Secci ON 303-13 Emisiones Evaporativas: Escort

303-13-1 Manual Table of Contents
Emisiones evaporativas
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303-13 Emisiones evaporativas SECCION

Aplicacion del veh culo: Escort CONTENIDO PAGINA
Y FUNCIONAMIENTO DESCRIPCION Emisiones evaporativas ........................................................................................................303-13-2 DIAGNOSTICO Y COMPROBACION Emisiones evaporativas ........................................................................................................303-13-3 Inspeccion y verificacion ...................................................................................................303-13-7 Principios de funcionamiento ............................................................................................303-13-4 Prueba precisa ..................................................................................................................303-13-8 Sistema de emisiones evaporativas .................................................................................303-13-4 Tabla de s ntomas.............................................................................................................303-13-8 DESMONTAJE E INSTALACION Canister de emisiones evaporativas...................................................................................303-13-37 Puerto de prueba del sistema evaporativo.........................................................................303-13-45 Sensor de presion del tanque de combustible...................................................................303-13-44 Solenoide de ventilacion del canister de emisiones evaporativas.....................................303-13-45 Valvula de purga del canister de emisiones evaporativas.................................................303-13-39 Valvula de ventilacion de vapor de combustible ................................................................303-13-40 Valvula del ensamble del tubo de control de vapor de combustible.................................303-13-42 PROCEDIMIENTOS GENERALES Ciclo de conduccion de verficacion de reparacion de emisiones evaporativas ....................................................................................................................303-13-48 Procedimiento de cierre del solenoide de ventilacion del canister....................................303-13-46 Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas .................................................303-13-47 ESPECIFICACIONES .............................................................................................................303-13-51
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Y FUNCIONAMIENTO DESCRIPCION
El tap on de llenado del tanque de combustible:
El sistema de emisiones evaporativas (EVAP): est a equipado con un sistema a bordo de recuperaci on del vapor de llenado de combustible (ORVR). evita que la emisi on de hidrocarburos alcance la atm osfera. almacena los vapores de combustible en el c anister de emisiones evaporativas que se generan durante la operaci on del veh culo, al estar estacionado bajo el sol, o en el llenado de combustible del veh culo, hasta que sean consumidos por el motor. gu a al motor los vapores de combustible almacenados durante la operaci on del motor. se controla por el m odulo de control del tren motriz (PCM) el cual usa varias entradas del sensor para calcular la cantidad deseada de flujo de purga. El PCM regula el flujo de purga, inducido por la aplicaci on de vac o del m ultiple de admisi on, variando el ciclo de trabajo aplicado a la v alvula de purga del c anister EVAP. tiene un puerto de prueba de emisiones evaporativas para prop ositos de prueba. Los vapores de combustible se conducen: desde el tanque de combustible a trav es de la v alvula de ventilaci on de vapor de combustible y el tubo de la v alvula de vapor de combustible. al c anister EVAP a trav es de una l nea de vapor. al motor cuando el PCM abre la v alvula de purga del c anister EVAP. El sensor de presi on del tanque de combustible (FTP): monitorea los niveles de presi on en el tanque de combustible. comunica la lectura de presi on al PCM durante la prueba de fugas OBD II. se localiza en el tanque de combustible y se repara como un objeto por separado. El c anister de emisiones evaporativas: se localiza debajo de la parte trasera del veh culo cerca del tanque de combustible. contiene carb on activado. almacena vapor de combustible.
alivia la presi on del sistema a m as de 14 kPa (56.21 pulgadas H2O). alivia el vac o del sistema por debajo de 3.8 kPa (15.26 pulgadas H2O). El solenoide de ventilaci on del c anister: est a abierto normalmente. sella el sistema EVAP para la inspecci on y prueba de mantenimiento (I/M 240) y las pruebas de fugas y de presi on OBDII. est a montado al c anister de emisiones evaporativas. se repara como un objeto separado. La v alvula de purga del c anister de emisiones evaporativas (EVAP): est a cerrada normalmente. regula la purga del c anister EVAP. es controlada por el PCM. El ensamble del tubo de la v alvula de control de vapor de combustible: consiste de la v alvula de control de vapor de combustible (9B190) y la v alvula de ventilaci on de vapor de combustible (9B593). evita que el combustible l quido suspendido sea succionado dentro del c anister de emisiones evaporativas junto con los vapores de combustible. regresa el l quido al tanque de combustible. incluye un tubo de transferencia de aire fresco que dirige el aire fresco entre la manguera del solenoide de ventilaci on del c anister (9K318) y el ensamble del tubo de llenado del tanque de combustible (9034). requiere de dos ojales (9B067) para sellar la v alvula de control de vapor de combustible y la v alvula de ventilaci on de vapor de combustible al tanque de combustible. El puerto de prueba de emisiones evaporativas (EVAP): se usa para conectar el Probador de fugas del sistema de emisiones evaporativas al sistema EVAP.
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Y FUNCIONAMIENTO (Continuacion) DESCRIPCION

se localiza en el tubo de salida de purga del c anister EVAP cerca de la v alvula de purga del c anister EVAP. El ensamble del separador de l quido y vapor de combustible: evita que el combustible l quido suspendido en el vapor de combustible sea aspirado hacia el c anister de emisiones evaporativas junto con los vapores de combustible. regresa el l quido al tanque. El monitoreo del sistema de emisiones evaporativas (EVAP): es una estrategia de autoprueba en el PCM, la cual prueba la integridad del sistema EVAP. monitorea si el sistema EVAP presenta fugas. monitorea los componentes electr onicos EVAP para ver si existen voltajes irracionalmente altos o bajos. monitorea la operaci on correcta del sistema EVAP. usa m etodos positivos y negativos de fugas para probar y activar el sistema EVAP. El probador de fugas del sistema de p erdida de marcha EVAP: utiliza el vac o del m ultiple de admisi on para probar el sistema EVAP e involucra varias etapas.
DIAGNOSTICO Y COMPROBACION
Herramientas de servicio especiales Probador de fugas del sistema de emisiones evaporativas 310-F007 (134-00056) o el equivalente
Sistema de diagn ostico a nivel mundial (WDS) 418-F224, Probador New Generation Star (NGS) 418-F052, o una herramienta de diagn ostico equivalente
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(Continuacion) DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

Sistema de emisiones evaporativas
Ref. 1 2 3 4
Numero de parte 9030
Descripcion Tap on del dep osito de combustible Te de vapor de combustible Separador de l quido y vapor de combustible V alvula de purga del c anister de emisiones evaporativas Solenoide de ventilaci on del c anister Tubo de ventilaci on atmosf erica
Ref. 7 8 9 10 11
Numero de parte 9D653 9C015 9C052 9B593 9189
9C915
5 6
(Continuaci on)
9F945
Descripcion C anister de emisiones evaporativas V alvula de control de vapor de combustible Sensor de presi on del tanque de combustible V alvula de ventilaci on de vapor de combustible V alvula de verificaci on del tubo de llenado de combustible
Principios de funcionamiento Valvula de purga del canister de emisiones evaporativas (EVAP) La v alvula de purga del c anister EVAP es controlada durante el m odulo de control del tren motriz (PCM). La v alvula de purga del c anister EVAP controla el flujo de vapores de combustible del c anister EVAP al m ultiple de admisi on del motor durante varios modos de operaci on del motor. La v alvula de purga del c anister EVAP est a normalmente cerrada.
Canister de emisiones evaporativas (EVAP) Los vapores del combustible del tanque de combustible son guardados en el c anister EVAP. Cuando el motor est a funcionando, los vapores son purgados desde el c anister EVAP para la combusti on. Los veh culos OBD II algunas veces usan c anisters m ultiples, lo cual es dependiente seg un el tama no y n umero de tanques de combustible usados en un veh culo espec fico.
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Solenoide de ventilacion del canister Durante el Monitoreo de prueba del sistema de p erdida de funcionamiento de emisiones evaporativas, el Ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas y la Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas, el solenoide de ventilaci on del c anister se cierra para permitir que se atraiga un vac o en el tanque de combustible o que se sostenga una presi on espec fica en el sistema. El solenoide de ventilaci on del c anister est a abierto normalmente. Sensor de presion del tanque de combustible (FTP) El sensor de presi on del tanque de combustible se usa para medir la presi on del tanque de combustible durante la prueba de monitoreo de emisiones evaporativas. Se usa adem as para controlar las presiones excesivas en el tanque de combustible, forzando al sistema EVAP para que se purgue. El sensor de presi on del tanque de combustible est a montado en el tanque. Valvula de control de vapor de combustible La v alvula de control de vapor de combustible est a normalmente entre el c anister EVAP y la v alvula de ventilaci on de vapor de combustible. Su funci on es evitar el flujo de combustible l quido hacia el c anister EVAP o hacia la v alvula de purga del c anister durante el llenado de combustible y evitar la colecci on de combustible l quido en las mangueras de vapor de combustible al sobrellenar el tanque de combustible. Ensamble de la valvula de ventilacion de vapor de combustible (FVV) El ensamble de la v alvula de ventilaci on del vapor de combustible (FVV) est a montado en la parte superior del tanque de combustible. Se usa para controlar el flujo de vapores de combustible entrando en el sistema EVAP. La porci on de la cabeza del ensamble evita el sobrellenado del tanque de combustible durante el llenado de combustible. El ensamble tiene tambi en un flotador de resorte, el cual evita que el combustible l quido entre al sistema de descarga de vapor bajo condiciones de manejo severo o de volcadura del veh culo. En la posici on superior derecha la parte abierta del flotador se levanta y cierra el orificio. Bajo condiciones severas de manejo, el resorte empujar a el flotador para cerrar cuando los a ngulos permitan que el combustible l quido alcance el orificio. En una condici on de volcadura, el peso de la parte abierta del flotador y la presi on del resorte cierran el orificio. Valvula de verificacion del tubo de llenado de combustible La v alvula unidireccional del tubo de llenado de combustible es una parte integral del tanque de combustible o del tubo de llenado de combustible. Se intenta evitar que el combustible l quido vuelva a entrar en el tubo de llenado de combustible desde el tanque de combustible al reponer el combustible o en condiciones de volcadura.
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Tapon de llenado de combustible El tap on de llenado de combustible se usa para evitar que se derrame combustible y para cerrar el sistema EVAP a la atm osfera. Monitoreo del sistema de emisiones evaporativas Cuando ocurre una falla, el monitoreo del sistema EVAP se restablece a NO y se establece un c odigo de falla (DTC) en la memoria del PCM. Despu es de reparar el DTC se debe completar el ciclo de conducci on del veh culo para restablecer el monitoreo en preparaci on para la inspecci on y prueba de mantenimiento. Prueba de fugas del sistema de perdida de funcionamiento EVAP Para empezar la prueba, las condiciones de purga estable y velocidad del veh culo deben ser cumplidas. Durante la primer etapa, el solenoide de ventilaci on del c anister EVAP se cierra mientras la v alvula de purga del c anister EVAP permanece abierta, aplicando y creando vac o en el sistema como se lo indica el sensor FTP. Esta etapa verifica si existen fugas mayores en el sistema EVAP. En la segunda etapa, la v alvula de purga del c anister EVAP se cierra y el sistema verifica si existe un r egimen de disminuci on m nimo en el vac o EVAP, indicando la ausencia de cualquier fuga peque na en el sistema EVAP. La u ltima etapa s olo es ingresada si la segunda etapa de la prueba de fugas ha fallado y verifica donde la prueba fall o debido a la generaci on excesiva de vapor. Monitorea el r egimen de generaci on de vapor de combustible. Inicialmente el solenoide de ventilaci on del c anister se abre para igualar la presi on del sistema EVAP a la atm osfera. Entonces el solenoide de ventilaci on del c anister se cierra permitiendo que la presi on se acumule, si la generaci on de vapor est a presente en cantidades suficientes. Si el r egimen de generaci on se encuentra muy alto, la prueba de fugas del sistema de p erdida de marcha EVAP aborta. Si no, entonces se diagnostica una fuga peque na. Sistema de emisiones evaporativas (EVAP) de recuperacion de vapor de llenado de combustible a bordo (ORVR) Los elementos b asicos que forman el sistema ORVR son los siguientes: El tubo de llenado de combustible forma un sello para evitar que los vapores escapen del tanque de combustible mientras que el l quido es ingresado al tanque de combustible. El l quido en el tubo de una pulgada de di ametro impide que los vapores regresen por el tubo de llenado de combustible. La v alvula de control de vapor de combustible controla el flujo de vapores fuera del tanque de combustible. la v alvula se cierra cuando el nivel de l quido alcanza una altura asociada con la capacidad que se puede usar del tanque de combustible. La v alvula realiza lo siguiente: Limita la cantidad total de combustible que puede ser ingresada al tanque de combustible. Evita que se salga la gasolina l quida del tanque de combustible cuando se sumerge, as como cuando se inclina mucho m as all a de un plano horizontal como parte de la protecci on contra volcaduras del veh culo en accidentes de carretera. Minimiza la resistencia de flujo de vapor durante condiciones de llenado anticipado de combustible. La tuber a del vapor de combustible conecta la v alvula de control de vapor de combustible al c anister EVAP. Esto dirige a los vapores del tanque de combustible, desplazados por el l quido que entra, al c anister EVAP. Una v alvula unidireccional en el sistema de llenado de combustible evita que el l quido se acumule en el tubo de llenado de combustible durante las variaciones del flujo del l quido asociadas con el cierre de la boquilla del llenador.
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Entre uno y otro llenado de combustible, el c anister EVAP se purga con aire fresco de manera que pueda usarse nuevamente para guardar vapores acumulados mientras el motor est a apagado o en ocasiones subsecuentes de llenado de combustible. Los vapores extra dos del carb on en el c anister EVAP son consumidos por el motor. Inspeccion y verificacion 1. 2. Verifique si el problema del cliente es con el sistema de emisiones evaporativas (EVAP). Inspeccione visualmente los siguientes componentes en busca de se nales obvias de da no mec anico. revise las conexiones hacia el veh culo. revise la posici on del interruptor de encendido. 4. Si la herramienta de diagn ostico a un no puede comunicarse con el veh culo, refi erase al manual de la herramienta de diagn ostico. Lleve a cabo la prueba de Diagn osticos de comunicaciones de datos. Si la herramienta de diagn ostico responde con: CKT914, CKT915 o CKT70 = ALL ECUS NO RESP/NOT EQUIP, refi erase a la Secci on 418-00. NO RESP/NOT EQUIP para PCM, refi erase a Manual de diagn ostico de emisiones y control de tren motriz 1. SYSTEM PASSED, recupere y anote los c odigos de falla continuos (DTC), borre los DTC continuos y lleve a cabo la autoprueba PCM KOEO. 6. Si los DTC recuperados est an relacionados con la queja del cliente, vaya al Indice de c odigos de falla (DTC) del PCM para continuar con el diagn ostico. Si el problema permanece despu es de la inspecci on, determine el s ntoma y proceda a la Tabla de s ntomas.
5.
Tabla de inspeccion visual Mecanico Tap on de llenado de combustible Puerto de prueba EVAP C anister o solenoide de ventilaci on EVAP L neas o mangueras del c anister EVAP Mangueras o l neas de vac o
3.
Si la falla contin ua despu es de la inspecci on, conecte la herramienta de exploraci on al conector de comunicaci on de datos (DLC) que se localiza por debajo del panel de instrumentos y seleccione el veh culo que se probar a en el men u de la herramienta de exploraci on. Si la herramienta de exploraci on no se comunica con el veh culo: revise que la tarjeta de programa est e correctamente instalada.
DTC P0442 Descripcion Fugas peque nas detectadas en el sistema EVAP. Tan peque nas como 1.02 mm (0.040 pulgadas). Fugas mayores o ausencia de flujo detectado. Ausencia de flujo de purga o detectado en muy peque nas cantidades. Vac o excesivo detectado en el tanque de combustible. Cualquier otro DTC del PCM
7.
Indice de codigos de falla (DTC) del PCM
Fuente PCM.
Accion Vaya a la prueba precisa A.
P0455 P1443
PCM PCM
Vaya a la prueba precisa B. Vaya a la prueba precisa B.
P1450 -
PCM PCM.
Vaya a la prueba precisa C. Refi erase a la Manual de diagn ostico de emisiones y control de tren motriz 1.
Puede adquirirse por separado.
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Tabla de s ntomas Tabla de s ntomas Condicion Siseo al abrir el tap on del combustible Olor excesivo de combustible Incapacidad de llenar el veh culo de combustible Fuentes posibles Solenoide de ventilaci on del c anister. C anister de emisiones evaporativas. Ensamble del tubo de la v alvula de control de vapor de combustible. Tubo del c anister EVAP. Tubo de salida de purga del c anister EVAP. Solenoide de ventilaci on del c anister. C anister de emisiones evaporativas. Ensamble del tubo de la v alvula de control de vapor de combustible. Puerto de prueba de emisiones evaporativas. Tubo de salida de purga del c anister EVAP. Tubo de llenado de combustible. Solenoide de ventilaci on del c anister. Ensamble del tubo de la v alvula de control de vapor de combustible. Accion Vaya a la prueba precisa D.
Vaya a la prueba precisa E.
Vaya a la prueba precisa F.
Prueba precisa Nota: Vuelva a instalar o instale abrazaderas nuevas de la manguera de emisiones evaporativas que se retiraron o que est an da nadas, durante los procedimientos de prueba. FUGA EN EL SISTEMA EVAP Prueba precisa A: DTC P0442 PEQUENA Nota: Se establece la condici on P0442 DTC: menos de 0.625 kPa (2.5 pulgadas H2O) de purga arriba de 15 segundos a 75% de tanque lleno. L mite de generaci on de vapor: m as de 0.625 kPa (2.5 pulgadas H2O) arriba de 120 segundos. CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR A1 INSPECCIONE VISUALMENTE LOS COMPONENTES PARA ENCONTRAR FUGAS PEQUENAS
1
Verifique la presencia del tap on de llenado de combustible. No lo apriete ni verifique la instalaci on correcta en este momento. Verifique que est e asentado correctamente el solenoide de ventilaci on del c anister en el c anister EVAP.
(Continuacion) 2000 Escort, 8/1999
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FUGA EN EL SISTEMA EVAP (Continuacion) Prueba precisa A: DTC P0442 PEQUENA CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR A1 INSPECCIONE VISUALMENTE LOS COMPONENTES PARA ENCONTRAR FUGAS PEQUENAS (Continuaci on)
3
Verifique si hay conexiones flojas o cortadas hacia las mangueras de vapor de combustible, tubos y conexiones en las siguientes ubicaciones: V alvula de purga del c anister EVAP al c anister EVAP. Ensamble de la v alvula de ventilaci on de vapor de combustible al c anister EVAP. Ensamble del tubo de la v alvula de control de vapor de combustible al tanque de combustible. Verifique si hay da no en el tubo de llenado de combustible. Es evidente visualmente alg un problema con una manguera, tubo, conexi on o v alvula? S Repare o instale componentes nuevos, seg un sea necesario. Vaya a A2
A2
No Vaya a A2. VERIFICACION DEL PUERTO DE PRUEBAS EVAP RESPECTO A FUGAS PEQUENAS
1
Desconecte y conecte el tubo de retorno de emisiones evaporativas en el m ultiple de admisi on. Complete la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. El sistema pas o la prueba de fugas? S Vaya a A3. No Vaya a A4.
(Continuacion)
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FUGA EN EL SISTEMA EVAP (Continuacion) Prueba precisa A: DTC P0442 PEQUENA CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR DE LLENADO DE COMBUSTIBLE A3 INSPECCIONE VISUALMENTE EL TAPON
1
Inspeccione visualmente si hay da no en el tap on de llenado de combustible. Est a da nado el tap on de llenado de combustible? S Instale un tap on de llenado de combustible nuevo. Vaya a A4
A4
No Vaya a A4. DE FUGAS PEQUENAS DE LLENADO DE COMBUSTIBLE VERIFICACION EN EL TAPON Y EN EL PUERTO DE PRUEBAS EVAP
1
Conecte el probador de fugas del sistema de emisiones evaporativas al tubo de llenado de combustible.
Cierre el solenoide de ventilaci on del c anister. Refi erase a Procedimiento de cierre del solenoide de ventilaci on del c anister en esta secci on. Presurice el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas H2O).
(Continuacion)
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FUGA EN EL SISTEMA EVAP (Continuacion) Prueba precisa A: DTC P0442 PEQUENA CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR DE FUGAS PEQUENAS DE LLENADO DE COMBUSTIBLE A4 VERIFICACION EN EL TAPON Y EN EL PUERTO DE PRUEBAS EVAP (Continuaci on)
5
Usando el detector de fugas ultras onico, verifique si hay fugas en el tap on de llenado de combustible y en el puerto de pruebas EVAP. Se detect o alguna fuga? S Repare o instale componentes nuevos, seg un sea necesario. Vaya a A5
A5
No Instale un tap on de llenado de combustible nuevo. Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Si el sistema pasa la prueba de fugas, lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on. COMPRUEBE SI HAY OTRO PROBLEMA DIFERENTE AL DE EL TAPON DE LLENADO DE COMBUSTIBLE
1
Refi erase a los resultados de la prueba previa. El sistema pas o la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas llevada a cabo en el Paso A2 de la prueba precisa? S Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Si el sistema pasa la prueba de fugas, lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on.
A6
No Instale un tap on de llenado de combustible nuevo. Vaya a A6 DE FUGAS PEQUENAS VERIFICACION CON EL PROBADOR PUESTO EN LA POSICION DE LLENADO (FILL)
1
Conecte el probador de fugas del sistema de emisiones evaporativas al puerto de pruebas EVAP.
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FUGA EN EL SISTEMA EVAP (Continuacion) Prueba precisa A: DTC P0442 PEQUENA CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR DE FUGAS PEQUENAS A6 VERIFICACION CON EL PROBADOR PUESTO EN LA POSICION DE LLENADO (FILL) (Continuaci on)
2
Cierre el solenoide de ventilaci on del c anister. Refi erase a Procedimiento de cierre del solenoide de ventilaci on del c anister en esta secci on. Gire el selector del probador de fugas del sistema de emisiones evaporativas a la posici on FILL. Presurice el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas H2O). La presi on en el sistema EVAP se mantiene entre 3.43 kPa y 3.53 kPa (13.80 pulgadas y 14.20 pulgadas H2O)? S Vaya a A7.
A7
No Deje de presurizar el sistema. Vaya a A8 DE FUGAS EN EL SISTEMA COMPLETO EVAP VERIFICACION

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Conecte el probador de fugas del sistema de emisiones evaporativas al puerto de pruebas EVAP.
(Continuacion)
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FUGA EN EL SISTEMA EVAP (Continuacion) Prueba precisa A: DTC P0442 PEQUENA CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR DE FUGAS EN EL SISTEMA COMPLETO EVAP (Continuaci A7 VERIFICACION on)
5
Usando un detector de fugas ultras onico, verifique las siguientes ubicaciones del sistema EVAP. Tubo de retorno EVAP a la v alvula de purga del c anister EVAP V alvula de purga del c anister EVAP al c anister EVAP - ensamble del solenoide de ventilaci on del c anister C anister EVAP - ensamble del solenoide de ventilaci on del c anister al tanque de combustible Tap on de llenado de combustible y tubo de llenado de combustible Se detect o alguna fuga en el tubo de retorno EVAP, tubo de salida de purga del c anister EVAP o en el tubo del c anister EVAP o alguna manguera asociada? S Repare o instale componentes nuevos, seg un sea necesario. Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Si el sistema pasa la prueba de fugas, lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on.
A8
No Deje de presurizar el sistema. Vaya a A8 FUGA DESDE EL TUBO DE RETORNO EVAP A LA COMPRUEBE SI HAY UNA PEQUENA TE DE VAPOR DE COMBUSTIBLE
1
Desconecte el tubo de salida de purga del c anister EVAP en la te de vapor de combustible. Tape la abertura en el tubo de salida de purga del c anister EVAP. Conecte el probador de fugas del sistema de emisiones evaporativas al puerto de pruebas EVAP. Presurice el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas H2O).
(Continuacion)
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FUGA EN EL SISTEMA EVAP (Continuacion) Prueba precisa A: DTC P0442 PEQUENA CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR FUGA DESDE EL TUBO DE RETORNO EVAP A LA A8 COMPRUEBE SI HAY UNA PEQUENA TE DE VAPOR DE COMBUSTIBLE (Continuaci on)
4
Usando el detector de fugas ultras onico, compruebe el sistema EVAP desde el m ultiple de admisi on al tubo de salida de purga del c anister EVAP. Se detect o alguna fuga? S Repare o instale componentes nuevos, seg un sea necesario. Repita el paso A6 para verificar la reparaci on. Vaya a A9
A9
No Vaya a A9. FUGA ENTRE EL CANISTER COMPRUEBE SI HAY UNA PEQUENA EVAP Y EL TUBO DE LLENADO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
1
Conecte el probador de fugas del sistema de emisiones evaporativas al tubo de llenado de combustible. Transfiera el tap on desde el tubo de salida de purga del c anister EVAP a la te de vapor de combustible. Gire el selector del probador de fugas del sistema de emisiones evaporativas a la posici on FILL.
(Continuacion)
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FUGA EN EL SISTEMA EVAP (Continuacion) Prueba precisa A: DTC P0442 PEQUENA CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR FUGA ENTRE EL CANISTER A9 COMPRUEBE SI HAY UNA PEQUENA EVAP Y EL TUBO DE LLENADO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE (Continuaci on)
7
Usando el detector de fugas ultras onico, compruebe si hay fugas del tubo de la v alvula de control de vapor de combustible al tanque de combustible. Compruebe el sensor de presi on del tanque de compruebe, el tubo de la v alvula de control de vapor de combustible y el tubo de llenado de combustible. Compruebe el tanque de combustible al c anister EVAP - solenoide de ventilaci on del c anister. Se detect o alguna fuga? S Repare o instale componentes nuevos como sea necesario. Vaya a A10.
No Vaya a A10. DEL SISTEMA EVAP EN EL TUBO DE LLENADO DE COMBUSTIBLE A10 VERIFICACION
1
Vuelva a conectar el tubo de salida de purga del c anister EVAP a la te de vapor de combustible. Complete la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Pasa la prueba de fugas el sistema EVAP? S Regrese el sistema a la operaci on normal. Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Si el sistema pasa la prueba de fugas, lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on. No Vaya a A6.
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303-13-16
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L Prueba precisa B: : DTC P0455 FUGA MAYOR O NO SE DETECTO IQUIDO O DTC P1443 EN EL SISTEMA FLUJO DE PURGA NO DETECTADO O MUY PEQUENO Nota: Se establece la condici on P0455: -1.74 kPa (-7.0 pulgadas H2O) arriba de 30 segundos. Nota: Se establece la condici on DTC P1443: -1.74 kPa (-7.0 pulgadas H2O) arriba de 30 segundos con m as de 0.02 libras/min de flujo de vapor. CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR B1 VERIFICACION DEL CODIGO DE FALLLAS DE DIAGNOSTICO P0455 O P1443
1
Use los resultados registrados desde los DTC del PCM. Est a presente el DTC P0455? S Vaya a B2.
No Vaya a B3. VISUAL DE FUGAS GRANDES EN EL SISTEMA EVAP B2 VERIFICACION

1
Verifique que est a presente el tap on de llenado de combustible. No apriete ni verifique la instalaci on correcta en este momento. Verifique que el vac o del puerto de entrada y el tubo de retorno EVAP est en conectados a la v alvula de purga del c anister EVAP. Verifique que el solenoide de ventilaci on del c anister est e insertado correctamente en el c anister EVAP. Verifique si hay mangueras o tubos de vapor de combustible desconectados o rotos entre el m ultiple de admisi on y los siguientes componentes. V alvula de purga del c anister EVAP C anister EVAP Ensamble de la v alvula de ventilaci on de vapor de combustible Ensamble del tubo de la v alvula de control de vapor de combustible
(Continuacion)
2000 Escort, 8/1999
303-13-17
303-13-17

L Prueba precisa B: : DTC P0455 FUGA MAYOR O NO SE DETECTO IQUIDO O DTC P1443 EN EL SISTEMA (Continuacion) FLUJO DE PURGA NO DETECTADO O MUY PEQUENO CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR VISUAL DE FUGAS GRANDES EN EL SISTEMA EVAP (Continuaci B2 VERIFICACION on)
5
Verifique si est a da nado el tanque de combustible o el tubo de llenado de combustible. El problema es con una manguera, tubo, conexi on o v alvula evidente visualmente? S repare o instale componentes EVAP nuevos seg un sea necesario. Vaya a B3 No Vaya a B3.
DE FUGAS EN EL SISTEMA EVAP B3 VERIFICACION

1
Desconecte el tubo de retorno EVAP del m ultiple de admisi on y tape el tubo de retorno EVAP. Conecte el probador de fugas del sistema de emisiones evaporativas al puerto de pruebas EVAP. Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. La presi on del sistema se mantiene debajo de 1.99 kPa (8 pulgadas H2O)? S Vaya a B4. No Verifique que el tap on de llenado de combustible se instale correctamente. Repare o instale componentes nuevos, seg un sea necesario. Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Si el sistema pasa la prueba de fugas, lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on.
(Continuacion)
2000 Escort, 8/1999
303-13-18
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L Prueba precisa B: : DTC P0455 FUGA MAYOR O NO SE DETECTO IQUIDO O DTC P1443 EN EL SISTEMA (Continuacion) FLUJO DE PURGA NO DETECTADO O MUY PEQUENO CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR ENTRE LA VALVULA B4 COMPRUEBE SI HAY UNA OBSTRUCCION DE PURGA DEL CANISTER EVAP Y LA TE DE VAPOR DE COMBUSTIBLE
1
Cierre el solenoide de ventilaci on del c anister. Refi erase a Procedimiento de cierre del solenoide de ventilaci on del c anister en esta secci on. Presurice el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas H2O). Abra el solenoide de ventilaci on del c anister. Refi erase a Procedimiento de cierre del solenoide de ventilaci on del c anister en esta secci on. La presi on cae de inmediato? S Vaya a B5.
No Instale una l nea de vapor nueva entre la v alvula de purga del c anister EVAP y la te de vapor de combustible. Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Si el sistema pasa la prueba de fugas, lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on. ENTRE EL TUBO DE LLENADO DE B5 COMPRUEBE SI HAY UNA OBSTRUCCION COMBUSTIBLE Y LA TE DE VAPOR DE COMBUSTIBLE
1
(Continuacion)
2000 Escort, 8/1999
303-13-19
303-13-19

L Prueba precisa B: : DTC P0455 FUGA MAYOR O NO SE DETECTO IQUIDO O DTC P1443 EN EL SISTEMA (Continuacion) FLUJO DE PURGA NO DETECTADO O MUY PEQUENO CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR ENTRE EL TUBO DE LLENADO DE B5 COMPRUEBE SI HAY UNA OBSTRUCCION COMBUSTIBLE Y LA TE DE VAPOR DE COMBUSTIBLE (Continuaci on)
2
Aplique presi on al sistema EVAP de 6.47 a 6.97 kPa (26 a 28 pulgadas H2O). La presi on cae inmediatamente? S Vaya a B6. No Instale l neas de vapor nuevas del tanque de combustible. Repita el Paso B5 de la prueba precisa para verificar la reparaci on. Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Si el sistema pasa la prueba de fugas, lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on.
(Continuacion)
2000 Escort, 8/1999
303-13-20
303-13-20

L Prueba precisa B: : DTC P0455 FUGA MAYOR O NO SE DETECTO IQUIDO O DTC P1443 EN EL SISTEMA (Continuacion) FLUJO DE PURGA NO DETECTADO O MUY PEQUENO CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR B6 COMPRUEBE SI HAY FALLAS EN LA VALVULA DE PURGA DEL CANISTER O EL DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE SENSOR DE PRESION
1
Use los resultados registrados desde los DTC del PCM. Est an presentes los c odigos DTC P0455 y P1443? S Instale una v alvula nueva de purga del c anister EVAP. Refi erase a V alvula de purga del canister de emisiones evaporativas en esta secci on. Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Si no se detectan fugas, lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on.
No Instale un nuevo sensor de presi on del tanque de combustible. Refi erase a Sensor de presi on del tanque de combustible en esta secci on. Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Si el sistema pasa la prueba de fugas, lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on. Prueba precisa C: DTC P1450 VAC IO EXCESIVO DETECTADO EN EL TANQUE DE COMBUSTIBLE Nota: Se establece la condici on P1450 DTC: m as de -1.79 kPa (-7.2 pulgadas H2O) arriba de 30 segundos. CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR C1 VERIFICACION DE CAUSAS VISUALES DE VAC IO EXCESIVO EN EL TANQUE DE COMBUSTIBLE
1
Verifique si hay dobleces o curvaturas en las mangueras y tubos del vapor de combustible.
(Continuacion)
2000 Escort, 8/1999
303-13-21
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Prueba precisa C: DTC P1450 VAC IO EXCESIVO DETECTADO EN EL TANQUE DE COMBUSTIBLE (Continuacion) CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR DE CAUSAS VISUALES DE VACIO EXCESIVO EN EL TANQUE DE C1 VERIFICACION COMBUSTIBLE (Continuaci on)
2
Compruebe visualmente el puerto de admisi on del c anister EVAP, el filtro del solenoide de ventilaci on del c anister o la manguera de salida en busca de contaminaci on o material extra no. Compruebe si hay obstrucci on o contaminaci on en el solenoide de ventilaci on del c anister. El problema con la manguera, tubo, conexi on o componente es evidente visualmente? S Retire cualquier contaminaci on o material extra no alrededor de las mangueras de vapor y los tubos. Repare las mangueras, tubos o componentes seg un sea necesario. Despu es de reparar todos los problemas visibles, Vaya a C2
No Vaya a C2. DE BLOQUEOS ENTRE EL PUERTO DE PRUEBAS EVAP Y EL C2 VERIFICACION DEL CANISTER SOLENOIDE DE VENTILACION
1
Desconecte y tape el tubo de retorno EVAP en el m ultiple de admisi on. Conecte el probador de fugas del sistema de emisiones evaporativas al puerto de pruebas EVAP. Presurice el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas H2O). La presi on cae inmediatamente? S Vaya a C3.
C3
No Vaya a la prueba precisa D. ENTRE EL TUBO DE LLENADO DE COMBUSTIBLE COMPRUEBE SI HAY OBSTRUCCION Y LA TE DE VAPOR DE COMBUSTIBLE
1
(Continuacion)
2000 Escort, 8/1999
303-13-22
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Prueba precisa C: DTC P1450 VAC IO EXCESIVO DETECTADO EN EL TANQUE DE COMBUSTIBLE (Continuacion) CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR ENTRE EL TUBO DE LLENADO DE COMBUSTIBLE C3 COMPRUEBE SI HAY OBSTRUCCION Y LA TE DE VAPOR DE COMBUSTIBLE (Continuaci on)
2
Presurice el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas H2O). La presi on cae inmediatamente? S Vaya a C4.
C4
No Vaya a la prueba precisa D. DEL TANQUE DE COMPRUEBE SI HAY UN PID DEL SENSOR DE PRESION APLICADA COMBUSTIBLE SIN PRESION
1 1
Desconecte el tubo de salida del c anister EVAP.
Ingrese el PID FTP V del PCM. Anote la lectura. La lectura del PID FTP V est a entre 2.40 y 2.80 voltios? S Vaya a C5. No Refi erase a Manual de diagn ostico de emisiones y control de tren motriz 2 para continuar el diagn ostico.
(Continuacion)
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303-13-23
303-13-23

Prueba precisa C: DTC P1450 VAC IO EXCESIVO DETECTADO EN EL TANQUE DE COMBUSTIBLE (Continuacion) CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR DE LA CONDICION DE ATORAMIENTO EN LA VALVULA C5 VERIFICACION DE PURGA DEL CANISTER EVAP EN MARCHA M INIMA
1
Conecte el tubo de salida del c anister EVAP. Desmonte el tap on del tubo de retorno EVAP y reconecte el tubo al m ultiple de admisi on. Verifique que el tap on de llenado de combustible est e instalado correctamente.
Ingrese los PID del PCM FTP V y EVAPPDC. Arranque el motor y perm tale funcionar en marcha m nima.
(Continuacion)
2000 Escort, 8/1999
303-13-24
303-13-24

Prueba precisa C: DTC P1450 VAC IO EXCESIVO DETECTADO EN EL TANQUE DE COMBUSTIBLE (Continuacion) CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR DE LA CONDICION DE ATORAMIENTO EN LA VALVULA C5 VERIFICACION DE PURGA DEL CANISTER EVAP EN MARCHA M INIMA (Continuaci on)
7
Monitoree los PID FTP V y EVAPPDC. Cuando el PID EVAPPDC es cero, la lectura del PID FTP V est a debajo de 2.40 voltios? S Instale una v alvula nueva de purga del c anister EVAP. Refi erase a V alvula de purga del canister de emisiones evaporativas en esta secci on. Lleve a cabo una prueba de fugas del sistema EVAP. Refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Si el sistema pasa la prueba de fugas, lleve a cabo un ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on.
No Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema EVAP. Refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Si el sistema pasa la prueba de fugas, lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on. DEL COMBUSTIBLE Prueba precisa D: SISEO AL ABRIR EL TAPON CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR D1 COMPROBACION DEL CANISTER EVAP Y EL FLUJO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION DEL CANISTER
1
Conecte el probador de fugas del sistema de emisiones evaporativas al puerto de prueba de emisiones evaporativas.
(Continuacion)
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303-13-25
303-13-25

DEL COMBUSTIBLE (Continuacion) Prueba precisa D: SISEO AL ABRIR EL TAPON CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR DEL CANISTER D1 COMPROBACION EVAP Y EL FLUJO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION DEL CANISTER (Continuaci on)
2
Presurice el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas H2O). La presi on cae inmediatamente? S El c anister del EVAP y el solenoide de ventilaci on han pasado la prueba de bloqueo. Vaya a D5.
D2
No Vaya a D2. DEL ENSAMBLE DE LA MANGUERA DEL SOLENOIDE DE COMPROBACION VENTILACION DEL CANISTER
1
Nota: Sea cuidadoso para evitar da nar el solenoide de ventilaci on del c anister. Desconecte el ensamble de la manguera del solenoide de ventilaci on del c anister del solenoide de ventilaci on del c anister. Conecte el probador de fugas del sistema de emisiones evaporativas al puerto de prueba de emisiones evaporativas. Presurice el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas H2O). La presi on cae inmediatamente? S Instale un nuevo ensamble de la manguera del solenoide de ventilaci on del c anister. Conecte todos los componentes. Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Si el sistema pasa la prueba de fugas, lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on. No Vaya a D3.
(Continuacion)
2000 Escort, 8/1999
303-13-26
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DEL COMBUSTIBLE (Continuacion) Prueba precisa D: SISEO AL ABRIR EL TAPON CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR DEL BLOQUEO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION DEL CANISTER D3 COMPROBACION
1
Desmonte el solenoide de ventilaci on del c anister. Conecte el probador de fugas del sistema de emisiones evaporativas al puerto de prueba de emisiones evaporativas. Presurice el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas H2O). La presi on cae de inmediato? S Instale un solenoide de ventilaci on del c anister nuevo. Refi erase a Solenoide de ventilaci on del c anister de emisiones evaporativas en esta secci on. Conecte todos los componentes. Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Si el sistema pasa la prueba de fugas, lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on. No Vaya a D4.
D4 DEL CANISTER COMPROBACION EVAP

1
Desconecte el tubo del c anister del EVAP en el c anister del EVAP. Conecte el probador de fugas del sistema de emisiones evaporativas al puerto de prueba de emisiones evaporativas.
(Continuacion)
2000 Escort, 8/1999
303-13-27
303-13-27

DEL COMBUSTIBLE (Continuacion) Prueba precisa D: SISEO AL ABRIR EL TAPON CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR DEL CANISTER D4 COMPROBACION EVAP (Continuaci on)
3
Presurice el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas H2O). La presi on cae inmediatamente? S Instale un c anister de emisiones evaporativas nuevo. Refi erase a Canister de emisiones evaporativas en esta secci on. Conecte todos los componentes. Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Si el sistema pasa la prueba de fugas, lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on.
D5
No Instale un tubo de salida de purga del c anister del EVAP nuevo. Conecte todos los componentes. Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Si el sistema pasa la prueba de fugas, lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on. COMPROBACION DEL ENSAMBLE DEL TUBO DE LA VALVULA DE CONTROL DE VAPOR DE COMBUSTIBLE (ORVR UNICAMENTE)
1
Para el sistema ORVR: desconecte el ensamble de la v alvula de vapor de combustible del ensamble del tubo de la v alvula de control de vapor de combustible. Conecte la manguera en el ensamble de la v alvula de vapor de combustible. Conecte la manguera en el ensamble del tubo de la v alvula de control de vapor de combustible. Conecte el probador de fugas del sistema de emisiones evaporativas al tubo de llenado de combustible.
303-13-28
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DEL COMBUSTIBLE (Continuacion) Prueba precisa D: SISEO AL ABRIR EL TAPON CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR DEL ENSAMBLE DEL TUBO DE LA VALVULA D5 COMPROBACION DE CONTROL DE VAPOR DE COMBUSTIBLE (ORVR UNICAMENTE) (Continuaci on)
5
Presurice el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas H2O). La presi on cae inmediatamente? S Vaya a D6.
D6
No Para ORVR, instale un nuevo ensamble del tubo de la v alvula de control de vapor de combustible. Refi erase a V alvula del ensamble del tubo de control de vapor de combustible en esta secci on. Conecte todos los componentes. Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Si el sistema pasa la prueba de fugas, lleva a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on. COMPROBACION DEL ENSAMBLE DE LA VALVULA DE VAPOR DE COMBUSTIBLE
1
Desconecte y tapone el ensamble del tubo de la v alvula de control de vapor de combustible del tubo del c anister evaporaciones en el conector T. Destape el ensamble de la v alvula de vapor de combustible en el conector T con el ensamble del tubo de la v alvula de control de vapor de combustible y tapone el ensamble del tubo de la v alvula de control de vapor de combustible. Conecte el probador de fugas del sistema de emisiones evaporativas al tubo de llenado de combustible.
(Continuacion)
2000 Escort, 8/1999
303-13-29
303-13-29

DEL COMBUSTIBLE (Continuacion) Prueba precisa D: SISEO AL ABRIR EL TAPON CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR DEL ENSAMBLE DE LA VALVULA D6 COMPROBACION DE VAPOR DE COMBUSTIBLE (Continuaci on)
4
Presurice el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas H2O). La presi on cae inmediatamente? S Conecte todos los componentes. Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Si el sistema pasa la prueba de fugas, lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on. No Instale un nuevo ensamble de la v alvula de vapor de combustible. Refi erase a V alvula de ventilaci on de vapor de combustible en esta secci on. Conecte todos los componentes. Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Si el sistema pasa la prueba de fugas, lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on.
2000 Escort, 8/1999
303-13-30
303-13-30

Prueba precisa E: EXCESIVO OLOR A COMBUSTIBLE CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR E1 COMPROBACION DEL MONITOREO DEL SISTEMA DE PERDIDA EN FUNCIONAMIENTO DE EMISIONES EVAPORATIVAS
1
Lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on. Se recuperaron DTC del PCM? S Para los DTC P0442, P0455, P1443 o P1450 refi erase al Indice de c odigos de falla en esta secci on. Para todos los dem as DTC, Refi erase al Manual de diagn ostico de emisiones y control de tren motriz 3 para el diagn ostico de los DTC.
No Vaya a E2. DE RESTRICCIONES EN EL SISTEMA EVAP DESDE EL PUERTO DE E2 COMPROBACION DEL SOLENOIDE DE VENTILACION PRUEBA DE EMISIONES EVAPORATIVAS A TRAVES DEL CANISTER
1
Conecte el probador de fugas del sistema de emisiones evaporativas al puerto de prueba de emisiones evaporativas. Intente presurizar el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas H2O). La presi on cae inmediatamente? S Vaya a E3.
No Vaya a la Prueba precisa Dpara el diagn ostico posterior. E3 COMPROBACION DE RESTRICCIONES EN EL SISTEMA EVAP ENTRE EL TUBO DE DEL CANISTER LLENADO DE COMBUSTIBLE Y EL SOLENOIDE DE VENTILACION
1
(Continuacion)
2000 Escort, 8/1999
303-13-31
303-13-31

Prueba precisa E: EXCESIVO OLOR A COMBUSTIBLE (Continuacion) CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR DE RESTRICCIONES EN EL SISTEMA EVAP ENTRE EL TUBO DE E3 COMPROBACION DEL CANISTER LLENADO DE COMBUSTIBLE Y EL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuaci on)
2
Intente presurizar el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas H2O). La presi on cae inmediatamente? S Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Si el sistema pasa la prueba de fugas, lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on.
No Vaya a D5. Prueba precisa F: INHABILITADO PARA VOLVER A LLENAR COMBUSTIBLE (SOLO SISTEMA EVAP ORVR) CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR F1 COMPROBACION DEL TUBO DE LLENADO DE COMBUSTIBLE Y LA VALVULA UNIDIRECCIONAL DEL TUBO DE LLENADO DE COMBUSTIBLE
1
Desmonte el tap on de llenado de combustible. Conecte el probador de fugas del sistema de emisiones evaporativas al tubo de llenado de combustible. Conecte la herramienta de exploraci on y seleccione la modalidad de prueba de salida. Cierre el solenoide de ventilaci on del c anister. Refi erase a Procedimiento de cierre del solenoide de ventilaci on del c anister en esta secci on.
(Continuacion)
2000 Escort, 8/1999
303-13-32
303-13-32

Prueba precisa F: INHABILITADO PARA VOLVER A LLENAR COMBUSTIBLE (SOLO SISTEMA EVAP ORVR) (Continuacion) CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR DEL TUBO DE LLENADO DE COMBUSTIBLE Y LA VALVULA F1 COMPROBACION UNIDIRECCIONAL DEL TUBO DE LLENADO DE COMBUSTIBLE (Continuaci on)
5
Presurice el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas H2O). La lectura del PID FTP (FTP V) es de 12.5 a 15.5 pulgadas H2O (4.22 a 4.90 voltios)? S Desmonte la herramienta de exploraci on. Vaya a F2.
F2
No Instale un nuevo tubo de llenado de combustible y una nueva v alvula de verificaci on del tubo de llenado de combustible. Refi erase a la Secci on 31001. Conecte todos los componentes. Repita este paso de la prueba para verificar la reparaci on. Vaya a F2 DEL SISTEMA EVAP EN BUSCA DE ALGUNA RESTRICCION COMPROBACION
1
Conecte el probador de fugas del sistema de emisiones evaporativas al tubo de llenado de combustible. Intente presurizar el sistema EVAP. Se presuriza el sistema? S Vaya a F3. No Desmonte el probador de fugas del sistema de emisiones evaporativas del tubo de llenado de combustible. Vuelva a instalar el tap on de llenado de combustible. Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Si el sistema pasa la prueba de fugas, lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on.
(Continuacion)
2000 Escort, 8/1999
303-13-33
303-13-33

Prueba precisa F: INHABILITADO PARA VOLVER A LLENAR COMBUSTIBLE (SOLO SISTEMA EVAP ORVR) (Continuacion) CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR BLOQUEO DE LA MANGUERA DE VENTILACION DEL F3 PRUEBE EN BUSCA DE ALGUN CANISTER
1
Desmonte la manguera de ventilaci on del c anister del solenoide de ventilaci on del c anister. Conecte el probador de fugas del sistema de emisiones evaporativas al tubo de llenado de combustible. Intente presurizar el sistema EVAP. Se presuriza el sistema? S Vaya a F4.
No Instale una nueva manguera de ventilaci on del c anister. Conecte todos los componentes. Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Si el sistema pasa la prueba de fugas, lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on. DEL CANISTER F4 COMPROBACION DE BLOQUEOS EN EL SOLENOIDE DE VENTILACION
1
Desmonte el solenoide de ventilaci on del c anister EVAP. Conecte el probador de fugas del sistema de emisiones evaporativas al tubo de llenado de combustible.
(Continuacion)
2000 Escort, 8/1999
303-13-34
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Prueba precisa F: INHABILITADO PARA VOLVER A LLENAR COMBUSTIBLE (SOLO SISTEMA EVAP ORVR) (Continuacion) CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR DE BLOQUEOS EN EL SOLENOIDE DE VENTILACION DEL CANISTER F4 COMPROBACION (Continuaci on)
3
Intente presurizar el sistema EVAP. Se presuriza el sistema? S Vaya a F5.
No Instale un solenoide de ventilaci on del c anister nuevo. Refi erase a Solenoide de ventilaci on del c anister de emisiones evaporativas en esta secci on. Conecte todos los componentes. Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Si el sistema pasa la prueba de fugas, lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on. F5 COMPROBACION DE BLOQUEOS EN EL CANISTER EVAP
1
Desconecte el tubo del c anister del EVAP del c anister del EVAP. Conecte el probador de fugas del sistema de emisiones evaporativas al tubo de llenado de combustible.
(Continuacion)
2000 Escort, 8/1999
303-13-35
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Prueba precisa F: INHABILITADO PARA VOLVER A LLENAR COMBUSTIBLE (SOLO SISTEMA EVAP ORVR) (Continuacion) CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR DE BLOQUEOS EN EL CANISTER F5 COMPROBACION EVAP (Continuaci on)
3
Intente presurizar el sistema EVAP. Se presuriza el sistema? S Vaya a F6.
F6
No Instale un c anister EVAP nuevo. Refi erase a Canister de emisiones evaporativas en esta secci on. Conecte todos los componentes. Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Si el sistema pasa la prueba de fugas, lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on. COMPROBACION DE BLOQUEOS DEL ENSAMBLE DEL TUBO DE LA VALVULA DE CONTROL DE VAPOR DE COMBUSTIBLE
1
Desconecte el tubo del c anister del EVAP del ensamble del tubo de la v alvula de control de vapor de combustible. Conecte el probador de fugas del sistema de emisiones evaporativas al tubo de llenado de combustible.
(Continuacion)
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Prueba precisa F: INHABILITADO PARA VOLVER A LLENAR COMBUSTIBLE (SOLO SISTEMA EVAP ORVR) (Continuacion) CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR DE BLOQUEOS DEL ENSAMBLE DEL TUBO DE LA VALVULA F6 COMPROBACION DE CONTROL DE VAPOR DE COMBUSTIBLE (Continuaci on)
3
Intente presurizar el sistema EVAP. Se presuriza el sistema? S Instale un ensamble del tubo de la v alvula de control de vapor de combustible nuevo. Refi erase a V alvula del ensamble del tubo de control de vapor de combustible en esta secci on. Conecte todos los componentes. Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Si el sistema pasa la prueba de fugas, lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on. No Instale un nuevo tubo del c anister EVAP. Conecte todos los componentes. Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Si el sistema pasa la prueba de fugas, lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on.
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DESMONTAJE E INSTALACION
Canister de emisiones evaporativas
Desmontaje e Instalacion
1.
ADVERTENCIA: El sistema de emisiones evaporativas contiene vapor de combustible y vapor condensado de combustible. Aunque no se presentan en cantidades grandes, son un peligro de explosi on o incendio. Desconecte el cable de tierra de la bater a para minimizar la posibilidad de que ocurra una chispa el ectrica, que posiblemente cause fuego o una explosi on si est an presentes en el a rea vapor de combustible o l quido combustible. El no seguir estas instrucciones puede ocasionar heridas personales. Desconecte el cable de tierra de la bater a (14301). Para obtener informaci on adicional, refi erase a la Secci on 414-01.
2.
Levante y apoye el veh culo. Para obtener informaci on adicional, refi erase a la Secci on 100-02. PRECAUCION: Tenga cuidado para no danar el solenoide de ventilaci on del c anister. Desconecte el tubo del c anister de emisiones evaporativas (9A228) el tubo de salida de la purga del c anister EVAP (9D661).
3.
4.
Desconecte conector el ectrico del solenoide de ventilaci on del c anister (9F945).
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(Continuacion) DESMONTAJE E INSTALACION

5. Desmonte el c anister y soporte EVAP (9E857).
6.
Desmonte el c anister de emisiones evaporativas (9D653) del soporte.
7.
Para la instalaci on, invierta el procedimiento de desmontaje. Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Para m as informaci on, refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Para m as informaci on, refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on.
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Valvula de purga del canister de emisiones evaporativas

Desmontaje e Instalacion
1.
ADVERTENCIA: El sistema de emisiones evaporativas contiene vapor de combustible y vapor condensado de combustible. Aunque no se presentan en cantidades grandes, son un peligro de explosi on o incendio. Desconecte el cable de tierra de la bater a para minimizar la posibilidad de que ocurra una chispa el ectrica, que posiblemente ocasione un incendio o una explosi on si est an presentes en el a rea vapor de combustible o l quido combustible. El no seguir estas instrucciones puede ocasionar heridas personales. Desconecte el cable de tierra de la bater a (14301). Para obtener informaci on adicional, refi erase a la Secci on 414-01.
2.
Desconecte el conector el ectrico de la v alvula de purga del c anister de emisiones evaporativas (EVAP) (9C915).
3.
Nota: Se muestra el Escort Cup e, el Escort Sed an es similar. Desconecte el tubo de retorno EVAP (9G271), la l nea de vac o de control y el tubo de salida de purga del c anister EVAP (9D661).
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4. Desmonte la v alvula de purga del c anister EVAP (9C915).
5.
Para la instalaci on, invierta el procedimiento de desmontaje. Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Para m as informaci on, refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en este secci on. Lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Para m as informaci on, refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on.
Valvula de ventilacion de vapor de combustible

Desmontaje 1. Desmonte el tanque de combustible (9002). Para obtener informaci on adicional, refi erase a la Secci on 310-01.
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2. PRECAUCION: Las v alvulas de ventilaci on de vapor se reparan s olo como un conjunto. Debe tener cuidado en su desmontaje. No jale por el segmento de tubo de la v alvula. Jale o haga palanca unicamente en el cuerpo o en la brida. No hacerlo de esta manera puede causar danos al ensamble de la v alvula de emisiones evaporativas o al tanque de combustible. Desmonte el ensamble de la v alvula de vapor de combustible. Alternando de lado a lado, suavemente haga palanca para sacar la v alvula. Sujete la v alvula firmemente y aplique presi on hacia arriba. Instalacion
1.
Instale los ojales de hule del ensamble de la v alvula de vapor de combustible en el tanque de combustible.
2.
Instale el ensamble de la v alvula de vapor de combustible.
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3. Instale el tanque de combustible. Para obtener informaci on adicional, refi erase a la Secci on 310-00. Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Para m as informaci on, refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Para m as informaci on, refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on.
Valvula del ensamble del tubo de control de vapor de combustible

Desmontaje e Instalacion PRECAUCION: No desmonte las mangueras de emisiones evaporativas del ensamble porque puede danar la v alvula o las conexiones. La v alvula de control de vapor de combustible y las mangueras se reparan s olo como un conjunto. 1. ADVERTENCIA: El sistema de emisiones evaporativas contiene vapor de combustible y vapor condensado de combustible. Aunque no se presentan en cantidades grandes, son un peligro de explosi on o incendio. Desconecte el cable de tierra de la bater a para minimizar la posibilidad de que ocurra una chispa el ectrica, que posiblemente ocasione un incendio o una explosi on si est an presentes en el a rea vapor de combustible o l quido combustible. El no seguir estas instrucciones podr a ocasionar heridas personales. Desconecte el cable de tierra de la bater a (14301). Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 414-01
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2. Desconecte y desmonte el ensamble del tubo de la v alvula de control de vapor de combustible del tanque de combustible desconectando el tubo de la v alvula de control de vapor de combustible en la T de entrada u desde el tubo de llenado de combustible.
3.
Desmonte el ensamble del tubo de la v alvula de control de vapor de combustible (9C047). Desmonte los tornillos de la tira izquierda del tanque de combustible. Desmonte el ensamble del tubo de la v alvula de control de vapor de combustible.
4.
Nota: Aseg urese de colocar el soporte del ensamble del tubo de la v alvula de control de vapor de combustible entre el cincho de soporte del tanque de combustible (9092) y la charola del piso. Tambi en, instale nuevas las mangueras que fueron desconectadas de conexiones arponadas. Para la instalaci on, invierta el procedimiento de desmontaje. Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Para m as informaci on, refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Para m as informaci on, refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on.
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Sensor de presion del tanque de combustible

Desmontaje PRECAUCION: Se debe desconectar el conector el ectrico del sensor de presi on del tanque de combustible antes de bajar el tanque de combustible. La falla en hacerlo de esta manera puede causar danos al sensor de presi on del tanque de combustible o al tanque de combustible. Desmonte el tanque de combustible (9002). Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 310-01 2. Oprima hacia abajo y gire el sensor de presi on del tanque de combustible en sentido contrario a las manecillas del reloj y desm ontelo del tanque de combustible.
1.
3.
PRECAUCION: Centre directamente el sensor de presi on del tanque de combustible arriba del ojal y aplique presi on hacia abajo antes de girarlo en el sentido de las manecillas del reloj. No hacerlo as puede ocasionar danos al sensor de presi on del tanque de combustible, al ojal o al tanque de combustible. Para la instalaci on, invierta el procedimiento de desmontaje. Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Para m as informaci on, refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Para m as informaci on, refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on.
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Puerto de prueba del sistema evaporativo

Desmontaje e Instalacion Nota: Para el Escort Cup e el puerto de pruebas es parte del tubo de salida del c anister de emisiones evaporativas (EVAP) (9D661). Nota: Para el Escort Sed an, el puerto de prueba es parte de la v alvula de purga del c anister de emisiones evaporativas (EVAP) (9C915). Para mas informaci on, consulte V alvula de purga del canister de emisiones evaporativas en esta secci on..
Solenoide de ventilacion del canister de emisiones evaporativas

Desmontaje e Instalacion 1. Desmonte el c anister de emisiones evaporativas (EVAP) (9D653). Para m as informaci on, refi erase a Canister de emisiones evaporativas en esta secci on. Desmonte el solenoide de ventilaci on del c anister (9F945).
2.
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3. Nota: Lubrique el sello de anillo O con Lubricante de sello de anillo O MERPOL o equivalente que cumpla con la especificaci on Ford ESE-M99B144B. Para la instalaci on, invierta el procedimiento de desmontaje. Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas. Para m as informaci on, refi erase a Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas en esta secci on. Lleve a cabo el ciclo de conducci on de verificaci on de reparaci on de emisiones evaporativas. Para m as informaci on, refi erase a Ciclo de conducci on de verficaci on de reparaci on de emisiones evaporativas en esta secci on.
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Procedimiento de cierre del solenoide de ventilacion del canister
Herramientas de servicio especiales Sistema de diagn ostico mundial (WDS) 418-F224, Probador New Generation Star (NGS). Herramienta de diagn ostico 418F052, o equivalente
PRECAUCION: El solenoide de ventilaci on del c anister no se debe energizar m as de nueve minutos a la vez. Una vez que se energiza y se desenergiza el solenoide de ventilaci on del c anister, se debe permitir el tiempo suficiente para que el componente se enfr e adecuadamente. El no permitir que el componente se enfr e adecuadamente puede crear un falla falsa en los diagn osticos, ocasionando reparaciones innecesarias. 1. Conecte la herramienta de diagn ostico y seleccione la modalidad de salida de prueba. Seleccione la presi on del tanque de combustible (FTP) y los voltios (V) del par ametro de identificaci on (PID) para el monitoreo.
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2.
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PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuacion)

3. 4. Seleccione la modalidad ALL OFF. Cierre el solenoide de ventilaci on del c anister empujando el bot on START en la herramienta de diagn ostico.
Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas

Herramientas de servicio especiales Probador de fugas del sistema de emisiones evaporativas 310F007 (134-00056) o equivalente
Sistema de diagn ostico mundial (WDS) 418-F224 Probador STAR de nueva generaci on (NGS) 418-F052, o herramienta de diagn ostico equivalente
PRECAUCION: El sistema de emisiones evaporativas no se debe presurizar a m as de 3.48 el kPa (14 pulgadas H2O) o se puede danar sistema de emisiones evaporativas. 1. Conecte el probador de fugas del sistema de emisiones evaporativas al puerto de prueba de emisiones evaporativas. Cierre el solenoide de ventilaci on del c anister. Para m as informaci on, refi erase a Procedimiento de cierre del solenoide de ventilaci on del c anister en esta secci on. Presurice el sistema de emisiones evaporativas a 3.48 kPa (14 pulgadas H2O). Monitoree el sistema durante dos minutos. El sistema falla la prueba de fugas, si la presi on cae debajo de 2,0 kPa (8 pulgadas-H2O). Repare cualquier fuga como sea necesario.
2.
3.
4.
5.
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6. Repita la prueba de fugas hasta que el sistema permanezca arriba de 2.0 kPa (8 pulgadas-H2O) despu es del periodo de prueba de dos minutos.
Ciclo de conduccion de verficacion de reparacion de emisiones evaporativas

Herramientas de servicio especiales Sistema de diagn ostico mundial (WDS) 418-F224, Probador New Generation Star (NGS) Herramienta de diagn ostico 418F052, o equivalente
Nota: El procedimiento siguiente est a dise nado para llevar a cabo y completar el ciclo de conducci on de verificaci on de la reparaci on de emisiones evaporativas y borrar el c odigo de disponibilidad Ford P1000 de inspecci on y mantenimiento. Cuando la temperatura del aire ambiente est a abajo de 4.4C (40F) o arriba de 37.8C (100F), o la altura est a arriba de 2,438 metros (8,000 pies), el monitoreo de EVAP no correr a. Si se debe borrar el P1000 en estas condiciones, el m odulo de control del tren motriz debe detectarlas una vez (dos veces en algunas aplicaciones) antes de que se elimine el monitoreo del EVAP y se pueda borrar el P1000. El procedimiento de eliminaci on de EVAP se describe en el siguiente ciclo de conducci on. Recomendaciones del ciclo de conducci on 1. Muchos de los monitores de OBDII completar an m as f acilmente usando un estilo de conducci on de pie constante durante las modalidades de crucero o aceleraci on. Operando la mariposa de una forma suave se disminuir a el tiempo necesario para la terminaci on del monitoreo. El tanque de combustible debe estar entre un nivel medio a tres cuartos de lleno con tres cuartos de lleno como lo m as deseable.
2.
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3. El monitoreo evaporativo s olo se puede operar durante los primeros 30 minutos de la operaci on del motor. Cuando se lleve a cabo el procedimiento para este monitoreo, mant engase en la modalidad de mariposa parcial y conduzca de una manera suave para evitar el chapoteo del combustible.
Nota: Para obtener los mejores resultados, siga cada uno de los siguientes pasos tan precisamente como sea posible. Preparaci on del ciclo de conducci on 4. Nota: Este paso elimina el sincronizador de remojo del motor y restablece el estado de monitoreo del OBD II. Instale la herramienta de diagn ostico. Encienda la llave con el motor apagado. Cicle la llave a apagado y despu es a encendido. Seleccione el calificador adecuado de veh culo y motor. Borre todos los c odigos de diagn ostico de falla y realice el restablecimiento del PCM. 5. Empiece a monitorear los siguientes PID: ECT, EVAPDC, FLI (si est a disponible) y TP MODE. Oprima el enlace de informaci on de diagn ostico, PCM, PID/Data monitor y reg strelos, oprima el disparador para seleccionar cada PID y despu es arranque. Arranque en motor sin regresar la llave a la posici on OFF.
6.
ADVERTENCIA: La estricta observancia de los l mites de velocidad establecidos y la atenci on a las condiciones de manejo son mandatorias cuando se proceda a trav es del ciclo de conducci on. Preparaci on para la entrada a monitor 7. Nota: Este paso permite que el motor se caliente y proporciona la entrada de la temperatura del aire de admisi on (IAT) al PCM. Mantenga la marcha m nima durante 15 segundos. Conduzca a 64 km/h (40 mph) hasta que la ECT est e cuando menos a 76.7C (170F).
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8. Est a la IAT arriba de 4.4C (40F) y abajo de 37.8C (100F)? Si no, contin ue con los siguientes pasos pero observe que la porci on de eliminaci on del monitoreo del EVAP del ciclo de conducci on (paso 13= se requerir a para eliminar el monitoreo del EVAP y borrar el P1000). Nota: Este paso realiza el monitoreo del sensor calentado de ox geno (HEGO). Vaya en crucero a 64 km/h (40 mph) durante 60 segundos. 10. Nota: Esto efect ua el monitoreo de EVAP si la IAT est a arriba de 4.4C (40F) y abajo de 37.8C (100F). Nota: Para iniciar el monitoreo, TP MODE debe igualar a PT, EVAPDC debe ser mayor de 75%, y FLI debe estar entre 15 y 85%. Nota: Evite giros bruscos y pendientes. Vaya en crucero a 72 a 104 km/h (45 a 65 mph) durante 10 minutos. 11. Nota: Este paso efect ua la porci on ISC del aire secundario/CCM. Detenga el veh culo. Mant engase en marcha m nima con la transmisi on en DRIVE (para transmisi on autom atica) o NEUTRAL (para transmisi on manual) durante dos minutos. Pendiente de comprobaci on de c odigo y comprobaci on de eliminaci on de monitoreo de EVAP 12. Nota: Esto determina si un c odigo est a evitando el borrado del P1000. Nota: Si no se termina el monitoreo del EVAP y la IAT est a en el rango de temperatura abajo de 4.4C (40F) o arriba de 37.8C (100F) en el paso 8, o la altura es mayor que 2,438 metros (8,000 pies), se debe llevar a cabo la eliminaci on del monitoreo del EVAP (paso 13). Usando la herramienta de diagn ostico, compruebe si hay c odigos pendientes. Desarrolle los procedimientos normales de reparaci on para cualquier c odigo de problema pendiente. Vuelva a correr cualquier monitoreo incompleto.
9.
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Eliminaci on del monitoreo de EVAP 13. Nota: Esto permite eliminar el contador para incrementarse a dos. Nota: No repita el paso 4. Estacione el veh culo durante un m nimo de ocho horas. Repita los pasos del 5 al 12.
ESPECIFICACIONES
Especificaciones generales Ref. Lubricante MerPol para sellos de anillo O Especificaciones de apriete Descripcion Tornillos y tuercas del soporte del c anister de emisiones evaporativas Tuercas de la v alvula de purga del c anister de emisiones evaporativas Tornillo de la tira del tanque de combustible izquierdo Nm 6 Lb-Ft 3/4 Lbpulg. 53 Especificaciones ESE-M99B144-B
3/4
53
52
38
3/4
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Secci ON 303-13 Emisiones Evaporativas: Escort

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303-13-1 Manual Table of Contents

303-13 Emisiones evaporativas SECCION

2000 Escort, 8/1999

2000 Escort, 8/1999

Y FUNCIONAMIENTO (Continuacion) DESCRIPCION

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(Continuacion) DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

Numero de parte 9030

Numero de parte 9D653 9C015 9C052 9B593 9189

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(Continuacion) DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

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(Continuacion) DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

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(Continuacion) DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

Indice de codigos de falla (DTC) del PCM

Accion Vaya a la prueba precisa A.

Vaya a la prueba precisa B. Vaya a la prueba precisa B.

Puede adquirirse por separado.

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(Continuacion) DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

Vaya a la prueba precisa E.

Vaya a la prueba precisa F.

(Continuacion) DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

2000 Escort, 8/1999

(Continuacion) DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

2000 Escort, 8/1999

(Continuacion) DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

(Continuacion) DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

No Deje de presurizar el sistema. Vaya a A8 DE FUGAS EN EL SISTEMA COMPLETO EVAP VERIFICACION

2000 Escort, 8/1999

(Continuacion) DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

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(Continuacion) DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

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(Continuacion) DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

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(Continuacion) DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

No Vaya a B3. VISUAL DE FUGAS GRANDES EN EL SISTEMA EVAP B2 VERIFICACION

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(Continuacion) DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

DE FUGAS EN EL SISTEMA EVAP B3 VERIFICACION

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(Continuacion) DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

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(Continuacion) DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

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(Continuacion) DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

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(Continuacion) DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

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(Continuacion) DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

Desconecte el tubo de salida del c anister EVAP.

Puede adquirirse por separado.

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(Continuacion) DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

2000 Escort, 8/1999

(Continuacion) DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

2000 Escort, 8/1999

(Continuacion) DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

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(Continuacion) DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

D4 DEL CANISTER COMPROBACION EVAP