Guia Hidraulica 2020 PDF

Circuitos Hidráulicos
24ª edición - Enero 2020
Ing. Michele Leone.

Tlf. 0241 - 832 0483 – 833 7882
mleone@hidranaven.com www.hidranaven.com
Valencia - Venezuela
PROBLEMA N.º 1
2 Ton 1. Calcule la presión (bar) para subir la carga de 2 Ton.
2 cm 2. Que caudal (lpm) se requiere para que la carga adquiera

una velocidad de 5 cm/seg.
B
3. Calcule la presión necesaria para alcanzar la velocidad
anterior en 0,1 seg.
4. Calcule el caudal que sale por el pórtico B cuando la

A carga está subiendo.
5 cm
5. Calcule la relación de áreas del cilindro.
PROBLEMA N.º 2 r
1. Calcular el diámetro del pistón (pul) para que

el cilindro empuje la carga una presión de
875,1 psi.
5 ton
2. Calcule la presión (psi) para halar la carga.
2"
A 3. Calcule el caudal que debería tener la bomba

B
para empujar la carga a 2 cm/seg.
4. Si usamos la misma bomba, calcule la

velocidad con que halaría la carga.
PROBLEMA N.º 3
Un cilindro de 3" de diámetro de pistón, 16" de carrera y relación de áreas 1.33 a 1

recibe un caudal de 18 gpm.
1. Calcule la velocidad (pul/seg) con la cual sale el vástago.
2. Calcule el diámetro del Vástago (pul).
3. Calcule el tiempo (seg) de entrada del vástago.
4. Calcule el caudal (gpm) que sale por el área del pistón, cuando el cilindro está
retrocediendo.
PROBLEMA N.º 4 r
Teóricamente, cuanto torque (lb-pul) producirá un motor hidráulico con un

desplazamiento de 13 pul3/rev cuando se le aplica una presión de 240 psi.
PROBLEMA N.º 5 r
Un cilindro con dp = 8" dv = 4" y carrera de 36" deberá extenderse en un minuto:
1. Cuantos gpm son requeridos.
2. ¿Con que fuerza (lb) es capaz de empujar, si la presión es de 1.200 psi?
3. Cuanto tiempo (seg) demora en hacer un ciclo.
4. Cuanta potencia (hp) transmite.
5. Cuáles son las velocidades (pul/seg) de entrada y salida del vástago.

PROBLEMA N.º 6
Un motor hidráulico genera un torque de 620 lb-pul. @ 800 rpm y 100 bar.
1. ¿Cuál es la potencia que se está transmitiendo?
2. ¿Cuál es su desplazamiento?
3. Que caudal necesita para girar a esas rpm.
4. Cuál sería el desplazamiento de la bomba si girara a 1.800 rpm
PROBLEMA N.º 7
Un cilindro horizontal de 10" de pistón, 7" de vástago y 24" de carrera, empuja una carga
de 78.540 lb, a lo largo de su carrera en 3 seg.
1. Cuanta potencia está transmitiendo al empujar.
2. Cuáles son las velocidades de avance y retroceso.
3. Que caudal sale por el área del pistón, cuando el cilindro está retrocediendo.
4. Cuál es el caudal de la bomba que lo mueve.
5. Si usamos el mismo sistema para halar la carga, cuanta potencia se necesitaría.

PROBLEMA N.º 8 r
Tenemos un cilindro de 8” de pistón, 3 1/2” de vástago, y 20" de carrera al cual le llega

aceite a su área anular, desde una bomba con un desplazamiento de 3,25 pul3/rev, y
este se mueve a una velocidad de 1,6 pul/seg.
1. A qué velocidad gira el motor eléctrico que mueve la bomba.
2. En cuanto tiempo hace un ciclo.
PROBLEMA N.º 9 r
CALCULO DE VELOCIDADES.
Un cilindro de 8" de diámetro de pistón y 5,66” de vástago, recibe un caudal de 50 gpm

y 1.500 psi.
1. Con que velocidad (pul/seg) sale el vástago.
2. Con que velocidad (pul/seg) entra el vástago.
3. Con que velocidad (pul/seg) sale el vástago, si el cilindro se conecta en circuito

regenerativo.
4. Que fuerza (lb) máxima puede hacer el vástago cuando sale.
5. Que fuerza (lb) máxima puede hacer el vástago cuando entra.
6. Que fuerza (lb) es capaz de hacer el vástago cuando sale, estando conectado en
circuito regenerativo.
PROBLEMA N.º 10 r
REGENERATIVO.
5.000 lb
1.5 "
4 gpm
4"
1. ¿Qué presión marca el manómetro?
2. ¿Con que velocidad sube la carga?
3. ¿Qué potencia hace falta para subir la carga?

PROBLEMA N.º 11
ENERGÍA POTENCIAL.
Tenemos un tanque elevado 80 m del piso, con un volumen de aceite de 3.000 l, este
aceite posee una energía potencial la cual vamos a aprovechar, para sacar agua de un
pozo, según lo siguiente:
Sobre el pozo hay un carrete de 10" de diámetro, en el que se enrolla una cuerda, que en
su extremo libre tiene atado un tobo.
El carrete está unido por su eje de rotación a un motor hidráulico de 20 cm3/rev El cual
convierte la energía de presión, del tanque de aceite elevado, en energía cinética, usada
solo para subir el tobo desde el fondo del pozo de 30 m de profundidad, siendo la bajada
por caída libre.
1. Elabore un circuito esquemático del problema.
2. Calcule el volumen del tobo.
3. Cuantos litros de agua podrán sacarse del pozo antes de agotarse el aceite del
tanque elevado.
 Peso específico del aceite 0,8 Kg/l.
 Peso específico del agua 1 Kg/l.
 La presión en el fondo de una columna de líquido, viene dada por el producto del peso
específico del líquido, por la altura de la columna.
PROBLEMA N.º 12
FUGAS INTERNAS.
En un sistema hidráulico tenemos una bomba de 100 lpm la cual envía su aceite a un
cilindro de 8" de diámetro, se pudo comprobar que el cilindro tiene fugas internas de
aceite, de un 45%.
Si la presión original de trabajo era de 1.422 psi.
1. Diga cuál es la fuerza que genera el cilindro actualmente.
2. Cuanta potencia es capaz de generar el cilindro en esas condiciones.
3. Diga dos efectos negativos sobre el circuito hidráulico, como consecuencia de

esa fuga.
4. Cuanta potencia consume el motor eléctrico en esas condiciones.
5. Si el cilindro tiene una relación de áreas de 2,29, calcule la velocidad (pulg/seg)

de retroceso del vástago, tomando en cuenta la misma fuga.
PROBLEMA N.º 13
CÁLCULOS VARIOS.
1. Velocidades de entrada y salida (cm/seg) del cilindro. V5 y V6.

2. Velocidades del aceite (cm/seg) en las tuberías V1 y V2 cuando el cilindro se
desplaza hacia la derecha.
3. Velocidades V3 y V4 (cm/seg) cuando el cilindro se mueve a la izquierda.
4. Caudal (lpm) que sale por "B” cuando el caudal de la bomba entra por "A".
5. Fuerza (Kg) máxima cuando el cilindro se mueve hacia la derecha.
6. Fuerza (Kg) máxima cuando el cilindro se mueve hacia la izquierda.
7. Potencia eléctrica (Kw) si el motor gira a 1200 rpm.
8. Desplazamiento de la bomba (cm3/rev).
9. Torque (N.m.) transmitido por el motor eléctrico.
V5 V6
Dv=5 cm
Dp=10 cm
A
B
V4
V3
V1
½" ½" V2
A B
P T
200 bar
M 40 lpm
PROBLEMA N.º 14
CAMBIO DE VELOCIDAD.
Un cilindro recibe un caudal de 100 gpm, al energizar el solenoide paralelo de una válvula
de 4V, debe moverse horizontalmente con velocidad rápida hasta la mitad de su
recorrido, al tocar un interruptor eléctrico debe disminuir la velocidad un 40%, al
energizar el solenoide de una direccional de 3 vías, y haciendo pasar el aceite que sale
del área anular por un control de flujo compensado en presión, al llegar al final del
recorrido, se desenergizarán los dos solenoides, y se le dará tensión al solenoide de la
posición cruzada de la válvula de 4V, para retroceder a velocidad máxima hasta el final
del recorrido.
Armar un circuito que haga lo descrito, usando solo los componentes listados, y usando
control de flujo a la salida para la disminución de la velocidad.
 Bomba compensada.  Direccional centro abierto 4V, 3P, 2S.

 Motor eléctrico 40 hp @1800 rpm.  Válvula direccional 2P, 1S, 3V
 Filtro de presión sin by pass.  Control de flujo compensado sin check.
 Tanque y accesorios.  Válvula check de 65 psi.
 Válvula de alivio.  Campana y Cuplón.
 Cilindro doble efecto 10”x5”x20”.
Calcular:
1. Caudal (gpm) que pasa por el control de flujo en el momento de la velocidad lenta.
2. Caudal (gpm) que sale por el área del pistón en el momento del retroceso.
3. Fuerza máxima (lb) que puede hacer el cilindro cuando hala y cuando empuja.
4. Presión (psi) en el área anular en el momento de la velocidad lenta.
5. Desplazamiento de la bomba pul3/rev.

PROBLEMA N.º 15
PLANO INCLINADO.
10 ton
30º
A B
P T
150 bar
En el circuito de la figura calcular:
1. Diámetro (pul) del pistón y del vástago, seleccionándolos de catálogo normalizado

Parker, si 𝜇 = 0,3
2. Caudal (gpm) necesario para mover la carga a 3 cm/seg.
3. Diámetro (pul) de todas las tuberías, con velocidades del aceite:
Succión: 1 m/seg. Presión: 6 m/seg. Retorno: 3 m/seg.
4. Potencia (Kw) y torque (N.m) del motor eléctrico si gira a 1200 rpm.
5. Qué función cumple la válvula de contrabalance y a qué presión (psi) debe estar
ajustada.
PROBLEMA N.º 16
SECUENCIA DE MOTORES.
Elaborar un circuito en el cual 3 motores hidráulicos giran a 7.000 rpm, y desarrollan

cada uno un torque de 10 Nm.
 Los motores están conectados en serie.
 La presión del sistema no deberá exceder los 90 bar.
 Contemplar un sistema que conectando manualmente al tanque la línea venting de la
válvula de alivio, los motores dejen de girar y la bomba trabaje sin presión.
 No usar válvulas direccionales.
1. Calcular el caudal del sistema.
2. Especificar el desplazamiento de la bomba, si gira a 900 rpm
3. Cuál es la potencia instalada.
4. Cuanta potencia transmite cada motor.

PROBLEMA N.º 17
REGULACIÓN SECUNDARIA.
Tenemos un sistema hidráulico cuyo circuito es como sigue:
Bomba de pistones de 78 cm3/rev Conectada a un motor eléctrico de 1800 rpm, dicho

grupo se conecta a un motor hidráulico de 125 cm3/rev El cual tiene acoplada en su eje,
una bomba de 180 cm3/rev La cual por efecto del giro que le proporciona el motor
hidráulico, succiona del tanque, e impulsa el aceite, al área anular de un cilindro vertical,
con el vástago hacia abajo, el cual tiene una carga de 2.000 Kg. El cilindro hidráulico es
de 83 mm x 45 mm x 4.000 mm.
1. Construir el circuito.
2. En cuanto tiempo subirá la carga.
3. Cuál será la presión de trabajo de la bomba de 78 cm3/rev

PROBLEMA N.º 18
SIMBOLOGÍA.
Dibuje el símbolo normalizado de cada uno de los siguientes elementos:
1. Dibuje el centro que debe tener una válvula direccional la cual tiene conectada a
su salida una doble check pilotada.
2. Válvula de secuencia, con check.
3. Bomba variable compensada, con ajuste de máximo volumen.
4. Control de flujo compensado en presión y temperatura.
5. Válvula de secuencia con flujo libre en sentido contrario.
6. Válvula direccional pilotada, 4V, 3P, 2S. con centro abierto, piloto externo y
drenaje interno.
7. Válvula de alivio pilotada con posibilidad de programar presión máxima, intermedia

y presión cero, mediante el uso de una direccional y válvulas de control remoto.
8. Válvula reductora de presión con check integral.
9. Símbolo detallado de electro válvula direccional pilotada con piloto y drenaje

externos con centro en circuito regenerativo.
10. Direccional 3V, 2P, 1S, NC, posicionada por resorte.
11. Motor hidráulico variable bi-direccional con drenaje externo, y válvulas de

frenos.
12. Bomba de pistones con control load sensing.

PROBLEMA N.º 19 r
ALUMBRADO POR OLEOHIDRAULICA.
Para aprovechar la energía potencial de un tanque, que se encuentra elevado, se propone

un sistema para hacer funcionar dos bombillos de 2 y 3 vatios respectivamente, según el
circuito siguiente:
El tanque se encuentra a una altura tal, que a nivel de tierra se genera una presión
aproximada de 7 bar, despreciando las fluctuaciones debidas al cambio de nivel.
A esta tubería se conecta un motor hidráulico, a cuyo eje se encuentra acoplado un

generador, que, girando a 180 rpm, hace que los bombillos funcionen.
Calcular los litros de aceite que debería tener el tanque para lograr que los bombillos
alumbrasen todo un día.
PROBLEMA N.º 20
CILINDRO HIDRÁULICO.
Dado el circuito de la figura calcular:
1. Diámetro (pul) de la tubería A-A y B-B para una velocidad del aceite de 6 m/seg.
2. Caudal (gpm) de la bomba.
3. Potencia (hp) del motor eléctrico.
4. Velocidad del cilindro (pul/seg) contraria a la que se indica.
5. Velocidad del vástago (pul/seg) si se conecta en circuito regenerativo.
6. Fuerza del cilindro (lb) en regenerativo.
V= 2 pulg/seg.
Dp=20" Dv=18"
A B
A B
P T
1500 psi
M
PROBLEMA N.º 21
MOTORES EN SERIE.
Tenemos un circuito hidráulico compuesto por un motor eléctrico que girando a 1.750 rpm
mueve a una bomba de 57,14 cm3/rev con el caudal que esta genera, se mueven tres
motores hidráulicos, conectados en serie, es decir la salida de uno con la entrada del
siguiente.
A la salida de la bomba encontramos una válvula de alivio, que se encarga de limitar la

presión máxima del sistema.
Los motores tienen los siguientes desplazamientos:
M1 = 100 cm3/rev M2 = 154 cm3/rev M3 = 50 cm3/rev
Cada motor tiene conectada a su eje una bomba de desplazamiento positivo, cuyas
características son:
 Bomba B1 conectada a M1: 20 cm3/rev Y 100 bar
 Bomba B2 conectada a M2: 50 cm3/rev Y 30 bar.
 Bomba B3 conectada a M3: 20 cm3/rev Y 50 bar.
Usar una eficiencia del 80% solo para el cálculo de la potencia del motor eléctrico, para
el resto usar 100%.
Con los datos anteriores:
1. Elabore el circuito.
2. Calcule los Kw del motor eléctrico.
3. Calcule el caudal de cada bomba.
4. Calcule la presión de la válvula de alivio.
5. Cuál es la presión a la entrada de M2.

PROBLEMA N.º 22
CILINDRO TELESCOPICO.
Tenemos un cilindro telescópico vertical, en el cual los diámetros internos de sus etapas
son: 10", 8", 6", 4", y 3". Los recorridos de las etapas son: 17", 16", 15", 13" y 10"
respectivamente.
Calcule el tiempo en segundos que demoraría el cilindro en hacer toda su carrera, si
recibe aceite de una bomba con un desplazamiento de 3,25 in3/rev acoplada a un motor
eléctrico de 1.800 rpm.

PROBLEMA N.º 23
CIRCUITO DE DESCARGA
Hacer que el sistema mostrado funcione según lo siguiente:
 120 gpm cuando la presión del sistema es menor a 200 psi.
 60 gpm cuando la presión está entre 200 y 750 psi.
 45 gpm cuando está entre 750 y 1.500 psi.
 15 gpm cuando la presión está entre 1.500 y 2.000 psi.
Llene los espacios indicados, con las presiones adecuadas y la potencia del motor
eléctrico.
Al sistema
psi
psi
psi psi
15 15 M 30 60
H.P.
PROBLEMA N.º 24
WINCH HIDRÁULICO.
Con los datos de la figura:
1. Cuál es el torque en el eje del motor hidráulico en la primera vuelta del tambor.
2. Será capaz el motor hidráulico de subir la carga "F" cuando la cuerda está en su
última vuelta, en el diámetro de 30 cm.
3. Cuál es el torque que está suministrando el motor eléctrico, con el tambor en la
primera vuelta.
4. Cuál sería la velocidad lineal máxima con que podría subir.
5. ¿Al estar la cuerda en su primera vuelta, subiría con la presión de 80 bar?
20 cm
33:1
30 cm
60 cc/rev
Caja reductora
A B
P T
F = 1.927,47 Kg 90 bar
20 lpm
3 Kw
M
1200 rpm
PROBLEMA N.º 25
CORTADORA DE TUBOS DE HIERRO.

.
Tubo de 4 ton
M
C = 75 cm
P
A
B
T
70 bar
Un cilindro levanta y posiciona un tubo para la operación de corte.
Fuerza total de cierre: 10 ton

Tiempo de posicionamiento para el corte: 5 seg
Determinar:
Área del cilindro. pul2

Diámetro del cilindro. pul
Volumen a llenar del cilindro. pul3
Caudal de la bomba @ 1800 rpm. gpm
Potencia necesaria para levantar la carga. hp
Presión de la válvula de contrabalance. psi
Diámetro de la tubería de succión, con velocidad del aceite de 1 m/seg. pul
Diámetro de la tubería de presión, con velocidad del aceite de 4 m/seg pul
Potencia del motor eléctrico con e = 70% hp
PROBLEMA N.º 26
PRENSA HIDRÁULICA DE 50 ton.
Desarrollar un circuito hidráulico para una prensa vertical, que sea capaz de generar una
fuerza de 50 ton, con una presión máxima de 3.000 psi usando un cilindro de doble efecto.
El sistema deberá funcionar, según lo siguiente:
1. El actuador deberá moverse hacia abajo a razón de 3,5 pul/seg con una fuerza
de aproximación de 10 ton por una distancia de 10,5”
2. Al llegar al final del recorrido generar la fuerza de 50 ton durante 1 minuto.
3. Retroceder y esperar 2 minutos para comenzar un nuevo ciclo.
4. Para invertir el movimiento deberá usarse una válvula direccional 4V, 2P con
accionamiento manual y trinquete.
5. Usar una sola bomba de desplazamiento variable para que en el tiempo en que se
desea mantener la presión, sin movimiento alguno, esta pueda compensar y evitar
el calentamiento del aceite.
6. Calcule la potencia del motor eléctrico a usar.
7. Elabore el mismo circuito usando acumulador de presión y bomba de caudal fijo y

compare la potencia instalada en cada caso.
PROBLEMA N.º 27
CIRCUITO DIDÁCTICO.
Dado el circuito siguiente responda:
1. Nombre de cada elemento.

2. Desplazamiento del motor hidráulico.
3. Cuál es el desplazamiento de la bomba.
4. Cuál es el torque máximo que transmite el Cuplón.
5. Cuál es la potencia del motor eléctrico.
6. Cuál sería la velocidad de la carga y el torque máximo disponible, si subimos la
presión a 120 bar.
1:20
40 cm
Caja reductora
A B
P T
100 bar
F = 1.500 Kg
Vs = 8 cm/seg
M
1800 rpm
PROBLEMA N.º 28
CIRCUITO DE TRES VELOCIDADES.
Tenemos un cilindro hidráulico vertical con salida del vástago hacia abajo, construir un
circuito hidráulico que lo haga moverse según lo siguiente:
1. Velocidad rápida de 18 cm/seg hasta la mitad de su carrera con presión controlada

a un máximo de 80 bar.
2. Velocidad lenta de 8 cm/seg por un cuarto del recorrido faltante y 120 bar.
3. Velocidad fina de 1 cm/seg y 200 bares para el resto del recorrido, hasta llegar
al final en el que se requiere mantener la presión sin caudal, por 10 minutos.
Hacer los cambios de velocidad poniendo a descarga una bomba cada vez, mediante el uso
de válvulas de alivio controladas a través del venting por válvula direccional. Usar un solo
motor eléctrico de 900 rpm con bomba doble de paletas en un extremo del eje, y bomba
de pistones compensada en el otro.
Las características del cilindro son: Dp = 6" Dv = 4" C = 40” con un peso muerto en la
punta de 2.000 Kg.
La válvula direccional debe ser de centro abierto, es decir, todos los pórticos
comunicados con tanque, deberá filtrarse solo el aceite de la bomba de mayor caudal.
Colocar filtro de succión solo a la bomba fija.
1. Calcular los diámetros de las tuberías entre la direccional y el cilindro.
2. Desplazamiento de las bombas en cm3/rev
3. Potencia del motor eléctrico.
4. Tiempo del ciclo si el retorno se hace solo con la bomba de paletas.

PROBLEMA N.º 29
VELOCIDADES IGUALES.
Tenemos un cilindro hidráulico horizontal de 4 ¼” x 3” x 20” el cual se mueve sin carga

alguna.
Elabore un circuito para que este cilindro, usando una sola bomba de caudal fijo y de
44,22 gpm se mueva con la misma velocidad de 2 pie/seg en cada sentido, sin usar
controles de flujo.
PROBLEMA N.º 30
REGENERATIVO CON SECUENCIA.
Tenemos un cilindro horizontal de 3 1/4" x 1" x 20" alimentado por una bomba de 10 gpm,
acoplada a un motor eléctrico de 7 hp.
Elaborar un circuito en el energizando el solenoide de la posición paralela de una

direccional 4V, 3P, 2S, centro abierto, y pasando el aceite por una válvula 3V 2P 1S, hagan
que el cilindro avance con circuito regenerativo hasta tocar el material a comprimir, una
vez en contacto, un presostato elimina el regenerativo y conecta la velocidad lenta.
El retorno rápido se efectúa energizando el solenoide de la posición cruzada de la

direccional de 3P y el de la de 3 vías.
Calcule:
1. Fuerza máxima que puede efectuar el cilindro mientras esta en regenerativo.
2. Velocidad (pul/seg) en regenerativo.
3. Fuerza máxima de empuje sin regenerativo.
4. Velocidad de retorno del cilindro.
5. Tiempo de ciclo si el regenerativo ocurre por el 80% del recorrido.

PROBLEMA N.º 31
TIMÓN HIDRÁULICO.
El circuito mostrado pertenece al timón de un barco en el cual se usa una bomba manual,
para generar el caudal que moverá el cilindro, debido a la diferencia de áreas en este
último, se tendrán condiciones distintas, en su recorrido a derechas o izquierdas.
Con los datos de la figura, calcular todos los parámetros faltantes en cada sentido de
movimiento.
C = 25 cm
2,5 cm
Dp
Fuerza del agua
F = 500 Kg
P1
N1 = 4 vueltas
F1 = 22,4 Kg
P2
D
F2 = ?
N2 = ?
D1 = ?
D2 = ?
PROBLEMA N.º 32
CIRCUITO ALTA Y BAJA.
Elaborar un circuito hidráulico, el cual, usando solo los elementos que se dan a
continuación, cumpla con el siguiente enunciado:
1. Velocidad rápida de 19,74 cm/seg con presión máxima de 50 bar.

2. Al llegar la presión a 50 bar, hidráulicamente bajar la velocidad a 3,29 cm/seg y
poder subir la presión hasta 130 bar.
3. El cilindro del que se dispone es de 6" de diámetro de pistón, 4" de vástago y 40”
de recorrido, montado horizontalmente.
1 tanque con sus accesorios. 1 manómetro 0 - 250 bar.
1 motor eléctrico de 20 Kw. - 1800 rpm. 1 válvula direccional pilotada, 4V, 3P, 2S,
1 válvula de descarga para circuito de alta centro abierto.
y baja, de 1.5” ajustada a 50 bar. 1 válvula de descarga de 1,5" de diámetro
1 filtro de retorno para el aceite de para ayudar a descargar el aceite del área
descarga de la bomba de 100 cm3/rev. mayor del cilindro en su retroceso.
1 válvula de alivio 1/2".

1 bomba de paletas 100 cm3/rev.
1 manómetro 0 - 80 bar.
1 bomba de engranajes.
1 check 1/2" con apertura de 5 bar.
1 check apertura de 0,5 bar de 1 1/2"
En función de lo anterior:
1. Calcular diámetro de las tuberías que unen la direccional con el cilindro, tomando como
velocidad del aceite 3 m/seg.
2. Potencia consumida por cada bomba en cada fase del ciclo.
3. Torque transmitido por el motor eléctrico a la bomba de alta presión en el momento de
la presión máxima.
4. Torque transmitido a la bomba de alto caudal en el momento de la velocidad rápida.
5. Si el cambio de velocidad lo hace en el 50% de su recorrido, calcule el tiempo del ciclo.
PROBLEMA N.º 33
PRENSA EXTRUSORA DE ALUMINIO.
Elaborar un circuito hidráulico para una prensa de extrusión de aluminio con una
capacidad aproximada de 1.700 ton con las siguientes características:
1. Cilindro principal de simple efecto, con un cilindro auxiliar de doble efecto de 5”

x 2 ½” x 40” conectado en su la parte posterior, para generar la velocidad rápida.
2. Velocidad rápida 15,75 pul/seg. hasta llegar a 800 psi y tocar el cilindro de
aluminio a extruir, luego hacer la secuencia hacia la velocidad lenta de 0,24
pul/seg.
3. El montaje de los cilindros debe ser horizontal.
4. Mientras el cilindro auxiliar efectúa la velocidad rápida, el cilindro principal debe

llenarse de aceite a través de una válvula check de prellenado instalada entre éste
y el tanque, igualmente se vaciará por allí.
5. Usar como presión máxima del sistema 210 bar, suministrada por una bomba doble,
de caudal fijo
6. Filtrar todo el aceite de las bombas con β10=200 en la conexión de tanque de las
válvulas de alivio.
7. Verificar si hace falta descompresión, y en caso afirmativo, hacer el circuito

correspondiente.
8. Calcular un tiempo aproximado de ciclo, si la velocidad lenta de aproximación se

aplica durante un recorrido de 30 cm, y el retroceso se hace con una sola bomba
a razón de 14,51 pul/seg
9. Estimar el volumen del tanque.
10. Calcule el diámetro que debería tener la válvula de prellenado tomando como
velocidad del aceite de 1 m/seg.
PROBLEMA N.º 34
BANDA TRANSPORTADORA.
Elaborar un circuito hidráulico para una banda transportadora la cual tiene acoplados 6
motores hidráulicos con las siguientes características:
M1 = 3 HP - 2500 rpm M4 = 1 HP - 300 rpm
M2 = 1/4 HP - 400 rpm M5 = 3/4 HP - 270 rpm
M3 = 1/2 HP - 70 rpm M6 = 4 HP - 85 rpm
M1 debe tener 3 velocidades, en un solo sentido, controladas por 2 válvulas de flujo y

conmutadas mediante 2 direccionales de 1S, 2P cada una, usando el centro cerrado y la
posición paralela, de tal forma que al tener corriente las dos direccionales, se sumará el
caudal ajustado en cada control de flujo, y se obtendrán el 2.500 rpm; y al energizarlos
individualmente el caudal será la proporción que tenga ajustada cada una.
Implementar además un sistema para que el motor no se detenga bruscamente al

desenergizar los solenoides.
M2 hasta M5 son motores independientes, de velocidad fija, ajustada en un control de

flujo montado antes de la direccional 1S, 2P centro cerrado, que los controla.
M6 es bi direccional, controlado también por una direccional, teniendo la posibilidad de

detenerse sin ningún tipo de freno.
Especificar el sistema de bombeo, previendo un 20% más de caudal que el consumido por
los actuadores, y una presión máxima de 50 bar, y una eficiencia del 80%.
El sistema deberá arrancar sin presión alguna, y poder mantenerse así hasta que
cualquiera de los motores deba moverse, Filtrar todo el aceite con eficiencia mayor al
99%
PROBLEMA N.º 35
ACTUADORES COMBINADOS.
Elaborar un circuito hidráulico que funcione según:
1. Dos cilindros horizontales, que van a empujar una carga de 7 ton cada uno, a lo
largo de todo su recorrido, debiendo moverse perfectamente sincronizados (con
sistema de sincronismo hidráulico), primero con una velocidad de 15 cm/seg
luego a 3 cm/seg y por último a 1 cm/seg. el retorno es con el caudal total de la
bomba.
2. Un cilindro vertical hacia abajo, que sube y baja una carga de 8 ton suspendida
en su vástago a una velocidad de 4 cm/seg.
3. Un motor hidráulico bi direccional que debe generar una potencia de 3 hp a 1.100

rpm, tener un sistema de freno ajustable en ambos sentidos.
 Todos estos actuadores se podrán mover al mismo tiempo, usando una

direccional para cada uno.
 Usar un solo motor eléctrico de 1800 rpm.
 Hacer que el sistema pueda estar en reposo, sin presión.
 Usar direccionales con control eléctrico.
 Presión máxima 150 bar.
Especificar:
1. Diámetros de todos los cilindros y las tuberías.
2. Desplazamiento del motor hidráulico.
3. Desplazamiento de la bomba.
4. Potencia del motor eléctrico.

PROBLEMA N.º 36
CIRCUITO SECUENCIAL.
Un sistema hidráulico con un cilindro horizontal, debe hacer un 50% de su recorrido en

vacío, luego mover una carga de 50 ton.
En sus conexiones del área del pistón y anular, tiene conectadas dos válvulas de secuencia
(una en cada línea), montadas en paralelo con la tubería.
El sistema funciona según lo siguiente:
1. Se energiza el solenoide S1 de la direccional quien establece el cuadro de las

flechas paralelas, el aceite se dirige al área del pistón, y el cilindro se mueve sin
carga alguna
2. Al llegar al 50% de su recorrido consigue la carga de 50 ton, la mueve hasta el

final de su trayectoria.
3. Aumenta la presión del sistema, abre la válvula de secuencia, a la que llamaremos

VS1, ajustada a 100 bar.
4. A la salida de esta válvula, el aceite consigue un motor hidráulico M1 de 85 cm3/rev

el cual tiene conectado en su eje, un tambor de 20 cm. de diámetro, y a él una
carga “F".
5. Una vez realizado el recorrido anterior, y después de cierto tiempo, se energiza

el solenoide S2 de la direccional, y el pórtico “P" se comunica con "B", en esa línea
que va al área anular.
6. También hay conectada en paralelo una válvula de secuencia VS2, ajustada a 20

bar.
7. A su salida conseguimos un motor hidráulico M2 de 150 cm3/rev, que en su

conexión de tanque tiene conectada en serie una válvula check de 5 bar, ese motor
no tiene carga en su eje.
8. El sistema de bombeo está compuesto por una bomba triple con caudales de 42 -
15 y 3 gpm respectivamente.
9. Las dos primeras están conectadas en circuito de alta y baja, y la tercera, se usará
para generar presión piloto a la válvula direccional y la check pilotada.
10. Al área del pistón también está conectada en paralelo, una válvula check pilotada,
para ayudar a evacuar el gran volumen de aceite que sale por esta tubería en el
momento del retroceso del cilindro, y a la cual le llega aceite piloto desde una
válvula direccional 3V, 2P, 1S normalmente cerrada, en el mismo instante que le
llega corriente al solenoide S2 de la direccional principal.
Armar el circuito usando solo los componentes listados:
 Bomba triple con 42 - 15 y 3 gpm.  100 bar. Válvula de secuencia VS1

 Motor eléctrico y Cuplón. ajustada a
 Válvula de alivio ajustada a 140 bar.  Válvula de secuencia VS2
 Válvula de descarga ajustada a 30 bar. ajustada a 20 bar.
 Válvula de alivio ajustada a 30 bar para  Motor hid. M1 de 85 cm3/rev.
presión piloto.  Motor hid. M2 de 150 cm3/rev.
 Válvula check con apertura de 0,1 bar.  Check con apertura de 5 bar.
 Direccional 3P, 4V, 2S, centro abierto.  Cilindro hid. 10" x 9" x 40".
 Direccional 3V, 2P, 1S, NC.
 Válvula check pilotada.
1. Calcule las posibles rpm y torque que podría generar M2.
2. Cuanto es el valor máximo de la fuerza "F", y a qué velocidad lineal se mueve.
3. Cuanto caudal sale por el área del pistón cuando el cilindro está retrocediendo.
4. Cuál es la potencia del motor eléctrico, si consideramos una eficiencia del 80%.
PROBLEMA N.º 37
PRUEBA HIDROSTÁTICA.
Elaborar un circuito hidráulico para hacer pruebas de presión hidrostática a tubos, con
las siguientes características:
 Volumen de los tubos: 80 l
 Presión de prueba: 2.000 psi
 Líquido a usar: Agua.
El sistema hidrostático consistirá de dos cilindros hidráulicos, conectados por el

vástago, en donde uno de ellos de 4" de pistón, estará conectado mediante una
check, a un tanque de agua, de forma tal que cuando el vástago salga, el cilindro
succione agua del tanque para llenarse, en el recorrido contrario, expulsará el agua
hacia el tubo, para que se llene progresivamente hasta el tope, sin presión alguna, y
luego proceder a subirla hasta la del ensayo. Se deberá conectar otra check, a la
tubería que suministra el agua al tubo, para evitar que el cilindro de 4" se llene con
la misma agua que ha expulsado.
El cilindro óleo hidráulico es de 2 1/2" x 1" x 15", conectado a:
Una direccional 4V, 3P, 2S, centro con "P" conectada al tanque y los demás pórticos
bloqueados.
Una válvula de alivio. Una bomba acoplada a un motor eléctrico de 20 hp Y 1.800

rpm succionando de un tanque. Un presostato.
2. Cuantos ciclos deben hacerse para una prueba.
3. Cuantos minutos dura la prueba.
4. Cuál es el desplazamiento y la presión de la bomba.

PROBLEMA N.º 38
CHECK PILOTADAS.
5000 lb 5000 lb
2"
1" 2"
4" 8"
1 ½"
5000 lb
4:1 3:1 2:1
A B A B
S1 S2
P T P T
Pp
P
M 8 1
El circuito de la figura corresponde a un sistema elevador, en el cual se tiene una bomba

doble, de 8 y 1 gpm, una de ellas para subir las cargas y la otra para bajarlas.
La subida se efectúa energizando solo S1, permitiendo que todos los cilindros alcancen la
presión de la válvula de alivio.
La bajada, energizando solo S2, el resto del tiempo el aceite recirculará al tanque.
1. Diga cuál debe ser el valor mínimo de la presión "P" para que las cargas suban.
2. Calcule el valor mínimo de la presión piloto "Pp” para que las cargas bajen.
3. Si cada cilindro tiene una carrera de 18" en cuanto tiempo suben las cargas.
4. Cuál debería ser la potencia mínima del motor eléctrico, para efectuar el
trabajo.
PROBLEMA N.º 39
PRENSA DE EXPANSIÓN.
Implementar un circuito hidráulico para un sistema de expansión y conformado de

cilindros metálicos de poco espesor, según lo siguiente:
Un cilindro vertical de 4” x 1 3/8” x 20" en cuya carrera de bajada, sujeta y expande

levemente un cilindro metálico hueco, mediante un cono invertido conectado en su
vástago.
Debido a que la carrera de trabajo se efectúa cuando el aceite entra por el área anular,
la subida debe ser lo más rápido posible, a tal efecto se usará un circuito regenerativo
para el 90% del recorrido, accionado mediante una direccional 3V, 2P, 1S de forma tal
que cuando haya tensión en la válvula de 3V, actúe el regenerativo, y cuando no, el sistema
funcione con su direccional 4V, 3P, 2S solo el ultimo 10% del recorrido.
Una vez que el cilindro vertical haga su recorrido total hacia abajo y alcance su fuerza
de anclaje de 16.000 lb, debiéndola mantener herméticamente (usando la válvula
adecuada) por el resto del ciclo, comenzara a girar un motor hidráulico comandado por
una direccional de 2P, 1S, que hace rotar todo el conjunto a 400 rpm, alcanzando estas
vueltas en 1 seg. Generando una potencia de 10 hp., entrando luego en funcionamiento 2
cilindros hidráulicos de 3½” x 1” x 3” lateralmente para el conformado, moviéndose
independiente uno del otro, haciendo cada uno una fuerza máxima de 7.000 lb y a una
velocidad de salida de 1 pul/seg. Controlada mediante un control de flujo compensado
instalado antes de la válvula direccional; al hacer estos cilindros un ciclo completo,
frenará el motor hidráulico en 2 seg., subirá el cilindro principal, se liberará la pieza ya
conformada y el sistema estará sin presión, listo para un nuevo ciclo de trabajo.
La bomba es de 33 cm3/rev, acoplada a un motor eléctrico que gira a 1.800 rpm

La presión máxima del sistema no debe exceder los 1.500 psi.
1. Elabore el circuito y calcule el tiempo del ciclo.

PROBLEMA N.º 40
MAQUINA CEPILLADORA.
Conectar un circuito hidráulico para una cepilladora, en donde un cilindro horizontal de

4” x 2 ½” x 140” deberá extender su vástago a una velocidad de 30 pul/seg usando circuito
regenerativo, la carrera de trabajo la efectúa cuando el vástago se retrae, y debe
hacerlo a una velocidad ajustable entre 5 y 15 pul/seg y a una presión máxima de 900 psi.
Armar un circuito usando los componentes y la secuencia que se dan a continuación.
1. Grupo de bombeo compuesto por el tanque con sus accesorios, motor eléctrico
1800 rpm acoplado a una bomba doble, en la cual la de mayor caudal es de
pistones y desplazamiento variable, con compensador comandado a distancia, la
más pequeña es de 10 gpm de caudal fijo, usada solo para fines de enfriamiento
y filtrado del aceite con 5 micras y eficiencia superior a 98%.
2. Una válvula direccional pilotada con piloto y drenaje internos, la cual tiene su
pórtico “A” taponado externamente, con S1 establece la posición paralela y con
S2 la posición cruzada, en su posición central “P” está bloqueado y los otros 3
pórticos están conectados entre sí y al tanque.
3. Una válvula de freno con doble piloto y check integral, conectada entre el área
anular del cilindro horizontal cuyo vástago sale hacia la derecha, y el pórtico
“P” de la direccional.
4. Un control de flujo compensado en presión y temperatura con check integral

conectado entre el área del pistón y el pórtico “B” de la direccional, para regular
las velocidades de trabajo.
5. Una check adicional conectada en paralelo con el control de flujo para ayudar a
manejar el gran caudal generado en el momento del regenerativo.
6. Un filtro de 5 micras con indicador eléctrico de suciedad, y válvula de by pass,

instalado en la bomba de paletas.
7. Una válvula direccional normalmente abierta de 2V, 2P, 1S conectada al

compensador de la bomba, para que no haya presión ni caudal cuando no esté
energizada.
8. Una válvula de alivio para evitar sobre presiones en la bomba de pistones,
ajustada a 1000 psi.
9. Un intercambiador de calor agua – aceite.
10. Un sistema de protección para el filtro y el intercambiador, ajustado a 100 psi

a la salida de la bomba de paletas.
Con la información anterior:
1. Arme el circuito.
2. Calcule los diámetros de todas las tuberías.
3. Especifique los desplazamientos de las bombas.
4. Calcule la potencia del motor eléctrico usando una eficiencia de 85%.
5. Calcule el volumen del tanque.

PROBLEMA N.º 41
PRENSA 20 TON.
Completar con líneas el circuito mostrado, para una prensa de embutido de 20 ton, con
cojín, según el siguiente funcionamiento:
1. Aproximación del cilindro, energizando S1 y S3, por un recorrido de 8".

2. Al desenergizar S3, carrera de trabajo con fuerza máxima, por 4" de recorrido,
y comienzo de la contrapresión del cojín, cuya relación de fuerzas es de 4:1.
3. Regreso rápido, energizando S2 y S3.
4. Calcule el tiempo del ciclo, si la potencia instalada es de 5 hp.
S3 1 "
4"
S1 S2 4 . 2 5"
Cojin
M Dp = 3"
PROBLEMA N.º 42
MOTORES EN PARALELO.
Usando solo los componentes que se listan, armar el circuito.
1 Motor hidráulico 1 Kw y 400 rpm.
1 Motor hidráulico 2 Kw y 600 rpm.
1 Motor hidráulico 0,5 Kw y 650 rpm.
1 Filtro de retorno y enfriador.
2 Válvulas check.
1 Válvula de alivio controlada eléctricamente mediante una direccional, que, al no tener

corriente, debe mantener la presión.
1 Bomba de caudal variable.
1 Bomba de caudal fijo.
1 Motor eléctrico de eje pasante y 1.800 rpm tanque y accesorios.
3 Controles de flujo compensados.
Los motores estarán conectados en paralelo, cada uno suministrando los requerimientos
antes mencionados, con un control de flujo instalado antes de cada motor, para limitar el
caudal en cada uno.
Los retornos se unirán para pasar por el enfriador y el filtro antes de llegar al tanque.
Las dos bombas estarán conectadas a la misma línea con una válvula de alivio ajustada a
70 bar.
Calcular el caudal de aceite necesario e incrementarlo en un 20%, para los cálculos.
Usar eficiencia de 80% para el cálculo de la potencia eléctrica. La bomba de caudal fijo
solo suplirá el 30% del caudal total.
Calcular los desplazamientos de las bombas, y la potencia del motor eléctrico.

PROBLEMA N.º 43
CIRCUITO INTENSIFICADOR.
Tenemos un cilindro vertical de 4" x 1 1/2" x 10" el cual bajará rápido hasta tocar el
material a comprimir, la presión del sistema no deberá exceder de 1.500 psi, pero la
fuerza que se requiere en el cilindro es de 56.000 lb, en una distancia de 1” y en un tiempo
de 1 seg. Sin incrementar la presión del sistema.
Desarrolle un circuito con un cilindro hidráulico usado como intensificador, para lograr lo
anterior.
Tomar en cuenta que el cilindro principal tiene acoplada a su vástago, una carga de 500
lb la cual hay que contrabalancear.
Usar circuito de alta y baja para los movimientos, con un motor eléctrico de 10 hp y 1.800
rpm.
Usar una presión de 500 psi como mínima para el circuito de alta y baja.
Especificar:
1. Desplazamiento de las bombas.
2. Diámetros del pistón y vástago, y recorrido mínimo del cilindro intensificador
3. Tiempo del ciclo.

PROBLEMA N.º 44
ESTRIADORA DE RODILLOS.
Completar el circuito para una maquina estriadora de rodillos que cumpla con el siguiente
ciclo:
1. Acercamiento y contacto de la cuchilla estriadora a 8 cm/seg.
2. Cambio de velocidad a 23 cm/seg, cuando toca la leva.
3. Inversión de movimiento a través de la leva ubicada entre los topes, ajustable
mediante control de flujo.
Fuerza de trabajo = 900 Kg. Pmáx. = 60 bar Dv = 45 mm.
RODILLO
Cuchilla estriadora
A B
A B
P T
P T
M
PROBLEMA N.º 45
MANDRILADORA VERTICAL.
Conectar el circuito para una mandriladora vertical con una fuerza de 600 Kg a una
presión de 35 bar con el siguiente ciclo:
1. Avance rápido a 1000 cm/min energizando S3, por 58 cm.

2. Avance lento a 75 cm/min con S3 + S1, por 6 cm.
3. Avance fino a 25 cm/min con S3+S1+S2, por 6 cm.
4. Retorno rápido energizando S4.
Calcular: Desplazamiento de la bomba, Dp, Dv, ajuste de la válvula de contrabalance.

Tiempo del ciclo.
S1 A B S2 A B
450 Kg
P T P T
S3 A B S4
P T
1200 rpm
PROBLEMA N.º 46
GATO HIDRÁULICO.
Conectar el circuito mostrado para que el gato de accionamiento manual funcione según
lo siguiente:
 El bombeo se efectuará mediante un cilindro de doble acción usado como bomba

manual.
 Se requiere que, en cada movimiento de la palanca, la carga del cilindro de
trabajo suba la misma distancia.
 No agregar componentes adicionales a los mostrados.
 La carga descenderá abriendo la llave de paso, adherida al tanque.
Aereador
Llave de
Tanque
paso
Cilindro de
trabajo
RELACION 2:1
CILINDRO BOMBA
PROBLEMA N.º 47
VULCANIZADORA DE CAUCHO.
Elaborar un circuito hidráulico para una vulcanizadora múltiple con las siguientes
características:
 Numero de cilindros de simple efecto: 3
 Fuerza de cierre: 50 - 70 y 90 ton. Respectivamente.
 Carrera: 13 - 18 y 25 cm. Respectivamente.
 Tiempo de subida: 1,5 seg.
 Velocidad de bajada: 5 cm/seg.
 Peso muerto: 1 - 4 y 6 ton. Respectivamente.
 Presión máxima: 150 bar.
La secuencia de trabajo para cada cilindro es la siguiente:
1. Subir con velocidad rápida hasta tocar el molde.
2. Subir la presión, hasta el máximo, en este momento la bomba debe dejar de

actuar, y hay que garantizar que la presión se mantenga en el cilindro, con una
variación máxima permisible de un 10%, por un tiempo especificado.
3. Una vez concluido este tiempo, deberá ocurrir una descompresión.
4. Bajada a la velocidad especificada contando solo con su propio peso.
5. No hay simultaneidad de movimientos.

PROBLEMA N.º 48
PRENSA CON ACUMULADOR.
Elaborar un circuito hidráulico especificando todos sus componentes, para una prensa
vertical hacia arriba la cuál usando un cilindro de simple efecto con vástago de 8” genere
una fuerza de 100.000 lb por dos minutos, con una variación máxima de 10%, la cual
deberá ser repuesta por un acumulador y un presostato.
La secuencia de movimientos deberá ser:
1. Subida sin carga con una presión aproximada de 300 psi a 6 pul/seg.
2. Al tocar la carga, la velocidad deberá ser de 0,6 pul/seg. Y alcanzar la fuerza
máxima, manteniéndola durante los dos minutos, tomando en cuenta una fuga de
aceite en el sistema de 10 pul3/min., la cual deberá ser repuesta por un acumulador
instalado a la entrada del cilindro.
3. Una vez pasado el tiempo, deberá bajar a una velocidad de 3 pul/seg. Usando solo
el peso de 4.000 lb Que se encuentra sobre el vástago.
4. Usar bomba doble, en donde la bomba de mayor caudal se use solo para la
aproximación rápida, y estará conectada directamente al cilindro, sin pasar por la
direccional.
5. La bajada por el propio peso deberá hacerse mediante el uso de una check pilotada
conectada en paralelo a la línea de alimentación del cilindro y al tanque.
6. La presión máxima para pilotar la check en el momento de la bajada será de 700
psi, obtenida mediante una reductora de presión, instalada entre la direccional y el
piloto de la check, limitando también el caudal piloto, para evitar golpes de
descompresión.
7. Usar una direccional solo para la bomba pequeña, para obtener la velocidad lenta
de subida y para pilotar la check.
8. En el momento que se mantiene la alta presión, la bomba de alto caudal deberá estar
filtrando el aceite con 10 micras y eficiencia superior al 98%, y la bomba pequeña
recirculará al tanque sin presión, manteniendo cargado el acumulador.
9. Colocar manómetros a las salidas de las bombas, entrada del cilindro y línea piloto
de la check pilotada.
PROBLEMA N.º 49
SISTEMA HIDRÁULICO PARA HORNOS DE FUNDICIÓN.
Elaborar un sistema hidráulico para volcar 2 hornos, uno de 50 ton. Y otro de 20 ton, las
velocidades de subida y bajada serán de 2 cm/seg. Regulables, pudiéndose detener en
cualquier posición.
 Para el horno de 50 ton hacer un sistema de forma tal que, si hay falla eléctrica,
baje automáticamente, a la misma velocidad.
 Contemplar para cada uno una puerta que será movida por un motor hidráulico,
conectado a una caja reductora de velocidad 10:1 y ésta a un rodillo de 4” de
diámetro.
 Peso de cada puerta: 2600 Kg.
 Velocidad de las puertas: 2,5 cm/seg.
 Presión máxima de trabajo: 150 bar.
 Los hornos podrán moverse simultáneamente.

PROBLEMA N.º 50
MOTOR VARIABLE.
Elabore un circuito en el cual un motor hidráulico bi-direccional de 100 cm3/rev, gire

según lo siguiente:
1. Arranque de 0 a 2.500 rpm hasta llegar a un torque de 79,5 Nm.
2. Luego bajar la velocidad a 1000 rpm y poder subir el torque hasta 111,3 Nm.
3. Por último, bajar a 300 rpm hasta 270,3 Nm.
 La secuencia anterior debe ser hidráulica y consecutiva, y debe poder hacerse en

ambos sentidos.
 Usar una sola válvula direccional.
 Se quiere que, una vez terminado el ciclo, en cada sentido, el motor frene
hidráulicamente, con freno ajustable.
2. Calcule la mínima potencia eléctrica a instalar, usando una eficiencia del 100%.
PROBLEMA N.º 51
INYECTORA DE ALUMINIO.
Diseñar un circuito hidráulico para una inyectora de aluminio, con las siguientes
características:
 Fuerza de cierre de molde: 100 ton.
 Velocidad de cierre rápido: 8 cm/seg.
 Velocidad de cierre lento: 0,8 cm/seg.
 Recorrido de los cilindros auxiliares: 50 cm.
 Diámetro de los cilindros auxiliares: 2 1/2"
 Cantidad de cilindros auxiliares: 2
 Fuerza de inyección: 2 ton
 Diámetro cilindro de inyección: 6"
 Velocidad de inyección: de 15 a 25 cm/seg.
 Potencia motor eléctrico: 20 hp y 1200 rpm
Secuencia de trabajo:
6. Cierre a alta velocidad usando los cilindros auxiliares.
7. Cierre a baja velocidad.
8. Inyección.
9. Retracción del cilindro de inyección.
10. Apertura rápida del molde.
 Usar bombas independientes para inyección y cierre.

 Usar cilindro de simple efecto para el cierre.
 Implementar sistema mecánico - hidráulico para que la máquina no comience el ciclo
si la puerta está abierta.
 Usar acumulador con alivio y descarga hidráulica.
PROBLEMA N.º 52
DOSIFICADOR.
Diseñar un sistema dosificador de aceite, con las siguientes características:
 Volúmenes a dosificar entre 3 litros mínimo y 5,68 litros como máximo.
 Todo el aceite deberá ser filtrado con eficiencia superior al 98% con 5 micrones
antes de ser dosificado,
 Mientras no haya dosificado, todo el aceite estará recirculando al tanque,

filtrado con 10 micrones y 98% de eficiencia.
 El tiempo de cada dosificado será de 10 seg pudiendo ajustarse a tiempos

diferentes mediante interruptores eléctricos separados 70 cm.
 Viscosidad del aceite: 200 cSt A 40 ºC.
1. Calcular, seleccionar y especificar todos los componentes involucrados en el

circuito.
PROBLEMA N.º 53
FABRICACIÓN DE TUBOS POR CENTRIFUGADO.
Este es un sistema de fabricación de tubos por centrifugado, para la conducción de aguas

negras, y consiste en hacer girar un molde con la forma del tubo deseado, a bajas
revoluciones, hasta alcanzar la temperatura óptima de vaciado.
Una vez alcanzada ésta, las rpm aumentan y se produce el vaciado del metal fundido, el
cual por efecto de la fuerza centrífuga, se adherirá a las paredes de éste, y tomará su
forma.
Una vez vaciado el volumen de metal correspondiente al tubo, habrá que detener el molde
rápidamente antes de que solidifique por completo.
El molde se hace girar mediante un motor hidráulico, el cual arrancará desde velocidad
cero, hasta 300 rpm en 3 seg., la velocidad de régimen será de 1.800 rpm y el frenado
deberá hacerse en 1 seg.
Datos técnicos:
 Peso del molde vacío: 500 Kg.
 Peso del molde cargado: 580 Kg.
 Diámetro externo del molde: 25 cm.
1. Elaborar un circuito para lo que se especifica.
2. Calcular la presión generada en el frenado.

PROBLEMA N.º 54
ALIMENTADOR PARA UN HORNO DE CERÁMICA.
Elaborar un circuito para un alimentador de un horno de cerámica, compuesto por un

cilindro de doble efecto montado horizontalmente con un recorrido de alimentación de
210 cm, el cual deberá hacerlo en 56 min empujando una carga de 2.000 Kg.
El retroceso no deberá demorar más de 10 seg con una carga máxima de 500 Kg.
Durante el movimiento lento se deberá garantizar un filtrado total del aceite con 3
micrones para que no se produzca atascamiento en los equipos de control de caudal.
Usar solamente una electro válvula direccional, la cual solo deberá energizarse para el
retorno rápido.
Disponer de una bomba manual y una direccional manual para mover el alimentador en
caso de falla eléctrica.
 Presión máxima del sistema: 50 bar.

PROBLEMA N.º 55
PRENSA PRECOMPACTADORA DE BRIQUETAS.
Elaborar un circuito hidráulico para prensar el material fundente de los electrodos,

usando una prensa con dos cilindros hidráulicos enfrentados verticalmente, y que se
mueven según la siguiente secuencia:
1. Bajada rápida del cilindro superior con una velocidad de 8 cm/seg. Hasta llegar a
tope haciendo una fuerza de 2 ton, manteniéndose herméticamente en esa
posición.
2. Comienzo de la compresión con el cilindro inferior con una velocidad de 4 cm/seg.

Hasta llegar a 15 ton. De fuerza, luego cambiar a 2 cm/seg. Hasta llegar a 26 ton.
3. Retirada del cilindro superior a la mayor velocidad posible.
4. Expulsión de la briqueta con el cilindro inferior hasta llegar al final del recorrido
con velocidad de 8 cm/seg. Manteniéndose extendido por un tiempo establecido,
ajustable mediante temporizador.
5. Bajada del cilindro inferior hasta el tope, con fuerza de 5 ton y velocidad máxima.
 Ambos cilindros son de 8" x 4" x 15" con brida rectangular del lado del vástago
(JJ), sellos de alta carga, amortiguación doble, sellos de Viton, rosca del vástago
hembra, conexiones por bridas SAE.
 Mientras no haya movimiento de los cilindros el sistema no deberá tener presión,

y estar filtrando el aceite con 10 micrones, y eficiencia de 99,9%
PROBLEMA N.º 56
PRENSAS MÚLTIPLES PARA MADERA.
Elaborar un sistema hidráulico para mover tres prensas para madera, con las siguientes
características:
 Una de ellas deberá subir a 10 cm/seg hacer una fuerza de 40 ton constante
durante 5 min, con una variación máxima permisible de un 10%.
 Otra deberá subir a razón de 15 cm/seg y hacer una fuerza máxima instantánea
de 10 ton
 La última deberá tener una fuerza máxima de 20 ton sin mantenerse, pero la
velocidad deberá poderse variar desde 5 hasta 12 cm/seg.
 Presión máxima del sistema: 290 bar.
 Presión de acercamiento: 50 bar.
 Los cilindros usados en cada caso son verticales moviéndose de abajo hacia arriba
y doble efecto.
 Las prensas no se moverán simultáneamente.
 Prever un sistema independiente en cual filtre al aceite 20 veces por hora con 10
micrones, eficiencia superior al 99% e indicador eléctrico y suministre presión
piloto al sistema.
PROBLEMA N.º 57
DOBLADORA DE TUBOS DE ESCAPE.
Preparar un circuito hidráulico para una dobladora de tubos de escape, con las siguientes
características:
1 Cilindro principal: Fuerza: 26 ton, velocidad de avance: 3 cm/seg.
2 Cilindros de contrapresión para las mordazas con Dp = 3 1/4".
1 Cilindro para expansión de tubos con fuerza de: 9 ton halando y 2 cm/seg.
El cilindro principal tendrá montaje con clevis fijo, roscas NPT, sellos del pistón en
poliuretano, vástago #1 con rosca hembra 1 1/2-12, y horquilla. Se encargará de efectuar
los dobleces del tubo. Sera manejado por una direccional eléctrica.
Los de contrapresión ejercerán una fuerza contraria a la mordaza, se mueven

simultáneamente y en sentido contrario al principal. Serán de simple efecto, tendrán
montaje con clevis fijo, roscas SAE, sellos del pistón en poliuretano, vástago #1 con rosca
hembra 1-14, y horquilla.
El cilindro de expansión, aumenta el diámetro de los tubos para que puedan encajar uno
en el otro para soldarlos. Montaje placa rectangular lado vástago, rosca NPT, sellos
poliuretano, rosca vástago #1 hembra. Sera manejado por una direccional manual.
Filtrar todo el aceite en el retorno con filtro en línea con β10=200, bypass de 50 psi,
indicador eléctrico y visual con conector DIN 43650, y rosca SAE 12.
Usar como presión del sistema: 210 bar.
Especificar:
Volumen y dimensiones del tanque.
Diámetros de todas las tuberías.
Potencia y rpm del motor eléctrico.
PROBLEMA N.º 58
PRENSA CON COJÍN.
Preparar un circuito hidráulico para una prensa de 550 ton con cojín. Presión máxima del
sistema 210 bar, con un metro de recorrido.
Según el siguiente funcionamiento:
El descenso deberá ser rápido hasta casi tocar el molde, sin golpearlo, la velocidad de
prensado preliminar debe ser de 2,5 cm/seg y la final de 0,8 cm/seg con cambio
hidráulico.
Para el prensado preliminar bastan 70 Kg/cm2. Usar un cilindro de simple efecto para el
prensado y dos cilindros auxiliares para el retorno.
El cojín es un cilindro vertical que se coloca en contrasentido al cilindro principal y le

ejerce una contrapresión, en la bajada. La subida la realiza al mismo tiempo que el
principal.
Los datos y la secuencia son:
 Velocidad rápida por caída libre: 30 cm/seg.
 Velocidad rápida de trabajo 2,5 cm/seg.
 Velocidad lenta de trabajo 0,8 cm/seg.
 Subida cilindro principal y cojín.
 Presión de cojín: 200 Kg./cm2.
 Relación de fuerza de prensado y fuerza del cojín 4:1
 Peso suspendido del vástago del cilindro principal: 2,5 ton
 Filtrar el aceite 10 veces por hora, con bomba auxiliar eficiencia de 98% y 5 micras.
 Calcular la descompresión y hacer el circuito hidráulico correspondiente.
 Disponer de un sistema independiente para presión piloto.

PROBLEMA N.º 59
PLATAFORMA Y MOTOR
El circuito mostrado pertenece a una plataforma hidráulica, a la cual se le suben personas

de 100 lb cada una, y al moverse esta, hace girar un motor hidráulico que tiene en su eje
una carga tal que genera un torque de 95,59 lb-in.
1. Calcule el número de personas que deberían subirse a la plataforma para que el motor
comience a girar.
2. Cuantas vueltas dará el motor cuando baje toda la plataforma.
3. A cuantas rpm girara el motor si la plataforma baja en 0,2 seg.
4. Calcule el diámetro de la tubería que une el cilindro de la plataforma con el horizontal,
si tomamos una velocidad del aceite de 6,28 m/seg, y la bajada en 0,2 seg.
5. Cuantos gpm pasarán por el motor hidráulico.
6. Cuál es la velocidad del aceite en el área anular.
100 lb c/u
2"
C = 18"
6"
3"
1 ¾”
2"
Vg = 1,25 in3/rev 95,59 lb-in

PROBLEMA N.º 60
COMPACTADORA.
Elaborar un circuito hidráulico para una compactadora con un cilindro horizontal de 20"
x 17" x 100", el cual, en su recorrido de compactado, la carga se incrementa a razón de
7.853,98 lb por cada pulgada de recorrido.
Para el retorno, deberá vencer una carga de 60.000 lb, el sistema está compuesto por
una bomba triple de 55 - 35 y 20 gpm respectivamente, conectadas en circuito de alta y
baja, en el cual la válvula de descarga de la etapa de mayor caudal, está ajustada a 650
psi, la correspondiente a la de 35 gpm está ajustada a 1.400 psi, y la de alta presión a
una de alivio a 2.500 psi.
Debido al gran volumen generado en el retroceso por el área del pistón, conectar una
check pilotada, para ayudar a evacuar el aceite en el momento del retroceso.
Usar direccional pilotada con centro abierto, para que cuando no haya movimiento, las
bombas estén sin presión.
2. Calcule el tiempo de un ciclo (ida y vuelta)
3. Cuál es la mínima potencia que debería tener un motor eléctrico, usando una
eficiencia del 83 %.
4. Cuál es el caudal que sale por el área del pistón, cuando el cilindro está
retrocediendo.
PROBLEMA N.º 61
ALTA Y BAJA CON VENTING.
3"
C = 40" 1"
A B
S2 S3 1200 psi
P T
P A
T B
750 psi
2000 psi
S4
300 psi
S5
10 gpm 5 gpm
1. Con cual combinación de solenoides energizados se obtiene la fuerza de empuje

máxima.
2. Con cuales solenoides se obtiene la velocidad máxima de salida, si no hay carga
en el vástago.
3. Cuál es el valor en pul/seg de la velocidad máxima de salida.
4. Si energizamos S4 Y S2 cuál será la fuerza máxima disponible en el vástago.
5. Si suponemos una carga de 200 lb en el vástago y energizamos solo S3, diga
cuantos hp suministra el motor eléctrico, cuando el vástago sale.
6. Con una carga de 2200 lb y con S2 Y S3 energizados, calcule a qué velocidad se
mueve la carga.
PROBLEMA N.º 62
DOBLE VASTAGO Y CONTRAPRESIÒN.
6"
C = 30"
2" 4"
5 bar
Vg = 3 in3/rev
13,19 bar
F = 700 Kg
P=?
850 rpm
M
Vg = 0,67 in3/rev
Dado el circuito de la figura:
1. Calcular la presión “P” para que el sistema suba la carga de 700 Kg.
2. ¿En cuánto tiempo subirá la carga?
3. ¿A qué velocidad subirá la carga?

PROBLEMA N.º 63
MAQUINA CORTADORA.
Se quiere construir una maquina hidráulica que mediante el giro de dos rodillos haga
avanzar una lámina, siempre la misma longitud, para que luego un cilindro hidráulico de 5”
x 2 ½” x 2” la corte.
Para ello se conecta un motor hidráulico con un desplazamiento de 100 cm3/rev a uno de
los rodillos cuyo diámetro es de 40 cm y de 180 Kg de peso, el cual tiene que generar un
torque para arrastrar la lámina de 100 Nm.
El rodillo tiene alcanzar 700 rpm en 1,2 seg y pararse por completo en 1 seg, luego tiene
que actuar el cilindro, haciendo un recorrido de 2” en 0,5 seg, ejercer 20 ton de fuerza
por 1 seg, y por último retroceder.
Elabore el circuito hidráulico especificando todos los componentes involucrados.
El momento de inercia I de un cilindro macizo viene dado por la relación:
2
m * r
I 
2
En donde
I = Momento de Inercia Kg.m2

m = Peso del cilindro en Kg.
r = Radio del cilindro en metros.
PROBLEMA N.º 64
CILINDRO Y BOMBA DOBLE.
Se requiere un circuito hidráulico con un cilindro horizontal de 4" x 3" x 20" el cual se
moverá sin carga las primeras 8" de recorrido. Durante las 10" siguientes, la carga es de
5 ton, y para el resto del recorrido 16 ton, para el retroceso la carga es de 500 Kg.
El circuito deberá ser tal que el cilindro se mueva la primera parte de su carrera, con
alta y baja y circuito regenerativo, luego, al tocar un sensor de posición, eliminará el
regenerativo, y quedará solo con la configuración de alta y baja hasta el final.
La bomba doble de la que se dispone es de 30 y 18 gpm respectivamente, y la válvula de

descarga está ajustada a 900 psi.
Hacer el regenerativo en la válvula direccional principal, y procurar que cuando no haya

movimiento, las bombas, descarguen el aceite libre al tanque.
1. Elabore un circuito que cumpla con el enunciado.
2. Calcular el tiempo del ciclo.
3. Calcular la potencia del motor eléctrico.

PROBLEMA N.º 65
PRENSA DE CONFORMADO 500 ton
Elaborar un circuito hidráulico para una prensa de conformado de 500 ton con el
siguiente ciclo:
Cilindro vertical hacia arriba de doble efecto, usado como simple efecto, con 20" de
diámetro de pistón, el cual lleva montada una mesa de trabajo de 2 ton de peso total.
Debido al gran diámetro del cilindro principal, no se dispone de mayor presión para que
pueda bajar por su propio peso, por lo tanto, se dispondrá de dos cilindros auxiliares de
6” x 4” x 15”, conectados a los lados de la bancada, los cuales ayudaran a la compresión y
halaran la bancada en el momento del descenso.
Usar motor eléctrico de 30 hp y 1.800 rpm con una bomba doble.
La subida rápida se hará usando ambas bombas a una velocidad de 1,06 pul/seg, por 10”,
para las 5” restantes se usará solo la de bajo caudal a 0,16 pul/seg.
El cambio de velocidades lo hará un presostato, el cual censará el incremento de presión

cuando comience el conformado, y sacará de circulación la bomba grande, quedando la
pequeña hasta la presión final de prensado, debiendo mantenerse por 2 minutos mediante
sellado hermético de todas las válvulas, sin el uso de las bombas, no usar direccional para
la bomba de alto caudal.
La bajada la hará la bomba pequeña actuando sobre los cilindros auxiliares, a través de
una direccional pilotada de 4V, 3P, 2S, CETOP 8, la cual solo manejará el caudal de la
bomba de bajo caudal.
Se filtrará con 10 micras y 99% de eficiencia, todo el aceite de la bomba de alto caudal.
Adicionar circuito de descompresión.
El cilindro principal de la serie 3H de Parker, deberá tener conexiones por bridas SAE,
montaje con placa rectangular del lado del vástago, sellos de alta carga, rosca de la punta
del vástago macho.
Los cilindros auxiliares serán de la serie 2H, tendrán los tirantes sobresalientes del lado
del vástago, roscas NPTF, sellos HP standard, y la punta del vástago tendrá rosca macho
de 3”-12.
Especificar volumen y dimensiones del tanque y todos los diámetros de las tuberías.
PROBLEMA N.º 66
CIERTO O FALSO
Diga si cada una de las siguientes proposiciones son ciertas o falsas.
1. Una válvula de descarga está bien aplicada cuando la línea de pilotaje está
conectada al tanque.
2. Cuando una válvula de descarga abre, la presión a la entrada de la misma es cero.
3. Las válvulas de secuencia se usan para limitar la presión máxima en la línea
primaria
4. Las válvulas de secuencia se usan para limitar la presión máxima en la línea
secundaria.
5. La bomba de paletas de caudal fijo tiene drenaje interno.
6. La bomba de pistones axiales de caudal fijo, no tiene drenaje externo.
7. En las direcciones hidráulicas de los vehículos de paseo, el caudal que genera la

bomba, es directamente proporcional a las rpm del motor.
8. Un cilindro conectado en circuito regenerativo necesita más presión para ejercer
la misma fuerza, que otro igual que no esté conectado en regenerativo.
9. El torque en un motor hidráulico depende del caudal de la bomba.
10. No existen check pilotadas con drenaje externo.
11. Si duplicamos el diámetro de un cilindro hidráulico, obtendremos el doble de

fuerza.
12. Al aumentar la presión en un sistema hidráulico se está aumentando
proporcionalmente la velocidad.
13. En un sistema hidráulico con acumulador, pueden generarse caudales instantáneos

mucho mayores que el de la bomba.
14. Los cilindros de doble vástago no pueden conectarse en circuito regenerativo,
cuando los vástagos son del mismo diámetro.
15. Al haber desgaste en un motor hidráulico de pistones axiales, la bomba se vuelve
ruidosa.
16. Todas las bombas duran más si trabajan a la mitad de su presión nominal.
17. Una válvula de alivio podría utilizarse como un medio eficiente para calentar el
aceite.
18. Si reducimos el diámetro del vástago de un cilindro, se reducirá el tiempo del ciclo
que este efectúa.
19. La compresibilidad del aceite es de aproximadamente 1% a 1.000 psi.
20. Las bombas de pistones radiales son las más adecuadas para manejar grandes
caudales de aceite.
21. Una válvula de alivio no puede usarse como freno.
22. Una bomba hace ruido cuando su filtro de succión está tapado.
23. Una bomba es ruidosa cuando tiene los rodamientos dañados.
24. Cuando un filtro de succión se obstruye, el aceite se calienta.
25. Una bomba de caudal variable no debería montarse sumergida en el tanque de

aceite.
26. Los cilindros de simple efecto no deben conectarse en circuito regenerativo.
27. Los cilindros de simple efecto no deben conectarse en circuito de alta y baja.
28. El 70% de las fallas en los sistemas hidráulicos se deben a aceite sucio.
29. Cuando una bomba cavita, el aceite se calienta.
30. Cuando el filtro de succión se tapa, la bomba cavita.
31. Controlar el flujo que sale del área anular de un cilindro, produce presiones
superiores a las de la válvula de alivio, antes del control de flujo.
32. En el compensador de una bomba de caudal variable, es donde ajustamos el caudal
de la misma.
33. Si en un cilindro horizontal queremos fuerza y velocidad máxima desde el principio
del recorrido, debemos usar un circuito de alta y baja.
34. Mientras mayor viscosidad tenga el aceite hidráulico, menores serán las pérdidas
de carga por fricción en las tuberías.
35. Si los retornos de grandes tuberías no llegan debajo del nivel del aceite la bomba
se vuelve ruidosa.
36. Si el tubo de drenaje de una bomba de pistones axiales no retorna debajo del
nivel del aceite la bomba se puede vaciar después de largos periodos de
inactividad.
37. Si el tubo de retorno de una válvula de alivio que está funcionando constantemente
con presión, se conecta cerca del tubo de succión de una bomba, el sistema tiende
a recalentarse.
38. Una direccional pilotada con el centro abierto, debe tener el piloto interno.
39. Al aumentar la presión en un sistema hidráulico se está aumentando la aceleración
de los actuadores.
40. La compresibilidad del aceite varía de 0.4 a 1% cuando está sometido a una presión
de 1000 psi.
41. El peso del aceite varía con la viscosidad del mismo. Pero un peso entre 55 y 58
libras por pie cúbico cubre el rango de viscosidades desde 150 a 900 SSU a
100°F.
42. La presión atmosférica empuja el aceite 121ia el pórtico de succión de las bombas.
43. La función de una bomba no es generar presión. Su función es crear flujo, la

presión se origina por las restricciones que consigue el aceite a su salida.
44. Las bombas usadas para transmitir potencia son usualmente de desplazamiento
positivo.
45. El fluido siempre toma el camino de menor resistencia.
46. Las pérdidas por fricción en una tubería varían con la velocidad.
47. La velocidad del flujo en una tubería es inversamente proporcional al cuadrado de

su diámetro interno.
48. Las tuberías flexibles de acero y cobre normalmente se nombran por sus
diámetros externos.
49. Las mangueras y tuberías de acero no flexibles son nombradas por su diámetro
interno.
50. Un divisor de flujo puede usarse como intensificador de presión.

51. En un control de flujo compensado, el caudal de salida varía con la presión de
entrada.
PROBLEMA N.º 67
MAQUINA DE LADRILLOS
Elaborar un circuito hidráulico para una máquina de fabricar ladrillos macizos, en la cual
los actuadores involucrados son: un cilindro principal de 8" x 3,5" x 60", un cilindro de
2,5" x 1 3/8" x 10", un motor hidráulico para mover la cernidora la cual debe suministrar
un torque de 120 Nm.
La secuencia es:
1. Avance rápido del cilindro principal por 30 " con el caudal total del sistema, una
vez alcanzada cierta presión detectada por un presostato, sacará de
funcionamiento la bomba de alto caudal, quedando solo la de bajo volumen haciendo
una velocidad de 2,3 pul/seg por 20" hasta generar una fuerza de 140.000 lb
detectada por un segundo presostato, el cual detendrá el cilindro principal y dará
la señal al cilindro de la compuerta para que se abra llegándole un caudal de 5 gpm
desde la bomba de bajo caudal.
2. Una vez la compuerta arriba, la bomba de alto caudal expulsa el ladrillo por una
distancia de 10".
3. Completada la expulsión, la bomba de mayor caudal retrocede el cilindro principal

a razón de 8,53 pul/seg., y la bomba de bajo caudal baja la compuerta y hace girar
el motor hidráulico simultáneamente durante 5 seg.
4. El sistema de bombeo está conectado a un motor eléctrico de 60 hp
5. Usar una eficiencia del 81,2%.
6. Disponer un sistema de filtrado independiente y enfriamiento por aire, para

disipar el calor generado por el trabajo continuo.
7. Cuantos ladrillos por hora será capaz de producir este sistema.

PROBLEMA N.º 68
CORTADORA DE LÁMINAS.
Elaborar y calcular un circuito hidráulico, para una cortadora de láminas de acero,

partiendo de una bobina.
El sistema consiste de:
Un cilindro sujetador de la lámina el cual tiene un recorrido de ½”, y deberá ejercer una
fuerza máxima sobre la lámina de 500 lb constantes a lo largo del ciclo de avance del
carro.
Un cilindro hidráulico que debe mover el carro alimentador horizontal de 3.000 Kg. que
se desliza sobre guías, el cual desenrollará la lámina de la bobina.
Un cilindro cortador de 2 ½ “x 1” x 2”, que al ser posicionada la lámina efectuará el corte

a la medida deseada.
Datos técnicos:
 Longitud deseada de las láminas: 1m
 Tiempo de ciclo: 2,5 seg.
 Presión máxima del sistema: 150 bar
 Máxima velocidad permisible en los cilindros: 50 cm/seg.

PROBLEMA N.º 69 r
REGENERTATIVO CON VENTING.
10 cm 300 Kg
4,5 cm
A B
S1 S2 S3 17 bar
P T
P A
T B
M 48 bar
107 bar
S4
S5
M 30 lpm
1. Qué presión marca M cuando están energizados los solenoides S2 y S3.

2. Qué presión marca M cuando se energizan S1 y S4.
3. Qué presión marca M cuando esta energizado S3.
4. Cuál es la fuerza máxima que puede generar el sistema cuando están energizados S1
S4 y S5.
5. Fuerza máxima que puede generar el sistema energizando S2 y S4.
6. Con cual combinación de solenoides energizados se obtiene la mayor velocidad de
salida del vástago.
7. Si la carga fuese de 310 Kg. y energizamos solo S3 se movería la carga?
8. Si energizamos S4 y S5 calcule el caudal que sale por el área anular.
PROBLEMA N.º 70
ARRANQUE DE MOTOR SINCRÓNICO.
Elaborar un circuito hidráulico para arrancar un motor sincrónico (motores que funcionan
con corriente directa) con las siguientes condiciones.
Un motor sincrónico necesita una corriente alterna de excitación la cual lo hace aumentar
progresivamente de revoluciones. Una vez alcanzadas las revoluciones deseadas, se
cambia la corriente alterna por directa, y él se mantiene en ese régimen.
El sistema hidráulico deberá funcionar según lo siguiente:
1. Cuando las rpm sean menores a 1.500, el motor se alimenta con corriente alterna.
2. Al llegar a 1.500 rpm, el sistema hidráulico lo debe detectar y enviar una señal
para efectuar el cambio de corriente.
3. Una vez hecho el cambio de corrientes y el motor estar en régimen, el sistema

hidráulico deberá quedar sin presión alguna, filtrando todo el aceite con 3
micrones, y manteniendo la temperatura del aceite en el tanque en 45°C.
PROBLEMA N.º 71
TRIPLE ALTA Y BAJA, VENTING Y REGENERATIVO.
1. Cuál será la velocidad de la carga cuando están energizados S3 Y S6.

2. Qué presión marcará "M" cuando energizamos los solenoides S4 Y S5.
3. Cuál será la presión de “M” cuando energizamos S2 Y S3.
4. Cuál será la velocidad de la carga si energizamos S2 Y S4.
5. Cuanto marcará “M” cuando energizamos S1, S3 Y S6, con el cilindro en
movimiento.
6. Cuál es la velocidad cuando se energizan S1, S4 Y S5.
PROBLEMA N.º 72
PLATAFORMAS HIDRAULICAS.
4" C2
C1 2" 1,5"
500 lb
3,5"
V1 V2
P1 2:1 P3
4:1
1,5"
P2
3" C4 8"
150 psi
C3
VS
4"
La figura mostrada pertenece a un sistema de plataformas hidráulicas, en las cuales la

carga en los cilindros C1, C3, y C4 varia con el número de personas que tenga encima
haciéndole peso, mientras que C2 tiene una carga fija de 500 lb
La válvula VS es de secuencia, con un ajuste de 150 psi.

Las válvulas V1 y V2 son check pilotadas.
Si subimos una persona de 50 lb a la vez a las plataformas P1, P2 y P3, diga:
1. Cuál de los cilindros C1 o C2 se mueve primero.
2. Con cuantas personas comienza el movimiento de C1 o C2.

PROBLEMA N.º 73
CILINDROS EN SERIE Y CONTRAPRESION.
4" C = 30"
1" 1 ¾"
300 psi
1“
400 psi
P=?
V = 8,18 cm/seg
2 ½"
Vg = ?
3 hp
1200 rpm M E = 95%
En el sistema mostrado calcule:
1. El máximo peso “P” (lb) que se puede levantar.
2. Desplazamiento de la bomba (pul3/rev).

PROBLEMA N.º 74
TABLERO DE BASKET
80" 25" 10"
20"
F
65"
400 psi
El gráfico mostrado pertenece a un tablero de basket ball, el cual tiene un cilindro

hidráulico de 2” x 1” para soportar el larguero horizontal.
1. Con las condiciones mostradas calcule el valor de la fuerza "F” aplicada al aro si
el manómetro colocado en el cilindro marca 400 psi.
PROBLEMA N.º 75
PLATAFORMA CON RESTRICCIONES.
100 Kg c/u
12 cm
8 cm
C=1m 5 cm
X cm 500 Kg
15 cm
Vg = 10 cm3/rev M = 4 Nm
5 bar
1. Calcular el número de personas que deben subirse a la plataforma, para que el

motor hidráulico gire.
2. Cuantos cm bajará la plataforma cuando el cilindro horizontal desplace toda su

carrera.
3. Cuantas vueltas dará el motor cuando el cilindro horizontal desplace toda su

carrera.
PROBLEMA N.º 76
CAIDA DE PRESION.
Tenemos un cilindro horizontal de 40” de recorrido, doble vástago, con diámetro de

pistón 10”, vástago derecho con diámetro de 6”, y vástago izquierdo de 2”.
El cual está conectado mediante una direccional pilotada de 3P, 4V, 2S, con centro en
circuito regenerativo; a un circuito de alta y baja, en el cual la presión de la válvula de
alivio es de 3.000 psi y la de la válvula de descarga 350 psi, los caudales de las bombas
son 8 y 70 gpm respectivamente; debido a que el centro de la direccional no descarga
las bombas al tanque en su posición central, usar en el venting de la de alivio una
direccional para que no haya movimiento ni presión en el momento del arranque del motor
eléctrico.
Cuando la válvula de descarga está abierta por efecto del piloto, genera una caída de
presión de 150 psi.
La secuencia de movimiento es como sigue:
1. Avance rápido hacia la derecha con circuito regenerativo y carga de 7.500,00 lb

Por un recorrido de 20”.
2. Movimiento en el mismo sentido sin regenerativo con una carga de 26.390,00 lb

por 15”.
3. Fuerza hacia la derecha de 226.100,00 lb Por 5”.
4. Regreso con carga de 19.102 lb en el vástago izquierdo a la largo de toda la

carrera.
2. Calcule los hp del motor eléctrico con e = 100%.
3. Calcule el tiempo del ciclo.

PROBLEMA N.º 77
TRIPLE ALTA Y BAJA.
Tenemos un cilindro hidráulico doble vástago con diámetro de pistón de 4", vástago del
lado derecho con diámetro de 3 ¼", y lado izquierdo de 1", con recorrido de 24", el cual
está conectado a una direccional 3P, 4V, 2S, con los pórticos P, A, y B conectados entre
sí, y el pórtico tanque bloqueado.
Los elementos anteriores están conectados a un circuito de alta y baja con una bomba
triple, en la cual las dos primeras secciones serán las que descarguen y la de la punta será
la de alta presión.
Dado que el centro de la direccional no está conectado al tanque, se dispondrá de una

direccional 2P, 2V, normalmente abierta, conectada al venting de la de alivio, por la que
pasará todo el caudal de las bombas mientras no se requiera movimiento.
El motor eléctrico es de 10 hp y 1800 rpm.
El funcionamiento es el siguiente:
Sin energizar los solenoides de la direccional principal, y energizando solo la bobina de la

válvula de 2P, 2V, el cilindro se deberá mover hacia la derecha con una carga en el vástago
de ese mismo lado de 7.510,00 lb, por un recorrido de 10"; luego al energizar una bobina
de la direccional principal se sigue moviendo en el mismo sentido, pero con una carga en
la punta de 23.560,00 lb por un recorrido de 3". En lo que resta de carrera habrá una
carga de 35.340,00 lb
Luego se energiza el otro solenoide y el cilindro regresa hacia la izquierda sin carga alguna
en el vástago.
2. Calcule el caudal de cada bomba en gpm y el tiempo del ciclo.

PROBLEMA N.º 78
PORTON HIDRAULICO.
Dp = 50 mm Dv = 25 mm
3m
A B
S1 S2
P T A B
S3 P T
F
Vg1 = ?
1800 rpm
M B1 B2
3:1
Vg2 = 2,46 cm3/rev

Vg = 68,84 cm3/rev
Tenemos un portón cuyo peso a mover es 700 Kg. efectuado por el sistema óleo hidráulico, en
donde el grupo de bombeo con motor eléctrico, es el que funciona normalmente; teniendo el otro
como una opción cuando haya falla eléctrica.
Con el sistema eléctrico se desea un tiempo de ciclo de 42 seg; entendiéndose como un ciclo, una
ida y vuelta completa, sin tomar en cuenta el tiempo que permanece abierto. Como medida de
seguridad, se requiere que los primeros y últimos 20 cm de cada recorrido lo haga a velocidad
lenta (usando solo B2) y el resto a velocidad rápida (B1 + B2).
La bomba manual tiene conectada una caja amplificadora, la cual hace dar 3 vueltas a la bomba
por cada una de la palanca.
1. Cuantos cm3/rev debe tener B1.
2. Calcular la fuerza “F” de la palanca.
3. En cuanto tiempo se hace un ciclo manualmente, a velocidad constante, si la

persona puede darle a la palanca una vuelta cada 5 seg.
PROBLEMA N.º 79 r
CILINDRO Y CHECK.
40.000 lb
6" x 4" x 20"
4:1
P
A B
P T
2.000 psi
M
1. Cuál es el valor mínimo de P para que la carga baje cuando energizamos S2.
2. Cuanta marca "M” cuando está energizado S1 y la carga está subiendo.

PROBLEMA N.º 80 r
CALCULO DE PRESIONES.
2.670 lb
4"
2"
A B
S1 S2
P T
1500 psi
500 psi
15 gpm 3 gpm
1. Cuanta marca “M” cuando no hay corriente en S1 ni en S2, mientras el cilindro está
en movimiento.
2. Cuanta marca “M" si el cilindro está en movimiento y energizamos S1.
3. A cuantas pulgadas por segundo se moverá la carga cuando S1 Y S2 están

desenergizados
PROBLEMA N.º 81
RELACION DE DESPLAZAMIENTOS.
Tenemos un grupo motor - bomba, en el cual el motor eléctrico es de 7.5 hp - 1.200 rpm,
y la bomba posee un desplazamiento Vgb, este conjunto tiene a su salida una válvula de
alivio, y después una direccional 3P, 4V, 2S con presión al tanque y los pórticos A Y B
bloqueados en su posición central.
A la salida de la direccional conseguimos un motor hidráulico con un desplazamiento Vgm

acoplado a una caja reductora de velocidad, con una relación de 3:1 la cual mueve un
carrete completamente cilíndrico de 10" de diámetro, teniendo suspendida una carga de
1.188,52 lb.
2. Calcule la relación de desplazamientos entre el motor hidráulico y la bomba.

(Vgm/Vgb).
3. Calcule a cuantas pulgadas por segundo sube la carga.

PROBLEMA N.º 82
CILINDRO HORIZONTAL.
Elaborar un circuito hidráulico en el que un cilindro horizontal con un diámetro de 3¼” se

mueva en ambos sentidos con velocidades exactamente iguales entre sí, e iguales a 30
cm/seg.
Hacia la derecha la presión deberá estar limitada a 100 bar y hacia la izquierda a 30 bar.
Hacer que las velocidades sean iguales sin el uso de controles de flujo, ni circuitos
regenerativos.
Para realizar este trabajo se dispone de un motor eléctrico con una potencia de 20 Kw
y el cual gira a 1.800 rpm.
1. Elabore un circuito que cumpla con el enunciado.
2. Cuál es el desplazamiento de la bomba en cm3/rev

PROBLEMA N.º 83
CILINDRO INCLINADO VENTING Y REGENERATIVO.
4" x 2" x 30"

30º
7.000 lb
A B
S1 S2 S3
200 psi
P T
P A
T B
800 psi
M
1500 psi S4
12 HP
1800 rpm M
10 gpm
1. Qué presión marca “M” cuando se energizan S2 y S3.

2. Se moverá la carga cuando se energizan S2 y S3.
3. A qué velocidad se mueve la carga cuando se energiza solo S4.
4. Habrá alguna combinación de solenoides energizados, con la cual se pueda lograr
la presión de 1.500 psi.
PROBLEMA N.º 84
CALCULOS CON WINCH.
4:1 Vgm
8"
Caja reductora
5"
A B
P T
F = 3.662 lb
5 HP
1.800 rpm M
Vgb
En el circuito mostrado un motor hidráulico, conectado a una caja reductora de

velocidad, mueve un carrete, el cual tiene suspendida una carga de 3.662 lb ese conjunto
es movido por el grupo motor - bomba que se muestra.
Con estos datos diga:
1. Cuál es la relación de desplazamientos entre el motor hidráulico y la bomba

(Vgm / Vgb.)
2. A cuantas pulgadas por segundo subirá la carga.

PROBLEMA N.º 85 r
DETECCION DE FALLAS 1
8"
18"
10.000 lb
A B
S1 S2
P T
1500 psi
M
3
Vg = 14 in /rev 3600 rpm
Funcionamiento deseado:
Al energizar S1, el cilindro debe empujar la carga a una velocidad de 3.3 pul/seg.
al quitarle la corriente a S1 y energizar S2, el cilindro debe halar la carga.
Funcionamiento comprobado:
Al energizar ya sea S1 o S2, el cilindro no se mueve, y tampoco hay presión en el

manómetro.
Detectar y explicar porque no funciona como debe

PROBLEMA N.º 86 r
Avance rapido a 24 bar
Trabajo a 95 bar
Retorno a 15 bar
A B
S1 S2
P T
35 bar
100 bar
B2 M B1
Al energizar S1, avance rápido, con B1 y B2 a baja presión, después trabajo con B2
únicamente y B1 debe descargar al tanque.
Avance rápido hasta que la presión alcanza 35 bar, el pistón se inmoviliza, la presión
sigue siendo 35 bar.
PROBLEMA N.º 87
Relacion de areas 2:1
A B
S1 S2
P T
56 bar
Misma velocidad de entrada y salida del vástago en circuito regenerativo.
Solenoide S1 energizado: el vástago sale, con velocidad lenta.
Solenoide S2 energizado: el vástago no entra y la presión se estabiliza en 56 bar.

PROBLEMA N.º 88 r
3 1
35 bar
A B
S1 S2
P T
53 bar
1. Movimiento N.º 1 con 20 bar. 3. Movimiento N.º 3 a 7 bar.

2. Movimiento N.º 2 a 21 bar. 4. Movimiento N.º 4 con 42 bar.
El vástago vertical sale, pero el horizontal se bloquea al salir.

PROBLEMA N.º 89
1 500 psi
7 gpm
A B
S1 S2
P T
1500 psi
10 gpm
Al energizar S1, debe salir primero el cilindro vertical, y luego el horizontal.
Al energizar S1 se mueven los dos cilindros simultáneamente.

PROBLEMA N.º 90 r
1800 psi
Q/2
A B
S2 S1
P T
2000 psi
Q M
Al energizar S1, el cilindro debe bajar con velocidad controlada, al llegar al final de su
recorrido, el presostato debe dar una señal para que se energice S2, e invertir el
movimiento.
Al energizar S1 el cilindro no baja.

PROBLEMA N.º 91
EQUILIBRIO
3 1
A B
1,5"
2"
4" 6"
A B A B
S1 S2
P T
P T
400 psi
3.000 psi
En el circuito mostrado, diga cuál de los extremos de la barra AB se mueve hacia arriba,
cuando no está energizado ningún solenoide.
PROBLEMA N.º 92
CILINDROS Y CHECK.
3" 2,5"
70 Kg c/u
2" 1"
7:1
11.790 lb
1 3
3"
7.000 lb
En el arreglo anterior diga con cuantas personas de 70 Kg. que se suban en la palanca
indicada, harán que la carga de 11.790 lb baje.
PROBLEMA N.º 93
CARGAS VARIABLES
A B C D
Sin carga 9.000 lb 25.000 lb
4"
30" 40" 50"
3" 5.000 lb
A B
S1 S2
S3
P T
2.000 psi
750 psi
10 gpm 3 gpm
En el circuito de la figura, el cilindro se moverá sin carga las primeras 30" de su recorrido,
energizando solo S3, al llegar al punto "B" se energizarán S1 y S3, y conseguirá una
carga de 9.000 lb por 40", y luego solo 25.000 lb por 50", para el retroceso se
energizarán S2 y S3, teniendo que vencer una carga de 5.000 lb
2. Calcule la potencia que genera el cilindro en el tramo BC.
3. Calcule la potencia que genera el cilindro en el retroceso.

PROBLEMA N.º 94
COMBINACION
F=?
V=? 2“
200 psi Caja Vg = 6 in 3/rev

amplificadora
183,23 psi
4:1
4"
1.183,23 psi
Vg = 1,1 in 3/rev
10 HP M
1800 rpm
En el sistema mostrado calcule:
1. La fuerza máxima "F" en libras capaz de mover.
2. La velocidad "V" en pulgadas por segundo.

PROBLEMA N.º 95
CARGAS VARIAS.
500 lb 1.000 lb 1.500 lb
7" 13" 14" 3"

2" x 1,5" x 37"
1.320 lb 2.600 lb 4.300 lb
7" 13" 14" 3"

3.25" x 1,75" x 37"
2.000 lb 4.000 lb 6.500 lb
7" 13" 14" 3"

4" x 2,75" x 37"
A B C D E
S1 A B S2
M
P T
1.100 psi
190 psi
450 psi
M 10
gpm
5
gpm
1.5
gpm
En el circuito mostrado los cilindros se moverán simultáneamente comenzando desde A

hasta E, las cargas son acumulativas a lo largo de la trayectoria. El retroceso se hará
sin carga alguna.
Con estos datos calcule:
1. Tiempo del ciclo.
2. Potencia eléctrica mínima a instalar con una eficiencia de 84,97%.

PROBLEMA N.º 96
RELACION DE REDUCCION.
i=? Vgm
30 cm
Caja reductora
A B
P T
F = 25.464 New
12 Kw M
1800 rpm
Con los datos de la figura, y sabiendo que la relación de desplazamientos entre el motor
hidráulico y la bomba es 6:1.
Calcular:
1. La relación i de la caja reductora de velocidad.
2. Velocidad de subida de la carga en cm/seg.

PROBLEMA N.º 97
CIRCUITO VERTICAL.
Elaborar un circuito hidráulico el cual, a un cilindro vertical hacia arriba de 4” x 2” x 40”,

lo haga moverse con:
1. Una velocidad rápida de 4,59 pul/seg. Con una carga de 14.450 lb por un recorrido de
30”.
2. A las 30” de recorrido la carga aumenta a 37.700 lb y la velocidad deberá descender

a 0,92 pul/seg. Por el resto del recorrido.
3. Una vez llegado al final del recorrido, se hará la inversión del movimiento y deberá
bajar a velocidad máxima sin carga.
4. Usar motor eléctrico de 10 hp Y 1.800 rpm
1. Elabore el correspondiente circuito

PROBLEMA N.º 98
PRUEBA DE VALVULAS.
Elaborar un circuito hidráulico para una máquina que se use para hacer pruebas
hidrostáticas de válvulas petroleras, el sistema hidráulico se usara para mantener
cerradas las tapas laterales que mantienen el líquido confinado en la válvula.
Debido a que hay diferentes tamaños de válvulas, se requerirán diferentes fuerzas de

apriete, para evitar que las válvulas de menor tamaño puedan deteriorarse.
Para ello se dispone de un cilindro hidráulico vertical hacia arriba de 10” x 5” x 20”.
El circuito deberá funcionar según lo siguiente:
1. El actuador subirá con una presión de 100 psi y deberá tener una velocidad de
aproximación de 1 pul/seg.
2. Una vez alcanzada la posición de cierre del lateral de la válvula, se deberá

mantener una presión constante.
3. La prueba de cada válvula durará aproximadamente cinco minutos y se estarán

probando válvulas todo el día.
4. Las presiones necesarias para cada válvula a probar variarán desde 100 hasta
2.100 psi, con variaciones máximas permisibles de 5%, con incrementos de 200
psi para cada una.
5. La bajada del cilindro es sin carga alguna.
6. Con la información anterior elabore el circuito, especificando todos los

componentes.
PROBLEMA N.º 99
CILINDRO Y MOTOR.
Tenemos un cilindro hidráulico horizontal de 2 1/2" x 2" x 40" el cual tiene sus conexiones
del área anular y del pistón, conectadas a los pórticos "B" Y "A" respectivamente, de una
direccional.
Entre el pórtico "A" y el área del pistón del cilindro, encontramos un motor hidráulico de
21 cm3/rev, conectado en serie con la tubería, el cual tiene un aspa instalada en su eje,
que consume un torque de 10 Nm.
A la direccional le llegan 60 lpm de aceite a su pórtico "P” y la presión de la válvula de

alivio es de 125 bar.
Con estos datos, responda:
1. A cuantas rpm gira el aspa cuando el aceite va desde el pórtico "a" de la

direccional, pasa por el motor y llega al área mayor del cilindro.
2. Cuantas vueltas da el motor en las condiciones anteriores.
3. A cuantas rpm gira, y cuantas vueltas da el motor, cuando el aceite entra por el
área anular del cilindro.
4. Cuanta fuerza puede generar el cilindro, cuando el vástago sale.
5. Cuanta fuerza puede generar el cilindro, cuando su vástago entra.

PROBLEMA N.º 100
CILINDRO VERTICAL.
Tenemos un cilindro hidráulico de 3 ¼” x 2” x 12” el cual tiene sujeta en su vástago una

carga vertical hacia debajo de 3 ton, frenada por una válvula de contrabalance ajustada
a 1800 psi y el cual debe seguir la siguiente secuencia:
1. Bajar a una velocidad de 7,05 pul/seg, durante 8 pul.
2. Antes de tocar lo que va a comprimir, debe bajar a una velocidad de 1,53 pul/seg
y ejercer una presión máxima de 1.725 psi, hasta el final del recorrido.
3. Una vez alcanzada esta presión, detectada por un presostato, deberá subir
usando las dos bombas.
2. Cuál debe ser la potencia eléctrica mínima a instalar, si usamos una eficiencia
del 100% para los cálculos.
3. Que potencia consume el sistema cuando el cilindro está en velocidad rápida.
4. Que potencia consume el sistema cuando el cilindro está en velocidad lenta.
5. Que potencia consume el sistema cuando el cilindro está subiendo.
6. Calcule el tiempo de ciclo.

PROBLEMA N.º 101
COMBINACION DE CILINDROS.
10" x 8"
M2 15.000 lb
Cilindro Nº 2
Cilindro Nº 1
8" x 3,5" 30.000 lb

112,31 cm3/rev
150 psi
2.000 psi 200 psi
M1
75 cm3/rev M 1.200 rpm
Si el motor eléctrico gira durante 10 seg.
Calcule:
1. A cuantas rpm girará el motor hidráulico.
2. Cuantas pulgadas recorrerá el cilindro N.º 2.
3. Cuantos psi marcará M1, mientras los cilindros están en movimiento.
4. Cuantos psi marcará M2, mientras los cilindros están en movimiento.

PROBLEMA N.º 102
SINCRONISMO.
4" x 1,75" 5" x 3"
Cilindro Nº 1 Cilindro Nº 2
10 cm3/rev 30 cm3/rev
A B
P T
1200 rpm
M 70 cm3/rev
El circuito mostrado pertenece a un sistema de sincronismo de movimientos, efectuado

mediante el uso de dos motores hidráulicos conectados por sus ejes, con esto se logra
que la relación de velocidades en los cilindros sea siempre la misma.
Usando los datos de la figura calcule:
1. Velocidad (pul/seg) de salida de cada cilindro.
2. Velocidad (pul/seg) de entrada de cada cilindro.

PROBLEMA N.º 103
PREFORADOR DE BASTIDORES.
Se requiere un sistema hidráulico para perforar orificios de sujeción en bastidores de

vehículos, para ello se dispone de dos grupos de cilindros, un primer grupo sujeta la pieza,
y un segundo grupo hace la perforación, según la siguiente secuencia:
1. Sale un primer cilindro de 2 ½” x 1” x 3” el cual debe moverse todo su recorrido

manteniendo una presión constante de 400 psi, durante todo el ciclo, lograda
mediante el uso de direccionales de 2P - 4V - 2S, válvulas check y reductoras de
presión.
2. Una vez alcanzada la presión de 400 psi, un presostato enviará una señal al primer
conjunto perforador, el cual se moverá primero a velocidad rápida hasta tocar la
pieza y luego perforará la última pulgada de recorrido a 2.000 psi, este conjunto
está compuesto por dos cilindros de 3 ¼” x 1 3/8” x 6”, moviéndose
simultáneamente.
3. Al hacer las perforaciones los cilindros anteriores, se enviará una señal eléctrica
a un segundo grupo de tres cilindros sujetadores de 1 ½” x 5/8” x 3” los cuales
trabajarán igual a los primeros, a 400 psi durante todo el ciclo.
4. Al sujetar los cilindros anteriores, se enviará otra señal eléctrica para que salga
un último grupo de seis cilindros de 2” x 1” x 6” primero a velocidad rápida y la
última pulgada a velocidad reducida y a una presión de 2.000 psi.
5. Al terminar este grupo de cilindros, una señal eléctrica llevará corriente a las
direccionales para que todos los cilindros retrocedan simultáneamente, y así
finalizar el ciclo.
 El sistema de bombeo estará conformado por un circuito de alta y baja.
 El caudal de la bomba pequeña es de 3 gpm.
 El motor eléctrico usado es de 5 hp @ 1.800 rpm
 El sistema no debe tener presión en su condición de reposo, es decir cuando no

haya movimiento.
2. Diga de cuantos gpm debe ser la bomba grande.
3. Calcule el tiempo de un ciclo.
PROBLEMA N.º 104
DEMOSTRACIÓN.
Demuestre analíticamente que un cilindro hidráulico con relación de áreas 2:1 estando
conectado en circuito regenerativo para la extensión del vástago, y usando el caudal de
la bomba por el área anular para retrocederlo, las velocidades son iguales.
PROBLEMA N.º 105
CIRCUITO CON CONTRABALANCE.
Elaborar un circuito hidráulico según lo siguiente:
a) El sistema de bombeo está conectado en alta y baja, con bomba de 20 y 3 gpm, con
presiones de 1.200 y 3.000 psi respectivamente.
b) La válvula de alivio tiene conectadas a su línea de venting una direccional de 3P, 4V

centro cerrado, con el solenoide S3 que establece en su centro la posición paralela
y con el solenoide S4, que establece la posición cruzada; en el pórtico “A” de esta
direccional encontramos una válvula de alivio de 1.000 psi, y en el pórtico “B” otra
de 2.000 psi, con sus respectivas salidas al tanque.
c) La direccional principal es pilotada, centro abierto, con solenoides S1 y S2 que

establecen las posiciones paralelas y cruzadas, respectivamente, con drenaje y
piloto externos, la cual recibe presión piloto de una válvula check situada a la salida
de la bomba de 3 gpm, y tiene conectado un manómetro “M a su pórtico “P”.
d) Tenemos también un cilindro vertical hacia arriba de 6” x 5” x 20” el cual tiene en

su vástago una carga de 5.000 lb, una válvula de contrabalance con check integral
ajustada a 635 psi, que está ubicada entre el área del pistón y el pórtico “A” de la
direccional principal.
1. Cuantos psi marca el manómetro “M”, cuando están energizados los solenoides
S2 y S4.
2. Cuantos psi marca “M”, cuando están energizados S2 y S3.
3. Cuál es la velocidad en in/seg. cuando se energiza solo S2.
4. Calcule la potencia mínima del motor eléctrico.

PROBLEMA N.º 106 r
VEHÍCULO HIDRÁULICO.
Un vehículo automotor es movido por un motor hidráulico de 50 cc/rev El cual está

acoplado mediante una caja reductora de velocidad con una relación de 5:1, a un caucho
de 50 cm de diámetro, el cual necesita para moverse 400 Nm.
El sistema de bombeo tiene un motor de 20 HP @ 1800 rpm acoplado a una bomba.
1. Elabore un circuito hidráulico que cumpla con lo anterior teniendo en cuenta que
el vehículo pueda desplazarse en ambos sentidos.
2. Cuantos minutos demorará el vehículo en recorrer dos Kilómetros.

PROBLEMA N.º 107 r
DOBLE VASTAGO.
50 mm 60 mm
100 mm
1.727,88 Kg 8 lpm
3 Kw M
En el arreglo mostrado: En el arreglo mostrado:
11. Diga hacia qué lado se mueve el cilindro.
12. Calcule la velocidad de la carga.
13. Cuantos bar marca el manómetro cuando la carga está en movimiento.

PROBLEMA N.º 108
MONTACARGAS.
3 ¼"
200 psi
2"
3 gpm
Vg = 1,28 in3/rev
7 HP
1.500 lb
M 1800 rpm
El sistema mostrado corresponde a un dispositivo elevador, con los datos de la figura

calcule:
1. Velocidad de subida de la carga en in/seg.
2. Cuantos psi marca el manómetro.
3. Cuál es la presión P en la válvula de alivio.

PROBLEMA N.º 109
CILINDROS Y MOTORES.
Elabore un circuito hidráulico según lo siguiente:
1. Un cilindro vertical hacia arriba de 4” x 1 3/8” x 20” hace su carrera de trabajo cuando
todo el aceite de la bomba entra por su área anular y hace una fuerza de 16.000 lb,
debiendo mantenerla durante el resto del ciclo; como la carrera de subida es sin carga
alguna, se conectará en circuito regenerativo por el 70% de su recorrido activándolo
mediante la energización del solenoide de una direccional de 3V, 2P, 1S colocada entre la
direccional principal y el cilindro, luego se desenergiza este solenoide y el cilindro se
moverá sin regenerativo por el 30% restante.
2. Una vez que el cilindro anterior baje y alcance la presión máxima, comienza a girar un
motor hidráulico, el cual tardará 2 seg. en alcanzar una velocidad de 400 rpm, controlada
mediante un control de flujo instalado a su entrada, y accionado mediante un direccional
4V, 2P, 1S, el cual girará al energizar el solenoide, y se detendrá en 4 seg.
3. Al alcanzar el motor la velocidad de 400 rpm, comenzará a salir el vástago de un cilindro

de 3” x 1 ½” x 5” a una velocidad de 3 cm/seg. controlada mediante un control de flujo
compensado colocado antes de la direccional que lo comanda; la fuerza máxima de empuje
de este cilindro no deberá exceder las 3.000 lb
La secuencia completa es como sigue:
1. Bajada del cilindro vertical.

2. Arranque del motor hidráulico.
3. Salida del cilindro de 3”.
4. Entrada del cilindro de 3”.
5. Parada del motor hidráulico.
6. Subida del cilindro vertical.
7. El sistema se queda sin presión, filtrando todo el aceite con 10 micrones.
Elabore el circuito y calcule el tiempo del ciclo, si la bomba es compensada, de 35 cc/rev y está
acoplada a un motor eléctrico de 1.800 rpm
PROBLEMA N.º 110
ALTA Y BAJA TIPICO.
Construya el siguiente circuito de alta y baja:
Presión alta: 2.000 psi.
Presión baja: 500 psi.
Caudal bomba de alta: 5 gpm.
Caudal bomba de baja: 20 gpm.
1. Calcule la potencia que debería tener un motor eléctrico para mover el circuito
anterior.
2. Use para el cálculo una eficiencia del 80%.
3. Seleccione todos los componentes.

PROBLEMA N.º 111
CONTROLES DE FLUJO
¾"
D E
10 gpm
10 gpm
G F
2"
100 psi A B
S1
P T
1.000 psi
17 gpm
1.200 rpm M
En el circuito mostrado calcule:
1. Caudal (gpm) en el tramo DE cuando no está energizado S1.
2. Caudal (gpm) en el tramo FG cuando esta energizado S1.
3. Cuanta potencia (hp) está consumiendo la bomba cuando no está energizado S1,
y el cilindro se está moviendo.
PROBLEMA N.º 112
CONTRABALANCE.
2.000 Kg
2 cm
30 lpm 6 cm
A B
S1 S2
80 bar
P T
100 bar
30 lpm
1. Cuantos bar marca M al energizar S1.
2. Cuantos bar marca M al energizar S2.
3. Cuantos Kw consume la bomba con S1 energizado.
4. Cuantos Kw consume la bomba con S2 energizado.

PROBLEMA N.º 113
CARGAS EQUILIBRADAS
7 cm 8 cm
10 cm
M
P
7.000 Kg 20 lpm 5.000 Kg
7 Kw M
1. Calcule e indique hacia cual lado se mueve el cilindro.
2. A cuantos cm/seg se mueve.
3. Cuantos bar marca el manómetro M cuando el cilindro esta en movimiento.

PROBLEMA N.º 114
CONTRABALANCE SIMPLE
50 mm 60 mm
100 mm
1.727,88 Kg 8 lpm
2 Kw M
En el arreglo mostrado:
1. Diga hacia qué lado se mueve el cilindro.
2. Cuantos bar marca el manómetro cuando la carga está en movimiento.

PROBLEMA N.º 115
PREGUNTAS VARIAS.
1. Diga cuál es la causa más frecuente de fallas en sistemas óleos hidráulicos, según
los datos suministrados por los fabricantes.
2. Cuál es la diferencia entre cavitación y aereación, y diga en cuales condiciones

ocurre cada caso.
3. Diga cuatro funciones del aceite en un sistema hidráulico.
4. Explique que es una check pilotada, diga el significado de una relación 4:1 en la
misma, haga un circuito en donde se aplique esta válvula.
5. Diga dos casos de circuitos hidráulicos en los cuales debe usarse una bomba de
caudal variable.
6. Nombre cuatro tipos de cilindros hidráulicos.
7. Diga dos casos de circuitos hidráulicos, en donde se justifica el uso de una válvula
direccional pilotada (dos etapas), en lugar de una de acción directa. Dibuje el
símbolo normalizado de cada válvula.
8. Explique el funcionamiento de una válvula de descarga, e ilústrelo con un circuito.
9. En cuales casos el piloto de una direccional pilotada debe ser externo a la válvula.
10. Explique en qué consiste un circuito de alta y baja, diga dos ventajas del mismo,
elabore un circuito ilustrativo.
11. Nombre tres tipos de acumuladores hidráulicos, según su forma constructiva.
12. Diga cinco funciones de un acumulador hidráulico.
13. Diga y razone cuatro ventajas de los sistemas óleohidráulicos sobre otras formas
de transmitir energía.
14. Defina una bomba de desplazamiento positivo, y diga cuatro características

necesarias para poder seleccionarla de algún catálogo.
15. Diga dos ventajas de los filtros de succión sumergidos en el tanque.
16. Diga dos desventajas de los filtros de succión sumergidos en el tanque.
17. Diga cuatro efectos negativos de la aeración en los componentes de un sistema

hidráulico.
18. En cuales casos las válvulas de presión deben tener drenaje externo.
19. Diga dos casos en que no se debe utilizarse circuito regenerativo.
20. Explique que es “venting” e ilustre su explicación con un ejemplo.
21. Diga cinco casos de circuitos hidráulicos en donde se deba usar un acumulador de
presión.
22. Diga el nombre y dibuje el símbolo normalizado de cuatro válvulas de control de

presión hidráulica.
23. Nombre cuatro partes de un cilindro hidráulico, y en cada caso diga su función.
24. Cuando se habla de una bomba de caudal variable, diga y explique qué se entiende
por el término “compensador”.
25. Diga tres aplicaciones de la válvula check pilotada.
26. Diga cinco funciones del tanque, en un sistema óleo hidráulico.
27. Diga dos casos en que un circuito hidráulico requiera el uso de una bomba de caudal
variable.
28. Diga cuatro situaciones de circuitos, en donde se justifique el uso de acumuladores

hidráulicos.
29. Describa el proceso de selección de un filtro de retorno.

30. En cada caso diga como es el piloto y el drenaje en cada válvula.
Piloto Drenaje
Válvula de alivio.
Reductora de presión.
Válvula de secuencia.
Válvula de descarga.
31. Diga que es la eficiencia volumétrica en una bomba de desplazamiento positivo.
32. Diga cuál es la diferencia funcional entre una válvula de flujo compensada y otra
no compensada. Dibuje el símbolo normalizado de cada una.
33. Diga 6 consecuencias de tener un circuito hidráulico con aceite sucio.
34. Diga dos consecuencias sobre la bomba y el fluido, el que haya un filtro de succión
parcialmente obstruido.
35. Cuantos tipos de filtros se pueden instalar en un sistema hidráulico, ilústrelos en

un circuito.
36. Nombre cuatro casos en que usaría una bomba doble en un circuito hidráulico.
37. En qué consiste el control de load sensing en una bomba de caudal variable. Y cuales
ventajas tiene sobre el compensador.
38. Nombre y explique la función de cada uno de los tres componentes neumáticos que
se utilizan para la preparación del aire justo antes de que este llegue a las válvulas
y cilindros.
39. Por cuales componentes está formado un circuito de alta y baja, elabore un circuito
ilustrativo del mismo y diga en cuales casos es conveniente usarlo.
40. Diga y explique el significado del código ISO en filtración hidráulica.
41. Diga y explique en qué consiste un circuito regenerativo, y deduzca una fórmula
que nos permita calcular la velocidad de salida del vástago en función del caudal de
la bomba, y las características del cilindro.
42. Diga 6 formas de actuar una válvula direccional de acción directa.
1
2
3
4
5
6
43. Diga dos funciones de un orificio calibrado en los sistemas hidráulicos.
44. Diga el nombre de los tres métodos de aplicar los controles de flujo, e ilústrelos
en un circuito.
45. Cuál debería ser la caída de presión en un filtro de retorno cuando está limpio, si
su válvula de By Pass es de 30 psi.
46. Nombre y dibuje el símbolo normalizado de dos válvulas de control de presión que
deban tener drenaje externo.
47. Diga dos causas, dos efectos y dos formas de identificar la cavitación en un
sistema hidráulico.
48. Diga cuatro puntos a considerar cuando se va a diseñar un circuito oleo hidráulico.
49. De cuántos psi debería ser la caída de presión en un filtro de retorno cuando está
limpio, si su válvula de by pass es de 60 psi.
50. Diga seis parámetros a tomar en cuenta a la hora de seleccionar un filtro de

retorno.
51. Diga cuatro casos de circuitos oleo hidráulico en donde se puedan generar caudales
superiores al generado por la bomba.
52. Diga tres puntos o situaciones en un circuito hidráulico en donde se pueden generar
presiones superiores a la ajustada en la válvula de alivio.
53. Diga cuatro normas a seguir para que los símbolos hidráulicos se reconozcan
internacionalmente.
54. Diga los 5 parámetros más importantes a tomar en cuenta para seleccionar una
bomba de caudal variable.
55. Nombre dos casos en los cuales es conveniente usar una bomba con eje cónico.
56. Dibuje el símbolo detallado de una válvula de alivio pilotada.
57. En cada caso diga el nombre del concepto óleohidráulica que se describe a
continuación:
a) Es usado en óleohidráulica para controlar flujo.

b) Es usado en óleohidráulica para generar caídas de presión.
c) Es generada por la bomba cuando hay una resistencia.
d) Se produce cuando hay vacío excesivo en la succión.
58. En cada uno de los siguientes símbolos normalizados, diga; Nombre y cuatro de sus
características más resaltantes.
A B
Y
P T
X
59. Dadas las características propuestas, indique en cada caso si pertenece a un
acumulador de Vejiga o de Pistón:
a) Posee alta tolerancia al sucio.
b) Garantiza hermetismo absoluto.
c) Es poco tolerante al aceite sucio.
d) Su falla se detecta inmediatamente.
e) Ideal para tiempos de respuesta inferiores a 25 ms.
f) Su falla es gradual.
g) Es el más adecuado para absorber picos de presión de alta frecuencia.
h) Es recomendado para fluidos diferentes al aceite mineral.
i) Permite usar relaciones de presiones mayores.
j) Para el mismo tamaño, puede erogar mayor volumen.
60. Diga tres casos en que la compresibilidad del aceite afecta el funcionamiento de
un sistema hidráulico.
61. Diga dos aditivos que debe tener un aceite hidráulico.
62. En cada planteamiento diga si se refiere a aereación o cavitación colocando del lado
izquierdo de cada línea la letra A ò C según sea el caso.
1. RPM de la bomba muy altas.

2. Tuberías de poco diámetro.
3. Obstrucción en el filtro de succión.
4. Sellos del vástago en mal estado.
5. Mucha distancia horizontal o vertical entre el nivel del fluido y la succión.
6. Fisuras en la tubería de succión.
7. Sello del eje de la bomba defectuoso.
8. Tubos de retorno sobre el nivel de aceite.
9. El ruido es uniforme.
10. Se forma espuma en el aceite del tanque.
PROBLEMA N.º 116
CAIDAS DE PRESION
10 cm
6 cm 6 cm
3.000 Kg
20 cm 5 cm
A B Caídas de presión en la direccional (bar)
S1 S2
𝛥𝑃 110 lpm 10 lpm
P T
P–T 3 1
P–A 2 0,5
M1 5 bar P  1bar
P–B 2 0,5
Constante
A–T 2 0,5
B-T 2 0,5
0,5 bar
M2
P  3bar
70 bar
30 bar
M
100 lpm 10 lpm
1. Calcule la potencia absorbida por el sistema cuando no están energizados los

solenoides.
2. Cuantos bar marca M1 cuando el cilindro está recorriendo los primeros 20 cm con
S1 energizado.
3. Cuantos bar marca M2 cuando el cilindro está desplazando la carga.
4. Calcule el tiempo en que el cilindro hace un ciclo.

PROBLEMA N.º 117
SOPLADORA DE PLÁSTICO.
Elaborar un circuito para una sopladora de envases plásticos en donde la traslación del
molde, el cierre, la calibración de la boquilla y el movimiento del tornillo sean hidráulicos
según los siguientes datos y secuencia:
1. Avance rápido del molde a 18 cm/seg y en el último centímetro del recorrido, bajar
la velocidad a 1 cm/seg mediante el uso de una direccional proporcional. Este
movimiento se hará usando dos cilindros de 3 ¼” x 1 ¾” x 20”, cada uno de los cuales
deberá hacer una fuerza de 12.000 lb
2. Luego se cierra el molde con un cilindro de 4” x 2” x 2”, el cual hace 8 ton de

fuerza, manteniéndola constante mientras el molde esté cerrado, la velocidad de
cierre será de 5 cm/seg.
3. El siguiente paso es retirar el molde cerrado, el cual deberá moverse con las
mismas velocidades con las cuales avanzó.
4. Posteriormente entra el cilindro calibrador de la boquilla el cual es de 1.5” x 5/8”

x 2.5” con una fuerza de compresión constante de 1000 lb y deberá tener
regulación de velocidad en ambos sentidos con un máximo de 2 cm/seg.
5. Después hay un periodo de enfriamiento de 4 seg.
6. A continuación, se retira el cilindro anterior con la misma velocidad con la que

avanzó.
7. Seguido se abre el molde para expulsar el envase y comienza un nuevo ciclo,
Mientras todo esto ocurre, un motor hidráulico de 20 hp y 150 rpm trabajando a 100 bar
mueve el tornillo extrusor que proporciona el plástico necesario para hacer funcionar la
máquina. Filtrar el aceite que entra a la proporcional con 5 micras y 99% de eficiencia, el
aceite que sale del motor y de la válvula de descarga con 10 micras y 98% de eficiencia,
ambos con indicadores eléctricos.
Enfriar todo el aceite que sale del motor. Usar una bomba doble acoplada a un solo motor
eléctrico.
PROBLEMA N.º 118
CILINDRO HORIZONTAL
Elabore un circuito hidráulico el cual haga que un cilindro horizontal de 20” x 14” x 30”
se mueva con velocidad de 10 pul/seg, sin carga alguna, por un recorrido de 25”, luego
cuando consiga carga, hidráulicamente bajará la velocidad a 1 pul/seg, al llegar al final de
su recorrido deberá regresar con velocidad rápida.
PROBLEMA N.º 119
CAMINADORA HIDRÁULICA.
Se requiere un circuito hidráulico para mover la máquina “caminadora” que se encuentra

en los gimnasios, la cual consta de una banda de goma movida por un rodillo de 6” de
diámetro, que le transmite un torque de 990 lb-pul y una velocidad lineal de 15 cm/seg.
El circuito deberá cumplir además con lo siguiente:
a) Arranque del motor eléctrico sin presión alguna del sistema hidráulico.
b) Posibilidad de ser reversible desde el panel, eléctricamente.
c) Velocidad variable en ambos sentidos.
d) La presión máxima del sistema no deberá exceder los 20 bar.
Según lo anterior:
2. Especifique las características técnicas de cada componente usado en el

circuito, así como diámetros de tuberías
PROBLEMA N.º 120
CILINDRO.
Tenemos un cilindro hidráulico vertical hacia arriba de 3 ¼” x 2 ½” x 70”, que tiene en su

vástago una carga de 2.488,73 lb el cual es movido por una bomba de 3 gpm acoplada a
un motor eléctrico de 1.800 rpm. A la salida de la bomba tenemos una válvula de alivio
ajustada a 2.500 psi, y a ella conectado un manómetro, luego viene una direccional 4V,
3P, 2S con centro abierto.
Entre el área mayor del cilindro y le pórtico “A” de la direccional conseguimos una válvula
de contrabalance ajustada a 1.000 psi con check integral.
2. Cuantos psi marca el manómetro mientras el cilindro está subiendo.
3. Cuantos psi marca el manómetro mientras el cilindro está bajando.
4. Calcule el caudal que sale por el área del pistón cuando el cilindro está bajando.
PROBLEMA N.º 121
CILINDRO ELEVADOR
Se requiere desarrollar un sistema hidráulico para un elevador con los siguientes
lineamientos:
 Cilindro elevador con 3 1/4 pul de diámetro y 120 pul de recorrido,

funcionando como simple efecto.
 Motor eléctrico 1 hp @ 1800 rpm.
 La carga a mover es de 16.587,00 lb.
Elaborar un circuito en el cual:
 Para subir la carga se encienda solo el motor eléctrico y todo el caudal de la

bomba se dirija al cilindro.
 Al apagar el motor, el cilindro debe mantenerse en esa posición por tiempo

indefinido.
 Para bajar se energizará solo una electro válvula conectada en paralelo con la
tubería, y la carga bajará a razón de 2 pul/seg por su propio peso, sin encender
el motor eléctrico.
 Si hay interrupción eléctrica, la cabina deberá bajar a razón de 1 cm/seg.
 Disponer de un sistema de protección contra sobrecargas y colocar dos filtros,

uno de presión y otro de retorno con 5 y 10 micras respectivamente.
2. Calcule el tiempo en que sube la carga.
3. Calcule el tiempo en que baja la carga.
4. Calcule el volumen que debería tener el tanque de aceite.
5. Seleccione todos los componentes.

PROBLEMA N.º 122
EQUILIBRAJE REMOTO.
5"
Pc
C = 30"
Vc
120 psi 2 ½"
10.700 lb
A B
S1 S2
Base
P T
2.000 psi
M 12 gpm
1. Calcule Pc en psi cuando el cilindro está en movimiento sin tocar la base.
2. Cuanto calor se genera en la válvula Vc mientras el cilindro no ha tocado la base.
3. Cuál es la fuera resultante sobre la base cuando el cilindro la está comprimiendo.
4. Calcule Pc cuando se energiza S2 y el cilindro está en movimiento.

PROBLEMA N.º 123
DIRECCIONALES 1
A B C
A B
P T
A B A B
P T P T
A B
P T
En el sistema mostrado diga hacia cual lado se mueve cada uno de los cilindros de la
figura.
PROBLEMA N.º 124
REMACHADORA CON INTENSIFICAFOR.

5"
2"
C = 10"
C = 12"
6"
VS
2"
A B
S1 S2
P T
850 psi
M 10 gpm
El circuito mostrado pertenece a una remachadora hidráulica, en el cual un cilindro debe

hacer un acercamiento rápido de 10" sin carga alguna, luego efectuar el remachado por
1,5" generando una fuerza de 150.207,40 lb la presión máxima es de 850 psi, y para
obtener la fuerza deseada se usa el intensificador de presión.
1. Tiempo de un ciclo.
2. Qué función cumple la check pilotada.
3. Cuál debe ser la relación en la check para que el cilindro pueda subir.
4. Qué función cumple la válvula VS.
5. Calcule la potencia eléctrica.
PROBLEMA N.º 125
CONTROLES DE FLUJO Y CONTRABALANCE.
20 lpm M1
6 cm
20 lpm M2
2 cm
90 bar
A B 2.000 Kg
S1 S2
P T
120 bar
M3
M 25 lpm
1. Calcule cuantos bar marcan los manómetros M1 y M2 cuando esta energizado S1

y el cilindro está en movimiento.
2. Calcule cuantos bares marcan los manómetros M1 y M2 cuando esta energizado

S2 y el cilindro está en movimiento.
3. Calcule los Kw suministrados por el motor eléctrico cuando el cilindro está

bajando, y cuando está subiendo.
4. Calcule los cm/seg de subida y bajada del cilindro.

PROBLEMA N.º 126
ENROLLADOR.
50"
Caja reductora
de velocidad
3:1
P = 1.500 Psi
8"
¼"
500 lb
M 3,67 pul3/rev
1800 rpm
El sistema mostrado comienza a moverse con 200 rpm del tambor de 8”, y a medida
que se enrolla la cuerda de ¼” la velocidad del peso suspendido aumenta
proporcionalmente a como baja la capacidad de carga. Con la información suministrada
calcule:
1. Cuantas pulgadas subirá la carga cuando se hayan enrollado 5 hileras de cuerda.
2. A que diámetro del tambor llegará la cuerda cuando se detenga el movimiento.
3. Cuanta potencia absorberá el sistema cuando se hayan enrollado 20 hileras de

cuerda en el ancho de 50”.
.
4. Cual será a velocidad lineal de la carga en pul/seg. en la hilera 20.
Nota: Tomar en cuenta el diámetro de la cuerda para todos los cálculos.

PROBLEMA N.º 127
CIRCUITO
 Tanque 300l con Aereador llenador e indicador de nivel y temperatura.
 Grupo motor eléctrico 1800rpm, acoplado a una bomba de caudal variable 3

in3/rev que posee un filtro de succión y drenaje externo.
 A la salida de la bomba conseguimos un filtro de presión de 3 micrones y

eficiencia superior al 98%.
 A continuación, tenemos una válvula de alivio ajustada a 2000 psi, que en su

conexión venting tiene conectada una direccional 2P, 2V, 1S, normalmente
cerrada, la cual cuando esta energizada conecta la línea de venting con una
válvula de alivio remota ajustada a 500 psi, esta válvula es solo por seguridad y
en este problema nunca se energizara.
 En la de alivio está conectado el manómetro M, que lee la presión de la bomba.
 Después la de alivio encontramos una check en línea con una presión de apertura
de 90 psi, usada para generar presión piloto a la direccional del sistema.
 Siguiendo con el circuito conseguimos una direccional pilotada de 4V, 2P, 1S,
usando solo la posición central completamente abierta y la posición paralela del
lado del solenoide, posee drenaje y piloto externos, al pórtico “P” le llega aceite
de la bomba y en su pórtico “A” conseguimos una check pilotada cuyo piloto está
conectado al pórtico “B”;
 Esta check está ubicada antes de un motor hidráulico de 12 in3/rev.

unidireccional y que se encuentra acoplado a una caja reductora de velocidad
con una relación 4:1, que mueve un carrete de diámetro primitivo de 8” y 50” de
largo total, el cual tiene suspendida una carga de 2000 lb, mediante una cuerda
de ¼” de diámetro.
 Al pórtico de salida del motor está conectada una válvula de freno doble piloto
con una relación 8:1 la cual está ajustada a 800 psi y su salida se conecta al
pórtico “B” de la direccional pilotada.
 Esta direccional, en su conexión de tanque se une con la otra línea de retorno
que viene de la de alivio principal y ambas convergen a un filtro de retorno de
10 micrones y eficiencia superior a 99% con válvula check de protección, para
luego pasar por un intercambiador de calor y dirigirse a tanque.
Según lo descrito anteriormente:
2. Cuantos psi marcará el manómetro “M” cuando esta energizado el solenoide de la

direccional pilotada y la cuerda de ¼” se haya enrollado tres hileras sobre el
tambor de 8” a lo largo de las 50”.
3. Cuál es la máxima carga que puede levantar el sistema cuando la cuerda está en la
primera vuelta. (para este cálculo desprecie el diámetro de la cuerda).
PROBLEMA N.º 128
DIRECCIONALES 2.
A B C
A B
P T
A B A B
P T P T
A B
P T
En el sistema mostrado diga hacia cual lado se mueve cada uno de los cilindros de la
figura.
PROBLEMA N.º 129
CILINDROS
1.5" 2"
1000 psi
4" 3"
500 psi
3" d"
2000 lb 1000 lb
En el circuito mostrado, calcule el valor en pulgadas del diámetro ”d” del vástago del
cilindro de la derecha, para que el manómetro de la misma figura marque los 1000 psi que
indica.
PROBLEMA N.º 130
CIRCUITO.
Tenemos un circuito hidráulico con las siguientes características:
1. Tanque 300l con indicador de nivel y aereador llenador.
2. Motor eléctrico de 1200 rpm que tiene acoplada una bomba doble de engranajes
con succión única y con desplazamientos B1 = 50 cc/rev y B2 = 10 cc/rev, la cual
posee un filtro de succión.
3. A la salida de cada bomba conseguimos una válvula de alivio con venting

normalmente abierto en su estado de reposo, con solenoides S1 y S2
respectivamente, cada una ajustada a una presión de 140 bar.
4. Antes de que se sumen los caudales conseguimos dos válvulas check, después de
las cuales las tuberías se juntan.
5. A continuación, el caudal pasa por un filtro con indicador eléctrico de colmataje.
6. Luego va a una direccional pilotada de 4V, 2P, 1S solo con la posición central y la
posición paralela, esta válvula posee el solenoide S3; y en la posición central el
pórtico “P” está bloqueado y el resto de las conexiones comunicadas entre si y
conectadas al tanque.
7. El pórtico “A” de la direccional está conectado a la entrada de un motor hidráulico

unidireccional M1 = 30 cc/rev con drenaje externo.
8. La salida del motor hidráulico pasa por una válvula de freno de doble piloto antes
de conectarse al pórtico “B” de la direccional.
9. Todos los retornos se pasan por un filtro y un intercambiador de calor antes de

regresar al tanque.
2. Calcule el diámetro en pulgadas que debería tener el tramo de tubería que se

encuentra entre el Pórtico “A” de la direccional y la entrada del motor hidráulico,
usando como velocidad del aceite 4,21 m/seg.
3. Cuál es el torque máximo en Nm que puede transmitir el motor hidráulico cuando

trabaja solo la bomba B2, y a cuantas rpm gira.
PROBLEMA N.º 131
Elabore un esquema hidráulico en donde una direccional 2P – 4V operada por un

piloto hidráulico, y posicionada por un resorte, la cual está normalmente en su
posición paralela, para actuar debe poder recibir aceite piloto de tres válvulas
pilotos de 3V - 2P, operadas por botón y posicionadas por resorte. El aceite lo
recibirá de una válvula a la vez.
PROBLEMA N.º 132
Figura 1
2"
M2
1 3/4"
1 gpm
2.000 lb
300 psi
10:1
A B
S1 S2
P T
2.800 psi
M1
M 10 gpm
En el circuito de la figura 1:
1. Escriba al lado de cada componente su respectivo nombre.
2. Calcule cuantos psi marca M2 cuando está energizado S2.
3. Calcule cuantos psi marca M1 cuando está energizado S2.
4. Diga si la carga se moverá cuando está energizado S2, calcule y razone su

respuesta.
5. Calcule la potencia que consume el cilindro cuando se energiza S1, usando una
eficiencia del 80%.
6. Calcule la potencia que consume el cilindro cuando se energiza S2, usando una
eficiencia del 80%.
PROBLEMA N.º 133
1. Con los datos del circuito de la Figura 2, complete el cuadro anexo con las
presiones en psi que marcará cada manómetro, según la combinación de
solenoides energizados que se mencionan en la primera columna.
2. Dibuje en el circuito de la figura 2 los tres tipos de filtros que se pueden usar
en un circuito hidráulico e indique el nombre de cada uno.
Solenoide
Energizado
M1 M2 M3 M4
Ninguno
S1
S1+S4
S1+S3
S2
S2+S3
S2+S4
Figura 2
10 ton
M3
3,5"
M4
3 gpm
4"
M2 2000 psi
A B
S1 S2
S3 2100 psi
P T
P A
T B 1000 psi
2500 psi
S4
M1
M Bomba Compensada
1,93 in3/rev.
1795 rpm Ajustada a 2000 psi
PROBLEMA N.º 134
1. Sistema de bombeo en circuito de alta y baja, con presiones de 500 y 2000 psi,
caudales de 5 y 30 gpm, usando válvula con venting normalmente abierta que
recircule el aceite en el momento del arranque.
2. Válvula direccional pilotada con centro en circuito regenerativo, de 4V, 3P, 2S,
centrada por resortes con drenaje externo.
3. Cilindro hidráulico horizontal de doble vástago.
4. Colocar todos los tipos de filtros posibles e identifíquelos.
5. Tanque con sus accesorios.

PROBLEMA N.º 135
Figura 3
4"
M2
3 ½"
1 gpm
2.000 lb
5:1
A B
S1 S2
S3 1600 psi
P T
P A
T B 800 psi
1800 psi
S4
M1
M Bomba Compensada
15 gpm
Ajustada a 1500 psi
1. Con los datos del circuito de la Figura 3, complete el cuadro anexo con las presiones
en psi que marcará cada manómetro, según la combinación de solenoides
energizados que se mencionan en la primera columna.
Solenoide
Energizado
M1 M2
Ninguno
S1
S1+S4
S1+S3
S2
S2+S3
S2+S4
2. Con los datos del circuito de la Figura 3, complete el cuadro anexo con la potencia
expresada en hp suministrada por el motor eléctrico en cada fase del circuito,
usando una eficiencia del 80% y la velocidad del cilindro en pul/seg, según la
combinación de solenoides energizados que se mencionan en la primera columna.
Solenoide
Energizado
HP Velocidad
S1+S4
S1+S3
S2+S3
S2+S4
PROBLEMA N.º 136
10"
4"
9"
Q
V = 1,56 mm/seg 8"
F = 314.159,27 lb
El circuito mostrado pertenece a un sistema intensificador de presión, en donde una

bomba de un caudal Q entrando al área mayor del intensificador, produce una velocidad
de 1,56 mm/seg al cilindro de 8”, y con la presión P se obtiene una fuerza de 314.159,27lb.
Con estos datos:
1. Calcule la presión P (psi) del manómetro.
2. Calcule el caudal Q (gpm).
3. Si el lado de 10” del intensificador se mueve 5”, calcule cuantas pulgadas se

moverá el vástago de 8”.
PROBLEMA N.º 137
CILINDRO ELEVADOR
Se requiere desarrollar un sistema hidráulico para un elevador con los siguientes

lineamientos:
 3 cilindros de 3 ¼” de diámetro y 120” de recorrido, funcionando como simple

efecto.
 Velocidad de subida 2 cm/seg.
 La carga a mover es de 16.587,00 lb.
 Los cilindros deberán poderse mover simultáneamente.
Elaborar un circuito en el cual:
 Para subir la carga se encienda solo el motor eléctrico y el caudal de la bomba

se dirija al cilindro correspondiente.
 Al apagar el motor, el cilindro debe mantenerse en esa posición por tiempo

indefinido.
 Para bajar se energizará solo una electro válvula conectada en paralelo con la
tubería, y la carga bajará a razón de 2 pul/seg por su propio peso, sin encender
el motor eléctrico.
 La velocidad de bajada debe mantenerse constante, independiente del peso.
 Disponer de un sistema de protección contra sobrecargas.
 Usar una sola bomba y válvulas de cartucho.
 Filtrar todo el aceite con 10 micras con una eficiencia superior al 99%, y usar
indicador de colmataje eléctrico.
PROBLEMA N.º 138
5657 lb
2 ½"
M2
Soleniode
energizado M1 M1
M1
1000 psi S1
4"
S2
600 psi
A B
S1 S2
P T
1200 psi
700 psi
M 5 gpm
10 gpm
1. Llene el cuadro superior con los valores de presión en psi que marcaran los
manómetros M1 y M2 cuando sean energizados los solenoides S1 y S2
respectivamente.
2. Calcule las velocidades en pul/seg de subida y bajada del cilindro.
3. Calcule la potencia mínima que debería tener el motor eléctrico.

PROBLEMA N.º 139
Dibuje un circuito hidráulico compuesto por los siguientes componentes:
1. Grupo de bombeo formado por:
 Motor eléctrico.  Intercambiador de calor.

 Cuplón.  Válvula de alivio.
 Campana de acople.  Válvula direccional 2P 2V 1S
 Filtro de succión. normalmente abierta, conectada a la
 Bomba variable con load sensing. línea de load sensing de la bomba.
 Control de flujo.  Tanque con accesorios.
 Filtro de retorno con válvula de
by pass.
2. Grupo de trabajo N.º 1 compuesto por:
 Válvula reductora de presión conectada en el pórtico P de la direccional.

 Válvula direccional pilotada 4V – 3P - 2S centro cerrado, drenaje externo.
 Cilindro doble efecto horizontal con una check pilotada en su área anular.
 Cilindro vertical hacia abajo.

 Válvula de contrabalance.
 Válvula direccional pilotada 4V – 3P - 2S centro con P bloqueado y los pórticos
A y B comunicados entre sí y conectados al tanque, drenaje externo.
 Presostato y manómetro en el área del pistón.
 Motor hidráulico bi direccional.

 Válvulas de freno en ambos extremos.
 Válvula direccional pilotada 4V – 3P - 2S centro con P bloqueado y los pórticos
A y B comunicados entre sí y conectados al tanque, drenaje externo.
 Filtro de presión antes de la direccional.
PROBLEMA N.º 140
Se requiere inclinar una plataforma un ángulo de 20º, para ello se dispone de dos cilindros
hidráulicos de 3 ¼” x 2” x 16” separados una distancia de 3m.
Los cilindros deberán moverse sincronizados para no producir daños estructurales a la

plataforma.
Construir un circuito hidráulico de sincronismo usando solo los componentes que se listan
a continuación:
 Dos cilindros 3¼” x 2” x 16” usados como simple efecto, con las áreas de 3¼” para
ejercer la fuerza y las áreas anulares conectadas al tanque.
 Un divisor de flujo doble de 10 cc/rev.
 Un control de flujo ajustado a 5 gpm, para regular la velocidad de bajada y permitir

flujo libre para la subida.
 Una direccional de palanca 4V-3P centrada por resortes y el centro abierto, la cual
tiene en su pórtico A la check pilotada y en el pórtico B una válvula de alivio
secundaria para limitar la presión en el piloto de la check.
 Una check pilotada en el pórtico A de la direccional, para sostener la plataforma
 El grupo de bombeo formado por un motor eléctrico de 3 hp acoplado a una bomba

de 3 gpm.
 Filtro de succión.
 Filtro de retorno con indicador.
 Válvula de alivio principal con manómetro.
 Tanque con accesorios.

Con la información anterior y usando eficiencia de 100% para los cálculos:
2. A cuantas rpm gira el divisor de flujo cuando la plataforma está subiendo.
3. Cuantas libras de fuerza puede desarrollar cada cilindro para subir la
plataforma.
4. Si la check pilotada tiene una relación de 5:1, calcule la presión mínima a la cual
se debe ajustar la válvula de alivio secundaria para que la plataforma pueda
bajar.
5. Cuanta potencia suministra al sistema el motor eléctrico cuando la plataforma
está bajando.
6. Si usamos una tubería de ¾” en la succión de la bomba calcule la velocidad del
aceite en esa tubería en pies/seg.
7. Calcule el diámetro en pulgadas de la tubería de presión usando una velocidad del
aceite de 5 m/seg.
8. Calcule las rpm del divisor cuando la plataforma este bajando.
9. Calcule el tiempo de ciclo.
10. Calcule el caudal que entra al área anular de cada cilindro cuando la plataforma
está bajando.
PROBLEMA N.º 141
MAQUINA HERRAMIENTA.
Un motor eléctrico de 7 ½ hp acoplado a una bomba de pistones compensada de 16 cc/rev,

suministra aceite a una máquina herramienta la cual posee un cilindro horizontal de 2” x
1” x 20”, el cual tiene que moverse las primeras 8” con el caudal total de la bomba, las
siguientes 5” con la mitad del caudal total, y el resto del recorrido con un cuarto del
caudal.
Estas velocidades tienen que ser lo más precisas posibles, tomando en cuenta que las
cargas del cilindro varían en cada una de las etapas del ciclo de avance, a tal efecto el
circuito deberá tener un filtro de presión sin válvula de by pass y un presostato indicador,
y un filtro de retorno con by pass de 30 psi.
El retorno se hará con ¾ partes el caudal, sin que este movimiento requiera de precisión
alguna, ya que tampoco habrá variación de carga.
1. Elabore un circuito que cumpla con lo anterior y escriba el nombre de cada uno de
sus componentes.
3. Calcule la fuerza máxima que puede hacer el cilindro empujando y halando.

PROBLEMA N.º 142
LOAD SENSING
3"
4"
A B C D
S1 A B S2
P T
7 gpm
2000 psi
M1
M
1800 psi
10 gpm
El sistema mostrado pertenece a un circuito Load Sensing con caída de presión de 100
psi en el control de flujo, que mueve un cilindro entre los puntos A y D.
Si las cargas no son acumulativas, y tienen los siguientes valores:
Tramo Carga (lb)

AB 1.260,00
BC 8.000,00
CD 20.000,00
DA 7.000,00
Con la información anterior y la indicada en el circuito responda:
1. Nombre de cada elemento señalado en la figura.
2. Presión en psi que marca M1 cuando no están energizados ninguno de los dos
solenoides.
3. Si energizamos S1 calcule cuanto marca M1 en:
Tramo Presión psi

AB
BC
CD
4. Al energizar S2 calcule cuantos psi marcará M1 cuando el cilindro este

retrocediendo, es decir en el tramo DA.
Tramo Presión psi

DA
5. Calcule la potencia que requiere la bomba en cada tramo, usando eficiencia del
100%
Tramo Potencia (Hp)

AB
BC
CD
DA
PROBLEMA N.º 143
En el circuito de la figura 1 anexa tenemos una bomba doble conectada a un motor de 40

HP, una de ellas es usada para filtrado del aceite, la otra mueve un cilindro.
Usando los datos de la figura responda las siguientes preguntas:
1. Cuál es la potencia que suministra el motor eléctrico al sistema cuando S1 y S2

están sin corriente
2. Qué presión marca M1 en esa condición.
3. Calcule la velocidad del cilindro cuando energizamos S1.
4. Qué presión que marca M1 con S1 energizado y el cilindro en movimiento.
5. Potencia suministrada al sistema por el motor eléctrico en la condición anterior.
6. Calcule la velocidad del cilindro cuando energizamos S2.
7. Qué presión que marca M1 con S2 energizado y el cilindro en movimiento.
8. Potencia suministrada al sistema por el motor eléctrico en la condición anterior.
10. Calcule el caudal que sale por el área del vástago con S1 energizado.
4" x 2" x 40" 3.141,6 lb
A B
S1 S2
P T
3000 psi
M1
18 gpm
345 psi
10 gpm
40 HP M
Figura 1
PROBLEMA N.º 144
ASCENSOR DOBLE
Elaborar un circuito hidráulico para un sistema compuesto por dos ascensores, cada uno
con las siguientes características:
 1 cilindro hidráulico vertical empujando hacia arriba de 4” x 2,5”x 240” trabajando

como simple efecto, sellos de alta carga, conexiones BSP, amortiguación en ambos
extremos, montaje con placa cuadrada en el lado de la base, vástago con rosca
hembra en la punta.
 Velocidad lenta de subida y de bajada: 2 cm/seg.
 Velocidad rápida de subida y bajada: 13 cm/seg
 Carga Máxima a levantar: 15.000 lb.
 Los ascensores deberán poderse mover simultáneamente sin que esto afecte sus
velocidades.
 Debe contemplarse un sistema de emergencia, de manera que si ocurre una falla
de energía eléctrica, los ascensores bajen a una velocidad de 0,5 cm/seg.
 Usar válvulas de cartucho para minimizar los tiempos de conmutación durante los
cambios de velocidad.
 Mientras no haya movimiento de los ascensores, la bomba deberá estar sin presión
alguna filtrando todo el aceite con Beta5 = 200, también deberá existir un sistema
eléctrico que detecte que el filtro está tapado de sucio, el mismo filtro deberá
tener una válvula de desvío de al menos 50 psi.
 Las velocidades deben ser estables aun con variación de carga en las cabinas.
1. Especificar el volumen del tanque.
2. Seleccionar todos los componentes involucrados.
3. Especificar todos los diámetros de las tuberías, indicando en cada caso el

espesor.
PROBLEMA N.º 145
PRENSA DE TROQUELADO
3 ¼” 3 ¼”
15"
A
20"
El esquema mostrado pertenece a una prensa de estampado, se requiere elaborar un

circuito hidráulico que cumpa con lo siguiente:
1. Subida rápida del cilindro inferior por 15” hasta una presión de 400 psi.
2. Avance lento del mismo con presión de 2700 psi, por 10”.
3. Un presostato detecta el fin de carrera e invierte el movimiento.
4. Bajada usando los cilindros superiores a 350 psi.
5. Usar motor eléctrico de 20 HP @ 1750 rpm
6. Usar circuito de alta y baja el cual consuma toda la potencia en cada fase.
7. Usar una electroválvula direccional pilotada 4V – 3P – 2S centro cerrado, con

caudal máximo de 70 gpm, en la cual el pórtico A de la misma que establece la
posición paralela se conectara al pórtico A del cilindro inferior, y el B a los cilindros
superiores.
8. Debido al gran caudal que sale por el cilindro inferior en el momento de la bajada,
este no puede ser manejado por la direccional, por lo tanto, habrá de conectar una
check pilotada en paralelo, para evacuar el caudal excedente.
9. Use para todos los cálculos una eficiencia de 78%.
10. Incluir filtro de retorno con Beta10=200 indicador eléctrico.
11. El sistema en su estado de reposo, debe estar sin presión alguna, recirculando
todo el aceite por el filtro.
Usando todo lo anterior:
2. Calcule el tiempo del ciclo en seg.
3. Calcule los gpm que salen por la check pilotada.
4. Calcule el diámetro en pulgadas de la tubería que sale del cilindro inferior, en el

punto A usando una velocidad del aceite de 5 m/seg.
5. Calcule el caudal que sale por el pórtico B de los cilindros superiores durante el
movimiento de acercamiento rápido.
PROBLEMA N.º 146
El circuito de la figura anexa, compuesto por:
 Bomba compensada de 10 gpm y ajustada a 2300 psi.

 Válvula de alivio ajustada a 2500 psi, con conexión X de venting en su parte
superior.
 Manómetro M1.
 Válvula direccional VD1 doble solenoide, centro cerrado con los solenoides S3 que
activa la posición paralela de la válvula y S4 para la posición cruzada.
 Válvula VD2 con los solenoides S5 y S6.
 Cilindro hidráulico CH1 doble vástago de 4” de diámetro de embolo y vástagos de
3” y 1” izquierdo y derecho respectivamente, con pórticos de conexión C1 y C2,
sin carga en ninguno de sus extremos.
 Cilindro hidráulico CH2 de 4” x 1 ¾” con pórticos C3 y C4, sin ninguna carga en el
vástago.
Tomando este circuito como base, agréguele los equipos que a continuación se describen
en la posición que se indica y efectuando la función descrita:
1. Una válvula direccional nombrada como VD4, de: 2 vías, 2 posiciones, un

solenoide al cual llamaremos S0, normalmente abierta. Instalada entre la
conexión B de la direccional VD1 y la conexión C2 del cilindro hidráulico CH1.
Su función será: cuando el solenoide S0 no esté energizado habrá flujo libre
entre los pórticos B y C2, al energizar el solenoide, se bloqueará este paso.
2. Un control de flujo con check CF1, ajustado a 1 gpm, instalado en paralelo con
la direccional VD4, el cual regula el flujo que sale de la conexión C2 hacia el
pórtico B de VD1
3. El pórtico C1 del cilindro CH1 se conectará al pórtico A de la direccional VD1.
4. Una check pilotada VCH instalada entre el pórtico C3 del cilindro CH2 y el
pórtico A de la válvula VD2, con sentido de flujo libre en el sentido de A hacia
C3 con relación de 4:1, y con la conexión de pilotaje conectada al pórtico C4 del
cilindro CH2.
5. Una válvula reductora de presión VRP con check incorporada, instalada entre el
pórtico B de VD2 y C4, ajustada a 400 psi; cual reducirá la presión en el sentido
B hacia C4.
6. Una válvula direccional VD3, de 3 posiciones, 2 solenoides: S2 que establece la

posición paralela y S1 la posición cruzada, centro abierto. A la cual le llegara a
su pórtico P, la señal X que viene del venting de la válvula de alivio. Su conexión
T irá directamente al tanque, en su pórtico B tiene un tapón, y en su pórtico A
una válvula de alivio ajustada a 1000 psi y su salida está conectada al tanque.
Una vez completado el circuito responda le lo siguiente:
1. Cuál es el valor máximo de presión que se puede leer en el manómetro M1, y con
cual combinación de solenoides energizados se obtiene.
2. Cuantos gpm entran por C1 de CH1, cuando están energizados S3, S0 y S2.
3. Cuanta potencia consume la bomba en la condición anterior.
4. A cuantas pulgadas por segundo se moverá CH1 si energizamos S4 y S2.
5. Cuál es la presión en la conexión C2 con la condición anterior.
6. Cuanto Marcara M1 cuando se energiza solo S1.
7. Cuál es la fuerza máxima que puede ejercer el cilindro CH2 cuando están
energizados S1 y S6.
8. Si en la conexión C3 tenemos una presión acumulada de 2300 psi y energizamos los
solenoides S2 y S6, calcule si el cilindro CH2 logrará moverse.
9. Calcule los hp que debería tener el motor eléctrico de este sistema.
4"
4"
CH1
CH2
3"
1"
C1 C2
1 ¾”
C3 C4
VD1 A B VD2 A B
S3 S4 S5 S6
P T P T
M1
2500 psi
x
M
2300 psi
10 gpm
PROBLEMA N.º 147
PRENSA DE SEMILLAS
El circuito mostrado en la figura corresponde a una prensa que extrae aceite a partir de
semillas, para ello primero se llena de producto el cilindro hueco inferior, y seguidamente
el sistema hidráulico debe funcionar según el siguiente ciclo:
1. Avance rápido del cilindro de 40cm usando el caudal de las dos bombas y
energizándose S1 y S2.
2. Cuando el sistema ha alcanzado los 180 bar detectados por el presostato, se
descarga la bomba de caudal variable, quedando solo la fija hasta el final del
recorrido.
3. Una vez alcanzada la presión de 315 bar detectados por el segundo presostato, se
desenergizara S2.
4. Seguidamente, y antes de invertir el movimiento, habrá que hacer la
descompresión del sistema, energizando S4 por un segundo.
5. Luego comenzará la subida del cilindro de 40cm, energizando S3 y haciendo llegar
el aceite de la bomba de caudal fijo al área anular del cilindro de 8”, el cual
trabajara como cilindro de simple efecto.
6. Una vez que este cilindro llegue al final de su recorrido, el presostato de 100 bar
lo detectara y pondrá el sistema en reposo, desenergizando todos los solenoides,
y dejándolo preparado para un próximo ciclo.
Los equipos deben cumplir con las siguientes características:
 Bomba variable de pistones axiales con eje pasante de 41 cc/rev.
 Bomba fija de pistones en ángulo fijo de 19 cc/rev. Eje estriado con 13 dientes,
montaje SAE B.
 Filtro de retorno, que recoge todos los retornos del sistema, con indicador
eléctrico de colmataje, y β10=200
 Todas las válvulas direccionales deben tener bobinas de 24 vdc con conexión DIN.
 La válvula check debe ser del tipo sándwich instalada en la misma placa base que
la direccional S3.
 El cilindro hidráulico debe tener sellos Hi Load en material Viton, vástago con rosca
hembra en la punta, y pórticos con rosca NPT.
1. Conecte el circuito para que cumpla con el enunciado, seleccione todos los
componentes.
2. Seleccione todos los componentes involucrados.
3. Calcule y especifique en el diagrama los diámetros de cada tubería.
4. Calcule el tiempo de ciclo si la bajada rápida se efectúa hasta el 50% del recorrido.
5. Calcule la fuerza ejercida por el cilindro de 40cm.
6. Calcule la fuerza con que hala el cilindro de 8”.

100 bar 8" x 3 ½” x 55"
100 bar
65"
S4 180 bar
315 bar
S3
40 cm
S1
S2
185 bar
320 bar
1800 rpm
PROBLEMA N.º 148
Un circuito de alta y baja es movido por un motor eléctrico de 10 HP @ 1800 rpm tiene
conectada una bomba cuyo caudal mayor es de 30 gpm y la válvula de alivio esta tarada
a 3000 psi.
Con esta información y usando para los cálculos una eficiencia del 100%, calcule:
1. Caudal de la bomba menor.
2. Presión de la válvula de descarga.
PROBLEMA N.º 149.
El circuito mostrado en la figura pertenece a un cilindro de 4” x 3” x 18” el cual avanza

sin carga 10” y el recorrido restante empuja la carga de 18.849,56lb.
Al llegar al final de su recorrido hacia la derecha, comienza su retroceso sin carga

alguna en su vástago.
Utilizando los datos de la figura calcule:
1. Tiempo en que el cilindro hace un ciclo.
2. Potencia transmitida por el cilindro mientras está moviendo la carga.
3. Potencia que debería tener el motor eléctrico usando una eficiencia de 70%.
4. Diámetro de la tubería entre el pórtico A y el cilindro.

10"
C = 18"
4"
18.849,56 lb
3"
A B
S1 S2
P T
2000 psi
500 psi
20 gpm 3 gpm
M
PROBLEMA N.º 150
En el circuito de la figura anexa, la distancia AB = 5 pies y BC = 15 pies, el cilindro es de

10” x 5” x 40”:
1. Calcule la presión en psi de los manómetros M1, M2 y M3 cuando están energizados

los solenoides que se indica en el cuadro siguiente:
Solenoides
M1 M2 M3
Energizados
S0 + S2
S0 + S1
2. Calcule las velocidades de subida y bajada del cilindro.
3. Calcule la potencia del motor eléctrico con una eficiencia del 75%.
40º
M3 C
15.000,00 lb
B
30º
A
1800 psi
A B
S1
S2
P T
M2 S0
M1
400 psi 1500 psi
40 gpm 10 gpm
M
PROBLEMA N.º 151
Con los datos de la figura anexa llene el cuadro con las presiones en psi de los manómetros
M1, M2 y M3, que marcarían cuando estuviesen energizados los solenoides que se
mencionan en la columna izquierda y la velocidad del vástago en in/seg para cada caso.
Adicionalmente:
1. Calcule la potencia eléctrica mínima a instalar en el sistema.
2. Para el tramo AB calcule el caudal que sale por el área anular cuando no hay ningún
solenoide energizado.
3. Para el tramo EA calcule el caudal que entra al área anular cuando están
energizados los solenoides S2 + S3.
4. Llene el cuadro con los valores de presiones y velocidades.

A B C D E
4"
5600 lb 18000 lb 20000 lb 36000 lb
15000 lb
3"
M3 M2
S3 S4
10 gpm
0,5 gpm
A B
S1 S2
P T
M1
3000 psi
1000 psi
2000 psi
M
4 2
8 gpm gpm gpm
Solenoides M1 M2 M3 V
energizados (psi) (psi) (psi) (in/seg)
TRAMO AB
Ninguno
TRAMO BC
Ninguno
S1 + S4
TRAMO CD
S1
TRAMO DE
S1 + S4
TRAMO EA
S2 + S3
S2
PROBLEMA N.º 152
Tenemos tres circuitos que tienen en común un cilindro horizontal de doble vástago con
cargas en cada uno de ellos.
El primero está alimentado por un sistema de bombeo compuesto por una bomba variable
de 15 gpm con regulador Load Sensing, cuyo control de flujo esta calibrado a 10 gpm, con
una caída de presión de 200 psi.
El segundo lo alimenta un circuito de alta y baja en donde la válvula de descarga esta

tarada a 400 psi y la de alivio a 3000 psi, con bomba doble de 10 y 5 gpm.
El tercero lo forman una bomba de caudal fijo de 5 gpm y una válvula de alivio ajustada
a 3000 psi.
Se requiere para cada circuito calcular las presiones en psi, que marca el manómetro M1,
las velocidades en pul/seg y la potencia en HP, absorbida por la bomba mientras el cilindro
está en movimiento.
Para ello llene los siguientes cuadros con la información solicitada.

Circuito N.º 1
4"
2" 3"
2880 lb 3000 lb
S1 A B
S2
P T
10 gpm
M1 S0
3000 psi
M
2500 psi
15 gpm
Circuito N.º 1
Solenoides M1 V Potencia
energizados (psi) (pul/seg) (HP)
S0
S0 + S1
S0 + S2
Circuito N.º 2
4"
2" 3"
2880 lb 3000 lb
S1 A B
S2
P T
M1
3000 psi
S0
400 psi
10 gpm
5 gpm
M
Circuito N.º 2
S0
S0 + S1
S0 + S2
Circuito N.º 3
4"
2" 3"
2880 lb 3000 lb
S1 A B
S2
P T
3000 psi
S0
5 gpm
M
Circuito N.º 3.
S0
S0 + S1
S0 + S2
PROBLEMA N.º 153
PERFORADORA DE POZOS
Elaborar un circuito hidráulico para una máquina perforadora de pozos, compuesto solo
por los siguientes elementos:
Motor de gasolina el cual tiene acoplada una bomba doble de paletas con caudales de 12
gpm y 5 gpm @ 1200 rpm, montada sobre un tanque con accesorios.
La bomba de alto caudal se usará para mover un motor hidráulico de 58 pul3/rev, y la

pequeña para hacer subir un cilindro hidráulico de simple efecto vertical hacia arriba,
con medidas de 3 ¼” x 1 ¾” x 60”.
Saliendo de la bomba grande nos conseguimos una válvula de alivio pilotada, tarada a 1000
psi, la cual se pondrá a descarga mediante una llave de paso conectada a su línea de
venting.
A continuación, encontramos una válvula direccional 4V 3P la cual en su posición central

tiene P bloqueado y los demás pórticos comunicados entre sí, la válvula es pilotada
accionada manualmente, es decir que su válvula piloto es manual.
Los pórticos A y B de la válvula anterior están conectada a las conexiones del motor
hidráulico descrito anteriormente.
A la salida de la bomba pequeña nos conseguimos otra válvula de alivio ajustada a 1600
psi, de las mismas características de la válvula que está a la salida de bomba de gran
caudal.
Siguiendo la tubería deberá estar una válvula check con apertura de 65 psi, al cual se
encargará de mantener el cilindro hidráulico en su posición vertical.
En la línea entre la check anterior y el cilindro esta una llave de paso conectada
perpendicularmente a la tubería, que se encargara de hacer bajar el cilindro por su propio
peso, cuando así se requiera.
1. Dibuje el circuito correspondiente.
2. Calcule los rpm máximas teóricas que alcanzara el motor hidráulico.
3. Calcule el torque máximo teórico que podrá suministrar el motor hidráulico.
4. Calcule la fuerza de empuje máxima que podrá ejercer el cilindro hidráulico.
5. Calcule la velocidad de subida del cilindro.
6. Calcule el torque suministrado por el motor a gasolina cuando están

trabajando ambos actuadores.
7. Si el motor hidráulico es un modelo Parker TG0960, busque en su catálogo

cual es el máximo torque que puede suministrar para trabajo continuo, y los
rpm reales con el caudal suministrado por la bomba.
PROBLEMA N.º 154
HORNO ROTATIVO
Elaborar un circuito hidráulico para que un cilindro horizontal de 4” x 1 ¾” x 40” Montaje

de clevis hembra, conexiones NPT, sellos de poliuretano, amortiguación delantera, rosca
del vástago hembra, se mueva según lo siguiente:
 Salida del vástago hacia la derecha con a 28 pul/seg, y presión máxima de 400 psi.
 Retroceso del vástago con velocidad variable entre 0.5 y 2 pul/seg, y una presión máxima
de 1750 psi.
Para la salida del vástago se deberá usar circuito regenerativo activado hidráulicamente
mediante una válvula de descarga y el caudal de la bomba de alto caudal no deberá pasar
por la direccional, sino que ira conectada directamente al área del pistón del cilindro.
La velocidad de entrada del vástago deberá controlarse con precisión, independiente de

las variaciones de la presión de trabajo.
Ambas bombas deberán estar conectadas a un motor eléctrico de 1750 rpm de un solo
eje, y cada una se activará mediante una señal eléctrica a su correspondiente
electroválvula.
Mientras trabaja la bomba de bajo caudal, la otra debe estar recirculando el aceite a
través del filtro de retorno montado sobre el tanque, con β10 = 200 e indicador eléctrico
de colmataje, sin presión alguna.
Especificar:
Diámetros en pulgadas de todas las tuberías,
Volumen y medidas del tanque,
Modelo de cada componente.
PROBLEMA N.º 155
Se tiene un troquel de forma anular, dividido en cuatro partes como se evidencia en la

figura.
Cada cilindro es de 8” x 3 ½” x 10”, con tirantes salientes del lado del vástago como estilo
de montaje, rosca del vástago macho 2 ½” – 12, pórticos con rosca NPTF, sellos del pistón
de alta carga.
Tienen que moverse sincronizadamente, primero a una velocidad de acercamiento de 0.89

pul/seg por 8”, hasta una presión de 400 psi, luego bajar a 0.17 pul/seg y 3200 psi.
El retorno se hará con el mismo sincronismo en el movimiento y 400 psi.
Elabore un esquema usando circuito regenerativo para el acercamiento, con una bomba
de caudal fijo acoplada a un motor eléctrico de 1750 rpm, con 82% de eficiencia.
Mientras no se requiera movimiento, la bomba debe estar sin presión.
El aceite se filtrará 10 veces por hora con β10 = 200 en un filtro montado en línea, con
indicador eléctrico de colmataje, y válvula de by pass de 50 psi., usando una segunda
bomba acoplada a continuación de la principal.
Especificar:
Marca y modelo de cada componente.
PROBLEMA N.º 156

figura.
de montaje, rosca del vástago macho 3 1/4” – 12, pórticos con rosca recta tipo SAE,
sellos del pistón de anillos metálicos.

Elabore un circuito hidráulico usando circuito de alta y baja, en donde la bomba de alto
caudal sea de paletas y la de presión de pistones axiales, acopladas entre si y a un motor
eléctrico de 1750 rpm.
Mientras no se requiera movimiento, la bomba debe estar sin presión, filtrando todo el
aceite con β10 = 200 en un filtro montado sobre el tanque, con indicador eléctrico de
colmataje, y válvula de by pass de 25 psi.
Especificar:
PROBLEMA N.º 157

figura.
de montaje, rosca del vástago macho 3 1/4” – 12, pórticos con bridas SAE, sellos del
pistón tipo labio y de viton.


Elabore un circuito hidráulico usando una sola bomba con control load sensing acoplada a
un motor eléctrico de 1750 rpm.
Mientras no se requiera movimiento, la bomba debe estar sin presión en condición de

stand by.
Usar un sistema de filtrado independiente con β10 = 1000 filtrando el aceite del tanque
10 veces por hora con filtro montado en línea con indicador eléctrico de colmataje, y
válvula de by pass de 50 psi.
Especificar:
PROBLEMA N.º 158
PERFORADOR DE CARCASAS
6 cm
1.5 hp @ 700 rpm M
12 cm
El sistema mostrado es un motor eléctrico que a través de una relación de engranajes
hace girar la broca de una máquina perforadora.
Se quiere remplazar el motor eléctrico por uno hidráulico que pueda generar un 20%
más de torque, y eliminar los engranajes, de manera que el motor hidráulico se acople
directamente a la broca.
Calcular:
1. El desplazamiento (cm3/rev) del motor hidráulico, para que trabajando a 50 bar

haga el trabajo.
2. Caudal (lpm) que le debe llegar al motor hidráulico.
3. Desplazamiento (cm3/rev) que debería tener la bomba que le suministra aceite al

motor hidráulico si la bomba gira a 1800 rpm.
PROBLEMA N.º 159
El circuito de la figura 1 corresponde a un ascensor hidráulico de 600 Kg de carga,

utilizando un cilindro vertical. Se desea sustituir el cilindro por un motor hidráulico, una
caja reductora de velocidad, (la cual baja las rpm del motor hidráulico) y un tambor, como
se muestra en la figura 2 usando el mismo equipo hidráulico.
Los controles de flujo son solo para que la carga no adquiera velocidades superiores a las
determinadas por el caudal de la bomba.
Con los datos que están en las figuras, calcular:
1. Relación i de la caja reductora para que el motor mueva la cabina del ascensor.
2. Caudal que sale por el área del pistón, cuando el cilindro está subiendo la carga.
3. Torque transmitido por el motor eléctrico a la bomba.
4. Velocidad en cm/seg de subida de la cabina con el cilindro.
5. Velocidad en cm/seg de subida de la cabina con el motor

5 cm
F = 600 Kg
7 cm
A B
Figura 1
P T
1800 rpm M 16,37 cm3/rev

F = 600 Kg 332 cm3/rev
I=?
40 cm
A B
Figura 2
P T
1800 rpm M 16,37 cm3/rev

PROBLEMA N.º 160
El circuito de la figura corresponde a una prensa vertical, en la cual tres cilindros de

simple efecto, mueven una mesa de 13745 lb. El cilindro de prensado es de 20” de
diámetro, los laterales de 4” x 3” solo se usarán para la subida de la mesa y el frenado.
El circuito de bombeo está conectado en triple alta y baja.
El sistema funciona según lo siguiente:
 Bajada rápida en caída libre a una velocidad de 12 pul/seg, y el cilindro principal

se llena de aceite directamente del tanque, a través de la check pilotada.
 Antes de tocar lo que se va a comprimir, la válvula de contrabalance frena la mesa.
 Comienza la compresión hasta el final del recorrido.
 Una vez alcanzada la presión de 3000 psi, se desenergizan los solenoides S1 y S2

y se energiza S0, durante 3 segundos, para realizar la descompresión.
 Luego se procede a subir la prensa.
Usando los datos del enunciado junto con los de la figura calcule:
1. HP que debería tener el motor eléctrico.

2. Cuales solenoides deberían energizarse para que la mesa suba.
3. A cuantas pul/seg subirá la mesa?
4. Cuantos psi marcara el manómetro M cuando la mesa está subiendo?
5. Si el cilindro está sometido a 3000 psi, y la relación de la check pilotada es de
3:1, cuantos psi necesitara para abrir, cuando la mesa está subiendo.
6. Mientras la prensa está subiendo, calcule cuantos gpm pasan por la check
pilotada hacia el tanque.
7. Si en el momento de la subida, la check pilotada, genera una restricción al paso del
aceite de 54,27 psi, calcule cuantos psi marcara el manómetro M, y diga cuales
solenoides deberían energizarse.
8. Cuantos gpm pasaran por el control de flujo si la descompresión dura 3 seg.
9. Calcule cuantas pulgadas cubicas tiene que descomprimir el control de flujo,
cuando se energiza S0, si el cilindro tiene una carrera de 40” y está a sometido a
3000 psi.
20"
4" 4"
3" 3"
13745 lb
2500 psi
S0 S5
S1 A B S2
P T
S3 1500 psi
M
P A
T B 3000 psi
400 psi
S4
1000 psi
M 40 10 5
PROBLEMA N.º 161
Dibuje un circuito de alta y baja con bomba fija de alto caudal de 70 gpm, bomba de alta
presión con 3 gpm, de caudal variable, manómetro de baja presión y manómetro de alta
presión, filtro de retorno filtrando solo el aceite de las válvulas de presión, direccional
pilotada 4V, 3P, 2S cuya posición central este en circuito regenerativo, recirculación a
través de la válvula de alivio, cilindro vertical hacia abajo con una carga suspendida de
3000 lb, válvula de contrabalance, presostato en el área del pistón.
PROBLEMA N.º 162
Elabore un circuito hidráulico en el cual un cilindro horizontal de 4”x 2” x 100” sin carga
alguna en su vástago recorra el primer cuarto de su carrera con una velocidad de 25
pul/seg, el segundo cuarto con 15 pul/seg, el tercero con 10 pul/seg, y por último con 1
pul/seg.
Cuando el sistema este sin movimiento, no debe haber presión alguna.
Colocar sistema de purificación off line filtrando el volumen del tanque 10 veces por hora.
PROBLEMA N.º 163
En el circuito de la figura anexa calcule la velocidad del cilindro e indique el sentido del
movimiento.
30 gpm
PROBLEMA N.º 164
En la figura anexa, tenemos un cilindro hidráulico horizontal de 10” x 8”, el cual consigue
a lo largo de su recorrido hacia la derecha, cargas de 20000 lb en el tramo A, 45000 lb
en el tramo B, y 125000 lb en el tramo C. Los valores de estas cargas corresponden solo
al tramo mencionado, es decir no son acumulativas. Para su desplazamiento hacia la
izquierda, tendrá una solo una carga de 30000 lb.
Tanto el sentido de movimiento, así como las presiones del sistema estarán gobernadas
por los solenoides S0, S1 y S2. La bomba es doble de 60 y 30 gpm respectivamente.
Usando los datos del circuito responda las siguientes preguntas:
1. Escriba sobre el circuito el nombre de cada elemento, con alguna característica.
2. Calcule el diámetro en pulgadas que debería tener el tramo de tubería, marcada

con la letra S, usando una velocidad del aceite de 0,91 m/seg.
3. Si energizamos solamente el solenoide S0, llene la siguiente tabla con los valores
de presión (en psi) de los manómetros M1 y M2, las velocidades del cilindro (en
pul/seg) y los caudales Qp y Qv en cada tramo, cuando el cilindro se encuentra en
las posiciones: A, B y C.
A B C
M1 (psi)
M2 (psi)
V (pul/seg)
Qp (gpm)
Qv (gpm)
4. Si energizamos los solenoides S0 y S1, llene la siguiente tabla con los valores de
presión (en psi) de los manómetros M1 y M2 y las velocidades del cilindro (en
pul/seg) en cada tramo, cuando se encuentra en las posiciones: A, B y C.
A B C
M1 (psi)
M2 (psi)
V (pul/seg)
5. Si energizamos los solenoides S0 y S2, calcule la velocidad (en pul/seg) del cilindro.
A B C
20000 lb 45000 lb 125000 lb
10"
8"
30000 lb
Qv
Qp
S1 A B S2
P T
M1
M2 S0
2000 PSI
750 psi
M 60 gpm 30 gpm
S
PROBLEMA N.º 165
3" x 1" 4" x 1 ¾”
Cilindro Nº 1 Cilindro Nº 2
2 in3/rev 3 in3/rev
S1 A B S2
S0
P T
M 10 gpm
El circuito de la figura corresponde a un sincronismo hidráulico de dos cilindros que
reciben 10 gpm de una bomba, mediante un divisor de flujo se le proporciona un caudal
constante a cada uno.
Los movimientos de entrada y salida de los mismos son controlados por los solenoides
S0, S1 y S2 de las direccionales.
Con la información anterior y los datos de la figura responda:
1. Calcule las velocidades de salida de cada cilindro en pul/seg cuando solo esta
energizado el solenoide S0.
2. Velocidad (pul/seg) de los cilindros cuando esta energizado S0 y S1.
3. Velocidad (pul/seg) de los cilindros cuando esta energizado S0 y S2.
4. Si la bomba tiene un 87% de eficiencia y esta acoplada a un motor eléctrico de

10 hp, calcule la fuerza máxima que puede generar cada cilindro cuando esta
energizado solo S0.
5. Calcule el diámetro (pul) del tramo AD de tubería, que está entre el pórtico A de
la direccional y la entrada D del divisor de flujo, tomando una velocidad del aceite
de 196,95 pul/seg, y en el momento que esta energizado solo S0.
PROBLEMA N.º 166
0.5"
1 .25"
El circuito de la figura corresponde a un cilindro de 2” de pistón, con doble vástago de
0,5” y 1,25” respectivamente, el cual está conectado mediante una válvula direccional
con solenoides S1 y S2, a un circuito de alta y baja.
Como se indica en la figura, cuando el cilindro se deslaza a la derecha, la carga se

irá incrementando 150 lb/pul. Es decir que por cada pulgada recorrida, la carga
aumentara 150 lb. Similarmente cuando el movimiento es hacia la izquierda, la
carga se incrementará 400 lb/pul.
Con la infamación anterior y los datos de la figura llene el siguiente cuadro con los
tiempos en que el cilindro hace su recorrido según la combinación de solenoides
energizados.
S0 SO + S1 S0 + S2
T
(seg)
PROBLEMA N.º 167
DIVISOR DE FLUJO
2.200 psi 500 psi
5,1 in 3/rev 5,1 in 3/rev
2.500 psi
P
50 gpm
El circuito de la figura corresponde a un divisor de flujo de 5.1 in3/rev, el cual es

alimentado por una bomba de 50 gpm, cada etapa del divisor tiene a su salida presiones
de 500 y 2.200 psi, y a la salida de la bomba tenemos una válvula de seguridad ajustada
a 2.500 psi.
Con las condiciones anteriores calcule:
1. Presión P (psi) que marca el manómetro.
2. Rpm del divisor.

PROBLEMA N.º 168
Dp = 4" C = 25"
300 lb/pulg 800 lb/pulg

2"
1"
S1 A B S2
P T
2000 psi
1300 psi
S0
300 psi
M 5 gpm 12gpm
gpm 1 gpm
El circuito de la figura corresponde a un cilindro hidráulico de 4” de pistón, una
carrera de 25”, con doble vástago de 2” y 1”, el cual está conectado mediante una válvula
direccional con solenoides S1 y S2, a un circuito de alta y baja triple.
Como se indica en la figura, cuando el cilindro se desplaza a la derecha, la carga se

irá incrementando 800 lb/pul. Es decir que, por cada pulgada recorrida, la carga
aumentara 800 lb. Similarmente cuando el movimiento es hacia la izquierda, la carga se
incrementará 300 lb/pul.
Con la información anterior y los datos de la figura llene el cuadro con los tiempos
en que el cilindro hace su recorrido según la combinación de solenoides energizados.
S0 SO + S1 S0 + S2
T
(seg)
Para cada movimiento del cilindro, calcule el caudal en gpm que sale por el área contraria
a la que entra el aceite.
Q1 Q2 Q3
S0
S0 + S1
SO + S2
PROBLEMA N.º 169
RECTIFICADORA PLANA
Elaborar un circuito hidráulico para una rectificadora plana horizontal, en la cual un

cilindro hidráulico doble vástago de 3 ¼” x 1 ¾” x 85”, con doble amortiguación, pivoteado
centralmente, pórticos UNF, sellos Hi Load, se mueva a una velocidad máxima de 14
pul/seg, ajustable en ambos sentidos del movimiento.
La presión máxima del sistema será de 700 psi.
La bomba estará movida por un motor eléctrico de 1800 rpm.
La inversión del movimiento será propiciado por una válvula direccional de horquilla la cual
será activada por el cilindro principal a su paso, y la señal hidráulica llegara a una válvula
direccional pilotada.
Colocar un filtro de aceite en la conexión de tanque de la direccional principal con B10=200
con indicador eléctrico de colmataje.
Disponer de un sistema para ajustar la velocidad del cambio de sentido, para evitar
golpes.
El sistema deberá arrancar junto con el arranque del motor eléctrico, es decir no tendrá
posición de reposo, ya que será todo hidráulico.
Especificar:
 Desplazamiento de la bomba.
 Diámetro de todas las tuberías.
 Volumen y dimensiones del Tanque.
 Hp motor eléctrico.
Modelos de:
 Válvula inversora.
 Válvula direccional principal.
 Base de válvula direccional.
 Válvulas de control de velocidad.
 Filtro.
 Acople Motor Bomba.
 Manómetro.
 Cilindro Hidráulico.
 Indicador de nivel y temperatura.
 Aereador llenador.
PROBLEMA N.º 170
Un cilindro hidráulico de 8” de diámetro, horizontal, de doble vástago, de 4” el del lado

izquierdo y 6” el del lado derecho, recibe caudal de una bomba de 40 gpm.
En función de los datos anteriores responda:
a. Cuál es la relación de áreas del cilindro.
b. Calcule la velocidad del cilindro en pul/seg, cuando el caudal entra por el lado del
vástago de 6”.
c. Si conectamos el cilindro en circuito regenerativo, calcule la velocidad del

cilindro en pul/seg, e indique el sentido del movimiento.
d. Estando aun en circuito regenerativo, si la presión del sistema es de 1500 psi,

calcule la fuerza en lb que ejercerá el cilindro.
PROBLEMA N.º 171
Dibuje un circuito de alta y baja con bomba de caudal fijo de 70 gpm, bomba variable de
alta presión de 3 gpm, manómetros de alta y baja presión, filtro de retorno filtrando solo
el aceite de la válvula de descarga, electroválvula direccional pilotada 4V, 3P, 2S drenaje
externo, cuya posición central este en circuito regenerativo, recirculación a través de la
válvula de alivio, cilindro vertical hacia abajo con una carga suspendida de 3000 lb, válvula
de contrabalance, presostato en el área del pistón.
PROBLEMA N.º 172
A B
Cual solenoide debería energizarse para extender el cilindro.

PROBLEMA N.º 173
Un cilindro horizontal de 3 ¼” x 1” x 20” instalado en un sistema con una bomba de caudal

variable, de paletas, compensada, con drenaje externo, de 10 gpm, montada sobre un
tanque con sus accesorios, deberá moverse en circuito regenerativo formado por las
siguientes válvulas:
 Una direccional 4V, 3P, 2S centro cerrado, con S1 en la posición paralela y S2 para
la cruzada.
 Una direccional 3V, 2P y un solenoide al cual llamaremos S0.
 Una válvula check.
 Un presostato.
El funcionamiento deberá ser:
Energizando solo S1, el aceite que sale del área anular del cilindro, que arrancara sin
carga alguna, pasará libre por la válvula de 3 vías y a través de la check para sumarse con
el caudal de la bomba y ambos enterarán al área del pistón; una vez que el cilindro toque
el material a comprimir, el presostato lo detecta, energizando S0 y se elimina el
regenerativo, moviéndose así hasta el final del recorrido, en donde energizando solo S2
el cilindro regresará.
Todo esto ocurre entre la direccional de 3posiciones y el cilindro.

La unidad hidráulica además del sistema de bombeo descrito al principio, deberá tener
instalados:
 Todos los filtros que puedan montarse en un sistema hidráulico.

 Un intercambiador de calor agua – aceite.
 Un sistema para que la bomba arranque sin presión y el motor eléctrico sin carga.
 Un manómetro, con válvula aisladora de 3 vías.
2. ¿Cuál debería ser el volumen del tanque?
PROBLEMA N.º 174
El esquema de la figura corresponde a un circuito de recuperación de energía, en donde

un motor eléctrico girando a 1800 rpm mueve una bomba de 40 cc/rev, la cual alimenta a
un grupo motor – bomba de 80 y 60 cc/rev respectivamente. Cuando el aceite fluye en
el sentido A B la bomba de 60 cc/rev sube la carga F. Una vez arriba, se apaga el motor
eléctrico, y el aceite del área anular sale a razón de 25 lpm haciendo que el motor de 60
cc/rev mueva la bomba que tiene acoplada, y ésta le envía aceite en el sentido C D al
motor hidráulico de 40 cc/rev el cual hace girar al motor eléctrico que se convierte en
generador.
Con esta información calcule:
1. Fuerza (Kg) que puede levantar el sistema.

2. Velocidad (cm/seg) de subida de la carga.
3. Potencia (Kw) generada en la bajada.
4. Presión P (bar) de la válvula de alivio.
5. Rpm del motor eléctrico cuando la carga está bajando.
6. Tiempo de un ciclo (seg).
7. Diámetro (pul) de la tubería S.
PROBLEMA N.º 175
360"
90"
15º
6" x 4" x 20"
1500 psi
S1 A B S2
P T
M1
2300 psi
1000 psi
M 15 gpm 5 gpm
El circuito mostrado es usado para volcar contenedores de 360 pul de largo y 2300 lb
de peso.
Usando los datos de la figura responda las siguientes preguntas:
1. Energizando S2 con que velocidad (pul/seg) se moverá e cilindro.

2. Calcule el peso máximo (lb) que es capaz de mover el sistema.
3. Al energizar S1, calcule la presión (psi) en M1.
4. Calcule la velocidad (pul/seg) con que bajara la carga.
PROBLEMA N.º 176
PRENSA CON ALIMENTADOR
Preparar un circuito para una prensa vertical con un sistema de alimentación auxiliar.
La secuencia hidráulica debe ser:
1. Salida del cilindro horizontal del alimentador de 2”x1”x 5” haciendo una fuerza
máxima de empuje de 3300 lb.
2. Al llegar al final de su recorrido el alimentador, hidráulicamente comenzará a

moverse el cilindro vertical principal de 4”x1 ¾”x 12” haciendo una fuerza de
prensado de 6 ton. detectada por un presostato.
3. En este momento se energizará el solenoide de la direccional para invertir el

movimiento, para que suba el cilindro principal, y luego se retraiga el cilindro
alimentador.
 Usar una sola electroválvula direccional, para la inversión del movimiento y

recirculación del aceite y válvulas de secuencia.
 Tiempo de ciclo de 8 seg.
 Instalar un filtro de retorno.
Con estos datos:
a. Elabore el circuito.
b. Calcule la potencia (hp) del motor eléctrico usando una Є=80% Y 1800 rpm.
c. Calcule el desplazamiento de la bomba.
PROBLEMA N.º 177
TALADRADORA MULTIPLE
TALADRADORA MULTIPLE
Completar el circuito hidráulico para taladradora múltiple con la secuencia del 1 al 5 que
se indica en la figura.
1. Al energizar el solenoide “a” de la válvula direccional, sale el cilindro horizontal a

velocidad máxima y presión controlada en 15 bar.
2. Al llegar al final del recorrido, una válvula de secuencia da paso libre de aceite al
cilindro vertical, el cual baja a velocidad de 80 mm/seg, hasta tocar la válvula de
freno, y obliga al aceite a entrar al control de flujo.
3. Allí se establece la velocidad lenta de 5 mm/seg, hasta llegar al final del
recorrido.
4. En ese momento se energiza el solenoide “c” dando lugar a la retracción del
cilindro vertical.
5. Una vez arriba el cilindro anterior, se energiza el solenoide “b”, retrocede el
cilindro horizontal, y el sistema queda listo para un nuevo ciclo.
Fuerza de trabajo en el cilindro vertical: 2200 Kg.

Velocidad de avance rápido: 80 mm/seg.
Velocidad de avance lento: 5 mm/seg.
Presión máxima del sistema: 50 bar.
Presión máxima en el cilindro horizontal; 15 bar
Cilindro horizontal de 2” x 5/8” x 12”
Cilindro vertical: 3 ¼” x 1 ¾” x 20”
Peso suspendido en el cilindro vertical: 400 Kg.
Complete el circuito y calcule:
1. Tiempo de ciclo (seg) si el avance rápido es ¾ de la carrera total.

2. Presión mínima de ajuste de la válvula de contrabalance.
3. Fuerzas de entrada y salida del cilindro horizontal.
4. Caudal a ajustar en la válvula de control de flujo.
5. Cuál debería ser la presión en la válvula de secuencia.
6. Potencia del motor eléctrico con Є=85%
PROBLEMA N.º 178
Un cilindro hidráulico horizontal de doble vástago, cuyo diámetro del pistón (mm)
corresponde a los tres primeros números de su cedula.
El vástago de mayor diámetro ubicado al lado izquierdo del cilindro, corresponde al valor
mayor entre los dos primeros números de su cédula y los dos últimos (mm).
El del lado derecho tiene el diámetro de los números de menor valor (mm).
Recibe por el lado del vástago de mayor diámetro, un caudal (pul3/min) correspondiente
a los cuatro primeros números de su cedula, y una presión de 2000 psi.
Con estos datos:
a) Elabore un esquema de lo descrito.

b) Calcula la fuerza máxima de empuje (lb).
c) Cuál es la relación de áreas del cilindro.
d) Calcule el caudal (lpm) que sale por el extremo contrario.
e) Velocidad del cilindro (pul/seg).
PROBLEMA N.º 179
Tenemos un cilindro hidráulico horizontal de doble vástago, con 8” de diámetro de pistón,

cuyo vástago del lado izquierdo es de 3”, y tiene una relación de áreas 3.67.
Calcule el diámetro del vástago (pul) del lado derecho.
PROBLEMA N.º 180
Un cilindro con 10” de diámetro de pistón y un recorrido de 40”, hace un ciclo en 24,64
seg cuando recibe aceite desde una bomba de 9.625 in3/rev, la cual esta acoplada a un
motor eléctrico de 1200 rpm.
Calcule el diámetro del vástago (pul).

PROBLEMA N.º 181
El circuito anexo está formado por un

cilindro de 8”x7”x30”, con una carga
en su vástago de 10.000 lb, es movido
por una bomba de 10 gpm, la cual está
sobre un tanque cuyas dimensiones
son 50x25x80 cm de largo ancho y
alto respectivamente y tiene en su
interior 50 litros de aceite.
Si todo el sistema está lleno de aceite
y el cilindro comienza a moverse con
el vástago todo retraído, calcule:
a) Cuantos mm bajara el nivel del

tanque cuando se energiza el
solenoide “a” y el vástago haya
alcanzado su posición final.
b) Cuantos psi marcará M,

mientras el vástago se está
moviendo hacia la derecha con
“a” energizado.
c) Velocidad (pul/seg) a que se

mueve el vástago cuando se
está moviendo hacia la
derecha.
d) Cuantos psi marcara M cuando esta energizado “b” y el vástago se está moviendo.
e) Calcule los HP que debería tener el motor eléctrico.
f) Qué porcentaje de la potencia instalada se usa para extender el vástago.
g) Qué porcentaje de la potencia instalada se usa para retraer el vástago.

PROBLEMA N.º 182
a) Llenar la tabla con los valores Solenoides Fuerza Velocidad

energizados (lb) (pul/seg)
de fuerza disponible y
velocidad para la combinación S3
de solenoides energizados.
S4
b) Calcule la potencia del motor S3 + S2
eléctrico usando una S2 + S4
eficiencia del 80%
S1
PROBLEMA N.º 183
PRUEBA DE CILINDROS TELESCOPICOS.
1. Levantamiento de la información:
Diámetros.
Numero de etapas.
Tipos de sellos.
Tipo de fluido.
Fuerza máxima a ejercer.
Presiones de trabajo.
2. Elaborar el circuito.
Hacer la prueba dinámica de presión para cada etapa, con velocidades de 0,5
cm/seg, obtenidas mediante una bomba de pistones, montada bajo el nivel del
aceite y variación del caudal mediante el uso de un control de flujo.
Incluir rotámetro, para la regulación del caudal.
Manómetros de 4” montados en panel.
Vaciado del aceite del cilindro de prueba.
Cálculo del volumen del tanque.
3. Selección de equipos.
Selección de presiones eléctricamente.
Selección de cilindro de doble efecto para la prueba.
Volumen y medidas del tanque, con sus accesorios.
Motor eléctrico.
Cuplón.
Campana.
Filtro de retorno montaje sobre el tanque con indicador eléctrico y visual de
colmataje β10=1000 y conexión eléctrica tipo DIN.
Anexar catálogos de cilindros y sellos para mantenimiento.
PROBLEMA N.º 184
COMPUERTA HIDRAULICA.
Elabore un circuito hidráulico para abrir y cerrar una compuerta horizontal,

usando un cilindro hidráulico doble efecto, controlado por una válvula
direccional 4V, 3P, 2S, CC, y una bomba de caudal variable.
Al energizar los solenoides S1 ò S2 de la direccional, el cilindro moverá la

compuerta a la derecha o a la izquierda.
Elabore el circuito, de forma tal que, al haber una falla eléctrica, el cilindro
pueda cerrar la compuerta, es decir que el cilindro quede completamente
extendido.
PROBLEMA N.º 185
GATO CAIMAN.
d
4900 lb
70 lb
42" 3"
15"
3"
2 ½”
El esquema corresponde al circuito hidráulico de un “gato caimán” el cual convierte una

fuerza de entrada de 70 lb en 4900 lb.
Calcule el diámetro “d” en pul para que pueda funcionar según lo requerido.
PROBLEMA N.º 186
COJIN HIDRONEUMATICO.
Se tiene una prensa hidráulica de 30 ton, con un cilindro vertical hacia abajo, a la cual se
le quiere adaptar un cojín, que consta de otro cilindro hidráulico, colocado vertical hacia
arriba, el cual se opone al movimiento del principal.
Este cilindro lo bajará el principal en su movimiento descendente, haciéndole una

contrapresión al molde de 4 veces menos fuerza.
Para evitar usar la bomba y el circuito del sistema, será subido por un tanque aceite aire.
Los componentes a usar serán:
 Un cilindro hidráulico Parker de la serie 2H, con montaje de brida cuadrada en el

extremo contrario al vástago, una carrera de 10” la cual será comprimida en un
tiempo de 2,7 seg, sellos de baja fricción, y con rosca hembra de vástago de 1 ¼”
– 12 este cilindro será de doble efecto, pero trabajará como simple efecto,
colocándole un silenciador neumático en el pórtico del área anular.
 Una válvula de alivio roscada, de respuesta rápida, (área diferencial) ajustable
entre 1000 y 2000 psi, encargada de hacerle la contrapresión al cojín.
 Un tanque aire-aceite, con montaje de ángulos laterales en sus tapas, el cual
deberá albergar 4 veces el volumen de aceite del cilindro hidráulico, debido al
calor que se genera durante la apertura de la válvula de alivio; este aceite deberá
ocupar 2/3 de la altura del tanque, mientras que el tercio restante será para el
aire.
 El aire que entra al tanque deberá ser filtrado y regulado, para ello usar un filtro
– regulador, con capacidad de 90 SCFM y ¾” NPT, el filtro deberá ser de 5 micras
y tener drenaje automático, mientras que el regulador tomará el aire de una línea
de 200 psi, y lo reducirá a 120 psi, para evitar que la presión del tanque suba de
los 120 psi, seleccionar el regulador con alivio, y colocarle un manómetro.
 Debido a que este es un sistema cerrado, el cual puede desprender partículas,
instalar un filtro de mediana presión a la salida de la válvula de alivio, con β5=200,
válvula de by pass de 50 psi, sin indicador de colmataje, sellos de nitrilo, que sea
capaz de retener 12g de sucio @ 50 psi.
 Colocar un manómetro antes de la válvula de alivio, para poder leer la contra
presión del cojín a 2000 psi, con su válvula aisladora.
 Una check, que haga pasar el aceite en sentido tanque – cilindro.
 Disponer de una llave de paso de poco diámetro, para poder drenar el aceite del
cilindro, otra para despresurizar el aire del tanque, y una para cerrar la entrada
de aire al tanque para fines de mantenimiento.
 Elabore el circuito.
 Seleccione cada componente descrito usando solo los catálogos

suministrados para tal efecto.
 Todo este sistema deberá ser interconectado con tubing de acero y

conexiones prensadas con anillos de compresión, para ello debe hacer un
esquema de montaje seleccionando y especificando cada componente usado,
en función de las características de los equipos que seleccione.
 Elaborar un dibujo, en el que se ilustre cada equipo y las conexiones

necesarias para conectarlo al siguiente, indicando en el mismo, los modelos
de las conexiones usadas, así como los diámetros y espesores de tuberías.
PROBLEMA N.º 187
CILINDRO TELESCOPICO
2,75”
El cilindro de la figura recibe aceite de una bomba
3,75” de 30 gpm, y hace la carrera de salida en 10,19 seg.
Calcule:
X”
1. Diámetro “X” en pul de la etapa que falta, si cada
etapa recorre 20”.
5,75”
2. Si la bomba tiene un desplazamiento de 6,93
pul3/rev, a cuántas rpm gira el motor eléctrico.
3. Si la presión máxima del sistema es de 1500 psi,

cual es la fuerza (lb) máxima q hace el cilindro.

PROBLEMA N.º 188
30000 lb
El circuito de la figura,
pertenece a un camión volteo,
4,75”
en donde el cilindro
5,75”
telescópico, sube por efecto
6.75"
de la bomba, y baja por su
7,905”
propio peso.
Usando los datos de la figura

responda:
C=20" cada etapa.
2000 psi 1. Cual solenoide debería

energizarse para subir la
carga.
2. Diga el nombre de cada

S1 A B S2
símbolo.
15 gpm P T
3. Tiempo de ciclo (seg).
P1 1 2 3 P2 4. Potencia q necesita la
bomba.
T P
5. Diámetro en pul del tramo
de tubería “D” que llega al
1800 psi
filtro, usando una velocidad
de 4 m/seg.
6. Cuál es la función de la
válvula check que está a la
D salida de la bomba de 5 gpm.
1000 psi
20 gpm 5 gpm
7. Desplazamiento de cada
bomba, si gira a 800 rpm.
PROBLEMA N.º 189
5000 lb
4"
3"
M2 M3
A B
a b
P T
2000 psi
Usando los datos de la figura, llene

15 gpm la tabla con los valores de M2, M3
en psi, y V en pul/seg, cuando la
válvula de flujo es regulada a los
1500 psi
valores de 4 y 8 gpm.
M
Q M2 M2 M3 M3 V V
4
8
PROBLEMA N.º 190
DIRECCION HIDRAULICA
¾”
¾”
C = 20"
2"
L R
3 vueltas
V en 2 seg
P T El esquema corresponde a una
dirección hidráulica, en la que un
cilindro doble vástago recibe
Q aceite de una bomba con válvula
de control de flujo, acoplada a un
motor de combustión interna,
este aceite pasa por una hidro
guía conectada a un volante, el
M 1500 psi
cual, dando 3 vueltas en 2
segundos, mueve el cilindro a lo
600-2400 rpm
largo de toda su carrera.
Calcule:
1. El desplazamiento V (pul3/rev) de la hidro guía.
2. El valor entero del caudal Q (gpm) al que debe estar calibrado el orificio de
control de flujo de la bomba.
3. Si la bomba es de paletas de la serie V10F, especifique el modelo completo de

la misma, tomando en cuenta que los pórticos deben ser conexiones UNF, succión
en línea con la descarga, eje con tuerca en la punta, rotación izquierda, montaje
SAE A.
PROBLEMA N.º 191
1. En el esquema anexo el vástago del

cilindro de 3” está anclado a una
superficie fija, calcule el diámetro d
(pul) para que cuando el vástago del 1" 3"
5"
cilindro de la izquierda, baje 5”, el de
la derecha se mueva 16”.
16"
2. Si las 5” se recorren en 3 seg y el
diámetro de la tubería que une los
cilindros es de ½” calcule la velocidad
del aceite (m/seg) en esta tubería.
½”
3. Usando las condiciones anteriores,
4" d
calcule la velocidad (pul/seg) del
cilindro de la derecha.
4. Calcule la relación de áreas de cada

cilindro.
PROBLEMA N.º 192
1000 lb 760 lb
3" 1"
Tenemos un cilindro de 5” de diámetro el cual
está sometido a una fuerza de 1000 (como se
ilustra en la figura) y otro de 4” con una carga
de 760 lb.
Calcule cual cilindro baja y cual sube.
5" 4"
PROBLEMA N.º 193
CALCULO DE VOLUMENES
Los dibujos mostrados, pertenecen a las partes de un cilindro hidráulico,

Para cada caso calcule el volumen pul3 material.
PISTON
1,25
1,50 1,75
1,50 1,50
1,75
5,28
8,00
6,00
7,00
3,00
4,00
1,50
10,75
TAPAS (2)
5,00 10,00
5,00
10,00
2,88
0,75
TUBO
8,00
9,50
30,00
PROBLEMA N.º 194
10" x 8" x 25"
Qt
A B
S1 S2
P T
P
M
20 gpm
20"
M
S0
1. Diga el nombre de cada uno de los 10 símbolos del esquema.
2. Calcule el caudal Qt (gpm) cuando se energiza sólo S0.
3. Cuantas pulgadas baja el nivel del aceite dentro del tanque, cuando energizamos S0, y el
cilindro haya hecho todo su recorrido.
4. Calcule la fuerza máxima (lb) que es capaz de desarrollar el cilindro al energizar S0, y con una
presión P de 1500 psi.
5. Si energizamos S0 y S1 calcule la velocidad (pul/seg).
6. Si energizamos S0 y S2, ajustamos la presión P a 1500 psi, y el manómetro M marca 1000 psi,
calcule la fuerza (lb) que hace el cilindro mientras esta en movimiento.
PROBLEMA N.º 195
3 ¼” x 1 ¼” x 20" 3 ¼” x 1 ¼” x 20"
El circuito de la figura sube una

plataforma con un cilindro de simple
Qs Qs efecto de 9” de diámetro, y la baja con
9" un par de cilindros de simple efecto.
Para ayudad a la bajada se usa una check

pilotada que por cada psi de caída de
presión deja pasar 1,5 gpm.
D
También tenemos una reductora de

315 psi 1,5 gpm/psi
presión ajustada a 315 psi, para limitar
la presión y así la velocidad de bajada.
Con los datos de la figura calcule:

S1 A B S2
1. Diámetro D (pul) de la tubería que llega a la check
pilotada, cuando el cilindro principal está bajando,
usando una velocidad del aceite de 19, 06 pie/seg.
P T
2. Caudal Qs (gpm) cuando la plataforma sube.
1200 psi
1750 rpm 4. Potencia (hp) que consume la bomba cuando la

plataforma está bajando.
M 1000 psi
5. Tiempo de ciclo (seg)
5,28 in3/rev
PROBLEMA N.º 196
Cuando a un cilindro horizontal con pistón de 8” y 40” de carrera, le llega aceite de una
bomba de 3,85 pul3/rev, acoplada a un motor eléctrico de 1800 rpm, hace un ciclo en
31,94 seg.
1. Elabore un circuito que cumpla con las nociones de diseño, incluyendo manómetro,
todos los filtros, recirculación sin presión. etc.
2. Calcule el diámetro del vástago (pul).
3. Calcule el tiempo (seg) en que saldría el vástago, si se conectara en regenerativo.
4. Calcule el caudal (gpm) que saldría del área anular, al estar en regenerativo.
PROBLEMA N.º 197
25" 15"
7" x 3" x 40" 25000 lb 60000 lb
25000 lb
En el circuito anexo, una válvula de alivio le hace una

contrapresión de 300 psi, a un cilindro de 7” x 3” x
300 psi 40”, el cual está conectado a un circuito de alta y baja,
usando los datos de la figura, y sabiendo que el
cilindro hace un ciclo en 50,88 seg, y usando una
S1 A B S2 eficiencia del 70% para los cálculos responda:
1. Cuál es el caudal Q de la bomba (gpm).

P T
2700 psi 2. Potencia (hp) del motor eléctrico.
3. Cuál sería el tiempo de ciclo (seg) si eliminamos la

contrapresión de 300 psi.
4. Modificar el circuito, si cambiamos el centro de

la direccional a cerrado.
840 psi
M Q 10 5. ¿Qué volumen (gal) de tanque usaría para este

circuito?
PROBLEMA N.º 198
F T
C
B H
d
D
En el sistema mostrado, la bola ejerce una fuerza F sobre la palanca y H es el peso de

cierto número de hormigas sobre el embolo de diámetro D.
1. Con los datos de la figura, deduzca una expresión algebraica que relacione F con
H, en función de las constantes D, d, BC, CT.
2. Si la fuerza F=10g, BC=30, CT=1,5, d=2, D=10 y cada hormiga pesa 20g.
Calcule cuántas hormigas equilibrarán la fuerza F.
PROBLEMA N.º 199 TRANSPORTE ALIMENTO A GRANEL
I3
M3 400 rpm 3" x 1 ¼” x 18"
3
11,90 pul /rev
M2 I2
300 rpm
3
8,10 pul /rev 1200 psi
I1
M1 200 rpm
3
6,90 pul /rev
A1 B1 A2 B2
P
M
T
M 900 rpm
21 gpm@1200 rpm
El circuito corresponde a un transporte de alimento a granel, en el cual tres tornillos

sinfín, movidos por igual numero de motores hidráulicos, se encargan de subir al alimento
a los silos de las granjas. Dos de los tornillos son fijos, uno horizontal y otro vertical, el
tercero es movible, sujetado en su posicion, por un cilindro hidráulico.
El sistema es alimentado por una bomba de paletas modelo 25VQ21A11C20, acoplada
mediante un tomafuerza a un camión, la salida del tomafuerza es de 900 rpm.
Cada motor necesita 500 psi para generar el torque a cada tornillo, el cilindro hidráulico
tiene en su vástago una carga constante de 5.700,00 lb.
La válvula de alivio del sistema esta ajustada a 1.800 psi.
Con esta información, y la de la figura responda:
1. Cuál es la relación de transmisión (I1 I2 I3) de cada motor.

2. Cuantos HP consume la bomba, cuando el cilindro está bajando.
3. Calcule el diámetro (pul) de la succión de la bomba, con V = 0,87 m/seg.
4. Si reemplazamos la válvula de contrabalance, por un control de flujo con check,
regulado a 15,75 gpm, calcule la potencia (HP) que consume la bomba al bajar el cilindro.
FORMULAS
1,59 * cm3 / rev * bar pul 3 / rev * psi * 

Nm  lb. pul 
100 2
gpm * psi * 0,00058 lpm * bar 120 * Hz

hp  Kw  rpm 
 600 *  Npolos
lpm gpm
cm / seg  pie / seg 
∗
0,06 * cm 2 3,117 * pul 2 , ∗
cm3 / rev * rpm pul 3 / rev * rpm cm 3 * bar

lpm  gpm  V   165cm 3
1000 231 17.500
Nm * rpm lb. pul * rpm

Kw  hp 
9549 63025
Q V *A P
F
A
M  I * Vt   * r
F  m*a  *d2 Aa  Ap  Av
M  F *d A
4
UNIDADES Y CONVERSIONES
M Torque Nm lb-pul
Q Caudal Lpm gpm
P Presiòn bar psi
F Fuerza N lb
D Distancia m pul
Vt Velocidad tangencial cm/seg pul/seg
w Velocidad angular rad/seg rad/seg
r Radio cm pul
A Area cm2 pul2
Vg Desplazamiento cm3/rev pul3/rev
Aa Area anular cm2 pul2
Ap Área del pistón cm2 pul2
Av Área del vástago cm2 pul2
V Velocidad cm/seg pul/seg
m Masa Kg lb
a Aceleración m/seg2 pul/seg2
 Aceleración angular rad/seg2 rad/seg2
Hz Frecuencia Ciclos/seg Ciclos/seg

Potencia Kw hp
ton Tonelada
N Newton
I Momento de inercia Kg.m2
i Relacion de áreas
 Eficiencia
cSt Viscosidad Centistokes

 micron
1 pul = 2,54 cm 1 pie = 12 pul

1 l = 1000 cm3 1 hp = 0,746 Kw
1 gal = 231 pul3 1 bar = 14,5 psi
1 bar = 1,033 Kg/cm2 1 Kg = 2,2 lb
1 rev= 2𝜋radianes 1 Kg = 9.8 N
1 gal = 3,785 l 1 hp = 42,4 BTU/min
1 ton = 1000 Kg 1 lb pie = 1,36 Nm
1 m = 100 cm 1 lb pul = 0,113 Nm
1 bar = 105 N/m2 1 cSt = 1 mm2/seg
1 pascal = 1 N/m2 1 hp = 33.000 lb.pie/min
1𝜇 = 10-6 m 1 bar = 105 Pascal
RESPUESTA PROBLEMA N.º 2
P = 875,10 psi ∗
Dp
5 ton 𝑃= 𝐴𝑝 = 𝐴𝑝 =
2"
P = 875,10 psi
1. Calcular el diámetro del pistón Dp (pul) para que el cilindro empuje la carga una
presión de 875,1 psi
5 TON = 5000 Kg 𝐹 = 5000𝐾𝑔 ∗ 2.2 = 11.000,00 𝑙𝑏
1 Kg = 2.2 lb 𝐴𝑝 = = 12.57 𝑝𝑢𝑙

,
𝜋 ∗ 𝐷𝑝 4 ∗ 12.57
12.57 = 𝐷𝑝 = 𝐷𝑝 = 16 𝑝𝑢𝑙 𝐷𝑝 = 4 𝑝𝑢𝑙
4 𝜋
2. Calcule la presión (psi) para halar la carga.
Aa = Ap - Av
5 ton
4"
2"
P=?
𝜋 ∗ 22
𝐴𝑎 = 12.57 − = 9.42 𝑝𝑢𝑙2
4
𝑃= = = 1.167,14 𝑝𝑠𝑖 P = 1.167,14 psi

.
3. Calcule el caudal que debería tener la bomba para empujar la carga a 2 cm/seg.
V = 2 cm/seg
P = 875,10 psi 2 cm/seg = 0.066 pie/seg

Dp
5 ton
2"
Q=?
gpm
pie / seg  𝑔𝑝𝑚 = 0.066 ∗ 3.117 ∗ 12.57 = 2.57 𝑔𝑝𝑚
3,117 * pul 2
Q = 2.57 gpm
4. Si usamos la misma bomba, calcule la velocidad con que halaría la carga.
Aa = Ap - Av
5 ton
4"
2"
2.57 gpm
gpm
pie / seg  𝑐𝑚/𝑠𝑒𝑔 =
. ∗ ∗ .
= 2.67 V = 2.67 cm/seg
3,117 * pul 2 . ∗ .
Usando la relación: lb. pul  pul 3 / rev  psi 

2
Tenemos: lb. pul  132240  496,56

C= 36"
A8  50,27 pul 2
8"
A4  12,57 pul 2
4" AA  (50,27  12,57)  37,70 pul 2
1 – Caudal requerido para extenderse en 1 min.
Usando: gpm
pie / seg  36 pul  12 pul / pie  3 pies
3,117  pul 2
Calculamos primero la velocidad: V

3
 0,05 pie / seg
60
Luego: gpm  0,05  3,117  50,27  7,83 gpm
2 - Fuerza de empuje con 1.200 psi. f  1200 * 50,27  60 .318,58lb
3 - Tiempo de ciclo.
tc= t1 + t2 t1= 60 seg
Para calcular t2 necesitamos la velocidad de retroceso.
7,83 3
pie / seg   0,07 t2   45,02 seg
3,117 * 37,7 0,07
Entonces: t 2  60  45,02  105,02 seg t 2  105,02seg

4 - Cuanta potencia transmite.
hp  1200 * 7,83 * 0,00058  5, 45
hp  5,45
5 - Velocidades de entrada y salida del vástago.
7,83
Vs   0,06 pie / seg
3,117 * 50,27
7,83
Ve   0,07 pie / seg
3,117 * 37,7
C = 20" A8  50,27 pul 2
A3,50  9,62 pul 2

8"
AA  (50,27  9,62)  40,64 pul 2
3.50"
V = 1,6 pul/seg
Q
1 - Velocidad del motor eléctrico:
Para calcular la velocidad del motor eléctrico primero necesitamos el caudal de la

bomba en función de la velocidad del cilindro.
gpm
pie / seg  gpm  0,133 * 3,117 * 40,64  16,89
3,117 * pul 2
pul 3 / rev * rpm 16,89 * 231

gpm  rpm   1200
231 3,25
2 - Tiempo de un ciclo:
t c  t1  t 2 20
t1   12,5seg t1  12,5seg
1,6
16,89
V2   0,107 pie / seg pie 12 pul
3,117 * 50,27 V2  0,107 *  1,29 pul / seg
seg pie
20
t2   15,46 seg t 2  15,46 seg
1,29
Por lo tanto, el tiempo del ciclo será:
t c  t1  t 2
t c  12,5  15,46  27,96 seg
t c  27,96 seg
A8  50,27 pul 2
A5 , 66  25,16 pul 2
8"
AA  (50,27  25,16)  25,10 pul 2
5,66"
1 - Velocidad de salida del vástago:
50
pie / seg   0,32
3,117 * 50,27
2 - Velocidad de entrada del vástago:
50
pie / seg   0,64
3,117 * 25,10
3 - Velocidad de salida del vástago en regenerativo:
Cuando se conecta en regenerativo el área útil es la del vástago, por lo tanto:

50
pie / seg   0,64
3,117 * 25,10
3 - Fuerza máxima cuando sale: f s  p * Ap
f s  1 .500 * 50 , 27  75 .398 , 22 lb 
4 - Fuerza máxima cuando entra: fe  p * Aa
fe  1.500 * 25,10  37 .657 ,17 lb
5 - Fuerza máxima cuando está en regenerativo: fr  p * Av
fr  1.500 * 25,16  37 .741,05lb

5.000 lb
1.5 "
A4  12,57 pul 2
A1,5  1,77 pul 2
4 gpm AA  (12,57  1,77)  10,8 pul 2
4"
1 - Presión del manómetro:
Como está en regenerativo, el área efectiva es la del vástago, por lo tanto, la

presión será:
5.000
p  2.829,42 psi
1,77
2 - Velocidad de la carga:
4
pie / seg   0,73
3,117 *1,77
3 - Potencia:
hp  2 .829 , 42 * 4 * 0,00058  6,56

Vol = ?
3W 2W
7 bar
180 rpm
1 dia
Primero debemos conocer el consumo del motor en función de la potencia generada:
lpm *bar
Kw 
600 * 
0,005 * 600
lpm   0, 43
7
l Volumen
0,43 
min 1.440 min
Volumen  617 ,14l

A10  78,54cm 2
300 Kg A4 ,5  15,90 cm 2
10"
4,5"
A A  (78,54  15,90)  62,64cm 2
1 - Cuanto marca M cuando S2 y S3 están energizados.
En estas condiciones, el aceite entra por el área anular, a presión máx de 17 bar.
Primero calculamos cual presión hace mover la carga, y la comparamos con la
máxima disponible.
300
p  4,79bar
62,64
La presión que mueve la carga es de 4,79 bar, por lo tanto, aunque tengamos 17 bar
disponibles, mientras el cilindro se esté moviendo el manómetro marcara solo la
presión de 4,79 bar.
2 - Cuanto marca M cuando S1 y S4 están energizados.
S1 energizado hace llegar el aceite al área del pistón.

S4 energizado nos da una presión máxima de 48 bar.
Primero calculamos cual presión hace mover la carga, y la comparamos con la
disponible.
300
p  3,82bar
78,54
La carga se mueve con 3,82 bar, por eso el manómetro marcara solo este valor.
3 - Cuanto marca M cuando esta energizado S3.
Al estar energizado S3, el cilindro se conecta en circuito regenerativo, y la

presión máxima disponible es de 17 bar, entonces calculamos la presión necesaria
para mover la carga usando solo el área del vástago
300
p  18,86bar
15,90
El sistema necesita 18,86 bar, y solo disponemos de 17 bar.
Por lo tanto el manómetro marcará 17 bar
4 - Cual es la fuerza máxima que se puede generar con S1, S4 y S5 energizados.
S1 establece la posición paralela de la direccional principal, y dirige el aceite hacia

el pistón.
S4 establece la posición cruzada de la direccional que comanda el venting, y hace
que esta línea se dirija hacia la válvula S5 la cual, al estar energizada, bloquea su
paso, y hace que la presión máxima sea la de la válvula de alivio principal, es decir
107 bar.
Por lo tanto, la fuerza máxima viene dada por:
f  107 * 78,54  8.403,76 Kg
5 - Cual es la fuerza máxima que se puede generar con S2 y S4 energizados.
S2 desvía el aceite al área anular, y S4 determina que la presión sea de 48 bar,

con estos datos la fuerza máxima es:
f  48 * 62,64  3.006,50 Kg
6 - Con cual combinación de solenoides energizados se obtiene la mayor velocidad

de salida del vástago:
Con tan solo energizar S4 se garantiza que la presión disponible sea de 48 bar, y
por lo tanto se vence la presión de 18,8 bar necesaria para mover la carga en
circuito regenerativo.
Igualmente se obtiene este resultado si son energizados S4 + S5.
7 - Si la carga fuese de 310 Kg. y energizamos solo S3, se moverá la carga.
Al energizar solo S3 la presión disponible es de 17 bar, y para mover la carga de

310 Kg. necesitamos:
310
p  19,49bar
15,90
Por lo tanto, la carga no se moverá.
8 - Si energizamos S4 y S5 calcule el caudal que sale por el área anular.
Al energizar S4 la presión máxima disponible es de 107 bar, y el caudal del que

dispondremos será de 30 lpm y el área del vástago, ya que el circuito es
regenetativo.
Primero calculamos la velocidad de salida del vástago:
30
cm / seg   31,44
0,06 *15,90
Esta velocidad corresponde a un caudal total Qt de:
Qt = 31,44 x 0,06 x 78,54 = 148,15 lpm
Luego: Qt = Qb + Qv
De donde tenemos que Qv será: Qv = 148,15 - 30 = 118,15 lpm
Qv = 118,15 lpm.
A6  28,27 pul 2
A4  12,57 pul 2
AA  ( 28,27  12,57)  15,71 pul 2
1 - Valor mínimo de p para que la carga baje:
Para que la carga baje, el valor mínimo de la presión que debe llegar al piloto de la
check de relación 4:1, debe ser 4 veces menor que la presión que está generando la
carga de 40.000 lb sobre la check.
La presión de la carga viene dada por:
40.000
p  1.414,71 psi
28,27
Por lo tanto, la presión que debe llegar al piloto de la check es:
1.414,71
p  353,68 psi
4
2 - Valor de M cuando la carga sube:
40.000
p  1.414,71 psi
28,27
A4  12 ,57 pul 2
2.670 lb A2  3,14 pul 2

4"
2"
AA  (12,57  3,14)  9,42 pul 2
1 - Cuanto marca M cuando no hay corriente en S1 ni en S2 y el cilindro está en

movimiento.
Primero calculemos cuanta presión necesita para moverse:
2.670,00
p  849,88 psi
3,14
La presión necesaria es de 849,88 psi y se dispone de 1.500 psi, por lo tanto la

presión que marcara el manómetro será de 849,88 psi.
2 - Cuanto marca M cuando si el cilindro está en movimiento y energizamos S1.
Al energizar S1 eliminamos el regenerativo, por lo tanto la presión necesaria para

moverse será de:
2.670,00
p  212,47 psi
12,57
3 - A cuantas pul/seg se moverá cuando S1 y S2 están desenergizados.
En ese momento está conectado regenerativo y la presión necesaria es de 849,88

psi, por lo tanto, solo se cuenta con el caudal de 3 gpm, y la velocidad será:
3
pie / seg   0,31
3,117  3,14
V  0,31 pie / seg  12 pul / pie  3,68 pul / seg V  3,68 pul / seg
La válvula direccional debe ser pilotada, y debe tener presión piloto, para
comenzar el movimiento.
Lo que está pasando es que al llegar la presión de trabajo a 35 bar, se abre la válvula
de descarga, y limita de esta forma la presión máxima.
Para evitar este efecto, la válvula check que está situada a la salida de la válvula de
alivio, debe colocarse después de la válvula de descarga, para que cuando esta abra,
se mantenga del otro lado de la check la presión mayor.
El drenaje de la válvula de secuencia debe ser externo.
RESPUESTA PROBLEMA N° 90
El cilindro no baja porque está actuando el presostato, debido a que el control de

flujo genera una contrapresión.
La solución sería colocar el presostato entre al control de flujo y el cilindro, para

que la presión que detecte el presostato sea la de la carga.
1 - Circuito:
50 cc/rev
5:1
50 cm
A B 400 Nm
P T
M
20 hp
1.800 rpm
2 - En cuantos minutos recorrerá 2 Km.
Primero calculamos las rpm del caucho:
1,59 * 50 * P Nm * rpm
Nm  Kw 
100 9549
Si el caucho necesita 400 Nm de torque, y la caja es de 5:1 el motor tiene que

generar 5 veces menos, es decir 80 Nm, por lo tanto, las rpm del motor hidráulico
serán:
80 * rpm
20 hp  14,92 Kw 14,92  rpm  1.780,89
9549
Por lo tanto, el caucho girará a:
1 .780 ,89  5  356 ,18 rpm rpm  356,18
Calculemos ahora cuantos cm se desplazará por cada vuelta:
l   * d  3,1416 * 50  157 ,08cm
Para recorrer 2 Km, es decir 200.000 cm, las revoluciones que deberá dar el
caucho serán:
200.000
N  1.273,24rev
157,08
Por lo tanto, el tiempo que empleará será:
1.273,24
t  3,57 min
356,18
t  3,57 min
RESPUESTA PROBLEMA N° 107
10 cm
A10  78,54 cm 2
5 cm 6 cm
A5  19,63cm 2
A6  28, 27 cm 2
1.727,88 Kg
1 - Hacia cual lado se mueve el cilindro.
Área anular lado izquierdo A10  A5  78,54  19,63  58,90 cm 2
Área anular lado derecho A10  A6  78,54  28,27  50,27 cm 2
La presión máxima que podemos obtener del sistema es:
lpm * bar 600 * 3

Kw  p  225bar
600 8
Con esta información hacemos balance de fuerzas en el cilindro:
Fuerzas hacia la derecha: f d  225 * 58,90  13.253,59 Kg
Fuerzas hacia la izquierda: f i  1.727,88  50,27 * 225  13.037,61Kg
La fuerza resultante será: f r  13.253,59  13.037,61  215,98 Kg
Dado que la fuerza mayor es hacia la derecha, el cilindro se moverá hacia ese lado.
2 - Cálculo de la velocidad de la carga:
El caudal que llega es de 8 lpm, y el cilindro está conectado en regenerativo, por lo

tanto, el área que usaremos será la diferencia de las áreas anulares.
8
cm / seg   15,43cm / seg
0,06 * 8,64
3 - Cuantos bar marcará el manómetro cuando la carga se está moviendo:
Cuando la carga se está moviendo, el sistema solo generará la presión mínima para
moverla, por lo tanto, hacemos un balance de fuerzas.
p * 58,9  1.727 ,88  p * 50,27
Despejando tenemos:
p  200bar

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Circuitos Hidráulicos

24ª edición - Enero 2020

Ing. Michele Leone.

2 Ton 1. Calcule la presión (bar) para subir la carga de 2 Ton.

2 cm 2. Que caudal (lpm) se requiere para que la carga adquiera

4. Calcule el caudal que sale por el pórtico B cuando la

5. Calcule la relación de áreas del cilindro.

1. Calcular el diámetro del pistón (pul) para que

A 3. Calcule el caudal que debería tener la bomba

4. Si usamos la misma bomba, calcule la

Un cilindro de 3" de diámetro de pistón, 16" de carrera y relación de áreas 1.33 a 1

1. Calcule la velocidad (pul/seg) con la cual sale el vástago.

2. Calcule el diámetro del Vástago (pul).

3. Calcule el tiempo (seg) de entrada del vástago.

Teóricamente, cuanto torque (lb-pul) producirá un motor hidráulico con un

Un cilindro con dp = 8" dv = 4" y carrera de 36" deberá extenderse en un minuto:

1. Cuantos gpm son requeridos.

2. ¿Con que fuerza (lb) es capaz de empujar, si la presión es de 1.200 psi?

3. Cuanto tiempo (seg) demora en hacer un ciclo.

4. Cuanta potencia (hp) transmite.

5. Cuáles son las velocidades (pul/seg) de entrada y salida del vástago.

1. ¿Cuál es la potencia que se está transmitiendo?

3. Que caudal necesita para girar a esas rpm.

4. Cuál sería el desplazamiento de la bomba si girara a 1.800 rpm

1. Cuanta potencia está transmitiendo al empujar.

2. Cuáles son las velocidades de avance y retroceso.

4. Cuál es el caudal de la bomba que lo mueve.

5. Si usamos el mismo sistema para halar la carga, cuanta potencia se necesitaría.

Tenemos un cilindro de 8” de pistón, 3 1/2” de vástago, y 20" de carrera al cual le llega

1. A qué velocidad gira el motor eléctrico que mueve la bomba.

2. En cuanto tiempo hace un ciclo.

Un cilindro de 8" de diámetro de pistón y 5,66” de vástago, recibe un caudal de 50 gpm

1. Con que velocidad (pul/seg) sale el vástago.

2. Con que velocidad (pul/seg) entra el vástago.

3. Con que velocidad (pul/seg) sale el vástago, si el cilindro se conecta en circuito

5. Que fuerza (lb) máxima puede hacer el vástago cuando entra.

1. ¿Qué presión marca el manómetro?

2. ¿Con que velocidad sube la carga?

3. ¿Qué potencia hace falta para subir la carga?

1. Elabore un circuito esquemático del problema.

2. Calcule el volumen del tobo.

 Peso específico del aceite 0,8 Kg/l.

 Peso específico del agua 1 Kg/l.

Si la presión original de trabajo era de 1.422 psi.

1. Diga cuál es la fuerza que genera el cilindro actualmente.

2. Cuanta potencia es capaz de generar el cilindro en esas condiciones.

3. Diga dos efectos negativos sobre el circuito hidráulico, como consecuencia de

4. Cuanta potencia consume el motor eléctrico en esas condiciones.

5. Si el cilindro tiene una relación de áreas de 2,29, calcule la velocidad (pulg/seg)

1. Velocidades de entrada y salida (cm/seg) del cilindro. V5 y V6.

 Bomba compensada.  Direccional centro abierto 4V, 3P, 2S.

4. Presión (psi) en el área anular en el momento de la velocidad lenta.

5. Desplazamiento de la bomba pul3/rev.

En el circuito de la figura calcular:

1. Diámetro (pul) del pistón y del vástago, seleccionándolos de catálogo normalizado

3. Diámetro (pul) de todas las tuberías, con velocidades del aceite:

Succión: 1 m/seg. Presión: 6 m/seg. Retorno: 3 m/seg.

Elaborar un circuito en el cual 3 motores hidráulicos giran a 7.000 rpm, y desarrollan

 Los motores están conectados en serie.

 La presión del sistema no deberá exceder los 90 bar.

 Contemplar un sistema que conectando manualmente al tanque la línea venting de la