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2878483 Como Saber Si Una Bomba Hidraulica Esta Funcionando Bien

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Published by: Luis Arturo Arenales Mayta on Dec 02, 2013
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12/02/2013

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Como saber si una bomba hidráulica esta funcionando bien

Por experiencia podemos decir que en general, el componente hidráulico sobre el cual recae la mayor responsabilidad en cuanto al funcionamiento del sistema hidráulico de una maquina es la bomba, o bombas. Lo cual no quiere decir que sea el más importante, es en general el que trabaja durante mas tiempo, y por su forma de construcción depende mucho de una buena filtración y cuidado del aceite. Todos los sistemas hidráulicos siguen una secuencia de operaciones lógica determinada por el tipo de componentes dentro del circuito y de como están interconectados. Sin entrar en detalles de cómo se hi o la detección de fallas de la maquina, digamos que tenemos una sospecha de que la bomba puede estar funcionando mal. !ntes de empe ar, se debe obtener la mayor cantidad de información acerca del sistema y en particular de la bomba" Tipo de motor que mue#e la bomba $el%ctrico, hidráulico, diesel, gasolina, etc.&, potencia y #elocidad de rotación o 'P(. Temperatura a la que trabaja el sistema Tipo de bomba $engranajes, paletas, pistones, etc.&, caudal que debe suministrar sin presión, caudal a la presión de trabajo, máxima presión admisible. )iámetro recomendado por el fabricante para la succión y descarga, para comparar con lo actual. *ay filtro de succión+ , que tipo $interno, externo, micrones&, by pass $#ál#ula que se abre cuando el filtro esta tapado&. !ltura del tanque con respecto a la bomba $arriba, ni#el o debajo&. ,i#el del aceite en el tanque. Sobra decir que todos estos datos le #an a ayudar a interpretar los resultados de la prueba, para no tener duda alguna. -sando un flujometro, un manómetro y una #ál#ula de ali#io, debemos hacer el siguiente arreglo"

VALVULA DE ALIVIO

LU!OMETRO MANOMETRO

(3T3' /L/4T'243 5.6 *.P. 0611 'P(

T!,.-/ )/ 011 L2T'3S

el cual debe ser igual al que sugiere el fabricante sin presión. con el flujometro tenemos certe a de 0118 sobre el estado de la bomba.-/ )/ 011 L2T'3S . prendemos el motor y dejamos que la bomba en#i% el flujo por el flujometro. debemos tomar en cuenta que esto puede ser debido a que la bomba esta succionando aire a tra#%s de la succión o a tra#%s del sello del eje. !hora miremos otros factores. tomamos lectura del caudal y lo comparamos con el sugerido por el fabricante. 3tro problema que puede hacer que la lectura del flujo sin presión sea mas bajo es el debido a una restricción en la succión de la bomba. /ste fenómeno se puede confirmar con un #acuometro colocado a la entrada de la bomba lo más cerca posible. tales como aireación o ca#itacion. 7alores por debajo de 618 son considerados bajos y la bomba deber9a reempla arse.P. que ocasiona un #ac9o excesi#o en la succión que genera el fenómeno que se conoce como 4!72T!423. el #alor tomado es menor del supuesto sin presión. 4uando lleguemos a la presión de trabajo.. VALVULA DE ALIVIO LU!OMETRO MANOMETRO (3T3' /L/4T'243 5.!islando la descarga de la bomba del resto del sistema. hay que resol#er esos problemas antes de medir el caudal en la bomba para tener la máxima certe a. Si tenemos dudas con la succión. )e la cantidad de aire que este succionando #a a depender que tan bajo el flujo #aya a ser. 0611 'P( T!. 'esumen. manteniendo abierta la #ál#ula de ali#io hacia el tanque.. Si la bomba no tiene problemas relacionados con la succión. )espues debemos empe ar a cerrar la #ál#ula de ali#io y debemos #er como la presión en el manómetro #a subiendo. )e esta forma podemos tomar el caudal de la bomba sin presión. Si en el momento de tomar el primer flujo. La diferencia entre el flujo sin presión y el flujo con presión nos da una idea de la eficiencia #olum%trica de la bomba.6 *.

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