBs en un cuerpo de masa . ?g)0) P4%)7!: &s el cociente de la %uer1a aplicada y la super%icie de aplicaci#n) La unidad es el P#%&#+ *. "ascal es la presi#n ejercida por una %uer1a de un NeCton so-re una super%icie de . m + 0) 5omo un "ascal es apro7imadamente la %uer1a 'ue ejerce un %olio so-re la mesa( al ser muy pe'ue6a se utili1an otras unidades comoD . ?ilo"ascal A .,,, "ascal .E EFA MORATALAZ. 1 ELECTROMECNICA DE VEHCULOS. CIRCUITOS DE FLUIDOS, SUSPENSIN Y DIRECCIN . Mega"ascal A .,,,,,, "ascal . Bar A .,.)=+; "ascal . Bar A .?gBcm + . Atm A 9F, mmHg . Atm A .,+G -ar Los datos de presi#n estn relacionados con una presi#n de re%erencia 'ue suele ser la presi#n atmos%2rica y esta oscila entre ,(3E y .(,G -ar seg<n las condiciones climatol#gicas) "resi#n relativa *man#metro0 "resi#n "resi#n atmos%2rica *-ar#metro0 A-soluta *tu-o de Depresi#n "itot0 5ero a-soluto C#01#+: &s la cantidad de %luido 'ue atraviesa una secci#n en la unidad de tiempo) "uede ser e7presado en masa o en volumen) &l caudal msico se e7presa en ?g)Bseg) y el volum2trico en m Bseg) o lBmin) &l caudal medio 'ue circula por una conducci#n es el volumen ocupado dividido por el tiempo) 5audal medio A H A VBt A 4 7 L Bt A 4 7 v A 4ecci#n 7 velocidad T4#8#$' 9:;: &s el resultado de aplicar una %uer1a en una determinada direcci#n provocando un despla1amiento) La unidad de medida es el $0+)') 8ra-ajo A F 7 d) . julio A *.N 7 .m0) P'"!&)#: &s el tra-ajo reali1ado en la unidad de tiempo) "otencia A I A F 7 l A " 7 4 7 l A " 7 V A " 7 H t t t t <. LEYES FUNDAMENTALES DE LOS .ASES L= 1 >'=+?M#4)'" A temperatura constante el producto de la presi#n a 'ue est sometido un gas por el volumen 'ue ocupa se mantiene constante) ".7V. A "+7V+ A "=7V= A? L= 1 .#= L0%%#& A presi#n constante el cociente entre el volumen y la temperatura a-soluta de un gas se mantiene constante) V. A V+ A V= .3 EFA MORATALAZ. 1 ELECTROMECNICA DE VEHCULOS. CIRCUITOS DE FLUIDOS, SUSPENSIN Y DIRECCIN 8. 8+ 8= P4%)7! @)14'%"A")&# &ntre + puntos de un %luido incompresi-le separados por una distancia vertical e7iste una di%erencia de presi#n 'ue viene dada por el producto de densidad del %luido( la gravedad y la altura 'ue le separa) " A ", A J 7 g 7 1 dondeD J A Densidad g A !ravedad y 1 ADi%erencia de altura P4)!&)*)' 1 P#%&#+ La presi#n aplicada en un punto cual'uiera de un %luido se transmite con la misma intensidad a todos los puntos del mismo) A*+)&#&)7! 1+ *4)!&)*)' 1 P#%&#+ 4i aplicamos una %uer1a de .,N so-re una super%icie de ; cm + en el es'uema de la %igura y sa-iendo 'ue la super%icie del segundo 2m-olo es de ;, cm + K5ul ser la %uer1a resultante F+L F . F + 4 . 4 + F. F+ ., N F+ ., N 7 ;, cm +
A A A .,, N A F+ 4. 4+ ; cm + ;, cm + ; cm + No olvidar 'ue esto es as por'ue " . A " + H)14'1)!A3)&# La $idrodinmica estudia los %luidos en movimiento) 4i un l'uido %luye por un tu-o de secci#n varia-le( el volumen 'ue pasa por cada secci#n en la unidad de tiempo es el mismo) &sto signi%ica 'ue en los tramos ms estrec$os de una conducci#n( la velocidad aumenta) 5omo H . A H + 4. l. V. A V+ 4. 7 l. A 4+ 7 l+ A o tam-i2nD 4 . 7 v . A 4 + 7 v +
4+ l+ +, EFA MORATALAZ. 1 ELECTROMECNICA DE VEHCULOS. CIRCUITOS DE FLUIDOS, SUSPENSIN Y DIRECCIN E!4/B# @)14A0+)&# La $idrulica se utili1a para transmitir energa empujando un l'uido) &n esta transmisi#n de energa se producen p2rdidas de-idas al ro1amiento del %luido con las paredes( sern mayores o menores dependiendo de la longitud de la tu-era( la rugosidad( la cantidad de curvas y codos( la velocidad del %luido y la secci#n por la 'ue discurra) P4)!&)*)' 1 >4!'0)++) &n todo %luido se produce siempre una conservaci#n de la energa( es decir( la suma de las energas cin2tica( potencial y de presi#n es la misma) PRO>LEMAS DEL TEMA 1 .) &n un recipiente cilndrico se instala un pist#n de cierre $erm2tico) &l gas contenido ocupa . m = y tiene . -ar de presi#n) 4e aplica al pist#n una %uer1a pasando a ocupar a$ora un volumen de ,(; m = ) 4i la temperatura se $a mantenido constante *proceso isot2rmico0( Ka 'u2 presi#n se $allar el gasL) +) Mn aerosol tiene +,, cm = de volumen y G -ares de presi#n a +, @5) 4i se aumenta la temperatura .,, @5( Kcul ser la presi#n en el interiorL NotaD proceso isoc#rico) =) &l mismo recipiente del pro-lema . contiene . m = de gas a , @5 y presi#n atmos%2rica) 4i el pist#n se puede desli1ar li-remente sin p2rdidas por ro1amiento( K'u2 volumen ocupar el gas si se aumentan .,, @5L) G) 4i un volumen de gas de +),,, litros pesa .(+ ?g K5ul es su densidadL NotaD &l gas est en 5) N) ;) Mn tur-ocompresor aspira F),,, m = de aire) &l -ar#metro indica una presi#n atmos%2rica de . -ar y a la salida del tur-ocompresor el man#metro indica ; -ar) 4i el aire a la entrada y a la salida est a .9 @5) K5untos metros c<-icos de aire $ay disponi-les a la salidaL) +. EFA MORATALAZ. 1 ELECTROMECNICA DE VEHCULOS. CIRCUITOS DE FLUIDOS, SUSPENSIN Y DIRECCIN F) 5alcular el caudal en m = Bs y en lBmin de una -om-a de engrase) La tu-era de salida tiene una secci#n de ;, mm + y la velocidad del aceite 'ue circula por ella es de ; mBs) 9) Hallar la velocidad del aceite a la entrada de la -om-a del ejercicio anterior si el dimetro de la tu-era de entrada es de . cm) E) Hallar la potencia de esta -om-a de engranajes si la presi#n en el interior del circuito de engrase es de G -ar) 3) 5alcular la presi#n a 'ue est sometido un cuerpo sumergido en el mar a ; metros de pro%undidad) Hallar tam-i2n la presi#n si el cuerpo est a .,, metros) KN al nivel del marL) .,) Aplicar el principio de "ascal para conocer la %uer1a o-tenida en el segundo 2m-olo de la %igura) Hallar tam-i2n la presi#n del l'uido) F . A., N KF + L 4 + A., cm + 4 . A.cm +
++ EFA MORATALAZ. 1 ELECTROMECNICA DE VEHCULOS. CIRCUITOS DE FLUIDOS, SUSPENSIN Y DIRECCIN ..) &n el -om-n de un %reno de tam-or se necesita una %uer1a de .,, ?N) &l -om-n tiene una super%icie de +,, cm + ) K5ul ser la presi#n en el -om-nL) .+) "or un tu-o de una secci#n de ., cm + circula un l'uido a +, cmBs) KHu2 velocidad tiene el l'uido si la secci#n disminuye a + cm + L) .=) "asar a metros las siguientes longitudesD 9;+= ?m( =E(G Hm( ,(+F dm( F;G+ cm( = mm( GO y ; millas terrestres) .G) "asar a metros cuadrados las siguientes super%iciesD .,, Hm + ( G; dm + ( +=F mm + ( . cm + ( .+= dm + y .=+,, ?m + ) .;) "asar a metros c<-icos los siguientes vol<menesD .,, Hm = ( G; dm = ( +=F mm = ( . cm = ( .+= dm = y .=+,, ?m = ) .F) "asar a pulgadas las siguientes longitudesD 9;+= ?m( =E(G Hm( ,(+F dm( F;G+ cm( = mm( G P y ; millas terrestres) .9) "asar a metros las siguientes magnitudes medidas en pulgadasD .O( .=+O( ,(.O( =B.FO y ;B=+O) .E) "asar a ?gBm = las siguientes densidadesD += EFA MORATALAZ. 1 ELECTROMECNICA DE VEHCULOS. CIRCUITOS DE FLUIDOS, SUSPENSIN Y DIRECCIN .+; ?gBdm = ( .+; ?gBcm = y .+; gBmm = ) .3) 5alcular la presi#n del l'uido del cilindro de la %igura sa-iendo 'ue tiene una masa de ;, ?g y la secci#n del 2m-olo es de ., cm + ) *8omar g A ., mBs + 0) +,) 5alcular la presi#n en el %ondo de una piscina 'ue tiene = metros de pro%undidad( .F metros de largo y ;(; metros de anc$o) *Densidad del agua A .,,, ?gBm = 0) +.) La velocidad de la corriente de un ro( en una 1ona en 'ue su secci#n es de F, m + ( es de ,(+; mB s) 5alcular el caudal en m = Bs de agua 'ue pasa por el ro) ++) 5alcular la potencia 'ue transmite un caudal de aire de + litrosBsegundo a una presi#n de F ?gBcm + ) +=) Hueremos comprimir aire a un caudal de = LitrosBsegundo( con una presi#n de E ?gBcm + ) KHu2 potencia de-e tener el compresorL) +G EFA MORATALAZ. 1 ELECTROMECNICA DE VEHCULOS. CIRCUITOS DE FLUIDOS, SUSPENSIN Y DIRECCIN +G) Los 2m-olos de la prensa $idrulica de la %igura tienen una super%icie de ,(,+ m + y .(+ m + ) 4i el 2m-olo pe'ue6o se mueve $acia a-ajo a una velocidad de G mBs) 5alcular la velocidad a la 'ue se eleva el grande)
4 + A.(+ m + 4 . A,(,+ m +
+;) &n la prensa del ejercicio anterior( calcular la %uer1a 'ue podemos elevar si aplicamos so-re el 2m-olo menor una %uer1a( $acia a-ajo( de E, >g%) +F) &n la misma prensa( aplicamos los E, >g% en el 2m-olo mayor) KHu2 peso podemos elevar en el 2m-olo pe'ue6oL) +9) Mn elevador $idrulico para camiones( consiste en un cilindro tipo -u1o de +, cm de dimetro) 4i 'ueremos elevar camiones de +, toneladas a una altura de + metros en =, segundos( calcularD el caudal( la presi#n necesaria y la potencia en 5V de la -om-a 'ue necesitamos) +; EFA MORATALAZ. 1 ELECTROMECNICA DE VEHCULOS. CIRCUITOS DE FLUIDOS, SUSPENSIN Y DIRECCIN +E) &n las prensas $idrulicas de la %igura( calcular los valores 'ue aparecen entre interrogaciones) +F EFA MORATALAZ. 1 ELECTROMECNICA DE VEHCULOS. CIRCUITOS DE FLUIDOS, SUSPENSIN Y DIRECCIN +9