CUPLA COMO FUNCION DEL ESTATOR

1 OBJETIVO
- Obtener el comportamiento de la cupla en funcin de la velocidad del rotor para
diferentes valores de tensin.
2 REVISION BIBLIOGRAFICA
La cupla de una maquina asncrona es proporcional a U 2 en un mismo punto de
deslizamiento (Fig.1).

.
3 CIRCUITO A CONECTAR

4 PLANTEAMIENTO DE DATOS Y TABULACION

Datos nominales del motor asncrono:
V N [ v ] = 380

I N [ A ] = 7,9

PN 3[ w ] = 3200 n[ r. p.m.] =1420cos = 0,75

Tabla1 (En vaco)

#
1
2
3
4
5
6

I[A]
3,07
3,11
2,62
2,45
2,86
4,4

V L [v ]
57
96
133
177
256
360

P3[ w]

V L [v ]
57
118
176
236
298
364

P3[ w]

V L [v ]
58
113
172
243
297
361

P3[ w]

222
405
417
417
363
333

n[r.p.m.]
947
1242
1358
1410
1455
1476

nB
1500
1500
1500
1500
1500
1500

n[r.p.m.]
958
1300
1402
1441
1460
1472

nB
1500
1500
1500
1500
1500
1500

n[r.p.m.]
970
1172
1334
1409
1436
1453

nB
1500
1500
1500
1500
1500
1500

Tabla 2 (Con carga)

#
1
2
3
4
5
6

I[A]
3,02
3,7
2,7
2,85
3,42
4,58

222
654
891
972
945
933

Tabla 3 (Con carga)

#
1
2
3
4
5
6

I[A]
3,07
4,66
4,12
3,8
3,49
4,85

5 DETERMINACION DE RESULTADOS
TABLA1

222
654
891
972
945
933

R[] = 4

S
[desli
zamie
nto]
0,37
0,17
0,09
0,06
0,03
0,02

Pj1

[ A]

[ w]

Po
[w]

1,77
1,80
1,51
1,41
1,65
2,54

37,70
38,69
27,46
24,01
32,72
77,44

120,00
120,00
120,00
120,00
120,00
120,00

Pemag
[w]

Pj 2

Peje

[ w]

184,30
366,31
389,54
392,99
330,28
255,56

67,95
63,01
36,88
23,58
9,91
4,09

C eje

Pmec

[w]

n
[rad/]

[ Nm]

[w]

-3,65
183,31
232,67
249,41
200,37
131,47

99,17
130,06
142,21
147,65
152,37
154,57

-0,04
1,41
1,64
1,69
1,32
0,85

116,35
303,31
352,67
369,41
320,37
251,47

C eje

Pmec

TABLA 2
Pemag
[w]

Peje

[ A]

Po
[w]

Pj 2

[ w]

[ w]

[w]

0,36

1,74

36,48

120,00

185,52

67,03

-1,52

0,13

2,14

54,76

120,00

419,24

55,90

243,34

0,07

1,56

29,16

120,00

471,84

30,83

321,01

0,04

1,65

32,49

120,00

468,51

18,43

330,08

0,03

1,97

46,79

120,00

427,21

11,39

295,82

0,02

2,64

83,91

120,00

375,09

7,00

248,09

Pj1

Po
[w]

Pemag
[w]

Pj 2

Peje

[ w]

[w]

S[desliza
miento]

Pj1

n
[rad/]
100,3
2
136,1
4
146,8
2
150,9
0
152,8
9
154,1
5

[ Nm] [w]

1,61

118,4
8
363,3
4
441,0
1
450,0
8
415,8
2
368,0
9

C eje

Pmec

-0,02
1,79
2,19
2,19
1,93

TABLA 3
S[desliza
miento]

[ A]

[ w]

0,35

1,77

37,70

120,00

184,30

65,12

-0,82

0,22

2,69

86,86

120,00

567,14

124,01

323,12

0,11

2,38

67,90

120,00

823,10

91,09

612,01

0,06

2,19

57,76

120,00

914,24

55,46

738,78

0,04

2,01

48,72

120,00

896,28

38,24

738,04

0,03

2,80

94,09

120,00

838,91

26,29

692,62

n
[rad/]
101,5
8
122,7
3
139,7
0
147,5
5
150,3
8
152,1
6

[ Nm] [w]

-0,01
2,63
4,38
5,01
4,91
4,55

119,1
8
443,1
2
732,0
1
858,7
8
858,0
4
812,6
2

6 CURVAS Y GRAFICAS
Grafica C vs S Para todas las tablas

Ceje vs S(deslizamiento)
10,00

Ceje

8,00
Serie1

6,00

Serie2

4,00

Serie3

2,00
-2,00

0,10

0,20
S

8 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

0,30

0,40