Como saber si una bomba hidrulica esta funcionando bien

Por experiencia podemos decir que en general, el componente hidrulico sobre el cual recae la mayor responsabilidad en cuanto al funcionamiento del sistema hidrulico de una maquina es la bomba, o bombas. Lo cual no quiere decir que sea el ms importante, es en general el que trabaja durante mas tiempo, y por su forma de construccin depende mucho de una buena filtracin y cuidado del aceite. Todos los sistemas hidrulicos siguen una secuencia de operaciones lgica determinada por el tipo de componentes dentro del circuito y de como estn interconectados. Sin entrar en detalles de cmo se hi o la deteccin de fallas de la maquina, digamos que tenemos una sospecha de que la bomba puede estar funcionando mal. !ntes de empe ar, se debe obtener la mayor cantidad de informacin acerca del sistema y en particular de la bomba" Tipo de motor que mue#e la bomba $el%ctrico, hidrulico, diesel, gasolina, etc.&, potencia y #elocidad de rotacin o 'P(. Temperatura a la que trabaja el sistema Tipo de bomba $engranajes, paletas, pistones, etc.&, caudal que debe suministrar sin presin, caudal a la presin de trabajo, mxima presin admisible. )imetro recomendado por el fabricante para la succin y descarga, para comparar con lo actual. *ay filtro de succin+ , que tipo $interno, externo, micrones&, by pass $#l#ula que se abre cuando el filtro esta tapado&. !ltura del tanque con respecto a la bomba $arriba, ni#el o debajo&. ,i#el del aceite en el tanque. Sobra decir que todos estos datos le #an a ayudar a interpretar los resultados de la prueba, para no tener duda alguna. -sando un flujometro, un manmetro y una #l#ula de ali#io, debemos hacer el siguiente arreglo"

VALVULA DE ALIVIO

LU!OMETRO MANOMETRO

(3T3' /L/4T'243 5.6 *.P. 0611 'P(

T!,.-/ )/ 011 L2T'3S

!islando la descarga de la bomba del resto del sistema, prendemos el motor y dejamos que la bomba en#i% el flujo por el flujometro, manteniendo abierta la #l#ula de ali#io hacia el tanque. )e esta forma podemos tomar el caudal de la bomba sin presin, el cual debe ser igual al que sugiere el fabricante sin presin. )espues debemos empe ar a cerrar la #l#ula de ali#io y debemos #er como la presin en el manmetro #a subiendo. 4uando lleguemos a la presin de trabajo, tomamos lectura del caudal y lo comparamos con el sugerido por el fabricante. La diferencia entre el flujo sin presin y el flujo con presin nos da una idea de la eficiencia #olum%trica de la bomba. 7alores por debajo de 618 son considerados bajos y la bomba deber9a reempla arse. !hora miremos otros factores. Si en el momento de tomar el primer flujo, el #alor tomado es menor del supuesto sin presin, debemos tomar en cuenta que esto puede ser debido a que la bomba esta succionando aire a tra#%s de la succin o a tra#%s del sello del eje. )e la cantidad de aire que este succionando #a a depender que tan bajo el flujo #aya a ser. 3tro problema que puede hacer que la lectura del flujo sin presin sea mas bajo es el debido a una restriccin en la succin de la bomba, que ocasiona un #ac9o excesi#o en la succin que genera el fenmeno que se conoce como 4!72T!423,. /ste fenmeno se puede confirmar con un #acuometro colocado a la entrada de la bomba lo ms cerca posible. 'esumen. Si la bomba no tiene problemas relacionados con la succin, tales como aireacin o ca#itacion, con el flujometro tenemos certe a de 0118 sobre el estado de la bomba. Si tenemos dudas con la succin, hay que resol#er esos problemas antes de medir el caudal en la bomba para tener la mxima certe a.

VALVULA DE ALIVIO

LU!OMETRO MANOMETRO

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