Manual Bomba Aihm-16so

BOMBA HIDROAXIAL
MODELO: AIHM-16SO
SERIE: 12-003-04
MANUAL DE MONTAJE
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
INGENIO LA CABAÑA S.A.

COLOMBIA
Corregimiento de Nariño km 2 vía la Palmera- Apartado Aéreo 085

PBX 57-2-2317100-Fax 57-2-2245667
Web: www.basingenieria.com - E-mail: ventas@basingenieria.com
Tuluá – Valle del Cauca – Colombia
B.A.S. INGENIERIA S.A.
DATOS TECNICOS
BOMBA BAS HIDROAXIAL MOVIL
BOMBA
MODELO AIHM-16SO
SERIE 12-003-04
CLIENTE INGENIO LA CABAÑA S.A.
UBICACIÓN COLOMBIA
APLICACIÓN DRENAJE
CABEZA DINAMICA MAXIMA 18,40 PIES
CAUDAL MINIMO 5818 GPM
TIPO UNIDAD DE POTENCIA MOVIL
TIPO DE BOMBA HIDROAXIAL
NUMERO DE ETAPAS UNA
POSICION INCLINADA
WINCHE DE IZAJE MANUAL
MOTOR
TIPO DIESEL
MARCA CUMMINS
MODELO 4BT3,9G4
SERIE 36387907
POTENCIA NOMINAL 90 HP
VELOCIDAD NOMINAL 1800 RPM
VELOCIDAD DE TRABAJO 1800 RPM
SUMINISTRO BAS SUMINISTRADO
SISTEMA HIDRAULICO
BOMBA HIDRAULICA 35VQ-30A-1C-20 VICKERS

MOTOR HIDRAULICO 35M-115A-1C-20 VICKERS
FILTRO DE SUCCION OF3-16-10 VICKERS
FILTRO DE RETORNO OFRS-60P-PA-10 VICKERS
ELEMENTO FILTRO DE RETORNO 941107 VICKERS (AR29 PARTMO)
CAPACIDADES
TANQUE HIDRAULICO 50 GALONES

TANQUE DE COMBUSTIBLE 85 GALONES
MANGUERA DE DESCARGA
EXISTENCIA SI
DIAMETRO 16 PULGADAS
LONGITUD 10 METROS
INTRODUCCIÓN
Este manual es la guía del operario y contiene la información necesaria para la instalación,
operación y mantenimiento de las bombas BAS hidráulicas pueden ser Hidroaxiales ó
Hidromixtas.
Estas bombas se suministran con diferentes tipos de motores: diesel, a gasolina ó eléctrico.
Para la instalación, operación y mantenimiento de estos motores, se debe consultar el manual
del fabricante.
La operación de las bombas BAS hidráulicas es la misma para motores diesel, a gasolina ó
eléctrico.
GARANTIA
BAS INGENIERIA S.A. no asume ninguna responsabilidad en los siguientes casos:
1- Cuando se use en el sistema hidráulico un aceite diferente al recomendado.

2- Cuando el problema ocurra por un daño físico.
3- Cuando no se haga el mantenimiento recomendado (por ejemplo cambio de filtros).
4- Cuando el ajuste de la válvula de alivio lo cambie personal no autorizado por BAS
INGENIERIA S.A.
5- Cuando se usen elementos filtrantes de mala calidad o cuando se retiren los elementos
filtrantes.
6- Cuando los equipos automáticos de paro sean desconectados, descalibrados o cortados.
7- Cuando las mangueras sean desconectadas, mal conectadas o apretadas
completamente, rotas o contaminadas con tierra, arena, etc.
8- Cuando cualquier parte fija o móvil sea modificada.
9- Cuando se bombee materiales abrasivos o corrosivos.
10- Cuando le llegue a la succión de la bomba una cantidad excesiva de sólidos grandes,
(plásticos, palos, lazos, etc.)
MONTAJE
Debido a la versatilidad de las bombas BAS hidráulicas es imposible dar una descripción de
los diferentes tipos de montaje. Sin embargo, al ordenar una bomba, podemos indicarle la
forma correcta de montaje, indicando el diseño del pozo de succión y de la estructura de
soporte si es necesario.

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INSTALACIÓN DE LA BOMBA
Normalmente la bomba se suministra sin tubería de descarga (el largo y características de esta
tubería pueden variar mucho de una instalación a otra)
Para su instalación siga los siguientes pasos:
1- Una la bomba con el tubo de soporte y el codo de salida.

2- Instale las tuberías de aceite (presión, retorno y drenaje), teniendo en cuenta que
normalmente la tubería de presión es de menor diámetro que la de retorno. Además se
pueden identificar con unas franjas de color: Roja para alta presión, azul para baja
presión o retorno y verde para drenaje o succión.
3- Amarre con un cable resistente la bomba, a través de orejas de carga que trae la bomba
para tal fin.
4- Baje la bomba con cuidado al pozo de succión.
5- Una el codo de salida a la tubería o manguera de descarga.
6- Instale las tuberías hidráulicas desde el codo hasta la unidad de potencia, fíjelas al tubo
de descarga o la estructura por medio de las abrazaderas que se suministran con la
bomba.
7- Una las tuberías hidráulicas a la unidad de potencia por medio de las mangueras
hidráulicas.
8- Llene el tanque con el aceite hidráulico recomendado hasta 5” antes de llenarse el
tanque.
ENSAMBLE
DE BOMBAS
HIDROAXIALES
Grafica N° 1

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PRECAUCIONES
Se debe tener mucho cuidado al instalar las tuberías y mangueras hidráulicas para que no les
caiga cualquier tipo de impurezas.
Al armar la bomba se debe tener mucho cuidado de no dejar ningún objeto dentro de ella.
Para la instalación se debe tener en cuenta la sumergencia dada en la tabla (ver grafica N° 2)
Sin embrago en algunas instalaciones se puede requerir mayor o menor sumergencia que la
indicada.
TABLA DE SUMERGENCIA MINIMA REQUERIDA

PARA BOMBAS HIDROAXIALES
(C) HORIZONTAL
BOMBA (A) VERTICAL (B) ANGULO 45°
UNA VIA
8 33 38 28
12 38 46 28
16 52 63 37
20 60 74 41
24 68 85 48
30 74 95 49
C
B
A
NOTA: Medidas en pulgadas. GRAFICA N° 2

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CALIBRACION DE LA VALVULA DE ALIVIO
El procedimiento de calibración de la válvula de alivio se realiza en el momento de la

instalación inicial del equipo por lo que generalmente es llevado a cabo por personal calificado
de BAS INGENIERIA S.A.
Una vez se realice dicha calibración no debe ser modificada por ningún motivo, de hacerlo
pueden ocurrir graves daños en el equipo y se comprometería la garantía.
Aunque para la calibración de la válvula de alivio hay que tener en cuenta varios factores que
no son tema de este manual, a continuación presentamos un procedimiento muy general que
solo debe ser usado en el caso en que no sea posible pedir asistencia técnica de personal
calificado de BAS INGENIERIA S.A.
1- Verifique que las válvulas de alivio y carga se encuentren completamente abiertas.
2- Ponga en funcionamiento el motor, para el caso de motores diesel deje calentar y luego
regule su velocidad a 1800 R.P.M.
3- Cierre completamente la válvula de carga, el manómetro no debe indicar ningún

aumento de presión durante la ejecución de este paso.
4- Comience a cerrar lentamente la válvula de alivio, podrá observar que el manómetro

indica un paulatino aumento de la presión.
A medida que la presión aumenta cuando se trata de un motor diesel la velocidad va
disminuyendo por lo que se debe ir ajustando el acelerador para mantener la velocidad
constante (1.800 R.P.M.)
El cierre de la válvula de alivio debe hacerse hasta cuando termina el paso de aceite del
visor de alivio; la presión que indica el manómetro al momento de ocurrir esto debe ser
tenida muy en cuenta para los siguientes pasos y en adelante la llamaremos
“PRESION DE CALIBRACIÓN”.
5- Si la “presión de calibración" es inferior a 1.800 psi. y el nivel de agua en la succión

esta muy por encima del mínimo nivel de sumergencia ajuste la válvula de alivio ¼ de
vuelta más y fíjela con la contratuerca.
Si la “presión de calibración” es inferior a 1.800 psi. y el nivel de agua en la succión

esta muy próximo al mínimo nivel de sumergencia ajuste la válvula de alivio 3/8 de
vuelta más y fíjela con la contratuerca.

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Si la “presión de calibración" es superior a 1.800 psi. pero inferior a 2.200 psi. y el
nivel de agua en la succión esta muy por encima del mínimo nivel de sumergencia
ajuste la válvula de alivio 1/8 de vuelta más y fíjela con la contratuerca.
Si la “presión de calibración” es superior a 1.800 psi. pero inferior a 2.200 psi. y el

nivel de agua en la succión esta muy próximo al mínimo nivel de sumergencia ajuste la
válvula de alivio 1/4 de vuelta más y fíjela con la contratuerca.
Si la “presión de calibración” es superior a 2.200 psi. y el nivel de agua en la succión

se encuentra muy por encima del mínimo nivel de sumergencia ajuste la contratuerca
en el punto donde dejó de pasar el aceite por el visor de alivio. En este caso se debe
realizar una evaluación de la presión del sistema hidráulico cuando el nivel en la
succión llegue al mínimo nivel de sumergencia, en ningún caso debe alcanzar los 2.500
psi. de ser así se debe pedir asistencia técnica ya que es posible que se requiera un
ajuste en la relación de los anillos hidráulicos.
Si la “presión de calibración“ es superior a 2.200 psi. y el nivel de agua se encuentra

muy próximo al mínimo nivel de sumergencia ajuste la válvula de alivio 1/8 de vuelta
más y disminuya este giro entre mas cerca se encuentre la “presión de calibración“ de
2.500 psi.
6- Una vez realizada la calibración de la válvula de alivio debe verificarse que bajo
ninguna circunstancia la bomba debe aliviar con una presión inferior a 2.500 psi. que
es la presión máxima admisible.
7- Abra lenta y cuidadosamente la válvula de carga.
PUESTA EN MARCHA DE UNA BOMBA HIDRAULICA BAS
Para poner en funcionamiento la bomba hidroaxial ó hidromixta después de haber sido

instalada se deben seguir los siguientes pasos:
1- Verifique que el nivel de agua en el pozo de succión este por encima del mínimo nivel
de sumergencia.
2- Verificar el nivel del aceite hidráulico.
3- Verifique que la válvula de carga se encuentre totalmente abierta (posición extrema

izquierda)

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4- Ponga en funcionamiento el motor. Cuando se trate de motor Diesel, tenga presente
que debe mantener oprimido el botón del control de parada mientras gira el switche y
hasta cuando el motor alcance y mantenga su presión de trabajo. Calibre la velocidad
del motor diesel a 1.500 R.P.M. y deje calentar algunos minutos.
5- Si la bomba va a ser puesta en funcionamiento por primera vez (bien por ser nueva o
haber sido relocalizada) se debe calibrar la válvula de alivio, para ello siga los pasos
descritos en la sección CALIBRACIÓN DE LA VÁLVULA DE ALIVIO de este
manual. Si la válvula ya ha sido calibrada para las condiciones específicas de bombeo
no debe ser manipulada por ningún motivo.
PRECAUCIÓN: En instalaciones que se arrancan por primera vez ó después de una
reparación, es necesario dejar la válvula de carga abierta durante 2 minutos para
permitir que el aceite llene las tuberías y salga todo el aire.
6- Cierre lenta y cuidadosamente la válvula de carga. Al iniciar su recorrido esta válvula

tiene alrededor de cuatro (4) vueltas “muertas” por lo que el operador debe
familiarizarse con su manipulación para sí evitar cambios bruscos de presión.
La válvula de carga debe ser cerrada completamente, por ningún motivo opere el
equipo con la válvula de carga cerrada solo parcialmente.
Observe que al efectuar el cierre de la válvula de carga el manómetro indica un

progresivo aumento en la presión del sistema; cuando se trate de motores Diesel sé
traducirá en una disminución de las revoluciones por lo que se requiere manipular el
acelerador para mantener en 1.500 R.P.M. la velocidad del motor durante este
procedimiento.
7- Para motores Diesel aumente la velocidad a 1.800 R.P.M.
8- Verifique a través del visor que la bomba no se encuentre aliviando, de ser así,
remítase a la sección PROBLEMA – CAUSA – SOLUCION de este manual.
9- Verifique que la presión de trabajo del equipo sea inferior a 2.500 psi.
10- El operador debe familiarizarse con los valores normales de las variables como son:
- Temperatura del aceite hidráulico.

- Presión del sistema hidráulico.
- Presión y temperatura del motor Diesel o voltaje y amperaje del motor eléctrico
según sea el caso.
- Vació en la línea de succión.
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11- Si Ud. cambia el operador de su bomba, asegúrese de que lea previamente este
manual.
PARADA DE UNA BOMBA HIDRAULICA BAS
1- En el caso de poseer motor Diesel reduzca la velocidad a 1.500 R.P.M. lentamente.
2- De una manera lenta pero firme abra la válvula de carga completamente, el manómetro
indicara una disminución de la presión del sistema hasta indicar cero al final del
recorrido.
3- Si posee motor Diesel reduzca la velocidad a la mínima y déjelo prendido en vacio por
unos minutos antes de apagarlo.
Si posee motor eléctrico simplemente apáguelo.
ACEITES RECOMENDADOS
Los aceites hidráulicos deben cumplir las siguientes características:
1- Viscosidad SAE 20W.

2- Tipo de alta presión.
La siguiente lista son equivalencias del aceite recomendado en diferentes fabricantes:
FABRICANTE REFERENCIA
Mobil DTE OIL 26.

Shell Tellus 68
ESSO NUTO H 68.
TEXACO Rando Oil HD-68.

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MANTENIMIENTO
La contaminación del aceite hidráulico es la causa de los mayores costos de mantenimiento.
Para conseguir un sistema hidráulico limpio siga estos consejos:
1- Haga que el personal a cargo de la bomba BAS este consciente de un sistema

hidráulico limpio.
2- Use el aceite recomendado por la fábrica.
3- Revise los filtros regularmente y reemplácelos cuando sea necesario. Lleve un registro
de los cambios.
4- Use un lienzo completamente limpio para limpiar todas las partes del sistema
hidráulico.
5- Cualquier equipo usado para pasar el aceite de la caneca al tanque de la bomba debe
estar completamente limpio.
CAMBIO DEL FILTRO DE RETORNO
El elemento filtrante se debe cambiar después de las primeras 50 horas de operación.

Los siguientes cambios se deben hacer cada 500 horas; o cuando la presión en el manómetro
del filtro así lo indique (P=100 psi)
LIMPIEZA DEL FILTRO DE SUCCION
El filtro de succión se debe limpiar cada 1.000 horas; o cuando lo indique el vacuometro del
equipo de seguridad (Máximo vacío permitido 5” Hg)
Límpiese con aceite e instale de nuevo.
CAMBIO DE ACEITE HIDRAULICO
Después de 2500 horas de operación, tome una muestra inmediatamente después de que se ha
parado el sistema y se ve el aceite muy sucio o espeso, cambie todo el aceite limpiando
previamente el tanque con aceite limpio.

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PRUEBA DEL EQUIPO DE SEGURIDAD
Aproximadamente cada mes se debe hacer una prueba del equipo de seguridad. El
procedimiento es el siguiente:
1- Ponga en marcha el motor de la bomba (diesel o eléctrico) No se debe poner en marcha

la bomba hidroaxial.
2- Conecte a tierra el control de temperatura, esto se consigue uniendo con cable eléctrico
el tornillo de ajuste del limite de temperatura (Máxima temperatura del aceite
permitida 160°F) con cualquier parte metálica de la unidad de potencia. El motor se
debe parar en unos pocos segundos. (ver grafica N° 3)
3- Haga lo mismo con el control de vacío de la succión de la bomba de aceite, (Máximo
vacío permitido 5 pulg. Hg.).
4- La prueba de control de nivel, se consigue uniendo el tornillo de ajuste del límite de
nivel con cualquier parte metálica de la unidad de potencia. (Ver grafica N° 4)
Conecte este tornillo por medio de un cable eléctrico a

cualquier parte metálica de la unidad de potencia.
GRAFICA N° 3
Conecte este tornillo por medio de un cable eléctrico a

cualquier parte metálica de la unidad de potencia.
GRAFICA N° 4
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Tabla de problemas, causas y soluciones en una bomba BAS Hidráulica.
AVERIA CAUSA PROBABLE SOLUCION

-Ruido de la bomba. 1- Basura en la bomba. -Limpiar.
2- Campana de succión restringida -Limpiar.
3- Aire en el sistema hidráulico. -“Purgar“ el aceite del sistema.
-Presión de aceite 1- Impulsor atascado con basura -Limpiar.
muy alta. 2- Tubería hidráulica aplastada o -Reparar.
enroscada.
3- Mangueras con acoples rápidos -Ajustar correctamente.
no ajustados completamente.
4- Cabeza muy alta -Chequear el diseño.
-Sistema de presión 1- Ajuste incorrecto de la válvula -Consulte al fabricante.
muy bajo de alivio.
2- Baja cabeza de bombeo.
3- Cono de succión tapado con -Limpiar.
basura.
-Disminución 1- Válvula de carga no cerrada -Cerrar y ajustar fuertemente.
repentina de la completamente.
presión. 2- Baja revolución del motor. -Corregir aceleración del motor.
3- Válvula de alivio abierta. -Revisar la válvula.
-El motor se para 1- Interruptor de baja presión de -Chequear nivel de aceite o
repentinamente. aceite del motor. daño mecánico.
2- Interruptor de alta temperatura -Chequear nivel de agua en el
del motor. radiador, o daño mecánico.
3- Interruptor de bajo nivel de -Chequear nivel de aceite
aceite hidráulico. hidráulico y mirar si hay
pérdidas de aceite; si esto
ocurre reparar.
4- Interruptor de alta temperatura -Válvula de alivio abierta.
de aceite hidráulico. Buscar la causa.
5- Interruptor de vació en la línea -Limpiar el filtro de succión.
de succión.
6- Falta de combustible.

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MEDIDAS GENERALES PARA UNIDADES
DE POTENCIA DE BOMBAS HIDROAXIALES
TUBERÍA
TANQUE MOTOR MEDIDAS CHASIS
MODELO BOMBA HIDRAULICA
ACEITE HP
PRESION RETORNO LARGO(A) ANCHO(B) ALTO(C)
HFS 8 8” 25 GL ¾” 1” 21.5 1.50 0.80 0.80
HFS 12 12” 35 GL 1” 1 ¼” 35.0 1.90 0.80 1.10
HFS 16 16” 60 GL 1” 1 ¼” 55.0 2.10 1.00 1.10
HFS 20 20” 70 GL 1 ¼” 1 ½” 75.0 2.10 1.00 1.10
HFS 24 24” 100 GL 1 ½” 2” 115.0 3.10 1.00 1.30
HFS 30 30” 170 GL 2” 2” 250.0 3.40 1.27 1.30
B A
NOTA: Medidas en pulgadas y en metros.

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DIMENSIONES Y PESOS GENERALES PARA
BOMBAS HIDROAXIALES
BOMBA A B C D E F G H J K PESO HELICEØ

8 12 ¼ 9 12 13 18 12 27 33 ¼ 34 ¼ 39 ¼ 61 8
12 14 10 3/8 15 18 23 18 34 39 3/8 42 3/8 47 3/8 150 12
16 19 13 22 24 30 24 44 54 56 62 280 15
20 20 15 ½ 27 30 36 30 54 62 ½ 65 ½ 71 ½ 340 19
24 24 17 30 36 42 36 61 71 77 83 512 23
30 34 18 ½ 36 45 52 45 76 88 ½ 97 ½ 104 ½ 995 29
K
A
J E B A
B
A
D
B
H
C
NOTA: Medidas en pulgadas, peso en kilogramos, valores aproximados.

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INFORME DIARIO DE OPERACIÓN
BOMBAS HIDRAULICAS
No. INTERNO: _________________________ LOCALIZACIÓN: _____________________
OPERADOR: __________________________ TURNO: ____________________________
FECHA: ______________________________
TABLA DE DATOS
DATOS INICIALES FINALES

TIEMPO (HORAS)
AMPERIOS ( AMP. )
VOLTIOS ( VOL. )
PRESION TRABAJO ( PSI. )
TEMPERATURA ( °F )
PRESION RETORNO ( PSI. )
PRESION VACIO ( IN. Hg. )
CAUDAL
OBSERVACIONES:
_________________________ __________________________
OPERADOR SUPERVISOR

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TULUA - COLOMBIA
DIAGRAMA INSTALACIONTULUA - COLOMBIA
SISTEMA SEGURIDAD
PARA BOMBAS HIDROAXIALES ACCIONADAS
DIAGRAMA INSTALACION
POR MOTOR DIESEL SISTEMA SEGURIDAD
PARA BOMBAS HIDROAXIALES ACCIONADAS
POR MOTOR DIESEL
99-HFS00-080-1/4
99-HFS00-080-1/4
BAS INGENIERIA S.A.
BOMBA HIDROAXIAL MOVIL
MODELO: AIHM-16SO SERIE: 12-003-04 CLIENTE: INGENIO LA CABAÑA S.A. - COLOMBIA
LISTADO DE ELEMENTOS DE REPUESTOS
ITEM ELEMENTO CANT. MARCA REFERENCIA COMERCIAL
1. 9 Kit sellos bomba hidráulica 35VQ 1 VICKERS REF: 920015

1. 18 Manómetro de presión 1 WIKA REF: 9318283 de 0 - 5000 psi
1. 19 Visor de nivel y temperatura 1 LUBE DEVICES G615-05-A-1 (1U935)
1. 20 Control de temperatura aceite hidráulico 1 MURPHY 20T-240
1. 21 Control de vacío bomba hidráulica 1 MURPHY 20V-3
1. 22 Control de nivel aceite hidráulico 1 MURPHY L100
1. 105 Manguera abatible de descarga 1 D. 16" x 10 metros de caucho y lona abatible
1. 115 Control de parada 1 MURPHY 117
1. 116 Válvula solenoide 1 MURPHY SV-12
2. 2 Anillo de desgaste bomba D. 16" 1 BAS Material FORA 400
2. 3 Impulsor derecho bomba D.16" 1 BAS Material FORA 400
2. 9 Casquillo de desgaste 1 BAS Inox 304 metalizado en cerámica
2. 15 Rodamientos de la bomba 3 SKF ref: 7311 BG
2. 16 Kit de sellos motor hidráulico 35M 1 VICKERS REF: 923163
2. 23 Sello mecánico 1 SEALCO TIPO 400 de D. 2" Carbón (rotatoria) y de cerámica (estacionaria)
2. 65 Válvula de seguridad linea de drenaje 1 HELBERT Válv. seguridad de bronce de D. 1/4" x 50 PSI
2. 66 Válvula de seguridad linea de retorno 1 HELBERT Válv. seguridad de bronce de D. 1/4" x 100 PSI
2. 73 Tapón hembra contrapolvo linea de drenaje 1 AEROQUIP REF: 5657-6 (3/8")
2. 79 Tapón macho contrapolvo linea de drenaje 1 AEROQUIP REF: 5659-6 (3/8")
2. 74 Tapón hembra contrapolvo presión 1 AEROQUIP REF: 5657-16 (1")
2. 80 Tapón macho contrapolvo presión 1 AEROQUIP REF: 5659-16 (1")
2. 75 Tapón hembra contrapolvo retorno 1 AEROQUIP REF: 5100-S7-20S (1 1/4")
2. 81 Tapón macho contrapolvo retorno 1 AEROQUIP REF: 5100-S9-20S (1 1/4")
2. 82 Kit de sellos general bomba: 1
1. 81 Sello o-ring brida succión bomba hidráulica 1 CADI C3-157 de caucho nitrilo
1. 82 Sello o-ring brida descarga bomba hdca 1 CADI C3-149 de caucho nitrilo
2. 24 Sello retenedor caja de rodamiento 1 ERIKS 56-70-8 mm con resorte inoxidable
2. 27 Sello o-ring casquillo de desgaste 1 CADI C2-081 de caucho nitrilo
2. 28 Sello o-ring tapa caja de rodamiento 1 CADI C3-181 de caucho nitrilo
2. 29 Sello o-ring tapa de sello retenedor 1 CADI C3-160 de caucho nitrilo
2. 30 Sello o-ring soporte motor 1 CADI C3-181 de caucho nitrilo
2. 31 Sello o-ring motor hidráulico 1 CADI C3-177 de caucho nitrilo
2. 54 Sello o-ring tapón soporte motor 1 CADI C2-063 de caucho nitrilo
2. 32 Sello o-ring brida hidráulica motor 2 CADI C3-152 de caucho nitrilo
2. 33 Sello o-ring brida hidráulica drenaje 3 CADI C3-143 de caucho nitrilo
2. 34 Sello o-ring brida hidráulica presión 3 CADI C3-152 de caucho nitrilo
2. 35 Sello o-ring brida hidráulica retorno 4 CADI C3-154 de caucho nitrilo

Manual Bomba Aihm-16so

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BOMBA HIDROAXIAL

INGENIO LA CABAÑA S.A.

Corregimiento de Nariño km 2 vía la Palmera- Apartado Aéreo 085

BOMBA BAS HIDROAXIAL MOVIL

BOMBA HIDRAULICA 35VQ-30A-1C-20 VICKERS

TANQUE HIDRAULICO 50 GALONES

BAS INGENIERIA S.A. no asume ninguna responsabilidad en los siguientes casos:

1- Cuando se use en el sistema hidráulico un aceite diferente al recomendado.

Corregimiento de Nariño km 2 vía la Palmera- Apartado Aéreo 085

1- Una la bomba con el tubo de soporte y el codo de salida.

Corregimiento de Nariño km 2 vía la Palmera- Apartado Aéreo 085

TABLA DE SUMERGENCIA MINIMA REQUERIDA

NOTA: Medidas en pulgadas. GRAFICA N° 2

Corregimiento de Nariño km 2 vía la Palmera- Apartado Aéreo 085

El procedimiento de calibración de la válvula de alivio se realiza en el momento de la

1- Verifique que las válvulas de alivio y carga se encuentren completamente abiertas.

3- Cierre completamente la válvula de carga, el manómetro no debe indicar ningún

4- Comience a cerrar lentamente la válvula de alivio, podrá observar que el manómetro

5- Si la “presión de calibración" es inferior a 1.800 psi. y el nivel de agua en la succión

Si la “presión de calibración” es inferior a 1.800 psi. y el nivel de agua en la succión

Corregimiento de Nariño km 2 vía la Palmera- Apartado Aéreo 085

Si la “presión de calibración” es superior a 1.800 psi. pero inferior a 2.200 psi. y el

Si la “presión de calibración” es superior a 2.200 psi. y el nivel de agua en la succión

Si la “presión de calibración“ es superior a 2.200 psi. y el nivel de agua se encuentra

7- Abra lenta y cuidadosamente la válvula de carga.

PUESTA EN MARCHA DE UNA BOMBA HIDRAULICA BAS

Para poner en funcionamiento la bomba hidroaxial ó hidromixta después de haber sido

2- Verificar el nivel del aceite hidráulico.

3- Verifique que la válvula de carga se encuentre totalmente abierta (posición extrema

Corregimiento de Nariño km 2 vía la Palmera- Apartado Aéreo 085

6- Cierre lenta y cuidadosamente la válvula de carga. Al iniciar su recorrido esta válvula

Observe que al efectuar el cierre de la válvula de carga el manómetro indica un

7- Para motores Diesel aumente la velocidad a 1.800 R.P.M.

- Temperatura del aceite hidráulico.

PARADA DE UNA BOMBA HIDRAULICA BAS

1- En el caso de poseer motor Diesel reduzca la velocidad a 1.500 R.P.M. lentamente.

Los aceites hidráulicos deben cumplir las siguientes características:

1- Viscosidad SAE 20W.

La siguiente lista son equivalencias del aceite recomendado en diferentes fabricantes:

Mobil DTE OIL 26.

Corregimiento de Nariño km 2 vía la Palmera- Apartado Aéreo 085

La contaminación del aceite hidráulico es la causa de los mayores costos de mantenimiento.

Para conseguir un sistema hidráulico limpio siga estos consejos:

1- Haga que el personal a cargo de la bomba BAS este consciente de un sistema

CAMBIO DEL FILTRO DE RETORNO

El elemento filtrante se debe cambiar después de las primeras 50 horas de operación.

LIMPIEZA DEL FILTRO DE SUCCION

CAMBIO DE ACEITE HIDRAULICO

Corregimiento de Nariño km 2 vía la Palmera- Apartado Aéreo 085

1- Ponga en marcha el motor de la bomba (diesel o eléctrico) No se debe poner en marcha

Conecte este tornillo por medio de un cable eléctrico a

Conecte este tornillo por medio de un cable eléctrico a

AVERIA CAUSA PROBABLE SOLUCION

Corregimiento de Nariño km 2 vía la Palmera- Apartado Aéreo 085

NOTA: Medidas en pulgadas y en metros.

Corregimiento de Nariño km 2 vía la Palmera- Apartado Aéreo 085

BOMBA A B C D E F G H J K PESO HELICEØ

NOTA: Medidas en pulgadas, peso en kilogramos, valores aproximados.

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No. INTERNO: _________________________ LOCALIZACIÓN: _____________________

OPERADOR: __________________________ TURNO: ____________________________

DATOS INICIALES FINALES

No. INTERNO: _____ LOCALIZACIÓN: _

OPERADOR: TURNO: __