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DISEO ESTRUCTURAL DE CABLES RIEL PARA UN

SISTEMA DE TRANSPORTE
1. Descripcin General del Proyecto
Se realizara el anlisis y diseo de cables sometidos a tensin que funciona como
tirantes de un sistema de transporte, donde deben soportar una carga viva de
300kg. Los tirantes estn soportados por torres metlicas, con una luz de torre a
torre de 80metros y altura de las torres de 3.0metros.
2. Propiedades del Material
Para el diseo de los tirantes se adoptaron cables, donde a continuacin se
mostrara el material y sus propiedades mecnicas.
Acero ASTM, A-36
Esfuerzo de fluencia, Fy = 250MPa
Esfuerzo ultimo, Fu = 400MPa
Resistencia nominal de cables de acero a traccin Tipo Grado 1 es
140kg/mm
2
.
3. Anlisis Estructural
Calculo del cable riel
Se proyecta unir dos puntos con una separacin de 80m.
Cargas a Considerar:
Cargas Muertas.
Peso propio est en funcin del dimetro y tipo de cable a utilizar.
Sobrecargas.
El peso a ser transportado por la Canasta Bicable de vaivn planteado en este
proyecto es de 300Kg de los cuales:
160Kg, se toma del peso de 2 personas a ser transportadas tomando un
promedio de 80Kg por personas.
Los 140Kg se utilizaran para el peso de la canasta y el mecanismo de
sujecin de la misma.
Procedemos a convertir nuestra masa (Kg) en peso (Kgf), tomando en cuenta
nuestra gravedad de 9.81m/s
2
.
Aplicando la expresin de: Fuerza = masa * aceleracin de la gravedad
1Kgf = 1Kg * m/s
2
W= 300Kg * 9.81m/s
2
= 2,943Kgf = 2.94kN
Carga de rotura:
El primer paso consiste en determinar la mxima carga que el cable deber
soportar, teniendo en cuenta no slo la carga esttica, sino tambin las cargas
causadas por arranques y paradas repentinas, cargas de impacto, altas velocidades,
friccin en poleas, etc. Por razones de seguridad se recomienda normalmente
multiplicar, la carga de trabajo por un factor, indicado en las tablas de factor de
seguridad.
Para determinar la carga verdadera que soportara el cable, se deber multiplicar
por un factor de seguridad para el diseo de cables rieles ser de 4.0, obtenido de
tablas de factores de seguridad de cables para diferentes tipos de transporte areo.
F.S =
Carga verdadera = F.S * Carga Requerida
Carga verdadera = * 2,943Kg = 11,772Kgf = 117.72Kn
4. Diseo Estructural
Luego determinamos el dimetro del cable riel, con base a la ecuacin de esfuerzo
que se detalla a continuacin.
= = d =

d =
,
/
= 32.72mm
Al aplicarse un factor de seguridad de 4, se recomienda utilizar cables:
Usar 2 cables de de tipo 6x7 alma de acero (AA), para una suma de
Dadoptado = 19mm + 19mm = 38mm > Drequerido = 32.72mm OK
Usar 2 cables de 5/8 de tipo 6x7 alma de acero (AA), para una suma de
Dadoptado = 16mm + 16mm = 32mm < Drequerido = 32.72mmse puede considerar
Verificaciones
Para seleccionar la construccin del cable ms adecuado, se deber privilegiar las
caractersticas ms sensibles a cambio de una disminucin de las menos relevantes.
Resistencia
Este es el factor ms relevante y define el dimetro del cable. Una primera
aproximacin en base al dimetro del cable ya se realizo previamente y luego de
modificar las propiedades del material se har una verificacin o correccin en la
seleccin.
Fatiga y Abrasin
Considerando estos dos factores se selecciona el tipo de construccin ms
adecuada.
La fatiga es la resistencia a las flexiones y vibraciones, es considerable cuando el
cable se dobla alrededor de las poleas, sin embargo para casos de cables rieles o
carriles no es considerable ya que el cable no se dobla alrededor de la polea si no
que la utiliza nicamente como apoyo, por lo cual la flexibidad del cable no es
relevante.
La abrasin es un factor mucho ms representativo en este caso particular, ya que
la friccin entre cable y poleas produce un desgaste en los alambres exteriores.
En consecuencia, se debera elegir una composicin con alambres finos cuando
prevalezca el esfuerzo a la fatiga de doblamiento, y una composicin de alambres
externos ms gruesos cuando las condiciones de trabajo exijan gran resistencia a la
abrasin.
Para cables riel es conveniente utilizar una configuracin 6 x 7, debido a que el
nmero de alambres (7), que forman el (6) es reducido. Esto indica una
construccin de cables formada por alambres gruesos lo cual le da la caracterstica
de ser muy resistente a la abrasin, y tiene una flexibilidad reducida, lo que
permitir seguir una trayectoria ms homognea de los vehculos.
Aplastamiento
Para disminuir los efectos debido al aplastamiento se deber seleccionar un cable
con alma de acero ya que esta da mayor soporte a los cordones e impide su
deformacin.
El alma de acero se ha seleccionado considerado que prima tambin la resistencia a
la traccin.
Exposicin a la corrosin
Como en las condiciones que va a operar el sistema de transporte tarabita son muy
agresivas, no es econmicamente recomendable utilizar cables con acabado
galvanizado. Ms si es recomendable el terminado negro.
Otras consideraciones
Por cuestiones de manejabilidad se recomienda el uso de cables preformados y de
arrollamiento corriente.
Tabla N 1 Detalles del cable recomendado
Algunas deformaciones que se producen en el cable durante la fase de operacin,
si son comparadas por las provocadas por las cargas de servicio, resultan
despreciables. En esta fase de anlisis se estimaran este tipo de deformaciones con
el fin de destacar la posibilidad que al producirse cambien las condiciones de
embarque o desembarque, o dar soluciones en el caso de que resulten
representativas.
Alargamiento elstico
El modulo de elasticidad tambin varia con las distintas construcciones de cables,
pero generalmente se incrementa con el aumento del rea de la seccin de acero.
Usando el valor de la tabla anterior, es posible obtener una estimacin razonable
del Alargamiento Elstico.
=

Otras consideraciones
Por cuestiones de manejabilidad se recomienda el uso de cables preformados y de
arrollamiento corriente.
Tabla N 1 Detalles del cable recomendado
Algunas deformaciones que se producen en el cable durante la fase de operacin,
si son comparadas por las provocadas por las cargas de servicio, resultan
despreciables. En esta fase de anlisis se estimaran este tipo de deformaciones con
el fin de destacar la posibilidad que al producirse cambien las condiciones de
embarque o desembarque, o dar soluciones en el caso de que resulten
representativas.
Alargamiento elstico
El modulo de elasticidad tambin varia con las distintas construcciones de cables,
pero generalmente se incrementa con el aumento del rea de la seccin de acero.
Usando el valor de la tabla anterior, es posible obtener una estimacin razonable
del Alargamiento Elstico.
=

Otras consideraciones
Por cuestiones de manejabilidad se recomienda el uso de cables preformados y de
arrollamiento corriente.
Tabla N 1 Detalles del cable recomendado
Algunas deformaciones que se producen en el cable durante la fase de operacin,
si son comparadas por las provocadas por las cargas de servicio, resultan
despreciables. En esta fase de anlisis se estimaran este tipo de deformaciones con
el fin de destacar la posibilidad que al producirse cambien las condiciones de
embarque o desembarque, o dar soluciones en el caso de que resulten
representativas.
Alargamiento elstico
El modulo de elasticidad tambin varia con las distintas construcciones de cables,
pero generalmente se incrementa con el aumento del rea de la seccin de acero.
Usando el valor de la tabla anterior, es posible obtener una estimacin razonable
del Alargamiento Elstico.
=

Donde:
= Alargamiento elstico (mm)
P = Carga aplicada (Kg)
L = Longitud del cable (mm)
E = Modulo de elasticidad (Kg/mm
2
)
A = rea transversal aparente del cable (mm
2
)
=
, ,
, , /
= 1,186.39mm
Expansin y contraccin trmica
El Coeficiente de Expansin Lineal () de un cable de acero es 12.5 x 10
-6
por
cada grado Celsius (1C) siendo, por definicin, el cambio en longitud de un cable
de 1 metro producido por el cambio de temperatura de 1C:
La ecuacin general que describe los cambios de longitud producidos por los
cambios de temperatura es:
= * L
o
* T
Donde:
= Cambio de longitud del cable
= Coeficiente de expansin lineal
Lo = Longitud inicial del cable (mm)
T = Cambio de temperatura (C)
= 12.5 X 10
-6
* 80,000mm * 16 C = 16mm
= 16mm
Calculo de la tensin del cable riel
El valor de la tensin del cable riel permanece constante en cualquier estado de
carga.
Peso propio por metro lineal del cable (Pp):
Pp = Pcable + = 14.72Kgf/m+
, .
= 31.90Kgf/m
Peso por metro lineal cargado (Pe):
Pe = Pp cable + = 31.90Kgf/m+
, .
= 51.52Kgf/m
Variacion de la Tension:
Se realizaran los clculos admitidos en el transporte por cable, donde la catenaria
(curva que forma una cuerda colgada de dos puntos fijos) se sustituyen por un
arco de parbola y se estudian el casos ms desfavorables que es.
Lado de subida cargado y lado de retorno vacio:
T = h (Pe Pp) + L * 0.028 * (Pe + Pp)
T = 1.15m (51.52Kgf/m 31.90Kgf/m) + 80m * 0.028 *(51.52Kgf/m +
31.90Kgf/m)
T = 209.42Kgf = 209.42N = 0.2094kN
A continuacin calcularemos la tensin mxima en el cable riel.
T = 2T h (Pe + Pp) + L * 0.028 * (Pe + Pp)
T = 2 * 209.42Kgf 1.15m (51.52Kgf/m+ 31.90Kgf/m) + 80m * 0.028 *(51.52Kgf/m
+ 31.90Kgf/m) = 136.05Kgf
T = 136.05Kgf
Tensiones debidas al rozamiento
Los rozamientos se deben tomar muy en cuenta y se distribuyen linealmente en
todo el desnivel de la lnea. La carga sobre los apoyos afectada de un coeficiente
igual a 0.028 produce unos rozamientos estimados que siguen la siguiente
ecuacin:
Trozamiento = P * L *
T = 51.52Kgf/m * 8 m * 0.028 = 11.54Kgf = 11.54N
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
En el diseo de un sistema de transporte por cable, se presentan diversos tipos de
elementos estructurales, con comportamiento diferenciado, para viabilizar los
proyectos.
Si bien los esfuerzos en los cables se optienen apatir de un anlisis estructural, los
factores de seguridad se establecen en funcin del comportamiento mecnico de
los mismos.
El diseo de los cables debe ser realizado bajo un esquema de comportamiento
elstico del material y grandes deformaciones.
La flexibidad de un cable de acero esta en proporcin inversa al dimetro los
alambres externos del mismo, mientras que la resistencia a la abrasin es
directamente proporcional a este dimetro.
Se debe elegir una composicin de cables con alambres finos cuando prevalezca el
esfuerzo a la fatiga de doblamiento, y una composicin de alambres externos ms
gruesos cuando las condiciones de trabajo exijan mayor resistencia a la abrasin
(cable riel).
Es recomendable realizar la eleccin de los cables, basados en catlogos
actualizados, esto permitir concebir un diseo concordante con la disponibilidad
de los productos en el mercado.
En la fase de operacin, un cable debe ser inspeccionado a intervalos regulares
para corregir fallas que aceleren el desgaste.