PLAN GESTIN MANTENIMIENTO PARQUE DE MAQUINARIA.

JUAN M CANO PACHO

CURSO EXPERTO UNIVERSITARIO EN GESTIN DEL MANTENIMIENTO

1. Introduccin 2. Objeto del mantenimiento. 3. Medios y organigrama. 3.1.- Medios disponibles. 3.2.- Organigrama. 4. Ejecucin del trabajo. 4.1.- Ordenes de trabajo mantenimiento preventivo. 4.2.- Ordenes de trabajo mantenimiento correctivo. 5. Mantenimiento diario.

1. Introduccin.

El presente proyecto es la implantacin y mejora global del mantenimiento de un parque de maquinaria pesada destinada a la obra civil. El proyecto es el resumen del trabajo realizado en el periodo aproximado de una ao en una empresa nacional del sector del sector de la construccin civil que posee un parque de maquinara singular propia, y con el objetivo de dar una buena cobertura eficaz, ordenada y con una visin clara de futuro a lo de nuestra geografa, adecundolo a unos medios y procedimientos precisos para sacar el mximo rendimiento. El proyecto no narra la experiencia en s, sino que trata de ser una gua resumen de los pasos a seguir para poder realizar el mantenimiento global de las mquinas.

2. Objeto del mantenimiento. En las siguientes lneas se definen los trabajos a realizar en cada una de las fases marcndonos un planning en el tiempo (con los distintos hitos) y las necesidades (econmicas y recursos humanos) necesarias en cada una de ellas. Como hemos dicho anteriormente se trata de de un parque de maquinara pesada para obra civil este constara de las siguientes unidades:
Tipo de mquina Dumper de obra traccin simple Dumper de obra traccin doble Camin cisterna de combustible Camin cisterna r. asfalto Camin mantenimiento Camin atenciones Hormigonera autopropulsada Camin cisterna agua Camin obra basculante/gra Excavadora de ruedas patas articulada Excavadora articulada multifuncional Excavadora hidrulica de ruedas Excavadora hidrulica de orugas Retrocargadora Manipulador telescpico Plataforma elevadora articulada Plataforma elevadora tescopica Compactador liso autopropulsado Motoniveladora Pala cargadora de ruedas Arrastrador de troncos (SKIDDER) Tractor de orugas Camin isotermo N unidades 3 3 3 1 2 3 1 3 20 1 3 6 4 9 1 1 1 7 7 1 1 7 2 Observaciones

De varias marca y modelos De varias marca y modelos De varias marca y modelos

De varias marca y modelos De varias marca y modelos

De varias marca, modelo y tamao

Antes de comenzar a explicar cmo y con qu medios vamos a realizar los mantenimientos, vamos a aclarar varios puntos relativos a la maquinaria y su mantenimiento. Por una parte dentro de la maquinaria vamos a distinguir entre dos grupos por un lado la maquinaria propia de obra es decir, excavadoras, dumper, compactador, motoniveladora, etc. Y por otro los camiones de obra, de mantenimientos, de atenciones, etc.

Por otra parte decir, cada mquina tiene sus peculiaridades, as que adems de los bsicos de mantenimiento que vamos a exponer, habra alguna que otra operacin ms que podra conllevar un punto ms dentro de la orden de trabajo una orden de trabajo. Los mantenimientos bsicos que se les realiza a los dos grupos de mquinas que hemos mencionados son, cambio de aceite hidrulico, aceite motor, de transmisin, engrase, cambios de filtros (aceite, motor, aire, etc.) as como revisar los diferentes niveles que existan, as como por ltimo una revisin al estado general de la mquina. El orden y la frecuencia con la que se suelen hacer estos cambios y mantenimiento lo marcan las especificaciones tcnicas de las mismas que nos ofrece el fabricante. Tenemos en resumen 56 maquinara entre pequea y pesada, y 34 camiones repartidos por toda la regin andaluza. Para controlar las horas de trabajo que realizan las mquinas estas van con un horometros incorporados, y al final de la jornada de trabajos estos en el parte de trabajo nos especifican las horas trabajadas en la jornada y las acumuladas en el histrico. Con los camiones ocurre lo mismo salvo que adems introducimos cuentaquilmetros como dato relevante para los mantenimientos.

3. Medios y organigrama. 3.1.- Medios disponibles. Lo primero en un proyecto de esta envergadura es contar con el apoyo de la direccin de tal modo que entienda la necesidad en materia de recursos econmicos, humanos y tiempo que puedan aparecer en el desarrollo del mismo. Esto hay que tenerlo en cuenta para evaluar los medios con los que contamos. Como decamos tenemos en resumen 56 maquinara entre pequea y pesada, y 34 camiones repartidos por toda la regin andaluza. Estos ltimos, lo realizaremos en talleres especializados de las marcas, o en un taller propio, siempre y cuando se realice con repuestos originales para poder mantener la garanta en caso de tenerla. Obviamente las maquinas estn donde estn las obras y en este caso las obras suelen estar muy repartida a lo larga de toda la geografa y por lo tanto necesitaramos medios mviles para poderlo atender en el exterior, par con las mismas garantas, o aproximadas que si estuviera en un taller. Es por ello necesaria camiones de atenciones (mantenimiento correctivo) y de mantenimiento (mantenimiento preventivo). Para la realizacin de este proyecto tenemos como medios dos camiones de mantenimiento un IVECO modelo ML-130E24K (4X2) y un RENAULT modelo M-220.14C(4X2) ambos con MMA > 12.000 Kg. y con capacidad para albergar parejas de bidones de 200 litros de aceite motor, hidrulico y de transmisin a estos habra que aadirle un bidn de grasa, con un compresor de 380 v y 500l, un equipo de soldadura elctrica de 380 v, una bomba de vaco y llenado, un depsito de residuos de 500l, un depsito de agua de 500l y una mquina de lavar. Por otro lado tambin contamos con tres camiones de atenciones algo ms pequeos en capacidad concretamente con 3.500 < MMA 12.000 Kg. y con un compresor de 60l, un generador autnomo de gasolina con tensiones de salida de 230/400 V, un cuadro elctrico, un equipo de soldadura, un motobomba hidrolimpiadora. Todos los camiones equipados con herramientas elctricas y neumticas, as como armarios para almacenaje de stockaje, para poder tener la mayor autonoma posible.

En nuestro caso el mantenimiento que tenemos que realizar sera tanto el preventivo como el correctivo. El preventivo se har bajo previa programacin por parte del personal competente, para ello utilizaremos los camiones de mayor tonelaje, esto es as porque en estas actuaciones hay mayor cantidad de carga de trabajo, aunque sea ms bsico pero estos trabajos tiene menor capacidad logsticas. Y el correcto que se realizar con los camiones de atencin, estos debido a que estn centrados en las reparaciones lo que necesitan es mayor movilidad ya que tienen una mayor cobertura logstica debido al tipo de intervenciones que son.

3.2.- Organigrama. Con estos dos grupos de vehculos y actividades, y junto con el organigrama que vamos a exponer seguidamente, son los medios de los que disponemos para llevar acabo dicho proyecto:

Tcnico del parque Personal administrativo Almacenero Encargado del parque Mecnico de atenciones Mecnico de mantenimiento

DENOMINACION Tcnico del parque

DESCRIPCCIN DE TARAS - Gestin del personal a su cargo y apoyo tcnico. - Gestin de las averas y mto. preventivo en coordinacin con la obra para conseguir el menor tiempo posible con la maquinara parada. - Propuestas de mejoras. - Lanzamiento de rdenes de trabajos. - Formacin continuada de personal a su cargo.

Personal administrativo Almacenero

- Insertar en la base de datos todos los datos de los partes de trabajo. - Recepcin y salida de materiales. - Peticin de material. -Responsable de la organizacin, orden y limpieza del almacn. - Seguimiento de los costes del almacn. - Actualizacin de los indicadores de ostin de almacn.

Encargado del parque

- Coordinar al personal humano que lleva a cabo la realizacin de los mantenimientos. - Anlisis de las necesidades, ofertas y peticin de materiales, en coordinacin con el almacenero. - Apoyo logsticos a estos. - Control de la ejecucin de las actividades. - Propuesta de mejoras en las actuaciones preventivas en coordinacin con el tcnico del parque.

Mecnicos

- Llevar a cabo las rdenes solicitadas. - Propuesta de mejoras en coordinacin con el encargado.

Para la implantacin de todo este proyecto anterior habra que darle un soporte tcnico, para ello utilizamos un software de gestin de integral de mantenimiento. En este programa introduciremos los dos tipos de mantenimientos los preventivos y los correctivos. Para el mantenimiento preventivo aclarar que lo haremos con los datos que nos da el fabricante, es decir, es este el que los marca los cambios de aceite, filtros y de ms revisiones y estos se harn en funcin de las horas de trabajo que realizan las mquinas, que es la variable que le introduciremos al programa para que en funcin de estas, vayan saliendo las diferentes ordenes de trabajo para el mantenimiento de las mismas.
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4. Ejecucin del trabajo. 4.1.- Ordenes de trabajo mantenimiento preventivo. Una vez recibido los partes de trabajos por parte de los maquinistas, los administrativos introducen los datos de horometros y los kilmetros en el programa. Estos partes de trabajos, sirven adems de para facturar la maquinaria, para tras insertar los datos variables mencionados anteriormente, y estos nos generan un primer lanzamiento de rdenes de trabajo de mantenimiento de las diferentes mquinas, tal y como los que se muestran seguidamente:

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Lo primero que hacemos antes de tramitar la orden de trabajo de mantenimiento es proporcionar al almacenero una lista de todos los materiales necesarios, filtros, bidones de aceites, etc., puesto que en estas rdenes vienen especificadas hasta los litros de exactos que necesitamos en los cambios.

Estas ordenes de trabajo como hemos dicho salen con una periodicidad de un mes y son entregadas a los mecnicos encargados de realizar el mantenimiento preventivo. Tambin hemos comentado que para estos mantenimientos tenemos preparados unos camiones especficos.

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En la hoja de orden de mantenimiento para poder llevar el control de lo realizado recoge como se observa las siguientes informaciones:

N de orden de lanzamiento. Grupo de mantenimiento, en este caso nos referimos al n de inventario del camin con el que realizamos el mantenimiento, esto es, para tener un control de donde estas los materiales de repuesto y con que me dios se realizan las operaciones. El n de inventario de la mquina a la que vamos a realizar los mantenimientos. La fecha de lanzamiento de la orden, es decir, cuando se entrega la orden. La fecha de realizacin del mantenimiento. N de horas de trabajo que tiene la mquina en el momento de la realizacin (a rellanar por el mecnico). Ordenes de trabajos especficos de mantenimientos. Que son las que tiene que ir chequeando el maquinista, en ellas como hemos ido comentando, y visto, hay cambios de aceites y filtro, observacin de niveles, verificar que tiene todas las pegatinas informativas propias de la seguridad en las mquinas, etc.

Observamos como quedaran las rdenes de trabajo una vez chequeadas y firmadas por el operador que las realiza. Revisando en una orden muy completa, sistemas elctricos, hidrulico, motor rodaje, mando finales, aire acondicionado, sistemas de propios de seguridad, depsitos, y estado general de la mquina.

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Una vez realizada estas ordenes por parte del mecnico este tiene que realizar un parte de trabajo, que a su vez le sirve para la facturacin interna, su salario a fin de mes, el formato tipo es el que ofrecemos seguidamente.

En ella como observamos, en la cara delantera de la orden, debemos detallar:

El n de orden de trabajo. Nombre y DNI del operario que la realiza. N de inventario del vehiculo con el que lo realiza.
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N de obra en la que se encuentra ubicada la mquina. Hora de comienzo y de finalizacin de la tarea. Descripcin de la tarea a realizada.

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En la parte trasera del documento tal y como podemos observar marcamos en que parte de la mquina hemos estado trabajando, as como volvemos a detallar si es necesario lo que se ha realizado.

Hay que aclarar que en los partes de trabajo, los mecnicos deben especificar no solo las horas de trabajos reales, sino que tambin la de los de desplazamiento al tajo, y las horas de comida. Esto nos sirve para estimar los tiempos de manera ms aproximada.

Hasta ahora, hemos descrito como organizamos los mantenimientos peridicos preventivos. Que como hemos ido explicando es un software el que nos va indicando cuando y que se debe realizar cuando se lo solicitamos; lo que nos permite organizarnos con tiempo a la hora de realizarlo y de comunicarlo a la obra donde esta la mquina, por lo que esta para el tiempo indispensable para un mejor rendimiento ejecutivo y econmico, pues es deja de facturar el tiempo justo.

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4.2.- Ordenes de trabajo mantenimiento correctivo. Estos suceden de improvisto, suele ser el encargado de obra o el maquinista el que lo comunican. Normalmente cuando sucede no sabemos ni que es lo ocurrido ni que materiales necesitamos para subsanarlo. El procedimiento del mismo es el siguiente. Abrimos una orden de trabajo en la que especificamos:

N de inventario de la mquina. El tipo de mquina. Ubicacin de la maquinaria. Fecha y hora en la que se atiende. Operario encargado de la reparacin. Causa de la orden de trabajo, y si esta es consecuencia de parada de la mquina. Descripcin del trabajo a realizar y materiales necesario.

En esta ocasin, la actuacin del encargado del taller es crucial pues, es el quien hace una primera evaluacin del mantenimiento correctivo, le entrega el documento de la orden de trabajo al mecnico, y el que va a estar en constante apoyo logstico con este, para suminstrale los materiales que en el momento de salir del taller hacia la reparacin no estn en el estocaje. Un ejemplo de orden de trabajo sera el siguiente.

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Una vez entregado este documento al mecnico, este se provee en l camin de atenciones, recordemos que este camin era el de menor capacidad pero mayor movilidad. Los elementos que se suelen cargar son repuestos, los ms comunes, pero no todos pues no se puede tener un duplicado de una maquina integral en un almacenaje, algo obvio. Es por ello que la comunicacin con el departamento de repuesto de las casas oficiales de las maquinas es de suma importancia. Esta estrecha colaboracin con ellas correspondera tanto al almacenero como al tcnico competente. Una vez realizada la reparacin el mecnico debe, como ocurriera con los mantenimientos preventivos debe de redactar y entregar su parte de trabajo correspondiente.

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5. Mantenimiento diario. El mantenimiento ms efectivo es el que se realiza da a da, para ello intentamos implicar tanto al en cargado de la obra en la que se encuentra la mquina como al actor principal, el maquinista. Para que tanto a lo largo de la realizacin como al concluir los trabajos revise mantenga la misma. Para ello proporcionamos una carta de mantenimiento para que el maquinista realice dicho chequeo, tal y como ofrecemos seguidamente.

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