El TRANSBORDADOR ESPACIAL CHALLENGER

El transbordador espacial Challenger (designacin NASA: OV-099) fue el

segundo orbitador del programa del transbordador espacial en entrar en
servicio. Su primer vuelo se realiz el 4 de abril de 1983, y complet nueve
misiones antes de desintegrarse a los 73 segundos de su lanzamiento en su
dcima misin, el 28 de enero de 1986, causando la muerte a sus siete
tripulantes. El Challenger fue reemplazado por el transbordador espacial
Endeavour que vol por primera vez en 1992, seis aos despus del accidente.
El transbordador Challenger marc varios hitos en el vuelo espacial,
como la primera mujer estadounidense, el primerafroamericano y el primer
paseo autnomo en el espacio, tres misiones Spacelab y el primer despegue y
aterrizaje nocturnos de un transbordador espacial. Sin embargo, tambin fue el
Challenger el primer transbordador en ser destruido en un accidente durante
una misin.


1.- DESCRIPCIN DEL EVENTO:

El accidente del transbordador espacial Challenger se produjo el martes 28 de
enero de 1986,
1
cuando el transbordador espacial Challenger explot 73
segundos despus del lanzamiento,
2
provocando la muerte de los siete
miembros de la tripulacin La nave se desintegr sobre el ocano Atlntico,
frente a la costa del centro de Florida (Estados Unidos). l Challenger se
destruy a los 73 s del lanzamiento de la misin STS-51-L, la dcima misin
del orbitador, el 28 de enero de1986, cuando una junta trica de su cohete
impulsor (SRB) derecho fall en su funcin de estanqueidad. En el momento
del despegue, el impulsor derecho deja escapar un humo negro nueve veces
en un periodo de 2,5 s y se detiene cuando la nave se impulsa. Al momento de
la ignicin el transbordador cabecea 1 m de lado a lado antes de impulsarse,
con cada cabeceo escapa el humo negro.
El combustible para cohetes estaba enriquecido con viruta de aluminio que le
proporcionaba un mayor poder de empuje, probablemente
la escoria de aluminio sell momentneamente la fisura de la junta retrasando
la catstrofe.
Las juntas fallaron debido principalmente a la sobrecompresin repetida
durante el montaje y que las bajas temperaturas agravaron an ms. Esta
anomala fue advertida por los ingenieros de Morton Thiokol, los fabricantes de
las partes del impulsor, se advirti a la NASA, pero por presin de la misma
NASA los ingenieros de Morton Thiokol cedieron y autorizaron el despegue.
A los 58 s, el transbordador pas a momento Q (inestabilidad) cuando cruz
por una fuerte corriente de viento, esto abri nuevamente la junta. Esto hizo
que una columna de fuego se escapase del SRB y quemase el tanque de
combustible externo (ET). El hidrgeno lquido del tanque externo derramado
comenz a arder, cortando las abrazaderas que mantenan al SRB. El SRB se
balance y golpe el ala derecha del Challenger. Esto caus que el montaje
completo virase bruscamente y el Transbordador qued expuesto a
fuerzas aerodinmicas incontroladas.
El transbordador entonces se vio envuelto en una gigantesca bola de fuego a
los 73 s del despegue, desintegrndose casi en su totalidad, emergiendo la
cabina intacta de la conflagracin.
Los 7 tripulantes fallecieron al impactar la cabina de la nave contra el ocano,
tras una larga cada de casi tres minutos. Las circunstancias finales de
su muerte se desconocen, la comisin investigadora del accidente determin
como poco probable, el hecho de que alguno de ellos estuviese consciente al
momento del impacto, aunque posteriormente salieron a la luz pblica
evidencias de que al menos cuatro de los miembros de la tripulacin pudieron
activar sus sistemas auxiliares de suministro de oxgeno, y que intentaron
socorrerse mutuamente.
La cabina fue la nica seccin de la nave que logr sobrevivir a la terrible
destruccin de la explosin, pero no pudo soportar el impacto final contra el
ocano, desintegrndose junto con sus ocupantes. El mdulo de la cabina cay
desde una altura de 15.240 metros, producindose as el fatal desenlace.

4.- DESDE SU PERSPECTIVA DESCRIBA EL PROCESO EL PROCESO DE
INVESTIGACION DEL ACCIDENTE.

El Challenger (El retador) era la nave insignia y orgullo de la Nasa. El accidente se di
cuando unas "juntas" que unen los cohetes de combustible slido con el tanque principal,
al fallar desgarrando el tanque principal causando su explosin. Esto hizo que la nave
empezarace un vuelo desenfrenado y sin direccin a una velocidad supersnica que
termin por desmantelarla en segundos. Las juntas fallaron debido a que las bajas
temperaturas de la noche anterior hicieron que se volvieran ms rgidas y quebradizas
permitiendo que los gases se escaparan y deflagraran (se incendiaran) y el tanque
principal estall. La falla estaba reportada, pero los controladores de vuelo y los tcnicos
de la Nasa pensaron que estos podran tolerar las condiciones. El accidente no pudo ser
ms inoportuno para la Nasa, presionada por dineros principalmente y por la desidia del
pblico, tuvo que retrazar sus programas por tiempo indefinido. Algo similar ha ocurrido
cuando el Columbia fue destruido al ingresar a la atmsfera. Aunque los viajes espaciales
son peligrosos hay que reconocer que el programa norteamericano ha tenido pocos
accidentes fatales y aunque en ocasiones nos guste olvidar esto tenemos que recordar
que es posible, muy posible, que estos accidentes no terminen.


Una investigacin posterior concluy una serie de errores cometidos:
Corrientes de viento eliminaron la escoria del combustible (Aluminio) que sellaba el agujero
del tanque derecho y provocaba la perdida de combustible.
La aplicacin de baja calidad de los sellos SBR (estireno-butadieno).
Las temperaturas inusualmente bajas.
La sobrecompresin repetida de las juntas tricas durante el montaje.
La falta de inspeccin de Control de Calidad por parte de Morton Thiokol.
La falta de sistemas de verificacin por parte de la NASA.
Subestimacin de los ingenieros de Tyco acerca de la posibilidad de accidente.
Falta de frrea voluntad de la Junta Revisora de Tyco por detener el despegue.
Falta de un sistema de emergencia de aborto de despegue cuando ocurren
descompresiones o anomalas.
Falta de un plan de emergencia cuando el transbordador corre peligro al momento del
despegue.
Todos estos factores se encadenaron uno a uno y fueron las causantes del desastre.
Hiptesis
Por sabotaje.
Condiciones meteorolgicas no adecuadas para el lanzamiento
Por alta velocidad.
Por faltas de piezas.

Consecuencias del accidente[editar editar cdigo]
Tras la publicacin del informe de la Comisin Rogers, el presidente Reagan dio a la NASA
treinta das para responder cmo pensaba llevar a cabo las nueve recomendaciones que hizo
la comisin. La NASA redise la nave (especialmente los aceleradores), cre una nueva
Oficina de Seguridad y redujo el nmero de vuelos por ao. Sin embargo no parece que se
mejorara mucho la estructura y toma de decisiones, ya que similares crticas al respecto se
hicieron tras el accidente del Columbia.
En cuanto a la nave, el rediseo redujo la capacidad de carga de 27.850 kg a 24.400 kg.
Adems, se cancel el proyecto de adaptar los transbordadores para el uso de la
etapaCentauro (lo que hubiera incrementado considerablemente su capacidad de carga) por
motivos de seguridad. Tambin se cancel el proyecto de lanzar los transbordadores desde
la base Vandenberg para las misiones militares en rbita polar.
Se volvi a pensar en la posibilidad de equipar a los transbordadores con algn tipo de sistema
de escape. Sin embargo los dos sistemas ms comunes (asientos y cpsula eyectable) eran
muy difciles de llevar a la prctica, ya que el transbordador no se dise para tal fin. Sin
embargo, entre las medidas de seguridad que se mejoraron tras el accidente consta una mejor
supervivencia de la nave frente a apagados de los motores principales (SSME), capacidad de
saltar de la nave (aunque slo en condiciones muy particulares) y trajes preparados para
mantener la presin a gran altura.
El accidente marc el fin del proyecto de sustituir todos los cohetes desechables por el
transbordador espacial. Tras el accidente se retom la produccin de los cohetes Atlas, Delta y
Titn. Sin embargo dos Titan fallaron en abril de 1986 y septiembre de 1988, agravando el
problema de los lanzadores. Las Fuerzas Areas de los Estados Unidos decidieron cancelar su
proyecto de utilizar los transbordadores para lanzar sus satlites en rbita polar (haba ya un
complejo de lanzamiento construido en la base Vandenbergpara tal fin) y emprendieron la
mejora de los cohetes Titan para lanzar sus grandes satlites militares. Las compaas
privadas fueron perdiendo la confianza que tenan en ellos y se pasaron a otros operadores,
como los Delta, Titan o los europeos Ariane. Incluso la propia NASA terminara de usar los
transbordadores para lanzar sus propios satlites y lo dedicara slo a realizar experimentos y
tareas en estaciones espaciales.
Se emprendieron diversos programas para la sustitucin en un futuro de los transbordadores,
el primero de los cuales fue el X-30. Sin embargo, a pesar de estos esfuerzos, no haba ningn
prototipo viable a la vista cuando se produjo el accidente del transbordador espacial Columbia.
Tras l, se decid sustituir los transbordadores por una nueva nave capaz de ir a la Luna,
el Crew Exploration Vehicle.
El accidente fue aprovechado con fines propagandsticos por la Unin Sovitica, que lanz
antes de lo previsto (el 20 de febrero de 1986) su nueva estacin espacial Mir. Sin embargo,
como no haba naves Soyuz disponibles, la primera tripulacin no vol hasta abril de ese
mismo ao.

La causa ltima de su desintegracin fue laseparacin parcial del propulsor de
combustibleslido derecho, producida por una fuga de gases en ignicin que
quemaron su soporte inferior debilitndolo hasta que se rompi, quedando el propulsor
medio suelto.
Esto hizo que de repente el Challenger empezara a volar de lado, quedando expuesto a
unas fuerzas de aproximadamente 20g, muy superiores a los 5g para los que estaba
diseado, que provocaron su destruccin.


Se saba tambin que si fallaba una de estas juntas no haba ningn mecanismo de
respaldo que pudiera contener la fuga de gases.
Pero a pesar de esto los responsables del centro Marshall de la NASA, donde se
desarrollaron los sistemas de propulsin de los transbordadores, decidieron que esto
era un riesgo aceptable sin hablarlo con nadie ms que con el fabricante de los
propulsores, algo que de hecho iba contra las normas de la agencia, que exigan que
este tipo de decisiones fueran consultadas con alguien ajeno al proceso.
De esta forma, ninguno de los gestores del programa de los transbordadores que poda
haberlo detenido hasta que se hubieran solucionado estos problemas era consciente de
que este exista, y ninguno de los ingenieros que en el da del lanzamiento mostraron su
preocupacin por la baja temperatura y sus posibles efectos sobre las juntas en
cuestin pudo hacer llegar su mensaje a las personas adecuadas.
De hecho, adems de ordenar el inmediato rediseo de los propulsores de combustible
slido, el informe de la comisin encargada de estudiar el desastre del Challenger critic
duramente las carencias de la NASA en cuanto a la gestin de la seguridad y la
estimacin de riesgos. En palabras de Richard Feynman, uno de sus miembros, para
disponer de una tecnologa de xito la realidad debe prevalecer sobre las relaciones
pblicas, ya que a la naturaleza no se le puede engaar.

El presidente Reagan encarg a una comisin la investigacin del
accidente. La comisin estaba presidida por el antiguo secretario de estado
William P. Rogers e inclua al primer hombre que pis la luna, Neil
Armstrong. En el comit tambin se encontraban Sally Ride, la primera
mujer- astronauta americana, y el general Chtick Yeagei, el piloto de
pruebas que atraves p primera vez la barrera del sonido El lanzamiento de
transbordadores se cancel mientras la comisin deliberaba y la NASA se
planteo 1 posibilidad de lanzar satlites la antigua, utilizando cohetes si
tripulacin. La comisin analiz la pelcula del vuelo y detect la llama fatal
del cohete impulsor SRB 59 de estribor segundos despus del despegue. A
partir de aquel momento el Challenger haba estado condenado.

La causa se determin rpidamente: las temperaturas inusualmente bajas la noche previa
al lanzamiento causaron porosidad en los aros de goma que sellaban una junta entre
segmentos del cohete impulsor. El accidente produjo la paralizacin de los vuelos durante
32 meses. El siguiente lanzamiento de un transbordador (STS-26R Discovery) no se
producira hasta el 29 de septiembre de 1988.
3.- LECCIONES APRENDIDAS Y RECOMENDACIONES:
Establecer en plan de comunicaciones que permita una excelente relacin
entre la gerencia, jefes de reas, supervisores y operadores.

Implementar un Plan de Seguridad eficiente y acorde con las necesidades de
la empresa donde se va a aplicar.

Considerar todos los riesgos reales al momento de elaborar el Plan de
Emergencia y Evacuacin.

Crear un sistema de control de permisos de trabajos eficiente y que no
permita el desconocimiento de la ejecucin de ningn trabajo que se realice en la
empresa.

Realizar auditoras tanto al Plan de Emergencia como a los Permisos de
Trabajos cuando se ejecuten actividades fuera de lo rutinario dentro de la empresa.

Analizar los riesgos de cada uno de los procesos existentes en la empresa.

Emplear simulacros de evacuacin y emergencias.

Utilizar un sistema de extincin de incendios automtico.

Disear y construir la edificacin considerando todos los riesgos y posibles
accidentes que pueden originarse.

Considerar a la Seguridad como uno de los factores claves para alcanzar el
xito en cualquier empresa.

4.- CRITERIOS QUE AFECTARON LA TOMA DE DECISIONES:
Falta de comunicacin entre todas las personas involucradas.

Indecisin: evitar decisiones para escapar a las posibles consecuencias que
estas generaran.

Presiones de tiempo: no hubo suficiente tiempo para tomar la mejor decisin.

Desconocimiento: el personal no saba exactamente lo que deba hacer en
caso de una emergencia.

Suposicin: creer que se tena en control cuando la realidad era otra.
Repblica Bolivariana de Venezuela.
Ministerio de Educacin Superior.
Universidad del Zulia.
Facultad de Ingeniera.
Escuela de Industrial.
Ctedra: Higiene y Seguridad Avanzada.










Realizado por:
Aleynis Gonzlez.
C.I:15986422
Juan Diego Surez.
C.I:13550537


Maracaibo, Noviembre de 2013.
ACCIDENTE DE LA PLATAFORMA DE
PERFORACIN PIPER ALPHA.