Ciclo : Tcnico en Mantenimiento Electromecnico Mdulo: Montaje y Mantenimiento Elctrico 2 Examen de la 1 Evaluacin

La Carolina (Jan) 04-12-2013

Alumno: ______________________________________________________
1.- Si disponemos de un contactor Telemecanique modelo LC1-LP1-D50 y queremos que nos dure 5 aos trabajando de forma ininterrumpida alimentando un motor de 15KW y tensin de lnea de 400V, se pide: A: Ciclo de trabajo para que aguante 5 aos de funcionamiento ininterrumpido B: Si mantenemos el ciclo de trabajo del apartado anterior y cambiamos el contactor por otro del modelo LC1-LP1-D32, Cunto tiempo podemos garantizar su funcionamiento?

(mx. 1,5 puntos)

2.- Calcula la seccin del cableado completo de un motor trifsico de jaula de ardilla de 4 KW que gira en un solo sentido de giro y cuyo cuadro de control est alimentado con tensin trifsica de 400 Voltios a 150 metros del cuadro general de alimentacin. A: Qu gama de contactores Telemecanique seran los adecuados si desconozco el ciclo de trabajo? , Describe el modelo ms bajo y el ms alto a partir del cual ya no tiene sentido instalar uno de mayor calibre B: Cul sera la playa de reglaje del rel trmico que debera de instalar?

(mx. 1,5 puntos)

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3.- Calcular las secciones de los conductores para la alimentacin de los siguientes puestos de trabajo, toda la red de alimentacin es trifsica con tensin de lnea 230V, todos son conductores aislados de PVC bajo tubo para servicio permanente. (1 punto por cada seccin calculada correctamente, mx. 2 puntos)
45m

100m

Puesto 2 15 KW Cos()=0,85

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4.- Prctica 10.- Disponemos de una instalacin con dos cintas transportadoras tal y como se indica en la figura, al depositar el paquete en el punto de partida, accionando el final de carrera C1, se acciona el motor M1, entonces el paquete se recorre la primera cinta de transporte, hasta que acciona el final de carrera C2, momento en el cual se para automticamente el motor M1 y se pone en marcha el motor M2, recorriendo ahora el paquete el trayecto de la cinta 2 y cuando llega al punto de recogida se acciona el final de carrera C3, parndose el motor M2, mientras est el paquete en el punto de recogida con el final de carrera C3 accionado no se pondr en marcha el motor M1 aunque haya un paquete esperando en el punto de inicio accionando el final de carrera C1, hasta que sea retirado el paquete del punto de recogida. -Dispondr de un pulsador de paro general. -Se producir un paro general en caso de que se accione cualquier Rel Trmico. -Sealizacin de motor en funcionamiento. Se pide: -Circuito de Potencia de ambos motores. (mx 1 punto, -0,25 puntos por cada error) -Circuito de mando que gobierna el sistema. (mx 1,5 puntos, -0,25 puntos por cada error)

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5.- Disponemos de una instalacin con dos cintas transportadoras tal y como se indica en la figura, al depositar el paquete en el punto de partida, accionando el final de carrera D1, se acciona el motor M1, entonces el paquete se recorre la primera cinta de transporte, hasta que acciona el final de carrera D2, momento en el cual se para automticamente el motor M1 y se pone en marcha el motor M2, recorriendo ahora el paquete el trayecto de la cinta 2 hasta que el paquete llega al punto en el que se acciona el final de carrera D3, momento en el cual se invierte automticamente el giro del motor M2 y el paquete vuelve hasta que acciona de nuevo el final de carrera D2 y de nuevo invierte el sentido de giro del motor M2, as hasta que se retire el paquete manualmente y se pare el sistema con el pulsador de paro general.

-Dispondr de un pulsador de paro general. -Se producir un paro general en caso de que se accione cualquier Rel Trmico. -Sealizacin de M1 y M2 en funcionamiento. Se pide: -Circuito de Potencia de ambos motores. (mx 1 punto, -0,25 puntos por cada error) -Circuito de mando que gobierna el sistema. (mx 1,5 puntos, -0,25 puntos por cada error)

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