ESCUELA POLITCNICA NACIONAL

Facultad de ingeniera mecnica

PROYECTO DE ESTRUCTURAS METLICAS

Anlisis estructural de una torre de transmisin de datos.

Integrantes:
-Vallejo Esteban
-Zambrano Marco

Fecha: 27/09/2012

Contenido
INTRODUCCIN.................................................................................................1
1. OBJETIVOS Y ALCANCE DEL PROYECTO...................................................2
2. MARCO TERICO...........................................................................................2
2.1. Caractersticas de las antenas de microondas..........................................2
2.2. Equipo de reserva......................................................................................3
2.3. Clasificacin de las antenas.......................................................................3
2.3.1. Antenas de hilo....................................................................................3
2.3.2. Antenas de apertura.............................................................................4
2.3.3. Antenas planas....................................................................................4
2.3.4. Antenas de array..................................................................................5
2. CARGAS ACTUANTES....................................................................................6
2.4. Cargas normales........................................................................................6
2.5. Cargas excepcionales ...............................................................................6
2.6. Carga de viento..........................................................................................6
2.6.1. Carga transversal del viento................................................................7
2.6.2. Carga longitudinal del viento................................................................7
2.6.3. Cargas de viento de diseo para antenas de microondas..................8
2.7. La clasificacin de estructuras segn su importancia:............................10
2.8. La clasificacin de estructuras de acuerdo con su respuesta ante la
accin del viento, las estructuras para lneas de transmisin pueden ser tipo
2 3.................................................................................................................10
2.9. Consideraciones generales para el anlisis estructural por viento..........11
2.10. Consideraciones para el anlisis y diseo por viento............................11
2.10.1. Empujes dinmicos en la direccin del viento.................................12
2.10.2. Vibraciones transversales al flujo....................................................12
2.10.3. Inestabilidad aerodinmica..............................................................12
2.11. Carga de sismo......................................................................................12
3. ELEMENTOS USADOS EN LA CONSTRUCCIN DE LA TORRE..............13
2.12. Perfiles usados.......................................................................................13
2.12.1. Materiales usados en perfiles y placas ...........................................14
2.13. Pernos para unin de juntas.................................................................15
4. CIMENTACIN...............................................................................................18
2.14. Tipos de cimentacin..............................................................................18
2.14.1. Cimentaciones superficiales............................................................19

2.14.2. Cimentaciones semiprofundas.........................................................19

2.14.3. Cimentaciones profundas ...............................................................20
5. ESPECIFICACIONES PARA EL DISEO SEGN AISC 360-05..................20
2.15. Diseo de miembros a traccin .............................................................21
2.15.1. Resistencia en traccin....................................................................21
2.16. Diseo de miembros a compresin........................................................22
2.17. Lmites de esbeltez y longitud efectiva..................................................22
2.18. Pandeo por flexin de miembros sin elementos esbeltos .....................22
6. TRABAJOS REALIZADOS.............................................................................28
2.19. Metodologa............................................................................................28
2.19.1. Diagnostico.......................................................................................28
2.20. Desarrollo del anlisis estructural..........................................................28
2.21. Cargas aplicadas....................................................................................28
2.21.1. Carga aplicada segn cada seccin de la torre...............................30
7. TABLAS ANALIZADAS...................................................................................31
8. CLCULO DE LAS JUNTAS..........................................................................34
2.22. Dimensiones y distribucin geomtrica de la junta ms crtica.............34
2.23. Resistencia a la traccin en pernos.......................................................34
2.24. Resistencia de aplastamiento en las perforaciones...............................35
2.25. Resistencia de elementos en traccin...................................................35
2.26. Resistencia de elementos en corte........................................................36
2.27. Resistencia al bloque de corte...............................................................36
2.28. Resistencia total de la junta...................................................................36
9. DIMENSIONAMIENTO...................................................................................36
2.29. Barras.....................................................................................................36
2.30. Uniones...................................................................................................37
10. PROCEDIMIENTOS DE FABRICACIN, MONTAJE Y ANLISIS DE
COSTOS.............................................................................................................37
2.31. INTRODUCCIN....................................................................................37
2.32. DETALLES DE FABRICACIN.............................................................37
2.33. ESPECIFICACIONES PARA EL MONTAJE..........................................37
2.34. ELABORACIN DE ESQUEMAS..........................................................38
2.35. ELABORACIN DE PLANOS DE TALLER Y DE MONTAJE...............38
2.35.1. PLANOS DE TALLER......................................................................38
2.35.2. PLANOS DE MONTAJE.................................................................38
2.36. ELABORACIN DEL LISTADO DE MATERIALES...............................38
2.37. Anlisis de precios unitarios...................................................................41

2.37.1. COSTOS INDIRECTOS...................................................................41

2.37.2. INVERSIN EN ESTRUCTURAS METALICAS..............................42
2.37.3. CARACTERSTICAS DE LOS COSTOS.........................................43
2.37.4. IMPORTANCIA DEL COSTO INDIRECTO.....................................43
2.37.5. COSTOS INDIRECTOS DE OPERACIN.....................................43
2.37.6. COSTO DE LA OFICINA CENTRAL...............................................44
11. CONCLUSIONES.........................................................................................48
12. BIBLIOGRAFA.............................................................................................49

INTRODUCCIN

En la Estacin REP. DON JUAN, est instalada una torre auto soportada de
acero, de 60 m de alto y que soporta antenas parablicas grilla y antenas
cuadradas.
Con el fin de ampliar el servicio, se requerir colocar equipos adicionales sobre
esta torre, ubicada en el cerro Don Juan a 20 minutos de Sua, Provincia de
Esmeraldas, por lo que se desea averiguar si la capacidad de la estructura ser
suficiente para trabajar con seguridad.
Nosotros encargados de la realizacin del anlisis estructural de sta torre, con
ciertos requerimientos bsicos y estandarizados en funcin de las solicitaciones
a las que se ver sometida la estructura. Toda la informacin de entrada, tanto
geometra, datos de cargas, relevamiento fotogrfico ha sido proporcionado por
el Ingeniero Pablo Ramos, la cual ha servido para realizar el anlisis de la
estructura en cuestin.

1. OBJETIVOS Y ALCANCE DEL PROYECTO

El Anlisis Estructural se realiz con el fin de determinar bsicamente las
caractersticas geomtricas de cada uno de los elementos constitutivos de la
pieza, basado en las solicitaciones y comportamiento fsico-mecnicas de la
torre de 31 m de altura, de proyeccin cuadrangular en planta.
Este trabajo ha cumplido con los siguientes objetivos:
Definir la eficiencia de cada uno de los elementos estructurales, y de la
estructura como un todo tomando en cuenta los posibles nuevos equipos.
Plantear conclusiones basados en el estado actual de la estructura y
recomendaciones para un posible incremento de carga sobre la estructura.
2. MARCO TERICO
2.1.
Caractersticas de las antenas de microondas.
Las antenas usadas en la transmisin de seales de microondas pueden ser
clasificadas en omnidireccionales, en el caso en que las mismas irradien
energa en todas las direcciones con igual intensidad, o direccionales, cuando
la energa transmitida es concentrada en un delgado haz dirigido hacia la
antena receptora.
Las primeras son usadas en muy pocos casos por la prdida de potencia que
implican. Por lo general, se emplean cuando se trata de estaciones centrales
que deben transmitir a otras ubicaciones en distintas direcciones.
En la mayora de los casos las antenas que se usan son del tipo direccional. De
esta manera, se logran transmisiones con muy baja potencia, al concentrar la
mayor parte de la energa en un haz estrecho, que depende de las
caractersticas particulares de las antenas que se instalen.
Las antenas direccionales parablicas estn construidas de manera que
proporcionen una ganancia y una directividad muy alta en una determinada
direccin. Esta ltima se consigue mediante parbolas que concentran el haz
de la seal transmitida. Cuanto mayor sean sus dimensiones ms estrecho
ser el haz, y ms intensa ser la seal en la antena receptora. Sin embargo,
las grandes antenas aumentan el costo del sistema, aunque proporcionan
mayor seguridad de funcionamiento.
Las antenas estn compuestas por dos partes principales: el reflector y el
alimentador, tambin llamado el elemento activo. El alimentador es el que
recibe la seal del transmisor a travs de la gua de onda e irradia las ondas
electromagnticas hacia el reflector que las concentra formando el haz. El
reflector tiene la forma de un plato cuya curvatura esta dada por una ecuacin

de segundo grado que recibe el nombre de parbola, de all su nombre de

reflector parablico.
Las grandes parbolas reflectadas deben instalarse en torres muy resistentes,
no slo debido a su peso, sino tambin a la mayor carga asignada por la
presin del viento. En general, las torres se calculan para vientos que puedan
variar, segn las regiones, de entre 200 y 260 km/hora. Otro aspecto
importante es la orientacin correcta y exacta de las antenas.
Las dimensiones de las antenas dependen del intervalo de frecuencias en el
que se operan. Por ejemplo, para la banda que va de 1 a 3 Ghz, se utiliza
antenas cuyos dimetros van desde los 0.06 m hasta los 4 m. Un ejemplo de
un tipo de antena para esta gama de frecuencias ser el siguiente:
-

Dimetro: 1,8 m.

Ganancia: 29 dB.

Ancho del haz: 6

2.2.
Equipo de reserva.
En general, en todos los sistemas de microondas se instala un equipo de
reserva para que sean ms confiables. Estos sistemas se denominan 1 + 1,
dado que tienen un equipo operando y el otro de reserva. En caso de fallar el
equipo principal, el secundario o de reserva lleva adelante la transmisin
automticamente.
As mismo, el equipo de reserva facilita las tareas de mantenimiento debido a
que stas se pueden efectuar sin interrumpir el funcionamiento normal del
sistema.
2.3.
Clasificacin de las antenas.
Existen tres tipos bsicos de antenas: antenas de hilo, antenas de apertura y
antenas planas. Asimismo, las agrupaciones de estas antenas (arrays) se
suelen considerar en la literatura como otro tipo bsico de antena.
2.3.1.

Antenas de hilo

Las antenas de hilo son antenas cuyos elementos radiantes son conductores
de hilo que tienen una seccin despreciable respecto a la longitud de onda de
trabajo.1 . Las dimensiones suelen ser como mximo de una longitud de onda.
Se utilizan extensamente en las bandas de MF, HF, VHF y UHF. Se pueden
encontrar agrupaciones de antenas de hilo. Ejemplos de antenas de hilo son:
-

El monopolo vertical.
El dipolo y su evolucin, la antena Yagi.

La antena espira.

La antena helicoidal es un tipo especial de antena que se usa

principalmente en VHF y UHF. Un conductor describe una hlice,
consiguiendo as una polarizacin circular.

Las antenas de hilo se analizan a partir de las corrientes elctricas de los

conductores.
2.3.2.

Antenas de apertura

Las antenas de apertura son aquellas que utilizan superficies o aperturas para
direccionar el haz electromagntico de forma que concentran la emisin y
recepcin de su sistema radiante en una direccin. La ms conocida y utilizada
es la antena parablica, tanto en enlaces de radio terrestres como de satlite.
La ganancia de dichas antenas est relacionada con la superficie de la
parbola, a mayor tamao mayor colimacin del haz tendremos y por lo tanto
mayor directividad.
El elemento radiante es el alimentador, el cual puede iluminar de forma directa
a la parbola o en forma indirecta mediante un subreflector. El alimentador est
generalmente ubicado en el foco de la parbola. El alimentador, en s mismo,
tambin es una antena de apertura (se denominan antenas de bocina) que
puede utilizarse sin reflector, cuando el objetivo es una cobertura ms amplia
(e.g. cuando se pretende cubrir la totalidad de la superficie de la tierra desde un
satlite en rbita geoestacionaria).
Se puede calcular la directividad de este cierto tipo de antenas,
, con la
siguiente expresin, donde es el rea y es la longitud de onda:

Hay varios tipos de antenas de apertura, como la antena de bocina, la antena

parablica, la antena parablica del Radar Doppler y superficies reflectoras en
general.

Figura 1: reflectores parablicos.

2.3.3. Antenas planas.

Un tipo particular de antena plana son las antenas de apertura sinttica, tpicas
de los radares de apertura sinttica (SAR)

2.3.4. Antenas de array.

Las antenas de array estn formadas por un conjunto de dos o ms antenas
idnticas distribuidas y ordenadas de tal forma que en su conjunto se
comportan como una nica antena con un diagrama de radiacin propio.
La caracterstica principal de los arrays de antenas es que su diagrama de
radiacin
es
modificable,
pudiendo
adaptarlo
a
diferentes
aplicaciones/necesidades. Esto se consigue controlando de manera individual
la amplitud y fase de la seal que alimenta a cada uno de los elementos del
array.
Atendiendo a la distribucin de las antenas que componen un array podemos
hacer la siguiente clasificacin:
-

Arrays lineales: Los elementos estn dispuestos sobre una lnea.

Arrays Planos: Los elementos estn dispuestos bidimensionalmente
sobre un plano.

Arrays conformados: Los elementos estn dispuestos sobre una

superficie curva.

A nivel de aplicacin los arrays de antenas se utilizan para la construccin de

antenas inteligentes.
Una definicin bsica de un sistema de antenas inteligentes es cualquier
configuracin adaptativa de mltiples antenas que mejoran el rendimiento de
un sistema de comunicaciones inalmbricas.
Las caractersticas de las antenas inteligentes con unos haces de radiacin con
una mayor directividad (es decir, mayor ganancia y mayor selectividad angular),
proporcionan mltiples ventajas:
-

Incremento de la zona de cobertura: Dado que la ganancia es mayor que

en el caso de antenas omnidireccionales o sectorizadas.
Reduccin de la potencia de transmisin: La mayor ganancia de la
antena permite incrementar la sensibilidad.

Reduccin del nivel de interferencia: La mejor selectividad espacial de la

antena permitir al receptor discriminar las seales de usuarios
interferentes a favor de la seal del usuario deseado. Incluso se pueden
utilizar antenas inteligentes con configuracin antena principal y
secundaria donde las secundarias anulan las interferencias.

Reduccin de la propagacin multi trayecto: Debido a la menor

dispersin angular de la potencia radiada, se reduce el nmero de
trayectorias que debe seguir la seal antes de llegar al receptor.

Mejora de la seguridad: Gracias a que la transmisin es direccional, hay

una probabilidad muy baja de que un equipo ajeno intercepte la
comunicacin.

Introduccin de nuevos servicios: Al poder identificar la posicin de

usuarios se puede aplicar a radiolocalizacin, tarificacin geogrfica,
publicidad en servicios cercanos

Figura 2: Antena de Array.

2.

CARGAS ACTUANTES

2.4.
Cargas normales
Se asumen cargas normales a las que la torre se va a someter de manera
frecuente, por lo general para estos casos se utiliza un factor de seguridad de
1.4
2.5.
Cargas excepcionales
Son cargas extremas en las que se asumen fuerzas muy elevadas y muy poco
probables que sucedan, aqu est incluida la ruptura de los conductores y del
cable de guarda
2.6.
Carga de viento
Esta carga va a ser producida por la interaccin del viento con la estructura,
para este tipo de carga se usa un factor de seguridad de 1.5 para considerar
los efectos de barlovento y sotavento.
Las hiptesis modernas preveen hiptesis de carga de alta tensin, en el que
se consideran los vientos mximos, un posible desequilibrio longitudinal y la
poco probable rotura de un conductor, adems se consideran parmetros para
efectuar un anlisis ssmico y verificar la seguridad al momento de la torre.

2.6.1.

Carga transversal del viento

Esta carga simula el efecto que tiene el viento en la direccin transversal de la

torre, la torre se divide en secciones, y para una de ellas se calcula el efecto
que tiene el viento
El valor de la presin del viento es evaluado sobre el total del rea efectiva
expuesta ms el 50% de la cara posterior por el efecto de sombra.

Figura 3. Carga transversal del viento

2.6.2.

Carga longitudinal del viento

Esta carga simula el efecto que tiene el viento en la direccin longitudinal de la

torre, de igual forma que en la anterior la torre se divide en secciones y para
cada una de ellas se calcula el efecto que tiene el viento.

Figura 4. Carga longitudinal del viento

El concepto de confiabilidad estructura se define como la probabilidad de que

una lnea de transmisin realice su funcin (transmitir la energa elctrica) bajo
un conjunto de condiciones y durante un tiempo especificado. El complemento
de la confiabilidad es la probabilidad de falla.
2.6.3.

Cargas de viento de diseo para antenas de microondas

Se debe tener datos para el clculo de la carga de viento de diseo para

antenas de microondas y reflectores tpicos.
(Nota: Los valores de las cargas de viento se compilaron a partir de una gran
variedad de fuentes.
Algunos datos se basan en ensayos en tnel de viento, mientras que otros se
basan en clculos tericos. La geometra de las antenas puede variar de un
fabricante a otro; por lo tanto se debera consultar al fabricante para obtener
informacin precisa sobre sus productos.)
Los datos para el clculo de la fuerza de viento en antenas parablicas
(incluyendo antenas de rejilla) que se presentan en este anexo se describen en
el sistema de ejes de la antena cuyo origen coincide con el vrtice del reflector.
La fuerza axial (FA) acta a lo largo del eje de la antena. La fuerza lateral (FS)
acta de manera perpendicular al eje de la antena en el plano que contiene el
eje de la antena y el vector del viento. El momento torsor (M) acta en el plano
que contiene FA y FS.
En las antenas de bocina el origen se encuentra en la interseccin del eje
vertical de la antena con un plano tangente a la parte inferior del cilindro. La
fuerza axial (FA) acta paralela al eje de la visual de la antena. La fuerza lateral
8

(FS) acta perpendicular a FA en el plano que contiene FA y el vector del

viento. El momento torsor (M) acta en el plano que contiene FA y FS.
En los reflectores pasivos de placa plana el origen se encuentra en el
baricentro del rea de la placa.
La fuerza axial (FA) acta a lo largo de la normal a la placa. La fuerza lateral
(FS) acta perpendicular a FA en el plano que contiene FA y el vector del
viento. El momento torsor (M) acta en el plano que contiene FA y FS.
En todos los casos las magnitudes de FA, FS y M dependen de la presin
dinmica del viento, del rea frontal proyectada de la antena y de las
caractersticas aerodinmicas del cuerpo de la antena.
Las caractersticas aerodinmicas varan en funcin del ngulo del viento. Los
valores de FA, FS y M se deben calcular a partir de las siguientes ecuaciones:
FA = CA A KZ GH V2 (lb)
FS = CS A KZ GH V2 (lb)
M = CM A D KZ GH V2 (ft-lb)
Donde:
CA, CS y M = Coeficientes listados en las Tablas B1 a B6 en funcin del ngulo
del viento . Anexo2
GH = Factor de rfaga de 2.3.4
A =rea de la abertura externa (ft2) de una antena de reflector parablico, de
rejilla o de bocina
A=rea de la placa (ft2) de un reflector pasivo
D=Dimetro externo (ft) de una antena de reflector parablico, de rejilla o de
bocina
D=Ancho o longitud (ft) de un reflector pasivo
V = Velocidad bsica del viento (mph) de 2.3.3
KZ = Coeficiente de exposicin de 2.3.3, para z igual a la altura del origen del
sistema de ejes coordenados
= ngulo del viento (grados).
Si se desea utilizar unidades del SI los resultados de las ecuaciones anteriores
se pueden convertir usando los factores de conversin.

Figura 5: fuerza del viento en paraboloides con protectores cilindricos.

2.7. La clasificacin de estructuras segn su importancia:

GRUPO A.
Estructuras para las que se recomienda un grado de seguridad elevado.
Pertenecen a este grupo aquellas que en caso de fallar causaran la prdida de
un nmero importante de vidas, o perjuicios econmicos o culturales
excepcionales altos; as como aquellas cuyo funcionamiento es imprescindible
y debe continuar despus de la ocurrencia de vientos fuertes tales como los
provocados por huracanes. Ejemplos de este grupo son las construcciones
cuya falla impida la operacin de plantas termoelctricas, hidroelctricas y
nucleares entre estas, pueden mencionarse las chimeneas. Las subestaciones
elctricas, las torres y postes que formen parte de lneas de transmisin
importantes. Dentro de esta clasificacin tambin se cuentan las centrales
telefnicas e inmuebles de telecomunicaciones principales, puentes, estaciones
terminales de transporte, estaciones de bomberos de rescate de polica,
hospitales e inmuebles mdicos con reas de urgencias, centros de operacin
en situaciones de desastre, escuelas, estadios, templos y museos.
GRUPO B
A este grupo pertenecen estructuras para las que se recomienda un grado de
seguridad moderado, cuya falla estructural representa un bajo nivel de prdida
de vidas humanas y que ocasionaran danos materiales de longitud intermedia.
GRUPO C
Son estructuras que requieren un factor de seguridad bajo, pertenecen a este
grupo estructuras cuya falla estructural no presenta graves consecuencias, ni
puede causar daos materiales significativos.

2.8.

La clasificacin de estructuras de acuerdo con su respuesta ante la accin

del viento, las estructuras para lneas de transmisin pueden ser tipo 2 3.
TIPO 2: Estructuras que por su alta relacin de aspecto o las dimensiones
reducidas de su seccin transversal son especialmente sensibles a las rfagas
de corta duracin y cuyos perodos naturales largos favorecen la ocurrencia de
oscilaciones importantes en la direccin del viento. Dentro de este tipo de
estructuras se cuentan los edificios con relacin de aspecto a mayor que cinco
o con periodo fundamental mayor que un segundo, adems se consideran las
torres atirantadas, torres auto soportadas para lneas de transmisin,
chimeneas, tanques elevados, antenas, bardas, parapetos, anuncios y en
general las construcciones que presentan una dimensin muy corta paralela a
la direccin del viento.

10

TIPO 3: Estas adems de todas las reunir estructuras. Caractersticas de las

del tipo 2 presentan oscilaciones importantes transversales al flujo del viento
provocado por la aparicin peridica de vrtices o remolinos con ejes paralelos
a la direccin del viento. En este tipo se consideran la construccin y elementos
aproximadamente cilndricos o prismticos esbeltos, tales como chimeneas,
tuberas exteriores o elevadas, arbotantes, postes de distribucin y cables de
transmisin.
2.9.
Consideraciones generales para el anlisis estructural por viento
Las consideraciones que se sealan son aplicables al anlisis de estructuras
de soporte y cables sometidos a la accin del viento:
A) Direccin de anlisis
Las estructuras de soporte se analizan suponiendo que el viento puede
actuar por lo menos en dos direcciones horizontales perpendiculares e
independientes entre s. Se elegirn aquellas que representen las
condiciones ms desfavorables para la estabilidad de la estructura. En
caso de los cables, slo ser necesario el anlisis para el caso en el que
el viento incide perpendicularmente a sus ejes longitudinales, as como
los efectos oscilatorios que pueden presentarse.

B) Anlisis estructural
A fin de no llevarlo a cabo, principalmente para las estructuras de
soporte, se pueden aplicar los criterios generales del anlisis elstico.
Con ayuda de un cdigo de anlisis computarizado que modele
estructuras reticulares en forma tridimensional.

2.10.

Consideraciones para el anlisis y diseo por viento.

Por su localizacin geogrfica y su forma, las lneas de transmisin elctrica

son muy sensibles a los efectos de rfagas de viento, por lo tanto la respuesta
dinmica generada por la interaccin entre el sistema estructural y el viento es
el que predomina en este caso.
Los efectos que se deben tener en cuenta en el anlisis de la estructura de
soporte y cables sometidos a la accin del viento son los siguientes:

(a) Empujes dinmicos en la direccin del viento

11

(b) Vibraciones transversales al flujo

(c) Inestabilidad aerodinmica

2.10.1. Empujes dinmicos en la direccin del viento

Consisten en fuerzas dinmicas paralelas al flujo principal causadas por la

turbulencia del viento y cuya fluctuacin en el tiempo influye de manera
importante en la respuesta estructural. Estos empujes se presentan
principalmente sobre estructuras muy flexibles que presentan una dimensin
muy corta paralela a la direccin del viento.
Los empujes dinmicos se originan cuando el flujo del viento presenta un
rgimen turbulento y se debe principalmente a las fluctuaciones en su
velocidad es decir a las rfagas y su duracin.

2.10.2. Vibraciones transversales al flujo

La presencia de cuerpos, en particular cilindros o prismas esbeltos dentro del

flujo del viento genera entre otros efectos el desprendimiento de vrtices
alternantes que a su vez provocan sobre los mismos cuerpos fuerzas y
vibraciones transversales a la direccin del flujo.

2.10.3. Inestabilidad aerodinmica

Se define como la dinmica de la respuesta causada por los efectos

combinados de la geometra de la estructura y los distintos ngulos de
incidencia del viento, tal es el caso del galopeo que es una inestabilidad
aerodinmica que se presenta en los cables , la cual consiste en la aparicin de
vibraciones importantes de los cables cuando el flujo del viento incide
ortogonalmente en la lnea.
2.11. Carga de sismo
La carga de sismo no es la dominante en el anlisis de torres debido al poco
peso de este tipo de estructuras, pero es necesario realizar un clculo para
garantizar un adecuado comportamiento de la torre durante un posible sismo,
puesto que el Ecuador se encuentra ubicado en una zona ssmica. Se busca:
-

Evitar daos en elementos no estructurales y estructurales, ante

terremotos que pudiesen suscitarse durante la vida til de la estructura.

Evitar daos estructurales graves y controlar daos no estructurales

ante terremotos moderados y poco frecuentes.

Evitar el colapso de la estructura ante terremotos severos

12

Para el calcular las fuerzas que soporta la estructura se usan las siguientes
ecuaciones:

T: periodo de vibracin de la estructura en 1/s

Ct: 0.09 para prticos de acero
hn: altura mxima de la estructura medida desde la base

Vb: Cortante basal del diseo, fuerza total del diseo por cargas laterales
aplicada en la base de la estructura, en Kg
Z: Factor de zona, peligro ssmico en el Ecuador
I: factor de importancia de la estructura, en kg
Las fuerzas laterales totales deben ser distribuidas deben ser distribuidas en la
estructura, usando:
Cargas por peso propio
Estas cargas pueden variar de una estructura de soporte a otra debido a la
variacin de altura que puede presentarse en la estructura y al peso de los
conductores.
Se consideran cargas de peso propio a:

3.

PE carga vertical debido a la masa de la torre

PA Carga vertical debido a la masa de las cadenas de aisladores,

herrajes y accesorios.

PC carga vertical debido a la masa de los cables y de guarda

ELEMENTOS USADOS EN LA CONSTRUCCIN DE LA TORRE

2.12. Perfiles usados

Para una adecuada eleccin de perfiles metlicos a usarse en la construccin
de la torre de transmisin se debe considerar:
-

Las torres son estructuras de celosa formados por elementos

estructurales esbeltos.

13

Los elementos estructurales de la torre trabajan a compresin o traccin,

por lo que se debe elegir un perfil con las siguientes caractersticas:
-

Trabajar a traccin o compresin

Presentar facilidad de conexin entre ellos para formar celosas

El perfil que trabaja mejor a traccin y compresin es el tubular de seccin

redonda puesto que presenta la mejor relacin entre radio de giro sobre rea,
esta propiedad permite conseguir menores relaciones de esbeltez que otras
geometras con el mismo peso, por consiguiente mayores resistencias a la
compresin, pero presenta una dificultad muy grande para el diseo de juntas
elevando demasiado los costos de armado, por esta razn es poco factible el
empleo de perfiles tubulares para la fabricacin de las torres.
Otra posibilidad es el uso de ngulos de alas iguales ya que estos poseen una
buena relacin radio de giro sobre rea y facilitan de sobremanera las
conexiones entre elementos y al ser abierto facilita el galvanizado por esta
razn este tipo de perfiles es utilizado en casi la totalidad de las torres de
transmisin.

Figura 6. Perfil usado en la construccin de la torre

2.12.1. Materiales usados en perfiles y placas

El acero para el uso estructural, se ajusta a un nmero limitado de grados

muy controlados.
En diseo de torres est regido por la norma ASTM
Todos los elementos angulares de la torre sern diseados con acero
estructural ASTM A 572(G50)
Esfuerzo de Fluencia mnima Fy= 3500 Kg/cm2
Resistencia ltima a la tensin Fu= 4500 Kg/cm2
El acero estructural tiene una alta resistencia, homogeneidad en la calidad y
fiabilidad de la misma, soldabilidad, ductilidad, incombustible, pero a altas
14

temperaturas sus propiedades mecnicas fundamentales se ven gravemente

afectadas, buena resistencia a la corrosin en condiciones normales.
El acero es ms o menos un material elstico, responde tericamente igual a la
compresin y a la tensin, sin embargo con bastante fuerza aplicada, puede
comenzar a comportarse como un material plstico, pero a diferencia de los
materiales plsticos a mximas solicitaciones romper?, pero su
comportamiento plstico en tales situaciones como un terremoto, la fase
plstica es til, ya que da un plazo para escapar de la estructura.

Todas las placas de unin y elementos planos sern de acero estructural

ASTM A36
Esfuerzo de Fluencia mnima fy= 2536 Kg/cm2
Resistencia ltima a la tensin fu= 4080 Kg/cm2

2.13. Pernos para unin de juntas

Los dos tipos de tornillos que se emplean para las conexiones de miembros
estructurales son los tornillos ordinarios (A307) y los tornillos de alta resistencia
(A325 y A490). Los tornillos A307 se fabrican en dos grados A y B, son
fabricados en acero de bajo carbono con una resistencia mnima a la tensin
de 60 ksi y una resistencia mxima a la tensin de 100 ksi para los tornillos de
grado B. Se usan para estructuras sometidas a cargas gravitacionales y no son
adecuados para cargas vibratorias o de impacto. Los tornillos de alta
resistencia se fabrican a base de acero al carbono tratado trmicamente y
aceros aleados, su resistencia a la tensin es de ms del doble de los tornillos
ordinarios. La resistencia mnima a tensin en los tornillos A325 es de 105 a
120 ksi y para los tornillos A490 es de 150 ksi. Se usan para cualquier tipo de
estructuras. Los tornillos de alta resistencia pueden apretarse hasta que
alcanzan esfuerzos de tensin muy altos, de manera que las partes conectadas
queden afianzadas entre la cabeza del tornillo y la tuerca de apriete, lo que
permite que las fuerzas se transfieran por friccin

15

Figura 7. Perno ASTM 307

Figura 8. Elementos de anclaje de torres

Figura 9 rea y caractersticas del tornillo

Donde:
At = rea a tensin (pulgadas 2 ).
D = Dimetro nominal del tornillo ().
n = Numero de roscas por pulgadas
Tabla 1: rea de tornillos

16

Tabla 2: Resistencia a cortante simple en Kg

Donde:
N = Con la rosca incluida en el plano de corte
X = Con la rosca excluida del plano de corte.
Tabla 3: Resistencia a tensin en Kg

La resistencia a tensin esta basada en el rea As en el rea roscada y

calculada con la expresin anterior (At) adems esta en tipo 0 Fu = 5207 Kg/cm
2 y en tipo 1, 2y3 Fu = 8444 Kg/cm 2 .
TIPOS DE JUNTAS ATORNILLADAS
Dependiendo de la forma de transmitir las carga de los elementos conectados a
los tornillos de sujecin. Las 'juntas atornilladas pueden ser:

JUNTAS TIPO APLASTAMIENTO (O JUNTAS A TOPE).

Hiptesis de diseo se desprecia la friccin entre elementos conectados:
Capacidad aplastamiento = (f tornillo y el espesor de la placa ms delgada) *Fa
Fa = Esfuerzo promedio de aplastamiento
Fu = Resistencia a tensin.
CAPACIDAD CORTANTE = RESISTENCIA DE TORNILLOS * Fv
Nota: Con la rosca incluida en el plano de corte.
JUNTAS TIPO FRICCIN
17

Hiptesis de diseo:
Se considera la friccin desarrollada entre placas de conexin.
No se requiere investigar esfuerzos de aplastamiento.
Coeficiente de friccin 0.2 a 0.6 = 0.35 promedio (con este valor se calcula la
resistencia friccionante).

Figura 10 Esfuerzo cortante deslizamiento

4.

CIMENTACIN

2.14. Tipos de cimentacin

La Cimentacin de varias torres de transmisin, en el Ecuador se lo ha
realizado en base a una malla de cimentacin de seccin variable. En los
puntos de contacto de la estructura de acero se han construido unos cubos de
hormign armado de grandes dimensiones y en los tramos se tiene una viga.
En las torres de transmisin, a ms de la accin ssmica, el problema del viento
es de fundamental importancia, especialmente cuando estas se encuentran
sobre montaas.

18

Figura 11. Cimentacin tipo de una torre de transmisin

Para elegir una cimentacin hay que considerar:

-

Caractersticas mecnicas del terreno

Cohesin

ngulo de rozamiento interno

Magnitud de las cargas existentes.

2.14.1. Cimentaciones superficiales

Son superficiales cuando transmiten la carga al suelo por presin bajo su base
sin rozamientos laterales de ningn tipo. Un cimiento es superficial cuando su
anchura es igual o mayor que su profundidad. Engloban las zapatas en general
y las losas de cimentacin. Los distintos tipos de cimentacin superficial
dependen de las cargas que sobre ellas recaen; son aquellas que se apoyan
en las capas superficiales o poco profundas del suelo, por tener ste suficiente
capacidad portante o por tratarse de construcciones de importancia secundaria
y relativamente livianas. En este tipo de cimentacin, la carga se reparte en un
plano de apoyo horizontal. Y tenemos:
2.14.2. Cimentaciones semiprofundas

Pozos de cimentacin o caissons: Son en realidad soluciones intermedias entre

las superficiales y las profundas, por lo que en ocasiones se catalogan como
semiprofundas. Algunas veces estos deben hacerse bajo agua, cuando no
puede desviarse el ro, en ese caso se trabaja en cmaras presurizadas.
Arcos de ladrillo sobre machones de hormign o mampostera.
Muros de contencin bajo rasante: no es necesario anclar el muro al terreno.
Micro pilotes, son una variante basada en la misma idea del pilotaje, que
frecuentemente constituyen una cimentacin semiprofunda.
19

2.14.3. Cimentaciones profundas

Se basan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la cimentacin para soportar

las cargas aplicadas, o ms exactamente en la friccin vertical entre la
cimentacin y el terreno. Por eso deben ser ms profundas, para poder proveer
sobre una gran rea sobre la que distribuir un esfuerzo suficientemente grande
para soportar la carga. Algunos mtodos utilizados en cimentaciones profundas
son:
Pilotes: son elementos de cimentacin esbeltos que se hincan (pilotes de
desplazamiento prefabricados)o construyen en una cavidad previamente
abierta en el terreno (pilotes de extraccin ejecutados in situ).Antiguamente
eran de madera, hasta que en los aos 1940 comenz a emplearse el
hormign.
Pantallas: es necesario anclar el muro al terreno.
Pantallas isostticas: con una lnea de anclajes.
Pantallas hiperestticas: dos o ms lneas de anclajes.
Se usan para estructuras ms pesadas cuando se requiere de gran
profundidad para soportar la carga.

Cabe indicar que las torres en servicio tienen elementos de fundacin

denominados stubs los cuales van embebidos en concreto y dejan sobresalir
una longitud suficiente para ensamblar y comenzar con el montaje de la
estructura, dentro de las pruebas solo probamos la estructura metlica, no el
comportamiento del concreto ni del stub, por lo tanto se construye un elemento
de anclaje que trabaje de igual forma que estos, estos elementos se empernan
a la viga H con la cantidad suficiente de pernos para soportar las cargas que la
estructura transmita hacia la cimentacin considerando que cada tipo de torre
tiene cargas distintas y para cada tipo de torre se debe disear este elemento
debido a que la cantidad de pernos y la inclinacin de la estructura varan
5.

ESPECIFICACIONES PARA EL DISEO SEGN AISC 360-05

El diseo de la mayora de estructuras ya se encuentra normalizado por

especificaciones manuales y cdigos de construccin, aunque estas no rigieran
el diseo, sera conveniente tomarlas como gua, y el diseo de torres de
transmisin elctrica no es la excepcin, por esta razn a continuacin se
presenta los requisitos generales para el anlisis y diseo necesarios para
proporcionar estabilidad a la torre de acuerdo a los criterios de la AISC 360-05.
La norma AISC 360-05 toma en cuenta el mtodo de diseo por esfuerzos
admisibles ASD y el mtodo de diseo por factores de carga y resistencia
20

LRFD el presente estudio se centrar en el mtodo LRFD debido a la

naturaleza de la estructura a disearse y a la relacin entre cargas muertas y
vivas que se aplican sobre la torre.
2.15. Diseo de miembros a traccin
Se considera miembros a traccin todos aquellos solicitados a esfuerzos de
traccin que estn sometidos a fuerzas estticas a lo largo de su eje central.
Para miembros a traccin no existen lmites de esbeltez, sin embargo la norma
AISC 360-05 recomienda que la relacin de esbeltez L/r preferiblemente sea
menor de 300.
2.15.1. Resistencia en traccin

La resistencia en diseo en traccin, t Pn, de elementos conectados por

pernos, debe ser el menor valor obtenido de acuerdo a los estados lmite de
rotura en traccin, rotura en corte, aplastamiento y fluencia.
(a) Para rotura en traccin en el rea neta efectiva ser:
Pn = 2tbeffFu
t = 0.75 (LRFD)
(b) Para rotura en corte en el rea efectiva:
Pn = 0.6Fu.Asf
t = 0.75 (LRFD)
Donde:
Asf = 2t.(a+d/2), cm2 (mm2)

Asf = 2t.(a+d/2), cm2 (mm2)

a = distancia ms corta desde el borde de la perforacin de perno hasta el
borde del miembro medido paralelamente a la direccin de la fuerza, mm (cm)
beff = 2t + 1.6, cm (= 2t + 16, mm) pero no ms que la distancia actual entre el
borde de la perforacin hasta el borde de la parte medida en la direccin
normal de la fuerza aplicada
d = dimetro del pasador, cm (mm)
t = espesor de la placa, cm (mm)
(c) Para aplastamiento en el rea proyectada del pasador, ver
(d) Para fluencia en la seccin bruta, usar la siguiente Ecuacin
Pn = Fy.Ag
21

t = 0.90 (LRFD)
Donde:
Fy = tensin de fluencia mnima especificada del tipo de acero utilizado, kgf/cm 2
(MPa)
Ag = rea bruta del miembro, cm2 (mm2)

Cuando se presentan perforaciones en los miembros deben usarse el rea neta

efectiva a travs de las perforaciones, el dimetro de la perforacin no debe ser
1mm ms grande que el dimetro del perno.
2.16. Diseo de miembros a compresin
De acuerdo a lo estipulado en la norma AISC 360-05, la resistencia en
compresin;
cPn, debe ser determinada de la siguiente manera:
La resistencia de compresin nominal, Pn, es el menor valor obtenido de
acuerdo con los estados lmite de pandeo por flexin, pandeo torsional y
pandeo flexotorsional.
(a) Para secciones de simetra doble y simple se aplica el estado lmite de
pandeo por flexin.
(b) Para secciones de simetra simple, secciones asimtricas y ciertas
secciones de simetra doble, tales como columnas cruciformes o columnas
armadas, los estados lmite de pandeo torsional y flexo torsional tambin son
aplicables.
c = 0.90 (LRFD)
2.17. Lmites de esbeltez y longitud efectiva
El factor de longitud efectiva, K, para calcular la esbeltez de columna, KL/r;
debe ser determinado de acuerdo al Captulo C de la AISC 360-05, donde:
L = longitud no arriostrada lateralmente del miembro, cm (mm)
r = radio de giro, cm (mm)
K = factor de longitud efectiva
Para elementos diseados solo a compresin, la razn de esbeltez KL/r no
debe ser mayor que 200

2.18.

Pandeo por flexin de miembros sin elementos esbeltos

22

La resistencia de compresin nominal, Pn, debe ser determinada basndose en

el estado lmite de pandeo por flexin:
Pn = Fcr.Ag
La tensin de pandeo por flexin, Fcr, se determina:
(a) Cuando

Fe = tensin crtica de pandeo elstico segn la ecuacin de Euler

Figura 12.Esquema de la cimentacin usada para la estructura

23

Figura 13. Detalle de la cimentacin

24

Figura 14. Partes de la cimentacin

Segn el cdigo ecuatoriano de la construccin la resistencia a la compresin

de hormign
Fc 210 kg/cm2
La placa base debe disearse de tal manera que no fisure al hormign

25

Placa base, viga de ancho unitario:

=Fc
F.s= 4

26

P equiv.= P+0.2M

Esfuerzo de flexin en la placa:

27

6.

TRABAJOS REALIZADOS

2.19.

Metodologa

2.19.1. Diagnostico

Se trata de una torre diseada en acero estructural laminado de tipo A36 en

perfilera formando una estreo estructura, soportada sobre cuatro apoyos
separados 6.60 m.
La estructura presenta una configuracin piramidal truncada hasta una altura
de 57.00m sobre la base de anclaje. A partir de la altura 57.00m hasta 60.00m
presenta una configuracin prismtica.
Dentro de los requerimientos, est el incremento de equipos a alturas de 5m y
55m.
Adicionalmente se ha considerado el peso de las antenas parablicas
actualmente ubicadas en la torre.
2.20.

Desarrollo del anlisis estructural

Se ha verificado que la configuracin de celosa se configura en tramos de 3.0

m de alto. Este esquema se mantiene hasta los 57.00m de alto; el ltimo tramo
presenta una configuracin a porticada con elementos transversales de
arriostramiento.
Se determinaron las cargas reales, tanto permanentes como accidentales, a las
que posiblemente se someter la estructura. Se ha realizado un anlisis
estructural y diseo de los elementos de acero bajo condiciones de servicio y
de estado lmite de acuerdo a la respectiva normativa utilizandodo un Programa
Especializado de ltima generacin, el SAP-2000, con el que se determinaron
comportamientos internos de armadura y la eficiencia de trabajo.

2.21.

Cargas aplicadas

Basndose en la geometra existente, se ha procedido a preparar la siguiente

informacin con la que se ha alimentado al programa:
-

Antenas instaladas y en proceso de instalacin:

28

Tabla 4: cargas aplicadas a antenas.

ANTENAS INSTALADAS
DIMENSIONES
carga del
TIPO
ANT.
alt altura para Azi Peso
viento
MW
NRO.
ura (m)
nte mut (kg)
larg
anc
diam
(solida/grilla)
o
ho etro
Fa Fs
CEL (panel)
M
- 26
1
1.0
5 D 270
30 -88 503, 96,
4
Antena GPS
1 2
Antena
0,5
27
26,
2
tambor
cm 0.6
9
20 B
90
30 42,7 244
8
Antena
0,6
28
345, 735, 107
3
tambor
cm 1.2
1
22 C
80
30
7
9
,2
Antena
0,6
28
138, 790, 151
4
parabolica
cm 0.6
1
22 B
90
30
3
3
,1
5
Antena
0,6
29
426, 243 698
tambor
cm 1.8
7
38 B
90
30
1 4,9
,6
2,04 0,99
30
221 428, 115
6
Rectangular cm cm
1
42 A
33
30 2,7
3
,7
7
2,04 0,99
30
417, 45,
Rectangular cm cm
9
50 D 270
30 -73
2
8
Antena
CDMA
31
143 101 58,
8
sector x
1.0
4
55 A
74
30
1
5
8
Antena
9
CDMA
31
198 490, 201
sector y
1.0
4
55 B 142
30 8,4
9
,9
Antena
CDMA
31
207 316, 113
10 sector z
1.0
4
55 C 208
30 1,6
2
,6
11
2,04 0,99
31
- 49,
Rectangular cm cm
8
59 D 270
30 79,3 453
7
Antena
0,3
31
240, 137
12 tambor
cm 1.0
9
60 D 272
30
7 5,2 263
13 Antena
0,3
31
208 807, 23,
tambor
cm 1.0
9
60 A 300
30
0
9
1
TO
390
TA

29

Efecto del viento

Velocidad del viento = 120 km/h

-

Deflexin lateral permisible

H/400
-

Anlisis de cargas

Peso Propio: determinado automticamente por el programa

Carga Muerta = Al tener la torre elementos de unin como son pernos y placas,
se le considera una carga adicional del 20% del peso total de la estructura, lo
que se lo coloca en el programa en definicin de los parmetros.
2.21.1. Carga aplicada segn cada seccin de la torre

Para el anlisis de la Torre se ha dividido la estructura en secciones de 6 .0 m

de altura cada una y se determinar la fuerza que produce el viento en cada
seccin conforme a la norma 2.3.2 de la TIA\EIA. Cada fuerza en seccin se
reparte en cada nodo de la misma y se la somete al programa SAP 2000.
Para el anlisis de cargas ssmicas se tom en consideracin el Cdigo
Ecuatoriano de la Construccin. El cortante basal se lo obtuvo tomando en
cuenta los siguientes datos:
V =

Z I C
W
R p E

En donde:
Z
I
C
p
E
R

Factor de zona (0,4 para Santa Elena)

Factor de importancia de estructura (1,5 para el presente caso)
Coeficiente ssmico (1.95 de acuerdo al espectro inelstico dado por el CEC2000)
Coeficiente de configuracin en planta, p = 1
Coeficiente de configuracin en elevacin, E = 1
Factor de reduccin de fuerzas ssmicas, R=4

A partir de estos datos, se ha determinado que el cortante basal de la

estructura equivale a 0.29W.
En base a esta informacin de cargas, se la somete la estructura al anlisis con
el programa SAP 2000.
Para el anlisis de cargas de viento se considera en la norma TIA\EIA, se
tienen los siguientes resultados:
Tabla 5: Caractersticas generales.

30

Velocidad
viento (km/h)
Altura de la
torre (m)
Factor Rfaga
GH

120
60
1,16

Parmetros especificados en la norma TIA\EIA, para carga de viento:

Tabla 6: parmetros calculados para cargas de viento a diferentes alturas.

Kz

qz

0,71

482,86

Qz
(kg/m^2
)
54,91

9
15
21
27
33
39
45
51
57
63

0,97
1,12
1,24
1,33
1,41
1,48
1,54
1,59
1,64
1,69

660,91
764,77
841,94
904,62
958,00
1004,83
1046,77
1084,88
1119,91
1152,39

75,16
86,97
95,75
102,88
108,95
114,27
119,04
123,38
127,36
131,06

7.

principal
(m)

Diagona Horizontal
l (m)
(m)

Q
(kg/m)

0,1

0,055

0,075

5,49

0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1

0,055
0,055
0,055
0,055
0,055
0,055
0,055
0,055
0,055
0,055

0,075
0,075
0,075
0,075
0,075
0,075
0,075
0,075
0,075
0,075

7,52
8,70
9,57
10,29
10,89
11,43
11,90
12,34
12,74
13,11
113,97

Q
Q
(kg/m
(kg/m)
)
3,02
4,12
4,13
5,64
4,78
6,52
5,27
7,18
5,66
7,72
5,99
8,17
6,29
8,57
6,55
8,93
6,79
9,25
7,00
9,55
7,21
9,83
62,69 85,48

TABLAS ANALIZADAS
Tabla 7: Tabla de reacciones en la base de la estructura.

TABLE: Base
Reactions
Output CaseT Global GlobalF Globa GlobalM Global GlobalM
Case
ype
FX
Y
lFZ
X
MY
Z
Text
Text
N
N
N
N-m
N-m
N-m

DEAD
Wine
viva

LinStat 5,408E -4,068E- 11933 8424729 123946 0,000038

ic
-09
08
4,01
4,99
481
33
LinStat 1,296E 143905
- 3573990 234266 1494691
ic
-07
8,99 2266,1
4,33
6,52
076
LinStat 1,726E -1,349E- 3922,6 2769315 407427 0,000001
ic
-10
09
6
,4
7,92
276
31

XCentro YCentroidF ZCentro XCentro YCentr ZCentro XCentroi

idFX
X
idFX
idFY
oidFY
idFY
dFZ
m

6,558E+ 2892000000 1284282 5442984 7,648E 892811 1038,640

12
0
29,9
218
+11
0,7
47
3,649E+
2307436 1039,41 704,948
1060,008
12
8,209E+12
34,3
391
61 0,07604
64
6,777E+ 2996000000 1326831 5694420 7,503E 887780 1038,640
12
0
95,8
923
+11
3,3
61
YCentroi ZCentroid
dFZ
FZ
m
705,9771
7
15697,245
6
705,9771
7

m
0,076
0,21499
0,076
Tabla 8: Desplazamientos en los apoyos inferiores

TABLE: Joint
Displacements
Joi OutputC CaseT
nt
ase
ype
Tex
t
Text
Text
DEAD

LinStat
ic

83

Wine

LinStat
ic

83

viva

LinStat
ic

84

DEAD

LinStat
ic

84
84

Wine
viva

83

LinStat
ic
LinStat
ic

U1
m

U2

U3

R1

R2

m
m
Radians Radians
0,0005 0,0018 0,0021 0,00002
96
21
43
4 0,000231
0,0075 0,1058 0,0724 0,02631
85
2
24
5 0,014048
0,0000 0,0000 0,0000 5,386E- 0,000008
2
6
71
07
38
0,0014 0,0008 0,0016 0,00008
09
39
98
2 0,000101
0,0381 0,5777 0,0607
52
48
73 0,01049 0,024289
- 0,0000
0,0000
39 0,0000 4,381E- 0,000011

R3
Radians
0,00015
3
0,13906
1
6,281E06
0,00061
9
0,20602
9
8,498E32

DEAD

LinStat
ic

85

Wine

LinStat
ic

85

viva

LinStat
ic

86

DEAD

LinStat
ic

86

Wine

LinStat
ic

viva

LinStat
ic

85

86

47
56
07
0,0014 0,0017 0,0021 0,00004
18
08
97
8 0,000212
0,0232 0,1594 0,0729 0,02096
04
75
2
8 0,013082
0,0000 0,0000 0,0000 1,263E47
56
73
06 -0,00001
0,0022 0,0015 0,0022 9,039E58
92
47
07 0,000271
0,0420 0,2763 0,0701 0,02050
76
79
11
8 0,013792
0,0000 0,0000 0,0000 8,668E- -9,332E75
52
75
07
06

06
0,00018
3
0,13485
2
6,564E06
-0,0002
0,12814
5
6,918E06

Tabla 9: Reacciones en las articulaciones

TABLE: Joint
Reactions
Joi OutputC CaseT
nt
ase
ype
Tex
t
Text
Text
25

DEAD

25

Wine

25

viva

26

DEAD

26

Wine

26

viva

54

DEAD

54

Wine

54
82

viva
DEAD

LinStat
ic

F1

F2

F3

M1

M2

N-m

N-m

M3

N-m
1383,1
2529,06 29416,91 -80,63
3 -64,32
3579189, 27217, 79818, 12807,
-433692
53
66
88
17

-3236,9
LinStat 285146,
ic
02
LinStat
ic
-106,72
-81,53
966,98 -1,94 -45,47
-2,2
LinStat
ic
1588,63 2559,19 30066,26 84,42 131,54 14,99
LinStat 220776, 435054, 3586904, 27136, 23099, 15597,
ic
92
04
92
7
24
06
LinStat
ic
-52,41
82,57
988,38
2,05
4,46
0,54
LinStat
ic
3259,96 1704,87 30237,91 70,85 -93,77 -14,92
LinStat 140418,
- 1477812, 4980,0 4280,4 4423,4
ic
12 84155,2
68
7
9
1
LinStat
ic
107,48
-56,21
993,95
2,48
-2,85
-0,66
LinStat 1565,57 1674,75 29612,93 135,22
-4,52
-0,8
33

ic
82

Wine

82

viva

8.

LinStat 76049,0 486157, 1472363,

- 1610,9 1440,4
ic
2
74
4 388,04
8
6
LinStat
0,0030
ic
51,65
55,16
973,35
4,36
87
-0,19

CLCULO DE LAS JUNTAS

Una falla frecuente se debe a que despus de disear cuidadosamente los

miembros de una estructura, se seleccionan en forma arbitraria conexiones que
pueden no ser de suficiente tamao. Los ingenieros a veces delegan el trabajo
de seleccionar las conexiones a los dibujantes, quienes quizs no tienen el
conocimiento suficiente por esta razn es imperativo poner especial nfasis en
el diseo de las juntas.
2.22.

Dimensiones y distribucin geomtrica de la junta ms crtica

Figura 15: Dimensionamiento de la junta ms crtica

Para el diseo geomtrico se utiliz pernos de 5/8 (15.875 mm) por esta razn
se determin las distancias entre pernos y distancias al borde
2.23.

Resistencia a la traccin en pernos

34

2.24.

Resistencia de aplastamiento en las perforaciones

Como tenemos 2 lneas de accin, una en cada ala del ngulo el resultado
obtenido se multiplica por 2 para obtener la resistencia total de la junta

2.25.

Resistencia de elementos en traccin

35

2.26.

Resistencia de elementos en corte

2.27.

Resistencia al bloque de corte

2.28.

Resistencia total de la junta

9.

DIMENSIONAMIENTO

2.29. Barras
El dimensionamiento de los elementos metlicos se ha realizado a travs del
programa SAP2000 V14.0.0, para las solicitaciones obtenidas de las cargas de
diseo, mediante el chequeo de fuerzas en todos los miembros de las
estructuras; que se hace de acuerdo con los criterios del AISC 360-05.

36

2.30.

Uniones

Todas las uniones se han diseado con pernos ASTM A-325 T1 y se ha

comprobado la resistencia, tanto al corte como al aplastamiento, desarrollada
en cada una de las uniones proyectadas.
Para el diseo por corte, el ltimo esfuerzo permisible al corte no excede el 60
% del correspondiente esfuerzo mnimo de traccin (Fu)
La junta y el nmero de pernos a utilizarse cumplen el diseo tanto por corte
como por aplastamiento recomendados en la seccin J de la AISC 360-05.

10. PROCEDIMIENTOS DE FABRICACIN, MONTAJE Y ANLISIS DE

COSTOS
2.31. INTRODUCCIN
El diseo debe realizarse pensando siempre en como facilitar la elaboracin
delos planos, tambin se debe prever posibles problemas que puedan surgir en
la fabricacin, galvanizado y montaje de la estructura.
2.32. DETALLES DE FABRICACIN
Para la fabricacin se tomarn en cuenta las siguientes aclaraciones:
Los agujeros sern de 1.5 mm (1/16 de pulgada) mayor que el dimetro del
perno utilizado e indicado en los planos.
Todas las piezas individuales sern marcadas conforme se indica en los
planos, por estampado en fro, antes del galvanizado.
En uno de los montantes se realizarn perforaciones a utilizarse en el sistema
de puesta a tierra.
En uno de los montantes se realizarn perforaciones para la ubicacin de
pernos escalantes.
2.33. ESPECIFICACIONES PARA EL MONTAJE
Se cumplirn con las siguientes tolerancias de montaje, para un correcto
ensamblaje de la torre.
Nivelacin 5 mm.
Inclinacin para montantes 2/1000.
Verticalidad antes de carga 0.2 % de la altura del elemento
Previo al montaje de las torres, se clasificar en el terreno todas las piezas y se
las distribuir por el tramo a que cada una de ellas pertenece, de acuerdo a los
planos.
El apriete de las tuercas se da mediante torqumetros, que no deformen las
tuercas. El torque especificado para un dimetro de 5/8 es de 1380 kg-cm, con
una tolerancia de 140kg-cm.
Para el apriete de las turcas es necesario que estas se encuentren lubricadas y
libres de oxido porque al dar el torque necesario estaramos sometiendo el
elemento roscado a esfuerzos combinados lo que disminuira la resistencia del
perno.

37

2.34. ELABORACIN DE ESQUEMAS

En el esquema se debe incluir la geometra de la estructura detallando con
cuidado distancias, longitudes de perfiles, ubicacin de las juntas entre los
montantes, numero de pernos en las uniones, y perfiles que se deben usar
para la fabricacin de la torre.
2.35.

ELABORACIN DE PLANOS DE TALLER Y DE MONTAJE

2.35.1. PLANOS DE TALLER

En los planos de taller se debe dibujar las piezas aisladas una por una, con su
cdigo; en el plano de taller se debe detallar todos los datos necesarios para la
correcta fabricacin de elemento indicado como son las dimensiones y
ubicacin de las perforaciones, distancia entre agujeros, longitud de la pieza y
tipo de perfil a ser usado para la elaboracin de la misma.
2.35.2.

PLANOS DE MONTAJE

En los planos de montaje se debe indicar la posicin que debe ocupar cada
perfil en la torre armada, cada elemento debe tener un cdigo igual al cdigo
dado en los planos de taller, tambin debe detallarse el nmero, dimetro y
longitud de pernos que se van a ocupar en cada junta, as como el tipo, norma,
y grado de resistencia de los pernos deben estar detallados en el plano o en
una nota del mismo.
2.36. ELABORACIN DEL LISTADO DE MATERIALES
El Listado de materiales se lo hace con el fin de facilitar la clasificacin y
traslado de todas las piezas para el despacho desde la fbrica, hasta la planta
de galvanizado, as como para el almacenamiento en bodegas, incluso se lo
utiliza para inventariar el material antes del armado de la torre.
Los datos que debe tener el listado de materiales para perfiles son el cdigo de
cada pieza con el tipo de perfil del cual est elaborada, con el largo de la pieza
la cantidad de elementos iguales y el peso de cada uno as como del conjunto
Para placas de unin los datos son idnticos a los de los perfiles pero se debe
aumentar el ancho y el espesor de la placa.
En el caso de los pernos solo se debe detallar el dimetro y longitud de los
mismos si es necesario se debe elaborar una nota para indicar la norma, el tipo
y grado de resistencia de los pernos en caso de que en la misma estructura se
tengan diferentes tipos de perno lo cual no es recomendable.

TABLA 10 Listado de materiales para la torre

38

39

Continuacin tabla 10

40

Continuacin tabla 10

2.37. ANLISIS DE PRECIOS UNITARIOS

El costo de un proyecto es la cantidad en dinero necesaria para realizarlo. La
forma o el mtodo para determinarlo son diferentes segn el objetivo que se
persiga.
Cuando se intenta determinar si el costo de una obra guarda relacin con los
beneficios que se espera obtener, o si las disponibilidades existentes bastan
para su ejecucin, es suficiente hacer un presupuesto aproximado, tomando
como base unidades mensurables en nmeros redondos y precios unitarios
que no estn muy detallados.
Este presupuesto aproximado no basta cuando el estudio se hace como base
para financiar la obra, o cuando el constructor la estudia al preparar su
proposicin, entonces hay que detallar mucho en las unidades de medida y
precios unitarios, tomando en cuenta para estos ltimos no slo el precio de los
materiales y mano de obra, sino tambin las circunstancias especiales en que
se haya de realizar la obra. Esto obliga a penetrar en todos los detalles y a
formar precios unitarios partiendo de sus componentes.
2.37.1. COSTOS INDIRECTOS

Considrese por un instante los diferentes tipos de factores productivos que

utiliza una empresa para obtener el bien que fabrica. Algunos de estos factores
los compra en el mercado cuando los necesita y los incorpora totalmente al
producto.
El costo de estos factores es simplemente el precio que se ha pagado por ellos
en el mercado.
41

Otros factores se los ha comprado hace mucho tiempo y son de una naturaleza
tal, que su utilizacin dura varios periodos productivos. El costo que en su
tiempo tuvieron estos factores no ser, en general, el mismo que tendrn hoy.
Lo que es ms, puede ser que a la vista de las condiciones econmicas hoy
existentes, la decisin de adquirir aquellos factores no se hubiera tomado, pues
los fondos necesarios para adquirirlos podran tener hoy ms rentabilidad en
otro sector.
En conclusin, el costo es el valor que representa el monto total de lo invertido
para comprar o producir un bien o un servicio.
En otras palabras el costo lleva implcito otros trminos que deben definirse,
siendo los siguientes:
Costo: Es el precio que se aplica a los bienes que se pueden aumentar a
voluntad. Se fundan en las estimaciones de valor de las partes del mercado.
Constituyen un punto importante de partida para la valoracin de las
mercancas por parte de la oferta.
Precio: Proporcin en que se pueden intercambiar dos bienes.
Valor: Es la capacidad que una cosa tiene de satisfacer un deseo, una
necesidad o una aspiracin humana.
Bienes: Por bienes se entienden los medios que no existen en demasa y con
los cuales se satisfacen necesidades. Se dividen en: o Bienes de consumo.Todo lo que sirve para satisfacer algunas necesidades humanas.
- Bienes de dominio pblico.- Parques, jardines, etc.
- Bienes races o inmuebles.- Terrenos, casas, etc.
- Bienes semovientes.- Ganado, casas - triler, etc.
2.37.2. INVERSIN EN ESTRUCTURAS METALICAS

Entre las inversiones de renta variable estn indudablemente comprendidas las

fbricas de estructuras metlicas, con la caracterstica especial de su
dependencia en un 50 a 70% de productos elaborados por otras empresas.
En las empresas de produccin en general puede predeterminarse el costo del
artculo por fabricar, revisar experimentalmente dicho costo y finalmente
asignarle un precio de venta, teniendo por tanto como riesgo principal la
demanda del producto, ms en una fbrica, se tiene que presuponer: el costo
directo, los gastos indirectos, la utilidad, los cargos financieros, los cargos
fiscales, y con todas esas presuposiciones obligarse a un precio de venta
determinado.
Se hace notar, a manera de ejemplo, que en el costo de una torre intervienen
todas las condiciones aleatorias tales como clima, relaciones obrero patronales,
sistema constructivo, dificultad o facilidad de realizacin, seguridad o
inseguridad en el proceso, sistemas de pago, etctera.
Aunado a lo anterior se tiene que presuponer tiempos de ejecucin para
tambin obligarse al tiempo total del proceso productivo en cuestin, que est
ntimamente ligado al valor de la obra y afecta el valor de venta.
Otro elemento importante a considerar, debido a la libre competencia, es el
factor de imprevistos el cual se le asigna valores entre 1 y 3%.
Haciendo a un lado las condiciones negativas, se tiene en contraposicin que,
para una inversin unitaria se puede realizar obra con un monto entre 5 y 10
unidades, que perfectamente planeada, organizada, dirigida y controlada, pude
42

producir un 10 % de utilidad bruta, es decir, entre 0,5 y 1,0 unidades 50 a

100 por ciento de rentabilidad anual, esto es, la empresa constructora es el
instrumento de produccin de capital ms rpido, as como tambin el ms
fatdico, dado que esta pretendida utilidad, puede tambin ser prdida.
2.37.3. CARACTERSTICAS DE LOS COSTOS

Para lograr un congruente y ptimo aprovechamiento en el anlisis de precios

unitarios (APU), es necesario desglosar el costo por sus integrantes los cuales
se dan en el diagrama general de balance de una obra.
2.37.4. IMPORTANCIA DEL COSTO INDIRECTO

Es necesario hacer notar que el costo indirecto est considerado en dos partes:
1. El costo indirecto por administracin central y,
2. El costo indirecto por administracin de campo.
El costo indirecto, relacionado especficamente en las empresas constructoras,
es el costo adicional al costo directo, esto es, es la suma total de los gastos y
beneficios que se agregan al costo directo, no contenido en ste, hasta integrar
el precio total de venta.
Durante el clculo de los costos indirectos, se presenta la necesidad de
evaluar, en especial, dos de los costos indirectos ya mencionados que se
derivan de la organizacin propia de cada empresa y de cada proyecto por
realizar.
Para poder determinar con mayor precisin los gastos que se generan por
concepto de administracin central y de campo, es primordial conocer la
estructura de organizacin de las oficinas generales y la de cada obra en
particular.
2.37.5.

COSTOS INDIRECTOS DE OPERACIN

La organizacin central de una empresa, particularmente, constructora

proporciona el soporte tcnico necesario para llevar a cabo obras de naturaleza
diversa, en forma eficiente, y consecuentemente, stas absorben un cargo por
este concepto, lo cual se sugiere realizarlo en forma porcentual, con base a
tiempo y costo, es decir, obtener el costo de la organizacin central para un
periodo de tiempo y para este mismo periodo, estimar el probable volumen de
ventas a costo directo que en forma realista pueda contratar, y as permitir
determinar de cada peso contratado a costo directo, cunto debe
incrementarse para cubrir los gasto de la oficina central.
La organizacin de una empresa constructora, vara, dependiendo de su
localizacin, tipo y continuidad de venta, as como el volumen que maneja, sin
embargo, pueden distinguirse tres reas bsicas:
1. rea de produccin.- la que realiza las obras.
2. rea de control de produccin.- aquella que controla resultados y cumple
requisitos legales, y
3. rea de produccin futura.- La que genera las ventas y extrapola los
resultados.

43

2.37.6. COSTO DE LA OFICINA CENTRAL

Para el anlisis del costo de una organizacin central, independientemente de

su estructura orgnica, sus gastos pueden agruparse en cuatro principales
rubros, que en forma enunciativa y no limitativa, pueden ser:
a. Gastos administrativos y tcnicos.- Son los gastos que representan la
estructura ejecutiva, tcnica y administrativa de una empresa, tales como
honorarios o sueldos de ejecutivos, consultores, auditores, contadores,
tcnicos, secretarias, recepcionistas, jefes de compras, almacenistas, choferes,
mecnicos, veladores, dibujantes, personal de limpieza, mensajeros, igualas
por asuntos fiscales y jurdicos, etctera.
b. Alquileres y depreciaciones.- Son aquellos gastos por conceptos de bienes,
inmuebles, muebles y servicios necesarios para el buen desarrollo de las
funciones ejecutivas, tcnicas, administrativas y de staff de una empresa, tales
como rentas de oficinas y almacenes, servicios de telfonos, luz elctrica,
correos y telgrafos, servicios de internet, gastos de mantenimiento
del equipo de almacn, de oficinas y de vehculos asignados a la oficina
central, as como tambin, depreciaciones que debern separarse para la
reposicin oportuna de los equipos antes mencionados, al igual que la
absorcin de gastos efectuados por anticipado, tales como gastos de
organizacin y gastos de instalacin.
c. Obligaciones y seguros.- Se refiere a los gastos obligatorios para la
operacin de la empresa y convenientes para la dilucin de riesgos a travs de
seguros que impidan una sbita descapitalizacin por siniestros; pudindose
enumerar entre otros: Cuotas a Colegios y Asociaciones Profesionales,
seguros de vida, de accidentes, de vehculos, de robo, de incendio.
d. Materiales de consumo.- Estos son los gastos en artculos de consumo
necesarios para el funcionamiento de la empresa, tales como: combustibles y
lubricantes de vehculos al servicio de la oficina central, gastos de papelera en
general, artculos de oficina, copias, artculos de limpieza, pasajes, azcar, caf
y gastos del personal tcnico administrativo por alimentos.

44

TABLA 11 Rubro acero estructural

45

TABLA 12 Rubro galvanizado

46

TABLA 13 Costo del proyecto

CODIGO DESCRIPCION
ACERO
510220 ESTRUCTURAL
510221 GALVANIZADO

UNIDAD
kg
kg

CANTIDA P.UNITAR
D
IO
TOTAL
2860
2860
TOTAL

2.43
0.72

6949.8
2059.2
9009

El valor total del proyecto es de 9009 dlares para el diseo y construccin y

galvanizado de una torre de transmisin de datos de 25 metros de alto y 2860
kilogramos de peso.

47

11. CONCLUSIONES
Del anlisis de los resultados se concluye lo siguiente:

La estructura est sometida a las cargas recomendadas en el cdigo

especfico ANSI TIA/EIA F 222 y el comportamiento de los perfiles se basa
en las combinaciones de cargas del numeral 2.3.2 para que se cumpla con
los requerimientos de cdigos.
Los arrostramientos de los perfiles L 50x50x5 en las bases a una altura de
0-6 m presentan un esfuerzo que se est dentro de lo admisible, sin
embargo se los puede reforzar, este refuerzo debe consistir en duplicar la
perfilera secundaria, que consisten en ngulos de alas iguales, para formar
ngulo doble espalda con espalda.
Los elementos estructurales que no han sido mencionados anteriormente
presentan un comportamiento bueno, bajo las consideraciones de carga
establecidas en este estudio.
La deriva de la torre bajo cargas elicas es de 1,2cm. Lo que implica una
deflexin mxima de = H/700. Este valor cumple con los requerimientos
mnimos de la estructura de H/400 = 9,0 cm
La estructura presenta una adecuado comportamiento estructural bajo
cargas ssmicas debido a que los dos primeros modos de vibracin de la
estructura son traslacionales.
No se puede conocer la geometra de la cimentacin, por lo que se
recomienda realizar estudios en sitio para verificar la estabilidad del
sistema.
La carga del viento producir un momento mximo de volcamiento de 51,8
Tm, lo que implica que cada pierna soporte un momento de 17,3 Tm, si se
tienen 6 pernos, cada perno soportar una fuerza de traccin de 9,94 T, si
se considera que la distancia mnima entre pernos es de 0.29 m. por lo que
el dimetro mnimo del perno, tipo A36 requerido, es de 12.5 mm. por lo
que se concluye que el anclaje a la cimentacin tienen capacidad para
resistir las fuerzas con las que se ha realizado el presente anlisis.
Se recomienda que todos los pernos de la torre sean estructurales (ASTM325-T1 o SAE-Gr5), con sus respectivas arandelas planas, de presin y
tuercas ASTM-A563 o 2H.

En conclusin, la estructura de torre, despus de los refuerzos propuestos,

tendr la suficiente capacidad como para resistir las cargas generadas por
cargas estticas que devienen de las instalaciones actuales y las adicionales
consideradas en este reporte, sin que se presente ningn efecto negativo como
efecto de la aplicacin de las mismas.

48

12. BIBLIOGRAFA
http://bibdigital.epn.edu.ec/handle/15000/2587
http://itzamna.bnct.ipn.mx:8080/dspace/bitstream/123456789/4845/1/300_DISE
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http://www.arqhys.com/arquitectura/diseno-conexiones.html
http://www.dspace.espol.edu.ec/bitstream/123456789/423/1/726.pdf
http://www.construccionenacero.com/Documents/Dise%C3%B1o
%20sismorresistente%20de%20construcciones%20de%20acero.pdf
http://rubeasqui.blogspot.com/2012/05/unidad-2-distribucion-electrica.html
F.RODRIGUEZ A. AZCUNAGA; Construcciones Metlicas; 6ta Edicin
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Pdw6IE5_N4&hl=es&sa=X&ei=kyFnUNumJPGn0AHN0oHoAQ&ved=0CDkQ6A
EwAQ#v=onepage&q=torres%20para%20antenas%20de
%20telecomunicaciones&f=false

49

ANEXOS
Longitud de los tramos de la torre utilizada y detalle del perfil de la torre.

50

Cargas puntuales CARGA VIVA

Cargas puntuales de antenas.

51

ANALISIS SAP 2000

-

Reacciones en la base de la torre

Carga muerta

Carga de viento

Marcos

Carga muerta fuerza axial

52

Carga muerta fuerza torsional

53

Carga muerta momentos.

Carga de viento fuerza axial

Carga de viento fuerza torsional

54

Carga de viento momentos

55

56