Ford Explorer 1995-2001 ES (COMPLETO) PDF

Explorer, Mountaineer
GRUPO 1 100-01 100-02 100-04 GRUPO 2 204-00 204-01A 204-01B 204-02 204-04 204-05 205-00 205-01 205-02 205-03 205-04 206-00 206-03 206-04 206-05 206-06 206-07 206-09 211-00 211-02 211-04 211-05 GRUPO 3 303-00 INFORMACION GENERAL Cdigos de Identificacin Uso del Gato y Alzamiento del Vehculo Ruidos, Vibraciones y Asperezas CHASIS Sistema de Suspensin Informacin General Suspensin Delantera 4x2 Suspensin Delantera 4x4 Suspensin Trasera Ruedas y Neumticos Suspensin Dinmica del Vehculo Sistema de Transmisin Informacin General Eje Cardn Eje Propulsor Trasero/Diferencial Corona Ford de 8.8 Pulgadas Eje Propulsor Delantero/Diferencia Dana 35 Ejes Laterales Delanteros Sistema de Frenos Informacin General Frenos de Discos Delanteros Frenos de Discos Traseros Freno de Aparcamiento y Accionamiento Accionamiento de los Frenos Hidrulicos Accionamiento de los Frenos de Potencia Control de Anti-Bloqueo Sistema de Direccin Informacin General Direccin Hidrulica Columna de la Direccin Interruptores de la Columna de la Direccin TREN DE POTENCIA Sistema del Motor Informacin General
303-01A 303-01B 303-01C 303-03 303-04A 303-04B 303-04C 303-05 303-06 303-07A 303-07B 303-07C 303-08 303-12 303-13 303-14 307-01A 307-01B 307-02 307-05 308-00 308-01 308-02 308-03 308-07A 308-07C 308-07B 309-00 310-00 310-01 310-02 310-03 GRUPO 4 412-00
Motor 4.0L Varilla de Empuje Motor 4.0L SOHC Motor 5.0L Enfriamiento del Motor Carga de Combustible y Controles 4.0L Varilla de Empuje Carga de Combustible y Controles 4.0L SOHC Carga de Combustible y Controles 5.0L Impulsin de Accesorios Sistema de Arranque Ignicin del Motor 4.0L Varilla de Empuje Ignicin del Motor 4.0L SOHC Ignicin del Motor 5.0L Control de Emisiones Distribucin del Aire de Admisin y Filtro Emisiones Evaporativas Controles Electrnicos del Motor Transmisin Automtica 4R70W Transmisin Automtica 5R55E Enfriamiento del Transeje/Transmisin Controles Externos del Transeje/Transmisin Automtica Transeje/Transmisin Manual y Embrague Informacin General Embrague Controles de Embrague Transeje/Transmisin Manual Caja de Transferencia Informacin General Caja de Transferencia Traccin en Todas las Ruedas Caja de Transferencia Cambios Automticos Sistema de Escape Informacin General Sistema de Combustible Informacin General Tanque de Combustible y Tuberas Control de Aceleracin Control de Velocidad del Vehculo ELECTRICIDAD Sistema de Control Climtico Informacin General
412-01 412-02 412-03 412-04 413-00 413-01 413-06 413-08 413-09 413-13 414-00 414-01 414-02 415-00 415-01 415-02 415-03 417-01 417-02 417-04 418-00 418-01 419-01A 419-01B 419-02 419-10 419-11
Distribucin y Filtro de Aire Calefaccin/Descongelamiento/Desempaamiento Acondicionamiento de Aire Componentes de Control Grupo de Instrumentos e Iluminacin del Panel Informacin General Grupo de Instrumentos Bocina Centro de Informacin y Mensajes Indicadores y Dispositivos de Alarma Asistente para Estacionamiento Sistema de Carga Informacin General Batera, Montaje y Cables Generador y Regulador Sistema de Audio Informacin General Unidad de Audio Antena Parlantes Iluminacin Exterior Iluminacin Interior Luces de Marcha Diurna Mdulo de la Red de Comunicaciones Configuracin de Mdulos Antirrobo Permetro Antirrobo PATS Conveniencia Remota Mdulos de Control Electrnico de Multifunciones Brjula Electrnica
100-01-1 Tabla Manual de Contenido
Cdigos de Identificacn
100-01-1 100-1
GRUPO
Informacin General
TITULO DE LA SECCION
1
PAGINA PAGINA
Cdigos de Identificacin ........................................................................................................................ 100-01-1 Uso del Gato y Levantamiento del Vehculo .......................................................................................... 100-02-1 Ruidos, Vibraciones y Asperezas ............................................................................................................ 100-04-1
SECCION 100-01 Cdigos de Identificacin

APLICADO AL VEHCULO: Explorer, Mountaineer CONTENIDO
DESCRIPCION Y OPERACION Cdigos de Identificacin ................................................................................................................... 100-01-2
100-01-2
100-01-2
DESCRIPCION Y OPERACION
Cdigos de Identificacin
El nmero de identificacin del vehculo (VIN) es una combinacin de diecisiete dgitos de letras y nmeros. El VIN est estampado en una placa metlica remachada en el panel de instrumentos, en la parte superior izquierda del tablero. El nmero VIN se localiza tambin en la etiqueta de certificacin (VC) del vehculo. Las primeras tres posiciones del nmero de identificacin (VIN) corresponden al cdigo mundial del fabricante. 1FM Ford Motor Company, USA, vehculo de mltiples propsitos 2FM Ford Motor Company, Canad 3FM Ford Motor Company, Mxico, vehculo de mltiples propsitos 4M2 Mercury, USA, vehculo de mltiples propsitos
Item
Descripcin
1 2 3 4 5 6 7 8
Identificador Mundial del Fabricante Tipo de frenos y peso bruto del vehculo (GVWR) Lnea, serie y tipo de carrocera del vehculo Tipo de motor Dgito de verificacin Ao del modelo Planta de ensamblaje Nmero de secuencia de produccin
Nmero de Identificacin del Vehculo
La cuarta posicin del VIN corresponde al tipo de frenos y al cdigo GVW (todos los vehculos estn equipados con frenos hidrulicos). 1 4.700 libras GVWR, Explorer 4x2, 2 puertas 2 4.800 libras GVWR, Explorer 4x2, 2 puertas N 5.100 libras GVWR, Explorer 4x2, 4 puertas 3 5.200 libras GVWR, Explorer 4x2, 4 puertas K 5.200 libras GVWR, Explorer 4x2, 4 puertas (nico con motor 5.0L) B 5.380 libras GVWR, Explorer 4x2, 4 puertas (nico con motor 5.0L) C 4.880 libras GVWR, Explorer/Mountaineer 4x4, 2 puertas D 5.020 libras GVWR, Explorer/Mountaineer 4x4, 2 puertas U 5.340 libras GVWR, Explorer/Mountaineer 4x4, 4 puertas V 5.440 libras GVWR, Explorer/Mountaineer 4x4, 4 puertas Y 5.540 libras GVWR, Explorer/Mountaineer 4x4, 4 puertas (nica con motor 5.0L)
100-01-3
100-01-3
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)

Z 5.640 libras GVWR, Explorer/Mountaineer 4x4, 4 puertas (nico con motor 5.0L) E 5.540 libras GVWR, Explorer/Mountaineer 4x4, 4 puertas, Brasil (nico con motor 5.0L) Adems de los cdigos de peso bruto, si los vehculos estn equipados con bolsas de aire laterales, se aplican los siguientes cdigos: Y 4.001-5.000 libras GVWR, Explorer/Mountaineer Z 5001-6000 libras GVWR, Explorer/Mountaineer La octava posicin del VIN indica el desplazamiento del motor y el nmero de cilindros. X 4.0L EFI-OHV, seis cilindros E 4.0L EFI-SOHC, seis cilindros P 5.0L EFI, ocho cilindros
La novena posicin del VIN es el dgito de verificacin.
Las posiciones 5 al 7 indican lnea, serie y tipo de carrocera del vehculo. U22 Explorer (2 puertas), 4x2 U32 Explorer (4 puertas), 4x2 U24 Explorer (2 puertas), 4x4 U34 Explorer (4 puertas), 4x4 U35 Explorer (4 puertas), AWD U52 Mountaineer (4 puertas), 4x2 U54 Mountaineer (4 puertas), 4x4 U55 Mountaineer (4 puertas), AWD
La dcima posicin del VIN es el cdigo del ao del modelo. X 1999
100-01-4
100-01-4

La undcima posicin del VIN es el cdigo de la planta de ensamblaje. U Louisville (Louisville, Kentucky) Z St. Louis (Hazlewood, Missouri)
Item
Descripcin
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Cdigo de la pintura exterior Cdigo de la regin Cdigo del orden domstico especial Cdigo de base de las ruedas Cdigo de los frenos Cdigo de la decoracin interior Cdigo de bandas/pintura Cdigo del radio Cdigo del eje Cdigo de la transmisin Cdigo de resortes
Las ltimas seis posiciones es un cdigo alfanumrico de la secuencia de construccin del vehculo. Es tambin el nmero de serie y de garanta. A00001-E99999 Divisin Ford J00001-L99999 Divisin Lincoln-Mercury
La etiqueta de certificacin del vehculo (VC) contiene el nombre del fabricante, el mes y ao de fabricacin, la declaracin de la certificacin, y el VIN. Tambin incluye la clasificacin del peso bruto del vehculo (GVWR). Etiqueta de Certificacin del Vehculo (VC) Canad (Tpica)
Etiqueta de Certificacin del Vehculo (VC)
100-01-5
100-01-5

Etiqueta de Certificacin del Vehculo (VC) Mxico (Tpica) FL Rojo Torero, Explorer/Mountaineer SU Verde Amazonas, Explorer/Mountaineer E4 Bermelln, Explorer LD Azul Wedgewood Medio, Explorer/Mountaineer LL Azul Wedgewood Profundo, Explorer/Mountaineer FS Verde Abeto, Explorer/Mountaineer B2 Harvest Dorado, Explorer RC Platino Mediano Explorer BG Ambar Brillante, Explorer WF Blanco Perla (Tres Capas), Explorer (solo en St. Louis) B4 Marrn Otoo, Explorer FT Verde Charcoal, Explorer (solo en San Louis) Cdigos de pinturas inferiores RC Platino Mediano, Explorer XLT LD Azul Wedgewood Mediano, Explorer XLT FT Verde Charcoal, Mountaineer JL Rojo Torero Oscuro, Mountaineer
Cdigos de Radios
8 Estreo AM/FM con reproductor de cassettes, Sonido Premium (P100LL) 9 Estreo AM/FM con reproductor de cassettes y reloj (M100C) K Estreo AM/FM con reproductor de cassettes, discos compactos y procesador de sonido digital Etiqueta de Certificacin del Vehculo (VC) Vehculo Incompleto (Tpica)
Cdigos de Ejes
Lo siguiente enumera las relaciones de engranajes en los ejes. 41 3.27 desplazamiento no limitado 45 3.55 desplazamiento no limitado 46 3.73 desplazamiento no limitado 42 4.10 desplazamiento no limitado D1 3.27 desplazamiento limitado D4 3.73 desplazamiento limitado D2 4.10 desplazamiento limitado
Cdigos de Transmisiones
U automtica 4R70W-AOD M sobremarcha manual de cuatro velocidades D automtica de cinco velocidades
Cdigos de Pinturas
Nota: La primera parte del cdigo enumera el color primario de la carrocera, la segunda parte indica el cdigo de la pintura inferior en carroceras de dos tonos (si es aplicable). Lo siguiente lista los cdigos de pinturas exteriores: Cdigos de colores primarios UA - Ebano, Explorer/Mountaineer YZ Blanco Oxford, Explorer/Mountaineer
100-01-6
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Cdigos de Resortes
Lo siguiente enumera los cdigos de resortes.
Decoracin Interior
A butaca de vinilo J butaca premium Z butaca de paos deportivos G butaca de paos deportivos menos potencia F butaca deportiva de cuero Y butaca de paos Amay premium M banco dividido de tela 1 butacas deportivas limitadas de cuero
Resortes Delanteros
1 5B326 (LD), 5B327 (LI) barra de torsin 2 5B326 (LD), 5B327 (LI) barra de torsin G 5B326 (LD), 5B327 (LI) barra de torsin E 5B326 (LD), 5B327 (LI) barra de torsin F 5B326 (LD), 5B327 (LI) barra de torsin B 5B326 (LD), 5B327 (LI) barra de torsin D 5B326 (LD), 5B327 (LI) barra de torsin H 5B326 (LD), 5B327 (LI) barra de torsin J 5B326 (LD), 5B327 (LI) barra de torsin L 5B326 (LD), 5B327 (LI) barra de torsin P control automtico de marcha
Cdigos de Colores Interiores

X Pradera Tanino Mediano 2 Grafito Mediano T Grafito Oscuro
Cdigos de Bandas Decorativas

P Platino (Explorer XLT) T Pradera Tanino Claro (Explorer XLT) S Plateado (Explorer XLT) L Pradera Tanino Claro (Explorer Limited) X Logo Limited (Explorer Limited)
Resortes Traseros
F resorte 5560 H resorte 5560 L resorte 5560
Cdigos de Decoracin Interior

Lo siguiente enumera los cdigos de las decoraciones y colores interiores
Uso del Gato y Levantamiento del Vehculo
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SECCION 100-02

PAGINA
DESCRIPCION Y OPERACION Uso del Gato ....................................................................................................................................... 100-02-2 Levantamiento del Vehculo ................................................................................................................ 100-02-3
100-02-2
100-02-2
Uso del Gato
ADVERTENCIA: No encienda el motor cuando levante el vehculo. Las ruedas en contacto con el suelo pueden mover el vehculo. ADVERTENCIA: Asegrese de que el gato y los pedestales de seguridad estn ubicados apropiadamente para evitar que el vehculo caiga. ADVERTENCIA: ADVERTENCIA: Se deben utilizar las cuas de las ruedas para evitar que el vehculo se mueva y se caiga del gato. ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de energa elctrica al sistema de suspensin de aire antes de efectuar la operacin de levantamiento del vehculo. Esto puede ser llevado a cabo desconectando la batera o poniendo en off el interruptor de servicio de la suspensin, localizado en el lado izquierdo del porta equipajes. Si esto no se hace se puede producir una inflacin o deflacin inesperada de los resortes de aire ocasionando movimientos del vehculo durante estas operaciones. 1. CUIDADO: No utilice la envuelta del diferencial como punto de apoyo. Se pueden producir fugas o daos a la tapa del eje trasero y a la superficie adyacente al alojamiento del cigeal, si se aplica un gato o cualquier dispositivo de levantamiento en las cercanas a la tapa del diferencial. Los puntos de levantamiento traseros estn localizados en el tnel del eje trasero.
Punto de Apoyo Trasero
Puntos de Apoyo Delantero
1. El punto delantero de levantamiento del vehculo es una lengeta que se extiende desde el brazo de control inferior.
100-02-3
100-02-3
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin) Levantamiento

Punto de Levantamiento
1.
ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de energa elctrica al sistema de suspensin de aire, antes de efectuar la operacin de levantamiento del vehculo. Esto puede ser llevado a cabo desconectando la batera o poniendo en off el interruptor de servicio de la suspensin, localizado en el lado izquierdo del porta equipajes. Si esto no se hace se puede producir una inflacin o deflacin inesperada de los resortes de aire ocasionando movimientos del vehculo durante estas operaciones. CUIDADO: No utilice la envuelta del diferencial como punto de apoyo. Se pueden producir fugas o daos a la tapa del eje trasero y a la superficie adyacente al alojamiento del cigeal, si se aplica un gato o cualquier dispositivo de levantamiento en las cercanas a la tapa del diferencial. CUIDADO: Se pueden ocasionar daos a los componentes del escape y de las articulaciones de la direccin si no se tiene cuidado cuando se siten los adaptadores del elevador antes de levantar el vehculo. Localice los adaptadores de los elevadores delantero y trasero (parte superior del arco del bastidor) como se indica.
Ruidos, Vibraciones y Asperezas
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SECCION 100-04 Ruidos, Vibraciones y Asperezas

APLICADO AL VEHICULO: Explorer, Mountaineer CONTENIDO PAGINA
DESCRIPCION Y OPERACION Ruidos, Vibraciones y Asperezas (RVA) ......................................................................................... 100-04-2 Definiciones ................................................................................................................................ 100-04-2 Teora de Diagnstico ................................................................................................................. 100-04-2 Glosario de Trminos .................................................................................................................. 100-04-2 Ruidos, Vibraciones y Asperezas Normales ............................................................................... 100-04-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Ruidos, Vibraciones y Asperezas (RVA) ......................................................................................... 100-04-5 Inspeccin de Montaje de Accesorios ......................................................................................... 100-04-6 Inspeccin del Eje ..................................................................................................................... 100-04-14 Inspeccin de la Correa Impulsora ........................................................................................... 100-04-14 Inspeccin del Eje Cardn ........................................................................................................ 100-04-14 Inspeccin de la Junta en U del Eje Cardn ............................................................................. 100-04-14 Inspeccin del Sistema de Escape ........................................................................................... 100-04-14 Prueba en Puente Elevador ...................................................................................................... 100-04-13 Procedimiento de Diagnstico de Ruidos ................................................................................... 100-04-8 Prueba en Carretera ................................................................................................................... 100-04-9 Inspeccin de Neumticos/Ruedas ........................................................................................... 100-04-14 Inspeccin de la Caja de Transferencia .................................................................................... 100-04-14 Inspeccin y Verificacin ................................................................................................................. 100-04-5 Cmo Utilizar el Procedimiento de Diagnstico .......................................................................... 100-04-5 Pruebas Pinpoint ........................................................................................................................... 100-04-17 Tabla de Fallas .............................................................................................................................. 100-04-15 PROCEDIMIENTOS GENERALES Neutralizacin del Sistema de Escape .............................................................................................. 100-04-29 Neutralizacin del Montaje del Tren de Potencia/Mecanismo de la Transmisin ............................. 100-04-28
100-04-2
100-04-2
Ruidos, Vibraciones y Asperezas (RVA)
Definiciones
Ruido es un sonido indeseado, usualmente desagradable en naturaleza. Las posibles causas son: el motor. los accesorios del motor. los sistemas de admisin y escape. el sistema de transmisin. los motores elctricos y las bombas. el viento. las bombas mecnicas. la superficie de la carretera. Las vibraciones son movimientos peridicos indeseables de un cuerpo o medio. Pueden ser palpadas o vistas. Las causas posibles incluyen: los neumticos. el motor. los accesorios del motor. la suspensin. el sistema de transmisin. el sistema de escape. Las asperezas se refieren a la calidad de la marcha y es muy subjetiva. La referencia a las condiciones anteriores es usualmente la nica manera de considerar las asperezas como una falla. Como tcnico, es muy importante familiarizarse con las caractersticas de los vehculos y saber cmo se relacionan con las fallas de RVA y sus diagnsticos. Si, por ejemplo, el vehculo tiene sobremarcha automtica, es importante probar la conduccin dentro y fuera del motor de sobremarcha.
Teora de diagnstico
La ruta ms corta para un diagnstico preciso resulta de: el conocimiento del sistema, incluyendo la comparacin con un sistema, que se sepa, en buen estado. la historia del sistema, incluyendo historial de reparaciones y los patrones de uso. la historia de fallas, especialmente cualquier relacin con reparaciones o cambios repentinos. el conocimiento de las causas probables. la utilizacin de un mtodo de diagnstico sistemtico que divida el sistema en reas relacionadas. El diagnstico y la correccin de los ruidos, vibraciones y asperezas requiere: una prueba en carretera para determinar la naturaleza exacta de la falla. un anlisis de las posibles causas. pruebas para verificar la causa. la correccin de las falla encontradas. una prueba en carretera para asegurarse de que la falla ha sido corregida o llevada dentro de un rango normal.
Glosario de Trminos
Aceleracin El acto o proceso de aumento de la velocidad. La aceleracin ocurre mediante la apertura leve, mediana o total del estrangulador (WOT). Aceleracin Leve Es un aumento de la velocidad a menos de media estrangulacin. Aceleracin Mediana Es el aumento de la velocidad a la mitad o cerca de la apertura total del estrangulador. Aceleracin Total (WOT) Es el aumento de la velocidad con la apertura total del estrangulador. Temperatura Ambiente Es la temperatura circundante o predominante.
Ruidos, Vibraciones y Asperezas Normales

Todos los motores de combustin interna y los sistemas de transmisin producen algo de ruido y vibraciones; la operacin en un medio ambiente real agrega ruidos y vibraciones no sujetos a control. Los aislantes de vibraciones, silenciadores y atenuadores se utilizan para reducir stos a niveles aceptables. El conductor no familiarizado con el vehculo puede pensar que algunos sonidos son anormales cuando en realidad son normales para ese tipo de vehculo. Por ejemplo, los vehculos con traccin de cuatro ruedas y los equipados con diferenciales Traction-Lok producen ruidos, cuando son conducidos en superficies rudas, que no se producen en vehculos con traccin de dos ruedas o sobre superficies donde puede ocurrir deslizamiento de las ruedas.
100-04-3
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Articulacin Es el movimiento relativo de los componentes acoplados. Chirridos de la Correa Ruidos agudos de larga duracin, usualmente ocasionados por deslizamiento de la correa. Ronroneo Ruidos de baja frecuencia (oscilantes algunas veces), a menudo son palpables y audibles. Golpeteos Desgaste de un aislamiento o componente que transmite vibracin en lugar de atenuarla. Aplicacin de los Frenos El uso de los frenos para evitar que el vehculo se mueva. Camber Es el ngulo de la rueda en relacin con la verticalidad real cuando se mide mirando desde la parte delantera del vehculo. El camber es positivo cuando el ngulo de la rueda est desviado de tal forma que la parte superior de la rueda est alejada del vehculo. Caster Es el ngulo de la punta de eje en relacin con la verticalidad real medida mirando desde la parte lateral del vehculo. Cloqueo Ruido que se produce durante la fase de conduccin de marcha a rueda libre, usualmente causado por excesiva claridad por desgaste en los engranajes del diferencial o por un diente daado en el lado de marcha a rueda libre del impulsor final de la corona dentada. Golpeteos Ruido seco de corta duracin usualmente asociado con el acoplamiento de la transmisin en retroceso o en avance. Marcha a Rueda Libre/Desaceleracin Cuando el vehculo est en movimiento y la transmisin acoplada, pero sin la aplicacin del acelerador. El control de velocidad, si forma parte del equipamiento del vehculo, desactivado. Marcha a Rueda Libre/Marcha en Neutro Con el vehculo en movimiento y la transmisin desacoplada. Altura Controlada de la Suspensin Trasera Altura a la que debe estar un componente del vehculo cuando se mide el ngulo de la transmisin. CPS Ciclos por segundos. Crucero Velocidad constante sobre pavimento nivelado; no hay modificacin de la velocidad. Desaceleracin Disminucin de la velocidad de marcha mediante la liberacin del pedal del acelerador, pero sin aplicar los frenos. Prueba Rpida de Funcionamiento del Motor Es la operacin del motor en el rango de rpm normal con el vehculo estacionario y la transmisin acoplada. Esta prueba se emplea para revisar vibraciones. Angulos de la Transmisin Las diferencias en la alineacin entre el eje de salida de la Transmisin, el eje propulsor (4602), y la lnea media del pin de eje trasero. Eje Cardn Eje que transmite potencia al eje de entrada lateral (eje de pin). En cardanes de dos piezas, es el eje de ms atrs. Balance Dinmico Es la distribucin uniforme de peso en cada lado de la lnea central, de manera que cuando el conjunto de ruedas y neumticos gira no se produzcan movimientos laterales (bamboleos). El desbalance de los conjuntos de ruedas y neumticos pueden ocasionar la trepidacin oscilante. Refirase a la Seccin 204-04 para los apropiados procedimientos de balanceo. Mecanismo de Propulsin Son todos los componentes transmisores de potencia desde el motor hasta las ruedas; incluye el embrague o convertidor de torque, la transmisin, y el eje propulsor. Atenuador del Mecanismo de la Transmisin Peso adherido al motor, a la transmisin, a la caja de transferencia o al eje. Es afinado mediante peso y colocacin para absorber las vibraciones.
100-04-4
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Balance Dinmico Es la distribucin equitativa del peso en cada lado de la lnea central, de forma que cuando el conjunto de ruedas y neumticos giran, stas no tienen movimientos laterales (tambaleos). El desbalance dinmico de las ruedas y los neumticos pueden ocasionar trepidacin de ruedas. Refirase a la Seccin 20404 para obtener informacin acerca del procedimiento apropiado de balanceo. Desequilibrio del Motor El movimiento exagerado o vibracin que aumenta proporcionalmente con la aceleracin del motor. Sacudidas del Motor Condicin en la que el centro de la masa del motor no es concntrico con el centro de rotacin. Fallas de Encendido Cuando no se produce el encendido en uno o ms cilindros u ocurre fuera de tiempo. Acoplamiento Flexible Unin flexible en el tubo de escape, localizada entre el convertidor cataltico y el silenciador, diseada para eliminar roces y RVA en el sistema de escape. Flotamiento Modo de conduccin en la lnea divisoria entre crucero y marcha a rueda libre, donde la posicin del estrangulador es igual a la velocidad del motor a velocidad de carretera. Percepcin de Grava Percepcin de molienda o gruido en un componente, similar a la experiencia de conducir sobre grava. Asperezas Respuesta ms firme de lo usual de un componente. Abrazadera de Manguera Abrazadera circular con tornillo. Hz Hertz: Frecuencia de un ciclo por segundo. Desequilibrio Desbalance. Ms pesado de un lado que del otro. En un componente giratorio, el desbalance, a menudo, ocasiona vibraciones. Abordo Hacia la lnea central del vehculo. En Fase Relacin en lnea entre el yugo del eje de acoplamiento delantero y el yugo de acoplamiento centralizador del cardn, en un sistema de transmisin de dos piezas. Aislar Separar de la influencia de otro componente. Golpe Ruido ocasionado por un diente de engranaje daado en el lado motor de la corona dentada de impulsin final, tambin por el movimiento relativo de los componentes soportados por cojinetes. Prueba Neutra del Motor Operacin del motor en el rango de revoluciones normales con el vehculo estacionario y la transmisin desacoplada. Esta prueba se emplea para identificar las vibraciones relacionadas con el motor. Neutralizar/Normalizar Aliviar la tensin en componentes atascados. RVA Ruidos, vibraciones y asperezas. Fuera de Abordo Lejos de la lnea central del vehculo. Eje de Pin Eje impulsor en un rbol propulsor, usualmente forma parte de un impulsor menor o engranaje hipoidal de entrada a un juego de corona y pin. Percepcin de Bombeo Lento movimiento pulstil. Radial/Lateral Lo radial est en el plano de rotacin; lo lateral est a 90 grados del plano de rotacin. Corona Dentada Engranaje grande y circular, impulsado en un juego de corona y pin. Prueba de Carretera Es la operacin del vehculo bajo condiciones con la intencin de producir la falla que est siendo investigada. Descentramiento Ovalacin o bamboleo. Sacudidas Vibracin de baja frecuencia, usualmente con movimientos visibles. Yugo Deslizante/Estra Deslizante Acoplamiento del cardn que permite los cambios longitudinales cuando la suspensin se articula y cuando gira el eje cardn.
100-04-5
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Balance Esttico Distribucin equitativa de peso alrededor de las ruedas. El desequilibrio esttico de las ruedas y los neumticos puede causar una accin de rebote llamado trampa de rueda. Esta condicin eventualmente ocasionar desgaste irregular de los neumticos. Refirase a la Seccin 204-04 para obtener informacin acerca de los procedimientos apropiados de balanceo. Sonido de Gemido por Inclinacin Hacia Adentro Ligero gemido producido durante una leve aceleracin, usualmente entre 40 y 100 km/h (25-65 mph). TIR Indicacin Total de Descentramiento. Desviacin de Neumticos Cambio en el dimetro del neumtico, en el rea de contacto con el suelo. Vibracin Forzada del Neumtico Vibracin del neumtico causada por las variaciones en la construccin de la llanta, notorio cuando ste rota contra el pavimento. Esta condicin puede estar presente en neumticos con redondez perfecta por las variaciones en la construccin interna del componente. Puntos Planos en el Neumtico Condicin ocasionada comnmente cuando se estaciona el vehculo, cuando los neumticos estn tibios. Esto puede ser corregido conduciendo el vehculo hasta que se calienten los cauchos. Es ms probable que esta falla se manifieste con neumticos clasificados para velocidades N, V y Z. Desgaste del neumtico ocasionado por patinazos de ruedas bloqueadas. Balance de Dos Planos Balance radial y lateral. Vibracin Movimiento peridico indeseado de la carrocera o medio. Puede ser percibida o vista.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA
Ruidos, Vibraciones y Asperezas (RVA)
Herramienta(s) Especial(es)
Cmo Utilizar el Procedimiento de Diagnstico

Comience con una entrevista con el cliente. Utilice el Glosario de Trminos para localizar el nombre descriptivo de las fallas antes encontradas. Despus de nominarla, identifique la falla realizando una prueba en carretera. Luego, localice el diagnstico apropiado. Recuerde, si se comienza en ese punto la mayora de los dems sistemas del vehculo habrn sido descartados; cuando se identifica el mtodo apropiado de diagnstico, el trabajo estar parcialmente hecho. Siga los pasos indicados en el procedimiento de diagnstico. Las revisiones rpidas son descritas en cada paso, mientras que los procedimientos y ajustes involucrados se encuentran en la porcin de Procedimientos Generales de esta seccin. Siempre siga cada paso como se indica y tome notas durante todo el procedimiento para consultar ms tarde los hallazgos importantes.
Chasis EAR 107-R2102 o Equivalente
Inspeccin y Verificacin
Esta seccin provee los conocimientos del proceso para diagnosticar los defectos de ruidos, vibraciones y asperezas (RVA). Los tpicos estn basados en la descripcin de la falla. Por ejemplo, si la condicin es una sacudida que ocurre en altas velocidades, el punto de inicio ms probable Sacudidas en Altas Velocidades en la tabla de fallas. El procedimiento de prueba en carretera le ayudar a seleccionar las condiciones en las categoras y distinguir una vibracin de una sacudida. Tambin le proveer de verificaciones rpidas para ayudarle a puntualizar o eliminar una causa.
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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)

Procedimiento de Diagnstico 1: Entrevista Con El Cliente
Es importe entrevistarse con el cliente. Una conversacin con el cliente puede aportar informacin til para diagnosticar la falla. Haga preguntas como: Cundo se manifiesta la falla (en mnimo o durante la conduccin)? De dnde aparenta provenir la falla? Por cunto tiempo ha estado presente la falla? Ha empeorado gradualmente? Cundo se comenz a manifestar la falla? La falla cambia con la velocidad del motor o del vehculo? Utilice el formato de evaluacin de fallas mostrado siguiendo el ltimo paso de este procedimiento, para tomar nota del criterio del cliente. Ponga su mano sobre el resorte espiral, el brazo radial o sobre la barra estabilizadora. Este mtodo es a veces mal conducido debido a que las vibraciones pueden conducir de un componente de la suspensin a otro.
4: Inspeccin del Vehculo

Mientras inspecciona el vehculo en el rea general de la fuente del ruido, busque lo siguiente: sujetadores flojos componentes desgastados/rotos acumulacin excesiva de sucio/xido seales de fugas de fluidos materiales extraos alrededor del eje o del rbol propulsor
5: Reparacin del Vehculo

Utilice la tabla de fallas para localizar la prueba pinpoint, acciones u otra(s) seccin(es) a qu referirse. Tambin, consulte los TSBs, OASIS/Lnea Caliente para obtener informacin acerca de las tcnicas ms recientes o las fallas conocidas en sistemas relacionados.
2: Reproduzca la Falla de Ruido

El ruido puede ser escuchado cuando agita el parachoques, cuando conduce por carreteras de superficies irregulares, cuando aplica los frenos, durante la conduccin o cuando est estacionado? Tpicamente, los ruidos de la parte baja delantera del vehculo se escuchan cuando realiza la prueba de rebote esttico (haciendo rebotar el parachoques o el vehculo). Si el ruido no puede ser reproducido durante la prueba de rebote esttico, o durante las maniobras de giros a bajas velocidades, es ms probable que el defecto no est relacionado con la suspensin.
6: Haga Prueba de Conduccin

Repita el mtodo empleado para reproducir la falla y verificar que el ruido ha sido eliminado.
7: Haga un Seguimiento con el Cliente

Haga un seguimiento con el cliente por dos semanas, despus que la reparacin haya sido efectuada, para asegurarse de que el ruido fue correctamente identificado y corregido.
3: Individualice la Falla de Ruidos

Si el ruido puede ser reproducido con la prueba de rebote esttico, uno de los siguientes mtodos le ayudarn para localizar el problema mientras realiza la prueba de rebote esttico. Utilice un estetoscopio o un ChassisEAR para determinar el rea del chasis de donde aparentemente proviene el ruido.
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Formato de Evaluacin de Fallas Reportadas Por el Cliente
EVALUACION DE LA FALLA REPORTADA POR EL CLIENTE

Preguntas Escritas:
1. Existi esta condicin cuando el vehculo estaba nuevo? S G No G Cmo se comenz a manifestar la falla? Explique:_____________________________________________ 3. El defecto puede ser escuchado, palpado o ambos? Escuchado G Palpado G Ambos G En que tipo de superficie de carretera se puede demostrar el problema? G Concreto Grava G Superficies Asfaltadas G Otros ____________________ La falla cambia con la temperatura? G Calor Fro G Ambos G Defina el tipo de ruido. Explosin G Zumbido G Chasquido G Golpe seco G De engranajes G Molienda G Murmullo G Golpeteo G Gemidos G Destape de botella G Rugidos G Raqueteo G El ruido es explosivo, relacionado con el asiento? S G No G Si el problema es de vibraciones, dnde se siente? Asiento Volante de la direccin Panel de Instrumentos Piso
2.
4.
5.
6.
7.
8.
G G G G
Pedal del acelerador Cap/Guardafangos Espejo Retrovisor
G G G
DF0394-B
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Procedimiento de Diagnstico de Ruidos
Ruidos No Provenientes del Eje Hay algunos componentes, que cuando estn sujetos a ciertas condiciones, pueden producir ruidos similares al rbol propulsor y deben ser considerados cuando se realizan pruebas de carretera. Los siete ruidos ms comunes provienen de la transmisin, el sistema de escape, los neumticos, el anaquel en el techo, la bomba de la direccin hidrulica, las molduras de la decoracin interior y los enfriadores auxiliares de fluido. Asegrese de que ninguno de estos componentes son la causa de ruido antes de proceder a desmontar y diagnosticar la transmisin. Fallas de Ruidos Si el ruido est relacionado con un componente o sistema especfico, refirase a la seccin apropiada del manual de taller, para realizar un diagnstico ms detenido. Fallas de Vibraciones Tcnicamente, las vibraciones son excitaciones de baja a alta frecuencia, sacudidas o moliendas, palpadas y escuchadas, con niveles estables o variables que ocurren durante una porcin del rango total de velocidad de operacin. Las vibraciones que pueden ser percibidas en el vehculo son divididas en tres grupos: Nota: Los ejes laterales no son balanceados y no contribuyen con los problemas de vibraciones. Vibraciones de varios componentes giratorios desbalanceados en el vehculo. Vibraciones en la carrocera y el chasis ocasionadas por el tren de potencia, el viento o las irregularidades del pavimento. Gemidos o resonancias causadas por estresamiento del motor, soportes del sistema de escape o la flexin del sistema de transmisin. Estas vibraciones pueden tambin ser subdivididas en las que ocurren a bajas velocidades y las que son ms notorias en altas velocidades. Debido a que la lnea entre las vibraciones a bajas y altas velocidades no est bien definida, habr vibraciones que superan los dos rangos. Vibraciones Tpicas a Bajas Velocidades (A menos de 72 km/ h [45 mph]): vibraciones por el escape asperezas/vibraciones del motor vibraciones en el sistema de transmisin debido a incorreccin de los ngulos o daos en las juntas universales. vibraciones en la bomba de la direccin vibraciones en la correa impulsora vibraciones en el ventilador de enfriamiento del motor atenuacin de vibraciones (fallas de la transmisin) rudeza o aspereza de los frenos rudeza en la transmisin excesivo descentramiento de ruedas puntos planos en los neumticos yugo de deslizamiento de la transmisin o la brida del pin componentes/material atrapado entre la carrocera y el chasis, el motor y la base del motor o entre el motor y la carrocera deslizamiento del embrague de la transmisin automtica. Las Vibraciones Tpicas en Altas Velocidades (Por Encima de 72 km/h [45 mph]): descentramiento de la brida del rbol y el pin desbalance del eje propulsor desbalance excesivo del conjunto de ruedas - neumticos y discos de frenos irregularidades de los neumticos (variacin forzada) o desbalance descentramiento del pin satlite del eje trasero descentramiento excesivo del conjunto de rueda y neumtico componentes/materiales atrapados entre la carrocera y el chasis, el motor y el chasis o entre el motor y la carrocera desgaste en componentes de la suspensin vibraciones en los accesorios del tren delantero vibraciones en el sistema de escape Aspereza es el trmino comnmente empleado para describir las fallas en la calidad de marcha del vehculo. Una marcha ruda o spera es usualmente causada por los neumticos o el sistema de suspensin, a saber: componentes/materiales atrapados entre la carrocera y el chasis neumticos instalados sobreinflados, de tamao o tipo equivocado suspensin con lubricacin deficiente desgaste en componentes de la suspensin componentes de la suspensin instalados con precarga en los puntos de pivote, en los cojinetes, y en las bocinas vehculos equipados con neumticos no especificados por el fabricante (las llantas de diferentes marcas a menudo producen diferente calidad de marcha al vehculo)
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amortiguadores o aislantes doblados, atascados o desgastados componentes de trabajo pesado instalados en el vehculo Otras condiciones que afectan la calidad de marcha se resumen como sigue: Rebote del vehculo movimiento vertical del vehculo sobre su sistema de suspensin, delantera y trasera en fase. Una flotacin de baja frecuencia y pateo de frecuencia intermedia. Cabeceo del vehculo movimiento vertical fuera de fase de las partes delantera y trasera. Una marcha plana es considerada lo opuesto a una marcha con cabeceos. Balanceo del vehculo oscilacin lateral de la carrocera sobre los ejes delantero y trasero. RVA usualmente ocurre en cinco reas: neumticos accesorios del motor suspensin Nota Una unidad de engranajes impulsados producir una cierta cantidad de ruidos. Algunos sonidos audibles a ciertas velocidades o bajo distintas condiciones de conduccin son aceptables. Los ruidos leves no son perjudiciales y deben ser considerados normales. tren de propulsin los paneles de la carrocera y de la decoracin interior. Es importante que una falla de RVA sea identificada en un rea especfica tan pronto como se posible. La forma ms rpida y fcil para hacerlo es mediante la realizacin de una prueba de carretera.
Prueba de Carretera
El diagnstico de los ruidos, vibraciones y asperezas (RVA) debe comenzar con una entrevista con el cliente, seguido con una prueba de carretera. Localizador de Diagnstico RVA
Item 1
Condicin Ruido, Vibracin en la Transmisin
Causa Posible Aspereza del Cojinete del rbol propulsor, Descentramiento de la Corona Dentada, Excesiva Variacin del Juego, Descentramiento de la Brida del Pin, Descentramiento del Cardn y del Pin Desbalance de ruedas y neumticos, descentramiento, desigualdad, inflacin, variaciones de fuerzas, puntos planos Aspereza en Cojinetes de Ruedas, Juego En El Eje Lateral, Cara de la Brida del Eje, Descentramiento del Crculo Gua, Balance de los Discos de Frenos.
Ruido, Sacudidas en Altas Velocidades
Ruidos, Sacudidas en Altas Velocidades
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Item 4 5 6 Condicin Ruidos, Aspereza Vibraciones Ruidos, Vibraciones Causa Posible Desgaste en la Suspensin Trasera, Daos, Desalineacin, Roces, Bocinas Desgastadas/Daadas Descentramiento del Eje Propulsor, Balanceo, Angulo, Atascamiento de la Junta Universal, Desgaste Desgaste en el Sistema de Transmisin o Dao, Balance del Convertidor de Torque, Rectitud del eje transmisor, Caja de Transferencia Aspereza en Cojinete de Rueda, Desalineacin, Cara de Cubo de Rueda, Gua o Descentramiento del Crculo de Perno, Roce en la Junta VC, Balance de Discos de los Frenos, Juntas de Rtula Eje Intermedio de la Direccin, Sallamiento Deficiente de los Componentes que Pasan del Interior al Exterior Motor, Bases, Accesorios, Purificador de Aire, Convertidor de Torque, Correas con Roces, Flojas, Desalineadas, Desgastadas o Daadas Ruidos en el Sistema de Escape, Colgantes Atascados, Componentes Daados/Doblados b. Coloque el vehculo lejos de otra unidades y paredes que puedan reflejar sonidos distintos de los de la carretera. c. Coloque el vehculo en N (neutro) o P (park), sin aplicar el freno de aparcamiento ni oprimir el freno de servicio debido a que stos no fueron aplicados durante la prueba de carretera. d. Aumente las rpm del motor desde mnimo hasta aproximadamente 4000 y revise si se notan gemidos, vibraciones, ruidos, etc., y note las rpm en que se manifestaron. Algunas veces es posible sintonizarse en estas condiciones aumentando y disminuyendo la aceleracin para determinar la velocidad precisa en que ocurre la falla; en otros casos caern en un amplio rango de velocidades. Esto establece un punto base de comparacin contra el cual se pueden medir las vibraciones durante la conduccin. e. Si se sospecha que el sistema de escape est vibrando, cuelgue un manojo de llaves o algo similar en el tubo de cola y escuche el tintineo de las llaves a medida que aumenta y disminuye la aceleracin del motor.
Ruido, Sacudidas en Altas Velocidades, Asperezas
8 9
Ruidos, Asperezas Gemidos, explosiones, vibraciones
10
Gemidos, Ruidos
1. Uso del formato de Evaluacin de Prueba de Carretera mostrado despus del ltimo paso de este procedimiento. Tome nota en el lado posterior del formato durante toda la rutina de diagnstico. 2. Nota: No haga ajustes hasta que se haya realizado una prueba de carretera y una completa inspeccin visual del automvil. No modifique la presin de los neumticos o la carga del vehculo. Esto puede reducir la intensidad de la falla a un punto en que no pueda ser claramente identificada. Tambin puede originar otra condicin en la falla, no permitiendo el correcto diagnstico. Haga una inspeccin visual como parte de la rutina de diagnstico, tomando nota de todo lo que no aparenta ser normal. Tome nota de la presin de los neumticos, pero no la corrija todava. Note si hay fuga de fluidos, tuercas/ pernos flojos, o punto brillantes donde haya roces de componentes. Revise si hay cargas inusuales en el rea de carga. 3. Realice la prueba de funcionamiento del motor en neutro (NERU). Esto identifica las vibraciones relacionadas con el motor o el sistema de escape y ayuda a precisar las vibraciones encontradas durante la prueba de carretera. a. Si el vehculo est equipado con tacmetro, ste puede ser utilizado. De otra manera, se debe conectar uno.
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Cuando lleve a cabo una prueba de carretera, refirase a los resultados de la prueba NERU para diferenciar las vibraciones y los ruidos causados por el motor de los causados por la transmisin, el cardn (4602) o el eje. Si la vibracin o el ruido ocurre a una velocidad en particular, trate en otro engranaje a la misma velocidad. Esto cambia las rpm del motor y ayuda a diferenciar las vibraciones y ruidos inducidos por el motor. Si ocurre a una velocidad en particular, utilice diferentes engranajes para probar a las mismas revoluciones y a diferentes velocidades de avance. 4. Realice la prueba de marcha del motor (DERU). ADVERTENCIA: Aplique el freno de aparcamiento y de servicio y asegrese de realizar la prueba donde haya suficiente espacio hacia delante del vehculo para eliminar la posibilidad de un accidente en caso de una impulsin accidental. CUIDADO: No conduzca esta prueba por ms de 30 segundos, o sin marchas peridicas o sin cambios a neutro para hacer fluir el lubricante de la transmisin; de otra forma, se recalentar la transmisin causando severos daos a la transmisin automtica. Ponga la palanca selectora de la transmisin en D (drive) y acelere y desacelere el motor entre mnimo y aproximadamente 2000 rpm. Note la naturaleza de cualquier vibracin y ruido y cundo ocurren, en relacin con las rpm del motor. 5. Nota: El tipo de carretera y sus condiciones son factores importantes en la prueba de carretera. Lo mejor es una carretera de asfalto suave, que permita la conduccin en un amplio rango de velocidades. Las carreteras de concreto con superficie cepillada. El tipo de superficie encontrado en cualquier autopista y los agregados rsticos, encontrados algunas veces en el concreto pueden ocultar muchos ruidos y dificultar el diagnstico de RVA. Haga prueba de carretera y defina la condicin reproducindola varias veces durante la prueba. a. Se debe utilizar un tacmetro. b. Note el nivel de combustible. Algunos vehculos cambian la respuesta de acuerdo a las diferentes condiciones, cuando cambia el nivel de combustible. f. Trate de reproducir las condiciones en presencia del cliente y, particularmente a la velocidad y apertura del estrangulador. d. Averige la velocidad en que la falla es ms severa. e. Acelere suavemente hasta un poco ms all de esta velocidad y luego desacelere hasta pocas mph por debajo en marcha a rueda libre y note si la falla cambia. f. Repita este procedimiento, si es necesario, para percibir la conducta. Luego conduzca cerca de cinco mph por encima de la velocidad, ponga la transmisin en NEUTRO, y conduzca a rueda libre. Note cualquier cambio en el comportamiento del vehculo. g. Trate de hacer flotar la transmisin liberando ligeramente el estrangulador a la velocidad en que se manifiesta la condicin. La idea es descargar el engranaje del eje y las juntas universales tanto como sea posible. Si la falla no cambia en todos estos modos de operacin, la causa puede ser desbalance del sistema de transmisin, debido a que el desbalance no cambia por la posicin del estrangulador. 6. Realice las revisiones rpidas de la prueba de carretera, tan pronto como la falla es reproducida. Esto identificar el mtodo apropiado de diagnstico. Realice la prueba rpida ms de una vez para asegurarse de obtener buenos resultados. c.
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Formato de Prueba de Carretera
EVALUACION DE PRUEBA DE CARRETERA

Evaluaciones de la Prueba de Carretera
1. La falla se manifiesta con la velocidad el motor, el eje propulsor o las ruedas? G El motor El eje propulsor G Las ruedas G El problema depende de la velocidad en carretera? (Ocurre a la misma velocidad del vehculo sin tomar en cuenta el engranaje de la transmisin). S G No G El problema est relacionado con la velocidad del motor? (Ocurre a la misma velocidad del motor, independientemente del engranaje de la transmisin). G S No G Si el problema depende de la velocidad del motor, realice una prueba del motor neutra (NERU), y compare las revoluciones con las de la prueba de carretera. Igual a las rpm en NERU G Distinta a las rpm en NERU G El problema depende del modo de conduccin? (Ocurre durante la marcha, en crucero, marcha a rueda libre/flotamiento). Conduccin G Velocidad______________ Crucero G Velocidad______________ A Rueda Libre G Velocidad______________ Flotamiento G Velocidad______________ El problema depende del rgimen de aceleracin? (Leve, mediana, pesada). Leve G Mediana G Pesada G El problema se manifiesta despus de una parada? S G No G
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8. El problema depende del engranaje de la transmisin? (Se manifiesta durante la operacin de la sobremarcha, pero no durante la operacin de avance normal). S G No G 9. El problema se manifiesta en los giros? S G No G 10. La Falla se manifiesta solo cuando se cambia de retroceso a avance o viceversa? S G No G
DE 1351-B
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Revisiones Rpidas de la Prueba de Carretera
1. 24-80 km/h (15-50 mph): Con una ligera aceleracin, se escuchar un gemido y probablemente se sentir una vibracin en el piso. Usualmente ser peor en una particular velocidad del motor y una particular posicin del estrangulador durante la aceleracin a esa velocidad. Tambin puede producir un gemido, dependiendo del componente que lo genera. Refirase a Gemidos de Inclinacin, en la tabla de fallas. 2. 40-72 km/h (25-45 mph): Con una velocidad de estable a fuerte o una desaceleracin, se escucharn retumbos. Sern muy intensos en fuertes aceleraciones o desaceleraciones y muy leves durante las marchas en crucero o a rueda libre en neutro. Las vibraciones son difciles de reproducir con el vehculo en una platatorma elevadora, debido a que las ruedas estn libres. Refirase a Vibraciones del Eje Propulsor en la tabla de fallas. 3. Altas Velocidades: Con lentas aceleraciones y desaceleraciones o a velocidades constantes, se notarn sacudidas en el volante/columna de la direccin, los asientos, el piso, los paneles decorativos o las lminas metlicas del extremo delantero. Es una vibracin de baja frecuencia (alrededor de 9-15 ciclos por segundo). Puede aumentar cuando se aplican suavemente los frenos. Refirase a Sacudidas en Altas Velocidades, en la tabla de fallas. 4. Altas Velocidades: Se sentir una vibracin en el piso o los asientos, sin sacudimiento visible, pero con un sonido o retumbo, zumbido, rumor, o estampidos. Se notar en todos los modos de conduccin, pero puede variar algo con las aceleraciones, desaceleraciones, flotamiento o marcha a rueda libre. En algunos casos, las vibraciones en la transmisin son eliminadas en modo de flotamiento. Refirase a Vibraciones en la Transmisin en la tabla de fallas. 5. Operacin Neutra del Motor: Se sentir una vibracin cada vez que el motor alcance una aceleracin particular, con el vehculo en movimiento o estacionado. Puede ser ocasionada por cualquier componente desde el ventilador hasta el convertidor de torque (7902) y por cualquier componente que gire a la velocidad del motor, cuando el vehculo est detenido. Refirase Vibraciones en Accesorios del Motor en la tabla de fallas. 6. Ruidos y Vibraciones Durante los Giros: Los ruidos de chasquidos, estallidos o moliendas pueden ser producidos por lo siguiente: corte o daos en la junta VC produciendo una inadecuada o contaminada lubricacin en la junta VC. abrazadera de forro de junta VC floja. roce de un componente con conjunto de eje lateral. cojinete de rueda desgastado o daado o instalado inapropiadamente. junta VC desgastada, contaminada o seca.
Prueba en Plataforma Elevadora

ADVERTENCIA: Si se permite girar solo una rueda impulsora, la velocidad debe ser limitada a 55 km/h (34 mph) debido a que la velocidad real de la rueda ser el doble de lo indicado en el velocmetro. Si se excede la velocidad de 55 km/h (34 mph) o si se permite que las ruedas propulsoras cuelguen sin soporte, se puede producir la desintegracin/falla del diferencial, que puede causar serios daos personales/o al vehculo. Despus de la prueba de carretera, algunas veces es til la realizacin de una prueba similar en una plataforma de elevacin. (Utilice un elevador de eje, no de chasis. El elevador de ejes no cambiar los ngulos de la transmisin. Si solo se dispone de un elevador de chasis, se deben colocar pedestales). Asegrese de que el selector 4x4 est en el modo 2WD, en los vehculos con sistema 4x4.
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1. ADVERTENCIA: Todos los vehculos con traccin AWD siempre tendrn impulsadas todas las ruedas en ambos ejes. Si solo una rueda/eje es levantado del suelo y el eje es impulsado por el motor, la rueda/ eje en el suelo podra impulsar el vehculo fuera del pedestal o gato. Asegrese de que todas las ruedas estn levantadas del piso. ADVERTENCIA: Los vehculos equipados con diferenciales Traction-Lok siempre tendrn impulsadas ambas ruedas. Si solo una rueda es levantada del piso y el eje trasero es impulsado por el motor, la rueda en el piso podra impulsar el vehculo fuera del pedestal o gato. Asegrese de que ambas ruedas traseras estn levantadas del piso. Levante las ruedas traseras (las cuatro ruedas en vehculos con sistema AWD). Revise para estar seguro de que ambas ruedas (todas las ruedas en vehculos con sistema AWD) giran. 2. Encienda el motor y ponga la palanca selectora de la transmisin en DRIVE (D). Explore el rango de velocidad de inters utilizando las pruebas de conduccin/crucero/ flotante; refirase a Prueba en Carretera en esta seccin. 3. Se debe conducir tambin una prueba de reduccin de velocidad a rueda libre en NEUTRO. Si el vehculo est libre de vibraciones cuando funciona a una velocidad estable y se comporta de manera diferente en DRIVE y en marcha a rueda libre, es probable que haya una falla de eje.
Inspeccin del Eje Cardn

Inspeccione el eje propulsor para ver si tiene salpicaduras de capa protectora, daos fsicos y ausencia de pesos de balance. Chequee las marcas indicadoras (macha de pintura amarilla) en la parte posterior del eje propulsor y en la brida del pin de eje. La mancha de pintura debe tener una separacin menor de 22-1/2 grados.
Inspeccin de la Junta en U del Eje Propulsor

Ponga el vehculo en una gra de chasis y haga girar el eje cardn con la mano. Revise si la operacin es ruda o si hay atascamientos en las juntas universales. Reemplace la Junta Universal si muestra signos de atascamientos, excesivo desgaste o asentamiento inapropiado; para ms informacin, refirase a la Seccin 205-01.
Inspeccin de los Semiejes

Nota: Las juntas de velocidad constante (VC) no deben ser reemplazadas a menos que el desmontaje y la inspeccin revelen desgaste anormal; para ms informacin, refirase a la Seccin 205-04. Nota: Mientras inspecciona los forros, observe si tiene indentaciones (hoyuelos) en las circunvoluciones del forro. Las indentaciones deben ser eliminadas. Inspeccione los forros para ver si muestra evidencias de fracturas, rupturas o hendiduras. Inspeccione la parte baja del vehculo para ver si tiene indicaciones de salpicaduras de grasa cerca de las localidades internas y externas de los forros. Esto es una indicacin de dao del forro/abrazadera.
Inspeccin del Sistema de Escape

Levante el vehculo en un puente de elevacin y chequee si hay abrazaderas y soportes rotos o flojos. Revise si hay componentes del sistema de escape daados o doblados y si hay componentes tocando la carrocera y el bastidor; para ms informacin, refirase a la Seccin 309-00.
Inspeccin de Montaje de Accesorios

Inspeccione los soportes de montaje de los accesorios impulsados por correa y el hardware para ver si tiene sujetadores flojos o correas mal alineadas; refirase a la Seccin 303-05.
Inspeccin de Ejes
Revise si la lubricacin del diferencial es deficiente; Para ms informacin, refirase a la Seccin 205-02 o 205-03. Durante los giros, el eje trasero puede tener ruidos de parloteos (solo en ejes Traction-Lok). Los leves ruidos de parloteos en giros lentos despus de un extensin recorrido en autopistas son considerados aceptables y no tiene efectos perjudiciales en las funciones del eje Traction-Lok.
Inspeccin de Neumticos/Ruedas
Inspeccione los neumticos y las ruedas para ver si tienen desgaste y daos. Chequee los neumticos para ver si tienen concavidades y puntos planos. Verifique la instalacin de neumticos y ruedas del tamao apropiado. Si un neumtico o una rueda est daada, los componentes de la suspensin pueden sufrir desalineaciones, desgaste anormal o daos que contribuyen a daar los cauchos y las ruedas; para ms informacin refirase a la Seccin 204-00 o 204-04.
Inspeccin de la Correa Impulsora

Inspeccione la correa impulsora (8620) y las poleas para ver si tiene desgastes o daos. Los tensores automticos tienen marcas indicadoras de desgaste de la correa. Si el indicador no est entre las marcas de MIN y MAX, la correa est desgastada o la correa instalada es inapropiada. Con el motor en mnimo, verifique si el movimiento de la correa es irregular. Refirase a la Seccin 303-05.
Inspeccin de la Caja de Transferencia

Verifique si el funcionamiento de la caja de transferencia es apropiado; para ms informacin, refirase a la Seccin 30807B o 308-07C.
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Tabla de Fallas
Tabla de Fallas Condicin Sacudidas en Altas Velocidades Causa Posible Descentramiento de cubo de rueda o de cara de brida del eje/gua/crculo del perno. Neumticos /ruedas. Cojinetes de Ruedas. Suspensin/articulaciones de la direccin. Motor. Transmisin. Discos de frenos/tambores Desbalanceados. Purificador de aire (ACL). Bases del motor. Sistema de escape. Roces de componentes en el compartimiento del motor. Bases del motor. Sistema de escape. Correas impulsoras y poleas. Correa impulsora y poleas. Aditamento de montaje. Accesorios. Eje propulsor indexacin de descentramiento (eje/transmisin), brida de pin, Juntas-U y balance. Neumticos desbalanceados. Neumtico/rueda daada. Almohadillas de frenos. Discos de frenos y cubos. Calibradores de frenos. Nivel inapropiado del lubricante del eje. Dao en el alojamiento del eje. Eje lateral/estras/cojinetes. Engranajes/cojinetes del diferencial. Pernos de corona dentada, rotos. Dientes de engranajes, rotos Intervalo incorrecto entre los engranajes del eje (pin y corona). Pin satlite/cojinetes. Neumticos /ruedas. Accin VAYA a Prueba Pinpoint A.
Gemidos
INSPECCIONE para ver si hay daos; REFIERASE a la Seccin 206-00. VAYA a Prueba Pinpoint B.
Estampidos/Sacudidas/Vibraciones en Mnimo
VAYA a Prueba Pinpoint C.
Vibraciones en Accesorios del Motor Vibraciones en el Eje Propulsor
REFIERASE a la Seccin 303-05.
REFIERASE a vibraciones en el eje propulsor en la Seccin 205-00. VAYA a Prueba Pinpoint A. REFIERASE a la Seccin 206-00.
Descentramiento de Neumtico/ Rueda Frenos Vibraciones/ Estremecimientos Ruidos en el Eje
REFIERASE a la Seccin 205-02 o 205-03
Ruidos o Vibraciones Vehculos 4WD
REFIERASE a la Seccin 204-04. REFIERASE a la Seccin 204-01B. REFIERASE a la Seccin 205-00. VAYA a Prueba Pinpoint C. REFIERASE a la Seccin 30807A, 308-07B o 308-07C. REFIERASE a la Seccin 303-00 REFIERASE a la Seccin 307-01A o 307-01B para transmisiones automticas o a la Seccin 308-00 para transmisiones manuales.
Cojinetes de Ruedas. Ejes propulsores/Juntas-U/Juntas CV/eje delantero/descentramiento del eje del rbol propulsor delantero. Bases del motor/transmisin. Caja de transferencia. Motor. Transmisin.
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Tabla de Fallas (Continuacin) Condicin Ruidos y Vibraciones en la Junta del Eje Propulsor Ruido No Proveniente del Eje Causa Posible Desgaste de juntas U/CV. Desgaste de la horquilla desplazable. Eje propulsor desgastado/daado. Silbidos en la parrilla. Molduras decorativas. Accesorios agregados (estribos, roces entre la carrocera y el bastidor, antenas, viseras, deflectores de insectos, etc.) Chillidos o chirridos de la correa impulsora. Neumticos. Sistema de escape. Sistema de transmisin. Sistema de control de velocidad. Accin REFIERASE a la Seccin 205-00.
VAYA a Prueba Pinpoint E.
REFIERASE a la Seccin 303-05. REFIERASE a la Seccin 204-04. REFIERASE a la Seccin 309-00. REFIERASE a la Seccin 307-01A o 307-01B para transmisiones automticas o a la Seccin 308-00 para transmisiones manuales. REFIERASE a la Seccin 310-03. REFIERASE a la Seccin 211-00. REFIERASE a la Seccin 307-02. VAYA a Prueba Pinpoint D.
Vibracin en Extremo de Rueda
Vibracin en el Motor
Sistema de direccin hidrulica. Enfriador auxiliar del fluido de la transmisin. Ruedas/Neumticos Cojinete de rueda. Desbalance de disco de freno. Bases del motor o la transmisin. Motor, Transmisin, Escape. Motor.
Transmisin.
Ruidos y Vibraciones durante los giros; Chasquidos, Taponazos o Molienda
Escape. Lubricacin inadecuada o contaminada en la junta VC. Roces entre un componente y un conjunto de semieje. Cojinetes de ruedas.
REALICE las pruebas NERU y DERU; refirase a Prueba de Carretera en esta seccin. REFIERASE a la Seccin 303-00. REFIERASE a la Seccin 307-01A o 307-01B para transmisiones automticas o a la Seccin 308-00 para transmisiones manuales. REFIERASE a la Seccin 309-00. REFIERASE a la Seccin 205-04. INSPECCIONE y HAGA las correcciones necesarias. REFIERASE a la Seccin 204-01B (AWD o 4x4) o a la Seccin 20603 (4x2). REFIERASE a la Seccin 206-00. REFIERASE a la Seccin 204-00. REFIERASE a la Seccin 211-00.
Componentes de los frenos. Componentes de la suspensin. Componentes de la direccin.
100-04-17
100-04-17

Tabla de Fallas (Continuacin) Condicin Estremecimientos, Vibraciones Durante Aceleraciones Causa Posible Angulos de operacin de la junta CV excesivamente altos debido la graduacin inapropiada de la altura de marcha. Junta CV. Angulos del sistema de transmisin fuera de las especificaciones. Accin REFIERASE a la Seccin 204-00.
Roces, daos o corrosin de las estras de la horquilla desplazable.
Juntas U. Mala colocacin del conjunto de eje.
Las Juntas CV Se Salen o Se Separan
Componentes de la suspensin delantera. Horquillas de retencin ausentes o mal asentadas. Dao en el bastidor/carrocera. Componentes de la suspensin delantera. Sistema de carrocera. Sistema de carrocera. Decoracin exterior. Decoracin interior. Panel de instrumentos. Puerta.
REFIERASE a la Seccin 205-04. VERIFIQUE los ngulos del cardn; REFIERASE a la Seccin 205-00. HAGA las correcciones necesarias. VERIFIQUE si la lubricacin de la transmisin es apropiada. LIMPIE las ranuras. LUBRIQUE las ranuras con grasa Premium LongLife XG-1-C o un equivalente con la especificacin Ford ESAM1C75-B. REFIERASE a la Seccin 205-01. VERIFIQUE si las bases del eje estn daadas o desgastadas. HAGA las reparaciones necesarias. REFIERASE a la Seccin 204-00. REFIERASE a la Seccin 205-04. INSPECCIONE y HAGA las reparaciones necesarias. REFIERASE a la Seccin 204-00. REFIERASE a la Seccin 501-00. REFIRASE a la seccin apropiada en el Grupo 5.
Silbidos Ruido de Viento o Matraqueo
Pruebas Pinpoint
Estas pruebas pinpoint estn diseadas para conducir al tcnico a travs de un procedimiento de diagnstico paso a paso para determinar la causa de una condicin. No siempre ser necesario seguir una tabla hasta su conclusin. Realice solo los pasos necesarios para corregir el defecto. Luego verifique la operacin del sistema para asegurarse de la correccin de la falla. Algunas veces es necesario remover varias piezas del vehculo para ganar acceso a los componentes a ser probados. Refirase a la seccin aplicable para la remocin e instalacin de los componentes. Despus de verificar la correccin de la falla, asegrese de que todos las partes removidas hayan sido reinstaladas.
100-04-18
100-04-18

Prueba Pinpoint A: SACUDIDAS EN ALTAS VELOCIDADES A1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES HAGA PRUEBA DE CARRETERA PARA REVISAR SACUDIDAS/VIBRACIONES
1
Acelere el vehculo a la velocidad en que se manifiestan las sacudidas/vibraciones. Tome nota de la velocidad crtica y las rpm del motor. Ponga la transmisin en neutro y deje que el motor vuelva a mnimo. Las sacudidas/vibraciones desaparecen durante la marcha a rueda libre en neutro? Si REALICE las pruebas de empuje neutro (NERU) y de empuje de avance del motor (DERU); REFIERASE a Prueba de Carretera, en esta seccin. No Vaya a A2.
2 3
A2 INSPECCIONE LOS NEUMATICOS Y LAS RUEDAS

1
Levante y apoye el vehculo; refirase a la Seccin 100-02. Inspeccione los neumticos y las ruedas para ver si tienen desgaste o daos extremos. Revise si los neumticos tienen concavidades y puntos planos. Est BIEN las condiciones de los neumticos y las ruedas? Si Vaya a A3. No CHEQUEE los componentes de la suspensin para ver si estn desalineados, desgastados o daados; REFIERASE a la Seccin 204-00. CORRIJA las fallas de la suspensin y REEMPLACE los neumticos y las ruedas desgastados o daados. REALICE una prueba de carretera.
100-04-19
100-04-19

Prueba Pinpoint A: SACUDIDAS EN ALTAS VELOCIDADES (Continuacin) A3 CONDICIONES DE PRUEBA CHEQUEE LOS COJINETES DE RUEDAS
1
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Haga girar los neumticos con las manos para ver si hay rudeza en los cojinetes. Chequee el juego de los cojinetes. Estn BIEN los cojinetes de ruedas? Si Vaya a A4. No REEMPLACE los cojinetes de ruedas segn sea requerido; REFIERASE a la Seccin 204-01B (AWD o 4x4) o 206-03 (4x2). PERFORM a prueba de carretera.
A4
CHEQUEE EL BALANCE DE LOS NEUMATICOS Y LAS RUEDAS.

1
Chequee el balance de los neumticos y las ruedas. Estn balanceados los neumticos y las ruedas? Si Vaya a A5. No BALANCEE los neumticos y las ruedas; REFIERASE a la Seccin 204-04. HAGA una prueba de carretera.
A5 MIDA LOS DESCENTRAMIENTOS

1 1
Por cada posicin de la rueda mida, localice y marque: los puntos altos del descentramiento radial total del conjunto de neumticos y ruedas. los puntos altos del descentramiento radial de las ruedas. los puntos altos del descentramiento lateral de las ruedas.
100-04-20
100-04-20

Prueba Pinpoint A: SACUDIDAS EN ALTAS VELOCIDADES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA A5 MIDA LOS DESCENTRAMIENTOS (Continuacin)
2
Registre todas las medidas en la tabla.

Descentramiento Radial Total del Conjunto de Posicin Neumtico de Emsablaje y Rueda
Descentramiento Radial de la Rueda
Descentramiento Lateral de la Rueda
Izquierdo Trasero Derecho Trasero Izquierdo Trasero Derecho Trasero
Ejemplo
1.52 mm (0.060 Pulg)
0.50 mm 0.63 mm (0.020 (0.025 Pulg) Pulg)
Se midieron todos los conjuntos de neumticos y ruedas? Si Vaya a A6. No COMPLETE el Paso A5.
100-04-21
100-04-21

Prueba Pinpoint A: SACUDIDAS EN ALTAS VELOCIDADES (Continuacin) A6 CONDICIONES DE PRUEBA ANALICE LAS MEDIDAS DEL DESCENTRAMIENTO
1
Las medidas obtenidas en el Paso A5 deben estar dentro de las especificaciones listadas en la Condicin 1, en la siguiente tabla.
Descentramiento Radial Total del Conjunto
Condicin
Descentramiento Radial de la Rueda
Descentramiento Lateral de la Rueda
Menos de Menos de Menos de 1.02 mm 1.14 mm 1.14 mm (0.04 (0.045 (0.045 Pulg.) Pulg.) Pulg.) Menos de Ms de Menos de 1.02 mm 1.14 mm 1.14 mm (0.04 (0.045 (0.045 Pulg.) Pulg.) Pulg.) Menos de Menos de Ms de 1.02 mm 1.14 mm 1.14 mm (0.04 (0.045 (0.045 Pulg.) Pulg.) Pulg.) Ms de Menos de Menos de 1.02 mm 1.14 mm 1.14 mm (0.04 (0.045 (0.045 Pulg.) Pulg.) Pulg.)
Las medidas obtenidas en A5 caen dentro de las especificaciones listadas en la Condicin 1, en la Tabla? Si Condicin 1: Buen conjunto. Vaya a A12. No Si es la condicin 2, 3 o 4, en neumticos y ruedas en el eje trasero/eje delantero 4x4, Vaya a A7. Si es la condicin 2 o 3, para los neumticos y ruedas delanteras o vehculos 4x2, Vaya a A8. Si es la condicin 4, Vaya a A9.
100-04-22
100-04-22

Prueba Pinpoint A: SACUDIDAS EN ALTAS VELOCIDADES (Continuacin) A7 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES MIDA EL DESCENTRAMIENTO DE LA BRIDA DEL EJE/EL PERNO DEL CUBO DE LA RUEDA, LA GUIA Y LA CARA
1
Mida el descentramiento de la brida del eje/el cubo de la rueda/el perno del cubo de la rueda, la gua y la cara; REFIERASE a la Seccin 205-00. El descentramiento est dentro de las especificaciones? Si Si es la condicin 2 o 3 en A6, Vaya a A8. Si es la condicin 4, Vaya a A9. No HAGA los reemplazos necesarios. CHEQUEE el descentramiento como en A5. Si la condicin 2 o 3 en A6 persiste, Vaya a A8. Si es la condicin 1, Vaya a A12. Si es la condicin 4, Vaya a A9.
A8
REEMPLACE LA RUEDA
1
Mida el descentramiento en el conjunto de nuevos neumticos y ruedas. El conjunto est dentro de las especificaciones en A6? Si Vaya a A11. No Si es la condicin 2 o 3, REEMPLACE la rueda y CHEQUEE de nuevo. Si es la condicin 4, Vaya a A9.
A9
INDEXE EL CONJUNTO DE NEUMTICOS Y RUEDAS

1
Alinee el punto alto del descentramiento radial total del conjunto 180 grados separado del punto alto del descentramiento radial de la rueda. Mida el descentramiento radial total del conjunto. El descentramiento radial total es menor de 1.02 mm (0.04 pulgadas)? Si Vaya a A11. No Vaya a A10.
100-04-23
100-04-23

Prueba Pinpoint A: SACUDIDAS EN ALTAS VELOCIDADES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA A10 REEMPLACE EL NEUMATICO DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Mida el descentramiento radial total del conjunto en el nuevo conjunto. El descentramiento radial total es inferior a 1.02 mm (0.04 pulgadas)? Si Vaya a A11. No INDEXE el conjunto de rueda y neumtico como en A9. Si el nuevo conjunto est ahora dentro de las especificaciones, Vaya a A11. Si el nuevo conjunto est todava fuera de las especificaciones, Vaya a A12.
A11 PRUEBA DE CARRETERA

1 2
Balancee el nuevo conjunto de rueda y neumtico. Despus que todos los conjuntos hayan sido chequeados y corregidos, haga prueba de carretera. El vehculo funciona correctamente? Si El vehculo est BIEN. No Vaya a A12.
A12 SUSTITUYA LAS RUEDAS Y LOS NEUMATICOS

1 2 3
Instale un juego de ruedas y neumticos en buen estado. Haga prueba de carretera. Si el vehculo tiene sacudidas o vibraciones, note la velocidad y las rpm del motor en que esto ocurre. Se manifiestan las vibraciones? Si REFIERASE a vibraciones en el sistema de transmisin, es la Seccin 205-00. No INSTALE los conjuntos originales de ruedas y neumticos uno a uno, haga prueba de carretera en cada paso hasta que el o los neumticos sean identificados. REEMPLACE los neumticos que sean necesarios y PRUEBE de nuevo.
100-04-24
100-04-24

Prueba Pinpoint B: GEMIDOS B1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CHEQUEE LA INSTALACION DEL PURIFICADOR DE AIRE EN EL MOTOR Refirase a la Seccin 303-12 para la instalacin apropiada del purificador de aire. Est el purificador de aire instalado apropiadamente? Si Vaya a B2. No CORRIJA la condicin y REALICE una prueba de carretera. Si el ruido de gemidos persiste, Vaya a B2.
B2
INSPECCIONE LAS BASES DEL MOTOR Y LA TRANSMISION

1
Inspeccione y reemplace las bases del motor y la transmisin, segn sea necesario. Refirase a la Seccin 303-01A para motores 4.2L (IE), Seccin 303-01B para motores 4.0L (SOHC), Seccin 303-01C para motores 5.0L, Seccin 307-01A o 307-01B para transmisiones automticas o Seccin 308-03 para transmisiones manuales. Neutralice las bases; refirase a Neutralizacin de Bases de Tren de Potencia/Mecanismo de la Transmisin, en esta seccin. Haga prueba de carretera. Se elimin el ruido de gemido? Si El vehculo est BIEN. No Vaya a B3.
B3 INSPECCIONE EL SISTEMA DE ESCAPE ADVERTENCIA: Los gases de escape contienen monxido de carbono, que es daino para la salud y potencialmente letal. El sistema de escape debe ser reparado inmediatamente. Nunca opere el motor en un rea cerrada. ADVERTENCIA: Los componentes del sistema de escape estn calientes.
1
Inspeccione y reemplace los componentes del sistema de escape, segn sea necesario; refirase a la Seccin 309-00. Neutralice el sistema de escape; refirase a Neutralizacin del Sistema de Escape, en esta seccin.
100-04-25
100-04-25

Prueba Pinpoint B: GEMIDOS (Continuacin) B3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES INSPECCIONE EL SISTEMA DE ESCAPE (Continuacin) Haga prueba de carretera. Se elimin el ruido de gemido? Si El vehculo est BIEN. No REFIERASE a la Seccin 303-05 para diagnosticar y probar los accesorios del mecanismo de propulsin.
Prueba Pinpoint C: ESTAMPIDOS/SACUDIDAS/VIBRACIONES EN MINIMO C1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI HAY ROCES DE COMPONENTES EN EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR
1
Chequee si en el compartimiento del motor hay rozamiento de algn componente entre el motor y la carrocera o el chasis. Estn BIEN todos los componentes? Si Vaya a C2.
No CORRIJA la condicin y REALICE una prueba de carretera. Si el estampido/las sacudidas/vibraciones est todava presentes, Vaya a C2.
C2
INSPECCIONE LAS BASES DEL MOTOR Y LA TRANSMISION

1
Inspeccione y reemplace las bases del motor y la transmisin, segn sea necesario. Refirase a la Seccin 303-01A para los motores para motores 4.0L (IE), Seccin 303-01B para motores 4.0L (SOHC), Seccin 303-01C para motores 5.0L, Seccin 307-01A o 307-01B para transmisiones automticas o Seccin 308-03 para transmisiones manuales. Neutralice las bases; refirase a Neutralizacin de Bases del Tren de Potencia/Sistema de Transmisin, en esta seccin. Haga prueba de carretera. Se corrigi el defecto? Si El vehculo est BIEN. No Vaya a C3.
100-04-26
100-04-26

Prueba Pinpoint C: ESTAMPIDOS/SACUDIDAS/VIBRACIONES EN MINIMO (Continuacin) C3 CONDICIONES DE PRUEBA INSPECCIONE EL SISTEMA DE ESCAPE DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
ADVERTENCIA: Los gases de escape contienen monxido de carbono, que es daino para la salud y potencialmente letal. El sistema de escape debe ser reparado inmediatamente. Nunca opere el motor en un rea cerrada. ADVERTENCIA: Los componentes del sistema de escape estn calientes. Nota: Omita este paso si ya ha sido realizado en el Paso B3. VAYA a la Seccin 303-05 para el diagnstico y la prueba del sistema de propulsin.
1
Inspeccione y reemplace los componentes del sistema de escape, segn sea necesario; refirase a la Seccin 309-00. Neutralice el sistema de escape; refirase a Neutralizacin del Sistema de Escape, en esta seccin. Haga prueba de carretera. Se corrigi el defecto? Si El vehculo est BIEN. No REFIERASE a Seccin 303-05 para el diagnstico y la prueba de los accesorios del sistema de propulsin.
Prueba Pinpoint D: ANALISIS DE VIBRACIONES EN LOS EXTREMOS DE RUEDAS D1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES HAGA PRUEBA DE CARRETERA PARA DIAGNOSTICAR LAS VIBRACIONES/ESTREMECIMIENTOS
1
Determine si la vibracin/el estremecimiento es inducido cuando hace una leve parada aplicando los frenos de servicio. Est presente la vibracin/el estremecimiento? Si INSPECCIONE el sistema de frenos; REFIRASE a la Seccin 206-00. No Vaya a D2.
D2
REALICE PRUEBA DE MARCHA NEUTRAL DE RUEDA LIBRE

1 2
Acelere hasta la mxima velocidad legal.
100-04-27
100-04-27

Prueba Pinpoint D: ANALISIS DE VIBRACIONES EN LOS EXTREMOS DE RUEDAS (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES D2 REALICE PRUEBA DE MARCHA NEUTRAL DE RUEDA LIBRE (Continuacin)
3
Deje que el motor vuelva a mnimo. Si se manifiesta la vibracin con la transmisin en NEUTRO, la causa, probablemente, est en las ruedas, los neumticos o el sistema de transmisin. Desaparece la vibracin durante la prueba de neutra de marcha a rueda libre? Si REALICE pruebas de empuje neutro (NERU) y empuje de avance del motor (DERU); REFIERASE a Prueba de Carretera en esta seccin. No REFIERASE a Seccin 204-04 para el diagnstico y la prueba de las ruedas y los neumticos.
Prueba Pinpoint E: RUIDOS NO PROVENIENTES DEL EJE E1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA DECORACION DEL VEHICULO
1
Inspeccione la rejilla y las molduras decorativas para ver si son fuentes de ruidos; refirase a la Seccin 501-08. Son los componentes decorativos causantes de ruidos? Si REEMPLACE o REPARE, segn sea necesario; REFIERASE a Seccin 501-08. No Vaya a E2.
E2 VERIFIQUE LOS ACCESORIOS AGREGADOS

1
Chequee si los accesorios agregados son fuentes de ruidos. Ejemplo: rozamientos de estribos entre la carrocera y el bastidor, las antenas, viseras, deflectores de insectos, etc. Es algn accesorio causante de ruidos? Si AJUESTE, REPARE o REEMPLACE los accesorios/sujetadores, segn sea requerido. No Vaya a E3.
100-04-28
100-04-28

Prueba Pinpoint E: RUIDOS NO PROVENIENTES DEL EJE (Continuacin) E3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LOS RUIDOS EN EL MOTOR/LA TRANSMISION
1
Realice la Prueba de Carretera en esta seccin. Est el ruido relacionado con la velocidad del motor? Si REFIERASE a la Seccin 303-00 para el motor en general, Seccin 307-01A o 307-01B para transmisiones automticas o a la Seccin 308-00 para transmisiones manuales. No VAYA a la Tabla de Fallas.
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Neutralizacin de las Bases del Tren de Potencia/Sistema de Propulsin
1. Levante y apoye el vehculo; para ms informacin, refirase a la Seccin 100-02. 2. Afloje, pero no remueva, los sujetadores de las bases del motor y la transmisin; refirase a la Seccin 303-01A para los motores 4.0L (IE), Seccin 303-01B para motores 4.0L (SOHC), Seccin 303-01C para motores 5.0L, Seccin 307-01A o 307-01B para transmisiones automticas o Seccin 308-03 para transmisiones manuales. 3. Baje el vehculo. 4. Avance y retroceda el vehculo. 5. Levante y apoye el vehculo. 6. Apriete los sujetadores de las bases del motor y la transmisin; refirase a la Seccin 303-01A para motores 4.0L (IE), Seccin 303-01B para motores 4.0L (SOHC), Seccin 303-01C para motores 5.0L, Seccin 307-01A o 307-01B para transmisiones automticas o a la Seccin 308-03 para transmisiones manuales. 7. Baje el vehculo.
100-04-29
100-04-29
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuacin)

8. Realice prueba en carretera.
Neutralizacin del Sistema de Escape

ADVERTENCIA: Los gases de escape contienen monxido de carbono, que es daino para la salud y potencialmente letal. El sistema de escape debe ser reparado inmediatamente. Nunca opere el motor en un rea cerrada. ADVERTENCIA: Los componentes del sistema de escape estn calientes. Nota: Neutralice el sistema de escape para aliviar la tensin sobre las bases que pueden estar suficientemente comprometidas con las vibraciones en la transmisin, si hay roces. 1. CUIDADO: Asegrese de que el sistema est a temperatura de operacin, debido a que la expansin trmica puede ser la causa del problema de tensin. Levante y apoye el vehculo. Para ms informacin, refirase a la Seccin 100-02. 2. Afloje todas las fijaciones del colgante y ajstelos hasta que cuelguen libres y rectos. 3. Afloje todas las juntas de bridas. 4. Apriete todas las abrazaderas y bridas (apriete de ltimo la junta de la brida del mltiple); para informacin adicional, refirase a la Seccin 309-00. Verifique la adecuada claridad para evitar roces en cualquier punto del sistema. Despus de la neutralizacin, la goma de los colgantes del sistema de escape debe mostrar alguna flexibilidad cuando se aplique movimiento al sistema. 5. Baje el vehculo. 6. Haga prueba de carretera.
Sistema de Suspencin Informacin General
204-00-1 204-1
GRUPO
Chasis
TITULO DE LA SECCION
2
PAGINA
Sistema de Suspensin Informacin General ...................................................................................... 204-00-1 Suspensin Delantera 4x2 ................................................................................................................... 204-01A-1 Suspensin Delantera 4x4 .................................................................................................................. 204-01B-1 Suspensin Trasera ................................................................................................................................... 202-02-1 Ruedas y Neumticos ................................................................................................................................ 204-04-1 Suspensin Dinmica del Vehculo ......................................................................................................... 204-05-1 Sistema de Transmisin Informacin General ..................................................................................... 205-00-1 Eje Cardn .................................................................................................................................................. 205-01-1 Eje Propulsor Delantero/Diferencial Corona Ford de 8.8 Pulgadas ................................................... 205-02-1 Eje Propulsor Delantero/Diferencial Dana 35 ....................................................................................... 205-03-1 Semiejes Propulsores Delanteros ............................................................................................................ 205-04-1 Sistema de Frenos Informacin General .............................................................................................. 206-00-1 Frenos de Discos Delanteros .................................................................................................................... 206-03-1 Frenos de Discos Traseros ....................................................................................................................... 206-04-1 Frenos de Aparcamiento y Accionamiento ............................................................................................. 206-05-1 Accionamiento de los Frenos Hidrulicos .............................................................................................. 206-06-1 Accionamiento de los Frenos de Potencia .............................................................................................. 206-07-1 Control de Anti-Bloqueo ........................................................................................................................... 206-09-1 Sistema de Direccin Informacin General .......................................................................................... 211-00-1 Direccin Hidrulica .................................................................................................................................. 211-02-1 Columna de la Direccin ........................................................................................................................... 211-04-1 Interruptores de la Columna de la Direccin .......................................................................................... 211-05-1
SECCION 204-00 Sistema de Suspensin Informacin General

DESCRIPCION Y OPERACION ngulos de Alineacin de las Ruedas ................................................................................................ 204-00-3 Camber ........................................................................................................................................... 204-00-3 Caster ......................................................................................................................................... 204-00-3 Rastro de Perro .............................................................................................................................. 204-00-4 Desvos/Tirones ............................................................................................................................. 204-00-5 Mordida .......................................................................................................................................... 204-00-5 Lento Retorno del Volante de la Direccin/Direccin Pegadiza ..................................................... 204-00-5 Altura de Marcha ............................................................................................................................ 204-00-4 Trepidacin Oscilante .................................................................................................................... 204-00-5
204-00-2
204-00-2
CONTENIDO
PAGINA
Toe ................................................................................................................................................. 204-00-3 Marcha Errtica .............................................................................................................................. 204-00-5 Distancia Entre las Ruedas ............................................................................................................ 204-00-4 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Sistema de Suspensin ...................................................................................................................... 204-00-6 Pruebas de Componentes ............................................................................................................ 204-00-10 Inspeccin de Juntas de Rtula ............................................................................................... 204-00-10 Inspeccin y Verificacin................................................................................................................ 204-00-6 Tabla de Fallas ............................................................................................................................... 204-00-7 PROCEDIMIENTOS GENERALES Ajuste del Camber y Caster ............................................................................................................. 204-00-12 Ajuste del Toe .................................................................................................................................. 204-00-14 Inspeccin de Cojinetes de Ruedas ................................................................................................. 204-00-11 ESPECIFICACIONES .......................................................................................................................... 204-00-16
204-00-3
204-00-3
ngulos de Alineacin de las Ruedas
El caster y el camber son ajustados por medio de excntricas en los pernos de montaje del brazo de control superior. El toe es ajustado mediante el uso del tirante de las ruedas delanteras (3280). El caster es la desviacin vertical de una lnea imaginaria dibujada a travs de las juntas de rtulas cuando es visto desde un lado. Las especificaciones del caster en esta seccin darn al vehculo las caractersticas de estabilidad cuando est cargado y es conducido. El ajuste del caster no est relacionado con el desgaste de los neumticos.
Camber
Camber Negativo y Positivo
Toe
Toe Positivo (Convergencia)
El camber es la inclinacin vertical de la rueda cuando es visto de la parte delantera. Puede ser positivo o negativo y tiene efecto directo en los neumticos.
Toe Negativo (Divergencia)
Caster
Item
1 2 3
Nmero de Parte

Descripcin
Caster positivo Vertical real Eje de direccin
El ajuste del toe: afecta el desgaste de los neumticos y la estabilidad de la direccin. debe ser revisado despus de agregar accesorios, tales como quitanieve o carrocera.
204-00-4
204-00-4

Altura de Marcha
Medidas de la Altura de Marcha Delantera
Separacin Entre Ruedas
Item
1 2
Nmero de Parte

Descripcin
Separacin Delantera Separacin Trasera
Rastro de Perro
Item
Descripcin
1 2 3
Medida A Altura de marcha = B-A Medida B
Medidas de la Altura de Marcha Trasera Item

1 2
Nmero de Parte

Descripcin
Separacin de las ruedas delanteras Rastro de perro trasero
El rastro de perro es la condicin en que el eje trasero no est alineado con el chasis. En ciertos tipos de carreteras puede producir la ilusin de rastro de perro.
204-00-5
204-00-5

Marcha Errtica
La marcha errtica es la tendencia del vehculo de requerir frecuentes correcciones de la direccin (3600) a la izquierda y derecha para mantener una marcha recta en una carretera nivelada. Desvo describe lo que hace un vehculo cuando se retiran las manos del volante de la direccin. Los desvos y tirones del vehculo en una carretera plana, ocasionarn la consistente desviacin del vehculo de la marcha en lnea recta que requerir la constante operacin del volante para contrarrestar el efecto. Los desvos y tirones pueden ser inducidos por condiciones externas (ej.: el viento, el abultamiento del pavimento).
Trepidacin Oscilante
La trepidacin oscilante, como lo observa el conductor, son oscilaciones grandes rotacionales, consistentes del volante de la direccin resultante de grandes movimientos laterales de los neumticos/las ruedas. Esta condicin es usualmente experimentada cerca de 64 km/ h (40 mph), y puede comenzar o ser aumentada cuando los neumticos caiga en huecos o irregularidades en la superficie de la carretera.
Percepcin de Pobre Fijacin Central del Volante

La sensacin de pobre fijacin cntrica del volante se caracteriza por una muy pequea o la ausencia de resistencia en el volante de la direccin cuando ste es girado lentamente en ambas direcciones alrededor del punto de avance en lnea recta (giros menores de 20 grados). Se puede decir que la resistencia es plana en el centro. En giros de menos de menos de 20 grados, la mayor parte de la resistencia de giro que se produce proviene del acoplamiento de los dientes del engranaje de la direccin (3504). En este rango, el volante de la direccin no ha sido girado lo suficiente para percibirse la resistencia de las fuerzas de auto alineacin en las ruedas. Cuando se diagnostica un problema de marcha, es importante comprender la diferencia entre marcha errtica y pobre fijacin central del volante.
Mordidas
Algunas veces confundidas con zigzagueos, la mordida es una condicin resultante de la interaccin de los neumticos con varias superficies de carreteras y considerado por el conductor como pequeas oscilaciones rotacionales del volante de la direccin.
Lento Retorno del Volante de la Direccin/ Direccin Pegadiza

Los trminos de lento retorno del volante de la direccin y direccin pegadiza, se emplean para describir el lento retorno del volante de la direccin al centro, despus de realizar un giro o al terminar de corregir la direccin.
Desvos/Tirones
Un tirn es una sensacin de remolque, palpado en el volante de la direccin, que debe ser corregida para mantener la marcha en lnea recta.
204-00-6
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Sistema de Suspensin
1. Prueba de carretera Verifique la falla reportada por el cliente realizando prueba de carretera en una carretera de pavimento liso. Si se notan vibraciones, refirase a la Seccin 100-04. 2. Inspeccione los neumticos. Verifique la presin de los neumticos con todas las cargas en el vehculo y los neumticos fros. Refirase a la etiqueta de certificacin del vehculo (VC). Verifique que todos los neumticos sean del tamao especificado. Refirase a la Seccin 204-04. Inspeccione para ver si los neumticos tienen desgaste incorrecto o daos. Refirase a la Seccin 204-04. 3. Inspeccione el chasis y la parte baja del vehculo. Remueva del chasis y de las partes bajas, la acumulacin excesiva de lodo, sucio o depsitos. 4. Inspeccione los accesorios instalados despus de la venta del vehculo. Revise los cambios hechos a los componentes de la direccin, la suspensin, las ruedas y los neumticos, despus de la comercializacin del vehculo (tales como piezas de competencias, trabajo pesado, etc.) Las especificaciones mostradas en este manual no se aplican a vehculos equipados con accesorios instalados fuera de planta.
Tabla de Inspeccin Visual Mecnica
5. Si se localiza la causa obvia de la condicin reportada, corrija la causa (si le es posible) antes de proceder con el siguiente paso. 6. Si la falla no es evidente, determine el sntoma y proceda con la siguiente tabla de fallas.
Cojinetes de ruedas delanteras Componentes de la suspensin delantera o trasera flojos o daados Sujetadores de la suspensin flojos, daados o ausentes Gemelos flojos o daados Uso de ballestas inadecuadas Uso de resortes daados o pandeados Uso de barra de torsin inapropiada Barra(s) de torsin daada(s) o pandeada(s) Amortiguadores daados o con fugas Bujes de la suspensin desgastados o daados Componentes de la direccin flojos, desgastados o daados Componentes del eje daados
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Tabla de Fallas
Tabla de Fallas
Condicin
Rastro de Perro
Causa Posible
Incorrecto ngulo de empuje trasero. Componentes de la suspensin delantera o trasera
Accin
HAGA los ajustes necesarios. INSPECCIONE el sistema de suspensin delantero y trasero. REPARE o INSTALE nuevos componentes segn sea necesario. REFIERASE a la Seccin 204-01A (4x2), o a la Seccin 204-01B (4x4 o AWD) o Seccin 204-02. HAGA las reparaciones necesarias. REFIERASE a la seccin apropiada en el Grupo 2. AJUSTE la presin de los neumticos. CHEQUEE la alineacin de las ruedas. HAGA los ajustes necesarios. ROTE los neumticos delanteros y traseros. NOTIFIQUE al cliente de la carga incorrecta del vehculo. REFIERASE a la Seccin 211-00. REFIERASE a la Seccin 206-00. AJUSTE la altura de marcha o INSTALE nuevas barras de torsin, segn sea necesario. REFIERASE a la Seccin 204-01A (4x2) o a la Seccin 204-01B (4x4 y AWD). INSTALE nuevas barras de torsin, segn sea necesario. REFIERASE a la Seccin 204-01A (4x2) o a la Seccin 204-01B (4x4 y AWD). INSTALE nuevos topes de suspensin segn sea necesario. REFIERASE a la Seccin 204-01A (4x2) o a la Seccin 204-01B (4x4 y AWD). INSTALE nuevos amortiguadores segn sea necesario. REFIERASE a diagnstico y prueba del sistema de control de nivelacin de carga en la Seccin 204-05. AJUSTE la presin de los neumticos.
Eje propulsor daado.
Desvos/Tirones
Presin de los neumticos desigual. Excesiva diferencia lateral en el caster o el camber. Desgaste de neumticos. Distribucin desigual de la carga o el vehculo est sobrecargado. Componentes de la direccin. Rozamiento de los frenos.
Parte Delantera Cada o Marcha Baja
Barra(s) de torsin.
Barra(s) de torsin inadecuadas.
Tope(s) de la suspensin delantera.
Amortiguadores delanteros.
Sistema de control de nivelacin de carga.

Desgaste Incorrecto de Neumticos Presin incorrecta en los neumticos (rpido desgaste en las estras centrales o en los bordes interiores y exteriores de la banda de rodamiento). Excesiva inclinacin en el ajuste del toe delantero o trasero (rpido desgaste en el borde interior o exterior de los neumticos). Excesivo camber negativo o positivo (rpido desgaste del borde interior o exterior de los neumticos). Desbalance de los neumticos (concavidades).
VERIFIQUE la alineacin de las ruedas. HAGA los ajustes necesarios. VERIFIQUE la alineacin de las ruedas. HAGA los ajustes necesarios. BALANCEE los neumticos.
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Tabla de Fallas (Continuacin)
Condicin
Chirrido en las Ballestas Traseras
Causa Posible
Ballesta(s) traseras.
Accin
INSTALE nuevos insertos antiruido en las ballestas (forros en las puntas). INSTALE nuevos bujes de gemelos, segn sea necesario. AJUSTE la presin de los neumticos. INSTALE nuevos amortiguadores segn sea necesario. INSTALE nuevos resortes segn sea necesario. REFIERASE a la Seccin 204-02. AJUSTE la altura de marcha o INSTALE nuevas barras de torsin, segn sea necesario. REFIERASE a la Seccin 204-01A (4x2) o a la Seccin 204-01B (4x4 y AWD). APRIETE segn las especificaciones. REFIERASE a la Seccin 204-04. APRIETE segn las especificaciones. REFIERASE a la Seccin 204-01A (4x2) o a la Seccin 204-01B (4x4 y AWD). REFIERASE a Inspeccin de Cojinetes de Rueda en esta seccin. REFIERASE a la Seccin 204-04. INSTALE nuevos resortes segn sea necesario. REFIERASE a la Seccin 204-02. AJUSTE la altura de marcha o INSTALE nuevas barras de torsin segn sea necesario. REFIERASE a la Seccin 204-01A (4x2) o a la Seccin 204-01B (4x4 y AWD). VAYA a Inspeccin de Juntas de Rtula en prueba de componentes, e n esta seccin. REFIERASE a la Seccin 211-00. CHEQUEE el ajuste de las ruedas. HAGA los ajustes necesarios. VAYA a Inspeccin de Juntas de Rtula en prueba de componentes, e n esta seccin. REFIERASE a la Seccin 211-00. VERIFIQUE el ajuste de las ruedas. HAGA los ajustes necesarios. REFIERASE a la Seccin 211-00.
Bujes de gemelos. Marcha Ruda Presin excesiva en los neumticos. Amortiguadores. Resortes.
Barra(s) de torsin.
Trepidacin o Trampa de Ruedas
Tuerca(s) de rueda(s) floja(s).
Sujetadores flojos en la suspensin delantera.
Ajuste de cojinete de rueda delantera. Defectos en ruedas o neumticos. Resortes.
Barra(s) de torsin.
Juntas de rtula flojas, desgastadas o daadas. Componentes de la direccin flojos, desgastados o daados. Alineacin de las ruedas delanteras. Direccin Pegadiza, Lento Retornod e l Volante de la Direccin Juntas de rtula.
Componentes de la direccin. Descentramiento del Volante de la Direccin Ajuste desigual del toe delantero o t r a s e r o (lateral). Componentes de la direccin.
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Condicin
Oscilacin o Balanceo
Causa Posible
Vehculo sobrecargado o la carga no distribuida uniformemente. Tuercas de ruedas flojas.
Accin
NOTIFIQUE al cliente de la incorrecta carga del vehculo. APRIETE segn las especificaciones. REFIERASE a la Seccin 204-04. INSTALE nuevos amortiguadores, segn sea necesario. APRIETE segn las especificaciones. REFIERASE a la Seccin 204-01A (4x2) o a la Seccin 204-01B (4x4 y AWD) o Seccin 204-02. INSTALE nuevos bujes en el conjunto estabilizador, segn sea necesario. REFIERASE a la Seccin 204-01A (4x2), Seccin 204-01B (4x4 y AWD) o a la Seccin 204-02. INSTALE nuevas barras de torsin, segn sea necesario. REFIERASE a la Seccin 204-01A (4x2), Seccin 204-01B (4x4 y AWD). INSTALE nuevos segn sea necesario. REFIERASE a la Seccin 204-02. NOTIFIQUE al cliente la carga incorrecta del vehculo. INSPECCIONE los sistemas de suspensin delantero y trasero. REPARE o INSTALE nuevos componentes de la suspensin, segn sea necesario. REFIERASE a la Seccin 204-01A (4x2), Seccin 204-01B (4x4 y AWD) o a la Seccin 204-02. INSTALE nuevos resortes o componentes segn sea necesario. REFIERASE a la Seccin 204-02. AJUSTE la altura de marcha o INSTALE nuevas barras de torsin segn sea necesario. REFIERASE a la Seccin 204-01A (4x2), Seccin 204-01B (4x4 y AWD). INSPECCIONE los sistemas de suspensin delantero y trasero. AJUSTE, REPARE o INSTALE nuevos componentes en la suspensin, segn sea necesario. REFIERASE a la Seccin 204-01A (4x2), Seccin 204-01B (4x4 y AWD) o a la Seccin 204-02. REFIERASE a diagnstico y prueba del sistema de control de nivelacin de cargas de la suspensin, en la Seccin 204-05.
Amortiguadores. Conjunto estabilizador flojo.
Desgaste de Bujes del conjunto estabilizador.
Pandeos en barra(s) de torsin.
Resortes desgastados.
El vehculo se Inclina a un Lado
Vehculo sobrecargado o la distribucin desigual de la carga. Componentes de la suspensin delantera o trasera.
Ballesta(s) trasera(s).
Barras de torsin.
Altura de marcha incorrecta de los ejes propulsores. Inclinacin lateral fuera de las especificaciones.
Sistema de control de nivelacin de carga de la suspensin.
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Condicin
Vibraciones/Ruidos
Causa Posible
Defecto en ruedas y neumticos. Cojinetes de ruedas. Cubos de ruedas. Componentes de los frenos. Componentes de la suspensin. Componentes de la direccin. Desgaste del parche Kevlar en el ajustador de la barra de torsin.
Accin
INSTALE una nueva barra de torsin. REFIERASE a la Seccin 204-01A. NOTIFIQUE al cliente la incorrecta carga del vehculo. VAYA a Inspeccin de Juntas de Rtula en prueba de componentes, e n esta seccin. REFIERASE a Inspeccin de Cojinetes de Ruedas, en esta seccin. INSTALE nuevos componentes en l a suspensin, segn sea necesario. REFIERASE a la Seccin 204-01A (4x2), Seccin 204-01B (4x4 y AWD). APRIETE segn las especificaciones. REFIERASE a la Seccin 204-01A (4x2), Seccin 204-01B (4x4 y AWD). REFIERASE a la Seccin 211-00. HAGA los ajustes necesarios.
Marcha Errtica
Carga mal distribuida o vehculo sobrecargado. Junta(s) de rtula.
Cojinetes de ruedas flojos, desgastados o daados. Componente(s) de la suspensin flojo(s), desgastado(s) o daado(s).
Sujetadores flojos en la suspensin.
Componentes de la direccin. Alineacin de las ruedas (desajuste excesivo del toe delantero).
Pruebas de Componentes Inspeccin de Juntas de Rtula

1. ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de energa elctrica al sistema de suspensin de aire antes de realizar operaciones de levantamiento del vehculo en un puente elevador, con un gato o gra. Esto puede ser llevado a cabo a travs del interruptor del sistema localizado en el rea trasera de almacenamiento del gato. Si esto no se cumple puede ocurrir una inesperada inflacin o deflacin de los resortes de aire, que puede a su vez impulsar el vehculo, durante las operaciones arriba mencionadas. Levante y apoye el vehculo. Para obtener informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. 2. Antes de realizar cualquier inspeccin en las juntas de rtula, inspeccione los cojinetes de las ruedas delanteras (1216). 3. Site un pedestal de seguridad debajo del brazo inferior de suspensin (3079) a ser probado.
204-00-11
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4. Mientras un ayudante hala y empuja la parte inferior del neumtico, observe el movimiento relativo entre el mun inferior y la junta de rtula del brazo inferior de la suspensin delantera (3050). Cualquier movimiento que exceda las especificaciones indica un desgaste o dao en la junta de rtula inferior. Instale una nueva junta de rtula, segn sea necesario. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-01A o 204-01B. 5. Mientras un ayudante hala y empuje la parte superior del neumtico, observe el movimiento relativo entre el mun superior y la junta de rtula superior. El movimiento que exceda las especificaciones indica desgaste o dao de la junta de rtula superior o que el perno de retencin de la junta est flojo. Apriete el perno de retencin y la tuerca segn sea necesario. Instale una nueva junta de rtula si es necesario. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-01A o 204-01B.
Inspeccin de Cojinetes de Ruedas
1. ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de energa elctrica al sistema de suspensin de aire antes de realizar operaciones de levantamiento del vehculo en un puente elevador, con un gato o gra. Esto puede ser llevado a cabo a travs del interruptor del sistema localizado en el rea trasera de almacenamiento del gato. Si esto no se cumple puede ocurrir una inesperada inflacin o deflacin de los resortes de aire, que puede a su vez impulsar el vehculo, durante las operaciones arriba mencionadas. Levante el vehculo hasta que las ruedas se separen de piso. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02.
2. Nota: Asegrese de que la rueda gira libremente, y las almohadillas de los frenos estn suficientemente retradas para permitir el movimiento del conjunto de rueda y neumtico. Agarre cada neumtico delantero por la parte superior e inferior y muvalo hacia dentro y fuera, mientras quita el peso del neumtico del cojinete de la rueda.
204-00-12
204-00-12

3. Si el cubo de la rueda est flojo en el mun o no gira libremente, realice una de las siguientes acciones. En los vehculos 4x2, ajuste los cojinetes de rueda delanteros. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-01A. En los vehculos 4x4, instale un nuevo cubo de rueda (1104). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-01B.
Ajuste del Camber y Caster

1. Remueva las tuercas y las placas de alineacin.
2. Instale las excntricas y las tuercas.
3. Nota: Se puede utilizar una barra de palanca entre la junta del buje del brazo de suspensin delantero y el bastidor para ayudar a mover el brazo. Para aumentar el caster y el camber del lado izquierdo, realice los siguientes pasos. 1 Para aumentar el caster, mueva las parte delantera del brazo de la suspensin hacia fuera y mueva la parte trasera hacia dentro. 2. Para aumentar el camber, mueva uniformemente la junta del buje del brazo de suspensin delantera hacia fuera.
204-00-13
204-00-13

4. Para reducir el caster y el camber del lado izquierdo, realice los siguientes pasos. 1 Para reducir el caster, mueva la parte delantera de la junta del buje del brazo de suspensin delantera hacia dentro y mueva la parte trasera hacia fuera. 2 Para reducir el camber, mueva uniformemente la junta del buje del brazo de suspensin delantero hacia dentro.
5. Apriete las tuercas.
6. Nota: Se puede utilizar una palanca entre el junta del buje del brazo de suspensin delantero (3084) y el bastidor para ayudar a mover el brazo. Para aumentar el caster y el camber del lado derecho, realice los siguientes pasos. 1 Para aumentar el caster, mueva la parte delantera de la junta del buje del brazo de suspensin delantera hacia fuera y mueva la parte trasera hacia dentro. 2 Para aumentar el camber, mueva uniformemente la parte delantera de la junta del buje del brazo de suspensin delantera hacia fuera.
7. Para reducir el caster y camber del lado derecho, realice los siguientes pasos. 1 Para reducir el caster, mueva la parte delantera del brazo de la suspensin hacia dentro y mueva la parte trasera hacia fuera. 2 Para reducir el camber, mueva uniformemente la parte delantera del brazo de suspensin hacia dentro.
204-00-14
204-00-14

8. Aumente la divisin del caster. 1 Afloje las tuercas. 2 Ajuste los pernos del caster hacia adelante.
9. Reduzca la divisin del caster. 1 Afloje las tuercas. 2 Ajuste los pernos del caster hacia atrs.
Ajuste del Toe

1. Encienda el motor (6007) y centre el volante de la direccin (3600).
204-00-15
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2. Apague el motor, y mantenga el volante de la direccin en posicin de avance en lnea recta fijando un soporte rgido entre el volante y el pedal de los frenos. 3. Chequee los ajustes del toe; siga las instrucciones del fabricante. 4. Nota: No permita que el fuelle del mecanismo de la direccin se tuerza cuando el tirante de la rueda delantera (3280) sea rotado. Remueva las abrazaderas.
5. Afloje las tuercas. Limpie y lubrique las tuercas y las roscas del tirante del mun de la rueda delantera.
6. Rote los tirantes.
204-00-16
204-00-16

8. Instale las abrazaderas.
9. Verifique de nuevo los ajustes del toe; siga las instrucciones del fabricante.
ESPECIFICACIONES
Especificaciones Generales Item LI LD Total/ Divisin Item Especificacin
Distancia Entre Ruedas Especificaciones de Alineacin Todos los Vehculos Caster ngulo del bastidor 0 (Si el vehculo est ms alto en la parte posterior, agregue el ngulo del bastidor al caster medido. Si el vehculo est ms bajo en la parte posterior, sustraiga el ngulo de bastidor del caster medido. Compare el resultado total con las especificaciones). Camber Toe @ Altura de Marcha (el valor positivo es convergente, negativo divergente) 4.2 1.0 4.21.0 -0.7 0.5 Distancia Entre Ruedas Rastro de Perro Rastro de Perro mximo (lnea central de los neumticos delanteros comparados con la lnea central de los neumticos traseros) Inclinacin del Eje Inclinacin del eje (el valor negativo es en sentido antihorario) -0.5 0.5 -0.5 0.5 0 0.7 0.12 0.25 -2.4 3.0 0.6 mm (0.02 pulg.) 30 mm (1.18 pulg.)
Altura de Marcha Todos los Vehculos Delantera vehculos nuevos 113 mm 11 mm con menos de 500 millas (4.4 pulg. 0.4 pulg.) Delantera partes originales 101 mm 11 mm (4.0 pulg. 0.4 pulg.)
204-00-17
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ESPECIFICACIONES (Continuacin)
Especificaciones Generales Item Especificacin Especificaciones de Torque Descripcin Nm Lb/In
Delantera partes reemplazadas Trasera vehculos de 4 puertas Trasera vehculos de 2 puertas Junta de rtula inferior mximo Junta de rtula superior mximo Apertura de ruedas delanteras mximo Apertura de ruedas traseras mximo
113 mm 3 mm (4.4 pulg. 0.1 pulg.) 128-149 mm (5-5.8 pulg.) 110-123 mm (4.3-4.8 pulg.)
Tuercas de fijacin del caster Tuercas de la excntrica del brazo de suspensin superior Tuercas de fijacin del toe
175 133 80
129 98 59
Juego Radial de las Juntas de Rtula 0.8 mm (1/32 pulg.) 0.8 mm (1/32 pulg.)
Inclinacin del Vehculo (Diferencias en la Altura Lateral) 16 mm (0.6 pulg.) 20 mm (0.78 pulg.)
204-01A-1 Tabla Manual de Contenido
Suspensin Delantera 4x2
204-01A-1
SECCION 204-01A Suspensin Delantera 4x2

DESCRIPCION Y OPERACION Suspensin Delantera ....................................................................................................................... 204-01A-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Suspensin Delantera ....................................................................................................................... 204-01A-3 Suspensin Delantera Brazo Inferior ................................................................................................................................. 204-01A-3 Brazo Superior ............................................................................................................................... 204-01A-7 Barra Torsin ................................................................................................................................ 204-01A-16 Barra y Articulacin Delantera ....................................................................................................... 204-01A-9 Vstago Pivote ................................................................................................................................ 204-01A-11 Esprragos de Ruedas .................................................................................................................... 204-01A-14 PROCEDIMIENTOS GENERALES Altura de Marcha ............................................................................................................................. 204-01A-19 ESPECIFICACIONES ......................................................................................................................... 204-01A-21
204-01A-2
204-01A-2
DESCRIPCION Y OPERACION Suspensin Delantera

Componentes de la Suspensin Delantera
Item
1 2 3
Nmero de Parte
3084 5B326 (LI), 5B327 (LD) 3091
Descripcin
Brazo Superior de Suspensin Delantera (LD) Barra de Torsin Brazo Superior de Suspensin Delantera (LI)
Item
4 5 6 7
Nmero de Parte
3106 18124 3051 5494
Descripcin
Vstago Pivote de Rueda Delantera (LI) Amortiguador Delantero Brazo Inferior de Suspensin Delantera (LI) Barra Estabilizadora Delantera
204-01A-3
204-01A-3
DIAGNOSTICO Y PRUEBA Suspensin Delantera

Refirase a la Seccin 204-00.
Suspensin Delantera
Brazo Inferior
Extractor de Brazo Pitman 211-003 (T64P-3590-F)
Remocin
1. ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de energa elctrica al sistema de suspensin de aire antes de realizar operaciones de levantamiento del vehculo en un puente elevador, con un gato o remolque. Esto puede ser llevado a cabo poniendo el interruptor del sistema, localizado en el rea de almacenamiento del gato, en la posicin de off. Si este procedimiento es omitido, se puede producir la inesperada inflacin o deflacin de los resortes de aire, que puede impulsar el vehculo durante las operaciones arriba mencionadas. Levante el vehculo en una puente de elevacin; para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. 2. Remueva el conjunto de rueda y neumtico; para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-04. 3. Remueva la tuerca de la articulacin del estabilizador, la arandela y el buje.
204-01A-4
204-01A-4
Suspensin Delantera (Continuacin)

4. Remueva las tuercas que fijan el amortiguador al brazo inferior de la suspensin delantera.
5. Remueva la barra de torsin; para informacin adicional, refirase a Barra Torsin, en esta seccin. 6. Remueva la tuerca de entalladura de la junta de rtula inferior. 1 Remueva el fiador. 2 Remueva la tuerca de entalladura de la junta de rtula inferior.
7. Utilice el Extractor del Brazo Pitman para separar el brazo inferior de la suspensin del mun/vstago de pivote de la rueda delantera.
204-01A-5
204-01A-5

8. CUIDADO: En los vehculos 4x4, sostenga la junta de buje (3085) del brazo de suspensin delantera, el eje lateral y el mun de la rueda delantera (3K185), antes de separar el mun del brazo inferior de suspensin delantera (3079). Si se omite este procedimiento, se puede daar el conjunto del eje lateral delantero. Remueva el brazo inferior de suspensin. 1 Remueva los pernos y tuercas del brazo inferior de suspensin. 2 Remueva el brazo inferior de la suspensin delantera.
Instalacin
1. Nota: Apriete los pernos y tuercas del pivote del brazo inferior de suspensin hasta ajustar. No apriete segn las especificaciones hasta completar el procedimiento de instalacin. Nota: Verifique el estado de las juntas de rtula del brazo inferior de suspensin (3050) y de los sellos de forros. Instale el brazo inferior de la suspensin delantera. 1 Site el brazo inferior de suspensin en el miembro transversal de la suspensin delantera. 2 Instale los pernos y tuercas de pivote y apriete hasta ajustar. 2. CUIDADO: Instale el fiador en la junta de rtula inferior desde fuera hacia dentro con las puntas dobladas en ngulos rectos. Si no se hace de esta manera se puede ocasionar daos al conjunto de rueda y neumtico. Conecte el brazo inferior de la suspensin en el mun/ vstago de pivote de la rueda. 1 Site la junta de rtula inferior en el mun/vstago de pivote de la rueda delantera. 2 Instale la nueva tuerca de entalladura. 3 Instale un nuevo fiador.
204-01A-6
204-01A-6

3. Instale las tuercas que fijan el amortiguador delantero al brazo inferior de suspensin delantera.
4. Instale el buje de articulacin del estabilizador, la arandela y la tuerca.
5. Nota: Cada vez que se remueva la barra de torsin o el ajustador de la misma, se debe revisar la altura de marcha del vehculo. Para informacin adicional, refirase a Altura de Marcha, en esta seccin. 6. Instale el conjunto de rueda y neumtico; para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-04. 7. Nota: Si el vehculo est equipado con suspensin de aire, reactive el sistema poniendo el interruptor en la posicin de on el interruptor de la suspensin. Baje el vehculo.
204-01A-7
204-01A-7

8. Apriete las tuercas del brazo inferior de la suspensin delantera.
9.
Inspeccione y ajuste la alineacin del tren delantero; para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-00.
Brazo Superior
Remocin
1. ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de energa elctrica al sistema de suspensin de aire antes de realizar operaciones de levantamiento del vehculo en un puente elevador, con un gato o remolque. Esto puede ser llevado a cabo poniendo el interruptor del sistema, localizado en el rea de almacenamiento del gato, en la posicin de off. Si este procedimiento es omitido, se puede producir la inesperada inflacin o deflacin de los resortes de aire, que puede impulsar el vehculo durante las operaciones arriba mencionadas. Levante el vehculo en un puente elevador; para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. 2. Remueva el conjunto de rueda y neumtico; para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-04. 3. Utilice un pedestal de soporte apropiado para soportar el brazo inferior de la suspensin (3078).
204-01A-8
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4. CUIDADO: Para evitar posibles daos al vstago de pivote (3105), no permita que el componente se incline antes de remover el perno de retencin y la tuerca. Remueva el perno de retencin y la tuerca del vstago de pivote de la rueda delantera.
5. Remueva el brazo superior de suspensin delantera. 1 Remueva las dos tuercas. 2 Remueva los dos pernos. 3 Remueva el brazo superior de suspensin delantera.
Instalacin
1. Instale el brazo superior de suspensin delantera. 1 Site el brazo superior de la suspensin delantera. 2 Instale los dos pernos y sus tuercas.
2. Instale el perno de retencin y la tuerca en el vstago de pivote de la rueda delantera. 1 Site el vstago de pivote. 2 Instale el perno de retencin y la tuerca.
204-01A-9
204-01A-9

3. Remueva el pedestal de soporte de debajo del brazo inferior de suspensin delantera. 4. Instale el conjunto de rueda y neumtico; para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-04. 5. Nota: Si el vehculo est equipado con suspensin de aire, reactive el sistema poniente el interruptor de la suspensin en la posicin de on. Baje el vehculo. 6. Inspeccione la altura de marcha delantera; para informacin adicional, refirase a Altura de Marcha, en esta seccin. 7. Inspeccione y ajuste la alineacin del tren delantero; para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-00.
Barra y Articulacin Delantera

Remocin
1. ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de energa elctrica al sistema de suspensin de aire antes de realizar operaciones de levantamiento del vehculo en un puente elevador, con un gato o remolque. Esto puede ser llevado a cabo poniendo el interruptor del sistema, localizado en el rea de almacenamiento del gato, en la posicin de off. Si este procedimiento es omitido, se puede producir la inesperada inflacin o deflacin de los resortes de aire, que puede impulsar el vehculo durante las operaciones arriba mencionadas. Levante el vehculo en un puente elevador; para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. 2. Remueva las articulaciones de la barra estabilizadora. 1 Remueva la tuerca de articulacin. 2 Remueva el perno de articulacin. 3 Remueva el espaciador.
204-01A-10
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3. Remueva la barra estabilizadora delantera (5482). 1 Remueva los cuatro pernos de soporte del la barra estabilizadora (dos en cada lado). 2 Remueva la barra estabilizadora.
Instalacin
1. Nota: En el caso de que los tornillos auto-roscantes no puedan ser instalados, hay a disposicin un kit con tuercas tipo mariposa; para mayor informacin consulte el departamento de repuestos. Siga el procedimiento de remocin en orden inverso.
204-01A-11
204-01A-11
Suspensin Delantera (Continuacin) Vstago de Pivote

Remocin
1. Remueva el disco de freno y el cubo (1102); para informacin adicional, refirase a la Seccin 206-03. 2. Remueva el sensor de anti-bloqueo de frenos delantero (2C204). 1 Remueva el cable elctrico del sensor de anti-bloqueo. 2 Remueva el perno y site el sensor a un lado.
3. Remueva la tuerca de entalladura del extremo del tirante. 1 Remueva el fiador. 2 Remueva la tuerca de entalladura.
204-01A-12
204-01A-12

4. Utilice el Extractor del Brazo Pitman para separar el extremo del tirante (3A130) del vstago de pivote.
5. Utilice un pedestal adecuado para sostener el brazo inferior de la suspensin (3078). 6. CUIDADO: Para evitar posibles daos al vstago de pivote (3105), no permita que el componente se incline antes de remover el perno de retencin y la tuerca. Remueva el perno de retencin y la tuerca del vstago de pivote de la rueda delantera.
7. Remueva la tuerca de entalladura de la junta de rtula inferior. 1 Remueva el fiador. 2 Remueva la tuerca de entalladura de la junta de rtula inferior.
204-01A-13
204-01A-13

8. Utilice el Extractor del Brazo Pitman para remover el vstago de pivote.
Instalacin
1. Nota: Instale el fiador en la junta de rtula inferior desde fuera hacia dentro con las puntas dobladas en ngulos rectos. Si no se hace de esta manera se puede ocasionar daos al conjunto de rueda y neumtico. Instale la tuerca de entalladura de la junta de rtula inferior. 1 Site el vstago de pivote de rueda delantera en la junta de rtula inferior. 2 Instale la tuerca de entalladura en la junta de rtula inferior. 3 Instale un nuevo fiador. 2. Instale el perno de retencin y la tuerca. 1 Site el vstago de pivote de rueda delantera. 2 Instale el perno de retencin y la tuerca.
3. Remueva el pedestal de debajo del brazo inferior de suspensin delantera.
204-01A-14
204-01A-14

4. CUIDADO: Instale el fiador en la junta de rtula inferior desde fuera hacia dentro con las puntas dobladas en ngulos rectos. Si no se hace de esta manera se puede ocasionar daos al conjunto de rueda y neumtico. Conecte el extremo del tirante al vstago de pivote de rueda delantera. 1 Site el extremo del tirante. 2 Instale la tuerca de entalladura del tirante. 3 Instale un nuevo fiador.
5. Instale el sensor de anti-bloqueo de frenos delantero y site el cable elctrico en la abrazadera.
5. Instale el disco de freno y el cubo; para informacin adicional, refirase a la Seccin 206-03.
Esprragos de Ruedas
Remocin
1. Levante el vehculo en un puente elevador; para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. 2. Remueva el conjunto de rueda y neumtico; para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-04. 3. Remueva el disco del freno y el cubo (1102); para informacin adicional, refirase a la Seccin 206-03.
204-01A-15
204-01A-15

4. Utilizando una prensa adecuada, remueva el esprrago de la rueda (1107) del disco de freno y el cubo.
Instalacin
1. Siga el procedimiento de remocin en orden inverso.
204-01A-16
204-01A-16

Barra Torsin
Juego de Pernos T96T-5310-B
Herramienta de Barra de Torsin T95T-5310-AR
Adaptadores de la Herramienta de Barra de Torsin T96T-5310-AR
Remocin
1. ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de energa elctrica al sistema de suspensin de aire antes de realizar operaciones de levantamiento del vehculo en un puente elevador, con un gato o remolque. Esto puede ser llevado a cabo poniendo el interruptor del sistema, localizado en el rea de almacenamiento del gato, en la posicin de off. Si este procedimiento es omitido, se puede producir la inesperada inflacin o deflacin de los resortes de aire, que puede impulsar el vehculo durante las operaciones arriba mencionadas. Levante el vehculo en un puente elevador; para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02
204-01A-17
204-01A-17

2. Remueva la tapa de la barra de torsin. 1 Remueva los tornillos de la tapa. 2 Remueva la tapa.
3. Nota: Antes de aliviar la tensin, mida y tome nota de la lectura del perno de ajuste de la barra de torsin. Esta medida se emplear como la profundidad preestablecida del nuevo perno de ajuste, durante la instalacin. Haga referencias de ajustes preliminares.
Mida y registre la longitud donde se indica.
4. Alivie la tensin en la barra de torsin. 1 Site la Herramienta de Barra de Torsin y los adaptadores. 2 Apriete la Herramienta de Barras de Torsin hasta que el ajustador se separe del perno de ajuste.
5.
CUIDADO: El perno de ajuste de la barra de torsin est recubierto con adhesivo seco y debe ser reemplazado si es aflojado o removido. Si este procedimiento no se cumple se puede aflojar el perno de ajuste durante la operacin y causar la prdida de la alineacin del vehculo. Remueva el perno y la tuerca de ajuste de la barra de torsin.
204-01A-18
204-01A-18

6. Afloje la Herramienta de Barra de Torsin hasta que eliminar la tensin en la barra de torsin.
7. Remueva la barra de torsin. 1 Marque la barra de torsin y el ajustador para la instalacin apropiada. 2 Remueva el aislante de la barra de torsin. 3 Agarre la barra de torsin, y extrigala del brazo inferior de suspensin delantera.
Instalacin
1. Site la barra de torsin y el ajustador.
2. Instale el ajustador de la barra de torsin. 1 Alinee las marcas en la barra de torsin y el ajustador, luego instale el ajustador de la barra de torsin. 2 Site el aislante de la barra de torsin.
204-01A-19
204-01A-19

3. CUIDADO: El perno de ajuste de la barra de torsin est recubierto con adhesivo seco y debe ser reemplazado si es aflojado o removido. Si este procedimiento no se cumple se puede aflojar el perno de ajuste durante la operacin y causar la prdida de la alineacin del vehculo. Precargue la barra de torsin. 1 Instale la Herramienta de Barra de Torsin y los adaptadores. 2 Apriete la Herramienta de Barra de Torsin hasta que se puede instalar el nuevo perno de ajuste y la tuerca. 3 Atornille el perno de ajuste hasta alcanzar el ajuste preliminar (longitud registrada del antiguo perno). 4 Instale la tapa de la barra de torsin. 1 Site la tapa. 2 Instale los tornillos.
5. Nota: Si el vehculo est equipado con suspensin de aire, reactive el sistema poniendo el interruptor correspondiente en la posicin de on. Baje el vehculo. 6. Ajuste la altura de marcha; para informacin adicional, refirase a Altura de Marcha, en esta seccin. 7. Verifique la alineacin; para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-00.
Altura de Marcha
1. Conduzca el vehculo a una plataforma de elevacin.
204-01A-20
204-01A-20

2. Sacuda el tren delantero y la suspensin trasera para normalizar la altura de marcha esttica del vehculo. 3. Mida la distancia entre la lnea central del perno del buje del brazo inferior de la suspensin delantera y la superficie de la plataforma. Anote la medida.
4. Mida la distancia entre el vstago de pivote de rueda delantera (punto inferior) y la plataforma. Anote la medida.
5. Determine la altura de marcha.
Sustraiga la medida 1 de la medida 2. Esta es la altura de marcha.
204-01A-21
204-01A-21

6. Nota: El perno de ajuste de la barra de torsin est recubierto con adhesivo que desaparece despus del desmontaje. Si el sistema de barra de torsin es desarmado o el perno de ajuste de la barra de torsin es removido, instale nuevo perno de ajuste de barra de torsin cuando rearme. Ajuste las barras de torsin (altura) segn sea necesario apretando o aflojando el perno de ajuste de la barra de torsin.
Apriete el perno de ajuste de la barra de torsin para aumentar el torque o la altura. Afloje el perno de ajuste de la barra de torsin para reducir el torque o la altura.
ESPECIFICACIONES
Especificaciones Generales
Item Especificacin
Especificaciones de Torque
Descripcin Nm Lb/Ft Lb/In
Altura de Marcha con Componentes Originales en la Suspensin mm (pulg) Altura de Marcha con Nuevos Componentes en la Suspensin mm (pulg)
90-111 (3.58-4.37)
Tuerca de Vstago de Pivote de Rueda Delantera a la Junta de Rtula Superior Pernos del Soporte de la Barra Estabilizadora Delantera Tuerca de Extremo de Tirante Perno del Sensor de Anti-Bloqueo de Frenos Delantero Tornillos de la Tapa de la Barra de Torsin Tuercas de la Articulacin de la Barra Estabilizadora Delantera Pernos y Tuercas del Brazo Superior de la Suspensin Delantera Tuercas de las Ruedas
47-63
35-46
110-116 (4.33-4.56)
34-46
25-34
60-80 7-11
44-59
62-97
Pernos y Tuercas de Pivote de Brazo Inferior de Suspensin Delantera Tuercas de Amortiguador Delantero al Brazo Inferior Tuerca de Vstago de Pivote de Rueda Delantera a la Articulacin de Rtula Inferior
150-200
111-148
47-63 21-29
35-46 15-21
21-29 113-153
15-21 83-113
113-153
83-112
135
100
204-01B-1 Tabla Manual de Contenido
204-01B-1
SECCION 204-01B Suspensin Delantera 4x4

DESCRIPCION Y OPERACION Suspensin Delantera AWD (4x4) ................................................................................................ 204-01B-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Suspensin Delantera 4x4 ............................................................................................................ 204-01B-3 Suspensin Delantera Brazo Inferior .............................................................................................................................. 204-01B-13 Brazo Superior ............................................................................................................................ 204-01B-13 Junta de Rtula .............................................................................................................................. 204-01B-13 Barra Estabilizadora .................................................................................................................... 204-01B-12 Barra Torsin ............................................................................................................................... 204-01B-13 Bujes Brazo de Control ............................................................................................................... 204-01B-12 Cubo de Rueda ................................................................................................................................ 204-01B-3 Mun de Rueda .............................................................................................................................. 204-01B-7 Esprragos de Ruedas ..................................................................................................................... 204-01B-6 PROCEDIMIENTOS GENERALES Altura de Marcha ............................................................................................................................ 204-01B-13 ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................ 204-01B-13
204-01B-2
204-01B-2
Suspensin Delantera AWD (4x4)
Componentes de la Suspensin Delantera AWD (4x4)
204-01B-3
204-01B-3

Item
1 2 3 4 5
Nmero de Parte
3084 5B327 5B326 3091 3K207
Descripcin
Brazo Superior de Suspensin Delantera (LD) Barra de Torsin (LI) Barra de Torsin (LD) Brazo Superior de Suspensin Delantera (LI) Cubo de Rueda Delantera y Mun
Item
6 7 8 9
Nmero de Parte
3B437 18045 3051 5494
Descripcin
Eje Impulsor de Ruedas Delanteras y Conexin (LI) Amortiguador Delantero Brazo Inferior de Suspensin Delantera (LI) Barra Estabilizadora Delantera
Suspensin Delantera
Cubo de Rueda
Reemplazante de Tazas de Cojinetes 205-147 (T80T-4000-P)
Reemplazante de Sellos de Muones 205-361 (T96T-1175-A)
Barra de Traccin Roscada 204-029 (T77F-1176-A)
204-01B-4
204-01B-4

Remocin
1. Remueva el disco de los frenos (1125); para informacin adicional, refirase a la Seccin 206-03. 2. Remueva los tres pernos y el guardapolvo.
3.
CUIDADO: Deseche el conjunto de tuerca de retn y la arandela del cubo de la rueda. Es de diseo de torque predominante y no puede ser utilizada de nuevo. Remueva el conjunto de la tuerca de retencin y arandela del cubo de la rueda.
4. Remueva el sensor de anti-bloqueo de frenos delanteros (2C204). 1 Remueva el perno. 2 Remueva el sensor de anti-bloqueo de frenos delanteros.
204-01B-5
204-01B-5

5. CUIDADO: No extienda demasiado la junta CV y los forros cuando remueva el conjunto de cubo y cojinete. Nota: La junta CV es de ajuste desplazable en el cubo y el cojinete de la rueda. No ser necesaria la utilizacin de un extractor. Remueva los tres pernos y el cubo de la rueda (1104).
6. Remueva el sello.
Instalacin
1. Instale el sello. Instale el sello utilizando el Reemplazante de Sellos de Muones, la Barra de Traccin Roscada y el Reemplazante de Tazas de Cojinetes.
2. Instale el cubo de la rueda. Site el cubo en el eje impulsor de la rueda delantera y la junta (3B436) y en el mun de la rueda (3K185). Instale los tres pernos.
204-01B-6
204-01B-6

3. Instale el guardapolvo.
4. Instale el sensor de anti-bloqueo de frenos delantero. 1 Site el sensor. 2 Instale el perno.
5. Instale el conjunto de la tuerca de retencin del cubo de la rueda y la arandela.
6. Instale el disco de los frenos; para informacin adicional, refirase a la Seccin 206-03.
Esprragos de Ruedas
Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-01A.
204-01B-7
204-01B-7
Suspensin Delantera (Continuacin) Mun de Rueda

Herramienta(s) Especial(es) Herramienta(s) Especial(es)
Juego de Pernos 204-204 (T96T-5310-B)
Herramienta de Barra de Torsin T95T-5310-AR
Adaptadores de la Herramienta de la Barra de Torsin 204-203 (T96T-5310-AR)
Remocin
1. Remueva el cubo de la rueda (1104); para informacin adicional, refirase a Cubo de Rueda en esta seccin. 2. Remueva la tapa de la barra de torsin. 1 Remueva los pernos de retencin. 2 Remueva la tapa de la barra de torsin.
3. Nota: Antes de aliviar las tensiones en la barra de torsin, tome nota de las medidas del perno de ajuste de la barra de torsin. Esta medida ser empleada como la profundidad preestablecida en el perno de ajuste de la nueva barra de torsin, durante la instalacin. Mida y registre la longitud donde se indica.
204-01B-8
204-01B-8

4. Alivie la tensin en la barra de torsin. 1 Site la herramienta de la barra de torsin y los adaptadores. 2 Apriete la herramienta hasta que el ajustador de la barra se separe del perno de ajuste.
5.
CUIDADO: El perno de ajuste de la barra de torsin est recubierto con adhesivo seco y debe ser reemplazado si es aflojado o removido. Si esto no se hace, se puede aflojar el perno de ajuste durante la operacin y se perder la alineacin del vehculo. Remueva el perno de ajuste de la barra de torsin y la tuerca.
6. Afloje la herramienta de ajuste de la barra de torsin hasta eliminar la tensin de la barra de torsin.
7. Coloque de nuevo el cable del sensor de anti-bloqueo. 1 Remueva el tornillo del soporte del cable del sensor de anti-bloqueo de frenos. 2 Coloque de nuevo el cable del sensor de anti-bloqueo.
204-01B-9
204-01B-9

8. CUIDADO: Asegure el eje lateral para evitar que se extienda demasiado. Si se omite este procedimiento, se puede ocasionar dao al eje lateral. Sostenga el eje lateral delantero con un alambre.
9. Remueva la tuerca de entalladura en el extremo del tirante. 1 Remueva el fiador del extremo del tirante. 2 Remueva la tuerca de entalladura del extremo del tirante.
10. Utilice el Extractor del Brazo Pitman para separar el extremo del tirante (3A130). Separe el extremo del tirante del mun de la rueda delantera (3K185).
11. Remueva la tuerca de entalladura de la junta de rtula inferior. 1 Remueva el fiador de la junta de rtula inferior. 2 Remueva la tuerca de entalladura de la junta de rtula inferior.
204-01B-10
204-01B-10

12. Utilice el Extractor del Brazo Pitman para separar el mun de la rueda del brazo inferior de la suspensin delantera.
13. Remueva el perno de retencin.
14. Remueva el mun de la rueda delantera.
Instalacin
1. Instale el perno de retencin y la tuerca del mun de la rueda. 1 Site el mun en el brazo superior de la suspensin delantera. 2 Instale el perno de retencin y la tuerca.
204-01B-11
204-01B-11

2. Instale la tuerca de entalladura de la junta de rtula inferior del brazo de suspensin. 1 Site el mun de la rueda. 2 Instale la tuerca de entalladura. 3 Instale un nuevo fiador.
3. Instale la tuerca de entalladura en el extremo del tirante. 1 Site el extremo del tirante. 2 Instale la tuerca de entalladura. 3 Instale un nuevo fiador.
4.
CUIDADO: El perno de ajuste de la barra de torsin est recubierto con adhesivo seco y debe ser reemplazado si es aflojado o removido. Si esto no se hace, se puede aflojar el perno de ajuste durante la operacin y se perder la alineacin del vehculo. Precargue la barra de torsin. 1 Apriete la herramienta de la barra de torsin hasta que el nuevo perno de ajuste y la tuerca puedan ser instalados. 2 Gire el perno de ajuste hasta que las marcas del ajuste preliminar estn alineadas.
5. Remueva la herramienta de la barra de torsin y los adaptadores.
204-01B-12
204-01B-12

6. Instale la tapa de la barra de torsin. 1 Site la tapa. 2 Instale los tornillos de retencin.
7. Instale el cubo de la rueda; para informacin adicional, refirase a Cubo de Rueda, en esta seccin. 8. Instale el tornillo de soporte del cable del sensor de antibloqueo de frenos. 1 Site el cable del sensor de anti-bloqueo de frenos. 2 Instale el tornillo.
9. Ajuste la altura de marcha; para informacin adicional, refirase a Altura de Marcha en esta seccin. 10. Verifique la alineacin; para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-00.
Bujes Brazo de Control

1. Los bujes del brazo de control no son reparados separadamente. Si requieren servicio, el brazo inferior o superior de la suspensin delantera se deben instalar nuevos. Para informacin adicional, refirase a Brazo Inferior o a Brazo Superior, en esta seccin.
Barra Estabilizadora
204-01B-13
204-01B-13
Suspensin Delantera (Continuacin) Junta de Rtula

1. La junta de rtula no puede ser reparada por separado. Si el componente requiere servicio, el brazo inferior o superior de la suspensin delantera tendr que ser reemplazado. Para informacin adicional, refirase a Brazo Inferior o a Brazo Superior, en esta seccin.
Brazo Inferior
Brazo Superior
Barra Torsin
Altura de Marcha
ESPECIFICACIONES
Especificaciones Generales Item Altura de Marcha Especificaciones de Torque Descripcin Nm Lb/Ft Lb/In
Altura de Marcha 4x4 con 90-111 (3.58-4.37) Componentes Originales en la Suspensin mm (pulg.) Altura de Marcha 4x4 con Nuevos 110-116 (4.33-4.56) Componentes en la Suspensin mm (pulg.) Altura de Marcha AWD con 90-111 (3.58-4.37) Componentes Originales en la Suspensin mm (pulg.) Altura de Marcha AWD con Nuevos 110-116 (4.33-4.56) Componentes en la Suspensin mm (pulg.) 4x4 con Control Automtico de Marcha 68-90 (2.67-3.54) con Componentes Originales en la Suspensin mm (pulg.) 4x4 con Control Automtico de Marcha 83-89 (3.26-3.5) con Nuevos Componentes en la Suspensin mm (pulg.)
Pernos del Guardapolvo 10-14 Perno del Sensor de 7-11 Anti-Bloqueo de Frenos Delanteros Tuercas del Amortiguador al 21-29 Brazo Inferior Tuerca de la Junta de Rtula 113-153 del Brazo de Suspensin Delantero Pernos del Cubo de la Rueda 100-130 al Mun Perno de Retencin 47-63 Tuerca de Extremo de Tirante 60-80 Tuerca de Cubo de Rueda 212-288
89-124 62-97
15-21 83-112
74-96 35-46 44-59 157-213
204-01B-14
204-01B-14
Especificaciones de Torque Descripcin Nm Lb/Ft Lb/In Especificaciones de Torque Descripcin Nm Lb/Ft Lb/In
Tornillos de la Tapa de la 47-63 Barra de Torsin Pernos y Tuercas de Montaje 113-153 del Brazo de Control Superior al Bastidor Pernos y Tuercas de Montaje 150-200 del Brazo de Control Inferior al Bastidor Pernos y Tuercas de 34-46 Montaje de la Barra Estabilizadora al Bastidor
35-46 83-113
111-148
Tuerca de Montaje de la Conexin de la Barra Estabilizadora al Brazo de Control Inferior Tuerca de Montaje del Amortiguador al Bastidor Tuerca del Tope de Suspensin al Bastidor
21-29
15-21
40-55 25-35
30-41 18-26
25-34
Suspencin Trasera
204-02-1
SECCION 204-02 Suspensin Trasera

APLICADO AL VEHICULO: Explorer, Mountaineer CONTENIDO DESCRIPCION Y OPERACION Suspensin Trasera ........................................................................................................................... Barra Anti-Torcedura (Solo 5.0L) ................................................................................................... Nivelacin de Carga ....................................................................................................................... Topes del Eje Trasero .................................................................................................................... Ballestas Traseros .......................................................................................................................... Amortiguadores .............................................................................................................................. Barra Estabilizadora ....................................................................................................................... Sujetadores de la Suspensin ........................................................................................................ DIAGNOSTICO Y PRUEBA Suspensin Trasera ........................................................................................................................... Suspensin Trasera Barra y Conexin ............................................................................................................................... Resorte ............................................................................................................................................... Esprragos de Ruedas ....................................................................................................................... ESPECIFICACIONES ............................................................................................................................ PAGINA 204-02-2 204-02-2 204-02-2 204-02-2 204-02-2 204-02-2 204-02-2 204-02-2 204-02-3 204-02-5 204-02-6 204-02-3 204-02-8
204-02-2
Suspencin Trasera
204-02-2
Suspensin Trasera
Componentes de la Suspensin Trasera
Item
1 2 3
Nmero de Parte
4730 4A479 5560
Descripcin
Tope del Eje Trasero Barra anti-torcedura Ballestas traseras
Item
4 5
Nmero de Parte
18080 5A772
Descripcin
Amortiguador Barra estabilizadora trasera
Barra Anti-Torcedura (Solo en 5.0L)

La barra anti-torcedura compensa el torque rotativo puesto en el eje trasero (4001) durante las aceleraciones y frenadas evitando que el eje trasero y las ballestas (5560) se tuerzan. La barra anti-torcedura reduce el ruido y las vibraciones causadas por los excesivos ngulos entre el pin y el eje impulsor durante las aceleraciones y las frenadas.
Barra Estabilizadora
La barra estabilizadora trasera (5A772) transmite fuerza para controlar el balanceo del vehculo en las curvas.
Sujetadores de la Suspensin
Se deben instalar nuevos sujetadores si los originales estn flojos o son removidos. Deben ser instalados nuevos con el mismo nmero de parte o un componente equivalente si es necesaria la instalacin. No utilice partes de reemplazo de inferior calidad ni sustituya el diseo. Se debe aplicar el torque especificado durante el montaje para asegurar la correcta retencin del componente.
Topes del Eje Trasero

Los topes del eje trasero (4730) se utilizan para evitar el contacto entre metales entre el eje trasero y el bastidor.
Ballestas Traseras
Los resortes traseros tipo hojas, semielpticas son utilizados por la suspensin trasera.
Nivelacin de Carga
El sistema de nivelacin de carga ajusta la suspensin para adecuarse rpidamente a los cambios de las condiciones de las carreteras. El sistema de nivelacin de carga est disponible en los vehculos 4x4. Para informacin adicional relacionada con el sistema de nivelacin de cargas, refirase a la Seccin 204-05.
Amortiguadores
Los amortiguadores (18080) proveen el control necesario de atenuacin en la suspensin.
204-02-3
Suspencin Trasera
204-02-3
Suspensin Trasera
Suspensin Trasera Esprragos de Ruedas

Conjunto de Abrazadera en C 211-023 (T74P-3044-A1)
Remocin
CUIDADO: Nunca utilice un martillo para remover los esprragos de ruedas. Esto puede ocasionar daos a la brida del eje, a la brida del cubo, al cojinete de rueda o al cojinete del cubo. 1. ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de energa elctrica al sistema de suspensin de aire antes de realizar operaciones de levantamiento del vehculo en un puente elevador, con un gato o antes de remolcar. Esto puede ser llevado a cabo poniendo en la posicin de off el interruptor de la suspensin localizado en el rea de almacenamiento del gato. Si se omite este procedimiento se puede producir la inflacin o deflacin inesperada de los amortiguadores de aire, lo que puede impulsar el vehculo durante estas operaciones. Si el vehculo est equipado con suspensin de aire, ponga el interruptor del sistema en off.
2. Levante el vehculo e instale los pedestales de seguridad. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. 3. Remueva el conjunto de rueda y neumtico. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-04. 4. Remueva el caliper de los frenos de discos traseros (2552), la abrazadera del soporte del disco trasero (2B511), si est equipado. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 206-04. Sostenga el caliper del freno de disco trasero con un alambre de seguridad.
204-02-4
Suspencin Trasera
204-02-4
Suspensin Trasera (Continuacin)

5. Utilizando la Herramienta de Abrazadera en C, aplique presin al esprrago de la rueda en su asiento y deschelo.
Instalacin
CUIDADO: Nunca utilice herramientas neumticas para instalar los esprragos de ruedas. El borde dentado puede ser daado. 1. Inserte un nuevo esprrago de rueda en el agujero en la brida del eje, asegurndose de que el borde dentado est alineado con el borde formado por el esprrago original.
2. Asiente nuevos esprragos de ruedas en la brida del eje. Coloque cuatro arandelas planas en el extremo exterior del esprrago. Rosque una tuerca estndar con el lado plano contra las arandelas. Apriete las tuercas hasta que las cabezas se asienten contra el lado trasero de la brida.
3. Remueva la tuerca y las arandelas. 4. Instale el disco del freno, el soporte del disco y el caliper del freno de disco, si as est equipado. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 206-04.
204-02-5
Suspencin Trasera
204-02-5

5. Instale el conjunto de rueda y neumtico. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-04. 6. Baje el vehculo. 7. Ponga el interruptor de servicio de la suspensin de aire en on, si as est equipado.
Barra y Conexin
Remocin
1. ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de energa elctrica al sistema de suspensin de aire antes de realizar operaciones de levantamiento del vehculo en un puente elevador, con un gato o antes de remolcar. Esto puede ser llevado a cabo poniendo en la posicin de off el interruptor de la suspensin localizado en el rea de almacenamiento del gato. Si se omite este procedimiento se puede producir la inflacin o deflacin inesperada de los amortiguadores de aire, lo que puede impulsar el vehculo durante estas operaciones. Si el vehculo est equipado con suspensin de aire, ponga el interruptor del sistema en off.
2. Levante el vehculo e instale pedestales de seguridad. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. 3. Remueva el conjunto de rueda y neumtico. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-04.
204-02-6
Suspencin Trasera
204-02-6

4. Remueva la barra estabilizadora trasera (5A772). 1 2 Remueva la tuerca de la conexin de la barra. Remueva las dos tuercas de soporte de las barra estabilizadora y remueva el soporte. Repita la operacin en el otro lado. Remueva la barra estabilizadora trasera.
Instalacin
Resorte
Gato de Alta Alzada 014-00942 o un equivalente
204-02-7
Suspencin Trasera
204-02-7

Remocin
1.
ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de energa elctrica al sistema de suspensin de aire antes de realizar operaciones de levantamiento del vehculo en un puente elevador, con un gato o antes de remolcar. Esto puede ser llevado a cabo poniendo en la posicin de off el interruptor de la suspensin localizado en el rea de almacenamiento del gato. Si se omite este procedimiento se puede producir la inflacin o deflacin inesperada de los amortiguadores de aire, lo que puede impulsar el vehculo durante estas operaciones. Si el vehculo est equipado con suspensin de aire, ponga el interruptor del sistema en off.
2. Levante el vehculo e instale pedestales de seguridad. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. 3. Remueva el conjunto de rueda y neumtico. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-04. 4. Utilice el Gato de Alta Alzada para sostener el eje trasero (4001).
5. Separe la ballesta (5560) del eje trasero. 1 Remueva las cuatro tuercas. 2 Remueva los dos pernos en U. 3 Site la placa de la ballesta (5796) a un lado.
204-02-8
Suspencin Trasera
204-02-8

6. Remueva la ballesta trasera. 1 2 3 Remueva el perno y la tuerca. Remueva el perno y la tuerca. Remueva la ballesta trasera.
Instalacin
1. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
ESPECIFICACIONES
Especificaciones de Torque Descripcin Nm Lb/In Especificaciones de Torque Descripcin Nm Lb/In
Perno Anti-Torcedura Perno y tuerca inferior de gemela de ballesta Perno y tuerca del soporte de ballesta al soporte delantero
113-153 115 90
83-112 85 66
Tuerca del perno en U de ballesta trasera Tuercas del soporte de montaje de a barra estabilizadora trasera Tuerca de barra estabilizadora a a conexin Tuercas de rueda
103 40-55 68-92 135
76 30-40l 50-68l 100
204-02-9
Suspencin Trasera
204-02-9
Especificaciones de Torque Descripcin Nm Lb/In
Tuercas de topes de suspensin Tuercas de amortiguadores al bastidor Perno inferior de amortiguadores
21-29 23 63
15-21 17 46
Ruedas y Neumticos
204-04-1
SECCION 204-04 Ruedas y Neumticos

DESCRIPCION Y OPERACION Precauciones de Seguridad ............................................................................................................... 204-04-2 Ruedas y Neumticos ........................................................................................................................ 204-04-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Ruedas y Neumticos ........................................................................................................................ 204-04-2 Pruebas de Componentes .............................................................................................................. 204-04-5 Descentramiento de Ruedas y Neumticos ............................................................................... 204-04-5 Descentramiento de Neumticos ............................................................................................... 204-04-5 Descentramiento de Ruedas ...................................................................................................... 204-04-5 Inspeccin y Verificacin............................................................................................................... 204-04- 3 Prueba de Carretera .................................................................................................................. 204-04-3 Tabla de Fallas ............................................................................................................................... 204-04-4 Descentramiento de Ruedas Ruedas y Neumticos ........................................................................................................................ 204-04-5 PROCEDIMIENTOS GENERALES Fugas Por Las Ruedas ....................................................................................................................... 204-04-7 ESPECIFICACIONES ............................................................................................................................. 204-04-7
204-04-2
Ruedas y Neumticos
204-04-2
DESCRIPCION Y OPERACION Precauciones de Seguridad

ADVERTENCIA: Nunca encienda el motor cuando una de las ruedas est levantada del suelo, por ejemplo, cuando cambia un neumtico. La rueda o ruedas sobre el pavimento pueden mover el vehculo. ADVERTENCIA: Los neumticos y las ruedas deben siempre coincidir correctamente. Es muy importante determinar el tamao de cada componente antes de comenzar las operaciones de montaje. La omisin de estas instrucciones puede resultar en la separacin explosiva y ocasionar serias heridas o la muerte. ADVERTENCIA: Los aerosoles para sellar neumticos son extremadamente inflamables. Siempre pregunte al cliente para estar seguro de que estos productos no han sido utilizados. ADVERTENCIA: Los conjuntos de ruedas colocados despus de la comercializacin del vehculo pueden no ser compatibles con el vehculo. El uso de ruedas incompatibles puede resultar en falla del equipo y posibles daos personales. Utilice solo los conjuntos de ruedas aprobados. ADVERTENCIA: Utilice solo ruedas y tuercas que hayan sido diseadas para camiones Ford del ao y modelo correspondiente. Las ruedas o tuercas instaladas fuera de planta pueden no ajustar o funcionar correctamente, y pueden causar daos a personas o al vehculo. ADVERTENCIA: Siempre use lentes de seguridad o un protector facial cuando realice cualquier trabajo con conjuntos de neumticos y ruedas. CUIDADO: No limpie las ruedas de aluminio con pao de acero, limpiadores abrasivos o detergentes fuertes. Use Custom Bright Metal Cleaner 8A-19522-A o un equivalente que cumpla con las especificaciones Ford ESRM5B194-B. CUIDADO: Reduzca, tanto como sea posible, la presin de aire oprimiendo el mbolo antes de remover el ncleo de la vlvula. Evite trabajar en una posicin en que la cara o el cuerpo est directamente sobre un neumtico en que haya presin. Cuando realice cualquier procedimiento de inspeccin o reparacin en las ruedas (1007) y los neumticos, siga las precauciones de seguridad antes mencionadas.
Ruedas y Neumticos
ADVERTENCIA: No mezcle diferentes tipos de neumticos, tales como radiales, sesgados, sesgados cinturonados en el mismo vehculo excepto en emergencias. El control del vehculo puede ser seriamente afectado y puede resultar en la prdida del control. Las ruedas y neumticos instalados en planta, estn diseados para que funcionen satisfactoriamente con carga plena y hasta su mxima capacidad, cuando son inflados con la presin recomendada.
Ruedas y Neumticos
Calibrador de desviacin radial 418-F123 (007-0056A) o un equivalente
204-04-3
Ruedas y Neumticos
204-04-3

ADVERTENCIA: Los vehculos equipados con diferenciales Traction-Lok siempre tendrn traccin en ambas ruedas. Si, mientras el vehculo est siendo reparado, solo una rueda es levantada del suelo y el eje trasero est siendo impulsado por el motor, la rueda en el piso podra impulsar el vehculo fuera del pedestal o del gato. Asegrese de que ambas ruedas estn separadas del piso. ADVERTENCIA: Nunca opere el motor con una rueda levantada, por ejemplo, cuando cambie un neumtico. La rueda o ruedas sobre el pavimento podra mover el vehculo. ADVERTENCIA: No balancee las ruedas y los neumticos montados en el vehculo. Podra ocurrir la desintegracin del neumtico u ocasionar fallas en el diferencial, causando daos personales y graves daos a componentes. Utilice solo un balanceador de ruedas y neumticos fuera del vehculo. Asegrese de seguir las instrucciones arriba indicadas cuando realice operaciones de inspeccin y verificacin.
la calibracin del velocmetro/odmetro. la altura del chasis sobre el suelo. la claridad de los neumticos entre la carrocera y el chasis. la vida de los cojinetes de ruedas. el enfriamiento de los frenos. estn dobladas. estn fracturadas. estn abolladas. estn excesivamente oxidadas. con fugas. cuando los agujeros de los pernos del cubo estn alargados. cuando tengan excesivo descentramiento lateral o radial.
Las ruedas requieren ser reemplazadas cuando:
Prueba de Carretera
Verifique la falla reportada por el cliente realizando una prueba de carretera sobre un pavimento suave. Si se perciben vibraciones, vaya a la Seccin 100-04. Para optimizar el rendimiento de los neumticos, verifique si hay signos de inflacin incorrecta y desgastes disparejos, que pudieran indicar la necesidad de balancear, rotar o alinear la suspensin delantera. La correcta presin de los neumticos y las tcnicas de conduccin tiene una influencia importante en la vida de los neumticos. La toma de curvas cerradas, las excesivas aceleraciones y la innecesaria aplicacin violenta de los frenos aumentan el desgaste de los neumticos. El reemplazo de los neumticos debe ser de acuerdo con:
Los conjuntos de ruedas y neumticos son fijados por cinco tuercas de centramiento. Es necesario utilizar solo el tamao de neumticos recomendado en la tabla de neumticos, fijada en el vehculo. Los neumticos ms grandes o ms pequeos pueden daar el vehculo, afectar la durabilidad, y hacen necesario el cambio de la calibracin del velocmetro. Asegrese de que el tamao y la compensacin de las ruedas coincidan con los neumticos utilizados. 1. Inspeccione para ver si hay signos de desgaste desigual que pueda indicar la necesidad de balancear, rotar los neumticos o alinear la suspensin delantera, o que hayan tirantes o componentes de la direccin daados. 2. Verifique si los neumticos tienen: cortaduras. roturas por piedras. abrasiones. ampollas. objetos incrustados. 3. Hay indicadores de desgaste de la banda de rodamiento moldeados en el fondo de las estras. Instale un nuevo neumtico cuando las bandas indicadoras sean visibles.
el tamao de los neumticos. la velocidad. el rango de carga. el tipo de construccin del neumtico.
El uso de cualquier otro tamao o tipo de neumtico puede afectar seriamente:
la marcha. el manejo.
204-04-4
Ruedas y Neumticos
204-04-4

Tabla de Fallas
Tabla de Fallas Condicin Causa Posible Accin
Los Neumticos Muestran Desgaste

Excesivo en el Borde de la Banda de Rodamiento
Baja presin en los neumticos. Vehculo sobrecargado. Toma de curvas en altas velocidades. Incorrecta altura de marcha. Incorrecta alineacin de las ruedas.
Incorrectos intervalos de rotacin de los neumticos. Neumticos sobreinflados.
AJUSTE la presin en los neumticos. DEVUELVA el vehculo

NOTIFIQUE al cliente acerca de la condicin de sobrecarga. DEVUELVA el vehculo NOTIFIQUE al cliente acerca de la causa de la condicin. AJUSTE la altura de marcha. AJUSTE el toe segn las especificaciones. REFIERASE a la Seccin 204-00. ACONSEJE al cliente acerca de la condicin. ROTE los neumticos. AJUSTE la presin de aire.
Los Neumticos Muestran Desgaste

Excesivo en el Centro de la Banda de Rodamiento Otros Problemas de Desgaste Excesivo de los Neumticos
Incorrecta presin en los neumticos. Amortiguadores flojos o con fugas. Tren delantero desalineado. Cojinetes de ruedas delanteras
desajustados.
AJUSTE la presin. APRIETE o INSTALE nuevos

amortiguadores, segn sea necesario.
ALINEE el tren delantero.

REFIERASE a la Seccin 204-00

para el procedimiento de inspeccin.
Componentes de la suspensin flojos,

desgastados o daados.
REFIERASE a la Seccin 204-00. BALANCEE el conjunto de rueda

y neumtico.
Conjunto de rueda y neumtico

desbalanceado. Descentramiento lateral o radial excesivo de la rueda o el neumtico. Incorrecto intervalo de rotacin de los neumticos. Cojinetes de ruedas daados. Componentes de la suspensin flojos o daados. Rueda doblada. Neumtico daado. Tuercas de ruedas flojas. Descentramiento de la cara del cubo de rueda/gua/circulo de perno. Neumticos/ruedas. Cojinetes de ruedas. Articulaciones de la suspensin/ direccin. Motor. Transmisin. Discos de frenos/desbalance. Sistema de transmisin motor. Neumticos.
REFIERASE a las Pruebas de

Componentes en esta seccin.
ACONSEJE al cliente acerca de esta

condicin. ROTE los neumticos. REFIERASE a la Seccin 204-00. REFIERASE a la Seccin 204-00.
Cabeceo o Trepidacin Oscilante
Sacudidas en Altas Velocidades
INSTALE nueva rueda si es necesario. INSTALE nueva rueda si es necesario. APRIETE segn las especificaciones. REFIERASE a la Seccin 100-04.
Vibraciones del Vehculo
204-04-5
Ruedas y Neumticos
204-04-5

Pruebas de Componentes Descentramiento de Neumticos y Ruedas
El excesivo descentramiento radial y lateral del conjunto de rueda y neumtico puede ocasionar asperezas, vibraciones, desviacin de las ruedas, desgaste de neumticos, y vibraciones en el volante de la direccin. Antes de verificar el descentramiento, y para evitar lecturas errneas causadas por puntos planos temporales en los neumticos, chequee el descentramiento solo despus que el vehculo haya sido conducido lo suficiente para calentar los cauchos. La magnitud del descentramiento es medida con el calibrador de descentramiento radia. Todas las medidas son hechas en el vehculo con los neumticos inflados con la correcta presin y con los cojinetes de ruedas delanteras ajustados segn las especificaciones.
Descentramiento de Ruedas
Mida el descentramiento radial y lateral de las ruedas en las posiciones mostradas en la ilustracin.El descentramiento no debe exceder las especificaciones.
Descentramiento de Neumticos
Mida el descentramiento radial y lateral de los neumticos en las posiciones indicadas en la ilustracin. ste no debe exceder las especificaciones.
Descentramiento de Ruedas
Ruedas y Neumticos
Remocin
1.
CUIDADO: No aplique calor para aflojar tuercas atascadas (1012). El calor puede daar la rueda y los cojinetes. Nota: Para evitar daar o rayar la tapa central, colquela con la cara hacia arriba cuando la remueva. Afloje las tuercas. 1 Remueva la tapa central. 2 Con el peso del vehculo sobre las ruedas, afloje las tuercas de las ruedas.
204-04-6
Ruedas y Neumticos
204-04-6
Descentramiento de Ruedas (Continuacin)

2. ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de energa elctrica al sistema de suspensin de aire antes de efectuar operaciones de levantamiento del vehculo en un puente de elevacin, con un gato o con una gra. Esto puede ser llevado a cabo poniendo el interruptor de la suspensin, localizado en el rea del zcalo derecho. La omisin de este procedimiento puede resultar en la inflacin o deflacin inesperada de los resortes de aire, haciendo que el vehculo sea impulsado durante esas operaciones.
3. Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. 4. Remueva el conjunto de rueda y neumtico. 1 Remueva las tuercas. 2 Remueva el conjunto de rueda y neumtico, aplicando un movimiento lateral.
Instalacin
1.
ADVERTENCIA: Cuando se instalen las ruedas, siempre remueva la corrosin, el sucio o las materias extraas presentes en las superficies de montaje de la rueda o la superficie del cubo, el tambor o discos de los frenos que contacten la rueda. La instalacin de las ruedas sin el correcto contacto entre metales en las superficies de montaje puede hacer que las tuercas de las ruedas se aflojes y sta se salga cuando el vehculo est en movimiento, ocasionando la prdida del control. Limpie la superficie de montaje del cubo y la gua de la rueda.
2. Instale el conjunto de neumtico y rueda. 1 Site el conjunto. 2 Instale las tuercas apretadas a mano, luego baje el vehculo.
204-04-7
Ruedas y Neumticos
204-04-7
Descentramiento de Ruedas (Continuacin)

3. CUIDADO: Si no se aprietan las tuercas de las ruedas en cruz puede resultar en un alto descentramiento del disco de los frenos, que acelerar el desarrollo de asperezas en los frenos, trepidaciones y vibraciones. Apriete las tuercas de las ruedas en cruz utilizando una llave de torque.
4. Nota: Si el vehculo est equipado con suspensin de aire, reactive el sistema poniendo el interruptor de la suspensin en la posicin de on. Instale la tapa central.
Fugas por las Ruedas
1. Las ruedas de aluminio forjado no producen fugas y no deben ser reparados utilizando Compuesto de Reparacin de Ruedas de Aluminio. 2. Las pequeas fugas en las ruedas de aluminio fundido comprometen la integridad de la rueda. Instale una nueva rueda.
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Item Especificacin
Tuercas y esprragos 1/2-20-19 mm hex de ruedas (pulg.) Profundidad de las Estras en los Neumticos P225/70R15 A/S 9,4 mm (0.37 pulg.) P235/75R15 A/T 10.7 mm (0.42 pulg.) P255/70R16 A/T 10.7 mm (0.42 pulg.) Ruedas Aluminio torneado 16x7 Acero cromado 15x7 Aluminio cncavo profundo 15x7 Acero integral 15x7
Aluminio limitado 16x7 Aluminio de lujo 15x7 Peso mximo de balance 170 g (6.0 oz) (total de brida de rueda interior y exterior) Compensacin de ruedas 12 mm (0.48 pulg.) Descentramiento de crculo 0.50 mm (0.02 pulg.) de perno de rueda Inflacin de los Neumticos Neumticos Vea la etiqueta de certificacin de seguridad localizada en el batiente de la puerta del conductor.
204-04-8
Ruedas y Neumticos
204-04-8
Item Especificacin
Especificaciones de Descentramiento de Neumticos

Mx. Mx. Descentramiento Descentramiento Radial Lateral
Limpiadores Ruedas Custom Bright Metal Cleaner 8A-19522-A Lubricante
ESR-M5B194-B Cualquier tipo de silicona, litio o grafito
Tipo de Rueda
Aluminio Acero
1.02 mm (0.040 pulg.) 1.02 mm (0.040 pulg.)
1.02 mm (0.040 pulg.) 1.02 mm (0.040 pulg.)
Descentramiento del Rim

Mx. Mx. Descentramiento Descentramiento Radial Lateral
Descripcin Nm Lb/In
Tipo de Rueda
Aluminio Acero
1.14 mm (0.045 pulg.) 1.14 mm (0.045 pulg.)
1.14 mm (0.045 pulg.) 1.14 mm (0.045 pulg.)
Tuercas de Ruedas
135
100
Suspensin Dinmica del Vehculo
204-05-1
SECCION 204-05 Suspensin Dinmica del Vehculo

DESCRIPCION Y OPERACION Suspensin Dinmica del Vehculo ..................................................................................................... 204-05-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Suspensin Dinmica del Vehculo ..................................................................................................... 204-05-2 Inspeccin y Verificacin................................................................................................................. 204-05-3 Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del Mdulo de Control de Suspensin de Aire ........................................................................................... 204-05 4 Diagnsticos del Mdulo de Control de Suspensin de Aire ....................................................... 204-05-4 El Sistema de Nivelacin de Carga Trasero No Aparenta Estar Funcionando ........................... 204-05-4 Pruebas Pinpoint ............................................................................................................................. 204-05-8 Tabla de Fallas ................................................................................................................................ 204-05-7 Prueba Pinpoint Compresor de Aire ............................................................................................................................ 204-05-94 Amortiguadores de Aire - Traseros ................................................................................................... 204-05-90 Secador ............................................................................................................................................. 204-05-96 Sensor de Altura Trasero ............................................................................................................... 204-05-93 Mdulo ............................................................................................................................................ 204-05-102 Vlvula Solenoide Llenado Trasero ............................................................................................... 204-05-98 Vlvula Solenoide Compuerta Trasera ........................................................................................ 204-05-100 Interruptor Suspensin de Aire ....................................................................................................... 204-05-97 PROCEDIMIENTOS GENERALES Fugas de Aire .................................................................................................................................. 204-05-104 Purga de Fluido de la Tubera de Aire ............................................................................................ 204-05-104 Reparacin de la Tubera de Aire ................................................................................................... 204-05-104 Ajustes de la Altura de Marcha ....................................................................................................... 204-05-103 ESPECIFICACIONES ......................................................................................................................... 204-05-106
204-05-2
204-05-2
ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de energa elctrica al sistema de suspensin de aire antes de realizar operaciones de levantamiento del vehculo en un puente elevador, con un gato o remolque. Esto puede ser llevado a cabo poniendo el interruptor del sistema, localizado en el rea de almacenamiento del gato, en la posicin de off. Si este procedimiento es omitido, se puede producir la inesperada inflacin o deflacin de los resortes de aire, que puede impulsar el vehculo durante las operaciones arriba mencionadas. El sistema de suspensin dinmica consiste de los siguientes componentes:
Tubera de aire Sensor de altura de la suspensin (5359) Interruptor de la suspensin (5K761) Interruptor de posicin del pedal de los frenos (BPP) (13840) Rel del compresor (14B193) Secador Mdulo electrnico genrico (GEM) (14B205) Indicador del centro de mensajes (40D898) Mdulo de control del tren de potencia (PCM) (12A650) Amortiguadores de aire traseros (18080) Vlvulas solenoides (5311) Sensor de la direccin (18B015)
Compresor de aire (5319) Mdulo de control de la suspensin de aire (5A919)

Refirase a Diagramas de Cableado, Celda 41, Nivelacin de la Carga Trasera para la informacin del esquema y conectores. Herramienta(s) Especial(es)
Probador New Generation STAR (NGS) o un equivalente 418-F048 (007-00500)
Multmetro Digital 73 o un equivalente 105-R0051
Caja de Interconexiones EEC-V de 104 Pines o un equivalente 418-049 (014-00950)
Principios de operacin
La nivelacin trasera de carga mantiene la altura trasera del vehculo. El sistema emplea un sensor de altura, un sensor de direccin, y otros sensores para medir datos del conductor y de la carretera. El sistema mantiene la altura del vehculo en el eje trasero a travs del uso de un compresor de aire, dos solenoides de aire, varias tuberas de aire y el empleo de un resorte integrado dentro de cada amortiguador. Los datos del conductor incluyen frenos, posicin del estrangulador, rgimen y posicin de la direccin.
Vacumetro o un equivalente 014-R1054
204-05-3
204-05-3

El sistema trasero de nivelacin de carga regula la presin en cada amortiguador comprimiendo y ventilando el sistema de aire. El aumento de la presin (compresin) levanta el vehculo. Al contrario, la disminucin de la presin de aire (ventilacin) baja el vehculo. El sensor enva un voltaje de seal al mdulo de control de la suspensin de aire. El rango de salida es entre aproximadamente 4.75 voltios a la altura mnima (cuando el vehculo est bajo o cargado), y 0.25 voltios a la altura mxima (cuando el vehculo est alto o en rebotes). El sensor tiene un rango de utilizacin de 80 mm (3 pulgadas) comparado con la carrera total de la suspensin de 200-250 mm (8 a 10 pulgadas) en la rueda. Por lo tanto, el sensor est montado dentro de las ruedas en un punto donde la carrera total de la suspensin en la rueda es relativa a 80 mm (3 pulg.) de movimiento en el sensor de altura. El sensor de altura no es reparable. Nota: El motor del compresor contiene un disyuntor trmico de sobrecarga. ste apaga automticamente el compresor cuando es disparado por temperatura excesiva. El compresor de aire funcionar normalmente despus que se enfra. El conjunto del compresor de aire: El solenoide de llenado trasero conecta la salida del conjunto del compresor a los dos amortiguadores traseros. Cuando es energizado junto con el solenoide de la compuerta trasera, se puede modificar la presin de aire a los amortiguadores. El solenoide de la compuerta trasera provee aislamiento neumtico de los lados izquierdo y derecho del vehculo, cuando las cargas laterales son detectadas por el mdulo de control de la suspensin y en respuesta a la direccin y a la velocidad del vehculo. Un mdulo microcontrolador electrnico de control de suspensin controla el motor del compresor y todos los solenoides del sistema. El mdulo tambin provee alimentacin al sensor de altura trasero. El mdulo de control de la suspensin trasera controla los ajustes de la altura del vehculo mediante la supervisin de un sensor de altura, la velocidad del vehculo, un sensor de direccin, los datos de aceleracin, la seal de puerta abierta, dos seales de la caja de transferencia y el interruptor de posicin del pedal de los frenos (BPP). El mdulo tambin conduce todas las estrategias infalibles y de diagnstico y contiene software de auto-prueba y comunicacin para la prueba del vehculo y el mdulo.
1. Verifique la falla reportada por el cliente. 2. Verifique visualmente la presencia de los siguientes signos obvios de daos mecnicos y elctricos. Tabla de Inspeccin Visual
Mecnica Elctrica
Consiste de un cilindro simple, un compresor impulsado

por un motor elctrico y un solenoide de ventilacin; ninguno de ellos reparable.
Est montaje sobre el neumtico de repuesto en la parte

trasera del vehculo.
Es alimentado por un rel, controlado por el mdulo de

control de la suspensin.
Pasa aire comprimido a travs del secador del compresor

que contiene slica gel (un agente secador). La humedad es entonces eliminada del secador cuando el aire pasa por el secador y fuera del sistema durante la operacin de ventilacin. La vlvula solenoide de ventilacin:
Restriccin del movimiento

de la suspensin Carga excesiva Lnea de aire deforme, retorcida o con fugas
Interruptor de la suspensin
en OFF
Fusible en la caja de
empalmes de al batera (BJB): 8 (20A) 9 (40A) Fusible en la caja central de empalmes (CJB): 9 (7.5A) 10 (7.5A) Conectores flojos Conectores corrodos Vlvula solenoide daada
Est contenida en la envuelta del cabezal de la bomba que

forma un alojamiento integral a la vlvula, y permite que la punta de la vlvula entre en el lado presurizado del sistema.
Se abre cuando el mdulo de control de la suspensin de

aire determina la necesidad de bajar el vehculo.
Libera el aire comprimido cuando la presin del sistema

excede los niveles de seguridad de operacin. El interruptor de la suspensin provee alimentacin al mdulo de control en la posicin de ON (cerrado), nicamente. Cuando est en la posicin de OFF, el sistema trasero de nivelacin de carga no funcionar. El sensor de la direccin est montado dentro del compartimiento del pasajero, en la columna de la direccin. Provee un rgimen y posicin de la direccin al mdulo de control a travs de dos seales: Sensores de Direccin A y B.
3. Si la verificacin revela fallas obvias que pueden ser reparadas rpidamente, haga las correcciones necesarias antes de continuar con la Inspeccin y Verificacin.
204-05-4
204-05-4

4. Si la falla persiste despus de la inspeccin, utilice el Probador New Generation STAR (NGS) enchufado al conector de enlace de datos (DLC) (localizado debajo de la columna de la direccin) para recuperar los cdigos de diagnstico de fallas (DTCs) y ejecutar los diagnsticos del mdulo de control de la suspensin. Si se pasan los diagnsticos del mdulo de control de la suspensin de aire y no se obtienen DTCs, vaya a la Tabla de Fallas para continuar los diagnsticos. Si se obtienen DTCs, vaya al Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del mdulo de control de la suspensin de aire, en esta seccin. Si el mdulo de control de la suspensin no puede ser accedido por el Probador NGS, vaya a la Prueba Pinpoint A.
Si operar el estrangulador.
Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire

1. Conecte el Cargador de Bateras al vehculo. El uso del compresor de aire descargar la batera si se utiliza durante largos perodos. 2. Prepare el vehculo. Abra cualquier puerta. 3. Conecte el Probador NGS al DLC. 4. Realice la Auto-Prueba A Exigencia. 5. Recupere todos los DTCs. 6. Borre todos los DTCs. 7. CUIDADO: Si el compresor de aire funciona durante esta prueba, no permita su operacin por ms de tres minutos. El compresor podra recalentarse y detener su operacin debido al disyuntor trmico interno. Utilice los siguientes comandos activos para levantar el vehculo. Haga funcionar el compresor durante 30 segundos. REAR FILL. GATEVALVE. COMPRESSR. 8. Utilice los siguientes comandos activos para bajar el vehculo. Bjelo por 30 segundos. REAR FILL. GATEVALVE. VENT. 9. Recupere todos los DTCs. 10. Borre todos los DTCs.
El Sistema Trasero de Nivelacin de Carga No Aparenta Estar Funcionando

Esta prueba se emplea para determinar si todas los datos de entrada al mdulo de control de la suspensin estn conectados y funcionando. Si una o cualquier combinacin de datos de entrada no est conectada correctamente, el vehculo puede sentirse excesivamente spero o rebotante. Tambin, el sistema puede levantar o bajar incorrectamente el vehculo. Para preparar el vehculo para la prueba, realice lo siguiente: 1. Enchufe el Probador New Generation STAR (NGS) al conector de enlace de datos (DLC). 2. Observe los siguientes PIDS utilizando las seales en pantalla del Monitor de PID del probador NGS: VSS_ARC. IGN_RUN. STEER_A. STEER_B. BOO_ARC. DR_OPEN. PCM_ACC. 3. Configure el mdulo de control de la suspensin: Vehculo estacionado. Interruptor de la ignicin en la posicin de ON. Freno no aplicado. Todas las puertas cerradas, incluyendo la compuerta de carga y el vidrio.
Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del Control de Suspensin de Aire
Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del Control de Suspensin de Aire DTC
B1318 B1342
Descripcin
Bajo Voltaje de la Batera El ECU Est Defectuoso
DTC Causado por

Mdulo de Control de Suspensin de Aire Mdulo de Control de Suspensin de Aire
Accin
VAYA a Prueba Pinpoint J. VAYA a Prueba Pinpoint K.
204-05-5
204-05-5

Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del Control de Suspensin de Aire DTC
B1485
Descripcin
Seal de Entrada del Interruptor de Posicin del Pedal de los Frenos en Corto con la Tensin de Alimentacin Seal de Puerta Abierta en Corto con la Tensin de Alimentacin Falla del Circuito de Seal de Entrada de Aceleracin Falla del Circuito de Alimentacin del Sensor de Altura Falla Neumtica Trasera Falla del Circuito del Sensor de Altura Trasero Falla del Circuito del Solenoide de Ventilacin Falla del Circuito del Rel de Compresor de Aire Falla del Circuito del Solenoide de Llenado Trasero Solenoide de Compuerta Trasera de Suspensin de Aire
DTC Causado por

Mdulo de Control de Suspensin de Aire Mdulo de Control de Suspensin de Aire Mdulo de Control de Suspensin de Aire Mdulo de Control de Suspensin de Aire Mdulo de Control de Suspensin de Aire Mdulo de Control de Suspensin de Aire Mdulo de Control de Suspensin de Aire Mdulo de Control de Suspensin de Aire Mdulo de Control de Suspensin de Aire Mdulo de Control
Accin
VAYA a Prueba Pinpoint L.
B1565 C1439 C1724 C1726 C1760 C1770 C1830 C1865 C1869
VAYA a Prueba Pinpoint M. VAYA a Prueba Pinpoint B. VAYA a Prueba Pinpoint C. VAYA a Prueba Pinpoint D. VAYA a Prueba Pinpoint E. VAYA a Prueba Pinpoint F. VAYA a Prueba Pinpoint G. VAYA a Prueba Pinpoint H. VAYA a Prueba Pinpoint I.
Indice de Identificacin de Parmetros (PID) del Mdulo de Control de Suspensin de Aire

Indice de Identificacin de Parmetros (PID) Mdulo de Control de Suspensin de Aire PID
AS_COMP AS_GATE AS_VENT BOO_ARC CCNTARC DR_OPEN HGTSENS IGN_RUN OFF ROAD PCM_ACC R_FILL RASGATE RHGTSEN
Descripcin
Estado del Rel del Compresor Estado del Solenoide de Compuerta Delantera Estado del Solenoide de Ventilacin Seal de Entrada del Interruptor de Posicin del Pedal de los Frenos Nmero de DTCs Continuos Contados por el Mdulo de control de suspensin de aire Seal de Entrada de Puerta Abierta Sensor de Altura Deteccin del Interruptor de la Ignicin en la Posicin de RUN Estado del Vehculo Fuera de Carretera Seal de Aceleracin del Mdulo de Control del Tren de Potencia (PCM) Estado del Solenoide de Llenado Trasero Estado del Solenoide de Compuerta Trasera Sensor de Altura Trasera
Valor Esperado
ON, ONO, ON-B-, ONG, OFF, OFFO, OFF-B-, OFFG ON, ONO, ON-B-, ONG, OFF, OFFO, OFF-B, OFFG ON, ONO, ON-B-, ONG, OFF, OFFO, OFF-B-, OFFG ON, OFF una cuenta por bit OPEN, CLOSED ON, OFF RUN, notRUN ON, OFF YES, NO ON, ONO, ON-B-, ON-G, OFF, OFFO, OFF-B-, OFFG ON, ONO, ON-B-, ONG, OFF, OFFO, OFF-B, OFFG ### VDC
204-05-6
204-05-6

Indice de Identificacin de Parmetros (PID) Mdulo de Control de Suspensin de Aire PID
STEER_A STEER_B VBATARC VSS_ARC
Descripcin
Sensor de Rotacin de la Direccin A Sensor de Rotacin de la Direccin B Valor del Voltaje de la Batera Seal de Entrada de Velocidad del Vehculo
Valor Esperado
LOW, HIGH LOW, HIGH ##.# VDC ### MPH
Indice de Comando Activo del Mdulo de Control de Suspensin de Aire

Indice de Comando Activo del Mdulo de Control de Suspensin de Aire Comando Activo Pantalla
MODULO DE SUSPENSION DE AIRE COMPRESSR GATEVALVE LR SMOTOR LRSH FIRM PWR CTRL REAR FILL RR SMOTOR RRSH FIRM VENT
Accin
ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF
Verificacin de Circuito Intermitente

Nota: La Verificacin de Circuito Intermitente no puede ser iniciado sin borrar todos los DTCs almacenados. Registre todos los DTCs o repare las fallas antes de comenzar la verificacin. 1. Configure el vehculo.
PID
STEER_B BOO_ARC DR_OPEN PCM_ACC
Estado
HIGH ON AJAR YES
Abra cualquier puerta. Interruptor de la Ignicin en la posicin de RUN. El vehculo en PARK. Pedal de los frenos oprimido. Pedal del acelerador oprimido.
4. Entre a la Prueba NGS I/O Circuit Check en el men del mdulo de control de suspensin de aire. Todas las seales de entrada indican deben indicar NO CHANGE. Si no, entonces reinicie la Verificacin del Circuito I/O. 5. Sacuda el cableado de los circuitos seleccionados, sin modificar la configuracin del vehculo. 6. Si algn PID indica CHANGED, se estar en presencia de una falla intermitente, cerca de la localizacin del sacudimiento de los cables. HAGA las reparaciones necesarias a los circuitos.
2. Conecte el Probador New Generation STAR (NGS). 3. Entre a monitoreo de PID y seleccione los siguientes PIDS (asegrese de que los estados listados sean desplegados antes de continuar): PID
IGN_RUN STEER_A
Estado
RUN HIGH
204-05-7
204-05-7

Tabla de Fallas
Tabla de Fallas Condicin
Causa Posible
Accin
No hay comunicacin con el mdulo

de control de suspensin de aire
Altura desigual del vehculo
El vehculo se levanta muy lentamente
Circuitera. Conector de cableado. Interruptor de la suspensin. Interruptor de la ignicin. Fusible 10 (7.5A) en CJB. Maxi-Fusible 8 (20A) en BJB. Falla neumtica trasera. Sensor(es) de altura trasera. Solenoides de llenado traseros. Solenoide de compuerta trasera. Conjunto del compresor de aire. Amortiguador trasero. Falla neumtica trasera. Conjunto de compresor de aire.
VAYA a Prueba Pinpoint A.
RECUPERE y REPARE los DTCs.

REALICE la Auto-Prueba A Exigencia. Si no se obtienen DTCs, VAYA a Prueba Pinpoint D.

REALICE la Auto-Prueba A Exigencia. Si no se obtienen DTCs, VAYA a Prueba Pinpoint D. RECUPERE y REPARE los DTCs. REALICE la Auto-Prueba A Exigencia. Si no se obtienen DTCs, VAYA a Prueba Pinpoint D. RECUPERE y REPARE los DTCs. REALICE la Auto-Prueba A Exigencia. Si no se obtienen DTCs, VAYA a Prueba Pinpoint N.
El vehculo desciende muy lentamente
Falla neumtica trasera. Conjunto de compresor de aire. Circuitera.

Interruptor de la ignicin. Sensor de rotacin del volante de la direccin. Interruptor de Posicin del pedal de los frenos (BPP). Interruptor de puerta abierta. Seal de aceleracin del PCM. Mdulo de control de anti-bloqueo de frenos. Sensores de anti-bloqueo de frenos. Circuitera. Interruptor de la ignicin. Sensor de rotacin del volante de la direccin. Interruptor BPP. Interruptor de puerta abierta. Seal de aceleracin del PCM. Mdulo de control de anti-bloqueo de frenos. Sensores de anti-bloqueo de frenos. Circuitera. Interruptor de la ignicin. Sensor de rotacin del volante de la direccin. Interruptor BPP. Interruptor de puerta abierta. Seal de aceleracin del PCM. Mdulo de control de anti-bloqueo de frenos. Sensores de anti-bloqueo
El sistema de suspensin de aire es

inoperante

inoperante la altura de marcha cambia inesperadamente

REALICE la Auto-Prueba A Exigencia. Si no se obtienen DTCs, VAYA a Prueba Pinpoint N.

inoperante la altura del vehculo cambia cuando se abre una puerta

REALICE la Auto-Prueba A Exigencia. Si no se obtienen DTCs, VAYA a Prueba Pinpoint N.
204-05-8
204-05-8

Tabla de Fallas (Continuacin) Condicin Causa Posible Accin
El sistema de suspensin de aire

funciona con su interruptor en la posicin de OFF El compresor de aire se activa continuamente con el interruptor de la ignicin en la posicin de OFF Excesivo ruido en el compresor
Circuitera. Mdulo de control de suspensin de aire. Interruptor de la suspensin. Circuitera. Rel del compresor.
VAYA a Prueba Pinpoint O. VAYA a Prueba Pinpoint P. VAYA a Prueba Pinpoint Q.
Cableado del conjunto del compresor. Montaje y soporte del compresor. Conjunto del compresor de aire.
Prueba Pinpoint
Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACIN CON EL MODULO DE CONTROL DE LA SUSPENSION A1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL CABLEADO Y LOS CONECTORES 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
NGS
Verifique si el cableado y el conector en el Probador New Generation STAR (NGS) y el conector de enlace de datos (DLC) estn daados. Estn BIEN el conector y el cableado? Si Vaya a A2. No REPARE C291 o el cableado al Probador NGS. REPITA los diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
204-05-9
204-05-9

Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACIN CON EL MODULO DE CONTROL DE LA SUSPENSION (Continuacin) A2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA POSICION DEL INTERRUPTOR DE LA SUSPENSION 1 Verifique la posicin del interruptor de la suspensin. El interruptor de la suspensin est en la posicin de ON? Si Vaya a A3. No PONGA el interruptor de la suspensin en la posicin de ON. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
A3
VERIFIQUE LA POSICIN DEL INTERRUPTOR DE LA IGNICION Nota: El mdulo de control de la suspensin proveer comunicacin por 40 minutos despus que el interruptor de la ignicin sea puesto en la posicin de off. 1 Verifique la posicin del interruptor de la ignicin. El interruptor de la ignicin est en la posicin de RUN? Si Vaya a A4. No PONGA el interruptor de la ignicin en la posicin de RUN. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
204-05-10
204-05-10

Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACIN CON EL MODULO DE CONTROL DE LA SUSPENSION (Continuacin) A4 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE LA SUSPENSION 1 2 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Interruptor de la Suspensin de Aire C412
Mida la resistencia entre el Pin 1 del interruptor de la suspensin (lado del componente), y el Pin 2 del interruptor de la suspensin (lado del componente), con el interruptor en ambas posiciones. La resistencia con el interruptor de la suspensin en ON, es menor de 5 ohmios; y mayor de 10.000 ohmios con el interruptor en la posicin de OFF? Si Vaya a A5. No INSTALE un nuevo interruptor; REFIERASE a Mdulo. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
204-05-11
204-05-11

Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACIN CON EL MODULO DE CONTROL DE LA SUSPENSION (Continuacin) A5 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 418 (DG/YE) 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES ESTA ABIERTO
Mdulo de Control de Suspensin de Aire
Mida la resistencia entre el Pin 2 del Maxi-Fusible 8 (20A) en BJB, Circuito 418 (DG/YE), lado del cableado y el Pin 1, C412 del interruptor de la suspensin, Circuito 418 (DG/YE), lado del cableado.
204-05-12
204-05-12

Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACIN CON EL MODULO DE CONTROL DE LA SUSPENSION (Continuacin) A5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 418 (DG/YE) ESTA ABIERTO (Continuacin) 3 3 Mida la resistencia entre el Pin 2, C412 del interruptor de la suspensin, Circuito 418 (DG/YE), lado del cableado y el Pin 1, C2001 del mdulo de control de la suspensin, Circuito 418 (DG/YE), lado del cableado; y entre el Pin 2, C412 del interruptor de la suspensin, Circuito 418 (DG/YE), lado del cableado y el Pin 21, C2001 del mdulo de control de la suspensin, Circuito 418 (DG/YE), lado del cableado. Las resistencias son inferiores a 5 ohmios? Si REFIERASE a la Seccin 418-00. No REPARE el circuito. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint B: DTC C1439, FALLA DEL CIRCUITO DE LA SEAL DE ENTRADA DE ACELERACION B1 CONDICIONES DE PRUEBA REALICE LA AUTO-PRUEBA A EXIGENCIA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Nota: El pedal del acelerador no debe ser tocado durante la Auto-Prueba A Exigenc 1 1 Abra una puerta
Auto-Prueba A Exigencia
Se obtuvo el DTC C1439? Si Vaya a B2. No REPITA la Auto-Prueba A Exigencia y REPARE los DTCs. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de Suspensin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
204-05-13
204-05-13

Prueba Pinpoint B: DTC C1439, FALLA DEL CIRCUITO DE LA SEAL DE ENTRADA DE ACELERACION (Continuacin) B2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 394 (OG/BK) ESTA A TIERRA 1 2 3
C2001 del Mdulo de Control de la Suspensin
C202 del PCM
Mida la resistencia entre el Pin 6, C2001 del mdulo de control de la suspensin, Circuito 394 (OG/BK), lado del cableado y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si REFIERASE al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 1. No REPARE el circuito. BORRE los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint C: DTC C1724, FALLA EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DEL SENSOR DE ALTURA C1 CONDICIONES DE PRUEBA REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIA 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Abra una puerta.
Se obtuvo el DTC C1724? Si Vaya a C2. No VERIFIQUE si el circuito 431 (PK/WH) tiene corto intermitente a tierra; VAYA a Verificacin de Circuito Intermitente. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Puede ser adquirido por separado.
204-05-14
204-05-14

Prueba Pinpoint C: DTC C1724, FALLA EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DEL SENSOR DE ALTURA (Continuacin) C2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 431 (PK/WH) ESTA A TIERRA
Ponga el interruptor de la suspensin en la posicin de OFF.
C2000 del Mdulo de Control de la Suspensin
Mida la resistencia entre el mdulo de control de la suspensin C2000, pin 28, Circuito 431 (PK/WH), lado del cableado y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si INSTALE un nuevo mdulo de control de la suspensin; REFIERASE a Mdulo. REALICE los Ajustes de Altura de Marcha. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
204-05-15
204-05-15

Prueba Pinpoint D: DTC C1726, FALLA NEUMATICA TRASERA D1 CONDICIONES DE PRUEBA REALICE INSPECCION DEL COMPONENTE TRASERO 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Verifique si los componentes de la suspensin trasera estn daados, tienen obstrucciones o fallas mecnicas. Hay algn componente daado u obstruido? Si HAGA las reparaciones necesarias. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a D2.
D2 INSPECCIONE EL SENSOR DE ALTURA TRASERO 1 1
Verifique si la instalacin el sensor de altura trasero en los pernos de rtula e inferior es correcta.
204-05-16
204-05-16

Prueba Pinpoint D: DTC C1726, FALLA NEUMATICA TRASERA (Continuacin) D2 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA INSPECCIONE EL SENSOR DE ALTURA TRASERO (Continuacin) 2 Revise si los pernos de rtula superior e inferior estn daados. El sensor de altura y los pernos de rtula estn instalados correctamente y sin daos? Si Vaya a D3. No REPARE o INSTALE nuevos sensor de altura y pernos de rtula segn sea necesario. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
D3
VERIFIQUE LA CONEXION DE TIERRA EN EL SENSOR DE ALTURA TRASERO 1
NGS
Observe el PID RHGTSEN del mdulo de control de la suspensin. Desconecte el sensor de altura trasero del perno de rtula inferior.
204-05-17
204-05-17

Prueba Pinpoint D: DTC C1726, FALLA NEUMATICA TRASERA (Continuacin) D3 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA CONEXION DE TIERRA EN EL SENSOR DE ALTURA TRASERO (Continuacin) 4 Extienda y comprima lentamente toda la carrera del sensor de altura trasero. La tensin aumenta cuando el sensor de altura es comprimido, y disminuye cuando es extendido? Si Vaya a D4. No REPARE el circuito 570 (BK/WH). BORRE los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
D4
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO NEUMATICO TRASERO PUEDE ELEVAR CUIDADO: No deje funcionar el compresor de aire por ms de tres minutos cada vez. 1
Conmute los comandos activos del mdulo de control de la suspensin REAR FILL ON, GATEVALVE ON y COMPRESSR ON. Deje que el vehculo se levante por 30 segundos. Conmute los comandos activos del mdulo de control de la suspensin REAR FILL OFF, GATEVALVE OFF y COMPRESSR OFF. La parte posterior del vehculo se elev y mantuvo la posicin ms alta? Si Vaya a D5. No Vaya a D6.
3 4
D5
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO NEUMATICO TRASERO PUEDE DESCENDER Nota: Debe haber aire en los amortiguadores traseros para que esta prueba funcione. 1 Conmute los comandos activos del mdulo de control de la suspensin de aire REAR FILL ON, GATEVALVE ON y VENT ON.
204-05-18
204-05-18

Prueba Pinpoint D: DTC C1726, FALLA NEUMATICA TRASERA (Continuacin) D5 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO NEUMATICO TRASERO PUEDE DESCENDER (Continuacin) 2 Deje que la parte posterior del vehculo descienda por 30 segundos. Desciende la parte posterior del vehculo? Si VERIFIQUE y RESTAURE la altura de marcha mecnica trasera. REALICE los Ajustes de Altura de Marcha. REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Conmute los comandos activos del mdulo de control de la suspensin de aire REAR FILL OFF, GATEVALVE OFF y VENT OFF. Vaya a D14.
D6
VERIFIQUE LA OPERACION DEL COMPRESOR DE AIRE CUIDADO: Si el compresor de aire funciona durante esta prueba, no permita su operacin por ms de tres minutos. El compresor podra recalentarse y detener su operacin debido al disyuntor trmico interno. 1 Conmute el comando activo del mdulo de control de la suspensin COMPRESSR ON. Funciona el compresor (ligero zumbido en la parte posterior del vehculo)? Si Conmute el comando activo del mdulo de control de la suspensin COMPRESSR OFF. VAYA a D7 No Conmute el comando activo del mdulo de control COMPRESSR OFF. VAYA a Prueba Pinpoint R.
204-05-19
204-05-19

Prueba Pinpoint D: DTC C1726, FALLA NEUMATICA TRASERA (Continuacin) D7 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA REALICE PRUEBA DE FUGAS EN EL COMPRESOR DE AIRE CUIDADO: No permita su operacin por ms de tres minutos. El compresor podra recalentarse y detener su operacin debido al disyuntor trmico interno. 1 1 Desconecte la manguera de aire en la admisin hacia el solenoide de llenado trasero.
Conecte un indicador de presin con una conexin hacia la lnea de aire. Conmute el comando activo del mdulo de control de la suspensin COMPRESSR ON. Nota: En 30 segundos, la presin debe alcanzar 896 kPa (130 psi). Observe el indicador de presin de aire.
Conmute el comando activo del mdulo de control de la suspensin de aire COMPRESSR OFF. Nota: La presin se debe mantener estable. Conmute el comando activo del mdulo de control de la suspensin de aire VENT ON. El compresor alcanz y mantuvo una mnima presin de 896 kPa (130 psi)? Si CONECTE DE NUEVO la tubera de aire. Conmute el comando activo del mdulo de control de la suspensin de aire VENT OFF. Vaya a D9. No CONECTE DE NUEVO la tubera de aire. Conmute el comando activo del mdulo de control de la suspensin de aire VENT OFF. Vaya a D8.
6 7
204-05-20
204-05-20

Prueba Pinpoint D: DTC C1726, FALLA NEUMATICA TRASERA (Continuacin) D8 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI LA TUBERIA DE AIRE A LOS SOLENOIDES DE LLENADO TIENE FUGAS CUIDADO: No permita su operacin por ms de tres minutos. El compresor podra recalentarse y detener su operacin debido al disyuntor trmico interno. 1 Conmute el comando activo del mdulo de control de la suspensin COMPRESSR ON. Verifique si la tubera de aire entre el compresor y los dos solenoides de llenado tiene fugas. Conmute el comando activo del mdulo de control de la suspensin de aire COMPRESSR OFF. Hay fuga en alguna de las lneas de aire? Si REPARE o INSTALE nuevas tuberas segn sea necesario. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo compresor; REFIERASE a Compresor de Aire. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
D9
VERIFIQUE LA OPERACION DEL SOLENOIDE DE LLENADO TRASERO CUIDADO: No permita su operacin por ms de tres minutos. El compresor podra recalentarse y detener su operacin debido al disyuntor trmico interno. 1 1 Desconecte la tubera de aire de la descarga del solenoide de llenado trasero.
Conmute los comandos activos del mdulo de control de la suspensin de aire REAR FILL ON y COMPRESSR ON.
204-05-21
204-05-21

Prueba Pinpoint D: DTC C1726, FALLA NEUMATICA TRASERA (Continuacin) D9 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA OPERACION DEL SOLENOIDE DE LLENADO TRASERO (Continuacin) 3 Verifique si hay un flujo suave de aire por la descarga del solenoide de llenado trasero. Conmute los comandos activos del mdulo de control REAR FILLOFF y COMPRESSR OFF. Hay un flujo suave de aire sin fluido por el solenoide de llenado trasero.? Si CONECTE de nuevo la tubera de aire. Vaya a D10 No Si no hay flujo de aire, instale un nuevo solenoide de llenado; REFIERASE a vlvula solenoide llenado trasero. BORRE todos los DTCs. REPITA los diagnsticos del mdulo de control de la suspensin.PRUEBE si la operacin del sistema es normal. Si se nota la presencia de fludo (aceite o agua) en el flujo de aire, PURGUE el flujo del sistema; REFIERASE a purga de fludo de la tubera de aire. Si es necesario, CONECTE de nuevo la tubera de aire. Vaya a D10. D10 VERIFIQUE LAS TUBERIAS DE AIRE DEL SOLENOIDE DE LLENADO TRASERO CUIDADO: No permita su operacin por ms de tres minutos. El compresor podra recalentarse y detener su operacin debido al disyuntor trmico interno. 1 Conmute los comandos activos del mdulo de control de la suspensin REAR FILL ON y COMPRESSR ON. Revise si hay fugas de aire, dobleces y torceduras en las tuberas de aire.
204-05-22
204-05-22

Prueba Pinpoint D: DTC C1726, FALLA NEUMATICA TRASERA (Continuacin) DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA D10 VERIFIQUE LAS TUBERIAS DE AIRE DEL SOLENOIDE DE LLENADO TRASERO (Continuacin) 3 Conmute los comandos activos del mdulo de control de la suspensin de aire REAR FILL OFF y COMPRESSR OFF. Hay dobleces, torceduras o fugas en las tuberas de aire traseras. Si REPARE o INSTALE nueva(s) tuberas segn sea necesario. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a D11.
C11 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL AMORTIGUADOR DERECHO TRASERO CUIDADO: No permita su operacin por ms de tres minutos. El compresor podra recalentarse y detener su operacin debido al disyuntor trmico interno. 1 Conmute los comandos activos del mdulo de control de la suspensin de aire REAR FILL ON y COMPRESSR ON. Observe la esquina derecha trasera del vehculo. Conmute los comandos activos del mdulo de control de la suspensin REAR FILL OFF y COMPRESSR OFF. Se eleva la esquina derecha trasera del vehculo? Si Vaya a D12. No INSTALE un nuevo amortiguador de aire derecho trasero; REFIERASE a Amortiguador de Aire Trasero. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
2 3
204-05-23
204-05-23

Prueba Pinpoint D: DTC C1726, FALLA NEUMATICA TRASERA (Continuacin) DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA D12 VERIFIQUE LA OPERACION DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA CUIDADO: No permita su operacin por ms de tres minutos. El compresor podra recalentarse y detener su operacin debido al disyuntor trmico interno. 1 1 Desconecte la tubera de aire de la descarga del solenoide de la compuerta trasera.
Conmute los comandos activos del mdulo de control de la suspensin REAR FILL ON, GATEVALVE ON y COMPRESSR ON. Verifique la presencia de un flujo suave de aire en la descarga del solenoide la compuerta trasera. Conmute los comandos activos del mdulo de control de la suspensin REAR FILL OFF, GATEVALVE OFF y COMPRESSR OFF. Hay un flujo suave de aire sin fluido en el solenoide de la compuerta trasera? Si CONECTE DE NUEVO la tubera de aire. Vaya a D13. No Si no hay flujo de aire, INSTALE un nuevo solenoide de compuerta trasera. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. Si se nota la presencia de fluido (aceite o agua) en el flujo de aire, PURGUE el fluido del sistema; REFIERASE a Purga de Fluido de la Tubera de Aire. Si es necesario, CONECTE DE NUEVO la tubera de aire. Vaya a D13.
204-05-24
204-05-24

Prueba Pinpoint D: DTC C1726, FALLA NEUMATICA TRASERA (Continuacin) DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA D13 VERIFIQUE LA TUBERIA DE AIRE DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA CUIDADO: No permita su operacin por ms de tres minutos. El compresor podra recalentarse y detener su operacin debido al disyuntor trmico interno. 1 Conmute los comandos activos del mdulo de control de la suspensin de aire REAR FILL ON, GATEVALVE ON y COMPRESSR ON. Verifique si hay fugas de aire, dobleces y torceduras en la tubera de aire entre el solenoide de la compuertas trasera y el amortiguador de aire trasero izquierdo. Conmute los comandos activos del mdulo de control de la suspensin de aire REAR FILL OFF, GATEVALVE OFF y COMPRESSR OFF. Hay dobleces, torceduras o fugas de aire en la tubera de aire trasero? Si REPARE o INSTALE una nueva tubera segn sea necesario. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo amortiguador trasero izquierdo; REFIERASE a Amortiguador de Aire Trasero. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
D14 VERIFIQUE SI HAY OBSTRUCCIONES EN LA TUBERIA DE AIRE (COMPRESOR) Nota: Purgue al tubera de aire si se detecta la presencia de fluido (agua o aceite). 1 Desconecte la tubera de aire entre el secador del compresor y el solenoide de llenado trasero. Conecte el Vacumetro a la tubera de aire y trate de extraer vaco. Se puede extraer y mantener el vaco? Si REPARE o INSTALE una nueva tubera segn sea necesario. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a D15.
204-05-25
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Prueba Pinpoint D: DTC C1726, FALLA NEUMATICA TRASERA (Continuacin) DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA D15 VERIFIQUE SI HAY RESTRICCIONES EN LA TUBERIA DE AIRE (AMORTIGUADOR DE AIRE DERECHO TRASERO) Nota: Purgue al tubera de aire si se detecta la presencia de fluido (agua o aceite). 1 2 Desconecte la tubera de aire entre el solenoide de la compuerta trasera y el amortiguador de aire derecho trasero. Conecte el Vacumetro a la tubera de aire y trate de extraer vaco. Se puede extraer y mantener vaco? Si REPARE o INSTALE una nueva tubera de aire segn sea necesario. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a D16.
D16 VERIFIQUE SI HAY RESTRICCIONES EN LA TUBERIA DE AIRE (TRASERA) Nota: Purgue al tubera de aire si se detecta la presencia de fluido (agua o aceite). 1 Desconecte la tubera de aire entre los solenoides de la compuerta trasera y de llenado trasero. Conecte el Vacumetro a la tubera de aire en el solenoide de la compuerta trasera y trate de extraer vaco. Se puede extraer y mantener vaco? Si REPARE o INSTALE una nueva tubera de aire segn sea necesario. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo compresor de aire; REFIERASE a Compresor de Aire. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint E: DTC C1760, FALLA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE ALTURA TRASERO E1 CONDICIONES DE PRUEBA REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Abra una puerta.
204-05-26
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Prueba Pinpoint E: DTC C1760, FALLA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE ALTURA TRASERO (Continuacin) E1 CONDICIONES DE PRUEBA REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIA (Continuacin) 2 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E2
Se obtuvo del DTC C1760? Si Vaya a E2. No Vaya a E6.
VERIFIQUE LA ALIMENTACION EN EL SENSOR DE ALTURA 1 2 3
C433 Sensor de Altura
Mida el voltaje entre el Pin 3, C433 del sensor de altura, Circuito 431 (PK/WH), lado del cableado y el Pin 1 C433 del sensor de altura, Circuito 570 (BK/WH), lado del cableado. La tensin es de aproximadamente 5 voltios? Si Vaya a E4. No Vaya a E3.
204-05-27
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Prueba Pinpoint E: DTC C1760, FALLA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE ALTURA TRASERO (Continuacin) E3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA CONEXION DE TIERRA DEL SENSOR DE ALTURA 1 1 Nota: No utilice lminas metlicas o el bastidor como punto de tierra en este paso de la prueba. Mida la resistencia entre el Pin 1 C433 del sensor de altura, Circuito 570 (BK/WH), lado del cableado y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si REPARE el Circuito 570 (BK/WH). BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el Circuito 570 (BK/WH). BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
E4
VERIFIQUE LA OPERACIN DEL SENSOR DE ALTURA SOSPECHOSO 1 Observe el PID del mdulo de control de la suspensin de aire como sea conveniente. Remueva el sensor de altura del perno de rtula. Mientras observa el PID RHGTSEN, extienda y comprima lentamente el sensor de altura en toda su extensin. La tensin aumenta cuando el sensor es comprimido, y disminuye cuando es extendido? Si Vaya a E6. No Vaya a E5.
2 3
204-05-28
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Prueba Pinpoint E: DTC C1760, FALLA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE ALTURA TRASERO (Continuacin) E5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 422 (PK/BK) O 428 (OG/BK) ESTA ABIERTO 1 2
C2001 Mdulo de Control de la Suspensin de Aire
Mida la resistencia entre el Pin 2 de C433 del sensor de altura, Circuito 428 (OG/BK), lado del cableado y el Pin 9 C2001 del mdulo de control de la suspensin de aire, Circuito 428 (OG/BK), lado del cableado. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo sensor de altura; REFIERASE a Sensor de Altura Trasero. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE los Circuitos 422 (PK/BK) y 428 (OG/BK), segn sea necesario. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
E6
VERIFIQUE SI HAY INTERRUPCION INTERMITENTE 1 Observe el PID RHGTSEN del mdulo de control de la suspensin de aire como sea apropiado. Observe el voltaje del sensor de altura mientras sacude el cableado entre el sensor de altura y el mdulo de control de la suspensin. La tensin del sensor de altura es inferior a 0.2 voltios? Si REPARE el Circuito 428 (OG/BK) y 431 (PK/WH), segn sea necesario. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a E7.
204-05-29
204-05-29

Prueba Pinpoint E: DTC C1760, FALLA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE ALTURA TRASERO (Continuacin) E7 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI HAY CORTO INTERMITENTE CON LA TENSION DE ALIMENTACION 1 Observe el PID del mdulo de control de la suspensin RHGTSEN, como sea apropiado. Observe el voltaje del sensor de altura mientras sacude el cableado entre el sensor de altura y el mdulo de control de la suspensin. La tensin del sensor de altura es superior a 4.9 voltios? Si REPARE el Circuito 428 (OG/BK). BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo sensor de altura; REFIERASE a Sensor de Altura Trasero. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION F1 CONDICIONES DE PRUEBA REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIA 1 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Abra una puerta.
F2
Se obtuvo el DTC C1770? Si Vaya a F2. No Vaya a F10.
VERIFIQUE EL CONECTOR DEL SOLENOIDE DE VENTILACION 1 Ponga el interruptor de la suspensin de aire en la posicin de OFF.
204-05-30
204-05-30

Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuacin) F2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL CONECTOR DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuacin) 1 3
C430 Compresor de Aire
Revise si los pines del conector del compresor de aire estn daados, corrodos o extrados. Estn BIEN el conector y los pines? Si CONECTE DE NUEVO C430 del compresor de aire. Vaya a F3. No HAGA las reparaciones necesarias. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
F3
REALICE PRUEBA DE SALIDA DEL CONTROL DE LA SUSPENSION DE AIRE. 1 2 Ponga el interruptor de la suspensin en la posicin de ON.
Seleccione los comandos activos del mdulo de control de la suspensin y active el PID AS_VENT.
204-05-31
204-05-31

Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuacin) F3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES REALICE PRUEBA DE SALIDA DEL CONTROL DE LA SUSPENSION DE AIRE (Continuacin) 4 Utilice los comandos activos del mdulo de control de la suspensin y active los siguientes comandos en la secuencia dada: VENT a ON. REAR FILL a ON. VENT a OFF. REAR FILL a OFF. Las letras O, G o B aparecen al lado del texto ON/ OFF para el solenoide de ventilacin? Si Si aparece la letra O, Vaya a F4. Si aparece la letra G, Vaya a F7. Si aparece la letra B, Vaya a F9. F4 No Vaya a F10.
VERIFIQUE SI LA BOBINA DEL SOLENOIDE DE VENTILACION ESTA ABIERTO 1 2
Mida la resistencia entre el Pin 4 C430 del compresor de aire (lado del componente), y el Pin 2 C430 del compresor de aire (lado del componente). La resistencia de la bobina del rel del solenoide de ventilacin es menor de 25 ohmios? Si Vaya a F5. No INSTALE un nuevo conjunto de compresor; REFIERASE a Compresor de Aire. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
204-05-32
204-05-32

Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuacin) F5 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 430 (GY) ESTA ABIERTO 1 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Mida la resistencia entre el Pin 4, C430 del compresor de aire, circuito 430 (GY), lado del cableado y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a F6. No REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
F6
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 421 (PK) ESTA ABIERTO 1 Ponga el interruptor de la suspensin en la posicin de OFF.
Mida la resistencia entre el Pin 30, C2000 del mdulo de control de la suspensin, Circuito 421 (PK), lado del cableado y el Pin 4, C430 del compresor de aire, Circuito 421 (PK), lado del cableado. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo mdulo de control de la suspensin; REFIERASE a Mdulo. REALICE los Ajustes de Altura de Marcha. REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
204-05-33
204-05-33

Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuacin) F7 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL SOLENOIDE DE VENTILACION ESTA EN CORTO 1 2
Mida la resistencia entre el Pin 4 del compresor de aire, lado del componentes, y el Pin 2 del compresor de aire por el lado del componente. La resistencia de la bobina del solenoide de ventilacin es mayor de 25 ohmios? Si Vaya a F8. No INSTALE un nuevo conjunto del compresor de aire; REFIRASE a Compresor de Aire. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
F8
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 421 (PK) ESTA A TIERRA 1 Ponga el interruptor de la suspensin en la posicin de OFF.
C2000 del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire
204-05-34
204-05-34

Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuacin) F8 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 421 (PK) ESTA A TIERRA (Continuacin) 3 3 Mida la resistencia entre el Pin 30 de C2000 del mdulo de control de la suspensin, Circuito 421 (PK), lado del cableado y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si INSTALE un nuevo mdulo de control de la suspensin; REFIERASE a Mdulo. REALICE los Ajustes de Altura de Marcha. REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
F9
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 421 (PK) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE LA BATERIA 1
Ponga el interruptor de la suspensin de aire en la posicin de OFF.
Ponga el interruptor de la suspensin de aire en la posicin de ON.
204-05-35
204-05-35

Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuacin) F9 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 421 (PK) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE LA BATERA (Continuacin) 6 6 Mida el voltaje entre el Pin 30 C2000 del mdulo de control de la suspensin de aire, Circuito 421 (PK), lado del cableado y tierra. Est presente el voltaje? Si REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo mdulo de control de la suspensin; REFIERASE a Mdulo. REALICE los Ajustes de Altura de Marcha. REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
F10 VERIFIQUE LOS TERMINALES DEL CONECTOR DEL CONJUNTO DEL COMPRESOR DE AIRE 1
C430 del Compresor de Aire
204-05-36
204-05-36

Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES F10 VERIFIQUE LOS TERMINALES DEL CONECTOR DEL CONJUNTO DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuacin) 4 Inspeccione los pines del conector del compresor de aire para ver si estn corrodos, doblados o rotos, hmedos o tienen cualquier otro dao. Estn BIEN los conectores y los pines? Si Vaya a F11. No HAGA las reparaciones necesarias. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
F11 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 421 (PK) TIENE CORTO INTERMITENTE A TIERRA 1 2 Ponga el interruptor de la suspensin en la posicin de ON.
Conmute el comando activo del mdulo de control de la suspensin VENT ON. Utilice el Multmetro Digital 88, ajuste para la lectura ms baja, para medir el voltaje entre el Pin 4 de C430 del compresor de aire, Circuito 421 (PK), lado del cableado y tierra mientras sacude el cableado entre C2000 del control de la suspensin y C430 del compresor de aire. La tensin registrada es inferior a 10 voltios? Si Conmute el comando activo del mdulo de control VENT OFF. REPARE el Circuito 421 (PK). BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Conmute el comando activo del mdulo de control VENT OFF. Vaya a F12.
204-05-37
204-05-37

Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES F12 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 421 (PK) TIENE CORTO INTERMITENTE CON LA TENSION DE LA BATERIA 1 1 Utilice el Multmetro Digital 88 y ajstelo en la escala mayor, para medir el voltaje entre el Pin 4, C430 del compresor de aire, Circuito 421 (PK), lado del cableado y tierra mientras sacude el cableado entre C2000 del mdulo de control y C430 del compresor de aire. Est presente el voltaje? Si REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a F13.
F13 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE DEL MODULO 1
Ponga el interruptor de la suspensin en la posicin de OFF. Remueva el Circuito 421 (PK) del Pin 30 de C2000 del mdulo de control de la suspensin (con el conector enchufado al mdulo de control de la suspensin). Ponga el interruptor de la suspensin en la posicin de ON.
4 5
Conmute el comando activo del mdulo de control de la suspensin VENT ON.
204-05-38
204-05-38

Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES F13 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE DEL MODULO (Continuacin) 7 7 Mida el voltaje entre el Pin 30 de C2000 del mdulo de control de la suspensin por el lado del componente, Circuito 421 (PK) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Conmute el comando activo del mdulo de control VENT OFF. INSERTE el circuito 421 (PK) de nuevo en la cavidad del Pin 30 C2000 del conector del mdulo de control de la suspensin. Vaya a F14. No Conmute el comando activo del mdulo de control VENT OFF. INSTALE un nuevo mdulo de control de suspensin; REFIERASE a Mdulo. REALICE los Ajustes de la Altura de Marcha. REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
F14 REALICE PRUEBA EN CARRETERA 1 Observe el PID AS_VENT del mdulo de control de la suspensin. Haga prueba de conduccin con una carga adicional de 45 kg (100 libras) en la parte trasera del vehculo. Aparecen las letras O, G o B al lado de la seal ON/ OFF para AS_VENT? Si Si aparece la O, Vaya a F4.
Si aparece la G, Vaya a F7. Si aparece la B, Vaya a F9. No BORRE todos los DTCs y REPITA la prueba en carretera.
Prueba Pinpoint G: DTC C1830, FALLA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE CONDICIONES DE PRUEBA G1 REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIA 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Abra una puerta.
204-05-39
204-05-39

Prueba Pinpoint G: DTC C1830, FALLA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA G1 REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIA (Continuacin) 2 3 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Se obtuvo el DTC C1830? Si Vaya a G2. No Vaya a G9.
G2 REALICE PRUEBA DE SALIDA DEL CONTROL DE LA SUSPENSION 1 Ponga el interruptor de la suspensin en la posicin de ON.
Seleccione los comandos activos del mdulo de control de la suspensin y active el PID AS_COMP. Utilice los comandos activos del mdulo de control de la suspensin y conmute COMPRESSR ON, y luego OFF. Las letras O, G o B aparecen prximas a la seal de ON/OFF para COMPRESSR? Si Si aparece la O, Vaya a G3.
Si aparece la G, Vaya a G6. Si aparece la B, Vaya a G8. No Vaya a G9.
204-05-40
204-05-40

Prueba Pinpoint G: DTC C1830, FALLA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES G3 VERIFIQUE SI LA BOBINA DEL RELE DEL COMPRESOR ESTA ABIERTA 1 3
Rel del Compresor de Aire
Mida la resistencia entre los Pines 85 y 86 del rel del compresor por el lado del componente. La resistencia es menor de 90 ohmios? Si Vaya a G4. No INSTALE un nuevo rel. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
G4 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTA ABIERTO 1 1 Mida la resistencia entre el Pin 85 del conector del rel del compresor, Circuito 57 (BK) por el lado del cableado y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a G5. No REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
G5 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 420 (DB/YE) ESTA ABIERTO 1 Ponga el interruptor de la suspensin en la posicin de OFF.
204-05-41
204-05-41

Prueba Pinpoint G: DTC C1830, FALLA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES G5 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 420 (DB/YE) ESTA ABIERTO (Continuacin) 3 3 Mida la resistencia entre el Pin 18 C2000 del mdulo de control de la suspensin, Circuito 420 (DB/YE), por el lado del cableado y el Pin 86, Circuito 420 (DB/YE), lado del cableado. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo mdulo de control de la suspensin; REFIERASE a Mdulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha. REFIRASE a Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
G6 VERIFIQUE SI LA BOBINA DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE ESTA EN CORTO 1 2
Mida la resistencia entre el Pin 85 del rel del compresor por el lado del componente, y el Pin 86 por el lado del componente. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si Vaya a G7. No INSTALE un nuevo rel. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
G7 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 420 (DB/YE) ESTA A TIERRA 1. Ponga el interruptor de la suspensin en la posicin de OFF.
204-05-42
204-05-42

Prueba Pinpoint G: DTC C1830, FALLA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES G7 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 420 (DB/YE) ESTA A TIERRA (Continuacin) 2
Mdulo de Control de la Suspensin de Aire C2000
Mida la resistencia entre el mdulo de control de la suspensin C2000, Pin 18, Circuito 420 (DB/YE), lado del cableado y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si INSTALE un nuevo mdulo de control; REFIERASE a Mdulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha. REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
G8 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 420 (DB/YE) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE LA BATERIA 1
Ponga el interruptor de la suspensin en la posicin de ON.
204-05-43
204-05-43

Prueba Pinpoint G: DTC C1830, FALLA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES G8 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 420 (DB/YE) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE LA BATERA (Continuacin) 5
Mida el voltaje entre el mdulo de control de la suspensin, C2000, Pin 18, Circuito 420 (DB/YE), por el lado del cableado y tierra. Est presente el voltaje? Si REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo mdulo de control de la suspensin; REFIERASE a Mdulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha. REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
G9 VERIFIQUE LOS PINES DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE 1
204-05-44
204-05-44

Prueba Pinpoint G: DTC C1830, FALLA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES G9 VERIFIQUE LOS PINES DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuacin) 4 Revise los pines del conector del rel del compresor para ver si estn corrodos, doblados o rotos, hmedos o tienen cualquier otro dao. Est BIEN el rel? Si CONECTE DE NUEVO el rel. Vaya a G10. No HAGA las reparaciones necesarias. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
G10 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 420 (DB/YE) TIENE CORTO INTERMITENTE A TIERRA 1 2 Ponga el interruptor de la suspensin en posicin de ON.
Dispare el comando activo del mdulo de control COMPRESSR ON. Utilice el Multmetro Digital 88, ajustado en la menor escala, para medir el voltaje entre el rel de compresor, Pin 86, Circuito 420 (DB/YE), lado del cableado y tierra mientras sacude el cableado entre C2000 del mdulo de control de la suspensin y C430 del compresor. La tensin registrada es menor de 10 voltios? Si Conmute el comando activo del mdulo de control de la suspensin COMPRESSR OFF. REPARE el circuito 420 (DB/YE). BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Conmute el comando activo del mdulo de control de la suspensin COMPRESSR OFF. Vaya a G11.
204-05-45
204-05-45

Prueba Pinpoint G: DTC C1830, FALLA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES G11 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 420 (DB/YE) TIENE CORTO INTERMITENTE CON LA TENSION DE ALIMENTACION 1 1 Utilice el Multmetro Digital 88, ajustado a la escala mayor, para medir el voltaje entre el Pin 86 del conector del rel del compresor, Circuito 420 (DB/YE), lado del cableado y tierra mientras sacude el cableado entre C2000 del mdulo de control de la suspensin y C430 del compresor de aire. La tensin registrada es superior a 0 voltios? Si REPARE el Circuito 420 (DB/YE). BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a G12.
G12 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE DEL MODULO 1
Ponga el interruptor de la suspensin en la posicin de OFF. Remueva del mdulo de control de la suspensin C2000, Pin 18, el Circuito 420 (DB/YE) (con el conector enchufado al mdulo de control de la suspensin de aire). Ponga el interruptor de la suspensin de aire en la posicin de ON.
Conmute el comando activo del mdulo de control de la suspensin COMPRESSR ON.
204-05-46
204-05-46

Prueba Pinpoint G: DTC C1830, FALLA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES G12 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE DEL MODULO (Continuacin) 7 7 Mida el voltaje entre el mdulo de control de la suspensin C2000, Pin 18, Circuito 420 (DB/YE), lado del cableado y tierra. La tensin es superior de 10 voltios? Si Conmute el comando activo del mdulo de control COMPRESSR OFF. CONECTE DE NUEVO el Circuito 420 (DB/YE) en la cavidad del conector C2000, Pin 18 del mdulo de control de la suspensin. Vaya a G13. No Conmute el comando activo del mdulo de control de la suspensin COMPRESSR OFF. INSTALE un nuevo mdulo de control; REFIERASE a Mdulo. REALICE Ajustes de la Altura de Marcha. REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
G13 REALICE PRUEBA EN CARRETERA 1. Observe el PID del mdulo de control de la suspensin AS_COMP. 2 Lleve el vehculo a una prueba de conduccin de diez minutos con una carga adicional de 45 kg (100 libras) en la parte trasera. Se muestran las letras O, G o B al lado de la indicacin ON/OFF para AS_COMP? Si Si se muestra la letra O, Vaya a G3. Si se muestra la letra G, Vaya a G6. Si se muestra la letra B, Vaya a G8. No BORRE todos los DTCs y REPITA la prueba en carretera.
Prueba Pinpoint H: DTC C1865, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LLENADO TRASERO CONDICIONES DE PRUEBA H1 REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIA 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Abra cualquier puerta.
204-05-47
204-05-47

Prueba Pinpoint H: DTC C1865, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LLENADO TRASERO (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA H1 REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIA (Continuacin) 2 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
El interruptor de traccin de 4 ruedas est en la posicin de 4WD LOW y el indicador est iluminado (4.0L). El interruptor del control de marcha est en la posicin de OFF ROAD (5.0L).
Se obtuvo el DTC C145 o C1865? Si Vaya a H2. No Vaya a H10.
H2 VERIFIQUE EL CONECTOR DEL SOLENOIDE DE LLENADO 1
Solenoide de Llenado Trasero C428
Revise si los pines del solenoide de llenado estn daados, corrodos; o si hay pines extrados. Estn BIEN el conector y los pines del solenoide de llenado? Si CONECTE DE NUEVO el solenoide. Vaya a H3. No HAGA LAS REPARACIONES necesarias. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
204-05-48
204-05-48

Prueba Pinpoint H: DTC C1865, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LLENADO TRASERO (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES H3 REALICE PRUEBA DE SALIDA DEL CONTROL DE LA SUSPENSION DE AIRE 1 Ponga el interruptor de la suspensin en la posicin de ON.
Seleccione los comandos activos del mdulo de control de la suspensin y observe R_FILL del mdulo sospechoso. Utilice los comandos activos y accione los siguientes comandos en la secuencia dada: GATEVALVE ON. REAR FILL ON. GATEVALVE OFF. REAR FILL OFF. Se muestran las letras O, G o B al lado del texto ON/ OFF para el solenoide de ventilacin? Si Si se muestra la letra O, Vaya a H4.
Si se muestra la letra G, Vaya a H7. Si se muestra la letra B, Vaya a H9. No Vaya a H10.
204-05-49
204-05-49

Prueba Pinpoint H: DTC C1865, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LLENADO TRASERO (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES H4 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO DE LA BOBINA DEL SOLENOIDE DE LLENADO ESTA ABIERTO 1 2
Solenoide Llenado Trasero C428
Mida la resistencia entre los pines del solenoide sospechoso por el lado del componente. La resistencia es menor de 20 ohmios? Si Vaya a H5. No INSTALE un nuevo solenoide; REFIERASE a Vlvula de Solenoide Llenado Trasero. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
H5 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTA ABIERTO EN EL CABLEADO 1 1 Mida la resistencia entre el Pin 1, C428 del solenoide de llenado, Circuito 57 (BK), lado del cableado y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a H6. No REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
H6 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 416 (LB/BK) ESTA ABIERTO 1 Ponga el interruptor de la suspensin en la posicin de OFF.
204-05-50
204-05-50

Prueba Pinpoint H: DTC C1865, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LLENADO TRASERO (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES H6 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 416 (LB/BK) ESTA ABIERTO (Continuacin) 3 3 Mida la resistencia entre el mdulo de control de la suspensin C2000, Pin 17, Circuito 416 (LB/BK), lado del cableado y el solenoide de llenado trasero C428, Pin 2, Circuito 416 (LB/BK), lado del cableado. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo mdulo de control; REFIERASE a Mdulo. REALICE Ajustes de la Altura de Marcha. REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el Circuito 416 (LB/BK). BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
H7 VERIFIQUE SI LA BOBINA DEL SOLENOIDE DE LLENADO ESTA EN CORTO 1 2
Mida la resistencia entre el pin del solenoide de llenado por el lado del componentes y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si Vaya a H8. No INSTALE un nuevo solenoide de llenado; REFIERASE a Vlvula de Solenoide Llenado Trasero. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
H8 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 416 (LB/BK) ESTA A TIERRA 1 Ponga el interruptor de la suspensin en la posicin de OFF.
204-05-51
204-05-51

Prueba Pinpoint H: DTC C1865, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LLENADO TRASERO (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES H8 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 416 (LB/BK) ESTA A TIERRA (Continuacin) 2
Mida la resistencia entre el Pin 2, C428 del solenoide de llenado, Circuito 416 (LB/BK), lado del cableado y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si INSTALE un nuevo mdulo de control de la suspensin de aire; REFIERASE a Mdulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha. REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito 416 (LB/BK). BORRE todos los DTCs. REPITA los diagnsticos del mdulo de control de la suspensin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
H9 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 416 (LB/BK) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION 1 Ponga el interruptor de la suspensin en la posicin de OFF.
Mdulo de Control de la Suspensin C2000
204-05-52
204-05-52

Prueba Pinpoint H: DTC C1865, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LLENADO TRASERO (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES H9 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 416 (LB/BK) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION (Continuacin) 6 6 Mida el voltaje entre el solenoide de llenado trasero C428, Pin 2, Circuito 416 (LB/BK), lado del cableado y tierra. Est presente el voltaje? Si REPARE el Circuito 416 (LB/BK). BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo mdulo de control de la suspensin; REFIERASE a Mdulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha. REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
H10 VERIFIQUE LOS PINES DEL CONECTOR DEL SOLENOIDE DE LLENADO 1
Ponga el interruptor de la suspensin de aire en la posicin de OFF.
204-05-53
204-05-53

Prueba Pinpoint H: DTC C1865, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LLENADO TRASERO (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES H10 VERIFIQUE LOS PINES DEL CONECTOR DEL SOLENOIDE DE LLENADO (Continuacin) 4 Revise si los pines del conector del solenoide de llenado estn corrodos, doblados y rotos, si tienen humedad u otros daos. Estn BIEN los conectores y los pines? Si CONECTE DE NUEVO el conector del solenoide de llenado. Vaya a H11. No HAGA las reparaciones necesarias. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
H11 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 416 (LB/BK) TIENE FALLA INTERMITENTE 1 Ponga el interruptor de la suspensin en la posicin de ON.
Conmute el comando activo del mdulo de control de la suspensin REAR FILL ON. Utilice el Multmetro Digital 88, ajustado en la escala menor, para medir el voltaje entre el solenoide de llenado C428, Pin 2, Circuito 416 (LB/BK), lado del cableado y tierra, mientras sacude el cableado entre el mdulo de control de la suspensin C2000 y el solenoide de llenado C428. La tensin registrada es inferior a 10 voltios? Si Conmute el comando activo del mdulo de control OFF. REPARE el Circuito 416 (LB/BK). BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Conmute el comando activo del mdulo de control OFF. Vaya a H12.
204-05-54
204-05-54

Prueba Pinpoint H: DTC C1865, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LLENADO TRASERO (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES H12 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 416 (LB/BK) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION 1 1 Utilice el Multmetro Digital 88, ajustado en la escala ms alta, para medir el voltaje entre el solenoide de llenado, C428, Pin 2, Circuito 416 (LB/BK), y tierra mientras sacude el cableado entre el mdulo de control C2000 y el solenoide de llenado C428. Est presente el voltaje? Si REPARE el Circuito 416 (LB/BK). BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a H13.
H13 VERIFIQUE LA OPERACION INTERMITENTE DEL MODULO 1
Ponga el interruptor de la suspensin en la posicin de OFF. Remueva del mdulo de control de la suspensin C2000, Pin 17, el Circuito 416 (LB/BK) (con el conector enchufado al mdulo de control de la suspensin). Ponga el interruptor de la suspensin de aire en la posicin de ON.
Conmute el comando activo del mdulo de control REAR FILL ON como sea apropiado.
204-05-55
204-05-55

Prueba Pinpoint H: DTC C1865, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LLENADO TRASERO (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES H13 VERIFIQUE LA OPERACION INTERMITENTE DEL MODULO (Continuacin) 7 Mida el voltaje entre el mdulo de control C2000, Pin 17 lado del componente, y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Conmute el comando activo del control de la suspensin OFF. CONECTE DE NUEVO el Circuito 416 (LB/BK) en la cavidad de C2000 del mdulo de control de la suspensin. Vaya a H14. No Conmute el comando activo del mdulo de control OFF. CONECTE DE NUEVO el Circuito 416 (LB/BK) en la cavidad de C2000 del mdulo de control. INSTALE un nuevo mdulo de control; REFIERASE a Mdulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
H14 REALICE PRUEBA EN CARRETERA 1 2 Observe R_FILL del mdulo de control sospechoso. Lleve el vehculo a una prueba de conduccin de diez minutos con una carga adicional de 45 kg (100 libras) en la parte trasera del vehculo. Se muestran las letras O, G o B al lado del texto ON/OFF para R_FILL? Si Si se muestra la letra O, Vaya a H4.
Si se muestra la letra G, Vaya a H7. Si se muestra la letra B, Vaya a H9. No BORRE todos los DTCs y REPITA la prueba en carretera.
Prueba Pinpoint I: DTC C1869, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA I1 CONDICIONES DE PRUEBA REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIA 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
204-05-56
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Prueba Pinpoint I: DTC C1869, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA (Continuacin) I1 CONDICIONES DE PRUEBA REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIA (Continuacin) 2 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
El interruptor de traccin de 4 ruedas en la posicin de 4WD LOW y el indicador 4WD LOW iluminado (4.0L). El interruptor de control de marcha en la posicin de OFF ROAD (5.0L)
I2
Se obtuvo del DTC C1869? Si Vaya a I2. No Vaya a I10.
VERIFIQUE EL CONECTOR DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA 1
Solenoide de la Compuerta Trasera C429
204-05-57
204-05-57

Prueba Pinpoint I: DTC C1869, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA (Continuacin) I2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL CONECTOR DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA (Continuacin) 4 Revise si los pines del conector del solenoide de la compuerta tiene humedad, corrosin, pines doblados o rotos u otros daos. Est BIEN el C429 del solenoide la compuerta trasera? Si CONECTE DE NUEVO el C429 del solenoide la compuerta. Vaya a I3. No HAGA las reparaciones necesarias al conector. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
I3
REALICE PRUEBA DE SALIDA DEL CONTROL DE LA SUSPENSION DE AIRE 1 Ponga el interruptor de la suspensin en la posicin de ON.
Seleccione los comandos activos del mdulo de control de la suspensin y observe el PID AS_GATE del mdulo de control.
4. Utilice los comandos activos y conmute los siguientes comandos en el orden dado: GATEVALVE ON. REAR FILL ON. GATEVALVE OFF. REAR FILL OFF. Se muestran las letras O, G o B al lado del texto ON/ OFF para el solenoide de la compuerta trasera? Si Si se muestra la letras O, Vaya a I4.
Si se muestra la letra G, Vaya a I7. Si se muestra la letra B, Vaya a I9. No Vaya a I10.
204-05-58
204-05-58

Prueba Pinpoint I: DTC C1869, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA (Continuacin) I4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI LA BOBINA DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA ESTA ABIERTO 1 2
Mida la resistencia entre los pines del solenoide de la compuerta trasera (lado del componente). La resistencia es menor de 20 ohmios? Si Vaya a I5. No INSTALE un nuevo solenoide de compuerta trasera; REFIERASE a Vlvula de Solenoide Compuerta Trasera. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
I5
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTA ABIERTO 1 1 Mida la resistencia entre el solenoide de compuerta C429 Pin 1, Circuito 57 (BK), lado del cableado y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a I6. No REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
I6
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 414 (OG/RD) ESTA ABIERTO 1 Ponga el interruptor de la suspensin en la posicin de OFF.
204-05-59
204-05-59

Prueba Pinpoint I: DTC C1869, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA (Continuacin) I6 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 414 (OG/RD) ESTA ABIERTO (Continuacin) 3 3 Mida la resistencia entre el mdulo de control C2000 Pin 27, Circuito 414 (OG/RD), lado del cableado y el solenoide la compuerta C429, Pin 2, Circuito 414 (OG/RD), lado del cableado. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo mdulo de control; REFIERASE a Mdulo. REALCE Ajustes de Altura de Marcha. REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el Circuito 414 (OG/RD). BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
I7
VERIFIQUE SI LA BOBINA DEL SOLENOIDE LA COMPUERTA DE LA SUSPENSION ESTA EN CORTO 1 2
Mida la resistencia entre el pin del solenoide de compuerta (lado del componente) y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si Vaya a I8. No INSTALE un nuevo solenoide de compuerta; REFIERASE a Vlvula Solenoide Compuerta Trasera. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
I8
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 414 (OG/RD) ESTA A TIERRA 1 Ponga el interruptor de la suspensin en la posicin de OFF.
204-05-60
204-05-60

Prueba Pinpoint I: DTC C1869, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA (Continuacin) I8 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 414 (OG/RD) ESTA A TIERRA (Continuacin) 2
Mida la resistencia entre el mdulo de control de la suspensin C2000 Pin 27, Circuito 414 (OG/RD), lado del cableado y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si INSTALE un nuevo mdulo de control; REFIERASE a Mdulo. REALICE Ajuste de Altura de Marcha. REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
I9
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 414 (OG/RD) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION EN EL MDULO DE CONTROL DE LA SUSPENSION 1
204-05-61
204-05-61

Prueba Pinpoint I: DTC C1869, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA (Continuacin) I9 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 414 (OG/RD) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION EN EL MDULO DE CONTROL DE LA SUSPENSIN (Continuacin) 5
Mida el voltaje entre el mdulo de control de la suspensin C2000, Pin 27, Circuito 414 (OG/RD), lado del cableado y tierra. Est presente el voltaje? Si REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo mdulo de control; REFIERASE a Mdulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha. REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
I10 VERIFIQUE SI EL CONECTOR DEL SOLENOIDE DE COMPUERTA TRASERA ESTA DAADO 1
Solenoide Compuerta Trasera C429
204-05-62
204-05-62

Prueba Pinpoint I: DTC C1869, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES I10 VERIFIQUE SI EL CONECTOR DEL SOLENOIDE DE COMPUERTA TRASERA ESTA DAADO (Continuacin) 4 Revise si los pines del conector del solenoide de compuerta trasera tienen humedad, corrosin, dobleces, roturas u otros daos. Est BIEN C429 del solenoide de compuerta? Si Vaya a I11. No HAGA las reparaciones necesarias. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
I11 VERIFIQUE SI EL SOLENOIDE DE COMPUERTA TRASERA TIENE FALLA INTERMITENTE 1 Ponga el interruptor de la suspensin en la posicin de ON.
Conmute el comando activo del mdulo de control GATEVALVE ON.
4. Utilice el Multmetro Digital 88, ajustado en la menor escala, para medir el voltaje entre el solenoide de compuerta trasera C429 Pin 2, Circuito 414 (OG/RD), lado del cableado y tierra mientras sacude el cableado entre el mdulo de control de la suspensin C2000 y el solenoide de compuerta trasera C429. La tensin registrada es menor de 10 voltios? Si Conmute el comando activo del mdulo de control GATEVALVE OFF. REPARE el Circuito 414 (OG/RD). BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Conmute el comando activo del mdulo de control GATEVALVE OFF. Vaya a I12.
204-05-63
204-05-63

Prueba Pinpoint I: DTC C1869, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES I12 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 414 (OG/RD) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION 1 1 Utilice el Multmetro Digital 88, ajustado en la escala ms alta para medir el voltaje entre el solenoide de compuerta trasera C429 Pin 2, Circuito 414 (OG/RD), lado del cableado y tierra mientras sacude el cableado entre el mdulo de control de la suspensin C2000 y el solenoide de compuerta trasera C429. Est presente el voltaje? Si REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a I13.
I13 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE DEL MDULO 1
Ponga el interruptor de la suspensin en la posicin de OFF. Remueva del mdulo de control C2000, Pin 27 (con el conector enchufado al mdulo de control), el circuito 414 (OG/RD). Ponga el interruptor de la suspensin en la posicin de ON.
Conmute el comando activo del mdulo de control de la suspensin GATEVALVE ON.
204-05-64
204-05-64

Prueba Pinpoint I: DTC C1869, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES I13 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE DEL MODULO (Continuacin) 7 Mida el voltaje entre el mdulo de control de la suspensin C2000, Pin 27 (lado del componente), y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Conmute el comando activo del mdulo de control de la suspensin GATEVALVE OFF. CONECTE DE NUEVO el Circuito 414 (OG/RD) de nuevo en la cavidad del conector C2000 del mdulo de control. Vaya a I14. No Conmute el comando activo del mdulo de control GATEVALVE OFF. CONECTE DE NUEVO el Circuito 414 (OG/RD) en la cavidad del conector C2000 del mdulo de control. INSTALE un nuevo mdulo de control; REFIERASE a Mdulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha. REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
I14 REALCE PRUEBA EN CARRETERA 1 2 Observe el PID AS_GATE del mdulo de control. Lleve el vehculo a una prueba de conduccin de diez minutos con una carga adicional de 45 kg (100 libras) agregada a la parte posterior del vehculo. Se muestran las letras O, G o B al lado del texto ON/ OFF para el PID AS_GATE? Si Si se muestra la letra O, Vaya a I4.
Si se muestra la letra G, Vaya a I7. Si se muestra la letra B, Vaya a I9. No BORRE todos los DTCs. REPITA la prueba en carretera. INSTALE un nuevo mdulo de control; REFIERASE a Mdulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
204-05-65
204-05-65

Prueba Pinpoint J: DTC B1318, BAJO VOLTAJE DE LA BATERIA J1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA BATERIA 1 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Mida el voltaje de la batera entre los bornes positivo y negativo con el interruptor de la ignicin en la posicin de ON y el motor APAGADO (KOEO), y con el motor encendido. La tensin de la batera est entre 10 y 13 voltios con KOEO, y entre 11 y 17 voltios con el motor encendido? Si Vaya a J2. No REFIERASE a la Seccin 414-00.
J2
VERIFIQUE LA ALIMENTACION EN EL MDULO DE CONTROL DE LA SUSPENSION DE AIRE 1 2 3
Mdulo de Control de la Suspensin
Mida el voltaje entre el mdulo de control C2001, Pin 1, Circuito 418 (DG/YE), lado del cableado y tierra; y entre el mdulo de control de la suspensin C2001, Pin 21, circuito 418 (DG/YE), lado del cableado y tierra. Las tensiones son superiores a 10 voltios? Si Vaya a J3. No REPARE el Circuito 418 (DG/YE). BORRE los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
204-05-66
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Prueba Pinpoint J: DTC B1318, BAJO VOLTAJE DE LA BATERIA (Continuacin) J3 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 570 (BK/WH) ESTA ABIERTO 1 1 Mida la resistencia entre el mdulo de control C2000, Pin 20, Circuito 570 (BK), lado del cableado y tierra; y entre el mdulo de control de la suspensin C2000, Pin 32, Circuito 570 (BK), lado del cableado y tierra. Las resistencias son menores de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo mdulo de control; REFIERASE a Mdulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha. REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el Circuito 570 (BK). BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint K: DTC B1342, FALLA INTERNA DEL ECU CONDICIONES DE PRUEBA K1 REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIA 1 2 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Se obtuvo el DTC B1342? Si INSTALE un nuevo mdulo de control; REFIERASE a Mdulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha. REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a K2.
204-05-67
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Prueba Pinpoint K: DTC B1342, FALLA INTERNA DEL ECU (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA K2 VERIFIQUE SI HAY FALLA INTERMITENTE 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Ponga el interruptor de la suspensin en la posicin de OFF. Ponga el interruptor de la suspensin en la posicin de ON.
Se obtuvo el DTC B1342? Si INSTALE un nuevo mdulo de control; REFIERASE a Mdulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha. REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint L: DTC B1485, ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE LOS FRENOS EN CORTO CON LA TENSIN DE ALIMENTACIN CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES L1 REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIA 1 2 Abra cualquier puerta.
204-05-68
204-05-68

Prueba Pinpoint L: DTC B1485, ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE LOS FRENOS EN CORTO CON LA TENSIN DE ALIMENTACIN (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES L1 REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIA (Continuacin) Se obtuvo el DTC B1485? Si Vaya a L2. No REPARE los DTCs. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
L2
VERIFIQUE LA CIRCUITERIA DEL INTERRUPTOR DE POSICIN DEL PEDAL DE LOS FRENOS (BPP) 1 2 3
Mida el voltaje entre el mdulo de control de la suspensin C2001, Pin 10, Circuito 810 (RD/LG), lado del cableado y tierra. Est presente el voltaje? Si Vaya a L3. No INSTALE un nuevo mdulo de control; REFIERASE a Mdulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha; REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
204-05-69
204-05-69

Prueba Pinpoint L: DTC B1485, ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE LOS FRENOS EN CORTO CON LA TENSIN DE ALIMENTACIN (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES L3 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 810 (RD/LG) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION 1 2 3
Interruptor BPP C224
Mida el voltaje entre el mdulo de control C2001, Pin 10, Circuito 810 (RD/LG), lado del cableado y tierra. Est presente el voltaje? Si REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo interruptor BPP; REFIERASE a la Seccin 417-01. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint M: DTC B1565, SEAL DE PUERTA ABIERTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES M1 REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIA 1 2 Abra cualquier puerta.
Se obtuvo el DTC B1565? Si Vaya a M2. No REPARE los DTCs. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
204-05-70
204-05-70

Prueba Pinpoint M: DTC B1565, SEAL DE PUERTA ABIERTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES M2 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 999 (LB/WH) ESTA ABIERTO 1 2 3
GEM C281
Mida la resistencia entre el mdulo de control de la suspensin C2001, Pin 5, Circuito 999 (LB/WH), lado del cableado y GEM C281, Pin 3, Circuito 999 (LB/WH), lado del cableado. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si VERIFIQUE la operacin del interruptor del indicador de alarma de puerta abierta; REFIERASE a la Seccin 413-09. No REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint N: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE ES INOPERANTE N1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA SEAL DE ENTRADA DE INTERRUPTOR DE LA IGNICION EN ON 1
NGS
Observe el PID IGN_RUN del mdulo de control de la suspensin. El PID IGN_RUN indica el estado del interruptor de la ignicin como RUN? Si Vaya a N2. No REPARE el Circuito 1003 (GY/YE). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
204-05-71
204-05-71

Prueba Pinpoint N: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE ES INOPERANTE (Continuacin) N2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA SEAL DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE LA IGNICION EN OFF 1
Observe el PID IGN_RUN del mdulo de control de la suspensin. El PID IGN_RUN indica el estado del interruptor de la ignicin como OFF? Si Vaya a N3. No REPARE el Circuito 1003 (GY/YE). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
N3
VERIFIQUE LOS SENSORES DE ROTACION DEL VOLANTE DE LA DIRECCION A Y B 2
Observe los PIDS STEER_A y STEER_B del mdulo de control de la suspensin, mientras gira lentamente el volante de la direccin 1/4 de vuelta (90 grados) en ambas direcciones. Los PIDS STEER_A y STEER_B cambian entre ALTO y BAJO? Si Vaya a N9. No REPITA la prueba, girando con ms lentitud el volante de la direccin. Si los PIDS STEER_A y STEER_B cambian entre HIGH y LOW despus de repetir la prueba, Vaya a N6. Si el lento giro del volante de la direccin no produce la conmutacin entre HIGH/LOW, Vaya a N4.
204-05-72
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Prueba Pinpoint N: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE ES INOPERANTE (Continuacin) N4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1003 (GY/YE) ESTA ABIERTO 1 2 3
Sensor de Rotacin de la Direccin C299
Mida el voltaje entre el sensor de rotacin del volante de la direccin C299 Pin 4, Circuito 1003 (GY/YE), lado del volante y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Vaya a N5. No REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
N5
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTA ABIERTO 1
Mida la resistencia entre el sensor de rotacin del volante de la direccin C299, Pin 1, Circuito 57 (BK), lado del cableado y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a N6. No REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
204-05-73
204-05-73

Prueba Pinpoint N: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE ES INOPERANTE (Continuacin) N6 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 634 (BN) Y 633 (RD) ESTAN ABIERTOS 1 2
Mdulo de Control de Suspensin de Aire C2001
Mida la resistencia entre el sensor de rotacin del volante de la direccin C299, Pin 2, Circuito 634 (BN), lado del cableado y el mdulo de control de la suspensin de aire, C2001, Pin 2, Circuito 634 (BN), lado del cableado.
Mida la resistencia entre el sensor de rgimen del volante de la direccin, C299, Pin 3, Circuito 633 (RD), lado del cableado y el mdulo de control de la suspensin de aire, C2001, Pin 22, Circuito 633 (RD), por el lado del cableado. Las resistencias son menores de 5 ohmios? Si Vaya a N7. No REPARE los Circuitos 634 (BN) y 633 (RD), segn sea necesario. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
204-05-74
204-05-74

Prueba Pinpoint N: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE ES INOPERANTE (Continuacin) N7 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 634 (BN) Y 633 (RD) ESTAN EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION 1
Mida el voltaje entre el mdulo de control de la suspensin C2001, Pin 2, Circuito 634 (BN), lado del cable y tierra; y entre el mdulo de control de la suspensin C2001, Pin 22, Circuito 633 (RD), lado del cableado. Est presente el voltaje? Si REPARE los Circuitos 634 (BN) y 633 (RD), segn sea necesario. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a N8
N8
VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 634 (BN) Y 633 (RD) ESTA A TIERRA 1
Mida la resistencia entre el mdulo de control de la suspensin C2001, Pin 2, Circuito 634 (BN), lado del cableado y tierra; y entre el mdulo de control C2001, Pin 22, Circuito 633 (RD), lado del cableado y tierra. Las resistencias son mayores de 10.000 ohmios? Si INSTALE un nuevo sensor de rotacin del volante de la direccin; REFIERASE a la Seccin 211-02. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE los Circuitos 634 (BN) y 633 (RD), segn sea necesario. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
N9
VERIFIQUE LA SEAL DEL INTERRUPTOR DE POSICION DEL PEDAL DE LOS FRENOS (BPP) 1 Observe el PID BOO_ARC del mdulo de control de la suspensin de aire.
204-05-75
204-05-75

Prueba Pinpoint N: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE ES INOPERANTE (Continuacin) N9 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA SEAL DEL INTERRUPTOR DE POSICION DEL PEDAL DE LOS FRENOS (BPP) (Continuacin) 2 Nota: El pedal de los frenos debe ser oprimido con suficiente fuerza para encender las luces de los frenos. Observe el PID BOO_ARC mientras cambia de OFF a ON y de nuevo a OFF El estado de BOO0_ARC cambi de OFF a ON y de nuevo a OFF? Si Vaya a N13. No Si el PID BOO_ARC no cambi a ON, Vaya a N10. Si el estado del PID BOO_ARC est en ON y no cambia a OFF, VAYA a la Prueba Pinpoint L. N10 VERIFIQUE LA SEAL DEL INTERRUPTOR DE POSICION DEL PEDAL DE LOS FRENOS (BPP) 1 2
Mida el voltaje entre el mdulo de control de la suspensin C2001, Pin 10, Circuito 810 (RD/LG), lado del cableado y tierra, mientras oprime el pedal de los frenos. La tensin es superior a 10 voltios? Si INSTALE un nuevo mdulo de control de la suspensin; REFIERASE a Mdulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha; REFIERASE a Procedimientos Generales. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a N11.
204-05-76
204-05-76

Prueba Pinpoint N: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE ES INOPERANTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA N11 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 276 (BN) ESTA ABIERTO 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Interruptor BPP C224
Mida el voltaje entre el interruptor BPP C224 Pin 3, Circuito 276 (BN), lado del cableado y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Vaya a N12. No REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
N12 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 810 (RD/LG) ESTA ABIERTO 1 1 Mida la resistencia entre el mdulo de control de la suspensin C2001, Pin 10, Circuito 810 (RD/LG), por el lado del cableado y el interruptor BPP C224, Pin 2, Circuito 810 (RD/LG), lado del cableado. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo interruptor BPP; REFIERASE a la Seccin 417-01. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
N13 VERIFIQUE LAS SEALES DEL INDICADOR DE ALARMA DE PUERTA ABIERTA 1 Cierra todas las puertas, la tapa montacargas y el vidrio de la tapa montacargas para que no se ilumine el indicador de puerta abierta en el grupo de instrumentos. Observe el PID DR_OPEN del mdulo de control de la suspensin de aire.
204-05-77
204-05-77

Prueba Pinpoint N: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE ES INOPERANTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES N13 VERIFIQUE LAS SEALES DEL INDICADOR DE ALARMA DE PUERTA ABIERTA (Continuacin) 3 Abra cualquier puerta. N14 VERIFIQUE LA SEAL DE PUERTA ABIERTA AL GEM 1 Observe los siguientes PIDs del GEM: 2 D_DR_SW. P_DR_SW. LGATE_SW. LRDR_SW. RRDR_SW. El estado del PID DR_OPEN indica CLOSED y luego AJAR? Si Vaya a N17. No Vaya a N14.
Verifique las seales de puerta abierta del GEM abriendo y cerrando cada puerta individualmente. Las cinco seales de puerta abierta del GEM funcionan correctamente? Si Vaya a N15. No REFIERASE a la Seccin 417-02.
N15 VERIFIQUE LA SEAL INDICADORA DE ALARMA DE PUERTA ABIERTA 1 2 3
Cierre todas las puertas.
204-05-78
204-05-78

Prueba Pinpoint N: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE ES INOPERANTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES N15 VERIFIQUE LA SEAL INDICADORA DE ALARMA DE PUERTA ABIERTA (Continuacin) 5 5 Mida el voltaje entre el mdulo de control de la suspensin C2001, Pin 5, Circuito 999 (LB/WH), lado del cableado y tierra.
Abra cualquier puerta. La tensin es igual a cero voltios con todas las puertas cerrados y superior a 5 voltios con una puerta abierta? Si INSTALE un nuevo mdulo de control de la suspensin; REFIERASE a Mdulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha; REFIERASE a Procedimientos Generales. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a N16.
204-05-79
204-05-79

Prueba Pinpoint N: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE ES INOPERANTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES N16 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 999 (LB/WH) ESTA ABIERTO 1 2
GEM C281
Mida la resistencia entre el GEM C281, Pin 3, Circuito 999 (LB/WH), y el mdulo de control de la suspensin C2001, Pin 5, Circuito 999 (LB/WH). La resistencia es menor de 5 ohmios? Si REFIERASE a la Seccin 417-02. No REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
N17 VERIFIQUE LA SEAL DE ACELERACION AL PCM 1 Nota: Asegrese de que el pedal del acelerador est completamente liberado. Utilice el Probador NGS para observar el PID del PCM PCM_ACC. N18 VERIFIQUE LA SALIDA DE ACELERACIN DEL PCM 1 Observe el PID del PCM TP V. Con el pedal del acelerador completamente liberado, el estado del PID PCM_ACC indica NO? Si Vaya a N20. No Vaya a N18.
204-05-80
204-05-80

Prueba Pinpoint N: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE ES INOPERANTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES N18 VERIFIQUE LA SALIDA DE ACELERACION DEL PCM (Continuacin) 2 Oprima y libere el pedal del acelerador. El voltaje de salida de aceleracin del PCM vara con el pedal es oprimido? Si Vaya a N19. No REFIERASE al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones2.
N19 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 394 (OG/BK) ESTA A TIERRA 1 2 3
PCM C202
Mida la resistencia entre el mdulo de control de la suspensin C2001, Pin 6, Circuito 394 (OG/BK), lado del cableado y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si INSTALE un nuevo mdulo de control; REFIERASE a Mdulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha; REFIERASE a Procedimientos Generales. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
204-05-81
204-05-81

Prueba Pinpoint N: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE ES INOPERANTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES N20 VERIFIQUE LA SEAL DE ENTRADA DE ACELERACION AL PCM WOT 1 Nota: Asegrese de que el pedal del acelerador est en la posicin de estrangulador completamente abierto. Utilice el Probador NGS para observar el PID del PCM PCM_ACC. El estado del PID PCM_ACC indica YES? Si Vaya a N23. No Vaya a N21.
N21 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 394 (OG/BK) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION 1 2 3 4
Mdulo de Control de la GEM C281 Suspensin de aire C2001
Mida el voltaje entre el mdulo de control de la suspensin C2001, Pin 6, Circuito 394 (OG/BK), y tierra. Est presente el voltaje? Si REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a N22.
N22 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 364 (OG/BK) ESTA ABIERTO 1
Conecte la Caja de Interconexiones EEC-V de 104 Pines a C202 del PCM. No conecte el PCM.
204-05-82
204-05-82

Prueba Pinpoint N: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE ES INOPERANTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES N22 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 364 (OG/BK) ESTA ABIERTO (Continuacin) 3 3 Mida la resistencia entre el mdulo de control de la suspensin de aire C2001, Pin 6, Circuito 394 (OG/BK), lado del cableado y el Pin 19 en la Caja de Interconexiones EEC-V de 104 Pines, Circuito 394 (OG/BK). La resistencia es menor de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo mdulo de control de la suspensin; REFIERASE a Mdulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha; REFIERASE a Procedimientos Generales. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
N23 VERIFIQUE LA SEAL DE ENTRADA DE VELOCIDAD DEL VEHCULO (VSS) 1 Observe el PID VSS_ARC mientras conduce el vehculo. El VSS_ARC indica casi la misma velocidad del velocmetro? Si Todas las seales de entrada y los circuitos son operantes. VUELVA a la Tabla de Fallas para otros procedimientos de diagnstico. No Vaya a N24.
204-05-83
204-05-83

Prueba Pinpoint N: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE ES INOPERANTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES N24 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 679 (GY/BK) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION 1 2 3 4
Mdulo de Control de la Suspensin de aire C2001
Mdulo de Control de AntiBloqueo de Frenos C186
Mida el voltaje entre el mdulo de control C2001, Pin 3, Circuito 679 (GY/BK), lado del cableado y tierra. Est presente el voltaje? Si REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a N25.
N25 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 679 (GY/BK) ESTA ABIERTO 1
Mida la resistencia entre el mdulo de control C2001, Pin 3, Circuito 679 (GY/BK), lado del cableado y el mdulo de control de anti-bloqueo de frenos C186, Pin 19, Circuito 679 (GY/BK), por el lado del cableado. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo mdulo de control de la suspensin; REFIERASE a Mdulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha; REFIERASE a Procedimientos Generales. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
204-05-84
204-05-84

Prueba Pinpoint O: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE FUNCIONA CON SU INTERRUPTOR EN LA POSICION DE OFF DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA O1 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 418 (DG/YE) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION 1 2
Interruptor de la Suspensin de Aire C412
Mida el voltaje entre el interruptor de la suspensin C412, Pin 2, Circuito 418 (DG/YE), lado del cableado y tierra. Est presente el voltaje? Si Vaya a O2. No INSTALE un nuevo interruptor de la suspensin; REFIERASE a Interruptor Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
02
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 418 (DG/YE) ESTA EN CORTO CON LA TENSION CON EL MODULO DE CONTROL DE LA SUSPENSION DESCONECTADO 1 2
Mida el voltaje entre el mdulo de control de la suspensin de aire C2001, Pin 21, Circuito 418 (DG/YE), lado del cableado y tierra. Est presente el voltaje? Si REPARE el Circuito 418 (DG/YE). PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo mdulo de control de la suspensin; REFIERASE a Mdulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha; REFIERASE a Procedimientos Generales. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
204-05-85
204-05-85

Prueba Pinpoint P: EL COMPRESOR DE AIRE FUNCIONA CONTINUAMENTE CON EL INTERRUPTOR DE LA IGNICION EN LA POSICION DE OFF DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA P1 VERIFIQUE SI ELCIRCUITO 417 (VT/OG) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION 1 2 3
Conector del Compresor de Aire C430
Mida el voltaje entre el conector del compresor C430, Circuito 417 (VT/OG), lado del cableado y tierra. Est presente el voltaje? Si REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo rel de compresor. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint Q: EXCESIVO RUIDO EN EL COMPRESOR DE AIRE CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES Q1 VERIFIQUE SI EL CABLEADO DEL COMPRESOR HACE CONTACTO CON LA PARTE BAJA DEL VEHICULO 1 Verifique si el cableado hace algn contacto con la parte baja de la carrocera. Hay contacto entre los cables y la parte baja de la carrocera, en cualquier punto a lo largo del cableado? Si ASEGURE los cables del compresor lejos de las partes bajas de la carrocera. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a Q2.
204-05-86
204-05-86

Prueba Pinpoint Q: EXCESIVO RUIDO EN EL COMPRESOR DE AIRE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES Q2 VERIFIQUE SI EL SOPORTE DEL COMPRESOR ESTA DOBLADO 1 Inspeccione el soporte del compresor para ver si tiene dobleces que pueden hacer contacto con la parte baja del vehculo a cualquier altura de la carrocera. Hay contacto o la posibilidad de contacto en cualquier punto en la compresin del resorte? Si REPARE el soporte o INSTALE un nuevo compresor y soporte. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a Q3.
Q3 VERIFIQUE SI LAS BASES DE COMPRESOR ESTN DAADAS 1 Verifique si las bases del compresor tienen signos de fracturas o rupturas del material aislante. Estn BIEN las bases del compresor? Si Vaya a Q4. No INSTALE un nuevo compresor y soporte. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Q4 VERIFIQUE SI HAY RUIDO EN EL COMPRESOR 1 Remueva el compresor de la posicin de montaje, pero djelo conectado al cableado. Haga funcionar el componente mientras lo sostiene alejado de la carrocera y de la armazn inferior. El compresor es ruidoso? Si INSTALE un nuevo conjunto de compresor y soporte. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No VERIFIQUE DE NUEVO si las bases y el soporte estn daados. INSTALE un nuevo conjunto de compresor y/o montaje si se encuentra algn dao; REFIERASE a Compresor de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
204-05-87
204-05-87

Prueba Pinpoint R: PRUEBA DEL COMPRESOR DE AIRE R1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Revise si los pines de conector del rel del compresor tienen humedad o estn corrodos, doblados o rotos, o algn otro dao. Est BIEN el rel del compresor? Si Vaya a R2. No HAGA las reparaciones necesarias. BORRE los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
R2
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1053 (LB/PK) ESTA ABIERTO 1 1 Mida el voltaje entre el Pin 87 del rel del compresor de aire, Circuito 1053 (LB/PK), por el lado del cableado y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Vaya a R3. No REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
204-05-88
204-05-88

Prueba Pinpoint R: PRUEBA DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuacin) R3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 417 (VT/OG) ESTA ABIERTO 1
Conjunto del Compresor de Aire C430
Mida la resistencia entre el Pin 30 del rel del compresor de aire, Circuito 417 (VT/OG), lado del cableado y C430 del compresor, Pin 4, Circuito 417 (VT/OG), lado del cableado. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a R4. No REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
R4
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTA ABIERTO 1 1 Mida la resistencia entre el compresor de aire, C430, Pin 1, Circuito 57 (BK), lado del cableado y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si CONECTE DE NUEVO el rel y C430 del conjunto del compresor. Vaya a R5. No REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
R5
VERIFIQUE EL COMPRESOR DESPUES DEL PERIODO DE ENFRIAMIENTO 1 Deje el vehculo en reposo por 60 minutos para dar tiempo al compresor para que se enfre. Ponga el interruptor de la suspensin en la posicin de ON.
204-05-89
204-05-89

Prueba Pinpoint R: PRUEBA DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuacin) R5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL COMPRESOR DESPUES DEL PERIODO DE ENFRIAMIENTO (Continuacin) 3
Conmute los comandos activos del mdulo de control de la suspensin VENT ON y COMPRESSR ON. Funciona el compresor? Si Conmute los comandos activos del control de la suspensin OFF. Vaya a R6. No Conmute los comandos activos del control de la suspensin OFF. INSTALE un nuevo compresor. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
R6
VERIFIQUE EL DISYUNTOR TERMICO DEL COMPRESOR 1 Conmute el comando activo del mdulo de control COMPRESSR ON. Haga funcionar el compresor por 60 segundos. El compresor funcion por 60 segundos? Si El disyuntor trmico estaba recalentado. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo compresor; REFIERASE a Compresor de Aire. BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnsticos del Mdulo de Control de la Suspensin de Aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
204-05-90
204-05-90
Prueba Pinpoint
Amortiguadores de Aire Traseros
Gato de Alto Alzamiento o un equivalente 164-R3508
Remocin
ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de energa elctrica al sistema de suspensin de aire antes de realizar operaciones de levantamiento del vehculo en un puente elevador, con un gato o remolque. Esto puede ser llevado a cabo poniendo el interruptor del sistema, localizado en el rea de almacenamiento del gato, en la posicin de off. Si este procedimiento es omitido, se puede producir la inesperada inflacin o deflacin de los resortes de aire, que puede impulsar el vehculo durante las operaciones arriba mencionadas. ADVERTENCIA: Los amortiguadores de gas a baja presin son cargados con 930 kPa (135 psi) de gas nitrgeno. No trate de abrir, perforar o aplicar calor a estos componentes. 1. Conecte el Probador New Generation STAR (NGS) al conector de enlace de datos (DLC). 2. Seleccione la presentacin en pantalla de RIDE CONTROL OUTPUT y active los siguiente solenoides para ventilar todo el sistema y bajar el vehculo a su altura menor altura posible:
REAR FILL (solenoide de llenado trasero) GATEVALVE (solenoide[s] de compuerta) VENT (solenoide de ventilacin)
3. Levante y apoye el vehculo; REFIERASE a la Seccin 100-02.
204-05-91
204-05-91
Prueba Pinpoint (Continuacin)

4. Remueva el neumtico de repuesto. 5. Utilice el Gato de Alto Alzamiento para sostener el eje trasero.
6. Remueva el conector elctrico del amortiguador trasero del miembro transversal y desenchufe el conector.
7. Desconecte la tubera de aire del amortiguador.
Comprima y anillo fiador del conector rpido y hale la tubera de aire hacia fuera.
8. Remueva el perno y la tuerca de retencin inferior del amortiguador y retire el componente del soporte inferior de montaje.
204-05-92
204-05-92

9. Remueva las tuercas de fijacin en la parte superior del miembro transversal trasero y remueva el amortiguador.
Instalacin
1. Nota: Cuando coloque las tuberas de aire, asegrese de que el conducto blanco est bien insertado dentro del acoplamiento para una correcta instalacin. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
204-05-93
204-05-93

Sensor de Altura Trasero
Remocin
ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de energa elctrica al sistema de suspensin de aire antes de realizar operaciones de levantamiento del vehculo en un puente elevador, con un gato o remolque. Esto puede ser llevado a cabo poniendo el interruptor del sistema, localizado en el rea de almacenamiento del gato, en la posicin de off. Si este procedimiento es omitido, se puede producir la inesperada inflacin o deflacin de los resortes de aire, que puede impulsar el vehculo durante las operaciones arriba mencionadas. 1. Levante y apoye el vehculo; refirase a la Seccin 100-02. 2. remueva el neumtico de repuesto. 3. Desenchufe el conector del sensor de altura y remueva el cableado del bastidor y del salpicadero para separar los sujetadores de empuje.
204-05-94
204-05-94

4. Libere los sujetadores del resorte superior e inferior y hale para retirar el sensor de los pernos de rtula.
Instalacin
Compresor de Aire
Remocin
ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de energa elctrica al sistema de suspensin de aire antes de realizar operaciones de levantamiento del vehculo en un puente elevador, con un gato o remolque. Esto puede ser llevado a cabo poniendo el interruptor del sistema, localizado en el rea de almacenamiento del gato, en la posicin de off. Si este procedimiento es omitido, se puede producir la inesperada inflacin o deflacin de los resortes de aire, que puede impulsar el vehculo durante las operaciones arriba mencionadas. 1. Levante y apoye el vehculo; refirase a la Seccin 100-02. 2. Remueva el neumtico de repuesto.
204-05-95
204-05-95

3. Desenchufe el conector del compresor.
4. Desconecte la tubera de aire del secador. 1 Comprima el anillo fiador del conector rpido y squelo de la tubera. 2 Remueva la tubera de aire del secador.
5. Remueva el compresor del vehculo. 1 Remueva los pernos. 2 Remueva el conjunto del compresor.
204-05-96
204-05-96

Instalacin
1. Nota: Cuando coloque las tuberas de aire asegrese de que el conducto blanco est bien insertado en el acoplamiento para una correcta instalacin.
Secador
Remocin
1. Remueva el compresor. Refirase a Compresor de Aire. 2. Remueva el secador del compresor. 1 Remueva el tornillo. 2 Rote 90 para destrabarlo y luego remueva el componente.
204-05-97
204-05-97

Instalacin
1. Nota: Verifique si el O-ring est daado y reemplcelo si es necesario. Lubrique el rea del sello con Grasa de Silicona para Calibradores de Frenos y Compuesto Dielctrico D7AZ-19A331A O un equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESE-M1C171-A. Nota: Cuando coloque las tuberas de aire asegrese de que el conducto blanco est bien insertado en el acoplamiento para una correcta instalacin. Nota: Los ajustes de la altura de marcha deben ser realizados despus que el compresor/secador haya sido instalado. Nota: Cuando la batera es desconectada y conectada de nuevo, se podrn notar algunos sntomas anormales durante la conduccin, mientras el vehculo reprograma la estrategia de operacin. Ser necesario conducir la unidad 16 km (10 millas) o ms hasta que sta readapte la estrategia. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
Interruptor Suspensin de Aire

Remocin
1. Remueva la tapa de acceso al almacenamiento del gato. 2. Remueva el tornillo de retencin y el soporte del interruptor de la suspensin.
204-05-98
204-05-98

3. Remueva el interruptor de la suspensin de aire. 1 Desenchufe el conector elctrico. 2 Oprima los sujetadores de retencin y remueva el interruptor del soporte.
Instalacin
Vlvula Solenoide Llenado Trasero

Remocin
1. Enchufe el Probador New Generation STAR (NGS) al conector de enlace de datos (DLC).
204-05-99
204-05-99

2. Seleccione la presentacin en pantalla de RIDE CONTROL OUTPUT y active los siguientes solenoides para ventilar todo el sistema de aire y bajar el vehculo a la menor altura posible:
REAR FILL (solenoide de llenado trasero) GATE VALVE (solenoide[s] de compuerta) VENT (solenoide de ventilacin)
3. Levante y apoye el vehculo; refirase a la Seccin 100-02. 4. Remueva el neumtico de repuesto. 5. Remueva la vlvula solenoide del bastidor.
6. Comprima el anillo fiador del conector rpido y hale la tubera de aire.
7. Desenchufe el conector elctrico de la vlvula solenoide.
204-05-100
204-05-100

Instalacin
Vlvula Solenoide Compuerta Trasera

Remocin
1. Enchufe el Probador New Generation STAR (NGS) al conector de enlace de datos (DLC). 2. Seleccione la presentacin en pantalla de RIDE CONTROL OUTPUT y active los siguientes solenoides para ventilar todo el sistema y bajar el vehculo hasta la menor altura posible:
REAR FILL (solenoide de llenado trasero) GATE VALVE (solenoide[s] de compuerta) VENT (solenoide de ventilacin)
3. Levante y apoye el vehculo; refirase a la Seccin 100-02. 4. Remueva el neumtico de repuesto. 5. Remueva el recipiente de evaporaciones. Para ms informacin, refirase a la Seccin 303-13.
204-05-101
204-05-101

6. Remueva el vlvula solenoide del bastidor.
7. Comprima el anillo fiador de conector rpido y hale la tubera de aire.
8. Desenchufe el conector elctrico de la vlvula solenoide.
Instalacin
204-05-102
204-05-102
Prueba Pinpoint (Continuacin) Mdulo

Remocin
1.
CUIDADO: Los mdulos electrnicos son sensibles a las cargas elctricas. Si expone estos componentes es esas cargas se daarn. Nota: Las alturas de marcha deben ser restauradas en el mdulo de la suspensin cada vez que el mdulo sea reemplazado. Desconecte el cable negativo de la batera.
2. Remueva el panel de acabado central del panel de instrumentos. 1 2 Remueva los tornillos del panel de acabado. Desenchufe los conectores elctricos y remueva el panel de acabado central.
3. Remueva el mdulo de control de la suspensin de aire. 1 2 Remueva los tornillos del mdulo de control. Deslice hacia abajo y hacia fuera del soporte el mdulo de control de la suspensin.
4. Desenchufe los conectores y remueva el mdulo de control de la suspensin.
204-05-103
204-05-103

Instalacin
1. Nota: Cuando la batera es desconectada y conectada de nuevo, se podrn notar algunos sntomas anormales durante la conduccin mientras el vehculo reprograma la estrategia de operacin. Ser necesario conducir la unidad 16 km (10 millas) o ms hasta que sta readapte la estrategia. Nota: Cuando instale un nuevo mdulo de control de la suspensin, se debe realizar el ajuste de la altura de marcha. Refirase a Ajustes de Altura de Marcha. Para instar, invierta el procedimiento de remocin.
Ajuste de la Altura de Marcha
1. Enchufe el Probador New Generation Star (NGS) el conector de enlace de datos (DLC). 2. Seleccione la presentacin en pantalla de RIDE CONTROL OUTPUT y active los siguientes solenoides para ventilar todo el sistema de aire y baja el vehculo hasta la menor altura posible:
REAR FILL (solenoide de llenado trasero) GATE VALVE (solenoide de compuerta) VENT (solenoide de ventilacin)
3. Cierra todas las puertas incluyendo la compuerta de carga y su ventana. 4. Abra de nuevo cualquier puerta (para asegurarse de que la altura no cambiar hasta completar la calibracin electrnica interna).
204-05-104
204-05-104

5. Estacione el vehculo sobre una superficie plana. 6. Del men de funciones, seleccione rpidamente RIDE HEIGHT CALIBRATION. 7. Note la advertencia en la pantalla del Probador del NGS y siga las instrucciones. 8. Baje el vehculo y borre todos los cdigos de diagnstico de fallas (DTCs).
Reparaciones de la Lnea
Nota: Se puede aplicar una solucin de agua jabonosa a las tuberas para verificar la localizacin de las fugas de aire. 1. Si se detecta una fuga en la tubera de aire, puede ser reparada haciendo cuidadosamente un corte limpio y recto. Recorte la cubierta exterior de la tubera 16-20 mm (0.63-0.78 pulg) para descubrir la lnea interior blanca. Instale una conexin de reparacin y cubra bien con cinta adhesiva. 2. Si se detectan mltiples fugas, reemplace toda la tubera.
Fugas de Aire
1. Para reparar las fugas de aire en el sistema, verifique si la lnea est daada desde el conjunto de compresor y secador hacia los resortes de aire. Repare o reemplace las porciones daadas segn sea necesario; refirase a Reparacin de la Tubera de Aire.
Purga de Fluido de la Tubera de Aire

Nota: Realice este procedimiento si se detecta fluido (agua o aceite) en las tuberas de aire traseras. Purgue el fluido de las lneas y reemplace los componentes afectados. 1 Desconecte la tubera en el secador del compresor que est conectada a la admisin del solenoide de llenado delantero. Desconecte la lnea de aire en la admisin del solenoide de llenado delantero. Conecte un tope en la parte desconectada de la tubera y sople la tubera para expulsar el agua.
204-05-105
204-05-105

4. Conecte de nuevo la tubera. 5. Desconecte la tubera de aire en el secador del compresor que est conectada en la admisin del solenoide de llenado trasero. 6. Desconecte la tubera del amortiguador derecho trasero. 7. Enchufe el Probador Rotunda New Generation STAR (NGS) 007-00500 o un equivalente al Conector de Enlace de Datos (DLC). 8. Utilizando el comando RIDE CONTROL OUTPUT, active los siguientes accionadores:
REAR_FIL (solenoide de llenado trasero) ON.
9. Conecte la tubera de aire de taller en la tubera desconectada para expulsar el agua. 10. Conecte de nuevo la tubera en el amortiguador derecho trasero. 11. Desconecte la tubera de aire del amortiguador izquierdo trasero. 12. Utilice el comando RIDE CONTROL OUTPUT, active los siguientes accionadores:
REAR_FIL ON (solenoide de llenado trasero). GATEVALVE ON (solenoides de compuerta delantera y trasera).
13. Conecte la tubera de aire del taller a la lnea desconectada para expulsar el agua. 14. Si haba aceite en las tuberas de aire, reemplace ambos amortiguadores traseros. (No reemplace los amortiguadores si solo se detect agua en las tuberas.) 15. Reemplace el secador del compresor. 16. Conecte de nuevo la tubera de aire.
204-05-106
204-05-106
ESPECIFICACIONES
Pernos de montaje del 17-23 compresor de aire al bastidor Tornillo de montaje del 10.2-13.8 interruptor de la suspensin de aire Tornillos de montaje del 2-3 mdulo de control de la suspensin de aire Tornillos del secador 2-3 del compresor
1 3-17
91-123
18-27
Tuercas del soporte superior 7.5-10.5 e inferior del sensor de altura trasero Tuerca de montaje inferior 53-72 de amortiguador trasero Tuercas superiores de los 19-26 amortiguadores traseros
67-93
39-53 14-19
18-27
Sistema de Transmisin Informacin General
205-00-1
SECCION 205-00

PAGINA
APLICADO AL VEHICULO: Explorer, Mountaineer CONTENIDO
DESCRIPCION Y OPERACION Sistema de Transmisin ...................................................................................................................... 205-00-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Sistema de Transmisin ...................................................................................................................... 205-00-6 Pruebas de Componentes ............................................................................................................. 205-00-21 Vibraciones en el Sistema de Transmisin ............................................................................... 205-00-22 Diagnstico de Vibraciones en el Sistema de Transmisin ...................................................... 205-00-21 Verificacin de la Desviacin de la Brida del Pin Circular ................................................. 205-00-25 Verificacin del Patrn de Contacto de Dientes Juego de Engranajes .................................. 205-00-26 Prueba en Carretera de Verificacin del Diferencial Traction-Lok ........................................ 205-00-24 Verificacin de la Operacin del Diferencial Traction-Lok ..................................................... 205-00-24 Inspeccin y Verificacin................................................................................................................. 205-00-6 Anlisis de Condiciones Inoperantes ........................................................................................ 205-00-17 Anlisis de Fugas ...................................................................................................................... 205-00-11 Anlisis de Vibraciones ............................................................................................................. 205-00-12 Ruidos en el Eje ........................................................................................................................ 205-00-15 Verificacin de Deformaciones de la Envuelta del Eje Trasero .................................................. 205-00-6 Aceptabilidad de Ruidos ............................................................................................................. 205-00-9 Ruidos No Provenientes del Eje ............................................................................................... 205-00-14 Diagnstico Preliminar ................................................................................................................ 205-00-9 Verificacin del Juego Total ...................................................................................................... 205-00-17 Verificacin de la Junta Universal (Junto U) ............................................................................... 205-00-6 Tabla de Fallas .............................................................................................................................. 205-00-18 PROCEDIMIENTOS GENERALES Porosidades en las Piezas Fundidas (Agujeros en las Piezas Fundidas) ......................................... 205-00-30 Verificacin del Angulo del Eje Cardn ............................................................................................. 205-00-27 Verificacin del ngulo del Motor...................................................................................................... 205-00-29 Verificacin del ngulo del Pin ...................................................................................................... 205-00-28 Reparacin de Fugas por las Soldaduras ......................................................................................... 205-00-31 ESPECIFICACIONES .......................................................................................................................... 205-00-31
205-00-2
205-00-2
Sistema de Transmisin
Localizacin de Componentes del Sistema de Transmisin Se Muestra el Sistema Mountaineer, el Sistema Explorer Es Similar
Item
1 2 3
Nmero de Parte
3B437 3001 3B436
Descripcin
Semieje (LI) Conjunto de eje delantero Semieje (LD)
Item
4 5 6
Nmero de Parte
4635 4602 4006
Descripcin
Juntas universales Cardn Conjunto de eje trasero
205-00-3
205-00-3

El sistema de transmisin transfiere torque para impulsar las ruedas. En los vehculos con traccin de 2 ruedas, la potencia es transmitida a travs de la transmisin al cardn (4602) y luego al conjunto del eje trasero (4006). En los vehculos con traccin en las cuatro ruedas, la potencia es transmitida a travs de la transmisin y la caja de transferencia. La caja de transferencia dirige la potencia a travs del cardn trasero y luego al eje trasero (4001). Cuando est acoplado, tambin transmite potencia a travs del cardn delantero al conjunto del eje delantero (3001) que est conectado a los semiejes. En los vehculos con traccin en todas las ruedas, la potencia es transmitida a travs de la transmisin y es proporcionada continuamente a los ejes delantero y trasero a travs de la caja de transferencia. Para informacin adicional acerca del conjunto del eje delantero, REFIERASE a la Seccin 205-03. Para informacin adicional acerca de los semiejes, REFIERASE a la Seccin 205-04. Para informacin adicional acerca de los cardanes, REFIERASE a la Seccin 205-01. Para informacin adicional acerca del eje trasero, REFIERASE a la Seccin 205-02. El ngulo del motor est basado en las bases. Si el ngulo de motor est fuera de las especificaciones, las bases de motor deben ser inspeccionadas para ver si estn daadas.
Ejemplo de Etiqueta de Certificacin del Vehculo (CV)
FABRICADO POR FORD MOTOR CO. EN E.U.A FECHA: 2/91 PESO: 6600 LB/2994 KG PESO DELANTERO: 3320 LB 1506 KG LT 215/85R 16D CON 16 x 6K RIMS PSI FRIOS PESO TRASERO: 4004 LB 1816KG LT 215/85R 16D CON 16 x 6K RIMS A 58 PSI FRO
ESTE VEHCULO ESTA CONFORME CON TODOS LOS ESTANDARES FEDERALES DE SEGURIDAD APLICABLES VIGENTES A LA FECHA DE FABRICACION ARRIBA INDICADA VIN: TIPO: F0083 T0112
7N
9M 48 EJE 342 DSO RESORTE 2 D 2 9

(a) (b) (c) (d)
COLORES DE LA PINTURA EXTERIOR WB 133 TIPO GVW CARROC. F251 LGA TRANS E
BANDA B
205-00-4
205-00-4

La etiqueta de certificacin del vehculo (CV) est localizada en el batiente de la puerta del conductor. Los primeros dos dgitos del cdigo del eje indican el eje trasero y el tercer dgito se refiere al eje delantero, si as est equipado. Para informacin adicional acerca de la etiqueta CV, REFIERASE a la Seccin 100-01. Etiquete de Identificacin del Eje Delantero Un cdigo de fecha de fabricacin y un completo nmero de parte est estampado en el brazo portador izquierdo entre el tapn de relleno y el extremo del eje. Una placa metlica de identificacin del eje est fijada al diferencial con uno de los tornillos de la tapa.
205-00-5
205-00-5

Placa de Identificacin del Eje Trasero
Item Descripcin
1 2 3 4 5 6 7 8
Cdigo de planta Denote intercambiabilidad afectada internamente Relacin de eje Denota Traction-Lok Dimetro de la corona (en pulgadas) Ao de fabricacin Mes de fabricacin Da de fabricacin
CUIDADO: La placa de identificacin del eje es el identificador oficial. No dae la etiqueta. Siempre reinstale la placa despus de removerla para inspecciona/reparar el eje. La placa de identificacin identifica un diseo particular del eje, una relacin especifica y si es de tipo de desplazamiento convencional o limitado (Traction-Lok ). Adems, el cdigo de planta no cambiar mientras el conjunto del eje en particular no sufra cambios externos en el diseo. Sin embargo, si tiene lugar un cambio en el diseo interno durante la produccin del eje, y este cambio afecta la intercambiabilidad de las partes, se agrega un guin y un sufijo numrico al cdigo de planta. Esto significa que, como conjunto, ambos ejes son intercambiables; sin embargo, internamente son diferentes. Por lo tanto, cada uno requiere partes internas diferentes, en el momento de la reparacin.
Item Descripcin
1 2 3 4 5 6 7
Cdigo de planta Relacin de eje Denota Traction-Lok Dimetro de la corona (en pulgadas) Ao de fabricacin Mes de fabricacin Da de fabricacin
que Denota
La Placa de Identificacin del Eje Intercambiabilidad Afectada Internamente
205-00-6
205-00-6
Sistema de Transmisin
Analizador Electrnico de Vibraciones 014-00344
Placa de Abrazadera 205-320 (T92L-4851-C)
Adaptador del Alineador del Alojamiento del Embrague 308-021 (T75L-4201-A)
Herramienta de Torque de Traction-Lok 205-022 (T66L-4204-A)
Herramienta de Soporte de la Brida del Pin 205-126 (T78P-4851-A)
Ciertos sntomas en el eje y en el sistema de transmisin son tambin comunes al motor (6007), la transmisin, los cojinetes de ruedas, neumticos y a otras partes del vehculo. Por esta razn, asegrese de que la causa de la falla est en el eje antes de ajustarlo, repararlo o instalar cualquiera de sus partes. Ciertos sntomas pueden ser ocasionados por los diferenciales Traction-Lok (4026). Chequee la etiqueta de certificacin del vehculo y la placa de identificacin del eje para determinar el tipo de diferencial. Para informacin adicional, REFIERASE a la Seccin 100-01.
Calibrador de Descentramiento de la Brida del Pin 205-319 (T92L-4851-B)
Inspeccin de la Junta Universal (Junta en U)

Ponga el vehculo sobre una plataforma elevadora y rote el cardn (4602) a mano. Chequee si las juntas U giran con rudeza o atascamientos. Instale nuevas juntas U si muestran seales de atascamiento, desgaste excesivo, o asentamiento incorrecto. REFIERASE a la Seccin 205-01.
Indicador de Dial con Bandeja 100-002 (TOOL-4201-C) o un Equivalente
Verificacin de Deformaciones de la Envuelta del Eje Trasero

1. Levante y apoye el vehculo. REFIERASE a la Seccin 100-02. Deje que el eje trasero (4001) cuelgue libremente.
Dial Indicador Equivalente/Base Magntica 100-D002 (D78P-4201-B) o un Equivalente
205-00-7
205-00-7

2. Utilice una tiza blanca para pintar o marcar una lnea vertical en el centro de cada neumtico. 3. Ajuste ambas ruedas de forma que las marcas queden hacia la parte delantera del vehculo. con un cinta mtrica, mida la distancia entre las marcas y registre esta lectura (lectura delantera).
205-00-8
205-00-8

4. Haga girar las ruedas traseras de forma que las marcas queden directamente debajo del vehculo. Mida la distancia entre las marcas y registre esta lectura (lectura de fondo).
5. Haga girar las ruedas de manera que las marcas queden hacia la parte posterior del vehculo. Mida y registre la distancia entre las marcas (lectura posterior).
6. Compare las lecturas delantera y posterior (Pasos 3 y 5) para encontrar las condiciones del toe convergente y divergente. Toe convergente ocurre cuando la medida delantera es inferior a la medida trasera.
Toe divergente ocurre cuando la medida posterior es menor a la medida delantera.
205-00-9
205-00-9

7. Para determinar el camber, calcule el promedio de las medidas delantera y trasera (Pasos 3 y 5). Sustraiga la lectura de fondo (Paso 4) de este nmero. Camber positivo (+) es cuando la lectura de fondo es menor que el promedio de las lecturas delantera y trasera. Es negativo (-) cuando la lectura de fondo es mayor que el promedio de las lecturas delantera y trasera. 8. Los resultados de los clculos en los Pasos 6 y 7 deben ser conforme a las siguientes especificaciones: Toe convergente: 0 1/16 de pulgada. Toe divergente: 0 3/16 de pulgada. Camber: 0 5/32 de pulgada. Si la envuelta del eje no se ajusta a estas especificaciones, debe ser reemplazado. REFIERASE a la Seccin 20502. 9. Despus de instalar la envuelta del eje, repita los Pasos 2 al 7. La aparicin gradual de la falla indica deterioro de algn componente, tal como neumticos, semiejes o cojinetes de ruedas delanteras. La aparicin repentina de la falla podra indicar una prdida de peso de balance la congelacin de la junta de velocidad constante (VC).
Prueba en Carretera
La prueba en carretera es obligatoria para la verificacin de cualquier falla de ruido/vibraciones reportada por el cliente que no haya sido revisada en un puente elevador. El formato de Evaluacin de Prueba en Carretera del Vehculo est diseado para las condiciones escuchadas o percibidas durante esta prueba. El Formato de Prueba en Carretera lista cuatro condiciones o modos de operacin en que algunos ruidos de ejes se manifiestan y desaparecen: AVANCE, CRUCERO, RUEDA LIBRE y FLOTANTE. Modo CONDUCCION Condiciones Aceleracin del vehculo; una presin definida en el estrangulador aplicando torque del motor. Manteniendo una velocidad constante con la aplicacin del presin en el estrangulador. Desaceleracin con el estrangulador cerrado. Desaceleracin controlada; retrocediendo continuamente el estrangulador para evitar el freno o el torque de aceleracin del motor.
Aceptabilidad de Ruidos
Nota: Una unidad impulsada por engranajes producir cierta cantidad de ruido. Algunos ruidos son aceptables y audibles a ciertas velocidades o bajo varias condiciones de conduccin, tales como en carreteras recientemente pavimentadas. Un leve ruido leves no es perjudicial a la funcionamiento del eje y es considerado normal. Con el eje del diferencial Traction-Lok , los leves ruidos en giros suaves despus de un extenso recorrido por autopistas son considerados aceptables y no tienen efectos perjudiciales en la funcin de bloqueo de eje.
CRUCERO
RUEDA LIBRE FLOTANTE
Diagnstico Preliminar
Interrogue al Cliente El diagnstico preliminar comienza con una entrevista con el cliente. La antecedentes de la falla deben ser investigados. Cundo se not la falla por primera vez?. Se manifest repentina o gradualmente?. Alguna ocurrencia anormal coincide con o precede su aparicin (tal como la cada en un hueco o impacto con una acera, colisiones menores, etc)? Se realiz algn procedimiento de reparacin o se instalaron nuevos componentes?. Tambin es necesario saber de algunas condiciones especiales que afectan la apariencia y grado de la falla, tal como velocidad de carretera, tipo de carretera, modo de conduccin, temperatura del motor, temperatura ambiente, etc.
Opera el vehculo en los cuatro modos y tome nota en que se manifieste el ruido. Anote el rango de kilmetros por hora (millas por hora) en que ocurren el ruido y las vibraciones. Evale el ruido del eje trasero con la transmisin en AVANCE y no en SOBREMARCHA. El ruido de la transmisin puede ser confundido con el ruido del eje trasero cuando est en SOBREMARCHA.
205-00-10
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Formato de Evaluacin de Prueba en Carretera
EVALUACION DE PRUEBA DE CARRETERA

Evaluaciones de la Prueba de Carretera: 1. El problema ocurre con la velocidad del motor, el cardn o las ruedas? Motor Cardn Ruedas
G G G
2. El problema depende de la velocidad en carretera? (Ocurre a la misma velocidad del vehculo independiente del engranaje de la transmisin) Si G No G 3. El problema dependa de la velocidad del motor? (Ocurre a las mismas rpm del motor, independientemente del engranaje de la transmisin) Si G No G 4. Si el problema depende de la velocidad del motor, realice una prueba de rendimiento del motor con la transmisin en neutro (NERU), y compare las rpm con las rpm en carretera. Igual a las rpm en NERU Distionta a las rpm en NERU 5. El problema depende del modo de conduccin? (Ocurre en conduccin, crucero, en marcha a rueda libre/flotante). Conduccin
G Crucero G A Rueda Libre G G Flotante

Leve
Velocidad _______ Velocidad _______ Velocidad _______ Velocidad _________
6. El problema depende de la aceleracin? (Con la aplicacin leve, mediana o fuerte del estrangulador) Mediana Fuerte
G G G
7. El problema ocurre desde una parada? Si G No G 8. El problema depende del engranaje de la transmisin? (Ocurre en sobremarcha, pero no en avance directo).
G Si No G 9. El problema ocurre durante los giros?

Si G No G 10. El problema solo ocurre cuando se conduce de retroceso hacia delante o de avance a retroceso? Si No
G G
DE1351-B
205-00-11
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Anlisis de Fugas
Limpie el rea de la fuga lo suficiente para identificar la fuente exacta. La obstruccin del respiradero del alojamiento de la transmisin puede ocasionar excesivo desgaste del sello del pin debido a la acumulacin interna de presin. Asegrese de que el nivel de lubricante es apropiado. REFIERASE a Especificaciones en esta seccin. La brida del pin debe ser reemplazada si existe alguna de estas condiciones. Las virutas metlicas y arena atrapadas en el labio del sello pueden ocasionar fugas. Esto puede causar desgaste en la ranura de la brida del pin y severo desgaste en el sello del pin. Cuando se produce una fuga por el sello, instale uno nuevo y verifique el respiradero y la manguera para asegurarse de que estn limpios y libres de materias extraas.
Ventilacin del Eje

Nota: Si el respiradero no puede ser destapado, se debe instalar uno nuevo. La obstruccin del respiradero ocasionar excesivo desgaste en el labio del sello debido a la acumulacin de presin interna. Si ocurre una fuga, chequee la ventilacin. Asegrese de que la manguera no est doblada. Remueva la manguera del niple de ventilacin y remueva cualquier materia extraa. Cuando la manguera est removida, introduzca un alambre o una llave Allen de pequeo dimetro a travs de ella para limpiarla. Conecte la manguera cuando esto se haya hecho.
Tuerca del Pin de Ataque

CUIDADO: Asegrese de seguir el procedimiento correcto para graduar la precarga del cojinete, cuando la tuerca sea instalada. REFIERASE a la Seccin 205-02 para el eje trasero o 205-03 para el eje delantero. En algunas unidades de alto rendimiento, el aceite puede pasar las roscas de la tuerca del pin. Esta condicin puede ser corregida removiendo la tuerca y aplicando Pipe Sealant with Teflon D8AZ-19554-A o un equivalente con la especificacin Ford WSK-M2G350-A2 en las roscas y la cara de la tuerca.
Sello del Yugo con Brida

Las fugas por el sello del pin de diferencial se originan por las siguientes razones: Mala colocacin del sello. Baja calidad de la superficie del cojinete del sello. Cualquier dao a la abertura del sello (deformaciones, abolladuras, acanaladuras, u otras imperfecciones) deformar el alojamiento del sello y permitir que las fugas pasen el borde exterior del sello del pin del diferencial. El sello de pin del diferencial se puede romper, cortar o deformar si no se instala cuidadosamente. El resorte que sostiene el sello del pin contra la brida del pin puede ser expulsado y permitir que la fuga salga por el labio. Los labios de goma pueden ocasionalmente endurecerse (como plstico) con fisuras en el punto de contracto con el aceite. El punto de contacto en la brida del pin puede ser ennegrecido, indicando calor excesivo. Las marcas, picaduras, deformaciones o textura spera en el sello de la brida del pin tambin causarn fugas.
Sellos de los Ejes Laterales

Los sellos de aceite de los ejes laterales son susceptibles a algunas clases de daos si los sellos del pin del diferencial son instalados incorrectamente. La abertura del sello debe estar limpia y el labio manipulado cuidadosamente para evitar cortarlo o romperlo. La superficie del cojinete del eje lateral debe estar libre de picaduras, deformaciones y asperezas.
Sellos del Diferencial

Para informacin adicional acerca de los sellos del diferencial, REFIERASE a la Seccin 205-02 para el eje trasero, Seccin 205-03 para el eje delantero.
205-00-12
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Anlisis de Vibraciones
ADVERTENCIA: Los vehculos equipados con diferenciales Traction-Lok siempre tendrn ambas ruedas impulsadas. Si solo una rueda es separada del piso y el eje trasero es impulsado por el motor, la rueda sobre el piso podra impulsar el vehculo fuera del pedestal o del gato. Asegrese de que ambas ruedas traseras estn separadas del piso. ADVERTENCIA: En los vehculos equipados con traccin en todas las ruedas (AWD) siempre tendrn las ruedas impulsadas en ambos ejes. Si solo una rueda/eje es levantado del piso y el eje es impulsado por el motor, la rueda/el eje en el piso podra impulsar el vehculo fuera del pedestal o el gato. Asegrese de que las cuatro ruedas estn levantadas del piso. Pocas fallas de vibraciones son ocasionadas por el eje delantero o trasero. En las fallas de vibraciones, siga el procedimiento de diagnstico en la Seccin 100-04 a menos que haya una buena razn para sospechar del eje. Las vibraciones son una falla que se producen en los neumticos modernos y de alto rendimiento, con no son ajustados correctamente radial y lateralmente. Son ms susceptibles a las vibraciones cerca de los lmites del descentramiento radial y lateral de los conjuntos de rueda y neumtico. Tambin requieren un balanceo ms preciso. Las revisiones del descentramiento, ajuste y balanceo de los neumticos son hechas normalmente antes de la inspeccin del eje. REFIERASE a la Seccin 204-04.
Desbalance del Sistema de Transmisin

El desbalance del sistema de transmisin puede ser causado por excesiva holgura en el cardn, el tubo, holgura o excesiva desviacin en los aditamentos del cardn (bridas del eje y de la caja de transferencia). La excesiva holgura en el cardn puede ser causada por desgaste de la junta VC o la junta universal, as como tambin la holgura en las ranuras de la horquilla desplazable. Inspeccione e instale un nuevo cardn y componentes de los semiejes, segn sea necesario. REFIERASE a la Seccin 20501 y 205-04.
Neumticos
ADVERTENCIA: No balancee las ruedas y los neumticos montados en el vehculo. Esto podra ocasionar la desintegracin del neumtico/falla en el diferencial, causando daos personales/extensivos daos a componentes. Utilice solo un equipo balanceador de ruedas y neumticos fuera del vehculo. La mayora de las vibraciones son causadas por los neumticos, el ngulo del sistema de transmisin o el desbalance de la transmisin. Angulo del Sistema de Transmisin
Angulo del Sistema de Transmisin

La angulosidad del sistema de transmisin es la relacin angular entre el cigeal del motor (6303), el cardn y el pin del eje trasero. Algunos de los factores determinantes de la angulosidad del sistema de transmisin incluyen la altura de marcha, los resortes traseros y las bases del motor.
205-00-13
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Item Descripcin Item Descripcin
1 2 3 4
Parte inferior del bastidor Lnea central del cigeal ngulo del motor Lnea central del eje cardn y eje de acoplamiento
5 6 7
ngulo del cardn y eje de acoplamiento Lnea central del pin de eje trasero ngulo del pin del eje
El ngulo incorrecto del sistema de transmisin (pin) puede, a menudo, ser detectado durante la condicin de conduccin en que se manifiesta la vibracin. La vibracin durante la marcha a rueda libre entre 72 y 56 km/h (45 a 35 mph), es a menudo ocasionada por un ngulo muy pronunciado de la junta en U, en el eje (nariz del pin hacia abajo). La vibracin durante aceleraciones, entre 56 y 72 km/h (35 a 45 mph), puede indicar un ngulo excesivo de la Junta en U, en el eje (nariz del pin hacia arriba). Cuando existan estas condiciones, chequee los ngulos del sistema de transmisin como se describe en la porcin Procedimientos Generales de esta seccin. Si los neumticos y el ngulo del sistema de transmisin no son la causa, realice las pruebas de RVA para determinar si la falla es ocasionada por una condicin en el eje. REFIERASE a la Seccin 100-04.
Desgaste de la Junta Universal (Junta en U)

Coloque el vehculo en una plataforma elevadora y haga girar el cardn con la mano. Verifique si la operacin de las juntas en U es ruda o con atascamientos. Instale una nueva junta U si muestra signos de atascamiento, excesivo desgaste o asentamiento incorrecto. REFIERASE a la Seccin 205-01.
2. Rote el cubo o la brida hasta que contactar el siguiente perno. Registre la medida y contine hasta revisar todos los tornillos. La diferencia entre las lecturas de contactos mximo y mnimo ser el total del patrn de desviacin del cubo o pernos de la brida del eje. Esta desviacin no debe exceder de 0.38 mm (0.015 pulgadas).
Desviacin de la Gua
1. Site el Indicador de Dial con Bandeja con el Adaptador de Alineacin del Alojamiento del Embrague hacia la gua, tan cerca del cubo o de la cara de la brida del eje como sea posible. Ajuste el indicador a cero y deje que la aguja defleccione en cualquier direccin.
Desviacin de Cubo de Rueda o del Crculo del Perno de la Brida del Eje
Nota: Los discos de los frenos deben ser removidos para realizar todas las mediciones de desviaciones. 1. Site el Indicador de Dial con Bandeja perpendicular al cubo de la rueda o al perno de la brida del eje, tan cerca del cubo o de la cara de la brida como sea posible. Ajuste el indicador a cero y deje que la aguja defleccione en cualquier direccin.
205-00-14
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Vstago del Pin de Ataque y Brida del Pin
Verifique la desviacin de la brida del pin cuando todas las otras revisiones hayan fallado en indicar la causa de la vibracin. Una de las causas de la excesiva desviacin de la brida del pin es la incorrecta instalacin del sello del pin de ataque. Chequee para ver si el resorte en el labio del sello ha sido desalojado antes de instalar nuevos corona y pin.
Semiejes, Ruedas Delanteras

Nota: Las juntas de velocidad constante (VC) no deben ser instaladas a menos que el desmontaje y la inspeccin revelen un desgasta anormal. REFIERASE a la Seccin 205-04. Nota: Mientras inspecciona los forros, observe si hay indentaciones (hoyuelos) en las circunvoluciones del forro. Las indentaciones deben ser eliminadas. Inspeccione los forros para ver si muestran evidencias de fracturas, rupturas o hendiduras. Inspeccione la parte inferior del vehculo para ver si hay alguna indicacin de salpicaduras de grasa cerca de los forros. Esto es una indicacin de daos en forros/ abrazaderas.
2. Rota el cubo o la brida una vuelta completa y note las lecturas mxima y mnima. La diferencia entre estas lecturas ser la desviacin total de la gua. La desviacin de la gua no debe exceder 0.15 mm (0.006 pulgadas).
Desviacin de Cubos de Ruedas o de la Cara de la Brida del Eje

Nota: Si se remueve el conjunto del eje lateral, chequee la desviacin del eje mismo. La parte forjada (no torneada) del eje se le permite tener tanto como 3.0 mm (0.120 pulgadas). Esto solo no causar una falla de vibracin. 1. Site el Indicador de Dial con Bandeja en el cubo de la rueda o en la cara de la brida del eje, tan cerca del borde exterior como sea posible. Ajuste el indicador a cero para permitir que la aguja defleccione en cualquier direccin.
Ruidos No Provenientes del Eje

Hay varios componentes que cuando estn sujetos a ciertas condiciones, pueden producir sonidos similares a los del eje. Estos componentes son el escape, los neumticos, los anaqueles del techo, la bomba de la direccin hidrulica , los enfriadores auxiliares de fluido y las molduras decorativas. El tono del escape puede sonar como ruido de engranaje. Los neumticos especialmente las llantas para la nieve pueden producir un tono alto o rugido similar al ruido de los engranajes. Los neumticos radiales, en algn grado, tienen estas caractersticas. Algunos neumticos no estndares de construccin inusual de la banda de rodamiento puede tambin emitir ruidos como rugidos o gemidos. Las decoraciones, parrillas y molduras pueden tambin causar silbidos o gemidos. Asegrese de que ninguna de estas son las causas del ruido antes de proceder a desarmar y diagnosticar el eje.
2. Rote el cubo o la brida una vuelta completa y note las lecturas mxima y mnima. La diferencia entre estas lecturas ser la desviacin total de la cara. La desviacin no debe exceder 0.127 mm (0.005 pulgadas).
205-00-15
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Ruidos en el Eje
Nota: Antes de desmontar el eje para diagnosticarlo y corregir los ruidos de engranajes, elimine los neumticos, el escape, los artculos decorativos, los anaqueles del techo, los ejes laterales (4234) y los cojinetes de rudas, como posibles causas. Los ruidos descritos como sigue usualmente tienen causas especficas que pueden ser diagnosticadas por observacin a medida que la unidad es desarmada. Las pistan iniciales son el tipo de ruido escuchado durante la prueba de carretera.
Aullidos y Gemidos de Engranajes

Los aullidos o gemidos de la corona y el pin son debido a un incorrecto patrn de engranajes, engranajes daados o la precarga incorrecta del cojinete.
Gemidos de Cojinetes
Los rugidos de cojinetes es un tono alto similar a un silbido. Es usualmente causado por cojinetes de piones desgastados/ daados, que operan a la velocidad del cardn. El ruido de los cojinetes ocurre en todas las velocidades. Esto lo distingue de los gemidos de engranajes que usualmente se manifiestan y desaparecen con los cambios de velocidad. Como se ha notado, los cojinetes de piones producen ruidos de tonos altos, silbidos, usualmente en todas las velocidades. Sin embargo hay solo un cojinete de pin que est desgastado/ daado, el sonido puede variar en diferentes fases de conduccin. Los cojinetes de pin no deben ser reemplazados a menos que estn rayados o daados o haya ruido en un cojinete de pin especifico. Un cojinete desgastado o daado normalmente ser obvio durante el desmontaje. Examine el extremo mayor de los rodillos para ver si tiene desgastes. Si el radio original de los cojinetes de pin se ha desgastado hasta formar un borde filoso, se debe reemplazar el cojinete. Nota: Un rumor de bajo tono es normalmente asociado con desgaste o dao del cojinete de rueda puede ser causado por el portaequipaje exterior o los neumticos. Un ruido de cojinete de rueda puede ser confundido con el ruido de un cojinete de pin. En los vehculos 4x2, chequee el cojinete de rueda para ver si tiene copas o rodillos astillados. Instale un nuevo cojinete de rueda si cualquiera de estas condiciones es detectada.
Si el cojinete de rueda est daado, la superficie del rodillo en el eje lateral puede tambin estar daado. Instale un nuevo cojinete si cualquiera de estos defectos es detectado.
En los vehculos 4x4, chequee la rotacin y el juego de los cojinetes de ruedas. Si es necesario, instale nuevos.
Ruido de Risa Ahogada

Este ruido que ocurre en la fase de conduccin a rueda libre es usualmente causado por excesiva claridad entre el cubo del engranaje del diferencial y la abertura de la caja del diferencial. El dao en un diente del engranaje, por el lado de rueda libre puede causar un ruido idntico a una risa ahogada. Una muy pequea picadura o lomo en un diente en el borde de un diente puede causar el ruido.
205-00-16
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Limpie la picadura o el lomo en el diente del engranaje con un pequeo esmeril. Si el rea daada es mayor de 3.2 mm (1/8 pulgada), instale un nuevo juego de engranajes. Para chequear la corona y el pin, remueva tanto lubricante como sea posible de los engranajes con un solvente limpio. Seque los engranajes o splelos con aire comprimido. Busque dientes rayados o daados. Tambin busque fracturas u otros daos. Si el engranaje est rayado o muy daado, se debe reemplazar la corona y el pin.
En la mayora de los casos, una de las siguientes condiciones ocurrir: 1. Un diente de engranaje daado en el lado de avance es la causa comn de los golpes. Esto puede usualmente ser corregido esmerilando el rea daada.
2. Nota: Mida el juego con un Indicador de Dial con Bandeja y no por percepcin. Los golpes son tambin causados por excesivo juego en los ejes laterales. Un juego de hasta 0.762 mm (0.030 pulgada) es permisible en los ejes semiflotantes. La frecuencia de los golpes ser menor porque la velocidad de los ejes laterales es menor que la del cardn.
Si el metal est roto, la envoltura del eje debe ser limpiada para remover las partculas que ocasionarn daos. En esta oportunidad, las otras partes daadas en la envoltura del eje deben tambin ser reemplazadas.
Golpe
Los golpes, que pueden ocurrir en todas las fases de conduccin, tienen varias causas incluyendo dientes o juegos de engranajes daados.
205-00-17
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Golpe Apagado
Es un sonido metlico escuchado cuando se acopla la transmisin automtica en RETROCESO o AVANCE. El sonido puede tambin producirse cuando se aplica o se libera el estrangulador. Es ocasionado por el juego en alguna parte del sistema de transmisin o en los componentes flojos de la transmisin; se percibe o se escucha en el eje. REFIERASE a Verificacin del Juego Total, en esta seccin. Adicionalmente, el clunk puede ser escuchado durante la arrancada inicial. Esto ocurre a medida que el torque del motor compensa el peso del vehculo, forzando los cambios en los ngulos del sistema de transmisin, evitando que la horquilla desplazable se deslice en el eje de salida. Para corregir esta condicin, lubrique las estras de la horquilla desplazable. REFIERASE a la Seccin 205-01. 6. Mientras sostiene el creyn o la tiza contra el neumtico, rote lentamente la rueda en la direccin opuesta hasta sentir de nuevo la impulsin del eje trasero. Mida la longitud de la marcha de creyn o la tiza en el neumtico. Si la longitud de la marca es de 25.4 mm (1 pulgada) o menos, el juego del eje trasero est dentro de los lmites permisibles. Si la marcha de la tiza es mayor de 25.4 mm (1 pulgada), chequee si existen estas condiciones: Alargamiento del eje del pin de diferencial y los agujeros en la caja del diferencial (4204). Ausencia de la arandela de empuje del pin del diferencial (4230) o de la arandela de empuje del engranaje lateral del diferencial (4228). Corrosin en el eje del pin de diferencia (4211) y la abertura. Excesivo juego en la corona y el pin. Siga el procedimiento de verificacin de juego, segn el tipo de eje trasero.
7.
Verificacin del Juego Total

1. Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional, REFIERASE a la Seccin 100-02. Remueva el cardn. Para informacin adicional, REFIERASE a la Seccin 205-01. Instale la Herramienta de Soporte de la Brida del Pin. Fije una barra rgida o tubo en la herramienta. Fije el otro extremo de la barra o el tubo en el bastidor o en una parte de carrocera con el fin de evitar que se mueva la brida del pin del eje trasero.
2.
3.
Ruido en los Ejes Laterales

El ruido en los ejes laterales es similar al ruido de los engranajes y al gimoteo del cojinete de pin de diferencial. El ruido de los cojinetes de los ejes laterales se distinguir usualmente del ruido de los engranajes porque se nota en todos los modos de conduccin (conduccin, rueda libre y flotante), y persistir con la transmisin en NEUTRO mientras el vehculo est en movimiento a la velocidad en que la falla se manifiesta. Si el vehculo hace este ruido, remueva el eje lateral sospechoso e instale un nuevo cojinete y sello de eje. Re evale el ruido de vehculo antes de remover cualquier componente interno.
Retumbo del Cojinete

El retumbo de cojinetes suena como canicas cayendo. Este defecto es usualmente causado por un cojinete de rueda desgastado o daado. El bajo tono es debido a que el cojinete gira a solo un tercio de la velocidad del cardn. El ruido del cojinete de rueda tambin puede ser de una tono alto, similar al ruido de engranajes, pero ser evidente en todos los cuatro modos de conduccin.
4.
Baje el vehculo de forma que una de las ruedas traseras descanse sobre una cua para evitar que gire. La otra rueda trasera se utilizar para medir el juego total del eje trasero.
Anlisis de las Condiciones Inoperantes

Si el eje no funciona, uno de los siguientes puede ser la causa.
5. Rote lentamente la rueda libre, con la mano, hasta sentir la impulsin del eje trasero. Haga una marca en la parte lateral del neumtico, 305 mm (12 pulgadas) desde el centro de la rueda, con un creyn o tiza.
205-00-18
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Soldaduras Rotas
Si la soldadura de la envuelta del eje est completamente rota, instale una nueva.
Bloqueo del Eje

El bloqueo o atascamiento del eje lateral usualmente indica una lubricacin inadecuada. Sin la suficiente lubricacin, las partes calientes se suavizan y, eventualmente, se pueden soldar. Revise si hay fugas de lubricante despus de la reparacin.
Desgaste o Dao de Cojinete de Rueda

Debido a las severas cargas que deben manejar, los cojinetes de ruedas pueden requerir reemplazo en largos recorridos. Si un cojinete de rueda con poco recorrido falla, a menudo es debido a sobrecargas.
Tabla de Fallas
Tabla de Fallas Condicin Excesivo Ruido en el Eje Trasero/ Delantero Causa Posible Eje Trasero/delantero. Accin REALICE las pruebas RVA para determinar si el ruido es una falla de RVA causado por un defecto en el eje trasero/delantero. REFIERASE a la Seccin 100-04. CHEQUEE o INSPECCIONE y, si es necesario, INSTALE nuevos cojinetes. REFIERASE al Manual del Control de Tren de Potencia/ Emisiones 1. INSPECCIONE y HAGA LAS REPARACIONES necesarias. REFIERASE Inspeccin de Junta Universal (junta U) bajo Inspeccin y Verificacin en esta seccin. HAGA LAS REPARACIONES necesarias. REMUEVA, INSPECCIONE y REPARE segn sea necesario. INSPECCIONE, REPARE o INSTALE nuevos, segn sea necesario. REALICE la verificacin del juego total, en esta seccin. REPARE o INSTALE nuevos segn sea necesario. AGREGUE lubricante, si es necesario. HAGA PRUEBA DE CARRETERA. CONDUZCA en crculos cerrados, 5 a la derecha y 5 a la izquierda. Si el ruido de parloteo es todava evidente, LAVE el eje trasero y RELLENELO con lubricante especificado y agregue aditivo modificador de friccin. REFIERASE a Especificaciones en esta seccin. HAGA LAS REPARACIONES necesarias.
Cojinete de Rueda/eje lateral.
Golpe Fuerte en la Transmisin Cuando se Cambia de Retroceso a Avance
Alta velocidad de mnimo. Bases del motor. Componentes del sistema de transmisin.
Ejes laterales traseros/diferencial. Componentes de la suspensin. Juego en el eje o la transmisin.
Lubricacin. El Eje Trasero Produce3 Ruido de Parloteo de Alto Tono Mientras Gira Lubricante.
Diferencial.
205-00-19
205-00-19

Tabla de Fallas Condicin El Sistema Traction-Lok No Funciona en la Nieve, el lodo o en el Hielo Causa Posible Diferencial. Accin REALICE la Verificacin de Operacin del Diferencial TractionLok en esta seccin. HAGA las reparaciones necesarias. REFIERASE a la Seccin 205-02. INSPECCIONE, LIMPIE y LUBRIQUE, segn sea necesario. INSPECCIONE y REPARE, segn sea necesario. REFIERASE a la Seccin 204-01B (4x4) o 206-03 (4x2). REFIERASE a la Seccin 206-00. REFIERASE a la Seccin 204-00. REFIERASE a la Seccin 211-00. CHEQUEE la altura de marcha y VERIFIQUE la correcta relacin elstica de los resortes. HAGA las reparaciones necesarias. INSPECCIONE e INSTALE nuevos, segn sea necesario. CHEQUEE las bases del eje para ver si estn daadas o desgastadas. HAGA las reparaciones necesarias. CHEQUEE si los bujes de la suspensin estn desgastados o daados. HAGA las reparaciones necesarias. CHEQUEE los ngulos del sistema de transmisin. APRIETE el perno U. CHEQUEE si la lubricacin de la transmisin es apropiada. LIMPIE y pula las estras. LUBRIQUE las ranuras con grasa Premium de Larga Duracin XG-1-C o un equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESA-M1C75B. REFIERASE a la Seccin 205-01.
Ruidos de Chasquidos, Estallidos o Rechinamientos Durante los Giros
Lubricacin inadecuada o contaminada en la junta de velocidad constante (CV). Otro componente contactando el semieje. Cojinetes de Ruedas. Componentes de los Frenos. Componentes de la suspensin. Componentes de la direccin. Alto ngulo de operacin de la junta de velocidad constante (CV) causado por la incorrecta altura de marcha.
Estremecimientos, Vibraciones Durante la Aceleracin
Junta de velocidad constante (CV). Conjunto del eje mal posicionado Componentes de la suspensin delantera.
Angulos del Sistema de Transmisin fuera de las especificaciones. Perno U de resorte trasero. Roces, dao o corrosin en las estras de la horquilla desplazable del cardn.
Roces o atascamiento de las juntas U.
205-00-20
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Tabla de Fallas Condicin Vibraciones a Velocidades Superiores a 35 mph Causa Posible Desbalance de ruedas o neumticos. Neumticos ovalados. Junta de velocidad constante (VC) asentada incorrectamente en el cubo de rueda delantera. Desgasta de la junta en U. Accin BALANCEE las ruedas o los neumticos, INSTALE nuevos, si es necesario. REFIERASE a la Seccin 204-04. REFIERASE a la Seccin 205-04. INSPECCIONE e INSTALE nuevas juntas universales (4635) segn sea necesario. REFIERASE a la Seccin 205-01. REFIERASE a Vibraciones en el Sistema de Transmisin, en esta seccin. REFIERASE a Vibraciones en el Sistema de Transmisin, en esta seccin. REFIERASE a Vibraciones en el Sistema de Transmisin, en esta seccin. REFIERASE a la Seccin 204-04. HAGA las correcciones necesarias. APRIETE segn las especificaciones. REFIERASE a la Seccin 205-01. INSTALE un nuevo eje lateral; REFIERASE a la Seccin 205-04. INSTALE una nueva horquilla desplazable (4x2). INSTALE un nuevo cardn (4x4); REFIERASE a la Seccin 205-01. Condicin normal. BALANCEE o INSTALE nuevo(s) neumtico(s). REFIERASE a la Seccin 204-04. VERIFIQUE o INSPECCIONE y, si es necesario, AJUSTE (si es aplicable) o INSTALE nuevos cojinetes. HAGA las correcciones necesarias. LIMPIE el respiradero de la envuelta del eje. INSTALE una nueva brida y sello de pin si se detectan daos. BALANCEE o INSTALE nuevo(s) neumtico(s). REFIERASE a la Seccin 204-04. REFIERASE a la Seccin 303-00. REFIERASE a la Seccin 307-01A o 307-01B para transmisiones automticas o Seccin 308-00 para transmisiones manuales.
Desviacin de la brida del pin del eje trasero/delantero. Desbalance del cardn. Descentramiento del cardn. Desviacin lateral y radial de neumtico y rueda. Angulos del sistema de transmisin fuera de las especificaciones. Pernos de la brida del pin flojos. Desgaste de la junta VC. Desgaste de estras de la horquilla desplazable.
El Ruido Es Igual En Avance o Rueda Libre
Carretera. Neumtico(s).
Cojinete de rueda/eje lateral.
Fuga de Lubricante del Sello del Pin, los Sellos de Aceite del Eje Lateral o del Brazo de Soporte al Alojamiento El Tono de Ruido Disminuye Cuando Disminuye la Velocidad del Vehculo Se Produce Ruido Similar con el Vehculo Estacionado o Avanzando
Angulos del sistema de transmisin incorrectos. Ventilacin Dao en el rea de contacto del sello o el desviador en el guardapolvo de la brida del pin. Neumtico(s).
Motor. Transmisin.
205-00-21
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Tabla de Fallas Condicin El Ruido Es Ms Pronunciado En Los Giros Ruidos En los Modos de Avance, Rueda Libre o Flotante Causa Posible Engranajes laterales del diferencial y piones satlites. Cojinetes de ruedas/eje o cojinetes laterales del diferencial. Corona y pin. Accin INSTALE nuevos engranajes. CHEQUEE o INSPECCIONE y, si es necesario, AJUSTE (si es aplicable) o INSTALE nuevos cojinetes. CHEQUEE la corona y el pin. AJUSTE o INSTALE nueva corona y pin. REFIERASE a la Seccin 308-07A.
El Eje Delantero No Se Acopla
El Eje Delantero No Se Desacopla
Interruptores. Cableado. GEM. Motor de cambios. Interruptores. Cableado. GEM. Motor de cambios.
REFIERASE a la Seccin 308-07A.
Pruebas de Componentes
Diagnstico de Vibraciones en el Cardn
1. Nota: Cuando realice los siguientes pasos en vehculos con traccin en las cuatro ruedas, levante y apoye el vehculo de forma que las cuatro ruedas queden separadas del piso. Haga prueba en carretera al vehculo para determinar los crticos de vibraciones. Note la velocidad, las RPM del motor y las posiciones de la palanca de cambios en que ocurren las vibraciones.
2. Detenga el vehculo, ponga la palanca de la transmisin en neutro y opere el motor en los rangos de velocidades crticas, determinados en el Paso 1. 3. Si no se perciben vibraciones, balancee el cardn. Refirase a Vibraciones en el Sistema de Transmisin, en esta seccin.
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Vibraciones en el Sistema de Transmisin
Nota: Tambin se puede conducir un anlisis de vibraciones en el sistema de transmisin utilizando el Analizador Electrnico de Vibraciones, siguiendo las instrucciones del fabricante. Las vibraciones del sistema de transmisin muestran una frecuencia ms alta y baja amplitud que las sacudidas en altas velocidades. Las vibraciones del sistema de transmisin estn directamente relacionadas con la velocidad del vehculo y son notadas usualmente a varias velocidades. Pueden ser percibidas como un temblor en el piso o escuchada como un retumbar, murmullo o estampido. Se pueden manifestar en todos los modos de conduccin, pero pueden mostrar diferentes sntomas, dependiendo de si se acelera, desacelera, se flota o se marcha a rueda libre. Verifique los ngulos del sistema de transmisin si la vibracin es particularmente notable durante las aceleraciones o desaceleraciones, especialmente en bajas velocidades. Las vibraciones en la transmisin pueden ser reproducidas soportando el eje en un puente elevador o con pedestales, aunque es necesario aplicar levemente los frenos con el fin de simular la resistencia del pavimento. 1. Nota : Cuando realice los pasos del siguiente procedimiento en vehculos con traccin en las cuatro ruedas, levante y apoye la unidad de forma que las cuatro ruedas no toquen el suelo. Levante el vehculo inmediatamente despus de la prueba en carretera. Utilice un puente elevador de postes gemelos o plataformas elevadoras para evitar la formacin de puntos planos en los neumticos. Acople el tren propulsor y acelere a la velocidad observada en la prueba en carretera para verificar la presencia de la vibracin. Si sta no es evidente, verifique las ruedas no impulsadas con un balanceador de ruedas para descartar el desbalance como posible causa. Si es necesario, balancee las ruedas no impulsadas y repita la prueba en carretera. Si todava la vibracin es evidente, proceda con el Paso 2. 2. Marque la posicin relativa de las ruedas propulsoras con las tuercas. Remueva las ruedas. Instale todas las tuercas en la posicin invertida y repita la aceleracin a la velocidad en carretera. Si la vibracin desaparece, refirase al procedimiento de desviacin de neumticos y ruedas, en la Seccin 204-04. Si la vibracin persiste, proceda con el Paso 3. 3. Verifique si los cardanes muestran signos de daos fsicos, ausencia de pesos de balance, capa protectora debajo del vehculo, asentamiento incorrecto, desgaste y roces de las juntas universales. Chequee las marcas (puntos de pintura) en la parte posterior del cardn y la brida del pin del eje. Si estas marcas tienen una separacin de ms de 90 grados, desconecte el cardn y ajuste la alineacin con las marcas tan cerca como sea posible. Despus de realizar cualquier correccin, verifique de nuevo la eliminacin de la vibracin a la velocidad de la prueba en carretera. Si la vibracin ha desaparecido, reinstale las ruedas y haga prueba en carretera. Si la vibracin persiste, proceda con el Paso 4. 4. Levante el vehculo en una plataforma elevadora y remueva las ruedas. Rote los cardanes girando el eje y mida la desviacin en la parte delantera, central y trasera de los cardanes con el indicador. Si la desviacin excede 0.89 mm (0.035 pulgadas) en el centro, se debe reemplazar el cardn. Si la parte central est dentro de los lmites, pero la desviacin de la parte delantera o trasera est fuera de las especificaciones, marque los puntos de mayor desviacin y proceda con el Paso 5. Si la desviacin est dentro de los lmites en todos los puntos, proceda con el Paso 7.
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5. Haga las marcas de alineacin en el cardn y las bridas del pin. Desconecte el cardn, grelo media vuelta y conctelo de nuevo. Las bridas circulares del pin del eje pueden ser giradas en incrementos de un cuarto de vuelta para afinar la condicin de desviacin; Las bridas de pin de eje de media vuelta estn limitadas a dos posiciones. Revise de nuevo la desviacin. Si aun est por encima de 0.89 mm (0.035 pulgadas), marque el punto mayor y proceda con el Paso 6. Si la desviacin ya no es excesiva, chequee la vibracin a la velocidad de prueba en carretera. Si la vibracin persiste, proceda con el Paso 7. 6. La desviacin excesiva del cardn se puede originar en el componente mismo o en las bridas de pin. Para determinar esto, compare los dos puntos mayores marcados en los Pasos 4 y 5. Si las marcas estn cerca, a unos 25 mm (1 pulgada), el eje debe ser reemplazado y se debe efectuar prueba en carretera. Cuando instale o ajuste una brida de pin, la desviacin del cardn no debe exceder de 0.064 mm (0.025 pulgadas). Cuando la desviacin est dentro de los lmites, chequee de nuevo la vibracin a velocidad de carretera. Si la vibracin persiste, balancee el cardn. 7. Para balancear el cardn, instale una o dos abrazaderas de manguera en el cardn, cerca de los extremos. La posicin de la cabeza de las abrazaderas puede ser determinada por prueba y error 8. Marque la parte posterior del cardn en cuatro sectores aproximadamente iguales y numere las marca del 1 al 4. Instale una abrazadera en el cardn con su cabezal en la posicin 1.
Si las marcas estn en los lados opuestos del cardn, la brida del pin es responsable de la vibracin.
Chequee la vibracin a velocidad de carretera. Chequee de nuevo con abrazadera en cada una de las dems posiciones para encontrar la posicin que muestra la vibracin mnima. Si dos posiciones adyacentes muestran igual aumento, site el cabezal de la abrazadera en medio de ellas. 9. Si la vibracin persiste, agregue una segunda abrazadera en la misma posicin y revise de nuevo la v
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Si no se nota mejora alguna, rote las abrazaderas en direcciones opuestas, a igual distancia desde la mejor posicin determinada en el Paso 8. Separe los cabezales de las abrazaderas unos 13 mm (1/2 pulgada) y revise de nuevo la vibracin a velocidad de carretera.
Repita el proceso aumentando la separacin hasta encontrar la mejor combinacin o hasta reducir la vibracin a un nivel aceptable. 10. Instale las ruedas y haga prueba de carretera (puede que la vibracin notada en la plataforma elevadora no sea evidente durante la prueba en carretera). Si la vibracin aun no es aceptable, instale un nuevo cardn. Si la vibracin aun no es aceptable, refirase a la Seccin 20502 para las verificaciones de la desviacin de la caja del diferencial y la corona.
Utilice una llave de torque con capacidad de por lo menor 271 Nm (200 lb/ft) para rotar el eje lateral. Asegrese de que la transmisin est en NEUTRO, y de que una de las ruedas trasera estn sobre el piso mientras la otra est levantada. El torque requerido para iniciar la rotacin debe ser de por lo menos 27 Nm (20 lb/ft). El torque inicial puede ser mayor que el torque de rotacin continua.
Verificacin de la Operacin del Diferencia Traction-Lok

La verificacin del funcionamiento del diferencial TractionLok puede ser hecha sin removerlo de la envuelta del eje trasero (4010). ADVERTENCIA: Los vehculos equipados con diferenciales Traction-Lok siempre tendrn ambas ruedas impulsadas. Si solo una rueda es separada del piso y el eje trasero es impulsado por el motor, la rueda sobre el piso podra impulsar el vehculo fuera del pedestal o del gato. Asegrese de que ambas ruedas traseras estn separadas del piso. ADVERTENCIA: En los vehculos equipados con traccin en todas las ruedas (AWD) siempre tendrn las ruedas impulsadas en ambos ejes. Si solo una rueda/eje es levantado del piso y el eje es impulsado por el motor, la rueda/el eje en el piso podra impulsar el vehculo fuera del pedestal o el gato. Asegrese de que todas las ruedas estn levantadas del piso. Levante solo una de las ruedas traseras. Instale la Herramienta de Torque del diferencial Traction-Lok en las tuercas de las ruedas.
El eje lateral debe girar con presin uniforme durante toda la prueba sin deslizamientos o roces. Si la lectura del torque es menor que las especificaciones, chequee la caja del diferencial. Refirase a la Seccin 205-02.
Prueba en Carretera de Verificacin del Diferencial Traction-Lok

1. Ponga una rueda sobre una superficie seca y la otra sobre hielo, lodo o nieve. 2. Abra gradualmente el estrangulador para obtener la mxima traccin antes de iniciar la rotacin. La habilidad de mover el vehculo, demuestra el correcto funcionamiento del conjunto de eje trasero Traction-Lok (4006).
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3. Cuando comienza con una rueda sobre una superficie excesivamente resbalosa, ser necesario a aplicacin leve del freno de aparcamiento para ayudar a energizar la caracterstica del Traction-Lok del diferencial. El freno cuando se establezca la traccin. Aplique poca presin sobre el estrangulador en el inicio para proveer la mxima traccin. 4. Si, con traccin desigual, ambas ruedas deslizan, el eje trasero de deslizamiento limitado habr hecho todo lo posible. 5. En casos extremos de diferencias en la traccin, la rueda con menor traccin puede girar despus que el sistema Traction-Lok haya transferido tanto torque como sea posible a la rueda que no gira. Item
3 4 5 6
Nmero de Parte
Descripcin
205-319 Indicador de Desviacin de la Brida (T92L-4851-B) del Pin 205 (T92L-4851-B) 4851 Pernos (Se requieren 2) (parte de 205-320 (T92L-4851-C)) Placa de Sujecin Brida de Pin
5. Site la Placa de Sujecin en el Indicador de Desviacin de la Brida del Pin.
Verificacin de la Desviacin de la Brida del Pin Circular

CUIDADO: La precarga del cojinete de pin debe ser restaurada si la tuerca del pin ha sido aflojada o removida para la reindexacin o instalacin de la brida del pin. 1. Levante el vehculo en una plataforma de postes gemelos que soporten el vehculo. REFIERASE a la Seccin 100-02. 2. Remueva el cardn. REFIERASE a la Seccin 205-01. 3. Verifique si la brida del pin est daada. 4. Site el Indicador de Desviacin en la brida del pin.
6. Alinee los agujeros en la placa de sujecin con los huecos de la brida del pin e instale los pernos. Ajuste los pernos uniformemente.
Item
1 2
Nmero de Parte
354845
Descripcin
Gua (parte de 205-319 T92L-4851-B)) Tuerca del pin
205-00-26
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7. Site el Indicador de Dial/Base Magntica como se indica. Gire el Indicador de Desviacin de la Brida del Pin y localice y marque el punto alto en la brida del pin con pintura amarilla. 2. Utilice una llave cerrada en los pernos de la corona como palanca para rotar el componente varias revoluciones completas en ambas direcciones o hasta obtener un claro patrn de contacto entre dientes. 3. Ciertos tipos patrones de contacto de dientes de engranajes en la corona indican un ajuste incorrecto. Esto puede ser corregido reajustando la corona o el pin.
Localizacin del Patrn de Contacto

En general, el patrn deseable de los dientes de la corona debe tener las siguientes caractersticas: Patrn de impulsin en el lado de propulsin de la corona, bien centrada en el diente. Patrn de rueda libre en el lado da marcha de rueda libre en la corona, bien centrado en el diente. Claridad entre el patrn y la parte superior del diente. Ausencia de rayas donde la presin es alta.
Si la desviacin de la brida excede 0.25 mm (0.010 pulgadas), remueva la brida del pin, indexe de nuevo la brida con media vuelta en el pin, y reinstlela. REFIERASE a la Seccin 205-02 o 205-03 para los procedimientos de remocin e instalacin de la brida. 8. Verifique la desviacin de nuevo. Si es necesario, gire la brida hasta obtener una desviacin aceptable. Si la desviacin es todava mayor de 0.25 mm (0.010 pulgadas), instale una nueva brida.
Patrones aceptables de los dientes de la corona en todos los ejes.
Se requiere la correccin con una laina de posicin de pin ms delgada.
9. Para el eje trasero, la desviacin excesiva es aun evidente despus de la instalacin de la brida del pin, instale nuevos corona y pin. Repita las verificaciones arriba indicadas hasta que la desviacin est dentro de las especificaciones. 10. Instale el cardn. REFIERASE a la Seccin 205-01.
Verificacin del Patrn de Contacto de Dientes Juego de Engranajes

1. Para verificar el contacto de los dientes del juego de engranajes, pinte los dientes con el compuesto especial de marcaje. Una mezcla demasiado lquida se correr y embadurnar; una mezcla demasiado seca no podr ser extrada de entre los dientes.
205-00-27
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Se requiere la correccin del juego con una laina de posicin de pin ms gruesa. Correcta laina de posicin del pin que requiere un aumento en el juego.
Correcta laina de posicin del pin que requiere una disminucin del juego.
Inspeccin del Angula del Cardn
Inclinmetro de Cardn Anglemaster II 164-R2402 o un Equivalente
205-00-28
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CUIDADO: Antes de verificar la angulosidad del sistema de transmisin, inspeccione la operacin de las juntas en U. 1. Nota: Utilice una plataforma elevadora o retroceda en un puente de alineacin. Levante y apoye el vehculo. Normalice la suspensin.
2. Con el vehculo vaco, y todos los fluidos al nivel apropiado, mida donde se indica y verifique que el angula de altura en el estribo est dentro de las especificaciones. Si est fuera de las especificaciones, inspeccione la suspensin y el chasis. Para informacin adicional, REFIERASE a la Seccin 204-00.
3. Ponga el Inclinmetro de Sistemas de Transmisin Anglemaster II a ras con el cardn (4602).
4. Tome nota de la lectura y sustraiga el angula de la superficie de soporte del vehculo para obtener el ngulo correcto del cardn.
Inspeccin del ngulo del Pin

205-00-29
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1. CUIDADO: Antes de verificar la angulosidad del sistema de transmisin, revise si la operacin de las juntas en U es correcta. Nota: Utilice una plataforma de elevacin o entre de retroceso en un puente de alineacin. Levante y apoye el vehculo. Normalice la suspensin. Ponga el Inclinmetro de Sistemas de Transmisin Anglemaster II en posicin vertical, de forma que quede a ras contra dos de los pernos de la tapa del alojamiento del diferencial (4346).
2.
3. Registre el ngulo de pin. Si ste est fuera de las especificaciones, inspeccione el montaje de la suspensin trasera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-02.
Inspeccin del ngulo del Motor

1.
Ponga el Inclinmetro en el arranque o en otra superficie adecuada paralela al piso, Registre y verifique si el ngulo est dentro de las especificaciones. Si est fuera de las especificaciones, inspeccione las bases del motor.
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Porosidades en las Piezas Fundidas (Agujeros en las Piezas Fundidas) Reparacin
CUIDADO: Para mantener las caractersticas de sonido del eje, no desarme el portador. Nota: Las porosidades en las piezas fundidas es una condicin donde ocasionalmente se formacin burbujas de gases durante el proceso de fundicin, dejando pequeas cavidades en el metal causar fugas por la envuelta del eje. 1. Para rellenar las pequeas cavidades, aplique con un martillo un pequeo pedazo de plomo en el agujero.
2. Selle la cavidad. Utilice sellador epxico que cumpla con la especificacin Ford M-3D35A(E). 3. Para rellenar cavidades mayores, taladre y rosque un agujero llano para un pequeo prisionero. Instale el tornillos de fijacin y sllelo. Utilice sellador epxico que cumpla con la especificacin Ford M-3D35A(E).
205-00-31
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Reparacin de Fugas por las Soldaduras
1.
CUIDADO: Para mantener las caractersticas sonoras del eje, no desmonte el portador. CUIDADO: La rectitud de la envuelta del eje es demasiado crtica para las reparaciones de campo. Instale una nueva envuelta de eje si se detecta una soldadura rota. Nota: La mayora de las soldaduras menores son reparables. Esto incluye el relleno de las soldaduras que unen el tnel del eje lateral a la envuelta del rbol en los ejes integrales. Selle la soldadura. Utilice un sellador epxico con la especificacin Ford M-3D35A(E).
ESPECIFICACIONES
Especificaciones Generales Item Especificacin Especificaciones Generales Item Especificacin
Eje Delantero Lubricante para Ejes 4x4 Motorcraft SAE 80W90 Trmicamente Estable Eje Trasero Modificador de Friccin C8AZ-19B546-A Explorer y Mountaineer con corona de 8.8 pulgadas, motor 5.0L y diferencia Traction-Lok: Lubricante Sinttico de Trabajo Pesado para Ejes Traseros 75-W140 F1TZ-19580-B Explorer con corona de 8.8 pulgadas y motor convencional 4.0L: Trmicamente Estable XY-80W90-QL Horquilla Desplazable de Cardn Grasa Premium de Larga Duracin XG-1-C
WSP-M2C197-A
Capacidades Eje Delantero
EST-M2C118-A WSL-M2C192-A
Eje Trasero
WSP-M2C197-A
ESA-M1C75-B
Traction-Lok 1 Selladores Sellador de Tuberas con Tefln D8AZ-19554-A Sellador Epxico Montaje de Esprragos y Cojinetes EOAZ-19554-BA ngulo del Motor (Grados) Todos
1.54 litros (2.7 pintas) (9.56 mm [0.38 pulg.] por debajo de la parte inferior del agujero de relleno. 2.60 litros (5.5 pintas) (6-14 mm [1/4-9/16 pulg] por debajo de la parte inferior del agujero de relleno. 118.29 ml (4 oz) WSK-M2G350-A2 M-3D35A (E) WSK-M2G349-A1
4.75
Modificador de Friccin
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Angulos del Sistema de Transmisin Trasera 4x2 Explorer @ Especificaciones de Bordes Altura de Marcha mm (Pulg.) 123 (4.84) 123 (4.84) 143 (5.63) 143 (5.63) 140 (5.51) Angulo del Cardn Trasero (grad) 8.0 8.3 7.7 7.9 6.6 ngulo del Pin (grad.) 5.35 5.35 5.1 5.1 5.0
Modelo 2 puertas 2 puertas 4 puertas 4 puertas 4 puertas
Trans. Manual Auto Manual Auto Auto
Motor 4.0 4.0 4.0 4.0 5.0
Angulos de la Transmisin Trasera 4x4 Explorer, Mountaineer @ Especificaciones de Bordes Altura de Marcha mm (Pulg.) 118 (4.65) 143 (5.63 118 (4.65) 140 (5.51) 118 (4.65) Angulo del Cardn Trasero (grad) 9.9 8.4 9.1 6.9 7.4 ngulo del Pin (grad.) 5.4 5.1 5.4 5.1 5.4
Modelo 2 puertas 4 puertas sin suspensin de aire 4 puertas con suspensin de aire 4 puertas sin suspensin de aire 4 puertas con suspensin de aire
Trans. Auto/Manual Auto/Manual Auto Auto Auto
Motor 4.0 4.0 4.0 5.0 5.0
Eje Cardn
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SECCION 205-01 Eje Cardn

DESCRIPCION Y OPERACION Eje Cardn ......................................................................................................................................... 205-01-2 Juntas Universales ............................................................................................................................. 205-01-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Eje Cardn ......................................................................................................................................... 205-01-5 Eje Cardn Eje Cardn Delantero ...................................................................................................................... 205-01-5 Eje Cardn Trasero, 4x2 ................................................................................................................. 205-01-7 Eje Cardn Trasero, 4x4 ................................................................................................................. 205-01-9 Eje Cardn Horquilla Desplazable ...................................................................................................................... 205-01-11 Junta Universal Cardn Simple/Eje Cardn ................................................................................. 205-01-13 Junta Universal Cardn Simple/Yugo con Brida ........................................................................... 205-01-16 PROCEDIMIENTOS GENERALES Indexacin ........................................................................................................................................ 205-01-19 Descentramiento y Balance ............................................................................................................. 205-01-19 ESPECIFICACIONES .......................................................................................................................... 205-01-19
205-01-2
Eje Cardn
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Juntas Universales
Las juntas universales son: de diseo lubricado de por vida. equipadas con arandelas de empuje de nailon, localizadas en cada base de anillos de cojinetes, que controlan el juego, sitan el cojinete de aguja y mejoran el movimiento de la grasa. Item
3 4 5
Nmero de Parte

Descripcin
Rodillos de aguja (parte de 4635) Arandela de empuje (parte de 4635) Anillo de cojinete (parte de 4635)
Eje Cardn
Item
1 2
Nmero de Parte
4635
Descripcin
Junta universal Sello de grasa (parte de 4635)
Eje Cardn Trasero, 4x2
Item
1 2
Nmero de Parte
4782 4635
Descripcin
Brida Junta Universal
Item
3 4
Nmero de Parte

Descripcin
Anillo de Retencin (Parte de 4635) Cojinete (Parte de 4635)
205-01-3
Eje Cardn
205-01-3

Item
5 6
Nmero de Parte

Descripcin
Sello (Parte de 4635) Cruceta (Parte de 4635)
Item
7 8
Nmero de Parte
4602 4841
Descripcin
Eje Cardn Horquilla Desplazable
Item
1 2 3 4 5
Nmero de Parte
4A378 4602
Descripcin
Brida Trasera Cruceta (Parte de 4635) Anillo de Cojinete (Parte de 4635) Anillo de Retencin (Parte de 4635) Eje Cardn
Item
6 7 8 9
Nmero de Parte
3B478 4421 4A378
Descripcin
Abrazadera del Forro de la Horquilla Desplazable Forro de la Horquilla Desplazable Horquilla Desplazable (Parte de 4602) Brida Delantera
205-01-4
Eje Cardn
205-01-4

Eje Cardn Delantero
Item
1 2 3
Nmero de Parte
4A376
Descripcin
Junta Universal Anillos de Retencin Eje Cardn Delantero
Item
4 5
Nmero de Parte

Descripcin
Junta de Velocidad Constante (VC) Pernos y Arandelas de la Junta de Velocidad Constante (VC)
El cardn delantero est conectado a la caja de transferencia y al eje propulsor delantero por un yugo con brida (4866).
Nota: Cada vez que el vehculo sea levantado en un puente elevador, inspeccione el forro de la horquilla desplazable de la junta universal (4421) para ver si tiene cortaduras o agujeros. Reemplcelo si es necesario. Nota: Todos los cardanes son balanceados. Si recubre la parte inferior del vehculo, proteja el cardn (4602) y las juntas universales para evitar la aplicacin de material de recubrimiento. Nota: La junta de velocidad constante (VC) en el cardn delantero no es reparable.
205-01-5
Eje Cardn
205-01-5
Eje Cardn
Eje Cardn
Eje Cardn Delantero
Remocin
ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de energa elctrica al sistema de suspensin de aire antes de realizar operaciones de levantamiento del vehculo en un puente elevador, con un gato o remolque. Esto puede ser llevado a cabo poniendo el interruptor del sistema, localizado en el rea de almacenamiento del gato, en la posicin de off. Si este procedimiento es omitido, se puede producir la inesperada inflacin o deflacin de los resortes de aire, que puede impulsar el vehculo durante las operaciones arriba mencionadas. 1. Con el vehculo en neutro, levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. 2. Haga una marca en la brida del pin del eje delantero hacia el cardn delantero.
3. Remueva la placa de deslizamiento de la caja de transferencia.
205-01-6
Eje Cardn
205-01-6
Eje Cardn (Continuacin)

4. Haga una marca en la brida del pin de la caja de transferencia hacia el cardn delantero (4602).
5. Remueva y deseche los pernos y arandelas de la junta VC a la caja de transferencia.
6. Remueva los pernos del cardn al eje delantero.
7. Nota: Siempre desconecte primero el cardn delantero de la caja de transferencia. Remueva el cardn delantero.
205-01-7
Eje Cardn
205-01-7

Instalacin
1. Nota: Instale nuevos pernos y arandelas de la junta VC a la caja de transferencia y nuevos pernos y cinchas del cardn al eje delantero. Nota: Siempre instale primero el cardn delantero en el eje delantero. Siga el procedimiento de remocin en orden inverso.

Remocin
1 ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de energa elctrica al sistema de suspensin de aire antes de realizar operaciones de levantamiento del vehculo en un puente elevador, con un gato o remolque. Esto puede ser llevado a cabo poniendo el interruptor del sistema, localizado en el rea de almacenamiento del gato, en la posicin de off. Si este procedimiento es omitido, se puede producir la inesperada inflacin o deflacin de los resortes de aire, que puede impulsar el vehculo durante las operaciones arriba mencionadas. Con la transmisin en neutro, levante y apoye el vehculo; para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02.
205-01-8
Eje Cardn
205-01-8

2. Marque el cardn (4602) hacia la brida del pin del eje trasero.
3. Nota: Marque la horquilla desplazable hacia el eje de salida de la transmisin. Remueva el cardn. 1 Remueva y desecho los cuatro pernos y desconecte el cardn. 2 Baje el cardn y deslcelo hacia atrs fuera de la transmisin. Tape la envuelta de la extensin para evitar la prdida de fluido.
Instalacin
1. Nota: Instale nuevos pernos del cardn trasero a la brida del pin del eje trasero. Siga el procedimiento de remocin en orden inverso.
205-01-9
Eje Cardn
205-01-9
Eje Cardn (Continuacin) Eje Cardn Trasero, 4x4

Remocin
1.
ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de energa elctrica al sistema de suspensin de aire antes de realizar operaciones de levantamiento del vehculo en un puente elevador, con un gato o remolque. Esto puede ser llevado a cabo poniendo el interruptor del sistema, localizado en el rea de almacenamiento del gato, en la posicin de off. Si este procedimiento es omitido, se puede producir la inesperada inflacin o deflacin de los resortes de aire, que puede impulsar el vehculo durante las operaciones arriba mencionadas. Con la transmisin en neutro, levante y apoye el vehculo; para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02.
2. Marque el yugo del cardn hacia la brida del pin de la caja de transferencia.
3. Marque el cardn (4602) hacia la brida del pin del eje trasero.
205-01-10
Eje Cardn
205-01-10

4. Remueva y deseche los cuatro pernos, y desconecte el cardn trasero.
5. Separe el cardn de la caja de transferencia. 1 Remueva los cuatro pernos. 2 Remueva cuidadosamente el cardn.
Instalacin
1. Nota: Instale nuevos pernos del cardn trasero a la brida del pin del eje trasero y del yugo con brida a la caja de transferencia. Siga el procedimiento de remocin en orden inverso.
205-01-11
Eje Cardn
205-01-11
Eje Cardn
Yugo Con Brida
Pinzas de Agarre Keystone T63P-9171-A
Desmontaje
1. Remueva el cardn (4602); para informacin adicional, refirase al procedimiento en esta seccin. 2. CUIDADO: No coloque el cardn en las mandbulas de una prensa de un aditamento de sujecin similar. Remueva el forro de la horquilla desplazable. 1 Haga una marca del cardn a la horquilla desplazable. 2 Con el cardn delantero en un banco, corte y deseche las abrazaderas del forro de la horquilla desplazable (4K227). 3 Separe la horquilla desplazable (4841) del eje corto estriado en el cardn, y remueva el forro de la horquilla desplazable. Inspeccione el forro para ver si est daado y reemplcelo si es necesario.
3. Inspeccione el lubricante. Si est contaminado, verifique si el eje corto y la horquilla desplazable tienen desgaste. Reemplace el cardn si es necesario.
205-01-12
Eje Cardn
205-01-12

Montaje
1. Deslice la pequea abertura del forro de la horquilla desplazable en el eje corto estriado, tanto como sea posible.
2. Instale la abrazadera pequea del forro y utilice las Pinzas de Agarre Keystone para rizar la pequea abrazadera del forro de la horquilla desplazable. 3. Instale la horquilla desplazable. 1 Lubrique las estras del eje corto, y hale el forro hacia el cardn. Aplique grasa Premium Long-Life Grease XG-1-C or K o un equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESA-M1C75-B. Llene el forro de la horquilla desplazable con aproximadamente 10 gramos de lubricante. Aplique grasa Premium Long-Life Grease XG-1-C or K o un equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESA-M1C75-B. Site la abrazadera del forro de la horquilla desplazable. Alinee las marcas hechas durante el desmontaje, e instale la horquilla desplazable.
3 4
205-01-13
Eje Cardn
205-01-13

4. Instale la abrazadera grande en el forro de la horquilla desplazable. 1 Remueva cualquier exceso de grasa del forro y de las superficies de la horquilla desplazable. 2 Site el forro de la horquilla desplazable sobre el surco del forro. 3 Site la horquilla desplazable segn las especificaciones entre la soldadura del cardn y el extremo de las estras de la horquilla desplazable. 4 Expulse el aire del forro. 5 Utilice las Pinzas de Agarre Keystone para rizar la abrazadera grande del forro. 5. Instale el cardn; para informacin adicional, refirase al procedimiento en esta seccin.
Junta Universal Cardn Simple/Eje Cardn

Herramienta de Junta en U 205-086 (T74P-4635-C)
Desmontaje
1.
CUIDADO: Bajo ninguna circunstancia se debe colocar el cardn en las mandbulas de una prensa o de un aditamento de soporte similar. Se pueden producir abolladuras o fracturas, haciendo fallar el cardn durante la operacin del vehculo. Coloque el cardn (4602) en un banco de trabajo adecuado. Tenga cuidado de no daar el tubo.
205-01-14
Eje Cardn
205-01-14

2. Nota: Si los componentes no estn marcados y, por lo tanto, instalados incorrectamente, puede ocurrir desbalance del cardn. Marque los componentes del cardn.
3. Fije la Herramienta en U en una prensa.
4. Remueva los cuatro anillos de retencin.
5. Nota: Si es necesario, utilice un par de pinzas para remover un anillo de cojinete si no puede ser extrado completamente. Remueva la horquilla desplazable (4841). 1 Site la horquilla desplazable en la Herramienta en U. 2 Extraiga el anillo del cojinete. 3 Rote la horquilla desplazable. 4 Aplique presin en la cruceta para remover el anillo de cojinete. 5 Remueva la horquilla desplazable.
205-01-15
Eje Cardn
205-01-15

6. Repita el Paso 5 para remover los anillos de cojinetes restantes y la cruceta del cardn.
7. Limpie el rea del yugo en cada extremo del cardn.
Montaje
1. Nota: Los Kits de Servicio a Juntas Universales se deben instalar solo como conjunto completos. No mezcle los componentes con los de otros Kits. Instale el anillo de cojinete. 1 Presente un nuevo anillo de cojinete en el yugo. Verifique la correcta colocacin de los cojinetes de aguja. 2 Site la nueva cruceta en el yugo. 3 Utilizando la Herramienta en U, aplique presin al anillo de cojinete hasta un poco ms abajo de la ranura del anillo de retencin.
2. Nota: Utilice los anillos de retencin amarillos suministrados en el kit para armar la junta universal (junta U). Si tiene dificultades con los anillos de retencin amarillos, instale los anillos de retencin negros. Remueva el cardn de la Herramienta de Junta en U, e instale el anillo de retencin.
3. Repita los Pasos 1 y 2 para instalar el lado opuesto del yugo del cardn. 4. Inspeccione la horquilla desplazable. Instale un nuevo yugo, si es necesario.
205-01-16
Eje Cardn
205-01-16

5. Repita los Pasos 1 y 2 para instalar los anillos de cojinetes restantes, la cruceta, la horquilla desplazable y los anillos de retencin. 6. Nota: No golpee los cojinetes. Verifique el libre movimiento de las juntas Universales. Si hay roces, golpee el yugo con un martillo de bronce o plstico.
7. Instale el cardn. Para informacin adicional, refirase al procedimiento en esta seccin.
Junta Universal Cardn Simple/Yugo con Brida

Herramienta de Junta en U 205-086 (T74P-4635-C)
Desmontaje
1. Remueva el cardn (4602). Para informacin adicional, refirase al procedimiento en esta seccin. 2. CUIDADO: No coloque el cardn en una prensa o en un aditamento de soporte similar. Ponga el cardn en un banco de trabajo adecuado, teniendo cuidado de no daar el tubo.
205-01-17
Eje Cardn
205-01-17

3. Nota: Si los componentes no estn marcados y estn instalados incorrectamente, se producir un desbalance en el cardn. Marque las posiciones en los componentes.
4. Fije la Herramienta de Junta en U en una prensa.
5. Remueva los cuatro anillos de retencin.
6. Remueva el yugo con brida. 1 Site el yugo con brida en la Herramienta de Junta en U. 2 Presione para extraer el anillo del cojinete. 3 Remueva el yugo con brida. 4 Presione la cruceta para remover el anillo de cojinete restante. 5 Remueva el yugo con brida.
205-01-18
Eje Cardn
205-01-18

7. Remueva la cruceta. 1 Coloque de nuevo el cardn en la Herramienta de Junta en U. 2 Presione para extraer el anillo del cojinete. 3 Rote el cardn. 4 Presione en la cruceta para remover el anillo de cojinete restante. 5 Remueva la cruceta.
8. Limpie el rea del yugo en el extremo del cardn.
Montaje
1. Nota: Los Kits de Juntas Universales se deben instalar solo como conjunto completos. No mezcle los componentes con de otros Kits de juntas en U. Instale la cruceta. 1 Presente un nuevo anillo de cojinete en el yugo del cardn. Verifique si la colocacin de los cojinetes de agujas es correcta. 2 Site la nueva cruceta en el yugo del cardn. 3 Site el cardn en la Herramienta de Junta en U. 4 Presione el anillo del cojinete hasta justo debajo de la ranura del anillos de retencin. Repita la operacin para la instalacin del anillo de cojinete. 2. Inspeccione el yugo con brida del cardn. Instale uno nuevo si es necesario. 3. Instale el yugo con brida. 1 Coloque un nuevo anillo de cojinete en el yugo con brida del cardn. Verifique si la colocacin de los cojinetes de agujas es correcta. 2 Site el yugo con brida. 3 Site el cardn en la Herramienta de Junta en U. 4 Presione el anillo del cojinete hasta justo debajo de la ranura del anillo de retencin. Repita la operacin para instalar el otro anillo de cojinete.
205-01-19
Eje Cardn
205-01-19

4. Nota: Utilice los anillos de retencin amarillos suministrados en el kit para armar la junta universal (junta U). Si tiene dificultades con los anillos de retencin amarillos, instale los anillos de retencin negros. Remueva el cardn de la Herramienta en U, e instale los cuatro anillos de retencin.
5. Nota: No golpee los cojinetes. Revise si las juntas en U se mueven libremente. Si hay roces, golpee el yugo con un martillo de broce o plstico.
6. Instale el cardn. Para informacin adicional, refirase al procedimiento en esta seccin.
Indexacin
Para informacin adicional, refirase a la Seccin 205-00.
Descentramiento y Balance
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Grasa Premium Long-Life Grease XG-1-C o K
ESA-M1C75-B
205-01-20
Eje Cardn
205-01-20
Pernos del Yugo con Brida a la Caja de Transferencia Pernos del Cardn a la Brida del Pin del Eje Trasero
87-118 87-118
64-87 64-87
Pernos del Cardn Delantero al Eje Delantero Pernos de la Junta de Velocidad Constante a la Caja de Transferencia
15-20 30
11-15 22
205-02-1
Eje Propulsor Trasero/Diferencial Corona Ford de 8.8 Pulgadas
205-02-1
Tabla Manual de Contenido
SECCION 205-02

PAGINA
DESCRIPCION Y OPERACION Eje Propulsor Trasero y Diferencial ................................................................................................... 205-02-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Eje Propulsor Trasero y Diferencial ................................................................................................... 205-02-4 REPARACIONES EN EL VEHICULO Eje Lateral .......................................................................................................................................... 205-02-4 Caja del Diferencial .......................................................................................................................... 205-02-32 Tapa del Alojamiento del Diferencial 4.0L SOHC y 4.0L EI, Desplazamiento Limitado y 5.0L ..... 205-02-20 Tapa del Alojamiento del Diferencial 4.0L SOHC y 4.0L EI, Convencional ................................. 205-02-21 Pin de Ataque ............................................................................................................................... 205-02-23 Brida del Pin 4.0L SOHC y 4.0L EI, Desplazamiento Limitado y 5.0L ...................................... 205-02-11 Brida del Pin 4.0L SOHC y 4.0L EI, Convencional ................................................................... 205-02-15 Sello del Pin ................................................................................................................................. 205-02-19 Cojinete de Rueda Trasera y Sello de Aceite de Eje Lateral 4.0L SOHC y 4.0L EI, Desplazamiento Limitado y 5.0L .................................................................................................... 205-02-7 Cojinete de Rueda Trasera y Sello de Aceite de Eje Lateral 4.0L SOHC y 4.0L EI, Convencional ................................................................................................................................. 205-02-9 Caja del Diferencial Conjunto del Eje ............................................................................................................................... 205-02-42 Conjunto del Eje Caja del Diferencial y Corona 4.0L SOHC y 4.0L EI, Convencional ............................................................................................................................... 205-02-52 Caja del Diferencial y Corona 5.0L Convencional ........................................................................ 205-02-47 Caja del Diferencial y Corona Traction-Lok ................................................................................ 205-02-57 PROCEDIMIENTOS GENERALES Prueba de Torque en Banco ............................................................................................................. 205-02-67 ESPECIFICACIONES .......................................................................................................................... 205-02-67
205-02-2
205-02-2
Eje Propulsor Trasero y Diferencial
Item
1 2 3 4
Nmero de Parte
4A324 4947 4216 4236
Descripcin
Laina de embrague de diferencial de eje trasero Paquete de embrague del diferencial Perno de la caja de engranajes del diferencial del eje trasero Engranaje lateral del diferencial
Item
5 6 7 8
Nmero de Parte
4230 4215 4211 4214
Descripcin
Arandela de empuje del pin del diferencial Pin satlite de diferencial Eje de pin de diferencial Resorte de Embrague del diferencial
205-02-3
205-02-3

Item
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
Nmero de Parte
4204 4241 4221 4222 4067 4B409 4209 4663 4630 4628 4033 4346 4141 4N237 390317-S190
Descripcin
Caja del diferencial Perno de bloqueo del eje del pin del diferencial Cojinete del diferencial Anillo del cojinete del diferencial Laina del cojinete del diferencial Anillo del sensor de velocidad de antibloqueo Corona y pin Laina de ajuste del cojinete del pin de ataque Cojinete de pin (interior) Anillo de cojinete de pin de eje trasero Tapa del alojamiento del diferencial Perno de la tapa del alojamiento del diferencial Placa de identificacin del eje trasero Perno de la taza del cojinete (parte de 4010) Taza de cojinete (parte de 4010) Portador del diferencial del eje trasero Arandela en U Perno
Item
28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47
Nmero de Parte
2552 4234 2C206 1177 1225 2C220 4A332 390943-S100 4616 4662 4621 4670 4676 4859 4851 389546-S100 2251 9E731 4228
Descripcin
Caliper del freno de discos trasero Eje lateral Disco de freno Sello de aceite interior del cojinete de rueda Cojinete de rueda trasera Perno (parte de 2C220) Adaptador de freno de disco de rueda trasera O-ring del eje lateral trasero Tapn de relleno Anillo de cojinete de pin (exterior) Espaciador colapsable Cojinete de pin (exterior) Deflector de aceite del eje de pin del diferencial trasero Sello del pin del diferencial trasero Deflector del sello de aceite del pin de ataque Brida del pin Tuerca del pin Sujetador de la tubera del freno en el eje trasero Sensor de velocidad del vehculo Arandela de empuje del engranaje lateral del diferencial
N606046-S60 Perno
El conjunto de eje trasero tiene las siguientes caractersticas: Diseo del alojamiento de engranaje hipoidal de tipo integral (el centro del pin colocado debajo de la lnea central de la corona). La corona y el pin del diferencial hipoidal consiste de una corona y un pin de ataque colgante que sostenido por dos cojinetes cnicos de rodillos opuestos. La precarga del cojinete del pin es mantenida por una espaciador colapsable en el eje del pin del diferencial (4211) y ajustada por la tuerca del pin. La envuelta del eje trasero (4010) consiste de una seccin central con dos conjuntos de tubos de acero y una tapa del alojamiento de diferencial estampada (4033). La tapa del alojamiento del diferencial utiliza sellador de silicona como empacadura. El eje del pin del diferencial es retenido por un perno de bloqueo del eje de pin del diferencial ensamblado en la caja del diferencial (4204).
La caja del diferencial est montada en la envuelta del eje trasero entre dos cojinetes de diferencial opuestos (4221) que son retenidos en la envuelta del eje por tazas de cojinete removibles. Utilice Lubricante para Ejes Traseros Trmicamente Estable XY-80W90-QL o un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSP-M2C197-A para motores 4.0L SOHC y 4.0L EI con diferencial convencional. Utilice Lubricante para Ejes Traseros 75W140 F1TZ-19580-B o un equivalente con la especificacin Ford WSL-M2C192-A para motores 4.0LSOHC y 4.0L EI con diferencial de desplazamiento limitado y 5.0L. La precarga del cojinete del diferencial y el juego de la corona son ajustados por las lainas del cojinete del diferencial entre los anillos del cojinete del diferencial y la envuelta del eje trasero. La identificacin del eje trasero est grabada en una placa metlica, atornillada a la tapa de la envuelta del eje. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 205-00.
205-02-4
205-02-4
Eje Propulsor Trasero y Diferencial
REPARACIONES EN EL VEHICULO
Eje Lateral
Remocin
1. Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. 2. Remueva el conjunto de rueda y neumtico. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-04. 3. Remueva la tapa del alojamiento del diferencial (4033). 1 Afloje los pernos y drene el lubricante de la envuelta del eje trasero (4010). 2 Remueva los pernos. 3 Remueva la tapa del alojamiento del diferencial.
4. Remueva el disco de los frenos (2C026). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 206-04. 5. CUIDADO: Si se hace girar la caja del diferencial (4204) o el eje lateral (4234) con el eje del pin del diferencial (4211) removido se harn caer del conjunto y se daarn los engranajes del pin del diferencial (4215) Remueva el eje del pin del diferencial. 1 Remueva el perno de bloqueo del eje del pin del diferencial. 2 Remueva el eje del pin del diferencial.
205-02-5
205-02-5
REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)

6. CUIDADO: No dae el O-ring de goma en la ranura de la arandela en U. Remueva la arandela en U (4N237). 1 Empuje el semieje hacia dentro. 2 Remueva la arandela en U.
7. Reinstale el eje de pin del diferencial 1 Instale el eje de pin del diferencial 2 Instale el perno de bloque del pin del diferencial apretado a mano.
8.
CUIDADO: No dae el sello de aceite del cojinete de rueda interior (1177). Remueva el eje lateral.
Instalacin
1. Lubrique el labio del sello de aceite del cojinete de rueda interior. Utilice Grasa de Larga Duracin Premium XG-1-C o un equivalente con la especificacin Ford ESA-M1C75-B.
205-02-6
205-02-6

2. CUIDADO: Si se hace girar la caja del diferencial o el eje lateral con el eje de pin del diferencial removido, har caer los piones satlite fuera del conjunto y daar los componentes. Remueva el eje de pin del diferencial. 1 Remueva el perno de bloqueo del eje de pin del diferencial. 2 Remueva el eje de pin del diferencial.
3.
CUIDADO: No dae el sello de aceite del cojinete de rueda interior. Instale el eje lateral.
4.
CUIDADO: No dae el O-ring de goma en la ranura de la arandela en U. Instale la arandela en U. 1 Site la arandela en U en el botn del eje lateral. 2 Hale hacia fuera el eje lateral.
5.
CUIDADO: Si no dispone del perno de bloqueo del eje de pin, recubra las roscas con Threadlock y Sealer EOAZ-19554-AA o un equivalente que cumpla con las especificaciones Ford WSK-M2G315-A5 y ESE-M4G204-A2. Instale el eje de pin del diferencial. 1 Alinee el agujero en el eje de pin del diferencial con el agujero del perno de bloqueo. 2 Instale un nuevo perno de bloqueo del eje de pin del diferencial.
205-02-7
205-02-7

6. Instale el disco del freno trasero. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 206.04. 7. Instale la tapa del alojamiento del diferencial, y llene la envuelta del eje (4010) con el lubricante y la cantidad del tipo especificado. Para informacin adicional, refirase a Tapa del Alojamiento del Diferencial 4.0L SOHC y 4.0L EI Desplazamiento Limitado y 5.0L o Tapa del Alojamiento del Diferencial 4.0L SOHC y 4.0L EI, Convencional, en esta seccin. 8. Instale el conjunto de rueda y neumtico. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-04.
Cojinete de Rueda Trasera y Sello de Aceite de Eje Lateral 4.0 SOHC y 4.0L EI Desplazamiento Limitado y 5.0L
Removedor de Cojinetes de Eje 205-193 (T83T-1225-A)
Martillo de Percusin 100-001 (T50T-100-A)
Reemplazante de Sello del Eje 205-190 (T83T-1175-A)
Reemplazante de Cojinete de Eje Trasero 205-194 (T83T-1225-B)
Mango 205-153 (T80T-4000-W)
Remocin
1. Remueva el eje lateral (4334). Para informacin adicional, refirase a Eje Lateral, en esta seccin.
205-02-8
205-02-8

2. CUIDADO: Nunca remueva el sello de aceite del cojinete de rueda (1177) solo. Siempre remueva el cojinete de rueda trasera (1225) y el sello de aceite del cojinete de rueda interior al mismo tiempo. Nota: Si el sello de aceite del cojinete de rueda tiene fugas, el respiradero de la envuelta del eje puede estar obstruido con materias extraas. Utilizando las herramientas especiales, remueva el cojinete junto con el sello de aceite de cojinete de rueda.
Instalacin
1. Lubrique el nuevo cojinete de rueda trasera. 1 Utilice Lubricante Sinttico Para Ejes Traseros 75W140 F1TZ-19580-B o un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSL-M2C192-A. 2. Utilizando las herramientas especiales, instale el cojinete de rueda trasera.
3. Lubrique el labio del sello de aceite del cojinete de rueda interior. Utilice Grasa de Larga Duracin Premium XG-1-C o un equivalente con la especificacin Ford ESA-M1C75-B.
205-02-9
205-02-9

4. Utilizando las herramientas especiales, instale el sello de aceite del cojinete de rueda interior.
5. Instale el eje lateral. Para informacin adicional, refirase a Eje Lateral en esta seccin.
Cojinete de Rueda y Sello de Aceite de Eje Lateral 4.0L SHHC y 4.0L EI, Convencional
Removedor de Cojinetes de Eje 205-193 (T83T-1225-A)
Reemplazante de Sello del Eje 205-190 (T83T-1175-A)
Reemplazante de Cojinete de Eje Trasero 205-194 (T83T-1225-B)
Mango 205-153 (T80T-4000-W)
Remocin
1. Remueva el eje lateral (4234). Para informacin adicional, refirase a Eje Lateral, en esta seccin.
205-02-10
205-02-10

2. CUIDADO: Nunca remueva el sello de aceite del cojinete de rueda (1177) solo. Siempre remueva el cojinete de rueda trasera (1225) y el sello de aceite del cojinete de rueda interior al mismo tiempo. Nota: Si el sello de aceite del cojinete de rueda tiene fugas, el respiradero de la envuelta del eje puede estar obstruido con materias extraas. Utilizando las herramientas especiales, remueva el cojinete junto con el sello de aceite de cojinete de rueda.
Instalacin
1. Lubrique el nuevo cojinete de rueda trasera. 1 Utilice Lubricante para Ejes Traseros Trmicamente Estable XY-80W90-QL o un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSP-M2C197-A 2. Utilizando las herramientas especiales, instale el cojinete de rueda trasera.
3. Lubrique el labio del sello de aceite del cojinete de rueda interior. Utilice Grasa de Larga Duracin Premium XG-1-C o un equivalente con la especificacin Ford ESA-M1C75-B. 4. Utilizando las herramientas especiales, instale el sello de aceite del cojinete de rueda interior.
205-02-11
205-02-11

5. Instale el eje lateral. Para informacin adicional, refirase a Eje Lateral en esta seccin.
Brida de Pin 4.0L SOHC y 4.0L EI Deslizamiento Limitado y 5.0L

Extractor de 2 Uas 205-D072 (D97L-4221-A) o un Equivalente
Reemplazante de Brida del Pin 205-002 (TOOL-4858-E) o un Equivalente
Remocin
1.
CUIDADO: No permita que los calipers cuelguen de las mangueras de los frenos. Nota: Remueva las ruedas traseras y los calipers de los frenos de discos (2552) para evitar el roce de los frenos durante el ajuste de la precarga del pin de ataque. Remueva los calipers de los frenos de discos. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 206-04.
205-02-12
205-02-12

2. Marque las bridas del cardn y del pin (4851) para mantener el balance inicial durante la instalacin.
3. Remueva los cuatro pernos y desconecte el cardn. Site el cardn a un lado.
4. Instale una llave de torque Nm (pulgadas-libras) en la tuerca del pin, y registre el torque necesario para mantener la rotacin del pin durante varias revoluciones.
5.
CUIDADO: Despus de remover la tuerca de pin, deschela e instale una pieza nueva. Utilice la herramienta especial para sostener la brida del pin mientras remueva la tuerca del pin.
205-02-13
205-02-13

6. Marque la brida del pin y el vstago del pin de ataque para mantener el balance inicial durante la instalacin.
7. Utilizando la herramienta especial, remueva la brida del pin.
Instalacin
1. Lubrique las estras de la brida del pin. Utilice Lubricante para Ejes Traseros 75W140 F1TZ-19580-B o un equivalente con la especificacin Ford WSL-M2C192-A 2. Nota: No preste atencin a las marcas hechas si instala una nueva brida de pin. Alinee la brida del pin con el eje del pin de ataque.
205-02-14
205-02-14

3. Utilizando las herramientas especiales, instale la brida del pin.
4.
CUIDADO: Bajo ninguna circunstancia afloje la tuerca del pin para reducir la precarga. Si es necesario realizar esta operacin, instale un nuevo espaciador colapsable (4662) y nueva tuerca del pin. Utilice la herramienta especial para sostener la brida del pin cuando apriete la tuerca del pin. Rote ocasionalmente el pin para asegurarse de que los cojinetes (4630) (4621) se asientan correctamente. Tome frecuentes lecturas del torque del cojinete de pin rotando el pin con un llave de torque Nm (pulgadas-libras). Si la precarga registrada antes del desmontaje es inferior a lo especificado para cojinetes usados, apriete la tuerca del pin segn las especificaciones. Si la precarga registrada antes del desmontaje es superior a lo especificado para cojinetes usados, apriete la tuerca del pin segn la lectura registrada. Refirase a las especificaciones de torque para cojinetes de piones usados en la porcin Especificaciones de esta seccin. CUIDADO: Asegrese de alinear las marcas. Conecte el cardn. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 205-01.
5.
205-02-15
205-02-15

6. Instale los calipers de los discos de frenos traseros. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 206-04. 7. Instale los conjuntos de rueda y neumtico. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-04. 8. Refirase a Tapa del Alojamiento del Diferencial 4.0L SOHC y 4.0L EI Deslizamiento Limitado y 5.0L en esta seccin para el tipo de lubricante de eje especificado y la capacidad.
Brida del Pin 4.0L SOHC y 4.0L EI, Convencional

Remocin
1.
CUIDADO: No permita que los calipers cuelguen de las mangueras de los frenos. Nota: Remueva las ruedas traseras y los calipers de los frenos de discos (2552) para evitar el roce de los frenos durante el ajuste de la precarga del pin de ataque. Remueva los calipers de los frenos de discos. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 206-04.
205-02-16
205-02-16

2. Marque las bridas del cardn y del pin (4851) para mantener el balance inicial durante la instalacin.
3. Remueva los cuatro pernos y desconecte el cardn. Site el cardn a un lado.
4. Instale una llave de torque Nm (pulgadas-libras) en la tuerca del pin, y registre el torque necesario para mantener la rotacin del pin durante varias revoluciones.
5.
CUIDADO: Despus de remover la tuerca de pin, deschela e instale una pieza nueva. Utilice la herramienta especial para sostener la brida del pin mientras remueva la tuerca del pin.
205-02-17
205-02-17

6. Marque la brida del pin y el vstago del pin de ataque para mantener el balance inicial durante la instalacin.
7. Utilizando la herramienta especial, remueva la brida del pin.
Instalacin
1. Lubrique las estras de la brida del pin. Utilice Lubricante para Ejes Traseros Trmicamente Estable XY-80W90-QL o un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSP-M2C197-A 2. Nota: No preste atencin a las marcas hechas si instala una nueva brida de pin. Alinee la brida del pin con el eje del pin de ataque.
205-02-18
205-02-18

4.
CUIDADO: Bajo ninguna circunstancia afloje la tuerca del pin para reducir la precarga. Si es necesario realizar esta operacin, instale un nuevo espaciador colapsable (4662) y nueva tuerca del pin. Utilice la herramienta especial para sostener la brida del pin cuando apriete la tuerca del pin. Rote ocasionalmente el pin para asegurarse de que los cojinetes (4630) (4621) se asientan correctamente. Tome frecuentes lecturas del torque del cojinete de pin rotando el pin con un llave de torque Nm (pulgadas-libras). Si la precarga registrada antes del desmontaje es inferior a lo especificado para cojinetes usados, apriete la tuerca del pin segn las especificaciones. Si la precarga registrada antes del desmontaje es superior a lo especificado para cojinetes usados, apriete la tuerca del pin segn la lectura registrada. Refirase a las especificaciones de torque para cojinetes de piones usados en la porcin Especificaciones de esta seccin.
5.
CUIDADO: Asegrese de alinear las marcas. Conecte el cardn. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 205-01.
205-02-19
205-02-19

6. Instale los calipers de los discos de frenos traseros. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 206-04. 7. Instale los conjuntos de rueda y neumtico. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-04. 8. Refirase a Tapa del Alojamiento del Diferencial 4.0L SOHC y 4.0L EI, Convencional en esta seccin para el tipo de lubricante de eje especificado y la capacidad.
Sello de Pin
Reemplazante de Sello de Pin 205-208 (T83T-4676-A)
Remocin
1. Remueva la brida del pin (4851). Para informacin adicional, refirase a Brida del Pin en esta seccin. 2. Aplique palanca en la brida metlica del sello del pin de ataque del eje trasero (4676). Instale pinzas de agarre y golpee con un martillo hasta que el sello del pin de ataque del eje trasero sea removido.
Instalacin
1. Lubrique el nuevo sello de pin de ataque trasero. Utilice Grasa de Larga Duracin Premium XG-1-C o un equivalente con la especificacin Ford ESA-M1C75-B.
205-02-20
205-02-20

2. CUIDADO: Si se desalinea el sello del pin de ataque del eje trasero durante la instalacin, remuvalo e instale uno nuevo. Utilice el Reemplazante del Sello de Pin para instalar el componente.
3. Instale la brida del pin. Para informacin adicional, refirase a Brida del Pin en esta seccin.
Tapa del Alojamiento del Diferencial 4.0L SOHC y 4.0L EI Desplazamiento Limitado y 5.0L
Remocin
1. Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. 2. Remueva la tapa del alojamiento del diferencial (4033). 1 Afloje los pernos y drene el lubricante del alojamiento del eje (4010). 2 Remueva los pernos. 3 Remueva la tapa del alojamiento del diferencial.
Instalacin
1.
CUIDADO: Asegrese de que la superficie labrada en la envuelta del eje trasero y el tapa del alojamiento del diferencial estn limpias y libres de aceite antes de aplicar nuevo sellador de silicona. Para evitar la contaminacin, cubra la parte interna del eje trasero (4001) antes de limpiar la superficie torneada. Limpie las superficies de contacto de la empacadura entre la envuelta del eje trasero y la tapa del alojamiento del diferencial.
205-02-21
205-02-21

2. CUIDADO: Instale la tapa del alojamiento del diferencial dentro de los siguientes 15 minutos de la aplicacin de la silicona, o ser necesario remover y aplicar de nuevo el compuesto. Aplique una nueva lnea continua de sellador a la tapa del alojamiento del diferencial. Utilice Goma de Silicona D6AZ-19562-AA o un equivalente que cumpla con las especificaciones ESB-M4G92-A y ESE-M4G195-A.
3. Nota: Si es posible, deje transcurrir una hora antes de llenar el eje con lubricante para asegurarse de que el sellador de silicona haya fraguado. Instale la tapa del alojamiento del diferencial. 1 Instale la tapa del alojamiento del diferencial. 2 Instale los pernos.
4.
CUIDADO: En los ejes Traction-Lok, primero llene el eje trasero con 118 ml (4 oz) de Modificador de Friccin Ford C8AZ-19B546-A o un equivalente con la especificacin Ford EST-M2C118-A. Nota: Las capacidades de relleno de las reparaciones en el vehculo son determinadas llenando el eje trasero al nivel indicado. Llene el eje trasero con 2.4 litros (5.5 pintas) de Lubricante para Ejes Traseros 75W140 F1TZ-19580-B o un equivalente con la especificacin Ford WSL-M2C192-A, e instale el tapn.
5. Baje el vehculo.
Tapa del Alojamiento del Diferencial 4.0L SOHC y 4.0L EI, Convencional
Remocin
1. Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02.
205-02-22
205-02-22

2. Remueva la tapa del alojamiento del diferencial (4033). 1 Afloje los pernos y drene el lubricante de la envuelta del eje trasero (4010). 2 Remueva los pernos. 3 Remueva la tapa del alojamiento del diferencial.
Instalacin
1.
CUIDADO: Asegrese de que la superficie labrada en la envuelta del eje trasero y el tapa del alojamiento del diferencial estn limpias y libres de aceite antes de aplicar nuevo sellador de silicona. Para evitar la contaminacin, cubra la parte interna del eje trasero (4001) antes de limpiar la superficie torneada. Limpie las superficies de contacto de la empacadura entre la envuelta del eje trasero y la tapa del alojamiento del diferencial. CUIDADO: Instale la tapa del alojamiento del diferencial dentro de los siguientes 15 minutos de la aplicacin de la silicona, o ser necesario remover y aplicar de nuevo el compuesto. Aplique una nueva lnea continua de sellador a la tapa del alojamiento del diferencial. Utilice Goma de Silicona D6AZ-19562-AA o un equivalente que cumpla con las especificaciones ESB-M4G92-A y ESE-M4G195-A.
2.
3. Nota: Si es posible, deje transcurrir una hora antes de llenar el eje con lubricante para asegurarse de que el sellador de silicona haya fraguado. Instale la tapa del alojamiento del diferencial. 1 Instale la tapa del alojamiento del diferencial. 2 Instale los pernos.
205-02-23
205-02-23

4. Nota: Las capacidades de relleno de las reparaciones en el vehculo son determinadas llenando el eje trasero al nivel indicado. Llene el eje trasero con 2.4 litros (5.5 pintas) con Lubricante Ejes Traseros Trmicamente Estable XY-80W90-QL o un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSP-M2C197-A.
5. Baje el vehculo.
Pin de Ataque
Adaptador de Alineacin 205-105 (T76P-4020-A3)
Bloque de Calibracin 205-110 (T76P-4020-A10)
Extractor de Cojinetes 205-D064 (D84L-1123-A) o un Equivalente
Disco de Calibracin 205-129 (T79P-4020-A18)
Tubo de Calibracin 205-130 (T79P-4020-A19)
Mango 205-111 (T76P-4020-A11)
205-02-24
205-02-24

Mango 205-153 (T80T-4000-W)
Impulsor del Pin 205-460
Mango 205-D055 (D81L-4000-A) o un Equivalente
Reemplazante de Sello del Pin 205-208 (T83T-4676-A)
Reemplazante de Cojinete Cnico del Pin 205-005 (T53T-4621-C)
Tornillo 205-109 (T76P-4020-A9)
Reemplazante de Anillo del Cojinete de Pin 205-024 (T67P-4616-A)
Remocin
1. Remueva la caja del diferencial (4204). Para informacin adicional, refirase a Caja del Diferencial en esta seccin. 2. CUIDADO: Tome nota del torque necesario para mantener la rotacin del pin por varias revoluciones antes de remover la brida del pin (4851). Remueva la brida del pin. Para informacin adicional, refirase a Brida del Pin en esta seccin. 3. Remueva el sello del pin de ataque del eje trasero (4676). Para informacin adicional, refirase a Sello del Pin, en esta seccin.
205-02-25
205-02-25

4. Remueva el deflector de aceite del eje del pin de ataque del eje trasero (4670).
5. Utilizando la herramienta especial y una maceta blanda, extraiga el conjunto del pin de ataque del cojinete del pin exterior (4621), y remueva el pin por la parte posterior del alojamiento.
6. Remueva el cojinete de pin exterior. 7. Remueva y deseche el espaciador colapsable (4662).
8. Utilizando la herramienta especial y una prensa adecuada, remueva el cojinete de pin interior (4630).
205-02-26
205-02-26

9. Nota: No remueva los anillos del cojinete del pin de la envuelta del eje (4010) a menos que est daados. Para remover los anillos del cojinete, golpee alternativamente (con un punzn de bronce de longitud adecuada) en los lados opuestos del anillo para evitar que stos se atasquen en la abertura.
Instalacin
1. Nota: Los Pasos 3 y 4 de este procedimiento muestran un mtodo alterno de instalacin de los anillos de cojinete de pin interno y externo. Site las herramientas especiales y los anillos de cojinete interior y exterior en sus respectivas cavidades en la envuelta del eje. 1 Despus de poner los anillos de cojinete interior y exterior en sus aberturas, ponga la herramienta especial (interior) en el anillo del cojinete de pin interior. 2 Ponga la herramienta especial (exterior) en el anillo del cojinete de pin exterior. 3 Instale la herramienta especial. 2. Apriete la herramienta especial para asentar los anillos en sus aberturas.
205-02-27
205-02-27

3. Nota: Proceda con el Paso 5 de este procedimiento si los anillos de cojinete del pin fueron instalados utilizando el mtodo mostrado en los Pasos 1 y 2. Utilizando las herramientas especiales, conduzca el anillo del cojinete de pin exterior dentro de la envuelta del eje.
4. Utilizando las herramientas especiales, conduzca el anillo de cojinete de pin interior dentro de la envuelta del eje.
5.
CUIDADO: Siempre instale nuevos cojinetes cuando instale nuevos anillos. Nota: Si un calibrador de lminas puede ser introducido entre un anillo y el fondo de su abertura, en cualquier punto alrededor del anillo, remueva y asiente de nuevo el anillo. Revise que los anillos hayan sido asentados correctamente en las aberturas.
6. Nota: Aplique solo una ligera capa de aceite en los cojinetes antes de ensamblar las herramientas. Ensamble y site las herramientas especiales y los cojinetes de pin en la envuelta del eje. 1 Site el Tornillo. 2 Site el Adaptador de Alineacin. 3 Site el cojinete de pin interior. 4 Site el disco de calibracin. 5 Site el bloque de calibracin. 6 Site el cojinete de pin exterior. 7 Atornille el Mango.
205-02-28
205-02-28

7. Nota: Este paso simula la precarga del cojinete de pin. Utilizando un llave de torque Nm (pulgadas-libras), apriete el Mango segn las especificaciones. Nmero de Parte
205-109 (T76P-4020-A9) 205-105 (T76P-4020-A3) 4630
Item
1 2 3 4 5 6 7
Descripcin
Tornillo Adaptador de Alineacin (1.612 pulgadas O.D) Cojinete de pin trasero (interior)
205-129 Disco de Calibracin (1.884 (T79P-4020-A18) pulgadas de espesor) 205-110 Bloque de Calibracin (1.7 (T76P-4020-A10) pulgadas de espesor) 4621 Cojinete de pin delante (exterior)
205-111 Mango (T76P-4020-A11)
8. Nota: Compense el Bloque de Calibracin para obtener una lectura precisa. Haga girar varias medias vueltas el Bloque de Calibracin para asegurarse del correcto asentamiento de los cojinetes de pin y site el bloque de Calibracin.
9. Instale la herramienta especial. 1 Site la herramienta especial. 2 Instale las tazas del cojinete (4010). 3 Instale los cuatro pernos.
205-02-29
205-02-29

10. Nota: Utilice nicamente lainas de ajuste del cojinete de pin de ataque planas y limpias. Nota: La seleccin de una laina demasiado gruesa producir un contacto profundo de dientes en el montaje final de los conjuntos del eje trasero integral. No trate de forzar la laina el pin entre el Bloque y el Tubo de Calibracin. Un ligero roce indica la correcta seleccin de la laina. Utilice una laina de ajuste de cojinete de pin de ataque como calibrador para la seleccin de la laina. Revise el espesor de la laina de ajuste del cojinete de pin entre el Bloque y el Tubo de Calibracin. Despus de determinar el correcto espesor de la laina, remueva las herramientas especiales. 11. Utilizando la herramienta especial y una prensa adecuada, asiente el cojinete de pin firmemente contra el pin satlite.
12. Ponga un nuevo espaciador colapsable en el eje del pin contra el estribo del vstago del pin.
205-02-30
205-02-30

13. Instale el conjunto de pin (pin, lainas, cojinete de pin interior y espaciador colapsable) en la abertura de la envuelta del eje.
14. Instale el cojinete de pin exterior.
15. Instale el deflector de aceite del eje del pin de ataque del eje trasero.
16.
CUIDADO: La instalacin sin la adecuada herramienta puede producir la falla prematura del sello. Nota: Recubra los labios del sello de pin de ataque del eje trasero con Grasa de Larga Duracin Premium XG-1-C o un equivalente que cumpla con especificacin Ford ESA-M1C75-B. Ponga el sello del pin de ataque del eje trasero en la herramienta especial.
205-02-31
205-02-31

17. CUIDADO: Si el sello del pin de ataque del eje trasero se atasca durante la instalacin, remuvalo e instale uno nuevo. Ponga la herramienta especial y el sello en la abertura del sello del pin y site el sello del pin de ataque en posicin.
18. Lubrique las estras de la brida del pin. Los vehculos equipados con motores 4.0L SOHC y 4.0L EI con un diferencial convencional, utilizan Lubricante para Ejes Traseros Trmicamente Estable XY-80W90-QL o un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSP-M2C197-A Los vehculos con motores 4.0L SOHC y 4.0L EI con diferencial de Desplazamiento Limitado y 5.0L, utilizan Lubricante Sinttico para Ejes Traseros Motorcraft 75W140 F1TZ-19580-B o un equivalente con la especificacin Ford WSL-M2C192-A. 19. Nota: No preste atencin a las marcas si instala una nueva brida de pin. Alinee la brida del pin con el eje del pin de ataque.
205-02-32
205-02-32

21. CUIDADO: Bajo ninguna circunstancia afloje la tuerca del pin para reducir la precarga. Si es necesario realizar esta operacin, instale un nuevo espaciador colapsable (4662) y nueva tuerca del pin. Utilice la herramienta especial para sostener la brida del pin cuando apriete la tuerca del pin. Refirase a las especificaciones de torque para los nuevos cojinetes en la porcin de Especificaciones de esta seccin.
22. Instale la caja del diferencial y los componentes restantes. Para informacin adicional, refirase a Caja del Diferencial, en esta seccin.
Caja del Diferencial

Extractor de 2 Uas para Cojinetes de la Caja del Diferencial 205-D072 (D97L-4221-A) o un Equivalente
Gua de Laina 205-220 (T85L-4067-AH)
Adaptador de Estribo 205-D061 (D83T-4205-C2) o Un Equivalente
Reemplazante de Cojinete Lateral del Diferencial 205-010 (T57L-4221-A2)
Remocin
1. Remueva los ejes laterales (4234). Para informacin adicional, refirase a Eje Lateral, en esta seccin.
205-02-33
205-02-33

2. Elimine el lubricante de las partes mviles e inspeccione visualmente los componentes para ver si tienen desgaste o daos. 3. Rote la caja del diferencial (4204) para ver si hay asperezas que pudieran indicar cojinetes o engranajes daados.
4. Nota: Hay un espacio entre el anillo del sensor de antibloqueo y la corona para medir la desviacin de la cara posterior de la corona. Site el Indicador de Dial con Bandeja y verifique el juego de la corona y la desviacin de la cara posterior de la misma.
205-02-34
205-02-34

5. CUIDADO: Marque la posicin de las tazas de cojinete, debido a que es probable que las flechas no sean visibles. Las tazas deben ser instaladas en sus mismas localizaciones y posiciones. Afloje la caja del diferencial. 1 Remueva los cuatro pernos de la taza del cojinete. 2 Remueva las dos tazas del cojinete.
6.
ADVERTENCIA: Tenga cuidado de no dejar caer la caja del diferencial. CUIDADO: Ponga un bloque de madera entre la palanca y la envuelta del eje (4010) para proteger la superficie labrada. Utilice la palanca y el bloque de madera para remover la caja del diferencial de la envuelta del eje trasero.
7. Remueva los 10 pernos de la corona.
8.
CUIDADO: Se debe tener cuidado de no daar las roscas del agujero del perno del anillo. CUIDADO: El anillo de sensor de velocidad de anti-bloqueo no puede ser reinstalado una vez removido. Inserte un punzn en los agujeros de los pernos y extraiga la corona y, si es necesario, el anillo del sensor de velocidad de anti-bloqueo.
205-02-35
205-02-35

9. Instale la caja del diferencial. Site el conjunto de la caja del diferencial, incluyendo los anillos del cojinete y las lainas, en la envuelta del eje trasero. Instale las tazas del cojinete del diferencial y los pernos.
10. Site el Indicador de Dial con Bandeja. 1 Rote la caja del diferencial para estar seguro de que los cojinetes (4221) estn correctamente asentados. 2 Site el Indicador de Dial con Bandeja.
11. Nota: Si la desviacin es menor que las especificaciones, instale nuevos pin y corona. Si la desviacin excede las especificaciones, la corona est centrada y la falla se debe a dao en la caja o en los cojinetes del diferencial. Inspeccione los cojinetes del diferencial. Si los cojinetes no estn daados, instale una nueva caja y cojinetes de diferencial. Mida la desviacin de la caja del diferencial sin la corona.
205-02-36
205-02-36

12. Remueva la caja del diferencial de la envuelta del eje trasero y remueva los cojinetes utilizando el Extractor de 2 Uas para Cojinetes de la Caja del Diferencial y el Adaptador de Estribo.
13. Utilice el Reemplazante de Cojinetes Laterales del Diferencial para instalar los nuevos cojinetes en la caja del diferencial.
14. Instale la caja del diferencial. Site el conjunto de la caja del diferencial, incluyendo los anillos de cojinete y las lainas en la envuelta del eje. Apriete las tazas del cojinete segn las especificaciones.
205-02-37
205-02-37

15. Mida la desviacin de la caja del diferencial sin la corona, y verifique de nuevo la desviacin con los nuevos cojinetes. Si la desviacin es ahora inferior a las especificaciones mostradas, instale los nuevos cojinetes. Si la desviacin es todava excesiva, la caja del diferencial est daada y se debe instalar una nueva.
Instalacin
1. Presione un nuevo anillo de sensor de velocidad de antibloqueo, si ha sido removido, y la corona en la caja del diferencial. Alinee la muesca en la brida de la caja del diferencial con la muesca en el anillo del sensor de velocidad de anti-bloqueo.
2. Instale los pernos de la corona. Aplique Stud y Bearing Mount EOAZ-19554-BA o un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSK-M2G349-A1 a los pernos de la corona.
3. Con el juego de profundidad y el pin instalado, ponga la caja del diferencial en la envuelta del eje trasero.
205-02-38
205-02-38

4. Instale una laina en el lado izquierdo.
5.
CUIDADO: Marque la posicin de las tazas del cojinete porque es probable que las flechas no sean visibles. Las tazas del cojinete deben ser instaladas en idnticas localidades y posiciones. Nota: Aplique presin hacia el lado izquierdo para asegurarse de que la taza del cojinete izquierdo est asentado.
6. Instale progresivamente las lainas mayores en el lado derecho hasta que la mayor de todas pueda ser colocada con la mano.
7. Instale la taza del cojinete del lado derecho y apriete los pernos izquierdo y derecho segn las especificaciones.
205-02-39
205-02-39

8. Rote la caja del diferencial para estar seguro de que gira libremente.
9. Utilice el Indicador de Dial con Bandeja para medir el juego de la corona. Si el juego est dentro de las especificaciones, vaya al Paso 14. Si se produce una condicin de cero juego, vaya al Paso 10. Si el juego no est dentro de las especificaciones, vaya al Paso 11.
Cambio de Juego Requerido Mm 0.025 0.050 0.076 0.101 0.127 0.152 0.177 0.203 0.228 0.254 0.279 0.304 0.330 0.335 0.381 Pulgadas 0.001 0.002 0.003 0.004 0.005 0.006 0.007 0.008 0.009 0.010 0.011 0.012 0.013 0.014 0.015 Cambio de Espesor Requerido mm 0.050 0.050 0.101 0.152 0.152 0.203 0.254 0.254 0.304 0.355 0.355 0.406 0.457 0.457 0.508 pulgadas 0.002 0.002 0.004 0.006 0.006 0.008 0.010 0.010 0.012 0.014 0.014 0.016 0.018 0.018 0.020
10. Si se produce la condicin de cero juego, agregue 0.51 mm (0.020 pulgadas) en el lado derecho y sustraiga 0.51 mm (0.020 pulgadas) del lado izquierdo para permitir la condicin de juego. Verifique el juego. Repita el Paso 9.
205-02-40
205-02-40

11. Para aumentar o reducir el juego, remueva las tazas del cojinete e instale una laina ms gruesa o ms delgada, como se muestra. Si el juego no est dentro de las especificaciones, corrjalo aumentando es espesor de una de las lainas y reduciendo el espesor en la otra en la misma magnitud.
12. Haga rotar varias veces el diferencial para estar seguro de que los cojinetes del diferencial estn correctamente asentados.
13. Utilice el Indicador de Dial con Bandeja para verificar de nuevo el juego. Si el juego est dentro de las especificaciones, vaya al Paso 14. Si no est dentro de las especificaciones, repita el Paso 9.
205-02-41
205-02-41

14. Remueva las tazas del cojinete y los pernos. Para establecer la precarga del cojinete del diferencial, aumente el tamao de las lainas derecha e izquierda por la especificacin mostrada en la ilustracin. Utilice la Gua de Lainas para asegurarse de que las lainas estn completamente asentadas y de que el conjunto gira libremente.
15. Instale las tazas del cojinete y los pernos.
16. Utilice el Indicador de Dial con Bandeja para verificar de nuevo el juego.
205-02-42
205-02-42

17. Instale los ejes laterales. Para informacin adicional, refirase a Eje Lateral en esta seccin. 18. Instale la tapa del alojamiento del diferencial y rellene el eje trasero con el lubricante especificado. Para informacin adicional, refirase a Tapa del Alojamiento del Diferencial 4.0L SOHC y 4.0L EI Desplazamiento Limitado y 5.0L o a Tapa del Alojamiento del Diferencial 4.0L SOHC y 4.0L EI, Convencional, en esta seccin.

Conjunto de Eje
Remocin
1. Libere la tensin en el cable del freno de aparcamiento. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 206-05. 2. Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. 3. Remueva los conjuntos de rueda y neumtico traseros. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-04. 4. Marque las bridas del cardn y del pin (4851) para mantener el balance inicial durante la instalacin.
205-02-43
205-02-43
Caja del Diferencial (Continuacin)

5. Remueva los cuatro pernos y site el cardn (4602) a un lado.
6. Remueva el perno, y site el bloque de conexin de la manguera de los frenos a un lado.
7. Desconecte el cable y el conducto en la palanca del freno de aparcamiento.
8. Desconecte el sensor de velocidad del vehculo.
205-02-44
205-02-44

9. Remueva el perno, y cambie de orientacin los cables del freno de aparcamiento y el cableado del sensor de velocidad del vehculo.
10. Desconecte la manguera de ventilacin.
11. Desconecte la barra de antivuelco de resortes, si est equipada.
12. Remueva, y asegure con alambre a un lado los calibradores de frenos discos traseros (2552). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 206-04.
205-02-45
205-02-45

13. Desconecte la barra estabilizadora trasera (5A772) en los acoplamientos.
14.
ADVERTENCIA: Utilice una cincha de soporte adicional para asegurar el eje trasero al gato. Utilice un gato adecuado para sostener el conjunto del eje trasero.
15. Remueva las tuercas inferiores y los pernos de los tres amortiguadores.
205-02-46
205-02-46

16. Remueva las tuercas y el perno en U.
17.
CUIDADO: Tenga cuidado con las obstrucciones y de causar dao a los componentes del vehculo cuando realice este paso. Levante el eje trasero de las ballestas y conduzca el eje fuera del vehculo.
Instalacin
1. Para instalar invierta el procedimiento de remocin. Refirase a la Seccin 204-02 para las especificaciones de ajuste de los sujetadores de los amortiguadores, la barra estabilizadora y la barra antivuelco de resortes. CUIDADO: Asegrese de alinear las marcas en las bridas del cardn y del pin. Refirase a la Seccin 205-01 para las especificaciones de ajuste del sujetador del cardn.
205-02-47
205-02-47
Conjunto del Eje

Caja del Diferencial y Corona 5.0L Convencional
Desmontaje
1. Remueva la caja del diferencial. Para informacin adicional, refirase a Caja del Diferencial en esta seccin. 2. Remueva los 10 pernos de la corona.
205-02-48
205-02-48
Conjunto del Eje (Continuacin)

3. CUIDADO: Se debe tener cuidado de no daar las roscas del agujero para los pernos. Inserte un punzn en los agujeros de los pernos y extraiga la corona.
4. Nota: El anillo del sensor de velocidad no puede ser reinstalado una vez removido. Remueva el anillo del sensor de velocidad si es necesario.
5. Si se requiere, utilice el Extractor de 2 Uas para Cojinetes de la Caja del Diferencial y el Adaptador de Estribo para remover los cojinetes del diferencial.
6. Remueva el perno de bloqueo del eje de pin de diferencial.
205-02-49
205-02-49

7. Remueva el eje del pin del diferencial (4211).
8. Rote y remueva los engranajes satlite del diferencial (4215) y las arandelas de empuje del pin de diferencial (4230).
9. Remueva los engranajes laterales de diferencial (4236) y las arandelas de empuje.
Montaje
1. Utilice Lubricante para Ejes Traseros 75W140 F1TZ-19580-B o un equivalente con la especificacin Ford WSL-M2C192-A para lubricar las arandelas de empuje del engranaje lateral del diferencial (4228) y los pivotes del engranaje lateral del diferencial. Site las arandelas de empuje en los engranajes laterales del diferencial.
205-02-50
205-02-50

2. Site los engranajes laterales del diferencial.
3. Utilice Lubricante para Ejes Traseros 75W140 F1TZ-19580-B o un equivalente con la especificacin Ford WSL-M2C192-A para lubricar las arandelas de empuje del engranaje lateral del diferencial y los engranajes laterales del diferencial y arme.
4. Acople los piones satlites opuestos a los engranajes laterales del diferencial.
5. Rote los piones satlites para alinearlos con la abertura del eje del pin del diferencial.
205-02-51
205-02-51

6. Inserte el eje del pin del diferencial. Alinee el agujero en el eje del pin del diferencial con el agujero en la caja del diferencial (4204).
7.
CUIDADO: Si no dispone de un nuevo perno de bloqueo del eje del pin, recubra las roscas con Threadlock and Sealer EOAZ-19554-AA o un equivalente que cumpla con las especificaciones Ford WSK-M2G315-A5 y ESE-M4G204-A2, antes de la instalacin. Instale un nuevo perno de bloque del eje del pin del diferencial apretado a mano.
8. Utilice el Reemplazante de Cojinete Lateral de Diferencial para instalar los nuevos cojinetes (4221) en la caja del diferencial.
9. Presione el nuevo anillo del sensor de velocidad de antibloqueo y la corona en la caja del diferencial.
205-02-52
205-02-52

10. Instale los pernos de la corona. Aplique Stud and Bearing Mount EOAZ-19554-BA o un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSK-M2G349-A1 a los pernos de la corona.
11. Instale la caja del diferencial. Para informacin adicional, refirase a Caja del Diferencial en esta seccin.
Caja del Diferencial y Corona 4.0L SOHC y 4.0L EI, Convencional

Desmontaje
1. Remueva la caja del diferencial. Para informacin adicional, refirase a Caja del Diferencial, en esta seccin.
205-02-53
205-02-53

2. Remueva los 10 pernos de la corona.
3.
CUIDADO: Se debe tener cuidado de no daar las roscas en los agujeros de los pernos. Inserte un punzn en los agujeros de los pernos y extraiga la corona.
4. Nota: El anillo del sensor de velocidad no puede ser reinstalado una vez removido. Si se requiere, remueva el anillo del sensor de velocidad.
5. Si es necesario, utilice el Extractor de 2 Uas para Cojinetes de la Caja del Diferencial y el Adaptador de Estribo para remover los cojinetes del diferencial.
205-02-54
205-02-54

6. Remueva el perno de bloqueo del eje de pin del diferencial.
7. Remueva el eje del pin de diferencial.
8. Rote y remueva los engranajes satlites del diferencial (4215) y las arandelas de empuje (4230).
9. Remueva los engranajes laterales del diferencial (4236) y las arandelas de empuje.
205-02-55
205-02-55

Montaje
1. Utilice Lubricante para Ejes Traseros Trmicamente Estable XY-80W90-QL o un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSP-M2C197-A para lubricar las arandelas de empuje del engranaje lateral del diferencial (4228) y los pivotes del engranaje lateral. Site las arandelas de empuje en los engranajes laterales del diferencial.
3. Utilice Lubricante para Ejes Traseros Trmicamente Estable XY-80W90-QL o un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSP-M2C197-A para lubricar las arandelas de empuje y los piones satlites del diferencial y arme.
4. Acople los piones opuestos a los engranajes satlites.
205-02-56
205-02-56

5. Rote los piones satlites para alinearlos con la abertura del eje de pin del diferencial.
6. Inserte el eje del pin del diferencial. Alinee el agujero en el eje del pin del diferencial con el de la caja del diferencial.
7.
CUIDADO: Si no dispone del perno de bloqueo del eje de pin, recubra las roscas con Threadlock y Sealer EOAZ-19554-AA o un equivalente que cumpla con las especificaciones Ford WSK-M2G315-A5 y ESE-M4G204-A2 antes de la instalacin. Instale un nuevo perno de bloqueo del eje del pin del diferencial y apritelo a mano.
8. Utilice el Reemplazante de Cojinete Lateral del Diferencial para instalar los nuevos cojinetes en la caja del diferencial.
205-02-57
205-02-57

9. Presione el nuevo anillo de sensor de velocidad de antibloqueo y la corona y la caja del diferencial.
10. Instale los pernos de la corona. Aplique Stud y Bearing Mount EOAZ-19554-BA o un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSK-M2G349-A1 a los pernos de la corona.
11. Instale la caja del diferencial. Para informacin adicional, refirase a Caja del Diferencial en esta seccin.
Caja del Diferencial y Corona Traction-Lok

Calibrador de Embrague de Diferencial 205-135 (T80P-4946-A)
205-02-58
205-02-58

Juego de Calibrador de Lminas 303-D027 (D81L-4201-A) o un Equivalente
Estribo 205-D061 (D83T-4205-C2) o Un Equivalente
Desmontaje
1. Remueva la caja del diferencial (4204). Para informacin adicional, refirase a Caja del Diferencial en esta seccin. 2. Remueva los 10 pernos.
3.
CUIDADO: No dae las roscas del agujero del perno. Inserte un punzn en los agujeros para los pernos, y extraiga la corona.
205-02-59
205-02-59

4. CUIDADO: No reinstale el anillo del sensor de velocidad de anti-bloqueo (4B409) despus de removerlo. Si es necesario, remueva el anillo del sensor de velocidad de anti-bloqueo y deschelo.
5. Utilizando las herramientas especiales, remueva los cojinetes del diferencial (4221).
6. Remueva el perno de bloqueo del eje del pin del diferencial, y remueva el eje del pin del diferencial (4211).
7.
ADVERTENCIA: Debido a la tensin del resorte, tenga cuidado cuando remueva el resorte del embrague del diferencial (4214). Remueva el resorte del embrague del diferencial.
205-02-60
205-02-60

8. Remueva los engranajes y arandelas del diferencial. 1 Remueva los engranajes satlites (4215). 2 Remueva los engranajes laterales del diferencial (4236). 3 Remueva las arandelas de empuje del pin del diferencial (4230).
9.
CUIDADO: Mantenga en orden los paquetes del embrague del diferencial (4947). No los mezcle. Asegrese de rearmarlos en la misma secuencia. Remueva y coloque etiquetas en los paquetes de embrague del diferencial, las lainas y los engranajes derecho e izquierdo.
205-02-61
205-02-61

10. CUIDADO: No utilice cidos o solventes para limpiar los paquetes del embrague del diferencial. Limpie los componentes nicamente con un pao limpio y libre de pelusas. Limpie e inspeccione los paquetes de embrague del diferencial para ver si tienen desgaste o daos. Instale nuevos componentes si es necesario.
11. Limpie e inspeccione los componentes restantes de la caja del diferencial para ver si tienes desgaste o dao. Instale nuevos componentes si es necesario.
Montaje
1.
CUIDADO: Coloque 118 ml (4 oz) de Modificador de Friccin Ford C8AZ-19B546-A o un equivalente con la especificacin Ford EST-M2C118-A en el eje. Prelubrique cada placa de acero del embrague y empape todas los platos de friccin con aditivo Modificador de
205-02-62
205-02-62

2. CUIDADO: No mezcle los paquetes y lainas del embrague del diferencial izquierdo y derecho. Monte los paquetes de embrague del diferencial izquierdo y derecho (sin las lainas) y los engranajes laterales.
3.
CUIDADO: Utilice el mandril apropiado con el Calibrador del Embrague del Diferencial. Ponga la herramienta especial en una prensa.
4. Instale el paquete de embrague del diferencial y el engranaje lateral (sin las lainas) en la herramientas especial.
205-02-63
205-02-63

5. Site la herramienta especial apretada a mano en la parte superior del paquete de embrague del diferencial.
6. Instale la herramienta especial sobre el disco y el paquete de embrague del diferencial.
7. Instale la tuerca.
205-02-64
205-02-64

8. El Kit de Paquete de Embrague F5AZ-4947-BA est disponible para la reconstruccin del diferencial TractionLok de corona de 8.8 pulgadas. Utilizando la herramienta especial, determine el espesor de la nueva laina. Inserte la lmina ms gruesa que entrar entre la herramienta y el paquete de embrague.
Seleccin de Lainas Nmero de Parte EOAZ-4A324-G EOAZ-4A324-H EOAZ-4A324-C EOAZ-4A324-D EOAZ-4A324-F Descripcin 0.025 Pulgadas 0.030 Pulgadas 0.035 Pulgadas 0.040 Pulgadas 0.045 Pulgadas
9. Remueva la herramienta especial del paquete de embrague y el conjunto de engranaje lateral. 10. Instale las lainas en el paquete de embrague y el conjunto de engranaje lateral. 11. Instale los conjuntos de engranaje lateral en la caja del diferencial.
205-02-65
205-02-65

12. Instale los satlites con las arandelas de empuje en la caja del diferencial.
13. Utilizando un martillo de maza blanda, instale el resorte del embrague del diferencial.
14. Instale el eje del pin del diferencial e instale un nuevo perno de bloqueo del eje del pin de diferencial y apritelo a mano.
15. Utilizando la herramienta especial, instale los cojinetes del diferencial.
205-02-66
205-02-66

16. Instale el anillo del sensor de velocidad de anti-bloqueo alineando la lengeta con la muesca. Coloque dos pernos a travs de la caja del diferencial y dentro de la corona para asegurarse de que los agujeros de los pernos de la corona estn alineados con los agujeros de los pernos de la caja.
17. Presione el nuevo anillo del sensor de velocidad de antibloqueo y la corona en la caja del diferencial.
18. Instale los pernos. Aplique Stud y Bearing Mount EOAZ-19554-BA o un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSK-M2G349-A1 a las roscas de los pernos de la corona.
205-02-67
205-02-67

19. Instale la caja del diferencial. Para informacin adicional, refirase a Caja del Diferencial, en esta seccin.
Prueba de Torque en Banco
Herramienta de Torque TractionLok 205-022 (T66L-4204-A)
1. Verifique el torque requerido para rotar un engranaje lateral del diferencial. Monte la caja del diferencial y la Herramienta del Torque Traction-Lok en una prensa. El torque mnimo inicial, si se utilizan las placas de embrague originales, debe ser mayor que las especificaciones. El mnimo torque de rotacin requerido para mantener el engranaje lateral girando con nuevas placas de embrague puede variar. Refiere a la Seccin 205-00.
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Item Especificacin
Lubricantes Lubricante para Ejes Traseros 75W140 F1TZ-19580-B (Todos con diferencial de desplazamiento limitado y 5.0L) Lubricante para Ejes Traseros Trmicamente Estable XY-80W90-QL (4.0L SOHC y EI con diferencial convencional)
WSL-M2C192-A
Modificador de Friccin Ford C8AZ-19B546-A Grasa de Larga Duracin Premium XG-1-C Capacidad Capacidad aproximada del eje
EST-M2C118-A ESA-M1C75-B
WSP-M2C197-A
2.4L (5.5 pintas) 6.4 mm (0.25 pulg.)14.2 mm (0.56 pulg.) por debajo del agujero de llenado.
205-02-68
205-02-68
Especificaciones Generales Item Especificacin Especificaciones de Torque Descripcin Nm Lb/Ft Lb/In
Selladores Goma de Silicona D6AZ-19562-AA Threadlock and Sealer EOAX-19554-AA Loctite EOAZ-19554-B Adhesivo Stud and Bearing Mount EOAZ-19554-BA Claridad, Tolerancia y Ajustes Desviacin mxima de la cara posterior de la corona Desviacin mxima de la caja del diferencial Juego mximo de los ejes laterales Juego entre la corona y los dientes del pin
ESB-M4G92 o ESE-M4G195-A WSK-M2G315-A5 y ESE-M4G204-A2
WSK-M2G349-A1
0.102 mm (0.004 pulg.) 0.076 mm (0.003 pulg.) 0.762 (0.03 pulg.) 0.203 mm (0.008 pulg.) 0.381 (0.015 pulg.) [0.305 mm (0.012 pulg.)0.381 mm (0.015 pulg. preferido] 0.102 mm (0.004 pulg.) 0.25 (0.010 T.I.R) 0.127 mm (0.005 pulg.) 1.143 mm (0.045 pulg.)
Mxima variacin del juego entre dientes Mxima desviacin del pin Intervalo en el sensor del RABS
Perno de la taza del cojinete del diferencial Perno de bloqueo del eje del pin del diferencial Tapn de llenado Ventilacin de la envuelta del eje trasero Pernos de la tapa del alojamiento del diferencial Tuercas de la placa de las ballestas Pernos de la corona Tuerca de calibracin del embrague del diferencial Precarga del cojinete del pin (cojinetes usados) Precarga del cojinete del pin (cojinetes nuevos) Perno de retencin del bloque de empalmes de mangueras de frenos Mango (simulacin de precarga del cojinete del pin) Torque mnimo inicial, Traction-Lok
105 30 30 11-24 45 115 95-115 6.7 0.9-1.5 1.8-3.3 7
77 22 22 8-18 33 85 70-85
60 8-14 16-29 62
2.2
20
27
20
Eje Propulsor Delantero/Diferencial Dana 35
205-03-1
SECCION 205-03

PAGINA
DESCRIPCION Y OPERACION Eje Propulsor Delantero y Diferencial ................................................................................................. 205-03-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Eje Propulsor Delantero ...................................................................................................................... 205-03-3 REPARACIONES EN EL VEHICULO Cojinetes Cuerpo tubular de eje LD ................................................................................................. 205-03-3 Sello del Pin .................................................................................................................................... 205-03-7 Retn Eje Delantero ......................................................................................................................... 205-03-6 Brida de la Junta Universal Delantera ............................................................................................. 205-03-9 Brida de Junta Universal Conjunto de Eje Delantero ............................................................................................................. 205-03-13 bujes ............................................................................................................................................... 205-03-16 Bujes Eje ............................................................................................................................................... 205-03-18 Caja del Diferencial ........................................................................................................................... 205-03-44 PROCEDIMIENTOS GENERALES Drenaje y Relleno del Eje y Diferencial ............................................................................................ 205-03-58 Verificacin de la Desviacin de la Caja del Diferencial ................................................................... 205-03-49 ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................... 205-03-59
205-03-2
205-03-2
Eje Propulsor Delantero y Diferencial
AWD Dana 35 Vista Explotada
Item
Descripcin
Item
Descripcin
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Alojamiento del Eje Conducto de Respiradero Anillo de Cojinete del Pin de Ataque del Diferencial (Se requieren 2) Cojinete de Pin de Diferencial (Se Requieren 2) Deflector de Aceite del Eje del Pin de Ataque del Eje Delantero Sello de Pin Deflector del Sello de Aceite del Pin de Ataque Brida del Pin Tuerca del Pin Buje (Se Requieren 2) Soporte del Eje al Bastidor Perno que fija el Soporte del Eje a la Envuelta (Se Requieren 3) Tapn de Relleno Sello de Aceite del Eje Lateral (LI) Cojinete del Ele Lateral
16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Espaciador Colapsable Placa de Restriccin de Aceite Laina de Ajuste de Pin Corona y Pin Caja del Diferencial Pasador del Eje de Pin del Diferencial Tapa del Diferencial Pernos de la Tapa del Diferencial (Se Requieren 10) Perno de la Tapa del Cojinete de Diferencial (Se Requieren 4) Tapa del Cojinete del Diferencial (Parte de 3010) Perno de la Corona (Se Requieren 8) Laina de Precarga/Juego del Diferencial Anillo de Cojinete de Diferencial Cojinete de Diferencial Eje de Pin de Diferencial Arandela de Empuje de Pin de Diferencial (Se Requieren 2)
205-03-3
205-03-3

Item Descripcin
32 33 34
Arandela de Empuje de Engranaje Lateral del Diferencial (Se Requieren 2) Engranaje Lateral de Diferencial (Se Requieren 2) Engranaje de Pin de Diferencial (Se Requieren 2)
Eje Propulsor Delantero
Refirase a la Seccin 205-00
Cojinete Cuerpo tubular de eje LD
Reemplazante de Bujes del Eje 205-347 (T95T-1175-D)
Removedor de Sellos del Convertidor 307-309 (T94P-77001-BH)
Reemplazante de Sellos del Eje 205-350 (T95T-3010-A)
Mango Impulsor 205-153 (T80T-4000-W)
Removedor de Cojinetes 307-318 (T94P-77001-KH)
Remocin
1. Remueva el semieje derecho. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 205-04.
205-03-4
205-03-4

2. Remueva el eje lateral derecho.
3. Utilice el removedor de sellos del convertidor y un martillo de percusin para remover el sello del eje.
4. Utilice el removedor de cojinetes de eje y un martillo de percusin para remover el cojinete del cuerpo tubular de eje.
5. Elimine las materias extraas del cojinete y las superficies del eje.
205-03-5
205-03-5

Instalacin
1. Utilice el Reemplazante de Bujes del Eje y el Mango Impulsor para reemplazar el cojinete del cuerpo tubular de eje del lado derecho.
2. Establezca la profundidad del cojinete como se muestra.
3. Utilice el Reemplazante de Sellos del Eje y el Mango Impulsor para reemplazar el sello de cuerpo tubular del eje.
4.
CUIDADO: Se debe tener cuidado de no daar la superficie del sello del eje. Instale el eje lateral.
205-03-6
205-03-6

5. Rellene el eje propulsor delantero al nivel apropiado con Lubricante para Ejes 4x4 con Estabilidad Trmica Motorcraft SAE 80W90, con la especificacin Ford WSPM2C197-A. 6. Instale el semieje derecho. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 205-04.
Retn Eje Delantero

Remocin
1. Levante el vehculo en un puente elevador. 2. Remueva el tornillo pasante del buje.
3. Remueva los tres tornillos de retencin del soporte.
205-03-7
205-03-7

Instalacin
Sello de Pin
Removedor de Sello del Convertidor 307-309 (T94P-77001-BH)
Reemplazante de Sellos de Pin 205-133 (T79P-4676-A)
205-03-8
205-03-8

Remocin
1. Remueva la brida del pin. Para informacin adicional, refirase a Brida de Junta Universal Delantera, en esta seccin. 2. Utilice el Removedor del Sello del Convertidor junto con un martillo de percusin para remover el sello del pin.
Instalacin
1. Lubrique el sello del pin.
Utilice Lubricante para Ejes 4x4 con Estabilidad Trmica Motorcraft SAE 80W90, con la especificacin Ford WSP-M2C197-A.
2. Nota: Revise las estras en el vstago del pin para asegurarse de que estn libres de rebabas. Si stas son evidentes, remuvalas con un fino pao de azafrn. Trabaje con movimientos rotatorios para limpiar el pin. Limpie la abertura del sello del pin y utilice el Reemplazante de Sello del Pin para instalar el componente.
3. Instale la brida del pin. Para informacin adicional, refirase a Brida de Junta Universal Delantera, en esta seccin.
205-03-9
205-03-9
REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin) Brida de Junta Universal Delantera

Extractor de 2 Uas D97L-4221-A o un equivalente
Remocin
CUIDADO: Esta operacin disturba la precarga del cojinete de pin del diferencial. Esta precarga debe ser restaurada cuidadosamente cuando realice el montaje. 1. ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de energa elctrica al sistema de suspensin de aire antes de realizar operaciones de levantamiento del vehculo en un puente elevador, con un gato o remolque. Esto puede ser llevado a cabo poniendo el interruptor del sistema, localizado en el rea de almacenamiento del gato, en la posicin de off. Si este procedimiento es omitido, se puede producir la inesperada inflacin o deflacin de los resortes de aire, que puede impulsar el vehculo durante las operaciones arriba mencionadas. Levante y apoye el vehculo. 2. Marque el cardn delantero en relacin con la brida del pin.
205-03-10
205-03-10

3. Nota: No permita que el cardn cuelgue son soporte. Desconecte el cardn delantero. 1 Remueva los cuatro tornillos y remueva los retenes de la cruceta de la junta universal. 2 Desconecte el cardn derecho. 3 Site el cardn a un lado.
4. Mida la precarga del cojinete del pin.
Utilice una llave de torque tipo viga para medir el torque requerido para mantener la rotacin del pin, y registre la lectura con el fin de tener una referencia durante la instalacin.
5. Marque el brida del pin con respecto al vstago del pin.
6. Utilice la Herramienta de Soporte de la Brida del Pin y remueva la tuerca del pin.
205-03-11
205-03-11

7. CUIDADO: Antes de proceder, ponga un recipiente de drenaje debajo de la envuelta del eje. Nota: Inspeccione la brida del pin para ver si tiene rebabas y reemplcela si es necesario. Asegrese de que las superficies de la brida del pin no han sido daadas durante la remocin. El extremo de la brida del pin que hace contacto con el cono del cojinete, la tuerca y la superficie del sello deben ser suaves y libres de picaduras. 8. Utilice el Extractor de 2 Uas para remover la brida del pin.
Instalacin
1. Lubrique las estras de la brida del pin.
Utilice Lubricante para Ejes 4x4 con Estabilidad Trmica Motorcraft SAE 80W90, con la especificacin Ford WSP-M2C197-A.
2.
CUIDADO: Nunca utilice martillos ni herramientas elctricas para instalar la brida del pin. Alinee las marcas y site la brida del pin.
205-03-12
205-03-12

3. Aplique una pequea cantidad de lubricante en la arandela por el lado de la nueva tuerca del pin e instlela apretando con la mano.
4.
CUIDADO: Nunca afloje la tuerca de pin para reducir la precarga. Si es necesario realizar esta operacin, instale un nuevo espaciador colapsable y una nueva tuerca de pin. Nota: La precarga del cojinete del pin es ajustada apretando la tuerca del pin. Utilice la Herramienta de Soporte de la Brida del Pin para sostener la brida mientras aprieta la tuerca del pin y ajusta la precarga.
Apriete la tuerca del pin, rotando ocasionalmente el pin para asegurar el apropiado asentamiento del los cojinetes del pin del diferencial. Tome frecuentes lecturas de la precarga del cojinete del pin hasta obtener la lectura deseada rotando el pin con una llave de torque Nm (pulgadas/libras). Si la precarga original registrada es menor que las especificaciones, apritela segn las especificaciones. Si la precarga es mayor que las especificaciones, apritela a la lectura original registrada.
5. Alinee las marcas y site el cardn delantero.
205-03-13
205-03-13

6. Instale los retenes y los tornillo de la cruceta de la junta universal.
7. Verifique el nivel del fluido y llene el eje segn las especificaciones. Utilice Lubricante para Ejes 4x4 con Estabilidad Trmica Motorcraft SAE 80W90, con la especificacin Ford WSP-M2C197-A. 8. Baje el vehculo. 9. Si la unidad est equipada con suspensin de aire, reactive el sistema poniendo el interruptor en la posicin de on.
Brida de la Junta Universal

Conjunto del Eje Delantero
Remocin
1. Remueva los semiejes propulsores delanteros. para informacin adicional, refirase a la Seccin 205-04. 2. Marque el cardn delantero con relacin a la brida del pin.
205-03-14
205-03-14
Brida de la Junta Universal (Continuacin)

3. Nota: No permita que el cardn cuelgue sin soporte. Desconecte el cardn delantero de la brida del pin. 1 Remueva los cuatro tornillos y remueva los retenes de la cruceta de la junta universal. 2 Desconecte el cardn. 3 Site el cardn a un lado.
4. Desconecte el conducto del respiradero del eje.
5. Sostenga el eje con un gato adecuado.
6. Remueva el perno y la tuerca del eje delantero izquierdo al bastidor.
205-03-15
205-03-15

7. Remueva los otros dos pernos y tuercas del eje al bastidor.
8. Remueva el eje.
Instalacin
1. Nota: Utilice nuevos sujetadores cuando instale el eje delantero. Siga el procedimiento de remocin en orden inverso.
205-03-16
205-03-16
Buje
Adaptador del Removedor de Bujes 205-376 (T96T-5638-K)
Collar del Reemplazante de Bujes 205-372 (T96T-5638-F)
Copa del Removedor/Reemplazante de Bujes 205-371 (T96T-5638-E)
Perno de Acoplamiento 205-374 (T96T-5638-H)
Adaptador Reemplazante de Bujes 205-370 (T96T-5638-B)
Anillo Calibrador 204-206 (T96T-5638-D)
Remocin
1. Nota: Se muestra la remocin del buje del cuerpo tubular del eje, el procedimiento para el buje de la envuelta del eje es similar. Remueva el conjunto del eje delantero. Para informacin adicional, refirase a Conjunto de Eje Delantero, en esta seccin.
205-03-17
205-03-17

2. Site las herramientas de remocin del buje del cuerpo tubular. 1 Site la Copa del Removedor/Reemplazante de Bujes. 2 Site el Perno de Acoplamiento. 3 Atornille el Adaptador del Removedor de Bujes en el Perno de Acoplamiento.
3. Apriete el Perno de Acoplamiento para remover el buje del cuerpo tubular.
Instalacin
1. Nota: Se muestra la instalacin del buje del cuerpo tubular del eje, el procedimiento para el buje de la envuelta del eje es similar. Site el buje del cuerpo tubular y las herramientas de instalacin. 1 Site el buje del cuerpo tubular. 2 Site el Anillo Calibrador. 3 Site el Cuello del Reemplazante de Bujes. 4 Site la Copa del Removedor/Reemplazante de Bujes. 5 Site el Perno de Acoplamiento. 6 Atornille el Adaptador del Reemplazante de Bujes en el Perno de Acoplamiento.
205-03-18
205-03-18

2. Apriete el Perno de Acoplamiento para instalar el buje del cuerpo tubular.
Remueva las herramientas.
3. Instale el conjunto del eje delantero. Para informacin adicional, refirase a Conjunto del Eje Delantero, en esta seccin. 4. Verifique el nivel del fluido y llene el eje segn las especificaciones. Utilice Lubricante para Ejes 4x4 con Estabilidad Trmica Motorcraft SAE 80W90, con la especificacin Ford WSP-M2C197-A. 5. Baje el vehculo. 6. Si la unidad est equipada con suspensin de aire, reactive el sistema poniendo el interruptor en la posicin de on.
Bujes
Eje
Extractor de 2 Uas D97L-4221-A o un equivalente
Reemplazante de Buje del Eje 205-347 (T95T-1175-D)
Reemplazante de Cojinete de Eje 205-345 (T95T-1175-B)
Reemplazante de Sellos del Eje 205-350 (T95-3010-A)
205-03-19
205-03-19
Bujes (Continuacin)
Extractor de Anillos de Cojinetes 308-047 (T77F-1102-A)
Herramienta de Precarga de Cojinete T93P-4220-AR
Expansor del Alojamiento del Diferencial 205-001 (TOOL-4000-E) o un Equivalente
Removedor de Cojinetes 307-318 (T94P-77001-KH)
Mango Impulsor 205-153 (T80T-4000W)
Aditamento de Soporte Montado en Banco 307-003 (T57L-500-B)
Juego Adaptador del Expansor del Alojamiento 205-356 (T95T-4000-A)
Adaptador de Alineacin del Alojamiento del Embrague 308-021 (T75L-4201-A)
Cojinete Principal (LI) 205-338 (T93P-4222-A)
Cojinete Principal (LD) 205-339 (T93P-4222-B)
Removedor de Sello del Convertidor 307-309 (T94P-77001-BH)
Removedor del Cono del Cojinete del Pin 205-055 (T71P-4621-B)
205-03-20
205-03-20
Bujes (Continuacin)
Reemplazante de Cono de Cojinete de Pin 205-005 (T53T-4621-C)
Juego de Calibracin de Profundidad del Pin T80T-4020-A
Reemplazante de Anillo de Cojinete de Pin 205-024 (T67P-4616-A)
Reemplazante de Sello de Pin 205-133 (T79P-4676-A)
Desmontaje
1. Remueva el conjunto del eje delantero. Para informacin adicional, refirase a Conjunto de Eje Delantero, en esta seccin. 2. Instale el eje en el Aditamento de Soporte Montado en Banco.
3. Nota: Ponga un recipiente de drenaje adecuado debajo del eje. Drene el fluido del eje. 1 Remueva los diez tornillos. 2 Remueva la tapa del diferencial.
205-03-21
205-03-21
Bujes (Continuacin)
4. Remueva el eje lateral halando con fuerza.
5. Utilice el Removedor de Sello del Convertidor junto con un martillo de percusin para remover el sello del eje izquierdo.
6. Utilice el Extractor de Anillo de Cojinete junto con un martillos de percusin para remover el cojinete del eje izquierdo.
7. Utilice el Removedor del Sello del Convertidor junto con un martillo de percusin para remover el sello del eje lateral derecho.
205-03-22
205-03-22
Bujes (Continuacin)
8. Utilice el Removedor de Cojinetes junto con un martillo de percusin para remover el cojinete del eje lateral derecho.
9.
CUIDADO: Los nmeros o letras coincidentes en los anillos del cojinete del diferencial y en la envuelta del eje deben corresponder durante el montaje. Remueva las tazas de cojinete del diferencial. 1 Remueva los cuatro pernos. 2 Remueva las dos tazas del cojinete del diferencial.
10.
CUIDADO: Los pernos del Adaptador del Expansor del Alojamiento tienen un mnimo de roscas de acoplamiento. Instale el Juego Adaptador del Expansor del Alojamiento.
11. Nota: Asegrese de que la aguja indicadora est en el agujero del adaptador del expansor. Instale un expansor de alojamiento de diferencial y un indicador de dial con bandeja. 1 Instale el expansor del alojamiento del diferencial. 2 Instale el indicador de dial con bandeja, y el Adaptador de Alineacin del Alojamiento del Embrague.
205-03-23
205-03-23
Bujes (Continuacin)
12. CUIDADO: La expansin excesiva puede causar dao al alojamiento del eje. Expanda el alojamiento del eje. 1 Ajuste el indicador de dial a cero. 2 Apriete el tornillo del expansor del alojamiento del diferencial hasta expandir el alojamiento. 3 Remueva el indicador de dial con bandeja y el Adaptador de Alineacin del Alojamiento del Embrague.
13.
CUIDADO: Se debe utilizar bloque de madera para evitar daar el alojamiento del eje. Remueva la caja del diferencial del alojamiento del eje. 1 Site los bloques de madera. 2 Utilice dos palancas; empuje hacia abajo las barras. 3 Remueva la caja del diferencial. 4 Remueva el expansor del alojamiento del diferencial.
14. Mida la precarga del cojinete de pin.
Utilice una llave de torque tipo viga para medir el torque requerido para mantener la rotacin del pin, y registre la lectura con el fin de tener una referencia durante la instalacin.
15. Marque la brida del pin con respecto al vstago del pin.
205-03-24
205-03-24
Bujes (Continuacin)
16. Utilice la Herramienta de Soporte de la Brida del Pin para sostener la brida mientras remueva la tuerca del pin.
17. Utilice el extractor de 2 uas para remover la brida del pin.
18.
ADVERTENCIA: Los dientes del engranaje pueden tener bordes filosos. Tenga cuidado para evitar daos personales, cuando manipule el engranajes. CUIDADO: Utilice una maza blanda para extraer el pin del alojamiento del eje. Remueva el pin del alojamiento del eje. 1 Sostenga el pin dentro del alojamiento del eje. 2 Utilice un martillo de cara blanda para remover el pin del alojamiento del eje.
19. Utilice el Remover del Sello del Convertidor junto con un martillo de percusin para remover el sello del pin.
205-03-25
205-03-25
Bujes (Continuacin)
20. Remueva el deflector de aceite y el cojinete de pin de diferencial.
21. Remueva el anillo exterior del cojinete del pin del diferencial golpeando alternativamente en cada lado para evitar que se atore en la abertura.
22. Remueva el anillo interior del cojinete del pin de diferencial golpeando alternativamente en cada lado para evitar que se atore en la abertura.
23. Remueva el cojinete de pin del diferencial
Instale el Removedor del Cono del Cojinete de Pin en el conjunto de cojinete de pin de diferencial. Site el Removedor del Cono del Cojinete de Pin y el conjunto del cojinete del pin del diferencial en una prensa. Aplique presin para extraer el cojinete del pin del diferencial.
205-03-26
205-03-26
Bujes (Continuacin)
24. Nota: Mida la laina de posicin del pin con un micrmetro y registre es espesor (use esto como una referencia para comparar la lectura de calibracin de la laina antes de instalar el cojinete del pin del diferencial). Remueva la laina de posicin del pin del engranaje del pin.
25. Remueva la corona. 1 Remueva los ocho pernos. 2 Utilice un centro punto para separar la corona de la caja del diferencial.
205-03-27
205-03-27
Bujes (Continuacin)
Montaje
CUIDADO: Antes de iniciar el montaje, realice/ inspeccione lo siguiente: Cuando monte el eje, SIEMPRE coloque empacaduras y sellos nuevos. Todos los sujetadores deben ser apretados segn el torque especificado. Adems de estar indicadas en el procedimiento, las especificaciones de torque pueden ser encontradas en la tabla de Especificaciones de Torque, en esta seccin. Cuando arme el subconjunto, lubrique cada componente con Lubricante para Ejes 4x4 con Estabilidad Trmica Motorcraft SAE 80W90, con la especificacin Ford WSPM2C197-A. Tambin lubrique el subconjunto cuando lo instale en la envuelta del eje. Muchos componentes y superficies en el eje con torneados con precisin. La cuidadosa manipulacin, limpieza e inspeccin durante el desmontaje y montaje puede evitar los daos innecesarios a las superficies torneadas.
1.
CUIDADO: Cuando los anillos del cojinete del pin del diferencial sean reemplazados, se debe reemplazar el cojinete de pin. Lubrique los nuevos anillos del cojinete con Lubricante para Ejes 4x4 con Estabilidad Trmica Motorcraft SAE 80W90, con la especificacin Ford WSP-M2C197-A, e instlelos.
Utilice el Reemplazante de Tazas de Cojinete de Pin para instalar las tazas de cojinete.
205-03-28
205-03-28
Bujes (Continuacin)
2. Nota: Aplique solo un ligera capa de aceite en los cojinetes del pin del diferencial antes de realizar el medicin. Arme y site el Juego de Calibracin de Profundidad del Pin. 1 Site el Tornillo. 2 Site el Adaptador de Alineacin. 3 Site el Disco de Calibracin. 4 Site el Bloque de Calibracin. 5 Site el cojinete interior del pin del diferencial. 6 Site el cojinete exterior del pin del diferencial. 7 Atornille el Mango Impulsor.
3. Apriete el Mango Impulsor.
4. Nota: El Bloque de Calibracin debe ser compensado para obtener una lectura precisa. Rote el Bloque de Calibracin varias media vueltas para asegurar el asentamiento apropiado de los cojinetes del pin del diferencial, y site el Bloque de Calibracin.
205-03-29
205-03-29
Bujes (Continuacin)
5. Instale el Tubo de Calibracin. 1 Site el Tubo de Calibracin y las etiquetas de embarque. 2 Instale las tazas del cojinete de diferencial. 3 Instale los cuatro pernos.
6. Nota: Las lainas de posicin del pin deben estar planas y limpias. Nota: Se debe palpar un ligero roce para estar seguro de la apropiada seleccin de las lainas. No trate de forzar la laina entre el bloque y el tubo de calibracin. Esto ocasionar la seleccin de una laina ms gruesa de lo requerido, que producir un profundo contacto de los dientes en el montaje final. Utilice una laina de posicin del pin como calibrador en la seleccin de las lminas de calibracin.
La laina de posicin del pin es chequeada entre el bloque y el tubo de calibracin.
7. Remueva el Tubo de Calibracin. 1 Remueva los cuatro pernos. 2 Remueva las tazas del cojinete del diferencial. 3 Remueva el Tubo de Calibracin y las etiquetas de embarque.
8. Seleccin la apropiada laina de posicin del pin por la siguiente tabla.
Si se utiliza un nuevo juego de engranajes, note el signo ms (+), menos (-) o cero (0) grabado en los piones original y nuevo y ajuste el espesor de la nueva laina de acuerdo con las tablas abajo.
205-03-30
205-03-30
Bujes (Continuacin)
Marcaje del Nuevo Pin (Sistema Mtrico) Marca en el Antiguo Pin +10 +8 +5 +3 0 -3 -5 -8 -10
-10 +0.20 +0.18 +0.15 +0.13 +0.10 +0.08 +0.05 +0.03 0
-8 +0.18 +0.15 +0.13 +0.10 +0.08 +0.05 +0.03 0 -0.03
-5 +0.15 +0.13 +0.10 +0.08 +0.05 +0.03 0 -0.03 -0.05
-3 +0.13 +0.10 +0.08 +0.05 +0.03 0 -0.03 -0.05 -0.08
0 +0.10 +0.08 +0.05 +0.03 0 -0.03 -0.05 -0.08 -0.10
+3 +0.08 +0.05 +0.03 0 -0.03 -0.05 -0.08 -0.10 -0.13
+5 +0.005 +0.03 0 -0.03 -0.05 -0.08 -0.10 -0.13 -0.15
+8 +0.003 0 -0.03 -0.05 -0.08 -0.10 -0.13 -0.15 -0.18
+10 +0 -0.03 -0.05 -0.08 -0.10 -0.13 -0.15 -0.18 -0.20
Marcaje de Nuevos Pios (Sistema Ingls) Marcaje del Antiguo Pin +4 +3 +2 +1 0 -1 -2 -3 -4
-4 +0.008 +0.007 +0.006 +0.005 +0.004 +0.003 +0.002 +0.001 0
-3 +0.007 +0.006 +0.005 +0.004 +0.003 +0.002 +0.001 0 -0.001
-2 +0.006 +0.005 +0.004 +0.003 +0.002 +0.001 0 -0.001 -0.002
-1 +0.005 +0.004 +0.003 +0.002 +0.001 0 -0.001 -0.002 -0.003
0 +0.004 +0.003 +0.002 +0.001 0 -0.001 -0.002 -0.003 -0.004
+1 +0.003 +0.002 +0.001 0 -0.001 -0.002 -0.003 -0.004 -0.005
+2 +0.002 +0.001 0 -0.001 -0.002 -0.003 -0.004 -0.005 -0.006
+3 +0.001 0 -0.001 -0.002 -0.003 -0.004 -0.005 -0.006 -0.007
+4 0 -0.001 -0.002 -0.003 -0.004 -0.005 -0.006 -0.007 -0.008
9.
CUIDADO: El cojinete de pin usado en este procedimiento, debe ser utilizado en el montaje final. Instale el cojinete de pin.
Ponga la laina de posicin en el pin. Utilice una prensa y el Reemplazante del Cono del Cojinete de Pin para presionar el cojinete del pin del diferencial hasta que est firmemente asentado en el pin y en la laina de posicin del pin.
205-03-31
205-03-31
Bujes (Continuacin)
10. Reemplace el espaciador colapsable en el vstago del pin.
11.
CUIDADO: La instalacin sin la herramienta apropiada puede resultar en fallas prematuras. Si el pin se atasca durante la instalacin, remuvalo e instale uno nuevo. Instale el cojinete del pin del diferencial y el sello del pin. 1 Site el cojinete del pin del diferencial. 2 Site el deflector de aceite. 3 Site el sello del pin. 4 Utilice el Reemplazante del Sello del Pin para instalar el sello del pin.
12. Site el pin satlite en la envuelta del eje. 1 Ejes 4x4 con Estabilidad Trmica Motorcraft SAE 80W90, con la especificacin Ford WSP-M2C197-A en las estras del pin satlite. 2 Site el pin satlite en la envuelta del eje.
13.
CUIDADO: Nunca instale la brida del pin a martillazos ni con herramientas elctricas. Alinee las marcas y site la brida del pin.
205-03-32
205-03-32
Bujes (Continuacin)
14. Aplique una pequea cantidad de lubricante a la arandela por el lado de la nueva tuerca de pin e instlela apretada con la mano.
15.
CUIDADO: Nunca afloje la tuerca de pin para reducir la precarga. Si es necesario realizar esta operacin, instale un nuevo espaciador colapsable y una nueva tuerca de pin. Nota: La precarga del cojinete del pin es ajustada apretando la tuerca del pin. Utilice la Herramienta de Soporte de la Brida del Pin para sostener la brida mientras aprieta la tuerca del pin y ajusta la precarga.
Apriete la tuerca del pin, rotando ocasionalmente el pin para asegurar el apropiado asentamiento del los cojinetes del pin del diferencial. Tome frecuentes lecturas de la precarga del cojinete del pin hasta obtener la lectura deseada rotando el pin con una llave de torque Nm (pulgadas/libras). Si la precarga original registrada es menor que las especificaciones, apritela segn las especificaciones. Si la precarga es mayor que las especificaciones, apritela a la lectura original registrada.
16.
CUIDADO: Los cojinetes principales son marcados LH y RH (LI y LD) y deben ser instalados de acuerdo a esta marcas. Remueva los cojinetes del diferencial e instale el Cojinete Principal (LI) y el Cojinete Principal (LD) en la caja del diferencial.
205-03-33
205-03-33
Bujes (Continuacin)
17. Instale la caja del diferencial con los cojinetes principales dentro de la envuelta del eje.
18. Nota: Repita este paso hasta obtener una lectura coherente. Mida el juego total. 1 Site el indicador de dial con bandeja. 2 Site la punta del indicador en la superficie labrada y ajuste para medir la carrera total. 3 Empuje la caja del diferencial a la izquierda y derecha (tan lejos como sea posible). 4 Mida el juego total y registre la lectura en la Hora de Procedimiento de Seleccin de Lainas de Cojinetes de Diferencial, Lnea A, en esta seccin.
19. Remueva la caja del diferencial. 1 Remueva el indicador de dial con bandeja. 2 Remueva la caja del diferencial.
20. Si se detecta picaduras o rebabas en la superficie de montaje de la corona, utilice una lima fina y plana para eliminarlas.
205-03-34
205-03-34
Bujes (Continuacin)
21. Nota: No reinstale los pernos de la corona. Instale la corona.
Site la corona y luego instale dos o tres pernos para alinear los agujeros en la corona y en la caja del diferencial. Utilice una prensa apropiada para instalar la corona.
22. Instale los pernos restantes de la corona.
23. Site la caja del diferencial. 1 Instale el Cojinete Principal (LH) y el Cojinete Maestro (RH) en la caja del diferencial. 2 Site la caja del diferencial en la envuelta del eje con los tres agujeros de los pernos ausentes hacia abajo.
24. Site el indicador de dial con bandeja.
205-03-35
205-03-35
Bujes (Continuacin)
25. Empuje y balancee para engranar la corona con el pin satlite (cero juego) y ajuste el indicador de dial a cero.
26. Aleje la corona del pin satlite, tanto como sea posible y registre la lectura en la Hoja de Procedimiento de la Seleccin de Lainas de Cojinete del Diferencial, Lnea B en el Paso 34 de este procedimiento.
27. Remueva el indicador de dial con bandeja.
28. Remueva la caja del diferencial, el Cojinete Principal (LH) y el Cojinete Principal (RH).
205-03-36
205-03-36
Bujes (Continuacin)
29. Nota: Se deben medir ambas alturas del cojinete del diferencial antes de la instalacin en la caja del diferencial. Nota: Marque los cojinetes de diferencial izquierdo y derecho antes de medir. Coloque la base de la Herramienta de Precarga del Cojinete en una prensa de mandbulas blandas con la superficie de montaje del cojinete por encima de la superficie de la prensa.
30. Site el conjunto del cojinete del diferencial en la Herramienta de Precarga del Cojinete y apriete la herramienta.
31. Mida la altura del cojinete del diferencial. 1 Invierta la Herramienta de Precarga del Cojinete en el cojinete, en la prensa. 2 Utilice un micrmetro de profundidad para medir y registrar la altura del cojinete del diferencial en la Hoja de Procedimiento de Seleccin de Lainas de Cojinetes de Diferencial, Lnea D, en esta seccin.
Repita la operacin para el otro cojinete.
32. Seleccione las lainas apropiadas para el cojinete del diferencial.
Hoja de Procedimiento de Seleccin de Lainas de Cojinetes del Diferencial

Eje Dana 35 Lnea-A Juego sin la corona Lnea-B Juego con la corona Lnea-C Sustraiga la Lnea-B de la Lnea-A, tambin registre en la Lnea-C, abajo Actual Ejemplo 0.498 -0.245 0.253
205-03-37
205-03-37
Buje (Continuacin)
Altura del Cojinete de Diferencial Izquierdo Eje Dana 35 Altura del Cojinete Principal Lnea-D Altura Actual del Cojinete Lnea-E Diferencia Lado Izquierdo Actual Ejemplo + 0.2450 +0.0217 Actual 0.8695 Ejemplo 0.8695 -0.8478 0.0217 Altura del Cojinete de Diferencial Derecho Actual 0.8695 Ejemplo 0.8695 -0.8491 0.0204 Lado Derecho Actual Ejemplo + 0.2530 +0.0204
Eje Dana 35 Lnea-B Juego con la Corona Lnea-E Altura del Cojinete TOTAL del Juego de Lneas B y E (Sustraer) Espesor Inicial a Espesor de Laina Final Izquierda
a
Eje Dana 35 Lnea-C Juego Lnea-E Altura del Cojinete TOTAL Lnea C y E Juego/precarga (Sumar) Espesor Inicial Espesor de Laina Final Derecha
-0.006
0.2667 0.0060 0.2607 0.261
+0.0200
0.2734 +0.0200
0.2934 0.293
Redondee el espesor inicial al espesor de laina ms prximo, como en el ejemplo para el espesor de la laina final.
205-03-38
205-03-38
Bujes (Continuacin)
Tabla de Medidas de Lainas de Diferencial
Dimensin A Nmeros de Franjas y Cdigo de Colores 2 C-CARBON 1 C-CARGON 5 AZUL 4 AZUL 3 AZUL 2 AZUL 5 ROSADO 4 ROSADO 3 ROSADO 2 ROSADO 1 ROSADO 5 VERDE 4 VERDE 3 VERDE 2 VERDE 1 VERDE 5 BLANCO 4 BLANCO 3 BLANCO 2 BLANCO 1 BLANCO 5 AMARILLO 4 AMARILLO 3 AMARILLO 2 AMARILLO 1 AMARILLO 5 NARANJA 4 NARANJA 3 NARANJA 2 NARANJA 1 NARANJA 2 ROJO 1 ROJO
mm 7.7978 7.8105 7.7470 7.7597 7.6962 - 7.7089 7.6454 7.6581 7.5946 7.6073 7.5458 7.5565 7.4422 7.4549 7.3914 7.4041 7.3406 7.3533 7.2898 7.3025 7.2390 7.2517 7.1882 7.2009 7.1374 7.1501 7.0866 7.0993 7.0358 7.0485 6.9850 6.9977 6.9342 6.9469 6.8834 6.8961 6.8326 6.8453 6.7818 6.7945 6.7310 6.7437 6.6802 6.6929 6.6294 6.6421 6.5786 6.5913 6.5278 6.5405 6.4770 6.4897 6.4262 6.4389 6.3754 6.3881 6.3246 6.3373 6.2738 6.2865 6.2223 6.2357 6.1722 6.1849 6.1214 6.1341
Pulgadas 0.3070 0.3075 0.3050 0.3055 0.3030 0.3035 0.3010 0.3015 0.2990 0.2995 0.2970 0.2975 0.2930 0.2935 0.2910 - 02915 0.2890 0.2895 0.2870 0.2875 0.2850 0.2855 0.2830 0.2835 0.2810 0.2815 0.2790 0.2795 0.2770 0.2775 0.2750 0.2755 0.2730 0.2735 0.2710 0.2715 0.2690 0.2695 0.2670 0.2675 0.2650 0.2655 0.2630 0.2635 0.2610 0.2615 0.2590 0.2595 0.2570 0.2575 0.2550 0.2555 0.2530 0.2535 0.2510 0.2515 0.2490 0.2495 0.2470 0.2475 0.2450 0.2455 0.2430 0.2335 0.2410 0.2415
33. Instale los cojinetes del diferencial. 1 Site el cojinete de diferencial apropiado (LD o LI) 2 Utilice una prensa adecuada para instalar el cojinete.
Repita la operacin para el otro cojinete.
205-03-39
205-03-39
Bujes (Continuacin)
34. Nota: Asegrese de que la aguja del indicador est en el agujero del adaptador del expansor. Instale el indicador de dial con bandeja. 1 Instale el expansor de la envuelta del diferencial 2 Instale el indicador de dial con bandeja y el Adaptador de Alineacin del Alojamiento del Embrague.
35.
CUIDADO: La expansin excesiva puede daar la envuelta del eje. Expanda la envuelta del eje.
36. Remueva el indicador de dial con bandeja y el Adaptador de Alineacin del Alojamiento del Embrague.
37.
CUIDADO: Nunca trate de impulsar en posicin las lainas del cojinete de diferencial. Las superficies labradas de la envuelta del eje pueden ser permanentemente daadas. Site las lainas del cojinete del diferencial. 1 Si fue removido, aplique un ligera capa de Lubricante para Ejes 4x4 con Estabilidad Trmica Motorcraft SAE 80W90, con la especificacin Ford WSPM2C197-A en un lado de las lainas del cojinete de diferencial para mantenerlas en posicin. 2 Site las lainas del cojinete de diferencial.
205-03-40
205-03-40
Bujes (Continuacin)
38. Nota: Empuje la caja del diferencial hacia abajo para asentar completamente los anillos del cojinete y la envuelta del eje. Site la caja del diferencial. 1 Site los anillos en los cojinetes del diferencial. 2 Baje la caja del diferencial a su posicin entre las lainas del cojinete.
39. Instale las tazas de cojinetes en sus posiciones originales y apriete con la envuelta del eje aun expandida. 1 Site las tazas de cojinete del diferencial. 2 Instale los cuatro pernos.
40. Remueva el expansor del alojamiento del diferencial y el Adaptador del Expansor.
205-03-41
205-03-41
Bujes (Continuacin)
40. Nota: Mida el juego de la corona en cuatro lugares para obtener una lectura coherente. Mida el juego de la corona. 1 Monte el indicador de dial con bandeja. 2 Site la aguja y ajuste el indicador a cero. 3 Haga girar la corona sin mover el pin satlite y registre la lectura.
Refirase a la tabla de Especificaciones Generales, en esta seccin. Si el juego no est dentro de las especificaciones, corrjalo aumentando el espesor de una de las lainas del cojinete del diferencial y reduciendo el mismo en la otra, en la misma magnitud.
Cambio de Juego Requerido Mm Pulgadas 0.001 0.002 0.003 0.004 0.005 0.006 0.007 0.008 0.009 0.010 0.011 0.012 0.013 0.014 0.015 Cambio de Espesor Requerido mm 0.050 0.050 0.101 0.152 0.152 0.203 0.254 0.254 0.304 0.355 0.355 0.406 0.457 0.457 0.508 Pulgadas 0.002 0.002 0.004 0.006 0.006 0.008 0.010 0.010 0.012 0.014 0.014 0.016 0.018 0.018 0.020
0.025 0.050 0.076 0.101 0.127 0.152 0.177 0.203 0.228 0.254 0279 0.304 0.330 0.335 0.381
205-03-42
205-03-42
Bujes (Continuacin)
43. Rote la caja del diferencial para asegurarse de que gira libremente.
44. Utilice el Reemplazante de Cojinete de Eje junto con el Mango Impulsor para instalar el cojinete del eje lateral derecho.
45. Utilice el Reemplazante del Sello del Eje junto con el Mango Impulsor para instalar el sello de eje lateral derecho.
46. Utilice el Reemplazante del Bujes del Eje junto con el Mango Impulsor para instalar el cojinete del eje izquierdo.
205-03-43
205-03-43
Bujes (Continuacin)
47. Utilice el Reemplazante del Sello del Eje junto con el Mango Impulsor para instalar el sello del eje izquierdo.
48. Instale el eje lateral.
49.
CUIDADO: Asegrese de que las superficies labradas en la envuelta del eje y la tapa del diferencial estn limpias y libres de lubricante antes de instalar el nuevo sellador de silicona. La parte interior de la envuelta del eje debe ser cubierta cuando limpie la superficie labrada para evitar contaminaciones. Limpie la superficie de contacto de empacadura en la envuelta del eje y la tapa del diferencial.
50. Aplique una lnea continua de sellador en la tapa del diferencial.
Utilice Goma de Silicona Negra F4AZ-19562-B o un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSE-M4G323-A1.
205-03-44
205-03-44
Bujes (Continuacin)
51. CUIDADO: La tapa del diferencial debe ser instalada dentro de los siguientes 15 minutos de la aplicacin de la silicona, si no, se deber aplicar de nuevo el compuesto. Si es posible, deje transcurrir una hora antes de llenar con lubricante para asegurarse de que el sellador de silicona haya fraguado apropiadamente. Instale la tapa del diferencial 1 Site la tapa 2 Instale los diez pernos
52. Instale el conjunto del eje delantero. Para informacin adicional, refirase a Conjunto de Eje Delantero, en esta seccin. 53. Llene el eje segn las especificaciones con Lubricante para Ejes 4x4 con Estabilidad Trmica Motorcraft SAE 80W90, con la especificacin Ford WSP-M2C197-A.

Extractor de Pin y Cojinete del Portador 205-D036 (D81L-4220-A) o un equivalente
Desmontaje
1. Remueva la caja del diferencial de la envuelta del eje propulsor delantero. Para informacin adicional, refirase a Desmontaje y Montaje en esta seccin.
205-03-45
205-03-45
Bujes (Continuacin)
2. Remueva la corona. 1 Remueva los ocho pernos. 2 Utilice un punzn para insertarlo hasta el fondo en los agujeros de los pernos de la corona para separar la corona de la caja del diferencial.
3. Extraiga el pasador del eje de la caja del diferencial.
4. Remueva el eje del pin del diferencial.
5. Nota: Los engranajes laterales del diferencial se pueden salir despus de remover los piones satlites del diferencial. Gire los piones satlites hacia la ventanilla de la caja del diferencial y remuvalos con las arandelas de empuje del pin del diferencial.
205-03-46
205-03-46
Bujes (Continuacin)
6. Remueva los engranajes laterales del diferencial y las arandelas de empuje.
7. Arme el extractor del pin y el cojinete del portador.
8. Site el extractor.
9. Nota: Los cojinetes del diferencial deben ser instalados en el mismo lado de donde fueron removidos. Utilice el extractor de pin y cojinete del portador para remover el cojinete del cigeal.
Repita el procedimiento en el otro lado.
205-03-47
205-03-47
Bujes (Continuacin)
Montaje
1. Instale los cojinetes del diferencial. 1 Site el cojinete de diferencial apropiado (RH o LH). 2 Utilice la prensa adecuada para instalar el cojinete del diferencial. Repita la operacin para el otro cojinete de diferencial.
2. Site las arandelas de empuje en los engranajes laterales del diferencial. Utilice Lubricante para Ejes 4x4 con Estabilidad Trmica Motorcraft SAE 80W90, con la especificacin Ford WSP-M2C197-A para lubricar las arandelas de empuje y los cojinetes de los engranajes laterales del diferencial.
4. Utilice Lubricante para Ejes 4x4 con Estabilidad Trmica Motorcraft SAE 80W90, con la especificacin Ford WSPM2C197-A para lubricar las arandelas de empuje del pin del diferencial y los piones satlites y arme.
205-03-48
205-03-48
Bujes (Continuacin)
5. Acople los piones satlites del diferencial entre los engranajes laterales.
6. Haga rotar los piones satlites para alinear las aberturas del eje del pin del diferencial.
7. Inserte el eje del pin del diferencial.
8. Instale el pasador del eje del pin del diferencial.
205-03-49
205-03-49
Bujes (Continuacin)
9. Instale la corona.
Site la corona y luego coloque dos o tres pernos para alinear los agujeros en la corona y la caja del diferencial. Utilice una prensa adecuada para instalar la corona.
10. Instale los pernos restantes de la corona.
11. Instale la caja del diferencial en la envuelta del eje propulsor delantero. Para informacin adicional, refirase a Desmontaje y Montaje en esta seccin.
Verificacin de la Desviacin de la Caja del Diferencial
Extractor de 2 Uas D97L-4221-A o un Equivalente
Adaptador de Alineacin del Alojamiento del Embrague 308-021 (T75L-4201-A)
Aditamento de Soporte Montado en Bando 307-003 (T57L-500-B)
205-03-50
205-03-50

Expansor del Alojamiento del Diferencial 205-001 (TOOL-4000-E) o un Equivalente
Juego Adaptador del Expansor del Alojamiento 205-356 (T95T-4000-A)
1. Remueva el conjunto del eje delantero. Para informacin adicional, refirase a Conjunto del Eje Delantero, en esta seccin. 2. Instale el eje en el Aditamento de Soporte Montado en Banco.
3. Nota: Ponga un recipiente de drenaje debajo del eje para recoger el fluido. Drene el fluido del eje. 1 2 Remueva los diez pernos. Remueva la tapa del diferencial.
205-03-51
205-03-51

4. Remueva el eje lateral tirando repetidamente con fuerza.
5. Instale y site un indicador de dial con bandeja.
6. Nota: Si la desviacin de la corona excede las especificaciones, la causa podra ser daos de la corona, de la caja del diferencial o en la envoltura del eje. Verifique y registre la desviacin de la corona. 1 Rote la caja del diferencial 2 Verifique y registre la desviacin de la corona.
205-03-52
205-03-52

8. CUIDADO: Los nmeros o letras coincidentes en las tazas del cojinete del diferencial y en la envuelta del eje deben corresponder en el montaje. 1 Remueva los cuatro pernos. 2 Remueva las tazas del cojinete del diferencial.
9.
CUIDADO: Los pernos del Adaptador del Expansor del Alojamiento tienen una mnima rosca de acoplamiento. Instale el Juego del Adaptador del Expansor del Alojamiento.
10. Nota: Asegrese de que la aguja del indicador est en el agujero del adaptador del expansor. Instale el expansor del alojamiento y el indicador de dial con bandeja. 1 Instale el expansor del alojamiento del diferencial. 2 Instale el indicador de dial con bandeja y el Adaptador de Alineacin del Alojamiento del Embrague.
11.
CUIDADO: La expansin excesiva puede daas la envuelta del eje. Expanda la envuelta del eje. 1 Ajuste el indicador de dial a cero. 2 Apriete el tornillo hasta que la envuelta sea expandida. 3 Remueva el indicador de dial con bandeja y el Adaptador de Alineacin del Alojamiento del Embrague.
205-03-53
205-03-53

12. CUIDADO: Se debe utilizar bloques de madera para evitar daar la envuelta del eje. Nota: Mantenga en orden las lainas y los anillos de cojinetes. Remueva la caja del diferencial de la envuelta del eje. 1 Site los bloques de madera. 2 Utilice dos palancas y empjelas hacia abajo. 3 Remueva la caja del diferencial. 4 Remueva el expansor del alojamiento del diferencial y el Juego de Adaptador del Expansor.
13. Mida la precarga del cojinete del pin.
Utilice una llave de torque Nm (lb/in) tipo viga para medir el torque requerido para mantener la rotacin del pin, y registre la lectura con el fin de tener una referencia durante la instalacin.
14. Marque la brida del pin con respecto al vstago del pin.
15. Utilice la Herramienta de Soporte de la Brida del Pin para remover la tuerca del pin.
205-03-54
205-03-54

16. Utilice el extractor de 2 Uas para remover la brida del pin.
17.
ADVERTENCIA: Los dientes del engranaje pueden tener bordes filosos. Tenga cuidado para evitar daos personales, cuando manipule el engranajes. CUIDADO: Utilice una maza blanda para extraer el pin del alojamiento del eje. Remueva el pin del alojamiento del eje. 1 Sostenga el pin dentro del alojamiento del eje. 2 Utilice un martillo de cara blanda para remover el pin del alojamiento del eje.
18. Instale las tazas del cojinete del diferencial, y apriete los cuatro pernos.
19. Haga girar la caja del diferencial para asegurar la libre rotacin.
205-03-55
205-03-55

20. Instale y site el indicador de dial con bandeja.
21. Nota: Si la desviacin de la corona est dentro de las especificaciones, la desviacin original fuera de las especificaciones fue causada por la precarga insuficiente del cojinete del diferencial. Verifique y registre la desviacin de la corona. 1 Rote la caja del diferencial. 2 Verifique y registre la desviacin de la corona.
22. Site la caja del diferencial con las tazas del cojinete en la envuelta del eje.
23. Instale la laina del cojinete del diferencial y el lado izquierdo.
205-03-56
205-03-56

24. Instale la taza del cojinete de diferencial del lado izquierdo. 1 Site la taza del cojinete. 2 Instale los dos pernos apretados a mano.
25. Instale progresivamente las lainas de cojinetes en el lado derecho hasta montar la laina ms grande con un ligero roce.
27. Remueva las tazas del cojinete del diferencial. 1 Remueva los cuatro pernos. 2 Remueva las tazas del cojinete del diferencial.
205-03-57
205-03-57

28. Remueva la caja del diferencial de la envuelta del eje.
29. Remueva la corona. 1 Remueva los ocho pernos de la corona. 2 Utilice un punzn par separar la corona de la caja del diferencial.
30. Nota: En este paso es necesario utilizar las lainas apropiadas. Instale la caja del diferencial en la envuelta del eje sin la corona. 1 Site la caja del diferencial. 2 Site las tazas del cojinete. 3 Instale los cuatro pernos.
31. Instale y site el indicador de dial con bandeja. 1 Rote la caja del diferencial para asegurarse de que los cojinetes estn asentados apropiadamente. 2 Instale y site el indicador de dial con bandeja.
205-03-58
205-03-58

32. Nota: Si la desviacin est dentro de las especificaciones, instale nuevos pin y corona. Si la desviacin excede las especificaciones, la corona est centrada y la falla es debido a dao de la caja o de los cojinetes del diferencial. Inspeccione los cojinetes del diferencial. Si stos no estn daados, reemplace la caja y los cojinetes del diferencial. Mida la desviacin de la caja del diferencial sin la corona. 1 Rote la caja del diferencial. 2 Verifique y tome nota de la desviacin de la caja del diferencial.
33. Nota: Si la desviacin est ahora dentro de las especificaciones, instale nuevos cojinetes en el diferencial. Si la desviacin es aun excesiva, la envuelta del eje est daada y debe ser reemplazada. Verifique de nuevo la desviacin con la nueva caja y los nuevos cojinetes del diferencial. 1 Rote la caja del diferencial. 2 Verifique de nuevo y tome nota de la desviacin de la caja del diferencial.
34. Ensamble el eje. Para informacin adicional, refirase a Eje, en esta seccin. 35. Instale el conjunto del eje delantero. Para informacin adicional, refirase a Conjunto del Eje Delantero, en esta seccin. 36. Llene el eje con Lubricante para Ejes 4x4 con Estabilidad Trmica Motorcraft SAE 80W90, con la especificacin Ford WSP-M2C197-A.
Drenaje y Relleno del Eje y Diferencial

Pistola de Succin de Aceite D94T-9000-A
205-03-59
205-03-59

1. Levante el vehculo en un puente elevador. 2. Remueva el tapn de relleno del diferencial. 3. Utilice la pistola de succin y remueva el lubricante del eje a travs de la abertura de relleno. 4. Si es necesario, se puede inyectar un solvente limpiador para eliminar cualquier contaminante. 5. Repita el Paso 3 para remover el solvente limpiador. 6. Rellene el diferencial con Lubricante para Ejes 4x4 con Estabilidad Trmica Motorcraft SAE 80W90, con la especificacin Ford WSP-M2C197-A. 7. Instale el tapn de relleno y apritelo.
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Rosca de Acoplamiento del Perno del Adaptador del Expansor del Alojamiento mm (pulgadas) Juego de la Corona mm (pulgadas) Sellador Goma de Silicona Negra Ford F4AZ-19562-B Threadlock y Sellador EOAZ-19554-AA Lubricante Lubricante para Ejes 4x4 con Estabilidad Trmica Motorcraft SAE 80W90 XL-80W90-QL Capacidad Eje Delantero L (Pintas) Nivel de Lubricante mm (pulg)
12.7 (0.500)
0.13 0.20 (0.005-0.008) WSE-M4G323-A1 ESE-M46195-A WSK-M2G315-A5 y ESE-M4G204-A2 WSP-M2C197-A.
Pernos de la Corona Pernos de la Taza del Cojinete Lateral del Diferencial Pernos de la Tapa del Diferencial Pernos del Eje al Bastidor Precarga del Cojinete del Pin (Cojinetes Nuevos) Precarga del Cojinete de Pin (Cojinetes Originales) Pernos de Retencin del Centro de Unin Universal Pernos Pasantes de Retencin del Eje Delantero
95-122 54-68 27-34 60-80 1.7-3.9 0.8-1.5 15-20 60-80
70-89 40-49 20-25 45-59 11-15 45-59
15-35 8-14
1.54 (3.25) 9.56 (0.38) por debajo de la parte inferior del agujero de relleno en la tapa del eje.
Semiejes Propoulsores Delanteros
205-04-1
SECCION 205-04 Semiejes Propulsores Delanteros

DESCRIPCION Y OPERACION Semiejes Propulsores Delanteros ...................................................................................................... 205-04-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Semiejes Propulsores Delanteros ...................................................................................................... 205-04-4 Tabla de Fallas ............................................................................................................................... 205-04-4 Tabla de Fallas Semiejes ............................................................................................................................................ 205-04-5 Semiejes Semiejes ............................................................................................................................................ 205-04-9 ESPECIFICACIONES .......................................................................................................................... 205-04-15
205-04-2
205-04-2
Semiejes Propulsores Delanteros
Semiejes Propulsores Delanteros
Item
1 2 3
Nmero de Parte
1125
Descripcin
Conjunto de Tuerca y Arandela de Cubo Disco de Frenos Junta de Semieje de Rueda Delantera Exterior
Item
4 5
Nmero de Parte
3B436
Descripcin
Eje Propulsor de Rueda Delantera y Junta Junta de Semieje de Rueda Delantera Interior
205-04-3
205-04-3

Semieje Propulsor Delantero y Conjunto de Juntas
Item
1 2 3 4 5
Nmero de Parte
3K070 3B436 3B478 3A331 3B478
Descripcin
Sello Excluyente de Rueda Delantera Conjunto de Eje Lateral Abrazadera de Forro de Junta del Semieje de Rueda Delantera Forro de Junta de Semieje de Rueda Delantera Abrazadera del Forro de la Junta del Semieje de Rueda Delantera (Parte de 3A331, 3B436) Eje de Interconexin (Parte de 3B436) Anillo de Tope (Parte de 3A331, 3B436 y 3B414) Anillo de Retencin (Parte de 3A331, 3B436 y 3B414)
Item
9
Nmero de Parte
3B478
Descripcin
Abrazadera del Forro de la Junta de Semieje de Rueda Delantera (Parte de 3A331, 3B436 y 3B414) Junta CV Interior (Parte de 3B414) Suplemento de Tres Lbulos (Parte de 3B414) Envuelta (Parte de LD 3B414) Junta de Semieje de Rueda Delantera (Tipo mbolo, LD) (Interior) Envuelta (Parte de 3b414 LD) Anillo de Retencin (Parte de 3A331 y 3B414) Junta de Semieje de Rueda Delantera (Tipo mbolo, LI (Interior)
10 11 12 13 14 15 16
3B414 3B414
6 7 8
3Z498
Las juntas de eje propulsor de las ruedas delanteras: transmiten igual torque del motor desde el eje hasta ambas ruedas delanteras.
utilizan juntas de velocidad constante (CV), en los extremos interior y exterior, para suavizar la operacin.
205-04-4
205-04-4

giran aproximadamente un tercio de la velocidad de un eje impulsor y no contribuye con vibraciones de rotacin que puedan ocurrir. Los nicos componentes reemplazables de los ejes propulsores de las ruedas delanteras y las juntas son: Ejes propulsores de ruedas y forros de juntas (interior y exterior). El kit de reemplazo incluye el eje propulsor de rueda y los forros de juntas y abrazaderas, anillos de seguro, anillos de retencin y grasa. Junta CV Interior (tipo mbolo). Eje lateral. El reemplazo incluye la junta de semieje de rueda delantera (tipo fijo), forros y abrazaderas exteriores, sello excluyente de rueda delantera (montado en el eje de interconexin).
Semiejes de Propulsin Delantera
Semiejes, Ruedas Delanteras
Nota: Las juntas de velocidad constante (CV) no deben ser reemplazadas a menos que el desmontaje y la inspeccin revelen un desgaste anormal. Nota: Mientras inspecciona los forros, observe si hay abolladuras (hoyuelos) en las circunvoluciones del forro. Las abolladuras deben ser eliminadas. Inspeccione los forros para ver si muestran evidencias de fracturas, roturas o cortaduras. Inspeccione la parte baja de la carrocera para ver si hay alguna indicacin de salpicadura de grasa cerca de la parte externa e interna de los forros. Esto es una indicacin de dao de forros/abrazadera.
Tabla de Fallas Tabla de Fallas

Condicin Ruidos de Chasquidos, Restallidos o Molienda Durante los Giros Causa Posible Lubricacin inadecuada o contaminada en la junta de velocidad constante (CV). Otro componente haciendo contacto con el semieje. Cojinetes de ruedas. Componentes de los frenos. Componentes de la suspensin. Componentes de la direccin. Altos ngulos de operacin de la junta de velocidad constante (CV), causados por la altura de marcha inapropiada. Junta del velocidad constante (CV). Componentes de la suspensin delantera. Accin INSPECCIONE, LIMPIE y LUBRIQUE, segn sea necesario. INSPECCIONE y REPARE segn sea necesario. REFIERASE a la Seccin 204-00. REFIERASE a la Seccin 206-00. REFIERASE a la Seccin 204-00. REFIERASE a la Seccin 211-04. REVISE la altura de marcha y VERIFIQUE la caracterstica apropiada del resorte. HAGA las reparaciones necesarias. INSPECCIONE y HAGA los reemplazos necesarios. REVISE si hay desgaste en los bujes o componentes daados. HAGA las reparaciones necesario.
Estremecimientos, Vibraciones Durante Aceleraciones
205-04-5
205-04-5

Condicin Vibraciones a Velocidades Mayores de 35 mph Causa Posible Desbalance de ruedas o neumticos. Asentamiento inapropiado de la junta de velocidad constante (CV) en cubo de rueda delantera. Descentramiento lateral y radial en neumtico o rueda delantera. Junta CV desgastada. Accin BALANCEE las ruedas o los neumticos, HAGA los reemplazos necesarios. REFIERASE a Semieje, en esta seccin. REFIERASE a la Seccin 204-04. REEMPLACE el semieje.
Tabla de Fallas
Semiejes
Extractor de Juntas CV T86P-3514-A
Martillo de Percusin T50T-100-A
Adaptadores del Removedor de Cubo Mtrico T83P-1104-BH Instalador de Cubo Delantero T81P-1104-A
Adaptador de Dos Esprragos T86P-1104-A1 Removedor / Reemplazante de Cubo Delantero T81P-1104-C
205-04-6
205-04-6

Remocin
1. ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de energa elctrica al sistema de suspensin de aire antes de realizar operaciones de levantamiento del vehculo en un puente elevador, con gato o de remolque. Esto puede ser llevado a cabo poniendo el interruptor de la suspensin, localizado en el rea de almacenamiento del gago. La omisin de este procedimiento puede resultar en la inesperada inflacin o deflacin de los resortes de aire, que puede impulsar el vehculo durante las operaciones arriba mencionadas. Levante y apoye el vehculo; para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02.
2. Remueva el conjunto de rueda y neumtico. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-04. 3. CUIDADO: Deseche la tuerca de retencin y la arandela del cubo de la rueda. stas son de torque predominante y no pueden ser instaladas de nuevo. Remueva el conjunto de tuerca de retencin y arandela del cubo de la rueda.
4. Site el calibrador del disco de frenos (2B120) a un lado. 1 Remueva los dos pernos del calibrador de los frenos de discos delanteros. 2 Levante el calibrador de la placa de anclaje y sitelo a un lado.
205-04-7
205-04-7

5. CUIDADO: No utilice martillo para separar del cubo, la junta del semieje. Se puede ocasionar daos a las roscas de la envuelta del eje corto de la junta CV externa y a los componentes internos. Instale la herramienta y separe el semieje del cubo. Remueva la herramienta. 1 Instale el Adaptador de Dos Esprragos. 2 Instale los Adaptadores del Removedor de Cubo Mtrico. 3 Coloque el Instalador de Cubo Delantero. 4 Instale el Removedor/Reemplazante de Cubo Delantero.
6. Sostenga el brazo inferior de suspensin delantera (3078). 7. Remueva la junta de rtula superior hacia la tuerca y el perno del mun.
8. Remueva del cubo el eje propulsor de la rueda delantera y la junta (3B436). 1 Rote el mun de la rueda delantera (3K186). 2 Comprima el eje propulsor de la rueda delantera y la junta. 3 Remueva del cubo (1104), el eje propulsor y la junta.
205-04-8
205-04-8

9. Utilizando el Extractor de Juntas CV y el Martillo de Percusin, separe el eje propulsor de rueda delantera y la junta de la envuelta del eje delantero.
10. Remueva el eje propulsor de rueda delantera y la junta de la envuelta del eje delantero.
Instalacin
1.
CUIDADO: Se debe instalar un nuevo conjunto de tuerca de retencin y arandela en el cubo de la rueda del eje delantero. CUIDADO: No utilice herramientas elctricas o de percusin para apretar el conjunto de tuerca del cubo y la arandela. CUIDADO: No instale de nuevo los anillos de retencin. Se debe instalar uno nuevo cada vez que el alojamiento del eje corto de la junta CV sea instalado en el diferencial. Siga el procedimiento de remocin en orden inverso.
205-04-9
205-04-9
Semiejes
Semiejes
Instalador de la Abrazadera del Foro CV 205-343 (T95P-3514-A)
Desmontaje
1. Remueva el semieje de la rueda delantera; para informacin adicional, refirase a Semieje, en esta seccin.
205-04-10
205-04-10
Semiejes (Continuacin)
2. CUIDADO: Tenga cuidado de no daar el forro del semieje. Remueva las dos abrazaderas del forro interior.
3. Deslice el forro del semieje fuera del alojamiento de la junta CV interior.
4. Separe la junta CV del alojamiento.
5. Marque el eje y la junta CV interior para facilitar la alineacin durante el montaje.
205-04-11
205-04-11
6. Remueva el anillo de retencin.
7. Remueva la junta CV.
8. Remueva del conjunto del eje, el forro del semieje interior.
9. Remueva las dos abrazaderas del forro exterior.
205-04-12
205-04-12
10. Remueva el forro exterior del semieje.
11. Nota: Si la grasa est contaminada, limpie e inspeccione la junta para ver si tiene desgaste. Reemplace la junta CV exterior y el conjunto del eje si estn desgastados o daados. Verifique si la grasa est contaminada.
Montaje
1. Unte la junta CV exterior con grasa. 1 Utilice Grasa Ford High Temp Constant Velocity Joint Grease E43Z-19590-A o un equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESP-M1C207-A. 2 Esparce la grasa restante del kit de servicio uniformemente dentro del forro externo del semieje.
2. Nota: Limpie las superficies de acceso de montaje del forro del semieje antes de situar el forro en su lugar. Site el forro exterior del semieje y las abrazaderas del forro exterior. 1 Site el forro exterior el semieje. 2 Site las abrazaderas en el forro exterior.
205-04-13
205-04-13
3. Nota: Apriete el perno pasante hasta que el instalador est en posicin cerrada. Utilice el Instalador de la Abrazadera del Forro del CV para instalar las abrazaderas del forro de la junta CV.
4. Site la abrazadera del forro en el semieje.
5. Site el forro interior del semieje.
6. Instale la junta CV en el semieje. 1 Alinee las marcas en el semieje y la junta CV. 2 Instale la junta CV en el semieje.
205-04-14
205-04-14
7. Instale el anillo de retencin.
8. Lubrique los tres cojinetes de aguja de la junta CV. Utilice Grasa Ford High Temp Constant Velocity Joint Grease E43Z-19590-A o un equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESP-M1C207-A.
9. Llene el alojamiento de la junta CV interior con 235 gramos de grasa. Utilice Grasa Ford High Temp Constant Velocity Joint Grease E43Z-19590-A o un equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESP-M1C207-A.
10. Site el alojamiento en la junta CV en la junta.
205-04-15
205-04-15
11. Nota: Remueva el exceso de grasa de la superficie de contacto del forro interior del semieje antes de colocarlo en posicin. Site el forro interior del semieje y la abrazadera. 1 Site el forro interior en posicin. 2 Site la abrazadera del forro.
12. Inserte un destornillador plano sin filo, para aliviar la presin de aire acumulada en el forro del semieje.
13. Utilice el Instalador de Abrazaderas del Forro CV para colocar las abrazaderas del forro interior.
14. Instale el semieje de rueda delantera; para informacin adicional, refirase a Semiejes, en esta seccin.
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Grasa Ford High Temp constant Velocity Joint Grease E43Z-19590-A
ESP-M1C207-A
205-04-16
205-04-16
Pernos del Caliper al Anclaje Tuercas de Ruedas Perno de la Junta de Rtula Superior Tuerca de Cubo de Rueda
28-36 135 40-55 212-288
21-26 100 30-41 157-213
Sistema de Frenos Informacin General
206-00-1
SECCION 206-00

PAGINA
DESCRIPCION Y OPERACION Sistema de Frenos .............................................................................................................................. 206-00-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Sistema de Frenos .............................................................................................................................. 206-00-3 Pruebas de Componentes ............................................................................................................. 206-00-16 Servofreno ................................................................................................................................ 206-00-16 Cilindro Principal ....................................................................................................................... 206-00-17 Vlvula Unidireccional .............................................................................................................. 206-00-16 Pruebas Pinpoint ............................................................................................................................. 206-00-6 Tabla de Fallas ................................................................................................................................ 206-00-5 PROCEDIMIENTOS GENERALES Expurgue Componentes ................................................................................................................. 206-00-17 Expurgue Sistema .......................................................................................................................... 206-00-25 Verificacin de Fugas por el Sistema Hidrulico ............................................................................... 206-00-29 ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................... 206-00-29
206-00-2
206-00-2
Sistema de Frenos
Localizador de Componentes
206-00-3
206-00-3

Item
1 2 3 4
Nmero de Parte
2140 2780
Descripcin
Cilindro principal (vlvula de control de fluido y 2 puertas nicamente) Conjunto de frenos de discos traseros Control del freno de aparcamiento Conjunto de frenos de discos delanteros
Item
5 6
Nmero de Parte
2C219 2C215
Descripcin
Mdulo de control electrnico de antibloqueo Unidad de control hidrulico de antibloqueo
El vehculo est equipado con un sistema de frenos de potencia asistida con vaco. Refirase a la Seccin 206-07. Los frenos utilizan un sistema de frenos de calibrador de pistn doble y discos. Refirase a la Seccin 206-03. Los frenos traseros utilizan un sistema de calibrador de pistn simple y discos con el conjunto del freno de aparcamiento localizado dentro del tambor y el disco tipo sombrero. Refirase a la Seccin 206-04.
El freno de aparcamiento es un sistema de zapata y tambor localizado dentro del tambor y los discos tipo sombrero. Refirase a la Seccin 206-05 El sistema de anti-bloqueo de frenos en las 4 ruedas (4WABS) es estndar. Refirase a la Seccin 206-09. Solo en los modelos de 2 puertas, se utiliza una vlvula de control de fluido, montada en el puerto posterior del cilindro principal.
Sistema de Frenos
Refirase a diagramas de Cableado, Celda 62, Grupo de Instrumentos para obtener informacin del esquema y conectores. Refirase a los Diagramas de Cableado, Celda 97, Lmparas de Marcha Diurna para obtener informacin del esquema y conectores. Nota: Siempre verifique el nivel de fluido en el depsito del cilindro principal (2K478) antes de realizar los procedimientos de prueba. Si el nivel de fluido no est en el nivel apropiado, agregue Fluido Para Frenos DOT 3 de Alto Rendimiento C6AZ-19542-AB o un DOT 3 equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESA-M6C25-A. Nota: Antes de realizar cualquier diagnstico, asegrese de que el indicador de alarma de los frenos est operativo. Refirase a la Seccin 413-01. Usualmente, el primer indicador de fallas en el sistema de frenos es un cambio de la percepcin en el pedal. El cambio puede solamente ser una funcin normal del sistema ABS, pero es causa suficiente para una investigacin ms detenida. El indicador de alarma de los frenos en el grupo de instrumentos y el nivel de fluido en el depsito del cilindro principal, son tambin indicadores de fallas en el sistema. Si una rueda (1007) est bloqueada y el vehculo debe ser movido, abra el tornillo de expurgue de la rueda bloqueada para dejar salir suficiente fluido y aliviar la presin. Cierre el tornillo de expurgue. Esta operacin de expurgue puede liberar los frenos pero no corregir la causa del problema. Si esto no resuelve la condicin de bloqueo de la rueda, repare los componentes bloqueados antes de proceder.
Inspeccin y Verificacin Verificaciones Preliminares

ADVERTENCIA: El uso de un fluido para frenos DOT 3 diferente al especificado puede causar daos permanentes a los componentes y tornar el sistema inoperante. ADVERTENCIA: El fluido para los frenos contiene teres poliglicol y poliglicoles. Evite que le caiga en los ojos. Lave bien sus manos despus de manipular este compuesto. Si le cae en los ojos, lvelos con agua corriente durante 15 minutos. Busque atencin mdica si persiste la irritacin. Si se ingiere, tome agua e induzca el vmito. Busque atencin mdica inmediatamente. CUIDADO: No derrame fluido para frenos en superficies pintadas. Si se derrama fluido lmpielo inmediatamente.
206-00-4
206-00-4

Servofreno
Inspeccione las mangueras y las conexiones. Todos los conexiones de vaco no utilizadas deben ser tapadas. Las mangueras y sus conexiones deben ser aseguradas correctamente y en buenas condiciones, sin agujeros ni reas blandas o colapsadas. Para fallas de retorno del pedal lento o incompleto:
Verifique si hay roces, daos; si la instalacin es apropiada

o hay interferencia en el pedal.
Verifique si hay roces o daos en el servofreno y si la

instalacin es correcta.
Prueba en Carretera
Realice una prueba en carretera para comparar el funcionamiento actual del sistema de frenos con los estndares de funcionamiento esperados por el conductor. La habilidad del conductor de pruebas para realizar comparaciones vlidas y detectar deficiencias de funcionamiento depender de su experiencia. El conductor debe tener un conocimiento pleno de la operacin del sistema de frenos y de directrices generales aprobadas, con el fin de hacer buenas comparaciones y detectar los problemas de funcionamiento. Seleccione una carretera razonablemente suave y nivelada. Los caminos con grava o con baches, excepto para demostrar el funcionamiento del sistema ABS, no son adecuados. La superficie no permite el agarre uniforme de los neumticos. Evite las carreteras desniveladas. El factor clave en la evaluacin de fallas de frenos es el rgimen de desaceleracin. Esto vara entre vehculos y con cambios en las condiciones de operacin. Es evidente cuan bien funcionan los frenos despus de pocas aplicaciones. Tabla de Inspeccin Visual
Mecnica Elctrica
Vibraciones Cuando los Frenos Son Aplicados

Para las fallas de vibraciones cuando los frenos son aplicados, realice el siguiente procedimiento. Inspeccione visualmente:
La condicin y la presin. Los bujes y las juntas de rtula de la suspensin.

Haga las correcciones necesarias. 1. Verifique e asle la falla. La aspereza de los frenos puede ser sentida en: 1 el volante de la direccin. 2 el asiento. 3 el pedal de los frenos. 2. Despus de verificar la falla, revise las fallas relacionadas en: 1 El Sistema de Informacin de Servicio Automotriz En Lnea (OASIS). 2 Boletines de Servicio Tcnico. 3. Verifique el juego en el cojinete de la rueda y haga las correcciones necesarias. 4. Nota: Comience en la parte delantera del vehculo a menos que la vibracin haya sido localizada en la parte posterior. 5. Remueva el calibrador. 6. Mida y registre el espesor del disco. Instale un nuevo componente si el espesor despus de ser rectificado alcanza el mnimo espesor o por debajo de las especificaciones. La especificacin est moldeada en el disco. No rectifique el disco nuevo. 7. En vehculos con conjunto de disco y cubo de dos piezas: 1 Marque ndices antes de desarmar. 2 Remueva el disco. 3 Utilizando una amoladora de troqueles con un abrasivo suave (tipo Scotch Brite), remueva cualquier oxidacin o corrosin de las superficies de montaje del cubo y el disco.
Cilindro principal Pistn de calibrador Discos Cojinetes de ruedas Almohadillas Servofreno Articulacin del pedal Manguera de vaco del servofreno Neumticos
Interruptor del freno de aparcamiento Cables daados o corrodos Interruptor de nivel de fluido en el cilindro principal Interruptor de la luz de parada
En fallas de pedal bajo o esponjoso:
Verifique y, si es necesario, rellene el depsito del cilindro

principal.
Expurgue el sistema y pruebe de nuevo la percepcin del

pedal.
Si el pedal (2455) est todava bajo o la percepcin es

esponjosa, revise los cojinetes de ruedas. Refirase a la Seccin 206-03 (4x2) o 204-01B (4x4) para los cojinetes de rueda delantera y Seccin 205-02 para los cojinetes de las ruedas traseras.
206-00-5
206-00-5

Alinee las marcas y reinstale el disco del freno en el cubo. 8. CUIDADO: No utilice un torno de banco para rectificar los discos. Nota: La profundidad del corte debe estar entre 0.10 y 0.20 mm (0.004 y 0.008 pulg). Los cortes ms leves generarn calor y desgaste. Los cortes ms profundos causarn un deficiente acabado en la superficie del disco. Utilizando la herramienta especial, rectifique los discos. Siga las instrucciones del fabricante. Despus de rectificar, asegrese de que el disco est dentro de las especificaciones. 9. Utilizando el indicador de dial, verifique que la desviacin lateral del disco ahora dentro de las especificaciones del vehculo. 10. Remueva el adaptador del cubo de la herramienta especial. 4 11. Remueva las virutas metlicas restantes de la operacin de rectificacin. 12. En vehculos con conjunto disco y cubo de dos piezas:
Remueva el disco del cubo. Remueva las virutas metlicas restantes de las superficies de montaje del disco y el cubo y del sensor ABS. Aplique Lubricante High Temperature Nickel AntiSeize Lubricante F6AZ-9L494-AA a las superficies de montaje. Utilizando las marcas, monte el disco en el cubo.
13. Instale el calibrador y verifique la operacin de los frenos.
Tabla de Fallas Tabla de Fallas

Condicin
Los Frenos Halan o Derivan
Causa Posible
Presin de los neumticos. Alineacin de las ruedas. Almohadillas. Componentes de los frenos. Componentes de la suspensin. Grupo de instrumentos. Circuito. Freno de aparcamiento. Nivel de fluido de los frenos.
Accin
VAYA a la Prueba Pinpoint A.
El Indicador Rojo de Alarma de los Frenos Est Siempre Encendido
VAYA a la Prueba Pinpoint B.
Vibraciones Cuando los Frenos Son Aplicados El Pedal de los Frenos Baja Rpido
Frenos de discos traseros. Nivel de fluido. Aire en el sistema. Cilindro principal. Operacin normal del ABS.
VAYA a la Prueba Pinpoint C. LLENE el depsito del cilindro principal. EXPURGUE el sistema. EXPURGUE el sistema. REALICE la prueba de componente al cilindro principal en esta seccin. No se requiere accin. EXPURGUE el sistema. REFIERASE a Expurgue Sistema en esta seccin. REALICE prueba de componente al cilindro principal en esta seccin. No se requiere accin. PRUEBE en una carretera suave.
El Pedal del los Frenos Baja Lentamente
Aire en el sistema. Cilindro principal. Operacin normal del ABS.
Los Frenos Se Bloquean Cuando se Aplican Con Poca Fuerza
Condiciones de la carretera. Componente de los frenos de discos. Componente del freno de aparcamiento. Sistema de control de anti-bloqueo de frenos. Vlvula de control de fluido.
VAYA a la Prueba Pinpoint D.
206-00-6
206-00-6

Condicin
La Carrera del Pedal es Excesiva/ Errtica
Causa Posible
Fuga en el sistema hidrulico. Aire en el sistema. Calibrador. Ajuste de la varilla de empuje del servofreno al cilindro principal. Cilindro principal. Operacin normal del ABS.
Accin
VAYA a la Prueba Pinpoint E.
No se requiere accin. REPARE o INSTALE nuevos componentes segn sea necesario. REFIERASE a la Seccin 206-05. REPARE o INSTALE nuevo segn sea necesario. REFIERASE a la Seccin 206-03. AJUSTE la varilla de empuje. REFIERASE a la Seccin 206-07. REALICE la prueba de componente al cilindro principal en esta seccin. REALICE la prueba de componente al servofreno en esta seccin.
Los Frenos Arrastran
Componente del freno de aparcamiento.
Calibrador.
Ajuste de la varilla de empuje del servofreno al cilindro principal. Cilindro principal. Excesivo Esfuerzo en el Pedal Servofreno. de los Frenos Vlvula unidireccional del servofreno. Manguera del servofreno. Circuito. Bulbo. Componente de los frenos de discos.
La Luz Roja Indicadora de Alarma de los Frenos Es Inoperante Ruidos en los Frenos
REFIERASE a la Seccin 413-01. RECTIFIQUE o INSTALE nuevo, segn sea necesario. REFIERASE a la Seccin 206-03 o 206-04.
Pruebas Pinpoint
Prueba Pinpoint A: LOS FRENOS HALAN O DERIVAN A1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA PRESION DE LOS NEUMATICOS
1
Verifique si hay excesivo desgaste y mida la presin de aire en los cuatro neumticos. Los neumticos estn en buenas condiciones y la presin est dentro de las especificaciones? Si Vaya a A2. No AJUSTE la presin de los neumticos. INTERCAMBIE los neumticos delanteros y traseros. INSTALE nuevos neumticos si est excesivamente desgastados.
206-00-7
206-00-7

Prueba Pinpoint A: LOS FRENOS HALAN O DERIVAN (Continuacin) A2 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA ALINEACION
1
Verifique si los ajustes del camber, caster y el toe son apropiados. Refirase a la Seccin 204-00. La alineacin est ajustada segn las especificaciones? Si INSTALE un nuevo calibrador en la rueda afectada. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a A3.
A3
VERIFIQUE EL PISTON DEL CALIBRADOR Y LOS PASADORES

1
Verifique si los pistones y pasadores del calibrador tienen roces o atascamientos. Los pistones o los pasadores del calibrador tiene roces o atascamientos? Si REPARE o INSTALE nuevos componentes segn sea necesario. No Vaya a A4.
A4
INSPECCIONE LAS ALMOHADILLAS

1
Revise si las almohadillas tiene fallas de contaminacin y desgaste. Estn BIEN las almohadillas? Si Vaya a A5. No INSTALE nuevas almohadillas. REFIERASE a la Seccin 206-03 (parte delantera) o 206-04 (parte trasera).
206-00-8
206-00-8

Prueba Pinpoint A: LOS FRENOS HALAN O DERIVAN (Continuacin) A5 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LOS DISCOS Y CUBOS DE LOS FRENOS
1
Revise si los discos y los cubos tienen excesiva desviacin, variacin de espesor o daos. Los discos estn dentro de las especificaciones? Si Haga que el cliente reproduzca la falla. No REPARE o INSTALE nuevos discos y cubos segn sea necesario.
Prueba Pinpoint B: EL INDICADOR ROJO DE ALARMA DE LOS FRENOS ESTA SIEMPRE ENCENDIDO B1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL INDICADOR DE NIVEL DE FLUIDO DEL CILINDRO PRINCIPAL
1 3
Interruptor de Nivel de Fluido del Cilindro Principal
Se enciende el indicador de alarma de los frenos?

Si Vaya a B2. No INSTALE un nuevo interruptor de nivel de fluido en el cilindro principal. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
206-00-9
206-00-9

Prueba Pinpoint B: EL INDICADOR ROJO DE ALARMA DE LOS FRENOS ESTA SIEMPRE ENCENDIDO (Continuacin) B2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DEL FRENO DE APARCAMIENTO
1 3
Interruptor del Freno de Aparcamiento
Se ilumina el indicador de alarma de los frenos?

Si En vehculos sin luces de marcha diurna (DRL), Vaya a B3. En vehculos equipados con DRL, Vaya a B4. No INSTALE un nuevo interruptor de freno de aparcamiento. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B3
VERIFIQUE LOS CIRCUITOS 977 (P/W) y 162 (LG/RD)

1
Grupo de Instrumentos C288 3
Mida la resistencia entre el Pin C288-5, Circuito 977 (P/W) y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si REPARE el grupo de instrumentos. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el Circuito 977 (P/W) o 162 (LG/RD). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
206-00-10
206-00-10

Prueba Pinpoint B: EL INDICADOR ROJO DE ALARMA DE LOS FRENOS ESTA SIEMPRE ENCENDIDO (Continuacin) B4 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL CIRCUITO 977 (P/W)
3
Grupo de Instrumentos
Mdulo DRL
Mida la resistencia entre el Pin C288-5, Circuito 977 (P/W) y tierra.
La resistencia es mayor de 10.000 ohmios?

Si Vaya a B5. No REPARE el Circuito 977 (P/W). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B5
VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL FRENO DE APARCAMIENTO 162 (LG/RD)

1
Mida la resistencia entre el Pin C134-4, Circuito 162 (LG/RD) y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si INSTALE un nuevo mdulo DRL. REFIERASE a la Seccin 417-04. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el Circuito 162 (LG/RD). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint C: VIBRACIONES CUANDO LOS FRENOS SON APLICADOS C1 CONDICIONES DE PRUEBA PRUEBE EL VEHICULO EN CARRETERA
1
Conduzca el vehculo como para reproducir la falla reportada por el cliente.
206-00-11
206-00-11

Prueba Pinpoint C: VIBRACIONES CUANDO LOS FRENOS SON APLICADOS (Continuacin) C1 CONDICIONES DE PRUEBA PRUEBE EL VEHICULO EN CARRETERA (Continuacin)
2
Aplique los frenos a velocidades bajas, medias y altas. Se puede aislar la vibracin en la parte delantera o trasera del vehculo? Si NOTE la localizacin y Vaya a C2. No Vaya a C3.
C2
VERIFIQUE LA DESVIACION DEL DISCO DE FRENOS

1
Nota: Verifique la parte delantera o trasera del vehculo, como se not en C1. Verifique la desviacin del disco de frenos en ambos lados del vehculo. Est BIEN la desviacin del disco? Si RESTABLEZCA la precarga del cojinete o INSTALE nuevos cojinetes de ruedas, segn sea necesario, en el lugar notado en C1. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
C3
No RECTIFIQUE ambos discos. Ford recomienda la rectificacin en el vehculo. SIGA las instrucciones del fabricante del torno. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. VERIFIQUE LA DESVIACION DEL DISCO DE FRENOS DELANTEROS
1
Nota: Este paso se realiza si la localizacin de la vibracin no puede ser determinada durante la prueba en carretera, en C1. Verifique la desviacin del disco en la parte delantera del vehculo. Est BIEN la desviacin del disco? Si Vaya a C4. No RECTIFIQUE ambos discos. Ford recomienda la rectificacin en el vehculo. SIGA las instrucciones del fabricante del torno. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
206-00-12
206-00-12

Prueba Pinpoint C: VIBRACIONES CUANDO LOS FRENOS SON APLICADOS (Continuacin) C4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA DESVIACION DE LOS DISCOS TRASEROS
1
Verifique la desviacin de los discos en la parte trasera del vehculo. Est BIEN la desviacin? Si Vaya a C5. No RECTIFIQUE ambos discos traseros. Ford recomienda la rectificacin en el vehculo. SIGA las instrucciones del fabricante del torno. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. (Nota: En vehculos equipados con Traction-Lok, el cardn debe ser desconectado para usar un torno de frenos montado en cubo).
C5

1
Verifique si los pistones y los pasadores del calibrador tienen roces o atascamientos. Estn BIEN las almohadillas? Si Comenzando en la parte delantera del vehculo, RESTAURE la precarga del cojinete o INSTALE nuevos cojinetes, segn sea necesario. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE nuevas almohadillas. REFIERASE a la Seccin (parte delantera) o 206-04 (parte posterior).
206-00-13
206-00-13

Prueba Pinpoint D: LOS FRENOS SE BLOQUEAN CUANDO SE APLICAN CON POCA FUERZA D1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI HAY ROCES O ATASCAMIENTOS EN COMPONENTES DE LOS FRENOS
Verifique si hay roces, daos y corrija la instalacin de cada componente. Algunos de los componentes tienen roces o atascamientos? Si REPARE o INSTALE nuevos componentes segn sea necesario. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a D2.
D2
VERIFIQUE LOS COMPONENTES DEL FRENO DE APARCAMIENTO

1
Verifique si los componentes estn daados o atascados, y corrija el ajuste. Refirase a la Seccin 206-05. Estn BIEN los componentes del freno de aparcamiento? Si Vaya a D3. No REPARE o INSTALE nuevos componentes segn sea necesario. REFIERASE a la Seccin 206-05. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
D3

1
Revise si las almohadillas estn contaminadas, o tienen excesivo desgaste o dao. Refirase a la Seccin 206-03 para los frenos de discos delanteros. REFIERASE a la Seccin 206-04 para los frenos de discos traseros. Estn bien las almohadillas? Si Vaya a D4. No INSTALE nuevas almohadillas segn sea necesario. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
206-00-14
206-00-14

Prueba Pinpoint D: LOS FRENOS SE BLOQUEAN CUANDO SE APLICAN CON POCA FUERZA (Continuacin) D4 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI HAY COMPONENTES FLOJOS
1
Verifique si hay pernos de montaje flojos o daados. Estn BIEN instalados los componentes? Si En vehculos con la vlvula de control de fluido, Vaya a D5. En vehculos si vlvula de control de fluido, VERIFIQUE el sistema de anti-bloqueo de frenos en las 4 ruedas (4WABS). REFIERASE a la Seccin 206-09. No HAGA las reparaciones necesarias. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
D5
VERIFIQUE LA VLVULA DE CONTROL DE FLUIDO

1
Reemplace la vlvula de control de fluido con un componente que se sepa est en buen estado.
Pruebe si la operacin del sistema es normal. Ahora el sistema funciona BIEN? Si Descarte la vlvula de control de fluido original. No VERIFIQUE el sistema de anti-bloqueo de cuatro ruedas (4WABS). REFIERASE a la Seccin 206-09.
206-00-15
206-00-15

Prueba Pinpoint E: LA CARRERA DEL PEDAL ES EXCESIVA/ERRATICA E1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL PEDAL SE SIENTE ESPONJOSO
2
Opere el pedal de los frenos y note la percepcin del mismo. El pedal se siente esponjoso? Si EXPURGUE el sistema. REFIERASE a Expurgue Sistema en esta seccin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a E2.
E2 VERIFIQUE EL PEDAL DE LOS FRENOS

1
Revise si el pedal tiene roces, obstrucciones o daos. Est BIEN el pedal de los frenos? Si Vaya a E3. No REPARE o INSTALE nuevo si es necesario. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
E3
VERIFIQUE LOS COMPONENTES DE LOS FRENOS

1
Revise si los componentes tienen roces, daos, contaminacin, y si la instalacin es correcta. Estn BIEN los componentes de los frenos? Si Vaya a E4. No REPARE o INSTALE nuevos si es necesario. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
206-00-16
206-00-16

Prueba Pinpoint E: LA CARRERA DEL PEDAL ES EXCESIVA/ERRATICA (Continuacin) E4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA ABS ES CORRECTO
1
Revise el sistema ABS. REFIERASE a la Seccin 206-09. Estn BIEN los componentes de los frenos? Si INSTALE un nuevo servofreno. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE o INSTALE nuevo si es necesario. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Pruebas de Componentes Servofreno

1. Verifique si el sistema de frenos hidrulicos tiene fugas o insuficiente fluido. 2. Con la transmisin (7003) en NEUTRO, detenga el motor (6007) y aplique el control del freno de aparcamiento (2780). Aplique el pedal de los frenos varias veces para agotar todo el vaco en el sistema. 3. Aplique el pedal de los frenos y mantngalo oprimido. Encienda el motor. Si el sistema de vaco funciona, el pedal tender a moverse hacia abajo bajo la presin constante del pie. Si no se percibe ningn movimiento, el sistema del servofreno no funciona. Contine la prueba con los siguientes pasos. 4. Remueva la manguera de vaco (2A047) de la conexin de la vlvula unidireccional. Debe haber vaco en el mltiple en la vlvula unidireccional al final de la manguera del servofreno, con el motor funcionando a la mnima velocidad y la transmisin en NEUTRO. Si no hay vaco en el mltiple hacia el servofreno, conecte la manguera de vaco del servofreno a la vlvula unidireccional (2365) y repita los Pasos 2 y 3. 5. Verifique y si no hay movimiento del pedal hacia abajo, instale un nuevo servofreno.
6. Haga funcionar el motor durante ms de 10 segundos en mnimo acelerado. Detenga el motor, y deje el vehculo reposar por 10 minutos. Luego aplique el pedal de los frenos con aproximadamente 89 N (20 lbs) de fuerza. La percepcin del pedal de los frenos debe ser la misma como se not con el motor funcionando. Si se siente duro el pedal (sin potencia asistida), instale un nueva vlvula unidireccional y pruebe de nuevo. Si siente el pedal esponjo, expurgue el sistema hidrulico para eliminar el aire. Refirase a Expurgue Sistema, en esta seccin.
Vlvula Unidireccional
La funcin de la vlvula unidireccional del servofreno es permitir la entrada de vaco del mltiple al servofreno y evitar el escape de vaco en caso de que ste se pierda durante operaciones sostenidas a plena estrangulacin. Para probar el funcionamiento de la vlvula unidireccional:
Encienda y opere el motor durante ms de 10 segundos. Opere el pedal de los frenos para verificar si hay potencia
asistida.
Desconecte la manguera de vaco del servofreno. No

remueva del servofreno, la vlvula unidireccional.
206-00-17
206-00-17

Debe haber suficiente vaco retenido en el servofreno para,
al menos, una operacin ms con potencia asistida.
Prueba de la Condicin de Derivacin

1. Desconecte las tuberas de los frenos en el cilindro principal. 2. Coloque un tapn en los puertos de descarga del cilindro principal. 3. Aplique los frenos. Si no puede ser mantenida la altura del pedal, el cilindro principal tiene una fuga interna y debe ser reparado o reemplazado.
Cilindro Principal de los Frenos

Condiciones Normales Las siguientes condiciones son consideradas normales y no son indicaciones de que el cilindro principal requiere servicio. Condicin 1: Durante la operacin normal del cilindro principal, el nivel de fluido en el depsito aumenta durante la aplicacin de los frenos y disminuye cuando se libera el pedal. El nivel neto de fluido (despus de la aplicacin y liberacin de los frenos) permanecer igual. Condicin 2: Habr una traza de fluido en la carcasa del servofreno, debajo de la brida del montaje. Esto resulta de la normal accin lubricante de la abertura y el sello del cilindro principal. Condicin 3: El nivel de fluido disminuir con el desgaste de las almohadillas. Condiciones Anormales Los cambios en la percepcin del pedal de los frenos o en su carrera son indicadores de que algo podra estar mal en el sistema de frenos. Refirase a la Tabla de Fallas para el diagnstico de condiciones anormales.
Verificacin del Puerto Compensador

El propsito de los puertos compensadores en el cilindro principal es el de suministrar cualquier fluido adicional requerido por el sistema debido al desgaste de las almohadillas y permitir que el fluido retorne desde las tuberas al depsito del cilindro principal. El retorno del fluido causar una ligera turbulencia en el depsito del cilindro principal. La turbulencia vista en el depsito, cuando se libera el pedal de los frenos, es normal e indica que los puertos de compensacin no estn obstruidos.
Expurgue Componentes
Probador New Generation Star (NGS) 418-F048 (007-00500) o un Equivalente
Cable Flash del NGS 418-F120 (007-00531) o un Equivalente
206-00-18
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Ceba del Cilindro Principal en el Vehculo o en Banco
ADVERTENCIA: El fluido para los frenos contiene teres poliglicol y poliglicoles. Evite que le caiga en los ojos. Lave bien sus manos despus de manipular este compuesto. Si le cae en los ojos, lvelos con agua corriente durante 15 minutos. Busque atencin mdica si persiste la irritacin. Si se ingiere, tome agua e induzca el vmito. Busque atencin mdica inmediatamente. CUIDADO: No permita que el cilindro principal funcione seco durante la operacin de expurgue. Mantenga el depsito lleno con el fluido especificado. Nunca coloque el fluido que haya sido drenado del sistema hidrulico. CUIDADO: El fluido para frenos es daino para las superficies pintadas o plsticas. Si se derrama fluido en las partes arriba indicadas, lvelo inmediatamente con agua. Nota: Cuando cualquier parte del sistema hidrulico haya sido desconectado para reparar o instalar, puede haber penetrado aire en el sistema y causado una accin esponjosa del pedal de los frenos. Esto requiere la purga del sistema hidrulico despus de conectarlo correctamente. El sistema hidrulico puede ser purgado manualmente o con un equipo de expurgue a presin. Nota: Cuando el cilindro principal es reemplazado o el sistema ha sido evacuado total o parcialmente, debe ser expurgado para evitar la penetracin de aire en el sistema. 1. Para el expurgue en el vehculo, desconecte las tuberas en el cilindro principal.
206-00-19
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2. Para el expurgue en banco, monte el cilindro principal en una prensa.
3. Instale tubos cortos con los extremos doblados dentro del depsito del cilindro principal.
Llene el depsito del cilindro principal con Fluido Para Frenos DOT 3 de Alto Rendimiento C6AZ19542-AB o un DOT 3 equivalente con la especificacin Ford ESA-M6C25-A.
4. Para nuevos cilindros principales, remueva el interruptor de crucero.
5. Llene el interruptor de crucero con el fluido para frenos especificado.
206-00-20
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6. Instale el interruptor de crucero.
7. Oprima lentamente el pistn primario o, para el expurgue en el vehculo, haga que un ayudante bombee lentamente el pedal de los frenos hasta que mane fluido limpio de ambos tubos sin burbujas. 8. Si es necesario, instale el cilindro principal en el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 206-06.
9. Remueva los tubos cortos e instale las tuberas de descarga del cilindro principal.
10. Afloje uno de los tubos de descarga en la unidad de control hidrulico 4WABS (HCU).
206-00-21
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11. Nota: Rellene el depsito cilindro principal segn sea necesario. Haga que un ayudante aplique el pedal de los frenos y lo mantenga oprimido.
12. Apriete la conexin del tubo de descarga en el HCU.
13. Repita los tres pasos anteriores hasta que no haya burbujas en el fluido expulsado. 14. Repita los cuatro pasos anteriores en los tubos de descarga restantes del cilindro principal.
15. Conecte uno de los extremos de una manguera al tornillo de expurgue del cilindro principal. Sumerja el otro extremo en un recipiente lleno parcialmente con el fluido especificado.
16. Haga que un ayudante bombee y luego sostenga con una presin firme el pedal de los frenos.
206-00-22
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17. Nota: Rellene el depsito del cilindro principal segn sea necesario. Afloje el tornillo de expurgue del cilindro principal hasta que salga fluido por el tubo de drenaje.
18. Apriete el tornillo de expurgue del cilindro principal.
19. Repita los tres pasos anteriores hasta que no haya burbujas en el fluido expulsado. 20. Expurgue el sistema de frenos. Para informacin adicional, refirase a Expurgue Sistema, en esta seccin.
Unidad de Control Hidrulico HCU) del Sistema de Anti-Bloqueo de Frenos en las Cuatro Ruedas (4WABS)
Nota: Es necesario realizar este procedimiento solo cuando se instala una nueva unidad de control hidrulico (HCU) del sistema de anti-bloqueo de frenos en las cuatro ruedas (4WABS). 1. Enchufe el adaptador del cable DLC del NGS en el conector de enlace de datos (DLC) debajo del tablero, y siga las instrucciones del NGS para el expurgue.
2. Limpie todo el sucio del cilindro principal, remueva la tapa (2162), y llene el depsito con fluido para frenos especificado.
206-00-23
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3. Conecte un extremo de una manguera de drenaje transparente en el tornillo de expurgue derecho trasero y el otro extremo en un recipiente lleno parcialmente con el fluido especificado para frenos.
4. Haga que un ayudante bombee el pedal de los frenos y luego lo mantenga con una presin firme. 5. Afloje el tornillo de expurgue derecho trasero hasta que salga fluido. Mientras el ayudante mantiene presin en el pedal de los frenos, apriete el tornillo de expurgue.
Repita la operacin hasta que salga fluido limpio y libre de burbujas. Rellene el depsito del cilindro principal segn sea necesario.
6. Apriete el tornillo de expurgue.
7. Repita los pasos 3-6 en el tornillo de expurgue izquierdo trasero, derecho delantero e izquierdo delantero, en ese orden. 8. Repita el procedimiento de expurgue convencional, como se indica en los Pasos 3-7.
206-00-24
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Calibradores
1. Nota: No es necesario realizar un expurgue completo del sistema de frenos si solo se desconecte el calibrador. Ponga una llave inglesa en el tornillo de expurgue del calibrador. Fije una manguera de goma en el tornillo de expurgue del calibrador y sumerja el otro extremo de la manguera en un recipiente lleno parcialmente con fluido limpio.
2. Haga que un ayudante bombee el pedal de los frenos y luego lo mantenga oprimido con una presin firme. 3. Afloje el tornillo de expurgue del calibrador hasta que salga fluido. Mientras el ayudante mantiene la presin en el pedal, apriete el tornillo de expurgue.
Repita la operacin hasta que salgo fluido limpio y libre de burbujas. Rellene el depsito del cilindro principal segn sea necesario.
4. Apriete el tornillo de expurgue del calibrador. REFIERASE a Especificaciones, en esta seccin.
206-00-25
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PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuacin) Expurgue Sistema

Manual
ADVERTENCIA: El fluido para los frenos contiene teres poliglicol y poliglicoles. Evite que le caiga en los ojos. Lave bien sus manos despus de manipular este compuesto. Si le cae en los ojos, lvelos con agua corriente durante 15 minutos. Busque atencin mdica si persiste la irritacin. Si se ingiere, tome agua e induzca el vmito. Busque atencin mdica inmediatamente. CUIDADO: No permita que el cilindro principal funcione seco durante la operacin de expurgue. Mantenga el depsito lleno con el fluido especificado. Nunca coloque el fluido que haya sido drenado del sistema hidrulico. CUIDADO: El fluido para frenos es daino para las superficies pintadas o plsticas. Si se derrama fluido en las partes arriba indicadas, lvelo inmediatamente con agua. Nota: Cuando cualquier parte del sistema hidrulico haya sido desconectado para reparar o instalar, puede haber penetrado aire en el sistema y causado una accin esponjosa del pedal de los frenos. Esto requiere la purga del sistema hidrulico despus de conectarlo correctamente. El sistema hidrulico puede ser purgado manualmente o con un equipo de expurgue a presin. 1. Limpie todo el sucio del cilindro principal, remueva la tapa, y llene el depsito con fluido para frenos especificado.
206-00-26
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2. Coloque una llave inglesa en el tornillo de expurgue derecho trasero. Fije una manguera de drenaje en el tornillo de expurgue y sumerja el otro extremo de la manguera en un recipiente lleno parcialmente con fluido para frenos limpio.
3. Haga que un ayudante bombee el pedal de los frenos y luego lo mantenga oprimido con una presin firme. 4. Afloje el tornillo de expurgue derecho hasta que salga fluido. Mientras el ayudante mantiene una presin firme en el pedal, apriete el tornillo de expurgue derecho trasero.
5. Apriete el tornillo de expurgue derecho trasero.
6. Repita los Pasos 2, 3, 4 y 5 e el tornillo de expurgue izquierdo trasero.
206-00-27
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7. Coloque una llave inglesa en el tornillo de expurgue derecho delantero. Fije una manguera de drenaje en el tornillo de expurgue del calibrador derecho delantero, y sumerja el otro extremo de la manguera en un recipiente parcialmente lleno con fluido limpio.
8. Haga que un ayudante bombee el pedal de los frenos y luego lo mantenga oprimido con una presin firme. 9. Afloje el tornillo de expurgue del calibrador derecho delantero hasta que salga fluido. Mientras el ayudante mantiene presin en el pedal, apriete el tornillo de expurgue del calibrador.
10. Apriete el tornillo de expurgue derecho delantero. Para informacin adicional, refirase a Especificaciones, en esta seccin.
11. Repita los Pasos 7, 8, 9 y 10 en el tornillo de expurgue izquierdo delantero.
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Presin
1. Limpie todo el sucio, remueva la tapa y llene el depsito del cilindro principal con el fluido para frenos especificado.
2. Nota: Las herramientas del adaptador del expurgue a presin del cilindro principal estn disponibles en varios fabricantes de equipos de expurgue a presin. Siga las instrucciones del fabricante cuando instale el adaptador. Instale el adaptador de expurgue en el depsito del cilindro principal, y fije la manguera de expurgue en la conexin del adaptador. 3. Nota: Expurgue primero la tubera ms larga. Asegrese de que el tanque contiene suficiente fluido para completar la operacin de purga. Ponga una llave inglesa en el tornillo de expurgue derecho trasero. Fije una manguera de goma en el tornillo de expurgue derecho trasero, y sumerja el otro extremo en un recipiente lleno parcialmente con fluido limpio.
4. Abra la vlvula en el tanque de expurgue. 5. Afloje el tornillo de expurgue derecho trasero. Djela abierta hasta que salga fluido limpio y libre de burbujas, luego apriete el tornillo de expurgue y retire la manguera.
206-00-29
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6. Contine la purga del sistema trasero, yendo en orden desde el tornillo de expurgue izquierdo trasero al tornillo de expurgue derecho delantero, finalizando con el tornillo de expurgue izquierdo delantero. 7. Cierra la vlvula del tanque de expurgue. Remueva la manguera del adaptador y remueva el adaptador.
Verificacin de Fugas por el Sistema Hidrulico
1. Nota: El fluido para los frenos es soluble en agua, y es posible que toda evidencia de fuga de fluido haya sido lavada, si el vehculo ha sido conducido bajo la lluvia o la nieve. Asegrese de que el depsito del cilindro principal (2K478) est lleno. 2. Aplique los frenos varias veces y asegrese de que el pedal (2455) no se siente esponjoso. Si es necesario, expurgue el sistema. Para informacin adicional, refirase a Expurgue Sistema, en esta seccin. 3. Verifique que el nivel del depsito gotee. 4. Si el nivel del depsito gotea, inspeccione los componentes de los frenos, las conexiones y las tuberas para localizar la fuga.
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Item Especificacin
Lmite de desgaste de los forros (por encima de la placa de respaldo o de los remaches) Lubricantes Fluido para Frenos de Alto Rendimiento DOT 3 C6AZ-19542-AB Lubricante Anti-Atascamiento de Niquel de Alta Temperatura F6AZ-9L494-AA Discos de Frenos Mnimo de espesor de los discos de frenos
1.0 mm (0.040 pulgadas)
Mxima desviacin de los discos Mxima variacin del espesor de los discos
0.013 mm (0.0005 pulgadas) 0.0051 mm (0.0002 pulgadas)
ESA-M6C25-A DOT 3
Moldeado en el disco
Conexin del conducto del cilindro principal, delantero Conexin del conducto del cilindro principal, trasero
15-20 15-20
11-14 11-14
206-00-30
206-00-30
Tornillo de expurgue del calibrador, trasero Tornillo de expurgue del calibrador, delantero Tornillo de expurgue del cilindro principal Interruptor de control de crucero
20 20 8-18 14-20
15 15 10-14
70-159
Frenos de Discos Delanteros
206-03-1
SECCION 206-03
DESCRIPCION Y OPERACION Frenos de Discos Delanteros .............................................................................................................. 206-03-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Frenos de Discos Delanteros .............................................................................................................. 206-03-4 Frenos de Discos Delanteros Placa de Anclaje ............................................................................................................................... 206-03-10 Calibrador ............................................................................................................................................ 206-03-8 Discos ............................................................................................................................................... 206-03-11 Almohadillas ........................................................................................................................................ 206-03-4 Blindaje 4x2 ................................................................................................................................... 206-03-14 Blindaje AWD, 4x4 ......................................................................................................................... 206-03-15 Blindaje Calibrador .......................................................................................................................................... 206-03-16 ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................... 206-03-18
206-03-2
206-03-2
Componentes de los Frenos de Discos Delanteros 4x2
Item
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Nmero de Parte
2C204 3105 2K004 N611171-S2 1190 1216 1102 1216 1195
Descripcin
Sensor de anti-bloqueo de frenos delanteros Vstago de pivote de rueda delantera Blindaje de disco de freno Perno Sello de grasa Cojinete de rueda delantera Disco y cubo de freno Cojinete de rueda delantera Arandela de retencin de cojinete externo de rueda delantera
Item
10 11 12 13 14 15 16 17
Nmero de Parte
374504-S36 N642569-S 390622-S 1131 2B120 2B292
Descripcin
Tuerca de vstago de cubo Fiador de horquilla Tuerca de retencin Tapa de grasa del cubo Calibrador de freno de disco Placa de anclaje del calibrador de freno de disco delantero Perno de calibrador de freno de disco
N805163-S190 Pernos de la placa de anclaje 2N386
206-03-3
206-03-3

Componentes de los Frenos de Discos Delanteros 4x4 Item
9 10 11
Nmero de Parte
N611171-S2 2K005 3K186
Descripcin
Perno (Se Requieren 3) Blindaje de disco Vstago de pivote de rueda delantera
Item
1 2 3 4 5 6 7 8
Nmero de Parte
2C204
Descripcin
Sensor de anti-bloqueo de frenos delanteros Calibrador de freno de disco Almohadillas Placa de anclaje de calibrador de freno delantero Cubo de rueda Disco de freno Retn del cubo de rueda de eje delantero
N808236-S36 Perno de manguera de freno delantero 2B120 2001 2B292 1104 1125 3B477
En vehculos con sistema de traccin de dos ruedas: El calibrador (2B120) es atornillado a la placa de anclaje (2B292). El disco y el cubo (1102) es un conjunto de fundicin integral. En vehculos con sistemas AWD y 4x4: El calibrador est atornillado al vstago de pivote de rueda delantera (3K186). Un disco separado (1125) se fija al cubo (1104). El calibrador: es un pistn doble de desplazamiento por pasador. tiene dos pistones (2196). El calibrador tiene una admisin de fluido en el centro del alojamiento. Un sello de seccin cuadrada, fijado dentro de una ranura anular en la abertura del calibrador sella la presin hidrulica, mientras los forros de goma sellan los pistones y el calibrador. El blindaje del disco (2K005): se atornilla al vstago de pivote de rueda delantera. protege los cojinetes y la superficie interior del disco. Las almohadillas son: contenidas dentro de la placa de anclaje del calibrador (2B292). mantenidas en los estribos de la placa de anclaje por los resortes anti-ruidos.
206-03-4
206-03-4

Almohadillas
Remocin
1. Remueva el fluido en el depsito del cilindro principal hasta el nivel medio. 2. ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de energa elctrica al sistema de suspensin de aire antes de realizar operaciones de levantamiento del vehculo en un puente elevador, con un gato o remolque. Esto puede ser llevado a cabo poniendo el interruptor del sistema, localizado en el rea de almacenamiento del gato, en la posicin de off. Si este procedimiento es omitido, se puede producir la inesperada inflacin o deflacin de los resortes de aire, que puede impulsar el vehculo durante las operaciones arriba mencionadas. Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02.
3. Remueva el conjunto de rueda y neumtico. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-04. 4. CUIDADO: Instale nuevas almohadillas si el espesor est fuera de las especificaciones. Instale un nuevo juego de componentes en el eje. Verifique si las almohadillas estn desgastadas o contaminadas.
206-03-5
206-03-5
Frenos de Discos Delanteros (Continuacin)

5. Remueva el perno inferior del calibrador.
6. Mueva el calibrador (2B120) hacia arriba.
7. Remueva las almohadillas y los desplazadores de acero inoxidable. 1 2 Remueva las almohadillas. Remueva los desplazadores de acero inoxidable.
8. En los vehculos 4x2, verifique el espesor del disco y el cubo (1102). Rectifique primero el disco, luego instale y nuevo disco y cubo si no estn dentro de las especificaciones. Para informacin adicional, refirase a Disco en esta seccin.
206-03-6
206-03-6

9. En los vehculo 4x4, mida el espesor y la desviacin lateral del disco (1125). Rectifique primero el disco y luego instale un nuevo disco si no est dentro de las especificaciones. Para informacin adicional, refirase a Disco en esta seccin.
10. Verifique si hay fugas por el calibrador. Si se detectan fugas, ser necesario desarmar. Para informacin adicional, refirase a Calibrador, Desmontaje y Montaje en esta seccin.
Instalacin
1. Nota: Utilice un dispositivo succionador apropiado para remover el fluido del cilindro principal. Nota: La almohadilla interior tiene una lengeta indicadora de desgaste. Instale los desplazadores de acero inoxidable y las almohadillas. 1 2 Instale los desplazadores. Instale las almohadillas.
2. Revise el resorte anti-ruido, reemplcelo si est desgastado o daado.
206-03-7
206-03-7

3. Nota: Si instala nuevas almohadillas, los pistones deben ser comprimidos utilizando una abrazadera en C y un bloque de madera. Reduzca el nivel de fluido en el cilindro principal, si es necesario. Mueva el calibrador hacia abajo.
4. Instale el perno del calibrador.
5. Nota: Si el vehculo est equipado con suspensin de aire, reactive el sistema poniendo el interruptor en la posicin de on. Instale el conjunto de rueda y neumtico. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-04. 6. Verifique la operacin del sistema.
206-03-8
206-03-8

Calibrador
Remocin
1. ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de energa elctrica al sistema de suspensin de aire antes de realizar operaciones de levantamiento del vehculo en un puente elevador, con un gato o remolque. Esto puede ser llevado a cabo poniendo el interruptor del sistema, localizado en el rea de almacenamiento del gato, en la posicin de off. Si este procedimiento es omitido, se puede producir la inesperada inflacin o deflacin de los resortes de aire, que puede impulsar el vehculo durante las operaciones arriba mencionadas. Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. 2. Remueva el conjunto de rueda y neumtico. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-04. 3. ADVERTENCIA: El fluido para frenos contiene teres de poliglicol y poliglicoles. Evite el contacto con los ojos. Lave bien sus manos. Si le cae fluido en los ojos, lvelos con agua corriente por 15 minutos. Busque atencin mdica si persiste la irritacin. Si se ingiere, beba agua e induzca el vmito. Busque atencin mdica inmediatamente. CUIDADO: El fluido para los frenos es daino para las superficies pintadas o plsticas. Si se derrama fluido sobre estas superficies, lvelas inmediatamente con agua. Desconecte la manguera del frenos (2078). 1 2 3 Remueva el perno de la manguera. Desconecte la manguera Remueva y deseche las arandelas de cobre. Coloque un tapn en la manguera.
206-03-9
206-03-9

4. Remueva el calibrador de los frenos (2B120). 1 2 Remueva los pernos. Levante el calibrador para removerlo de la placa de anclaje (2B292).
5. Verifique si el calibrador tiene fugas. Si se detectan fugas, ser necesario desarmar. Para informacin adicional, refirase a Calibrador, Desmontaje y Montaje en esta seccin.
Instalacin
1. Instale el calibrador. 1 2 Instale el calibrador. Instale los pernos.
2. Instale la manguera. Coloque nuevas arandelas de cobre; conecte la manguera. Instale el perno de la manguera.
206-03-10
206-03-10

3. Expurgue el calibrador. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 206-00. 4. Nota: Si el vehculo est equipado con suspensin de aire, reactive el sistema poniendo el interruptor de la suspensin en la posicin de on. Instale el conjunto de rueda y neumtico. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-04. 5. Verifique la operacin del sistema.
Placa de Anclaje Remocin

1. Nota: Se muestra el sistema AWD y 4x4, el sistema 4x2 es similar. Remueva las almohadillas. Para informacin adicional, refirase a Almohadillas en esta seccin. 2. Remueva la placa de anclaje del calibrador (2B292). 1 2 Remueva los dos pernos de la placa de anclaje del calibrador. Remueva la placa de anclaje.
Instalacin
1. Instale la placa de anclaje del calibrador. 1 2 site la placa de anclaje. Instale los pernos de la placa de anclaje del calibrador del freno de disco delantero.
206-03-11
206-03-11

2. Instale las almohadillas. Para informacin adicional, refirase a Almohadillas en esta seccin.
Discos
Remocin
1. Remueva la placa de anclaje del calibrador (2B292). Para informacin adicional, refirase a la Seccin Placa de Anclaje en esta seccin. 2. En los vehculos 4x4, remueva el disco del freno (1125). 3. En los vehculos 4x2, remueva el disco y el cubo (1102) como sigue: 1 2 3 4 5 6 7 Remueva la tapa de grasa del cubo (1131). Remueva el fiador de horquilla. Remueva la tuerca de retencin. Remueva la tuerca del vstago de pivote. Remueva la arandela de retencin del cojinete exterior de la rueda delantera (1195). Remueva el cojinete exterior de la rueda delantera (1216). Remueva el disco y el cubo.
4. Remueva el sello de grasa de cubo (1190). Remueva el cojinete de la rueda delantera.
Instalacin
1. En los vehculos AWD y 4x4, site el disco en el cubo de la rueda. Utilice Limpiador de Partes Metlicas de Frenos F3AZ-19579-SA o un equivalente para limpiar el disco.
206-03-12
206-03-12

2. En vehculos 4x2, limpie completamente e inspeccione los cojinetes, el disco y el cubo. Utilice Limpiador de Partes Metlicas de Frenos F3AZ-19579-SA o un equivalente para limpiar el disco.
3. En vehculos 4x2, lubrique los cojinetes de rueda delantera. Utilice Grasa de Larga Duracin Premium XG-1-C o K o un equivalente con la especificacin Ford ESAM1C75-B.
4. En vehculos 4x2, instale un nuevo sello de grasa del cubo. 1 2 Instale el cojinete interior. Instale un nuevo sello de grasa en el cubo.
5.
En vehculos 4x2, instale el disco y el cubo. 1 2 3 4 Site el disco y el cubo. Instale el cojinete de rueda exterior. Instale la arandela de retencin del cojinete de rueda. Instale la tuerca de vstago de pivote.
206-03-13
206-03-13

6. Apriete la tuerca del vstago de pivote mientras rota el disco y el cubo de los frenos.
7. Afloje la tuerca del vstago de pivote.
8. Apriete la tuerca del vstago de pivote mientras rota el disco y el cubo.
9. En vehculos 4x2, instale los siguientes componentes: 1 2 3 Instale la tuerca de retencin. Instale el fiador de horquilla. Instale la tapa de grasa del cubo.
206-03-14
206-03-14

10. Instale la placa de anclaje del calibrador. Para informacin adicional, refirase a Placa de Anclaje, en esta seccin.
Blindaje 4x2
Remocin
1. Remueva el disco. Para informacin adicional, refirase a Discos, en esta seccin. 2. Remueva el blindaje del disco (2K005). 1 2 Remueva los pernos. Remueva el blindaje del disco.
206-03-15
206-03-15

Instalacin
Blindaje AWD, 4x4

Remocin
1. Remueva el disco. Para informacin adicional, refirase a Discos, en esta seccin. 2. Remueva el blindaje del disco (2K005). Remueva los pernos y retire el blindaje.
206-03-16
206-03-16

Instalacin
Blindaje
Calibrador Desmontaje
1. Remueva el calibrador (2B120). Para informacin adicional, refirase a Calibrador en esta seccin. 2. Drene el fluido restante en el calibrador. 3. Coloque el calibrador en una prensa. 4. remueva los pistones del calibrador (2196). 1 2 3 4 Coloque un bloque de madera entre el puente del calibrador y los pistones. Aplique baja presin de aire comprimido por el puerto del fluido en el calibrador. Fuerce el pistn hacia el bloque de madera. Remueva el bloque de madera y los pistones.
206-03-17
206-03-17
Blindaje (Continuacin)
5. Remueva y deseche los sellos y forros del pistn.
6. Nota: No rectifique las aberturas del calibrador. No se dispone de pistones para aberturas rectificadas. Si las aberturas est excesivamente rayadas o corrodas, instale un nuevo calibrador.
Montaje
1. CUIDADO: Nunca instale sellos o guardapolvos usados. Nota: Nunca coloque fluido para frenos que haya sido drenado del sistema hidrulico o que haya permanecido mucho tiempo en un recipiente abierto. Lubrique el forro del pistn, el calibrador, el sello y las aberturas del cilindro con Fluido Para Frenos de Alto Rendimiento DOT 3 C6AZ-19542-AB o un DOT 3 equivalente con la especificacin Ford ESA-M6C25-A.
2. Instale los pistones. 1 2 3 4 Instale el sello. Instale el forro del pistn. CUIDADO: Tenga cuidado de no daar o desalojar el sello del pistn. Oprima el pistn dentro de la abertura del calibrador, teniendo cuidado de no atorarlo.
3. Instale el calibrador. Para informacin adicional, refirase a Calibrador en esta seccin.
206-03-18
206-03-18
ESPECIFICACIONES
Espesor mnimo del disco (espesor de descarte) Fluido Fluido Para Frenos de Alto Rendimiento DOT 3 C6AZ19542-AB Lubricante Grasa de Larga Duracin Premium XG-1-C o K Almohadillas Espesor mnimo ms all de la placa de respaldo o los remaches
24.5 mm (0.98 pulg)
ESA-M6C25-A, DOT 3
Limpiador Limpiador de Partes Metlicas de Frenos F3AZ-19579-SA

ESA-M1C75-B
Descripcin
Nm
Lb/In
2.5 mm (0.10 pulg)
Perno de la manguera Pernos de la placa de anclaje del calibrador Pernos del calibrador Pernos del blindaje del disco
30-40 98-132 28-36 10-14
23-29 72-97 21-26 7-10
206-03-19
206-03-19
Frenos de Discos Traseros
206-04-1
SECCION 206-04 Frenos de Discos Traseros

DESCRIPCION Y OPERACION Frenos de Discos Traseros .................................................................................................................. 206-04-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Frenos de Discos Traseros .................................................................................................................. 206-04-3 Frenos de Discos Traseros Adaptador ............................................................................................................................................ 206-04-8 Calibrador ............................................................................................................................................ 206-04-3 Disco ................................................................................................................................................. 206-04-8 Almohadillas ........................................................................................................................................ 206-04-5 Blindaje ............................................................................................................................................... 206-04-9 Blindaje Calibrador .......................................................................................................................................... 206-04-11 ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................... 206-04-13
206-04-2
206-04-2
Componentes del Sistema de Frenos de Discos Traseros Item
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Nmero de Parte
388949-S 2A442 2552 2C220 2A648 4234 1107 2C026 2C220
Descripcin
Arandela de cobre (Se Requieren 2) Manguera de frenos de rueda trasera Calibrador de freno de disco traseros Almohadillas Conjunto adaptador Guas de Desplazamiento de Zapatas Eje lateral Esprrago de rueda (Se Requieren 5) Disco de frenos Tuerca de fijacin Tuerca de adaptador de freno de disco de rueda trasera Adaptador de freno de disco de rueda trasera Perno de adaptador de freno de disco de rueda trasera
Nota: Las almohadillas interior y exterior no son intercambiables. El disco de freno (2C026) es de fundicin slida, de tipo de tambor en sombrero. El calibrador del freno de disco trasero (2552) est equipado con un sujetador de resorte remachado que lo asegura al pistn o al alojamiento del calibrador de freno de disco trasero.
Item
1 2
Nmero de Parte
385116-S2
Descripcin
Perno de flujo
N807146-S101 Pernos de calibrador
206-04-3
206-04-3

Caliper
Remocin
1. ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de energa elctrica al sistema de suspensin de aire antes de realizar operaciones de levantamiento del vehculo en un puente elevador, con un gato o remolque. Esto puede ser llevado a cabo poniendo el interruptor del sistema, localizado en el rea de almacenamiento del gato, en la posicin de off. Si este procedimiento es omitido, se puede producir la inesperada inflacin o deflacin de los resortes de aire, que puede impulsar el vehculo durante las operaciones arriba mencionadas. Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. 2. Remueva el conjunto de rueda y neumtico. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-04. 3. ADVERTENCIA: El fluido de los frenos contiene teres de poliglicol y poliglicoles. Evite que le caiga en los ojos. Lave bien sus manos despus de manipular este compuesto. Si le cae en los ojos, lvelos con agua corriente durante 15 minutos. Busque atencin mdica si persiste la irritacin. Si se ingiere, beba agua e induzca el vmito. Busque atencin mdica inmediatamente. CUIDADO: El fluido para los frenos es daino para las pintura y superficies plsticas. Si se derrama fluido sobre superficies pintadas o plsticas, lvelas inmediatamente con agua. Desconecte la manguera del freno. 1 Remueva el perno. 2 Desconecte la manguera (2A442). 3 Remueva las arandelas de cobre y coloque un tapn en la manguera.
206-04-4
206-04-4
Frenos de Discos Traseros (Continuacin)

4. CUIDADO: No remueva los pasadores guas o los forros a menos que se sospeche de un problema. Los pasadores guas requieren ser sellados de por vida y no son reparables. Utilice Grasa de Silicona Para Calipers y Compuesto Dielctrico D7AZ-19A331-A (Motorcraft WA-10) o un compuesto de silicona equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESE-M1C171-A para lubricar de nuevo los pasadores de deslizamiento del caliper. Otras grasas pueden hacer aumentar de volumen los forros, resultando en contaminacin y acelerada corrosin o desgaste del mecanismo del pasador de desplazamiento del caliper. Remueva el calibre del freno de disco trasero (2552). 1 Remueva los pernos del calibrador de los frenos (2W303). 2 Levante para extraer el calibrador de la placa de anclaje (2C220).
5. Verifique si hay fugas por el calibrador.
Si se detectan fugas, ser necesario desarmar. Refirase a Calibrador en esta seccin.
Instalacin
1. CUIDADO: Para evitar interferencia con la operacin del calibrador, instale solo el perno apropiado del calibrador. Nota: Asegrese de que las guas de desplazamiento de zapatas de acero inoxidable estn colocadas correctamente. Instale nuevos componentes si estn desgastadas o daadas. Nota: Cuando estn instaladas, la muesca gua en las zapatas estar localizada en el extremo superior del calibrador del freno de disco trasero.
206-04-5
206-04-5

2. Instale la manguera de frenos de discos traseros.
Conecte la manguera e instale el perno de flujo. Instale nuevas arandelas de cobre.
3. Expurgue el calibrador. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 206-00. 4. Nota: Si el vehculo est equipado con suspensin de aire, reactive el sistema poniendo el interruptor de la suspensin en la posicin de on. Instale el conjunto de rueda y neumtico. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-04. 5. Verifique la correcta operacin de los frenos.
Almohadillas
Remocin
1. Remueva el fluido de los frenos en el depsito del cilindro principal hasta la mitad.
2.
CUIDADO: Reemplace las almohadillas si el desgaste supera la placa metlica de respaldo o los remaches. Instale nuevo juego de almohadillas en el eje. Verifique si las almohadillas estn desgastadas o contaminadas. Instale nuevos componentes si estn desgastados o si el espesor est fuera de las especificaciones.
206-04-6
206-04-6

3. Nota: No es necesario remover la manguera del freno (2A442) cuando realice este procedimiento. Remueva el calibrador del freno trasero (2552). Para informacin adicional, refirase a Calibrador, en esta seccin. 4. CUIDADO: No permita que grasa, aceite, fluido u otros contaminantes entren en contacto con las almohadillas. Remueva las almohadillas.
5. Retraiga el pistn dentro del calibrador.
6. Remueva las guas de desplazamiento de zapatas.
206-04-7
206-04-7

7. CUIDADO: Si es necesario, utilice un torno para cubo de montaje de frenos para rectificar el disco. Mida el disco, y rectifique segn sea necesario. Instale un nuevo disco si el desgaste est ms all de las especificaciones.
Instalacin
1. Limpie la superficie de contacto e instale las guas de desplazamiento.
2.
CUIDADO: Instale un nuevo juego de almohadillas en el eje. No instale nuevas almohadillas en un solo lado del vehculo. Instale las almohadillas.
3. Instale el calibrador. Para informacin adicional, refirase a Calibrador, en esta seccin. 4. Verifique la correcta operacin de los frenos.
206-04-8
206-04-8

Discos
Remocin
1. Nota: Cuando remueva los discos de los frenos traseros (2C026) en este procedimiento no es necesario desconectar las tuberas hidrulicas. Remueva el calibrador (2552). Para informacin adicional, refirase a Calibrador en esta seccin. 2. Nota: Si el disco roza con las zapatas y forros del freno de aparcamiento, remueva el tapn del agujero de acceso y contraiga las zapatas y forros.
3.
CUIDADO: Si es necesario, utilice un torno para cubo de montaje de frenos para rectificar el disco. Mida el disco, y rectifique segn sea necesario. Instale un nuevo disco si el desgaste est ms all de las especificaciones.
Instalacin
1. siga el procedimiento de remocin en orden inverso.
Adaptador
Remocin
1. Desconecte la gua del cable del freno de aparcamiento (2A697). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 206-05.
206-04-9
206-04-9

2. Remueva el eje lateral (4234). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 206-05. 3. Remueva los pernos y el adaptador del freno de disco de rueda trasera (2C220).
Instalacin
Blindaje
Remocin
1. Remueva el adaptador del freno de disco de rueda trasera (2C220). Para informacin adicional, refirase a Adaptador en esta seccin.
206-04-10
206-04-10

2. Remueva el blindaje del freno de disco de rueda trasera (2C028). 1 Taladre para eliminar los remaches. 2 Remueva el blindaje del freno de la rueda trasera.
Instalacin
1. Nota: Debido a que el blindaje del freno de disco trasero es mantenido en posicin por los cuatro pernos del adaptador, no es necesario colocar nuevos remaches. Selle los agujeros de los remaches con Goma de Silicona D6AZ-19562-AA o un equivalente con la especificacin Ford ESB-M4G92-A, e instale el blindaje del freno de disco de rueda trasera.
2. Instale el adaptador. Para informacin adicional, refirase a Adaptador en esta seccin.
206-04-11
206-04-11
Blindaje
Calibrador
Reemplazante de Guardapolvo del Pistn 206-053 (T92P-2588-AH)
Desmontaje
1. Remueva el calibrador (2552). Para informacin adicional, refirase a Calibrador en esta seccin. 2. Drene el fluido restante en el calibrador. 3. Coloque el calibrador en una prensa.
4. Remueva el pistn del freno de disco trasero. 1 Ponga un bloque de madera entre el puente del calibrador y el pistn. 2 Aplique aire comprimido a baja presin por el puerto de fluido. 3 Fuerce el pistn hacia el bloque de madera. 4 Remueva el bloque de madera y el pistn del freno de disco trasero.
206-04-12
206-04-12
5. Nota: No rectifique la abertura del cilindro. No se dispone de pistones para aberturas rectificadas. Si la abertura del cilindro o el pistn estn excesivamente rayados o corrodos, instale un nuevo calibrador. Remueva y deseche el sello y el guardapolvo del pistn.
Montaje
CUIDADO: Nunca instale sellos o forros de pistn usados. Nota: Nunca coloque fluido que haya sido drenado del sistema hidrulico o cuyo recipiente haya estado destapado por un extenso perodo de tiempo.
1. Lubrique lo siguiente con Fluido de Frenos DOT 3 de Alto Rendimiento C6AZ-19542-AB o un DOT 3 equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESAM6C25-A.
la abertura del cilindro el sello del pistn el pistn el guardapolvo
2. Instale el sello del pistn.
206-04-13
206-04-13
3. Instale el guardapolvo.
4.
CUIDADO: Tenga cuidado de no daar o desalojar el sello del pistn.
5. Instale el calibrador. Para informacin adicional, refirase a Calibrador en esta seccin.
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Item Especificacin
Espesor mnimo de los forros de frenos de discos traseros Espesor mnimo del disco de frenos traseros a Desviacin mxima permisible del disco Mxima variacin del espesor del disco de frenos traseros Lubricantes Fluido para Frenos DOT 3 de Alto Rendimiento C6AZ-19542-AB Goma de Silicona D6AZ-19562-AA
1.0 mm (0.039 pulg) 11 mm (0.44 pulg) 0.0051 mm (0.0002 pulg) 0.013 mm (0.0005 pulg)
Grasa de Silicona Para Calibradores y Compuesto Dielctrico D7AZ-19A331-A (Motorcraft WA-10)
ESE-M1C171-A
El mnimo espesor es moldeado en el disc
Descripcin Nm Lb/In
ESA-M6C25-A
ESB-M4G92-A
Pernos de calibradores Perno de flujo Pernos del adaptador de frenos de discos de rueda trasera
27 30-40 108
20 23-29 80
206-05-1 Tabla de Contenido del Manual
Freno de Estacionamiento
206-05-1
SECCION 206-05 Freno de Estacionamiento.

DESCRIPCION Y OPERACIN Freno de Estacionamiento ................................................................................................................. 206-05-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Feno de estacionamiento .................................................................................................................... 206-05-4 Inspeccin y Verificacin................................................................................................................ 206-05-4 Pruebas Pinpoint ............................................................................................................................ 206-05-4 Tabla de Fallas ............................................................................................................................... 206-05-4 Pruebas Pinpoint Bombillo Indicador de Advertencia del Sistema de Frenos ......................................................... 206-05-23 Cable y Conducto Delantero ......................................................................................................... 206-05-9 Cable y Conducto Trasero ........................................................................................................... 206-05-11 Control ............................................................................................................................................... 206-05-7 Zapatas ............................................................................................................................................ 206-05-17 ESPECIFICACIONES .......................................................................................................................... 206-05-24
206-05-2
206-05-2
DESCRIPCION Y OPERACIN
Componentes del Sistema de Freno de Estacionamiento
Item
1 2 3
Nmero de Parte
2780 2A635 2A809
Descripcin
Control del Freno de Estacionamiento. Cable Trasero y Conducto LD del Freno de Estacionamiento. Cable Trasero y Conducto LI del Freno de Estacionamiento.
Item
4 5
Nmero de Parte
2A7936 2853
Descripcin
Cable Intermedio del Freno de Estacionamiento Cable Delantero y Conducto del Freno de Estacionamiento.
El sistema del freno de estacionamiento es accionado cuando se presiona el control (2780) del freno de estacionamiento. El control del freno de estacionamiento ejerce presin al cable y conducto (2853) delantero de freno estacionamiento, al cable intermedio (2A620) y al compensador (2A602) del cable de freno de estacionamiento. El compensador del cable de freno de estacionamiento est acoplado al cable trasero y conducto LD (2A635) y al cable trasero y conducto LI del freno de estacionamiento. Entonces es cuando se aplican los conjuntos traseros de freno de estacionamiento.
206-05-3
206-05-3

Componentes del Freno de Estacionamiento
Item
2 3 4 5 6
Nmero de Parte
2A601 2A094 2041 2049 2648
Descripcin
Resorte de Retraccin de la Zapata de Freno Resorte de Sujecin y Pin de la Zapata de Frenos Tornillo de Ajuste de Freno Resorte del Tornillo de Ajuste de la Zapata de Freno Zapata y Forro de Freno Trasero
El conjunto del disco de freno de la rueda trasera contiene un conjunto de freno de estacionamiento accionado por cable. Si el control del freno de estacionamiento no se encuentra completamente liberado, el interruptor de sealizacin del freno de estacionamiento encender la luz de advertencia de frenos. El interruptor de sealizacin del freno de estacionamiento se encuentra montado en el control del freno de estacionamiento. El interruptor se encuentra sostenido por un tornillo autoroscado y alineado con un pin localizador.
Item
1 1
Nmero de Parte
2A637 2A638
Descripcin
Palanca del Freno de Estacionamiento LD Palanca del Freno de Estacionamiento LI
206-05-4
206-05-4
Freno de Estacionamiento Inspeccin y Verificacin
ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de corriente al sistema de suspensin de aire antes de alzar con puente o con un gato, remolcar el vehculo con suspensin de aire. Esto se puede lograr por medio del interruptor de la suspensin de aire localizado en el rea trasera de almacenamiento del gato. Si esto no se hace se puede inflar o desinflar los espirales neumticos y ladear el vehculo al ejecutar las reparaciones. Verifique el funcionamiento del sistema del freno de estacionamiento con el vehculo levantado y el control (2780) del freno de estacionamiento completamente liberado. Verifique si hay algn cable daado y reemplace los que sean necesarios. Verifique el ajuste del cable trasero ejecute un diagnstico del sistema de frenos. Verifique el freno de estacionamiento presionando el pedal de control. El freno de estacionamiento debe sostener al vehculo en un plano inclinado al aplicarle presin al pedal antes que este ejecute su recorrido completo hasta el piso. Si esto no ocurre, verifique si los frenos traseros estn bien ajustados, haga lo mismo con el cable y el control del mismo.
Tabla de Fallas Sistema de Freno de Estacionamiento

Condicin El Freno de Estacionamiento No Se Aplica Causa Posible Cable de freno de estacionamiento. Bandas y zapatas de freno trasero gastadas. Control del freno de estacionamiento. Cable de freno de estacionamiento. Control del freno de estacionamiento. Bandas y zapatas de freno trasero gastadas. Accin VAYA a Prueba Pinpoint A.
Freno de Estacionamiento No Se Libera
VAYA a Prueba Pinpoint B.
Pruebas Pinpoint
Prueba Pinpoint A: EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO SE APLICA A1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de corriente al sistema de suspensin de aire antes de alzar con puente o con un gato, remolcar el vehculo con suspensin de aire. Esto se puede lograr por medio del interruptor de la suspensin de aire localizado en el rea trasera de almacenamiento del gato. Si esto no se hace se puede inflar o desinflar los espirales neumticos y ladear el vehculo al ejecutar las reparaciones. 1 Alce y soporte el vehculo.
206-05-5
206-05-5

Prueba Pinpoint A: EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO SE APLICA (Continuacin) A1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES REVISE EL CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO (Continuacin) 2 Inspeccione si hay cables del freno de estacionamiento rotos o atascados. Hay algn problema con el cable de freno de estacionamiento? Si REPARE o INSTALE un cable nuevo de freno de estacionamiento. No Vaya a A2.
A2
VERIFIQUE EL CONTROL DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO 1 Opere el control de freno de estacionamiento. Funciona correcta y uniformemente el control de freno de estacionamiento? Si Vaya a A3. No REPARE la condicin de atascamiento en el control de freno de estacionamiento. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A3
REVISE LOS COMPONENTES DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO 1 2 Retire los discos (2C026) de frenos traseros. Refirase a la Seccin 206-04. Opere el control de freno de estacionamiento y observe los componentes del freno de estacionamiento. Funcionan los estacionamiento? componentes de freno de
Si VERIFIQUE la holgura de la zapata y forro de freno de estacionamiento con respecto al tambor del disco de freno. El grosor mnimo sobre las zapatas y forros es de 1.0 mm (0.04 Pul.). REFIRASE a Zapatas en esta seccin. No REPARE las partes desgastadas o daadas. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
206-05-6
206-05-6

Prueba Pinpoint B: FRENO DE ESTACIONAMIENTO B1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES REVISE EL CABLE DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de corriente al sistema de suspensin de aire antes de alzar con puente o con un gato, remolcar el vehculo con suspensin de aire. Esto se puede lograr por medio del interruptor de la suspensin de aire localizado en el rea trasera de almacenamiento del gato. Si esto no se hace se puede inflar o desinflar los espirales neumticos y ladear el vehculo al ejecutar las reparaciones. 1 Libere el control de freno de estacionamiento.
Si no puede mover el vehculo, lcelo y soprtelo.
Libere la tensin del cable del freno de estacionamiento.
Retire el disco trasero de freno y desconecte el cable y conducto (2A635) trasero de freno de estacionamiento. Se libera el freno de estacionamiento? Si INSPECCIONE si el cable de freno de estacionamiento est atascado. INSPECCIONE el control de freno de estacionamiento. INSTALE los componentes nuevos que sean necesarios. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE los componentes gastados y daados. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
206-05-7
206-05-7
Pruebas Pinpoint
Control
Remocin
1. Nota: Asegrese que el control de freno (2780) de estacionamiento est completamente liberado. Para aliviar la tensin en el sistema de freno de estacionamiento. 1 Hale el cable intermedio (2A620) del freno de estacionamiento. 2 Inserte una mecha de 4 mm (5/32 Pul.) o un retn equivalente, dentro del control del freno de estacionamiento.
2. Retire el salpicadero LI del guardafangos delantero. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 501-02. 3. Para remover el cable delantero y conducto de freno de estacionamiento del clip retn. 1 Retire el perno del clip retn del cable y conducto delantero del freno de estacionamiento. 2 Retire el clip retn del cable y conducto delantero del freno de estacionamiento.
206-05-8
206-05-8
Pruebas Pinpoint (Continuacin)

4. Nota: Desconecte el cable y conducto (2853) delantero de freno en el agujero localizador del extremo del conector. Desconecte, del cable intermedio de freno, el cable delantero y conducto de freno.
5. Para retirar del soporte el cable y conducto delantero de freno. 1 Comprima el retn en el soporte, del cable y conducto delantero de freno. 2 Retire del soporte, el cable y conducto delantero de freno.
6. Retire los pernos de montaje de liberacin del freno de estacionamiento.
7. Para retirar el control del freno de estacionamiento y el cable y conducto delantero de freno. 1 Desconecte el conector elctrico del interruptor de seal del freno de estacionamiento. 2 Retire los tres pernos del control de freno de estacionamiento.
206-05-9
206-05-9

Instalacin
Cable y Conducto Delantero

Remocin
1. Retire el control del freno de estacionamiento. Para informacin adicional, refirase a Control en esta seccin. 2. Desconecte el cable delantero de freno del control (2780).
206-05-10
206-05-10

3. Para retirar el alojamiento del cable delantero de freno y conducto. 1 Comprima el clip del control de cable y conducto delantero de freno de estacionamiento. 2 Retire el alojamiento del cable delantero y conducto de freno de estacionamiento.
Instalacin
1. Siga el procedimiento de remocin en orden inverso. Asegrese que el cable sea colocado a travs del anillo en el carrete.
206-05-11
206-05-11
Pruebas Pinpoint (Continuacin) Cable y Conducto Trasero

Remocin
1. NOTA: Asegrese que el control (2780) del freno de estacionamiento est completamente liberado. Para liberar la tensin en el sistema de freno de estacionamiento. 1 Hale el cable y conducto (2853) delantero de freno. 2 Inserte una mecha de 4 mm (5/32 Pul.) o retn equivalente.
2.
ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de corriente al sistema de suspensin de aire antes de alzar con puente o con un gato, remolcar el vehculo con suspensin de aire. Esto se puede lograr por medio del interruptor de la suspensin de aire localizado en el rea trasera de almacenamiento del gato. Si esto no se hace se puede inflar o desinflar los espirales neumticos y ladear el vehculo al ejecutar las reparaciones. Alce y soporte el vehculo; vea la Seccin 100-02
3. Retire el conjunto de rueda y neumtico. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-04.
206-05-12
206-05-12

4. Nota: Desconecte el cable intermedio (2A620) del freno de estacionamiento fuera del agujero localizador del extremo del conector. Desconecte el cable intermedio del freno de estacionamiento fuera del cable y conducto (2A635) LI del freno de estacionamiento.
5. Separe el cable y conducto LD trasero de freno de estacionamiento del cable y conducto LI trasero de freno de estacionamiento a nivel del compensador (2A602) de freno de estacionamiento.
6. Para retirar el cable y conducto LD trasero de freno de estacionamiento fuera del soporte (2530). 1 Comprima el clip del cable de freno de estacionamiento. 2 Retire el cable y conducto LD trasero de freno de estacionamiento fuera del soporte.
7. Retire el cable y conducto LD trasero de freno de estacionamiento, del clip del cable y conducto LI trasero de freno de estacionamiento.
206-05-13
206-05-13

8. Retire del retn (2A709), el cable y conducto trasero LD de freno.
9. Retire del clip del conducto hidrulico de freno LD, el cable y conducto trasero LD de freno de estacionamiento.
10. Para retirar el clip (2A826) retn del cable de freno de estacionamiento. 1 Retire el perno del clip retn del cable de freno de estacionamiento. 2 Retire el clip retn del cable de freno de estacionamiento.
11. Desencaje del clip del conducto de freno, que se encuentra en el tope del alojamiento del eje trasero, el cable y conducto trasero de freno de estacionamiento.
206-05-14
206-05-14

12. Comprima el retn y libere el cable y conducto trasero de freno de estacionamiento fuera del disco de anclaje (2C220) del caliper de freno de disco trasero.
13. Desencaje fuera de la palanca (2A637) de freno de estacionamiento el cable y conducto trasero de freno.
Instalacin
1. Encaje a la palanca de freno de estacionamiento, el cable y conducto trasero de freno de estacionamiento.
2. Conecte al disco de anclaje del caliper de freno de disco trasero, el cable y conducto trasero de freno de estacionamiento.
206-05-15
206-05-15

3. Encaje al clip del conducto de freno en el tope del alojamiento del eje trasero, el cable y conducto trasero de freno de estacionamiento.
4. Para instalar el clip retn del cable de freno de estacionamiento. 1 Coloque en posicin el clip retn del cable de freno de estacionamiento. 2 Instale el perno del clip retn del cable de freno de estacionamiento.
5. Instale en el clip del conducto hidrulico LD de freno, el cable y conducto trasero de freno de estacionamiento LD.
6. Enganche al retn del cable y conducto trasero de freno de estacionamiento, el cable y conducto trasero de freno de estacionamiento LD.
206-05-16
206-05-16

7. Encaje al clip del cable y conducto trasero LI de freno de estacionamiento, el cable y conducto trasero LD de freno de estacionamiento.
8. Para conectar al soporte del cable de freno de estacionamiento, el cable y conducto trasero LD de freno de estacionamiento. 1 Instale al soporte del cable de freno de estacionamiento, el cable y conducto trasero LD de freno de estacionamiento. 2 Empuje el cable y conducto trasero LD de freno de estacionamiento dentro del soporte hasta que el clip asiente.
9. Conecte el cable y conducto trasero LD del freno de estacionamiento al cable y conducto trasero LI del freno de estacionamiento a la altura del compensador del cable del freno de estacionamiento.
10. Conecte el cable intermedio de freno de estacionamiento al cable y conducto trasero de freno LI de freno de estacionamiento.
206-05-17
206-05-17

11. Nota: Si est equipado con suspensin neumtica, reactive el sistema usando el interruptor el sistema. Instale las ruedas delanteras. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-04. 12. Para aplicar tensin al sistema de freno de estacionamiento. 1 Hale hacia abajo el cable y conducto trasero de freno de estacionamiento. 2 Retire el retn.
Zapatas
Calibrador de Ajuste de Frenos 206-D002 (D81L-1103-A) o su Equivalente
206-05-18
206-05-18

Remocin
1. Nota: Asegrese de haber liberado completamente el control (2780) de freno de estacionamiento. Alivie la tensin del sistema de freno de estacionamiento. 1 Hale el cable y conducto (2853) delantero de freno de estacionamiento. 2 Inserte una mecha de 4 mm (5/32 Pul.) o un retn equivalente.
2.
ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de corriente al sistema de suspensin de aire antes de alzar con puente o con un gato, remolcar el vehculo con suspensin de aire. Esto se puede lograr por medio del interruptor de la suspensin de aire localizado en el rea trasera de almacenamiento del gato. Si esto no se hace se puede inflar o desinflar los espirales neumticos y ladear el vehculo al ejecutar las reparaciones. Alce y soporte el vehculo; vea la Seccin 100-02.
3. Retire el conjunto de rueda y neumtico. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-04.
206-05-19
206-05-19

4. Retire el disco (2C026) trasero de freno. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 206-04.
5. Retire el resorte (2296) de retraccin de la zapata de freno.
6. Retire el resorte (2049) del tornillo de ajuste de la zapata de freno.
7. Retire el tornillo (2041) de ajuste de freno.
206-05-20
206-05-20

8. Retire los resortes (2068) de sujecin de las zapatas de frenos traseros.
9. Retire las zapatas y forros (2200) de frenos traseros junto con el resorte de retraccin de la zapata de freno interna.
10. Revise si los componentes estn excesivamente gastados o daados e instale nuevos si es necesario.
Instalacin
1. Nota: Lubrique el punto de contacto de las zapatas de frenos antes de instalarlas, use Grasa de Caliper de Freno de Silicona y Compuesto Dielctrico D7AZ-19A331-A (Motorcraft WA-10) o un compuesto de silicona equivalente que cumpla con la Especificacin Ford ESE-M1C171-A. Instale la zapata y forro de disco trasero de frenos junto con el resorte de retraccin de la zapata interna de freno.
206-05-21
206-05-21

2. Instale los resortes de sujecin de las zapatas de frenos.
3. Instale el tornillo ajustador de freno.
4. Instale el resorte del tornillo de ajuste de la zapata de freno.
5. Instale el resorte de retraccin de la zapata externa de freno.
206-05-22
206-05-22

6. Use el Calibrador de Frenos para medir el dimetro interno de la parte del tambor del disco trasero de freno.
7. Use el Calibrador de ajuste de Frenos para establecer el dimetro de la zapata y forro trasero de freno a 0.5 mm (0.020 Pul.) menos que el dimetro interno de la parte del tambor del disco trasero de frenos.
8. Instale el disco trasero de freno. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 206-04.
9.
ADVERTENCIA: Siempre retire cualquier corrosin, sucio o partculas extraas presente en las superficies de montaje de la rueda o en la superficie del cubo de la misma, el tambor de frenos o del disco que contacta la rueda. El instalar las ruedas sin el contacto adecuado de metal a metal en las superficies de montaje de la rueda puede ocasionar que las tuercas de la rueda se aflojen y esta se salga mientras el vehculo est en movimiento y as perder el control. Limpie la superficie de montaje del cubo de la rueda.
206-05-23
206-05-23

10. Nota: Si est equipado con suspensin neumtica, reactive el sistema usando el interruptor el sistema. Instale las ruedas delanteras. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-04. 11. Para aplicar tensin al sistema de cable de freno de estacionamiento. 1 Mantenga tenso el cable y conducto delantero de freno. 2 Retire el retn del control del cable de freno de estacionamiento.
12. Verifique el funcionamiento estacionamiento.
del
freno
de
Bombillo Indicador de Advertencia del Sistema de Frenos

Remocin e Instalacin
Para informacin adicional, refirase a la Seccin413-01.
206-05-24
206-05-24
ESPECIFICACIONES
Grosor Mnimo de Zapata y Forro de Freno de Estacionamiento Lubricante Grasa de Caliper de Freno de Silicona y Compuesto Dielctrico D7AZ-19A331-A
Especificaciones de Torque Descripcin Nm
1.0 mm (0.04 Pul.)
ESE-M1C171-A
Lb/Ft
Lb/In
Perno del Clip del Cable y Conducto de Freno de Estacionamiento Perno del Clip Retn del Cable de Freno de Estacionamiento Perno del Liberador de Freno de Estacionamiento al Panel de Instrumentos Pernos del Caliper de Disco Trasero de Freno a Disco de Anclaje
15-20
11-14
4 6-8
54-70
2.1-2.9
19-25
27
20
Tuercas de las Ruedas Pernos del control de Freno de Estacionamiento
135 17-23
100 13-17
Accionamiento del Freno Hidrulico
206-06-1
SECCION 206-06 Accionamiento del Freno Hidrulico

VEHICULO: Explorer, Mountaineer TEMA PAGINA
DESCRIPCION Y OPERACIN Accionamiento del Freno Hidrulico ................................................................................................... 206-06-2 DIAGNOSTICOS Y PRUEBAS. Accionamiento del Freno Hidrulico ................................................................................................. 206-06-04 Accionamiento del Freno Hidrulico Cilindro Maestro .................................................................................................................................. 206-06-7 Pedal y Soporte ................................................................................................................................... 206-06-4 Reservorio ......................................................................................................................................... 206-06-11 ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................... 206-06-12
206-06-2
206-06-2
DESCRIPCIN Y OPERACIN
Este sistema es un sistema dual de frenos accionado por pedal. Est conformado por las siguientes piezas:
Cilindro Maestro de Frenos
Pedal de Frenos (2455) Servo del Freno (2005) Cilindro Maestro de Frenos (2140) Vlvula de control de presin de frenos (2B091) (vehculos 2 Puertas)
Caliper de Disco de Freno (2B120) Caliper de disco trasero de freno (2553) Componentes del sistema antibloqueo de frenos (ABS).
El sistema dual de frenos est dividido entre los frenos delanteros y traseros, los frenos de las ruedas delanteras conforman un circuito y los frenos de las ruedas traseras conforman el otro circuito. Nmero de Parte
2K478
Item
1 2
Descripcin
Reservorio del Cilindro Maestro de Frenos. Interruptor de Advertencia del Nivel de Fluido del Cilindro Maestro de Frenos (Parte de 2K478) Pistn Primario (Parte de 2140). Pistn Secundario (Parte de 2140).
Fluido de Frenos
ADVERTENCIA: El fluido de frenos contiene poliglicol, teres y poliglicoles. Evite su contacto con los ojos, lvese las manos cuidadosamente despus de manipularlo. Si el fluido entra en contacto con los ojos, lveselos con agua por 15 minutos. Si la irritacin persiste, busque atencin mdica. Si es ingerido, tome agua y estimule el vmito. Busque atencin mdica inmediatamente. En los vehculos Ford, use solamente fluido de frenos, limpio y nuevo Ford High Performance DOT 3; C6AZ-19542-AB o su equivalente DOT 3 que cumpla las especificaciones Ford ESA-M6C25-A.
3 4
El cilindro maestro de frenos es del tipo de pistn dual. El cilindro maestro de frenos est asistido por un servo (2005). Para informacin adicional, vea la Seccin 206-07. Las condiciones siguientes son normales y no son causa para reparar el cilindro maestro de frenos:
Bajo nivel de fluido detectado sin existir fugas. Esta

condicin es causada por el desplazamiento del fluido de frenos del cilindro maestro (2K478) dentro de los calipers de los frenos de disco/calipers de disco trasero de frenos para compensar el desgaste normal de los frenos. Llene el reservorio del cilindro maestro de frenos con fluido de frenos Ford High Performance DOT 3; C6AZ-19542-AB o su equivalente DOT 3 que cumpla las especificaciones Ford ESA-M6C25-A.
No use de nuevo fluido de frenos que haya sido purgado o

drenado del sistema.
No use fluido de frenos que haya sido almacenado en un

contenedor abierto.
No use fluido contaminado de frenos. No use tipos diferentes de fluido de frenos.
206-06-3
206-06-3
DESCRIPCIN Y OPERACIN (Continuacin)

Un chorro momentneo de fluido de frenos que sale del
reservorio del cilindro maestro; cuando se pisa el pedal de frenos. Item
3 4
Nmero de Parte

Descripcin
Interruptor de Advertencia del Nivel de Fluido de Frenos (Parte de 2K478) Magneto (Parte de 2K478)
Trazas de fluido de frenos en la parte exterior del servo

debajo del flanche de montaje del cilindro maestro. Esta condicin es el resultado de la accin lubricante del sello del cilindro maestro.
Interruptor de Advertencia del Nivel de Fluido de Frenos
El interruptor de advertencia del nivel de fluido de frenos del cilindro maestro es parte integral del reservorio del mismo. Este consiste en un flotador que contiene un magneto y un interruptor reed montado en el fondo del reservorio del cilindro maestro. Cuando el fluido de frenos en el reservorio del cilindro maestro llega a un nivel predeterminado, el magneto flotante acciona el interruptor reed, causando que la luz roja indicadora de advertencia se encienda. La prdida de fluido de frenos causar que el sistema se active.
Conductos y Mangueras de Frenos

PRECAUCIN: Nunca use tubos de cobre. Este material sufre de fatiga, grietas y corrosin. Si est daada una seccin del tubo de freno, se debe cambiar la seccin completa con un tubo del mismo tipo, tamao y longitud. Cuando est instalando tubos, mangueras o conectores de frenos, apriete todas las conexiones de acuerdo a las especificaciones. Despus de instalarlos, purgue el sistema de frenos. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 206-00.
Item
1 2
Nmero de Parte
2K478
Descripcin
Flotador (Parte de 2K478) Reservorio del Cilindro Maestro de Frenos
206-06-4
206-06-4
DIAGNSTICO Y PRUEBA

Pedal y Soporte Remocin
1. Nota: Cuando retire el interruptor (13480) de las luces de frenado, guarde el buje y el clip. Los necesitar para la instalacin. Para desconectar la varilla de empuje del servofreno. 1 Remueva el clip. 2 Separe el interruptor de las luces de frenado y la varilla de empuje fuera del pasador del pedal de freno. 3 Remueva el buje de la varilla de empuje del servofreno.
2. Retire el aislante de sonido de la cpula.
206-06-5
206-06-5
Accionamiento del Freno Hidrulico (Continuacin)

3. Retire los pernos.
4.
PRECAUCIN: Soporte el cilindro maestro de frenos y el servofreno dentro del compartimiento del motor. Para retirar el conjunto del pedal de freno. 1 Retire las tuercas. 2 Retire el conjunto del pedal de frenos.
206-06-6
206-06-6

Instalacin
1.
Para instalar, invierta el proceso de remocin.
206-06-7
206-06-7
Cilindro Maestro de Frenos

Remocin
ADVERTENCIA: El fluido de frenos contiene poliglicol, teres y poliglicoles. Evite su contacto con los ojos, lvese las manos cuidadosamente despus de manipularlo. Si el fluido entra en contacto con los ojos, lveselos con agua por 15 minutos. Si la irritacin persiste, busque atencin mdica. Si es ingerido, tome agua y estimule el vmito. Busque atencin mdica inmediatamente.
1. Desconecte el interruptor de advertencia del nivel de fluido de frenos.
206-06-8
206-06-8

2. Si est equipado con control de velocidad, desconecte el interruptor de presin de frenos.
3. Despegue los dos tubos de frenos y tapnelos. Tape tambin las entradas del cilindro maestro.
4. En vehculos con motor 4.0L, retire del cilindro maestro, el clip reten del cableado.
206-06-9
206-06-9

5. Para remover el cilindro maestro (2140) de frenos. 1 Remueva las tuercas del cilindro maestro. 2 Saque el cilindro maestro de frenos.
206-06-10
206-06-10

Instalacin
1. Para instalar, invierta el proceso de remocin.
Purgue el cilindro maestro antes de instalar. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 206-00. Purgue el sistema de frenos. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 206-00.
206-06-11
206-06-11
Accionamiento del Freno Hidrulico (Continuacin) Reservorio del Cilindro Maestro de Frenos
Remocin
ADVERTENCIA: El fluido de frenos contiene poliglicol, teres y poliglicoles. Evite su contacto con los ojos, lvese las manos cuidadosamente despus de manipularlo. Si el fluido entra en contacto con los ojos, lveselos con agua por 15 minutos. Si la irritacin persiste, busque atencin mdica. Si es ingerido, tome agua y estimule el vmito. Busque atencin mdica inmediatamente.
1. Desconecte el interruptor de advertencia del nivel de fluido del cilindro maestro de frenos.
2. Use un dispositivo de succin apropiado parta drenar el reservorio (2K478) del cilindro maestro de frenos.
3. Con cuidado, palanquee el reservorio del cilindro maestro, hasta sacarlo.
206-06-12
206-06-12

Instalacin
1. Nota: Cada vez que cambie el reservorio del cilindro maestro, es necesario instalar arandelas nuevas de goma. Para instalar el reservorio del cilindro maestro. 1 Lubrique las dos arandelas de goma con fluido de frenos Ford High Performance DOT 3; C6AZ-19542AB DOT 3 equivalente que cumpla las especificaciones Ford ESA-M6C25-A; inserte las arandelas de goma en el cilindro maestro (2140) de frenos. Presione el reservorio del cilindro maestro de frenos hasta que encaje. Conecte el interruptor de advertencia del nivel de fluido de frenos. Llene el reservorio del cilindro maestro de frenos con fluido de frenos Ford High Performance DOT 3; C6AZ-19542-AB DOT 3 equivalente que cumpla las especificaciones Ford ESA-M6C25-A.
2 3 4
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Lubricante Fluido de Frenos DOT 3 C6AZ-19542-AB
ESA-M6C25-A
Tuerca del Cilindro Maestro Tuercas del Tubo del Cilindro Maestro de Frenos Pernos y Tuercas del Soporte del Pedal de Frenos Tuercas del Soporte del Pedal de Frenos Perno de la Manguera Delantera de Frenos Soporte de la Manguera Delantera de Frenos Tubo Delantero de Frenos
18-27 15-20 21-29 21-29 30-40 13-17 15-20
14-19 12-14 16-21 16-21 23-29 10-12 12-14
Tornillo de Purga del Caliper del Disco Conexin del Tubo de Frenos Traseros Interruptor de Presin de Frenos Perno de la Manguera Trasera de Frenos al Caliper Soporte de la Manguera Trasera de Frenos al eje Trasero Tornillo de Purga del Caliper del Disco Trasero de Frenos Perno y Tuerca del Pivote del Pedal de Freno Perno del Cable Negativo de la Batera Vlvula de Control de Presin de Frenos Tornillo de Purga del Cilindro Maestro de Frenos
17-24 15-20 14-20 30-40 13-17
13-17 12-14 11-14 23-29 10-12
17-24 20-34 7-10 13-22 8-18
13-17 15-25 10-16 6-13
62-88
Accionamiento del Freno de Potencia
206-07-1
SECCION 206-07 Accionamiento del Freno de Potencia

APLICADO AL VEHICULO: Explorer, Mountaineer TEMA PAGINA
DESCRIPCION Y OPERACIN Servofreno .......................................................................................................................................... 206-07-2 Manguera y Vlvula Check ............................................................................................................. 206-07-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Sistema de Frenos de Potencia .......................................................................................................... 206-07-2 Sistema de Frenos de Potencia Servofreno .......................................................................................................................................... 206-07-2 PROCEDIMIENTOS GENERALES Ajuste del Vstago de Empuje ............................................................................................................ 206-07-4 ESPECIFICACIONES ............................................................................................................................. 206-07-4
206-07-2
206-07-2
Servofreno
El servofreno (2005):
Se cierra cuando se apaga el motor. Cuando est cerrada, atrapa el vaco del motor en el
servofreno.
Es un servo de diafragma dual, asistido por vaco. Se localiza en el lado izquierdo del compartimiento del
motor, entre el pedal y el cilindro maestro (2140) de frenos.
Mantiene una reserva de vaco; esto permite aplicar frenos

de potencia varias veces con el motor apagado.
El diafragma lo divide en dos cmaras. No funcionar si se le restringe el vaco o cualquiera de

sus componentes relacionados falla.
Se instala como un conjunto.

Si el vaco falla el sistema de frenos continuar funcionando; pero hay que hacer un esfuerzo mayor con el pedal.
Manguera y Vlvula Check

La vlvula check del servofreno:
Se localiza al frente del servofreno. Est posicionada entre el servofreno y la manguera.

Item
1 2 3 4
Nmero de Parte
2140 2005 381298 2365
Descripcin
Cilindro Maestro de Frenos Servo del Freno Manguera de Vaco Vlvula Check
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Sistema de Frenos de Potencia
Sistema de Frenos de Potencia

Servofreno Remocin
1. Retire el cilindro maestro (2140) de frenos. Para informacin adicional, vea la Seccin 206-06.
206-07-3
206-07-3
Sistema de Frenos de Potencia (Continuacin)

2. Para desconectar la manguera del servofreno. 1 Comprima la abrazadera. 2 Desconecte la manguera.
3. Para desconectar el vstago de empuje del pedal de frenos al servofreno. 1 Saque el pasador. 2 Retire el interruptor (13480) de las luces de frenado y el vstago de empuje fuera del pasador del pedal. 3 Retire el buje del vstago de empuje del servofreno.
4. Retire el aislante de ruido de la cpula.
5. Nota: Soporte el servofreno (2005). Para remover el servofreno. 1 Retire las tuercas 2 Retire el servofreno
206-07-4
206-07-4
Sistema de Frenos de Potencia (Continuacin)

Instalacin
Ajuste del Vstago de Empuje del Cilindro Maestro de Frenos
1. Retire el cilindro maestro de frenos (2140). Para informacin adicional, vea la Seccin 206-06. 2. PRECAUCIN: No pise el pedal de frenos con el cilindro maestro removido del servofreno. Para ajustar el vstago de empuje del cilindro maestro, con vaco aplicado. 1 2 Mida entre el servofreno y el vstago de empuje del cilindro maestro de frenos. Si es necesario, ajuste el tornillo a la longitud correcta. Refirase a Especificaciones en esta seccin.
3. Instale el cilindro maestro de frenos. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 206-06.
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Descripcin Nm Lb/In
Longitud del Vstago de Empuje del Servofreno
24.89 mm (0.99 Pul.) 25.37 mm (1.01 Pul.)
Tuercas del Servofreno
21.29
15-20
Control Antibloqueo
206-09-1
SECCION 206-09
TEMA
Control Antibloqueo
PAGINA
APLICADO AL VEHICULO: Explorer, Mountaineer
DESCRIPCION Y OPERACIN Control Antibloqueo (4 WABS) ....................................................................................................... 206-09-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Control Antibloqueo ............................................................................................................................. 206-09-2 Inspeccin y Verificacin................................................................................................................. 206-09-4 Index de Comandos Activos del Mdulo de Control Antibloqueo ............................................... 206-09-6 Index de Cdigos de Diagnsticos de Fallas del Mdulo de Control Antibloqueo (DTC) ........... 206-09-5 Index de Parmetros de Identificacin (PID) del Mdulo de Control Antibloqueo ...................... 206-09-5 Pruebas Pinpoint ............................................................................................................................. 206-09-8 Principios de Operacin .................................................................................................................. 206-09-2 Tabla de Fallas ................................................................................................................................ 206-09-6 Pruebas Pinpoint Unidad de Control Hidrulico ............................................................................................................ 206-09-32 Mdulo Control Antibloqueo de Frenos ........................................................................................ 206-09-35 Sensor Delantero 4 x 2 ................................................................................................................ 206-09-37 Sensor Delantero 4 x 4 ................................................................................................................ 206-09-38 Sensor Trasero ............................................................................................................................. 206-09-40 Indicador del Sensor Delantero 4x2 ............................................................................................. 206-09-41 Indicador del Sensor Delantero 4x4 ............................................................................................. 206-09-41 Indicador del Sensor Trasero ....................................................................................................... 206-09-41 Interruptor G ................................................................................................................................. 206-09-41 ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................... 206-09-42
206-09-2
Control Antibloqueo
206-09-2
Control Antibloqueo (4WABS)
El sistema de control antibloqueo contiene los siguientes componentes:
Unidad de Control Hidrulico Mdulo de control antibloqueo de frenos (2B373)
sensor antibloqueo (2C190) de frenos traseros indicador (4B409) del sensor antibloqueo de frenos traseros interruptor G (4x4) (2C341) sensor de antibloqueo delantero (2C204) indicador (2C182) del sensor antibloqueo de frenos delanteros
indicador de advertencia amarillo ABS (10849)
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Control Antibloqueo
Para obtener informacin de los esquemas y conectores, refirase a la Celda 42 de los Diagramas de Cableado, Antibloqueo. Herramienta(s) Especial(es)
Multmetro Digital 73 o su equivalente 105-R0051 Adaptador del Antibloqueo de Frenos T97P-50-ALA Multmetro Digital 88 o su equivalente 105-R0051
Probador New Generation STAR (NGS) o su equivalente 418-F048 (007-00500)
Principios de Operacin
EEC-IV Caja de 60 Pines o su equivalente 418-005 (014-00322)
El sistema antibloqueo (ABS) de frenos funciona de la manera siguiente:
Cuando se aplican los frenos, el fluido de frenos es forzado

por las salidas del cilindro maestro de frenos hacia las entradas de la unidad de control hidrulico (HCU). Esta presin se transmite a travs de tres vlvulas solenoides dentro la HCU, stas normalmente se encuentran abiertas. A partir de estas vlvulas, el fluido sale por las salidas la HCU hacia cada rueda.
206-09-3
Control Antibloqueo
206-09-3
DIAGNSTICO Y PRUEBA (Continuacin)

Si el mdulo de control antibloqueo de frenos capta que
una rueda est a punto de trancarse, basado en los datos proporcionados por el sensor antibloqueo de frenos, la vlvula solenoide normalmente abierta, este cerrar la vlvula solenoide, que est normalmente abierta, para ese circuito; esto evita que entre ms fluido dentro de ese circuito.
Mdulo de Control Antibloqueo

Nota: Despus de cambiarlo, se debe reconfigurar el mdulo de control antibloqueo. Refirase a la Seccin 418-01. El mdulo de control antibloqueo de frenos es una unidad que tiene dos microprocesadores y los circuitos accesorios para su operacin. sta unidad est instalada a bordo y no se repara. Adems monitorea la operacin del sistema durante condiciones de funcionamiento normal al igual que durante el frenado antibloqueo. El mdulo antibloqueo de frenos funciona de la manera siguiente:
El mdulo de control antibloqueo de frenos capta de nuevo

la seal de la rueda afectada.
Si la rueda todava est desacelerando, el mdulo abre la

vlvula solenoide cerrada para ese circuito con el objeto de reducir adicionalmente la presin atrapada en el conducto.
Bajo condiciones normales de manejo, el microprocesador

produce pulsaciones cortas de prueba hacia las vlvulas solenoides que revisan el sistema elctrico sin ninguna reaccin mecnica.
Una vez que la rueda afectada asume la velocidad del

vehculo; el mdulo de control antibloqueo hace que las vlvulas regresen a su condicin normal permitiendo el flujo de fluido al freno afectado.
Las condiciones de bloqueo de las ruedas disparan las

seales provenientes del mdulo de control antibloqueo; estas condiciones abren y cierran las vlvulas solenoides apropiadas. Esto da como resultado unas pulsaciones moderadas en el pedal de frenos (2455). Durante las funciones normales de frenado, la sensacin en el pedal de freno ser idntica a un sistema standard de frenos. Muchas fallas que le ocurren al sistema antibloqueo de frenos sern almacenadas como un cdigo de diagnstico de falla (DTC9 en la memoria viva del mdulo de control antibloqueo). Los DTCs se pueden captar al seguir los procedimientos de diagnstico a bordo.
El mdulo de control antibloqueo monitorea los

componentes electromecnicos del sistema.
Un desperfecto en el sistema antibloqueo de frenos; har

que se cierre el mdulo de control antibloqueo o desactivar el sistema. Sin embargo, el sistema de frenos de potencia convencional permanecer funcionando.
Los desperfectos son sealados por el indicador amarillo

de advertencia ABS en el panel de indicadores (10849).
El sistema 4WABS se monitorea a si mismo. Cuando se

gira la llave de ignicin a la posicin RUN; el mdulo de control antibloqueo ejecuta una auto revisin preliminar en el sistema elctrico del antibloqueo; esta auto revisin es indicado por un encendido, de tres segundos, del indicador amarillo de advertencia en el panel de indicadores.
Sensor Antibloqueo de Frenos

Nota: Cada vez que se remueve el sensor antibloqueo de frenos, limpie profundamente las superficies de montaje. En los sensores delanteros antibloqueo de frenos, aplique Grasa de Alta Temperatura de Eje Delantero 4x4 y Rolinera E8TZ19590A o su equivalente que cumpla con las especificaciones Ford ESA-M1C198-A. El sistema antibloqueo de frenos utiliza tres sensores de reluctancia variable para determinar la velocidad del vehculo. Los sensores antibloqueo funcionan bajo el principio de induccin magntica. A medida que los dientes del indicador del sensor antibloqueo de frenos giran y pasan por el sensor estacionario, se genera una seal proporcional a la velocidad de rotacin y enviada al mdulo de control de frenos a travs de un cable torcido y un arns de cableado protegido.
Durante la operacin del vehculo, incluyendo el frenado

normal y con el antibloqueo, el mdulo de control antibloqueo monitorea todas las funciones elctricas y algunas operaciones hidrulicas.
Cada vez que se conduce el vehculo, tan pronto como ste

alcanza los 20 Km./h (12 mph), el mdulo antibloqueo enciende el motor de la bomba por aproximadamente medio segundo. En este momento, se puede escuchar un ruido mecnico. Esta es una funcin normal de la auto revisin ejecutada por el mdulo de control antibloqueo.
Si se sienten pulsaciones del pedal junto con ruidos mientras

se frena en grava, irregularidades en la va, carreteras hmedas o con nieve. Esto es normal e indica el funcionamiento correcto del sistema antibloqueo de frenos.
206-09-4
Control Antibloqueo
206-09-4

Interruptor G
Este se utiliza solamente en vehculos 4x4. Cuando se conduce en la modalidad 4x4, las cuatro ruedas estn mecnicamente coordinadas; puede suceder que una de las ruedas se bloquee y causar que las cuatro ruedas se bloqueen y hacer que el vehculo se colee. Los sensores de velocidad pueden indicar que la velocidad del vehculo es cero. Sin el interruptor G el mdulo de control antibloqueo de frenos no tendra datos para compararlos y reaccionara como si el vehculo estuviera detenido, cuando de hecho, se est moviendo. El interruptor G detecta y le seala al mdulo de control antibloqueo que el vehculo se est moviendo.
revise las conexiones al vehculo. verifique la posicin del interruptor de ignicin.
4. Si el NGS no se comunica todava con el vehculo, refirase al manual del Probador New Generation STAR (NGS). 5. Ejecute la prueba DATA LINK DIAGNOSTIC TEST. Si el NGS responde con:
Nota: Se debe reconfigurar el mdulo de control antibloqueo despus de reemplazarlo. Refirase a la Seccin 418-01. 1. Verifique el problema del cliente, aplique los frenos bajo diferentes condiciones. 2. Haga una inspeccin visual; verifique si hay seales obvias de daos elctricos o mecnicos. Tabla de Inspeccin Visual
Mecnica Elctrica
CKT914, CKT915 o CKT 70=ALL ECUS NO RESP/ NOT EQUIP (TODAS LAS SEALES NO RESPONDEN/NO EST EQUIPADO), refirase a la Seccin 418-00. NO RESPO/NO EQUIP para mdulo antibloqueo de frenos, vaya a la prueba Pinpoint A.
Cable del freno de estacionamiento Presin de los neumticos Tamao del neumtico o neumticos de tamaos distintos
Fusible quemado: Cajetn Central de Corriente (CJB) Fusible 11(7.5A) Fusible 14 (10A) Cajetn de la Batera (BJB) Maxi Fusible 3 (50A) BJB Mini Fusible 7 (30A) Conector o conexiones Recorrido del arns Cable roto Circuitos abiertos/en corto Bombillo indicador
SYSTEM PASSED (SISTEMA PAS LA PRUEBA), capte y registre los cdigos continuos de diagnstico de fallas (DTCs), borre los DTCs continuos y ejecute los autodiagnsticos para el mdulo de control antibloqueo. 6. Si los DTCs captados estn relacionados a la falla, vaya al Index de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) para el Mdulo de Control Antibloqueo de Frenos para continuar con el diagnstico. 7. Si no hay captacin de los DTCs relacionados a la falla, proceda con la Tabla de Fallas para continuar con el diagnstico.
Indicador de la Luz de Advertencia

El sistema antibloqueo de frenos (ABS) utiliza la luz amarilla de advertencia para alertar al conductor acerca de un desperfecto en el ABS. La luz amarilla de advertencia se encender para alertar al conductor que el ABS se ha apagado debido a una falla que existe en el mismo. Los frenos siguen funcionando normalmente, pero las ruedas se pueden bloquear en una frenada de emergencia mientras la luz amarilla siga encendida. Se deben seguir paso a paso los procedimientos de diagnstico para corregir la condicin.
3. Si la falla no es visualmente evidente, conecte el Probador New Generation STAR (NGS) al conector de enlace de datos (DLC) localizado debajo del panel de instrumentos y seleccione el vehculo a ser probado en el men del NGS. Si el NGS no se comunica con el vehculo:
verifique que la tarjeta del programa est correctamente instalada.
206-09-5
Control Antibloqueo
206-09-5

Index de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTCs) para el Mdulo de Control Antibloqueo
Index de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTCs) para el Mdulo de Control Antibloqueo
DTC Descripcin Causa Accin
B1342
Falla del Mdulo de Control Antibloqueo de Frenos
Mdulo de Control Antibloqueo de Freno
INSTALE un nuevo mdulo antibloqueo de control; refirase a Mdulo Control Antibloqueo de Freno. REPITA la autoprueba. IGNORE el DTC, ste se aplica solamente a lo vehculos de Traccin Controlada VAYA a Prueba Pinpoint B. EJECUTE el Procedimiento de Calibracin, use el Probador NGS. REPITA la autoprueba. VAYA a Prueba Pinpoint E. VAYA a Prueba Pinpoint F. VAYA a Prueba Pinpoint C.
B1485
B1676 B2141
C1095 C1102 C1145
C1155
C1230 C1233
C1234
C1237
Falla en el Circuito del interruptor de Posicin del Pedal de Freno Voltaje de la Batera Fuera de Rango Datos de Calibracin de la Velocidad del Vehculo No Estn Programados Dentro del Mdulo Falla en el Circuito del Motor de la Bomba Hidrulica Falla en el Circuito del Interruptor G Falla en el Circuito del Sensor Antibloqueo de Freno Derecho Delantero Falla en el Circuito del Sensor Antibloqueo de Freno Izquierdo Delantero Falla en el Circuito del Sensor Antibloqueo de Freno Trasero Falla en la Salida del Sensor Antibloqueo de Freno Izquierdo Delantero Falla en la Salida del Sensor Antibloqueo de Freno Derecho Delantero Falla en la Salida del Sensor Antibloqueo de Freno Trasero
Mdulo de Control Antibloqueo de Freno Mdulo de Control Antibloqueo de Freno Mdulo de Control Antibloqueo de Freno
Mdulo de Control Antibloqueo de Freno Mdulo de Control Antibloqueo de Freno Mdulo de Control Antibloqueo de Freno Mdulo de Control Antibloqueo de Freno Mdulo de Control Antibloqueo de Freno Mdulo de Control Antibloqueo de Freno Mdulo de Control Antibloqueo de Freno Mdulo de Control Antibloqueo de Freno
VAYA a Prueba Pinpoint C. VAYA a Prueba Pinpoint D.
VAYA a Prueba Pinpoint D.
Index de Parmetros de Identificacin (PID) del Mdulo de Control Antibloqueo

PID Descripcin Valor Esperado
CONTABS BOO_ABS ACCLSW1 ACCLSW2 ABSR_O ABSLF_O ABSRF_O ABSR_I ABLF_I
Nmero de DTCs Continuos en el ABS Entrada al Interruptor de Posicin del Pedal de Frenos (BPP) Entrada a la Posicin 1 del Interruptor del Acelerador Entrada a la Posicin 2 del Interruptor del Acelerador Vlvula de Salida del ABS Trasero Vlvula de Salida del ABS Izquierdo Delantero Vlvula de Salida del ABS Derecho Delantero Vlvula de Entrada del ABS Trasero Vlvula de Entrada del ABS Izquierdo Delantero
Un conteo por bit ON, OFF ACT, not ACT ACT, not ACT ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF
206-09-6
Control Antibloqueo
206-09-6

PID Descripcin Valor Esperado
ABSRF_1 LF_WSPD RF_WSPD R_WSPD 4WDLOW
Vlvula de Entrada del ABS Derecho Delantero Velocidad de la Rueda Izquierda Delantera Velocidad de la Rueda Derecha Delantera Velocidad de las Ruedas Traseras Entrada de Baja 4WD
ON, OFF 0-255 MPH 0-255 MPH 0-255 MPH ON, OFF
Index de Comandos Activos del Mdulo de Control Antibloqueo

Index de Comandos Activos del Mdulo de Control Antibloqueo
Comando Activo Control de Salida del ABS Lectura en Pantalla PMP MOTOR LF INLET RF INLET R INLET LF OUTLET RF OUTLET R OUTLET ABS POWER CONTROL DE SALIDA DEL ABS, H ABS ACTIVE
Valor Esperado
ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF
Tabla de Fallas
Nota: Refirase a los Diagramas de Cableado para ver los nmeros de los conectores establecidos en las Pruebas Pinpoint.

No hay comunicacin con el mdulo de control antibloqueo de frenos
Causa Posible
Fusible 7 (30A) del BJB. Fusible 14 (10A) del CJB. Circuitos. Mdulo antibloqueo de frenos.
Accin
VAYA a Prueba Pinpoint A.
Prdida de seal del sensor durante la desaceleracin del vehculo o la seal se cae a baja velocidad Actividad del ABS sin garantas
Indicador del sensor antibloqueo de frenos. Salida dbil del sensor. Separacin del sensor. Circuitos. Sensor antibloqueo de frenos.
VAYA a Prueba Pinpoint D. REFIRASE a la Seccin 206-00. REFIRASE a la Seccin 206-00. REFIRASE a la Seccin 206-05. REFIRASE a la Seccin 205-00. REFIRASE a la Seccin 206-00.
Frenos traseros mal ajustados; zapatas Ajuste del freno trasero. y forros desgastados Forros. Problema mecnico para los frenos cuando las ruedas se trancan Problema hidrulico de los frenos (pedal suave) Frenos traseros. Freno de estacionamiento. Sello del eje trasero. Conducto de freno, conexin, cilindro maestro o caliper de freno. Aire en el sistema de freno.
206-09-7
Control Antibloqueo
206-09-7

Tabla de Fallas (Continuacin) Condicin
Problema mecnico en el pedal de freno (pedal duro) Problema hidrulico de los frenos durante el uso medio/pesado de los mismos. Problema mecnico de los frenos durante el uso medio/pesado de los mismos. Problema mecnico de frenos cuando el vehculo hala hacia un lado
Causa Posible
Servofreno Caliper de frenos Conducto o manguera de freno Conducto o manguera de freno, conexin, cilindro maestro, cilindro de la rueda o caliper. Aire en el sistema de freno. Servofreno Cilindro o caliper de la rueda Conducto o manguera de freno Zapata o pastilla de freno
Accin
REFIRASE a la Seccin 206-00.
Freno trasero Caliper Pastilla de freno o desgaste de la zapata
Problema hidrulico de frenos cuando Conducto o manguera de freno el vehculo hala hacia un lado Caliper Cilindro de la rueda Prdida intermitente de voltaje hacia el mdulo antibloqueo de frenos Circuitos
Mdulo antibloqueo de frenos
INSPECCIONE si el Circuito 601, desde el interruptor de ignicin al arns conector del mdulo de control antibloqueo de frenos, tiene cortos o est abierto. REPARE lo que sea necesario. INSPECCIONE si las conexiones a tierra del mdulo de control antibloqueo de frenos estn flojas, tienen corrosin o sucio excesivo. REPARE lo que sea necesario. Corrija la condicin. REFIRASE a la Seccin 206-00. INSTALE una unidad nueva de control hidrulico. VAYA a Prueba Pinpoint G.
BJB Una rueda se bloquea; no hay captacin de DTC El indicador amarillo de advertencia ABS no hace la autoprueba Freno base Vlvula de desecho Vlvula ISO Bombillo Circuitos Grupo de instrumentos Mdulo de control antibloqueo
Pedal de frenos suave o muy largo cilindro maestro, cilindro de la rueda o caliper.
Conducto o manguera de freno, conexin,
Aire en el sistema de frenos
206-09-8
Control Antibloqueo
206-09-8

Pruebas Pinpoint
Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACIN CON EL MDULO DE CONTROL ANTIBLOQUEO DE FRENOS A1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LOS CIRCUITOS 601 (LB/PK), 534 (YE/LG) Y 483 (RD)
1
C186 Mdulo de Control Antibloqueo de Frenos
Conecte la Caja EEC-IV de 60 Pines
Mida el voltaje a tierra de la Caja EEC-IV de 60 Pines de la manera siguiente:

Caja EEC-IV de 60 Pines 20 25 9
Circuito 601 (LB/PK) 483 (RD) 534 (YE/BK)
Son los voltajes superiores a 10 voltios?

Si Vaya a A2. No REPARE el (los) Circuito (s) en cuestin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
206-09-9
Control Antibloqueo
206-09-9

Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACIN CON EL MDULO DE CONTROL ANTIBLOQUEO DE FRENOS (Continuacin) A2 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) EST ABIERTO
1
Mida la resistencia a tierra del Pin 8, Circuito 57 (BK) de la Caja EEC-IV de 60 Pines. Haga lo mismo con el Pin 24, Circuito 57 (BK).
Son inferiores a 5 Ohmios?

Si REFIRASE a la Seccin 418-00. No REPARE el Circuito. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba.
Prueba Pinpoint B: DTC B1678, VOLTAJE DE LA BATERA FUERA DE RANGO Nota: El DTC B1676 se genera cuando el mdulo de control antibloqueo detecta que el voltaje del sistema es inferior a 9 voltios o mayor a 19 voltios por ms de 8 segundos. B1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA HISTORIA RECIENTE DEL VEHCULO
1
Verifique la historia reciente del vehculo. Ha sido encendido el vehculo con cables puente en las dos ltimas semanas? Si El sistema est OK. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba. No Vaya a B2.
206-09-10
Control Antibloqueo
206-09-10

Prueba Pinpoint B: DTC B1678, VOLTAJE DE LA BATERA FUERA DE RANGO (Continuacin) B2 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA BATERA
1
Mida el voltaje entre los bornes positivo y negativo de la batera. Est el voltaje entre 9 y 19 voltios? Si Vaya a B3.
B3
No REFIRASE a la Seccin 414-00. VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 601 (LB/PK) TIENE EL VOLTAJE ADECUADO
1
C186 Mdulo de Control Antibloqueo
Conecte la Caja EEC-IV de 60 Pines
Mida el voltaje a tierra del Pin 20, Circuito 601 (LB/PK) de la Caja EEC-IV de 60 Pines.
El voltaje es superior a 10 voltios?

Si Vaya a B4. No REPARE el Circuito. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba. Vaya a B7.
206-09-11
Control Antibloqueo
206-09-11

Prueba Pinpoint B: DTC B1678, VOLTAJE DE LA BATERA FUERA DE RANGO (Continuacin) B4 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 483 (RD) EST ABIERTO
1
Mida el voltaje a tierra del Pin 25, Circuito 483 (RD) de la Caja EEC-IV de 60 Pines. El voltaje es superior a 10 voltios? Si Vaya a B5. No REPARE el Circuito. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba.
B5
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 534 (YE/LG) EST ABIERTO

1
Mida el voltaje a tierra del Pin 9, Circuito 534 (YE/LG) de la Caja EEC-IV de 60 Pines. El voltaje es superior a 10 voltios? Si VAYA a B6. No REPARE el Circuito. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba.
206-09-12
Control Antibloqueo
206-09-12

Prueba Pinpoint B: DTC B1678, VOLTAJE DE LA BATERA FUERA DE RANGO (Continuacin) B6 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) EST ABIERTO
1

Si INSTALE un mdulo nuevo antibloqueo de frenos. REFIRASE a Mdulo Control Antibloqueo de Frenos. REPITA la autoprueba. No REPARE el Circuito. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba.
Prueba Pinpoint C: DTCs C1145, C1155 y C1230, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR ANTIBLOQUEO C1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR ANTIBLOQUEO DE FRENOS EN LA CAJA DE PINES
1
C186 Mdulo de Control Antibloqueo
3
4
Conecte la Caja EEC-IV de 60 Pines Mida la resistencia entre la Caja EEC-IV de 60 Pines para el sensor antibloqueo de frenos en la forma siguiente:
Caja EEC-IV de 60 Pines Sensor Antibloqueo de Frenos LI LD Trasero Terminal Positivo 17 3 22 Terminal Negativo 18 4 21
206-09-13
Control Antibloqueo
206-09-13

Prueba Pinpoint C: DTCs C1145, C1155 y C1230, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR ANTIBLOQUEO (Continuacin) C1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR ANTIBLOQUEO DE FRENOS EN LA CAJA DE PINES (Continuacin) Est la resistencia entre 800 y 1400 Ohmios (delantero 4x2), 800 y 2500 Ohmios (trasero) o 380 y 480 Ohmios (delantero 4x4)? Si Vaya a C5. No Vaya a C2.
C2
VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR ANTIBLOQUEO DE FRENOS

1
Desconecte el Sensor Dudoso Antibloqueo de Frenos
Mida la resistencia entre los terminales del sensor antibloqueo de frenos.
Est la resistencia entre 800 y 1400 Ohmios (delantero

4x2), 800 y 2500 Ohmios (trasero) o 380 y 480 Ohmios (delantero 4x4)? Si Vaya a C3. No CAMBIE el sensor dudoso antibloqueo de frenos. Si es el sensor antibloqueo delantero (4x4). Refirase a Sensor Delantero 4x4. Si es el sensor antibloqueo de frenos (4x2). REFIRASE a Sensor Delantero 4x2. Si es el sensor antibloqueo de frenos, REFIRASE a Sensor Trasero. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba.
206-09-14
Control Antibloqueo
206-09-14

Prueba Pinpoint C: DTCs C1145, C1155 y C1230, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR ANTIBLOQUEO (Continuacin) C3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LOS CIRCUITOS 521 (TN/OG), 514 (YE/RD) O 523 (RD/PK)
Mida la resistencia entre el sensor dudoso y la Caja EECIV de 60 Pines; tambin mida la resistencia a tierra del sensor en la forma siguiente:
Sensor Antibloqueo de Freno LI LD Trasero Caja EEC-IV de 60 Pines 17 3 21
Conector y Circuito del Sensor C188 Pin 2, Circuito 521 (TN/OG) C187 Pin 2, Circuito 514 (YE/RD) C422 Pin 2, Circuito 523 (RD/PK)
Es la resistencia menor a 5 Ohmios entre el sensor

dudoso y la Caja EEC-IV de 60 Pines y mayor a 10.000 Ohmios entre este sensor y tierra? Si Vaya a C4. No REPARE el Circuito en cuestin. REPITA la autoprueba.
206-09-15
Control Antibloqueo
206-09-15

Prueba Pinpoint C: DTCs C1145, C1155 y C1230, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR ANTIBLOQUEO (Continuacin) C4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL CIRCUITO 522 (TN/BK) O EL CIRCUITO 519 (LG/BK)
1
Mida la resistencia entre el sensor dudoso y la Caja EECIV de 60 Pines; tambin mida la resistencia a tierra del sensor en la forma siguiente:
Conector y Circuito del Sensor C188 Pin 1, Circuito 522 (TN/BK) C187 Pin 1, Circuito 516 (YE/BK) C422 Pin 1, Circuito 519 (LG/BK)
Es la resistencia menor a 5 Ohmios entre el sensor

dudoso y la Caja EEC-IV de 60 Pines y mayor a 10.000 Ohmios entre este sensor y tierra? Si Vaya a C8. No REPARE el Circuito en cuestin. REPITA la autoprueba.
206-09-16
Control Antibloqueo
206-09-16

Prueba Pinpoint C: DTCs C1145, C1155 y C1230, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR ANTIBLOQUEO (Continuacin) C5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI HAY UN CORTO A LA ALIMENTACIN DE CORRIENTE DEL CIRCUITO DEL SENSOR DUDOSO ANTIBLOQUEO DE FRENO
1
Sensor Dudoso Antibloqueo de Freno
Mida el voltaje a tierra de los pines sospechosos de la Caja EEC-IV de 60 Pines, en la forma siguiente.
Hay voltaje?
Si REPARE el Circuito en cuestin. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba. No Vaya a C6.
C6
VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 521 (TN/OG), 514 (YE/RD) O 523 (RD/PK) ESTN EN CORTO A TIERRA
1
Mida la resistencia a tierra para el sensor dudoso antibloqueo de frenos desde la Caja EEC-IV de 60 Pines:
206-09-17
Control Antibloqueo
206-09-17

Prueba Pinpoint C: DTCs C1145, C1155 y C1230, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR ANTIBLOQUEO (Continuacin) C6 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 521 (TN/OG), 514 (YE/RD) O 523 (RD/PK) ESTN EN CORTO A TIERRA (Continuacin)
Es mayor a 10.000 Ohmios?

Si Vaya a C7. No REPARE el Circuito en cuestin. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba.
C7
VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 522 (TN/BK) Y 516 (YE/BK) ESTN EN CORTO A TIERRA
1
Mida la resistencia a tierra de la Caja EEC-IV de 60 Pines en la forma siguiente:


Si Vaya a C8. No REPARE el Circuito en cuestin. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba.
C8
VERIFIQUE SI HAY CORTO AL EJE

1
Si tiene dudas acerca del sensor delantero antibloqueo de freno, mida la resistencia entre el eje cerca del sensor y ambos terminales del mismo.
206-09-18
Control Antibloqueo
206-09-18

Prueba Pinpoint C: DTCs C1145, C1155 y C1230, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR ANTIBLOQUEO (Continuacin) C8 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI HAY CORTO AL EJE (Continuacin)
2
Si se sospecha acerca del sensor trasero antibloqueo de freno, mida la resistencia entre el alojamiento del eje trasero cerca del sensor y ambos terminales del sensor antibloqueo de freno. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si Vaya a C9. No CAMBIE el sensor antibloqueo de freno dudoso. Si es el sensor antibloqueo delantero (4x4), REFIRASE a Sensor Delantero 4x4. Si es el sensor delantero antibloqueo (4x2), REFIRASE a Sensor Delantero 4x2. Si es el sensor trasero antibloqueo. REFIRASE a Sensor Trasero. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba.
C9
REVISE SI HAY DAOS EN EL RECORRIDO DEL CABLE EN EL EXTREMO DE LA RUEDA

1
REVISE si el extremo del cable, l nivel de la rueda afectada, del sensor antibloqueo de freno est daado. Hay daos? Si INSTALE un sensor nuevo antibloqueo de freno. Si es el sensor antibloqueo delantero (4x4), REFIRASE a Sensor Delantero 4x4. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba. Si es el sensor delantero antibloqueo (4x2), REFIRASE a Sensor Delantero 4x2. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba. No INSTALE un nuevo mdulo antibloqueo de freno; REFIRASE a Mdulo Antibloqueo de Freno. REPITA la autoprueba.
206-09-19
Control Antibloqueo
206-09-19

Prueba Pinpoint D: DTCs C1233, C1234 y C1237 FALLA EN LA SALIDA DEL SENSOR ANTIBLOQUEO DE FRENO Nota: Cada vez que se remueve el sensor antibloqueo de frenos, limpie profundamente las superficies de montaje. En los sensores delanteros antibloqueo de frenos, aplique Grasa de Alta Temperatura de Eje Delantero 4x4 y Rolinera E8TZ-19590A o su equivalente que cumpla con las especificaciones Ford ESA-M1C198-A. D1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LOS PIDs DEL SENSOR ANTIBLOQUEO DE FRENO
1 2
Monitoree los PIDs LF_WSPD, RF_WSPD y R_WSPD, mientras conduce a una velocidad constante por debajo de 20 Km./h (12 mph).
Son consistentes los PIDs del sensor antibloqueo de

freno? Si BORRE los DTCs. Si se capta de nuevo. INSTALE un nuevo mdulo de control antibloqueo de freno; REFIRASE a Mdulo Control Antibloqueo de Freno. REPITA la autoprueba. No Vaya a D2.
D2
VERIFIQUE SI EL SENSOR ANTIBLOQUEO DE FRENO EST DAADO O FLOJO Nota: Cada vez que se remueve el sensor antibloqueo de frenos, limpie profundamente las superficies de montaje. En los sensores delanteros antibloqueo de frenos, aplique Grasa de Alta Temperatura de Eje Delantero 4x4 y Rolinera E8TZ-19590A o su equivalente que cumpla con las especificaciones Ford ESA-M1C198-A.
1
Alce y soporte el vehculo. Refirase a la Seccin 100-02.
206-09-20
Control Antibloqueo
206-09-20

Prueba Pinpoint D: DTCs C1233, C1234 y C1237 FALLA EN LA SALIDA DEL SENSOR ANTIBLOQUEO DE FRENO (Continuacin) D2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL SENSOR ANTIBLOQUEO DE FRENO EST DAADO O FLOJO (Continuacin)
3
PRECAUCIN: Examine, con una buena luz, con mucho cuidado, el cable del sensor antibloqueo de freno. Si esto no se hace bien, se puede cambiar un componente innecesariamente. Revise si el montaje del sensor antibloqueo de freno est flojo. Si se sospecha que es as, revise si ste est daado en el alojamiento del eje trasero o en el flanche de montaje del sensor delantero antibloqueo delantero. Limpie lo que sea necesario.
Est OK el sensor antibloqueo de freno?

Si Vaya a D3. No Si el montaje est flojo o corrodo. RETIRE el sensor antibloqueo de freno, tapone la abertura y limpie profundamente las superficies de montaje. En los sensores delanteros antibloqueo de freno aplique Grasa de Alta Temperatura de Eje Delantero 4x4 y Rolinera E8TZ-19590A o su equivalente que cumpla con las especificaciones Ford ESA-M1C198-A. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba. Si el sensor antibloqueo de freno est daado. INSTALE uno nuevo. Si es el sensor antibloqueo delantero (4x4), REFIRASE a Sensor Delantero 4x4. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba. Si es el sensor delantero antibloqueo (4x2), REFIRASE a Sensor Delantero 4x2. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba. Si es el sensor trasero antibloqueo. Refirase a Sensor Trasero. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba. D3 VERIFIQUE SI EST DAADO EL INDICADOR DEL SENSOR ANTIBLOQUEO DE FRENO Nota: Cada vez que se remueve el sensor antibloqueo de frenos, limpie profundamente las superficies de montaje. En los sensores delanteros antibloqueo de frenos, aplique Grasa de Alta Temperatura de Eje Delantero 4x4 y Rolinera E8TZ-19590A o su equivalente que cumpla con las especificaciones Ford ESA-M1C198-A. Retire el sensor antibloqueo de freno.
206-09-21
Control Antibloqueo
206-09-21

Prueba Pinpoint D: DTCs C1233, C1234 y C1237 FALLA EN LA SALIDA DEL SENSOR ANTIBLOQUEO DE FRENO (Continuacin) D3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EST DAADO EL INDICADOR DEL SENSOR ANTIBLOQUEO DE FRENO (Continuacin)
2
PRECAUCIN: Examine, con una buena luz, con mucho cuidado, el cable del sensor antibloqueo de freno. Si esto no se hace bien, se puede cambiar un componente innecesariamente. Revise si el indicador del sensor antibloqueo de freno est daado o tiene dientes faltantes.
Est OK el sensor antibloqueo de freno?

Si Vaya a D4. No INSTALE un indicador nuevo del sensor antibloqueo de freno. Si es el indicador del sensor antibloqueo delantero (4x4), REFIRASE a Indicador del Sensor Delantero 4x4. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba. Si es el indicador del sensor delantero antibloqueo (4x2), REFIRASE a Indicador del Sensor Delantero 4x2. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba. Si es el indicador del sensor trasero antibloqueo. Refirase a Indicador del Sensor Trasero. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba. D4 VERIFIQUE LA SALIDA DEL SENSOR ANTIBLOQUEO DE FRENO EN LA CAJA EEC-IV DE 60 PINES
1
Baje el vehculo de manera que las ruedas puedan girar libremente.
C186 del Mdulo de Control Antibloqueo
Conecte la Caja EEC-IV de 60 Pines.
206-09-22
Control Antibloqueo
206-09-22

Prueba Pinpoint D: DTCs C1233, C1234 y C1237 FALLA EN LA SALIDA DEL SENSOR ANTIBLOQUEO DE FRENO (Continuacin) D4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA SALIDA DEL SENSOR ANTIBLOQUEO DE FRENO EN LA CAJA EEC-IV DE 60 PINES Continuacin)
Mientras gira la rueda dudosa a velocidad constante, mida el voltaje AC del sensor antibloqueo de freno en la Caja EEC-IV de 60 Pines de la forma siguiente:
Caja EEC-IV de 60 Pines Sensor Antibloqueo de Frenos LI LD Trasero Terminal Positivo 17 3 22 Terminal Negativo 18 4 21
La salida de voltaje est entre 100 y 3500 mVoltios?

Si INSTALE un mdulo nuevo de control antibloqueo: REFIRASE a Mdulo Control Antibloqueo. REPITA la autoprueba. No Vaya a D5.
206-09-23
Control Antibloqueo
206-09-23

Prueba Pinpoint D: DTCs C1233, C1234 y C1237 FALLA EN LA SALIDA DEL SENSOR ANTIBLOQUEO DE FRENO (Continuacin) D5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA SALIDA DEL SENSOR ANTIBLOQUEO DE FRENO
1
Sensor Antibloqueo de Frenos dudoso
Mientras hace girar la rueda donde se sospecha hay problema, mida el voltaje AC entre los terminales de su sensor antibloqueo.
La salida de voltaje del sensor antibloqueo est entre

100 3500 mVoltios? Si REPARE el (los) circuito (s) antibloqueo en cuestin. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba. No INSTALE un sensor antibloqueo nuevo. Si es el sensor delantero antibloqueo de freno (4x4). REFIRASE a Sensor Delantero 4x4. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba. Si es el sensor delantero antibloqueo de freno (4x2), refirase a Sensor Delantero 4x2. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba. INSTALE un sensor nuevo antibloqueo de frenos; REFIRASE a Sensor Trasero.
206-09-24
Control Antibloqueo
206-09-24

Prueba Pinpoint E: DTC C1095, FALLA EN EL CIRCUITO DEL MOTOR DE LA BOMBA HIDRULICA E1 CONDICIONES DE PRUEBA REVISE EL MOTOR DE LA BOMBA DEL ABS
1
Est encendido constantemente el motor de la bomba?

Si INSTALE un nuevo mdulo antibloqueo de freno; REFIRASE a Mdulo Control Antibloqueo de Freno. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba. No Vaya a E2.
E2 VERIFIQUE LA OPERACIN DEL MOTOR DE LA BOMBA

1 3
Dispare el comando activo PMP MOTOR ON del mdulo antibloqueo de freno. Funciona el motor de la bomba? Si BORRE el DTC. VERIFIQUE el indicador amarillo de advertencia del ABS mientras conduce el vehculo a 32 Km./h (20 mph) sin aplicar los frenos hasta que el vehculo exceda los 32 Km./h (20 mph). Si se enciende el indicador amarillo de advertencia del ABS. INSTALE un nuevo mdulo antibloqueo de freno; REFIRASE a Mdulo Antibloqueo de Freno. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba. Si el indicador amarillo de advertencia del ABS no se ilumina, BORRE los DTCs. Repita la autoprueba. No Vaya a E3.
206-09-25
Control Antibloqueo
206-09-25

Prueba Pinpoint E: DTC C1095, FALLA EN EL CIRCUITO DEL MOTOR DE LA BOMBA HIDRULICA (Continuacin) E3 CONDICIONES DE PRUEBA REVISE EL MOTOR DE LA BOMBA
1
Conector del Motor de la Bomba
Conecte un cable puente con fusible (30A) entre el terminal positivo de la batera y el terminal rojo del motor de la bomba del ABS. Conecte un cable puente entre el terminal negativo de la batera y el terminal marrn del motor de l a bomba del ABS. Est funcionando el motor de la bomba del ABS? Si Vaya a E4. No INSTALE una HCU nueva; REFIRASE a Unidad de Control Hidrulico. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba.
E4
REVISE SI LOS CIRCUITOS 534 (YE/LG) Y 601 (LB/PK) ESTN ABIERTOS
C186 del Mdulo Antibloqueo de Freno
206-09-26
Control Antibloqueo
206-09-26

Prueba Pinpoint E: DTC C1095, FALLA EN EL CIRCUITO DEL MOTOR DE LA BOMBA HIDRULICA (Continuacin) E4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES REVISE SI LOS CIRCUITOS 534 (YE/LG) Y 601 (LB/PK) ESTN ABIERTOS (Continuacin)
5
Mida el voltaje a tierra del Pin 9, Circuito 534 (YE/LG) de la Caja EEC-IV de 60 Pines. Haga lo mismo con el Pin 20, Circuito 601 (LB/PK). Son los voltajes superiores a 10 voltios? Si Vaya a E5. No REPARE el (los) circuito (s) en cuestin. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba.
E5
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) EST ABIERTO

1
Son las resistencias superiores a 10.000?

Si INSTALE un nuevo mdulo antibloqueo de freno. REFIRASE a Mdulo Antibloqueo de Freno. REPITA la autoprueba. No REPARE el Circuito. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba.
Prueba Pinpoint F: DTC C1102 FALLA EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR G F1 CONDICIONES DE PRUEBA REVISE EL INTERRUPTOR G
1 2
Monitoree y registre los PIDs ACCLSW1 y ACCLSW2 del mdulo antibloqueo de freno mientras conduce el vehculo.
206-09-27
Control Antibloqueo
206-09-27

Prueba Pinpoint F: DTC C1102 FALLA EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR G (Continuacin) F1 CONDICIONES DE PRUEBA REVISE EL INTERRUPTOR G (Continuacin)
3
Verifique la tabla despus de registrar los PIDs ACCLSW1 y ACCLSW2 del mdulo antibloqueo de freno. Los PIDs del interruptor G cambian de ACT a notACT? Si INSTALE un nuevo mdulo antibloqueo de freno; REFIRASE a Mdulo Antibloqueo de Freno. REPITA la autoprueba. No Vaya a F2.
F2 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 836 (OG/WH) EST ABIERTO

1 3
C186 del Mdulo de Control Antibloqueo 4
C112 del Interruptor G
Mida la resistencia entre el Pin 1, Circuito 836 (OG/WH) de la Caja EEC-IV de 60 Pines y el Pin 3, Circuito 836 (OG/WH) del interruptor G, por el lado del arns. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a F3. No REPARE el Circuito. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba.
206-09-28
Control Antibloqueo
206-09-28

Prueba Pinpoint F: DTC C1102 FALLA EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR G (Continuacin) F3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 836 (OG/WH) TIENE UN CORTO A TIERRA
1
Mida la resistencia entre el Pin 1, Circuito 836 (OG/WH) de la Caja EEC-IV de 60 Pines y el Pin 8, Circuito 57 (BK) del interruptor G, por el lado del arns.
Es inferior a 5 Ohmios?
Si Vaya a F4. No REPARE el Circuito 836 (OG/WH). BORRE los DTCs. Repita la autoprueba.
F4
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 886 (OG/WH) EST ABIERTO

1
Mida la resistencia entre el Pin 14, Circuito 886 (OG/BK) de la Caja EEC-IV de 60 Pines y el Pin 1, Circuito 886 (OG/BK) del interruptor G, por el lado del arns.
Si Vaya a F5. No REPARE el Circuito. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba.
F5
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 886 (OG/BK) TIENE UN CORTO A TIERRA

1
Mida la resistencia entre el Pin 14, Circuito 886 (OG/BK) de la Caja EEC-IV de 60 Pines y el Pin 8, Circuito 57 (BK) de la Caja EEC-IV de 60 Pines.

Si Vaya a F6. No REPARE el Circuito 886 (OG/BK). BORRE los DTCs. Repita la autoprueba.
206-09-29
Control Antibloqueo
206-09-29

Prueba Pinpoint F: DTC C1102 FALLA EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR G (Continuacin) F6 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 887 (YE) EST ABIERTO
1
Mida la resistencia entre el Pin 13, Circuito 887 (YE) de la Caja EEC-IV de 60 Pines y el Pin 2, Circuito 887 (YE) C312 del interruptor G, por el lado del arns.
Si Vaya a F7. No REPARE el Circuito. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba.
F7
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 887 (YE) TIENE UN CORTO A TIERRA

1
Mida la resistencia entre el Pin 13, Circuito 887 (YE) de la Caja EEC-IV de 60 Pines y el Pin 8, Circuito 57 (BK) de la Caja EEC-IV de 60 Pines.

Si Vaya a F8. No REPARE el Circuito 887 (YE). BORRE los DTCs. Repita la autoprueba.
F8
VERIFIQUE LA POSICIN POR OMISIN DEL INTERRUPTOR G

1
Coloque el interruptor sobre una superficie nivelada.
Nota: El interruptor G debe estar en la misma posicin como si estuviera dentro del vehculo. Mida la resistencia entre el Pin 1 y el Pin 3; y entre el Pin 1 y el Pin 2 del interruptor G (por el lado del componente).

Si Vaya a F9. No INSTALE un nuevo interruptor G; REFIRASE a Interruptor G. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba.
206-09-30
Control Antibloqueo
206-09-30

Prueba Pinpoint F: DTC C1102 FALLA EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR G (Continuacin) F9 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES REVISE EL INTERRUPTOR G CON SU PARTE DELANTERA ALZADA 38.0 MM (1.5 PUL.)
1
Nota: La flecha del interruptor G debe estar apuntando hacia el frente. Alce la parte delantera del interruptor 38.0 mm (1.5 Pul.)
Mida la resistencia entre el Pin 1 y el Pin 3 del interruptor G (lado del componente). Es mayor a 10.000 Ohmios? Si Vaya a F10. No INSTALE un nuevo interruptor G; REFIRASE a Interruptor G, BORRE los DTCs. Repita la autoprueba.
F10 REVISE EL INTERRUPTOR G CON SU PARTE TRASERA ALZADA 25.4 MM (1 PUL.)

1
Alce la parte trasera del interruptor 25.4 mm (1 Pul.)
Mida la resistencia entre el Pin 2 y el Pin 1 del interruptor G (lado del componente). Es mayor a 10.000 Ohmios? Si INSTALE un nuevo mdulo antibloqueo de freno. REFIRASE a Mdulo Antibloqueo de Freno. REPITA la autoprueba.a. No INSTALE un nuevo interruptor G; REFIRASE a Interruptor G, BORRE los DTCs. Repita la autoprueba.
206-09-31
Control Antibloqueo
206-09-31

Prueba Pinpoint G: EL INDICADOR AMARILLO DE ADVERTENCIA NO EJECUTA LA AUTOPRUEBA CONDICIONES DE PRUEBA G1 REVISE EL MDULO ANTIBLOQUEO DE FRENOS
1
C186 del Mdulo de Control Antibloqueo
Conecte un cable puente con fusible (10A) a tierra desde el Pin 16, Circuito 603 (DG) de la Caja EEC-IV de 60 Pines. Se enciende el indicador amarillo de advertencia del ABS? Si VERIFIQUE que se hayan efectuado todos los procedimientos de reparacin lo mismo se aplica para los DTCs. INSTALE un nuevo mdulo de control antibloqueo de freno; REFIRASE a Mdulo Control Antibloqueo de Freno. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a G2.
206-09-32
Control Antibloqueo
206-09-32

Prueba Pinpoint G: EL INDICADOR AMARILLO DE ADVERTENCIA NO EJECUTA LA AUTOPRUEBA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA G2 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 603 (DG) EST ABIERTO
1
C288 del Panel de Indicadores
Mida la resistencia entre el Pin 16, Circuito 603 (DG) de la Caja EEC-IV de 60 Pines y el Pin 6, Circuito 603 (DG), C288 por el lado del arns. Es inferior a 5 Ohmios? Si INSTALE un nuevo circuito impreso del Panel de Indicadores; REFIRASE a la Seccin 413-01. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Pruebas Pinpoint
Unidad de Control Hidrulico
Remocin
1. Desconecte el terminal negativo de la batera. 2. Desconecte el conector elctrico. Alce la lengeta de liberacin.
206-09-33
Control Antibloqueo
206-09-33

3. Desconecte los conductos de la unidad de control hidrulico (HCU).
4. Para retirar la HCU. 1 2 Retire los pernos. Retire la HCU.
5. Retire el mdulo de control antibloqueo de freno.
206-09-34
Control Antibloqueo
206-09-34

Instalacin
1.
ADVERTENCIA: El fluido de frenos contiene poliglicol, teres y poliglicoles. Evite su contacto con los ojos, lvese las manos cuidadosamente despus de manipularlo. Si el fluido entra en contacto con los ojos, lveselos con agua por 15 minutos. Si la irritacin persiste, busque atencin mdica. Si es ingerido, tome agua y estimule el vmito. Busque atencin mdica inmediatamente. PRECAUCION: El fluido de frenos daa las superficies pintadas y plsticas. Si el fluido de frenos se derrama sobre cualquier superficie plstica pintada, lvela inmediatamente con agua. PRECAUCIN: Despus de haber instalado la HCU es necesario purgar el sistema hidrulico de frenos; refirase a la Seccin 206-00. Nota: Cuando se desconecta la batera, al reconectarla pueden ocurrir fallas mientras el vehculo se reprograma. Se necesita conducir el vehculo unos 16 Km (10 millas) para reprogramarlo de nuevo. Para instalar, invierta el proceso de remocin.
206-09-35
Control Antibloqueo
206-09-35
Mdulo Control Antibloqueo de Freno

Remocin
1. PRECAUCIN: Antes de remover el mdulo; es necesario cargar la informacin de la configuracin del mismo en el Probador New Generation STAR (NGS). Esta informacin necesita ser descargada dentro del nuevo mdulo una vez que sea instalado. Para informacin adicional; refirase a la Seccin 418-01. Desconecte el cable negativo de la batera.
2. Retire los pernos de la unidad de control hidrulico.
206-09-36
Control Antibloqueo
206-09-36

3. Desenchufe los conectores elctricos del mdulo de control antibloqueo de freno.
4. Retire el mdulo de control antibloqueo de freno. 1 Retire los pernos. 2 Retire el mdulo de control.
Instalacin
1. PRECAUCIN: Una vez que est instalado el nuevo mdulo antibloqueo de freno; es necesario cargar la informacin de la configuracin del mdulo proveniente del Probador New Generation STAR (NGS). Para informacin adicional; refirase a la Seccin 418-01. Nota: Cuando se desconecta la batera, al reconectarla pueden ocurrir fallas mientras el vehculo se reprograma. Se necesita conducir el vehculo unos 16 Km. (10 millas) para reprogramarlo de nuevo. Para instalar, invierta el proceso de remocin.
206-09-37
Control Antibloqueo
206-09-37
Sensor Delantero 4x2

Remocin
1. Alce y soporte el vehculo. Refirase a la Seccin 100-02.
2. Para desconectar el cable del sensor antibloqueo de freno fuera del chasis del vehculo. 1 Desenchufe el conector elctrico. 2 Desencaje el cable del sensor antibloqueo de freno fuera del chasis del vehculo
3. Retire el sensor delantero antibloqueo de freno. 1 Retire el perno. 2 Retire el sensor antibloqueo de freno.
206-09-38
Control Antibloqueo
206-09-38

Instalacin
1. Nota: Tapone la abertura de montaje del sensor y limpie profundamente la superficie de montaje. Aplique Grasa de Alta Temperatura de Eje Delantero 4x4 y Rolinera E8TZ-19590A o su equivalente que cumpla con las especificaciones Ford ESA-M1C198-A. Para instalar, invierta el proceso de remocin.
Sensor Delantero
Remocin
1. Retire el protector del rotor; refirase a la Seccin 206-03. 2. Desenchufe el conector elctrico del sensor delantero antibloqueo de freno.
3. Desencaje fuera del chasis, el cable del sensor delantero antibloqueo de freno.
206-09-39
Control Antibloqueo
206-09-39

4. Retire el perno.
5. Para retirar el sensor delantero antibloqueo de freno. 1 Retire el perno. 2 Retire el sensor delantero antibloqueo de freno.
Instalacin
1. Nota: Tapone la abertura de montaje del sensor y limpie profundamente la superficie de montaje. Aplique Grasa de Alta Temperatura de Eje Delantero 4x4 y Rolinera E8TZ-19590A o su equivalente que cumpla con las especificaciones Ford ESA-M1C198-A. Para instalar, invierta el proceso de remocin.
206-09-40
Control Antibloqueo
206-09-40
Sensor Trasero
Remocin
2. Nota: Antes de removerlo, limpie el sucio y residuos que estn alrededor del sensor antibloqueo de frenos. Para retirar el sensor antibloqueo de freno. 1 Desenchufe el conector elctrico del sensor antibloqueo de freno. 2 Retire el perno. 3 Retire el sensor trasero antibloqueo de freno.
Instalacin
1. Nota: Limpie profundamente la superficie de montaje. Nota: Verifique si est daado el O-ring del sensor antibloqueo de freno; lubrique ligeramente el O-ring con Lubricante de Eje Trasero FITZ-19580 o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSL-M2C192-A. Para instalar, invierta el proceso de remocin.
206-09-41
Control Antibloqueo
206-09-41

Indicador del Sensor Delantero 4x2
Indicador del Sensor Delantero 4x4

Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-01B.
Indicador del Sensor Trasero

Nota: El indicador del sensor trasero antibloqueo de freno est conectado a la caja del diferencial. Para informacin adicional, refirase a la seccin 205-02.
Interruptor G
Remocin
2. Retire las tuercas.
3. Desencaje del chasis del vehculo el filtro de combustible.
206-09-42
Control Antibloqueo
206-09-42

4. Para retirar el interruptor G 1 2 Desenchufe el conector elctrico del interruptor G. Retire el interruptor G.
Instalacin
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Lubricante del Eje Trasero FITZ-1958-B Grasa de Alta Temperatura 4x4 de Eje Delantero y Rolinera E8TZ-19590-A
WSL-M2C192-A ESA-M1C198-A
Pernos del Mdulo de Control Antibloqueo de Freno Tuercas (M10-1) del Conducto de Freno a la EHCU
1.8-1.9 12-16
Tuercas (M12-1) del 15-18 Conducto de Freno a la EHCU Pernos de la Unidad 9-13 de Control Electrnico Perno del Sensor Delantero 8-10 Antibloqueo de Freno (4x2) Perno Retn del Cable 7-9 del Sensor Delantero Antibloqueo (4x4) Perno del Sensor Delantero 7-9 Antibloqueo de Freno (4x4) Tuercas del Interruptor G 19.1-25.9 Perno del Sensor Trasero 27 Antibloqueo de Freno
71-88 62-80
20
62-80
Sistema de Direccin Informacin General
211-00-1
SECCIN 211-00

PGINA
DESCRIPCIN Y OPERACIN Sistema de Direccin .......................................................................................................................... 211-00-2 DIAGNSTICO Y PRUEBA Sistema de Direccin .......................................................................................................................... 211-00-5 Prueba de Componentes ............................................................................................................... 211-00-11 Prueba de Flujo y Presin de la Bomba .................................................................................... 211-00-11 Vlvula del Mecanismo de la Direccin .................................................................................... 211-00-13 Varillaje de la Direccin ............................................................................................................. 211-00-11 Torque de la Articulacin del Terminal ...................................................................................... 211-00-12 Prueba de Esfuerzo de Giro ....................................................................................................... 211-00-11 Inspeccin y Verificacin................................................................................................................. 211-00-6 Tabla de Fallas ................................................................................................................................ 211-00-9 PROCEDIMIENTOS GENERALES Llenado ............................................................................................................................................. 211-00-19 Purga ............................................................................................................................................... 211-00-17 Lavado del Sistema .......................................................................................................................... 211-00-14 ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................... 211-00-21
211-00-2
211-00-2
Sistema de Direccin
El sistema de direccin hidrulica tiene un diseo normal de pin y cremallera y tiene los siguientes componentes: Componentes del Sistema Hidrulico 4.0 Litros (Varilla de Empuje)
Item
1 2
Nmero de Parte
3A719 3A674
Descripcin
Manguera de Presin del Sistema de Direccin Hidrulica Bomba de la Direccin Hidrulica
Item
3
Nmero de Parte
3A005
Descripcin
Manguera de Retorno de la Direccin Hidrulica
211-00-3
211-00-3

Item
4 5 6
Nmero de Parte
3A130 3504 3D746
Descripcin
Extremo del Terminal Mecanismo de la Direccin Enfriador del Aceite de la Direccin Hidrulica
Componentes del Sistema de la Direccin Hidrulica 4.0 Litros SOHC
Item
1 2
Nmero de Parte
3A719 34674
Descripcin
Manguera de Presin de la Direccin Hidrulica Bomba de la Direccin Hidrulica
Item
3
Nmero de Parte
2882
Descripcin
Soporte de Montaje del Compresor del A/C
211-00-4
211-00-4

Item
4 5 6
Nmero de Parte
3A697 3A005 3A130
Descripcin
Reservorio de Aceite de la Direccin Hidrulica Manguera de Retorno de la Direccin Hidrulica Terminal
Item
7 8
Nmero de Parte
3504 3D746
Descripcin
Mecanismo de la Direccin Enfriador de la Direccin Hidrulica
Componentes de la Direccin Hidrulica 5.0 Litros
211-00-5
211-00-5

Item
1 2 3 4
Nmero de Parte
2882 3A674 3A719 3A697
Descripcin
Soporte de Montaje del Compresor del A/C Bomba de la Direccin Hidrulica Manguera de Presin de la Direccin Hidrulica Tanque de Aceite de la Direccin Hidrulica
Item
5 6 7 8
Nmero de Parte
3A005 3504 3A130 3D746
Descripcin
Manguera de Retorno de la Direccin Hidrulica Mecanismo de la Direccin Terminal de la Direccin Enfriador de Aceite de la Direccin Hidrulica
Para informacin acerca del tanque de aceite (3A697) de la direccin hidrulica, refirase a la Seccin 211-02. Para informacin acerca del armado del volante y la columna, refirase a la Seccin 211-04. Para informacin acerca de los conductos de la direccin hidrulica, refirase a la Seccin 211-02. Para informacin acerca de las puntas de eje delanteras (4x2), refirase a la Seccin 204-01A. Para informacin acerca del enfriador (3D746) del aceite de la direccin hidrulica, refirase a la Seccin 211-02.
Para informacin acerca de la bomba (3A764) de la direccin hidrulica, refirase a la Seccin 211-02. Para informacin acerca del mecanismo (3504) de la direccin, refirase a la Seccin 211-02. Para informacin acerca del terminal (3A130), refirase a la Seccin 211-02. Para informacin acerca de los cubos de las ruedas (4x4 o AWD), refirase a la Seccin 204-01B.
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Sistema de la Direccin
Termmetro 0-220 F 023-R0007 o su equivalente
Balanza de Resorte 211-034 (T74P-3504-Y)
Medidor Automotriz Manual 105-R0053 o su equivalente
Adaptador del Tacmetro 418-F102 (007-00061) o su equivalente
Analizador de la Direccin Hidrulica 211-F001 (014-00207) o su equivalente
Herramienta Extractora del Terminal 211-001 (TOOL-3290-D) o su equivalente
211-00-6
211-00-6

PRECAUCIN: No sujete el volante (3600) en sus extremos topes por una cantidad extendida de tiempo. Se puede daar la bomba (3A764). Nota: Ejecute las siguientes revisiones preliminares antes de reparar el sistema de direccin: 1. Verifique el problema del cliente ejecutando las siguientes revisiones preliminares. 2. Inspeccione los neumticos 4. Revisin del Nivel de Aceite Verifique que el nivel de aceite est dentro de los rangos adecuados de fro o caliente en la varilla de medida. Agregue Aceite Motorcraft Multipropsito MERCON ATF XT2-2-QDX o su equivalente MERCON . 5. Purga de Aire
Verifique la presin del neumtico; refirase a la etiqueta de Certificacin del Vehculo (VC). Verifique que todos los neumticos tienen el tamao especificado; refirase a la Seccin 204-04.
Verifique que no hay aire en el sistema de direccin hidrulica. Corra el motor (6007) hasta que ste alcance la temperatura normal operativa. Gire el volante de derecha a izquierda varias veces sin golpear los topes o extremos; si hay burbujas , refirase a Purga en esta seccin.
Verifique si los neumticos estn daados o estn desgastados uniformemente; refirase a la Seccin 204-04. 3. Revisin de la Correa y del Tensor
Refirase a la Seccin 303-05 para diagnosticar y probar el sistema motriz accesorio.
211-00-7
211-00-7

Prueba de Fugas Mecanismo Comn de Direccin de Pin y Cremallera
211-00-8
211-00-8

6. Prueba de Fugas Juego Excesivo del Volante En esta condicin se necesita girar mucho el volante para lograr que las ruedas se muevan. Se considera normal un pequeo juego del movimiento. Dureza Es una sensacin que se siente en el volante cuando el vehculo se conduce sobre pavimento irregular o grava. Volante Duro o Volante Blando Volante duro o volante blando se siente cuando el esfuerzo sobre el volante excede las especificaciones. El volante duro puede permanecer constante durante un giro completo o cerca de un extremo de giro. Es importante conocer la diferencia entre volante duro/volante blando y atascamiento. Estas condiciones pueden ser el resultado de problemas hidrulicos o mecnicos. Es muy importante conocer si el problema ocurre durante la conduccin, durante maniobras de estacionamiento. Oscilacin A veces se confunde con zigzag; esta condicin es una consecuencia de la interaccin del neumtico con varios tipos de superficies de carreteras y consiste en oscilaciones pequeas del volante. Mal Retorno del Volante/Direccin se Atasca Es cuando el volante se demora en llegar a su centro despus de haber hecho un cruce. Zigzag Es una condicin en la cual se efectan movimientos largos del volante en forma oscilante de lado a lado. Zigzag se experimenta generalmente cerca de los 64 Km./h (40 m.p.h) y puede comenzar o amplificarse cuando el neumtico cae en huecos o irregularidades en la superficie de la carretera. Movimiento Errtico Es la tendencia del vehculo de necesitar frecuentemente, movimientos al azar constantes del volante de derecha a izquierda con el objeto de mantener un recorrido en lnea recta en una carretera plana.
Con el interruptor en OFF, limpie con un trapo la bomba de la direccin, la manguera de presin (3A719), la manguera de retorno (3A713), el enfriador de aceite, el conjunto de manguera y el mecanismo de la direccin (3504).
Con el motor encendido, gire el volante de tope a tope varias veces. No mantenga el volante en los topes. Verifique si hay fugas. Si hay, reprelas. 7. Verificacin del Esfuerzo de Giro Refirase a Prueba de Esfuerzo de Giro en la prueba de Componentes en esta seccin. 8. Verifique si hay seales obvias de daos mecnicos; refirase a la tabla siguiente: Tabla de Inspeccin Visual
Mecnica
Terminales flojos. Componentes de la suspensin flojos Crucetas de la columna de la direccin flojas Pernos flojos del eje intermedio de la columna de la direccin Mecanismo de la direccin Columna de la direccin atascada o desalineada Bomba de la direccin hidrulica Mangueras de la direccin hidrulica dobladas o pinchadas
9. Si se observa una causa obvia, corrjala (si es posible) antes de proceder con el paso siguiente. 10. Si no se observa el problema, determine la falla y proceda con la siguiente tabla de fallas.
Definiciones de las Fallas del Sistema de la Direccin

Halada Es aquella sensacin sentida por las manos en el volante en la cual se necesita, sostener el volante de un lado para mantenerlo en lnea recta.
Un vehculo con halada, sobre una carretera plana, se desva

en forma constante y requiere que se le aplique presin constante, en direccin opuesta, al volante para mantener el vehculo en lnea recta.
La halada puede ser inducida por condiciones externas al

vehculo (viento, irregularidades en la carretera).
211-00-9
211-00-9

Tabla de Fallas
Volante Duro o Volante Blando
Causa Posible
Crucetas de la columna inferior de la direccin atascadas Rolineras de la columna de la direccin daadas, rotas Bomba de la direccin hidrulica
Accin
CAMBIE el eje inferior de la columna de la direccin; REFIRASE a la Seccin 211-04. REPARE la columna de la direccin; REFIRASE a la Seccin 211-04. VAYA Flujo de la Bomba y Prueba de Presin de Componente en esta seccin. REFIRASE a la Seccin 204-00 para diagnosticar y probar el sistema de la suspensin. VAYA Flujo de la Bomba y Prueba de Presin de Componente en esta seccin. VAYA Flujo de la Bomba y Prueba de Presin de Componente en esta seccin. VAYA Flujo de la Bomba y Prueba de Presin de Componente en esta seccin. VAYA a Prueba de Componente de Torque de la Articulacin del Terminal. CAMBIE el mecanismo de la direccin; REFIRASE a la Seccin 211-02. CAMBIE cualquiera de las rolineras de la columna de la direccin; REFIRASE a la Seccin 211-04. CAMBIE el eje inferior de la columna de la direccin; REFIRASE a la Seccin 211-04. INFORME al cliente acerca de la forma correcta de cargar el vehculo. VAYA a Prueba de Componente de Torque de la Articulacin del Terminal. VAYA a Prueba de Componente del Varillaje de la Direccin. CAMBIE o APRIETE los pernos; REFIRASE a la Seccin 211-02. APRIETE los pernos; REFIRASE a la Seccin 211-04. CAMBIE el Eje Inferior de la Columna de la Direccin; REFIRASE a la Seccin 211-04. CAMBIE cualquiera de las rolineras de la columna de la direccin; REFIRASE a la Seccin 211-04. REFIRASE a la Seccin 204-00 para diagnosticar y probar el sistema de la suspensin.
Componentes de la suspensin
Fuga interior del mecanismo de la direccin
Ruido Excesivo de la Bomba de la Direccin Juego Excesivo del Volante
Bomba de la direccin hidrulica
Terminal (3A130) daado, flojo o desgastado. Punta de eje (3280) floja, desgastada o daada. Engranaje de la direccin daado/ desgastado. Rolineras de la columna de la direccin flojas, desgastadas o daadas. Crucetas de la columna inferior de la direccin estn desgastadas o daadas.
Movimiento Errtico
Vehculo cargado desigualmente o sobrecargado. Terminal de la punta de eje de la rueda delantera flojo, desgastado o daado. Terminales flojos desgastados o daados. Pernos de montaje del mecanismo de la direccin flojos, desgastados o daados. Pernos de las crucetas del eje inferior de la direccin flojos. Pernos de las crucetas del eje inferior de la direccin flojos, desgastados o daados. Rolineras de la columna de la direccin flojos, desgastados o daados. Componentes de la suspensin.
211-00-10
211-00-10

Halada
Causa Posible
Vehculo cargado desigualmente o sobrecargado. Alineacin de las ruedas. Terminales de la punta de eje flojos, desgastados o daados. Terminal de la punta de eje flojo, desgastado o daado. Componentes de la suspensin.
Accin
INFORME al cliente acerca de la forma correcta de cargar el vehculo. AJUSTE lo que sea necesario; REFIRASE a la Seccin 204-00. VAYA a Prueba de Componente de Torque de la Articulacin del Terminal. VAYA a Prueba de Componente del Varillaje de la Direccin. REFIRASE a la Seccin 204-00 para diagnosticar y probar el sistema de la suspensin. VAYA a la Prueba de Componente de la Vlvula del mecanismo de la Direccin. REFIRASE a la Seccin 206-00. CORRIJA lo que sea necesario; REFIRASE al Manual de Dimensiones del Chasis. VAYA a Prueba de Componente de Torque de la Articulacin del Terminal. VAYA a Prueba de Componente del Varillaje de la Direccin. CAMBIE o APRIETE los pernos retn; REFIRASE a la Seccin 211-02. APRIETE los pernos; REFIRASE a la Seccin 211-04. CAMBIE lo que sea necesario; REFIRASE a la Seccin 204-01A o a la Seccin 204-01B. CAMBIE cualquiera de las rolineras de la columna de la direccin; REFIRASE a la Seccin 211-04. CAMBIE el eje inferior de la columna de la direccin; REFIRASE a la Seccin 211-04. VAYA a Prueba de Componente de Torque de la Articulacin del Terminal. VAYA a Prueba de Componente del Varillaje de la Direccin. REFIRASE a la Seccin 204-00 para diagnosticar y probar el sistema de suspensin. CAMBIE cualquiera de las rolineras de la columna de la direccin; REFIRASE a la Seccin 211-04.
Esfuerzo de la vlvula del mecanismo de la direccin fuera de balance. Verifique si el sistema de freno est operando normalmente. Alineacin del chasis inadecuada.
Dureza
Terminales de la punta de eje flojos, desgastados o daados. Terminales flojos, desgastados o daados. Aislantes o pernos del mecanismo de la direccin flojos, desgastados o daados. Pernos de las crucetas del eje inferior de la columna de la direccin. Bujes de la suspensin, tornillos o muones flojos. Rolineras de la columna de la direccin desgastados o daados.
Mal Retorno del Volante/Direccin se Atasca
Crucetas del eje inferior de la columna de la direccin desgastados. Terminal de la punta de eje flojo, desgastado o daado. Terminales flojos, desgastados o daados. Componentes de la suspensin.
Rolineras de la columna de la direccin desgastados.
211-00-11
211-00-11

Zigzag
Causa Posible
Terminal flojo, desgastado o daado. Terminal de la punta de eje flojo, desgastado o daado. Componentes de la suspensin.
Accin
VAYA a Prueba de Componente del Varillaje de la Direccin. VAYA a Prueba de Componente de Torque de la Articulacin del Terminal. REFIRASE a la Seccin 204-00 para diagnosticar y probar el sistema de la suspensin.
Prueba de Componentes Varillaje de la Direccin

1. Nota: Un movimiento vertical excesivo de los esprragos, con relacin a sus zcalos, puede indicar un desgaste excesivo. Con el freno de estacionamiento aplicado, ejecute lo siguiente:
4. Con el motor encendido, conecte la Balanza de Resorte al borde del volante. 5. Mida la halada requerida para hacer girar el volante en una vuelta completa en cada direccin. Refirase a Esfuerzo de Giro del Volante en las Especificaciones Generales de esta seccin.
Prueba de Flujo y Presin de la Bomba

ADVERTENCIA: No toque el medidor de flujo durante esta prueba, se puede quemar. 1. PRECAUCIN: Asegrese que el punto de conexin no interfiere con cualquiera de los componentes motrices o correas. Instale el Analizador de la Direccin Hidrulica en el puerto de alta presin de la bomba. Asegrese que la compuerta del analizador est completamente abierta. En algunos vehculos, el puerto de alta presin de la bomba no es accesible, por lo tanto el analizador se debe instalar bien sea en el engranaje de la direccin o en un punto en el conducto de alta presin entre la bomba y el mecanismo de la direccin. 2. Coloque un termmetro en el reservorio de la bomba de la direccin hidrulica. 3. Revise el nivel de aceite de la direccin hidrulica. Si es necesario, agregue aceite. Use Aceite Multipropsito MERCON ATFXT-2QDX o su equivalente. 4. Instale un tacmetro digital.
Haga que un asistente gire la rueda 360 grados de adelante hacia atrs y viceversa y observe el movimiento relativo de los esprragos en los zcalos de los muones de la direccin.
Vea si los montajes del mecanismo de la direccin estn flojos. 2. Otro mtodo es alzar las ruedas delanteras (1007), sujetar la rueda delantera y observe si hay un juego excesivo o atascamiento en los muones y articulaciones mientras hace girar las ruedas. 3. Cambie o apriete cualquier componente de la direccin desgastado, daado o flojo. Refirase a la seccin adecuada del Grupo 2.
Prueba de Esfuerzo de Giro

Nota: Antes de verificar el esfuerzo, asegrese que las ruedas delanteras estn adecuadamente alineadas y que la presin de los neumticos sea la correcta. 1. Estacione el vehculo sobre concreto seco y aplique el freno de estacionamiento. 2. Inserte un termmetro (3A697) dentro del reservorio de aceite de la direccin hidrulica. 3. PRECAUCIN: No mantenga el volante en los topes por mas de tres a cinco segundos a la vez. Puede daar la bomba de la direccin hidrulica. Mantenga el motor en mnimo por dos o tres minutos. Gire el volante de tope a tope varias veces para calentar el aceite a 50-60 C (122-140 F).
211-00-12
211-00-12

5. PRECAUCIN: No mantenga el volante en los topes por mas de tres a cinco segundos a la vez. Puede daar la bomba de la direccin hidrulica. Encienda el motor. Coloque la transmisin en neutral. Aplique el freno de estacionamiento. Suba la temperatura del aceite de la direccin hidrulica a 74-80 C (165175 F), gire el volante hacia la izquierda y la derecha varias veces. 6. Establezca la velocidad del motor a 1500 r.p.m. Registre la velocidad de flujo y las lecturas de presin. 10. PRECAUCIN: No mantenga el volante en los topes por mas de tres a cinco segundos a la vez. Puede daar la bomba de la direccin hidrulica. Mantenga la velocidad del motor en mnimo. Gire usted, o un asistente, el volante a los topes de izquierda o derecha. Registre la velocidad de flujo y presin en los topes.
La lectura de presin en ambos topes debe ser casi la misma de la presin mxima de alivio de la bomba. La velocidad de flujo debe bajar por debajo de 1.9 litros/minuto (0.5 galones/minuto).
Si la velocidad de flujo est por debajo de las especificaciones, podra necesitarse la reparacin de la bomba. Contine con el procedimiento de prueba.
Si la lectura de presin est por encima de la especificacin, verifique si las mangueras tienen dobleces y restricciones. 7. Cierre parcialmente la compuerta hasta obtener 750 psi. Establezca la velocidad del motor en mnimo. Registre la velocidad de flujo. Si el flujo es menor que la velocidad especificada, cambie la bomba de la direccin hidrulica. 8. PRECAUCIN: No permita que la vlvula de la compuerta permanezca cerrada por ms de 5 segundos. Cierre completamente y abra parcialmente la compuerta de la vlvula 3 veces. Registre la lectura de presin de accionamiento de la vlvula de alivio. Si la presin no cumple con la especificacin de alivio de presin, cambie la bomba de la direccin hidrulica. 9. Establezca la velocidad del motor a 1500 r.p.m. Registre la velocidad de flujo.....
Si la presin no alcanza el valor mximo de alivio o la velocidad de flujo no baja por debajo del valor especificado, hay una fuga interna excesiva. Repare o cambie lo que sea necesario; refirase a la Seccin 211-02. 11. Gire usted, o un asistente, el volante un poco en ambas direcciones y librelo rpidamente mientras observa el reloj de presin.
La lectura de presin debe moverse desde la lectura normal de presin y regresar rpidamente cuando libera el volante. Si la presin regresa lentamente o se atasca, la vlvula rotativa en el mecanismo de la direccin se est atascando o la columna de la direccin tambin se est atascando. Verifique la columna de la direccin y las articulaciones y varillajes antes de reparar su mecanismo.
Torque de la Articulacin del Terminal

1. Nota: Esta revisin puede hacerse con el mecanismo dentro o fuera del vehculo. Desconecte el terminal fuera del terminal; refirase a la Seccin 211-02. 2. Mueva el terminal de atrs hacia delante y viceversa tres o cuatro veces.
Si la velocidad de flujo vara ms de 3.785 litros/ minuto (1galn/minuto) a partir de la lectura inicial de flujo, cambie la bomba de la direccin hidrulica.
211-00-13
211-00-13

3. Enganche la Balanza de Resorte sobre el terminal o sobre la porcin de la punta de eje y mida la fuerza requerida para mover el terminal de la punta de eje. Refirase a Torque de la Articulacin del Terminal en Especificaciones Generales en esta seccin. 4. Si la fuerza requerida para mover el terminal de la rueda delantera no cumple las especificaciones, cambie el terminal de la punta de eje; refirase a la Seccin 211-02. 2. Si el vehculo con el motor apagado, rote los neumticos delanteros. 3. Si el vehculo hala hacia el lado opuesto, rote los neumticos delanteros y traseros por el mismo lado. 4. Si la direccin de halada del vehculo no cambia, verifique los componentes delanteros de la suspensin, la alineacin de la rueda y del chasis; refirase a la Seccin 204-00 o vea un manual adecuado de dimensiones.
Vlvula del Mecanismo de la Direccin

1. Con el vehculo en movimiento, coloque la transmisin en NEUTRAL y apague el motor.
Si el vehculo no hala con el motor apagado, repare o cambie el mecanismo de la direccin; refirase a la Seccin 211-02.
211-00-14
211-00-14
Lavado del Sistema
ADVERTENCIA: No mezcle los tipos de aceite. Cualquier mezcla de aceite no autorizado puede ocasionar el deterioro de los sellos y fugas. Una fuga puede agotar completamente el aceite, lo cual puede dar como resultado la falla total de la direccin hidrulica. 1. Retire el fusible de la bobina de ignicin para inhabilitar el vehculo.
2. Desconecte la manguera de retorno de la direccin hidrulica. Tape el reservorio.
3. Conecte una manguera de extensin ente la manguera de retorno de la direccin hidrulica y un contenedor vaco.
211-00-15
211-00-15

4. Alce las ruedas delanteras; para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02.
5. Llene el reservorio.
Use Aceite Multipropsito MERCON ATFXT-2QDX o su equivalente.
6.
PRECAUCIN: No gire el motor ms de 15 segundos a la vez. Permita que el motor se enfre por un minuto antes de hacerlo girar de nuevo. Puede suceder una falla prematura del arranque. PRECAUCIN: No mantenga el volante en los topes por mas de tres a cinco segundos a la vez. Puede daar la bomba de la direccin hidrulica. Gire el volante de tope a tope mientras hace girar el motor hasta que el fluido que sale de la manguera de retorno est claro de contaminacin y residuos.
Agregue Aceite Multipropsito MERCON ATFXT-2-QDX o su equivalente.
7. Baje el vehculo. 8. Desconecte la manguera de extensin fuera de la manguera de retorno. Retire el tapn. Conecte la manguera de retorno al reservorio de la direccin hidrulica.
211-00-16
211-00-16

9. PRECAUCIN: No llene demasiado el reservorio. Llene el reservorio.
Agregue Aceite Multipropsito MERCON ATFXT-2-QDX o su equivalente.
10. Instale el fusible de la bobina de ignicin.
11.
PRECAUCIN: No mantenga el volante en los topes por ms de tres a cinco segundos a la vez. Puede daar la bomba de la direccin hidrulica. Arranque el motor y gire el volante de tope a tope.
211-00-17
211-00-17

12. Nota: Si el sistema de la direccin hidrulica hace ruido y est acompaado por evidencia de aceite aireado; ser necesario purgar el sistema de la direccin hidrulica. Verifique el nivel de aceite.
Purga
Bomba de Vaco 416-D002 (D95L-7559-A) o su equivalente
PRECAUCIN: Si no se purga correctamente el aire fuera del sistema, puede resultar una falla de la bomba de la direccin hidrulica. La condicin puede ocurrir en los vehculos antes de ser despachados; esto si hay evidencia de aceite aireado en vehculos con evidencia de aceite aireado o en vehculos a los cuales se les haya reparado los componentes de la direccin. 1. Nota: Un chillido en la bomba de la direccin hidrulica puede ser causado por aire en el sistema. El procedimiento de purga de la direccin hidrulica se debe ejecutar antes de reparar cualquier componente cuando hay ruido. RETIRE la tapa del reservorio. Verifique el fluido.
211-00-18
211-00-18

2. Inserte dentro del reservorio el tope de la bomba de vaco.
3. Arranque el vehculo.
4. Aplique vaco mximo y mantngalo por un mnimo de tres minutos con la velocidad del motor en mnimo.
5. Libere el vaco y retire la bomba.
6.
PRECAUCIN: No llene demasiado el reservorio (3E764) de la bomba de la direccin hidrulica. Llene el reservorio.
211-00-19
211-00-19

7. Reinstale la bomba de vaco. Aplique y mantenga un vaco mximo.
8.
PRECAUCIN: No mantenga el volante en los topes por ms de tres a cinco segundos a la vez. Puede daar la bomba de la direccin hidrulica. Gire el volante completamente de izquierda a derecha cada 30 segundos por unos 5 minutos.
9. Detenga el motor, libere el vaco y retire la bomba de vaco. 10. Instale la tapa del reservorio. 11. Verifique si hay fugas de aceite en todas las conexiones. Si el aceite tiene aire, repita el procedimiento.
Llenado
1.
ADVERTENCIA: No mezcle los tipos de aceite. Cualquier mezcla de aceite no autorizado puede ocasionar el deterioro de los sellos y fugas. Una fuga puede agotar completamente el aceite, lo cual puede dar como resultado la falla total de l direccin hidrulica. Llene el reservorio.
211-00-20
211-00-20

2. Retire el fusible de la bobina de ignicin para desactivar el vehculo.
3. Alce las ruedas delanteras; para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. 4. PRECAUCIN: No gire el motor ms de 15 segundos a la vez. Permita que el motor se enfre por un minuto antes de hacerlo girar de nuevo. Puede suceder una falla prematura del arranque. PRECAUCIN: No mantenga el volante en los topes por mas de tres a cinco segundos a la vez. Puede daar la bomba de la direccin hidrulica. Gire el volante de tope a tope mientras hace girar el motor hasta que el fluido que sale de la manguera de retorno est claro de contaminacin y residuos. 5. Baje el vehculo.
211-00-21
211-00-21

6. PRECAUCIN: No llene demasiado el reservorio. Llene el reservorio.
7. Instale el fusible de la bobina de ignicin.
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Item Especificacin
Esfuerzo de Giro del Volante 4.5 Kg. (10 Lb.) Mecanismo de la Direccin Hidrulica Tipo Pin y Cremallera Giros del Volante 3.2/4.0 (Tope a Tope)
Torque de la Articulacin 7.25 Kg. (16 Lb.) del Terminal Bomba de la Direccin Hidrulica Tipo CB
211-00-22
211-00-22
Item Especificacin
Item Especificacin
Velocidad de Flujo @ 74-80 C (165-175 F) y Velocidad del Motor establecida a 1500 R.P.M. Presin Mxima @ 74-80 C (165-175 F) y Velocidad del Motor establecida a 1500 R.P.M. Velocidad Mnima de Flujo @ 74-80 C (165-175 F) Analizador de la Direccin Hidrulica a 5.102 kPa (750 psi) en Velocidad del Motor en Mnimo Presin de Alivio Tipo Velocidad de Flujo @ 74-80 C (165-175 F) y Velocidad del Motor establecida a 1500 R.P.M.
7.9-9.5 Litros/Minuto (2.1-2.5 gpm)
1034 kPa (150 psi)
3.6 Litros/Minuto (0.95 gpm)
Presin Mxima @ 74-80 C (165-175 F) y Velocidad del Motor establecida a 1500 R.P.M. Presin Mnima de Flujo @ 74-80 C (165-175 F) Analizador de la Direccin Hidrulica a 5.102 kPa (750 psi) en Velocidad del Motor en Mnimo Presin de Alivio Lubricantes MERCON Multipropsito ATFXT-2-QDX
1034 kPa (150 psi)
4.35 Litros/Minuto (1.15 gpm)
8,946-10,205 kPa (1,300-1,480 psi) MERCON
8,946-10,205 kPa (1,300-1,480 psi) CIII 8.3-9.8 Litros/Minuto (2.2-2.6 gpm)
211-02-1 Tabla de Contenido del Manual
Direccin Hidrulica
211-02-1
SECCIN 211-02 Direccin Hidrulica

APLICADO AL VEHCULO: Explorer, Mountaineer CONTENIDO PGINA
DESCRIPCIN Y OPERACIN Direccin Hidrulica ........................................................................................................................... 211-02-2 Bomba de la Direccin Hidrulica Motores 4.0L (SOHC) y 5.0L ............................................... 211-02-5 Bomba de la Direccin Hidrulica Motor 4.0L (Varilla de Empuje) ........................................... 211-02-5 Identificacin de la Bomba ............................................................................................................. 211-02-6 Mecanismo de la Direccin ............................................................................................................ 211-02-5 Identificacin del Mecanismo de la Direccin .............................................................................. 211-02-06 Montaje del Mecanismo de la Direccin ........................................................................................ 211-02-5 Vista del Sistema Motor 4.0L (Varilla de Empuje) ..................................................................... 211-02-4 Vista del Sistema Motor 5.0L ...................................................................................................... 211-02-2 DIAGNSTICO Y PRUEBA Direccin Hidrulica ........................................................................................................................... 211-02-6 Direccin Hidrulica Enfriador Aceite ........................................................................................................................... 211-02-21 Mecanismo 4.0L .......................................................................................................................... 211-02-22 Mecanismo 5.0L .......................................................................................................................... 211-02-33 Manguera ......................................................................................................................................... 211-02-20 Polea Bomba, Motor 4.0L (Varilla de Empuje) ............................................................................ 211-02-19 Polea Bomba, Motor 5.0L y 4.0L (SOHC) ................................................................................... 211-02-17 Bomba Motor 4.0L (Varilla de Empuje) ....................................................................................... 211-02-10 Bomba Motor 4.0L (SOHC) ......................................................................................................... 211-02-13 Bomba Motor 5.0L ......................................................................................................................... 211-02-6 ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................... 211-02-45
211-02-2
Direccin Hidrulica
211-02-2
DESCRIPCIN Y OPERACION
Direccin Hidrulica
El sistema de direccin es un sistema hidrulicamente asistido que reduce la cantidad de esfuerzo requerido para hacer girar las ruedas.
Vista del Sistema Motor 5.0L
Item
1 2 3 4
Nmero de Parte
3A733 3A719 3A697 3A005
Descripcin
Polea de la bomba de la direccin hidrulica Manguera de presin de la direccin hidrulica Reservorio de aceite la direccin hidrulica Manguera de retorno de la direccin hidrulica
Item
5 6 7 8
Nmero de Parte
3280 3F780 3504 3A713
Descripcin
Terminal de la punta de eje delantera Enfriador de la direccin hidrulica Mecanismo de la direccin Manguera de retorno de la direccin hidrulica
211-02-3
Direccin Hidrulica
211-02-3

Vista del Sistema Motor 4.0L SOHC
Item
3 4 5 6 7 8
Nmero de Parte
3A005 3A719 3280 3504 3A713 3F780
Descripcin
Manguera de retorno de la direccin hidrulica Manguera de presin de la direccin hidrulica Terminal de la punta de eje delantera Mecanismo de la direccin Manguera de retorno de la direccin hidrulica Enfriador de aceite de la direccin hidrulica
Item
1 2
Nmero de Parte
3A733 3A697
Descripcin
Polea de la bomba de la direccin hidrulica Reservorio de aceite de la direccin hidrulica
211-02-4
Direccin Hidrulica
211-02-4

Vista del Sistema Motor 4.0L (Varilla de Empuje)
Item
1 2 3
Nmero de Parte
3A719 3A674 3A005
Descripcin
Manguera de presin de la direccin hidrulica Bomba de la direccin hidrulica Manguera del conducto de retorno de la direccin hidrulica
Item
4 5 6 7
Nmero de Parte
3A130 3504 3A713 3F780
Descripcin
Terminal Mecanismo de la direccin Manguera de retorno de la direccin hidrulica Enfriador de aceite de la direccin hidrulica
211-02-5
Direccin Hidrulica
211-02-5

Montaje del Mecanismo de la Direccin
Item Descripcin
1 2 3 4 5 6 7
Flujo de aceite giro a la izquierda Hacia el puerto de giro a la izquierda Hacia el puerto de giro ala derecha Puerto de retorno (salida) Puerto de presin (Pul.) Flujo de aceite giro a la derecha Tubo de transferencia de aire (entre los fuelles)
Bomba de la Direccin Hidrulica Motores 4.0L (SOHC) y 5.0L
Item
1 2 3 4 5 6
Nmero de Parte
Descripcin
Bomba de la Direccin Hidrulica Motor 4.0L (Varilla de Empuje)
N811762-S60 Esprrago 385935-S36 3K576 3504 3F638 Arandela Aislante Mecanismo de la direccin Aislante
N8086255-S60 Tuerca
Mecanismo de la Direccin
211-02-6
Direccin Hidrulica
211-02-6

Identificacin del Mecanismo de la Direccin
PRECAUCIN: Use siempre el cdigo de identificacin cuando ordene las piezas de servicio. El cdigo de identificacin del mecanismo de la direccin se localiza en una etiqueta adosada al mismo.
Item
Descripcin
Identificacin de la Bomba
PRECAUCIN: Use siempre el cdigo de identificacin cuando ordene las piezas de servicio. El cdigo de identificacin de la bomba se localiza en una etiqueta adosada a la misma.
1 2 3 4 5 6
Cdigo de modelo Solamente para propsitos de manufactura Da del mes Cuadrilla de obreros Mes Ao
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Direccin Hidrulica
Direccin Hidrulica
Bomba Motor 5.0L
Juego de Instalacin del Sello de Tefln 211-D027 (D90P-3517-A) o su equivalente
211-02-7
Direccin Hidrulica
211-02-7
Direccin Hidrulica (Continuacn)

Remocin
1. Retire la correa (8620). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-05. 2. Desconecte la manguera de retorno de la direccin hidrulica a la altura del enfriador (3F780). Drene el reservorio de aceite de la direccin hidrulica (3A697).
3. Desconecte la manguera (3A719) de la bomba (3A764) de la direccin hidrulica.
4. Para desconectar de la bomba, la manguera de salida de la direccin hidrulica. 1 Comprima y mueva la abrazadera de la manguera de salida del reservorio de la bomba de la direccin hidrulica. 2 Desconecte de la bomba, la manguera de salida del reservorio de la bomba de la direccin hidrulica.
211-02-8
Direccin Hidrulica
211-02-8

5. Retire el perno trasero.
6. Para retirar la bomba de la direccin hidrulica. 1 Retire los tres pernos delanteros. Gire la polea para alcanzar cada perno. 2 Retire la bomba de la direccin hidrulica.
Instalacin
1. Para instalar la bomba de la direccin hidrulica. 1 Coloque en posicin la bomba de la direccin hidrulica. 2 Instale los tres pernos delanteros. Gire la polea para alcanzar cada perno.
2. Instale el perno trasero.
211-02-9
Direccin Hidrulica
211-02-9

3. Para conectar la manguera de salida del reservorio de aceite a la bomba. 1 Conecte la manguera de salida del reservorio a la bomba de la direccin hidrulica. 2 Comprima y mueva la abrazadera de la manguera de salida del reservorio de la bomba de aceite.
4. Con la herramienta especial, instale un sello nuevo sobre la manguera de presin de la direccin hidrulica.
5. Conecte la manguera de presin a la bomba de la direccin hidrulica.
6. Conecte la manguera de retorno al enfriador de la direccin hidrulica.
211-02-10
Direccin Hidrulica
211-02-10

7. Instale la correa. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-05. 8. Llene y haga una prueba de fugas del sistema. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 211-00.
Bomba Motor 4.0L (Varilla de Empuje)

Extractor de la Polea de la Bomba de la Direccin 211-016 (T69L-10300-B)
Instalador de la Polea de la Bomba de la Direccin 211-009 (T65P-3A733-C)
Juego Instalador del Sello de Tefln 211-D027 (D90P-3517-A) o su equivalente
Remocin
1. Retire la correa (8620). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-05. 2. Retire el ventilador de enfriamiento del motor. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-03.
211-02-11
Direccin Hidrulica
211-02-11

3. Al desconectar la manguera de retorno de la bomba (3A764) de la direccin hidrulica. Drene el sistema.
4. Desconecte la manguera de presin (3A719) de la bomba de la direccin hidrulica.
5.
PRECAUCIN: No aplique presin sobre el eje del rotor de la bomba de la direccin hidrulica. La presin puede daar las reas internas de empuje de la bomba de la direccin hidrulica. Con la herramienta, retire la polea (3A733). Verifique si la polea tiene marcas en el rea radiada cerca del cubo. Si hay dos marcas pintadas, deseche la polea. Si no hay marcas o una sola, marque con pintura el rea cerca del cubo.
6. Retire los pernos y la bomba de la direccin hidrulica.
211-02-12
Direccin Hidrulica
211-02-12

Instalacin
1. Coloque en posicin la bomba de la direccin hidrulica e instale los pernos.
2.
PRECAUCIN: Instale una polea nueva despus de haberla removido e instalado dos veces. Con la herramienta especial, instale la polea de la bomba de la direccin hidrulica. Verifique si la polea tiene marcas en el rea radiada cerca del cubo. Si hay dos marcas pintadas, deseche la polea. Si no hay marcas o una sola, marque con pintura el rea cerca del cubo.
3. Con la herramienta especial, instale un sello nuevo en la manguera de presin de la direccin hidrulica.
211-02-13
Direccin Hidrulica
211-02-13

5. Conecte la manguera de retorno de la direccin hidrulica en la bomba.
6. Instale el ventilador de enfriamiento del motor. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-03. 7. Instale la correa. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-05. 8. Llene y haga una prueba de fugas en el sistema. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 211-00.
Bomba Motor 4.0L (SOHC)

Juego de Instalacin del Sello de Tefln 211-D027 (D90P-3517-A) o su equivalente.
211-02-14
Direccin Hidrulica
211-02-14

Remocin
1. Retire el ventilador de enfriamiento del motor. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-03. 2. Afloje los pernos de la polea de la bomba de la direccin hidrulica.
3. Retire la correa (8620). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-05. 4. Para retirar la polea de la direccin hidrulica. 1 Retire los pernos. 2 Retire la polea de la bomba de la direccin hidrulica.
5. Al desconectar la manguera de retorno de la direccin hidrulica en el reservorio. Drene el sistema.
211-02-15
Direccin Hidrulica
211-02-15

6. Desconecte la manguera de presin (3A719) de la bomba de la direccin hidrulica (3A764).
7. Para desconectar de la bomba de la direccin hidrulica, la manguera de salida del reservorio de aceite de la direccin hidrulica. 1 Comprima y mueva la abrazadera de la manguera de salida del reservorio de aceite de la direccin hidrulica. 2 Desconecte fuera de la bomba, la manguera de salida de la direccin hidrulica.
8. Para retirar la bomba de la direccin hidrulica. 1 Retire los pernos. 2 Retire la bomba de la direccin hidrulica.
Instalacin
1. Para instalar la bomba de la direccin hidrulica. 1 Coloque en posicin la bomba de la direccin hidrulica. 2 Instale los pernos.
211-02-16
Direccin Hidrulica
211-02-16

2. Para conectar la manguera de salida del reservorio de aceite a la bomba. 1 Conecte la manguera de salida del reservorio a la bomba de la direccin hidrulica. 2 Comprima y mueva la abrazadera de la manguera de salida del reservorio de la bomba de aceite.
3. Con la herramienta especial, instale un sello nuevo sobre la manguera de presin de la direccin hidrulica.
5. Conecte la manguera de retorno de la direccin hidrulica al reservorio.
211-02-17
Direccin Hidrulica
211-02-17

6. Para instalar la polea de la bomba de la direccin hidrulica. 1 Coloque en posicin la polea de la bomba de la direccin hidrulica. 2 Instale los pernos.
7. Instale la correa. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-05. 8. Apriete los pernos de la polea de la bomba de la direccin hidrulica.
9. Instale el ventilador de enfriamiento del motor. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-03. 10. Llene y haga una prueba de fugas en el sistema. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 211-00.
Polea Bomba, Motor 5.0L y 4.0L (SOHC)

Remocin
1. Retire el ventilador de enfriamiento del motor. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-03.
211-02-18
Direccin Hidrulica
211-02-18

2. Afloje los pernos de la polea de la bomba de la direccin hidrulica.
3. Retire la correa (8620). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-05. 4. Para retirar la polea (3A733) de la bomba de la direccin hidrulica. 1 Retire los pernos. 2 Retire la polea de l bomba de la direccin hidrulica.
Instalacin
211-02-19
Direccin Hidrulica
211-02-19
Polea Bomba, Motor 4.0L (Varilla de Empuje)

Extractor de la Polea de la Bomba de la Direccin 211-016 (T69L-10300-B)
Instalador de la Polea de la Bomba de la Direccin 211-009 (T65P-3A733-C)
Remocin
PRECAUCIN: Instale una polea nueva despus de haberla removido e instalado dos veces. 1. Retire el ventilador de enfriamiento del motor. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-03. 2. Retire la correa (8620). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-05. 3. PRECAUCIN: No aplique presin sobre el eje del rotor de la bomba de la direccin hidrulica. La presin puede daar las reas internas de empuje de la bomba de la direccin hidrulica. Con la herramienta especial, retire la polea de la bomba de la direccin hidrulica.
211-02-20
Direccin Hidrulica
211-02-20

Instalacin
1. Con la herramienta especial, instale la polea (3A733) de la bomba de la direccin. Verifique si la polea tiene marcas en el rea radiada cerca del cubo. Si hay dos marcas pintadas, deseche la polea. Si no hay marcas o una sola, marque con pintura el rea cerca del cubo.
2. Instale el ventilador de enfriamiento del motor. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-03. 3. Instale la correa. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-05.
Manguera
Juego de Instalacin del Sello de Tefln 211-D027 (D90P-3517-A) o su equivalente
Remocin
1. Refirase a la Ilustracin de Vista del Sistema en Descripcin y Operacin para ver el recorrido de las mangueras y los puntos de retencin.
211-02-21
Direccin Hidrulica
211-02-21

Instalacin
1. Cuando conecte una conexin instale un anillo nuevo de sello. Se debe usar la herramienta especial para instalar el sello del conector del conducto de retorno y el sello del conector del conducto de presin.
2. Llene y haga una prueba de fugas del sistema. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 211-00.
Enfriador Aceite
Remocin
1. Desconecte la manguera del conducto de retorno (3A005) de la direccin hidrulica en el enfriador (3F780) de la direccin hidrulica. Drene el sistema.
2. Retire las tuercas del travesao del enfriador de aceite de la direccin hidrulica.
211-02-22
Direccin Hidrulica
211-02-22

3. Desconecte la manguera de retorno (3A713) de la direccin hidrulica. Retire el enfriador de aceite de la direccin hidrulica.
Instalacin
2. Llene y haga una prueba de fugas al sistema. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 211-00.
Mecanismo 4.0L
Remocin
1. Coloque las ruedas delanteras en posicin recta. No tranque la columna de la direccin.
211-02-23
Direccin Hidrulica
211-02-23

2. ADVERTENCIA: Se debe desactivar la alimentacin de corriente al sistema de suspensin de aire antes de alzar con plataforma, con un gato o remolcar un vehculo con suspensin de aire. Esto se puede hacer accionando el interruptor de suspensin de aire localizado en el rea trasera de almacenamiento del gato. Si esto no se hace, se pueden inflar o desinflar los espirales neumticos y causar que el vehculo se ladee al ejecutar estos trabajos. Alce el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02.
3. Retire los neumticos. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-04. 4. Retire el deflector (8327) de aire del radiador. 1 Retire los pernos. 2 Retire el deflector de aire del radiador.
5. Afloje la contratuerca del terminal LI.
211-02-24
Direccin Hidrulica
211-02-24

6. Para desconectar los terminales (3A131). 1 Retire y deseche los pasadores. 2 Retire las tuercas encastilladas. 3 Al desconectar los terminales de los pivotes de la direccin No dae los forros de los terminales.
7. Al retirar el terminal LI. Cuente y registre el nmero de giros necesarios para retirar el terminal.
8. Retire la barra estabilizadora delantera (5482). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-01A. Para instalar correctamente la barra estabilizadora delantera, marque el extremo del lado del conductor. 9. Retire las tuercas del enfriador de la direccin hidrulica al travesao.
211-02-25
Direccin Hidrulica
211-02-25

10. Para retirar el enfriador (3F780) de aceite de la direccin hidrulica. 1 Separe la manguera de retorno (3A713) del enfriador de aceite de la direccin hidrulica. Drene el sistema. 2 Desconecte la manguera (3A005) de retorno de la direccin hidrulica. 3 Retire el enfriador de aceite de la direccin hidrulica.
11. Para desconectar los conductos del mecanismo. 1 Desconecte la manguera de presin (3A719) de la direccin hidrulica. 2 Desconecte la manguera de retorno de la direccin hidrulica.
12. Tapone los extremos y puertos de los conductos de aceite del mecanismo de la direccin para evitar daos y la entrada de sucio. 13. Gire el eje de la columna de la direccin para tener acceso al perno retn del eje intermedio. Retire el perno retn.
14. Baje el vehculo. 15. Gire el volante a la direccin recta. Gire la llave de ignicin a la posicin trancada. 16. Alce el vehculo.
211-02-26
Direccin Hidrulica
211-02-26

17. PRECAUCIN: No gire el volante cuando el eje inferior est desconectado; puede daar el contacto deslizante del air bag. Desconecte el eje intermedio del eje de entrada del mecanismo de la direccin. PRECAUCIN: Sujete los topes de los pernos del mecanismo de la direccin al travesao para evitar daar los tubos de transferencia de aceite del mecanismo de la direccin. Retire las tuercas.
18.
19. Retire los esprragos y arandelas.
20. Retire los bujes aislantes del mecanismo de la direccin al travesao.
211-02-27
Direccin Hidrulica
211-02-27

21. Gire hacia el frente del vehculo, el alojamiento de la vlvula de control del mecanismo de la direccin.
22. Gire el eje de entrada del mecanismo de la direccin hacia la derecha hasta haber alcanzado el tope. 23. Mueva el mecanismo de la direccin (3504) lo ms que pueda hacia la derecha.
24. Mueva el terminal LI (3280), de la punta de eje delantera, hacia delante para tener un mejor acceso al travesao.
211-02-28
Direccin Hidrulica
211-02-28

25. Retire del vehculo el mecanismo de la direccin.
Instalacin
1. Con la herramienta especial, instale sellos nuevos en la manguera de retorno y en la manguera de presin de la direccin hidrulica.
2. Nota: Asegrese de girar el eje de entrada del mecanismo de la direccin hacia la izquierda hasta haber alcanzado el tope. Nota: Manipule con cuidado el mecanismo de la direccin para evitar daar los conductos de transferencia de aceite y para evitar deterioro en los forros de los terminales. Gire el eje de entrada del mecanismo de la direccin hacia la derecha hasta haber alcanzado el tope. Registre el nmero de vueltas. 3. Nota: Asegrese de girar hacia el frente del vehculo, el alojamiento de la vlvula de control del mecanismo de la direccin. Instale el mecanismo de la direccin dentro de la abertura LD del travesao.
211-02-29
Direccin Hidrulica
211-02-29

4. Mueva el volante lo ms que pueda hacia la derecha del vehculo.
5. Mueva el terminal de la punta de eje de la rueda delantera LD dentro de la abertura del travesao y mueva a su posicin el mecanismo de la direccin.
6. Coloque el mecanismo de la direccin en la posicin recta, gire el eje de entrada del mecanismo de la direccin hacia la izquierda la mitad de giros registrados previamente. 7. Gire el alojamiento de la vlvula de control del mecanismo de la direccin hacia la parte trasera del vehculo.
211-02-30
Direccin Hidrulica
211-02-30

8. Para instalar los bujes aislantes del mecanismo de la direccin al travesao. El extremo largo de la camisa de metal debe colocarse apuntando hacia abajo. Verifique que las superficies de montaje en el travesao estn limpios y libres de residuos.
9. Instale las arandelas y esprragos del mecanismo de la direccin al travesao. Para informacin adicional acerca de la orientacin correcta del herraje, refirase a Direccin Hidrulica en la Porcin de Descripcin y Operacin. El lado aplanado de las arandelas con la cara hacia abajo.
10.
PRECAUCIN: Sujete los topes de los pernos del mecanismo de la direccin al travesao para evitar daar los tubos de transferencia de aceite del mecanismo de la direccin. Instale las tuercas.
11.
PRECAUCIN: No gire el volante cuando el eje inferior est desconectado; puede daar el contacto deslizante del air bag. Conecte el eje intermedio al eje de entrada del mecanismo de la direccin. Instale el perno retn.
211-02-31
Direccin Hidrulica
211-02-31

12. Para instalar los conductos de aceite y el mecanismo de la direccin. 1 Instale la manguera de retorno de la direccin hidrulica y apriete la tuerca. 2 Instale la manguera de presin de la direccin hidrulica y apriete la tuerca.
13. Para instalar el enfriador del aceite de la direccin hidrulica. 1 Conecte la manguera de retorno del conducto de la direccin hidrulica. 2 Conecte la manguera de retorno de la direccin hidrulica. 3 Coloque el enfriador de aceite de la direccin hidrulica e instale las tuercas.
14. Instale la barra estabilizadora delantera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-01A. Oriente la barra estabilizadora delantera como se registr durante la remocin. 15. Al instalar el terminal LI de la punta de eje delantera. Gire el terminal el nmero de giros registrados durante su remocin.
211-02-32
Direccin Hidrulica
211-02-32

16. Para conectar los terminales a los pivotes de la direccin. 1 Coloque en posicin los terminales sobre los pivotes. 2 Instale las tuercas encastilladas. 3 Instale los pasadores nuevos. Verifique que los tapapolvos de los frenos no estn doblados y que no estn en contacto con los sellos de los forros exteriores de los terminales.
17. Apriete las contratuercas de los terminales.
18. Para instalar el deflector de aire del radiador. 1 Coloque en posicin el deflector de aire del radiador. 2 Instale los pernos.
19. Instale las ruedas delanteras. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-04. 20. Nota: Si est equipado con suspensin neumtica, reactive el sistema por medio del interruptor. Baje el vehculo. 21. Llene y haga una prueba de fugas en el sistema de la direccin hidrulica. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 211-00.
211-02-33
Direccin Hidrulica
211-02-33

22. Verifique la alineacin de las ruedas. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-00.
Mecanismo 5.0L
Remocin
1. Coloque las ruedas delanteras en posicin recta. No tranque la columna de la direccin. 2. ADVERTENCIA: Se debe desactivar la alimentacin de corriente al sistema de suspensin de aire antes de alzar con plataforma, con un gato o remolcar un vehculo con suspensin de aire. Esto se puede hacer accionando el interruptor de suspensin de aire localizado en el rea trasera de almacenamiento del gato. Si esto no se hace, se pueden inflar o desinflar los espirales neumticos y causar que el vehculo se ladee al ejecutar estos trabajos. Alce el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02.
3. Retire el enfriador de aceite del motor. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-01C. 4. Retire las ruedas delanteras. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-04. 5. Retire los salpicaderos del guardafangos. 6. Retire las tuercas tope de montaje del motor.
211-02-34
Direccin Hidrulica
211-02-34

7. Retire los pernos y el deflector (8327) de aire del radiador.
8. Afloje las contratuercas del terminal LI.
9. Para desconectar los terminales (3A131). 1 Retire y deseche los pasadores. 2 Retire las tuercas encastilladas. 3 Separe los terminales de los pivotes. No dae los sellos.
10. Al retirar el terminal LI. Cuente y registre el nmero de giros requeridos para retirar el terminal.
211-02-35
Direccin Hidrulica
211-02-35

11. Retire la barra estabilizadora delantera (5482). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-01A. Para instalarla correctamente, marque el extremo del lado del conductor. 12. Retire las tuercas del enfriador de la direccin hidrulica al travesao.
13. Al desconectar la manguera de retorno (3A005) de la direccin hidrulica en el enfriador de aceite (3F780). Drene el sistema.
14. Desconecte la manguera de retorno (3A713) y retire el enfriador de la direccin hidrulica.
211-02-36
Direccin Hidrulica
211-02-36

15. Para desconectar los conductos del mecanismo de la direccin. 1 Desconecte la manguera de presin (3A719) de la direccin hidrulica. 2 Desconecte la manguera de retorno de la direccin hidrulica.
16. Tapone los extremos y puertos de los conductos de aceite del mecanismo de la direccin para evitar la entrada de sucio. 17. Gire el eje de la columna de la direccin para tener acceso al perno retn del eje intermedio. Retire el perno retn.
18. Baje el vehculo. 19. Gire el volante a la direccin recta. Gire la llave de ignicin a la posicin trancada. 20. Alce el vehculo. 21. PRECAUCIN: No gire el volante cuando el eje inferior est desconectado; puede daar el contacto deslizante del air bag. Desconecte el eje intermedio del eje de entrada del mecanismo de la direccin.
211-02-37
Direccin Hidrulica
211-02-37

22. Alce el vehculo. Coloque un bloque de madera entre el gato y el fondo del crter para evitar daarlo mientras alza el motor.
23.
PRECAUCIN: Sujete los topes de los pernos del mecanismo de la direccin al travesao para evitar daar los tubos de transferencia de aceite del mecanismo de la direccin. Retire las tuercas.
24. Retire los esprragos y arandelas.
25. Retire los bujes aislantes del mecanismo de la direccin al travesao.
211-02-38
Direccin Hidrulica
211-02-38

26. Gire hacia el frente del vehculo, el alojamiento de la vlvula de control del mecanismo de la direccin.
27. Gire el eje de entrada del mecanismo de la direccin hacia la derecha hasta haber alcanzado el tope.
28. Mueva el mecanismo de la direccin (3504) lo ms que pueda hacia la derecha.
29. Mueva el terminal LI (3280), de la punta de eje delantera, hacia delante para tener un mejor acceso al travesao. Gire el eje de entrada del mecanismo de la direccin hasta haber alcanzado el tope.
211-02-39
Direccin Hidrulica
211-02-39

30. Retire el mecanismo de la direccin fuera del vehculo.
Instalacin
1. Con la herramienta especial, instale sellos nuevos en la manguera de retorno y en la manguera de presin de la direccin hidrulica.
2. Nota: Asegrese de girar el eje de entrada del mecanismo de la direccin hacia la izquierda hasta haber alcanzado el tope. Nota: Manipule con cuidado el mecanismo de la direccin para evitar daar los conductos de transferencia de aceite y para evitar deterioro en los forros de los terminales. Gire el eje de entrada del mecanismo de la direccin hacia la derecha hasta haber alcanzado el tope. Registre el nmero de vueltas.
3. Nota: Asegrese de girar hacia el frente del vehculo, el alojamiento de la vlvula de control del mecanismo de la direccin. Instale el mecanismo de la direccin dentro de la abertura LD del travesao.
211-02-40
Direccin Hidrulica
211-02-40

4. Mueva el volante lo ms que pueda hacia la derecha del vehculo.
5. Mueva el terminal de la punta de eje de la rueda delantera LD dentro de la abertura del travesao y mueva a su posicin el mecanismo de la direccin.
6. Coloque el mecanismo de la direccin en la posicin recta, gire el eje de entrada del mecanismo de la direccin hacia la izquierda la mitad de giros registrados previamente. 7. Gire el alojamiento de la vlvula de control del mecanismo de la direccin hacia la parte trasera del vehculo.
211-02-41
Direccin Hidrulica
211-02-41

8. Para instalar los bujes aislantes del mecanismo de la direccin al travesao. El extremo largo de la camisa de metal debe colocarse apuntando hacia abajo. Verifique que las superficies de montaje en el travesao estn limpios y libres de residuos.
9. Instale las arandelas y esprragos del mecanismo de la direccin al travesao. Para informacin adicional acerca de la orientacin correcta del herraje, refirase a Direccin Hidrulica en la Porcin de Descripcin y Operacin.
10.
PRECAUCIN: Sujete los topes de los pernos del mecanismo de la direccin al travesao para evitar daar los tubos de transferencia de aceite del mecanismo de la direccin. Instale las tuercas.
11. Baje el motor (6007). 12. PRECAUCIN: No gire el volante cuando el eje inferior est desconectado; puede daar el contacto deslizante del air bag. Conecte el eje intermedio al eje de entrada del mecanismo de la direccin. Instale el perno retn.
211-02-42
Direccin Hidrulica
211-02-42

13. Para conectar los conductos de aceite del mecanismo de la direccin. 1 Conecte la manguera de retorno de la direccin hidrulica. 2 Conecte la manguera de presin de la direccin hidrulica.
14. Conecte la manguera de retorno al enfriador de aceite de la direccin hidrulica.
15. Coloque en posicin el enfriador de la direccin hidrulica e instale las tuercas del enfriador al travesao.
16. Conecte la manguera de retorno de la direccin hidrulica al enfriador.
211-02-43
Direccin Hidrulica
211-02-43

17. Instale el enfriador de aceite. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-01C. 18. Instale la barra estabilizadora delantera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-01A. Oriente la barra estabilizadora como se registr durante la remocin. 19. Al instalar el terminal. Gire el terminal el nmero de giros registrados durante la remocin.
20. Para conectar los terminales a los pivotes de la direccin. 1 Coloque en posicin los terminales sobre los pivotes. 2 Instale las tuercas encastilladas. 3 Instale los pasadores nuevos. Verifique que los tapapolvos de los frenos no estn doblados y que no estn en contacto con los sellos de los forros exteriores de los terminales.
21. Apriete la contratuerca del terminal LI.
211-02-44
Direccin Hidrulica
211-02-44

22. Instale el deflector de aire del radiador.
23. Instale las tuercas del tope de montaje del motor.
24. Instale los salpicaderos. 25. Instale las ruedas. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-04. 26. Nota: Si est equipado con suspensin neumtica, reactive el sistema por medio del interruptor. Baje el vehculo. 27. Llene y purgue el sistema de enfriamiento del motor. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-03. 28. Llene y haga una prueba de fugas en el sistema de la direccin hidrulica. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 211-00. 29. Verifique la alineacin de las ruedas. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-00.
211-02-45
Direccin Hidrulica
211-02-45
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Descripcin Nm Lb/In
Motorcraft MERCON ATF
MERCON
Descripcin Nm Lb/In
Tuercas de montaje del motor (5.0L) Terminal de punta de eje delantera Perno retn del eje inferior intermedio Tuercas del enfriador de la direccin hidrulica Manguera de presin a la bomba de la direccin hidrulica (4.0L varilla de empuje) Manguera de presin a la bomba de la direccin hidrulica
150 120 49 80 48
111 89 36 59 35
65
48
Pernos de la bomba de la direccin hidrulica (4.0L varilla de empuje) Pernos de la bomba de la direccin hidrulica (5.0L y 4.0L SOHC) Pernos de la polea de la direccin hidrulica (5.0L y 4.0L SOHC) Pernos del deflector de aire del radiador Conexiones de presin del mecanismo de la direccin hidrulica Pernos y tuercas del mecanismo de la direccin al travesao Tuercas del terminal a la punta de eje Contratuerca del terminal
48 25 25 27 36
35 18 18 20 22
150 90 80
111 66 59
Columna de la Direccin
211-04-1
SECCIN 211-04
APLICADO A VEHCULO: Explorer, Mountaineer CONTENIDO PAGINA DESCRIPCIN Y OPERACIN Columna de la Direccin ..................................................................................................................... 211-04-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Columna de la Direccin ..................................................................................................................... 211-04-4 Columna de la Direccin Contacto Deslizante de la Bolsa de Aire ........................................................................................... 211-04-17 Columna .......................................................................................................................................... 211-04-17 Cilindro de Bloqueo del Interruptor de la Ignicin Cilindro Funcional ............................................. 211-04-4 Cilindro de Bloqueo del Interruptor de la Ignicin Cilindro No Funcional ....................................... 211-04-6 Anillo Sensor ..................................................................................................................................... 211-04-26 Eje de la Columna de la Direccin .................................................................................................... 211-04-29 Rueda ................................................................................................................................................ 211-04-11 Eje de la Columna de la Direccin Columna de la Direccin Transmisin Automtica ....................................................................... 211-04-49 Columna de la Direccin Transmisin Manual ................................................................................. 211-04-30 ESPECIFICACIONES ............................................................................................................................. 211-04-74
211-04-2
211-04-2
Item
1 2 3 4
Nmero de Parte
14A664 3530 3518 3517
Descripcin
Contacto deslizante del air bag Cubierta superior de la columna de la direccin Camisa de la rolinera de la columna de la direccin Rolinera de la columna de la
Item
5 6 7
Nmero de Parte
3511 13K359 N808114
Descripcin
Alojamiento del cilindro de bloqueo de la columna de la direccin Interruptor multifuncional Pin
211-04-3
211-04-3

Item
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
Nmero de Parte
N805857 3D544 3F609 7361 7210 3D657 7B071 7G357 7212 3C549 N806582 7C464 7E400 3E729 3F527 3F530 3F572 7335 7A216 7302 7E395 7210 3E691 7W441 3676 3D681 3518 3L539
Descripcin
Pin de la palanca de liberacin de la columna de la direccin Palanca de liberacin de la columna de la direccin Manija y vstago del volante inclinable Embolo de la palanca selectora de cambio en la columna Palanca de cambio Eje de la columna de la direccin Resorte del mbolo de la palanca selectora de control de la transmisin Pin de la palanca de cambio Tubo del selector de cambio en la columna Espaciador de la columna de la direccin (columna fija) Tornillo pivote de la columna inclinable Clip del resorte de la palanca selectora de control de la caja Abrazadera del buje del tubo de los cambios Espaciador (columna fija) Eje de la direccin (columna fija) Conjunto de la palanca (transmisin manual) Pin (Transmisin manual) Solenoide de interbloqueo cambio/ freno Buje de la palanca de cambio Gua de posicin del selector de cambios de la transmisin Brazo y soporte de la palanca selectora de la transmisin Cable del cambio y soporte Palanca de cambios Trinquete de bloqueo de la columna de la direccin Pin de la palanca de cambios Soporte del panel de instrumentos de la columna de la direccin Retn de la rolinera inferior de la columna de la direccin Camisa de la rolinera de la columna de la direccin Anillo de tolerancia de la columna de la direccin
Item
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65
Nmero de Parte
3C674 3C131 3517
Descripcin
Resorte de la rolinera inferior de la columna de la direccin Anillo del control del sensor de altura de la suspensin Rolinera de la columna de la direccin
N806423-S56 Tuercas de retencin de la columna de la direccin 14A163 3F723 3B663 11572 3D655 3D653-LI / 3B662-RD 3B768 3B661 3E715 3E696 3E691 3E723 3E695 3D656 14A163 391727-S304 3530 3E717 3E700 3C610 11582 3L539 3520 3C610 13318 Retn del arns de cableado Alojamiento de accionamiento de la direccin Pasador de la palanca de bloqueo de la columna de la direccin Interruptor de la ignicin Resorte de posicin de la columna de la direccin Palanca de bloqueo de la columna de la direccin Resorte de bloqueo de posicin de la columna de la direccin Palanca de bloqueo de la columna de la direccin Pasador inferior de bloqueo de la columna de la direccin Resorte de bloqueo de la columna de la direccin Trinquete de bloqueo de la columna de la direccin Pasador superior de la palanca de bloqueo de la columna de la direccin Leva de bloqueo de la columna de la direccin Tope de la brida de inclinacin de la columna de la direccin Retn del arns de cableado Tornillos de la cubierta Cubierta de la columna de la direccin Engranaje de bloqueo de la columna de la direccin Rolinera de la cubierta de bloqueo de la columna de la direccin Retn de la rolinera Cilindro de bloqueo del interruptor de la ignicin Anillo de tolerancia de la columna de la direccin Resorte de la rolinera superior de la columna de la direccin Anillo de retencin Leva para cancelar la seal de cruce
211-04-4
211-04-4

Nota: Todos los sujetadores son importantes, porque ellos pueden afectar el rendimiento de sistemas y piezas vitales. La instalacin incorrecta de los sujetadores puede producir gastos mayores por reparaciones. Si su reemplazo se hace necesario, deben ser sustituidos por los mismos nmeros de pieza. No utilice piezas de reemplazo de inferior calidad o sustituya un diseo. Los valores de torque deben ser utilizados como se especifica durante el ensamblaje para estar seguro que estas piezas funcionen correctamente. El cuerpo de la columna de direccin (3C529) est hecho con magnesio fundido en molde. La columna de direccin est acoplada a un soporte que es parte integral del panel de instrumentos. Los aditamentos inferiores de la columna pertenecen a un soporte que se dobla durante las colisiones. Los superiores estn hechos de mdulos de plstico que se separan de la fundicin principal durante un impacto. Se acopla un clip con su arandela a dichos mdulos para reducir las sacudidas de la columna de direccin y para contribuir a su instalacin.
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Cilindro de Bloqueo del Interruptor de Encendido Cilindro Funcional
Remocin
1. Desconecte el cable negativo de la batera (14301) y espere, al menos, un minuto. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01.
211-04-5
211-04-5
Columna de la Direccin (Continuacin)

2. Para remover el cilindro de bloqueo (11582) del interruptor de la ignicin. 1 2 Introduzca la llave de la ignicin y gire a la posicin RUN. Presione el pasador de liberar el cilindro mientras lo hala hacia fuera.
Instalacin
1. Siga el procedimiento de remocin en orden inverso. Verifique la operacin del cilindro de bloqueo del interruptor de la ignicin.
2. Compruebe el sistema de air bag. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 501-20B.
211-04-6
211-04-6

Cilindro de Bloqueo del Interruptor de Encendido Cilindro No Funcional Remocin
ADVERTENCIA: Utilice siempre lentes de seguridad cuando repare un vehculo con sistemas SRS y cuando manipule un mdulo del air bag. Esto reducir el riesgo de lesiones personales en el caso de un despliegue accidental. ADVERTENCIA: Cargue un mdulo del air bag activo con la cubierta decorativa y la bolsa apuntando lejos de su cuerpo. Con esto se reducirn los riesgos de lesiones personales en el caso de un despliegue accidental. ADVERTENCIA: No coloque un mdulo del air bag activo con la cubierta decorativa hacia abajo. Esto reducir el riesgo de lesiones personales en el caso de un despliegue accidental. ADVERTENCIA: Despus del despliegue, la superficie del air bag puede contener depsitos de hidrxido de sodio, un producto de la combustin, que es generadora de gases, que es irritante para la piel. Lave sus manos con agua y jabn al terminar su manipulacin. ADVERTENCIA: Nunca tantee los conectores sobre el mdulo del air bag. Si hace esto, puede producir un despliegue de la bolsa y producirse lesiones personales. ADVERTENCIA: Los mdulos del air bag con la cubierta decorativa decolorada daada deben ser reemplazados, no pintados de nuevo. ADVERTENCIA: La orientacin del sensor del vehculo es crtica para la correcta operacin del sistema. Si un vehculo equipado con un sistema SRS sufre una colisin, inspeccione el soporte de montaje del sensor y el cable terminal de conexin para verificar si estn deformados. Reemplace y ubique adecuadamente el sensor cualquier otro componente daado del sistema SRS ya sea que el air bag se haya desplegado no.
211-04-7
211-04-7

ADVERTENCIA: Para evitar despliegues accidentales y posibles lesiones personales, el suministro de corriente de respaldo debe ser agotada antes de reparar / reemplazar cualquier componente de sistemas SRS, frontal lateral, y antes de reparar, reemplazar, ajustar golpear componentes en las cercanas de los sensores del air bag frontal lateral, tales como puertas, el panel de instrumentos, la consola, cerraduras y topes de puertas, asientos y cerraduras del capo. Por favor, consulte el manual de taller apropiado para el vehculo para determinar la ubicacin de los sensores del air bag frontal. Los sensores del air bag lateral estn ubicados en cerca de la base del pilar B. Para agotar la corriente de respaldo, desconecte el cable de tierra de la batera y espere, al menos, 1 minuto. Est seguro de desconectar las bateras auxiliares y suministros de corriente (si est equipado). 1. Desconecte el cable negativo de la batera (14301) y espere al menos un minuto. Para informacin adicional refirase a la Seccin 414-01. 2. Retire el volante (3600). Para informacin adicional consulte a Volante, en esta seccin.
211-04-8
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3. Retire, desenroscando, la tapa del cilindro de bloqueo (11582) del interruptor de la ignicin.
4. Retire el cilindro el bloqueo. Utilice una mecha de 1/8" de dimetro para taladrar el pasador de retencin del cilindro. Utilice una mecha de 3/8" de dimetro para taladrar en el medio de la ranura para la llave en el cilindro hasta que el mismo cilindro se rompa y se afloje. Retire, y deseche, el cilindro y los residuos de la columna de direccin (3C529).
5. Retire el retn de la rolinera (3C610).
211-04-9
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6. Retire la rolinera y el engranaje. Limpie completamente todos los residuos de taladrar la columna de direccin e inspeccione si hay daos.
Instalacin
ADVERTENCIA: Utilice siempre lentes de seguridad cuando repare un vehculo con sistemas SRS y cuando manipule un mdulo del air bag. Esto reducir el riesgo de lesiones personales en el caso de un despliegue accidental. ADVERTENCIA: Cargue un mdulo del air bag activo con la cubierta decorativa y la bolsa apuntando lejos de su cuerpo. Con esto se reducirn los riesgos de lesiones personales en el caso de un despliegue accidental. ADVERTENCIA: No coloque un mdulo del air bag activo con la cubierta decorativa hacia abajo. Esto reducir el riesgo de lesiones personales en el caso de un despliegue accidental. ADVERTENCIA: Despus del despliegue, la superficie del air bag puede contener depsitos de hidrxido de sodio, un producto de la combustin, que es generadora de gases, que es irritante para la piel. Lave sus manos con agua y jabn al terminar su manipulacin. ADVERTENCIA: Nunca tantee los conectores sobre el mdulo del air bag. Si hace esto, puede producir un despliegue de la bolsa y producirse lesiones personales. ADVERTENCIA: Los mdulos del air bag con la cubierta decorativa decolorada daada deben ser reemplazados, no pintados de nuevo.
211-04-10
211-04-10

ADVERTENCIA: La orientacin del sensor del vehculo es crtica para la correcta operacin del sistema. Si un vehculo equipado con un sistema SRS sufre una colisin, inspeccione el soporte de montaje del sensor y el cable terminal de conexin para verificar si estn deformados. Reemplace y ubique adecuadamente el sensor cualquier otro componente daado del sistema SRS ya sea que el air bag se haya desplegado no. ADVERTENCIA: Para evitar despliegues accidentales y posibles lesiones personales, el suministro de corriente de respaldo debe ser agotada antes de reparar / reemplazar cualquier componente de sistemas SRS, frontal lateral, y antes de reparar, reemplazar, ajustar golpear componentes en las cercanas de los sensores del air bag frontal lateral, tales como puertas, el panel de instrumentos, la consola, cerraduras y topes de puertas, asientos y cerraduras del capo. Por favor, consulte el manual de taller apropiado para el vehculo para determinar la ubicacin de los sensores del air bag frontal. Los sensores del air bag lateral estn ubicados en cerca de la base del pilar B. Para agotar la corriente de respaldo, desconecte el cable de tierra de la batera y espere, al menos, 1 minuto. Est seguro de desconectar las bateras auxiliares y suministros de corriente (si est equipado).
211-04-11
211-04-11

1. Nota: Utilice un nuevo cilindro de bloqueo del interruptor de la ignicin. Siga el procedimiento de remocin en orden inverso. Verifique la operacin del cilindro de bloqueo.
2. Compruebe el sistema air bag. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 501-20B.
Volante
Extractor de 2 Patas, 205-116 (T77F-4220-B1)
211-04-12
211-04-12

Remocin
ADVERTENCIA: Utilice siempre lentes de seguridad cuando repare un vehculo con sistemas SRS y cuando manipule un mdulo del air bag. Esto reducir el riesgo de lesiones personales en el caso de un despliegue accidental. ADVERTENCIA: Cargue un mdulo del air bag activo con la cubierta decorativa y la bolsa apuntando lejos de su cuerpo. Con esto se reducirn los riesgos de lesiones personales en el caso de un despliegue accidental. ADVERTENCIA: No coloque un mdulo del air bag activo con la cubierta decorativa hacia abajo. Esto reducir el riesgo de lesiones personales en el caso de un despliegue accidental ADVERTENCIA: Despus del despliegue, la superficie del air bag puede contener depsitos de hidrxido de sodio, un producto de la combustin, que es generadora de gases, que es irritante para la piel. Lave sus manos con agua y jabn al terminar su manipulacin. ADVERTENCIA: Nunca tantee los conectores sobre el mdulo del air bag. Si hace esto, puede producir un despliegue de la bolsa y producirse lesiones personales. ADVERTENCIA: Los mdulos del air bag con la cubierta decorativa decolorada daada deben ser reemplazados, no pintados de nuevo. ADVERTENCIA: La orientacin del sensor del vehculo es crtica para la correcta operacin del sistema. Si un vehculo equipado con un sistema SRS sufre una colisin, inspeccione el soporte de montaje del sensor y el cable terminal de conexin para verificar si estn deformados. Reemplace y ubique adecuadamente el sensor cualquier otro componente daado del sistema SRS ya sea que el air bag se haya desplegado no.
211-04-13
211-04-13

ADVERTENCIA: Para evitar despliegues accidentales y posibles lesiones personales, el suministro de corriente de respaldo debe ser agotada antes de reparar / reemplazar cualquier componente de sistemas SRS, frontal lateral, y antes de reparar, reemplazar, ajustar golpear componentes en las cercanas de los sensores del air bag frontal lateral, tales como puertas, el panel de instrumentos, la consola, cerraduras y topes de puertas, asientos y cerraduras del capo. Por favor, consulte el manual de taller apropiado para el vehculo para determinar la ubicacin de los sensores del air bag frontal. Los sensores del air bag lateral estn ubicados en cerca de la base del pilar B. Para agotar la corriente de respaldo, desconecte el cable de tierra de la batera y espere, al menos, 1 minuto. Est seguro de desconectar las bateras auxiliares y suministros de corriente (si est equipado). Nota: Asegrese que las ruedas (1007) estn en posicin recta. 1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301) y espere, al menos, un minuto. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. Desconecte el cable de la batera. Desconecte el cable del rel de la batera al arranque. 2. Retire el mdulo del air bag del conductor. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 501-20B. 3. Retire el perno del volante.
211-04-14
211-04-14
4.
PRECAUCIN: El desmontar el volante sin utilizar un extractor puede daar las rolineras de la columna. Utilice el Extractor de 2 Patas para desmontar el volante (3600).
5. 6.
Retire y deseche el tornillo original del volante. Retire el volante mientras gua los cables desde el contacto deslizante del air bag a travs del mismo volante.
211-04-15
211-04-15

Instalacin
211-04-16
211-04-16
ADVERTENCIA: Para evitar despliegues accidentales y posibles lesiones personales, el suministro de corriente de respaldo debe ser agotada antes de reparar / reemplazar cualquier componente de sistemas SRS, frontal lateral, y antes de reparar, reemplazar, ajustar golpear componentes en las cercanas de los sensores del air bag frontal lateral, tales como puertas, el panel de instrumentos, la consola, cerraduras y topes de puertas, asientos y cerraduras del capo. Por favor, consulte el manual de taller apropiado para el vehculo para determinar la ubicacin de los sensores del air bag frontal. Los sensores del air bag lateral estn ubicados en cerca de la base del pilar B. Para agotar la corriente de respaldo, desconecte el cable de tierra de la batera y espere, al menos, 1 minuto. Est seguro de desconectar las bateras auxiliares y suministros de corriente (si est equipado). 1. Siga el procedimiento de remocin en orden inverso.
2. Conecte los cables de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. 3. Pruebe el sistema de air bag. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 501-20B.
211-04-17
211-04-17

Contacto Deslizante del Air Bag
Para informacin adicional, refirase a la Seccin 501-20B.
Columna
Remocin
ADVERTENCIA: Utilice siempre lentes de seguridad cuando repare un vehculo con sistemas SRS y cuando manipule un mdulo del air bag. Esto reducir el riesgo de lesiones personales en el caso de un despliegue accidental. ADVERTENCIA: Cargue un mdulo del air bag activo con la cubierta decorativa y la bolsa apuntando lejos de su cuerpo. Con esto se reducirn los riesgos de lesiones personales en el caso de un despliegue accidental. ADVERTENCIA: No coloque un mdulo del air bag activo con la cubierta decorativa hacia abajo. Esto reducir el riesgo de lesiones personales en el caso de un despliegue accidental. ADVERTENCIA: Despus del despliegue, la superficie del air bag puede contener depsitos de hidrxido de sodio, un producto de la combustin, que es generadora de gases, que es irritante para la piel. Lave sus manos con agua y jabn al terminar su manipulacin. ADVERTENCIA: Nunca tantee los conectores sobre el mdulo del air bag. Si hace esto, puede producir un despliegue de la bolsa y producirse lesiones personales. ADVERTENCIA: Los mdulos del air bag con la cubierta decorativa decolorada daada deben ser reemplazados, no pintados de nuevo. ADVERTENCIA: La orientacin del sensor del vehculo es crtica para la correcta operacin del sistema. Si un vehculo equipado con un sistema SRS sufre una colisin, inspeccione el soporte de montaje del sensor y el cable terminal de conexin para verificar si estn deformados. Reemplace y ubique adecuadamente el sensor cualquier otro componente daado del sistema SRS ya sea que el air bag se haya desplegado no
211-04-18
211-04-18
ADVERTENCIA: Para evitar despliegues accidentales y posibles lesiones personales, el suministro de corriente de respaldo debe ser agotada antes de reparar / reemplazar cualquier componente de sistemas SRS, frontal lateral, y antes de reparar, reemplazar, ajustar golpear componentes en las cercanas de los sensores del air bag frontal lateral, tales como puertas, el panel de instrumentos, la consola, cerraduras y topes de puertas, asientos y cerraduras del capo. Por favor, consulte el manual de taller apropiado para el vehculo para determinar la ubicacin de los sensores del air bag frontal. Los sensores del air bag lateral estn ubicados en cerca de la base del pilar B. Para agotar la corriente de respaldo, desconecte el cable de tierra de la batera y espere, al menos, 1 minuto. Est seguro de desconectar las bateras auxiliares y suministros de corriente (si est equipado). 1. Desconecte los cables de la batera (14301) y espere, al menos, un minuto. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. 1 Desconecte el cable negativo de la batera. 2 Desconecte el cable del rel de la batera al arranque. Nota: Compruebe que las ruedas (1007) se encuentran en posicin recta. Retire el volante de direccin (3600). Para informacin adicional, consulte a Volante, en esta seccin. 3. Retire los tornillos y aparte la manija de liberacin de los frenos.
2.
211-04-19
211-04-19

4. Retire los tornillos y aparte la manija de liberacin del cap.
5. Retire los dos tornillos de la tapa (04459) de la abertura para la columna de direccin en el panel de instrumentos.
6. Retire el refuerzo (04502) de la cubierta de la abertura de la columna de la direccin en el panel de instrumentos.
211-04-20
211-04-20

7. Para remover el conector elctrico del interruptor de la ignicin. 1 2 Retire el perno. Desenchufe el conector elctrico.
8. Desenchufe los conectores elctricos.
9. En los vehculos con transmisin automtica, retire el indicador (PRND21) de rango de la transmisin de la columna de direccin (3C529). 1 2 Retire el perno. Retire el cable del indicador.
10. En los vehculos con transmisin automtica, para remover el cable de los cambios de la columna de direccin. 1. Desconecte el cable de la palanca de cambios de la columna. 2. Desconecte el cable del soporte en la columna.
211-04-21
211-04-21

11. Para remover el conector elctrico del solenoide de interbloqueo de cambio/freno.
12. Retire el contacto deslizante del airbag. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 501-20B.
13. Retire el perno del eje intermedio superior de la direccin al eje de la columna, 1 2 Retire y deseche el perno pasador de la columna de direccin. Deslice el eje intermedio fuera de la columna de la direccin.
14. Retire las tuercas de la columna inferior de la direccin.
211-04-22
211-04-22

15. Para instalar la columna de la direccin. 1 2 3 Retire las tuercas. Retire el soporte de la columna de la direccin. Retire la columna de la direccin.
Instalacin
211-04-23
211-04-23

ADVERTENCIA: La orientacin del sensor del vehculo es crtica para la correcta operacin del sistema. Si un vehculo equipado con un sistema SRS sufre una colisin, inspeccione el soporte de montaje del sensor y el cable terminal de conexin para verificar si estn deformados. Reemplace y ubique adecuadamente el sensor cualquier otro componente daado del sistema SRS ya sea que el air bag se haya desplegado no. ADVERTENCIA: Para evitar despliegues accidentales y posibles lesiones personales, el suministro de corriente de respaldo debe ser agotada antes de reparar / reemplazar cualquier componente de sistemas SRS, frontal lateral, y antes de reparar, reemplazar, ajustar golpear componentes en las cercanas de los sensores del air bag frontal lateral, tales como puertas, el panel de instrumentos, la consola, cerraduras y topes de puertas, asientos y cerraduras del capo. Por favor, consulte el manual de taller apropiado para el vehculo para determinar la ubicacin de los sensores del air bag frontal. Los sensores del air bag lateral estn ubicados en cerca de la base del pilar B. Para agotar la corriente de respaldo, desconecte el cable de tierra de la batera y espere, al menos, 1 minuto. Est seguro de desconectar las bateras auxiliares y suministros de corriente (si est equipado).
1. Siga el procedimiento de remocin en orden inverso. Use un perno retn nuevo.
211-04-24
211-04-24
211-04-25
211-04-25
211-04-26
211-04-26
Anillo Sensor Remocin

PRECAUCIN: La columna de direccin debe estar en la posicin bloqueada, el extremo inferior de la misma amarrado con alambre de forma tal que la columna no gire, ya que podra ocasionar daos al contacto deslizante del air bag (14A664). Nota: Deseche el tornillo del eje intermedio superior al eje de la columna despus de su remocin. No lo use de nuevo, reemplcelo con uno nuevo. 1. Al retirar el perno que sujeta el eje superior intermedio al eje de la columna. 1 2 Retire y deseche el perno retn del eje de la columna de la direccin. Deslice de la columna de la direccin el eje intermedio con yugo.
211-04-27
211-04-27

2. Para remover el sensor (18B015) electrnico del amortiguador de impactos de la direccin. 1 2 3 Desenchufe el conector elctrico. Retire los tornillos. Retire el sensor electrnico del amortiguador de impactos de la direccin.
3. Para remover el anillo sensor. 1 2 Retire el resorte de la rolinera inferior de la columna de direccin. Retire el anillo.
Instalacin
211-04-28
211-04-28

2. Para instalar el sensor electrnico del amortiguador de impactos de la direccin. 1 2 3 Coloque en posicin al sensor electrnico. Instale los tornillos. Enchufe el conector elctrico.
3.
Use un perno retn nuevo.
211-04-29
211-04-29

Eje de la Columna de la Direccin Remocin
1. PRECAUCIN: La columna de direccin debe estar en la posicin bloqueada, el extremo inferior de la misma amarrado con alambre de forma tal que la columna no gire, ya que podra ocasionar daos al contacto deslizante del air bag (14A664). Nota: Al removerlos deseche el perno del eje intermedio superior al eje de la columna y el perno del eje intermedio superior a la columna inferior, no los use de nuevo; instale pernos nuevos. Retire el perno que asegura el eje intermedio superior al eje intermedio inferior en la conexin intermedia. Pliegue el eje inferior. Deseche el perno original. Use un perno retn nuevo.
2. Retire el perno que asegura el eje intermedio superior al conjunto de la columna de la direccin. Retire del vehculo el eje intermedio. Deseche el perno original.
Instalacin
211-04-30
211-04-30
Eje de la Columna de la Direccin

Columna de la Direccin Caja Manual
Herramienta para Palanca de Bloqueo de la Columna de la Direccin (Fabricado en el Taller)
Desarmado
211-04-31
211-04-31
Eje de la Columna de la Direccin (Continuacin)

ADVERTENCIA: La orientacin del sensor del vehculo es crtica para la correcta operacin del sistema. Si un vehculo equipado con un sistema SRS sufre una colisin, inspeccione el soporte de montaje del sensor y el cable terminal de conexin para verificar si estn deformados. Reemplace y ubique adecuadamente el sensor cualquier otro componente daado del sistema SRS ya sea que el air bag se haya desplegado no. ADVERTENCIA: Para evitar despliegues accidentales y posibles lesiones personales, el suministro de corriente de respaldo debe ser agotada antes de reparar / reemplazar cualquier componente de sistemas SRS, frontal lateral, y antes de reparar, reemplazar, ajustar golpear componentes en las cercanas de los sensores del air bag frontal lateral, tales como puertas, el panel de instrumentos, la consola, cerraduras y topes de puertas, asientos y cerraduras del capo. Por favor, consulte el manual de taller apropiado para el vehculo para determinar la ubicacin de los sensores del air bag frontal. Los sensores del air bag lateral estn ubicados en cerca de la base del pilar B. Para agotar la corriente de respaldo, desconecte el cable de tierra de la batera y espere, al menos, 1 minuto. Est seguro de desconectar las bateras auxiliares y suministros de corriente (si est equipado). Todos los vehculos 1. Retire el cilindro de bloqueo del interruptor de la ignicin. Para informacin adicional refirase a Cilindro de Bloqueo del Interruptor de Encendido Cilindro Funcional / Cilindro No Funcional, en esta seccin. 2. Retire la columna de direccin (3C529). Para informacin adicional consulte a Columna, en esta seccin.
211-04-32
211-04-32

3. Para retirar el interruptor de la ignicin (11572). 1 2 Retire los pernos. Retire el interruptor.
4. Retire el retn de la rolinera (3C610).
5. Retire la rolinera (3E700) del alojamiento del bloqueo de la columna de direccin.
211-04-33
211-04-33

6. Para retirar el engranaje (3E717) de bloqueo de la columna de direccin.
Vehculos con columnas fijas de direccin 7. Retire el anillo de retencin del fondo del eje de la columna de la direccin.
Vehculos con columnas de direccin inclinables 8. Para retirar el anillo sensor. 1 Retire el resorte de la rolinera inferior de la columna. 2 Retire el anillo sensor.
211-04-34
211-04-34

Todos los vehculos 9. Retire el anillo de tolerancia (3L539) del eje de la columna de la direccin.
Vehculos con columnas de direccin inclinables 10. Remueva los tornillos de la cubierta del cilindro de bloqueo.
Vehculos con columnas fijas de direccin 11. Retire los dos tornillos del alojamiento del cilindro de bloqueo de la direccin y el espaciador (3C549) de la misma.
211-04-35
211-04-35

Todos los vehculos 12. ADVERTENCIA: El resorte de posicin de la columna de direccin est bajo tensin y puede salirse con gran fuerza. Para remover, fuera del alojamiento (3F723) de accionamiento; el alojamiento del cilindro de bloqueo del eje de la columna de la direccin. 1 Palanquee hacia arriba las palancas del lado izquierdo (3D653) de bloqueo de la columna; utilice la herramienta fabricada en el taller. 2 En las columnas inclinables, retire el resorte (3D655) de posicin de la columna de direccin.
13. Retire la leva de cancelar la seal de cruce.
14. Retire el anillo de retencin.
15. Retire el resorte (3520) de la rolinera superior de la columna.
211-04-36
211-04-36

16. Retire la camisa (3518) de la rolinera de la columna.
17. Para remover el anillo de tolerancia de la rolinera de la columna. 1 Deslice el eje de la columna hacia adentro en la cubierta del cilindro de bloqueo (3511) y luego hacia afuera. Deslice el anillo de tolerancia de la rolinera fuera del eje de la columna.
18. Utilizando un botador adecuado, retire la rolinera (3517) del alojamiento del cilindro de bloqueo de la columna.
Vehculos con columna inclinable 19. Utilice un botador adecuado para desmontar la rolinera fuera del alojamiento del cilindro de bloqueo de la columna.
211-04-37
211-04-37

Todos los vehculos 20. Retire la rolinera y camisa de la columna de la direccin.
21. Para remover el retn (3D681) de la rolinera inferior de la columna. 1 2 Remueva los 3 pernos. Retire el retn.
22. Retire el accionador (3E715) de la palanca de bloqueo la columna superior; haga los mismo con el accionador de la inferior.
211-04-38
211-04-38

Armado
211-04-39
211-04-39

ADVERTENCIA: Para evitar despliegues accidentales y posibles lesiones personales, el suministro de corriente de respaldo debe ser agotada antes de reparar / reemplazar cualquier componente de sistemas SRS, frontal lateral, y antes de reparar, reemplazar, ajustar golpear componentes en las cercanas de los sensores del air bag frontal lateral, tales como puertas, el panel de instrumentos, la consola, cerraduras y topes de puertas, asientos y cerraduras del capo. Por favor, consulte el manual de taller apropiado para el vehculo para determinar la ubicacin de los sensores del air bag frontal. Los sensores del air bag lateral estn ubicados en cerca de la base del pilar B. Para agotar la corriente de respaldo, desconecte el cable de tierra de la batera y espere, al menos, 1 minuto. Est seguro de desconectar las bateras auxiliares y suministros de corriente (si est equipado). Todos los vehculos 1. Para instalar el accionador de la palanca de bloqueo la columna de direccin. 1 Lubrique el accionador de la palanca de bloqueo de la columna con Grasa de Cilindro de Ignicin FOAZ-19584-A, con un equivalente que cumpla la especificacin Ford ESA-M1C232-A. Instale el accionador.
2. Para instalar el retn de la rolinera inferior de la columna de direccin. 1 2 Coloque el retn. Instale los 3 pernos.
211-04-40
211-04-40

3. Nota: La posicin UP de la rolinera debe estar apuntando hacia adelante, hacia el motor. Instale la rolinera y su camisa de la columna de direccin. Nmero de Parte
3517
Item
1 2 3 4
Descripcin
Pista exterior Rolinera (en la posicin UP ) Municin Pista interior
4. Instale la rolinera y camisa de la columna de tal forma que la pista interior sea visible despus de montada.
211-04-41
211-04-41

5. PRECAUCIN: Instale la rolinera de la columna de direccin de tal forma que la pista interior sea visible despus de montada. Nota: Utilice un instalador de rolinera apropiado un dado. Instale la rolinera de la columna sobre el alojamiento del cilindro de bloqueo de la columna de la direccin.
Item
1 2 3 4
Nmero de Parte

Descripcin
Pista exterior Rolinera (en la posicin UP) Municin. Pista interior
211-04-42
211-04-42

Vehculos con columna de direccin inclinable 6. PRECAUCIN: Instale la rolinera de la columna de tal forma que la pista interior sea visible despus de montada. Nota: Utilice un instalador de rolinera apropiado un dado. Instale la rolinera de la columna sobre el alojamiento del cilindro de bloqueo de la columna de la direccin.
Item
1 2 3 4 5 6
Nmero de Parte
3511
Descripcin
Ranura para la rolinera Alojamiento del cilindro de bloqueo de la columna de la direccin Pista exterior Rolinera (en la posicin UP ) Municin Pista interior
211-04-43
211-04-43

Todos los vehculos 7. Coloque el eje de la columna en el alojamiento del cilindro de bloqueo de la columna de la direccin. Instale el anillo de tolerancia de la rolinera de la columna de la direccin sobre el eje de la columna.
8. Instale la camisa de la rolinera de la columna.
9. Instale el resorte de la rolinera superior de la columna.
211-04-44
211-04-44
11. Instale con la mano los tornillos del alojamiento del cilindro de bloqueo y coloque el alojamiento en una prensa.
12. Instale la leva de cancelar la seal de cruce.
211-04-45
211-04-45
13. Nota: Lubrique los bujes del alojamiento del cilindro de bloqueo con Grasa de Cilindro de Ignicin FOAZ-19584-A, con un equivalente que cumpla la especificacin Ford ESA-M1C232-A. Coloque el alojamiento del cilindro de bloqueo y el eje de la columna sobre el alojamiento del accionador de la direccin. Compruebe que los accionadores de bloqueo, superior e inferior de la columna de la direccin estn alineados.
14. Para instalar las palancas de bloqueo de la columna (3B661) sobre el alojamiento del accionador. 1 2 Utilice la herramienta fabricada en el taller. En las columnas inclinables, instale y comprima el resorte de posicin de la columna.
211-04-46
211-04-46

Vehculos con columnas de direccin inclinables 15. Apriete los tornillos del alojamiento del cilindro de bloqueo.
Vehculos con columna fija de direccin 16. Para instalar el espaciador (3C549) de la columna de la direccin. Apriete los dos tornillos del cilindro de bloqueo de la columna de la direccin. Se instala el espaciador en el lado izquierdo de la columna de la direccin.
Todos los vehculos 17. Instale el anillo de tolerancia de la rolinera.
211-04-47
211-04-47

Vehculos con columna de direccin inclinable 18. Para instalar el anillo sensor. 1 2 Instale el anillo sensor. Instale el resorte de la rolinera inferior de la columna.
Vehculos con columna fija de direccin 19. Instale el anillo retn.
211-04-48
211-04-48

Todos los vehculos 20. Instale el interruptor de la ignicin. Apriete los pernos a especificacin.
21. Nota: La seccin angosta de la ranura para la llave en el engranaje de bloqueo debera estar en la posicin de la 1 en punto. Instale el engranaje de bloqueo de la columna de direccin. Cubra el engranaje de bloqueo con Grasa de Cilindro de Ignicin FOAZ-19584-A, con un equivalente que cumpla la especificacin Ford ESA-M1C232-A.
22. Para instalar la rolinera del alojamiento de bloqueo de la columna de direccin. La seccin angosta de la ranura para la llave debera estar en la posicin de la 1 en punto, con la lengeta interior en la posicin de las 3 en punto, y grela en sentido anti-horario. Lubrique la rolinera del alojamiento de bloqueo de la direccin con Grasa de Cilindro de Ignicin FOAZ-19584-A, con un equivalente que cumpla la especificacin Ford ESA-M1C232-A.
211-04-49
211-04-49

23. Instale firmemente el retn de la rolinera superior de la columna para que encaje con las cuatro lengetas de retencin dentro del alojamiento de bloqueo.
24. Instale la columna de direccin. Para informacin adicional, consulte a Columna en esta seccin. 25. Instale el cilindro de bloqueo del interruptor de la ignicin. Para informacin adicional consulte a Cilindro de Bloqueo del Interruptor de Encendido Cilindro Funcional / Cilindro No Funcional, en esta seccin.
Columna de la Direccin Caja Automtica
Desarmado
ADVERTENCIA: Utilice siempre lentes de seguridad cuando repare un vehculo con sistemas SRS y cuando manipule un mdulo del air bag. Esto reducir el riesgo de lesiones personales en el caso de un despliegue accidental. ADVERTENCIA: Cargue un mdulo del air bag activo con la cubierta decorativa y la bolsa apuntando lejos de su cuerpo. Con esto se reducirn los riesgos de lesiones personales en el caso de un despliegue accidental. ADVERTENCIA: No coloque un mdulo del air bag activo con la cubierta decorativa hacia abajo. Esto reducir el riesgo de lesiones personales en el caso de un despliegue accidental. ADVERTENCIA: Despus del despliegue, la superficie del air bag puede contener depsitos de hidrxido de sodio, un producto de la combustin, que es generadora de gases, que es irritante para la piel. Lave sus manos con agua y jabn al terminar su manipulacin.
211-04-50
211-04-50
ADVERTENCIA: Nunca tantee los conectores sobre el mdulo del air bag. Si hace esto, puede producir un despliegue de la bolsa y producirse lesiones personales. ADVERTENCIA: Los mdulos del air bag con la cubierta decorativa decolorada daada deben ser reemplazados, no pintados de nuevo. ADVERTENCIA: La orientacin del sensor del vehculo es crtica para la correcta operacin del sistema. Si un vehculo equipado con un sistema SRS sufre una colisin, inspeccione el soporte de montaje del sensor y el cable terminal de conexin para verificar si estn deformados. Reemplace y ubique adecuadamente el sensor cualquier otro componente daado del sistema SRS ya sea que el air bag se haya desplegado no. ADVERTENCIA: Para evitar despliegues accidentales y posibles lesiones personales, el suministro de corriente de respaldo debe ser agotada antes de reparar / reemplazar cualquier componente de sistemas SRS, frontal lateral, y antes de reparar, reemplazar, ajustar golpear componentes en las cercanas de los sensores del air bag frontal lateral, tales como puertas, el panel de instrumentos, la consola, cerraduras y topes de puertas, asientos y cerraduras del capo. Por favor, consulte el manual de taller apropiado para el vehculo para determinar la ubicacin de los sensores del air bag frontal. Los sensores del air bag lateral estn ubicados en cerca de la base del pilar B. Para agotar la corriente de respaldo, desconecte el cable de tierra de la batera y espere, al menos, 1 minuto. Est seguro de desconectar las bateras auxiliares y suministros de corriente (si est equipado). Todos los vehculos 1. Retire el cilindro de bloqueo del interruptor de la ignicin. Para informacin adicional, refirase a Cilindro de Bloqueo del Interruptor de Encendido Cilindro Funcional / Cilindro No Funcional, en esta seccin. 2. Retire el contacto deslizante del air bag; para informacin adicional, refirase a la Seccin 501-20B.
211-04-51
211-04-51

3. Retire la columna de direccin (3C529). Para informacin adicional, consulte a Columna, en esta seccin. 4. PRECAUCIN: Observe cuidadosamente la posicin del engranaje de bloqueo de la columna, la rolinera y de su retn antes de desmontarlos. Retire el retn de la rolinera (3C610).
5. Retire la rolinera (3E700) del alojamiento de bloqueo de la columna.
6. Retire el engranaje (3E717) de bloqueo de la columna.
211-04-52
211-04-52

Vehculos con columnas inclinables de la direccin 7. Para remover el sensor (18B015) electrnico del amortiguador de impactos de la direccin. 1 2 3 Desconecte el conector elctrico. Retire los tornillos. Retire el sensor electrnico del amortiguador de impactos de la direccin.
8. Para remover el anillo sensor. 1 2 Retire el resorte de la rolinera inferior de la columna de la direccin. Retire el anillo.
211-04-53
211-04-53

Vehculos con columnas fijas de direccin 9. Retire el anillo de retencin desde el fondo del eje de la columna.
Todos los vehculos 10. Retire el anillo de tolerancia (3L539) del eje de la columna de direccin.
Vehculos con columnas inclinables de la direccin 11. Remueva los dos tornillos pivote del alojamiento del cilindro de bloqueo.
211-04-54
211-04-54

Vehculos con columnas fijas de direccin 12. Retire los dos tornillos del alojamiento del cilindro de bloqueo y el espaciador (3C549) de la columna de la direccin.
Todos los Vehculos 13. ADVERTENCIA: El resorte de posicin de la columna de direccin est bajo tensin y puede salirse con gran fuerza. Para remover el alojamiento (3511) del cilindro de bloqueo y el eje de la columna del alojamiento (3F723) del accionador de la direccin. 1 Palanquee hacia arriba las palancas (3B661) de bloqueo de la columna, utilizando la herramienta fabricada en el taller. En las columnas inclinables, retire el resorte de posicin (3D655) de la columna.
14. Retire la leva de cancelar la seal de cruce.
15. Retire el anillo de retencin.
211-04-55
211-04-55

16. Retire el resorte (3520) de la rolinera superior de la columna (3520).
17. Retire la camisa de la rolinera (3518) de la columna.
18. Para retirar el anillo de tolerancia de la rolinera de la columna. 1 Deslice el eje de la columna hacia dentro del alojamiento del cilindro de bloqueo y despus hacia afuera. Deslice el anillo de tolerancia de la rolinera fuera del eje de la columna de direccin.
19. Utilizando un botador adecuado, retire la rolinera (3517) del alojamiento del cilindro de bloqueo de la columna.
211-04-56
211-04-56

Vehculos con columnas inclinables de la direccin 20. Utilice un botador adecuado para desmontar la rolinera del alojamiento del cilindro de bloqueo de la columna.
Todos los vehculos 21. Para remover el solenoide de interbloqueo cambio/freno. 1 2 Retire los 3 pernos. Retire el solenoide de interbloqueo cambio/freno.
22. Para remover el tubo de cambios. 1 2 3 Retire los cuatro pernos. Retire las dos abrazaderas del tubo de los cambios. Retire el tubo de cambios.
23. Para remover el brazo y soporte (7302) de la palanca selectora de la transmisin. 1 2 Remueva los dos tornillos. Retire el brazo de la palanca selectora de la transmisin y el soporte.
211-04-57
211-04-57

24. Retire el resorte (7379) del tubo selector de los cambios.
25. Extraiga el pasador (7W441) de la palanca del tubo de los cambios.
26. Retire la palanca de los cambios (7210).
27. Retire el mbolo (7361) de la palanca del selector de cambios en la columna. Si est doblado, reemplace el mbolo.
211-04-58
211-04-58

28. Retire los dos bujes que sirven de zcalos de la palanca de cambios y el clip de la palanca selectora de control de la transmisin.
29. Para remover el trinquete (3E691) de bloqueo de la columna de direccin. 1 2 Extraiga el pasador de la palanca de bloqueo de la columna. Retire el trinquete de bloqueo de la columna de la direccin.
30. Para remover el interruptor de la ignicin (11572). 1 2 Remueva los pernos. Retire el interruptor de ignicin.
211-04-59
211-04-59

31. Retire la rolinera y camisa inferiores de la columna.
32. Para remover el retn de la rolinera inferior de la columna. 1 2 Remueva los tres pernos. Retire el retn.
33. Retire los accionadores, superior e inferior, de bloqueo de la columna de direccin.
211-04-60
211-04-60

Armado
211-04-61
211-04-61

ADVERTENCIA: Para evitar despliegues accidentales y posibles lesiones personales, el suministro de corriente de respaldo debe ser agotada antes de reparar / reemplazar cualquier componente de sistemas SRS, frontal lateral, y antes de reparar, reemplazar, ajustar golpear componentes en las cercanas de los sensores del air bag frontal lateral, tales como puertas, el panel de instrumentos, la consola, cerraduras y topes de puertas, asientos y cerraduras del capo. Por favor, consulte el manual de taller apropiado para el vehculo para determinar la ubicacin de los sensores del air bag frontal. Los sensores del air bag lateral estn ubicados en cerca de la base del pilar B. Para agotar la corriente de respaldo, desconecte el cable de tierra de la batera y espere, al menos, 1 minuto. Est seguro de desconectar las bateras auxiliares y suministros de corriente (si est equipado). Todos los vehculos 1. Para instalar los accionadores de bloqueo de la columna de direccin. 1 Lubrique los accionadores de bloqueo de la columna con Grasa de Cilindro de Ignicin FOAZ-19584-A, con un equivalente que cumpla la especificacin Ford ESA-M1C232-A. Instale los accionadores.
2. Nota: Cubra todas las superficies con Grasa de Cilindro de Ignicin FOAZ-19584-A, con un equivalente que cumpla la especificacin Ford ESA-M1C282-A. Para instalar el trinquete de bloqueo la columna de direccin. 1 2 Coloque el trinquete. Introduzca el pasador (3B663) de la palanca de bloqueo de la columna.
211-04-62
211-04-62

3. Para instalar el retn (3D681) de la rolinera inferior de la columna. 1 2 Coloque el retn de la rolinera inferior de la columna. Instale los tres pernos.
4. Nota: La posicin UP de la rolinera debe estar apuntando hacia adelante, hacia el motor. Nota: Instale la rolinera y camisa de la columna de tal forma que la pista interior sea visible despus de montada. Instale la rolinera y camisa de la columna de direccin. Item
1 2 3 4
Nmero de Parte
3517
Descripcin
211-04-63
211-04-63

5. Instale el interruptor de la ignicin. Alinee el interruptor con la ranura y la marca indicadora sobre la columna. Instale los pernos. Apriete a su especificacin.
6. Instale el clip de la palanca selectora de control los bujes zcalos(7335) de la palanca sobre el tubo de los cambios. Cubra los bujes que sirven de zcalos de la palanca de cambios con Grasa de Mecanismo de Direccin C3AZ-19578-A, con un equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESW-M1C87-A.
7. Instale el mbolo de la palanca selectora de cambios en la columna. Cubra el mbolo del selector de cambios con Grasa de Mecanismo de Direccin C3AZ-19578-A, o con un equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESW-M1C87-A.
211-04-64
211-04-64

8. Coloque la palanca en el tubo de los cambios.
9.
PRECAUCIN: El pasador de la palanca de los cambios debe ser instalado correctamente se puede bloquear la posicin de 1 velocidad. Instale el pasador de la palanca de los cambios en su tubo.
10. Instale el resorte en el tubo de los cambios. Cubra el extremo del resorte con Grasa de Mecanismo de Direccin C3AZ-19578-A, o con un equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESW-M1C87-A.
11. Para instalar el brazo y soporte del selector de la caja sobre el tubo de los cambios. 1 2 Coloque el brazo y el soporte. Instale los pernos.
211-04-65
211-04-65

12. Para instalar el tubo de los cambios. 1 2 3 Coloque el tubo. Coloque las abrazaderas del tubo. Instale los pernos.
13. Coloque el solenoide de bloqueo freno - cambio e instale los pernos.
14.
PRECAUCIN: Instale la rolinera superior de la columna de tal forma que su pista interior sea visible despus de montada. Utilizando un instalador dado apropiado; instale la rolinera de la columna sobre el alojamiento del cilindro de bloqueo.
Item
1 2 3 4
Nmero de Parte

Descripcin
211-04-66
211-04-66
211-04-67
211-04-67

Vehculos con columna inclinable 15. PRECAUCIN: Instale la rolinera grande de la columna de tal forma que la pista interior sea visible despus de montada. Nota: Utilice un instalador dado apropiado para montar la rolinera. En las columnas inclinables, instale la rolinera grande dentro del alojamiento del cilindro de bloqueo. Nmero de Parte
3511
Item
1 2 3 4 5 6
Descripcin
Ranura de la rolinera Cubierta del cilindro de bloqueo de la columna de la direccin. Pista exterior Rolinera (en la posicin UP ) Municin Pista interior
211-04-68
211-04-68

Todos los vehculos 16. Coloque el eje de la columna en alojamiento del cilindro de bloqueo de la columna. Instale el anillo de tolerancia de la rolinera sobre el eje de la columna.
17. Instale la camisa de la rolinera de la columna.
18. Instale el resorte (3C674) de la rolinera de la columna.
211-04-69
211-04-69

20. Instale la leva de cancelar la seal de cruce.
21. Instale a mano los tornillos del alojamiento del cilindro de bloqueo y coloque el alojamiento del accionador en una prensa.
211-04-70
211-04-70
22. Nota: Lubrique los bujes de la cubierta del cilindro de bloqueo con Penetrante e Inhibidor F2AZ-19A501-A, con un equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESR-M99C56-A. Coloque el alojamiento del cilindro de bloqueo de la columna y el eje de la misma sobre el alojamiento del accionador de la direccin. Compruebe que los accionadores de bloqueo de la columna, superior e inferior, estn alineados.
23. Coloque las palancas de bloqueo sobre el alojamiento del accionador de la direccin. 1 2 Utilice la herramienta fabricada en el taller. En columnas inclinables, instale y comprima el resorte de posicin de la columna de direccin.
211-04-71
211-04-71

Vehculos con columnas inclinables 24. Coloque el alojamiento del cilindro de bloqueo y el alojamiento del accionador, y apriete los tornillos del alojamiento del cilindro de bloqueo.
Vehculos con columnas fijas de la direccin 25. Al instalar el espaciador (3C549) de la columna de la direccin. El espaciador de la columna de la direccin se instala en el lado izquierdo de la misma.
Todos los vehculos 26. Instale el anillo de tolerancia de la columna de la direccin.
211-04-72
211-04-72

Vehculos con columna inclinable de la direccin 27. Para instalar el anillo sensor. 1 2 Instale el anillo sensor. Instale el resorte de la rolinera de la columna.
28. Para instalar el sensor electrnico del amortiguador de impactos de la direccin. 1 2 3 Coloque el sensor electrnico del amortiguador de impactos de la direccin. Instale los tornillos. Enchufe el conector elctrico.
211-04-73
211-04-73

Vehculos con columna fija de la direccin 29. Instale el anillo de retencin.
Todos los vehculos 30. Nota: La seccin angosta de la ranura para la llave en el engranaje de bloqueo debe estar en la posicin de la 1 en punto. Instale el engranaje de bloqueo de la columna de direccin. Cubra el engranaje de bloqueo con Grasa de Cilindro de Ignicin FOAZ-19584-A, con un equivalente que cumpla la especificacin Ford ESA-M1C232-A.
31. Instale la rolinera del alojamiento de bloqueo de la columna. La seccin angosta de la ranura para la llave debera estar en la posicin de la 1 en punto, con la lengeta interior en la posicin de las 3 en punto y grela en sentido anti-horario. Lubrique la rolinera del alojamiento de bloqueo de la columna de direccin con Grasa de Cilindro de Ignicin FOAZ-19584-A, con un equivalente que cumpla la especificacin Ford ESA-M1C232-A.
211-04-74
211-04-74

32. Instale firmemente el retn de la rolinera superior de la columna para que encaje las cuatro lengetas de retencin dentro del alojamiento de bloqueo.
33. Instale la columna de direccin. Para informacin adicional, consulte a Columna en esta Seccin. 34. Instale el contacto deslizante del air bag. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 501-20B. 35. Instale el cilindro de bloqueo del interruptor de la ignicin. Para informacin adicional consulte a Cilindro de Bloqueo del Interruptor de Encendido Cilindro Funcional / Cilindro No Funcional, en esta seccin.
ESPECIFICACIONES
Grasa de Mecanismo de Direccin C3AZ-19578-A Penetrante e Inhibidor F2AZ-19A501-A Grasa de Cilindro de Ignicin FOAZ-19584-A
Especificaciones de Torque Descripcin Nm
ESW-M1C87-A ESR-M99C56-A ESA-M1C232-A
Lb/Ft
Lb/In
Pernos del solenoide de interbloqueo de cambio / freno Tornillos de la manija de liberacin de la cerradura del cap Pernos, interruptor de la ignicin Tornillos de la cubierta de la columna de la direccin en el panel de instrumentos
80
2.7-3.7
25-33
6 2.1-2.9
53 19-25
Tornillos del refuerzo 7.6-10.4 de la cubierta de la abertura de la columna de la direccin en el panel de instrumentos Perno del eje intermedio al 41-55 eje intermedio inferior Tornillos del alojamiento 22 del cilindro de bloqueo Tornillos del interruptor 2.1-2.9 multifuncional Tornillos de la manija 2.1-2.9 de liberacin del freno de estacionamiento Pernos del tubo 9 de cambios Pernos del sensor e 1 lectrnico del amortiguador de impactos de la direccin Pernos del retn de la 9 rolinera inferior de la columna de la direccin
67-92
30-40 16
19-25 19-25
80 10
80
211-04-75
211-04-75
ESPECIFICACIONES
Especificaciones de Torque Descripcin Nm Lb/Ft Lb/In
Tuercas retn de la columna de la direccin Perno del volante Pernos del brazo de la palanca selectora de la transmisin Perno del eje intermedio superior a la columna de la direccin
13-17 41-46 15
10-13 25-34 11
26-34
19-25
Interruptores de la Columna de Direccin
211-05-1
SECCIN 211-05 Interruptores de la Columna de Direccin

DESCRIPCIN Y OPERACIN Interruptores de la Columna de Direccin .......................................................................................... 211-05-2 DIAGNSTICO Y PRUEBA Interruptores de la Columna de la Direccin ...................................................................................... 211-05-3 Inspeccin y Verificacin................................................................................................................ 211-05-3 GEM/CTM Indice de Comandos Activos ................................................................................. 211-05-10 GEM/CTM Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) ................................................. 211-05-4 GEM/CTM Indice de Parmetros de Identificacin (PID) .......................................................... 211-05-8 GEM/CTM Indice de Cdigos de Diagnsticos de Fallas (DTC) de Pruebas de Torcido .......... 211-05-11 Prueba Pinpoint ........................................................................................................................... 211-05-12 Tabla de Fallas ............................................................................................................................. 211-05-12 Interruptor Multifuncional Interruptor de Ignicin ...................................................................................................................... 211-05-24 Botn de Liberacin de la Llave Transmisin Manual ................................................................. 211-05-27 Liberacin del Accionador de Interbloqueo por la Llave .................................................................. 211-05-26 Interruptor Multifuncional ................................................................................................................. 211-05-22 ESPECIFICACIONES .......................................................................................................................... 211-05-28
211-05-2
211-05-2
Ubicacin de Componentes de Interruptores de la Columna de Direccin
Item
1 2 3
Nmero de Parte
13K359 3F527 11572
Descripcin
Interruptor Multifuncional Palanca de Liberacin de la Llave (Transmisin Manual Solamente) Interruptor de Ignicin
211-05-3
211-05-3

El interruptor multifuncional est instalado en el lado izquierdo de la columna de la direccin y controla la seal de cruce, luces de emergencia, control de limpia/lavaparabrisas, reductor de intensidad de luces. El interruptor de ignicin est instalado debajo de la columna de direccin y se activa utilizando la llave de ignicin y girando el cilindro de cerradura de la llave en la columna de direccin. El terminal y el cable del interruptor de advertencia en la llave de ignicin estn asegurados a la columna de la direccin por medio de lengetas de fijacin.
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Refirase a los Diagramas de Cableado Celda 13, Distribucin de Electricidad, para informacin esquemtica y de los conectores. Refirase a los Diagramas de Cableado Celda 85, Luces Exteriores, para informacin esquemtica y de los conectores. Refirase a los Diagramas de Cableado Celda 90, Luces de Cruce/Frenado/Emergencia, para informacin esquemtica y de los conectores. Refirase a los Diagramas de Cableado Celda 81, Limpiaparabrisas/ Lavaparabrisas Intermitente, para informacin esquemtica y de los conectores. Herramienta(s) Especial(es)
Multmetro Digital 73 equivalente 105-R0051
3. Si la preocupacin contina despus de la inspeccin, conecte el Probador New Generation STAR (NGS) al conector de enlace de datos (DLC) ubicado debajo del panel de instrumentos y seleccione el vehculo a ser probado desde el men del Probador NGS. Si el Probador NGS no se comunica con el vehculo:
verifique que la tarjeta del programa est instalada correctamente. verifique las conexiones hacia el vehculo. verifique la posicin del interruptor de ignicin.
4. Si el Probador NGS todava no se comunica con el vehculo, vea el manual del Probador New Generation STAR. 5. Lleve a cabo la PRUEBA DE DIAGNSTICO DE ENLACE DE DATOS (DATA LINK DIAGNOSTIC TEST). Si el NGS responde con: CKT914, CKT915 CKT70 = ALL ECUS NO RESP/NOT EQUIP, vea la Seccin 418-00. NO RESP/NOT EQUIP para el GEM/CTM, vaya a Prueba Pinpoint E. SYSTEM PASSED, capte y registre los cdigos continuos de diagnstico de fallas (DTCs), borre los DTCs continuos y lleve a cabo las autopruebas de diagnstico para el GEM/CTM. 6. Si los DTCs captados se relacionan al problema, vaya al Indice de Cdigo Diagnstico de Fallas GEM/CTM (DTC) para continuar con los diagnsticos. 7. Si no se han captado los DTCs relacionados con la falla, vea la Tabla de Fallas para continuar con los diagnsticos.
1. Verifique el problema del cliente operando el interruptor multifuncional o el interruptor de ignicin. 2. Inspeccione visualmente si hay seales obvias de dao mecnico y elctrico. Tabla de Inspeccin Visual
Mecnica Elctrica
Interruptor multifuncional
daado Interruptor de ignicin daado
Fusible(s) Arns de cableado daado Conexiones flojas o

corrodas
211-05-4
211-05-4

Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) GEM/CTM
Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) GEM/CTM DTC
P0500 B1302 B1304 B1313 B1315 B1317 B1318 B1322 B1323 B1325 B1330 B1334 B1338 B1340 B1342
Descripcin
Falla en el Circuito de la Seal de Velocidad del Vehculo Falla del Circuito de Bobina del Rel Temporizador Corto a Batera en el Circuito de Bobina del Rel de Temporizador Falla del Circuito de Bobina del Rel del Ahorrador de Batera Corto a Batera en el Circuito de la Bobina del Rel del Ahorrador de Batera ALTO Voltaje de Batera BAJO Voltaje de Batera Corto a Tierra en el Circuito de Puerta Abierta del Conductor Falla en el Circuito de Luz de Puerta Abierta Corto a Batera en el Circuito de Puerta Abierta Corto a Tierra del Circuito de Puerta Abierta del Pasajero Corto a Tierra del Circuito de Puerta Trasera y Compuerta Abiertas Corto a Tierra en el Circuito de Puerta Abierta Trasera Derecha Corto a Tierra en el Circuito de Demanda de Entrada de Campanilla GEM/CTM est Defectuoso
DTC Causado por

GEM GEM GEM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM
Accin
REFIRASE a la Seccin 308-07A. REFIRASE a la Seccin 501-11. REFIRASE a la Seccin 501-11. REFIRASE a la Seccin 417-02. REFIRASE a la Seccin 417-02. REFIRASE a la Seccin 414-00. REFIRASE a la Seccin 417-00. REFIRASE a la Seccin 417-02. REFIRASE a la Seccin 413-01. REFIRASE a la Seccin 413-01. REFIRASE a la Seccin 417-02. REFIRASE a la Seccin 417-02. REFIRASE a la Seccin 417-02. REFIRASE a la Seccin 413-09. BORRE los DTCs. CAPTE los DTCs. Si capta el DTC B1342, CAMBIE el GEM/CTM; REFIRASE a la Seccin 419-10. REFIRASE a la Seccin 501-11. REFIRASE a la Seccin 501-11. REFIRASE a la Seccin 501-11. REFIRASE a la Seccin 413-09. REFIRASE a la Seccin 211-05, Tabla de Fallas.
B1345 B1347 B1349 B1352 B1355
Corto a Tierra en el Circuito de Entrada de la Luz Calentadora Trasera Falla en el Circuito del Rel de Luz Calentadora Trasera Corto a Batera en el Circuito del Rel de la Luz Calentadora Trasera Falla en el Circuito - Llave Ignicin Falla en el Circuito Run de la Ignicin
GEM GEM GEM GEM/CTM GEM/CTM
211-05-5
211-05-5

B1359
Descripcin
Falla Circuito RUN/ACC de la Ignicin
DTC Causado por

GEM/CTM
Accin
REFIRASE a la Seccin 211-05, Tabla de Fallas. REFIRASE a la Seccin 417-02. REFIRASE a la Seccin 417-02. REFIRASE a la Seccin 501-11. REFIRASE a la Seccin 501-11. REFIRASE a la Seccin 501-11. REFIRASE a la Seccin 501-11. REFIRASE a la Seccin 501-11. REFIRASE a la Seccin 413-01. REFIRASE a la Seccin 413-01. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 413-09. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16.
B1371 B1373 B1398 B1400
B1404 B1405 B1410 B1426 B1428 B1431 B1432 B1434 B1436 B1438 B1441 B1446 B1450
B1453
B1458
B1460
B1462 B1466 B1467
Falla de Circuito del Rel de Entrada Iluminada Corto a Batera en el Circuito de la Bobina del Rel de la Luz Interior Falla de Circuito del Rel de Un Toque de la Ventana Elctrica del Conductor Corto a Batera en el Circuito de la Bobina del Rel de Un Solo Toque de la Ventana Elctrica del Conductor Circuito Abierto de Bajada de la Ventana del Conductor Corto a Batera en el Circuito de Bajada de la Ventana del Conductor Falla Circuito del Motor de la Ventana del Conductor Corto a Batera en el Circuito de Luz del Cinturn de Seguridad Falla Circuito de Luz del Cinturn de Seguridad Falla Circuito del Rel de Parada/Arranque del Limpiaparabrisas Corto a Batera en el Rel de Parada/ Arranque de Limpiaparabrisas Falla en el Circuito del Rel de Velocidad Alta/Baja del Limpiaparabrisas Corto a Batera del Circuito del Rel de Velocidad Alta/Baja del Limpiaparabrisas Falla Circuito de Interruptor Selector de Modalidad del Limpiaparabrisas Corto a Tierra en la Entrada del Interruptor Selector de Modalidad del Limpiaparabrisas Falla Circuito Sensor de Parada del Limpiaparabrisas Falla Circuito de Entrada del Interruptor Temporizador de Intervalo del Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas Corto a Tierra en la Entrada del Interruptor Temporizador de Intervalo del Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas Falla en el Circuito del Rel del Motor de la Bomba del Limpiaparabrisas/ Lavaparbrisas Corto a Batera en la Bobina del Rel del Motor de la Bomba del Limpiaparabrisas/ Lavaparabrisas Falla Circuito del Interruptor del Cinturn de Seguridad No Hay Cambio de Velocidad Alta/Baja del Limpiaparabrisas Corto a Batera del Motor del Circuito de Velocidad Alta/Baja del Limpiaparabrisas
GEM/CTM GEM/CTM GEM GEM
GEM GEM GEM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM
GEM/CTM
GEM/CTM GEM/CTM
GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM
211-05-6
211-05-6

B1473 B1475 B1476 B1483 B1485 B1574 B1577 B1610
Descripcin
Falla del Motor del Circuito de Velocidad Baja del Limpiaparabrisas Corto a Batera en los Contactos del Rel Temporizador Accesorio Falla en el Motor del Circuito de Velocidad Alta del Limpiaparabrisas Falla del Circuito de Entrada del Pedal de Freno Corto a Batera del Circuito de Entrada del Pedal de Freno Corto a Tierra del Circuito Puerta Abierta Izquierda Trasera Corto a Batera del Circuito de Entrada de la Luz de Park Corto a Tierra del Circuito Entrada de la Entrada Iluminada (Desde el Mdulo RAP) Falla en el Circuito del Interruptor Selector de Modalidad del Limpiaparabrisas Trasero Corto a Tierra en el Circuito del Interruptor Selector de Modalidad del Limpiaparabrisas Trasero Falla en el Circuito del Rel de Bajada en el Motor del Limpiaparabrisas Trasero Corto a la Batera en el Circuito de la Bobina del Rel de Bajada en el Motor del Limpiaparabrisas Trasero Falla en el Circuito de la Bobina del Rel de Subida en el Motor del Limpiaparabrisas Trasero Corto a Batera en el Circuito del Rel de Subida en el Motor del Limpiaparabrisas Trasero Corto a Tierra en el Circuito del Interruptor del Seguro de la Puerta Falla en el Circuito de Salida de Desactivacin del Seguro de la Puerta Corto a Batera en el Circuito de Salida de Desactivacin del Seguro de la Puerta Falla en el Circuito del Motor del Limpiaparabrisas Trasero Falla de Circuito del Motor Limpiaparabrisas Delantero Falla en el Circuito Sensor de Velocidad del Motor del Limpiaparabrisas Trasero Seal de Entrada de Posicin del Acelerador (TPI) Fuera de Rango en Baja Seal de Entrada de Posicin del Acelerador (TPI) Fuera de Rango en Alta
DTC Causado por

GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM GEM GEM/CTM GEM/CTM GEM
Accin
REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-11. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 308-07A. REFIRASE a la Seccin 308-07A. REFIRASE a la Seccin 417-02. REFIRASE a la Seccin 413-09. REFIRASE a la Seccin 417-02. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-14B. REFIRASE a la Seccin 501-14B. REFIRASE a la Seccin 501-14B. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 308-07A. REFIRASE a la Seccin 308-07A.
B1611
GEM
B1614
GEM GEM GEM
B1814 B1816
B1818
GEM
B1820
GEM GEM GEM GEM GEM GEM/CTM GEM GEM GEM
B1833 B1834 B1836 B1839 B1840 B1894 B2105 B2106
211-05-7
211-05-7

B2141
Descripcin
Falla en la Configuracin NVM
DTC Causado por

GEM/CTM
Accin
Datos de calibracin de velocidad del vehculo no estn programados dentro del GEM/CTM. REFIRASE a la ayuda en pantalla del NGS en la tarjeta de configuracin para programar la relacin de tamao del neumtico. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si aparece el DTC B2141, CAMBIE el GEM/CTM. REFIRASE a la Seccin 419-10. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. REFIRASE a la Seccin 413-09. REFIRASE a la Seccin 413-09. REFIRASE a la Seccin 308-07A. REFIRASE a la Seccin 308-07A. REFIRASE a la Seccin 308-07A. REFIRASE a la Seccin 308-07A. REFIRASE a la Seccin 308-07A. REFIRASE a la Seccin 308-07A. REFIRASE a la Seccin 308-07A. REFIRASE a la Seccin 308-07A. REFIRASE a la Seccin 308-07A. REFIRASE a la Seccin 308-07A. REFIRASE a la Seccin 308-07A. REFIRASE a la Seccin 308-07A. REFIRASE a la Seccin 308-07A.
P1763 P1764 P1804 P1806 P1808 P1810 P1812 P1815 P1820 P1822
P1824 P1826 P1828 P1830 P1836
Corto a Batera en el Circuito del Indicador de Transmisin en Neutral Falla en el Circuito del Indicador de Transmisin en Neutral Falla en el Circuito del Indicador de Alta 4WD Corto a Batera en el Indicador de Alta 4WD Falla en el Circuito del Indicador de Baja 4WD Corto a Batera en el Indicador de Baja de 4WD Falla en el Circuito Selector de Modalidad 4WD Corto a Tierra en el Circuito Selector de Modalidad 4WD Falla en el Circuito de la Bobina del Rel de Cambios CW de la Caja de Transferencia Corto a la Alimentacin de Corriente de la Bobina del Rel de Cambios CW de la Caja de Transferencia Falla en el Circuito del Rel del Embrague Elctrico 4WD Corto a Batera en el Rel del Embrague de Baja 4WD Falla en el Circuito del Rel de Cambios CCW de la Caja de Transferencia Corto a Batera en la Bobina del Rel de Cambios CCW de la Caja de Transferencia Falla en el Circuito del Sensor de Velocidad del Eje Delantero de la Caja de Transferencia
GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM
GEM GEM GEM GEM GEM
211-05-8
211-05-8

P1837
Descripcin
Falla en el Circuito del Sensor de Velocidad del Eje Trasero de la Caja de Transferencia Falla en el Circuito del Motor de Cambios de la Caja de Transferencia Falla en el Circuito del DISCO DE FRICCIN "A" de la Caja de Transferencia Falla en el Circuito del DISCO DE FRICCIN "B" de la Caja de Transferencia Falla en el Circuito del DISCO DE FRICCIN "C" de la Caja de Transferencia Falla en el Circuito del DISCO DE FRICCIN "D" de la Caja de Transferencia Problema en el Sistema de la Caja de Transferencia Falla en el Circuito General de los Discos de Friccin de la Caja de Transferencia Falla en el Circuito de Corriente del Sensor Automtico de Efecto Hall Corto a Batera en el Circuito de Corriente del Sensor Automtico de Efecto Hall Circuito Abierto de Retorno a Tierra de los Discos de Friccin de la Caja de Transferencia
DTC Causado por

GEM
Accin
REFIRASE a la Seccin 308-07A. REFIRASE a la Seccin 308-07A. REFIRASE a la Seccin 308-07A. REFIRASE a la Seccin 308-07A. REFIRASE a la Seccin 308-07A. REFIRASE a la Seccin 308-07A. REFIRASE a la Seccin 308-07A. REFIRASE a la Seccin 308-07A. REFIRASE a la Seccin 308-07A. REFIRASE a la Seccin 308-07A. REFIRASE a la Seccin 308-07A.
P1838 P1846 P1850 P1854 P1858 P1866 P1867 P1874 P1875 P1891
GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM
Index de Parmetros de Identificacin GEM/CTM (PID)

Index de Parmetros de Identificacin GEM/CTM (PID) PID
VSS_GEM PARK_SW D_DR_SW DR_DSRM DR_UNLK P_DR_SW IGN_KEY IGN_GEM BATSAV VBATGEM LGATESW LRDR_SW RRDR_SW INTLMP CLTCHSW NTRL_SW MTR_CCW MTR_CW
Descripcin
Entrada de Velocidad del Vehculo Condicin del Interruptor de Puerta Abierta Condicin del Interruptor de Puerta Abierta Delantera Izquierda Condicin del Interruptor de Desaseguramiento de la Puerta Condicin de Salida de Desaseguramiento de Todas las Puertas Condicin del Interruptor de Puerta Abierta del Pasajero Condicin de Llave Dentro de la Ignicin Condicin del Interruptor de Ignicin Circuito del Rel del Ahorrador de Batera Voltaje de la Batera Condicin del Interruptor de Compuerta Abierta Condicin del Interruptor de Puerta Abierta Trasera Izquierda Condicin del Interruptor de Puerta Abierta Trasera Derecha Circuito del Rel de Entrada Iluminada Interruptor de Interbloqueo del Embrague/Transmisin (Solamente GEM) Entrada del Interruptor de Seguridad de Neutral (Solamente GEM) Salida del Motor CCW de la Caja de Transferencia (Solamente GEM) Condicin de la Bobina del Rel de Cambios CW
Valores Esperados
0-255 KPH OFF, ON CLOSE AJAR L_DOOR, R_DOOR, LIFT_G, OFF ON, OFF, ON-B, OFFO-G CLOSED, AJAR IN, OUT START, RUN, OFF, ACCY ON, OFF, ON-B-, OFFO-G 0.0 VDC 14.3 VDC CLOSED - AJAR CLOSED - AJAR CLOSED - AJAR ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ENGAGED, NOT ENGAGED NTRL, not NTRL ON, OFF, OFFO-G, ON-BON, OFF, OFFO-G, ON-B-
211-05-9
211-05-9

4WD_SW 4WDELCL TRANSGR 4WDCLCH 4WDLOW 4WDHIGH PLATE_A PLATE_B PLATE_C PLATE_D BOO_GEM HALLPWR 4WDCLST TRA_RSP TRA_FSP PLATEPW PWR_RLY NTF NTF_LMP D_SBELT IPCHIME SBLTMP DRAJR_L D_PWRLY D_PWAMP D_PWPK ACCDLY RDEF_SW RDEFRLY WASHRLY WPPK_PK WPMODE WPPRKSW WPRUN WPHISP WASH_SW R_WP_UP R_WP_DN
Descripcin
Condicin del Interruptor 4WD (Solamente GEM) Embrague Elctrico 4WD Condicin del Mecanismo de la Transmisin Condicin de Salida del Embrague Electrnico 4WD (Solamente GEM) Condicin del Indicador de Baja 4WD (Solamente GEM) Condicin del Indicador de Alta 4WD (Solamente GEM) Interruptor del Disco de Friccin A de la Caja de Transferencia (Solamente GEM) Interruptor del Disco de Friccin B de la Caja de Transferencia (Solamente GEM) Interruptor del Disco de Friccin C de la Caja de Transferencia (Solamente GEM) Interruptor del Disco de Friccin D de la Caja de Transferencia (Solamente GEM) Entrada al Interruptor de Posicin (BPP) del Pedal de Frenos (Solamente GEM) Corriente del Sensor de Velocidad de Efecto Hall (Solamente GEM) Condicin de Salida del Embrague PWM 4WD (Solamente GEM) Velocidad del Eje Trasero (Solamente GEM) Velocidad del Eje Delantero (Solamente GEM) Salida a Tierra del Disco de Friccin (Solamente GEM) Entrada Activa del ABS Funcin de Neutral (Solamente GEM) Luz de Neutral (Solamente GEM) Condicin del Cinturn de Seguridad del Conductor Demanda Externa de Campanilla Condicin del Indicador del Cinturn de Seguridad Circuito de Luz de Advertencia de Puerta Abierta Condicin del Circuito de la Bobina del Rel de Bajada de Un Solo Toque (Solamente GEM) Corriente de Accionamiento del Regulador Elctrico de la Ventana LI (Solamente GEM) Corriente Tope de Accionamiento del Regulador Elctrico de la Ventana LI (Solamente GEM) Circuito de la Bobina del Rel Temporizador Accesorio (Solamente GEM) Condicin del Interruptor de Control del Descongelador Trasero Circuito de la Bobina del Rel del Descongelador Trasero Condicin del Rel del Lavaparabrisas Tiempo de Parada de Tope a Tope del Limpiaparabrisas Condicin de Modalidad del Control del Limpiaparabrisas Condicin del Motor del Limpiaparabrisas Rel de la Modalidad de Corrida del Limpiaparabrisas Condicin del Rel de Alta/Baja del Limpiaparabrisas Condicin del Interruptor del Rel de la Bomba del Lavaparabrisas Condicin del Rel de Subida del Limpiaparabrisas (Solamente GEM) Condicin del Rel de Bajada del Limpiaparabrisas (Solamente GEM)
Valores Esperados
AUTO, 4WDLOW, 4WDHIGH ON, OFF, ON-B-, OFFO-G REV, notREV ON, OFF, OFFO-G, ON-BON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF, ON-B-, OFFO-G OPEN, CLOSED OPEN, CLOSED OPEN, CLOSED OPEN, CLOSED ON, OFF ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF, ON-B-, OFFO-G 0-255 mph 0-255 mph ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF ON, OFF ON, OFF OUT, IN ON, OFF ON, OFF, OFFO-G, ON-BOFF, ON ON, OFF, ON-B-, OFFO-G Incrementos de 0.25 amperios Incrementos de 0.25 amperios ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF, ON-B-, OFFO-G 0 65 Segundos WASH, OPEN, INVLD, OFF, INTVL 1-7, LOW, HIGH PARKED, notPRK ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF, ON-B-, OFFO-G OFF, ON, ON-B, OFFO-G ON, OFF, OFFO-G, ON-BON, OFF, OFFO-G, ON-B-
211-05-10
211-05-10

R_WP_SW R_WP_MD R_WP_PK
Descripcin
Condicin del Interruptor de Entrada del Limpiaparabrisas Trasero (Solamente GEM) Condicin del Interruptor Modalidad del Limpiaparabrisas (Solamente GEM) Condicin del Interruptor de Parada del Limpiaparabrisas Trasero (Solamente GEM)
Valores Esperados
WPLOW, OFF, WPHIGH OFF, INTVL 1-2, LOW, WASH PARKED, notPRK
Index de Comandos Activos GEM/CTM

Index de Comandos Activos GEM/CTM Comando Activo
PID DE CERRADURA LIMPIAPARABRISAS DELANTERO LIMPIAPARABRISAS DELANTERO LIMPIAPARABRISAS DELANTERO LUCES DE ADVERTENCIA Y CAMPANILLA LUCES DE ADVERTENCIA Y CAMPANILLA LUCES DE ADVERTENCIA Y CAMPANILLA AHORRADOR DE BATERA LUCES INTERIORES DE CORTESA BAJADA DE UN SOLO TOQUE Y TEMPORIZADOR ACCESORIO (GEM Solamente) BAJADA DE UN SOLO TOQUE Y TEMPORIZADOR ACCESORIO (GEM Solamente) CAMBIO ELECTRNICO EN LAS CUATRO RUEDAS (GEM Solamente) CAMBIO ELECTRNICO EN LAS CUATRO RUEDAS (GEM Solamente) CAMBIO ELECTRNICO EN LAS CUATRO RUEDAS (GEM Solamente) CAMBIO ELECTRNICO EN LAS CUATRO RUEDAS (GEM Solamente) PID LATCH WIPER RLY SPEED RLY WASH RLY SBLT LAMP CHIME AJAR LAMP BATT SAVR INT LAMPS ACCY RLY
Pantalla
ON, OFF ON, OFF ON. OFF ON. OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF
Accin
ONE TOUCH
ON, OFF
CW/CCW
ON, OFF
HIGH LAMP
ON, OFF
LOW LAMP
ON, OFF
PLATE PWR
ON, OFF
211-05-11
211-05-11

Index de Comandos Activos GEM/CTM Comando Activo
CAMBIO ELECTRNICO EN LAS CUATRO RUEDAS (GEM Solamente) CONTROL DEL EMBRAGUE DE CAMBIOS LUZ DE NEUTRAL LIMPIAPARABRISAS TRASERO (GEM Solamente) LIMPIAPARABRISAS TRASERO (GEM Solamente) LUZ CALENTADA TRASERA CONTROL DE SEGURO DE PUERTAS SHFT CLCH
Pantalla
ON, OFF
Accin
CLUTCH SOL NFTLAMP UP RELAY
ANALOG % ON, OFF ON, OFF
DWN RELAY RLY CONTROL DD UNLOCK
ON, OFF ON, OFF ON, OFF
Index de Cdigos de Diagnstico de Fallas de Pruebas de Torcido del GEM/CTM

Index de Cdigos de Diagnstico de Fallas de Pruebas de Torcido del GEM/CTM
DTC B1317 B1318 B1322 B1330 B1352 B1410 B1438 B1441 B1446 B1450 B1453 B1462 B1577 B1610 B1833 Descripcin Voltaje ALTO de la Batera Voltaje Bajo de la Batera Corto a Tierra en el Circuito de Puerta Abierta del Conductor Corto a Tierra del Circuito de Puerta Abierta del Pasajero Falla en el Circuito de Llave de la Ignicin Falla en el Circuito del Motor de la Ventana Izquierda Falla en el Circuito del interruptor Selector de Modalidad del Limpiaparabrisas Corto a Tierra del Interruptor Selector de Modalidad del Limpiaparabrisas Falla en el Circuito Sensor de Park Falla en el Circuito de Entrada del Interruptor Temporizador de Intervalo del Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas Corto a Tierra en el Circuito de Entrada del Interruptor Temporizador de Intervalo del Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas Falla en el Circuito del Interruptor del Cinturn de Seguridad Corto a Batera en el Circuito de Entrada de la Luz de Estacionamiento Corto a Tierra de la Entrada de la Entrada a la Entrada Iluminada (Proveniente del Mdulo RAP) Corto a Tierra del Circuito del Interruptor de Desactivacin del Seguro de la Puerta DTC Causado Por GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM
211-05-12
211-05-12

Tabla de Fallas Tabla de Fallas Condicin
Causa Posible
Accin
El Interruptor de Ignicin Est

Inoperante
No Hay Corriente en ACC No Hay Corriente en RUN No Hay Corriente en START Sin Comunicacin con el Mdulo
GEM/CTM
El Interruptor Multifuncional de
Luces de Emergencia No Funciona Correctamente Se Necesita un Gran Esfuerzo Para Hacer Girar la Llave
Fusible(s). Circuitos. Interruptor Interruptor Circuitos. Interruptor Circuitos. Interruptor Circuitos. Fusible. Circuitos. Mdulo. Interruptor

de ignicin (11572). de ignicin. de ignicin. de ignicin.
VAYA a la Prueba Pinpoint B. VAYA a la Prueba Pinpoint C. VAYA a la Prueba Pinpoint D. VAYA a la Prueba Pinpoint E.
multifuncional (13K359).
VAYA a la Prueba de Componente. VAYA a la Prueba de Componente.
Cilindro del interruptor de ignicin. Protectores de la columna de la direccin. Troquel y moldura de la columna de la
direccin atascan la llave.
Interruptor de ignicin. Prueba Pinpoint

Prueba Pinpoint A: EL INTERRUPTOR DE IGNICIN EST INOPERANTE A1 CONDICIONES DE PRUEBA REVISE EL FUSIBLE 1 2 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Maxi-Fusible 1 (50A)
Revise el maxi-fusible 1 (50A) del cajetn distribuidor de corriente. Est OK el fusible ? Si Vaya A2. No CAMBIE el maxi-fusible 1 (50A). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si el fusible falla de nuevo. VERIFIQUE si hay un corto a tierra. REPARE lo que sea necesario. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
211-05-13
211-05-13

Prueba Pinpoint A: EL INTERRUPTOR DE IGNICIN EST INOPERANTE (Continuacin) A2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA ENTRADA DE VOLTAJE AL INTERRUPTOR DE IGNICIN 3
C233 del Interruptor de Ignicin
Mida el voltaje a tierra del C233-B5, circuito 37 (Y) del interruptor de ignicin. El voltaje es superior a 10 voltios ? Si CAMBIE el interruptor de ignicin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 37 (Y). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint B: NO HAY CORRIENTE EN ACC B1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL RADIO 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Encienda el interruptor. Funciona correctamente el radio ? Si Vaya a B2. No VAYA a la Prueba Pinpoint C.
211-05-14
211-05-14

Prueba Pinpoint B: NO HAY CORRIENTE EN ACC (Continuacin) B2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA ENTRADA DE VOLTAJE AL INTERRUPTOR DE IGNICIN 1
Mida el voltaje a tierra del C233 B-5, circuito 37 (Y) del interruptor de ignicin. El voltaje es superior a 10 voltios ? Si CAMBIE el interruptor de ignicin. No REPARE el circuito 37 (Y).
Prueba Pinpoint C: NO HAY CORRIENTE EN RUN C1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA ALIMENTACIN DE VOLTAJE AL INTERRUPTOR DE IGNICIN 1 2
Mida los voltajes a tierra del C233-B1, circuito 37 (Y) del interruptor de ignicin; del C233-B2, circuito 37 (Y); del C233-B4, circuito 37 (Y); del C233-B5, circuito 37 (Y). Los voltajes son superiores a 10 voltios ? Si Vaya a C2. No REPARE el circuito en cuestin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
211-05-15
211-05-15

Prueba Pinpoint C: NO HAY CORRIENTE EN RUN (Continuacin) C2 CONDICIONES DE PRUEBA REVISE EL INTERRUPTOR DE IGNICIN 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Ejecute la prueba de continuidad del interruptor de ignicin; refirase a la CELDA 149 del EVTM. Est OK el interruptor de ignicin ? Si Vaya a C3. No CAMBIE el interruptor de ignicin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
C3
VERIFIQUE LA ALIMENTACIN DE VOLTAJE AL CAJETN DISTRIBUIDOR DE CORRIENTE 1 2
Mida los voltajes a tierra del cajetn distribuidor de corriente desde el fusible 16 (30A); fusible 10 (7.5A); fusible 19 (25A) y fusible 27 (15A). Los voltajes son superiores a 10 voltios ? Si Verifique de nuevo la falla. No Si es en el fusible 16 (30A). REPARE el Circuito 297 (BK/LG). Si es en el fusible 10 (7.5A). REPARE el Circuito 687 (GY/Y). Si es en el fusible 19 (25A). REPARE el Circuito 1050 (LG/P). Si es en el fusible 27 (15A). REPARE el Circuito 687 (GY/Y). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
211-05-16
211-05-16

Prueba Pinpoint D: NO HAY CORRIENTE EN START D1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAJE HACIA EL INTERRUPTOR DE IGNICIN 1 2
Mida el voltaje a tierra del C233-B4, circuito 37 (Y) y del C233-B5, circuito 37 (Y). Son superiores a 10 voltios ? Si Vaya a D2. No REPARE el circuito 37 (Y). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
D2
VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE IGNICIN 1 Ejecute la prueba de continuidad del interruptor de ignicin; refirase a la CELDA 149 del EVTM. Est OK el interruptor de ignicin ? Si Vaya a D3. No CAMBIE el interruptor de ignicin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
211-05-17
211-05-17

Prueba Pinpoint D: NO HAY CORRIENTE EN START (Continuacin) D3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LOS VOLTAJES DE LOS CIRCUITOS 1050 (LG/P) Y 32 (R/LB) 1 2
Gire la llave a la posicin de START. Se acopla el motor de arranque ? Si REPARE el circuito 1050 (LG/P). No REPARE el circuito 32 (R/LB).
Prueba Pinpoint E: NO HAY COMUNICACIN CON EL MDULO GEM/CTM E1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES REVISE EL MAXI - FUSIBLE 5 (50A) DEL CAJETN DISTRIBUIDOR DE CORRIENTE 1
Fusible 5 (50A)
Est OK el fusible ? Si Vaya a E2. No CAMBIE el fusible. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si el fusible falla de nuevo. REVISE si el circuito 1052 (T/BK) est en corto a tierra. REPARE lo que sea necesario.
211-05-18
211-05-18

Prueba Pinpoint E: NO HAY COMUNICACIN CON EL MDULO GEM/CTM (Continuacin) E2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES REVISE EL FUSIBLE 25 (7.5A) DEL CAJETN DISTRIBUIDOR DE CORRIENTE 1
Fusible 25 (7.5A)
Est OK el fusible ? Si Vaya a E3. No CAMBIE el fusible. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si el fusible falla de nuevo. REVISE si el circuito 1001 (W/Y) est en corto a tierra. REPARE lo que sea necesario.
E3
VERIFIQUE SI HAY VOLTAJE EN EL CIRCUITO 1052 (T/BK) 1 1 Mida el voltaje a tierra del pin 2, fusible 25 (7.5A), circuito 1052 (T/BK) del cajetn distribuidor de corriente. Es el voltaje superior a 10 voltios ? Si Vaya a E4. No REPARE el circuito 1052 (T/BK). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
211-05-19
211-05-19

Prueba Pinpoint E: NO HAY COMUNICACIN CON EL MDULO GEM/CTM (Continuacin) E4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAJE HACIA EL GEM/CTM CIRCUITO 1001 (W/Y) 1 2
C283 del GEM/CTM
Mida el voltaje a tierra del C283-11, circuito 1001 (W/Y) del GEM/CTM. El voltaje es superior a 10 voltios ? Si Vaya a E5. No REPARE el circuito 1001 (W/Y). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
E5
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 570 (BK/W) EST ABIERTO 1
C280 del GEM/CTM
Mida la resistencia a tierra del C280-14, circuito 570 (BK/W) del GEM/CTM. Es inferior a 5 ohmios ? Si Vaya a E6. No REPARE el circuito 570 (BK/W). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
211-05-20
211-05-20

Prueba Pinpoint E: NO HAY COMUNICACIN CON EL MDULO GEM/CTM (Continuacin) E6 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) EST ABIERTO 1 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Mida la resistencia a tierra del C283-18, circuito 57 (BK) del GEM/CTM. Es inferior a 5 Ohmios ? Si REFIRASE a la Seccin 418-00. No REPARE el circuito 57 (BK). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba de Componente Revisin Mecnica del Interruptor de Ignicin

Pruebe el funcionamiento mecnico del interruptor de ignicin hacindolo girar a travs de todas las posiciones. Este no se debe atascar y debe regresar de la posicin START a la posicin ON sin ayuda (accionado por el resorte). Si se atasca, revise lo siguiente:
Verificacin de Continuidad del Interruptor de Ignicin

Refirase a la Celda 149 del Manual de Deteccin de Fallas Elctricas y de Vaco.
Interruptor Multifuncional
Rebaba en la llave. Lubricacin insuficiente en el cilindro. Varilla de la ignicin doblada o daada. Algn objeto que roza en contra de la varilla de la ignicin. Roce excesivo del accionador en contra del zcalo de la transmisin.
Cilindro de la cerradura se atasca. Protector roza con el cilindro. Rebabas o partculas extraas alrededor de la cremallera y
del pin en el alojamiento del cilindro de la cerradura.
Lubricacin insuficiente en el accionador (No aplique

lubricante a la parte interna del interruptor de ignicin).
Interruptor de ignicin se atasca.

Si est activado el seguro del volante con las ruedas descansando en contra de una curva, se necesitar un gran esfuerzo para hacer girar la llave desde la posicin LOCK. Gire el volante a cualquier lado del seguro para liberar el sistema.
211-05-21
211-05-21

1. Mida la resistencia entre los terminales del interruptor multifuncional. 1 Si las resistencias son las especificadas, el interruptor multifuncional est OK. INSTALE de nuevo el interruptor en el vehculo. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Funcin Arandela Limpiaparabrisas Posicin ON OFF OFF INT LO HI OFF INT LO HI Limpiaparabrisas OFF INT LO HI Entrada de las Luces de Freno Emergencia Seal de Giro a la Izquierda Posicin Central (no hay giro) ON OFF Coloque el Interruptor Multifuncional en la Posicin de GIRO A LA IZQUIERDA Coloque el Interruptor Multifuncional en la Posicin de GIRO A LA DERECHA Coloque el Interruptor Multifuncional en la Posicin de LUZ ALTA Coloque el Interruptor Multifuncional en la Posicin de LUZ ALTA Sujete el Interruptor Multifuncional en la Posicin de INTERMITENTE PARA PASAR
Si las resistencias no son las especificadas, CAMBIE el interruptor multifuncional. Refirase a Interruptor Multifuncional. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Terminales 590 y 993 590 y 993 685 y 993 685 y 993 685 y 993 685 y 993 685 y 590 685 y 590 685 y 590 685 y 590 590 y 993 590 y 993 590 y 993 590 y 993 511 y 9, 511 y 5 385 y 5, 385 y 3, 385 y 9 385 y 5, 385 y 3, 385 y 9 44 y 3, 44 y 9
Valores de Resistencias Inferior a 5 Ohmios Mayor a 10.000 Ohmios Aproximadamente 47.000 Ohmios Aproximadamente 11.000 Ohmios Aproximadamente 4.000 Ohmios Menos de 5 Ohmios Aproximadamente 150.000 Ohmios Entre 14.000 Ohmios y 11.000 Ohmios Aproximadamente 7.200 Ohmios Aproximadamente 3.200 Ohmios Aproximadamente 100.000 Ohmios Entre 100.000 y 3.200 Ohmios Aproximadamente 3.200 Ohmios Aproximadamente 3.200 Ohmios Menos de 5 Ohmios Menos de 5 Ohmios Mayor a 10.000 Ohmios Menos de 5 Ohmios
Limpiaparabrisas
Seal de Giro a la Izquierda
44 y 3, 44 y 2
Menos de 5 Ohmios
Luz Alta
15 y 12
Menos de 5 Ohmios
Luz Baja
15 y 507 196 y 12, 15 y 507
Menos de 5 Ohmios Menos de 5 Ohmios
Intermitente para Pasar
211-05-22
211-05-22
Interruptor Multifuncional
Interruptor Multifuncional Remocin
1. Desconecte el terminal negativo de la batera.
2. Para retirar el cilindro de la cerradura de la ignicin. 1 Inserte la llave dentro del cilindro y grela a la posicin RUN. 2 Con un punzn, empuje la lengeta de liberacin del cilindro mientras hala el cilindro hacia fuera.
3. Si est equipado, tuerza la manija de inclinacin del volante y el trinquete en sentido antihorario y retire.
211-05-23
211-05-23
Interruptor Multifuncional (Continuacin)

4. Para retirar los protectores superior e inferior de la columna de la direccin. 1 Retire los tornillos. 2 Retire los protectores superior e inferior de la columna de la direccin.
5. Para retirar el interruptor multifuncional. 1 Retire los tornillos. 2 Desenchufe los conectores elctricos. 3 Retire el interruptor multifuncional.
Instalacin
1. Nota: Cuando se desconecta la batera, al reconectarla pueden ocurrir fallas mientras el vehculo se reprograma. Se necesita conducir el vehculo unos 16 Km. (10 millas) para reprogramarlo de nuevo. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
211-05-24
211-05-24

Interruptor de Ignicin
Remocin
2. Para despegar la manija de liberacin del cap y apartarla. 1 Retire los pernos. 2 Aparte la manija de liberacin.
3. Para retirar la cubierta inferior de la columna de la direccin en el panel de instrumentos. 1 Retire los tornillos. 2 Retire la cubierta inferior de la columna de la direccin en el panel de instrumentos.
211-05-25
211-05-25

4. Para retirar el refuerzo de la abertura de la columna de la direccin en el panel de instrumentos. 1 Retire los pernos. 2 Retire el refuerzo de la abertura de la columna de la direccin en el panel de instrumentos.
5. Para desconectar el conector elctrico. 1 Afloje el perno. 2 Desenchufe el conector elctrico.
6. Nota: La llave de ignicin debe estar en la posicin OFF. Para remover el interruptor de ignicin. 1 Retire los tornillos. 2 Retire el interruptor de ignicin.
Instalacin
211-05-26
211-05-26
Accionador de Interbloqueo de Liberacin de la Llave
211-05-27
211-05-27

Botn de Liberacin de la Llave Transmisin Manual
Remocin
2. Para desconectar el cilindro (11582) del interruptor de ignicin. 1 Inserte la llave de ignicin dentro del cilindro y grela a la posicin RUN. 2 Con un punzn, empuje la lengeta de liberacin del cilindro mientras hala el cilindro hacia afuera.
3. Si est equipado, retire la manija y trinquete de inclinacin de la llave.
211-05-28
211-05-28

4. Para retirar los protectores superior e inferior de la columna de la direccin. 1 Retire los tornillos. 2 Retire los protectores superior e inferior de la columna de la direccin.
5. Para retirar la palanca de liberacin de la llave. 1 Retire el perno de la palanca de liberacin de la llave. 2 Retire la manija de liberacin y el resorte.
Instalacin
ESPECIFICACIONES
Descripcin Nm Lb/In
Descripcin Nm Lb/In
Perno del Cable Negativo de la Batera Tornillos de la Manija de Liberacin del Cap Perno del Conector Elctrico del Interruptor de Ignicin
7-10 2.7-3.7 0.8-1.2
62-89 25-33 7.1-10.6
Tornillos del Interruptor de Ignicin Tornillos del Refuerzo de la Cubierta de la Abertura de la Columna de la Direccin en el Panel de Instrumentos Perno de la Palanca de Liberacin de la Llave
5.3-7.2 7.6-10.4
47-64
4-6
36-53
211-05-29
211-05-29
Descripcin Nm Lb/In
Tornillos de la Columna de la Direccin en el Panel Inferior de Instrumentos Tornillos del Interruptor Multifuncional Tornillos de la Manija de la Liberacin del Freno de Estacionamiento
2.7- 3.7
25-33
2-3 2.7-3.7
18-26 25-33
303-00-1
GRUPO
Tren Motriz
SECCION TITULO
3
PAGINA
Sistema del Motor Informacin General ....................................................................................... 303-00-1 Motor 4.0L con Varillas Empujadoras ......................................................................................... 303-01A-1 Motor 4.0L SOHC ........................................................................................................................... 303-01B-1 Motor 5.0L ...................................................................................................................................... 303-01C-1 Enfriamiento del Motor ........................................................................................................................ 303-03-1 Carga de Combustible y Controles 4.0L con Varillas Empujadoras ........................................ 303-04A-1 Carga de Combustible y Controles 4.0L SOHC .......................................................................... 303-04B-1 Carga de Combustible y Controles 5.0L ..................................................................................... 303-04C-1 Conduccin de los Accesorios .......................................................................................................... 303-05-1 Sistema de Arranque ........................................................................................................................... 303-06-1 Encendido del Motor 4.0L con Varillas Empujadoras ............................................................... 303-07A-1 Encendido del Motor 4.0L SOHC ................................................................................................. 303-07B-1 Encendido del Motor 5.0L ............................................................................................................ 303-07C-1 Control de Emisiones del Motor ......................................................................................................... 303-08-1 Distribucin y Filtrado del Aire Admitido .......................................................................................... 303-12-1 Emisiones Evaporativas ...................................................................................................................... 303-13-1 Controles Electrnicos del Motor ...................................................................................................... 303-14-1 Caja Automtica 4R70W ................................................................................................................ 307-01A-1 Caja Automtica 5R55E ................................................................................................................. 307-01B-1 Enfriamiento del Transeje / Caja Automtica .................................................................................... 307-02-1 Controles Externos del Transeje / Caja Automtica ......................................................................... 307-05-1 Transeje / Caja Manual y Embrague Informacin General .......................................................... 308-00-1 Embrague .............................................................................................................................................. 308-01-1 Controles del Embrague ..................................................................................................................... 308-02-1 Transeje / Caja Manual ........................................................................................................................ 308-03-1 Caja de Transferencia Informacin General ............................................................................... 308-07A-1 Caja de Transferencia Cambio Automtico ................................................................................ 308-07B-1 Caja de Transferencia Traccin en las Cuatro Ruedas .............................................................. 308-07C-1 Sistema de Escape Informacin General ...................................................................................... 309-00-1 Sistema de Combustible Informacin General ............................................................................ 310-00-1 Tanque de Combustible y Lneas ....................................................................................................... 310-01-1 Control de Aceleracin ........................................................................................................................ 310-02-1 Control de la Velocidad del Vehculo ................................................................................................. 310-03-1
SECCIN 303-00
Sistema del Motor Informacin General
APLICADO AL VEHCULO: Explorer, Mountaineer
303-00-2
303-00-2
CONTENIDO PAGINA DESCRIPCIN Y OPERACIN Motor ................................................................................................................................................. 303-00-4 DIAGNSTICO Y PRUEBA Motor ................................................................................................................................................. 303-00-4 Pruebas de Componentes .............................................................................................................. 303-00-8 Prueba de Compresin Revisin Con Medidor de Compresin ................................................ 303-00-9 Deteccin de Fugas por los Cilindros .......................................................................................... 303-00-10 Consumo de Aceite Excesivo del Motor ...................................................................................... 303-00-14 Inspeccin y Verificacin................................................................................................................ 303-00-5 Prueba de Vaco al Mltiple de Admisin .................................................................................... 303-00-12 Prueba de Consumo de Aceite .................................................................................................... 303-00-11 Tabla de Fallas ............................................................................................................................... 303-00-5 Anlisis del Tren de Vlvulas Motor Apagado Tapa-Vlvulas Desmontada ....................... 303-00-15 Anlisis del Tren de Vlvulas Motor Funcionando .................................................................. 303-00-15 PROCEDIMIENTOS GENERALES Cojinetes Inspeccin ................................................................................................................... 303-00-47 rbol de Levas Juego Axial, Motores OHC ................................................................................. 303-00-18 rbol de Levas Alzada del Lbulo ............................................................................................... 303-00-19 rbol de Levas Superficie del Lbulo .......................................................................................... 303-00-19 rbol de Levas Excentricidad ...................................................................................................... 303-00-20 Bancada del rbol de Levas Juego, Mtodo del Plastigage ....................................................... 303-00-18 Bancada del rbol de Levas Dimetro ........................................................................................ 303-00-17 Biela Juego Bancada / Cojinete .................................................................................................. 303-00-31 Biela Dobleces ............................................................................................................................. 303-00-30 Biela Dimetro de la Bocina ........................................................................................................ 303-00-30 Biela Limpieza ............................................................................................................................. 303-00-29 Biela Orificio del Extremo Grande ............................................................................................... 303-00-30 Biela Juego Lateral del Pasador del Pistn ................................................................................. 303-00-31 Biela Torceduras .......................................................................................................................... 303-00-31 Cigeal Conicidad, Excentricidad de Bancada para Biela ........................................................ 303-00-23 Cigeal Juego Axial ................................................................................................................... 303-00-22 Cigeal Excentricidad ................................................................................................................ 303-00-23 Bancada para Cojinete Principal del Cigeal Juego ................................................................. 303-00-21 Bancada para Cojinete Principal del Cigeal Dimetro ............................................................ 303-00-21 Bancada para Cojinete Principal del Cigeal Conicidad ........................................................... 303-00-21 Bloque de Cilindros Reemplazo de los Sellos de Agua ............................................................... 303-00-42 Bloque de Cilindros Distorsin .................................................................................................... 303-00-42 Bloque de Cilindros Limpieza ...................................................................................................... 303-00-41 Bloque de Cilindros Rectificacin ................................................................................................ 303-00-40 Bloque de Cilindros Ovalizacin ................................................................................................. 303-00-24 Bloque de Cilindros Conicidad .................................................................................................... 303-00-24 Culata de Cilindros Distorsin ..................................................................................................... 303-00-39 Mltiple de Escape Inspeccin .................................................................................................... 303-00-46 Volante Inspeccin ...................................................................................................................... 303-00-39 Pistn Dimetro ........................................................................................................................... 303-00-26 Pistn Inspeccin ........................................................................................................................ 303-00-24 Pistn Dimetro del Pasador ....................................................................................................... 303-00-29 Pistn Dimetro Orificio para el Pasador .................................................................................... 303-00-25
303-00-3
303-00-3
CONTENIDO Pistn Separacin Entre Puntas del Anillo .................................................................................. Pistn Juego Entre Anillo y Ranura ............................................................................................. Pistn Seleccin .......................................................................................................................... Pistn Juego con el Orificio del Cilindro ...................................................................................... Seguidor con Rodillo Inspeccin ................................................................................................. Buja Reparacin de Rosca ......................................................................................................... Piones ............................................................................................................................................ Vlvula Dimetro Interior de la Gua ........................................................................................... Vlvula Escariado de la Gua ...................................................................................................... Vlvula Inspeccin ...................................................................................................................... Vlvula Inspeccin del Asiento .................................................................................................... Vlvula Excentricidad del Asiento ............................................................................................... Vlvula Ancho del Asiento ........................................................................................................... Vlvula Longitud del Resorte Libre ............................................................................................. Vlvula Longitud del Resorte Instalado ....................................................................................... Vlvula Perpendicularidad del Resorte ....................................................................................... Vlvula Resistencia del Resorte .................................................................................................. Vlvula Dimetro del Vstago ..................................................................................................... Taquete de Vlvula Inspeccin .................................................................................................... Taquete de Vlvula Hidrulico, Prueba de Descarga .................................................................. ESPECIFICACIONES ..........................................................................................................................
PAGINA 303-00-27 303-00-28 303-00-27 303-00-26 303-00-32 303-00-44 303-00-17 303-00-35 303-00-36 303-00-35 303-00-38 303-00-39 303-00-38 303-00-36 303-00-36 303-00-37 303-00-37 303-00-34 303-00-33 303-00-33 303-00-47
303-00-4
303-00-4
Motor
Nota: Esta seccin contiene informacin, pasos y procedimientos que pueden no ser especficos para su motor. Esta seccin cubre procedimientos generales y el diagnstico y prueba del sistema motor, excepto los dispositivos de control de las emisiones del escape, los cuales son cubiertos en el Manual PC/ED 1. Los motores incorporan las siguientes caractersticas: un sistema (PCV) de ventilacin positiva cerrada del crter. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-08. un sistema de control de las emisiones del escape. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-08. un sistema de control de las emisiones evaporativas. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-13. El motor, el sistema de combustible, el sistema de encendido, el sistema de emisiones y el sistema de escape, como un todo, afectan los niveles de las emisiones del escape y deben ser mantenidos de acuerdo con sus itinerarios respectivos. Consulte la Gua del Propietario. Se requiere de una correcta identificacin del motor para ordenar piezas; consulte la seccin del motor apropiada. Para los cdigos completos de identificacin del motor y del vehculo, consulte la Seccin 100-01.
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Motor
Detector de Fuga por los Cilindros del Motor / Conjunto para Presurizacin Neumtica, 014-00708, un equivalente
Probador de Descarga, Disponible Comercialmente
Medidor de la Presin del Aceite del Motor, 303-088 (T73L-6600-A), un equivalente Probador de Compresin, 134-R0212, un equivalente
Adaptador en Forma de Copa, 303-007 (TOOL-6565-AB), un equivalente
Conjunto Maestro para Inspeccin y Diagnstico UV - 12 Voltios, 164-R0765, un equivalente (Detector de Fugas)
Probador de Vaco / Presin, 164-R0253, un equivalente Reloj Comparador con Soportes, 100-002 (TOOL-4201-C), un equivalente
303-00-5
303-00-5

1. Verifique la queja del cliente operando el motor para duplicar la condicin. 2. Inspeccione visualmente si hay seales obvias de daos mecnicos. Consulte la tabla siguiente:
4.
Si la inspeccin revela problemas obvios que pueden ser fcilmente identificados, repare lo necesario. Si el problema permanece despus de la inspeccin, determine los sntomas y vaya a la Tabla de Fallas.
5.
Fugas de refrigerante del motor Fugas de aceite del motor Fugas de combustible Piezas daadas con desgaste severo Tornillos, tuercas y esprragos de montaje flojos
Tabla de Fallas TABLA DE FALLAS

Condicin Dificultad para Encender Causa Posible Sistema de encendido daado. Accin Consulte la seccin apropiada en el Grupo 303 para el procedimiento. CONSULTE al Manual PC/ED2. Consulte la seccin apropiada en el Grupo 303 para el procedimiento. CONSULTE al Manual PC/ED2. Consulte la seccin apropiada del arranque en el Grupo 303. CONSULTE al Manual PC/ED2. CONSULTE la Seccin 414-00. REEMPLACE la vlvula. REEMPLACE el pistn. REEMPLACE los anillos del pistn. REPARE REEMPLACE el bloque de cilindros. REEMPLACE la empacadura de culata.
Sistema de combustible daado.
Sistema de arranque daado. Sistema de carga / batera daados. Vlvula quemada. Pistn gastado. Anillos del pistn gastados.
Cilindro gastado. Empacadura de culata daada.
303-00-6
303-00-6

TABLA DE FALLAS
Condicin Marcha Mnima Pobre Causa Posible Fugas de vaco. Accin Consulte la seccin apropiada en el Grupo 303 para el procedimiento. CONSULTE al Manual PC/ED3. Consulte la seccin apropiada en el Grupo 303 para el procedimiento. CONSULTE al Manual PC/ED3. Consulte la seccin apropiada en el Grupo 303 para el procedimiento. CONSULTE al Manual PC/ED3. REEMPLACE el taquete de vlvula / ajustador del juego. REEMPLACE la gua del taquete de vlvula / ajustador del juego. REPARE REEMPLACE la vlvula su asiento. REEMPLACE la empacadura de la culata. Consulte la seccin apropiada en el Grupo 303 para el procedimiento. CONSULTE al Manual PC/ED3. Consulte la seccin apropiada en el Grupo 303 para el procedimiento. CONSULTE al Manual PC/ED3. REEMPLACE el taquete de vlvula / ajustador del juego. REEMPLACE la gua del taquete de vlvula / ajustador del juego. REPARE REEMPLACE la vlvula. REEMPLACE el resorte de vlvula. ELIMINE la acumulacin de carbn. REPARE la fuga de aceite. REPARE REEMPLACE los componentes necesarios REEMPLACE el sello del vstago de la vlvula. REEMPLACE el vstago y la gua de la vlvula. REPARE REEMPLACE los anillos del pistn. REEMPLACE el pistn y su pasador. REPARE REEMPLACE el pistn el bloque de cilindros.
Sistema de encendido daado funcionando mal. Sistema de combustible daado funcionando mal. Taquete de vlvula / ajustador del juego daado. Gua de taquete de vlvula / ajustador del juego daado. Contacto incorrecto entre vlvula / asiento. Empacadura de culata daada. Combustin Anormal Sistema de combustible daado funcionando mal. Sistema de encendido daado funcionando mal. Taquete de vlvula / ajustador del juego daado Gua de taquete de vlvula / ajustador del juego daada. Vlvula quemada pegndose. Resorte de vlvula roto / dbil. Acumulacin de carbn en cmara de combustin. Aceite fugndose. Mal funcionamiento en sistema PCV. Sello de vstago de vlvula gastado. Vstago / gua de vlvula gastados. Anillos del pistn pegados. Ranura de anillo de pistn gastada. Pistn / cilindro gastados.
Consumo de Aceite Excesivo
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TABLA DE FALLAS
Condicin Ruido en el Motor Causa Posible Sistema de escape fugando. Tensin incorrecta de la correa motriz. Mal funcionamiento de la rolinera del generador. Mal funcionamiento de la rolinera de la bomba de agua. Mal funcionamiento daos en el sistema de enfriamiento. Mal funcionamiento daos en el sistema de combustible. Correa / cadena de tiempo (6268) floja. Tensor cadena de tiempo (6L266) daado. Juego excesivo en cojinete principal. Cojinete principal del cigeal daado por calor agripado. Juego axial excesivo del cigeal. Juego excesivo en cojinete de biela. Daos por calor en cojinete de biela (6211). Bocina (6207) de biela daada. Cilindro gastado. Pistn (6108) su pasador (6135) gastados. Anillos del pistn daados. Biela doblada. Mal funcionamiento de taquete de vlvula (6500) ajustador del juego. Juego excesivo en taquete de vlvula / ajustador del juego. Resorte (6513) de vlvula roto. Juego excesivo en gua de vlvula. Accin REPARE la fuga en el escape. CONSULTE la Seccin 303-05. Consulte la Seccin apropiada en el Grupo 414 para el procedimiento. CONSULTE la Seccin 303-03. CONSULTE la Seccin 303-03. Consulte la seccin apropiada en el Grupo 303 para el procedimiento. CONSULTE al Manual PC/ED4. AJUSTE REEMPLACE la cadena / correa de tiempo. REEMPLACE el tensor de la cadena de tiempo. AJUSTE el juego REEMPLACE el cojinete principal (6333) del cigeal. REEMPLACE el cojinete principal del cigeal. REEMPLACE el cojinete de empuje el cigeal (6303). REEMPLACE el cojinete la biela (6200). REEMPLACE el cojinete de la biela. REEMPLACE la bocina de la biela. REPARE REEMPLACE el bloque de cilindros (6010). REEMPLACE el pistn su pasador. REEMPLACE los anillos del pistn. REEMPLACE la biela. REEMPLACE el taquete de vlvula / ajustador de juego. AJUSTE el juego REEMPLACE la gua del taquete de vlvula / ajustador del juego. REEMPLACE el resorte de la vlvula. REPARE el juego REEMPLACE la gua (6510) / vstago de la vlvula.
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TABLA DE FALLAS
Condicin Potencia Insuficiente Causa Posible Sistema de encendido daado funcionando mal. Sistema de combustible daado funcionando mal. Sistema de escape daado tapado. Medida incorrecta de neumticos. Frenos arrastrando. Caja de velocidades deslizando. Mal funcionamiento de taquete de vlvula / ajustador del juego. Gua / taquete de vlvula daados. Fuga de compresin por asiento de vlvula. Vstago de vlvula agripado. Resorte de vlvula dbil roto. Leva gastada daada. Empacadura de culata (6051) daada. Culata de cilindros agrietada deformada. Anillo(s) del pistn daado, gastado pegndose. Pistn gastado daado. Accin Consulte la seccin apropiada en el Grupo 303 para el procedimiento. CONSULTE al Manual PC/ED5. Consulte la seccin apropiada en el Grupo 303 para el procedimiento. CONSULTE al Manual PC/ED5. INSPECCIONE el sistema de escape. Consulte la Seccin 204-04. Consulte la Seccin 206-00. Consulte la seccin apropiada en el Grupo 307 para el procedimiento. REEMPLACE el taquete de vlvula / ajustador del juego. REEMPLACE la gua del taquete de vlvula / ajustador del juego. REPARE REEMPLACE la vlvula, su asiento la culata de cilindros (6049). REEMPLACE el vstago de la vlvula. REEMPLACE el resorte de vlvula. REEMPLACE el rbol de levas. REEMPLACE la empacadura de la culata. REEMPLACE la culata de cilindros. REPARE REEMPLACE los anillos del pistn. REEMPLACE el pistn y su pasador.
Pruebas de Componentes
Fugas de Aceite del Motor
Nota: Cuando diagnostique fugas de aceite en el motor, la causa y ubicacin de dicha fuga deben ser identificadas positivamente antes de proceder a su reparacin. Antes de realizar este procedimiento, limpie el bloque de los cilindros, las culatas, los tapa-vlvulas, el crter y el volante con un solvente adecuado para eliminar todas las trazas de aceite.
2. Agregue Tinte para Aceite 164-R3705 que cumpla con la especificacin Ford ESE-M99C103-B1, un equivalente. Utilice un mnimo de 14.8 ml (0.5 onzas) y hasta un mximo de 29.6 ml (1 onza) de aditivo fluorescente para todos los motores. Si el aceite no est pre-mezclado, se debe agregar primero aditivo al crter. 3. Haga funcionar el motor por 15 minutos. Detenga el motor e inspeccione todas las reas de sellos y empacaduras por fugas utilizando el equipo de inspeccin. Un rea brillante y clara de color amarillo naranja identificar la fuga. Para fugas extremadamente pequeas pueden ser necesarias varias horas para que aparezca la fuga.
Fugas de Aceite del Motor Mtodo del Aditivo Fluorescente para el Aceite
Utilice el Conjunto Maestro para Diagnstico e Inspeccin UV de 12 Voltios para realizar el procedimiento siguiente para diagnosticar la fuga de aceite. 1. Limpie el motor con un solvente apropiado para eliminar todas las trazas de aceite.
5 Puede ser adquirido por separado.
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Puntos de Fugas Debajo del Capot
Examine las siguientes reas por fugas de aceite: empacaduras de las tapa-vlvulas. empacaduras de mltiple de admisin. empacaduras de las culatas de los cilindros. filtro de aceite en derivacin. adaptador para el filtro de aceite. tapa delantera del motor. adaptador y cuerpo del filtro de aceite. conexin del tubo del indicador del nivel de aceite. sensor de la presin de aceite. Fugas de aceite en las costuras prensadas de piezas de lmina metlica y grietas en fundicin piezas estampadas tambin pueden ser detectadas utilizando el mtodo con el tinte.
Prueba de Compresin Revisin con Medidor de Compresin

1. Compruebe que el aceite en el crter es de la viscosidad correcta y est en el nivel adecuado, y que la batera (10655) est completamente cargada. Opere el vehculo hasta que el motor alcance su temperatura normal de funcionamiento. Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF y luego desmonte todas las bujas (12405). Ajuste las placas del acelerador en la posicin completamente abierta. Instale un medidor de compresin, tal como el Probador de Compresin, en el cilindro N 1. Instale un interruptor auxiliar en el circuito de arranque. Con el interruptor de encendido en la posicin OFF, y utilizando dicho interruptor auxiliar, gire el motor un mnimo de cinco carreras de compresin y anote la lectura ms alta. Observe el nmero aproximado de carreras requeridas para obtener esta lectura. Repita la prueba en cada cilindro, girando el motor aproximadamente el mismo nmero de carreras de compresin.
2.
Puntos de Fuga Por Debajo del Motor Con el Vehculo en un Elevador

empacaduras del crter (6710). sellador del crter. sello trasero del crter (6723). empacadura de la tapa delantera del motor. sello delantero del cigeal (6700). sello de aceite trasero del cigeal (6701). tornillos laterales de tapas de cojinetes principales del cigeal. adaptador y cuerpo del filtro de aceite. enfriador del aceite, si est equipado.
3.
4.
5.
Puntos de Fugas Con la Caja de Velocidades y el Volante Desmontados

sello de aceite trasero del cigeal. lnea de particin de tapa de cojinete principal trasero. tapa de cojinete principal trasero y sellos. orificios para los tornillos de montaje del volante (con el volante (6375) instalado). tapas (6266) de cojinete trasero de rbol de levas tapones de tubera en los extremos de los pasajes para aceite.
Prueba de Compresin Resultados de la Prueba

Las presiones de compresin indicadas son consideradas dentro de su especificacin si la lectura ms baja es el 75 % de la ms alta. Consulte la Tabla de Lmites para Presiones de Compresin.
Tabla de Lmites para la Presin de Compresin Presin Mxima Presin Mnima Presin Mxima Presin Mnima Presin Mxima Presin Mnima Presin Mxima Presin Mnima
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Tabla de Lmites para la Presin de Compresin Presin Mxima Presin Mnima Presin Mxima Presin Mnima Presin Mxima Presin Mnima Presin Mxima Presin Mnima
Si uno ms cilindros leen bajo, introduzca aproximadamente una cucharada de Aceite para Motor Super Premium SAE 5W30, XO-5W30-QSP que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-9, sobre la parte superior de los pistones de los cilindros con lecturas bajas. Repita la revisin de la presin de compresin en esos cilindros.
Deteccin de Fugas en el Cilindro

Cuando un cilindro produce una lectura baja, utilice el Detector de Fuga en Cilindro / Conjunto de Presurizacin Neumtica para contribuir en la exacta localizacin de la causa. El detector de fuga es insertado en el orificio de la buja, el pistn es llevado a su punto muerto superior de la carrera de compresin, y aire comprimido es introducido. Una vez que la cmara de combustin est presurizada, un medidor especial incluido en el conjunto leer el porcentaje de fuga. Valores que excedan el 20 % son excesivos.
Prueba de Compresin Interpretacin de las Lecturas

1. Si la compresin mejora considerablemente, los anillos del pistn estn fallando. 2. Si la compresin no mejora, las vlvulas se estn pegando no asientan correctamente. 3. Si dos cilindros adyacentes indican presiones de compresin bajas, y agregando aceite en cada pistn no las incrementa, la empacadura de la culata puede estar fugando entre dichos cilindros. De esta condicin podra resultar aceite de motor refrigerante en estos cilindros. Utilice la Tabla de Lmites para Presin cuando revise la compresin de los cilindros de forma que la lectura ms baja en el 75 % de la lectura ms alta.
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Mientras la presin de aire est retenida en el cilindro, escuche el sonido silbante del aire escapndose. Una fuga por la vlvula de admisin (6507) ser escuchada en el cuerpo del acelerador (9E926). Una fuga por la vlvula de escape (6505), puede ser escuchada en el tubo de cola. Fugas pasando los anillos del pistn sern audibles en la conexin de la PCV. Si el aire est pasando a travs de una empacadura de culata quemada, a un cilindro adyacente, el ruido ser evidente en el orificio para la buja del cilindro que recibe la fuga. Grietas en el bloque de cilindro fugas por empacadura dentro del sistema de enfriamiento pueden ser detectadas por una corriente de burbujas en el radiador (8005). 5. Verifique que las bujas no estn saturadas de aceite. Si esto ocurre, y la compresin es buena, puede asumirse que hay fallas en los sellos / guas de las vlvulas. 6. Efecte una prueba de consumo de aceite: a. Drene el aceite del motor, desmonte el filtro de aceite en derivacin (6714) y llene con 1 litro (cuarto) menos que la cantidad recomendada. b. Haga funcionar el motor por 3 minutos (10 minutos si est fro) y permita que el aceite se regrese por lo menos durante 5 minutos con el vehculo sobre una superficie nivelada. c. Desmonte la varilla medidora del nivel del aceite y lmpiela frotndola. (No la frote con nada que est contaminado con compuestos siliconados). Re-instale la varilla, estando seguro de asentarla firmemente en el tubo del indicador de nivel (6754). Desmonte la varilla y trace una marca en la superficie de atrs (sin marcar), en el nivel de aceite indicado. Este nivel debera ser el mismo que la marca MIN ADD sobre la cara delantera de la varilla. d. Agregue un litro (cuarto) de aceite. Re-encienda el motor y djelo en marcha mnima al menos durante 2 minutos. Apague el motor y deje que el aceite regrese por lo menos durante 5 minutos. Marque el nivel en la varilla con el procedimiento anterior. e. Anote el kilometraje del motor. f. Instruya al cliente para que conduzca el vehculo en su forma usual y realice lo siguiente: Revise el nivel del aceite con regularidad a intervalos de 160-240 Km (100-150 millas). Regrese al punto de servicio cuando el nivel caiga por debajo de la marca inferior (MIN ADD) en la varilla. Agregue solamente litros (cuartos) completos del mismo aceite en una emergencia. Anote el kilometraje en el cual se agrega el aceite.
Prueba de Consumo de Aceite

El siguiente procedimiento de diagnstico es utilizado para determinar la causa de un consumo interno excesivo de aceite. 1. Nota: El uso de aceite es normalmente mayor durante los primeros 16.000 Km (10.000 millas) de servicio. Al aumentar el kilometraje, normalmente el consumo de aceite disminuye. Los vehculos en servicio normal deberan obtener, al menos, 1450 Km por litro (900 millas / cuarto) despus de los 16.100 Km (10.000 millas) de operacin. La conduccin a velocidades elevadas, el remolcar, temperaturas ambientales altas y otros factores pueden incrementar el consumo de aceite. Defina el consumo excesivo de aceite, el nmero de millas conducidas por litro (cuarto) de aceite consumido. Tambin determine los hbitos de manejo del cliente, tales como operacin sostenida a altas velocidades, el remolcar, marcha mnima prolongada y otras consideraciones. 2. Verifique que el motor no presenta fugas externas como se describen bajo Fugas de Aceite del Motor en la parte de Diagnstico y Prueba de esta seccin. 3. Verifique que el motor tiene la varilla (6750) correcta para medir el nivel del aceite. 4. Verifique que el motor no est siendo operado en una condicin de sobre-lleno. Revise el nivel del aceite al menos 5 minutos despus de detener el motor, con el vehculo estacionado sobre una superficie nivelada. En ningn caso debera el nivel estar por encima de MAX de la letra F en FULL. Si hay una cantidad excedente considerable, realice los pasos 6a hasta 6d.
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g. Revise el nivel del aceite bajo las mismas condiciones y en la misma ubicacin que en los Pasos 5c y 5d. Mida y anote la distancia desde el nivel del aceite hasta la marca SUPPER en la varilla. Mida y anote la distancia entre las dos marcas inscritas. Divida la primera medicin por la segunda. Divida la distancia conducida durante la prueba por el resultado. Esta cantidad es la rata de consumo de aceite aproximada en Km / litro millas / cuarto. h. Si la rata de consumo es inaceptable, vaya al Paso 7. 7. Revise el sistema (PCV) de ventilacin positiva del crter. Compruebe que no est tapado. 8. Revise si hay orificios para el retorno del aceite tapados en las culatas de los cilindros y en el bloque. 9. Si la condicin persiste despus de realizar todos los pasos anteriores, vaya al Paso 10. 10. Realice una prueba de compresin a los cilindros una deteccin de fuga por los mismos con el Conjunto Detector de Fuga por Cilindros del Motor / Presurizacin Neumtica. Esto contribuir a determinar la causa del consumo de aceite, tales como vlvulas, anillos de los pistones u otras reas. 11. Nota: Despus de determinar si hay que reemplazar piezas gastadas, compruebe que se utilizan las piezas correctas. Revise si las guas de las vlvulas presentan juego excesivo. REEMPLACE todos los sellos de los vstagos (6571) despus de comprobar el juego en las guas. 12. Componentes internos del motor gastados daados pueden causar el consumo excesivo de aceite. Pequeos depsitos de aceite sobre las puntas de las bujas pueden ser un indicio del consumo interno de aceite. Si el consumo persiste, proceda en la forma siguiente: a. Desmonte el motor del vehculo y colquelo en un pedestal de trabajo. Desmonte los mltiples de admisin (9424), las culatas de los cilindros, el crter (6675) y la bomba de aceite (6600). b. Revise el juego de los anillos del pistn, la separacin entre sus puntas y la orientacin de los mismos. Repare lo que sea necesario. c. Revise si hay juego excesivo en los cojinetes. Repare lo necesario. 13. Repita la prueba del consumo de aceite (Paso 6) para confirmar que dicho problema ha sido resuelto.
Prueba de Vaco en el Mltiple de Admisin

Lleve el motor a su temperatura normal de operacin. Conecte el Probador de Vaco / Presin al mltiple de admisin. Haga funcionar el motor a la velocidad en marcha mnima especificada. El vacumetro debera leer entre 51-74 kPa (15-22 pul. Hg) dependiendo de la condicin del motor y de la altura a la que se realiza la prueba. Reste 4.0193 kPa (1 pul. Hg) de la lectura especificada por cada 304.8 m (1000 pies) de elevacin por encima del nivel del mar. La lectura debera ser estable. Si es necesario, ajuste el control de amortiguacin del instrumento (si se utiliza), si la aguja est fluctuando rpidamente. Ajuste el amortiguador hasta que la aguja se mueva libremente sin fluctuaciones excesivas.
Prueba de Vaco al Mltiple de Admisin Interpretacin de las Lecturas del Vacumetro

Un cuidadoso estudio de las lecturas del vacumetro mientras el motor funciona en marcha mnima contribuir en la identificacin de las reas con problemas. Conduzca siempre otras pruebas adecuadas antes de llegar a una decisin definitiva. Las lecturas del vacumetro, aunque tiles, deben ser interpretadas cuidadosamente. La mayora de estos instrumentos tienen una banda normal indicada en la cara del medidor.
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Las siguientes son lecturas potenciales del medidor. Algunas son normales; otras debieran ser investigadas ms ampliamente. 5. VLVULAS PEGNDOSE: Cuando la aguja (punteada) permanece estable en vaco normal pero salta ocasionalmente (movimiento rpido, brusco) hacia abajo y de regreso cerca de 13 kPa (4 pul. Hg), una ms vlvulas pueden estarse pegando. 6. VLVULAS QUEMADAS DEFORMADAS: Una oscilacin hacia abajo en la escala, regular y uniformemente espaciada de la aguja indica una ms vlvulas quemadas deformadas. Un juego insuficiente en el ajustador hidrulico (HLA) tambin causar esta reaccin. 7. VLVULA ASENTANDO POBREMENTE: Una oscilacin hacia abajo en la escala, pequea pero regular puede significar que una ms vlvulas no estn asentando. 8. GUAS DE VLVULA GASTADAS: Cuando la aguja oscila sobre un rango de alrededor de 13 kPa (4 pul. Hg) en marcha mnima, las guas de las vlvulas podran estar gastadas. Cuando la velocidad del motor se incrementa la aguja se estabilizar si las guas son las responsables. 9. RESORTES DE VLVULAS DBILES: Cuando la oscilacin de la aguja se hace ms violenta al aumentar las rpm del motor, se estn indicando resortes de vlvulas dbiles. La lectura en marcha mnima podra ser relativamente estable. 1. LECTURA NORMAL: Aguja entre 51-74 kPa (15-22 pul. Hg) y mantenindose estable. 2. LECTURA NORMAL DURANTE ACELERACIN / DESACELERACIN RPIDA: Cuando el motor es acelerado rpidamente (aguja punteada), la aguja se caer a una lectura menor (no a cero). Cuando se libera el acelerador en forma repentina, la aguja regresar a una cifra mayor que la normal. 3. NORMAL PARA ARBOLES DE LEVA CON MUCHA ALZADA Y GRAN CRUCE: La aguja registrar tan bajo como 51 kPa (15 pul. Hg) pero ser relativamente estable. Es normal alguna oscilacin. 4. ANILLOS GASTADOS ACEITE DILUIDO: Cuando el motor es acelerado (aguja punteada), la aguja se cae a 0 kPa (0 pul. Hg). Bajo desaceleracin, la aguja se mueve ligeramente por encima de 74 kPa (22 pul. Hg). 10. SINCRONIZACIN DE LAS VLVULAS RETRASADA: Una lectura estable pero baja podra ser causada por una sincronizacin retrasada de las vlvulas. 11. SINCRONIZACIN DEL ENCENDIDO RETRASADO: Una sincronizacin retrasada del encendido producir una lectura estable pero ligeramente baja. 12. CALIBRACIN INSUFICIENTE DE LA BUJA: Cuando las bujas estn calibradas muy cerradas, puede ocurrir una pulsacin pequea y regular de la aguja. 13. FUGA POR ADMISIN: Una lectura baja, estable, puede ser causada por una fuga por la empacadura del mltiple de admisin del cuerpo de la mariposa. 14. EMPACADURA DE LA CULATA QUEMADA: Una cada regular de cierta magnitud puede ser causada por una empacadura de culata quemada por una superficie de la culata al bloque de los cilindros deformada.
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15. SISTEMA DE ESCAPE RESTRINGIDO: Cuando se enciende al motor por primera vez y est en marcha mnima, la lectura puede ser normal, pero al incrementar las rpm del motor la contra-presin causada por un silenciador (5230) rpido, un tubo de cola aplastado u otros problemas, causarn que la aguja caiga lentamente a 0 kPa (0 pul. Hg). La aguja puede entonces subir lentamente. Un taponamiento excesivo del escape causar que la aguja se caiga a un punto bajo an si el motor est solamente funcionando en marcha mnima. 16. Cuando se indiquen fugas de vaco, busque y corrija la causa. Un exceso de aire entrando al sistema alterar la mezcla de combustible y causar problemas tales como marcha mnima spera, fallas durante la aceleracin y vlvulas quemadas. Si existe una fuga en una unidad accesoria, tal como el reforzador para el freno de potencia (2005), la unidad no funcionar correctamente. Repare siempre las fugas de vaco afectar la rata de consumo de aceite: el ciclo de trabajo del motor los hbitos de manejo del conductor la temperatura ambiente la calidad y viscosidad del aceite La operacin bajo condiciones variables puede frecuentemente ser engaosa. Un vehculo que ha sido corrido por varios miles de millas en viajes cortos en temperaturas ambientales por debajo del punto de congelacin pueden haber consumido una cantidad normal de aceite. Sin embargo, al revisar el nivel del aceite, puede medir hasta la marca FULL MAX en la varilla debido a dilucin (condensacin y combustible) en el crter de dicho motor. El vehculo podra entonces ser conducido a altas velocidades por autopistas, donde la condensacin y combustible se eliminen. La prxima vez que se revise el aceite del motor, podra aparecer que 1 litro (cuarto) de aceite fue utilizado en alrededor de 160 Km (100 millas). Esta rata percibida de consumo de aceite causa la preocupacin del cliente an cuando la rata total de consumo es alrededor de 2400 Km (1500 mullas) por litro (cuarto). Compruebe que el aceite seleccionado para el motor cumple con la categora recomendada de rendimiento API y grado SAE de viscosidad como se indica en la Gua del Propietario del vehculo. Tambin es importante que el aceite del motor sea cambiado en los intervalos especificados. Consulte la Gua del Propietario del Vehculo.
Consumo Excesivo de Aceite del Motor

La cantidad de aceite que un motor utiliza variar con la forma en que el vehculo es conducido adems de las variaciones entre los mismos motores. Esto es especialmente cierto durante los primeros 16.100 Km (10.000 millas) cuando un motor nuevo se est asentando hasta que ciertos componentes internos del mismo se hayan acondicionado. Los vehculos utilizados en operaciones de servicio pesado pueden consumir ms aceite. A continuacin ejemplos de este tipo de operacin: operaciones de halar remolques. aplicaciones de cargas severas. operacin a velocidades elevadas. El motor necesita aceite para lubricar los siguientes componentes internos: paredes de los cilindros del bloque. pistones, sus pasadores y anillos (6102) vstagos de las vlvulas de admisin y escape. guas de las vlvulas de admisin y escape. todos los componentes internos del motor. Cuando los pistones se mueven hacia abajo, se deja una delgada pelcula de aceite sobre las paredes de los cilindros. Cuando se opera el vehculo, algo de aceite es succionado al interior de las cmaras de combustin pasando los sellos de los vstagos de las vlvulas de admisin y escape, y quemado. La siguiente es una lista parcial de condiciones que pueden
Prueba de Presin del Aceite

1. Desconecte y desmonte el sensor de presin de aceite (9278) del motor. 2. Conecte el Medidor de Presin de Aceite del Motor al orificio para la unidad emisora de la presin. 3. Haga funcionar el motor hasta alcanzar su temperatura normal de operacin. 4. Haga funcionar el motor a las rpm especificadas y anote la lectura del medidor. 5. La presin del aceite debera estar dentro de su especificacin; consulte la tabla de especificaciones en la seccin apropiada del motor.
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6. Si la presin no est dentro de su especificacin, revise las siguientes posibles causas: aceite insuficiente fugas de aceite bomba de aceite gastada daada tapa con malla y tubo (6622) de la bomba de aceite juego excesivo de cojinete principal juego excesivo en cojinete de las bielas Revise si hay separacin colapsada del taquete de la vlvula. Revise la altura del resorte de la vlvula instalado. Revise si hay asientos de resorte de vlvula faltantes gastados. Revise si hay orificio dosificador de aceite tapado en el recipiente de aceite de la culata de cilindros (si est equipado). Las revisiones estticas (con el motor apagado) son para ser efectuados antes que el procedimiento dinmico.
Anlisis del Tren de Vlvulas Motor Apagado Tapa-Vlvulas Desmontados

Revise si hay piezas daadas severamente gastadas y armadas correctamente. Compruebe que se utilizan las piezas correctas con el siguiente anlisis esttico del motor. Anlisis del Tren de Vlvulas Motor Apagado, Seguidores a Rodillo de las Levas y Ajustadores Hidrulicos del Juego, rbol de Levas en la Culata Revise si hay tornillos de montaje flojos en los porta-levas. Revise si hay orificios de suministro de aceite tapados en los seguidores de leva a rodillo, ajustadores del juego culatas de los cilindros.
Anlisis del Tren de Vlvulas Motor Funcionando

Encienda el motor y, mientras funciona en marcha mnima, revise la correcta operacin de todas las piezas. Revise lo siguiente:
Anlisis del Tren de Vlvulas Motor Funcionando, Rotador Positivo y Cuas del Retn de Resorte de la Vlvula
Revise la operacin adecuada del rotador positivo.
Anlisis del Tren de Vlvulas Motor Apagado, rbol de Levas Motores

Revise si hay piezas rotas daadas.
Anlisis del Tren de Vlvulas Motor Funcionando, Vlvulas y Culata de los Cilindros
Revise si hay orificios para el retorno del aceite tapados. Revise si hay sellos de vstago de vlvula, montados en las guas, faltantes daados. Revise si el orificio dosificador de aceite en el recipiente de los cilindros est tapado (slo para el motor 4.6L). Si se sospecha de lubricacin insuficiente, revise si hay bloqueos en los pasajes del aceite y luego acelere el motor a 1200 rpm en NEUTRAL y con el motor en temperatura normal de operacin. El aceite debera brotar por los orificios de los martillos de forma tal que tanto las puntas de las vlvulas como los seguidores de levas a rodillo estn bien aceitados. Con los tapa-vlvulas (6582) desmontados, algo del salpicar del aceite puede sobrepasar los seguidores de leva a rodillo.
Anlisis del Tren de Vlvulas Resortes de las Vlvulas

Revise si hay piezas rotas daadas.
Anlisis del Tren de Vlvulas Motor Apagado, Retn de Resorte de Vlvula y Cuas del Retn del Resorte
Revise si hay un asentamiento apropiado de las cuas (6518) del retn del resorte de la vlvula sobre el vstago de la misma y sobre el retn del resorte (6514). Revise si hay un asentamiento adecuado sobre el vstago de la vlvula.
Anlisis del Tren de Vlvulas Motor Apagado, Vlvulas y Culata de Cilindros

Revise si hay orificios para el retorno del aceite tapados. Revise si hay puntas de las vlvulas gastadas daadas. Revise si hay sellos de vstago de vlvula, montados en las guas, faltantes daados.
Anlisis del Tren de Vlvulas Motor Funcionando, Alzada del Lbulo del rbol de Levas Motores OHC
Revise la alzada de cada lbulo del rbol de levas en orden consecutivo y haga una nota con las lecturas. 1. Desmonte los tapa-vlvulas. 2. Desmonte las bujas. 3. Instale el Reloj Comparador con Soportes de tal forma que la punta redondeada del indicador est sobre la parte superior del lbulo del rbol de levas y en el mismo plano que el taquete de la vlvula.
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4. Gire el cigeal usando una palanca y un dado acoplado al tornillo de retencin de la polea. Gire hasta que el crculo base del lbulo del rbol de levas sea alcanzado. vlvula anti-retorno de taquete no funciona adecuadamente. aire en el sistema de lubricacin. rata de descarga muy rpida. desgaste excesivo en gua de la vlvula. La separacin excesiva del taquete de vlvula colapsado puede ser causada por tornillos / tuercas flojos del martillo, ajuste inicial incorrecto desgaste en la cara del taquete, as como por desgaste en los taquetes a rodillos, en las varillas empujadoras (6565), en los martillos (6564) en sus asientos, en las puntas de las vlvulas. Con el taquete colapsado, revise la separacin entre la punta de la vlvula y el martillo para determinar si alguna otra pieza del tren de vlvulas estn gastada, daada fuera de ajuste. Un mbolo de taquete de vlvula pegndose puede ser causado por contaminantes barniz en el interior del taquete. Una vlvula anti-retorno del taquete que no funcione adecuadamente, puede ser causada por una obstruccin tal como sucio virutas que evitan su cierre cuando el lbulo del rbol de levas est alzando al taquete. Tambin puede ser causado por un resorte de dicha vlvula roto. Burbujas de aire en el sistema de lubricacin pueden evitar que el taquete soporte la carga del resorte de la vlvula. Esto puede ser causado por un nivel de aceite demasiado alto / bajo en el crter por aire que es succionado al interior del sistema por un orificio, grieta empacadura fugando en la tapa con malla y tubo de la bomba de aceite. Si el tiempo de descarga est por debajo del valor especificado para los taquetes usados, puede resultar en una operacin ruidosa. Si no puede conseguirse otra causa para taquetes ruidosos, se debera revisar la rata de descarga y reemplazar cualquier taquete fuera de especificacin. Los taquetes armados pueden ser probados con el Probador de Descarga del Taquete Hidrulico, para revisar su rata de descarga. Su especificacin es el tiempo en segundos para el mbolo en moverse una distancia especificada mientras est bajo una carga de 22.7 Kg. (50 lbs). Pruebe los taquetes como se describe en esta seccin.
5. Ponga en cero el Reloj Comparador. Contine girando el cigeal hasta que el punto (A) de mxima alzada del lbulo se encuentre en su posicin de elevacin completa (lectura ms alta del indicador). 6. Para comprobar la exactitud de la lectura original del indicador, contine girando el cigeal hasta alcanzar de nuevo el crculo base (B). La lectura del indicador debera ser cero. Si no se obtiene este resultado, repita los Pasos 1 hasta 6. 7. Nota: Si la alzada de cualquiera de los lbulos est por debajo del lmite de servicio especificado, los seguidores de leva a rodillo que operan sobre ese rbol de levas (6250) deben ser reemplazados. Desmonte el Reloj Comparador con los Soportes. 8. Instale las bujas. 9. Instale los tapa-vlvulas.
Anlisis del Tren de Vlvulas Motor Funcionando, Taquete de Vlvula

El ruido de taquete de vlvula puede ser causado por cualquiera de las siguientes causas: separacin excesiva del taquete de vlvula colapsado. mbolo de taquete de vlvula pegndose.
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Piones
1. ADVERTENCIA: Para evitar la posibilidad de lesiones personales de daos al vehculo, no opere el motor con el capot abierto hasta que el aspa del ventilador haya sido examinada por posibles grietas y separacin. Nota: Las especificaciones indican las condiciones, mnima y mxima, esperadas. Nota: Si un componente falla en cumplir las especificaciones, es necesario reemplazarlo repararlo. Si dicho componente puede ser reparado, se suministran los lmites de desgaste como una ayuda para tomar la decisin. Cualquier componente que falla en cumplir las especificaciones y no pueda ser reparado debe ser reemplazado. 2. Inspeccione la correa / cadena de tiempo (A) y sus piones (B). Reemplace lo que sea necesario.
Bancada del rbol de Levas Dimetro
1. Mida el dimetro de cada bancada en dos direcciones. Si est fuera de especificacin, reemplace lo necesario.
303-00-18
303-00-18
Bancada de rbol de Levas Juego, Mtodo del Plastigage
Plastigage, 303-D031 (D81L-6002-8), un equivalente
Nota: Las bancadas del rbol de levas deben estar dentro de su especificacin antes de revisar el juego de las mismas. 1. Desmonte la tapa del cojinete del rbol de levas y extienda Plastigage en su superficie. Consulte la Seccin apropiada en el Grupo 303 para el procedimiento. 2. Nota: No gire el rbol de levas mientras realiza el procedimiento. Coloque la tapa del cojinete e instale los tornillos. Consulte la seccin del motor apropiada.
3. Utilice el Plastigage para verificar el juego de la bancada. Si est fuera de especificacin, reemplace lo necesario. Consulte la seccin apropiada en el Grupo 303 para el procedimiento.
rbol de Levas Juego Axial, Motores OHC

Reloj Comparador con Soportes, 100-002 (TOOL-4201-C) , un equivalente
303-00-19
303-00-19

1. Desmonte los seguidores a rodillo. Consulte la seccin apropiada en el Grupo 303 para el procedimiento. 2. Utilice un Reloj Comparador con Soportes para medir el juego axial del rbol de levas. 3. Coloque el rbol de levas hacia atrs en la culata de los cilindros. 4. Ajuste el cero del indicador. 5. Mueva el rbol de levas hacia el frente de la culata de los cilindros. Observe y anote el juego axial del rbol de levas. Si el juego axial excede su especificacin, reemplace las arandelas de empuje del rbol de levas.
rbol de Levas Superficie del Lbulo

1. Inspeccione los lbulos del rbol de levas por picaduras daos en el rea activa. Picaduras menores son aceptables fuera de esta zona. Si hay presentes picaduras daos excesivos, reemplace lo que sea necesario.
rbol de Levas Alzada del Lbulo

303-00-20
303-00-20

1. Utilice un Reloj Comparador con Soportes para medir la alzada de los lbulos de admisin / escape del rbol de levas. Gire el rbol de levas y reste la lectura ms baja del indicador de la lectura ms alta, para calcular el valor de la alzada del lbulo. Consulte la seccin del motor bsico para la especificacin.
rbol de Levas Excentricidad

1. Nota: Las bancadas del rbol de levas deben estar dentro de su especificacin antes de revisar la excentricidad. Utilice un Reloj Comparador con Soportes para medir la excentricidad. Gire el rbol de levas y reste la lectura ms baja del indicador de la lectura ms alta. Consulte la tabla de especificaciones en la seccin apropiada del motor. Si est fuera de especificacin, reemplace lo necesario.
303-00-21
303-00-21

Bancada de Cojinete Principal del Cigeal Dimetro
1. Mida el dimetro de cada una de las bancadas para cojinetes principales del cigeal al menos en dos direcciones. Consulte la tabla de especificaciones en la seccin apropiada del motor. Si est fuera de especificacin, reemplace lo necesario.
Bancada de Cojinete Principal del Cigeal Conicidad
1. Mida el dimetro de cada bancada para cojinete principal del cigeal en al menos dos direcciones y en cada extremo de las mismas. Consulte la tabla de especificaciones en la seccin apropiada del motor. Si est fuera de especificacin, reemplace lo necesario.
Bancada de Cojinete Principal del Cigeal Juego

Nota: Las bancadas para los cojinetes principales del cigeal deben estar dentro de su especificacin antes de revisar el juego de las mismas. 1. Desmonte las tapas y los cojinetes principales del cigeal.
303-00-22
303-00-22

2. Extienda una pieza de Plastigage a travs de la cara de cada superficie de cojinete principal.
3. Nota: No gire el cigeal mientras realiza este procedimiento. Instale, y luego desmonte, la tapa del cojinete principal. 4. Verifique el juego de la bancada del cigeal. Consulte la tabla de especificaciones en la seccin apropiada del motor. Si est fuera de especificacin, reemplace lo necesario.
Cigeal Juego Axial

Reloj Comparador con Soportes, 100-002 (TOOL-4201-C), un equivalente
1. Mida el juego axial del cigeal. Utilice un Reloj Comparador con Soportes para hacerlo. 2. Coloque el cigeal hacia la parte de atrs del bloque de cilindros. 3. Ajuste el cero del indicador.
303-00-23
303-00-23

4. Mueva el cigeal hacia el frente del bloque de cilindros. Observe y anote el juego axial del mismo. Si el juego axial excede la especificacin, reemplace la arandela de empuje (6334) del cigeal el cojinete principal de empuje (6337) del mismo.
Cigeal Excentricidad
1. Nota: Las bancadas para los cojinetes principales del cigeal deben estar dentro de su especificacin antes de revisar la excentricidad. Utilice el Reloj Comparador con Soportes para medir la excentricidad del cigeal. Consulte la tabla de especificaciones en la seccin apropiada del motor. Gire el cigeal y reste la lectura ms baja del indicador de la lectura ms alta para calcular su valor. Si est fuera de especificacin, reemplace lo necesario.
Cigeal Conicidad, Excentricidad de Bancada para la Biela

1. Mida el dimetro de la bancada para la biela en el cigeal en dos direcciones perpendiculares entre s y en cada extremo de la bancada. La diferencia entre las mediciones de un extremo y otro es la conicidad. Verifique que su valor est dentro del lmite de desgaste. Consulte la tabla de especificaciones en la seccin apropiada del motor. Si est fuera de especificacin, reemplace lo necesario.
303-00-24
303-00-24

Orificio del Cilindro Conicidad
1. Mida el dimetro del cilindro en la parte superior y en el fondo. Verifique que el valor est dentro del lmite de desgaste. La diferencia entre ambas lecturas indica la conicidad del cilindro. Rectifique el cilindro a la siguiente sobre-medida. Consulte la tabla de especificaciones en la seccin apropiada del motor.
Orificio del Cilindro Ovalizacin

1. Mida el dimetro del cilindro en dos direcciones. La diferencia entre las dos lecturas es la ovalizacin. Verifique que su valor est dentro del lmite de desgaste y rectifique el cilindro a la siguiente sobre-medida. Consulte la tabla de especificaciones en la seccin apropiada del motor.
Pistn Inspeccin
Limpiador de Ranura para Anillo de Pistn, 303-D033 (D81L-6002-D), un equivalente
303-00-25
303-00-25

PRECAUCIN: No utilice una solucin limpiadora custica un cepillo de alambres para limpiar los pistones ya que podran ocurrir daos.
1. Limpie e inspeccione las ranuras para los anillos (A), las faldas (B), las reas del pasador (C) y las cabezas de los pistones (D). Si se consiguen marcas de desgaste, rayaduras vidriado sobre la falda del pistn, revise si hay una biela torcida doblada.
2. Utilice la herramienta especial para limpiar las ranuras para los anillos del pistn. Compruebe que los orificios para el anillo de aceite estn limpios.
Pistn Dimetro del Orificio para el Pasador

1. ADVERTENCIA: Cubra el extremo del orificio para el pasador con una mano una pao de taller cuando desmonte el anillo de retencin, ya que tiene la tendencia de saltar. Utilice proteccin visual. Nota: Los pistones y sus pasadores son conjuntos hermanados que y no deberan ser intercambiados. Mida el dimetro del orificio para el pasador del pistn en dos direcciones en cada lado. Verifique que el valor est dentro de su especificacin. Si est fuera de especificacin, reemplace lo necesario.
303-00-26
303-00-26
Pistn Dimetro
1. Mida el dimetro del pistn en su parte superior y en la falda a 90 grados con relacin al pasador y en los puntos indicados; consulte la tabla de especificaciones en la seccin apropiada del motor. Si est fuera de especificacin, reemplace lo necesario.
Pistn Juego con el Orificio del Cilindro

1. Reste el dimetro del pistn al dimetro del cilindro para obtener el valor del juego entre el pistn / cilindro.
303-00-27
303-00-27

Pistn Seleccin
Nota: El orificio del cilindro debe estar dentro de especificacin en lo relativo a conicidad y ovalizacin antes de ajustar un pistn. 1. Seleccione una medida de pistn basado en el orificio del cilindro.
2. Nota: Para un ajuste de precisin, los pistones nuevos estn divididos en tres categoras dentro de cada rango de medida, basado en su posicin relativa dentro de dicho rango. Una marca de pintura sobre los pistones nuevos indica su posicin dentro del rango de medida. Seleccione el pistn con el color apropiado de pintura. Consulte la seccin del motor bsico para la gradacin del pistn.
Pistn Separacin de los Extremos del Anillo

Calibrador de Lmina, 303-D027 (D81L-4201-A), un equivalente
PRECAUCIN: Sea cuidadoso cuando ajuste los anillos del pistn para evitar posibles daos tanto al anillo como al orificio del cilindro. PRECAUCIN: Los anillos del pistn no deberan ser transferidos de un pistn a otro. Nota: El orificio del cilindro debe estar dentro de su especificacin en lo relacionado a conicidad y ovalizacin.
303-00-28
303-00-28

1. Utilice un pistn sin anillos para empujar un anillo en el cilindro hasta el fondo de la carrera del mismo.
2. Utilice un calibrador de lmina para medir la separacin de las puntas del anillo superior y del segundo anillo del pistn. Consulte la tabla de especificaciones en la seccin apropiada del motor.
Pistn Juego entre Anillo y Ranura

1. Inspeccione si hay escalones en la ranura.
303-00-29
303-00-29

2. Mida el juego entre anillo y ranura del pistn. Consulte la tabla de especificaciones en la seccin apropiada del motor. Si est fuera de especificacin, reemplace lo necesario.
Pistn Dimetro del Pasador

1. Mida el dimetro del pasador del pistn en dos direcciones y en los puntos indicados. Verifique que el valor est dentro de su especificacin. Consulte la tabla de especificaciones en la seccin apropiada del motor. Si est fuera de especificacin, reemplace lo necesario.
Biela Limpieza
1.
PRECAUCIN: No utilice una solucin custica para limpiar podran ocurrir daos a las bielas.
2. Nota: Si el extremo grande de la biela est mecnicamente partido rajado para producir una cara de particin nica, se produce una junta bloqueada. Las piezas no son intercambiables. Marque y separe las piezas. Limpie con solvente. Limpie los pasajes del aceite.
303-00-30
303-00-30

Biela Orificio del Extremo Grande
1. Mida el orificio en dos direcciones. La diferencia es la excentricidad de la biela. Verifique que su valor est dentro de especificacin. Consulte la tabla de especificaciones en la seccin apropiada del motor. Si est fuera de especificacin, reemplace lo necesario.
Biela Dimetro de la Bocina

1. Mida el dimetro interior de la bocina de la biela. Verifique si su valor est dentro de su especificacin. Consulte la tabla de especificaciones en la seccin apropiada del motor. Si est fuera de especificacin, reemplace lo necesario.
Biela Doblez
1. Mida el doblez de la biela en un dispositivo alineador apropiado. Siga las instrucciones del fabricante del dispositivo. Verifique si el valor se encuentra dentro de su especificacin. Consulte la tabla de especificaciones en la seccin apropiada del motor. Si est fuera de especificacin, reemplace lo necesario.
303-00-31
303-00-31

Biela Torcedura
1. Mida la torcedura de la biela en un dispositivo de alineacin apropiado. Siga las instrucciones del fabricante del dispositivo. Verifique que la medicin est dentro de su especificacin. Consulte la tabla de especificaciones en la seccin apropiada del motor. Si est fuera de especificacin, reemplace lo necesario.
Biela Juego Lateral del Pasador del Pistn

1. Mida el juego entre el pistn y la biela. Verifique que la medicin est dentro de su especificacin. Consulte la tabla de especificaciones en la seccin apropiada del motor. Si est fuera de especificacin, reemplace lo necesario.
Biela Juego en la Bancada del Cojinete

Nota: Las bancadas para las bielas en el cigeal deben estar dentro de su especificacin para revisar el juego entre la bancada de la biela y su cojinete. 1. Desmonte la tapa del cojinete de la biela.
303-00-32
303-00-32

2. Coloque una pieza de Plastigage a travs de la superficie del cojinete.
3. Nota: No gire el cigeal durante este paso. Instale y apriete a especificacin, luego desmonte la tapa del cojinete. 4. Mida el Plastigage para obtener el juego entre la bancada de la biela y el cojinete. El Plastigage debera estar suave y plano. Un cambio en la anchura es indicativo de conicidad, daos en la biela en su cojinete. Consulte la tabla de especificaciones en la seccin apropiada del motor. Si est fuera de especificacin, reemplace lo necesario.
Seguidor de Leva a Rodillo Inspeccin

1. Inspeccione el rodillo por aplanamientos rayaduras. Si se consigue algn dao, inspeccione si hay daos en los lbulos del rbol de levas y en los taquetes de las vlvulas.
303-00-33
303-00-33

Taquete de Vlvula Inspeccin
1. Inspeccione si hay daos en el taquete hidrulico y en su rodillo. Si se consigue alguno, inspeccione si hay daos en los lbulos del rbol de levas y en las vlvulas.
Taquete de Vlvula Hidrulico, Prueba de Descarga

1. Nota: La prueba de descarga no ser exacta si es realizada con aceite de motor en el taquete. Utilice fluido de prueba. Los taquetes nuevos ya vienen llenos con este fluido. Comprima el taquete hidrulico para eliminar el aceite de motor si es necesario.
2. Coloque el taquete (A) en un probador de descarga comercial (B). Coloque la esfera de acero (C) suministrada en la tapa del mbolo. Agregue fluido para prueba para cubrir el taquete y comprima el probador hasta que el taquete se llene con el fluido.
3. Ajuste la longitud del ariete (A) de forma que la aguja (B) est justo por debajo de la marca de Arranque del Tiempo (C) cuando el ariete entre en contacto con el taquete hidrulico. Empiece el conteo cuando la aguja pase por la marca (C) y termine cuando la aguja alcance la marca (D) central. Consulte la seccin apropiada en el Grupo 303 para las especificaciones de los parmetros de tiempo.
303-00-34
303-00-34

Vlvula Dimetro del Vstago
1. Mida el dimetro de cada vstago de vlvula de admisin / escape en los puntos indicados. Verifique si el valor est dentro de su especificacin. Consulte la tabla de especificaciones en la seccin apropiada del motor. Si est fuera de especificacin, reemplace lo necesario.
Vlvula Juego Entre Vstago y Gua

Herramental para Juego de Vstago de Vlvula, 303-004 (TOOL-6505-E), un equivalente
Nota: El dimetro del vstago de la vlvula debe estar dentro de su especificacin antes de revisar el juego con la gua.
1. Nota: Si es necesario, utilice una base magntica. Instale la herramienta especial sobre el vstago de la vlvula y el Reloj Comparador con Soportes. Baje la vlvula hasta que la herramienta especial haga contacto con la superficie superior de la gua.
303-00-35
303-00-35

2. Mueva la herramienta especial hacia el indicador y ajuste el cero del mismo. Aleje la herramienta especial del indicador y anote la lectura. Esta lectura ser el DOBLE que el valor del juego entre vstago y gua. Ser necesario instalar vlvulas con vstagos de sobre-medida si est fuera de especificacin.
Vlvula Inspeccin
1. Inspeccione las siguientes reas de la vlvula: 1 2 3 4 el extremo del vstago por rayaduras y ranuras la cara y el borde de la vlvula por picaduras, ranuras y rayas la cabeza de la vlvula por seales de quemaduras, erosin, deformaciones y agrietamiento el espesor de la cabeza de la vlvula por desgaste
Vlvula Dimetro Interno de la Gua

1. Mida el dimetro interno de las guas en dos direcciones donde se indica. Consulte la tabla de especificaciones en la seccin apropiada del motor.
2. Si la gua no est dentro de su especificacin, escarie la gua e instale una vlvula con vstago de sobre-medida desmonte la gua e instale una nueva.
303-00-36
303-00-36

Vlvula Escariado de la Gua
1. Utilice un conjunto de escariadores manuales para reparar la gua.
2. Rectifique el asiento de la vlvula. 3. Limpie los bordes afilados dejados por el escariador.
Vlvula Altura del Resorte Instalado

1. Mida la altura de cada resorte de vlvula instalado. Consulte la tabla de especificaciones en la seccin apropiada del motor.
Vlvula Longitud del Resorte Libre
1. Mida la longitud libre de cada resorte de vlvula. Consulte la tabla de especificaciones en la seccin apropiada del motor. Si est fuera de especificacin, reemplace lo necesario.
303-00-37
303-00-37

Vlvula Perpendicularidad del Resorte
1. Mida la falta de perpendicularidad de cada resorte. Gire el resorte y observe el espacio entre la parte superior y la base del resorte. Reemplace el resorte de la vlvula si no est a escuadra.
Vlvula Tensin del Resorte

Probador de Resorte de Vlvula / Embrague, 303-006 (TOOL-6513-DD), un equivalente
1. Utilice un Probador de Resorte de Vlvula / Embrague para revisar la resistencia del resorte a la altura especificada. Consulte la tabla de especificaciones en la seccin apropiada del motor. Si est fuera de especificacin, reemplace lo necesario.
303-00-38
303-00-38

Vlvula Inspeccin del Asiento
Mediciones para el Rectificado de la Vlvula y su Asiento

PRECAUCIN: Despus de esmerilar las vlvulas sus asientos, revise el juego de la vlvula. 1. Revise la cabeza y el asiento de la vlvula. Revise los ngulos de la vlvula. Revise el ancho del margen. Consulte la tabla de especificaciones en la seccin apropiada del motor. Compruebe que el ancho del margen est dentro de su especificacin.
2. Inspeccione si hay anormalidades sobre la cara y asiento de la vlvula.
Vlvula Ancho del Asiento

1. Mida el ancho del asiento de la vlvula. Si es necesario, esmerile el asiento a su especificacin. Mida el ancho del asiento de las vlvulas de admisin. Mida el ancho del asiento de las vlvulas de escape. Vuelva a revisar la altura del resorte instalado despus de haber rectificado los asientos, y suplemente los resortes si es necesario para obtener la correcta altura del resorte instalado. Consulte la tabla de especificaciones en la seccin apropiada del motor.
303-00-39
303-00-39

Vlvula Excentricidad del Asiento
1. Utilice el Medidor de Excentricidad de Asiento de Vlvula para revisar el valor de los asientos de las mismas.
Volante Inspeccin
Consulte la seccin apropiada en el Grupo 303 para el procedimiento.
Culata de Cilindros Deformacin

Regla, 303-D039 (D83L-4201-A), una equivalente
1. Utilice una regla y un calibrador de lminas para inspeccionar la planitud de la culata de cilindros. Si est deformada, rectifquela a su especificacin.
303-00-40
303-00-40

Orificio del Cilindro Esmerilado
Conjunto para Esmerilar Cilindros de Motor, 303-S084 (T73L-6011-A), un equivalente
1. Instale y apriete todas las tapas de los cojinetes principales a su especificacin; consulte la seccin del motor bsico.
303-00-41
303-00-41

2. Nota: Para corregir conicidad u ovalizacin, rectifique el bloque de los cilindros. Nota: El esmerilado debera ser hecho cuando se ajusten anillos de pistn nuevos para eliminar el pulido de la superficie. Esmerile con la herramienta especial, a una velocidad de 300-500 rpm y con una piedra de grano 180-220 para producir el acabado deseado de la superficie de 18-38 AA. Consulte la seccin del motor bsico para la especificacin de las carreras por minuto.
Orificio del Cilindro Limpieza

1. PRECAUCIN: Si estos procedimientos no son seguidos, puede ocurrir oxidacin de los orificios de los cilindros. Limpie los orificios de los cilindros con jabn detergente y agua. 2. Enjuague completamente con agua limpia y seque frotando con un pao limpio y libre de pelusas. 3. Utilice un pao limpio y libre de pelusas para lubricar los orificios de los cilindros. Utilice Super Premium SAE 5W30, XO-5W30-QSP un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G.
303-00-42
303-00-42

Bloque de los Cilindros Deformacin
Regla, 303-D039 (D83L-4201-A), un equivalente
1. Utilice una regla y un calibrador de lminas para inspeccionar la planitud del bloque de los cilindros. Si est deformada, rectifique la superficie del bloque a su especificacin.
Bloque de los Cilindros Reemplazo de los Sellos de Agua

Martillo de Impacto Deslizante, 100-001 (T50T-100-A)
303-00-43
303-00-43

1. Utilice un martillo deslizante herramientas apropiadas para desmontar los sellos de agua del bloque de cilindros.
2. Inspeccione el orificio del sello por cualquier dao que podra interferir con el sellado apropiado del tapn. Si el orificio est daado, rectifique a la siguiente sobremedida. 3. Nota: Los sellos de sobre-medida estn identificados por OS estampado en el plano del lado cncavo del mismo. Cubra el sello y su orificio en el bloque de cilindros ligeramente con Taba-roscas 262 E2FZ-19554-B con un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSK-M2G351-A6, e instale el sello en el bloque.
Tipo Acopado
1.
PRECAUCIN: Tenga cuidado durante este procedimiento para no alterar deformar la superficie selladora de la copa. PRECAUCIN: Cuando est instalado, el borde con pestaa debe estar por debajo del borde biselado del orificio para sellarlo efectivamente. Utilice una herramienta adecuada para asentar el sello de agua del bloque de cilindros de tipo acopado.
303-00-44
303-00-44

Tipo de Expansin
1. PRECAUCIN: No haga contacto con la corona cuando instale el sello de agua del bloque de cilindros de tipo de expansin. Esto podra expandir el sello antes de asentarse y producir fugas. Utilice el herramental apropiado para asentar el sello de agua del bloque de cilindros de tipo de expansin.
Buja Reparacin de Rosca

Conjunto de Instalacin Tapersert, 107-R0921, un equivalente
PRECAUCIN: La culata de los cilindros debe ser desmontada del motor antes de instalar un tapersert . Si se realiza este procedimiento con la culata instalada, las paredes de los cilindros pueden resultar daadas por virutas metlicas producidas por el proceso de corte de roscas. PRECAUCIN: No utilice herramientas motrices neumticas cuando instale un taperserts . Nota: Esta reparacin es permanente y no afecta la duracin ni de la culata de cilindros ni de la buja.
303-00-45
303-00-45

1. Limpie el asiento de la buja y las roscas.
2. Comience a roscar, introduciendo el roscador en el orificio de la buja siendo cuidadoso de mantenerlo alineado. Cuando empiece a cortar la rosca nueva, aplique aceite para corte en aluminio.
3. 4.
Contine roscando y aplicando aceite hasta que el anillo de tope haga contacto con el asiento para la buja. Desmonte el roscador y elimine las virutas metlicas.
5.
Cubra las roscas del mandril con aceite para corte.
6.
Enrosque el tapersert sobre el mandril hasta que una rosca del mandril sobre-salga por el inserto.
303-00-46
303-00-46

7. Nota: Un tapersert bien instalado quedar ya sea a ras 1.0 mm (0.039 pul) por debajo del asiento para la buja. Apriete el tapesert en el orificio para la buja.
8. Gire el cuerpo del mandril aproximadamente media vuelta en sentido anti-horario y desmntelo.
9. Utilice el calibrador de lminas y una regla adecuada para comprobar la planitud de la culata de los cilindros. Consulte la seccin apropiada en el Grupo 303 para el procedimiento.
Mltiple de Escape Inspeccin

Regla, 303-D039 (D83L-4201-A), un equivalente
303-00-47
303-00-47

1. Coloque una regla a travs de las bridas del mltiple y revise si hay deformaciones con un calibrador de lmina.
Cojinete Inspeccin
1. Inspeccione los cojinetes por los defectos siguientes. Se muestran las causas posibles: crteres falla por fatiga (A) puntos brillantes asentamiento incorrecto (B) rayaduras sucio (C) base expuesta lubricacin pobre (D) desgaste en ambos bordes bancada daada (E) desgaste en un borde conicidad en bancada cojinete no asentado (F)
ESPECIFICACIONES
Especificaciones Generales Item Especificacin
Sellador epxico Taba-rosca 262 E2FZ-19554-B
M3D35-A (E) WSK-M2G351-A6
303-00-48
303-00-48
ESPECIFICACIONES
Lubricantes Super Premium SAE 5W30 XO-5W30-QSP Aceite para motor diesel Tinte para aceite de motor a gasolina 164-R3705
WSS-M2153-G Consulte el manual del propietario ESE-M99C103-B1
Motor 4.0L con Varillas Empujadoras
303-01A-1
SECCIN 303-01A Motor 4.0L con Varillas Empujadoras

APLICADO AL VEHCULO: Explorer, Mountaineer CONTENIDO PAGINA
DESCRIPCIN Y OPERACIN Motor ............................................................................................................................................... 303-01A-3 DIAGNSTICO Y PRUEBA Motor ............................................................................................................................................... 303-01A-5 REPARACIONES EN EL VEHCULO rbol de Levas ................................................................................................................................ 303-01A-45 Cojinetes de Bielas ......................................................................................................................... 303-01A-78 Cojinetes Principales del Cigeal .................................................................................................. 303-01A-76 Sello de Aceite del Cigeal Delantero ...................................................................................... 303-01A-33 Polea del Cigeal .......................................................................................................................... 303-01A-30 Sello de Aceite Trasero del Cigeal .............................................................................................. 303-01A-75 Culata de Cilindros .......................................................................................................................... 303-01A-55 Tapa Delantera del Motor ................................................................................................................ 303-01A-34 Bases del Motor .............................................................................................................................. 303-01A-81 Mltiple de Escape LI ................................................................................................................. 303-01A-52 Mltiple de Escape LD ................................................................................................................ 303-01A-50 Volante ............................................................................................................................................ 303-01A-74 Mltiple de Admisin Inferior ...................................................................................................... 303-01A-17 Mltiple de Admisin Superior ...................................................................................................... 303-01A-6 Adaptador para el Filtro de Aceite .................................................................................................. 303-01A-62 Indicador del Nivel de Aceite y Tubo .............................................................................................. 303-01A-65 Crter ............................................................................................................................................. 303-01A-67 Interruptor de la Presin del Aceite ................................................................................................. 303-01A-64 Bomba de Aceite ............................................................................................................................. 303-01A-71 Tapa con Malla y Tubo de la Bomba de Aceite ............................................................................... 303-01A-72 Cadena de Tiempo .......................................................................................................................... 303-01A-47 Tapa-Vlvulas LI ......................................................................................................................... 303-01A-26 Tapa-Vlvulas LD ....................................................................................................................... 303-01A-20 Sello de Vlvula .............................................................................................................................. 303-01A-42 Resorte de Vlvula .......................................................................................................................... 303-01A-39 Taquete de Vlvula ......................................................................................................................... 303-01A-44 Bases del Motor Motor ............................................................................................................................................. 303-01A-82 Motor Motor ............................................................................................................................................. 303-01A-92 Motor Culata de Cilindros ........................................................................................................................ 303-01A-113 Pistn Pasador del Pistn en la Biela, Ajuste a Presin .......................................................... 303-01A-116 Pistn Motor ........................................................................................................................................... 303-01A-121
303-01A-2
303-01A-2
CONTENIDO
PAGINA
Motor Motor ........................................................................................................................................... 303-01A-144 ESPECIFICACIONES ....................................................................................................................... 303-01A-156
303-01A-3
303-01A-3
Motor
Identificacin del Motor
Item
1 2 3 4 5 6
Nmero de Parte

Descripcin
Sincronizacin Inicial del Encendido Cdigo del Motor Fecha de Fabricacin del Motor Etiqueta de Calibracin de Emisiones Cdigo de Planta del Motor Informacin de Despacho
El motor V6 4.0L a 60 grados es de construccin moderna liviana. Tiene un cigeal (6303) de hierro fundido en molde de precisin, soportado en cuatro cojinetes principales (6333) reemplazables de aleacin de aluminio / estao. El pin del rbol de levas (6256) es de aleacin de cobre. Los cojinetes de las bielas (6211) son de aluminio y tambin son reemplazables. Las bielas (6200) estn hechas de acero forjado. el pistn (6108), su pasador y sus anillos son de aleacin de aluminio recubierto con estao. Los martillos (6564) estn montados en un eje. Los taquetes de las vlvulas (6500) son hidrulicos y de diseo con rodillos. El motor 4.0L (con Varillas de Empuje) est balanceado externamente.
La etiqueta de informacin del cdigo del motor, ubicada debajo del capot, contiene su fecha de fabricacin, el cdigo de planta y el cdigo del motor. la etiqueta del nmero de calibracin de emisin, est ubicada sobre la puerta izquierda su pilar. Ella identifica el nmero de calibracin del motor, su cdigo y su nivel de revisin. Es crtico que los cdigos del motor y el nmero de calibracin sean utilizados cuando se ordenen piezas se hagan consultas con relacin al mismo.
303-01A-4
303-01A-4

Sistema de Lubricacin del Motor
Item
1 2 3 4
Nmero de Parte
6600 6714 6622 6675
Descripcin
Bomba de Aceite Filtro de Aceite en Derivacin Tapa con Malla y Tubo de la Bomba de Aceite Crter
El sistema de lubricacin del motor es del tipo de alimentacin forzada. El aceite es suministrado al cigeal, a las bielas, a los taquetes, a los cojinetes del rbol de levas (6261), a los martillos y a su eje (6563). Todas las otras piezas en movimiento son lubricadas por gravedad por salpique. El sistema de lubricacin est formado por una bomba de hierro fundido de presin completa, impulsada por un eje intermedio (6A618) desde el sincronizador del rbol de levas (12A362). La presin de aceite es controlada por una vlvula de alivio. El crter (6675) acta como un recipiente.
Sistema de Induccin
El motor 4.0L (con varillas empujadoras) est equipado con inyeccin secuencial de combustible (SEFI). La bomba de combustible (9350) y su regulador de presin (64 psi) estn montados en el tanque de combustible (9002). El combustible es alimentado a travs del filtro (9155) al mltiple de suministro para la inyeccin (9D280). Un amortiguador (9F775), modula las pulsaciones de la presin en el mltiple de suministro.
303-01A-5
303-01A-5

Cigeal
El rbol de levas est soportado por cuatro cojinetes. Las cargas de empuje y el juego axial estn limitadas por una placa de empuje (6269), instalada en el frente del bloque de cilindros (6010). El engranaje motriz sincronizador del rbol de levas, ubicado en su parte trasera, forma parte de su fundicin. Dicho engranaje impulsa la bomba de aceite (6600) a travs de su eje intermedio. El sensor (CMP) de posicin del rbol de levas (6B288) est montado en la parte superior del sincronizador.
Tren de Vlvulas
Taquetes de vlvulas hidrulicos, con rodillos de baja friccin, y que suministran un ajuste automtico del juego, se desplazan por los lbulos del rbol de levas y transfieren su movimiento de arriba a abajo a los martillos, a travs de las varillas empujadoras (6565). Los martillos pivotean y estn montados sobre un eje atornillado a la culata de los cilindros (6049). Las vlvulas estn dispuestas alternadamente.
El cigeal est soportado por cuatro cojinetes principales de aluminio con respaldo de acero. Para permitir una operacin suave las manivelas para los pistones estn distribuidas para producir un impulso de potencia cada 120 grados de rotacin del cigeal. Dos pistones y una cadena / correa (6268) conectan al cigeal con el rbol de levas (6250) y suministrar una relacin de multiplicacin de 2:1.
Sistema de Ventilacin Positiva del Crter

El motor est equipado con un sistema de ventilacin del crter positivo y de tipo cerrado, el cual recicla los vapores del mismo al sistema de admisin.
rbol de Levas
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Motor
Consulte la Seccin 303-00 para los problemas mecnicos bsicos consulte el Manual PC/ED1 para los problemas de manejabilidad.
303-01A-6
303-01A-6
REPARACIONES EN EL VEHCULO
Mltiple de Admisin Superior
Remocin
Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. Desmonte el tubo de salida (9B659) del filtro de aire del motor; consulte la Seccin 303-12. Desacople los conectores elctricos de la bobina de encendido y del supresor de ruido.
Desacople el conector elctrico del control (IAC) del aire en marcha mnima.
Desacople el conector elctrico del transductor de contrapresin EGR.
303-01A-7
303-01A-7
REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)

6 Desacople el conector elctrico y los conectores de vaco del solenoide EVR.
Desconecte la manguera de vaco del reforzador del freno del mltiple superior de admisin (9424).
Desacople el conector de vaco del mltiple superior de admisin.
Desacople el conector de vaco del regulador de la presin del combustible (9C968) y desmonte el arns de vaco del motor.
303-01A-8
303-01A-8

10. Desacople el conector elctrico del sensor (TP) de posicin del acelerador.
11. Desconecte las mangueras de los orificios del transductor de contra-presin EGR.
12. Desconecte los cables de las bujas de las mismas (12405).
13. Desconecte los cables de las bujas de las siete grapas de retencin.
303-01A-9
303-01A-9

14. Remueva los cuatro tornillos y la bobina de encendido (12029) del mltiple superior de admisin.
15. Levante y sujete el vehculo; consulte la Seccin 100-02. 16. Tenga acceso al mltiple de escape LI (9430) a travs del orificio para la rueda y desconecte el tubo de la vlvula EGR (9D477) en el mltiple de escape.
17. Baje el vehculo. 18. Desconecte el tubo de la vlvula EGR en la misma (vlvula EGR) (9D475) y desmntelo del motor.
303-01A-10
303-01A-10

19. Remueva los tornillos y la vlvula EGR con su empacadura (9D476).
20. Remueva la tuerca y desmonte el tubo del indicador del nivel de aceite (6754).
21. Remueva el esprrago-tornillo y desmonte el tubo de salida EGR del mltiple superior de admisin.
303-01A-11
303-01A-11

22. Desconecte el conjunto del cable acelerador del soporte (9J444) del mltiple superior de admisin.
23. Remueva las tuercas y desmonte el mltiple superior de admisin.
303-01A-12
303-01A-12

Instalacin
1. Nota: Antes de instalar el mltiple superior de admisin, el orificio EGR debe estar limpio y libre de obstrucciones. utilice limpiador de cmara de combustin y un cepillo de alambre adecuado para eliminar las acumulaciones de carbn de los pasajes EGR. Limpie e inspeccione todas las superficies. Instale sellos y empacaduras nuevos. Utilice Limpiador para Superficies Metlicas F4AZ-19A536-RA, un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSE-M5B392-A para limpiar las superficies para las empacaduras en los mltiples de admisin, inferior y superior. Nota: Inspeccione las empacaduras integrales del mltiple de admisin por cortaduras, fugas u otros daos, antes de la instalacin del mltiple de admisin superior. Coloque el mltiple de admisin superior e instale sus tuercas. 2. Conecte el conjunto del cable acelerador al mltiple.
303-01A-13
303-01A-13

3. Coloque el tubo de salida EGR con su soporte e instale el esprrago-tornillo.
4. Instale el soporte del tubo del indicador del nivel de aceite (6786) y su tuerca.
5. Coloque la vlvula EGR con su empacadura e instale los tornillos.
6. Conecte el tubo al mltiple de escape en la vlvula EGR.
303-01A-14
303-01A-14

7. Levante y sujete el vehculo; consulte la Seccin 100-02. 8. Tenga acceso al mltiple de escape LI a travs del orificio para la rueda y conecte el tubo de la vlvula EGR a dicho mltiple.
9. Baje el vehculo. 10. Coloque la bobina de encendido sobre el mltiple de admisin superior e instale sus tornillos.
11. Coloque los cables de las bujas en las siete grapas de retencin
303-01A-15
303-01A-15

12. Conecte los cables de las bujas a las mismas.
13. Conecte las mangueras al transductor de contra-presin EGR.
14. Acople el conector elctrico del sensor TP.
15. Coloque el arns de vaco sobre el motor y acople su conector al regulador de la presin del combustible.
303-01A-16
303-01A-16

16. Acople el conector de vaco al mltiple de admisin superior.
17. Conecte la manguera de vaco del reforzador del freno al mltiple.
18. Acople los conectores, elctrico y de vaco, al solenoide EGR.
19. Acople el conector elctrico DPFE.
303-01A-17
303-01A-17

20. Acople el conector elctrico IAC.
21. Acople los conectores elctricos de la bobina de encendido y del supresor de ruido.
22. Instale el tubo de salida (9B659) del filtro de aire. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-12. 23. Conecte el cable de tierra de la batera.
Mltiple de Admisin Inferior

Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, consulte la Seccin 413-01. 2. Desmonte el mltiple de admisin superior (9424). Para informacin adicional, consulte a Mltiple de Admisin Superior, en esta seccin. 3. Desconecte la lnea del combustible. Para informacin adicional, consulte la Seccin 310-01.
303-01A-18
303-01A-18

4. Desconecte los inyectores de combustible (9F593), el sensor (ECT) de la temperatura del refrigerante del motor (12A648), la unidad emisora del indicador de temperatura del agua (10884) y el sensor de la presin del aceite (9278) del cableado sensor de control del motor (12A581).
5. Desmonte ambas tapa vlvulas (6582) y sus empacaduras (6584). Para informacin adicional, consulte a TapaVlvulas LD/LI, en esta seccin. 6. Desmonte el termostato del agua (8575). Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-03. 7. Desmonte el mltiple de admisin inferior.
Desmonte los tornillos. Desmonte el mltiple.
8. Desmonte las empacaduras (9439) del mltiple de admisin inferior.
303-01A-19
303-01A-19

Instalacin
1. Limpie las superficies de sellado.
2. Aplique una gota de goma siliconada en cuatro puntos.
Utilice Empacadura y Sellador de Silicn F6AZ19562-AA un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSE-M4G323-A6.
3. Instale la empacadura del mltiple inferior de admisin.
4. Utilizando los pasadores con gua, instale el mltiple de admisin. Apriete los tornillos en la secuencia indicada y en cuatro etapas: 1 Apriete a 2.5 Nm (22 lb / pul). 2 Apriete a 10 Nm (88 lb / pul). 3 Apriete a 13 Nm (115 lb / pul). 4 Apriete a 14-18 Nm (11-13 lb / pie).
303-01A-20
303-01A-20

5. Instale el termostato del agua. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-03. 6. Instale ambas tapa-vlvulas con sus empacaduras. Para informacin adicional, consulte a Tapa-Vlvulas LD / LI, en esta seccin. 7. Conecte los inyectores de combustible, el sensor ECT, la unidad emisora del indicador de la temperatura del agua y el sensor de la presin del aceite al cableado sensor del control del motor.
8. Conecte la lnea del combustible. Para informacin adicional, consulte la Seccin 310-01. 9. Instale el mltiple de admisin inferior. Para informacin adicional, consulte a Mltiple de Admisin Superior, en esta seccin. 10. Conecte el cable de tierra de la batera.
Tapa-Vlvulas LD
Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. 2. Desmonte el tubo de salida (9B659) del filtro de aire. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-12. 3. Drene el sistema de combustible. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-03. 4. Desmonte la manguera superior del radiador (8260). Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-03.
303-01A-21
303-01A-21

5. Desconecte el cableado del sensor del control del motor (12A581) del sensor (MAF) de flujo de masa de aire (12B579) y el generador (GEN) (10300).
6. Desconecte la manguera de agua (18472) del calefactor.
7. Desconecte el cable del actuador del control de velocidad (9A825).
8. Desconecte la lnea al recipiente de vaco.
303-01A-22
303-01A-22

9. Desconecte los cables de las bujas del lado derecho.
10. Remueva los tornillos y el esprrago-tornillo.
11. Desmonte el tapa-vlvulas del lado derecho (6582).
12. Desmonte empacadura del tapa-vlvulas (6584).
303-01A-23
303-01A-23

Instalacin
1. Limpie todas las superficies de sellado.
2. Aplique una gota de goma de silicn en dos lugares.
Utilice Empacadura y Sellador de Silicn F6A Z-19562-AA un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSE-M4G323-A6.
3. Instale la empacadura del tapa-vlvulas.
4. Instale la tapa-vlvulas del lado derecho.
303-01A-24
303-01A-24

5. Instale los tornillos y el esprrago-tornillo.
6.
PRECAUCIN: La instalacin apropiada de los cables de las bujas es crtica para la operacin del vehculo. Si un cable de buja no est bien instalado sobre la misma (12405) sobre la bobina de encendido (12029), ambas bujas conectadas a ese segmento de la bobina puede que no enciendan bajo carga. Nota: Limpie los cables de las bujas con un pao suave y limpio antes de inspeccionarlos. Nota: Cuando por alguna razn se desmonta un cable de una buja de la bobina de encendido, se instala un nuevo cable, se debe aplicar Grasa Siliconada para Pinza de Freno y Compuesto Dielctrico D7AZ-19331-A (Motorcraft WA-10), una equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESA-M1C171-A, a la goma protectora de dicho cable antes de su instalacin. Utilice una herramienta pequea y limpia para cubrir completamente la superficie interior de la goma protectora con Grasa Siliconada para Pinza de Freno y Compuesto Dielctrico D7AZ-19331-A (Motorcraft WA-10), una equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESA-M1C171-A. Conecte los cables de las bujas del lado derecho.
7. Conecte la lnea de vaco al recipiente.
303-01A-25
303-01A-25

8. Conecte el cable del actuador del control de velocidad.
9. Conecte la manguera de agua del calefactor.
10. Conecte el cableado sensor del control del motor al sensor MAF y al generador.
11. Instale la manguera superior del radiador. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-03. 12. Instale el tubo de salida del filtro de aire. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-12. 13. Conecte el cable de tierra de la batera. 14. Llene y purgue el sistema de enfriamiento. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-03.
303-01A-26
303-01A-26

Tapa-Vlvulas LI
Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. 2. Desmonte el mltiple de admisin superior (9424). Para informacin adicional, consulte a Mltiple de Admisin Superior, en esta seccin. 3. Desconecte las lneas de vaco de la vlvula EGR (9D475).
4. Remueva los tornillos.
5. Remueva la tuerca.
303-01A-27
303-01A-27

6. Remueva el esprrago-tornillo y coloque el soporte del tubo del indicador del nivel de aceite fuera del mismo.
7. Remueva los tornillos y el esprrago-tornillo.
8. Desmonte la tapa-vlvulas del lado izquierdo (6582). 9. Desmonte la empacadura (6584) del tapa-vlvulas.
303-01A-28
303-01A-28

Instalacin
2. Aplique una gota de goma siliconada en dos lugares. Utilice Empacadura y Sellador de Silicn F6AZ-1956 2-AA un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSE-M4G323-A6.
3. Instale la empacadura del tapa-vlvulas.
4. Instale la tapa-vlvulas del lado izquierdo.
Apriete los tornillos en la secuencia indicada.
303-01A-29
303-01A-29

5. Instale el esprrago tornillo.
7. Instale los tornillos.
8. Instale el mltiple de admisin superior. Para informacin adicional, consulte a Mltiple de Admisin Superior, en esta seccin.
303-01A-30
303-01A-30

9. Conecte las lneas de vaco a la vlvula EGR.
10. Conecte el cable de tierra de la batera.
Polea del Cigeal

Extractor de Amortiguador de Cigeal, 303-101 (T74P-6316-A)
Cambiador de Sello de Cigeal / Alineador de Tapa, 303-335 (T88P-6701-A)
Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. 2. Desmonte el tubo de salida (9B659) del filtro de aire. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-12. 3. Desmonte el aspa (8600) y el tnel (8146) del ventilador. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-03. 4. Desmonte la correa motriz (8620). Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-05.
303-01A-31
303-01A-31

5. Remueva el tornillo y la arandela.
Descarte el tornillo.
6. Utilizando el Extractor de Amortiguador de Cigeal, desconecte el amortiguador del cigeal.
7. Si es necesario, desmonte la cua (6B316) del cigeal.
Instalacin
1. Si fue desmontada, instale la cua del cigeal.
303-01A-32
303-01A-32

2. Utilizando el Cambiador de Sello y Amortiguador de Vibracin, instale el amortiguador del cigeal.
Cubra las superficies de sellado en el amortiguador con aceite limpio para motor. Cubra el cuero del amortiguador con goma siliconada. Utilice Empacadura y Sellador de Silicn F6AZ-19562-AA un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSE-M4G-323-A6. Instale el amortiguador del cigeal.
3. Instale un tornillo nuevo y la arandela.
Apriete el tornillo en dos pasos.
1 Apriete a 40-50 Nm (30-37 lb / pie). 2 Apriete 80-90 grados adicionales.
4. Instale la correa motriz. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-05. 5. Instale el aspa y el tnel del ventilador. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-03. 6. Instale el tubo de salida del filtro de aire. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-12. 7. Conecte el cable de tierra de la batera.
303-01A-33
303-01A-33

Sello de Aceite del Cigeal Delantero
Cambiador de Sello de Cigeal / Alineador de Tapa, 303-335 (T88T-6701-A)
Extractor de Sello de Tapa Delantera, 303-107 (T74P-6700-A)
Remocin
1. Desmonte el amortiguador del cigeal. Para informacin adicional, consulte a Polea del Cigeal en esta seccin. 2. Desmonte el sello delantero (6700) del cigeal.
Instalacin
1. Instale el sello delantero del cigeal.
Lubrique el labio del sello con aceite limpio para motor. Utilizando el cambiador de sello y amortiguador de vibracin y el cambiador de sello de tapa delantera, instale el sello delantero del cigeal.
303-01A-34
303-01A-34

2. Instale el amortiguador del cigeal. Para informacin adicional, consulte a Polea del Cigeal en esta seccin.
Tapa Delantera del Motor

Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. 2. Desmonte el crter (6675). Para informacin adicional, consulte a Crter del Aceite, en esta seccin. 3. Desmonte la polea del cigeal (6312). Para informacin adicional, consulte a Polea del Cigeal, en esta seccin. 4. Desconecte la manguera inferior (8286) del radiador.
5. Desconecte la manguera inferior de agua (18472) del calefactor. 6. Desconecte el cableado sensor del control del motor (12A581) del sensor (CKP) de posicin del cigeal (6C315).
7. Desconecte el generador (GEN) (10300). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-02.
303-01A-35
303-01A-35

8. Desmonte el tensor (6B209) de la correa motriz. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-05. 9. Remueva los tornillos y el soporte de montaje del generador (10153).
10. Desmonte el refuerzo del soporte A/C a la bomba de agua.
11. Remueva las dos tuercas y el retn del arns de cables.
12. Remueva las tuercas y los tornillos.
303-01A-36
303-01A-36

13. Desmonte la tapa delantera del motor (6019).
14. Desmonte la empacadura de la tapa delantera (6020).
Instalacin
2. Instale la empacadura de la tapa delantera del motor.
303-01A-37
303-01A-37

3. Instale la tapa delantera del motor.
4. Nota: Utilice una regla para alinear la tapa delantera del motor y el bloque de los cilindros (6010) en la superficie de acople del crter. Instale los tornillos.
5. Instale las dos tuercas y el retn del arns de cables.
6. Instale el refuerzo del soporte A/C a la bomba de agua.
303-01A-38
303-01A-38

7. Instale los tornillos y el soporte de montaje del generador.
8. Instale el soporte del generador.
9. Conecte el generador; consulte la Seccin 414-02. 10. Conecte el cableado sensor del control del motor al sensor CKP.
11. Instale la manguera de agua del calefactor.
303-01A-39
303-01A-39

12. Conecte la manguera inferior del radiador.
13. Instale la polea del cigeal. Para informacin adicional, consulte a Polea del Cigeal en esta seccin. 14. Instale el crter. Para informacin adicional, consulte a Crter del Aceite en esta seccin. 15. Conecte el cable de tierra de la batera.
Resorte de Vlvula
Compresor de Resorte de Vlvula, 303-104 (T74P-6565-A)
Barra para Compresor de Resorte de Vlvula, 303-105 (T74P-6565-B)
Remocin
1. Desmonte la tapa-vlvulas (6582). Para informacin adicional, consulte a Tapa-Vlvula LD / LI en esta seccin.
303-01A-40
303-01A-40

2. Desmonte el conjunto del eje de los martillos.
3. Desmonte la buja (12405). Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-07C. 4. Coloque el pistn (6102) en el punto muerto superior. 5. PRECAUCIN: Si la presin de aire ha forzado el pistn hasta el fondo del cilindro, cualquier prdida de dicha presin permitir que la(s) vlvula(s) se caiga dentro del mismo. Una banda de goma, cinta de pegar una cuerda enrollada del extremo del vstago de la vlvula evitar que esto ocurra y an permitir un movimiento suficiente para verificar si la vlvula se traba hay juego excesivo entre la gua y el vstago de la misma. Utilice una herramienta apropiada y aplique presin de aire al cilindro.
6. Utilice el Compresor de Resorte de Vlvula y desmonte la cua (6518) del retn del resorte.
303-01A-41
303-01A-41

7. Desmonte el retn del resorte de la vlvula (6514).
8. Desmonte el resorte de vlvula (6513).
9. Inspeccione el resorte de la vlvulas. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-00.
Instalacin
1. Siga el procedimiento de remocin en orden inverso. 2. Instale el conjunto del eje de los martillos y apriete en dos pasos: 1 2 Apriete a 30-34 Nm (22-25 lb / pie). Apriete 90 grados adicionales.
303-01A-42
303-01A-42

Sello de la Vlvula
Cambiador de Sello de Vstago de Vlvula, 303-370 (T90T-6571-A)
Remocin
1. Desmonte el tapa-vlvulas (6582). Para informacin adicional, consulte a Tapa-Vlvulas LI / LD, en esta seccin. 2. Desmonte el conjunto del eje de los tornillos.
3. Desmonte la buja (12405). Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-07C. 4. Coloque el pistn (6102) en el punto muerto superior.
303-01A-43
303-01A-43

5. PRECAUCIN: Si la presin de aire ha forzado el pistn hasta el fondo del cilindro, cualquier prdida de dicha presin permitir que la(s) vlvula(s) se caiga dentro del mismo. Una banda de goma, cinta de pegar una cuerda enrollada del extremo del vstago de la vlvula evitar que esto ocurra y an permitir un movimiento suficiente para verificar si la vlvula se traba hay juego excesivo entre la gua y el vstago de la misma. Utilice una herramienta adecuada y aplique presin de aire al cilindro.
6. Utilice el Compresor de Resorte de Vlvula y desmonte la cua (6518) del retn del resorte de la vlvula.
7. Desmonte el retn (6514) del resorte de la vlvula.
8. Desmonte el resorte (6513) de la vlvula.
303-01A-44
303-01A-44

9. Inspeccione el resorte de la vlvulas. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-00. 10. Utilice el Extractor de Sello de Vlvula y desmonte el sello del vstago de la vlvula (6571).
Instalacin
1. Nota: Lubrique el vstago de la vlvula con Aceite de Motor Super Premium SAE-5W30 XO-5W30-QSP con un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. Siga el procedimiento de remocin en orden inverso. 2. Instale el conjunto del eje de los martillos y apriete en dos pasos: 1 Apriete a 30-34 Nm (22-25 lb / pie). 2 Apriete 90 grados adicionales.
Taquete de Vlvula
Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. 2. Desmonte las culatas de los cilindros (6049). Para informacin adicional, consulte a Culata de Cilindros en esta seccin.
303-01A-45
303-01A-45

3. Desmonte los taquetes de las vlvulas (6500).
Instalacin
1. Inspeccione los taquetes. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-00. 2. Instale los taquetes de las vlvulas.
3. Instale las culatas de los cilindros. Para informacin adicional, consulte a Culata de Cilindros en esta seccin. 4. Conecte el cable de tierra de la batera.
rbol de Levas
Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. 2. Desmonte los taquetes (6500). Para informacin adicional, consulte a Taquete de Vlvula en esta seccin.
303-01A-46
303-01A-46

3. Desmonte la cadena / correa de tiempo (6268). Para informacin adicional, consulte a Cadena de Tiempo, en esta seccin. 4. Desmonte el sincronizador del rbol de levas. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-14. 5. Desmonte los tornillos y la placa de empuje (6269) del rbol de levas.
6. Desmonte el rbol de lavas (6250).
Instalacin
1. Instale el rbol de levas.
303-01A-47
303-01A-47

2. Instale la placa de empuje del rbol de levas y los tornillos.
3. Instale el sincronizador del rbol de levas. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-14. 4. Instale la cadena / correa de tiempo. Para informacin adicional, consulte a Cadena de Tiempo, en esta seccin. 5. Instale los taquetes de las vlvulas. Para informacin adicional, consulte a Taquete de Vlvula en esta seccin. 6. Conecte el cable de tierra de la batera.
Cadena de Tiempo
Remocin
1. Desmonte la tapa delantera del motor (6019). Para informacin adicional, consulte a Tapa Delantera del Motor, en esta seccin. 2. Desmonte el tensor de la cadena de tiempo.
303-01A-48
303-01A-48

3. Alinee las marcas de sincronizacin.
4. Remueva el tornillo.
5. Desmonte la cadena de tiempo con los piones como un conjunto.
6. Desmonte la gua de la cadena.
303-01A-49
303-01A-49

Instalacin
1. Instale la gua de la cadena.
2. Alinee las marcas de sincronizacin.
3. Instale la cadena de tiempo y los piones como un conjunto.
4. Instale el tornillo.
303-01A-50
303-01A-50

5. Instale el tensor de la cadena.
6. Instale la tapa delantera del motor. Para informacin adicional, consulte a Tapa Delantera del Motor, en esta seccin.
Mltiple de Escape LD
Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. 2. Levante el vehculo en un elevador. Consulte la Seccin 100-02. 3. Remueva los tornillos.
4. Baje el vehculo.
303-01A-51
303-01A-51

6. Desmonte el mltiple de escape (9430) y su empacadura (9448).
Instalacin
1. Coloque el mltiple de escape y su empacadura.
2. Instale las tuercas. 1 Apriete las tuercas en la secuencia indicada.
303-01A-52
303-01A-52

3. Levante el vehculo en un elevador. Para informacin adicional, consulte la Seccin 100-02. 4. Instale los tornillos.
5. Baje el vehculo. 6. Conecte el cable de tierra de la batera.
Mltiple de Escape LI
Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. 2. Levante el vehculo en un elevador. Consulte la Seccin 100-02. 3. Remueva los tornillos.
4. Baje el vehculo.
303-01A-53
303-01A-53

5. Desconecte el tubo de la vlvula EGR (9D477) al mltiple de escape.
6. Desmonte la tuerca y el tubo del indicador del nivel de aceite.
7. Remueva las tuercas.
8. Desmonte el mltiple de escape (9430) y su empacadura (9448).
303-01A-54
303-01A-54

Instalacin
1. Coloque el mltiple de escape y su empacadura.
2. Instale las tuercas.
Apriete las tuercas en la secuencia indicada.
3. Instale el tubo del indicador del nivel de aceite y su tuerca.
4. Conecte el tubo de la vlvula EGR al mltiple de escape.
303-01A-55
303-01A-55

5. Levante el vehculo en un elevador. Para informacin adicional, consulte la Seccin 100-02. 6. Instale los tornillos.
7. Baje el vehculo.
Culata de Cilindros
Remocin
1. Descargue y recupere el sistema A/C. Para informacin adicional, consulte la Seccin 412-00. 2. Desmonte el mltiple de admisin inferior (9424); consulte a Mltiple de Admisin Inferior, en esta seccin. 3. Desmonte el tornillo y separe el tubo del mltiple A/C del compresor (19703).
303-01A-56
303-01A-56

4. Desacople el conector elctrico del compresor A/C.
5. Desmonte los tornillos y coloque el soporte de montaje (2882) del compresor A/C a un lado.
6. Desacople los conectores elctricos.
7. Desconecte la grapa de retencin de la manguera del calefactor y coloque dicha manguera (18472) a un lado.
303-01A-57
303-01A-57

8. Remueva los tornillos y el soporte de montaje del generador (10153).
9. Desmonte los mltiples de escape, izquierdo y derecho (9430); consulte a Mltiple de Escape LI y LD, en esta seccin. 10. PRECAUCIN: Si el eje de los martillos (6563) no es aflojado gradualmente, dicho eje puede doblarse durante la remocin. Remueva los tornillos y el eje de los martillos del lado derecho.
11. Nota: Marque la posicin de las piezas para que ellas puedan ser instaladas en su posicin original. Desmonte las varillas empujadoras (6565) del lado derecho.
303-01A-58
303-01A-58

12. PRECAUCIN: Si el eje de los martillos no es aflojado gradualmente, dicho eje puede doblarse durante la remocin. Remueva los tornillos y el eje de los martillos del lado izquierdo.
13. Nota: Marque la posicin de las piezas para que ellas puedan ser instaladas en su posicin original. Desmonte las varillas empujadoras del lado izquierdo.
14. Nota: Se muestra la culata de los cilindros (6049) del lado izquierdo, la derecha es similar. Remueva los tornillos y desmonte la culata de los cilindros y su empacadura (6051).
303-01A-59
303-01A-59

Instalacin
1. Nota: Instale nuevos sellos y nuevas empacaduras. Utilice Limpiador de Superficies Metlicas F4AZ-19A536-RA un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSE-M5B392-A. Nota: Se deben utilizar tornillos nuevos. Nota: Las empacaduras de las culatas no son intercambiables y estn marcadas con el lado a ser utilizadas, ya sea derecho izquierdo. Nota: Se muestra la culata de los cilindros del lado izquierdo, la derecha es similar. Coloque la culata de los cilindros del lado izquierdo y su empacadura e instale los tornillos nuevos en tres pasos:
Paso 1: Apriete a 30-35 Nm (22-26 lb / pie). Paso 2: Apriete a 70-75 Nm (52-56 lb / pie). Paso 3: Apriete 90 grados adicionales.
2. Repita el Punto 1 para la culata derecha. 3. Instale las varillas empujadoras del lado derecho en sus posiciones originales.
4. Coloque el eje de los martillos del lado derecho e instale los tornillos en dos pasos.
Paso 1: Apriete a 32 Nm (24 lb / pie). Paso 2: Apriete 90 grados adicionales.
303-01A-60
303-01A-60

5. Instale las varillas empujadoras del lado izquierdo en sus posiciones originales.
6. Coloque el eje de los martillos del lado izquierdo e instale sus tornillos en dos pasos.
Paso 1: Apriete a 32 Nm (24 lb / pie). Paso 2: Apriete 90 grados adicionales.
7. Instale los mltiples de escape, LI y LD. Para informacin adicional, consulte a Mltiple de Escape LI y LD en esta seccin. 8. Coloque el soporte de montaje del generador e instale sus tornillos.
303-01A-61
303-01A-61

9. Conecte la grapa de retencin de la manguera del calefactor.
10. Instale los conectores elctricos.
11. Coloque el soporte de montaje del compresor A/C e instale sus tornillos.
12. Acople el conector elctrico del compresor A/C.
303-01A-62
303-01A-62

13. Coloque el tubo del mltiple A/C al compresor e instale su tornillo.
14. Instale el mltiples de admisin inferior; consulte a Mltiple de Admisin Inferior, en esta seccin. 15. Recargue el sistema A/C; consulte la Seccin 412-00.
Adaptador para el Filtro de Aire

Remocin
1. Desmonte el filtro de aceite en derivacin (6714).
2. Desconecte el tubo de escape de los mltiples (9430).
303-01A-63
303-01A-63

3. Desmonte el adaptador para el filtro de aceite (6881).
Instalacin
1. Reemplace el anillo de sello si se requiere.
2. Instale el adaptador.
3. Conecte el tubo de escape a los mltiples.
303-01A-64
303-01A-64

4. Instale el filtro de aceite en derivacin.
Interruptor de la Presin de Aceite

Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. 2. Desconecte el cableado sensor del control del motor (12A581) del sensor de la presin de aceite (9278).
3. Desmonte el sensor.
303-01A-65
303-01A-65

Instalacin
Indicador del Nivel de Aceite y Tubo

Remocin
1. Remueva los dos tornillos.
303-01A-66
303-01A-66

3- Desmonte el tubo del indicador del nivel de aceite (6754).
Instalacin
1. Instale el tubo del indicador del nivel de aceite.
303-01A-67
303-01A-67

Crter de Aceite
Remocin
1. Revise la altura de marcha del vehculo. Para informacin adicional, consulte la Seccin 204-01A (Suspensin Delantera 4x2) la Seccin 204-01B (Suspensin Delantera 4x4) 2. Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. 3. Levante el vehculo en un elevador. Para informacin adicional, consulte la Seccin 100-02. 4. Desmonte el tapn de drenar el crter y drene el aceite del motor. 5. Desconecte ambas barras de torsin delanteras. Para informacin adicional, consulte la Seccin 204-01A (Suspensin Delantera 4x2) la Seccin 204-01B (Suspensin Delantera 4x4) 6. Desmonte la junta CV del eje propulsor delantero. 1 Remueva y descarte los seis tornillos con sus arandelas. 2 Deje que el eje propulsor descanse sobre el travesao.
303-01A-68
303-01A-68

7. Desconecte el tubo de la ventilacin del eje.
8. Soporte el eje con un gato apropiado.
9. Nota: Eje propulsor delantero desmontado para claridad. Desmonte el tornillo y sus tuercas del eje delantero izquierdo al chasis.
10. Nota: Eje propulsor delantero desmontado para claridad. Remueva los otros dos tornillos del eje al chasis y sus tuercas. Baje el eje lo justo para que se apoye sobre los brazos de control inferiores.
303-01A-69
303-01A-69

11. Nota: No permita que el motor de arranque cuelgue de sus cables. Coloque el motor de arranque fuera del rea de trabajo. 1 Remueva la tuerca. 2 Desmonte el cable de tierra. 3 Remueva los dos tornillos y aparte el motor de arranque.
12. Remueva los 20 tornillos y las 2 tuercas.
13. Desmonte el crter del aceite.
14. Desmonte y descarte la empacadura.
303-01A-70
303-01A-70

Instalacin
1. Nota: Utilice tornillos y tuercas nuevos cuando instale el eje delantero. Nota: Utilice tornillos y tuercas nuevos entre la junta CV del eje propulsor delantero y la caja de transferencia. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
303-01A-71
303-01A-71
Bomba de Aceite
Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. 2. Desmonte el crter del aceite (6675). Para informacin adicional, consulte a Crter del Aceite, en esta seccin. 3. Desmonte la bomba del aceite (6600).
303-01A-72
303-01A-72

5. Si es necesario, desmonte la tapa de los engranajes. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-00 para las inspecciones a la bomba de aceite.
Instalacin
Tapa con Malla y Tubo de la Bomba de Aceite

Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. 2. Desmonte el crter del aceite (6675). Para informacin adicional, consulte a Crter del Aceite, en esta seccin.
303-01A-73
303-01A-73

3. Desmonte la tapa con malla y el tubo de la bomba de aceite (6622) as como su empacadura.
Instalacin
1. Limpie las superficies de sellado.
2. Instale la empacadura y la tapa con malla y tubo de la bomba de aceite.
3. Instale el crter. Para informacin adicional, consulte a Crter del Aceite, en esta seccin. 4. Conecte el cable de tierra de la batera.
303-01A-74
303-01A-74

Volante
Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. 2. Desmonte la caja de velocidades. Para informacin adicional, consulte la Seccin 307-01A (4R44E) la Seccin 307-01B (5R55E) para las cajas automticas, la Seccin 308-03 para las cajas manuales. 3. En los vehculos equipados con cajas manuales, desmonte el embrague. Para informacin adicional, consulte la Seccin 308-02. 4. Desmonte los tornillos y el volante (6375).
Instalacin
1. Inspeccione el volante. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-00. 2. Instale el volante.
Coloque el espaciador y el volante. Instale los tornillos. Apriete los tornillos en secuencia y en dos pasos:
1 Apriete a 12-15 Nm (9-11 lb / pie). 2 Apriete a 68-74 Nm (50-55 lb / pie).
303-01A-75
303-01A-75

3. En vehculos equipados con caja manual, instale el embrague. Para informacin adicional, consulte la Seccin 308-02. 4. Instale la caja de velocidades. Para informacin adicional, consulte la Seccin 307-01A (4R44E) la Seccin 307-01B (5R55E) para las cajas automticas, la Seccin 308-02 para las cajas manuales. 5. Conecte el cable de tierra de la batera.
Sello Trasero de Aceite del Cigeal

Conjunto Cambiador de Sello Trasero de Cigeal, T95T-6701-A
Cambiador de Sello Trasero de Cigeal, 303-579 (T97T-6701-A)
Remocin
1. Desmonte el volante (6375). Para informacin adicional, consulte a Volante en esta seccin. 2. Desmonte el sello de aceite trasero del cigeal (6701) utilizando un botador y un extractor de tapn de surtidor.
303-01A-76
303-01A-76

Instalacin
1. Lubrique los labios exteriores y el sello interior en el sello de aceite trasero del cigeal. 2. Instale el sello utilizando la herramienta especial.
3. Instale el volante. Para informacin adicional, consulte a Volante, en esta seccin.
Cojinete Principal del Cigeal

Remocin
1. Desmonte el crter (6675); consulte a Crter del Aceite en esta seccin. 2. Desmonte la bandeja del aceite.
303-01A-77
303-01A-77

3. PRECAUCIN: Los cojinetes principales del cigeal (6333) deben ser inspeccionados y reemplazados en conjunto a la vez pueden ocurrir daos al motor. Desmonte una tapa de cojinete principal del cigeal.
4. Utilizando una herramienta para insertar cojinete principal, desmonte los cojinetes del cigeal.
Instalacin
1. Los cojinetes principales del cigeal son de ajuste de precisin; consulte la Seccin 303-00 para la revisin de los juegos y la seleccin de los cojinetes. 2. PRECAUCIN: Los cojinetes principales del cigeal deben ser lubricados con aceite limpio de motor antes de su instalacin pueden ocurrir daos a los mismos. Instale el cojinete principal utilizando una herramienta para insertar cojinetes.
303-01A-78
303-01A-78

3. Instale la tapa del cojinete principal.
Apriete los tornillos por pares y en dos pasos: Apriete a 33-37 Nm (25-27 lb /pie). Apriete a 90-104 Nm (67-76 lb /pie).
4. Repita el procedimiento hasta reemplazar todos los cojinetes principales del cigeal. 5. Instale la bandeja del aceite.
6. Instale el crter, consulte a Crter del Aceite en esta seccin.
Cojinetes de las Bielas

Remocin
1. Desmonte el crter (6675). Para informacin adicional, consulte a Crter del Aceite en esta seccin.
303-01A-79
303-01A-79

2. Desmonte la bandeja del aceite.
3.
PRECAUCIN: Las bielas (6200) y las tapas de sus cojinetes son un conjunto hermanado. El instalar la tapa incorrecta en una biela puede resultar en daos al motor. Desmonte la tapa del cojinete de la biela.
4. Desmonte los cojinetes (6211) de la biela.
Instalacin
1. Los cojinetes de biela son de ajuste de precisin. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-00 para la revisin de los juegos la seleccin de los cojinetes.
303-01A-80
303-01A-80

2. PRECAUCIN: Los cojinetes de la biela deben ser lubricados con aceite de motor antes de su instalacin puede ocurrir daos a los mismos. Instale los cojinetes de la biela.
3. Nota: Apriete las tuercas por pares sobre cada biela. Instale la tapa del cojinete de la biela.
4. Repita el procedimiento hasta reemplazar los cojinetes de todas las bielas. 5. Instale la bandeja del aceite.
6. Instale el crter. Para informacin adicional, consulte a Crter del Aceite, en esta seccin.
303-01A-81
303-01A-81

Bases del Motor
Remocin
1. Desmonte el ventilador de enfriamiento del motor; consulte la Seccin 303-03. 2. Remueva las tuercas.
4. Levante el motor los suficiente para desacoplar la base del motor de su soporte. 5. Remueva las tuercas y desmonte las bases del motor.
Instalacin
1. Coloque la base del motor sobre su soporte de montaje e instale las tuercas. 2. Baje el motor hasta que el esprrago de la base se acople con la ranura del soporte de montaje.
303-01A-82
303-01A-82

5. Instale el ventilador de enfriamiento del motor; consulte la Seccin 303-03.
Bases del Motor

Motor
Argollas para Levantar Motores, 303-D030 (D81L-6001-D), unas equivalentes
Barra Separadora, 303-F054 (014-00793), una equivalente
303-01A-83
303-01A-83
Bases del Motor (Continuacin)

Remocin
1. Nota: Marque la posicin del capot (16612) para su adecuada alineacin al re-instalarlo. Desmonte el capot. 2. Descargue y recupere el sistema A/C; consulte la Seccin 412-00. 3. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. 4. Drene el sistema de enfriamiento del motor; consulte la Seccin 303-03. 5. Desmonte el tubo de salida del filtro de aire del motor (ACL) (9600); consulte la Seccin 303-12. 6. Remueva los tornillos y el escudo anti-salpique del control del acelerador.
7. Desmonte la manguera superior del radiador (8260). 1 Libere las abrazaderas. 2 Desconecte las mangueras.
8. Desmonte el radiador (8005); consulte la Seccin 303-03.
303-01A-84
303-01A-84

9. Desconecte la manguera inferior del radiador (8286) en la bomba de agua (8501). 1 Libere la abrazadera. 2 Desconecte la manguera.
10. Gire en sentido anti-horario el tensor (6B209) y desmonte la correa motriz de los accesorios (8620).
11. Remueva el tornillo y separe el tubo mltiple A/C del compresor (19703).
12. Desacople el conector elctrico del compresor A/C.
303-01A-85
303-01A-85

13. Remueva los tornillos y coloque el soporte de montaje (2882) del compresor A/C a un lado.
15. Desconecte la grapa de retencin de la manguera del calefactor.
16. Remueva los tornillos y el soporte de montaje del generador (10153).
303-01A-86
303-01A-86

17. Desconecte la manguera del calefactor (18472) de la bomba de agua. 1 Libere la abrazadera. 2 Desconecte la manguera.
18. Desconecte la manguera de agua del calefactor del mltiple de admisin inferior (9424). 1 Libere la abrazadera. 2 Desconecte la manguera.
19. Desconecte el conjunto del cable acelerador del soporte en el mltiple de admisin superior.
303-01A-87
303-01A-87

20. Desacople los conectores de vaco de la vlvula EGR y del lado izquierdo.
21. Desacople el conector de vaco del lado derecho.
22. Afloje el tornillos y desacople el conector elctrico del PCM.
23. Remueva la tuerca y el cable de tierra del arns del motor.
303-01A-88
303-01A-88

24. Desmonte el cable de tierra del motor a la carrocera.
25. Desacople el conector elctrico del interruptor de alta presin A/C.
26. Afloje el tornillo y desacople el conector del tabique contra-fuego.
27. Desconecte las lneas de combustible; consulte la Seccin 310-00.
303-01A-89
303-01A-89

28. Desacople el conector de vaco del reforzador del freno.
29. Desconecte la grapa del arns del generador y coloque dicho arns a un lado.
30. Desconecte la manguera de la vlvula VMV del cuerpo del acelerador (9E926).
31. Remueva el tornillo y coloque el soporte del cable de la batera a un lado.
303-01A-90
303-01A-90

32. Levante y sujete el vehculo; consulte la Seccin 100-02. 33. Desconecte el tubo cruzante del mltiple de escape (9430).
Remueva los tornillos del lado izquierdo y derecho.
34. Tenga acceso al soporte del tubo mltiple A/C a travs del orificio para la rueda del lado derecho y desmonte el tornillo.
35. Desmonte el motor de arranque (11002); consulte la Seccin 303-06. 36. Desacople los conectores elctricos de la caja de velocidades.
303-01A-91
303-01A-91

37. Remueva los nueve tornillos.
38. Baje el vehculo. 39. Instale las Argollas para Levantar Motores en los mltiples de escape. 1 Instale dos esprragos-tornillos. 2 Instale los espaciadores de 7.5 mm. 3 Instale las Argollas. 4 Instale las tuercas.
40. Instale la Barra Espaciadora en las Argollas para Levantar Motores. 41. Coloque y acople una gra de piso a las Argollas. 42. Bloquee y sujete la caja de velocidades. 43. Remueva las tuercas.
303-01A-92
303-01A-92

45. Levante ligeramente el motor y desconctelo de la caja de velocidades. 46. Levante el motor del compartimiento. 47. Si se requiere, desmonte el embrague; consulte la Seccin 308-01. 48. Desmonte el volante (6375); consulte a Volante, en esta seccin. 49. Coloque el motor en un soporte para trabajar.
Motor
Motor
1. Desconecte el cableado sensor del control del motor (12A581) de:
la vlvula IAC (9F715). el transductor EGR (9J433). el solenoide EGR.
303-01A-93
303-01A-93

2. Desconecte la lnea de vaco de:
el solenoide EGR. el mltiple de admisin superior (9424). la vlvula EGR (9D475).
3. Desconecte el tubo de ventilacin del crter (6758).
4. Desconecte las mangueras del sensor EGR.
5. Desconecte el sensor TP (9B989).
303-01A-94
303-01A-94
Motor (Continuacin)
6. Desconecte los 6 cables de las bujas.
7. Desconecte el cableado sensor del control del motor de:
el condensador de radio - interferencia del encendido (18801). la bobina de encendido (12029).
8. Desconecte los cables de las bujas.
9. Remueva las tuecas.
303-01A-95
303-01A-95
Motor (Continuacin)
10. Desmonte el soporte.
11. Desmonte el mltiple de admisin superior.
12. Inspeccione la empacadura del mltiple de admisin superior (9H486) y reemplcela si es necesario.
13. Desconecte el sensor CKP (6C315).
303-01A-96
303-01A-96
Motor (Continuacin)
14. Desconecte el cableado sensor del control del motor de:
el sensor ECT. la unidad emisora del indicador de la temperatura del agua (10884).
15. Desconecte los inyectores de combustible.
16. Desconecte el sincronizador del rbol de levas.
17. Desconecte el sensor de la presin del aceite (9278).
303-01A-97
303-01A-97
Motor (Continuacin)
18. Desmonte el cableado sensor del control del motor.
19. Desconecte la lnea de vaco y desmonte el arns de lneas.
21. Remueva los esprragos-tornillos.
303-01A-98
303-01A-98
Motor (Continuacin)
22. Desmonte el mltiple de suministro para la inyeccin (9F792) y los 6 inyectores. Desmonte y descarte la empacadura.
23. Remueva los tornillos, la conexin para la manguera de agua (8592) y el termostato (8575).
25. Desacople el tubo de la vlvula EGR del conector en el mltiple (9F485).
303-01A-99
303-01A-99
Motor (Continuacin)
26. Remueva la tuerca y desmonte el tubo del indicador del nivel de aceite (6754).
27. Remueva el esprrago.
Desmonte el conjunto del sello del tubo EGR.
28. Remueva las 12 tuercas.
29. Desmonte los mltiples de escape (9430), izquierdo y derecho.
303-01A-100
303-01A-100
Motor (Continuacin)
30. Desmonte las empacaduras (9448) de los mltiples de escape.
31. Desmonte el interruptor de la presin de aceite.
32. Remueva las tuercas y el soporte.
33. Desmonte la correa motriz. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-05.
303-01A-101
303-01A-101
Motor (Continuacin)
35. Utilizando el extractor desmonte el amortiguador de vibraciones del cigeal (6316).
36. Desmonte el sensor CKP.
Remueva los tornillos. Desmonte el sensor.
37. Desmonte el filtro de aceite (6731).
303-01A-102
303-01A-102
Motor (Continuacin)
39. Remueva los tornillos y las tuercas.
40. Desmonte el crter del aceite (6675).
41. Desmonte y descarte la empacadura (6710) del crter.
303-01A-103
303-01A-103
Motor (Continuacin)
42. Remueva los tornillos y los esprragos.
43. Desmonte la tapa delantera del motor (6019).
44. Desmonte y descarte la empacadura (6020) de la tapa delantera.
45. Remueva los 14 tornillos y los 2 esprragos.
303-01A-104
303-01A-104
Motor (Continuacin)
46. Desmonte los tapa-vlvulas (6582).
47. Desmonte y descarte las empacaduras (6584) de los tapavlvulas.
49. Desmonte el mltiple de admisin.
303-01A-105
303-01A-105
Motor (Continuacin)
50. Desmonte y descarte la empacadura (9439) del mltiple de admisin.
51. Remueva el tornillo y el sujetador.
52. Desmonte el sincronizador.
53. Remueva los tornillos y desmonte los conjuntos de los ejes con los martillos.
303-01A-106
303-01A-106
Motor (Continuacin)
54. Nota: Marque las varillas empujadoras para asegurar su correcta ubicacin en la re-instalacin. Desmonte las varillas empujadoras (6565).
56. Desmonte las culatas de los cilindros (6049).
57. Desmonte y descarte las empacaduras.
303-01A-107
303-01A-107
Motor (Continuacin)
58. Nota: Los taquetes deben ser marcados para asegurar su re-instalacin en sus posiciones originales. Desmonte los taquetes de las vlvulas (6500).
60. Desmonte el adaptador para el filtro de aceite (6881).
61. Inspeccione los anillos de sello (3Z728). Reemplcelos si es necesario.
303-01A-108
303-01A-108
Motor (Continuacin)
63. Desmonte el tensor (6L266) de la cadena de tiempo.
65. Desmonte el pin del rbol de levas (6256) y el pin del cigeal (6306) con la cadena / correa de tiempo (6268).
303-01A-109
303-01A-109
Motor (Continuacin)
66. Desmonte la gua de la cadena de tiempo (6K297) y los tornillos.
67. Remueva los tornillos y la placa de empuje (6269) del rbol de levas.
68. Desmonte el rbol de levas (6250).
69. Utilice el extractor de cojinetes del rbol de levas y desmonte sus cojinetes (6261).
303-01A-110
303-01A-110
Motor (Continuacin)
70. Remueva los tornillos y la bomba de aceite (6600).
71. Desmonte el eje de la bomba de aceite (7B328).
72. Remueva las tuercas y el conjunto de la bandeja de aceite.
73. Nota: Marque las tapas de las bielas para que puedan ser re-instaladas en sus posiciones originales. Remueva las 12 tuercas.
303-01A-111
303-01A-111
Motor (Continuacin)
74. Desmonte las tapas de las bielas.
75. Desmonte los cojinetes (6211) de las bielas.
76. Remueva los cuatro tornillos y los cuatro esprragos.
77. Desmonte las cuatro tapas de los cojinetes principales del cigeal.
303-01A-112
303-01A-112
Motor (Continuacin)
78. Desmonte el sello de aceite trasero (6701) del cigeal.
79. Desmonte el cigeal (6303).
80. Desmonte los cojinetes principales (6333) y el cojinete principal de empuje (6337) del cigeal.
81.
PRECAUCIN: Coloque una manguera de goma sobre los esprragos de las bielas para proteger las bancadas en el cigeal y las paredes de los cilindros de ser daadas. Desmonte el conjunto pistn / biela.
303-01A-113
303-01A-113
Motor
Culata de los Cilindros
Cambiador de Sello de Vstago de Vlvula, 303-370 (T90T-6571-A)
Martillo de Impacto Deslizante, 307-005 (T59L-100-B)
Barra para Compreso de Resorte de Vlvula, 303-105 (T74P-6565-B)
Extractor de Sello de Vlvula, 303-075 (T72J-6571)
Desarmado
Nota: Todos los componentes de las vlvulas deben ser marcados y re-instalados en sus posiciones originales. 1. Utilice el compresor de resorte de vlvula y desmonte la cua (6518) del retn del resorte de la vlvula.
303-01A-114
303-01A-114
Motor (Continuacin)
2. Desmonte el retn del resorte de la vlvula (6514).
3. Desmonte el resorte de la vlvula (6513).
4. Utilizando el extractor, desmonte el sello del vstago de la vlvula (6571).
5. Nota: Repita el procedimiento anterior para todas las vlvulas. Desmonte la vlvula.
303-01A-115
303-01A-115
Motor (Continuacin)
6. Inspeccione las vlvulas y sus resortes; consulte la Seccin 303-00. 7. Inspeccione las guas y los asientos de las vlvulas; consulte la Seccin 303-00.
Armado
1. Nota: El vstago de la vlvula debe ser lubricado antes de su instalacin. Utilice Aceite de Motor Super Premium SAE-5W30 XO-5W30-QSP con un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. Instale la vlvula.
2. Utilizando el Montador de Sellos instale el sello del vstago de la vlvula.
3. Instale el resorte de la vlvula.
303-01A-116
303-01A-116
Motor (Continuacin)
4. Instale el retn del resorte de la vlvula.
5. Utilizando el compresor de resorte instale la cua del retn del resorte de la vlvula.
6. Nota: Repita el procedimiento para cada vlvula. Inspeccione la altura del resorte instalado. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-00.
Pistn Pasador del Pistn / Biela, Ajuste Prensado

Herramienta para Pasador de Pistn, 303-D034 (T68P-6135-A)
303-01A-117
303-01A-117
Motor (Continuacin)
Desarmado
1. Nota: Utilice un expansor adecuado de anillos al desmontar los anillos del pistn para evitar daos. Desmonte el anillo de compresin superior.
2. Desmonte el segundo anillo de compresin.
3. Desmonte el primer anillo de control del aceite.
4. Desmonte el anillo espaciador del control del aceite.
303-01A-118
303-01A-118
Motor (Continuacin)
5. Desmonte el segundo anillo de control del aceite.
6.
PRECAUCIN: No re-utilice el pistn su pasador si es desmontado ya que pueden ocurrir daos al motor. Nota: Tome nota del conjunto pistn / biela (6200) y marque ambos para asegurar una correcta instalacin durante el re-ensamblaje. Utilice una herramienta apropiada para prensar el pasador del pistn (6135) y extraerlo del conjunto pistn / biela.
7. Desmonte el pistn de la biela.
8. Limpie e inspeccione la biela. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-00.
303-01A-119
303-01A-119
Motor (Continuacin)
Armado
1. Lubrique el nuevo pasador de pistn y su orificio.
Utilice Aceite de Motor Super Premium SAE 5W30 XO-5W30-QSP con un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G.
2. Nota: Durante el ensamblaje, el extremo pequeo de la biela debe ser calentado a 232-316 C (450-600 F). Utilice una herramienta apropiada para prensar el pasador en el pistn y la biela.
3. Nota: Lubrique el pistn y sus anillos con Aceite de Motor Super Premium SAE 5W30 XO-5W30-QSP con un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. Nota: Utilice un expansor apropiado para instalar los anillos del pistn, asegurndose que las separaciones de los extremos de los mismos estn igualmente espaciadas alrededor de la circunferencia del mismo pistn. Instale el segundo anillo espaciador del control del aceite.
4. Instale el anillo espaciador del control del aceite.
303-01A-120
303-01A-120
Motor (Continuacin)
5. Instale el primer anillo de control del aceite.
6. Instale el segundo anillo de compresin.
7. Instale el anillo de compresin superior.
8. Revise la separacin entre las puntas del anillo del pistn y el juego lateral entre el anillo y su ranura. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-00.
303-01A-121
303-01A-121
Pistn
Motor
Extractor de Amortiguador de Cigeal, 303-101 (T94P-6316-A)
Cambiador de Amortiguador de Cigeal, 303-102 (T74P-6316-B)
Conjunto para Cojinetes de rbol de Levas, T65L-6520-A
Nota: Antes de armar el motor utilice Limpiador de Superficies Metlicas F4AZ-19A536-RA un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSE-M5392-A y una esptula apropiada de plstico madera para limpiar las superficies de sellado. Todas estas superficies deben estar limpias. Compruebe que los pasajes para refrigerante aceite estn destapados.
1. Nota: Todos los componentes del cigeal deben ser lubricados antes de su instalacin. Utilice Aceite de Motor Super Premium SAE 5W30 XO5W30-QSP con un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. Instale los cojinetes principales (6333) y el cojinete de empuje (6337) del cigeal.
303-01A-122
303-01A-122
Pistn (Continuacin)
2. Nota: Los cojinetes principales son de ajuste selectivo de precisin. Inspeccione el juego de los cojinetes. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-00.
3. Aplique goma siliconada en dos puntos.
Utilice Empacadura y Sellador de Silicn F6AZ-19562-AA un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSE-M4G323-A6.
4. Nota: Lubrique las superficies de contacto del sello de aceite trasero del cigeal (6701) con Aceite de Motor Super Premium SAE 5W30 XO-5W30-QSP con un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. Instale el sello de aceite trasero del cigeal.
5. Instale las cuatro tapas de los cojinetes principales del cigeal.
303-01A-123
303-01A-123
Pistn (Continuacin)
6. Apriete los cuatro tornillos y los cuatro esprragos por pares y en dos pasos: 1 Apriete a 35 Nm (25 lb / pie). 2 Apriete a 90-104 Nm (67-76 lb / pie).
7. Nota: Las paredes de los cilindros y los pistones deben ser lubricados con Aceite de Motor Super Premium SAE 5W30 XO-5W30-QSP con un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. Nota: Coloque la muesca en la cabeza del pistn hacia la parte delantera del motor. Instale el conjunto pistn / biela utilizando el compresor de anillos de pistn apropiado.
8. Instale los cojinetes de las bielas (6211).
9. Instale las tapas de las bielas.
Para las pruebas a los componentes de las bielas, consulte la Seccin 303-00.
303-01A-124
303-01A-124
Pistn (Continuacin)
10. Instale las 12 tuercas.
Apriete las tuercas en dos pasos: Paso 1: Apriete a 20 Nm (15 lb / pie). Paso 2: Apriete 90 grados adicionales.
11. Coloque el conjunto de la bandeja del aceite e instale las tuercas.
12. Instale el eje de la bomba de aceite (7B328).
13. Instale la bomba de aceite (6600) y sus tornillos.
303-01A-125
303-01A-125
Pistn (Continuacin)
14. Nota: Todos los componentes del rbol de levas deben ser lubricados antes de su instalacin; utilice Aceite de Motor Super Premium SAE 5W30 XO-5W30-QSP con un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. Si fueron desmontados, utilice el instalador y coloque los cojinetes para el rbol de levas (6261).
15. Instale el rbol de levas (6250).
16. Instale la placa de empuje (6269) del rbol de levas y sus tornillos.
17. Instale la gua de la cadena de tiempo (6K297) y sus tornillos.
303-01A-126
303-01A-126
Pistn (Continuacin)
18. Instale el pin del rbol de levas (6256) y el pin del cigeal (6306) con la cadena / correa de tiempo (6268).
19. Verifique la alineacin de las marcas de sincronizacin.
21. Instale el tensor de la cadena de tiempo (6L266).
303-01A-127
303-01A-127
Pistn (Continuacin)
22. Instale el adaptador para el filtro de aceite (6881).
23. Nota: Lubrique los taquetes y sus orificios con Aceite de Motor Super Premium SAE 5W30 XO-5W30-QSP con un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. Instale los taquetes de las vlvulas (6500).
24. Instale empacaduras nuevas.
25. Instale las culatas de los cilindros (6049).
303-01A-128
303-01A-128
Pistn (Continuacin)
26. Instale los tornillos y apriete en la secuencia indicada en tres pasos: 1 Apriete a 30-35 Nm (23-25 lb / pie). 2 Apriete a 70-75 Nm (52-55 lb / pie). 3 Apriete 90 grados adicionales.
27. Instale las varillas empujadoras (6565).
28. Instale el conjunto del eje con los martillos y apriete en dos pasos: 1 Apriete a 30-34 Nm (22-25 lb / pie). 2 Apriete 90 grados adicionales.
29. Instale el sincronizador del rbol de levas. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-14.
303-01A-129
303-01A-129
Pistn (Continuacin)
30. Aplique goma de silicn en cuatro puntos.
31. Instale una empacadura nueva para el mltiple de admisin (9439).
32. Instale el mltiple de admisin (9424).
33. Instale y apriete los tornillos en la secuencia indicada y en cuatro pasos: 1 Apriete a 2.5 Nm (22 lb / pul). 2 Apriete a 10 Nm (88 lb / pul). 3 Apriete 13 Nm (115 lb / pul). 4 Apriete 14-18 Nm (11-13 lb / pie).
303-01A-130
303-01A-130
Pistn (Continuacin)
34. Aplique sellador en cuatro puntos.
35. Instale empacaduras nuevas para los tapa-vlvulas (6584).
36. Instale los tapa-vlvulas (6582).
37. Instale y apriete los 14 tornillos y los dos esprragos en la secuencia indicada.
303-01A-131
303-01A-131
Pistn (Continuacin)
38. Instale una nueva empacadura para la tapa delantera del motor (6020).
39. Instale la tapa delantera del motor (6019).
40. Instale y apriete los tornillos y los esprragos.
41. Aplique goma de silicn en seis puntos.
303-01A-132
303-01A-132
Pistn (Continuacin)
42. Instale una nueva empacadura para el crter (6710).
43. Instale el crter (6675).
44. Instale y apriete los tornillos y las tuercas en la secuencia indicada.
303-01A-133
303-01A-133
Pistn (Continuacin)
45. Instale los dos tornillos Torx.
46. Instale un filtro de aceite nuevo (6731).
47. Instale el sensor CKP (6C315).
Instale y apriete los tornillos.
48. Utilizando una herramienta especial, instale el amortiguador de vibraciones del cigeal (6316).
303-01A-134
303-01A-134
Pistn (Continuacin)
49. Nota: Este tornillo es de torque hasta punto de estiramiento y debe ser reemplazado. Instale el nuevo tornillo.
50. Instale el soporte.
Instale y apriete las tuercas.
51. Cubra las roscas del adaptador del interruptor de la presin de aceite.
Utilice Sellador para Tubos con Tefln D8AZ19554-A que cumpla con las especificaciones Ford WSK-M2G350-A2 y ESR-M18P7-A.
52. Instale el interruptor de la presin de aceite.
303-01A-135
303-01A-135
Pistn (Continuacin)
53. Instale las empacaduras nuevas (9448) para los mltiples de escape.
54. Instale los mltiples de escape (9430).
55. Instale las tuercas y apriete en la secuencia indicada.
56. Instale el conjunto del tubo EGR.
303-01A-136
303-01A-136
Pistn (Continuacin)
57. Acople el tubo de la vlvula EGR al conector del mltiple (9F485).
58. Instale una empacadura nueva.
60. Instale el termostato (8575) y la conexin para la manguera de agua (8592).
303-01A-137
303-01A-137
Pistn (Continuacin)
62. Coloque el mltiple de suministro para la inyeccin (9F792) y los inyectores como un conjunto.
Instale una empacadura nueva. Coloque el mltiple de suministro.
63. Instale y apriete los esprragos en la secuencia indicada.
303-01A-138
303-01A-138
Pistn (Continuacin)
65. Coloque el arns de vaco.
Conecte la lnea de vaco.
66. Coloque el cableado sensor del control del motor (12A581).
67. Conecte el sensor de la presin de aceite (9278).
68. Conecte el sincronizador del rbol de levas.
303-01A-139
303-01A-139
Pistn (Continuacin)
69. Conecte los inyectores de combustible.
70. Conecte el cableado sensor del control del motor al:
sensor ECT (12A648). unidad emisora del indicador de la temperatura del agua (10884).
71. Conecte el sensor CKP.
72. Coloque la empacadura del mltiple de admisin superior (9H486).
303-01A-140
303-01A-140
Pistn (Continuacin)
73. Instale el mltiple de admisin superior.
74. Coloque el soporte.
75. Instale las tuercas en la secuencia indicada.
303-01A-141
303-01A-141
Pistn (Continuacin)
76. PRECAUCIN: La instalacin apropiada de los cables de las bujas es crtica para la operacin del vehculo. Si un cable no es bien instalado sobre la buja (12405) la bobina de encendido (12029), ambas bujas conectadas a ese segmento de la bobina puede que no enciendan bajo carga. Nota: Frote los cables de las bujas con un pao limpio y hmedo antes de su inspeccin. Nota: Cuando, por cualquier razn, se desmonta un cable de una buja bobina de encendido, se instala uno nuevo, se debe aplicar Grasa Siliconada para pinza de Freno y Compuesto Dielctrico D7AZ-19331-A (Motorcraft WA-10) un equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESA-M1C171-A a la goma protectora de dicho cable de buja antes de su instalacin. Utilice una herramienta pequea y limpia para cubrir completamente la superficie interior de la goma protectora con Grasa Siliconada para Pinza de Freno y Compuesto Dielctrico D7AZ-19331-S (Motorcraft WA-10) un equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESA-M1C71-A. Conecte los cables de las bujas.
77. Conecte el cableado sensor del control del motor al:
condensador de radio-interferencia del encendido (18801). la bobina de encendido.
303-01A-142
303-01A-142
Pistn (Continuacin)
78. PRECAUCIN: La instalacin apropiada de los cables de las bujas es crtica para la operacin del vehculo. Si un cable no es bien instalado sobre la buja (12405) la bobina de encendido (12029), ambas bujas conectadas a ese segmento de la bobina puede que no enciendan bajo carga. Nota: Frote los cables de las bujas con un pao limpio y hmedo antes de su inspeccin. Nota: Cuando, por cualquier razn, se desmonta un cable de una buja bobina de encendido, se instala uno nuevo, se debe aplicar Grasa Siliconada para pinza de Freno y Compuesto Dielctrico D7AZ-19331-A (Motorcraft WA-10) un equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESA-M1C71-A a la goma protectora de dicho cable de buja antes de su instalacin. Utilice una herramienta pequea y limpia para cubrir completamente la superficie interior de la goma protectora con Grasa Siliconada para Pinza de Freno y Compuesto Dielctrico D7AZ-19331-S (Motorcraft WA-10) un equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESA-M1C171-A. Conecte los cables a las seis bujas.
79. Conecte el nuevo sensor TP (9B989).
80. Conecte las mangueras del transductor EGR.
303-01A-143
303-01A-143
Pistn (Continuacin)
81. Conecte el tubo de ventilacin del crter (6758).
82. Conecte las lneas de vaco a:
el solenoide EGR. el mltiple de admisin superior. la vlvula EGR (9D475).
83. Conecte el cableado sensor del control del motor a:
la vlvula IAC (9F715). el transductor EGR (9J433). el solenoide EGR.
303-01A-144
303-01A-144
Motor
Motor
Argollas para Levantar Motores, 303-D030 (D81L-6001-D), equivalentes
Conjunto Cambiador de Sello Trasero de Cigeal, T95T-6701-A
Barra Separadora, 303-F054 (014-00793), una equivalente
Cambiador de Sello Trasero de Cigeal, 303-579 (T97T-6701-A)
1. Instale las Argollas para Levantar Motores en los mltiples de escape (9430). 1 Instale los dos esprragos - tornillos. 2 Instale los espaciadores de 7.5 mm (0.3 pul). 3 Instale las Argollas. 4 Instale las tuercas.
2. Instale la Barra Espaciadora sobre las Argollas de Levantar Motores. 3. Coloque y acople una gra de piso a las Argollas. 4. Desmonte el motor del pedestal de trabajo.
303-01A-145
303-01A-145
Motor (Continuacin)
5. Nota: Compruebe que la superficie de sellado trasera del cigeal est limpia y libre de xido corrosin. Para limpiarla, utilice Limpiador de Superficies Metlicas F4AZ-19A536-RA, un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSE-M5B392-A con tela de esmeril extra-fina lana de acero extra-fina 0000. Lubrique el sello de aceite trasero del cigeal (6701) y colquelo sobre la herramienta adaptadora.
Utilice aceite limpio para motor un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G.
6. Instale el conjunto cambiador de sello de aceite principal trasero.
7. Instale el sello de aceite hasta quedar a ras con el bloque de los cilindros (6010).
8. Instale el volante (6375); consulte a Volante, en esta seccin. 9. Si se requiere, instale el embrague; consulte la Seccin 310-00. 10. Baje el motor en su compartimiento. 11. Levante y sujete el vehculo.
303-01A-146
303-01A-146
Motor (Continuacin)
12. Instale los nueve tornillos.
13. Acople los conectores elctricos de la caja de velocidades.
303-01A-147
303-01A-147
Motor (Continuacin)
16. Desmonte las Argollas de Levantar Motores de los mltiples de escape. 17. Instale el motor de arranque (11002); consulte la Seccin 303-06. 18. Conecte la entrada del tubo cruzante al mltiple de escape.
Instale los tornillos en los lados izquierdo y derecho.
19. Coloque el soporte del tubo mltiple A/C a travs del orificio para la rueda derecha e instale el tornillo.
20. Baje el vehculo. 21. Coloque el soporte del cable de la batera e instale su tornillo.
303-01A-148
303-01A-148
Motor (Continuacin)
22. Conecte la lnea de la vlvula de vapor al cuerpo del acelerador (9E926).
23. Coloque el arns del generador y conecte la grapa de sujecin.
24. Acople el conector de vaco al reforzador del freno.
25. Conecte las lneas de combustible; consulte la Seccin 310-00. 26. Acople el conector del tabique contra-fuego del arns de cables del motor e instale el tornillo.
303-01A-149
303-01A-149
Motor (Continuacin)
27. Acople el conector elctrico del interruptor de alta presin A/C.
28. Coloque el cable de tierra del motor a la carrocera e instale su tornillo.
29. Coloque el cable de tierra del arns del motor e instale el esprrago - tornillo.
30. Coloque el conector elctrico del PCM e instale su tornillo.
303-01A-150
303-01A-150
Motor (Continuacin)
31. Acople el conector de vaco del lado derecho.
32. Acople los conectores de vaco EGR y el conector de vaco del lado izquierdo.
33. Conecte el cable del acelerador al mltiple de admisin superior (9424).
303-01A-151
303-01A-151
Motor (Continuacin)
34. Conecte la manguera de agua del calefactor (18472) al mltiple de admisin inferior. 1 Coloque la manguera. 2 Instale la abrazadera.
35. Conecte la manguera del calefactor a la bomba de agua (8501). 1 Coloque la manguera. 2 Instale la abrazadera.
36. Coloque el soporte de montaje del generador (10153) e instale sus tornillos.
37. Conecte la grapa de retencin de la manguera de agua del calefactor.
303-01A-152
303-01A-152
Motor (Continuacin)
38. Acople los conectores elctricos.
39. Coloque el soporte de montaje del compresor A/C (2882) e instale sus tornillos.
40. Acople el conector elctrico del compresor A/C.
41. Coloque el tubo mltiple A/C sobre el compresor e instale su tornillo.
303-01A-153
303-01A-153
Motor (Continuacin)
42. Instale la manguera superior del radiador (8260). 1 Coloque la manguera. 2 Instale las abrazaderas.
43. Coloque el escudo anti-salpique del control del acelerador e instale sus tornillos.
44. Instale la manguera inferior del radiador (8286) a la bomba de agua. 1 Coloque la manguera. 2 Instale la abrazadera.
45. Rote el tensor (6B209) en sentido anti-horario e instale la correa motriz de los accesorios (8620).
303-01A-154
303-01A-154
Motor (Continuacin)
46. Acople el conector del cableado sensor del control del motor.
47. Conecte la vlvula de vaco de la vlvula VMV. 48. Conecte la lnea de combustible. Para informacin adicional, consulte la Seccin 310-01. 49. Conecte la vlvula VMV al cuerpo del acelerador.
50. Conecte la manguera de presin (3A719) y la manguera de retorno (3A713) de la direccin hidrulica. 51. Conecte el cable de tierra de la batera (14301).
52. Conecte el cableado sensor del control del motor (12A581) al compresor A/C (19703) y al interruptor del ciclo A/C (19E561).
303-01A-155
303-01A-155
Motor (Continuacin)
53. Conecte el compresor A/C a la lnea de descarga del condensador (19972).
54. Coloque el tnel del ventilador (8146).
55. Instale el radiador (8005).
56. Conecte la manguera de rebose del radiador (8075).
303-01A-156
303-01A-156
Motor (Continuacin)
57. En los vehculos equipados con cajas automticas, conecte la lneas del enfriador de las mismas. Para informacin adicional, consulte la Seccin 307-01A (4R44E) la Seccin 307-01B (5R55E). 58. Instale los tornillos.
59. Instale el lado de salida del filtro de aire del motor (DCL) (9600). Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-12. 60. Llene el sistema A/C con refrigerante. Para informacin adicional, consulte la Seccin 412-00. 61. Instale el capot. 62. Llene el motor hasta el nivel apropiado con aceite limpio para motor con un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WWS-M2C153-G. 63. Llene el sistema de enfriamiento del motor. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-03. 64. Conecte el cable de tierra de la batera (14301).
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Item Especificacin
4.0L (Varillas Empujadoras) Desplazamiento litros Nmero de Cilindros Dimetro mm (pul)
4.0L (244) 6 100.4 (3.9527)
Carrera mm (pul) Orden de Encendido Presin de aceite a 2000 RPM en Caliente, kPa (psi)
84.4 (3.31) 1-4-2-5-3-6 276-414 (40-60)
303-01A-157
303-01A-157
Item Especificacin
Item Especificacin
Culata de Cilindros y Tren de Vlvulas Volumen cmara de 46.34-48.34 combustin (cc) Dimetro orificio gua 8.062-8.087 de vlvula (0.317-0.318) Disposicin de las vlvulas, LH = I-E-I-E-I-E de adelante hacia atrs LI = E-I-E-I-E-I Planitud de la superficie para la empacadura, mm (pul) Acabado de la superficie 60-150 para la empacadura, rms Asiento de la Vlvula Ancho, mm (pul) 1.697-2.263 (0.067-0.089) Grados del ngulo 45 Excentricidad mxima, .038 (.0014) mm (pul) Vlvulas Admisin / escape, mm (pul) 8.025-8.043 (0.3159-0.3167) 7.999-8.017 (0.3149-0.3156) Juego entre vstago y gua 0.021-0.064 - escape, mm (pul) (0.0008-0.0025) Juego entre vstago y gua 0.046-0.089 - admisin, mm (pul) (0.0018-0.0035) Dimetro de la cabeza 4.35 (1.71) - admisin, mm (pul) Dimetro de la cabeza 34.5 (1.6) - escape, mm (pul) Grados del ngulo de la cara 44 Lmite para la excentricidad 0.051 (0.002) de la cara, mm (pul) Eje de los martillos, varillas empujadoras y taquetes Excentricidad mxima 0.508 (0.020) varilla empujadora, mm (pul) Dimetro del taquete, 22.205-22.238 mm (pul) (0.8742-0.8755) Juego entre taquete y orificio, 0.013-0.056 mm (pul) (0.0005-0.0022) Lmite para reparacin, 0.127 (0.005) mm (pul) Rata de descarga del taquete 10-50 segundos hidrulico para 1/16 de carrera Resorte de las Vlvulas Longitud libre, resorte de 48.514 (1.91) vlvula de admisin, mm (pul)
Longitud libre, resorte de 48.514 (1.91) vlvula de escape, mm (pul) Altura de resorte ensamblado 40.08-40.87 admisin, mm (pul) (1.578-1.609) Altura de resorte ensamblado 40.08-40.87 escape, mm (pul) (1.578-1.609) Falta de perpendicularidad, 1.98 (0.078) mm (pul) Presin de compresin del 347-383 Nm 39.86-40.4 mm resorte a la altura especificada 256-282 lb / pie admisin (lb) a 1.56-1.59 pul rbol de Levas Alzada lbulo 6.92 (.272) de admisin, mm (pul) Alzada lbulo de 6.92 (.272) admisin, mm (pul) Prdida de alzada mxima 0.127 (0.005) permisible en lbulo, mm (pul) Juego axial, mm (pul) 0.02-0.165 (0.007-0.006) Juego entre bancada y 0.025-0.076 cojinete, mm (pul) (.001-.003) Lmite para reparacin, 0.152 (0.006) mm (pul) Conduccin del rbol de Levas Dimetro bancada N 1, 49.57-49.59 (1.951-1.952) mm (pul) Dimetro bancada N 2, 49.21-49.23 (1.937-1.938) mm (pul) Dimetro bancada N 3, 48.83-48.84 mm (pul) (1.9224-1.9228) Dimetro bancada N 4, 48.44-48.46 mm (pul) (1.907-1.9078) Excentricidad mxima .127 (.005) de bancada, mm (pul) Dimetro interior, cojinete 49.635-49.655 N 1, mm (pul) (1.954-1.955) Dimetro interior, cojinete 49.225-49.275 N 2, mm (pul) (1.939-1.940) Dimetro interior, cojinete 48.750-48.768 N 3, mm (pul) (1.919-1.920) Dimetro interior, cojinete 48.875-48.895 N 4, mm (pul) (1.924-1.925) Profundidad Ubicacin de .51-.89 (.020-.035) Cojinete Delantero b, mm (pul) Bloque de Cilindros Dimetro de orificio, 100.38-100.43 mm (pul) (3.9527-3.9543)
303-01A-158
303-01A-158
Item Especificacin
Item Especificacin
Excentricidad mxima del .025 (.0009) cilindro (pul) Conicidad mxima del .025 (.0009) cilindro, mm (pul) Dimetro del orificio para 60.62-60.64 cojinete principal, mm (pul) (2.3866-2.3874) Excentricidad mxima, 0.127 (0.005) cigeal a cara posterior del bloque, mm (pul) Cigeal y Volante Dimetro de bancada para 56.980-57.0 cojinete principal, mm (pul) (2.2433-2.2441) Excentricidad de bancada 0.015 (0.0006) para cojinete principal, mm (pul) Excentricidad mxima de 0.0508 (0.002) bancada para cojinete principal, mm (pul) Lmite para excentricidad 0.127 (0.005) de bancada para cojinete principal, mm (pul) Excentricidad mxima, cara .0254 (0.001) de empuje de cojinete principal, mm (pul) Conicidad mxima por 0.008 (0.0003 por pul) pulgada, bancada para cojinete principal, mm (pul) Largo, bancada para cojinete 26.39-26.44 (1.039-1.041) de empuje, mm (pul) Acabado mximo para 12 y 8.8 bancada de cojinete principal y de biela, rms Acabado mximo cara de 20 empuje de cojinete principal, rms Dimetro de bancada para 53.98-54.0 (2.1252-2.1260) biela, mm (pul) Excentricidad mxima 0.008 (0.0003) bancada para biela, mm (pul) Conicidad mxima por 0.008 (0.0003 por pul) pulgada de bancada para biela, mm (pul) Juego axial libre del cigeal, 0.05-0.32 (0.002-0.01250) mm (pul) Cojinetes para las Bielas Juego deseado con cigeal, 0.008-0.061 mm (pul) (0.0003-0.0024) Juego permitido con 0.013-0.048 cigeal, mm (pul) (0.0005-0.0019) Espesor de pared de cojinete, 1.4-1.408 (0.0551-0.0554) mm (pul)
Cojinetes Principales Juego deseado con el cigeal, mm (pul) Juego permitido con el cigeal, mm (pul) Espesor de la pared del cojinete, mm (pul) Biela, Pistn y Anillos Orificio de pasador de pistn dimetro interior de bocina, mm (pul) Dimetro interior, cojinete de biela, mm (pul) Excentricidad orificio para cojinete de la biela, mm (pul) Longitud centro a centro de la biela, mm (pul) Desviacin de alineacin (diferencia mxima orificio a orificio), mm (pul) Desviacin por torcedura (diferencia mxima orificio a orificio), mm (pul) Juego lateral (ensamblada en el cigeal), mm (pul) Pasador del Pistn Longitud, mm (pul) Rojo Azul Juego entre pasador y pistn, mm (pul) Juego entre pasador y biela, mm (pul) Pistn Dimetro c, mm (pul) Juego entre pistn y cilindro, mm (pul) Dimetro del orificio para el pasador, mm (pul) Ancho de ranura para anillo superior, mm (pul) Ancho de ranura para anillo inferior, mm (pul) Dimetro codificado azul, mm (pul)
0.021-0.039 (0.0008-0.0015) 0.013-0.048 (0.0005-0.0019) 1.80-1.806 (0.0708-0.0711)
23.958-23.976 (.943-.944)
56.82-56.84 (2.237-2.238) .01 (.0004) 145.965-146.035 (5.746-5.749) 038 (.0015) por 25.4 mm . (1.000) .0125 (.0049) por 25.4 mm (1.000) .092-.268 (.0032-.0106)
72.0-72.80 (2.835-2.866) 23.992-23.997 (0.9449-0.9448) 23.997-24 (0.9448-0.9449) 0.008-0.0152 (0.0003-0.0006) Ajuste de Interferencia
100.380-100.400 (3.952-3.953) 0.021-0.048 (0.0008-0.0019) 24.007-24.013 (.9452-.9453) 1.976-1.989 (0.0778-0.0783) 2.977-2.99 (0.1172-0.1177) 100.880-100.900 (3.972)
303-01A-159
303-01A-159
Item Especificacin
Item Especificacin
Dimetro codificado amarillo, mm (pul) Anillos del Pistn Separacin, anillo superior de compresin, mm (pul) Separacin, anillo inferior de compresin, mm (pul) Separacin, anillo de aceite, mm (pul) Ancho, anillo superior de compresin, mm (pul) Ancho, anillo inferior de compresin, mm (pul) Juego lateral, superior de compresin, mm (pul) Juego lateral, inferior de compresin, mm (pul) Sistema de Lubricacin Presin del resorte de la vlvula de alivio, lb a 55.3 mm (1.39 pul) Juego entre eje motriz y cubierta, mm (pul) Juego entre vlvula de alivio y cubierta, mm (pul) Juego axial mximo de conjunto rotor, mm (pul) Juego axial, pista exterior, mm (pul) Capacidad aceite de motor, litros (cuartos) a Lubricante Aceite de motor Motorcraft Super Premium SAE 5W30, XO-5W30-QSP DSP Jalea de Petrleo Aceite de motor Motorcraft Super Premium SAE 5W30, XO-5W30-QSP Sellador Traba-rosca 262, E2FZ-19554-B Empacadura y Sellador de Silicn F6AZ-19562-AA Sellador de Tubera con Tefln, D8AZ-19554-A Colorante Colorante para aceite de motor diesel, 164-R3708
101.350-101.370 (3.99)
Limpiador Limpiador para Superficies Metlicas, F4AZ-19A536-RA

a
WSE-M5B392-A
0.381-0.584 (0.015-0.023) 0.381-1.397 (0.015-0.055)
0.381-1.397 (0.015-0.055) 1.578-1.59 (.062) 1.728-1.74 (.068-.069) .050-.082 (.001-.003)

c
0.079 mm (0.003 pul) en cualquier 6 pul 0.16 mm (0.06 pul) total. Distancia en pulgadas desde donde es instalado el borde delantero del cojinete por debajo de la cara delantera del bloque de los cilindros. Medido a 56 mm (2.205 pul) desde la parte superior del pistn a 90 grados con el pasador. Sin cambio de filtro.
.050-.082 (.001-.003)
61.3-66.3 Nm (45.100-48.730 lb / pie) .002-.0031 (.001) .0015-.003 (.0001) .0014-.0044 (.00015) .006-.012 (.0002-.005) 3.8 (4)
WSS-M2C153-G
WSD-M1C226-A WSS-M2C153-G y marca de certificacin API
WSJ0-M2G351-A6 WSE-M4G323-A6 WSKM2G350-A2 y ESR-M18P7-A ESE-M99C103-B1
Tornillo, adaptador para el filtro de aceite Tornillos y esprragos, bomba de agua a tapa delantera Tornillos y esprragos, tapa delantera del motor Tornillos, gua de la cadena de tiempo Tornillos, tensor de la cadena de tiempo Tornillo, pin rbol de levas Tornillos, eje de los martillos a Tornillos, tapa-vlvulas a Tuercas, bobina de encendido a mltiple de admisin superior Tuercas, mltiple de admisin superior Tornillos, placa de empuje del rbol de levas Tornillos, cubierta del termostato Tornillos y tuercas, crter del aceite Tornillos, bomba de aceite a bloque del motor Tuercas, tapa de cojinete de biela a Tornillos, tapa de cojinete principal del cigeal Tuercas, bandeja de aceite del cigeal Tornillos, culata de cilindros a Tornillos, mltiple de admisin inferior a Tornillo, volante a Tornillo, polea del cigeal a
55-60 8.5-12
41-44 6-9
17-21 10-12 9-11 60-68 8-10 6-7
13-15 7-9 7-8 44-50
71-89 54-61
20-25 9-13 11 7-10 17-21 90-104 17-21
15-18 7-10 8 5-7 13-15 66-77 13-15
303-01A-160
303-01A-160
Sensor CKP Tornillos, mltiple de escape a culata de cilindros Esprrago - tornillo, tubo de salida de vlvula EGR y soporte Tornillos, vlvula EGR Tornillos, polea bomba de agua Tornillos, soporte de montaje del generador Tornillos, refuerzo soporte de montaje al compresor A/C Tornillos, soporte de montaje compresor A/C Bujas Tuercas, base del motor Esprragos, mltiple de suministro para la inyeccin de combustible Tuerca, tubo del indicador del nivel de aceite Tornillo, conector en el tabique contra-fuego del arns de cables del motor Tornillos, cubierta acampanada Tornillo, soporte del cable de la batera
9-12 20-25 40-55
15-18 30-40
80-106
22-28 22-28 40-55 40-55 40-55 9-20 88-132 12-16
17-20 11 30-40 30-40 30-40 7-15 65-97 9-12
22-28 4-5.6
17-20 36-49
40-55 15
30-40 11
Tornillo, conector del tabique contra-fuego Tornillo, cable de tierra del motor Tornillo, conector del PCM Tierra arns del motor Escudo anti-salpique del control del acelerador Conexiones, tubo vlvula EGR a mltiple de escape Sensor de presin de aceite Tornillos, sensor de identificacin de los cilindros Tornillo, tubo mltiple A/C Tornillos, tubo cruzante de entrada a mltiple de escape Tornillos, base del motor Tornillos, junta CV eje motriz delantero Tornillos, motor de arranque Tuerca, cable de tierra del arranque Tornillos y tuercas, eje al chasis
a
4-5.6 10-13 5-7 10-13 7-10 34-46 13 2.5-3.5
25-33 10
36-49 89-115 44-62 89-115 62-89 23-30
20 34-46
15 25-33
61-80 30 22-28 20-25 60-80
44-58 22 17-20 14-19 45-49
Consulte el procedimiento en esta seccin.
Motor 4.0L SOHC
303-01B-1
SECCION 303-01B Motor 4.0L SOHC

APLICADO AL VEHCULO: Explorer, Mountaineer CONTENIDO PGINA DESCRIPCIN Y OPERACIN Motor ................................................................................................................................................ 303-01B-2 DIAGNSTICO Y PRUEBA Motor ............................................................................................................................................... 303-01B-6 REPARACIN DEL MOTOR SIN DESMONTARLO DEL VEHCULO rbol de Levas LI ....................................................................................................................... 303-01B-23 rbol de Levas LD ...................................................................................................................... 303-01B-29 Polea del Cigeal .......................................................................................................................... 303-01B-16 Sello Trasero del Cigeal .............................................................................................................. 303-01B-72 Culata ............................................................................................................................................. 303-01B-40 Soportes del Motor .......................................................................................................................... 303-01B-74 Mltiple de Escape LI ................................................................................................................. 303-01B-35 Mltiple de Escape LD ................................................................................................................ 303-01B-38 Volante ............................................................................................................................................ 303-01B-71 Taquetes .......................................................................................................................................... 303-01B-21 Mltiple de Admisin Inferior ...................................................................................................... 303-01B-10 Mltiple de Admisin Superior ...................................................................................................... 303-01B-6 Crter de Aceite .............................................................................................................................. 303-01B-68 Malla y Tubo de la Bomba de Aceite .............................................................................................. 303-01B-69 Balancines ....................................................................................................................................... 303-01B-22 Vlvula Sellos de Vlvulas ......................................................................................................... 303-01B-20 Vlvula Resorte .......................................................................................................................... 303-01B-18 Tapavlvulas LI .......................................................................................................................... 303-01B-12 Tapavlvulas LD ......................................................................................................................... 303-01B-11 Bomba de Agua .............................................................................................................................. 303-01B-15 Soportes del Motor Motor ............................................................................................................................................. 303-01B-76 Motor Motor ............................................................................................................................................. 303-01B-83 Motor Culata ........................................................................................................................................... 303-01B-106 Pistn ........................................................................................................................................... 303-01B-110 Pistn Motor ........................................................................................................................................... 303-01B-113 Motor Motor ........................................................................................................................................... 303-01B-146 ESPECIFICACIONES ....................................................................................................................... 303-01B-152
303-01B-2
Motor 4.0L SOHC
303-01B-2
Motor
Etiquetas de Informacin del Motor
Item
1 2
Nmero de Parte

Descripcin
Etiqueta de Calibracin de Emisiones Calcomana de Certificacin de Seguridad
Item
3
Nmero de Parte
Descripcin
Etiqueta de Informacin del Motor
El motor 4.0L SOHC contiene lo siguiente: rboles de levas sencillos sobre culatas (6250) inyeccin de combustible secuencial multipuertos (SFI) sistema de ignicin sin distribuidor culatas de aluminio (6049) bloque de cilindros en V a 60 grados de hierro moldeado (6010)
sistema de mltiple de admisin compuesto de dos piezas eje de balanceo (vehculos 4 x 4) eje intermedio configuracin nica de sincronizacin
303-01B-3
Motor 4.0L SOHC
303-01B-3

Motor 4.0L SOHC Extremo Superior
303-01B-4
Motor 4.0L SOHC
303-01B-4

Item
1 2 3 4 5 6 7 8
Nmero de Parte
9424 9424 6582 6250 6049 6M289 6M270 6K254
Descripcin
Mltiple de Admisin, Superior Mltiple de Admisin, Inferior Tapavlvulas, LI rbol de Levas Culata Cassette LI Conjunto de la Cadena del Eje Intermedio Gua de la Cadena del Eje Intermedio
Item
9 10 11 12 13 14 15 16
Nmero de Parte
6A364 6M271 6A311 6M272 6049 6250 6582 6M290
Descripcin
Cadena del Eje de Balance (Solamente 4x4) Tensor de la Cadena del Eje Intermedio Eje de Balance (Solamente 4x4) Eje Intermedio Culata rbol de Levas Tapavlvulas, LD Cassette LD
303-01B-5
Motor 4.0L SOHC
303-01B-5

Motor 4.0L SOHC Extremo Inferior
Item
1 2 3 4 5 6
Nmero de Parte
6675 6617 6F092 6333 6303
Descripcin
Crter de Aceite Conjunto del tubo Colector de Aceite Marco de la Escalera Casquillos de Cojinete de Bancada Cojinete de Bancada Cigeal
Item
7 8 9 10
Nmero de Parte
6306 6K350 6010 6337
Descripcin
Pin del Eje Intermedio Pin del Eje de Balance Bloque de Cilindros Cojinete de Empuje de Bancada
303-01B-6
Motor 4.0L SOHC
303-01B-6
DIAGNSTICO Y PRUEBA Motor

REPARACION EN EL VEHICULO
Remocin
1. Desconecte el terminal negativo (14301) de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. Retire el tubo (9B659) de salida del purificador de aire; refirase a la Seccin 303-12.
2.
3. Retire los pernos y el protector del control del acelerador.
4. Retire el cable (9A758) del acelerador y el cable accionador (9A825) del control de velocidad. 1 2 Hale el cable para removerlo. Gire la leva del cuerpo del acelerador y saque el cable fuera de la leva.
303-01B-7
Motor 4.0L SOHC
303-01B-7

5. Retire los tornillos, el cable del acelerador y el cable accionador del control de velocidad.
6. Retire la conexin de vaco del mltiple superior de admisin LD.
7. Desenchufe el conector elctrico de la vlvula (IAC) del control de aire de marcha en mnimo.
8. Desenchufe el conector elctrico del sensor TP.
303-01B-8
Motor 4.0L SOHC
303-01B-8

9. Desenchufe el regulador de vaco (EVR) del motor y la conexin elctrica del solenoide del sistema de induccin variable (VIS).
10. Despegue la manguera del sistema de ventilacin del cigeal (6853).
11. Despegue el conducto de vaco del servofreno.
12. Retire los 12 pernos.
303-01B-9
Motor 4.0L SOHC
303-01B-9

13. Nota: Revise los O-rings y cambie los que sean necesarios. Despegue la manguera de la vlvula (VMV) de conduccin de vapor de combustible LI.
14. Nota: Revise los O-rings y cambie los que sean necesarios. Despegue la manguera LD de la VMV y retire el mltiple superior de admisin.
Instalacin
303-01B-10
Motor 4.0L SOHC
303-01B-10
Remocin
1. Retire el mltiple superior de admisin (9424); refirase a Mltiple de Admisin Superior, en esta seccin. 2. Retire los pernos y retire el mltiple inferior de admisin.
Instalacin
1. Coloque el mltiple inferior de admisin e instale los pernos.
2. Instale el mltiple superior de admisin; refirase a Mltiple de Admisin Superior en esta seccin.
303-01B-11
Motor 4.0L SOHC
303-01B-11
Tapavlvulas LD
Remocin
1. Retire el mltiple superior de admisin (9424); refirase a Mltiple de Admisin Superior en esta seccin. 2. Drene el sistema de enfriamiento del motor; refirase a la Seccin 303-03. 3. Retire la manguera superior (8260) del radiador y el tubo. 1 2 3 Retire la abrazadera de la manguera. Retire el perno. Retire la manguera superior del radiador.
4. Retire los dos pernos del soporte de la manguera del calefactor y desconecte el tubo de la varilla de medir el aceite de la transmisin.
5. Desconecte los cables de las bujas
303-01B-12
Motor 4.0L SOHC
303-01B-12

6. Retire los pernos y la tapavlvulas (6582). Deseche la empacadura (6584) de la tapavlvulas.
Instalacin
Tapavlvulas LI
Remocin
1. Retire el mltiple superior de admisin (9424); refirase a Mltiple de Admisin Superior en esta seccin.
303-01B-13
Motor 4.0L SOHC
303-01B-13

2. Desenchufe el conector elctrico del sensor de posicin del rbol de levas (CMP).
3. Para desconectar el transductor (DPFE) de retroalimentacin de presin diferencial. 1 2 Desenchufe el conector elctrico. Despegue las mangueras de vaco.
4. Desenchufe el conector elctrico del motor.
5. Empuje el clip y deslice fuera de la tapavlvulas (6582) el conector elctrico.
303-01B-14
Motor 4.0L SOHC
303-01B-14

6. Despegue el conector elctrico del capacitador de interferencia de la ignicin en la radio.
7. Desenchufe el conector elctrico de la bobina de ignicin.
8. Desenchufe los cables de bujas fuera de la bobina de ignicin (12029).
9. Retire los pernos y la tapavlvulas. Deseche la empacadura (6584) de la tapavlvulas.
303-01B-15
Motor 4.0L SOHC
303-01B-15

Instalacin
Bomba de Agua
303-01B-16
Motor 4.0L SOHC
303-01B-16
REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin) Polea del Cigeal

Extractor del Damper del Cigeal 303-101- (T74P-6316-A)
Instalador del Damper del Cigeal 303-102 (T74P-6316-B)
Remocin
1. Desconecte el terminal negativo (14301) de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. 2. Para retirar la correa (8620). 1 2 Gire el tensor (6B209) de la correa en sentido antihorario. Retire la correa.
3. Retire el conjunto de aspa del ventilador y el protector; refirase a la Seccin 303-03.
303-01B-17
Motor 4.0L SOHC
303-01B-17

5. Retire el perno del damper.
6. Instale el Extractor del Damper del Cigueal y retire el damper del cigeal.
Instalacin
1. Use el Instalador del Damper del Cigeal para instalarlo.
303-01B-18
Motor 4.0L SOHC
303-01B-18

2. Instale los pernos.
3.
PRECAUCIN: No se puede usar de nuevo el perno; se debe cambiar. Apriete el perno en dos pasos. Paso 1: 60 Nm (44 Lbs./pie). Paso 2: Grelo 80-90 grados.
4. Para instalar la correa. 1 gire el tenso en sentido antihorario. 2 coloque en posicin la correa.
5. Instale el aspa del ventilador y el protector; refirase a la Seccin 303-03. 6. Conecte el terminal negativo de la batera.
Vlvula Resorte Remocin

1. Retire los balancines del rbol de levas; refirase a Balancines en esta seccin.
303-01B-19
Motor 4.0L SOHC
303-01B-19

2. Sujete la vlvula en la culata (6049). Retire las bujas (12405); refirase a la Seccin 303-07A. Aplique un mnimo de 965 kPa (140 psi) de aire comprimido al cilindro.
3. Retire los resortes (6513) de las vlvulas. 1 2 Use el Compresor de Resorte de Vlvulas para comprimir el resorte. Retire las cuas retn del resorte de vlvula (6518).
4.
PRECAUCIN: Si una vlvula cae dentro del cilindro, retire la culata; refirase a Culata en esta Seccin. Retire lo siguiente: 1 2 Retire el retn (6514) del resorte de vlvula. Retire el resorte.
5.
Inspeccione los componentes, si es necesario; refirase a la Seccin 303-00.
303-01B-20
Motor 4.0L SOHC
303-01B-20

Instalacin
1. Nota: Lubrique las piezas con Aceite de Motor Super Premium SAE 5W30 XO-5W30-QSP o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. Siga el procedimiento de remocin en orden inverso.
Vlvula Sellos de Vlvulas Remocin

1. Retire los resortes de vlvulas (6513); refirase a Vlvula Resorte en esta seccin. 2. Retire los sellos (6571) de los vstagos de las vlvulas.
303-01B-21
Motor 4.0L SOHC
303-01B-21
Instalacin
Taquetes Remocin
1. Retire los balancines; refirase a Balancines en esta seccin. 2. Retire los taquetes.
303-01B-22
Motor 4.0L SOHC
303-01B-22

Instalacin
Balancines
Compresor del Resorte de Vlvula 303-581 (T97T-6565-A)
Remocin
1. Retire las tapavlvulas (6582); refirase a Tapavlvulas LI o Tapavlvulas LD en esta seccin. 2. Nota: marque cada balancn para asegurarse de colocarlos en su posicin original cuando lo vaya a armar de nuevo. Retire los balancines. 1 Use el Compresor de Resorte para comprimirlo. 2 Retire los rodillos.
303-01B-23
Motor 4.0L SOHC
303-01B-23

Instalacin
rbol de Levas LI
Tensor de la Cadena de Sincronizacin 303-571 (T97T-6K254-A)
Herramienta de Sujecin del rbol de Levas 303-577 (T97T-6256-C)
Adaptador de Torque del Engranaje de la Leva 303-565 (T97T-6256-G)
Herramienta de Sujecin del Cigeal 303-573 (T97T-6303-A)
Herramienta de Colocacin / Sujecin del rbol de Levas 303-564 (T97T-6256-B)
Adaptador de la Herramienta de sujecin del rbol de Levas 303-576 (T97T-6256-D)
Adaptador de la Herramienta de Colocacin/ Sujecin del rbol de Levas 303-578 (T97T-6256-A)
Compresor del Resorte de Vlvula 303-581 (T97T-6565-A)
303-01B-24
Motor 4.0L SOHC
303-01B-24

Remocin
1. Retire la tapavlvulas (6582) LI; refirase a Tapavlvulas LI en esta seccin. 2. Nota: Marque cada balancn del rbol de levas para asegurarse de colocarlo en su posicin original durante el armado. Para retirar los balancines. 1 Use el Compresor de Resorte de Vlvula para comprimirlo. 2 Retire los balancines.
3. Retire el tensor hidrulico LI del rbol de levas.
4. Retire el perno.
303-01B-25
Motor 4.0L SOHC
303-01B-25

5. Nota: Marque la posicin de los casquillos del rbol de levas para poder instalarlos en su posicin original. Retire los pernos en secuencia y retire los casquillos del rbol de levas.
6. Retire el rbol de levas (6250).
Instalacin
1. Nota: Lubrique las piezas con Aceite de Motor Super Premium SAE 5W30 XO-5W30-QSP o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. Instale el rbol de levas.
2. Nota: Los casquillos del rbol de levas deben ser instalados en su posicin original. Nota: Despus de instalar los pernos, verifique si el rbol de levas gira libremente. Coloque en posicin los casquillos del rbol de levas y los pernos a apritelos en secuencia en dos pasos. Paso 1: 6 Nm (53.5 Lbs./Pul.) Paso 2: 15-17 Nm (11-12.5 Lbs./pie)
303-01B-26
Motor 4.0L SOHC
303-01B-26

3. Nota: El pin del rbol de levas (6256) debe girar libremente en el mismo. Instale el perno; NO LO APRIETE.
4. Instale la Herramienta Tensora de la Cadena de Sincronizacin.
5. Gire el cigeal (6303) una vez.
6.
Nota: La Herramienta de Sujecin del Cigeal debe ser instalada al ras de la parte trasera del damper. Gire el cigeal y coloque el cilindro nmero uno en punto muerto superior (TDC) e instale la Herramienta de Sujecin del Cigeal.
303-01B-27
Motor 4.0L SOHC
303-01B-27

7. Nota: Las ranuras de sincronizacin del rbol de levas estn fuera del centro y por debajo de la lnea central de los rboles de leva. Coloque en posicin las ranuras de sujecin del rbol de levas para calzar correctamente la Herramienta de Sujecin del rbol de Levas y coloque en posicin y asegure la herramienta sobre la culata (6049).
8.
Instale y asegure la Herramienta de Colocacin/Sujecin del Engranaje del rbol del Levas sobre la culata de cilindros.
9.
Apriete el perno. 1 Apriete los pernos sobre la Herramienta de Colocacin/ Sujecin del rbol de Levas 2 Apriete el perno.
10. Retire la Herramienta Tensora de la Cadena de Sincronizacin.
303-01B-28
Motor 4.0L SOHC
303-01B-28

11. Instale el tensor hidrulico LI del rbol de levas.
12. Retire la Herramienta de Colocacin/Sujecin del rbol de Levas.
13. Retire la Herramienta de Sujecin del rbol de Levas.
14. Retire la Herramienta de Sujecin del Cigeal.
303-01B-29
Motor 4.0L SOHC
303-01B-29

15. Instale los balancines del rbol de levas en su posicin original. 1 2 Use el Compresor de Resorte para comprimirlo. Instale los balancines del rbol de levas.
16. Instale la tapavlvulas LI; refirase a Tapavlvulas LI en esta seccin.
rbol de Levas LD
Herramienta de Colocacin/ Sujecin del Engranaje del rbol de Levas 303-578 (T97T-6256-A)
Herramienta de Sujecin del Engranaje rbol de Levas 303-575 (T97T-6256-F)
Adaptador de Torque del Engranaje de la Leva 303-5650(T97T-6256-G)
Herramienta de Colocacin/ Sujecin del Engranaje del rbol de Levas 303-564 (T97T-6256-B)
303-01B-30
Motor 4.0L SOHC
303-01B-30

Adaptador de la Herramienta de Sujecin del rbol de Levas 303-576 (T97T-6256-D)
Compresor del Resorte de la Vlvula 303-581 (T97T-6565-A)
Remocin
1. Retire la tapavlvulas LD (6582); refirase a Tapavlvulas LD en esta seccin. 2. Nota: Marque cada balancn del rbol de levas para asegurarse de colocarlo en su posicin original en el armado. Para retirar los balancines: 1 Use el Compresor del Resorte de Vlvula (6513) para comprimirlo. 2 Retire los balancines del rbol de levas.
3.
Retire el tensor hidrulico de la cadena. Logre acceso al tensor de la cadena a travs del zcalo del guardafangos.
303-01B-31
Motor 4.0L SOHC
303-01B-31

4. PRECAUCIN: El perno del rbol de levas del lado derecho es un perno con rosca izquierda. Use la Herramienta del Adaptado de Torque del Engranaje de la leva para remover el perno del pin del rbol de levas.
5.
Nota: Marque la posicin de los casquillos del rbol de levas de manera que puedan ser instalados en sus posiciones originales. Retire los pernos en la secuencia mostrada y retire los casquillos del rbol de levas.
6. Retire el rbol de levas (6250).
Instalacin
1. Instale el rbol de levas.
303-01B-32
Motor 4.0L SOHC
303-01B-32

2. Nota: Los casquillos del rbol de levas se deben instalar en sus posiciones originales. Nota: Despus de instalar los pernos, verifique si el rbol de levas gira libremente. Coloque en posicin los casquillos del rbol de levas y los pernos a apritelos en dos pasos en la secuencia mostrada: 1 Paso 1: 6 Nm (53.5 Lbs./Pul.) 2 Paso 2: 15-17 Nm (11-12.5 Lbs./Pul.)
3. Nota: El pin (6256) del rbol de levas debe girar libremente en el mismo. Instale el perno del rbol de levas; NO APRIETE el perno.
4.
Instale la Herramienta Tensora de la Cadena de Sincronizacin Logre acceso al tensor de la cadena a travs del zcalo de la rueda.
5. Gire una vez el rbol de levas (6303).
303-01B-33
Motor 4.0L SOHC
303-01B-33

6. Nota: La Herramienta de Sujecin del Cigeal debe ser instalada y colocada al ras de la parte trasera del damper. Gire el cigeal y coloque el cilindro nmero uno en punto muerto superior (TDC) e instale la herramienta de Sujecin del Cigeal.
7.
Nota: Las ranuras de sincronizacin del rbol de levas estn fuera del centro y por debajo de la lnea central de los rboles de leva. Coloque en posicin las ranuras de sujecin del rbol de levas para calzar correctamente la Herramienta de Sujecin del rbol de Levas y coloque en posicin y asegure la herramienta sobre la culata (6049).
8. Instale y asegure la Herramienta de Colocacin/Sujecin del Engranaje del rbol del Levas sobre la culata.
9.
PRECAUCIN: El perno del rbol de levas LD tiene rosca izquierda. Apriete el perno. 1 Apriete los pernos sobre la Herramienta de Colocacin/Sujecin del rbol de Levas 2 Use el Adaptador de Torque del Engranaje del rbol de Levas.
303-01B-34
Motor 4.0L SOHC
303-01B-34

11. Instale el tensor hidrulico LD del rbol de levas.
303-01B-35
Motor 4.0L SOHC
303-01B-35

15. Instale los balancines del rbol de levas en su posicin original. 1 2 Use el Compresor de Resorte para comprimirlo. Instale los balancines del rbol de levas.
16. Instale la tapavlvulas LD; refirase a Tapavlvulas LI en esta seccin.
Remocin
1. Desconecte el terminal negativo (14301) de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. 2. Alce y soporte el vehculo. Refirase a la Seccin 100-02.
303-01B-36
Motor 4.0L SOHC
303-01B-36

3. Retire los dos pernos.
4. Baje el vehculo. 5. Desconecte las mangueras de los puertos del sistema de retroalimentacin (DPFE) EGR de presin diferencial EGR.
6. Desconecte el tubo (9D477) de la vlvula EGR al mltiple de escape (9430).
7. Desconecte el tubo de la vlvula EGR al mltiple de escape fuera de la vlvula y retire la vlvula EGR del tubo del mltiple de escape.
303-01B-37
Motor 4.0L SOHC
303-01B-37

8. Retire las tuercas el mltiple de escape y la empacadura (9448).
Instalacin
1. Nota: Use empacaduras y tuercas nuevas del mltiple de escape. Coloque la empacadura del mltiple de escape LI junto con el mltiple e instale las tuercas.
2. Coloque e instale el tubo de la vlvula EGR al mltiple de escape en este ltimo.
3. Conecte la vlvula EGR al mltiple de escape en la vlvula EGR.
303-01B-38
Motor 4.0L SOHC
303-01B-38

4. Alce y soporte el vehculo. Refirase a la Seccin 100-02. 5. Instale los pernos.
6. Baje el vehculo. 7. Conecte el terminal negativo de la batera.
Remocin
1. Desconecte el terminal negativo (14301) de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 41401. 2. Alce y soporte el vehculo. Refirase a la Seccin 100-02.
3.
Retire los pernos.
4.
Baje el vehculo.
303-01B-39
Motor 4.0L SOHC
303-01B-39

5. Retire las tuercas y el mltiple de escape LD (9430) y la empacadura (9448) del mltiple de escape.
Instalacin
1. Nota: Use una empacadura y tuercas nuevas. Coloque la empacadura LD del mltiple de escape, el mltiple de escape e instale las tuercas.
4. Baje el vehculo. 5. Conecte el terminal negativo de la batera.
303-01B-40
Motor 4.0L SOHC
303-01B-40
REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin) Culata

Herramienta de Colocacin/Sujecin del Engranaje del rbol de Levas 303-578 (T97T-6256-A)
Herramienta de Sujecin del Engranaje del rbol de Levas 303-575 (T97T-6256-F)
Adaptador de Torque del Engranaje de la Leva 303-5650(T97T-6256-G)
Herramienta de Colocacin/Sujecin del Engranaje del rbol de Levas 303-564 (T97T-6256-B)
Remocin
1. Alivie la presin de combustible, refirase a la Seccin 310-00. 2. Retire el mltiple inferior de admisin (9424); refirase a Mltiple de Admisin Inferior en esta seccin. 3. Drene el sistema de enfriamiento del motor; refirase a la Seccin 303-03. 4. Retire el aspa del ventilador el protector de la misma; refirase a la Seccin 303-03.
303-01B-41
Motor 4.0L SOHC
303-01B-41

5. Retire la manguera superior del radiador (8260) y el tubo. 1 Apriete las abrazaderas y aprtelas. 2 Retire el perno. 3 Retire la manguera superior del radiador.
6.
Retire la correa (8620). 1 Gire el tensor (6B209) en sentido antihorario. 2 Retire el perno.
7.
Desenchufe los conectores elctricos.
8.
Retire los pernos y el soporte de montaje (10153) del generador.
303-01B-42
Motor 4.0L SOHC
303-01B-42

9. Retire los pernos y aparte el soporte accesorio del motor.
10. Retire el conector elctrico del sensor (CMP) de posicin del rbol de levas.
12. Desenchufe el conector elctrico del capacitador de interferencia de la ignicin en la radio.
303-01B-43
Motor 4.0L SOHC
303-01B-43

14. Para desconectar el transductor (DPFE) del EGR de retroalimentacin de presin diferencial. 1 Desenchufe el conector elctrico. 2 Desenchufe las mangueras de vaco.
15. Desenchufe el conector elctrico del sensor (CKP) de posicin del cigeal.
16. Retire el perno retn del arns elctrico.
303-01B-44
Motor 4.0L SOHC
303-01B-44

17. Desconecte los conectores elctricos de la unidad transmisora (10884) del indicador de temperatura de agua y el sensor de temperatura (ECT) del refrigerante (12A648).
18. Desenchufe los seis conectores elctricos de los inyectores de combustible LI y LD.
19. Aparte el cableado (9D930) de carga de combustible.
20. Retire la tuerca.
303-01B-45
Motor 4.0L SOHC
303-01B-45

21. Retire el perno y retire la vlvula EGR (9D475).
22. Retire el tubo de la varilla de medicin de aceite de la transmisin y retire el soporte de la manguera del calefactor.
23. Para retirar la manguera superior (18472) del calefactor de agua. 1 Apriete la abrazadera de la manguera del calefactor. 2 Retire la manguera del calefactor.
24. Para retirar la manguera inferior del calefactor de agua. 1 Retire el perno. 2 Apriete la abrazadera. 3 Retire la manguera del calefactor de agua.
303-01B-46
Motor 4.0L SOHC
303-01B-46

25. Comprima la abrazadera de la manguera de derivacin de agua y aprtela.
26. Retire los pernos y retire el alojamiento.
27. Desconecte los cables LD de las bujas.
28. Desconecte los cables LI de las bujas.
303-01B-47
Motor 4.0L SOHC
303-01B-47

29. Retire los pernos y el mltiple de admisin de la inyeccin de combustible (9F792).
30. Retire los pernos y la tapavlvulas LI (6582).
31. Retire los pernos y la tapavlvulas LD.
32. Retire los inyectores de combustible.
303-01B-48
Motor 4.0L SOHC
303-01B-48

33. Retire el clip del separador de ventilacin del crter y retire el separador.
34. Retire el perno y el tubo indicador (6754) del nivel de aceite.
303-01B-49
Motor 4.0L SOHC
303-01B-49

38. Baje el vehculo. 39. Retire el tensor hidrulico LI de la cadena.
40. Retire el perno.
303-01B-50
Motor 4.0L SOHC
303-01B-50

42. Retire los ocho pernos de 12 mm y los dos pernos de 8 mm en la secuencia ilustrada y retire la culata LI (6049).
43.
PRECAUCIN: El mltiple de escape del lado derecho se debe remover antes que la culata para evitar romper el cassette del rbol de levas. Retire las tuercas y el mltiple de escape LD.
44. Retire el tensor hidrulico LD de la cadena. Gane acceso al tensor de la cadena a travs del zcalo del guardafangos LD.
45.
PRECAUCIN: El perno del pin del rbol de levas es de rosca izquierda. Para retirar el perno, use la Herramienta Adaptadora del Torque del Engranaje de la Leva.
303-01B-51
Motor 4.0L SOHC
303-01B-51

47.
PRECAUCIN: Se debe retirar el pin (6256) del rbol de levas fuera de la cadena y del cassette, para tener acceso con el objeto de retirar la culata; esto con el objeto de evitar romper el cassette. Nota: Sujete la cadena y el cassette con una liga para asistir en la remocin y evitar que la cadena caiga dentro del bloque de cilindros (6010). Retire el pin del rbol de levas LD fuera del cassette.
48. Retire los dos pernos de 8 mm y los ocho pernos de 12 mm en la secuencia ilustrada. Retire la culata LD. Deseche la empacadura de la culata.
Instalacin
1.
Instale una liga sobre el cassette LD para sujetar la cadena a la misma.
303-01B-52
Motor 4.0L SOHC
303-01B-52

2. Instale una liga en el cassette LI para sujetar en su sitio la cadena y el pin del rbol de levas.
3. Nota: Se muestra el LI; el LD es similar. Coloque la empacadura de la culata y la culata.
4. Nota: Se muestra la culata LI, la del LD es similar. Instale los ocho pernos de 12 mm y apritelos a 35 Nm (26 Lbs./pie) en la secuencia ilustrada.
5. Nota: Se muestra la culata LI. El LD es similar. Instale los dos pernos de 8 mm.
303-01B-53
Motor 4.0L SOHC
303-01B-53

6. Nota: Se muestra la culata LI, la del LD es similar. Apriete los ocho pernos de 12 mm en la secuencia ilustrada. 1 Grelos 90 grados. 2 Grelos unos 90 grados adicionales.
7.
Instale el pin del rbol de levas en el cassette LD.
8.
Nota: El pin del rbol de levas debe girar libremente en el mismo (6250), NO APRIETE el perno. Instale el perno.
9. Instale el perno LD.
303-01B-54
Motor 4.0L SOHC
303-01B-54

10. Nota: El pin del rbol de levas debe girar libremente en el mismo (6250), NO APRIETE el perno. Instale el perno.
11. Instale el perno LI.
12. Instale, sobre la culata, la Herramienta Tensora de la Cadena de Sincronizacin.
13. Gire el cigeal (6303) una vez.
303-01B-55
Motor 4.0L SOHC
303-01B-55

14. Nota: La Herramienta de Sujecin del Cigeal debe ser instalada al ras de la parte trasera del damper. Coloque el cigeal con el pistn nmero uno en punto muerto superior (TDC) e instale la Herramienta de Sujecin del Cigeal.
15. Nota: Las ranuras de sincronizacin del rbol de levas estn fuera del centro y por debajo de la lnea central de los rboles de leva. Coloque en posicin las ranuras de sujecin del rbol de levas para calzar correctamente la Herramienta de Sujecin del rbol de Levas y coloque en posicin y asegure la herramienta sobre la culata.
16. Instale y asegure la Herramienta de Colocacin/Sujecin del Engranaje del rbol del Levas sobre la culata LI de cilindros.
17. Apriete el perno LI. 1 2 Apriete los pernos sobre la Herramienta de Colocacin/Sujecin del rbol de Levas Apriete el perno.
303-01B-56
Motor 4.0L SOHC
303-01B-56

20. Retire la Herramienta de Sujecin del Engranaje del rbol de Levas.
303-01B-57
Motor 4.0L SOHC
303-01B-57

22. Instale la Herramienta Tensora sobre la culata LD. Logre acceso a la cadena tensora a travs del zcalo del guardafangos.
23. Nota: Las ranuras de sincronizacin del rbol de levas estn fuera del centro y por debajo de la lnea central de los rboles de leva. Coloque en posicin las ranuras de sujecin del rbol de levas para calzar correctamente la Herramienta de Sujecin del rbol de Levas y coloque en posicin y asegure la herramienta sobre la culata LD.
24. Instale y asegure la Herramienta de Remocin del Engranaje del rbol del Levas sobre la culata LD.
25.
PRECAUCIN: El perno del rbol de levas LD tiene rosca izquierda. Apriete el perno. 1 2 Apriete los pernos sobre la Herramienta de Colocacin/Sujecin del rbol de Levas Use el Adaptador de Torque del Engranaje del rbol de Levas para apretar el perno.
303-01B-58
Motor 4.0L SOHC
303-01B-58

26. Retire la Herramienta Tensora de la Cadena de Sincronizacin del rbol de Levas.
28. Retire la Herramienta de Colocacin/Sujecin del Engranaje del rbol de Levas.
303-01B-59
Motor 4.0L SOHC
303-01B-59

303-01B-60
Motor 4.0L SOHC
303-01B-60

34. Instale los pernos del mltiple de escape al tubo de escape.
35. Baje el vehculo. 36. Coloque en posicin el tubo indicador de nivel de aceite e instale el perno.
37. Instale el separador de ventilacin del crter y el clip de acero.
38. Lubrique e instale los inyectores de combustible. Use Aceite de Motor Super Premium SAE 5W30 XO5W30-QSP o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G.
303-01B-61
Motor 4.0L SOHC
303-01B-61

39. Coloque en posicin la tapavlvulas LD e instale los seis pernos.
40. Coloque en posicin la tapavlvulas LI e instale los seis pernos.
41. Coloque en posicin el mltiple de alimentacin de la inyeccin de combustible e instale los pernos.
42. Instale los cables de bujas LI.
303-01B-62
Motor 4.0L SOHC
303-01B-62

43. Instale los cables de bujas LD.
44. Coloque en posicin el alojamiento del termostato e instale los pernos.
45. Comprima y mueva a su posicin la abrazadera de la manguera de derivacin del alojamiento del termostato.
46. Para instalar la manguera inferior del agua del calefactor. 1 2 3 Coloque en posicin la manguera de agua del calefactor. Apriete la abrazadera de la manguera del calefactor y colquela en posicin. Instale el perno.
303-01B-63
Motor 4.0L SOHC
303-01B-63

47. Para instalar la manguera superior de agua del calefactor. 1 Coloque en posicin la manguera de agua del calefactor. 2 Apriete la abrazadera de la manguera y colquela en posicin.
48. Instale el soporte de la manguera de agua del calefactor y conecte el tubo de la varilla de aceite de la transmisin.
49. Coloque el soporte de la vlvula EGR e instale el perno.
50. Conecte la tuerca superior.
303-01B-64
Motor 4.0L SOHC
303-01B-64

51. Coloque en posicin el cableado de la alimentacin de combustible.
52. Conecte los conectores elctricos LD de los inyectores de combustible.
53. Conecte los conectores elctricos LI de los inyectores de combustible.
54. Conecte la unidad transmisora del indicador de temperatura de agua y los conectores elctricos del sensor (ECT) de temperatura del refrigerante del motor.
303-01B-65
Motor 4.0L SOHC
303-01B-65

55. Conecte el arns de cableado del motor.
56. Conecte el conector elctrico del sensor de posicin del cigeal.
57. Para conectar el transductor de retropresin DPFE. 1 Enchufe el conector elctrico. 2 Conecte las mangueras de vaco.
58. Enchufe el conector elctrico del capacitador de interferencia de ignicin en la radio.
303-01B-66
Motor 4.0L SOHC
303-01B-66

59. Enchufe el conector elctrico de la bobina de ignicin.
60. Enchufe el conector elctrico del sensor de posicin del rbol de levas.
61. Coloque en posicin el soporte accesorio del motor e instale los cuatro pernos.
62. Coloque en posicin el soporte de montaje del generador e instale los pernos.
303-01B-67
Motor 4.0L SOHC
303-01B-67

63. Enchufe los conectores elctricos del generador.
64. Para instalar la correa. 1 Gire el tensor de la correa en sentido antihorario. 2 Instale la correa.
65. Para instalar la manguera superior y tubo del radiador. 1 Coloque en posicin la manguera superior del radiador. 2 Apriete las abrazaderas y colquelas en posicin. 3 Instale el perno.
66. Instale el aspa y protector del ventilador; refirase a la Seccin 303-03. 67. Instale el mltiple inferior de admisin, refirase a Mltiple de Admisin Inferior en esta seccin. 68. Llene el sistema de enfriamiento del motor; refirase a la Seccin 303-03.
303-01B-68
Motor 4.0L SOHC
303-01B-68
REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin) Crter de Aceite
Remocin
1. Desconecte el terminal negativo (14301) de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. 2. Alce y soporte el vehculo. Refirase a la Seccin 100-02. 3. Retire el tapn del crter de aceite y drene el aceite.
4. Retire los pernos y retire el crter de aceite (6675).
Instalacin
1. Nota: Se deben limpiar todas las superficies de sellado antes de armar. Use Limpiador de Superficies de Metal F4AZ-19A536-A o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSE-M5B392-A. Nota: Revise si la empacadura tiene cortes o daos que puedan causar fugas. Coloque en posicin el crter de aceite e instale los pernos.
303-01B-69
Motor 4.0L SOHC
303-01B-69

2. Instale el tapn de drenaje del crter de aceite y agregue aceite al motor hasta el nivel adecuado. Use aceite de motor que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G.
3.
Baje el vehculo.
4. Conecte el terminal negativo de la batera.
Malla y Tubo de la Bomba de Aceite
Remocin
1. Desconecte el terminal negativo (14301) de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. 2. Retire el tapn del crter de aceite y drene el aceite. 3. Alce y soporte el vehculo. Refirase a la Seccin 100-02.
303-01B-70
Motor 4.0L SOHC
303-01B-70

4. Retire los pernos y retire el crter de aceite (6675).
5. Retire los pernos y retire la malla y tubo (6622) de la bomba de aceite.
Instalacin
303-01B-71
Motor 4.0L SOHC
303-01B-71
Volante
Remocin
1. Retire la transmisin, refirase a la Seccin 307-01A (5R55E). 2. Retire los pernos y retire el volante (6375).
3.
Limpie e inspeccione el volante; refirase a la Seccin 303-00.
Instalacin
1.
Nota: Se usan pernos especiales para la instalacin del volante, no use pernos standard. Coloque en posicin el volante en el crter (6303) del motor e instale los pernos en dos pasos: 1 Paso 1: 25-35 Nm (19-25 Lbs./pie) 2 Paso 2: Grelos 90 grados.
303-01B-72
Motor 4.0L SOHC
303-01B-72

2. Instale la transmisin. Refirase a la Seccin 307-01A (5R55E).
Sello Trasero del Cigeal

Extractor del Sello Trasero del Cigeal 303-409 (T92C-6700-CH)
Juego de Instalacin del Sello Trasero del Cigeal T95T-6701-A
Remocin
1. Retire el volante (6375); refirase a Volante en esta seccin. 2. PRECAUCIN: Evite rayar o daar las superficies del rea del sello de aceite durante su remocin. Use el Extractor del Sello Trasero del Cigeal para sacarlo.
303-01B-73
Motor 4.0L SOHC
303-01B-73

Instalacin
1. Nota: Asegrese que la superficie de sellado del sello trasero del cigeal est libre de sucio o corrosin. Para limpiarla, use lija extrafina junto con Limpiador de Superficies Metlicas F4AZ-19A536-RA o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSE-M5B392. Lubrique el sello trasero del cigeal e instale la herramienta adaptadora. Use Aceite de Motor Super Premium SAE 5W30 XO5W30-QSP o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G.
2. Instale la herramienta instaladora del sello trasero del cigeal.
3. Instale el sello trasero del cigeal hasta que est a ras con respecto al volante.
4. Instale el volante; refirase a Volante en esta seccin.
303-01B-74
Motor 4.0L SOHC
303-01B-74
REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin) Soportes del Motor Remocin

1. Desconecte el terminal negativo (14301) de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. 2. Retire el aspa del motor (8600) y el protector del mismo (8146); refirase a la Seccin 303-03. 3. Retire las tuercas.
6. Retire las tuercas LI y LD de soporte del motor.
303-01B-75
Motor 4.0L SOHC
303-01B-75

7. Alce y soporte el vehculo. 8. Retire los soportes del motor.
Instalacin
303-01B-76
Motor 4.0L SOHC
303-01B-76
Soportes del Motor Motor

Eslabones de Alzada del Motor 303-D030 (D81L-6001-D) o su equivalente
Barra Separadora 303-D089 (D93P-6001-A3) o su equivalente
Remocin
1. Desconecte el terminal negativo (14301) de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. Nota: Para poder instalarlo correctamente, marque la posicin del cap (16612). Retire el cap.
2.
3. En vehculos con A/C, recupere el sistema de aire acondicionado; refirase a la Seccin 412-00. 4. Drene el sistema de enfriamiento del motor; refirase a la Seccin 303-03. 5. 6. Alivie la presin de combustible; refirase a la Seccin 310-00. Retire el tubo de salida (9B659) del purificador de aire; refirase a la Seccin 303-12.
7. Retire el radiador (8005), el aspa del ventilado (8600) y el protector (8146) del ventilador; refirase a la Seccin 303-03.
303-01B-77
Motor 4.0L SOHC
303-01B-77
Soportes del Motor (Continuacin)

9. Desconecte el conector elctrico del Mdulo de Control del Tren Motriz (PCM).
10. Desconecte el cable de conexin a tierra del PCM.
11. Desconecte el cable de tierra del motor.
303-01B-78
Motor 4.0L SOHC
303-01B-78

12. En vehculos equipados con A/C, desenchufe el conector elctrico del interruptor de alta presin del A/C.
13. Retire el perno y aparte los conductos del A/C.
14. Despegue las dos mangueras (18472) del calefactor de agua.
15. Despegue los conductos de combustible; refirase a la Seccin 310-01. 16. Alce y soporte el vehculo. Refirase a la Seccin 100-02. 17. Retire el motor de arranque (11002); refirase a la Seccin 303-06.
303-01B-79
Motor 4.0L SOHC
303-01B-79

18. Retire el tapn de drenaje de aceite y drene el aceite.
19. Instale el tapn de drenaje de aceite.
20. Retire los pernos del tubo de escape.
303-01B-80
Motor 4.0L SOHC
303-01B-80

22. Desenchufe el conector del arns de la transmisin.
23. Desconecte el conector elctrico LD del sensor (HEGO) de oxgeno calentado de los gases de escape.
24. Desenchufe el conector elctrico LI del sensor de oxgeno calentado de los gases de escape.
25. Retire el perno y aparte el soporte del conducto de enfriamiento de la transmisin.
303-01B-81
Motor 4.0L SOHC
303-01B-81

26. Retire la tuerca del soporte del conducto de A/C y aprtelo.
27. Retire la manguera de retorno (3A713) de la direccin hidrulica.
28. Retire la manguera de presin (3A719) de la direccin hidrulica.
29. Desconecte el conector de la manguera de la vlvula de conduccin de vapor (VMV).
303-01B-82
Motor 4.0L SOHC
303-01B-82

30. Al retirar los pernos de la transmisin. Si est equipado con transmisin automtica, refirase a la Seccin 307-01A (5R55E) o la Seccin 307-01B (4R70W). 31. Baje el vehculo. 32. Retire las tuercas.
34. Use un elevador de piso para alzar y remover el motor.
303-01B-83
Motor 4.0L SOHC
303-01B-83
Motor
Motor
Extractor del Damper del Cigeal 303-101 (T74P-6316-A)
Compresor de Resorte de Vlvula 303-581 (T97T-6865-A)
Rectificador de Borde del Cilindro 303-016 (T64L-6011-EA)
Herramienta de Sujecin del Eje Intermedio 303-634
1.
Para retirar la correa (8620). 1 Gire el tensor (6B209) de la correa. 2 Retire la correa.
2.
Retire los pernos y el soporte accesorio del motor.
303-01B-84
Motor 4.0L SOHC
303-01B-84
Motor (Continuacin)
3. Retire los pernos y el soporte (10153) de montaje del generador.
4. Desenchufe el conector elctrico del sensor (TP) de posicin del acelerador.
5. Desenchufe el conector elctrico de la vlvula (IAC) de control de aire de marcha en mnimo.
6. Desenchufe la manguera de vaco de la vlvula de recirculacin (EGR) de los gases de escape.
303-01B-85
Motor 4.0L SOHC
303-01B-85
Motor (Continuacin)
7. Desenchufe el conector elctrico del sensor (CMP) de posicin del rbol de levas.
9. Desenchufe el conector elctrico del capacitador de interferencia de la ignicin en la radio.
10. Desconecte el regulador (EVR) de vaco del motor y los conectores elctricos del IMTV.
303-01B-86
Motor 4.0L SOHC
303-01B-86
Motor (Continuacin)
11. Para desconectar el transductor (DPFE) EGR de retroalimentacin de presin diferencial. 1 2 Desenchufe el conector elctrico. Desenchufe las mangueras de vaco.
12. Desenchufe el conector elctrico del sensor (CKP) de posicin del rbol de levas.
13. Retire los cables de las bujas LD.
14. Retire los cables de las bujas LI.
303-01B-87
Motor 4.0L SOHC
303-01B-87
Motor (Continuacin)
15. Desconecte la manguera de vaco en el mltiple (9424) superior de admisin LD.
16. Desconecte la manguera de ventilacin (6853) del crter del motor.
17. Retire los pernos que retienen el mltiple superior de admisin.
18. Retire la manguera LD (VMV) de la vlvula de conduccin de vapor.
303-01B-88
Motor 4.0L SOHC
303-01B-88
Motor (Continuacin)
19. Desconecte la manguera LI VMV y retire el mltiple superior de admisin.
20. Retire los pernos y el mltiple inferior de admisin.
21. Desconecte la unidad transmisora (10884) del indicador de temperatura de agua y el sensor (ECT) (12648) de temperatura del refrigerante del motor.
22. Desconecte los conectores elctricos de los inyectores de combustible LI.
303-01B-89
Motor 4.0L SOHC
303-01B-89
Motor (Continuacin)
23. Desconecte los conectores elctricos de los inyectores de combustible LD.
24. Retire el cableado (9D9320) de la alimentacin de combustible.
25. Desconecte de la vlvula EGR (9D475), el tubo que va al mltiple de escape.
26. Desconecte del mltiple de escape (9430) el tubo de la vlvula EGR.
303-01B-90
Motor 4.0L SOHC
303-01B-90
Motor (Continuacin)
27. Retire el perno y aparte el soporte del conducto inferior de combustible.
28. Retire los pernos y el mltiple (9F792) alimentacin de la inyeccin de combustible.
29. Retire los pernos y la tapavlvulas LI (6582).
30. Retire los pernos y la tapavlvulas LD.
303-01B-91
Motor 4.0L SOHC
303-01B-91
Motor (Continuacin)
31. Retire los inyectores de combustible.
32. Retire la tuerca y aparte el soporte de la manguera VMV.
33. Comprima la abrazadera de la manguera y desconecte la manguera (8597) de derivacin de agua.
34. Retire los pernos y el alojamiento del termostato.
303-01B-92
Motor 4.0L SOHC
303-01B-92
Motor (Continuacin)
35. Retire el clip del separador de ventilacin del crter y retire el separador.
36. Retire el perno y el tubo indicador del nivel de aceite (6754).
37. Retire el perno y el sensor de pistoneo.
38. Retire las tuercas y el mltiple de escape LD.
303-01B-93
Motor 4.0L SOHC
303-01B-93
Motor (Continuacin)
39. Retire las tuercas y el mltiple de escape LI.
40. Retire los pernos y la bomba de agua (8501).
42. Instale la Herramienta Extractora del Damper del Cigeal y retire el damper.
303-01B-94
Motor 4.0L SOHC
303-01B-94
Motor (Continuacin)
43. Retire el tensor hidrulico LD de la cadena.
44.
PRECAUCIN: El perno del pin del rbol de levas del lado derecho tiene rosca izquierda. Retire el perno.
45. Instale una liga en el cassette para sujetar la cadena y el pin del rbol de levas (6256) en su lugar.
303-01B-95
Motor 4.0L SOHC
303-01B-95
Motor (Continuacin)
47. Retire el tensor hidrulico LI de la cadena.
49. Instale una liga en el cassette para sujetar la cadena y el pin del rbol de levas en su lugar.
303-01B-96
Motor 4.0L SOHC
303-01B-96

51. Retire los ocho pernos de 12 mm y los dos pernos de 8 mm en la secuencia para retirar la culata (6049) LI.
52. Retire los ocho pernos 12 mm y los dos pernos de 8 mm en la secuencia ilustrada para retirar la culata LI.
53. Retire el perno, los esprragos y la tapa delantera (6019) del motor.
54. Retire los pernos y el crter de aceite (6675).
303-01B-97
Motor 4.0L SOHC
303-01B-97
Motor (Continuacin)
55. Retire los pernos y la malla y tubo (6622) de la bomba de aceite.
57. Retire los pernos del marco.
58. Retire los pernos y tuercas. Retire el bloque inferior (6010) de cilindros.
303-01B-98
Motor 4.0L SOHC
303-01B-98
Motor (Continuacin)
59. Retire los pernos y la bomba de aceite (6600).
60. Retire los pernos y el tensor de la cadena.
61. Retire los pernos y la gua de la cadena.
62. Retire el tambor trasero del eje intermedio fuera de la parte trasera del bloque de cilindros.
303-01B-99
Motor 4.0L SOHC
303-01B-99
Motor (Continuacin)
63. Instale la herramienta especial en la parte trasera del eje intermedio.
64. Afloje el perno retn del pin delantero.
65. Con la herramienta especial todava colocada, afloje el perno retn del pin trasero.
66. Nota: Se podra tener la necesidad de sujetar el eje intermedio de la bomba de aceite; use un dado TORX E12 para poder retirar los pernos si estos no pueden girar fcilmente. Retire el perno.
303-01B-100
Motor 4.0L SOHC
303-01B-100
Motor (Continuacin)
67. Retire el pin y la cadena del eje intermedio.
68. Retire el perno y retire el cassette delantera.
69. Retire el perno y el espaciador.
303-01B-101
Motor 4.0L SOHC
303-01B-101
Motor (Continuacin)
70. Retire el perno y retire el cassette.
71. Retire el perno y el accionador de la bomba de aceite.
303-01B-102
Motor 4.0L SOHC
303-01B-102
Motor (Continuacin)
73. Retire el eje intermedio.
74. En los vehculos 4 x 4, retire el tensor del eje de balance. 1 2 3 Instale un pin en el tensor del eje de balance. Retire los pernos. Retire el tensor del eje de balance.
303-01B-103
Motor 4.0L SOHC
303-01B-103
Motor (Continuacin)
75. Nota: NO RETIRE el perno del pin del eje de balance. En los vehculos 4 x 4, retire la cadena del eje de balance y el pin (6306) del cigeal.
76. En los vehculos 4 x 4, para retirar el eje de balance. Retire los pernos. Retire el eje de balance.
77. Use el Rectificador de Borde del Cilindro para remover cualquier borde y/o depsitos de carbn del tope de cada cilindro.
78. Para retirar los conjuntos de pistn y bielas. 1 2 Retire las tuercas de las bielas. Retire los casquillos de las bielas.
303-01B-104
Motor 4.0L SOHC
303-01B-104
Motor (Continuacin)
79. Instale pedazos de manguera de goma en los pernos para proteger el cigeal.
80. Retire los pistones.
82. Retire los casquillos de los cojinetes de bancada del cigeal.
303-01B-105
Motor 4.0L SOHC
303-01B-105
Motor (Continuacin)
83. Retire el sello trasero (6701) del cigeal fuera del cigeal (6303).
84. Retire el cigeal fuera del bloque de cilindros.
85. Retire los cojinetes de bancada del cigeal.
303-01B-106
Motor 4.0L SOHC
303-01B-106
Motor
Culata
Herramientas Especiales de Servicio
Compresor del Resorte de la Vlvula 303-581 (T97T-6565-A)
Desarmado
1.
Para retirar los balancines del rbol de levas. 1 Use el Compresor de Resorte de Vlvula para comprimir el resorte (6513). 2 Retire los rodillos del rbol de levas.
303-01B-107
Motor 4.0L SOHC
303-01B-107
Motor (Continuacin)
2. Para retirar los resortes de la vlvula. 1 Use el Compresor del Resorte de Vlvula para comprimir el resorte. 2 Retire la cua (6518) retn del resorte de vlvula.
3.
Para retirar la vlvula. 1 Retire el retn (6514) del resorte de vlvula. 2 Retire el resorte de vlvula. 3 Retire y deseche el sello del vstago de la vlvula (6571). 4 Retire la vlvula.
303-01B-108
Motor 4.0L SOHC
303-01B-108
Motor (Continuacin)
4. Nota: Marque la posicin en los casquillos del rbol de levas de manera que puedan ser instalados en sus posiciones originales. Retire los pernos en la secuencia ilustrada y retire los casquillos.
5.
Retire el rbol de levas (6250).
6.
Inspeccione la culata (6049); refirase a la Seccin 303-00.
Armado
Nota: Antes de armar. Cubra todos los componentes del tren de vlvulas con Aceite de Motor Super Premium SAE 5W30 XO-5W30-QSP o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. 1. Instale el rbol de levas.
303-01B-109
Motor 4.0L SOHC
303-01B-109
Motor (Continuacin)
2. Nota: Los casquillos de los cojinetes del rbol de levas se deben instalar en sus posiciones originales. Instale los casquillos, los pernos y apritelos en la secuencia ilustrada.
3.
Nota: despus de instalar los pernos de los casquillos, verifique que el rbol de levas gire libremente. Apriete los pernos en la secuencia ilustrada.
4.
Para instalar la vlvula. 1 Instale la vlvula. 2 Instale un sello nuevo del vstago de la vlvula. 3 Instale el resorte de la vlvula. 4 Instale el retn del resorte de vlvula.
303-01B-110
Motor 4.0L SOHC
303-01B-110
Motor (Continuacin)
5. Para instalar las cuas retn del resorte de vlvula. 1 Comprima el resorte de vlvula con el compresor. 2 Instale las cuas retn del resorte de vlvula.
6.
Para instalar los balancines. 1 Comprima el resorte de la vlvula con el compresor. 2 Instale los balancines del rbol de levas.
Pistn
Herramientas Especiales
Herramienta del Pasador del Pistn 303-D034 (D81L-6135-A)
303-01B-111
Motor 4.0L SOHC
303-01B-111
Motor (Continuacin)
Desarmado
1. Nota: Los pernos de las bielas y las tuercas no pueden ser usados de nuevo. Nota: marque la posicin de las piezas de manera que puedan ser instaladas en su posicin original. Retire las conchas y casquillos de biela (6200). 2. Nota: El agujero del pasador del pistn en una biela y el dimetro del pasador deben estar dentro de las especificaciones. Use la Herramienta del Pasador del Pistn para sacar el pasador fuera de la biela y el pistn (6108).
3.
Retire la biela del pistn.
4.
Limpie e inspeccione la biela y el pistn; refirase a la Seccin 303-00.
303-01B-112
Motor 4.0L SOHC
303-01B-112
Motor (Continuacin)
Armado
1. Nota: Aplique una capa ligera, a todas las piezas, de Aceite de Motor Super Premium SAE 5W30 XO-5W30-QSP o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSSM2C153-G. Instale el pistn en la biela con el lado del nmero del cilindro en la biela y la muesca del pistn en el mismo lado. Instale el lado estriado de la biela y el agujero del cojinete encarando el frente del motor en el lado derecho del mismo y encarando la parte trasera del motor en el lado izquierdo del mismo. Lubrique el pasador del pistn y el agujero del mismo con Aceite de Motor Super Premium SAE 5W30 XO-5W30QSP o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G.
2.
3.
Nota: El agujero de aceite en la biela debe encarar el lado derecho del bloque de cilindros (6010). La flecha en el pistn debe encarar el frente del bloque de cilindros. Coloque el pasador del pistn con el agujero alineado al agujero de la biela.
4.
Nota: Si se retira el pasador del pistn fuera del mismo, se debe usar un conjunto nuevo de pistn y pasador. No use de nuevo el pistn o el pasador. Caliente en forma gradual el lado del agujero del pasador de la biela a unos 232 - 316 C, 467 - 626 F e inmediatamente instale el pasador del pistn.
303-01B-113
Motor 4.0L SOHC
303-01B-113
Motor (Continuacin)
5. Use la Herramienta del Pasador del Pistn para presionarlo dentro del conjunto de pistn y biela.
6.
Instale los anillos del pistn; refirase a la Seccin 303-00.
Pistn Motor
Herramienta de Colocacin/ Sujecin del rbol de Levas 303-564 (T97T-6256-B)
Instalador del Damper del Cigeal 303-102 (T74P-6316-B)
Adaptador de la Herramienta de Colocacin/ Sujecin del rbol de Levas 303-578 (T97T-6256-A)
Compresor de Anillos de Pistn 303-D032 (D81L-6002-C)
303-01B-114
Motor 4.0L SOHC
303-01B-114
Pistn (Continuacin)
Instalador del Sello Trasero del Cigeal T95T-6701-A
Herramienta de Sujecin del Eje Intermedio 303-364
Nota: Antes de armar el motor, use Limpiador de Superficies de Metal F4AZ-19A536-A o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSE-M5B392-A y use un raspador apropiado de plstico o madera para limpiar las superficies de sellado. Todas las superficies de sellado deben estar limpias. Asegrese que los conductos de refrigeracin y aceite estn limpios.
1.
Para instalar las cojinetes (6333) de bancada del cigeal. Lubrique los cojinetes de bancada del cigueal con Aceite de Motor Super Premium SAE 5W30 XO-5W30QSP o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G.
303-01B-115
Motor 4.0L SOHC
303-01B-115
Pistn (Continuacin)
2. Nota: Los cojinetes de bancada del cigeal son de calce selectivo. Inspeccione la holgura del cojinete; refirase a la Seccin303-00. Instale el cigeal (6303).
3.
Nota: El casquillo del cojinete trasero de bancada debe ser instalado en un lapso no mayor a cuatro minutos despus de aplicar la silicona. Aplique sellador al casquillo trasero de cojinete de bancada en la lnea divisoria del bloque de cilindros. Use Sellador de Silicona F6AZ-19562-A o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSE-M4G323-A6.
4. 5.
Instale los cojinetes de bancada dentro de los casquillos. Instale los casquillos.
303-01B-116
Motor 4.0L SOHC
303-01B-116
Pistn (Continuacin)
6. Apriete los pernos.
7.
Al lubricar los anillos de pistn. Use Aceite de Motor Super Premium SAE 5W30 XO5W30-QSP o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. Asegrese que los anillos de pistn estn adecuadamente espaciados; refirase a la Seccin 303-00. Instale pedazos de manguera de goma en los pernos de la biela para proteger el cigeal.
8.
9.
10. Coloque el pistn con la flecha hacia el frente del bloque de cilindros (6010).
303-01B-117
Motor 4.0L SOHC
303-01B-117
Pistn (Continuacin)
11. Use el Compresor de Anillos de Pistn para instalar el pistn.
12. Nota: Las tuercas y pernos viejos se deben utilizar para verificar las holguras. Se deben usar nuevas en el momento de armar de nuevo. Verifique la holgura de cada concha de biela; refirase a la Seccin 303-00. 13. Gire el cigeal hasta que el pistn est en el final de su carrera. 14. Nota: En los cilindros 1, 2 y 3, retire primero la tuerca de la biela por el lado del agujero de lubricacin. En los cilindros 4, 5 y 6, retire primero la tuerca opuesta. Afloje la primera tuerca hasta que su cara est aproximadamente a 2 mm sobre el extremo del perno.
15. Golpee ligeramente el perno en la tuerca hasta que pueda ser retirado a mano.
16. Repita los pasos previos en el perno opuesto.
303-01B-118
Motor 4.0L SOHC
303-01B-118
Pistn (Continuacin)
17. Instale los pernos nuevos asegurndose que la cabeza del perno est paralela a la cara lateral de la biela.
18. Instale el casquillo de biela en su posicin original. 19. Nota: No se exceda de los 20 Nm cuando apriete las tuercas de las bielas. Instale y apriete las tuercas de las bielas hasta que ests toquen la superficie conectora del casquillo de la biela.
20. Apriete las tuercas de las bielas en forma simultnea en dos pasos: Paso 1: 20 Nm Paso 2: 90 grados. 21. Repita los cuatro pasos previos para las bielas restantes. 22. Instale la Herramienta Instaladora del Sello Trasero de Aceite del Cigeal.
303-01B-119
Motor 4.0L SOHC
303-01B-119
Pistn (Continuacin)
23. Lubrique el sello trasero de aceite del cigeal (6701) e instale el adaptador. Use Aceite de Motor Super Premium SAE 5W30 XO5W30-QSP o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G.
24. Instale la Herramienta de Instalacin del Sello Trasero del Cojinete de Bancada.
25. Instale el sello trasero del cigeal hasta que est al ras con el bloque de cilindros.
26. Gire el cigeal hasta que el pistn No. 1 est en punto muerto superior.
303-01B-120
Motor 4.0L SOHC
303-01B-120
Pistn (Continuacin)
27. En vehculos 4 x 4, para instalar el eje de balance. 1 Instale el conjunto del eje de balance. 2 instale los pernos.
28. En los vehculos 4 x 4, instale la cadena del eje de balance y el pin (6306) del cigeal.
29. Nota: Debido a la relacin de engranajes entre el eje de reversa y el eje de balance, se necesitan hasta 7 giros completos del eje de balance para encontrar la posicin correcta. En los vehculos 4 x 4, alinee las marcas de balance. Instale el pasador de 4 mm para sujetar el eje en su lugar.
30. En los vehculos 4 x 4, instale el tensor del eje de balance. 1 2 3 Instale el tensor del eje de balance. Instale los pernos. Coloque en posicin la gua de la cadena del eje de balance e instale los dos pernos. Retire el pasador del tensor.
303-01B-121
Motor 4.0L SOHC
303-01B-121
Pistn (Continuacin)
31. Instale el eje intermedio.
32. Instale la lmina de empuje y los pernos del eje intermedio.
303-01B-122
Motor 4.0L SOHC
303-01B-122
Pistn (Continuacin)
33. Instale el accionador de la bomba de aceite.
34. Adose el cassette y el pin al perno; no apriete por ahora.
35. Instale el cassette y el perno traseros.
36. Instale el cassette y perno delanteros.
303-01B-123
Motor 4.0L SOHC
303-01B-123
Pistn (Continuacin)
37. Coloque el pin y cadena del eje intermedio.
38. Instale el perno. No lo apriete por ahora.
39. Mientras sujeta firmemente el perno del pin delantero del eje intermedio, apriete el perno trasero a 20 Nm (15 Lbs./pi).
303-01B-124
Motor 4.0L SOHC
303-01B-124
Pistn (Continuacin)
40. Instale la herramienta especial de sujecin a la parte trasera del eje intermedio.
41. Apriete el perno trasero unos90 grados adicionales.
42. Para apretar el perno delantero. Paso 1: Apriete a 45 Nm (33 Lbs./pi) Paso 2: Gire unos 90 grados adicionales.
43. Instale el tapn trasero del eje intermedio.
303-01B-125
Motor 4.0L SOHC
303-01B-125
Pistn (Continuacin)
44. Instale la bomba de aceite y el accionador como un conjunto.
45. Al aplicar sellador al casquillo trasero del cojinete de bancada en la forma ilustrada. Use Sellador de Silicona F6Az-19562-A o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSE-M4G323-A6. Coloque la empacadura del marco de la escalera e instale el marco inferior de la escalera.
46.
PRECAUCIN: Los suplementos del marco de la escalera se deben reacomodar en la posicin indicada; de lo contrario pueden ocurrir fugas de aceite. Reacomode los suplementos del marco de la escalera a la posicin indicada.
47. Coloque en posicin el conjunto de marco de escalera y empacadura.
303-01B-126
Motor 4.0L SOHC
303-01B-126
Pistn (Continuacin)
48. Coloque los 15 pernos y las dos tuercas.
49. Coloque en posicin los pernos.
50. Nota: La alineacin del marco de la escalera al bloque de cilindros debe estar dentro de un mximo descuadre de 0.254 mm por debajo o de 0.05 por arriba. Con una escuadra o regla, alinee la cara de la transmisin del marco de la escalera con la cara trasera del bloque de cilindros.
51. Instale los 15 pernos y las dos tuercas.
303-01B-127
Motor 4.0L SOHC
303-01B-127
Pistn (Continuacin)
53. Apriete los suplementos del marco de la escalera en la secuencia ilustrada.
54. Instale sellos nuevos en los dos pernos plateados M8 y colquelos en las posiciones 5 y 6.
55. Coloque los seis pernos restantes del marco de la escalera en las posiciones 1, 2, 3, 4, 7 y 8.
303-01B-128
Motor 4.0L SOHC
303-01B-128
Pistn (Continuacin)
56. Instale los pernos del marco de la escalera en dos etapas. Paso 1: Apriete a 13-17 Nm (10-12 Lbs./pi) Paso 2: Apriete a 30-36 Nm (23-26 Lbs./pi)
57. Nota: Los conjuntos que se salgan fuera de la especificacin se deben armar de nuevo. Mida el paso entre la cara trasera del bloque de cilindros y la cara de la transmisin del marco de la escalera.
58. Repare todos los conjuntos que estn por debajo del nivel especificado; instale suplementos en uno o ambos lados del marco de la escalera.
59. Coloque la malla y tubo (6622) de la bomba de aceite e instale los pernos.
303-01B-129
Motor 4.0L SOHC
303-01B-129
Pistn (Continuacin)
60. Coloque el crter de aceite (6675) y la empacadura (6710) e instale los pernos.
61. Nota: Se muestra el lado izquierdo; el derecho es similar. Coloque la empacadura y la culata.
62. Nota: Se muestra la culata izquierda; la derecha es similar. Instale los ocho pernos de 12 mm y apritelos a 35 Nm (26 Lbs./pi) en la secuencia ilustrada.
63. Nota: Se muestra la culata izquierda; la derecha es similar. Instale los dos pernos de 8 mm.
303-01B-130
Motor 4.0L SOHC
303-01B-130
Pistn (Continuacin)
64. Nota: Se muestra la culata izquierda; la derecha es similar. Apriete los ocho pernos de 12 mm en la secuencia ilustrada. 1 2 Grelos 90 grados. Grelos 90 grados adicionales.
65. Coloque la bomba de agua (8501) y la empacadura (8507) del alojamiento de la bomba. Instale los pernos.
66.
PRECAUCIN: Se debe usar un perno nuevo cada tiempo que este se retire. Instale el perno del cigeal y los pernos en dos pasos. Paso 1: Apritelos a 40-50 Nm. Paso 2: Grelos 80-90 grados.
67. Nota: El pin del rbol de levas (6256) debe girar libremente sobre el mismo. NO APRIETE el perno. Instale el perno.
303-01B-131
Motor 4.0L SOHC
303-01B-131
Pistn (Continuacin)
68. Instale el perno.
69. Nota: El pin del rbol de levas debe girar libremente sobre el mismo. NO APRIETE el perno. Instale el perno.
71. Instale, sobre la culata LI, la Herramienta Tensora de la Cadena de Sincronizacin.
303-01B-132
Motor 4.0L SOHC
303-01B-132
Pistn (Continuacin)
72. Gire una vez al cigeal.
73. Nota: La Herramienta de Sujecin del Cigeal se debe instalar al ras con la parte trasera del damper. Coloque el cigeal con el cilindro nmero uno en punto muerto superior (TDC) e instale la Herramienta de Sujecin del Cigeal.
74. Nota: Las ranuras de sincronizacin del rbol de levas estn fuera del centro y por debajo de las lneas centrales de los rboles de levas. Coloque en posicin las ranuras de sincronizacin del rbol de levas para poder colocar la Herramienta de Colocacin/Sujecin y coloque la herramienta en la culata.
75. Instale la Herramienta de Colocacin/Sujecin del Engranaje del rbol de Levas en la culata izquierda.
303-01B-133
Motor 4.0L SOHC
303-01B-133
Pistn (Continuacin)
76. Instale la Herramienta Tensora de la Cadena de Sincronizacin en la culata derecha.
77. Para apretar el perno. 1 Apriete los pernos de la Herramienta de Colocacin/ Sujecin del rbol de Levas. 2 Apriete el perno.
303-01B-134
Motor 4.0L SOHC
303-01B-134
Pistn (Continuacin)
82. Nota: Las ranuras de sincronizacin del rbol de levas estn fuera del centro y por debajo de la lnea central de los rboles de leva. Coloque en posicin las ranuras de sujecin del rbol de levas para calzar correctamente la Herramienta de Sujecin del rbol de Levas y coloque en posicin y asegure la herramienta sobre la culata LD.
83. Instale y asegure la Herramienta de Colocacin/Sujecin del Engranaje del rbol del Levas sobre la culata LD.
303-01B-135
Motor 4.0L SOHC
303-01B-135
Pistn (Continuacin)
84. PRECAUCIN: El perno del pin del rbol de levas tiene rosca izquierda. Apriete el perno. 1 2 Apriete los pernos en la Herramienta de Colocacin/ Sujecin del Engranaje del rbol de Levas. Apriete el perno.
303-01B-136
Motor 4.0L SOHC
303-01B-136
Pistn (Continuacin)
90. Coloque en posicin el mltiple de escape LI (9430) e instale las tuercas.
91. Coloque en posicin el mltiple de escape LD e instale las tuercas.
303-01B-137
Motor 4.0L SOHC
303-01B-137
Pistn (Continuacin)
92. Nota: Antes de instalar, use Limpiador de Superficies de Metal F4AZ-19A536-A o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSE-M5B392-A. Instale el sensor de pistoneo.
93. Coloque en posicin el tubo indicador del nivel (6754) de aceite e instale el perno.
94. Nota: El tubo indicador del nivel de aceite no est instalado al ras con el bloque de cilindros; de otra forma pueden ocurrir lecturas falsas del nivel de aceite. Asegrese que el tubo indicador del nivel de aceite est al ras con el bloque de cilindros.
95. Instale el separador de ventilacin del crter del motor.
303-01B-138
Motor 4.0L SOHC
303-01B-138
Pistn (Continuacin)
96. Coloque en posicin el alojamiento del termostato e instale los pernos.
97. Comprima las abrazaderas y colquelas en su lugar.
98. Coloque en posicin el soporte de la manguera VMV e instale la tuerca.
99. Al instalar las inyectores de combustible. Lubrique el O-ring del inyector de combustible con Aceite de Motor Super Premium SAE 5W30 XO5W30-QSP o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G.
303-01B-139
Motor 4.0L SOHC
303-01B-139
Pistn (Continuacin)
100. Coloque en posicin la tapavlvulas LD (6582) e instale los pernos.
101. Coloque en posicin la tapavlvulas LI e instale los pernos.
102. Coloque en posicin el mltiple (9F792) de alimentacin de la inyeccin de combustible e instale los pernos.
103. Coloque en posicin el soporte del conducto inferior de combustible e instale el perno.
303-01B-140
Motor 4.0L SOHC
303-01B-140
Pistn (Continuacin)
104. Conecte el tubo (9D477) de la vlvula EGR al mltiple de escape.
105. Conecte a la vlvula EGR (9D475) el tubo de la vlvula EGR al mltiple de escape.
106. Instale el cableado (9D930) de la alimentacin de combustible.
107. Conecte los conectores elctricos LD de los inyectores de combustible.
303-01B-141
Motor 4.0L SOHC
303-01B-141
Pistn (Continuacin)
108. Enchufe los conectores elctricos LI de los inyectores de combustible.
109. Conecte la unidad transmisora (10884) del indicador de temperatura de agua y el sensor ECT del refrigerante del motor (12A648).
110. Coloque en posicin el mltiple (9424) inferior de admisin e instale los pernos.
111. Conecte la manguera VMV LI.
303-01B-142
Motor 4.0L SOHC
303-01B-142
Pistn (Continuacin)
112. Conecte la manguera VMV LD.
113. Coloque en posicin el mltiple superior de admisin e instale los 12 pernos.
114. Conecte la manguera (6853) de ventilacin del cigeal.
115. Conecte la manguera de vaco del mltiple superior de admisin LD
303-01B-143
Motor 4.0L SOHC
303-01B-143
Pistn (Continuacin)
116. Conecte el conector elctrico del sensor de posicin del cigeal.
117. Instale los cables de bujas LI.
118. Instale los cables de bujas LD.
119. Para conectar el transductor DPFE. 1 Enchufe el conector elctrico. 2 Conecte las mangueras de vaco.
303-01B-144
Motor 4.0L SOHC
303-01B-144
Pistn (Continuacin)
120. Conecte el regulador de vaco del motor y los conectores elctricos IMTV.
121. Conecte el conector elctrico del capacitador de interferencia de la ignicin en la radio.
122. Conecte el conector elctrico de la bobina de ignicin.
123. Conecte el conector elctrico del sensor de posicin (CMP) del rbol de levas.
303-01B-145
Motor 4.0L SOHC
303-01B-145
Pistn (Continuacin)
124. Conecte la manguera de vaco de la vlvula EGR.
125. Conecte el conector elctrico del IAC.
126. Conecte el conector elctrico del sensor de posicin del acelerador.
127. Coloque en posicin el soporte (10153) de montaje del generador e instale los pernos.
303-01B-146
Motor 4.0L SOHC
303-01B-146
Pistn (Continuacin)
128. Coloque en posicin el soporte accesorio e instale los pernos.
129. Para instalar la correa (8620). 1 Gire el tensor de la correa (6B209) en sentido antihorario. 2 Coloque en posicin la correa.
Motor
Motor
Herramientas Especiales
Eslabones de Alzada del Motor 303-D030 (D81L-6001-D) o su equivalente
Barra Separadora 303-D089 (D93P-6001-A3) o su equivalente
Instalacin
1. Use un elevador de piso para alzar y colocar el motor en posicin.
303-01B-147
Motor 4.0L SOHC
303-01B-147
Motor (Continuacin)
2. Alinee los esprragos del convertidor de torque con los agujeros del volante; refirase a la Seccin 307-01A (5R55E). 3. Retire los Eslabones de Alzada del Motor. 4. Instale las dos tuercas de montaje del motor LI.
6. Alce y soporte el vehculo. Refirase a la Seccin 100-02. 7. Conecte la vlvula (VMV) de conduccin de vapor.
303-01B-148
Motor 4.0L SOHC
303-01B-148
Motor (Continuacin)
8. Instale la manguera de presin (3A719) de la direccin hidrulica.
9. Conecte la manguera de retorno de la direccin hidrulica (3A713).
10. Instale el soporte y tuerca del conducto de aire acondicionado.
11. Instale el soporte y perno del conducto de enfriamiento de la transmisin.
303-01B-149
Motor 4.0L SOHC
303-01B-149
Motor (Continuacin)
12. Conecte el conector elctrico LI del sensor de oxgeno calentado de los gases de escape.
13. Conecte el conector elctrico LD del sensor de oxgeno calentado de los gases de escape.
14. Conecte el conector del arns elctrico de la transmisin.
303-01B-150
Motor 4.0L SOHC
303-01B-150
Motor (Continuacin)
17. Instale el motor de arranque; refirase a la Seccin 303-06. 18. Baje el vehculo. 19. Conecte las dos mangueras (18472) de agua del calefactor.
20. Coloque en posicin el mltiple del compresor del A/C e instale el perno.
303-01B-151
Motor 4.0L SOHC
303-01B-151
Motor (Continuacin)
21. En vehculos equipados con A/C, conecte el conector elctrico del interruptor de alta presin del A/C.
22. Conecte la tierra del motor.
23. Conecte el cable de tierra del PCM.
24. Enchufe el conector elctrico del PCM.
303-01B-152
Motor 4.0L SOHC
303-01B-152
Motor (Continuacin)
25. Enchufe el conector elctrico del motor.
26. Instale el radiador (8005), el conjunto del aspa del motor, refirase a la Seccin 303-03. 27. Instale el tubo de salida del purificador de aire del motor (9B659); refirase a la Seccin 303-12. 28. Instale el cap (16612). 29. Conecte el terminal negativo de la batera (14301). 30. Agregue aceite limpio al motor hasta el nivel correcto. sta debe cumplir la especificacin Ford WSS-M2C153-G. 31. Llene y purgue el sistema de enfriamiento del motor; refirase a la Seccin 303-03. 32. En vehculos equipados con A/C, cargue el sistema de A/C.
ESPECIFICACIONES
Selladores y Lubricantes Sellador de Silicona WSE-M4G323-A6 F6AZ-19562-A Aceite para Armar el Motor WSE-M2C908-A1 Aceite de Motor WSS-M2C153-G Super Premium con Certificacin API SAE 5W30 XO-5W30-QSP Vaselina WSD-M1C226-A
4.0L SOHC Desplazamiento litros Nmero de Cilindros Dimetro mm (Pul) Carrera mm (Pul) Orden de Encendido 4.0L (244) 6 100.4 (3.9527) 84.4 (3.31) 1-4-2-5-3-6
303-01B-153
Motor 4.0L SOHC
303-01B-153
Item Especificacin
Item Especificacin
Presin de Aceite a 2000 276-414 (40-60) R.P.M. con el Motor Caliente, kPa (psi) Culata de Cilindros y Tren de Vlvulas Dimetro Orificio Gua de 7.00 7.018 (.276) Vlvula mm (Pul.) Volumen Cmara de 60.53 62.53 Combustin (cc) Disposicin de las Vlvulas, LI = I-E-I-E-I-E de Adelante Hacia Atrs LD = E-I-E-I-E-I Uniformidad de la Superficie .08 (.003) de la Empacadura mm (Pul.) Asiento de la Vlvula Ancho (Admisin y Escape) 1.556-2.404 mm (Pul) (.06-.094) Grados del ngulo 45 Desgaste Mximo TIR, .059 (.002) mm (Pul) Vlvulas Dimetro del Vstago de la 6.965-6.98 (.274-.275) Vlvula de Admisin mm (Pul.) Dimetro del Vstago 6.95-6.965 (.274) de la Vlvula de Escape mm (Pul.) Holgura Entre el Vstago .035-0.068 (0.001-0.003) y la Gua - Escape, mm (Pul) Holgura Entre el Vstago .020-0.053 (0.001-0.002) y la Gua - Admisin, mm (Pul) Dimetro de la Cabeza 45.9-46.1 (1.807-1.815) Admisin, mm (Pul) Dimetro de la Cabeza 38.9-39.1 (1.531-1.539) Escape, mm (Pul) Grados del ngulo de la 45 Cara de la Vlvula Lmite de Desgaste de la .03 (.001) Cara de la Vlvula Resorte de las Vlvulas Presin de Compresin 275-305 Nm 35.9-36.7 mm del Resorte a la Altura 202.84-224.968 Lbs. / pie Especificada Admisin a 1.413-1.445pul (Lbs.) Presin de Compresin 275-305 Nm 35.9-36.7 mm del Resorte a la Altura 202.84-224.968 Lbs. / pie Especificada Escape (Lbs.) a 1.413-1.445pul Longitud libre, Resorte de 43.1 (1.7) Vlvula de Admisin, mm (Pul) Longitud libre, Resorte de 43.1 (1.7) Vlvula de Escape, mm (Pul) Altura de Resorte Ensamblado 39.86-40.86 (1.569-1.601) Admisin, mm (Pul)
Altura de Resorte 39.86-40.86 (1.569-1.601) Ensamblado Escape, mm (Pul) rbol de Levas Alzada Leva de Admisin, 6.584 (.259) mm (Pul) Juego Axial mm (Pul.) 0.75-.185 (.0003-.007) Alzada Leva de Escape, 6.584 (.259) mm (Pul) Prdida de Alzada Mxima .127 (0.005) Permisible en la Leva, mm (Pul) Holgura Entre Mun 0.04-0.095 (.002-.004) y Cojinete, mm (Pul) a Holgura Entre Mun y Cojinete Lmite Para Reparacin, .152 (0.006) mm (Pul) Conduccin del rbol de Levas Dimetro del Mun 27.935-27.96 (1.100-1.104) mm (Pul.) Dimetro Interior del Cojinete 28.0-28.03 (1.102-1.104) mm (Pul.) Todos Desgaste Mximo del Mun .05 (.002) del rbol de Levas, mm (Pul) Bloque de Cilindros Dimetro del Cilindro, 100.4- (3.953) mm (Pul) Excentricidad Mxima del .025 (.001) Cilindro (Pul) Conicidad Mxima del .025 (.001) Cilindro, mm (Pul) Dimetro de la Cavidad del 60.634-60.620 Cojinete Principal, mm (Pul) (2.387-2.387) Desgaste Mximo, Cigeal a Cara Posterior del Bloque, mm (Pul) 0.127 (0.005) Dimetro del Zcalo 72.43-72.473 (2.852-2.853) del Cojinete del Eje del Distribuidor Uniformidad de la Superficie .1 (.004) en toda la superficie de la Empacadura de la Culata Superficie del Acabado 60-150 de la Empacadura de la Culata RMS Cigeal y Volante Dimetro de Mun de 56.980-57.0 (2.2433-2.244) Cojinete Principal, mm (Pul) Desgaste Lmite de Mun de .05 (0.002) Cojinete Principal, mm (Pul)
303-01B-154
Motor 4.0L SOHC
303-01B-154
ESPECIFICACIONES
Conicidad Mxima de Mun 008 (.0003) de Cojinete Principal, mm (Pul) Excentricidad Mxima .008 (.0003) del Mun de Biela mm(Pul.) Juego Axial del Cigeal .05-.32 (.002-.0126) mm (Pul.) Excentricidad del Mun de .008 (.0003) Cojinete de Bancada mm (Pul.) Desgaste Mximo del Mun .05 (.002) del Cojinete de Bancada mm (Pul.) Lmite de Desgaste de .0127 (.005) Reparacin del Mun del Cojinete de Bancada mm (Pul.) Desgaste Mximo de la Cara .0254 (.010) de Empuje del Cojinete de Bancada mm (Pul.) Longitud del Mun del 26.39-26.44 (1.039-1.041) Cojinete de Empuje mm (Pul) Acabado Mximo del Mun 72 y 88 del Cojinete de Bancada y de Biela RMS Acabado Mximo de la Cara 20 de Empuje del Cojinete de Bancada RMS Dimetro de la Biela en el 53.98-54.0 (2.125-2.126) Pie mm (Pul.) Aconicado Mximo de la .008 (.0003) Biela por Pulgada mm (Pul.) Conchas de Bielas Holgura Deseada con .008-.061 (.0003-.0024) Cigeal, mm (Pul) Holgura Permitida con .013-.048 (.0005-.002) Cigeal, mm (Pul) Espesor de Pared de Cojinete, 1.4-1.408 (.0551-.0554) mm (Pul) Cojinetes de Bancada Holgura Deseado con el .021-.039 (.0008-.0015) Cigeal, mm (Pul) Holgura Permitida con el .013-.048 (.0005-.0019) Cigeal, mm (Pul) Espesor de Pared del Cojinete, 1.8-1.86 (.0709-.0711) mm (Pul) Biela, Pistn y Anillos Holgura Lateral (Ensamblada .092-.268 (.0036-.0106) en el Cigeal), mm (Pul)
Orificio de Pasador de Pistn o Buje, mm (Pul) Dimetro Interior, Cojinete de Biela, mm (Pul) Descentrado Orificio para cojinete de la biela, mm (Pul) Longitud Centro a Centro de la Biela, mm (Pul) Torcido de Alineacin (Diferencia Mxima Orificio a Orificio), mm (Pul) Doblado de Alineacin (Diferencia Mxima Orificio a Orificio), mm (Pul) Pasador del Pistn Longitud, mm (Pul) Dimetro Rojo mm (Pul.) Dimetro Azul mm (Pul.)
23.958-23.976 (.943-.944) 56.82-56.84 (2.237-2.238) .01 (.0004) 45.965-146.035 (5.746-5.749) .038 (.0015) por 25.4 mm (1.000) .0125 (.00049) por 25.4 mm (1.000)
Holgura Entre Pasador y Pistn, mm (Pul) Holgura Entre Pasador Calce a Presin -.018 a -.042 y Buje, mm (Pul) (-0007 a -.0017) Pistn Holgura Entre Pistn .030-.060 (.0012-.002) y Cilindro, mm (Pul) Dimetro STD Codificado, 100.380-100.400 mm (Pul) (3.952-3.953) Dimetro .5 mm 100.880-100.900 (3.972) Codificado, mm (Pul) Dimetro 1.0 mm 101.350-101.370 Codificado, mm (Pul) (3.990-3.991) Dimetro del Orificio 24.007-24.010 (.945) Para el Pasador (Rojo), mm (Pul.) Dimetro del Orificio 24.010-24.013 (.945) Para el Pasador (Azul), mm (Pul.) Ancho de Ranura Para 1.64-1.66 (.0645-.0654) Anillo Superior, mm (Pul.) Ancho de Ranura Para 1.79-1.81 (.0705-.0713) Anillo Inferior, mm (Pul.) Ancho de Ranura Para Anillo 3.5-3.53 (.1378-.1399) Inferior, mm (Pul.) Anillos del Pistn Ancho, Anillo Superior 1.578-1.598 (.062-.063) de Compresin, mm (Pul)
72.0-72.8 (2.835-2.866) 23.994-23.997 (.9446-.9447) 23.997-24.000 (.9448-.9449) .01-.016 (.0004-.0006)
303-01B-155
Motor 4.0L SOHC
303-01B-155
Ancho, Anillo Inferior de Compresin, mm (Pul.) Holgura Lateral, Superior de Compresin, mm (Pul.) Holgura Lateral, Inferior de Compresin, mm (Pul.) Entrehierro, Anillo Tope de Compresin, mm (Pul.) Entrehierro, Anillo Inferior de Compresin, mm (Pul.) Sistema de Lubricacin Presin del Resorte de la Vlvula de Alivio, Lbs. a 35.3 mm (1.39 Pul) Holgura Entre Eje Motriz y Cubierta, mm (Pul) Juego Entre Vlvula de Alivio y Cubierta, mm (Pul) Holgura Axial Mxima de Conjunto de Rotor, mm (Pul) Holgura Axial, Pista Exterior, mm (Pul) Capacidad aceite de motor, litros (cuartos) b Tinta Tinta de Aceite de Motor Diesel 164-R3708
1.728-1.74 (.068-.069) .050-.082 (.002-.003) .050-.082 (.002-.003) .200-.450 (.008-.018) .450-.700 (.018-.028)
61.3-66.3 Nm (45.100-48-730 Lbs. /pie) .02-.031 (.0007-.0012) .015-.03 (.0007-.0012) .014-.044 (.0006-.0017) .06-.12 (.0002-.0004) 3.8 (4)
ESE-M99C103-B1
a b
Apriete los pernos de cojinetes de rbol de levas a 15 Nm (134 Lbs./Pul.) cuando mida la holgura del mun. Sin cambiar el filtro.
Pernos del Soporte del Motor 41-54 Tuerca del Soporte del Conducto de A/C 17-23 Perno del Mltiple del 18-24 4 Compresor del A/C Tornillo del Soporte del 2.1-2.9 Cable del Acelerador Pernos del Protector 4 3.1-4.3 del Control del Acelerador Pernos del Eje de Balance 26-28 Gua de la Cadena del 9-11 Eje de Balance Pernos del Tensor 28-30 del Eje de Balance Pernos del Casquillo (1) de Cojinete de rbol de Levas
31-39 4 13-16 14-18 19-21 21-22
19-25 27-38 80-97
Perno del Pin del 85 rbol de Levas Perno Retn del Cassette 10-14 Perno Retn del Cassette 9-11 Pernos de la Biela (1) Perno del Damper (1) del Cigeal Perno de la Polea 26-38 Pernos de la Culata (1) Conexiones del tubo 40 de la Vlvula EGR Sensor de Temperatura 8-13 del Refrigerante del Motor (ECT) Conector Elctrico del Motor 5.2-7.2 Pernos de la Tapa Delantera 17-21 del Motor Pernos del Eslabn de 35-39 Alzada del Motor Pernos del Mltiple de 34-46 Escape al Tubo de Escape Tuercas del Mltiple de 20-25 Escape Pernos del Volante (1) Pernos del Mltiple 24 de Alimentacin de la Inyeccin de Combustible Perno del Cassette Delantero 17-21 Tuerca del Cable de 10 Tierra del PCM Pernos del Soporte 40-45 del Acelerador Pernos del Soporte del 35-40 Manguera del Calefactor Tensor Hidrulico 67 del rbol de Levas LD Tensor Hidrulico 67 del rbol de Levas LI Adaptador IABV 8-10 Pernos de la Gua 17-21 de la Cadena del Eje Intermedio Pernos del Tensor 8-10 de la Cadena del Eje Intermedio Perno del Pin (1) del Eje Intermedio Perno del Pin (1) Trasero del Eje Intermedio Pernos de la Lmina de 9-13 Empuje del Eje Intermedio 22-28 Sensor de Pistoneo
62 20-28 30 6-9
89-123 80-97
13-15 26-29 25-33 15-18 18
46-64
13-15 30-33 26-29 49 49 13-15
89 71-88
71-88
16-21
80-115
303-01B-156
Motor 4.0L SOHC
303-01B-156
Pernos y Tuercas del Marco de la Escalera Pernos del Mltiple Inferior de Admisin Pernos del Casquillo de Cojinete 4 Filtro de Derivacin de Aceite Perno del Adaptador del Filtro de Aceite Perno del Soporte del tubo Indicador del Nivel de Aceite Pernos del Crter de Aceite Tapn de Drenaje del Crter de Aceite Sensor de Presin de Aceite Pernos de la Bomba de Aceite Conjunto del Accionador de la Bomba de Aceite Pernos de la Malla y tubo de la Bomba de Aceite Perno del Mdulo de Control del Tren Motriz (PCM) Tuerca del Conducto de Presin de la Direccin Hidrulica Perno del Cassette Trasero Tornillo del Soporte del Cable Accionador del Control de Velocidad
(1) 12-14 90-104 11-15 35-40
67-74 26-29
107-123 97-132
20-30 8-10 22-30 11-16 17-21 17-21 9-13 5-7
15-22 17-22 9-11 13-15 13-15
71-88 80-115 45-61
Pernos del Alojamiento del Termostato Perno del Soporte del Conducto de Enfriamiento de la Transmisin Pernos del Mltiple Superior de Admisin Pernos de la Tapavlvulas Soporte de la Manguera de Conduccin de Vapor (VMV) Pernos de la Bomba de Agua Unidad Transmisora del indicador de Temperatura de Agua Tuercas del Soporte de Montaje del Motor Pernos del Soporte de Montaje del Motor Pernos del Soporte del Conducto de Combustible Perno del Cassette y Pin al Eje Intermedio Tuerca del Cable de Tierra del PCM
9-13 41-54
31-39
80-115
7 8-10 13-17
10-12
62 71-88
8-11 8-13
6-8 6-9
88-132 60-80 10
(1)
65-97 44-59
89 89
10
15-22
11-16
(1) Refirase al procedimiento para las especificaciones de torque y la secuencia.
12-14 2.1-2.9
106-123 19-25
303-01C-1 Tabla Manual de Contenido
Motor 5.0L
303-01C-1
SECCION 303-01C Motor 5.0L

DESCRIPCION Y OPERACION Motor ............................................................................................................................................... 303-01C-2 Componentes Externos ................................................................................................................ 303-01C-4 Componentes Internos ................................................................................................................. 303-01C-6 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Motor ............................................................................................................................................... 303-01C-7 REPARACIONES EN EL VEHICULO Sello de Aceite Delantero del Cigeal ......................................................................................... 303-01C-43 Polea del Cigeal ......................................................................................................................... 303-01C-40 Sello de Aceite Trasero del Cigeal ............................................................................................. 303-01C-44 Cabeza de Cilindros ....................................................................................................................... 303-01C-65 Mltiple de Escape LI .................................................................................................................. 303-01C-53 Mltiple de Escape LD ................................................................................................................ 303-01C-57 Volante ........................................................................................................................................... 303-01C-71 Mltiple de Admisin Inferior ...................................................................................................... 303-01C-30 Mltiple de Admisin Superior .................................................................................................... 303-01C-18 Tapa de Vlvulas LI ..................................................................................................................... 303-01C-16 Tapa de Vlvulas LD ..................................................................................................................... 303-01C-8 Sello de Vlvulas ........................................................................................................................... 303-01C-52 Resorte de Vlvula ......................................................................................................................... 303-01C-50 Levantavlvulas ............................................................................................................................. 303-01C-46 Volante Motor ............................................................................................................................................. 303-01C-72 Motor Motor ............................................................................................................................................. 303-01C-85 Motor Cabeza de Cilindros ..................................................................................................................... 303-01C-101 Pistones ....................................................................................................................................... 303-01C-103 Pistones Motor ........................................................................................................................................... 303-01C-106 Motor Motor ........................................................................................................................................... 303-01C-129 ESPECIFICACIONES ...................................................................................................................... 303-01C-142
303-01C-2
Motor 5.0L
303-01C-2
Motor
La etiqueta de informacin del cdigo del motor, localizada en la tapa de vlvulas derecha (6582), contiene la fecha de fabricacin del motor, el cdigo de la planta y el cdigo del motor. La etiqueta del nmero de calibracin de emisiones est localizada en la puerta izquierda o en su batiente. Esta etiqueta identifica el nmero de calibracin del motor, el nmero de cdigo y el nivel de revisin. Es importante que los cdigos y el nmero de calibracin sean usados cuando se ordenen partes o se hagan averiguaciones del motor.
Sistema de Lubricacin del Motor
El bloque de cilindros est hecho con hierro de alta calidad, con paredes delgadas. El cigeal (6303) tiene cinco cojinetes principales (6333) y es de hierro vaciado con precisin. Los pistones, pasadores y anillos (6102) son de aleacin de aluminio, chapados con estao. Los balancines (6564) son montados individualmente con pernos. Los levantavlvulas (6500) son diseados con rodillos hidrulicos. Estos motores tambin son equipados con sistemas de mltiples de admisin de aluminio.
Identificacin del Motor
Item
1 2 3 4 5 6
Nmero de Parte

Descripcin
Sincronizacin inicial de la ignicin Cdigo del motor Fecha de construccin del motor Etiqueta de calibracin de Emisiones Cdigo de planta Informacin de embarque
Item
1 2 3 4 5
Nmero de Parte
6622 6675 6714 6600
Descripcin
Tapa y tubo del colador de la bomba de aceite Crter Filtro de desviacin de aceite Bomba de aceite Pasaje de aceite
303-01C-3
Motor 5.0L
303-01C-3

El sistema de lubricacin del motor es de tipo de alimentacin forzada en que el aceite es suministrado a estos componentes: cigeal bielas (6200) levantavlvulas. cojinetes del rbol de levas (6261). Desde los levantavlvulas, se suministra un volumen controlado de aceite a los balancines a travs de las varillas de empuje huecas (6565). Todas las dems partes mviles son lubricadas por gravedad o por salpicadura. El sistema de lubricacin consiste de una bomba de presin plena impulsada por el eje intermedio de la bomba de aceite desde el sincronizador del rbol de levas (12A362). La presin de aceite es controlada por una vlvula de alivio. El crter (6675) acta como depsito, recibiendo el aceite bombeado, a travs del motor, por la bomba (6600) despus de la puesta en marcha.
303-01C-4
Motor 5.0L
303-01C-4

Componentes Externos
Item
1 2 3 4 5
Nmero de Parte
9F792 12280 12281 9E926 9D477
Descripcin
Mltiple de suministro de inyeccin de combustible Cable de ignicin y soporte (LD) Juego de cables de bujas (LI) Cuerpo de mariposa Tubo de la vlvula EGR al mltiple de escape
Item
6 7 8 9 10
Nmero de Parte
9E945 9D475 95430 9D476 9J459
Descripcin
Espaciador del cuerpo de mariposa Vlvula EGR (modelos recientes) Soporte de EVR Empacadura de la vlvula EGR EGR
303-01C-5
Motor 5.0L
303-01C-5

Item
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41
Nmero de Parte
6758 9E434 9424 6584 6A666 6K780 87617 6754 6L678 6051 9448 6895 9431 6881 351418 6049 6A008 6710 6890 6714 6675 6C644 6020 6700 8501
Descripcin
Manguera del PCV Transductor de contrapresin del EGR Mangueras del transductor de contrapresin del EGR Tapa del mltiple de admisin Mltiple de admisin (superior) Empacadura de la tapa de vlvulas Vlvula de ventilacin positiva del cigeal Aditamento de ventilacin del cigeal Tapn de puerto Tubo indicador de nivel de aceite Deflector del mltiple de admisin Empacadura de cmara Empacadura del mltiple de admisin Perno del adaptador del filtro de aceite Mltiple de escape (LI) Adaptador Acoplador de la cabeza de cilindros Cabeza de cilindros Clavija de la cabeza de cilindros al bloque Empacadura del crter Insercin del montaje del filtro de aceite Filtro de desvo de aceite Crter Arandela del sensor de nivel inferior de aceite Alojamiento de impulsin de la bomba de aceite y eje Clavijas de la tapa delantera del motor Empacadura de la tapa delantera del motor Sello delantero del cigeal Bomba de agua Abrazadera
Item
42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71
Nmero de Parte
8507 6023 6C315 6059 12270 9A425 9K461 10884 9A424 12A648 8255 8575 8592 12A362 8548 12A112 9439 9D424 9H486 9E464 9E933 12029 12A166 6582 9430 6763 6766 6758 9F593 8465
Descripcin
Empacadura del alojamiento de la bomba de agua Indicador de sincronizacin de encendido Sensor de posicin del cigeal Tapa delantera del motor Soporte Empacadura del mltiple de admisin Mltiple de admisin (inferior) Unidad transmisora del indicador de temperatura del agua Sello del mltiple de admisin Sensor de temperatura del refrigerante Empacadura del termostato Termostato Conexin de manguera de agua Sincronizador del rbol de levas Tubo de desvo de agua Sensor de posicin del rbol de levas Empacadura del mltiple de admisin Tubo de admisin del calefactor del mltiple de admisin Empacadura superior del mltiple de admisin Empacadura del espaciador de la vlvula EGR Empacadura del cuerpo de mariposa Bobina de ignicin Soporte de montaje de la bobina de ignicin Tapa de vlvulas (LD) Mltiple de escape (LD) Conducto de colocacin de aceite Tapa de colocacin de aceite Manguera de cierre Inyector de combustible Mangueras del calefactor del PCV
6582 (6A505) Tapa de vlvulas (LI)
303-01C-6
Motor 5.0L
303-01C-6

Componentes Internos
Item
1 2 3 4 5 6 7
Nmero de Parte
6049 6010 6C515 6500 6266 6A528 6564
Descripcin
Cabeza de cilindros (LD) Bloque de cilindros Retn de la placa gua de levantavlvulas Levantavlvulas Tapa del cojinete trasero del rbol de levas Pivote de balancn Balancn
Item
8 9 10 11 12 13 14
Nmero de Parte
6500 6K564 6397 6565 6A588 6513 6A516
Descripcin
Levantavlvulas Placa gua y retn de levantavlvulas Clavija de gua de la cubierta de conversor Varilla de empuje Gua de pivote de balancn Resorte de vlvula Rotador de resorte de vlvula
303-01C-7
Motor 5.0L
303-01C-7

Item
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
Nmero de Parte
6518 6518 6517 6514 6513 6A517 6049 6507 6505 9278 6375 6A372 6701 6303 6A338 6A339 6325 6327 6330 6334 6329 6210 6306 6316 6268
Descripcin
Cua de retencin del resorte de vlvula Cua de retencin de resorte de vlvula Forro de retencin de resorte de vlvula Retn de resorte de vlvula Resorte de vlvula Sello de vstago de vlvula Cabeza de cilindros (LI) Vlvula de admisin Vlvula de escape Sensor de presin de aceite Volante Placa posterior del motor Sello de aceite trasero del cigeal Cigeal Cojinete principal del cigeal inferior (se requieren 4) Cojinete principal de empuje del cigeal Tapa de cojinete principal No. 5 Tapa de cojinete principal No. 4 Tapa de cojinete principal No. 3 Tapa de cojinete principal No. 2 Tapa de cojinete principal No. 1 Tapa de biela Engranaje del cigeal Polea del cigeal Cadena/correa de tiempo
Item
40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63
Nmero de Parte
388907 6200 6337 6333 6161 6159 6152 6150 6159 6110 6135 6600 6625 6622 6A618 6261 6262 2663 391269 6256 6269 6267 6270 6250
Descripcin
Cua del cigeal Biela Cojinete principal de empuje del cigeal superior (se requieren 4) Cojinete principal del cigeal superior (se requieren 4) Espaciador de control de aceite Anillo de control de aceite Anillo de compresin Anillo de compresin Anillo de control de aceite Pistn Pasador de pistn Bomba de aceite Empacadura del tubo de admisin de la bomba de aceite Tapa y tubo del colador de la bomba de aceite Eje intermedio de la bomba de aceite Cojinete de rbol de levas No. 1 Cojinete de rbol de levas No. 3 Cojinete de rbol de levas No. 5 Pasador del rbol de levas Engranaje del rbol de levas Placa de empuje del rbol de levas Cojinete No. 2 del rbol de levas Cojinete No. 4 del rbol de levas Arbol de levas
Motor
Fallas mecnicas; para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-00. Fallas de maniobrabilidad; para informacin adicional, refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 1.
303-01C-8
Motor 5.0L
303-01C-8
Tapa de Vlvulas LD
Remocin
1. Desconecte el cable negativo de la batera (14301). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. 2. Remueva el conducto de descarga del purificador de aire (9B659). Desenchufe el conector del sensor IAT. Afloje las dos abrazaderas y remueva el conducto de descarga del purificador de aire. Remueva la manguera del PCV del tubo de descarga del purificador de aire.
3. Desenchufe el conector de la vlvula de control de aire de mnimo (IAC).
4. Remueva el perno y el zcalo del control del acelerador (9E766).
303-01C-9
Motor 5.0L
303-01C-9

5. Desconecte el cable del acelerador (9A758) de la articulacin del mecanismo de aceleracin.
6. Remueva la tuerca de retencin del soporte del cable del acelerador.
7. Remueva la otra tuerca.
8. Remueva el acelerador y los cables de control de crucero de la horquilla de retencin.
303-01C-10
Motor 5.0L
303-01C-10

9. Remueva el soporte del cable del acelerador (9723). 1 Remueva la tuerca. 2 Remueva el soporte del cable del acelerador.
10. Desenchufe el conector del sensor TP.
11. Remueva el conector de vaco del EGR.
12. Desconecte las dos mangueras del transductor de presin.
303-01C-11
Motor 5.0L
303-01C-11

13. Desconecte el acoplamiento inferior de la vlvula EGR al conducto del mltiple de escape.
14. Desconecte el acoplamiento superior de la vlvula EGR al conducto del mltiple de escape y remueva el tubo de la vlvula EGR al mltiple (9D477).
15. Nota: Los esprragos deben ser removidos antes de desmontar el espaciador del EGR. Utilice dos tuercas apretadas entre s para remover los esprragos. Remueva los pernos y el espaciador del EGR.
16.
CUIDADO: Los cables de bujas deben ser conectados a los apropiados terminales en la bobina de ignicin y a las bujas. Marque la ubicacin de los cables de bujas. Desconecte el cable de buja nmero 4, en el lado derecho.
303-01C-12
Motor 5.0L
303-01C-12

17. Remueva los seis tornillos de la tapa de vlvulas del lado derecho.
Instalacin
1. Nota: Asegrese de que los bordes estampados y biselados del portador de acero, en la nueva empacadura de la tapa de vlvulas derecha (6584), quede hacia arriba. Instale la tapa de vlvulas derecha (6582).
2.
CUIDADO: Limpie el espaciador del EGR y las superficies de la empacadura del cuerpo de mariposa con Limpiador de Superficies Metlicas F4AZ-19A536-RA o un equivalente con la especificacin Ford WSE-M5B392-A y una esptula de Teflon o de madera dura. Evite el uso de esptulas metlicas o de materiales abrasivos cuando remueva el material de la antigua empacadura, para evitar producir fugas de vaco o daos a los conductos del EGR. En los modelos antiguos, instale la empacadura del espaciador del EGR.
3. Instale el espaciador del EGR y los tornillos.
303-01C-13
Motor 5.0L
303-01C-13

4. Conecte la tuerca inferior de la vlvula EGR al conducto del mltiple de escape.
5. Conecte la tuerca superior de la vlvula EGR al conducto del mltiple de escape.
6. Conecte las dos mangueras del transductor de presin de EGR.
7. Acople el conector de vaco de la vlvula EGR.
303-01C-14
Motor 5.0L
303-01C-14

8. Enchufe el conector del sensor TP.
9. Instale el soporte del cable del acelerador. 1 Site el soporte del cable del acelerador. 2 Instale el tornillo.
11. Instale la otra tuerca.
303-01C-15
Motor 5.0L
303-01C-15

12. Conecte el cable del acelerador a la articulacin de la mariposa de aceleracin.
13. Site los cables del acelerador y del control de crucero en las horquillas de retencin.
14. Instale el protector del control del acelerador.
15. Enchufe el conector elctrico del IAC.
303-01C-16
Motor 5.0L
303-01C-16

16. Conecte la manguera del PCV al cuerpo de mariposa.
17. Instale el conducto de descarga del purificador de aire. Site el conducto de descarga del purificador de aire y apriete las abrazaderas. Enchufe el conector elctrico del sensor IAT. Conecte la manguera del PCV al conducto de descarga del purificador de aire.
Tapa de Vlvulas LI
Remocin
1. Remueva el mltiple de admisin superior (9424). Para informacin adicional, refirase a Mltiple de Admisin Superior, en esta seccin. 2. Desconecte las tuberas de combustible. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 310-00.
303-01C-17
Motor 5.0L
303-01C-17

3. Desconecte las tuberas de combustible de la tapa de vlvulas izquierda (6582) y colquelas a un lado.
4. Desconecte los cables de bujas de la tapa de vlvulas izquierda.
5. Remueva los tornillos y la tapa de vlvulas izquierda.
303-01C-18
Motor 5.0L
303-01C-18

Instalacin
1. Nota: Asegrese de que los bordes estampados y biselados del portador de acero, en la nueva empacadura de la tapa de vlvulas derecha (6584), quede hacia arriba. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.

Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. 2. Remueva el conducto de descarga del purificador de aire (9B659). Desenchufe el conector elctrico del sensor IAT. Afloje las dos abrazaderas y remueva el conducto de descarga del purificador de aire. Remueva del conducto de descarga del purificador de aire la manguera del PCV.
3. Desenchufe el conector elctrico del control de aire de mnimo.
303-01C-19
Motor 5.0L
303-01C-19

4. Remueva el tornillo y el protector del control del acelerador (9E766).
5. Desenchufe el conector elctricos del sensor de posicin del cuerpo de mariposa (TP).
6. Desconecte de la articulacin de la mariposa de aceleracin, el cable del acelerador (9A758).
303-01C-20
Motor 5.0L
303-01C-20

9. Remueva de la horquilla de retencin, los cables del acelerador y del control de crucero.
11. Desacople el conector del vaco de la vlvula EGR.
303-01C-21
Motor 5.0L
303-01C-21

12. Desacople la conexin de vaco del regulador de presin de combustible.
13. Desconecte las dos mangueras del transductor de presin.
14. Desconecte el acoplamiento de la vlvula EGR superior al conducto del mltiple de escape.
15. Desenchufe las siguientes conexiones: el conector elctrico del regulador de vaco del motor (EVR) el conector del regulador de vaco (EVR)
303-01C-22
Motor 5.0L
303-01C-22

16. Desenchufe el conector elctrico del transductor de contrapresion del EGR.
17. Remueva el soporte de la bobina de ignicin. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-07C. 18. Desacople de las horquillas de retencin del mltiple de admisin superior, el cable del acelerador.
19. Remueva los tornillos y la tapa de la admisin.
303-01C-23
Motor 5.0L
303-01C-23

20. Remueva los tornillos en la secuencia indicada.
21. Desacople las dos conexiones de vaco de la parte delantera del mltiple de admisin (9424).
22. Desconecte la tubera de expurgue de la vlvula de control de vapor (VMV).
303-01C-24
Motor 5.0L
303-01C-24

23. Desconecte la tubera de suministro de vaco al servofreno en la conexin de la admisin superior izquierda trasera. 24. Desconecte la manguera de ventilacin positiva del cigeal (PCV), y las dos mangueras del calefactor del PCV.
25. Remueva el mltiple de admisin superior y descarte la empacadura.
Instalacin
1. Nota: Utilice Limpiador de Superficies Metlicas F4AZ-19A536-RA o un equivalente con la especificacin Ford WSE-M5B392-A y una esptula plstica o de madera adecuada para limpiar las superficies de la empacadura del mltiple de admisin superior e inferior. Limpie e inspeccione todas las superficies, instale nuevos sellos y empacaduras. 2. Site el mltiple de admisin superior y la empacadura y presente los tornillos.
303-01C-25
Motor 5.0L
303-01C-25

3. Acople la conexin de vaco de admisin superior y la tubera de expurgue VMV.
4. Conecte el tubo de ventilacin del cigeal (6758), y las dos mangueras del calefactor del PCV.
5. Conecte la tubera de suministro de vaco al servofreno en la conexin de la admisin superior izquierda trasera.
303-01C-26
Motor 5.0L
303-01C-26

6. Apriete los pernos en la secuencia indicada.
7. Instale la tapa del mltiple superior y apriete los tornillos.
8. Instale el soporte del cable del acelerador. 1 Site el soporte del cable del acelerador. 2 Instale el tornillo.
303-01C-27
Motor 5.0L
303-01C-27

11. Conecte el cable del acelerador en la articulacin de la mariposa de aceleracin.
12. Site los cables del acelerador y del control de crucero en la horquilla de retencin.
303-01C-28
Motor 5.0L
303-01C-28

13. Instale las bobinas de ignicin (12029) y el soporte. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-07C. 14. Conecte lo siguiente: el conector elctrico del regulador de vaco del motor (EVR) el conector del regulador de vaco del motor (EVR)
15. Acople el conector del vaco de la vlvula EGR.
16. Acople el conector de vaco del regulador de presin del combustible.
303-01C-29
Motor 5.0L
303-01C-29

17. Acople la conexin del conducto del mltiple de la vlvula EGR superior al mltiple de escape.
18. Enchufe el conector elctrico del transductor de contrapresion de EGR.
19. Enchufe el conector elctrico del sensor TP.
20. Enchufe el conector elctrico del IAC.
303-01C-30
Motor 5.0L
303-01C-30

21. Instale la tapa del control del acelerador y el tornillos.
22. Instale el conducto de descarga del purificador de aire. Enchufe el conector elctrico del sensor IAT. Site el conducto de descarga del purificador de aire y apriete las abrazaderas. Conecte la manguera del PCV al conducto de descarga del purificador de aire.

Remocin
1. Drene el sistema de enfriamiento. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-03. 2. Desconecte la manguera de rebosamiento del radiador y colquela a una lado. 3. Remueva el mltiple de admisin (9424). Para informacin adicional, refirase a Mltiple Superior, en esta seccin.
303-01C-31
Motor 5.0L
303-01C-31

4. Desconecte del conducto del calefactor, la manguera de desvo (8597).
5. Desenchufe el conector elctrico de temperatura del refrigerante (ECT)
6. Remueva la tuerca de retencin del cableado.
7. Desconecte las dos mangueras del calefactor (18472).
303-01C-32
Motor 5.0L
303-01C-32

8. Remueva las dos mangueras del PCV del tubo del calefactor y desconecte el tubo del calefactor del mltiple de admisin y remuvalo.
9. Desconecte del mltiple de admisin, la manguera superior del radiador.
10. Remueva la manguera de desvo de agua. 1 Afloje las abrazaderas de la manguera de desvo. 2 Remueva la manguera de desvo.
11. Desenchufe los conectores elctricos de los inyectores de combustible.
303-01C-33
Motor 5.0L
303-01C-33

12. Desconecte la tubera de combustible. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 310-00. 13. Desmonte la conexin de tierra en la parte posterior del mltiple de admisin inferior.
14. Desenchufe el conector del transmisor del indicador de temperatura del agua.
15. Remueva el sensor de posicin del rbol de levas (sensor CMP) (12A112) y el sincronizador del rbol de levas (12A362). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-14.
303-01C-34
Motor 5.0L
303-01C-34
16. Remueva los pernos.
17. Remueva el mltiple de admisin inferior y descarte la empacadura inferior (01352).
303-01C-35
Motor 5.0L
303-01C-35

Instalacin
1. Nota: Utilice Limpiador de Superficies Metlicas F4AZ-19A536-RA o un equivalente con la especificacin Ford WSE-M5B392-A para limpiar las superficies de la empacadura del mltiple de admisin inferior, las cabezas de cilindros (6049) y el bloque (6010). Aplique sellador en las esquinas donde hace contacto la cmara y el bloque de cilindros. Utilice Silicone Gasket and Sealant F6AZ-19562-AA o un equivalente con la especificacin Ford WSE-M4G323-A6.
2. Site las cuatro empacaduras inferiores. Instale las lengetas de cierre del mltiple de admisin en la muesca, en las empacaduras del mltiple de admisin. Presione firmemente a lo largo del sello de mltiple de admisin hasta que el sellador de silicona sea visible.
303-01C-36
Motor 5.0L
303-01C-36
3. Site el mltiple de admisin inferior y presente los pernos.
4. Apriete el mltiple de admisin inferior en dos pasos. Paso 1: Apriete a 6-14 Nm (5-10 lb/ft). Paso 2: Apriete a 31-34 Nm (23-25 lb/ft). 5. Instale el sensor de posicin y el sincronizador del rbol de levas. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-14. 6. Monte la conexin de tierra trasera en la parte posterior del mltiple de admisin inferior.
303-01C-37
Motor 5.0L
303-01C-37

7. Enchufe el conector del transmisor del indicador de temperatura del agua.
8. Enchufe el conector elctrico de los inyectores de combustible.
9. Conecte de nuevo las tuberas de combustible. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-00. 10. Instale la manguera de desvo de agua. 1 Site la manguera. 2 Instale las dos abrazaderas.
303-01C-38
Motor 5.0L
303-01C-38

11. Conecte la manguera superior del radiador (8260).
12. Site la tuerca e instale el acoplador en el mltiple de admisin.
13. Conecte las dos mangueras del calefactor de agua.
303-01C-39
Motor 5.0L
303-01C-39

15. Enchufe el conector elctrico del ECT.
16. Conecte la manguera de desvo al tubo del calefactor.
17. Conecte las dos mangueras del calefactor del PCV al tubo del calefactor. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-03. 18. Instale el mltiple de admisin superior. Para informacin adicional, refirase a Mltiple de Admisin Superior, en esta seccin. 19. Llene el sistema de enfriamiento del motor. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-03.
303-01C-40
Motor 5.0L
303-01C-40
REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin) Polea del Cigeal

Removedor del atenuador del cigeal 303-009 (T58P-6316-D)
Removedor del sello de la tapa delantera 303-053 (T70P-6B070-B)
Reemplazante del sello del cigeal/ alineador de la tapa 303-335 (T88T-6701-A)
Adaptador del removedor del atenuador de vibraciones 303-176 (T82L-6316-B)
Remocin
1. Remueva el escudo del ventilador. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-03. 2. Remueva la correa impulsora (8620). 1 Gire la polea tensora en sentido horario. 2 Remueva la correa impulsora.
3. Nota: Utilice una llave adecuada para sostener la polea del cigeal (6312). Remueva el perno.
303-01C-41
Motor 5.0L
303-01C-41

4. Nota: Se debe utilizar el tornillo de gato del Adaptador del Removedor del Atenuador de Vibraciones con el Removedor del Atenuador del Cigeal. Utilice el Removedor del Atenuador del Cigeal para retirar la polea del cigeal. 1 Instale el Removedor del Atenuador del Cigeal. 2 Remueva la polea del cigeal.
Instalacin
1. Aplique sellador de silicona en la ranura de la cua woodruff, en la polea del cigeal. Utilice Silicone Gasket and Sealant F6AZ-19562-AA o un equivalente con la especificacin Ford WSE-M4G323-A6.
2. Nota: Utilice una llave adecuada para sostener la polea del cigeal. Site la polea del cigeal y apriete el perno.
303-01C-42
Motor 5.0L
303-01C-42

3. Site la correa impulsora.
4. Instale la correa. 1 Rote el tensor en sentido horario. 2 Site la correa impulsora.
5. Instale el escudo del ventilador. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-03.
303-01C-43
Motor 5.0L
303-01C-43
REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin) Sello de Aceite Delantero del Cigeal

Removedor del sello de la tapa delantera 303-053 (T70P-6B070-B)
Remocin
1. Remueva la polea del cigeal (6312). Para informacin adicional, refirase a Polea del Cigeal, en esta seccin. 2. Utilice el Removedor de Sellos de la Tapa Delantera para retirar el sello delantero del cigeal (6700).
Instalacin
1. Instale el sello delantero del cigeal utilizando el Reemplazante del Sello del Cigeal/Alineador de la Tapa.
303-01C-44
Motor 5.0L
303-01C-44

2. Instale la polea del cigeal; refirase a Polea del Cigeal en esta seccin.
Sello de Aceite Trasero del Cigeal

Martillo de percusin 100-001 (T50T-100-A)
Reemplazante del sello trasero del cigeal 303-516 (T95P-6701-BH)
Adaptador del sello trasero del cigeal 303-S560 (T96T-6701-A)
Espaciador del reemplazando del sello trasero del cigeal 303-561 (T96T-6701-B)
Removedor del sello trasero del cigeal T95P-6701-EH
Remocin
1. Remueva el volante (6375). Para informacin adicional, refirase a Volante en esta seccin. 2. CUIDADO: Evite raspar o daar las superficies del sello de aceite durante la remocin del sello de aceite trasero del cigeal (6701). Nota: Asegrese de que la superficie del sello trasero del cigeal est limpia y libre de xido o corrosin. Para limpiar la superficie de sellamiento trasero del cigeal, utilice un pao esmeril extra fino o un abrasivo extra fino 0000 con Limpiador de Superficies Metlicas F4AZ-19A536-RA o un equivalente con la especificacin WSE-M5B392-A. Utilice el Removedor de Sello Trasero del Cigeal y el Martillo de Percusin para remover el sello trasero principal del cigeal.
303-01C-45
Motor 5.0L
303-01C-45

Instalacin
1. Lubrique el cuello y la superficie de sellamiento del cigeal. Utilice Aceite para Motores Super Premium SAE 5W30, XO-5W30 o un equivalente con la especificacin Ford WSS-M2C153-G.
2. Site el Adaptador Trasero del Cigeal y utilice el Espaciador del Reemplazante del Sello Trasero del Cigeal y el Reemplazante del Sello para instalar el sello de aceite trasero del cigeal.
3. Verifique que el sello de aceite trasero del cigeal est dentro de las especificaciones.
4. Instale el volante (6375). Para informacin adicional, refirase a Volante, en esta seccin.
303-01C-46
Motor 5.0L
303-01C-46
REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin) Levantavlvulas

Remocin
1. Remueva el mltiple de admisin inferior (9424). Para informacin adicional, refirase a Mltiple de Admisin Inferior, en esta seccin. 2. Remueva las tapas de vlvulas (6582). Para informacin adicional, refirase a Tapa de Vlvulas LI o Tapa de Vlvulas LD, en esta seccin. 3. Remueva los pernos.
Nota: Asegrese de marcar los balancines y las varillas de empuje de forma que sean instaladas en sus posiciones originales. 4. Remueva los ocho asientos de los balancines (6A528).
303-01C-47
Motor 5.0L
303-01C-47

5. Remueva los balancines (6564) y las guas de pivote de balancn (6A588).
6. Remueva las ocho varillas de empuje (6565) y mrquelas para instalarlas en sus posiciones originales.
7. Remueva los pernos y los retenes de las placas guas de los levantavlvulas.
8. Nota: Marque los levantavlvulas para instalarlos en sus posiciones originales. Remueva las cuatro guas y los levantavlvulas utilizando un extractor de levantavlvulas.
303-01C-48
Motor 5.0L
303-01C-48

9. Inspeccione los levantavlvulas (6500). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-00.
Instalacin
1. Lubrique las aberturas antes de instalar los levantavlvulas. Utilice Aceite para Motores Super Premium SAE 5W30, XO-5W30 o un equivalente con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. 2. Instale los levantavlvulas y las placas guas en sus posiciones originales.
3. Site el retn de la placa gua del levantavlvulas e instale los pernos.
4. Instale las varillas de empuje en su ubicacin original.
303-01C-49
Motor 5.0L
303-01C-49

5. Aplique aceite de motor en la parte superior de los vstagos de vlvulas, en los asientos de los balancines y en los balancines. Utilice Aceite para Motores Super Premium SAE 5W30, XO-5W30 o un equivalente con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. 6. Instale los ocho balancines y las guas de pivote de balancines.
7. Instale los ocho asientos de balancines.
9. Verifique la claridad de las vlvulas. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-00. 10. Instale la tapa de vlvulas en el lado que est siendo reparado. Para informacin adicional, refirase a Tapa de Vlvulas LD y Tapa de Vlvulas LI, en esta seccin.
303-01C-50
Motor 5.0L
303-01C-50

11. Instale el mltiple de admisin inferior. Para informacin adicional, refirase a Mltiple de Admisin Inferior, en esta seccin.
Resortes de Vlvulas
Remocin
1. Remueva el balancn (6564) de la vlvula a ser reparada. Para informacin adicional, refirase a Levantavlvulas, en esta seccin. 2. Site el pistn (6108) en el punto muerto superior (PMS).
3.
CUIDADO: Si el aire comprimido fuerza el pistn hasta el fondo del cilindro, cualquier prdida de presin har que la vlvula caiga dentro del cilindro. Si el aire comprimido debe ser removido, sostenga primero la vlvula. Remueva la buja (12405) y aplique aire comprimido al cilindro para mantener ambas vlvulas en posicin.
4. Utilice un compresor de resorte adecuado en el resorte de vlvula (6513) a ser removido. Comprima el resorte y remueva la cua de retencin (6518).
303-01C-51
Motor 5.0L
303-01C-51

Nota: Marque la ubicacin de las partes de manera que puedan ser instaladas en sus posiciones originales. 5. Remueva los resortes de vlvulas. 1 Remueva el rotador del resorte de vlvula (escape). 2 Remueva el forro del retn del resorte de vlvulas (admisin). 3 Remueva el retn del resorte (6514) (admisin). 4 Remueva los resortes de vlvulas.
6. Verifique las vlvulas y sus resortes. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-00.
Instalacin
1. Lubrique los vstagos de las vlvulas. Utilice Aceite para Motores Super Premium SAE 5W30, XO-5W30-QSP o un equivalente con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. 2. Instale los resortes de vlvulas. 1 Instale los resortes de vlvulas. 2 Instale los retenes de los resortes de vlvulas (admisin). 3 Instale los forros de retenes de los resortes de vlvulas (admisin). 4 Instale el rotador de resortes de vlvulas (escape).
3. Utilice un compresor de resortes de vlvulas adecuado en el resorte a ser instalado. Comprima el resorte e instale las cuas de retencin de los resortes de vlvulas.
303-01C-52
Motor 5.0L
303-01C-52

4. Remueva la tubera de aire comprimido e instale la buja. 5. Instale el balancn. Para informacin adicional, refirase a Levantavlvulas en esta seccin.
Sellos de Vlvulas
Reemplazante de sellos de vstagos de vlvulas T87L-6571-BH
Remocin
1. Remueva los resortes de vlvulas (6513). Para informacin adicional, refirase a Resortes de Vlvulas en esta seccin. 2. Remueva los sellos de los vstagos de vlvulas (6571).
303-01C-53
Motor 5.0L
303-01C-53

Instalacin
1. Utilice el Reemplazante de Sellos de Vstagos de Vlvulas para instalar los componentes.
2. Instale los resortes de vlvulas. Para informacin adicional, refirase a Resortes de Vlvulas en esta seccin.
Remocin
1. Descargue y recupere el refrigerante R134a del sistema acondicionador de aire. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-00. 2. Remueva la correa impulsora (8620). 1 Gire la polea tensora en sentido horario. 2 Remueva la correa impulsora.
303-01C-54
Motor 5.0L
303-01C-54

3. Desenchufe el conector elctrico del compresor del acondicionador de aire.
4. Desconecte los cables de las bujas y remueva los soportes de retencin. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-07C. 5. Desconecte el mltiple del A/A y el tubo (19D734) y el tubo del condensador al evaporador del ncleo del condensador del A/A (19712).
6. Remueva el perno en la parte posterior del compresor del A/A (19703).
303-01C-55
Motor 5.0L
303-01C-55

7. Remueva la tuerca del esprrago del compresor del A/A.
8. Remueva los pernos y site a un lado el compresor del acondicionador de aire.
9. Remueva la tuerca y el tubo indicador de nivel de aceite (6754).
303-01C-56
Motor 5.0L
303-01C-56

11. Remueva los pasadores de empuje y el faldn del alojamiento de la rueda.
12. Remueva las tuercas y los tornillos que conectan el mltiple de escape del lado izquierdo (9430).
13. Limpie e inspeccione el mltiple de escape y la superficie del bloque de cilindros. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-00.
Instalacin
1. Nota: Cuando instale los pernos de la descarga del mltiple de escape, retroceda el ajuste de cada perno a la mitad antes del ajuste final. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
303-01C-57
Motor 5.0L
303-01C-57
Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. 2. Remueva el conducto de descarga del purificador de aire (9B659). Desenchufe el conector elctrico del sensor IAT. Afloje las dos abrazaderas y remueva el conducto de descarga del purificador de aire. Desconecte del conducto de descarga del purificador de aire, la manguera del PCV.
303-01C-58
Motor 5.0L
303-01C-58

3. Remueva la correa impulsora (8620). 1 Gire la polea tensora en sentido horario. 2 Remueva la correa impulsora.
4. Desenchufe los conectores del generador.
5. Remueva los pernos y el tensor de la correa impulsora.
303-01C-59
Motor 5.0L
303-01C-59

6. Remueva el soporte del generador con el generador adherido.
8. Remueva los pasadores de empuje y el faldn del alojamiento de la rueda.
303-01C-60
Motor 5.0L
303-01C-60

9. Si el vehculo est equipado con sistema de EGR de realimentacin de presin diferencial, remueva el conducto entre la vlvula EGR y el mltiple de escape (9D477). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-08. 10. Desconecte los cables de las bujas y remueva los soportes de retencin, si es necesario. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-07C. 11. Remueva los pernos y el blindaje.
12. Remueva los ocho pernos y el mltiple de escape (9430).
13. Limpie e inspeccione el mltiple de escape y la superficie del bloque de cilindros. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-00.
303-01C-61
Motor 5.0L
303-01C-61

Instalacin
1. Site el mltiple de escape e instale los pernos y las tuercas.
2. Instale el blindaje y los pernos.
3. Instale los cables de bujas y los soportes de retencin. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-07C. 4. Site el faldn del alojamiento de la rueda e instale los seis pasadores de empuje.
303-01C-62
Motor 5.0L
303-01C-62

5. Nota: Cuando instale estos pernos, retroceda el ajuste de cada perno a la mitad antes del ajuste final. Instale los pernos.
6. Site el conjunto de generador y soporte e instale los pernos.
303-01C-63
Motor 5.0L
303-01C-63

7. CUIDADO: Los pernos de soporte de accesorios impulsados en el tren delantero requieren valores especiales de torque. Es necesario el ajuste apropiado para evitar vibraciones excesivas en los accesorios impulsados. Nota: Asegrese de apretar el soporte del generador en dos pasos. Apriete los pernos en secuencia. Paso No. 1 Apriete los pernos 1 y 2 a 35 Nm (26 lb-ft). Paso No. 2 Apriete el perno 3 a 65 Nm (48 lb-ft).
8. Apriete los pernos restantes.
303-01C-64
Motor 5.0L
303-01C-64

9. Site el tensor de la correa impulsora e instale los pernos.
10. Site la correa impulsora.
11. Instale la correa impulsora. 1 Gire el tensor en sentido horario. 2 Site la correa impulsora.
303-01C-65
Motor 5.0L
303-01C-65

12. Instale el conducto de descarga del purificador de aire. Site el conducto de descarga del purificador de aire y apriete las abrazaderas. Enchufe el conector del sensor IAT. Conecte la manguera del PCV al tubo de descarga del purificador de aire.
Cabeza de Cilindros
Remocin
1. Remueva el mltiple de admisin inferior (9424). Para informacin adicional, refirase a Mltiple de Admisin Inferior, en esta seccin. 2. Remueva las tapas de vlvulas (6582). Para informacin adicional, refirase a Tapa de Vlvulas LI o Tapa de Vlvulas LD, en esta seccin. 3. Remueva los pernos.
303-01C-66
Motor 5.0L
303-01C-66

Nota: Asegrese de marcar los balancines y las varillas de empuje de forma que puedan ser instaladas en sus posiciones originales. 4. Remueva los ocho pivotes de balancines.
5. Remueva los ocho balancines (6564) y las guas de pivotes de balancines (6A588).
6. Remueva los mltiples de escapes (9430). Para informacin adicional, refirase a Mltiple de Escape LI y Mltiple de Admisin Superior, en esta seccin. 7. Remueva los pernos y remueva el soporte (solo el lado derecho).
303-01C-67
Motor 5.0L
303-01C-67

8. Desenchufe los dos conectores del generador (solo el lado derecho).
9. Remueva de la parte posterior de la cabeza de cilindros derecha (6049), el tornillo que retiene el tubo de colocacin del aceite de la transmisin.
10. Remueva las varillas de empuje (6565) y mrquelas de forma que puedan ser instaladas en sus posiciones originales.
11. Nota: Solo la cabeza de cilindros izquierda est equipada con soportes de cables de bujas. Retire los pernos en la secuencia indicada y quite la tapa de cilindros. Deseche los tornillos usados.
303-01C-68
Motor 5.0L
303-01C-68

12. Limpie e inspeccione la superficie de la cabeza de cilindros. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-00.
Instalacin
1. Nota: Se utiliza una empacadura de composicin especial. No aplique sellador al componente. Utilice Limpiador de Superficies Metlicas F4AZ-19A536-RA o un equivalente con la especificacin Ford WSE-M5B392-A para limpiar la cabeza de cilindros, el mltiple de admisin, la tapa de vlvulas y las superficies de la empacadura de la cmara. 2. Site la empacadura de la cmara (6051) en las dos espigas de ensamble.
3. Nota: Solo la cabeza de cilindros izquierda est equipada con soportes de cables de bujas. Instale la cmara en la empacadura e instale sin apretar los nuevos pernos. 4. Apriete los pernos en tres pasos. Paso 1: Apriete a 34-47 Nm (25-35 lb/ft). Paso 2: Apriete a 61-75 Nm (45-55 lb/ft). Paso 3: Apriete 85-90 grados adicionales.
303-01C-69
Motor 5.0L
303-01C-69

5. Lubrique e instale las varillas de empuje en sus posiciones originales. Utilice Aceite de Motor Super Premium SAE 5W30, XO-5W-30-QSP o un equivalente con la especificacin Ford WSS-M2C153-G.
6. Aplique aceite de motor en la parte superior de los vstagos de vlvulas, los asientos de los balancines (6A528), y a los balancines. Utilice Aceite de Motor Super Premium SAE 5W30, o un equivalente con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. 7. Instale los ocho balancines y las guas de pivote.
8. Instale los ocho pivotes de los balancines.
303-01C-70
Motor 5.0L
303-01C-70

10. Verifique al claridad de las vlvulas. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-00. 11. Instale la tapa de vlvulas en el lado que est siendo reparado. Para informacin adicional, refirase a Tapa de Vlvulas LI o Tapa de Vlvulas LD, en esta seccin. 12. Instale el soporte y los tornillos.
13. Instale el tornillo en la cabeza de cilindros derecha.
14. Instale los mltiples de escape. Para informacin adicional, refirase a Mltiple de Escape LI o Mltiple de Escape LD, en esta seccin.
303-01C-71
Motor 5.0L
303-01C-71

15. Enchufe los conectores del generador (solo el lado derecho).
16. Instale el mltiple de admisin inferior. Para informacin adicional, refirase a Mltiple de Admisin Inferior, en esta seccin.
Volante
Remocin
1. Remueva la transmisin. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 307-01B. 2. Remueva los pernos y remueva el volante (6375).
3. Limpie e inspeccione el volante. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-00.
303-01C-72
Motor 5.0L
303-01C-72

Instalacin
1. Nota: El sellador debe ser removido de los agujeros de los pernos antes de rearmar. Nota: Si reinstala los pernos, elimine el sellador de los tornillos y aplique Pipe Sealant with Teflon D8AZ-19554-A o un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSK-M2G350-A2. No aplique sellador a los nuevos pernos. Ellos vienen con sellador. Site el volante e instale los pernos.
2. Instale la transmisin. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 307-01B.
Volante
Motor
Soporte de alzamiento del motor 303-D099 (014-00791) o un equivalente
Barra Expansiva 303-F054 (014-00793) o un equivalente
1. Remueva el cap (16612). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 501-02. 2. Drene el sistema de enfriamiento del motor. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-03. 3. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01.
303-01C-73
Motor 5.0L
303-01C-73
Volante (Continuacin)
4. Remueva el escudo del ventilador y las aspas. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-03. 5. Descargue y recupere el refrigerante R134a del sistema acondicionador de aire. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-00. 6. Remueva el conducto de descarga del purificador de aire (9B659). Desenchufe el conector del sensor (IAT). Afloje las dos abrazaderas y remueva el conducto de descarga del purificador de aire. Desconecte del tubo de descarga del purificador de aire, la manguera del PCV.
7. Remueva el ncleo del condensador del A/A (19712). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-03. 8. Remueva la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. 9. Remueva la correa impulsora (8620). 1 Gire la polea tensora en sentido horario. 2 Remueva la correa impulsora.
10. Remueva los pernos y site a un lado el depsito de la direccin hidrulica.
303-01C-74
Motor 5.0L
303-01C-74
11. Remueva el perno.
12. Rote la polea de la direccin para ganar acceso. Remueva los tres pernos que retienen la bomba de la direccin hidrulica.
13. Remueva la tuerca en la parte lateral del compresor del A/A (19703).
14. Site la bomba de la direccin (3A674) y el depsito a un lado.
303-01C-75
Motor 5.0L
303-01C-75
15. Desenchufe el conector del compresor del acondicionador de aire.
16. Remueva el perno y la parte posterior del compresor del A/A.
17. Remueva los pernos y desmonte el soporte.
18. Desenchufe los dos conectores del generador.
303-01C-76
Motor 5.0L
303-01C-76
19. Remueva la tuerca del esprrago del generador.
20. Remueva los pernos y desmonte el generador (GEN) (10300).
21. Desenchufe el conector del interruptor de desactivacin del A/A (WAC).
22. Site a un lado la tubera del lado de alta del A/A. 23. Desconecte las tuberas de combustible. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 310-00.
303-01C-77
Motor 5.0L
303-01C-77
24. Desconecte la manguera de control de emisiones.
25. Remueva el perno y el eje inferior de la columna de la direccin.
26. Remueva del rack de la direccin el eje inferior de la columna de la direccin y sitela a un lado. 27. Desacople las conexiones de vaco del depsito del A/A del lado derecho.
303-01C-78
Motor 5.0L
303-01C-78
28. Desacople las conexiones de vaco del lado derecho a la vlvula de control de vapores.
29. Desconecte de la articulacin de la mariposa de aceleracin del cable del acelerador (9A758).
303-01C-79
Motor 5.0L
303-01C-79
33. Remueva de la horquilla de retencin, los cables del acelerador y del control de crucero.
34. Desenchufe el conector de mamparo del mdulo de control del tren de potencia (PCM) y el conector de tierra de la carrocera.
35. Desconecte el conector de mamparo del motor.
303-01C-80
Motor 5.0L
303-01C-80
36. Afloje y remueva las dos mangueras del calefactor (18472).
37. Remueva el tubo de relleno de la transmisin. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 307-01B. 38. Remueva las tuercas y el enfriador de la direccin.
39. Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. 40. Desconecte el cable de tierra de la tapa delantera del motor (6019).
303-01C-81
Motor 5.0L
303-01C-81
41. Remueva la conexin de tierra del esprrago prisionero en la parte posterior del mltiple de admisin inferior (9424).
42. Remueva del retn en la tapa delantera del motor, el cable entre la batera y el motor de arranque.
43. Desconecte del retn las tuberas de enfriamiento de la transmisin por la base derecha del motor.
44. Remueva el motor de arranque (11002). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-06. 45. Remueva la tapa de inspeccin de la transmisin. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 307-01B. 46. Remueva las tuercas del convertidor de torque. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 307-01B.
303-01C-82
Motor 5.0L
303-01C-82
47. Remueva los pernos de la transmisin al bloque del motor y el cable de cambios de la transmisin. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 307-01B. 48. Desenchufe el conector del sensor de oxgeno caliente del lado izquierdo.
49. Desenchufe el conector del sensor de oxgeno caliente del lado derecho.
50. Desenchufe el conector de mamparo de la transmisin.
51. Desconecte la tubera de suministro de vaco al servofreno del acoplamiento, en la parte trasera izquierda de la admisin superior. 52. Desenchufe el conector del sensor de bajo nivel de aceite.
303-01C-83
Motor 5.0L
303-01C-83
53. Remueva el filtro de aceite (6731).
54. Desconecte la manguera inferior del radiador (8286). 55. Remueva los mltiples izquierdo y derecho (9430). Para informacin adicional, refirase a Mltiple de Escape LI o Mltiple de Escape LD, en esta seccin. 56. Remueva las dos tuercas del lado izquierdo.
57. Remueva las dos tuercas del lado derecho.
303-01C-84
Motor 5.0L
303-01C-84
58. Instale los Soportes de Alzamiento del Motor1 Nota: Los Soportes delantero izquierdo y trasero derecho de Alzamiento del Motor son instalados utilizando el mismo procedimiento. Nota: Los soportes de Alzamiento son instalados en los esprragos de escape de los cilindros nmero uno y ocho. Instale los dos esprragos. 2 Instale un espaciador de 7.5 mm. 3 Instale el Soporte de Alzamiento del Motor. 4 Instale la tuerca. 59. Instale la Barra Expansiva en los Soportes de Alzada del Motor. 60. Instale un cabestrillo de levantamiento adecuado en la Barra Expansiva y colquelo alrededor de la polea del cigeal (6312) para sostener la parte delantera del motor.
61. Remueva el motor y pngalo en un soporte apropiado.
303-01C-85
Motor 5.0L
303-01C-85
Motor
Motor
Juego de cojinete del rbol de levas 303-017 (T65L-6250-A)
Martillo de percusin 307-005 (T59L-100-B)
Removedor del Atenuador del Cigeal 303-009 (T58P-6316-D)
Removedor del sello trasero del cigeal T95P-6701-EH
Reemplazante de engranaje del cigeal y atenuador 303-008 (T52L-6306-AEE)
Escariador de Rebordes de cilindros 303-016 (T64L-6011-EA)
Removedor del Sello de la Tapa Delantera 303-053 (T70P-6B070-B)
303-01C-86
Motor 5.0L
303-01C-86
Motor (Continuacin)
Adaptador del removedor del atenuador de vibraciones 303-176 (T82L-6316-B)
Desmontaje
1. Remueva los pernos y el tensor de la correa impulsora (6B209).
303-01C-87
Motor 5.0L
303-01C-87
Motor (Continuacin)
2. Remueva los pernos y retire el soporte de montaje del generador (10153).
3. Desenchufe el conector del sensor TP.
4. Desenchufe el conector de desvo del control de aire de mnimo (IAC).
303-01C-88
Motor 5.0L
303-01C-88
Motor (Continuacin)
5. Remueva el conector de vaco de la vlvula EGR.
6. Desconecte las mangueras del transductor de contrapresion del EGR.
7. Desconecte la conexin superior de la vlvula EGR al conducto del mltiple de escape.
8. Si el vehculo est equipado con sistema DPFE, desconecte la conexin inferior de la vlvula EGR al conducto del mltiple de escape, y remueva el conducto de la vlvula EGR al mltiple de escape (9D477).
303-01C-89
Motor 5.0L
303-01C-89
Motor (Continuacin)
9. Deshaga las siguientes conexiones: El conector del regulador de vaco (EVR). El conector del regulador de vaco del motor (EVR).
10. Si el vehculo est equipado con sistema de realimentacin de presin diferencial EGR (DPFE), desenchufe el conector del transductor de contrapresion del EGR.
11. Remueva los tornillos y la tapa de la admisin.
12. Desconecte la manguera de ventilacin positiva del cigeal (PCV), y las dos mangueras del calefactor del PCV.
303-01C-90
Motor 5.0L
303-01C-90
Motor (Continuacin)
13. Remueva los pernos en la secuencia indicada.
14. Levante el mltiple de admisin (9424) y desconecte las dos conexiones de vaco y las dos mangueras de calefaccin del PCV. Remueva el mltiple de admisin y descarte las empacaduras usadas.
15. Desenchufe el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT).
303-01C-91
Motor 5.0L
303-01C-91
Motor (Continuacin)
17. Desconecte del mltiple de admisin inferior, el conducto del calefactor y remueva la tuerca y el acoplamiento del tubo.
18. Remueva del mltiple de admisin, la manguera superior del radiador (8260).
19. Remueva la manguera de desvo de agua (8597). 1 Afloje las abrazaderas. 2 Remueva la manguera de desvo.
303-01C-92
Motor 5.0L
303-01C-92
Motor (Continuacin)
20. Desenchufe los ocho conectores de los inyectores.
21. Remueva el sensor de posicin del rbol de levas (sensor CMP) (12A112) y el sincronizador del rbol de levas (12A362); Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-14.
22. Remueva los pernos en la secuencia indicada.
303-01C-93
Motor 5.0L
303-01C-93
Motor (Continuacin)
23. Remueva el mltiple de admisin inferior y descarte la empacadura (01352).
24. Desenchufe el conector del sensor de presin de aceite.
25. Desenchufe el conector del sensor de posicin del cigeal y remueva el cableado de la carga de combustible (9D930).
303-01C-94
Motor 5.0L
303-01C-94
Motor (Continuacin)
26. Remueva los pernos y la tapa de vlvulas derecha (6582).
27. Remueva los pernos y la tapa de vlvulas izquierda.
28. Nota: Marque los balancines (6564) para asegurar la reinstalacin en sus posiciones originales. Nota: Se muestra el lado derecho; el lado izquierdo es similar. Remueva los pernos de cada lado.
29. Remueva los ocho pivotes de balancines.
303-01C-95
Motor 5.0L
303-01C-95
Motor (Continuacin)
30. Remueva los balancines y las guas de pivotes (6A588) de cada lado.
31. Nota: Marque las varillas de empuje derechas e izquierdas (6565) para asegurar las reinstalacin en sus posiciones originales.
32. Remueva los pernos y desmonte el retn de la placa gua de los levantavlvulas.
33. Nota: Marque los levantavlvulas de forma que puedan ser reinstalados en sus posiciones originales. Remueva las cuatro placas guas y los levantavlvulas (6500) utilizando un extractor.
303-01C-96
Motor 5.0L
303-01C-96
Motor (Continuacin)
34. Remueva los pernos en la secuencia indicada y remueva las cmaras (6049) de ambos lados. Descarte los pernos usados.
35. Remueva el perno y el O-ring.
36. Remueva los pernos y la polea de la bomba de agua (8509).
37. Remueva los pernos y la bomba de agua (8501) de la tapa delantera del motor (6019).
303-01C-97
Motor 5.0L
303-01C-97
Motor (Continuacin)
38. Nota: Utilice una llave zunchada para sostener la polea del cigeal. Remueva el perno.
39. Nota: El tornillo de gato del Adaptador del Removedor del Atenuador de Vibraciones debe ser agregado al Removedor del Atenuador del Cigeal. Utilice el Removedor del Atenuador del Cigeal para desmontar la polea del cigeal (6312). 1 Instale el Removedor del Atenuador del Cigeal. 2 Remueva la polea del cigeal.
40. Remueva el sensor de posicin del cigeal (sensor CKP) (6C351) y el indicador de sincronizacin de encendido.
41. Remueva los pernos y remueva el volante (6375).
303-01C-98
Motor 5.0L
303-01C-98
Motor (Continuacin)
42. Remueva los pernos y el crter (6675). Descarte la empacadura del crter (6710).
43. Utilice el Removedor del Sello de la Tapa Delantera para desmontar el sello delantero del cigeal (6700).
44. Remueva los pernos y esprragos y la tapa delantera del motor. Descarte la empacadura de la tapa delantera del motor usada (6020).
303-01C-99
Motor 5.0L
303-01C-99
Motor (Continuacin)
46. Remueva el engranaje del rbol de levas (6256), el engranaje del cigeal (6306) y la cadena/correa de tiempo (6268).
47. Remueva los pernos y el cojinete principal de empuje del cigeal (6337).
48. Remueva el rbol del levas (6250) del bloque de cilindros (6010).
49. Nota: Utilice Limpiador de Superficies Metlicas F4AZ-19A536-RA o un equivalente con la especificacin Ford WSE-M5B392-A y una esptula plstica o de madera adecuada para limpiar las superficies de sellamiento. Todas estas superficies deben estar limpias. Remueva la tapa del colador de la bomba de aceite y el conducto (6622). 1 Remueva la tuerca. 2 Remueva los pernos.
303-01C-100
Motor 5.0L
303-01C-100
Motor (Continuacin)
50. Remueva los pernos y la bomba de aceite (6600).
51. Utilice un Escariador de Rebordes de cilindros para remover las aristas de la parte superior de las ocho aberturas de cilindros. 52. Gire el cigeal (6303) hasta que la tapa de la biela a ser removida est en la posicin baja. 53. Nota: Marque las tapas de bielas para que puedan ser reinstaladas en sus posiciones originales. Remueva las diecisis tuercas y las ocho tapas de bielas.
54.
CUIDADO: Ponga mangueras de goma sobre los esprragos de bielas para evitar daos a los cojinetes del cigeal y las paredes de los cilindros. Empuje el conjunto de pistn y biela fuera de la parte superior de los cilindros.
55. Remueva los pernos y las cinco tapas de los cojinetes principales.
303-01C-101
Motor 5.0L
303-01C-101
Motor (Continuacin)
56. Remueva el cigeal del bloque de cilindros.
57. Remueva el sello de aceite trasero del cigeal (6701) del cigeal. 58. Remueva los cojinetes principales del cigeal (6333) del bloque de cilindros y las tapas de los cojinetes principales. 59. Utilice el Juego de Cojinetes del rbol de Levas para remover del bloque de cilindros, los cojinetes del rbol de levas (6261).
Motor
Cabeza de Cilindros
303-01C-102
Motor 5.0L
303-01C-102
Motor (Continuacin)
Desmontaje
1. Utilice un compresor de resortes adecuado en los resortes de vlvulas (6513) a ser removidos. Comprima el resorte y remueva la cua de retencin.
2. Remueva los resortes de vlvulas y los sellos de los vstagos de vlvulas (6571). 1 Remueva el rotador del resorte de vlvula (escape). 2 Remueva el forro del retn del resorte de vlvula (admisin). 3 Remueva el retn del resorte de vlvula (6514) (admisin). 4 Remueva los resortes de vlvulas. 5 Remueva los sellos de vstagos de vlvulas.
3. Remueva las vlvulas de la cabeza de cilindros (6049).
4. Inspeccione las vlvulas y los resortes. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-00.
Montaje
1. Lubrique e instale las vlvulas en la posicin de donde fueron removidas. Utilice Aceite para Motores Super Premium SAE 5W30, XO-5W30-QSP o un equivalente con la especificacin Ford WSS-M2C153-G.
303-01C-103
Motor 5.0L
303-01C-103
Motor (Continuacin)
2. Instale los resortes y los sellos de vstagos de vlvulas. 1 Instale los sellos de vstagos de vlvulas. 2 Instale los resortes de vlvulas. 3 Instale los retenes de resortes de vlvulas (admisin) 4 Instale los forros de los retenes de resortes de vlvulas (admisin). 5 Instale los rotadores de resortes de vlvulas (escape).
3. Utilice un compresor de resortes adecuado en los resortes de vlvulas a ser instalados. Comprima el resorte e instale las cuas de retencin (6518).
4. Inspeccione los resortes de vlvulas. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-00.
Pistn
Removedor/reemplazante de pasadores de pistones T68P-6135-A
303-01C-104
Motor 5.0L
303-01C-104
Motor (Continuacin)
Desmontaje
1. Nota: La abertura del pasador del pistn de una biela y el dimetro del pasador deben estar dentro de las especificaciones. Refirase a las especificaciones generales en esta seccin. Utilice el Removedor/Reemplazante de Pasadores de Pistones para presionar el pasador fuera del conjunto de biela y el pistn.
2. Remueva la biela del pistn (6108).
3. Limpie e inspeccione la biela y el pistn. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-00.
303-01C-105
Motor 5.0L
303-01C-105
Motor (Continuacin)
Montaje
Nota: En los conjuntos de pistones derechos, la muesca de identificacin en el pistn y la biela deben estar orientados en la misma direccin. En los conjuntos del lado izquierda, deben estar orientados en la direccin opuesta. Si se utilizan bielas de reemplazo, utilice el lado biselado de la abertura del cojinete de biela para la identificacin de la direccin. 1. Lubrique el pasador (6135) y la abertura, y site el pasador en la abertura. Utilice Aceite para Motores Super Premium SAE 5W30, XO-5W30-QSP o un equivalente con la especificacin Ford WSS-M2C153-G.
2. Utilice el Removedor/Reemplazante de Pasadores de Pistones para presionar el pasador dentro del pistn y la biela.
303-01C-106
Motor 5.0L
303-01C-106
Pistn
Motor
Juego de cojinete del rbol de levas 303-017 (T65L-6250-A)
Reemplazante de engranaje del cigeal y atenuador 303-008 (T52L-6306-AEE)
303-01C-107
Motor 5.0L
303-01C-107
Pistn (Continuacin)
Nota: Antes de armar el motor, utilice Limpiador de Superficies Metlicas F4AZ-19A536-RA o un equivalente con la especificacin Ford WSE-M5B392-A y una esptula plstica o de madera para limpiar las superficies de sellamiento. Todas estas superficies deben ser limpiadas. Asegrese de que los conductos de refrigerante y aceite no estn obstruidos. 1. Instale los cojinetes principales del cigeal (6333) y los cojinetes del rbol de levas (6261). Lubrique e instale los cojinetes principales del cigeal en las tapas. Utilice Aceite para Motores Super Premium SAE 5W30, XO-5W30-QSP o un equivalente con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. Lubrique e instale los cojinetes principales del cigeal en el bloque de cilindros (6010). Utilice Aceite para Motores Super Premium SAE 5W30, XO-5W30-QSP o un equivalente con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. Lubrique los cojinetes del rbol de levas y utilice el Juego de Cojinetes del rbol de Levas para instalar los cojinetes del rbol de levas. Utilice Aceite para Motores Super Premium SAE 5W30, XO-5W30-QSP o un equivalente con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. 2. Site el cigeal (6303).
303-01C-108
Motor 5.0L
303-01C-108
Pistn (Continuacin)
3. Nota: Los cojinetes principales del cigeal son de ajuste de precisin selectiva. Inspeccione la claridad de los cojinetes. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-00. Nota: Si la tapa del cojinete principal trasero no es instalada en cuatro minutos, remueva el sellador y aplique una nueva porcin. Limpie completamente el rea de sellamiento de la tapa del cojinete principal trasero y aplique sellador en la tapa del cojinete principal trasero y en la lnea de contacto del bloque de cilindros. Utilice Limpiador de Superficies Metlicas F4AZ-19A536-RA o un equivalente con la especificacin Ford WSE-M5B392-A. Utilice Silicone Gasket and Sealant F6AZ-19562-AA o un equivalente con la especificacin Ford WSE-M4G323-A6.
4. Nota: Utilice una regla para asegurarse de que la tapa del cojinete principal trasero est a ras con la cara del bloque de cilindros. Instale la tapa del cojinete principal trasero y presente los tornillos.
5. Instale las tazas del cojinete principal y presente los tornillos.
303-01C-109
Motor 5.0L
303-01C-109
Pistn (Continuacin)
6. Asiente el cojinete de empuje mientras aprieta las tazas del cojinete principal.
7. Apriete los tornillos.
8. Lubrique las aberturas de los cilindros. Utilice Aceite para Motores Super Premium SAE 5W30, XO-5W30-QSP o un equivalente con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. 9. Asegrese de que los anillos de pistones estn espaciados apropiadamente. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-00.
303-01C-110
Motor 5.0L
303-01C-110
Pistn (Continuacin)
10. Nota: Site el pistn (6108) con la muesca de identificacin en la cabeza del pistn hacia la parte delantera del bloque de cilindros. Utilice el Compresor de Anillos de Pistones para instalar el pistn.
11. Lubrique los cojinetes de bielas (6211). Utilice Aceite para Motores Super Premium SAE 5W30, XO-5W30-QSP o un equivalente con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. 12. Verifique la claridad de cada cojinete de biela. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-00. 13. Instale las tapas de bielas y las tuercas.
14. Site la bomba de aceite (6600) e instale los tornillos.
303-01C-111
Motor 5.0L
303-01C-111
Pistn (Continuacin)
15. Instale la tapa del colador de la bomba de aceite y el conducto (6622). 1 Instale la tuerca. 2 Site la empacadura e instale los tornillos.
16. Lubrique el rbol de levas (6250) e instlelo en el bloque de cilindros. Utilice Aceite para Motores Super Premium SAE 5W30, XO-5W30-QSP o un equivalente con la especificacin Ford WSS-M2C153-G.
17. Nota: El conducto de aceite debe ser orientado hacia la parte posterior del motor. Instale la placa de empuje del rbol de levas. 1 Lubrique y site la placa de empuje del rbol de levas. Utilice Aceite para Motores Super Premium SAE 5W30, XO-5W30-QSP o un equivalente con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. 2 Instale los tornillos.
18. Site los engranajes del cigeal (6306), del rbol de levas (6256) y la cadena/correa de tiempo (6280) mientras alinea las marcas de sincronizacin del encendido.
303-01C-112
Motor 5.0L
303-01C-112
Pistn (Continuacin)
20. Lubrique la cadena/correa de tiempo y los engranajes. Utilice Aceite para Motores Super Premium SAE 5W30, XO-5W30-QSP o un equivalente con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. 21. Site la tapa inferior delantera del motor (6019) y la empacadura (6020) e instale los cuatro tornillos.
22. Nota: La empacadura del crter (6710) debe ser instalada dentro de los siguientes cuatro minutos de la aplicacin de la silicona. Aplique sellador en seis puntos. Utilice Silicone Gasket and Sealant F6AZ-19562-AA o un equivalente con la especificacin Ford WSE-M4G323-A6.
303-01C-113
Motor 5.0L
303-01C-113
Pistn (Continuacin)
23. Instale la empacadura del crter.
24. Nota: El crter (6675) debe ser instalado dentro de los siguientes cuatro minutos despus de la aplicacin de la silicona. Aplique sellador en cuatro puntos. Utilice Silicone Gasket and Sealant F6AZ-19562-AA o un equivalente con la especificacin Ford WSE-M4G323-A6.
25. Site el crter y los rieles de refuerzo e instale los 22 tornillos. 1 Apriete los cuatro tornillos en los extremos. 2 Apriete los 18 tornillos restantes.
26. Lubrique el sello de aceite trasero (6701) y la superficie de sellamiento del cigeal. Utilice Aceite para Motores Super Premium SAE 5W30, XO-5W30-QSP o un equivalente con la especificacin Ford WSS-M2C153-G.
303-01C-114
Motor 5.0L
303-01C-114
Pistn (Continuacin)
27. Nota: Asegrese de que la superficie de sellamiento trasera del cigeal est limpia y libre de xido o corrosin. Para limpiar la superficie de sellamiento trasero del cigeal, utilice un pao esmeril extra fino o un abrasivo extra fino 0000 con Limpiador de Superficies Metlicas F4AZ-19A536-RA o un equivalente con la especificacin WSE-M5B392-A. Site el Adaptador Trasero del Cigeal e instale el sello de aceite trasero utilizando el Espaciador del Reemplazante del Sello del Cigeal Trasero y el Reemplazante del Sello Trasero.
28. Verifique si el sello de aceite trasero del cigeal est dentro de las especificaciones.
29. Instale la bomba de agua y una nueva empacadura (8508).
30. Site la polea de la bomba de agua (8509) e instale los tornillos.
303-01C-115
Motor 5.0L
303-01C-115
31.
CUIDADO: Asegrese de situar el O-ring en el surco del adaptador. Si el O-ring no es colocado apropiadamente se pueden originar fugas de aceite. Recubra el O-ring con jalea de petrleo para mantenerla en posicin durante la instalacin del tornillo. Instale el tornillo y el O-ring.
32. Apriete el tornillo.
33. Lubrique la tapa delantera del motor y el labio interior del sello de aceite. Utilice Aceite para Motores Super Premium SAE 5W30, XO-5W30-QSP o un equivalente con la especificacin Ford WSS-M2C153-G.
34. Utilice el Alineador/Reemplazante del Sello del Cigeal para instalar el sello delantero del cigeal (6700) en la tapa delantera del motor.
303-01C-116
Motor 5.0L
303-01C-116
Pistn (Continuacin)
35. Aplique sellador de silicona en la ranura de la cua woodruff en la polea del cigeal (6312). Utilice Silicone Gasket and Sealant F6AZ-19562-AA o un equivalente con la especificacin Ford WSE-M4G323-A6.
36. Nota: Utilice una llave zunchada adecuada para sostener la polea del cigeal. Site la polea e instale el perno.
37. Site el sensor de posicin del cigeal (sensor CKP) (6C315) y el indicador de sincronizacin de encendido e instale los tornillos.
38. Nota: Se muestra el lado derecho; el lado izquierdo es similar. Nota: Se utiliza una empacadura con tratamiento especial. No aplique sellador a la empacadura. Site la empacadura de la cmara (6051) en las dos espigas de ensamble.
303-01C-117
Motor 5.0L
303-01C-117
Pistn (Continuacin)
39. Instale la cabeza de cilindros (6049) sobre la empacadura e instale los diez nuevos tornillos en tres pasos. Paso 1: Apriete a 34-47 Nm (25-35 lb/ft) Paso 2: Apriete a 61-75 Nm (45-55 lb/ft) Paso 3: Aplique una rotacin adicional de 85-90 grados.
40. Lubrique las aberturas antes de instalar los levantavlvulas (6500). Utilice Aceite para Motores Super Premium SAE 5W30, XO-5W30-QSP o un equivalente con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. 41. Instale los levantavlvulas y las placas guas (6K512) en sus posiciones originales.
42. Site el retn de la placa gua de los levantavlvulas e instales los tornillos.
303-01C-118
Motor 5.0L
303-01C-118
Pistn (Continuacin)
43. Instale las varillas de empuje (6565) en sus posiciones originales.
44. Aplique aceite de motor en la parte superior de los vstagos de vlvulas y los asientos de los balancines (6A528). Utilice Aceite para Motores Super Premium SAE 5W30, XO-5W30-QSP o un equivalente con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. 45. Instale los balancines (6564) y las guas de pivote de balancines (6A588).
46. Instale los ocho pivotes de balancines.
303-01C-119
Motor 5.0L
303-01C-119
Pistn (Continuacin)
48. Verifique la claridad de las vlvulas. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-00. 49. Nota: Utilice Limpiador de Superficies Metlicas F4AZ-19A536-RA o un equivalente con la especificacin Ford WSE-M5B392-A para limpiar las superficies de la empacadura del mltiple de admisin inferior (9424), las cabezas de cilindros y el bloque. Nota: El mltiple de admisin inferior debe ser instalado dentro de los siguientes cuatro minutos de la aplicacin de la silicona. Aplique sellador en las esquinas donde hacen contacto la cmara y el bloque de cilindros. Utilice Silicone Gasket and Sealant F6AZ-19562-AA o un equivalente con la especificacin Ford WSE-M4G323-A6.
303-01C-120
Motor 5.0L
303-01C-120
Pistn (Continuacin)
50. Site las cuatro empacaduras (9439) del mltiple de admisin inferior. Instale las lengetas selladores del mltiple en la muesca en las empacaduras del mltiple de admisin inferior. Presione firmemente a lo largo de todo el sello del mltiple de admisin hasta que la silicona sea visible.
51. Apriete los doce tornillos en dos pasos. Paso 1: 6-14 Nm (5-10 lb/ft). Paso 2: 31-34 Nm (23-25 lb/ft).
303-01C-121
Motor 5.0L
303-01C-121
Pistn (Continuacin)
52. Instale el sensor de posicin del rbol de levas (sensor CMP) (12A112) y el sincronizador del rbol de levas (12A362); Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-14. 53. Enchufe los ocho conectores de los inyectores de combustible.
54. Instale el conducto de desvo de agua (8548). 1 Site el conducto. 2 Instale las abrazaderas.
55. Site la tapa de vlvulas derecha (6582) e instale los tornillos.
303-01C-122
Motor 5.0L
303-01C-122
Pistn (Continuacin)
56. Site la tapa de vlvulas izquierda e instale los tornillos.
57. Site el acoplamiento del conducto del calefactor en el mltiple de admisin e instale la tuerca.
59. Site el cableado y enchufe el conector del sensor de presin.
303-01C-123
Motor 5.0L
303-01C-123
Pistn (Continuacin)
60. Enchufe el conector del sensor de posicin del cigeal.
61. Enchufe el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor.
62. Limpie e inspeccione todas las superficies. Instale nuevos sellos y empacaduras en el mltiple de admisin (9461).
303-01C-124
Motor 5.0L
303-01C-124
Pistn (Continuacin)
63. Site el mltiple de admisin superior e instale los tornillos.
64. Instale la tapa del mltiple de admisin superior.
65. Conecte los acoplamientos de vaco de la admisin superior y las dos mangueras del calefactor del PCV.
303-01C-125
Motor 5.0L
303-01C-125
Pistn (Continuacin)
66. Acople las siguientes conexiones: El conector elctrico del regulador de vaco del motor (EVR). La conexin del regulador de vaco del motor (EVR).
67. Site la vlvula EGR en el conductor del mltiple de escape (9D477) y conecte el acoplamiento inferior.
68. Conecte el acoplamiento de la vlvula EGR superior al conductor del mltiple de escape.
69. Conecte las dos mangueras del transductor de presin.
303-01C-126
Motor 5.0L
303-01C-126
Pistn (Continuacin)
70. Conecte el acoplamiento de vaco de la vlvula EGR.
71. Enchufe el conector elctrico del sensor TP.
72. Enchufe el conector de desviacin del control de aire de mnimo (IAC).
73. Conecte la manguera de ventilacin del cigeal (6853) al cuerpo de mariposa (9E926).
303-01C-127
Motor 5.0L
303-01C-127
Pistn (Continuacin)
74. Instale el protector del control del acelerador (9E766) y el tornillo.
75.
CUIDADO: Estos tornillos requieren un valor especial de torque. Es necesario el ajuste apropiado para evitar excesivas vibraciones de los accesorios. Site el soporte del generador e instale los tornillos (solo el lado derecho).
303-01C-128
Motor 5.0L
303-01C-128
Pistn (Continuacin)
76. Nota: Asegrese de apretar el soporte del generador en dos pasos. Apriete los tornillos en la secuencia indicada (solo el lado derecho). Paso No. 1 Apriete los tornillos 1 y 2 a 35 Nm (26 lb-ft) Paso No. 2 Apriete el tornillo 3 a 65 Nm (48 lb-ft).
77. Apriete el ltimo tornillo (solo el lado derecho).
303-01C-129
Motor 5.0L
303-01C-129
Pistn (Continuacin)
78. Site el tensor de la correa impulsora e instale los tornillos.
Motor
Motor
Soporte de alzamiento del motor 303-D099 (014-00791) o un equivalente
Barra Expansiva 303-F054 (014-00793) o un equivalente
1. Limpie e inspeccione todas las superficies, si es necesario. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-00.
303-01C-130
Motor 5.0L
303-01C-130
Motor (Continuacin)
2. Instale los Soportes de Alzamiento del Motor. 1 Nota: Los Soportes de Alzamiento izquierdo y derecho son instalados utilizando el mismo procedimiento. Nota: Los soportes de alzamiento deben ser instalados en los pernos prisioneros de los cilindros nmero uno y ocho. Instale los dos pernos prisioneros. 2 Si es necesario remueva el tubo indicador de nivel de aceite y la tuerca. 3 Instale un espaciador de 7.5 mm. 4 Instale el Soporte de Alzamiento del Motor. Instale la tuerca. 3. Instale la Barra Expansiva en los Soportes de Alzamiento. 4. Instale una cincha de alzamiento del motor adecuada en la Barra Expansiva y sitela alrededor del atenuador de vibraciones para sostener la parte delantera del motor, e instale el motor en el vehculo.
303-01C-131
Motor 5.0L
303-01C-131
Motor (Continuacin)
5. Instale las dos tuercas del lado derecho.
6. Instale las dos tuercas del lado izquierdo.
7. Instale los mltiples de escape (9430). Para informacin adicional, refirase a Mltiple de Escape LI o Mltiple de Escape LD, en esta seccin. 8. Instale la manguera inferior del radiador (8286). 9. Instale el filtro de aceite (6714).
10. Enchufe el conector del sensor de bajo nivel de aceite.
303-01C-132
Motor 5.0L
303-01C-132
Motor (Continuacin)
11. Enchufe el conector de mamparo de la carrocera.
12. Enchufe el conector del sensor de oxgeno caliente del lado derecho.
13. Enchufe el conector del sensor de oxgeno caliente del lado izquierdo.
14. Instala la tapa de inspeccin de la transmisin, los tornillos del convertidor de torque y los tornillos del bloque. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 307-01B. 15. Instale el motor de arranque. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-06.
303-01C-133
Motor 5.0L
303-01C-133
Motor (Continuacin)
16. Conecte las tuberas de enfriamiento de la transmisin en el retn por la base del motor del lado derecho.
17. Instale el cable entre la batera y el rel del arranque en el retn, en la tapa delantera del motor (6019).
18. Conecte el cable de tierra en la tapa delantera del motor.
19. Conecte el cable trenzado de tierra en la parte posterior del mltiple de admisin inferior (9424).
20. Levante y apoye el vehculo.
303-01C-134
Motor 5.0L
303-01C-134
Motor (Continuacin)
21. Instale el conducto de llenado de la transmisin. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 307-01B. 22. Instale las dos mangueras de agua del calefactor (18472).
23. Enchufe el conector de mamparo del motor.
24. Enchufe el conector de mamparo del mdulo de control del tren de potencia (PCM) y el conector del tierra de la carrocera.
25. Instale el soporte del cable del acelerador (9723). 1 Site el soporte del cable del acelerador. 2 Instale el tornillo.
303-01C-135
Motor 5.0L
303-01C-135
Motor (Continuacin)
28. Conecte el cable del acelerador (9A758) en la articulacin del estrangulador.
29. Site los cables del acelerador y del control de crucero en la horquilla de retencin.
303-01C-136
Motor 5.0L
303-01C-136
Motor (Continuacin)
30. Acople las conexiones de vaco del lado izquierdo.
31. Acople las conexiones de vaco del lado derecho.
32. Instale el eje inferior de la columna de la direccin. 33. Instale el perno.
34. Conecte la manguera de control de emisiones.
303-01C-137
Motor 5.0L
303-01C-137
Motor (Continuacin)
35. Conecte las tuberas de combustible en el interior del guardafangos derecho. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 310-01. 36. Enchufe el conector del interruptor de desactivacin del A/A (WAC).
37. Instale el generador (GEN) (10300). 1 Site el generador. 2 Instale los tornillos.
38. Instale la tuerca en el esprrago del generador.
303-01C-138
Motor 5.0L
303-01C-138
Motor (Continuacin)
39. Enchufe los conectores elctricos.
40. Instale las bobinas de ignicin (12029) y el soporte y los cables de bujas. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-07C. 41. Instale el compresor del A/A (19703) y apriete los tornillos; Para informacin adicional, refirase a la tabla de especificaciones.
42. Site el soporte de los cables de bujas e instale la tuerca.
303-01C-139
Motor 5.0L
303-01C-139
Motor (Continuacin)
43. Enchufe el conector del compresor del acondicionador de aire.
44. Site la bomba de la direccin (3A674) y gire la polea (3A733) para ganar acceso a los agujeros del tornillo.
46. Instale el depsito de la direccin hidrulica y los tornillos.
303-01C-140
Motor 5.0L
303-01C-140
Motor (Continuacin)
47. Site el correa impulsora (8620).
48. Gire el tensor y termine de instalar la correa impulsora. 1 Gire el tensor en sentido horario. 2 Site la correa impulsora.
49. Conecte la manguera superior del radiador (8260).
303-01C-141
Motor 5.0L
303-01C-141
Motor (Continuacin)
50. Instale el conjunto del ventilador y el escudo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-03. 51. Instale la batera (10653). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. 52. Instale el ncleo del condensador del acondicionador de aire (19712). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-03. 53. Instale el conducto de descarga del purificador de aire (9B659). Site el conducto y apriete las abrazaderas. Enchufe el conector del sensor IAT. Conecte la manguera del PCV en el conducto de descarga del purificador de aire.
54. Llene la caja del cigeal con aceite de motor limpio con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. El nivel de aceite debe estar entre las lneas de mnimo y mximo en la varilla indicadora.
55. Llene el sistema de enfriamiento. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-03. 56. Recargue el sistema acondicionador de aire. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-00. 57. Instale el cap (16612). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 501-02.
303-01C-142
Motor 5.0L
303-01C-142
ESPECIFICACIONES
5.0L Litros de Desplazamiento 5.0 (302) (pulgadas cbicas) Nmero de Cilindros 8 Abertura mm (pulgadas) 101.6 (4.00) Carrera mm (pulgadas) 76.2 (3.00) Orden de encendido 1-3-7-2-6-5-4-8 Presin de aceite a 2000 RPM 275-413 (40-60) Caliente kPa (psi) Cabeza de Cilindros y Tren de Vlvulas Volumen de la cmara de 58.3-61.3 combustin c.c. Dimetro de las aberturas de 8.719-8.745 (0.343-0.344) las guas de vlvulas mm (pulgadas) Arreglo de vlvulas de delante (RT) I-E-I-E-I-E-I-E hacia atrs (LT) E-I-E-I-E-I-E-I Superficie de la empacadura 0.076 (0.003) en 6 pulgadas mm (pulgadas) 0.152 (0.006) global Acabado de la superficie de la 60-150 empacadura RMS Asientos de Vlvulas Anchura mm (pulgadas) 1.524-2.032 (0.060-0.080) Grados de ngulo 45 Desviacin TIR mxima mm 0.050 (0.002) (pulgadas) Vlvulas Dimetro estndar de los vstagos de vlvulas Admisin 0.3415-0.3423 Escape 0.3410-0.3568 Dimetro de vstago de vlvula con 0.015 sobremedida Admisin 0.3565-0.3573 Escape 0.3711-0.3718 Dimetro de vstago de vlvula con 0.030 sobremedida Admisin 0.3715-0.3723 Escape 0.3711-0.3718 Claridad del vstago de la 0.026-0.069 (0.0010-0.0027) vlvula de admisin a la gua mm (pulgadas) Claridad del vstago de la 0.038-0.081 (0.0015-0.0032) vlvula de escape a la gua mm (pulgadas) Lmite de servicio mm 0.14 (0.0055) (pulgadas) Dimetro de la cabeza de 46.66-46.913 (1.837-1.847) admisin mm (pulgadas) Dimetro de la cabeza de 39.014-39.268 (1.536-1.546) escape mm (pulgadas)
Grados de ngulo de la cara 44 de la vlvula Lmite de desviacin de la cara 0.0510-(0.002) de la vlvula mm (pulgadas) Ejes de Balancines de Vlvulas, Varillas de Empuje y Levantavlvulas Relacin mxima de 1.59 (.062) levantamiento de balancines a 1 mm (pulgadas) Mxima desviacin TIR de las 0.15 (0.005) varillas de empuje Dimetro de levantavlvulas 22.2-22.212 (0.8740-0.8745) mm (pulgadas) Claridad entre el 0.018-0.069 (0.0007-0.0027) levantavlvulas y la abertura mm (pulgadas) Lmite de servicio mm 0.127 (0.005) (pulgadas) Rgimen de evacuacin del 10-50 segundos levantavlvulas hidrulico para una carrera de 1/16 Intervalo permisible de 1.803-4.343 (0.0710.171) levantavlvulas colapsado mm (pulgadas) Intervalo deseable de 2.311-3.385 (0.091-0.151) levantavlvulas colapsado mm (pulgadas) Resortes de Vlvulas Presin de compresin de 190-210 a 1.20 74-82 a 1.78 resortes de vlvulas de admisin a la altura especificada (libras) Presin de compresin de 190-210 a 1.20 76-84 a 1.78 resortes de vlvulas de escape a la altura especificada (libras) Longitud libre del resorte de 52.324 (2.06) vlvula de admisin mm (pulgadas) Longitud libre del resorte de 47.452 (1.88) vlvula de escape mm (pulgadas) Altura ensamblada del 44.45-45.974 (1.75-1.81) resorte de vlvula de admisin mm (pulgadas) Altura ensamblada del 40.132-41.656 (1.58-1.64) resorte de vlvula de escape mm (pulgadas) Resorte de vlvula no en 1.98 (0.078) ngulo recto mm (pulgadas) Arbol de Levas Alzada del lbulo de admisin 6.698 (0.2637) mm (pulgadas) Alzada del lbulo de escape 7.115 (0.2801) mm (pulgadas) Mxima prdida permisible de 0.127 (0.005) alzada mm (pulgadas) Juego mm (pulgadas) 0.025-0.178 (0.001-0.007)
303-01C-143
Motor 5.0L
303-01C-143
Lmite de desgaste de juego mm (pulgadas) Claridad entre la muequilla del eje y el cojinete mm (pulgadas) Lmite de servicio mm (pulgadas) Impulsin del rbol de levas Dimetro del mun de cojinete No. 1 mm (pulgadas) Dimetro del mun de cojinete No. 2 mm (pulgadas) Dimetro del mun de cojinete No. 3 mm (pulgadas) Dimetro del mun de cojinete No. 4 mm (pulgadas) Dimetro del mun de cojinete No. 5 mm (pulgadas) Mxima desviacin del rbol de levas mm (pulgadas) Dimetro interior del cojinete No. 1 mm (pulgadas) Dimetro interior del cojinete No. 2 mm (pulgadas) Dimetro interior del cojinete No. 3 mm (pulgadas) Dimetro interior del cojinete No. 4 mm (pulgadas) Dimetro interior del cojinete No. 5 mm (pulgadas) Profundidad de localizacin del cojinete delantero mm (pulgadas) Bloque de Cilindros Dimetro de la abertura de los cilindros mm (pulgadas) Mxima ovaladura de cilindros mm (pulgadas) Lmite de servicio mm (pulgadas) Mximo ahusamiento del cilindro mm (pulgadas) Dimetro de la abertura del cojinete principal mm (pulgadas) Desviacin entre el cigeal y la cara posterior del bloque. Mximo TIR mm (pulgadas) Dimetro de la abertura del cojinete del eje del distribuidor mm (pulgadas) Aplanamiento de la superficie de la empacadura de la cmara mm (pulgadas) Cuadratura media de acabado de la superficie de la empacadura de la cmara (RMS)
0.009 (0.009) 0.025-0.076 (0.001-0.003) 0.152 (0.006)
52.857 (2.0815) 52.489 (2.0665) 52.108 (2.0515) 51.727 (2.0365) 51.346 (2.0215) 0.127 (0.005) 52.912 (2.0835) 52.565 (2.0685) 52.159 (2.0535) 51.778 (2.0385) 51.397 (2.0235) 0.127-0.508 (0.005-0.020)
101.6-101.63 (4.0000-4.0012) 0.38 (0.015) 0.127 (0.005) 0.254 (0.010) 62.006-62.026 (2.4412-2.4420) 0.127 (0.005) 11.492-11.534 (0.4525-0.4541) 0.076 (0.003) en 6 pulgadas 0.152 (0.006) global 60-150
Cigeal y Volante Dimetro del mun del cojinete principal mm (pulgadas) Ovaladura del mun del cojinete principal mm (pulgadas) Mxima desviacin TIR del mun del cojinete principal mm (pulgadas) Lmite de servicio de desviacin del mun del cojinete principal mm (pulgadas) Mxima desviacin TIR de la cara de empuje del cojinete principal mm (pulgadas) Mxima conicidad de mun de cojinete principal por pulgada mm (pulgadas) Longitud del mun del cojinete de empuje mm (pulgadas) Mximo acabado RMS del mun de cojinetes principales y de bielas Mximo acabado RMS de la cara de empuje del cojinete principal Dimetro del cojinete de biela mm (pulgadas) Ovalacin mximo de cojinetes de biela Conicidad mxima de cojinetes de biela por pulgada mm (pulgadas) Juego libre del cigeal mm (pulgadas) Lmite de servicio de juego libre del cigeal mm (pulgadas) Cojinetes de Biela Claridad deseada del cigeal mm (pulgadas) Claridad permisible del cigeal mm (pulgadas) Espesor de las paredes de cojinetes (STD) mm (pulgadas) Cojinetes Principales Claridad deseable del cigeal mm (pulgadas) Claridad permisible del Cigeal mm (pulgadas) Espesor de las paredes de cojinetes (STD) mm (pulgadas)
57.105-57.125 (2.2482-2.2490) 0.015 (0.0006)
0.051 (0.002)
0.127 (0.005)
0.025 (0.001)
0.013 (0.0005)
28.88-28.931 (1.137-1.139)
12
25 Adelante, 20 Atrs
53.919-53.939 (2.1228-2.1236) 0.015 (0.0006) 0.015 (0.0006)
0.102-0.203 (0.004-0.008) 0.127 (0.005)
0.02-0.039 (0.0008-0.0015) 0.018-0.061 (0.0007-0.0024) 1.453-1.466 (0.0572-0.0577)
0.02-0.038 (0.0008-0.0015) 0.027-0.065 (0.0008-0.003) 2.431-2.438 (0.0957-0.0960)
303-01C-144
Motor 5.0L
303-01C-144
Bielas, pistones y Anillos Abertura de pasador de pistn o I.D. de bujes mm (pulgadas) I.D de abertura de cojinetes de biela mm (pulgadas) Ovalacin de la abertura de cojinete de biela mm (pulgadas) Centro de longitud de biela al centro mm (pulgadas) Alineacin (diferencia mxima entre aberturas) torcimiento mm (pulgadas) Lmite de servicio mm (pulgadas) Alineacin (max. Diferencia entre aberturas) doblez mm (pulgadas) Claridad lateral (ensamblado en el cigeal) mm (pulgadas) Pasador de Pistn Longitud mm (pulgadas) Dimetro mm (pulgadas)
23.106-23.145 (0.909-0.911) 56.871-56.879 (2.2390-2.2393) 0.01 (0.0004)
129.248-129.324 (5.0885-5.0915) 0.381 (0.015)
0.584 (0.023) 0.305 (0.012)
0.254-0.508 (0.010-0.020)
Claridad a la abertura del pasador del pistn mm (pulgadas) Claridad al buje de biela mm Encaje de interferencia (pulgadas) Pistn Dimetro codificado rojo 101.5670-101.5822 mm (pulgadas) (3.9987-3.9993) Dimetro codificado azul 101.5746-101.6127 mm (pulgadas) (3.9999-4.0005) Dimetro codificado amarillo 101.6279-101.6432 mm (pulgadas) (4.0011-4.0017) Encaje selectivo de claridad de 0.03-0.051 (0.0012-0.0020) abertura mm (pulgadas) Dimetro de la abertura del 23.180-23.185 pasador mm (pulgadas) (0.9126-0.9128) Anchura de la ranura del anillo 1.524-1.5494 (0.060-0.061) superior mm (pulgadas) Anchura de la ranura del anillo 1.524-1.5494 (0.060-0.061) inferior mm (pulgadas) Anchura de la ranura del anillo 4.0310-4.06538 de aceite mm (pulgadas) (0.1587-0.1597) Anillos de Pistn Anchura del anillo superior de 1.46558-1.49098 compresin mm (pulgadas) (0.1587-0.1597) Anchura del anillo inferior de 1.46558-1.49098 compresin mm (pulgadas) (0.0577-0.0587)
76.45-77.22 (3.010-3.040) 23.1673-23.1698 (0.9121-0.9122) 0.01016-0.01778 (0.0004-0.0007)
Claridad lateral de compresin superior mm (pulgadas) Claridad lateral de compresin inferior mm (pulgadas) Claridad lateral de anillos de aceite mm (pulgadas) Intervalo del anillo superior de compresin mm (pulgadas) Intervalo del anillo inferior de compresin mm (pulgadas) Intervalo de anillos de aceite mm (pulgadas) Sistema de Lubricacin Presin de resorte de vlvula de alivio Libras a 44.2 mm (1.74 pulgadas) Claridad entre el eje cardn y la envuelta mm (pulgadas) Claridad entre la vlvula de alivio y el alojamiento mm (pulgadas) Mximo juego longitudinal del conjunto de rotor mm (pulgadas) Juego longitudinal del aro acanalado exterior mm (pulgadas) Capacidad de aceite de motor litros (cuartos)a Lubricante Aceite de motor X0-5W30 QSP Aceite de motor Super premium SAE 5W30 XO-5W30-QSP Sellador Sellador epxico Silicone Gasket and Sealant F6AZ-19562-AA Thread lock 262 E2FZ-19554-B Colorante Colorante de aceite de motor diesel 164-R3708 Capacidad de Fluido Fluido del Sistema de Enfriamiento Premium E2FZ-19549-AA o E2FZ-19549-B (en Oregon, F5FZ-19549-CC en Canad CXC-8-B)
0.033-0.084 (0.0013-0.0033) 0.033-0.084 (0.0013-0.0033) Ajustado 0.254-0.508 (0.010-0.020) 0.457-0.711 (0.018-0.028) 0.254-1.016 (0.010-0.040)
14.4-16.6 Nm (10.6-12.2 lb/ft) (10.6-12.2 lb/ft) 0.0328-0.076 (0.0015-0.0030) 0.102 (0.004)
0.025-0.076 (0.001-0.003)
4.7 (4)
WSS-M2C153-G WSS-M2C153-G
M3D354-A (E) WSE-M4G323-A6. WSK-M2G351-A6
ESE-M99C103-B1
ESE-M97B44-A
303-01C-145
Motor 5.0L
303-01C-145
Limpiador Limpiador de Superficies Metlicas F4AZ-19A536-RA

a
WSE-M5B392-A
Sin cambio de filtro

Tornillos del compresor del
Descripcin
21-28
Nm
16-21
Lb/Ft
Lb/In
A/A Perno del engranaje del rbol de levas Perno de la placa de empuje del rbol de levas Tuercas de tapas de bielas Tornillos de la tapa Tornillos del sensor de posicin del cigeal (CKP) Pernos de tapa de cojinetes principales del cigeal Perno del atenuador de vibraciones del cigeal Pernos de las cabezas de cilindros a Tornillos del tensor de la correa impulsora Tornillos del espaciador del EGR Tornillos de la tapa delantera del motor Tuercas de las bases del motor Pernos del tubo de admisin de escape al mltiple de escape Pernos del volante Pernos del mltiple de suministro de inyeccin de combustible Pernos y tuercas del generador Polea intermedia Tuercas de soporte de la bobina de ignicin Pernos inferiores del mltiple de admisin a Perno del eje inferior de la columna de la direccin Perno del enfriador de aceite Filtro de aceite Tuerca del tubo indicador de nivel de aceite Tornillos laterales del crter
54-61 12.3-16.3 26-33 2.6-3.7 8-12 82-93 149-177 21-29 16-25 16-25 129-170 34-46 102-115 8-12 40-55 40-55 16-25 40-55 54-88 10-14 16-25
15
40-45 9-12 19-24 61-68 110-130 16-21 12-18 12-18 95-125 26-33 75-85 30-40 30-40 12-18 30-40 40-65 12-18
11
23-33 71-106 71-106 90-125
Tornillos extremos de del crter Sensor de presin de aceite Tornillos de la bomba de aceite Tornillos de la tapa del colador de la bomba de aceite y conducto Tuerca de la tapa del colador de la bomba de aceite y el conducto Tornillos de la bomba de la direccin hidrulica Tornillos del depsito de la direccin hidrulica Tornillos del protector del control del acelerador Tornillos del mltiple de admisin superior a Perno superior de la tapa del colador de la bomba de aceite Tornillos de la tapa de vlvulas Pernos de balancines Pernos del retn de la placa gua de levantavlvulas Pernos de la bomba de agua Tuerca del cableado Pernos de la polea de la bomba de agua Tuerca del acoplamiento del tubo del calefactor de agua Tuerca del soporte de los cables de bujas Tornillo del conector del PCM Tornillo del soporte del cableado del PCM Tornillo del conector de mamparo de la carrocera Tornillo del conector de mamparo del motor Tuerca de la vlvula EGR al conducto del mltiple de escape Tornillo del soporte del acelerador Tuercas del soporte del acelerador Pernos de soporte del generador a Perno de soporte del generador a Tubo de colocacin del aceite de la transmisin Tornillos del A/A y la bomba de la direccin
a
20 16-25 30-40 16-25 30-43 21-29 8-12 8-12 16-25 16-25 16-21 24-34 8-12 21-28 16-25 16-25 16-25 8-12 5-7 10 2-3 5-7 34-46 16-24 8-10 35 65 25-34 65
15 12-18 23-31 12-18 23-31 16-21 12-18 12-18 12-15 18-25 15-21 15-21 15-21 15-21 6-9 25-33 - 26 48 18-25 48
71-106 71-106 71-106 45-61 89 18-26 45-62 141-212 71-89
Refirase al texto para la secuencia de ajuste.
Enfriamiento del Motor
303-03-1
SECCION 303-03
CONTENIDO

PAGINA
DESCRIPCION Y OPERACION Enfriamiento del Motor ........................................................................................................................ 303-03-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Enfriamiento del Motor ........................................................................................................................ 303-03-4 Prueba del Embrague del Ventilador ........................................................................................ 303-03-14 Prueba de Fugas por el Radiador, Removido del Vehculo ...................................................... 303-03-14 Termostato Prueba Elctrica .................................................................................................. 303-03-13 Termostato Prueba Mecnica ................................................................................................ 303-03-14 Inspeccin y Verificacin................................................................................................................. 303-03-4 Pruebas Pinpoint ............................................................................................................................. 303-03-5 Tabla de Fallas ................................................................................................................................ 303-03-5 Prueba del Embrague del Ventilador Requerimientos de Mxima Velocidad Calefactor del Bloque ........................................................................................................................ 303-03-15 Depsito de Recuperacin de Refrigerante ...................................................................................... 303-03-55 Ventilador Embrague ...................................................................................................................... 303-03-43 Manguera Inferior ........................................................................................................................... 303-03-49 Manguera Calefactor de PCV ........................................................................................................ 303-03-53 Manguera Superior ......................................................................................................................... 303-03-47 Manguera Desviacin de Agua, 4.0L SOHC .................................................................................. 303-03-50 Manguera Desviacin de Agua, 5.0L ............................................................................................. 303-03-52 Radiador 4.0L ................................................................................................................................. 303-03-35 Radiador 5.0L ................................................................................................................................. 303-03-39 Unidad Transmisora, Indicador de Temperatura del Agua 4.0L (Varilla de Empuje), 5.0L ............ 303-03-59 Unidad Transmisora, Indicador de Temperatura del Agua 4.0L SOHC .......................................... 303-03-60 Sensor, Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT) .................................................................... 303-03-59 Escudo Ventilador .......................................................................................................................... 303-03-44 Termostato 4.0L (Varilla de Empuje) .............................................................................................. 303-03-17 Termostato 4.0L SOHC .................................................................................................................. 303-03-19 Termostato 5.0L ............................................................................................................................. 303-03-20 Bomba de Agua 4.0L (Varilla de Empuje) ...................................................................................... 303-03-22 Bomba de Agua 4.0L SOHC .......................................................................................................... 303-03-26 Bomba de Agua - 5.0L ..................................................................................................................... 303-03-30 PROCEDIMIENTOS GENERALES Drenaje del Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga ................................................................... 303-03-66 Expurgue ....................................................................................................................................... 303-03-69 Drenaje ......................................................................................................................................... 303-03-66 Relleno .......................................................................................................................................... 303-03-68 Inspeccin del Sistema de Enfriamiento ........................................................................................... 303-03-62 Lavado Motor y Radiador ............................................................................................................... 303-03-70 Lavado Ncleo del Calefactor ........................................................................................................ 303-03-71 ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................... 303-03-72
303-03-2
303-03-2
Localizacin de Componentes
Item
1 2 3 4 5
Nmero de Parte
8A080 8005 8260 8146 8A616
Descripcin
Depsito de Recuperacin del Refrigerante del Radiador Radiador Manguera Superior del Radiador Escudo del Ventilador Embrague del Ventilador
Item
6 7 8 9 10
Nmero de Parte
8600 8286 6A051 8575 12A648
Descripcin
Aspas del Ventilador Manguera Inferior del Radiador Calefactor del Bloque Termostato Sensor de Temperatura del Refrigerante
303-03-3
303-03-3

Item
11
Nmero de Parte
10884
Descripcin
Unidad Transmisora del Indicador de Temperatura del Agua 5.0L
Item
12
Nmero de Parte
10884
Descripcin
Unidad Transmisora del Indicador de Temperatura del Agua (4.0L Varilla de Empuje, 4.0L SOHC)
El sistema de enfriamiento del motor consiste de:
calefactor del bloque (6A051). sensor de temperatura del refrigerante (sensor ECT)
(12A648).
El embrague del ventilador es un componente termostticamente controlado que regula la operacin del ventilador. El motor del ventilador (8C607):
funciona solo cuando el interruptor de la ignicin est en

la posicin de RUN.
aspas del ventilador (8600). embrague del ventilador (8A616). escudo del ventilador (8146). radiador (8005). tapa del radiador (8100). depsito de recuperacin de refrigerante del radiador (8A080).
no funcionar con el interruptor en la posicin de OFF.

El refrigerante del motor fluye:
desde la manguera inferior (8286) a la bomba de agua. desde la bomba de agua al bloque y a las cabezas de cilindros.
El termostato, cuando est cerrado, retorna el refrigerante a la bomba de agua; y cuando est abierto, permite que el refrigerante fluya hacia el radiador. Refrigerante reciclado: En vehculos con refrigerante verde:
termostato (8575). bomba de agua (8501). unidad transmisora del indicador de temperatura del agua
(10884). El propietario de las patentes 3.601.181 y RE 27.965, Walter C. Avrea, le ha conferido derechos a Ford Motor Company sobre los sistemas de enfriamiento, cubiertos por estas patentes.
Utilizan Refrigerante Premium Para Motores E2FZ-19549AA o un equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESE-M97B44-A.
Refirase a la Gua de Servicio para obtener informacin

acerca de los intervalos de reemplazos del refrigerante.
vlvula de drenaje del radiador (8115). adaptador del filtro de aceite (6881). el radiador permite la transferencia al aire del exceso de
calor en el motor.
El refrigerante reciclado apropiadamente puede ser

utilizado en vehculos originalmente equipados con refrigerante verde. En vehculos con refrigerante naranja:
los tanques del radiador no pueden ser reparados y se deben

reemplazar en conjunto. La bomba de agua hace circular el refrigerante. El termostato:
Utilizan Refrigerante de Vida Extendida Ford Para Motores

F6AZ-19544-AA o un refrigerante equivalente DEXCOOL que cumpla con la especificacin Ford WSSM97B44-D.
controla la temperatura del refrigerante. acelera el calentamiento del motor.

El depsito de recuperacin del refrigerante:
Refirase a la Gua de Servicio para obtener informacin

acerca de los intervalos de reemplazos del refrigerante.
No agregue refrigerante verde convencional o reciclado al

vehculo si est equipado originalmente con refrigerante naranja.
almacena el excedente de refrigerante cuando el motor est

caliente.
retorna el refrigerante al radiador cuando el motor est fro.

Las aspas del ventilador hace circular aire a travs del radiador para ayudar a enfriar el refrigerante.
303-03-4
303-03-4

Materiales refrigerantes no satisfactorios: El calefactor opcional del bloque:
el anticongelante tipo alcohol no provee lubricacin

adecuada a la bomba de agua tiene un bajo punto de ebullicin tiene reducida proteccin anticongelante
el elemento elctrico calefactor est instalado en la abertura

del tapn del bloque. utiliza un suministro elctrico estndar de 110V.
mantiene tibio el refrigerante en bajas temperaturas.
las soluciones a base de salmuera causarn serios daos al

sistema de enfriamiento La unidad transmisora de temperatura del agua provee una seal al indicador de temperatura.
Probador de Presin del Radiador/ Ncleo Calefactor 014-R1072 o un equivalente
2. Realice una inspeccin para determinar se aplica alguna de las siguientes fallas mecnicas o elctricas. Tabla de Inspeccin Visual
Mecnica Elctrica
Multmetro Digital 73 Rotunda 105-R0051 o un equivalente
Tacmetro Fotoelctrico Digital 055-00108 o un equivalente
Fugas Sensor de temperatura Mangueras daadas del refrigerante daado Abrazaderas de mangueras Cables daados flojas/daadas Empacadura del termostato daada Empacadura de la cmara daada Empacadura del mltiple de admisin daada Bomba de agua daada Depsito de recuperacin del refrigerante daado Ncleo calefactor daado Ventilador/embrague del ventilador daado
3. Si la inspeccin revela una falla obvia que puede ser fcilmente identificada, corrjala segn sea necesario. 4. Si la falla permanece despus de la inspeccin, determine el (los) sntoma(s) y vaya a la Tabla de Fallas.
1. Verifique la falla reportada por el cliente operando el motor para reproducir la condicin.
303-03-5
303-03-5

Tabla de Fallas
TABLA DE FALLAS Condicin
Prdida de Refrigerante
Causa Posible
El Radiador (8005). Sello de la bomba de agua. Mangueras del radiador. Mangueras del calefactor. Ncleo calefactor. Empacaduras del motor. Botella de recuperacin del refrigerante. Termostato (8575). Bomba de agua. Fuga interna de refrigerante. Radiador. Ncleo calefactor. Ventilador inoperante. Tapa del radiador.
Accin
El Motor Se Recalienta
El Motor (6007) No Alcanza la Temperatura de Operacin El Calefactor del Bloque (6A051) No Funciona Apropiadamente
Termostato. Cable de alimentacin elctrica del calefactor del bloque. Calefactor del bloque.
VAYA a la Prueba Pinpoint C. VAYA a la Prueba Pinpoint D.
Pruebas Pinpoint
Prueba Pinpoint A: PERDIDA DE REFRIGERANTE A1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL NIVEL DEL REFRIGERANTE DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Nota: Deje que el motor se enfre antes de revisar el nivel del refrigerante.
Verifique visualmente el nivel del refrigerante en la botella de depsito del refrigerante del radiador.
El nivel del refrigerante est dentro de las

especificaciones? Si Vaya a A2. No COLOQUE el refrigerante necesario. Vaya a A6.
303-03-6
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Prueba Pinpoint A: PERDIDA DE REFRIGERANTE (Continuacin) A2 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA TAPA CON ALIVIO DE PRESION
1
Pruebe la tapa del radiador; refirase a las Pruebas de Componentes en esta seccin. Est BIEN la tapa del radiador? Si Vaya a A3. No REEMPLACE la tapa daada. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
A3
VERIFIQUE SI EL MOTOR TIENE FUGA INTERNA DE REFRIGERANTE

1
Inspeccione el refrigerante del motor en el depsito para ver si tiene signos de fluido de transmisin o aceite de motor. Hay evidencias de aceite de motor o fluido de transmisin en el refrigerante? Si Si hay aceite de motor, VAYA a la Seccin 303-00. Si hay fluido de la transmisin, REPARE o REEMPLACE el radiador, segn sea necesario.
A4
No Vaya a A4. VERIFIQUE SI HAY REFRIGERANTE EN EL MOTOR Y LA TRANSMISIN

1
Remueva la varilla indicadora de nivel del aceite (6750) del motor y la transmisin. Se nota la presencia de refrigerante en el aceite o en el fluido de la transmisin? Si Si el refrigerante est en el motor, VAYA a la Seccin 303-00. Si est en la transmisin (7003), REPARE o REEMPLACE el radiador, segn sea necesario. VAYA a la Seccin 307-01A (5R55E) o 307-01B (4R70W) para reparar la transmisin automtica. No Vaya a A5.
303-03-7
303-03-7

Prueba Pinpoint A: PERDIDA DE REFRIGERANTE (Continuacin) A5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES HAGA PRUEBA DE PRESION AL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR
1
Realice prueba de presin al sistema de enfriamiento del motor; refirase a Pruebas de Componentes, en esta seccin. Hay fugas en el sistema de enfriamiento? Si REPARE o REEMPLACE los componentes con fugas. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
A6
No El sistema de enfriamiento est operativo. VUELVA a la Tabla de Fallas. VERIFIQUE EL SISTEMA DE RECUPERACION DE REFRIGERANTE
1
ADVERTENCIA: Nunca remueva la tapa del radiador cuando el motor est encendido. Si estas instrucciones no son seguidas podra resultar daos personales y/o daos al sistema de enfriamiento o al motor. Para evitar la expulsin de refrigerante o vapor caliente del sistema de enfriamiento, tenga extremo cuidado cuando remueva la tapa de un radiador caliente. Espere hasta que el motor se haya enfriado, luego envuelva la tapa con un pao grueso y grelo lentamente hasta el primer tope. D un paso atrs cuando la presin est siendo liberada, oprima la tapa (con un pao), grela y remuvala. Deje que el motor se enfre.
Remueva la tapa del radiador.
Inspeccione la tapa para ver si tiene materias extraas entre la empacadura y el diafragma. Est BIEN la tapa del radiador? Si Vaya a A7. No LIMPIE y REEMPLACE la tapa del radiador. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. VAYA a A1.
303-03-8
303-03-8

Prueba Pinpoint A: PERDIDA DE REFRIGERANTE (Continuacin) A7 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA BOTELLA DE DESGASIFICADORA
1
Nota: El motor debe estar fro cuando se agregue refrigerante al depsito de recuperacin de refrigerante. Agregue refrigerante al depsito hasta que el fluido est entre las marcas de relleno. El depsito de recuperacin de refrigerante tiene fugas? Si REEMPLACE el depsito de recuperacin de refrigerante. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REALICE prueba de presin al sistema de enfriamiento; REFIERASE a Pruebas de Presin en esta seccin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
303-03-9
303-03-9

Prueba Pinpoint B: EL MOTOR SE RECALIENTA B1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL NIVEL DE REFRIGERANTE DEL MOTOR Nota: Si el motor est caliente, deje que se enfre antes de proceder.
1
ADVERTENCIA: Nunca remueva la tapa del radiador cuando el motor est encendido. Si estas instrucciones no son seguidas podra resultar daos personales y/o daos al sistema de enfriamiento o al motor. Para evitar la expulsin de refrigerante o vapor caliente del sistema de enfriamiento, tenga extremo cuidado cuando remueva la tapa de un radiador caliente. Espere hasta que el motor se haya enfriado, luego envuelva la tapa con un pao grueso y grelo lentamente hasta el primer tope. D un paso atrs cuando la presin est siendo liberada, oprima la tapa (con un pao), grela y remuvala.
Verifique el nivel en el depsito de recuperacin de refrigerante. Est BIEN el refrigerante del motor? Si Vaya a B2. No COLOQUE refrigerante en el depsito de recuperacin. VAYA a la Prueba Pinpoint A.
B2
VERIFIQUE LAS CONDICIONES DEL REFRIGERANTE

1
Verifique si el refrigerante tiene contaminantes tales como xido, corrosin o decoloracin. Est BIEN la condicin del refrigerante? Si Vaya a B3. No LAVE el sistema de enfriamiento del motor; REFIERASE a Lavado Motor y Radiador en esta seccin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
303-03-10
303-03-10

Prueba Pinpoint B: EL MOTOR SE RECALIENTA (Continuacin) B3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI HAY OBSTRUCCION EN EL FLUJO DE AIRE
1
Inspeccione el ncleo del condensador del A/A (19712) y el radiador para ver si hay obstrucciones tales como hojas o sucio. Hay alguna obstruccin? Si ELIMINE la obstruccin. LIMPIE el ncleo del condensador del A/A y el radiador. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a B4.
B4
VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL NUCLEO CALEFACTOR

1
Instale la tapa del radiador.
A medida que el motor se calienta, palpe las mangueras de admisin y descarga del calefactor (18472). Deben estar ms o menos iguales despus de tres a cuatro minutos. La temperatura de la manguera de descarga del calefactor es ms o menos igual a la de la manguera de admisin? Si Vaya a B5. No APAGUE el motor. REPARE o REEMPLACE el ncleo calefactor. REFIERASE a la Seccin 412-02. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B5
VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL TERMOSTATO

1
Encienda el motor y djelo funcionar por diez minutos.
303-03-11
303-03-11

Prueba Pinpoint B: EL MOTOR SE RECALIENTA (Continuacin) B5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL TERMOSTATO (Continuacin)
2
Palpe las mangueras de admisin y descarga y la parte baja de la manguera superior del radiador (8260). La manguera superior del radiador y las mangueras del calefactor estn fras? Si REEMPLACE el termostato; REFIERASE a Termostato 4.0L (Varilla de Empuje), Termostato 4.0L SOHC o Termostato 5.0L, en esta seccin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a B6.
B6 VERIFIQUE LA OPERACIN DEL VENTILADOR

1
Realice pruebas de componentes al ventilador; refirase a Prueba del Embrague del Ventilador, en esta seccin. Est BIEN la operacin del ventilador? Si VAYA a la Seccin 303-00 para diagnosticar y probar el motor. No REEMPLACE el componente del ventilador que est daado; REFIERASE a Prueba del Embrague del Ventilador en esta seccin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint C: EL MOTOR NO ALCANZA LA TEMPERATURA DE OPERACION C1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA TEMPERATURA DEL MOTOR
1
Encienda el motor y djelo funcionar por diez minutos.
303-03-12
303-03-12

Prueba Pinpoint C: EL MOTOR NO ALCANZA LA TEMPERATURA DE OPERACION (Continuacin) C1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA TEMPERATURA DEL MOTOR (Continuacin)
2
Palpe las mangueras de admisin y descarga y la parte baja de la manguera superior del radiador. Estn fras las mangueras superior del radiador y del calefactor? Si REEMPLACE el termostato; REFIERASE a Termostato 4.0L (Varilla de Empuje), Termostato 4.0L SOHC o Termostato 5.0L, en esta seccin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No VAYA a la Seccin 413-01 para diagnosticar y probar el indicador de temperatura del refrigerante.
Prueba Pinpoint D: EL CALEFACTOR DEL BLOQUE NO FUNCIONA APROPIADAMENTE D1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL CABLE DE ALIMENTACION
1
Calefactor del Bloque
Verifique la resistencia en los circuitos 1, 2 y 3 del calefactor del bloque. La resistencia en los circuitos 1, 2 y 3 son menores de 5 ohmios? Si REEMPLACE el calefactor del bloque. No REEMPLACE el cable de alimentacin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
303-03-13
303-03-13

Pruebas de Componentes Prueba de Presin
ADVERTENCIA: Nunca remueva la tapa del radiador cuando el motor est encendido. Si estas instrucciones no son seguidas podra resultar daos personales y/o daos al sistema de enfriamiento o al motor. Para evitar la expulsin de refrigerante o vapor caliente del sistema de enfriamiento, tenga extremo cuidado cuando remueva la tapa de un radiador caliente. Espere hasta que el motor se haya enfriado, luego envuelva la tapa con un pao grueso y grelo lentamente hasta el primer tope. D un paso atrs cuando la presin est siendo liberada, oprima la tapa (con un pao), grela y remuvala. 1. Remueva la tapa del radiador. Llene el radiador hasta el nivel requerido. Ajuste el probador de presin en el cuello del radiador utilizando un adaptador. 2. CUIDADO: No presurice el sistema de enfriamiento a ms de 102 kPa (14.9 psi). Bombee el sistema de enfriamiento hasta un mximo de 102 kPa (14.9 psi) y mantenga la presin por 2 minutos. Si la presin disminuye en durante este perodo, inspeccione para ver si hay fugas y haga las reparaciones necesarias.
3. Nota: Si el mbolo del probador de presin es oprimido muy rpido, se obtendr una incorrecta lectura de presin. Bombee lentamente el probador de presin hasta que el indicador deje de aumentar y tome nota de la mayor lectura. Libere la presin y repita la prueba. Reemplace la tapa del radiador si la presin no est entre 99.3 y 121.4 kPa (14.4-17.6 psi).
Tapa
1. Inspeccione la tapa del radiador y los sellos para ver si muestran signos de daos o deterioro. Reemplace la tapa (8100) si es necesario.
Termostato Agua
El termostato debe ser reemplazado solo despus de que la siguiente prueba elctrica o mecnica haya sido realizada.
Termostato Prueba Elctrica

CUIDADO: Siempre ventile el escape al exterior cuando realice esta prueba. Nota: La prueba elctrica del termostato es ms precisa si se realiza bajo techo, a una temperatura ambiente inferior a 37.8C (100F). Esta prueba debe ser realizada con o sin el cap abierto y con el motor tibio o fro. 1. Verifique el nivel del refrigerante del motor. Llene segn sea necesario.
2. Fije la tapa al Kit del Probador de Presin del Ncleo de Radiador/Calefactor utilizando un adaptador.
303-03-14
303-03-14

2. Con la ignicin en OFF, remueva el conector del cableado del sensor de temperatura del refrigerante (ECT) y fije el Cable T del Sensor ECT como un puente entre el mdulo de control del tren de potencia (PCM) (12A650) y el Sensor ECT. Fije el Multmetro Digital 73 al Cable T. Los valores de voltaje (0-5 V) pueden ahora ser observados mientras el sensor mantiene su conexin con el cableado. El Probador New Generation Star (NGS) o el Sistema de Diagnstico del Puerto de Servicio (SBDS) puede ser utilizado para observar el ECT en los vehculos equipados con conector de enlace de datos (DLC). La secuencia SBDS a usar en pantalla es: Toolbox-Electronic Engine Control and DCL-Item. 3. Nota: La realizacin de esta prueba con una velocidad acoplada o con el embrague del A/A acoplado (funcionando) producir un diagnstico inapropiado. Ponga la transmisin en PARK (P) o en NEUTRO (N). 4. Encienda el motor y deje que funcione en mnimo durante la prueba. Permita que el motor funcione durante 2 minutos, luego registre el voltaje del ECT. Tome nota del voltaje cada 60 segundos. Cuando el voltaje tienda a cambiar de direccin o solo cambiar ligeramente (0.03 voltios o menos) de la lectura inicial, anote esto como voltaje de apertura del termostato. Utilice el voltaje y la tabla del refrigerante correspondiente listada abajo.
Temperatura del Refrigerante C (F) 22 (71) 43 (109) 71 (159) 82 (180) 91 (195) 97 (206) 105 (221) 3.00 2.01 1.01 0.75 0.059 0.050 0.040 ECT (Voltios)
Termostato Prueba Mecnica

1. Remueva el termostato. 2. Verifique el asiento del componente. Sostenga el termostato contra un trasfondo iluminado. La filtracin de luz alrededor de la vlvula del termostato a temperatura ambiente indica que el componente debe ser reemplazado. Algunos termostatos tienen una pequea muesca de fuga en un punto en el permetro de la vlvula, que es considerada normal. 3. Sumerja el termostato en una mezcla hirviente de anticongelante y agua. 4. Vea en la tabla de las Especificaciones Generales las temperaturas de apertura del termostato.
Prueba de Fuga por el Radiador, Removido del Vehculo

CUIDADO: Nunca haga prueba de fugas a un radiador de aluminio en la misma agua en que han sido probados radiadores de cobre/bronce. Los limpiadores fundentes y custicos pueden estar presentes en el tanque de limpieza y se daar el radiador de aluminio. Nota: Siempre instale tapones en las conexiones del enfriador de aceite antes de realizar pruebas de fugas o de limpiar cualquier radiador. Nota: Limpie el radiador antes de realizar pruebas de fugas para evitar contaminar el tanque. 1. Haga prueba de fugas al radiador en agua limpia con aire comprimido a 138 kPa (20 psi).
Prueba del Embrague del Ventilador

1. Gire las aspas del ventilador (8600) con las manos. Se debe percibir una ligera resistencia. Si no hay resistencia o sta es muy alta, las velocidades mnima y mxima deben ser verificada como sigue:
5. Si la tensin de apertura del termostato es superior a 0.75 voltios e inferior a 82C (180F), reemplace el termostato. 6. Si la tensin de apertura del termostato es inferior a 0.75 voltios y superior a 82C (180F), el termostato est bien y no debe ser reemplazado. Refirase a la Tabla de Fallas para ms instrucciones.
Prueba del embrague del Ventilador Requerimientos de Mnima Velocidad

1. Utilice un marcador adecuado para marcar la polea de la bomba de agua (8509), una de los pernos de retencin de las aspas del ventilador y la polea del cigeal (6312). 2. Conecte un tacmetro al motor. 3. Instale una herramienta de ajuste del estrangulador. 4. Conecte el Tacmetro Fotoelctrico Digital.
303-03-15
303-03-15

5. ADVERTENCIA: Para evitar la posibilidad de daos personales o al vehculo, no opere el motor hasta verificar primero si las aspas tienen fracturas o separacin. Encienda el motor y hgalo funcionar a 1500 rpm, aproximadamente, hasta que alcance la temperatura de operacin. 6. Ajuste la velocidad del motor a 2300 rpm. 7. Opere la luz estroboscpica a 3000 rpm y apntela a la polea de la bomba de agua. Ajuste la velocidad del motor hasta que el destello de luz y la marca en la polea estn sincronizadas. 8. Apunte la luz estroboscpica a los pernos de las aspas. Ajuste la luz hasta que el destello est sincronizado con el perno de las aspas marcado (cuando el aspa pareciera estar detenida). 9. La velocidad de las aspas del ventilador no debe ser mayor de 1500 rpm a 3000 rpm de la bomba de agua. 10. Apague el motor. 11. Si la velocidad de las aspas es mayor de 1500 rpm, reemplace el embrague del ventilador (8A616). 2. Nota: La temperatura debe estar por encima de 96C (205F) para la mxima velocidad. Bloquee las reas en cada lado del radiador, en el compartimiento del motor y la parte delantera de la parrilla (8200). Esto aumentar la temperatura del aire en el embrague del ventilador y debe hacer girar las aspas del ventilador a mxima velocidad. 3. Ponga el interruptor selector de funciones del control climtico en la posicin de MAX A/C y el interruptor del motor del soplador en la posicin de HI. 4. Ajuste la luz estroboscpica a 3000 rpm. 5. ADVERTENCIA: Para evitar la posibilidad de daos personales o al vehculo, no opere el motor hasta verificar primero si las aspas tienen fracturas o separacin. Encienda el motor y ajuste la velocidad hasta que los destellos de la luz estroboscpica y la marca en la polea de la bomba de aguas estn sincronizados. 6. Apunte la luz estroboscpica a los pernos de retencin de las aspas del ventilador. Ajuste la luz hasta que los destellos estn sincronizados con el perno marcado (cuando las aspas parecieran estar detenidas). 7. Si la velocidad de las aspas es inferior a 2300 rpm, reemplace el embrague del ventilador.
Prueba del Embrague del Ventilador Requerimientos de Mxima Velocidad

1. Realice los Pasos 1 al 5 de la Prueba del Embrague del Ventilador Requerimiento de Mnima Velocidad.
Prueba del Embrague del Ventilador Requerimientos de Mxima Velocidad

Calefactor del Bloque Remocin
CUIDADO: No mezcle Refrigerante Estndar (Verde) con Refrigerante de Vida Extendida (naranja). Si se ocasiona la mezcla, drene el sistema de enfriamiento del motor y rellene con el tipo de refrigerante con que el vehculo fue equipado originalmente. Si se produce esta contaminacin, el intervalo de cambios del Refrigerante de Vida Extendida ser reducido de 6 aos/150.000 millas a 3 aos/30.000 millas. 1. Drene el sistema de enfriamiento; refirase a Drenaje del Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga, en esta seccin.
303-03-16
303-03-16
Prueba del Embrague del Ventilador Requerimientos de Mxima Velocidad (Continuacin)

2. Levante y apoye el vehculo; refirase a la Seccin 100-02.
3. Desenchufe el conector.
4. Remueva el calefactor del bloque (6A051). 1 Nota: No afloje el tornillo ms de lo necesario para la remocin. Afloje el tornillo. 2 Tuerza y deslice el calefactor del bloque para liberarlo de la horquilla de retencin y descarte la horquilla. 3 Remueva el calefactor del bloque.
Instalacin
1. Siga el procedimiento de remocin y orden inverso.
303-03-17
303-03-17

Termostato 4.0L (Varilla de Empuje)
Remocin
CUIDADO: No mezcle Refrigerante Estndar (Verde) con Refrigerante de Vida Extendida (naranja). Si se ocasiona la mezcla, drene el sistema de enfriamiento del motor y rellene con el tipo de refrigerante con que el vehculo fue equipado originalmente. Si se produce esta contaminacin, el intervalo de cambios del Refrigerante de Vida Extendida ser reducido de 6 aos/150.000 millas a 3 aos/30.000 millas. 1. Drene parcialmente el sistema de enfriamiento; refirase a Drenaje del Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga, en esta seccin. 2. Remueva la manguera superior del radiador; refirase a Manguera Superior, en esta seccin.
3. Remueva los pernos del alojamiento del termostato.
4. Remueva el conjunto de termostato y empacadura.
Limpie e inspeccione las superficies de contacto.
303-03-18
303-03-18

Instalacin
1. Nota: Asegrese de que el O-ring est asegurado alrededor del termostato. Instale el nuevo conjunto de termostato y empacadura. Asegrese de que la vlvula de alivio de presin est hacia la parte superior del motor.
2. Site el alojamiento del termostato e instale los pernos.
3. Instale la manguera superior del radiador; refirase a Manguera Superior, en esta seccin. 4. Llene el sistema de enfriamiento; refirase a Drenaje del Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga, en esta seccin.
303-03-19
303-03-19

Termostato 4.0L
Remocin
CUIDADO: No mezcle Refrigerante Estndar (Verde) con Refrigerante de Vida Extendida (naranja). Si se ocasiona la mezcla, drene el sistema de enfriamiento del motor y rellene con el tipo de refrigerante con que el vehculo fue equipado originalmente. Si se produce esta contaminacin, el intervalo de cambios del Refrigerante de Vida Extendida ser reducido de 6 aos/150.000 millas a 3 aos/30.000 millas. 1. Drene parcialmente el sistema de enfriamiento; refirase a Drenaje del Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga, en esta seccin. 2. Remueva la manguera superior del radiador; refirase a Manguera Superior, en esta seccin.
4. Remueva el conjunto de termostato y empacadura.
303-03-20
303-03-20

Instalacin
Termostato 5.0L
Remocin
CUIDADO: No mezcle Refrigerante Estndar (Verde) con Refrigerante de Vida Extendida (naranja). Si se ocasiona la mezcla, drene el sistema de enfriamiento del motor y rellene con el tipo de refrigerante con que el vehculo fue equipado originalmente. Si se produce esta contaminacin, el intervalo de cambios del Refrigerante de Vida Extendida ser reducido de 6 aos/150.000 millas a 3 aos/30.000 millas. 1. Drene parcialmente el sistema de enfriamiento; refirase a Drenaje del Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga, en esta seccin. 2. Remueva la manguera superior del radiador (8260); refirase a Manguera Superior, en esta seccin. 3. Deslice la abrazadera y remueva la manguera de desvo de la conexin de la manguera de agua.
303-03-21
303-03-21

4. Remueva los dos pernos de la conexin de la manguera de agua (8592).
5.
CUIDADO: No aplique palanca en la conexin de la manguera de agua para removerla. Remueva la conexin de la manguera de agua (A), el termostato (8575) (B) y la empacadura del termostato.
Limpie e inspeccione las superficies de contacto.
Instalacin
1. Nota: Recubra la nueva empacadura del termostato con Gasket and Trim Adhesive F3AZ-19B508-B o un equivalente que cumpla con las especificaciones ESRM11P17-A y ESF-M2G52-A antes de instalar. Instale la nueva empacadura del termostato.
2. Instale el termostato dentro de la conexin de la manguera de agua.
Alinee las muescas del termostato y de la conexin de la manguera.
303-03-22
303-03-22

3. Instale la conexin de la manguera.
4. Instale el tubo de desvo de agua (8548). 1 Site el tubo de desvo y las abrazaderas de la manguera. 2 Apriete las abrazaderas.
5. Instale la manguera del radiador; refirase a Manguera Superior, en esta seccin. 6. Llene el sistema de enfriamiento; refirase a Drenaje del Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga, en esta seccin.
Bomba de Agua 4.0L (Varilla de Empuje)

Remocin
CUIDADO: No mezcle Refrigerante Estndar (Verde) con Refrigerante de Vida Extendida (naranja). Si se ocasiona la mezcla, drene el sistema de enfriamiento del motor y rellene con el tipo de refrigerante con que el vehculo fue equipado originalmente. Si se produce esta contaminacin, el intervalo de cambios del Refrigerante de Vida Extendida ser reducido de 6 aos/150.000 millas a 3 aos/30.000 millas. 1. Remueva el radiador; refirase a Radiador 4.0L o Radiador 5.0L, en esta seccin.
303-03-23
303-03-23

2. Levante el tensor y remueva la correa impulsora de accesorios.
3. Desconecte la manguera del calefactor en la bomba de agua. 1 Suelte la abrazadera. 2 Remueva la manguera.
4. Desconecte la manguera inferior del radiador en la bomba de agua. 1 Suelte la abrazadera. 2 Remueva la manguera.
5. Remueva los pernos y la polea de la bomba de agua.
303-03-24
303-03-24
Conecte la manguera de desvo de Ventilador agua y site la abrazadera. Prueba del Embrague del Requerimientos de Mxima Velocidad (Continuacin) 6. Remueva los dos esprragos prisioneros de la bomba de agua.
7. Remueva los pernos y la bomba de agua.
Instalacin
1. Nota: Utilice Limpiador de Superficies Metlicas F4AZ19A536-RA o un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSE-M5B392-A y una adecuada esptula plstica o de madera para limpiar las superficies de sellamiento. Site la bomba de agua e instale los dos esprragos prisioneros.
2. Instale los pernos de la bomba de agua.
303-03-25
303-03-25

3. Instale la polea de la bomba de agua.
4. Conecte la manguera inferior del radiador en la bomba de agua. 1 Site la manguera. 2 Instale la abrazadera.
5. Conecte la manguera del calefactor a la bomba de agua. 1 Site la manguera. 2 Instale la abrazadera.
6. Levante el tensor e instale la correa impulsora de accesorios.
303-03-26
303-03-26

7. Instale el radiador; refirase a Radiador 4.0L o Radiador 5.0L, en esta seccin.
Bomba de Agua 4.0L SOHC

Remocin
CUIDADO: No mezcle Refrigerante Estndar (Verde) con Refrigerante de Vida Extendida (naranja). Si se ocasiona la mezcla, drene el sistema de enfriamiento del motor y rellene con el tipo de refrigerante con que el vehculo fue equipado originalmente. Si se produce esta contaminacin, el intervalo de cambios del Refrigerante de Vida Extendida ser reducido de 6 aos/150.000 millas a 3 aos/30.000 millas. 1. Remueva el radiador; refirase a Radiador 4.0L o Radiador 5.0L, en esta seccin. 2. Levante el tensor y remueva la correa impulsora de accesorios.
3. Remueva la polea intermedia.
303-03-27
303-03-27

4. Gire la abrazadera de la manguera de desvo.
5. Desconecte la manguera del calefactor en la bomba. 1 Suelte la abrazadera. 2 Remueva la manguera.
6. Desconecte la manguera inferior del radiador en la bomba. 1 Suelta la abrazadera. 2 Remueva la manguera.
303-03-28
303-03-28

8. Remueva los dos esprragos prisioneros de la bomba de agua.
9. Remueva los diez pernos y la bomba de agua.
Instalacin
1. Nota: Utilice Limpiador de Superficies Metlicas F4AZ19A536-RA o un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSE-M5B392-A y una adecuada esptula plstica o de madera para limpiar las superficies de sellamiento. Site la bomba de agua e instale los dos esprragos prisioneros.
2. Conecte la manguera de desvo de agua y site la abrazadera.
303-03-29
303-03-29

5. Conecte la manguera inferior del radiador en la bomba de agua. 1 Site la manguera. 2 Instale la abrazadera.
6. Conecte la manguera del calefactor a la bomba de agua. 1 Site la manguera. 2 Instale la abrazadera.
303-03-30
303-03-30

7. Instale la polea intermedia de la correa.
8. Levante el tensor e instale la correa impulsora.
9. Instale el radiador; refirase a Radiador 4.0L o Radiador 5.0L, en esta seccin.
Bomba de Agua 5.0L

Remocin
CUIDADO: No mezcle Refrigerante Estndar (Verde) con Refrigerante de Vida Extendida (naranja). Si se ocasiona la mezcla, drene el sistema de enfriamiento del motor y rellene con el tipo de refrigerante con que el vehculo fue equipado originalmente. Si se produce esta contaminacin, el intervalo de cambios del Refrigerante de Vida Extendida ser reducido de 6 aos/150.000 millas a 3 aos/30.000 millas. 1. Remueva el escudo del ventilador; refirase a Escudo Ventilador, en esta seccin. 2. Drene el sistema de enfriamiento; refirase a Drenaje del Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga, en esta seccin.
303-03-31
303-03-31

3. Remueva la correa impulsora de accesorios. 1 Gire la polea tensora en sentido horario. 2 Remueva la correa impulsora.
4. Remueva la manguera de desvo de agua (8597). 1 Afloje las abrazaderas de la manguera de desvo. 2 Remueva el tubo de desvo (8548).
5. Afloje la abrazadera y desconecte la manguera del calefactor de la bomba de agua (8501).
6. Remueva las dos tuercas de retencin y site a un lado el cableado del sensor de control del motor.
303-03-32
303-03-32

8. Remueva los pernos y remueva la bomba de agua de la tapa delantera del motor (6019).
9. Afloje la abrazadera de la manguera de admisin y remueva la bomba de agua.
Instalacin
1. Utilice Limpiador de Superficies Metlicas F4AZ19A536-RA o un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSE-M5B392-A y una adecuada esptula plstica o de madera para limpiar las superficies de la tapa delantera del motor y la bomba de agua.
303-03-33
303-03-33

2. Instale la manguera de admisin en la bomba de agua.
3. Site la bomba de agua e instale los pernos.
4. Site el cable del sensor de control del motor, e instale las dos tuercas.
303-03-34
303-03-34

6. Instale la manguera del calefactor y la abrazadera.
7. Instale el tubo de desvo de agua. 1 Site el tubo de desvo. 2 Instale las dos abrazaderas de la manguera de desvo.
8. Site la correa impulsora de accesorios.
303-03-35
303-03-35

9. Instale la correa impulsora de accesorios. 1 Gire el tensor en sentido horario. 2 Instale la correa.
10. Instale el escudo del ventilador; refirase a Escudo Ventilador, en esta seccin. 11. Llene el sistema de enfriamiento; refirase a Drenaje del Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga, en esta seccin. 12. Encienda el motor y verifique si hay fugas.
Radiador 4.0L
Remocin
CUIDADO: No mezcle Refrigerante Estndar (Verde) con Refrigerante de Vida Extendida (naranja). Si se ocasiona la mezcla, drene el sistema de enfriamiento del motor y rellene con el tipo de refrigerante con que el vehculo fue equipado originalmente. Si se produce esta contaminacin, el intervalo de cambios del Refrigerante de Vida Extendida ser reducido de 6 aos/150.000 millas a 3 aos/30.000 millas. 1. Drene el sistema de enfriamiento; refirase a Drenaje del Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga, en esta seccin. 2. Remueva el tubo de descarga del purificador de aire (9B659); refirase a la Seccin 303-12.
303-03-36
303-03-36

3. Corra la abrazadera del tubo de rebosamiento (A) y desconecte el tubo del radiador (B) del cuello de llenado del radiador (C).
4. Remueva el escudo del ventilador; refirase a Escudo Ventilador, en esta seccin.
5. Corra la abrazadera de la manguera y desconecte la manguera superior del radiador.
6. Corra la abrazadera y desconecte la manguera inferior del radiador.
303-03-37
303-03-37

7. Desconecte las tuberas de enfriamiento de la transmisin.
8. Remueva los dos pernos.
9. Levante el radiador y remuvalo del vehculo.
Instalacin
1. Site el radiador en los aislantes de goma e instale los dos pernos.
303-03-38
303-03-38

2. Conecte las tuberas de enfriamiento de la transmisin.
3. Site la manguera inferior del radiador y deslice la abrazadera hacia adelante.
4. Site la manguera superior del radiador y deslice la abrazadera hacia adelante.
5. Instale el escudo del ventilador; refirase a Escudo Ventilador, en esta seccin.
303-03-39
303-03-39

6. Conecte la manguera de rebosamiento del radiador (B) en el cuello de llenado del radiador (C) y site la abrazadera (A).
7. Instale el conducto de descarga del purificador de aire; refirase a la Seccin 303-12. 8. Llene el sistema de enfriamiento; refirase a Drenaje del Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga, en esta seccin.
Radiador 5.0L
Remocin
CUIDADO: No mezcle Refrigerante Estndar (Verde) con Refrigerante de Vida Extendida (naranja). Si se ocasiona la mezcla, drene el sistema de enfriamiento del motor y rellene con el tipo de refrigerante con que el vehculo fue equipado originalmente. Si se produce esta contaminacin, el intervalo de cambios del Refrigerante de Vida Extendida ser reducido de 6 aos/150.000 millas a 3 aos/30.000 millas. 1. Drene el sistema de enfriamiento; refirase a Drenaje del Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga, en esta seccin. 2. Remueva el tubo de descarga del purificador de aire (9B659); refirase a la Seccin 303-12.
303-03-40
303-03-40

3. Corra la abrazadera (A) y desconecte el tubo de rebosamiento del radiador (B) del cuello de llenado del radiador (C).
4. Remueva el escudo del ventilador; refirase a Escudo Ventilador, en esta seccin.
5. Site la abrazadera y desconecte la manguera superior del radiador.
6. Site la abrazadera y desconecte la manguera inferior del radiador.
303-03-41
303-03-41

7. Desconecte las dos tuberas de enfriamiento de la transmisin.
10. Oprima para soltar el fiador.
303-03-42
303-03-42

11. Oprima para soltar la horquilla anti-ruido.
12. Deslice el condensador del A/A fuera de su posicin.
13. Levante el radiador. 14. Levante el radiador y remuvalo del vehculo.
Instalacin
303-03-43
303-03-43

2. Llene el sistema de enfriamiento; refirase a Drenaje del Sistema de Enfriamiento y Evacuacin, en esta seccin.
Ventilador Embrague
Remocin
ADVERTENCIA: No trate de enderezar o reparar las aspas del ventilador. Reemplace el ventilador si se daa. 1. Remueva el escudo del ventilador; refirase a Escudo Ventilador, en esta seccin. 2. Remueva los pernos.
3. Separe las aspas del embrague del ventilador.
303-03-44
303-03-44

Instalacin
Escudo Ventilador
Herramienta de Soporte del Embrague del Ventilador 303-239 (T84T-6312-C)
Llave del Embrague del Ventilador 303-558 (T96T-6312-A)
Llave de la tuerca del Embrague del Ventilador 303-240 (T84T-6312-D)
Llave del Cubo del Ventilador 303-559 (T96T-6312-B)
Remocin
ADVERTENCIA: No trate de enderezar o reparar las aspas del ventilador. Reemplace el ventilador si se daa. 1. Remueva el conductor de descarga del purificador de aire (9B659); refirase a la Seccin 303-12.
303-03-45
303-03-45

2. Nota: El escudo del ventilador (8146) no puede ser desmontado sin remover las aspas (8600). Utilice las llaves del Embrague del Ventilador y del Cubo del Ventilador para aflojar y remover las aspas.
4. Levante el escudo fuera de las horquillas inferiores de retencin.
303-03-46
303-03-46

5. Levante el escudo y el conjunto de aspas y embrague juntos y retrelos del vehculo.
Instalacin
303-03-47
303-03-47
Prueba del Embrague del Ventilador Requerimientos de Mxima Velocidad (Continuacin) Manguera Superior
Remocin
CUIDADO: No mezcle Refrigerante Estndar (Verde) con Refrigerante de Vida Extendida (naranja). Si se ocasiona la mezcla, drene el sistema de enfriamiento del motor y rellene con el tipo de refrigerante con que el vehculo fue equipado originalmente. Si se produce esta contaminacin, el intervalo de cambios del Refrigerante de Vida Extendida ser reducido de 6 aos/150.000 millas a 3 aos/30.000 millas. 1. Drene parcialmente el sistema de enfriamiento; refirase a Drenaje del Sistema de Enfriamiento, procedimiento general de Llenado y Purga en esta seccin. 2. Remueva el conducto de descarga del purificador de aire (9B659); refirase a la Seccin 303-12.
3. Deslice hacia atrs la abrazadera y desconecte la manguera superior de la admisin del radiador.
4. Deslice la abrazadera hacia atrs y remueva la manguera superior (8260) de la conexin de la manguera de agua (8592).
303-03-48
303-03-48

Instalacin
1. Deslice la manguera superior del radiador en la conexin y site la abrazadera.
2. Deslice la manguera en la admisin del radiador y site la abrazadera.
3. Instale el conducto de descarga del purificador de aire; refirase a la Seccin 303-12. 4. Llene el sistema de enfriamiento; refirase a Drenaje del Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga, en esta seccin. 5. Verifique si hay fugas en el sistema de enfriamiento.
303-03-49
303-03-49
Prueba del Embrague del Ventilador Requerimientos de Mxima Velocidad (Continuacin) Manguera Inferior
Remocin
CUIDADO: No mezcle Refrigerante Estndar (Verde) con Refrigerante de Vida Extendida (naranja). Si se ocasiona la mezcla, drene el sistema de enfriamiento del motor y rellene con el tipo de refrigerante con que el vehculo fue equipado originalmente. Si se produce esta contaminacin, el intervalo de cambios del Refrigerante de Vida Extendida ser reducido de 6 aos/150.000 millas a 3 aos/30.000 millas. 1. Drene el sistema de enfriamiento; refirase a Drenaje del Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga, en esta seccin.
2. Corra hacia atrs la abrazadera y desconecte la manguera inferior del radiador fuera del mismo.
3. Corra hacia atrs la abrazadera y desconecte la manguera inferior del radiador de la descarga de la bomba de agua.
Instalacin
303-03-50
303-03-50
Prueba del Embrague del Ventilador Requerimientos de Mxima Velocidad (Continuacin) Manguera Desvo, 4.0L SOHC
Remocin
CUIDADO: No mezcle Refrigerante Estndar (Verde) con Refrigerante de Vida Extendida (naranja). Si se ocasiona la mezcla, drene el sistema de enfriamiento del motor y rellene con el tipo de refrigerante con que el vehculo fue equipado originalmente. Si se produce esta contaminacin, el intervalo de cambios del Refrigerante de Vida Extendida ser reducido de 6 aos/150.000 millas a 3 aos/30.000 millas. 1. Remueva el escudo del ventilador; refirase a Escudo Ventilador, en esta seccin.
2. Levante el tensor y remueva la correa impulsora de accesorios.
3. Remueva la polea intermedia de la correa.
303-03-51
303-03-51

4. Corra hacia atrs las abrazaderas de la manguera y remueva la manguera de desvo.
Instalacin
1. Instale el tubo de desvo y site las abrazaderas.
2. Instale la polea intermedia de la correa.
3. Instale la correa impulsora de accesorios.
303-03-52
303-03-52

4. Instale el escudo del ventilador; refirase a Escudo Ventilador, en esta seccin.
Manguera Desvo, 5.0L

Remocin
CUIDADO: No mezcle Refrigerante Estndar (Verde) con Refrigerante de Vida Extendida (naranja). Si se ocasiona la mezcla, drene el sistema de enfriamiento del motor y rellene con el tipo de refrigerante con que el vehculo fue equipado originalmente. Si se produce esta contaminacin, el intervalo de cambios del Refrigerante de Vida Extendida ser reducido de 6 aos/150.000 millas a 3 aos/30.000 millas. 1. Drene parcialmente el sistema de enfriamiento; refirase a Drenaje del Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga, en esta seccin. 2. Afloje las dos abrazaderas (A) del tubo de desvo (8548) (B) y sitelos a un lado.
3. Remueva el tubo de desvo.
303-03-53
303-03-53

Instalacin
Manguera Calefactor del PCV

Remocin
CUIDADO: No mezcle Refrigerante Estndar (Verde) con Refrigerante de Vida Extendida (naranja). Si se ocasiona la mezcla, drene el sistema de enfriamiento del motor y rellene con el tipo de refrigerante con que el vehculo fue equipado originalmente. Si se produce esta contaminacin, el intervalo de cambios del Refrigerante de Vida Extendida ser reducido de 6 aos/150.000 millas a 3 aos/30.000 millas. 1. Remueva los tres pernos y site a un lado la bobina de la ignicin (12029).
2. Drene el refrigerante por debajo del mltiple de admisin superior (9424). Refirase a Drenaje del Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga, en esta seccin.
303-03-54
303-03-54

3. Desconecte las mangueras en la vlvula PCV.
4. Desconecte las mangueras del suministro del calefactor y el conjunto del tubo de retorno y remueva las mangueras.
Instalacin
2. Llene el sistema de enfriamiento; refirase a Drenaje del Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga, en esta seccin.
303-03-55
303-03-55
Prueba del Embrague del Ventilador Requerimientos de Mxima Velocidad (Continuacin) Depsito de Recuperacin de Refrigerante
Remocin
CUIDADO: No mezcle Refrigerante Estndar (Verde) con Refrigerante de Vida Extendida (naranja). Si se ocasiona la mezcla, drene el sistema de enfriamiento del motor y rellene con el tipo de refrigerante con que el vehculo fue equipado originalmente. Si se produce esta contaminacin, el intervalo de cambios del Refrigerante de Vida Extendida ser reducido de 6 aos/150.000 millas a 3 aos/30.000 millas. 1. el conducto de descarga del purificador de aire (9B659) y el purificador de aire (ACL) (9600); refirase a la Seccin 303-12. 2. Remueva el perno y site a un lado el conjunto de interruptor de la luz del compartimiento del motor.
3. Remueva el perno y site a un lado el servo de control de velocidad.
303-03-56
303-03-56

4. Desconecte la manguera del lava parabrisas de debajo del tablero y coloque un tapn en el extremo de la manguera.
5. Desenchufe el conector elctrico del depsito del lava parabrisas (17618).
6. Site la abrazadera (A) y desconecte la manguera de rebosamiento del radiador (B) (8075) del cuello de llenado del radiador (C) y coloque un tapn en la manguera.
7. Remueva las dos tuercas (A) y los pernos (B).
303-03-57
303-03-57

8. Remueva el depsito de recuperacin de refrigerante (8A080) y el depsito del lava parabrisas.
Instalacin
1. Instale el depsito de recuperacin del refrigerante y el depsito del lava parabrisas.
2. Instale los pernos y las dos tuercas.
3. Conecte la manguera de rebosamiento del radiador (B) en el cuello de llenado del radiador (C) y site la abrazadera (A).
303-03-58
303-03-58

4. Enchufe el conector de la bomba del lava parabrisas en el depsito.
5. Conecte la manguera del lava parabrisas debajo del tablero.
6. Site el servo de control de velocidad y el soporte e instale el perno.
7. Site el conjunto del interruptor de la luz del compartimiento del motor e instale el tornillo del conjunto.
303-03-59
303-03-59

8. Llene el sistema de enfriamiento; refirase a Drenaje del Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga, en esta seccin.
Sensor, Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT)

Unidad Transmisora, Indicador de Temperatura del Agua 4.0L (Varilla de Empuje), 5.0L
Remocin
CUIDADO: No mezcle Refrigerante Estndar (Verde) con Refrigerante de Vida Extendida (naranja). Si se ocasiona la mezcla, drene el sistema de enfriamiento del motor y rellene con el tipo de refrigerante con que el vehculo fue equipado originalmente. Si se produce esta contaminacin, el intervalo de cambios del Refrigerante de Vida Extendida ser reducido de 6 aos/150.000 millas a 3 aos/30.000 millas. 1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). 2. Drene parcialmente el sistema de enfriamiento; refirase a Drenaje del Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga, en esta seccin. 3. Desenchufe el conector.
303-03-60
303-03-60

4. Remueva la unidad transmisora del indicador de temperatura (10884).
Instalacin
1. Siga el procedimiento de remocin en orden inverso. Aplique Sellador de Tuberas con Tefln Ford D8AZ-19554-A o un equivalente que cumpla con las especificaciones WSK-M2g350-A2 y ESR-M18P7A a las roscas de la unidad transmisora.
Unidad Transmisora, Indicador de Temperatura del Agua 4.0L SOHC

Remocin
CUIDADO: No mezcle Refrigerante Estndar (Verde) con Refrigerante de Vida Extendida (naranja). Si se ocasiona la mezcla, drene el sistema de enfriamiento del motor y rellene con el tipo de refrigerante con que el vehculo fue equipado originalmente. Si se produce esta contaminacin, el intervalo de cambios del Refrigerante de Vida Extendida ser reducido de 6 aos/150.000 millas a 3 aos/30.000 millas. 1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). 2. Drene parcialmente el sistema de enfriamiento; refirase a Drenaje del Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga, en esta seccin. 3. Remueva el mltiple de admisin superior; refirase a la Seccin 303-01B.
303-03-61
303-03-61

4. Desenchufe el conector.
5. Remueva la unidad transmisora del indicador de temperatura.
Instalacin
Aplique Sellador de Tuberas con Tefln Ford D8AZ-19554-A o un equivalente que cumpla con las especificaciones WSK-M2g350-A2 y ESR-M18P7A a las roscas de la unidad transmisora.
303-03-62
303-03-62
Inspeccin del Sistema de Enfriamiento
Probador de Batera/Anticongelante 014-R1060 o un equivalente
Kit de Lavado 164-R3658 o un equivalente
303-03-63
303-03-63

1. ADVERTENCIA: Nunca remueva la tapa del radiador cuando el motor est encendido. Si estas instrucciones no son seguidas podra resultar daos personales y/o daos al sistema de enfriamiento o al motor. Para evitar la expulsin de refrigerante o vapor caliente del radiador, tenga sumo cuidado cuando remueva la tapa de un radiador caliente. Espere hasta que el motor se haya enfriado, luego envuelva la tapa con un pao grueso y grelo lentamente hasta el primer tope. D un paso atrs cuando la presin en el sistema est siendo liberada. Cuando est seguro de que toda la presin haya sido eliminada, oprima la tapa (con un pao), grela y remuvala. CUIDADO: Si hay refrigerante en el aceite del motor, la causa debe ser corregida y el aceite cambiado, para evitar daos al motor. CUIDADO: Si hay refrigerante en el fluido de la transmisin, la causa debe ser corregida para evitar daos a la transmisin. Nota: Verifique el refrigerante de la transmisin en el depsito de recuperacin de refrigerante (8A080) y en el radiador (8005), si no se ha permitido al vehculo alcanzar la temperatura de operacin. Esto asegurar el suficiente intercambio de refrigerante. Remueva la tapa del radiador una vez liberada la presin y el motor se haya enfriado.
303-03-64
303-03-64

2. Inspeccione el color del refrigerante en el radiador y en la botella desgasificadora:
Si el Refrigerante de Motor Premium E2FZ-19549AA o un equivalente con la especificacin Ford ESEM97B44-A tiene un color verde o azul claro, indica un contenido de agua superior al requerido. Si el Refrigerante de Motor de Vida Extendida F6AZ19544-AA o (DEX-COOL o un equivalente con la especificacin Ford WSS-M97B44-D tiene un color naranja o rosado claro, indica un contenido de agua superior al requerido. El color marrn oscuro indica el uso de un sellador de fugas no autorizado. Utilice solo Polvo Sellador de Fugas E6AZ-19558-A o un equivalente con la especificacin Ford ESE-M99B170-A. Un color marrn rojizo indica xido en el sistema de enfriamiento. Lave el sistema y rellnelo con la mezcla correcta de agua y Refrigerante de Motor Premium E2FZ-19549-AA (en Oregon, F5FZ-19549CC, en Canad, Motorcraft CXC-10) o un equivalente con la especificacin Ford ESE-M97B44-A. El color marrn indica xido en el sistema de enfriamiento. Lave el sistema y rellnelo con la mezcla apropiada de agua y Refrigerante de Motores de Vida Extendida F6AZ-19544-AA o (DEXCOOL) o un refrigerante equivalente con la especificacin Ford WSS-M97B44-D. Un brillo iridiscente en la parte superior del refrigerante indica que una traza de aceite est entrando en el sistema de enfriamiento. Un color marrn lechoso puede indicar que aceite de motor o fluido de transmisin est entrando en el sistema de enfriamiento. Las causas de fugas pueden ser: Una empacadura quemada (6051). Una cabeza de cilindro (6049) fracturada o deforme. Una fractura en los pasajes de aceite y de refrigerante.
Las causas de fugas pueden ser: Una fuga en el radiador. Una fuga en el enfriador auxiliar de fluido.
Si el refrigerante est presente en el aceite del motor,
303-03-65
303-03-65

la causa puede ser: Una empacadura daada. Una cabeza de cilindro fracturada o deforme. Una fractura en los pasajes de aceite o de refrigerante del motor. Si el refrigerante del motor est presente en el fluido de la transmisin, la causa podra ser: Una fuga en el radiador. Una fuga en el enfriador auxiliar de fluido. 3. Si el refrigerante del motor aparenta estar bien, pruebe su rango con el probador de batera y anticongelante.
el rango mximo es 60/40. el rango mnimo es 45/55.
4. Verifique las condiciones del sistema de enfriamiento del motor:
Si el fluido de enfriamiento del motor es bajo, agregue solo la mezcla refrigerante especificada. Si el fluido refrigerante resulta dbil, agregue refrigerante puro hasta que las lecturas estn dentro de los niveles aceptables. Si el refrigerante del motor resulta fuerte, remueva un poco de refrigerante y agregue agua hasta que las lecturas estn dentro de los niveles aceptables.
Fugas por las Conexiones del Enfriador de Fluido de la Transmisin

1. Revise que la tuerca de fijacin est bien ajustada. Si la fuga persiste, aplique una capa delgada y uniforme de Dow Corning Silastic 734RTV o un equivalente en forma concentrada alrededor de la conexin y djela secar por una hora.
303-03-66
303-03-66

Mangueras y Abrazaderas del Sistema de Enfriamiento
1. Verifique si las mangueras:
muestran signos de agrietamientos u obstrucciones. tienen dilataciones cerca de las abrazaderas y en los extremos. muestran deterioro debido a aceite o sucio aceitoso por fugas en el motor. cortes no superficiales. reubique las mangueras y las abrazaderas si estn en contacto con objetos.
Aspas del Ventilador

1. ADVERTENCIA: No trate de enderezar o reparar las aspas del ventilador (8600). Reemplace el ventilador si est daado. Inspeccione las aspas para ver si estn:
fracturadas. daadas.
Drenaje del Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga

Drenaje
ADVERTENCIA: Nunca remueva la tapa del radiador cuando el motor est encendido. Si estas instrucciones no son seguidas podra resultar daos personales y/o daos al sistema de enfriamiento o al motor. Para evitar la expulsin de refrigerante o vapor caliente del radiador, tenga sumo cuidado cuando remueva la tapa de un radiador caliente. Espere hasta que el motor se haya enfriado, luego envuelva la tapa con un pao grueso y grelo lentamente hasta el primer tope. D un paso atrs cuando la presin en el sistema est siendo liberada. Cuando est seguro de que toda la presin haya sido eliminada, oprima la tapa (con un pao), grela y remuvala. CUIDADO: El refrigerante debe ser recuperado para ser colocado de nuevo en el sistema, en un recipiente adecuado y limpio. Si el refrigerante est contaminado debe ser reciclado o debidamente eliminado. Nota: Se puede recuperar cerca del 80% del refrigerante con el motor en el vehculo. El refrigerante sucio, oxidado o contaminado debe ser reemplazado.
303-03-67
303-03-67

1. Libere la presin en el sistema de enfriamiento girando lentamente la tapa del radiador (8100) media o una vuelta en sentido antihorario hasta el primer tope, en el cuello del llenado. Cuando la presin haya sido liberada, remueva la tapa del radiador.
2. Ponga un recipiente adecuado debajo de la vlvula de drenaje (8115). Si est equipado, remueva la manguera de retorno de refrigerante en el enfriador de aceite. 3. Abra la vlvula de drenaje del radiador. Si est equipado, remueva el tapn de drenaje para evacuar el refrigerante del bloque de cilindros (6010).
4. Cuando el refrigerante haya sido drenado, asegrese de que los tapones sean instalados y apretados.
303-03-68
303-03-68

5. Cierre la vlvula de drenaje del radiador cuando haya terminado.
Llenado
1. Llene el depsito de recuperacin de refrigerante con una mezcla 50/50 de Refrigerante de Motores Premium E2FZ19549-AA (verde), refrigerante reciclado, (en Oregon, F5FZ-19549-CC, en Canad, Motorcraft CXC-10), o Refrigerante de Vida Extendida Ford F6AZ-19544-AA (naranja) o un refrigerante equivalente DEX-COOL o que cumpla con la especificacin Ford WSS-M97B44-D y agua.
2. Mueva el selector de mezcla de temperatura hacia la posicin de calor total.
3. Haga funcionar el motor hasta que alcance la temperatura de operacin. 4. Agregue la mezcla apropiada de refrigerante en el depsito de recuperacin hasta que el nivel est entre las marcas de COOLANT FILL LEVEL. Verifique de nuevo el nivel del refrigerante y agregue segn sea necesario; refirase a Drenaje del Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga, en esta seccin.
303-03-69
303-03-69

5. Apague el motor y deje que se enfre el sistema de enfriamiento. Verifique de nuevo el nivel del refrigerante y llene el sistema hasta la marca de FULL en el depsito de recuperacin. 6. Repita los Pasos 1 al 5 hasta alcanzar el nivel apropiado en el depsito.
Purga
1. Seleccione los ajustes de mxima temperatura del calefactor y velocidad del soplador del motor. Ponga el control para descargar aire por las toberas del A/A, en el panel de instrumentos (04320).
2. Encienda el motor y djelo funcionar en mnimo. Mientras el motor opera en mnimo, palpe el aire caliente en las toberas del A/A. 3. CUIDADO: Si la descarga de aire se mantiene fra y el indicador de temperatura del refrigerante no se mueve, el nivel de refrigerante est bajo en el motor y debe ser rellenado. Apague el motor, djelo enfriar y llene el sistema como se ha descrito. Encienda el motor y djelo funcionar en mnimo hasta alcanzar la temperatura de operacin. Se debe descargar aire caliente por las toberas del A/A. El indicador de temperatura del refrigerante debe mantener una lectura estabilizada en el medio del rango NORMAL y la manguera superior del radiador (8260) debe esta caliente. 4. Apague el motor y djelo enfriar. 5. Verifique si hay fugas en el motor. 6. Verifique el nivel del refrigerante en el depsito de recuperacin y llnelo, segn sea necesario.
303-03-70
303-03-70

Lavado Motor y Radiador
Kit de Lavado 164-R3658 o un equivalente
Kit de Drenaje 164-R3662 o un equivalente
1.
ADVERTENCIA: No abra el sistema de enfriamiento cuando est caliente o cuando el motor est encendido. Drene el sistema de enfriamiento; refirase a Drenaje del Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga, en esta seccin.
2. Remueva el termostato (8575); refirase a Termostato 4.0L (Varilla de Empuje), Termostato 4.0L SOHC o Termostato 5.0L, en esta seccin. 3. Instale la conexin de la manguera de agua (8592) sin el termostato.
303-03-71
303-03-71

4. Nota: Refirase a las Instrucciones de Operacin del Lavado General del sistema de enfriamiento para la preparacin especfica del vehculo. Utilice los Juegos de Lavado General, Paquete de Aditamentos de Lavado y de Drenaje del sistema de enfriamiento, para lavar el motor y el radiador. En los sistemas de enfriamiento con Refrigerante Premium E2FZ-9549-AA o un equivalente con la especificacin Ford ESE-M97B44-A (color verde), utilice Enjuague de Sistema de Enfriamiento Premium Ford F1AZ-19A503-A o un equivalente con la especificacin Ford ESR-M14P7-A (cuyo uso en radiadores de aluminio sea seguro), para remover xido, lodo y otras materias extraas del sistema de enfriamiento. En vehculos con Refrigerante de Motor de Vida Extendida Ford F6AZ19544-AA (naranja) o un DEX-COOL equivalente con la especificacin Ford WSS-M97B44-D, utilice agua tibia para remover xido, lodo u otras materias extraas del sistema de enfriamiento. 5. Instale el termostato; refirase a Termostato 4.0L (Varilla de Empuje), Termostato 4.0L SOHC o Termostato 5.0L, en esta seccin. 6. Enjuague el ncleo calefactor (18476) si es necesario; refirase a Lavado Ncleo Calefactor en esta seccin. 7. Llene el sistema de enfriamiento; refirase a Drenaje del Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga en esta seccin.
Lavado Ncleo Calefactor

1. ADVERTENCIA: No abra el sistema de enfriamiento cuando est caliente o cuando el motor est encendido. Drene parcialmente el sistema de enfriamiento; refirase a Drenaje del Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga, en esta seccin.
303-03-72
303-03-72

2. Nota: Refirase a las Instrucciones de Operacin del Lavado General del sistema de enfriamiento para la preparacin especfica del vehculo. En sistemas llenados con Refrigerante de Motor Premium E2FZ-9549-AA o un equivalente con la especificacin Ford ESE-M97B44-A (color verde), utilice Lavado de Sistemas de Enfriamiento Premium Ford F1AZ-19A503A o un equivalente con la especificacin Ford ESRM14P7-A (cuyo uso en radiadores de aluminio sea seguro), para remover xido, lodo y otras materias extraas del sistema de enfriamiento. En vehculos llenados con Refrigerante de Motores de Vida Extendida Ford F6AZ-19544-AA (naranja) o DEX-COOL equivalente con la especificacin Ford WSS-M97B44-D, utilice agua tibia para remover xido, lodo y otras materias extraas del sistema de enfriamiento. 3. Llene el sistema de enfriamiento; refirase a Drenaje del Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga, en esta seccin.
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Item Especificacin
Capacidad del Sistema 15.1 Litros (16.0 Cuartos) de Enfriamiento Prueba de Presin Sistema de Enfriamiento 138 kPa (20 psi) Tapa 89-124 kPa (13-18 psi) Temperatura de Apertura del Termostato Comienza a Abrir 84-88C (183-190F) Completamente Abierto 99C (210F) Lubricantes/Adhesivos/Limpiadores Refrigerante de Motor ESE-M97B44-A Premium E2FZ-19549-Aa (en Oregon, F5FZ-19549-CC en Canad, Motorcraft CXC-10) Refrigerante Ford de Vida WSS-M97B44-D Extendida F6AZ-19544-AA, o DEX-COOL Enjuague de Sistema ESR-M14P7-A de Enfriamiento Premium F1AZ-a9A503 Sellador de Tuberas WSK-M2G350-A2 con Tefln D8AZ-19544-A
Adhesivo de Empacaduras y Adornos F3AZ-19B508-B Limpiador de Superficies Metlicas F4AZ-19A536-RA Dow Corning Silastic 734-R7V Dow Corning Primer 1200 Grasa Premium de Larga Duracin XG-1-C
ESR-M11P17-A, ESF-M2G52-A WSE-M5B392-A Producto Comercial Equivalente Producto Comercial Equivalente ESA-M1C75-B
Tornillo del Calefactor del Bloque Tornillo de Montaje del Interruptor de la Luz del Compartimiento del Motor Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor Tornillos del Embrague del Ventilador
5.0L 1.6-1.8
14-16
13-20 19-26
10-15 14-19
303-03-73
303-03-73
Tuerca del Embrague 46-63 del Ventilador a la Polea de la Bomba de Agua Tornillos del Escudo 6-8 del Ventilador Pernos del Depsito 6-8 de Recuperacin de Refrigerante Pernos del Radiador 6-8 al Soporte Perno del Servo de Control 8.9-12.1 de Velocidad Pernos del Alojamiento 16-24 del Termostato Acoplamiento de la Tubera 20-30 de Enfriamiento de la Transmisin al Radiador Tuerca del Acoplamiento 20-30 de la Tubera de Enfriamiento de la Transmisin al Enfriador Abrazaderas de la Manguera 11-15 de Desvo de Agua Pernos de la Bomba de Agua 20-28 Pernos de la Polea de la 16-25 Bomba de Agua Unidad Transmisora del 11-24 Indicador de Temperatura del Agua 4.0L Cable de Tierra de la Batera 7-10 Pernos de la Polea Intermedia 45 de la Correa Tornillo del Calefactor 1.6-1.8 del Bloque Tapn de Drenaje de 16-24 Refrigerante del Bloque del Motor
34-46
53-71 53-71
12-18 17-22
53-71 79-107
17-22
8-11 15-21 12-18 8-18
33 12-18
62-89 14-16
Perno de Montaje del 5-6 Interruptor de la Luz del Compartimiento del Motor Sensor de Temperatura 13-20 del Refrigerante Pernos de las Aspas 19-26 al Embrague del Ventilador Tuerca del Embrague 46-63 del Ventilador a la Polea de la Bomba de Agua Pernos del Escudo 6-8 del Ventilador Pernos del Depsito 6-8 de Recuperacin de Refrigerante Vlvula de Drenaje 2.0-2.7 del Radiador Pernos del Radiador 6-8 al Soporte Perno del Servo de Control 8.9-12.1 de Velocidad Pernos del Alojamiento 16-24 del Termostato (4.0L Varilla de Empuje) Pernos del Alojamiento 8-11 del Termostato (4.0 SOHC) Acoplamiento de la Tubera 20-30 de Enfriamiento de la Transmisin al Radiador Pernos de la Bomba de Agua 8.5-12 Pernos de la Polea 22-28 de la Bomba de Agua Esprragos Prisioneros 8.5-12 de la Bomba de Agua Unidad Transmisora 11-24 del Indicador de Temperatura del Agua
41-55
10-15 14-19 34-46
53-71 53-71
12-18
18-25 53-71 79-107
17-22
71-97
6-9 17-20 6-9 8-18
303-04A-1
Alimentacin de Combustible y Controles 4.0L Varilla de Empuje
303-04A-1
SECCION 303-04A Alimentacin de Combustible y Controles 4.0L Varilla de Empuje

DESCRIPCIN Y OPERACIN Alimentacin de Combustible y Controles ....................................................................................... 303-04A-2 DIAGNSTICOS Y PRUEBAS Alimentacin de Combustible y Controles ....................................................................................... 303-04A-4 Alimentacin de Combustible y Controles Inyectores de Combustible ............................................................................................................... 303-04A-6 Damper de Pulsaciones de Combustible ....................................................................................... 303-04A-18 Mltiple de Alimentacin de Combustible Inyeccin de Combustible ....................................... 303-04A-20 Cuerpo del Acelerador ..................................................................................................................... 303-04A-4 Arns de Cableado ........................................................................................................................... 303-04A-6 ESPECIFICACIONES ......................................................................................................................... 303-04A-32
303-04A-2
303-04A-2
DESCRIPCION Y OPERACION Alimentacin de Combustible y Controles
303-04A-3
303-04A-3

Item
1 2 3
Nmero de Parte
9E926 9F593 12A581
Descripcin
Cuerpo del Acelerador Inyector de Combustible Arns del Sensor de Control del Motor
Item
4 5
Nmero de Parte
9F778 9F792
Descripcin
Damper de presin de combustible Mltiple de la Alimentacin de combustible
ADVERTENCIA: No fume o mantenga una llama cerca de cualquier componente relacionado al sistema de alimentacin de combustible. Hay presencia de mezclas altamente inflamables que se pueden encender. Si no sigue estas instrucciones, puede sufrir daos personales. El sistema de inyeccin de combustible secuencial (SFI) multipuertos est clasificado como:
Sistema de Induccin de Aire

El sistema de induccin de aire suministra aire filtrado al motor (6007) y contiene los siguientes elementos:
multipuntos pulsaciones temporizadas de flujo de masa de aire controlado

El combustible es medido dentro de cada puerto de admisin en un orden de encendido secuencial. El sistema est controlado por el mdulo de control del tren motriz (PCM) (12A650). El subsistema de conduccin de combustible contiene lo siguiente:
tubo y ducto de admisin (9A673) del purificador de aire. purificador de aire (ACL) (9600) sensor de masa de flujo de aire. cuerpo del acelerador (9E926). mltiple superior (9424) de admisin.
Cuerpo del Acelerador

El cuerpo del acelerador control el flujo de aire al motor a travs de una vlvula mariposa. El cuerpo del acelerador contiene lo siguiente:
un tope preestablecido para la condicin de acelerador

completamente abierto (WOT).
una bomba y sensor de nivel de combustible elctricos

dentro del tanque (H307).
sensor de posicin del acelerador (TP) (9B989). un grifo en el cnister de purga para controlar las emisiones
de vapor.
un reservorio filtro de combustible. seis inyectores de combustible. regulador (9C968) de presin dentro del tanque. damper de combustible.
un sellador sobre la vlvula mariposa para reducir el flujo

de aire cuando se cierra el acelerador (no retire o limpie el sellador) y para reducir la formacin de residuos.
un tornillo de tope de cierre del acelerador. Inyectores de Combustible

Los inyectores de combustible:
Sincronizacin
El mdulo de control del tren motriz controla el lapso en el cual los inyectores son electrificados. La amplitud de pulsacin es determinada a partir de las entradas provenientes de:
sensor de oxgeno calentado (HO2S) (9F472). sensor de masa de flujo de aire (MAF) (12B579). sensor de temperatura del refrigerante (12A648) (ECT)
del motor.
son dispositivos electromecnicos. pulverizan y miden el combustible. est montado sobre el mltiple de admisin. estn de manera que sus puntas suministran el combustible en la parte inmediata anterior a la vlvula de admisin (6507).
sincronizador del rbol de levas. sensor de temperatura del aire de admisin (IAT) (12A697).
es un conjunto de vlvulas accionadas por solenoide. son activados por el mdulo de control del tren motriz.
303-04A-4
303-04A-4

Mltiple de Alimentacin de la Inyeccin de Combustible
El mltiple de alimentacin de la inyeccin de combustible (9F792) suministra el combustible a alta presin desde el conducto de combustible hasta los seis inyectores. Este conjunto tiene lo siguiente:
Cableado de la Alimentacin de Combustible

El cableado de la alimentacin de combustible (9D930) conecta el arns de cableado a los siguientes controles electrnicos del motor:
una conexin para cada inyector de combustible. un flanche de montaje para el damper de combustible. un puerto de montaje para el mltiple de alimentacin de
inyeccin de combustible.
los inyectores de combustible. el sensor de posicin del acelerador. la vlvula de control de aire de marcha en mnimo (IAC)
(9F715). El cableado de la alimentacin de combustible transfiere seales elctricas a los inyectores de combustible. Las seales del mdulo de control del tren motriz determinan la secuencia y duracin para poder disparar el inyector de combustible.
Vlvula de Alivio de Presin de Combustible

La vlvula de alivio de presin de combustible:
se usa para aliviar la presin de combustible. se localiza en el mltiple de inyeccin de combustible.
Damper de Combustible
El damper de combustible reduce la fluctuacin de la presin de combustible durante la operacin del inyector:
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Alimentacin de Combustible y Controles
Refirase al Manual de Diagnstico de Controles/Emisiones del Tren Motriz 1.

Remocin
1. Retire el tubo de salida (9B659) del purificador de aire. Para informacin adicional, refirase a la Seccin303-12. 2. Desconecte el cable del acelerador (9A758).
303-04A-5
303-04A-5
Alimentacin de Combustible y Controles (Continuacin)

3. Desconecte el sensor de posicin (TP) (9B989) del acelerador.
4. Desconecte el conducto de vaco.
5. Retire los pernos y retire el cuerpo del acelerador (9E926).
6. Retire la empacadura del cuerpo del acelerador (TB) (9E936). Si es necesario, instale una empacadura nueva del cuerpo del acelerador.
303-04A-6
303-04A-6

Instalacin
Inyectores de Combustible
Para informacin adicional, refirase a Mltiple de Admisin Inyeccin de Combustible en esta seccin.
Arns de Cableado
Remocin
1. Retire el tubo de salida del purificador de aire (9B659). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-12. 2. Desconecte el terminal negativo (14301) de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01.
3. Despegue la manguera de vaco.
303-04A-7
303-04A-7

4. Desconecte los dos conectores elctricos del arns de la transmisin.
5. Desconecte los dos conectores elctricos de los sensores de oxgeno calentado.
6. Desconecte el conector elctrico del motor.
7. Desenchufe el conector del PCM.
303-04A-8
303-04A-8

8. Desconecte el cableado (12A581) sensor de control del motor de:
vlvula (9F715) de control de aire de marcha en mnimo (IAC). transductor EGR (9J433). solenoide EGR.
9. Desconecte el conductor de vaco de:
el solenoide EGR. el mltiple superior de admisin (9424). la vlvula de recirculacin de los gases de escape (EGR).
10. Desconecte el tubo (6758) de ventilacin del crter del motor. 11. Despegue los conductos de vaco.
303-04A-9
303-04A-9

12. Desconecte el sensor de posicin (TP) del acelerador (9B989).
13. Desconecte del cableado sensor de control del motor, el capacitador (18801) de interferencia de la ignicin en la radio y la bobina de ignicin (12029).
14.
PRECAUCIN: Los cables de bujas se deben conectar al terminal correcto de la bobina de ignicin. Marque las ubicaciones de las bujas antes de retirarlas. PRECAUCIN: Es importante girar los forros de las bujas mientras los hala; esto es para evitar un dao posible al cable. Despegue los cables de bujas.
303-04A-10
303-04A-10

16. Retire el soporte de los conductos de combustible.
17. Retire el mltiple superior de admisin.
18. Revise la empacadura superior (9H486) del mltiple de admisin. Si es necesario, instale una empacadura superior del mltiple de admisin.
19. Desconecte el sensor de posicin (CKP) (6C315) del cigeal.
303-04A-11
303-04A-11

20. Desconecte el cableado sensor de control del motor de:
el sensor de temperatura (ECT) (12A648) del refrigerante del motor. unidad transmisora (10884) del indicador de temperatura del agua.
23. Desconecte el sensor (9278) de presin de aceite del motor.
303-04A-12
303-04A-12

24. Retire el cableado sensor de control del motor.
Instalacin
1. Coloque en posicin el cableado sensor de control del motor.
2. Conecte el sensor de presin de aceite del motor.
303-04A-13
303-04A-13

5. Conecte los conectores elctricos del arns de la transmisin.
6. Conecte los conectores elctricos de los sensores de oxgeno calentado.
7. Conecte el cableado sensor de control del motor al:
el sensor de temperatura del refrigerante del motor. la unidad transmisora del indicador de temperatura del agua.
303-04A-14
303-04A-14

8. Conecte el sensor de posicin del cigeal.
9. Instale la empacadura superior del mltiple de admisin.
10. Instale el mltiple superior de admisin.
11. Coloque en posicin el soporte del conducto de combustible.
303-04A-15
303-04A-15

12. Instale las tuercas en la secuencia ilustrada.
13. Nota: Aplique Grasa con Silicona y Compuesto Dielctrico de Caliper de Frenos D7AZ-19A331-A o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESE-M1C171-A a la parte interna de los forros de los cables de las bujas. Conecte los cables de bujas.
14. Conecte los cables de control del motor a:
el capacitador de interferencia de la ignicin en la radio. la bobina de ignicin.
15. Conecte los seis cables de bujas.
303-04A-16
303-04A-16

16. Conecte el sensor de posicin del acelerador.
17. Conecte los conductos de vaco.
18. Conecte el tubo de ventilacin del crter del motor.
19. Conecte los conductos de vaco a:
el solenoide EGR. el mltiple superior de admisin. la vlvula de recirculacin de los gases de escape.
303-04A-17
303-04A-17

20. Conecte el cableado sensor de control del motor a:
la vlvulas de control de aire de marcha en mnimo. el transductor EGR. el solenoide EGR.
21. Conecte el conducto de vaco.
22. Conecte el conector del motor.
23. Enchufe el conector del PCM.
303-04A-18
303-04A-18

24. Conecte el terminal negativo (14301) de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. 25. Instale el tubo de salida del purificador de aire. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-12.
Damper de Pulsaciones de Combustible

Remocin
PRECAUCIN: No fume o mantenga una llama cerca de cualquier componente relacionado al sistema de alimentacin de combustible. Hay presencia de mezclas altamente inflamables que se pueden encender. Si no sigue estas instrucciones, puede sufrir daos personales. PRECAUCIN: El combustible dentro del sistema permanece a alta presin aunque el motor no est encendido. Antes de trabajar en/o desconectar cualquiera de los conductos o componentes del sistema; primero se debe aliviar la presin; si esto no se hace, pueden ocasionarse daos personales. 1. Alivie la presin de combustible. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 310-00. 2. Desconecte el conducto de combustible.
303-04A-19
303-04A-19

3. Despegue el conducto de vaco.
4. Retire los pernos y el damper de pulsaciones.
Instalacin
1. Nota: Lubrique los O-rings con Aceite de Motor Super Premium SAE 5W30 XO-5W30-QSP o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. Para instalar, invierta el proceso de remocin.
303-04A-20
303-04A-20
Mltiple de Alimentacin de Combustible Inyeccin de Combustible

Remocin
1. Retire el tubo de salida (9B659) del purificador de aire. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-12. 2. Alivie la presin de combustible. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 310-00. 3. Desconecte el conducto de vaco.
4. Desconecte el cableado sensor (12A581) de control del motor de:
vlvula (9F715) (IAC) de control de aire de marcha en mnimo. transductor EGR (9J433). solenoide EGR.
303-04A-21
303-04A-21

5. Desconecte el conducto de vaco de:
el solenoide EGR. el mltiple superior de admisin (9424). la vlvula de recirculacin de los gases de escape (EGR) (9D460).
6. Despegue el tubo (6758) de ventilacin de los gases de escape.
7. Despegue los conductos de vaco.
8. Desconecte el sensor (TP) de posicin (9B989) del acelerador.
303-04A-22
303-04A-22

9. Desconecte el capacitador (18801) de interferencia de la ignicin en la radio y la bobina de ignicin (12029) fuera del cableado sensor de control del motor.
10.
PRECAUCIN: Los cables de bujas se deben conectar al terminal correcto de la bobina de ignicin. Marque las ubicaciones de las bujas antes de retirarlas. PRECAUCIN: Es importante girar los forros de las bujas mientras los hala; esto es para evitar un dao posible al cable. Despegue los cables de bujas.
12. Retire el soporte del conducto de combustible.
303-04A-23
303-04A-23

13. Retire el mltiple superior de admisin.
14. Inspeccione la empacadura superior del mltiple de admisin (9H486). Si es necesario, instale una nueva.
15. Desconecte el sensor (6C315) (CKP) de posicin del cigeal.
16. Desconecte el cableado sensor del motor de:
el sensor (ECT) de temperatura (12A648) del refrigerante del motor. la unidad transmisora (10884) del indicador de temperatura de agua.
303-04A-24
303-04A-24

19. Desconecte el sensor de presin de aceite del motor (9278).
20. Desconecte el conducto de vaco y retire el arns de vaco.
303-04A-25
303-04A-25

22. Desconecte el conducto de combustible. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 310-00. 23. Retire los esprragos.
24. Retire el mltiple de alimentacin (9F792) de la inyeccin de combustible y retire los inyectores. Retire la empacadura y deschela.
303-04A-26
303-04A-26

Instalacin
1. Coloque, como un conjunto, el mltiple de alimentacin de combustible y los inyectores:
Instale una empacadura nueva. Coloque en posicin el mltiple de alimentacin de la inyeccin de combustible.
2. Instale los esprragos en la secuencia ilustrada.
4. Conecte el conducto de combustible. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 310-00.
303-04A-27
303-04A-27

5. Al colocar el arns de vaco.
Conecte el conducto de vaco.
6. Conecte el sensor de presin de aceite del motor.
303-04A-28
303-04A-28

9. Conecte el cableado sensor de control del motor al sensor de temperatura del refrigerante del motor y la unidad transmisora del indicador de temperatura del agua.
10. Conecte el sensor de posicin del cigeal.
11. Instale la empacadura superior del mltiple de admisin.
12. Instale el mltiple superior de admisin.
303-04A-29
303-04A-29

13. Conecte el soporte del conducto de combustible.
14. Instale las tuercas en la secuencia ilustrada.
15. Nota: Aplique Grasa con Silicona y Compuesto Dielctrico de Caliper de Frenos D7AZ-19A331-A o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESE-M1C171-A a la parte interna de los forros de los cables de las bujas. Conecte los cables de bujas.
16. Conecte el cableado sensor del motor al capacitador de interferencia de la ignicin en la radio y la bobina de ignicin.
303-04A-30
303-04A-30

17. Conecte los cables de bujas.
18. Conecte el sensor de posicin del acelerador.
19. Conecte los conductos de vaco.
20. Conecte el tubo de ventilacin del crter del motor.
303-04A-31
303-04A-31

21. Conecte los conductos de vaco a:
el solenoide EGR. el mltiple superior de admisin. la vlvula de recirculacin de los gases de escape.
22. Conecte el sensor de control del motor a:
la vlvula de control de aire de marcha en mnimo. el transductor EGR. el solenoide EGR.
23. Conecte el conducto de vaco.
24. Instale el tubo de salida del purificador de aire. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-12.
303-04A-32
303-04A-32
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Aceite de Motor Super Premium SAE 5W30; X0-5W30-QSP Grasa con Silicona y Compuesto Dielctrico D7AZ-19A331-A
Especificacin Ford WSS-M2C153-G ESE-M1C171-A
Pernos del Damper de Combustible Perno del Conducto de Combustible
9 40-50
30-36
80
Conducto de Combustible a Damper Esprragos del Mltiple de Alimentacin de Combustible Pernos del Cuerpo del Acelerador Tuerca del Mltiple Superior de Admisin Conector del Motor Conector PCM
20 12-16
15 9-11
9-10 20-25 5.2-7.2 5.7
15-18
80-88 46-64 45-61
Alimentacin de Combustible y Controles 4.0L
303-04B-1
SECCION 303-04B Alimentacin de Combustible y Controles 4.0 L

VEHICULO: Explorer, Mountaineer CONTENIDO PAGINA
DESCRIPCION Y OPERACIN Alimentacin de Combustible y Controles ........................................................................................ 303-04B-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Alimentacin de Combustible y Controles ........................................................................................ 303-04B-4 REMOCION E INSTALACION Inyectores .......................................................................................................................................... 303-04B-6 Damper de Pulsacin de Combustible ............................................................................................ 303-04B-14 Vlvula de Alivio de la Presin de Combustible ............................................................................. 303-04B-17 Mltiple de Alimentacin Inyeccin de Combustible .................................................................. 303-04B-12 Cuerpo del Acelerador ...................................................................................................................... 303-04B-5 Cableado de la Alimentacin de Combustible .................................................................................. 303-04B-8 ESPECIFICACIONES ......................................................................................................................... 303-04B-19
303-04B-2
303-04B-2
303-04B-3
303-04B-3

Item
1 2 3
Nmero de Parte
9E926 9D280 9F775
Descripcin
Cuerpo del Acelerador. Mltiple de Alimentacin de la Inyeccin de Combustible Damper de Pulsacin de Combustible
Item
4 5 6
Nmero de Parte
9F593 9H321
Descripcin
Inyector de Combustible Vlvula de Alivio de la Presin de Combustible Cableado de la Alimentacin de Combustible
El sistema de alimentacin de combustible y sus controles consta de lo siguiente:
Conecta el cable del acelerador (9A758) y si est equipado,

con el cable de accionamiento del control de velocidad (9A825), a la placa del acelerador. Los inyectores de combustible:
Cuerpo del acelerador (9E926). Inyectores de combustible (9F593). Cableado de alimentacin de combustible. Mltiple de alimentacin de la inyeccin de combustible (9D280). Damper de pulsacin de combustible (9F775). Vlvula de alivio de presin de combustible (9H321). Rel del embrague del compresor A/C (14N089). Rel de la bomba de combustible.
Son accionados por electricidad suministrada por el mdulo

de control del tren motriz (PCM) (12A650).
Atomizan el combustible a medida que lo suministran. Son resistentes a residuos y autolimpiantes. Cada uno de ellos tiene un solenoide interno que abre una
vlvula de aguja para inyectar combustible dentro del mltiple inferior de admisin. La vlvula de alivio de la presin de combustible se usa para monitorear y aliviar la presin de combustible. El damper de pulsacin de combustible:
El sistema de alimentacin de combustible y sus controles es:
Un sistema multipuertos, de inyeccin de combustible

secuencial (SFI).
reduce la fluctuacin de la presin de combustible durante

el funcionamiento del inyector. El rel de la bomba de gasolina acopla la bomba de gasolina (9350) cuando es activado por el mdulo de control del tren motriz.
De longitud de pulsacin modulada. De flujo de masa de aire controlado.

El mltiple de alimentacin de la inyeccin de combustible (9F792):
Suministra combustible a cada uno de los inyectores. Recibe combustible del conducto de alimentacin.
El cuerpo del acelerador:
Controla la alimentacin de aire al mltiple superior de

admisin (9424) cambiando de posicin la placa del acelerador.
303-04B-4
303-04B-4

Conexiones del Arns de Cableado del Sistema de Alimentacin de Combustible Item
5
Nmero de Parte
Descripcin
Conector Elctrico del Sensor de Masa de Flujo de Aire (MAF) (Parte de 14401) Conector Elctrico EGR del Regulador de Vaco del Motor (EVR) (Parte de 14401) Conector Elctrico del Control Electrnico del Motor (EEC) (Parte de 14401) Conector Elctrico del Sensor de Oxgeno Calentado (H02S) (Parte de 14401) Conectores Elctricos del Arns de la Transmisin (Parte de 14401) Conector Elctrico del Motor (Parte de 14401) Conector Elctrico de la Bobina de Ignicin (Parte de 14401) Conector Elctrico del Capacitador de Interferencia de la Ignicin en la Radio (Parte de 14401) Conector Elctrico del Transductor de Retroalimentacin de Presin del Diferencial (Parte de 14401) (EGR) Conector Elctrico del Sensor de Posicin del Arbol de Levas (CMP) (Parte de 14401) Conector Elctrico del Sensor de Posicin del Cigeal (CKP) (Parte de 14401) Conector Elctrico del Control de Aire de Marcha en Mnimo (IAC) (Parte de 14401) Conector Elctrico de la Unidad Transmisora del Indicador de Temperatura del Agua (Parte de 14401)
9 10 11 12
13
14
15
Item
1
Nmero de Parte
Descripcin
Conector Elctrico del Sensor de Temperatura del Refrigerante (ECT) (Parte de 14401) Conector Elctrico del Sensor de Posicin del Acelerador (TP) (Parte de 14401). Conectores Elctricos de los Inyectores de Combustible (Parte de 14401) Conector Elctrico del Sensor de Pistoneo (KS) (Parte de 14401) 16
17
303-04B-5
303-04B-5

Remocin
ADVERTENCIA: No fume, no mantenga tabaco encendido o una llama de cualquier tipo cuando este trabajando en/o cerca de cualquier componente relacionado al sistema de alimentacin de combustible. Hay presencia de mezclas altamente inflamables y estas pueden encenderse; dando como resultado daos personales. PRECAUCION: El agujero del cuerpo del acelerador y la placa tienen un recubrimiento especial y no deben ser limpiados. 1. Remueva el tubo de salida del purificador; vea la Seccin 303-12.Para remover el protector del acelerador. 2. Desenchufe el conector elctrico del sensor de posicin del acelerador (TP).
3. Desconecte el cable del acelerador y el cable accionador del control de velocidad.
303-04B-6
303-04B-6

4. Nota: Deseche la empacadura (9E926) del cuerpo del acelerador. Para remover el cuerpo del acelerador. 1 Retire los pernos. 2 Retire el cuerpo del acelerador.
Instalacin
Remocin
ADVERTENCIA: No fume, no mantenga tabaco encendido o una llama de cualquier tipo cuando este trabajando en/o cerca de cualquier componente relacionado al sistema de alimentacin de combustible. Hay presencia de mezclas altamente inflamables y estas pueden encenderse; dando como resultado daos personales. ADVERTENCIA: El combustible dentro del sistema permanece a alta presin aun sin estar encendido el motor. Antes de trabajar en/o desconectar cualquiera de los tubos de combustible o cualquiera de los componentes del sistema, se debe aliviar la presin del sistema. Si no se siguen estas instrucciones, se pueden causar daos personales. 1. Alivie la presin de combustible; vea la Seccin 310-00.
303-04B-7
303-04B-7

2. Retire el mltiple superior de admisin (9424). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-01B. 3. Nota: Despus de haber desconectado el conducto de combustible, tapnelo para prevenir fugas. Desconecte el conducto de combustible. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 310-00. 4. Retire el mltiple de alimentacin de la inyeccin de combustible (9F792). Para informacin adicional, refirase a Mltiple de Admisin Inyeccin de Combustible en esta seccin. 5. Retire los inyectores de combustible del mltiple de alimentacin de la inyeccin de combustible (9D280).
6. Inspeccione los dos O-rings de cada inyector. Si es necesario instale O-rings nuevos.
Instalacin
1.
PRECAUCIN: Use O-rings que estn hechos de material especial resistente al combustible. El uso de O-rings ordinarios puede causar que el sistema de combustible tenga fugas. No use de nuevo los O-rings. Nota: Lubrique los O-rings nuevos con Aceite de Motor Super Premium SAE 10W30 XO-10W30-DSP o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSSM2C153-G. Para instalar, invierta el proceso de remocin.
303-04B-8
303-04B-8
Arns de Cableado
Remocin
1. Desconecte el terminal negativo (14301) de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. 2. Retire los mltiples superior e inferior de admisin (9424). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-01B. 3. Nota: Se muestra un solo conector, los otros dos son similares. Desconecte los tres conectores elctricos LI de los inyectores de combustible.
4. Desconecte el conector elctrico LD.
303-04B-9
303-04B-9

6. Desconecte el conector elctrico del mdulo de control del tren motriz (PCM) (12A650).
7. Desconecte los conectores elctricos del sensor de oxgeno calentado (HO2S). 8. Desenchufe los conectores.
Desenchufe el conector elctrico de la bobina de ignicin. Desenchufe el conector elctrico del capacitador de interferencia de la ignicin en la radio.
303-04B-10
303-04B-10

9. Desenchufe los conectores.
Desenchufe el conector elctrico del sensor de temperatura ECT de temperatura del refrigerante del motor. Desenchufe el conector elctrico de la unidad transmisora del indicador de temperatura de agua.
10. Desconecte el conector elctrico del transductor de retropresin.
12. Desenchufe el conector elctrico del sensor de posicin del cigeal (CKP).
303-04B-11
303-04B-11

13. Retire del vehculo el cableado (9D930) de la alimentacin de combustible.
Instalacin
303-04B-12
303-04B-12

Mltiple de Alimentacin Inyeccin de Combustible
Remocin
ADVERTENCIA: No fume, no mantenga tabaco encendido o una llama de cualquier tipo cuando este trabajando en/o cerca de cualquier componente relacionado al sistema de alimentacin de combustible. Hay presencia de mezclas altamente inflamables y estas pueden encenderse; dando como resultado daos personales. ADVERTENCIA: El combustible dentro del sistema permanece a alta presin aun sin estar encendido el motor. Antes de trabajar en/o desconectar cualquiera de los tubos de combustible o cualquiera de los componentes del sistema, se debe aliviar la presin del sistema. Si no se siguen estas instrucciones, se pueden causar daos personales. 1. Retire el mltiple superior (9424) de admisin. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-01B. 2. Alivie la presin de combustible. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 310-00. 3. Nota: Despus de haber desconectado el conducto de combustible, tapnelo para prevenir fugas. Desconecte el conducto de combustible. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 310-00. 4. Nota: Se muestra un solo conector, los otros dos son similares. Desenchufe los tres conectores elctricos de los inyectores de combustible LI.
303-04B-13
303-04B-13

5. Desenchufe el conector elctrico del inyector de combustible LD.
6. Retire los cuatro pernos del conducto de alimentacin de combustible.
7. Para retirar el mltiple de alimentacin de la inyeccin de combustible (9F792). 1 Retire los pernos y tuercas. 2 Retire el mltiple de alimentacin de la inyeccin de combustible.
Instalacin
303-04B-14
303-04B-14
Damper de Pulsacin de Combustible

Remocin
ADVERTENCIA: No fume, no mantenga tabaco encendido o una llama de cualquier tipo cuando este trabajando en/o cerca de cualquier componente relacionado al sistema de alimentacin de combustible. Hay presencia de mezclas altamente inflamables y estas pueden encenderse; dando como resultado daos personales. ADVERTENCIA: El combustible dentro del sistema permanece a alta presin aun sin estar encendido el motor. Antes de trabajar en/o desconectar cualquiera de los tubos de combustible o cualquiera de los componentes del sistema, se debe aliviar la presin del sistema. Si no se siguen estas instrucciones, se pueden causar daos personales. 1. Alivie la presin de combustible. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 310-00. 2. Retire el mltiple superior de admisin (9424). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-01B.
303-04B-15
303-04B-15

3. Desconecte la manguera de vaco del damper de pulsaciones del combustible (9F775).
4. Nota: Despus de desconectar el conducto de combustible, tapnelo para evitar fugas. Desconecte el conducto de combustible. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 310-00. 5. Retire los cuatro pernos y el conducto de alimentacin de combustible a la altura del mltiple de alimentacin de la inyeccin de combustible (9F792).
6. Para retirar el mltiple de alimentacin de la inyeccin de combustible (9F792). 1 Retire los pernos y tuercas. 2 Retire el mltiple de alimentacin de la inyeccin de combustible.
303-04B-16
303-04B-16

7. Retire los dos pernos, el damper de pulsacin de combustible y los O-rings.
Instalacin
1.
PRECAUCIN: Use O-rings que estn hechos de material especial resistente al combustible. El uso de O-rings ordinarios puede causar que el sistema de combustible tenga fugas. No use de nuevo los O-rings. Nota: Use O-rings nuevos con Aceite de Motor Super Premium SAE 10W30, XO-10W30-DSP o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. Para instalar, invierta el proceso de remocin.
303-04B-17
303-04B-17

Vlvula de Alivio de Presin
Remocin
ADVERTENCIA: No fume, no mantenga tabaco encendido o una llama de cualquier tipo cuando este trabajando en/o cerca de cualquier componente relacionado al sistema de alimentacin de combustible. Hay presencia de mezclas altamente inflamables y estas pueden encenderse; dando como resultado daos personales. ADVERTENCIA: El combustible dentro del sistema permanece a alta presin aun sin estar encendido el motor. Antes de trabajar en/o desconectar cualquiera de los tubos de combustible o cualquiera de los componentes del sistema, se debe aliviar la presin del sistema. Si no se siguen estas instrucciones, se pueden causar daos personales. 1. Alivie la presin de combustible. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 310-00. 2. Retire el mltiple superior de admisin (9424). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-01B. 3. Desconecte el conducto de alimentacin de combustible. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 310-00. 4. Retire los cuatro pernos y el conducto de alimentacin de combustible a la altura del mltiple de alimentacin de combustible (9F792).
303-04B-18
303-04B-18

5. Retire el perno del soporte del conducto de combustible y el conducto mismo.
Instalacin
1.
303-04B-19
303-04B-19
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Especificacin de Lubricante
Super Premium SAE 10W30 XO-10W30-DSP WSS-M2C153-G
Pernos del Cuerpo del Acelerador Conector del Motor Conector PCM Perno del Soporte del Conducto de Combustible
7 5.2-7.2 5-7 10
62
46-64 45-61 89
Pernos del Mltiple de Alimentacin de Combustible Pernos de Vlvula de alivio de Presin de Combustible
25
18
10
89
303-04C-1
SECCION 303-04C Alimentacin de Combustible y Controles 5.0 L

VEHICULO: Explorer, Mountaineer CONTENIDO PAGINA
DESCRIPCION Y OPERACIN Alimentacin de Combustible y Controles ........................................................................................ 303-04C-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Alimentacin de Combustible y Controles ........................................................................................ 303-04C-5 Alimentacin de Combustible y Controles Inyectores .......................................................................................................................................... 303-04C-8 Damper de Pulsacin de Combustible ............................................................................................ 303-04C-16 Mltiple de Alimentacin Inyeccin de Combustible .................................................................. 303-04C-14 Cuerpo del Acelerador ...................................................................................................................... 303-04C-6 Cableado de la Alimentacin de Combustible .................................................................................. 303-04C-9 ESPECIFICACIONES ......................................................................................................................... 303-04C-17
303-04C-2
303-04C-2
Localizacin de los Componentes
303-04C-3
303-04C-3

Item
1 2 3
Nmero de Parte
9E926 9H321 9F792
Descripcin
Cuerpo del Acelerador Vlvula de Alivio de la Presin de Combustible Mltiple de Alimentacin de la Inyeccin de Combustible
Item
4 5 6
Nmero de Parte
9F775 9F593
Descripcin
Damper de Combustible Inyector de Combustible Cableado de la Alimentacin de Combustible .
El sistema de alimentacin de combustible y sus controles consta de lo siguiente:
El sistema de alimentacin de combustible y sus controles es:
Un sistema multipuertos, de inyeccin de combustible

secuencial (SFI).
Cuerpo del acelerador. Inyectores de combustible. Cableado de alimentacin de combustible. Mltiple de alimentacin de la inyeccin de combustible. Damper de combustible. Vlvula de alivio de presin de combustible.
De longitud de pulsacin modulada. De flujo de masa de aire controlado.
303-04C-4
303-04C-4
Item
1 2
Nmero de Parte

Descripcin
Conector Elctrico de la Bobina de Ignicin LI Conector Elctrico del Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT) Conector Elctrico de la Bobina de Ignicin LD Conector Elctrico del Sensor de Temperatura del Aire de Admisin (IAT) Conector Elctrico del Sensor de Masa de Flujo de Aire (MAF) Conector Elctrico del Control de Aire de Marcha en Mnimo (IAC)
Item
7 8 9 10 11 12
Nmero de Parte

Descripcin
Sitios de los Conectores Elctricos de los Inyectores de Combustible (8) Conector Elctrico del Sensor de Posicin del Acelerador (TP) Conector Elctrico EGR del Regulador de Vaco del Motor (EVR) Conector de Tierra Conector Elctrico del Motor Conector Elctrico del Control Electrnico del Motor (EEC)
3 4 5 6
303-04C-5
303-04C-5

Item
13 14 15 16
Nmero de Parte

Descripcin
Conectores Elctricos del Arns de la Transmisin Conector Elctrico del Sensor de Oxgeno Calentado (H02S) Conector Elctrico del Sensor de Posicin del Cigeal (CKP) Conector Elctrico de la Unidad Transmisora del Indicador de Temperatura del Agua
Item
17 18 19 20
Nmero de Parte

Descripcin
Conector de la Unidad Transmisora de Presin de Aceite del Motor Sensor de Ajuste de Octano Conector CID Conector del Capacitador de la Radio
El mltiple de alimentacin de la inyeccin de combustible:
Suministra combustible a cada uno de los inyectores. Recibe combustible del conducto de alimentacin.
El cuerpo del acelerador:
Atomizan el combustible a medida que lo suministran. Son resistentes a residuos. Cada uno de ellos tiene un solenoide interno que abre una
vlvula de aguja para inyectar combustible dentro del mltiple inferior de admisin. La vlvula de alivio de la presin de combustible se usa para revisar y aliviar la presin de combustible. El damper de pulsacin de combustible:
Controla la alimentacin de aire al mltiple superior de

admisin (9424) cambiando de posicin la placa del acelerador.
Conecta el cable del acelerador (9A758) y si est equipado,

con el cable de accionamiento del control de velocidad (9A825), a la placa del acelerador. Los inyectores de combustible:
reduce la fluctuacin de la presin de combustible durante

el funcionamiento del inyector. El rel de la bomba de gasolina acopla la bomba de gasolina cuando es activado por el mdulo de control del tren motriz.
Son accionados por electricidad suministrada por el mdulo

de control del tren motriz (PCM) (12A650).
303-04C-6
303-04C-6

Remocin
ADVERTENCIA: No fume, no mantenga tabaco encendido o una llama de cualquier tipo cuando este trabajando en/o cerca de cualquier componente relacionado al sistema de alimentacin de combustible. Hay presencia de mezclas altamente inflamables y estas pueden encenderse; dando como resultado daos personales. PRECAUCION: El agujero del cuerpo del acelerador y la placa tienen un recubrimiento especial y no deben ser limpiados. 1. Remueva el tubo de salida del purificador; vea la Seccin 303-12. 2. Desenchufe el conector elctrico del sensor de posicin del acelerador (TP).
3. Despegue la manguera del tubo de cierre.
303-04C-7
303-04C-7

4. Desenchufe el conector elctrico de la vlvula de control de aire de marcha en mnimo (IAC).
5. Desconecte el cable y soporte del acelerador. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 310-02. 6. Para remover el cuerpo del acelerador (9E926). 1 Retire los pernos. 2 Retire el cuerpo del acelerador.
Instalacin
303-04C-8
303-04C-8

Remocin
ADVERTENCIA: No fume, no mantenga tabaco encendido o una llama de cualquier tipo cuando este trabajando en/o cerca de cualquier componente relacionado al sistema de alimentacin de combustible. Hay presencia de mezclas altamente inflamables y estas pueden encenderse; dando como resultado daos personales. 1. Retire el mltiple superior de admisin (9424). Para informacin adicional, refirase Mltiple de Alimentacin Inyeccin de Combustible en esta seccin. 2. Retire los ocho inyectores de combustible del mltiple de alimentacin de la inyeccin de combustible.
3. Inspeccione los dos O-rings de cada inyector. Si es necesario instale O-rings nuevos.
303-04C-9
303-04C-9

Instalacin
1. Nota: Lubrique los O-rings nuevos con Aceite de Motor Super Premium SAE 10W30 XO-10W30-DSP o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. Para instalar, invierta el proceso de remocin.
Arns de Cableado
Remocin
ADVERTENCIA: No fume, no mantenga tabaco encendido o una llama de cualquier tipo cuando este trabajando en/o cerca de cualquier componente relacionado al sistema de alimentacin de combustible. Hay presencia de mezclas altamente inflamables y estas pueden encenderse; dando como resultado daos personales. 1. Retire el mltiple superior de admisin (9424). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-01C. 2. Desconecte los ocho conectores elctricos de los inyectores de combustible.
303-04C-10
303-04C-10

4. Desconecte el conector elctrico del mdulo de control del tren motriz (PCM) (12A650).
5. Desconecte el conector elctrico del sensor ECT de temperatura del refrigerante del motor.
6. Desconecte el sensor elctrico de temperatura del agua.
303-04C-11
303-04C-11

8. Desenchufe el conector elctrico del sensor de posicin del cigeal (CKP).
9. Desconecte el conector elctrico del arns de la transmisin.
10. Desconecte el conector elctrico de la unidad transmisora de presin de aceite del motor.
303-04C-12
303-04C-12

11. Desconecte los dos conectores elctricos de los sensores de oxgeno calentado (HO2S).
12. Desconecte el conector elctrico de la bobina de ignicin.
13. Desconecte el conector elctrico del capacitador de interferencia de ignicin en la radio.
14. Desconecte el conector elctrico del sensor de temperatura del aire de admisin (IAT).
303-04C-13
303-04C-13

15. Desenchufe el conector elctrico del sensor de masa de flujo de aire (MAF).
16. Retire del vehculo, el arns del cableado.
Instalacin
303-04C-14
303-04C-14
Mltiple de Alimentacin Inyeccin de Combustible

Remocin
ADVERTENCIA: No fume, no mantenga tabaco encendido o una llama de cualquier tipo cuando este trabajando en/o cerca de cualquier componente relacionado al sistema de alimentacin de combustible. Hay presencia de mezclas altamente inflamables y estas pueden encenderse; dando como resultado daos personales. ADVERTENCIA: El combustible dentro del sistema permanece a alta presin aun sin estar encendido el motor. Antes de trabajar en/o desconectar cualquiera de los tubos de combustible o cualquiera de los componentes del sistema, se debe aliviar la presin del sistema. Si no se siguen estas instrucciones, se pueden causar daos personales. 1. Alivie la presin de combustible. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 310-00. 2. Retire el mltiple superior (9424) de admisin. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-01C. Nota: Despus de haber desconectado el conducto de combustible, tapnelo para prevenir fugas. 3. Desconecte el conducto de combustible. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 310-00.
303-04C-15
303-04C-15

4. Desenchufe los ocho conectores elctricos de los inyectores de combustible.
5. Retire los cuatro pernos el mltiple de alimentacin de la inyeccin de combustible (9F792).
6. Retire el mltiple de alimentacin de la inyeccin de combustible fuera del mltiple de admisin.
303-04C-16
303-04C-16

Instalacin
Damper de Pulsacin de Combustible

Remocin
ADVERTENCIA: No fume, no mantenga tabaco encendido o una llama de cualquier tipo cuando este trabajando en/o cerca de cualquier componente relacionado al sistema de alimentacin de combustible. Hay presencia de mezclas altamente inflamables y estas pueden encenderse; dando como resultado daos personales. ADVERTENCIA: El combustible dentro del sistema permanece a alta presin aun sin estar encendido el motor. Antes de trabajar en/o desconectar cualquiera de los tubos de combustible o cualquiera de los componentes del sistema, se debe aliviar la presin del sistema. Si no se siguen estas instrucciones, se pueden causar daos personales. 1. Alivie la presin de combustible. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 310-00. 2. Para retirar el damper de Pulsacin de Combustible (9F775). 1 Despegue la manguera de vaco del damper de pulsacin de combustible. 2 Retire el anillo retn. 3 Retire el damper de pulsacin de combustible y los O-rings.
303-04C-17
303-04C-17

Instalacin
1.
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Especificacin de Lubricante Aceite de Motor XO-10W30 QSP o DSP WSS-M2C153-G
Perno del Mdulo de Control del Tren Motriz Pernos del Mltiple de Alimentacin de Combustible Pernos del Cuerpo del Acelerador
5-7 8-12
45-61 71-106
16-25
12-18
Perno del Conector de 42 Pines del Motor Perno del Conector Elctrico del Arns del Transmisin
5.2-7.2 6
46-64 53
Accesorios Motrices
303-05-1
SECCION 303-05
TEMA
Accesorios Motrices
PAGINA
DESCRIPCION Y OPERACIN Accesorios Motrices ............................................................................................................................ 303-05-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Accionamiento Accesorio .................................................................................................................... 303-05-3 Tabla de Fallas ................................................................................................................................ 303-05-4 Desalineacin de la Correa Correa 4.0L (Varilla de Empuje) ..................................................................................................... 303-05-6 Correa 4.0L SOHC ......................................................................................................................... 303-05-6 Correa 5.0L ..................................................................................................................................... 303-05-7 Polea Loca 4.0L (Varilla de Empuje) .............................................................................................. 303-05-6 Polea Loca 4.0L SOHC .................................................................................................................. 303-05-9 Polea Loca 5.0L, Inferior ............................................................................................................... 303-05-10 Polea Loca 5.0L, Superior ............................................................................................................ 303-05-11 Tensor de la Correa 4.0L (Varilla de Empuje) ............................................................................... 303-05-12 Tensor de la Correa 4.0L SOHC ................................................................................................... 303-05-13 Tensor de la Correa 5.0L .............................................................................................................. 303-05-14 ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................... 303-05-15
303-05-2
Accesorios Motrices
303-05-2
Accesorios Motrices
4.0L (Varilla de Empuje)
Los accesorios motrices son los siguientes:
4.0L SOHC
Los accesorios motrices son los siguientes:
Correa Motriz (8620). Generador (GEN) (10300). Bomba de la direccin hidrulica. Compresor del A/C (19703). Polea de la bomba de agua (8509). Tensor de la correa (6B209). Polea loca (8678). Polea del cigeal (6312).
Correa. Generador. Bomba de la direccin hidrulica. Compresor del A/C. Polea de la bomba de agua. Tensor de la correa. Polea loca. Polea del cigeal.
Los accesorios motrices:
Tienen una sola correa serpentn (seis estras). Esta se tensa automticamente. No es ajustable.
Instalacin de la Correa Con aire Acondicionado
Instalacin de la Correa Con Aire Acondicionado
Item Item
1 2 3 4 5 6 7 8
Nmero de Parte
10300 3A674 19703 8509 6312 6B209 8678 8620
Descripcin
Generador Bomba de la Direccin Hidrulica Compresor del A/C Polea de la Bomba de Agua Polea del Cigeal Tensor de la Correa Polea Loca Correa
Nmero de Parte
10300 8678 8620 3A674 19703 8509 6312 6B209
Descripcin
Generador Polea Loca Correa Bomba de la Direccin Hidrulica Compresor del A/C Polea de la Bomba de Agua Polea del Cigeal Tensor de la Correa
1 2 3 4 5 6 7 8
303-05-3
Accesorios Motrices
303-05-3
DESCRIPCION Y OPERACIN (Continuacin)

5.0L
Los accesorios motrices son los siguientes: Localizacin de los Componentes
Correa. Generador. Bomba de la direccin hidrulica (3A674). Compresor del A/C. Polea del cigeal. Polea de la bomba de agua. Tensor de la correa. Polea gua (6C348) Polea loca. Nmero de Parte
10300 8678 3A733 19703 8509 6312 6C348 6B209 8620
Item
1 2 3 4
Descripcin
Generador Polea Loca Polea de la Bomba de la Direccin Hidrulica Compresor del A/C Polea de la Bomba de Agua Polea del Cigeal Polea Gua Tensor de la Correa Correa
Accesorios Motrices
Inspeccin y Verificacin Haga funcionar el motor, para verificar el problema del
cliente.
5 6 7 8 9
Revise si la correa (8620) est agrietada, deshilachada o

desgastada.
Correa con Estras en V Agrietadas
Verifique si las correas estn bien montadas. Correa Agrietada/Carcomida/Desgastada

Bajo severas condiciones de manejo (altas temperaturas, baja humedad), las estras de la correa se pueden agrietar en menos de 48.000 Km (30.000 millas). Las grietas en las estras de las correas no tienen mayor efecto en el funcionamiento de la misma. Cuando una correa est carcomida describe una condicin en la cual el material de goma se deshace en pedacitos entre las estras. Se debe cambiar la correa si esta condicin existe.
303-05-4
Accesorios Motrices
303-05-4

Correa con Pedazos Faltantes en las Estras
Tabla de Fallas
TABLA DE FALLAS Condicin
Ruido, Chirrido, Ondulacin de la Correa.
Causa Posible
Correa. Polea. Desgaste de la polea. Accesorios. Correa contaminada con fluidos. Tensor de la correa (6B209).
Accin
REFIRASE A Prueba de Componente, Ruido/Ondulacin de la Correa.
REFIRASE A Prueba de Componente, Tensor de la Correa, en esta seccin. REFIRASE A Prueba de Componente, Ruido/Ondulacin de la Correa; Desalineacin de la Correa, en esta seccin.
Desgaste Prematuro de la Correa.
Correa. Polea. Desgaste de la polea. Accesorios. Correa mal instalada.
Prueba de Componente Ruido de la Correa/Ondulacin

El chirrido de la correa ocurre cuando las poleas estn desalineadas debido a un desgaste excesivo de las mismas. Puede ser el resultado de una polea daada que se haya alineado incorrectamente. Para corregir, determine el rea de donde proviene el ruido. Verifique cada una de las poleas en esa rea con una regla con respecto a la polea del cigeal (6312), vea si las poleas accesorias estn fuera de posicin en direcciones de avance/ atraso a un ngulo de la regla. El chillido de una correa es un ruido intermitente que ocurre cuando la correa se desliza en una polea durante ciertas condiciones, tales como: al arrancar el motor, en aceleraciones rpidas cuando se acopla el embrague del A/C
El chillido de la correa puede ocurrir cuando:
La presin de descarga del A/C sube por arriba de las

especificaciones: El sistema de A/C est sobrecargado. El flujo de aire del condensador del A/C est bloqueado.
Si la presin igualada del A/C en OFF (que es la presin

comn de descarga y succin que ocurre despus de varios minutos) excede las especificaciones. Encienda el A/C por algunos segundos y luego apguelo despus que el motor de enfriamiento del motor comienza a enfriar el ncleo del condensador del A/C.
303-05-5
Accesorios Motrices
303-05-5

Si cualquiera de los accesorios est daado, tienen una
rolinera gastada o daada o si hay una resistencia interna a la torsin por encima de lo normal. Todos los accesorios deben poder ser girados a mano en condicin libre de carga. Si existe alguna razn para sospechar que hay una falla mecnica en el tensor, se debe hacer la siguiente revisin. Retire la correa en el tensor y gire el brazo del mismo para verificar si se atasca. Si el tensor se mueve suavemente a lo largo de su arco, no necesita ser cambiado. Bajo ciertas condiciones es normal que el tensor se mueva mientras el motor est encendido.
Con un estetoscopio, verifique si hay ruido en la polea loca

(4.0L Explorer, en la rolinera de la polea tensora). ADVERTENCIA: No ponga en funcionamiento el motor por ms de 30 segundos con la correa removida.
Desalineacin de la Correa
PRECAUCION: Si se instala incorrectamente una correa; esto puede causar un desgaste excesivo de la misma o hacer que se salga de las poleas. Correas de reemplazo no-standard pueden encajar en forma diferente o incorrecta. Si una correa de reemplazo encaja en forma diferente, cmbiela con una original para evitar fallas de funcionamiento especialmente durante el funcionamiento en fro del motor. Con el motor encendido, revise el encaje de la correa. Si el borde de la correa sobrepasa el borde de las poleas, pueden ocurrir ruidos y desgaste prematuro. Si a condicin de salirse del borde prosigue, proceda en la forma siguiente:
Retire la correa y encienda el motor. Con el motor

encendido, verifique si el ruido est presente todava; si no los est, cambie la polea loca.
Si cae fluido en la correa. Esto incluye: fluido de la direccin

hidrulica, refrigerante del motor, aceite del motor o lubricante del sistema del aire acondicionado. Si cae fluido sobre la correa al efectuar alguna reparacin, lmpiela con agua y jabn y enjuague muy bien con agua limpia. La correa no necesita ser reemplazada si no hay ningn dao aparente.
NOTA: El brazo tensor de la correa debe moverse

libremente sin atascarse. Si la correa es muy larga; esto permitir que el brazo tensor se mueva completamente hasta su tope bajo ciertas condiciones; las cuales, liberarn tensin hacia la correa. Si el brazo tensor descansa sobre su tope, cambie la correa.
Verifique si el tensor de la correa est daado, especialmente

la superficie de la almohadilla de montaje. Si el tensor de la correa no est instalado correctamente con las clavijas en los agujeros del soporte de montaje, la almohadilla de la superficie de montaje estar fuera de sitio. Esto dar como resultado ruidos y chirridos.
Si el tensor de la correa est desgastado o daado. Tensin de la Correa

NOTA: La tensin de la correa no es ajustable. El tensor de la correa, ajustar automticamente la tensin de la misma.
Con el motor encendido, observe visualmente las estras

de las poleas (no sus flancos), para ver si hay oscilacin excesiva. Cambie los componentes segn sea necesario.
Tensor de la Correa, Automtico.

Los tensores automticos son calibrados en la fbrica para suministrar la cantidad correcta de tensin en la correa en un sistema FEAD. A menos que el resorte dentro del conjunto tensor se rompa o que otra pieza mecnica del tensor falle, no hay necesidad de probar la tensin correcta del tensor.
Verifique todos los accesorios, los soportes de montaje y el

tensor de la correa para averiguar si existe cualquier interferencia que pueda evitar que los componentes estn montados correctamente. Corrija cualquier problema de interferencia y revise de nuevo el recorrido de la correa.
Apriete todos los accesorios, los soportes de montaje y el

tensor de la correa de acuerdo a las especificaciones. Verifique de nuevo el recorrido de la correa.
303-05-6
Accesorios Motrices
303-05-6
Desalineacin de la Correa
Correa 4.0L(Varilla de Empuje)
Remocin
1. Retire el tubo de salida del purificador de aire; refirase a la Seccin 303-12.
2. Para retirar la correa (8620). 1 Gire el tensor (6B209) de la correa en sentido antihorario. 2 Retire la correa.
Instalacin
1. Instale la correa; vea la ilustracin.
Correa 4.0L SOHC

Remocin
1. Retire el tubo de salida del purificador de aire; refirase a la Seccin 303-12.
303-05-7
Accesorios Motrices
303-05-7
Desalineacin de la Correa (Continuacin)

2. Para retirar la correa (8620). 1 Use el perno para hacer girar el tensor (6B209) de la correa en sentido antihorario. 2 Retire la correa.
Instalacin
Correa 5.0L
Remocin
1. Retire el tubo de salida del purificador de aire; refirase a la Seccin 303-12. 2. Para retirar la correa (8620). 1 Use el perno para hacer girar el tensor (6B209) de la correa en sentido antihorario. 2 Retire la correa.
303-05-8
Accesorios Motrices
303-05-8

Instalacin
Polea Loca 4.0L (Varilla de Empuje)

Remocin
1. Retire la correa (8620); refirase a Correa 4.0L (Varilla de Empuje) en esta seccin.
2. Retire el perno y la polea loca (8678).
303-05-9
Accesorios Motrices
303-05-9

Instalacin
1. Coloque en posicin la polea loca e instale el perno.
Polea Loca 4.0L SOHC

Remocin
1. Retire la correa (8620); refirase a Correa 4.0L SOHC en esta seccin.
2. Retire el perno y la polea loca (8678).
303-05-10
Accesorios Motrices
303-05-10

Instalacin
Polea Loca 5.0L Inferior

Remocin
1. Retire la correa (8620); refirase a Correa 5.0L en esta seccin.
2. Retire el perno y la polea gua.
303-05-11
Accesorios Motrices
303-05-11

Instalacin
1. Coloque en posicin la polea gua e instale el perno.
Polea Loca 5.0L Superior

Remocin
2. Retire el perno y la polea loca.
303-05-12
Accesorios Motrices
303-05-12

Instalacin
Tensor de la Correa 4.0L (Varilla de Empuje)

Remocin
1. Retire la correa (8620); refirase a Correa 4.0L (Varilla de Empuje), en esta seccin.
2. Remueva el perno y el tensor (6B209).
303-05-13
Accesorios Motrices
303-05-13

Instalacin
1. PRECAUCIN: El tensor no tiene una especificacin de ajuste y se daar si se le mueve mas all de su rango de operacin. Los tensores automticos se ajustan en la planta y le suministran una tensin automtica a la correa. No hay necesidad de verificar la tensin correcta del tensor. Coloque en posicin el tensor e instale el perno.
Tensor de la Correa 4.0L SOHC

Remocin
1. Retire la correa (8620); refirase a Correa 4.0L SOHC, en esta seccin.
2. Remueva el perno y el tensor (6B209).
303-05-14
Accesorios Motrices
303-05-14

Instalacin
Tensor de la Correa 5.0L

Remocin
2. Para retirar el tensor (6B209) de la correa. 1 Retire los pernos. 2 Retire el tensor de la correa.
Instalacin
303-05-15
Accesorios Motrices
303-05-15
ESPECIFICACIONES
Descripcin Nm Lb/In
Descripcin Nm Lb/In
4.0L (Varilla de Empuje) Perno del Tensor de la Correa Perno de la Polea Loca 4.0L SOHC Perno del Tensor de la Correa Perno de la Polea Loca
40-55 40-55 40-55 40-55
30-40 30-40 30-40 30-40
5.0L Perno de la Polea Loca Perno de la polea Loca (Inferior) Pernos del Tensor de la Correa
40-55 21-29 21-29
30-40 16-21 16-21
Sistema de Arranque
303-06-1
SECCIN 303-06
CONTENIDO
Sistema de Arranque
PGINA
DESCRIPCIN Y OPERACIN Sistema de Arranque ........................................................................................................................ 303-06-02 DIAGNSTICO Y PRUEBA Sistema de Arranque .......................................................................................................................... 303-06-3 Pruebas de Componentes ............................................................................................................. 303-06-23 Motor de Arranque Alimentacin del Circuito del Motor ....................................................... 303-06-23 Motor de Arranque Circuito de Tierra del Motor ................................................................... 303-06-24 Motor de Arranque Prueba de Cada de Voltaje ................................................................... 303-06-23 Inspeccin y Verificacin................................................................................................................. 306-06-3 Pruebas Pinpoint ............................................................................................................................. 303-06-4 Tabla de Fallas ................................................................................................................................ 303-06-3 Motor de Arranque Circuito de Tierra del Motor Interruptor del Rel ........................................................................................................................... 303-06-25 Motor de Arranque 4.0L ................................................................................................................ 303-06-27 Motor de Arranque 5.0L ................................................................................................................ 303-06-29 PROCEDIMIENTOS GENERALES Accionamiento del Arranque / Inspeccin del Volante ...................................................................... 303-06-31 ESPECIFICACIONES .......................................................................................................................... 303-06-32
303-06-2
Sistema de Arranque
303-06-2
Sistema de Arranque
El sistema de arranque contiene lo siguiente:
motor de arranque (11002). solenoide del arranque (11390). pin del arranque (11350) (Bendix). interruptor (11450) del rel del solenoide del motor de arranque.
interruptor de ignicin (11572). sensor (TR) digital de rango de la transmisin. sensor de rango de la transmisin (TR). batera (10653).
La funcin del sistema de arranque es hacer girar el motor a una velocidad lo suficientemente rpida para permitir que el motor arranque.
Ubicacin de Componentes Se Muestra el 5.0L, el 4.0L (Varillas de Empuje) y el 4.0L (SOHC) Son Similares
Item
1 2 3 4
Nmero de Parte
11002 11390 11350 11572
Descripcin
Motor de Arranque Solenoide de Arranque Pin de Arranque (Bendix) Interruptor de Ignicin
Item
5 6
Nmero de Parte
11450 10653
Descripcin
Interruptor del rel del solenoide del motor de arranque Batera
303-06-3
Sistema de Arranque
303-06-3
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Sistema de Arranque
Refirase a la Clula 20 de los Diagramas de Cableado, Sistema de Arranque para obtener informacin acerca de los esquemas y conectores. Herramienta(s) Especial(es)
Multmetro Digital 73, 105-R0051, su equivalente
ADVERTENCIA: Cuando est reparando el motor de arranque ejecutando cualquier otro trabajo cerca de l; tenga presente que el terminal grueso proveniente de la batera en el solenoide del arranque est electrificado todo el tiempo . Hay un forro tapa protectora sobre este terminal que debe ser cambiado despus de ejecutar una reparacin. ADVERTENCIA: Cuando trabaje en el rea del motor de arranque tenga cuidado de no tocar los componentes calientes del escape. Nota: Cuando trabaje en el sistema de arranque, asegrese de desactivar el sistema anti-robo, si est equipado. 1. Verifique el problema del cliente; opere el sistema de arranque. 2. Verifique si hay seales obvias de daos mecnicos elctricos. Refirase a la siguiente tabla:
Probador (ARBST) de Alternador, Regulador, Batera y Arranque, 010-00725 su equivalente
Tabla de Inspeccin Visual

Mecnica Elctrica
Motor de arranque Interruptor del rel del motor de arranque Soportes Rel del sistema anti-robo
Batera Fusible 24 (10A) quemado Arns de cableado daado Conexiones flojas corrodas
3. Si el problema no es visualmente evidente, verifique la falla y refirase a la siguiente Tabla de Fallas.
Tabla de Fallas
TABLA DE FALLAS
Condicin
El Motor No Gira
Causa Posible
Batera (10653). Motor de arranque. Rel del motor de arranque. Interruptor de ignicin. Fusible daado. Sistema anti-robo. Circuitos.
Accin
El Motor Gira Lentamente
Batera. Motor de arranque. Circuitos. Montaje del arranque. Volante / corona. Motor de arranque.
EJECUTE la Prueba de Componente Motor de Arranque Prueba de Cada de Voltaje. VAYA a la Prueba Pinpoint B.
Ruido Raro en el Arranque
303-06-4
Sistema de Arranque
303-06-4

TABLA DE FALLAS (Continuacin) Condicin
El Motor de Arranque Gira pero el Motor No Gira
Causa Posible
Motor de arranque.
Accin
INSPECCIONE el montaje y acoplamiento del motor de arranque. CAMBIE el motor de arranque. VERIFIQUE si el volante / corona estn daados, tienen dientes desgastados faltantes. REPARE lo que sea necesario.
Daos en los dientes del volante / corona.
Pruebas Pinpoint
Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA EL REL HACE CLIC A1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA BATERA
1
Verifique la condicin y carga de la batera; refirase a la seccin 414-00. Est OK la batera ? Si Vaya a A2. No CARGUE CAMBIE la batera, segn sea necesario. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A2
VERIFIQUE EL CABLE DE TIERRA DE LA BATERA

1
Mida el voltaje entre el terminal positivo de la batera y la conexin a tierra de la batera a la altura del bloque (6010) de cilindros. Es el voltaje mayor a 10 voltios ? Si Vaya a A3. No CAMBIE el cable a tierra de la batera. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
303-06-5
Sistema de Arranque
303-06-5

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA EL REL HACE CLIC (Continuacin) A3 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA TIERRA AL MOTOR DE ARRANQUE
1
Mida el voltaje entre el terminal positivo de la batera y la carcaza del motor de arranque. Es mayor a 10 voltios ? Si Vaya a A4. No LIMPIE el flanche de montaje del motor de arranque y asegrese que est montado correctamente. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A4
VERIFIQUE LA ALIMENTACIN DE CORRIENTE AL MOTOR DE ARRANQUE
Mida el voltaje en el terminal B del motor de arranque. Es mayor a 10 voltios ? Si Vaya a A5. No CAMBIE el cable del terminal positivo de la batera. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
303-06-6
Sistema de Arranque
303-06-6

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA EL REL HACE CLIC (Continuacin) A5 CONDICIONES DE PRUEBA REVISE EL MOTOR DE ARRANQUE
1
Conecte un extremo de un cable puente al terminal B del motor de arranque y haga un toque momentneo con el otro extremo al terminal S del solenoide del arranque. Se acopla el motor de arranque y gira el motor ? Si Vaya a A6. No CAMBIE el motor de arranque (11001). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A6
VERIFIQUE LA ENTRADA DE ARRANQUE AL MOTOR DE ARRANQUE
Conector S del Arranque
Mantenga el interruptor de ignicin en la posicin START.
Mida el voltaje en el conector S del solenoide del motor de arranque. Es mayor a 10 voltios ? Si LIMPIE el terminal y conector S del solenoide del arranque. REVISE si el cableado y el motor de arranque tienen una conexin floja intermitente. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No VAYA a A7.
303-06-7
Sistema de Arranque
303-06-7

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA EL REL HACE CLIC (Continuacin) A7 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA ENTRADA DE ARRANQUE AL REL DEL ARRANQUE
1
Rel del Arranque
En vehculos equipados con transmisin manual, pise el pedal de embrague y mantngalo as.
Mida el voltaje en el Pin 86, Circuito 1093 (T/R) del conector del rel del arranque. Es mayor a 10 voltios ? Si VAYA a A8. No VAYA a A13.
303-06-8
Sistema de Arranque
303-06-8

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA EL REL HACE CLIC (Continuacin) A8 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA ALIMENTACIN DE LA BATERA AL REL DEL ARRANQUE
1
Mida el voltaje en el Pin 30, Circuito 37 (Y) del conector del rel del arranque. Es mayor a 10 voltios ? Si VAYA a A9. No REPARE el Circuito 37 (Y), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A9
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 113 (Y/LB) EST EN CORTO A TIERRA
Conector S del Arranque
Mida la resistencia a tierra del Pin 87, Circuito 113 (Y/LB) del conector del rel del arranque. Es inferior a 10.000 ohmios ? Si REPARE el Circuito 113 (Y/LB), tiene un corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No VAYA a A10.
303-06-9
Sistema de Arranque
303-06-9

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA EL REL HACE CLIC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A10 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 113 (Y/LB) EST ABIERTO
1
Mida la resistencia entre el Pin 87, Circuito 113 (Y/LB) del conector del rel del arranque y el conector S del arranque. Es inferior a 5 ohmios ? Si VAYA a A11. No REPARE el Circuito 113 (Y/LB), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A11 REVISE EL SISTEMA PASIVO ANTI-ROBO (PATS)

1 2 3
Rel del Arranque
Terminal S del Arranque
C222 del PATS
Conecte un cable puente a tierra desde el Pin C222-1, Circuito 325 (DB/O) del conector del mdulo PATS.
303-06-10
Sistema de Arranque
303-06-10

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA EL REL HACE CLIC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A11 REVISE EL SISTEMA PASIVO ANTI-ROBO (PATS) (Continuacin)
Gir el motor ?
Si REFIRASE a la Seccin 419-01A a la Seccin 419-01B para diagnosticar cualquier problema en el sistema pasivo anti-robo. No VAYA a A12.
A12 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 325 (DB/O) EST ABIERTO
Rel del Arranque
Mida la resistencia del Circuito 325 (DB/O) entre el Pin 85 del conector del rel del arranque y el Pin C222-1 del conector del mdulo PATS. Es inferior a 5 ohmios ? Si CAMBIE el rel del arranque. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 325 (DB/O), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A13 REVISE EL FUSIBLE 24 (7.5A)

1
Fusible 24 (7.5A)
Fusible 24 (7.5A)
Est OK el Fusible 24 (7.5A) ? Si VAYA a A14. No VAYA a A23.
303-06-11
Sistema de Arranque
303-06-11

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA EL REL HACE CLIC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA A14 VERIFIQUE LA ENTRADA AL FUSIBLE 24 (7.5A)
1
Mida el voltaje en la cavidad de entrada del fusible 24 (7.5A).
Es mayor a 10 voltios ?
Si Si no est equipado con una consola central, Vaya a A18. Si est equipado con consola central, Vaya a A22. No VAYA a A15.
303-06-12
Sistema de Arranque
303-06-12

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA EL REL HACE CLIC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A15 VERIFIQUE LA ALIMENTACIN AL INTERRUPTOR DE IGNICIN
C233 del Interruptor de Ignicin 2
Mida el voltaje en el Pin C233-B4, Circuito 37 (Y) del conector del interruptor de ignicin.
Es mayor a 10 voltios ?
Si VAYA a A16. No REPARE el Circuito 37 (Y), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
303-06-13
Sistema de Arranque
303-06-13

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA EL REL HACE CLIC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA A16 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 32 (L/B) EST ABIERTO
1
Mida la resistencia del Circuito 37 (L/B) entre el Pin C233STA del conector del interruptor de ignicin y la cavidad de la entrada del Fusible 24 (7.5A). Es inferior a 5 ohmios ? Si VAYA a A17. No REPARE el Circuito 32 (L/B), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A17 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 32 (L/B) EST EN CORTO A TIERRA

1
Mida la resistencia a tierra del Pin C233-STA, Circuito 32 (R/LB) del conector del interruptor de ignicin. Es inferior a 10.000 ohmios ? Si REPARE el Circuito 32 (R/LB), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No CAMBIE el interruptor de ignicin; REFIRASE a la Seccin 211-05. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
303-06-14
Sistema de Arranque
303-06-14

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA EL REL HACE CLIC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A18 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 33 (W/PK) EST ABIERTO
1
Desconecte el interruptor (CPP) de posicin del pedal de embrague el Conector puente C209.
Mida la resistencia del Circuito 33 (W/PK) entre el interruptor CPP el Pin C209-6 del Conector puente y la cavidad de salida del Fusible 24 (7.5A) en el panel de fusibles.
Es inferior a 5 ohmios ?
Si VAYA a A19. No REPARE el Circuito 33 (W/PK), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
303-06-15
Sistema de Arranque
303-06-15

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA EL REL HACE CLIC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA A19 VERIFIQUE SI EST ABIERTA LA SALIDA DEL CPP DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Rel del Arranque
Mida la resistencia entre el Pin C209-5, Circuito 329 (P/K) del Conector del CPP y el Pin 86, Circuito 1093 (T/R) del conector del rel del arranque.
Si Si est equipado con transmisin manual, CAMBIE el interruptor puente de posicin del pedal de embrague. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si est equipado con transmisin automtica, VERIFIQUE el ajuste del sensor digital TR; REFIRASE a la Seccin 307-01A (5R55E) a la Seccin 307-01B (4R70W). Si el sensor digital TR est ajustado correctamente, CAMBIE el sensor digital TR. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Si est equipado con transmisin manual, REPARE el Circuito 329 (PK) el Circuito 1093 (T/R), estn abiertos. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si est equipado con transmisin automtica, Vaya a A20.
303-06-16
Sistema de Arranque
303-06-16

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA EL REL HACE CLIC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA A20 VERIFIQUE SI EST ABIERTO EL CIRCUITO 329 (PK) DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C112 Digital TR
Mida la resistencia del Circuito 329 (PK) entre el Pin C2095 del conector CPP y el Pin C112-12 del conector del sensor digital TR. Es inferior a 5 ohmios? Si VAYA a A21. No REPARE el Circuito 329 (PK), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A21 VERIFIQUE SI EST ABIERTO EL CIRCUITO 1093 (TR)

1
Mida la resistencia del Circuito 1093 (T/R) entre el Pin 86 del conector del rel del arranque y el Pin C112-10 del conector del sensor digital TR. Es inferior a 5 ohmios? Si VERIFIQUE el ajuste del sensor digital TR; refirase a la Seccin 307-01A (5R55E) a la Seccin 307-01B (4R70W). Si el sensor digital TR est ajustado correctamente, CAMBIE el sensor digital TR. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 1093 (T/R), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
303-06-17
Sistema de Arranque
303-06-17

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA EL REL HACE CLIC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A22 VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 33 (W/PK) Y 329 (PK) ESTN ABIERTOS
C112 del Sensor Digital TR
Mida la resistencia entre el Pin C112-12, Circuito 329 (PK) del conector del sensor digital TR y la cavidad de salida del Fusible 24 del panel de fusibles, Circuito 33 (W/PK).
Si VAYA a A21. No REPARE el Circuito 33 (W/PK) el Circuito 329 (PK), estn abiertos. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
303-06-18
Sistema de Arranque
303-06-18

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA EL REL HACE CLIC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA A23 VERIFIQUE SI EL SISTEMA EST EN CORTO DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Rel del Arranque
Mida la resistencia a tierra entre la cavidad de salida del fusible 24 en el panel de fusibles Circuito 33 (W/PK).
Si est equipado con transmisin manual, pise y sostenga el pedal de embrague.
Es superior a 10.000 ohmios ?

Si INSPECCIONE todos los circuitos y conexiones. REVISE si hay cables deshilachados una conexin intermitente a tierra. CAMBIE el Fusible 24 (7.5A). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Si est equipado con consola central, Vaya a
303-06-19
Sistema de Arranque
303-06-19

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA EL REL HACE CLIC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A23 VERIFIQUE SI EL SISTEMA EST EN CORTO (Continuacin) A27. Si no est equipado con consola central, Vaya a A24. A24 VERIFIQUE SI LA ENTRADA AL CPP TIENE UN CORTO A TIERRA
Rel de Arranque
C209 del CPP
Mida la resistencia a tierra entre el interruptor CPP el Pin C209-C, Circuito 33 (W/PK) del conector puente. Es superior a 10.000 ohmios ? Si Si est equipado con transmisin manual, repare el Circuito 329 (P/K) el Circuito 1093 (T/R), estn en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si est equipado con transmisin automtica, Vaya a A25. No REPARE el Circuito 33 (W/PK), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
303-06-20
Sistema de Arranque
303-06-20

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA EL REL HACE CLIC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A25 REVISE SI EL SENSOR (TR) DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISIN EST EN CORTO
C1005 Digital TR
Mida la resistencia a tierra entre el interruptor CPP el Pin C209-5, Circuito 329 (P/K) del conector puente. Es superior a 10.000 ohmios ? Si VAYA a A26. No REPARE el Circuito 329 (P/K), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A26 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1093 (T/R) EST EN CORTO A TIERRA

1
Mida la resistencia a tierra del Pin C112-10, Circuito 1093 (T/R) del conector del sensor digital TR. Es superior a 10.000 ohmios ? Si VERIFIQUE el ajuste del sensor digital TR; REFIRASE a la Seccin 307-01A (5R55E) a la Seccin 307-01B (4R70W). Si el sensor digital TR est ajustado correctamente, CAMBIE el sensor digital TR. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 1093 (T/R), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
303-06-21
Sistema de Arranque
303-06-21

Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA EL REL HACE CLIC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A27 REVISE SI EL CIRCUITO 33 (W/PK) EL CIRCUITO 329 (P/K) ESTN EN CORTO A TIERRA
C209 del Digital TR
Rel del Arranque
Mida la resistencia a tierra desde la cavidad de salida del Fusible 24, Circuito 33 (W/PK) del panel de fusibles.
Es superior a 10.000 ohmios ?

Si VAYA a A26. No REPARE el Circuito 329 (P/K), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
303-06-22
Sistema de Arranque
303-06-22

Prueba Pinpoint B: RUIDO RARO EN EL ARRANQUE B1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL MONTAJE DEL ARRANQUE
1
Revise si los pernos y soportes de montaje del arranque estn flojos. Est montado correctamente el motor de arranque ? Si VAYA a B2. No INSTALE correctamente el motor de arranque; refirase a Motor de Arranque 4.0L Motor de Arranque 5.0L, en esta seccin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B2
VERIFIQUE SI HAY RUIDO EN EL MOTOR

1
Conecte un interruptor remoto entre los terminales B y S del solenoide del arranque.
Acople el motor de arranque y verifique si el ruido se debe al funcionamiento del mismo. Se debe el ruido al acoplamiento del motor de arranque ? Si VAYA a B3. No REFIRASE a la Seccin 303-00 para continuar con el diagnstico.
303-06-23
Sistema de Arranque
303-06-23

Prueba Pinpoint B: RUIDO RARO EN EL ARRANQUE (Continuacin) B3 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI HAY DESGASTE NO USUAL
1
Retire el motor de arranque; refirase a Motor de Arranque 4.0L Motor de Arranque 5.0L, en esta seccin.
Verifique si la corona tiene dientes gastados daados. El ruido se debe a daos en los dientes de la corona ? Si CAMBIE la corona. EXAMINE los dientes del pin del arranque. Si estn daados, CAMBIE el motor de arranque. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No CAMBIE el motor de arranque. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba de Componentes Motor de Arranque Prueba de Cada de Voltaje

ADVERTENCIA: Cuando est reparando el motor de arranque ejecutando cualquier otro trabajo cerca de l; tenga presente que el terminal grueso proveniente de la batera en el solenoide del arranque est electrificado todo el tiempo . Hay un forro tapa protectora sobre este terminal que debe ser cambiado despus de ejecutar una reparacin. PRECAUCIN: Hay una tapa forro protector sobre el terminal de entrada de la batera y debe ser cambiada despus de ejecutar cualquier reparacin. Asegrese de desconectar el cable de tierra de la batera antes de reparar el motor de arranque. Siempre conecte el Multmetro Digital Rotunda 73 en el terminal del componente en vez del extremo del conector. El hacer una conexin en el extremo del conector puede dar una falsa lectura porque el medidor no captar altas resistencias entre el conector del cableado y el componente.
4. Conecte terminal positivo del Mutmetro Digital al borne positivo de la batera, conecte el terminal negativo al terminal M del solenoide del arranque. Circuito de Alimentacin del Motor
Item
1 2 3 4 5 6
Nmero de Parte
10653
Descripcin
Terminal S (Parte de 11002) Interruptor Remoto del Arranque Batera Multmetro Digital Rotunda 73 Terminal B (Parte de 11002) Terminal M (Parte de 11002)
Motor de Arranque Alimentacin del Circuito del Motor

1. Asegrese que la batera est cargada completamente; refirase a la Seccin 414-00. 2. Desconecte el interruptor de corte por inercia del flujo de combustible (IFS) (9341). 3. Conecte un interruptor remoto entre el terminal S del solenoide de arranque y el terminal positivo de la batera.
303-06-24
Sistema de Arranque
303-06-24

5. Active el interruptor remoto del arranque. Capte y registre el voltaje. La lectura del voltaje debe ser de 0.5 voltios menos. 6. Si la lectura del voltaje en 0.5 voltios menos, vaya a la Prueba de Componente del Motor de Arranque Circuito de Tierra del Motor. 7. Si la lectura del voltaje es superior a 0.5 voltios, hay demasiada resistencia, mueva el terminal negativo del Multmetro Digital 73 al terminal B del solenoide del arranque y repita la prueba. Si la lectura del voltaje en el terminal B es inferior a 0.5 voltios, el problema existe bien sea en las conexiones del solenoide del arranque en los contactos del solenoide. Circuito de Alimentacin del Motor 8. Retire los cables de los terminales B, S y M. Limpie los cables y conexiones e instlelos de nuevo en los terminales correctos. Repita los Pasos del 3 al 6. Si la lectura de cada de voltaje todava es mayor a 0.5 voltios cuando se hace la verificacin en el terminal M inferior a 0.5 voltios cuando se verifica el terminal B, el problema est en los contactos del solenoide. Cambie el motor de arranque. 9. Si la lectura del voltaje en el terminal B del solenoide todava es superior a 0.5 voltios despus de limpiar los cables y conexiones del solenoide, el problema existe bien sea en la conexin positiva del cable de la batera en el cable positivo en s mismo. 10. Al mover el terminal negativo del Multmetro Digital 73 hacia la batera y verificar cada punto mecnico de conexin, se puede localizar la cada excesiva de voltaje. Cuando desaparece la lectura alta, el problema existe en el ltimo punto mecnico que se revis. Repare cambie sta conexin.
Motor de Arranque Circuito de Tierra del Motor

Una condicin de giro lento puede ser causada por una alta resistencia en la porcin de tierra retorno del circuito de giro. Verifique la cada de voltaje en el circuito de tierra en la forma siguiente:
Item
1 2 3 4 5 6
Nmero de Parte
10653
Descripcin
Terminal S (Parte de 11002) Interruptor Remoto del Arranque Batera Multmetro Digital Rotunda 73 Terminal B (Parte de 11002) Terminal M (Parte de 11002)
1. Desconecte el interruptor de corte por inercia del combustible. 2. Conecte el interruptor remoto del arranque entre el terminal S del solenoide del arranque y el terminal positivo de la batera. 3. Conecte el terminal positivo del Multmetro Digital 73 Rotunda a la carcaza del motor de arranque (La conexin debe estar limpia y libre de xido grasa). Conecte el terminal negativo al terminal negativo de la batera.
303-06-25
Sistema de Arranque
303-06-25

Circuito a Tierra del Motor 4. Active el interruptor remoto y haga girar el motor. Lea y registre la lectura del voltaje. La lectura debe ser de 0.2 voltios menos. 5. Si la cada de voltaje es mayor a 0.2 voltios, limpie las conexiones de cable negativo de la batera en la batera y en la carrocera, repita la prueba. 6. Si la cada de voltaje es superior a 0.2 voltios determine en qu direccin est fluyendo la corriente dentro del cable. Conecte el terminal positivo del Multmetro Digital 73 al extremo del cable que est ms cerca del positivo de la batera. 7. Conecte el terminal negativo del Multmetro al terminal en el otro extremo del cable. Descripcin
Multmetro Digital Rotunda 73 Batera Terminal S (Parte de 11002) Terminal M (Parte de 11002) Terminal B (Parte de 11002) Interruptor Remoto del Arranque
Item
1 2 3 4 5 6
Nmero de Parte
10653
8. Haga girar el motor y observe la lectura del voltaje; sta debe ser de 0.2 voltios inferior. Si la cada de voltaje es muy alta, limpie los extremos de los terminales; repita la prueba, y si todava est muy alta, cambie el cable. Si la lectura de voltaje es menor a 0.2 voltios y el motor todava gira lentamente, cambie el motor de arranque.
Motor de Arranque Circuito de Tierra del Motor

Interruptor del Rel Remocin
ADVERTENCIA: Cuando lleve a cabo labores de mantenimiento al sistema de arranque tenga presente que los terminales gruesos estn conectados directamente a la batera (10653). Asegrese que las tapas protectoras estn en su lugar. 1. Desconecte el cable negativo (14301) de la batera.
303-06-26
Sistema de Arranque
303-06-26
Motor de Arranque Circuito de Tierra del Motor (Continuacin)

2. Para desconectar el cableado del interruptor del rel del solenoide del motor de arranque. 1 Retire la tapa protectora. 2 Desconecte el conector elctrico de empuje. 3 Retire las tuercas. 4 Retire el cable.
3. Para remover el interruptor (11450) del rel del solenoide del motor de arranque. 1 Retire los cables del sensor / generador del motor. 2 Retire los pernos y cable de tierra. 3 Retire el interruptor del rel del solenoide del motor de arranque.
Instalacin
303-06-27
Sistema de Arranque
303-06-27

Motor de Arranque 4.0L
Remocin
ADVERTENCIA: Cuando lleve a cabo labores de mantenimiento al sistema de arranque tenga presente que los terminales gruesos estn conectados directamente a la batera. Asegrese que las tapas protectoras estn en su lugar. 1. Desconecte el cable negativo (14301) de la batera. 2. Alce y soporte el vehculo; refirase a la Seccin 100-02.
3. Retire la cubierta del terminal del solenoide del motor de arranque.
4. Para desconectar los cables del arranque. 1 Retire las tuercas. 2 Desconecte los cables.
303-06-28
Sistema de Arranque
303-06-28

5. Retire la tuerca y el cable de tierra del arranque.
6. Retire el perno y el motor de arranque (11002).
Instalacin
303-06-29
Sistema de Arranque
303-06-29
Motor de Arranque 5.0L

Remocin
ADVERTENCIA: Cuando lleve a cabo labores de mantenimiento al sistema de arranque tenga presente que los terminales gruesos estn conectados directamente a la batera. Asegrese que las tapas protectoras estn en su lugar.
1. Desconecte el cable negativo (14301) de la batera. 2. Alce y soporte el vehculo; refirase a la Seccin 100-02. 3. Retire la cubierta del terminal del solenoide del motor de arranque.
303-06-30
Sistema de Arranque
303-06-30

4. Para desconectar los cables del arranque. 1 Desconecte el cable del solenoide del arranque. 2 Retire las tuercas. 3 Retire el cable de la batera.
5. Para remover el motor de arranque (11002). 1 Retire los pernos. 2 Retire el motor de arranque.
Instalacin
1. Coloque en posicin el motor de arranque e instale los pernos.
2. Para conectar el cableado del arranque. 1 Coloque en posicin el cable de la batera. 2 Coloque en posicin el cable del solenoide del arranque. 3 Instale las tuercas.
303-06-31
Sistema de Arranque
303-06-31

3. Instale la cubierta del terminal del solenoide del motor de arranque.
Inspeccin del Pin del Arranque / Corona del Arranque
1. Retire el motor de arranque; refirase a Motor de Arranque 4.0L Motor de Arranque 5.0L, en esta seccin. 2. Revise los patrones de desgaste en el pin del arranque y en la corona (6384) del volante. Si el patrn de desgaste es normal, instale el motor de arranque; refirase a Motor de Arranque 4.0L Motor de Arranque 5.0L, en esta seccin.
3. Si el pin del arranque y la corona no se acoplan completamente y ambos engranajes estn rayados daados, cambie el motor de arranque; refirase a Motor de Arranque 4.0L Motor de Arranque 5.0L, en esta seccin. Si es necesario cambie el volante; refirase a la Seccin 303-01A (4.0L Varilla de Empuje), Seccin 30301B (4.0L SOHC) la Seccin 303-01C (5.0L).
303-06-32
Sistema de Arranque
303-06-32
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Velocidad Normal de Giro del Motor RPM Desgaste Mximo del Eje de la Armadura del Motor de Arranque mm (pul) Longitud del Carbn del Motor de Arranque mm (pul) Tensin del Resorte del Carbn del Motor de Arranque Nm (oz) Desgaste Mximo del Conmutador del Motor de Arranque mm (pul) Dimetro del Motor de Arranque mm (pul) Carga Mxima del Motor de Arranque Amperios Toque Mnimo de Parada del Motor de Arranque (a 5V) Nm Consumo de Corriente Sin Carga del Motor de Arranque en Amperios Consumo de Corriente de Carga Normal del Motor de Arranque en Amperios Cada Mxima del Voltaje del Circuito de Arranque (Temperatura Normal del Motor) Voltios
140-220 0.11 (0.005)
16.8 (0.66) 18 (64)
0.12 (0.005)
101.6 (4) 800 14.7 60-80
Pernos de la Lmina del Carbn Pernos del Solenoide Pernos del Motor de Arranque Esprrago del Motor de Arranque Tuerca del Cable de Tierra del Motor de Arranque Tuercas del Terminal del Interruptor del Rel del Solenoide del Motor de Arranque Tuerca del Terminal B del Solenoide del Arranque Tuerca del Terminal S del Solenoide del Arranque Pernos de la Abrazadera del Cable de la Batera
2-3 5-10 22-28 22-28 20-25 5-11
16-20 16-20
17-26 44-88 14-19 44-97
10-15 5-7 7-10
88-133 44-62 62-89
130-220
0.5
303-07A-1
Encendido del Motor 4.0L con Varillas Empujadoras
303-07A-1
SECCIN 303-07A Encendido del Motor 4.0L con Varillas Empujadoras

DESCRIPCIN Y OPERACIN Encendido del Motor ......................................................................................................................... 303-07A-2 DIAGNSTICO Y PRUEBA Encendido del Motor ......................................................................................................................... 303-07A-3 Encendido del Motor Bobina de Encendido ........................................................................................................................ 303-07A-3 Buja ............................................................................................................................................... 303-07A-7 Cable de Buja .................................................................................................................................. 303-07A-5 ESPECIFICACIONES ......................................................................................................................... 303-07A-11
303-07A-2
303-07A-2
Encendido del Motor
El sistema de encendido 4.0L (con varillas empujadoras) est formado por: El sistema de encendido:
es un sistema de encendido electrnico (EI) dirigido por

un control integrado en el mdulo (PCM) de control del tren motriz (12A650).
el sensor (CKP) de posicin del cigeal (6C315). la bobina de encendido (12029). los cables de las bujas (12286). las bujas (12405).
tiene una sincronizacin bsica de 10 antes del punto

muerto superior (APMS) y no es ajustable.
Ubicacin de los Componentes
Item
1 2
Nmero de Parte
12029 12286
Descripcin
Bobina de Encendido Cable de la Buja
Item
3 4
Nmero de Parte
12405 6C315
Descripcin
Bujas Sensor CKP
El sensor de posicin del cigeal:
genera una seal de la posicin del cigeal la cual es

enviada al mdulo de control del tren motriz. El PCM cuenta esta seal para las rpm del motor.
es un sensor de reluctancia variable. sensa un diente faltante sobre el anillo de pulsos del
amortiguador del cigeal.
303-07A-3
303-07A-3

Para informacin adicional sobre el sensor CKP, Consulte la Seccin 303-14. La bobina de encendido: Las bujas:
cambian los pulsos de alto voltaje en chispas en el entrehierro, las cuales encienden la mezcla aire / combustible.
cambia pulsos de bajo voltaje desde el PCM en pulsos de

alto voltaje.
tienen un electrodo activo de platino mejorado para larga

duracin. El electrodo activo es diferente para ambos lados (izquierdo y derecho).
tiene tres transformadores.

El cable de la buja transporta los pulsos de alto voltaje desde la bobina de encendido hasta las mismas bujas.
tienen reemplazos (con ambos electrodos de platino

mejorado) para que puedan ser utilizados en cualquiera de los lados.
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Encendido del Motor
Consulte al Manual PC/ED1
Encendido del Motor

Bobina de Encendido Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. 2. PRECAUCIN: Los cables de la bujas deben ser conectados a los terminales apropiados de la bobina de encendido. Marque la ubicacin de los cables antes de desmontarlos. PRECAUCIN: Es importante torcer las gomas protectoras de los cables de las bujas mientras hala hacia arriba para evitar posibles daos al mismo cable. Apriete las lengetas de cierre y tuerza mientras hala hacia arriba para desconectar los seis cables de las bujas.
303-07A-4
303-07A-4
Encendido del Motor (Continuacin)

3. Desacople el conector elctrico de la bobina de encendido.
4. Desmonte los tornillos y la bobina.
Instalacin
Nota: Aplique Grasa Siliconada para Pinza de Freno y Compuesto Dielctrico D7AZ-19A331-A, un equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESE-M1C171A al interior de las gomas protectoras de los cables de las bujas en la bobina. Nota: Asegrese de re-instalar el condensador para la radiointerferencia del encendido debajo del tornillo de montaje correcto. 1. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
303-07A-5
303-07A-5
Cable de Buja
Extractor de Cable de Buja, 303-106 (T74P-6666-A)
Remocin
PRECAUCIN: Los cables de la bujas deben ser conectados a los terminales apropiados de la bobina de encendido. Marque la ubicacin de los cables antes de desmontarlos. PRECAUCIN: Es importante torcer las gomas protectoras de los cables de las bujas mientras hala hacia arriba para evitar posibles daos al mismo cable. PRECAUCIN: No utilice la herramienta especial sobre las gomas protectoras de los cables de bujas con escudos metlicos contra el calor. Pueden ocurrir daos a las gomas protectoras. 1. Utilice la herramienta especial con un movimiento de torcido para halar el cable fuera de la buja.
303-07A-6
303-07A-6

2. Apriete las lengetas de cierre y tuerza mientras hala hacia arriba para desconectar los cables de las bujas de la bobina de encendido.
Instalacin
PRECAUCIN: Est seguro de orientar las gomas protectoras de las bujas de tal forma que los cables no hagan contacto con el mltiple de escape. Nota: Aplique Grasa Siliconada para Pinza de Freno y Compuesto Dielctrico D7AZ-19A331-A, un equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESE-M1C171A al interior de las gomas protectoras de las bujas y de la bobina de encendido en los cables. 1. Conecte los cables de las bujas a la bobina de encendido.
2. Conecte los cables a las bujas del lado izquierdo.
303-07A-7
303-07A-7

3. Conecte los cables a las bujas del lado derecho.
Buja
Extractor de Cable de Buja, 303-106 (T74P-6666A)
Remocin
1.
PRECAUCIN: Los cables de la bujas deben ser conectados a los terminales apropiados de la bobina de encendido. Marque la ubicacin de los cables antes de desmontarlos. PRECAUCIN: Es importante torcer las gomas protectoras de los cables de las bujas mientras hala hacia arriba para evitar posibles daos al mismo cable. PRECAUCIN: No utilice la herramienta especial sobre las gomas protectoras de los cables de bujas con escudos metlicos contra el calor. Pueden ocurrir daos a las gomas protectoras. Utilice la herramienta especial con un movimiento de torcido para halar el cable fuera de la buja.
303-07A-8
303-07A-8

2. Nota: Utilice aire comprimido para eliminar cualquier desperdicio en el pozo de la buja (12405) antes de desmontarla. Nota: Si se re-utiliza una buja original, compruebe que es instalada en el mismo cilindro del que fue desmontada. Las bujas nuevas pueden ser instaladas en cualquier cilindro. Desmonte las bujas del lado izquierdo.
3. Desmonte las bujas del lado derecho.
4. Inspeccione si las bujas presentan el entre-hierro puenteado.
Revise si hay acumulacin de depsitos cerrando la separacin entre los electrodos. Estos depsitos son causados por enchumbe de aceite carbn. Limpie la buja.
5. Revise si hay enchumbe de aceite.
Revise si hay depsitos negros hmedos sobre los electrodos y el orificio de la concha del aislador, causados por aceite en exceso entrando a la cmara de combustin a travs de anillos y pistones gastados, juego excesivo entre gua y vlvula cojinetes gastados / flojos. Corrija el problema de la fuga de aceite. Instale una buja nueva.
303-07A-9
303-07A-9

6. Inspeccione si hay enchumbe por carbn. Busque depsitos negros, secos y esponjosos de carbn sobre las puntas de los aisladores, en las superficies expuestas de la concha y en los electrodos, causados por una buja con rango trmico incorrecto, un filtro de aire sucio, una mezcla de combustible demasiado rica excesivo funcionamiento en marcha mnima.
Limpie la buja.
7. Inspeccione si hay combustin normal.
Revise si hay depsitos marrn claro grises sobre las puntas de los electrodos.
8. Inspeccione si hay pre-encendido, identificado por electrodos fundidos y posiblemente aislador daado. Los depsitos metlicos sobre el aislador indican daos en el motor. Esto puede ser causado por una sincronizacin incorrecta del encendido, un tipo de combustible equivocado la instalacin de insertos heli-coil en el lugar de las roscas para la buja.
Instale una buja nueva.
9. Inspeccione si hay sobre-calentamiento, identificado por crculos blancos marrn-gris claros y con una apariencia azulada-quemada de los electrodos. Esto es causado por sobre-calentamiento del motor, tipo incorrecto de combustible, bujas flojas, bujas con rango trmico incorrecto, presin baja de la bomba de combustible sincronizacin incorrecta del encendido.
Instale una nueva buja.
303-07A-10
303-07A-10

10. Inspeccione si hay depsitos fundidos, identificados por depsitos derretidos puntuales semejando burbujas ampollas. Esto puede ser causado por aceleracin repentina.
Limpie la buja.
11. Ajuste la calibracin de la buja.
Instalacin
Nota: Si se re-utiliza una buja original, compruebe que es instalada en el mismo cilindro del que fue desmontada. Las bujas nuevas pueden ser instaladas en cualquier cilindro. Nota: Aplique Grasa Siliconada para Pinza de Freno y Compuesto Dielctrico D7AZ-19A331-A, un equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESE-M1C171A al interior de las gomas protectoras de las bujas en los cables. 1. Instale las bujas del lado derecho.
303-07A-11
303-07A-11

2. Conecte los cables de las bujas del lado derecho.
3. Instale las bujas del lado izquierdo.
4. Conecte los cables de las bujas del lado izquierdo.
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Item Especificacin
Sincronizacin Bsica Orden de Encendido Calibracin de la Buja Buja Original LD Buja Original LI
10 Grados; APMS No ajustable 1-4-2-5-3-6 1.3-1.4 mm (.052-.056 pul) AGRF22PG AGRF22P
Buja Nueva (Cualquier Lado) Lubricacin Grasa Siliconada para Pinza de Freno y Compuesto Dielctrico D7AZ-19A331-A
AGSF22PP ESE-M1C171A
303-07A-12
303-07A-12
Tornillos, Bobina de Encendido Bujas
6 20
15
53
Encendido del Motor 4.0L SOHC
303-07B-1
SECCIN 303-07B Encendido del Motor 4.0L SOHC

DESCRIPCIN Y OPERACIN Encendido del Motor ......................................................................................................................... 303-07B-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Encendido del Motor ......................................................................................................................... 303-07B-3 Encendido del Motor Bobina del Encendido ....................................................................................................................... 303-07B-3 Buja ............................................................................................................................................... 303-07B-7 Cable de Buja .................................................................................................................................. 303-07B-5 ESPECIFICACIONES ......................................................................................................................... 303-07B-11
303-07B-2
303-07B-2
Encendido del Motor
El sistema de encendido 4.0L SOHC consiste de lo siguiente: El sistema de encendido:
es un sistema de encendido electrnico sin distribuidor

(EDIS) dirigido por un control electrnico del motor integrado dentro del mdulo (PCM) (12A650).
el sensor (CKP) de posicin del cigeal (6C315) la bobina de encendido (12029) los cables de las bujas (12286) las bujas (12405)
tiene una sincronizacin bsica de 10 antes del punto

muerto superior (APMS) y no es ajustable.
Item
1 2
Nmero de Parte
12029 12286
Descripcin
Bobinas de Encendido Cable de la Buja
Item
3 4
Nmero de Parte
12405 6C315
Descripcin
Bujas Sensor CKP
El sensor de posicin del cigeal:
genera una seal de la posicin del cigeal la cual es

enviada al mdulo de control del tren motriz. El PCM cuenta esta seal para las rpm del motor.
es un sensor de reluctancia variable. sensa un diente faltante sobre el anillo de pulsos del
amortiguador del cigeal.
303-07B-3
303-07B-3

Para informacin adicional sobre el sensor CKP, consulte la Seccin 303-14. La bobina de encendido: Las bujas:
cambian los pulsos de alto voltaje en chispas en el entrehierro, las cuales encienden la mezcla aire / combustible.
cambia pulsos de bajo voltaje desde el PCM en pulsos de

alto voltaje.
tienen un electrodo activo de platino mejorado para larga

duracin. El electrodo activo es diferente para ambos lados (izquierdo y derecho).
tiene tres transformadores. Enciende dos bujas simultneamente.

El cable de la buja transporta los pulsos de alto voltaje desde la bobina de encendido hasta las mismas bujas.
tienen reemplazos (con ambos electrodos de platino

mejorado) para que puedan ser utilizados en cualquiera de los lados.
DIAGNSTICO Y PRUEBA Encendido del Motor

Encendido del Motor

Bobina de Encendido Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. 2. Desacople las conexiones elctricas de la bobina. 1 PRECAUCIN: Los cables de la bujas deben ser conectados a los terminales apropiados de la bobina de encendido. Marque la ubicacin de los cables antes de desmontarlos. PRECAUCIN: Es importante torcer las gomas protectoras de los cables de las bujas mientras hala hacia arriba para evitar posibles daos al mismo cable. Apriete las lengetas de cierre y tuerza mientras hala hacia arriba para desconectar los seis cables (12286) de las bujas. Desacople el conector elctrico de la bobina.
303-07B-4
303-07B-4

3. Desmonte los tornillos y la bobina (12029).
Instalacin
Nota: Aplique Grasa Siliconada para Pinza de Freno y Compuesto Dielctrico D7AZ-19A331-A, un equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESE-M1C171-A al interior de las gomas protectoras de los cables de las bujas en la bobina. Nota: Asegrese de re-instalar el condensador para la radiointerferencia del encendido debajo del tornillo de montaje correcto. 1. Siga el procedimiento de remocin en orden inverso.
303-07B-5
303-07B-5
Encendido del Motor (Continuacin) Cable de Buja

Remocin
PRECAUCIN: Los cables de la bujas deben ser conectados a los terminales apropiados de la bobina de encendido. Marque la ubicacin de los cables antes de desmontarlos. PRECAUCIN: Es importante torcer las gomas protectoras de los cables de las bujas mientras hala hacia arriba para evitar posibles daos al mismo cable. PRECAUCIN: No utilice la herramienta especial sobre las gomas protectoras de los cables de bujas con escudos metlicos contra el calor. Pueden ocurrir daos a las gomas protectoras. 1. Utilice la herramienta especial con un movimiento de torcido para halar el cable fuera de la buja.
2. Apriete las lengetas de cierre y tuerza mientras hala hacia arriba para desconectar los cables de las bujas de la bobina de encendido (12029).
303-07B-6
303-07B-6

Instalacin
1. PRECAUCIN: Est seguro de orientar las gomas protectoras de las bujas de tal forma que los cables no hagan contacto con el mltiple de escape. Nota: Aplique Grasa Siliconada para Pinza de Freno y Compuesto Dielctrico D7AZ-19A331-A, un equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESE-M1C171A al interior de las gomas protectoras de las bujas y de la bobina de encendido en los cables. Siga el procedimiento de remocin en orden inverso.
303-07B-7
303-07B-7
Encendido del Motor (Continuacin) Buja

Remocin
1.
PRECAUCIN: Los cables de la bujas deben ser conectados a los terminales apropiados de la bobina de encendido. Marque la ubicacin de los cables antes de desmontarlos. PRECAUCIN: Es importante torcer las gomas protectoras de los cables de las bujas mientras hala hacia arriba para evitar posibles daos al mismo cable. PRECAUCIN: No utilice la herramienta especial sobre las gomas protectoras de los cables de bujas con escudos metlicos contra el calor. Pueden ocurrir daos a las gomas protectoras. Utilice la herramienta especial con un movimiento de torcido para halar el cable fuera de la buja.
2. Nota: Utilice aire comprimido para eliminar cualquier desperdicio en el pozo de la buja antes de desmontarla. Nota: Si se re-utiliza una buja original, compruebe que es instalada en el mismo cilindro del que fue desmontada. Las bujas nuevas pueden ser instaladas en cualquier cilindro. Desmonte las bujas del lado izquierdo.
303-07B-8
303-07B-8

3. Nota: Utilice aire comprimido para eliminar cualquier desperdicio en el pozo de la buja antes de desmontarla. Nota: Si se re-utiliza una buja original, compruebe que es instalada en el mismo cilindro del que fue desmontada. Las bujas nuevas pueden ser instaladas en cualquier cilindro. Desmonte las bujas del lado derecho.
4. Inspeccione si las bujas presentan el entre-hierro puenteado.
Revise si hay acumulacin de depsitos cerrando la separacin entre los electrodos. Estos depsitos son causados por enchumbe de aceite carbn. Limpie la buja.
5. Revise si hay enchumbe de aceite.
Revise si hay depsitos negros hmedos sobre los electrodos y el orificio de la concha del aislador, causados por aceite en exceso entrando a la cmara de combustin a travs de anillos y pistones gastados, juego excesivo entre gua y vlvula cojinetes gastados / flojos. Corrija el problema de la fuga de aceite. Instale una buja nueva.
6. Inspeccione si hay enchumbe por carbn. Busque depsitos negros, secos y esponjosos de carbn sobre las puntas de los aisladores, en las superficies expuestas de la concha y en los electrodos, causados por una buja con rango trmico incorrecto, un filtro de aire sucio, una mezcla de combustible demasiado rica excesivo funcionamiento en marcha mnima.
Limpie la buja.
303-07B-9
303-07B-9

7. Inspeccione si hay combustin normal.
Revise si hay depsitos marrn claro grises sobre las puntas de los electrodos.
8. Inspeccione si hay pre-encendido, identificado por electrodos fundidos y posiblemente aislador daado. Los depsitos metlicos sobre el aislador indican daos en el motor. Esto puede ser causado por una sincronizacin incorrecta del encendido, un tipo de combustible equivocado la instalacin de insertos heli-coil en el lugar de las roscas para la buja.
Instale una buja nueva.
9. Inspeccione si hay sobre-calentamiento, identificado por crculos blancos marrn-gris claros y con una apariencia azulada-quemada de los electrodos. Esto es causado por sobre-calentamiento del motor, tipo incorrecto de combustible, bujas flojas, bujas con rango trmico incorrecto, presin baja de la bomba de combustible sincronizacin incorrecta del encendido.
Instale una nueva buja.
10. Inspeccione si hay depsitos fundidos, identificados por depsitos derretidos puntuales semejando burbujas ampollas. Esto puede ser causado por aceleracin repentina.
Limpie la buja.
303-07B-10
303-07B-10

Instalacin
Nota: Si se re-utiliza una buja original, compruebe que es instalada en el mismo cilindro del que fue desmontada. Las bujas nuevas pueden ser instaladas en cualquier cilindro. Nota: Aplique Grasa Siliconada para Pinza de Freno y Compuesto Dielctrico D7AZ-19A331-A, un equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESE-M1C171A al interior de las gomas protectoras de las bujas en los cables. 1. Instale las bujas del lado derecho.
2. Conecte los cables de las bujas del lado derecho.
303-07B-11
303-07B-11

3. Instale las bujas del lado izquierdo.
4. Conecte los cables de las bujas del lado izquierdo.
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Descripcin Nm Lb/In
Sincronizacin Bsica Orden de Encendido Calibracin de la Buja Buja Original LD Buja Original LI Buja Nueva (Cualquier Lado) Grasa Siliconada para Pinza de Freno y Compuesto Dielctrico D7AZ-19A331-A
10 Grados; APMS No ajustable 1-4-2-5-3-6 1.3-1.4 mm (.052-.056 pul) AGRF22PG AGRF22P AGSF22PP ESE-M1C171A
Tornillos, Bobina de Encendido Bujas
6 20
53 15 (lb / pie)
Encendido del Motor 5.0L
303-07C-1
SECCIN 303-07C Encendido del Motor 5.0L

DESCRIPCIN Y OPERACIN Encendido del Motor ......................................................................................................................... 303-07C-2 DIAGNSTICO Y PRUEBA Encendido del Motor ......................................................................................................................... 303-07C-3 Encendido del Motor Bobina de Encendido ....................................................................................................................... 303-07C-3 Buja ............................................................................................................................................... 303-07C-7 Cable de Buja .................................................................................................................................. 303-07C-5 ESPECIFICACIONES ......................................................................................................................... 303-07C-13
303-07C-2
303-07C-2
Encendido del Motor
El sistema de encendido 5.0L est formado por: el sensor (CKP) de posicin del cigeal (6C315). la bobina de encendido (12029). los cables de las bujas (12286). las bujas (12405). Ubicacin de los Componentes El sistema de encendido: es un sistema de encendido electrnico sin distribuidor (EDIS) dirigido por un control electrnico del motor integrado en el mdulo (PCM) (12A650). tiene una sincronizacin bsica de 10 antes del punto muerto superior (APMS) y no es ajustable.
Item
1 2
Nmero de Parte
12029 12286
Descripcin
Bobinas de Encendido Cable de la Buja
Item
3 4
Nmero de Parte
12405 6C315
Descripcin
Bujas Sensor CKP
El sensor de posicin del cigeal: es un sensor de reluctancia variable. sensa un diente faltante sobre el anillo de pulsos del amortiguador del cigeal.
genera una seal de la posicin del cigeal la cual es enviada al mdulo de control del tren motriz. El PCM cuenta esta seal para las rpm del motor y el avance de la chispa.
303-07C-3
303-07C-3

Para informacin adicional sobre el sensor CKP, consulte la Seccin 303-14. La bobina de encendido: cambia pulsos de bajo voltaje desde el PCM en pulsos de alto voltaje. tiene tres transformadores. El cable de la buja: transporta los pulsos de alto voltaje desde la bobina de encendido hasta las mismas bujas. Las bujas: cambian los pulsos de alto voltaje en chispas en el entrehierro, las cuales encienden la mezcla aire / combustible. tienen un electrodo activo de platino mejorado para larga duracin. El electrodo activo es diferente para ambos lados (izquierdo y derecho). tienen reemplazos (con ambos electrodos de platino mejorado) para que puedan ser utilizados en cualquiera de los lados.
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Encendido del Motor
Encendido del Motor

Bobina de Encendido
Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. 2. PRECAUCIN: Los cables de la bujas deben ser conectados a los terminales apropiados de la bobina de encendido. Marque la ubicacin de los cables antes de desmontarlos. PRECAUCIN: Es importante torcer las gomas protectoras de los cables de las bujas mientras hala hacia arriba para evitar posibles daos al mismo cable. Desacople las conexiones elctricas de la bobina de encendido. 1 Apriete la lengeta de cierre y tuerza mientras hala hacia arriba para desconectar los ocho cables de las bujas. 2 Desacople el conector del condensador de radiointerferencia del encendido. 3 Desacople los dos conectores elctricos de la bobina de encendido.
303-07C-4
303-07C-4

3. Desmonte las bobinas de encendido (12029). 1 Remueva los tornillos. 2 Desmonte las bobinas.
Instalacin
1. Nota: Aplique Grasa Siliconada para Pinza de Freno y Compuesto Dielctrico D7AZ-19A331-A, un equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESE-M1C171-A al interior de las gomas protectoras en la bobina de los cables de las bujas. Siga el procedimiento de remocin en orden inverso.
303-07C-5
303-07C-5
Encendido del Motor (Continuacin) Cable de Buja

Extractor de Cable de Buja, 303-106 (T74P-6666-A)
Remocin
PRECAUCIN: Los cables de la bujas deben ser conectados a los terminales apropiados de la bobina de encendido. Marque la ubicacin de los cables antes de desmontarlos. PRECAUCIN: Es importante torcer las gomas protectoras de los cables de las bujas mientras hala hacia arriba para evitar posibles daos al mismo cable. PRECAUCIN: No utilice la herramienta especial sobre las gomas protectoras de los cables de bujas con escudos metlicos contra el calor. Pueden ocurrir daos a las gomas protectoras. 1. Utilice la herramienta especial con un movimiento de torcido para halar el cable fuera de la buja (12405).
2.
Apriete las lengetas de cierre y tuerza mientras hala hacia arriba para desconectar los cables de las bujas de la bobina de encendido (12029).
303-07C-6
303-07C-6

Instalacin
1. Nota: Aplique Grasa Siliconada para Pinza de Freno y Compuesto Dielctrico D7AZ-19A331-A, un equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESE-M1C171-A al interior de las gomas protectoras para las bujas y las bobinas en los cables. Conecte los cables de las bujas a las bobinas de encendido.
2.
PRECAUCIN: Est seguro de orientar las gomas protectoras de las bujas de tal forma que los cables no hagan contacto con el mltiple de escape. Instale los cables en las bujas del lado izquierdo.
Item Orientacin
5 6 7 8
12 en punto 8 en punto 4 en punto 1 en punto
303-07C-7
303-07C-7

3. PRECAUCIN: Est seguro de orientar las gomas protectoras de las bujas de tal forma que los cables no hagan contacto con el mltiple de escape. Instale los cables en las bujas del lado derecho.
Item Orientacin
1 2 3 4
1 en punto 3 en punto 3 en punto 12 en punto
Buja
Extractor de Cable de Buja, 3 0 3 106 (T74P-6666-A)
303-07C-8
303-07C-8

Remocin
1.
PRECAUCIN: Los cables de la bujas deben ser conectados a los terminales apropiados de la bobina de encendido. Marque la ubicacin de los cables antes de desmontarlos. PRECAUCIN: Es importante torcer las gomas protectoras de los cables de las bujas mientras hala hacia arriba para evitar posibles daos al mismo cable. PRECAUCIN: No utilice la herramienta especial sobre las gomas protectoras de los cables de bujas con escudos metlicos contra el calor. Pueden ocurrir daos a las gomas protectoras. Utilice la herramienta especial con un movimiento de torcido para halar el cable fuera de la buja (12405).
2. Nota: Utilice aire comprimido para eliminar cualquier desperdicio en el pozo de la buja antes de desmontarla. Nota: Si se re-utiliza una buja original, compruebe que es instalada en el mismo cilindro del que fue desmontada. Las bujas nuevas pueden ser instaladas en cualquier cilindro. Desmonte las bujas del lado izquierdo.
303-07C-9
303-07C-9
3. Nota: Utilice aire comprimido para eliminar cualquier desperdicio en el pozo de la buja antes de desmontarla. Nota: Si se re-utiliza una buja original, compruebe que es instalada en el mismo cilindro del que fue desmontada. Las bujas nuevas pueden ser instaladas en cualquier cilindro. Desmonte las bujas del lado derecho.
4.
Inspeccione si las bujas presentan el entre-hierro puenteado. Revise si hay acumulacin de depsitos cerrando la separacin entre los electrodos. Estos depsitos son causados por enchumbe de aceite carbn. Limpie la buja.
303-07C-10
303-07C-10

5. Revise si hay enchumbe de aceite. Revise si hay depsitos negros hmedos sobre los electrodos y el orificio de la concha del aislador, causados por aceite en exceso entrando a la cmara de combustin a travs de anillos y pistones gastados, juego excesivo entre gua y vlvula cojinetes gastados / flojos. Corrija el problema de la fuga de aceite. Instale una buja nueva.
6.
Inspeccione si hay enchumbe por carbn. Busque depsitos negros, secos y esponjosos de carbn sobre las puntas de los aisladores, en las superficies expuestas de la concha y en los electrodos, causados por una buja con rango trmico incorrecto, un filtro de aire sucio, una mezcla de combustible demasiado rica excesivo funcionamiento en marcha mnima. Limpie la buja.
7.
Inspeccione si hay combustin normal. Revise si hay depsitos marrn claro grises sobre las puntas de los electrodos.
303-07C-11
303-07C-11

8. Inspeccione si hay pre-encendido, identificado por electrodos fundidos y posiblemente aislador daado. Los depsitos metlicos sobre el aislador indican daos en el motor. Esto puede ser causado por una sincronizacin incorrecta del encendido, un tipo de combustible equivocado la instalacin de insertos heli-coil en el lugar de las roscas para la buja. Instale una buja nueva.
9.
Inspeccione si hay sobre-calentamiento, identificado por crculos blancos marrn-gris claros y con una apariencia azulada-quemada de los electrodos. Esto es causado por sobre-calentamiento del motor, tipo incorrecto de combustible, bujas flojas, bujas con rango trmico incorrecto, presin baja de la bomba de combustible sincronizacin incorrecta del encendido. Instale una nueva buja.
10. Inspeccione si hay depsitos fundidos, identificados por depsitos derretidos puntuales semejando burbujas ampollas. Esto puede ser causado por aceleracin repentina. Limpie la buja.
303-07C-12
303-07C-12

Instalacin
Nota: Si se re-utiliza una buja original, compruebe que es instalada en el mismo cilindro del que fue desmontada. Las bujas nuevas pueden ser instaladas en cualquier cilindro. Nota: Aplique Grasa Siliconada para Pinza de Freno y Compuesto Dielctrico D7AZ-19A331-A, un equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESE-M1C171A al interior de las gomas protectoras de las bujas en los cables.
1.
Instale las bujas del lado izquierdo.
303-07C-13
303-07C-13
2.
Instale las bujas del lado derecho.
3.
Conecte los cables de las bujas; consulte a Cable de la Buja en esta seccin.
ESPECIFICACIONES
Sincronizacin Bsica Orden de Encendido Calibracin de la Buja Buja Original LD Buja Original LI Buja Nueva (Cualquier Lado) Lubricante Grasa Siliconada para Pinza de Freno y Compuesto Dielctrico D7AZ-19A331-A
10 Grados; APMS No ajustable 1-3-7-2-6-5-4-8 1.3-1.4 mm (.052-.056 pul) AWSF32EG AWSF32E AWSF32EE ESE-M1C171-A
Tornillos de Retencin, Sensor CKP Tornillos de Retencin, Bobina de Encendido Bujas
8-12 6 20
71-107 53
15
Control de las Emisiones del Motor
303-08-1
SECCIN 303-08 Control de las Emisiones del Motor

DESCRIPCIN Y OPERACIN Control de las Emisiones del Motor .................................................................................................... 303-08-2 DIAGNSTICO Y PRUEBA Control de las Emisiones del Motor .................................................................................................... 303-08-4 Control de las Emisiones del Motor Retroalimentacin de Presin Diferencial EGR ................................................................................ 303-08-17 Vlvula EGR 4.0L (Con Varillas Empujadoras) .............................................................................. 303-08-6 Vlvula EGR 4.0L (SOHC) ............................................................................................................. 303-08-5 Vlvula EGR 5.0L ........................................................................................................................... 303-08-8 Tubo de la Vlvula EGR 5.0L ....................................................................................................... 303-08-16 Tubo de la Vlvula EGR Inferior, 4.0L (Con Varillas Empujadoras) ............................................. 303-08-15 Tubo de la Vlvula EGR Inferior, 4.0L SOHC .............................................................................. 303-08-14 Tubo de la Vlvula EGR Superior, 4.0L (Con Varillas Empujadoras) ........................................... 303-08-12 Tubo de la Vlvula EGR Superior, 4.0L SOHC .............................................................................. 303-08-9 Solenoide Regulador de Vaco EGR (EVR) .................................................................................. 303-08-20 ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................... 303-08-21
303-08-2
303-08-2
El sistema de control de las emisiones del motor est formado por: El sistema de control de las emisiones del motor:
recicla los gases del crter a travs del sistema de admisin

del motor.
la vlvula EGR (9D475). EGR con retroalimentacin de presin diferencial. solenoide regulador de vaco EGR (9J459). el tubo EGR.
regula el aire de ventilacin y el paso de los vapores de

combustible.
re-introduce gases de escape en el ciclo de combustin. contribuye en la reduccin de los xidos de nitrgeno.
4.0L (Con Varillas Empujadoras)
Item
1 2 3 4
Nmero de Parte
9424 9J433 9J459 9E469
Descripcin
Mltiple de Admisin Retroalimentacin de Presin Diferencial EGR Solenoide Regulador de Vaco EGR Tubo EGR, Inferior
Item
1 2 3 4
Nmero de Parte
9F485 9430 9D475 9E469
Descripcin
Tubo de Vlvula EGR a Conector del Mltiple Mltiple de Escape Vlvula EGR Tubo EGR, Superior
303-08-3
303-08-3

4.0L SOHC 5.0L
Item
1 2 3 4 5 6 7 8
Nmero de Parte
9424 9J433 9J459 9E469 9F485 9430 9D475 9E469
Descripcin
Mltiple de Admisin DPF EGR Solenoide Regulador Vaco EGR Tubo EGR, Inferior Tubo Vlvula EGR a Conector del Mltiple Mltiple de Escape Vlvula EGR Tubo EGR, Superior
Item
1 2 3 4 5 6 7
Nmero de Parte
9424 9J433 9J459 9D477 9F485 9430 9D475
Descripcin
Mltiple de Admisin DPF EGR Solenoide Regulador Vaco EGR Tubo EGR Tubo Vlvula EGR a Conector del Mltiple Mltiple de Escape Vlvula EGR
303-08-4
303-08-4

Etiqueta de Informacin del Control de las Emisiones
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Consulte al Manual PC/ED1 .
303-08-5
303-08-5
Control de las Emisiones del Motor Vlvula EGR 4.0L SOHC

Remocin
1. Desacople la conexin de vaco de la vlvula EGR.
2. Desacople la conexin superior del tubo EGR.
3. Remueva los tornillos y desmonte la vlvula EGR.
303-08-6
303-08-6
Control de las Emisiones del Motor (Continuacin)

Instalacin
2. Instale una nueva empacadura para la vlvula EGR.
Vlvula EGR 4.0L (Con Varillas Empujadoras)
Remocin
303-08-7
303-08-7

2. Desacople la conexin superior del tubo EGR inferior.
Instalacin
303-08-8
303-08-8
Vlvula EGR 5.0L

Remocin
2. Desacople la conexin superior del tubo EGR.
303-08-9
303-08-9

Instalacin
Tubo de la Vlvula EGR Superior, 4.0L

Remocin
1. Desmonte la vlvula EGR. Para informacin adicional, consulte a Vlvula EGR 4.0L SOHC, en esta seccin.
303-08-10
303-08-10

2. Desmonte el tubo de salida del filtro de aire. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-12. 3. Libere la tensin sobre la correa motriz de los accesorios y colquela a un lado.
5. Remueva los tornillos y coloque el soporte de los accesorios del motor hacia adelante.
303-08-11
303-08-11

7. Desmonte el tubo EGR superior.
Inspeccione el anillo de sello e instale uno nuevo si es necesario.
Instalacin
303-08-12
303-08-12
Tubo de la Vlvula EGR Superior, 4.0L (Con Varillas Empujadoras)

Remocin
1. Desmonte la vlvula EGR. Para informacin adicional, consulte a Vlvula EGR 4.0L (Con Varillas Empujadoras), en esta seccin. 2. Remueva la tuerca de retencin del soporte del tubo del indicador del nivel de aceite y coloque el tubo a un lado.
3. Remueva el esprrago-tornillo de retencin del tubo EGR superior.
303-08-13
303-08-13

4. Desmonte el tubo EGR superior.
Inspeccione el anillo de sello e instale uno nuevo si es necesario.
Instalacin
303-08-14
303-08-14

Tubo de la Vlvula EGR Inferior, 4.0L SOHC
Remocin
1. Desconecte las mangueras del transductor de presin EGR.
2. Desacople la conexin inferior del tubo EGR inferior.
3. Desacople la conexin superior del tubo EGR inferior y desmonte el tubo.
303-08-15
303-08-15

Instalacin
Tubo de la Vlvula EGR Inferior, 4.0L (Con Varillas Empujadoras)

Remocin
2. Desacople la conexin inferior del tubo EGR inferior.
303-08-16
303-08-16

3. Desacople la conexin superior del tubo EGR inferior y desmonte el tubo.
Instalacin
Tubo de la Vlvula EGR 5.0L

Remocin
303-08-17
303-08-17

2. Desacople la conexin inferior del tubo EGR.
3. Desacople la conexin superior del tubo EGR y desmonte el tubo.
Instalacin
Retro-Alimentacin de la Presin Diferencial EGR

Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01.
303-08-18
303-08-18

2. Desacople el conector elctrico de la retro-alimentacin de presin diferencial EGR.
3. Desconecte las mangueras de la DPF EGR.
4. Remueva los tornillos y la DPF EGR.
Instalacin
1. Coloque el DPF EGR e instale a mano los tornillos.
303-08-19
303-08-19

2. Si el vehculo est equipado con el motor 4.0L, apriete los tornillos.
3. Si el vehculo est equipado con el motor 5.0L, apriete los tornillos.
4. Conecte las mangueras del transductor de presin EGR.
5. Acople el conector elctrico del transductor de presin EGR.
303-08-20
303-08-20
Solenoide Regulador (EVR) de Vaco EGR

Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. 2. Desacople el conector elctrico (A) y las mangueras de vaco (B) del solenoide regulador de vaco EGR.
3. Remueva las tuercas y el solenoide EVR.
Instalacin
303-08-21
303-08-21
ESPECIFICACIONES
5.0L Tuercas, DPF EGR 4.5-7 Conexiones, Tubo EGR 34-48 Tornillos, Vlvula EGR 20-30 Tuercas, Solenoide EVR 8-12 4.0L (Con Varillas Empujadoras) Tornillos, Transductor de 8-10 Presin EGR Esprrago, Soporte 40.3-54.7 del Tubo EGR (Inferior) Conexiones, Tubo EGR 34-46 (Inferior) Tornillos, Tubo EGR 21.2-28.8 (Superior) a Vlvula EGR Tuercas, Solenoide EVR 8-12
26-35 15-22 30-40 25-33 16-21
41-62 71-106 72-89 71-107
Tuerca, Tubo del Indicador del Nivel de Aceite Esprrgo-Tornillo, Tubo EGR Superior 4.0L SOHC Tornillos, DPF EGR Tornillo, Soporte Tubo EGR (Superior) Conexiones, Tubo EGR (Inferior) Conexiones, Tubo EGR (Superior) Tornillos, Vlvula EGR Tuercas, Solenoide EVR Tornillos, Soporte de la Direccin Hidrulica
20-30 40-55
15-22 30-40
8-10 7.6-10.4 34-46 34-46 21.2-28.8 8-12 8-10
25-33 25-33 16-21
72-89 68-92 71-106 63-89
Distribucin y Filtrado del Aire de Admisin
303-12-1
SECCIN 303-12 Distribucin y Filtrado del Aire de Admisin

DESCRIPCIN Y OPERACIN Sistema de Admisin de Aire .............................................................................................................. 303-12-2 DIAGNSTICO Y PRUEBA Sistema de Admisin de Aire .............................................................................................................. 303-12-4 Sistema de Admisin de Aire Tubo de Salida del Filtro de Aire 4.0L SOHC ................................................................................. 303-12-4 Tubo de Salida del Filtro de Aire 5.0L y 4.0L (Con Varillas Empujadoras) ..................................... 303-12-5 Filtro de Aire del Motor Tapa, Estilo Panel ..................................................................................... 303-12-6 Filtro de Aire del Motor Entrada, Estilo Panel ................................................................................ 303-12-7 ESPECIFICACIONES ............................................................................................................................. 303-12-9
303-12-2
303-12-2
Sistema de Admisin de Aire
El sistema de admisin de aire est compuesto por:
El filtro de aire del motor (ACL) (9600). El tubo de salida del filtro de aire (9B659). El sensor (MAF) del flujo de masa de aire (12B579). El elemento del filtro de aire (elemento ACL) (9601). El filtro de aire del motor. El sensor (IAT) de la temperatura del aire admitido (12A697).
El aislador del soporte (9P686) del filtro de aire del motor. La abrazadera del filtro de aire. La placa sensora del flujo de masa de aire.
El sistema de admisin de aire:
Filtra el aire admitido con un elemento reemplazable, tipo

seco.
Mide el flujo de masa de aire con un sensor. Mide la temperatura de aire con un sensor.
303-12-3
303-12-3

Estilo Panel
Item
1 2
Nmero de Parte

Descripcin
Entrada al Filtro de Aire del Motor (Parte de 9600) Tapa del Filtro de Aire del Motor (Parte de 9600)
Item
3 4
Nmero de Parte
12B579 9R504
Descripcin
Sensor MAF Tubo del Filtro de Aire del Motor
303-12-4
303-12-4
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Consulte al Manual PC/ED1.
Sistema de Admisin de Aire Tubo de Salida del Filtro de Aire 4.0 SOHC
Remocin
1. Desmonte el tubo de salida del filtro de aire (9B659). 1 Desacople el conector elctrico del sensor IAT. 2 Desconecte los tubos de ventilacin del crter. 3 Afloje las abrazaderas y desmonte el tubo de salida.
Instalacin
303-12-5
303-12-5

Tubo de Salida del Filtro de Aire 5.0L y 4.0L (Con Varillas Empujadoras)
Remocin
Nota: Se muestra para el motor 5.0L, el motor 4.0L (con varillas empujadoras) es semejante.
1. Desacople el conector elctrico del sensor IAT.
2. Afloje las abrazaderas y desmonte el tubo de salida (9B659).
Instalacin
303-12-6
303-12-6
Sistema de Admisin de Aire (Continuacin)

Filtro de Aire del Motor Tapa, Estilo Panel
Remocin
1. Afloje la abrazadera en el sensor MAF (12B579) y desmonte el tubo.
2. Desacople el conector elctrico del sensor MAF.
3. Desmonte el filtro de aire del motor (9600).
303-12-7
303-12-7

Instalacin
Filtro de Aire del Motor Entrada, Estilo Panel

Remocin
1. Afloje la abrazadera en el sensor MAF (12B579) y desmonte el tubo.
303-12-8
303-12-8

3. Desmonte la tapa del filtro de aire del motor. 1 Suelte las dos abrazaderas de gancho. 2 Desmonte la tapa.
4. Desmonte el elemento (9601) del filtro de aire.
5. Desmonte el conjunto inferior del filtro de aire.
303-12-9
303-12-9

Instalacin
ESPECIFICACIONES
Descripcin Nm Lb/In
Abrazaderas, Tubo de Salida del Filtro de Aire
3.1-4.3
28-38
Emisiones Evaporativas
303-13-1
SECCIN 303-13 Emisiones Evaporativas

DESCRIPCIN Y OPERACIN Sistema de Emisiones Evaporativas ................................................................................................... 303-13-2 DIAGNSTICO Y PRUEBA Sistema de Emisiones Evaporativas ................................................................................................... 303-13-3 Inspeccin y Verificacin................................................................................................................. 303-13-3 Prueba Pinpoint .............................................................................................................................. 303-13-4 Tablas de Fallas .............................................................................................................................. 303-13-4 Pruebas Pinpoint Recipiente Emisiones Evaporativas ............................................................................................... 303-13-9 Separador de Polvo .......................................................................................................................... 303-13-20 Sensor de Presin Tanque de Combustible ................................................................................. 303-13-17 Solenoide Ventilacin del Recipiente ........................................................................................... 303-13-19 Orificio para Pruebas Emisiones Evaporativas ............................................................................ 303-13-18 Vlvula Purga del Recipiente de Emisiones Evaporativas ........................................................... 303-13-15 Vlvula Ventilacin del Vapor de Combustible ............................................................................. 303-13-13 PROCEDIMIENTOS GENERALES Prueba de Fuga Emisiones Evaporativas .................................................................................... 303-13-22 Prueba de Fuga Conjunto de Recipiente y Soporte de Emisiones Evaporativas ......................... 303-13-23 ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................... 303-13-24
303-13-2
303-13-2
Sistema de Emisiones Evaporativas
Item
1 2 3 4
Nmero de Parte
9E857 9C915 9F980 9B593
Descripcin
Recipiente de emisiones evaporativas Vlvula de purga del recipiente de emisiones evaporativas Orificio de prueba, emisiones evaporativas Vlvula de ventilacin del vapor de combustible
Item
5 6 7 8
Nmero de Parte
9002 9C052 3B328 9F945
Descripcin
Tanque de combustible Sensor de presin del tanque de combustible Separador de polvo, emisiones evaporativas Solenoide, ventilacin del recipiente
303-13-3
303-13-3

El sistema de emisiones evaporativas: La tapa de llenado del tanque de combustible:
previene que emisiones de hidrocarburos alcancen la

atmsfera.
alivia la presin del sistema por encima de 14 kPa (2 psi). alivia el vaco del sistema por debajo de 3.8 kPa (0.53 psi).
La vlvula de purga del recipiente de emisiones evaporativas (9C915):
almacena vapores de combustible en el recipiente (EVAP)

de emisiones evaporativas (9D653).
regresa los vapores almacenados al motor durante su

funcionamiento.
tiene un orificio para pruebas remoto, ubicado cerca del

tnel del ventilador. Los vapores de combustible son dirigidos:
regula la purga del recipiente EVAP. es controlada por el mdulo PCM.

El solenoide de ventilacin del recipiente (9F945):
desde el tanque de combustible (9002) a travs de las dos

vlvulas de ventilacin de vapores (9B593) al recipiente EVAP por una lnea de vapor
sella el sistema EVAP para la revisin de fugas OBD II. es reparable como artculo separado.
El recipiente EVAP:
desde aqu al motor cuando la vlvula de purga del

recipiente EVAP (9C915) es abierta por el mdulo PCM (12A650). El sensor de presin del tanque de combustible (9C052):
est ubicado detrs del conjunto del eje trasero. contiene carbn activado. almacena vapores de combustible.
El separador de polvo de las emisiones evaporativas (9B328):
vigila la presin del tanque. suministra una lectura de la presin del tanque de
combustible al mdulo PCM durante la prueba de fugas OBD II.
est ubicado por encima del riel del chasis transversal,

trasero central, antes de el recipiente EVAP.
previene que partculas de polvo suspendidas y sucio

penetren en el sistema EVAP.
es reparable como artculo separado.
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Sistema de Emisiones Evaporativas

El sistema de EVAP es controlado y vigilado por el PCM. Consulte al Manual PC/ED1 para su diagnstico.
Mecnica
1. Verifique que el problema es con el sistema EVAP y no est diagnosticado en el Manual PC/ED1. 2. Inspeccione para determinar si alguno de los siguientes problemas mecnicos se aplica:
Tapa de llenado de combustible mal instalada. Inspeccione visualmente el orificio de prueba y tubo EVAP. Componentes flojos desconectados. Recipiente EVAP solenoide de ventilacin daados. Lneas mangueras daadas / contradas.
3. Si el problema permanece despus de la inspeccin, determine el sntoma y Vaya a la Tabla de Fallas. 4. Re-instale todas las abrazaderas de mangueras de emisiones evaporativas desmontadas daadas durante los procedimientos de pruebas.
303-13-4
303-13-4

Tabla de Fallas
TABLA DE FALLAS
Condicin Causa Posible Accin
Silbido Cuando Se Abre la Tapa de

Combustible
Solenoide de ventilacin del recipiente

daado. Vlvula conjunto de ventilacin de vapor daado. Solenoide de ventilacin del recipiente daado. Vlvula conjunto de ventilacin de vapor daado.
Vaya a la Prueba Pinpoint A.
Olor Excesivo a Combustible
Vaya a la Prueba Pinpoint B.
Prueba Pinpoint
Prueba Pinpoint A: SILBIDO CUANDO SE ABRE LA TAPA DE COMBUSTIBLE A1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES PRUEBE EL FLUJO DEL RECIPIENTE EVAP Y DEL SOLENOIDE DE VENTILACIN 1 Conecte el Probador de Fugas del Sistema de Emisiones Evaporativas al orificio para las pruebas. Presurice el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas de H2O). Se cae la presin inmediatamente ? Si El recipiente EVAP y el solenoide de ventilar han pasado la prueba de bloqueo. Vaya a A6. No Vaya a A2.
A2
PRUEBE SI HAY BLOQUEO EN EL FILTRO DE POLVO DEL SISTEMA EVAP 1 Desconecte la manguera de ventilacin remota del solenoide de ventilar el recipiente del filtro de polvo de las emisiones evaporativas. Conecte el Probador de Fugas del Sistema de Emisiones Evaporativas al orificio para las pruebas.
303-13-5
303-13-5

Prueba Pinpoint A: SILBIDO CUANDO SE ABRE LA TAPA DE COMBUSTIBLE (Continuacin) A2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES PRUEBE SI HAY BLOQUEO EN EL FILTRO DE POLVO DEL SISTEMA EVAP (Continuacin) 3 Presurice el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas de H2O). Se cae la presin inmediatamente ? Si INSTALE un nuevo filtro de polvo del sistema EVAP. RECONECTE todos los componentes. Ejecute el Ciclo de Manejo para Verificacin de Reparacin en el Monitor de Prdidas de Funcionamiento EVAP: CONSULTE el Manual PC / ED2 . No Vaya a A3.
A3
PRUEBE SI HAY BLOQUEO EN EL CONJUNTO DE LA MANGUERA SOLENOIDE DE VENTILAR EL RECIPIENTE 1 2 Desconecte el solenoide de ventilar el recipiente EVAP. Conecte el Probador de Fugas del Sistema de Emisiones Evaporativas al orificio para las pruebas. Presurice el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas de H2O). Se cae la presin inmediatamente ? Si INSTALE un nuevo solenoide de ventilar al recipiente. RECONECTE todos los componentes. EFECTE la Prueba de Fugas del Sistema EVAP utilizando el Probador de Fugas del Sistema de Emisiones Evaporativas. No Vaya a A4.
A4
PRUEBE SI HAY BLOQUEO EN SOLENOIDE DE VENTILAR EL RECIPIENTE 1 2 Desmonte el solenoide de ventilar el recipiente. Conecte el Probador de Fugas del Sistema de Emisiones Evaporativas al orificio para las pruebas.
303-13-6
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Prueba Pinpoint A: SILBIDO CUANDO SE ABRE LA TAPA DE COMBUSTIBLE (Continuacin) A4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES PRUEBE SI HAY BLOQUEO EN SOLENOIDE DE VENTILAR EL RECIPIENTE (Continuacin) 3 Presurice el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas de H2O). Se cae la presin inmediatamente ? Si INSTALE un nuevo solenoide de ventilar al recipiente. RECONECTE todos los componentes. REPITA el Paso A1 para verificar la reparcin. EFECTE la Prueba de Fugas del Sistema EVAP utilizando el Probador de Fugas del Sistema de Emisiones Evaporativas. Si el sistema pasa la prueba, EJECUTE el Ciclo de Manejo para Verificacin de Reparacin en el Monitor de Prdidas de Funcionamiento EVAP. Para informacin adicional, consulte el Manual PC / ED3 . No Vaya a A5.
A5
PRUEBE SI HAY BLOQUEO EN EL CONJUNTO DEL RECIPIENTE EVAP CON SOPORTE 1 Desconecte el conjunto de la manguera del solenoide de ventilar el recipiente EVAP del mismo solenoide. Conecte el Probador de Fugas del Sistema de Emisiones Evaporativas al orificio para las pruebas. Presurice el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas de H2O). Se cae la presin inmediatamente ? Si REEMPLACE el conjunto de recipiente EVAP con soporte. RECONECTE todos los componentes. REPITA el Paso A1 para verificar la reparacin. Vaya a A6. No INSTALE un nuevo tubo de salida de la purga del recipiente EVAP, entre el orificio de prueba y el mismo recipiente. REPITA el Paso A1 para verificar la reparacin. Vaya a A6.
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Prueba Pinpoint A: SILBIDO CUANDO SE ABRE LA TAPA DE COMBUSTIBLE (Continuacin) A6 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES PRUEBE LA(S) VLVULA(S) DE VENTILACIN DE VAPORE DE COMBUSTIBLE EL CONJUNTO ADVERTENCIA: El sistema EVAP contiene vapores y combustible condensado. Aunque no presente en grandes cantidades, existe el peligro de explosin incendio. Desconecte el cable de tierra de la batera para minimizar la posibilidad que ocurra una chispa elctrica, causando posiblemente un incendio una explosin si vapores combustible lquido estn presentes en el rea. Fallas en seguir estas instrucciones puede resultar en lesiones personales. 1 Conecte el Probador de Fugas del Sistema EVAP al tubo de llenado de combustible. Presurice el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas de H2O). Se cae la presin inmediatamente ? Si RECONECTE todos los componentes. EFECTE la Prueba de Fugas del Sistema EVAP utilizando el Probador de Fugas del Sistema de Emisiones Evaporativas. Si el sistema pasa la Prueba de Fugas, EJECUTE el Ciclo de Manejo para Verificacin de Reparacin en el Monitor de Prdidas de Funcionamiento EVAP. Para informacin adicional, consulte el Manual PC / ED 4. No INSTALE una(s) nueva(s) vlvula(s) conjunto de ventilar vapor de combustible. RECONECTE todos los componentes. REPITA este paso para verificar la reparacin. EFECTE la Prueba de Fugas del Sistema EVAP utilizando el Probador de Fugas del Sistema de Emisiones Evaporativas. Si el sistema pasa la prueba, EJECUTE el Ciclo de Manejo para Verificacin de Reparacin en el Monitor de Prdidas de Funcionamiento EVAP. Para informacin adicional, consulte el Manual PC / ED 4.
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Prueba Pinpoint B: EXCESIVO OLOR A COMBUSTIBLE B1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES PRUEBE EL MONITOR DEL SISTEMA DE PRDIDA EN FUNCIONAMIENTO EVAP 1 Ejecute el Ciclo de Manejo para Verificacin de Reparacin en el Monitor de Prdidas de Funcionamiento EVAP. Para informacin adicional, consulte el Manual PC / ED5. Son recuperados DTCs del PCM ? Si CONSULTE el Manual PC/ED5 para el diagnstico de los DTCs. No Vaya a B2.
B2
PRUEBE SI EL SISTEMA EVAP EST RESTRINGIDO DESDE EL ORIFICIO DE PRUEBA HASTA EL SOLENOIDE DE VENTILAR EL RECIPIENTE 1 Conecte el Probador de Fugas del Sistema de Emisiones Evaporativas al orificio para las pruebas. Intente presurizar el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas de H2O). Se cae la presin inmediatamente ? Si Vaya a B3. No VAYA a la Prueba Pinpoint A para diagnsticos adicionales.
B3 PRUEBE SI EL SISTEMA EVAP EST RESTRINGIDO ENTRE EL TUBO DE LLENADO DE COMBUSTIBLE Y EL SOLENOIDE DE VENTILAR EL RECIPIENTE EVAP 1 Conecte el Probador de Fugas del Sistema de EVAP al tubo de llenado de combustible.
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Prueba Pinpoint B: EXCESIVO OLOR A COMBUSTIBLE (Continuacin) B3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES PRUEBE SI EL SISTEMA EVAP EST RESTRINGIDO ENTRE EL TUBO DE LLENADO DE COMBUSTIBLE Y EL SOLENOIDE DE VENTILAR EL RECIPIENTE EVAP (Continuacin) 2 Intente presurizar el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas de H2O). Se cae la presin inmediatamente ? Si EFECTE la Prueba de Fugas del Sistema EVAP utilizando el Probador de Fugas del Sistema de Emisiones Evaporativas. Si el sistema pasa la prueba, EJECUTE el Ciclo de Manejo para Verificacin de Reparacin en el Monitor de Prdidas de Funcionamiento EVAP. Para informacin adicional, consulte el Manual PC / ED6. No INSTALE una(s) nueva(s) vlvula(s) conjunto de ventilar vapor de combustible. REPITA este paso para verificar la reparacin. EFECTE la Prueba de Fugas del Sistema EVAP utilizando el Probador de Fugas del Sistema de Emisiones Evaporativas. Si el sistema pasa la prueba, EJECUTE el Ciclo de Manejo para Verificacin de Reparacin en el Monitor de Prdidas de Funcionamiento EVAP. CONSULTE el Manual PC / ED6 .
Prueba Pinpoint
Recipiente Emisiones Evaporativas Remocin
1. Levante la compuerta trasera, baje y desmonte el neumtico de repuesto.
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2. ADVERTENCIA: La corriente elctrica al sistema de suspensin neumtica debe ser apagada antes de elevar, gatear remolcar un vehculo equipado con este tipo de suspensin. Esto puede ser realizado girando a OFF el interruptor ubicado en el rea del panel delantero inferior del lado derecho. El no hacerlo podra resultar en un inflado / desinflado no esperado de los resortes neumticos lo cual podra producir un cambio del vehculo durante dichas operaciones. El fallar seguir estas instrucciones puede resultar en lesiones personales. Levante y sujete el vehculo. Para informacin adicional, consulte la Seccin 100-02. ADVERTENCIA: El sistema EVAP contiene vapores y combustible condensado. Aunque no presente en grandes cantidades, existe el peligro de explosin incendio. Desconecte el cable de tierra de la batera para minimizar la posibilidad que ocurra una chispa elctrica, causando posiblemente un incendio una explosin si vapores combustible lquido estn presentes en el rea. Fallas en seguir estas instrucciones puede resultar en lesiones personales. ADVERTENCIA: No fume cargue tabaco encendido llamas abiertas de ningn tipo cuando trabaje en cerca de algn componente relacionado con combustibles. Siempre hay presentes mezclas altamente inflamables y pueden ser encendidas. Fallas en seguir estas instrucciones pueden resultar en lesiones personales. Desconecte las dos lneas de emisiones del chasis del tubo de emisiones evaporativas (9K313). 4. Desconecte el conjunto de la manguera del solenoide de ventilar el recipiente. 5. Remueva los tornillos del recipiente EVAP.
3.
303-13-11
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6. Desmonte el conjunto de recipiente EVAP con soporte (9E857). 1 Desacople el conector elctrico del solenoide de ventilar el recipiente. 2 Desmonte el conjunto.
7. Desmonte el solenoide de ventilar el recipiente y el tubo de emisiones evaporativas. 1 Desmonte el solenoide. 2 Desmonte la camisa de la purga (9E629) del recipiente. 3 Desmonte el tubo.
8. Desmonte el recipiente EVAP de su soporte (9D665).
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Instalacin
Nota: Lubrique todos los anillos de sello con Merpol ESE-M99B144-B, con un equivalente, antes de su instalacin. 1. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
2. Pruebe si hay fugas en el sistema EVAP. Para informacin adicional, consulte a Prueba de Fugas Conjunto de Recipiente de Emisiones Evaporativas y Soporte, en esta seccin. 3. Ejecute el Ciclo de Manejo para Verificacin de Reparacin en el Monitor de Prdidas de Funcionamiento EVAP. Para informacin adicional, consulte el Manual PC / ED7.
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303-13-13

Vlvula Ventilacin del Vapor de Combustible
Remocin
1.
ADVERTENCIA: El sistema EVAP contiene vapores y combustible condensado. Aunque no presente en grandes cantidades, existe el peligro de explosin incendio. Desconecte el cable de tierra de la batera para minimizar la posibilidad que ocurra una chispa elctrica, causando posiblemente un incendio una explosin si vapores combustible lquido estn presentes en el rea. Fallas en seguir estas instrucciones puede resultar en lesiones personales. ADVERTENCIA: No fume cargue tabaco encendido llamas abiertas de ningn tipo cuando trabaje en cerca de algn componente relacionado con combustibles. Siempre hay presentes mezclas altamente inflamables y pueden ser encendidas. Fallas en seguir estas instrucciones pueden resultar en lesiones personales. ADVERTENCIA: La corriente elctrica al sistema de suspensin neumtica debe ser apagada antes de elevar, gatear remolcar un vehculo equipado con este tipo de suspensin. Esto puede ser realizado girando a OFF el interruptor ubicado en el rea del panel delantero inferior del lado derecho. El no hacerlo podra resultar en un inflado / desinflado no esperado de los resortes neumticos lo cual podra producir un cambio del vehculo durante dichas operaciones. El fallar seguir estas instrucciones puede resultar en lesiones personales. Levante y sujete el vehculo. Para informacin adicional, consulte la Seccin 100-02.
2. Drene el tanque de combustible (9002). Para informacin adicional consulte la Seccin 310-00. 3. Baje el tanque de combustible. Para informacin adicional consulte la Seccin 310-01.
303-13-14
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4. Desmonte el tubo del recipiente EVAP de la vlvula de ventilar el vapor de combustible.
5. Desmonte la vlvula de ventilar el vapor de combustible.
Presione hacia abajo la vlvula y gire en sentido antihorario para desmontarla del tanque.
Instalacin
1. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin. 2. Pruebe si hay fugas en el sistema EVAP. Para informacin adicional, consulte a Prueba de Fugas Conjunto de Recipiente de Emisiones Evaporativas y Soporte, en esta seccin. 3. Ejecute el Ciclo de Manejo para Verificacin de Reparacin en el Monitor de Prdidas de Funcionamiento EVAP. Para informacin adicional, consulte el Manual PC / ED8.
303-13-15
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Vlvula Purga del Recipiente de Emisiones Evaporativas
Remocin
1.
ADVERTENCIA: El sistema EVAP contiene vapores y combustible condensado. Aunque no presente en grandes cantidades, existe el peligro de explosin incendio. Desconecte el cable de tierra de la batera para minimizar la posibilidad que ocurra una chispa elctrica, causando posiblemente un incendio una explosin si vapores combustible lquido estn presentes en el rea. Fallas en seguir estas instrucciones puede resultar en lesiones personales. ADVERTENCIA: No fume cargue tabaco encendido llamas abiertas de ningn tipo cuando trabaje en cerca de algn componente relacionado con combustibles. Siempre hay presentes mezclas altamente inflamables y pueden ser encendidas. Fallas en seguir estas instrucciones pueden resultar en lesiones personales. PRECAUCIN: Desmonte siempre primero, y re-conecte de ltimo, el cable de tierra (14301) de la batera cuando remueva ambos cables de la misma. El fallar en seguir estas instrucciones puede resultar en lesiones personales. Desmonte la bandeja de la batera (10732). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01.
2. Desconecte los tubos. 1 Desacople el conector elctrico. 2 Desconecte los tubos de la vlvula de purga del recipiente EVAP (9C915).
303-13-16
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3. Desconecte la vlvula de purga del recipiente EVAP y su soporte.
Remueva el tornillo.
4. Desmonte la vlvula de purga del recipiente EVAP. 1 Desconecte la lnea de vaco de la vlvula. 2 Desmonte la vlvula.
Instalacin
2. Pruebe si hay fugas en el sistema EVAP. Para informacin adicional, consulte a Prueba de Fugas Conjunto de Recipiente de Emisiones Evaporativas y Soporte, en esta seccin. 3. Efecte el Ciclo de Manejo para Verificacin de Reparacin en el Monitor de Prdidas de Funcionamiento EVAP. Para informacin adicional, consulte el Manual PC / ED9.
303-13-17
303-13-17

Sensor de Presin Tanque de Combustible
Remocin
1. Desmonte el tanque de combustible (9002). Para informacin adicional consulte la Seccin 310-01. 2. PRECAUCIN: El sensor de presin (9C052) debe ser desacoplado del tanque de combustible antes que ste pueda ser desmontado. Empuje hacia abajo y gire en sentido anti-horario el sensor para liberarlo del tanque. El fallar en hacerlo de esta forma puede causar daos al sensor al tanque mismo tanque. Desmonte el sensor de presin del tanque de combustible. 1 Desacople el conector elctrico. 2 Presione hacia abajo, gire el sensor en sentido antihorario y desmntelo del tanque.
Instalacin
1. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin. 2. Pruebe si hay fugas. Para informacin adicional, consulte a Prueba de Fugas Sistema de Emisiones Evaporativas, en esta seccin. 3. Efecte el Ciclo de Manejo para Verificacin de
303-13-18
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Orificio para Pruebas Emisiones Evaporativas
Remocin
1. Desmonte el gancho.
2. Desconecte las mangueras.
3. Desmonte el conjunto del orificio para pruebas.
Desacople la conexin. Desmonte el conjunto.
Instalacin
1. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin. 2. Pruebe si hay fugas. Para informacin adicional, consulte a Prueba de Fugas Sistema de Emisiones Evaporativas, en esta seccin.
303-13-19
303-13-19

3. Efecte el Ciclo de Manejo para Verificacin de Reparacin en el Monitor de Prdidas de Funcionamiento EVAP. Para informacin adicional, consulte el Manual PC / ED11.
Solenoide Ventilacin del Recipiente

Remocin
1.
ADVERTENCIA: El sistema EVAP contiene vapores y combustible condensado. Aunque no presente en grandes cantidades, existe el peligro de explosin incendio. Desconecte el cable de tierra de la batera para minimizar la posibilidad que ocurra una chispa elctrica, causando posiblemente un incendio una explosin si vapores combustible lquido estn presentes en el rea. Fallas en seguir estas instrucciones puede resultar en lesiones personales. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01.
2. Desacople el conector elctrico.
3. Desmonte el recipiente EVAP (9D653). Para informacin adicional, consulte a Recipiente Emisiones Evaporativas, en esta seccin.
303-13-20
303-13-20

4. Desmonte el solenoide de ventilar el recipiente.
Instalacin
1. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin. 2. Pruebe si hay fugas en el conjunto del recipiente EVAP y soporte. Para informacin adicional, consulte a Prueba de Fuga Emisiones Evaporativas, en esta seccin. 3. Pruebe si hay fugas en el sistema EVAP. Para informacin adicional, consulte a Prueba de Fugas Emisiones Evaporativas, en esta seccin. 4. Efecte el Ciclo de Manejo para Verificacin de Reparacin en el Monitor de Prdidas de Funcionamiento EVAP. Para informacin adicional, consulte el Manual PC / ED12.
Separador de Polvo
Remocin
1. Desconecte el conjunto de la manguera del solenoide de ventilar el recipiente.
303-13-21
303-13-21

2. Desmonte el separador de polvo de las emisiones evaporativas.
Remueva las tuercas. Desmonte el separador.
Instalacin
2. Pruebe si hay fugas en el sistema EVAP. Para informacin adicional, consulte a Prueba de Fugas Sistema de Emisiones Evaporativas, en esta seccin. 3. Efecte el Ciclo de Manejo para Verificacin de Reparacin en el Monitor de Prdidas de Funcionamiento EVAP. Para informacin adicional, consulte el Manual PC / ED13.
303-13-22
303-13-22
Prueba de Fugas Emisiones Evaporativas
Probador de Fugas para Sistema EVAP, 310-F007 (134-00056), un equivalente
Probador NGS, 418-F048 (007-00500), un equivalente
Conjunto de Accesorios / Probador de Fugas Sistema EVAP, 310-F012 (parte de 310-F007)
PRECAUCIN: El sistema EVAP no debe ser presurizado a ms de 3.48 kPa (14 pulgadas de H2O) podran ocurrir daos en el sistema. 1. Conecte el Probador de Fugas del Sistema de Emisiones Evaporativas al orificio para las pruebas. 2. Nota: El sistema de encendido debe estar en la posicin llave en ON y motor apagado. Utilizando el Probador NGS, aplique 12 voltios al solenoide para ventilar el recipiente. 3. Presurice el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas de H2O). 4. Observe el sistema por dos minutos. El sistema falla la prueba de fuga si la presin cae por debajo de 2.0 kPa (8 pulgadas de H2O). 5. Repare cualquier fuga que sea necesario.
303-13-23
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6. Repita la prueba de fuga sistema EVAP, hasta que el sistema permanezca por encima de 2.0 kPa (8 pulgadas de H2O) despus de un perodo de prueba de dos minutos.
Prueba de Fuga Conjunto de Recipiente de Emisiones Evaporativas y Soporte

Probador de Fugas para Sistema EVAP, 310-F007 (134-00056), un equivalente
Conjunto de Accesorios / Probador de Fugas Sistema EVAP, 310-F012 (Parte de 310-F007 (134-00056))
Probador NGS 007-00500, un equivalente
PRECAUCIN: El sistema EVAP no debe ser presurizado a ms de 3.48 kPa (14 pulgadas de H2O) podran ocurrir daos en el sistema.
1. Conecte el Probador de Fugas del Sistema de Emisiones Evaporativas al orificio para las pruebas. 2. Aplique 12 voltios al solenoide para ventilar el recipiente. 3. Presurice el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas de H2O). 4. Observe el sistema por dos minutos. El sistema falla la prueba de fuga si la presin cae por debajo de 2.0 kPa (8 pulgadas de H2O). 5. Repare cualquier fuga que sea necesario.
303-13-24
303-13-24

6. Repita la prueba de fugas recipiente EVAP y soporte hasta que el sistema permanezca por encima de 2.0 kPa (8 pulgadas de H2O) despus de un perodo de prueba de dos minutos.
ESPECIFICACIONES
Descripcin Nm Lb/In
Item Especificacin
Tornillo de retencin, soporte de vlvula de purga del recipiente Tuercas, recipiente EVAP Separador de polvo, emisiones evaporativas
21-29 21-29 25
15-21 16-21 18
Merpol
ESE-M99B144-B equivalente
Controles Electrnicos del Motor
303-14-1
SECCIN 303-14 Controles Electrnicos del Motor

DESCRIPCIN Y OPERACIN Controles Electrnicos del Motor ....................................................................................................... 303-14-2 DIAGNSTICO Y PRUEBA Controles Electrnicos del Motor ....................................................................................................... 303-14-6 Controles Electrnicos del Motor Sensor (CMP) de Posicin del rbol de Levas 4.0L SOHC .......................................................... 303-14-7 Sensor (CMP) de Posicin del rbol de Levas 5.0L y 4.0L (Con Varillas Empujadoras) ...... 303-14-6 Sensor (CKP) de Posicin del Cigeal ........................................................................................... 303-14-14 Sensor (ECT) de Temperatura del Refrigerante del Motor 4.0L SOHC, 4.0L (Con Varillas Empujadoras) ......................................................................................................... 303-14-20 Sensor (ECT) de Temperatura del Refrigerante del Motor 5.0L .................................................. 303-14-20 Sensor (HO2S) Calentado de Oxgeno ............................................................................................. 303-14-24 Vlvula (IAC) de Control de Aire en Marcha Mnima ....................................................................... 303-14-19 Sensor (IAT) de Temperatura del Aire Admitido .............................................................................. 303-14-23 Sensor (KS) de Pistoneo 4.0L SOHC .......................................................................................... 303-14-25 Sensor (MAF) de Masa de Flujo de Aire 4.0L, 4.0L SOHC y 5.0L .............................................. 303-14-21 Mdulo (PCM) de Control del Tren Motriz ....................................................................................... 303-14-15 Sincronizador 4.0L (Con Varillas Empujadoras) ............................................................................ 303-14-8 Sincronizador 5.0L ....................................................................................................................... 303-14-11 Sensor (TP) de Posicin del Acelerador 4.0L (Con Varillas Empujadoras), 4.0L SOHC .... 303-14-17 Sensor (TP) de Posicin del Acelerador 5.0L .............................................................................. 303-14-18 ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................... 303-14-26
303-14-2
303-14-2
Los controles electrnicos del motor estn compuestos por:
El mdulo PCM de control del tren motriz (12A650). El sensor (TP) de posicin del acelerador (9B989). La vlvula (IAC) de control de aire en marcha mnima
(9F715).
El sensor (CKP) de posicin del cigeal (6C315). El sensor (MAF) de flujo de masa de aire (12B579). El sensor (IAT) de temperatura del aire admitido (12A697). El sensor (HO2S) calentado de oxgeno (9F472).
El sensor (ECT) de la temperatura del refrigerante del motor (12A648).
El sensor (CMP) de posicin del rbol de levas (6B288). El sincronizador del rbol de levas (12A362).
Los controles electrnicos del motor vigilan y ajustan la sincronizacin del motor, el sistema de encendido, los controles de emisiones, el avance de la chispa, y las mezclas aire / combustible basados en entradas desde el mismo motor y otros sensores del sistema de control.
303-14-3
303-14-3

Ubicacin de los Componentes, 5.0L Mostrado, 4.0L (Con Varillas Empujadoras) es Similar
303-14-4
303-14-4

Item
1 2 3 4 5 6 7
Nmero de Parte
12A648 9B989 9F715 6B288 12A362 6C315
Descripcin
Vlvula (VMV) de administracin de vapor, slo para 5.0L Sensor ECT Sensor TP Vlvula IAC Sensor CMP Sincronizador del rbol de levas Sensor CKP
Item
8 9 10 11 12 13
Nmero de Parte
12A697 9G444 9F472 9E731 12B579 12A650
Descripcin
Sensor IAR, slo para 5.0L Monitor catalizador (2) 5.0L, regulador 4.0L OHV Sensores HO2S Sensor VSS Sensor MAF Mdulo (PCM) de control del tren motriz
303-14-5
303-14-5

Ubicacin de los Componentes 4.0L SOHC
303-14-6
303-14-6

Item
1 2 3 4 5
Nmero de Parte
12A650 12A648 6B288 9F715 9B989
Descripcin
PCM Sensor ECT Sensor CMP Vlvula IAC Sensor TP
Item
6 7 8 9 10
Nmero de Parte
12B579 6C315 12A699 9F472 9E731
Descripcin
Sensor MAF Sensor CKP Sensor de pistoneo (lineal) Sensores HO2S Sensor VSS
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Consulte al Manual PC/ED 1.

Sensor (CMP) de Posicin del rbol de Levas 5.0L, 4.0L (Con Varillas Empujadoras)
Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. 2. Para el motor 4.0L (con varillas empujadoras) desmonte el mltiple de admisin superior. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-01A. 3. Desmonte el sensor CMP. 1 Desacople el conector elctrico. 2 Remueva los tornillos. 3 Desmonte el sensor.
303-14-7
303-14-7
Controles Electrnicos del Motor (Continuacin)

Instalacin
Sensor (CMP) de Posicin del rbol de Levas 4.0L SOHC

Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. 2. Desmonte el sensor CMP. 1 Desacople el conector elctrico del sensor. 2 Remueva el esprrago-tornillo. 3 Desmonte el sensor.
303-14-8
303-14-8

Instalacin
Sincronizador 4.0L (Con Varillas Empujadoras)

Herramienta para Posicionar el Sincro, 303-638 (T95T-12200-A)
Remocin
PRECAUCIN: Antes de desmontar el sensor (CMP) (6B288) coloque el cilindro N 1 en PMS de la carrera de compresin. Luego observe la posicin del conector elctrico del sensor. Los procedimientos de instalacin requieren que este conector sea colocado en la misma posicin. PRECAUCIN: Una vez que el motor est alineado en TMS, no mueva el cigeal (6303) hasta completar el procedimiento. Si no se hace de esta manera, el sistema de combustible quedar fuera de tiempo con el motor, causando una posible falla de las emisiones.
1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01.
303-14-9
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2. Desmonte el mltiple de admisin superior. Para informacin adicional , consulte la Seccin 303-01A. 3. Desmonte el sensor CMP. 1 Desacople el conector elctrico del sensor. 2 Remueva los tornillos. 3 Desmonte el sensor.
4. Desmonte el sincronizador (12A362) del rbol de levas. 1 Remueva el tornillo y la abrazadera. 2 Desmonte el sincronizador.
Instalacin
PRECAUCIN: El fallar en seguir este procedimiento resultar en el sistema de combustible fuera de tiempo con el motor, posiblemente causando daos a ste ltimo.
1. Instale la herramienta especial, alineando las lengetas y las muescas con aquellas sobre el sincronizador.
303-14-10
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2. Instale el sincronizador del rbol de levas en el bloque de los cilindros.
3. Cuando instale el sincronizador en el bloque de los cilindros, compruebe que la flecha sobre la herramienta especial est apuntando hacia la parte trasera del vehculo.
4. Coloque la abrazadera e instale el tornillo.
5. Desmonte la herramienta especial.
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303-14-11

6. Instale el sensor CMP. 1 Coloque el sensor. 2 Instale sus tornillos. 3 Acople el conector elctrico.
Sincronizador 5.0L
Herramienta para Posicionar el Sincro, 303-630
Remocin
PRECAUCIN: Antes de desmontar el sensor (CMP) (6B288) coloque el cilindro N 1 en PMS de la carrera de compresin. Luego observe la posicin del conector elctrico del sensor. Los procedimientos de instalacin requieren que este conector sea colocado en la misma posicin. PRECAUCIN: Una vez que el motor est alineado en TMS , no mueva el cigeal (6303) hasta completar el procedimiento. Si no se hace de esta manera, el sistema de combustible quedar fuera de tiempo con el motor, causando una posible falla de las emisiones. 1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01.
303-14-12
303-14-12

2. Desmonte el sensor CMP. 1 Desacople el conector elctrico del sensor. 2 Remueva los tornillos. 3 Desmonte el sensor.
3. Remueva el tornillo (A) y la abrazadera (B).
4. Desmonte el sincronizador del bloque de cilindros (6010).
303-14-13
303-14-13

Instalacin
PRECAUCIN: El fallar en seguir este procedimiento resultar en el sistema de combustible fuera de tiempo con el motor, posiblemente causando daos a ste ltimo. 1. Instale la herramienta especial (A), alineando las lengetas y las muescas con aquellas sobre el sincronizador (B) del rbol de levas.
2. Instale conjunto sincronizador y la herramienta especial en el bloque.
3. Cuando instale el sincronizador dentro del bloque de los cilindros, compruebe que la flecha sobre la herramienta especial (A) est apuntando hacia el frente del vehculo, sobre una lnea (B) paralela al eje central del cigeal.
303-14-14
303-14-14

4. Coloque la abrazadera e instale el tornillo.
6. Instale el sensor CMP. 1 Coloque el sensor. 2 Instale sus tornillos. 3 Acople el conector elctrico.
Sensor (CKP) de Posicin del Cigeal

Remocin
Nota: Se muestra para el 5.0L, 4.0L y 4.0L (con varillas empujadoras) son similares. 1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01.
303-14-15
303-14-15

2. Desmonte el sensor CKP. 1 Desacople el conector elctrico. 2 Remueva los tornillos. 3 Desmonte el sensor.
Instalacin
Nota: El sensor del 4.0L SOHC y del 4.0L (con varillas empujadoras) necesita estar tocando al amortiguador. El sensor CKP tiene lengetas que se desgastan despus de varias revoluciones del motor. Nota: Compruebe que el cableado del sensor est orientado alejado del cable de la batera. 1. Instale el sensor CKP. 1 Coloque el sensor. 2 Instale sus tornillos. 3 Acople el conector elctrico.
Mdulo (PCM) de Control del Tren Motriz

Remocin
303-14-16
303-14-16

2. Afloje el tornillo (A) y desacople el conector (B) del PCM.
3. Remueva las dos tuercas (A) y la tapa (B) del PCM.
4. Desmonte el PCM.
303-14-17
303-14-17

Instalacin
Sensor (TP) de Posicin del Acelerador 4.0L (Con Varillas Empujadoras), 4.0L SOHC
Remocin
1. Nota: Se muestra para el 4.0L SOHC, el 4.0L con Varillas Empujadoras es similar. Desconecte el sensor TP. 1 Desacople el conector elctrico. 2 Remueva los tornillos y desmonte el sensor.
Instalacin
303-14-18
303-14-18

Sensor (TP) de Posicin del Acelerador (TP) 5.0L
Remocin
1. Desacople el conector elctrico del sensor TP.
2. Desmonte el sensor TP.
Remueva los dos tornillos. Desmonte el sensor.
Instalacin
303-14-19
303-14-19

Vlvula (IAC) de Control de Aire en Marcha Mnima
Remocin
Nota: Se muestra para el 5.0L, 4.0L y 4.0L (con varillas empujadoras) son similares. 1. Desacople el conector elctrico de la vlvula IAC.
2. Desmonte la vlvula IAC. 1 Remueva los dos tornillos. 2 Desmonte la vlvula. Descarte la empacadura.
Instalacin
1. Nota: Instale una empacadura nueva para la vlvula IAC. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
303-14-20
303-14-20

Sensor (ECT) de Temperatura del Refrigerante del Motor 4.0L SOHC, 4.0L (Con Varillas Empujadoras)
Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). 2. Drene parcialmente el sistema de enfriamiento. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-03. 3. Desmonte el sensor ECT. 1 Desacople el conector elctrico. 2 Desmonte el sensor.
Instalacin
1. Instale el sensor ECT.
Instale el sensor. Acople el conector elctrico.
2. Llene el sistema de enfriamiento. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-03. 3. Conecte el cable de tierra de la batera.
Sensor (ECT) de la Temperatura del Refrigerante del Motor 5.0L

Remocin
1. Drene parcialmente el sistema de enfriamiento. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-03.
303-14-21
303-14-21

2. Desacople el conector elctrico del sensor ECT.
3. Desmonte el sensor ECT.
Instalacin
1. Instale el sensor ECT (12A648). 1 Instale el sensor. 2 Acople el conector elctrico.
2. Llene el sistema de enfriamiento. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-03.
Sensor (MAF) de Masa de Flujo de Aire 4.0L, 4.0L SOHC y 5.0L

Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301).
303-14-22
303-14-22

2. Afloje la abrazadera del tubo de salida del filtro de aire en el sensor MAF (12B579) y desmonte el tubo.
4.
PRECAUCIN: El mdulo electrnico y el cuerpo del sensor MAF estn calibrados como una unidad, y deben ser reemplazados de esta forma. No manipule los elementos sensores ubicados en la derivacin de flujo de aire del cuerpo de MAF. Desmonte el MAF. 1 Remueva los cuatro tornillos. 2 Desmonte el sensor.
Instalacin
303-14-23
303-14-23
Sensor (IAT) de la Temperatura del Aire Admitido

Remocin
1. Desacople el conector elctrico.
2. Desmonte el sensor IAT.
Instalacin
303-14-24
303-14-24

Sensor (HO2S) Calentado de Oxgeno
Llave para Sensor de Oxgeno, 303476 (T94P-9472-A)
Remocin
Nota: Se muestra para el 5.0L, 4.0L y 4.0L (con varillas empujadoras) son similares.
1.
ADVERTENCIA: La corriente elctrica al sistema de suspensin neumtica debe ser apagada antes de elevar, gatear remolcar un vehculo equipado con este tipo de suspensin. Esto puede ser realizado girando a OFF el interruptor ubicado en el rea de almacenamiento trasera para el gato. Fallar en hacerlo de esta forma puede resultar en un inflado / desinflado inesperado de los resortes neumticos lo cual puede resultar en un cambio del vehculo durante estas operaciones. Levante y sujete el vehculo. Para informacin adicional, consulte la Seccin 100-02.
2. Desmonte los cuatro tornillos y la placa protectora.
3. Desmonte el tubo en Y del convertidor doble delantero. Para informacin adicional, consulte la Seccin 309-00.
303-14-25
303-14-25

4. Desacople el conector.
5. Utilizando la herramienta especial, desmonte el sensor.
Instalacin
Sensor (KS) de Pistoneo 4.0L SOHC

Remocin
303-14-26
303-14-26

2. Desmonte el mltiple de admisin inferior. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-01B. 3. Desmonte el sensor KS (12A699). 1 Remueva el tornillo. 2 Desmonte el sensor.
Instalacin
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Lubricante Penetrante Ford Compuesto Anti-Aferrante
E8AZ-19A501-B ESE-M12A4-A
Tornillos, sensor CMP 5.0L, 4.0L OHV Tornillo, sincronizador rbol de levas 4.0L OHV y 5.0L
2.5-3.5 17-21
13-15
23-30
Esprrago-tornillo, sensor CMP 4.0L SOHC Tornillos, sensor CKP Sensor ECT Sensor HO2S Sensor monitor de catalizador Tornillos, vlvula IAC
19 8-12 16-24 41 41 10
14 12-17 30 30
70-105 89
303-14-27
303-14-27
Tornillo, sensor KS Tuercas y tornillos, sensor MAF Tornillo, conector PCM Tuercas, tapa del PCM
20-30 8-11.5 5-7 4-6
15-22
71-102 45-61 36-53
Tornillos, sensor TP Tornillo, abrazadera sensor VSS
2.3-3.4 6-8
22-30 48-66
Transmisin Automtica 4R70W
307-01A-1
SECCION 307-01A Transmisin Automtica 4R70W

DESCRIPCION Y OPERACION Transmisin Automtica .................................................................................................................... 307-01A-3 Localizador de Bujes, Cojinetes y Arandelas de Empuje ................................................................ 307-01A-12 Vista Desarmada ............................................................................................................................... 307-01A-6 Placas de Identificacin .................................................................................................................... 307-01A-3 Componentes Principales y sus Funciones ..................................................................................... 307-01A-16 Tren de Engranajes ..................................................................................................................... 307-01A-17 Sistema Hidrulico ...................................................................................................................... 307-01A-20 Convertidor de Torque ................................................................................................................ 307-01A-16 Seleccin de Rango .......................................................................................................................... 307-01A-4 Localizador de Sellos, Anillos y Empacaduras ............................................................................... 307-01A-14 Patrones de Cambios ........................................................................................................................ 307-01A-5 Sistema de Control Electrnico de la Transmisin ......................................................................... 307-01A-23 Sensor Digital de Rango de la Transmisin ................................................................................ 307-01A-25 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Diagnstico por Sntomas ............................................................................................................... 307-01A-90 Rutinas de Diagnstico ............................................................................................................... 307-01A-92 Tabla de Flujo de Diagnstico ......................................................................................................... 307-01A-29 Estrategia de Diagnstico ............................................................................................................... 307-01A-27 Diagnsticos .................................................................................................................................... 307-01A-35 Despus de los Diagnsticos A Bordo ........................................................................................ 307-01A-41 Antes de las Pruebas Pinpoint .................................................................................................... 307-01A-42 Diagnsticos A Bordo Con NGS ................................................................................................. 307-01A-36 Modo de Control de Estado de Salida (OSC) ............................................................................. 307-01A-37 Pruebas Pinpoint ......................................................................................................................... 307-01A-51 Probador de Transmisiones Rotunda .......................................................................................... 307-01A-48 Prediagnsticos de Solenoides de Cambios ............................................................................... 307-01A-51 Procedimientos de Pruebas Especiales ...................................................................................... 307-01A-82 Croquis de Conector de la Transmisin ...................................................................................... 307-01A-48 Prueba de Ciclo de Conduccin de la Transmisin .................................................................... 307-01A-41 Enfriador de Fluido de la Transmisin ........................................................................................ 307-01A-89 Inspeccin Preliminar ..................................................................................................................... 307-01A-30 Conocer y Comprender la Falla .................................................................................................. 307-01A-30 Verificacin de la Condicin ........................................................................................................ 307-01A-30 Inspeccin Visual ........................................................................................................................ 307-01A-35 REPARACIONES EN EL VEHICULO Acumulador 1-2 ............................................................................................................................. 307-01A-151 Acumulador 2-3 ............................................................................................................................. 307-01A-153 Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) .......................................................................... 307-01A-144 Solenoide de Control Electrnico de Presin (EPC) ..................................................................... 307-01A-137 Sello y Empacadura de la Envuelta de la Extensin .................................................................... 307-01A-133 Crter, Empacadura y Filtro .......................................................................................................... 307-01A-121 Control Principal - Cuerpo de Vlvulas ......................................................................................... 307-01A-126 Eje y Sello de la Palanca de Control Manual ................................................................................ 307-01A-139 Servo de Sobremarcha ................................................................................................................. 307-01A-150
307-01A-2
307-01A-2
CONTENIDO
PAGINA
Conjunto de Servo de Retroceso .................................................................................................. 307-01A-146 Tubo de Llenado de la Transmisin .............................................................................................. 307-01A-125 Drenaje y Colocacin del Fluido de la Transmisin ...................................................................... 307-01A-117 Aislante y Retn de la Transmisin ............................................................................................... 307-01A-154 Soporte Transversal de la Transmisin ......................................................................................... 307-01A-155 Soporte Transversal de la Transmisin Transmisin ................................................................................................................................... 307-01A-157 Transmisin Transmisin ................................................................................................................................... 307-01A-163 Transmisin Verificacin del Juego Longitudinal ............................................................................................... 307-01A-229 Cilindro del Embrague de Avance ................................................................................................ 307-01A-201 Cilindro del Embrague Intermedio ................................................................................................ 307-01A-192 Cuerpo de Vlvulas de Control Principal ...................................................................................... 307-01A-178 Eje de Salida y Cilindro del Embrague Directo ............................................................................. 307-01A-213 Conjunto de Soporte del Engranaje Planetario y Embrague Unidireccional Planetario ................ 307-01A-210 Bomba y Pistn de Embrague Intermedio .................................................................................... 307-01A-186 Embrague de Retroceso ............................................................................................................... 307-01A-193 Engranaje Central de Retroceso ................................................................................................... 307-01A-212 Verificacin de Interferencia entre el Estator y el Impeller ........................................................... 307-01A-228 Verificacin de Interferencia entre el Estator y la Turbina ............................................................ 307-01A-231 Limpieza e Inspeccin del Convertidor de Torque ........................................................................ 307-01A-224 Lavado del Convertidor de Torque ................................................................................................ 307-01A-226 Verificacin de Fugas por el Convertidor de Torque ..................................................................... 307-01A-226 Verificacin del Embrague Unidireccional del Convertidor de Torque .......................................... 307-01A-230 Servicio y Reemplazo del Convertidor de Torque ......................................................................... 307-01A-224 Verificacin de Interferencia entre el Estator y la Turbina Transmisin ................................................................................................................................... 307-01A-233 Transmisin Transmisin PROCEDIMIENTOS GENERALES Enfriador del Fluido de la Transmisin Contraflujo y Limpieza ................................................ 307-01A-260 ESPECIFICACIONES ....................................................................................................................... 307-01A-261
307-01A-3
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Transmisin Automtica
La transmisin 4R70W tiene las siguientes caractersticas:
Engranajes de relacin amplia Cuatro velocidades Traccin en las ruedas traseras Automtica
Cambios electrnicos Control del embrague del convertidor de torque Controles de presin de lnea
La transmisin utiliza un juego de engranajes de doble pin, estilo Ravigneaux con dos bandas, un embrague de rodillos unidireccional, un diodo mecnico y cuatro embragues de friccin para producir cuatro velocidades de avance y Retroceso.
Placas de Identificacin
Todos los vehculos estn equipados con una etiqueta de Certificacin, localizada en el batiente de la puerta del conductor. Para la identificacin apropiada de la transmisin, refirase al cdigo en el espacio marcado TR.
Para el modelo, el nivel de Identificacin de servicio o la informacin de la fecha de fabricacin, refirase a la etiqueta de Identificacin del servicio de la transmisin, localizada en la carcasa del componente.
307-01A-4
307-01A-4

Etiqueta de Identificacin
Retroceso
En la posicin de Retroceso:
El vehculo puede ser conducido en retroceso, a una

reducida relacin de engranaje.
Se producir freno de motor. Neutro

En la posicin Neutra:
No hay flujo de potencia en la transmisin. El eje de salida no es retenido y puede girar libremente. El motor puede ser puesto en marcha. Sobremarcha
Item
1 2 3 4
Nmero de Parte

Descripcin
Nmero del Modelo Nmero del Conjunto Nmero Serial Modelo y Nmero Serial
Sobremarcha es la posicin normal en la mayora de las marcha de avance La posicin de sobremarcha provee:
Cambios automticos. Aplicacin y liberacin del embrague del convertidor de

torque.
Mnimo de consumo de combustible durante la operacin
Seleccin de Rango
La transmisin tiene seis posiciones: P, R, N, (D), 2 y 1.
normal.
Posicin de Segunda
Esta posicin provee:
Seleccin y sostenimiento del engranaje de segunda. El embrague del convertidor de torque puede ser aplicado
y liberado.
Traccin y freno de motor mejorados en pavimentos

resbalosos.
Posicin de Primera
Si se selecciona esta posicin a velocidades de carretera, la transmisin cambiar al engranaje de segunda, luego a primera cuando el vehculo alcance una velocidad inferior a 45 km/h (28 mph). Esta posicin provee:
Aparcamiento
En la posicin de Parada:
La operacin solo en el engranaje de primera. Freno de motor para el descenso en carreteras muy
inclinadas.
No hay flujo de potencia en la transmisin. El trinquete de aparcamiento bloquea el eje de salida a la

caja.
El motor puede ser puesto en marcha. La llave de la ignicin puede ser removida.
307-01A-5
307-01A-5

Patrones de Cambios
Cambios Ascendentes
Los cambios ascendentes son controlados por el mdulo de control del tren de potencia (PCM). El PCM recibe seales de varios sensores del motor o del vehculo y de las exigencias del conductor para controlar el programa de cambios, la percepcin de cambios y la operacin del embrague del convertidor de torque (TCC).
Exigencia de Torque
Los cambios descendentes por exigencia de torque ocurren (automticamente) durante la aceleracin parcial cuando la exigencia de torque es mayor de lo que el motor puede proveer en esa relacin de engranaje. Si se aplica, la transmisin desacoplar el TCC para proveer ms aceleracin.
Cambios con el Acelerador a Fondo

Para aceleracin mxima, el conductor puede forzar un cambio descendente oprimiendo el pedal del acelerador hasta el piso. El cambio forzado a un engranaje inferior es posible por debajo de las velocidades calibradas. Las especificaciones para las velocidades descendentes estn sujetas a variaciones debido al tamao de los neumticos, el motor y los requerimientos de calibracin de la transmisin.
Cambios Descendentes
Bajo ciertas condiciones la transmisin har cambios descendentes automticos a un engranaje inferior (sin mover la palanca de engranajes (7210) ). Hay tres categoras de cambios descendentes automticos; Cambios a Rueda Libre, A Exigencia de Torque y Forzados o cambios con el acelerador a fondo.
Cambios a Rueda Libre

Los cambios a rueda libre ocurren cuando el vehculo reduce la velocidad hasta la parada.
307-01A-6
307-01A-6

Vista Desarmada
Transmisin Automtica 4R70W Vista Desarmada
307-01A-7
307-01A-7
307-01A-8
307-01A-8

Item
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Nmero de Parte
7902 87650-S2 7A103 7A248 7A248 7B258
Descripcin
Conjunto del Convertidor Tapn - Drenaje del Convertidor 1/8-27 Sello Seco Conjunto de Bomba - Delantera Conjunto del Sello - Bomba Delantera Sello - Bomba Delantera Bujes - Bomba Delantera
Item
26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49
Nmero de Parte
7D044 7D403 7D402 7D404 7D256 7B070 7A577 7B066 7B164 7B442 7B066 7B497 7D483 7A166 7F207 7A548 7C099 7A262 7A480 7A527 388099-S 7E085 7B442 7B164
Descripcin
Conjunto de Tambor - Embrague de Retroceso Sello - Pistn de Embrague de Retroceso - Exterior Conjunto de Pistn - Embrague de Retroceso Sello de Pistn del Embrague de Retroceso - Interior Anillo - Presin del Pistn del Embrague de Retroceso Resorte - Recuperacin del Pistn del Embrague de Retroceso Resorte - Resorte del Pistn del Embrague de Retroceso Plato - de Presin Delantero del Embrague de Retroceso Plato - Estras Internas del Embrague de Retroceso (Friccin) Plato - Estras Externas del Embrague de Retroceso (Acero) Plato - de Presin Trasero del Embrague de Retroceso Sellos - Eje de Entrada (Se Requieren 2) Retn - Plato de Presin del Embrague de Retroceso - (Encaje Selecto) Conjunto de Cojinete y Anillo Embrague de Avance No. 2 Conjunto de Cilindro y Eje de Entrada - Embrague de Avance Sello - Pistn de Embrague de Avance - Exterior Sello - Pistn de Embrague de Avance - Interior Pistn - Embrague de Avance Resorte - Recuperacin del Pistn de Embrague de Avance Retn de Resorte de Recuperacin Embrague de Avance Anillo Seguro - Retencin - 1-59/64 (Retiene 7A529 en 7F207) Resorte - Plato de Presin de Embrague Trasero Plato - Estras Externas del Embrague de Avance (Acero) Plato - Estras Internas de Embrague de Avance (Friccin)
N605789-S100 Perno - M8-1.25 x 35 Cabeza Hexagonal (7 - Fijan 7A103 a 7005)
7A106 7A136 7H169 7H169 7A108 N605787-S 7D014
Conjunto de Carrocera - Bomba Delantera (Parte de 7A103) Empacadura - Bomba Delantera Engranaje - Gerotor Interior de la Bomba (Parte de 7A103) Engranaje - Gerotor Exterior de la Bomba (Parte de 7A103) Conjunto de Soporte - Bomba Delantera Perno - M8-1.25 x 25 Cabeza Hexagonal (5 Fijan 7A108 a 7A103) Arandela - Empuje del Soporte de la Bomba Delantera - Encaje Selecto No. 1 Sellos - Cilindro del Embrague de Retroceso (Se Requieren 2) Sellos - Cilindro del Embrague de Avance (Se Requieren 2) Sello - Pistn de Embrague Intermedio - Interior Sello - Pistn de Embrague Intermedio - Exterior Juego de Pistn - Embrague Intermedio Plato - Estras Externas del Embrague Intermedio (Encaje Selecto) (Acero) Conjunto de Plato - Estras Internas del Embrague Intermedio (Friccin) Plato - Presin de Embrague Intermedio Conjunto de Banda - Sobremarcha Anillo - 3-21/64 Retiene SU Tipo Externo (Retiene 7F262 en 7F215) Conjunto de Embrague - Embrague Unidireccional Intermedio
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
7D020 7D019 7F225 7F224 7E005 7B442 7B164 7B066 7F196 391267-S 7F271
307-01A-9
307-01A-9

Item
50 51 52
Nmero de Parte
7B066 7D483 7F231
Descripcin
Plato - Presin de Embrague de Avance Anillo de Seguro - Retencin (Encaje Selecto) Conjunto de Cojinete y Anillo Embrague de Avance - Delantero No. 3. Cubo - Embrague de Avance Eje - Eje Corto Intermedio Conjunto de Cojinete y Anillo - Cubo de Embrague de Avance No. 4 Conjunto de Engranaje - Central de Retroceso Conjunto de Cojinete y Anillo Engranaje Central de Embrague de Avance No. 5 Anillo de Retencin - Soporte Central - 7-7/92 Conjunto de Engranaje - Central de Embrague de Avance Resorte - Caja al Soporte Planetario Conjunto de Soporte - Engranaje Planetario Resorte de Jaula OWC y Conjunto de Rodillos - Planetario Conjunto Planetario Conjunto de Banda - Retroceso Anillo de Retencin - 0.58 de Espesor (Ubica la Banda de Retroceso Durante el Montaje). Cubo - Embrague Directo Conjunto de Cojinete y Anillo Embrague Directo Interior No. 7 Soporte - Cojinete Interior de Embrague Directo Anillo de Retencin - Plato de Presin de Embrague Directo (Encaje Selecto) Plato - Presin de Embrague Directo Plato - Estras Internas de Embrague Directo (Friccin) Plato - Estras Externas de Embrague Directo (Acero) Anillo de Retencin - 1-19/32 (Fija 7F235 a 7F283) Conjunto de Retn y Resorte Embrague Directo Conjunto de Pistn - Embrague Directo
Item
76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100
Nmero de Parte
7C099 7A233 7A153 7F283 7F274 7F240 7060 7F273 87054-S94 7D164 97713-S 7C122 7025 7F242 7005 7086
Descripcin
Sello - Pistn de Embrague Directo - Interior Sello - Pistn de Embrague Directo - Exterior Corona - Dentada de Eje Exterior Conjunto de Cilindro - Embrague Directo Sellos - Pequeo Eje de Salida Embrague Directo (Se Requieren 2) Conjunto de Cojinete y Anillo Externo de Embrague Directo No. 8 Conjunto de Eje - Salida Sello - Salida al Eje Largo de la Caja (Se Requieren 3) Sello - O-Ring (Solo Eje de Salida Guiado) Cubo - Eje de Salida Anillo de Seguro - Retencin de 1-13/16 (Fija 7D164 a 7060) Anillo de Seguro - Retencin (Fija 7D164 a 7A153) Bujes - Caja Trasera Conjunto de Cojinete y Anillo Caja Trasera No. 9 Conjunto de Caja Empacadura - Extensin
53 54 55 56 57
7B067 7F351 7C096 7A019 7F244
58 59 60 61 62 63 64 65
388501-S 7A399 7F277 7A130 7A089 7A398 7D095 377437-S
N803747-S1101 Perno - M8-1.25 x 30 (6 - Fijan 7A039 a 7005) 7A039 7A034 7052 390318-S100 7F295 388142-S 7034 N605771-S427 Conjunto de Extensin Buje - Envuelta de la Extensin Conjunto de Sello - Envuelta de la Extensin Tapn de Tubo - 1/8-27 Sello Seco Ahusado (Se Requieren 5) Pasador - Anclaje de la Banda de Sobremarcha Pasador - Anclaje de la Banda de Retroceso (Parte de 7005) Conjunto Respiradero - Caja Perno - M6-1.0 x 14 Cabeza Hexagonal (Fija el Sensor de Velocidad del Eje de Salida a la Caja) Conjunto de Sensor - Velocidad del Eje de Salida Sello - O-Ring de 14.0 x 1.78 (Se Requieren 2)
66 67 68 69 70 71 72 73 74 75
7F236 7F243 7F237 7D483 7B066 7B164 7B442 388104-S 7F235 7A262
101 102
7H103 7Z101
307-01A-10
307-01A-10

Item
103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122
Nmero de Parte
Descripcin
Item
129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143
Nmero de Parte
97411-S 7384 7D031 7D189 7D036 388215-S100 7H292 7F285 7B264 7F284 7F251 7F248 7H300 7384
Descripcin
Anillo - Retencin (Parte de 7H188) Anillo - 2.85 TVP H Interno Tipo de Retencin (Fija 7H188 a 7005) Resorte - Pistn de Servo de Banda de Retroceso Conjunto de Pistn - Servo de Banda de Retroceso Conjunto de Tapa - Pistn de Servo de Banda de Retroceso Anillo de Retencin - Interno 3-13/16 Pistn - Acumulador 2-3 (Sellos Aglutinados) Resorte - Pistn de Acumulador de Cambios 2-3 Retn - Resorte de Acumulador de Cambios 2-3 Resorte - Acumulador de Cambios 1-2 (Dependiendo del Modelo) Pistn - Acumulador de Cambios 1-2 (Sellos Aglutinados) Resorte - Acumulador de Cambios 1-2 Conjunto de Tapa y Sello Acumulador 1-2 Anillo - 2-1/16 Interno HU Tipo de Retencin (Fija 7H300 a 7005)
N806933-S102 Conjunto de Perno y Arandela - M61.0 x 25 MM (2 - Fijan 7F293 a 7005) 7A247 7A256 7B498 373907-S2 7B148 7D273 7N171 7E242 7B210 7Z383 7Z101 7G383 7A441 7D071 7D419 7D070 7A232 7A115 Sensor - Rango de la Transmisin Conjunto de Palanca - Control Manual Conjunto de Sello - Palanca de Control Manual Tuerca - Resorte 1/4 (Fija la Placa de Identificacin a 7000) Placa - Identificacin (Parte de 7005) Conjunto de Conector - Conducto de Fluido (Se Requieren 2) Tapn - Acceso a la Envuelta del Convertidor Conjunto de Colador - Fluido Pasador - Retn del Eje de la Palanca Manual Sello - O-Ring de 0.426 x 0.070 Sello - O-Ring de 14.0 x 1.78 Vlvula Solenoide - Control de Presin de la Transmisin Trinquete Aparcamiento Trinquete de
Eje - Trinquete de Aparcamiento Copa - Gua de la Varilla de Aparcamiento (Parte de 7A039) Resorte - Recuperacin del Trinquete de Aparcamiento Conjunto de Varilla - Accionamiento del Trinquete de Aparcamiento Conjunto de Palanca - Palanca de Fijacin de la Vlvula Manual
N605517-S1000 Perno - M6-1.0 x 16 Cabeza Hexagonal (12 - Fijan la Placa de Refuerzo al Cuerpo de Vlvulas) 7F282 7C155 7A008 7D100 7H171 7A091 7H173 Placa - Refuerzo del Cuerpo de Vlvulas (Parte de 7A100) Empacadura - Separadora del Cuerpo del Vlvulas - Superior Placa - Separadora del Cuerpo de Vlvulas (Parte de 7A100) Empacadura - Separadora del Cuerpo de Vlvulas - Inferior Vlvula Convertidor Contraflujo del
144 145 146 147 148 149 150
N800287-S536 Tuerca - M14 x 1.5 Hex - Palanca de Fijacin Intermedia (Fija 7A115 a 7A256) 7H188 7F201 7F203 7H179 7G277 7F200 Conjunto de Pistn - Servo de Sobremarcha Resorte - Pistn de Servo de Sobremarcha Varilla - Accionamiento del Servo de Sobremarcha (Parte de 7H188) Arandela - Respaldo de Servo de Sobremarcha (Parte de 7H188) Resorte - Resorte de Cojn de Sobremarcha (Parte de 7H188) Conjunto de Pistn - Servo de Sobremarcha (Parte de 7H188)
123 124 125 126 127 128
Conjunto del Cuerpo - Control Principal Empacadura - Tapa del Cuerpo de Vlvulas
307-01A-11
307-01A-11

Item
1521 152
Nmero de Parte
7C034
Descripcin
Placa - Tapa del Cuerpo de Vlvulas (Parte de 7A100)
Item
164
Nmero de Parte
Descripcin
N807178-S1000 Perno - M6-1.0 x 18 Cabeza Hexagonal (11 - Fijas 7C034 a 7A100 (Parte de 7A100) 7A100 7A098 7A191 7A194 N605785-S427 Conjunto de Control - Principal Conjunto de Filtro y Sello - Fluido Empacadura - Crter de la Transmisin Crter - Transmisin Perno - M8-1.25 x 18 Cabeza Hexagonal (14 - Fijan 7A194 a 7005) Magneto - Caja de Cermica (Parte de 7A194)
N606022-S1000 Perno - M6-1.0 x 4.0 Cabeza Hexagonal (13 - Fijan 7A100 a 7005) 7E332 7Z276 7G276 7G276 7Z484 7G484 7G136 Conjunto de Resorte - Fijador de Vlvula Manual Sello - O-Ring de 0.864 x 0.070 (Se Requieren 2) Conjunto de Mamparo - Conector de Cableado Conjunto de Mamparo - Conector (Moldeado) Sello - O-Ring de 6.07 x 1.70 (Se Requieren 2) Vlvula Solenoide - Cambios Vlvula Solenoide - Embrague del Convertidor de Torque
165 166 167 168 169 170 171 172
153 154 155 156 157
158 159
7L027
N808947-S1300 Perno - M8-1.25 x 46 Gua de Hombro Hexagonal (2 - Fijan 7C034 a 7A100) N807179-S1000 Perno - M6-1.0 x 52 Cabeza Hexagonal (12 Fijan 7A100 a 7005) 7H111 7E195 Retn - Solenoide Bola - Vlvula de Vaivn de Refuerzo de Rueda Libre de 1/4 de Dimetro (Se Requieren 8) Colador - Solenoide de Suministro de Presin
160
N807178-S1000 Perno - M6-1.0 x 16 Cabeza Hexagonal (Fija 7D136 y 7G484 a 7A100) 7Z136 7Z484 Sello - O-Ring de 0.489 x 0.070 Sello - O-Ring de 0.176 x 0.070 Conjunto de Embrague Intermedio Embrague Unidireccional Intermedio Conjunto de Embrague de Retroceso Conjunto de Embrague de Avance Conjunto de Embrague Directo
173 174 A B C D E
161 162
163
7H187
307-01A-12
307-01A-12

Localizador de Bujes, Cojinete y Arandela de Empuje
Item
1 2 3
Nmero de Parte
7D014 7A166 7F231
Descripcin
Arandela de Empuje de la Bomba # 1 (Encaje Selecto) Conjunto de Cojinete y Anillo del Embrague de Avance # 2 Conjunto de Cojinete y Anillo de Embrague de Avance - Delantero # 3
Item
4
Nmero de Parte
7C096
Descripcin
Conjunto de Cojinete y Anillo # 4 del Engranaje Central del Embrague de Avance Conjunto de Cojinete y Anillo # 5 del Engranaje Central del Embrague de Avance
7F244
307-01A-13
307-01A-13

Item
6 7
Nmero de Parte
7F241 7F243-7F237
Descripcin
Cojinete y Anillo # 6 del Conjunto Planetario Conjunto de Cojinete y Anillo Interior # 7 del Embrague Directo y Soporte de Cojinete Interior de Embrague Directo # 7 Conjunto de Cojinete y Anillo Exterior # 8 del Embrague Directo Conjunto de Cojinete y Anillo Exterior - Trasero # 9 Buje de la Extensin Buje de la Caja Buje del Eje de Salida Buje del Portaplanetario - trasero
Item
14 15 16 17 18 19 20 21 22
Nmero de Parte
7F209 7N193 7B374 7A132 7F218 7B261 7F217 7B258 7B261
Descripcin
Buje del Engranaje Central del Embrague de Avance Buje del Engranaje Central del Embrague de Retroceso Buje del Portador - Delantero Buje de Soporte del Planetario Buje del Tambor del Embrague de Retroceso - Trasero Buje de Soporte de la Bomba Delantera Buje del Tambor del Embrague de Retroceso - Delantero Buje de la Bomba Delantera Buje de Soporte de Bomba Delantera
8 9 10 11 12 13
7F240 7F242 7A034 7E110 7B233 7B375
307-01A-14
307-01A-14

Localizador de Sellos, Anillos y Empacaduras
307-01A-15
307-01A-15

Item
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Nmero de Parte
7A248 7A248 7A136 7D020 7C099 7D019 7A233 7F274 87054-S94 7086 7052 7C155 7D100 7H173 7A191
Descripcin
Conjunto de Sello de Bomba Delantera Sello de la Bomba Delantera Empacadura de la Bomba Delantera Sello del Cilindro de Embrague de Retroceso (Se Requieren 2) Sello Interior del Pistn del Embrague Directo Cilindro del Embrague de Avance Sello Externo del Pistn del Embrague Directo Sello del Eje de Salida al Cilindro de Embrague Directo (Se Requieren 2) Sello O-Ring Empacadura de la Extensin Conjunto del Sello de la Envuelta de la Extensin Empacadura Superior del Cuerpo de Vlvulas Empacadura Inferior de la Placa Separadora del Cuerpo de Vlvulas Empacadura de la Tapa del Cuerpo de Vlvulas Empacadura Entre el Crter y la Caja
Item
16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Nmero de Parte
7F273 7B497 7C099 7A548 7B498 7D403 7D404 7F224 7F225 7Z484 7Z101 7Z276 7Z383
Descripcin
Sello Entre el Eje de Salida y la Caja (Se Requieren 3) Sello del Eje de Entrada (Se Requieren 2) Sello Interior del Pistn del Embrague de Avance Sello Exterior del Pistn del Embrague de Avance Conjunto de Sello de la Palanca de Control Manual Sello Exterior del Pistn del Embrague de Retroceso Sello Interior del Pistn del Embrague de Retroceso Sello Exterior del Pistn del Embrague Intermedio Sello Interior del Pistn del Embrague Intermedio Sello del Solenoide de Cambios (Se Requieren 2) Sello del Sensor de Velocidad del Eje de Salida (Se Requieren 2) Sello del Mamparo (Se Requieren 2) Sello del Solenoide de Control de Presin
307-01A-16
307-01A-16

Componentes Principales y Sus Funciones
Componentes Principales de la Transmisin - Vista Seccional
Item
1 2 3 4 5 6
Nmero de Parte
7902 7B164A 7B164 7B164D 7B164B 7F207
Descripcin
Convertidor de Torque Embrague Intermedio Embrague de Retroceso Embrague de Avance Embrague Directo Cilindro de Embrague de Avance y Eje
Item
7 8 9 10 11 12
Nmero de Parte
7F351 7060 7A089 7D095 7F196 7A089
Descripcin
Eje - Eje Corto Intermedio Eje de Salida Embrague Unidireccional Planetario Banda de Embrague de Retroceso Banda de Sobremarcha Embrague Unidireccional Intermedio
Convertidor de Torque
El convertidor de torque (7902) transmite y multiplica torque. Es un dispositivo de cuatro elementos:
Los componentes del convertidor de torque estndar funcionan como sigue:
La rotacin del alojamiento del convertidor y el impeller

ponen el fluido en movimiento.
conjunto del impeller conjunto de la turbina conjunto del reactor conjunto de embrague y damper
La turbina reacciona al movimiento del fluido del impeller,

transfiriendo la rotacin al tren de engranajes a travs del eje de entrada.
307-01A-17
307-01A-17

El reactor redirige el fluido dentro del impeller, permitiendo
la multiplicacin del torque.
Tren de Engranajes La potencia es transmitida desde el convertidor de torque

a los componentes del tren de engranajes Ravigneaux a travs del eje de entrada y del cilindro del embrague de avance .
El conjunto del embrague y el damper atena la vibracin

torsional del tren de potencia y provee una conexin mecnica directa para mejorar la eficiencia.
La potencia es transmitida desde el convertidor de torque

al juego de engranajes planetarios y los otros componentes a travs del eje de entrada.
El tren de engranajes contiene un juego planetario de

compensacin conectado por engranajes de piones dobles.
Mediante la sujecin o impulsin de ciertos componentes

del tren de engranajes, se obtienen cuatro velocidades de avance y una de retroceso que son transmitidas al eje de salida (7060). Las relaciones son como sigue: Relacin de Engranajes
1ra 2da 3ra 4ta Retroceso 2.84 a 1 1.55 a 1 1.00 a 1 0.70 a 1 2.32 a 1
Los componentes del tren de engranajes son sujetados por

bandas e impulsados por embragues. La transmisin 4R70 utiliza:
dos bandas. dos embragues unidireccionales (un rodillo, y un diodo

mecnico)
cuatro embragues de friccin. Juego de Engranajes Planetarios

El juego de engranajes planetarios en la transmisin es de tipo Ravigneaux consistente de los siguientes componentes:
Item
1 2 3 4 5 6 7 8
Nmero de Parte

Descripcin
Embrague y Damper del Convertidor (Parte de 7902) Reactor (Parte de 7902) Turbina (Parte de 7902) Impeller (Parte de 7902) Movimiento del Fluido Rotacin de Entrada de la Transmisin Eje de Entrada Rotacin del Motor
engranaje central del embrague de avance engranaje central del embrague de retroceso un portapin piones grandes y pequeos corona de salida
Los componentes son sujetados o impulsados para producir las relaciones de engranajes de avance y retroceso.
307-01A-18
307-01A-18

Eje de Entrada
El cilindro del embrague de avance y el eje (7F207) transfiere velocidad y torque desde la turbina del convertidor al tren de engranajes. Este eje es estriado hacia la turbina en un extremo y hacia el engranaje central del embrague de avance y el eje corto en el otro extremo.
Banda - Baja y Retroceso
Eje Corto
El eje corto transfiere potencia desde el eje de entrada al portaplanetario (a travs del embrague directo) durante la operacin en tercera y cuarta.
Eje de Salida
El eje de salida provee torque al cardn y el conjunto del eje trasero (4200). Es impulsado por la corona (7A153) del juego de engranajes planetarios.
Componentes de Aplicacin
Hay ocho componentes de aplicacin utilizados para impulsar o sujetar los componentes del juego de engranajes planetarios.
La banda de baja y retroceso (A) sujeta el porta pin (B) en retroceso. Tambin se aplica en el engranaje de 1ra y en la posicin de manual 1 para proveer freno de motor.
Embrague - Intermedio
Vista Desarmada del Embrague Intermedio
Banda - Sobremarcha
Item
1 2
Nmero de Parte
7F196 7D044
Descripcin
Conjunto de Banda de Sobremarcha Conjunto de Tambor de Embrague de Retroceso
Item
1 2 3 4 5
Nmero de Parte
7B442 7B066 391267-S 7F271 7B164
Descripcin
Platos del Embrague Intermedio (acero) Plato de Presin del Embrague Intermedio Anillo de Retencin Embrague unidireccional intermedio Platos de Embrague Intermedio (Friccin)
La banda de sobremarcha sujeta el tambor del embrague de retroceso en el engranaje de cuarta estacionario y en manual 2. Esta accin hace que el engranaje central sea sujetado en esos rangos.
307-01A-19
307-01A-19

El embrague intermedio funciona con el embrague unidireccional intermedio para mantener el engranaje central de retroceso estacionario en el engranaje de segunda. Se mantiene aplicado en tercera y cuarta, pero no transmite potencia.
Embrague - Retroceso
Embrague - de Avance
El embrague de retroceso (A) acopla el eje de entrada (B) al engranaje central de retroceso (C). Se aplica solo en el rango de retroceso.
Embrague Unidireccional - Planetario (Baja)

El embrague de avance acopla el cilindro y el eje de entrada al engranaje central de avance en primera y tercera.
Embrague - Directo
El embrague directo (A) acopla el eje de entrada al portaplanetario (B) a travs del eje corto (C) en los engranajes de tercera y cuarta.
El embrague unidireccional (baja) del planetario (A) es de rodillos que sujeta el juego de engranajes planetarios (B) en el engranaje de primera, y los rangos (D). Durante los cambios descendente automticos a rueda libre en el engranaje de primera (D) y los rangos de D, el embrague unidireccional planetario gira a rueda libre a fin de que no se produzca freno de motor.
307-01A-20
307-01A-20

Embrague Unidireccional - Intermedio
Item
3
Nmero de Parte
7D044
Descripcin
Conjunto de Tambor de Embrague de Retroceso
El embrague unidireccional intermedio funciona con el embrague de friccin intermedio para sujetar el tambor del embrague de retroceso y el engranaje central de retroceso estacionarios en el engranaje de segunda durante la aceleracin. El embrague unidireccional intermedio gira a rueda libre en tercera y durante la marcha a rueda libre en el engranaje de segunda, (D) y los rangos de D.
Item
1 2
Nmero de Parte
7F196 7F271
Descripcin
Anillo de Retencin Conjunto de Embrague Unidireccional Intermedio
Sistema Hidrulica
307-01A-21
307-01A-21

Item
1 2 3 4 5
Nmero de Parte
7A106 7005 7A194 7A191 7A098
Descripcin
Conjunto del Cuerpo de la Bomba Delantera Conjunto de la Caja Crter de la Transmisin Empacadura del Crter de la Transmisin Conjunto de Filtro y Sello de Fluido
Item
6 7 8
Nmero de Parte
7A100 7A108 7D273
Descripcin
Conjunto de Control Principal Conjunto de Soporte de la Bomba Delantera Conjunto de Conector del Tubo de Fluido (Se Requieren 2)
Bomba de Fluido
Control Principal
Item
1 2 3 4
Nmero de Parte
Parte de (7A103) Parte de (7A103)
Descripcin
Rotor Exterior Rotor Interior Descarga Admisin
La transmisin utiliza un soporte y engranaje de bomba delantera tipo gerotor (7A103). La bomba provee el volumen de fluido necesario para cargar el convertidor de torque, el conjunto de control principal, y los sistemas de enfriamiento y lubricacin. La presin de la bomba es regulada por la vlvula de regulacin principal. La bomba tiene un circuito de refuerzo interno que es ms eficiente a bajas velocidades del motor.
Item
1 2
Nmero de Parte
7G136
Descripcin
Solenoide de Cambios A (Parte de 7G484) Solenoide del Embrague del Convertidor de Torque
Filtro
Todo el fluido extrado del crter de la transmisin por la bomba pasa por el filtro. El filtro y su sello acompaante son parte del paso del fluido desde el crter a la bomba.
307-01A-22
307-01A-22

Item
3
Nmero de Parte
Descripcin
Solenoide de Cambios B (Parte de 7G484)
Item
3 4
Nmero de Parte
7F284 7H300 7384 7B264 7F285 7H292
Descripcin
Resorte - Acumulador de Cambios 1-2 Conjunto de Tapa y Sello Acumulador 1-2 Anillo - 2 1/16 Retencin Tipo HU Interno Retn - Pistn del Acumulador de Cambios 2-3 Resorte - Pistn del Acumulador de Cambios 2-3 Pistn - Acumulador de Cambios 2-3
El cuerpo de vlvulas de control principal (7A100) aloja tres solenoides electrnicos:
5 6 7 8
dos solenoides de cambios (7G484) un solenoide de embrague del convertidor de torque

(solenoide TCC) (7G136)
Acumuladores
La transmisin utiliza dos acumuladores:
Acumulador 1-2 - Se utiliza para suavizar el cambio 1-2

absorbiendo alguna de la presin dirigida al embrague intermedio. La presin constante de lnea se aplica a la seccin media del pistn del acumulador 1-2, oponindose a la presin del embrague intermedio, hasta que la presin es suficientemente alta para superar la presin de lnea. La parte superior del pistn es descargada en el crter.
Acumulador 2-3 - Se utiliza para suavizar el cambio 2-3

absorbiendo algo de la presin del embrague directo. La presin del embrague de avance es aplicada al lado superior del pistn del acumulador 2-3, manteniendo bajo el pistn hasta que la presin del embrague es suficientemente alta para superarla. La seccin media del pistn es descargada en el crter.
Item
1 2
Nmero de Parte
7F284 7F251
Descripcin
Resorte - Acumulador de Cambios 1-2 (Dependiendo del Modelo) Pistn - Acumulador de Cambios 1-2
307-01A-23
307-01A-23

Sistema de Control Electrnico de la Transmisin
Descripcin del Sistema Electrnico
El mdulo de control del tren de potencia (PCM) (12A650) y su red de entrada/salida controla las siguientes operaciones de la transmisin:
Sincronizacin de cambios Presin de lnea (percepcin de cambios) Embrague del convertidor de torque
El control de la transmisin est separado de la estrategia de control del motor en el PCM, aunque algunas de las seales son compartidas. Cuando el mdulo de control del tren de potencia determina la mejor estrategia de funcionamiento de la transmisin, utiliza la informacin recibida de ciertos sensores relacionados con el motor y las exigencias del conductor e interruptores. Adems, el PCM recibe seales de ciertos sensores e interruptores relacionados con la transmisin. El mdulo de control del tren de potencia tambin emplea esas seales cuando determina la estrategia de operacin de la transmisin. Utilizando todas estas seales, el PCM puede determinar cundo el tiempo y las condiciones son dados para un cambio, o cundo aplicar o liberar el embrague del convertidor de torque. Tambin determinar la mejor presin de lnea necesaria para optimizar la percepcin de cambios. Para cumplir esto, el PCM emplea los solenoides hidrulicos para controlar la operacin de la transmisin. Lo siguiente provee una breve descripcin de cada uno de los sensores y accionadores utilizados para controlar la operacin de la transmisin.
307-01A-24
307-01A-24

Componentes del Control Electrnico
307-01A-25
307-01A-25

Item
1 2 3 4 5 6 7 8
Nmero de Parte
12B579 12A650 7G550 7H103 7A247 7G383 7G484
Descripcin
Sensor de Flujo de Masa de Aire (MAF) Mdulo de Control del Tren de Potencia (PCM) Interruptor de Control de la Transmisin (TCS) Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS) Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) Sensor de Velocidad del Vehculo (VSS) Control Electrnico de Presin (EPC) Solenoides de Control de Cambios AyB
Item
9 10 11 12 13 14 15 16
Nmero de Parte
7G136 13480 2884 12A648 12A648 9B989
Descripcin
Solenoide del Embrague del Convertidor de Torque (TCC) Conmutador de Baja 4x4 Sistema de Ignicin Electrnica (EI) Interruptor de Activacin/ Desactivacin de los Frenos (BOO) Embrague del Acondicionador de Aire (ACC) Sensor de Temperatura del Aire de Admisin (IAT) Sensor de Temperatura Refrigerante del Motor (ECT) del
Sensor de Posicin del Estrangulador (TP)
Sensor de Flujo de Masa de Aire (MAF)

El sensor de flujo de masa de aire (MAF) mide la masa de aire dentro del motor. La seal de salida del sensor se utiliza para calcular el ancho de pulso de los inyectores. En las estrategias de la transmisin, el sensor MAF se emplea para regular el control electrnico de presin, el cambio del EPC y la programacin del embrague del convertidor de torque.
Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS)

El sensor de velocidad del eje de salida (OSS) es un captador magntico, localizado en la corona del eje de salida, enva una seal para indicar la velocidad del eje de salida de la transmisin. El OSS es utilizado para controlar el convertidor de torque, la programacin de cambios y para determinar el control electrnico de presin.
Mdulo de Control del Tren de Potencia (PCM)

La operacin de la transmisin es controlada por el mdulo de control del tren de potencia. Muchos sensores proveen informacin al PCM. El PCM, entonces, controla las accionadores que determinan la operacin de la transmisin.
Sensor Digital de Rango de la Transmisin

El sensor digital de rango de la transmisin (TR) est localizado en la parte exterior de la transmisin en la palanca manual. El sensor TR completa el circuito de arranque en las posiciones de Parada y Neutro, el circuito de la luz de cola en la posicin de Retroceso y el circuito sensor de neutro (solo en 4x4) en Neutro. El sensor digital TR tambin abre y cierra un juego de cuatro interruptores monitoreados por el PCM para determinar la posicin de la palanca manual (P, R, N, D, 2, 1).
Interruptor de Control (TCS) y Lmpara Indicadora de Control de la Transmisin (TCIL)

El interruptor de control de la transmisin (TCS) es un pulsador de contacto momentneo. Cuando es oprimido, se enva una seal para permitir los cambios automticos de primera a cuarta o solo de primera a tercera. El PCM energiza la lmpara indicadora de control de la transmisin (TCIL) cuando el interruptor est en off. El TCIL indica la activacin del modo de cancelacin de la sobremarcha (lmpara encendida) y el circuito de control electrnico de presin (EPC) en corto (luz intermitente) o falla del sensor monitoreado.
Sensor de Velocidad del Vehculo (VSS)

El sensor de velocidad del vehculo (VSS) (dependiendo del modelo) es un dispositivo de reluctancia variable que enva una seal de frecuencia/AC al PCM. La seal del sensor de velocidad del vehculo es empleada por el mdulo de control del tren de potencia para calcular la velocidad del vehculo en mph y determinar la programacin de cambios y el control electrnico de presin.
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Sensor de Temperatura del Fluido de la Transmisin (TFT)
Est localizado en el bastidor, cerca de los solenoides de cambios, en el cuerpo de vlvulas de control principal. Es un dispositivo sensible a la temperatura llamado termistor. Enva un voltaje de seal al mdulo de control del tren de potencia (PCM). La seal vara con la temperatura del fluido. El PCM emplea esta seal para determinar la necesidad de una programacin de un cambio de arranque en fro. La programacin de cambios es compensada cuando la temperatura del fluido es baja. El PCM tambin inhibe la operacin del embrague del convertidor de torque (TCC) a bajas temperaturas del fluido de la transmisin y corrige el control electrnico de presin. Tabla de Operacin de Solenoides
Solenoides Posicin de la Palanca de Cambios Manual 1 a 1
a
Engranaje Comandado por el PCM 1 2
SSA ON OFF
SSB OFF OFF
TCC HD EC
Cuando ocurre un cambio por encima de la velocidad calibrada la transmisin har un cambio descendente hasta que la velocidad del vehculo caiga por debajo de esta velocidad calibrada. EC = Controlado Electrnicamente HD = Desactivado Hidrulicamente
Solenoide de Control Electrnico de Presin (EPC)

El solenoide de control electrnico de presin (EPC) regula la presin de la transmisin. La presin de la vlvula EPC se utiliza para controlar la presin de lnea.
Solenoide del Embrague del Convertidor de Torque (TCC)

El solenoide del embrague del convertidor de torque (TCC) se emplea para controlar la aplicacin y liberacin del TCC.
Interruptor de 4x4 Baja (4x4L)

El interruptor de rango de 4x4 baja (4x4L) est localizado en la tapa de caja de transferencia. Provee una indicacin de cundo el sistema de engranajes de la caja de transferencia est en el rango bajo. Entonces el PCM modifica el programa de cambios para la operacin de 4x4L.
Solenoide de Cambios - SSA y SSB

Dos solenoides de activacin/desactivacin de cambios proveen la seleccin de engranajes de primera a cuarta controlando la presin de las tres vlvulas de cambios. Una unidad conteniendo los dos solenoides de cambios est localizada en el cuerpo de vlvulas de control principal. Los solenoides de cambios son unidireccionales, de estilo normalmente abiertos. Tabla de Operacin de Solenoides
Solenoides Posicin de la Palanca de Cambios P/R/N (D) (D) (D) (D) (D)
c/SOBREMARCHA DESACTIVADA
Sistema de Ignicin Electrnica (EI)

La ignicin electrnica consiste de un sensor de posicin del cigeal, dos bobinas de ignicin de cuatro torres y el mdulo de control del tren de potencia. El mdulo de control de la ignicin funciona enviando informacin de la posicin del cigeal desde el sensor de posicin al mdulo de control de la ignicin. El mdulo de control de la ignicin genera una seal de captacin de ignicin (PIP) (rpm del motor) y la enva al PCM. El PCM utiliza la seal PIP en la estrategia de la transmisin, el control de cambios con la mariposa de aceleracin completamente abierta (WOT), el control del embrague del convertidor de torque y la presin EPC.
Engranaje Comandado por el PCM 1 1 2 3 4
SSA ON ON OFF OFF ON
SSB OFF OFF OFF ON ON
TCC HD HD EC EC EC
Interruptor de Posicin del Pedal de los Frenos (BPP)

El interruptor de posicin del pedal de los frenos (BPP) le dice al PCM cundo los frenos son aplicados. El embrague del convertidor de torque se desacopla cuando los frenos son aplicados. El interruptor BPP se cierra cuando los frenos son aplicados y se abre cuando los frenos son liberados.
1 2 3 Manual 2
1 2 3 2
ON OFF OFF OFF
OFF OFF ON OFF
HD EC EC EC
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Embrague del Acondicionador de Aire (A/A)
Un embrague electromagntico es energizado cuando se cierra el interruptor de presin del embrague. El interruptor est localizado en el acumulador/secador de succin. El cierre del interruptor completa el circuito al embrague y lo acopla con el eje impulsor del compresor. Cuando el embrague del A/A es acoplado, el control electrnico de presin (EPC) es ajustado por el PCM para compensar la carga adicional en el motor.
Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT)

El sensor (ECT) detecta la temperatura del refrigerante del motor y suministra la informacin al mdulo de control del tren de potencia (PCM). El sensor ECT se utiliza para controlar la operacin del embrague del convertidor de torque (TCC). El ECT est instalado en el acoplamiento de la descarga del calefactor o en el conducto de enfriamiento del motor. En las aplicaciones del control del motor, la seal del ECT se utiliza para modificar la sincronizacin de la ignicin, el flujo del EGR y la relacin aire-combustible como una funcin de la temperatura del refrigerante del motor.
Sensor de Temperatura del Aire de Admisin (IAT)

El sensor de temperatura del aire de admisin (IAT) provee informacin de la temperatura de la mezcla del sistema secuencial de inyeccin de combustible (SFI). El sensor IAT se utiliza como corrector de densidad para calcular el flujo de aire y proporcionar el flujo del enriquecimiento del combustible fro. El sensor IAT tambin se utiliza para determinar las presiones del control electrnico (EPC).
Sensor de Posicin de la Mariposa de Aceleracin (TP)

El sensor de posicin de la aceleracin (TP) es un potencimetro montado en el cuerpo de mariposa. El sensor detecta la posicin de la placa del estrangulador y enva esta informacin al PCM. El sensor TP es utilizado en la programacin de cambios, el control electrnico de presin y el control del embrague del convertidor de torque (TCC).
Estrategia de Diagnstico
La localizacin de fallas en una transmisin automtica controlada electrnicamente es simplificada empleando el mtodo de diagnstico probado. Una de las cosas ms importantes que recordar es que hay un procedimiento definido a seguir. Nota: No tome atajos o asuma que las verificaciones crticas o ajustes ya han sido hechos. Siga los procedimientos como estn escritos para evitar omitir componentes o pasos crticos. Para diagnosticar apropiadamente una falla, disponga de las siguientes publicaciones:
Inspeccin Preliminar Conozca y comprenda la falla reportada por el cliente. Verifique la falla conduciendo el vehculo. Verifique los niveles y las condiciones del fluido. Verifique los accesorios no instalados en planta. Verifique si el ajuste de la articulacin de cambios es
apropiado.
Verifique los TSBs y los mensajes OASIS relacionados con

la falla.
Manual de Referencia de la Transmisin. Manual de Diagnstico del Control del Tren de Potencia/
Emisiones1.
Diagnsticos Realice los procedimientos de diagnstico a bordo llave en

on, motor apagado (KOEO) y llave en on, motor encendido (KOER).
TSBs y Mensajes OASIS. Diagrama de Cableado.

Estas publicaciones proveen la informacin requerida cuando diagnostica las fallas en la transmisin. Utilice la Tabla de Flujo de Diagnstico como una gua y siga los pasos como se indica.
Registre todos los cdigos de diagnstico de fallas (DTCs). Repare primero todos los cdigos no relacionados con la
transmisin.
Repare luego los cdigos relacionados con la transmisin. Borre todos los cdigos continuos y trate de repetirlos. Repare todos los cdigos continuos.
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Si solo se obtienen cdigos de paso, proceda con el Indice
de Diagnstico por Sntomas obtener informacin y realizar un diagnstico ms detallado. Siga la secuencia indicada para diagnosticar y reparar la falla en el primer intento.
307-01A-29
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Tabla de Flujo de Diagnstico
Los rectngulos son Cajas de Accin
Los rombos son Cajas de Decisiones
Conozca y comprenda la falla reportada por el cliente Verifique el nivel y las condiciones del fluido Verifique la falla conduciendo el vehculo Verifique los accesorios no instalados en planta y revise su instalacin Verifique el ajuste de la articulacin de cambios en sobremarcha Busque informacin acerca de la falla del vehculo en los TSBs y OASIS Realice PRUEBA RAPIDA en KOEO & KOER Registre todos los cdigos
NOTA: Si usted localiza y corrige la causa de la falla en cualquier punto de esta tabla de flujo de diagnstico Vaya a la ltima caja de accin.
Cdigos de Diagnstico de Fallas Obtuvo Cdigos de Diagnstico de Fallas? Repare Cdigos de Diagnstico de Fallas difciles. Siga las prueba pinpoint en el Manual PC/ED* primero, luego el Manual de Referencia de la Transmisin/este Manual de Taller
NO
Cdigos de Paso
Vaya a la seccin Diagnstico por Sntomas del Manual de Referencia de la Transmisin/ Este Manual de Taller
Estn presentes los cdigos de memoria de prueba continua?
Hay alguna rutina elctrica a realizar?
Borre los cdigos y realice prueba de ciclo de conduccin a la transmisin
Instale el Probador de la Transmisin. Realice pruebas estticas y de conduccin con el Probador de Transmisiones o el NGS
Reaparecen los cdigos de memoria de prueba continua?
Se corrigi la falla en la transmisin con el probador o el NGS instalado?
Repare los cdigos de memoria de prueba continua, siga las pruebas pinpoint en el Manual PC/ED* primero, luego el Manual de Referencia de la Transmisin/Este Manual de Taller
Vaya al Manual PC/ED*, seccin de diagnstico de fallas intermitentes y utilice el NGS, BOB o el SBDS para diagnosticar la causa de la falla en el procesador, el cableado del vehculo o las seales externas (sensores/interruptores)
Fue reparada la falla?
Emplee la rutina hidrulica/mecnica para diagnosticar y reparar la falla
Fue corregida la falla? * Puede ser adquirido por separado Realice Prueba Rpida final para verificar la eliminacin de Cdigos de Diagnstico de Fallas Borre los cdigos de memoria Devuelva el vehculo al cliente Obtenga asistencia de la Lnea Caliente Tcnica
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Inspeccin Preliminar
Los siguientes artculos deben ser verificados antes de comenzar los procedimientos de diagnstico:
Conozca y Comprenda la Falla

Con el fin de diagnosticar apropiadamente una falla, comprenda primero la queja o falla reportada por el cliente. La comunicacin con el cliente puede ser requerida con el fin de comenzar a verificar la falla. Comprenda las condiciones as como tambin la recurrencia, por ejemplo:
Cambios ascendentes Cambios descendentes Marcha a rueda libre Acoplamiento Ruidos/vibraciones - verifique las dependencias, rpm, velocidad, cambios, engranajes, rango o temperatura.
Verifique el Nivel y las Condiciones del Fluido Verificacin del Nivel de Fluido
CUIDADO: El vehculo no debe ser conducido si el indicador de nivel de fluido se muestra por debajo de la marca DO NOT DRIVE, No Conducir, para evitar ocasionar fallas internas. Nota: Si el vehculo no ha sido conducido durante un prolongado perodo de tiempo a velocidades de autopistas, en trfico citadino, en altas temperaturas o en operaciones de remolque, el fluido necesita enfriarse para obtener una lectura precisa. Nota: La lectura del nivel de fluido en el indicador diferir de las temperaturas de operacin y ambientales. La lectura correcta debe estar dentro del rango de temperatura de operacin. Bajo circunstancias normales, el nivel de fluido debe ser revisado durante el mantenimiento normal. Si la transmisin comienza a deslizar, a realizar cambios lentos, o muestra signos de fuga, se debe revisar el nivel de fluido. 1. Con la transmisin en PARADA (P), el motor en mnimo, el pedal de los frenos oprimido, coloque la palanca selectora de rango en cada engranaje y deje que se acoplen las velocidades. Ponga la palanca selectora en la posicin de PARADA. 2. Limpie la tapa y remueva el indicador de fluido. 3. Limpie el indicador con un pao limpio. 4. Instale de nuevo el indicador en el tubo de relleno hasta asentarlo completamente, luego remuvalo. El nivel de fluido debe estar dentro del rango normal de temperatura de operacin.
vehculo fro o caliente alta o baja temperatura ambiente condiciones de conduccin del vehculo vehculo cargado o descargado
Despus de comprender cundo y cmo ocurre la falla, proceda a verificarla.
Verificacin de la Falla
Esta seccin provee informacin que debe ser empleada para determinar la causa real de la falla reportada por el cliente y realizar los procedimientos apropiados. Los siguientes procedimientos deben ser empleados cuando verifique las fallas en la transmisin (7003) reportadas por el cliente.
Determine la Falla Reportada por el Cliente

Nota: Algunas condiciones de la transmisin pueden ocasionar fallas en la transmisin. Un cortocircuito en el control electrnico de presin puede ocasionar fallas de encendido. Si el embrague del convertidor de torque no se desacopla se detendr el vehculo. Determine las fallas reportadas por el cliente, relacionadas con el uso del vehculo y dependientes de las condiciones de conduccin, prestando atencin a las siguientes detalles:
Alta o baja temperatura de operacin del vehculo Alta o baja temperatura ambiental Tipo de terreno Vehculo cargado/descargado Conduccin en la ciudad o en autopistas
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3. Sostenga el indicador de nivel de fluido sobre una toalla facial blanca, deje que el fluido gotee sobre ella y examine la mancha. 4. Si se detectan materiales slidos, se debe desmontar el crter de la transmisin para realizar una inspeccin ms detenida. 5. Si la mancha es rosada espumosa, podra indicar la presencia de refrigerante en la transmisin. El sistema de enfriamiento del motor tambin debe ser inspeccionado en esta oportunidad. 6. Si se confirma la contaminacin del fluido o falla de la transmisin por la sedimentacin en el fondo del crter, la transmisin debe ser desmontada y limpiada completamente. Esto incluye el convertidor de torque, los enfriadores y las tuberas del enfriador. 7. Realice las verificaciones de diagnstico y ajustes; refirase al Indice de Diagnstico por Sntomas en esta seccin.
Item
Descripcin
A B C
Nivel de Fluido a la Temperatura de Operacin 66C-77C (150F-170F) Nivel de Temperatura a Temperatura Ambiente 21C-35C (70F-95F) Marca de No Conduccin
Alto Nivel de Fluido

El nivel muy alto puede hacer que el fluido se airee debido a la accin de batido de las partes rotativas internas. Esto ocasionar un control errtico de presin, espumas, prdida de fluido por el conducto de ventilacin y posible mal funcionamiento de la transmisin y/o daos. Si hay una indicacin de rebosamiento, refirase a Drenaje y Relleno del Fluido de la Transmisin, en esta seccin.
Prueba del Vehculo en Carretera

Nota: Siempre conduzca el vehculo de manera segura, de acuerdo a las normas de conduccin y obedezca todas las leyes de trnsito. La Prueba de Carretera de Punto de Cambio y las Pruebas de Operacin del Convertidor de Torque proveen informacin de diagnstico en los controles de cambios de la transmisin y la operacin del convertidor de torque.
Bajo Nivel de Fluido

Un bajo nivel de fluido puede ocasionar defectuosos acoplamientos de la transmisin, deslizamiento, mal funcionamiento y/o daos. Esto tambin indica una fuga por una de los sellos o empacaduras.
Prueba de Carretera de Punto de Cambio

Esta prueba verifica que el sistema de control de cambios funciona apropiadamente. 1. Permita que el motor alcance la temperatura de operacin normal. 2. Conduzca el vehculo con la palanca selectora de rango en la posicin de (D). 3. Nota: Los rangos de velocidades de cambios son aproximados en todas las aplicaciones. Para las aplicaciones especficas (motor, relacin de eje y aplicaciones) refirase a la Publicacin de Especificaciones de Transmisiones Automticas disponible en la Divisin de Servicios al Cliente Ford. Aplique una aceleracin mnima y observe las velocidades en que se producen los cambios ascendentes y se acopla el convertidor de torque (7902). Refirase a la tabla de Velocidades de Cambios.
Agregar Fluido
CUIDADO: El uso de cualquier fluido distinto al especificado podra ocasionar mal funcionamiento y/o dao a la transmisin. Si es necesario agregar fluido, agregue en incrementos de 0.25L (1/2 pintas) por el tubo de relleno. No rebose el fluido. Para el tipo de fluido refirase a la tabla Especificaciones Generales.
Verifique las Condiciones del Fluido

1. Verifique el nivel de fluido. 2. Observe el color y el olor. El color bajo condiciones normales debe ser rojo oscuro, no marrn o negro o con olor a quemado.
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4. Con el vehculo en SOBREMARCHA (engranaje de cuarta), oprima el interruptor de control de la transmisin. sta debe efectuar un cambio descendente al engranaje de tercera. Quite el pie del acelerador; se debe producir freno de motor. 5. Oprima el pedal del acelerador hasta el piso (WOT). La transmisin debe cambiar de tercera al engranaje de segunda, o de tercera a primera dependiendo de la velocidad del vehculo. El embrague del convertidor de torque se debe desacoplar y luego aplicarse de nuevo. 6. Con el vehculo en la posicin de (D) y a una velocidad superior a 80 km/h (50 mph) y la mariposa de aceleracin a menos de la mitad, mueva la palanca selectora de rango de la transmisin de la posicin (D) a manual 2 y quite el pie del pedal del acelerador. La transmisin debe inmediatamente efectuar un cambio descendente al engranaje de segunda. Con el vehculo en la posicin manual 2, mueva la palanca selectora de control de cambios a la posicin manual 1, y libere el pedal del acelerador. La transmisin debe efectuar un cambio descendente al engranaje de primera, a velocidades inferiores a 48-56 km/h (30-35 mph). 7. Si la transmisin falla en realizar los cambios ascendentes o descendentes el embrague del convertidor de torque no se aplica ni se libera, refirase al Indice de Diagnstico por Sntomas. Velocidades de Cambios
Posicin del Acelerador Aceleracin Leve Cambio 1-2 2-3 3-4 4-3 3-2 2-1 1-2 2-3 3-4 4-3 3-2 2-1 KM/H 14-20 27-37 58-67 38-35 22-10 13-9 57-64 107-112 152-157 139-133 100-96 46-41 MPH 9-13 17-23 36-42 24-22 14-12 8-6 35-40 66-70 94-98 86-83 62-60 28-26
Acelerador Cerrado
Acelerador Completamente Abierto
Diagnstico del Convertidor de Torque

Antes de reemplazar el convertidor de torque, todos los procedimientos de diagnstico deben ser seguidos. Esto es para evitar el reemplazo innecesario de componentes en buen estado. Solo despus de una completa evaluacin se puede tomar la decisin de reemplazar el convertidor de torque. Comience con los procedimientos normales de diagnstico, como sigue: 1. Inspeccin preliminar. 2. Conozca y Comprenda la Falla Reportada por el Cliente. 3. Verifique la Falla - Realice la el Procedimiento de Prueba de Operacin del Embrague del Convertidor de Torque, en esta seccin.
4. Realice los Procedimientos de Diagnstico Realice los diagnsticos a bordo; refirase a Diagnsticos A Bordo Con el NGS en esta seccin. Repare primero todas los DTCs no relacionados con la transmisin. Repare todos los DTCs de la transmisin. Realice de nuevo el diagnstico a bordo para verificar la reparacin. Realice Prueba de Presin de Lnea; refirase a Prueba de Presin de Lnea, en esta seccin. Realice Prueba de Velocidad de Calado; refirase a Prueba de Velocidad de Calado del Motor, en esta seccin.
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Realice las Rutinas de Diagnstico; refirase al Indice de Diagnstico por Sntomas en esta seccin. Utilice el ndice para localizar la rutina apropiada que mejor describa la falla(s). La rutina enumerar todos los componentes posibles que pueden ocasionar o contribuir con la falla. Verifique cada componente enumerado; diagnostique y haga el servicio requerido antes de reparar el convertidor de torque. 6. Si el vehculo se detiene en (D) o manual 2 en mnimo en una parada, mueva la palanca selectora de rango de la transmisin a la posicin de manual 1. Si el vehculo se detiene, refirase a Fallas de Operacin del Convertidor de Torque en la seccin Indice de Diagnstico por Sntomas. Realice las reparaciones requeridas. Si el vehculo no se detiene en (D), refirase a Diagnstico por Sntomas. 7. Si el vehculo muestra una vibracin durante la prueba de carretera llene el formato de Evaluacin de Prueba En Carretera. Este formato ayudar al tcnico a determinar la fuente de la vibracin. Nota: Lo siguiente es una lista de fallas comunes que han sido mal diagnosticadas con estremecimientos del embrague del convertidor de torque. Para diagnosticar los siguientes artculos refirase a las secciones apropiadas en el manual de taller y el Manual de Diagnstico del Control del Tren de Potencia/Emisiones2. a. bujas - revise si est fracturadas, tienen alta resistencia o aislantes rotos. b. cables de bujas c. inyectores de combustible - el filtro puede estar obstruido d. contaminacin del combustible - funcionamiento deficiente del motor e. vlvula EGR - la vlvula puede dejar entrar demasiados gases de escape y puede hacer que el motor funcione con una mezcla muy pobre. f. fuga de vaco - el motor no obtiene la mezcla apropiada de aire/combustible g. sensor MAP/MAF - mezcla inapropiada de aire/combustible h. sensor de HO2S - mezcla de aire/combustible demasiado rica/pobre i. presin de combustible - puede ser muy baja j. bases del motor - los montajes flojos/daados pueden ocasionar fallas de vibraciones. k. Juntas de eje - verifique si producen vibraciones
Prueba de Operacin del Convertidor de Torque

Esta prueba verifica la operacin apropiada del sistema de control del embrague y el convertidor de torque. 1. Realice Prueba Rpida; refirase a Diagnsticos A Bordo Con el NGS en esta seccin. Verifique los DTCs; refirase a la tabla de cdigos de diagnstico de fallas. 2. Conecte un tacmetro al motor. 3. Permita que el motor alcance la temperatura de operacin conducindolo a velocidades de autopistas durante aproximadamente 15 minutos en la posicin de (D). 4. Despus de alcanzar la temperatura de operacin, mantenga una velocidad constante cerca de 80 km/h (50 mph) y toque ligeramente el pedal de los frenos con el pie izquierdo. 5. Las rpm del motor deben aumentar cuando el pedal de los frenos es golpeado, y disminuir cerca de cinco minutos despus de liberar el pedal de los frenos. Si esto no ocurre, refirase a Fallas de Operacin del Convertidor de Torque en la Tabla de Diagnstico por Sntomas.
Formato de Evaluacin de Prueba en Carretera del Convertidor de Torque

1) El Convertidor de Torque se Acopla/Desacopla? S No Vaya al Paso 2. REFIERASE a Diagnstico por Sntomas, el Convertidor de Torque No se Aplica, Rutina 240/340 y Siempre Est Aplicado, Rutina 241/341 para obtener ms informacin. Haga las reparaciones requeridas, verifique la operacin del convertidor y luego contine. Puede ser vibraciones en el embrague del convertidor de torque, VAYA al Paso 3. Puede ser vibraciones en el embrague del convertidor de torque, VAYA al Paso 3.
2) La vibracin ocurre durante los cambios 3-4 o 4-3 durante aceleraciones leves, medianas o fuertes?
Leve Mediana
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307-01A-34

Formato de Evaluacin de Prueba en Carretera del Convertidor de Torque
Fuerte No hay vibraciones en el embrague del convertidor de torque el convertidor no se acopla por diseo, REFIERASE a la Seccin 100-04 y a Diagnstico por Sntomas Ruidos/Vibraciones, Rutina 254/354, localizado en esta seccin para una diagnstico ms detenido. No hay vibraciones en el embrague del convertidor de Torque - REFIERASE a la Seccin 100-04 y Diagnstico por Sntomas Ruidos/Vibraciones, Rutina 254/354 localizado en esta seccin para un diagnstico ms detenido. VAYA al Paso 4. No hay vibraciones en el embrague del convertidor de torque - REFIERASE a la Seccin 100-04 y a Diagnstico por Sntomas Ruidos/Vibraciones, Rutina 254/354 localizado en esta seccin para un diagnstico ms detenido. VAYA al Paso 5. No hay vibraciones en el embrague del convertidor de torque - REFIERASE a la Seccin 100-04 y a Diagnstico por Sntomas Ruidos/Vibraciones, Rutina 254/354 localizado en esta seccin para un diagnstico ms detenido. VAYA al Paso 6. No hay vibraciones en el embrague del convertidor de torque - REFIERASE a la Seccin 100-04, 206-00 y a Diagnstico por Sntomas Ruidos/Vibraciones, Rutina 254/354 localizado en esta seccin para un diagnstico ms detenido. VAYA al Paso 7.
3) El problema depende de la velocidad del vehculo? (operacin a velocidad estable, ej.: 40 mph (64 km/h) sin tomar en cuenta el rango de la transmisin. Verifique mediante la seleccin manual de 2da, cancelacin de OD, y OD. 4) El problema depende de las rpm del motor? (ocurre a las mismas rpm del motor independientemente del engranaje de la transmisin, verifique manteniendo las mismas rpm en cada engranaje de la transmisin).
No S
No 5) El problema ocurre durante la marcha a rueda libre, a velocidad constante o en retroceso? S
No 6) La vibracin ocurre durante la aplicacin leve y prolongada de los frenos? S
No 7) Si uno de los modos de conduccin en el Paso 2 identifica una vibracin que no estaba presente en los pasos 3-6, hay una fuerte posibilidad de que la vibracin sea ocasionada por el funcin del embrague del convertidor de torque. Realice los procedimientos de reparacin como se encuentra bajo Desmontaje/ Montaje de esta seccin.
307-01A-35
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Inspeccin Visual
Esta inspeccin identificar las modificaciones o adiciones al sistema de operacin del vehculo que pueda afectar el diagnstico. Inspeccione los accesorios en el vehculo no instalados en planta:
Realice los Diagnsticos A Bordo (KOEO, KOER)

Despus de realizar la prueba en carretera, con el vehculo tibio y antes de desconectar cualquier conector, realice la Prueba Rpida utilizando el Probador New Generation Star (NGS). Refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones3 para diagnosticar y probar el sistema de control del tren de potencia.
accesorios electrnicos agregados:

acondicionador de aire generador (alternador) turbo de motor telfono celular control de crucero radio CB amplificador lineal seal de alarma de retroceso computadora
Diagnsticos
Multmetro Digital 73 105-R0051 o un equivalente
modificacin del vehculo:

Estos artculos, si no son instalados apropiadamente, afectarn el funcionamiento del mdulo de control del tren de potencia (PCM) (12A650), o de la transmisin. Preste especial atencin a los empalmes de cables de los accesorios agregados en el cableado del PCM o de la transmisin; tamao anormal de los neumticos, o cambios en la relacin de eje.
Cable y Placa de Sobreposicin AODE/4R70W 418-F110 (007-00122) o un equivalente
Fugas; refirase a Inspeccin de Fugas, en esta seccin. Ajuste apropiado de las articulaciones; refirase a la Seccin
307-05.
Verificacin de la Articulacin de Cambios

Verifique si hay un desajuste en la articulacin de cambios haciendo corresponder las fijaciones en la palanca selectora de rango de la transmisin con las de la palanca manual en la transmisin. Si coinciden, el desajuste est en el indicador. No ajuste la articulacin de cambios. Las fugas hidrulicas por la vlvula de control manual pueden ocasionar retardo en los acoplamientos y/o deslizamiento durante la operacin si las articulaciones no estn correctamente ajustadas; refirase a la Seccin 307-05 para el ajuste de la articulacin de cambios .
Herramienta de Alineacin del Sensor Digital del Rango de la Transmisin (TR) 307-351 (T97L-70010-A)
Placa de Sobreposicin del Sensor TR Digital 007-00131 o un equivalente
Verificacin de TSBs y OASIS

Refirase a todos los boletines de servicio tcnicos y a los mensajes OASIS relacionados con la falla de la transmisin y siga el procedimiento.
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Caja de Interconexiones EEC-V de 104 Pines 418-049 (014-00950) o un equivalente
Probador New Generation Star (NGS) 418-F048 (007-00500) o un equivalente
El diagnstico de una transmisin automtica controlada electrnicamente es simplificado utilizando los siguientes procedimientos. Uno de los ms importantes cosas a recordar es que hay un procedimiento definido a seguir. NO TOME ATAJOS NI ASUMA QUE LAS VERIFICACIONES O AJUSTE CRITICOS YA HAN SIDO REALIZADOS. Siga los procedimientos como estn escritos para evitar omitir componentes o pasos crticos. Siguiendo la secuencia de diagnstico, el tcnico ser capaz de diagnosticar y corregir la falla en el primer intento.
Diagnsticos A Bordo Con el NGS

Nota: Para las instrucciones detalladas y otros mtodos utilizando el NGS, refirase al manual del probador y Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones4. Estas pruebas rpidas deben ser empleadas para diagnosticar la transmisin y deben ser realizadas en orden.
Cable TRS-E 418-F107 (007-00111) o un equivalente
Probador de Transmisiones 007-00130 o un equivalente
Prueba Rpida 1.0 - Inspeccin Visual Prueba Rpida 2.0 - Preparacin Prueba Rpida 3.0 - Llave en On, Motor Apagado (KOEO) Prueba Rpida 4.0 - Memoria Continua Prueba Rpida 5.0 - Inspeccin Visual Modo de Prueba Especial Prueba de torcimiento Modo de Prueba de Salida
Kit Master de 12 Voltios 164-R0767 o un equivalente
Modo de Reinicio del PCM Cancelacin de DTCs Ciclo de Conduccin OBD II Otras Caractersticas del NGS
Placa de Prueba de Transmisiones AOD-E 307-246 (T92P-7006-A)
Para ms informacin acerca de las dems caractersticas de prueba de diagnstico utilizando el NGS o una herramienta de rastreo genrica, refirase al Manual de Diagnstico del Control del Tren de Potencia/Emisiones 4. Los otros mtodos de diagnstico incluyen lo siguiente: Modo de Acceso de Identificacin de Parmetros (PID) Modo de Acceso de Datos de Marco Congelado Modo de Monitoreo del Sensor de Oxgeno
Indicador de Presin 307-004 (T57L-77820-A)
307-01A-37
307-01A-37

Modo de Control de Estado de Salida (OSC)
El control de estado de salida (OSC) permite al tcnico tomar el control de ciertos parmetros para operar la transmisin. Por ejemplo, el OSC permite al tcnico cambiar la transmisin solo cuando l comanda un cambio de engranaje. Si el tcnico comanda el engranaje de 1ra en el OSC, la transmisin permanecer en el engranaje de 1ra hasta que el tcnico ordene el siguiente engranaje. Otro ejemplo, el tcnico puede activar o desactivar un solenoide de cambios cuando realice una verificacin en el circuito elctrico. El OSC tiene dos modos de operacin de la transmisin, el MODO DE BANCO y el MODO DE CONDUCCION. Cada modo/parmetro tiene un juego nico de requerimientos de operacin que el tcnico debe cumplir antes de que se le permita operar el OSC. Nota: Para operar el OSC el sensor digital de rango de la transmisin (TR) y el sensor de velocidad del vehculo (VSS) deben estar operativos. No puede estar presente ningn cdigo de diagnstico de fallas (DTC) relacionado con el sensor digital TR o el sensor VSS. Los requerimientos del vehculo DEBEN SER CUMPLIDOS cuando se ENVIE el valor del OSC; refirase a los modos de pruebas individuales para los requerimientos del vehculo. Si los requerimientos del vehculo NO SON CUMPLIDOS cuando enve el valor del OSC, aparecer el MENSAJE DE ERROR. Cuando el MENSAJE DE ERROR es recibido, el OSC es abortado y debe ser reiniciado. Si DESPUES DE ENVIAR un valor de OSC, y los requerimientos del vehculo ya no son cumplidos, el PCM cancelar el valor del OSC y se recibir el mensaje de NO ERROR. El valor de OSC [XXX] puede ser enviado en cualquier momento para cancelar el OSC.
Realice la prueba registre los DTCs. Repare todos los DTCs NO relacionados con la transmisin. Repare todos los DTCs de los sensores VSS y digital TR.
Asegrese de que los sensores VSS/digital TR estn operativos. Seleccione Active Command Modes, Modos de Comandos Activos.
Seleccione Trans - Bench Mode or Trans - Drive Mode,

Modo de Transmisin en Banco o Modo de Transmisin en Conduccin.
OSC - Modos de Transmisin en Banco

Los siguientes modos de transmisin en banco pueden ser empleados o requeridos durante los diagnsticos.
SSA, SSB y TCC en MODO DE BANCO:

El MODO DE BANCO permite al tcnico realizar verificaciones del circuito elctrico en los siguientes componentes:
SSA - Activa SSA OFF u ON. SSB - Activa SSB OFF u ON. TCC - Activa TCC OFF u ON.
EL OSS SSA, SSB, TCC EN MODO DE BANCO funciona SOLO cuando:
Los sensores VSS y digital TR estn operativos. No hayan DTCs relacionados con los sensores VSS y digital
TR.
La palanca selectora de rango de la transmisin est en la P. Llave en ON. Motor APAGADO.

Los Valores de Comando OSC
Procedimientos de Control del Estado de Salida (OSC) Realice la inspeccin visual y la preparacin del vehculo
segn sea requerido.
Seleccione el men Vehicle and Engine Selection,

Seleccin de Vehculo y Motor.
[OFF] - DESACTIVA el solenoide. [ON] - ACTIVA el solenoide. [XXX] - cancela los valores OSC enviados. [SEND] enva los valores al PCM.
Seleccione el vehculo y el motor apropiado. Seleccione Diagnostic Data Link, Enlace de Datos de
Diagnstico.
Procedimiento de MODO DE BANCO para el SSA, SSB y TCC Siga las instrucciones de operacin del men en la pantalla del NGS:
Seleccione Powertrain Control Module, Mdulo de

Control del Tren de Potencia.
Seleccione Output State Control, Control de Estado de

Salida.
Seleccione Output Test Mode, Modo de Prueba de Salida. Seleccione KOEO On-Demand Self Test and KOER OnDemand Self Test, Auto Pruebas A Exigencia KOEO y KOER.
Seleccione Trans - Bench Mode, Trans - Modo de Banco. Seleccione los PIDs a ser observados. Observe todos los PIDs seleccionados durante la prueba. Seleccione Parameters - SSA, SSB o TCC.. Seleccione ON para ACTIVAR el solenoide. Oprima SEND para enviar el comando ON.
307-01A-38
307-01A-38

Seleccione OFF para DESACTIVAR el solenoide. Oprima SEND para enviar el comando OFF. Seleccione XXX para cancelar en cualquier momento. Oprima SEND
[ON] - activa el solenoide. [XXX] - cancela el valor OSC enviado. [SEND] - enva los valores al PCM. Procedimiento del MODO DE BANCO para el EPC
Siga las instrucciones de operacin del men en la pantalla del NGS.
EPC en MODO DE BANCO:

El MODO DE BANCO se utiliza tambin para probar la funcionalidad del control electrnico de presin de la transmisin. Durante el MODO DE BANCO, el solenoide EPC puede variar en incrementos de 15 PSI desde cero a 90 PSI y 90 a cero PSI. Las funciones OSC para el parmetro EPC permite al tcnico seleccionar las siguientes opciones:
EPC - activa el EPC para los valores seleccionados. [00] - establece la presin del EPC a 00 kPa (00 PSI). [15] - establece la presin del EPC a 103 kPa (15 PSI). [30] - establece la presin del EPC a 206 kPa (30 PSI) [45] - establece la presin del EPC a 310 kPa (45 PSI) [60] - establece la presin del EPC a 411 kPa (60 PSI) [75] - establece la presin del EPC a 517 kPa (75 PSI) [90] - establece la presin del EPC a 620 kPa (90 PSI)
Seleccione Output State Control. Seleccione Trans - Bench Mode. Seleccione los PIDs a ser observados. Observe todos los PIDs seleccionados durante la prueba. Seleccione Parameters - EPC. Seleccione el Valor 0-620 kPa (0-90 psi). Oprima SEND para enviar el comando. Seleccione XXX para cancelar en cualquier momento. Oprima SEND.
OSC - MODOS DE CONDUCCION de la Transmisin

El MODO DE CONDUCCION permite el control de tres parmetros de la transmisin. Cada modo/parmetro tiene un nico conjunto de requerimientos de operacin del vehculo que el tcnico debe satisfacer antes de que le sea permitido operar el OSC. El procedimiento recomendado, cuando se utiliza el MODO DE CONDUCCION, es para controlar un parmetro a la vez. El MODO DE CONDUCCION permite al tcnico realizar las siguientes funciones en la transmisin:
OSC EPC en MODO DE BANCO Opera SOLO cuando:
Los sensores VSS y digital TR estn operativos. No hay DTCs relacionados con los sensores VSS y digital
TR.
La palanca selectora de rango est en la posicin de P. El indicador de presin est instalado. La llave est en ON. El motor est encendido. El motor gire a 1500 rpm. [00] - establece la presin del EPC a 00 kPa (00 PSI) [15] - establece la presin del EPC a 103 kPa (15 PSI) [30] - establece la presin del EPC a 206 kPa (30 PSI) [45] - establece la presin del EPC a 310 kPa (45 PSI) [60] - establece la presin del EPC a 411 kPa (60 PSI) [75] - establece la presin del EPC a 517 kPa (75 PSI) [90] - establece la presin del EPC a 620 kPa (90 PSI) [OFF] - desactiva el solenoide.
GR_CM - permite los cambios ascendentes o descendentes. TCC - acopla o desacopla el embrague del convertidor de
torque.
EPC - aumenta/disminuye la presin EPC. GR_CM en el MODO DE CONDUCCION

Esta funcin del OSC se utiliza para probar las funciones de cambios de la transmisin. Las funciones del OSC para el parmetro GR_CM permite al tcnico seleccionar las siguientes opciones:
Los valores del comando OSC
[1] - El PCM selecciona el engranaje de 1ra. [2] - El PCM selecciona el engranaje de 2da.
307-01A-39
307-01A-39

[3] - El PCM selecciona el engranaje de 3ra. [4] - El PCM selecciona el engranaje de 4ta. [5] - El PCM selecciona el engranaje de 5ta.
El Modo OSC GR_CM funciona SOLO cuando: Las funciones del OSC para el parmetro TCC permite al tcnico seleccionar lo siguiente:
TR presentes.
TCC - ACTIVA y DESACTIVA el TCC. [ON] - activa el solenoide TCC. [OFF] - desactiva el solenoide TCC.
El MODO DE CONDUCCION del OSC TCC OFF Opera SOLO cuando:
El motor est ENCENDIDO El TCC est en OFF. La palanca selectora de rango de la transmisin est en O/D. La velocidad del vehculo sea superior a 2 mph. [1] - El PCM selecciona el engranaje de 1ra. [2] - El PCM selecciona el engranaje de 2da. [3] - El PCM selecciona el engranaje de 3ra. [4] - El PCM selecciona el engranaje de 4ta. [5] - El PCM selecciona el engranaje de 5ta. [OFF] - desactiva el solenoide. [ON] - activa el solenoide. [XXX] - cancela el valor de OSC enviado. [SEND] - enva los valores al PCM.
TR presentes.
Los Valores de Comando del OSC
El motor est ENCENDIDO. La palanca selectora de rango est en la posicin de O/D. La velocidad del vehculo sea superior a 2 mph.
El MODO DE CONDUCCION de TCC ON Opera SOLO cuando:
TR presentes.
Procedimiento del MODO DE CONDUCCION para GR_CM

Siga las instrucciones de operacin en el men, en la pantalla de NGS.
El motor est ENCENDIDO. La palanca selectora de rango est en la posicin de O/D. La velocidad del vehculo sea superior a 3.2 km/h (2 mph.) La transmisin est en el engranaje de 2da o ms alto. El TFT est entre 15-135C (60-275F). Frenos no aplicados OFF a menos de 32 km/h (20 mph). (No haya una excesiva carga en el motor (remolque). [OFF] - desactiva el TCC. [ON] - activa el TCC. [XXX] - cancela el valor de OSC enviado. [SEND] - enva los valores al PCM.
Valores de comando OSC
Seleccione Output State Control. Seleccione Trans - DRIVE MODE. Seleccione los PIDs a ser observados. Observe todos los PIDs seleccionados durante la prueba. Seleccione Parameters - GR_CM. Seleccione el Valor 1-5. Oprima SEND para enviar el comando. Seleccione XXX para cancelar en cualquier momento. Oprima SEND.
Procedimientos del Modo de Conduccin para el TCC

Siga las instrucciones de operacin en la pantalla del NGS.
TCC en el MODO DE CONDUCCION:

Esta funcin del OSC se utiliza para probar si el embrague del convertidor de torque se est acoplando y desacoplando correctamente.
Seleccione Output State Control. Seleccione Trans - Drive Mode. Seleccione los PIDs a ser observados. Observe todos los PIDs seleccionados durante la prueba. Seleccione Parameters - TCC.
307-01A-40
307-01A-40

Selecciones ON para ACTIVAR el solenoide. Oprima SEND para el enviar el comando de
ACTIVACION. Valores de comando de OSC
Seleccione OFF para DESACTIVAR el solenoide. Oprima SEND para enviar el comando de
DESACTIVACION.
Seleccione XXX para cancelar en cualquier momento. Oprima SEND. EPC en el MODO DE CONDUCCION
Esta funcin del OSC se utiliza para aumentar la presin EPC cuando se prueba las funciones de cambios de la transmisin. Estas funciones solo pueden aumentar la presin ms all de lo que el PCM normalmente comanda. Si un valor OSC, tal como [75] o [90] PSI es enviado, los cambios ascendentes o descendentes deben exhibir un cambio ms spero. Los cambios ms speros indicaran que el control de presin del EPC funciona a mayores presiones. La mejor prueba del EPC es utilizando el MODO DE BANCO y un indicador de presin hidrulica. Utilizando el EPC en el MODO DE BANCO confirmar que el EPC funciona en altas y bajas presiones. Las funciones del OSC para el parmetro EPC permite al tcnico seleccionar las siguientes opciones:
[00] - establece la presin del EPC a 00 kPa (00 PSI). [15] - establece la presin del EPC a 103 kPa (15 PSI). [30] - establece la presin del EPC a 206 kPa (30 PSI) [45] - establece la presin del EPC a 310 kPa (45 PSI) [60] - establece la presin del EPC a 411 kPa (60 PSI) [75] - establece la presin del EPC a 517 kPa (75 PSI) [90] - establece la presin del EPC a 620 kPa (90 PSI) [OFF] - DESACTIVA el solenoide. [ON] - ACTIVA el solenoide. [XXX] - cancela los valores OSC enviados. [SEND] enva los valores al PCM.
Procedimiento de MODO DE CONDUCCION para el EPC. Siga las instrucciones de operacin en el men en pantalla del NGS.
EPC - Activa el EPC para la seleccin

[00] - establece la presin EPC a 00 kPa (00 PSI). [15] - establece la presin del EPC a 103 kPa (15 PSI). [30] - establece la presin del EPC a 206 kPa (30 PSI) [45] - establece la presin del EPC a 310 kPa (45 PSI) [60] - establece la presin del EPC a 411 kPa (60 PSI) [75] - establece la presin del EPC a 517 kPa (75 PSI) [90] - establece la presin del EPC a 620 kPa (90 PSI) El EPC en el MODO DE CONDUCCION Funciona SOLO cuando:
Seleccione Output State Control. Seleccione Trans - Drive Mode. Seleccione los PIDs a ser observados. Observe todos los PIDs seleccionados durante la prueba. Seleccione Parameters - EPC. Seleccione el Valor 0-620 kPa (0-90 psi). Oprima SEND para enviar el comando. Seleccione de nuevo el valor 0-620 kPa (0-90 psi). Oprima SEND para enviar el comando. Seleccione XXX para cancelar en cualquier momento. Oprima SEND.
Empleo del Control de Estado de Salida (OSC) y los PIDs de Acceso

Para confirmar que e valor OSC fue enviado por el NGS y el EEC ha aceptado la sustitucin del OSC, se debe monitorear un PID correspondiente a cada parmetro OSC. Los PIDs adicionales deben ser monitoreados para ayudar al tcnico adecuadamente a diagnosticar la transmisin. Lo siguiente es una lista de parmetros OSC y sus correspondientes PIDs:
TR.
La palanca selectora de rango est en la posicin de O/D. El indicador de presin est instalado. La llave est en ON. El motor est encendido. La velocidad del vehculo sea superior a 2 mph. El valor OSC para el EPC debe ser superior a lo que el PCM comanda (vea el PID EPC).
307-01A-41
307-01A-41

TABLA DE PARAMETROS DE OSC
Parmetro OSC SSA
SSB TCC
PID SSA
SSB TCC
PIDs Adicionales SSAF

SSBF TCCF, TCCMACT (no utilice el PID TCCMCMD durante OSC) TRANRAT
5. Con la transmisin en Sobremarcha, oprima TCS (TCIL se debe iluminar) y acelere moderadamente desde una parada hasta 64 km/h (40 mph). Esto permite a la transmisin cambiar al engranaje de tercera. Mantenga la velocidad y la apertura de la mariposa de aceleracin estables por ms de 15 segundos (30 segundos a una altitud superior a 4000 pies). 6. Oprima TCS (TCIL se debe apagar) y acelere desde 64 km/h (40 mph) a 80 km/h (50 mph). Esto permite a la transmisin cambiar al engranaje de cuarta. Mantenga la velocidad y la posicin de la mariposa de aceleracin estables por ms de 15 segundos. 7. Con la transmisin en el engranaje de cuarta y manteniendo una velocidad y la apertura de la mariposa de aceleracin estables, aplique ligeramente y libere los frenos para encender las luces de parada. Luego mantenga la velocidad y la apertura de la mariposa de aceleracin estables durante ms de cinco segundos. 8. Detenga el vehculo y permanezca estacionado durante ms de 20 segundos. 9. Repita los Pasos 4 al 8 por lo menos cinco veces. 10. Realice Prueba Rpida y registre los DTCs continuos.
EPC GR_CM
EPC ENGRANAJE
Para confirmar si la sustitucin del OSC ha sido llevada a cabo, ENVIE el valor OSC y observe el valor correspondiente del PID. Si se obtiene el mensaje de NO ERROR y el valor del PID correspondiente se mantiene igual al valor enviado del OSC, la sustitucin del OSC ha sido exitosa.
Prueba del Ciclo de Conduccin de la Transmisin

Nota: Siempre conduzca el vehculo de manera segura, de acuerdo a las condiciones de conduccin y obedezca todas las leyes de trnsito. Nota: La Prueba del Ciclo de Conduccin de la Transmisin debe ser seguida exactamente. Las fallas deben ocurrir cuatro veces consecutivas para que se almacenen los cdigos DTCs de errores de cambios, y cinco veces consecutivas para que se registren los cdigos continuos del embrague del convertidor de torque. Nota: Cuando realice la Prueba del Ciclo de Conduccin de la Transmisin, refirase a la Tabla de Operacin de Solenoides para la operacin apropiada de estos componentes. Despus de realizar la Prueba Rpida, utilice la Prueba del Ciclo de Conduccin de la Transmisin para verificar los cdigos continuos. 1. Registre y luego borre los cdigos de Prueba Rpida. 2. Caliente el motor a la temperatura de operacin. 3. Asegrese de que el nivel del fluido de la transmisin es apropiado. 4. Con la transmisin en Sobremarcha, acelere moderadamente desde una parada a 80 km/h (50 mph). Esto permite a la transmisin cambiar al engranaje de cuarta. Mantenga la velocidad y la apertura de la mariposa de aceleracin estables durante ms de 15 segundos.
Despus del Diagnstico A Bordo

Nota: El cableado del vehculo y los sensores no relacionados con la transmisin pueden afectar las operaciones de la transmisin. Repare primero estas fallas. Despus que los procedimientos de diagnstico a bordo hayan sido completados, repare todos los DTCs. Comience con los DTCs no relacionados con la transmisin, luego repare los DTCs de la transmisin. Refirase a la Tabla de Cdigos de Diagnstico de Fallas para obtener informacin acerca de las fallas y los sntomas. Esta tabla ser de ayuda para referirlo al manual(es) apropiado(s) y asiste durante el diagnstico de las fallas internas de la transmisin y las seales externas no relacionadas con la transmisin. Asegrese de que el cableado del vehculo y el PCM sean tambin diagnosticados. El Manual de Diagnstico del Control del Tren de Potencia/Emisiones5 asistir en el diagnstico de los componentes electrnicos no relacionados con la transmisin.
307-01A-42
307-01A-42

Antes de las Pruebas Pinpoint
Nota: Antes de entrar a las pruebas pinpoint, verifique si el cableado est conectado apropiadamente, si tiene pines doblados o rotos, corrosin, cables flojos, colocacin apropiada, sellos apropiados y sus condiciones. Verifique el PCM, los sensores y accionadores para ver si estn daados. Refirase al Manual de Diagnstico del Control del Tren de Potencia/Emisiones6. Nota: Si una falla todava persiste despus del diagnstico elctrico, refirase a Diagnstico por Sntomas en esta seccin. Si se obtienen DTCs durante la realizacin de los diagnsticos a bordo, refirase a la Tabla de Cdigos de Diagnstico de Fallas. Antes de entrar a las pruebas pinpoint, refirase a los TSBs y mensajes OASIS para consultar las fallas de la transmisin.
Tabla de Cdigos de Diagnstico de Fallas

DTC de Cuatro Dgitos P0102 P0103 P1100 P1101
Componente MAF
Descripcin Falla del MAF
Defecto El sistema MAF tiene un mal funcionamiento que puede causar una falla en la transmisin
Sntoma Altas o bajas presiones del EPC, incorrecta programacin de cambios. Programacin incorrecta de acoplamiento del embrague del convertidor de torque. Sntomas similares a una falla de TP Presin incorrecta de EPC, alta o baja, produce cambios speros o suaves Presin EPC incorrecta, alta o baja, produce cambios speros o suaves Realice de nuevo diagnsticos a bordo a temperatura de operacin normal El embrague del convertidor de torque est siempre inactivo, ocasionando excesivo consumo de combustible. El embrague del convertidor de torque est siempre inactivo, ocasionando excesivo consumo de combustible. Acoplamientos speros, percepcin de cambios firmes, programacin anormal de cambios, el embrague de convertidor de torque no se acopla, el embrague del convertidor de torque est siempre activado.
Accin PC/EDa
P0112
IAT
El IAT indica 125C (257F) (a tierra)
P0113
IAT
El IAT indica -40C (-40F) (circuito abierto) El IAT est fuera del rango de diagnstico a bordo El ECT indica 125C (257F)
La cada de voltaje a travs del IAT excede la escala establecida para la temperatura de 125C (257F) La cada de voltaje a travs del IAT excede la escala establecida para la temperatura de -40C (-40F). La temperatura del IAT es mayor o menor de los esperado durante el KOEO y KOER. La cada de voltaje a travs del ECT excede la escala establecida para la temperatura de 125C (257F) (a tierra) La cada de voltaje a travs del ECT excede la escala establecida para la temperatura de -40C (-40F) (circuito abierto) El PCM ha detectado un error que puede causar una falla en la transmisin.
PC/EDa
PC/EDa
P0114
IAT
PC/EDa
P0117
ECT
PC/EDa
P0118
ECT
El ECT indica -40C (-40F)
PC/EDa
P0122 P0123 P1120
TP
Falla del TP
PC/EDa
307-01A-43
307-01A-43

DTC de Cuatro Dgitos P0300 P0308 P0320 P0340 P1351 P1364 P0501 P0503 P0500 P1500 P1500 P1501 P0705
Componente EI
Descripcin Defecto Fallas de los sistemas El sistema EI tiene un mal funcionamiento que puede causar una falla en la transmisin.
Sntoma Acoplamientos y cambios speros, cambios tardos a WOT, no se produce acoplamiento del embrague del convertidor de torque. El embrague del convertidor de torque se acopla, los acoplamientos y desacoplamientos de cambios (bsqueda) son graduales.
Accin PC/EDa
VSS
Seal insuficiente del VSS
El PCM detect una prdida de seal de velocidad del vehculo durante la operacin.
PC/EDa
Sensor TR Digital
Falla en el circuito digital TR
Los circuitos digital TR, indican un patrn no vlido en TR_D. Defecto causado por un corto a tierra o interrupcin en los circuitos TR4, TR3A, TR2, y/o TR1. Este DTC no puede ser establecido por el ajuste inapropiado del sensor digital TR. El sensor digital TR, el circuito o el PCM en corto o a tierra.
Aumento en la presin EPC Refirase a (cambios speros). Cambia a Prueba (D) o D en todas las velocidades. Pinpoint C. En la posicin (D) trans se atasca en D o manual 2.
P0707
Sensor TR Digital , cableado, PCM TR Digital
P0708
Voltaje en el circuito del sensor digital TR por debajo del mnimo Circuito TR3A del sensor digital TR abierto
Aumenta en la presin EPC.
Refirase a Prueba pinpoint C.
El circuito del sensor digital TR indica 2.6v - 5.0v (circuito abierto). Este DTC no puede ser generado por un ajuste inapropiado del sensor digital TR. Refirase a la condicin de los cdigos de DTC P0705 o P0708. La cada de voltaje a travs del sensor TFT excede la escala establecida para la temperatura de -40C (-40F). El PCM detect prdida de la seal del OSS durante la operacin. El PCM ha detectado la seal OSS errtica.
Aumento en la presin EPC. Refirase a Cambia a (D) o D en todos las Prueba velocidades. Pinpoint C.
P1702
TR Digital
Cdigos de DTC intermitente del P0705 o P0708 -40C (-40F) indica circuito del sensor TFT abierto Seal insuficiente del sensor de velocidad del eje de salida La seal del sensor de velocidad del eje de salida es ruidosa Se detect deslizamiento del TCC
P0713
TFT, cableado, PCM
Refirase a los sntomas de los Refirase a cdigos DTC P0705 o P0708 Prueba Pinpoint C. Percepcin de cambios firmes Refirase a Prueba Pinpoint B. Cambios speros, programacin Refirase a Prueba anormal de cambios, no se activa Pinpoint F. el embrague del convertidor de torque. Cambios speros, programacin Refirase a Prueba anormal de cambios, no hay acoplamiento del embrague del Pinpoint F. convertidor de torque. TCC deslizante/errtico o no Refirase al funciona el embrague del Indice de convertidor de torque. Destella Diagnstico por el TCIL. Sntomas.
P0720
OSS
P0721
OSS
P0741**
TCC, componentes internos
El PCM capt una cantidad excesiva de deslizamiento durante la operacin normal del vehculo.
307-01A-44
307-01A-44

DTC de Cuatro Dgitos P0743
a
Componente TCC, cableado, PCM
Descripcin Falla en el circuito del solenoide TCC durante el diagnstico a bordo
Defecto El circuito del solenoide TCC falla en producir cada de voltaje a travs del solenoide. Circuito abierto o en corto o falla de excitacin del PCM durante el diagnstico a bordo. El circuito SSA fall en producir cada de voltaje a travs del solenoide. Circuito abierto o en corto o falla de excitacin del PCM durante el diagnstico a bordo. Falla mecnica o elctrica del solenoide de cambios
Sntoma
Accin
Cortocircuito: el motor se detiene Refirase a en segunda (rango de OD, 2) en Prueba mnimo con los frenos aplicados. Pinpoint A. Circuito abierto: no se aplica el embrague del convertidor de torque. Seleccin inapropiada de Refirase a engranajes dependiendo del Prueba modo de la falla y la posicin de Pinpoint A. la palanca manual. Vea la tabla de Activacin/Desactivacin de Solenoides. Seleccin inapropiada de Refirase a engranajes dependiendo del la tabla de modo de falla y de la posicin Activacin/ Desactivacin de la palanca manual. de Solenoides en Pre diagnsticos de Solenoides de Cambios. Refirase a la Prueba Pinpoint A. Seleccin inapropiada de Refirase a engranajes dependiendo del la Prueba modo de la falla y la posicin Pinpoint A. de la palanca manual. Refirase a la tabla de Activacin/ Desactivacin de Solenoides en Prediagnsticos de Solenoides de Cambios. Falla activada, modo de PC/EDa cancelacin de OD activado. El TCIL no destella por falla del EPC o del sensor. Falla desactivada, modo de cancelacin OD no indicado. No destella el TCIL por falla del sensor. Seleccin inapropiada de Refirase a engranajes dependiendo del la tabla de modo de falla y de la posicin Activacin/ Desactivacin de la palanca manual. de Solenoides en Pre diagnsticos de Solenoides de Cambios. Refirase a la Prueba Pinpoint A.
P0750a
SSA, cableado, PCM
Falla en el circuito del solenoide SSA
P0751
SSA
Falla funcional del solenoide de cambios A
P0755a
SSB, cableado, PCM
Falla en circuito del solenoide SSB
El circuito SSB falla en producir cada de voltaje a travs del solenoide. Circuito abierto o en corto o falla en la excitacin del PCM durante el diagnstico a bordo.
TCIL
Falla en el circuito de TCIL
Circuito de TCIL abierto o en corto.
P0756
SSB
Falla funcional en el solenoide de cambios B
Falla mecnica o hidrulica del solenoide de cambios.
307-01A-45
307-01A-45

DTC de Cuatro Dgitos P0781**
Componente SSA o partes internas
Descripcin Error de cambio 1-2
Defecto La disminucin de las rpm del motor no fue detectada cuando el PCM comand el cambio 1-2.
Sntoma Seleccin inapropiada de engranaje dependiendo de la falla o del modo y la posicin de la palanca manual. Los errores de cambios pueden tambin ser debido a otras fallas internas de la transmisin (vlvulas atascadas, material de friccin daado)
P0782**
SSA, SSB o partes internas
Error de cambio 2-3
La disminucin de las rpm del motor no fue detectada cuando el PCM comand el cambio 2-3.
Seleccin inapropiada de engranajes dependiendo de la falla o del modo y de la posicin de la palanca manual. Los errores de cambios pueden tambin se causados por otras fallas internas de la transmisin (vlvulas atascadas, material de friccin daado).
P0783**
SSA, SSB o partes internas
Error de cambio 3-4
La disminucin de las rpm del motor no fue detectada cuando el PCM comand el cambio 3-4.
Seleccin inapropiada de engranajes dependiendo de la falla o del modo y de la posicin de la palanca manual. Los errores de cambios puede tambin ser causados por otras fallas internas de la transmisin (vlvulas atascadas, material de friccin daado).
P1116
ECT
P1124
TP
ECT fuera del rango Temperatura del ECT ms alto de diagnstico a bordo o bajo de los esperado durante KOEO y KOER. El voltaje es alto/ El TP no estaba en la posicin bajo para el correcta para el diagnstico a diagnstico a bordo bordo. Error de interruptor de presin de operacin del embrague del A/A La falla del A/A o el desempaante puede ser causado porque el embrague del A/A est activado durante el diagnstico a bordo. Falla en el circuito ON/OFF de los frenos.
Realice de nuevo el diagnstico a bordo a temperatura de operacin normal. Realice de nuevo en la posicin apropiada de aceleracin por aplicacin. DTC generado durante diagnstico a bordo, realcelo de nuevo con el A/A apagado. Falla activada, presin de EPC ligeramente baja con el A/A APAGADO. Falla en ACTIVARSE o no conectado - el embrague del convertidor de torque no se acopla a menos de 1/3 de aceleracin. Falla en ENCENDER o no est conectado - el embrague del convertidor de torque no se desacopla cuando los frenos son aplicados.
Accin Refirase a las Tablas de Activacin Desactivacin de Solenoides en Pre diagnsticos de Solenoides de Cambios Refirase a la Prueba Pinpoint A. Refirase a las Tablas de Activacin Desactivacin de Solenoides en Pre diagnsticos de Solenoides de Cambios Refirase a la Prueba Pinpoint A. Refirase a la tabla de Activacin/ Desactivacin de Solenoides en Pre diagnsticos de Solenoides de Cambios. Refirase a la Prueba Pinpoint A. PC/EDa
PC/EDa
P1460
A/A
PC/EDa
P1703
BPP
Falla en el circuito del interruptor BPP
PC/EDa
307-01A-46
307-01A-46

Componente BPP
Descripcin Los frenos no fueron activados durante el diagnstico a bordo
Defecto Los frenos no funcionaron durante KOER.
Sntoma Desactivado o no conectado - el embrague del convertidor de torque no se acopla a menos de 1/3 de aceleracin. Desactivado o no conectado - el embrague del convertidor de torque no se desacopla cuando los frenos son aplicados.
Accin PC/EDa
P1704
TR Digital
Lectura del circuito TR Digital entre la posicin del engranaje durante KOEO/ KOER. Los circuitos del sensor TR digital no indica Parada o Neutro durante KOEO/KOER. Sensor TFT en el rango de mal funcionamiento TFT fuera del rango de diagnstico a bordo Mal funcionamiento del SSA
Sensor TR Digital o cable de cambios ajustado inapropiadamente; o falla en el circuito TR digital. KOEO/KOER no funcionan en Parada o Neutro; o falla del circuito TR Digital.
Error en la presin EPC Refirase a comandada. TR digital indica la Prueba posicin del engranaje errado. Pinpoint C.
P1705
Sensor TR Digital
Realice de nuevo el diagnstico Refirase a a bordo en Parada. KOEO/ la Prueba KOER. Pinpoint C.
P1710
TFT
El PCM detect que el TFT no cambia. La transmisin no est a temperatura de operacin durante el diagnstico a bordo. Detectada falla mecnica del solenoide.
P1711
TFT
Cambios firmes, TCIL destella, Refirase a aumento de EPC. la Prueba Pinpoint B. Temperatura de operacin del Refirase a vehculo de tibio a normal. la Prueba Pinpoint B. Seleccin inapropiada de engranaje dependiendo de la condicin, el modo y la posicin de la palanca manual. Ver Tabla de Operacin de Solenoides. Seleccin inapropiada de engranaje dependiendo de la condicin, el modo y la posicin de la palanca manual. Ver Tabla de Operacin de Solenoides. Refirase a la Prueba Pinpoint H.
P1714
SSA
P1715
SSB
Mal funcionamiento del SSB
Detectada falla mecnica del solenoide.
Refirase a la Prueba Pinpoint H.
P1728
Trans
Error de deslizamiento El PCM ha detectado una de la transmisin cantidad excesiva de deslizamiento durante la operacin normal. Falla en el interruptor Falla del interruptor 4x4 baja de 4x4 baja durante la operacin normal del vehculo. Mal funcionamiento del TCC Se detect falla mecnica del solenoide.
P1729
4x4L
P1740
TCC
P1741**
TCC, componentes internos
Error excesivo de acoplamiento del embrague del convertidor de torque
Excesivas variaciones en deslizamiento (aceleracin repentina del motor) a travs del embrague del convertidor de torque.
Transmisin deslizante/errtica Indice de o no funciona el embrague de Diagnstico torque. por Sntomas. Cambios anticipados, speros; PC/EDa aumento en el control electrnico de presin. Falla en activarse - El motor se Refirase a detiene en 2da (rangos de O/D, la Prueba Manual 2) en mnimo con los Pinpoint H. frenos aplicados. Falla en desactivarse - El Convertidor de Torque no se aplica. Oscilacin presente en las rpm Refirase a del motor en el engranaje de 3ra. la Prueba Pinpoint A.
307-01A-47
307-01A-47

Componente TCC, partes internas TCC, partes internas TCC
Descripcin El solenoide TCC fall en activarse El solenoide TCC fall en activarse TCC
P1743
Defecto El solenoide TCC ha fallado en activarse por falla elctrica, mecnica o hidrulica. El solenoide TCC ha fallado en activarse por falla elctrica, mecnica o hidrulica. El PCM capt una cantidad excesiva de deslizamiento en el TCC durante la operacin normal del vehculo. El voltaje a travs del solenoide EPC es verificado. Se notar un error si la tolerancia es excedida.
Sntoma Cambios speros
Accin Refirase a la Prueba Pinpoint A. Refirase a la Prueba Pinpoint A.
Cambios speros
P1744
P1746*
EPC, cableado, PCM
Corto en el impulsor de salida del PCM
TCC deslizante/errtico o no Refirase al funciona el embrague del Indice de convertidor de torque. Diagnstico por Sntomas. La interrupcin del circuito Refirase a ocasiona mxima presin EPC, la Prueba y speros acoplamiento y Pinpoint E. cambios. Cortocircuito causa una mnima Refirase a presin de EPC (mnima la Prueba capacidad) y limita el torque del Pinpoint E. motor (firme alternabilidad). Seleccin inapropiada de Refirase a engranajes dependiendo del las Tablas de modo de falla y de la posicin Activacin/ de la palanca manual. Desactivacin de Solenoides en Pre diagnsticos de Solenoides de Cambios Refirase a la Prueba Pinpoint A. Seleccin inapropiada de Refirase a engranajes dependiendo del las Tablas de modo de falla y de la posicin Activacin/ de la palanca manual. Desactivacin de Solenoides en Pre diagnsticos de Solenoides de Cambios Refirase a la Prueba Pinpoint A. Cortocircuito: el motor se detiene Refirase a en segunda (rango de O/D, 2) la Prueba en mnimo con los frenos Pinpoint A. aplicados. Circuito Abierto: El Convertidor de Torque no se acopla. Corra de nuevo el diagnstico PC/EDa a bordo y conmute el interruptor. No hay cancelacin de O/D cuando el interruptor es conmutado.
P1747*
EPC, cableado, PCM
Falla en el circuito El voltaje a travs del solenoide del solenoide EPC, EPC es verificado. Se notar un cortocircuito o falla error si la tolerancia es excedida. del circuito impulsor de salida Falla de funcionamiento del solenoide de cambios A Falla mecnica o hidrulica del solenoide de cambios.
P1751**
SSA
P1756**
SSB
Falla de funcionamiento del solenoide de cambios B
Falla mecnica o hidrulica del solenoide de cambios.
P1767
TCC
Falla en el circuito del solenoide TCC durante la Prueba OBD
P1780
TCS
El TCS no cambia de estado
El circuito del solenoide TCC fall en proveer cada de tensin a travs del solenoide. Circuito abierto o en corto o falla del Impulsor de PCM durante la Prueba OBD. El TCS no funciona durante la auto-prueba. Circuito del TCS abierto o en corto.
307-01A-48
307-01A-48

1
Componente Interruptor de 4x4 Baja
Descripcin Interruptor de 4x4 baja cerrado
Defecto Interruptor 4x4 baja cerrado/o circuito abierto en la lmpara indicadora de 4x4 baja
Sntoma
Accin
P1783
TFT
Indicacin de recalentamiento de la transmisin
La temperatura del fluido de la transmisin excede 127C (260F).
Falla en activarse: programacin PC/EDa de cambios anticipados en los rangos de 4x2 y 4x4 HI. Falla en desactivarse: cambios tardos en 4x4 baja1 Aumento en la presin de EPC Refirase a la Prueba Pinpoint B.
* Verificacin del circuito de salida, generado solo por fallas elctricas. ** Puede tambin ser generado por alguna otra falla no elctrica en el hardware del sistema de la transmisin. 1 Si el fusible de la luz del indicador de 4x4 baja est fundido, la transmisin cambiar de acuerdo con la programacin de cambios de 4x4 baja sin tomar en cuenta la posicin de la caja de transferencia.
a
PC/ED - Manual de Diagnstico del Control del Tren de Potencia/Emisiones7.
Probador de Transmisiones Rotunda

El Probador de Transmisin Rotunda es utilizado para diagnosticar transmisin electrnicamente controladas y es empleado junto con las pruebas pinpoint. Las pruebas deben ser realizadas en orden. La instalacin del Probador permite la separacin de las electrnicas del vehculo y de la transmisin; refirase al manual del Probador de Transmisiones Rotunda para la realizacin de estas pruebas. Prueba en Banco - Motor Apagado Prueba de Resistencia/Continuidad Prueba del Voltaje en los Solenoides Prueba Dinmica - Motor Encendido Solenoide de EPC Acoplamientos de la Transmisin Cambios Ascendentes/Descendentes Acoplamiento del Embrague del Convertidor de Torque (TCC) Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS) Prueba del Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) Prueba de Resistencia/Continuidad Prueba de Voltaje - Parada/Neutral, Lmparas de Retroceso y Circuitos Opcionales
Esquema del Conector de la Transmisin

Conector del Cableado de la Transmisin
Nmero del Pin

1 2 3 4 5
Circuito
359 (GY/R) 125 (DB/W) 361 (R) 923 (O/BK)
Funcin del Circuito

NO SE UTILIZA Seal de Retroceso Solenoide del Embrague del Convertidor de Torque (TCC) Alimentacin Elctrica del Vehculo Seal de Temperatura del Fluido de la Transmisin (TFT)
307-01A-49
307-01A-49

Nmero del Pin
6 7 8 9 10
Circuito
925 (W/Y) 237 (O/Y) 315 (P/O)
Funcin del Circuito

Solenoide de Control Electrnico de Presin (EPC) Solenoide de Cambios No. 1 Solenoide de Cambios No. 2 NO SE UTILIZA NO SE UTILIZA
Item
8 9 10
Nmero de Parte

Descripcin
SSB NO SE UTILIZA NO SE UTILIZA
Conector del Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR)
Cableado Interno de la Transmisin
Nmero Nmero del Pin del Pin Circuito del EECV

1 2 3 4 5 6 7 8 359 (GR/R) 199 (LB/Y) 1144 (Y/BK) 1145 (LB/BK) 1143 (W/BK) 57 (BK) 463 (R/W) 298 (P/O) 1093 (T/R) 140 (BK/PK) 329 (PK) 91 64 3 49 50
Funcin del Circuito

NO SE UTILIZA Retorno de Seal TR3A TR1 TR2 TR4 Tierra sentido neutro Alimentacin Elctrica con Fusible Control del Arranque Retroceso Rel de Interrupcin Entre Puestas en Marcha
Item
1 2 3 4 5 6 7
Nmero de Parte

Descripcin
NO SE UTILIZA Retorno de TFT TCC VPWR de SS TFT Solenoide EPC SSA
9 10 11 12
307-01A-50
307-01A-50

Conector del Cableado del Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS) Nmero del Pin 1 2 Circuito Funcin del Circuito Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS) Retorno de Seal
Tabla de Diagnstico del Sensor Digital de Rango de la Transmisin

PID: TR_D PID: TR_V (Voltios) TR3A (Pin 64 al retorno de seal en el PCM) 0.0 Voltios 1.3 - 1.8 Voltios 1.3 - 1.8 Voltios 1.3 - 1.8 Voltios 1.3 - 1.8 Voltios 1.3 - 1.8 Voltios 1.3 - 1.8 Voltios 0.0 Voltios 0.0 Voltios
Posicin del Selector PARADA En Medio RETROCESO En Medio NEUTRO En Medio SOBRE MARCHA En Medio Manual 2
PID: TR P/N REV REV REV NTRL O/D

a
TR4 0 0 1 0 0 1 1 1 1
TR3A 0 1 1 1 1 1 1 0 0
TR2 0 0 0 0 1 1 1 1 0
TR1 0 0 0 0 0 0 1 1 1
O/Da Man 2b Man 2b
307-01A-51
307-01A-51

Tabla de Diagnstico del Sensor Digital de Rango de la Transmisin
PID: TR_D PID: TR_V (Voltios) TR3A (Pin 64 al retorno de seal en el PCM) 0.0 Voltios 0.0 Voltios
Posicin del Selector En Medio Manual 1
PID: TR Man 2
b
TR4 1 0
TR3A 0 0
TR2 1 1
TR1 1 1
Man 1
a Indicar Drive si O/D es cancelada b Man 2 = Impulsin para las aplicaciones de AX4S y AX4N A. TR_V ES EL VOLTAJE EN EL PIN 64 del PCM (Circuito TR3A) al retorno de seal. B. La lectura En Medio podra sea causada por desalineacin del cable de cambios o del sensor digital TR o una falla de los circuitos TR1, TR2, TR3A o TR4. C. TR_D: 1 = Interruptor del TR Digital abierto, 0= Interruptor TR Digital cerrado. D. Lecturas de la Caja de Interconexiones: Tomada de los pines de seal del PCM al TR1, TR2, TR3A, TR4 al retorno de la seal.
Voltajes para TR1, TR2, TR4: 0 = 0.0 voltios (circuito en corto a tierra). 1 = 9.0 - 14.0 voltios (circuito abierto) Voltaje a TR3A: 0 = 0.0 voltios (circuito en corto a tierra). 1 = 1.3 - 1.8 voltios (circuito abierto) 1.8 - 5.0 voltios = Lectura No Vlida (interrupcin en cables o resistencia daada en el sensor TR digital).
Informacin Interrupciones/Cortos en Prueba de Torceduras
TR4, TR3A, TR2 y TR1 estn cerrados en la posicin de Parada (corto con la seal de retorno), de manera que Parada es una
buena posicin para verificar interrupciones intermitentes (con la herramienta de rastreo monitoreando TR_D).
TR4, TR3A, TR2 y TR1 estn abiertos en Sobremarcha, de manera que Overdrive es una buena posicin para verificar los
cortos a tierra. Para determinar los componentes en corto mientras observa TR_D, desconecte el TR y vea si desaparece el corto. Si el corto persiste desconecte el cableado de la transmisin y vea si el corto desaparece. Si el corto est todava presente, entonces ste se localiza en el PCM o en el cableado del vehculo. Remueva el circuito(s) sospechoso(s) del cableado del PCM. Si el corto persiste, el PCM tiene falla interna, de otra manera la falla est en el cableado del vehculo.
Prueba pinpoint
Cada vez que un conector elctrico o el cuerpo de un solenoide es desconectado, inspeccione las condiciones de los terminales, si tienen corrosin o contaminacin. Tambin inspeccione el sello del conector. Limpie, repare o haga los reemplazos necesarios.
Tabla de Operacin de Solenoides

Solenoides Posicin de Engranaje la Palanca Comandado de Engranajes por el PCM
(D) (D) (D) (D) con OD DESACTIVADA 1 1 2 3 2 1 ACTIVADO DESACTIVADO DESACTIVADO ACTIVADO HD EC EC EC HD 2 3 Manual 2 DESACTIVADO DESACTIVADO DESACTIVADO DESACTIVADO ACTIVADO DESACTIVADO 2 3 4
SSA
DESACTIVADO ACTIVADO
SSB
ACTIVADO ACTIVADO
TCC
EC EC EC
DESACTIVADO DESACTIVADO
Prediagnsticos de Solenoides de Cambios

Utilice la siguiente informacin de operacin de los solenoides de cambios cuando realice la Prueba Pinpoint A.
P/R/N (D) 1 1
SSA
ACTIVADO ACTIVADO
SSB
TCC
HD HD
Manual 1
307-01A-52
307-01A-52

a
Tabla de Modo de Falla de Solenoides de Cambios Siempre Activados

TCC
EC
SSA
SSB
Falla en activarse debido a y/o falla del cableado del vehculo, elctrica o hidrulicamente atascado.
Posicin de la Palanca de Engranajes SSA SIEMPRE DESACTIVADO Engranaje Comandado por el PCM 1 1 1 4 4 2 3 4
Cuando ocurre una aceleracin por encima de la velocidad calibrada la transmisin har un cambio descendente desde el engranaje ms alto hasta que la velocidad del vehculo caiga por debajo de la velocidad calibrada. EC = Controlado Electrnicamente. HD = Desactivado Hidrulicamente
(D)
2 Engranaje Real Obtenido 1 1 2* 2*
1 1 2* 2*
Tabla de Modo de Falla del Solenoide de Cambios Siempre Desactivado

Fall en desactivarse debido a y/o fallas en el cableado del vehculo, elctrica o hidrulicamente atascados.
* Sin freno de motor.

Posicin de la Palanca de Engranajes (D) 2 Engranaje Real Obtenido 2 2 2* 2* 2 2 2* 2* 1 SSA SIEMPRE DESACTIVADO Engranaje Comandado por el PCM 1 2 3 4 4 3 3 4
(D)
2 Engranaje Real Obtenido 2* 2* 2* 2*
2* 2* 2* 2*

(D)
2 Engranaje Real Obtenido 1 2 2 1
1 2 2 1
307-01A-53
307-01A-53

Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC) Nota: Lea y registre todos los DTCs. Todos los DTCs del sensor TR y VSS deben ser reparados antes de entrar a Control de Estado de Salida (OSC). Nota: Refirase a la ilustracin del Conector del Cableado de la Transmisin mostrada antes de estas pruebas pinpoint. A1 CONDICIONES DE PRUEBA DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Verifique para estar seguro de que el conector del cableado de la transmisin est bien asentado, los terminales bien acoplados en el conector y en buenas condiciones antes de proceder.
Probador New Generation Star (NGS)
Enlace de Datos de Diagnstico
PCM
10
Modos de Comando Activo
Control de Estado de Salida (OSC)
Modo de Trans-Banco
El vehculo entra al Modo de Trans-Banco? Si PERMANEZCA en el Modo de Trans-Banco. Vaya a A2. No REPITA el procedimiento para entrar el Modo de Trans-Banco. Si el vehculo no ingres al Modo de Trans-Banco, REFIERASE al Manual de Diagnstico del Control del Tren de Potencia/ Emisiones8 para diagnosticar el PCM o el NGS.
A2
PRUEBA DE TORCEDURAS
1
Permanezca en el Modo Trans-Banco.
307-01A-54
307-01A-54

Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC) (Continuacin) A2 CONDICIONES DE PRUEBA PRUEBA DE TORCEDURAS (Continuacin) 2 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Selecciones los PIDs a ser observados.

PID Comandado SSA SSB TCC SS1F SS2F TCCF PID Actual
Seleccione ON para activar el solenoide sospechoso.
Oprima SEND.
Tuerza todos los cables y conectores hacia la transmisin. Observe si se producen cambios en el estado del solenoide.
Seleccione OFF para desactivar el solenoide.
Oprima SEND. Cambi de estado el solenoide(s) sospechoso(s)? Si REPARE la interrupcin o el corto en el cableado o conector. No VAYA a A3.
A3 VERIFICACION FUNCIONAL DEL SOLENOIDE

1
Observe el estado del solenoide.
ACTIVE y DESACTIVE cada solenoide. El solenoide se ACTIVA y se ACTIVA y DESACTIVA cuando es comandado y se puede escuchar la activacin? Si VAYA a A4. No VAYA a A5.
A4
MODO DE OSC TRANS-DRIVE (GR_CM O TCC)

1
Realice el Modo de Trans-Drive OSC.
307-01A-55
307-01A-55

Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC) (Continuacin) A4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES MODO DE OSC TRANS-DRIVE (GR_CM O TCC) (Continuacin) 2 Seleccione GR_CM para los solenoides de cambios o siga el procedimiento para GR_CM como se enumera en esta seccin.
Seleccione TCC para el Solenoide del Embrague del Convertidor de Torque. Siga los procedimientos de TCC en Modo de Conduccin como se enumera en esta seccin; refirase a Modo de Control de Estado de Salida (OSC).
La transmisin hace cambios ascendentes y descendentes o el convertidor de torque se acopla/ desacopla cuando as es comandado? Si BORRE todos los DTCs. Haga prueba en carretera para verificar si la falla est todava presente. Si la falla persiste, REFIERASE a Diagnstico por Sntomas para diagnosticar la falla de cambios o del convertidor de torque. No VAYA a A5.
A5 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA BATERIA

1
Remueva el crter de la transmisin.
Inspeccione visualmente el marco y los conectores para ver si estn daados.
Conecte la sonda positiva del DVOM al terminal VPWR del solenoide y la punta negativa a un buen punto de tierra. Est presente el voltaje de la batera? Si VAYA a A6. No VERIFIQUE si hay una interrupcin o corto en el cableado o en el solenoide.
307-01A-56
307-01A-56

Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC) (Continuacin) A6 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFICACION DE LA SEAL ELECTRICA
1
Deje la sonda positiva conectada al terminal VPWR del solenoide y conecte la punta negativa al terminal de seal del solenoide apropiado.
Modo de Trans-Banco
Seleccione el Parmetro SSA, SSB, o TCC.
Seleccione ON
Oprima SEND.
ACTIVE y DESACTIVE los solenoides mientras observa la lectura del voltaje en el DVOM, el estado del solenoide en el NGS (ON y OFF), escuche cuando se active el solenoide (clic).
307-01A-57
307-01A-57

Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC) (Continuacin) A6 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFICACION DE LA SEAL ELECTRICA (Continuacin)
7
Conecte la punta positiva al terminal VPWR y la negativa al terminal TCC.
Seleccione el Parmetro TCC.
10
Seleccione ON.
11
Oprima SEND.
12 ACTIVE y DESACTIVE el solenoide mientras observa la
lectura del voltaje en el DVOM, el estado del solenoide en el NGS (ON y OFF). Escuche cuando se activa el solenoide (clic).
307-01A-58
307-01A-58

Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC) (Continuacin) A6 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFICACION DE LA SEAL ELECTRICA (Continuacin)
13
13 Seleccione OFF, oprima SEND.
14
Cambia el voltaje y el estado del solenoide? Si Vaya a A7. No VERIFIQUE si el circuito est abierto o en corto en el cableado, el solenoide o hay una falla en el PCM.
A7
VERIFICACION DE LA RESISTENCIA EN EL SOLENOIDE

1
Desconecte el solenoide apropiado del marco.
Revise la resistencia conectando un ohmimetro en los terminales del solenoide.
307-01A-59
307-01A-59

Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC) (Continuacin) A7 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFICACION DE LA RESISTENCIA EN EL SOLENOIDE (Continuacin)
3
Mida y registre la resistencia de cada solenoide (SSA, SSB o TCC).

Solenoide SSA SSB TCC Resistencia (ohmios) 22-48 22-48 8.9-16
La resistencia est dentro de las especificaciones? Si Vaya a A8. No REEMPLACE el solenoide.
307-01A-60
307-01A-60

Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC) (Continuacin) A8 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL SOLENOIDE ESTA A TIERRA
1
Verifique la continuidad entre tierra en el motor y el terminal apropiado del solenoide con el ohmimetro u otro probador de baja corriente (menos de 200 miliamperios). La conexin debe mostrar resistencia infinita (sin continuidad).
Solenoide SSA SSB TCC Terminal +/+/+/-
Hay continuidad? Si REEMPLACE el solenoide. No REFIERASE al Indice de Diagnstico por Sntomas de fallas de cambios o del convertidor de torque.
Prueba Pinpoint B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION (TFT) Nota: Refirase a la ilustracin del Cableado Interno de la Transmisin antes de estas pruebas pinpoint. B1 CONDICIONES DE PRUEBA DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS
1
Verifique para estar seguro de que el conector del cableado de la transmisin est bien asentado, los terminales acoplados en el conector y en buenas condiciones antes de proceder.
307-01A-61
307-01A-61

Prueba Pinpoint B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION (TFT) (Continuacin) B1 CONDICIONES DE PRUEBA DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS (Continuacin)
1 3
Seleccione Enlace de Datos de Diagnstico.
Selecciones PCM.
Seleccione PID/Monitor de Datos y Registro.
PIDs; TFT, TFTV
El vehculo entra en PID/Monitor de Datos y Registro? Si PERMANEZCA en PID/Monitor da Datos y Registro. Vaya a B2. No REPITA el procedimiento para ingresar el PID. Si el vehculo no ingresa el PID, REFIERASE al Manual de Diagnstico del Control del Tren de Potencia/ Emisiones9 para diagnosticar el PCM y NGS.
307-01A-62
307-01A-62

Prueba Pinpoint B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION (TFT) (Continuacin) B2 CONDICIONES DE PRUEBA CICLO DE CALENTAMIENTO/ENFRIAMIENTO 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Mientras observa los PIDs del TFT, realice la siguiente prueba: Si la transmisin est fra, oprela para calentarla. Si est caliente, djela enfriar. Los PIDs del TFT aumentan a medida que la transmisin se calienta o disminuye a medida que se enfra o el TFT o TFTV cae dentro y fuera de rango? Si Si los PIDs del TFT aumentan a medida que la transmisin se caliente o disminuye a medida que se enfra, BORRE todos los DTCs. Haga prueba de carretera para verificar si la falla est todava presente. Si la falla persiste, REFIERASE a Diagnstico por Sntomas para diagnosticar el recalentamiento de la transmisin. Si el TFT o TFTV cae dentro y fuera de rango, INSPECCIONE para ver si hay falla intermitente en el cableado interno/externo, el sensor o el conector. No Vaya a B3.
B3
VERIFICACION DE LA SEAL ELECTRICA

1
Inspeccione visualmente el marco y los conectores para ver si estn daados.
Conecte la sonda positiva del DVOM a +TFT en el terminal del sensor y la punta negativa a un buen punto de tierra. Est presente el voltaje? Si VAYA a B4. No VERIFIQUE si hay interrupcin o cortocircuito en el cableado del vehculo, el cableado interno o una falla en el PCM.
307-01A-63
307-01A-63

Prueba Pinpoint B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION (TFT) (Continuacin) B4 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR TFT DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Cableado de la transmisin
Conecte el DVOM en los terminales +TFT y -TFT, en el conector de la transmisin.
Tome nota de la resistencia.
La resistencia debe estar aproximadamente en los siguientes rangos:
Temperatura del Fluido de la Transmisin

C -40 a -20 -19 a -1 0 -20 21 - 40 41 - 70 71 - 90 91 - 110K 111 - 130 131 - 150 F -40 a -4 -3 -31 32 -68 69 - 104 105 - 158 159 - 194 195 - 230 231 - 266 267 - 302 Resistencia (Ohmios) 967K-284K 284K - 100K 100K 37K 37K - 16K 16K - 5K 5K - 2.7K 2.7K - 1.5K 1.5K - 0.8K 0.8K - 0.54K
307-01A-64
307-01A-64

Prueba Pinpoint B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION (TFT) (Continuacin) B4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR TFT (Continuacin) La resistencia est dentro de rango? Si REFIERASE a Diagnstico por Sntomas para diagnosticar una falla de recalentamiento. No REEMPLACE el cableado interno (el sensor es parte del cableado).
Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) Nota: Refirase a la ilustracin del Conector del Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) mostrada antes de estas pruebas pinpoint. Nota: Refirase a la Tabla de Diagnstico del Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) mostrada antes de estas pruebas pinpoint. C1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS
1
Realice prueba de diagnstico a bordo. Los cdigos de DTC P0705 y P0708 no pueden ser generados por mal ajuste del sensor TR. Solo estn presentes los cdigos DTC P0705 y P0708? Si Vaya a C4. No Vaya a C2.
C2
VERIFIQUE LA ALINEACION DEL SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION
Revise para estar seguro de que el conector del cableado del sensor digital TR est bien asentado, los terminales estn acoplados en el conector y en buenas condiciones antes de proceder.
307-01A-65
307-01A-65

Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin) C2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA ALINEACION DEL SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (Continuacin)
4
Aplique el freno de aparcamiento.
Desconecte el cable/articulaciones de cambios de la palanca manual.
Verifique que la Herramienta de Alineacin del Sensor TR encaja en las ranuras apropiadas.
El sensor digital TR est ajustado apropiadamente? Si Vaya a C3. No AJUSTE el sensor TR; REFIERASE a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. PONGA la palanca selectora de rango en PARADA y BORRE los DTCs. REALICE DE NUEVO las Prueba OBD. Vaya a C3.
C3
VERIFIQUE EL AJUSTE DEL CABLE/ARTICULACIONES DE CAMBIOS

1
2
Ponga la palanca en la posicin de sobremarcha.
Conecte de nuevo el cable/articulaciones.
Verifique que el cable/las articulaciones estn ajustados apropiadamente. REFIERASE a la Seccin 307-05. Est el cable/la articulacin de cambios ajustadas apropiadamente? Si VAYA a C4. No Ajuste el cable/la articulacin de cambios . REFIERASE a la Seccin 307-05. Vaya a C4.
307-01A-66
307-01A-66

Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin) C4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA OPERACION DE LA SEAL ELECTRICA
2
CUIDADO: No aplique palanca en el conector. Esto daar el conector y ocasionar una falla en la transmisin. Oprima el botn y extraiga el conector del cableado del TR digital.
Sensor Digital TR
Inspeccione ambos extremos del conector para ver si tiene daos o pines extrados, corrosin, cables flojos y sellos ausentes o daados. Hay daos en el conector, los pines o el cableado? Si HAGA las reparaciones requeridas. BORRE los DTCs y REALICE DE NUEVO las Pruebas OBD. No Si diagnostica un DTC, Vaya a C5. Si diagnostica una falla de arranque o de luz de retroceso, Vaya a C10.
C5
VERIFIQUE LA OPERACION DEL SISTEMA ELECTRICO (TR DIGITAL Y PCM)

1 2 3 4
Sensor TR Digital
PIDS de TR, TR_D, TR_V
Coloque la palanca selectora de velocidades en cada engranaje y detngase.
Observe cualquiera de los siguientes PIDs, TR y TR_D, TR_V (dependiendo del vehculo) mientras sacude el cableado, golpeando levemente el sensor, y/o conduce el vehculo. Utilice los PIDs TR y TR_D para los DTCs P0705, P1704 y P1705. Utilice los PIDs TR y TR_V para el DTC P0708.
307-01A-67
307-01A-67

Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin) C5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA OPERACION DEL SISTEMA ELECTRICO (TR DIGITAL Y PCM) (Continuacin)
8
Compare los PIDs con las Tabla de Diagnstico del Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR). Los PIDs TR, TR_D y TR_V coinciden con la tabla de Diagnsticos del Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR), y el PID TR_D permanece estable cuando el cableado es sacudido, el sensor es golpeado ligeramente o el vehculo es conducido? Si El problema no est en el sistema del sensor digital TR. REFIERASE a Diagnstico por Sntomas para un diagnstico ms detenido. No Si el TR_D cambia cuando el cableado es sacudido, se golpea el sensor o se conduce el vehculo, el problema puede ser intermitente. Vaya a C6.
C6
VERIFIQUE LA OPERACION DEL SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION
Sensor Digital TR
Cable TR-E para el Probador de Transmisiones
Cable TR-E para el Sensor Digital TR
Ponga la Placa de Sobreposicin del TR Digital en el Probador de Transmisiones.
Realice la Prueba del Sensor como se indica en la Placa de Sobreposicin del Sensor TR Digital. La lmpara de estado en el cable TRS-E del probador coincide con las posiciones del engranaje seleccionado? Si La falla no est en el sensor TR digital, Vaya a C7. No REEMPLACE el sensor TR digital y AJUSTE; refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR)en esta seccin. BORRE los DTCs y REALICE DE NUEVO las Pruebas OBD.
307-01A-68
307-01A-68

Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin) C7 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS DEL PCM ESTA ABIERTOS
1 2
Inspeccione para ver si hay daos o pines extrados, corrosin o cables flojos.
Mdulo de Control del Tren de Potencia (PCM) 3
CUIDADO: No aplique palanca en el conector. Esto daar el componente y ocasionar una falla en la transmisin. Desenchufe el conector del sensor digital TR.
Sensor TR Digital
Instale la Caja de Interconexiones de 104 Pines.
Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 91 del PCM en la Caja de Interconexiones de 104 Pines y el circuito de retorno de seal en el Pin 2 del conector de cableado del vehculo.
Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 34 del PCM en la Caja de Interconexiones de 104 Pines y el pin del circuito TR1 en el Pin 4 del conector del cableado del vehculo.
307-01A-69
307-01A-69

Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin) C7 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS DEL PCM ESTA ABIERTOS (Continuacin)
7
Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 49 del PCM en la Caja de Interconexiones de 104 Pines y el Pin del circuito TR2 en el Pin 5 del conector del cableado del vehculo.
Mida la resistencia entre el Pin de Prueba del PCM en la Caja de Interconexiones de 104 Pines y el pin del circuito TR4 en el Pin 6 del conector del cableado del vehculo.
Mida la resistencia entre el Pin de Prueba del PCM en la Caja de Interconexiones de 104 Pines y el pin de circuito TR3A en el Pin 3 del conector del cableado del vehculo. Todas las resistencias son menores de 5 ohmios? Si Vaya a C8. No REPARE los circuitos abiertos. CONECTE DE NUEVO todos los componentes. BORRE los DTCs. REALICE DE NUEVO las Pruebas OBS.
307-01A-70
307-01A-70

Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin) C8 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI LOS CABLES ESTAN EN CORTO A TIERRA O CON LA TENSION DE ALIMENTACION
1
Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 91 del PCM y los Pines de Prueba 71 y 97 en la Caja de Interconexiones de 104 Pines.
Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 3 del PCM y los Pines de Prueba 71, 97, 51, 76, 77, 103 y 91 en la Caja de Interconexiones de 104 Pines y tierra.
307-01A-71
307-01A-71

Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin) C8 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI LOS CABLES ESTAN EN CORTO A TIERRA O CON LA TENSION DE ALIMENTACION (Continuacin)
4
Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 64 del PCM y los Pines de Prueba 71, 97, 51, 76, 77, 103 y 91 en la Caja de Interconexiones y tierra. Todas las resistencias son superiores a 10.000 ohmios? Si Vaya a C9. No REPARE los cortocircuitos. CONECTE DE NUEVO todos los componentes. BORRE los DTCs. REALICE DE NUEVO las Pruebas OBD.
C9
VERIFIQUE SI HAY CORTO ENTRE LOS CIRCUITOS DE SEALES DEL TR/PCM

1
Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 34 y los Pines 49, 50 y 64 en la Caja de Interconexiones.
307-01A-72
307-01A-72

Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin) C9 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI HAY CORTO ENTRE LOS CIRCUITOS DE SEALES DEL TR/PCM (Continuacin)
2
Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 49 y los Pines 3, 50 y 64 en la Caja de Interconexiones.
Mida al resistencia entre el Pin de Prueba 50 y los Pines 3, 49 y 64 en la Caja de Interconexiones.
Mida la resistencia entre el Pin de Prueba y los Pines 3, 49 y 50 en la Caja de Interconexiones. Todas las resistencias son mayores de 10.000 ohmios? Si REEMPLACE el PCM. CONECTE DE NUEVO todos los componentes. BORRE los DTCs y REALICE DE NUEVO las Pruebas OBD. No CORRIJA los cortos en los circuitos con menos de 10.000 ohmios entre los otros circuitos de seales del TR/PCM. CONECTE DE NUEVO todos los componentes. BORRE los DTCs y REALICE DE NUEVO las Pruebas OBD.
307-01A-73
307-01A-73

Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES C10 VERIFIQUE LOS CIRCUITOS INTERNOS DEL SENSOR NO RELACIONADOS CON EL PCM
1 2
Cable TRS-E a la Transmisin
Cable TRS-E al Sensor TR Digital
Ponga la Placa de Sobreposicin del TR Digital en el Probador de Transmisiones.
Realice Prueba de Interruptor como se indica en la Placa de Sobreposicin. La lmpara de estado en el probador indica ROJO para la correcta posicin de engranajes? Si La falla no est en el sensor digital TR. Para fallas en el sistema de arranque, REFIERASE a la Seccin 303-06. Para fallas en la luz de retroceso, VAYA a la Seccin 417-01. Para los circuitos opcionales, REFIERASE al Manual de Diagnstico del Control del Tren de Potencia/Emisiones 10 para la realizacin del diagnstico. No REEMPLACE el sensor digital TR y AJUSTE; refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Borre los DTCs y REALICE DE NUEVO las Pruebas OBD.
Prueba Pinpoint D: SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRICO DE PRESION (EPC) Nota: Refirase a la ilustracin del Cableado Interno de la Transmisin al inicio de estas pruebas pinpoint. Nota: Lea y registre todos los DTCs. Todos los DTCs de los Sensores TR y VSS deben ser reparados antes de entrar a Control de Estado de Salida (OSC). D1 CONDICIONES DE PRUEBA DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS
1
Revise para asegurarse de que el conector del cableado de la transmisin est bien asentado, los terminales estn acoplados en el conector y en buenas condiciones antes de proceder.
307-01A-74
307-01A-74

Prueba Pinpoint D: SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRICO DE PRESION (EPC) (Continuacin) D1 CONDICIONES DE PRUEBA DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS (Continuacin)
1 5 6 7
PCM
10
Modos de Comandos Activos
Modo de Trans-Banco
El vehculo entra al Modo de Trans-Banco? Si PERMANEZCA en el Modo de Trans-Banco. Vaya a D2. No REPITA el procedimiento para ENTRAR al Modo de Trans-Banco. Si el vehculo no entra en OSC, REFIERASE al Manual de Diagnstico del Control del Tren de Potencia/Emisiones 11 para diagnosticar el PCM o el NGS
D2
PRUEBA FUNCIONAL DEL SOLENOIDE

1
Instale un indicador de presin de 300 psi en la toma del EPC.
2
3
Observe el indicador de presin.
Parmetro; EPC
Seleccione el valor - 15, 30, 45, 60, 70 o 90 PSI.
Oprima SEND.
Seleccione otro valor 0-90 psi.
307-01A-75
307-01A-75

Prueba Pinpoint D: SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRICO DE PRESION (EPC) (Continuacin) D2 CONDICIONES DE PRUEBA PRUEBA FUNCIONAL DEL SOLENOIDE (Continuacin)
7
8
Oprima SEND.
XXX
Oprima SEND. La lectura de la presin coincide con la presin comandada? Si BORRE los DTCs. No Vaya a D3.
D3
VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA BATERIA

1
Inspeccione visualmente el marco de plomo y los conectores para ver si estn daados.
Conecte la sonda positiva del DVOM al terminal del solenoide y la punta negativa a un buen punto de tierra. Est presente el voltaje de la batera? Si VAYA a D4. No VERIFIQUE si hay interruptor o cortocircuito en el cableado.
307-01A-76
307-01A-76

Prueba Pinpoint D: SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRICO DE PRESION (EPC) (Continuacin) D4 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFICACION DE LA SEAL ELECTRICA
1
Deje la punta de prueba positiva conectada al VPWR del solenoide y conecte la punta negativa al terminal de seal del solenoide EPC.
ACTIVE y DESACTIVE los solenoides, mientras observa la lectura de voltaje en el DVOM, el estado del solenoide en el NGS (ON y OFF), escuche la activacin del solenoide (clic).
Mode de Trans-Banco
Parmetro; EPC
Selecciones un valor 0-90 psi.
Oprima SEND.
8
9
Oprima SEND.
XXX
307-01A-77
307-01A-77

Prueba Pinpoint D: SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRICO DE PRESION (EPC) (Continuacin) D4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFICACION DE LA SEAL ELECTRICA (Continuacin)
10 Oprima SEND.
Cambia el voltaje y el estado del solenoide? Si Vaya a D5. No VERIFIQUE si hay interrupcin y cortocircuito en el cableado o el PCM.
D5
VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SOLENOIDE

1
Cableado de la Transmisin
Verifique la resistencia del solenoide conectando un ohmimetro en los terminales del solenoide.
Mida y registre la resistencia del solenoide EPC. La resistencia debe estar entre 2.48-5.66 ohmios. La resistencia est dentro de las especificaciones? Si VAYA a D6. No REEMPLACE el solenoide.
307-01A-78
307-01A-78

Prueba Pinpoint D: SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRICO DE PRESION (EPC) (Continuacin) D6 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL SOLENOIDE ESTA A TIERRA
1
Verifique la continuidad entre TIERRA del motor y los terminales del solenoide EPC con el ohmimetro u otro probador de baja corriente (menos de 200 miliamperios). La conexin debe indicar una resistencia infinita (sin continuidad).
Solenoide EPC Terminal +/-
Hay continuidad? Si REEMPLACE el solenoide. No REFIERASE al Indice de Diagnstico por Sntomas en esta seccin para diagnosticar las fallas de presin.
Prueba Pinpoint E: SENSORES DE VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA (OSS) Nota: Refirase a la ilustracin del Conector del Cableado del Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS) al inicio de estas prueba pinpoint. E1 CONDICIONES DE PRUEBA DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS
1
Revise para estar seguro de que el conector del cableado de la transmisin est bien asentado, los terminales bien acoplados en el conector y en buenas condiciones antes de proceder.
PCM
307-01A-79
307-01A-79

Prueba Pinpoint E: SENSORES DE VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA (OSS) (Continuacin) E1 CONDICIONES DE PRUEBA DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS (Continuacin)
7
Seleccione el siguientes PID: OSS. El vehculo entra en PID/Monitor de Datos y Registro? Si PERMANEZCA en PID/Datos. Vaya a E2. No REPITA el procedimiento para ENTRAR el PID. Si el vehculo no ingres el PID, REFIERASE al Manual de Diagnstico del Control del Tren de Potencia/Emisiones 12 para diagnosticar el PCM o el NGS.
E2
PRUEBA DEL CICLO DE CONDUCCION

1
Mientras observa el apropiado PID del sensor, conduzca el vehculo de manera que el vehculo haga cambios ascendentes y descendentes en todos los engranajes. El PID de Velocidad de OSS aumenta y disminuye con la velocidad del motor y el vehculo o la seal del sensor es errtica (cae a cero o cerca de cero y retorna a la operacin normal)? Si Si el PID de Velocidad OSS aumenta y disminuye con la velocidad del motor y el vehculo, BORRE todos los DTCs. Haga prueba en carretera para verificar si la falla est presente todava. Si la falla persiste, REFIERASE al Indice de Diagnstico por Sntomas para el diagnstico correspondiente. Si la seal del sensor es errtica, INSPECCIONE si hay falla intermitente en el cableado interno/externo, el sensor o el conector. No Si el PID de velocidad OSS no aumenta y disminuye con la velocidad del motor y el vehculo, INSPECCIONE para ver si hay interrupcin o corto en el cableado, el sensor, falla en el PCM o una falla en el hardware interno. Si la seal del sensor es estable, Vaya a E3.
E3
VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR OSS

1
Desenchufe del sensor OSS, el conector del cableado apropiado.
307-01A-80
307-01A-80

Prueba Pinpoint E: SENSORES DE VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA (OSS) (Continuacin) E3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR OSS (Continuacin)
2
Para el OSS: Conecte las puntas de prueba del ohmimetro entre los pines del sensor.
Registre la resistencia. sta debe ser como sigue:

Sensor OSS Resistencia (ohmios) 450-750
La resistencia del sensor apropiado est dentro de las especificaciones? Si REFIERASE al Indice de Diagnstico por Sntomas para diagnosticar la falla. No Para el OSS, REEMPLACE el sensor.
Prueba Pinpoint F: FALLA MECANICA DEL SOLENOIDE Nota: Repare todos los dems DTCs antes de reparar los siguientes DTCs: P1714, P1715, P1740. F1 CONDICIONES DE PRUEBA DIAGNOSTICO ELECTRONICO
1
Realice prueba KOEO hasta que los DTCs continuos se hayan desplegado.
307-01A-81
307-01A-81

Prueba Pinpoint F: FALLA MECANICA DEL SOLENOIDE (Continuacin) F1 CONDICIONES DE PRUEBA DIAGNOSTICO ELECTRONICO (Continuacin)
3
Si alguno de los siguientes DTCs est presente, contine con esta prueba: P1714, P1715, P1740. Estn presentes otros DTCs del TFT o de los solenoides de cambios? Si REPARE primero los DTCs del TFT o de los solenoides de cambios. BORRE los DTCs y REALICE Prueba de Ciclo de Conduccin de la Transmisin. REALICE DE NUEVO Prueba Rpida. No REEMPLACE el solenoide y/o el cuerpo apropiado. REFIERASED a la Tabla de Diagnstico de Fallas para la descripcin de los cdigos. Vaya a F2.
F2
PRUEBA DE CICLO DE CONDUCCION DE LA TRANSMISION

1
Realice prueba de ciclo de conduccin de la transmisin.
Ejecute un autodiagnstico a bordo. El vehculo realiza BIEN los cambios ascendentes y descendentes? Si VAYA a F3. No REFIERASE a Diagnstico por Sntomas para analizar las fallas de cambios.
307-01A-82
307-01A-82

Prueba Pinpoint F: FALLA MECANICA DEL SOLENOIDE (Continuacin) F3 CONDICIONES DE PRUEBA RECUPERE LOS DTCS
1
Realice prueba KOEO hasta que los DTCs continuos hayan sido desplegados. Estn todava presentes los DTCs P1714, P1715, P1740? Si REEMPLACE el PCM. Haga prueba en carretera y REALICE DE NUEVO la Prueba Rpida. No La prueba ha finalizado. Si una falla persiste, REFIERASE al Indice de Diagnstico por Sntomas para analizar la falla.
Procedimientos de Pruebas Especiales

Las pruebas especiales son diseadas para asistir al tcnico en el diagnstico de las porciones hidrulicas y mecnicas de la transmisin.
Verificacin del Mnimo del Motor

Refirase al Manual de Diagnstico del Control del Tren de Potencia/Emisiones 13 para diagnosticar y probar la velocidad mnima del motor.
307-01A-83
307-01A-83

Item
3 4 5
Nmero de Parte

Descripcin
Toma de Presin del Control Electrnico de Presin (EPC) Toma de Presin del Embrague Intermedio Toma de Presin de Lnea
Prueba de Presin de Lnea

CUIDADO: Realice prueba de presin de lnea antes de efectuar la prueba de velocidad de parada. Si la presin de lnea es baja en la parada del motor, no efecte la prueba para evitar ocasionar otros daos a la transmisin. No mantenga la mariposa de aceleracin completamente abierta en ningn rango de la transmisin por ms de cinco segundos. Esta prueba verifica si la presin de lnea est dentro de las especificaciones. 1. Conecte el indicador de presin en la toma de presin de lnea. 2. Encienda el motor y verifique las presiones de lnea; refirase a la Tabla de Presin de Lnea para determinar si la presin est dentro de las especificaciones. Nmero de Parte

Item
1 2
Descripcin
Toma de Presin del Embrague Directo Toma de Presin del Embrague de Avance
Tabla de Presin de Lnea Mnimo Rango P, N, OD, 2, 1 R EPC 35-103 (5-15) 35-103 kPa (5-15 psi) Presin de Lnea 269-537 kPa (39-78 psi) 442-675 kPa (64-98 psi) EPC 572-641 kPa (83-93 psi) 572-641 kPa (83-93 psi) Para en WOT Presin de Lnea 1103-1448 (160-210 psi) 1427-1841 kPa (207-267 psi)
3. Si la presin de lnea no est dentro de las especificaciones, verifique la presin EPC. 4. Conecte el indicador de presin en la toma de presin EPC. 5. Encienda de nuevo el motor y revise la presin EPC; refirase a la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. 6. Si la presin EPC no est dentro de las especificaciones, realice la Prueba Pinpoint E para diagnosticar la operacin del EPC. Si la operacin del EPC est BIEN, refirase a la Tabla de Diagnstico de Presin de Lnea para investigar las causas de la falla de presin de lnea.
307-01A-84
307-01A-84

Tabla de Diagnstico de Presin de Lnea
PRUEBA DE PRESION DE LINEA
BAJA EN MINIMO EN TODAS LAS POSICIONES

VERIFIQUE SI EL NIVEL DE FLUIDO ESTA BAJO, EL FILTRO DE ADMISION RESTRINGIDO, EL CUERPO PRINCIPAL ESTA FLOJO, LOS PERNOS DE LA CAJA, SI HAY UNA FUGA EXCESIVA POR LA BOMBA, LA CAJA, LOS CUERPOS DE CONTROL, ATASCAMIENTO EN LA VALVULA REGULADORA PRINCIPAL, EL SELLO DEL CONDUCTO DE ADMISION EN FILTRO DE ADMISION, EMPACADURAS O PLATO SEPARADOR DAADOS.
ALTA EN MINIMO EN TODAS LAS POSICIONES
VERIFIQUE LA VALVULA REGULADORA PRINCIPAL, EL SOLENOIDE Y EL CABLEADO DEL EPC, REALICE LA PRUEBA RAPIDA REFERIDA AL DIAGNOSTICO ELECTRICO EN ESTA SECCION.
PRUEBA DE PRESION DE LINEA BAJA SOLO EN
EL CUERPO DE VALVULAS, SERVO DE RETROCESO EN BAJA
PLATO SEPARADOR, SERVO DE BAJA/ RETROCESO O CUERPOS DE VALVULAS, EMBRAGUE DE RETROCESO
CUERPO DE VALVULAS
EMBRAGUE DE AVANCE, CUERPO DE VALVULAS
EMBRAGUE DE AVANCE, EMBRAGUE INTERMEDIO, CUERPOS DE VALVULAS
EMBRAGUE DE AVANCE, SERVO DE BAJA/ RETROCESO O CUERPO DE VALVULAS
Prueba de Velocidad de Parada

ADVERTENCIA: Aplique firmemente el freno de aparcamiento mientras realiza cada prueba de parada. CUIDADO: Realice Prueba de Presin de Lnea antes de realizar Prueba de Parada. Si la presin de lnea es baja en la parada, no realice la Prueba de Parada para evitar ocasionar otros daos a la transmisin. La prueba de velocidad de parada verifica:
1. Encuentre las rpm de parada especificadas del vehculo. Refirase a la Tabla de Velocidad de Parada. Use un marcador grasoso para marcar las rpm en el dial de un tacmetro. Tabla de Velocidad de Parada
Motor (L) 5.0 RPM de la Velocidad de Parada 2478-2901
2. Conecte un tacmetro al motor. 3. Nota: Si las rpm registradas por el tacmetro excede los lmites mximos, libere inmediatamente el pedal del acelerador porque hay un indicacin de deslizamiento de embrague o de banda. En cada uno de los siguientes rangos D, 2, 1, R, oprima el pedal del acelerador hasta el piso y mantngalo as solo el tiempo justo para que el motor funcione con la mariposa de aceleracin completamente abierta (WOT). Mientras hace esta prueba, no mantenga la mariposa abierta por ms de 5 segundos a la vez. 4. Tome nota de los resultados en cada rango.
la operacin e instalacin del embrague del convertidor de

torque.
la habilidad de sostenimiento del embrague de avance. el embrague de retroceso (las bandas de baja-retroceso). el embrague unidireccional del planetario. el funcionamiento del motor.
Conduzca esta prueba con los niveles apropiados del refrigerante del motor y del fluido y a la temperatura de operacin normal. Aplique firmemente el freno de aparcamiento en cada prueba de velocidad de parada.
307-01A-85
307-01A-85

5. Despus de cada rango, mueva la palanca selectora de control de cambios a la posicin de NEUTRO y haga funcionar el motor a 1000 rpm durante unos 15 segundos para enfriarlo antes de realizar la siguiente prueba. 6. Refirase a la Tabla de Diagnstico de la Velocidad de Parada para las acciones correctivas.
Tabla de Diagnstico de Velocidad de Parada

Posicin del Selector (D) (D), 2 y 1 (D), 2, 1 y R Altas Velocidades de Parada Embrague Unidireccional del Planetario Embrague de Avance o Intermedio Realice Prueba de Presin Embrague Unidireccional del Estator del Convertidor de Torque o Funcionamiento del Motor Bajas Velocidades de Parada
Embrague de Retroceso o Banda de Retroceso en Baja o Servo
Pruebas de Presin de Aire

Placa de Prueba de Aire de la Transmisin
Item
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Nmero de Parte

Descripcin
Desvo del Convertidor Aplicacin del Acumulador 1-2 Embrague de Retroceso Embrague Intermedio Liberacin del Servo de Sobremarcha Servo de Retroceso Aplicacin del Servo de Sobremarcha Parte Inferior del Acumulador 2-3 Parte Superior del Acumulador 2-3 Embrague de Avance Embrague Directo
Puede haber una condicin de no-conduccin aun con la correcta presin de fluido debido a la inoperancia de embragues o bandas. Un cambio errtico puede ser localizado por medio de una seria de verificaciones sustituyendo la presin de fluido con presin de aire para determinar la localizacin del mal funcionamiento. Siga el procedimiento para determinar la ubicacin del embrague o la banda inoperante aplicando presin de aire por los diferentes pasajes de la placa de prueba. Nota: Utilice solo aire comprimido seco, regulado (276 kPa (40 psi) mximo). Aplique aire por los pasajes apropiados. Se debe sentir o escuchar un ruido sordo o se debe observar un movimiento cuando el componente se aplica. No se escuchar siseos cuando el componente est completamente aplicado. Tape el agujero de ventilacin en la placa de prueba con un pao limpio y libre de pelusas para evitar la atomizacin cuando se aplique el aire. La obstruccin del agujero de ventilacin producir resultados imprecisos. 1. Drene el fluido de la transmisin y remueva el crter. 2. Remueva el cuerpo de vlvulas de control principal. 3. Instale la Placa de Pruebas de la Transmisin y la Empacadura. Apriete los pernos a 9-11 Nm (87-90 lb/in).
307-01A-86
307-01A-86

4. Nota: No aplique aire por los agujeros de ventilacin de la placa de prueba. Aplique aire por el puerto del embrague apropiado (refirase al diagrama). Se podr escuchar un ruido sordo o notar un movimiento cuando el componentes se aplique o libere. Si los sellos del embrague o las bolas de regulacin tienen fugas se podr escuchar un siseo. Si los servos no funcionan, desmonte, limpie e inspeccinelos para localizar la causa de la falla. Si la presin de aire aplicada a los pasajes del embrague no hacen funcionar un embrague o funcionan embragues simultneamente, inspeccione los pasajes de fluido en la caja. Si la presin de aire aplicada al acumulador no hace funcionar un acumulador, remueva e inspeccione los pasajes de la caja y el pistn. 3. Si la diferencia en las presiones es inferior a 103 kPa (15 psi), el circuito del embrague directo est BIEN. 4. Si la diferencia es superior a 103 kPa (15 psi), podra haber una fuga en el circuito de presin del embrague directo. Si la diferencia no excede 103 kPa (15 psi), se podrn cambiar los indicadores de presin de lnea y de presin del embrague directo para confirmar que la diferencia en la calibracin del indicador no es la causa.
Inspeccin de Fugas
CUIDADO: No trate de detener la fuga de fluido aumentando el torque ms all de las especificaciones. Esto daar las roscas de la caja. Revise el sensor de velocidad del vehculo (VSS) y la conexin del cable del velocmetro en la transmisin. Reemplace el sello de goma, si es necesario. La fuga por la empacadura de la transmisin a menudo puede ser corregida apretando los pernos de fijacin a 13-15 Nm (115-132 lb/in). Si es necesario, reemplace la empacadura del crter. Verifique la conexin del conducto de colocacin del fluido en la caja de la transmisin. Si no se encuentran fugas aqu, instale una nueva guarnicin. Verifique si las tuberas de fluido y los acoplamientos entre la transmisin y el enfriador en el tanque del radiador estn flojas, desgastadas o daadas. Si la fuga no puede ser corregida apretando la tuerca del tubo de fluido, reemplace las partes daadas. Cuando se localiza una fuga de fluido entre la caja y la conexin de la tubera de enfriamiento, verifique si el Oring est ausente o daado, luego apriete la conexin hasta la mxima especificacin. Si la fuga contina, reemplace la conexin de la tubera de enfriamiento y apriete segn las especificaciones. El mismo procedimiento debe ser seguido para las fugas de fluido entre el enfriador del radiador y las conexiones de la tubera de enfriamiento en esta seccin; refirase a la Seccin 307-02. Verifique el refrigerante del motor en el radiador. Si el fluido de la transmisin est presente en el refrigerante, probablemente, el enfriador en el radiador tiene fugas.
Prueba de Presin del Embrague Directo

La prueba de presin del embrague directo diagnosticar un falla de baja presin o fuga en el circuito del embrague directo. Una diferencia de 103 kPa (15 psi) o ms entre la presin del embrague directo y la presin de lnea (observada en la toma de presin del embrague de avance) evitar el normal cambio 3-4. 1. CUIDADO: Los indicadores de presin afectan la calidad de los cambios de la transmisin. Se debe tener cuidado de no acelerar o desacelerar rpidamente. Se podran producir fallas en la transmisin. Fije indicadores de presin de 0-2000 kPa (0-300 psi) en las tomas de presin del embrague de avance y del embrague directo. Los indicadores deben tener la suficiente precisin para distinguir la diferencia de 103 kPa (15 psi). (Si esta prueba es realizada junto con una prueba de presin de control, los indicadores se fijarn en todas las tomas de presin.) Disponga de suficiente manguera para leer los indicadores en el vehculo. 2. Conduzca el vehculo. Cuando la presin sea aplicada al embrague directo, note la diferencia entre la lectura de presin en la toma de presin del embrague de avance y la presin del embrague directo.
307-01A-87
307-01A-87

El enfriador puede ser con ms detenimiento, para ver si tiene fugas, desconectando las tuberas de los acoplamientos del enfriador y aplicando no ms de 345 kPa (50 psi) de aire comprimido por las conexiones. Remueva la tapa del radiador para aliviar la presin acumulada en la parte externa del tanque del enfriador de aceite. Si el enfriador tiene fugas y/o no mantiene la presin, reemplace el enfriador. Sellamiento Externo 4R70W Si la fuga se localiza en la palanca selectora de velocidades, reemplace el sello. Si la fuga se localiza en el conector del cableado interno, reemplace el O-ring.
Item
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Nmero de Parte
7902 7A248 7A248 7A106 7A136 390318-S100 7005 7034 7Z101 7H103 7B498
Descripcin
Convertidor de Torque Sello de la Bomba de Aceite Delantera Sello de la Bomba de Aceite Delantera Conjunto del Cuerpo de la Bomba Delantera Empacadura de la Bomba de Aceite Tapn de Tubera - 1/8 - 27 Sello Seco Ahusado Caja Respiradero Sello del Sensor de Velocidad de la Turbina Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS) Conjunto de Sello de la Palanca de Control Manual
Item
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Nmero de Parte
7086 7A039 7052 87650-S2 7D273 7A191 7A194 7Z276 7G276 7G276
Descripcin
Empacadura de la Envuelta de la Extensin Envuelta de la Extensin Sello de Aceite Tapn - Drenaje del Convertidor 1/8 - 27 Sello Seco Conector del Tubo de Aceite Empacadura Entre el Crter y la Caja Crter de la Transmisin Sello O-Ring Conector de Cableado de Mamparo Conector de Cableado de Mamparo (Moldeado)
N605789-S100 Perno
307-01A-88
307-01A-88

Fuga de Fluido en el Area del Convertidor de Torque
Cuando se diagnostica y corrige fugas de fluido en el soporte de la bomba delantera y el engranaje y en el rea del convertidor de torque, emplee los siguientes procedimientos para localizar la causa exacta de la fuga. Las fugas en la parte delantera de la transmisin, cuando se evidencia por la presencia de fluido alrededor del alojamiento del convertidor de torque, puede tener varias fuentes. Mediante la observacin cuidadosa es posible, en muchos casos, puntualizar la fuente de la fuga antes de remover la transmisin del vehculo. Las rutas que toma el fluido para llegar a la parte inferior del alojamiento del convertidor son mostradas en la ilustracin. Los cinco pasos siguientes corresponden con los nmeros en la ilustracin. 3. El fluido que escapa por el perno de la bomba delantera a la caja o por la empacadura ser depositado solo en la parte interna del alojamiento del convertidor. El fluido no ser depositado en la parte posterior del convertidor de torque. 4. La fuga por el tapn de drenaje del convertidor, (dependiendo del modelo) por la soldadura del sello del convertidor o la soldadura del esprrago entre el convertidor y el volante se mostrar en el dimetro exterior del convertidor de torque, en la cara posterior del volante y en el alojamiento del convertidor, solo cerca del volante. El fluido que escapa por el convertidor de torque dejar un crculo de fluido alrededor de la parte interna del alojamiento del convertidor de torque. 5. Nota: El uso de papel facial blanco puede ayudar a determinar el color (el fluido de la transmisin es rojo) y la fuente de la fuga. Las fugas del aceite del motor son algunas veces diagnosticadas inapropiadamente como fugas por la empacadura de la bomba de la transmisin. Las siguientes reas de posibles fugas deben tambin ser verificadas para determinar si la fuga es de aceite del motor. a. Las fugas por la empacadura de la tapa de vlvulas puede hacer que fluya aceite por el alojamiento del convertidor de torque o escurrirse entre el alojamiento del convertidor de torque y el bloque de cilindros, haciendo que se note su presencia en o cerca del alojamiento del convertidor de torque. b. Las fugas por el tapn del pasaje de aceite harn que el aceite baje por la cara posterior del bloque de cilindros hasta la parte inferior del alojamiento del convertidor de torque. c. La fuga por el sello trasero del cigeal ir hacia atrs hasta el volante, y luego dentro del alojamiento del convertidor de torque. d. Fuga por el sensor de presin de aceite.
Verificacin de Fugas
1. Remueva el indicador de nivel y note el color del fluido. El fluido colocado originalmente en planta es teido de rojo para ayudar a determinar si la fuga proviene del motor o la transmisin. A menos que una considerable cantidad de fluido teido haya sido agregado o que el fluido haya sido cambiado, el color rojo debe asistir en la puntualizacin de la fuga.
1. Fuga de fluido por los labios del sello de la bomba delantera tender a moverse a lo largo del cubo del impeller y a la parte posterior del alojamiento del impeller. Excepto en el caso de una falla total del sello, la fuga de fluido por los labios del sello ser depositada solo dentro del alojamiento del convertidor de torque, cerca del dimetro exterior de la envuelta. 2. La fuga por el dimetro externo del sello de la bomba delantera y el cuerpo de la bomba delantera seguir la misma ruta de la fuga por el dimetro interno del sello de la bomba delantera.
307-01A-89
307-01A-89

2. Remueva la tapa del alojamiento del convertidor de torque. Limpie el fluido en la parte superior e inferior del alojamiento, la parte delantera de la caja y la cara posterior del motor y el crter. Limpie el rea del convertidor de torque lavndola con un solvente no inflamable y seque con aire comprimido. 3. Lave el alojamiento del convertidor de torque, la parte delantera del volante y los tapones de drenaje del convertidor. El alojamiento del convertidor de torque puede ser lavado utilizando un solvente limpiador y un atomizador. Sople todas las reas lavadas con aire comprimido. 4. Encienda el motor y hgalo funcionar hasta que la transmisin alcance su temperatura de operacin. Observe la parte posterior del bloque de cilindros y la parte superior del alojamiento del convertidor de torque para ver si hay evidencias de fugas de fluido. Levante el vehculo en un puente elevador; refirase a la Seccin 100-02 y haga funcionar el motor en mnimo acelerado, luego en mnimo, haciendo cambios ocasionales a Sobremarcha y Retroceso para aumentar la presin en la transmisin. Observe la parte delantera del volante, la parte posterior del bloque de cilindros (hasta donde le sea posible), y dentro del alojamiento del convertidor de torque y parte delantera de la caja. Opere el motor hasta que la fuga sea visible y la fuente probable pueda ser determinada.
Enfriador de Fluido de la Transmisin

CUIDADO: Cada vez que la transmisin haya sido desmontada para reemplazar partes desgastadas o daadas, la vlvula de desvo del enfriador (CBV), todos los enfriadores de fluido de la transmisin deben ser limpiados y lavados a contraflujo. Utilice limpiador de convertidor de torque/enfriador de aceite. Nota: La limpieza y el lavado a contraflujo del sistema de enfriamiento del fluido de la transmisin, junto con todos los procedimientos de limpieza e inspeccin normal en esta seccin, durante el desmontaje y montaje evitar que penetre contaminacin en la transmisin haciendo necesario la repeticin de la reparacin. Cuando haya ocurrido desgaste o daos internos en la transmisin, las partculas metlicas, el material de los platos de embrague, o de las bandas pueden haber sido arrastrados dentro del convertidor de torque y el enfriador del fluido. Estos contaminantes son la mayor causa de problemas recurrentes en la transmisin y deben ser eliminados del sistema antes de que la transmisin sea puesta de nuevo en servicio.
Prueba de Flujo del Enfriador del Fluido de la Transmisin

Nota: El ajuste de las articulaciones/del cable de cambios de la transmisin, el nivel de fluido y la presin de lnea deben estar dentro de las especificaciones antes de realizar esta prueba; refirase a la Seccin 307-05 para los ajustes. 1. Remueva el indicador de nivel de fluido del tubo de llenado de fluido. 2. Ponga un embudo en el tubo de llenado. 3. Levante el vehculo en un puente elevador; refirase a la Seccin 100-02 y coloque pedestales de seguridad debajo del vehculo. 4. Remueva el tubera de retorno del enfriador (conexin trasera) del acoplamiento en la caja de la transmisin.
Verificacin de Fugas Con Luz Negra Usada Con el Kit de Inspeccin de Diagnstico UV Master de 12 Voltios
Se ha comprobado que la anilina soluble en aceite o los colorantes fluorescentes premezclados en una proporcin de 2.5ml (1/2 cucharadita) de polvo colorante a 0.235L (1/2 pinta) de fluido de transmisin son de ayuda en la localizacin de fuentes de fuga de fluidos. Tales colorantes pueden ser usados para determinar si la fuga proviene del motor o de la transmisin, o si el fluido en el enfriador cae dentro del sistema de enfriamiento del motor. Se debe utilizar la luz negra con la solucin de colorante fluorescente.
307-01A-90
307-01A-90

5. Conecte el extremo de una manguera en la tubera de retorno del enfriador y dirija el otro extremo de la manguera hacia arriba hasta un punto donde puede ser insertada en el embudo en el tubo de colocacin de fluido. 6. Retire los pedestales de seguridad y baje el vehculo. Inserte el extremo de la manguera en el embudo. 7. Encienda el motor y hgalo funcionar en mnimo con la transmisin en NEUTRO. 8. Una vez que se observe un flujo de fluido estable (sin burbujas de aire), remueva la manguera del embudo y ponga la manguera en un recipiente de medicin por 30 segundos. Despus de 30 segundos, ponga la manguera de nuevo en el embudo y apague el motor. Mida la cantidad de fluido en el recipiente. Si se observa un flujo adecuado, habr aproximadamente 1.0 litro (1.057 cuartos) en el recipiente graduado; la prueba habr terminado. 9. Si el flujo no es libre, detenga el motor. Desconecte la manguera de la tubera de retorno del enfriador y conctela en el acoplamiento de salida del convertidor (conexin delantera) en la caja de la transmisin. 10. Repita los pasos 7 y 8. Si ahora el flujo es de aproximadamente 1 litro (1 cuarto) en 30 segundos, refirase a Enfriador de Fluido de la Transmisin Contraflujo y Limpieza, en esta seccin. Si el flujo no es todava de aproximadamente 1 litro (1 cuarto) en 30 segundos, haga servicio a la bomba y/o el convertidor.
Caja de Interconexiones EEC-V de 104 Pines 014-00950 o un equivalente
Diagnstico por Sntomas

Placa de Sobreposicin del Sensor Digital TRS 007-00131 o un equivalente
Probador New Generation Star (NGS) 007-00500 o un equivalente
Enfriador de Fluido de la Transmisin o Reemplazo del Tubo

307-01A-91
307-01A-91

Cable TRS-E 007-00111 o un equivalente
Direcciones de la Tabla de Diagnstico por Sntomas

1. Utilizando el Indice de Diagnstico por Sntomas, seleccione la Falla/Sntoma que mejor describa la condicin. 2. Refirase a la rutina indicada en el Indice de Diagnstico por Sntomas.
Kit Master de 12 Voltios 164-R0756 o un equivalente
3. Siempre comience el diagnstico de un sntoma con: a. Inspecciones preliminares. b. Verificaciones de la condicin. c. Revisin de los niveles de fluido. d. Realizacin de otros procedimientos de prueba como se indica. 4. Nota: No todas las fallas y condiciones con componentes elctricos generarn cdigos de diagnstico de fallas (DTC). Est pendiente de que los componentes enumerados pueden aun ser la causa. Verifique el funcionamiento apropiado de estos componentes antes de proceder con la Rutina Hidrulica/Mecnica listada. Comience con la Rutina Elctrica, si as es indicado. Siga la referencia o las acciones requeridas. Siempre realice las pruebas de diagnstico a bordo, segn sea requerido. Nunca omita pasos. Haga las reparaciones necesarias. Si la falla persiste despus del diagnstico elctrico, proceda con la Rutina Hidrulica/Mecnica. 5. Las Rutinas Hidrulicas/Mecnicas enumeran los posibles componentes hidrulicos o mecnicos que pudieran ocasionar la falla. Estos componentes son listados en la secuencia de remocin y por la causa ms probable. Todos los componentes listados deben ser inspeccionados para asegurar la reparacin apropiada.
Placa de Prueba de la Transmisin AOD-E T92P-7006-A
Indicador de Presin T57L-77820-A
Las tablas de Diagnstico por Sntomas dan al tcnico informacin, orientacin y sugiere los componentes posibles, utilizando un sntoma como punto de partida. Las tablas de Diagnstico por Sntomas se dividen en dos categoras: Rutinas Elctricas, indicadas por la serie 200, y las Rutinas Hidrulicas/Mecnicas, indicadas por la serie 300. Las Rutinas Elctricas enumeran los posibles componentes elctricos que podran causar o contribuir con la falla descrita. Las Rutinas Hidrulicas/Mecnicas enumeran los posibles componentes hidrulicos o mecnicos que pudieran causar o contribuir con el sntoma descrito.
307-01A-92
307-01A-92

Indice de Diagnstico por Sntomas Ttulo
Problemas de Acoplamiento No Se Produce Avance No Se Produce Retroceso Retroceso Aspero Avance Aspero Retroceso Tardo/Suave Avance Tardo/Suave Fallas de Cambios Falla de Algunos/Todos los Cambios Fallas de Sincronizacin de Encendido Anticipada/Tarda Errtica/Bsqueda Percepcin Suave/Deslizante Aspera No Hay Seleccin del Engranaje de 1ra, Se Acopla en un Engranaje mas Alto No Hay Seleccin de 1ra Manual No Hay Seleccin de 2da Manual Fallas de Operacin del Convertidor de Torque No se Aplica Siempre Est Aplicado/El Vehculo se Detiene Ciclaje/Vibraciones/Ruidos Otras Fallas No se Produce Freno de Motor en la posicin de 2da, 2da Manual o 1ra Manual Gran Esfuerzo de la Palanca Selectora de Engranajes Fugas Externas Funcionamiento Deficiente del Vehculo Ruidos/Vibraciones en Avance o Retroceso El Motor no se Mueve No hay Seleccin de Parada (P) Recalentamiento
Elctrica
201 202 203 204 205 206 210 211 212 213 214 215 216 217 240 241 242 250 251 252 253 254 255 256 257
Rutinas Hidrulica/Mecnica
301 302 303 304 305 306 310 311 312 313 314 315 316 317 340 341 342 350 351 352 353 354 355 356 357
1 Realice primero la rutina elctrica
Rutinas de Diagnstico
Fallas de Acoplamiento: No se Produce Avance
Posible Componente Referencia/Accin
201 RUTINA ELECTRICA

No Hay Fallas Elctricas
301 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Fluido

Nivel inapropiado Condicin
Ajuste el fluido al nivel apropiado. Realice verificacin de la Condicin del Fluido en esta seccin.
307-01A-93
307-01A-93

Fallas de Acoplamiento: No se Produce Avance
Posible Componente Referencia/Accin Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la Seccin 307-05. Ajuste el cable de cambios de la transmisin, segn sea necesario. Despus de reparar el cable de cambios, verifique si el sensor digital de rango de la transmisin (TR) est ajustado apropiadamente; refirase al Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga los ajustes necesarios al sensor digital TR. Verifique la presin en la lnea y en la toma del embrague de avance. Refirase a la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si las presiones estn bajas, verifique los siguientes componentes: filtro de aceite y conjunto de sello, controles principales, conjunto de bomba, conjunto de embrague de avance. Reemplace el filtro y el conjunto de sello.
Articulaciones de Cambios
Daadas, mal ajustadas
Presiones Inapropiadas
Baja presin en el embrague de avance, baja presin de lnea
Conjunto de Filtro de Fluido y Sello

Obstruido, daado Sello del filtro daado
Controles Principales
Vlvula de cambios 3-4, vlvula de regulacin principal, vlvula manual - atascadas daadas Pernos no ajustados segn las especificaciones Empacaduras daadas Acumulador 2-3 y sellos daados Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones necesarias. Apriete los pernos segn las especificaciones. Inspeccione las empacaduras para ver si estn daadas y reemplace si es necesario. Inspeccione el pistn, los sellos y la abertura para ver si estn daados. Haga las reparaciones requeridas. Apriete los pernos segn las especificaciones. Revise si hay porosidades y fugas. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione los sellos para ver si estn daados. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione para ver si hay daos y reemplace. Inspeccione los sellos para ver si estn daados. Haga las reparaciones necesarias. Revise si estn mal colocadas, pobre asentamiento, daos. Reemplace el cilindro si es necesario. Verifique si hay desgaste anormal, dao. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones necesarias.
Conjunto de Bomba
Pernos no ajustados segn las especificaciones Porosidad/filtraciones/ausencia de bollas o con fugas, agujero obstruido Anillos selladores Nos. 3 y 4 daados Empacaduras daadas Conjunto de Embrague de Avance Sellos, pistn daados Bolas reguladoras daadas, ausentes, mal colocadas, no asentadas apropiadamente Elementos de friccin daados o desgastados
Conjunto de Embrague Unidireccional (Planetario)

Desgastado, daado o ensamblado incorrectamente
Eje de Salida
Daado
Fallas de Acoplamiento


Nivel inapropiado Condicin Ajuste el fluido al nivel apropiado Realice Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta seccin.
307-01A-94
307-01A-94

Fallas de Acoplamiento: No se Produce Retroceso
Daadas o desajustadas Inspeccione y haga las reparaciones necesarias. Verifique el ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la Seccin 307-05. Haga los ajustes necesarios al cable de cambios. Despus de reparar el cable de cambios, verifique que el sensor digital TR est ajustado apropiadamente; refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga los ajustes necesarios al sensor digital TR.
Baja presin en el embrague de retroceso, baja presin en la banda de retroceso, baja presin de lnea Verifique la presin en la toma de presin de lnea; refirase a la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si la presin est baja, verifique los siguientes componentes: conjunto de filtro de aceite y sello, controles principales, servo de retroceso, conjunto de bomba, conjunto de embrague de retroceso.

Obstruido, daado Reemplace el conjunto de filtro y sello.
Bola de vaivn No. 6, vlvula manual, vlvula de regulacin principal, sellos del acumulador 1-2 atascados o daados Pernos flojos Empacaduras daadas Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones necesarias. Apriete los pernos segn las especificaciones. Inspecciones para ver si hay daos y reemplace si es necesario.
Servo de Baja/Retroceso
Sellos (pistn y tapa) daados Anillo de retencin de la tapa del servo daado Pasadores de anclaje (caja) daados Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones necesarias.
Conjunto de Bomba
Pernos flojos Porosidad/fugas/bolas ausentes o con fugas, agujero obstruido Empacadura daada Anillos selladores Nos. 1 y 2 daados Apriete los pernos segn las especificaciones. Inspeccione el conjunto de la bomba. Reemplace segn sea requerido. Inspeccione para ver si hay daos y reemplace. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Conjunto de Embrague de Retroceso

Sellos, pistn daado Bola de regulacin ausente o daada Elementos de friccin daados o desgastados Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones necesarias.
Banda de Baja/Retroceso
Banda, servo, pasadores de anclaje daados o desgastados Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones necesarias.
307-01A-95
307-01A-95

Fallas de Acoplamiento: No se Produce Retroceso
203 - RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia

Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, PCM, sensor de temperatura del fluido de la transmisin (TFT), solenoide de control electrnico de presin (EPC) Realice la Auto-Prueba; refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 14 para diagnosticar y probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice pruebas de acoplamiento, EPC y Pruebas Pinpoint B y E; refirase a Pruebas Pinpoint. Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba en carretera y efecte de nuevo la Auto-Prueba.
303 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Fluido

Nivel inapropiado Condicin Ajuste el fluido al nivel apropiado. Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta seccin. Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el ajuste del cable de cambios; refirase a la Seccin 307-05. Ajuste el cable de cambios segn sea necesario. Despus de ajustar el cable de cambios, revise que el sensor digital TR est ajustado apropiadamente; refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Ajuste el sensor digital TR segn sea necesario. Verifique la presin en las tomas de lnea y EPC; refirase a la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si est alta, revise los siguientes componentes: controles principales, conjunto de filtro de aceite y sello. Reemplace el conjunto de filtro y sello.
Daadas o mal ajustadas
Alta presin de lnea, alta presin EPC

Obstruido o daado Sello del filtro daado
Bola de vaivn No. 6, bola de regulacin No. 5, vlvula manual, vlvula reguladora principal atascada, daado o ausente Pernos no ajustados segn las especificaciones. Empacadura daada Solenoide EPC atascado o daado Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones necesarias. Apriete los pernos segn las especificaciones. Inspeccione para ver si hay daos y reemplace. Inspeccione para ver si hay daos, contaminacin. Realice prueba de EPC en la Rutina No. 203. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Servo de Baja Retroceso

Sellos (pistn y tapa) daados Anillo de retencin de la tapa del servo ensamblado incorrectamente Pasadores de anclaje (caja) daados
Conjunto de Bomba
Pernos no ajustados segn las especificaciones Porosidad/fugas Empacadura daada Anillos selladores No. 1 y 2 daados Apriete los pernos segn las especificaciones. Inspeccione el conjunto de la bomba. Haga los reemplazos necesarios. Inspeccione para ver si hay daos y reemplace. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones necesarias.

Sellos, pistn daados Bolas de regulacin ausentes o daadas Elementos de friccin daados, desgastados
307-01A-96
307-01A-96

Fallas de Acoplamiento: Retroceso Aspero
Posible Componente Resorte de recuperacin daado, desgastado Referencia/Accin
Banda de Baja Retroceso

Banda, servo, pasador de anclaje daados o desgastados Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Fallas de Acoplamiento: Avance Aspero


Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, PCM, sensor TFT, solenoide EPC Realice Auto-Prueba; refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 15 para diagnosticar y probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice prueba de acoplamiento, EPC y Pruebas Pinpoint B y E; refirase a las pruebas pinpoint. Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo AutoPrueba.

Nivel inapropiado Condicin Ajuste el nivel del fluido. Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta seccin.
Alta presin del embrague de avance, alta presin de lnea, alta presin EPC Verifique al presin en la lnea, EPC y en las tomas de presin del embrague de avance. Si las presiones son altas, verifique los siguientes posibles componentes; controles principales, conjunto de bomba.
Vlvula de regulacin principal, sello/retn del acumulador 2-3 atascado, daado Pernos no apretados segn las especificaciones Empacaduras daadas Solenoide EPC atascado o daado Inspeccione y repare segn sea requerido. Apriete los pernos segn las especificaciones. Inspeccione para ver si hay daos y reemplace. Inspeccione para ver si hay daos o contaminacin. Realice prueba de EPC en la Rutina 204. Haga las reparaciones necesarias.
Conjunto de Bomba
Pernos no apretados segn las especificaciones Porosidad/fugas Empacaduras daadas Apriete los pernos segn las especificaciones. Inspeccione para ver si hay porosidad/fugas. Reemplace la bomba segn sea necesario. Inspeccione para ver si hay daos y reemplace.
Conjunto de Embrague de Avance

Bolas de regulacin ausentes o daadas Elementos de friccin daados o desgastados Resorte ondulado de embrague de avance daado Resorte de recuperacin del embrague de avance daado Inspeccione para ver si estn mal colocadas, mal asentadas, daadas. Reemplace el cilindro del embrague de avance. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
307-01A-97
307-01A-97

Fallas de Acoplamiento: Retroceso Tardo/Suave
205 - RUTINA ELECTRICA

No hay Fallas Elctricas

Nivel inapropiado Condicin Ajuste el nivel del fluido. Inspeccione de acuerdo a Verificacin de las Condiciones del Fluido; refirase a Verificacin de la Condicin en esta seccin. Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la Seccin 307-05. Haga los ajustes necesarios al cable de cambios. Despus de ajustar el cable, revise que el sensor digital TR est ajustado apropiadamente; refirase al Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Ajuste el sensor digital TR segn sea necesario. Verifique la presin en la toma de lnea; refirase a la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si la presin es baja, revise los siguientes componentes: controles principales, conjunto de la bomba, conjunto del embrague de retroceso, servo de retroceso. Reemplace el conjunto de filtro y sello.
Daadas, desajustadas
Baja presin del embrague de retroceso, baja presin de la banda de retroceso, baja presin de lnea

Obstruido, daado Sello del filtro daado
Bola de vaivn No. 6, sellos del acumulador 1-2, vlvula manual, vlvula de regulacin principal atascada o daada Pernos no apretados segn las especificaciones Empacaduras daadas Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Apriete los pernos segn las especificaciones. Inspeccione para ver si hay daos y reemplace. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones necesarias.
Servo de Baja Retroceso

Sellos (pistn y tapa) daados Anillo de retencin de la tapa del servo ensamblado incorrectamente
Conjunto de Bomba
Pernos no apretados segn las especificaciones Porosidad/fugas/bola ausente o con fugas Empacadura daada Anillos selladores Nos. 1 y 2 daados Apriete los pernos segn las especificaciones. Inspeccione el conjunto de la bomba. Reemplcelo si es necesario. Inspeccione para ver si hay daos y reemplace. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Sellos, pistn daado Bola de regulacin ausente o daada Elementos de friccin daados, desgastados Resorte de recuperacin y pistn daados, desgastados Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Banda de Retroceso en Baja

Deada, desgatada Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
307-01A-98
307-01A-98

206 - RUTINA ELECTRICA

No Hay Falla Elctricas
306 - RUTINA HIDRAULICA/ELECTRICA Fluido

Daadas, desajustadas Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la Seccin 307-05. Ajuste el cable de cambios segn sea necesario. Despus de ajustar el cable, revise si el ajuste del sensor digital TR es apropiado; refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga los ajustes necesarios al sensor digital TR.
Baja presin del embrague de avance, baja presin de lnea, baja presin de EPC Verifique la presin en la lnea, el embrague de avance y las tomas de EPC; refirase a la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si las presiones son bajas, revise los siguientes componentes: filtro de aceite y sello, controles principales y conjunto de la bomba.

Obstruido, daado Sello del filtro daado Reemplace el conjunto de filtro y sello.
Vlvula de cambios 3-4, vlvula de regulacin principal atascada o daada Pernos no ajustados segn las especificaciones Empacaduras daadas Acumulador 2-3 o 1-2, abertura daada u atascada Inspeccione y haga las reparaciones necesarias. Apriete los pernos segn las especificaciones. Inspeccione los daos y reemplace. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Conjunto de Bomba
Pernos no apretados segn las especificaciones Porosidades/fugas Empacaduras daadas Anillo selladores Nos 3 y 4 daados Apriete los pernos segn las especificaciones. Inspeccione el conjunto de la bomba. Reemplcela si es necesario. Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace. Inspecciones para ver si estn daados. Haga las reparaciones necesarias.

Sellos, pistn daados Bolas de regulacin ausentes, daadas Elementos de friccin daados, desgastados Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si estn mal colocadas, mal asentadas o daadas. Reemplace el cilindro si es necesario. Revise si estn daados. Haga las reparaciones requeridas.
307-01A-99
307-01A-99

Fallas de Cambios: Ausencia de Algunos/Todos los Cambios

Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, PCM, solenoides de cambios, sensor de velocidad del eje de salida (OSS), sensor digital TR. Realice Auto-Prueba; refirase al Manual de Diagnstico del Control del Tren de Potencia/Emisiones 16 para el diagnstico y la prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las Pruebas Pinpoint A, D y F utilizando el Probador de Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba de carretera y realice de nuevo Auto-Prueba.

Nivel inapropiado Condicin Ajuste el nivel del fluido. Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta seccin. Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el ajuste del cable de cambios; refirase a la Seccin 307-05. Ajuste el cable de cambios de la transmisin segn sea necesario. Despus de ajustar el cable de cambios, revise que el sensor digital TR est ajustado apropiadamente; refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga los ajustes necesarios al sensor digital TR. Refirase a las siguientes rutinas de cambios para un diagnstico ms detenido: Cambio 1-2, Rutina 220/320 Cambio 2-3, Rutina 221/321 Cambio 3-4, Rutina 222/322 Cambio 4-3, Rutina 223/323 Cambio 3-2, Rutina 224/324 Cambio 2-1, Rutina 225/325
Articulaciones de Cambios, Sensor Digital TR

Daadas, desajustadas
Fallas de Cambios: Fallas de Sincronizacin del Encendido - Anticipado/Tardo


Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, PCM, solenoides de cambios, solenoide EPC, sensor TFT, OSS Realice la Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 17 para diagnosticar y probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las Pruebas Pinpoint A, B, E y F utilizando el Probador de Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la AutoPrueba.
311 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Otros

Cambio del tamao de los neumticos, cambio de la relacin de eje Revise que el vehculo tenga el equipo original. Refirase a la Etiqueta de Certificacin y la Etiqueta de Certificacin Estndar de Seguridad. Los cambios del tamao de los neumticos o la relacin de eje afectarn la sincronizacin de cambios.
Fluido
Nivel inapropiado Condicin Ajuste el nivel del fluido. Realice la Verificacin del las Condiciones del Fluido en esta seccin.
16 Puede ser adquirido por separado. 17 Puede ser adquirido por separado.
307-01A-100
307-01A-100

Fallas de Cambios: Fallas de Sincronizacin - Anticipada/Tarda
Presin de lnea, presin EPC Verifique la presin en las tomas de lnea y EPC; refirase a la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si no estn BIEN, revise los controles principales. Si estn BIEN, refirase a las rutinas de cambios para un diagnstico ms detenido: Cambio 1-2, Rutina 320 Cambio 2-3, Rutina 321 Cambio 3-4, Rutina 322 Cambio 4-3, Rutina 323 Cambio 3-2, Rutina 324 Cambio 2-1, Rutina 325 Inspeccione para ver si hay daos, contaminacin. Realice prueba del EPC en la Rutina No. 211. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace. Limpie o reemplace el colador.
Solenoide EPC, atascado o daado hidrulica o mecnicamente Vlvulas, acumuladores, sellos atascados o daados o ensamblados incorrectamente Empacaduras daadas Colador del solenoide (en el cuerpo de vlvulas) bloqueado o daado
Fallas de Cambios: Fallas de Sincronizacin - Errtica/Bsqueda


Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, PCM, solenoides de cambios, solenoide del embrague del convertidor de torque (TCC), sensor digital TR, sensor de velocidad del eje de salida (OSS) Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 18 para el diagnstico. Realice las Pruebas Pinpoint A, D y F utilizando el Probador de Transmisiones. Haga las reparaciones necesarias. Borre los DTCs, haga prueba de carretera y realice de nuevo la AutoPrueba.

Nivel inapropiado Condicin Ajuste el nivel del fluido. Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta seccin. Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace. Limpie o reemplace el colador.
Vlvulas, acumuladores, sellos, mal ensamblados, atascados o daados Empacaduras daadas Colador de solenoide (en el cuerpo de vlvulas) bloqueado o daado
Embrague del Convertidor de Torque

Convertidor de torque Refirase a Fallas de Operacin del Convertidor de Torque: Ciclaje/Vibraciones/Ruidos. Rutina Hidrulica/Mecnica 342. Refirase a las siguientes rutinas de cambios para un diagnstico ms detenido: - Cambio 1-2, Rutina 320 - Cambio 2-3, Rutina 321 - Cambio 3-4, Rutina 322 - Cambio 4-3, Rutina 323 - Cambio 3-2, Rutina 324 - Cambio 2-1, Rutina 325
Cambios Especficos
307-01A-101
307-01A-101

Fallas de Cambios: Percepcin - Suave/Deslizante
213 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia

Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, PCM, solenoide EPC, OSS Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 19 para diagnosticar y probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las Pruebas Pinpoint E y F utilizando el Probador de Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba de carretera y realice de nuevo la Auto-Prueba.

Baja presin de lnea, baja presin EPC Revise las presiones en las tomas de la lnea y el EPC; refirase a la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si las presiones son bajas o todos los cambios son suaves/deslizantes, vaya a controles principales. Si las presiones estn BIEN y un cambio especfico es suave/deslizante, refirase a las siguientes rutinas para un diagnstico detallado: Cambio 1-2, Rutina 320 Cambio 2-3, Rutina 321 Cambio 3-4, Rutina 322 Cambio 4-3, Rutina 323 Cambio 3-2, Rutina 324 Cambio 2-1, Rutina 325
Acumulador 1-2, vlvula de regulacin principal, vlvulas reguladora del servo de sobremarcha atascada, daada o ensamblada incorrectamente Solenoide EPC atascado o daado Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione para ver si hay daos o contaminacin. Realice las pruebas en la Rutina 213. Haga las reparaciones requeridas.
Fallas de Cambios: Percepcin - Aspera


Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, PCM, solenoide de EPC, OSS Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 19 para diagnosticar y probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las Pruebas Pinpoint E y F utilizando el Probador de Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba en carretera y efecte de nuevo la Auto-Prueba.

307-01A-102
307-01A-102

Fallas de Cambios: Percepcin - Aspera
Alta presin de lnea, alta presin EPC Verifique las presiones en las tomas de lnea y EPC. Refirase a la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si las presiones son altas o todos los cambios son speros, vaya a Controles Principales. Si las presiones estn BIEN y un cambio especfico es spero, refirase a las siguientes rutinas para un diagnstico ms detallado: Cambio 1-2, Rutina 320 Cambio 2-3, Rutina 321 Cambio 3-4, Rutina 322 Cambio 4-3, Rutina 323 Cambio 3-2, Rutina 324 Cambio 2-1, Rutina 325 Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daos o contaminacin. Realice pruebas EPC en la Rutina 214. Haga las reparaciones requeridas.
Acumulador 1-2, vlvula de regulacin principal, vlvula reguladora del servo de sobremarcha daadas o mal ensambladas Solenoide de EPC atascado o daado
Fallas de Cambios: No Hay Seleccin del Engranaje de 1ra, Se Acopla En Un Engranaje Superior

Entradas/Salidas elctricas, cableado del vehculo, PCM, solenoides de cambios, sensor digital de rango de la transmisin TR Realice la Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico del Control del Tren de Potencia/Emisiones 20 para el diagnstico y la prueba del Sistema del Control del Tren de Potencia. Realice las Pruebas Pinpoint A y D utilizando el Probador de Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba en carretera y vuelva a realizar la AutoPrueba.
315 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Articulaciones de Cambios, Sensor Digital TR

Daado o desajustado Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el ajuste del cable de cambios de la transmisin. Refirase a la Seccin 307-05. Haga los ajustes necesarios al cable de cambios de la transmisin. Despus de realizar los ajustes del cable, revise si el ajuste del sensor digital TR es apropiado; refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga los ajustes necesarios al sensor digital TR.
Baja presin del embrague de retroceso, baja presin en la banda de retroceso, baja presin de lnea Avance Off, Intermedio Off, Directo X Avance Off, Intermedio X, Directo Off Avance Off, Intermedio X, Directo X Avance X, Intermedio Off, Directo X Avance X, Intermedio X, Directo Off Avance X, Intermedio X, Directo X Avance X, Intermedio Off, Directo Off Verifique con qu presiones de activan y refirase a la Tabla de Aplicacin de Banda/Embrague 601 y las rutinas correspondientes. 324, 301 325, 301 323, 324, 325, 301 324 325 323, 324, 325 Refirase al diagnstico mecnico apropiado.
307-01A-103
307-01A-103

Fallas de Cambios: No Hay Seleccin del Engranaje de 1ra, Se Acopla En Un Engranaje Superior
Mecnico
Bandas, embragues o sellos daados o desgastados Refirase a Desmontaje y Montaje de la Transmisin en esta seccin.
X = presin aplicada Fallas de Cambios: No Hay Seleccin del Engranaje de 1ra Manual

Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, PCM, solenoides de cambios, sensor digital TR Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 21 para el diagnstico y prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las Prueba Pinpoint A y D utilizando el Probador de Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la AutoPrueba.
316 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Articulaciones de Cambios, Cable, Sensor Digital TR

Daados o desajustados Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la Seccin 307-05. Haga el ajuste necesario al cable de cambios. Despus de ajustar el cable de cambios, revise que el sensor digital TR est ajustado apropiadamente; refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga el ajuste necesario al sensor digital TR.
Baja presin en el embrague de retroceso, baja presin en la banda de retroceso, baja presin de lnea, baja presin de EPC Verifique la presin en las tomas de la lnea y EPC; refirase a la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si las presiones estn bajas, revise los siguientes componentes: conjunto de filtro de aceite y sello, controles principales, conjunto de embrague de retroceso y conjunto del servo de retroceso.

Obstruido o daado Reemplace el conjunto del filtro y sello.
Bola de vaivn No. 6, vlvula manual, vlvula de regulacin principal, vlvula del modulador del servo atascados, daados o ensamblados incorrectamente Pernos no ajustados segn las especificaciones. Empacaduras daadas Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Apriete los pernos segn las especificaciones. Inspeccione para ver si hay daos y reemplace.
Servo de Retroceso en Baja

Sellos (pistn y tapa) daados Anillo de retencin de la tapa del servo ensamblado incorrectamente Pasadores de anclaje (caja) daados
Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
307-01A-104
307-01A-104

FALLAS DE CAMBIOS: NO HAY SELECCION DE 2DA MANUAL

Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, PCM, solenoides de cambios, sensor digital TR Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 22 para el diagnstico y prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las Prueba Pinpoint A y D utilizando el Probador de Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la AutoPrueba.
317 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Articulaciones de Cambios, Cable, Sensor Digital TR

Daados, desajustados Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la Seccin 307-05. Haga el ajuste necesario al cable de cambios. Despus de ajustar el cable de cambios, revise que el sensor digital TR est ajustado apropiadamente; refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga el ajuste necesario al sensor digital TR. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Apriete los pernos segn las especificaciones. Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace.
Vlvula de cambio 3-4 y vlvula de cambio 2-3, vlvula moduladora de capacidad 3-4 atascadas, daadas o ensambladas incorrectamente Pernos no apretados segn las especificaciones Empacaduras daadas
Fallas de Cambios: Cambio 1-2 (Automtico)


Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, PCM, solenoides de cambios, OSS Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 22 para el diagnstico y prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las Prueba Pinpoint A y F utilizando el Probador de Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la AutoPrueba.
320 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Articulaciones de Cambios, Sensor Digital TR

Daados o desajustados Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la Seccin 307-05. Haga el ajuste necesario al cable de cambios. Despus de ajustar el cable de cambios, revise que el sensor digital TR est ajustado apropiadamente; refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga el ajuste necesario al sensor digital TR. Verifique la presin en las tomas de lnea y del embrague intermedio; refirase a la Tabla de Presiones de Lnea para las especificaciones. Si no estn BIEN, verifique los controles principales. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Apriete los pernos segn las especificaciones.
Presin del embrague intermedio, presin de lnea
Vlvula de cambio 1-2, vlvula del acumulador 1-2 atascadas o daadas Pernos no apretados segn las especificaciones.
307-01A-105
307-01A-105

Posible Componente Mal funcionamiento del solenoide de cambios SSA Referencia/Accin Active el solenoide utilizando el probador de transmisiones. Si la operacin del solenoide no puede ser sentida cuando coloca la mano encima del componente, reemplace el solenoide. Inspeccione los O-rings para ver si estn daados. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace. Inspeccione para ver si est daada. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si tiene porosidades/fugas, bolas faltantes. Reemplace la bomba si es necesario. Inspeccione para ver si est daada y reemplace. Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione para ver si est daado. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione para ver si est daado. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si est daado. Haga las reparaciones necesarias.
Empacadura daada Bola No. 8 no se asienta
Bomba
Porosidad/fugas, bolas faltantes, daadas o con fugas Empacadura daada
Conjunto de Embrague Intermedio

Sellos daados Pistn daado Elementos de friccin daados o desgastados
Conjunto de Embrague Unidireccional Intermedio

No se mantiene o est daado
Conjunto de Embrague Unidireccional del Planetario

No gira libremente o est daado


Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, PCM, solenoides de cambios, OSS Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 23 para el diagnstico y prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las Prueba Pinpoint A y F utilizando el Probador de Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la Auto-Prueba.
321 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Articulaciones de Cambios

Daadas o desajustadas Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la Seccin 307-05. Haga el ajuste necesario al cable de cambios. Despus de ajustar el cable de cambios, revise que el sensor digital TR est ajustado apropiadamente; refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga el ajuste necesario al sensor digital TR. Verifique la presin en las tomas de lnea y del embrague intermedio; refirase a la Tabla de Presiones de Lnea para las especificaciones. Si no estn BIEN, verifique los controles principales. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Apriete los pernos segn las especificaciones. Active el solenoide utilizando el probador de transmisiones. Si la operacin del solenoide no puede ser sentida cuando coloca la mano encima del componente, reemplace el solenoide. Inspeccione los O-rings para ver si estn daados. Haga las reparaciones requeridas.
Presin del embrague directo
Vlvula de cambio 2-3, bola de regulacin No. 9, vlvula de regulacin de presin del solenoide, vlvula moduladora 2-3, daadas o ensambladas incorrectamente Pernos no apretados segn las especificaciones Mal funcionamiento del solenoide de cambios (SSB)
307-01A-106
307-01A-106

Posible Componente Empacaduras daadas Sellos del eje de salida daados o el tapn acopado tiene fugas o est ausente Acumulador 2-3 daado o atascado Colador del solenoide (en el control principal) est bloqueado o daado Referencia/Accin Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace. Inspeccione para ver si estn daados y haga las reparaciones requeridas. Inspeccione el sello del pistn y la abertura para ver si estn daados. Haga las reparaciones necesarias. Limpie o reemplace el colador.
Conjunto de Embrague Unidireccional Intermedio

No gira libremente o est daado Inspeccione para ver si est daado. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione para ver si est daado. Haga las reparaciones necesarias.
Eje de Salida
Anillos selladores daados Tapn acopado daado o ausente
Conjunto del Embrague Directo

Sellos o pistn daados Elementos de friccin desgastados o daados No asienta la bola de regulacin Conjunto de resorte de recuperacin daado Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione para ver si est daada. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione para ver si est daado. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione la caja para ver si el rea del sello est daada. Si hay daos reemplace el casco.
Caja
Sello trasero del eje de salida con fugas o daado
Fallas de Cambios: Cambios 3-4 (Automtico)


Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, PCM, solenoides de cambios, OSS, interruptor de control de la transmisin (TCS) Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 24 para el diagnstico y prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las Prueba Pinpoint A y F utilizando el Probador de Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la Auto-Prueba.
322 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Articulaciones de Cambios, Sensor Digital TR

Daados o desajustados Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la Seccin 307-05. Haga el ajuste necesario al cable de cambios. Despus de ajustar el cable de cambios, revise que el sensor digital TR est ajustado apropiadamente; refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga el ajuste necesario al sensor digital TR. Verifique las presiones de lnea, y de los embragues directo y de avance en las tomas apropiadas; refirase a la Tabla de Presiones de Lnea para las especificaciones. Si estn fuera de las especificaciones, chequee los controles principales. Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones requeridas. Apriete los pernos segn las especificaciones.
Presin del embrague de avance, presin del embrague directo, presin de lnea
Vlvula de cambios 3-4, vlvula reguladores de presin del solenoide, regulador del servo de OD, vlvula moduladora de capacidad 3-4, vlvulas de cambios 1-2 y 2-3, daadas o ensambladas incorrectamente Pernos no apretados segn las especificaciones
307-01A-107
307-01A-107

Fallas de Cambios: Cambios 3-4 (Automtico)
Posible Componente Mal funcionamiento del SSA o SSB Referencia/Accin Active el solenoide utilizando el probador de transmisiones. Si la operacin del solenoide no puede ser sentida cuando coloca la mano encima del componente, reemplace el solenoide. Inspeccione los O-rings para ver si estn daados. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace. Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si estn daadas. Haga las reparaciones requeridas. Limpie o reemplace el colador.
Empacaduras daadas Varilla del servo de OD y resorte de cojn del pistn o los sellos estn daados Bolas reguladoras Nos. 2, 4 y 9 daadas o faltantes. Colador del solenoide (en el control principal) bloqueado o daado
Bomba
Porosidad/fugas, bolas faltantes, daadas o con fugas Empacaduras daadas Inspeccione para ver si tiene porosidades/filtraciones, bolas faltantes. Reemplace la bomba si es necesario. Inspeccione para ver si hay daos. Haga los reemplazos requeridos.
Banda de Sobremarcha
Banda de OD y conjunto de tambor del embrague de Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones retroceso daado, desgastado o ensamblado incorrectamente requeridas. Conjunto de embrague unidireccional intermedio daado Inspeccione para ver si est daado. Haga las reparaciones requeridas.

Sellos o pistn daado Elementos de friccin desgastados o daados Bola reguladora atascada, daada o no asienta apropiadamente Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si est daada. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones requeridas.
Eje de Entrada
Sellos daados


Entradas/Salidas elctricas, cableado del vehculo, PCM, Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 25 para el diagnstico y prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice la Prueba Pinpoint A utilizando el Probador de Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la Auto-Prueba.
323 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Presiones Inapropiadas

Presin del embrague de avance, presin de lnea solenoides de cambios, interruptor del control de la transmisin (TCS) Verifique la presin de lnea y del embrague de avance en las tomas apropiadas; refirase a la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si estn fuera de las especificaciones, revise los controles principales.
Vlvula de cambios 3-4, vlvula reguladora de presin Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones del solenoide, regulador del servo de OD, modulador necesarias. de capacidad 3-4, vlvulas de cambios 1-2 y 2-3 atascadas, daadas o ensambladas incorrectamente Bolas reguladoras Nos 2, 7 y 9 daadas, ausentes o no Inspeccione para ver si estn daadas. Haga las reparaciones asientan apropiadamente requeridas. Pernos no apretados segn las especificaciones Apriete los pernos segn las especificaciones.
307-01A-108
307-01A-108

Posible Componente
Mal funcionamiento del SSA
Referencia/Accin
Active el solenoide utilizando el probador de transmisiones. Si la operacin del solenoide no puede ser sentida cuando coloca la mano encima del componente, reemplace el solenoide. Inspeccione los O-rings para ver si estn daados. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace. Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones necesarias. Limpie o reemplace el colador.
Empacaduras daadas Servo de Sobremarcha, sello, varilla daados Colador del solenoide (en el control principal) bloqueado o daado
Bomba
Porosidades/filtraciones, bolas faltantes, daadas o con fugas Anillos selladores daados Empacaduras daadas Inspeccione para ver si porosidades/filtraciones, bolas faltantes. Reemplace la bomba si es necesario. Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones necesarias.
Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace.

Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione para ver si est daado. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones necesarias. Inspecciones para ver si estn daados. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione para ver si est daada. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones necesarias.
Banda de Sobremarcha
Banda de OD y conjunto de embrague de retroceso daado, desgastado o ensamblado incorrectamente Conjunto de embrague unidireccional intermedio daado

Sellos o pistn daado Elementos de friccin daados, desgastados Bola reguladora atascada, daada o no asienta apropiadamente Pistn del embrague de avance y resorte de recuperacin daados
Eje de Entrada
Sellos daados


Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, PCM, solenoides de cambios Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 26 para el diagnstico y prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice la Prueba Pinpoint A utilizando el Probador de Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la Auto-Prueba.

Embrague directo Revise la presin en la toma del embrague directo, refirase la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si no est dentro de las especificaciones, revise los controles principales. Inspeccione para ver si est daada. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione para ver si estn daadas. Haga las reparaciones necesarias. Apriete los pernos segn las especificaciones. Active el solenoide utilizando el probador de transmisiones. Si la operacin del solenoide no puede ser sentida cuando coloca la mano encima del componente, reemplace el solenoide. Inspeccione los O-rings para ver si estn daados. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace.
Vlvula de cambio 2-3 atascada o daada Bolas reguladoras daadas o ausentes Pernos no apretados segn las especificaciones Mal funcionamiento del SSB
Empacaduras daadas
307-01A-109
307-01A-109

Posible Componente Referencia/Accin Inspeccione para ver si est daado. Haga las reparaciones necesarias.
Embrague Unidireccional Intermedio

Conjunto del Embrague Directo

Sellos o pistn daado Elemento de friccin daado, desgastado Bola reguladora atascada, daada o no asienta apropiadamente Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione para ver si est daado. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione para ver si est daada. Haga las reparaciones necesarias.


Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, PCM, solenoides de cambios Realice la Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico del Control del Tren de Potencia/Emisiones 27 para el diagnstico y la prueba del Sistema del Control del Tren de Potencia. Realice la Prueba Pinpoint A utilizando el Probador de Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba en carretera y vuelva a realizar la Auto-Prueba.

Embrague Intermedio Verifique la presin en la toma del embrague intermedio; refirase a la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si no est dentro de las especificaciones, revise los controles principales y la bomba. Inspeccione para ver si estn daadas. Haga las reparaciones necesarias. Apriete los pernos segn las especificaciones. Active el solenoide utilizando el probador de transmisiones. Si la operacin del solenoide no puede ser sentida cuando coloca la mano encima del componente, reemplace el solenoide. Inspeccione los O-rings para ver si estn daados. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace. Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace. Inspeccione para ver si tiene filtraciones/porosidades. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione para ver si est daado. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione y corrija; refirase a Conjunto de la Transmisin Inspeccione para ver si est daado. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione para ver si est daado. Haga las reparaciones necesarias.
Vlvula de cambio 1-2, vlvula reguladora de presin del solenoide del acumulador 1-2 atascada, daada o mal ensamblada Pernos no apretados segn las especificaciones Mal funcionamiento del SSA
Empacaduras daadas
Bomba
Empacaduras daadas Porosidades/filtraciones
Conjunto del Embrague Intermedio

Pistn daado Elementos de friccin daados, desgastados Juego longitudinal inapropiado
Embrague Unidireccional Intermedio

Daado
Embrague Unidireccional de Planetario

307-01A-110
307-01A-110

Fallas de Operacin del Convertidor de Torque: No se Aplica

Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, PCM, solenoide del embrague del convertidor de torque (TCC), sensor TFT, OSS Realice la Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico del Control del Tren de Potencia/Emisiones 28 para el diagnstico y la prueba del Sistema del Control del Tren de Potencia. Realice las Pruebas Pinpoint B y F utilizando el Probador de Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba en carretera y vuelva a realizar la AutoPrueba.
340 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Articulaciones de Cambios

Daadas, desajustadas Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la Seccin 307-05. Ajuste el cable de cambios segn sea necesario. Despus de ajustar el cable, revise si el ajuste del sensor digital TR es apropiado; refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga los ajustes necesarios al sensor digital TR.
Baja presin de lnea, baja presin de EPC Verifique la presin en las tomas de la lnea y el EPC; refirase a la Tabla de Presiones de Lnea para las especificaciones. Si la presin est baja, revise el EPC y la vlvula reguladora principal. Si est dentro de las especificaciones, revise los controles principales.
Vlvula reguladora de presin del solenoide, vlvula manual, vlvula y mbolo de control del embrague de desviacin, vlvula limitadora de presin del convertidor, vlvula de contraflujo atascada, daada o ensamblada incorrectamente Pernos no apretados segn las especificaciones Colador del solenoide (en el cuerpo de vlvulas) bloqueado o daado Mal funcionamiento del solenoide TCC Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones requeridas.
Apriete los pernos segn las especificaciones. Limpie o reemplace el colador. Active el solenoide utilizando el probador de transmisiones. Si la operacin del solenoide no puede ser sentida cuando coloca la mano encima del componente, reemplace el solenoide. Inspeccione los O-rings para ver si estn daados. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace.
Empacaduras daadas
Conjunto de Bomba
Pernos no apretados segn las especificaciones Porosidades/filtraciones, bolas con fugas Empacaduras daadas Apriete los pernos segn las especificaciones. Inspeccione para ver si hay porosidades/filtraciones, bolas ausentes. Reemplace la bomba si es necesario. Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace.
Eje de Entrada
Sellos daados Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones requeridas.
Conjunto de Convertidor de Torque

Fugas, material de friccin daado, sellos internos daados
Inspeccione. Repare o haga los reemplazados requeridos.
307-01A-111
307-01A-111

Fallas de Operacin del Convertidor de Torque: Siempre Est Aplicado/Detiene el Vehculo

Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, PCM, solenoide del embrague del convertidor de torque (TCC), sensor TFT Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 29 para el diagnstico y prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las Pruebas Pinpoint B y A utilizando el Probador de Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la AutoPrueba.
341 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Control Principal

Vlvula de contraflujo, embrague del convertidor de torque (TCC) y mbolo atascado, daado o ensamblado incorrectamente Pernos no apretados segn las especificaciones Mal funcionamiento del solenoide TCC Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones requeridas. Apriete los pernos segn las especificaciones. Active el solenoide utilizando el probador de transmisiones. Si la operacin del solenoide no puede ser sentida cuando coloca la mano encima del componente, reemplace el solenoide. Inspeccione los O-rings para ver si estn daados. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si est daada. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si est daada y reemplace. Apriete los pernos segn las especificaciones. Inspeccione para ver si hay porosidades/filtraciones, bolas faltantes. Reemplace la bomba si es necesario. Inspeccione para ver si hay daos y reemplace. Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione el convertidor como se indica y reemplace si es necesario. Si la tapa tiene manchas de calor, reemplace el convertidor.
Bola No. 7 asienta inapropiadamente Empacaduras daadas
Conjunto de la Bomba
Pernos no apretados segn las especificaciones Bolas ausentes, con fugas, porosidad/filtraciones Empacaduras daadas
Eje de Entrada
Sellos daados
Conjunto del Convertidor de Torque

No tiene juego longitudinal Placa de pistn daada o atascada en la tapa
Fallas de Operacin del Convertidor de Torque: Ciclaje/Vibraciones/Ruidos

242 RUTINA ELCTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia

Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, PCM, solenoide el embrague del convertidor de torque (TCC) OSS Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 29 para el diagnstico y prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las Pruebas Pinpoint F utilizando el Probador de Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la Auto-Prueba.
342 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Condiciones del Fluido

Inspeccione las condiciones del fluido. Si est quemado, drene el convertidor. Reemplace el fluido y el filtro. Deje que el vehculo alcance la temperatura de operacin. Realice Prueba de Ciclo de Conduccin de la Transmisin. Realice Auto-Prueba. Si la condicin persiste, contine el diagnstico.
307-01A-112
307-01A-112

Fallas de Operacin del Convertidor de Torque: Ciclaje/Vibraciones/Ruidos
Posible Componente Referencia/Accin Inspeccione para ver si estn daadas. Haga las reparaciones requeridas.
Vlvula de regulacin de presin del solenoide; bola reguladora No. 7, Vlvula y mbolo del control del embrague de desvo, vlvula limitadora de presin del convertidor atascada o ensamblada incorrectamente. Pernos no apretados segn las especificaciones Colador del solenoide (en el cuerpo de vlvulas) bloqueado o daado Mal funcionamiento del solenoide TCC
Apriete los pernos segn las especificaciones. Limpie o reemplace el colador. Active el solenoide utilizando el probador de transmisiones. Si la operacin del solenoide no puede ser sentida cuando coloca la mano encima del componente, reemplace el solenoide. Inspeccione los O-rings para ver si estn daados. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace. Apriete los pernos segn las especificaciones. Inspeccione para ver si hay porosidades/filtraciones o bolas faltantes. Reemplace la bomba si es necesario. Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace. Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione el convertidor. Haga las reparaciones requeridas.
Empacaduras daadas
Conjunto de Bomba
Pernos no apretados segn las especificaciones Porosidades/filtraciones, bolas ausentes o con fugas Empacaduras daadas
Eje de Entrada
Sellos daados
Excesivo juego longitudinal
Otras Fallas: No Se Produce Freno de Motor En Las Posiciones de Engranaje de 2da, 2da Manual O 1ra Manual

No Hay Falla Elctricas
350 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Articulaciones de Cambios

Daadas o desajustadas Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la Seccin 307-05. Ajuste el cable de cambios de la transmisin, segn sea necesario. Despus de reparar el cable de cambios, verifique si el sensor digital de rango de la transmisin (TR) est ajustado apropiadamente; refirase al Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga los ajustes necesarios al sensor digital TR. Inspeccione para ver si estn daadas. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione la tapa, el pistn y el sello para ver si estn daados. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si estn daadas. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si estn daadas. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Vlvula de cambios 3-4, vlvula de cambios 1-2 y 2-3, empacaduras, vlvula de modulador de capacidad 3-4, atascadas o daadas o ensambladas incorrectamente Conjunto de servo de OD daado o atascado
Sobremarcha
Banda de retroceso, 1ra manual (solo) daada Banda de OD, conjunto de tambor de embrague de retroceso desgastado o daado Conjunto de embrague unidireccional intermedio daado
Banda de Retroceso (Solo 1ra Manual)

Daada o desajustada
307-01A-113
307-01A-113

Otras Fallas: Alto Esfuerzo de la Palanca de Cambios


Daados, desajustados Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la Seccin 307-05. Ajuste el cable de cambios de la transmisin, segn sea necesario. Despus de reparar el cable de cambios, verifique si el sensor digital de rango de la transmisin (TR) est ajustado apropiadamente; refirase al Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga los ajustes necesarios al sensor digital TR.
Palanca Manual
Pasador de retencin daado, tuerca floja, resorte de fijacin doblado o daado o el mecanismo de Parada est daado Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Vlvula manual atascada o daada Pernos no apretados segn las especificaciones Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Apriete los pernos segn las especificaciones.
Otras Fallas: Fugas Externas

252 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control de Tren de Potencia

Entradas/salidas elctricas, fugas por los sellos de sensores (digital TR, OSS, de velocidad del vehculo [VSS] o el conector de la transmisin) Inspeccione para ver si hay fugas y haga las reparaciones requeridas.
352 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Sellos, Empacaduras

Convertidor, bomba, crter, empacadura/sello de la en vuelta de la extensin, palanca manual, tubo indicador del nivel de fluido Localice la fuente de la fuga. Haga las reparaciones requeridas.
Otros
Conexin del enfriador, tomas de presin, tapn de drenaje Localice la fuente de la fuga. Haga las reparaciones requeridas. del convertidor, pasadores de anclaje de banda, tubera del enfriador, porosidad en la caja, caja fracturada Ventilacin bloqueada o daada Revise la ventilacin para ver si est daada o bloqueada. Haga las reparaciones requeridas.
307-01A-114
307-01A-114

Otras Fallas: Funcionamiento Deficiente del Vehculo

Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, solenoides de cambios, sensor digital TR, solenoide el embrague del convertidor de torque (TCC), sensor de temperatura del fluido de la transmisin (TFT) Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 30 para el diagnstico y prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las Pruebas Pinpoint A, B y D utilizando el Probador de Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la AutoPrueba. Tambin refirase a las Rutinas 241/341 Falla de Operacin del Convertidor de Torque: Siempre Est Aplicado.

Daados o desajustados Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la Seccin 307-05. Ajuste el cable de cambios de la transmisin, segn sea necesario. Despus de reparar el cable de cambios, verifique si el sensor digital de rango de la transmisin (TR) est ajustado apropiadamente; refirase al Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga los ajustes necesarios al sensor digital TR. Vaya a las rutinas de diagnstico apropiadas. Vaya a la Rutina Hidrulica/Mecnica 241/341. Inspeccione el convertidor de torque. Reemplace; refirase a Servicio al Convertidor de Torque y Reemplazo en esta seccin.
Verifique la Apropiada Programacin de Cambios y Acoplamientos

Ver Referencia/Accin Ser Referencia/Accin
El Embrague del Convertidor de Torque Siempre Est Aplicado Embrague del Convertidor de Torque
Daado
Otras Fallas: Ruidos/Vibraciones Avance o Retroceso


No Fallas Elctricas
354 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Ruidos/Vibraciones Que Cambias Con la Velocidad del Vehculo:
Componentes del convertidor Nivel de fludo (bajo), fallas de la bomba Conjunto de la bomba Impulsin de Accesorios del motor Roces en las tuberas del enfriador Volante Localice la fuente de disturbancia y haga las reparaciones requeridas. Refirase a las siguientes rutinas de cambios para un diagnstico ms detenido: Cambio 1-2, Rutina 320. Cambio 2-3, Rutina 321. Cambio 3-4, Rutina 322. Cambio 4-3, Rutina 323. Cambio 3-2, Rutina 324. Cambio 2-1, Rutina 325. Ciclaje del Convertidor de Torque 242/342. Localice la fuente de disturbancia. Haga las reparaciones requeridas.
Ruidos/Vibraciones Que Cambias Con la Velocidad del Vehculo:

Bases del motor flojas o daadas Fallas de Conduccin: Juntas Universales Eje trasero Suspensin Modificaciones Engranaje de 1ra: Embrague unidireccional de baja Juego de engranajes Elementos de friccin
307-01A-115
307-01A-115

Otras Fallas: Ruidos/Vibraciones Avance o Retroceso
Posible Componente Engranaje de 2da: Embrague unidireccional intermedio Agujero de purga del pistn del embrague intermedio fuera de la posicin de las 12 horas Elementos de friccin Engranaje de 3ra: Convertidor de torque Resorte antiruido Engranaje de 4ta: Juego de engranajes Elementos de friccin Convertidor de torque Retroceso: Juego de engranajes Elementos de friccin Estras del eje de salida desgastadas o daadas Referencia/Accin
Otros Ruidos/Vibraciones:
Controles principales, resonancia de vlvulas Cable de cambios: Vibraciones Molienda Tuberas del enfriador Molienda Localice la fuente de disturbancia y haga las reparaciones requeridas.
Otras Fallas: El Motor no se Mueva


Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, hardware del sistema de arranque, sensor digital TR Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 31 para el diagnstico y prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice la Prueba Pinpoint D utilizando el Probador de Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la Auto-Prueba.

Daados o desajustados Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la Seccin 307-05. Ajuste el cable de cambios de la transmisin, segn sea necesario. Despus de reparar el cable de cambios, verifique si el sensor digital de rango de la transmisin (TR) est ajustado apropiadamente; refirase al Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga los ajustes necesarios al sensor digital TR.
307-01A-116
307-01A-116

Otras Fallas: No Hay Seleccin Parada (P)


Daados o desajustados Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el ajuste del cable de cambios; refirase a la Seccin 307-05. Ajuste el cable de cambios de la transmisin segn sea necesario. Despus de ajustar el cable de cambios, revise que el sensor digital TR est ajustado apropiadamente; refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga los ajustes necesarios al sensor digital TR.
Mecanismo de Parada
Anillo del eje de salida, trinquete del freno de aparcamiento, resorte de recuperacin del trinquete de aparcamiento, copa gua de la varilla de aparcamiento, eje del trinquete de aparcamiento, varilla accionadora del trinquete de aparcamiento, resorte de fijacin de la palanca manual daados o ensamblados incorrectamente Inspeccione para ver si hay daos o montaje incorrecto y haga las reparaciones requeridas.
Otras Fallas: Recalentamiento

257 RUTINA ELECTRICA Refirase a la Rutina 240/340, Falla de Operacin del Convertidor de Torque: No Se Aplica 357 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Fluido
Tuberas del Enfriador

Daadas, bloqueada o invertidas Inspeccione para ver si hay daos y si la instalacin es apropiada. Haga las reparaciones requeridas.
Enfriador Auxiliar
Daado, bloqueado, restringido o instalado inapropiadamente Inspeccione para ver si hay daos y si la instalacin es apropiada. Haga las reparaciones requeridas.
Fallas del Vehculo Causantes del Recalentamiento del Motor

Vlvula de contraflujo; vlvula de control del embrague de torque, vlvula limitadora del convertidor atascadas, daadas o ensambladas incorrectamente Inspeccione para ver si hay daos y haga las reparaciones requeridas.
No se aplica Refirase a la Rutina 240/340.
307-01A-117
307-01A-117
REPARACION EN EL VEHICULO
Drenaje y Colocacin del Fluido de la Transmisin
1. El mantenimiento normal requiere cambios peridicos del fluido de la transmisin automtica. Si se requiere un servicio mayor, tal como a embragues, bandas, cojinetes, etc., el fluido tambin deber ser removido para el servicio. En esta oportunidad, el convertidor de torque (7902), las tuberas del enfriador de la transmisin deben ser lavadas completamente para remover cualquier materia extraa y el enfriador de aceite a aire debe ser reemplazado. El enfriador aceite a aire debe ser reemplazado bajo las siguientes condiciones: 1 Cuando haya evidencia de contaminacin del conjunto de la transmisin o del fluido debido a los siguientes modos de falla de la transmisin o del convertidor: Falla metlica considerable Fallas de varios embragues o de plato de embrague 2 Cuando es usado bajo condiciones continuas o severas, la transmisin y el convertidor de torque deben ser drenados y rellenados con el fluido especfico. Mantenimiento Normal Cambiar el fluido a los 48.279 km (30.000 millas). Trabajo Severo/Reparaciones Mayores Cambiar el fluido a los 48.279 km (30.000 millas). 2. CUIDADO: El uso de un fluido distinto al especificado podra resultar en mal funcionamiento y/ o fallas de la transmisin. Refirase a la etiqueta de certificacin del vehculo fijada en el panel de la cerradura de la puerta izquierda delantera o en el batiente de la misma para el cdigo de la transmisin.
3. Cuando coloque fluido en una transmisin seca y convertidor de torque, refirase a la tabla en las Especificaciones Generales para la capacidad. Verifique el nivel del fluido.
Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera; refirase a la Seccin 414-01
307-01A-118
307-01A-118

2. Levante el vehculo en un puente elevador; refirase a la Seccin 100-02. 3. Coloque un recipiente de drenaje debajo del crter de la transmisin (7A194). 4. Drene el fluido de la transmisin.
Afloje los pernos del crter y deje que el fluido salga. Despus que el fluido sea drenado remueva los pernos.
5. Remueva el crter de la transmisin (A) y la empacadura (B).
Reemplace la empacadura si es necesario.
6. Remueva el tapn del alojamiento del convertidor de torque.
307-01A-119
307-01A-119

7. Remueva el tapn y drene el convertidor de torque. Rote el cigeal para ganar acceso al tapn de drenaje.
8. Limpie e inspeccione el crter de la transmisin (A), la empacadura (B) y el magneto (C).
9. Enjuague los tubos del enfriador del fluido; refirase al Enfriador de Fluido de la Transmisin Contraflujo y Limpieza en esta seccin. 10. Enjuague el convertidor de torque; refirase a Lavado del Convertidor de Torque en esta seccin.
Instalacin
1. Nota: Se debe instalar un nuevo tapn de drenaje del convertidor de torque. Instale el tapn de drenaje del convertidor de torque.
307-01A-120
307-01A-120

2. Instale el tapn del alojamiento del convertidor de torque.
3.
CUIDADO: Si instala un nuevo filtro y el sello permanece en la abertura del control principal, utilice con cuidado un pequeo destornillador para remover el sello. Tenga cuidado de no daar la abertura del control principal. Nota: Si la transmisin est siendo reparada una falla de contaminacin, utilice un nuevo filtro y sello. El filtro puede ser reinstalado si no hay contaminacin excesiva. Reemplace el filtro de fluido y el selo segn sea necesario.
4. Site el magneto (B) en el crter de la transmisin (A).
5. Nota: La empacadura del crter de la transmisin puede ser reinstalada, lmpiela e inspeccinela para ver si est daada; si est en buen estado, reinstlela. Instale el crter de la transmisin y la empacadura. 1 Site la empacadura. 2 Site el crter.
307-01A-121
307-01A-121

7. Baje el vehculo. 8. Conecte el cable de tierra de la batera. 9. Nota: Cuando llene una transmisin y un convertidor secos comience con un mnimo de 4.7 litros (5 cuartos). Llene la transmisin hasta el nivel apropiado.
Utilice Fluido para Transmisiones Automticas MERCON V XT-5-QM o un equivalente que cumpla con la especificacin MERCON.
Crter, Empacadura y Filtro

Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera; refirase a la Seccin 414-01. 2. Levante el vehculo en un puente elevador; refirase a la Seccin 100-02. 3. Coloque una recipiente de drenaje debajo del crter de la transmisin (7A194).
307-01A-122
307-01A-122

4. Drene el fluido de la transmisin.
Afloje los pernos del crter de la transmisin y deje que el fluido salga. Despus que el fluido haya sido drenado remueva los pernos.
5. Remueva el crter de la transmisin (A) y la empacadura (B).
6. Hale hacia abajo uniformemente y remueva el filtro del fluido, el sello y el kit del filtro.
7. Remueva el tapn del alojamiento del convertidor de torque.
307-01A-123
307-01A-123

8. Remueva el tapn y drene el convertidor de torque.
Rote el cigeal para ganar acceso al tapn de drenaje.
9. Limpie e inspeccione el crter (A), la empacadura (B) y el magneto (C).
10. Enjuague el enfriador del fluido y las tuberas; refirase a Enfriador del Fluido de la Transmisin Contraflujo y Limpieza, en esta seccin. 11. Enjuague el convertidor de torque; refirase a Lavado del Convertidor de Torque en esta seccin.
Instalacin
1. Nota: Se debe instalar un nuevo tapn de drenaje en el convertidor de torque. Instale el tapn de drenaje del convertidor de torque.
307-01A-124
307-01A-124

2. Instale el tapn del alojamiento del convertidor de torque.
3.
CUIDADO: Si instala un nuevo filtro y el sello permanece en la abertura del control principal, utilice con cuidado un pequeo destornillador para remover el sello. Tenga cuidado de no daar la abertura del control principal. Nota: Si la transmisin est siendo reparada una falla de contaminacin, utilice un nuevo filtro y sello. El filtro puede ser reinstalado si no hay contaminacin excesiva. Reemplace el filtro de fluido y el selo segn sea necesario.
4. Site el magneto (B) en el crter de la transmisin (A).
307-01A-125
307-01A-125

7. Baje el vehculo. 8. Conecte el cable de tierra de la batera 9. Nota: Cuando llene una transmisin y un convertidor secos comience con un mnimo de 4.7 litros (5 cuartos). Llene la transmisin hasta el nivel apropiado. Utilice Fluido para Transmisiones Automticas MERCON V XT-5-QM o un equivalente que cumpla con la especificacin MERCON.
Conducto de Colocacin del Fluido de la Transmisin
Remocin
307-01A-126
307-01A-126

2. Remueva el tubo de colocacin del fluido.
Instalacin
Control Principal Cuerpo de Vlvulas

Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. 2. Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. 3. Drene el fluido de la transmisin y remueva el crter y el filtro. Para informacin adicional, refirase a Drenaje del Fluido de la Transmisin y Relleno, en esta seccin.
307-01A-127
307-01A-127

4. CUIDADO: No hale por el marco moldeado. Esto puede causar daos a los extremos del conector. Aplique palanca cuidadosamente en la lengetas de bloqueo para desconectar los solenoides. Desconecte el marco moldeado de los solenoides. Desconecte el marco moldeado de los solenoides. 1 Desconecte los solenoides de cambios SSA y SSB. 2 Desconecte el embrague del convertidor de torque (TCC). 3 Desconecte el solenoide control electrnico de presin (EPC). 4 Desconecte el interconector de mamparo.
5. Remueva el solenoide de cambios y el solenoide del embrague del convertidor de torque (TCC). 1 Remueva los pernos. 2 Remueva el solenoide de cambios y el solenoide del embrague del convertidor de torque (TCC).
307-01A-128
307-01A-128

6. Remueva el resorte de la palanca de fijacin de la vlvula de control manual (7A261). 1 Remueva el tornillo. 2 Remueva el resorte de la palanca de fijacin de la vlvula de control manual.
7. Remueva los 23 pernos del cuerpo de vlvulas a la caja.
8. Remueva el cuerpo de vlvulas de control principal y deseche el colador de descarga de la bomba.
Instalacin
1. Nota: Asegrese de que el pasador impulsor del conjunto de la palanca de fijacin de la vlvula manual se acopla a la vlvula manual en la ubicacin apropiada antes de instalar los pernos. Site la empacadura y el cuerpo de vlvulas de control principal utilizando los dos pernos de alineacin como gua.
307-01A-129
307-01A-129

2. Nota: Los pernos del cuerpo de vlvulas de control principal se apretarn en pasos posteriores. Instale los pernos sin apretar.
3. Nota: Los pernos del cuerpo de vlvulas de control principal se apretarn en pasos posteriores. Instale los pernos sin apretar.
307-01A-130
307-01A-130

4. Instale el resorte de la palanca de fijacin de la vlvula de control manual. 1 Site el resorte de la palanca de fijacin de la vlvula de control manual. 2 Instale el tornillo.
5. Apriete los pernos del cuerpo de vlvulas en la secuencia indicada.
6. Instale los solenoides de cambios y del embrague del convertidor de torque (TCC). 1 Instale los solenoides de cambios y del embrague del convertidor de torque (TCC). 2 Instale los pernos.
307-01A-131
307-01A-131

7. Conecte el marco moldeado a los solenoides.
Conecte el interconector de mamparo. Conecte el solenoide de control electrnico de presin (EPC). Conecte el embrague del convertidor de torque (TCC). Conecte los solenoides de cambios SSA y SSB.
8.
CUIDADO: Si instala un nuevo filtro, y la guarnicin queda en la abertura del control principal, utilice con cuidado un pequeo destornillador para removerla. Tenga cuidado de no daar la abertura del control principal. Nota: Si se le hace servicio a la transmisin por falla de contaminacin, utilice nuevos filtro y sello. Reemplace el filtro de fluido y el sello segn sea requerido.
9. Site el magneto (B) en el crter de la transmisin (A) (7A194).
307-01A-132
307-01A-132

12. Baje el vehculo. 13. Conecte el cable de tierra de la batera. 14. Coloque el fluido en la transmisin y verifique si el funcionamiento es apropiado.
307-01A-133
307-01A-133

Sello y Empacadura de la Envuelta de la Extensin
Reemplazante del Sello de la Envuelta de la Extensin 307-013 (T61L-7657-B)
Removedor de Sellos 307-048 (T74P-77248-A)
Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera; refirase a la Seccin 414-01. 2. Levante y apoye el vehculo; refirase a la Seccin 100-02. 3. Drene el fluido de la transmisin; refirase a Drenaje y Relleno en esta seccin. 4. Nota: Para mantener el equilibrio inicial del cardn, marque el yugo trasero y la brida del eje de forma que puedan ser instalados en sus posiciones originales. Remueva el cardn trasero (4602). 1 Remueva los cuatro pernos. 2 Remueva el cardn trasero.
307-01A-134
307-01A-134

5. Utilice un Gato de Alta Alzada para sostener la transmisin. 6. Remueva las tuercas.
8. Remueva el miembro transversal de la transmisin. 1 Remueva los pernos. 2 Remueva el miembro transversal de la transmisin.
9. Baje la transmisin para lograr acceso a los pernos de la envuelta de la extensin.
307-01A-135
307-01A-135

10. Utilice el Removedor de Sellos (A) y el Martillo de Percusin (B) para remover el sello de la envuelta de la extensin.
11. Remueva la envuelta de la extensin y la empacadura. 1 Remueva los pernos y las tuercas. 2 Remueva la envuelta de la extensin y la empacadura.
Instalacin
1. Instale la envuelta de la extensin y la empacadura. 1 2 Site la empacadura y la envuelta de la extensin. Instale los pernos y las tuercas.
2. Instale el nuevo sello de la envuelta de la extensin. 1 Alinee el Reemplazante del Sello de la Envuelta de la Extensin con el sello. 2 Instale el sello de la envuelta de la extensin.
307-01A-136
307-01A-136

3. Levante y site la transmisin. 4. Instale el miembro transversal de la transmisin. 1 Site el miembro transversal de la transmisin. 2 Instale los pernos.
5. Instale los pernos del miembro transversal de la transmisin.
6. Remueva el Gato de Alta Alzada. 7. Instale las tuercas.
8. Baje el vehculo. 9. Conecte el cable de tierra de la batera.
307-01A-137
307-01A-137

Remocin
1. Remueva la palanca de control manual; refirase a Sello del Eje de la Palanca de Control Manual, en esta seccin. 2. CUIDADO: No hale por el plstico del marco. Esto causar dao a los extremos del conector. Aplique palanca cuidadosamente en las lengetas de bloqueo para desconectar los solenoides. Desconecte el marco moldeado de los solenoides. Desconecte el marco moldeado de los solenoides. 1 Desconecte los solenoides de cambios SSA y SSB. 2 Desconecte el embrague de convertidor de torque (TCC). 3 Desconecte el solenoide de control electrnico de presin (EPC). 4 Desconecte el interconector de mamparo.
3. Remueva el solenoide EPC.
307-01A-138
307-01A-138

Instalacin
1. Instale el solenoide EPC.
2. Conecte el marco moldeado a los solenoides.
Conecte el interconector de mamparo. Conecte el solenoide de control electrnico de presin (EPC). Conecte el embrague del convertidor de torque (TCC). Conecte los solenoides de cambios SSA y SSB.
3. Instale la palanca de control manual.
307-01A-139
307-01A-139

Eje de la Palanca de Control Manual y Sello
Herramienta de Alineacin del Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) 307-351 (T97L-70010-A)
Reemplazante del Sello de Aceite 307-050 (T74P-77498-A)
Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301) 2. Levante el vehculo en un puente elevador. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. 3. Drene el fluido de la transmisin y remueva el crter y el filtro; refirase a Drenaje y Colocacin del Fluido de la Transmisin en esta seccin. 4. Desenchufe el conector del sensor digital TR. 5. Desconecte la articulacin de cambios de la transmisin.
307-01A-140
307-01A-140

6. Remueva el sensor digital TR. Remueva los pernos. Remueva el sensor digital TR.
8. Nota: Utilice un pao para proteger la superficie de la caja de la transmisin. Remueva el pasador de retencin del eje de la palanca manual (7B210).
9. Remueva la tuerca y deslice el eje de la palanca de control manual fuera de la caja.
307-01A-141
307-01A-141

10. Remueva la varilla accionadora de la palanca de aparcamiento. 1 Remueva la palanca de fijacin de la vlvula manual. 2 Remueva la varilla accionadora de la palanca de aparcamiento.
11.
CUIDADO: Tenga cuidado de no daar la abertura del eje de la palanca de control manual. El nuevo sello puede tener fugas debido al dao en la abertura. Remueva el sello del eje de la palanca de control manual.
Instalacin
1. Utilice el Reemplazante del Sello de la Palanca de Cambios (A) para instalar el sello de la palanca de control manual (B).
2. Instale la varilla de accionamiento de la palanca de aparcamiento. 1 Instale la varilla de accionamiento de la palanca de aparcamiento. 2 Instale la palanca de fijacin de la vlvula manual.
307-01A-142
307-01A-142

3. Instale el eje de la palanca de control manual. 1 Instale el eje de la palanca de control manual. 2 Instale la tuerca. 3 Instale el pasador de retencin del eje de la palanca manual.
4. Instale el resorte de la palanca de fijacin de la vlvula manual. 1 Site el resorte de la palanca de fijacin de la vlvula manual. 2 Instale el tornillo.
5. Instale el sensor digital TR. 1 Instale el sensor digital TR. 2 Instale los pernos sin apretar.
6. Nota: El eje de la palanca de cambios manual debe estar en la posicin de neutro. Utilice la Herramienta de Alineacin del Sensor digital TR para alinear las ranuras del sensor TR. La herramienta est diseada para encajar exactamente.
307-01A-143
307-01A-143

8. Con la palanca manual en sobremarcha, conecte el cable de control de cambios.
9. Instale el conector del sensor digital TR. 10. Instale el filtro y el crter de la transmisin; refirase a Crter, Empacadura y Filtro en esta seccin. 11. Baje el vehculo. 12. Conecte el cable de tierra de la batera. 13. Coloque el fluido en la transmisin y verifique si la operacin es apropiada.
307-01A-144
307-01A-144

Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR)
Herramienta de Alineacin del Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) 307-351 (T97L-70010-A)
1. Desconecte el cable de tierra de al batera; refirase a la Seccin 414-01. 2. Levante el vehculo en un puente elevador; refirase a la Seccin 100-02. 3. CUIDADO: No aplique palanca en el tubo giratorio para desconectar la articulacin de cambios de la transmisin. Desconecte el cable de control de cambios de la palanca manual.
4. Desenchufe el conector del sensor digital TR. 5. CUIDADO: Deseche la tuerca exterior del eje de la palanca de control manual. No la vuelta a instalar. La antigua tuerca no retendr el torque especificado. Remueva la palanca de control manual. 1 Remueva la tuerca. 2 Remueva la palanca.
6. Afloje los pernos del sensor digital TR.
307-01A-145
307-01A-145

7. Nota: La palanca de cambios manual debe estar en la posicin de neutro. Utilice la Herramienta de Alineacin del Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) para alinear las ranuras del sensor. La herramienta est diseada para encajar exactamente.
9. Instale la palanca de control manual. 1 Site la palanca de control manual. 2 Instale una nueva tuerca exterior en el eje de la palanca manual.
10. Con la palanca manual en sobremarcha conecte el cable de control de la palanca de cambios.
307-01A-146
307-01A-146

11. Instale el conector elctrico del sensor digital TR. 12. Baje el vehculo. 13. Conecte el cable de tierra de la batera.
Conjunto del Servo de Retroceso

Indicador de Dial con Bandeja 100-002 (TOOL-4201-C)
Removedor/Reemplazante del Pistn del Servo 307-251 (T92P-70023-A)
Herramienta del Pistn del Servo 307-073 (T80L-77030-A)
Removedor
1. Remueva el cuerpo de vlvulas de control principal. Para informacin adicional, refirase a Control Principal Cuerpo de Vlvulas, en esta seccin.
307-01A-147
307-01A-147

2. Utilice el Removedor/Reemplazante del Pistn del Servo para remover el anillo de retencin del servo de la banda de retroceso. 1 Comprima el resorte del servo. 2 Remueva el anillo de retencin del servo de la banda de retroceso.
3. Nota: La longitud de la varilla fijada al pistn est graduada en tres posiciones diferentes. Por lo tanto, no debe ser instalada en una transmisin distinta de donde fue removida. Remueva la tapa del servo de la banda de retroceso (A) (7D036), el pistn y la varilla del servo de la banda de retroceso (B) (7D189) y el resorte del servo de la banda de retroceso (C) (7D031).
Instalacin
Nota: Esto no es un procedimiento ordinario de instalacin y no compensa el desgaste de la banda. 1. Nota: Lubrique el sello del pistn de retroceso para facilitar el montaje y evitar daarlo. Instale el pistn y el resorte de recuperacin del servo de retroceso.
No instale la tapa del pistn.
307-01A-148
307-01A-148

2. Instale la Herramienta de Seleccin del Pistn del Servo y apriete el tornillo de la banda.
3. Fije el Indicador de Dial con Bandeja. Site el vstago del indicador en la porcin plana del pistn del servo de retroceso y ajuste el indicador de dial a cero.
4. Afloje el tornillo hasta que el pistn haga tope contra la herramienta.
5. Verifique si el desplazamiento del pistn en el indicador de dial est dentro de las especificaciones.
307-01A-149
307-01A-149

6. Si el desplazamiento del pistn no est dentro de las especificaciones, seleccione una ranura (A), dos ranuras (B) o tres ranuras (C), para ajustar el movimiento del pistn del servo dentro de las especificaciones.
7. Remueva el indicador de dial y la herramienta de seleccin del servo.
8. Instale el apropiado resorte del pistn del servo y la tapa del pistn del servo de retroceso y el sello.
9. Utilice el Removedor/Reemplazante del Pistn del Servo para instalar el anillo de retencin del servo de retroceso. 1 Comprima el resorte del servo. 2 Instale el anillo de retencin del servo de la banda de retroceso.
10. Instale el cuerpo de vlvulas de control principal.
307-01A-150
307-01A-150
Servo de Sobremarcha
Removedor/Reemplazante del Pistn del Servo 307-251 (T92P-70023-a)
Remocin
1. Remueva el cuerpo de vlvulas de control principal; refirase a Control Principal Cuerpo de Vlvulas, en esta seccin. 2. Nota: Si no se dispone de la herramienta, se debe tener extremo cuidado. La presin del resorte forzar el conjunto del pistn del servo de sobremarcha (7F200) fuera de la caja (7005). Se puede ocasionar dao a la abertura de la caja si se trata de aplicar palanca en el anillo de retencin interno del servo de sobremarcha. Utilice el Removedor/Reemplazante del Pistn del Servo (A) para comprimir el resorte y luego remover el anillo de retencin del servo de sobremarcha (B).
3. Remueva el pistn del servo de sobremarcha (A) y el resorte de recuperacin del pistn (7F201).
307-01A-151
307-01A-151

Instalacin
1. Instale el conjunto de pistn del servo de sobremarcha. 1 Instale el resorte de recuperacin del pistn del servo de sobremarcha. 2 Instale el conjunto del pistn del servo de sobremarcha.
2. Utilice el Removedor/Reemplazante del Pistn del Servo (A) para instalar el anillo de retencin del pistn del servo de sobremarcha (B)
Acumulador 1-2
307-01A-152
307-01A-152

Remocin
1. Utilice el Removedor/Reemplazante del Pistn del Servo (A) para comprimir la tapa del acumulador 1-2 y remover el anillo de retencin del pistn del acumulador (B) (7384).
2. Nota: Tome nota de la ubicacin de los resortes del acumulador 1-2 para referencia durante el montaje. 1 Remueva la tapa del acumulador 1-2. 2 Remueva el resorte inferior. 3 Remueva el pistn del acumulador. 4 Remueva el resorte superior del acumulador 1-2.
Instalacin
1. Instale el acumulador 1-2. 1 Instale el resorte superior. 2 Instale el pistn. 3 Instale el resorte inferior. 4 Instale el conjunto de tapa y sello.
307-01A-153
307-01A-153

2. Utilice el Removedor/Reemplazante del Pistn del Servo (A) para instalar el anillo de retencin del pistn del acumulador (B).
Acumulador 2-3
Remocin
1. Remueva el cuerpo de vlvulas de control principal (7A100). Para informacin adicional, refirase a Control Principal Cuerpo de Vlvulas, en esta seccin. 2. Remueva el retn del pistn del acumulador 2-3.
3. Remueva el pistn del acumulador y el resorte.
307-01A-154
307-01A-154

Instalacin
1. Instale el conjunto del acumulador 2-3. 1 Instale el pistn del acumulador (7F251). 2 Instale el resorte del pistn del acumulador (7F285). 3 Instale el retn del resorte del acumulador.
Aislante de la Transmisin y Retn

Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. 2. Levante el vehculo en un puente elevador; refirase a la Seccin 100-02. 3. Utilice un Gato de Alta Alzada para sostener la transmisin y remueva las tuercas.
307-01A-155
307-01A-155

4. Levante la transmisin lo suficiente para que los esprragos despejen el miembro transversal. 1 Remueva los pernos. 2 Remueva el aislante de la transmisin.
Instalacin
Soporte Transversal de la Transmisin

Remocin
1. Levante y apoye el vehculo; refirase a la Seccin 100-02. 2. Utilice el Gato de Transmisin de Alta Alzada para sostener la transmisin. 3. Remueva las tuercas del aislante del soporte de la transmisin.
307-01A-156
307-01A-156

5. Remueva el soporte transversal de la transmisin. 1 Remueva los pernos y las tuercas. 2 Remueva el miembro transversal.
Instalacin
307-01A-157
307-01A-157
Soporte Transversal de la Transmisin Transmisin

Herramienta de Soporte del Convertidor de Torque 307-346 (T97T-7902-A)
Remocin
1. Ponga la palanca selectora en la posicin de NEUTRO.
2. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. 3. Levante el vehculo en un puente elevador. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02.
307-01A-158
307-01A-158
Soporte Transversal de la Transmisin (Continuacin)

4. Si se requiere desmontar la transmisin, drene el fluido. Para informacin adicional, refirase a Crter, Empacadura y Filtro en esta seccin. 5. En los vehculos 4WD remueva la caja de transferencia. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 308-07B. 6. Marque la brida del cardn y la brida del pin del eje trasero para la correcta alineacin durante la instalacin.
7. Remueva el cardn trasero. 1 Remueva los cuatro pernos. 2 Remueva el cardn.
8. Remueva el motor de arranque. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-06. 9. Remueva la tapa de inspeccin de la transmisin. 1 Remueva los dos pernos. 2 Remueva la tapa de inspeccin de la transmisin.
307-01A-159
307-01A-159

10. Remueva las tuercas del convertidor de torque.
Rote el conjunto de cigeal/volante para lograr acceso a todas las tuercas.
11. Desconecte la articulacin de cambios de la transmisin.
12. Desconecte las tuberas de enfriamiento de la transmisin.
307-01A-160
307-01A-160
13. Desenchufe los conectores elctricos de la transmisin. 1 Desconecte el sensor digital de rango de la transmisin (TR). 2 Desconecte el sensor de velocidad del eje de salida (OSS). 3 Desconecte el sensor de velocidad del vehculo (VSS). 14. Desenchufe el conector elctrico del conjunto del cuerpo de solenoides.
15. Site el Gato de Transmisin de Alta Alzada debajo de la transmisin.
307-01A-161
307-01A-161

18. Remueva el soporte transversal de la transmisin. 1 Remueva los pernos. 2 Remueva el soporte transversal de la transmisin.
19. Remueva la base de la transmisin. 1 Remueva los pernos. 2 Remueva la base de la transmisin.
307-01A-162
307-01A-162

20. Remueva el escape. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 309-00, Convertidores Catalticos de Tres Vas (TWC). 21. Remueva los pernos.
22. Remueva de la parte posterior de la cabeza de cilindros del lado derecho, el tornillo del tubo de colocacin del fluido de la transmisin.
23. Remueva el tubo de colocacin del fluido de la transmisin.
307-01A-163
307-01A-163

24. ADVERTENCIA: El convertidor de torque es pesado y puede causar daos personales si se sale de la transmisin. Asegure el componente en la transmisin. Instale la Herramienta de Soporte del Convertidor de Torque.
25. Baje la transmisin del vehculo. Realice Enjuague y Limpieza del Enfriador de Fluido. Para informacin adicional, refirase a Enfriador del Fluido de la Transmisin Enjuague y Limpieza en esta seccin.
Transmisin
Transmisin
Martillo de Percusin 307-005 (T59L-100-B)
Adaptador de Extractor de la Bomba 307-221 (T89T-70010-A)
Removedor de Sello 307-048 (T74P-77248-A)
307-01A-164
307-01A-164
Transmisin (Continuacin)
Removedor de Sello 307-001 (TOOL-1175-AC) o un equivalente
Asas del Convertidor de Torque 307-091 (T81P-7902-C)
1. Remueva el conducto de ventilacin. 1 Remueva el pernos. 2 Remueva el conducto de ventilacin.
2. Remueva la Herramienta de Soporte del Convertidor de Torque.
307-01A-165
307-01A-165
3. Utilizando las Asas, remueva el convertidor de torque.
4. Utilice el Aditamento de Soporte Montado en Banco (A) para montar la transmisin en el banco (B).
5. Remueva el sensor de velocidad del eje de salida (OSS). 1 Remueva los pernos. 2 Remueva el OSS.
6. Nota: Si la empacadura del crter de la transmisin no est daada puede ser reinstalada. Remueva el crter de la transmisin (7A194) y la empacadura. 1 Remueva los pernos. 2 Remueva el crter de la transmisin y la empacadura.
307-01A-166
307-01A-166
7. Limpie el crter de la transmisin (A) y el magneto (B).
8.
CUIDADO: Si instala un nuevo filtro, y la guarnicin se queda en la abertura del control principal, utilice cuidadosamente un destornillador pequeo para removerla. Tenga cuidado de no daar la abertura del control principal. Nota: Si se le hace servicio a la transmisin por una falla de contaminacin, instale nuevos filtro y sello. Remueva el filtro del fluido y la guarnicin.
9.
CUIDADO: Deseche la tuerca exterior del eje de la palanca manual. No la reinstale. Remueva la palanca exterior de control manual. 1 Remueva la tuerca exterior del eje de la palanca manual. 2 Remueva la palanca exterior de control manual.
10. Remueva el sensor digital de rango de la transmisin (TR). 1 Remueva los pernos. 2 Remueva el sensor digital TR.
307-01A-167
307-01A-167
12. Nota: Utilice un pao para proteger la superficie del casco de la transmisin. Remueva el pasador de retencin del eje de la palanca manual.
13. Nota: Utilice un pao para proteger la superficie del casco de la transmisin. Remueva el pasador de retencin del eje de la palanca manual (7B210).
14. Remueva la varilla de accionamiento de la palanca de aparcamiento. 1 Remueva la fijacin de la vlvula manual. 2 Remueva la varilla de accionamiento de la palanca de aparcamiento.
307-01A-168
307-01A-168
15. CUIDADO: Tenga cuidado de no daar la abertura del eje de la palanca de control manual. El nuevo sello puede presentar fugas. Remueva el sello del eje de la palanca de control manual.
16.
CUIDADO: No hale por el marco plstico. Esto puede causar dao a los extremos del conector. Cuidadosamente aplique palanca en las lengetas de bloqueo para desconectar los solenoides. Desconecte el marco moldeado de los solenoides. Desconecte el marco moldeado de los solenoides. 1 Desconecte los solenoides de cambios SSA y SSB. 2 Desconecte el embrague del convertidor de torque (TCC). 3 Desconecte el solenoide de control electrnico de presin (EPC). 4 Desenchufe el interconector de mamparo.
307-01A-169
307-01A-169
17. Remueva los solenoides de cambios y del embrague del convertidor de torque (TCC). 1 Remueva los pernos. 2 Remueva los solenoides de cambios y del embrague del convertidor de torque (TCC).
18. Remueva el solenoide EPC:
19. Remueva los 23 pernos del cuerpo de vlvulas de control principal y deseche el colador de descarga de la bomba.
307-01A-170
307-01A-170
20. Remueva el retn del resorte del acumulador 2-3.
21. Remueva el pistn del acumulador 2-3. 1 Remueva el resorte del acumulador 2-3. 2 Remueva el pistn del acumulador 2-3.
22. Nota: Si no se dispone de la herramienta, se debe tener extremo cuidado. La tensin del resorte forzar el conjunto del pistn del servo de sobremarcha fuera de la caja. Se puede daar la abertura de la caja cuando se trate de aplicar palanca en el anillo de retencin interno. Utilice el Removedor/Reemplazante del Pistn del Servo (A) para comprimir el resorte del pistn, luego remueva el retn del pistn del servo de sobremarcha (B) (7G280).
23. Remueva el pistn del servo de sobremarcha (7F200). 1 Remueva el pistn del servo de sobremarcha. 2 Remueva el resorte de recuperacin del pistn del servo de sobremarcha (7F201).
307-01A-171
307-01A-171
24. Utilice el Removedor/Reemplazante del Pistn del Servo para remover el anillo de retencin del servo de la banda de retroceso. 1 Comprima el servo de la banda de retroceso. 2 Remueva el anillo de retencin de la banda de retroceso.
25. Remueva la tapa del servo de la banda de retroceso (A) (7D036), el pistn del servo de la banda de retroceso (B) y la varilla (7D189) y el resorte del servo de la banda de retroceso (C) (7D031).
26. Utilice el Reemplazante Removedor del Pistn del Servo (A) para comprimir la tapa del acumulador 1-2 y el anillo de retencin del pistn del acumulador 1-2 (B) (7384).
27. Remueva el resorte superior del acumulador 1-2. 1 Remueva la tapa del resorte del acumulador 1-2. 2 Remueva el resorte inferior del acumulador 1-2. 3 Remueva el acumulador 1-2. 4 Remueva el resorte superior del acumulador 1-2.
307-01A-172
307-01A-172
28. Remueva el colador del fluido.
29. Utilice el Removedor de Sellos (A) y el Martillo de Percusin (B) para remover el sello de la envuelta de la extensin (C).
30. Nota: Los pernos de la envuelta de la extensin han sido recubiertos con un sellador. Ser necesario el empleo de mucha fuerza para remover estos pernos. Remueva la envuelta de la extensin. 1 Remueva los pernos y las tuercas. 2 Remueva la envuelta de la extensin y la empacadura.
31. Remueva el trinquete de aparcamiento. 1 Remueva el eje del trinquete de aparcamiento. 2 Remueva el resorte de recuperacin del trinquete de aparcamiento. 3 Remueva el trinquete de aparcamiento.
307-01A-173
307-01A-173
32. Gire la transmisin de la posicin vertical hasta que el extremo se acople al motor quede hacia arriba (gire 180o) 33. CUIDADO: Se debe tener extremo cuidado durante la remocin del conector de la transmisin. No hale por los cables, ni use martillo en el cuerpo del conector. Ponga un destornillador en la porcin plana del conector y empuje hacia fuera el conector por la parte inferior de la caja.
34. Utilice el Removedor de Sellos (A) y el Martillo de Percusin (B) para remover el sello de la bomba delantera.
35. Nota: Los pernos del cuerpo de la bomba han sido recubiertos con un sellador. Ser necesario el empleo de mucha fuerza para remover estos pernos. Remueva los pernos.
36. Utilice dos Martillos de Percusin (A) y los Adaptadores del Extractor de la Bomba (B) para remover el soporte de la bomba delantera (C).
307-01A-174
307-01A-174
37. Remueva y deseche la empacadura de la bomba de aceite. 38. CUIDADO: Remueva cuidadosa el conjunto para evitar daar el material de friccin de la banda de sobremarcha por los impulsores del embrague de retroceso. Remueva los siguientes componentes en conjunto: Paquete de embrague intermedio. Embrague unidireccional intermedio (7A089). Embrague de retroceso (7B164). Conjunto de embrague de avance.
39. Desacople y remueva la banda de sobremarcha.
40. Remueva el cubo del embrague de avance (A) y el cojinete delantero del cubo del embrague de avance No. 3 (B).
41. Remueva el eje corto intermedio.
307-01A-175
307-01A-175
42. Rote el engranaje central de retroceso (A) para alinearlo con el pasador de anclaje de la banda de sobremarcha (B).
43. Remueva los siguientes componentes en conjunto: Engranaje central del embrague de avance. Cojinete No. 5 del engranaje central del embrague de avance. Engranaje central del embrague de retroceso. Cojinete No. 4 del cubo del embrague de avance.
44. Remueva al anillo de retencin del soporte central y tome nota de la ubicacin para el montaje.
45. Remueva el resorte de la caja al soporte planetario.
307-01A-176
307-01A-176
46. Remueva el soporte y el engranaje planetario en conjunto.
47. Remueva la banda del embrague de retroceso.
48. Remueva el anillo de retencin.
49. Remueva el (A) y el conjunto de engranaje del anillo del eje de salida (B) y el embrague directo.
307-01A-177
307-01A-177
50. Remueva el cojinete trasero No. 9 de la caja.
51. Inspeccione y si es necesario, utilice el Extractor de Anillos de Cojinete (A) y el Martillo de Percusin (B) para remover el buje trasero de la caja (C).
307-01A-178
307-01A-178
Transmisin
Cuerpo de Vlvulas de Control Principal
Desmontaje
Cuerpo de Vlvulas de Control Principal Vista Desarmada
Item
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Nmero de Parte
7A100 7E195 7H171
Descripcin
Retn del Tapn de la Vlvula (Parte de 7A100) Manga de la Vlvula de Refuerzo de Presin (Parte de 7A100) Vlvula de Refuerzo de Presin Principal (Parte de 7A100) Resorte de la Vlvula Reguladora de Presin Principal (Parte de 7A100) Vlvula Reguladoras Principal (Parte de 7A100) Conjunto del Cuerpo de Vlvulas de Control Principal Bolas Reguladoras (Se Requieren 8) Vlvula de Convertidor Contraflujo de
Item
10 11 12 13 14 15 16 17
Nmero de Parte

Descripcin
Resorte de la Vlvula Reguladora de Presin (Parte de 7A100) Tapn de Retencin de Vlvulas (Parte de 7A100) Retn del Tapn de Vlvula (Parte de 7A100) Placa del Retn de Vlvula (Parte de 7A100) Resorte de la Vlvula Moduladora de Capacidad (Parte de 7A100) Vlvula Moduladora de Capacidad (Parte de 7A100) Placa de Retencin del Resorte (Parte de 7A100) Resorte de la Vlvula Moduladora de Capacidad (Parte de 7A100)
Vlvula Reguladora de Presin (Parte de 7A100)
307-01A-179
307-01A-179
Item
18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
Nmero de Parte

Descripcin
Vlvula Moduladora de Capacidad (Parte de 7A100) Vlvula de Cambio 3-4 (Parte de 7A100) Resorte de la Vlvula de Cambio 3-4 (Parte de 7A100) Tapn de Retencin de la Vlvula (Parte de 7A100) Retn del Tapn de la Vlvula (Parte de 7A100) Retn del Tapn de la Vlvula (Parte de 7A100) Retn de la Vlvula (Parte de 7A100) Resorte de la Vlvula Moduladora de Capacidad (Parte de 7A100) Vlvula Moduladora de Capacidad (Parte de 7A100) Placa de Retencin del Resorte (Parte de 7A100) Vlvula de Retroceso 2-3 (Parte de 7A100) Vlvula (Parte de 7A100) Placa de Retencin del Resorte (Parte de 7A100) Resorte de la Vlvula Reguladora de Presin (Parte de 7A100) Vlvula Reguladora de Presin (Parte de 7A100) Colador del Solenoide
Item
34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45
Nmero de Parte

Descripcin
Vlvula Manual de Control (Parte de 7A100) Anillo de Retencin (Parte de 7A100) Retn del Tapn de la Vlvula (Parte de 7A100) Tapn de Retencin de la Vlvula (Parte de 7A100) Vlvula de Cambios 2-3 (Parte de 7A100) Resorte de la Vlvula de Cambio 2-3 (Parte de 7A100) Vlvula de Cambio 1-2 (Parte de 7A100) Vlvula Reguladora de Presin (Parte de 7A100) Resorte de la Vlvula Reguladora de Presin (Parte de 7A100) Placa de Retencin del Resorte (Parte de 7A100) Placa de la Vlvula de Control (Parte de 7A100) Manga del Embolo de Control del Embrague de Desviacin (Parte de 7A100) mbolo de la Vlvula de Control del Embrague de Desviacin (Parte de 7A100) Resorte de la Vlvula de Control del Embrague de Desviacin (Parte de 7A100) Vlvula de Control del Embrague de Desviacin (Parte de 7A100)
46
47
48
1.
Remueva el solenoide del embrague del convertidor de torque (solenoide TCC) (7G136) y el solenoide de cambios (7G484). 1 2 3 Remueva el tornillo. Remueva el solenoide de cambios Remueva el solenoide del convertidor de torque.
307-01A-180
307-01A-180
2. Remueva las tres placas de refuerzo. 1 2 Remueva los tornillos. Remueva las placas
3.
Remueva la placa separadora y deseche las empacaduras.
307-01A-181
307-01A-181
4.
Nota: Tome nota de la ubicacin de las ocho bolas de vaivn de la vlvula de refuerzo de marcha a rueda libre (7E195) para el montaje. Remueva las ocho bolas de vaivn de la vlvula de refuerzo de marcha a rueda libre.
307-01A-182
307-01A-182
5.
Remueva la vlvula de contraflujo del convertidor y el colador de suministro de presin del solenoide. Remueva la tapa del cuerpo de vlvulas de control principal. 1 Remueva los trece pernos. 2 Remueva la tapa y la empacadura del cuerpo de vlvulas.
6.
307-01A-183
307-01A-183
Montaje
1. Nota: Antes de comenzar el montaje, realice/inspeccione lo siguiente: Cuando arme subconjuntos y arme la transmisin, SIEMPRE instale nuevos sellos y empacaduras. Todos los sujetadores deben ser apretados con el torque especificado. En adicin a lo que aparece en la seccin, los torques necesarios pueden ser encontrados en la Tabla de Especificaciones Generales. Cuando arme los subconjuntos, cada parte del componente debe ser lubricado con fluido limpio. Tambin es buena prctica lubricar los subconjuntos a medida que se instalan en la caja (7005). Los cojinetes de aguja, las arandelas de empuje y los sellos deben ser ligeramente recubiertos con jalea de petrleo durante la reconstruccin o el montaje de la transmisin. Muchos componentes y superficies en la transmisin son torneados con precisin. La manipulacin cuidadosa durante el desmontaje, limpieza, inspeccin y montaje pueden evitar los daos innecesarios a estas superficies. Instale la tapa del cuerpo de vlvulas. 1 Site la empacadura y la tapa del cuerpo de vlvulas. 2 Instale los pernos guas. 3 Instale los pernos.
2.
Apriete los pernos en la secuencia indicada.
307-01A-184
307-01A-184
3.
Instale las ocho bolas de vaivn de la vlvula de refuerzo de marcha a rueda libre.
307-01A-185
307-01A-185
4.
Instale la vlvula de contraflujo y el colador de suministro de presin del solenoide.
5.
Instale la placa separadora y las empacaduras.
307-01A-186
307-01A-186
6. Instale las tres placas de refuerzo. 1 2 Site las placas. Instale los pernos.
7.
Nota: Inspeccione los O-rings del solenoide de cambios y de solenoide TCC para ver si estn daados. Instale el solenoide de cambios. 1 Site el solenoide TCC. 2 Site el solenoide de cambios. 3 Instale el tornillo.
Bomba y Pistn del Embrague Intermedio

Reemplazante del Sello de la Bomba Delantera T63L-77837-A
Protector del Sello del Pistn del Embrague Intermedio T95L-77005-A
307-01A-187
307-01A-187
Bomba y Pistn del Embrague Intermedio Vista Desarmada
Item
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Nmero de Parte
7902 7A248 N605787-S 7D014 7D020 7D019 7E005
Descripcin
Convertidor de Torque O-Ring de la Bomba Delantera
Item
10 11 12 13 14 15 16 17 18
Nmero de Parte
7F224 7F225 7A108 7A136 7B258 7A248 87650-S2
Descripcin
Sello Exterior del Pistn del Embrague Intermedio Sello Interior del Pistn del Embrague Intermedio Soporte de la Bomba Engranaje Gerotor Exterior de la Bomba Engranaje Gerotor Interior de la Bomba Empacadura de la Bomba Buje de la Bomba Sello Interno de la Bomba Tapn de Drenaje del Convertidor
N605789-S100 Perno Conjunto del Cuerpo de la Bomba Perno de Soporte de la Bomba Delantera Arandela de Empuje No. 1 de Soporte de la Bomba Sello del Cilindro del Embrague de Retroceso Sello del Cilindro del Embrague de Avance Pistn del Embrague Intermedio
Desmontaje
1. Remueva la arandela de empuje No. 1 de soporte de la bomba.
307-01A-188
307-01A-188
2. Remueva el soporte de la bomba delantera (7A108). 1 2 Remueva los pernos. Remueva el soporte de la bomba delantera.
3.
Nota: Los sellos del cilindro del embrague de retroceso (7D020) son ms grandes que los anillos del cilindro del embrague de avance. Remueva los dos sellos del cilindro del embrague de retroceso (A) y los dos sellos del cilindro del embrague de avance (B).
4.
Remueva los engranajes gerotor interior (A) y exterior (B) de la bomba.
5.
Aplique palanca cuidadosamente a las lengetas de retencin y remueva el conjunto de retencin del resorte.
307-01A-189
307-01A-189
6. Remueva el pistn del embrague intermedio (7E005).
7.
Reemplace los sellos del pistn del embrague. 1 2 Remueva el sello exterior del pistn del embrague intermedio (7F224). Remueva el sello interior del pistn del embrague intermedio (7F225).
8.
Remueva y deseche el sello de la bomba delantera.
Montaje
1. Utilice el Reemplazante del Sello de la Bomba Delantera (A) para instalar el conjunto del sello de la bomba delantera (B).
307-01A-190
307-01A-190
2. Instale los sellos del pistn del embrague. 1 2 Instale el sello exterior del pistn del embrague intermedio. Instale el sello interior del pistn del embrague intermedio.
3.
Nota: Recubra el sello exterior del pistn del embrague intermedio, el sello interior del pistn del embrague intermedio y el rea de sellamiento del cuerpo de la bomba con jalea de petrleo. Instale el pistn del embrague intermedio (A) en el Protector del Sello del Embrague (B).
4.
Instale el pistn del embrague intermedio. 1 Site el pistn del embrague intermedio y el Protector del Sello de Labios del Embrague en el cuerpo de la bomba. Empuje el pistn del embrague intermedio en la parte inferior de la abertura del cuerpo de la bomba, aplicando presin uniforme.
5.
CUIDADO: El agujero de purga del pistn debe ser colocado en posicin de las 12 horas (hacia la parte superior de la transmisin). Pueden ocurrir fallas de cambios si se instala incorrectamente. Nota: El agujero de purga del pistn es el nico hueco redondo en el cuerpo de la bomba. Localice el agujero de purga del pistn.
307-01A-191
307-01A-191
6. Instale calzando el retn del resorte en el cuerpo de la bomba.
7.
Nota: Las partes planas en el engranaje interior de la bomba de fluido tiene estribos que deben que deben quedar frente al cuerpo de la bomba para facilitar la instalacin del convertidor de torque (7902). Instale los engranajes gerotor interior (A) y exterior (B) de la bomba de fluido.
8.
Nota: Los sellos del cilindro del embrague de retroceso son ms grandes que los sellos del cilindro del embrague de avance. Instale el sello del cilindro del embrague de retroceso (A) y los sellos del cilindro del embrague de avance (B).
9.
Instale el nuevo sello de la bomba delantera.
307-01A-192
307-01A-192
10. Ensamble la bomba delantera. 1 2 Site el soporte de la bomba en el conjunto del cuerpo de la bomba. Instale los pernos.
Cilindro del Embrague Intermedio

Vista Desarmada del Cilindro del Embrague Intermedio
Item
1 2 3
Nmero de Parte
391267-S 7F271 7D044
Descripcin
Anillo de Retencin Conjunto de Embrague Unidireccional Intermedio Tambor del Embrague de Retroceso
Desmontaje
1. Levante para remover el embrague intermedio.
307-01A-193
307-01A-193
Montaje
1. Nota: Para facilitar el montaje, la parte biselada de las estras del embrague intermedio debe quedar hacia arriba. Nota: El embrague debe girar a la izquierda cuando sea instalado en el tambor del embrague de retroceso y producir un sonido de trinquete en diente de engranaje. Instale el embrague intermedio.
Embrague de Retroceso
Herramientas Especiales / Equipos Compresor de Resortes de Embrague 307-015 (T65L-77515-A)
Protector de Sellos 307-084 (T80L-77403-A)
Indicador de Dial Con Bandeja 100-002 (TOOL-4201-C)
Compresor de Resortes de Embrague de Retroceso T80L-77405-A
Protector de Sellos 307-085 (T80L-77403-B)
307-01A-194
307-01A-194
Vista Desarmada del Embrague de Retroceso
Item
1 2 3 4 5 6 7
Nmero de Parte
7D044 7D403 7D402 7D404 7D256 7B070 7A577
Descripcin
Tambor del Embrague de Retroceso Sello Exterior del Pistn del Embrague de Retroceso Pistn del Embrague de Retroceso Sello Pequeo del Pistn del Embrague de Retroceso Anillo de Presin del Resorte del Pistn del Embrague de Retroceso Resorte del Pistn del Embrague de Retroceso Anillo del Resorte del Pistn del Embrague de Retroceso
Item
8 9 10 11 12
Nmero de Parte
7B066 7B442 7B164 7B066 7A166
Descripcin
Plato de Presin Delantero del Embrague de Retroceso Plato de Estras Externo del Embrague de Retroceso (Acero) Platos de Estras Internos del Embrague de Retroceso (Friccin) Plato de Presin Trasero del Embrague de Retroceso Cojinete No. 2 del Embrague de Avance (Se Requieren 2)
Desmontaje
1. Inspeccione las superficies de empuje del cilindro de embrague, la abertura del pistn y los bordes dentados del plato de embrague para ver si tienen rayas o rebabas. Las rayas o rebabas menores pueden ser eliminadas con un pao de azafrn. Reemplace el cilindro del embrague si est muy rayado o daado. Revise si los pasajes del fluido en el cilindro del embrague estn obstruidos. Limpie todos los pasajes de fluido. Inspeccione el pistn del embrague para ver si tiene rayas y reemplcelo si es necesario. Inspeccione las bolas reguladoras para ver si tienen libertad de movimiento y asentamiento apropiado.
2.
307-01A-195
307-01A-195
3. Revise si el resorte de liberacin del embrague est deforme o fracturado. Reemplace el resorte (incluyendo el resorte ondulado) si est deforme o fracturado. Inspeccione los platos del embrague, los platos de acero y de presin para ver si las superficies estn desgastadas o rayadas. Reemplace todas las partes con raya muy profundas o rebabas muy pronunciadas. Revise las llanuras de los platos del embrague y si se ajustan en los bordes dentados del cubo del embrague. Deseche los platos que no se deslicen libremente en los bordes dentados o que no sean planos. Revise si las superficies de empuje del cubo del embrague estn rayadas y si las estras del cubo del embrague estn desgastadas. Remueva el cojinete No. 2 del embrague de avance.
4.
5.
6.
7.
8.
Remueva el retn del plato de presin del embrague de retroceso.
307-01A-196
307-01A-196
9. Remueva el paquete de embrague de retroceso.
10. Utilice el Compresor de Resortes del Embrague de Retroceso (A) y el Compresor de Resortes de Embrague (B) para comprimir el resorte del pistn del embrague de retroceso (C) (7B070).
11. Remueva el anillo de retencin del resorte del pistn del embrague de retroceso.
307-01A-197
307-01A-197
12. Remueva el resorte del pistn del embrague de retroceso (A) y el anillo de presin del resorte del pistn del embrague de retroceso (B) (7D256).
13. Nota: Para facilitar la remocin del pistn del embrague de retroceso, puede ser necesario aplicar aire comprimido al tambor del embrague de retroceso (7D044). Bloquee el agujero opuesto. Remueva el pistn del embrague de retroceso (7D402).
14. Remueva los sellos interior (A) y exterior (B) del pistn del embrague de retroceso (7D403).
Montaje
1. Inspeccione las superficies de empuje del cilindro del embrague, la abertura del pistn y los bordes dentados del plato del embrague para ver si estn rayadas o tienen rebabas. Las rayas y rebabas menores pueden ser eliminadas con un pao de azafrn. Reemplace el cilindro del embrague si est muy rayado o si las rebabas son muy pronunciadas. Verifique si el pasaje del fluido en el cilindro del embrague tiene obstrucciones. Limpie todos los pasajes de fluido. Revise si el pistn del embrague tiene rayas y reemplace si es necesario. Revise si las bolas reguladoras tienen libertad de movimiento y asentamiento apropiado.
2.
307-01A-198
307-01A-198
3. Revise si el resorte de liberacin del embrague est deforme o fracturado. Reemplace el resorte (incluyendo el resorte ondulado) si est deforme o fracturado. Revise si los platos de embrague, de acero y de presin estn desgastados o si las superficies del cojinete estn rayadas. Reemplace todas las partes que estn muy rayadas o con rebabas muy pronunciadas. Revise la llanura de los platos de embrague y si encajan en los bordes dentados del cubo. Deseche los platos que no se deslicen libremente en los bordes dentados o que no sean planos. Verifique si las superficies de empuje del cubo del embrague tienen rayas y si las estras del cubo estn desgastadas. Nota: La bola de regulacin del pistn debe estar instalada y se debe mover libremente. Instale nuevos sellos interior (A) y exterior (B) en el pistn del embrague de retroceso.
4.
5.
6.
7.
8.
Nota: Recubra los sellos interior y exterior del pistn del embrague de retroceso, el rea de sellamiento del tambor y el protector del sello con jalea de petrleo. Instale el pistn del embrague de retroceso. 1 Site el Protector del Sello Interior del Embrague de Retroceso en el cubo del embrague. 2 Ponga el Protector del Sello Exterior del Embrague de Retroceso sobre el pistn del embrague de retroceso. 3 Site el pistn del embrague de retroceso y aplique presin uniforme para empujarlo hasta el fondo del tambor del embrague de retroceso.
307-01A-199
307-01A-199
9. Nota: El lado cncavo del resorte del pistn del embrague de retroceso debe quedar hacia el pistn. Instale el anillo de presin (A) y el resorte del pistn del embrague de retroceso (B).
10. Utilice el Compresor de Resorte del Embrague de Retroceso (A) y el Compresor de Resortes de Embrague (B) para comprimir el resorte del pistn del embrague de retroceso (C).
11. Instale el anillo de retencin del resorte del pistn del embrague de retroceso.
307-01A-200
307-01A-200
12. Remueva el Compresor del Resorte del Embrague de Retroceso y el Compresor de Resortes de Embrague. 13. Nota: Antes de armar, empape durante 15 minutos los nuevos discos de embrague con Fluido de Transmisin Automtica MERCON XT-5-QM o un equivalente que cumpla con especificacin MERCON V, durante 15 minutos. Nota: Instale los platos de presin con los lados planos hacia el paquete de embrague. Instale el plato de presin delantero, el paquete de embrague y el plato de presin trasero del embrague de retroceso.
14. Instale la arandela de retencin del plato de presin del embrague de retroceso (7D483).
15. Site el Indicador de Dial Con Bandeja en el paquete del embrague de retroceso. Empuje el paquete de embrague hacia abajo. Libere la presin y ajuste el indicador de dial a cero.
307-01A-201
307-01A-201
16. Verifique la claridad del paquete de embrague de retroceso. 1 2 Levante el paquete de embrague hasta que se asiente completamente contra el retn del plato de presin. Lea el indicador de dial. Si la claridad no est dentro de las especificaciones, instale el anillo de retencin del tamao adecuado.
Anillos de Retencin Selectivos Especificacin 1.52 1.62 mm (0.060 0.064 pulgadas) 1.87 1.98 mm (0.074 0.078 pulgadas) 2.23 2.33 mm (0.088 0.092 pulgadas) 2.59 2.69 mm (0.102 0.106 pulgadas)
17. Verifique si la operacin del embrague es apropiada. Aplique aire comprimido al tambor del embrague de retroceso. El embrague debe ser escuchado y sentido funcionar sin fugas.
Cilindro de Embrague de Avance

Compresor de Resorte del Embrague Directo 100-002 (TOOL-4201-C)
T80L-77140-A Protector de Sello de Labio
Protector de Sello de Labio del Embrague de Avance
Protector del Labio Sellador T68P-7D158-A
307-01A-202
307-01A-202
Embrague de Avance Vista Desarmada
Item
1 2 3 4 5 6 7 8
Nmero de Parte
7F207 7A548 7A480 7A527 7B442 7D483 7B067 7F231
Descripcin
Cilindro y Eje del Embrague de Avance Sello Exterior del Pistn del Embrague de Avance Resorte de Recuperacin del Pistn del Embrague de Avance Resorte de Recuperacin del Retn del Embrague de Avance Plato Estriado Externo del Embrague de Avance (Acero) Resorte Anular de Retencin Cubo del Embrague de Avance Cojinete Delantero No. 3 del Embrague de Avance
Item
9 10 11 12 13 14 15 16
Nmero de Parte
7B066 7B164 7E085 388099-S 7A262 7C099 7A166 7B497
Descripcin
Plato de Presin del Embrague de Avance Discos de Estras Internos del Embrague de Avance (Friccin) Resorte de Presin del Embrague de Avance Aro Seguro de Retencin Pistn del Embrague de Avance Sello Interior del Pistn del Embrague de Avance Cojinete No. 2 del Embrague de Avance Sello del Eje de Entrada.
Desmontaje
1. Inspeccione las superficies de empuje del cilindro del embrague, la abertura del pistn y los bordes dentados del plato de embrague para ver si tiene rayas o rebabas. Las rayas y rebabas menores pueden ser eliminadas con un pao de azafrn. Reemplace el cilindro de embrague si est muy rayado o daado. Revise si los pasajes de fluido en el cilindro del embrague tienen obstrucciones. Limpie todos los pasajes de fluido. Revise si el pistn est rayado y reemplcelo si es necesario. Revise si las bolas reguladoras tienen libertador de movimiento y asentamiento apropiado.
2.
307-01A-203
307-01A-203
3. Revise si el resorte de liberacin del embrague est deforme o roto. Reemplace el resorte (incluyendo el resorte ondulado) si est deforme o fracturado. Revise si los discos del embrague, los platos de acero y el plato de presin estn desgastados o las superficies de los cojinetes estn rayadas. Reemplace todas las partes que estn muy rayadas o con muchas rebabas. Revise la llanura de los platos de embrague y si encajan en los bordes dentados del cubo. Deseche cualquier plato que no se deslice libremente en los bordes dentados o que no est plano. Revise si las superficies de empuje del cubo del embrague estn rayadas y si las estras del cubo del embrague estn desgastadas. Nota: El cubo del embrague de avance puede permanecer en el casco durante el desmontaje. Remueva el cubo del embrague de avance (A) y el cojinete delantero No. 3 del cubo del embrague (7F231).
4.
5.
6.
7.
8.
Nota: Para facilitar la manipulacin, el conjunto del embrague de avance puede ser colocado en la envuelta de la extensin o en un hueco en el banco de trabajo. Remueva el anillo de retencin selectivo del paquete de embrague.
307-01A-204
307-01A-204
9. Remueva el plato de presin (A), el paquete de embrague (B) y el resorte de presin (C).
10.
CUIDADO: Aplique solo suficiente fuerza para liberar la presin en el anillo de retencin. Si se aplica demasiada fuerza, el resorte se romper. Utilice el Compresor del Resorte de Embrague Directo (A) y una prensa de rbol para remover el anillo de retencin del embrague de avance (B).
11. Libere lentamente la presin y remueva el embrague de avance de la prensa. 12. Remueva el retn del embrague de avance (A) y el resorte de recuperacin (B).
307-01A-205
307-01A-205
13. Nota: Puede ser necesario el uso de aire comprimido para remover el pistn del embrague de avance. Remueva el pistn del embrague de avance.
14. Remueva los sellos interior (A) y exterior (B) del pistn del embrague de avance.
15. Nota: Los sellos son slidos pero se reemplazarn con sellos blandos. Remueva los sellos del eje de entrada del embrague de avance.
16. Asegrese de que la bola reguladora en el cilindro del embrague est libre y limpia. Revise si el asiento es apropiado.
307-01A-206
307-01A-206
Montaje
1. Revise si las superficies de empuje del cilindro del embrague, la abertura del pistn y los bordes dentados del plato de embrague estn rayados o con rebabas. Las rayas y rebabas menores pueden ser eliminadas con un pao de azafrn. Reemplace el cilindro del embrague si est muy rayado o daado. Revise si el pasaje de fluido en el cilindro tiene obstrucciones. Limpie todos los pasajes. Revise si el pistn del embrague est rayado y reemplcelo si es necesario. Inspeccione las bolas reguladoras para ver si tienen libertad de movimientos y si asientan apropiadamente. Revise si el resorte de liberacin del embrague est deforme o roto. Reemplace el resorte (incluyendo el resorte ondulado) si est distorsionado o roto. Revise si los platos de embrague, los platos de acero y el plato de presin estn desgastados o las superficies estn rayadas. Reemplace todas las partes que estn profundamente rayadas o con rebabas. Revise si las placas estn planas y si encajan en los bordes dentados del cubo del embrague. Deseche cualquier plato que deslice libremente en los bordes dentados o que no est plano. Revise si las superficies de empuje del cubo del embrague tiene rayas y si las estras del cubo estn desgastadas. Nota: Para facilitar la manipulacin, el conjunto del embrague de avance puede ser colocado en la envuelta de la extensin o en un hueco en el banco de trabajo. Instale los sellos interior (A) y exterior (B) del pistn del embrague de avance. Note la orientacin de los anillos de sellamiento antes de la instalacin.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
307-01A-207
307-01A-207
8. Nota: Recubra los sellos del pistn y el rea de sellamiento del tambor del embrague con jalea de petrleo. Site el Protector del Sello de Labios del Embrague de Avance (interior) (A) en el cubo del cilindro del embrague y el Protector del Sello de Labios del Embrague de Avance (exterior) (B) en el pistn del embrague.
9.
Instale el pistn del embrague de avance en el tambor del embrague. Empuje el pistn hasta el fondo del tambor aplicando presin uniforme.
10. Utilice el Compresor del Resorte del Embrague Directo (A) y una prensa de rbol para comprimir el resorte de recuperacin del pistn e instale el anillo de retencin (B).
11. Libere lentamente la presin de la prensa y remueva el embrague de avance.
307-01A-208
307-01A-208
12. Nota: Antes de ensamblar, empape durante 15 minutos los nuevos discos de embrague en fluido de transmisin. Instale el conjunto del paquete de embrague. 1 Instale el anillo de presin. 2 instale el paquete de embrague. 3 Instale el plato de presin.
13. Instale el anillo de retencin del paquete de embrague.
14. Site en el paquete de embrague de avance y ajuste a cero el Indicador de Dial Con Bandeja. Empuje hacia abajo el paquete de embrague. Libere la presin y ajuste a cero el indicador de dial.
307-01A-209
307-01A-209
15. Chequee la claridad del paquete de embrague. 1 2 Levante el paquete de embrague hasta que se asiente completamente contra el retn del plato de presin. Tome la lectura en el indicador de dial. Si la claridad no est dentro de las especificaciones, instale el anillo de retencin del tamao adecuado.
Anillos de Retencin Selectivos Especificacin 1.52 1.62 mm (0.060 0.064 pulgadas) 1.87 1.98 mm (0.074 0.078 pulgadas) 2.23 2.33 mm (0.088 0.106 pulgadas) 2.59 2.69 mm (0.102 0.106 pulgadas)
16. Nota: Asegrese de que los sellos blandos coincidan correctamente. Deslice los dos sellos en el eje de entrada. (A) es correcto; (B) es incorrecto.
17. Instale los dos sellos en el eje de entrada.
307-01A-210
307-01A-210
18. Instale el cojinete delantero No. 3 (A) y el cubo del embrague de avance (B).
Conjunto de Soporte del Engranaje Unidireccional Planetario
Item
1 2 3
Nmero de Parte
7A130 7A089 7A398
Descripcin
Soporte del Embrague del Planetario Embrague Unidireccional del Planetario Conjunto Planetario
307-01A-211
307-01A-211
Desmontaje
Nota: Revise si los anillos exterior e interior tienen reas de superficie rayadas o daadas donde las rolineras contactan las pistas. Inspeccione para ver si los rodillos y los resortes tienen excesivo desgaste o dao. Revise si el resorte y la jaula estn doblados o los retenes de los resortes estn daados. 1. Rote el soporte central a la izquierda y levante para remover el soporte del engranaje planetario.
2.
Remueva el embrague unidireccional del planetario.
Montaje
1. Nota: Revise si las pistas exterior e interior estn rayadas o tienen reas daadas donde las rolineras contactan los anillos. Inspeccione las rolineras y los resortes para ver si tienen excesivo desgaste o daos. Inspeccione el resorte y la jaula para ver si estn doblados o los retenes del resorte estn daados. Siga el procedimiento de desmontaje en orden inverso.
2.
307-01A-212
307-01A-212
Engranaje Central de Retroceso
Desmontaje
Nmero de Parte
7A399 7A019
Item
3 4
Descripcin
Engranaje Central del Embrague de Avance Conjunto de Engranaje Central de Retroceso
Item
1 2
Nmero de Parte
7C096 7F244
Descripcin
Cojinete No. 4 del Cubo del Embrague de Avance Cojinete No. 5 del Engranaje Central del Embrague de Avance
1.
Remueva el conjunto de engranaje central de retroceso (A) y el cojinete No. 4 del cubo del embrague de avance (B).
2.
Remueva el engranaje central del embrague de avance (A) y el cojinete No. 5 del engranaje central del embrague de avance (B).
307-01A-213
307-01A-213
Engranaje Central de Retroceso
Montaje
1. El conjunto de engranajes centrales del embrague de avance y de retroceso son ensamblados como parte del procedimiento del montaje de la transmisin.
Eje de Salida y Cilindro del Embrague Directo
Vista Desarmada del Eje de Salida, Cilindro del Embrague Directo y Corona Dentada
Compresor de Resorte de Embrague 307-015 (T65L-77515-A)
Item
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Nmero de Parte
7f236 7F243 7F237 7A153 7F283 7F274 7F240 97713-S 7C122 7D164 7F273 7060
Descripcin
Cubo de Embrague Directo Cojinete Interior No. 7 del Embrague Directo Cojinete Interior del Embrague Directo Conjunto de Corona Dentada del Eje de Salida Cilindro de Embrague Directo Sello del Eje de Salida al Cilindro de Embrague Directo (Se Requieren 2) Cojinete Exterior No. 8 del Embrague Directo Anillo de Retencin Anillo de Seguro Cubo del Eje de Salida Sello Entre el Eje de Salida y la Caja (Se Requieren 3) Eje de Salida
307-01A-214
307-01A-214
Vista Desarmada del Embrague Directo
Item
1 2 3 4 5 6 7
Nmero de Parte
7F243 7D483 7B066 7B442 388104-S 7F283 7A233
Descripcin
Cojinete No. 7 del Embrague Directo Anillo de Retencin del Plato de Presin del Embrague Directo Plato de Presin del Embrague Directo Plato Estriado Externo del Embrague Directo (Acero) Anillo de Retencin Cilindro del Embrague Directo Sello Externo del Pistn del Embrague Directo
Item
8 9 10 11 12 13
Nmero de Parte
7C099 7A262 7F235 7B164 7F237 7F236
Descripcin
Sello Interior del Pistn del Embrague Directo Pistn del Embrague Directo Conjunto de Retn de Embrague Directo y Resorte Platos Estriados Internos del Embrague Directo (Friccin) Soporte del Cojinete Interior del Embrague Directo Cubo del Embrague Directo
307-01A-215
307-01A-215
Desmontaje
1. Nota: El punto amarillo en el eje de salida debe ser alineado con el punto amarillo en la corona dentada del eje de salida durante el procedimiento de montaje. Remueva el anillo de retencin de la corona dentada.
2.
Separe la corona (A) y el eje de salida (B).
307-01A-216
307-01A-216
3. Remueva los tres anillos selladores del eje de salida.
4.
Remueva el anillo de seguro del cubo del eje de salida (A) y el cubo del eje de salida (B).
5.
Remueva los dos anillos selladores del embrague directo.
6.
Remueva el cubo del embrague directo (A) y el soporte del cojinete interior y del embrague directo.
307-01A-217
307-01A-217
7. Revise si las superficies de empuje del cilindro del embrague, la abertura del pistn y los bordes dentados del plato de embrague estn rayados o con rebabas. Las rayas y rebabas menores pueden ser eliminadas con un pao de azafrn. Reemplace el cilindro si est muy rayado o daado. Revise si el pasaje de fluido en el cilindro del embrague est obstruido. Limpie todos los pasajes. Revise si el pistn del embrague est rayado y reemplcelo si es necesario. Inspeccione para ver si las bolas reguladores tienen libertad de movimientos y si se asientan apropiadamente. Revise si el resorte de liberacin del embrague est deforme o roto. Reemplace el resorte (incluyendo el resorte ondulado) si est deforme o roto.
8.
9.
10. Inspeccione los platos del embrague, de acero y de presin para ver si estn desgastados o las superficies estn rayadas. Reemplace todas las partes que estn muy rayadas o con rebabas muy pronunciadas. 11. Revise la llanura de los platos de embrague y si encajan en los bordes dentados del cubo. Deseche cualquier plato que no deslice libremente sobre los bordes dentados y que no est plano. 12. Revise si las superficies de empuje del cubo del embrague estn rayadas y si las estras del cubo estn desgastadas.
307-01A-218
307-01A-218
13. remueva el paquete del embrague directo. 1 Remueva el anillo de retencin. 2 Remueva el paquete de embrague directo.
14. Utilice el Compresor de Resortes de Embrague (A) para comprimir el resorte de recuperacin del pistn y remover el anillo de retencin (B).
15.
ADVERTENCIA: Use lentes de seguridad cuando trabaje con aire comprimido. Nota: Si es necesario, utilice aire comprimido regulado a una presin mxima de 207 kPa (30 psi) para remover el pistn del embrague. Remueva el conjunto de soporte y resorte y el pistn.
307-01A-219
307-01A-219
16. Remueva el sello interior del pistn.
17. Remueva el sello exterior del pistn.
Montaje
1. Nota: Lubrique el sello interior del pistn del embrague directo y el protector del sello con jalea de petrleo. Site el Protector del Sello de Labios del Embrague Directo (A) sobre el cubo del cilindro del embrague e instale el sello interior del pistn (B). Instale el sello con el labio sellador hacia abajo.
2.
Instale el sello exterior del pistn del embrague de manera que cuando el pistn sea instalado el labio sellador apunte hacia el fondo del cilindro.
307-01A-220
307-01A-220
3. Nota: Recubra los sellos interior y exterior del pistn del embrague directo, el rea de sellamiento del cilindro y el rea de sellamiento interior del pistn con jalea de petrleo. Utilice el Protector del Sello de Labios del Embrague Directo (A) para instalar el pistn del embrague directo (B).
4. 5.
Instale el resorte de recuperacin del pistn y el retn. Utilice el Compresor del Resortes de Embrague (A) para comprimir el resorte de recuperacin del pistn e instalar el anillo de retencin (B).
307-01A-221
307-01A-221
6. Nota: Antes de armar, empape durante 15 minutos en fluido de transmisin los nuevos discos. Instale el anillo de retencin del paquete de embrague. 1 Alterne los platos de estras externas (acero) y los platos de estras internas (friccin), comenzando con un plato de acero y finalizando con el plato de friccin. 2 Instale el anillo de retencin del paquete de embrague.
7.
Utilice un calibrador de lminas (A) para verificar la claridad entre el anillo de retencin del paquete de embrague (B) y el plato de friccin (C). Si la claridad no estn dentro de las especificaciones, instale el anillo de retencin del tamao apropiado y verifique de nuevo la claridad.
8.
Instale la arandela y el cojinete de agujas No. 7 (B) en el cubo del embrague directo (A) e instale el cubo del embrague directo. Instale el cojinete de aguja con el lado negro arriba, hacia el cubo del embrague directo.
307-01A-222
307-01A-222
Nota: Revise si las superficies del cojinete del eje de salida estn rayadas. Verifique si las estras del eje de salida estn desgastadas. Inspeccione todos los bujes. 9. CUIDADO: Asegrese de que los sellos estn solapados correctamente. Puede ocurrir daos internos. Instale los dos anillos selladores del embrague directo.
10. Instale el cubo del eje de salida. Site el cubo del eje de salida. Instale el anillo de retencin.
11. Instale los tres anillos selladores del eje de salida.
307-01A-223
307-01A-223
12. Instale el cojinete de aguja No. 8 en el cilindro del embrague directo.
13. Nota: El cilindro del embrague directo puede ser instalado despus que la corona dentada del eje de salida haya sido instalado en el cubo del eje de salida. Ensamble el embrague directo en el eje de salida.
14. Nota: El punto amarillo en el eje de salida debe ser alineado con el punto amarillo en la corona del eje. Alinee los puntos amarillos en el eje de salida y en la corona dentada del eje de salida e instale la corona en el eje de salida.
307-01A-224
307-01A-224
Servicio y Reemplazo del Convertidor de Torque
1. El convertidor de torque (7902) debe ser reemplazado si una o ms de las siguientes afirmaciones son verdaderas: Se ha determinado un mal funcionamiento del convertidor de torque ha sido determinado basado en procedimientos completos de diagnstico. Los esprragos del convertidor (S), el cubo del impeller o los bujes estn daados. Decoloracin (debido a recalentamiento). El convertidor de torque fue encontrado fuera de las especificaciones cuando realizaba una de las siguientes verificaciones: Verificacin del Embrague Unidireccional. Verificacin del Juego Longitudinal. Verificacin de Interferencia entre el Estator y la Turbina Verificacin de Interferencia entre el Estator y el Impeller Verificacin de Fugas por el Convertidor de Torque Evidencia de contaminacin del montaje o del fluido de la transmisin debido a los siguientes modos de fallas de la transmisin o del convertidor: Falla Metlica Mayor Fallas de Varios Embragues o de Platos de Embrague Suficiente Desgaste de Componente causante de Contaminacin Metlica.
Limpieza e Inspeccin del Convertidor de Torque

1. Si el convertidor de torque (7902) est siendo reemplazado, contine con Subpaso 2 del Paso 2.
307-01A-225
307-01A-225
2. Si el convertidor de torque no est siendo reemplazado, los siguientes procedimientos deben ser realizados. 1 El convertidor de torque debe estar completamente limpio. Los convertidores de torque con tapones de drenaje pueden ser limpiados utilizando el Limpiador de Convertidores de Torque/ Enfriadores de Aceite. Los convertidores de torque sin tapones de drenaje pueden ser limpiados a mano. Llene parcialmente el convertidor utilizando solo el fluido recomendado para la transmisin aplicable. Agite con la mano el convertidor y luego drene completamente el fluido. Rellene el convertidor de torque con nuevo fluido especificado para la transmisin, y reinstale. Todos los enfriadores en tanque y auxiliares deben ser limpiados completamente enjuagando en ambas direcciones; refirase a Enfriador de Fluido de la Transmisin Contraflujo/Limpieza, en esta seccin. Todos las tuberas del enfriador deben ser limpiadas completamente enjuagando en ambas direcciones; refirase a Enfriador del Fluido de la Transmisin Contraflujo/ Limpieza, en esta seccin. Todas las Vlvulas de Desvo del Enfriador (CBV), si estn equipadas, deben estar completamente limpias. Realice la Prueba de Flujo del Enfriador del Fluido de la Transmisin; refirase a Diagnsticos en esta seccin. Si el sistema de enfriamiento de la transmisin falla en la Prueba de Flujo del Enfriador de Fluido de la Transmisin, el enfriador de fluido, la vlvula de desvo del enfriador y/ o las tuberas del enfriador deben ser reemplazadas; refirase a la Seccin 307-02. Si los enfriadores deben ser reemplazados, utilice solo las partes de servicio aprobadas; refirase a la Seccin 303-03.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
307-01A-226
307-01A-226
Enjuague del Convertidor de Torque
Limpiador del Convertidor de Torque/Enfriador de Aceite 014-00028 o un equivalente
Nota: Cuando hayan sido reparadas fallas internas en la transmisin, el convertidor de torque (7902) debe ser limpiado utilizando un limpiador agitado mecnicamente.
1.
Utilice el Limpiador del Convertidor de Torque/Enfriador de Aceite para limpiar y enjuagar el convertidor de torque. Despus de enjuagar, drene el solvente restante. Agregue 1.9 litros (2 cuartos) de fluido de transmisin limpio al convertidor y agtelo con la mano. Drene completamente la solucin.
2. 3.
4.
Verificacin de Fugas por el Convertidor de Torque

Herramienta y Empacadura de Verificacin de Fugas por el Convertidor de Torque 014-R1075 o un equivalente
1.
Limpie la superficie externa del convertidor de torque (7902).
307-01A-227
307-01A-227
2. Instale la Herramienta de Verificacin de Fugas por el Convertidor de Torque y la Empacadura dentro del cubo del convertidor.
3.
ADVERTENCIA: Siempre siga los procedimientos de seguridad apropiados cuando utilice la prensa. Instale el convertidor de torque con la herramienta de verificacin de fugas instalada en la prensa de rbol. Asegure la prensa. Aplique suficiente fuerza de la prensa a la herramienta de sello en el convertidor de torque.
4.
Nota: Utilice aire comprimido seco. Aplique aire comprimido a la vlvula en la herramienta de verificacin de fugas.
307-01A-228
307-01A-228
5. Con el aire comprimido aplicado a la vlvula, revise si hay fugas en el cubo del convertidor, las soldaduras y los esprragos. Una solucin de agua jabonosa puede ser aplicada alrededor de esas reas para facilitar el diagnstico. Si hay fugas, reemplace el convertidor.
6.
Remueva la manguera de aire. Alivie la presin y luego lentamente libere la prensa. Remueva el convertidor. Remueva la herramienta.
Verificacin de Interferencia Entre el Estator y el Impeller

1. Nota: El soporte de la bomba delantera puede permanecer en el soporte de la bomba delantera y el engranaje durante esta prueba. Site el soporte de la bomba delantera (7A108) con las estras hacia arriba. Monte el convertidor de torque (A) (7902) en el soporte de la bomba delantera (B) con las estras en la pista interior del embrague unidireccional acopladas a las estras del soporte de la bomba delantera.
2.
307-01A-229
307-01A-229
3. Sostenga el soporte de la bomba delantera (A) estacionario y rote el convertidor de torque (B) a la izquierda. El convertidor de torque debe rotar libremente sin signos de roces. Si hay signos de roces, reemplace el convertidor de torque.
Verificacin del Juego Longitudinal

Indicador de Dial Con Bandeja TOOL-4201-C o un equivalente
Herramienta de Verificacin del Juego Longitudinal T80L-7902-A
1.
Inserte la Herramienta de Verificacin de Juego Longitudinal en el impulsor de la bomba del convertidor de torque. 1 Site la Herramienta de Verificacin de Juego Longitudinal. 2 Apriete el pilar interior hasta que la herramienta est asegurada.
307-01A-230
307-01A-230
2. Fije el Indicador de Dial Con Bandeja a la Herramienta de Verificacin de Juego Longitudinal. Site la parte inferior del indicador de dial en el cubo de impulsin de la bomba del convertidor y ajuste el dial a cero.
3.
Levante la Herramienta de Verificacin de Juego y note la lectura del indicador de dial. Si la lectura excede los lmites del juego longitudinal, reemplace el convertidor de torque (7902).
Juego Longitudinal del Convertidor de Torque

Convertidor de Torque Nuevo o Reconstruido Convertidor de Torque Usado
0.355 1.04 mm (0.014 0.041 pulgadas) Mx.
0.355 1.87 mm (0.014 0.074 pulgadas) Mx.
Verificacin del Embrague Unidireccional del Convertidor de Torque

Herramienta de Soporte del Embrague del Convertidor T77L-7902-R
Herramienta de Torque del Embrague del Convertidor T76L-7902-C
307-01A-231
307-01A-231
1. Inserte la Herramienta de Soporte del Embrague del Convertidor en una de las ranuras en el arandela de empuje del estator.
2.
Instale la Herramienta de Torque del Embrague del Convertidor en el impulsor de la bomba del convertidor.
3.
Utilice una llave de torque (A) para girar la Herramienta de Torque del Embrague del Convertidor (B) a la izquierda mientras sostiene la Herramienta del Embrague del Convertidor (C). El convertidor debe bloquear y mantener el torque. El embrague unidireccional del convertidor de torque debe rotar libremente en direccin horaria. Trate de que el embrague se bloquee y mantngalo as por lo menos en cinco posiciones. Si el convertidor de torque (7902) falla la prueba de torque de bloqueo, reemplace el convertidor de torque.
Verificacin de Interferencia Entre el Estator y la Turbina

1. Nota: El soporte de la bomba delantera puede permanecer en el soporte y el engranaje durante esta prueba. Site el convertidor de torque (7902) con el impulsor de la bomba hacia arriba.
307-01A-232
307-01A-232
2. Instale el soporte de la bomba delantera (A) (7A108) acoplada a las estras del eje de soporte de la bomba en el convertidor de torque (B).
3.
Instale el cilindro del embrague de avance y el eje (7F207) acoplado a las estras con el cubo trasero del embrague. Verifique la interferencia entre el estator y la turbina. 1 Mantenga el soporte de la bomba delantera estacionario. 2 Trate de rotar el cilindro del embrague de avance y el eje. Los conjuntos de la turbina y el embrague del convertidor de torque deben rotar en ambas direcciones no excediendo el torque mximo de 9.5 Nm (7 lb/ft) sin ninguna indicacin de interferencia metlica o ruidos de roces.
4.
5.
Si hay interferencia, puede estar desgastada la arandela de empuje delantera del estator, permitiendo que el estator golpee la turbina. En tal caso, el convertidor de torque debe ser reemplazado. La gua del cigeal del convertidor debe ser revisada para ver si tiene picaduras o superficies daadas que pudieran causar interferencia cuando instale el convertidor de torque en el cigeal. Chequee si el cubo del impeller delantero del convertidor tiene picaduras o bordes filosos que pudieran daar el sello de la bomba.
307-01A-233
307-01A-233
Verificacin de Interferencia Entre el Estator y la Turbina

Transmisin
Reemplazante del Buje Trasero de la Caja 307-077 (T80L-77110-A)
Indicador de Dial Con Bandeja 100-002 (TOOL-4201-C) o un equivalente
Herramienta de Seleccin del Pistn del Servo 307-073 (T80L-77030-A)
Herramienta de Alineacin del Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) T97P-70010-A
Reemplazante del Sello de la Palanca de Cambios 307-050 (T74P-77498-A)
Reemplazante del Sello de la Envuelta de la Extensin 307-013 (T61L-7657-B)
Barra de Calibracin 307-072 (T80L-77003-A)
307-01A-234
307-01A-234
Verificacin de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuacin)

Nota: Antes de comenzar a ensamblar, efecte/inspeccione lo siguiente: Cuando arme los subconjuntos y arme la transmisin, SIEMPRE instale nuevas empacaduras y sellos. Todos los sujetadores deben ser apretados con las especificaciones de torque indicadas. Adems de lo que aparece en la seccin, los torques necesarios pueden ser encontrados en la Tabla de Especificaciones Generales. Cuando arme subconjuntos, cada parte del componente debe ser lubricada con fluido de transmisin limpio. Tambin es buena prctica lubricar los subconjuntos a medida que se instalan en la caja. Los cojinetes de aguja, las arandelas de empuje y los sellos deben ser ligeramente recubiertos con jalea de petrleo durante el ensamblaje o montaje de la transmisin. Muchos componentes y superficies en la transmisin son torneados con precisin. La manipulacin cuidadosa durante el desmontaje, limpieza, inspeccin y montaje puede evitar daos innecesarios a las superficies torneadas. 1. Si es removida, utilice el Reemplazante del Buje Trasero de la Caja y el Martillo de Percusin para instalar el buje trasero de la caja. 1 Site el buje trasero y el Reemplazante del Buje Trasero de la Caja desde el interior de la caja. 2 Atornille el Martillo de Percusin en el Reemplazante del Buje Trasero de la Caja a travs de la parte posterior de la caja.
2. 3.
Ponga la transmisin en posicin vertical. Recubra el buje trasero No. 9 de la caja con jalea de petrleo e instale en las copas de la caja.
307-01A-235
307-01A-235

4. CUIDADO: Asegrese de que el cojinete de aguja No. 7 y el cubo del embrague directo est instalado como se muestra en la seccin de subconjunto. Pueden ocurrir daos internos y problemas de cambios. Instale el eje de salida (A), la corona del eje de salida (B) y el embrague directo (C) en conjunto.
5.
Instale el anillo de retencin de soporte de la banda de retroceso.
6.
Nota: Asegrese de que la banda est asentada en los pasadores de anclaje. Instale la banda de retroceso.
7.
Nota: El conjunto planetario y el soporte del engranaje planetario no pueden ser instalados a menos que la muesca en el soporte del engranaje planetario est alineado con el pasador de anclaje de la banda de sobremarcha. Nota: La parte superior del soporte del engranaje planetario debe estar por debajo de la ranura del anillo de seguro. Instale el conjunto y el soporte del engranaje planetario como una unidad. Rote para asentar completamente el conjunto planetario.
307-01A-236
307-01A-236

8. Instale el resorte de soporte de la caja al planetario.
9.
Instale el anillo de retencin del soporte central.
10. Instale el engranaje central del embrague de avance, el cojinete No. 5 del engranaje central del embrague de avance y el engranaje central de retroceso.
11. Instale el cojinete No. 4 del cubo del embrague de avance.
307-01A-237
307-01A-237

12. Instale el eje corto intermedio.
13. Instale el cubo del embrague de avance (A) y el cojinete delantero No. 3 del cubo del embrague de avance (B).
14. Instale el conjunto del embrague de avance.
15. Nota: Asegrese de que los lbulos del cilindro del embrague de retroceso estn bien asentados en las muescas del engranaje central de retroceso. Instale el conjunto del cilindro del embrague de retroceso (A) y el cojinete No. 2 del embrague de avance (B).
307-01A-238
307-01A-238

16. Instale la banda de rodamiento. Site el bolsillo de la banda de sobremarcha en el pasador de anclaje.
17. Instale el resorte del servo de sobremarcha. 1 instale el resorte de recuperacin del pistn del servo de sobremarcha. 2 instale el pistn del servo de sobremarcha.
18. Verifique si el extremo del conjunto del pistn se acopla en el bolsillo de la banda de sobremarcha.
19. Utilice el Removedor/Reemplazante del Pistn del Servo (A) para comprimir el conjunto del servo de sobremarcha e instalar el anillo de retencin del servo de sobremarcha (B).
307-01A-239
307-01A-239

20. Instale el plato de presin del embrague intermedio.
21. Instale el paquete de embrague intermedio y la placa selectiva de acero.
22. Verifique la claridad del embrague intermedio. 1 Site la Barra de Calibracin en la superficie de montaje de la caja de la bomba. 2 Manteniendo una presin hacia abajo, utilice un micrmetro de profundidad para medir y verificar si la claridad del embrague intermedio est dentro de las especificaciones. Si el embrague intermedio no est dentro de las especificaciones, instale la correcta placa selectiva.
Placas Selectivas de Acero Especificacin 1.80 1.7 mm (0.071 0.067 pulgadas) 2.05 1.95 mm (0.081 0.077 pulgadas) 2.31 2.20 mm (0.091 0.087 pulgadas) 2.56 2.46 mm (0.101 0.097 pulgadas)
307-01A-240
307-01A-240

23. Mida la claridad de la arandela de empuje No. 1 de la bomba delantera. 1 site la Barra de Calibracin en la superficie de montaje de la caja de la bomba. 2 Manteniendo una presin hacia abajo, utilice el micrmetro de profundidad para medir el juego longitudinal. Utilice la tabla de arandelas de empuje No. 1 para seleccionar la arandela apropiada. Tabla de Arandelas de Empuje No. 1 Profundidad 370706-38.184 mm (1.485-1.503 pul.) 38.185-38.641 mm (1.504-1.521 pul.) 38.642-39.073 mm 1.522-1.538 pul.) 39.074-39.505 mm 1.539-1.555 pul.) 39.506-40.165 mm (1.556-1.581 pul Espesor 1.270-1.372 mm (0.050-0.054 pul.) 1.727-1.829 mm (0.068-0.072 pul.) 2.159-2.261 mm (0.085-0.089 pul.) 2.591-2.692 mm (0.102-0.106 pul.) 3.023-3.124 mm (0.119-0.123 pul.) Cdigo de Color Verde Amarillo Natural Rojo
Azul
24. instale la arandela de empuje No. 1 del soporte de la bomba delantera. Utilice jalea de petrleo para sostener la arandela en posicin.
25. Instale un pasador de alineacin en la parte superior de la caja.
307-01A-241
307-01A-241

26. Nota: Asegrese de que la empacadura est situada correctamente y de que los pasajes de la caja no estn cubiertos. Instale la empacadura de la bomba. 27. Nota: Para facilitar el montaje, sacuda el eje de entrada mientras empuja la bomba hacia abajo. Instale el conjunto de la bomba.
28. Remueva el pasador de alineacin e instale los pernos de la bomba delantera. Apriete los pernos alternativamente para asegurar la bomba.
29. Coloque la transmisin en posicin horizontal. 30. Instale el trinquete de aparcamiento. 1 Site el resorte de retorno del trinquete de aparcamiento. 2 Site el trinquete de aparcamiento. 3 Instale el eje del trinquete de aparcamiento.
307-01A-242
307-01A-242

31. Instale la envuelta de extensin y la empacadura. 1 Site la envuelta de la extensin. 2 Instale los pernos y las tuercas.
32. Instale un nuevo sello en la envuelta de la extensin. 1 Site el Reemplazante de Sellos y el sello. 2 Instale el sello de la envuelta de la extensin.
33. Instale el OSS. 1 Site el OSS. 2 Instale el tornillo.
34. Utilice el Reemplazante del Sello de la Palanca de Cambios (A) para instalar el sello de la palanca de control manual (B).
307-01A-243
307-01A-243

35. Nota: Lubrique los O-rings del solenoide EPC con Fluido para Transmisiones Automticas MERCON V XT-5-QM o un equivalente con la especificacin MERCON V. Instale el solenoide EPC.
36. Instale la palanca de fijacin de la vlvula manual (A) y la varilla accionadora de la palanca de aparcamiento (B).
37. Instale el eje de la palanca de control manual. 1 Deslice el eje de control manual en la caja. 2 Instale la tuerca interior del eje de la palanca manual. 3 Instale el pasador de retencin del eje de la palanca manual.
38. Instale el colador.
307-01A-244
307-01A-244

39. Nota: Esto no es un procedimiento de instalacin ordinario y no compensa el desgaste de la banda. Cuando se hace necesario el reemplazo del conjunto de pistn y la varilla, o cuando la banda de retroceso ha sido reemplazada, la longitud del pistn y la varilla debe ser ajustada. Nota: Lubrique el sello del pistn de retroceso para facilitar el montaje y evitar daos al sello. Instale el pistn del servo de retroceso y el resorte de recuperacin.
40. Instale la Herramienta de Seleccin del Pistn del Servo. Apriete el tornillo.
41. Fije el Indicador de Dial Con Bandeja. Site el vstago del indicador en la porcin plana del pistn del servo de retroceso y ajuste el indicador de dial a cero.
42. Afloje el perno hasta que el pistn haga tope contra la herramienta.
307-01A-245
307-01A-245

43. Verifique si la cantidad de movimiento del pistn en el indicador de dial est dentro de las especificaciones.
44. Si la carrera del pistn no est dentro de las especificaciones, seleccione una ranura (A), dos ranuras (B) o tres ranuras (c) para ajustar la carrera del pistn dentro de las especificaciones.
45. Remueva el indicador de dial y la herramienta de seleccin del servo.
46. Instale la apropiada varilla del servo, el conjunto de pistn y la tapa y sello del pistn del servo de retroceso.
307-01A-246
307-01A-246

47. Utilice el Removedor/Reemplazante del Pistn del Servo para instalar el anillo de retencin del servo de retroceso. 1 Comprima el servo de la banda de retroceso. 2 Instale el anillo de retencin del servo de la banda de retroceso.
48. Instale el conjunto del acumulador 2-3. 1 Instale el pistn del acumulador. 2 Instale el resorte del pistn del acumulador. 3 Instale el retn del resorte del acumulador.
49. Instale el conjunto del pistn del acumulador 1-2. 1 Instale el resorte superior del acumulador 1-2. 2 Instale el acumulador 1-2. 3 Instale el resorte inferior del acumulador 1-2. 4 instale la tapa y el sello del acumulador 1-2.
50. Utilice el Removedor/Reemplazante del Pistn del Servo (A) para instalar el anillo de retencin del acumulador 1-2 (B).
307-01A-247
307-01A-247

51. Nota: La lengeta en el conector elctrico es asegurada por el cuerpo de la vlvula de control principal.
52. Nota: Los pernos de alineacin son pernos de montaje del cuerpo de vlvulas y estn en el cuerpo de vlvulas. Alinee los pernos de alineacin y site el cuerpo de vlvulas de control principal.
53. Nota: Los pernos del cuerpo de vlvulas de control principal se apretarn en pasos posteriores. Instale sin apretar los 11 pernos largos del cuerpo de vlvulas de control principal.
307-01A-248
307-01A-248

54. Los pernos del cuerpo de vlvulas sern apretados en pasos posteriores. Instale sin apretar los 12 pernos cortos en el cuerpo de vlvulas.
55. Instale el resorte de la palanca de fijacin de la vlvula de control manual. 1 Site el resorte de la palanca de fijacin de la vlvula de control manual. 2 Instale el tornillo.
307-01A-249
307-01A-249

56. Apriete los pernos del cuerpo de vlvulas en la secuencia indicada.
57. instale los solenoides de cambios y del embrague del convertidor de torque (TCC). 1 Instale los solenoides de cambios y del convertidor de torque (TCC). 2 Instale los pernos.
307-01A-250
307-01A-250

58. Conecte el marco moldeado en los solenoides. Conecte el interconector de mamparo. Conecte el solenoide control electrnico de presin (EPC). Conecte el embrague del convertidor de torque (TCC). Conecte los solenoides de cambios SSA y SSB.
59. Instale el conjunto de filtro de fluido y sello.
60. Site el magneto (B) en el crter (A).
307-01A-251
307-01A-251

61. Nota: La empacadura del crter puede ser reinstalada, lmpiela y revise si est daada; si no lo est, reinstlela. Instale el crter. 1 Instale el crter de la transmisin. 2 Instale los 14 pernos del crter.
62. Instale el sensor digital TR. 1 Instale el sensor digital TR. 2 Coloque los pernos sin apretar.
63. Nota: La palanca de cambios manual debe estar en la posicin de neutro. Utilice la Herramienta de Alineacin del Sensor Digital de Rango de la Transmisin TR para alinea el sensor en las ranuras. La herramienta est diseada para encajar exactamente.
307-01A-252
307-01A-252

65. Instale la palanca de control manual. 1 Site la palanca de control manual. 2 Instale la tuerca.
66. Instale el conducto de ventilacin de la transmisin. 1 Site el conducto de ventilacin. 2 Instale el tornillo.
67. Lubrique ligeramente el cubo del convertidor con fluido para transmisin automtica MERCON V XT-5-QM con la especificacin MERCON V.
307-01A-253
307-01A-253

68. ADVERTENCIA: El convertidor de torque se puede salir si la transmisin es inclinada. CUIDADO: No dae el O-ring del engranaje impulsor de la bomba cuando instale el convertidor de torque. CUIDADO: Asegrese de que el cubo del convertidor est bien acoplado en el soporte de la bomba delantera y de que gira libremente. No dae el sello del cubo. CUIDADO: Si el cubo se cae se puede daar. 69. Utilice Grasa de Mltiples Propsitos DOAZ-19584-AA con la especificacin Ford ESB-M1C93-B. Lubrique el cubo gua del convertidor de torque.
70. Instale la herramienta de soporte del convertidor de torque.
307-01A-254
307-01A-254
Transmisin
Transmisin
Instalacin
1. CUIDADO: Durante el movimiento, para evitar daos, no permita que la transmisin entre de nariz debido a que esto har que el convertidor de torque se mover hacia adelante y se desacoplar del engranaje de la bomba. El alojamiento del convertidor es guiado en posicin por clavijas en la parte posterior del bloque del motor. El convertidor de torque debe descansar completamente contra el volante. Esto indica que la gua del convertidor no tiene roces en el motor. Site y asegure la transmisin en el Gato de Alta Alzada para Transmisiones. Levante y site la transmisin en el vehculo. Nota: Asegrese de que el convertidor de torque est completamente asentado en la transmisin antes de alinear la transmisin con el motor. Alinee las marcas de balanceo anaranjadas entre los esprragos del convertidor de torque y los agujeros del perno del volante. Instale el conducto de colocacin del fluido en la transmisin.
2.
3.
307-01A-255
307-01A-255
4. Instale el tornillo en el lado derecho de la cabeza de cilindros.
5.
Instale los seis pernos de la transmisin al motor.
6.
Remueva la Herramienta de Soporte del Convertidor de Torque.
7.
Instale la base de la transmisin. 1 Site la base de la transmisin. 2 Site el soporte del tubo de escape. 3 Instale los pernos.
307-01A-256
307-01A-256
8. Instale el soporte transversal trasero. 1 Site el soporte transversal. 2 Instale los pernos.
9. Instale el escape; refirase a la Seccin 309-00. 10. Instale los pernos.
11. Instale las dos tuercas de la base de la transmisin.
12. Remueva el Gato de Alta Alzada de Transmisiones.
307-01A-257
307-01A-257
13. Enchufe el conector del conjunto del cuerpo de solenoide.
14. Enchufe los conectores elctricos. 1 Conecte el sensor digital de rango de la transmisin (TR). 2 Conecte el sensor de velocidad del eje de salida (OSS). 3 Conecte el sensor de velocidad del vehculo (VSS).
307-01A-258
307-01A-258
15. Conecte las tuberas de enfriamiento de la transmisin.
16. Conecte la articulacin de cambios de la transmisin.
17. Instale el motor de arranque; refirase a la Seccin 303-06.
18. Instale las cuatro tuercas.
307-01A-259
307-01A-259
19. Instale la tapa de inspeccin de la transmisin. 1 Site la tapa. 2 Instale los pernos.
20. En los vehculos 4WD, para instalar la caja de transferencia, refirase a la Seccin 308-07B. 21. Nota: Para mantener el equilibrio inicial del cardn, alinee las marcas hechas durante la remocin. Instale el cardn trasero. 1 Site el cardn. 2 Instale los cuatro pernos.
22. Baje el vehculo. 23. Conecte el cable de tierra de la batera. 24. Llene la transmisin con fluido y verifique si la operacin del sistema es normal. Utilice Fluido para Transmisin Automtica MERCON V XT-5-QM o un equivalente con la especificacin MERCON V.
307-01A-260
307-01A-260
Enfriador del Fluido de la Transmisin Contraflujo y Limpieza
Limpiador del Convertidor de Torque/Enfriador de Aceite 307-F011 (014-00028) o un equivalente
1.
Conduzca el contraflujo con un Limpiador de Convertidor de Torque/Enfriador de aceite. Pruebe su equipo para asegurarse se que hay un flujo vigoroso de fluido antes de proceder. Reemplace el filtro del sistema si el flujo es dbil o contaminado. Para ayudar en la fijacin del limpiador en las tuberas del enfriador de acero de la transmisin, conecte dos mangueras adicionales al extremo de la lneas de enfriamiento de la transmisin como se describe abajo. Conecte la tubera de presin del tanque limpiador a la tubera de retorno del enfriador (la tubera ms larga). Conecte un manguera de retorno a la lnea de presin del enfriador (la tubera ms corta). Coloque el extremo de descarga de esta manguera en el depsito del solvente. Encienda la bomba de solvente y deje que ste circule por ms de 5 minutos (poniendo el interruptor en on y off para ayudar a desalojar los contaminantes en el sistema enfriador). Apague la bomba del solvente y desconecte y desconecte la manguera de presin de la lnea de retorno del enfriador de la transmisin. Utilice aire comprimido para soplar los enfriadores y las lneas (aplique aire en la lnea de retorno de la transmisin) hasta que todo el solvente sea eliminado. Remueva la manguera de retorno de la lnea de acero del enfriador.
2.
3.
4.
5.
6.
307-01A-261
307-01A-261
ESPECIFICACIONES
Transmisin Automtica Capacidad de Relleno Litros (Cuartos)
13.1 (13.9) Fluido Para Transmisiones Automticas MERCON V XT-5-QM que cumpla con la especificacin MERCON V . Mercon V no es intercambiable en esta oportunidad con los fluidos de servicio corriente Mercon . Chequee la varilla indicadora de nivel de la transmisin para determinar el fluido correcto y refirase a la publicacin Informacin de Taller/Propietario, para determinar el correcto intervalo de servicio para vehculo especfico.
Espesor de las Arandelas de Retencin mm (pulgadas)
1.702-1.803 (0.067-0.071) 1.956-2.057 (0.077-0.081) 2.210-2.311 (0.087-0.091) 2.464-2.565 (0.097-0.101) Arandelas de Empuje Selectivas No. 1 Espesor Verde mm (pulgadas) 1.217-1.371 (0.050-0.054) Espesor Amarillo mm 1.727-1.828 (0.068-0.072) (pulgadas) Espesor Natural mm 2.159-2.260 (0.085-0.089) (pulgadas) Espesor Rojo mm (pulgadas) 2.590-2.692 (0.102-0.106) Espesor Azul mm (pulgadas) 3.022-3.124 (0.119-0.123)
Convertidor de Torque Velocidad de Parada Motor Mnimo Mximo 5.0L 2478 2901 Juego Longitudinal Nuevo o Reconstruido 0.355-1.04 (0.014-0.041) mm (pulgadas) Usado mm (pulgadas) 0.355-1.87 (0.014-0.074) Paquete de Embrague de Avance Claridad mm (pulgadas) 1.27-2.38 (0.050-0.094) Espesor de las Arandelas 1.524-1.625 de Retencin mm (pulgadas) (0.060-0.064) 1.880-1.981 (0.074-0.078) 2.235-2.337 (0.088-0.092) 2.591-2.692 (0.102-0.106) Paquete de Embrague de Retroceso Claridad mm (pulgadas) 1.01-1.524 (0.040-0.060) Espesor de las Arandelas 1.524-1.625 (0.060-0.064) de Retencin 1.880-1.981 (0.074-0.078) 2.235-2.337 (0.088-0.092) 2.591-2.692 (0.102-0.106) Paquete de Embrague Directo Claridad mm (pulgadas) 1.5748-21.59 (0.062-0.85) Espesor de las Arandelas 1.270-1.372 (0.050-0.054) de Retencin mm (pulgadas) 1.625-1.727 (0.064-0.068) 1.981-2.083 (0.078-0.082) 2.337-2.438 (0.092-0.096) Paquete de Embrague Intermedio Claridad mm (pulgadas) 41.7322-42.5958 (1.643-1.677)
Pernos de Soporte Transversal Trasero de la Transmisin Tuercas de la Base de la Transmisin Pernos de la Base de la Transmisin Pernos del Aislante Trasero Pernos de la Envuelta de la Extensin Pernos del Crter de la Transmisin Pernos de la Bomba Delantera Pernos del Soporte de la Bomba Delantera Pernos del Conector del Cableado Pernos de la Tapa de Inspeccin Pernos del Cuerpo de Vlvulas de Control Principal Pernos de la Tapa del Cuerpo de Vlvulas de Control Principal Pernos de la Placa Separadora del Cuerpo de Vlvulas de Control Principal Tuerca del Eje de la Palanca Manual Tuerca Exterior del Eje de la Palanca Manual Conexiones de la Lnea del Enfriador del Fluido en la Caja
47-63
35-46
34-46 68-92 79 25-30 12-15 20-26 20-26 4.0-5.6 11 9-11
25-34 50-68 58 19-22 9-11 15-19 15-19 8
36-49 80-97
9-11
80-97
9-11
80-97
26-37 30-35 20-26
20-27 23-25 15-19
307-01A-262
307-01A-262
Tapones de las Tomas de Presin Pernos del Cardn Trasero Pernos del Arranque Pernos del Solenoide TCC Tapn de Drenaje del Convertidor de Torque Tuercas del Convertidor de Torque Pernos del Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) Pernos de la Transmisin Pernos del Sensor de Velocidad del Vehculo (VSS) Cable B+ del Arranque
8-16 88-119 22-28 9-11 28-30 27-46 7-10
65-87 17-20 21-22 20-33
71-141 80-97 62-88
40-55 7-10 9-14
30-40
62-88 80-123
Pernos del Mltiple de Escape Pernos del Tubo de Escape Conducto de Ventilacin de la Transmisin Perno del Resorte de la Palanca de Fijacin de la Vlvula de Control Manual Tuerca de la Conexin del Tubo del Enfriador a la Caja Tuercas Traseras de Retencin del Diferencial (Delantero) Pernos y Tuercas Traseras de Retencin del Diferencial (Trasero) Articulacin de la Transmisin Soporte del Cable de Cambios
34-46 34-46 8-16 9-11
25-33 25-33
71-141 62-97
18 77-103
13 57-75
60-80
45-59
19-26 14
14-19 10
Referencia: Tabla 601 de Aplicacin de la Banda/Embrague

Embrague
Engranaje
Banda de Banda de Embrague Sobremarcha Retroceso de Avance
Embrague Directo
Embrague Embrague Unidireccional de Friccin Embrague de Unidireccional del Interno Interno Planetario Retroceso
Engranaje de 1ra Manual Baja Engranaje de 2da Manual Baja Engranaje de 1ra (D) (Sobremarcha) Engranaje de 2da (D) (Sobremarcha) Engranaje de 3ra (D) (Sobremarcha) Engranaje de 4ta (D) (Sobremarcha) Retroceso (R)
Aplicado Aplicado Aplicado Aplicado
Aplicado Aplicado Sostenido
Sostenido
Sostenido
Aplicado Aplicado Aplicado Aplicado Aplicado Aplicado
Aplicado Aplicado Aplicado Aplicado
Sostenido
307-01A-263
307-01A-263
307-01A-264
307-01A-264
307-01A-265
307-01A-265
307-01A-266
307-01A-266
307-01A-267
307-01A-267
307-01A-268
307-01A-268
307-01A-269
307-01A-269
307-01A-270
307-01A-270
307-01A-271
307-01A-271
307-01A-272
307-01A-272
307-01A-273
307-01A-273
307-01A-274
307-01A-274
307-01A-275
307-01A-275
307-01A-276
307-01A-276
307-01A-277
307-01A-277
Transmisin Automtica 5R55E
307-01B-1
SECCION 307-01B Transmisin Automtica 5R55E

DESCRIPCION Y OPERACION Localizador de Bujes, Cojinetes y Arandelas de Empuje ............................................................... 307-01B-11 Vistas Desarmadas .......................................................................................................................... 307-01B-6 Etiquetas de Identificacin ............................................................................................................... 307-01B-3 Componentes Principales y Funciones .......................................................................................... 307-01B-13 Tren de Engranajes .................................................................................................................... 307-01B-14 Sistema Hidrulico ..................................................................................................................... 307-01B-22 Seleccin de Rango ......................................................................................................................... 307-01B-3 Localizador de Sellos, Anillos y Empacaduras .............................................................................. 307-01B-12 Patrones de Cambios ....................................................................................................................... 307-01B-4 Descripcin de la Transmisin ......................................................................................................... 307-01B-3 Sistema de Control Electrnico de la Transmisin ........................................................................ 307-01B-26 Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) ....................................................................... 307-01B-30 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Diagnstico por Sntomas .............................................................................................................. 307-01B-94 Indice de Diagnstico por Sntomas .......................................................................................... 307-01B-96 Rutinas de Diagnstico .............................................................................................................. 307-01B-97 Tabla de Flujo de Diagnstico ........................................................................................................ 307-01B-32 Estrategia de Diagnstico .............................................................................................................. 307-01B-31 Diagnsticos ................................................................................................................................... 307-01B-37 Diagnsticos ................................................................................................................................... 307-01B-57 Despus del Diagnstico A Bordo .............................................................................................. 307-01B-43 Antes de las Pruebas Pinpoint ................................................................................................... 307-01B-43 Tabla de Cdigos de Diagnstico de Fallas ............................................................................... 307-01B-44 Inspeccin de Fugas .................................................................................................................. 307-01B-90 Diagnsticos A Bordo Con el NGS ............................................................................................ 307-01B-38 Modo de Control de Estado de Salida (OSC) ............................................................................ 307-01B-38 Pruebas Pinpoint ........................................................................................................................ 307-01B-55 Probador de Transmisiones Rotunda ......................................................................................... 307-01B-51 Procedimientos de Pruebas Especiales ..................................................................................... 307-01B-85 Croquis del Conector de la Transmisin .................................................................................... 307-01B-52 Prueba del Ciclo de Conduccin de la Transmisin ................................................................... 307-01B-43 Inspeccin Preliminar ...................................................................................................................... 307-01B-33 Conozca y Entienda el Problema ................................................................................................ 307-01B-33 Ejecute un Diagnstico a Bordo .................................................................................................. 307-01B-37 Verificacin de la Condicin ........................................................................................................ 307-01B-33 Inspeccin Visual ........................................................................................................................ 307-01B-36 REPARACIONES EN EL VEHICULO Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) ......................................................................... 307-01B-167 Empacadura de la Envuelta de la Extensin 4x2 ..................................................................... 307-01B-151 Empacadura de la Envuelta de la Extensin 4x4 ..................................................................... 307-01B-155 Sello y Buje de la Envuelta de la Extensin ................................................................................ 307-01B-147 Crter, Empacadura y Filtro ......................................................................................................... 307-01B-133 Ajuste de la Banda Delantera ...................................................................................................... 307-01B-199 Servo Delantero ........................................................................................................................... 307-01B-182
307-01B-2
307-01B-2
CONTENIDO
PAGINA
Protector Trmico ........................................................................................................................ 307-01B-170 Ajuste de la Banda Intermedia ..................................................................................................... 307-01B-201 Servo Intermedio ......................................................................................................................... 307-01B-186 Servicio al Cableado Interno ........................................................................................................ 307-01B-170 Conjunto de Servo de Baja/Retroceso ......................................................................................... 307-01B-177 Control Principal Cuerpo de Vlvulas ....................................................................................... 307-01B-137 Eje y Sello de la Palanca de Control Manual ............................................................................... 307-01B-162 Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS) ............................................................................. 307-01B-145 Sistema de Aparcamiento ............................................................................................................ 307-01B-190 Solenoides de Cambios (SS) ....................................................................................................... 307-01B-158 Aislante y Retn de la Transmisin ............................................................................................. 307-01B-202 Aislante y Retn de la Transmisin Transmisin .................................................................................................................................. 307-01B-205 Transmisin Transmisin .................................................................................................................................. 307-01B-210 Transmisin Soporte Central ............................................................................................................................ 307-01B-287 Alojamiento del Convertidor y Bomba de Fluido .......................................................................... 307-01B-245 Verificacin del Juego Longitudinal .............................................................................................. 307-01B-302 Embrague de Avance ................................................................................................................... 307-01B-267 Tren de Engranajes de Avance .................................................................................................... 307-01B-277 Conjunto de Frenos Delanteros y Tambor de Embrague de Marcha a Rueda Libre .................... 307-01B-253 Conjunto de Planetario Delantero y Embrague Unidireccional .................................................... 307-01B-281 Engranajes Planetarios Delanteros .............................................................................................. 307-01B-285 Conjunto de Freno Intermedio y Eje del Cubo ............................................................................. 307-01B-260 Cuerpo de Vlvulas de Control Principal ..................................................................................... 307-01B-235 Conjunto de Corona Dentada del Eje de Salida y Eje del Cubo .................................................. 307-01B-294 Tambor del Freno de Retroceso ................................................................................................... 307-01B-292 Verificacin de Interferencia Entre el Estator y el Impeler ........................................................... 307-01B-301 Limpieza e Inspeccin del Convertidor de Torque ....................................................................... 307-01B-297 Lavado del Convertidor de Torque ............................................................................................... 307-01B-299 Verificacin de Fugas por el Convertidor de Torque .................................................................... 307-01B-299 Servicio y Reemplazo del Convertidor de Torque ........................................................................ 307-01B-297 Verificacin de Juego Longitudinal Transmisin .................................................................................................................................. 307-01B-303 Transmisin Transmisin .................................................................................................................................. 307-01B-344 PROCEDIMIENTOS GENERALES Enfriador de Fluido de la Transmisin Contraflujo y Limpieza .................................................. 307-01B-348 ESPECIFICACIONES ..................................................................................................................... 307-01B- 350
307-01B-3
307-01B-3
Descripcin de la Transmisin
La transmisin 5R55E tiene las siguientes caractersticas:
Etiquetas de Identificacin
Etiqueta de Identificacin Localizada en la Caja de la Transmisin
Cinco velocidades de avance. Controles electrnicos de cambios, presin y del embrague

del convertidor de torque.
Tres juegos de engranajes planetarios. Tres bandas. Tres embragues de multiplatos. Dos embragues unidireccionales.
Todas las funciones hidrulicas son dirigidas por solenoides electrnicos para controlar:
La percepcin de acoplamiento. La percepcin de cambios. La programacin de cambios. Las aplicaciones del embrague del convertidor de torque moduladas (TCC). y aceleraciones a fondo 3-2. Item
1 2 3
Nmero de Parte

Descripcin
Prefijo y Sufijo del No. de Parte del Conjunto Cdigo de Cambio de Lnea Cdigo de la Fecha de Construccin (Ao, Mes, Da)
La sincronizacin de los cambios por exigencia de torque El freno de motor (con el O/D cancelado) utilizando el
embrague de rueda libre.
La sincronizacin de la 1ra manual.

Vista de la Transmisin
Todas las unidades estn equipadas con una Etiqueta de Certificacin del Vehculo, localizada en el pilar de cierre de la puerta del lado del conductor. Refirase al cdigo en el espacio marcado TR. Para el nivel de Identificacin del servicio o la informacin de la fecha de fabricacin, refirase a la etiqueta de Identificacin de servicio de la transmisin localizada en la caja de la transmisin.
Seleccin de Rango
La transmisin tiene seis posiciones: P, R, N, (D), 2 y 1.
307-01B-4
307-01B-4

Posicin de 2da Engranaje de 3ra
La posicin de 2da provee:
Seleccin y sostenimiento del engranaje de tercera. El embrague del convertidor de torque puede ser aplicado
y liberado.
Mejoramiento de la traccin en pavimentos resbalosos. Freno de motor. Posicin de Baja Manual

Si esta posicin es seleccionada a velocidades normales en carretera, la transmisin cambiar al engranaje de tercera, luego a primera cuando el vehculo alcance una velocidad inferior a 48 km/h (30 mph). Esta posicin provee:
Park
En la posicin de PARK:
No hay flujo de potencia a travs de la transmisin. El trinquete de aparcamiento fija el eje de salida a la caja. El motor puede ser puesto en marcha. La llave de la ignicin puede ser removida.
Solo la operacin del engranaje de primera. Freno de motor para descender por carreteras inclinadas.
Patrones de Cambios
Cambios Ascendentes
Los cambios ascendentes de la transmisin son controlados por el mdulo de control del tren de potencia (PCM) (12A650). El PCM recibe seales de varios sensores del motor o del vehculo y las exigencias del conductor para controlar la programacin de cambios, la percepcin de cambios y la operacin del embrague del convertidor de torque (TCC).
Retroceso
En la posicin de RETROCESO:
El vehculo puede ser operado en direccin hacia atrs, a

una reducida relacin de engranaje.
Neutro
En la posicin de NEUTRO:
Cambios Descendentes
Bajo ciertas condiciones la transmisin har cambios descendente automticos a un engranaje inferior (sin mover la palanca de cambios (7210)). Hay tres categoras de cambios descendentes automticos; Reduccin con marcha a rueda libre, Exigencia de Torque y cambios Forzados o con Aceleraciones a Fondo.
No hay flujo de potencia a travs de la transmisin. El eje de salida no es sujetado y est libre para girar. El motor puede ser puesto en marcha. Sobremarcha
Sobremarcha es la posicin normal de la mayora de las velocidades de avance. La posicin de SOBREMARCHA provee:
Reduccin de la Marcha a Rueda Libre

El cambio descendente en la reduccin de la marcha a rueda libre ocurre cuando el vehculo marcha a rueda hasta una parada.
Cambios automticos. Aplicacin y liberacin del embrague del convertidor de

torque.
Mnimo consumo de combustible durante la operacin

normal.
Cambios automticos 1-4 con O/D cancelado. Freno de motor con el embrague de marcha a rueda libre
aplicado en 1, 3 y 4.
307-01B-5
307-01B-5

Exigencia de Torque
El cambio descendente por demanda de torque ocurre (automticamente) durante la aceleracin parcial cuando la demanda de torque es mayor que lo que el motor puede proveer en esa relacin de engranajes. Si est equipado, la transmisin desacoplar el TCC para proveer ms aceleracin.
Aceleracin a Fondo
Para la mxima aceleracin, el conductor puede forzar un cambio descendente oprimiendo el pedal del acelerador hasta el piso. Son posibles los cambios descendentes a engranajes inferiores a velocidades por debajo de las calibradas. Las especificaciones para las velocidades de cambios descendentes estn sujetas a variaciones debido al tamao de los neumticos, al moto y a los requerimientos de la calibracin de la transmisin.
307-01B-6
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Vistas Desarmadas
307-01B-7
307-01B-7

Vistas Desarmadas
307-01B-8
307-01B-8

Item
1 2
Nmero de Parte
7902 379299-S2
Descripcin
Conjunto del Convertidor (Contiene el Embrague Tipo Pistn) Tuerca (Fija el Conjunto del Convertidor a la Placa Flexible) (Se Requieren 4). Eje Entrada Conjunto de Sello Cubo al Alojamiento del Convertidor (Tambin en el Conjunto del Alojamiento del Convertidor) Conjunto de Tornillo y Sello M10 x 33 (Fija el Alojamiento del Convertidor a la Caja) (Se Requieren 8) Alojamiento del Convertidor Placa Adaptador de la Bomba de Fluido Empacadura entre el Alojamiento del Convertidor y la Caja Anillo Sellador Soporte de la Bomba de Fluido O-ring Eje de la Bomba de Fluido al Engranaje Interior (Tambin en el Conjunto de la Bomba) Conjunto de Bomba de Fluido Conjunto de Cojinete Arandela Empuje de Entrada de la Bomba de Fluido (Encaje Selectivo) No. 1.
Item
24
Nmero de Parte
7L669
Descripcin
25
3 4
7017 7A248
26
27 28
E804595
29
6 7 8 9 10
7976 7B472 7A136 7L323 W701431-S300
30
31
32
11 12 13
7M205 7M155 7D014
33
34
14
W701429-S309M Tornillo, Bomba de Fluido al Alojamiento del Convertidor (Se Requieren 6)
35 36 37
15 16
7A248 E825100-S100
Anillo Sellador Bomba de Fluido Conjunto de Tuerca y Sello Intermedio Hexagonal y Ajustador de la Banda Delantera/Bloqueo (Se Requieren 2) Tornillo Intermedio y Ajustador de la Banda Delantera/Bloqueo (Se Requieren 2) Puntal Intermedio y Anclaje de Banda Delantera (Se Requieren 2) Soporte Palanca de la Banda Delantera a la Caja. Eje Palanca Accionadora de la Banda Delantera Palanca Intermedia y Servo de la Banda Delantera (Se Requieren 2) Puntal Intermedio y Aplicacin de la Banda Delantera (Se Requieren 2) Conjunto de Banda Intermedia y Delantera (Se Requieren 2)
17
7C492
38 39 40 41
18 19 20 21 22
7D430 7A653 7D433 7330 7D029
42 43 44 45 46
23
7D034
Conjunto de Tambor Freno Delantero y Embrague de Marcha a Rueda Libre 7D404 Anillo Sellador Embrague de Marcha a Rueda Libre y Pistn de Embrague Directo (Se Requieren 2) 7A548 Anillo Sellador Pistn de Embrague de Marcha a Rueda Libre Exterior 7A262 Pistn Embrague de Marcha a Rueda Libre 7A480 Resorte Pistn de Embrague de Marcha a Rueda Libre y Directo (Se Requieren 40) 7A527 Retn - Resortes del Pistn de Embragues de Marcha a Rueda Libre y Directo E800125-S Anillo de Retencin, 63 mm Pistn de Embragues de Marcha a Rueda Libre y Directo 7B442 Plato de Acero Externo de Embrague de Marcha a Rueda Libre (Se Requieren 2) y Directo (Se Requieren 4 o 5) 7B164 Plato Friccin Interno de Embrague de Marcha a Rueda Libre (Se Requieren 2) y Directo (Se Requieren 4 o 5) 7B066 Plato Presin del Embrague de Marcha a Rueda Libre y Directo (Se Requieren 2) E860126S/129S Anillo de Retencin Platos de Embrague de Marcha a Rueda Libre y Directo (Encaje Selectivo) (Se Requieren 2) 7660 Adaptador Embrague de Marcha Rueda Libre al Portador Delantero 7D063 Engranaje Central de Sobremarcha 7B446 Portador Engranaje Planetario Delantero (Con Rueda de Accionamiento) 7L495 Cojinete Empuje No. 2 del Planetario Delantero 7A153 Engranaje Anillo de Sobremarcha 7C109 Eje Central de Sobremarcha 7A658 Eje Anillo Central de Sobremarcha (Incluye el Embrague de Acoplamiento Libre Delantero 7C109) W702037-S300 Anillo de Retencin Eje Central en la Corona Dentada Delantera W702465-S300 Anillo de Retencin Soporte Central en la Caja 7M153 Cojinete Empuje Nos. 3, 5 y 9 del Eje Central (Se Requieren 3) E826160-S76 Conjunto de Tuerca y Jaula Fija el Soporte Central a la Caja) E804373-S Tapa de Tornillo (Fija el Soporte Central a la Caja)
307-01B-9
307-01B-9

Item
47 48 49 50
Nmero de Parte
7M101 W702297-S300 7A130 7D014
Descripcin
Sensor Velocidad del Eje de la Turbina (TSS) Tornillo Sensor de Velocidad del Eje de la Turbina Soporte Central Cojinete Empuje No. 4 del Tambor del Freno Intermedio (Encaje Selectivo) Eje Palanca Accionadora de la Banda Intermedia Tambor Freno Intermedio y Directo (No Disponible Por Separado) Anillo Sellador Externo del Pistn del Embrague Directo Pistn Embrague Directo Retn - Resorte del Pistn del Embrague Directo Conjunto de Cojinete Cilindro Embrague de Avance Anillo Sellador Interior del Pistn del Embrague de Avance Anillo Sellador Exterior del Pistn del Embrague de Avance Pistn Embrague de Avance Resorte Pistn de Embrague de Avance (Se Requieren 15) Retn - Resorte del Pistn del Embrague de Avance Anillo de Retencin Pistn del Embrague de Avance y Resorte en el Cilindro del Embrague de Avance Resorte Cojn del Embrague de Avance Plato Acero Externo del Embrague de Avance (Se Requieren 6) Plato Friccin Interno del Embrague de Avance (Se Requieren 6) Plato Presin del Embrague de Avance
Item
72 73
Nmero de Parte
7B067 7D392
Descripcin
Cubo Corona Dentada de Avance Engranaje Corona de Avance (72 Dientes Externos y 57 Dientes Internos) Cojinete Empuje No. 7 del Planetario de Avance Planetario Avance (6 Piones) Anillo de Retencin 39 mm Conjunto de Casco de Entrada al Engranaje Central (Se Requieren 2) Engranaje Central (Avance) Casco Entrada Cojinete Empuje No. 8 del Portador del Planetario de Baja/Retroceso Anillo de Retencin planetario de baja/retroceso al tambor del freno de baja/retroceso Planetario Baja/Retroceso (6 Piones) Collarn Salida Engranaje Corona del Eje de Salida Anillo de Retencin 25 x 2 mm Eje de Salida en la Caja Cubo Eje de Salida Tambor Freno de Baja/Retroceso (Incluye el Embrague de Acoplamiento Libre) Banda Baja/Retroceso Pista de Cojinete (2 piezas) Empuje No. 10A del Cubo del Eje de Salida Cojinete Empuje No. 10B del Cubo del Eje de Salida Cojinete Eje de Salida a la Caja (Parte del Conjunto de la Caja) Arandela Empuje No. 11 del Eje de Salida Engranaje Parada de la Transmisin Eje Salida (4x2) Empacadura Envuelta de la Extensin Trinquete Parada Resorte Recuperacin del Trinquete de Parada Eje Trinquete de Parada Envuelta de la Extensin (4x2) Buje Envuelta de la Extensin (4x2)
74 75 76
7F374 7A398 E860121-S
51 52
7D433 7D044
77 78 79 80
7D063 7D064 7M151 W702037-S300
53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63
7A548 7A262 7A527 7M154 7A360 7A548 7A548 7A262 7A480 7A527 E860109-S
81 82 83 84 85 86
7D006 7B176 7A153 E860527-S 7D164 7C498
87 88
7D095 7M150
64 65 66
7B070 7B442 7B164
89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
7M150 7R205 7B368 7M167 7060 7086 7A441 7D070 7D071 7A039 7A034
67 68
7B066
E860115S/118S Anillo de Retencin Platos del Embrague de Avance en el Cilindro del Embrague de Avance (Encaje Selectivo) 7D234 7D090 E860122-S Cojinete Empuje No. 6A del Cubo de la Corona Dentada Delantera Arandela Empuje No. 6B del Embrague de Avance Anillo de Retencin Coronas Dentadas de Avance y del Eje de Salida a los Cubos (Se Requieren 2)
69 70 71
307-01B-10
307-01B-10

Item
100 101 102 103 104 105
Nmero de Parte
7052 E804137-S72 E800152-S72 7060 7A039
Descripcin
Sello Envuelta de la Extensin a la Horquilla Desplazable (4x2) Esprrago Envuelta de la Extensin (Se Requiere 1 o 2) Tornillo Envuelta de la Extensin (Se Requieren 5 o 6) Eje Salida (4x4) Envuelta de la Extensin (4x4)
Item
127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137
Nmero de Parte
E804533-S201 7F013 N620040-S36 7A160 7D273 7D028 7D021 7D027 7D040 E860343-S E804357-S76
Descripcin
Esprrago Fija el Protector Trmico a la Caja Protector Calor de la Transmisin Tuerca Protector de Transmisin Contra el Calor Conector Tubo de Fluido (Se Requieren 2) Resorte Servo Intermedio y Pistn Delantero Pistn y Varilla Intermedio y Servo Delantero Tapa y Sello Intermedio y Servo Delantero O-ring Intermedio y Servo Delantero Anillo de Retencin 67 x 1.5 mm Intermedio y Servo Delantero Tornillo Fija el Plato Separador al Control Principal (Se Requieren 3) Solenoide Control Electrnico de Presin (EPC) Solenoide Cambios de la Transmisin (SS) (Se Requieren 4) O-ring Pequeo de Solenoide de Cambios (13x1.5) (Se Requieren 4) O-ring Grande de Solenoide de Cambios (15x1.5) (Se Requieren 4) Solenoide Embrague del Convertidor de Torque (TCC) Abrazadera Solenoides (SSA y SSC) Abrazadera Solenoides TCC/SSD/SSB y EPC Tornillo Abrazadera (Se Requieren 2) Empacadura Cuerpo de Vlvulas de Control a la Caja Plato Separacin del Cuerpo de Vlvulas (No Disponible por Separado) Empacadura Separacin del Cuerpo de Vlvulas de Control Cuerpo de Vlvulas de Control Principal (Dependiendo del Modelo) Tornillo Cuerpo de Vlvulas de Control (Se Requieren 4) la
Tubo Admisin de Fluido Corto
N605804-S100 Tornillo Envuelta de la Extensin a la Caja de Transferencia (Se Requieren 5) W701271-S309 Tuerca Fija las Vlvulas Exterior e Interior al Eje (Se Requieren 2) 7A256 Palanca Exterior de Control Manual N806933-S100 Tornillo Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) (Se Requieren 2) 7F293 7A308 E840125-S 7B498 7A115 7A232 7E332 E800185-S 7Z409 Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) Eje Exterior de la Vlvula Manual a la Palanca Interior Pasador Resorte (Retiene la Palanca Manual Exterior a la Caja) Sello Palanca del Control Principal Palanca Interior de la Vlvula Manual Varilla Accionadora del Trinquete de Parada Conjunto de Resorte Fijacin de la Vlvula Manual Resorte de Fijacin del Tornillo Conector Caja de la Transmisin (16 Pines Con Cableado a 6 Solenoides)
106 107 108
109 110 111 112 113 114 115 116 117
138 139 140
7G383 7G484 W702949-S300
141
W702951-S300
142 143 144 145 146 147
7G136 7L491 7L491 E800155-S 7C155 7A008
118 119 120 121 122 123 124
W703015-S300 O-ring Conector de la Caja de la Transmisin (16 Pines) 7005 Conjunto de la Caja (Depende del Modelo)
W702981-S300 O-ring Sensor de Velocidad W702297-S300 Tornillo Sensor OSS W703165-S300 Resorte Conector de la Caja de la Transmisin (16 Pines) 7H103 390318-S2 Sensor Velocidad del Eje de Salida (OSS) Tapn Tubera y Presin EPC (Parte del Conjunto de la Caja) (Se Requieren 2) Ventilacin (4x4) Ventilacin (4x2)
148 149
7D100 7A100
125 126
7034 7034
150
E800154-S
307-01B-11
307-01B-11

Item
151 152 153 154 155 156 157 158 159 160
Nmero de Parte
E800153-S E800163-S 7423 7423 7D189 7L173 7D036 E800156-S E853163-S 7A098
Descripcin
Tornillo Cuerpo de Vlvulas de Control Principal (Se Requieren 16) Tornillo Cuerpo de Vlvulas de Control Principal (Se Requieren 3) Anillo Sellador Pequeo del Pistn del Servo de Baja/Retroceso Anillo Sellador Grande del Pistn del Servo de Baja/Retroceso Pistn Servo de la Banda de Baja/ Retroceso (Encaje Selectivo) Empacadura Tapa del Servo de Baja/Retroceso Tapa Servo de Baja/Retroceso Tornillo Tapa del Servo de Baja/ Retroceso (Se Requieren 4) O-ring Pequeo del Filtro del Fluido Filtro Crter (4x2)
Item
161 162 163 164 165 166 167 168 A B C
Nmero de Parte
E853164-S 7E290 7A191
Descripcin
O-ring Grande del Filtro de Fluido Magneto Empacadura Crter
W701203-S309M Tornillo Crter de la Transmisin (Se Requieren 18)
7A194 7A098 7A194 E800154-S
Crter Fluido de la Transmisin (4x2) Filtro Crter del Fluido de la Transmisin (4x4) Crter Fluido de la Transmisin (4x4) Tornillo Filtro de Fluido Conjunto de Embrague de Marcha a Rueda Libre Conjunto de Embrague Directo Conjunto de Embrague de Avance
Localizador de Bujes, Cojinetes y Arandelas de Empuje
307-01B-12
307-01B-12

Item
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Nmero de Parte
7D014 7M155 7L495 7D014 7D234 7F374 7M151 7M153 7B368 7A034
Descripcin
Arandela Selectiva No. 1 Conjunto de Cojinete y Sello Cojinete de Aguja No. 2 Cojinete de Agujas Selectivo No. 4 Cojinete de Agujas No. 6A Cojinete de Agujas No. 7 Cojinete de Agujas No. 8 Cojinete de Agujas No. 9 Arandela No. 11 Bujes (Parte de 7A039) (Se le Hace Servicio Por Separado)
Item
11 12 13 14 15 16 17 18
Nmero de Parte
7R205 7M150 7M150 7D090 7M153 7M154 7M154 7M153
Descripcin
Cojinete de Agujas Conjunto de Cojinete de Agujas No. 10B Conjunto de Cojinete de Agujas No. 10A (2 piezas) Buje No. 6B Cojinete de Agujas No. 5 Conjunto de Cojinete y Sello Conjunto de Cojinete y Sello Cojinete de Agujas No. 3
Localizador de Sellos, Anillos y Empacaduras
Item
1 2 3
Nmero de Parte
7A136 7A248 7D404
Descripcin
Empacadura (Bomba de Fluido) Anillo Sellador (Bomba de Fluido) Anillo Sellador
Item
4 5 6
Nmero de Parte
7A548 7A548 7A548
Descripcin
Anillo Sellador Anillo Sellador Anillo Sellador
307-01B-13
307-01B-13

Item
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
Nmero de Parte
W702981-S300 7086 7052 W702949-S300 W702951-S300 7A191 7C155 7D100 7423 7423 7L173
Descripcin
O-ring Empacadura (Extensin de la Transmisin) Sello (Envuelta de la Extensin) O-ring (Grande) (Se Requieren 4) O-ring (Pequeo) (Se Requieren 4) Empacadura (Crter de Fluido) Empacadura (Control Principal, Superior) Empacadura (Control Principal, Inferior) O-ring (Pistn del Servo de Retroceso) (Pequeo) O-ring (Pistn del Servo de Retroceso) (Grande) Empacadura (Tapa de la Placa del Servo de Retroceso)
Item
18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
Nmero de Parte
7B498 E825100-S100 7A469 7A469 7D404 W703015-S300 7A548 W703015-S300 7L323 7D040 7A248 E804595-S200
Descripcin
Conjunto de Sello (Tapa Palanca Manual) Tuerca y Sello O-ring (Grande) (Filtro de Fluido) O-ring (Pequeo) (Filtro de Fluido) Anillo Sellador O-ring Anillo Sellador O-ring Anillo Sellador O-ring (Servos Delantero) Intermedio/
Conjunto de Sello (Cubo del Convertidor) Conjunto de Tornillo y Sello
Componentes Principales y Funciones

El convertidor de torque (7902) transmite y multiplica el torque. Es un dispositivo de cuatro elementos:
La turbina reacciona al movimiento del fluido del impeler,

transfiriendo rotacin al tren de engranajes a travs del eje de entrada.
El reactor redirige el fluido que retrocede dentro del

impeler, permitiendo la multiplicacin del torque.
conjunto impeler conjunto de turbina conjunto reactor conjunto de embrague y damper
El conjunto de embrague y damper atenan la vibracin

torsional del tren de potencia y provee una conexin mecnica directa a la eficiencia mejorada.
La potencia es transmitida desde el convertidor de torque

al juego de engranajes planetarios y a otros componentes a travs del eje de entrada.
Los componentes estndar del convertidor de torque funcionan como sigue:
La rotacin del alojamiento del convertidor y el impeler

ponen el fluido en movimiento.
307-01B-14
307-01B-14

Relacin de Engranajes 3ra 4ta 5ta Retroceso 1.47 a 1 1.00 a 1 0.75 a 1 2.10 a 1
Juego de Engranajes Planetarios Delantero
Item
1 2
Nmero de Parte
7D063 7B446 7L495 7653
Descripcin
Engranaje Central Delantero Portador del Engranaje Planetario Delantero Cojinete de Empuje del Planetario Delantero (No. 2) Corona Delantera Anillo y Eje Central (Incluye el Embrague de Acoplamiento Directo Delantero)
Item
1 2 3 4 5 6 7 8
Nmero de Parte

Descripcin
Embrague y Damper del Convertidor (Parte de 7902) Reactor (Parte de 7902) Turbina (Parte de 7902) Impeler (Parte de 7902) Movimiento de Fluido Rotacin de la Entrada de la Transmisin Eje de Entrada Rotacin del Motor 4 5
El portador delantero del engranaje planetario es impulsado por el eje de entrada.
El portador del juego de engranajes planetario delantero

impulsa el eje central va el embrague unidireccional de sobremarcha en los engranajes de 1ra, 3ra y 4ta.
En 2da, el engranaje central delantero es sujetado haciendo

que los piones satlites giren alrededor de ste.
Tren de Engranajes
La potencia es transmitida desde el convertidor de torque al juego de engranajes planetarios a travs del eje de entrada. Las bandas y embragues son utilizados para sostener e impulsar ciertas combinaciones y juegos de engranajes. Esto produce cinco relaciones de avance y uno de retroceso, que son transmitidas al eje de salida y al diferencial.
Relacin de Engranajes 1ra 2.47 a 1 2da 1.87 a 1
Los piones a su vez impulsan la corona delantera y, con

la banda intermedia aplicada se produce una relacin de 1.87 a 1 del engranaje de 2da.
En 5ta, el engranaje central delantero es sujetado haciendo

que los piones satlites giren alrededor del engranaje central delantero.
307-01B-15
307-01B-15

Los piones satlites a su vez impulsan la corona delantera
y, con la banda intermedia aplicada se produce una relacin de engranajes de 5ta (sobremarcha) de 0.75 a 1. Item
3 4 5 6 7 8 9 10
Nmero de Parte
7A360 7D234 7D090 7D392 7F374 7A398 7D064 7D063
Descripcin
Cilindro del Embrague de Avance Cojinete de Empuje de la Corona de Avance (No. 6A) Arandela de Empuje del Embrague de Avance No. 6B) Corona de Avance Conjunto de Cojinete de Empuje del Planetario de Avance (NO. 7) Planetario de Avance Casco de Entrada Engranaje Central de Avance
El juego de engranajes delantero es estriado internamente

hacia el embrague de marcha a rueda libre para el freno de motor.
Juego de Engranajes Planetarios Avance
El juego de engranajes planetarios de avance es estriado hacia el eje de salida.
El juego de engranajes planetarios de avance es impulsado

por la corona dentada de avance cuando el embrague de avance es aplicado.
Los piones satlites del juego de engranajes planetarios

Item
1 2
Nmero de Parte
7D044 7M153
de avance el engranaje central de avance. Descripcin

Freno Intermedio y Tambor del Embrague Directo Cojinete de Empuje de Embrague de Avance (No. 5)
El engranaje central de avance es estriado hacia el casco

de entrada.
Juego de Engranajes Planetarios Baja/Retroceso
307-01B-16
307-01B-16

Item
1 2 3 4 5 6
Nmero de Parte
E860121-S 7D063 7D064 7M151
Descripcin
Anillo de Retencin (Se Requieren 2) Engranaje Central de Avance Casco de Entrada Cojinete de Empuje del Portaplanetario de Retroceso (No. 8) Juego de Engranajes del Planetario de Baja/Retroceso
Item
7 8 9 10 11 12 13
Nmero de Parte
7M153 7B176 7A153 E860527-S 7D164 E860122-S 7C498
Descripcin
Cojinete de Empuje del Porta Planetario de Retroceso (No. 9) Collarn del Eje de Salida Corona del Eje de Salida Anillo de Retencin Cubo del Eje de Salida Anillo de Retencin Tambor del Freno de Baja/Retroceso
W702037-S300 Anillo de Retencin 7D006
El juego de engranajes de baja/retroceso est conectado al tambor del freno de retroceso por lbulos desde el tambor de freno de baja/retroceso a los lbulos del juego de engranajes planetarios de baja/retroceso.
Eje de Entrada
El eje de entrada es sostenido por dos cojinetes en el soporte del estator.
El juego de engranajes planetarios de baja/retroceso es

impulsado por el engranaje central de avance que es estriado hacia el casco de entrada.
La ubicacin final del eje de entrada es controlada por las

estras en la turbina del convertidor y el portador del planetario delantero.
Las estras del engranaje central de avance impulsan los

piones en el juego de engranajes del planetario de baja/ retroceso.
Eje de Salida
El eje de salida es soportado por un cojinete en la caja y por el cojinete de la horquilla desplazable en la envuelta de la extensin. La ubicacin final es controlada por el engranaje del engranaje de trinquete de parada y un anillo de seguro y por el cubo de la corona de retroceso y un anillo de seguro.
Los piones del juego de engranajes planetarios de baja/

retroceso impulsan la corona y el cubo del eje de salida que es estriado hacia el eje de salida.
El juego de engranajes planetarios de baja/retroceso es

sujetado a travs del embrague unidireccional de baja en el tambor del freno de baja/retroceso, cuando la banda de baja/retroceso es aplicada.
307-01B-17
307-01B-17

Aplicacin de Componentes Banda Delantera La banda delantera sujeta el freno delantero y el tambor
del embrague de marcha a rueda libre a la caja en los engranajes de 2da y 5ta.
Esto hace que el engranaje central delantero sea mantenido

estacionario a travs del adaptador del embrague de marcha a rueda libre, el freno delantero y el tambor del embrague de marcha a rueda libre.
Banda Baja/Retroceso
Item
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Nmero de Parte
7L493 7D021 7330 7D034 7D029 7A653 7D430 7C492 7L669
Descripcin
Conjunto de Tapa del Servo Delantero Pistn y Varilla del Servo Delantero Palanca del Servo de la Banda Delantera Banda Delantera Punta de Aplicacin de la Banda Delantera Palanca de la Banda Delantera al Soporte de la Caja Puntal de Anclaje de la Banda Delantera Tornillo Ajustador/Bloqueo de la Banda Delantera Freno Delantero y Embrague de Marcha a Rueda Libre
Item
1 2 3
Nmero de Parte
7D095 7C498 7D189
Descripcin
Banda de Baja/Retroceso Tambor del Freno de Baja/Retroceso Conjunto de Pistn del Servo de Retroceso
La presin hidrulica es aplicada al lado delantero del servo de baja/retroceso.
Esta presin hace que el servo se active e impulse la banda

de baja/retroceso.
La presin hidrulica es aplicada al lado delantero del servo delantero.
Esta accin hace que el tambor del freno de baja/retroceso

sea sujetado.
Esta presin hace que el servo se active e impulse la banda. Esta accin hace que el freno delantero y el tambor del
embrague de marcha a rueda libre sean sujetados.
307-01B-18
307-01B-18

La banda de baja/retroceso sujeta el freno de baja/retroceso
a la caja en la posicin de los engranajes de 1ra y retroceso.
Esto hace que el conjunto planetario de baja/retroceso sea

mantenido estacionario.
Item
3 4 5 6 7 8 9
Nmero de Parte
7D034 7L493 7D021 7330 7D029 7D430 7C492
Descripcin
Banda Intermedia Tapa del Servo Intermedio Pistn y Varilla del Servo Intermedio Palanca del Servo de la Banda Intermedia Puntal de Aplicacin de la Banda Intermedia Puntal de Anclaje de la Banda Intermedia Tornillo de Ajuste/Bloqueo de la Banda Intermedia
Banda Intermedia
La presin hidrulica es aplicada al lado delantero del servo intermedio.
Esta presin hace que el servo se active e impulse la banda

intermedia.
Esta accin hace que el freno intermedio y el tambor del

embrague directo sean sujetados.
La banda intermedia sujeta el freno intermedio y el tambor

del embrague directo a la caja en el engranaje de 3ra.
Esto hace que el casco de entrada y el engranaje central de

avance sean mantenidos estacionarios.
Item
1 2
Nmero de Parte
7D064 7D044
Descripcin
Casco de Entrada Freno Intermedio y Tambor del Embrague de Marcha a Rueda Libre
307-01B-19
307-01B-19

Embrague Directo
Item
1 2 3 4 5
Nmero de Parte
7D044 7D404 7A548 7A258 7A480
Descripcin
Freno Intermedio y Tambor de Embrague Directo Anillo Sellador Interior del Pistn del Embrague Directo Anillo Sellador Exterior del Pistn del Embrague Directo Pistn del Embrague Directo Resorte del Pistn del Embrague Directo (Se Requieren 20)
Item
6 7 8 9 10 11
Nmero de Parte
7A527 E860125-S 7B442 7B164 7B066
Descripcin
Retn del Resorte del Pistn del Embrague Directo (8 Lengetas) Anillo de Retencin Plato Externo del Embrague Directo Acero Plato Interno del Embrague Directo Friccin Plato de Presin del Embrague Directo
E860126S/129S Anillo de Retencin (Encaje Selectivo)
El embrague directo es de multidiscos hecho con platos de acero y de friccin.
En retroceso, el embrague directo es aplicado y acoplado

al casco de entrada y el engranaje central de avance.
El embrague directo es aplicado con presin hidrulica y

desacoplado por resortes de recuperacin y el escape de la presin hidrulica.
Esta accin hace que el engranaje central de avance impulse

los piones y el portador del planetario de baja/retroceso.
Debido a que el portador del planetario de baja/retroceso

es mantenido estacionario por la banda de baja/retroceso, los piones impulsan la corona del eje de salida en retroceso.
Est alojado en el tambor del freno intermedio y el

embrague directo.
En conduccin, el embrague directo es aplicado y acoplado

al embrague de avance. Esto impulsa el caso de entrada y el engranaje central de avance en los engranajes de 4ta y 5ta.
307-01B-20
307-01B-20

Embrague Avance
Item
1 2 3 4 5 6
Nmero de Parte
7M153 7A360 7D548 7A548 7A262 7A480
Descripcin
Cojinete de Empuje del Cilindro de Embrague de Avance (No. 5) Cilindro del Embrague de Avance Sello Interior del Pistn del Embrague de Avance Sello Exterior del Pistn del Embrague de Avance Pistn del Embrague de Avance Resorte del Pistn del Embrague de Avance (Se Requieren 15)
Item
7 8 9 10 11 12 13
Nmero de Parte
7A527 E860109-S 7B070 7B442 7B164 7B066
Descripcin
Retn del Resorte del Pistn del Embrague de Avance Anillo de Retencin Resorte de Cojn del Embrague de Avance Plato Externo del Embrague de Avance Acero Plato Interno del Embrague de Avance Friccin Plato de Presin del Embrague de Avance
El embrague de avance es de multidiscos hechos de placas de acero y platos de friccin.
El embrague de avance es aplicado en todos los engranajes

de avance.
El embrague de avance es aplicado con presin hidrulica

y desacoplado por los resortes de recuperacin y el escape de la presin hidrulica.
307-01B-21
307-01B-21

Cuando es aplicado, el embrague de avance provee un
acoplamiento mecnico entre el eje de entrada y la corona y cubo de avance.
Embrague Marcha a Rueda Libre
Item
1 2 3 4 5
Nmero de Parte
7L669 7D404 7A548 7A258 7A480
Descripcin
Freno Delantero y Tambor del Embrague de Marcha a Rueda Libre Anillo Sellador Interior del Pistn del Embrague de Marcha a Rueda Libre Anillo Sellador Exterior del Pistn del Embrague de Marcha a Rueda Libre Pistn del Embrague de Marcha a Rueda Libre Resorte del Pistn del Embrague de Marcha a Rueda Libre (Se Requieren 20)
Item
6 7 8 9 10 11
Nmero de Parte
7A527 E860125-S 7B442 7B164 7B066
Descripcin
Retn del Resorte del Pistn del Embrague de Marcha a Rueda Libre Anillo de Retencin Plato Externo del Embrague de Marcha a Rueda Libre Acero Plato Interno del Embrague de Marcha a Rueda Libre Friccin Plato de Presin del Embrague de Marcha a Rueda Libre
El embrague de marcha a rueda libre es de multidiscos hechos de acero y platos de friccin.
El engranaje de marcha a rueda libre es aplicado

hidrulicamente cuando la transmisin est en la posicin de 2da y 1ra.
El embrague de marcha a rueda libre es aplicado con

presin hidrulica y desacoplado por los resortes de recuperacin y el escape de la presin hidrulica.
Cuando es aplicado, el embrague de marcha a rueda libre

asegura el eje de salida al portador del planetario delantero, evitando as que el embrague unidireccional se acople libremente cuando el vehculo est en marcha a rueda libre.
El embrague de marcha a rueda libre est alojado en el

freno delantero y el tambor del embrague de marcha a rueda libre.
Esto permite el uso de la compresin del motor para ayudar

a disminuir la velocidad del vehculo y provee freno de motor.
El embrague de marcha a rueda libre es aplicado cuando

el interruptor del TCS est en on, energizando el SSD, y la operacin del engranaje de 5ta es inhibida (solo el engranaje de 4ta).
307-01B-22
307-01B-22

Embrague Unidireccional Delantero Embrague Unidireccional de Baja/Retroceso
El embrague unidireccional delantero es tipo cua que es presionado en el eje central.
El embrague unidireccional de baja/retroceso es de tipo cua.
El embrague unidireccional de baja/retroceso sujeta el

tambor del freno de baja/retroceso y el conjunto planetario de baja/retroceso a la caja solo en el engranaje de 1ra.
El embrague unidireccional delantero es impulsado por la

corona del portador planetario delantero.
Sujeta e impulsa las estras externas del eje central en los

engranajes de 1ra, 3ra y 4ta.
En todos los dems engranajes el embrague unidireccional

de baja/retroceso se acopla libremente.
El embrague se acopla directamente durante todas las

operaciones de marcha a rueda libre y todas las veces en los engranajes de 2da y 5ta.
Sistema Hidrulico
Bomba de Fluido
307-01B-23
307-01B-23

Item
1
Nmero de Parte
Descripcin
Item
6 7 8 9
Nmero de Parte
7A136 7B472 7976
Descripcin
Empacadura de la Bomba de Fluido Placa Adaptadora de la Bomba de Fluido Alojamiento del Convertidor
W701429-S309M Pernos de la Bomba de Fluido al Alojamiento del Convertidor (Se Requieren 6) 7D014 Arandela de Nailon de Empuje de Entrada de la Bomba de Fluido (No. 1) (Selectiva) Bomba de Fluido O-ring del Eje de la Bomba de Fluido al Engranaje Interior Anillo Sellador del Soporte de la Bomba de Fluido
3 4 5
7A103 W701431-S300 7L323
E804595-S2000 Conjunto de Perno y Sello del Alojamiento a la Caja de la Transmisin (Se Requieren 8) 7A248 Sello Entre el Cubo del Convertidor y el Alojamiento del Convertidor
10
La bomba de fluido provee la presin requerida para cargar

el convertidor de torque, el conjunto de control principal, el sistema de enfriamiento de la transmisin, el sistema de lubricacin y los dispositivos de aplicacin.
Todo el fluido extrado del crter de la transmisin por la

bomba pasa por el filtro.
El filtro de fluido y sus sellos acompaantes son parte del

paso del fluido desde el crter hasta la bomba. El filtro del fluido tiene una seccin de desviacin que permite que el fluido sea ventilado en la vlvula de ventilacin principal para ser recirculado a la bomba, sin pasar por el filtro de fluido.
La bomba de fluido es de tipo de desplazamiento positivo,

de engranaje y medialuna. La bomba es impulsada por el cubo de la tapa del convertidor de torque.
Filtro
Item
1 2 3
Nmero de Parte
7A469 7A469 7A098
Descripcin
O-ring Pequeo del Filtro de Aceite de la Transmisin O-ring Grande del Filtro de Aceite de la Transmisin Filtro de Aceite de la Transmisin
307-01B-24
307-01B-24

Control Principal
307-01B-25
307-01B-25

Item
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
Nmero de Parte
7E335 7E335 7E336 7G484 7E366
Descripcin
Vlvula Manual Retn Tapn de Vlvula (Se Requieren 7) Tapn Retn de Vlvula Vlvula Modulador de Avance Resorte Modulador de Avance Retn Tapn de Vlvula (Se Requieren 6) Tapn Retn de Vlvula Vlvula Reforzador del EPC Resorte Reforzador del EPC Retn Tapn de Vlvula Collarn Reforzador de Presin Vlvula Reforzador de Presin Resorte Reforzador de Presin Resorte Regulador de Presin de Aceite Retn Resorte del Regulador Principal Vlvula Reguladora de Presin Tapn Retn de Vlvula (Se Requieren 3) Resorte Acoplamiento de Avance Vlvula Control de Acoplamiento de Avance Solenoide Cambios (Se Requieren 4) Resorte 43 (K.D./T.D) (Se Requieren 2) Vlvula 43 (K.D) Resorte Baja Manual (1) Vlvula Baja Manual (1) Tapn Retn de Vlvula Vlvula 43 (T.D.) Vlvula Cambios 12 y 45 Resorte Cambios 12 y 45 Retn Tapn de Vlvula Resorte Desvo del Termostato Vlvula Desvo del Termostato Vlvula Desvo del Termostato Resorte Desvo del Termostato Tapn Retn de Vlvula Resorte Lmite del Enfriador Vlvula Lmite del Enfriador
Item
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73
Nmero de Parte
7G136 7G383 7E335 7L491 7L491 E800155S72 7D132 7D100 7A008 E804357S76 7N113 7D376
Descripcin
Solenoide Embrague del Convertidor de Torque (TCC) Vlvula Embrague del Convertidor Resorte Embrague del Convertidor Tapn Retn de Vlvula Vlvula Embrague del Convertidor Resorte Embrague del Convertidor Resorte Embrague del Convertidor (Solo 3.0L/4.0L) Tapn Retn de Vlvula Vlvula Embrague de Marcha a Rueda Libre Resorte Embrague de Marcha a Rueda Libre Tapn Retn de Vlvula Vlvula Cambios Descendentes 43 Resorte Cambios Descendentes 43 Solenoide EPC Retn Tapn de Vlvula Tapn Retn de Vlvula Vlvula Cambios 23 Vlvula Cambios 23 Resorte Cambios 23 Tapn Retn de Vlvula Resorte Cambios 34 Vlvula Cambios 34 Tapn Retn de Vlvula Vlvula Modulacin de Retroceso Resorte Modulacin de Retroceso Tapn Retn de Vlvula Vlvula Modulacin de Retroceso Abrazadera Abrazadera SSC/SSD/EPC/TCC Tornillo Abrazaderas de Retencin del Solenoide (Se Requieren 2) Placa de Identificacin Cuerpo Vlvula Empacadura Plato Separador Plato Separador Tornillo Retn Plato Separador (Se Requieren 3) Colador Circuito de Lmite del EPC Orificio de Lubricacin de la Envuelta de la Extensin
307-01B-26
307-01B-26

Item
74 75
Nmero de Parte
7E368 7E368
Descripcin
Vlvula Lmite del EPC (Metal) Vlvula Alivio del Convertidor (Plstico)
Item
76 77
Nmero de Parte
7E340 7E195
Descripcin
Resorte Alivio de Lmite/Convertidor del EPC (Se Requieren 2) Bola (Se Requieren 4)
El cuerpo de vlvulas de control principal y los

componentes relacionados son parte del lado de presin del sistema hidrulico.
El cuerpo de vlvulas de control principal consiste de los

solenoides, el conjunto del cuerpo de vlvulas y el plato separador.
Estos componentes se combinas para convertir las seales

elctricas en acciones hidrulicas. Todas las vlvulas en el conjunto de control principal son de aluminio anodizado y no pueden ser lijadas, limadas o revestidas de ninguna otra forma. Cualquier dao a las vlvulas que imposibilite o restrinja sus movimientos, amerita el reemplazo de todo el cuerpo de vlvulas de control principal.
Sistema de Control Electrnico de la Transmisin

Descripcin del Sistema Electrnico
El mdulo de control del tren de potencia y su red de entrada y salida controla las siguientes operaciones de la transmisin:
El control de la transmisin est separado de la estrategia del motor en el PCM, aunque algunas de las seales son compartidas. Cuando determina la mejor estrategia de operacin, el PCM utiliza la informacin recibida de ciertos sensores e interruptores relacionados con el motor y las exigencias del conductor. En adicin, el PCM recibe seales de ciertos sensores e interruptores relacionados con la transmisin. El PCM tambin utiliza esas seales cuando determina la estrategia de operacin de la transmisin. Utilizando todas estas seales, el PCM puede determinar cundo el momento y las condiciones son dados para la realizacin de un cambio, o cundo aplicar o liberar el embrague del convertidor de torque. Tambin determinar la mejor presin de lnea requerida para optimizar la percepcin de cambios. Para cumplir esto el PCM utiliza seis solenoides para controlar la operacin de la transmisin. Lo siguiente provee una breve descripcin de cada uno de los sensores y accionadores utilizados para controlar la operacin de la transmisin.
Sincronizacin de cambios. Presin de lnea (percepcin de cambios). Embrague del convertidor de torque
307-01B-27
307-01B-27

Componentes del Control Electrnico
307-01B-28
307-01B-28

Componentes del Control Electrnico (Continuacin)
Item
1 2 3 4 5
Nmero de Parte
12A697 9B989 12A648 2L373
Descripcin
Sensor de Temperatura del Aire de Admisin (IAT) Sensor de Posicin de la Mariposa de Aceleracin (TP) Sensor de Temperatura Refrigerante del Motor (ECT) del
Item
6 7 8 9 10
Nmero de Parte
7G550 13480 12029 2884 12B579
Descripcin
Interruptor de Control de la Transmisin (TCS) Interruptor de Posicin del Pedal de los Frenos (BPP) Ignicin Electrnica Embrague del Acondicionador de Aire (A/A) Sensor de Flujo de Masa de Aire (MAF)
Sensor de Velocidad de Anti-Bloqueo de Frenos Lmpara Indicadora del Control de la Transmisin (TCIL)
307-01B-29
307-01B-29

Item
11 12 13 14
Nmero de Parte
7M101 7H103 7F293
Descripcin
Sensor de Velocidad del Eje de la Turbina (TSS) Interruptor de Baja (4x4) (4x4L) Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS) Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR)
Item
15
Nmero de Parte
Descripcin
Sensor de Temperatura del Fluido de la Transmisin (TFT) (Parte del Cableado de 7Z409) Solenoide de Cambios Solenoide de Control Electrnico de Presin (EPC) Solenoide del Embrague del Convertidor de Torque (TCC)
16 17 18
7G484 7G383 7G136
Sensor de Temperatura de Admisin de Aire (IAT)

El sensor de temperatura de aire de admisin (IAT) provee informacin de la temperatura de la mezcla del sistema secuencial de inyeccin de combustible (SFI). El sensor IAT se utiliza como corrector de densidad para el clculo del flujo de aire, y para proporcionar enriquecimiento fro de flujo de combustible. El sensor IAT est instalado en el conducto de descarga del purificador de aire. Tambin se utiliza para determinar el control electrnico de las presiones (EPC).
Interruptor de Control de la Transmisin (TCS) y Lmpara Indicadora de Control de la Transmisin (TCIL)

El interruptor de control de la transmisin (TCS) es un pulsante de contacto momentneo que permite al conductor cancelar la operacin del engranaje de 5ta (sobremarcha). El PCM utiliza los solenoides de cambios para desacoplar/ inhabilitar la operacin del engranaje de 5ta y activar el embrague de marcha a rueda libre. Al mismo tiempo el PCM ilumina la lmpara indicadora del control de la transmisin (TCIL), para notificar al conductor que el engranaje de 5ta ha sido cancelado. Cuando el TCS es oprimido de nuevo, se habilita la operacin del engranaje de 5ta, el embrague de marcha a rueda libre es liberado y TCIL es apagada. Cada vez que la ignicin es activada (cuando el vehculo es apagado y encendido de nuevo) el TCS es apagado y el engranaje de 5ta es habilitado, aunque el TCS haya estado conectado cuando la ignicin fue desactivada. La lmpara indicadora del control de la transmisin (TCIL) est localizada en el panel de instrumentos y tiene la indicacin de O/D OFF. Es iluminada junto con el interruptor de control de la transmisin (TCS).
Sensor de Posicin de la Mariposa de Aceleracin (TP)

Es un potencimetro montado en el cuerpo del estrangulador. El sensor TP detecta la posicin de la placa del estrangulador y enva esta informacin al mdulo de control del tren de potencia (PCM). El sensor TP se utiliza para la programacin de cambios, el control electrnico de presin y el control del embrague del convertidor de torque (TCC).
Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT)

Detecta la temperatura del refrigerante del motor y suministra la informacin al mdulo de control del tren de potencia (PCM). El sensor ECT se utiliza para controlar la operacin del embrague del convertidor de torque (TCC).
Sensor de Velocidad de Anti-Bloqueo de Frenos

El mdulo programable de velocmetro/odmetro (PSOM) recibe informacin del sensor de anti-bloqueo de frenos. Despus de procesar la seal, el PSOM la enva al mdulo de control del tren de potencia (PCM) y al mdulo de control de velocidad. La informacin del PSOM es utilizada por el PCM para ayudar a determinar la programacin de cambios, la operacin del embrague del convertidor de torque y el control electrnico de presin (EPC).
Interruptor de Posicin del Pedal de los Frenos (BPP)

El interruptor de los frenos on/off (BOO) le dice al mdulo de control del tren de potencia (PCM) cuando los frenos son aplicados. El convertidor de torque se desacopla cuando los frenos son aplicados. El interruptor BOO cierra sus contactos cuando los frenos son aplicados y los abre cuando son liberados.
307-01B-30
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Sistema Electrnico de Ignicin (EI)
La ignicin electrnica consiste de un sensor de posicin del cigeal, dos bobinas de cuatro torres y el mdulo de control del tren de potencia (PCM). El mdulo de control de la ignicin opera enviando informacin de la posicin del cigeal desde el sensor al mdulo de control de la ignicin. El mdulo de control de la ignicin genera una seal captadora de perfil de ignicin (PIP) (rpm del motor), y la enva al PCM. El PCM utiliza la seal PIP en la estrategia de la transmisin, el control de cambios con el acelerador completamente abierto (WOT), el control del embrague del convertidor de torque y la presin EPC.

El sensor de velocidad del eje de salida (OSS) es un captador magntico, localizado en la corona dentada del eje de salida, que enva una seal al mdulo de control del tren de potencia (PCM) para indicar la velocidad del eje de salida del convertidor de torque. El OSS se utiliza para el control del embrague del convertidor de torque, la programacin de cambios y para determinar el control electrnico de presin.

El sensor digital de rango de la transmisin (TR) est localizado en la parte externa de la transmisin, en la palanca manual. El sensor digital TR completa el circuito de arranque en las posiciones de Park y Neutro, el circuito de las luces de retroceso en Reversa y el circuito del sensor de neutro (solo 4x4) en Neutro. El sensor digital TR tambin abre y cierra un juego de cuatro interruptores monitoreados por el PCM para determinar la posicin de la palanca manual (P, R, N, D, 2, 1).
Embrague del Acondicionador de Aire (A/A)

El embrague electromagntico es energizado cuando se cierran los contactos del interruptor de presin de operacin del embrague. El interruptor est localizado en el acumulador/ secador de la succin. El cierre de los contactos del interruptor completa el circuito al embrague, y lo acopla con el cardn del compresor. Cuando el A/A es acoplado, la presin del control electrnico de presin (EPC) es ajustada para compensar la carga adicional en el motor.
Sensor de Temperatura del Fluido de la Transmisin (TFT)

El sensor de temperatura del fluido de la transmisin (TFT) es un dispositivo tipo termistor que vara un voltaje de referencia. La resistencia en TFT vara con la temperatura. El mdulo de control del tren de potencia (PCM) supervisa el voltaje de seal a travs del TFT, y utiliza esta informacin para determinar la temperatura del fluido de la transmisin.
Sensor de Flujo de Masa de Aire (MAF)

El sensor de flujo de masa de aire (MAF) mide la masa de aire que fluye dentro del motor. La seal de salida del sensor MAF es utilizada para calcular el ancho de pulsos de los inyectores. En las estrategias de la transmisin, el sensor MAF es utilizado para regular el control electrnico de presin y la programacin de cambios y del embrague del convertidor de torque.
Es TFT est localizado en el conjunto del cableado del

cuerpo de control principal.
El PCM utiliza la seal del TFT para ayudar a determinar

la programacin de cambios, la operacin del embrague del convertidor de torque y el control electrnico de presin (EPC).
Sensor de Velocidad del Eje de la Turbina (TSS)

El sensor de velocidad del eje de la turbina (TSS) es un captador magntico que enva al mdulo de control del tren de potencia (PCM) informacin de la velocidad de la turbina del convertidor de torque.
Solenoides de Cambios 1, 2, 3, y 4
Cuatro solenoides de cambios de Encendido/Apagado permiten al mdulo de control del tren de potencia (PCM) controlar la programacin de cambios. Los solenoides son de dos vas, normalmente abiertos. Los solenoides de cambios (SSA, SSB, SSC, y SSD) proveen la seleccin de engranajes de 1ra a la 5ta controlando las presiones de las vlvulas de cambios. El SSD se utiliza tambin para aplicar y liberar el embrague de marcha a rueda libre.
El sensor TSS est montado internamente en el soporte central.

El PCM utiliza la informacin del TSS para ayudar a determinar la operacin del control electrnico de presin (EPC) y el embrague del convertidor de torque (TCC).
Interruptor de Baja 4x4 (4x4L)

El interruptor de rango de 4x4 en baja (4x4L) est localizado en la tapa de la caja de transferencia. Provee una indicacin de cundo el sistema de engranajes de la caja de transferencia 4x4 est en el rango de baja. El PCM entonces modifica la programacin de cambios para la relacin de engranajes de la caja de transferencia 4x4L.
307-01B-31
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El solenoide de control electrnico de presin (EPC) es de estilo de fuerza variable (VFS). El VFS es un accionador electro-hidrulico que combina un solenoide y una vlvula reguladora. El mdulo de control del tren de potencia (PCM) vara la corriente al solenoide EPC. Esta accin hace que el solenoide regule la presin de lnea de la transmisin y del modulador de lnea. Esto es hecho produciendo fuerzas resistivas al regulador principal y a los circuitos del modulador de lnea. Estas dos presiones controlan las presiones de aplicacin del embrague.
Solenoide el Embrague del Convertidor de Torque (TCC)

El solenoide del embrague del convertidor de torque (TCC) se utiliza para controlar la aplicacin y liberacin del TCC.
Mdulo de Control del Tren de Potencia (PCM)

La operacin de la transmisin es controlada por el PCM. Las diferentes seales de los sensores proveen informacin al PCM. El PCM, entonces, controla los accionadores que determinan la operacin de la transmisin.
Estrategia de Diagnstico
La localizacin de fallas en una transmisin automtica controlada electrnicamente se simplifica empleando mtodos de diagnsticos probados. Una de las cosas importantes que se recordar es que hay un procedimiento definido a seguir. Nota: No tome atajos ni asuma que las verificaciones o ajustes crticos ya han sido hechos. Siga los procedimientos como estn escritos para evitar la omisin de componentes o pasos crticos. Para diagnosticar apropiadamente una falla, disponga de las siguientes publicaciones:
Verifique los niveles del fluido y sus condiciones. Verifique los accesorios no instalados en planta. Verifique si el ajuste de las articulaciones de cambios es
apropiado.
Verifique los TSBs y los mensajes OASIS referentes a la

falla.
Diagnsticos Realice los procedimientos de diagnstico a bordo de llave

en on, motor apagado (KOEO) y llave en on, motor encendido (KOER).
Manual de Referencia de la Transmisin. Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/

Emisiones 1.
Registre todos los cdigos de diagnstico de fallas (DTCs). Repare primero todos los cdigos no relacionados con la
transmisin.
TSBs y Mensajes OASIS. Diagrama de Cableado.

Estas publicaciones proveen la informacin requerida cuando se diagnostican fallas en la transmisin. Utilice la Tabla de Flujo de Diagnstico como una gua y siga los pasos como se indica.
Repare despus todos los cdigos relacionados con la

transmisin.
Borre todos los cdigos continuos y trate de repetirlos. Repare todos los cdigos continuos. Si solo se obtienen cdigos de paso, refirase a Diagnstico
por Sntomas para ms informacin y diagnstico. Siga la secuencia de diagnstico para dictaminar y reparar la falla en el primer intento.
Inspeccin Preliminar Conozca y comprenda la falla reportada por el cliente. Verifique la falla conduciendo el vehculo.
307-01B-32
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Tabla de Flujo de Diagnstico
Los rectngulos son Cajas de Acciones
Los Rombos son Cajas de Decisiones
Conozca y comprenda la falla reportada por el cliente Chequee el nivel y las condiciones del fluido Verifique la falla conduciendo el vehculo Verifique los accesorios no instalados en planta y revise si la instalacin es apropiada Verifique el ajuste de las articulaciones de cambios en sobremarcha Revise en los TSBS y OASIS la falla reportada Realice las PRUEBAS RAPIDAS KOEO & KOER Registre todos los cdigos
NOTA: Si usted localiza y repara la causa de la falla de la transmisin en cualquier punto en esta tabla de flujo de diagnstico. Vaya a la ltima caja de accin.
Cdigos de Diagnstico de Fallas Obtuvo Cdigos de Diagnstico de Fallas? Repare todos los Cdigos de Diagnstico de Fallas difciles. Siga primero las pruebas pinpoint en el Manual PC/ED* luego el Manual de Referencia de la Transmisin/este Manual de Taller
NO
Cdigos de Paso
Vaya a la seccin de Diagnstico por Sntomas del Manual de Referencia de la Transmisin/Este Manual de Taller
Estn presentes cdigos de memoria de prueba continua?
Hay alguna rutina elctrica que realizar?
Borre los cdigos y realice prueba de ciclo de conduccin a la transmisin
Instale el Probador de la Transmisin. Realice pruebas esttica y de conduccin con el Probador de la Transmisin o el NGS
Reaparecen los cdigos de memoria de prueba continua?
Fue corregida la falla de la transmisin con el probador o el NGS instalado?
Repare los cdigos de memoria de prueba continua, siga las pruebas pinpoint en el Manual PC/ED*, luego el Manual de Referencia de la Transmisin/Este Manual de Taller
Vaya al Manual PC/ED*, seccin de diagnstico de fallas intermitentes y utilice el NGS, BOB o SBDS para diagnosticar la causa de la falla en el procesador, el cableado del vehculo o seales externas (sensores/interruptores)
Fue reparada la falla?
Emplee la rutina hidrulica/mecnica para diagnosticar y reparar la falla
Fue reparada la falla? * Puede ser adquirido por separado. Realice Prueba Rpida final para verificar que no hay Cdigos de Diagnstico de Fallas presentes Borre los cdigos de memoria Devuelva el vehculo al cliente Obtenga asistencia de la Lnea Caliente Tcnica
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Inspeccin Preliminar
Los siguientes artculos deben ser verificados antes de comenzar los procedimientos de diagnstico:
Verifique el Nivel y las Condiciones del Fluido

CUIDADO: El vehculo no debe ser conducido si el indicador de fluido muestra un nivel por debajo de la marca de no-conduccin para evitar ocasionar fallas internas. Nota: Si el vehculo ha sido operado durante un extenso perodo de tiempo a velocidades de autopistas, trfico citadino, con altas temperaturas ambientales, o en operaciones de remolque, es necesario enfriar el fluido durante 30 minutos, para obtener una lectura precisa. Nota: La lectura del nivel de fluido en el indicador de nivel (7A020) diferir de la operacin y las temperaturas ambientales. La lectura correcta debe estar dentro del rango de operacin normal. Sin embargo, usted puede verificar el fluido sin conducir, si la temperatura externa est por encima de 10C (50F). Si se agrega fluido en esta oportunidad, se puede producir una condicin de rebosamiento, cuando el vehculo alcance las temperaturas normales de operacin. Bajo circunstancias normales, el nivel de fluido debe ser revisado durante el mantenimiento normal. Si la transmisin comienza a deslizar, a cambiar lentamente o a mostrar signos de fugas, se debe verificar el nivel del fluido. 1. Con la transmisin en (P) Park, el motor funcionando en mnimo, el pie oprimiendo el pedal de los frenos, coloque la palanca selectora en cada uno de los engranajes y permita el acoplamiento en cada velocidad. Ponga la palanca selectora en la posicin de PARK. 2. Limpie la tapa y remueva el indicador de nivel de fluido. 3. Limpie el indicador de nivel de fluido con un pao limpio. 4. Instale de nuevo el indicador de nivel de fluido en el tubo de relleno de aceite (7A228) hasta que est completamente asentado, luego remueva el indicador de nivel. El nivel debe estar dentro del rango de operacin normal.
Conozca y Comprenda la Falla

Con el fin de diagnosticar apropiadamente una falla, comprenda primero la queja del cliente o la condicin. El contacto con el cliente puede ser necesario con el fin de comenzar a verificar la falla. Comprenda las condiciones como cundo se manifiesta la falla, por ejemplo:
alta o baja temperatura del vehculo. alta o baja temperatura ambiente. condiciones de conduccin del vehculo. vehculo cargado/descargado.
Despus de comprender cundo y cmo ocurre la falla, proceda a verificarla.
Verificacin de la Condicin
Esta seccin provee informacin que debe ser utilizada para determinar la causa real de la falla reportada por el cliente y realizar los procedimientos apropiados. Los siguientes procedimientos deben ser empleados cuando verifique las fallas de la transmisin reportadas por el cliente.
Determine la Falla Reportada por el Cliente

Nota: Algunas condiciones de la transmisin pueden causar fallas en el motor. Un cortocircuito en el control electrnico de presin puede ocasionar fallas de encendido. Si el embrague del convertidor de torque no se desacopla apagar el motor. Determine las fallas reportadas por el cliente relacionadas con el uso del vehculo y dependientes de las condiciones de manejo, prestando atencin a los siguientes detalles:
Alta o baja temperatura de operacin del vehculo. Altas o bajas temperaturas ambientales. Tipo de terreno. Vehculo cargado/descargado conduccin en la ciudad/autopistas Cambios ascendentes Cambios descendentes Marcha a rueda libre Acoplamientos Ruidos/vibraciones verifique las dependencias de rpm, velocidad del vehculo, cambios, engranajes, rango o temperatura.
307-01B-34
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Item Descripcin
A B
Nivel de Fluido a Temperatura de Operacin 66C-77C (150F-170F) Nivel del Fluido a Temperatura Ambiente 10C-35C (50F-95F)
6. Si la contaminacin del fluido o la falla de la transmisin es confirmada por la sedimentacin en el fondo del crter, la transmisin debe ser desmontada y limpiada completamente. 7. Realice las verificaciones y ajustes de diagnstico; refirase a la tabla de diagnstico por sntomas en esta seccin.
Alto Nivel de Fluido

Un nivel de fluido demasiado alto puede hacer que el fluido se airee debido a la accin de batido de las partes rotatorias. Esto ocasionar un control errtico de la presin, espumas, prdida de fluido por el tubo de ventilacin y posible mal funcionamiento de la transmisin y o daos. Si hay una indicacin de rebosamiento, refirase a Crter, Empacadura y Filtro, en esta seccin.
Prueba En Carretera
Nota: Siempre conduzca el vehculo de manera segura de acuerdo con las condiciones de conduccin y obedeciendo todas las leyes de trnsito. El Punto de Cambio en la Prueba de Carretera y la Prueba de Operacin del Embrague del Convertidor de Torque proveen informacin de diagnstico de los controles de cambios de la transmisin y de la operacin del convertidor de torque.
Bajo Nivel de Fluido

Un bajo nivel de fluido podra ocasionar acoplamientos deficientes de la transmisin, deslizamiento, mal funcionamiento y/o daos. Esto podra tambin indicar una fuga por uno de los sellos de la transmisin o por las empacaduras.
Punto de Cambio en Prueba de Carretera

1. Permita que el motor y la transmisin alcancen la temperatura de operacin normal. 2. Opere el vehculo con la palanca selectora en el rango de (D). 3. Aplique una aceleracin mnima y observe las velocidades en que se producen los cambios ascendentes y el convertidor de torque se acopla. Refirase a la siguiente tabla de Velocidades de Cambios. Tambin refirase a las Especificaciones de la Transmisin Automtica. 4. Detenga el vehculo. Oprima el interruptor de control de la transmisin (TCS) para activar el rango de D. Repita el Paso 3. La transmisin efectuar todos los cambios ascendentes excepto 4-5 y la aplicacin del embrague de convertidor de torque debe ocurrir por encima de 46 km/ h (29 mph). 5. Oprima el pedal del acelerador hasta el piso, para la operacin de mariposa de aceleracin completamente abierta (WOT). La transmisin debe cambiar de tercera a segunda, o de tercera a primera, dependiendo de la velocidad del vehculo, y el embrague del convertidor de torque se debe liberar. 6. Con la velocidad del vehculo por encima de 48 km/h (30 mph), mueva la palanca selectora de rango de la transmisin de D a 1 (BAJA) y libere el pedal del acelerador. La transmisin debe inmediatamente realizar un cambio descendente al engranaje de tercera. Cuando la velocidad del vehculo disminuya a menos de 32 km/h (20 mph), la transmisin debe efectuar un cambio descendente al engranaje de primera.
Agregar Fluido
CUIDADO: El uso de cualquier tipo de fluido diferente al especificado podra ocasionar mal funcionamiento de la transmisin y/o daos. Antes de agregar fluido asegrese de utilizar el tipo correcto; refirase a indicador de nivel de fluido y/o al manual del propietario. Si se requiere agregar fluido, hgalo en incrementos de 0.25L (1/2 pintas) por el tubo de llenado. No rebose el nivel. Para el tipo de fluido, refirase a la tabla de Especificaciones Generales, en esta seccin.
Verificacin de las Condiciones del Fluido

1. Verifique el nivel de fluido. 2. Observe el color y el olor. El color, bajo circunstancias normales, debe ser rojizo oscuro, no marrn o negro. 3. Sostenga el indicador del nivel sobre una toalla facial blanca, deje que el fluido gotee sobre el tis facial y examine la mancha. 4. Si se detecta la presencia de material slido, el crter (7A194) debe ser removido para una inspeccin ms detallada. 5. Si la macha es de color rosado espumoso, puede ser una indicacin de refrigerante en la transmisin. El sistema de enfriamiento del motor debe tambin ser inspeccionado en esta oportunidad.
307-01B-35
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7. Si la transmisin falla en efectuar cambios ascendentes/ descendentes o el embrague del convertidor de torque no se aplica/libera, refirase a Diagnstico por Sntomas para las causas posibles. Velocidades de Cambios KM/H (MPH)
Posicin del Estrangulador Aceleracin Cerrada Aceleracin Mnima Rango (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) Aceleracin Parcial (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) Acelerador Completamente Abierto (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) Seleccin Manual 1 Cambio 3-2 2-1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-4 4-3 3-2 2-1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-4 4-3 3-2 2-1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-4 4-3 3-2 3-1, 2-1 2-1 MPH 10-13 9-12 11-28 15-38 20-45 42-71 39-49 17-22 10-12 9-11 25-55 34-70 40-81 59-124 39-73 17-48 10-13 9-12 41-80 57-94 72-108 95-124 100-134 66-89 48-67 25-39 28-39 KM/H1 (16-20) (14-19) (18-45) (24-61) (32-74) (67-114) 63-78) (27-36) (16-19) (14-18) (40-85) (55-113) (64-130) (95-200) (63-117) (27-77) (16-26) (14-19) (66-129) (92-151) (116-174) (153-200) (145-192) (106-143) (77-107) (40-63) (45-63)
1 Los Rangos de Velocidades de Cambios son aproximados en todas las aplicaciones. Para las aplicaciones especficas (Motor, Relacin de Ejes y Aplicaciones) refirase a la Edicin de Especificaciones de Transmisiones Automticas.
Diagnsticos del Convertidor de Torque

Antes de reemplazar el convertidor de torque, se deben seguir todos los procedimientos de diagnstico. Esto es para evitar el reemplazo innecesario de componentes en buen estado. Solo despus de una completa evaluacin se puede tomar la decisin de reemplazar el convertidor de torque. Comience con los procedimientos de diagnstico normal como sigue:
1. Inspeccin Preliminar. 2. Conozca y Comprenda la Falla Reportada por el Cliente. 3. Verifique la Falla Realice la Prueba de Operacin del Embrague del Convertidor de Torque; refirase a Prueba de Operacin del Convertidor de Torque en esta seccin.
307-01B-36
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4. Realice los Procedimientos de Diagnstico. 6. Si el vehculo se detiene en (D) o en 2 manual en mnimo con el vehculo detenido, mueva la palanca selectora de rango de la transmisin en la posicin de 1 manual. Si el vehculo se detiene, refirase a Fallas de Operacin del Convertidor de Torque en la seccin Diagnstico por Sntomas. Haga las reparaciones requeridas. Si el vehculo no se detiene en (D), refirase a Diagnstico por Sntomas.
Realice los diagnsticos a bordo; refirase a Diagnsticos A Bordo con el NGS en esta seccin. Repare primero todos los DTCs no relacionados con la transmisin. Repare todos los DTCs relacionados con la transmisin. Realice de nuevo el diagnstico a bordo para verificar la reparacin. Realice la Prueba de Presin de Lnea; refirase a Prueba de Presin de Lnea en esta seccin. Realice la Prueba de Velocidad de Parada; refirase a Prueba de Velocidad de Parada en esta seccin. Realice las Rutinas de Diagnsticos por Sntomas; refirase a Diagnsticos por Sntomas en esta seccin. Utilice el ndice para localizar la rutina apropiada que mejor describa los sntomas. La rutina listar todos los componentes posibles que pueden causar o contribuir con el defecto. Revise cada componente listado; diagnostique y haga las reparaciones requeridas antes de reparar el convertidor de torque.
Inspeccin Visual
Esta inspeccin identificar las modificaciones o adiciones al sistema operativo del vehculo que puedan afectar el diagnstico. Verifique si el vehculo tiene accesorios instalados, tales como:
artculos electrnicos:
acondicionador de aire generador (alternador) turbo motor telfono celular control de crucero radio CB amplificador lineal seal de alarma de retroceso computadora
Prueba de Operacin del Convertidor de Torque

Esta prueba verifica que el sistema de control del embrague del convertidor de torque y el convertidor de torque funcionan apropiadamente. 1. Realice la Prueba Rpida; refirase a Diagnsticos A Bordo con el NGS en esta seccin. Revise los DTCs. Refirase a la tabla de descripcin de cdigos de diagnstico de fallas. 2. Conecte un tacmetro al motor. 3. Permita que el motor alcance la temperatura de operacin normal conduciendo el vehculo a velocidades de autopista durante aproximadamente 15 minutos en la posicin de (D). 4. Despus de alcanzar la temperatura de operacin normal, mantenga una velocidad constante de 80 km/h (50 mph) y toque ligeramente el pedal de los frenos con el pie izquierdo. 5. Las rpm del motor deben aumentar cuando el pedal de los frenos es tocado, y disminuir unos cinco minutos despus que el pedal haya sido liberado. Si esto no ocurre, refirase a Fallas de Operacin del Convertidor de Torque en el Indice de Diagnstico por Sntomas.
Modificacin del vehculo:

Estos accesorios, sin no son instalados apropiadamente, afectarn el funcionamiento del mdulo de control del tren de potencia (PCM), o de la transmisin. Ponga particular atencin a los empalmes de cableado en el cableado del PCM o de la transmisin, al tamao anormal de los neumticos, o a los cambios de la relacin de ejes.
Fugas: refirase a Inspeccin de Fugas en esta seccin. Ajustes apropiados de la articulacin; refirase a la Seccin
307-05.
Verificacin de la Articulacin de Cambios

Revise si hay desajuste en la articulacin de cambios haciendo coincidir las fijaciones en la palanca selectora de rango de la transmisin con las de la transmisin. Si coinciden, el desajuste est en el indicador. No ajuste la articulacin de cambios.
307-01B-37
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La fuga hidrulica en la vlvula de control manual puede causar demora en los acoplamientos y/o deslizamientos durante la operacin, si la articulacin no es ajustada correctamente; refirase a la Seccin 307-05 para el ajuste de la articulacin de cambios.
Placa de Sobreposicin del Sensor Digital TR 007-00131 o un equivalente
Verifique los TSBs y OASIS

Refirase a todos los boletines de servicio tcnico y a los mensajes OASIS relacionados con las fallas de transeje y siga el procedimiento como se indica.
Realice Diagnsticos A Bordo

Despus de una prueba en carretera, con el vehculo a temperatura y antes de desenchufar cualquier conector, realice Prueba Rpida utilizando el Probador New Generation Star (NGS). Refirase a la Seccin 4A del Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 2 para diagnosticar y probar el sistema de control del tren de potencia.
Caja de Interconexiones EEC-V de 104 Pines 418-049 (014-00950) o un equivalente
Diagnsticos
Probador New Generation Star (NGS) 418-F048 (007-00500) o un equivalente
Herramienta de Alineacin TRS 307-351 (T97L-70010-A) Cable E del Sensor de Rango de la Transmisin 418-F107 (007-00111) o un equivalente
Empacadura de la Placa de Prueba de la Transmisin 4R44E/4R55E Probador de Transmisiones 007-00130 o un equivalente
307-342 (T95L-77000-AH) Placa de Prueba de la Transmisin Kit de Inspeccin de Diagnstico UV Master de 12 Voltios
307-342 (T95L-77000-AH) Multmetro Digital 73 105-R0051 o un equivalente
164-R0756 o un equivalente Indicador de Presin 307-004 (T57L-77820-A)
307-01B-38
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El diagnstico de transmisiones automticas controladas electrnicamente es simplificado empleando los siguientes procedimientos. Es importante recordar que hay un procedimiento definido a seguir. No tome atajos ni asuma que las verificaciones y ajustes crticos han sido hechos. Siga los procedimientos como estn escritos para evitar omitir componentes o pasos crticos. Siguiendo la secuencia de diagnstico, el tcnico ser capaz de diagnosticar y reparar la falla en el primer intento.
Modo de Control del Estado de Salida (OSC)

El modo de control del estado de salida (OSC) permite al tcnico tomar el control de ciertos parmetros de funcionamiento de la transmisin. Por ejemplo, OSC permite al tcnico cambiar la transmisin nicamente cuando se comanda un cambio de engranaje. Si el tcnico comando el engranaje de 1ra en OSC, la transmisin permanecer en el engranaje de 1ra hasta que el tcnico comanda el siguiente engranaje. Otro ejemplo, el tcnico puede ordenar que un solenoide de cambios se active o desactive cuando realice una revisin del circuito elctrico. El OSC tiene dos modos de operacin, el MODO DE BANCO y el MODO DE CONDUCCION. Cada modo/parmetro tiene un nico juego de requerimientos de operacin del vehculo que el tcnico debe cumplir antes de que se le permita operar el OSC. Nota: Para operar el OSC los Sensores Digital de Rango de la Transmisin (TR) y de Velocidad del Vehculo (VSS) deben estar operativos. No pueden estar presentes Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTCs) relacionados con el sensor digital TR o del sensor VSS.
Diagnsticos A Bordo Con el NGS

Nota: Para instrucciones detalladas y otros mtodos de diagnstico utilizando el NGS, refirase al probador NGS y al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/ Emisiones 3. Estas pruebas rpidas deben ser empleadas para diagnosticar la transmisin y deben ser realizadas en orden.
Prueba Rpida 1.0 Inspeccin Visual Prueba Rpida 2.0 Preparacin Prueba Rpida 3.0 Llave en On, Motor Apagado Prueba Rpida 4.0 Memoria Continua Prueba Rpida 5.0 Llave en On, Motor Encendido Modo de Prueba Especial Modo de Prueba de Sacudimiento Modo de Prueba de Salida
Los requerimientos del vehculo DEBEN SER CUMPLIDOS cuando SE ENVIEN los valores de OSC. Refirase a Requerimientos del Vehculo para cada prueba individual. Si los requerimientos del vehculo NO SON CUMPLIDOS cuando se ENVIE el valor de OSC, aparecer un MENSAJE DE ERROR, el OSC ser abortado y deber ser reiniciado. Si DESPUES DE ENVIAR un valor OSC, y los requerimientos del vehculo ya no son cumplidos, el PCM cancelar el valor del OSC y aparecer el mensaje de NO ERROR. El valor del OSC (XXX) puede ser enviado en cualquier momento para cancelar el OSC.
Modo de Reinicio del PCM Cancelacin de DTCs. Ciclo de Conduccin OBD II Otras Caractersticas del NGS
Para ms informacin acerca de otras caractersticas de prueba de diagnstico utilizando el NGS o la herramienta de rastreo genrica, refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 3. Otros mtodos de diagnstico incluyen lo siguiente:
Modo de Acceso de Identificacin de Parmetros (PID) Modo de Acceso de Datos de Marco Congelado Modo de Monitoreo del Sensor de Oxgeno
Procedimientos de Control del Estado de Salida (OSC):

Realice una inspeccin visual y la preparacin necesaria del vehculo. Seleccione el men Vehicule and Engine Selection.
307-01B-39
307-01B-39

Seleccione el vehculo y el motor apropiado. Seleccione Diagnostic Data Link. Seleccione Powertrain Control Module. Seleccione Diagnostic Test Mode. Seleccione KOEO On-Demand Self Test and KOER OnDemand Self Tests. Realice prueba y registro los DTCs. Repare todos los DTCs No Relacionados con la transmisin. Repare todos los DTCs de los sensores VSS y digital TR. Asegrese de que los sensores VSS/digital TR estn operativos. Siga las instrucciones de operacin en la pantalla de men del NGS:
Seleccione Output State Control. Seleccione Trans Modo de Banco. Seleccione los PIDS a ser monitoreados. Monitoree todos los PIDs seleccionados durante la prueba. Seleccione Paraeters SSA, SSB, SSC, SSD o TCC. Seleccione ON para ACTIVAR el solenoide. Oprima SEND para enviar el comando de ACTIVACION.
Seleccione Active Command Modes. Seleccione Trans Modo de Banco or Trans Drive
Mode.
DESACTIVACION.
OSC Model de Banco de la Transmisin

Los siguientes Modos de Banco de la Transmisin pueden ser utilizados o requeridos durante los diagnsticos.
Seleccione XXX para cancelar en cualquier momento. Oprima SEND. EPC en MODO DE BANCO:
El MODO DE BANCO es tambin utilizado para probar la funcionalidad del control electrnico de presin de la transmisin. Durante el MODO DE BANCO, el solenoide EPC puede variar en incrementos de 15 PSI desde cero hasta 90 PSI y desde 90 a cero PSI. Las funciones del OSC para el parmetro EPC permite al tcnico seleccionar las siguientes opciones:
SSA, SSB, SSC, SSD y TCC en el MODO DE BANCO:

El MODO DE BANCO permite al tcnico realizar revisiones del circuito elctrico en los siguientes componentes:
SSA Activa SS#1 OFF u ON. SSB Activa SS#2 OFF u ON. SSC Activa SS#3 OFF u ON. SSC Activa SS#4 OFF u ON. TCC Activa TCC OFF u ON.
EL MODO DE BANCO OSC SSA, SSB, SSC, SSD, TCC Opera SOLO cuando:
Los sensores VSS y digital TR estn operativos. No hay DTCs relativos a los sensores VSS y digital TR. La palanca selectora de rango est en P. La llave en ON. El motor APAGADO. [OFF] DESACTIVA el solenoide. [ON] ACTIVA el solenoide. [XXX] cancela el valor de OSC enviado. [SEND] enva los valores al PCM.
EPC Activa el EPC para los valores seleccionados. [00] establece la presin EPC a 00 PSI. [15] establece la presin EPC a 15 PSI. [30] establece la presin EPC a 30 PSI. [45] establece la presin EPC a 45 PSI. [60] establece la presin EPC a 60 PSI. [75] establece la presin EPC a 75 PSI. [90] establece la presin EPC a 90 PSI. Los sensores VSS y digital TR estn operativos. No hay DTCs de los sensores VSS y digital TR. La palanca selectora de rango de la transmisin estn en P. El indicador de presin est instalado. La llave est en ON. El motor est ENCENDIDO. El motor funciona a 1500 rpm.
El OSC EPC en MODO DE BANCO Opera SOLO cuando:
Los Valores de Comando OSC
Procedimiento de MODO DE BANCO para SSA, SSB, SSC, SSD, y TCC
307-01B-40
307-01B-40

Valores del Comando OSC
[00] establece la presin EPC a 00 PSI. [15] establece la presin EPC a 15 PSI. [30] establece la presin EPC a 30 PSI. [45] establece la presin EPC a 45 PSI. [60] establece la presin EPC a 60 PSI. [75] establece la presin EPC a 75 PSI. [90] establece la presin EPC a 90 PSI. [OFF] desactiva el solenoide. [ON] activa el solenoide. [XXX] cancela el valor de OSC enviado. [SEND] enva los valores al PCM.
Las funciones del OSC para el parmetro GR_CM permiten al tcnico seleccionar las siguientes opciones:
[1] El PCM selecciona el engranaje de 1ra. [2] El PCM selecciona el engranaje de 2da. [3] El PCM selecciona el engranaje de 3ra. [4] El PCM selecciona el engranaje de 4ta. [5] El PCM selecciona el engranaje de 5ta.
El Modo OSC GR_CM Opera SOLO cuando:
TR.
Procedimiento del MODO DE BANCO para el EPC

Siguiendo las instrucciones de operacin en la pantalla de men del NGS.
El motor est ENCENDIDO. El TCC est DESACTIVADO. La palanca selectora de rango de la transmisin est en O/
D.
La velocidad del vehculo es superior a 2 mph.

Los Valores del Comando OSC
Seleccione Output State Control. Seleccione Trans Bench Mode. Seleccione PIDs a ser monitoreados. Observe todos los PIDs seleccionados durante la prueba. Seleccione Parameters EPC. Seleccione el Valor 0 90 psi. Oprima SEND para enviar el comando. Seleccione XXX para cancelar en cualquier momento. Oprima SEND.
[1] El PCM selecciona el engranaje de 1ra. [2] El PCM selecciona el engranaje de 2da. [3] El PCM selecciona el engranaje de 3ra. [4] El PCM selecciona el engranaje de 4ta. [5] El PCM selecciona el engranaje de 5ta. [OFF] desactiva el solenoide. [ON] activa el solenoide. [XXX] cancela el valor de OSC enviado. [SEND] enva los valores al PCM.
OSC MODOS DE CONDUCCION de la Transmisin

El MODO DE CONDUCCION permite el control de tres parmetros. Cada modo/parmetro tiene un nico juego de requerimientos operativos del vehculo que el tcnico debe cumplir antes de que se le permita operar el OSC. El procedimiento recomendado, cuando se emplea el MODO DE CONDUCCIN, es controlar un parmetro a la vez. El MODO DE CONDUCCION permite al tcnico realizar las siguientes funciones en la transmisin:
Procedimiento del MODO DE CONDUCCION para GR_CM Siga las instrucciones de operacin en la pantalla del men del NGS.
GR_CM permite los cambios ascendentes y descendentes. TCC acopla y desacopla el embrague del convertidor de
torque.
EPC aumenta/disminuye la presin EPC. GR_CM en el MODO DE CONDUCCION

Esta funcin OSC se utiliza para probar las operaciones de cambios de la transmisin.
Seleccione Output State Control. Seleccione Trans DRIVE MODE. Seleccione PIDs a ser monitoreados. Observe todos los PIDs seleccionados durante la prueba. Seleccione Parameters GR_CM. Seleccione el Valor 1-5. Oprima SEND para enviar el comando. Seleccione de Nuevo el Valor 1-5. Oprima SEND para enviar el comando. Seleccione XXX para cancelar en cualquier momento. Oprima SEND.
307-01B-41
307-01B-41

TCC en MODO DE CONDUCCION:
Esta funcin del OSC se emplea para probar si el embrague del convertidor de torque se est acoplando y desacoplando correctamente. Las funciones del OSC para el parmetro TCC permite al tcnico seleccionar lo siguiente:
Seleccione Parameters TCC. Seleccione ON para ACTIVAR el solenoide. Oprima SEND para enviar el comando de
ACTIVACION.
TCC ACTIVA y DESACTIVA el TCC. [ON] ACTIVA el solenoide TCC. [OFF] DESACTIVA el solenoide TCC.
El OSC TCC OFF en el MODO DE CONDUCCION Funciona SOLO cuando:
DESACTIVACION.
Seleccione XXX para cancelar en cualquier momento. Oprima SEND. EPC en el MODO DE CONDUCCION
Estas funciones del OSC se utilizan para aumentar la presin EPC mientras prueba las operaciones de cambios de la transmisin. Estas funciones del OSC pueden solamente aumentar la presin EPC ms all de lo que el PCM comanda normalmente. Si un valor OSC, tal como [75] o [90] PSI es enviado, los cambios ascendentes y descendentes deben efectuar cambios ms speros. Los cambios ms speros indicaran que el control de presin del EPC funciona a presiones ms elevadas. La mejor prueba del EPC es utilizando el MODO DE BANCO y un indicador de presin hidrulica. La utilizacin del EPC en el MODO DE BANCO confirmar que el EPC funciona a presiones ms altas y ms bajas. Las funciones del OSC para el parmetro EPC permite al tcnico seleccionar las siguientes opciones:
TR presentes.
El motor est ENCENDIDO. La palanca selectora de rango de la transmisin estn en

O/D.
La velocidad del vehculo es superior a 2 mph.

El OSC TCC ON en el MODO DE CONDUCCION Funciona SOLO cuando:
TR presentes.
El motor est encendido. La palanca selectora de rango de la transmisin est en O/

D.
EPC Activa el EPC para seleccionar

[00] establece la presin EPC a 00 PSI. [15] establece la presin EPC a 15 PSI. [30] establece la presin EPC a 30 PSI. [45] establece la presin EPC a 45 PSI. [60] establece la presin EPC a 60 PSI. [75] establece la presin EPC a 75 PSI. [90] establece la presin EPC a 90 PSI. El OSC EPC en el MODO DE CONDUCCION Funciona SOLO cuando:
La velocidad del vehculo es superior a 2 mph. La transmisin est en el engranaje de 2da o ms alto. El TFT est entre 60 y 275 grados F. Los frenos no son aplicados OFF a menos de 20 mph. No hay un exceso de carga en el motor (motor remolcando). [OFF] DESACTIVA el TCC. [ON] ACTIVA el TCC. [XXX] cancela el valor OSC enviado. [SEND] enva los valores al PCM.
TR presentes.
Procedimientos del Modo de Conduccin para el TCC

Siga las instrucciones de operacin en la pantalla del men del NGS.
La palanca selectora de rango de la transmisin est en O/

D.
Seleccione Output State Control. Seleccione Trans Drive Mode. Seleccione PIDs a ser monitoreados. Observe todos los PIDs seleccionados durante la prueba.
El indicador de presin est instalado. La llave est en ON. El motor est ENCENDIDO. La velocidad del vehculo es superior a 2 mph. El valor OSC para el EPC debe ser superior al que comanda el PCM (ver PID del EPC).
307-01B-42
307-01B-42

[00] establece la presin EPC a 00 PSI. [15] establece la presin EPC a 15 PSI. [30] establece la presin EPC a 30 PSI. [45] establece la presin EPC a 45 PSI. [60] establece la presin EPC a 60 PSI. [75] establece la presin EPC a 75 PSI. [90] establece la presin EPC a 90 PSI. [OFF] desactiva el solenoide. [ON] activa el solenoide. [XXX] cancela el valor del OSC enviado. [SEND] - enva los valores al PCM.
Observe todos los PIDs seleccionados durante la prueba. Seleccione Parameters EPC. Seleccione SEND para enviar el comando. Seleccione de Nuevo el Valor 0-90 psi. Oprima SEND para enviar el comando. Seleccione XXX para cancelar en cualquier momento. Oprima SEND.
Empleo del Control de Estado de Salida (OSC) y los PIDs de Acceso

Para confirmar que el valor del OSC fue enviado por el NGS y el EEC ha aceptado la sustitucin del OSC, un PID correspondiente a cada parmetro OSC debe ser monitoreado. Los PIDs adicionales deben ser monitoreados para ayudar al tcnico adecuadamente a diagnosticar la transmisin. Lo siguiente es una lista de parmetros OSC y sus correspondientes PIDs:
El Procedimiento del MODO DE CONDUCCION para el EPC. Siga las instrucciones de operacin en la pantalla del men del NGS.
Seleccione Output State Control. Seleccione Trans Drive Mode. Seleccione PIDs a ser monitoreados.
Parmetro OSC SSA SSB SSC SSD TCC EPC GR_CM PID Correspondiente SSA SSB SSC SSC/CCSF TCC EPC GEAR PIDs Adicionales SSA (1)F SSB (2)F SSC (3)F TCCF, TCCMACT (no utilice el PID TCCMCDM durante OSC) TRANRAT
Para confirmar que la sustitucin del OSC ha ocurrido, ENVE el valor OSC y observe el valor del PID correspondiente. Si no se recibe la indicacin de ERROR MESSAGE y el valore del PID correspondiente permanece igual como el valor enviado desde el OSC, la sustitucin del OSC fue exitosa.
307-01B-43
307-01B-43

Prueba del Ciclo de Conduccin de la Transmisin
Nota: Siempre conduzca el vehculo de manera segura, de acuerdo a las condiciones de conduccin y obedeciendo todas las leyes de trnsito. Nota: La Prueba del Ciclo de Conduccin de la Transmisin debe ser seguida exactamente. Las fallas se deben manifestar cuatro veces consecutivas para que se genere el cdigo DTC de error de cambio, y cinco veces consecutivas para que se genere el cdigo continuo de error del embrague del convertidor de torque. Nota: Cuando realice la Prueba del Ciclo de Conduccin de la Transmisin, refirase a la Tabla de Aplicacin de Solenoides para ver la operacin apropiada de los solenoides. Despus de realizar la Prueba Rpida, utilice la Prueba del Ciclo de Conduccin de la Transmisin para revisar los cdigos continuos. 1. Registre y luego borre los cdigos de Prueba Rpida. 2. Permita que el motor alcance la temperatura de operacin normal. 3. Asegrese de que el nivel del fluido es correcto. 4. Con la transmisin en Sobremarcha, acelere moderadamente desde una parada a 80 km/h (50 mph). Esto permite que la transmisin cambie al engranaje de quinta. Mantenga la velocidad y la apertura de la mariposa de aceleracin durante ms de 15 segundos. 5. Con la transmisin en el engranaje de quinta y manteniendo la velocidad y la apertura de la mariposa de aceleracin estables, aplique suavemente y libere los frenos para hacer funcionar las luces de parada. Luego mantenga la velocidad y la aceleracin estables durante ms de cinco segundos. 6. Aplique los frenos hasta detener el vehculo y permanezca estacionado por ms de 20 segundos. 7. Repita los pasos 4 al 6 por lo menos cinco veces ms. 8. Realice Prueba Rpida y registre los DTCs continuos.
Si pasa la prueba continua y hay una falla presente, refirase a Diagnstico por Sntomas, los mensajes OASIS y los TSBs para las fallas.
Despus del Diagnstico A Bordo

Nota: El cableado del vehculo, y los sensores ajenos a la transmisin pueden afectar el funcionamiento de sta. Repare primero estas fallas. Despus que los procedimientos de diagnstico a bordo hayan sido efectuados, repare todos los DTCs. Comience con los DTCs no relacionados con la transmisin, luego repare los DTCs de la transmisin. Refirase a la Tabla de Cdigos de Diagnstico de Fallas A Bordo para obtener informacin acerca de las fallas y los sntomas. Esta tabla ser de ayuda para la referencia a los manuales apropiados y ayuda a diagnosticar las fallas internas de la transmisin y las seales externas no relacionadas con la misma. Las pruebas pinpoint son empleadas para diagnosticar las fallas elctricas de la transmisin. Asegrese de que el cableado del vehculo y el PCM estn en buen estado. El Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 4 ayudar a diagnosticar los componentes electrnicos ajenos a la transmisin.
Antes de las Pruebas Pinpoint

Nota: Antes de entras a las pruebas pinpoint, verifique si el cableado del mdulo de control del tren de potencia (PCM) esta conectado apropiadamente, si hay pines doblados o rotos, corrosin, cables flojos, colocacin apropiada, sellos apropiados y sus condiciones. Revise si el PCM, los sensores y accionadores estn daados. Refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 4. Nota: Si existe todava una falla despus que el diagnstico elctrico se haya efectuado, refirase a Diagnstico por Sntomas en esta seccin. Si se obtienen DTCs mientras realiza los diagnsticos a bordo, refirase a la Tabla de Cdigos de Diagnstico de Fallas para el apropiado procedimiento de reparacin. Antes de entrar a las pruebas pinpoint, refirase a cualquier TSBs y mensajes OASIS para las fallas de la transmisin.
Si los DTCs estn todava presentes, refirase a la Tabla de Diagnstico de Fallas. Repare primero todos los DTCs no relacionadas con la transmisin debido a que pueden afectar directamente la operacin de la transmisin. Repita la Prueba Rpida y la Prueba en Carretera para verificar la correccin. Borre los DTCs, realice la Prueba del Ciclo de Conduccin y repita la Prueba Rpida despus de completar la reparacin de los DTCs.
307-01B-44
307-01B-44

Tabla de Cdigos de Diagnstico de Fallas *La verificacin del circuito de salida, es generada solo por fallas elctricas. **Tambin puede ser generada por algn otro sistema no elctrico de la transmisin.
DTC de Cinco Dgitos P0112 Compo nente IAT
Descripcin El IAT indica 125C (254F) (a tierra)
Defecto La cada de voltaje a travs del IAT excede la escala establecida para la temperatura de 125C (254F). La cada de voltaje a travs del IAT excede la escala establecida para la temperatura de 40C (-40F). La temperatura del IAT fue ms alta o ms baja de lo esperado durante KOEO y KOER. La temperatura del ECT fue ms alta o baja de lo esperado durante KOEO y KOER. La cada de voltaje a travs del ECT excede la escala establecida para la temperatura de 125C (254F) (circuito abierto) La cada de voltaje a travs del ECT excede la escala establecida para la temperatura de 40C (-40F) (circuito abierto). El TP no estaba en la correcta posicin para el diagnstico a bordo. El PCM detect un error. Este error puede causar una falla en la transmisin.
Sntoma
Accin
Presin de EPC incorrecta. Refirase al Manual de Alta o baja lo ocasionar Diagnstico de Control cambios speros o suaves. del Tren de Potencia/ Emisiones 5. La presin del EPC es incorrecta. Alta o baja que ocasionar cambios speros o suaves. Realice de nuevo el diagnstico a bordo a la temperatura de operacin normal. Realice de nuevo el diagnstico a bordo a la temperatura de operacin normal. El embrague del convertidor de torque siempre estar desactivado, causando un alto consumo de combustible. El embrague del convertidor de torque siempre estar desactivado, causando un alto consumo de combustible. Refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/ Emisiones 5. Refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/ Emisiones 5. Refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/ Emisiones 5. Refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/ Emisiones 5. Refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/ Emisiones 5.
P0113
IAT
El IAT indica 40C (-40F) (circuito abierto)
P0114
IAT
El IAT est fuera del rango de diagnstico a bordo El ECT est fuera del rango de diagnstico a bordo El ECT indica 125C (254F)
P1116
ECT
P0117
ECT
P0118
ECT
El ECT indica 40C (40F)
P1124
TP
El voltaje del TP es alto/ bajo para el diagnstico a bordo Falla de TP
P0121, P0122, P0123, P1120, P1121, P1125, P1124
TP
Realice de nuevo en la Refirase al Manual de posicin apropiada del Diagnstico de Control acelerador por aplicacin. del Tren de Potencia/ Emisiones 5. Acoplamientos speros, Refirase al Manual de percepcin firme de Diagnstico de Control cambios, programacin del Tren de Potencia/ anormal de cambios, el Emisiones 5. embrague del convertidor de torque no se acopla. Ciclaje del embrague del convertidor de torque.
307-01B-45
307-01B-45

DTC de Cinco Dgitos P0102, P0103, P1100, P1101 Compo nente MAF
Descripcin Fallas de MAF
Defecto El sistema MAF tiene un defecto que puede causar una falla en la transmisin.
Sntoma Presin de EPC alta/baja, incorrecta programacin de cambios. Incorrecta programacin de acoplamiento del convertidor de torque. Sntomas similares a la falla de TP. Acoplamientos y cambios speros, cambios de WOT tardos, no hay acoplamiento del embrague del convertidor de torque.
Accin Refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/ Emisiones 6.
P0300P0308, P0320, P0340, P1351P1364 P0503, P0500, P1501
EI
Fallas del EI
El sistema EI tiene un defecto que puede ocasionar una falla a la transmisin
Refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/ Emisiones 6.
VSS
Seal Insuficiente del VSS
El PCM ha detectado una perdida de seal de velocidad del vehculo durante la operacin.
El embrague del convertidor de torque se acopla, acoplamientos/ desacoplamientos de cambios (bsqueda) en grados.
P1704
Digital TR La lectura de los circuitos digital TR entre posiciones de engranajes durante KOEO/KOER.
El sensor digital TR o el cable de cambios est ajustado inapropiadamente o hay fallas en el circuito digital TR.
Presin de EPC errnea Refirase a comandada. El TR digital Pinpoint C. lee la posicin incorrecta de engranaje. (Ej. : en la posicin de sobremarcha, transmisin atascada en 2 manual).
Prueba
P1705
Digital TR Digital TR no estaba en PARK o NEUTRO durante KOEO/KOER. BPP Los frenos no se accionaron durante el diagnstico a bordo KOER
KOEO/KOER no corren en PARK o NEUTRO; o falla el circuito Digital TR. Los frenos no se activaron durante KOER.
Realice de nuevo KOEO/ Refirase a la Prueba KOER en PARK o Pinpoint C. NEUTRO. Fall en activarse o no estn conectados el embrague del convertidor de torque no se acopla a menos de 1/3 de aceleracin. Fall en DESACTIVARSE o no est conectado el embrague del convertidor de torque no se desacopla cuando los frenos son aplicados. Refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/ Emisiones 6.
P1703
307-01B-46
307-01B-46

DTC de Cinco Dgitos P1703 Compo nente BPP
Descripcin Fall el circuito del interruptor BPP
Defecto Falla del circuito de ACTIVACION de los frenos durante KOEO.
Sntoma Fall en ACTIVARSE o no est conectado el embrague del convertidor de torque no se acopla a menos de 1/3 de aceleracin. Fall en DESACTIVARSE o no est conectado el embrague del convertidor de torque no se desacopla cuando los frenos son aplicados. DTC generado durante el diagnstico a bordo corra de nuevo con el A/ A APAGADO. Fall en ACTIVARSE la presin EPC ligeramente baja con el A/A APAGADO. Seleccin inapropiada de engranajes dependiendo de la falla o del modo y la posicin de la palanca manual. Los errores de cambios tambin pueden ser debido a otras fallas internas de la transmisin (vlvulas atascadas, dao del material de friccin). Seleccin inapropiada de engranajes dependiendo de la falla o del modo y la posicin de la palanca manual. Los errores de cambios tambin pueden ser debido a otras fallas internas de la transmisin (vlvulas atascadas, dao del material de friccin). Seleccin inapropiada de engranajes dependiendo de la falla o del modo y la posicin de la palanca manual. Los errores de cambios tambin pueden ser debido a otras fallas internas de la transmisin (vlvulas atascadas, dao del material de friccin).
Accin Refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/ Emisiones 7.
P1460
A/A
Error del interruptor de presin de ciclaje del embrague del A/A
Puede ocurrir una falla de ACTIVACION del A/A o del desempaador por la ACTIVACION del embrague del A/A durante el diagnstico a bordo. No hay seleccin del engranaje de 1ra
P0731**
SSA, SSB, Error del engranaje de SSC o 1ra partes internas
Refirase a las Tablas de Activacin/Desactivacin de Solenoides. Refirase a la Prueba Pinpoint A.
P0732**
SSA, SSB, Error del engranaje de SSC o 2da partes internas
No hay seleccin del engranaje de 2da.
P0733
SSA, SSB, Error del engranaje de SSC o 3ra partes internas
No hay seleccin del engranaje de 3ra.
307-01B-47
307-01B-47

DTC de Cinco Dgitos P0734** Compo nente
Descripcin
Defecto No hay seleccin del engranaje de 4ta
Sntoma Seleccin inapropiada de engranajes dependiendo de la falla o del modo y la posicin de la palanca manual. Los errores de cambios tambin pueden ser debido a otras fallas internas de la transmisin (vlvulas atascadas, dao del material de friccin). Seleccin inapropiada de engranajes dependiendo de la falla o del modo y la posicin de la palanca manual. Vea las Tablas de Activacin/Desactivacin de Solenoides.
Accin Refirase a las Tablas de Activacin/Desactivacin de Solenoides. Refirase a la Prueba Pinpoint A.
SSA, SSB, No hay seleccin del SSC o engranaje de 4ta partes internas
P0750*
SSA
Falla del circuito del solenoide SSA
El circuito SSA fall en proveer cada de voltaje a travs del solenoide. Circuito abierto o en corto o falla del impulsor del PCM durante el diagnstico a bordo. El circuito SSB fall en proveer cada de voltaje a travs del solenoide. Circuito abierto o en corto o falla del impulsor del PCM durante el diagnstico a bordo. Circuito TCIL abierto o en corto.
Refirase a la Prueba Pinpoint A.
P0755**
SSB
Falla del circuito del solenoide SSB
Seleccin inapropiada de Refirase a la Prueba engranajes dependiendo Pinpoint A. de la falla o del modo y la posicin de la palanca manual. Vea las Tablas de Activacin/Desactivacin de Solenoides. Fall en ACTIVARSE el modo de cancelacin de sobremarcha siempre esta ACTIVADO. La lmpara TCIL NO parpadea por falla del EPC o del sensor. Fall en DESACTIVARSE el modo de cancelacin de sobremarcha nunca es indicado. NO parpadea la lmpara TCIL por falla del sensor EPC. Cortocircuito causa mnima presin EPC (mnima capacidad) y limita el torque del motor (firme alternancia). Cero EPC no hay seleccin de los engranajes de 2da y 4ta. Desliza en 1ra y 3ra con alta entrada de torque. TCC deslizante/errtico o no funciona el embrague del convertidor de torque. Parpadea el TCIL. Refirase a Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/ Emisiones 8.
TCIL
Falla del circuito TCIL
P1747**
EPC
Falla del circuito del solenoide EPC, cortocircuito
El voltaje a travs del solenoide EPC es verificado. Se notar un error si la tolerancia es excedida.
Refirase a la Prueba Pinpoint D.
P0741**
TCC
Se detect deslizamiento del TCC
El PCM capt una excesiva cantidad de deslizamiento del TCC durante la operacin normal del vehculo.
Refirase al Indice de Diagnstico por Sntoma en Diagnstico por Sntomas.
307-01B-48
307-01B-48

DTC de Cinco Dgitos P1780 Compo nente TCS
Descripcin El TCS no cambia de estado
Defecto El TCS no se activ durante la auto-prueba. El circuito del TCS est abierto o en corto.
Sntoma No hay cancelacin de (D) cuando el interruptor es conmutado durante KOER.
Accin Corra de nuevo el diagnstico a bordo y conmute el interruptor. Refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/ Emisiones 9.
P1711
TFT
El TFT est fuera del rango de diagnsticos a bordo
La transmisin no estaba a temperatura de operacin durante el diagnstico a bordo.
DTC generado el Refirase a la Prueba vehculo est fro o Pinpoint B. recalentado. Caliente o enfre el vehculo hasta la temperatura de operacin normal. Percepcin de cambios Refirase a la Prueba Pinpoint B. firmes.
P0713
TFT
Indicacin de -40C (-40F) en el sensor TFT, circuito abierto
La cada de voltaje a travs del sensor TFT excede la escala establecida para la temperatura de 40C (40F). La cada de voltaje a travs del sensor TFT excede la escala establecida para la temperatura de 157C (315F). El PCM detect una prdida de seal del TSS durante la operacin.
P0712
TFT
Indicacin de 157C (315F) en el sensor TFT, circuito a tierra
Percepcin de cambios Refirase a la Prueba firmes. Pinpoint B.
P0715
TSS
Seal insuficiente del sensor de velocidad del eje de la turbina
P0743*
TCC
Falla del circuito del solenoide TCC durante el diagnstico a bordo
El circuito del solenoide TCC falla en proveer cada de voltaje a travs del solenoide. Circuito abierto o en corto o falla del impulsor del PCM durante los diagnsticos a bordo. La temperatura del fluido de la transmisin excede 127C (270F). Los circuitos del sensor digital TR indican un patrn no vlido en TR_D. Defecto causado por un corto a tierra o una interrupcin en los circuitos de TR4, TR3A, TR2 y/o TR1. Este DTC no puede ser generado por desajuste del sensor digital TR.
Cambios speros, programacin anormal de cambios, no se activa el embrague del convertidor de torque. Cortocircuito el motor se detiene en segunda (rango de OD, 2) a baja velocidad con los frenos aplicados. Circuito abierto el embrague del convertidor de torque nunca se acopla.
Refirase a la Prueba Pinpoint G.
Refirase a la Prueba Pinpoint A.
P1783
TFT
Indicacin de recalentamiento de la transmisin Falla del circuito del sensor digital TR
Aumento de la presin Refirase a la Prueba EPC. Pinpoint B. Aumento de la presin Refirase a la Prueba EPC (cambios speros). Pinpoint C. Cambia a (D) o D en todos los engranajes. En la posicin de (D) la transmisin se atasca en D o en 2 manual.
P0705
Sensor digital TR
307-01B-49
307-01B-49

DTC de Cinco Dgitos P0708 Compo nente Sensor Digital TR
Descripcin Sensor digital TR, circuito TR3A abierto
Defecto El circuito TR3A del sensor digital TR indica 2.6v 5.0v (circuito abierto). Este DTC no puede ser generado por desajuste del sensor digital TR. Interruptor cerrado o en corto durante KOEO.
Sntoma
Accin
Aumento en la presin Refirase a la Prueba EPC. Cambia a (D) o D Pinpoint C. en todos los engranajes.
P1781
4x4L
Falla del interruptor de 4x4 baja
P1729
4x4L
Falla del interruptor de 4x4 baja
Circuito abierto/en corto
Cambios anticipados o Refirase al Manual de tardos Diagnstico de Control del Tren de Potencia/ Emisiones 10. Cambios anticipados o Refirase al Manual de tardos Diagnstico de Control del Tren de Potencia/ Emisiones 10. Seleccin inapropiada de Refirase a la Prueba engranajes dependiendo Pinpoint A. del modo del defecto y de la posicin de la palanca manual. Vea la Tabla de Activacin/Desactivacin de Solenoides. La presin de EPC est Refirase a diagnstico baja, el SSA est por sntomas. desactivado, la potencia del motor es deficiente. Circuito abierto causa Refirase a la Prueba mxima presin de EPC, Pinpoint D. acoplamientos y cambios speros. Seleccin inapropiada de engranajes dependiendo del defecto, el modo y la posicin de la palanca manual. Vea la Tabla de Operacin de Solenoides. Seleccin inapropiada de engranajes dependiendo del defecto, el modo y la posicin de la palanca manual. Vea la Tabla de Operacin de Solenoides. Refirase a la Prueba Pinpoint F.
P0760*
SSC
Falla del circuito del solenoide SSC
El circuito del SSC fall en proveer cada de voltaje a travs del solenoide. Circuito abierto o en corto o falla del impulsor del PCM durante el diagnstico a bordo. El voltaje a travs del solenoide de EPC es verificado. Se notar un error si la tolerancia es excedida. El voltaje a travs del solenoide EPC es verificado. Se indicar un error si la tolerancia es excedida. Se detect falla mecnica del solenoide.
P1701
Transmisin Error de acoplamiento de retroceso
P1746**
EPC
circuito del solenoide EPC abierto
P1714
SSA
Mal funcionamiento del SSA
P1715
SSB
Mal funcionamiento del SSB
Se detect falla mecnica del solenoide.
Refirase a la Prueba Pinpoint F.
307-01B-50
307-01B-50

DTC de Cinco Dgitos P1716 Compo nente SSC
Descripcin Mal funcionamiento del SSC
Defecto Se detect falla mecnica en el solenoide
Sntoma
Accin
Seleccin inapropiada de Refirase a la Prueba engranajes dependiendo Pinpoint F. del defecto, el modo y la posicin de la palanca manual. Vea la Tabla de Operacin de Solenoides. Seleccin inapropiada de engranajes dependiendo del defecto, el modo y la posicin de la palanca manual. Vea la Tabla de Operacin de Solenoides. Seleccin inapropiada de engranajes dependiendo del defecto, el modo y la posicin de la palanca manual. Los errores de cambios tambin pueden ser debido a otras fallas internas en la transmisin (vlvulas atascadas, dao del material de friccin, etc.). Refirase a la Prueba Pinpoint F.
P1717
SSC
Mal funcionamiento del SSD
Se detect falla mecnica en el solenoide
P0735
SSA, SSB, del engranaje de Error SSC, SSD 5ta. o partes internas
No hay seleccin del engranaje de 5ta.
P0720
Sensor de Velocidad del Eje de Salida SSD
Seal insuficiente del sensor OSS
El PCM detect una prdida de seal del OSS durante la operacin.
speros cambios, Refirase a la Prueba programacin anormal de Pinpoint E. cambios, el embrague del convertidor de torque no se acopla. Seleccin inapropiada de Refirase a la Prueba engranajes dependiendo Pinpoint A. del defecto, el modo y la posicin de la palanca manual. Vea las Tablas de Activacin/Desactivacin de Solenoides. Fall en ACTIVARSE Refirase a la Prueba el motor se detiene en 2da Pinpoint F. (rangos de O/D, 2 Manual) en mnimo con los frenos aplicados. Fall en DESACTIVARSE el convertidor de torque nunca se aplica. Cambios speros, Refirase a la Prueba programacin anormal de Pinpoint E. cambios, el embrague del convertidor de torque no se acopla.
P0765
Falla del circuito del solenoide SSD
El circuito del SSD fall en proveer cada de voltaje a travs del solenoide. Circuito abierto, en corto o falla del circuito impulsor del PCM durante los diagnsticos a bordo. Se detect falla mecnica en el solenoide
P1740
TCC
Mal funcionamiento de TCC
P0721
OSS
La seal del sensor de velocidad del eje de salida es ruidosa
El PCM detect la seal del OSS errtica.
307-01B-51
307-01B-51

DTC de Cinco Dgitos P1900 Compo nente OSS
Descripcin Seal del OSS intermitente
Defecto El PCM ha detectado la seal del OSS intermitente
Sntoma
Accin
Cambios speros, Refirase a la Prueba programacin anormal de Pinpoint E. cambios, el embrague del convertidor de torque no se acopla. Aumento de EPC, programacin inapropiada de acoplamiento del TCC, acoplamientos speros, cambios speros. Aumento de EPC, programacin inapropiada de acoplamiento del TCC, acoplamientos y cambios speros. Refirase a la Prueba Pinpoint B.
P1713
TFT
No hay cambios en el TFT bajo rango
El PCM ha detectado la ausencia de cambios en el TFT en el rango bajo durante la operacin. El PCM ha detectado la ausencia de cambios en el TFT en el rango alto durante la operacin Vea los defectos de P0705, P0708.
P1718
TFT
No hay cambios en el TFT alto rango
Refirase a la Prueba Pinpoint B.
P1702
Digital TR La seal del sensor digital TR es intermitente, los cdigos P0705, P0708 son generados.
Vea los Sntomas de Refirase a la Prueba P0705, P0708. Pinpoint C.
Probador de Transmisiones Rotunda

Se utiliza para diagnosticar las transmisiones controladas electrnicamente y se emplea junto con las pruebas pinpoint. Las pruebas deben ser efectuadas en orden. La instalacin del Probador de Transmisiones Rotunda permite la separacin de las electrnicas del vehculo y de la transmisin; refirase al manual de Probador de Transmisiones Rotunda para la realizacin de estas pruebas.
Prueba del Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) Prueba de Resistencia/Continuidad Prueba de Interruptor Park/Neutro, Luz de Retroceso y
Circuitos Opcionales
307-01B-52
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Esquema del Conector de la Transmisin
Conector del Cableado de la Transmisin Conector del Cableado del Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR)
Nmero del Pin

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Circuito
361 (R) 970 (GN/W) 359 (GY/R) 923 (O/BK) 480 (P/Y) 359 (GR/R) 924 (BR/O) 361 (R) 361 (R) 925 (W/Y) 315 (P/O) 237 (O/Y)
Funcin del Circuito

Alimentacin del TCC Seal del Sensor de Velocidad del Eje de la Turbina Retorno de la Seal del Sensor (TSS) Sensor de Temperatura del Fluido de la Transmisin Solenoide del Embrague de Torque NO SE UTILIZA Retorno de la Seal del Sensor (TFT) Solenoide de Cambios No. 4 Alimentacin del Solenoide de Cambios Alimentacin del EPC Solenoide del Control Electrnico de Presin NO SE UTILIZA Solenoide de Cambios No. 2 NO SE UTILIZA Solenoide de Cambios No. 1
Nmero Nmero del Pin del Pin Circuito del EECV

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 359 (GY/R) 199 (LB/Y) 1144 (Y/BK) 1145 (LB/BK) 1143 (W/BK) 57 (BK) 463 (R/W) 298 (P/O) 32 (R/LB) 140 (BK/PK) 329 (PK) 91 64 3 49 50
Funcin del Circuito

NO SE UTILIZA Retorno de Seal TR3A TR1 TR2 TR4 Tierra Neutro Alimentacin con Fusible Control del Arranque Retroceso Rel Interruptor Entre Arranques
971 (PK/BK) Solenoide de Cambios No. 3
307-01B-53
307-01B-53

Conector del Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS) Nmero del Pin
1 2
Circuito

Funcin del Circuito

Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS) Retorno de Seal
Diagrama del Cableado Interno
Nmero del Pin

1 2 3 4 5
Circuito
Negro Rojo Blanco Rojo Prpura
Funcin del Circuito

Alimentacin del TCC Seal del Sensor de Velocidad del Eje de la Turbina Retorno de la Seal del Sensor (TSS) Sensor de Temperatura del Fluido de la Transmisin Solenoide del Embrague del Convertidor de Torque
Nmero del Pin

6 7 8 9 10 11
Circuito
Amarillo Rojo Anaranjado Blanco Verde
Funcin del Circuito

NO SE UTILIZA Solenoide de Cambios No. 3 Retorno de Seal del Sensor (TFT) Solenoide de Cambios No. 4 Alimentacin del Solenoide de Cambios Alimentacin del EPC
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307-01B-54

Nmero del Pin
12 13
Circuito
Azul
Funcin del Circuito

Solenoide de Control Electrnico de Presin NO SE UTILIZA
Nmero del Pin

14 15 16
Circuito
Marrn Gris
Funcin del Circuito

Solenoide de Cambios No. 2 NO SE UTILIZA solenoide de Cambios No. 1
Tabla de Diagnstico del Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR)

PID: TR_D PID: TR_V (Voltios) TR3A (Pin 64 al retorno de seal en el PCM) 0.0 Voltios 1.3 - 1.8 Voltios 1.3 - 1.8 Voltios 1.3 - 1.8 Voltios 1.3 - 1.8 Voltios 1.3 - 1.8 Voltios 1.3 - 1.8 Voltios 0.0 Voltios 0.0 Voltios 0.0 Voltios 0.0 Voltios
Posicin del Selector PARADA En Medio RETROCESO En Medio NEUTRO En Medio SOBRE MARCHA En Medio Manual 2 En Medio Manual 1
PID: TR P/N REV REV REV NTRL O/Da O/Da Man 2 Man 2 Man 2 Man 1
TR4 0 0 1 0 0 1 1 1 1 1 0
TR3A 0 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0
TR2 0 0 0 0 1 1 1 1 0 1 1
TR1 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1
a Indicar Drive si O/D es cancelado A TR_V es el voltaje en el pin 64 del PCM (Circuito del TR3A) al retorno de seal. B. En Medio La lectura podra ser causada por la desalineacin del cable de cambios o del sensor digital TR o falla de un circuito del sensor digital TR de TR1, TR2, TR3A o TR4. C. TR_D: 1= Interruptor TR digital abierto, 0= Interruptor de digital TR cerrado. D. Lecturas en la Caja de Interconexiones: Tomadas de los pines de seal del PCM del TR1, TR2, TR3A, TR4 al retorno de seal. Voltajes a TR1, TR2, TR4: 0 = 0.0 voltios (circuito a tierra) 1 = 9.0 14.0 voltios (circuito abierto) Voltaje a TR3A: 0 = 0.0 voltios (circuito a tierra) 1 = 1.3 1.8 voltios (circuito abierto) 1.8 5.0 voltios = Lectura No Vlida (interrupcin en el cableado o resistencia daada en el sensor digital TR).
Informacin de Prueba de Movimiento para Interrupciones/Cortos
A. TR4, TR3A, TR3 y TR1 estn todos cerrados en Park (en corto con el retorno de la seal), de manera que Park es una buena posicin para verificar los circuitos con interrupciones intermitentes (con la herramienta de rastreo monitoreando TR_D). B. TR4, TR3A, TR2 y TR1 estn todos abiertos en OVERDRIVE, de manera que OVERDRIVE es una buena posicin para verificar los cortos a tierra. Para determinar los componentes en corto mientras observa TR_D, desconecte el TR y vea si el corto desaparece. Si el corto est aun presente desconecte el cableado del transeje y vea si el corto desaparece. Si el corto est todava presente, luego el corto est en el PCM o en el cableado del vehculo. Remueva los terminales de los circuitos sospechosos del conector del PCM. Si el corto est todava presente, el PCM tiene una falla interna, de otra forma est en el cableado del vehculo.
307-01B-55
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Pruebas Pinpoint
Cada vez que un conector elctrico o el cuerpo de un solenoide es desconectado, inspeccione las condiciones del terminal del conector, si est corrodo o contaminado. Tambin inspeccione el sello del mismo para ver si est daado. Lmpielo, reprelo o reprelo segn sea necesario. Tabla de Aplicacin de Solenoides 5R55E
Estados de Solenoides de 5R55E
Engranaje Comandado por el Mdulo de Posicin de la Control del Tren Palanca de Potencia Selectora (PCM)
Prediagnsticos de los Solenoides de Cambios

Utilice la siguiente informacin de operacin de los solenoides de cambios cuando realice la Prueba Pinpoint A.
SSA
SSB
SSC
SSD
Freno de Motor
P/N R (D) (Sobremarcha) (D) (D) (D) (D) Off
P/N R 1 2A 3 5 1 2A 3 4
On On On On On Off On On On Off On On
Off Off Off Off On Off Off Off On Off On Off
Off Off Off On Off On Off On Off Off Off Off
Off Off Off Off Off Off Off Off On S On On
No No No No No No No No No S S S
2 1 A
3 1
Controlado por el PCM

Posicin de la Palanca Selectora de Rango de la Transmisin SSB SIEMPRE ACTIVADO Engranaje Comandado por el PCM
Tabla del Modo de Falla del Solenoide de Cambios Siempre Activado

Fall en DESACTIVARSE debido al mdulo de control del tren de potencia y/o fallas del cableado, o el solenoide est elctrica, mecnica o hidrulicamente atascado en posicin ACTIVADA.
Posicin de la Palanca Selectora de Rango de la Transmisin SSA SIEMPRE ACTIVADO Engranaje Comandado por el PCM
(OD)
2 Engranaje Seleccionado
1 2 3
3 Relacin 1.1 3 3 Relacin 1.1
(OD)
4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 1 2
1 2 3 1 2
307-01B-56
307-01B-56

Posicin de la Palanca Selectora de Rango de la Transmisin SSC SIEMPRE ACTIVADO Engranaje Comandado por el PCM SSB SIEMPRE DESAC TIVADO Engranaje Comandado por el PCM Posicin de la Palanca Selectora de Rango de la Transmisin
(OD)
(OD)
1 2 3 4 5
2 2 Relacin 1.1 5 5
1 2 3 3 Relacin 1.1
1 2 3 4 5
1 2 1 ) 4 5
ab
3 2 1 3 Relacin 1.1
Posicin de la Palanca Selectora de Rango de la Transmisin SSD SIEMPRE ACTIVADO Engranaje Comandado por el PCM
a Solo Durante Cambios Descendentes b Solo Durante Cambios Ascendentes

Posicin de la Palanca Selectora de Rango de la Transmisin
(OD)
SSC SIEMPRE DESAC TIVADO Engranaje Comandado por el PCM
(OD)
1 2 3 4 5
1 1 3 4 4
3 3 3 3 3
1 1 3 3 3
1 2 3 4 5
1 1 3 4 4
3 3 3 3 3
1 1 3 3 3
Tabla de Modos de Fallas de Solenoides de Cambios Siempre Desactivados

Falla en ACTIVARSE debido a fallas del mdulo de control del tren de potencia y/o del cableado del vehculo, solenoide elctrica o hidrulicamente atascado en posicin DESACTIVADA.
SSD SIEMPRE DESAC TIVADO Engranaje Comandado por el PCM
(OD)
SSA SIEMPRE DESAC TIVADO Engranaje Comandado por el PCM
(OD)
1 2 3 4
1 2 3 4 5
1 2 3 3 Relacin 1.1
1 2 3 4 5
4 5 3 4 5
307-01B-57
307-01B-57

Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB, SSC, SSD) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC) Nota: Refirase a la ilustracin del Conector del Cableado de la Transmisin precediendo estas pruebas pinpoint. Nota: Refirase a la ilustracin del Diagrama del Cableado Interno precediendo estas pruebas pinpoint. Nota: Lea y tome nota de todos los DTCs. Todos los DTCs del sensor digital TR y VSS deben ser reparados antes de entrar a Control de Estado de Salida (OSC). A1 CONDICIONES DE PRUEBA DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Verifique para estar seguro de que el conector del cableado de la transmisin est bien asentado, los terminales bien acoplados en el conector y en buenas condiciones antes de proceder.
PCM
10
Modos de Comando Activo
Modo de Trans-Banco
El vehculo entra al Modo de Trans-Banco? Si PERMANEZCA en el Modo de Trans-Banco. Vaya a A2. No REPITA el procedimiento para entrar el Modo de Trans-Banco. Si el vehculo no ingres al Modo de Trans-Banco, REFIERASE al Manual de Diagnstico del Control del Tren de Potencia/ Emisiones para diagnosticar el PCM o en NGS.
307-01B-58
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Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB, SSC, SSD) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC) A2 CONDICIONES DE PRUEBA PRUEBA DE MOVIMEINTO
1
Permanezca en el Modo Trans-Banco. Selecciones los PIDs a ser observados.

Comando de PID SSA SSB SSC SSD TCC SS1F SS2F SS3F CCSF TCCF PID Real
Seleccione ON para activar el solenoide sospechoso.
Oprima SEND.
Sacuda todo el cableado y los conectores hacia la transmisin. Observe si hay cambios en el Estado del Solenoide.
Seleccione OFF para desactivar el solenoide.
Oprima SEND. Cambia el estado del solenoide(s)? Si REPARE la interrupcin o el corto en el cableado o el conector. No VAYA a A3.
A3 VERIFICACION FUNCIONAL DEL SOLENOIDE

1
Observe el estado de cada solenoide.
307-01B-59
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Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB, SSC, SSD) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC) A3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFICACION FUNCIONAL DEL SOLENOIDE (Continuacin) 2 ACTIVE y DESACTIVE cada solenoide. A4 MODO DE OSC TRANS-DRIVE (GR_CM O TCC)
1
Los solenoides se ACTIVAN y DESACTIVAN cuando es comandado y se puede escuchar la activacin? Si VAYA a A4. No VAYA a A5.
Realice el Modo de OSC Trans-Drive. Seleccione GR_CM para los Solenoides de Cambios o siga los procedimientos para GR_CM; refirase a Procedimientos de Control de Estado de Salida (OSC) en esta seccin.
Seleccione TCC para el Solenoide del Embrague del Convertidor de Torque. Siga los procedimientos del TCC en los Procedimientos de Control de Estado de Salida (OSC) en el Modo Drive, en esta seccin. La transmisin efecta cambios ascendentes y descendentes o el convertidor de torque se acopla/ desacopla cuando as es comandado? Si BORRE todos los DTCs. Haga prueba en carretera para verificar si la falla est todava presente. Si la falla persiste, REFIERASE a Diagnstico por Sntomas para diagnosticar las fallas de cambios o del convertidor de torque. No VAYA a A5.
A5 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA BATERIA

1
Inspeccione visualmente todos los cables y conectores para ver si estn daados.
307-01B-60
307-01B-60

Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB, SSC, SSD) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC) A5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA BATERA (Continuacin)
4
Conecte la punta de prueba positiva del DVOM al terminal VPWR del solenoide y la punta negativa a un buen punto de tierra. Est presente el voltaje de la batera? Si VAYA a A6. No VERIFIQUE si hay una interrupcin o corto en el cableado o en el solenoide.
A6
VERIFIQUE LA SEAL ELCTRICA 1 Deje la punta positiva conectada al terminal VPWR del solenoide y conecte la punta negativa al terminal de seal del solenoide apropiado.
Modo de Trans-Banco
Seleccione los Parmetros SSA, SSB, SSC, SSD o TCC.
Seleccione ON
Oprima SEND.
ACTIVE y DESACTIVE los solenoides mientras observa la lectura del voltaje en el DVOM, el estado de los solenoides en el NGS (ON y OFF), escuche la activacin de los solenoides (clic).
7. Seleccione OFF, oprima SEND. Se producen cambios en el voltaje y el estado de los solenoides? Si VAYA a A7. No VERIFIQUE si hay interrupcin o corto en el cableado, el solenoide o si hay una falla en el PCM.
307-01B-61
307-01B-61

Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB, SSC, SSD) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC) A7 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA RESISTENCIA DE LOS SOLENOIDES
1
Desenchufe el conector del solenoide apropiado.
Verifique la resistencia del solenoide conectando un ohmimetro a los terminales del solenoide.
Mida y registre la resistencia de cada solenoide (SSA, SSB, SSC, SSD o TCC).
Solenoide SSA SSB SSC SSD TCC Resistencia (ohmios) 22-48 22-48 22-48 22-48 8.9-16
La resistencia est dentro de las especificaciones? Si Vaya a A8. No REEMPLACE el solenoide.
307-01B-62
307-01B-62

Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB, SSC, SSD) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC) A8 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL SOLENOIDE ESTA A TIERRA
1
Revise la continuidad entre tierra del motor y el terminal apropiado del solenoide de cambios con el ohmimetro o cualquier otro probador de baja corriente (menos de 200 miliamperios). La conexin debe tener una resistencia infinita (sin continuidad).
Solenoide SSA SSB SSC SSD TCC Terminal +/+/+/+/+/-
Hay continuidad? Si REEMPLACE el solenoide. No REFIERASE al Indice de Diagnstico por Sntomas de fallas de cambios o del convertidor de torque.
Prueba Pinpoint B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION (TFT) Nota: Refirase a la ilustracin del Conector del Cableado de la Transmisin precediendo estas pruebas pinpoint. Nota: Refirase a la ilustracin del Diagrama del Cableado Interno precediendo estas pruebas pinpoint. B1 CONDICIONES DE PRUEBA DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS
1
Revise para estar seguro de que el conector del cableado est bien asentado, los terminales estn bien acoplados en el conector y en buenas condiciones antes de proceder.
Seleccione Enlace de Datos de Diagnstico.
Selecciones PCM.
307-01B-63
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Prueba Pinpoint B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION (TFT) (Continuacin) B1 CONDICIONES DE PRUEBA DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS (Continuacin)
6
7
PIDs; TFT, TFTV
El vehculo entra en PID/Monitor de Datos y Registro? Si PERMANEZCA en PID/Control de Datos. Vaya a B2. No REPITA el procedimiento para ingresar PID. Si el vehculo no ingresa PID, REFIERASE al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/ Emisiones 11 para el diagnstico del PCM y el NGS.
B2
CICLO DE CALENTAMIENTO/ENFRIAMIENTO 1 Mientras observa los PIDs del TFT, realice la siguiente prueba: Si la transmisin est fra, hgala funcionar para calentarla. Si el componente est caliente, djela enfriar. Los PIDs del TFT aumentan a medida que la transmisin se caliente o disminuyen a medida que el componente se enfra o el TFT o TFTV caen dentro y fuera de rango? Si Si los PIDs del TFT aumentan a medida que la transmisin se caliente o disminuye a medida que se enfra, BORRE todos los DTCs. Haga prueba de carretera para verificar si la falla est todava presente. Si la falla persiste, REFIERASE a Diagnstico por Sntomas para diagnosticar el recalentamiento de la transmisin. Si el TFT o TFTV cae dentro y fuera de rango, INSPECCIONE para ver si hay falla intermitente en el cableado interno/externo, el sensor o el conector. No Vaya a B3.
B3
VERIFICACION DE LA SEAL ELECTRICA

1
307-01B-64
307-01B-64

Prueba Pinpoint B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION (TFT) (Continuacin) B3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFICACION DE LA SEAL ELECTRICA (Continuacin)
2
Inspeccione visualmente todos los cableados y conectores para ver si estn daados.
Conecte la punta positiva del DVOM al terminal +TFT del sensor y la punta negativa a un buen punto de tierra. Est presente el voltaje? Si VAYA a B4. No REVISE si hay una interrupcin o un cortocircuito en el cableado del vehculo, el cableado interno o si falla el PCM.
B4
VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR TFT
Cableado de la transmisin
Conecte el DVOM a los terminales +TFT y -TFT, en el conector de la transmisin.
Anote la resistencia.
307-01B-65
307-01B-65

Prueba Pinpoint B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION (TFT) (Continuacin) B4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR TFT (Continuacin)
4
Las resistencias deben estar aproximadamente en los siguientes rangos:
Temperatura del Fluido de la Transmisin

C -40 a -20 -19 a -1 0 - 20 21 - 40 41 - 70 71 - 90 91 - 110 111 - 130 131 - 150 F -40 a -4 -3 a -31 32 - 68 69 - 104 105 - 158 159 - 194 195 - 230 231 - 266 267 - 302 Resistencia (Ohmios) 967K - 284K 284K - 100K 100K - 37K 37K - 16K 16K - 5K 5K - 2.7K 2.7K - 1.5K 1.5K - 0.8K 0.8K - 0.54K
La resistencia est dentro de rango? Si REFIERASE al Indice de Diagnstico por Sntomas para diagnosticar una falla de recalentamiento. No REEMPLACE el cableado interno (el sensor es parte del cableado).
307-01B-66
307-01B-66

Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) Nota: Refirase a la ilustracin del Conector del Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) precediendo estas pruebas pinpoint. Nota: Refirase a la Tabla de Diagnstico del Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) precediendo estas pruebas pinpoint. C1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS
1
Realice la prueba de diagnstico a bordo. Los cdigos DTC P0705 y P0708 no pueden ser generados por desajuste del sensor digital TR. Estn presentes solo los DTCs P0705, P0708? Si Vaya a C4. No Vaya a C2.
C2
VERIFIQUE LA ALINEACION DEL SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR)
Revise para estar seguro de que el conector del cableado del sensor digital TR est bien asentado, los terminales estn acoplados en el conector y en buenas condiciones antes de proceder. Aplique el freno de aparcamiento.
Desconecte el cable/la articulacin de cambios de la palanca manual.
307-01B-67
307-01B-67

Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin) C2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA ALINEACION DEL SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin)
7
Revise que la Herramienta de Alineacin del Sensor Digital TR encaja en las ranuras apropiadas.
El sensor digital TR est ajustado apropiadamente? Si Vaya a C3. No AJUSTE el sensor digital TR; refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Ponga la palanca selectora de rango de la transmisin en PARK y borre los DTCs. CORRA DE NUEVO las Pruebas OBD. Vaya a C3.
C3
VERIFIQUE EL AJUSTE DEL CABLE/LA ARTICULACION DE CAMBIOS

1
2
Ponga la palanca manual en la posicin de sobremarcha.
Conecte de nuevo el cable /la articulacin de cambios.
Revise que el cable/la articulacin de cambios est ajustado apropiadamente. Refirase a la Seccin 307-05. El cable/la articulacin de cambios est ajustada apropiadamente? Si VAYA a C4. No Ajuste el cable/la articulacin de cambios. REFIERASE a la Seccin 307-05. Vaya a C4.
307-01B-68
307-01B-68

Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin) C4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA OPERACION DE LA SEAL ELECTRICA
2
CUIDADO: No aplique palanca en el conector. Esto daar el componente y ocasionar una falla en la transmisin. Oprima el botn y hale el conector del cableado del sensor digital TR.
Sensor Digital TR
Inspeccione ambos extremos del conector para ver si tiene daos o tiene pines extrados, corrosin, cables flojos y sellos ausentes o daados. Hay daos en el conector, en los pines o el cableado? Si HAGA las reparaciones requeridas. BORRE los DTCs y REALICE DE NUEVO las Pruebas OBD. No Si diagnostica un DTC, Vaya a C5. Si diagnostica una falla de arranque, de acoplamiento 4x4 baja, o de las luces de retroceso, Vaya a C10.
C5
VERIFIQUE LA OPERACION DEL SISTEMA ELECTRICO (TR DIGITAL Y PCM)

1 2 3 4
Sensor TR Digital
PIDS de TR, TR_D, TR_V
Coloque la palanca selectora de rango de la transmisin en cada engranaje y detngase.
307-01B-69
307-01B-69

Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin) C5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA OPERACION DEL SISTEMA ELECTRICO (TR DIGITAL Y PCM) (Continuacin)
7
Observe cualquiera de los siguientes PIDs, (dependiendo del vehculo) TR y TR_D, TR_V mientras sacude el cableado, golpeando levemente el sensor, y/o conduciendo el vehculo. Utilice los PIDs TR, y TR_D para los DTCs P0705, P1704 y P1705. Utilice los PIDs del TR y TR_V para el DTC P0708. Compare los PIDs con las Tabla de Diagnstico del Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR). Los PIDs TR, TR_D y TR_V coinciden con la tabla de Diagnstico del Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR), y el PID TR_D se mantiene estable cuando el cableado es sacudido, el sensor golpeado o el vehculo es conducido? Si El problema no est en el sistema del sensor digital TR. REFIERASE a Diagnstico por Sntomas para un diagnstico ms detenido. No Si el TR_D cambia cuando se sacude el cableado, se golpea el sensor o se conduce el vehculo, el problema puede ser intermitente. Vaya a C6.
C6
VERIFIQUE LA OPERACION DEL SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION
Sensor Digital TR
Cable TR-E para el Probador de Transmisiones
Cable TR-E para el Sensor Digital TR
Ponga la Placa de Sobreposicin del TR DIGITAL en el Probador de Transmisin.
307-01B-70
307-01B-70

Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin) C6 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA OPERACION DEL SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (Continuacin)
5
Realice Prueba del Sensor como se indica en la Placa de Sobreposicin del Sensor TR Digital. La lmpara de estado en el cable TRS-E del probador coincide con las posiciones de engranajes seleccionados? Si La falla no est en el sensor TR digital, Vaya a C7.
C7
No REEMPLACE el sensor TR digital y AJUSTE; refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. BORRE los DTCs y CORRA DE NUEVO las Pruebas OBD. VERIFIQUE SI EL CABLEADO DEL PCM TIENE INTERRUPCIONES
1 2
Inspeccione para ver si hay daos o pines extrados, corrosin o cables flojos.
Mdulo de Control del Tren de Potencia (PCM) 3
CUIDADO: No aplique palanca en el conector. Esto daar el componente y ocasionar una falla en la transmisin. Desenchufe el conector del sensor TR.
Sensor TR Digital
Instale la Caja de Interconexiones de 104 Pines.
Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 91 del PCM en la Caja de Interconexiones de 104 Pines y el circuito de retorno de seal en el Pin 2 del conector de cableado del vehculo.
307-01B-71
307-01B-71

Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin) C7 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CABLEADO DEL PCM TIENE INTERRUPCIONES (Continuacin)
6
Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 34 del PCM en la Caja de Interconexiones de 104 Pines y el pin del circuito TR1 en el Pin 4 del conector del cableado del vehculo.
Mida la resistencia entre el pin 49 del PCM, en la Caja de Interconexiones de 104 Pines y el circuito de TR2 en el pin 5 del conector del cableado del vehculo.
Mida la resistencia entre el pin 50 del PCM, en la Caja de Interconexiones y el pin del circuito del TR4, en el pin 6 del conector del cableado del vehculo.
307-01B-72
307-01B-72

Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin) C7 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CABLEADO DEL PCM TIENE INTERRUPCIONES (Continuacin)
9
Mida la resistencia entre el pin 64 de prueba del PCM, en la Caja de Interconexiones de 104 Pines y el pin del circuito de TR3A en el Pin 3 del conector del cableado del vehculo. Todas las resistencias son menores de 5 ohmios? Si Vaya a C8. No REPARE los circuitos abiertos. CONECTE DE NUEVO todos los componentes. BORRE los DTCs. CORRA DE NUEVO las Pruebas OBD.
C8
VERIFIQUE SI EL CABLEADO DEL PCM ESTA EN CORTO CON TIERRA O CON LA TENSION DE ALIMENTACION
1
Mida la resistencia entre el Pin 91 del PCM y los pines de prueba 71 y 97 en la Caja de Interconexiones de 104 Pines.
307-01B-73
307-01B-73

Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin) C8 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CABLEADO DEL PCM ESTA EN CORTO CON TIERRA O CON LA TENSION DE ALIMENTACION (Continuacin)
3
Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 64 del PCM y los Pines de Prueba 71, 97, 51, 76, 77, 103 y 91 en la Caja de Interconexiones y tierra. Son todas las resistencias mayores de 10.000 ohmios? Si Vaya a C9. No CORRIJA los cortocircuitos. CONECTE DE NUEVO todos los componentes. BORRE los DTCs. CORRA DE NUEVO las Pruebas OBD.
307-01B-74
307-01B-74

Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin) C9 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI HAY CORTO ENTRE LOS CIRCUITOS DE SEALES DE ENTRADA TR/PCM
1
Mida la resistencia entre el punto de prueba 3 y los pines 49, 50 y 64 en la Caja de Interconexiones de 104 Pines.
307-01B-75
307-01B-75

Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin) C9 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI HAY CORTO ENTRE LOS CIRCUITOS DE SEALES DE ENTRADA TR/PCM (Continuacin)
4
Mida la resistencia entre el punto de prueba 64 y los pines 3, 49 y 50 en la Caja de Interconexiones de 104 Pines. Son todas las resistencias mayores de 10.000 ohmios? Si REEMPLACE el PCM. CONECTE DE NUEVO todos los componentes. BORRE los DTCs y CORRA DE NUEVO las Pruebas OBD.
No REPARE los cortos en los circuitos con menos de 10.000 ohmios entre los dems circuitos de seales TR/PCM. CONECTE DE NUEVO todos los componentes. BORRE los DTCs y CORRA DE NUEVO las Pruebas OBD. C10 VERIFIQUE LOS CIRCUITOS INTERNOS DEL SENSOR NO RELACIONADOS CON EL PCM
1 2
Cable TRS-E a la Transmisin
Cable TRS-E al Sensor TR Digital
Ponga la Placa de Sobreposicin del Sensor Digital TR en el Probador de la Transmisin.
Realce Prueba de INTERRUPTOR como se indica en la Placa de Sobreposicin. La lmpara de estado en el probador indica en ROJO la correcta seleccin de engranajes? Si La falla no est en el sensor digital TR. Para las fallas del Sistema de Arranque, refirase a la Seccin 303-06. Para las fallas en las Luces de Retroceso, VAYA a la Seccin 417-01. Para los Circuitos Opcionales: Sensor de Neutro de 4x4 Baja; refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 12 y al manual de taller, Seccin 308-07A para el diagnstico. No REEMPLACE el sensor TR digital; refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Borre los DTCs y CORRA DE NUEVO las Pruebas OBD.
307-01B-76
307-01B-76

Prueba Pinpoint D: SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRONICO DE PRESION (EPC) Nota: Refirase a la ilustracin del Conector del Cableado de la Transmisin precediendo estas pruebas pinpoint. Nota: Refirase a la ilustracin del Conector del Cableado Interno de la Transmisin precediendo estas pruebas pinpoint. Nota: Lea y registre todos los DTCs. Todos los DTCs del Sensor Digital TR y del VSS deben ser reparados antes de entrar a Control de Estado de Salida (OSC). D1 CONDICIONES DE PRUEBA DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS
1
Revise para estar seguro de que el conector del cableado de la transmisin est bien asentado, los terminales bien acoplados en el conector y en buenas condiciones, antes de proceder.
PCM
10
Modos de Comandos Activos
Modo de Trans-Banco
El vehculo entra en el Modo de Trans-Banco? Si PERMANEZCA en el Modo de Trans-Banco. Vaya a D2. No REPITA el procedimiento para ENTRAR al Modo de Trans-Banco. Si el vehculo no entra en OSC, REFIERASE al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 13 para diagnosticar el PCM o el NGS
307-01B-77
307-01B-77

Prueba Pinpoint D: SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRICO DE PRESION (EPC) (Continuacin) D2 CONDICIONES DE PRUEBA PRUEBA FUNCIONAL DE SOLENOIDES
1
Instale un indicador de presin con capacidad de 300 psi en la toma de EPC.
Observe el indicador de presin.
Parmetro; EPC
Seleccione el valor - 15, 30, 45, 60, 70 o 90 PSI.
Oprima SEND.
Oprima SEND.
XXX
Oprima SEND. La lectura de la presin coincide con la presin comandada? Si BORRE los DTCs. No Vaya a D3.
D3
VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA BATERIA

1
Remueva el crter de la transmisin, refirase a Crter, Empacadura y Filtro.
Inspeccione visualmente todos los cables y conectores para ver si estn daados.
307-01B-78
307-01B-78

Prueba Pinpoint D: SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRICO DE PRESION (EPC) (Continuacin) D3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA BATERIA (Continuacin)
3
Conecte la punta positiva del DVOM al terminal VPWR del solenoide y la punta negativa a un buen punto de tierra. Est presente el voltaje de la batera? Si VAYA a D4. No REVISE si hay interrupcin o corto en el cableado.
D4
VERIFICACION DE LAS SEALES ELECTRICAS

1
Deje la punta positiva conectada al terminal VPWR del solenoide y conecta la punta negativa al terminal de seal del solenoide EPC.
ACTIVE y DESACTIVE los solenoides, mientras observa la lectura de voltaje en el DVOM, el estado de los solenoides en el NGS (ON y OFF), escuche la activacin de los solenoides (clic).
Mode de Trans-Banco
Parmetro; EPC
Selecciones un valor 0-90 psi.
Oprima SEND.
Oprima SEND.
307-01B-79
307-01B-79

Prueba Pinpoint D: SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRICO DE PRESION (EPC) (Continuacin) D4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFICACION DE LAS SEALES ELECTRICAS (Continuacin)
9
XXX
10 Oprima SEND.
El voltaje y el solenoide cambian de estado? Si Vaya a D5.
D5
No REVISE si hay interrupcin o cortocircuito en el cableado o el PCM. VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SOLENOIDE EN EL SOLENOIDE
1
Cableado de la Transmisin
Verifique la resistencia del solenoide conectando un ohmimetro en los terminales del solenoide.
307-01B-80
307-01B-80

Prueba Pinpoint D: SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRICO DE PRESION (EPC) (Continuacin) D5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SOLENOIDE EN EL SOLENOIDE (Continuacin)
3
Mida y registre la resistencia del solenoide EPC. sta debe estar entre 3.10-5.7 ohmios. La resistencia est dentro de las especificaciones? Si VAYA a D6. No REEMPLACE el solenoide.
D6
VERIFIQUE SI EL SOLENOIDE ESTA A TIERRA

1
Revise la continuidad entre TIERRA del motor y los terminales del solenoide EPC con un ohmimetro u otro probador de baja corriente (de menos de 200 miliamperios). La conexin debe tener una resistencia infinita (sin continuidad).
Solenoide EPC Terminal +/-
Hay continuidad? Si REEMPLACE el solenoide. No Refirase al Indice de Diagnstico por Sntomas en Diagnstico por Sntomas para las fallas de presin.
Prueba Pinpoint E: SENSORES DE VELOCIDAD DEL EJE DE LA TURBINA (TSS), Y VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA (OSS) Nota: Refirase a la ilustracin del Conector del Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS) precediendo estas pruebas pinpoint. E1 CONDICIONES DE PRUEBA DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS
1
Revise para estar seguro de que el conector del cableado de la transmisin est bien asentado, los terminales estn bien acoplados en el conector y en buenas condiciones, antes de proceder.
307-01B-81
307-01B-81

Prueba Pinpoint E: SENSORES DE VELOCIDAD DEL EJE DE LA TURBINA (TSS), Y VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA (OSS) (Continuacin) E1 CONDICIONES DE PRUEBA DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS (Continuacin)
2 3 4 5
PCM
Seleccione los siguientes PIDs: TSS, OSS. El vehculo entra en PID/Monitor de Datos y Registro? Si PERMANEZCA en PID/Datos. Vaya a E2. No REPITA el procedimiento para ENTRAR PID. Si el vehculo no entr en PID, refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/ Emisiones 14 para diagnosticar el PCM o el NGS.
307-01B-82
307-01B-82

Prueba Pinpoint E: SENSORES DE VELOCIDAD DEL EJE DE LA TURBINA (TSS), Y VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA (OSS) (Continuacin) E2 CONDICIONES DE PRUEBA PRUEBA DE CONDUCCION
1
Mientras observe el PID del sensor apropiado, conduzca el vehculo de manera que la transmisin efecte cambios ascendentes y descendentes en todos los engranajes. El PID del TSS o de Velocidad OSS aumente y disminuye con la velocidad del motor y el vehculo o la seal del sensor es errtica (cae a cero o cerca de cero y vuelve a la operacin normal)? Si Si el PID del TSS o de Velocidad OSS aumenta y disminuye con la velocidad del motor y del vehculo, BORRE todos los DTCs. Haga prueba en carretera para verificar si la falla est todava presente. Si la falla persiste, refirase al Indice de Diagnstico por Sntomas en Diagnstico por Sntomas, para diagnosticar. Si la seal del sensor es errtica, REVISE si la falla es intermitente en el cableado interno/externo, el sensor o el conector. No Si el PID del TSS o de Velocidad OSS no aumenta ni disminuye con la velocidad del motor o del vehculo, REVISE si hay una interrupcin o corto en el cableado del vehculo, el sensor o una falla en el PCM, o falla del hardware interno. Si la seal del sensor es estable, Vaya a E3.
E3
VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR TSS U OSS

1
Desenchufe el conector del cableado apropiado del sensor OSS. Para el sensor TSS, desenchufe el conector del cableado de la transmisin. Para el OSS: Conecta las puntas negativa y positiva a los terminales del sensor.
307-01B-83
307-01B-83

Prueba Pinpoint E: SENSORES DE VELOCIDAD DEL EJE DE LA TURBINA (TSS), Y VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA (OSS) (Continuacin) E3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR TSS U OSS (Continuacin)
3
Para el TSS: Conecte la punta de prueba negativa al pin de retorno de seal y la punta positiva a la seal del TSS en el conector de la transmisin
Registre la resistencia. sta debe ser como sigue:

Sensor TSS OSS Resistencia (ohmios) 64-126 305-735
La resistencia del sensor apropiado est dentro de las especificaciones? Si REFIERASE al Indice de Diagnstico por Sntomas para diagnosticar la falla. No REEMPLACE el sensor OSS y TSS.
307-01B-84
307-01B-84

Prueba Pinpoint F: FALLA MECANICA DEL SOLENOIDE Nota: Repare todos los dems DTCs antes de reparar los siguientes DTCs: P1714, P1715, P1716, P1717, P1740. F1 CONDICIONES DE PRUEBA DIAGNOSTICO ELECTRONICO
1 3
Realice la prueba KOEO hasta que los DTCs continuos se hayan desplegado.
Si algunos de los siguientes DTCs estn presentes, contine con esta prueba: P1714, P1715, P1716, P1717, P1740. Hay otros DTCs de TFT o de solenoides de cambios presentes? Si REPARE primero los DTCs correspondientes al TFT o a los solenoides de cambios. BORRE los DTCs y REALICE prueba de Conduccin de la transmisin. CORRA DE NUEVO la Prueba Rpida. No REEMPLACE el solenoide apropiado y/o el cuerpo. Refirase a la Tabla de Cdigos de Diagnstico de Fallas para la descripcin del cdigo. Vaya a F2.
F2
PRUEBA DE CONDUCCION DE LA TRANSMISION

1
Realice prueba de conduccin de la transmisin; refirase a Prueba de Ciclo de Conduccin de la Transmisin en esta seccin. Se realizan BIEN los cambios ascendentes y descendentes? Si VAYA a F3. No Refirase al Indice de Diagnstico por Sntomas en Diagnsticos por Sntomas para diagnosticar la falla.
307-01B-85
307-01B-85

Prueba Pinpoint F: FALLA MECANICA DEL SOLENOIDE (Continuacin) F3 CONDICIONES DE PRUEBA RECUPERE LOS DTCS
1 3
Prueba KOEO hasta que los DTCs continuos hayan sido desplegados. Estn todava presentes los DTCs P1714, P1715, P1716, P1717, P1740? Si REEMPLACE el PCM. Haga prueba en carretera y CORRA DE NUEVO la Prueba Rpida. No La prueba ha finalizado. Si todava existe una falla, refirase al Indice de Diagnsticos por Sntomas en Diagnsticos por Sntomas para el diagnstico correspondiente.
Procedimientos de Pruebas Especiales

Las pruebas especiales estn diseadas para ayudar al tcnico a diagnosticar las porciones hidrulica y mecnica de la transmisin.
Verificacin de la Velocidad Mnima del Motor

Refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones15 para diagnosticar y probar la velocidad mnima del motor.
307-01B-86
307-01B-86

Prueba de Presin de Lnea
CUIDADO: Realice Prueba de Presin de Lnea antes de efectuar Prueba de Velocidad de Parada. Si la presin de lnea es baja en la parada, no realice la Prueba de Velocidad de calado del motor para evitar ocasionar otros daos a la transmisin. No mantenga la aceleracin mxima en ningn engranaje por ms de cinco segundos. Nota: Ciertas fallas de sensores pueden causar alta EPC, acciones FMEM (Manejo de Efecto del Modo de Falla). Asegrese de que hayan sido realizadas la auto prueba y las reparaciones elctricas, o los resultados de la prueba pueden ser incorrectos. Esta prueba verifica que la presin de lnea est dentro de las especificaciones. 1. Conecte el indicador de presin a la toma correspondiente. Descripcin
Toma de Presin de Lnea
Item
1
Nmero de Parte
2. Encienda el motor y revise las presiones de lnea. Refirase a la siguiente tabla de Presin de Lnea para determinar si la lnea de presin est dentro de las especificaciones.
Item
1
Nmero de Parte
Descripcin
Control Electrnico de Presin (EPC)
Referencia: Tabla de Presin de Lnea

Mnimo a 1000 RPM Trans. 5R55E Modelo de la Transmisin/Aplicacin 4.0L EI Explorer 4x2, 4x4 4.0L SOHC Explorer/Mountaineer 4x2/4x4 Rango R N (D) 2, 1 R N (D), 2, 1 EPC 55-65 20-40 25-35 55-65 20-40 40-50 Lnea 175-215 75-120 80-110 175-215 75-120 100-135 Parada en WOT EPC 112-134 112-134 112-134 112-134 Lnea 282-350 228-263 282-350 228-263
5R55E
3. Si la presin de lnea no est dentro de las especificaciones, revise la presin EPC. 4. Conecte el Indicador de Presin en la toma de presin EPC.
5. Encienda de nuevo el motor y chequee la presin EPC. Refirase a la tabla de referencia de presin de lnea para las especificaciones.
307-01B-87
307-01B-87

6. Si la presin EPC no est dentro de las especificaciones, realice la Prueba Pinpoint E para diagnosticar la operacin de EPC. Si la operacin est BIEN, refirase a la tabla de diagnstico de presin de lnea para analizar las causas de la falla de la presin de lnea.
Tabla de Diagnstico de Presin de Lnea

Resultados de la Prueba Alto en Mnimo Todos los Rangos Posible Causa Cableado Vlvula de Refuerzo del EPC Solenoide el EPC Vlvula de Regulacin Principal Bajo Nivel de Fluido Filtro/Sello de Admisin de Fluido Cuerpo de Control Principal Filtraciones Empacaduras Bomba Plato Separador
Bajo en Mnimo Todos los Rangos
Bajo Todos los Rangos de Avance
Embrague de Avance Control Principal Servo de Avance Cuerpo de Vlvulas Plato Separador Pistn del Servo de Retroceso, Sello de la Tapa Embrague de Retroceso Servo Delantero Cuerpo de Vlvulas Embrague de Avance
Bajo Solo en Park Bajo Solo en Retroceso
Bajo Solo en Neutro Bajo Solo en Sobremarcha
Cuerpo de Vlvulas Servo Delantero Embrague de Avance Servo Delantero Cuerpo de Vlvulas Embrague de Avance Servo Delantero Cuerpo de Vlvulas Embrague de Avance Cuerpo de Vlvulas Servo Intermedio Servo Delantero Embrague de Avance
Bajo Solo en Drive (O/D Cancelado)
Bajo en la Posicin de 1ra Bajo en la Posicin de 2da
Prueba de Velocidad de Parada

Esta prueba verifica la operacin de los siguientes componentes:
Embrague del convertidor de torque Embrague de avance Conjunto de embrague unidireccional de baja (OWC) Funcionamiento del motor
307-01B-88
307-01B-88

ADVERTENCIA: Aplique firmemente el freno de aparcamiento cuando realice cada prueba de parada. CUIDADO: Siempre realice los procedimientos de Prueba de Presin de Lnea antes de realizar la Prueba de Velocidad de Parada. Si la presin de lnea est baja en la parada, no efecte la Prueba de Velocidad de Calado del Motor para evitar ocasionar otros daos a la transmisin. Nota: La Prueba de Velocidad de Calado del Motor debe ser realizada con el motor y la transmisin a temperatura de operacin normal. 1. Conecte el tacmetro al motor. 2. CUIDADO: Despus de probar cada uno de los siguientes rangos (D), 2, 1 y R, ponga la palanca selectora de rango de la transmisin en N (NEUTRO) y haga funcionar el motor a 1000 rpm durante unos 15 segundos para permitir que el convertidor de torque se enfre antes de probar la siguiente posicin. CUIDADO: No mantenga la aceleracin mxima en ningn rango por ms de cinco (5) segundos. CUIDADO: Si las rpm del motor registradas por el tacmetro excede las mximas rpm registradas, libere inmediatamente el pedal del acelerador. Hay una indicacin de deslizamiento de embrague o de banda. Nota: El uso prolongado de este procedimiento puede generar los Cdigos de Diagnstico de Fallas P0712, P1783. Despus de realizar la Prueba de Velocidad de Calado del Motor realice la Prueba OBD y borre los DTCs en la memoria. Oprima el pedal del acelerador hasta el piso (WOT) en cada posicin. Registre las rpm alcanzadas en cada posicin. Las velocidades de parada deben ser como sigue:
Vehculo Explorer Explorer/Mountaineer Motor 4.0 EI 4.0 SOHC Rpm 2425-2829 2475-2962
Si las velocidades de falla son muy altas, refirase a la siguiente Tabla de Diagnstico de Velocidad de Falla. Si las velocidades de falla son muy bajas, verifique primero la marcha en mnimo del motor. Si el mnimo est OK, retire el Convertidor de Torque y revise si el embrague del Convertidor de Torque desliza.
Tabla de Diagnstico de Velocidades de Paradas

Posicin de la Palanca Selectora de Rango de la Transmisin (D) Sobremarcha, D, y 1 D, 2 y 1 (D) Sobremarcha (D) Sobremarcha, D, 2, 1 y R Altas Velocidades de Paradas Embrague Unidireccional Delantero. Embrague Unidireccional Trasero Embrague de Avance, Embrague Unidireccional de Avance Embrague de Avance, Embrague Unidireccional Delantero Fallas Generales de Presin, Embrague de Avance, Embrague Unidireccional Delantero Bajas Velocidades de Parada Embrague Unidireccional del Convertidor o Funcionamiento del Motor
307-01B-89
307-01B-89

Tabla de Diagnstico de Velocidades de Paradas
Posicin de la Palanca Selectora de Rango de la Transmisin R Solo 2 Solo 1 Solo Altas Velocidades de Paradas Alto/Retroceso y Embrague Alto y Bajo y Banda/ Servo de Retroceso Banda/Servo Intermedio Banda/Servo de Baja/Retroceso Bajas Velocidades de Parada
Pruebas de Presin de Aire
Item
1 2 3 4 5 6 7 8
Nmero de Parte
307342 (T95L 77000AH) T95L 77000AH1
Siga el procedimiento para determinar la ubicacin del embrague o la banda inoperante introduciendo aire comprimido por los diferentes pasajes de la placa de prueba. Nota: Utilice solo aire comprimido seco, regulado a 276 kPa (40 psi) mximo. Aplique aire por los pasajes apropiados. Se debe sentir, escuchar un golpe seco u observar un movimiento cuando el componente se aplica. No se deben escuchar siseos cuando el componente est completamente aplicado. Nota: Tape el agujero de ventilacin en la placa de prueba con una toalla limpia y libre de pelusas para evitar la atomizacin cuando el aire sea aplicado. La obstruccin del agujero de ventilacin durante la prueba puede producir resultados imprecisos. 1. Drene el fluido de la transmisin y remueva el crter. 2. Remueva el cuerpo de vlvulas de control principal. 3. Instale la Placa de Prueba de la Transmisin y la empacadura. Apriete los tornillos a 10-12 Nm (89-106 lb/in). 4. Aplique aire por el puerto del embrague apropiado (refirase al diagrama). Se podr escuchar un golpe seco o sentir un movimiento cuando el componente sea aplicado o liberado. Si los sellos del embrague o las bolas de regulacin tienen fugas se escuchar un siseo. Si los resultados de la prueba indican que los servos no funcionan, desmonte, limpie e inspeccinelos para localizar la fuente de la falla. Si la presin de aire aplicada por los pasajes del embrague falla en hacer funcionar un embrague, o hace funcionar otro embrague simultneamente, desmonte y use presin de aire para chequear los pasajes de fluido en el soporte central y los embragues, para detectar obstrucciones.
Descripcin
Aplicacin del Embrague de Marcha a Rueda Libre Aplicacin del Embrague Directo Aplicacin del Embrague de Avance Liberacin del Servo Intermedio Aplicacin del Servo Intermedio Liberacin del Servo Delantero Aplicacin del Servo Delantero Placa de Prueba de la Transmisin 4R44E/5R55E Empacadura de la Placa de Prueba de la Transmisin 4R44E/5R55E
Puede haber una condicin de no conduccin aun con la correcta presin de fluido debido a la inoperancia de embragues o bandas. Se puede localizar un cambio errtico a travs de una serie de verificaciones sustituyendo presin de fluido con presin de aire para determinar la ubicacin de la falla.
307-01B-90
307-01B-90

Inspeccin de Fugas
CUIDADO: No trate de detener una fuga aumentando el torque ms all de las especificaciones. Esto puede daar las roscas de la caja. Las fugas por la empacadura del crter de la transmisin a menudo pueden ser detenidas apretando los pernos a 13-15 Nm (115-132 lb/in). Si es necesario, reemplace la empacadura. Verifique la conexin del conducto de colocacin del fluido en la caja. Si se localizan fugas aqu, instale nuevas guarniciones. Revise si las tuberas de fluido y las conexiones entre la transmisin y el enfriador en el tanque del radiador estn flojas, desgastadas o daadas. Si la fuga no puede ser detenida apretando la tuerca del tubo, reemplace las partes daadas. Cuando se detecta una fuga de fluido entre la caja y las conexiones de la tubera del enfriador, revise si el O-ring est ausente o daado, luego apriete la conexin a la mxima especificacin. Si la fuga contina, reemplace la conexin de la tubera del enfriador y apriete segn las especificaciones. El mismo procedimiento debe ser seguido en fugas de fluido entre el enfriador del radiador y las conexiones de la tubera del enfriador en esta seccin. Refirase a la Seccin 307-02. Chequee el refrigerante del motor en el radiador. Si el fluido de la transmisin est presente en el refrigerante, probablemente el enfriador en el radiador tiene fugas. El enfriador puede ser verificado con ms detenimiento desconectando las tuberas en las conexiones y aplicando no ms de 345 kPa (50 psi) de aire comprimido por las conexiones. Remueva la tapa del radiador para aliviar la presin acumulada en el exterior del tanque del enfriador de aceite. Si el enfriador tiene fugas y/o no mantiene la presin, reemplace el enfriador. Si se detecta una fuga por la palanca selectora de rango de la transmisin, reemplace el sello. Si la fuga es localizada en el conector del cableado interno de la transmisin, reemplace el O-ring.
Sellamiento Externo
La transmisin tiene las siguientes partes para evitar fugas externas:
Empacaduras. Sellos de labios. Sellos O-rings Anillos selladores. Guarniciones selladoras. Selladores de roscas.
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Sellamiento Externo
Item
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Nmero de Parte
7902 7A248 E804595 7976 7B472 7A136 7A103 7L323 7005 7060 7086 7A309 7052 E804137-S72
Descripcin
Conjunto de Convertidor de Torque Conjunto de Sellos Cubo del Convertidor Conjunto de Tornillo y Sello Conjunto del Alojamiento Convertidor Placa Adaptadora de la Bomba de Fluido Empacadura Entre el Alojamiento del Convertidor y la Caja Conjunto de Soporte y Engranaje Bomba de Fluido Anillo Sellador Bomba de Fluido Conjunto de la Caja Conjunto de Eje Salida (4x2) Empacadura Envuelta de la Extensin Conjunto de Envuelta Extensin (4x2) Conjunto de Sello Envuelta de la Extensin Esprrago de la Envuelta de la Extensin a la Caja
Item
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
Nmero de Parte
E800152-S72 7A039 E860343-S 7D040 7D027 7D273 E450102-S80 E840171-S2 7034 7034 7H103
Descripcin
Tornillo Envuelta de la Extensin a la Caja (Se Requieren 5) Conjunto de la Envuelta Extensin (4x4) Anillo de Retencin (Servos) O-Ring Tapa del Servo a la Caja Conjunto de Tapa y Sello (Servo) Conjunto de Conector Tubera de Fluido Tapn Tubera y Presin EPC Pasador (Anclaje de la Banda de Retroceso) Conjunto de Ventilacin (4x2) Conjunto de Ventilacin (4x4) Conjunto de Sensor Velocidad del Eje de Salida (OSS) Dependiente del Modelo O-Ring Conjunto de Conector de 16 Pines a la Caja
W702981-S300 O-Ring Sensor de Velocidad
27
84400120
307-01B-92
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Item
28 29 30
Nmero de Parte
7Z409 7C492 E825100-S100
Descripcin
Conjunto de Conector Tornillo Ajustador/de bloqueo de la Banda Intermedia y Delantera Conjunto de Tuerca y Sello Ajuste/ Bloqueo de la Banda Intermedia y Delantera Conjunto de Sello Palanca de Control Principal
Item
32 33 34 35 36
Nmero de Parte
7A308 7A191 7A194 7A194
Descripcin
Eje Vlvula Manual Externa a la Palanca Interior Empacadura Crter Crter Fluido (4x4) Crter Fluido (4x2)
31
7B498
W701203-S309M Tornillo Crter a la Caja
Fuga de Fluido por el rea del Convertidor de Torque

Cuando se diagnostican y corrigen fugas de fluido en el soporte de la bomba delantera y el engranaje (7A103) y en el rea del convertidor de torque, emplee los siguientes procedimientos para localizar la causa exacta de la fuga. Las fugas por la parte delantera de la transmisin, son evidenciadas por la presencia de fluido alrededor del alojamiento del convertidor de torque, puede tener varias fuentes. Mediante una cuidadosa observacin es posible, en muchas instancias, puntualizar el origen de la fuga antes de remover la transmisin del vehculo. Las rutas que toma el fluido para llegar a la parte inferior del alojamiento del convertidor de torque son mostradas en la ilustracin. Los cinco pasos siguientes corresponden con los nmeros en la ilustracin.
1. Las fugas por los labios del sello de la bomba delantera tendern a moverse a lo largo del cubo del impeler y la parte posterior del alojamiento de este ltimo. Excepto en el caso de una falla total del sello, la fuga por el labio del sello ser depositada en la parte interior del alojamiento del convertidor de torque, cerca del dimetro exterior del alojamiento. 2. Las fugas por el dimetro exterior del sello de la bomba delantera y el cuerpo de la bomba delantera seguirn la misma ruta de la fuga por el dimetro interior del sello de la bomba delantera. 3. El fluido que se filtra por un tornillo de la bomba delantera al caja o por la empacadura de la bomba solo ser depositado en la parte interior del alojamiento del convertidor de torque. El fluido no ser depositado en la parte posterior del convertidor de torque (7902). 4. La fuga de fluido por el tapn de drenaje del convertidor, (dependiendo del vehculo) la soldadura del sello del convertidor o por la soldadura del esprrago del convertidor al volante se mostrar en el dimetro exterior del convertidor de torque en la cara posterior del volante (6375), y en el alojamiento del convertidor solo cerca del volante. Las fugas de fluido del convertidor de torque dejar un aro de fluido alrededor de la parte interior del alojamiento del convertidor de torque.
307-01B-93
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5. Nota: Las toallas faciales de papel blanco pueden ayudar a determinar el color (el fluido de la transmisin es rojo) y el origen de la fuga. Las fugas de aceite del motor son algunas veces confundidas con las fugas por la empacadura de la bomba de la transmisin. Las siguientes reas de posibles fugas deben tambin ser chequeadas para determinar si la fuga es de aceite del motor. a. Las fugas por la empacadura de la tapa de vlvulas (6584) pueden permitir que el aceite fluya por sobre el alojamiento del convertidor de torque o se filtre por entre el convertidor de torque y el bloque de cilindros (6010) haciendo que el aceite sea visible en o por la parte inferior del alojamiento del convertidor de torque. b. Las fugas por el tapn de los pasajes de aceite permitirn que el aceite fluya por la cara posterior del bloque de cilindros hasta la parte inferior del alojamiento del convertidor de torque. c. Las fugas por el sello de aceite de la parte posterior del cigeal (6701) ir hacia atrs hasta el volante, y luego dentro del alojamiento del convertidor de torque. d. Fugas por el sensor de presin de aceite (9278). 3. Lave el alojamiento del convertidor de torque, la parte delantera del volante y los tapones de drenaje del convertidor. El alojamiento del convertidor de torque puede ser lavado con solvente limpiador y un atomizador. Sople todas las ares con aire comprimido. 4. Encienda el motor y hgalo funcionar hasta que la transmisin alcance su temperatura de operacin normal. Observe la parte posterior del bloque de cilindros y la parte superior del alojamiento del convertidor de torque para ver si hay evidencias de fugas de fluido. Levante el vehculo en un puente elevador, refirase a la Seccin 100-02. Acelere un poco el motor, luego djelo funcionar en mnimo, cambiando ocasionalmente a Sobremarcha y Retroceso para aumentar la presin en la transmisin. Observe la parte delantera del volante, la parte trasera del bloque de cilindros (hasta donde pueda alcanzar), y dentro del alojamiento del convertidor de torque y la parte frontal de la caja. Haga funcionar el motor hasta que la fuga sea evidente y el origen probable pueda ser determinado.
Prueba de Fugas Con Luz Negra

Se ha probado que el fluido soluble en anilina o colorante premezclado en una proporcin de 2.5 ml (1/2 cucharadita) de polvo colorante a 0.24L (1/2 pinta) de fluido para transmisin automtica es de mucha ayuda en la localizacin de fuentes de fugas. Tales colorantes pueden ser utilizados para determinar si el origen de la fuga es del motor o de la transmisin, o si el fluido en la manguera del enfriador del fluido de la transmisin se filtra al sistema de enfriamiento del motor. Se debe utilizar una luz ultravioleta para detectar la solucin colorante fluorescente.
Prueba de Fugas
1. Remueva el indicador de nivel de fluido (7A020) y note el color del fluido. El fluido original colocado en planta es teido de rojo para ayudar a determinar si la fuga proviene del motor o de la transmisin. A menos que se haya agregado una considerable cantidad de fluido teido, o que ste haya sido cambiado, el color rojo debe ayudar a puntualizar la fuga. 2. Remueva la tapa del alojamiento del convertidor de torque. Limpie el fluido en la parte superior e inferior del alojamiento del convertidor de torque, la parte delantera de la caja (7005) y la cara posterior del motor y el crter (6675). Limpie el rea del convertidor de torque lavando con un solvente adecuado no inflamable y squela con aire comprimido.
307-01B-94
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Enfriador del Fluido de la Transmisin
CUIDADO: Cuando la transmisin es desmontada para reemplazar partes desgastadas o daadas, la vlvula de desvo del enfriador (CBV), todos los enfriadores fluido (en el tanque y el auxiliar) y las tuberas del enfriador del fluido de la transmisin deben ser limpiados y lavados a contraflujo. Utilice limpiador de convertidor de torque/ enfriador de aceite. Nota: La limpieza y enjuague a contraflujo del sistema de enfriamiento del fluido de la transmisin junto con la observancia de todos los procedimientos de limpieza e inspeccin, como se indica en esta seccin durante el desmontaje y montaje, evitarn la penetracin de contaminantes a la transmisin ocasionando la repeticin de la reparacin. Cuando haya ocurrido desgaste interno o dao en la transmisin, las partculas metlicas, material de platos de embrague o material de bandas pueden haber sido conducidos dentro del convertidor de torque y el enfriador de fluido de la transmisin (7A095). Estos contaminantes son la causa principal de los problemas recurrentes en la transmisin y deben ser removidos del sistema antes de que la transmisin sea puesta de nuevo en servicio. 8. Una vez que se observe un flujo estable de fluido (sin burbujas), remueva la manguera del embudo y ponga la manguera en un recipiente de medicin durante 30 segundos. Despus de 30 segundos vuelva a colocar la manguera en el embudo y apague el motor. Mida la cantidad de fluido en el recipiente. Si se observa la adecuada cantidad de fluido, habr aproximadamente 1.0 litros (1.057 cuartos) en el recipiente de medicin y la prueba habr finalizado. 9. Si el flujo es restringido, apague el motor. Desconecte la manguera de la lnea de retorno del enfriador y conctela al acoplamiento del convertidor (conexin delantera) en la caja de la transmisin. 10. Repita los Pasos 7 y 8. Si ahora el flujo es de aproximadamente 1 litro (1 cuarto) en 30 segundos, refirase a Enfriador del Fluido de la Transmisin Contraflujo y Limpieza en esta seccin. Refirase a la Seccin 307-02 para diagnosticar el enfriador de fluido. Si todava el flujo no es de aproximadamente 1 litro (1 cuarto) en 30 segundos, haga servicio a la bomba y al control principal o al convertidor.
Prueba de Flujo del Enfriador de Fluido de la Transmisin

Nota: El ajuste de la articulacin/el cable de la transmisin, el nivel del fluido y la presin de lnea deben estar dentro de las especificaciones antes de realizar esta prueba, refirase a la Seccin 307-05 para los ajustes. 1. Remueva el indicador de nivel de fluido del tubo de colocacin del fluido. 2. Ponga un embudo en el tubo de colocacin del fluido. 3. Levante el vehculo en un puente elevador; refirase a la Seccin 100-02 y coloque pedestales de seguridad adecuados debajo del vehculo. 4. Remueva la lnea de retorno del enfriador (conexin trasera) del acoplamiento en la caja de la transmisin. 5. Conecte un extremo de una manguera en la lnea de retorno y conduzca el otro extremo hacia arriba hasta un punto donde pueda ser insertado en el embudo en el tubo de colocacin del fluido. 6. Remueva los pedestales de seguridad y baje el vehculo. Inserte el extremo de la manguera dentro del embudo. 7. Encienda el motor y oprelo en mnimo con la transmisin en la posicin de NEUTRO.
Reemplazo del Tubo del Enfriador del Fluido de la Transmisin

Diagnstico por Sntomas

Empacadura de la Placa de Prueba de la Transmisin T95L-77000-AH1
Placa de Prueba de la Transmisin 307-342 (T95L-77000-AH)
307-01B-95
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Conjunto de Indicador de Presin 307-004 (T57L-77820-A)
Placa de Sobreposicin del Sensor Digital TR 007-00131 o un equivalente
Kit de Inspeccin de Diagnstico de UV Master de 12 Voltios 164-R0756 o un equivalente
Caja de Interconexiones EEC-V de 104 Pines (014-00950) o un equivalente
Probador New Generation STAR (NGS) 414-F048 (007-00500) o un equivalente
El Indice de Diagnstico por Sntomas da al tcnico informacin de diagnstico, direccin y sugiere los componentes posibles, utilizando un sntoma como punto de partida. El Indice de Diagnstico por Sntomas est dividido en dos categoras: Rutinas Elctricas, indicadas por la serie 200, y las Rutinas Hidrulicas/Mecnicas, indicadas por la serie 300. Las Rutinas Elctricas listan los posibles componentes elctricos que pudieran causar o contribuir con el sntoma descrito. Las Rutinas Hidrulicas/Mecnicas listan los posibles componentes hidrulicos o mecnicos que pudieran causar o contribuir con el sntoma descrito.
Cable TRS-E 418-F107 (007-00111) o un equivalente
Direcciones de la Tabla de Diagnstico Por Sntomas

1. Utilizando el Indice de Sntomas, seleccione la Falla/ Sntoma que mejor describe la condicin. 2. Refirase a la rutina indicada en el Indice de Diagnstico por Sntomas.
3. Siempre comience el diagnstico de un sntoma con: a. Inspecciones preliminares. b. Verificaciones de la condicin.
307-01B-96
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c. Verificando los niveles de fluido. d. Realizando otros procedimientos de pruebas como se indica. 4. Nota: No todas las fallas y condiciones con componentes elctricos generarn un cdigo de diagnstico de falla (DTC). Asegrese de que los componentes listados puedan aun ser la causa. Verifique el funcionamiento apropiado de esos componentes antes de proceder con la Rutina Hidrulica/Mecnica listada. Comience con la Rutina Elctrica, si as es indicado. Siga la referencia o accin requerida. Siempre realice las pruebas de diagnstico a bordo segn sea requerido. Nunca omita pasos. Realice las reparaciones necesarias. Si la falla persiste despus del diagnstico elctrico, entonces proceda con la Rutina Hidrulica/Mecnica listada. 5. Las Rutinas Hidrulicas/Mecnicas listan los componentes posibles hidrulicos o mecnicos que pudieran causar al falla. Esos componentes son enumerados en el orden de remocin y por la causa ms probable. Todos los componentes listados deben ser inspeccionados para asegurar la reparacin apropiada.
Indice de Diagnsticos por Sntomas

Indice de Diagnsticos por Sntomas Rutinas 5R55E Elctricas 1 201 202 203 204 205 206 207A 207B 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 240 241 242 Mecnicas/ Hidrulicas 301 302 303 304 305 306 307A 3087B 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 340 341 342
Fallas de Acoplamiento:
Solo Ausencia de Avance Solo Ausencia de Retroceso Solo spero Retroceso Solo spero Avance Solo Retroceso Tardo/Suave Solo Avance Tardo/Suave Ausencia de Avance y de Retroceso Ausencia de Avance en la posicin de (D) y Ausencia de Retroceso spero Avance y Retroceso Avance y Retroceso Tardos
Fallas de Cambios: Ausencia de Algunos/Todos los Cambios Falla de Sincronizacin Anticipado/Tardo (Algunos/Todos) Errtico/Bsqueda (Algunos/Todos) Fallas de Percepcin Suaves/Deslizantes (Algunos/Todos) speros (Algunos/Todos) No Hay Seleccin del Engranaje de Primera en Drive, Acopla en un Engranaje Superior No Hay Seleccin del Engranaje de Primera en la posicin de 1ra Manual No Hay Seleccin del Engranaje de Tercera Manual en la Posicin de 2da Fallas de Operacin del Embrague del Convertidor de Torque No Se Aplica Siempre Est Aplicado/Detiene el Vehculo Ciclaje/Vibraciones/Ruidos
307-01B-97
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Indice de Diagnsticos por Sntomas Rutinas 5R55E Otras Fallas: Grandes Esfuerzos de la Palanca de Cambios Fugas Externas Funcionamiento Deficiente del Vehculo Funcionamiento Deficiente Errada Relacin de Engranajes en las posiciones de (D), 2 o 1 Ruidos/Vibraciones Avance o Retroceso El Motor No Se Mueve No Hay Seleccin del Rango de Aparcamiento Recalentamiento No Se Produce Freno de Motor en la Posicin de 2da No Se Produce Freno de Motor en la Posicin de 1ra No Se Produce Freno de Motor con (D) Cancelada (Engranajes de 3ra y 4ta) Ventilacin del Fluido o Generacin de Espumas Deslizamientos/Ruidos en la Posicin de 1ra Deslizamientos/Ruidos en la Posicin de 2da FMEM Acoplamientos y Cambios Asperos 1 Realice primero la rutina elctrica Elctricas 1 251 252 253A 253B 254 255 256 257 258 259 260 261 263 264 265 Mecnicas/ Hidrulicas 351 352 353A 353B 354 355 356 357 358 359 360 361 363 364 365
Rutinas de Diagnstico
Fallas de Acoplamiento: No Hay Avance
Posible Componente 201 RUTINA ELECTRICA No Hay Fallas Elctricas 301 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Fluido Nivel inapropiado Condicin Articulacin de Cambios Daada, desajustada Referencia/Accin
Ajustar el nivel del fluido. Realizar la Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta seccin. Haga las inspecciones y reparaciones necesarias. Verifique el ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la Seccin 307-05. Haga el ajuste necesario al cable de cambios. Despus de reparar el cable de cambios, verifique si el sensor digital de rango de la transmisin (TR) est ajustado apropiadamente; refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga el ajuste necesario del sensor digital TR. Verifique la presin en las tomas de la lnea y del embrague de avance. Refirase a la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si las presiones estn bajas, revise los siguientes componentes: filtro de aceite y conjunto de sellos, controles principales, conjunto de bomba, conjunto de embrague de avance. Reemplace el conjunto de filtro y sello.
Presiones Inapropiadas Baja presin en el embrague de avance, baja presin de lnea
Conjunto de Filtro y Sello de Fluido Obstruido, daado Sello de filtro daado Controles Principales Vlvula de cambios 3-4, vlvula de regulacin principal, vlvula manual atascada, daada Los pernos no estn apretados segn las especificaciones
Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Apriete los pernos segn las especificaciones.
307-01B-98
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Fallas de Acoplamiento: No Hay Avance
Posible Componente Empacaduras daadas Acumulador 2-3 y sellos daados Conjunto de Bomba Pernos no apretados segn las especificaciones Porosidad/filtraciones/bolas ausentes o con fugas, agujero obstruido Anillos selladores Nos. 3 y 4 daados Empacaduras daadas Conjunto de Embrague de Avance Sellos, pistn daado Bolas reguladoras daadas, ausentes, mal colocadas, no asientan apropiadamente Elementos de friccin daados o desgastados Conjunto de Embrague Unidireccional (Planetario) Desgastado, daado o ensamblado incorrectamente Eje de Salida Daado Referencia/Accin Inspeccione las empacaduras para ver si estn daadas y reemplace si es necesario. Inspeccione el pistn, lo sellos y la abertura para ver si estn daados. Haga las reparaciones requeridas. Apriete los pernos segn las especificaciones. Revise si hay porosidad y fugas. Haga las reparaciones requeridas. Revise si los sellos estn daados. Haga las reparaciones requeridas. Revise si estn daadas y reemplace. Revise si los sellos estn daados. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay mala colocacin, asentamiento defectuoso, daos. Reemplace el cilindro segn sea requerido. Chequee si hay desgaste anormal, daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Fallas de Acoplamiento: No Hay Retroceso

Posible Componente 202 RUTINA ELECTRICA No Hay Fallas Elctricas 302 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Fluido Nivel inapropiado Condicin Articulacin de Cambios Daada o desajustada Referencia/Accin
Ajustar el nivel del fluido. Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta seccin. Inspeccione y repare segn sea requerido. Verifique el ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la Seccin 307-05. Haga los ajustes necesarios al cable de cambios. Despus de ajustar el cable de cambios, revise que el sensor digital TR est ajustado apropiadamente; refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga los ajustes necesarios al sensor digital TR. Verifique la presin en la toma de presin de lnea; refirase a la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si las presiones estn bajas, chequee los siguientes componentes: conjunto de filtro de aceite y sello, controles principales, servo de retroceso, conjunto de bomba, conjunto de embrague de retroceso. Reemplace el conjunto de filtro y sello. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Apriete los pernos segn las especificaciones. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Presiones Inapropiadas Baja presin en el embrague de retroceso, baja presin en la banda de retroceso, baja presin de lnea
Conjunto de Filtro de Fluido y Sello Obstruido, daado Controles Principales Bola de vaivn No. 6, vlvula manual, vlvula de regulacin principal, sellos del acumulador 1-2 atascados o daados Pernos flojos Empacadura daada
307-01B-99
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Fallas de Acoplamiento: No Hay Retroceso
Posible Componente Servo de Baja/Retroceso Sellos (pistn y tapa) daados Anillo de retencin de la tapa del servo daado Pasadores de anclaje (caja) daados Conjunto de Bomba Pernos flojos Porosidad/Filtraciones/bola ausente o con fugas, agujero obstruido Empacadura daada Anillos selladores Nos. 1 y 2 daados Conjunto de Embrague de Retroceso Sellos, pistn daado Bola de regulacin ausente o daada Elementos de friccin daados o desgastados Banda de Baja/Retroceso Banda, servo, pasadores de anclaje daados o desgastados Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Apriete los pernos segn las especificaciones. Inspeccione el conjunto de la bomba. Haga los reemplazos requeridos. Inspeccione para ver si hay daos y reemplace. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Referencia/Accin Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Fallas de Acoplamiento: Aspero Retroceso

Posible Componente 203 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entradas/salidas de seales, cableado del vehculo, PCM, sensor de temperatura del fluido de la transmisin (TFT), solenoide de control electrnico de presin (EPC) Referencia/Accin
Corra la Auto-Prueba; refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 16 para diagnosticar y probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice prueba de acoplamiento, prueba de EPC y Pruebas Pinpoint B y d; refirase a las Prueba Pinpoint. Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba en carretera y corra de nuevo la Auto-Prueba.
303 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Fluido Nivel inapropiado Condicin Articulacin de Cambios Daada o desajustada
Ajuste el nivel del fluido. Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta seccin. Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la Seccin 307-05. Haga los ajustes necesarios al cable de cambios de la transmisin. Despus de ajustar el cable de cambios, verifique si el ajuste del sensor digital TR es apropiado. Para informacin adicional, refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga los ajustes necesarios al sensor digital TR. Chequee la presin en la lnea y en las tomas de presin EPC; refirase a la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si est alta, chequee los siguientes componentes: controles principales, conjunto de filtro de aceite y sello. Reemplace el conjunto de filtro y sello.
Presiones Inapropiadas Alta presin de lnea, alta presin EPC
Conjunto de Filtro de Fluido y Sello Obstruido o daado Sello del filtro daado
307-01B-100
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Fallas de Acoplamiento: Aspero Retroceso
Posible Componente Controles Principales Bola de vaivn No. 6, Bola de regulacin No. 5, vlvula manual, vlvula de regulacin principal atascada, daada o ausente. Pernos no ajustados segn las especificaciones Empacadura daada Solenoide EPC atascado o daado Referencia/Accin Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Apriete los pernos segn las especificaciones Inspeccione para ver si est daada y reemplcela si es necesario. Inspeccione para ver si hay daos, contaminacin. Realice la prueba EPC en la rutina No. 203. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Servo de Baja Retroceso Sellos (pistn y tapa) daados Anillo de retencin de la tapa del servo ensamblado incorrectamente Pasadores de anclaje (caja) daados Conjunto de Bomba Pernos no apretados segn las especificaciones Porosidad/filtraciones Empacadura daada Anillos selladores Nos. 1 y 2 daados Conjunto de Embrague de Retroceso Sellos, pistn daado Bola reguladora ausente o daada Elementos de friccin daados, desgastados Resorte de recuperacin del pistn daado, desgastado Banda de Baja Retroceso Banda, servo, pasador de anclaje daado o desgastado
Apriete los pernos segn las especificaciones. Inspeccione el conjunto de la bomba. Haga los reemplazos necesarios. Inspeccinela para ver si est daada y reemplcela si es necesario. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Posible Componente 204 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entrada/salida de seales, cableado del vehculo, PCM, sensor TFT, solenoide EPC Referencia/Accin
Corra la Auto-Prueba; refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 17 para diagnosticar y probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice prueba de acoplamiento, prueba de EPC y Pruebas Pinpoint B y D; refirase a pruebas pinpoint. Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la Auto-Prueba.
304 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Fluido Nivel inapropiado Condicin Presiones Inapropiadas Alta presin del embrague de avance, alta presin de lnea, alta presin EPC
Ajuste el nivel del fluido. Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta seccin. Chequee la presin en las tomas de lnea, EPC y presin de avance. Refirase al Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si las presiones estn altas, chequee los siguientes posibles componentes: controles principales, conjunto de bomba. Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Apriete segn las especificaciones.
Controles Principales Vlvula de regulacin principal, sello/retn del acumulador 2-3, atascado, daado Pernos no ajustados segn las especificaciones
307-01B-101
307-01B-101

Posible Componente Empacaduras daadas Solenoide EPC atascado o daado Conjunto de Bomba Pernos no apretados segn las especificaciones Porosidad/filtraciones Empacaduras daadas Conjunto de Embrague de Avance Bolas de regulacin ausentes o daadas Elemento de friccin daado o desgastado Resorte ondulado del embrague de avance daado Resorte de retorno del embrague de avance est daado. Revise si hay mala colocacin, asentamiento defectuoso, daos. Reemplace el cilindro del embrague de avance. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Apriete los pernos segn las especificaciones. Inspeccione para ver si hay porosidades/filtraciones. Reemplace la bomba si es necesario. Inspeccinelas para ver si estn daadas y reemplace si es necesario. Referencia/Accin Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace si es necesario. Inspeccione para ver si hay daos o contaminacin. Realice prueba de EPC en el Rutina 204. Haga las reparaciones requeridas.

Posible Componente 205 RUTINA ELECTRICA No hay fallas elctricas 305 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Fluido Nivel inapropiado Condicin Ajuste el nivel del fluido. Inspeccione como se indica bajo Verificacin de las Condiciones del Fluido; refirase a Verificacin de las Condiciones en esta seccin. Inspeccione y repare segn sea requerido. Verifique el ajuste del cable de cambios; refirase a la Seccin 307-05. Haga los ajustes necesarios al cable de cambios de la transmisin. Despus de ajustar el cable de cambios, verifique si el sensor digital TR est ajustado apropiadamente; refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Ajuste el sensor digital segn sea necesario. Chequee la presin en la toma de lnea; refirase a la Tabla de presin de Lnea para las especificaciones. Si las presiones son bajas, chequee los siguientes componentes: controles principales, conjunto de la bomba, conjunto del embrague de retroceso, servo de retroceso. Reemplace el conjunto de filtro y sello. Referencia/Accin
Articulacin de Cambios Daada, desajustada
Presiones Inapropiadas Baja presin en el embrague de retroceso, baja presin en la banda de retroceso, baja presin de lnea
Conjunto de Filtro de Fluido y Sello Obstruido, daado Sello del filtro daado Controles Principales Bola de vaivn No. 6, sellos del acumulador 1-2, vlvula manual, vlvula de regulacin principal atascada o daada Pernos no apretados segn las especificaciones Empacaduras daadas Servo de Baja Retroceso Sellos (pistn y tapa) daados Anillo de retencin de la tapa del servo ensamblado incorrectamente Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Apriete los pernos segn las especificaciones. Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace si es necesario.
307-01B-102
307-01B-102

Posible Componente Conjunto de la Bomba Pernos no ajustados segn las especificaciones Porosidad/filtraciones/bola ausente o con fugas Empacaduras daadas Anillos selladores Nos. 1 y 2 daados Conjunto de Embrague de Retroceso Sellos, pistn daado Bola reguladora ausente o daada Elementos de friccin daados, desgastados Resorte de recuperacin y pistn daado, desgastado Banda de Baja Retroceso Daada, desgastada Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Referencia/Accin Apriete los pernos segn las especificaciones. Inspeccione el conjunto de la bomba. Haga los reemplazos requeridos. Revise si estn daadas y reemplace si es necesario. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Fallas de Acoplamiento: Avance Tardo/Suave

Posible Componente 206 RUTINA ELECTRICA No Hay Fallas Elctricas 306 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Fluido Nivel inapropiado Condicin Articulacin de Cambios Daada, desajustada Referencia/Accin
Ajuste el nivel del fluido. Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta seccin. Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la Seccin 307-05. Haga los ajustes necesarios al cable de cambios. Despus de ajustar el cable de cambios, verifique si el sensor digital TR est ajustado apropiadamente; refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Ajuste el sensor digital (TR) segn sea necesario. Chequee la presin en las tomas de lnea, del embrague de avance y EPC; refirase a la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si las presin son bajas, chequee los siguientes componentes: conjunto de filtro de aceite y filtro, controles principales y conjunto de la bomba. Reemplace el conjunto de filtro y sello.
Presiones Inapropiadas Baja presin en el embrague de avance, baja presin de lnea, baja presin EPC
Conjunto de Filtro de Fluido y Sello Obstruido, daado Sello del filtro daado Controles Principales Vlvula de cambios 3-4, vlvula de regulacin principal atascada o daada Pernos no apretados segn las especificaciones Empacaduras daadas Acumulador 2-3 o 1-2, abertura daada o atascada Conjunto de la Bomba Pernos no apretados segn las especificaciones Porosidades/filtraciones Empacaduras daadas Anillos selladores Nos. 3 y 4 daados
Inspeccione y Haga las reparaciones requeridas. Apriete los pernos segn las especificaciones. Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace si es necesario. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Apriete los pernos segn las especificaciones. Inspeccione el conjunto de la bomba. Haga los reemplazos necesarios. Inspeccione y reemplace si es necesario. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
307-01B-103
307-01B-103

Fallas de Acoplamiento: Avance Tardo/Suave
Posible Componente Conjunto de Embrague de Avance Sellos, pistn daado Bolas reguladoras faltantes, daadas Elementos de friccin daados, desgastados Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay mala colocacin, asentamiento deficiente, daos. Reemplace el cilindro si es necesario. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Referencia/Accin
Fallas de Acoplamiento: No Hay Avance Ni Retroceso

Posible Componente 207A RUTINA ELECTRICA No Hay Fallas Elctricas 307A RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Fluido Nivel inapropiado Presiones Inapropiadas Presiones de aplicacin inapropiadas de banda/embrague, baja presin de lnea, baja presin de EPC Verifique la presin de lnea en la toma. Realice pruebas de presin de lnea y de velocidad de calado del motor. Refirase a la tabla de presin de lnea para las especificaciones. Si la presin esta alta/baja, chequee el siguiente posible componente: control principal. Revise si hay daos y reemplace. Apriete segn las especificaciones. Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el control principal. Si hay componentes faltantes, reemplace las partes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme apropiadamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin. Revise si hay daos. Haga pruebas de funcionamiento del solenoide como se indica en la rutina elctrica. Haga las reparaciones necesarias. Verifique la utilizacin de los componentes apropiados. Ajuste al nivel apropiado. Referencia/Accin
Conjunto de Filtro y Sello Filtro daado, obstruido; sello daado, cortado o ausente Conjunto de Control Principal Torque de tornillo fuera de especificaciones Empacadura daada, fuera de lugar Placa separadora daada EPC, solenoide atascado, daado, O-ring daado o fuera de la abertura
Vlvula de alivio del EPC, resorte daado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura daada Componente inadecuado utilizado durante la reconstruccin Conjunto de Bomba Torque de tornillos fuera de las especificaciones Engranajes de la bomba daados, rotos Conjunto del Embrague Unidireccional Delantero Embrague unidireccional de sobremarcha daado
Apriete los tornillos segn las especificaciones. Revise si hay daos. Si se detectan daos, reemplace la bomba. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
307-01B-104
307-01B-104

Fallas de Acoplamiento: No Hay Avance en la Posicin de (D) Ni Retroceso
Posible Componente 207B RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entrada/salida de seales, cableado del vehculo, cableado interno de la transmisin, PCM, TP, RPM, VSS, EPC Realice los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de Diagnstico del Tren de Potencia 18. Utilice el NGS para realizar las pruebas esttica y dinmica a la transmisin. Realice la siguiente Prueba Pinpoint: D. Haga las reparaciones requeridas. Borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo. Referencia/Accin
307B RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Fluido Nivel inapropiado Presiones Inapropiadas Presiones de aplicacin de banda/embrague inapropiadas, baja presin de lnea, baja presin de EPC Verifique la presin de lnea en la toma. Realice pruebas de presin de lnea y velocidad de calado del motor. Refirase a la tabla de presin de lnea para las especificaciones. Si la presin est alta/baja, chequee los siguientes posibles componentes: control principal, conjunto de bomba. Revise si hay daos y reemplace. Apriete segn las especificaciones. Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga pruebas de funcionamiento del solenoide como se indica en la rutina elctrica. Haga las reparaciones necesarias. Revise si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme apropiadamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin. Verifique la utilizacin de los componentes apropiados. Ajuste al nivel apropiado.
Conjunto de Filtro y Sello Filtro daado, obstruido; sello daado, cortado o ausente Conjunto de Control Principal Torque de tornillo fuera de especificaciones Empacadura daada, fuera de posicin Placa separadora daada EPC, solenoide atascado, daado, O-ring daado o fuera de la abertura
Vlvula de modulacin /vlvula de refuerzo del EPC (207), vlvula de refuerzo de presin (208), vlvula de alivio del EPC, resorte, daado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura daada
Componentes inadecuados utilizados durante la reconstruccin Conjunto de Bomba Torque de tornillos fuera de especificaciones Engranaje daado, roto Conjunto de Embrague Unidireccional Delantero Embrague unidireccional delantero daado Mecnica Daos mecnicos
Apriete los tornillos segn las especificaciones. Revise si hay daos. Si se detectan daos, reemplace la bomba. Determine la causa de la falla. Haga las reparaciones requeridas. Revise las estras en el eje de entrada de la turbina y el portador de la sobremarcha, el embrague unidireccional de sobremarcha, el eje central, embrague de avance, portador de avance y eje de salida.
307-01B-105
307-01B-105

Fallas de Acoplamiento: Avance y Retroceso Aspero
Posible Componente 208 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entrada/salida de seales, cableado del vehculo, cableado interno de la transmisin, PCM, EPC, TSS, TFT, VSS, TR Digital, TCC, TP y MAF* Realice los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de Diagnstico del Control del Tren de Potencia/Emisiones 19. Utilice el NGS para realizar las siguientes Pruebas Pinpoint: A, B, C, D, E. Haga las reparaciones requeridas, borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo. Referencia/Accin
* Refirase a FMEM Rutina 265 para informacin adicional. 308 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Motor/Sistema de Transmisin Cardn flojo, juntas universales o bases del motor Mnimo del motor muy acelerado Fluido Nivel inapropiado Presiones Inapropiadas Presiones de aplicacin de banda/embrague inapropiadas, alta presin de lnea Verifique la presin en la toma. Realice pruebas de presin de lnea y de velocidad de calado del motor. Refirase a la tabla de presin de lnea para las especificaciones. Si la presin est alta, chequee el siguiente posible componente: control principal. Ajuste al nivel apropiado. Haga las reparaciones requeridas. Verifique la velocidad mnima del motor. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 19.
Conjunto de Control Principal Apriete segn las especificaciones. Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones necesarias. Revise si hay daos. Realice prueba de funcionamiento de solenoides como se indica en la rutina elctrica. Haga las reparaciones requeridas. Vlvula moduladora de avance/vlvula de refuerzo de EPC Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos, reemplace (207), vlvula de refuerzo de presin/regulador principal o el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace vlvula (208), resorte, daado, ausente, mal ensamblado, las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal atascado, abertura daada ensamblaje, rearme correctamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin. Componentes inapropiados utilizados durante la reconstruccin Verifique la instalacin de los componentes apropiados. Fallas de Acoplamiento: Avance y Retroceso Tardo/Suave Posible Componente 209 RUTINA ELECTRICA No Hay Fallas Elctricas 309 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Fluido Nivel inapropiado Fluido contaminado Ajuste al nivel apropiado. Revise si el fluido est contaminado, si lo est, localice el origen de la contaminacin. Si est quemado, inspeccione la banda mecnica y embragues. HAGA las reparaciones necesarias. Torque de tornillo fuera de especificaciones Empacadura daada, fuera de posicin Placa separadora daada TCC, EPC, solenoide atascado, daado, O-ring daado o fuera de la abertura
Referencia/Accin
307-01B-106
307-01B-106

Fallas de Acoplamiento: Avance y Retroceso Tardo/Suave
Posible Componente Presiones Inapropiadas Presiones de aplicacin inapropiadas de banda/embrague, baja presin de lnea. Verifique la presin en la toma. Realice pruebas de presin de lnea y de velocidad de calado del motor. Refirase a la tabla de presin de lnea para las especificaciones. Si la presin est baja, chequee los siguientes componentes: control principal, conjunto de bomba. Revise si est daada y reemplace. Apriete segn las especificaciones. Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. HAGA las reparaciones necesarias. Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme correctamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin. Verifique la instalacin de los componentes apropiados. Referencia/Accin
Conjunto de Filtro y Sello Filtro daado, obstruido; sello daado, cortado o ausente Conjunto de Control Principal Torque de tornillo fuera de especificaciones Empacadura daada, fuera de posicin Placa separadora daada Vlvula moduladora de avance/vlvula de refuerzo del EPC (207), vlvula de refuerzo de presin/vlvula de regulacin principal (208), vlvula de alivio del EPC, resorte, daado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura daada
Componente inapropiados utilizados en la reconstruccin. Conjunto de Bomba Torque de tornillos fuera de especificaciones Engranajes interiores daados, rotos
Apriete los tornillos segn las especificaciones. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Fallas de Cambios: Ausencia de Algunos/Todos los Cambios Posible Componente 210 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entrada/salida de seales, cableado del vehculo, PCM, solenoides de cambios, sensor de velocidad del eje de salida (OSS), sensor digital TR
Referencia/Accin
Realice la Auto-Prueba; refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 20 para diagnosticar y probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las Pruebas Pinpoint A, C y E utilizando el Probador de Transmisiones. HAGA las reparaciones necesarias. BORRE los DTCs, haga prueba de carretera y corra de nuevo la Auto-Prueba.
310 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Fluido Nivel inapropiado Condicin Articulaciones de Cambios, Sensor Digital TR Daados, desajustados Inspeccione y haga las reparaciones necesarias. Verifique el ajuste del cable de cambios. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 307-05. Ajuste el cable de cambios segn sea necesario. Despus de reparar el cable de cambios, verifique que el sensor digital TR est ajustado apropiadamente, refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga los ajustes necesarios al sensor TR. Ajuste al nivel apropiado. Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta seccin.
307-01B-107
307-01B-107

Fallas de Cambios: Ausencia de Algunos/Todos los Cambios Posible Componente Referencia/Accin Refirase a las siguientes rutinas para un diagnstico ms detenido: Cambio 1-2, Rutina 220-320 Cambio 2-3, Rutina 221/321 Cambio 3-4, Rutina 222/322 Cambio 4-3, Rutina 223/323 Cambio 3-2, Rutina 224/324 Cambio 2-1, Rutina 225/325 Fallas de Cambios: Fallas de Sincronizacin Anticipada/Tarda Posible Componente 211 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entrada/salida de seales, cableado del vehculo, PCM, solenoides de cambios, solenoide EPC, sensor TFT, OSS Corra la Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 21 para diagnosticar y probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las Pruebas Pinpoint A, B, D y E utilizando el Probador de Transmisiones. HAGA las reparaciones necesarias. Borre los DTCs, haga prueba en carretera y corra de nuevo la Auto-Prueba.
Referencia/Accin
311 RUTINA HIDRAULICA / MECANICA Otros Cambio del tamao de los neumticos, cambio de la relacin de ejes Verifique si el vehculo tiene el equipo original. Refirase a las Etiquetas de Certificacin y de Estndares de Seguridad. El cambio del tamao de los neumticos o de la relacin de ejes afectar la sincronizacin de cambios. Ajuste al nivel apropiado. Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta seccin. Verifique la presin en las tomas de lnea y del EPC; refirase a la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si no estn BIEN, revise los controles principales. Si estn BIEN, refirase a las rutinas de cambios para un diagnstico ms detenido: Cambio 1-2, Rutina 320 Cambio 2-3, Rutina 321 Cambio 3-4, Rutina 322 Cambio 4-3, Rutina 323 Cambio 3-2, Rutina 324 Cambio 2-1, Rutina 325 Inspeccione para ver si hay daos, contaminacin. Realice pruebas al EPC en la Rutina No. 211. HAGA las reparaciones necesarias. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si estn daadas y reemplace. Limpie y reemplace el colador.
Fluido Nivel inapropiado Condicin Presiones Inapropiadas Presin de lnea, presin de EPC
Controles Principales Solenoide EPC, atascado o daado hidrulica o mecnicamente Vlvulas, acumuladores, sellos atascados o daados o ensamblados incorrectamente Empacaduras daadas Colador del solenoide (en el cuerpo de vlvulas) bloqueado o daado
307-01B-108
307-01B-108

Fallas de Cambios: Fallas de Sincronizacin Errtica/Bsqueda Posible Componente 212 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entrada/salida de seales, cableado del vehculo, PCM, solenoides de cambios, solenoide del embrague del convertidor de torque (TCC), sensor digital TR, velocidad del eje de salida (OSS) 312 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Fluido Nivel inapropiado Condicin Controles Principales Vlvulas, acumuladores, sellos, mal ensamblados, atascados o daados Empacaduras daadas Colador del solenoide (en el cuerpo de vlvulas) bloqueado o daado Embrague del Convertidor de Torque Convertidor de torque Refirase a las Fallas de Operacin del Convertidor de Torque: Ciclaje/Vibraciones/Ruidos en la Rutina Hidrulica/Mecnica 342. Refirase a las siguientes rutinas de cambios para un diagnstico ms detenido: Cambio 1-2, Rutina 320 Cambio 2-3, Rutina 321 Cambio 3-4, Rutina 322 Cambio 4-3, Rutina 323 Cambio 3-2, Rutina 324 Cambio 2-1, Rutina 325 Fallas de Cambios: Percepcin Suave/Deslizante Posible Componente 213 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entrada/salida de seales, cableado del vehculo, PCM, solenoide del EPC, OSS Corra la Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 22 para diagnosticar y probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las Prueba Pinpoint D y E utilizando el Probador de Transmisiones. HAGA las reparaciones necesarias. Borre los DTCs, haga prueba en carretera y corra de nuevo la Auto-Prueba. Referencia/Accin Inspeccione para ver si hay daos. HAGA las reparaciones necesarias. Revise si estn daadas y reemplace. Limpie o reemplace el colador. Ajuste al nivel apropiado. Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta seccin. Realice la Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 22 para los diagnsticos. Realice las Pruebas Pinpoint A, C y e utilizando el Probador de Transmisiones. HAGA las reparaciones necesarias. Borre los DTCs, haga prueba de carretera y corra de nuevo la Auto-Prueba. Referencia/Accin
Cambios especficos
313 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Fluido Nivel inapropiado Condicin Ajuste al nivel apropiado. Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido, en esta seccin.
307-01B-109
307-01B-109

Fallas de Cambios: Percepcin Suave/Deslizante Posible Componente Presiones Inapropiadas Baja presin de lnea, baja presin de EPC Verifique las presiones en las tomas de lnea y EPC; refirase a la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si las presiones estn bajas o todos los cambios son suaves/ deslizantes, vaya a los controles principales. Si las presiones estn BIEN y un cambio especfico es suave/deslizante, refirase a las siguientes rutinas para un efectuar un diagnstico ms detenido: Cambio 1-2, Rutina 320 Cambio 2-3, Rutina 321 Cambio 3-4, Rutina 322 Cambio 4-3, Rutina 323 Cambio 3-2, Rutina 324 Cambio 2-1, Rutina 325 Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Referencia/Accin
Controles Principales Acumulador 1-2, vlvula reguladora principal, vlvula reguladora del servo de sobremarcha atascada, daado o ensamblada incorrectamente. Solenoide del EPC atascado o daado
Inspeccione para ver si hay daos y contaminacin. Realice las pruebas en la Rutina 213. HAGA las reparaciones necesarias.
Fallas de Cambios: Percepcin Aspereza Posible Componente 214 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entrada/salida de seales, cableado del vehculo, PCM, solenoide del EPC, OSS
Referencia/Accin
Realice la Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 23 para diagnosticar y probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las Pruebas Pinpoint D y E utilizando el Probador de Transmisiones. HAGA las reparaciones necesarias. Borre los DTCs, haga prueba en carretera y corra de nuevo la Auto-Prueba.
314 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Fluido Nivel inapropiado Condicin Presiones Inapropiadas Alta presin de lnea, alta presin de EPC Revise las presiones en las tomas de lnea y del EPC. Refirase a la Tabla de Presiones de Lnea para las especificaciones. Si stas on altas o todos los cambios son speros, vaya a los Controles Principales. Si las presiones estn BIEN y un cambio especfico es spero, refirase a las siguientes rutinas de cambios para efectuar un diagnstico ms detenido: Cambio 1-2, Rutina 320 Cambio 2-3, Rutina 321 Cambio 3-4, Rutina 322 Cambio 4-3, Rutina 323 Cambio 3-2, Rutina 324 Cambio 2-1, Rutina 325 Ajuste el nivel del fluido. Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido; refirase al procedimiento en esta seccin.
307-01B-110
307-01B-110

Fallas de Cambios: Percepcin spera Posible Componente Controles Principales Acumulador 1-2, vlvula de regulacin principal, vlvula de regulacin del servo de sobremarcha atascada, daada o ensamblada incorrectamente Solenoide del EPC atascado o daado Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Referencia/Accin
Inspeccione para ver si hay daos o contaminacin. Realice las pruebas de EPC en la Rutina 214. HAGA las reparaciones necesarias.
Fallas de Cambios: No Hay Seleccin del Engranaje de 1ra, Se Acopla En Un Engranaje Superior Posible Componente Referencia/Accin 215 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entrada/salida de seales, cableado del vehculo, PCM, solenoides de cambios, sensor digital TR Realice la Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 24 para diagnosticar y probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las Prueba Pinpoint A y C utilizando el Probador de Transmisiones. HAGA las reparaciones necesarias. Borre los DTCs, realice prueba de carretera y corra de nuevo la Auto-Prueba.
315 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Articulaciones de Cambios, Sensor Digital TR Daados o desajustados Inspeccione y haga las reparaciones necesarias. Verifique el ajuste del cable de cambios de la transmisin. Refirase a la Seccin 307-05. Ajuste el cable de cambios. Despus de reparar el cable de cambios, verifique si el sensor est ajustado apropiadamente; refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga los ajustes necesarios al sensor digital TR. Verifique por qu presiones se activan y refirase a la Tabla de Aplicacin de Bandas/Embragues y las rutinas correspondientes. 324, 301 325, 301 323, 324, 325, 301 324 325 323, 324, 325 Refirase al diagnstico mecnico apropiado. Refirase a Desmontaje y Montaje de la Transmisin en esta seccin.
Presiones Inapropiadas Baja presin en el embrague de retroceso, baja presin en la banda de retroceso, baja presin de lnea Avance Desactivado, Intermedio Desactivado, Directo X Avance Desactivado, Intermedio X, Directo Desactivado Avance Desactivado, Intermedio X, Directo X Avance X, Intermedio Desactivado, Directo X Avance X, Intermedio X, Directo Desactivado Avance X, Intermedio X, Directo X Avance X, Intermedio Desactivado, Directo Desactivado Mecnica Bandas, embragues o sellos daados o desgastados X = presin aplicada
307-01B-111
307-01B-111

Fallas de Cambios: No Hay Seleccin del Engranaje de 1ra Manual Posible Componente 216 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entradas/salidas de seales, cableado del vehculo, PCM, solenoides de cambios, sensor digital TR Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 25 para diagnosticar y probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las Pruebas Pinpoint A y C utilizando el Probador de Transmisiones. HAGA las reparaciones necesarias. Borre los DTCs, haga prueba en carretera y corra de nuevo la Auto-Prueba. Referencia/Accin
316 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Articulaciones de Cambios, Cable, Sensor Digital TR Daados o desajustados Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la Seccin 307-05. Ajuste el cable de cambios. Despus de ajustar el cable, verifique si el sensor digital TR est ajustado apropiadamente; refirase al Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga los ajustes necesarios al sensor digital TR segn sea necesario. Verifique la presin en la lnea y en las tomas del EPC; refirase a la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si las presiones estn bajas, revise los siguientes componentes: conjunto de filtro de aceite y sello, controles principales, conjunto de embrague de retroceso y conjunto delservo de retroceso. Reemplace el conjunto de filtro y sello. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Presiones Inapropiadas Baja presin en el embrague de retroceso, baja presin en la banda de retroceso, baja presin de lnea, baja presin EPC
Conjunto de Filtro y Sello Obstruido o daado Controles Principales Bola de vaivn No. 6, vlvula manual, vlvula de regulacin principal, vlvula moduladora del servo inferior, daada o ensamblada incorrectamente Pernos no apretados de acuerdo a las especificaciones Empacaduras daadas Servo Inferior de Retroceso Sellos (pistn y tapa) daados Anillo de retencin de la tapa del servo ensamblado incorrectamente Pasadores de anclaje (caja) daados Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Apriete los pernos segn las especificaciones. Revise si estn daadas y reemplace.
307-01B-112
307-01B-112

FALLAS DE CAMBIOS: NO HAY SELECCION DE 2DA MANUAL Posible Componente 217 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entrada/salida de seales, cableado del vehculo, PCM, solenoides de cambios, sensor digital TR Efecte Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 26 para diagnosticar y probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las Pruebas Pinpoint A y C utilizando el Probador de Transmisiones. Haga las reparaciones necesarias. Borre los DTCs, haga prueba en carretera y corra de nuevo la Auto-Prueba. Referencia/Accin
317 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Articulaciones de Cambios, Cable, Sensor Digital TR Daados, desajustados Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el ajuste del cable de cambios de la transmisin, refirase a la Seccin 307-05. Haga los ajustes necesarios al cable de cambios de la transmisin. Despus de reparar el cable de cambios, verifique si el ajuste del sensor digital TR es apropiado; refirase al Sensor de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga el ajuste necesario el sensor digital TR.
Controles Principales Vlvula de cambios 3-4, vlvula de cambios 1-2 y 2-3, vlvula de modulacin de capacidad 3-4 atascadas, daadas o ensambladas incorrectamente Pernos no ajustados segn las especificaciones Empacaduras daadas Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Apriete los pernos segn las especificaciones. Revise si estn daadas y reemplace.
Fallas de Cambios: Fallas de Cambios: No Se Produce el Cambio 1-2 (Automtico) Posible Componente Referencia/Accin 220 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entrada/salida de seales, cableado del vehculo, cableado interno de la transmisin, PCM, TP, OSS, SSA, SSB, EPC, SSC, SSD, Digital TR Realice prueba de punto de cambio. Efecte los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 26. Utilice el NGS para efectuar las Pruebas Pinpoint A y E. Haga las reparaciones requeridas, borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo.
320 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Articulaciones de Cambios (Internas/Externas) El cable y el soporte de cambios de la transmisin daados o desajustados. Sensor digital TR desajustado Revise si hay daos. Haga los ajuste requeridos. Repara todos los componentes daados. Despus de reparar las articulaciones, reajuste el sensor digital TR, refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR), en esta seccin. Verifique la presin de lnea en la toma. Realice pruebas de presin de lnea y de velocidad de calado del motor. Refirase a la tabla de presin de lnea para las especificaciones. Si la presin est baja verifique el control principal. Apriete segn las especificaciones. Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Presiones Inapropiadas Presiones de aplicacin de banda/embrague inapropiadas, baja presin de lnea
Conjunto de Control Principal Torque de tornillo fuera de especificaciones Empacadura daada, fuera de posicin Placa separadora daada
307-01B-113
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Fallas de Cambios: No Se Produce el Cambio 1-2 (Automtico) Posible Componente Solenoide SSA, SSB, SSC, SSD, EPC, atascado, daado, O-ring daado o fuera de la abertura. Vlvula de cambios 1-2 (215), vlvula de modulacin de avance/vlvula de refuerzo del EPC (207), resorte, daado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura daada Referencia/Accin Revise si hay daos. Realice prueba de funcionamiento de solenoides como se indica en la rutina elctrica. Haga las Reparaciones necesarias. Revise si hay daos. Si se detectan daos reemplace el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme apropiadamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin. Verifique la utilizacin de los componentes apropiados. Inspeccione y haga los ajustes necesarios. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Utilizacin de componentes inapropiados en la reconstruccin Conjunto de la Banda Delantera Ajuste incorrecto de la banda Sellos, pistn, tapa daada Elementos de friccin desgastados, faltantes, daados, mal ensamblados Resorte de recuperacin daado Abertura de la caja daada, con fugas
Fallas de Cambios: No se Produce el Cambio 2-3 (Automtico) Posible Componente 221 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entrada/salida de seales, cableado del vehculo, cableado interno de la transmisin, PCM, TP, OSS, SSA, SSB, EPC, SSC, SSD, Digital TR
Referencia/Accin
Realice prueba de punto de cambio. Corra los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 27. Utilice el NGS para efectuar las Prueba Pinpoint A, E, D. Haga las reparaciones necesarias, borre los cdigos, haga prueba en carretera y realice de nuevo los diagnsticos a bordo.
321 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Presiones Inapropiadas Presiones de aplicacin de banda/embrague inapropiadas, baja presin de lnea. Verifique la presin de lnea en la toma. Realice pruebas de presin de lnea y de velocidad de calado del motor. Refirase a la tabla de presin de lnea para las especificaciones. Si la presin est baja, chequee el control principal.
Presiones Inapropiadas Conjunto de Control Principal Torque de tornillo fuera de especificaciones Empacadura daada, fuera de su posicin Empacadura daada, fuera de su posicin Placa separadora daada SSA, SSB, SSC, SSD, EPC, solenoide atascado, O-ring daado o fuera de la abertura Vlvula de cambios 1-2 (203), vlvula de modulacin de avance/vlvula de refuerzo del EPC (207), resorte, daado, faltante, mal ensamblado, atascado, abertura daada Apriete segn las especificaciones. Revise y reemplace la empacadura. Revise y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga prueba de funcionamiento de solenoides como se indica en la rutina elctrica. Haga las reparaciones necesarias. Revise si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme apropiadamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin. Verifique la utilizacin de los componentes apropiados.
Componente inapropiado utilizado en la reconstruccin
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307-01B-114

Fallas de Cambios: No Se Produce el Cambio 2-3 (Automtico) Posible Componente Conjunto de Banda Intermedia Ajuste incorrecta de la Banda Sellos, pistn, tapa daados Elementos de friccin desgastados, ausentes, daados, mal ensamblados Resorte de recuperacin daado Abertura de la caja daada, con fugas Referencia/Accin Inspeccione y reajuste segn sea necesario. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Fallas de Cambios: No Se Produce el Cambio 3-4 (Automtico) Posible Componente 222 RUTINA ELECTRICA
Referencia/Accin
Sistema de Control del Tren de Potencia Entrada/salida de seales, cableado del vehculo, cableado Realice prueba de punto de cambio. Efecte los diagnsticos a interno de la transmisin, PCM, TP, OSS, SSA, SSB, SSC, SSD bordo. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 28. Utilice el NGS para efectuar la Prueba Pinpoint A. Haga las reparaciones necesarias, borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo. 322 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Conjunto de Control Principal Torque de tornillo fuera de especificaciones Empacadura daada, fuera de su posicin Placa separadora daada Solenoides SSA, SSB, SSC, SSD atascado, daado, O-ring daado o fuera de la abertura Vlvula de cambios 1-2 (203), vlvula de cambios 3-4 (204), resorte, daado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura daada Apriete segn las especificaciones. Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Realice prueba de funcionamiento de solenoides como se indica en la rutina elctrica. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme correctamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin. Verifique la utilizacin de los componentes apropiados.
Componentes inapropiados utilizados en la reconstruccin Conjunto de Soporte Central Tornillos no apretados segn las especificaciones Anillos selladores y cojinetes daados Dimetro exterior de la abertura de la caja o el soporte central daado o con fugas Conjunto de Embrague Directo Montaje Sellos, pistn, cilindro daado Elementos de friccin ausentes o daados Bola reguladora ausente, daada
Inspeccione, instale nuevos y apriete segn las especificaciones. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Verifique el montaje con aire como se seala en este manual. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
307-01B-115
307-01B-115

Fallas de Cambios: No Se Produce el Cambio 4-5 (Automtico) Posible Componente 270 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entrada/salida de seales, cableado del vehculo, cableado interno de la transmisin, PCM, TP, OSS, SSC, SSD, EPC, TCS Realice prueba de punto de cambio. Corra los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 29. Utilice el NGS para realizar las Pruebas Pinpoint A, E, F. Haga las reparaciones necesarias, borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo. Referencia/Accin
370 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Presiones Inapropiadas Presiones inapropiadas de aplicacin de banda/embrague, presin de lnea alta/baja Verifique la presin de lnea en la toma. Realice pruebas de presin de lnea y de velocidad de calado del motor. Refirase a la tabla de presin de lnea para las especificaciones. Si la presin est alta/baja, verifique el control principal.
Conjunto de Control Principal Torque de tornillo fuera de especificaciones Empacadura daada, fuera de su posicin Placa separadora daada Solenoide SSC, SSD, EPC, atascado, daado, O-ring daado o fuera de la abertura
Apriete segn las especificaciones. Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Realice prueba de funcionamiento de solenoides como se describe en la rutina elctrica. Haga las reparaciones necesarias. Vlvula moduladora de avance/vlvula de refuerzo del EPC Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos, reemplace (207), vlvula de refuerzo de presin/vlvula de regulacin el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace principal (208), solenoide SSC (3)/vlvula de cambio 4-5 (215), las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal resorte, daado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura ensamblaje, rearme correctamente. No esmerile, lime o lije las daada vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin. Componentes inapropiados utilizados en la reconstruccin Verifique la utilizacin de los componentes apropiados. Conjunto de Banda Delantera Ajuste incorrecto de la banda Platos de friccin de banda quemados, ausentes Cilindro daado, sellos con fugas, daados Sello de la tapa del pistn, puntal, palanca daada Conjunto Planetario Delantero Daado Inspeccione y haga los reajustes requeridos. Verifique la instalacin de los componentes apropiados. Verifique la instalacin de los componentes apropiados. Verifique la instalacin de los componentes apropiados.
Verifique la instalacin de los componentes apropiados.
Fallas de Cambios: No Se Produce el Cambio No. 5-4 (Manual) Posible Componente 271 RUTINA ELECTRICA Sistema De Control del Tren de Potencia Entradas/salidas de seal, cableado del vehculo, cableado interno de la transmisin, PCM, TP, OSS, TCS Realice prueba de punto de cambio. Corra los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 29. Utilice el Probador de Transmisiones para efectuar las pruebas esttica y dinmica. Realice la Prueba Pinpoint A. Haga las reparaciones necesarias, borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo. Referencia/Accin
371 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA No hay componentes hidrulicos/mecnicos
307-01B-116
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Fallas de Cambios: Solo Cambios 1-2 Suaves/Deslizantes (Automticos) Posible Componente 226 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de potencia Entradas/salidas de seales, cableado del vehculo, cableado interno de la transmisin, PCM, TP, MAF, EPC Realice los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 30. Utilice el NGS para realizar la Prueba Pinpoint E. Haga las reparaciones necesarias, borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo. Referencia/Accin
326 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Conjunto de Control Principal Torque de tornillo fuera de especificaciones Empacadura daada, fuera de su posicin Placa separadora daada Solenoide EPC, atascado, daado, O-ring daado o fuera de la abertura Solenoide EPC/vlvula de cambios 1-2 (215), vlvula de cambios 2-3 (203), vlvula de modulador de avance/vlvula de refuerzo de EPC (207), vlvula de refuerzo de presin/ vlvula reguladora principal (208), vlvula de alivio de EPC, orificio de lubricacin de la envuelta de la extensin, resorte, daado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura daada Componentes inapropiados utilizados en la reconstruccin Conjunto de Banda Delantera Ajuste incorrecto de la banda Sellos o pistn, puntal, palanca, daada Elementos de friccin desgastados, daados, mal ensamblados Resorte de recuperacin inapropiado, daado Abertura de la caja, con fugas Apriete segn las especificaciones. Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daos. Realice prueba de funcionamiento de solenoides como se indica en la rutina elctrica. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme correctamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin. Verifique la utilizacin de los componentes apropiados. Inspeccione y haga los ajustes requeridos. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Fallas de Cambios: Solo el Cambio 2-3 Suave/Deslizante (Automtico) Posible Componente 227 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entradas/Salidas de seales, cableado del vehculo, cableado interno de la transmisin, PCM, TP, MAF, EPC, SSD Corra los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 30. Utilice el NGS para realizar las Pruebas Pinpoint A y E. Haga las reparaciones necesarias, borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo. Referencia/Accin
327 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Presiones Inapropiadas Presiones inapropiadas de aplicacin de banda/embrague, baja Verifique la presin de lnea en la toma. Realice pruebas de presin de lnea presin de lnea y de velocidad de calado del motor. Refirase a la tabla de presin de lnea para las especificaciones. Si la presin est baja, chequee el control principal. Conjunto de Control Principal Torque de tornillo fuera de especificaciones Empacadura daada, fuera de su posicin Placa separadora daada Solenoide SSA, SSB, SSC, SSD, EPC atascado, daado, O-ring daado o fuera de la abertura Apriete segn las especificaciones. Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daos. Realice prueba de funcionamiento de solenoides como se indica en la rutina elctrica. Haga las reparaciones necesarias.
307-01B-117
307-01B-117

Fallas de Cambios: Solo los Cambios 2-3 son Suaves/Deslizantes (Automticos) Posible Componente Referencia/Accin Vlvula de cambios 1-2 (203), vlvula moduladora de Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos, avance/vlvula de refuerzo del EPC (207), resorte, daado, reemplace el control principal. Si hay componentes ausentes, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura daada reemplace las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme correctamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin. Componente inapropiado utilizado en la reconstruccin Verifique la utilizacin de componentes apropiados. Conjunto de Banda Intermedia Ajuste incorrecto de la banda Sellos, pistn, tapa daada Elementos de friccin daados, ausentes, daados, mal ensamblados Resorte de recuperacin daado Abertura de la caja daada, con fugas Inspeccione y Haga las reparaciones necesarias. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Fallas de Cambios: Solo los Cambios 3-4 Son Suaves/Deslizantes (Automticos) Posible Componente 228 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entradas/salidas de seales, cableado del vehculo, cableado interno de la transmisin, PCM, EPC, TP Corra los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 31. Utilice el NGS para realizar las Pruebas Pinpoint A y E. Haga las reparaciones requeridas. Borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo. Referencia/Accin
328 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Conjunto de Control Principal Torque de tornillo fuera de especificaciones Empacadura daada, fuera de su posicin Placa separadora daada Solenoide de EPC atascado, daado, O-ring daado o fuera de la abertura Vlvula de cambio 3-4 (204), vlvula moduladora de avance/ vlvula de refuerzo del EPC (207), vlvula de refuerzo de presin /vlvula de regulacin principal (208), orificio del tubo de la envuelta de la extensin, vlvula de alivio del EPC, resorte, daado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura daada Utilizacin de componente inapropiado en la reconstruccin Conjunto de Soporte Central Tornillo no apretado segn las especificaciones Anillos selladores y cojinetes daados Dimetro exterior de la abertura de la caja o el soporte central daado o con fugas Conjunto de Embrague Directo Montaje Sellos, pistn, cilindro daado Elementos de friccin quemados, ausentes Cantidad inapropiada de placas instaladas Bola reguladora ausente, no se asienta Tambor de freno, banda intermedia, daada, mal ajustada o incorrecta
Apriete segn las especificaciones. Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daos. Realice la prueba de funcionamiento de solenoides como se indica en la rutina elctrica. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme correctamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin. Verifique la utilizacin de los componentes apropiados.
Inspeccione, reajuste segn las especificaciones. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Verifique con aire el conjunto del embrague. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise la instalacin de la cantidad apropiada. Revise la instalacin de la cantidad apropiada. Haga las reparaciones necesarias. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos, reajuste. Haga las reparaciones necesarias.
307-01B-118
307-01B-118

Fallas de Cambios: Solo el Cambio 3-4 Es Suave/Deslizante (Automtico) Posible Componente Referencia/Accin Servo Intermedio Pistn, puntal, palanca, tapa, daada Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Sello con fugas Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Incorrecta palanca de varilla de pistn, daado Revise si la varilla es apropiada, est daada. Haga las reparaciones necesarias. Abertura de caja daada Inspeccione la abertura. Haga las reparaciones necesarias. Resorte daado Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Fallas de Cambios: Solo el Cambio 4-5 es Suave/Deslizante (Automtico) Posible Componente 272 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entradas/salidas de seales, cableado del vehculo, cableado interno de la transmisin, PCM, TP, EPC, MAF Corra los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 32. Utilice el NGS para realizar la Prueba Pinpoint E. Haga las reparaciones requeridas. Borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo. Referencia/Accin
372 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Conjunto de Control Principal Torque de tornillo fuera de especificaciones Empacadura daada, fuera de su posicin Placa separadora daada Solenoide de EPC atascado, daado, O-ring daado o fuera de la abertura Apriete segn las especificaciones. Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Realice prueba de funcionamiento de solenoides como se indica en la rutina elctrica. Haga las reparaciones necesarias. Vlvula moduladora de avance/vlvula de refuerzo del EPC Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos, (207) vlvula de refuerzo de presin/vlvula reguladora reemplace el control principal. Si hay componentes ausentes, principal (208), vlvula de cambios 4-5 (215), orificio de reemplace las partes faltantes o el control principal. Si hay un lubricacin de la envuelta de la extensin, vlvula de alivio del mal ensamblaje, rearme correctamente. No esmerile, lime o lije EPC, resorte, daado, ausente, mal ensamblado, atascado, las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede abertura daada ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin. Utilizacin de componente inapropiados en la reconstruccin Verifique la utilizacin de los componentes apropiados. Conjunto de Banda Delantera Ajuste incorrecto de la banda Elementos de friccin quemados Cilindro daado Varilla de pistn, palanca, puntal, ausente o daado Tapa, sellos de pistn con fugas Abertura de la caja daada, con fugas Inspeccione y haga los reajustes requeridos. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Prueba de fugas.
307-01B-119
307-01B-119

Fallas de Cambios: Cambios Descendentes 4-3 Suaves/Deslizantes (Automticos) Posible Componente
229 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entradas/salidas de seales, cableado del vehculo, cableado interno de la transmisin, PCM, EPC, TP, SSB, SSC Corra los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 33. Utilice el NGS para realizar las Pruebas Pinpoint A y E. Haga las reparaciones requeridas. Borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo.
Referencia/Accin
329 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Conjunto de Control Principal Torque de tornillo fuera de especificaciones Empacadura daada, fuera de su posicin Placa separadora daada, aberturas No. 100 y 170 bloqueadas Solenoide SSB, SSC, EPC atascado, daado, O-ring daado o fuera de la abertura Vlvula de cambios 3-4 (204), vlvula moduladora de avance/vlvula de refuerzo de EPC (207), vlvula de refuerzo de presin/vlvula reguladora principal (208), vlvula de cambios 4-3 a mxima aceleracin (211), vlvula de exigencia de torque (213), orificio de lubricacin de la envuelta de la extensin, vlvula de alivio del EPC, resorte, daado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura daada Utilizacin de componente inapropiado en la reconstruccin. Conjunto de Soporte Principal Tornillo no apretado segn las especificaciones Anillos selladores y cojinetes, ranura daada Dimetro exterior o abertura de la caja, soporte central, daado o con fugas Conjunto de Embrague Directo Montaje Sellos, pistn, cilindro daado Elementos de friccin quemados, ausentes Instalacin de la cantidad inapropiada de placas Verifique con aire el conjunto de embrague. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Verifique la instalacin de la cantidad apropiada. Haga las reparaciones necesarias. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daos, reajuste. Haga las reparaciones necesarias. Revise Revise Revise Prueba si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. de fugas. Inspeccione, reajuste segn las especificaciones. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Apriete segn las especificaciones. Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daos. Realice prueba de funcionamiento de solenoides como se indica en la rutina elctrica. Haga las reparaciones necesarias. Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme correctamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin. Verifique la utilizacin de los componentes apropiados.
Bola reguladora ausente, no asienta Tambor de freno, banda intermedia, daada, mal ajustada o incorrecta Servo Intermedio Pistn, puntal, palanca, tapa, daada Sello con fugas Resorte daado Palanca de varilla de pistn incorrecta, abertura de la caja daada
307-01B-120
307-01B-120

Fallas de Cambios: Solo los Cambios 1-2 Son speros (Automticos) Posible Componente
232 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entradas/salidas de seales, cableado del vehculo, cableado interno de la transmisin, PCM Corra los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 34. Haga las reparaciones requeridas. Borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo.
Referencia/Accin
332 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Conjunto de Control Principal Torque de tornillo fuera de las especificaciones Empacadura daada, fuera de su posicin Placa separadora daada Vlvula de cambios 1-2 (215), resorte, daado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura daada Apriete segn las especificaciones. Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme correctamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin. Verifique la utilizacin de los componentes apropiados.
Utilizacin de componente inapropiado en la reconstruccin Conjunto de Banda Delantera Ajuste incorrecto de la banda Sello o pistn daado Elementos de friccin, varilla de palanca, daada o resorte de recuperacin mal ensamblado Embrague Directo Tambor daado, especificaciones dimetro exterior fuera de
Inspeccione y haga los ajustes requeridos. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Fallas de Cambios: Aspereza en Cambios 2-3 Posible Componente

233 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entradas/salidas de seales, cableado del vehculo, cableado interno de la transmisin, PCM, SSD Corra los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 34. Utilice el NGS para realizar la Prueba Pinpoint A. Haga las reparaciones requeridas. Borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo.
Referencia/Accin
333 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Conjunto de Control Principal Torque de tornillo fuera de especificaciones Empacadura daada, fuera de su posicin Placa separadora daada Vlvula de cambios 1-2 (203), resorte, daado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura daada Apriete segn las especificaciones. Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme correctamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin. Verifique la utilizacin de los componentes apropiados.
Utilizacin de componente inapropiado en la reconstruccin

307-01B-121
307-01B-121

Fallas de Cambios: Aspereza Solo en 4-5 (Automtico) Posible Componente
274 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, cableado interno de la transmisin, PCM, TCC, TP
Referencia/Accin
Realice pruebas al TCC. Corra los diagnsticos a bordo. Refiera al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 36. Utilice el NGS para efectuar la Prueba Pinpoint A. Haga las reparaciones necesarias. Borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo.
374 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Presiones Inapropiadas Presiones de aplicacin de banda/embrague inapropiadas, alta/baja presin de lnea Chequee la presin de lnea en la toma. Realice pruebas de presin de lnea y velocidad de calado del motor. Refirase a la tabla de presin de lnea para las especificaciones. Si la presin est alta/baja, chequee el siguiente posible componente: control principal. Apriete segn las especificacioes. Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Realice prueba de funcionamiento al solenoide como se lista en la rutina elctrica. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme apropiadamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin. Verifique la instalacin de los componentes apropiados.
Conjunto de Control Principal Torque de tornillo fuera de especificaciones Empacadura daado, fuera de posicin Placa separadora daada TCC, O-ring, solenoide atascado, daado; O-ring daado o fuera de la abertura Embrague el convertidor de torque (200), vlvula de cambios 4-5 (215) vlvula moduladora de avance/vlvula de refuerzo de EPC (207), vlvula de refuerzo de presin/ vlvula reguladora principal (208), vlvula de desvo del termostato/vlvula limitadora del enfriador (216), resorte, daado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura daada Instalacin de componentes inapropiados en la reconstruccin Conjunto de Banda Delantera Ajuste incorrecto de la banda Elementos de friccin quemados, ausentes Cilindro daado, sellos daados Palanca, puntal, pistn, varilla inapropiada Conjunto de Embrague del Convertidor de Torque
Chequee con aire el conjunto de la banda del servo. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Refirase a las rutinas 241/341.

235 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, cableado interno de la transmisin, PCM, TCC, EPC, SSC Realice pruebas del punto de cambio y del TCC. Corra los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 36. Utilice el NGS para realizar las Pruebas Pinpoint A y E. Haga las reparaciones requeridas. Borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo.
Referencia/Accin
335 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Conjunto de Control Principal Torque de tornillo fuera de especificaciones Empacadura daada, fuera de posicin Placa separadora daada
Apriete segn las especificaciones. Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
307-01B-122
307-01B-122

274 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, cableado interno de la transmisin, PCM, TCC, TP
Referencia/Accin
Realice pruebas al TCC. Corra los diagnsticos a bordo. Refiera al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 36. Utilice el NGS para efectuar la Prueba Pinpoint A. Haga las reparaciones necesarias. Borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo.
374 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Presiones Inapropiadas Presiones de aplicacin de banda/embrague inapropiadas, alta/baja presin de lnea
Chequee la presin de lnea en la toma. Realice pruebas de presin de lnea y velocidad de calado del motor. Refirase a la tabla de presin de lnea para las especificaciones. Si la presin est alta/baja, chequee el siguiente posible componente: control principal. Apriete segn las especificacioes. Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Realice prueba de funcionamiento al solenoide como se lista en la rutina elctrica. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme apropiadamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin. Verifique la instalacin de los componentes apropiados.
Conjunto de Control Principal Torque de tornillo fuera de especificaciones Empacadura daado, fuera de posicin Placa separadora daada TCC, O-ring, solenoide atascado, daado; O-ring daado o fuera de la abertura Embrague el convertidor de torque (200), vlvula de cambios 4-5 (215) vlvula moduladora de avance/vlvula de refuerzo de EPC (207), vlvula de refuerzo de presin/ vlvula reguladora principal (208), vlvula de desvo del termostato/vlvula limitadora del enfriador (216), resorte, daado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura daada Instalacin de componentes inapropiados en la reconstruccin Conjunto de Banda Delantera Ajuste incorrecto de la banda Elementos de friccin quemados, ausentes Cilindro daado, sellos daados Palanca, puntal, pistn, varilla inapropiada Conjunto de Embrague del Convertidor de Torque
Chequee con aire el conjunto de la banda del servo. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Refirase a las rutinas 241/341.

235 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, cableado interno de la transmisin, PCM, TCC, EPC, SSC Realice pruebas del punto de cambio y del TCC. Corra los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 36 . Utilice el NGS para realizar las Pruebas Pinpoint A y E. Haga las reparaciones requeridas. Borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo.
Referencia/Accin
335 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Conjunto de Control Principal Torque de tornillo fuera de especificaciones Empacadura daada, fuera de posicin Placa separadora daada
Apriete segn las especificaciones. Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
307-01B-123
307-01B-123

Fallas de Cambios: Aspereza Solo en el Cambio 4-3 (Automtico) Posible Componente
Solenoide TCC, EPC, SSC atascado, daado; O-ring daado o fuera de la abertura Embrague del convertidor de torque (200), vlvula moduladora de avance/vlvula de refuerzo de EPC (207), vlvula de refuerzo de presin/vlvula de refuerzo del EPC (207), vlvula de refuerzo de presin/vlvula reguladora principal (208), vlvula de aceleracin a fondo 4-3 (211), vlvula de baja manual (212), vlvula de demanda de torque 4-3 (213), vlvula de desvo del termostato/ vlvula limitadora del enfriador (216), resorte, daado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura daada. Tambor del Embrague Directo Daado Banda Intermedia Desajustada Conjunto de Servo Intermedio Pistn, servo, resorte, daado, instalacin de parte inapropiada durante la reconstruccin Conjunto de Embrague del Convertidor de Torque
Referencia/Accin
Inspeccione para ver si hay daos. Realice prueba de funcionamiento al solenoide como se indica en la rutina elctrica Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme apropiadamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Reajuste la banda a la especificacin apropiada. Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones requeridas. Refirase a las rutinas 241/341.
Fallas de Cambios: Aspereza en Cambio 3-2 Posible Componente

236 RUTINA ELECTRICA No Hay Fallas Elctricas 336 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Conjunto de Control Principal Torque de tornillo fuera de especificaciones Empacadura daada, fuera de posicin Placa separadora daada Vlvula de cambio 1-2 (203), resorte, daado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura daada Apriete a especificacin. Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje rearme apropiadamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin. Verifique la instalacin de los componentes apropiados.
Referencia/Accin
Instalacin de componentes inapropiado durante la reconstruccin Conjunto de Banda Intermedia Ajuste incorrecto de la banda Sello o pistn daado Elemento de friccin, varilla de palanca, daada o resorte de recuperacin mal ensamblado Embrague Directo Tambor daado, dimetro exterior fuera de especificaciones
Inspeccione y reajuste segn sea necesario. Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
307-01B-124
307-01B-124

Fallas de Operacin del Embrague del Convertidor de Torque: El Embrague No Se Aplica Posible Componente
240 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, cableado interno de la transmisin, PCM, ECT, TSS, TCC*
Referencia/Accin
Realice pruebas al TCC. Corra los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 37. Utilice el NGS para realizar las Pruebas Pinpoint A y E. Haga las reparaciones requeridas. Borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo.
* Refirase tambin a la Rutina No. 265. 340 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Conjunto de Control Principal Torque de tornillo fuera de especificaciones Empacadura daada, fuera de posicin Placa separadora daada Vlvula de control del embrague de convertidor (201), vlvula de desvo del termostato/vlvula limitadora del enfriador (216), resorte, daado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura daada Apriete a especificacin Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme apropiadamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin. Inspeccione para ver si estn daados. Realice prueba de funcionamiento al solenoide como se indica en la rutina elctrica. Haga las reparaciones requeridas. Verifique la instalacin de los componentes apropiados. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Apriete los tornillos segn las especificaciones. Remueva la transmisin. Inspeccione para ver si hay daos. Reemplace el convertidor de torque si es necesario.
Solenoide TCC y vlvula (200), atascados, daados; Oring daado o fuera de la abertura Instalacin de componente inapropiado durante la reconstruccin Conjunto de la Bomba Sello de la bomba delantera desgastado o daado Tornillos fuera de las especificaciones de torque Conjunto del Embrague del Convertidor de Torque Mal funcionamiento interno del convertidor de torque impide el bloqueo, aplicacin del pistn
Fallas de Operacin del Convertidor de Torque: El Embrague Siempre Est Aplicado/Detiene el Vehculo Posible Componente
241 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Bajo mnimo del motor Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, cableado interno de la transmisin, PCM, TCC
Referencia/Accin
Verifique si la velocidad mnima del motor est dentro de las especificaciones. Realice pruebas al TCC. Corra los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones. Utilice el NGS para realizar la Prueba Pinpoint A. Haga las reparaciones requeridas. Borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo.
341 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Conjunto de Control Principal Tornillo fuera de la especificacin de torque Empacadura daada, fuera de posicin Placa separadora daada TCC, solenoide atascado, daado, O-ring daado o fuera de la abertura solenoide TCC y vlvula (200), vlvula de control del TCC (201), resorte, daado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura daada
Apriete a especificacin. Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daos. Realice prueba de funcionamiento al solenoide como se indica en la rutina elctrica. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme apropiadamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos
307-01B-125
307-01B-125

Fallas de Operacin del Convertidor de Torque: El Embrague Siempre Est Aplicado/Detiene el Vehculo Posible Componente
Instalacin de componentes inapropiados durante la reconstruccin Conjunto del Embrague del Convertidor de Torque Falla interna en el convertidor de torque que impide la fijacin de la aplicacin del pistn
Referencia/Accin
Verifique la instalacin de los componentes apropiados
Remueva la transmisin. Inspecciones para ver si hay daos. Reemplace el convertidor de torque si es necesario.
Fallas del Embrague del Convertidor de Torque: Ciclaje/Vibraciones/Ruidos Posible Componente

242 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, cableado interno de la transmisin, PCM, TCC, BBP, TP, RPM, TSS, OSS Realice pruebas al TCC. Corra los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 38. Utilice el NGS para realizar las Pruebas Pinpoint A y E. Haga las reparaciones requeridas. Borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo. Haga una evaluacin con el control de velocidad desactivado.
Referencia/Accin
Vehculos equipados con control de velocidad 342 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Fluido Fluido contaminado
Revise si el fluido est contaminado. Si se detecta contaminacin, localice el origen. Si est quemado, inspeccione la banda mecnica, los embragues. Haga las reparaciones requeridas. Apriete segn las especificaciones. Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daos. Realice prueba de funcionamiento al solenoide como se indica en la rutina elctrica. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme apropiadamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin. Apriete los tornillos de acuerdo a las especificaciones. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Conjunto del Control Principal Tornillo fuera de la especificacin de torque Empacadura daada, fuera de posicin Placa separadora daada TCC, solenoide atascado, daado; O-ring daado o fuera de la abertura Solenoide TCC y vlvula (200), vlvula de control del embrague del convertidor (201), vlvula de desvo del termostato/vlvula limitadora del enfriador (216), resorte, daado, ausente, mal ensamblado, atascado; abertura daada
Conjunto de Bomba Tornillos fuera de la especificacin de torque Fugas Sello de la bomba delantera daado Sello o engranaje interno de la bomba daado Conjunto del Embrague del Convertidor de Torque Juego longitudinal (excesivo), fuga interna, material del embrague daado
Verifique el juego. Revise y haga las reparaciones necesarias.
307-01B-126
307-01B-126

Otras Fallas: Grandes Esfuerzos de la Palanca de Cambios Posible Componente
251 RUTINA ELECTRICA No Hay Fallas Elctricas 351 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Interbloqueo de seguro del mecanismo de cambios Sistema, solenoide daado Articulaciones de Cambios (Interna/Externa) Cable y soporte del cable de cambios de la transmisin daados o desajustados. Sensor digital TR daado Refirase a la Seccin 206-00 o 211-00. Inspeccione para ver si hay daos. Haga los reajuste necesarios. Repare todos los componentes daados. Despus de reparar las articulaciones, reajuste el sensor digital TR; refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR), en esta seccin. Ajuste la articulacin e instale un nuevo pasador.
Referencia/Accin
Caja Palanca exterior de control manual daada. Pasador de la vlvula manual interior doblado, daado. Vlvula interior manual, resorte daado Pasador de retencin del eje de la palanca de la vlvula manual daado
Otras Fallas: Fugas Externas Posible Componente

252 RUTINA ELECTRICA No Hay Fallas Elctricas 352 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Caja Ventilacin de la caja Sellos/Empacaduras Fuga por las empacaduras, sellos, etc. Refirase al diagrama de fugas para lo localizacin de fugas potenciales.
Referencia/Accin
Revise que no haya obstrucciones en la ventilacin. Haga las reparaciones necesarias. Elimine todas las trazas de lubricante en las superficies expuestas de la transmisin. Revise que no haya obstruccin en el respiradero. Opere la transmisin a temperatura normal y realice revisin de fugas de fluido. Haga las reparaciones requeridas.
Otras Fallas: Funcionamiento Deficiente del Vehculo Posible Componente

253B RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Funcionamiento deficiente del motor
Referencia/Accin
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, cableado interno de la transmisin, PCM, TCC
Chequee la entonacin del motor. Refirase a la Seccin 4A en el Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 39 para diagnosticar y probar la transmisin automtica. Realice pruebas de puntos de cambios en O/D con el TCS desactivado. Refirase a la especificacin de puntos de cambios si est fuera de las especificaciones. Corra y chequee si hay cdigos de errores de cambios. Realice pruebas de punto de cambio y del TCC. Corra de nuevo los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 39. Utilice el NGS para realizar la Prueba Pinpoint A. Borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo.
307-01B-127
307-01B-127

Otras Fallas: Funcionamiento Deficiente del Vehculo Posible Componente
353A RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Conjunto de Control Principal Torque de tornillo fuera de las especificaciones Empacadura daada, fuera de posicin Placa separadora daada Solenoide TCC atascado, daado, O-ring daado o fuera de la abertura Vlvula de cambios 3-4 (215), resorte, daado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura daada.
Referencia/Accin
Instalacin de componentes inapropiados durante la reconstruccin Conjunto del Embrague del Convertidor de Torque Deslizamiento del embrague unidireccional del convertidor de torque TCC incorrecto instalado durante la reconstruccin
Apriete segn las especificaciones. Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daos. Realice prueba de funcionamiento al solenoide como se indicada en la rutina elctrica. Haga las reparaciones necesarias. Revise si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme correctamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin. Verifique la instalacin de los componentes apropiados.
Inspeccione el embrague unidireccional. Reemplace el convertidor de torque. Revise si el montaje del TCC es correcto. Haga los reemplazos necesarios.
Otras Fallas: Funcionamiento Deficiente del Vehculo/Relacin de Engranaje Incorrecto en las posiciones de D, 2da y 1ra
Posible Componente
253B RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, cableado interno de la transmisin, PCM, SSA, SSB, SSC, SSD
Referencia/Accin
Realice pruebas de punto de cambios y TCC. Corra los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 40. Utilice el NGS para realizar la Prueba Pinpoint A. Haga las reparaciones requeridas. Borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo.
353B - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Conjunto de Control Principal Torque de tornillo fuera de especificaciones Empacadura daada, fuera de posicin Placa separadora daada Solenoide SSA, SSB, SSC, SSD atascado, daado; O-ring daado o fuera de la abertura Solenoide SSC y vlvula (215), resorte, daado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura daada 210, 202, 201
Instalacin de componente incorrecto durante la reconstruccin
Apriete segn las especificaciones. Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daos. Realice prueba de funcionamiento al solenoide como se indica en la rutina elctrica. Haga las reparaciones necesarias. Revise si hay daos. Si se detectan daos reemplace el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme apropiadamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin. Verifique la instalacin de los componentes apropiados.
307-01B-128
307-01B-128

Otras Fallas: Ruidos/Vibraciones Avance o Retroceso Posible Componente
254 RUTINA ELECTRICA No Hay Fallas Elctricas 354 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Fluido Nivel inapropiado Articulaciones de Cambios (Interna / Externa) Cable de cambios de la transmisin y soporte daados o desajustados. Sensor digital TR desajustado Ajuste al nivel apropiado. Inspeccione para ver si hay daos. Haga los reajustes necesarios. Repare todos los componentes daados. Despus de reparar las articulaciones, reajuste el sensor digital TR; refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Chequee la presin en la toma. Realice pruebas de presin de lnea y de velocidad de calado del motor. Refirase a la tabla de presin de lnea para las especificaciones. Si la presin est alta/baja, chequee el siguiente posible componente: conjunto de la bomba. Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Apriete los tornillos segn las especificaciones. Repare el embrague unidireccional.
Referencia/Accin
Presiones Inapropiadas Presiones inapropiadas de aplicacin de banda/embrague, alta/baja presin de lnea
Conjunto de la Bomba Fuga Interna, cavidades Torque de tornillos fuera de especificaciones Conjunto de Embrague Unidireccional Delantero Embrague unidireccional daado, desgastado, mal ensamblado Otros Tuberas del enfriador de aceite de la transmisin, roce en el tubo de colocacin del fluido. Engranaje Ruido de engranajes
Repare el embrague unidireccional.
Reacomode apropiadamente las tuberas de enfriamiento del aceite de la transmisin o el tubo de colocacin del fluido. Repare los conjuntos de engranajes planetarios. Refirase a las rutinas 242/342
Conjunto del Embrague del Convertidor de Torque
Otras Fallas: El Motor No Se Mueve Posible Componente 255 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, cableado interno de la transmisin, PCM, Sensor Digital TR Referencia/Accin
Corra los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 41. Utilice el NGS para realizar la Prueba Pinpoint C. Haga las reparaciones requeridas. Borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo.
355 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Articulaciones de Cambios (Interna/Externa) Cable de cambios y soporte daados o desajustados. Desajuste del Sensor digital TR
Inspeccione para ver si hay daos. Haga los reajustes requeridos. Repare todos los componentes daados. Despus de reparar las articulaciones, reajuste el sensor digital TR; refirase al Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR), en esta seccin.
307-01B-129
307-01B-129

Otras Fallas: El Motor No Se Mueve Posible Componente
Conjunto de la Bomba Atascado
Referencia/Accin
Refirase a desmontaje de la transmisin en esta seccin. Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones o reemplazos necesarios. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Volante Daado
Otras Fallas: No Hay Seleccin del Rango de Aparcamiento Posible Componente

256 RUTINA ELECTRICA No Hay Fallas Elctricas 356 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Articulaciones de Cambios (Interna/Externa) Cable de cambios y soporte daados o desajustados. Sensor digital TR daado Revise si hay daos. Haga los reajustes requeridos. Repare todos los componentes daados. Despus de reparar las articulaciones, reajuste el sensor digital TR. Para informacin adicional, refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR), en esta seccin. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Referencia/Accin
Mecanismo de Aparcamiento Engranaje de aparcamiento, trinquete de aparcamiento, resorte de recuperacin del trinquete de aparcamiento, parqueo o placa gua, eje del trinquete de aparcamiento, varilla de accionamiento del trinquete, palanca manual, resorte de fijacin de la palanca manual daado, desajustado Caja de transferencia y articulacin daadas Aplicaciones para 4x4 Caja de transferencia y articulacin daadas
Para diagnosticar la caja de transferencia y las articulaciones, refirase a la Seccin 308-07B. Para el diagnstico de la caja de transferencia y las articulaciones, refirase a la Seccin 308-07B.
Otras Fallas: Recalentamiento de la Transmisin

Posible Componente
257 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, cableado interno de la transmisin, PCM, TFT, TCC
Referencia/Accin
Realice prueba de punto de cambio y del TCC. Corra los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 42. Utilice el NGS para realizar las Pruebas Pinpoint A y B. Haga las reparaciones requeridas. Borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo.
357 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Fluido Nivel inapropiado Presiones Inapropiadas Presiones incorrectas de aplicacin de banda/embrague, alta/baja presin de lnea
Ajuste al nivel apropiado. Chequee la presin de lnea en la toma. Realice pruebas de presin de lnea y de velocidad de calado del motor. Refirase a la tabla de presin de lnea para las especificaciones. Si la presin est alta/baja, chequee los siguientes posibles componentes: control principal, TCC. Apriete segn las especificaciones. Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Conjunto de Control Principal Torque de tornillo fuera de especificaciones Empacadura daada, fuera de posicin Placa separadora daada
307-01B-130
307-01B-130

Otras Fallas: Recalentamiento de la Transmisin Posible Componente
Solenoide, TCC atascado, daado, O-ring daado o fuera de la abertura Vlvula de desvo del termostato/vlvula limitadora del enfriador (216), resorte, daado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura daada
Referencia/Accin
Revise si hay daos. Realice prueba de funcionamiento al solenoide como se indica en la rutina elctrica. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme correctamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin. Verifique la instalacin de los componentes apropiados.
Instalacin de componentes inadecuados durante la reconstruccin Conjunto de Embrague del Convertidor de Torque Embrague unidireccional del convertidor de torque atascado Se detect excesivos deslizamiento Otros Restriccin en el enfriador de aceite de la transmisin o en las tuberas
Refirase a las rutinas 240- No Se Produce Freno de Motor en la Posicin de 240/340. Inspeccione el embrague del convertidor de torque. Reemplace el convertidor de torque segn sea requerido. Corra los diagnsticos a bordo. Repare el enfriador de aceite de la transmisin o las tuberas.
Otras Fallas: No Se Produce Freno de Motor en la Posicin de 2da Posible Componente

TR 258 RUTINA ELECTRICA No Hay Fallas Elctricas 358 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Presiones Inapropiadas Presiones inapropiadas de aplicacin de banda/ embrague, alta/baja presin de lnea
Referencia/Accin
Cheque la presin de lnea en la toma. Realice pruebas de presin de lnea y de velocidad de calado del motor. Refirase a la tabla de presiones de lnea para las especificaciones. Si la presin est alta/baja, chequee los siguientes posibles componentes: conjuntos de control principal y de embrague de marcha a rueda libre. Apriete segn las especificaciones. Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme correctamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin. Haga las reparaciones requeridas. Haga los reemplazos necesarios. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Ajuste la banda intermedia. Realice prueba de presin de aire para determinar si el servo intermedio tiene fugas. Haga las reparaciones requeridas. Repare o reemplace si es necesario.
Conjunto de Control Principal Torque de tornillo fuera de especificaciones Empacadura daada, fuera de posicin Placa separadora daada Orificio de lubricacin de la envuelta de la extensin, bola reguladora A y C no se asientan o estn daadas, resorte, daado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura daada
Instalacin de componentes inapropiados durante la reconstruccin Conjunto de Embrague de Marcha a Rueda Libre Embrague de marcha a rueda libre daado Anillo sellador daado Banda Intermedia Banda intermedia desajustada Servo intermedio con fugas Cristalizacin de la banda intermedia
307-01B-131
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Otras Fallas: No Se Produce Freno de Motor en la Posicin de 1ra Posible Componente
259 RUTINA ELECTRICA No Hay Fallas Elctricas 359 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Fluido Nivel inapropiado Articulaciones de Cambios (Interna/Externa) Cable de cambios y el soporte daados o desajustados. Sensor digital TR desajustado
Referencia/Accin
Ajuste al nivel apropiado. Inspeccione para ver si hay daos. Haga los reajustes requeridos. Repare todos los componentes daados. Despus de reparar las articulaciones, reajuste el sensor digital TR; refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR), en esta seccin. Chequee la presin en la toma. Realice pruebas de presin de lnea y de velocidad de calado del motor. Refirase a la tabla de presin de lnea para las especificaciones. Si la presin est alta/baja, chequee el siguiente posible componente: control principal. Apriete segn las especificaciones. Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme correctamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin. Verifique la instalacin de los componentes apropiados. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione los componentes. Haga las reparaciones requeridas. Haga los reemplazos necesarios.
Presiones Inapropiadas Presiones inapropiadas de aplicacin de la banda/ embrague, alta/baja presin de lnea
Conjunto de Control Principal Torque de tornillo fuera de especificaciones Empacadura daada, fuera de posicin Placa separadora daada Vlvula de baja manual (212), bola de regulacin E no se asiente apropiadamente, resorte daado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura daada
Instalacin de componentes inapropiados durante la reconstruccin Conjunto de Embrague de Marcha a Rueda Libre Instalacin de componentes inapropiados durante la reconstruccin Embrague de sobremarcha daado Anillos selladores daados Embrague/Banda de Retroceso Servo de retroceso o pistn o empacadura con fugas Banda de retroceso quemada, desgastada o daada Banda o tambor de embrague de baja retroceso pulido o cristalizado Conjunto de Embrague Unidireccional Trasero Embrague unidireccional trasero daado
Realice prueba de presin de aire. Cheque y reemplace el sello del pistn segn sea necesario. Haga los reemplazos necesarios. Repare o reemplace, segn sea necesario.
Haga los reemplazos necesarios.
Otras Fallas: No Se Produce Freno de Motor con la Sobremarcha Cancelada (en 3ra y 4ta)
Posible Componente
260 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, cableado interno de la transmisin, PCM, SSD
Referencia/Accin
Realice pruebas de puntos de cambios. Corra los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 43. Utilice el NGS para realizar la Prueba Pinpoint A. Haga las reparaciones requeridas. Borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo. Tambin chequee el freno de motor en las posiciones de 1 y 2*. * No se produce freno de motor en la posicin de O/D con el TCS desactivado, el engranaje de 1ra es una funcin normal.
307-01B-132
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Otras Fallas: No Se Produce el Freno de Motor Con la Sobremarcha Cancelada (en 3ra y 4ta) Posible Componente Referencia/Accin
360 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Conjunto de Control Principal Torque de tornillo fuera de especificaciones Empacadura daada, fuera de posicin Placa separadora daada Solenoide y vlvula del embrague de marcha a rueda libre/vlvula de control del embrague del convertidor (201), solenoide SSC/solenoide de cambio 3-4 (215), resorte daado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura daada Instalacin de componentes inapropiados durante la reconstruccin Conjunto de Embrague de Marcha a Rueda Libre Instalacin de componentes inapropiados durante la reconstruccin Embrague de sobremarcha daado Anillos selladores daados
Apriete segn las especificaciones. Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme correctamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin. Verifique la instalacin de los componentes apropiados.
Verifique la instalacin de los componentes apropiados. Haga los reemplazos requeridos. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Otras Fallas: Ventilacin del Fluido o Generacin de Espumas Posible Componente

261 RUTINA ELECTRICA No Hay Fallas Elctricas 361 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Ventilacin obstruida o daada Rebosamiento de la transmisin Fluido contaminado (anticongelante, agua) Recalentamiento Conjunto de filtro y sello daado o mal ensamblado Revise si el respiradero est daado u obstruido. Haga las reparaciones requeridas. Chequee el nivel y ajstelo segn sea necesario. Revise si hay contaminacin, localice el origen. Haga las reparaciones requeridas. Refirase a las rutinas 257/357. Revise si el conjunto de filtro y sello est daado. Haga las reparaciones requeridas.
Referencia/Accin
Otras Fallas: Deslizamientos/Ruidos en la Posicin de 1ra Posible Componente

263 RUTINA ELECTRICA No Hay Fallas Elctricas 363 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Presiones Inapropiadas Presiones inapropiadas de aplicacin de la banda/el embrague, alta/baja presin de lnea
Referencia/Accin
Chequee la presin en la toma. Realice pruebas de presin de lnea y de velocidad de calado del motor. Refirase a la tabla de presin de lnea para las especificaciones. Si la presin est alta/baja, chequee el siguiente posible componente: control principal. Apriete a especificacin. Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Verifique la instalacin de los componentes apropiados.
Conjunto de Control Principal Torque de tornillo fuera de especificaciones Empacadura daada, fuera de posicin Placa separadora daada Instalacin de componentes inapropiados durante la reconstruccin Cuerpo de vlvulas de control principal sucio o pegajoso Conjunto de Embrague Unidireccional Trasero Embrague unidireccional de baja/retroceso daado
Limpie, repare o reemplace el cuerpo de vlvulas de control principal. Reemplace el embrague unidireccional trasero y la caja.
307-01B-133
307-01B-133

Otras Fallas: Deslizamientos/Ruidos en la Posicin de 2da Posible Componente
264 RUTINA ELECTRICA No Hay Fallas Elctricas 364 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Presiones Inapropiadas Presiones inapropiadas de aplicacin de la banda/el embrague, alta/baja presin de lnea Verifique la presin de lnea en la toma. Realice pruebas de presin de lnea y de velocidad de calado del motor. Refirase a la tabla de presin de lnea para las especificaciones. Si la presin est alta/baja, cheque el siguiente posible componente: control principal. Apriete segn las especificaciones. Inspeccione y reemplace la empacadura. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Verifique la instalacin de los componentes apropiados.
Referencia/Accin
Conjunto de Control Principal Torque de tornillo fuera de especificaciones Empacadura daada, fuera de posicin Placa separadora daada Instalacin de componentes inapropiados durante la reconstruccin Cuerpo de vlvulas de control principal sucio o pegajoso Banda Intermedia Desajustada Pistn del servo intermedio, palanca, puntal daado o desgastado, o fugas internas Banda o tambor de baja intermedio pulido o cristalizado
Limpie, repare o reemplace el cuerpo de vlvulas de control principal. Ajuste la banda intermedia. Realice prueba de presin de aire. Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas. Reemplace o haga las reparaciones requeridas.
Otras Fallas: FMEM Acoplamientos y Cambios Asperos Posible Componente

265 RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia Operacin en la estrategia del FMEM. Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, cableado interno de la transmisin, PCM, EPC, OSS, Digital TR, TCC, recalentamiento de la transmisin (TFT), TP y MAF, error de cambios detectado (solenoide de cambios, TSS, OSS y hardware interno) 365 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA No hay Fallas Hidrulicas/Mecnicas Corra los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 44. Utilice el NGS para realizar las Pruebas Pinpoint A, B, C, D y E. Haga las reparaciones requeridas. Borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo.
Referencia/Accin
Crter, Empacadura y Filtro
Remocin
1. 2. Levante y apoye el vehculo; refirase a la Seccin 100-02. Coloque un recipiente de drenaje debajo del crter de la transmisin (7A194).
307-01B-134
307-01B-134

3. Nota: El protector trmico del modulador de la transmisin (7F013) no tiene que ser removido del vehculo cuando se vaya a remover el crter. Drene el fluido de la transmisin. Remueva todos los tornillos del crter de la transmisin excepto los dos delanteros. Afloje los dos tornillos de crter de la transmisin. Aplique palanca hacia abajo, en la parte posterior del crter y deje que salga el fluido. Despus de drenar el fluido remueva los dos tornillos restantes.
4.
Remueva el crter de la transmisin. 1 Remueva el crter. 2 Remueva y deseche la empacadura del crter.
5.
Remueva y deseche el filtro del fluido. 1 Remueva el tornillo del filtro del fluido. 2 Remueva el filtro.
6.
Limpie e inspeccione el crter y el magneto. Limpie todas las superficies de contacto.
307-01B-135
307-01B-135

7. Enjuague el enfriador y las tuberas del enfriador del fluido. Para informacin adicional, refirase a Enfriador del Fluido de la Transmisin Contraflujo y Limpieza, en esta seccin.
Instalacin
1. CUIDADO: Lubrique los O-rings del filtro de fluido con Fluido para Transmisiones Automticas XT-5-QM, MERCON V o un equivalente que cumpla con la especificacin MERCON V para evitar que se daen. Lubrique e instale nuevos O-rings en el filtro. Instale un nuevo filtro de fluido en la transmisin. Site el filtro del fluido en el cuerpo de vlvulas de
2.
control principal (7A100). CUIDADO: Asegrese de que el cableado no quede pisado debajo del filtro.
3.
Instale el tornillo del filtro de fluido de la transmisin. Site el magneto del crter en el crter de la transmisin.
307-01B-136
307-01B-136

4. Instale el crter. 1 Coloque una nueva empacadura en el crter. 2 Instale y alinee el crter de la transmisin. Instale sin apretar los tornillos del crter.
5.
Apriete los tornillos del crter. Apriete los tornillos en una secuencia entrecruzada.
6. 7.
Baje el vehculo. Nota: Cuando coloque el fluido en una transmisin y convertidor seco comience con 3.7 litros (4 cuartos). Llene la transmisin hasta el nivel apropiado. Utilice Fluido para Transmisiones Automticas XT-5QM, MERCON V o un equivalente que cumpla con la especificacin MERCON V.
307-01B-137
307-01B-137

Control Principal Cuerpo de Vlvulas
Pasador Gua del Cuerpo de Vlvulas (.235) 307-333 (T95L-70010-B)
Pasador Gua del Cuerpo de Vlvulas (.248) 307-334 (T95L-70010-C)
Limpiador del Convertidor de Torque/Enfriador de Fluido 014-00028 o un equivalente
Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. Nota: El protector trmico del servo de la transmisin (7F013) requiere ser soltado del riel de crter y situado a un lado para la remocin del crter. Drene el fluido de la transmisin. Suelte el protector trmico y sitelo a un lado. Remueva todos los pernos del crter excepto los dos delanteros. Afloje los dos pernos del crter. Aplique palanca hacia a bajo y permita que el fluido salga. Despus que el fluido haya sido removido remueva los dos pernos restantes del crter.
2.
3.
307-01B-138
307-01B-138

4 Nota: Si la transmisin hay sido desmontada para reemplazar partes desgastados o daados y las vlvulas en el cuerpo de vlvulas de control principal (7A100) falla repetidamente debida a la presencia de materias extraas, el convertidor de torque (7902) debe ser removido y limpiado utilizando un limpiador agitado mecnicamente, tal como el Limpiador de Convertidor de Torque/Enfriador de Fluido. Remueva el crter de la transmisin. 1 Remueva el crter de la transmisin. 2 Remueva y deseche la empacadura.
5.
Remueva y deseche el filtro de fluido. 1 Remueva el tornillo del filtro del fluido de la transmisin. 2 Remueva el filtro de fluido.
6.
Suelte el cableado del cuerpo de vlvula de control principal. Levante la gua del cableado y el protector y desacople los pasadores de retencin de las abrazaderas del solenoide.
7.
Desenchufe los seis conectores elctricos del solenoide. 1 Desenchufe los conectores elctricos de SSA, SSB, SSC y SSD. 2 Desenchufe el conector elctrico del solenoide del embrague del convertidor de torque (TCC) 3 Desenchufe el conector elctrico del solenoide de control electrnico de presin (EPC).
307-01B-139
307-01B-139

8. Remueva el resorte de la palanca de fijacin de la vlvula de control manual (7A261). 1 Remueva el tornillo del resorte. 2 Remueva el resorte de la palanca de fijacin de la vlvula de control manual.
9.
Remueva el servo de baja/retroceso. 1 Remueva los tornillos de la tapa del servo de baja/ retroceso. 2 Remueva la tapa del servo de la banda de baja/retroceso (7D036) y la empacadura. Deseche la empacadura (7L173).
10. Remueva el pistn y la varilla del servo de la banda de baja/retroceso (7D189).
11.
CUIDADO: Apoye el cuerpo de vlvulas de control principal. No remueva los dos tornillos especificados (dorados).
307-01B-140
307-01B-140

12. CUIDADO: Apoye el cuerpo de vlvulas de control principal. Remueva los tornillos.
13. Remueva el cuerpo de vlvulas de control principal.
Instalacin
1. Instale los Pasadores Guas del Cuerpo de Vlvulas en la caja. 1 Instale el pasador gua grande (.248). 2 Instale el pasador gua pequeo (.235).
2.
Nota: Asegrese de que la empacadura entre el control principal y la caja (7C155) est alineada correctamente. Instale la nueva empacadura.
307-01B-141
307-01B-141

3. Site el cuerpo de vlvulas con la ayuda de los Pasadores Guas del Cuerpo de Vlvulas.
4.
Nota Los tornillos del cuerpo de vlvulas se apretarn en pasos posteriores. Instale sin apretar cuatro tornillos m6 x 45mm.
5.
Nota Los tornillos del cuerpo de vlvulas sern apretados en pasos posteriores. Instale sin apretar dos tornillos m6 x 35mm.
6. 7.
Remueva los Pasadores Guas del Cuerpo de Vlvulas. Nota Los tornillos del cuerpo de vlvulas de control principal sern apretados en pasos posteriores. Instale sin apretar los tornillos m6 x 30mm.
307-01B-142
307-01B-142

8. Nota Los tornillos del cuerpo de vlvulas de control principal sern apretados en pasos posteriores. Instale sin apretar los diecisis tornillos m6 x 40mm del cuerpo de vlvulas de control principal.
9.
Apriete los tornillos de cuerpo de vlvulas en la secuencia indicada.
307-01B-143
307-01B-143

10. Instale el resorte de la palanca de fijacin de la vlvula de control manual.
11. Instale el pistn y la varilla del servo de la banda de baja/ retroceso.
12. Instale la tapa del servo de la banda de baja/retroceso. 1 Instale la tapa y la empacadura. 2 Instale sin apretar los tornillos de la tapa del pistn del servo de baja/retroceso.
13. Apriete los tornillos de la tapa del servo en la secuencia indicada.
307-01B-144
307-01B-144

14. Enchufe los seis conectores elctricos del solenoide. 1 Enchufe los conectores elctricos de SSA, SSB, SSC y SSD. 2 Enchufe el conector elctrico del solenoide el embrague del convertidor de torque (TCC). 3 Enchufe el conector elctrico del solenoide de control electrnico de presin (EPC).
15.
CUIDADO: La presin excesiva puede romper los pasadores posicionadores. Instale el cableado del cuerpo de vlvulas de control principal. Alinee los pasadores de retencin con los agujeros en las abrazaderas del solenoide y presione en la gua del cableado y el protector.
16. Instale el filtro de fluido. 1 Instale el filtro de fluido de la transmisin. 2 Instale el tornillo del filtro.
17. Instale el crter de la transmisin. 1 Site la nueva empacadura en el crter. 2 Instale y alinee el crter de la transmisin.
307-01B-145
307-01B-145

18. Apriete los tornillos del crter de la transmisin. Apriete los tornillos del crter en secuencia entrecruzada.
19. Baje el vehculo. 20. Conecte el cable de tierra de la batera. 21. Llene la transmisin hasta el nivel apropiado y verifique la correcta operacin del sistema. Utilice Fluido para Transmisiones Automticas XT-5-QM, MERCON V o un equivalente que cumpla con la especificacin MERCON V.

Remocin
1. Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. Desenchufe el conector elctrico del sensor de velocidad del eje de salida (OSS).
2.
307-01B-146
307-01B-146

3. Remueva el sensor OSS. 1 Remueva el tornillo del sensor OSS. 2 Remueva el sensor OSS de la transmisin. Inspeccione el O-ring del sensor OSS para ver si est daado. Si se detecta algn dao, reemplace el O-ring.
Instalacin
1. Inspeccione y lubrique el O-ring con jalea de petrleo. 1 Instale el sensor OSS en la transmisin. 2 Apriete el tornillo del sensor OSS.
2.
Enchufe el conector elctrico del sensor OSS.
3.
Baje el vehculo.
307-01B-147
307-01B-147

Sello y Buje de la Envuelta de la Extensin
Removedor de Bujes de la Envuelta 308-070 (T77L-7697-E)
Martillo de Percusin T50T-100-A
Reemplazante de Bujes de la Envuelta 307-065 (T77L-7697-F)
Removedor del Sello T94P-77001-BH
Reemplazante del Sello de la Envuelta de la Extensin (T74P-77052-A)
Removedor
1. Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. Nota Para mantener el equilibrio inicial del cardn, marque el yugo trasero y la brida del eje de manera que puedan ser instalados con su alineacin original. Marque el cardn trasero.
2.
307-01B-148
307-01B-148

3. Remueva el cardn trasero. 1 Remueva los pernos del cardn trasero. 2 Remueva el cardn.
4.
CUIDADO: Utilice cuidadosamente el removedor del buje de la envuelta de la extensin de manera que el rea de sellamiento no se dae. Utilice el Removedor del Sello y el Martillo de Percusin, y remueva el sello de la envuelta de la extensin.
5.
Remueva el buje de la envuelta de la extensin (7A034). 1 Instale el Removedor de Buje de la Envuelta de la Extensin. 2 Remueva el buje de la envuelta de la extensin.
Instalacin
1. CUIDADO: El agujero de lubricacin en el buje de la envuelta de la extensin debe ser alineado con la ranura de lubricacin en la envuelta. Esta ranura est localizada en la posicin de las 3 horas cuando es vista desde la parte posterior. Nota Revise si la abertura de la envuelta de la extensin tiene rebabas. Elimine cualquier rebaba de la envuelta de la extensin con un esmeril suave. Site el buje en la envuelta de al extensin (7A039).
307-01B-149
307-01B-149

2. CUIDADO: La herramienta tocar fondo cuando el buje est en la posicin apropiada. Utilice el Reemplazante del Buje de la Envuelta para instalar el buje.
3.
Site un nuevo sello de la envuelta de la extensin con el agujero de drenaje en la posicin de las 6 horas.
307-01B-150
307-01B-150

4. Utilice el reemplazante del Sello de la Envuelta de la Extensin para instalar el sello.
5.
Nota Revise si la horquilla desplazable del cardn tiene desgaste o daos. Reemplcela si es necesario. Alinee el cardn con las marcas hechas durante la remocin para asegurar el correcto balance.
6.
Instale los pernos del cardn trasero.
307-01B-151
307-01B-151

7. 8. Baje el vehculo. Llene la transmisin hasta el nivel apropiado y verifique si la operacin del sistema es apropiado. Utilice Fluido para Transmisiones Automticas XT-5QM, MERCON V o un equivalente que cumpla con la especificacin MERCON V
Empacadura de la Envuelta de Extensin 4x2 Remocin

1. Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. Nota Para mantener el equilibrio inicial del cardn, marque el yugo trasero y la brida del eje de manera que puedan ser instalados con su alineacin original. Marque el cardn trasero.
2.
3.
4.
Remueva el cardn trasero. 1 Remueva los pernos. 2 Remueva el cardn trasero.
307-01B-152
307-01B-152

6.
Levante y apoye la transmisin.
7.
Remueva la base de la transmisin. 1 Remueva los tornillos. 2 Remueva la base de la transmisin.
8.
Remueva los tornillos de la envuelta de la extensin y los esprragos.
307-01B-153
307-01B-153

9. CUIDADO: El trinquete de aparcamiento, el resorte de recuperacin del trinquete de aparcamiento y el eje del trinquete se salen durante la remocin de la envuelta de la extensin. Remueva la envuelta de la extensin (7A039). Deseche la empacadura (7086).
Instalacin
1. Limpie la envuelta de la extensin e instale una nueva empacadura. Asegrese de que el trinquete de aparcamiento, el resorte y el eje estn correctamente instalados.
2.
CUIDADO: Asegrese de que la varilla de accionamiento de la palanca de aparcamiento est correctamente asentada en la copa gua de la varilla de aparcamiento. Instale la envuelta de la extensin. 1 Site la envuelta de la extensin. 2 Instale los tornillos de la envuelta de la extensin. 3 Instale los esprragos de la envuelta de la extensin.
3.
Instale la base de la transmisin. 1 Site la base de la transmisin en la envuelta de la extensin. 2 Instale los tornillos de la base de la transmisin a la envuelta de la extensin.
307-01B-154
307-01B-154

4. Instale la base de la transmisin en el miembro transversal y apriete las tuercas de la base de la transmisin.
5.
Nota Alinee el cardn con las marcas hechas durante la remocin para asegurar el correcto balance. Alinee e instale el cardn trasero.
6.
Instale los pernos.
7. 8. 9.
Baje el vehculo. Conecte el cable de tierra de la batera. Llene la transmisin hasta el nivel apropiado y chequee si la operacin del sistema es apropiada. Utilice Fluido para Transmisiones Automticas XT-5-QM, MERCON V o un equivalente que cumpla con la especificacin MERCON V
307-01B-155
307-01B-155

Empacadura de la Envuelta de la Extensin 4x4 Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. Nota Para mantener el equilibrio inicial del cardn, marque el yugo trasero y la brida del eje de manera que puedan ser instalados con su alineacin original. Marque el cardn trasero.
2.
3.
4.
Remueva la caja de transferencia. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 308-07B. Remueva del soporte del cableado de la envuelta de la extensin, los posicionadores del cableado. Remueva las tuercas de la base de la transmisin.
5.
6.
307-01B-156
307-01B-156

7. Levante y apoye la transmisin.
8.
Remueva la base de la transmisin. 1 Remueva los tornillos de la base de la transmisin a la envuelta de la extensin. 2 Remueva la base de la transmisin.
9.
Remueva los seis tornillos y esprragos de la envuelta de la extensin.
10. Nota El trinquete de aparcamiento (7A441), el resorte de recuperacin (7D070) y el eje del trinquete (7D071) se pueden salir durante la remocin de la envuelta de la extensin (7A039). Remueva la envuelta de la extensin. Deseche la empacadura (7086).
307-01B-157
307-01B-157

Instalacin
1. Limpie la envuelta de la extensin e instale nueva empacadura. Asegrese de que el trinquete de aparcamiento, el resorte y el eje estn instalados correctamente.
2.
CUIDADO: Asegrese de que la varilla accionadora de la palanca de aparcamiento est asentada correctamente en la copa gua. Instale la envuelta de la extensin. Site la envuelta de la extensin e instale los seis tornillo y esprragos.
3.
Instale la base de la transmisin. 1 Site la base de la transmisin en la envuelta de la extensin. 2 Instale los tornillos.
4.
Instale la base de la transmisin en el miembro transversal y apriete las tuercas.
307-01B-158
307-01B-158

5. Instale los posicionadores del cableado en el soporte de la envuelta de la extensin. Instale la caja de transferencia. Nota: Alinee el cardn con las marcas hechas durante la remocin para asegurar el correcto balance. Alinee e instale el cardn trasero.
6. 7.
8.
Instale los pernos.
9.
Conecte el cable de tierra de la batera.
10. Llene la transmisin hasta el nivel apropiado y chequee si la operacin del sistema es apropiada. Utilice Fluido para Transmisiones Automticas XT-5-QM, MERCON V o un equivalente que cumpla con la especificacin MERCON V.
Solenoides de Cambios (SS)

Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02.
2.
307-01B-159
307-01B-159

3. Drene el fluido de la transmisin. Para informacin adicional, refirase a Crter, Empacadura y Filtro, en esta seccin. Remueva el filtro del fluido de la transmisin. 1 Remueva el tornillo del filtro. 2 Remueva el filtro.
4.
5.
Nota El conjunto del control principal no requiere ser removido para hacer servicio al solenoide. Remueva la gua del cableado y el protector. Levante cuidadosamente la gua del cableado y el protector y desacople los pasadores de retencin de las abrazaderas del solenoide.
6.
Desenchufe el conector elctrico del solenoide apropiado. 1 Desenchufe los conectores de los solenoides de cambios. 2 Desenchufe el conector del solenoide del embrague del convertidor de torque (TCC). 3 Desenchufe el conector del solenoide del control electrnico de presin (EPC).
307-01B-160
307-01B-160

7. CUIDADO: El solenoide TCC y la vlvula moduladora del convertidor pueden salirse de sus aberturas. Esto puede daar el solenoide o la vlvula del modulador del convertidor. CUIDADO: El solenoide de cambios (SSC) puede salirse de su abertura. Esto puede daar el solenoide. Remueva los solenoides de cambios (7G484). 1 Remueva el cableado. 2 Remueva los tornillos de la abrazadera. 3 Remueva la abrazadera. 4 Remueva los solenoides apropiados.
Instalacin
1. Instale los nuevos solenoides.
2.
CUIDADO: La abrazadera del solenoide debe ser instalada en las ranuras de los solenoides TCC y EPC, las cavidades del solenoide de cambios y el tapn No. 204. Instale la abrazadera del solenoide. 1 Site la abrazadera en el cuerpo de vlvulas. 2 Instale los tornillos de la abrazadera del solenoide.
307-01B-161
307-01B-161

3. Enchufe los seis conectores elctricos de solenoides. 1 Enchufe los seis conectores elctricos de los solenoides SSA, SSB, SSC y SSD. 2 Enchufe el conector elctrico del solenoide del embrague del convertidor de torque (TCC). 3 Enchufe el conector del solenoide del control elctrico de presin (EPC).
4.
CUIDADO: La excesiva presin puede romper los pasadores de retencin. Instale el cableado del cuerpo de vlvulas. Alinee los pasadores de retencin con los agujeros en las abrazaderas del solenoide y presione suavemente la gua del cableado y protector del cuerpo de vlvulas.
5.
Instale el filtro del fluido de la transmisin. 1 Instale el filtro. 2 Instale el tornillo.
6.
Instale el crter de la transmisin (7A194). 1 Site una nueva empacadura en el crter. 2 Alinee e instale el crter. Instale sin apretar los tornillos del crter.
307-01B-162
307-01B-162

7. Apriete los tornillos del crter.
8. Baje el vehculo. 9. Conecte el cable de tierra de la batera. 10. Coloque el fluido en la transmisin hasta el nivel apropiado y verifique el funcionamiento apropiado del sistema. Utilice Fluido para Transmisiones Automticas XT-5-QM, MERCON V o un equivalente que cumpla con la especificacin MERCON V
Eje y Sello de la Palanca de Control Manual

Herramienta de Alineacin del Sensor Digital TR 307-351 (T97L-70010-A)
Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01.
307-01B-163
307-01B-163

2. Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. Nota No es necesario remover el filtro del fluido para realizar este procedimiento. Remueva el crter de la transmisin. Para informacin adicional, refirase a Crter, Empacadura y Filtro en esta seccin. 4. Remueva el sensor digital de rango de la transmisin (TR); refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR), en esta seccin. Remueva el resorte de la palanca de fijacin de la vlvula de control manual. 1 2 Remueva el tornillo del resorte. Remueva el resorte de la palanca de fijacin.
3.
5.
6.
CUIDADO: No dae el pasador interior de la palanca de la vlvula. Remueva la tuerca interior de la palanca de la vlvula manual.
307-01B-164
307-01B-164

7. Separe la palanca interior de la vlvula manual y la varilla accionadora de la palanca de aparcamiento.
8.
CUIDADO: No dae el riel del crter de la caja. Remueva el pasador del resorte del eje de la palanca de control manual. Golpee ligeramente sobre cada lado del pasador del resorte del eje de la palanca de control manual con un punzn. Aplique palanca en el pasador del resorte para extraerlo de su abertura.
9.
Remueva el eje de la palanca de control manual.
10.
CUIDADO: No dae la abertura. Remueva el sello del eje de la palanca manual.
307-01B-165
307-01B-165

Instalacin
1. Utilice el Reemplazante del Sello de la Palanca de Cambios para instalar el sello de eje de la palanca manual.
2.
Instale el eje de la palanca de control manual.
3.
CUIDADO: Tenga cuidado de no daar la superficie del riel del crter cuando instale el pasador de retencin. Alinee la ranura de alineacin del eje de la palanca de control manual con la abertura del pasador del resorte del eje de la palanca de control manual en la caja de la transmisin. Golpee ligeramente para introducir en la caja, el pasador del resorte del eje de la palanca de control manual.
4.
Alinee las superficies planas de la palanca interior de la vlvula manual con las del eje de la palanca de control manual. Instale la palanca interior de la vlvula manual y en el eje de la palanca de control manual.
307-01B-166
307-01B-166

5. CUIDADO: No doble el pasador de la palanca interior de la vlvula manual. Instale la tuerca.
6.
CUIDADO: La varilla accionadora del trinquete de aparcamiento debe ser instalada apropiadamente en el trinquete y la copa gua, localizada en la envuelta de la extensin. Verifique el funcionamiento de la articulacin de aparcamiento. Verifique que el eje de salida est bloqueado en la posicin de PARK. Instale el resorte de fijacin de la vlvula manual.
7.
8.
Instale el crter de la transmisin con una nueva empacadura. Instale el sensor digital de rango de la transmisin (TR).
9.
10. Baje el vehculo. 11. Conecte el cable de tierra de la batera. 12. Coloque el fluido en la transmisin hasta el nivel apropiado y verifique si la operacin del sistema es apropiada. Utilice Fluido para Transmisiones Automticas XT-5-QM, MERCON V o un equivalente que cumpla con la especificacin MERCON V.
307-01B-167
307-01B-167

Herramienta de Alineacin TRS 307-351 (T97L-70010-A)
Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. Desconecte el cable de cambios. 1 Desconecte el cable de cambios de la palanca de control manual (7A256). 2 Desconecte el cable de cambios del soporte.
2.
3.
4.
Desenchufe el conector elctrico del sensor digital de rango de la transmisin (TR).
307-01B-168
307-01B-168

5. Remueva la tuerca y la palanca exterior de control manual.
6.
Remueva los tornillos y el sensor digital TR.
Instalacin
1. Instale el sensor digital TR. 1 Site el sensor TR. 2 Instale los tornillos sin apretar.
2.
Nota La palanca manual debe estar en neutro. Alinee el sensor digital TR. 1 Instale la Herramienta de Alineacin TRS en las tres ranuras del sensor digital TR. La herramienta est diseada para encajar exactamente. 2 Apriete los tornillos y remueva la herramienta.
307-01B-169
307-01B-169

3. Instale la palanca exterior de control manual. 1 Instale la palanca exterior de control manual. 2 Instale la tuerca.
4.
Enchufe el conector del sensor digital de rango de la transmisin (TR).
5.
Conecte el cable de cambios. 1 Conecte el cable de cambios al soporte. 2 Conecte el cable de cambios a la palanca de control manual.
6.
Verifique que el cable de cambios est ajustado. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 307-05. Baje el vehculo. Conecte el cable de tierra de la batera.
7. 8.
307-01B-170
307-01B-170

Protector Trmico
Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. Remueva el protector trmico de la transmisin. 1 Remueva la tuerca. 2 Remueva el protector trmico.
2.
3.
Instalacin
Servicio al Cableado Interno

Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02.
2.
307-01B-171
307-01B-171

3. Desenchufe el cableado del vehculo del conector (16 pines) de la caja. Drene el fluido de la transmisin; refirase a Crter, Empacadura y Filtro, en esta seccin. Nota No es necesario remover el conjunto del control principal. Remueva el filtro de fluido. 1 Remueva el tornillo del filtro. 2 Remueva el filtro.
4.
5.
6.
Remueva el cableado del cuerpo de vlvulas de control principal. Levante cuidadosamente la gua del cableado y el protector y desacople los pasadores de retencin de las abrazaderas del solenoide.
7.
Desenchufe los conectores del solenoide. 1 Desenchufe los conectores de SSA, SSB, SSC y SSD. 2 Desenchufe el conector del solenoide del embrague del convertidor de torque (TCC). 3 Desenchufe el conector del solenoide de control electrnico de presin (EPC).
307-01B-172
307-01B-172

8. CUIDADO: El solenoide y la vlvula moduladora del convertidor se pueden salir de sus aberturas. Esto puede daar los componentes. CUIDADO: Los solenoides de cambios se pueden salir de sus aberturas. Esto puede daar los componentes. Remueva los solenoides EPC y SSB. 1 Remueva los pernos de la abrazadera del solenoide. 2 Remueva la abrazadera del solenoide. 3 Remueva los solenoides EPC y SSB.
9.
CUIDADO: No aplique palanca en los otros cables para no daar la superficie del conector de la caja. Desenchufe el conector del sensor de velocidad del eje de la turbina (TSS) del conector de la caja (16 pines). 1 Desenchufe el conector del sensor TSS. 2 Remueva el fijador del cable del sensor TSS.
10.
CUIDADO: No estire demasiado el resorte de retencin. Remueva el resorte de retencin del conector de la caja (16 pines).
307-01B-173
307-01B-173

11. CUIDADO: No dae el conector o el cableado. Remueva el conector de la caja (16 pines). Comprima las lengetas del conector de la caja (16 pines). Extraiga el conector de la caja (16 pines).
Instalacin
1. Nota Asegrese de que la lengeta est en la posicin de bloqueo. Nota Instale nuevos O-rings en el conector de la caja. Instale el conector (16 pines). Lubrique los O-rings de conector con jalea de petrleo.
2.
Presione el conector a travs de la caja hasta escuchar un chasquido o clic.
3.
CUIDADO: Alinee la ranura en el conector del sensor TSS con la ranura en el conector de 16 pines de la caja. Instale el cable del sensor TSS. 1 Instale el cable de sensor TSS en el conector de la caja. 2 Instale el cable del sensor TSS en el soporte.
307-01B-174
307-01B-174

4. CUIDADO: No estire demasiado el resorte de retencin. Instale el resorte de retencin del conector (16 pines) de la caja.
5.
Instale los solenoides EPC y SSB.
6.
CUIDADO: La abrazadera del solenoide debe ser instalada en las ranuras de los solenoides TCC y EPC, las aberturas de los solenoides de cambios y el tapn No. 204. Instale la abrazadera del solenoide 1 Site la abrazadera del solenoide en el cuerpo de vlvulas (7A100). 2 Instale los tornillos de la abrazadera del solenoide.
307-01B-175
307-01B-175

7. Enchufe los conectores de los solenoides de cambios SSA y SSC y (SS).
8.
Enchufe los conectores de los solenoides TCC, SSC, SSB y EPC.
9.
CUIDADO: La presin excesiva puede romper los pasadores de retencin. Instale la gua del cableado y el protector. Alinee los pasadores de retencin en los agujeros en las abrazaderas y oprima suavemente la gua del cableado y el protector.
10. Instale el filtro de fluido. 1 Instale el filtro. 2 Instale el tornillo del filtro.
307-01B-176
307-01B-176

11. Instale el crter de la transmisin (7A194). 1 Site una nueva empacadura en el crter de la transmisin. 2 Alinee e instale el crter. Instale los tornillos sin apretar.
12. Apriete los tornillos del crter.
13. Conecte el cableado en el conector de la transmisin (16 pines). Asegrese de que el fiador est bien acoplado. 14. Baje el vehculo. 15. Conecte el cable de tierra de la batera. 16. Coloque el fluido en la transmisin hasta el nivel adecuado y verifique si el funcionamiento del sistema es apropiado. Utilice Fluido para Transmisiones Automticas XT-5-QM, MERCON V o un equivalente que cumpla con la especificacin MERCON V.
307-01B-177
307-01B-177

Conjunto de Servo de Baja/Retroceso
Calibrador de Seleccin de Varillas del Servo 307-045 (T74P-77190-A)
Indicador de Dial Con Bandeja 100-002 (TOOL-4201-C)
Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. Levante y apoye el vehculo; refirase a la Seccin 100-02. Remueva el crter de la transmisin; refirase a Crter, Empacadura y Filtro, en esta seccin. Remueva el filtro de fluido de la transmisin. 1 Remueva el tornillo del filtro. 2 Remueva el filtro de fluido de la transmisin.
2. 3.
4.
307-01B-178
307-01B-178

5. Remueva la tapa del servo de la banda de baja/retroceso (7D036). 1 Remueva los tornillos de la tapa del servo de la banda de baja/retroceso. 2 Remueva la tapa y la empacadura del servo de la banda de baja/retroceso. Deseche la empacadura de la tapa de la placa separadora del servo de baja/retroceso (7L173).
6.
Remueva el pistn y la varilla del pistn del servo de la banda de baja/retroceso (7D189) y el resorte de recuperacin del pistn.
Instalacin
1. Limpie e inspeccione la abertura del pistn del servo de la banda de baja/retroceso y el pistn y la varilla del servo de la banda de baja/retroceso. Nota El Resorte de Recuperacin de la Banda de Baja/ Retroceso A4LD, D4ZZ-7D031-A se debe utilizar solo como resorte de prueba. Instale el pistn y la varilla del servo de la banda de baja/ retroceso en la abertura del servo junto con el resorte de recuperacin.
2.
307-01B-179
307-01B-179

3. Instale el Calibrador de Seleccin de la Varilla del Servo. 1 Instale una nueva empacadura en la tapa de la placa separadora del servo de la banda de baja/retroceso. 2 Apriete los tres tornillos.
4.
Apriete el tornillo de ajuste del calibrador del servo.
5.
Instale el Indicador de Dial con Bandeja en la caja de la transmisin. 1 Site el indicador en la planchuela del pistn. 2 Ajuste el indicador de dial a cero.
6.
Nota Si la carrera del pistn en este paso es de 3-5.6 mm (0.120-0.220 pulg), est dentro de las especificaciones. Si la carrera del pistn es mayor de 5.6 mm (0.220 pulg.), utilice el pistn y la varilla de tamao inmediato superior. Si la carrera del pistn es menor de 3 mm (0.120 pulg.), utilice el pistn y la varilla de tamao inmediato inferior. Afloje el tornillo de ajuste del calibrador del servo hasta que toque fondo en la herramienta. Registre la distancia recorrida por el pistn del servo.
307-01B-180
307-01B-180
7.
CUIDADO: Asegrese de que el resorte de prueba sea removido despus de este paso. Utilice el procedimiento arriba indicado para verificar la carrera del pistn con los recin seleccionados pisto y varilla del servo de la banda de baja/retroceso (si es necesario) para estar seguro de que la carrera del pistn es de 3-5.6 mm (0.120-0.220 pulgadas). Remueva el calibrador del servo y el resorte de recuperacin del servo de la banda de baja/retroceso. Las ranuras estn localizadas en la varilla del servo de la banda de baja/retroceso.
Longitud pulg. Identificacin
Longitud mm
54/53 51/50 49/48 8.
2.112-2.085 2.014/1.986 1.915/1.888
1 Ranura Sin Ranuras 2 Ranuras
Instale el pistn y la varilla del servo. 1 Instale el conjunto de pistn y varilla del servo. 2 Instale una nueva empacadura en la tapa de la placa separadora del servo. 3 Instale la tapa. Instale sin apretar los tornillos de la tapa del pistn del servo de la banda de baja/retroceso.
9.
Apriete los tornillos de la tapa del servo en la secuencia indicada.
307-01B-181
307-01B-181

10. Instale el filtro de fluido. 1 Instale el filtro. 2 Instale el tornillo del filtro.
11. Instale el crter de la transmisin (7A194). 1 Site una nueva empacadura en el crter de la transmisin. 2 Instale y alinee el crter de la transmisin. Instale sin apretar los tornillos del crter.
12. Apriete los pernos del crter. Apriete los tornillos en una secuencia cruzada.
13. Baje el vehculo. 14. Conecte el cable de tierra de la batera. 15. Coloque el fluido en la transmisin hasta el nivel apropiado y chequee si la operacin de la transmisin es correcta. Utilice Fluido para Transmisiones Automticas XT-5QM, MERCON V o un equivalente que cumpla con la especificacin MERCON V.
307-01B-182
307-01B-182

Servo Delantero
Compresor de la Tapa del Servo 307-340 (T95L-77028-A)
Herramienta de Remocin del Servo 307-0347 (T97T-7D021-A)
Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. Remueva el cable de cambios. 1 Desconecte el cable de cambios de la palanca de control manual (7A256). 2 Remueva el cable de cambios del soporte.
2.
3.
4.
Remueva el sensor digital de rango de la transmisin (TR). Para informacin adicional, refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR), en esta seccin. Remueva el cuerpo de vlvula (7A100). Para informacin adicional, refirase a Control Principal Cuerpo de Vlvulas, en esta seccin.
5.
307-01B-183
307-01B-183

6. Remueva el convertidor cataltico de tres vas (TWC) (5E212). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 309-00. Remueva el protector trmico del servo (7F013). 1 Remueva la tuerca. 2 Remueva el protector trmico del servo.
7.
8.
Remueva la tuerca de bloqueo de la banda delantera y afloje el tornillo de ajuste de la banda delantera. Deseche la tuerca de bloqueo de la banda delantera despus de la remocin.
9.
CUIDADO: La tapa del servo est bajo presin de resorte. Utilizando el Compresor de la Tapa del Servo, remueva el anillo de retencin de la tapa del servo de la banda delantera. 1 Instale el Compresor de la Tapa del Servo y comprima la tapa del servo de la banda delantera. 2 Remueva el anillo de retencin de la tapa del servo delantero. Remueva lentamente la tensin en la tuerca de gancho en J y remueva el compresor de la tapa del servo.
307-01B-184
307-01B-184

10. CUIDADO: Se debe utilizar la herramienta de remocin del servo para evitar daar el servo y la abertura. Utilice la Herramienta de Remocin del Servo para remover la tapa del servo de la banda delantera, el pistn del servo y el resorte (7D028). Inserte la Herramienta de Remocin del Servo en la caja de la transmisin, localcela en la varilla del servo, y remueva la tapa del servo de la banda delantera, el pisto y el resorte del pistn del servo.
Instalacin
1. Ensamble la tapa del servo de la banda delantera, el pistn y el resorte del pistn. 1 Instale el pistn del servo en la tapa del servo de la banda delantera. 2 Instale el resorte en el pistn del servo de la banda delantera.
2.
CUIDADO: No dae el O-ring durante la instalacin. No oprima la tapa del servo y el O-ring ms all del agujero de alivio en la caja, para evitar daar el O-ring. Instale el conjunto del servo de la banda delantera en la caja de la transmisin (7005). Lubrique el O-ring de la tapa del servo con jalea de petrleo.
3.
Utilice el Compresor de la Tapa del Servo para instalar el anillo de retencin de la tapa del servo de la banda delantera. 1 Instale el Compresor de la Tapa del Servo y comprima la tapa. 2 Instale al anillo de retencin de la tapa del servo delantero.
307-01B-185
307-01B-185

4. 5. Instale el cuerpo de vlvulas. Ajuste la banda delantera. Para informacin adicional, refirase a Ajuste de la Banda Delantera, en esta seccin. Site el protector trmico del servo en la transmisin e instale la tuerca.
6.
7.
Instale el convertidor cataltico de tres vas. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 309-00. Instala el cable de cambios. 1 Instale el cable. 2 Instale el cable de cambios en la palanca de control manual.
8.
9.
Instale el sensor digital de rango de la transmisin (TR).
10. Baje el vehculo. 11. Conecte el cable de tierra de la batera. 12. Coloque el fluido de la transmisin hasta el correcto nivel y chequee si la operacin del sistema es apropiada. Utilice Fluido para Transmisiones Automticas XT-5-QM, MERCON V o un equivalente que cumpla con la especificacin MERCON V.
307-01B-186
307-01B-186

Servo Intermedio
Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. Remueva el cable de cambios. 1 Desconecte el cable de cambios de la palanca de control manual (7A256). 2 Remueva el cable de cambios del soporte.
2.
3.
4.
5.
Remueva el sensor digital de rango de la transmisin (TR). Para informacin adicional, refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR), en esta seccin. remueva el convertidor cataltico de tres vas (TWC) (5E212). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 309-00.
307-01B-187
307-01B-187

6. Remueva el cuerpo de vlvulas (7A100). Para informacin adicional, refirase a Control Principal Cuerpo de Vlvulas, en esta seccin. Remueva el protector trmico del servo (7F013). 1 Remueva la tuerca. 2 Remueva el protector trmico del servo de la transmisin.
7.
8.
Remueva la tuerca de bloque de la banda intermedia y afloje el tornillo. Deseche la tuerca de bloqueo de la banda intermedia despus de la remocin.
9.
CUIDADO: La tapa del servo est bajo presin de resorte. Tenga cuidado cuando remueva. Utilizando el Compresor de la Tapa del Servo, remueva el anillo de retencin de la tapa del servo de la banda intermedia. 1 Instale el Compresor de la Tapa del Servo y comprima la tapa. 2 Remueva el anillo de retencin de la tapa del servo intermedio. Remueva lentamente la tensin en la tuerca de gancho en J y remueva el compresor de la tapa del servo.
307-01B-188
307-01B-188

10. CUIDADO: Se debe utilizar la herramienta de remocin del servo para evitar daar el servo, la tapa o la abertura. Utilice la Herramienta de Remocin del Servo para remover la tapa del servo de la banda intermedia, el pistn (7D021) y el resorte (7D028). Inserte la Herramienta de Remocin del Servo en la caja, y remueva la tapa, el pistn y el resorte del pistn del servo.
Instalacin
1. Ensamble la tapa del servo de la banda intermedia, el pistn y el resorte del pistn del servo. 1 Instale el pistn del servo en la tapa del servo de la banda intermedia. 2 Instale el resorte en el pistn del servo.
2.
CUIDADO: No dae el O-ring durante la instalacin. No presione la tapa del servo y el O-ring ms all del agujero de alivio de la caja para no daar el O-ring. Instale el conjunto del pistn del servo de la banda intermedia en la caja (7005). Lubrique el O-ring de la tapa del servo de la banda intermedia con jalea de petrleo.
307-01B-189
307-01B-189

3. Utilizando el Compresor de la Tapa del Servo, instale el anillo de retencin de la tapa del servo de la banda intermedia. 1 Instale el Compresor de la Tapa del Servo y comprima la tapa. 2 Instale el anillo de retencin de la tapa del servo intermedio.
4.
Ajuste la banda intermedia. Para informacin adicional, refirase a Ajuste de la Banda Intermedia, en esta seccin. Instale el cuerpo de vlvulas. Instale el sensor digital de rango de la transmisin (TR). Site el protector trmico del servo en la transmisin e instale la tuerca.
5. 6. 7.
8.
Instale el cable de cambios. 1 Instale el cable de cambios. 2 Instale el cable de cambios en la palanca de control manual.
9.
Instale el convertidor cataltico de tres vas.
10. Baje el vehculo.
307-01B-190
307-01B-190

11. Conecte el cable de tierra de la batera. 12. Coloque el fluido en la transmisin hasta el correcto nivel y chequee si la operacin del sistema es apropiada. Utilice Fluido para Transmisiones Automticas XT-5QM, MERCON V o un equivalente que cumpla con la especificacin MERCON V.
Sistema de Aparcamiento Remocin

1. Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. Remueva el crter de la transmisin. 1 remueva el crter. 2 Remueva y deseche la empacadura.
2.
3.
4.
Remueva el filtro del fluido. 1 Remueva el tornillo. 2 Remueva el filtro de fluido.
307-01B-191
307-01B-191

5. Remueva la gua del cableado y el protector. Levante cuidadosamente la gua del cableado y el protector y desacople los pasadores de retencin de las abrazaderas del solenoide.
6.
Desenchufe los conectores del solenoide. 1 Desenchufe los conectores de los solenoides de cambios SSB y SSD. 2 Desenchufe el conector del solenoide del embrague del convertidor de torque (TCC). 3 Desenchufe el conector del solenoide del control electrnico de presin (EPC).
7.
CUIDADO: El solenoide TCC y la vlvula moduladora del convertidor se pueden salir de sus aberturas. Esto puede daar los componentes. Remueva los solenoides EPC, SSB y SSD. 1 Remueva el cableado. 2 Remueva los tornillos de la abrazadera del solenoide. 3 Remueva la abrazadera del solenoide. 4 Remueva los solenoides EPC, SSB y SSD.
8.
CUIDADO: No aplique palanca en los dems cables para no daar la superficie del conector de la caja. Desenchufe el conector del sensor de velocidad del eje de la turbina (TSS) del conector de la caja de la transmisin (16 pines). 1 Desenchufe el conector del sensor TSS. 2 Remueva la gua del cable del sensor TSS.
307-01B-192
307-01B-192

9. CUIDADO: No estire demasiado el resorte de retencin. Remueva el resorte de retencin del conector de la caja (16 pines).
10.
CUIDADO: No dae el conector o el cableado. Remueva el conector de la caja (16 pines). Comprima las lengetas en el conector. Empuje el conector para extraerlo de la caja.
11. Remueva el resorte de la palanca de fijacin de la vlvula de control manual (7A261). 1 Remueva el tornillo. 2 Remueva el resorte.
307-01B-193
307-01B-193

12. CUIDADO: Para evitar daos, asegrese de que la llave no golpea el pasador de la palanca interior de la vlvula manual. Remueva la tuerca de la palanca interior de la vlvula manual.
13. Remueva la palanca interior de la vlvula manual y la varilla accionadora de la palanca de aparcamiento (7A232).
14. Nota Para mantener el equilibrio inicial del cardn, marque el yugo y la brida del eje con el fin de que puedan ser instalados con su alineacin original. Marque el cardn trasero.
15. Remueva el cardn trasero. 1 remueva los pernos. 2 Remueva el cardn trasero.
307-01B-194
307-01B-194

16. Si est equipada, remueva la caja de transferencia. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 308-07B. 17. Nota Si se detecta algn dao en el sistema de aparcamiento, la transmisin debe ser removida y desarmada. Nota El trinquete de aparcamiento (7A441), el resorte de recuperacin (7D070) y el eje del trinquete (7D071) pueden salirse durante la remocin de la envuelta de la extensin (7A039). Remueva la envuelta de la extensin. Deseche la empacadura (7086); refirase a la Empacadura de la Envuelta de la Extensin 4x2 o Empacadura de la Envuelta de la Extensin 4x4, en esta seccin.
18. Inspeccione el trinquete de aparcamiento, el resorte de recuperacin y el eje del trinquete de aparcamiento. Reemplace si es necesario.
Instalacin
1. CUIDADO: Asegrese de que la varilla accionadora de la palanca de aparcamiento est asentada correctamente en la copa gua de la varilla de aparcamiento en la caja. Revise que el eje de salida est fijado en la posicin de PARK. Alinee las superficies planas en la palanca interior de la vlvula manual y el eje de la palanca de control manual. Instale la palanca interior de la vlvula manual y la varilla accionadora de la palanca de aparcamiento en el eje de la palanca del control manual.
307-01B-195
307-01B-195

2. CUIDADO: No doble el pasador de la palanca interior de la vlvula manual. Instale la tuerca de la palanca interior de la vlvula manual.
3.
Instale el resorte de fijacin de la vlvula manual.
4.
Limpie la envuelta de la extensin e instale una nueva empacadura. Asegrese de que el trinquete de aparcamiento, el resorte y el eje estn instalados correctamente.
5.
CUIDADO: Asegrese de que la varilla de accionamiento de la palanca de aparcamiento est asentada correctamente en la copa gua de la varilla de aparcamiento, en la caja. Instale la envuelta de la extensin. 1 Site la envuelta de la extensin. 2 Instale los tornillos de la envuelta de la extensin. 3 Instale el esprrago de la envuelta de la extensin.
6.
Si est equipada, instale la caja de transferencia.
307-01B-196
307-01B-196

7. Nota Alinee el cardn con las marcas hechas durante la remocin para asegurar el correcto balance. Instale los pernos del cardn trasero.
8.
Nota Asegrese de que la lengeta estn en la posicin bloqueada. Nota Instale nuevos O-rings en el conector de la caja (16 pines). Instale el conector de la caja (16 pines). Lubrique el conector de la caja con jalea de petrleo.
9.
Presione el conector a travs de la caja hasta escuchar un chasquido o clic.
10.
CUIDADO: Alinee la ranura en el conector del sensor TSS con la ranura en el conector de la caja de 16 pines. 1 Instale el cable del sensor TSS en el conector de 16 pines. 2 Instale el cable de sensor TSS en la gua.
307-01B-197
307-01B-197

11. CUIDADO: No estire demasiado el resorte de retencin. Instale el resorte de retencin del conector de la caja (16 pines).
12. Instale los solenoides EPC, SSD y SSB.
13.
CUIDADO: La abrazadera del solenoide debe ser instalada en las ranuras de los solenoides TCC y EPC, las aberturas de los solenoides de cambios y el tapn No. 204. Instale la abrazadera del solenoide. 1 Site la abrazadera del solenoide en el cuerpo de vlvulas (7A100). 2 Instale los tornillos de la abrazadera del solenoide.
307-01B-198
307-01B-198

14. Enchufe los conectores de los solenoides TCC, SSD, SSB y EPC.
15.
CUIDADO: La presin excesiva puede romper los pasadores de retencin. Instale la gua del cableado y el protector. Alinee los pasadores restantes con los agujeros en las abrazaderas de solenoides y presione suavemente la gua del cableado y el protector.
16. Instale el crter de la transmisin (7A194). 1 Instale la empacadura del crter de la transmisin. 2 Instale y alinee el crter de la transmisin. Instale sin apretar los tornillos del crter.
17. Apriete los tornillos del crter en secuencia entrecruzada.
18. Baje el vehculo.
307-01B-199
307-01B-199

19. Conecte el cable de tierra de la batera. 20. Coloque el fluido en la transmisin hasta el correcto nivel y revise si la operacin del sistema es apropiada. Utilice Fluido para Transmisiones Automticas XT-5QM, MERCON V o un equivalente que cumpla con la especificacin MERCON V.
Ajuste de la Banda Delantera

Juego de Llaves de Ajuste de la Banda 307-S022 (T71P-77370-A)
1.
Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. Levante el vehculo en un puente elevador. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. Desconecte el cable de cambios. 1 Desconecte el cable de cambios de la palanca de control manual (7A256). 2 Desconecte el cable del soporte.
2.
3.
307-01B-200
307-01B-200

4. CUIDADO: No permita que se afloje el tornillo de ajuste de la banda delantera. El puntal de la banda se podra salir de su posicin. CUIDADO: Deseche la tuerca de bloqueo. sta no es reinstalable. Remueva y deseche la tuerca de bloqueo de la banda delantera.
5.
CUIDADO: Instale, perno no apriete una nueva tuerca de bloqueo en el tornillo de ajuste de la banda. Aplique jalea de petrleo en el sello. CUIDADO: El servo delantero debe ser instalado antes de ajustar la banda. Nota La llave har un chasquido cuando alcance el torque especificado. Instale la nueva tuerca de bloqueo, no la apriete en esta oportunidad. Apriete el tornillo de ajuste de la banda delantera utilizando el Juego de Llaves de Ajustes de la Banda y afloje el tornillo de ajuste exactamente dos (2) vueltas y mantenga esa posicin.
6.
Mantenga el tornillo de ajuste estacionario. Apriete la tuerca de bloqueo de la banda delantera.
7.
8.
Instale el sensor digital de rango de la transmisin (TR). Para informacin adicional, refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Baje el vehculo.
307-01B-201
307-01B-201

Ajuste de la Banda Intermedia
1. Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. Remueva el cable de cambios. 1 Desconecte el cable de cambios de la palanca de control manual (7A256). 2 Remueva el cable del soporte.
2.
3.
4.
Remueva el sensor digital de rango de la transmisin (TR). Para informacin adicional, refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR), en esta seccin. CUIDADO: No permita que el tornillo se afloje. El puntal de la banda podra salirse de su posicin. CUIDADO: Deseche la tuerca de bloqueo. sta no es reinstalable. Remueva y deseche la tuerca de bloqueo.
5.
307-01B-202
307-01B-202

6. CUIDADO: Instale pero no apriete una nueva tuerca de bloqueo en el tornillo. Aplique jalea de petrleo al sello de la tuerca. CUIDADO: El servo intermedio debe ser instalado antes de ajustar la banda. Nota La llave producir un chasquido o clic cuando alcance el torque especificado. Instale una nueva tuerca de bloqueo, no la apriete en esta oportunidad. Apriete la tuerca utilizando el Juego de Llaves de Ajusta de la Banda y afloje el tornillo exactamente dos (2) vueltas y mantngalo en esa posicin.
7.
Mantenga el tornillo estacionario. Apriete la tuerca de bloqueo de la banda intermedia.
8.
Instale el sensor digital de rango de la transmisin (TR). Para informacin adicional, refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR), en esta seccin.
Aislante y Reten de la Transmisin

Remocin
1. Nota Se muestra el procedimiento en 4x2. El procedimiento en 4x4 es similar, el cardn delantero deber ser removido. Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01. Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02.
2.
307-01B-203
307-01B-203

3. Nota Para mantener el balance inicial del cardn, marque el yugo y la brida del eje para que puedan ser instalados en sus posiciones originales. Marque el cardn trasero.
4.
Remueva el cardn trasero. 1 Remueva los pernos. 2 Remueva el cardn trasero.
5.
Remueva las tuercas de la base de la transmisin.
6.
Levante y apoye la transmisin.
307-01B-204
307-01B-204

7. Remueva la base de la transmisin. 1 Remueva los tornillos. 2 Remueva la base de la transmisin.
Instalacin
1. Instale la base de la transmisin. 1 2 Site la base de la transmisin en la envuelta de la extensin (7A039). Instale los tornillos de la base de la transmisin a la envuelta de la extensin.
2.
Instale la base de la transmisin en el miembro transversal y apriete las tuercas.
3.
Nota Alinee el cardn con las marcas hechas durante la remocin para asegurar el correcto balance. Alinee e instale el cardn trasero.
307-01B-205
307-01B-205

5. 6.
Baje el vehculo. Conecte el cable de tierra de la batera.
Aislante y Retn de la Transmisin

Transmisin
Nota Si la transmisin debe ser removida por un perodo de tiempo, apoye el motor con un pedestal de seguridad y un bloque de madera. 1. Ubique la palanca de cambios en la posicin NEUTRO
2.
Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01.
307-01B-206
307-01B-206
Aislante y Retn de la Transmisin (Continuacin)

3. Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. Si se requiere desmontar la transmisin, drene el fluido. Refirase a Crter, Empacadura y filtro en esta seccin. En los vehculos equipados con 4WD, remueva la caja de transferencia. Refirase a la Seccin 308-07B. Para mantener el balance inicial del cardn, marque el yugo y la brida del eje, a fin de que puedan ser instalados en sus posiciones originales.
4.
5.
6.
7.
Remueva el cardn trasero. 1 Remueva los cuatro pernos. 2 Remueva el cardn.
8. 9.
Remueva el motor de arranque, refirase a la Seccin 303-06. Nota Marque el cigeal y el flexplate para la alineacin apropiada durante la reinstalacin. Remueva las cuatro tuercas. Rote el conjunto del cigeal/flexplate para ganar acceso a todas las tuercas.
307-01B-207
307-01B-207

10. Desconecte el cable de cambios. 1 Desconecte el cable de cambios de la palanca de control manual. 2 Desconecte el cable de cambios del soporte.
11. Remueva el cableado de la transmisin. 1 Desenchufe el conector del sensor de oxgeno caliente (HO2S). 2 Desenchufe el conector de la transmisin. 3 Desenchufe el conector del sensor de velocidad del eje de salida (OSS). 4 Desenchufe el conector del sensor digital de rango de la transmisin (TR).
12. remueva el convertidor cataltico de tres vas; refirase a la Seccin 309-00. 13. CUIDADO: Debe tener cuidado de no daar las tuberas del enfriador.
307-01B-208
307-01B-208

14. Remueva las tuercas de la base de la transmisin.
15.
CUIDADO: No permita que la transmisin cuelgue libremente. Site el Gato de Transmisin de Alta Alzada debajo de la transmisin. Levante y apoye la transmisin.
16. Remueva el miembro transversal. 1 Remueva los seis pernos (tres en cada lado). 2 Remueva el miembro transversal.
17. Remueva la base de la transmisin. 1 Remueva los tornillos. 2 Remueva la base de la transmisin.
307-01B-209
307-01B-209

18. Remueva el conducto superior de llenado de la transmisin. 1 Remueva el tornillo. 2 Desconecte el tubo superior de llenado de la transmisin.
19. Nota Baje el Gato de Alta Alzada para ganar acceso a los tornillos de la transmisin al motor. Remueva los siete tornillos de la transmisin al motor.
20.
ADVERTENCIA: El convertidor de torque es pesado y puede ocasionar daos personales si se sale de la transmisin. Asegure el componente en la transmisin. Instale la Herramienta de Soporte del Convertidor de Torque antes de bajar la transmisin del vehculo.
21.
ADVERTENCIA: Asegure la transmisin al gato con una cadena de seguridad. Baje la transmisin.
307-01B-210
307-01B-210

22. En los modelos 4x4 remueva el tubo de ventilacin.
23. Realice Enjuague a Contraflujo/Limpieza al Enfriador de Fluido de la Transmisin. Para informacin adicional, refirase a Enfriador de Fluido de la Transmisin Contraflujo y Limpieza, en esta seccin.
Transmisin
Transmisin
Herramientas Especiales / Equipos Placa de Prueba de la Transmisin 4R55E/5R55E 307-342 (T95L-77000-AH)
Removedor del Buje de la Envuelta de la Extensin 308-070 (T77L-7697E)
Adaptador del Aditamento de Soporte A4LD (307-262 (T93T-77002-AH)
Removedor de Sellos 307-309 (T94P-77001-BH)
307-01B-211
307-01B-211
Empacadura de la Placa de Prueba de la Transmisin 307-342 (T95L-77000-AH)1
ADVERTENCIA: No remueva el convertidor de torque o la caja de transferencia de la transmisin mientras est en el gato, haciendo esto podra hacer que se caiga la transmisin. 1. Ponga el transmisin en un banco de trabajo.
2.
Remueva la Herramienta de Soporte del Convertidor de Torque.
307-01B-212
307-01B-212
3. ADVERTENCIA: El convertidor de torque es pesado, especialmente cuando est lleno de fluido. Utilizando las Asas del Convertidor de Torque, remueva el convertidor de torque. 1 Instale las asas. 2 Remueva el convertidor de torque.
4.
Nota Las estras en el eje de entrada no son iguales en ambos extremos. El extremo con las estras ms cortas van dentro del conjunto. Remueva el eje de entrada.
5.
remueva el sensor de velocidad del eje de salida (OSS). 1 remueva el tornillo del OSS. 2 Remueva el sensor OSS.
6.
Remueva el protector trmico de modulador de la transmisin. 1 Remueva la tuerca. 2 Remueva el protector trmico del modulador de la transmisin.
307-01B-213
307-01B-213
7. remueva la tuerca y la palanca exterior del control manual.
8.
Remueva el sensor digital de la transmisin (TR). 1 Remueva los tornillos del sensor digital TR. 2 Remueva el sensor digital TR.
9.
Utilice el Removedor de Sellos y el Martillo de Percusin y remueva el sello de la envuelta de la extensin.
10. Nota Remueva el buje de la envuelta de la extensin solo si es necesario hacerle servicio. Utilice el Removedor de Bujes de la Envuelta de la Extensin para remover el componente. Inspeccione el buje de la envuelta de la extensin y la horquilla desplazable para ver si tiene picaduras, aberturas, rayas o desgastes.
307-01B-214
307-01B-214
11. CUIDADO: El trinquete de aparcamiento, el resorte de recuperacin y el eje del trinquete se pueden salir durante la remocin de la envuelta de la extensin. Remueva los tornillos, esprrago, y el buje de la extensin. Deseche la empacadura de la envuelta de la extensin.
12. Remueva el conjunto del trinquete de aparcamiento. 1 remueva el eje del trinquete. 2 Remueva el trinquete. 3 Remueva el resorte de recuperacin del trinquete de aparcamiento.
13.
CUIDADO: La varilla de accionamiento del trinquete de aparcamiento debe deslizarse libremente en el agujero, en la placa adaptadora. Nota Vea la tabla de herramientas de servicios especiales para la ilustracin de esta placa adaptadora opcional. Instale el Adaptador del Aditamento de Soporte A4LD. 1 Site el Aditamento de Soporte A4LD en la parte posterior de la caja de la transmisin. 2 Instale los pernos.
307-01B-215
307-01B-215
14. Fije el brazo del aditamento de la Herramienta de Soporte Montada en Banco para Sostener la Herramienta de Soporte.
15.
ADVERTENCIA: Asegrese de que el pasador de bloqueo en el aditamento de soporte est seguro. Instale la transmisin en el Aditamento de Soporte Montado en Banco. Rote la transmisin de manera que el crter quede hacia arriba.
16.
CUIDADO: No reinstale la empacadura del crter. Remueva el crter de la transmisin y la empacadura y luego deseche esta ltima.
17. Remueva el filtro y deschelo. 1 remueva el tornillo. 2 Remueva el filtro.
307-01B-216
307-01B-216
18. Levante cuidadosamente la gua del cableado y el protector. Desacople los pasadores de retencin de las abrazaderas del solenoide.
19. Desenchufe los conectores del solenoide. 1 Desenchufe los conectores de SSA, SSB, SSC y SSD. 2 Desenchufe el conector del solenoide del embrague de convertidor de torque (TCC). 3 Desenchufe el conector del solenoide del control electrnico de presin (EPC).
20. Remueva el resorte de la palanca de fijacin de la vlvula de control manual. 1 Remueva el tornillo. 2 Remueva el resorte de la palanca de fijacin de la vlvula de control manual.
21. Remueva la tapa del servo de la banda de baja/retroceso. 1 Remueva los tornillos. 2 Remueva la tapa del servo de la banda de baja/retroceso y la empacadura de la tapa de la placa separadora del servo de baja/retroceso. Deseche la empacadura de la tapa de la placa separadora del servo de baja/retroceso.
307-01B-217
307-01B-217
22. Remueva el conjunto de pistn del servo de la banda de baja/retroceso y la varilla.
23.
CUIDADO: Para evitar que las vlvulas solenoides se salgan, no remueva los dos tornillos mostrados abajo. No remueva los dos pernos especificados (de color dorado).
24. Remueva los veintitrs tornillos.
25. Remueva el cuerpo de vlvulas, la placa separadora del cuerpo de vlvulas y la empacadura entre el control principal y la placa separadora. Deseche las empacaduras.
307-01B-218
307-01B-218
26. CUIDADO: Deseche las tuercas de bloqueo. stas no deben ser reinstaladas. Remueva las tuercas de bloqueo. Afloje los tornillos de ajuste.
27.
CUIDADO: La tapa del servo est bajo tensin de resorte. Remueva el anillo de retencin de la tapa del servo intermedio. 1 Instale el Compresor de la Tapa del Servo y comprima la tapa del servo intermedio. 2 Remueva el anillo de retencin de la tapa del servo intermedio. Remueva el Compresor de la Tapa del Servo.
28. Nota Marque la tapa del servo, el pistn y el resorte. Marque como corresponde para el montaje. Las tapas tienen letras estampadas en la superficie exterior para su identificacin. Nota Utilice la Herramienta de Remocin del Servo para evitar daos al pistn del servo y a la abertura. Utilice la Herramienta de Remocin del Servo para liberar el pistn del servo de la banda intermedia.
29. Remueva la tapa del servo de la banda intermedia, el pistn y el resorte.
307-01B-219
307-01B-219
30. CUIDADO: La tapa del servo est bajo tensin de resorte. Remueva la tapa del servo delantero. 1 Instale el Compresor de la Tapa del Servo y comprima la tapa del servo delantero. 2 Remueva el anillo de retencin de la tapa del servo delantero. Remueva el Compresor de la Tapa del Servo.
31. Nota Marque la tapa del servo, el pistn y el resorte. Marque como corresponde para el montaje. Las tapas tienen letras estampadas en la superficie exterior para su identificacin. Nota Utilice la herramienta de remocin del servo para evitar daos a la abertura del pistn del servo. Utilice la Herramienta de Remocin del Servo para liberar el pistn del servo de la banda delantera.
32. Remueva la tapa del servo de la banda delantera, el pistn y el resorte.
33.
ADVERTENCIA: Asegrese de que el pasador de bloqueo en el aditamento de soporte montado en banco est seguro. Rote la transmisin de manera que el alojamiento del convertidor quede hacia arriba.
307-01B-220
307-01B-220
34. CUIDADO: Deseche los tornillos. No deben ser reinstalados. Remueva y deseche los tornillos.
35. Remueva el alojamiento del convertidor y el soporte de la bomba de fluido. Gire y levante de la caja, el alojamiento del convertidor y el soporte de la bomba de fluido.
307-01B-221
307-01B-221
36. Remueva la arandela de empuje No. 1 de la entrada de la bomba de fluido. Marque e identifique la arandela de empuje.
38. comprima la banda delantera alrededor del freno delantero y el tambor del embrague de marcha a rueda libre y remueva el puntal de anclaje de la banda delantera.
39.
CUIDADO: Identifique los extremos de anclaje y de aplicacin de la banda delantera. Remueva la banda delantera.
307-01B-222
307-01B-222
40. Remueva el freno delantero y el tambor del embrague de marcha a rueda libre.
41. Remueva el puntal de aplicacin de la banda delantera.
42. Nota El eje de la palanca de la banda delantera es ms largo que el eje de la palanca de la banda intermedia. Remueva el eje de la palanca accionadora de la banda delantera.
43.
CUIDADO: No doble la rueda de accionamiento. Nota El cojinete de empuje No. 2 est en este conjunto. Remueva el portador delantero del engranaje planetario.
307-01B-223
307-01B-223
44. Nota Coloque etiqueta e identifique la palanca del servo de la banda delantera. La palanca de la banda del servo delantero tiene una letra estampada en un lado. Remueva la palanca de la banda del servo delantero y el soporte de la palanca de la banda delantera a la caja.
45. Remueva el cojinete de empuje No. 2 del planetario delantero.
46. Remueva en conjunto la corona delantera, el conjunto de embrague unidireccional delantero y el eje central.
47. Nota Coloque etiqueta e identifique para el ensamble el cojinete de empuje No. 3 del eje central. Remueva el cojinete de empuje No. 3 del eje central.
307-01B-224
307-01B-224
48. CUIDADO: La tuerca de bloqueo se puede caer dentro del montaje restante si no es removida. Remueva el tornillo de la tapa del soporte central.
49. Remueva la tuerca de bloqueo y la jaula.
50.
CUIDADO: No aplique palanca a los dems cables para evitar daar el conector o la superficie de la caja. Desenchufe el conector del sensor de velocidad del eje de la turbina (TSS). 1 Desenchufe el conector del sensor TSS del conector de 16 pines de la caja. 2 Remueva los cables conector del sensor TSS de la gua.
51.
CUIDADO: Ubique cuidadosamente el conector y el cableado del TSS dentro de la transmisin a travs de la abertura en la caja. Remueva el sensor TSS. 1 Remueva el tornillo. 2 Remueva el sensor TSS.
307-01B-225
307-01B-225
52. CUIDADO: No estire demasiado el resorte de retencin. Remueva el resorte de retencin del conector de 16 pines de la caja.
53.
CUIDADO: No dae el conector o el cableado. Comprima las lengetas en el conector de 16 pines de la caja. Empuje el conector para sacarlo de la caja.
54. Remueva el anillo de retencin del soporte central.
307-01B-226
307-01B-226
55. Nota Cuando remueva el soporte central, hale uniformemente alrededor de la red del soporte central. Remueva el soporte central.
56. Nota Coloque una etiqueta de identificacin en el cojinete de empuje del tambor del freno intermedio No. 4.
57. Remueva el puntal de anclaje de la banda intermedia.
58.
CUIDADO: Identifique el anclaje lateral y los extremos de aplicacin de la banda intermedia. Remueva la banda intermedia.
307-01B-227
307-01B-227
59. Remueva el puntal de aplicacin de la banda intermedia.
60. Nota El eje de la palanca de la banda intermedia es ms corto que el eje de la palanca de la banda delantera. Remueva el eje de la palanca de accionamiento de la banda intermedia.
61. Nota Coloque una etiqueta de identificacin en la banda intermedia. sta tiene una letra estampada en un lado. Remueva la palanca de accionamiento del servo intermedio.
62.
ADVERTENCIA: Asegrese de que el pasador de bloque en el aditamento de soporte montado en banco est seguro. Rote la transmisin de manera que la superficie del crter quede hacia arriba.
307-01B-228
307-01B-228
63. Nota El cojinete de empuje No. 5 del cilindro del embrague de avance puede salirse con el freno intermedio y el tambor del embrague directo. Remueva el freno intermedio y el tambor del embrague directo.
64. Remueva el cojinete de empuje No. 5 del cilindro del embrague de avance; colquele una etiqueta de identificacin.
65. Nota El cojinete de empuje No. 5 del cilindro del embrague de avance puede salirse con el cilindro del embrague de avance. Remueva el cilindro del embrague de avance.
66. Remueva el cojinete de empuje No. 6A del cubo de la corona de avance.
307-01B-229
307-01B-229
67. Remueva en conjunto la corona de avance y el cubo.
68. Remueva del cubo de la corona de avance, la arandela de empuje No. 6B.
69. Nota Chequee el lado negro oxidado durante la remocin para asegurar la colocacin correcta durante el rearme. El lado negro oxidado debe estar hacia el conjunto planetario. El lado no recubierto debe quedar hacia arriba. Remueva el cojinete de empuje No. 7 del planetario de avance.
70. Remueva el conjunto planetario de avance.
307-01B-230
307-01B-230
71. Remueva el casco de entrada con el engranaje central de avance.
72. Nota Coloque una etiqueta de identificacin en el cojinete de empuje No. 8 del portador del planetario de baja/ retroceso. Remueva el cojinete de empuje No. 8 del portador del planetario de baja/retroceso.
73. Remueva el anillo de retencin del planetario de baja/ retroceso.
74. Remueva el conjunto planetario de baja/retroceso.
307-01B-231
307-01B-231
75. Nota Coloque una etiqueta de identificacin al cojinete de empuje No. 9 del portador del planetario de baja/retroceso.
76. Remueva el collarn del eje de salida.
77.
CUIDADO: Deseche el anillo de retencin del eje de salida. Se debe instalar un nuevo anillo de retencin. Remueva y deseche el anillo de retencin del eje de salida.
78. Remueva la corona del eje de salida y el cubo del eje de salida.
307-01B-232
307-01B-232
79. Nota Coloque una etiqueta de identificacin al cojinete de empuje No. 10 del cubo del eje de salida. Remueva el cojinete de empuje No. 10 del eje de salida.
80. Nota El anillo interior del embrague unidireccional trasero no es desmontable. Se le hace servicio dentro de la caja. Remueva el tambor del freno de baja/retroceso y el conjunto del embrague unidireccional.
81. Remueva la banda de retroceso.
82. Remueva el eje de salida.
307-01B-233
307-01B-233
83. Remueva el engranaje de aparcamiento.
84. Nota Coloque una etiqueta de identificacin a la arandela de empuje No. 11 del eje de salida. Remueva la arandela de empuje No. 11 del eje de salida.
85.
CUIDADO: Para evitar daos, asegrese de que la llave no golpea el pasador de la palanca interior de la vlvula manual. Remueva la tuerca de la palanca interior de la vlvula de control manual.
86. Remueva la palanca interior de la vlvula de control manual y la varilla accionadora de la palanca de aparcamiento.
307-01B-234
307-01B-234
87. CUIDADO: No dae el riel del crter de la caja. Remueva el pasador del resorte del eje de la palanca de control manual. 1 Golpee ligeramente en cada lado del pasador del resorte del eje de la palanca de control manual con un punzn. 2 Aplique palanca para extraer el pasador del resorte fuera de su abertura.
88. Remueva el eje de la palanca de control manual.
89.
CUIDADO: No dae la abertura. Remueva el sello de la palanca de control manual.
307-01B-235
307-01B-235
Cuerpo de Vlvulas de Control Principal
Pasador de Alineacin del Cuerpo de Vlvulas (.235) 307-333 (T95L-70010-B)
Pasador de Alineacin del Cuerpo de Vlvulas (.248) 307-334 (T95L-70010-C)
307-01B-236
307-01B-236
307-01B-237
307-01B-237
Item
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
Nmero de Parte
7E335 7E335 7E336 7G484 7E366
Descripcin
Vlvula Manual Retn Tapn de Vlvula (Se Requieren 7) Tapn Retn de Vlvula Vlvula Modulador de Avance Resorte Modulador de Avance Retn Tapn de Vlvula (Se Requieren 6) Tapn Retn de Vlvula Vlvula Refuerzo de EPC Resorte Refuerzo de EPC Retn Tapn de Vlvula Collarn Refuerzo de Presin Vlvula Refuerzo de Presin Resorte Refuerzo de Presin Resorte Regulador de Presin de Aceite Retn Resorte Regulador Principal Vlvula Regulador de Presin Tapn Retn de Vlvula (Se Requieren 3) Resorte Acoplamiento de Avance Vlvula Control de Acoplamiento de Avance Solenoide Cambio (Se Requieren 4) Resorte 4-3 (K.D./T.D.) (Se Requieren 2) Vlvula 4-3 (K.D.) Resorte Baja Manual (1) Vlvula Baja Manual (1) Tapn Retn de Vlvula Vlvula 4-3 (T.D.) Vlvula Cambios 1-2 y 4-5 Resorte Cambios 1-2 y 4-5 Retn Tapn de Vlvula Resorte Desvo del Termostato Vlvula Desvo Termosttico Vlvula Desvo del Termostato Resorte Desvo del Termostato Tapn Retn de Vlvula Resorte Lmite del Enfriador Vlvula Lmite del Enfriador
Item
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73
Nmero de Parte
7G136 7G383 7E335 7L491 7L491 E800155-S72 7D132 7D100 7A008 E804357-S 7N113 7D376
Descripcin
Solenoide Embrague Convertidor (PWM) Vlvula Embrague del Convertidor Resorte Embrague del Convertidor Tapn Retn de Vlvula Vlvula Embrague del Convertidor Resorte Embrague del Convertidor Resorte Embrague del Convertidor (Solo 3.0L y 4.0L) Tapn Retn de Vlvula Vlvula Embrague de Marcha a Rueda Libre Resorte Embrague de Marcha a Rueda Libre Tapn Retn de Vlvula Vlvula Cambios Descendentes 4-3 Resorte Cambios Descendentes 4-3 Solenoide EPC (VFS) Retn Tapn de Vlvula Tapn Retn de Vlvula Vlvula Cambios 2-3 Vlvula Cambios 2-3 Resorte Cambios 2-3 Tapn Retn de Vlvula Resorte Cambios 3-4 Vlvula Cambios 3-4 Tapn Retn de Vlvula Vlvula Modulacin de Retroceso Resorte Modulacin de Retroceso (Se Requieren 2) Tapn Retn de Vlvula Vlvula Modulacin de Retroceso Abrazadera SSA/SSC Abrazadera SSB/SSD/EPC/TCC Tornillo Abrazaderas del Solenoide de Retencin (Se Requieren 2) Placa de Identificacin Cuerpo Vlvulas Empacadura Placa Separadora Placa Separadora Tornillo Placa Separadora de Retn Colador Circuito Lmite de EPC Orificio de Lubricacin de la Envuelta de la Extensin del
307-01B-238
307-01B-238
Item
74 75
Nmero de Parte
7D376 7E368
Descripcin
Vlvula Lmite de EPC (Metal) Vlvula Alivio del Convertidor (Plstico)
Item
76 77
Nmero de Parte
7E340 7E195
Descripcin
Resorte Alivio de Lmite de EPC/ Convertidor (Se Requieren 2) Bola (Se Requieren 4)
Desmontaje
1. CUIDADO: El solenoide SSC se puede salir de su abertura. Esto puede daar el componente. Remueva la abrazadera y los solenoides SSA y SSC. 1 Remueva el tornillo de la abrazadera de los solenoides. 2 Remueva la abrazadera. 3 Remueva los solenoides SSA y SSC.
2.
CUIDADO: El solenoide del embrague del convertidor de torque (solenoide TCC) (7G136) se puede salir de su abertura. Esto puede daar el componente. CUIDADO: La vlvula de convertidor se puede salir detrs del solenoide TCC. Esto puede daar la vlvula. Remueva los solenoides SSB, SSD, el solenoide del embrague del convertidor de torque y del EPC. 1 2 3 Remueva el tornillo de la abrazadera de solenoides. Remueva la abrazadera. Remueva los solenoides SSB, SSD, del embrague del convertidor de torque y del EPC.
3.
Rote el cuerpo de vlvulas (7A100) de manera que la empacadura entre el control principal y la caja (7C155) quede hacia arriba.
307-01B-239
307-01B-239
4. CUIDADO: Las vlvulas se pueden salir cuando gire el cuerpo de vlvulas. CUIDADO: El orificio de lubricacin de la envuelta de la extensin y las vlvulas de alivio se pueden pegar a la placa separadora. Nota: Deseche la empacadura entre el control principal y la caja. 1 Remueva y deseche la empacadura entre el control principal y la caja. 2 Remueva los tornillos de la placa separadora del cuerpo de vlvulas.
5. Remueva la placa separadora del cuerpo de vlvulas (7A008) y la empacadura entre el control principal y la placa separadora. 1 Remueva la placa separadora. 2 Remueva y deseche la empacadura.
6. Remueva el orificio de lubricacin y la vlvula plateada y el resorte de alivio de lmite del control electrnico de presin (EPC). 1 Remueva el orificio de lubricacin de la envuelta de la extensin. 2 Remueva la vlvula de alivio plateada de lmite de EPC y el resorte.
7. Remueva la vlvula de alivio del convertidor de plstico negro y el resorte.
307-01B-240
307-01B-240
8. Remueva el colador del circuito de lmite de control electrnico de presin (EPC).
9. Remueva las (4) bolas de regulacin del cuerpo de vlvulas del control principal.
Montaje
1.
CUIDADO: No pierda componentes cuando haga limpieza o servicio. Limpie completamente todas las partes con solvente y seque con aire comprimido seco.
307-01B-241
307-01B-241
2. CUIDADO: No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin. Despus de limpiar el cuerpo de vlvulas, haga lo siguiente:
Inspeccione todas aberturas de las vlvulas y tapones para ver si tienen rayas o rebabas. Chequee todos los pasajes de fluido para ver si estn obstruidos. Inspeccione todas las vlvulas y tapones para ver si tienen rebabas. Inspeccione todas las superficies de contacto para ver si tiene rebabas o deformidades. Revise si los resortes estn deformes. Revise todas las vlvulas y tapones tienen libertad de movimiento en sus respectivas aberturas. Las vlvulas y los tapones, cuando estn secos, deben caer por su propio peso en sus respectivos agujeros. Haga rodar la vlvula manual sobre una superficie plana para ver si est doblada.
3. Limpie e inspeccione los coladores del solenoide EPC.
4. Remueva y reemplace todos los O-rings de los solenoides cambios.
307-01B-242
307-01B-242
5. Limpie e inspeccione el solenoide del embrague del convertidor de torque.
6.
CUIDADO: Asegrese de que el colador est bien colocado. Limpie e inspeccione el colador del circuito de lmite del control electrnico de presin (EPC). Instale el colador del circuito lmite del EPC.
7. Instale las (4) bolas de regulacin del cuerpo de vlvulas.
8.
CUIDADO: Los resortes y las vlvulas no son intercambiables. Se puede ocasionar dao a la transmisin. Instale la vlvula de alivio del convertidor plstico de color oscuro y el resorte.
307-01B-243
307-01B-243
9. Nota: Los resortes y las vlvulas no son intercambiables. Instale el orificio de lubricacin de la envuelta de la extensin y la vlvula de alivio del lmite del control electrnico de presin (EPC) y el resorte. 1 Instale el orificio de lubricacin de la envuelta de la extensin. 2 Instale la vlvula de alivio de lmite de EPC plateada y el resorte.
10. Nota: Aplique jalea de petrleo a la placa separadora del cuerpo de vlvula para mantener la empacadura entre el control principal y la placa separadora. Nota: Coloque una nueva empacadura entre la placa separadora y el control principal en la instalacin. Instale la placa separadora del cuerpo de vlvulas y la empacadura en el control principal. 1 Site la empacadura e instale la placa separadora en el cuerpo de vlvulas. 2 Instale los tres tornillos sin apretar.
11. Instale los Pasadores Guas en el cuerpo de vlvulas de control principal. 1 Instale el pasador gua grande (.248). 2 Instale el pasador gua pequeo (.235). 12. Apriete los tornillos.
307-01B-244
307-01B-244
13. Nota: Aplique jalea de petrleo a la superficie de la placa separadora para mantener la empacadura en posicin. Nota: Instale una nueva empacadura en la placa separadora. Instale una nueva empacadura entre el control principal y la caja. 14. Remueva los pasadores guas del cuerpo de vlvulas. 1 Remueva el pasador gua grande. 2 remueva el pasador gua pequeo.
15. Rote el cuerpo de vlvulas de forma que la placa separadora quede hacia abajo. 16. CUIDADO: Todos los conectores de solenoides deben quedar hacia arriba en la instalacin. Nota: Todos los solenoides de cambios son intercambiables. Nota: Si la vlvula TCC se sale durante el desmontaje, tenga cuidado cuando instale el solenoide del embrague del convertidor de torque. Instale los solenoides SSB, SSD, TCC y EPC. 1 Instale el solenoide TCC. 2 Instale los solenoides SSB y SSD. 3 Instale el solenoide EPC.
17.
CUIDADO: La abrazadera del solenoide debe ser instalada en las ranuras de los solenoides TCC y EPC, las aberturas de los solenoides de cambios y el tapn No. 204. Instale la abrazadera de solenoides y el tornillo. 1 Site la abrazadera en el cuerpo de vlvulas. 2 Instale el tornillo.
307-01B-245
307-01B-245
18. CUIDADO: Los terminales elctricos de los solenoides de cambios deben quedar hacia arriba durante la instalacin. Nota: Los solenoides de cambios son intercambiables. Instale los solenoides de cambios SSA y SSC (7G484).
19. Instale la abrazadera y el tornillo. 1 Site la abrazadera en el cuerpo de vlvulas. 2 Instale el tornillo.
Alojamiento del Convertidor y Bomba de Fluido

Reemplazante del Sello del Alojamiento del Convertidor T97T-77000-A
Herramienta del Cubo Delantero 204-069 (T81P-1104-C
Estribo 205-D018 (D80L-630-7)
Instalador del Cojinete de la Bomba Delantera 307-373
Removedor del Cono del Cojinete de Pin 205-D002 (D79L-4621-A)
307-01B-246
307-01B-246
Asa 205-153 (T80T-4000-W)
Extractor 307-001 (TOOL-1175-C)
Item
1 2
Nmero de Parte
7A248
Descripcin
Sello entre el Cubo y el Alojamiento del Convertidor
Item
7 8 9 10
Nmero de Parte
Descripcin
W701431-S300 O-ring entre el Eje de la Bomba de Fluido y el Engranaje Interior 7A103 7M155
W701429-S309M
E804595-S200 Tornillo y Sello entre el Alojamiento del Convertidor y la Caja (Se Requieren 8) 7976 7B472 7A136 7L323 Alojamiento del Convertidor Placa del Adaptador de la Bomba de Fluido Empacadura de la Bomba de Fluido Anillo Sellador del Soporte de la Bomba de Fluido
Conjunto de la Bomba de Fluido Conjunto de Cojinete Tornillos de la Bomba de Fluido al Alojamiento del Convertidor (Se Requieren 6) Arandela de Empuje No. 1 de la Admisin de la Bomba de Fluido (selectiva) Anillo Sellador Bomba de Fluido
3 4 5 6
11
7D014
12
7A248
307-01B-247
307-01B-247
Desmontaje
1. Remueva la empacadura y los anillos selladores de la bomba de fluido. 1 Remueva y deseche la empacadura. 2 Remueva y deseche el anillo sellador (corte cuadrado)
2. Remueva el anillo sellador del soporte de la bomba de fluido.
3. Remueva el alojamiento de la bomba de fluido. 1 Remueva los seis tornillos de la bomba de fluido. 2 Remueva el soporte, el engranaje y la placa adaptadora de la bomba de fluido.
4. Revise si los cojinetes de aguja del soporte de la bomba y la jaula estn rayados o le faltan rodillos y la alineacin de los agujeros de lubricacin.
307-01B-248
307-01B-248
5. Inspeccione el agujero de alimentacin del embrague de marcha a rueda libre para ver si est bloqueado o daado. 1 Rote el cojinete de la bomba y localice el agujero de alimentacin del embrague de marcha a rueda libre. 2 Revise si el agujero de alimentacin del embrague de marcha a rueda libre est bloqueado o daado.
6. Nota: Inspeccione el cojinete de aguja para ver si est daado e instale uno nuevo si es necesario. Remueva el sello inferior.
7. Nota: Este paso solo requiere ser llevado a cabo si hay daos en el cojinete. Arme las herramientas especiales en el conjunto de la bomba delantera.
307-01B-249
307-01B-249
8. CUIDADO: No apriete en exceso la herramienta para no daar el cojinete. Nota: Este paso solo requiere ser llevado a cabo si el cojinete est daado. Nota: La Herramienta Removedora del Cono del Cojinete de Pin debe encajar en la ranura del sello inferior. Utilizando las herramientas especiales, remueva el cojinete de aguja.
9. Nota: Este paso solo requiere ser llevado a cabo si el cojinete est daado. Inspeccione el anillo externo de la bomba delantera para ser est rayado o picado. Si se detecta algn dao, el conjunto de la bomba deber ser reemplazado.
10. Nota: Una aspereza en la superficie de media luna de la bomba no es un defecto. Nota: Los engranajes de la bomba de fluido son parte del conjunto de la bomba y no se les hace servicio por separado. Remueva los engranajes de la bomba de fluido y la placa adaptadora de la bomba delantera.
11. Remueva y deseche el O-ring del engranaje de mando. Revise si los engranajes de la bomba estn rotos o rayados. Reemplace el soporte de la bomba delantera y el conjunto de engranaje (7A103) si estn daados.
307-01B-250
307-01B-250
12. Inspeccione la bomba delantera. 1 Inspeccione si las aberturas del engranaje del soporte de la bomba delantera estn rayados o desgastados. 2 Limpie e inspeccione los bujes delantero y trasero del eje de entrada.
13. Revise si la placa adaptadora de la bomba de fluido est rayada o desgastada. 14. Nota: El buje de la bomba de fluido al alojamiento del convertidor no es reparable por separado. Si requiere servicio, se debe reemplazar el alojamiento del convertidor (7976). Inspeccione el buje entre la bomba de fluido y el alojamiento del convertidor y el sello entre el cubo y el alojamiento del convertidor, Reemplace el conjunto del alojamiento del convertidor si es necesario.
15. Remueva el sello entre el cubo y el alojamiento del convertidor. 1 Instale el Removedor del Sello en el sello entre el cubo y el alojamiento del convertidor. 2 Remueva el sello entre el cubo y el alojamiento del convertidor.
Montaje
1. Limpie completamente todos los componentes y squelos con aire comprimido seco.
307-01B-251
307-01B-251
2. Nota: Las rebabas y rayas menores pueden ser removidas con un pao de azafrn. Si se encuentran daos, la bomba debe ser reemplazado en conjunto. Revise si el alojamiento del convertidor y los componentes de la bomba de fluido tienen lo siguiente:
Fracturas y rayas en los engranajes de la bomba. Rayas y desgaste en los bujes delantero y trasero de eje de entrada. Raya o rodillos faltantes en el cojinete de aguja del soporte de la bomba y la jaula. Rayas y desgastes en las aberturas del engranaje de la bomba. Rayas o desgaste en la placa adaptadora de la bomba de fluido. Rayas o desgaste en el buje entre la bomba y el alojamiento del convertidor. Rebabas en el cuerpo de la bomba y la caja. Obstrucciones en los pasajes de fluido. Fracturas en el alojamiento del convertidor.
3. Nota: Chequee y asegrese de que la banda resorte en el sello no se ha salido del sello entre el cubo y el alojamiento del convertidor. Instale un nuevo sello entre el cubo y el alojamiento del convertidor en el Reemplazante del Sello del Alojamiento del Convertidor.
4.
CUIDADO: Ponga el alojamiento del convertidor sobre un bloque de madera o un equivalente para proteger los pasajes hidrulicos en la parte posterior. Nota: No finalice el montaje del alojamiento de convertidor y de la bomba de fluido en esta oportunidad. El ensamble termina durante el montaje de la transmisin para ajustar correctamente la claridad delantera. Utilice el Reemplazante del Sello del Alojamiento del Convertidor e instale el nuevo sello entre el cubo y el alojamiento de convertidor, hasta que llegue al fondo del alojamiento.
307-01B-252
307-01B-252
5. Nota: Este paso solo requiere ser realizado si el cojinete ha sido removido. Limpie y lubrique la superficie externa con jalea de petrleo.
6. Nota: Este paso solo requiere ser realizado si el cojinete ha sido removido. Ponga el cojinete sobre el conjunto de la bomba asegurndose de que el agujero de alimentacin de lubricacin est hacia abajo.
7. Nota: Este paso solo requiere ser realizado si el cojinete ha sido removido. Utilizando la herramienta especial, instale el cojinete.
8. Nota: Este paso solo requiere ser realizado si el cojinete ha sido removido. Revise que el cojinete est asentado apropiadamente en la bomba. Inspeccione si la porcin superior de la bomba que se da y si el cojinete gira libremente.
307-01B-253
307-01B-253
Conjunto de Freno Delantero y Tambor de Embrague de Marcha a Rueda Libre
Compresor de Resortes de Embrague T65L-77515-A
Herramienta para Dimensionar el Sello Exterior del Embrague de Marcha a Rueda Libre 307-353
Conjunto de Tambor de Freno Delantero y embrague de Marcha a Rueda Libre
Item
1 2 3 4 5
Nmero de Parte
7L669 7D404 7A548 7A258 7A480
Descripcin
Tambor de Freno Delantero y Embrague de Marcha a Rueda Libre Anillo Sellador Interior del Pistn del Embrague de Marcha a Rueda Libre Anillo Sellador Exterior del Pistn del Embrague de Marcha a Rueda Libre Pistn del Embrague de Marcha a Rueda Libre Resorte del Pistn del Embrague de Marcha a Rueda Libre (Se Requieren 20)
Item
6 7 8
Nmero de Parte
7A527 E860125-S 7B442
Descripcin
Retn del Resorte del Pistn del Embrague de Marcha a Rueda Libre Anillo de Retencin Plato Externo del Embrague de Marcha a Rueda Libre Acero (Se Requieren 2) Plato Interno del Embrague de Marcha a Rueda Libre Friccin (Se Requieren 2) Plato de Presin del Embrague de Marcha a Rueda Libre
7B164
10 11
7B066
E860126S/129S Anillo de Retencin (Encaje Selecto)
307-01B-254
307-01B-254
Desmontaje
1.
CUIDADO: Si se van a instalar nuevas placas, stas deben ser empapadas con fluido de transmisin por ms de 30 minutos antes del montaje. CUIDADO: Este es un anillo de encaje selecto. Vea el procedimiento de montaje si el anillo o la placa del embrague es reemplazada. Remueva el plato de presin del embrague de marcha a rueda libre (7B066). 1 Remueva el anillo de retencin del embrague de marcha a rueda libre. 2 Remueva el plato de presin.
2.
CUIDADO: Si se van a instalar nuevas placas, stas deben ser empapadas con fluido de transmisin por ms de 30 minutos antes del montaje. CUIDADO: Los platos de friccin del embrague de marcha a rueda libre son direccionales. Note la direccin de las ranuras para la instalacin. Remueva el paquete de discos del embrague de marcha a rueda libre.
Inspeccione para ver si estn desgastados y reemplace si es necesario.
3.
ADVERTENCIA: Tenga cuidado cuando libere la presin de la herramienta en el resorte del pistn del embrague trasero. Si estas instrucciones no son seguidas pueden ocurrir daos personales. CUIDADO: No comprima completamente el Compresor de Resortes del Embrague para no daar el retn del resorte. Remueva el anillo de retencin del pistn del embrague de marcha a rueda libre. 1 Utilice el Compresor de Resortes del Embrague para comprimir los resortes del pistn del embrague de marcha a rueda libre. 2 Remueva el anillo de retencin del pistn del embrague de marcha a rueda libre.
4. Alivie la tensin del resorte del embrague directo y remueva el Compresor de Resortes del Embrague.
307-01B-255
307-01B-255
5. Remueva los resortes del pistn del embrague de marcha a rueda libre. 1 Remueva el retn del resorte del pistn del embrague de marcha a rueda libre (7A527). 2 Remueva los 20 resortes del pistn del embrague.
6.
ADVERTENCIA: La presin del aire no debe exceder 138 kPa (20 psi). Use lentes de seguridad cuando trabaje con aire comprimido, y asegrese de que el tambor est hacia abajo como se muestra. Si no se siguen esta instrucciones se pueden producir daos personales. Remueva el pistn del embrague de marcha a rueda libre (7A262).
Aplique aire comprimido por el agujero en el tambor para remover el pistn del embrague de marcha a rueda libre mientras bloquea con un dedo el otro agujero.
7. Remueva el sello interior del pistn del embrague de marcha a rueda libre y el sello exterior del pistn del embrague de marcha a rueda libre.
Limpie y reemplace segn sea necesario.
Montaje
1.
CUIDADO: Los sellos de labios deben ser colocados como se muestra. Se debe tener cuidado para evitar voltear el sello. Instale los nuevos sellos interior y exterior del embrague de marcha a rueda libre.
307-01B-256
307-01B-256
2. CUIDADO: Lubrique los sellos interior y exterior del pistn del embrague de marcha a rueda libre. Instale el pistn del embrague en la Herramienta para Dimensionar el Sello Exterior del Embrague de Marcha a Rueda Libre.
3. Inspeccione los componentes del embrague de marcha a rueda libre para ver si estn daados o desgastados. Haga los reemplazos necesarios.
Inspeccione la superficie de la banda del tambor, el buje y las superficies de empuje para ver si estn rayadas. Las rayas menores pueden ser removidas con un pao de azafrn. Las partes muy rayadas deben ser reemplazadas. Inspeccione la abertura del pistn del embrague y el pistn y las superficies internas y externas del cojinete del pistn para ver si estn rayadas. Chequee si los pasajes de fluido estn obstruidos. Todos los pasajes de fluido deben estar limpios y libre de obstrucciones. Inspeccione los platos del embrague para ver si tienen desgaste, rayas y si encajan en los bordes dentados del cubo del embrague. Reemplace todos los platos que estn muy rayados, desgastados o que no encajen libremente en los bordes dentados del cubo. Inspeccione el plato de presin para ver si tiene rayas en la superficie. Chequee si los resortes de liberacin del embrague estn deformes.
4. Verifique si la bola reguladora en el tambor del freno de la banda delantera y del embrague de marcha a rueda libre se mueve libremente y est libre de residuos.
307-01B-257
307-01B-257
5. Remueva cuidadosamente el pistn del embrague de marcha a rueda libre de la Herramienta para Dimensionar el Sello Exterior del Embrague de Marcha a Rueda Libre.
6.
CUIDADO: Se debe tener cuidado para evitar daar los sellos durante la instalacin. Instale el pistn del embrague de marcha a rueda libre en el tambor del freno de la banda delantera y del embrague de marcha a rueda libre.
7. Instale los resortes del pistn del embrague de marcha a rueda libre. 1 Instale los veinte (20) resortes del pistn. 2 Site el retn en los resortes del pistn del embrague de marcha a rueda libre.
8.
CUIDADO: No comprima en exceso el Compresor de Resortes del Embrague para evitar daar el retn de resortes. Instale el anillo de retencin del resorte del pistn del embrague de marcha a rueda libre. 1 Utilice el Compresor de Resortes del Embrague para comprimir los resortes del pistn del embrague. 2 Instale el anillo de retencin del pistn del embrague de marcha a rueda libre.
307-01B-258
307-01B-258
9. Alivie la tensin de resorte en el embrague directo y remueva el Compresor de Resortes del Embrague. 10. CUIDADO: Los platos de friccin del embrague de marcha a rueda libre son direccionales y deben ser instalados con las ranuras hacia la derecha (I.D a O. D.). La palabra TOP debe quedar hacia arriba. CUIDADO: Si se van a instalar nuevos platos de embrague, stos deben ser empapados con fluido de transmisin durante ms de 30 minutos antes del montaje. Cuando instale los platos de friccin, la palabra TOP debe quedar hacia arriba. Si instala platos usados, las ranuras deben ser colocadas hacia la derecha, instale el paquete de discos del embrague de marcha a rueda libre.
11. Instale los dos platos de acero y los dos de friccin en orden alterno comenzando con el plato de acero.
12.
CUIDADO: El anillo de retencin es de encaje selecto. Instale el plato de presin del embrague de marcha a rueda libre. 1 Instale el plato de presin. 2 Instale el anillo de retencin.
307-01B-259
307-01B-259
13. ADVERTENCIA: La presin de aire no debe exceder 138 kPa (20 psi). Use lentes de seguridad cuando trabaje con aire comprimido. Asegrese de que el tambor quede hacia abajo. Si no se siguen esta instrucciones pueden ocurrir daos personales. Nota: El pistn del embrague de marcha a rueda libre es aplicado con presin de aire y liberado cuando el aire es removido. Verifique el conjunto con aire.
Aplique aire comprimido por el agujero en el tambor mientras bloquea el otro agujero con un dedo.
14. Chequee el juego libre del paquete de discos del embrague. 1 Empuje hacia abajo el plato de presin. 2 Chequee la claridad entre el anillo de retencin del embrague de marcha a rueda libre y el plato de presin. sta debe ser de 1.3-2.0 mm (.051-.079 pulg.). Si no est dentro de la especificacin, reemplace con el anillo de retencin apropiado que corregir el ajuste del juego libre.
Espesor Nmero de Parte E860126-S E860127-S E860128-S E860129-S mm 1.37 1.73 2.08 2.44 Pulg .0539 .0681 .0819 .0961 Dimetro mm 130.1 130.1 130.1 130.1 Pulg. 5.122 5.122 5.122 5.122
307-01B-260
307-01B-260
Freno Intermedio y Conjunto de Tambor del Embrague Directo
Compresor de Resortes de Embrague 307-015 (T65L-77515-AA)
Herramienta para Dimensionar el Sello del Embrague de Marcha a Rueda Libre 307-336 (T95L-70010-E)
Freno Intermedio y Conjunto del Tambor del Embrague Directo
Item
1 2 3 4 5 6
Nmero de Parte
7B066 7B164 7B442 E860125-S 7A527
Descripcin
Plato de Presin del Embrague Directo Plato de Friccin Interno del Embrague Directo Plato de Acero Interno del Embrague Directo Anillo de Retencin del Embrague Directo Retn de Resorte del Pistn del Embrague Directo
Item
7 8 9 10 11
Nmero de Parte
7A480 7A2578 7A548 7D404 7D044
Descripcin
Resortes del Pistn del Embrague Directo (Se Requieren 20) Pistn del Embrague Directo Anillo Sellador Exterior del Pistn del Embrague Directo Anillo Sellador Interior del Pistn del Embrague Directo Freno Intermedio y Conjunto del Tambor del Embrague Directo.
E860126S/129S Anillo de Retencin (Encaje Selecto)
307-01B-261
307-01B-261
Desmontaje
1.
CUIDADO: El anillo de retencin es de encaje selecto. Vea el procedimiento de montaje si el anillo o el paquete de embrague es reemplazado. Remueva el anillo de retencin del embrague directo y el plato de presin del embrague directo (7B066). 1 Remueva el anillo de retencin. 2 Remueva el plato de presin.
2.
CUIDADO: Los platos del embrague son direccionales. Note la direccin de las ranuras para la instalacin. CUIDADO: Si se instalan nuevo platos de embrague, stos deben ser empapados con fluido de transmisin durante ms de 30 minutos antes del montaje. Remueva el paquete de discos del embrague directo.
Inspeccione y reemplace los platos de acero y de friccin si estn desgastados, daados o recalentados. Mida y registre el espesor de los platos de acero para el montaje.
307-01B-262
307-01B-262
3. ADVERTENCIA: Despus de remover el anillo de retencin, tenga cuidado cuando libere la presin de los resortes. Si no se siguen estas instrucciones pueden ocurrir daos personales. CUIDADO: No comprima completamente el Compresor de Resortes del Embrague para no daar el retn del resorte. Utilice el Compresor de Resortes de Embrague para remover el anillo de retencin del pistn del embrague directo. 1 Instale el Compresor de Resortes de Embrague y comprima los resortes del pistn del embrague. 2 Remueva el anillo de retencin del pistn del embrague directo. 4. Alivie la tensin del resorte del embrague directo y remueva el Compresor del Resorte del Embrague. 5. Remueva el retn del resorte del pistn del embrague directo y los veinte (20) resortes del pistn del embrague directo. 1 Levante el retn de los resortes del pistn del embrague directo. 2 Remueva los resortes del pistn del embrague directo.
6.
ADVERTENCIA: No exceda la presin de 138 kPa (20 psi). Use lentes de seguridad cuando trabaje con aire comprimido. Asegrese de que el tambor est hacia abajo como se muestra. Si no se siguen esta instrucciones se pueden producir daos personales. Cuando utilice aire comprimido, remueva el pistn del embrague directo (7A262) del tambor del freno intermedio y del embrague directo.
Aplique presin de aire por el agujero en el tambor mientras bloquea con un dedo el otro agujero.
307-01B-263
307-01B-263
7. Remueva el sello interior y exterior del pistn del embrague directo. 1 Remueva el sello interior del pistn del embrague directo. 2 Remueva el sello exterior del pistn del embrague directo.
Limpie y reemplace segn sea necesario.
Montaje
1.
CUIDADO: Los sellos de labios deben ser colocados como se indica. Se debe tener cuidado para evitar voltear el sello. Nota: Utilice nuevos sellos para ayudar a evitar fallas de sellamiento. Instale los nuevos sellos interior y exterior en el pistn del embrague directo.
2.
CUIDADO: Lubrique los sellos interior y exterior con Fluido para Transmisiones Automticas XT-5-QM, MERCON V o un equivalente que cumpla con la especificacin MERCON V. Instale el pistn del embrague directo en la Herramienta para Dimensionar el Sello Exterior del Embrague Directo. 1 Oprima hasta que se asienten. 2 Instale el pistn del embrague directo en la Herramienta para Dimensionar el Sello Exterior del Embrague Directo.
307-01B-264
307-01B-264
3. Revise si el freno intermedio y el tambor del embrague directo y los componentes tienen lo siguiente:
Rayas en el freno intermedio y en la superficie de la banda de embrague directo. Rayas en la abertura del pistn y en las superficies del cojinete interior y exterior. Obstrucciones en los pasajes de fluido. Todos los pasajes deben estar limpios y libres de residuos. Inspeccione para ver si las placas de embrague tienen desgaste, rayas y si encajan en los bordes dentados del cubo. Reemplace todas las partes que estn muy rayadas, desgastadas o que no encajen libremente en los bordes dentados del cubo. Inspeccione el plato de presin del embrague directo para ver si tiene rayas en la superficie del cojinete del plato de embrague. Chequee si los resortes de liberacin del embrague estn deformes.
4. Verifique que el freno intermedio y la bola reguladora del tambor del embrague directo estn limpios y libres de residuos.
5. Remueva cuidadosamente el pisto de embrague intermedio de la Herramienta para Dimensionar el Sello Exterior del Embrague Directo.
307-01B-265
307-01B-265
6. CUIDADO: Se debe tener cuidado de no daar los sellos durante la instalacin. Instale el pisto del embrague directo. 1 Site el pistn en el freno intermedio y el tambor del embrague directo. 2 Presione hacia abajo uniformemente alrededor de la circunferencia del pistn.
7. Instale el retn del resorte del pistn y los veinte (20) resortes del pistn del embrague directo. 1 Instale los resortes del pistn. 2 Ponga el retn en los resortes del pistn del embrague directo.
8.
ADVERTENCIA: Despus de remover el anillo de retencin, tenga cuidado cuando libere la presin en los resortes. Si no se observan estas instrucciones pueden ocurrir daos personales. CUIDADO: No comprima completamente el Compresor de Resortes del Embrague para no daar el retn de resortes. Utilice un Compresor de Resortes de Embrague para instalar el anillo de retencin del pistn del embrague directo. 1 Instale el Compresor de Resortes de Embrague y comprima los resortes del pistn. 2 Instale el anillo de retencin del pistn del embrague directo.
9. Alivie la tensin en el resorte del embrague directo y remueva el Compresor del Resorte de Embrague.
307-01B-266
307-01B-266
10. CUIDADO: Los platos de friccin del embrague directo son direccionales y deben ser instalados con las ranuras apuntando en direccin horaria (I.O hacia O.D.) y la palabra (TOP) hacia arriba. CUIDADO: Si instalan platos nuevos, stos deben ser empapados con fluido para transmisiones limpio durante ms de 30 minutos, antes del montaje. Cuando instale platos de friccin, la palabra (TOP) debe quedar hacia arriba. Si reinstala platos, las ranuras deben ser instaladas en sentido horario. Instale el paquete de discos del embrague directo.
11. Nota: Si los platos de acero son reemplazados, asegrese de utilizar los platos adecuados. Los motores SOHC utilizan platos de acero de 1.71 mm (Se Requieren 5). Los motores SOHC utilizan platos de acero de 2.14 mm (Se Requieren 4). Instale los platos de acero y de friccin en orden alterno comenzando con un plato de acero.
12.
CUIDADO: El anillo de retencin es de encaje selecto. Instale el plato de presin del embrague directo. 1 Instale el plato de presin del embrague directo. 2 Instale el anillo de retencin original en el paquete de discos del embrague directo.
307-01B-267
307-01B-267
13. ADVERTENCIA: La presin de aire no debe exceder 138 kPa (20 psi). Use lentes de seguridad cuando trabaje con aire comprimido. Asegrese de que el tambor quede hacia abajo. Si no se siguen esta instrucciones pueden ocurrir daos personales. Nota: El pistn del embrague de marcha a rueda libre es aplicado con presin de aire y liberado cuando el aire es removido. Verifique la operacin utilizando aire comprimido.
Aplique aire comprimido por el agujero en el tambor mientras bloquea el otro agujero con un dedo.
14. Presione hacia abajo el paquete de discos del embrague directo y chequee el intervalo entre el anillo de retencin y el plato de presin del embrague directo con un calibrador de lminas.
Si las especificaciones no coinciden utilice un anillo de retencin para igualar las especificaciones y verificar con un calibrador de lminas.
Embrague Directo
Espesor Nmero de Parte E860126-S E860127-S E860128-S E860129-S mm 1.37 1.73 2.08 2.44 Pulg .0539 .0681 .0819 .0961 Dimetro mm 130.1 130.1 130.1 130.1 Pulg. 5.122 5.122 5.122 5.122
Embrague de Avance
Compresor de Resortes de Embrague 307-015 (T65L-77515-A)
Protector de Sellos de Labios 307-052 (T74P-77548-B)
Protector de Sellos de Labios 307-051 (T74P-77548-A)
Instalador del Cojinete del Embrague de Avance 307-375
307-01B-268
307-01B-268
Asa 205-153 (T80T-4000-W
Estribo 205-D012
Item
1
Nmero de Parte
7M153 2 7M154
Descripcin
Cojinete de Empuje No. 5 del Cilindro del Embrague de Avance Cojinete de Aguja del Cilindro del Embrague de Avance Conjunto de Cilindro de Embrague de Avance Anillo Sellador Interior del Pistn del Embrague de Avance Anillo Sellador Exterior del Pistn del Embrague de Avance Pistn del Embrague de Avance Resorte del Pistn del Embrague de Avance (Se Requieren 15)
Item
8 9 10 11 12 13 14
Nmero de Parte
7A527 E860109-S 7B070 7B442 7B164 7B066
Descripcin
Retn del Resorte del Pistn del Embrague de Avance Anillo de Retencin del Embrague de Avance Resorte de Cojn del Embrague de Avance Plato de Acero Externo del Embrague de Avance (Se Requieren 6) Plato de Friccin Interno del Embrague de Avance (Se Requieren 6) Plato de Presin del Embrague de Avance Avance (Encaje Selecto)
3 4 5 6 7
7A360 7A548 7A548 7A262 7A480
E860115S/118S Anillo de Retencin del Embrague de
307-01B-269
307-01B-269
Desmontaje
1.
CUIDADO: El anillo de retencin es de encaje selecto. Vea el procedimiento de montaje si el anillo o el paquete de platos de embrague es reemplazado. Remueva el plato de presin del embrague de avance (7B066). 1 Remueva el anillo de retencin del embrague de avance. 2 remueva el plato de presin del embrague de avance.
2.
CUIDADO: Si se instalan nuevos platos, stos deben ser empapados con fluido limpio durante ms de 30 minutos. CUIDADO: Los discos de embrague son direccionales. No la direccin de las estras durante la instalacin. Remueva el paquete de discos del embrague de avance.
Inspeccione los platos del embrague de avance para ver si estn desgastados, daados o recalentados.
307-01B-270
307-01B-270
3. ADVERTENCIA: Tenga cuidado cuando libere la presin de la herramienta en los resorte del pistn del embrague. Si no se observan estas instrucciones se pueden producir daos personales.
CUIDADO: No comprima completamente el compresor de resortes del embrague para evitar daar el retn de resorte. Utilice el Compresor de Resorte de Embrague para remover el anillo de retencin del pistn del embrague de avance. 1 Instale el Compresor de Resortes de Embrague. 2 Comprima los resortes del pistn de embrague de avance. 3 Remueva el anillo de retencin de resortes del pistn de embrague. 4. Alivie la tensin del resorte del embrague de avance y remueva el Compresor de Resortes de Embrague. 5. Remueva el retn de resortes del pistn de embrague (7A527) y los 15 resortes. 1 Remueva el retn de resortes del pistn del embrague de avance. 2 Remueva los 15 resortes del pistn.
Inspeccione para ver si los resortes del pistn estn deformes.
6.
ADVERTENCIA: La presin del aire no debe exceder 138 kPa (20 psi). Use lentes de seguridad cuando trabaje con aire comprimido, y asegrese de que el tambor est hacia abajo como se muestra. Si no se siguen esta instrucciones se pueden producir daos personales. Remueva el pistn del embrague de marcha a rueda libre (7A262). 1 Ponga el cilindro del embrague de avance con el pistn del embrague de avance hacia abajo. 2 Instale el soporte central en el cilindro del embrague de avance. 3 Aplique aire comprimido por el puerto izquierdo del soporte central.
307-01B-271
307-01B-271
7. Remueva y deseche los sellos del pistn del embrague de avance. 1 Remueva el sello exterior del pistn e inspeccione el pistn para ver si tiene fracturas. 2 Remueva el resorte de cojn del embrague de avance. 3 remueva el sello interior del pistn del embrague de avance.
8. Inspeccione los componentes restantes del tambor del embrague de avance para ver si estn daados o desgastados; haga los reemplazos necesarios: 1 Inspeccione para ver si las superficies del cilindro del embrague tiene rayas o rebabas. Las rayas o rebabas menores pueden ser removidas con un pao de azafrn. Reemplace el cilindro del embrague de avance si est muy rayado o daado. 2 Inspeccione para ver si el pistn del embrague est rayado o tiene rebabas. Las rayas o rebabas menores pueden ser eliminadas con un pao de azafrn. Reemplace el cilindro del embrague de avance si est muy rayado o daado. 3 Asegrese de que la bola reguladora est limpia y libre de residuos, que tenga libertad de movimiento y est asentada apropiadamente. 9. Inspeccione los componentes del tambor del embrague de avance.
Inspeccione los bordes dentados de los platos de embrague para ver si estn rayados o tienen rebabas. Inspeccione los pasajes de fluido para ver si tiene obstrucciones. Limpie todos los pasajes. Inspecciones los platos de friccin, de acero y de presin para ver si las superficies estn desgastadas o rayadas. Reemplace todas las partes que tengan rayas muy profundas. Revise si los platos de embrague tienen llanuras y si encajan en los bordes dentados del cubo. Desecho cualquier plato que no se deslice libremente en los bordes dentados o que no estn planos. Chequee si las superficies de empuje del cubo del embrague tienen rayas y si las estras del cubo estn desgastadas. Inspeccione para ver si hay daos o desgaste en las estras de los discos y en las estras del anillo de retencin.
307-01B-272
307-01B-272
10. Nota: Inspeccione el cojinete de aguja para ver si est daado e instale uno nuevo si es necesario. Inspeccione para ver si el cojinete de aguja est daado.
11.
CUIDADO: No apriete demasiado la herramienta para no daar el cojinete del embrague de avance. Nota: Este paso solo requiere ser realizado si hay daos en el cojinete. Utilizando las herramientas especiales, remueva el cojinete del embrague de avance.
12. Nota: Este paso solo requiere ser realizado si hay daos en el cojinete. Inspeccione el anillo exterior del embrague de avance para ver si tiene rayas o rebabas. Si se detecta algn dao el tambor deber ser reemplazado.
Montaje
1. Limpie completamente todas las partes con solvente y seque con aire comprimido libre de humedad.
307-01B-273
307-01B-273
2. Nota: Este paso solo requiere ser realizado si el cojinete ha sido removido. Limpie y lubrique la superficie externa con fluido limpio.
3. Nota: Este paso solo requiere ser realizado si el cojinete ha sido removido. Nota: El agujero rectangular en la parte interna del cojinete del embrague de avance debe quedar hacia arriba (lejos del tambor del embrague de avance). Instale el cojinete del embrague de avance con el agujero rectangular hacia arriba.
4. Nota: Este paso solo requiere ser realizado si el cojinete ha sido removido. Utilizando las herramientas especiales, instale el cojinete del embrague de avance.
5. Nota: Este paso solo requiere ser realizado si el cojinete fue removido. Revise que el cojinete est asentado apropiadamente en el tambor. Inspeccione para ver si la porcin superior del tambor no fue daada, y el cojinete gire libremente.
307-01B-274
307-01B-274
6. CUIDADO: Si hay evidencia de quemadura en el plato del embrague, reemplace el resorte de cojn del embrague de avance. Instale los nuevo sellos del pistn del embrague de avance. 1 Instale el sello exterior del pistn del embrague de avance. 2 Instale el resorte de cojn. 3 Instale el sello interior del pistn.
7. Nota: Lubrique los sellos interior y exterior con Fluido para Transmisiones Automticas XT-5-QM, MERCON V o un equivalente que cumpla con la especificacin MERCON V. Instale las herramientas protectoras de sellos de labios en el pistn del embrague de avance. 1 Instale el Protector de Sellos de Labios en el sello exterior del pistn del embrague de avance. 2 Instale el Protector de Sello de Labios en el sello interior del pistn del embrague de avance.
8.
CUIDADO: Se debe tener cuidado para evitar daar los sellos. A medida que instala el pistn dentro del cilindro del embrague de avance, remueva los Protectores de Sellos de Labios.
9. Instale los 15 resortes del pistn y el retn. 1 Instale los 15 resortes del pistn del embrague de avance. 2 Instale el retn del resorte del pistn del embrague de avance.
307-01B-275
307-01B-275
10. CUIDADO: No comprima completamente el compresor de resortes para evitar daar el retn. Utilice el Compresor de Resortes de Embrague para instalar el anillo de retencin del resorte del pistn del embrague de avance. 1 Instale el Compresor de Resortes de Embrague y comprima los resortes del embrague de avance. 2 Instale el anillo de retencin de resortes del pistn del embrague de avance.
11.
CUIDADO: Los platos de friccin del embrague de avance son direccionales y deben ser instalados con las ranuras apuntando en sentido antihorario (I.D. hacia O.D) y la palabra TOP hacia arriba. CUIDADO: Si se van a instalar nuevos platos, stos deben ser empapados con fluido limpio durante ms de 30 minutos antes del montaje. Cuando instale platos de friccin, la palabra TOP debe quedar hacia arriba. Si reinstala platos, las ranuras deben ser instaladas en sentido antihorario. Instale el paquete de discos del embrague directo.
12. Instale los platos de acero y de friccin (la cantidad depende del modelo) en orden alterno comenzando con un plato de acero.
307-01B-276
307-01B-276
13. CUIDADO: El anillo de retencin de es encaje selecto. Instale el plato de presin y el anillo de retencin selectivo original. 1 Instale el plato de presin del embrague de avance. 2 Instale el anillo de retencin del embrague de avance.
14.
ADVERTENCIA: La presin de aire no debe exceder 138 kPa (20 psi). Use lentes de seguridad cuando trabaje con aire comprimido. Asegrese de que el tambor quede hacia abajo. Si no se siguen esta instrucciones pueden ocurrir daos personales. Verifique la operacin del conjunto con aire. 1 Ponga el cilindro del embrague de avance con el pistn hacia abajo. 2 Instale el soporte central de la transmisin en el cilindro del embrague de avance. 3 Aplique aire comprimido por el puerto izquierdo del soporte central.
15. Chequee el juego libre del paquete de discos del embrague de avance. 1 Presione hacia abajo el paquete de discos del embrague de avance. 2 Utilizando un calibrador de lminas, chequee el intervalo entre el anillo de retencin y el plato de presin del embrague de avance.
Si la claridad no est dentro de las especificaciones, instale el tamao correcto del anillo de retencin.
Espesor Dimetro mm 125.1 125.1 125.1 125.1 Pulg. 4.925 4.925 4.925 4.925
Nmero de Parte E860115-S E860116-S E860117-S E860129-S
mm 1.37 1.73 2.08 2.44
Pulg .0539 .0681 .0819 .0961
307-01B-277
307-01B-277
Tren de Engranajes de Avance
Conjunto del Tren de Engranajes de Avance
Item
1 2 3 4 5
Nmero de Parte
7M153 7D234 7D090
Descripcin
Conjunto de Tambor de Freno Intermedio y Embrague Directo Cojinete de Empuje No. 5 del Cilindro del Embrague de Avance Conjunto del Cilindro de Embrague de Avance Cojinete de Empuje No. 6 del Cubo de la Corona Dentada de Avance Arandela de Empuje No. 6B del Embrague de Avance
Item
6 7 8 9 10
Nmero de Parte
7D392 7F374 7A398 7D064 7D063
Descripcin
Corona Dentada de Avance Cojinete de Empuje No. 7 del Planetario de Avance Planetario de Avance Casco de Entrada Engranaje Central de Avance
Montaje
1. Instale el cojinete de empuje No. 5 del cilindro del embrague de avance en el cilindro del embrague de avance.
Aplique jalea de petrleo para sostener el cojinete de empuje No. 5 del cilindro del embrague de avance en posicin.
307-01B-278
307-01B-278
2. Instale el conjunto del cilindro del embrague de avance en el tambor del freno intermedio y el embrague directo.
3. Instale el cojinete de empuje No. 6A del cubo de la corona dentada de avance con las lengetas hacia arriba.
4. Instale la arandela de empuje No. 6B del embrague de avance en el cubo de la corona dentada de avance.
Aplique jalea de petrleo para mantener la arandela de empuje No. 6B del embrague de avance en posicin.
5. Nota: Asegrese de que el cojinete de empuje No. 6A del cubo de la corona de avance y la arandela de empuje No. 6B del embrague de avance estn dentro de la corona dentada de avance. Instale la corona de avance (7D392) dentro del cilindro del embrague de avance.
307-01B-279
307-01B-279
6. CUIDADO: El color negro xido del cojinete de empuje debe quedar hacia arriba hacia el conjunto planetario. Instale el cojinete de empuje No. 7 del planetario de avance en la corona de avance.
7. Nota: Al conjunto planetario de avance se le hace servicio con un conjunto de 6 piones en la corona de avance.
8. Nota: No hay bujes dentro del engranaje central de avance o arandela en la parte trasera del casco de entrada. Nota: Si el engranaje central o el casco de entrada est daado realice los siguientes pasos, si no instale el casco de entrada y el conjunto del engranaje central de avance en el juego de engranajes planetarios. Nota: Asegrese de que el engranaje central de avance se alinea con el conjunto planetario de avance. Asegrese de que el casco de entrada se alinea con el freno intermedio y el embrague directo. Inspeccione el engranaje central y el caso de entrada para ver si estn daados o desgastados. Si el engranaje central o el casco de entrada estn daados, haga las reparaciones/ reemplazos necesarios. Instale el casco de entrada y el engranaje central de avance en el juego de engranajes planetarios.
307-01B-280
307-01B-280
9. Remueva del engranaje central, el anillo de retencin posterior, el engranaje central y el anillo de retencin. 1 Remueva el anillo de retencin posterior. 2 Remueva el engranaje central.
10. Remueva del engranaje central, el anillo de retencin delantero.
11. Instale un nuevo anillo de retencin en el engranaje central.
12. Instale el engranaje central en el casco de entrada.
307-01B-281
307-01B-281
13. Instale un nuevo anillo de retencin trasero.
Planetario Delantero y Conjunto de Embrague Unidireccional

Collarn del Embrague Unidireccional 307-391
Impulsor del embrague Unidireccional 307-392
307-01B-282
307-01B-282
Item
1 2 3 4
Nmero de Parte
7660 7D063 7B446 7L495
Descripcin
Adaptador del Embrague de Marcha a Rueda Libre Engranaje Central Delantero Conjunto del Portador del Engranaje Planetario Delantero. Cojinete de Empuje No. 2 del Planetario Delantero
Item
5 6 7 8
Nmero de Parte
7653 7C109 7A658 E860119-S
Descripcin
Corona Delantera Cojinete del Embrague Unidireccional Delantero Conjunto de Eje Central y Embrague Unidireccional Delantero Anillo de Retencin
Desmontaje
1. Inspeccione el embrague unidireccional.
Inserte temporalmente el conjunto del portador del engranaje planetario dentro del eje central y el conjunto del embrague unidireccional para la verificacin del embrague unidireccional. El engranaje planetario debe girar en sentido antihorario y se debe mantener estacionario cuando es girado en sentido horario. Remueva el conjunto del portador del engranaje planetario.
2. Remueva de la corona delantera (7A153), el eje central de sobremarcha (7A658). 1 Remueva el anillo de retencin del eje central delantero. 2 Remueva el eje central de la corona.
3. Nota: Si le anillo interior del engranaje planetario delantero est daado, el embrague unidireccional delantero puede ser reemplazado. Si el eje central est daado se debe reemplazar el embrague unidireccional dela
Revise si la jaula de rodillos est rota. Revise si el embrague de rodillos est desgastado. Revise el encaje a presin del embrague unidireccional al eje central. Revise si el resorte y la jaula de rodillos estn doblados o los retenes de resortes estn daados.
307-01B-283
307-01B-283
4. CUIDADO: No raye la abertura del eje central. Nota: Este paso debe ser realizado solo si el cojinete est daado. Inserte un destornillador a travs de los agujeros, remueva el embrague unidireccional del eje central.
5. Nota: Este paso debe ser realizado solo si el cojinete est daado. Revise si la abertura del eje central est daado. Si el anillo exterior de la abertura del eje central est daado, el embrague unidireccional delantero y el eje central deben ser reemplazados.
Montaje
1. Nota: Este paso debe ser realizado solo si el cojinete fue removido. Instale el embrague unidireccional delantero en la herramienta especial con el extremo de bronce hacia arriba.
2. Nota: Este paso debe ser realizado solo si el cojinete fue removido. Revise que el embrague unidireccional delantero est a ras con la herramienta especial.
307-01B-284
307-01B-284
3. Nota: Este paso debe ser realizado solo si el cojinete fue removido. Ensamble las herramientas especiales con el embrague unidireccional delantero en el eje central.
4. Nota: Este paso debe ser realizado solo si el cojinete fue removido. Empuje hacia abajo el eje central para asentar el embrague unidireccional delantero.
5. Nota: Este paso debe ser realizado solo si el cojinete fue removido. Revise si el embrague unidireccional delantero est instalado apropiadamente y si funciona. Las lengetas del embrague unidireccional delantero deben quedar a ras con el eje central.
6. Instale el eje central y el embrague unidireccional en la corona delantera. 1 Instale el eje central y el embrague unidireccional. 2 Instale el anillo de retencin del eje central.
307-01B-285
307-01B-285
Engranajes Planetarios Delanteros
Desmontaje
1.
CUIDADO: Los engranajes planetarios deben ser reemplazados. No los apile. Nota: Las partes individuales de los portadores planetarios no son reparables. Antes de instalar un conjunto planetario, los pasadores de retencin del eje deben ser revisados para ver si estn bien apilados. Utilice un nuevo conjunto planetario si existe una de las siguientes condiciones. Chequee si los pasadores y los ejes en los conjuntos planetarios tienen encajes flojos y/o estn completamente desacoplados.
2. Revise si los piones satlites estn daados o si los dientes estn excesivamente desgastados, y si giran libremente.
3. Revise si el anillo interior del embrague unidireccional delantero est rayado. Si la pista interior del embrague unidireccional delantero est rayada o daada el engranaje planetario delantero, el eje central y el embrague unidireccional deben ser reemplazados.
4. Revise si los anillos interior y exterior tienen reas rayadas o daadas donde los rodillos contactan las pistas.
307-01B-286
307-01B-286
5. Remueva e inspeccione el cojinete de empuje No. 2 del planetario delantero en la nariz del conjunto portador del engranaje planetario.
6. Nota: Note la localizacin del nmero de parte estampado en el adaptador del embrague de marcha a rueda libre (7660) durante el montaje. Nota: Revise si el engranaje central tiene dientes daados o desgastados. Remueva el engranaje central delantero. 1 Remueva el adaptador del embrague de marcha a rueda libre al portador delantero. 2 Remueva el engranaje central delantero.
7. Inspeccione para ver si el cojinete No. 12 est daado.
Montaje
1. Nota: Limpie completamente todas las partes y squelas con aire comprimido seco. Nota: Utilice jalea de petrleo para mantener el cojinete de empuje No. 2 del planetario delantero en posicin. Instale el cojinete de empuje No. 2 del planetario delantero.
307-01B-287
307-01B-287
2. Instale el portador del engranaje planetario en el eje central y la corona delantera (7A153).
3.
CUIDADO: El nmero de parte que est estampado en el adaptador del embrague de marcha a rueda libre debe quedar hacia la parte delantera del engranaje central, de otra manera, el conjunto del embrague de marcha a rueda libre no encajar en la transmisin. CUIDADO: Tenga cuidado de no doblar o daar la rueda excitadora. Instale el engranaje central delantero. 1 Instale el engranaje central. 2 Instale el embrague de marcha a rueda libre en el adaptador del portador delantero.
Soporte Central
Instalador del Cojinete de Soporte Central 307-374
Removedor del Cono del Cojinete de Pin 205-D002 (D79L-4621-A)
Estribo 205-D018 (D80L-630-7)
307-01B-288
307-01B-288
Herramienta del Cubo Delantero 204-069 (T82P-1104-C)
Asa 205-103 (T80T-4000-W)
Item
1 2 3
Nmero de Parte
7M155 7A130
Descripcin
Cojinete Anillos Selladores (Parte de 7M155) Soporte Central
Nota: Limpie bien el conjunto de soporte central y squelo con aire comprimido seco. Nota: Al soporte central se hace servicio en conjunto. Cualquier dao amerita el reemplazo de todo el componente. 1. Inspeccione el conjunto del soporte central para ver si est desgastado o daado. 1 Inspeccione las superficies de empuje para ver si estn desgastadas o daadas. 2 Inspeccione la superficie de sellamiento del soporte central. 3 Inspeccione el pasaje de fluido para ver si est obstruido o daado.
2. Revise si los anillos selladores estn daados.
307-01B-289
307-01B-289
3. Revise si el cojinete tiene rodillos faltantes o daados.
4. Revise si el agujero de alimentacin del embrague directo est obstruido o daado. 1 Gire el cojinete del soporte central para localizar el agujero de alimentacin del embrague directo. 2 Revise si el agujero de alimentacin del embrague directo est obstruido o daado.
5. Nota: Realice el resto del procedimiento solo si el cojinete est daado. Nota: Revise si el cojinete de agujas est daado e instale uno nuevo si es necesario. Remueva el sello inferior
6. Ensamble las herramientas especiales en el soporte central.
307-01B-290
307-01B-290
7. CUIDADO: No apriete en exceso la herramienta para no daar el cojinete. Nota: La Herramienta Removedora del Cono del Cojinete del Pin debe encajar en la ranura del sello inferior. Utilizando las herramientas especiales, remueva el cojinete de aguja.
8. Revise si la pista exterior de la bomba delantera est rayada o picada, si se detecta algn dao, la bomba deber ser reemplazada.
Montaje
1. Alinee dos de los agujeros del cojinete central inferior con el agujero de lubricacin en la parte inferior del cojinete.
2. Utilizando un marcador con punta de fieltro negro, dibuje una lnea desde la parte superior del saliente del soporte hasta el agujero en la parte inferior del soporte central. Esto se emplear referencia de alineacin cuando instale el cojinete.
307-01B-291
307-01B-291
3. Dibuje una marca de alineacin en la parte superior del soporte central.
4. Utilizando un marcador con punta de fieltro negro, dibuje una lnea desde la parte inferior de los agujeros bajos hasta la parte superior del cojinete. Este se emplear como una referencia cuando instale el cojinete.
5.
CUIDADO: Las marcas de alineacin en el cojinete y el soporte deben ser alineadas para evitar que ocurran fallas en la transmisin. Nota: El agujero pequeo en la parte interior del cojinete debe estar en la posicin baja. (hacia el soporte central). Instale el cojinete en soporte central.
6. Utilizando las herramientas especiales, instale el cojinete del soporte central.
307-01B-292
307-01B-292
7. Despus que el cojinete del soporte central haya sido instalado, revise si la parte superior del cojinete y del soporte central estn daados.
Tambor del Freno de Retroceso

Desmontaje
1. Nota: El embrague unidireccional de retroceso inferior y los rodillos pueden ahora ser reemplazados. El siguiente procedimiento se debe realizar solo si hay daos en el embrague unidireccional de retroceso y en el cojinete de rodillos. Inspeccione para ver si el tambor del freno de retroceso est daado. 1 Inspeccione el embrague unidireccional de retroceso. 2 Inspeccione el cojinete de rodillo. 3 Inspeccione el tambor del freno de retroceso.
2. Con el tambor del embrague de retroceso sostenido, utilice un punzn plano para extraer del tambor, golpeando ligeramente, el embrague unidireccional y el cojinete de rodillos.
307-01B-293
307-01B-293
3. Revise si la pista interior del embrague unidireccional de retroceso y la pista interior del cojinete de rodillos estn rayadas o picadas. Si se detectan daos se deber reemplazar el tambor del embrague de retroceso.
Montaje
Instale el cojinete de rodillo con el labio hacia arriba, hacia el embrague unidireccional de retroceso inferior.
2. Instale la herramienta especial.
3. Instale el embrague unidireccional de retroceso inferior con las lengetas hacia abajo, hasta el cojinete de rodillos.
307-01B-294
307-01B-294
4. Utilizando las herramientas especiales, instale el embrague unidireccional aplicando presin en la herramienta para asentar el cojinete.
5. Inspeccione el tambor del embrague de retroceso para ver si el embrague unidireccional de retroceso est correctamente asentado.
Corona del Eje de Salida y Conjunto del Eje de Cubo

Desmontaje
Item
3 4 5
Nmero de Parte
E860122-S 7M150 7M150
Descripcin
Anillo de Retencin Conjunto de Pista del Cojinete de Aguja (No. 10A) Cojinete de Aguja (No. 10B)
Item
1 2
Nmero de Parte
7A153 7D164
Descripcin
Corona Dentada del Eje Cubo del Eje de Salida
307-01B-295
307-01B-295
1. Revise si la corona del eje de salida, el cubo del eje de salida, el cojinete de aguja (10B) y la pista del cojinete de aguja (10A) estn daados. Si requieren servicio, emplee el siguiente procedimiento. 2. Remueva el cojinete de aguja No. 10B.
3. Remueva el conjunto de la pista del cojinete de aguja No. 10A.
4. Remueva el cubo del eje de salida de la corona del eje de salida. 1 Remueva el anillo de retencin. 2 Remueva el cubo del eje de salida.
307-01B-296
307-01B-296
Montaje
1. Instale el cubo del eje de salida en la corona del eje de salida. 1 Instale el cubo del eje de salida. 2 Instale el anillo de retencin.
2. Instale el conjunto de la pista del cojinete de aguja No. 10A.
Calce el conjunto de la pista de cojinete de aguja en el cubo del eje de salida.
3. Nota: Utilice jalea de petrleo para mantener en posicin el cojinete de agujas. Instale en cojinete de aguja No. 10B en la corona y el cubo del eje de salida.
307-01B-297
307-01B-297
Servicio y Reemplazo del Convertidor de Torque
1. El convertidor de torque (7902) debe ser reemplazado si una o ms de las siguientes afirmaciones son verdaderas:
Se ha determinado un mal funcionamiento del convertidor de torque basado en los completos procedimientos de diagnstico. Los esprragos del convertidor, el cubo del impeler o el buje estn daados. Decoloracin del convertidor de torque (debido a recalentamiento). El convertidor de torque fue encontrado fuera de especificaciones cuando se realizado una de las siguientes verificaciones: Verificacin del Embrague Unidireccional Verificacin del Juego Longitudinal Verificacin de Interferencia entre el Estator y la Turbina Verificacin de Interferencia entre el Estator y el Impeler Verificacin de Fugas por el Convertidor de Torque Evidencias de contaminacin del conjunto de la transmisin o del fluido debido a los siguientes modos de fallas de la transmisin o del convertidor: Falla Metlica Mayor Fallas Mltiples de Embragues o Platos de Embragues Exceso de Desgaste de Componentes que produce Contaminacin Metlica.
Limpieza e Inspeccin del Convertidor de Torque

Limpiador del Enfriador de Aceite del Convertidor de Torque/Transmisin 014-00028 o un equivalente
1. Si el convertidor de torque (7902) est siendo reemplazado contine con el Procedimiento 2 del Paso 2.
307-01B-298
307-01B-298
2. Si el convertidor de torque no est siendo reemplazado, se deben realizar los siguientes procedimientos: 1 El convertidor de torque debe ser limpiado completamente. Los convertidores de torque con tapones de drenaje pueden ser limpiados utilizando Limpiador de Enfriador de Aceite del Convertidor de Torque/Transmisin. Los convertidores de torque sin tapones de drenaje pueden ser limpiados a mano. Llene parcialmente el convertidor utilizando solo el fluido recomendado. Agite con la mano el componente y luego drene completamente el fluido. Rellene el convertidor de torque con nuevo fluido recomendado para la transmisin y reinstale. 2 Todos los enfriadores en el tanque y auxiliares deben ser limpiados completamente enjuagando con flujo y contraflujo. Para informacin adicional, refirase a Enfriador del Fluido de la Transmisin Contraflujo y Limpieza, en esta seccin. 3 Todas las tuberas del enfriador deben ser bien limpiadas enjuagando en ambas direcciones. Para informacin adicional, refirase a Enfriador del Fluido de la Transmisin Contraflujo y Limpieza, en esta seccin. Todas las vlvulas de desvo del enfriador (CBV), si estn equipadas en el vehculo, deben ser bien limpiadas. Realice Prueba de Flujo del Enfriador del Fluido de la Transmisin. Para informacin adicional, refirase a Prueba de Fluido del Enfriador de Fluido de la Transmisin en Diagnsticos, en esta seccin. Si el sistema de enfriamiento de la transmisin falla la Prueba de Flujo del Enfriador de Fluido de la Transmisin, el enfriador de fluido, la vlvula de desvo del enfriador y/o las tuberas del enfriador deben ser reemplazados. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 307-02. Si los enfriadores deben ser reemplazados, refirase a la Seccin 303-03. Utilice solo los componentes aprobados.
307-01B-299
307-01B-299
Lavado del Convertidor de Torque
Limpiador del Convertidor de Torque/ Enfriador de Aceite de la Transmisin 014-00028 o un equivalente
1.
CUIDADO: Los compuestos minerales utilizados para limpiar el convertidor de torque (7902) deben ser nuevos, sin cloro ni halgenos. Siguiendo las instrucciones incluidas en el Limpiador del Convertidor de Torque/Enfriador de Aceite de la Transmisin, lave el convertidor de torque.
2. Despus de lavar, drene el solvente restante. 3. Agregue 1.9 litros (2 cuartos) de Fluido para Transmisiones Automticas XT-5-QM, MERCON V o un equivalente que cumpla con la especificacin MERCON V por el tubo de colocacin del fluido y agite a mano. 4. Drene completamente la solucin.
Verificacin de Fugas por el Convertidor de Torque

Herramienta de Verificacin de Fugas por el Convertidor de Torque y Empacadura 014-R1075 o un equivalente
1. Limpie la superficie externa del convertidor de torque (7902).
307-01B-300
307-01B-300
2. Instale la Herramienta de Verificacin de Fugas por el Convertidor de Torque y la Empacadura en el cubo del convertidor.
3.
ADVERTENCIA: Siempre siga los procedimientos de seguridad apropiados cuando utilice la prensa. Si no se observan estas instrucciones se pueden producir daos personales. Instale el convertidor de torque con la herramienta de verificacin de fugas en la prensa de rbol. Asegure la prensa. Aplique suficiente fuerza para sellar la herramienta dentro del convertidor de torque.
4. Nota: Utilice aire comprimido limpio. Aplique aire comprimido por la vlvula en la herramienta de verificacin de fugas.
5. Con la presin de aire aplicada a la vlvula, revise si hay fugas por el cubo del convertidor, las costuras y los esprragos. Una solucin jabonosa puede ser aplicada alrededor de esas reas para ayudar en el diagnstico. Si se detectan fugas, reemplace el convertidor.
307-01B-301
307-01B-301
6. Remueva la manguera de aire. Libere la presin de aire, y luego lentamente afloje la pensa. Remueva el convertidor. Remueva la herramienta.
Verificacin de Interferencia entre el Estator y el Impeler
1. Instale el soporte de la bomba de fluido en el convertidor de torque (7902). Acople las estras de la pista interior del embrague unidireccional con las estras del soporte de la bomba delantera.
2. Mientras sostiene estacionario el soporte de la bomba de fluido, rote el convertidor de torque en ambas direcciones. El componente debe girar libremente sin mostrar signos de roces. Si se notan roces, reemplace el convertidor de torque.
307-01B-302
307-01B-302
Indicador de Dial con Bandeja 100-002 (TOOL-4201-C)
Herramienta de Verificacin de Juego Longitudinal 307-360
1. Instale la Herramienta de Verificacin del Juego Longitudinal en el convertidor de torque (7902). 1 Inserte la Herramienta de Verificacin del Juego Longitudinal en el convertidor de torque hasta que toque fondo. 2 Apriete el poste interior hasta que la herramienta est bloqueada.
2. Fije el Indicador de Dial con Bandeja en la Herramienta de Verificacin de Juego Longitudinal. Site la parte inferior del indicador de dial en el alojamiento del impeler y ajuste el dial a cero.
307-01B-303
307-01B-303
3. Levante la herramienta de verificacin del juego y note la lectura del indicador de dial. Si la lectura excede los lmites del juego, reemplace el convertidor de torque. Juego Longitudinal del Convertidor de Torque
Convertidor de Torque Nuevo o Reconstruido 0.58 mm Mx. (0.023 pulg.) Convertidor de Torque Usado 1.27 mm Mx (0.050 pulg.)

Transmisin
Aditamento de Soporte A4LD 307-262 (T93T-77002-AH)
Juego de Llaves de Torque de Ajuste de Banda 307-S022 (T71P-77370-A)
Pasadores de Alineacin del Convertidor/Placa Flexible 307-331 (T95L-7902-A)
Micrmetro de Profundidad D80F-4201-A
Instalador de Cojinetes 307-348 (T97T-77110-A)
Indicador de Dial Con Bandeja Tool-4201-C o un equivalente
307-01B-304
307-01B-304
Verificacin del Juego Longitudinal (Continuacin)

Herramienta de Alineacin del Sensor Digital TR 307-351 (T97L-70010-A)
Compresor de Servo 307-340 (T95L-77028-A)
Reemplazante de Bujes de la Envuelta de la Extensin 307-065 (T77L-7697-F)
Calibrador de Seleccin de Varilla del Servo 307-045 (T74P-77190-A)
Reemplazante de Sellos de la Envuelta de la Extensin 307-038 (T74P-77052-A)
Juego de Alineacin de la Bomba Delantera 307-S039 (T74P-77103-X)
Herramienta de Asentamiento del Sello de la Bomba Delantera 307-338 (T95L-70010-G)
Calibrador del Sensor de Velocidad del Eje de la Turbina 307-337 (T95L-70010-F)
Barra de Calibracin 307-263 (T93T-77003-AH)
Pasador de Alineacin del Cuerpo de Vlvulas 307-333 (T95L-70010-B)
307-01B-305
307-01B-305

Pasador de Alineacin del Cuerpo de Vlvulas (.248) 307-334 (T95L-70010-C)
Herramienta de Soporte del Convertidor de Torque T97T-7902-A
1. Limpie completamente la caja de la transmisin y la envuelta de la extensin con solvente y squelas con aire comprimido seco. 2. Revise lo siguiente en la caja de la transmisin:
Roscas daadas. Empacaduras y superficies de contacto con rebabas o picaduras Obstrucciones en el respiradero y los pasajes de fluido. Fracturas o torceduras
3. Revise si la envuelta de la extensin tiene fracturas, rebabas o torceduras.
307-01B-306
307-01B-306

4. Inspeccione para ver si el cojinete de la caja est daado. Reemplace si es necesario. Siga los Pasos 6-8 si reemplaza el cojinete. Si no reemplaza el componente, proceda con el Paso 9.
5. Remueva el cojinete de la caja. 1 Instale el Extractor de Anillos de Cojinetes con el Martillo de Percusin en el cojinete de la caja. 2 Remueva el cojinete de la caja.
Utilice una piedra de esmeril para eliminar cualquier picadura o rebaba en la abertura del cojinete de la caja.
6. Revise si la pista interior de la caja tiene rebabas, picaduras o rayas. Si se encuentra algn dao la caja deber ser reemplazada.
7.
CUIDADO: Asegrese de que el anillo sellador del cojinete quede hacia el mango impulsor. Instale un nuevo cojinete. 1 Ensamble e instale el Mango Impulsor y el Instalador del Cojinete. 2 Site el nuevo cojinete en la herramienta instaladora.
307-01B-307
307-01B-307

8. Instale el cojinete en la abertura golpendolo ligeramente.
9. Instale el Adaptador del Aditamento de Soporte A4LD. 1 Site el Adaptador del Aditamento de Soporte A4LD en la parte posterior de la transmisin. 2 Instale los pernos del Adaptador.
10. Fije el brazo del Aditamento de Soporte Montado en Bando en el Adaptador.
11.
ADVERTENCIA: Asegrese de que el pasador de bloqueo en el aditamento de soporte montado en banco est seguro. Instale la transmisin en el Aditamento de Soporte Montado en Bando.
Rote la transmisin de manera que el riel del crter quede hacia arriba.
307-01B-308
307-01B-308

12. Utilizando el Reemplazante del Sello de la Palanca de Cambios, instale el sello del eje de la palanca de control manual.
Lubrique el sello con jalea de petrleo.
13. Ensamble la palanca interior de la vlvula manual y la varilla accionadora de la palanca de aparcamiento, como se muestra.
14. Instale el eje de la palanca de control manual.
15.
CUIDADO: Tenga cuidado de no daar la superficie del riel del crter cuando instale el pasador de retencin. Nota: Ponga en lnea la ranura de alineacin con el resorte del eje de la palanca de control manual. Instale el pasador del resorte del eje de la palanca de control manual.
Golpee ligeramente el pasador del resorte del eje de la palanca de control manual para instalarlo dentro de la transmisin.
307-01B-309
307-01B-309

16. CUIDADO: Alinee las partes planas en la palanca interior de la vlvula manual con las partes planas en el eje de la palanca de control manual. Instale la palanca interior de la vlvula manual y la varilla accionadora de la palanca de aparcamiento en el eje de la palanca de control manual.
17.
CUIDADO: Para evitar daos, no permita que la llave golpee el pasador de la palanca interior de la vlvula manual. Instale la tuerca de la palanca interior de la vlvula manual en el eje de la palanca de control manual y apriete.
18.
CUIDADO: Las lengetas en la arandela de empuje (No.11) del eje de salida apuntan dentro de la caja. Asegrese de que arandela de empuje est asentada apropiadamente. Instale la arandela de empuje No. 11 del eje de salida.
Recubra la arandela con jalea de petrleo.
19. Instale el mecanismo de aparcamiento.
307-01B-310
307-01B-310

20. Instale el tambor del freno de baja/retroceso.
Rote el tambor del freno de baja/retroceso en sentido horario para instalar.
21. Si no fue instalado durante el ensamble, instale el cojinete de aguja No. 10B en el conjunto de la corona y el cubo del eje de salida.
Recubra el cojinete de aguja con jalea de petrleo.
22. Instale el eje de salida a travs del engranaje de parada del eje de salida.
23. Instale la corona y el cubo del eje de salida.
307-01B-311
307-01B-311

24. CUIDADO: Siempre instale un nuevo anillo de retencin en el eje de salida. Instale un nuevo anillo de retencin en el eje de salida.
25. Nota: Instale el collarn del eje de salida con el cono hacia arriba. Instale el collarn del eje de salida.
26. Instale los cojinetes de agujas del portador del planetario de baja/retroceso. 1 Instale el cojinete de agujas No. 8 del portador en la cara frontal del planetario de baja/retroceso. 2 Instale el cojinete de agujas No. 9 del portador en la cara posterior del planetario de baja/retroceso.
Recubra el cojinete de agujas No. 8 y No. 9 con jalea de petrleo.
27.
CUIDADO: Asegrese de los cojinetes de agujas permanecen en posicin. Instale el conjunto planetario de baja/retroceso con los cojinetes de agujas Nos. 8 y 9 en la corona dentada del eje de salida.
307-01B-312
307-01B-312

28. CUIDADO: El tambor del freno de baja/ retroceso debe ser halado hacia delante para instalar el anillo de retencin del planetario de baja/retroceso. Instale el anillo de retencin en la ranura del tambor del freno de baja/retroceso.
29.
CUIDADO: Asegrese de que la banda descansa sobre los dos pasadores de anclaje en la caja. Instale la banda de baja/retroceso en el tambor del freno.
30. Instale temporalmente el pistn y la varilla del servo de la banda de baja/retroceso para sostener la banda en posicin.
31. Instale el ensamble del tren de engranaje de avance previamente armado.
307-01B-313
307-01B-313

32. ADVERTENCIA: Asegrese de que el pasador de bloqueo en el aditamento de soporte est seguro. Si no se observan estas instrucciones se pueden producir daos personales. Rote el conjunto de la transmisin de forma que la superficie del alojamiento del convertidor quede hacia arriba.
33. Seleccione el cojinete de empuje No. 4 del tambor del freno intermedio, como sigue: 1 Instale la Barra de Calibracin en el hombro del conjunto de la caja. 2 Coloque el micrmetro de profundidad en la parte superior de la Barra de Calibracin.
34. Calcule es espesor del cojinete de empuje del tambor del freno intermedio:
Extienda el probador del micrmetro hasta que toque la superficie del cojinete de empuje del tambor. Anote la lectura. Esta es la dimensin A.
35. Ponga el micrmetro en el lado opuesto de la Barra de Calibracin y repita la medicin. Esta Es la dimensin B.
36. Sume las dimensiones A y B y divida el total por 2. Luego sustraiga el espesor de la barra de calibracin 17.78 mm (0.700 pulg.). Esta es la dimensin C.
307-01B-314
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37. Ponga la Barra de Calibracin a travs del soporte central. Ponga el micrmetro en la parte superior de la barra.
Extienda la punta del calibrador hasta tocar la superficie del cojinete de empuje del soporte central. Registre esta lectura como la dimensin D.
38. Ponga el micrmetro en el lado opuesto del soporte central.
Extienda la punta del micrmetro hasta tocar la superficie del cojinete de empuje. Registe esta lectura como dimensin F.
39. Sume las dimensiones D y F; divida el total por dos. Sustraiga el espesor de la Barra de Calibracin 17.78 mm (0.71 pulg.) dimensin E. El resultado es la dimensin G.
40. Sume las dimensiones C y G. Esta suma es la dimensin H. Utilice la siguiente tabla para seleccionar el cojinete de empuje # 4 apropiado. El juego longitudinal de referencia es 0.21-0.51 mm (0.008-0.020 pulg.)
Dimensin H 1.67-1.85 mm (0.066-0.073 pulg.) 1.86-2.04 mm (0.073-0.080 pulg) 2.05-2.23 mm (0.081-0.088 pulg.) Nmero de Parte F77Z-7D014-GA o XW4Z-7D014-CA F77Z-7D014-HA o XW4Z-7D014-DA F77Z-7D014-KA o XW4Z-7D014.EA Espesor del Cojinete 2.65-2.80 mm (0.104-0.110 pulg.) 2.80-2.95 mm (0.110-0.116 pulg.) 3.00-3.15 mm (0.1118-0.124 pulg.) Identificacin (Muescas) Ninguna Una Dos
307-01B-315
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Dimensin H 2.25-2.43 mm (0.089-0.096 pulg.) Nmero de Parte F77Z-7d014-LA o XW4Z-7D014-FA Espesor del Cojinete 3.20-3.35 mm (0.126-0.132 pulg.) Identificacin (Muescas) Tres
41. Instale la palanca de accionamiento del servo intermedio.
42. Nota: El eje de la palanca de la banda intermedia es ms corta que el eje de la palanca de la banda delantera. Instale el eje de la palanca de accionamiento de la banda intermedia a travs de la palanca de accionamiento del servo intermedio.
43. Instale el puntal de aplicacin de la banda intermedia en la palanca de accionamiento del servo intermedio.
307-01B-316
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44. Nota: Asegrese de que el puntal de aplicacin intermedia est alineado con la muesca de la banda. Instale la banda intermedia.
45. Nota: Utilice el tornillo de ajuste de la banda intermedia como una gua de alineacin temporal. Nota: Los puntales intermedio y de anclaje de la banda delantera y los tornillos de ajuste de la banda son los mismos. Instale el puntal de anclaje de la banda intermedia y el tornillo de ajuste de la banda intermedia.
46. Instale la arandela de empuje seleccionada No. 4 del tambor del freno intermedio en el soporte central.
Recubra el tambor del freno intermedio con jalea de petrleo.
307-01B-317
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47. CUIDADO: No aplique presin al soporte central cuando lo instale. Se pueden daar los anillos selladores. Asegrese de que el soporte del planetario est asentado. Nota: Alinee el agujero del tornillo del soporte central con el agujero de caja. Instale el soporte central. 1 Site el soporte central en el tambor del freno intermedio y el embrague directo. 2 Inserte temporalmente el eje de entrada y sacuda suavemente hasta que el soporte central est asentado contra el hombro de la caja, luego remueva el eje de entrada.
48.
CUIDADO: Instale el anillo de retencin del soporte central con el lado ahusado hacia arriba. CUIDADO: Asegrese de que la abertura de la muesca no est obstruida por el anillo de retencin del soporte central. Instale el anillo de retencin del soporte central. 1 Site el anillo de retencin del soporte central con el lado ahusado hacia arriba. 2 Instale el anillo de retencin de forma que la abertura de muesca no est obstruida.
307-01B-318
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49. Instale la tuerca de bloqueo y la jaula del soporte central.-
50. Instale el prisionero entre el soporte central y la caja.
51.
CUIDADO: Coloque cuidadosamente el conector del sensor de velocidad del eje de la turbina (TSS) a travs de la abertura en la caja. No dae el cable. Nota: Coloque el conector elctrico del sensor TSS y el cable a travs de la abertura de la caja. Instale el sensor de velocidad del eje de la turbina (TSS). 1 Instale el sensor TSS. 2 Instale el tornillo del sensor TSS.
52.
CUIDADO: Utilice solo el cojinete de empuje No. 3 del eje central. Nota: El cojinete de empuje No. 3 del eje central no tiene muescas en la pista exterior. Instale el cojinete de empuje No. 3 del eje central.
307-01B-319
307-01B-319

53. CUIDADO: No doble la rueda de disparo. Instale el portaplanetario delantero, la corona delantera, el embrague unidireccional delantero y el conjunto del eje central.
54.
CUIDADO: La ventana de accionamiento de la rueda de disparo debe pasar por encima de la hoja delgada del Calibrador del Sensor de Velocidad del Eje de la Turbina. Si no, el portaplanetario y la rueda de disparo deben ser reemplazados. Utilizando el Calibrador del Sensor de Velocidad del Eje de la Turbina, verifique el intervalo en el sensor TSS. 1 Ponga la hoja delgada del Calibrador del Sensor de Velocidad del Eje de la Turbina sobre el sensor TSS. 2 Rote la rueda de disparo y repita las verificaciones en todas las ventanas.
55.
CUIDADO: La ventana de accionamiento de la rueda de disparo no debe pasar sobre la hora gruesa del Calibrador del Sensor de Velocidad del Eje de la Turbina. Si no, el portaplanetario y la rueda de disparo deben ser reemplazados. Utilice el Calibrador del Sensor de Velocidad del Eje de la Turbina para verificar el intervalo del sensor TSS. 1 Ponga la hoja gruesa del Calibrador del Sensor de Velocidad del Eje de la Turbina sobre el sensor TSS. 2 Rote la rueda de disparo y repita las verificaciones en todas las ventanas.
56. Nota: Alinee los platos del embrague y el engranaje del adaptador delantero. Instale el tambor del freno delantero y el conjunto del tambor del embrague de marcha a rueda libre.
307-01B-320
307-01B-320

57. Instale la palanca de la banda del servo delantero y el soporte de la palanca de la banda delantera a la caja dentro de la caja.
58. Nota: El eje de la palanca de la banda delantera es ms grande que el eje de la palanca de accionamiento de la banda intermedia. Instale el eje de la palanca de accionamiento de la banda delantera a travs de la palanca de la banda del servo delantero.
59. Instale el puntal de aplicacin de la banda delantera.
60. Nota: Si se reinstala la banda delantera, se debe colocar en la misma posicin que tenia cuando fue removida. Instale la banda delantera sobre el tambor del freno delantero y el embrague de marcha a rueda libre.
307-01B-321
307-01B-321

61. Nota: Utilice el tornillo de ajuste de la banda como una gua temporal de alineacin. Instale el puntal de anclaje de la banda delantera.
62. Instale el tornillo de ajuste de la banda delantera.
63.
CUIDADO: Asegrese de que el cuerpo de la bomba est asentado contra la arandela de empuje, el tambor del freno delantero y del embrague de marcha a rueda libre. CUIDADO: Las lengetas en la arandela van dentro de la cara de la bomba. Realice el procedimiento de verificacin del juego como sigue:
Recubra la arandela de empuje No. 1 de la admisin de la bomba de fluido con jalea de petrleo. Instale la arandela de empuje No. 1 de la admisin de la bomba de fluido en la parte posterior de la bomba de fluido y ponga la bomba en posicin dentro de la caja.
307-01B-322
307-01B-322

64. CUIDADO: La barra de calibracin debe descansar sobre la superficie de la empacadura. Mida el juego longitudinal delantero. 1 Ponga la Barra de Calibracin en la caja. 2 Coloque el micrmetro en la Barra de Calibracin y extienda el probador hasta tocar la cara de la bomba de fluido.
Lea la medida y sustraiga el espesor de la Barra de Calibracin 17.78 mm (0.700 pulgadas). Esta es la dimensin A. Repita la medicin en el lado opuesto de la caja. Esta es la dimensin B. Sume las dimensiones A y B y divida por dos. Esta es la dimensin C del juego longitudinal delantero.
65.
CUIDADO: Si la claridad promedio del juego delantero est por debajo de las especificaciones, seleccin una arandela ms delgada. Si el promedio del juego est por encima de las especificaciones, seleccione una arandela ms gruesa. Nota: La especificacin del juego delantero es de 0.18-0.70 mm (0.007-0.028 pulg.). Utilice la dimensin C y la tabla abajo indicada para seleccionar el correcto espesor de la arandela de empuje No. 1 de la admisin de la bomba.
Seleccin de Arandelas de Empuje No. 1 del Juego Delantero

Juego Delantero C 0.18 - 0.70 mm (0.007 0.028 pulg.) Sin Empacadura Seleccin de Arandelas de Empuje del Soporte de la Bomba Nmero de Parte Espesor Color F7TZ-7D014-TA 1.55 1.60 mm (0.061 0.063 pulgadas) 1.75 1.80 mm (0.069 0.071 pulgadas) 1.85 1.90 mm (0.073 0.075 pulgadas) 1.95 2.00 mm (0.077 0.079 pulgadas) 2.05 2.10 mm (0.081 0.083 pulgadas) Blanco
F7TZ-7D014-MA
Verde
F7TZ-7D014-NA
Rojo
F7TZ-7D014-PA
Beige
F7TZ-7D014-RA
Negro
307-01B-323
307-01B-323

Seleccin de Arandelas de Empuje No. 1 del Juego Delantero
Juego Delantero C 0.18 - 0.70 mm (0.007 0.028 pulg.) Sin Empacadura Seleccin de Arandelas de Empuje del Soporte de la Bomba Nmero de Parte Espesor Color F7TZ-7D014-SA 2.15 2.20 mm (0.085 0.087 pulgadas) 1.35 1.40 mm (0.03 0.055 pulgadas) Amarillo
F7TZ-7D014-VA
Azul
66.
CUIDADO: Asegrese de que el cuerpo de la bomba est asentado contra la arandela de empuje y de que el tambor del freno delantero y embrague de marcha a rueda libre. El cuerpo de la bomba debe estar por debajo del nivel de la superficie de la empacadura de la caja. CUIDADO: Las lengetas en la arandela van dentro de la cara de la bomba. Remueva la bomba e instale la arandela de empuje No. 1 en la bomba. Despus de instalar la arandela de empuje No. 1 en la bomba delantera, repita la verificacin del juego delantero. Asegrese de que el juego es correcto, luego remueva la bomba para ensamblar.
67. Instale un nuevo O-ring en el engranaje de propulsin de la bomba de fluido.
68.
CUIDADO: Lubrique la Herramienta de Asentamiento del Sello de la Bomba Delantera con Grasa de Multipropsitos Ford D0AZ-19584-AA con la especificacin Ford ESB-M1C93-B. Instale el engranaje propulsor de la bomba de fluido en la Herramienta de Asentamiento del Sello de la Bomba de Fluido para asentar el O-ring. Remueva la herramienta.
307-01B-324
307-01B-324

69. CUIDADO: La cmara en el borde interior del engranaje pequeo debe estar hacia arriba cuando se encuentre en la abertura del engranaje del alojamiento de la bomba. El hoyuelo en el engranaje ms grande debe estar hacia abajo cuando se encuentre en la abertura del engranaje del alojamiento de la bomba. Instale los engranajes de la bomba in el alojamiento de la bomba de fluido. Aplique Grasa de Multipropsitos Ford D0AZ-19584-AA que cumpla con especificacin Ford ESB-M1C93-B al engranaje de la bomba para evitar que se raye en el momento de la arrancada.
70.
CUIDADO: Asegrese de que los agujeros de la placa se alineen con los de la bomba. Instale la placa adaptadora de la bomba de fluido.
71.
CUIDADO: No permita que los engranajes de la bomba se salgan del alojamiento. Nota: La muesca en el exterior de la placa adaptadora estar en la posicin de las 9 horas en relacin con el alojamiento del convertidor. Instale la bomba de fluido en el alojamiento del convertidor.
Sostenga la placa adaptadora de la bomba de fluido contra el alojamiento de la bomba. Voltee la bomba y la placa adaptadora y colquelos en el alojamiento del convertidor.
72. Instale los tornillos sin apretar.
307-01B-325
307-01B-325

73. CUIDADO: El Juego de Alineacin de la Bomba de Fluido debe ser utilizado para alinear apropiadamente la bomba con la placa adaptadora. Este evitar las fugas por el sello, ruidos de engranajes, rupturas de engranajes y fallas de bujes. Alinee la bomba de fluido con la placa adaptadora de la bomba de fluido y seleccione el calibrador del Juego de Alineacin de la Bomba de Fluido que encaje exactamente cuando sea colocado en la bomba.
74. Rosque el calibrador en el Mango de Alineacin de la Bomba y deslice la herramienta sobre la bomba de fluido hasta que toque fondo en la abertura del engranaje de la bomba.
75. Apriete los pernos de la bomba empleando un patrn de estrella y remueva el mango de alineacin de la bomba.
76. Instale un nuevo anillo sellador en la bomba de fluido.
Recubra el anillo sellador de la bomba con jalea de petrleo.
307-01B-326
307-01B-326

77. Nota: Asegrese de que el anillo sellador de la bomba de fluido sea instalado en el alojamiento y el conjunto de la bomba. Instale una nueva empacadura en la bomba de fluido.
Sostenga la empacadura de la bomba en su lugar con jalea de petrleo.
78.
CUIDADO: Verifique la instalacin del sello apropiado. Asegrese de que las ranuras del sello estn limpias y libres de rebabas. Instale el sello de soporte de la bomba delantera.
79. Instale la arandela de empuje No. 1 seleccionada en la bomba de fluido.
Recubra la arandela de empuje con jalea de petrleo.
80. Instale los Pasadores Guas del Convertidor en la caja.
307-01B-327
307-01B-327

81. CUIDADO: Las estras en el extremo del eje de entrada no de la misma longitud. Las estras ms cortas van dentro del conjunto. Instale el eje de entrada.
82.
CUIDADO: Asegrese de que la arandela de empuje No. 1 seleccionada de la admisin de la bomba, la empacadura y el O-ring entre la bomba y la caja, permanezcan en la posicin correcta durante este paso. Instale la bomba de fluido y el alojamiento del convertidor en la caja.
83. Nota: Lubrique los O-rings en los tornillos del alojamiento del convertidor. Remueva los Pasadores Guas del Convertidor. Instale los tornillos. Apriete los tornillos en cruz.
307-01B-328
307-01B-328

84. Remueva el eje de entrada.
85.
ADVERTENCIA: Asegrese de que el pasador de bloqueo en el aditamento de soporte est seguro. Si no se observan estas instrucciones se pueden producir accidentes personales. Rote el conjunto de la transmisin de manera que los rieles del crter queden hacia arriba.
86. Ensamble el conjunto del servo delantero. 1 Instale el O-ring en la tapa del servo delantero. Recubra el O-ring con jalea de petrleo. 2 Instale el pistn del servo en la tapa del servo delantero. 3 Instale el resorte en el pistn del servo delantero.
87.
CUIDADO: No dae el O-ring entre el servo delantero y la caja durante la instalacin. CUIDADO: No presione la tapa del servo y el O-ring ms all del agujero de alivio en la caja para no daar el O-ring. Utilizando el Compresor de la Tapa del Servo, instale el conjunto del servo delantero en la caja. 1 Instale el Compresor de la Tapa del Servo. 2 Inserte el conjunto del servo delantero dentro de la abertura en la caja de la transmisin. 3 Comprima la tapa del servo delantero e instale el anillo de retencin de la tapa del servo.
307-01B-329
307-01B-329

88. Ensamble el conjunto del servo intermedio. 1 Instale el O-ring en la tapa del servo intermedio. Recubra el O-ring con jalea de petrleo. 2 Instale el pistn en la tapa del servo intermedio. 3 Instale el resorte en el pistn del servo intermedio.
89.
CUIDADO: No dae el O-ring de la tapa del servo a la caja durante la instalacin. CUIDADO: No presione el O-ring ms all del agujero de alivio en la caja para no daar el O-ring. Instale el conjunto del servo intermedio en la caja. 1 Instale el Compresor de la Tapa del Servo. 2 Inserte el conjunto del servo en la abertura del servo intermedio, en la caja. Comprima la tapa del servo e instale el anillo de retencin de la tapa del servo intermedio.
90.
CUIDADO: No permita que se afloje el tornillo de ajuste de la banda delantera. El puntal de la banda podra salirse de su posicin. CUIDADO: Instale sin apretar una nueva tuerca de bloqueo en el tornillo de ajuste de la banda. Aplique jalea de petrleo al sello de la tuerca de bloqueo. Instale una nueva tuerca de bloqueo en el tornillo de ajuste de la banda.
307-01B-330
307-01B-330

91. CUIDADO: El servo delantero debe ser instalado antes de ajustar la banda. Nota: La llave producir un chasquido cuando alcance el torque especificado. Apriete el tornillo de ajuste de la banda delantera utilizando el Juego de Llaves de Torque de Ajuste de la Banda y afloje el tornillo de ajuste de la banda delantera exactamente dos (2) vueltas y mantngalo en esa posicin.
92. Mantenga estacionario el tornillo de ajuste de la banda delantera. Apriete la tuerca de bloqueo de la banda delantera.
93.
CUIDADO: No permita que el tornillo de ajuste de la banda intermedia se afloje. El puntal de la banda podra salirse de su posicin. CUIDADO: Instale sin apretar una nueva tuerca de bloqueo en el tornillo de ajuste. Aplique jalea de petrleo al sello de la tuerca. Instale una nueva tuerca en el tornillo de ajuste de la banda.
94.
CUIDADO: El servo intermedio debe ser instalado antes de ajustar la banda. Nota: La llave producir en chasquido cuando alcance el torque especificado. Apriete el tornillo de ajuste de la banda intermedia utilizando el Juego de Llave de Torque de Ajuste de la Banda y retroceda el tornillo de ajuste de la banda intermedia exactamente dos (2) vueltas y mantngalo en esta posicin.
307-01B-331
307-01B-331

95. Mantenga estacionario el tornillo de ajuste de la banda intermedia. Apriete la tuerca de bloqueo.
96.
CUIDADO: Instale un nuevo O-ring en el conector elctrico de 16 pines. Recubra los O-ring con jalea de petrleo. Nota: Asegrese de que la lengeta est en la posicin de bloqueo. Site el conector de la caja (16 pines) en la abertura de la caja.
Presione el conector elctrico de la caja (16 pines) a travs de la caja hasta escuchar un clic.
97.
CUIDADO: No estire demasiado el resorte de retencin. Instale el resorte de retencin del conector de 16 pines.
307-01B-332
307-01B-332

98. CUIDADO: Alinee la ranura del conector del sensor de velocidad del eje de la turbina con la ranura en el conector de 16 pines. Instale el conector elctrico del sensor TSS en el conector de 16 pines en la caja. 1 Enchufe el conector del sensor TSS. 2 Inserte los cables del conector del sensor TSS dentro de la ranura de retencin en el conector de 16 pines.
99. Instale los Pasadores Guas del Cuerpo de Vlvulas en la caja de la transmisin. 1 Instale el Pasador Gua grande del Cuerpo de Vlvulas (.248). 2 Instale el Pasador Gua pequeo del Cuerpo de Vlvulas (.235).
100.
CUIDADO: Asegrese de que la empacadura del cuerpo de vlvulas del control principal est alineada. CUIDADO: Asegrese de que la vlvula manual est correctamente alineada con el pasador interior de la vlvula manual cuando el cuerpo de vlvulas sea instalado.
101. Nota: Los tornillos sern apretados los pasos posteriores. Instale sin apretar los cuatro tornillos m6 x 45mm.
307-01B-333
307-01B-333

102. Nota: Los tornillos sern apretados en pasos posteriores. Instale los dos tornillos m6 x 35mm.
103. Nota: Los tornillos del cuerpo de vlvulas sern apretados en pasos posteriores. Instale sin apretar los tornillos m6 x 35mm.
104. Remueva los pasadores guas del cuerpo de vlvulas.
105. Nota: Los tornillos del cuerpo de vlvulas sern apretados en pasos posteriores. Instale sin apretar los diecisis tornillos m6 x 40mm.
307-01B-334
307-01B-334
106. Apriete los tornillos en la secuencia indicada.
107. Instale el resorte de la palanca de fijacin de la vlvula de control principal. 1 Site el resorte de la palanca de fijacin en el cuerpo de vlvulas. 2 Instale el tornillo.
307-01B-335
307-01B-335

108. Nota: Realice los siguientes pasos solo si el pistn y la varilla del servo de la banda de baja/retroceso deben ser chequeados. Remueva el pistn y la varilla del servo de la banda de baja/retroceso de la caja.
109. Nota: Se debe emplear un Resorte de Recuperacin A4LD del Servo de Baja/Retroceso D4ZZ-7D031-A, solo como resorte de prueba. Instale el pistn y la varilla del servo de la banda de baja/retroceso en la abertura del servo junto con un resorte de recuperacin.
110. Instale el Calibrador de Seleccin de la Varilla del Servo. 1 Instale una nueva empacadura en la tapa de la placa separadora del servo de baja/retroceso. 2 Apriete los tornillos.
111. Apriete el tornillo de ajuste del calibrador del servo.
307-01B-336
307-01B-336

112. Instale el Indicador de Dial con Bandeja en la caja. 1 Site el indicador en la plancha del pistn. 2 Ajuste el indicador a cero.
113. Nota: Si la carrera del pistn en este paso es de 3-5.6 mm (0.120-0.220 pulg.), est dentro de las especificaciones. Si la carrera del pistn es mayor de 5.6 mm (0.220 pulg.), utilice el pistn y la varilla del tamao inmediatamente superior. Si la carrera del pistn es menor de 3 mm (0.120 pulg.), utilice el pistn y la varilla ms corta. Retroceda el tornillo de ajuste del calibrador del servo hasta que llegue al fondo en la herramienta. Registre la distancia recorrida por el pistn del servo.
114.
CUIDADO: Asegrese de que el resorte de prueba sea removido despus de este paso. Emplee el procedimiento arriba indicado para verificar la carrera del pistn con el recientemente seleccionado conjunto de pistn y varilla del servo de la banda de baja/retroceso (si es necesario) para estar seguro de que la carrera del pistn es de 3-5.6 mm (0.120-0.220 pulg.). Remueva el calibrador del servo y el resorte de recuperacin del servo de la banda de baja/retroceso.
Las ranuras estn localizadas en la varilla del servo de baja/retroceso. Instale el conjunto seleccionado de servo y varilla. Longitud pulgadas
2.112/2.085 2.014/1.986 1.915/1.888
Longitud mm
54/53 51/50 49/48
Identificacin
1 Ranura Sin Ranuras 2 Ranuras
307-01B-337
307-01B-337

115. Instale la tapa del servo de la banda de baja/retroceso (7d036) y la empacadura de la tapa de la placa separadora. 1 Site la tapa y la empacadura en la caja de la transmisin. 2 Instale los tornillos sin apretar.
116. Apriete los tornillos en la secuencia indicada.
117. Enchufe los conectores del solenoide. 1 Enchufe los conectores elctricos de los solenoides de cambios SSA, SSB, SSC y SSD. 2 Enchufe el conector elctrico del TCC. 3 Enchufe el conector elctrico del solenoide del control electrnico de presin (EPC).
118.
CUIDADO: La presin excesiva puede daar los pasadores de fijacin. Instale el protector del cableado y la gua.
Alinee los pasadores en los agujeros de las abrazaderas del solenoide y presione suavemente hacia abajo.
307-01B-338
307-01B-338

119. CUIDADO: Asegrese de que ambos O-rings estn instalados apropiadamente en el filtro antes de la instalacin. Instale los O-rings del filtro del crter del fluido.
Recubra los O-rings con Fluido para Transmisiones Automticas XT-5-QM, MERCON V o un equivalente que cumpla con la especificacin MERCON V.
120. Instale el filtro del crter del fluido. 1 Site el filtro en el cuerpo de vlvulas. 2 Instale el tornillo.
121. Instale el crter y la empacadura.
Instale los tornillos sin apretar.
122. Apriete los tornillos.
307-01B-339
307-01B-339

123. Remueva la transmisin del Aditamento de Soporte Montado en Banco y pngala sobre una superficie plana.
124. Remueva el brazo del Aditamento de Soporte Montado en Banco y el Adaptador A4LD.
125. Nota: Utilice jalea de petrleo para mantener la empacadura en posicin. Instale una nueva empacadura en la envuelta de la extensin.
126. Nota: La copa gua encaja a presin dentro de la envuelta de la extensin y no es reparada por separado. Instale el conjunto del trinquete de aparcamiento. 1 Instale el eje del trinquete de aparcamiento (7D071) dentro de la envuelta de la extensin. 2 Instale el trinquete de aparcamiento (7A441). 3 Instale el resorte de recuperacin (7D070).
307-01B-340
307-01B-340

127. CUIDADO: Asegrese de que la varilla de accionamiento de la palanca de aparcamiento est correctamente asentada en la copa gua de la varilla de aparcamiento de la caja. Instale la envuelta de la extensin. 1 Instale la envuelta de la extensin y la empacadura. 2 Instale los tornillos. 3 Instale el esprrago.
128.
CUIDADO: El orificio de lubricacin en el buje debe ser alineado con la ranura de lubricacin en la envuelta de la extensin. Nota: Instale el buje de la envuelta de la extensin (7A034) solo si fue removido durante el desmontaje. Nota: Elimine cualquier rebaba de la abertura de la envuelta de la extensin. Alinee el orificio de lubricacin con la ranura de lubricacin en la envuelta de la extensin. Esta ranura est localizada en la posicin de las 3 horas cuando es vista desde la parte posterior.
129.
CUIDADO: La herramienta llegar a fondo cuando el buje estn en la posicin apropiada. Utilizando el Reemplazante del Buje de la Envuelta de la Extensin, instale el buje. 1 Site el Reemplazante de Bujes de la Envuelta de la Extensin. 2 Instale el buje de la envuelta de la extensin.
130. Site un nuevo sello en la envuelta de la extensin con el agujero de drenaje en la posicin de las 6 horas.
307-01B-341
307-01B-341

131. Utilizando el Reemplazante del Sello de la Envuelta de la Extensin, instale un nuevo sello. 1 Alinee el Reemplazante de Sellos de la Envuelta de la Extensin. 2 Instale el sello.
132. Instale el sensor digital de rango de la transmisin (TR). 1 Site el sensor digital TR en la transmisin. 2 Instale los tornillos sin apretar. 3 Rote la palanca manual a la posicin neutra (dos posiciones hacia atrs).
133. Ajuste el sensor digital TR utilizando la Herramienta de Alineacin del Sensor Digital TR. 1 Instale la herramienta de alineacin. La herramienta est diseada para encajar exactamente. 2 Apriete los tornillos y remueva la herramienta.
134. Instale la palanca de control manual. 1 Instale la palanca. 2 Instale la tuerca.
307-01B-342
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135. Instale el protector trmico del servo y la tuerca.
136. Nota: Inspeccione el O-ring. Reemplcelo si est daado. Instale el sensor de velocidad del eje de salida (OSS). 1 Instale el sensor OSS. 2 Instale el tornillo.
137.
CUIDADO: Las estras del eje de entrada no son de igual longitud en ambos extremos. El extremo del eje con las estras ms cortas van dentro de la bomba de fluido. Instale el eje de entrada.
138. Revise que el anillo sellador del engranaje de la bomba de fluido est asentado. Inserte la Herramienta para Dimensionar el Sello de la Bomba Delantera en el engranaje impulsor de la bomba de fluido.
307-01B-343
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139. CUIDADO: No dae el O-ring del engranaje de la bomba de fluido cuando instale el convertidor de torque. CUIDADO: Asegrese de que el cubo del convertidor est completamente acoplado en el soporte de la bomba delantera y el engranaje rota libremente. No dae el sello del cubo. CUIDADO: Si el convertidor de torque se desliza fuera, el sello del cubo puede estar daado. Lubrique el cubo del convertidor con Fluido para Transmisiones Automticas XT-5-QM, MERCON V o un equivalente que cumpla con la especificacin MERCON V. 140. ADVERTENCIA: El convertidor de torque se puede caer si la transmisin es inclinada. Utilice las Asas del Convertidor de Torque para instalar el convertidor empujando y girando.
141. Nota: La dimensin A debe ser de 10.23-14.43 mm (0.43-0.56 pulg.) Asegrese de que el convertidor de torque sea instalado segn las especificaciones.
307-01B-344
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142. Lubrique el cubo gua del convertidor de torque con Grasa de Multipropsitos Ford D0AZ-19584-AA con la especificacin ESB-M1C93-B.
143. Antes de instalar la transmisin, asegrese que el sistema de enfriamiento (tuberas y enfriadores) hayan sido bien lavados. Si la contaminacin no puede ser eliminada o no se puede lograr el flujo apropiado, reemplace los enfriadores y/o las tuberas; refirase a la Seccin 307-02. 144. Instale la Herramienta de Soporte del Convertidor de Torque en la caja.
Transmisin
Transmisin
1. 2. En los modelos 4x4 instale el tubo de ventilacin. ADVERTENCIA: Asegure la transmisin en un gato con una cadena de seguridad. Si no se observan estas instrucciones se pueden producir daos personales. Levante y site la transmisin.
307-01B-345
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3. Remueva la Herramienta de Soporte del Convertidor de Torque.
4. Nota: Alinee las marcas entre el flexplate y el convertidor hechas durante la remocin. Instale los siete tornillos de la transmisin al motor. 1 Instale los tornillos de 1 m10 x 40 mm. 2 Instale los tornillos de 4 m10 x 50 mm. 3 Instale los tornillos de 2 m10 x 75 mm.
5. Instale el tubo superior de colocacin de fluido y el tornillo del soporte. 1 Instale el tubo superior de colocacin del fluido. 2 Instale el tornillo del soporte m10 x 40 mm.
6. Si est equipada en el vehculo, instale la caja de transferencia; refirase a la Seccin 308-07B.
307-01B-346
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7. Instale los tornillos de la base de la transmisin. 1 Reposicione el soporte del escape. 2 Instale los tornillos.
8. Instale el miembro transversal. 1 Site el miembro transversal. 2 Instale los seis pernos del miembro transversal (tres en cada lado).
9. Instale la base de la transmisin en el miembro transversal y apriete las tuercas.
10. Remueva el Gato de Alta Alzada. 11. CUIDADO: Tenga cuidado de no doblar o de alguna manera daar las tuberas del enfriador. Instale las tuberas del enfriador de la transmisin.
307-01B-347
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12. Instale las tuercas del convertidor de torque al volante.
Rote el cigeal lo suficiente para ganar acceso a las tuercas del volante.
13. Instale el motor de arranque; refirase a la Seccin 303-06. 14. Instale el conjunto del convertidor cataltico y las tuercas de la tubera de paso; refirase a la Seccin 309-00. 15. Instale el cableado de la transmisin. 1 Enchufe el conector del sensor de oxgeno caliente (HO2S). 2 Enchufe el conector de la transmisin. 3 Enchufe el conector del sensor de velocidad del eje de salida (OSS). 4 Enchufe el conector del sensor digital de rango de la transmisin (TR).
16. Instale el cable de cambios. 1 Conecte el cable de cambios a la palanca de control manual. 2 Conecte el cable de cambios al soporte.
307-01B-348
307-01B-348
17. Nota: Alinee las marcas del yugo del cardn y del eje lateral hechas durante la remocin para mantener el equilibrio del sistema de transmisin. Instale el cardn trasero. 1 Site el cardn. 2 Instale los cuatro pernos.
18. Baje el vehculo. 19. Conecte el cable de tierra de la batera. 20. Coloque el fluido en la transmisin y revise si la operacin del sistema es apropiada. Utilice Fluido para Transmisiones Automticas XT5-QM, MERCON V o un equivalente que cumpla con la especificacin MERCON V. 21. Revise que el cable de cambios est ajustado apropiadamente; refirase a la Seccin 307-05.
Enfriador de Fluido de la Transmisin Contraflujo y Limpieza
Limpiador de Convertidor de Torque/ Enfriador de Fluido 014-00028 o un equivalente
307-01B-349
307-01B-349

CUIDADO: Cuando la transmisin haya sido desmontada para reemplazar componentes desgastados o daados o porque el cuerpo de vlvulas se atasca debido a materias extraas, el enfriador de fluido debe ser limpiado utilizando el Limpiador de Convertidor de Torque/ Enfriador de Fluido. Bajo ninguna circunstancia los convertidores de torque deben ser limpiados con agitacin manual con solvente. Cuando haya ocurrido desgaste interno o dao en la transmisin, las partculas metlicas, el material de los platos de embrague o de las bandas pueden haber sido introducidos en el enfriador de la transmisin. Estos contaminantes son la principal causa de fallas recurrentes de la transmisin y deben ser eliminados del sistema antes de volver a poner el sistema en servicio. 1 Efecte enjuague a contraflujo con el Limpiador de Convertidores de Torque/Enfriador de Fluido de la Transmisin. Pruebe el equipo para asegurarse de que hay un flujo vigoroso antes de proceder. Reemplace el filtro del sistema si el flujo es dbil o contaminado. Para facilitar la fijacin del limpiador a las lneas del enfriador, conecte dos mangueras a las tuberas del enfriador como se describe.
Conecte la tubera de presin del tanque limpiador a la lnea de retorno del enfriador de la transmisin (la tubera ms larga). Conecte una manguera de retorno del tanque a la tubera de presin del enfriador (la tubera ms corta). Ponga el extremo de descarga de esta manguera en el deposito del tanque de solvente.
3. Encienda la bomba y permita que el solvente circule durante ms de 5 minutos (la conmutacin del interruptor on y off ayudar a desalojar los contaminantes en el sistema de enfriamiento). 4. Apague la bomba del solvente y desconecte la manguera de presin del solvente de la lnea de retorno del enfriador. 5. Utilice aire comprimido para soplar los enfriadores y las lneas (sople dentro de la lnea de retorno del enfriador de la transmisin) hasta que todo el solvente sea evacuado.
307-01B-350
307-01B-350

6. Remueva la manguera de retorno de la tubera del enfriador restante.
ESPECIFICACIONES
Vehculo Explorer, Mountaineer 5R55E (4x2) Explorer, Mountaineer 5R55E (4x4) Motor 4.0L Litros Aproximados 9.5 Capacidad de Relleno 1 Cuartos U.S. 10.0 Tipo de Fluido MERCON V XT-5-QM MERCON V XT-5-QM
4.0L 4.0L
9.8
10.3
1 Capacidad aproximada en seco, incluye el enfriador y las tuberas. El indicador de nivel de fluido debe ser utilizado para determinar los requerimientos y la especificacin del fluido. Verifique el nivel a la temperatura de operacin normal. DO REBOSE. Si es necesario agregar o reemplazar el fluido, utilice solo fluido que haya sido certificado por el distribuidor como se indica en la especificacin mostrada de la Compaa Ford Motor.
Item Especificacin
Mantenimiento de Fluido
MERCON V
Fluido para Transmisiones Automticas XT-5-QM Lubricante Grasa de Multipropsitos Ford D0AZ-19584-AA
Utilice Fluido para Transmisiones Automticas XT5-QM, MERCON V. El uso de cualquier otro fluido puede ocasionar un mal funcionamiento o una falla en la transmisin. Intervalos
Mantenimiento Normal Mantenimiento por Trabajo Pesado No es requerido. La colocacin es de por vida. Cambie el fluido a intervalos de 48.000 km (30.000 millas). Utilice MERCON V
ESB-M1C93-B
Tabla No. 601 de Aplicacin de Banda/Embrague

Embrague Unidireccional Delantero Embrague Unidireccional Trasero
Engranaje P R N 1ra 1ra a 2da g 2da ag 3ra 3raa 4ta 4taa
Banda Delantera
Banda Intermedia
EmBanda Embrague de de Baja/ brague EmRueda brague Rueda de RetroRueda ceso Avance Directo Libre Avance Libre Avance Libre A A A A H H H OR OR H H A A A H H OR OR H OR OR OR H OR H H H H H OR OR OR OR OR OR OR OR OR OR OR OR
Freno de Motor NE NE NE NO NO NO NO NO S NO S
TCIL NE NE NE OFF ON OFF ON OFF ON OFF ON
A A A A
A A A A A A
307-01B-351
307-01B-351
Tabla No. 601 de Aplicacin de Banda/Embrague
Embrague Unidireccional Delantero Embrague Unidireccional Trasero
Engranaje 5ta 1ra Man 2da Man
Banda Delantera A
Banda Intermedia
EmBanda Embrague de de Baja/ brague EmRueda brague Rueda de RetroRueda ceso Avance Directo Libre Avance Libre Avance Libre A A A A A A A OR H H OR H H OR H OR OR OR OR
Freno de Motor NO S S
TCIL OFF NE NE
a Sobremarcha Cancelada CANCELADA g Controlado por el PCM A = Aplicado H = Sostenido OR = Acoplamiento Directo NE = Sin Efecto Seleccin de Arandelas de Retencin
Tambor del Embrague de Marcha a Rueda Libre y Retroceso Espesor Nmero de Parte E860126-S E860127-S E8G0128-S E860129-S mm 1.37 1.73 2.08 2.44 pulg. .0539 .0681 .0819 .0961 Dimetro mm 130.1 130.1 130.1 130.1 pulg. 5.122 5.122 5.122 5.122 Nmero de Parte E860115-S E860116-S E860117-S E860118-S Cilindro del Embrague de Avance Espesor mm 1.37 1.73 2.08 2.44 pulg. .0539 .0681 .0819 .0961 Dimetro mm 125.1 125.1 125.1 125.1 pulg. 4.925 4.495 4.925 4.925
Tabla de Modelo de Identificacin de Servicio

Aplicacin a Vehculo (750 Nm) Prefijo y Sufijo 7000 Aplicaciones en el Vehculo Camin 5R55E (750 NM) XL2P-EA XL2P-FA XL2P-CA XL2P-DA C C C C 4.0L EI 4.0L EI 4.0L (SOHC) 4.0L (SOHC) Explorer (4x2) Explorer (4x4) Explorer, Mountaineer (4x2) Explorer, Mountaineer (4x4) C = Columna F = Piso Desplazamiento del Motor Aplicado al Vehculo

Mnimo a 1000 RPM Trans. 5R55E Modelo de la Transmisin/ Aplicacin 4.0L EI Explorer/Mountaineer Rango R N EPC 55-65 20-40 Lnea 175-215 75-120 Calado del Motor en WOT EPC 112-134 Lnea 282-350
307-01B-352
307-01B-352
Mnimo a 1000 RPM Trans. 5R55E Modelo de la Transmisin/ Aplicacin 4x2, 4x4 4.0L SOHC Explorer/Mountaineer 4x2/4x4 Rango (D) 2, 1 R N (D), 2, 1 EPC 25-35 55-65 20-40 40-50 Lnea 80-110 175-215 75-120 100-135 Calado del Motor en WOT EPC 112-134 112-134 112-134 Lnea 228-263 282-350 228-263
Especificaciones de Uso de Platos de Embrague y Despejes

Seleccin de Arandelas de Retencin Nmero de Parte Espesor E860115-S E860116-S E860117-S E860118-S Embrague Directo, Baja/Retroceso SOHC utiliza platos de acero de 1.71 mm EI y todos los dems utilizan platos de acero de 2.14 mm (0.0819 pulg.) 5 4 5 4 0.051-0.079 E860126-S E860127-S E860128-S E860129-S Embrague de Marcha a Rueda Libre 2 2 0.051-0.079 E860126-S E860127-S E860128-S E860129-S 1.37 mm (0.0539 pulg.) 1.73 mm (0.0681 pulg.) 2.08 mm (0.0819 pulg.) 2.44 mm (0.0961 pulg.) 1.37 mm (0.0539 pulg.) 1.73 mm (0.0681 pulg.) 2.08 mm 2.44 mm (0.0961 pulg.) 1.37 mm (0.0539 pulg.) 1.73 mm (0.0681 pulg.) 2.08 mm (0.0819 pulg.) 2.44 mm (0.0961 pulg.)
Embrague Embrague de Avance
Acero 6
Friccin 6
Despeje 0.055-0.083
Velocidad de Calado del Motor

Vehculo Explorer Explorer, Mountaineer Motor 4.0 EI 4.0L SOHC RPM 2425-2829 2475-2962
Velocidades de Cambios KM/H (MPH)

Posicin del Acelerador Estrangulador Cerrado Aceleracin Mnima Rango (D) (D) (D) (D) (D) Cambio 3-2 2-1 1-2 2-3 3-4 MPH 10-13 9-12 11-28 15-38 20-46 KM/H1 (16-20) (14-19) (18-45) (24-61) (32-74)
307-01B-353
307-01B-353
Velocidades de Cambios KM/H (MPH)
Posicin del Acelerador Rango (D) (D) (D) (D) (D) Aceleracin Parcial (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) 1 Cambio 4-5 5-4 4-3 3-2 2-1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-4 4-3 3-2 2-1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-4 4-3 3-2 3-1, 2-1 2-1 MPH 42-71 39-49 17-22 10-12 9-11 25-53 34-70 40-81 59-124 39-73 17-48 10-13 9-12 41-80 57-94 72-108 95-124 90-119 66-89 48-67 25-39 28-39 KM/H1 (67-114) (63-78) (27-36) (16-19) (14-18) (40-85) (55-113) (64-130) (95-200) (63-117) (27-77) (16-26) (14-19) (66-129) (92-151) (116-174) (153-200) (145-192) (106-143) (77-107) (40-63) (45-63)
Acelerador Completamente Abierto
Seleccin Manual
1 Los Rangos de Velocidades de Cambios son aproximados para todas las aplicaciones. Para las aplicaciones especficas (Motor, Relacin de Eje y Aplicaciones) refirase a la Publicacin de Especificaciones de Transmisiones Automticas.
Tabla de Ajustes de Bandas y Torques

Tuerca de Bloqueo Nmero de Vueltas Para Aflojar 2.0 2.0 Tornillo de Ajuste
Descripcin Banda Intermedia Banda Delantera
Nm 47-61 47-61
Lb/Ft 35-45 35-45
Nm 14 14
Lb/Ft 10 10
Especificaciones de Juegos Longitudinales

Seleccin de Arandelas de Empuje (No. 1 Niln) Dimensin C del Juego Delantero de la Transmisin Delantero No. 1 0.18-0.70 mm (0.007-0.028 pulg.) Sin Empacadura Color Identificador Azul Blanco Verde Rojo Beige Negro Amarillo
Nmero de Parte F7TZ-7D014-VA F7TZ-7D014-TA F7TZ-7D014-MA F7TZ-7D014-NA F7TZ-7D014-PA F7TZ-7D014-RA F7TZ-7D014-SA
Espesor 1.35-1.40 mm (0.053-0.055 pulg.) 1.55-1.60 mm (0.061-0.063) 1.75-1.80 mm (0.069-0.071 pulg.) 1.85-1.90 mm (0.073-0.075 pulg.) 1.95-2.00 mm (0.077-0.079 pulg.) 2.05-2.10 mm (0.081-0.083 pulg.) 2.15-2.20 mm (0.085-0.087 pulg.)
307-01B-354
307-01B-354
Especificaciones de Juegos Longitudinales
Seleccin de Cojinetes de Agujas (No. 4) Muescas de Identificacin 0 1 2 3
Dimensin Trasera C (No. 4) 1.67-1.85 mm (0.066-0.073 pulg.) 1.86-2.04 mm (0.073-0.080 pulg.) 2.05-2.23 mm (0.081-0.088 pulg.) 2.25-2.43 mm (0.089-0.096 pulg.) Juego Trasero de Referencia 0.21-0.51 mm (0.008-0.020 pulg.)
Nmero de Parte
Espesor
F77Z-7D014-GA, XW4Z-7D014-CA 2.65-2.80 mm (0.104-0.110 pulg.) F77Z-7D014-HA, XW4Z-7D014-DA 2.80-2.95 (0.110-0.116 pulg.) F77Z-7D014-KA, XW4Z-7D014-EA 3.00-3.15 mm (0.118-0.124 pulg.) F77Z-7D014-LA, XW4Z-7D014-FA 3.20-3.35 mm (0.126-0.132 pulg.)
Juego del Convertidor de Torque

Convertidor de Torque Convertidor Nuevo o Reconstruido Modelo de la Transmisin 5R55E mm 0.58 mx. pulgadas 0.023 mx. Convertidor Usado mm 1.27 mx. pulgadas 0.050 mx.
Tabla de Aplicacin de Solenoides

Estados de Solenoides 5R55E Engranaje Comandado por el mdulo de Control del Tren de Potencia (PCM) P/N R 1 22 3 4 5 1 22 3 4 2 1
Posicin del Selector de Engranajes P/N R (D) (Sobremarcha) (D) (D) (D) (D) (D) Off1
SSA On On On On On Off Off On On On Off On On
SSB Off Off Off Off On Off Off Off Off On Off On Off
SSC Off Off Off On Off Off On Off On Off Off Off Off
SSD Off Off Off Off Off Off Off Off Off On S On On
Freno de Motor No No No No No No No No No No S S S
2 1
2 Controlado por el PCM 1 O/W = TCS ON
307-01B-355
307-01B-355
Tuercas y Pernos del Convertidor Cataltico al Tubo de Escape Tuercas del Convertidor Cataltico al Conducto de Paso Prisionero del Soporte Central Tornillos del Alojamiento del Convertidor Tornillos del Alojamiento del Convertidor al Motor Tornillos del Miembro Transversal Tuercas del Miembro Transversal Tornillos del Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) Tornillos y Esprragos de la Envuelta de la Extensin Tornillos de la Bomba de Fluido Tuerca de Bloqueo de la Banda Delantera Tuerca de Bloqueo de la Banda Intermedia Tornillos de la Tapa del Servo de Baja/Retroceso Tornillos del Cuerpo de Vlvulas del Control Principal Tuerca de la Palanca Exterior del Control Manual Tornillo del Resorte de Fijacin de la Vlvula Manual Tuerca de la Palanca Interior de la Vlvula Manual
34-46
25-34
34-46
25-34
9-13 36-52 40-55 85-118 88-115 8-11
27-39 30-41 63-87 65-85
80-115 71-97
36-52
27-39
22-28 47-61 47-61 12-14 8-11
16-21 35-45 35-45
106-124 71-97
41-54
30-40
8-11
71-97
Tornillo del Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS) Tapn de Presin de la Caja (Lnea y EPC) Tornillos del Cardn Trasero Tornillos de la Placa Separadora Tornillos de la Abrazadera del Solenoide Tuercas del Convertidor de Torque al Volante Conectores de las tuberas del Enfriador de la Transmisin a la Caja Tuerca de la Tubera de Enfriamiento de la Transmisin Tornillos del Filtro de Fluido de la Transmisin Tornillos del Crter de la Transmisin Tuerca del Protector Trmico Esprrago del Protector Trmico de la Transmisin Tuercas de la Base de la Transmisin al Miembro Transversal Tornillos de la Base de la Transmisin a la Envuelta de la Extensin Tornillo del Sensor de Velocidad del Eje de la Turbina (TSS) Esprrago del Protector Trmico del Servo de la Transmisin
8-11
71-97
8-12 95-129 6-8 6-8 30-40 35-43
70-95 22-30 26-32
71-106 53-71 53-71
24-31
18-23
8-11 13-15 8-11 12-16 87-110
64-81
71-97 115-132 71-97 106-142
87-110
64-81
8-11
71-97
12-16
106-142
41-54
30-40
307-02-1
Enfriamiento de la Caja de Velocidades/Transeje
307-02-1
SECCIN 307-02 Enfriamiento de la Caja de Velocidades/Transeje

DESCRIPCIN Y OPERACIN Enfriamiento de la Caja de Velocidades ............................................................................................... 307-02-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Enfriamiento de la Caja de Velocidades ............................................................................................... 307-02-3 Inspeccin y Verificacin .................................................................................................................. 307-02-3 Tablas de Fallas ............................................................................................................................... 307-02-3 Tablas de Fallas Enfriador del Fluido Auxiliar ............................................................................................................. 307-02-4 Tubos Caja 4R70W ......................................................................................................................... 307-02-6 Tubos Caja 5R55E ........................................................................................................................... 307-02-9 PROCEDIMIENTOS GENERALES Enfriador del Fluido de la Caja Lavado a Contra-Flujo / Limpieza ................................................... 307-02-12 Prueba de Flujo al Enfriador del Fluido ............................................................................................... 307-02-12 ESPECIFICACIONES ............................................................................................................................ 307-02-12
307-02-2
307-02-2
Enfriamiento de la Caja de Velocidades
Todos los vehculos con caja de velocidades automticas estn equipados con un enfriador de fluido integral (7A095) de las mismas. Dicho enfriador est contenido en el interior del tanque de salida del radiador (8054) y no puede ser reparado separadamente. Los vehculos de traccin total (AWD) estn equipados con un enfriador de fluido auxiliar (7K177), el cual est montado en el frente del radiador (8005). En operacin, el fluido de la caja se desplaza desde ella hacia el enfriador integral y luego hacia el auxiliar y de regreso a la misma. El enfriador integral transmite calor desde el fluido de la caja al refrigerante del motor. El enfriador auxiliar transfiere calor desde el fluido al aire exterior.
Componentes del Enfriamiento de la Caja de Velocidades (Se Muestra para la Mountaineer, Para la Explorer es Similar)
Item
1 2
Nmero de Parte
7K177 7A095
Descripcin
Enfriador Auxiliar del Fluido de la Caja Enfriadores del Fluido de la Caja
307-02-3
307-02-3

Item
3
Nmero de Parte
7C140
Descripcin
Tubo del Enfriador del Fluido de la Caja
Enfriamiento de la Caja de Velocidades
ADVERTENCIA: Nunca desmonte la tapa del radiador bajo ninguna condicin mientras el motor est funcionando. El fallar en seguir estas instrucciones podra resultar en lesiones personales y/o daos al sistema de enfriamiento al motor. Para evitar quemaduras por refrigerante caliente su vapor saliendo del radiador, tenga extremo cuidado cuando desmonte la tapa de un radiador caliente. Espere hasta que el motor se haya enfriado, luego enrolle un pao grueso alrededor de la tapa y grela lentamente hasta el primer tope. Aprtese mientras la presin es liberada del sistema de enfriamiento. Cuando est seguro de que toda la presin se ha descargado, presione hacia abajo la tapa (con un pao), gire y desmntela. Revise si hay fugas de fluido. Si se consigue alguna, en cualquiera de los componentes del sistema de enfriamiento de la caja, dicho componente debe ser reemplazado.

Condicin La Caja Se Sobre-Calienta Causa Posible Fluido de la Caja Bajo. Enfriadores tubos del fluido tapados. Fugas en el sistema. Motor sobre-calentando. Daos en componentes internos de la caja. Accin CONSULTE la Seccin 307-01A (5R55E) la 307-01B (4R70W). REPARE lo necesario. INSPECCIONE si hay fugas por los enfriadores por los tubos de la caja. REPARE lo necesario. CONSULTE la Seccin 303-03. CONSULTE la Seccin 307-01A (5R55E) la 307-01B (4R70W).
307-02-4
307-02-4
Tabla de Fallas
Enfriador del Fluido Auxiliar
Remocin
1.
Desmonte el deflector de aire del radiador (8327). 1 Remueva los tornillos. 2 Desmonte el deflector.
2.
Coloque un recipiente para drenar debajo del enfriador auxiliar del fluido (7K177). Nota: En los 5.0L el radiador (8005) debe ser aflojado para permitir acceso para desmontar el tornillo superior del enfriador auxiliar. Afloje los dos tornillos superiores que sujetan el radiador.
3.
4.
Desmonte el enfriador auxiliar del fluido. 1 Desconecte las mangueras. 2 Remueva los tornillos. 3 Desmonte el enfriador.
307-02-5
307-02-5

Instalacin
1.
Siga el procedimiento de remocin en orden inverso.
307-02-6
307-02-6
Tabla de Fallas (Continuacin) Tubos Caja 4R70W

Remocin
1.
ADVERTENCIA: El suministro de corriente elctrica al sistema de suspensin neumtica debe ser cortado antes de elevar, gatear remolcar un vehculo con este tipo de suspensin. Esto puede ser realizado girando a OFF el interruptor ubicado en el rea trasera para almacenar el gato. El fallar en hacerlo de esta manera puede resultar en un inflado / desinflado inesperado de los resortes neumticos lo cual podra causar un cambio del vehculo durante estas operaciones. Levante y sujete el vehculo. Consulte la Seccin 100-02. Desmonte el deflector de aire del radiador (8327). 1 Remueva los tornillos. 2 Desmonte el deflector.
2.
3.
Remueva la tuerca, el tornillo y el soporte de la lnea del enfriador de la caja.
307-02-7
307-02-7

4. Desmonte los tubos (7C140) del enfriador del fluido de la caja. 1 Desmonte las grapas. 2 Desacople las conexiones. 3 Remueva la tuerca. 4 Desmonte los tubos.
Instalacin
1.
Nota: Cuando un tubo de enfriador de fluido de la caja es reemplazado, cada tubo de reemplazo debe ser fabricado con la misma medida de tubo que el original. Conforme un nuevo tubo del enfriador del enfriador del fluido de la caja. Utilice el tubo anterior como una gua. Instale las conexiones apropiadas.
307-02-8
307-02-8

PRECAUCIN: Para prevenir daos, compruebe que todos los tapones han sido desmontados de las aberturas de los orificios antes de instalar los tubos. PRECAUCIN: Para prevenir daar las roscas, todas las tuercas de los tubos deben ser enroscadas a mano antes de ser apretadas a su especificacin. 2. Instale los tubos del enfriador del fluido de la caja. 1 Instale las grapas. 2 Acople las conexiones del tubo al radiador. 3 Acople las conexiones del tubo a la caja. 4 Instale la tuerca del soporte del tubo. 5 Instale los tubos.
3.
Instale el soporte de la lnea del enfriador con su tuerca y tornillo.
307-02-9
307-02-9

4. Instale el deflector de aire del radiador. Instale los tornillos.
5.
Nota: Si est equipado con suspensin neumtica, reactive el sistema girando a ON su interruptor. Baje el vehculo. Llene con fluido la caja hasta su nivel apropiado utilizando el tipo adecuado e inspeccione si hay fugas.
6.
Tubos Caja 5R55E

Remocin
1.
ADVERTENCIA: El suministro de corriente elctrica al sistema de suspensin neumtica debe ser cortado antes de elevar, gatear remolcar un vehculo con este tipo de suspensin. Esto puede ser realizado girando a OFF el interruptor ubicado en el rea trasera para almacenar el gato. El fallar en hacerlo de esta manera puede resultar en un inflado / desinflado inesperado de los resortes neumticos lo cual podra causar un cambio del vehculo durante estas operaciones. Levante y sujete el vehculo; consulte la Seccin 100-02.
307-02-10
307-02-10

2. Desmonte el deflector de aire del radiador (8327). 1 Remueva los tornillos. 2 Desmonte el deflector.
3.
Remueva la tuerca, el tornillo y el soporte de la lnea del enfriador.
4.
Desmonte los tubos (7C140) del enfriador. 1 Desmonte las grapas. 2 Desacople las conexiones. 3 Remueva la tuerca. 4 Desmonte los tubos.
307-02-11
307-02-11

Instalacin
1.
Nota: Cuando un tubo de enfriador de fluido de la caja es reemplazado, cada tubo de reemplazo debe ser fabricado con la misma medida de tubo que el original. Conforme un nuevo tubo del enfriador del enfriador del fluido de la caja. Utilice el tubo anterior como una gua. Instale las conexiones apropiadas. PRECAUCIN: Para prevenir daos, compruebe que todos los tapones han sido desmontados de las aberturas de los orificios antes de instalar los tubos. PRECAUCIN: Para prevenir daar las roscas, todas las tuercas de los tubos deben ser enroscadas a mano antes de ser apretadas a su especificacin. Instale los tubos del enfriador del fluido de la caja. 1 Instale las grapas. 2 Acople las conexiones del tubo al radiador. 3 Acople las conexiones del tubo a la caja. 4 Instale la tuerca del soporte al tubo. 5 Instale los tubos.
2.
3.
Instale la tuerca, el tornillo y el soporte de la lnea del enfriador.
307-02-12
307-02-12

4. Instale el deflector de aire del radiador. Instale los tornillos.
5.
Nota: Si est equipado con suspensin neumtica, reactive el sistema girando a ON su interruptor. Baje el vehculo. Llene con fluido la caja hasta su nivel apropiado utilizando el tipo adecuado e inspeccione si hay fugas.
6.
Prueba de Flujo al Enfriador del Fluido de la Caja
Para informacin adicional, consulte a la Seccin 307-01A la Seccin 307-01B.
Enfriador del Fluido de la Caja Lavado a Contra-Flujo y Limpieza

Para informacin adicional, consulte a la Seccin 307-01A la Seccin 307-01B.
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Fluido Multi-Propsito para MERCON equivalente Caja Automtica MERCON XT2-QDX Caja (4R70W) Fluido para Caja Automtica MERCON V equivalente. MERCON V XT-5-QM Caja (5R55E)
Tornillos, Enfriador Auxiliar del Fluido de la Caja Abrazaderas, Manguera del Enfriador Auxiliar Tornillos, Deflector de Aire del Radiador
5-7 3-4 12-17
45-62 27-35 106-150
307-02-13
307-02-13
Conexin, Tubo del Enfriador del Fluido al Radiador Conexiones en la Caja (4R70W) de los Tubos del Enfriador Conexiones en la Caja (5R55E) de los Tubos del Enfriador
13-22
10-16
29-35
21-25
Tornillos, Soporte de las Lneas del Enfriador de la Caja Tornillos, Radiador a su Soporte
3.1-4.3
28-38
6-8
53-71
24-31
18-23
307-05-1
Controles Externos, Caja Automtica/Transeje
307-05-1
SECCIN 307-05 Controles Externos,Caja Automtica/Transeje

DESCRIPCIN Y OPERACIN Controles Externos .............................................................................................................................. 307-05-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Controles Externos .............................................................................................................................. 307-05-2 Inspeccin y Verificacin .................................................................................................................. 303-05-2 Pruebas Pinpoint ............................................................................................................................. 303-05-4 Tablas de Fallas ............................................................................................................................... 303-05-3 Pruebas Pinpoint Actuador de Bloqueo Cambio-Freno ................................................................................................... 307-05-17 Cable / Soporte 4.0L ...................................................................................................................... 307-05-18 Cable / Soporte 5.0L ...................................................................................................................... 307-05-19 Palanca Selectora .............................................................................................................................. 307-05-20 Interruptor (TC) de Control de la Caja .................................................................................................. 307-05-22 PROCEDIMIENTOS GENERALES Ajuste del Cable Indicador del Cambio ........................................................................................... 307-05-24 Ajuste del Cable / Soporte ................................................................................................................. 307-05-22 ESPECIFICACIONES ............................................................................................................................ 307-05-25
307-05-2
307-05-2
Controles Externos
El cable de los cambios transfiere la modalidad de operacin desde la palanca selectora de control de los cambios a la caja de velocidades. La posicin indicada de esta palanca selectora de control es transferida a la caja a travs del tubo selector de cambios en la columna (7212), luego al cable con soporte (7E395) y abajo a la palanca de control manual (7A256) sobre la misma caja.
Sistema de Bloqueo del Cambio

Este sistema previene el cambio desde PARK a menos que el pedal de freno (2455) se encuentre presionado. Este sistema consiste en un actuador de bloqueo (3Z719) montado en la base del tubo de la columna de direccin (11572). Si el interruptor del encendido (11572) se encuentra en la posicin RUN, el actuador de bloqueo del cambio est energizado continuamente a menos que el pedal del freno se encuentre presionado.
Interruptor (TCS) de Control de la Caja

Este interruptor es un dispositivo de contacto momentneo ubicado en el extremo de la palanca selectora de control del cambio. Empujando dicho interruptor (TCS) se desacopla / acopla la funcin overdrive de la caja. Si esta funcin overdrive (D) est desacoplada, se encender el mensaje O/D OFF en el panel de instrumentos.
Controles Externos
Consulte a los Diagramas de Cableado, Clula 37 Bloqueo del Cambio, para la informacin sobre el esquemtico y los conectores. Consulte a los Diagramas de Cableado, Clula 30 Controles de la Caja, para la informacin sobre el esquemtico y los conectores. Consulte a los Diagramas de Cableado, Clula 29 Controles de la Caja, para la informacin sobre el esquemtico y los conectores.
1. 2.
Verifique la queja del cliente operando el control externo de la caja. Inspeccione visualmente si hay seales obvias de daos elctricos y mecnicos; consulte la tabla siguiente:
Tabla de Inspeccin Visual Mecnica Elctrica
Actuador de bloqueo daado Interruptor TCS daado
Fusible(s) daado(s) Arns de cableado daado Conexiones flojas corrodas
Multmetro Digital 73, 105-R0051, un equivalente
3.
Si la falla no es evidente visualmente, determine el sntoma y proceda con la Tabla de Fallas.
Caja de Conexiones de 104 Pines, 418-049 (014-00950), un equivalente
307-05-3
307-05-3

Condicin Sistema de Bloqueo del Cambio No Libera / Bloquea Adecuadamente Causa Posible Circuito(s). Fusible(s). Actuador de bloqueo del cambio. Interruptor (BPP) de posicin del pedal del freno Cable y soporte del cambio de la caja. Soporte de retencin. Varillaje de control del cambio. Soporte del cable del cambio de la caja. Accin VAYA a la Prueba Pinpoint A.
Control del Cambio Fuera de Relacin con el Engranaje Indicador del Rango de la Caja No Corresponde con el Engranaje
Varillaje del indicador de control del cambio. Cable del cambio de la caja flojo en el soporte de retencin de la caja. Varillaje del cambio.
Grapa que asegura el cable del cambio a la palanca selectora de control. Problema interno en la caja. La Lmpara Indicadora del Rango de la Caja No Se Enciende El Interruptor (TCS) de Control de la Caja No Est Operando Apropiadamente La Lmpara (TCIL) Indicadora del Control de la Caja No Se Enciende La Lmpara (TCIL) Indicadora del Control de la Caja Permanece Encendida Matraqueos, Ruidos, Zumbidos u Otros Ruidos Bombillo. Circuito(s). Fusible. TCS no es ciclado durante auto-prueba. PCM. Circuito(s). Bombillo. Circuito(s). PCM. Circuito(s).
APRIETE los tornillos que sujetan el soporte del cable del cambio. AJUSTE PRNDL en la cubierta de la direccin. APRIETE los tornillos del cable del cambio de la caja. VERIFIQUE el ajuste del cable de cambio de la caja. CONSULTE Ajustes, en esta seccin. AJUSTE el cable si es necesario. VERIFIQUE el ajuste adecuado del sensor (DTR) digital del rango de la caja del sensor (TR) del rango de la misma. CONSULTE la Seccin 307- 01A (5R55E) la 307-01B (4R70W). INSTALE la grapa correctamente. CONSULTE la Seccin 307-01A (5R55E) la 307-01B (4R70W). CONSULTE a la Seccin 413-00. VAYA a la Prueba Pinpoint C.
VAYA a la Prueba Pinpoint E. REEMPLACE la perilla de la palanca selectora. APRIETE los tornillos de la cubierta. ACOPLE correctamente el resorte del bloqueo del cambio.
PCM.
Perilla de la palanca selectora. Palanca selectora de control del cambio. Resorte del bloqueo del cambio
307-05-4
307-05-4

TABLA DE FALLAS (Continuacin)
Condicin Agua Entra al Interior del Vehculo Causa Posible Goma protectora del conjunto del cable. Goma protectora del conjunto del cable rasgada. Cable del cambio de la caja. Soporte del cable. La Palanca Selectora No Cambiar de Rango Cable del cambio de la caja. Lengeta de bloqueo. Cable de cambio roto. Accin ASEGURE la goma protectora al panel del tablero. INSTALE un nuevo cable del cambio. REEMPLACE el cable del cambio de la caja. AJUSTE el cable. APRIETE los tornillos de su soporte. REINSTALE el cable del cambio. REPARE / REEMPLACE la lengeta de bloqueo. REEMPLACE el cable del cambio.
Esfuerzo Excesivo Para Cambiar
Pruebas Pinpoint Prueba Pinpoint A: SISTEMA DE BLOQUEO DEL CAMBIO NO LIBERA / BLOQUEA CORRECTAMENTE A1 CONDICIONES DE PRUEBA PRUEBE LAS LUCES DE FRENO
1
Aplique el pedal del freno y observe las luces. Se encienden las luces del freno ? Si VAYA a A7. No VAYA a A2.
A2
PRUEBE EL FUSIBLE 13 (15A)

1 2
Fusible 13 (15A)
Es la resistencia del Fusible 5 ohmios menos ? Si VAYA a A4. No VAYA a A3.
307-05-5
307-05-5

Prueba Pinpoint A: SISTEMA DE BLOQUEO DEL CAMBIO NO LIBERA / BLOQUEA CORRECTAMENTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A3 PRUEBE SI EL CIRCUITO 10 (LG/R) ESTA EN CORTO A TIERRA
1 2
Interruptor (BPP) de Posicin del Pedal de Freno C224
Mida en C224 la resistencia del Circuito 10 (LG/R). Es la resistencia de 10K ohmios menos ? Si REPARE el corto a tierra en el Circuito 10 (LG/R). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No VAYA a A4.
A4
PRUEBE SI EL CIRCUITO 10 (LG/R) EST ABIERTO

1
Mida la resistencia del Circuito 10 (LG/R), entre el lado de salida del Fusible 13 (15A) y el conector C224, del interruptor BPP. Es la resistencia de 5 ohmios menos ? Si VAYA a A5. No REPARE el abierto en el Circuito 10 (LG/R). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
307-05-6
307-05-6

Prueba Pinpoint A: SISTEMA DE BLOQUEO DEL CAMBIO NO LIBERA / BLOQUEA CORRECTAMENTE (Continuacin) A5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES PRUEBE EL INTERRUPTOR (BPP) DE POSICIN DEL PEDAL DE FRENO
1
Mida la resistencia del interruptor BPP mientras abre (OFF) y cerrado (ON). Es la resistencia del interruptor mayor que 10K ohmios en OFF y 5 ohmios menos en ON ? Si VAYA a A6. No REEMPLACE el interruptor. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A6
PRUEBE SI EL CIRCUITO 511 (LG) EST EN CORTO A TIERRA

1
C289 del Actuador de Bloqueo del Cambio
Mida la resistencia del Circuito 511 (LG), Pin C289-1. Es la resistencia de 10K ohmios menos ? Si REPARE el corto a tierra en el Circuito 511 (LG). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No VAYA a A7.
307-05-7
307-05-7

Prueba Pinpoint A: SISTEMA DE BLOQUEO DEL CAMBIO NO LIBERA / BLOQUEA CORRECTAMENTE (Continuacin) A7 CONDICIONES DE PRUEBA PRUEBE SI EL CIRCUITO 511 (LG) EST ABIERTO DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Mida la resistencia del Circuito 511 (LG), entre C289-1 del actuador del bloqueo del cambio y el Conector C224 del interruptor BPP. Es la resistencia de 5 ohmios menos ? Si VAYA a A8. No REPARE el abierto en el Circuito 511 (LG). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A8
PRUEBE SI HAY B+ EN EL CIRCUITO 1003 (GY/Y)
Mida el voltaje en el Pin C289-3, Circuito 1003 (GY/Y) del actuador del bloqueo del cambio. Est presente B+ ? Si VAYA a A12. No VAYA a A9.
307-05-8
307-05-8

Prueba Pinpoint A: SISTEMA DE BLOQUEO DEL CAMBIO NO LIBERA / BLOQUEA CORRECTAMENTE (Continuacin) A9 CONDICIONES DE PRUEBA PRUEBE EL FUSIBLE 10 (7.5A)
2
Fusible 13 (15A)
Es la resistencia del fusible 5 ohmios menos ? Si VAYA a A11. No VAYA a A10.
A10 PRUEBE SI EL CIRCUITO 1003 (GY/Y) ESTA EN CORTO A TIERRA

1
Mida la resistencia en el Pin C289-3, Circuito 1003 (GY/Y). Es la resistencia de 10K ohmios menos ? Si REPARE el corto a tierra en el Circuito 1003 (GY/Y). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No VAYA a A11.
A11 PRUEBE SI EL CIRCUITO 1003 (GY/Y) EST ABIERTO

1
Mida la resistencia del Circuito 1003 (GY/Y), entre el lado de salida del Fusible 10 (7.5A) y el Pin C289-3 del actuador del bloqueo del cambio. Es la resistencia de 5 ohmios menos ? Si VAYA a A12. No REPARE el abierto en el Circuito 1003 (GY/Y). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
307-05-9
307-05-9

Prueba Pinpoint A: SISTEMA DE BLOQUEO DEL CAMBIO NO LIBERA / BLOQUEA CORRECTAMENTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA A12 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) EST ABIERTO DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Mida la resistencia del Circuito 57 (BK), en C289-2 del actuador de bloqueo del cambio. Es la resistencia de 5 ohmios menos ? Si REEMPLACE el actuador del bloqueo del cambio. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el abierto en el Circuito 57 (BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint B: EL CONTROL DEL CAMBIO ESTA FUERA DE LA RELACIN ADECUADA CON EL ENGRANAJE B1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL VARILLAJE DEL CONTROL DEL CAMBIO
1
Aplique el pedal de freno (2455).
3 4
Gane acceso al varillaje de control del cambio. Accione la palanca selectora en todos los rangos.
307-05-10
307-05-10

Prueba Pinpoint B: EL CONTROL DEL CAMBIO ESTA FUERA DE LA RELACIN ADECUADA CON EL ENGRANAJE (Continuacin) B1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VARILLAJE DEL CONTROL DEL CAMBIO (Continuacin)
5
Observe el varillaje durante la operacin. Est daado el varillaje ? Si REEMPLACE el varillaje de control del cambio. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No VAYA a B2.
B2 VERIFIQUE EL CABLE DE CONTROL DEL CAMBIO

1
Revise la instalacin y el apriete del cable del cambio de la caja y su soporte. Est bien instalado y ajustado el cable del cambio de la caja ? Si VERIFIQUE el ajuste del cable. CONSULTE a Ajustes, en esta seccin. AJUSTE el cable si es necesario. VERIFIQUE el ajuste apropiado del sensor (DTR) digital del rango de la caja. CONSULTE la Seccin 307-01A (5R55E) la Seccin 307-01B (4R70W). AJUSTE el sensor DTR si es necesario. VAYA a B3. No REPARE lo necesario. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B3
VERIFIQUE LA RELACIN DE ENGRANAJE ADECUADA ENTRE EL VARILLAJE Y EL CABLE

1
Aplique el pedal de freno.
307-05-11
307-05-11

Prueba Pinpoint B: EL CONTROL DEL CAMBIO ESTA FUERA DE LA RELACIN ADECUADA CON EL ENGRANAJE (Continuacin) B3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA RELACIN DE ENGRANAJE ADECUADA ENTRE EL VARILLAJE Y EL CABLE (Continuacin)
2
Accione la palanca selectora en todos los rangos de la caja. Coincide el indicador con el engranaje seleccionado ? Si El SISTEMA est OK. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No CONSULTE a Ajustes del Cable Indicador del Cambio, en esta seccin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint C: EL INTERRUPTOR (TCS) DE CONTROL DE LA CAJA NO EST OPERANDO ADECUADAMENTE C1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL FUSIBLE 26 DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
1 2

Fusible 26 (10A) del P/I
Es la resistencia menor de 5 ohmios ? Si REINSTALE el fusible. VAYA a C3. No REEMPLACE el fusible. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si el fusible falla de nuevo, VAYA a C2.
C2
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 224 (T/W) EST EN CORTO A TIERRA

1
Inspeccione si hay pines daados expulsados, corrosin, cables flojos, etc. Repare lo necesario.
Mdulo (PCM) de Control del Tren Motriz 2
Deje el PCM desconectado.
Caja de Conexiones de 104 Pines
307-05-12
307-05-12

Prueba Pinpoint C: EL INTERRUPTOR (TCS) DE CONTROL DE LA CAJA NO EST OPERANDO ADECUADAMENTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES C2 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 224 (T/W) EST EN CORTO A TIERRA(Continuacin)
3
Mida la resistencia entre el Pin de prueba 29 y los pines de prueba 24 y 77 en la Caja de Conexiones de 104 Pines. Es la resistencia mayor que 10.000 ohmios ? Si REVISE el Circuito 298 (P/O) y los componentes relacionados por un corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 224 (T/W). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
C3
VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR TCS

1
Mdulo (PCM) de Control del Tren Motriz 2

3
307-05-13
307-05-13

Prueba Pinpoint C: EL INTERRUPTOR (TCS) DE CONTROL DE LA CAJA NO EST OPERANDO ADECUADAMENTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES C3 VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR TCS(Continuacin)
4
Mida el voltaje entre el Pin de prueba 29 y los pines de prueba 24 y 77, en la Caja de Conexiones de 104 Pines, mientras cicla varias veces el TCS. Cicla el voltaje ? Si REEMPLACE el PCM (12A650). DESMONTE la Caja de Conexiones de 104 Pines. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No VAYA a C4.
C4
VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 298 (P/O) Y 224 (T/W) ESTN ABIERTOS Inspeccione ambos extremos por pines daados expulsados, humedad, corrosin, cables flojos, etc. REPARE lo necesario.
Fusible 26 (10A) del P/I Interruptor (TCS) de Control de la Caja
Mida la resistencia entre el Pin 1 del conector del Fusible 26 (10A) en el P/I y el lado de corriente del conector del arns del vehculo para TCS, Circuito 298 (P/O).
307-05-14
307-05-14

Prueba Pinpoint C: EL INTERRUPTOR (TCS) DE CONTROL DE LA CAJA NO EST OPERANDO ADECUADAMENTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES C4 VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 298 (P/O) Y 224 (T/W) ESTN ABIERTOS (Continuacin)
5
Mida la resistencia entre el Pin de prueba 29 en la Caja de Conexiones de 104 Pines, y el lado de la seal del conector del arns del vehculo para el interruptor TCS, Circuito 224 (T/W). Es la resistencia menor que 5 ohmios para ambos circuitos ? Si VAYA a C5.
C5
No REPARE el circuito abierto. DESMONTE la Caja de Conexiones de 104 Pines. RECONECTE todos los componentes. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 224 (T/W) EST EN CORTO A CORRIENTE
1
Mida la resistencia entre el Pin de prueba 29 y los pines de prueba 71 y 97, en la Caja de Conexiones de 104 Pines. Es la resistencia mayor que 10.000 ohmios ? Si REEMPLACE el interruptor TCS. DESMONTE la Caja de Conexiones de 104 Pines. RECONECTE todos los componentes. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 224 (T/W). DESMONTE la Caja de Conexiones de 104 Pines. RECONECTE todos los componentes. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint D: LA LAMPARA (TCIL) INDICADORA DEL CONTROL DE LA CAJA NO SE ENCIENDE D1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO DE LA LAMPARA TCIL
1 2
307-05-15
307-05-15

Prueba Pinpoint D: LA LAMPARA (TCIL) INDICADORA DEL CONTROL DE LA CAJA NO SE ENCIENDE (Continuacin) D1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO DE LA LAMPARA TCIL (Continuacin)
3

4
Mida el voltaje entre el Pin de prueba 79 y los pines de prueba 24 y 76 en la Caja de Conexiones de 104 Pines. Es la lectura de voltaje mayor que 2 voltios ? Si REEMPLACE el PCM. DESMONTE la Caja de Conexiones de 104 Pines. CICLE el interruptor TCS para revisar la operacin de la TCIL. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REVISE el bombillo y el fusible del indicador. Si estn OK, REPARE el cableado entre el interruptor de encendido y el Pin de prueba 79 en el conector del arns para el PCM. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
307-05-16
307-05-16

Prueba Pinpoint E: LA LAMPARA (TCIL) INDICADORA DEL CONTROL DE LA CAJA PERMANECE ENCENDIDA E1 CONDICIONES DE PRUEBA CICLE EL INTERRUPTOR TCS
1
Cicle el Interruptor TCS. Se enciende la lmpara TCIL y luego se apaga ? Si OK en este momento. El problema puede ser intermitente.
E2
No VAYA a E2. VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 911 (W/LG) EST EN CORTO A TIERRA Inspeccione ambos extremos por pines daados expulsados, humedad, corrosin, cables flojos, etc. REPARE lo necesario.
Permanece encendida la TCIL ? Si REPARE el Circuito 911 (W/LG). DESMONTE la Caja de Conexiones de 104 Pines. RECONECTE todos los componentes. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REEMPLACE el PCM. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
307-05-17
307-05-17
Pruebas Pinpoint
Actuador de Bloqueo Cambio Freno
Remocin
1.
Desmonte el conjunto de la columna de direccin; consulte la Seccin 211-04. Desmonte la placa inserto y el actuador de bloqueo (3Z719). 1 Remueva los tornillos. 2 Desmonte la placa y el actuador.
2.
3.
Nota: La grapa del actuador de bloqueo del cambio es una ayuda para el armado en la planta ensambladora y no es necesario su reemplazo. Desmonte la placa inserto del actuador de bloqueo. Desmonte y descarte la grapa del actuador.
Instalacin
1.
307-05-18
307-05-18
Pruebas Pinpoint (Continuacin) Cable / Soporte 4.0L

Remocin
1.
Desconecte el cable del cambio de la caja de la columna de direccin. 1 Desconecte el cable del tubo selector de cambios en la columna (7212). 2 Desconecte el cable del soporte en la columna de direccin.
2.
Empuje la goma protectora y el cable del cambio a travs del tabique contra-fuego. Levante y sujete el vehculo, consulte la Seccin 100-02. Desmonte el cable del cambio de la caja automtica. 1 Desconecte el cable de la palanca de control manual (7A256). 2 Presione las lengetas de bloqueo y desconecte el cable de su soporte.
3. 4.
5.
Desmonte el soporte del cable de la caja automtica. 1 Remueva los tornillos. 2 Desmonte el soporte.
307-05-19
307-05-19

Instalacin
1.
Nota: La palanca manual debe estar en la posicin O/D. Siga el procedimiento de remocin en orden inverso. Ajuste el cable del cambio de la caja; consulte a Ajustes del Cable del Indicador del Cambio, en esta seccin.
Cable / Soporte 5.0L

Remocin
1.
Siga el procedimiento de remocin en orden inverso. 1 2 Desconecte el cable del tubo selector de cambios en la columna (7212). Desconecte el cable del soporte en la columna de direccin.
2.
Empuje la goma protectora y el cable del cambio a travs del tabique contra-fuego. Levante y sujete el vehculo, consulte la Seccin 100-02.
3.
307-05-20
307-05-20

4. Desmonte el cable del cambio de la caja automtica. 1 2 Desconecte el cable de la palanca de control manual (7A256). Presione las lengetas de bloqueo y desconecte el cable de su soporte.
5.
Desmonte el soporte del cable de la caja automtica. 1 2 Remueva los tornillos. Desmonte el soporte.
Instalacin
1.
Siga el procedimiento de remocin en orden inverso. Ajuste el cable del cambio de la caja; consulte a Ajustes del Cable del Indicador del Cambio, en esta seccin.
Palanca Selectora
Remocin
1.
Desmonte el interruptor de encendido (11572); consulte la seccin 211-05.
307-05-21
307-05-21

2. Desmonte la cubierta superior de la columna de direccin (3530).
3.
Desmonte la palanca de los cambios (7210). 1 Desacople el conector del arns de la palanca selectora de control del cambio. 2 Desmonte y descarte el pasador (7G357) de la palanca de los cambios. 3 Desmonte la palanca.
Instalacin
1.
Nota: El pasador de la palanca de los cambios debe ser reemplazado siempre que se desmonte. Siga el procedimiento de remocin en orden inverso.
307-05-22
307-05-22
Pruebas Pinpoint (Continuacin) Interruptor (TCS) de Control de la Caja

Remocin
1.
Desmonte el interruptor TCS. 1 Desmonte la tapa del interruptor. 2 Desmonte el TCS.
Instalacin
1.
Ajuste del Cable / Soporte
1.
Coloque la palanca de los cambios (7210) en la posicin (D) y cuelgue sobre ella un peso de 3.6 Kg (8 libras). Levante y sujete el vehculo, consulte la Seccin 100-02. Desconecte el cable del cambio de la caja de la palanca de control manual (7A256).
2. 3.
307-05-23
307-05-23

4. Hale hacia afuera la lengeta de bloqueo del ajuste del cable sobre el cuerpo del mismo.
5.
Coloque la palanca de control manual en la posicin (D). 1 Coloque la palanca en la posicin de primera velocidad. Gire la palanca hacia adelante hasta que se detenga. 2 Mueva la palanca de regreso hacia atrs dos topes a la posicin (D).
6.
Conecte el cable del cambio de la caja a la palanca de control manual.
7.
Empuje hacia adentro la lengeta de bloqueo del ajuste del cable sobre el cuerpo del mismo.
307-05-24
307-05-24

8. Nota: Si est equipado con suspensin neumtica, reactive el sistema girando a ON su interruptor. Baje el vehculo. Desmonte el peso de 3.6 Kg (8 libras). PRECAUCIN: No ajuste el cable del cambio de la caja en otra posicin que no sea (D). Verifique que el vehculo encender en P N y que las lmparas de retroceso se encienden en R. Si no, repita los Pasos 1 hasta 7 y realice un alineamiento del sensor de rango de la caja. Consulte la Seccin 307-01A (5R55E) la Seccin 307-01B (4R70W).
9. 10.
Ajuste del Cable / Soporte Indicador del Cambio

1. Desmonte la tapa superior (04459) de la columna de direccin con el panel de instrumentos; consulte la Seccin 501-12. Coloque la palanca de los cambios en la posicin (D). Gire la palanca de los cambios en sentido horario hasta que haga tope (primera velocidad), luego gire dos topes en sentido anti-horario (posicin (D)). Cuelgue sobre la palanca un peso de 3.6 Kg (8 libras). Centre la aguja en el medio de la posicin (D). Gire la perilla ubicada sobre el fondo de la columna de direccin para ajustar la aguja.
2.
3. 4.
5.
Desmonte el peso de 3.6 Kg (8 libras).
307-05-25
307-05-25

6. Mueva cuidadosamente la palanca de los cambios de tope en tope y compare con los ajustes de la caja. Re-ajuste si es necesario. Instale la tapa superior de la columna de direccin al panel de instrumentos; consulte la Seccin 501-12.
7.
ESPECIFICACIONES
Tornillos, Soporte del Cable de los Cambios Tornillos, Actuador de Bloqueo del Cambio Tornillos, Soporte del Tubo Selector de Cambios en la Columna
21-29 7-11 7-11
15-21
62.5-98 62.5-98
308-00-1
Transeje / Caja de Velocidades Manual y Embrague Informacin General
308-00-1
SECCIN 308-00 Transeje / Caja de Velocidades Manual y Embrague Informacin General

DESCRIPCIN Y OPERACIN Caja de Velocidades Manual y Embrague ......................................................................................... 308-00-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Caja de Velocidades Manual y Embrague ......................................................................................... 308-00-3 Inspeccin y Verificacin................................................................................................................ 308-00-3 Pruebas Pinpoint ............................................................................................................................ 308-00-4 Tabla de Fallas ............................................................................................................................... 308-00-3 Prueba Pinpoint Pasadores de Gua, Volante ............................................................................................................ 308-00-15 Pasadores de Gua, Cubierta del Volante al Bloque ........................................................................ 308-00-15 PROCEDIMIENTOS GENERALES Revisin del Disco ........................................................................................................................... 308-00-16 Revisin del Volante ........................................................................................................................ 308-00-17 Revisin de la Excentricidad del Volante ......................................................................................... 308-00-18 Ajuste del Plato de Presin .............................................................................................................. 308-00-18 Revisin del Plato de Presin .......................................................................................................... 308-00-17 ESPECIFICACIONES .......................................................................................................................... 308-00-19
308-00-2
308-00-2
Caja de Velocidades Manual y Embrague
La funcin primaria del sistema de embrague es el acoplar y desacoplar la potencia del motor a la caja de velocidades bajo comando del conductor. Para informacin adicional, consulte la Seccin 308-01.
Item
1 2 3 4
Nmero de Parte
6375 7550 7563
Descripcin
Volante Disco del Embrague Plato de Presin del Embrague Cubo y Rolinera de Liberar al Embrague (Parte de 7A508)
Item
5 6
Nmero de Parte
7A508 7118
Descripcin
Cilindro Esclavo del Embrague Rolinera Piloto del Eje de Entrada de la Caja de Velocidades
El embrague es un disco de friccin al seco (7550), de

placa simple con un plato flexible de tipo diafragma autoajustable. El disco del embrague tiene un cubo estriado el cual lo acopla al eje de entrada.
El sistema de embrague engrana y desengrana la caja de

velocidades manual del motor. El sistema es desacoplado cuando se presiona el pedal de embrague (7519) y acoplado cuando se libera dicho pedal. Cuando el pedal es presionado, empuja el mbolo del cilindro maestro del embrague, el cual acciona hidrulicamente al cilindro esclavo. Este cilindro acta sobre el diafragma flexible del plato de presin, liberando la presin sobre el disco. Esta liberacin elimina el acoplamiento entre la caja y el motor.
El mecanismo de operacin del embrague consiste en un

cilindro esclavo (7A508) con una rolinera de liberacin integral.
Un eje de entrada el cual soporta el extremo de la rolinera

(7120). La rolinera no requiere de lubricacin a menos que el sistema del embrague sea reparado.
308-00-3
308-00-3
Caja de Velocidades Manual y Embrague
El vehculo debera ser probado en carretera, si es posible, para verificar la queja del cliente. Algunas condiciones del embrague pueden ser atribuidas a una altura de pedal mal ajustada, al varillaje, al mecanismo de los cambios. Estos deberan ser revisados y corregidos antes de intentar procedimientos mayores de desarmado. Revise para comprobar que el transeje est lleno hasta el nivel apropiado con el lubricante especificado; consulte la Seccin 308-03 para este procedimiento. Tabla de Fallas
TABLA DE FALLAS
Deslizamiento del Embrague
Pedal de embrague (7519) trabndose. Diafragma flexible del platode presin

daado debilitado.
Plato de presin (7563) daado. Cara del disco de embrague daada

excesivamente gastada.
Superficie de la cara del disco endurecida

cubierta de aceite.
Rolinera y cubo de liberacin trabndose. Volante cristalizado daado. Cilindro esclavo (7A508) del embrague
daado fugando.
Cilindro maestro del embrague daado

fugando.
Recipiente hidrulico fugando, daado

con nivel bajo del fluido.
Temblores Chirridos del Embrague
Base del motor floja gastada. Aceite sobre la cara del disco. Plato de presin daado con excesiva
excentricidad.
Superficie de la cara del disco endurecida

daada.
Superficie del volante cristalizada

daada.
Eje de entrada (7017) excntrico, no

perpendicular.
Caja de velocidades no est a escuadra

con la superficie de montaje en el motor.
308-00-4
308-00-4

El Embrague Arrastra
Insuficiente fluido en el sistema. Fugas de fluido en el sistema. Disco del embrague (7550) daado con
excentricidad excesiva. Estras del disco oxidadas gastadas. Disco del embrague daado gastado. Excentricidad excesiva del volante. Componente del motor rozando contra el chasis. Bases del motor flojas daadas. Tornillos del volante flojos. Excentricidad excesiva del volante. Plato de presin desbalanceado. Correa motriz de los accesorios floja daada. Fluido insuficiente en el sistema. Horquilla de cambio de engranaje daada gastada. Cilindro esclavo del embrague daado. Problema en la caja de velocidades. Cilindro esclavo del embrague daado. Rolinera piloto gastada daada. Juego axial excesivo del cigeal.
VAYA a la Prueba Pinpoint C.
Pulsacin del Pedal de Embrague Vibraciones Relacionadas con el

Embrague
VAYA a la Prueba Pinpoint D. VAYA a la Prueba Pinpoint E.
Cambios Duros
VAYA a la Prueba Pinpoint F.
Ruido Excesivo
VAYA a la Prueba Pinpoint G.
Pruebas Pinpoint
Prueba Pinpoint A: DESLIZAMIENTO DEL EMBRAGUE A1 CONDICIONES DE PRUEBA PRUEBE LA LIBERACIN DEL PEDAL DE EMBRAGUE 1 2 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Bloquee las ruedas y aplique el freno de estacionamiento.
308-00-5
308-00-5

Prueba Pinpoint A: DESLIZAMIENTO DEL EMBRAGUE (Continuacin) A1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES PRUEBE LA LIBERACIN DEL PEDAL DE EMBRAGUE (Continuacin) 3 Presione y libere lentamente el pedal de embrague. Se libera el pedal de embrague sin trabas ? Si VAYA a A2. No INSPECCIONE el pedal de embrague; consulte la Seccin 308-02.
A2
EFECTE LA PRUEBA DE AHOGO 1 Bloquee las ruedas y aplique el freno de estacionamiento.
3 4
Coloque la caja en la cuarta velocidad. Acelere el motor a 2000 rpm y libere lenta y completamente el pedal de embrague. Se ahoga el motor en 5 segundos ? Si El embrague no est deslizando. VERIFIQUE la queja del cliente. No VERIFIQUE la queja del cliente. REGRESE a la Tabla de fallas si es necesario.
308-00-6
308-00-6

Prueba Pinpoint B: TEMBLORES CHIRRIDOS DEL EMBRAGUE B1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LAS BASES DEL MOTOR DE LA CAJA DE VELOCIDADES 1 Inspeccione todas las bases del motor y de la caja por daos y aflojamiento. Consulte la Seccin 303-01A, 303-01B, 303-01C y 308-03 si es necesario. Estn cualquiera de las bases del motor de la caja flojas daadas ? Si APRIETE REEMPLACE las bases del motor de la caja. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No VAYA a B2.
B2 INSPECCIONE EL PLATO DE PRESIN DEL EMBRAGUE 1 2
Desmonte el plato de presin; consulte la Seccin 308-01. Inspeccione el plato de presin por daos y excentricidad. Hay algunas seales de daos presentes en el plato de presin ? Si REEMPLACE el plato de presin del embrague; consulte la Seccin 308-01. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No VAYA a B3.
B3 VERIFIQUE EL DISCO DEL EMBRAGUE 1
Realice la inspeccin del disco del embrague; consulte a Revisin de Disco, en esta seccin. Est OK el disco del embrague ?. Si VAYA a B4. No REEMPLACE el disco del embrague; consulte la Seccin 308-01. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-00-7
308-00-7

Prueba Pinpoint B: TEMBLORES CHIRRIDOS DEL EMBRAGUE (Continuacin) B4 CONDICIONES DE PRUEBA INSPECCIONE EL VOLANTE 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Inspeccione el volante (6575) por daos y excentricidad. Est OK el volante ? Si VAYA a B5. No APRIETE, RECTIFIQUE REEMPLACE el volante segn sea necesario; consulte la Seccin 308-01. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B5
INSPECCIONE EL EJE DE ENTRADA 1 Inspeccione el eje de entrada (7015) por seales de desgaste daos. Hay alguna seal presente de daos desgaste en el eje de entrada ? Si REEMPLACE el eje de entrada; consulte la Seccin 308-03. No VERIFIQUE la queja del cliente. REGRESE a la Tabla de fallas si es necesario.
Prueba Pinpoint C: EL EMBRAGUE ARRASTRA C1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL NIVEL DEL FLUIDO 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Inspeccione el nivel del fluido en el recipiente del cilindro maestro del embrague. Est el nivel del fluido entre las marcas MAX y MIN ? Si VAYA a C2. No AGREGUE fluido para freno y REVISE si hay fugas.
308-00-8
308-00-8

Prueba Pinpoint C: EL EMBRAGUE ARRASTRA (Continuacin) C2 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL PLATO DE PRESIN DEL EMBRAGUE 1 2 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Desmonte el plato de presin; consulte la Seccin 308-01. Inspeccione el plato de presin por desgaste daos. Hay alguna seal de desgaste excesivo excentricidad sobre el plato de presin ? Si REEMPLACE el plato de presin; consulte la Seccin 308-01. No VAYA a C3.
C3 VERIFIQUE EL DISCO DEL EMBRAGUE 1
Realice el procedimiento de inspeccin del disco de embrague de esta seccin. Est OK el disco ? Si VERIFIQUE la queja del cliente. REGRESE a la Tabla de Fallas si es necesario. No REEMPLACE el disco del embrague; consulte la Seccin 308-01.
308-00-9
308-00-9

Prueba Pinpoint D: PULSACIONES EN EL PEDAL DEL EMBRAGUE D1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA PULSACIN DEL PEDAL DE EMBRAGUE 1
Con la caja de velocidades en NEUTRAL, presione lentamente el pedal del embrague. Pulsa el pedal mientras est presionado ? Si VAYA a D2. No VERIFIQUE la queja del cliente. REGRESE a la Tabla de Fallas si es necesario.
D2
INSPECCIONE EL PLATO DE PRESIN 1 2 Desmonte el platode presin; consulte la Seccin 308-01. INSPECCIONE si hay daos en el plato de presin. Hay alguna seal de daos en el plato de presin ? Si REEMPLACE el plato de presin; consulte la Seccin 308-01. No VAYA a D3.
D3 INSPECCIONE EL DISCO DE EMBRAGUE 1
Realice la inspeccin del disco del embrague; consulte a Revisin de Disco, en esta seccin. Est OK el disco ? Si VAYA a D4. No REEMPLACE el disco; consulte la Seccin 308-01.
308-00-10
308-00-10

Prueba Pinpoint D: PULSACIONES EN EL PEDAL DEL EMBRAGUE (Continuacin) D4 CONDICIONES DE PRUEBA INSPECCIONE EL VOLANTE 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Inspeccione el volante por daos y excentricidad. Est OK el volante ? Si VERIFIQUE la queja del cliente. REGRESE a la Tabla de fallas si es necesario. No APRIETE, RECTIFIQUE REEMPLACE el volante segn sea necesario; consulte la Seccin 308-01. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint E: VIBRACIONES RELACIONADAS CON EL EMBRAGUE E1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI HAY COMPONENTES DEL MOTOR ROZANDO 1 Levante el vehculo en un elevador; consulte la Seccin 100-02. Revise si las bases del motor y de la caja estn rozando. Revise si los mltiples de escape u otros componentes del motor estn rozando sobre la carrocera el chasis. Hay alguna evidencia de rozadura sobre la carrocera el chasis ? Si REPARE los componentes que sea necesario. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No VAYA a E2.
2 3
E2
VERIFIQUE SI HAY VIBRACIONES EN LA CONDUCCIN DE LOS ACCESORIOS 1 Desmonte la correa motriz de los accesorios.
308-00-11
308-00-11

Prueba Pinpoint E: VIBRACIONES RELACIONADAS CON EL EMBRAGUE (Continuacin) E2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI HAY VIBRACIONES EN LA CONDUCCIN DE LOS ACCESORIOS (Continuacin) Se para la vibracin cuando la correa motriz de los accesorios es desmontada del motor ? Si CONSULTE la Seccin 303-05 para diagnosticar los componentes de la correa motriz de los accesorios. No PARE el motor y RE-INSTALE la correa motriz. VAYA a E3.
E3
VERIFIQUE SI HAY RUIDO EN LA ROLINERA DE LIBERAR 1
Presione y mantenga el pedal de embrague. Est presente el ruido rechinante, zumbante de molienda slo cuando se empuja el pedal ? Si REEMPLACE el cubo y la rolinera de liberar el embrague; CONSULTE la Seccin 308-02. No VAYA a E4.
E4
INSPECCIONE EL VOLANTE 1 1 Desmonte la caja de velocidades; consulte la Seccin 308-03.
Inspeccione el volante; CONSULTE a Revisin del Volante, en esta seccin. Est OK el volante ? Si VAYA a E5. No APRIETE, RECTIFIQUE REEMPLACE el volante segn sea necesario; consulte la Seccin 308-01. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-00-12
308-00-12

Prueba Pinpoint E: VIBRACIONES RELACIONADAS CON EL EMBRAGUE (Continuacin) E5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI HAY DESBALANCE EN EL PLATO DE PRESIN 1 PRECAUCIN: El no soportar correctamente el motor podra resultar en daos al vehculo. Sujete el motor en forma segura. 2 Opere el motor con la caja desmontada. Est an presente la vibracin ? Si CONSULTE la Seccin 303-00 para diagnosticar el problema de vibracin del motor. No REEMPLACE el platode presin y el disco del embrague; CONSULTE la Seccin 308-01. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint F: CAMBIOS DUROS F1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL NIVEL DEL FLUIDO 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Inspeccione el nivel del fluido en el recipiente del cilindro maestro del embrague. Est el nivel del fluido entre las marcas MAX y MIN ? Si VAYA a F2. No AGREGUE fluido para freno y REVISE si hay fugas.
308-00-13
308-00-13

Prueba Pinpoint F: CAMBIOS DUROS (Continuacin) F2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LOS CAMBIOS DE LA CAJA DE VELOCIDADES 1
Cambie la caja de velocidades. Cambia suavemente la caja ? Si VERIFIQUE el problema del cliente. REGRESE a la Tabla de Fallas si es necesario. No CONSULTE la Seccin 308-03 para diagnosticar el problema de la dureza en los cambios.
Prueba Pinpoint G: RUIDO EXCESIVO CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES G1 PRUEBA DE RODAMIENTO DE ENGRANAJES CON LA CAJA EN NEUTRAL 1 Encienda el motor y djelo en marcha mnima con la caja de velocidades en NEUTRAL y el embrague acoplado (pedal arriba). Si el ruido es excesivo, presione el pedal de embrague para detener la rotacin del eje de entrada de la caja. Se para el ruido cuando se presiona el pedal de embrague ? Si CONSULTE la Seccin 308-03 para diagnosticar el problema de ruido en la caja de velocidades. No VAYA a G2.
G2 VERIFIQUE EL CILINDRO ESCLAVO DEL EMBRAGUE 1
Desmonte la caja de velocidades; consulte la Seccin 308-03.
308-00-14
308-00-14

Prueba Pinpoint G: RUIDO EXCESIVO (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES G2 VERIFIQUE EL CILINDRO ESCLAVO DEL EMBRAGUE (Continuacin) 2 Inspeccione el cilindro esclavo del embrague por desgaste prdida de lubricacin; consulte la Seccin 308-02. Hay seales de desgaste de prdida de lubricacin ? Si REEMPLACE el cilindro esclavo del embrague y la rolinera; CONSULTE la Seccin 308-02. No VAYA a G3.
G3 VERIFIQUE LA ROLINERA PILOTO 1 Inspeccione si hay daos en la rolinera piloto (7118) del eje de entrada de la caja. G4 VERIFIQUE LOS RESORTES DE TORSIN 1 Inspeccione los resortes de torsin por fatiga roturas. Hay alguna seal de fatiga roturas ? Si REEMPLACE el disco de embrague. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSPECCIONE el juego axial del cigeal. Est OK la rolinera piloto del eje de entrada de la caja ? Si VAYA a G4. No REEMPLACE la rolinera piloto.
308-00-15
308-00-15
Prueba Pinpoint
Pasadores de Gua, Volante
Remocin
1. Nota: Tenga cuidado de no daar los orificios para los pasadores en el volante sus superficies adyacentes durante la remocin. Desmonte los pasadores del volante utilizando un botador donde estn instalados en orificios abiertos un alicate de presin donde estn instalados en agujeros ciegos.
Instalacin
1. Nota: Se debe tener cuidado para guiar los pasadores perpendicularmente en su lugar hasta quedar completamente asentados y no daar las superficies adyacentes. Instale todos los pasadores del volante guindolos en sus lugares utilizando un martillo de plstico de bronce.
Pasadores de Gua, Cubierta del Volante al Bloque
Remocin
1. Nota: Tenga cuidado de no daar los orificios para los pasadores de la cubierta del volante al bloque las superficies adyacentes durante su remocin. Desmonte los pasadores de la cubierta del volante al bloque (6397) utilizando un botador donde estn instalados en orificios abiertos un alicate de presin donde se encuentren instalados en orificios ciegos.
308-00-16
308-00-16
Revisin del Disco
Reloj Comparador / Base Magntica, 100-D002 (D78P-4201-B), un equivalente
Cambiador de Rolinera Piloto T85T-7137-A
Alineador del Embrague, T71P-7137-H
Extractor, T58L-101-B
1. Desmonte el conjunto del embrague; consulte la Seccin 308-01. 2. Nota: Utilice tela de esmeril para eliminar las imperfecciones menores en el forro de las caras del disco. Inspeccione el disco del embrague (7550) por:
saturacin de aceite grasa. caras desgastadas flojas. deformaciones. resortes rotos. desgaste u xido en las estras. reemplace el disco si est presente alguna de estas condiciones.
3. Nota: El disco del embrague y el plato de presin deberan siempre ser reemplazados como un conjunto. Utilice el Reloj Comparador / Base Magntica (A) para inspeccionar la excentricidad del disco (B).
Reemplace el disco si no est dentro de su especificacin.
308-00-17
308-00-17

Revisin del Plato de Presin
1. Inspeccione si hay desgaste en los dedos del diafragma del plato de presin.
Reemplace el plato de presin (7563) del embrague, si es necesario.
Revisin del Volante

1. Inspeccione el volante (6375) por:
grietas. marcas de calentamiento u otros daos. mecanice la superficie de friccin del volante si est rayada gastada.
2. Despus de mecanizar:
La excentricidad de la superficie no debe exceder 0.13 mm (0.005 pul) de lectura total del indicador, con un acabado de la superficie en el rango de 4.0 / 1.3 micrmetros (160/50 micro pul). El dimetro mayor de los pasadores de gua (dimetro para el ajuste prensado) no debe extenderse por encima de la nueva superficie. Los tornillos de retencin del plato de presin deben enroscar en el volante con la mano hasta 1.50 mm (0.06) de la nueva superficie. Volante con dimensiones menores que las indicadas no deben ser utilizados; instale un nuevo volante de repuesto.
308-00-18
308-00-18

Revisin de la Excentricidad del Volante
1. Inspeccione la excentricidad del volante.
Utilice el Reloj Comparador / Base Magntica.
Ajuste del Plato de Presin

1. Nota: Los platos de presin auto-ajustados deben ser calibrados antes de su instalacin. Comprima los dedos del diafragma del embrague. 1 Coloque el plato de presin y el volante en una prensa. 2 Utilice un adaptador adecuado y una prensa para comprimir los dedos del diafragma hasta que el anillo de ajuste se mueva libremente.
308-00-19
308-00-19

2. Ajuste el plato de presin del embrague.
Gire el anillo de ajuste (A) en sentido anti-horario hasta que los resortes de tensin (B) estn comprimidos. Sujete el anillo de ajuste (A) mientras libera la presin sobre los dedos del diafragma.
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Item Especificacin
Diafragma Flexible Presin Total del Plato, Kg (lb) Disco del Embrague Dimetro Ext. (aprox.) mm (pul) Dimetro Int. (aprox.) mm (pul)
Belleville 1020 (2248) 143 (315) 258 (10.2) 185 (7.3)
rea de la Cara, cm (pul) Espesor Comprimido, mm (pul) Material de Forro Excentricidad del Volante, mm (pul) No. de Resortes de Torsin
508 (787) 7.8 (0.307) Tejido sin asbesto 0.13 (0.005) 4
Embrague
308-01-1
SECCIN 308-01 Embrague

DESCRIPCIN Y OPERACIN Sistema de Embrague ........................................................................................................................ 308-01-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Sistema de Embrague ........................................................................................................................ 308-01-3 Sistema de Embrague Rolinera .............................................................................................................................................. 308-01-7 Disco y Plato de Presin .................................................................................................................... 308-01-3 Volante ............................................................................................................................................... 308-01-6 Cremallera ......................................................................................................................................... 308-01-9 ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................... 308-01-10
308-01-2
Embrague
308-01-2
Sistema de Embrague
La funcin primaria del sistema de embrague es el acoplar, y desacoplar la potencia del motor a la caja de velocidades bajo comando del conductor. Para informacin adicional, consulte la Seccin 308-02. Componentes del Sistema de Embrague
Item
1 2 3 4
Nmero de Parte
6375 7550 7563
Descripcin
Volante Disco Plato de Presin Cubo y Rolinera de Liberar el Embrague (Parte de 7A508)
Item
5 6
Nmero de Parte
7A508 7118
Descripcin
Cilindro Esclavo del Embrague Rolinera Piloto del Eje de Entrada de la Caja de Velocidades
El embrague es un disco de funcin al seco, de plato sencillo

con un plato de presin auto-ajustable y del tipo de diafragma flexible. El disco del embrague (7550) tiene un cubo estriado el cual conecta al disco al eje de entrada (7017).
El sistema de embrague engrana y desengrana la caja de

velocidades manual del motor. El sistema es desacoplado cuando se presiona el pedal de embrague (7519) y se acopla al liberar dicho pedal. Al presionar el pedal, ste empuja el mbolo del cilindro maestro, el cual acciona hidrulicamente su cilindro esclavo. Dicho cilindro acciona el diafragma flexible del plato de presin, liberando de sta al disco. Esta liberacin elimina el acoplamiento entre la caja y el motor.
El mecanismo de operacin del embrague consiste en un

cilindro esclavo (7A508) con una rolinera de liberacin integral.
Una rolinera (7120) soporta el extremo del eje de entrada.

Esta rolinera no requiere lubricacin a menos que se repare el sistema de embrague.
308-01-3
Embrague
308-01-3
Sistema de Embrague
Consulte la Seccin 308-00.
Sistema de Embrague
Disco y Plato de Presin
Alineador del Embrague, 308-006 (T71P-7137-H)
Reloj Comparador / Base Magntica, 100-D002 (D78P-4201-B), un equivalente
Remocin
1. Desmonte la caja de velocidades; consulte la Seccin 308-03.
308-01-4
Embrague
308-01-4
Sistema de Embrague (Continuacin)

2. PRECAUCIN: Si el disco y el plato de presin del embrague van a ser re-instalados los tornillos deben ser removidos uniformemente ocurrirn daos permanentes al diafragma flexible dando como resultado una liberacin total del embrague. Desmonte el plato de presin (7563) y el disco (7550) del embrague. 1 Si las piezas van a ser re-usadas, marque el plato de presin y el volante (6375). 2 Remueva los tornillos. 3 Desmonte el plato de presin y el disco.
Instalacin
1. Nota: Los platos de presin auto-ajustables deben ser graduados antes de su instalacin. Comprima los dedos del diafragma del embrague. 1 Coloque el volante (a) y el plato de presin (B) en una prensa. 2 Utilice un adaptador (C) adecuado y una prensa (D) para comprimir los dedos (E) del diafragma del embrague hasta que el anillo ajustador se mueva libremente.
308-01-5
Embrague
308-01-5

2. Ajuste el plato de presin del embrague.
Gire el anillo ajustador (A) en sentido anti-horario hasta que los resortes de tensin (B) queden comprimidos. Sujete el anillo ajustador (A) mientras libera la presin sobre los dedos del diafragma.
3. Coloque el disco (A) sobre el volante (B) utilizando el Alineador de Embrague (C).
4. Nota: Si est re-usando el plato de presin y el volante, alinee las marcas hechas durante la remocin. Coloque el plato de presin sobre los tres pasadores de gua. 1 Alinee el plato de presin e instale sus tornillos. 2 Desmonte el Alineador de Embrague.
308-01-6
Embrague
308-01-6

5. Instale la caja de velocidades (7003).
Volante
Martillo de Impacto Deslizante, 307-005 (T59L-100-B)
Cambiador de Rolinera Piloto, 308-105 (T85T-7137-A)
Extractor, 308-001 (T58L-101-B)
Remocin
1. Desmonte el disco y el plato de presin del embrague; consulte a Disco y Plato de Presin en esta seccin. 2. PRECAUCIN: Dos tornillos deberan ser aflojados pero dejados instalados para prevenir que el volante (6375) se pueda caer. Desmonte seis de los ocho tornillos. Afloje los dos restantes pero djelos en su lugar.
308-01-7
Embrague
308-01-7

3. Presione el volante fuera del cigeal (6303).
Instale los dos tornillos en los orificios roscados del volante y desmntelo.
4. Remueva los tornillos restantes del volante. 5. Desmonte el volante.
Instalacin
1. Coloque el volante sobre el cigeal e instale sus tornillos (6379).
Aplique Traba-Roscas y Sellador E0AZ-19554-AA un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSK-M2G315-A5 (Tipo II) a las roscas de los tornillos.
2. Instale el disco y el plato de presin del embrague; consulte a Disco y Plato de Presin, en esta seccin.
Rolinera
Extractor 308-105 (T85T-7137-A)
308-01-8
Embrague
308-01-8

Remocin
1. Nota: Reemplace la rolinera del eje de entrada (7118) de la caja solamente si est daada. Desmonte la rolinera piloto del eje de entrada a la caja utilizando el Martillo de Impacto Deslizante y el Extractor.
2. Inspeccione la rolinera piloto por:
desalineamiento y flojedad en el volante (6375). los rodillos de aguja por rayaduras, desgaste roturas, grasa inadecuada descoloracin. fuga por el sello.
3.
PRECAUCIN: Para prevenir daos, no utilice limpiadores con base de petrleo y no sumerja el plato de presin (7563) en solvente. Limpie el plato de presin utilizando un solvente comercial apropiado con base de alcohol para que la superficie quede libre de pelcula aceitosa.
308-01-9
Embrague
308-01-9

Instalacin
1. Nota: La rolinera piloto del eje de entrada de la caja slo puede ser instalada con el sello apuntando hacia la caja de velocidades (7003). Esta rolinera es pre-engrasada y no requiere de ninguna lubricacin adicional. Se debe instalar una rolinera nueva siempre que se desmonte. Instale la rolinera piloto (A) utilizando su herramienta especial (B).
Cremallera
Remocin
ADVERTENCIA: Este procedimiento debera ser ejecutado solamente por un operador experimentado en sopletes de acetileno y con el equipo adecuado. Para evitar lesiones personales, utilice pinzas guantes para soldadura y lentes de seguridad cuando manipule la cremallera calentada del volante. 1. Desmonte el volante (6375); consulte a Volante, en esta seccin. 2. PRECAUCIN: No caliente la cremallera (6384) del volante por encima de 278 C (500 F). Utilice creyones indicadores de temperatura para evitar sobre-calentamiento. PRECAUCIN: Golpee de forma suave y uniforme la cremallera del volante para prevenir que se trabe. Desmonte la cremallera del volante.
Caliente uniformemente la cremallera y utilice un botador de bronce para extraerla del volante.
308-01-10
Embrague
308-01-10

Instalacin
ADVERTENCIA: Este procedimiento debera ser ejecutado solamente por un operador experimentado en sopletes de acetileno y con el equipo adecuado. Para evitar lesiones personales, utilice pinzas guantes para soldadura y lentes de seguridad cuando manipule la cremallera calentada del volante.
1.
PRECAUCIN: No caliente la cremallera (6384) del volante por encima de 278 C (500 F). Utilice creyones indicadores de temperatura para evitar sobre-calentamiento. PRECAUCIN: Mantenga el soplete en movimiento para evitar puntos calientes. Caliente uniformemente la cremallera del volante.
2. Instale la cremallera del volante.
El bisel en la cremallera debe apuntar hacia la parte de atrs del volante. Utilice un botador de bronce.
3. Instale el volante; consulte a Volante, en esta seccin.
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Descripcin Nm Lb/In
Excentricidad del Volante mm (pul) Lubricante Traba-Roscas y Sellador E0AZ-19554-AA
0.13 (0.005) WSK-M2G315-A5 (Tipo II)
Tornillos, Plato de Presin del Embrague Tornillos, Volante
23-32 102-115
17-23 75-85
Controles del Embrague
308-02-1
SECCIN 308-02 Controles del Embrague

DESCRIPCIN Y OPERACIN Controles del Embrague .................................................................................................................... 308-02-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Controles del Embrague .................................................................................................................... 308-02-3 Controles del Embrague Cilindro Maestro / Recipiente del Embrague ...................................................................................... 308-02-5 Pedal de Embrague ........................................................................................................................... 308-02-3 Tubos Hidrulicos ............................................................................................................................. 308-02-10 Cilindro Esclavo ................................................................................................................................. 308-02-8 ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................... 308-02-12
308-02-2
308-02-2
Item
1 2 3
Nmero de Parte
2450 11A152 7A543
Descripcin
Soporte de Montaje de los Pedales de Freno y Embrague Interruptor (CPP) de Posicin del Pedal de Embrague Cilindro Maestro del Embrague
Item
4 5
Nmero de Parte
7K500
Descripcin
Recipiente y Tubera del Cilindro Maestro del Embrague Cilindro Esclavo del Embrague
El sistema de control acciona el sistema de embrague. Este sistema se desacopla cuando se presiona el pedal del embrague y se acopla cuando dicho pedal se libera. Cuando el pedal de embrague es presionado, empuja el mbolo del cilindro maestro, el cual transmite presin hidrulica al cilindro esclavo (7A508). Este cilindro engrana y comprime el diafragma flexible del plato de presin, liberando dicha presin del disco (7550), con lo cual se desacopla la caja de velocidades del motor.
El sistema de embrague hidrulico se ajusta automticamente, para compensar el desgaste del disco. El varillaje del embrague no es ajustable.
Interruptor de Posicin del Pedal de Embrague

Este interruptor (CPP) (11A152) est unido al pedal de embrague (7519) mediante el conjunto de la varilla de empuje. Presionando el pedal se cierra moderadamente el interruptor y permite dar arranque al motor. Este interruptor tambin desactiva el sistema de control de velocidad y enva una seal al mdulo EEC cuando el pedal se encuentra presionado.
308-02-3
308-02-3

Pedal del Embrague Remocin
1. PRECAUCIN: El fluido para frenos es daino para superficies plsticas y pintadas. Si es derramado sobre una de ellas, lvela inmediatamente con agua. Desconecte la varilla de empuje del cilindro maestro del embrague.
2. Desmonte el anillo de retencin.
3. Nota: Cuando se desmonta el eje del pedal de embrague de su soporte, el pedal de freno, las barras de ambos pedales (2471) y la arandela flexible se hacen accesibles. Desmonte el pedal de embrague (7519) de su soporte de montaje.
308-02-4
308-02-4
Controles del Embrague (Continuacin)

Instalacin
1. Nota: Antes de instalar el eje el pedal de embrague, desmonte e inspeccione las bocinas de los pedales. Limpie y lubrique con una pelcula ligera de aceite de motor SAE30 X0-30-BSD con un equivalente ESE-M2C153E y reemplace dichas bocinas si es evidente el desgaste excesivo. Instale el conjunto de los pedales de embrague / freno.
Instale las bocinas de los pedales; las arandelas y el pedal del embrague. Instale el eje del pedal.
3. Instale el pasador del pedal a la varilla de empuje del cilindro maestro.
308-02-5
308-02-5

Recipiente / Cilindro Maestro del Embrague
Herramienta para Acoplar Embragues, 308-182 (T88T-70522-A)
Remocin
1.
PRECAUCIN: El fluido para frenos es daino para superficies plsticas y pintadas. Si es derramado sobre una de ellas, lvela inmediatamente con agua. Nota: Cuando reemplace el cilindro maestro del embrague (7A543), desmonte la tubera del vehculo para el procedimiento de purga en el banco. Desconecte la varilla de empuje del cilindro maestro del pasador del pedal de embrague.
2. Desmonte el interruptor CPP (11A152). 3. Desmonte el recipiente del cilindro del embrague. 1 Remueva los tornillos. 2 Desmonte el recipiente.
4. Levante y sujete el vehculo; consulte la Seccin 100-02.
308-02-6
308-02-6

5. Desconecte la lnea hidrulica del embrague del cilindro esclavo utilizando la Herramienta para Acoplar Embragues (A).
6. Baje el vehculo. 7. Desconecte la lnea hidrulica de su montaje en el recipiente del piso. 8. Desmonte el recipiente y el cilindro maestro del embrague.
Gire el cilindro maestro 45 grados en sentido horario.
9.
PRECAUCIN: Limpie todas las piezas de goma del cilindro maestro del embrague con Fluido para Frenos de Vehculos a Motor DOT 3 de Alto Rendimiento, C6AZ-19542-AB, con un equivalente DOT 3 que cumpla con la especificacin Ford ESAM6C25-A, DOT 3. Limpie todos los componentes del cilindro maestro del embrague.
10. Inspeccione el cilindro maestro por: un resorte dbil. daos al recipiente. daos a las lneas hidrulicas.
Instalacin
1. Purgue en el banco el cilindro maestro del embrague; consulte la Seccin 308-00.
308-02-7
308-02-7

2. Instale el cilindro maestro del embrague.
Gire el cilindro maestro 45 grados en sentido antihorario.
3. Instale los tornillos. 1 Instale el recipiente del cilindro maestro. 2 Instale los tornillos.
4. Nota: Reemplace el sello del tablero del cilindro maestro si est gastado daado. Conecte el interruptor CPP (9A837). 5. Conecte la varilla de empuje del cilindro maestro y la bocina de retencin al pasador del pedal del embrague.
308-02-8
308-02-8

7. Conecte la lnea hidrulica del cilindro maestro al cilindro esclavo del embrague (7A508).
8. Instale la grapa de la lnea al reborde del piso. 9. Purgue en el banco el cilindro maestro del embrague; consulte la Seccin 308-00. 10. Baje el vehculo.
Cilindro Esclavo
Remocin
1. Desconecte la lnea hidrulica del cilindro maestro del cilindro esclavo (7A508) con la Herramienta para Acoplar Embragues (A).
2. Desmonte la caja de velocidades; consulte la Seccin 308-03.
308-02-9
308-02-9

3. Nota: Inspeccione la cubierta del embrague por trazas de fluido. Si hay evidencias de fluido, reemplace el cilindro esclavo. Desmonte el cilindro esclavo del embrague. 1 Remueva los tornillos. 2 Desmonte el cilindro.
4.
PRECAUCIN: La rolinera y el cubo (7548) de liberar el embrague est pre-lubricada y no debera ser limpiada con solvente. Ambos deben ser reemplazados como un conjunto. No los desarme para inspeccin reemplazo. Desmonte la rolinera y el cubo de liberar el embrague del cilindro esclavo. 1 Empuje la rolinera y el cubo contra el resorte y remueva hacia la base. 2 Desmonte el anillo de retencin y desmntelos.
5. Inspeccione el cilindro esclavo del embrague por lo siguiente: Resorte dbil. Fluido fugndose.
Instalacin
1. Instale la rolinera y el cubo de liberar el embrague. Lubrique el cubo y la rolinera en los puntos de deslizamiento con Grasa Premium de Larga Duracin, XG-1-C -K, con un equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESA-M1C75-B. 1 Coloque el resorte (A) con el cubo y la rolinera (B) sobre el cilindro esclavo del embrague. 2 Empuje el cubo y la rolinera de liberar el embrague contra el resorte e instale el anillo de retencin.
308-02-10
308-02-10

2. Instale el cilindro esclavo del embrague. 1 Coloque el cilindro. 2 Instale los tornillos.
3. Instale la caja de velocidades; consulte la Seccin 308-03.
Tubos Hidrulicos
Remocin
1. Levante y sujete el vehculo; consulte la Seccin 100-02. 2. Desconecte la lnea de la grapa plstica en el reborde del piso. 3. Desacople el extremo inferior de la lnea hidrulica del cilindro maestro del cilindro esclavo (7A508), utilizando la Herramienta para Acoplar Embragues (A).
4. Baje el vehculo. 5. Desmonte el cilindro maestro (7A543) y el conjunto de la lnea hidrulica; consulte a Recipiente / Cilindro Maestro del Embrague, en esta seccin.
308-02-11
308-02-11

6. Desmonte y descarte el pasador de rodillo que sujeta la lnea al cilindro maestro.
7. Nota: Revise que el anillo de sello est an en el orificio de salida del cilindro maestro. Si no, reemplcelo. Desconecte la lnea del cilindro maestro aplicando un ligero tirn sobre la misma.
Instalacin
1. Introduzca la nueva lnea dentro del orificio de salida del cilindro maestro del embrague. 2. Instale el tubo del cilindro maestro. 1 Coloque la lnea e instale el pasador de rodillo. 2 Hale sobre el tubo del cilindro maestro.
3. Levante y sujete el vehculo; consulte la Seccin 100-02. 4. Purgue el sistema; consulte la Seccin 308-00.
308-02-12
308-02-12

5. Nota: Revise que el anillo de sello est en su lugar sobre la lnea. Revise el orificio del cilindro esclavo para comprobar que no hay un anillo de sello. Introduzca el extremo del acople macho dentro del acople hembra del cilindro esclavo del embrague.
Revise que la conexin est segura aplicando un ligero tirn a la lnea.
6. Conecte la lnea a la grapa plstica sobre el reborde del piso. 7. Baje el vehculo.
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Sistema de Embrague Control del Embrague Ajuste del Sistema Tipo de Pedal del Embrague Fluido Fluido para Frenos de Vehculos a Motor DOT 3 de Alto Rendimiento C6AZ-19542-AB Aceite de Motor SAE30 X0-30-BSD Lubricante Grasa Premium de Larga Duracin XG-1-C, XG-1-K
Hidrulico Automtico Suspendido ESA-M6C25-A
Tornillos, Cilindro Esclavo del Embrague Tornillos, Recipiente de Cilindro Maestro del Embrague
17-23 1.8-2.6
13-17
16-23
ESE-M2C153-E
ESA-M1C75-B
Caja de Velocidades/Transeje Manual
308-03-1
SECCIN 308-03 Caja de Velocidades/Transeje Manual

DESCRIPCIN Y OPERACIN Caja de Velocidades Manual ................................................................................................................ 308-03-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Caja de Velocidades Manual ............................................................................................................... 308-03-3 REPARACION EN EL VEHCULO Cubierta de Extensin .......................................................................................................................... 308-03-4 Palanca de Cambios y Goma Protectora ............................................................................................. 308-03-9 Palanca de Cambios y Goma Protectora Caja de Velocidades .......................................................................................................................... 308-03-11 Caja de Velocidades Caja de Velocidades .......................................................................................................................... 308-03-14 Caja de Velocidades Eje de Entrada y Rolinera .................................................................................................................. 308-03-30 Eje de Salida ..................................................................................................................................... 308-03-31 Engranaje Intermedio de Retroceso .................................................................................................... 308-03-37 Cubierta de Control de los Cambios ................................................................................................... 308-03-23 Sincronizadores ................................................................................................................................. 308-03-38 Sincronizadores Caja de Velocidades .......................................................................................................................... 308-03-39 Caja de Velocidades Caja de Velocidades .......................................................................................................................... 308-03-53 PROCEDIMIENTOS GENERALES Rolinera ............................................................................................................................................. 308-03-57 ESPECIFICACIONES ............................................................................................................................ 308-03-59
308-03-2
308-03-2
Caja de Velocidades Manual
La M5OD es una caja manual de cinco velocidades, completamente sincronizada, de cambios en la parte superior y con una relacin desmultiplicada en el engranaje de quinta. Todos los cambios de engranajes se efectan con camisas sincronizadoras.
Rtulo, Identificacin de Servicio
Caja de Velocidades Manual M5OD
Item
1 2 3
Nmero de Parte

Descripcin
Nmero de Pieza Ford Motor Company Cdigo de Barras Nmero Serial
Las cajas manuales tambin estn equipadas con rtulos de identificacin de servicio. El rtulo para la M5OD est ubicado sobre el lado del conductor de dicha caja.
Flujo de Potencia
El flujo de la potencia se efecta con una serie de engranajes y sincronizadores. En NEUTRAL no hay flujo de potencia a travs de la caja. En primera velocidad, la camisa sincronizadora de primera / segunda bloquea al engranaje de primera al eje de salida. El eje de entrada (7015) impulsa al contra-eje. La primera velocidad sobre el contra-eje gira la primera velocidad sobre el eje de salida, el cual es impulsado con una reduccin de relacin de 3.90:1. En segunda velocidad, la camisa sincronizadora de primera / segunda bloquea al engranaje de segunda (2GR) (7102) al eje de salida. El eje de entrada mueve al contra-eje. La segunda velocidad sobre el contra-eje impulsa la segunda velocidad sobre el eje de salida. Este eje es conducido con una reduccin de relacin 2.25:1.
La caja (7005), su tapa (7222) y la cubierta de extensin (7A039) estn fabricadas con aleacin de aluminio. Insertos de acero para las pistas de las rolineras suministran durabilidad en las reas apropiadas. La cubierta de extensin contiene una bocina de aleacin de bronce que no puede ser reemplazada. Se debe reemplazar la cubierta de extensin si se daa esta bocina.
Identificacin de la Caja de Velocidades

La Etiqueta de Conformidad de Seguridad del Vehculo (ubicada sobre el pilar de la cerradura de la puerta del conductor) enumera los cdigos de identificacin aplicables a la caja. Para informacin adicional sobre estos cdigos, consulte la Seccin 100-01.
308-03-3
308-03-3

En tercera velocidad, la camisa sincronizadora de tercera / cuarta bloquea la tercera (3GR) al eje de salida. El eje de entrada impulsa al contra-eje. El engranaje de tercera, sobre el contra-eje, mueve al engranaje de tercera sobre el eje de salida. El eje motriz de quinta velocidad y el eje de salida (7061) es conducido en reduccin con una relacin de 1.49:1. En cuarta velocidad, la camisa sincronizadora de tercera / cuarta bloquea el eje de entrada con el eje de salida y motriz de quinta velocidad. Ambos ejes giran a la misma velocidad (relacin1:1). En quinta velocidad, la camisa sincronizadora de quinta / retroceso bloquea el engranaje de quinta (5GR) al contra-eje. El eje de entrada impulsa al contra-eje. El engranaje de quinta sobre el contra-eje mueve el engranaje de quinta sobre el eje de salida. El eje de salida es sobre-conducido con una relacin de 0.80:1. En RETROCESO, la camisa sincronizadora de quinta / retroceso bloquea al engranaje de RETROCESO al contraeje. El eje de entrada impulsa el contra-eje. El engranaje de retroceso en el contra-eje comanda el engranaje intermedio, el cual a su vez mueve al engranaje de retroceso sobre el eje de salida. El eje de salida es conducido en direccin opuesta con una relacin de 3.91:1.
Caja de Velocidades Manual
308-03-4
308-03-4
REPARACION EN EL VEHCULO
Cubierta de Extensin
Cambiador de Sello de la Cubierta de Extensin 308-002 (T61L-7657-A)
Extractor de Sello 307-048 (T74P-77248-A)
Gato para Cajas de Levante Alto, 164-R3508, un equivalente
Remocin
1.
Si est equipado, gire a OFF el interruptor de la suspensin neumtica. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Levante y sujete el vehculo; consulte la Seccin 100-02. En los vehculos 4WD, desmonte la caja de transferencia; consulte la Seccin 308-07B. Drene el fluido de la caja.
2. 3. 4.
5.
308-03-5
308-03-5
REPARACION EN EL VEHCULO (Continuacin)

6. Nota: Para mantener el balanceo inicial del eje propulsor, marque la orquilla receptculo centrante (4782) y la brida para la unin universal en el eje trasero (4851) para que puedan ser re-instaladas en sus posiciones originales. Marque la horquilla receptculo centradora del eje propulsor y la brida para la unin universal en el eje trasero.
7. Desmonte y soporte el eje propulsor trasero. 1 Remueva los tornillos. 2 Desmonte el eje propulsor.
8. Utilice el gato (A) para soportaar la caja (B). Asegure la caja (B) con la banda (C).
308-03-6
308-03-6

10. Desmonte el travesao. 1 Remueva los seis tornillos (tres de cada lado). 2 Desmonte el travesao.
11. Remueva el tornillo derecho de la base de la caja. 1 Remueva el tornillo. 2 Re-instale el soporte de montaje del escape.
12. Baje la caja para tener aacceso a los tornillos de la cubierta de extensin. 13. Utilice el extractor de sello para desmontar el sello de la cubierta de extensin.
308-03-7
308-03-7

14. Desmonte la cubierta de extensin (7A039). 1 Remueva los tornillos. 2 Desmonte la cubierta.
Instalacin
1.
Nota: La cubierta de extensin debe ser instalada en los cuatro minutos siguientes a la aplicacin del silicn. Aplique una pequea cantidad de Goma Siliconada D6AZ-19562-AA, de una equivalente que cumpla la especificacin Ford ESB-M4G92-A a la superficie de la caja (7005). Instale la cubierta de extensin. 1 Coloque la cubierta. 2 Instale los tornillos.
2.
3.
Utilizando la herramienta especial instale el sello de la cubierta de extensin.
4.
Levante y ubique la caja.
308-03-8
308-03-8

5. Instale el tornillo derecho de la base de la caja. 1 Coloque el soporte de la caja. 2 Instale el tornillo.
6.
Instale el travesao 1 Coloque el travesao. 2 Instale los seis tornillos con sus tuercas (tres de cada lado).
7. 8.
Desmonte el gato. Instale las tuercas.
9.
Nota: Para mantener el balanceo original del eje propulsor, alinee las marcas sobre la horquilla receptculo centrante del eje propulsor trasero y la brida para la unin universal del eje trasero hechas durante el desmontaje. Instale el eje propulsor trasero. 1 Coloque el eje. 2 Instale los cuatro tornillos.
308-03-9
308-03-9

10. Llene la caja (A) con Fluido para Cajas Automticas MultiPropsito MERCON XT-2-QDX DDX, con un equivalente que cumpla con la especificacin Ford MERCON, hasta que alcance la parte inferior del orificio de llenado (B) e instale el tapn (C) de la caja (7A010).
11. Baje el vehculo. 12. Conecte el cable de tierra de la batera. 13. Si est equipado con suspensin neumtica, reactive el sistema girando a ON su interruptor.
Palanca de los Cambios y Goma Protectora

Remocin
1. Desmonte la palanca de cambios (7210). 1 Levante la goma protectora exterior de la palanca (7277). 2 Remueva el tornillo. 3 Desmonte la palanca.
2.
Desmonte la goma protectora interior de la palanca. 1 Remueva los cuatro tornillos. 2 Desmonte la goma protectora.
308-03-10
308-03-10

Instalacin
1.
Instale la goma protectora interior de la palanca. 1 Coloque la goma protectora. 2 Instale los tornillos.
2.
Instale la palanca de los cambios. 1 Coloque la palanca. 2 Instale el tornillo.
3.
Instale los tornillos.
308-03-11
308-03-11
Palanca de los Cambios y Goma Protectora

Caja de Velocidades
Herramienta para Acoplar Embragues, 308-182 (T88T-70522-A)
1.
Si est equipado, gire a OFF el interruptor de la suspensin neumtica. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Coloque la caja en posicin NEUTRAL. Desmonte la goma protectora exterior (7277), la palanca de los cambios (7210) y la goma protectora interior; consulte a Palanca de los Cambios y Goma Protectora, en esta seccin. Desconecte el arns de cableado de la caja. 1 Desacople el conector del sensor HO2S. 2 Desacople el conector del interruptor de las lmparas de retroceso.
2. 3. 4.
5.
6. 7.
Levante y sujete el vehculo; consulte la Seccin 100-02. Si se requiere desarmar la caja, drene el fluido de la misma.
308-03-12
308-03-12
Palanca de los Cambios y Goma Protectora (Continuacin)

8. Nota: Para mantener el balanceo inicial del eje propulsor, marque la horquilla receptculo centrante (4782) y la brida para la unin universal en el eje trasero (4851) para que puedan ser re-instalados en sus posiciones originales. Marque la horquilla receptculo centradora del eje propulsor y la brida para la unin universal en el eje trasero.
9.
Desmonte y soporte el eje propulsor trasero (4A376). 1 Remueva los tornillos. 2 Desmonte el eje propulsor.
10. En los vehculos 4WD, desmonte la caja de transferencia; consulte la Seccin 308-07B. 11. Utilice la Herramienta para Acoplar Embragues (A) para desconectar la lnea hidrulica del embrague.
12. Desmonte el motor de arranque (11001); consulte la Seccin 303-06.
308-03-13
308-03-13

13. Utilice el Gato (A) para sujetar la caja (B). Asegure la caja (B) con la brida (C).
14. Desmonte las tuercas.
15. Desmonte el travesao. 1 Remueva los seis tornillos (tres de cada lado). 2 Desmonte el travesao.
16. Remueva el tornillo derecho de la base de la caja. 1 Remueva el tornillo. 2 Re-instale el soporte de montaje del escape.
308-03-14
308-03-14

17. Desmonte el tubo cruzante de entrada del escape; consulte la Seccin 309-00. 18. Nota: Baje la caja lo suficiente para ganar acceso a los tornillos.Utilice una extensin larga para desmontarlos. Remueva los nueve tornillos.
19. Baje la caja de velocidades.
Caja de Velocidades
Caja de Velocidades
Extractor de Rolinera, 308-058 (T77J-7025-H)
Tubo Extractor / Cambiador, 308-024 (T75L-7025-B)
Conjunto de Tornillos para Desmontar la Tapa Delantera, 308-171 (T88T-7025-D)
Extractor de Sello, 307-048 (T74D-77248-A)
Llave para Tuerca de Seguridad de Eje Principal, 308-168 (T88T-7025-AR)
Tornillo para Forzar TOD, 308-092 (T84T-7025-B)
1.
Coloque la caja de velocidades sobre un banco de trabajo.
308-03-15
308-03-15
Caja de Velocidades (Continuacin)

2. Desmonte la tapa de la caja (7222). 1 Remueva los tornillos. 2 Desmonte la tapa.
3.
Utilice el Extractor de Sello para desmontar el sello de la cubierta de extensin.
4.
Desmonte la cubierta de extensin (7A039). 1 Remueva los tornillos. 2 Desmonte la cubierta.
5.
Deslice hacia adelante las camisas sincronizadoras de primera / segunda y de tercera / cuarta para bloquear la caja en 1 y 3 velocidades.
308-03-16
308-03-16

6. Desmonte y descarte la tuerca de seguridad del contra-eje.
7.
Desmonte la rolinera trasera (A) y la arandela de empuje (B) trasera (7L324) del contra-eje.
8.
Utilice la Llave para Tuerca de Seguridad de Eje Principal para desmontar y descartar la tuerca de seguridad (7B364) de la rolinera trasera del eje de salida.
9.
Remueva el tornillo.
308-03-17
308-03-17

10. Desmonte el engranaje intermedio del retroceso y su bocina (7141).
11. Utilice el Tubo Extractor / Cambiador (A), el Tornillo para Forzar TOD (B) y el Extractor de Rolinera (C) para desmontar la rolinera trasera (D) del eje de salida (7R205).
12. Desmonte el engranaje de retroceso (A) (7K013) y la bocina (B) del eje de salida (7060).
13. Desmonte el espaciador la camisa (7072).
308-03-18
308-03-18

14. Desmonte el engranaje de retroceso (A) del contra-eje (7N040), sus dos rolineras (B) (7N270) y el anillo de bloqueo (C) (7107) del sincronizador de retroceso.
15. Desmonte la arandela dividida del contra-eje.
16. Desmonte el tornillo del riel del cambio quinta / retroceso.
17. Desmonte el sincronizador (A) de quinta / retroceso (7124), la horquilla del cambio (B) de engranaje (7230) y el riel del cambio (C) (7240) del engranaje de retroceso como un conjunto.
308-03-19
308-03-19

18. Desmonte el anillo de bloqueo del sincronizador del engranaje de quinta del contra-eje.
19. Desmonte el anillo de retencin (A) de la palanca del cambio quinta / retroceso y dicha palanca (B) (7243).
20. Remueva el tornillo. Deslice el eje fuera de la caja.
21. Desmonte el engranaje de quinta velocidad del contra-eje.
308-03-20
308-03-20

22. Desmonte la rolinera dividida (A) del engranaje de quinta velocidad del contra-eje y su pista (B).
23. Desmonte el engranaje de quinta velocidad del eje de salida.
24. Desmonte el retn de la rolinera trasera. 1 Remueva los tornillos del retn. 2 Desmonte el retn (7085).
308-03-21
308-03-21

26. Desmonte el retn (7050) de la rolinera del engranaje motriz principal. 1 Instale el conjunto de Tornillos para Desmontar la Tapa Principal en las ubicaciones de los tornillos del cilindro esclavo. 2 Desmonte el retn. Apriete alternadamente los tornillos hasta que el retn de la rolinera pueda ser desmontado a mano.
27. Desmonte el deflector de fluido (B), el suplemento (A) de la rolinera de entrada y el suplemento (C) de la rolinera del contra-eje.
28. Desmonte el tornillo del pasaje para el fluido.
29. Desmonte el pasaje para el fluido.
308-03-22
308-03-22

30. Desmonte la pista de la rolinera delantera del eje de entrada.
31. Desmonte la pista de la rolinera central del eje de salida.
32. Separe el eje de entrada (A) (7015) del eje de salida (B).
33. Desmonte el eje de salida.
308-03-23
308-03-23

34. Desmonte el eje de entrada (7017).
35. Desmonte el grupo de engranajes del contra-eje (7113).
36. Inspeccione si hay daos en el grupo de engranajes del contra-eje.
Caja de Velocidades
Cubierta de Control de los Cambios
Dispositivo de Sujecin para la Tapa Superior, 308-170 (T88T-7025-C)
308-03-24
308-03-24
Caja de Velocidades (Continuacin) Desarmado
1.
Coloque la tapa de la caja (B) (7222) sobre el Dispositivo de Sujecin de Tapa Superior (A).
2.
Desmonte la palanca de cambios inferior (7210). 1 Remueva los tornillos. 2 Desmonte el guarda-polvo. 3 Desmonte la palanca.
3.
Desmonte el interruptor (A) de la lmpara de retroceso (15520) y el pasador (B).
4.
Invierta la tapa de la caja (B) sobre el Dispositivo de Sujecin de Tapa Superior (A).
308-03-25
308-03-25

5. Desmonte y descarte los dos pasadores de los resortes de las horquillas del cambio.
6.
Desmonte y descarte los cuatro pasadores de los resortes de las compuertas de los cambios.
7.
Desmonte los tres tapones de goma de los orificios de servicio.
308-03-26
308-03-26

8. ADVERTENCIA: Utilice lentes de seguridad mientras realiza el procedimiento de desmontar los rieles de los cambios. PRECAUCIN: Realice el siguiente procedimiento de desarmar los rieles de los cambios con gran cuidado. Cubra los orificios de los dispositivos de friccin y de las esferas de bloqueo, as como los asientos de los resortes con un pao limpio sujetado firmemente en su lugar mientras desmonta los rieles. El fallar en cubrir los orificios puede resultar en la prdida de componentes cuando los dispositivos de friccin / esferas y los resortes abandonen forzadamente sus posiciones instalados. Nota: Cuando desmonte los rieles de los cambios, recoja y separe los pasadores de bloqueo para asegurar su reinstalacin en sus ubicaciones originales. Utilice el orificio para el pasador del resorte para desmontar el riel del cambio de quinta / retroceso.
9.
Desmonte el riel del cambio primera / segunda. Utilice un botador apropiado en el orificio del pasador del resorte para ayudar a su remocin.
10. Utilice el orificio para el pasador del resorte para desmontar el riel del cambio tercera / cuarta.
308-03-27
308-03-27

11. Desmonte la camisa de bloqueo del selector de engranaje (7K201). 1 Remueva los tornillos. 2 Desmonte la camisa de bloqueo.
Armado
1.
Revise la superficie de contacto de la horquilla de cambio (A) y de la camisa sincronizadora (B) por desgaste daos.
2.
Instale la camisa de bloqueo del selector de engranaje. 1 Coloque la camisa de bloqueo. 2 Instale los tornillos.
3.
Nota: Una instalacin incorrecta de los pasadores de bloqueo evitar la activacin del interruptor de la lmpara de retroceso. Instale los pasadores de bloqueo dentro de sus rieles de cambios originales.
308-03-28
308-03-28

4. Coloque la esfera de retencin (B), la compuerta del cambio (C), la horquilla del cambio y resorte (D) e instale el riel del cambio (A) de tercera / cuarta.
5.
Coloque la esfera de retencin y su resorte (B), la compuerta del cambio (C), la horquilla del cambio y su resorte (D) e instale el riel del cambio (A) de primera / segunda.
6.
Coloque el control del cambio de quinta / retroceso (B), la esfera de retencin y su resorte (C) y la compuerta del cambio (D) e instale el riel del cambio de quinta / retroceso (A).
7.
Instale los tres tapones de goma de los orificios de servicio.
308-03-29
308-03-29

8. Instale los pasadores.
9.
Instale los dos nuevos pasadores flexibles de las horquillas de cambio.
10.Instale el interruptor de la lmpara de retroceso. 1 Instale el pasador. 2 Instale el interruptor.
11. Instale la palanca de los cambios inferior. 1 Coloque la palanca. 2 Coloque el guarda-polvo. 3 Instale los tornillos.
308-03-30
308-03-30
Caja de Velocidades (Continuacin) Eje de Entrada y Rolinera

Extractor de Cono de Rolinera de Pin, 205-055 (T71P-4621-B)
Conjunto de Herramientas Ford 1988, 308-S167 (T88T-7025-S)
Desarmado
1. 2.
Inspeccione la rolinera del eje de entrada. Desmonte y descarte el anillo (7046) colector de aceite de la rolinera delantera.
3.
PRECAUCIN: El uso de herramientas bsicas puede causar daos a las rolineras que se estn desmontando. PRECAUCIN: Sujete el eje de entrada (7015) para que no se caiga. Nota: Desmonte la rolinera slo si es necesario reemplazarla. Utilice el Extractor de Cono de Rolinera (A) y una prensa vertical (B) para desmontar la rolinera (C).
308-03-31
308-03-31

Armado
1.
Utilice el Cambiador de Cono de Rolinera (A), el Extractor de Cono de Rolinera (B) y una prensa vertical para instalar la rolinera (C).
2.
Instale el anillo delantero colector de aceite de la rolinera. Se debera sentir un click cuando las muescas del anillo colector se alinean con los orificios de lubricacin del eje de entrada.
Eje de Salida
Placa para Rolinera / Sello de Eje, 205-090 (T75L-1165-B)
Cambiador de Rolinera de Pin, 205-004 (T53T-4621-B)
Cambiador de Cono de Rolinera, 308-169 (T88T-7025-B)
308-03-32
308-03-32

Desarmado
1.
Desmonte la rolinera piloto (7118) (A) del eje de entrada de la caja, el anillo retn exterior de la rolinera (B) (7030), el espaciador (C) (7N112) del sincronizador de tercera / cuarta y la rolinera de empuje (D) (7C096).
2.
Desmonte el sincronizador de tercera / cuarta (A) (7124), el anillo de bloqueo (B) (7107) del sincronizador del engranaje de tercera, el engranaje de tercera (C) y la rolinera (D) (7127) de dicho engranaje.
308-03-33
308-03-33

3. PRECAUCIN: Est seguro de que el reborde del eje de salida no hace contacto se monta sobre la cuna de la prensa. Una ubicacin incorrecta puede causar daos al componente. Utilice una prensa vertical (A) para desmontar la rolinera central (B) (3C123) del eje de salida, el engranaje de primera (C), el sincronizador de primera / segunda (D), los anillos de bloqueo (E) de este sincronizador y el engranaje (F) de segunda.
Armado
1.
Utilice el Reloj Comparador con Soportes (A) para revisar la excentricidad del eje de salida (B). Revise la excentricidad en varios puntos a lo largo del eje. Si el valor excede la especificacin, reemplace el eje.
308-03-34
308-03-34

2. Identifique el anillo de bloqueo del sincronizador. 1 Bronce sincronizador del engranaje de tercera. 2 Bronce sincronizador del engranaje de primera y cuarta. 3 Carbn sincronizador del engranaje de segunda.
3.
Inspeccione los anillos de bloqueo (A) de los sincronizadores por un contacto apropiado con la superficie cnica (B) de los engranajes.
4.
Inspeccione los anillos de bloqueo (A) de los sincronizadores por desgaste en los engranajes (B). Si el juego es menor que la especificacin, reemplace el anillo el engranaje.
308-03-35
308-03-35
5.
Arme el conjunto de los engranajes de primera y segunda. 1 Instale la rolinera de agujas del engranaje de segunda. 2 Instale el engranaje de segunda (2GR) (7102). 3 Instale el anillo de bloqueo del sincronizador de segunda. 4 Instale el sincronizador de primera / segunda con el orificio de identificacin en la camisa apuntando al engranaje de segunda. 5 Instale el anillo de bloqueo del sincronizador del engranaje de primera. 6 Instale el engranaje de primera (1GR) (7100). 7 Instale la rolinera de agujas del engranaje de primera. 8 Instale el espaciador de la rolinera de entrada. 9 Coloque la rolinera central del eje de salida.
6.
Utilice el Cambiador de Rolinera (A), el Tubo Extractor / Cambiador (B) y una prensa vertical (C) para introducir la rolinera central (D) en su posicin.
308-03-36
308-03-36

7. Nota: Instale el sincronizador de tercera / cuarta con el bisel sobre la camisa apuntando hacia el engranaje de cuarta. Instale la rolinera del engranaje de tercera (D), el engranaje de tercera (C) (3GR) (7B340), el anillo de bloqueo (B) del sincronizador de dicho engranaje y el sincronizador (A) de tercera / cuarta.
8.
Instale la rolinera de empuje (D), el espaciador del sincronizador de tercera / cuarta (C), el anillo retn (B) exterior de la rolinera y la rolinera (A) piloto del eje de entrada de la caja.
9.
Revise el juego axial del cubo del embrague de tercera / cuarta. Si el juego no est dentro de su especificacin, seleccione el anillo retn exterior de la rolinera apropiado.
Tabla de Seleccin de Anillo Retn Exterior de Rolinera

Nmero de Pieza Espesor
E8TZ-7030-A E8TZ-7030-B E8TZ-7030-C E8TZ-7030-D E8TZ-7030-E E8TZ-7030-F E8TZ-7030-G E8TZ-7030-H E8TZ-7030-J E8TZ-7030-K
1.50 mm (0.0590 pul) 1.55 mm (0.0610 pul) 1.60 mm (0.0629 pul) 1.65 mm (0.0649 pul) 1.70 mm (0.0669 pul) 1.75 mm (0.0688 pul) 1.80 mm (0.0708 pul) 1.85 mm (0.0728 pul) 1.90 mm (0.0748 pul) 1.95 mm (0.0767 pul)
308-03-37
308-03-37
Caja de Velocidades (Continuacin) Engranaje Intermedio de Retroceso

Desarmado
1. Desarme el engranaje intermedio del retroceso. 1 Desmonte el anillo de retencin (7156) del engranaje. 2 Desmonte el espaciador. 3 Desmonte el engranaje y su bocina (7141). 4 Desmonte la rolinera (7E139) del engranaje. 5 Desmonte la arandela de empuje (7N037) del engranaje.
Armado
1. Arme el engranaje intermedio del retroceso. 1 Instale la arandela de empuje del engranaje 2 Instale la rolinera del engranaje. 3 Instale el engranaje y su bocina. 4 Instale el espaciador. 5 Instale el anillo de retencin.
2. Mida el juego axial del engranaje. Anillos de Retencin del Engranaje Intermedio del Retroceso
E8TZ-7156-A E8TZ-7156-G E8TZ-7156-H E8TZ-7156-J E8TZ-7156-K
1.5 mm (0.0590 pul) 1.6 mm (0.0629 pul) 1.7 mm (0.0669 pul) 1.8 mm (0.0708 pul) 1.9 mm (0.0748 pul)
Si el juego axial no est dentro de su especificacin, instale un anillo de retencin del espesor apropiado.
308-03-38
308-03-38
Caja de Velocidades (Continuacin) Sincronizadores

Desarmado
1. Nota: Marque las piezas para el ensamblaje. Desarme el sincronizador. 1 Desmonte uno de los anillos de retencin. 2 Voltee el sincronizador y desmonte el otro anillo de retencin. 3 Desmonte las tres cuas de inserto. 4 Desmonte la camisa.
2. Inspeccione todos los componentes del sincronizador por desgaste y daos.
Armado
1. Nota: Iguale las piezas marcadas para el ensamblaje. Arme el sincronizador. 1 Instale la camisa. 2 Instale las cuas de inserto. 3 Instale el anillo de retencin. 4 Voltee el sincronizador e instale el otro anillo de retencin.
308-03-39
308-03-39
Sincronizadores
Caja de Velocidades
Cambiador de Sello de Cubierta Acampanada, 308-057 (T77J-7025-G)
Llave para Tuerca de Seguridad de Eje Principal, 308-168 (T88T-7025-AR)
Herramienta para Fijar Tuerca de Seguridad del Contra-Eje 308-056 (T77J-7025-F)
Conjunto de Herramientas Ford para Montar Cajas, 308-S167 (T88T-7025-S)
Micrmetro de Profundidad, 303-D026 (D80P-4201-A), un equivalente
Cambiador de Sello de Cubierta de Extensin, 308-002 (T61L-7657-A)
Tubo Extractor / Cambiador 308-098 (T85T-7025-A)
Espaciador para Reemplazar Engranaje, 308-173 (T88T-7025-F)
Eje Cambiador / Adaptador, 308-032 (T75L-7025-L)
Espaciador para Reemplazar Engranaje, 308-174 (T88T-7025-G)
Collar para Eje, 308-035 (T75L-7025-P)
308-03-40
308-03-40
Sincronizadores (Continuacin)
Collar para Eje (Slo para 4x4), 308-033 (T75L-7025-M)
Cambiador de Camisa de Eje, 308-031 (T75L-7025-K)
Armado
1. Instale el grupo de engranajes del contra-eje (7113).
2. Coloque el eje de entrada (7015).
308-03-41
308-03-41
3. Nota: Compruebe que el anillo de bloqueo del sincronizador del engranaje de cuarta est en su lugar. Instale el eje de salida (7060).
4. Acople juntos el eje de entrada con el eje de salida. 5. Instale la rolinera piloto del contra-eje (7121).
6. Instale la rolinera trasera (7R205) del eje de salida.
7. Nota: Instale el retn (3C610) de la rolinera trasera con la flecha apuntando hacia la parte superior de la caja (7005). Instale el retn en la rolinera trasera. 1 Coloque el retn. 2 Instale los tornillos.
308-03-42
308-03-42
8. Nota: Si alguna de las piezas relacionadas (tales como el eje de salida las rolineras) han sido cambiadas, lleve a cabo el procedimiento de seleccin de espesor de suplemento. Utilice el Cambiador de Sello de Cubierta Acampanada (A) para instalar el deflector de aceite (B) de la tapa delantera.
9. Coloque la caja de velocidades con la cubierta acampanada apuntando hacia arriba. 10. Utilice el Micrmetro de Profundidad (B) para medir la dimensin (A) de la profundidad de la pista de la rolinera del eje de entrada. Anote la dimensin (A) en la lnea 2 de la tabla de la ecuacin de seleccin de suplemento.
11. Utilice el Micrmetro de Profundidad (A) para medir la dimensin (B) de la profundidad del retn de la rolinera delantera. Anote la dimensin (B) en la lnea 1 de la tabla de la ecuacin de seleccin de suplemento.
12. Seleccione el suplemento apropiado para el eje de salida. Tabla de la Ecuacin de Seleccin de Suplemento
Paso Medicin, mm (pul)
Lnea 1 (Dimensin B) Lnea 2 (Dimensin A) Lnea 3 (Reste la Lnea 2 de la Lnea 1)
308-03-43
308-03-43
Tabla de Seleccin de Suplemento para el Eje de Salida Total Desde Lnea 3, mm (pul)
2.75-2.85 (0.108-0.112) 2.85-2.95 (0.112-0.116) 2.95-3.05 (0.116-0.120) 3.05-3.15 (0.120-0.124) 3.15-3.25 (0.124-0.127) 3.25-3.35 (0.127-0.131) 3.35-3.45 (0.131-0.135) 3.45-3.55 (0.135-0.139) 3.55-3.65 (0.139-0.143) 3.65-3.75 (0.143-0.147) 3.75-3.85 (0.147-0.151) 3.85-3.95 (0.151-0.155) 3.95-4.05 (0.155-0.159) 4.05-4.15 (0.159-0.163) 4.15-4.25 (0.163-0.167)
Nmero de Pieza
E8TZ-7029-C E8TZ-7029-D E8TZ-7029-E E8TZ-7029-F E8TZ-7029-G E8TZ-7029-H E8TZ-7029-J E8TZ-7029-K E8TZ-7029-L E8TZ-7029-M E8TZ-7029-N E8TZ-7029-P E8TZ-7029-R E8TZ-7029-A E8TZ-7029-B
Espesor, mm (pul)
2.7 (0.106) 2.8 (0.110) 2.9 (0.114) 3.0 (0.118) 3.1 (0.122) 3.2 (0.125) 3.3 (0.129) 3.4 (0.133) 3.5 (0.137) 3.6 (0.141) 3.7 (0.145) 3.8 (0.149) 3.9 (0.153) 4.0 (0.157) 4.1 (0.161)
13. Utilice el Micrmetro de Profundidad (A) para medir la dimensin (C) de la rolinera del contra-eje. Anote la dimensin (C) sobre la lnea 1 de la tabla de la ecuacin para el espaciador del contra-eje.
308-03-44
308-03-44
14. Utilice el Micrmetro de Profundidad (A) para medir la dimensin (D) de la profundidad del retn de la rolinera del contra-eje. Anote la dimensin (D) sobre la lnea 2 de tabla de la ecuacin para el espaciador del contra-eje.
15. Seleccione el espaciador apropiado del contra-eje. Tabla de la Ecuacin del Espaciador del Contra- Eje Paso
Lnea 1 (Dimensin C) Lnea 2 (Dimensin D) Lnea 3 (Reste la Lnea 2 de la Lnea 1)
Medicin, mm (pul)
Tabla de Seleccin de Espaciador para el Contra-Eje Total Desde Lnea 3, mm (pul)

2.45-2.55 (0.096-0.100) 2.55-2.65 (0.100-0.104) 2.65-2.75 (0.104-0.108) 2.75-2.85 (0.108-0.112) 2.85-2.95 (0.112-0.116) 2.95-3.05 (0.116-0.120) 3.05-3.15 (0.120-0.124) 3.15-3.25 (0.124-0.128) 3.25-3.35 (0.127-0.131)
Nmero de Pieza
E8TZ-7C434-A E8TZ-7C434-B E8TZ-7C434-C E8TZ-7C434-D E8TZ-7C434-E E8TZ-7C434-F E8TZ-7C434-G E8TZ-7C434-H E8TZ-7C434-J
Espesor, mm (pul)
2.3 (0.090) 2.4 (0.094) 2.5 (0.098) 2.6 (0.102) 2.7 (0.106) 2.8 (0.110) 2.9 (0.114) 3.0 (0.118) 3.1 (0.122)
308-03-45
308-03-45
16. Nota: Si es necesario, aplique una capa ligera de grasa al espaciador del contra-eje, suplemento y al deflector de fluido. Coloque el suplemento de la rolinera (A), el deflector de fluido (B) y el espaciador del contra-eje (C) sobre el retn de la rolinera delantera.
17. Nota: Para prevenir daos al labio del sello de fluido durante el ensamblaje, cubra las estras del eje de entrada. Instale el retn de la rolinera delantera. 1 Coloque el retn. 2 Instale los tornillos.
18. Coloque el pasaje para el fluido.
19. Instale el tornillo del pasaje.
308-03-46
308-03-46
20. Instale el engranaje de cuarta (4GR) (7112) del eje de salida.
21. Instale la pista (A) y la rolinera dividida (B) del engranaje de quinta velocidad sobre el contra-eje.
22. Instale el engranaje de quinta velocidad (7K316) sobre el contra-eje.
23. Instale el conjunto de la palanca del contra-eje. 1 Instale el contra-eje y la placa. 2 Instale el tornillo.
308-03-47
308-03-47
24. Instale la palanca del cambio quinta / retroceso. 1 Coloque la palanca. 2 Instale el anillo de retencin.
25. Instale el anillo de bloqueo (7107) del sincronizador del engranaje de quinta velocidad del contra-eje.
26. Nota: La marca de referencia sobre la camisa del sincronizador debe apuntar hacia el engranaje de retroceso. Instale el riel del cambio quinta / retroceso (A), la horquilla del cambio (B) y el sincronizador (C).
27. Instale el tornillo del riel del cambio quinta / retroceso.
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308-03-48
28. Instale la arandela dividida (7R482) del sincronizador.
29. Revise el juego axial del cubo de embrague. Si el juego axial del cubo de embrague no est dentro de su especificacin, seleccione e instale la arandela dividida correcta. Tabla para Seleccionar la Arandela Dividida
Nmero de Pieza Espesor, mm (pul)
E8TZ-7R482-A E8TZ-7R482-B E8TZ-7R482-C E8TZ-7R482-D E8TZ-7R482-E E8TZ-7R482-F E8TZ-7R482-G E8TZ-7R482-H E8TZ-7R482-J E8TZ-7R482-K E8TZ-7R482-L
3.0 (0.118) 3.1 (0.122) 3.2 (0.125) 3.3 (0.129) 3.4 (0.133) 3.05 (0.120) 3.15 (0.124) 3.25 (0.127) 3.35 (0.131) 3.45 (0.135) 3.50 (0.137)
30. Instale el engranaje de retroceso (7N040) del contra-eje. 1 Instale el engranaje. 2 Instale las dos rolineras (7N270) del engranaje. 3 Instale el anillo de bloqueo del sincronizador de retroceso.
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308-03-49
31. Mida el juego axial del engranaje de retroceso del contraeje. Instale la arandela de empuje y sujtela contra el hombro sobre el contra-eje mientras revisa el juego axial. Determine la arandela de empuje adecuada para el correcto valor del juego axial.
Tabla de Seleccin de Arandela de Empuje

E8TZ-7C340-A E8TZ-7C340-B E8TZ-7C340-C E8TZ-7C340-D E8TZ-7C340-E E8TZ-7C340-F
7.45 (0.293) 7.65 (0.301) 7.85 (0.309) 7.35 (0.289) 7.55 (0.297) 7.75 (0.305)
32. Instale el espaciador del eje de salida.
33. Instale el engranaje de retroceso del eje de salida.
308-03-50
308-03-50
34. Instale el engranaje intermedio de retroceso y su bocina (7141).
35. Nota: El tornillo del eje intermedio de retroceso debe ser instalado en los cuatro minutos siguientes a la aplicacin del silicn. Aplique Goma Siliconada D6AZ-19562-AA, una equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESB-M4G92-A a las roscas e instale el tornillo del eje intermedio del retroceso.
36. Utilizando el Espaciador para Reemplazar Engranaje (A), el Collar de Eje (B), el Cambiador de Camisa de Eje (C), el Tubo Extractor / Cambiador (D), la tuerca (E) y la arandela (F), instale la rolinera trasera (G) del eje de salida.
308-03-51
308-03-51
37. Instale la arandela de empuje (A) y la rolinera (B) trasera del contra-eje (7D283).
38. Bloquee la caja en primera y tercera velocidad.
39. Utilice la Llave para Tuerca de Seguridad de Eje Principal para instalar una nueva tuerca de seguridad (7B364) de la rolinera trasera del eje de salida.
40. Instale una nueva tuerca de seguridad en el contra-eje.
308-03-52
308-03-52
41. Utilice la Herramienta para Fijar Tuerca de Seguridad de Contra-Eje (A) para asegurar la tuerca de bloqueo (B) de la rolinera trasera del eje de salida y la tuerca (C) de seguridad del contra eje.
42. Nota: La cubierta de extensin debe ser instalada en los cuatro minutos siguientes a la aplicacin del silicn. Aplique una pequea cantidad de Goma Siliconada D6AZ-19562-AA, de una equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESB-M4G92-A, a la superficie de acople de la cubierta de extensin. 43. Instale la cubierta de extensin (7A039). 1 Coloque la cubierta. 2 Instale los tornillos.
44. Utilice el Cambiador de Sello de Cubierta de Extensin para instalar un nuevo sello en la misma.
308-03-53
308-03-53
45. Coloque las camisas sincronizadoras en neutral.
46. Nota: La tapa de la caja debe ser instalada en los cuatro minutos siguientes despus de aplicar el silicn. Aplique una pequea cantidad de Goma Siliconada D6AZ-19562-AA, de una equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESB-M4G92-A, a la superficie de acople de la tapa de la caja. 47. Instale la tapa de la caja (7222). 1 Coloque la tapa. 2 Instale los tornillos.
Caja de Velocidades
Caja de Velocidades
1. Coloque la caja en un gato adecuado. 2. Levante y ubique la caja.
308-03-54
308-03-54

3. Instale los nueve tornillos de la caja al motor.
4. Instale el tubo cruzante de entrada del escape; consulte la Seccin 309-00. 5. Instale el tornillo derecho de la base de la caja. 1 Coloque el soporte del escape. 2 Instale el tornillo.
6. Instale el travesao trasero. 1 Coloque el travesao. 2 Instale los seis tornillos (tres en cada lado).
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308-03-55

8. Desmonte el gato. 9. Instale el motor de arranque (11001); consulte la Seccin 303-06. 10. En los vehculos 4WD, instale la caja de transferencia; consulte la Seccin 308-07B. 11. Nota: Para mantener el balanceo original del eje propulsor, alinee las marcas sobre la horquilla trasera del mismo y de la brida del eje trasero hechas durante el desmontaje. Instale el eje propulsor trasero. 1 Coloque el eje propulsor. 2 Instale los cuatro tornillos.
12. Conecte la lnea hidrulica del embrague.
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13. Reconecte el arns de cableado de la caja. 1 Acople el conector del sensor HO2S. 2 Acople el conector del interruptor de la lmpara de retroceso.
14. Llene la caja con fluido (A) hasta que alcance la parte inferior del orificio de llenado (B) e instale el tapn (C) de la caja (7A010). Utilice Fluido para Cajas Automticas MultiPropsito MERCON XT-2-QDX DDX, un equivalente MERCON.
15. Nota: Si est equipado con suspensin neumtica, reactive el sistema girando a ON su interruptor. Baje el vehculo. 16. Instale la palanca de los cambios; consulte a Palanca de los Cambios y Goma Protectora, en esta seccin. 17. Conecte el cable de tierra de la batera (14301).
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Rolineras
Inspeccin
1. Nota: Si existe alguna de las condiciones siguientes, reemplace la rolinera. Inspeccione la rolinera por jaula doblada.
2. Inspeccione las rolineras por irritaciones (manchas de metal en los extremos de los rodillos). Esta condicin es causada por sobre-calentamiento, lubricacin pobre sobrecarga. Si consigue esta condicin, reemplace la rolinera e inspeccione los sellos.
3. Inspeccione la rolinera por efecto Brinnell (muescas en la superficie de la pista).
308-03-58
308-03-58

4. Inspeccione la rolinera por grietas en la pista interior.
5. Inspeccione la rolinera y su pista por grabados. Si est presente esta condicin, inspeccione los sellos.
6. Inspeccione la rolinera por descoloracin por calor (azul oscuro). Si esta condicin est presente, revise si la rolinera y la pista han perdido su temple. Pase una lima por el componente. Si la lima corta el metal, hay prdida del temple.
7. Inspeccione la rolinera por astilladuras por fatiga (escamas metlicas).
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308-03-59
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Excentricidad Mxima del Eje 0.05 (0.002) de Salida, mm (pul) Horquilla de Cambio a Camisa 0.8 (0.031) de Sincronizador, mm (pul) Anillo de Bloqueo de 1.5 (0.059) Sincronizador a Engranaje, mm (pul) Juego Axial Cubo de 0.00-0.05 (0.00-0.0019) Embrague 3 / 4, mm (pul) Juego Axial Engranaje 0.1-0.2 (0.0039-0.0078) Intermedio del Retroceso, mm (pul) Juego Axial Cubo de 0.00-0.05 (0.00-0.0019) Quinta / Retroceso, mm (pul) Juego Axial Engranaje de 0.25-0.35 (0.0098-0.0138) Retroceso del Contra-Eje, mm (pul) Lubricante Fluido para Cajas Automticas MERCON Multi-Propsito MERCON, XT-2-QDX DDX Goma Siliconada ESB-M4G92-A D6AZ-19562-AA
Interruptor, Lmpara de Retroceso Tornillos, Tapa de la Caja Tapn de la Caja Tornillo, Eje de ContraPalanca Tuerca de Seguridad, Contra-Eje Tornillos, Travesao Tuercas, Travesao Tapn de Drenar
25-35 16-22 40-58 8-10 128-196 53-72 53-72 40-58
18-26 12-16 30-43 6-8 94-144 39-53 39-53 30-43
Tornillos, Guarda-Polvo 8-11 Tornillos, Cubierta de 32-46 Extensin Tornillo, Riel del Cambio 20-30 Quinta / Retroceso Tornillo, Placa de Bloqueo 8-10 Quinta / Retroceso Tapn de Llenado 40-58 Tornillo, Pasaje para el Fluido 8-10 Tornillos, Retn Rolinera 16-22 Delantera Tornillo, Palanca de los 27-40 Cambios Tornillos, Bloqueo del 8-10 Selector de Engranaje Tuerca, Cable de Tierra 25-34 Tornillos, Goma Protectora 10-14 Interior Palanca de los Cambios Tornillos, Goma Protectora 5-9 Exterior Palanca de los Cambios Tuerca de Seguridad, Eje de 216-274 Salida Tornillos, Retn Rolinera 18-26 Trasera Tornillos, Eje Propulsor 88-119 Trasero Tornillo, Eje Intermedio del 79-117 Retroceso Tornillos, Placa de Cambios 8-10 Tornillos, Caja de 50-68 Velocidades Tornillos, Base de la Caja 87-110 Tuercas, Base de la Caja 87-110 Tornillo, Sensor de Velocidad 11-13 del Vehculo
24-33 15-22 6-8 30-43 12-16 20-29 18-25
53-70 72-89 72-89 89-123
45-79
160-202 14-19 65-87 58-86 6-8 64-81 64-81
98-115
308-07A-1 Tabla de Contenido del Manual
Caja de Transferencia Informacin General
308-07A-1
SECCIN 308-07A Caja de Transferencia Informacin General

DESCRIPCIN Y OPERACIN Caja de Transferencia Traccin en Todas las Ruedas (AWD) ...................................................... 308-07A-2 Caja de Transferencia Traccin Automtica en las Cuatro Ruedas (A4WD) ................................ 308-07A-2 DIAGNSTICO Y PRUEBA Caja de Transferencia ....................................................................................................................... 308-07A-4 Inspeccin y Verificacin A4WD ............................................................................................. 308-07A-6 Index de Comandos Activos del GEM/CTM ............................................................................. 308-07A-13 Index de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del GEM/CTM ............................................. 308-07A-7 Index de Parmetros de Identificacin (PID) del GEM/CTM ................................................... 308-07A-11 Pruebas Pinpoint ........................................................................................................................ 308-07A-16 Tablas de Fallas A4WD .......................................................................................................... 308-07A-14 Tabla de Fallas AWD ................................................................................................................ 308-07A-5
308-07A-2
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Caja de Transferencia Traccin en Todas las Ruedas (AWD) Caja de Transferencia - Accin Automtica en las Cuatro Ruedas (A4WD)
La caja de transferencia a todas las ruedas es una unidad de aluminio accionada por cadena y de embrague hidrulico. Esta activa un sistema en el cual siempre estn activadas todas las ruedas. La caja de transferencia de todas las ruedas es automtica y no tiene controles externos. El embrague hidrulico es un dispositivo de distribucin de torque. No se repara. Su construccin interna consiste en unos discos alternos que estn conectados a las salidas delantera y trasera de la caja de transferencia. El embrague hidrulico est lleno con un aceite de alta viscosidad la cual fluye a travs de ranuras en los discos. La resistencia a la friccin causa que los discos transmitan torque en la relacin necesaria. La relacin de torque transmitida es aproximadamente 35% eje delantero y 65% eje trasero. El torque es transmitido a travs del eje de entrada al conjunto del portaplanetarios. El flujo de torque contina a travs de la corona hasta el eje trasero de salida. El torque tambin fluye desde el conjunto del portaplanetarios hasta el eje del engranaje solar, el cual est acuado al pin de mando. El pin de mando est conectado al pin conducido por medio de la cadena conductora. El torque contina a travs del pin conducido hasta el eje de salida delantera. El embrague hidrulico suministra la conexin entre la corona y el eje del engranaje solar.
El sistema A4WD es un sistema de cambios electrnicos 4 x 4 que permite al conductor escoger entre tres diferentes modalidades de conduccin 4 x 4. El operador puede cambiar entre las modalidades A4WD y 4WD HIGH a cualquier velocidad. Para acoplar o desacoplar el rango de baja LOW, la velocidad del vehculo debe ser inferior a 5 Km./h, se debe pisar el penal de frenos, y la transmisin debe estar en NEUTRAL. Los sensores delantero/trasero de velocidad del cardn (efecto Hall) estn montados en la caja de transferencia y detecta la velocidad de los ejes delantero y trasero. Esta entrada es utilizada por el mdulo electrnico genrico (GEM) principalmente para controlar el funcionamiento de entrada A4WD. La seal de salida de posicin del acelerador es suministrada al GEM proveniente del mdulo de control del tren motriz (PCM) esta seal es utilizada por el GEM para comprobar el embrague A4WD. El disco sensor del motor de cambio es una pieza integral del motor de cambios elctricos, ste le informa al GEM acerca de la posicin de la caja de transferencia. Los sensores digitales TR estn localizados en el lado izquierdo de la transmisin, estos sensores y le informan al GEM cuando la transmisin est en la posicin NEUTRAL.
308-07A-3
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El motor elctrico de cambios est montado externamente en la parte trasera de la caja de transferencia; ste mueve una leva rotatoria la actual mueve los trinquetes de modalidad y rango dentro de la caja de transferencia entre el rango de alta (HIGH)(A4WD, 4HIGH) y el rango de baja (LOW). El motor de cambio 4 x 4 utiliza un mdulo de contiene dos rels los cuales, bajo el control del GEM, efecta los cambios del motor de la caja de transferencia entre las modalidades de alta (HIGH) (A4WD, 4HIGH) y las modalidades de baja (4LOW). El rel el embrague slido se utiliza para activar el embrague A4WD dentro de la caja de transferencia. Los cambios entre A4WD y 4 x 4 HIGH se pueden efectuar a cualquier velocidad. A continuacin presentamos una lista de las entradas y salidas necesarias requeridas por el GEM para poder ejecutar un cambio entre cualquiera de estas modalidades. Caractersticas de entrada: Sensor de velocidad de los ejes delantero/trasero. Seal de velocidad del vehculo. Informacin de posicin de acelerador. Interruptor de modalidad 4WD. Caractersticas de salida: Rel del embrague seco (seal modulada de amplitud de pulsacin; a tierra cuando el rel est encendido, corriente de la batera cuando el rel est apagado). Indicador del grupo de instrumentos 4 x 4 HIGH (a tierra cuando est activado, circuito abierto cuando est desactivado). Cuando est cambiando a/o fuera del rango de LOW, el GEM requiere que la velocidad sea inferior a 5 Km./h (3 mph), el pedal de frenos pisado, y la transmisin en NEUTRAL. Caractersticas de entrada: Informacin de posicin del acelerador. Interruptor de modalidad 4WD. Entradas de posicin de los discos de friccin A, B, C, D. Seal de velocidad del vehculo (transmitida desde el mdulo ABS). Entrada del interruptor de frenos ON/OFF (voltaje de la batera cuando est pisado el pedal de freno, circuito abierto cuando no est activado). Sensor digital de rango de la transmisin (a tierra cuando la transmisin est en NEUTRAL, circuito abierto de otra forma). Entrada pisada de arranque/embrague (solamente transmisin manual). Caractersticas de salida: Salidas del rel de motor de cambios 4 x 4. Indicadores del grupo de instrumento 4 LOW (a tierra activado, circuito abierto desactivado). Rels del embrague seco (seal modulada de amplitud de pulsacin; a tierra cuando rel est encendido, corriente de la batera cuando rel est apagado).
Funcin del Sistema

El sensor de efecto Hall monitorea la velocidad del eje de entrada y salida. En el sistema A4WD(C-Trac) el GEM vara el torque enviado hacia el tren motriz delantero cuando al controlar el embrague de la caja de transferencia. Al no moverse y bajo condiciones de velocidad crucero, el GEM activa el embrague de la caja de transferencia a un ciclo mnimo de trabajo (porcentaje de tiempo en el cual el embrague est encendido) esto permite la leve diferencia entre los ejes delantero y trasero la cual ocurre normalmente cuando se gira en una esquina o en pavimento seco. Bajo cualquiera de las siguiente condiciones, el GEM aumentar el ciclo de trabajo para evitar o controlar el deslizamiento Cuando se detecta el deslizamiento (utilizndolo sensores de efecto Hall) Bajo aceleracin fuerte (posicin del acelerador). Caractersticas de entrada: Interruptor de frenos ON/OFF. Interruptor de modalidad 4WD. Sensor digital de rango de la transmisin. Interruptor del embrague (solamente en vehculos con transmisin manual). Seal de velocidad del vehculo (transmitidas desde el mdulo ABS). Sensores de velocidad de los ejes delantero/trasero. Informacin proveniente del PCM acerca de la posicin del acelerador. Entradas de en las posiciones de los discos de friccin A, B, C, D. Caractersticas de salida: Rels del embrague seco (seal modulada de amplitud de pulsacin: a tierra cuando el rel est encendido, corriente de la batera cuando rel est apagado). Indicador A4WD (a tierra cuando est activado, circuito abierto cuando est desactivado). Salidas del rel de motor de cambios 4 x 4.
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DIAGNSTICO Y PRUEBA
Caja de Transferencia
Refirase Celda 34 de los Diagramas de Cableado, Control de Cambios Elctricos para obtener informacin acerca de los esquemas y conectores. Refirase a la Celda 59 de los Diagramas de Cableado, Mdulo Electrnico Genrico para obtener informacin acerca de los esquemas y conectores. Refirase a la Celda 62 de los Diagramas de Cableado, Grupo de Instrumentos para obtener informacin acerca de los esquemas y conectores. Herramienta(s) Especial(es)
Multmetro Digital 73 o equivalente 418-F082(105-R00051)
Inspeccin y Verificacin AWD

Nota: Si hay indicios de que el rea del problema sea otra que la caja de transferencia, refirase a la seccin especfica o a las secciones adecuadas del manual del taller. 1. Nota: Los hbitos de conduccin del conductor, lo mismo que las condiciones de la carretera y el tiempo se deben tomar en cuenta. Haga una prueba en carretera para verificar el problema y fjese en la velocidad de la carretera, la velocidad del motor y el rango de velocidad donde es evidente el problema del vehculo. 2. Alce el vehculo con un elevador y coloque soportes adecuados debajo del mismo. 3. Corra el vehculo a la velocidad en carretera donde aparece el problema. Verifique el rea del problema: Motor. Transmisin. Componentes del tren delantero/trasero. Diferenciales delantero/trasero. Sistemas de frenos delanteros/traseros. Neumticos y/o ruedas delanteros/trasero. Caja de transferencia. 4. Refirase a la gua del propietario adecuada para ver los datos de operacin; si el problema que se verifica se debe al tren motriz o a un problema de torque antes de reparar la caja de transferencia. 5. Revise los neumticos y la carga del vehculo si definitivamente es un problema de torque del tren motriz y no de piezas rotas. 6. Si el problema no es visualmente evidente, refirase a la Tabla de Fallas AWD.
Caja EEC-V de 104 Pines o equivalente 418-049(014-00950)
Probador New Generation STAR (NGS)o equivalente 418-F048(007-00500)
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308-07A-5

Tabla de Fallas AWD
Tabla de Fallas
Condicin Caja de Transferencia Hace Ruido Causa Posible Presin de los neumticos. Tamao del neumtico. Desgaste del neumtico. Accin ASEGRESE que todos los neumticos sean del mismo tamao y que la presin de los mismos es la correcta. REVISE el desgaste de los neumticos para ver si hay ms de 0.15 mm (0.06 pulgadas) de diferencia en el desgaste del tejido de los neumticos delanteros y traseros. INTERCAMBIE un neumtico delantero y un neumtico trasero. OPERE el vehculo en todas las velocidades. Si hay ruido en la transmisin cuando est en Neutral o en algunas velocidades y no en otras, RETIRE y REPARE la transmisin. REFIRASE a la Seccin 307-01A. Si hay ruido en todas las velocidades, DESARME la caja de transferencia. REFIRASE a la Seccin 308-07C.VERIFIQUE si hay daos en los engranajes de entrada, intermedio y de salida del eje. CAMBIE lo que sea necesario. REFIRASE a la Seccin 307-01A. AGREGUE Aceite Multipropsito para Transmisiones Automticas MERCON XT-5QM o su equivalente. OPERE el vehculo en todas las velocidades de la transmisin. Si hay ruido con la transmisin en Neutral, o hay ruido en algunas velocidades y no en otras, RETIRE y REPARE la transmisin. REFIRASE a la Seccin 307-01A. Si hay ruido en todas las velocidades, DESARME la caja de transferencia. REFIRASE ala Seccin 308-07C VERIFIQUE si hay daos en los engranajes de entrada, intermedio y de salida del eje. CAMBIE lo que sea necesario. REFIRASE a la Seccin 307-01A ASEGRESE que todos los neumticos sean del mismo tamao y tengan la misma presin. DRENE el lubricante hasta alcanzar el nivel correcto. REPARE o CAMBIE el tubo de ventilacin. REFIRASE a la Seccin 308-07C.
Componentes internos.
Nivel del lubricante.
Rueda/Neumtico Rebota Vehculo Desliza
Componentes internos.
Desgaste del neumtico.
Fugas de la Ventilacin (ATF)
Caja de transferencia. Tubo de ventilacin.
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308-07A-6

Condicin Fugas de del Alojamiento de la Caja de Transferencia (ATF) Causa Posible Pernos del alojamiento de la caja de transferencia. Sellador. Lubricante. Accin APRIETE los pernos de acuerdo a la especificacin. REFIRASE a la Seccin 308-07C. RECONSTRUYA con Silicona Negra E7TZ-19562-A o equivalente. DRENE el lubricante y agregue Aceite Multi-propsito para Transmisiones Automticas MERCON XT-5QM o su equivalente. CAMBIE la empacadura de la caja de transferencia. REFIRASE a la Seccin 308-07C. REPARE la ventilacin tapada. REFIRASE a la Seccin 308-07C. CAMBIE el sello del eje de salida. REFIRASE a la Seccin 308-07C. verifique las conexiones al vehculo. verifique la posicin del interruptor de ignicin.
Empacadura de la caja de transferencia.
Fugas a Travs del Eje de Salida (ATF)
Ventilacin est tapada. Sellos del eje de salida.
Inspeccin y Verificacin A4WD

1. Verifique el problema del cliente; opere el sistema A4WD. 2. Haga una inspeccin visual y verifique si hay seales obvias de daos mecnicos y elctricos; refirase a la siguiente tabla. Tabla de Inspeccin Visual
Mecnica Elctrica
4. Si el NGS todava no se comunica con el vehculo, refirase al manual del Probador New Generation STAR (NGS). 5. Ejecute la PRUEBA DE DIAGNSTICO DE ENLACE DE DATOS. Si el NGS responde con: CKT914, CKT915 o CKT 70=ALL ECUS NO RESP/ NOT EQUIP (TODAS LAS SEALES NO RESPONDEN/NO EST EQUIPADO), refirase a la Seccin 418-00. NO RESPO/NO EQUIP para el GEM, vaya a la Prueba Pinpoint D. SYSTEM PASSED (SISTEMA PAS LA PRUEBA), capte y registre los cdigos continuos de diagnstico de fallas (DTCs), borre los DTCs continuos y ejecute los autodiagnsticos para el GEM. 6. Si los DTCs captados estn relacionados a la falla, vaya al Index de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) para continuar con el diagnstico. 7. Si no hay captacin de los DTCs relacionados a la falla, proceda con la Tabla de Fallas A4WD para continuar con el diagnstico.
Interruptor (es)
Fusibles Arns de cableado daado Conectores flojos o corrodos Luces Circuitos
3. Si el problema persiste despus de la inspeccin, conecte el Probador New Generation STAR (NGS) al conector de enlace de datos (DLC), que se encuentra debajo del panel de instrumentos y seleccione del men del NGS el vehculo a ser probado. Si el vehculo no se comunica con el NGS: verifique que la tarjeta del programa est correctamente instalada. 1 verifique el voltaje de la batera.
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308-07A-7

Index de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del GEM/CTM
Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) de GEM/CTM DTC
B1302 B1304 B1313 B1315 B1317 B1318 B1322 B1323 B1325 B1330 B1334 B1338 B1340 B1342
Descripcin
Falla en Circuito, Bobina del Rel Temporizador de Accesorios Corto a Batera, Circuito de la Bobina del Rel Temporizador de Accesorios Falla en Circuito, Bobina del Rel Ahorrador de Batera Corto a Batera, Circuito de Bobina del Rel Ahorrador de Batera Voltaje de Batera ALTO Voltaje de Batera BAJO Corto a Tierra, Circuito de Puerta Abierta Izquierda Delantera Falla en Circuito, Luz Door Ajar (Puerta Abierta) Corto a Batera, Circuito Luz de Puerta Abierta Corto a Tierra, Circuito de Puerta Abierta Delantera Derecha Corto a Tierra del Circuito del Interruptor del Compartimiento de Equipaje Corto a tierra del Circuito de Puerta Abierta Derecha Delantera Corto a Tierra, Demanda de Campanilla de Entrada GEM/CTM est Defectuoso
DTC Causado por

GEM GEM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM
Accin
REFIRASE a la Seccin 501-11. REFIRASE a la Seccin 501-11. REFIRASE a la Seccin 417-02. REFIRASE a la Seccin 417-02. REFIRASE a la Seccin 414-00. REFIRASE a la Seccin 414-00. REFIRASE a la Seccin 417-02. REFIRASE a la Seccin 413-01. REFIRASE a la Seccin 413-01. REFIRASE a la Seccin 417-02. REFIRASE a la Seccin 417-02. REFIRASE a la Seccin 417-02. REFIRASE a la Seccin 413-09. BORRE los DTCs. CAPTE los DTCs, si capta el DTC B1342, CAMBIE el GEM/CTM; REFIRASE a la Seccin 419-10. REFIRASE a la Seccin 501-11. REFIRASE a la Seccin 501-11. REFIRASE a la Seccin 501-11. REFIRASE a la Seccin 413-09. REFIRASE a la Seccin 211-05. Tabla de Fallas.
B1345 B1347 B1349 B1352 B1355
Corto a Tierra del Circuito de Entrada de la Luz Calentada Trasera Falla en el Circuito del Rel de la Luz Calentada Trasera Corto a Batera del Rel de la Luz Calentada Trasera Falla en el Circuito, Llave Adentro del Encendido Falla en el Circuito de Encendido en RUN
308-07A-8
308-07A-8

B1359
Descripcin
Falla en el Circuito de Encendido en RUN/ACC
DTC Causado por

GEM/CTM
Accin
REFIRASE a la Seccin 211-05, Tabla de Fallas. REFIRASE a la Seccin 417-02. REFIRASE a la Seccin 417-02. REFIRASE a la Seccin 501-11. REFIRASE a la Seccin 501-11. REFIRASE a la Seccin 501-11. REFIRASE a la Seccin 501-11. REFIRASE a la Seccin 501-11. REFIRASE a la Seccin 413-01. REFIRASE a la Seccin 413-01. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 413-09. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16.
B1371 B1373 B1398 B1400 B1404 B1405 B1410 B1426 B1428 B1431 B1432 B1434 B1436 B1438 B1441 B1446 B1450 B1453 B1458 B1460 B1462 B1466 B1467
Falla en el Circuito, Rel de Entrada Iluminada Corto a Batera Circuito de la Bobina del Rel de la Luz Interior Falla en el Circuito, Rel de Un Toque del Vidrio Elctrico Delantero Izquierdo Corto a Batera, Circuito Bobina Rel de Un Toque del Vidrio Elctrico Delantero Izquierdo Falla en la Circuito de Bajada de la Ventna Elctrica Delantera Elctrica Corto a Batera, Circuito de Bajada del Vidrio Elctrico Delantero Izquierdo Falla en el Circuito, Motor del Vidrio Elctrico Delantero Izquierdo Corto a Batera, Circuito de la Luz de los Cinturones de Seguridad Falla en el Circuito, Luz del Cinturn de Seguridad Falla en el Circuito, Rel Frenar/Corrida del Limpiaparabrisas Corto a Batera, Rel Frenar/Corrida del Limpiaparabrisas Falla en el Circuito, Bobina del Rel Velocidad Alta / Baja del Limpiaparabrisas Corto a Batera, Circuito de la Bobina del Rel Velocidad Alta / Baja del Limpiaparabrisas Falla en el Circuito, Interruptor Selector de Modalidad del Limpiaparabrisas Corto a Tierra, Interruptor Selector de Modalidad del Limpiaparabrisas Falla en el Circuito, Sensor de Parada del Limpiaparabrisas Falla en el Circuito, Interruptor Temporizador de Intervalo del Limpiaparabrisas / Lavaparabrisas Corto a Tierra, Interruptor Temporizador de Intervalo del Limpiaparabrisas / Lavaparabrisas Falla en el Circuito, Rel del Motor de la Bomba Limpia / Lavaparabrisas Corto a Batera, Circuito de la Bobina del Rel del Motor de la Bomba del Limpia / Lavaparabrisas Falla en el Circuito, Interruptor de Cinturn de Seguridad No hay Cambio, Velocidad Alta / Baja Limpiaparabrisas Corto a Batera, Circuito del Motor de Velocidad Alta / Baja del Limpiaparabrisas
GEM/CTM GEM/CTM GEM GEM GEM GEM GEM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM
308-07A-9
308-07A-9

B1473 B1475 B1476 B1483 B1485 B1574 B1577 B1610 B1611 B1614 B1814 B1816 B1818 B1820 B1833 B1834 B1836 B1839 B1840 B1894
Descripcin
Falla, Circuito del Motor de Velocidad Baja Limpiaparabrisas Corto a Batera en los Contactos del Rel Temporizador Accesorio Falla, Circuito del Motor de Velocidad Alta Limpiaparabrisas Falla en el Circuito, Entrada al Pedal de Freno Corto a Batera, Entrada del Pedal de Freno Corto a Tierra en el Circuito Puerta Abierta Izquierda Trasera Corto a Batera, Circuito Entrada Luz de PARK Corto a Tierra, Entrada de la Entrada Iluminada (Proveniente del Mdulo RAP) Falla en el Circuito del Interruptor Selector de Modalidad del Limpiaparabrisas Trasero Corto a Tierra en el Circuito del Interruptor Selector de Modalidad del Limpiaparabrisas Trasero Falla en el Circuito de la Bobina del Rel de Bajada del Motor del Limpiaparabrisas Trasero Corto a Batera en el Circuito de la Bobina del Rel de Bajada del Motor del Limpiaparabrisas Trasero Falla en el Circuito de la Bobina del Rel de Subida del Motor del Limpiaparabrisas Trasero Corto a Batera en el Circuito del Rel de Subida del Motor del Limpiaparabrisas Trasero Corto a Tierra del Interruptor de Desaseguramiento de la Puerta Falla en el Circuito de Salida de Desactivacin de Desaseguramiento de la Puerta Corto a Batera en el Circuito de Salida de Desactivacin de Desaseguramiento de la Puerta Falla en el Circuito del Motor del Limpiaparabrisas Trasero Falla en el Circuito de Alimentacin del Limpiaparabrisas Delantero Falla en el Circuito del Sensor de Velocidad del Motor del Limpiaparabrisas Trasero
DTC Causado por

GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM GEM GEM/ CTM GEM/ CTM GEM GEM GEM/CTM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM
Accin
REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-11. REFIRASE a la Seccin 501-16. VAYA a la Prueba Pinpoint B. VAYA a la Prueba Pinpoint B. REFIRASE a la Seccin 417-02. REFIRASE a la Seccin 413-09. REFIRASE a la Seccin 417-02. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-14B. REFIRASE a la Seccin 501-14B. REFIRASE a la Seccin 501-14B. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16. REFIRASE a la Seccin 501-16.
308-07A-10
308-07A-10

B2141
Descripcin
Falla en la Configuracin del NVM
DTC Causado por

GEM/CTM
Accin
Datos de Calibracin de la velocidad del vehculo no estn programados dentro del GEM/CTM. REFIRASE a la Pantalla de ayuda del probador NGS en la tarjeta de configuracin para programar el tamao del neumtico y la relacin del eje. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si est presente todava el DTC B2141. CAMBIE el GEM/CTM. REFIRASE a la Seccin 419-10. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. VAYA a Prueba Pinpoint A. VAYA a Prueba Pinpoint A. VAYA a Prueba Pinpoint B. REFIRASE a la Seccin 413-09. REFIRASE a la Seccin 413-09. VAYA a Prueba Pinpoint C. VAYA a Prueba Pinpoint C. VAYA a Prueba Pinpoint C. VAYA a Prueba Pinpoint C. VAYA a Tabla de Fallas VAYA a Tabla de Fallas VAYA a Prueba Pinpoint B. VAYA a Prueba Pinpoint B. VAYA a Prueba Pinpoint A. VAYA a Prueba Pinpoint A.
B2105 B2106 P0500 P1763 P1764 P1804 P1806 P1808 P1810 P1812 P1815 P1820 P1822 P1824 P1826
Entrada de Posicin del Acelerador Fuera del Rango de Baja Entrada de Posicin del Acelerador Fuera del Rango de Alta Falla en el Circuito Sensor de Velocidad del Vehculo Corto a Batera en el Circuito Indicador de Neutral de la Transmisin Falla en el Circuito Indicador de la Transmisin en Neutral Falla en el Circuito, Indicador 4WD HIGH Corto a Batera, Indicador 4WD HIGH Falla en el Circuito Indicador 4WD LOW Corto Circuito a Batera en el Indicador 4WD LOW Falla en el Circuito, Selector de Modalidad 4WD Corto a Tierra, Circuito Selector de Modalidad 4WD Circuito Abierto o en Corto a Tierra de la Bobina del Rel de Cambios CW de la Caja de Transferencia Corto a Batera, Bobina Rel de Cambio Sentido Horario, Caja de Transferencia Falla en el Circuito, Rel Embrague Elctrico 4WD Corto a Batera, Rel Embrague Elctrico 4WD
GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM
308-07A-11
308-07A-11

P1828
Descripcin
Falla en el Circuito, Bobina Rel Cambios Sentido Antihorario, Caja de Transferencia P1830 Corto a Batera, Bobina Rel Cambios Sentido Antihorario, Caja de Transferencia
DTC Causado por

GEM
Accin
VAYA a Prueba Pinpoint B. VAYA a Prueba Pinpoint B. VAYA a Tabla de Fallas. VAYA a Tabla de Fallas. VAYA a Prueba Pinpoint B. VAYA a Prueba Pinpoint B. VAYA a Prueba Pinpoint B. VAYA a Prueba Pinpoint B. VAYA a Prueba Pinpoint B.
P1830 P1836 P1837 P1838 P1846 P1850 P1854 P1858 P1866 Falla en el Circuito Sensor de Velocidad del Eje Delantero de la Caja de Transferencia Falla en el Circuito Sensor de Velocidad del Eje Trasero de la Caja de Transferencia Falla en el Circuito, Motor de Cambios Caja de Transferencia Falla en el Circuito DISCO DE FRICCIN A de la Caja de Transferencia Falla en el Circuito DISCO DE FRICCIN B de la Caja de Transferencia Falla en el Circuito DISCO DE FRICCIN C de la Caja de Transferencia (Solamente GEM) Falla en el Circuito DISCO DE FRICCIN D de la Caja de Transferencia (Solamente GEM) Se Necesita Mantenimiento de la Caja de Transferencia (Solamente GEM) (el funcionamiento de la traccin en las cuatro ruedas se puede restaurar al borrar los DTCs y ejecutando un ciclo con la ignicin) Falla en el Circuito General del Disco de Friccin Caja de Transferencia (Solamente GEM) Falla en el Circuito de Alimentacin del Sensor Automtico de Efecto Hall Corto a la Batera en el Circuito de Alimentacin de Corriente del Sensor Automtico de Efecto Hall (Solamente GEM). Circuito Abierto del Retorno a Tierra de la Disco de Friccin de la Caja de Transferencia
GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM
GEM GEM GEM GEM GEM
P1867 P1874 P1875 P1891
VAYA a Prueba Pinpoint B. VAYA a Prueba Pinpoint B. VAYA a Tabla de Fallas. VAYA a Tabla de Fallas. VAYA a Prueba Pinpoint B.
Index de Parmetros de Identificacin (PID) del GEM/CTM

Nota: Dependiendo del nivel del software del NGS, el PID VSS_GEM podra mostrar las unidades en MPH, pero el valor actual es en KPH. Si el PID est apagado por un factor de 1.6, el PID est dando la velocidad en KPH. Este problema es normal.
Indice de Identificacin de Parmetros (PID) del GEM/CTM

PID
VSS_GEM PARK _SW D_DR_SW DR_DSRM DR_UNLK P_DR_SW IGN_KEY IGN_GEM
Descripcin
Entrada de Velocidad del Vehculo Condicin del Interruptor de Puerta Abierta de Acceso Externo Condicin del Interruptor de Puerta Abierta Delantera Izquierda Condicin del Interruptor de Seguro de Puerta Condicin de Salida de Desaseguramiento de las Puertas Condicin del Interruptor de Puerta Abierta Derecha del Pasajero Condicin del Interruptor de Ignicin Condicin del Interruptor de Ignicin
Valor Esperado
0 255 MPH OFF, ON CLOSED, AJAR L_Door, R_Door, LIFT_G, OFF ON, OFF, ON-B, OFFO-G CLOSED, AJAR IN, OUT START, RUN, OFF, ACCY
308-07A-12
308-07A-12

PID
BATSAV VBATGEM LGATESW LRDR_SW RRDR_SW INTLMP CLTCHSW NTRL_SW MTR _CCW MTR_CW 4WD__SW 4WDELCL TRANSGR TPI 4WDCLCH 4WDLOW 4WDHIGH PLATE_A PLATE _B PLATE _C PLATE _D BOO_GEM HALLPWR 4WDCLST TRA_RSP TRA_FSP PLATEPW PWR_RLY NTF NTF_LMP D_SBELT IPCHIME SBLTMP DRAJR_L D_PWRLY D_PWAMP D_PWPK ACCDLY RDEF_SW RDEFRLY WASHRLY
Descripcin
Circuito del Rel del Ahorrador de Batera Voltaje de la Batera Condicin del Interruptor de Puerta Abierta de la Compuerta Condicin del Interruptor de Puerta Abierta Trasera Izquierda Condicin del Interruptor de Puerta Abierta Trasera Derecha Circuito del Rel de Entrada Iluminada Interruptor de Interbloqueo del Embrague de la Transmisin (Solamente GEM) Entrada del Interruptor de Seguridad de Neutral (Solamente GEM) Salida del Motor CCW de la Caja de Transferencia (Solamente GEM) Condicin de la Bobina del Rel de Cambios CW (Solamente GEM) Condicin Interruptor 4WD (Solamente GEM) Embrague Elctrico 4WD Condicin de Engranaje de la Transmisin Condicin de Entrada de Posicin del Acelerador (TPI) Condicin de Salida del Embrague Electrnico 4WD (Solamente GEM) Condicin del indicador de 4WD Low (Solamente GEM) Condicin del Indicador de 4WD High (Solamente GEM) Disco de Friccin A de la Caja de Transferencia (Solamente GEM) Disco de Friccin B de la Caja de Transferencia (Solamente GEM) Disco de Friccin C de la Caja de Transferencia (Solamente GEM) Disco de Friccin D de la Caja de Transferencia (Solamente GEM) Entrada del Interruptor de Posicin del Pedal de Freno (BPP) (Solamente GEM) Corriente al Sensor de Velocidad de Efecto Hall (Solamente GEM) Condicin de Salida PWM del Embrague 4WD (Solamente GEM) Velocidad del Eje Trasero (Solamente GEM) Velocidad del Eje Delantero (Solamente GEM) Salida de Tierra del Disco de Friccin (Solamente GEM) Entrada Activa al ABS Funcin de Neutral (Solamente GEM) Luz de Neutral (Solamente GEM) Condicin del Cinturn de Seguridad del Conductor Demanda de Campanilla Externa Condicin del Indicador del Cinturn de Seguridad Circuito de la Luz de Advertencia de Puerta Abierta Condicin del Circuito de la Bobina del Rel de un Solo Toque (Solamente GEM) Corriente de Accionamiento del Regulador de la Ventana Izquierda Delantera (Solamente GEM) Corriente Tope de Accionamiento del Regulador del Regulador de la Ventana Izquierda Delantera (Solamente GEM) Circuito de la Bobina del Rel Temporizador Accesorio (Solamente GEM) Condicin del Interruptor de Control de Descongelamiento Trasero Circuito de la Bobina del Rel de Descongelamiento de la Ventana Trasera Condicin del Rel del Lavaparabrisas
Valor Esperado
ON, OFF, ON-B, OFFO-G 0.0 VDC 16.0 VDC CLOSED AJAR CLOSED AJAR CLOSED AJAR ON, OFF, ON-B, OFFO-G ENGAGED, NOT ENGAGED NTRL, not NTRL ON, OFF, OFFO-G, ON-BOFF, ON, OFFO-G, ON-BAUTO, 4WDLOW, 4WDHIGH ON, OFF, ON-B, OFFO-G REV, not REV 0-250 Counts 0-38 % ON, OFF, ON-B, OFFO-G ON, OFF, ON-B, OFFO-G OPEN, CLOSED OPEN, CLOSED OPEN, CLOSED OPEN, CLOSED ON, OFF ON, OFF, ON-B, OFFO-G ON, OFF, ON-B, OFFO-G 0-255 MPH 0-255 MPH ON, OFF, ON-B, OFFO-G ON, OFF ON, OFF ON, OFF OUT, IN ON, OFF OFF, ON, OFFO-G, ON-BOFF, ON ON, OFF, ON-B-, OFFO-G Incrementos de 0.25amp (0-63.75 AMPS) Incrementos de 0.25amp (0-63.75 AMPS) ON, OFF, ON-B, OFFO-G ON, OFF ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF, ON-B-, OFFO-G
308-07A-13
308-07A-13

PID
WPPK_PK WPMODE WPPRKSW WPRUN WPHISP WASH_SW R_WP_UP R_WP_DN R_WP_SW R_WP_MD R_WP_PK
Descripcin
Tiempo de Parada de Tope a Tope del Limpiaparabrisas Condicin de Modalidad de Control del Limpiaparabrisas Condicin del Motor del Limpiaparabrisas Rel de Corrida de Modalidad del Limpiaparabrisas Condicin del Rel de HI/LO del Limpiaparabrisas Condicin del Interruptor del Rel de la Bomba del Lavaparabrisas Condicin del Rel de Subida del Limpiaparabrisas Trasero (Solamente GEM) Condicin del Rel de Bajada del Limpiaparabrisas Trasero (Solamente GEM) Condicin del Interruptor de Entrada del Limpiaparabrisas Trasero (Solamente GEM) Condicin del Interruptor de Modalidad del Limpiaparabrisas Trasero (Solamente GEM) Condicin de Parada del Limpiaparabrisas Trasero (Solamente GEM)
Valor Esperado
0 65 Segundos WASH, OPEN, INVLD, OFF, INTVL 1-7, LOW, HIGH PARKED, notPRK ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF, ON-B-, OFFO-G OFF, ON, ON-B, OFFO-G ON, OFF, OFFO-G, ON-BON, OFF, OFFO-G, ON-BWPLOW, OFF, WPHIGH OFF, INTVL 1-2, LOW WASH PARKED, notPRK
Index de Comandos Activos del GEM/CTM

Comando Activo
PID DE LA CERRADURA LIMPIA PARABRISAS DELANTERO LIMPIA PARABRISAS DELANTERO LIMPIA PARABRISAS DELANTERO LUCES DE ADVERTENCIA Y CAMPANILLA LUCES DE ADVERTENCIA Y CAMPANILLA LUCES DE ADVERTENCIA Y CAMPANILLA AHORRADOR DE BATERA LUCES INTERIORES DE CORTESA BAJADA DE UN SOLO TOQUE Y TEMPORIZADOR ACCESORIO (Solamente GEM) BAJADA DE UN SOLO TOQUE Y TEMPORIZADOR ACCESORIO (Solamente GEM) CAMBIOS ELECTRNICOS EN LAS CUATRO RUEDAS (Solamente GEM) PID LATCH WIPER RLY SPEED RLY WASH RLY SBLT LAMP CHIME AJAR LAMP BATT SAVR INT LAMPS ACC RLY
Lectura en Pantalla
ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF
Accin
ONE TOUCH
ON, OFF
CW/CCW
ON, OFF
308-07A-14
308-07A-14

Comando Activo
CAMBIOS ELECTRNICOS EN LAS CUATRO RUEDAS (Solamente GEM) CAMBIOS ELECTRNICOS EN LAS CUATRO RUEDAS (Solamente GEM) CAMBIOS ELECTRNICOS EN LAS CUATRO RUEDAS (Solamente GEM) CAMBIOS ELECTRNICOS EN LAS CUATRO RUEDAS (Solamente GEM) CONTROL DEL EMBRAGUE DE CAMBIOS LUZ DE NEUTRAL LIMPIAPARABRISAS TRASERO (Solamente GEM) LIMPIAPARABRISAS TRASERO (Solamente GEM) LUZ CALENTADA TRASERA CONTROL DE SEGURO EN LA PUERTA HIGH LAMP
Lectura en Pantalla
ON, OFF
Accin
LOW LAMP
ON, OFF
PLATE PWR
ON, OFF
SHFT CLCH
ON, OFF
CLUTCH SOL NTFLAMP UP RELAY DWN RELAY RLY CNTRL DD UNLOCK
ANALOG % ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF
Tabla de Fallas A4WD

Tabla de Fallas
Condicin El vehculo No Funciona Correctamente en las Modalidades AUTO y 4WD HIGH Causa Posible Circuitos. Interruptor de Modalidad. Sensores de velocidad. Embrague elctrico de la caja de transferencia. Mecanismo de la caja de transferencia. GEM. PCM. DTC B2105. DTC B2106. DTC B1812. DTC B1815. DTC B1824. DTC B1826. DTC B1836. DTC B1837. DTC B1874. DTC B1875. DTC P0500. Accin VAYA a Prueba Pinpoint A.
308-07A-15
308-07A-15

Condicin El Vehculo No Cambia Entre las Modalidades de A4WD/4WD HIGH y 4WD LOW Correctamente pero Funciona Correctamente en la Modalidad Automtica Causa Posible Circuitos. Interruptor de modalidad. Sensores de los discos de friccin A, B, C, D. Motor de cambios de la caja de transferencia. Rel de cambios de la caja de transferencia. Mecanismo de la caja de transferencia. GEM. Sensor digital TR. Interruptor de seguridad de neutral. Sensores de velocidad. Interruptor de posicin (BPP) del pedal de freno Mdulo de control 4WABS. DTC B1483. DTC B1485. DTC P1812. DTC P1815. DTC P1820. DTC P1822. DTC P1828. DTC P1830. DTC P1836. DTC P1837. DTC P1838. DTC P1846. DTC P1850. DTC P1858. DTC P1866. DTC P1866. DTC P1867. DTC P1874. DTC P1875. DTC P1891. DTC P0500. Circuitos. Luces. Grupo de Instrumentos. GEM. DTC P1804. DTC P1806. DTC P1808. DTC P1810. Circuitos. Fusibles. GEM. Conectores del GEM. Accin VAYA a Prueba Pinpoint B.
El Indicador 4 x 4 o 4x4 LOW No funciona Correctamente
No Hay Comunicacin con el Mdulo Electrnico Genrico
308-07A-16
308-07A-16
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin) Pruebas Pinpoint

PRECAUCIN: Antes de retirar e instalar el GEM o sus conectores, desconecte la batera. Si no hace esto, podra dar como resultado que el GEM almacene muchos DTCs errneos y puede haber un funcionamiento errtico del mismo despus de instalarlo. PRECAUCIN: Tenga cuidado cuando tantee el cajetn de fusibles, el cajetn distribuidor de corriente o cualquiera de los conectores. Puede daar el receptculo del conector si el terminal usado es muy grande. PRECAUCIN: Los mdulos electrnicos son sensibles a las cargas electrostticas. Si se exponen a estas mismas se podran daar. Prueba Pinpoint A: EL VEHCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMTICA Y 4WD HIGH CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A1 VERIFIQUE LOS PASOS DE LA IGNICIN - MONITOREE EL PID IGN-GEM DEL GEM
3
Nota: Si se registran DTCs continuos y no hay fallas cuando se ejecutan las pruebas Pinpoint, podramos tener un problema intermitente. Revise siempre si hay conexiones flojas o terminales corrodos. Nota: Complete en su totalidad la prueba Pinpoint relacionada a la falla antes de cambiar el GEM.
Nota: Si el vehculo est equipado con transmisin manual, pise el pedal del embrague cuando gire el interruptor de ignicin a la posicin START. Monitoree el PID IGN-GEM del GEM mientras gira el interruptor de ignicin a travs de las posiciones START, RUN, OFF y ACC. Los valores PID concuerdan con las posiciones del interruptor de ignicin? Si Vaya a A2. No REFIRASE a la Seccin 417-02.
N G S
A2
CAPTE LOS CDIGOS DE DIAGNSTICO DE FALLAS

1
Capte y registre los DTCs continuos.
Borre los DTCs continuos
Autoprueba bajo demanda del GEM
308-07A-17
308-07A-17

Prueba Pinpoint A: EL VEHCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMTICA Y 4WD HIGH (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A2 CAPTE LOS CDIGOS DE DIAGNSTICO DE FALLAS (Continuacin) Se capt algn DTC? Si Si se capt el DTC P1824. REFIRASE a la Seccin 501-11. REPARE primero el DTC B1398, luego PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si aparece el DTC B1371, B1302, B1398, B1814 o el DTC B1818, REFIRASE al Index de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) para ejecutar primero un diagnstico. Si aparece el DTC B1342, CAMBIE el GEM; REFIRASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si aparece el DTC B2105, Vaya a A41. Si aparece el DTC B2106, Vaya a A41. Si aparece el DTC P1812, Vaya a A5. Si aparece el DTC P1815, Vaya a A5. Si aparece el DTC P1824, Vaya a A19. Si aparece el DTC P1826, Vaya a A19. Si aparece el DTC P1836, Vaya a A31. Si aparece el DTC P1837, Vaya a A31. Si aparece el DTC P1874, Vaya a A31. Si aparece el DTC P1875, Vaya a A31. Si aparece el DTC P0500, Vaya a A31. No Vaya a A3.
308-07A-18
308-07A-18

Prueba Pinpoint A: EL VEHCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMTICA Y 4WD HIGH (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A3 REVISE LA LUZ INDICADORA DE 4 X 4 HIGH DISPARE EL COMANDO ACTIVO DEL GEM HIGH LAMP
1
Dispare del comando activo del GEM HIGH LAMP a ON y luego a OFF. Se enciende el indicador de 4 x 4 HIGH y luego se apaga? Si Vaya a A4. No VAYA a Prueba Pinpoint C.
A4
REVISE LA LUZ INDICADORA DE 4 X 4 LOW DISPARE EL COMANDO ACTIVO DEL GEM LOW LAMP
1
Dispare el comando activo LOW LAMP a ON y luego a OFF. Se ilumina el indicador de 4x4 LOW y luego se apaga? Si Vaya a A5. No VAYA a Prueba Pinpoint C.
A5
VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4 X 4 EN LA POSICIN AUTO - MONITOREE EL PID DEL GEM 4WD_SW
1
Monitoree el PID del GEM 4WD_SW.
Coloque el interruptor de modalidad 4WD en la posicin AUTO. Indica AUTO el PID del GEM 4WD_SW? Si Vaya a A6. No Vaya a A8.
308-07A-19
308-07A-19

Prueba Pinpoint A: EL VEHCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMTICA Y 4WD HIGH (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A6 REVISE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIN 4WD HIGH MONITOREE EL PID DEL GEM 4WD_SW
1
Monitoree el PID 4WD_SW del GEM.
Coloque el interruptor de modalidad 4WD en la posicin 4WD HIGH. Indica 4WD HIGH el PID 4WD_SW del GEM? Si Vaya a A7. No Vaya a A8.
A7
VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIN 4WD LOW MONITOREE PID DEL GEM 4WD_SW
1
Monitoree el PID del GEM 4WD_SW.
Coloque el interruptor de modalidad 4WD en la posicin 4WD HIGH. Indica 4WD LOW el Pid 4WD_ SW del GEM? Si Vaya a A17. No Vaya a A8.
308-07A-20
308-07A-20

Prueba Pinpoint A: EL VEHCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMTICA Y 4WD HIGH (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A8 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIN AUTO
1 2
C279 del Interruptor de Modalidad 4WD 3
Coloque el interruptor de modalidad 4WD en la posicin AUTO.
Mida la resistencia entre los terminales 2 y 3 del interruptor de modalidad 4WD. Est la resistencia entre 3700 y 4100 Ohmios? Si Vaya a A9. No CAMBIE el interruptor de modalidad 4WD. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-21
308-07A-21

Prueba Pinpoint A: EL VEHCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMTICA Y 4WD HIGH (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A9 REVISE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIN 4WD HIGH
1
Coloque el interruptor de modalidad 4WD en la posicin 4WD HIGH
Mida la resistencia ente los terminales 2 y 3 del interruptor de modalidad 4WD. Est la resistencia entre 1050 y 1150 Ohmios? Si Vaya a A10. No CAMBIE el interruptor de modalidad 4WD. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A10 REVISE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIN 4WD LOW

1
Coloque el interruptor de modalidad 4WD en la posicin 4WD LOW.
308-07A-22
308-07A-22

Prueba Pinpoint A: EL VEHCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMTICA Y 4WD HIGH (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A10 REVISE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIN 4WD LOW (Continuacin)
2
Mida la resistencia entre los terminales 2 y 3 del interruptor de modalidad 4WD. Est la resistencia entre 340 y 380 Ohmios? Si Vaya a A11. No CAMBIE el interruptor de modalidad 4WD. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A11 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 465 (W/LB) EST ABIERTO

1 2
C282 del GEM
Mida la resistencia entre el C279-3, Circuito 465 (W/LB) del interruptor de modalidad 4WD y el C282-8, circuito 465 (W/LB) del GEM. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a A12. No REPARE el Circuito 465 (W/LB). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-23
308-07A-23

Prueba Pinpoint A: EL VEHCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMTICA Y 4WD HIGH (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A12 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 465 (W/LB) EST EN CORTO A TIERRA
1
Mida la resistencia a tierra del C279-3, Circuito 465 (W/LB) del interruptor de modalidad 4WD. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si Vaya a A13. No REPARE el Circuito 465 (W/LB). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A13 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 465 (W/LB) EST EN CORTO A LA ALIMENTACIN DE CORRIENTE

1
Mida el voltaje a tierra del C279-3, Circuito 465 (W/LB) del interruptor de modalidad 4WD. Hay voltaje? Si REPARE el Circuito 465 (W/LB). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a A14.
308-07A-24
308-07A-24

Prueba Pinpoint A: EL VEHCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMTICA Y 4WD HIGH (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A14 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 359 (GY/R) EST ABIERTO
1 2
C280 del GEM
Mida la resistencia entre el C279-2, Circuito 359 (GY/R) del interruptor de modalidad 4WD y el C280-21, Circuito 359 (GY/R) del GEM. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a A15. No REPARE el Circuito 359 (GY/R). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A15 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 359 (GY/R) EST EN CORTO A TIERRA Mida la resistencia a tierra del C279-2, Circuito 359 (GY/R) del interruptor de modalidad 4WD. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si Vaya a A16. No REPARE el Circuito 359 (GY/R). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-25
308-07A-25

Prueba Pinpoint A: EL VEHCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMTICA Y 4WD HIGH (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A16 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 359 (GY/R) EST EN CORTO A LA ALIMENTACIN DE CORRIENTE
1
Mida el voltaje a tierra del C279-2, Circuito 359 (GY/R) del interruptor de modalidad 4WD. Hay voltaje? Si REPARE el Circuito 359 (GY/R). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No CAMBIE el GEM; REFIRASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A17 VERIFIQUE EL REL DEL EMBRAGUE SECO

1
C274 del Rel del Embrague Seco

2
Conecte un cable puente entre el terminal positivo de la batera y el terminal1del rel del embrague seco.
308-07A-26
308-07A-26

Prueba Pinpoint A: EL VEHCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMTICA Y 4WD HIGH (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A17 VERIFIQUE EL REL DEL EMBRAGUE SECO (Continuacin)
3
Conecte un cable puente entre el terminal 2 del rel del embrague seco y tierra.
Mida el voltaje entre los terminales 4 y 2 del rel del embrague seco. El voltaje es 0? Si Vaya a A18. No CAMBIE el rel del embrague seco. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A18 VERIFIQUE LA MODALIDAD DEL INTERRUPTOR DEL REL DEL EMBRAGUE SECO Conecte un cable puente entre el terminal 3 del rel del embrague seco y tierra.
308-07A-27
308-07A-27

Prueba Pinpoint A: EL VEHCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMTICA Y 4WD HIGH (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A18 VERIFIQUE LA MODALIDAD DEL INTERRUPTOR DEL REL DEL EMBRAGUE SECO (Continuacin)
2
Mida el voltaje entre los terminales 2 y 4 del rel del embrague seco. El voltaje es superior a 10 voltios? Si RECONECTE el rel del embrague seco. Vaya a A19. No CAMBIE el rel del embrague seco. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A19 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA BOBINA DEL REL DEL EMBRAGUE SECO MONITOREE EL PID 4WDCLST DEL GEM
1
Coloque el interruptor de modalidad 4WD en la posicin 4WD HIGH.
Monitor del GEM PID 4WDCLST Indica ON, OFF el PID 4WDCLST del GEM? Si Vaya a A24. No Si el PID del GEM 4WDCLST indica ON-B-, Vaya a A20. Si el PID del GEM 4WDCLST indica OFFO-G, Vaya a A21.
308-07A-28
308-07A-28

Prueba Pinpoint A: EL VEHCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMTICA Y 4WD HIGH (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A20 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 275 (Y) EST EN CORTO A LA ALIMENTACIN DE CORRIENTE
1 2 3 4
C282 del GEM
Mida el voltaje a tierra del C274-3, Circuito 275 (Y) del rel del embrague seco. Hay voltaje? Si REPARE el Circuito 275 (Y). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No RECONECTE el sistema. CAPTE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si el sistema est todava inoperante. CAMBIE el GEM; REFIRASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A21 VERIFIQUE EL VOLTAJE DEL CIRCUITO 400 (LB/BK)

1 2 3
Dispare a ON el comando activo del GEM ACCY RLY.
308-07A-29
308-07A-29

Prueba Pinpoint A: EL VEHCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMTICA Y 4WD HIGH (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A21 VERIFIQUE EL VOLTAJE DEL CIRCUITO 400 (LB/BK) (Continuacin)
5
Mida el voltaje a tierra del C274-1, Circuito 400 (LB/BK) del rel del embrague seco; haga lo mismo con el C274-5, Circuito 400 (LB/BK) del rel del embrague seco. El voltaje es superior a 10 voltios? Si Vaya a A22. No REPARE el Circuito 400 (LB/BK). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A22 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 275 (Y) EST EN CORTO A TIERRA

1 2
C282 del GEM
Mida la resistencia a tierra del C274-3, Circuito 275 (Y) del rel del embrague seco. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si Vaya a A23. No REPARE el Circuito 275 (Y). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-30
308-07A-30

Prueba Pinpoint A: EL VEHCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMTICA Y 4WD HIGH (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A23 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 275 (Y) EST ABIERTO
1
Mida la resistencia entre el C274-3, Circuito 275 (Y) del rel del embrague seco y el C282-15, Circuito 275 (Y) del GEM. Es inferior a 5 Ohmios? Si CAMBIE el GEM; REFIRASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 275 (Y). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A24 REVISE EL EMBRAGUE ELCTRICO ELECTRIFICADO

1 2
Alce y soporte el vehculo. Refirase a la Seccin 100-02. Coloque el interruptor de modalidad 4WD en la posicin 4WD HIGH.
308-07A-31
308-07A-31

Prueba Pinpoint A: EL VEHCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMTICA Y 4WD HIGH (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A24 REVISE EL EMBRAGUE ELCTRICO ELECTRIFICADO (Continuacin)
6
Gire el eje del tren delantero Atrs se tranca el eje? Si Vaya a A25. No Vaya a A26.
A25 REVISE EL EMBRAGUE ELCTRICO NO ELECTRIFICADO

1
Dispare a OFF el comando activo del GEM ACCY RLY a OFF.
Gire el eje delantero. Atrs se tranca el eje? Si Vaya a A27. No Vaya a A31.
A26 VERIFIQUE EL VOLTAJE HACIA EL EMBRAGUE ELCTRICO COMANDO ACTIVO DEL GEM ACCY RLY ON
1 2 3
308-07A-32
308-07A-32

Prueba Pinpoint A: EL VEHCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMTICA Y 4WD HIGH (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A26 VERIFIQUE EL VOLTAJE HACIA EL EMBRAGUE ELCTRICO COMANDO ACTIVO DEL GEM ACCY RLY ON (Continuacin)
5
Mida el voltaje a tierra del C201-16, Circuito 779 (BR) del conjunto de la caja de transferencia. El voltaje es superior a 10 voltios? Si CAMBIE el embrague elctrico. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a A29.
A27 VERIFIQUE EL VOLTAJE HACIA EL EMBRAGUE ELCTRICO COMANDO ACTIVO DEL GEM ACCY RLY A OFF
1 2 3
C201 Conjunto de la Caja de Transferencia
Mida el voltaje a tierra del C201-16, Circuito 779 (BR) del conjunto de la caja de transferencia. El voltaje es cero voltios? Si CAMBIE el embrague elctrico. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a A28.
308-07A-33
308-07A-33

Prueba Pinpoint A: EL VEHCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMTICA Y 4WD HIGH (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A28 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 779 (BR) EST EN CORTO A LA ALIMENTACIN DE CORRIENTE
1 2 3
Mida el voltaje a tierra del C274-4, Circuito 779 (BR) del rel del embrague seco. Hay voltaje? Si REPARE el Circuito 779 (BR). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No CAMBIE el rel del embrague seco. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A29 VERIFIQUE EL VOLTAJE HACIA EL EMBRAGUE SECO CIRCUITO 400 (LB/BK)

1 2 3
Dispare a ON el comando activo del GEM ACCY RLY a ON.
Mida el voltaje a tierra de los C274-1 y C274-5, Circuito 400 (LB/BK) del rel del embrague seco. El voltaje es superior a 10 voltios? Si Vaya a A30. No REPARE el Circuito 400 (LB/BK). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-34
308-07A-34

Prueba Pinpoint A: EL VEHCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMTICA Y 4WD HIGH (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A30 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 779 (BR) EST ABIERTO
1
Mida la resistencia entre el C201-16, Circuito 779 (BR) del conjunto de la caja de transferencia y el C274-4, Circuito 779 (BR) del rel del embrague seco. Es inferior a 5 Ohmios? Si CAMBIE el GEM; REFIRASE a la Seccin 419-00. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 779 (BR). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A31 VERIFIQUE LOS SENSORES DE LOS EJE DELANTERO Y TRASERO

1
Monitoree los PIDs TRA_FSP y TRA_RSP mientras conduce el vehculo de 0 a 88.5 Km./h (55 MPH). Los valores PID concuerdan con el velocmetro? Si Vaya a A39. No Vaya a A32.
308-07A-35
308-07A-35

Prueba Pinpoint A: EL VEHCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMTICA Y 4WD HIGH (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A32 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 539 (PK/LB) EST EN CORTO A LA ALIMENTACIN DE CORRIENTE
1 2 3
C282 del GEM
Mida el voltaje a tierra del C282-2, Circuito 539 (PK/LB) del GEM. Hay voltaje? Si REPARE el Circuito 539 (PK/LB). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No RECONECTE el C282 del GEM. Vaya a A33.
A33 VERIFIQUE EL VOLTAJE HACIA LOS SENSORES DE LOS EJES DELANTERO Y TRASERO
1 2 3
C201 Conjunto de la Caja de Transferencia 4
Mida el voltaje a tierra del C201-3, Circuito 774 (LG); haga lo mismo con el C201-7. Circuito 774 (LG). El voltaje es superior a 10 voltios? Si Vaya a A36. No Vaya a A34.
308-07A-36
308-07A-36

Prueba Pinpoint A: EL VEHCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMTICA Y 4WD HIGH (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A34 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 774 (LG) EST ABIERTO
1
Mida la resistencia entre los C201-3 y C201-7, Circuito 774 (LG) y el C282-1, Circuito 774 (LG) del GEM. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a A35. No REPARE el Circuito 774 (LG). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A35 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 774 (LG) EST EN CORTO A TIERRA

1
Mida la resistencia a tierra del C282-1, Circuito 774 (LG) del GEM. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si CAMBIE el GEM. REFIRASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 774 (LG). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-37
308-07A-37

Prueba Pinpoint A: EL VEHCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMTICA Y 4WD HIGH (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A36 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 359 (GY/R) EST ABIERTO
1
C280 del GEM
Mida la resistencia entre los C201-6 y C201-8, Circuito 359 (GY/R) y el C280-21, Circuito 359 (GY/R) del GEM. Es inferior a 5 Ohmios? Si Si se capt el DTC P1836 en A2, Vaya a A37. Si se capt el DTC P1837 en A2, Vaya a A38. Si no se captaron los DTCs P1836 y P1837, CAMBIE el GEM; REFIRASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
No REPARE el Circuito 359 (GY/R). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. A37 VERIFIQUE SI EST ABIERTO EL CIRCUITO 236 (BK/LG) DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE DELANTERO
1
Mida la resistencia entre el C201-4, Circuito 236 (BK/LG) de la caja de transferencia y el C282-6, Circuito 236 (BK/LG) del GEM. Es inferior a 5 Ohmios? Si CAMBIE el sensor de velocidad del eje delantero. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 236 (BK/LG). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-38
308-07A-38

Prueba Pinpoint A: EL VEHCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMTICA Y 4WD HIGH (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A38 VERIFIQUE SI EST ABIERTO EL CIRCUITO 772 (LB) DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE TRASERO
1
Mida la resistencia entre el C201-2, Circuito 772 (LB) del conjunto de la caja de transferencia y el C282-5, Circuito 772 (LB) del GEM. Es inferior a 5 Ohmios? Si CAMBIE el sensor de velocidad del eje trasero. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 236 (BK/LG). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A39 VERIFIQUE LA SEAL DE VELOCIDAD DEL VEHCULO MONITOREE EL PID VSS_GEM

1
Monitoree el PID VSS_GEM mientras conduce el vehculo de 0 a 88.5 Km./h (55 mph). El PID VSS_GEM concuerda con el velocmetro? Si CAMBIE el GEM. REFIRASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a A40.
308-07A-39
308-07A-39

Prueba Pinpoint A: EL VEHCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMTICA Y 4WD HIGH (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A40 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 679 (GY/BK) EST ABIERTO
1 2 3
C186 del Mdulo de Control 4WABS
C283 del GEM
Mida la resistencia entre el C283-9, Circuito 679 (GY/BK) del GEM y C186-19, Circuito 679 (GY/BK) del mdulo de control 4WABS. Es inferior a 5 Ohmios? Si REFIRASE a la Seccin 206-09. No REPARE el Circuito 679 (GY/BK). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A41 VERIFIQUE LA ENTRADA DE POSICIN DEL ACELERADOR MONITOREE EL PID TPI DEL GEM
1 2
Monitoree el PID TPI del GEM mientras pisa y libera el acelerador. Disminuye el PID TPI del GEM cuando se pisa el acelerador y aumenta cuando se libera? Si DESCONECTE el C283 del GEM y el C202 del PCM e INSPECCIONE si el Circuito 357 (Y/W) tiene seales de corrosin o daos. Si est OK, RECONECTE los conectores, BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si reaparecen los DTCs, CAMBIE el GEM; REFIRASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a A42.
308-07A-40
308-07A-40

Prueba Pinpoint A: EL VEHCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMTICA Y 4WD HIGH (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A42 REVISE SI EL CIRCUITO 357 (Y/W) EST ABIERTO O EN CORTO A TIERRA
1 2 3
C202 PCM
C283 del GEM 4
Conecte la Caja EEC-IV de 104 Pines. Mida la resistencia entre el Pin 45, Circuito 357 (Y/W) de la Caja EEC-V de 104 Pines y el C283-13, Circuito 357 (Y/W) del GEM; mida la resistencia a tierra del C357, Circuito 357 (Y/W) del GEM. Es inferior a 5 Ohmios la resistencia entre los dos conectores y mayor a 10.000 Ohmios entre el conector del GEM y tierra? Si Vaya a A43. No REPARE el Circuito 357 (Y/W). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A43 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 357 (Y/W) EST EN CORTO A LA ALIMENTACIN DE CORRIENTE

1
Mida el voltaje a tierra del C283-13, Circuito 357 (Y/W) del GEM. Hay voltaje? Si REPARE el Circuito 357 (Y/W). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REFIRASE a la Seccin 3A del Manual de Diagnstico de Controles/Emisiones del Tren Motriz 1 para diagnosticar y probar el PCM.
308-07A-41
308-07A-41

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B1 VERIFIQUE LA CONDICIN DE LA IGNICIN MONITOREE EL PID IGN_GEM
3
Nota: Si el vehculo est equipado con transmisin manual, pise el pedal del embrague cuando gire la ignicin a la posicin START. Monitoree el PID IGN_GEM a travs de las posiciones START, RUN, OFF y ACC.
N G S
Los valores PID del GEM concuerdan con las posiciones del interruptor? Si Vaya a B2.
B2
No REFIRASE a la Seccin 417-02, Prueba Pinpoint D. CAPTE LOS CDIGOS DE DIAGNSTICO DE FALLAS (DTCs)
1
Capte y registre cualquier DTC continuo.
308-07A-42
308-07A-42

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B2 CAPTE LOS CDIGOS DE DIAGNSTICO DE FALLAS (DTCs) (Continuacin) Capt algn DTC? Si Si capt los DTCs B1371, B1398, B1814 o B1818, REFIRASE primero al Index de Cdigos de Diagnsticos de Fallas (DTC). Si aparece el DTC P0500, Vaya a B73. Si aparece el DTC P1342, CAMBIE el GEM; REFIRASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si aparece el DTC B1483, Vaya a B17. Si aparece el DTC B1485, Vaya a B17. Si aparece el DTC P1812, Vaya a B3. Si aparece el DTC P1815, Vaya a B3. Si aparece el DTC P1820, Vaya a B55. Si aparece el DTC P1822, Vaya a B55. Si aparece el DTC P1828, Vaya a B55. Si aparece el DTC P1830, Vaya a B55. Si aparece el DTC P1836, Vaya a B31. Si aparece el DTC P1837, Vaya a B31. Si aparece el DTC P1838, Vaya a B55. Si aparece el DTC P1846, Vaya a B40. Si aparece el DTC P1850, Vaya a B40. Si aparece el DTC P1854, Vaya a B40. Si aparece el DTC P1858, Vaya a B40. Si aparece el DTC P1866, Vaya a B40. Si aparece el DTC P1867, Vaya a B40. Si aparece el DTC P1874, Vaya a B31. Si aparece el DTC P1875, Vaya a B31. Si aparece el DTC P1891, Vaya a B31.
308-07A-43
308-07A-43

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B2 CAPTE LOS CDIGOS DE DIAGNSTICO DE FALLAS (DTCs) (Continuacin) B3 No Vaya a B3.
VERIFIQUE LA LUZ INDICADORA 4 X 4 HIGH DISPARE EL COMANDO ACTIVO HIGH LAMP

1
Dispare el comando activo HIGH LAMP a ON y luego a OFF. Se enciende la luz 4x4 HIGH y luego se apaga? Si Vaya a B4. No VAYA a Prueba Pinpoint C.
B4
VERIFIQUE LA LUZ INDICADORA 4 X 4 LOW DISPARE EL COMANDO ACTIVO LOW LAMP

1
Dispare el comando activo LOW LAMP a ON y luego a OFF. Se enciende la luz 4x4 LOW y luego se apaga? Si Vaya a B5. No VAYA a Prueba Pinpoint C.
B5
VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIN AUTOMTICA MONITOREE EL PID 4WD_SW

1
Monitoree el PID 4WD_SW.
308-07A-44
308-07A-44

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B5 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIN AUTOMTICA MONITOREE EL PID 4WD_SW (Continuacin)
2
Coloque el interruptor de modalidad 4WD en la posicin AUTO. Indica AUTO del PID 4WD_SW? Si Vaya a B6. No Vaya a B8.
B6
REVISE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIN 4WD HIGH MONITOREE EL PID 4WD_SW DEL GEM
1
Coloque el interruptor de modalidad 4WD en la posicin 4WD HIGH. Indica 4WD HIGH el PID 4WD_SW? Si Vaya a B7. No Vaya a B8.
B7
REVISE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIN 4WD LOW MONITOREE EL PID 4WD_SW DEL GEM
1
308-07A-45
308-07A-45

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B7 REVISE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIN 4WD LOW MONITOREE EL PID 4WD_SW DEL GEM (Continuacin)
2
Coloque el interruptor de modalidad 4WD en la posicin 4WD LOW. Indica 4WD LOW el PID 4WD_SW? Si Vaya a B17. No Vaya a B8.
B8
VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIN AUTO
C279 del Interruptor de Modalidad 4WD 3
Coloque el interruptor de modalidad 4WD en la posicin AUTO
308-07A-46
308-07A-46

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B8 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIN AUTO (Continuacin)
4
Mida la resistencia entre los terminales 2 y 3 del interruptor de modalidad 4WD. Est la resistencia entre 3700 y 4100 Ohmios? Si Vaya a B9. No CAMBIE el interruptor de modalidad 4WD. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B9
VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIN 4WD HIGH

1
Mida la resistencia entre los terminales 2 y 3 del interruptor de modalidad 4WD. Est la resistencia entre 1050 y 1150 Ohmios? Si Vaya a B10. No CAMBIE el interruptor de modalidad 4WD. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-47
308-07A-47

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B10 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIN 4WD LOW
1
Coloque el interruptor de modalidad 4Wd en la posicin 4WD LOW.
Mida la resistencia entre los terminales 2 y 3 del interruptor 4WD. Est la resistencia entre 340 y 380 Ohmios? Si Vaya a B11. No CAMBIE el interruptor de modalidad 4WD. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-48
308-07A-48

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B11 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 465 (W/LB) EST ABIERTO
1 2
24 C282 del GEM
Mida la resistencia entre el C279-3, Circuito 465 (W/LB) del interruptor de modalidad 4Wd y el C282-8, Circuito 465 (W/LB) del GEM. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a B12. No REPARE el Circuito 465 (W/LB). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B12 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 465 (W/LB) EST EN CORTO A TIERRA

1
Mida la resistencia a tierra del C279-3, Circuito 465 (W/LB) del interruptor de modalidad 4WD. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si Vaya a B13. No REPARE el Circuito 465 (W/LB). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-49
308-07A-49

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B13 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 465 (W/LB) EST EN CORTO A LA ALIMENTACIN DE CORRIENTE
1
Mida el voltaje a tierra del C279-3, Circuito 465 (W/LB) del interruptor de modalidad 4WD. Hay voltaje? Si REPARE el Circuito 465 (W/LB). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a B14.
B14 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 359 (GY/R) EST ABIERTO

1 2
C280 del GEM
Mida la resistencia entre el C279-2, Circuito 359 (GY/R) del interruptor de modalidad 4WD y el C280-21, Circuito 359 (GY/R) del GEM. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a B15. No REPARE el Circuito 359 (GY/R). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-50
308-07A-50

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B15 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 359 (GY/R) EST EN CORTO A TIERRA
1
Mida la resistencia a tierra del C279-2, Circuito 359 (GY/R) del interruptor de modalidad 4WD. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si Vaya a B16. No REPARE el Circuito 359 (GY/R). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B16 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 359 (GY/R) EST EN CORTO A LA ALIMENTACIN DE CORRIENTE

1
Mida el voltaje a tierra del C279-2, Circuito 359 (GY/R) del interruptor de modalidad 4WD. Hay voltaje? Si REPARE el Circuito 359 (GY/R). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No CAMBIE el GEM; REFIRASE a la Seccin 41910. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B17 VERIFIQUE SI EL INTERRUPTOR DE POSICIN DEL PEDAL DE FRENO (BPP) MONITOREE EL PID BOO_GEM
1
Monitoree el PID BOO_GEM.
308-07A-51
308-07A-51

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B17 VERIFIQUE SI EL INTERRUPTOR DE POSICIN DEL PEDAL DE FRENO (BPP) MONITOREE EL PID BOO_GEM (Continuacin)
2
Pise el pedal de frenos. Indica ON el PID BOO_GEM del GEM? Si Vaya a B22. No Vaya a B18.
B18 VERIFIQUE EL FUSIBLE 13 DEL PANEL DE FUSIBLES

1 2
Fusible 13 (20A)
Est OK el fusible? Si Vaya a B19. No CAMBIE el fusible. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si el fusible falla de nuevo, VERIFIQUE si hay un corto a tierra, REPARE lo que sea necesario.
308-07A-52
308-07A-52

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B19 VERIFIQUE EL VOLTAJE AL INTERRUPTOR (BPP) DE POSICIN DEL PEDAL DE FRENO CIRCUITO 10 (LG/R)
1
C224 del Interruptor BPP
Mida el voltaje a tierra del C224-5, Circuito 10 (LG/R) del interruptor BPP. El voltaje es superior a 10 voltios? Si Vaya a B20. No REPARE el Circuito 10 (LG/R). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B20 REVISE EL INTERRUPTOR BPP MONITOREE EL PID BOO_GEM

1
Monitoree el PID BOO_GEM.
Conecte un cable puente entre el C 224-5, Circuito 10 (LG/R) del interruptor BPP y el C224-2, Circuito 810 (R7LG). Indica ON el PID BOO_GEM? Si CAMBIE el interruptor BPP; REFIRASE a la Seccin 417-01. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a B21.
308-07A-53
308-07A-53

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B21 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 810 (R/LG) EST ABIERTO
1
C282 del GEM
Mida la resistencia entre el C282-13, Circuito 810 (R/LG) del GEM y el C224-2, Circuito 810 (R/LG) del interruptor BPP. Es inferior a 5 Ohmios? Si CAMBIE el GEM; REFIRASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 810 (R/LG). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B22 VERIFIQUE EL INTERBLOQUEO DEL EMBRAGUE MONITOREE EL PID CLTCHSW

1
Monitoree el PID CLTCHSW.
En los vehculos equipados con transmisiones automticas, coloque el PRNDL en la posicin park.
VERIFIQUE que el PID CLTCHSW indica ENGAGED (Acoplado). En los vehculos equipados con transmisiones manuales, pise el embrague.
308-07A-54
308-07A-54

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B22 VERIFIQUE EL INTERBLOQUEO DEL EMBRAGUE MONITOREE EL PID CLTCHSW (Continuacin)
6
VERIFIQUE que el PID CLTCHSW indica ENGAGED (Acoplado). Indica ENGAGED el PID CLTCHSW cuando est en neutral (con transmisin automtica) o est pisado el embrague (con transmisin manual) indica NOT_ ENGAGED (No est acoplado) cuando est en cualquier posicin distinta a PARK o NEUTRAL (T/A) o el embrague no est pisado (T/M)? Si Si es T/A, Vaya a B26. Si es T/M, Vaya a B29. No Vaya a B23.
B23 VERIFIQUE EL FUSIBLE 28 (7.5A) DEL PANEL DE FUSIBLES

1 2
Fusible 28 (7.5 A)
Mida el voltaje a tierra desde el Pin 2 del fusible 28 (7.5A) del panel de fusibles. El voltaje es superior a 10 voltios? Si Vaya a B24. No DIAGNOSTIQUE el sistema de arranque; REFIRASE a la Seccin 303-06. Si est OK, CAMBIE el GEM; REFIRASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-55
308-07A-55

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B24 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1000 (R/LG)EST ABIERTO O EN CORTO A TIERRA
1 2
C283 del GEM
Mida la resistencia entre el C283-14, Circuito 1000 (R/LG) del GEM y el Pin 1 del fusible 28 (7.5A) del panel de fusibles. Mida la resistencia a tierra del C283-14, Circuito 1000 (R/LG) del GEM. Es la resistencia inferior a 5 Ohmios entre los dos conectores y mayor a 10.000 Ohmios entre el conector del GEM y tierra? Si Vaya a B25. No REPARE el Circuito 1000 (R/LG). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B25 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1000 (R/LG) EST EN CORTO A LA ALIMENTACIN DE CORRIENTE

1
Mida el voltaje a tierra del C283-14, Circuito 1000 (R/LG) del C283-14 del GEM. Hay voltaje? Si REPARE el Circuito 1000 (R/LG). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No CAMBIE el GEM; REFIRASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-56
308-07A-56

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B26 VERIFIQUE EL SENSOR DE RANGO DE LA TRANSMISIN MONITOREE EL PID NTRL_SW DEL GEM
1
Monitoree el PID NTRL_SW.
Verifique que el PID NTRL_SW indica NTRL.
Verifique que el PID NTRL_SW indica notNTRL cuando la transmisin est en cualquier otra posicin que no sea NEUTRAL. La lectura del PID NTRL_ SW es la correcta? Si Vaya a B31. No Vaya a B27.
B27 VERIFIQUE LA CONEXIN A TIERRA DEL SENSOR DIGITAL TR CIRCUITO 57 (BK)

1
C112 del Sensor Digital TR
Mida la resistencia a tierra del C112-7, Circuito 57 (BK) del sensor digital TR. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a B28. No REPARE el Circuito 57 (BK). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-57
308-07A-57

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B28 REVISE EL SENSOR DIGITAL TR MONITOREE EL PID NTRL_SW
1
Monitoree el PID NTRL_SW del GEM.
Conecte un cable puente entre el C112-7, Circuito 57 (BK) y el C112-8, Circuito 463 (R/W) del sensor digital TR.
Verifique que el PID NTRL_SW indica NTRL.
Retire el cable puente. Monitoree el PID NTRL_SW.
308-07A-58
308-07A-58

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B28 VERIFIQUE EL SENSOR DIGITAL TR MONITOREE EL PID NTRL_SW (Continuacin)
7
Verifique que el PID NTRL_SW indica notNTRL. Est correcta la lectura del PID NTRL_SW? Si CAMBIE el sensor digital TR; REFIRASE a la Seccin 307-01A (4R70W) o la Seccin (5R55E). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No VAYA a B29.
B29 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 463 (R/W) EST ABIERTO

1 2
GEM C282
Mida la resistencia entre el C282-22, Circuito 463 (R/W) del GEM y el C112-8, Circuito 463 (R/W) (T/A). Mida la resistencia a tierra del C282-22, Circuito 463 (R/W) del GEM (T/M). Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a B30. No REPARE el Circuito 463 (R/W). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-59
308-07A-59

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B30 VERIFIQUEN SI EL CIRCUITO 463 (R/W) EST EN CORTO A TIERRA
1
Mida la resistencia a tierra del C282-22, Circuito 463 (R/W) del GEM. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si CAMBIE el GEM; REFIRASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 463 (R/W). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B31 REVISE LOS SENSORES DE VELOCIDAD DE LOS EJE DELANTERO Y TRASERO MONITOREE LOS PIDS TRA_FSP y TRA_RSP
1
Monitoree los PIDs TRA_FSP y TRA_RSP.
Conduzca el vehculo de 0 a 88.5 Km./h (55 mph). Los valores del PID concuerdan con el velocmetro? Si Vaya a B39. No Vaya a B32.
308-07A-60
308-07A-60

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B32 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 539 (PK/LB) EST EN CORTO A LA ALIMENTACIN DE CORRIENTE
1 2 3
C282 del GEM
Mida el voltaje a tierra del C282-2, Circuito 539 (PK/LB) del GEM. Hay voltaje? Si REPARE el Circuito 539 (PK/LB). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No RECONECTE el GEM C282, Vaya a B33.
B33 VERIFIQUE EL VOLTAJE A LOS SENSORES DE VELOCIDAD DELANTERO Y TRASERO CIRCUITO 774 (LG)
1 2 3
C201 del Conjunto de la Caja de Transferencia
Mida el voltaje a tierra desde los C201-3 y C201-7, Circuito 774 (LG) del conjunto de la caja de transferencia. El voltaje es superior a 10 voltios? Si Vaya a B36. No Vaya a B34.
308-07A-61
308-07A-61

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B34 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 774 (LG) EST ABIERTO
1 2
C282 del GEM

3
Mida la resistencia entre los C201-3 y C201-7, Circuito 774 (LG) de la caja de transferencia y el C282-1, Circuito 774 (LG) del GEM. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a B35. No REPARE el Circuito 774 (LG). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B35 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 774 (LG) EST EN CORTO A TIERRA

1
Mida la resistencia a tierra del C282-1, Circuito 774 (LG). Es mayor a 10.000 Ohmios? Si CAMBIE el GEM; REFIRASE a la Seccin 41910. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 774 (LG). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-62
308-07A-62

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B36 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 359 (GY/R) EST ABIERTO
1
C280 del GEM

2
Mida la resistencia entre los C201-6 y C201-8, Circuito 359 (GY/R) del conjunto de la caja de transferencia y el C280-21, Circuito 359 (GY/R) del GEM. Es inferior a 5 Ohmios? Si Si capt el DTC P1836 en B2, Vaya a B37. Si capt el DTC P1837 en B2, Vaya a B38. Si no capt los DTCs P1836 y P1837; CAMBIE el GEM; REFIRASE a la Seccin 419-10, BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 359 (GY/R). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B37 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 236 (BK/LG) DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE DELANTERO EST ABIERTO
1
Mida la resistencia entre el C201-4, Circuito236 (BK/LG) del conjunto de la caja de transferencia y el C282-6, Circuito 236 (BK/LG) del GEM. Es inferior a 5 Ohmios? Si CAMBIE el sensor del eje delantero de salida; REFIRASE a la Seccin 308-07B. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 236 (BK/LG). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-63
308-07A-63

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B38 VERIFIQUE SI EST ABIERTO EL CIRCUITO 772 (LB) DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE TRASERO
1
Mida la resistencia entre el C201-2, Circuito 772 (LB) del conjunto de la caja de transferencia y el C282-5, Circuito 772 (LB) del GEM. Es inferior a 5 Ohmios? Si CAMBIE el sensor del eje delantero de salida; REFIRASE a la Seccin 308-07B. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
No REPARE el Circuito 236 (BK/LG). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. B39 VERIFIQUE LA SEAL DE VELOCIDAD DEL VEHCULO MONITOREE EL PID VSS_GEM
1
Monitoree el PID VSS_GEM mientras conduce el vehculo de 0 a 88.5 Km./h (55 mph). La lectura del PID VSS_GEM concuerda con el velocmetro? Si Vaya a B40. No Vaya a B73.
B40 VERIFIQUE LOS INTERRUPTORES DE LOS DISCOS DE FRICCIN

1
Monitoree los PIDs PLATE_A, PLATE B_, PLATE_C y PLATE_D.
308-07A-64
308-07A-64

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B40 VERIFIQUE LOS INTERRUPTORES DE LOS DISCOS DE FRICCIN (Continuacin)
3
Pulse el pedal de freno y cambie la transmisin a neutral o pise el embrague, mientras coloca el interruptor de modalidad 4WD en la posicin 4WD HIGH, registre los PIDs.
Pise el pedal de frenos y cambie la transmisin a neutral o pise el embrague mientras coloca el interruptor de modalidad 4WD en la posicin 4WD LOW; registre los PIDs.
Compare los PIDs con la tabla siguiente:
Software NGS y Versiones Anteriores

AUTO/WD HIGH 4WD/LOW
DISCO _A DISCO _B DISCO _C DISCO _D
CLOSED CLOSED OPEN CLOSED
CLOSED OPEN CLOSED OPEN
Software NGS y Versiones Recientes

AUTO/WD HIGH 4WD/LOW
DISCO _A DISCO _B DISCO _C DISCO _D
CLOSED OPEN CLOSED CLOSED
OPEN CLOSED OPEN CLOSED
308-07A-65
308-07A-65

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B40 VERIFIQUE LOS INTERRUPTORES DE LOS DISCOS DE FRICCIN (Continuacin) Los valores PID concuerdan con la tabla? Si REPARE la caja de transferencia; REFIRASE a la Seccin 308-07B. BORRE los DTCs y hgale un ciclo a la ignicin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a B41.
B41 VERIFIQUE EL CIRCUITO 771 (P/Y) HACIA EL INTERRUPTOR DEL DISCO DE FRICCIN
1 2 3
Monitoree el PID PLATE_A. Verifique que el PID PLATE_A indica OPEN.
C201 del Conjunto de la Caja de Transferencia
Conecte un cable puente entre el C 201-10, circuito 762 (Y/W) y el C201-5, Circuito 771 (P/Y) del conjunto de la caja de transferencia.
Verifique que el PID PLATE_A indica CLOSED. El PID PLATE_A concuerda con los resultados esperados? Si Vaya a B46. No Vaya a B42.
308-07A-66
308-07A-66

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B42 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 771 (P/Y) EST ABIERTO
1
C282 del GEM
Mida la resistencia entre el C201-5, Circuito 771 (P/Y) del conjunto de la caja de transferencia y el C282-21, Circuito 771 (P/Y) del GEM. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a B43. No REPARE el Circuito 771 (P/Y). BORRE los DTCs; hgale un ciclo a la ignicin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si el problema persiste, Vaya a B44.
B43 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 771 (P/Y) EST EN CORTO A TIERRA

1
Mida la resistencia a tierra del C201-5, Circuito 771 (P/Y) del conjunto de la caja de transferencia. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si Vaya a B44. No REPARE el Circuito 771 (P/Y). BORRE los DTCs; HGALE un ciclo a la ignicin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-67
308-07A-67

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B44 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 762 (Y/W) EST ABIERTO
1
Mida la resistencia entre el C201-10, Circuito 762 (Y/W) del conjunto de la caja de transferencia y el C282-12, Circuito 762 (Y/W) del GEM. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a B45. No REPARE el Circuito 762 (Y/W). BORRE los DTCs; HGALE un ciclo a la ignicin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B45 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 762 (Y/W) EST EN CORTO A TIERRA

1
Mida la resistencia a tierra del C201-10, Circuito 762 (Y/W) del conjunto de la caja de transferencia. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si CAMBIE el GEM; REFIRASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 762 (Y/W). BORRE los DTCs; HGALE un ciclo a la ignicin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B46 VERIFIQUE EL CIRCUITO 770 (W) HACIA EL INTERRUPTOR DEL DISCO DE FRICCIN B MONITOREE EL PID PLATE _B DEL GEM
1
Monitoree el PID PLATE_B del GEM; verifique que ste indica OPEN.
308-07A-68
308-07A-68

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B46 VERIFIQUE EL CIRCUITO 770 (W) HACIA EL INTERRUPTOR DEL DISCO DE FRICCIN B MONITOREE EL PID PLATE _B DEL GEM (Continuacin)
3
Conecte un cable puente entre el C 201-10, Circuito 762 (Y/W) del conjunto de la caja de transferencia y el C201-1, Circuito 770 (W).
Verifique que el PID PLATE_B indica CLOSED. El PID PLATE _B concuerda con los resultados esperados? Si Vaya a B49. No Vaya a B47.
B47 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 770 (W) EST ABIERTO

1 2
C282 del GEM
Mida la resistencia entre el C201-1, Circuito 770 (W) del conjunto de la caja de transferencia y el C282-20, Circuito 770W del GEM. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a B48. No REPARE el Circuito 770 (W). BORRE los DTCs; HGALE un ciclo a la ignicin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si el problema existe todava. RECONECTE el C282 del GEM, Vaya a B49.
308-07A-69
308-07A-69

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B48 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 770 (W) EST EN CORTO A TIERRA
1
Mida la resistencia a tierra del C201-1, Circuito 770 (W) del conjunto de la caja de transferencia. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si CAMBIE el GEM; REFIRASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 770 (W). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B49 VERIFIQUE EL CIRCUITO 764 (BR/W) HACIA EL INTERRUPTOR DEL DISCO DE FRICCIN C MONITOREE EL PID PLATE _C DEL GEM
1
Monitoree el PID PLATE _C. Verifique si el PID PLATE_C indica OPEN.
Conecte un cable puente entre el C 201-10, Circuito 762 (Y/W) y el C201-9, Circuito 764 (BR/W).
Verifique si el PID PLATE_C indica CLOSED. Concuerda el PID PLATE_C con los resultados esperados? Si Vaya a B52. No Vaya a B50.
308-07A-70
308-07A-70

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B50 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 764 (BR/W) EST ABIERTO
1 2
C282 del GEM
Mida la resistencia entre el C201-9, Circuito 764 (BR/W) y el C282-19, Circuito 764 (BR/W) del GEM. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a B51. No REPARE el Circuito 764 (BR/W). BORRE los DTCs; HGALE un ciclo a la ignicin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si el problema persiste, RECONECTE el C282 del GEM, Vaya a B52.
B51 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 764 (BR/W) EST EN CORTO A TIERRA

1
Mida la resistencia a tierra del C201-9, Circuito 764 (BR/W) del conjunto de la caja de transferencia. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si CAMBIE el GEM; REFIRASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 764 (BR/W). BORRE los DTCs; HGALE un ciclo a la ignicin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B52 VERIFIQUE EL CIRCUITO 763 (O/W) HACIA EL INTERRUPTOR DEL DISCO DE FRICCIN D MONITOREE EL PID PLATE _D DEL GEM
1
Monitoree el PID PLATE_D. Verifique si el PID PLATE_D indica OPEN.
308-07A-71
308-07A-71

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B52 VERIFIQUE EL CIRCUITO 763 (O/W) HACIA EL INTERRUPTOR DEL DISCO DE FRICCIN D MONITOREE EL PID PLATE _D DEL GEM (Continuacin)
3
Conecte un cable puente entre el C 201-10, Circuito 762 (Y/W) y el C201-13, Circuito 763 (O/W).
Verifique si el PID PLATE_D indica CLOSED. El PID PLATE _D concuerda con los resultados esperados? Si CAMBIE el motor de cambios de la caja de transferencia; REFIRASE a la Seccin 308-07B. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a B53.
308-07A-72
308-07A-72

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B53 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 763 (O/W) EST ABIERTO
1 2
C282 del GEM
Mida la resistencia entre el C201-13, Circuito 763 (O/W) del conjunto de la caja de transferencia y el C282-18, Circuito 763 (O/W) del GEM. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a B54. No REPARE el Circuito 763 (O/W). BORRE los DTCs; HGALE un ciclo a la ignicin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B54 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 763 (O/W) EST EN CORTO A TIERRA

1
Mida la resistencia a tierra del C201-13, Circuito 763 (O/W) del conjunto de la caja de transferencia. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si CAMBIE el GEM; REFIRASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs; HGALE un ciclo a la ignicin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 763 (O/W). BORRE los DTCs; HGALE un ciclo a la ignicin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-73
308-07A-73

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B55 REVISE LOS RELS DE CAMBIO DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA MONITOREE LOS PIDS MTR_CCW Y MTR_CW
2
Monitoree los PIDs MTR_CCW y MTR_CW mientras dispara el comando activo CW/CCW a ON y a OFF. Los PIDs MTR_CCW y MTR_CW indican ON, OFF? Si Vaya a B64. No Si los PIDs tuvieron la lectura ON-B, Vaya a B61. Si los PIDs tuvieron la lectura OFFO-G, Vaya a B56.
B56 REVISE EL VOLTAJE A LA BOBINA DEL REL DE CAMBIO DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA CIRCUITO 705 (LG/O)
1 2
C278 del Rel de Cambios de la Caja de Transferencia
Mida el voltaje a tierra del C278-5, Circuito 705 (LG/O) del rel de cambios de la caja de transferencia. El voltaje es superior a 10 voltios? Si Vaya a B57. No REPARE el Circuito 705 (LG/O). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-74
308-07A-74

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B57 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 513 (BR/PK) EST ABIERTO
1
C282 del GEM
Mida la resistencia entre el C278-9, Circuito 513 (BR/PK) del rel de cambio de la caja de transferencia y el c282-17, Circuito 513 (BR/PK) del GEM. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a B58. No REPARE el Circuito 513 (BR/PK). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B58 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 339 (GY) EST ABIERTO

1
Mida la resistencia entre el C278-8, Circuito 339 (GY) del rel de cambios de la caja de transferencia y el C28216, Circuito 339 (GY) del GEM. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a B59. No REPARE el Circuito 339 (GY). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-75
308-07A-75

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B59 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 513 (BR/PK) EST EN CORTO A TIERRA
1
Mida la resistencia a tierra del C278-9, Circuito 513 (BR/PK) del rel de cambios de la caja de transferencia. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si Vaya a B60. No REPARE el Circuito 513 (BR/PK). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B60 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 339 (GY) EST EN CORTO A TIERRA

1
Mida la resistencia a tierra del C278-8, Circuito 339 (GY) del rel de cambios de la caja de transferencia. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si Vaya a B63. No REPARE el Circuito 339 (GY). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-76
308-07A-76

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B61 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 339 (GY) EST EN CORTO A LA ALIMENTACIN DE CORRIENTE
1 2 3 4
C282 del GEM C278 del Rel de Cambios de la Caja de Transferencia

5
Mida el voltaje a tierra del C278-8, Circuito 339(GY) del rel de cambios de la caja de transferencia. Hay voltaje? Si REPARE el Circuito 339 (GY). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a B62.
B62 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 513 (BR/PK) EST EN CORTO A LA ALIMENTACIN DE CORRIENTE

1
Mida el voltaje a tierra del C278-9, Circuito 513 (BR/PK) del rel de cambios de la caja de transferencia. Hay voltaje? Si REPARE el Circuito 513 (BR/PK). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a B63.
308-07A-77
308-07A-77

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B63 REVISE LAS BOBINAS DE LOS RELS DE CAMBIO DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA
1
Mida la resistencia entre los terminales 8 y 9 del rel de cambios de la caja de transferencia y el terminal 5. Estn las resistencias entre 60 y 100 Ohmios? Si CAMBIE el GEM; REFIRASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No CAMBIE el rel del motor de cambios de la caja de transferencia. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B64 VERIFIQUE EL VOLTAJE HACIA EL MOTOR DE CAMBIOS DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA COMANDO ACTIVO DEL GEM CW/CCW ON
1 2 3
Dispare a ON el comando activo del GEM CW/CCW.
C201 Conjunto de la Caja de Transferencia

5
Mida el voltaje a tierra del C201-14, Circuito 778 (O) y del C201-15, Circuito 777 (Y) del conjunto de la caja de transferencia. Son los voltajes superiores a 10 voltios? Si Vaya a B66. No Vaya a B65.
308-07A-78
308-07A-78

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B65 VERIFIQUE EL VOLTAJE HACIA EL REL DE CAMBIOS DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA POR EL LADO DEL INTERRUPTOR
1 2

3
Mida el voltaje a tierra del C278-3, Circuito 704 (DG/LG) del rel de cambios de la caja de transferencia. Es superior a 10 voltios? Si Vaya a B70. No REPARE el Circuito 704 (DG/LG). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B66 VERIFIQUE EL VOLTAJE HACIA EL MOTOR DE CAMBIOS DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA COMANDO ACTIVO DEL GEM CW/CCW OFF
1
Dispare a OFF el comando activo del GEM CW/CCW.
Mida el voltaje a tierra del C201-14, Circuito 778 (O); haga lo mismo con el C201-15, Circuito 777 (Y). Son los voltajes superiores a 10 voltios? Si Vaya a B67. No Vaya a B69.
308-07A-79
308-07A-79

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B67 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 777 (Y) EST EN CORTO A LA ALIMENTACIN DE CORRIENTE
1 2 3
C278 del Rel de Cambios de la Caja de Transferencia 4
Mida el voltaje a tierra del C201-15, Circuito 777 (Y) del conjunto de la caja de transferencia. Hay voltaje? Si REPARE el Circuito 777 (Y). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a B68.
B68 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 778 (O) EST EN CORTO A LA ALIMENTACIN DE CORRIENTE

1
Mida la resistencia a tierra del C201-14, Circuito 778 (O) del conjunto de la caja de transferencia. Hay voltaje? Si REPARE el Circuito 778 (O). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No CAMBIE el rel de cambios de la caja de transferencia. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B69 VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 777 (Y) Y 778 (O) ESTN ABIERTOS S TRAVS DEL REL DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA
1
Dispare a OFF el comando activo del GEM CW/CCW.
308-07A-80
308-07A-80

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B69 VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 777 (Y) Y 778 (O) ESTN ABIERTOS S TRAVS DEL REL DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA (Continuacin)
2
Mida la resistencia a tierra del C201-14, Circuito 778 (O) y del C201-15, Circuito 777 (Y) del conjunto de la caja de transferencia. Son inferiores a 5 Ohmios? Si RECONECTE C201 del conjunto de la caja de transferencia, Vaya a B40. No Vaya a B72.
B70 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 778 (O) EST ABIERTO

1
Mida la resistencia entre el C201-14, Circuito 778 (O) del conjunto de la caja de transferencia y el C278-10, Circuito 778 (O) del rel de cambios de la caja de transferencia. Son inferiores a 5 Ohmios? Si Vaya a B71. No REPARE el Circuito 778 (O). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B71 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 777 (Y) EST ABIERTO

1
Mida la resistencia entre el C278-7, Circuito 777 (Y) del rel da cambios de la caja de transferencia y el C201-15, Circuito 777 (Y) del conjunto de la caja de transferencia. Es inferior a 5 Ohmios? Si CAMBIE el rel de cambios de la caja de transferencia. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 777 (Y). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-81
308-07A-81

Prueba Pinpoint B: EL VEHCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMTICA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B72 VERIFIQUE LA TIERRA AL REL DE CAMBIOS DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA CIRCUITO 57 (BK)
1 2
Mida la resistencia a tierra del C278-1, Circuito 57 (BK) del rel de cambios de la caja de transferencia. Es inferior a 5 Ohmios? Si CAMBIE el rel de cambios de la caja de transferencia. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 57 (BK). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B73 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 679 (GY/BK) EST ABIERTO

1 2 3
C186 del Mdulo de Control 4WABS
C282 del GEM
Mida la resistencia entre el C186-19, Circuito 679 (GY/BK) del mdulo de control 4WABS y el C283-9, Circuito 679 (GY/BK) del GEM. Es inferior a 5 Ohmios? Si DIAGNOSTIQUE el sistema 4WABS; REFIRASE a la Seccin 206-09. No REPARE el Circuito 679 (GY/BK). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-82
308-07A-82

Prueba Pinpoint C: LOS INDICADORES 4X4 HIGH Y 4X4 LOW NO FUNCIONAN CORRECTAMENTE C1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LOS PASOS DE LA IGNICIN MONITOREE EL PID IGN_GEM
3
Nota: si el vehculo est equipado con una transmisin manual, pise el pedal de frenos cuando gire el interruptor de ignicin a START. Monitoree el PID IGN_GEM a travs de las posiciones START, RUN, OFF y ACC.
N G S
Los valores PID del GEM concuerdan con las posiciones del interruptor? Si Vaya a C2. No REFIRASE a la Seccin 417-02.
C2
CAPTE LOS CDIGOS DE DIAGNSTICO DE FALLAS (DTCs)

1
Capte y registre los DTCs continuos.
Estn registrados los DTCs? Si Si aparece el DTC B1342, CAMBIE el GEM; REFIRASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si aparece el DTC P1804, Vaya a C3. Si aparece el DTC P1806, Vaya a C3. Si aparece el DTC P1808, Vaya a C3. Si aparece el DTC P1810, Vaya a C3.
No Vaya a C3.
308-07A-83
308-07A-83

Prueba Pinpoint C: LOS INDICADORES 4X4 HIGH Y 4X4 LOW NO FUNCIONAN CORRECTAMENTE (Continuacin) C3 CONDICIONES DE PRUEBA REVISE LA LUZ INDICADORA INOPERANTE
1
Revise la luz indicadora inoperante. Est inoperante la luz 4x4 HIGH? Si Vaya a C4. No Si la luz 4x4 LOW est inoperante, Vaya a C9. Si ambas luces: 4x4 HIGH y 4x4 LOW estn inoperantes; REFIRASE a la Seccin 413-01.
C4
VERIFIQUE EL INDICADOR 4X4 HIGH MONITOREE EL PID 4WDHIGH

1
Monitoree el PID 4WD HIGH mientras dispara el comando activo HIGH LAMP a ON y luego a OFF. El indicador 4x4 HIGH se debe encender y luego apagar. Funciona correctamente? Si El indicador est funcionando correctamente, Vaya a Prueba Pinpoint A. No Si el PID 4WD HIGH muestra la lectura ON-B-, Vaya a C7. Si el PID 4WD HIGH muestra la lectura OFFO-G, Vaya a C5.
308-07A-84
308-07A-84

Prueba Pinpoint C: LOS INDICADORES 4X4 HIGH Y 4X4 LOW NO FUNCIONAN CORRECTAMENTE (Continuacin) C5 CONDICIONES DE PRUEBA REVISE EL GEM
1 2
C282 del GEM
Conecte un cable puente a tierra desde el C282-14, Circuito 783 (GY) del GEM.
Se enciende el indicador 4x4 HIGH? Si CAMBIE el GEM; REFIRASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a C6.
308-07A-85
308-07A-85

Prueba Pinpoint C: LOS INDICADORES 4X4 HIGH Y 4X4 LOW NO FUNCIONAN CORRECTAMENTE (Continuacin) C6 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 783 (GY) EST ABIERTO
1 2
C286 del Grupo de Instrumentos
Mida la resistencia entre el GEM C282-14, Circuito 783 (GY) y el grupo de instrumentos C286-3, Circuito 783 (GY). Es inferior a 5 Ohmios? Si CAMBIE el circuito impreso del grupo de instrumentos; REFIRASE a la Seccin 413-01. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 783 (GY). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
C7
VERIFIQUE SI EL GRUPO DE INSTRUMENTOS EST EN CORTO A LA ALIMENTACIN DE CORRIENTE MONITOREE EL PID 4WD HIGH
1 2 3
Monitoree el PID 4WDHIGH mientras dispara el comando activo HIGH LAMP a ON y luego a OFF. El PID 4WDHIGH muestra la lectura ON-B-? Si Vaya a C8. No CAMBIE el circuito impreso, REFIRASE a la Seccin 413-01. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-86
308-07A-86

Prueba Pinpoint C: LOS INDICADORES 4X4 HIGH Y 4X4 LOW NO FUNCIONAN CORRECTAMENTE (Continuacin) C8 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 783 (GY)EST EN CORTO A LA ALIMENTACIN DE CORRIENTE
1 2
C282 del GEM 3
Mida el voltaje a tierra del C282-14, Circuito 783 (GY) del GEM. Hay voltaje? Si REPARE el Circuito 783 (GY). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No CAMBIE el GEM; REFIRASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
C9
REVISE EL INDICADOR 4X4 LOW MONITOREE EL PID 4WD LOW

1
Monitoree el PID 4WDLOW mientras dispara el comando activo del GEM LOW LAMP a ON y luego a OFF. El indicador 4x4 LOW se debe encender y luego apagarse. El indicador funciona correctamente? Si El indicador est funcionando correctamente. VAYA a Prueba Pinpoint A. No Si el PID 4WDLOW tiene la lectura ON-B-, Vaya a C12. Si el PID 4WDLOW tiene la lectura OFFO-G, Vaya a C10.
308-07A-87
308-07A-87

Prueba Pinpoint C: LOS INDICADORES 4X4 HIGH Y 4X4 LOW NO FUNCIONAN CORRECTAMENTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA C10 REVISE EL GEM
1 2
C282 del GEM
Conecte un cable puente a tierra desde el C282-10, Circuito 784 (LB/BK) del GEM.
Se enciende el indicador 4x4 LOW? Si CAMBIE el GEM; REFIRASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a C11.
308-07A-88
308-07A-88

Prueba Pinpoint C: LOS INDICADORES 4X4 HIGH Y 4X4 LOW NO FUNCIONAN CORRECTAMENTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES C11 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 784 (LB/BK) EST ABIERTO
1 2
Mida la resistencia entre el GEM C282-10, Circuito 784 (LB/BK) y el grupo de instrumentos C286-2, Circuito 784 (LB/BK). Es inferior a 5 Ohmios? Si CAMBIE el circuito impreso del grupo de instrumentos; REFIRASE a la Seccin 413-01. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 784 (LB/BK). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
C12 VERIFIQUE SI EL GRUPO DE INSTRUMENTOS EST EN CORTO A LA ALIMENTACIN DE CORRIENTE MONITOREE EL PID 4WD LOW DEL GEM
1 2 3
Monitoree el PID 4WDHIGH mientras dispara el comando activo HIGH LAMP a ON y luego a OFF. El PID 4WDHIGH muestra la lectura ON-B-? Si Vaya a C13. No CAMBIE el circuito impreso, REFIRASE a la Seccin 413-01. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-89
308-07A-89

Prueba Pinpoint C: LOS INDICADORES 4X4 HIGH Y 4X4 LOW NO FUNCIONAN CORRECTAMENTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES C13 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 784 (LB/BK) EST EN CORTO A LA ALIMENTACIN DE CORRIENTE
1 2 3
C282 del GEM
Mida el voltaje a tierra del C282-10, Circuito 784 (LB/BK) del GEM. Hay voltaje? Si REPARE el Circuito 784 (LB/BK). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No CAMBIE el GEM; REFIRASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint D: NO HAY COMUNICACIN CON EL MDULO MODULO ELECTRNICO GENRICO D1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES REVISE EL MAXIFUSIBLE 1 (60A) DEL CAJETN DISTRIBUIDOR DE CORRIENTE
1
Fusible 1 (60A)
Est OK el fusible? Si Vaya a D2. No CAMBIE el fusible. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si el fusible falla de nuevo. REVISE el Circuito 1052 (T/BK), est en corto a tierra. REPARE lo que sea necesario.
308-07A-90
308-07A-90

Prueba Pinpoint D: NO HAY COMUNICACIN CON EL MDULO MODULO ELECTRNICO GENRICO (Continuacin) D2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES REVISE EL FUSIBLE 25 (7.5A) DEL PANEL DE FUSIBLES
1
Fusible 25 (7.5A)
Est OK el fusible? Si Vaya a D3. No CAMBIE el fusible. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si el fusible falla de nuevo, REVISE si el Circuito 1001 (W/Y) est en corto a tierra. REPARE lo que sea necesario.
D3
REVISE EL VOLTAJE DEL CIRCUITO 1052 (T/BK)

1
Mida el voltaje a tierra del fusible 25 (7.5A), Pin 2, Circuito 1052 (T/BK). El voltaje es superior a 10 voltios? Si Vaya a D4. No REPARE el Circuito 1052 (T/BK). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-91
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Prueba Pinpoint D: NO HAY COMUNICACIN CON EL MDULO MODULO ELECTRNICO GENRICO (Continuacin) D4 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL VOLTAJE HACIA EL GEM CIRCUITO 1001 (W/Y)
1 2
C283 del GEM
Mida el voltaje a tierra del C283-11, circuito 1001 (W/Y) del GEM. El voltaje es superior a 10 voltios? Si Vaya a D5. No REPARE el Circuito 1001 (W/Y). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
D5
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 570 (BK/W) EST ABIERTO

2
C280 del GEM
Mida la resistencia a tierra del C280-14, Circuito 570 (BK/W) del GEM; haga lo mismo con el C280-26, Circuito 570 (BK/W). Son inferiores a 5 Ohmios? Si Vaya a D6. No REPARE el Circuito 570 (BK/W). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-92
308-07A-92

Prueba Pinpoint D: NO HAY COMUNICACIN CON EL MDULO MODULO ELECTRNICO GENRICO (Continuacin) D6 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) EST ABIERTO
1
Mida la resistencia a tierra del C283-18, Circuito 57 (BK) del GEM. Es inferior a 5 Ohmios? Si REFIRASE a la Seccin 418-00. No REPARE el Circuito 57 (BK). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Caja de Transferencia Cambios Automticos
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SECCIN 308-07B Caja de Transferencia Cambios Automticos

DESCRIPCIN Y OPERACIN Caja de Transferencia ....................................................................................................................... 308-07B-2 Mdulo Electrnico Genrico (GEM) ........................................................................................... 308-07B-2 Motor, Cambios Elctricos ........................................................................................................... 308-07B-2 Interruptor, Posicin del Pedal de Frenos (BPP) ......................................................................... 308-07B-2 DIAGNSTICO Y PRUEBA Caja de Transferencia ...................................................................................................................... 308-07B-4 REPARACIN EN EL VEHCULO Damper .......................................................................................................................................... 308-07B-14 Sensor de Velocidad del Eje de Salida Delantero ..................................................................... 308-07B-12 Sensor de Velocidad del Eje de Salida Trasero ........................................................................ 308-07B-13 Sello Trasero ............................................................................................................................... 308-07B-5 Motor de Cambios .......................................................................................................................... 308-07B-10 Interruptor de Cambios .................................................................................................................... 308-07B-8 Damper Caja de Transferencia ...................................................................................................................... 308-07-15 Caja de Transferencia Caja de Transferencia .................................................................................................................... 308-07B-19 Caja de Transferencia Caja de Transferencia .................................................................................................................... 308-07B-44 PROCEDIMIENTOS GENERALES Llenado de Aceite .......................................................................................................................... 308-07B-45 ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................ 308-07B-45
308-07B-2
308-07B-2
Motor, Cambios Elctricos
El motor (7G360) de cambios de la caja de transparencia se encuentra externamente montado en la parte trasera de la misma (7A195); ste hace girar el conjunto de la leva de cambios. A medida que el conjunto de levas gira, este coloca en posicin al trinquete (7289) reductor de cambios, para poder utilizar el cambio deseado de la caja de transferencia. Hay un sensor integrado de posicin en el motor de cambios y este suministra informacin acerca de la posicin del motor al mdulo electrnico genrico (GEM).
Sensor de Posicin del Acelerador (TP)

El sensor TP se localiza en el cuerpo del acelerador. El sensor le suministra informacin al PCM acerca de la posicin del acelerador. El PCM convierte la seal de posicin del acelerador en una seal de pulsacin modulada (pwm)y la enva al GEM para controlar y ajustar el ciclo de trabajo del embrague de la caja de transferencia.
Sensor, de Velocidad de Salida del Eje Delantero y Trasero (OSS)

Los sensores OSS se encuentran montados externamente en la parte trasera de la caja de transferencia. Estos sensores le envan una seal de velocidad de los ejes delantero y trasero al GEM para controlar y ajustar el ciclo de trabajo del embrague de la caja de transferencia.
Interruptor, Rotatorio Modalidad 4 X 4

El interruptor rotatorio de modalidad 4 x 4, est montado en el panel de instrumentos; ste le permite al operador seleccionar las modalidades de funcionamiento de la caja de transferencia: 4WD Auto, 4WD High y 4WD Low, la luz indicadora, por encima del dial del interruptor rotatorio, se entender cuando se haya acoplado bien sea la posicin 4WD o la posicin 4WD Low.
Sensor, Velocidad del Vehculo (VSS)

El sistema antibloqueo de frenos (ABS) le suministra informacin de velocidad del vehculo al GEM para controlar y ajustar el ciclo de trabajo del embrague de la caja de transferencia.
Interruptor, Posicin del Pedal de Frenos (BPP)

El interruptor de posicin del pedal de frenos (bpp) est localizado en el pedal de frenos. El interruptor le enva seales al GEM cuando el conductor pisa el pedal de frenos.
Mdulo Electrnico Genrico (GEM)

El PCM controla la operacin de la caja de transferencia en respuesta a las entradas provenientes del motor de cambios elctricos, el interruptor de modalidad 4 x 4, el interruptor CPP, el interruptor BPP, el sensor DTR, la salida de posicin del acelerador provenientes del PCM, los sensores OSS delantero y trasero y el VSS
Interruptor, Posicin del Pedal de Embrague (CPP)

El interruptor (CPP) de posicin del pedal de embrague se encuentra en el soporte del pedal de embrague. En vehculos equipados con una transmisin manual (7003) una caja de cambios electrnicos, el pedal de embrague se debe pisar hasta el fondo y detener al vehculo completamente para poder cambiar desde HIGH a LOW o desde LOW a HIGH.
Sensor, Digital de Rango de la Transmisin (DTR)

El sensor DTR se encuentra en la parte exterior de la transmisin cerca de la conexin del cable de cambios de la transmisin. El sensor DTR completa el circuito de arranque en PARK y NEUTRAL, el circuito de la luz de retroceso en REVERSA y el circuito sensor de neutral (4WD)en NEUTRAL. El sensor DTR tambin enva una seal digital de salida al mdulo de control del tren motriz (PCM) (12A650) esta seal indica la posicin de la palanca (p, R, N, D, 2,1).
308-07B-3
308-07B-3

Componentes del Sistema de Control Electrnico de Cambios
Item
1 2 3
Nmero de Parte
7G360 7F293 7F293
Descripcin
Motor de cambios de la caja de transferencia Sensor de velocidad del eje delantero de salida Sensor de velocidad del eje trasero de salida
Item
4 5 6
Nmero de Parte
14B205
Descripcin
Interruptor selector de rango de cambios Mdulo electrnico genrico (GEM) (solamente cambios elctricos) Sensor digital de la transmisin (DTR)
Operacin Mecnica
La caja de transferencia Borg-Warner viene instalada en el vehculos Explorer (A4WD). sta transfiere fuerza desde la transmisin al eje trasero y tambin hacia el eje delantero cuando se activa electrnicamente.
308-07B-4
308-07B-4

En la modalidad Auto, el torque proveniente de la transmisin es transferido al eje de entrada (7017) el cual, a su vez, acciona el eje trasero de salida (7061) que mueve el conjunto del eje trasero (4006). El conjunto del embrague electromecnico acciona el pin de accionamiento (7177) despus que el GEM activa la bobina del embrague. El pin motriz hace girar la cadena (7A029) que hace girar al eje delantero de salida y al cardn delantero (4602). En la modalidad 4 x 4 High, el funcionamiento es el mismo que en la modalidad Auto, excepto que el GEM en forma consistente activa el conjunto del embrague electrnicamente. El cambio de high/low ocurre cuando el trinquete reductor de cambios mueve el collarn de high/low (7100) para cerrar al juego de engranajes planetarios al eje de salida. Entonces, el torque, transmitido a travs del engranaje solar, proveniente del eje de entrada, hace girar al engranaje planetario delantero (7A398) del conjunto del engranaje planetario delantero, el cual ahora est acoplado y suministra la reduccin de velocidad de la caja de transferencia.
Funcin Control-Trac
La caja de transferencia Control/Trac utiliza un conjunto de embrague electromecnico para controlar el torque a las ruedas delanteras. En la modalidad Auto, mientras est inmvil y bajo condiciones de velocidad crucero, el GEM activa el embrague de la caja de transferencia a un nivel mnimo. Esto permite que haya una ligera diferencia entre los ejes delantero y trasero lo cual ocurre normalmente cuando se est cruzando una esquina o en pavimento seco. Bajo cualquiera de las condiciones siguientes, el GEM aumentar el torque enviado a travs del embrague a las ruedas delanteras para poder evitar o controlar el deslizamiento.
Se detecta el deslizamiento (al monitorear los sensores

delantero y trasero OSS en la caja de transferencia)
La posicin del acelerador (al utilizar la seal de posicin

del acelerador proveniente del EEC)
Funcin de Rango
Nota: Con cero aceleracin, el ciclo de trabajo permanece bajo. Con aceleracin ligera a mxima, el ciclo de trabajo salta a lo mximo. En el Rango 4WD Low, con entrada del acelerador, el embrague electromecnico de la caja de transferencia tranca los ejes delantero y trasero para obtener una traccin mxima 4WD. El motor de cambios de la caja de transferencia hace girar la leva de cambios para mover el trinquete de reduccin de cambios a la posicin 4WD low. Este cambio al rango de low, se logra a travs de un juego de engranajes planetarios, la relacin de cambios de torque al cardn es de 1:1 a 2.48:1. En el Rango 4 WD High, con entrada del acelerador, el GEM le enva una seal al embrague electromecnico de la caja de transferencia para trancar los cardanes delantero y trasero para obtener una traccin mxima 4WD. Nunca utilice el rango 4WD High cuando est conduciendo sobre pavimento seco o ligeramente mojado. Utilice el rango 4WD High solamente para conducir fuera de la carretera o en invierno severo.
Funciones de la Caja de Transferencia

Hay tres modalidades de la caja de transferencia, Auto,4WD Low y 4WD High. Neutral solamente est disponible como una opcin instalada por el concesionario.
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Refirase a la Seccin 308-07A
308-07B-5
308-07B-5
REPARACIN EN EL VEHCULO
Sello Trasero
Herramienta Sujetadora del Flanche 205-126 (T78P-4851-A)
Instalador del Sello del Eje de Entrada 308-186 (T90T-7127-B)
Martillo Deslizante de Impacto 100-001 (T50T-100-A)
Extractor 307-001(TOOL-1175-AC) o su Equivalente
Remocin
ADVERTENCIA: Se debe suspender la alimentacin de corriente al sistema neumtico de suspensin antes de alzar con elevador, alzar con un gato o remolcar un vehculo con este sistema. Esto se logra por medio del interruptor de suspensin de aire localizado en el rea trasera de almacenamiento del gato. Si esto no se hace, se pueden inflar o desinflar los espirales neumticos en forma inesperada lo cual puede ladear el vehculo al trabajar en l. 1. Con la transmisin en neutral, alce y soporte el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. 2. Marque el flanche trasero de salida (7B214) y la brida del cardn.
308-07B-6
308-07B-6

3. Retire los cuatro pernos.
4. Separen el cardn del flanche de salida y aparte el cardn.
5. Marque el flanche trasero de salida con respecto al eje trasero de salida (7061).
6. Use la herramienta especial para sujetar el flanche trasero de salida mientras retira a la tuerca.
308-07B-7
308-07B-7

7. Para el flanche trasero de salida. 1 Retire la arandela de la brida del eje trasero de salida (7B368). 2 Retire el sello de aceite (7052). 3 Retiren el flanche trasero de salida.
8. Con las herramientas especiales, retire el sello de aceite.
Instalacin
Use la herramienta especial para instalar el sello de aceite. Refirase a la Seccin 205-01 para obtener las especificaciones del apriete del cardn. Verifique y si es necesario, llene la caja transferencia al nivel especificado con el aceite especificado. Para informacin adicional, refirase a Llenado de Aceite en la seccin de Procedimientos Generales.
308-07B-8
308-07B-8
Interruptor de Ignicin
Remocin
1. Para retirar y cambiar de posicin el panel decorativo del panel central de instrumentos (044D70). 1 Retire los tornillos. 2 Retire y aparte el panel decorativo del panel de instrumentos.
2. Para desenchufar los conectores elctricos. 1 Desenchufe el conector elctrico del interruptor selector de rango de cambios. 2 Desenchufe los conectores elctricos del encendedor de cigarrillos
308-07B-9
308-07B-9

3. Para desenchufar los conectores elctricos. 1 Desenchufe el conector elctrico del interruptor de la luz calentada trasera. 2 Desenchufe el conector elctrico del interruptor del limpiaparabrisas trasero (si est equipado).
4. Desenchufe el conector elctrico del radio.
5. Retire el panel decorativo del panel de instrumentos.
6. Retire la perilla del interruptor selector de rango de cambios.
308-07B-10
308-07B-10

7. Para retirar el selector de rango de cambios. 1 Retire los tornillos. 2 Retire el interruptor.
Instalacin
Motor de Cambios
Remocin
ADVERTENCIA: Se debe suspender la alimentacin de corriente al sistema neumtico de suspensin antes de alzar con elevador, alzar con un gato o remolcar un vehculo con este sistema. Esto se logra por medio del interruptor de suspensin de aire localizado en el rea trasera de almacenamiento del gato. Si esto no se hace, se pueden inflar o desinflar los espirales neumticos en forma inesperada lo cual puede ladear el vehculo al trabajar en l. 1. Alce y soporte el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. 2. Desenchufe el conector elctrico.
308-07B-11
308-07B-11

3. Para retirar el cable de la bobina fuera del conector elctrico. 1 Retire el seguro del conector. 2 Retire el pin del cable de la bobina.
Use el extractor correcto del pin del conector elctrico.
4.
PRECAUCIN: Para poder efectuar una instalacin correcta marque la localizacin de cada pin de cada cable sensor. Al retirar los pines de los cables de los sensores de los ejes delantero y trasero de salida fuera del conector elctrico.
Use el extractor correcto del pin del conector elctrico.
5. Para retirar el motor de cambios de la caja de transferencia (7G360). 1 Retire los cuatro pernos. 2 Retire el motor de cambios de la caja de transferencia
Instalacin
1. Nota: Asegrese que estn limpias las superficies de montaje del motor. Aplique una capa de 3 mm (1/8-pl) de sellador a la superficie de montaje sobre la caja.
Use Silicona Negra E7TZ-19562-A o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESL-M4G273-A.
308-07B-12
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2. Para instalar, invierta en el procedimiento de remocin.
Sensor de Velocidad del Eje de Salida Delantero

Remocin
1. Retire el motor de cambios de la caja transferencia (7G360). Para informacin adicional, refirase a Motor de Cambios en esta seccin. 2. Para retirar el sensor de velocidad del eje delantero de salida. 1 Retire el perno. 2 Retire el sensor de velocidad del eje delantero de salida.
Instalacin
1.
PRECAUCIN: Asegrese que el sensor se asienta completamente en la copa. Para instalar, invierta en el procedimiento de remocin.
308-07B-13
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Sensor de Velocidad del Eje de Salida Trasero
Remocin
ADVERTENCIA: Se debe suspender la alimentacin de corriente al sistema neumtico de suspensin antes de alzar con elevador, alzar con un gato o remolcar un vehculo con este sistema. Esto se logra por medio del interruptor de suspensin de aire localizado en el rea trasera de almacenamiento del gato. Si esto no se hace, se pueden inflar o desinflar los espirales neumticos en forma inesperada lo cual puede ladear el vehculo al trabajar en l. 1. Alce y soporte el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02. 2. Desenchufe el conector elctrico.
3. Para retirar los cables del sensor de velocidad del eje trasero de salida fuera del conector del motor de cambios elctricos. 1 Retire el seguro del conector. 2 Retire los cables.
Use el extractor correcto del pin del conector elctrico
308-07B-14
308-07B-14

4. Retire el perno y el sensor.
Instalacin
1.
PRECAUCIN: Asegrese que el sensor se asienta correctamente en la copa. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
Dmper
Remocin
ADVERTENCIA: Se debe suspender la alimentacin de corriente al sistema neumtico de suspensin antes de alzar con elevador, alzar con un gato o remolcar un vehculo con este sistema. Esto se logra por medio del interruptor de suspensin de aire localizado en el rea trasera de almacenamiento del gato. Si esto no se hace, se pueden inflar o desinflar los espirales neumticos en forma inesperada lo cual puede ladear el vehculo al trabajar en l. 1. Con la transmisin en neutral, alce y soporte el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02.
308-07B-15
308-07B-15

2. Para retirar el dmper de vibracin de la caja de transferencia. 1 Retire los pernos. 2 Retire el dmper de vibracin de la caja de transferencia.
Instalacin
Dmper
Caja de Transferencia Remocin
1. Desconecte el terminal negativo de la batera (14301). Para informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01.
308-07B-16
308-07B-16
Damper (Continuacin)
2. ADVERTENCIA: Se debe suspender la alimentacin de corriente al sistema neumtico de suspensin antes de alzar con elevador, alzar con un gato o remolcar un vehculo con este sistema. Esto se logra por medio del interruptor de suspensin de aire localizado en el rea trasera de almacenamiento del gato. Si esto no se hace, se pueden inflar o desinflar los espirales neumticos en forma inesperada lo cual puede ladear el vehculo al trabajar en l. Con la transmisin en neutral, alce y soporte el vehculo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02.
3. Para retirar la lmina de proteccin.
4. Nota: Drene la caja de transferencia (7A195) si necesita desarmar. Al instalar la caja de transferencia.
Instale el tapn cuando termine de drenar la caja de transferencia.
5. Marque la brida del cardn trasero y el flanche del pin.
308-07B-17
308-07B-17
6. Marque y la brida del cardn trasero y el flanche trasero de salida (7B214).
7. Retire el cardn trasero. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 205-01.
8. Marque el eje delantero de salida y el flanche (7061)del cardn delantero.
9. Retire y deseche los pernos y flejes
308-07B-18
308-07B-18
10. Separe el cardn delantero fuera del eje de salida y el flanche, aparte el cardn.
11. Desconecte el tubo de ventilacin.
12. Desenchufe el conector elctrico del motor de cambios.
13.
PRECAUCIN: Asegure, con un fleje, la caja transferencia al gato. Soporte la caja de transferencia con un gato telescpico apropiado.
308-07B-19
308-07B-19
14. PRECAUCIN: Coloque un contenedor adecuado debajo del alojamiento de la extensin. Retire los cinco pernos.
15. Separe la caja de transferencia fuera del alojamiento de la extensin. 16. PRECAUCIN: Revise si hay obstrucciones. Baje el gato y la caja transferencia. 17. Retire y deseche la empacadura de la caja de transferencia/ alojamiento de la extensin. Limpie las superficies de la empacadura.
Extractor de la Copa de la Rolinera 308-047 (T77F-1102-A)
Extractor de Rolinera 205-D064 (D84L-1123-A) o su Equivalente
Instalador de la copa de la Rolinera 204-020 (T73T-1202-A)
Extractor de Rolinera 307-318 (T94P-77001-KH)
308-07B-20
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Caja de Transferencia (Continuacin)

Herramienta de Sujecin del Flanche 205-126 (T78P-4851-A)
Instalador de Rolinera del Eje de Entrada 308-085 (T83T-7025-C)
Instalador de Copa de Rolinera 308-163 (T88C-77000-FH)
Instalador del Sello del Eje de Entrada 308-186 (T90T-7127-B)
Manija 205-153 (T80T-4000-W)
Extractor 307-001 (TOOL-1175-AC) o su equivalente
Dispositivo de Sujecin 307-003- (T57L-500-B)
Extractor del Sello 303-409 (T92C-6700-CH)
Martillo Deslizante 100-001 (T50T-100-A)
Instalador del Sello del Vstago de la Vlvula 303-367 T90P-6510-AH
308-07B-21
308-07B-21

Desarmado
Vista Desarmado
Item
1 2 3 4 5 6
Nmero de Parte
7H150 7917 7E085 7R428 7A354 7G362
Descripcin
Armadura Anillo Retn Resorte Leva de aplicacin Bola Conjunto del alojamiento de la leva y bobina.
Item
7 8 9 10 11 12
Nmero de Parte
7G450 7072 7B215 7B214 7052 7B368
Descripcin
Rueda superior de afinacin Espaciador Sello de Aceite Flanche trasero de salida Sello de aceite Arandela de la brida del eje de salida
308-07B-22
308-07B-22

Item
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43
Nmero de Parte
7045 7F293 7A443 N800670 7K470 N802503 7F293 7G360 N620480 7288 7A010 7005 7025 7A029 7W074 7F063 7N095 7G450 7177 7L027 7064 7025 7005 7061 383976 7B215 7A153
Descripcin
Tuerca del eje Sensor de velocidad (eje trasero de salida) Perno 3 Pernos Clip J Conector de interbloqueo (parte de 7G360) Perno hexagonal Sensor de velocidad (eje delantero de salida) motor de cambios de la caja de transferencia 3 Tuercas hexagonales Sello del eje de cambios Tapn de drenaje/llenado Etiqueta de identificacin Cubierta Rolinera (trasera del eje delantero de salida) Cadena de tiempo Resorte de torsin Conjunto de la leva de cambios elctricos Eje de cambios Rueda inferior de afinacin Pin motorizado (30T) Magneto del crter de aceite Anillo retn Rolinera 2 Pasadores Conjunto de la caja Eje de salida y flanche (delantero) Espiga del respiradero Sello de entrada Pin en espiral Anillo retn
Item
44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74
Nmero de Parte
7064 7917 7C430 7289 7240 7G361 7D221 7917 7025 7A443 7A098 7A210 382846 7100 7061 7A149 7Z1111 7177 7C108 7Z104 7064 7917 6025 7A385 7017 7025 7B066 7D063 7A398
Descripcin
Anillo Retn Anillo Retn 2 Pistas de Trinquetes de cambios Trinquete de reduccin de cambios Riel de cambios Conjunto de la bobina de cambios Cojinete de empuje Anillo retn Cojinete (soporte del eje trasero de salida) Etiqueta de identificacin (parte de 7A195) 17 Pernos hexagonales (M10 x 1.5 x 30.0) Colador del aceite Manguera de la bomba Abrazadera de la manguera Collarn de hi/low Eje trasero de salida Conjunto de la bomba Arandela de empuje Pin motriz (30T) conjunto del embrague Arandela de aislamiento Anillo retn Anillo retn Rolinera (soporte del portaplanetarios) Arandela de empuje del portaplanetarios Eje de entrada Rolinera (soporte del portaplanetarios) Buje del eje de salida (parte de 7017) Disco de empuje Engranaje solar Conjunto del juego de engranajes planetarios
1. Retire la caja de transferencias (7A195). Para informacin adicional, refirase a Caja de Transferencia en esta seccin.
308-07B-23
308-07B-23

2. ADVERTENCIA: Asegrese que el pin del Dispositivo de Sujecin est bien asegurado. Con la herramienta especial, asegur la caja de transferencia al banco.
3. Marque el flanche trasero de salida y el eje trasero de salida (7061).
4. Use la herramienta especial para sujetar el flanche trasero de salida (7B214) mientras retira la tuerca.
5. Para retirar el flanche trasero de salida. 1 Retire la arandela de la brida del eje de salida (7B368). 2 Retire el sello de aceite (7052). 3 Retire el flanche trasero de salida.
308-07B-24
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6. Con las herramientas especiales, retire el sello de aceite.
7. Para retirar el pin del cable de la bobina fuera del conector elctrico. 1 Retiren el seguro del conector. 2 Retire el pasador del cable de la bobina. Use la herramienta extractora del pasador del conector elctrico.
8.
PRECAUCIN: Fjese en la posicin para poder instalar correctamente cada pin del cable de cada sensor. Retire los pines de los cables de los sensores de velocidad de los ejes delantero y trasero de salida.
Use de la herramienta extractora del pin del conector elctrico.
308-07B-25
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9. Para retirar el motor de cambios de la caja de transferencia (7G360). 1 Retire los pernos. 2 Retire el motor de cambios de la caja de transferencia.
10. Para retirar el sensor de velocidad del eje delantero de salida (7F293). 1 Retire el perno. 2 Retire el sensor de velocidad del eje delantero de salida.
11. Retire el perno y el sensor de velocidad (7F293) de velocidad del eje trasero de salida.
12. Retire el espaciador.
308-07B-26
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13. Nota: Verifique si los dientes de la rueda de afinacin estn daados. Si es necesario, retire y deseche la rueda de afinacin (7G450). 14. Retire los 17 pernos.
15. Separe las mitades de la caja de transferencia a la altura de sus lengetas de separacin.
16.
PRECAUCIN: Soporte el conjunto de la bobina (7G361) del embrague mientras retira las tuercas. Retire las tuercas y el conjunto de la bobina del embrague.
308-07B-27
308-07B-27

17. Con las herramientas especiales, retire la rolinera trasera (7025) del eje delantero de salida y retire la rolinera de soporte (7025) del eje trasero de salida.
18. Retire el anillo retn (7917).
19. Retire la rolinera de empuje (7D221).
20. Retire la leva y el conjunto (7G362) del alojamiento de la bobina.
308-07B-28
308-07B-28

21. Retire la leva de aplicacin (7R428) y las bolas (7A534). 1 Retire las bolas de acero. 2 Retire la leva de aplicacin.
22. Retire el resorte arrollado (7E085)
23. Retire el anillo retn (7917).
24.
PRECAUCIN: Cuando retire o instale el conjunto del embrague, no lo desarme. Mantenga la tensin sobre el conjunto del embrague cuando lo retire. Coloque en el conjunto del embrague sobre el banco de trabajo en la misma posicin como si estuviera instalado en la caja de transferencia. La arandela de empuje en el conjunto inferior del embrague utiliza lengetas para mantenerse en su sitio. Si la arandela de empuje no est en su lugar, puede ocurrir un problema de holgura en la caja transferencia. Retire el conjunto del embrague (7C108).
308-07B-29
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25. Retire la rueda de afinacin (7G450).
26. Retire la cadena motriz (7A029) y los piones como si fueran un conjunto.
27. Retire y limpie el magneto del crter de aceite (70L27).
28. Retire la arandela de empuje (7Z111).
308-07B-30
308-07B-30

29. PRECAUCIN: No desarme el conjunto de la bomba (7A149). Retire el conjunto de la bomba y el eje trasero de salida (7061) como si fuera un conjunto.
30.
PRECAUCIN: No desarme el conjunto de las levas de cambios elctricos (7F063). Retire el conjunto de las levas de cambios elctricos.
31. Retire el trinquete de reduccin de cambios (7289) y el collarn de high/low (7100) como si fuera un conjunto.
32. Retire el riel de cambios (7240).
308-07B-31
308-07B-31

33. Con la herramienta especial, retire el sello de aceite.
34. Para retirar el conjunto delantero de engranajes planetarios (7A398) 1 Expanda el anillo retn (7064). 2 Retire el conjunto delantero de engranajes planetarios.
35. Retire la corona (7A153), si es necesario. 1 Retire el anillo retn (7064). 2 Retire la corona.
36. Si es necesario, utilice un botador y un martillo, retire el buje y la rolinera (7025) del eje de salida.
308-07B-32
308-07B-32

37. Si es necesario remover la rolinera (7025) de soporte del portaplanetarios, retire el anillo retn.
38. Con una prensa apropiada y la herramienta especial, retire las rolinera de soporte del portaplanetarios.
39. Retire el anillo retn (7064), el eje delantero de salida y flanche (7061).
40. Con las herramientas especiales, retire del sello de aceite.
308-07B-33
308-07B-33

41. Con las herramientas especiales, retire la rolinera (7025) de soporte del eje delantero de salida.
42. Con una herramienta apropiada, retire el sello del eje de cambios (7288).
Armado
1.
PRECAUCIN: No aplaste el sello. Con las herramientas especiales, instale el sello del eje de cambios.
2. Con una prensa apropiada y las herramientas especiales, instale la rolinera de soporte del eje de salida delantero.
308-07B-34
308-07B-34

3. Con la herramienta especial, instale el sello de aceite.
4. Con la herramienta especial, instale que el sello de aceite.
5. Instale el eje delantero de salida, el flanche y el anillo retn.
6. Si la retir, instale la corona. 1 Coloque en posicin la corona. 2 Instale el anillo retn.
308-07B-35
308-07B-35

7. PRECAUCIN: No aplaste la cesta de la rolinera. Si los retir, con una prensa especial y la herramienta especial, instale el buje y la rolinera.
8. Si los retir, con una prensa especial, instale la rolinera de soporte del portaplanetarios.
9. Instale el anillo retn.
10. Para instalar el conjunto delantero de engranajes planetarios. 1 Expanda el anillo retn. 2 Coloque en posicin el conjunto delantero de engranajes planetarios y libere el anillo y retn.
308-07B-36
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11. Instale el riel de cambios.
12. Instale el trinquete de reduccin de cambios y el collarn de high/low como si fueran un conjunto.
13. Instale el conjunto de levas de cambios elctricos.
14. Instale el conjunto de la bomba y el eje trasero de salida como si fueran un conjunto.
308-07B-37
308-07B-37

15. Instale la arandela de empuje.
16. Instale el magneto del crter de aceite de dentro de su ranura en la caja.
17. Instale, como si fuera un conjunto, la cadena motriz y los piones.
18. Instale la rueda de afinacin.
308-07B-38
308-07B-38

19. PRECAUCIN: Cuando retire o instale el conjunto del embrague, no lo desarme. Mantenga la tensin sobre el conjunto del embrague cuando lo retire. Coloque en el conjunto del embrague sobre el banco de trabajo en la misma posicin como si estuviera instalado en la caja de transferencia. La arandela de empuje en el conjunto inferior del embrague utiliza lengetas para mantenerse en su sitio. Si la arandela de empuje no est en su lugar, puede ocurrir un problema de holgura en la caja transferencia. Instale el conjunto del embrague. PRECAUCIN: Use un anillo retn nuevo. Instale un anillo retn nuevo.
20.
21. Instale el resorte arrollado.
22. Para instalar la leva de aplicacin y las bolas. 1 Instale la leva de aplicacin. 2 Instale las bolas de acero.
308-07B-39
308-07B-39

23. Instale la leva y el alojamiento de la bobina.
24. Instale la rolinera de empuje.
25. Instale el anillo retn.
26. Con una prensa especial apropiada y las herramientas especiales, instale la rolinera trasera del eje delantero de salida e instale la rolinera de soporte del eje trasero de salida.
308-07B-40
308-07B-40

27. Coloque en posicin y soporte el conjunto de la bobina del embrague e instale las tuercas.
28.
PRECAUCIN: Si ha aplicado mucha silicona puede tapar el filtro de aceite y causar que falle la caja de transparencia. Nota: Asegrese que superficies de acoplamiento de la caja de transferencia estn limpias. Aplique una capa de 3 mm (1/8 Pulgadas) a las superficies de acoplamiento de la caja de transferencia.
29. Junte las mitades de la caja de transferencia. 30. Instale los pernos y apritelos en el orden especificado.
31. Instale la rueda de afinacin.
308-07B-41
308-07B-41

32. Instale el espaciador.
33. Instale los sellos de aceite.
34. Nota: Alinee las marcas efectuadas durante el desarmado. Para instalar el flanche trasero de salida. 1 Coloque en posicin el flanche. 2 Coloque en posicin el sello de aceite. 3 Coloque en posicin la arandela de la brida del flanche de salida. 4 Instale la tuerca.
35. Mientras sujeta el flanche con la herramienta especial, apriete la tuerca.
308-07B-42
308-07B-42

36. PRECAUCIN: Asegrese que el sensor se asienta correctamente en la copa. Instale el sensor de velocidad del eje delantero de salida.
37.
PRECAUCIN: Asegrese que el sensor se asienta correctamente en la copa. Instale el sensor de velocidad del eje trasero de salida.
38. Nota: Asegrese que las superficies de montaje de motor estn limpias. Aplique una capa de 3 mm (1/8 Pulgadas) de sellador a la superficie de montaje del motor sobre la caja.
39. Instale el motor de cambios de la caja de transferencia.
308-07B-43
308-07B-43

40. Instale los pines de los cables de los sensores de velocidad delantero y trasero en las ubicaciones registradas durante su remocin.
41. Para instalar el pin del cable de la bobina en el conector elctrico. 1 Instale el pin del cable de la bobina. 2 Instale el seguro del conector.
42. Retire la caja de transferencia de la herramienta especial.
43. Instale la caja de transferencia en el vehculo. Para informacin adicional, refirase a Caja de Transferencia en esta seccin.
308-07B-44
308-07B-44
Instalacin
Utilice una empacadura nueva de la caja de transferencia al alojamiento de la exencin. Refirase a la Seccin 205-01 para obtener especificaciones del apriete del cardn. Refirase a Llenado de Aceite en la seccin de Procedimientos Generales cuando vaya a agregar aceite a la caja de transferencia. Si est equipado, reactive el sistema neumtico de suspensin.
308-07B-45
308-07B-45
Llenado de Aceite
1.
PRECAUCIN: Si no se sigue el procedimiento de llenado en forma correcta, puede fallar la caja de transferencia. Nota: El nivel de aceite debe estar justamente debajo del tapn. Retire el tapn y revise el nivel de aceite.
Si el aceite est debajo del nivel adecuado, llene la caja de transferencia con Aceite Motorcraft MERCON para Transmisiones Automticas XT2-QDX o DDX o su equivalente.
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin Capacidad
Aceite Motorcraft MERCON para Transmisiones Automticas XT-2-QDX o DDX Silicona Negra E7TZ-19562-A
1.42 Litros (3.0 Pintas)
ESL-M4G273-A
Respiradero Pernos de la Caja de Transferencia
8-14 31
6-10 23
Pernos del Dmper Tapn de drenaje Pernos de la caja de transferencia a la transmisin Tapn de llenado Tuerca del flanche trasero de salida Pernos del motor de cambios de la caja de transferencia Tuercas del conjunto de la bobina del embrague Perno del sensor de velocidad del eje de salida Pernos de la lmina de proteccin
41 15 41
30 11 30
15 355 10 10 5 24
11 262 18
89 89 44
308-07C-1
Caja de Transferencia Traccin en Todas las Ruedas
308-07C-1
SECCIN 308-07C Caja de Transferencia Traccin en Todas las Ruedas

DESCRIPCIN Y OPERACIN Caja de Transferencia ....................................................................................................................... 308-07C-2 Operacin ..................................................................................................................................... 308-07C-4 DIAGNSTICO Y PRUEBA Caja de Transferencia ....................................................................................................................... 308-07C-4 REPARACIONES EN EL VEHCULO Sello Trasero ................................................................................................................................ 308-07C-4 Sello Caja de Transferencia ....................................................................................................................... 308-07C-8 Caja de Transferencia Caja de Transferencia ..................................................................................................................... 308-07C-14 Caja de Transferencia Caja de Transferencia ..................................................................................................................... 308-07C-28 PROCEDIMIENTOS GENERALES Llenado de Fluido ............................................................................................................................ 308-07C-32 ESPECIFICACIONES ......................................................................................................................... 308-07C-33
308-07C-2
308-07C-2
308-07C-3
308-07C-3

Item
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
Nmero de Parte
7045 7052 7B214 7C207 7A443 7A010 7A010 7005 7A029 7917 7025 7B362 7B215 7C016 7061 383976 7B215 7005 7Z227 7017 7L276
Descripcin
Tuerca del eje Sello de aceite Brida de salida Esprrago de la caja Tornillo (17 requeridos) Rtulo de identificacin (parte de 7005) Tapn de llenado Tapn de despacho (parte de 7005) Tapn de drenar Caja Cadena motriz Retn Rolinera Bocina para espiga de resorte (2 requeridas) Sello, horquilla a brida (2 requeridas) Deflector de polvo Eje de salida Conjunto inferior de salida (parte de 7061) Calcomana de identificacin (parte de 7005) Tapn plstico (parte de 383976) Lengeta de respiradero Sello, horquilla a brida Caja Bocina Eje de entrada (parte de 7017) Conjunto del eje de entrada Tubo lubricador
Item
28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55
Nmero de Parte
7C341 7A398 7A385 7917 7R141 7B368 7025 7C122 7025 7061 7120 7A153 7025 7177 7A771 7025 7F123 7177 7L499 7D063 7L290
Descripcin
Conjunto de engranaje solar (parte de 7L499) Arandela de empuje Eje del pin (parte de 7A398) (4 requeridos) Arandela de empuje (parte de 7A398) (8 requeridos) Conjunto de engranaje planetario delantero Engranaje pin (parte de 7A398) (4 requeridos) Arandela de empuje del eje de salida Retn Retn Arandela, horquilla eje de salida Rolinera Retn Rolinera Eje superior de salida Rolinera de agujas Corona Rolinera Pin motriz inferior Tornillo cabeza TORX (2 requeridos) Rolinera Tope plano amortiguador Pin motriz superior Acople (viscoso) Engranaje solar de overdrive Bocina (parte de 7D063) Porta-planetario (parte de 7A398) Toma de lubricacin Conjunto completo de salida (parte de 7A153)
La caja de transferencia (7A195) para traccin en todas las ruedas, automtica y de activacin constante, no tiene controles externos. Una caja de aluminio (7005) de dos piezas, contiene el conjunto. La unidad es impulsada por una cadena. Un acople viscoso (7L499), no reparable, suministra la distribucin de torsin a las salidas, delantera y trasera, de la caja de transferencia. El acople viscoso contiene placas alternas ranuradas, a travs de las cuales fluye un fluido viscoso. La resistencia del fluido al ser cizallado causa que las placas transmitan la torsin con una relacin aproximada de 35 % a la salida delantera y 65 % a la trasera.
308-07C-4
308-07C-4

Operacin
La torsin fluye por el eje de entrada (7017) al conjunto de engranaje planetario delantero (7A398), por su exterior a la corona (7A153) y al eje superior de salida (7061). La torsin tambin fluye a travs del conjunto planetario delantero al engranaje solar de overdrive (7D063) y hacia el pin motriz superior (7177). El flujo de torsin continua desde este pin a travs de la cadena motriz (7A029) al pin motriz inferior (7177) y al eje de salida delantera (7061). El acople viscoso permite la conexin entre la corona y el engranaje solar de overdrive.
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Consulte la Seccin 308-07A.
REPARACIONES EN EL VEHCULO
Sello Trasero
Herramienta para Sujetar Brida Compaera, 205-126 (T78P-4851-A)
Instalador de Sello de Eje de Entrada, 308-186 (T90T-7172-B)
Extractor, 307-001 (TOOL-1175-AC) un Equivalente
308-07C-5
308-07C-5
REPARACIONES EN EL VEHCULO (Continuacin)

Remocin
ADVERTENCIA: El suministro de corriente elctrica al sistema de suspensin neumtica debe ser cortado antes de elevar, gatear remolcar un vehculo con este tipo de suspensin. Esto puede ser ejecutado girando a OFF su interruptor, ubicado en el rea trasera para almacenar el gato. El fallar en hacerlo de esta forma puede resultar en un inflado / desinflado inesperado de los resortes neumticos, lo cual puede ocasionar un cambio del vehculo durante estas operaciones.
1. Con la caja de velocidades en neutral, levante y sujete el vehculo. Para informacin adicional, consulte la Seccin 100-02. 2. Marque la alineacin entre la brida trasera de salida (7B214) y la horquilla del eje propulsor.
3. Remueva los cuatro tornillos.
308-07C-6
308-07C-6

4. Separe el eje propulsor de la brida de salida y coloque el eje a un lado.
5. Marque la alineacin de la brida de salida trasera y el eje de salida superior (7061).
6. Utilice la herramienta especial para sujetar la brida de salida mientras remueve la tuerca.
7. Desmonte la brida de salida. 1 2 3 Desmonte la arandela (7B368) de la horquilla del eje de salida. Desmonte el sello de aceite (7052). Desmonte la brida de salida.
308-07C-7
308-07C-7

8. Utilizando las herramientas especiales, desmonte el sello de la horquilla a la brida (7B215).
Instalacin
Utilice la herramienta especial para instalar el sello de la horquilla a la brida. Consulte la Seccin 205-01 para las especificaciones de torque de los sujetadores del eje propulsor. Revise, y si es necesario, llene la caja de transferencia a su nivel especificado con el fluido recomendado. Para informacin adicional, consulte a Llenado de Fluido en la porcin de Procedimientos Generales de esta seccin.
308-07C-8
308-07C-8
Sello Caja de Transferencia
Remocin
ADVERTENCIA: El suministro de corriente elctrica al sistema de suspensin neumtica debe ser cortado antes de elevar, gatear remolcar un vehculo con este tipo de suspensin. Esto puede ser ejecutado girando a OFF su interruptor, ubicado en el rea trasera para almacenar el gato. El fallar en hacerlo de esta forma puede resultar en un inflado / desinflado inesperado de los resortes neumticos, lo cual puede ocasionar un cambio del vehculo durante estas operaciones.
1. Con la caja de velocidades en neutral, levante y sujete el vehculo. Para informacin adicional, consulte la Seccin 100-02. 2. Desmonte la placa protectora.
3. Nota: Drene el fluido si es necesario desarmar. Desmonte el tapn (7A010) y drene el fluido.
Re-instale el tapn al terminar de drenar.
308-07C-9
308-07C-9
Sello (Continuacin)
4. Marque la alineacin entre la brida trasera de salida (7B214) y la horquilla del eje propulsor.
5. Remueva los cuatro tornillos.
6. Separe el eje propulsor de la brida de salida y coloque el eje a un lado.
7. Marque la alineacin del conjunto de salida inferior y el eje propulsor delantero.
308-07C-10
308-07C-10
Sello (Continuacin)
8. Remueva y descarte los tornillos y las bandas.
9. Separe el eje propulsor del conjunto de salida inferior y coloque el eje a un lado.
10.
PRECAUCIN: Nunca soporte la caja por la parte inferior del crter. Sujete la caja de velocidades.
11.
PRECAUCIN: Asegure la caja de transferencia (7A195) al gato con una banda de seguridad. Sujete la caja de transferencia con un gato apropiado.
308-07C-11
308-07C-11
Sello (Continuacin)
13. Desmonte el travesao. 1 2 3 Remueva los dos tornillos con tuercas en cada extremo del travesao. Remueva el tornillo, la tuerca y el espaciador en cada extremo del travesao. Desmonte el travesao.
14. Desmonte la base de la caja.
15. Desconecte el tubo de ventilacin.
308-07C-12
308-07C-12
Sello (Continuacin)
16. PRECAUCIN: Coloque un recipiente adecuado para drenar debajo de la cubierta de extensin. Remueva los cinco tornillos accesibles.
17. Remueva los seis tornillos.
18. Separe la cubierta de extensin y el conjunto de la caja de transferencia de la cubierta de la caja de velocidades.
308-07C-13
308-07C-13
Sello (Continuacin)
19. Separe la cubierta de extensin de la caja de transferencia. 1 2 Remueva el tornillo restante. Separe la cubierta de la caja de transferencia.
20.
PRECAUCIN: Observe si hay obstrucciones. Baje el gato y la caja de transferencia.
21. Desmonte la cubierta de extensin.
22. Desmonte y descarte la empacadura de la caja de transferencia a la cubierta de extensin y la empacadura de la caja de velocidades a la cubierta de extensin. Limpie las superficies de las empacaduras.
308-07C-14
308-07C-14

Cambiador de Cono de Rolinera, 308-169 (T88T-7025-B)
Herramienta para Sujetar Brida Compaera, 205-126 (T78P-4851-A)
Extractor de Copa de Rolinera, 308-047 (T77F-1102-A)
Mango, 205-153 (T80T-4000-W)
Cambiador de Copa de Rolinera, 204-020 (T73T-1202-A)
Dispositivo de Sujecin, 307-003 (T57L-500-B)
Cambiador de Copa de Rolinera, 204-021 (T73T-1202-B)
Extractor de Rolinera, 205-D064 (D84L-1123-A)
Instalador de Sello de Eje de Entrada, 308-186 (T90T-7127-B)
Extractor de Rolinera, 307-318 (T94P-77001-KH)
308-07C-15
308-07C-15

Cambiador de Sello de Eje de Entrada, 308-249 (T96T-7127-A)
Cambiador de Cono de Rolinera de Pin, 205-005 (T53T-4621-C)
Desarmado
1. PRECAUCIN: Descarte todos los sellos despus de desmontarlos. Desmonte la caja de transferencia (7A195) del vehculo. Para informacin adicional, consulte a Caja de Transferencia, en esta seccin. 2. ADVERTENCIA: Compruebe que el pasador de bloqueo del Dispositivo de Sujecin est asegurado. Utilizando la herramienta especial, asegure la caja de transferencia a un banco de trabajo.
3. Si no fue hecho previamente, desmonte el tapn (7A010) y drene el fluido.
Instale el tapn cuando termine de drenar.
308-07C-16
308-07C-16

4. Marque la alineacin de la brida de salida trasera (7B214) y el eje de salida superior (7061).
5. Utilice la herramienta especial para sujetar la brida de salida mientras remueve la tuerca.
6. Desmonte la brida de salida. 1 Desmonte la arandela (7B368) de la horquilla del eje de salida. 2 Desmonte el sello de aceite (7052). 3 Desmonte la brida de salida.
7. Remueva los 17 tornillos.
308-07C-17
308-07C-17

8. Utilizando una palanca, separe las mitades delantera y trasera de la caja (7005).
9.
PRECAUCIN: No desmonte la rolinera de agujas (7120) del eje de salida superior. Desmonte el eje de salida superior y la corona (7A153). 1 Expanda el retn. 2 Desmonte el eje de salida superior y la corona. 3 Desmonte el retn.
10. Desmonte el retn y la rolinera (7025).
11. Desmonte el retn y separe la corona (7A153) del eje de salida superior.
308-07C-18
308-07C-18

12. Utilizando una herramienta apropiada, desmonte el sello (7B215) de la horquilla a la brida.
13. Utilizando una herramienta apropiada, desmonte la rolinera (7025).
14. Desmonte la arandela de empuje (7A385) del eje de salida.
15. Desmonte el conjunto de engranaje planetario delantero (7A398).
308-07C-19
308-07C-19

16. Desmonte la arandela de empuje (7C341).
17.
PRECAUCIN: No desmonte la bocina la rolinera del pin del acople viscoso (7L499). Si el desgaste / daos del componente es evidente, descarte el acople completo. Desmonte el acople viscoso con el pin motriz superior (7177), la cadena motriz (7A029) y el pin motriz inferior (7177).
18. Utilizando una prensa adecuada y la herramienta especial, desmonte la rolinera (7025) del engranaje solar de overdrive (7D063).
19. Separe el pin motriz superior y el engranaje solar de overdrive del acople viscoso.
308-07C-20
308-07C-20

20. Desmonte el conjunto del eje de entrada (7017).
21. Desmonte los topes planos amortiguadores (7F123).
22.
PRECAUCIN: Sujete el eje de salida delantero (7061) mientras desmonte el retn. Desmonte el eje de salida delantero. 1 Desmonte el retn. 2 Desmonte el eje de salida delantero. Utilice un martillo blando, si es necesario.
23. Utilizando las herramientas especiales, desmonte la rolinera (7025).
308-07C-21
308-07C-21

24. Utilizando las herramientas especiales, desmonte la bocina (7Z227), si es necesario.
Armado
1. Utilizando la herramienta especial, instale el sello de la horquilla a la brida.
308-07C-22
308-07C-22

2. Utilizando una prensa adecuada y las herramientas especiales, instale la rolinera.
3. Instale el eje de salida delantero. 1 Instale el eje de salida delantero utilizando un martillo blando. 2 Instale el retn.
4. Instale los topes planos amortiguadores.
5. Utilizando las herramientas especiales, instale la bocina si fue desmontada.
308-07C-23
308-07C-23

6. Instale el conjunto del eje de entrada.
8. Ame el engranaje solar de overdrive, el pin motriz superior y el acople viscoso.
9. Utilizando una prensa adecuada y la placa para rolineras, con las herramientas especiales, instale la rolinera sobre el engranaje solar de overdrive.
308-07C-24
308-07C-24

10. Coloque el acople viscoso con los piones motrices, superior e inferior, y la cadena motriz, en la caja de transferencia.
12. Instale el conjunto de engranaje planetario delantero.
308-07C-25
308-07C-25

14. Acople la corona al eje de salida superior e instale el retn.
15. Instale el eje de salida superior y la corona en la mitad trasera de la caja. 1 2 3 Instale y expanda el retn. Instale el eje de salida y la corona. Libere el retn.
16. Instale la rolinera y el retn.
17. Instale la rolinera.
308-07C-26
308-07C-26

19.
PRECAUCIN: La aplicacin de goma siliconada en exceso puede daar los componentes internos. Aplique un cordn de 3 mm (0.125 pulgadas) de Goma Siliconada Negra de Curado cido F4AZ-19562-B, de una equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSE-M4G323-A1, sobre la superficie de contacto de la caja delantera.
20. Arme las mitades, delantera y trasera, de la caja.
21. Instale los 17 tornillos.
308-07C-27
308-07C-27

22. Instale la brida de salida. 1 Coloque la brida. 2 Coloque el sello de aceite. 3 Coloque la arandela de la horquilla del eje de salida. 4 Coloque la tuerca.
23. Mientras sujeta la brida con la herramienta especial, apriete la tuerca.
24. Apriete el tapn de drenar.
25. Desmonte el tapn (7A010) y llene la caja de transferencia hasta el borde inferior del orificio de llenado.
Utilice Fluido Multi-Propsito para Cajas Automticas Motorcraft MERCON XT-2-QDX, XT-2-DDX un fluido equivalente MERCON.
308-07C-28
308-07C-28

26. Instale el tapn de llenado.
Caja de Transferencia Instalacin
1. Coloque una empacadura nueva sobre la caja de transferencia y sobre la cubierta de la caja de velocidades. 2. Coloque la cubierta de extensin.
3.
PRECAUCIN: Observe si hay obstrucciones. Coloque la caja de transferencia en el vehculo.
308-07C-29
308-07C-29

4. Coloque la cubierta de extensin en la caja de transferencia.
5. Instale los seis tornillos.
6. Alinee las estras de los ejes de entrada y salida y deslice la cubierta de extensin y el conjunto de la caja de transferencia sobre la caja de velocidades.
7. Instale los seis tornillos.
Consulte la seccin apropiada de la caja de velocidades para las especificaciones de torque.
308-07C-30
308-07C-30

8. Conecte el tubo de ventilacin.
9. Instale la base de la caja.
Consulte la seccin apropiada de la caja para las especificaciones de torque.
10. Instale el travesao.
Consulte la Seccin 502-02 para las especificaciones de torque.
11. Desmonte el gato.
308-07C-31
308-07C-31

12. Desmonte los soportes de la caja de velocidades.
Consulte la Seccin 502-02 para las especificaciones de apriete.
14. Conecte los ejes propulsores, delantero y trasero, a la caja de transferencia.
Consulte la Seccin 205-01 para las especificaciones de apriete de los sujetadores de los ejes propulsores.
15. Instale la placa protectora.
308-07C-32
308-07C-32

16. Apriete el tapn de drenar.
17. Llene la caja de transferencia, si es necesario, con el tipo y cantidad correctos de fluido. Para informacin adicional, consulte a Llenado de Fluido, en esta seccin.
Llenado de Aceite
1. PRECAUCIN: Pueden resultar daos en la caja de transferencia si no se siguen los procedimientos correctos de llenado. Nota: El nivel de fluido debe estar justo por debajo del tapn de llenado. Desmonte el tapn de llenado de la caja y revise el nivel del fluido.
Si el fluido est por debajo de su nivel, llene la caja de transferencia con Fluido Multi-Propsito para Cajas Automticas Motorcraft MERCON XT-2QDX, XT-2-DDX con un fluido MERCON equivalente.
308-07C-33
308-07C-33
ESPECIFICACIONES
Capacidad de Lubricante
Descripcin Nm Lb/In
Lubricante Fluido Multi-Propsito para Cajas Automticas Motorcraft MERCON XT-2-QDX, XT-2-DDX un equivalente
Litros 1.25
U.S. Pintas 2.6
Item Especificacin
Tornillos, caja de transferencia a cubierta de extensin Tornillos, placa protectora Tapones, llenado y drenaje Tornillos de la caja Tornillos, tope plano amortiguador Tuerca eje trasero
40
30
24 17 28 7 355
18 13 21 262
62
Goma Siliconada Negra de Curado cido F4AZ-19562-A
WSE-M4G323-A1
Sistema de Escape Informacin General
309-00-1
SECCIN 309-00

PAGINA
DESCRIPCIN Y OPERACIN Sistema de Escape ............................................................................................................................. 309-00-2 DIAGNSTICO Y PRUEBA Sistema de Escape ............................................................................................................................. 309-00-4 Inspeccin y Verificacin................................................................................................................. 309-00-4 Pruebas Pinpoint ............................................................................................................................. 309-00-6 Tabla de Fallas ................................................................................................................................ 309-00-5 Pruebas Pinpoint Silenciador / Tubo de Cola 4.0L (EI) .............................................................................................. 309-00-9 Silenciador / Tubo de Cola 4.0L SOHC ........................................................................................ 309-00-13 Silenciador / Tubo de Cola 5.0L ................................................................................................... 309-00-16 Convertidor Cataltico de Tres Vas (TWC) 4.0L (EI), Delantero y Trasero ................................. 309-00-19 Convertidor Cataltico de Tres Vas (TWC) 5.0L (EI), LI y LD ..................................................... 309-00-23 Convertidor Cataltico de Tres Vas (TWC) 5.0L, Trasero Doble ................................................. 309-00-22 Convertidor Cataltico de Tres Vas (TWC) 4.0L SOHC, LI y LD ................................................. 309-00-20 ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................... 309-00-25
309-00-2
309-00-2
Sistema de Escape
El sistema de escape del 4.0L EI: El sistema de escape del 5.0L:
tiene cuatro sensores calentados de oxgeno tiene un convertidor cataltico de tres vas delantero tiene un convertidor cataltico de tres vas trasero tiene un conjunto de silenciador y tubo de cola
est construido de acero inoxidable tiene dos convertidores catalticos de tres vas (TWC)
(5E212)
tiene un tubo en Y (5F250) doble para los convertidores

El sistema de escape para el 4.0L SOHC:
est construido de acero inoxidable tiene dos convertidores catalticos de tres vas tiene un conjunto de silenciador y resonador
Sistema de Escape 4.0L EI
Item
1 2
Nmero de Parte
5246
Descripcin
Tubo de Entrada del Escape Convertidor Cataltico de Tres Vas Delantero (Parte de 5E212)
Item
3 4
Nmero de Parte
5230
Descripcin
Convertidor Cataltico de Tres Vas Trasero (Parte de 5E212) Silenciador
309-00-3
309-00-3

Sistema de Escape 4.0L SOHC
Item
1 2
Nmero de Parte
5E212 5E212
Descripcin
Convertidor Cataltico de Tres Vas LI Convertidor Cataltico de Tres Vas LD
Item
3
Nmero de Parte
Descripcin
Conjunto de Silenciador y Resonador
309-00-4
309-00-4

Sistema de Escape 5.0L
Item
1 2
Nmero de Parte
5E212 5E212
Descripcin
Convertidor Cataltico de Tres Vas LD Convertidor Cataltico de Tres Vas LI
Item
3 4
Nmero de Parte
5F250 5230
Descripcin
Convertidor Cataltico de Tres Vas Doble Trasero Silenciador
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Sistema de Escape
1. Verifique el problema del cliente operando el sistema de escape para duplicar la condicin. 2. Inspeccione para determinar si alguno de los siguientes problemas mecnicos elctricos, se aplica.
309-00-5
309-00-5

Mecnica Elctrica
3. Si la inspeccin revela un problema obvio, que puede ser fcilmente identificado, repare lo que sea necesario. 4. Si el problema permanece despus de la inspeccin determine el (los) sntoma(s) y vaya a la Tabla de Fallas.
Inyectores de combustible fugando Pasajes de entrada de aire daados Vlvula EGR no funciona Tubo de escape aplastado contrado Mangueras de vaco flojas daadas El aceite del motor est diluido con combustible Velocidad de marcha mnima incorrecta Elemento del filtro de aire sucio Elemento del filtro de aire daado
Cableado mal ruteado daado Conectores flojos corrodos Problemas con el sistema de encendido
Tabla de Fallas TABLA DE FALLAS Condicin Escape Ruidoso Fugando Causa Posible Soportes y abrazaderas rotos / flojos. Roturas en el silenciador (5230). Sujetadores empacaduras del mltiple de escape rotas, flojas faltantes. Sensor HO2S flojo. Tubo de escape aplastado daado. TWC tapado (5E212). Objeto extrao en el sistema de escape. Accin VAYA a la Prueba Pinpoint A.
Prdida de Potencia
309-00-6
309-00-6

Pruebas Pinpoint Prueba Pinpoint A: ESCAPE RUIDOSO FUGANDO A1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LAS ABRAZADERAS Y LOS SOPORTES
1
Verifique el sistema de escape por abrazaderas soportes flojos rotos. Estn OK las abrazaderas y los soportes ? Si Vaya a A2. No REEMPLACE las abrazaderas y soportes que sea necesario. REENCIENDA el motor. Si el ruido persiste, Vaya a A2.
A2
VERIFIQUE LOS COMPONENTES DEL ESCAPE

1
Inspeccione los componentes del escape por perforaciones, empates separados soldaduras incorrectas. Estn OK los componentes del escape ? Si Vaya a A3. No REEMPLACE los componentes daados del escape. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A3
VERIFIQUE EL MLTIPLE DE ESCAPE

1
Inspeccione el mltiple de escape (9430) por sujetadores flojos grietas.
309-00-7
309-00-7

Prueba Pinpoint A: ESCAPE RUIDOSO FUGANDO (Continuacin) A3 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL MLTIPLE DE ESCAPE (Continuacin)
2
Inspeccione la empacadura del mltiple de escape. Estn OK el mltiple de escape y su empacadura ? Si Vaya a B1. No APRIETE cualquier sujetador flojo. REEMPLACE el mltiple de escape; CONSULTE la Seccin 303-01A para el motor 4.0L EI, la Seccin 303-01B para el motor 4.0L SOHC la Seccin 303-01C para el motor 5.0L.
Prueba Pinpoint B: PRDIDA DE POTENCIA B1 CONDICIONES DE PRUEBA EFECTE LA PRUEBA DE VACO

1
Efecte la Prueba de Vaco del Mltiple de Admisin; consulte la Seccin 303-00. Est OK el sistema de escape ? Si CONSULTE el Manual PC/ED1. No Vaya a B2.
B2
EFECTE LA PRUEBA DE VACO CON EL SISTEMA DE ESCAPE DESCONECTADO

1
Desconecte el sistema en el mltiple de escape.
309-00-8
309-00-8

Prueba Pinpoint B: PRDIDA DE POTENCIA (Continuacin) B2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES EFECTE LA PRUEBA DE VACO CON EL SISTEMA DE ESCAPE DESCONECTADO (Continuacin)
3
Efecte la Prueba de Vaco al Mltiple de Admisin; consulte la Seccin 303-00. Est OK el sistema de escape ? Si VAYA a B3. No VAYA a B4.
B3
EFECTE LA PRUEBA DE VACO CON EL CONVERTIDOR CATALTICO DE TRES VAS INSTALADO Y EL SILENCIADOR DESMONTADO
1
Reconecte el sistema en el mltiple de escape.
Desconecte el sistema en el TWC.
Efecte la Prueba de Vaco al Mltiple de Admisin; consulte la Seccin 303-00. Est OK el sistema de escape ? Si REEMPLACE el silenciador.
B4
No REEMPLACE el convertidor cataltico de tres vas. VERIFIQUE SI HAY ALGUNA RESTRICCIN EN EL MLTIPLE DE ESCAPE
1
Desmonte los mltiples de escape; consulte la Seccin 303-01A para el motor 4.0L EI, la Seccin 303-01B para el motor 4.0L SOHC la Seccin 303-01C para el motor 5.0L.
309-00-9
309-00-9

Prueba Pinpoint B: PRDIDA DE POTENCIA (Continuacin) B4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI HAY ALGUNA RESTRICCIN EN EL MLTIPLE DE ESCAPE (Continuacin)
3
Inspeccione los orificios por fundicin dejando caer un pedazo de cadena en cada uno de ellos. Hay presentes rebabas sobrante de fundicin ? Si ELIMINE los sobrantes / rebabas de la fundicin. Si no pueden ser eliminados, REEMPLACE el mltiple de escape; CONSULTE la Seccin 303-01A para el motor 4.0L EI, la Seccin 303-01B para el motor 4.0L SOHC la Seccin 303-01C para el motor 5.0L. No CONSULTE al Manual PC/ED2.
Pruebas Pinpoint
Silenciador / Tubo de Cola 4.0L (EI)
Remocin
2. Desmonte y descarte la empacadura de la salida (5E241) del convertidor de escape.
309-00-10
309-00-10

3. Desconecte el enlace de la barra de torsin LD.
Remueva la tuerca y coloque el enlace de la barra de torsin a un lado.
4. Palanquee el soporte trasero que deslice fuera de su aislador de goma.
5. Palanquee el soporte delantero hasta que deslice fuera de su aislador de goma.
6. Palanquee el soporte doble para que se deslice de los aisladores, uno a la vez.
309-00-11
309-00-11

7. Desmonte el silenciador (5230). Deslice el silenciador hacia adelante sobre el eje trasero mientras lo tuerce hasta desmontarlo.
Instalacin
1. Instale el silenciador sobre el eje trasero y turzalo hasta ubicarlo en su posicin.
2. Nota: Antes de instalar el silenciador dentro de sus aisladores de goma, aplique una solucin jabonosa a los deslizadores del soporte. Empuje los deslizadores dobles de soporte dentro de los aisladores de goma.
3. Empuje el deslizador del soporte trasero dentro de su aislador de goma.
4. Empuje los deslizadores del soporte delantero dentro de su aislador de goma.
309-00-12
309-00-12

5. Coloque la barra de torsin LD e instale la tuerca.
6. Instale una empacadura nueva en la salida del convertidor del escape.
309-00-13
309-00-13

Silenciador Tubo de Cola 4.0L SOHC
Remocin
1. Remueva los dos tornillos y afloje la abrazadera.
3. Palanquee el deslizante del soporte trasero fuera del aislador de goma.
309-00-14
309-00-14

4. Palanquee los deslizantes del soporte doble fuera de los aisladores.
5. Desmonte el silenciador (5230). Deslice el silenciador hacia adelante sobre el eje trasero mientras lo tuerce hasta desmontarlo.
Instalacin
1. Instale el silenciador sobre el eje trasero y tuerza hasta ubicarlo en posicin.
2. Nota: Antes de instalar el silenciador dentro de sus aisladores de goma, aplique una solucin jabonosa a los deslizantes del soporte. Empuje los deslizantes del soporte doble dentro de sus aisladores de goma.
3. Empuje el deslizante del soporte trasero dentro de su aislador de goma.
309-00-15
309-00-15

4. Ubique la barra de torsin LD e instale la tuerca.
6. Apriete la abrazadera.
309-00-16
309-00-16

Silenciador Tubo de Cola 5.0L
Remocin
ADVERTENCIA: Permita que el motor se enfre antes de intentar reparar el sistema de escape. Los componentes calientes del sistema de escape pueden causar quemaduras severas.
1. Remueva los tres tornillos.
2. Desmonte y descarte la empacadura de salida (5E241) del convertidor del escape.
309-00-17
309-00-17

4. Palanquee el deslizante del soporte trasero fuera del aislador de goma.
5. Palanquee los deslizantes del soporte doble fuera de los aisladores.
6. Desmonte el silenciador (5230). Deslice el silenciador hacia adelante sobre el eje trasero mientras lo tuerce hasta desmontarlo con el tubo de cola.
Instalacin
1. Instale el conjunto de silenciador y tubo de cola sobre el eje trasero y tuerza el silenciador en su posicin.
2. Nota: Antes de instalar el silenciador dentro de sus aisladores de goma, aplique una solucin jabonosa a los deslizantes de los soportes. Empuje los deslizantes del soporte doble dentro de sus aisladores de goma.
309-00-18
309-00-18

3. Empuje el deslizante del soporte trasero dentro de su aislador.
4. Coloque la barra de torsin LD e instale la tuerca.
5. Instale una empacadura nueva en la salida del convertidor del escape.
6. Instale los tres tornillos.
309-00-19
309-00-19

Convertidor Cataltico de Tres Vas (TWC) 4.0L (EI), Delantero y Trasero
Remocin
1. Desmonte el silenciador (5230); consulte a Silenciador / Tubo de Cola 4.0L (EI) en esta seccin.
2. Desacople el conector del sensor HO2S.
3. Nota: El tubo cruzante de entrada al escape se muestra desmontado por claridad. Desacople los dos conectores de los sensores HO2S.
5. Desmonte los convertidores catalticas de tres vas (TWCs).
309-00-20
309-00-20

Instalacin
1. Nota: Antes de instalar los TWCs, coloque empacaduras nuevas. Siga el procedimiento de remocin en orden inverso.
Convertidor Cataltico de Tres Vas (TWC) 4.0L SOHC, LI y LD

Remocin
1. Desmonte el conjunto del silenciador; consulte a Silenciador / Tubo de Cola 4.0L (SOHC) en esta seccin.
2. Desacople los conectores de los sensores HO2S.
309-00-21
309-00-21

5. Desmonte el TWC del lado izquierdo (5E212).
7. Tuerza y desmonte el TWC del lado derecho.
Instalacin
309-00-22
309-00-22
Convertidor Cataltico de Tres Vas (TWC) 5.0L Trasero Doble

Remocin
1. Desmonte el silenciador (5230); consulte a Silenciador / Tubo de Cola 5.0L, en esta seccin. 2. Remueva los cuatro tornillos (A) y sus tuercas (B).
309-00-23
309-00-23

3. Desmonte los tres TWCs y descarte las dos empacaduras (5E241) de las salidas de los convertidores.
Instalacin
Convertidor Cataltico de Tres Vas (TWC) 5.0L, LI y LD

Remocin
1. Desmonte el TWC doble trasero; consulte a Convertidor Cataltico de Tres Vas (TWC) 5.0L, Doble Trasero, en esta seccin. 2. Desacople los cuatro conectores de los sensores HO2S.
309-00-24
309-00-24

3. Desmonte el tornillo del soporte del aislador de montaje.
4. Nota: Se muestra el LD; el LI es similar. Remueva los cuatro tornillos.
5. Desmonte las empacaduras y los tres TWCs (5E212) de los lados izquierdo y derecho.
Instalacin
309-00-25
309-00-25
ESPECIFICACIONES
Descripcin Nm Lb/In
Descripcin Nm Lb/In
Tornillos, Silenciador a TWC (4.0L SOHC) Tuerca, Barra de Torsin Tornillos, Silenciador a Convertidor (4.0L EI, 5.0L) Tornillos y Tuercas, TWC
30-50 68-92 34-46 34-46
22-36 50-67 25-34 25-34
Tornillos, TWC a Mltiple de Escape (4.0L SOHC) Tuercas, Soporte de Montaje de Aislador Tornillo, Abrazadera del Silenciador al TWC (4.0L SOHC)
37-50 14-26 60-80
27-37 10-19 44-58
Sistema de Combustible Informacin General
310-00-1
SECCIN 310-00 Sistema de Combustible Informacin General

DESCRIPCIN Y OPERACIN Sistema de Combustible .................................................................................................................... 310-00-2 DIAGNSTICO Y PRUEBA Sistema de Combustible .................................................................................................................... 310-00-3 PROCEDIMIENTOS GENERALES Acople Cierre a Resorte .............................................................................................................. 310-00-12 Drenado ............................................................................................................................................. 310-00-4 Conexiones Conector de Empuje .................................................................................................. 310-00-6 Conexiones Grapa en R ................................................................................................................ 310-00-8 Conexiones Tubo de Vapor ......................................................................................................... 310-00-11 Alivio de Presin ................................................................................................................................ 310-00-3 ESPECIFICACIONES .......................................................................................................................... 310-00-14
310-00-2
310-00-2
Sistema de Combustible
Componentes del Sistema de Combustible
Item
1 2 3 4
Nmero de Parte
9D280 9F593 9H307 9002
Descripcin
Mltiple de suministro para la inyeccin de combustible (5.0L) Inyector de combustible Conjunto de la bomba de combustible Tanque del combustible
Item
5 6 7
Nmero de Parte
9155 9D280 9D280
Descripcin
Filtro de combustible Mltiple de suministro para la inyeccin de combustible (4.0L EI) Mltiple de suministro para la inyeccin de combustible (4.0L SOHC)
310-00-3
310-00-3

El vehculo:
est equipado con un sistema de inyeccin de combustible

de orificios mltiples.
tiene un mltiple de suministro para dicha inyeccin. tiene un regulador controlando la presin del combustible
que va hacia los inyectores.
posee inyectores (9F593) controlados separadamente,

montados al mltiple de admisin para cada cilindro.
tiene el combustible excedente a los inyectores regresado

al tanque (9002). Para informacin relacionada con los ajustes, consulte al Manual PC/ED1.
los inyectores son alimentados con combustible a presin

regulada desde la bomba de combustible (9350), a travs del mltiple de suministro para la inyeccin (9D280).
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Sistema de Combustible
Consulte el Manual PC / ED.
Alivio de Presin
Medidor de la Presin del Combustible, 310-012 (T80L-9974-B)
310-00-4
310-00-4

ADVERTENCIA: No fume, cargue tabaco encendido llamas abiertas de ningn tipo cuando trabaje con cerca de cualquier componente relacionado con combustibles. Siempre estn presentes mezclas altamente inflamables que pueden ser encendidas, resultando en posibles lesiones personales. ADVERTENCIA: El combustible en el sistema permanece bajo alta presin an cuando el motor no est funcionando. Antes de reparar, reemplazar desconectar cualquiera de las lneas componentes, se debe descargar la presin del sistema para prevenir salpicaduras accidentales de combustible, causando lesiones personales el riesgo de un incendio.
1. Desmonte la tapa de la vlvula Schrader y conecte el Medidor de la Presin del Combustible.
2. Nota: Abra lentamente la vlvula manual para aliviar la presin del sistema. Esto puede drenar combustible del sistema. Coloque este combustible en un recipiente adecuado. Abra lentamente la vlvula manual del Medidor de la Presin del Combustible y descargue dicha presin del sistema.
Drenado
Tanque de Almacenamiento con Bomba Manual de 30 Galones de Gasolina, 164-R3201, un equivalente
310-00-5
310-00-5

1. ADVERTENCIA: La corriente elctrica del sistema de suspensin neumtica debe ser apagada antes de elevar, gatear remolcar un vehculo equipado con esta suspensin. Esto puede realizarse girando a OFF su interruptor, ubicado en el rea trasera para almacenar el gato. Fallar en hacerlo as puede resultar en un inflado / desinflado de los resortes neumticos, lo cual puede resultar en un cambio del vehculo durante estas operaciones. ADVERTENCIA: No fume, cargue tabaco encendido llamas abiertas de ningn tipo cuando trabaje con cerca de cualquier componente relacionado con combustibles. Siempre estn presentes mezclas altamente inflamables que pueden ser encendidas, resultando en posibles lesiones personales. Levante y sujete el vehculo. Para informacin adicional, consulte la Seccin 100-02.
2. Desmonte la tapa de la gasolina.
3. Desconecte el tubo de llenado del combustible en el tanque.
310-00-6
310-00-6

4. Utilice el Tanque de Almacenamiento de Combustible para succionar el combustible a travs de la abertura en el tanque.
Conexiones Conector de Empujar

Herramienta para Desconectar Lnea de Combustible, 310-S039 (T90T-9550-S)
Desconectar
ADVERTENCIA: No fume, cargue tabaco encendido llamas abiertas de ningn tipo cuando trabaje con cerca de cualquier componente relacionado con combustibles. Siempre estn presentes mezclas altamente inflamables que pueden ser encendidas, resultando en posibles lesiones personales. ADVERTENCIA: El combustible en el sistema permanece bajo alta presin an cuando el motor no est funcionando. Antes de reparar, reemplazar desconectar cualquiera de las lneas componentes, se debe descargar la presin del sistema para prevenir salpicaduras accidentales de combustible, causando lesiones personales el riesgo de un incendio. 1. Descargue la presin del combustible. Para informacin adicional, consulte a Alivio de Presin, en esta seccin.
310-00-7
310-00-7

2. Desconecte la grapa de seguridad de la manguera macho.
3. Instale la herramienta especial y empjela dentro de la conexin.
4. Separe las conexiones.
Inspeccione si hay daos. Limpie las conexiones.
Conectar
1. Nota: Lubrique el extremos del tubo con aceite limpio de motor que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G para facilitar el ensamblaje. Alinee el tubo con la conexin y empuje hasta escuchar un "click".
310-00-8
310-00-8

2. Hale sobre la conexin para comprobar que est completamente acoplada y luego instale la grapa de seguridad.
Conexiones Grapa en R
Desconectar
ADVERTENCIA: No fume, cargue tabaco encendido llamas abiertas de ningn tipo cuando trabaje con cerca de cualquier componente relacionado con combustibles. Siempre estn presentes mezclas altamente inflamables que pueden ser encendidas, resultando en posibles lesiones personales. ADVERTENCIA: El combustible en el sistema permanece bajo alta presin an cuando el motor no est funcionando. Antes de reparar, reemplazar desconectar cualquiera de las lneas componentes, se debe descargar la presin del sistema para prevenir salpicaduras accidentales de combustible, causando lesiones personales el riesgo de un incendio. PRECAUCIN: No utilice ninguna herramienta. Su empleo podra causar una deformacin en los componentes de la grapa y producir fugas de combustible.
1. Descargue la presin del combustible. Para informacin adicional, consulte a Alivio de Presin, en esta seccin.
2. Desmonte la lengeta de despacho doblndola hacia abajo.
310-00-9
310-00-9

3. Abra las extremidades de la grapa en R y empjela dentro de la conexin.
4. Separe la conexin del tubo.
Conectar
1. Inspeccione si hay daos en el tubo y en la conexin. Elimine cualquier sucio u obstrucciones. 2. Aplique una capa ligera de aceite limpio de motor que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G al extremo macho del tubo. 3. Introduzca la grapa en R dentro de la conexin.
310-00-10
310-00-10

4. Alinee el tubo y la conexin.
5. Introduzca el tubo en la conexin y empuje ambos hasta escuchar un " click ".
6. Hale sobre la conexin para comprobar que est completamente acoplada.
310-00-11
310-00-11

Conexiones Tubo de Vapor
Desconectar
1.
ADVERTENCIA: El sistema de emisiones evaporativas contiene vapor de combustible y su condensado. Aunque no presente en grandes cantidades, an persiste el peligro de explosin incendio. Desconecte el cable de tierra de la batera para minimizar la posibilidad que ocurra una chispa elctrica, causando probablemente un incendio una explosin si combustible lquido su vapor estn presentes en el rea. Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01.
2. Desacople el tubo de vapor de la conexin. 1 Apriete la conexin. 2 Separe el tubo de la conexin.
Conectar
1. Inspeccione si hay daos en el tubo en la conexin. 2. Elimine cualquier sucio obstrucciones. 3. Empuje el tubo dentro de la conexin hasta que se trabe en su lugar.
310-00-12
310-00-12

4. Hale sobre la conexin para comprobar que su acople es seguro.
Acople Cierre a Resorte

Herramienta para Acople con Cierre a Resorte (3/8 pulgada), 310-D004 (D87L-9280-A), una equivalente
Herramienta para Acople con Cierre a Resorte (1/2 pulgada), 310-D005 (D87L-9280-B), una equivalente
Desconectar
ADVERTENCIA: No fume, cargue tabaco encendido llamas abiertas de ningn tipo cuando trabaje con cerca de cualquier componente relacionado con combustibles. Siempre estn presentes mezclas altamente inflamables que pueden ser encendidas, resultando en posibles lesiones personales. ADVERTENCIA: El combustible en el sistema permanece bajo alta presin an cuando el motor no est funcionando. Antes de reparar, reemplazar desconectar cualquiera de las lneas componentes, se debe descargar la presin del sistema para prevenir salpicaduras accidentales de combustible, causando lesiones personales el riesgo de un incendio. 1. Descargue la presin del combustible. Para informacin adicional, consulte a Alivio de Presin, en esta seccin.
310-00-13
310-00-13

2. Desmonte el gancho del tubo de combustible.
3. Instale la herramienta especial.
4. Cierre y empuje la herramienta dentro del lado abierto de la jaula.
5. Separe la conexin.
310-00-14
310-00-14

Conectar
1. Acople la conexin. Inspeccione y limpie ambos extremos del acople. Lubrique los anillos de sello con aceite limpio de motor que cumpla con la especificacin Ford WSSM2C153-G. Acople la conexin. Hale sobre la conexin para comprobar que est completamente acoplada. Instale la grapa de seguridad.
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Capacidad de Combustible 2 puertas, L (GAL) 4 puertas, L (GAL) Lubricantes Aceite de motor
66 (17.5) 80 (21) WSS-M2C153-G
Tanque de Combustible y Lneas
310-01-1
SECCIN 310-01 Tanque de Combustible y Lneas

DESCRIPCIN Y OPERACIN Tanque de Combustible y Lneas ....................................................................................................... 310-01-2 DIAGNSTICO Y PRUEBA Tanque de Combustible y Lneas ....................................................................................................... 310-01-3 Tanque de Combustible y Lneas Tubo de Llenado .............................................................................................................................. 310-01-10 Filtro ............................................................................................................................................... 310-01-11 Interruptor (IFS) de Corte de Combustible por Inercia ..................................................................... 310-01-12 Bomba ................................................................................................................................................ 310-01-9 Tanque ............................................................................................................................................... 310-01-3 ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................... 310-01-13
310-01-2
310-01-2
310-01-3
310-01-3

Item
1 2 3
Nmero de Parte
9341 9030 9034
Descripcin
Interruptor de corte de combustible por inercia Tapa de llenado del tanque de combustible Tubo de llenado del tanque de combustible
Item
4 5 6
Nmero de Parte
9H307 9002 9155
Descripcin
Conjunto de la bomba de combustible Tanque de combustible Filtro de combustible
El sistema de combustible consiste de:
un conjunto de bomba de combustible (9H307) que

contiene: la bomba elctrica que suministra el combustible presurizado al motor. el sensor del nivel del combustible. un filtro de entrada. una vlvula anti-retorno que mantiene la presin del sistema despus que la bomba se apaga. un regulador mecnico de la presin del combustible con alivio de la misma para proteccin por sobrepresin. La bomba de combustible es controlada por el mdulo (PCM) (12A650) de control del tren motriz, el cual energiza el rel de la misma. La corriente elctrica a la bomba es suministrada a travs del interruptor (IFS) de corte de combustible por inercia (9341).
el tanque de combustible (9002). el tubo de llenado (9034) del tanque, el cual contiene una
placa de restriccin para permitir solamente el bombeo de gasolina sin plomo al interior del tanque.
una tapa de llenado (9030) del tanque del tipo de 1/8 de

vuelta.
un filtro (9155) de combustible para proteger los inyectores. las lneas de combustible. un regulador de la presin del combustible.
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Consulte al Manual PC / ED1.

Tanque
Remocin
ADVERTENCIA: No fume, cargue tabaco encendido llamas abiertas de ningn tipo cuando trabaje con cerca de componentes relacionados con combustibles. Siempre hay presentes mezclas altamente inflamables y pueden ser encendidas, resultando en posibles lesiones per 1. Desconecte la batera. Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. 2. Descargue la presin del sistema de combustible. Para informacin adicional, consulte la Seccin 310-00.
310-01-4
310-01-4
Tanque de Combustible y Lneas (Continuacin)

3. Levante el vehculo en un elevador. Para informacin adicional, consulte la Seccin 100-02. 4. Drene el tanque de combustible (9002). Para informacin adicional, consulte la Seccin 310-00. 5. Nota: Los Pasos del 5 al 7 son para los modelos con traccin en las cuatro ruedas solamente. Remueva los tornillos.
6. Remueva el tornillo trasero del lado izquierdo.
7. Remueva el tornillo trasero del lado derecho y baje la placa protectora (9A147) del tanque de combustible.
310-01-5
310-01-5

8. Utilice un gato adecuado para soportar el tanque de combustible.
9. Desmonte el tubo de llenado (9034) del tanque y la manguera de ventilacin.
10. Remueva el tornillo y desmonte la faja de soporte (9057) del tanque de combustible.
11. Remueva los tornillos y empuje el tanque hacia atrs hasta que el reborde se despeja del soporte de montaje.
310-01-6
310-01-6

12. Baje el tanque solo lo suficiente para exponer las lneas de combustible y el conector del transductor del tanque.
13. Desconecte las lneas de combustible y de vapor. Para informacin adicional, consulte la Seccin 310-00.
14. Desacople el conector del suministro de electricidad al tanque, cerca del riel del chasis. Baje el tanque de combustible.
Instalacin
1. Acople el conector del suministro elctrico al tanque de combustible, cerca del riel del chasis.
310-01-7
310-01-7

2. Conecte las lneas de combustible y de vapor. Para informacin adicional, consulte la Seccin 310-00.
3. Levante el tanque de combustible hasta su posicin, deslcelo hacia adelante hasta el soporte de montaje e instale los tornillos.
4. Coloque la faja de soporte del tanque e instale el tornillo.
5. Instale el tubo de llenado del tanque y la manguera de ventilacin. 1 Oriente la seccin de unin de la abrazadera con la parte superior del tanque. 2 Apriete las abrazaderas de las mangueras.
310-01-8
310-01-8

6. Desmonte el gato.
7. Nota: Los Pasos desde el 7 hasta el 9 se aplican solamente para los modelos con traccin en las cuatro ruedas. Coloque la placa protectora del tanque de combustible e instale los tornillos delanteros.
8. Instale el tornillo trasero del lado derecho.
9. Instale el tornillo trasero del lado izquierdo.
310-01-9
310-01-9

Bomba
Remocin
1. Desmonte el tanque de combustible (9002). Para informacin adicional, consulte a Tanque, en esta seccin. 2. Limpie el rea alrededor de la brida de montaje del conjunto de la bomba de combustible (9H307). 3. Desacople el conector elctrico del transductor de la presin del tanque. 4. PRECAUCIN: La bomba de combustible debe ser manipulada con mucho cuidado para evitar daos al brazo del flotante y al filtro. Remueva los tornillos de montaje y el conjunto de la bomba.
Instalacin
1. Limpie la brida de montaje de la bomba y la superficie de montaje en el tanque de combustible. 2. Instale el conjunto de la bomba del combustible. 1 Coloque el conjunto en el tanque. 2 Alinee la flecha sobre la brida de la bomba con la muesca sobre el tanque. 3 Instale los tornillos.
3. Acople el conector elctrico al transductor de presin del combustible . 4. Instale el tanque de combustible. Para informacin adicional, consulte a Tanque, en esta seccin.
310-01-10
310-01-10
Tubo de Llenado
Remocin
1. Desmonte la tapa de llenado (9030) del tanque de combustible.
3. Desmonte el tubo de llenado (9034) y la manguera de ventilacin del tanque de combustible (9002).
310-01-11
310-01-11

Instalacin
1. Instale el tubo de llenado y la manguera de ventilacin. 1 2 Oriente la seccin de empalme de la abrazadera con la parte superior del tanque. Apriete las abrazaderas de las mangueras.
2. Instale los tres tornillos del tubo de llenado del tanque.
3. Instale la tapa de llenado.
Filtro
Remocin
1. Descargue la presin del combustible. Para informacin adicional, consulte la Seccin 310-00.
310-01-12
310-01-12

2. Desmonte el filtro de combustible (9155). 1 Desconecte las lneas de combustible. Para informacin adicional, consulte la Seccin 310-00. 2 Desmonte el filtro de su soporte.
Instalacin
1. Instale el filtro de combustible. 1 2 Coloque el filtro en su soporte. Instale las lneas de combustible. Para informacin adicional, consulte la Seccin 310-00.
Interruptor (IFS) de Corte de Combustible por Inercia
Remocin
1. Desconecte la batera. Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. 2. Tenga acceso al interruptor IFS (9341) sobre el panel del piso del lado derecho y desacople el conector elctrico.
310-01-13
310-01-13

3. Remueva los tornillos y desmonte el interruptor IFS.
Instalacin
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Explorer Tanque en el Medio 2 Puertas Tanque en el Medio 4 Puertas Mountaineer Tanque en el Medio Presin del Combustible
66L (17.5 Gal) 80L (21.0 Gal) 79.5L (21.0 Gal) 65 8 PSI
Tornillo, soporte del tanque de combustible Tornillos, placa protectora del tanque de combustible Tornillos, faja de soporte del tanque de combustible Tornillos, bomba de combustible
34-46 8-11 34-46 9-12
25-34 25-34
71-98 80-107
Control de Aceleracin
310-02-1
SECCIN 310-02 Control de Aceleracin

DESCRIPCIN Y OPERACIN Control de Aceleracin ....................................................................................................................... 310-02-2 DIAGNSTICO Y PRUEBA Control de Aceleracin ....................................................................................................................... 310-02-3 Inspeccin y Verificacin................................................................................................................ 310-02-3 Tabla de Fallas ............................................................................................................................... 310-02-3 Tabla de Fallas Cable Acelerador, 4.0L (Con Varillas Empujadoras) ..................................................................... 310-02-5 Cable Acelerador, 4.0L SOHC ....................................................................................................... 310-02-7 Cable Acelerador, 5.0L .................................................................................................................. 310-02-9 Soporte del Cable Acelerador, 5.0L ............................................................................................. 310-02-11 Pedal Acelerador ........................................................................................................................... 310-02-4 ESPECIFICACIONES .......................................................................................................................... 310-02-13
310-02-2
310-02-2
El cable acelerador (9A758) es controlado por un pedal acelerador (9725) y su eje. Este pedal y su eje deben desplazarse suavemente desde la posicin de marcha mnima hasta la posicin de mariposa completamente abierta. No deben ocurrir fallas al regresar a la posicin de marcha mnima alteraciones durante el retorno. Ubicacin de los Componentes Los componentes a su alrededor, tales como cableados, mangueras, aisladores de ruido y cubiertas del piso no deben hacer contacto con el miembro interior deslizante del cable acelerador con su pedal y eje. El cable velocmetro del control de velocidad (9A820) y el cable acelerador estn acoplados a la palanca del acelerador en el cuerpo del estrangulador (9E926).
Item
1 2
Nmero de Parte
9A758 9725
Descripcin
Cable acelerador Pedal acelerador y su eje
Item
3
Nmero de Parte
9728
Descripcin
Soporte del cable acelerador 5.0L
310-02-3
310-02-3
Nota: Se debe tener mucho cuidado cuando se ejecuta servicio de alrededor de los controles y articulaciones del pedal acelerador. 1. Inspeccione el pedal acelerador y su eje (9725) as como las articulaciones de acople por daos distorsin que pudieran trabar limitar la carrera del acelerador. 3. Inspeccione la velocidad de marcha mnima del motor para estar seguro de su valor correcto despus de cualquier ajuste reparacin en el varillaje acelerador. 4. Inspeccione el cuerpo del estrangulador (9E926) por desgaste excesivo daos. 2. Inspeccione el cable acelerador (9A758) por aplastamientos rozaduras que pudieran causar dobleces.
Tabla de Fallas
TABLA DE FALLAS Condicin Causa Posible Accin
Esfuerzo excesivo necesario para

presionar el pedal acelerador y su eje
Bocina de pivoteo de palanca del acelerador. Cable del acelerador trabndose. Cuerpo del estrangulador gastado
daado.
INSTALE un nuevo pedal

acelerador y eje.
INSTALE un nuevo cable

acelerador.
INSTALE un nuevo cuerpo del

estrangulador. CONSULTE la Seccin 303-04A (4.0L EI), la Seccin 303-04B (4.0L SOHC) la Seccin 303-04C (5.0L). INSTALE un nuevo cable acelerador.
El pedal acelerador y su eje se sienten

speros raspantes
Cable del acelerador trabndose con

rozaduras.
Cuerpo del estrangulador gastado

daado.
INSTALE un nuevo cuerpo del

estrangulador. CONSULTE la Seccin 303-04A (4.0L EI), la Seccin 303-04B (4.0L SOHC) la Seccin 303-04C (5.0L). INSTALE un nuevo cable acelerador. REVISE la articulacin del pedal acelerador. INSTALE un nuevo cuerpo del estrangulador. CONSULTE la Seccin 303-04A (4.0L EI), la Seccin 303-04B (4.0L SOHC) la Seccin 303-04C (5.0L). INSTALE un nuevo cable acelerador. REVISE la articulacin del pedal acelerador. CONSULTE el Manual PC / ED para el diagnstico y prueba del sistema de control de marcha mnima.
Pedal acelerador y su eje trabados

pegados
Cable acelerador aplastado. Objeto extrao atrapado en la

articulacin del pedal acelerador. Cuerpo del estrangulador gastado daado.
Velocidad de marcha mnima del

motor elevada
Cable acelerador aplastado. Objeto extrao atrapado en la

articulacin del pedal acelerador.
Velocidad incorrecta de marcha mnima

del motor.
310-02-4
310-02-4
Tabla de Fallas
Pedal Acelerador
Remocin
1. Desconecte el cable acelerador (9A758) de su pedal y eje (9725). Para informacin adicional, consulte a Cable Acelerador 4.0L (Con Varillas Empujadoras), Cable Acelerador 4.0L SOHC a Cable Acelerador 5.0L, en esta seccin. 2. Remueva el tornillo del pivote y desmonte el pedal acelerador y su eje.
Instalacin
310-02-5
310-02-5

Cable Acelerador, 4.0L (Con Varillas Empujadoras)
Remocin
1. Desconecte el cable acelerador (9A758) de su pedal y eje (9725).
2. Comprima las grapas en el panel del tablero y empuje el cable acelerador a travs del panel hacia el compartimiento del motor.
3. Remueva los dos tornillos y el escudo anti-salpique (9E766) del control acelerador.
310-02-6
310-02-6

4. Desconecte el cable acelerador del cuerpo del estrangulador (9E926).
5. Separe el cable acelerador del cable actuador (9A825) del control de velocidad.
6. Desmonte el cable del acelerador. 1 Desmonte el cable acelerador del gancho de gua. 2 Desmonte el cable.
310-02-7
310-02-7

Instalacin
1. Nota: El cable acelerador debera ser instalado sobre las lneas del acondicionador de aire y por debajo de las mangueras de vaco del freno de potencia y del control de velocidad. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
Cable Acelerador, 4.0L SOHC

Remocin
1. Remueva los dos tornillos y el escudo anti-salpique (9E766) del control acelerador.
2. Desconecte el cable acelerador (9A758) del cuerpo del estrangulador (9E926).
310-02-8
310-02-8

3. Desconecte el cable acelerador del mltiple de admisin (9424). 1 Remueva el tornillo. 2 Desconecte el cable del mltiple.
4. Desde el interior del vehculo, desconecte el cable acelerador de su pedal y eje (9725).
5. Comprima las grapas en el panel del tablero y empuje el cable acelerador a travs del panel hacia el compartimiento del motor y desmonte el cable acelerador.
Instalacin
310-02-9
310-02-9

Cable Acelerador, 5.0L
Remocin
1. Desmonte el tornillo y el escudo anti-salpique (9E766) del control acelerador.
3. Separe el cable acelerador (B) del cable actuador del control de velocidad (A) (9A825).
310-02-10
310-02-10

4. Desconecte el cable acelerador de su pedal y eje (9725).
5. Comprima las grapas en el panel del tablero y empuje el cable acelerador a travs del panel hacia el compartimiento del motor y desmonte el cable acelerador.
Instalacin
310-02-11
310-02-11

Soporte del Cable Acelerador, 5.0L
Remocin
1. Afloje la abrazadera del tubo de salida del filtro de aire del motor y desmonte el tubo de salida (9B659).
2. Desconecte la manguera de ventilacin PCV.
3. Desacople el conector elctrico de la vlvula IAC. 4. Remueva el tornillo y el escudo anti-salpique (9E766) del control acelerador.
310-02-12
310-02-12

6. Remueva la tuerca del soporte de la bobina de encendido.
7. Remueva la tuerca del soporte del cuerpo del estrangulador.
8. Desmonte el soporte (9723) del cable acelerador. 1 Remueva el tornillo. 2 Desmonte el soporte.
310-02-13
310-02-13

Instalacin
ESPECIFICACIONES
Descripcin Nm Lb/In
Descripcin Nm Lb/In
Tuerca, soporte del cable acelerador a soporte de bobina Esprrago-tornillo, soporte del cable acelerador
8-10 16-24
70-89 141-212
Tornillos, escudo anti-salpique del control acelerador 4.0L (con varillas empujadoras), 5.0L
7-9
62-79
310-02-14
310-02-14
Descripcin Nm Lb/In
Descripcin Nm Lb/In
Tornillos, escudo anti-salpique del control acelerador 4.0L SOHC Tornillos, escudo anti-salpique del control acelerador 4.0L (con varillas empujadoras)
3.5
31
4.1
49
Tornillos, pedal acelerador y eje de pivoteo Tornillos, cuerpo del estrangulador al mltiple de admisin superior
9-12 8-10
80-106 71-89
Control de la Velocidad del Vehculo
310-03-1
SECCIN 310-03 Control de la Velocidad del Vehculo

DESCRIPCIN Y OPERACIN Control de la Velocidad del Vehculo ................................................................................................. 310-03-2 DIAGNSTICO Y PRUEBA Control de la Velocidad del Vehculo ................................................................................................. 310-03-2 Inspeccin y Verificacin................................................................................................................ 310-03-2 Pruebas Pinpoint ............................................................................................................................ 310-03-5 Diagnsticos por Auto-Prueba ....................................................................................................... 310-03-3 Pruebas Pinpoint Actuador Servo del Control de la Velocidad, 4.0L ....................................................................... 310-03-33 Actuador Servo del Control de la Velocidad, 5.0L ....................................................................... 310-03-31 Cable Actuador 4.0L .................................................................................................................... 310-03-28 Cable Actuador 5.0L Mostrado, 4.0L (Con Varillas Empujadoras) Similar .................................. 310-03-26 Interruptor Desactivador .............................................................................................................. 310-03-35 Interruptor Actuador del Control de la Velocidad (Con Controles Remotos de Sonido / Climatizacin) ................................................................... 310-03-37 Interruptor Actuador del Control de la Velocidad (Sin Controles Remotos de Sonido / Climatizacin) .................................................................... 310-03-37 PROCEDIMIENTOS GENERALES Ajuste del Cable 4.0L SOHC Mostrado (5.0L y 4.0L Con Varillas Empujadoras Similar) .......................................................................... 310-03-39 ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................... 310-03-40
310-03-2
310-03-2

Este control consiste en los componentes siguientes:
La lmpara indicadora del control de velocidad Los interruptores (9D743) del actuador del control de
velocidad
El servo (9C735) del control de velocidad El cable actuador (9A825) del control de velocidad
El interruptor (BPP) de la posicin del pedal de freno

(13480)
El interruptor desactivador El mdulo de control del freno anti-bloqueo (2C018) El interruptor (CPP) de la posicin del pedal de embrague
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Consulte los Diagramas de Cableado, Clula 31 Control de Velocidad, para la informacin sobre el esquemtico y los conectores. Herramienta(s) Especial(es)
Nota: El interruptor desactivador se suministra como una caracterstica adicional de seguridad. Normalmente, cuando el pedal de freno es presionado, una seal elctrica desde el circuito de la lmpara de freno al servo de control de velocidad desactivar el sistema. Al incrementar el esfuerzo sobre el pedal de freno, el interruptor desactivador abrir y quitar corriente al servo de control de velocidad, liberando el acelerador independiente del servo. Nota: El contacto deslizante para la bolsa de aire suministra la interfase elctrica entre el cableado de la columna de direccin y los interruptores del actuador del control de velocidad en el volante. Las entradas al servo del control de velocidad son:
El sistema de control de velocidad est diseado para mantener la velocidad del vehculo por encima de 48 km / h (30 mph). Despus que el interruptor ON es presionado, accionando el interruptor SET / ACCEL activar el servo del control de velocidad. Para incrementar una velocidad fijada, presione y mantenga para aceleracin continua golpee suavemente de manera momentnea el interruptor SET / ACCEL para aumentos de 1.6 Km / h (1 mph). Para disminuir una velocidad fijada, presione y mantenga el interruptor COAST hasta alcanzar el valor deseado, golpee momentneamente dicho interruptor para disminuir la aceleracin en 1.6 Km / h (1 mph). Cuando el sistema ha sido inhabilitado accionando el pedal del freno, puede presionarse el interruptor RESUME y el vehculo regresar a la velocidad fijada originalmente, si est viajando sobre 48 Km / h (30 mph) y el interruptor OFF no ha sido presionado.
La seal de la velocidad del vehculo. Los interruptores del actuador de control de velocidad. El interruptor (BPP) de la posicin del pedal de freno. El interruptor (CPP) de la posicin del pedal de embrague. El interruptor desactivador.
Las salidas del servo del control de velocidad son:
El indicador del control de velocidad. El cable actuador del control de velocidad regulando la
posicin del acelerador.
La inspeccin visual es una parte importante del diagnstico. La inspeccin debera ser hecha para localizar razones obvias de problemas de los clientes.
310-03-3
310-03-3

Cuando lleve a cabo la inspeccin visual, revise todos los artculos por condiciones anormales. Busque tales cosas como cables desnudos, rotos desconectados. Para que el control de velocidad funcione adecuadamente, el servo de control (9C735) (actuador del acelerador) y la articulacin del acelerador deberan operar suave y libremente. Cualquier problema conseguido por la inspeccin visual debera ser corregido antes de efectuar pruebas adicionales en el sistema. Los siguientes puntos deberan ser inspeccionados. Nota: Cinco relampagueos adicionales en este momento indican un servo de control de velocidad defectuoso. Libere el interruptor OFF.
Libere el interruptor OFF. Nota: Si el interruptor ON no es presionado en los prximos

5 segundos despus de introducir la modalidad de diagnstico, el mdulo expira el tiempo y el procedimiento debe ser iniciado de nuevo. Presione los interruptores restantes en esta secuencia: ON, RSM (resume), CST (coast) y SET / ACCEL. La lmpara indicadora del control de velocidad relampaguer cada vez que se presione uno de los interruptores. Presione cada interruptor en la secuencia inmediatamente despus que la luz se apague para el interruptor anterior.
Si el indicador amarillo ABS en el grupo de instrumentos

permanece encendido cuando el interruptor de encendido (11572) se encuentra en la posicin RUN, consulte la Seccin 206-09 antes de continuar con los diagnsticos del control de velocidad.
Funciona la corneta (13832) ?. Si no, consulte la Seccin

413-06.
Un relampagueo de la lmpara con el ltimo botn (SET /

ACCEL) indica que la prueba ESTTICA pas. Si la lmpara no relampaguea con el ltimo botn y no hay relampagueos adicionales de la misma, dicho interruptor est defectuoso. Si la lmpara no relampaguea con el ltimo botn, y ocurren relampagueos adicionales, siga la tabla a continuacin para los cdigos de los problemas: 2 relampagueos El interruptor BPP est defectuoso, su circuito est defectuoso el pedal del freno est aplicado; el interruptor CPP est defectuoso, su circuito est defectuoso el pedal del embrague est aplicado. 3 relampagueos El interruptor de desactivacin del freno est abierto su circuito est defectuoso. 4 relampagueos La seal de velocidad del vehculo est fuera de rango su circuito est defectuoso.
Revise el Fusible 9 (7.5A), 10 (7.5A) y 13 (20A) en la caja

de conexin central (CJB). Revise si hay conectores sin asentar en el servo del control de velocidad.
Observe si hay pines de conectores flojos sin asentar. Revise si hay cables rotos en el conector.
Los siguientes puntos deberan ser inspeccionados antes de proceder con la Tabla de Falla.
Cable actuador (9A825) del control de velocidad mal

ajustado. Si se sospecha de un desajuste, consulte a Ajustes, Cable Actuador.
Cable actuador del control de velocidad roto. Ejecute el procedimiento de los Diagnsticos por AutoPrueba antes de proceder con la Tabla de Fallas.
Inmediatamente despus que la prueba esttica pas, el

servo de velocidad ejecutar una prueba dinmica automticamente activando la palanca del acelerador desde 1 hasta 10 mm de carrera desde la posicin de marcha mnima. Durante este halado dinmico del acelerador, observe el movimiento para detectar cualquier traba pegadura del cable actuado, la apropiada conexin de dicho cable al acelerador y asegure el regreso del acelerador a su posicin de marcha mnima. Si se observa una accin incorrecta y / trabas / pegaduras del actuador, vaya a la Tabla de Fallas.
Diagnsticos por Auto-Prueba

ADVERTENCIA: Esta prueba es del tipo llave en ON, motor apagado (KOEO) que slo debe ser realizada en PARK y con el freno de emergencia completamente acoplado.
Introduzca los Diagnsticos por Auto-Prueba presionando

el interruptor OFF del control de velocidad mientras gira el interruptor de encendido a ON y asegurndose que el motor no encienda est funcionando. La lmpara indicadora del control de velocidad, en el panel de instrumentos relampaguer una vez para indicar que el mdulo de control de velocidad introdujo la modalidad de diagnstico.
Regrese el interruptor de encendido a la posicin OFF y

proceda con la Tabla de Fallas.
310-03-4
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Tabla de Fallas
Nota: Los Diagnsticos por Auto-Prueba deben ser ejecutados antes de proceder con la Tabla de Fallas. Nota: El software para el diagnstico del control de velocidad est disponible en Versin 12 mas alta para el Probador NGS 418-F048 (007-00500). Cuando se utiliza este software es necesario usar el Adaptador para Control de Velocidad de Prxima Generacin, 007-00586, con el Probador NGS. Tabla de Fallas Condicin 1 Cdigo de relampagueo sistema pasa 1 Cdigo de relampagueo no hay halada dinmica en el cuerpo del acelerador 1 Cdigo de relampagueo no hay halada dinmica en el servo de control de velocidad 1 Cdigo de relampagueo control de velocidad no funciona 2 Cdigos de relampagueo Causa Posible Accin
Cable actuador del control de velocidad.
Sistema Pasa. INSTALE un nuevo cable actuador

del control de velocidad; CONSULTE a Cable Actuador 4.0L Cable Actuador 5.0L Mostrado, 4.0L (Varilla Empujadora) Similar. VAYA a la Prueba Pinpoint A.
Cable actuador del control de velocidad. Servo del control de velocidad. Circuitos. Servo del control de velocidad.
Circuitos. Interruptor BPP. Interruptor CPP puente. Servo del control de velocidad. Fusible 13 (20A) de CJB. Circuitos. Interruptor desactivador. Servo del control de velocidad. Circuitos. Mdulo ABS. Servo del control de velocidad. Servo del control de velocidad.
VAYA a la Prueba Pinpoint D. VAYA a la Prueba Pinpoint B.
3 Cdigos de relampagueo
4 Cdigos de relampagueo 5 Cdigos de relampagueo
VAYA a la Prueba Pinpoint D. INSTALE un nuevo servo del

control de velocidad; CONSULTE a Actuador Servo del Control de Velocidad, 4.0L CONSULTE a Actuador Servo del Control de Velocidad, 5.0L. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. VAYA a la Prueba Pinpoint E.
El control de la velocidad no funciona no hay cdigos de relampagueo
Fusible 10 (7.5A) de CJB. Circuitos. Interruptor BPP. Cable actuador del control de velocidad. Interruptores (9D743) del actuador del control de velocidad. Mdulo ABS. Servo del control de velocidad.
310-03-5
310-03-5

El control de la velocidad no desacopla

cuando el embrague es aplicado
El interruptor del control de velocidad

no funciona COAST

no funciona SET/ACCEL

no funciona RESUME

no funciona OFF
La lmpara indicadora del control

de velocidad est siempre encendida
El indicador del control de velocidad

no funciona
La velocidad fijada flucta
Interruptor BPP. Interruptor CPP (C/M). Circuitos. Interruptor del actuador del control de velocidad. Servo del control de velocidad. Interruptores del actuador del control de velocidad. Servo del control de velocidad. Interruptor del actuador del control de velocidad. Servo del control de velocidad. Interruptor del actuador del control de velocidad. Servo del control de velocidad. Circuitos. Servo del control de velocidad. Grupo de instrumentos. Circuitos. Bombillo. Grupo de instrumentos. Servo del control de velocidad. Mdulo ABS. Servo del control de velocidad. Interruptor del actuador del control de velocidad. Circuitos. Cable actuador del control de velocidad. Motor (6007).
VAYA a la Prueba Pinpoint F. VAYA a la Prueba Pinpoint G. VAYA a la Prueba Pinpoint H. VAYA a la Prueba Pinpoint J. VAYA a la Prueba Pinpoint K. VAYA a la Prueba Pinpoint L. CONSULTE la Seccin 413-01.
VAYA a la Prueba Pinpoint M.
Consulte al Manual PC/ED 1 .

REPARE lo necesario en el motor.
Prueba Pinpoint
Prueba Pinpoint A: 1 CDIGO DE RELAMPAGUEO NO HAY HALADA DINMICA EN EL SERVO DE CONTROL DE VELOCIDAD CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A1 VERIFIQUE EL CABLE ACTUADOR DEL CONTROL DE VELOCIDAD 1 Revise el cable actuador por el acoplamiento tanto en el servo de control como en el acelerador. Est acoplado el cable actuador tanto en el servo de control como en el acelerador ? Si Vaya a A2. No CONECTE el cable actuador del control de velocidad. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
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310-03-6

Prueba Pinpoint A: 1 CDIGO DE RELAMPAGUEO NO HAY HALADA DINMICA EN EL SERVO DE CONTROL DE VELOCIDAD (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A2 VERIFIQUE SI HAY LA CORRECTA CANTIDAD DE JUEGO EN EL CABLE ACTUADOR DEL CONTROL DE VELOCIDAD 1 2 Desmonte el cable actuador del acelerador. Revise si hay la correcta cantidad de juego en el cable actuador. Hay aproximadamente 3 mm de juego en el cable ? Si Vaya a A3. No AJUSTE el juego del cable actuador a 3 mm aproximadamente. CONSULTE a Ajuste del Cable 4.0L SOHC mostrado (5.0L y 4.0L Con Varillas Empujadoras Similar). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A3
VERIFIQUE SI EL ACTUADOR DEL CONTROL DE VELOCIDAD SE EST TRABANDO PEGANDO 1 Desconecte el cable actuador del servo del control de velocidad. Revise el cable actuador por trabamientos pegaduras. Est OK el cable actuador del control de velocidad ? Si INSTALE un nuevo servo del control de velocidad; CONSULTE a Actuador Servo del Control de Velocidad, 4.0L CONSULTE a Actuador Servo del Control de Velocidad, 5.0L. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSTALE un nuevo cable actuador del control de velocidad; CONSULTE a Cable Actuador 4.0L Cable Actuador 5.0L Mostrado, 4.0L (Varilla Empujadora) Similar. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
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Prueba Pinpoint B: 2 CDIGOS DE RELAMPAGUEO FALLA EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICIN DEL PEDAL DE FRENO CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B1 VERIFIQUE LOS CIRCUITOS DEL INTERRUPTOR BPP 1 2 3
C171 del Servo del Control de Velocidad
Mida el voltaje entre C171-4, Circuito 306 (TN/LB) y C171-10, Circuito 57 (BK) en el lado del arns del servo de control de velocidad. Hay voltaje presente ? Si Vaya a B7. No Si el vehculo est equipado con caja automtica y consola de serie alta, Vaya a B5. Si el vehculo est equipado con caja manual automtica sin consola de serie alta, Vaya a B2.
B2
VERIFIQUE EL INTERRUPTOR CPP 1 2
C209 del Interruptor CPP Puente
Mida la resistencia entre los Pines 3 y 4 (lado del componente) del interruptor CPP del puente. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si Vaya a B3. No INSTALE un nuevo interruptor CPP puente. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
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Prueba Pinpoint B: 2 CDIGOS DE RELAMPAGUEO FALLA EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICIN DEL PEDAL DE FRENO (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B3 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 306 (TN/LB) EST ABIERTO 1 1 Mida la resistencia del circuito 306 (TN/LB), entre C171-4 del servo del control de velocidad y C209-3 del interruptor CPP puente, en el lado del arns para ambos conectores. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si Vaya a B4. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B4
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 810 (RD/LG) EST ABIERTO 1
Mida la resistencia del Circuito 810 (RD/LG), entre C209-4 del interruptor CPP puente y C224-2 del interruptor BPP, en el lado del arns para ambos conectores. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si Vaya a B6. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
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310-03-9

Prueba Pinpoint B: 2 CDIGOS DE RELAMPAGUEO FALLA EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICIN DEL PEDAL DE FRENO (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B5 VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 810 (RD/LG) Y 306 (TN/LB) ESTN ABIERTOS 1 2
Mida la resistencia entre C171-4, Circuito 306 (TN/LB) del servo del control de velocidad y C224-2, Circuito 810 (RD/LG) del interruptor BPP, en el lado del arns para ambos conectores. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si Vaya a B6. No REPARE el Circuito 306 (TN/LB) el 810 (RD/LG). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B6
VERIFIQUE LE CIRCUITO 57 (BK) EN EL INTERRUPTOR BPP 1 1 Mida la resistencia entre C224-1, Circuito 57 (BK), en el lado del arns para el interruptor BPP y tierra. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si INSTALE un nuevo interruptor BPP; CONSULTE la Seccin 417-01. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 57 (BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
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310-03-10

Prueba Pinpoint B: 2 CDIGOS DE RELAMPAGUEO FALLA EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICIN DEL PEDAL DE FRENO (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B7 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR BPP 1
Mida el voltaje entre C171-4, Circuito 306 (TN/LB) y C171-10, Circuito 57 (BK), en el lado del arns para el servo del control de velocidad. Hay voltaje presente ? Si Si el vehculo est equipado con caja automtica y consola de serie alta, REPARE el circuito 810 (RD/ LG) el 306 (TN/LB). Si el vehculo est equipado con caja manual automtica sin consola de serie alta, Vaya a B8. No INSTALE un nuevo interruptor BPP; CONSULTE la Seccin 417-01. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B8
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 306 (TN/LB) EST EN CORTO A CORRIENTE 1
C209 del Interruptor CPP Puente
Mida el voltaje entre C171-4, Circuito 306 (TN/LB) y C171-10, Circuito 57 (BK), en el lado del arns para el servo del control de velocidad. Hay voltaje presente ? Si REPARE el Circuito 810 (RD/LG). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 306 (TN/LB). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
310-03-11
310-03-11

Prueba Pinpoint C: 3 CDIGOS DE RELAMPAGUEO FALLA EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DESACTIVADOR CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES C1 VERIFIQUE LOS CIRCUITOS DEL INTERRUPTOR DESACTIVADOR 1 2 3
Mida el voltaje entre C171-9, Circuito 307 (BK/YE) y C171-10, Circuito 57 (BK), en el lado del arns para el servo del control de velocidad. Es el voltaje mayor que 10 voltios ? Si INSTALE un nuevo servo del control de velocidad; CONSULTE a Actuador Servo del Control de Velocidad, 4.0L CONSULTE a Actuador Servo del Control de Velocidad, 5.0L. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a C2.
C2
VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DESACTIVADOR 1 2 3
C102 del Interruptor Desactivador
Conecte un cable de puente con fusible de 10A entre el Circuito 10 (LG/RD) y el Circuito 307 (BK/YE), en el lado del arns de C102 para el interruptor desactivador.
310-03-12
310-03-12

Prueba Pinpoint C: 3 CDIGOS DE RELAMPAGUEO FALLA EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DESACTIVADOR (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES C2 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DESACTIVADOR (Continuacin) 5 5 Mida el voltaje entre C171-9, Circuito 307 (BK/YE) y C171-10, Circuito 57 (BK), en el lado del arns para el servo del control de velocidad. Es el voltaje mayor que 10 voltios ? Si INSTALE un nuevo interruptor desactivador; CONSULTE a Interruptor Desactivador. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a C3.
C3
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 307 (BK/YE) EST ABIERTO 1 1 Mida la resistencia del Circuito 307 (BK/YE), entre C171-9 del servo del control de velocidad y C102 del interruptor desactivador, en el lado del arns para ambos conectores. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si REPARE el Circuito 10 (LG/RD). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 307 (BK/YE). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint D: 4 CDIGOS DE RELAMPAGUEO FALLA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES D1 VERIFIQUE LA OPERACIN DEL VELOCMETRO 1 Compruebe si el velocmetro funciona correctamente conduciendo el vehculo. Opera correctamente el velocmetro ? Si Vaya a D2. No CONSULTE la Seccin 413-01.
310-03-13
310-03-13

Prueba Pinpoint D: 4 CDIGOS DE RELAMPAGUEO FALLA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES D2 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 679 (GY/BK) EST ABIERTO 1 2 3
C171 del Control de Velocidad
C186 del Mdulo ABS
Mida la resistencia del Circuito 679 (GY/BK), entre C186-10 del mdulo ABS y C171-3 del servo del control de velocidad, en el lado del arns para ambos conectores. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si INSTALE un nuevo servo del control de velocidad; CONSULTE a Actuador Servo del Control de Velocidad, 4.0L CONSULTE a Actuador Servo del Control de Velocidad, 5.0L. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 679 (GY/BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
310-03-14
310-03-14

Prueba Pinpoint E: EL CONTROL DE VELOCIDAD NO FUNCIONA NO HAY CDIGOS DE RELAMPAGUEO E1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1003 (GY/YE) EST ABIERTO 1 2 3
Mida el voltaje entre C171-7, Circuito 1003 (GY/YE), en el lado del arns para el servo del control de velocidad y tierra. Es el voltaje mayor que 10 voltios ? Si VAYA a E2. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
E2
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) EST ABIERTO 1
Mida la resistencia entre C171-10, Circuito 57 (BK) en el lado del arns para el servo de control de velocidad y tierra. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si Vaya a E3. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
310-03-15
310-03-15

Prueba Pinpoint E: EL CONTROL DE VELOCIDAD NO FUNCIONA NO HAY CDIGOS DE RELAMPAGUEO (Continuacin) E3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LOS CIRCUITOS DEL INTERRUPTOR DEL ACTUADOR DEL CONTROL DE VELOCIDAD 1
Mida el voltaje entre C171-4, Circuito 151 (LB/BK), en el lado del arns para el servo del control de velocidad y tierra, mientras presiona el interruptor ON del actuador del control de velocidad. Es el voltaje mayor que 10 voltios ? Si Vaya a E6. No VAYA a E4.
310-03-16
310-03-16

Prueba Pinpoint E: EL CONTROL DE VELOCIDAD NO FUNCIONA NO HAY CDIGOS DE RELAMPAGUEO (Continuacin) E4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 151 (LB/BK) EST ABIERTO 1 2
C220 del Contacto Deslizante para la Bolsa de Aire
Nota: Si el vehculo est equipado con controles remotos para sonido / climatizacin, C220 es un conector de ocho pines. En caso contrario, es un conector de seis pines. Mida la resistencia del Circuito 151 (LB/BK), entre C220F-1 del contacto deslizante para la bolsa de aire y C171-5 del servo del control de velocidad, en el lado del arns para ambos conectores. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si VAYA a E5. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
E5
VERIFIQUE EL CONTACTO DESLIZANTE PARA LA BOLSA DE AIRE 1 Desmonte la bolsa de aire del lado del conductor; consulte la Seccin 501-20B.
310-03-17
310-03-17

Prueba Pinpoint E: EL CONTROL DE VELOCIDAD NO FUNCIONA NO HAY CDIGOS DE RELAMPAGUEO (Continuacin) E5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL CONTACTO DESLIZANTE PARA LA BOLSA DE AIRE (Continuacin) 2 2 Si no est equipado con controles remotos para sonido / climatizacin, mida la resistencia entre la parte superior del contacto deslizante para la bolsa de aire (lado del componente) en el Pin 1 y C220M-1 (lado del componente) del mismo contacto. Si est equipado con controles remotos para sonido / climatizacin, mida la resistencia entre la parte superior del contacto deslizante para la bolsa de aire (lado del componente) en el Pin 6 y C220M-1 (lado del componente) para el mismo contacto. Es la resistencia menor que 1 ohmio ? Si Si no est equipado con controles remotos para sonido / climatizacin, INSTALE un nuevo interruptor actuador del control de velocidad; CONSULTE a Interruptor Actuador del Control de Velocidad (Sin Controles Remotos para Sonido / Climatizacin). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si est equipado con los controles remotos para sonido / climatizacin, Vaya a E7. No INSTALE un nuevo contacto deslizante para la bolsa de aire; CONSULTE la Seccin 501-20B. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
E6
VERIFIQUE LA OPERACIN DEL INTERRUPTOR DEL ACTUADOR DEL CONTROL DE VELOCIDAD 1 1 Mida la resistencia entre C171-5, Circuito 151 (LB/PK) y C171-6, Circuito 848 (DG/OG), en el lado del arns para el servo del control de velocidad, mientras presiona el interruptor OFF del actuador del control de velocidad. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si INSTALE un nuevo servo del control de velocidad; CONSULTE a Actuador Servo del Control de Velocidad, 4.0L CONSULTE a Actuador Servo del Control de Velocidad, 5.0L. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Si no est equipado con controles remotos para sonido / climatizacin, INSTALE un nuevo interruptor actuador del control de velocidad; CONSULTE a Interruptor Actuador del Control de Velocidad (Sin Controles Remotos para Sonido / Climatizacin). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si est equipado con los controles remotos para sonido / climatizacin, Vaya a E7.
310-03-18
310-03-18

Prueba Pinpoint E: EL CONTROL DE VELOCIDAD NO FUNCIONA NO HAY CDIGOS DE RELAMPAGUEO (Continuacin) E7 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL ARNS DE CABLEADO DEL INTERRUPTOR ACTUADOR DEL CONTROL DE VELOCIDAD 1 1 Mida la resistencia entre el conector de la parte superior del contacto deslizante para la bolsa de aire y el conector del interruptor actuador del control de velocidad en la forma siguiente:
Conector del Parte Superior del Conector del Contacto Interruptor Actuador del Control de Deslizante para la Velocidad Bolsa de Aire Pin 6 Pin 4 Pin 1 Pin 2
Son las resistencias menores que 5 ohmios ? Si INSTALE un nuevo interruptor actuador del control de velocidad; CONSULTE a Interruptor Actuador del Control de Velocidad (Con Controles Remotos para Sonido / Climatizacin). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSTALE un nuevo arns de cableado para el interruptor actuador del control de velocidad. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
310-03-19
310-03-19

Prueba Pinpoint F: EL CONTROL DE VELOCIDAD NO DESACOPLA CUANDO EL EMBRAGUE ES APLICADO F1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL INTERRUPTOR CPP 1 2 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C209 del Interruptor CPP
Mida la resistencia entre los Pines 3 y 4 del interruptor CPP (lado del componente), mientras presiona el pedal de embrague. Es la resistencia mayor que 10.000 ohmios ? Si VAYA a F2. No INSTALE un nuevo interruptor CPP. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
F2
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 306 (TN/LB) EST EN CORTO A TIERRA 1
Mida la resistencia entre C171-4, Circuito 306 (TN/LB), en el lado del arns para el servo del control de velocidad y tierra. Es la resistencia mayor que 10.000 ohmios ? Si INSTALE un nuevo servo del control de velocidad; CONSULTE a Actuador Servo del Control de Velocidad, 4.0L CONSULTE a Actuador Servo del Control de Velocidad, 5.0L. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 306 (TN/LB). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
310-03-20
310-03-20

Prueba Pinpoint G: EL INTERRUPTOR DEL CONTROL DE VELOCIDAD NO FUNCIONA COAST CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES G1 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR ACTUADOR DEL CONTROL DE VELOCIDAD 1 2
Mida la resistencia entre C171-5, Circuito 151 (LB/BK) y C171-6, Circuito 848 (DG/OG), en el lado del arns para el servo del control de velocidad, mientras presiona el interruptor COAST actuador del control de velocidad. Est la resistencia entre 108-132 ohmios ? Si INSTALE un nuevo servo del control de velocidad; CONSULTE a Actuador Servo del Control de Velocidad, 4.0L CONSULTE a Actuador Servo del Control de Velocidad, 5.0L. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSTALE un nuevo interruptor actuador del control de velocidad; CONSULTE a Interruptor Actuador del Control de Velocidad (Sin Controles Remotos para Sonido / Climatizacin) CONSULTE a Interruptor Actuador del Control de Velocidad (Con Controles Remotos para Sonido / Climatizacin). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
310-03-21
310-03-21

Prueba Pinpoint H: EL INTERRUPTOR DEL CONTROL DE VELOCIDAD NO FUNCIONA SET / ACCEL CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES H1 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DEL CONTROL DE VELOCIDAD 1 2
Mida la resistencia entre C171-5, Circuito 151 (LB/BK) y C171-6, Circuito 848 (DG/OG), en el lado del arns para el servo del control de velocidad, mientras presiona el interruptor SET / ACCEL actuador del control de velocidad. Est la resistencia entre 612-748 ohmios ? Si INSTALE un nuevo servo del control de velocidad; CONSULTE a Actuador Servo del Control de Velocidad, 4.0L CONSULTE a Actuador Servo del Control de Velocidad, 5.0L. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSTALE un nuevo interruptor actuador del control de velocidad; CONSULTE a Interruptor Actuador del Control de Velocidad (Sin Controles Remotos para Sonido / Climatizacin) CONSULTE a Interruptor Actuador del Control de Velocidad (Con Controles Remotos para Sonido / Climatizacin). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
310-03-22
310-03-22

Prueba Pinpoint J: EL INTERRUPTOR DEL CONTROL DE VELOCIDAD NO FUNCIONA RESUME J1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DEL CONTROL DE VELOCIDAD 1 2
Mida la resistencia entre C171-5, Circuito 151 (LB/BK) y C171-6, Circuito 848 (DG/OG), en el lado del arns para el servo del control de velocidad, mientras presiona el interruptor RESUME actuador del control de velocidad. Est la resistencia entre 1980-2420 ohmios ? Si INSTALE un nuevo servo del control de velocidad; CONSULTE a Actuador Servo del Control de Velocidad, 4.0L CONSULTE a Actuador Servo del Control de Velocidad, 5.0L. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSTALE un nuevo interruptor actuador del control de velocidad; CONSULTE a Interruptor Actuador del Control de Velocidad (Sin Controles Remotos para Sonido / Climatizacin) CONSULTE a Interruptor Actuador del Control de Velocidad (Con Controles Remotos para Sonido / Climatizacin). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
310-03-23
310-03-23

Prueba Pinpoint K: EL INTERRUPTOR DEL CONTROL DE VELOCIDAD NO FUNCIONA OFF CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES K1 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DEL CONTROL DE VELOCIDAD 1 2
Mida la resistencia entre C171-5, Circuito 151 (LB/BK) y C171-6, Circuito 848 (DG/OG), en el lado del arns para el servo del control de velocidad, mientras presiona el interruptor OFF actuador del control de velocidad. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si INSTALE un nuevo servo del control de velocidad; CONSULTE a Actuador Servo del Control de Velocidad, 4.0L CONSULTE a Actuador Servo del Control de Velocidad, 5.0L. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSTALE un nuevo interruptor actuador del control de velocidad; CONSULTE a Interruptor Actuador del Control de Velocidad (Sin Controles Remotos para Sonido / Climatizacin) CONSULTE a Interruptor Actuador del Control de Velocidad (Con Controles Remotos para Sonido / Climatizacin). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
310-03-24
310-03-24

Prueba Pinpoint L: LA LMPARA INDICADORA DEL CONTROL DE VELOCIDAD EST SIEMPRE ENCENDIDA L1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL SERVO DEL CONTROL DE VELOCIDAD EST EN CORTO A TIERRA 1 2 3
Est encendida la lmpara indicadora ? Si Vaya a L2. No INSTALE un nuevo interruptor actuador del control de velocidad; CONSULTE a Interruptor Actuador del Control de Velocidad (Sin Controles Remotos para Sonido / Climatizacin) CONSULTE a Interruptor Actuador del Control de Velocidad (Con Controles Remotos para Sonido / Climatizacin). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
L2
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 203 (OG/LB) EST EN CORTO A TIERRA 1 2
Mida la resistencia entre C171-1, Circuito 203 (OG/LB), en el lado del arns para el servo del control de velocidad y tierra. Es la resistencia mayor que 10.000 ohmios ? Si INSTALE un nuevo circuito impreso para el grupo de instrumentos; CONSULTE la Seccin 413-01. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
310-03-25
310-03-25

Prueba Pinpoint M: LA VELOCIDAD FIJADA FLUCTA CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES M1 VERIFIQUE LA ARTICULACIN CABLE ACTUADOR DEL CONTROL DE VELOCIDAD / CUERPO DEL ACELERADOR 1
Desmonte el cable actuador del servo del control de velocidad. Inspeccione visualmente el alambre del ncleo y revise el cable halando y observando el acelerador. Est OK el cable actuador ? Si Vaya a M2. No INSTALE un nuevo cable actuador CONSULTE la Seccin 310-02 para la reparacin de la articulacin del cuerpo del acelerador. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
M2 VERIFIQUE LA OPERACIN DEL VELOCMETRO 1 Conduzca el vehculo y observe la operacin del velocmetro. Flucta la aguja del velocmetro ? Si CONSULTE la Seccin 413-01. No INSTALE un nuevo interruptor actuador del control de velocidad; CONSULTE a Interruptor Actuador del Control de Velocidad (Sin Controles Remotos para Sonido / Climatizacin) CONSULTE a Interruptor Actuador del Control de Velocidad (Con Controles Remotos para Sonido / Climatizacin). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
310-03-26
310-03-26
Prueba Pinpoint
Cable Actuador 5.0L Mostrado, 4.0L (Varillas Empujadoras) Similar
Remocin
1. Desmonte el escudo anti-salpique del control del acelerador. 1 Remueva el tornillo. 2 Desmonte el escudo.
2. Separe el cable acelerador (9A758) del cable actuador (9A825) del control de velocidad.
3. Desmonte la tapa del cable actuador del servo (9C735) del control de la velocidad.
Empuje hacia adentro el brazo de cierre sobre la tapa del cable actuador y gire la tapa en sentido antihorario.
310-03-27
310-03-27

4. Desconecte el extremo del alambre del ncleo de la polea del servo del control de velocidad. 1 Presione el retn flexible. 2 Deslice el extremo del alambre del ncleo fuera de la polea del servo.
Instalacin
1. Introduzca el terminal del cable de control dentro de la ranura de la polea del servo. 1 Comprima suavemente el resorte del servo del control de velocidad. 2 Introduzca el terminal del cable en la ranura de la polea del servo.
2.
ADVERTENCIA: Un enrollado incorrecto del cable actuador alrededor de la polea del servo puede resultar en una condicin de marcha mnima alta. Nota: Compruebe que el sello de goma est completamente asentado sobre la tapa del cable actuador del servo. Libere el resorte comprimido mientras alinea las lengetas de la tapa con las ranuras en la cubierta del servo.
3. Gire la tapa del cable actuador hasta que el brazo de bloqueo se acople.
310-03-28
310-03-28

4. Enlace el cable actuador del control de velocidad y el cable acelerador juntos en el gancho e instale los mismos sobre el soporte (9723) del cable actuador.
5. Coloque el escudo anti-salpique del control acelerador e instale el tornillo.
Cable Actuador 4.0L

Remocin
1. Desmonte el escudo anti-salpique del control acelerador. Remueva los tornillos.
310-03-29
310-03-29

2. Desmonte el cable actuador (9A825) del control de velocidad. 1 Remueva el tornillo. 2 Desmonte el cable actuador de la articulacin del acelerador.
3. Desmonte la tapa del cable actuador del servo (9C735) del control de velocidad.
Empuje hacia adentro el brazo de cierre sobre la tapa del cable actuador y gire la tapa en sentido antihorario.
Instalacin
310-03-30
310-03-30

2. ADVERTENCIA: Un enrollado incorrecto del cable actuador alrededor de la polea del servo puede resultar en una condicin de marcha mnima alta. Nota: Compruebe que el sello de goma est completamente asentado sobre la tapa del cable actuador del servo. Libere el resorte comprimido mientras alinea las lengetas de la tapa con las ranuras en la cubierta del servo.
4.
PRECAUCIN: El pasador de gua debe estar completamente asentado antes de instalar el tornillo del cable actuador. Enlace el cable actuador del control de velocidad y el cable acelerador juntos en el gancho e instale los mismos sobre el soporte (9723) del cable actuador.
5. Coloque el escudo anti-salpique del control acelerador e instale los tornillos.
310-03-31
310-03-31

Actuador Servo del Control de Velocidad, 5.0L
Remocin
1. Desacople el conector elctrico del servo.
2. Desmonte la tapa del cable actuador del servo (9C735) del control de la velocidad. Empuje hacia adentro el brazo de cierre sobre la tapa del cable actuador y gire la tapa en sentido antihorario.
310-03-32
310-03-32

4. Desmonte el tornillo del soporte del servo.
5. Desmonte el servo del control de velocidad.
Instalacin
1. Instale el tornillo del soporte del servo.
310-03-33
310-03-33

3. ADVERTENCIA: Un enrollado incorrecto del cable actuador alrededor de la polea del servo puede resultar en una condicin de marcha mnima alta. Nota: Compruebe que el sello de goma est completamente asentado sobre la tapa del cable actuador del servo. Libere el resorte comprimido mientras alinea las lengetas de la tapa con las ranuras en la cubierta del servo.
Actuador Servo del Control de Velocidad, 4.0L

Remocin
1. Desacople el conector elctrico del servo.
310-03-34
310-03-34

2. Desmonte la tapa del cable actuador del servo (9C735) del control de la velocidad. Empuje hacia adentro el brazo de cierre sobre la tapa del cable actuador y gire la tapa en sentido antihorario.
4. Desmonte los tornillos del soporte del servo.
Instalacin
1. Instale los tornillos del soporte del servo.
310-03-35
310-03-35

3.
ADVERTENCIA: Un enrollado incorrecto del cable actuador alrededor de la polea del servo puede resultar en una condicin de marcha mnima alta. Nota: Compruebe que el sello de goma est completamente asentado sobre la tapa del cable actuador del servo. Libere el resorte comprimido mientras alinea las lengetas de la tapa con las ranuras en la cubierta del servo.
Interruptor Desactivador
Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera.
310-03-36
310-03-36

2. Desacople el conector elctrico del interruptor desactivador.
3.
ADVERTENCIA: El fluido para frenos contiene teres de poliglicol y poliglicoles. Evite su contacto con los ojos. Lvese completamente las manos despus de manipularlo. Si entra en contacto con los ojos, lvelos con agua corriendo por 15 minutos. Obtenga atencin mdica si persiste la irritacin. Si es ingerido, beba agua e induzca el vmito. Obtenga atencin mdica inmediatamente. PRECAUCIN: El fluido para frenos es daino para las superficies pintadas plsticas. Si es derramado sobre alguna de ellas, lave inmediatamente con agua. Desmonte el interruptor desactivador.
Instalacin
1. Nota: Cuando la batera es desconectada y luego reconectada, pueden ocurrir algunos sntomas anormales al conducir mientras el vehculo re-aprende su estrategia adaptativa. Puede que sea necesario conducir el vehculo 16 Km (10 millas) ms para completar el aprendizaje. Nota: Despus de la instalacin del interruptor desactivador es necesario purgar el sistema de freno; consulte la Seccin 206-00. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
310-03-37
310-03-37

Interruptor Actuador del Control de la Velocidad (Sin Controles Remotos para Sonido / Climatizacin)
Remocin
1. Desmonte la bolsa de aire del lado del conductor (043B13). Consulte la Seccin 501-20B. 2. Desmonte los interruptores actuadores del control de velocidad. 1 2 Remueva los tornillos. Desacople el conector elctrico y despus desmonte los interruptores.
Instalacin
1. Nota: Cuando la batera es desconectada y luego reconectada, pueden ocurrir algunos sntomas anormales al conducir mientras el vehculo re-aprende su estrategia adaptativa. Puede que sea necesario conducir el vehculo 16 Km (10 millas) ms para completar el aprendizaje. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
Interruptor Actuador del Control de la Velocidad (Con Controles Remotos para Sonido / Climatizacin)
Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera.
310-03-38
310-03-38

2. PRECAUCIN: Cuando separe el interruptor actuador del control de velocidad del volante, es necesario tomar precauciones para no daar ste ltimo. Separe el interruptor actuador fuera del volante.
3. Desmonte el interruptor actuador del control de velocidad. 1 Desacople el conector elctrico del interruptor. 2 Desmonte el interruptor.
Instalacin
1. Nota: Cuando la batera es desconectada y luego reconectada, pueden ocurrir algunos sntomas anormales al conducir mientras el vehculo re-aprende su estrategia adaptativa. Puede que sea necesario conducir el vehculo 16 Km (10 millas) ms para completar el aprendizaje. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
310-03-39
310-03-39
Ajuste del Cable 4.0L SOHC Mostrado (5.0L y 4.0L Con Varillas Empujadoras es Similar)
1. Desmonte la grapa del cable actuador del control de velocidad.
2. Nota: El cable actuador no debe quedar tensado para funcionar adecuadamente. Nota: La excntrica del cuerpo del acelerador automticamente se regresa a la posicin cerrada. La excntrica debe estar en esta posicin cerrada. Ajuste el cable actuador del control de velocidad. 1 Compruebe que la excntrica del cuerpo del acelerador est en la posicin cerrada. 2 Hale sobre el cable actuador para eliminar cualquier juego. 3 Regrese el cable actuador una muesca.
3. Instale la grapa del cable actuador. 1 Sujete el cable actuador. 2 Inserte en forma segura la grapa.
310-03-40
310-03-40
ESPECIFICACIONES
Tornillo, Escudo Anti-Salpique del Control del Acelerador (4.0L [Varillas Empujadoras], 5.0L) Tornillos, Escudo Anti-Salpique del Control del Acelerador (4.0L SOHC) Cable de Tierra de la Batera Interruptor Desactivador
8-12
71-106
3.1-4.3
2.5-3
7-10 15-20
11-15
62-89
Tornillo, Cable Actuador del Control de Velocidad Tornillos, Interruptor Actuador del Control de Velocidad Tornillos, Soporte del Servo del Control de Velocidad (5.0L) Tornillos, Soporte del Servo del Control de Velocidad (4.0L)
3.1-4.3 6.5-7.5
4.8-5.5
27-38
9-12
7-9
8.9-12.1
412-00-1
Sistema de Control Climtico Informacin General
412-00-1
GRUPO
Chasis
TTULO DE LA SECCIN PGINA Sistema de Control Climtico - Informacin General ......................................................................... 412-00-1 Distribucin y Filtrado de Aire .............................................................................................................. 412-01-1 Calefaccin / Descongelador / Desempaador ................................................................................... 412-02-1 Acondicionamiento de Aire ................................................................................................................... 412-03-1 Componentes de Control ....................................................................................................................... 412-04-1 Grupo de Instrumentos e Iluminacin del Panel - Informacin General .......................................... 413-00-1 Grupo de Instrumentos........................................................................................................................... 413-01-1 Corneta .................................................................................................................................................. 413-06-1 Centro de Informacin y Mensajes ....................................................................................................... 413-08-1 Medidores y Dispositivos de Advertencia ............................................................................................. 413-09-1 Ayuda de Estacionamiento .................................................................................................................... 413-13-1 Sistema de Carga - Informacin General............................................................................................. 414-00-1 Batera, Montaje y Cables ..................................................................................................................... 414-01-1 Generador y Regulador ......................................................................................................................... 414-02-1 Sistema de Sonido - Informacin General ........................................................................................... 415-00-1 Unidad de Audio ..................................................................................................................................... 415-01-1 Antena .................................................................................................................................................. 415-02-1 Cornetas .................................................................................................................................................. 415-03-1 Iluminacin Exterior ............................................................................................................................... 417-01-1 Iluminacin Interior ................................................................................................................................ 417-02-1 Luces Diurnas de Conduccin ............................................................................................................... 417-04-1 Red de Comunicacin Intermodular ..................................................................................................... 418-00-1 Configuracin de Mdulo ...................................................................................................................... 418-01-1 Antirrobo - Permetro ........................................................................................................................... 419-01A-1 Antirrobo - PATS ................................................................................................................................. 419-01B -1 Dispositivos a Control Remoto .............................................................................................................. 419-02-1 Mdulos Multifuncionales de Controles Electrnicos .......................................................................... 419-10-1 Brjula Electrnica ................................................................................................................................. 419-11-1
SECCIN 412-00

PGINA
DESCRIPCIN Y OPERACIN Sistema de Control Climtico ............................................................................................................ 412-00-3 DIAGNSTICO Y PRUEBA Sistema de Control Climtico .......................................................................................................... 412-00-14
412-00-2
412-00-2
CONTENIDO PGINA Pruebas de Componentes ................................................................................................................. 412-00-205 Inspeccin y Verificacin ..................................................................................................................... 412-00-20 Pruebas Pinpoint ................................................................................................................................. 412-00-24 Tabla de Fallas .................................................................................................................................... 412-00-22 PROCEDIMIENTOS GENERALES Ajuste de la Holgura del Embrague del A/C ....................................................................................... 412-00-217 Manejo de Refrigerante Contaminado ................................................................................................ 412-00-233 Descarga y Recuperacin ................................................................................................................. 412-00-221 Evacuacin y Carga .......................................................................................................................... 412-00-224 Conexin - Man ................................................................................................................................ 412-00-212 Lavado .............................................................................................................................................. 412-00-222 Requerimientos de Inspeccin y Armado - Despus de una Falla del Compresor .............................. 412-00-230 Deteccin de Fugas - con Detector de Fugas ................................................................................... 412-00-219 Deteccin de Fugas - con Tinta Trazadora ........................................................................................ 412-00-220 Conexin del Juego de Medidores del Mltiple .................................................................................. 412-00-217 Prueba de Identificacin del Refrigerante ........................................................................................... 412-00-232 Adicin de Aceite Refrigerante .......................................................................................................... 412-00-228 Filtrado del Refrigerante del Sistema Despus de Cambiar el Compresor A/C ................................... 412-00-225 Pruebas el Sistema Refrigerante ....................................................................................................... 412-00-214 Acopladores de Resorte .................................................................................................................... 412-00-207 Reparacin de Manguera de Vaco - Mini-Tubo .................................................................................. 412-00-234 ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................... 412-00-235
412-00-3
412-00-3
Sistema de Control Climtico
ADVERTENCIA: Para evitar despliegues accidentales y posibles lesiones personales, el suministro de corriente de respaldo del sistema de bolsa de aire debe ser descargado antes de reparar cualquier componente del control climtico. Para descargar el suministro, desconecte el cable positivo de la batera y espere un minuto. ADVERTENCIA: El monxido de carbono es incoloro, inodoro y peligroso. Si es necesario operar el motor con el vehculo en un rea cerrada, tal como un garaje, utilice siempre un colector para el escape para ventilar los gases al exterior de dicha rea. ADVERTENCIA: El R-134a est clasificado como un refrigerante seguro, pero el mal uso puede convertirlo en peligroso. Se deben observar las precauciones siguientes: Utilice siempre lentes de seguridad cuando repare un sistema acondicionador de aire. Evite el contacto con el lquido refrigerante R-134a. este se vaporiza a - 25 C (-13 F) aproximadamente bajo presin atmosfrica y congelar el tejido de la piel. Nunca permita el escape de gas refrigerante R-134a en un espacio ocupado. Este refrigerante no es txico pero desplazar el oxgeno necesario para mantener la vida. Nunca utilice un soplete en una atmsfera que contenga gas R-134a. Este no es txico en condiciones normales, pero si es expuesto a altas temperaturas, como el efecto de la llama de un soplete, se descompone. Los productos de la composicin son cido hidroflurico, dixido de carbono y agua. No permita que ninguna porcin del sistema acondicionador de aire cargado se caliente demasiado. La presin en el sistema puede ser peligrosa cuando la temperatura aumenta a valores de 85 C (185 F) aproximadamente. Permita que el motor se enfre lo suficiente antes de realizar mantenimiento o pueden ocurrir quemaduras serias y lesiones. PRECAUCIN: Para evitar daar el vehculo o componentes A/C, se deben observar las precauciones siguientes: El refrigerante de todos los vehculos debe ser identificado y analizado antes de cargarlo. El no hacerlo podra contaminar la reserva de refrigerante del taller y a otros vehculos. No agregue refrigerante R-12 a un sistema A/C que requiere el uso de R-134a. Estos dos tipos de refrigerante no deben ser nunca mezclados. El hacerlo puede daar el sistema del A/C. Cargue el sistema del A/C solamente con el motor funcionando y por el lado de baja presin para prevenir que residuos del refrigerante puedan daar al compresor. Utilice solamente refrigerante R-134a. Debido a problemas ambientales, cuando se drena el sistema del A/C, el refrigerante debe ser recuperado utilizando equipo para recuperar / reciclar refrigerante. El R-134a nunca debe ser removido sin el equipo apropiado o liberado a la atmsfera. Es necesario el uso de una mquina recuperadora dedicada al R-134a para reducir la posibilidad de problemas de incompatibilidad entre aceite / refrigerante. Consulte las instrucciones suministradas por el fabricante del equipo cuando remueva / cargue refrigerante a un sistema acondicionador de aire. El refrigerante R134-a no debe ser mezclado con aire para pruebas de fugas, o utilizado con aire para otros propsitos por encima de presin atmosfrica. El R-134a es combustible mezclado con altas concentraciones y presiones elevadas. Un nmero de fabricantes estn produciendo refrigerantes que son descritos como reemplazos directos del R-134a. El uso de cualquier refrigerante sustituto no autorizado puede daar severamente los componentes del A/C. Si es necesario reparar, utilice solamente refrigerante R-134a nuevo o reciclado. PRECAUCIN: Para evitar contaminar el sistema del A/C: Nunca abra o afloje una conexin antes de descargar el sistema. Cuando afloje una conexin, si hay evidencias de presin residual, permita que se descargue antes de abrir la conexin.
412-00-4
412-00-4
Evacue un sistema que ha sido abierto para reemplazar un componente o uno que ha sido descargado por fugas antes de cargarlo. Selle la conexin abierta con una tapa o tapn inmediatamente despus de desconectar un componente del sistema. Limpie completamente el exterior de las conexiones antes de desconectar un componente del mismo. No desmonte las tapas que sellan un componente de reemplazo hasta estar listo para instalarlo. El aceite refrigerante absorber humedad de la atmsfera si se deja destapado. No abra recipientes de aceite hasta estar listo para usarlo, e instale la tapa inmediatamente despus de utilizarlo. Almacene el aceite en un recipiente limpio y libre de humedad. Instale un anillo de sello nuevo antes de acoplar una conexin abierta. Cubra la conexin y el anillo con aceite refrigerante antes de acoplar. Cuando instale una lnea de refrigerante, evite ngulos agudos. Coloque la lnea alejada del escape o de cualquier borde afilado que pudiera cortar la lnea. Apriete las conexiones roscadas slo a su especificacin. Las conexiones de acero y aluminio utilizadas en el sistema A/C no soportarn que se les sobreapriete. Cuando desacople una conexin, utilice una llave sobre cada mitad para evitar torcer los tubos o las lneas. No abra un sistema refrigerante o destape un componente de reemplazo a menos que se encuentre lo ms cerca posible de la temperatura ambiental. Esto previene la formacin de condensacin en el interior de un componente, el cual est ms fro que el aire a su alrededor. El sistema de control climtico manual calienta / enfra el vehculo dependiendo de la posicin del interruptor selector de funcin y de la temperatura seleccionada. La posicin del interruptor selector de funcin determina el calentamiento o enfriamiento y la distribucin del aire. El ajuste del control de temperatura determina la temperatura del aire. El interruptor (18578) vara la velocidad del motor del soplador del calefactor. El sistema de control electrnico automtico de temperatura mantiene la temperatura interior seleccionada bien sea calentando o enfriando el aire. Durante la operacin del A/A el sistema tambin reduce la humedad relativa del aire. El conductor puede anular el modo automtico de la operacin
Hay cuatro principios bsicos involucrados en la teora de la operacin: transferencia de calor calor latente de vaporizacin humedad relativa efectos de la presin
Transferencia de Calor
Si dos sustancias a diferentes temperaturas son colocadas una cerca de la otra, el calor de la sustancia ms caliente se transferir a la sustancia ms fra.
Calor Latente de Vaporizacin

Cuando un lquido hierve (se convierte en gas), absorbe calor sin aumentar la temperatura del gas resultante. Cuando el gas se condensa (cambia de nuevo a lquido) cede calor sin disminuir la temperatura del lquido resultante.
Humedad Relativa
La cantidad de humedad (contenido de vapor de agua) que el aire puede mantener est directamente relacionada con su temperatura. Mientras mayor sea la cantidad de calor en el aire, mayor ser la cantidad de humedad que puede contener. A menor cantidad de humedad en el aire, ms confortable usted se siente. Si se elimina la humedad del aire se disminuye la humedad relativa y se mejora el confort personal.
412-00-5
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Efectos de la Presin Sobre la Evaporacin o Condensacin
Al aumentar la presin sobre un lquido, la temperatura a la cual hierve (cambia a gas) tambin aumenta. De manera inversa, cuando se reduce la presin sobre un lquido, tambin se disminuye su punto de ebullicin. Cuando est en estado de gas, un incremento de presin causa un incremento en temperatura, mientras que una disminucin de la presin reducir la temperatura de dicho gas. El acumulador / secador por succin (19C836) est diseado para remover humedad del refrigerante y para prevenir que ningn lquido refrigerante que no haya sido vaporizado en el ncleo del evaporador del A/C pueda alcanzar el compresor. Dicho compresor est diseado solamente para bombear vapor de refrigerante, ya que como lquido no se puede comprimir y puede daar al mismo compresor. El ciclo del refrigerante se repite con el compresor del A/C y se repite el incremento de presin y temperatura del refrigerante. El interruptor cclico del A/C (19E561) interrumpe la operacin del compresor antes que la temperatura externa del ncleo del evaporador del A/C llegue lo suficientemente baja para causar que el exceso de vapor de agua condensado (exceso de humedad) se convierta en hielo. El interruptor cclico hace esto vigilando la presin de la lnea del lado de baja presin. Se sabe, que una presin de refrigerante de aproximadamente 210 kPa (30 psi) producir una temperatura de operacin de 0 C (32 F). El interruptor cclico del A/C controla la operacin del sistema en un esfuerzo por mantener esta temperatura. La presin de la lnea del lado de alta tambin es monitoreada para que la operacin del compresor del A/C pueda ser interrumpida si la presin del sistema se vuelve muy elevada. La vlvula de alivio de presin (19D644) del compresor del A/ C abrir y ventilar refrigerante para descargar una presin del sistema inusualmente alta.
El Ciclo del Refrigerante

En condiciones estables (sistema de A/C apagado) el refrigerante est en estado vaporizado y las presiones son iguales en todo el sistema. Cuando el compresor A/C (19703) est en operacin, incrementa la presin sobre el vapor refrigerante, aumentando su temperatura. Este vapor con alta presin / temperatura es entonces liberado en la parte superior del ncleo del condensador (19712). El condensador del A/C, que est cerca a la temperatura ambiente, causa que el vapor refrigerante se condense a lquido cuando su calor es eliminado por el aire ambiental que pasa sobre las aletas y la tubera. El refrigerante ahora lquido, an a alta presin, sale por la parte inferior del condensador del A/C y se introduce en el lado de entrada del orificio del ncleo del evaporador A/C (19D990). Este orificio del ncleo del evaporador del A/C es una restriccin en el sistema refrigerante que ocasiona una acumulacin de alta presin en el ncleo del evaporador A/C (19860) y separa los lados de alta y baja presin del sistema A/C. Cuando el lquido refrigerante abandona esta restriccin, su presin y punto de ebullicin estn reducidos. El lquido refrigerante se encuentra ahora a su presin y temperatura ms bajas. Cuando pasa a travs del ncleo del evaporador A/C, absorbe el calor del flujo de aire del compartimento de pasajeros que pasa sobre las secciones de placas / aletas de dicho evaporador. Esta adicin de calor causa que el refrigerante hierva (cambie a gas). El aire del compartimento de pasajeros ahora est ms fro no puede soportar por ms tiempo el mismo nivel de humedad del aire ms caliente y su exceso de humedad se condensa sobre el exterior de las bobinas y aletas del evaporador y es drenado al exterior del vehculo.
412-00-6
412-00-6

Sistema Refrigerante Tipo de Tubo Con Orificio y Embrague Cclico
412-00-7
412-00-7

Item
1 2 3 4 5 6 7
Nmero de Parte
19E762 19E561 19C836 19703 19D644 19D594 19E762
Descripcin
Orificio de la vlvula de carga del A/C (lado de baja) Interruptor cclico del A/C Acumulador / secador de succin Compresor del A/C Vlvula de alivio de presin del compresor del A/C Interruptor de corte por presin del A/C Orificio de la vlvula de carga del A/C (lado de alta)
Item
8 9 10 11 12 13 14
Nmero de Parte
19712 19D990 19860
Descripcin
Ncleo del condensador A/C Orificio del ncleo del evaporador A/C Ncleo del evaporador del A/C Vapor de baja presin Vapor de alta presin Lquido a baja presin Lquido a alta presin
Descripcin del Flujo de Aire del Sistema
MAX A/C
La compuerta de panel / Descongelador est a vaco completo y la compuerta piso / panel est en la posicin sin vaco, dirigiendo el flujo de aire hacia las rejillas (19893) A/C. El control de temperatura est generalmente fijado a fro mximo porque la vlvula de control del calefactor evita que el refrigerante caliente alcance el ncleo del evaporador: no se puede calentar el aire en cualquier posicin de control de temperatura. El aire ser recogido en la abertura de recirculacin por el motor soplador (18527). Con el control fijado para fro mximo, el flujo de aire a travs del ncleo del evaporador A/C ser dividido despus del ncleo del calefactor y entonces ser dirigido al interior del compartimento de pasajeros a travs de las rejillas del A/C en el panel de instrumentos. Hay tambin cierto flujo de aire para los deshumedecedores de las ventanas laterales. El compresor del A/C estar habilitado cuando se selecciona MAX A/C. El motor soplador est encendido. A/C
Cuando se selecciona MAX A/C: La compuerta del ducto de entrada de aire est a vaco completo, cierra el aire del exterior y admite solamente aire recirculado. La vlvula de control (18495) de agua del calefactor est a vaco completo; esto evita que el refrigerante caliente alcance el ncleo del evaporador (18476).
412-00-8
412-00-8

A/C
Cuando se selecciona A/C: La compuerta del ducto de entrada de aire est en la posicin sin vaco, bloque el aire recirculado y admite aire del exterior. Tambin la vlvula de control de agua del calefactor no recibe vaco y permite el aire caliente dentro del ncleo del calefactor. El resto de las posiciones de las compuertas son las mismas descritas. El control de temperatura se puede cambiar manualmente. El compresor del A/C estar activado cuando se seleccione A/C. El motor del soplador est encendido. La vlvula de control de agua del calefactor no recibe vaco y permite que el refrigerante caliente pase dentro del ncleo del calefactor. La compuerta piso / panel est en la posicin sin vaco para bloquear el flujo de aire al ducto del piso de salida del calefactor. La compuerta panel / descongelador est a vaco completo, cierra el flujo de aire hacia el surtidor de la manguera del descongelador del parabrisas (18490). La temperatura puede ser ajustada para calentar el aire pero el aire no puede ser enfriado por debajo de la temperatura exterior. El compresor A/C est inhabilitado cuando se selecciona VENT. El motor del soplador est encendido.
VENT
OFF
Cuando se selecciona VENT: La compuerta del ducto de entrada de aire, sin vaco aplicado, bloquear el aire recirculado y admitir el aire del exterior. De aqu, el aire fluye a travs del sistema hasta las rejillas del A/C en el panel de instrumentos. Tambin hay cierto flujo de aire hacia los surtidores laterales de las ventanas.
Cuando se selecciona OFF: La compuerta del ducto de entrada A/C est en vaco completo, cierra el aire del exterior y admite solamente aire recirculado. La vlvula de control del agua del calefactor no recibe vaco y evita que el refrigerante caliente alcance el ncleo del calefactor.
412-00-9
412-00-9

La compuerta piso/panel y panel/descongelador est en la posicin de vaco completo y cierra el pasaje hacia las rejillas del A/C. El motor del soplador y el compresor A/C estn apagados. El compresor del A/C ser habilitado cuando se selecciona PANEL/FLOOR. El motor del soplador est encendido.
FLOOR PANEL / FLOOR
Cuando se selecciona PANEL/FLOOR: La compuerta del ducto de entrada de aire est sin vaco, bloquea el pasaje de aire recirculado y admite aire del exterior. La vlvula de control de agua del calefactor no recibe vaco y permite que el refrigerante caliente vaya al ncleo del calefactor. La compuerta piso/panel est en posicin de vaco parcial, permite el flujo de aire hacia las rejillas del A/C y al ducto de salida en el piso del calefactor. La compuerta de panel/ descongelador est a vaco completo, cierra el flujo de aire hacia el surtidor de la manguera del descongelador del limpiaparabrisas y dirige el flujo de aire hacia las rejillas del A/C. Hay cierto flujo de aire hacia los surtidores laterales de las ventanas.
Cuando se selecciona FLOOR: La compuerta del ducto de entrada de aire est en la posicin de no vaco, bloquea el aire recirculado y admite aire del exterior. La vlvula de control de agua del calefactor no recibe vaco y permite que el refrigerante caliente pase dentro del ncleo del calefactor. La compuerta piso / panel est en la posicin de vaco completo, dirige todo el flujo del aire al ducto del piso de la salida del calefactor. La temperatura puede ser ajustada para mezclar el flujo de aire a travs y alrededor del ncleo del calefactor para obtener el nivel deseado de temperatura.
412-00-10
412-00-10

La compuerta panel/descongelador est en la posicin sin vaco y bloquea la circulacin de aire a las rejillas del A/C. El compresor A/C est inhabilitado cuando se selecciona FLOOR. El motor del soplador est encendido. El compresor del A/C ser habilitado cuando se seleccione FLOOR/DEFROST para deshumidificar el aire y reducir el empaamiento del parabrisas. El motor del soplador est encendido.
DEFROST
FLOOR / DEFROST
Cuando se selecciona FLOOR / DEFROST: La compuerta del ducto de entrada de aire est en la posicin sin vaco, bloquea el aire recirculado y admite aire del exterior. La vlvula de control de agua del calefactor no permite vaco y permite que el refrigerante caliente entre al ncleo del calefactor. La compuerta piso/panel est en la posicin de vaco parcial, permite el flujo de aire tanto a la manguera del surtidor del descongelador del parabrisas como al ducto del piso de la salida del calefactor. La compuerta panel/descongelador est en la posicin sin vaco y dirige el flujo de aire al surtidor de la manguera del descongelador del parabrisas. Tambin hay cierto flujo de aire a los surtidores laterales de la ventana.
Cuando se selecciona DEFROST: La compuerta de entrada de aire est en la posicin sin vaco y admite aire del exterior. La vlvula de control de agua del calefactor no est recibiendo vaco y permite que el refrigerante caliente entre al ncleo del calefactor. Tanto la compuerta piso/panel como la compuerta panel/ desempaador estn en la posicin sin vaco de manera que la mayora de aire entrante es dirigida hacia el surtidor de la manguera del descongelador del parabrisas. Tambin existe flujo de aire hacia los surtidores laterales de las ventanas del A/C. El ajuste de la temperatura determinar la cantidad de aire que es dirigida a travs del ncleo del calefactor y la cantidad que es desviada del ncleo del calefactor.
412-00-11
412-00-11

El compresor A/C estar habilitado cuando se selecciona DEFROST para deshumidificar el aire y reducir el empaamiento del parabrisas. El motor soplador est encendido. Componentes Elctricos del A/C Manual
Item
1 2 3
Nmero de Parte
19980 19E561 19D594
Descripcin
Conjunto de control del A/C manual Interruptor cclico del A/C Interruptor de corte de presin del A/C
Item
4 5 6
Nmero de Parte
12A650 14B192 19703
Descripcin
Mdulo de control del tren motriz Rel WOT del A/C Compresor del A/C
412-00-12
412-00-12

Item
7 8
Nmero de Parte
18527 18591
Descripcin
Motor soplador Resistencia interruptora del motor soplador del calefactor
Item 9
Nmero de Parte 19E616
Descripcin
Motor accionador de compuerta electrnica del A/C
412-00-13
412-00-13

Componentes Elctricos del Control Electrnico Automtico de la Temperatura
412-00-14
412-00-14

Item
1 2 3 4 5 6 7 8
Nmero de Parte
19D888 19E663 19E702 14B192 19E616 14B192 19E624 18527
Descripcin
Manguera y articulacin sensora de control de temperatura automtico Sensor de carga solar del A/C Sensor y soporte de temperatura de aire ambiental del A/C Rel del soplador de la consola trasera Motor accionador de la compuerta electrnica del A/C Rel del motor soplador Control de velocidad del motor soplador del A/C Motor soplador
Item
9 10 11 12 13 14 15 16 17
Nmero de Parte
9E731 12A648 12A650 2987 14B192 19D594 19E651 199980
Descripcin
Sensor de velocidad del vehculo Sensor de temperatura refrigerante del motor del
Mdulo de control del tren motriz Bobina de campo del embrague del A/C Rel WOT del A/C Interruptor de corte de presin del A/C Interruptor cclico del A/C Mdulo de control de temperatura automtico electrnico Botones de control remoto
Sistema de Control Climtico
Para informacin adicional acerca de los esquemas y conectores, refirase a los Diagramas de Cableado, Celda 54 Acondicionador de Aire / Calefaccin. Refirase a la casilla 55 de Diagramas Elctricas del Control de Temperatura Automtico Electrnico (EATC) para informacin esquemtica y de conectores.
Probador New Generation STAR (NGS) 418-F048 (007-00500), o un equivalente
Probador (ARBST) de Alternador, Regulador, Batera y Arranque, 010-00725, o un equivalente
Bomba de Vaco 416-D002 (D95L-7559-A) o equivalente
Probador Elctrico de Arranque, Alternador, Batera y Regulador 010-00730 o su equivalente
Conjunto de Mltiple con Medidores para R-134a, 176-R032A, o un equivalente
Multimedidor Digital Rotunde 73 0 equivalente 105-R0051
Adaptador para Prueba de Presin A/C, 412-093 (T94P-19623-E)
412-00-15
412-00-15

Conjunto de Conexiones para Probar Acondicionador de Aire R12 / R-134a, 412-DS028 (014-00333) o un equivalente
Detector de fugas de Refrigerante 216-00001 o un equivalente
Probador de Presin Radiador / Ncleo de Calefactor, 014-R1072, o un equivalente
Caja de Conexiones de 104 Pines EEC-V, 418-049 (014-00950), o una equivalente
412-00-16
412-00-16

Esquema de Vaco - A/C Manual
412-00-17
412-00-17

Item
1 2 3 4 5
Nmero de Parte
18A318 18A478 18B545
Descripcin
Servomotor de control, compuerta panel / descongelador Compuerta panel / descongelador (posicin de vaco completo) Flujo de aire de descongelamiento Flujo de aire desempaante ventanas laterales Compuerta temperaturas completo) para mezclar (posicin calor
Item
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Nmero de Parte
19A566 19B888 18495 18476 18A559 18A318
Descripcin
Tanque recipiente de vaco A/C y soporte Vaco desde el mltiple de admisin del motor Interruptor selector de funcin del calefactor- A/C Vaco para los solenoides de cubo 4x4 Vlvula de derivacin de agua Ncleo del calefactor Compuerta piso / panel (posicin de vaco completo) Flujo de aire al piso Servomotor de control, compuerta piso / panel Flujo de aire de ventilacin del panel
6 7 8 9 10 11
19860 19A813 18A318 19805
Ncleo del evaporador del A/C Compuerta del ducto de entrada de aire (posicin de vaco completo) Entrada del aire exterior Servomotor de control, compuerta del ducto de entrada de aire Entrada de aire recirculado Motor soplador del A/C
Vista del Conector de Vaco - A/C Manual

Color Orificio de Manguera
Funcin
Blanco
Compuerta del ducto de entrada de aire y vlvula de derivacin de agua Compuerta piso / panel Fuente de vaco No se utiliza Compuerta piso / panel Compuerta panel / descongelador
2 3 4 5 6
Amarillo Negro Azul Rojo
TABLA DE APLICACIN DE VACO - A/C MANUAL

Orificio del Interruptor
Posicin del Interruptor Selector de Funcin Color Funcin

MAX A/C A/C PNL/ VENT OFF FLR/ PNL FLR FLR/ DEF DEF
1 2 3 5 6
Blanco Amarillo Negro Azul Rojo
Exterior/recirculacin, derivacin de agua Piso / panel Fuente de vaco Piso completo Panel / descongelador
V NV V NV V
NV NV V NV V
NV NV V NV V
V V V V NV
NV NV V V V
NV V V V NV
NV NV V V NV
NV NV V NV NV
V = Vaco NV = No Hay Vaco
412-00-18
412-00-18

Esquemas de Vaco - Sistema de Control Climtico Electrnico Automtico
412-00-19
412-00-19

Item
1 2 3 4 5
Nmero de Parte
18A318 18A478 18B545
Descripcin
Servomotor de control, compuerta panel / descongelador Compuerta panel / descongelador (posicin de vaco completo) Flujo de aire de descongelamiento Flujo de aire desempaante ventanas laterales Compuerta temperaturas completo) para mezclar (posicin calor
Item
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Nmero de Parte
19A566 19B888 18495 18476 18A559 18A318
Descripcin
Tanque recipiente de vaco A/C y soporte Vaco desde el mltiple de admisin del motor Interruptor selector de funcin del calefactor- A/C Vaco para los solenoides de cubo 4 x 4 Vlvula de derivacin de agua Ncleo del calefactor Compuerta piso / panel (posicin de vaco completo) Flujo de aire al piso Servomotor de control, compuerta piso / panel Flujo de aire de ventilacin del panel
6 7 8 9 10 11
19860 19A813 18A318 19805
Ncleo del evaporador del A/C Compuerta del ducto de entrada de aire (posicin de vaco completo) Entrada del aire exterior Servomotor de control, compuerta del ducto de entrada de aire Entrada de aire recirculado Motor soplador del A/C
Vista del Conector de Vaco - Control Climtico Electrnico Automtico Color Orificio de Manguera
1 Blanco
Funcin
Compuerta del ducto de entrada de aire
2 3 4 5 6
Rojo Azul Amarillo Negro
Compuerta panel / descongelador Compuerta piso / panel Compuerta piso / panel Fuente de vaco No se utiliza
TABLA DE APLICACIN DE VACO - CONTROL CLIMTICOELECTRNICO AUTOMTICO Color de la Botones Selectores Manuales manguera del MAX Arns de Vaco VENT PNL & FLR FLOOR FLR & DEF Funcin OFF A/C Blanco Exterior/recirculacin, V V NV NV NV NV derivacin de agua Amarillo Piso NV NV NV NV V NV Azul Piso/panel (parcial) NV NV NV V V V Rojo Panel / descongelador NV V V V NV NV Negro Fuente de vaco V V V V V V
DEFROST
NV NV NV NV V
V = Vaco NV = No Hay Vaco
412-00-20
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1. 2. Verifique la queja del cliente operando el sistema de control climtico para duplicar la condicin. Inspeccione para determinar si uno de los siguientes problemas mecnicos o elctricos se aplica: 5. Efecte la PRUEBA DE DIAGNSTICO DEL ENLACE DE DATOS utilizando el NGS. Si el Probador responde con: CKT914 y CKT915 = ALL MODULE NO RESPONSE / NOT EQUIPPED, vaya a los Diagnsticos del Sistema de Comunicaciones en la Seccin 418-00 para diagnosticar el problema de la red. Si el mdulo PCM no en la lista de problemas de comunicacin, gire el interruptor selector de funciones del A/C a OFF y ejecute los diagnsticos de autoprueba para el PCM. Si est equipado con EATC y el mdulo EATC no est en la lista de problemas de comunicacin, ejecute una autoprueba de diagnstico para el mdulo EATC. Si se captan DTCs del PCM o del EATC, y estn relacionados con el problema, vaya al Index de Cdigos (DTCs) de Diagnstico de Fallas para el Mdulo de Control del Tren Motriz o vea el Index de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) para el Mdulo de Control Electrnico Automtico de Temperatura para continuar con los diagnsticos. Si no hay DTCs relacionados con el problema recuperados, vaya a la Tabla de Fallas para continuar los diagnsticos. Si el mdulo de control electrnico automtico de temperatura no puede ser monitoreado por el NGS, VAYA a Prueba Pinpoint A.
Correa motriz del compresor del A/C floja, faltante o daada. Embrague del A/C flojo o desconectado. Lneas de vaco a daadas, mal montadas o flojas. Servomotor de control a roto o con fugas. Conductos de refrigerante rotos o con fugas. Sensor de temperatura dentro del carro obstruido.
Fusibles quemados. Motor soplador no funciona. Compresor del A/C no funciona. Circuitos abiertos / en corto. Conectores elctricos desconectados.
6.
7. 8.
3. 4.
fuga en el circuito de control de vaco puede ocurrir durante la aceleracin (fuga menor), puede existir todo el tiempo (fuga mayor) y puede existir solamente cuando se seleccionan funciones especficas (esto indica una fuga en esa porcin del circuito). Las mangueras de vaco utilizadas en el circuito de control del compartimento de pasajeros estn fabricadas con material plstico PVC. Las mangueras de vaco utilizadas en el compartimento del motor son fabricadas con Hytrel. A causa de los materiales utilizados, nunca pinche las mangueras de vaco durante el diagnstico para localizar una fuga. Se puede utilizar una T de madera para golf como tapn cuando es necesario tapar un extremo de una manguera de vaco con el propsito de detectar fugas. Si la inspeccin revela un problema obvio que puede ser fcilmente identificado, repare lo que sea necesario. Si el problema permanece despus de la inspeccin, instale el Probador NGS en el conector (DLC) de enlace de datos localizado debajo del panel de instrumentos y seleccione el vehculo a ser probado en el men del NGS. Si el vehculo no puede ser ingresado al programa del probador: revise que la tarjeta del programa est bien instalada. revise las conexiones al vehculo. revise la posicin del interruptor de encendido. Si el Probador NGS an no permite el ingreso al programa del vehculo seleccionado, consulte el manual del NGS.
Autoprueba del Mdulo de Control Electrnico Automtico de Temperatura

La autoprueba del mdulo EATC no detectar problemas asociados con mensajes de enlace de datos tales como la temperatura de refrigerante del motor o seales de velocidad del vehculo. Se debe usar un probador NGS para captar estas fallas. La autoprueba EATC detectar fallas en las funciones de control del sistema y mostrar cdigos de diagnstico de fallas (DTC) en firme adems de cdigos de diagnstico de fallas intermitentes para problemas que ocurren durante el funcionamiento del sistema. La temperatura interior del vehculo debe estar entre 4 -32C (40-90F) cuando ejecuta la autoprueba. Si la temperatura no se encuentra entre los rangos especificados, aparecern DTCs falsos de temperatura interna del vehculo.
412-00-21
412-00-21

La autoprueba puede ser iniciada en cualquier momento. El funcionamiento normal del sistema se detiene cuando se activa la autoprueba. Para ingresar la autoprueba, pulse simultneamente los botones OFF y FLOOR y luego presione el botn AUTOMATIC antes de dos segundos. La pantalla mostrar una pulsacin trazadora que va alrededor de la pantalla. La prueba puede durar hasta unos 30 segundos. Registre todos los DTCs mostrados. Si aparece algn DTC durante la autoprueba, siga el procedimiento de diagnstico especificado en la columna de ACCIN para cada DTC especificado. Si hay una falla pero no aparecen DTCs durante la autoprueba, refirase a la Condicin de Tabla de Fallas: El Sistema EATC Est Inoperante, Operacin Intermitente o Incorrecta. Para salir de la autoprueba y retener todos los DTCs intermitentes, pulse el botn azul (enfriador). El control se saldr de la autoprueba, retendr todos los cdigos de diagnstico de fallas intermitentes y luego se apagar (pantalla en blanco). Para salir de la autoprueba y borrar todos los cdigos de diagnstico de fallas, pulse el botn DEFROST. La ventana fluorescente de vaco mostrar los nmeros 888 y todos los smbolos de funciones por un segundo. Luego el conjunto del control EATC se apagar (pantalla en blanco) y se borrarn todos los DTCs. Siempre slgase de la autoprueba antes de apagar el sistema. Los DTCs intermitentes se borrarn despus de ejecutar ochenta veces el ciclo de ignicin despus que ocurre una condicin intermitente.
ndex de Cdigos de Diagnstico de Fallas del Mdulo de Control del Tren Motriz (DTC)
DTC P1460 Descripcin Accin Desperfecto en el circuito REFIRASE al Manual WOT del A/C de Diagnstico de Controles/Emisiones del Tren Motriz 1. Demanda de A/C fuera del rango de autoprueba VAYA al DTC P1464
P1464
NDEX DE CDIGOS DE DIAGNSTICO DE FALLAS (DTCs) DEL MDULO DE CONTROL ELECTRNICO AUTOMTICO DE TEMPERATURA (EATC) EATC NGS
B1249 B1251
Fallas de Auto pruebas (en firme)

024 031
Fallas de Auto pruebas (intermitentes)

022 025 N/A
Descripcin
Accin a Tomar
Corto en la compuerta de mezcla VAYA a DTC B1249 Falla en la compuerta de mezcla Circuito abierto del sensor de temperatura interna dentro del vehculo del A/C Corto a tierra del sensor de temperatura interna dentro del vehculo del A/C Circuito abierto del sensor de temperatura ambiental del A/C Corto a tierra del sensor de temperatura ambiental del A/C VAYA a DTC B1251
B1253
030
N/A
VAYA a DTC B1253
B1255 B1257 B1261 U1073
041 040 050 N/A
043 042 052 N/A
VAYA a DTC B1255 VAYA a DTC B1257
Corto a tierra del circuito del VAYA a DTC B1261 sensor del A/C de radiacin solar SCP invlido o datos perdidos del enfriador del motor REFIRASE al Manual de Diagnstico de Controles/Emisiones del Tren Motriz 1. REFIRASE al Manual de Diagnstico de Controles/Emisiones del Tren Motriz 1.
U1341
N/A
N/A
SCP invlido o datos perdidos de velocidad del vehculo
412-00-22
412-00-22

Tabla de Fallas
TABLA DE FALLAS Condicin No hay comunicacin con el mdulo de control electrnico automtico de temperatura El sistema EATC est inoperante, intermitente o no funciona correctamente Causa Posible Circuitos en corto/abiertos Red de comunicaciones del mdulo EATC Circuitos en corto/abiertos Entradas de los sensores/ seales errticas de entrada Sistema de carga Manguera y articulacin del sensor de control automtico de temperatura Interruptor selector de funciones Vlvula check de vaco del A/C Manguera de vaco Tanque y soporte de vaco del A/C Servomotor de control Brazo de accionamiento de vaco No hay vaco en el control del A/C El control del A/C tiene fugas de vaco Manguera de vaco doblada/pinchada Servomotor de control Vlvula check de vaco del A/C Tanque y soporte de vaco del A/C Brazo de accionamiento de vaco no est conectado a la manivela de la compuerta Bajo nivel de refrigerante del motor Recalentamiento del motor Ncleo del calefactor tapado o parcialmente tapado Compuerta de mezcla de temperatura se atasca Accionador de la compuerta elctrica de mezcla Fusible Circuitos en corto/abiertos Interruptor cclico del A/C Sistema del A/C Interruptor selector de funciones Refrigerante del A/C Fusible abierto Circuitos en corto /abiertos Interruptor cclico del A/C Sistema de A/C descargado / con carga baja Interruptor de corte de presin del A/C Control del A/C Circuito en corto/abierto Interruptor cclico del A/C Control del A/C Accin VAYA a Prueba Pinpoint A. VAYA a Prueba Pinpoint B.
Direccin incorrecta / errtica del flujo de aire desde la salida - A/C manual
Direccin incorrecta / errtica del flujo de aire desde la salida - EATC
Calor insuficiente, errtico o no hay calor
VAYA a Prueba Pinpoint E.
El A/C no funciona / no lo hace correctamente - A/C manual
VAYA a Prueba Pinpoint F.
El A/C no funciona / no lo hace correctamente - EATC
VAYA a Prueba Pinpoint G.
El A/C est siempre encendido - A/ C manual
VAYA a Prueba Pinpoint H.
412-00-23
412-00-23

TABLA DE FALLAS (Continuacin) Condicin El A/C est siempre encendido EATC Enfriamiento del A/C insuficiente Causa Posible Circuito en corto/abierto Interruptor cclico del A/C Control del A/C Orificio del ncleo del evaporador del A/ C restringido Bajo nivel del refrigerante Interruptor cclico del A/C Control del accionamiento de la compuerta de mezcla de temperatura Interruptor de corte de presin del A/C Compuerta de mezcla de temperatura Control del accionamiento de la compuerta de mezcla de temperatura Motor de accionamiento de la compuerta de mezcla electrnica del A/C Circuitos en corto/abiertos Fusible Circuitos en corto/abiertos Interruptor del motor soplador del A/C Resistencia del motor soplador del A/C Motor soplador del A/C Circuitos abiertos/en corto Motor soplador del A/C Control de velocidad del motor soplador del A/C Rel del motor soplador Circuitos en corto/abiertos Resistencia del motor soplador del A/C Interruptor del motor soplador del A/C Circuitos en corto/abiertos Control de velocidad del motor soplador del A/C Mdulo EATC Resistencia del motor soplador del A/C Interruptor del motor soplador del A/C Control de velocidad del motor soplador Mdulo EATC Motor soplador Fusible quemado Circuitos en corto/abiertos Mdulo EATC Circuitos en corto/abiertos Mdulo del EATC Circuitos en corto/abiertos Interruptor de control en el volante Mdulo EATC Resorte de reloj Fusible Circuitos en corto/abierto Motor soplador de la consola Resistencia del soplador de la consola Panel de control trasero integrado Accin VAYA a la Prueba Pinpoint J. VAYA a la Prueba Pinpoint K.
No hay operacin en todos los ajustes de temperatura - A/C manual
VAYA a la Prueba Pinpoint L.
El motor soplador no funciona - A/C manual
El motor soplador no funciona EATC
VAYA a la Prueba Pinpoint N.
El motor soplador no funciona correctamente - A/C manual El motor soplador funciona continuamente a alta velocidad EATC No hay operacin en posicin high del soplador - A/C manual No hay funcionamiento en algunos de los ajustes del soplador - EATC No hay fijacin de temperatura despus de girar la ignicin a off La pantalla de temperatura no cambia entre Centgrados y Fahrenheit Uno o ms de los interruptores de control en el volante est inoperantes El motor soplador de la consola no funciona
VAYA a la Prueba Pinpoint P. VAYA a la Prueba Pinpoint Q.
VAYA a la Prueba Pinpoint R. VAYA a la Prueba Pinpoint S.
VAYA a la Prueba Pinpoint T.
VAYA a la Prueba Pinpoint U. VAYA a la Prueba Pinpoint V.
VAYA a la Prueba Pinpoint W.
412-00-24
412-00-24

Condicin El interruptor del panel/piso no funciona, el soplador de la consola no funciona Causa Posible Fusible Circuitos en corto/abiertos Accionador de la compuerta de la consola Accin Vaya a la Prueba Pinpoint X.
Pruebas Pinpoint Prueba Pinpoint P1464: DTC P1464: DEMANDA DE A/C FUERA DEL RANGO DE AUTOPRUEBA CONDICIONES DE PRUEBA P1464-1 VERIFIQUE EL SISTEMA DE CONTROL CLIMTICO
1
Verifique el cabezal del control climtico instalado en el vehculo. Est el vehculo equipado con EATC? Si Vaya a P1464-5. No Vaya a P1464-2.
P1464-2 VERIFIQUE DE NUEVO EL DTC

1
Asegrese que el interruptor selector de funciones est en la posicin OFF.
Autoprueba PCM
412-00-25
412-00-25

Prueba Pinpoint P1464: DTC P1464: DEMANDA DE A/C FUERA DEL RANGO DE AUTOPRUEBA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA P1464-2 VERIFIQUE DE NUEVO EL DTC (Continuacin) DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Capt el DTC P1464? Si Vaya a P1464-3. No El sistema est funcionando correctamente. Este DTC aparecer si el A/C est encendido cuando se ejecute la autoprueba del PCM.
P1464-3 VERIFIQUE EL PID CON EL CONTROL DEL A/C DESCONECTADO

1 2 3 4
C231 del Interruptos Selector de Funciones
PCM PID ACCS
La lectura del PID ACCS es ON? Si Vaya a P1464-4. No INSTALE un nuevo interruptor selector de funciones. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 41204. REPITA la autoprueba del PCM y verifique que no se capta de nuevo el DTC P1464.
412-00-26
412-00-26

Prueba Pinpoint P1464: DTC P1464: DEMANDA DE A/C FUERA DEL RANGO DE AUTOPRUEBA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA P1464-4 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 348 (P) EST EN CORTO A B+
1 2 3
C202 del PCM 4
Mida el voltaje en el pin del C231, circuito 348 (P) del interruptor selector de funciones. Hay voltaje? Si REPARE el Circuito 348 (P), est en corto a B+. REPITA la autoprueba del PCM y verifique que no se capta de nuevo el DTC P1464. No INSTALE un nuevo mdulo de control del tren motriz. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 30314. REPITA la autoprueba del PCM y verifique que no se capta de nuevo el DTC P1464.
P1464-5 VERIFIQUE DE NUEVO EL DTC
Presione el botn OFF en el mdulo de control electrnico automtico de temperatura.
412-00-27
412-00-27

Prueba Pinpoint P1464: DTC P1464: DEMANDA DE A/C FUERA DEL RANGO DE AUTOPRUEBA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA P1464-5 VERIFIQUE DE NUEVO EL DTC (Continuacin)
3
Autoprueba del PCM
Capt el DTC P1464? Si Vaya a P1464-6. No El sistema est funcionando correctamente. Este DTC aparecer si se enciende el A/C cuando est ejecutando la autoprueba.
P1464-6 VERIFIQUE EL PID ACCS CON EL CONTROL DEL A/C DESCONECTADO
C297 del Mdulo EATC
PID ACCS del PCM
La lectura del PID ACCS es ON? Si Vaya a P1464-7. No INSTALE un mdulo nuevo EATC. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-04. REPITA la autoprueba del PCM y verifique que no se capta de nuevo el DTC P1464.
412-00-28
412-00-28

Prueba Pinpoint P1464: DTC P1464: DEMANDA DE A/C FUERA DEL RANGO DE AUTOPRUEBA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA P1464-7 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 348 (P) EST EN CORTO A B+
1 2 3
PCM C202 4
Mida el voltaje en el pin C297-11, circuito 348 (P) del conector del mdulo EATC. Hay voltaje? Si REPARE el Circuito 348 (P), est en corto a B+. REPITA la autoprueba del PCM y verifique que no se capta de nuevo el DTC P1464. No INSTALE un mdulo nuevo de control del tren motriz. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 30314. REPITA la autoprueba del PCM y verifique que no se capta de nuevo el DTC P1464.
Prueba Pinpoint B1249; DTC B1249: FALLA EN LA COMPUERTA DE MEZCLA CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B1249-1 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO EN SENTIDO HORARIO DEL ACCIONADOR (ENFRIAMIENTO TOTAL)
1 2
C207-& C298 del Mdulo EATC 3 3
Conecte un cable puente entre los pines C297-13, circuito 250 (O) y C298-2, circuito 54 (LG/Y). Conecte un segundo cable puente entre los pines C297-26, circuito 249 (DB/LG) y C298-3, circuito 57 (BK) del conector del mdulo EATC. Se mueve en sentido horario el accionador del motor? Si Vaya a B1249-2. No Vaya a B1249-3.
412-00-29
412-00-29

Prueba Pinpoint B1249; DTC B1249: FALLA EN LA COMPUERTA DE MEZCLA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B1249-2 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO EN SENTIDO HORARIO DEL ACCIONADOR (CALENTAMIENTO TOTAL)
1
Conecte un cable puente entre los pines C297-26, circuito 249 (DB/LG) y C298-2, circuito 54 (LG/Y). Conecte un segundo cable puente entre los pines C297-13, circuito 250 (O) y C298-3, circuito 57 (BK) del conector del mdulo EATC. Se mueve en sentido antihorario el accionador del motor? Si Vaya a B1249-8. No Vaya a B1249-3.
B1249-3 VERIFIQUESIELCIRCUITO249(DB/LG)ESTENCORTO
1
C270 del Accionador de la Compuesta Elctrica de mezcla
Mida la resistencia a tierra del pin C270-26, circuito 249 (DB/LG) del conector del mdulo EATC. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si Vaya a B1249-4. No REPARE el Circuito 249 (DB/LG), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-30
412-00-30

Prueba Pinpoint B1249; DTC B1249: FALLA EN LA COMPUERTA DE MEZCLA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA B1249-4 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 250(O) EST EN CORTO
1
Mida la resistencia a tierra del pin C297-13, circuito 250 (O) del conector del mdulo EATC. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si Vaya a B1249-5. No REPARE el Circuito 250 (O), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B1249-5 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 249 (DB/LG) EST ABIERTO

1
Mida la resistencia entre el pin C297-26, circuito 249 (DB/ LG) del mdulo del conector EATC y el pin C270-7 del accionador de la compuerta elctrica de mezcla. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a B1249-6. No REPARE el Circuito 249 (DB/LG), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente
B1249-6 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 250 (O) EST ABIERTO

1
Mida la resistencia entre el pin C297-13, circuito 250(O) del conector del EATC y el pin C270-8 del conector del accionador de la compuerta elctrica de mezcla. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a B1249-7. No REPARE el Circuito 250 (O), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B1249-7 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL ACCIONADOR

1
Retire el accionador de la compuerta electrnica de mezcla. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-04.
412-00-31
412-00-31

Prueba Pinpoint B1249; DTC B1249: FALLA EN LA COMPUERTA DE MEZCLA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B1249-7 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL ACCIONADOR (Continuacin)
2
C270 del Accionador de la Compuerta Elctrica de Mezcla
Con el eje de accionamiento desacoplado de la compuerta de mezcla de temperatura, accione la compuerta electrnica de mezcla en sentido horario. Para informacin adicional, refirase al Paso B1249-1.
Con el eje de accionamiento desacoplado de la compuerta de mezcla de temperatura, mueva el accionador de la compuerta electrnica de mezcla en sentido antihorario. Para informacin adicional refirase al Paso B1249-2. Gira el accionador de la compuerta de mezcla en sentido horario y en sentido antihorario? Si REPARE la compuerta de mezcla de temperatura, est bloqueado o atascado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSTALE un accionador nuevo de la compuerta electrnica de mezcla del A/C. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-32
412-00-32

Prueba Pinpoint B1249; DTC B1249: FALLA EN LA COMPUERTA DE MEZCLA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B1249-8 VERIFIQUE LA RESISTENCIA TOTAL DEL POTENCIMETRO DE RETROALIMENTACIN
1
Mueva el accionador de la compouerta elctrica de mezcla completamente en sentido antihorario. Para informacin adicional, refirase al paso B1249-2.
Mida la resistencia entre los pines C298-6, circuito 243 (LG/ O) y C297-9, circuito 776 (O/BK) del mdulo EATC. Est la resistencia entre 5.000 y 7.000 Ohmios? Si Vaya a B1249-13
No VAYA a B1249-9
412-00-33
412-00-33

Prueba Pinpoint B1249; DTC B1249: FALLA EN LA COMPUERTA DE MEZCLA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA B1249-9 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 243 (LG/O) EST ABIERTO
1
C270 del Accionador de la Compuerta Elctrica de Mezcla 2
Mida la resistencia entre el pin C298-6, circuito 243 (LG/O) y el pin C270-6 del conector de la compouerta elctrica de mezcla. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a B1249-10. No REPARE el Circuito 243 (LG/O), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B1249-10
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 776 (O/BK) EST ABIERTO

1
Mida la resistencia entre el pin C297-9, circuito 776 (O/BK) del conector EATC y el pin C270-5 del conector de la compuerta elctrica de mezcla. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a B1249-11. No REPARE el Circuito 776 (O/BK), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-34
412-00-34

Prueba Pinpoint B1249; DTC B1249: FALLA EN LA COMPUERTA DE MEZCLA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA B1249-11 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 243 (LG/O) EST EN CORTO
1
Mida la resistencia a tierra del pin C298-6, circuito 243 (LG/O) del mdulo EATC. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si Vaya a B1249-12. No REPARE el Circuito 243 (LG/O), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B1249-12 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 776 (O/BK) EST EN CORTO

1
Mida la resistencia a tierra del pin C297-9, circuito 776 (O/BK) del mdulo EATC. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si INSTALE un accionador nuevo de la compuerta electrnica de mezcla del A/C. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 776 (O/BK), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B1249-13 VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL POTENCIMETRO POR EL LADO DE BAJA

1
Mueva el accionador de la compuerta elctrica de mezcla completamente en sentido antihorario. Para informacin adicional, refirase al paso B 1249-2.
412-00-35
412-00-35

Prueba Pinpoint B1249; DTC B1249: FALLA EN LA COMPUERTA DE MEZCLA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B1249-13 VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL POTENCIMETRO POR EL LADO DE BAJA (Continuacin)
2
Mida la resistencia entre los pines C298-18, circuito 351 (BR/W) y C279-9, circuito 776 (O/BK) del mdulo EATC. Est la resistencia entre 250 y 1500 Ohmios? Si Vaya a B1249-16. No Vaya a B124914.
B1249-14 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 351 (BR/W) EST ABIERTO

1
C270 del Accionador de la Compuerta Elctrica de Mezcla.

2
Mida la resistencia entre el pin C298-18, circuito 351 (BR/W) y el pin C270-1 del conector del accionador de la compuerta elctrica de mezcla. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a B1249-5. No REPARE el Circuito 351 (BR/W), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-36
412-00-36

Prueba Pinpoint B1249; DTC B1249: FALLA EN LA COMPUERTA DE MEZCLA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA B1249-15 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 351 (BR/W) EST EN CORTO
1
Mida la resistencia a tierra del pin C298-18, circuito 351(BR/ W) del mdulo EATC. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si INSTALE un accionador nuevo de la compuerta electrnica de mezcla del A/C. PRUEBA si el sistema funciona normalmente. No REPARE en el circuito 351(BR/W), est en corto a tierra. PRUEBE es si el sistema funciona normalmente.
B149-16 VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL POTENCIMETRO DE RETROALIMENTACIN POR EL LADO DE ALTA

1
Mueva completamente en sentido antihorario el accionador de la compuerta elctrica de mezcla. Para informacin adicional refirase al Paso B1249-2.
Mida la resistencia entre los pines C298-6, circuito 243(LG/ O) y C298-18, circuito 351(BR/W) del conector del mdulo EATC. Est la resistencia entre 3.500 y 6.000 Ohmios? Si Vaya a B1249-17. No INSTALE un accionador nuevo de la compuerta elctrica de mezcla del A/C. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-37
412-00-37

Prueba Pinpoint B1249; DTC B1249: FALLA EN LA COMPUERTA DE MEZCLA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B1249-17 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 243(LG/O) EST EN CORTO A TIERRA
1
Mida la resistencia a tierra del pin C298-6, circuito 243(LG/O) del conector del mdulo EATC. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si Vaya a B1249-18. No REPARE el circuito 243(LG/O), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B1249-18 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 776 (O/BK) EST EN CORTO A TIERRA

1
Mida la resistencia a tierra entre el pin C297-9, circuito 776 (OB/K) del conector del mdulo EATC. Es mayor a 10.000 Ohmios Si Vaya a B1249-19. No REPARE el circuito 776 (OB/K), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B1249-19 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 351(BR/W) EST EN CORTO A TIERRA

1
Mida y la resistencia a tierra del pin C298-18, circuito 351(BR/ W) del conector del mdulo EATC. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si INSTALE un mdulo nuevo EATC. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 351(BR/W), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-38
412-00-38

Prueba Pinpoint B1251-: DTC B1251: CIRCUITO ABIERTO EN EL SENSOR DE TEMPERATURA INTERNO DEL VEHCULO CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B1251-1 VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR
1 2
Mida la resistencia entre los terminales del sensor de temperatura interna del vehculo. Se encuentra la resistencia dentro de los valores especificados para los siguientes rangos de temperatura: 10-20C (50-68F) 37.000 - 58.000 Ohmios, 20-30C (68-86F) 24.000-37.000 Ohmios, 30-40C (86-104F) 16.000-24.000 Ohmios? Si Vaya a B1251-2. No INSTALE un sensor nuevo de temperatura interna del vehculo. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B1251-2 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR EATC
Presione el botn AUTOMATIC.
412-00-39
412-00-39

Prueba Pinpoint B1251-: DTC B1251: CIRCUITO ABIERTO EN EL SENSOR DE TEMPERATURA INTERNO DEL VEHCULO (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B1251-2 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR EATC (Continuacin)
3
Mida el voltaje entre el C296, Circuito 790 (W/O) del conector del sensor de temperatura interna del vehculo y el 470 (PK/ BK). Est el voltaje entre 4.7 y 5.1 voltios? Si Vaya a B1251-5. No Vaya a B1251-3.
B1251-3 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 790 (W/O) EST ABIERTO

2
C297 Mdulo EATC
Mida la resistencia entre el pin C297-21, circuito 790 (W/O) del conector del mdulo EATC y el conector C296 del sensor de temperatura interna del vehculo. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a B1251-4. No REPARE el Circuito 790 (W/O), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-40
412-00-40

Prueba Pinpoint B1251-: DTC B1251: CIRCUITO ABIERTO EN EL SENSOR DE TEMPERATURA INTERNO DEL VEHCULO (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B1251-4 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 470 (PK/BK) EST ABIERTO
1
C298 Mdulo EATC

2
Mida la resistencia entre el pin C298-4, circuito 470 (PK/BK) del conector EATC y el C296 del conector del sensor de temperatura interna del vehculo. Es inferior a 5 Ohmios? Si INSTALE un mdulo nuevo EATC. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 470 (PK/BK), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B1251-5 INSPECCIONE LAS CONEXIONES

1 2
Mdulo 298 del EATC
C297 Mdulo EATC
Inspeccione si los pines del conector del sensor de temperatura interna del vehculo y los pines C298-4, circuito 470 (PK/BK) y C297-21, circuito 790 (W/O) del conector EATC estn daados no calzan correctamente o estn mal instalados. Estn los pines de los conectores sin daos y correctamente instalados? Si INSTALE un mdulo EATC nuevo. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE los pines daados o flojos. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-41
412-00-41

Prueba Pinpoint B1253-: DTC B1253: CORTO A TIERRA DEL SENSOR DE TEMPERATURA INTERNA DEL VEHCULO CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B1253-1 VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR DE TEMPERATURA INTERNA DEL VEHCULO
1 2
C296 del Sensor deTemperatura Interna del Vehculo

3
Mida la resistencia entre los terminales del sensor de temperatura interna del vehculo. Se encuentra la resistencia dentro de los valores especificados para los siguientes rangos de temperatura: 10-20C (50-68F) 37.000 - 58.000 Ohmios, 20-30C (68-86F) 24.000-37.000 Ohmios, 30-40C (86-104F) 16.000-24.000 Ohmios? Si Vaya a B1253-2. No INSTALE un sensor nuevo de temperatura interna del vehculo. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B1253-2 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR DE TEMPERATURA INTERNA DEL VEHCULO
1
412-00-42
412-00-42

Prueba Pinpoint B1253-: DTC B1253: CORTO A TIERRA DEL SENSOR DE TEMPERATURA INTERNA DEL VEHCULO (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B1253-2 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR DE TEMPERATURA INTERNA DEL VEHCULO (Continuacin)
3
Mida el voltaje entre los pines C296 en los circuitos 790 (W/O) y 470 (PK/BK) del sensor interno de temperatura del vehculo. Est el voltaje entre 4.7 y 5.1 voltios? Si Vaya a B1253-4. No Vaya a B1253-3.
B1253-3 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 790 (W/O) EST EN CORTO A TIERRA

1 2
C297 DEL Mdulo EATC 2
Mida la resistencia a tierra del pin C297-21, circuito 790 (W/O) del conector del mdulo EATC. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si INSTALE un mdulo nuevo EATC. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 790 (W/O), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-43
412-00-43

Prueba Pinpoint B1253-: DTC B1253: CORTO A TIERRA DEL SENSOR DE TEMPERATURA INTERNA DEL VEHCULO (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B1253-4 INSPECCIONE LAS CONEXIONES
1 2
C298 del Mdulo EATC
C297 del Mdulo EATC 3
Inspeccione si los pines del conector del sensor de temperatura interna del vehculo y los pines C298-4, circuito 470 (PK/BK) y C297-21, circuito 790 (W/O) del conector EATC estn daados, no calzan correctamente o estn mal instalados. Estn los pines de los conectores sin daos y correctamente instalados? Si INSTALE un mdulo EATC nuevo. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE los pines daados o flojos. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-44
412-00-44

Prueba Pinpoint B1255-: CIRCUITO ABIERTO DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTAL DEL A/C CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B1255-1 VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTAL
1 2
C196 del Sensor de Temperatura Ambiental

3
Mida la resistencia entre los terminales del sensor de temperatura ambiental. Se encuentra la resistencia dentro de los valores especificados para los siguientes rangos de temperatura: 10-20C (50-68F) 37.000 - 58.000 Ohmios, 20-30C (68-86F) 24.000-37.000 Ohmios, 30-40C (86-104F) 16.000-24.000 Ohmios? Si Vaya a B1255-2. No INSTALE un sensor nuevo de temperatura ambiental y el soporte (19E702). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B1255-2 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR EATC

1
412-00-45
412-00-45

Prueba Pinpoint B1255-: CIRCUITO ABIERTO DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTAL DEL A/C (Continuacin) DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA B1255-2 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR EATC (Continuacin)
3
Mida el voltaje entre los pines del C196 en los circuitos 788 (R/O) y 470 (PK/BK). Est el voltaje entre 4.7 y 5.1 voltios? Si Vaya a B1255-5. No Vaya a B1255-3.
B1255-3 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 788 (R/O) EST ABIERTO
C298 del Mdulo EATC

3
Mida la resistencia entre el pin C298-7, circuito 788 (R/O) del conector del mdulo EATC y el C196 del conector del sensor de temperatura ambiental. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a B1255-4. No REPARE el Circuito 788 (R/O), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-46
412-00-46

Prueba Pinpoint B1255-: CIRCUITO ABIERTO DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTAL DEL A/C (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA B1255-4 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 470 (PK/BK) EST ABIERTO
1
Mida la resistencia entre el pin C298-4, circuito 470 del conector del mdulo EATC y el C196 del conector del sensor de temperatura ambiental. Es inferior a 5 Ohmios? Si INSTALE un mdulo nuevo EATC. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 470 (PK/BK), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B1255-5 INSPECCIONE LAS CONEXIONES

1
C298 del Mdulo EATC
Inspeccione si los pines del conector del sensor de temperatura ambiental y los pines C298-4, circuito 470 (PK/BK) y C298-7, circuito 788 (R/O) del conector EATC estn daados no calzan correctamente o estn mal instalados. Estn los pines de los conectores sin daos y correctamente instalados? Si INSTALE un mdulo EATC nuevo. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE los pines daados o flojos. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-47
412-00-47

Prueba Pinpoint B1257-: DTC B1257: CORTO A TIERRA DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTAL. DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA B1257-1 VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTAL
1 2
C196 del Sensor de Temperatura Ambiental
Mida la resistencia entre los terminales del sensor de temperatura ambiental. Se encuentra la resistencia dentro de los valores especificados para los siguientes rangos de temperatura: 10-20C (50-68F) 37.000 - 58.000 Ohmios, 20-30C (6886F) 24.000-37.000 Ohmios, 30-40C (86-104F) 16.00024.000 Ohmios? Si Vaya a B1257-2. No INSTALE un sensor nuevo de temperatura ambiental y el soporte. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B1257-2 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTAL

1
Pulse el botn AUTOMATIC.
412-00-48
412-00-48

Prueba Pinpoint B1257-: DTC B1257: CORTO A TIERRA DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTAL (Continuacin) DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA B1257-2 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTAL (Continuacin)
3
Mida el voltaje entre los pines C196 de los circuitos 788 (R/ O) y 470 (PK/BK) del sensor de temperatura ambiental. Est el voltaje entre 4.7 y 5.1 voltios? Si Vaya a B1257-4. No Vaya a B1257-3.
B1257-3 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 788 (R/O) EST EN CORTO
C298 del Mdulo EATC
Mida la resistencia a tierra del pin C298-7, circuito 788 (R/O) del conector del mdulo EATC. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si INSTALE un mdulo nuevo EATC. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 788 (R/O), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-49
412-00-49

Prueba Pinpoint B1257-: DTC B1257: CORTO A TIERRA DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTAL (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA B1257-4 INSPECCIONE LAS CONEXIONES
1
C298 del Mdulo EATC
Inspeccione si los pines del conector del sensor de temperatura ambiental y los pines C280-4, circuito 470 (PK/ BK) y C298-7, circuito 788 (R/O) del conector EATC estn daados no calzan correctamente o estn mal instalados. Estn los pines de los conectores sin daos y correctamente instalados? Si INSTALE un mdulo EATC nuevo. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE los pines daados o flojos. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-50
412-00-50

Prueba Pinpoint B1261-: DTC B1261: CIRCUITO DEL SENSOR DE RADIACIN SOLAR DEL A/C EST EN CORTO A TIERRA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA B1261-1 VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR DE CARGA SOLAR
1 2
C294 del Sensor de Carga Solar
Nota: Conecte el terminal de tierra del multmetro a la tierra del sensor, circuito 470 (PK/BK). Mida la resistencia entre los terminales del sensor de carga solar. Es mayor a 0 Ohmios? Si Vaya a B1261-2. No INSTALE un sensor nuevo (19E663) de carga solar. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B1261-2 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR DE CARGA SOLAR

1
412-00-51
412-00-51

Prueba Pinpoint B1261-: DTC B1261: CIRCUITO DEL SENSOR DE RADIACIN SOLAR DEL A/C EST EN CORTO A TIERRA (Continuacin) DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA B1261-2 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR DE CARGA SOLAR (Continuacin)
3
Mida el voltaje entre los pines C294 de los circuitos 468 (BR) y 470 (PK/BK) del conector del sensor de carga solar. Est el voltaje entre 4.7 y 5.1 voltios? Si Vaya a B1261-6. No Vaya a B1261-3.
B1261-3 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 468 (BR) EST EN CORTO A TIERRA

1 2
C298 del Mdulo EATC
Mida la resistencia a tierra del pin C298-20, circuito 468 (BR) del conector del mdulo EATC. Es mayor a 10K Ohmios? Si Vaya a B1261-4. No REPARE el Circuito 468 (BR), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-52
412-00-52

Prueba Pinpoint B1261-: DTC B1261: CIRCUITO DEL SENSOR DE RADIACIN SOLAR DEL A/C EST EN CORTO A TIERRA (Continuacin) DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA B1261-4 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 468 (BR) EST ABIERTO
1
Mida la resistencia entre el pin C298-20, circuito 468 (BR) del conector del mdulo EATC y el C294 del conector del sensor de carga solar. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a B1261-5. No REPARE el Circuito 468 (BR), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B1261-5 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 470(PK/BK) EST ABIERTO

1
Mida la resistencia entre el pin C298-4, circuito 470 (PK/ BK) del conector del mdulo EATC y el C294 del conector del sensor de carga solar. Es inferior a 5 Ohmios? Si INSTALE un mdulo nuevo EATC. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 470 (PK/BK), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-53
412-00-53

Prueba Pinpoint B1261-: DTC B1261: CIRCUITO DEL SENSOR DE RADIACIN SOLAR DEL A/C EST EN CORTO A TIERRA (Continuacin) DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA B1261-6 INSPECCIONE LAS CONEXIONES
1
C298 del Mdulo EATC
Inspeccione si los pines del conector del sensor de carga solar y los pines C298-4, circuito 470 (PK/BK) y C298-20, circuito 468 (BR) del conector EATC estn daados no calzan correctamente o estn mal instalados. Estn los pines de los conectores sin daos y correctamente instalados? Si INSTALE un mdulo EATC nuevo. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE los pines daados o flojos. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-54
412-00-54

Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACIN CON EL MDULO DE CONTROL ELECTRNICO AUTOMTICO DE TEMPERATURA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA A1 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) EST ABIERTO
1
C298 del Mdulo EATC
Mida la resistencia a tierra del pin C298-3, circuito 57 (BK) del conector del mdulo EATC. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a A2. No REPARE el circuito 57 (BK), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A2
VERIFIQUE SI HAY B + EN EL CIRCUITO 54 (LG/Y)

1
Mida el voltaje a tierra del pin C 298-2, circuito 54 (LG/Y) del conector del mdulo EATC. Hay voltaje B+? Si Vaya a A3. No REPARE el circuito 54 (LG/Y), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente
412-00-55
412-00-55

Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACIN CON EL MDULO DE CONTROL ELECTRNICO AUTOMTICO DE TEMPERATURA (Continuacin) DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA A3 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 364(BK/LG) TIENE B +
1
Mida el voltaje a tierra del pin C298-16, circuito 364(BK/LG) del conector del mdulo EATC. Hay voltaje positivo? Si VAYA a la Seccin 418-00 para diagnosticar el problema de la red. No REPARE el circuito 364(BK/LG), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente
412-00-56
412-00-56

Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA EATC EST INOPERANTE, INTERMITENTE O FUNCIONA EN FORMA INCORRECTA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA B1 EJECUTE UNA AUTOPRUEBA DEL MDULO EATC
1
Ejecute una autoprueba del mdulo EATC. Para informacin adicional, refirase a Autoprueba del Mdulo de Control Electrnico Automtico de Temperatura en esta seccin. Registre los DTCs, si aparece alguno. Apareci algn DTC como resultado de la autoprueba? Si REFIRASE al ndex de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del Mdulo de Control Electrnico Automtico de Temperatura (EATC). EJECUTE los diagnsticos necesarios y REPARE lo que sea necesario. No Vaya a B2.
B2 REVISE LA PANTALLA FLUORESCENTE DE VACO

1
Salga de la autoprueba, presione el botn DEFROST. Observe los smbolos de funciones mostrados en la pantalla fluorescente de vaco. La lectura es correcta y completa sin ningn elemento faltante? S Vaya a B3. No INSTALE un mdulo nuevo EATC. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-57
412-00-57

Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA EATC EST INOPERANTE, INTERMITENTE O FUNCIONA EN FORMA INCORRECTA (Continuacin) B3 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO AUTOMTICO
1
Pulse el botn AUTOMATIC. Aparecen en la pantalla las lecturas AUTO y la temperatura seleccionada? Si Vaya a B4. No VAYA a Prueba Pinpoint T.
B4
VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO MANUAL DE LA VELOCIDAD ALTA DEL MOTOR SOPLADOR

1
Ajuste la velocidad del motor soplador a la velocidad mxima. La velocidad del motor soplador aumenta en forma uniforme hasta la velocidad alta? S Vaya a B5. No VAYA a Prueba Pinpoint S.
412-00-58
412-00-58

Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA EATC EST INOPERANTE, INTERMITENTE O FUNCIONA EN FORMA INCORRECTA (Continuacin) B5 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO MANUAL DE LA VELOCIDAD BAJA DEL MOTOR SOPLADOR
1
Ajuste la velocidad del motor soplador al mnimo. Permanece el motor soplador a alta velocidad? Si VAYA a Prueba Pinpoint Q. No Vaya a B6.
B6
VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO MANUAL DE DEFROST (DESCONGELADOR)

1
Pulse el botn DEFROST. Sale aire exterior a travs de la salida del parabrisas y a travs de las boquillas laterales? S Vaya a B7. No VAYA a Prueba Pinpoint D.
B7
VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO MANUAL DE FLOOR (PISO)

1
pulse el botn FLOOR. Sale aire del exterior a travs del ducto del piso? S Vaya a B8. No VAYA a Prueba Pinpoint D.
412-00-59
412-00-59

Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA EATC EST INOPERANTE, INTERMITENTE O FUNCIONA EN FORMA INCORRECTA (Continuacin) B8 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DE VENT
1
pulse el botn VENT. Sale aire del exterior por las rejillas del panel de instrumentos? Si Vaya a B9. No VAYA a Prueba Pinpoint D.
B9
VERIFIQUE QUE EL EMBRAGUE DEL A/C NO SE ACOPLA EN LA POSICIN VENT

1
Presione el botn VENT. Se acopla el embrague del A/C cuando se presiona el botn VENT? S REFIRASE al Manual de Diagnstico de Controles/ Emisiones del Tren Motriz 2. No Vaya a B10.
B10 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO MANUAL MAX A/C

1
Asegrese que la temperatura del aire ambiental est por encima de 5C (41F).
412-00-60
412-00-60

Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA EATC EST INOPERANTE, INTERMITENTE O FUNCIONA EN FORMA INCORRECTA (Continuacin) DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA B10 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO MANUAL MAX A/C (Continuacin)
2
Pulse el botn de MAX A/C. Sale aire reciclado a travs de las rejillas del panel de instrumentos? Si Vaya a B11. No VAYA a prueba Pinpoint D.
B11 VERIFIQUE EL ACOPLAMIENTO DEL EMBRAGUE DEL A/C EN LA MODALIDAD MAX A/C
1
Pulse el botn MAX A/C. Se acopla el embrague del A/C cuando se presiona el botn MAX A/C? S La prueba est completa. El sistema est funcionando normalmente. No VAYA a Prueba Pinpoint D.
412-00-61
412-00-61

Prueba Pinpoint C: DIRECCIN INCORRECTA / ERRTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA - A/C MANUAL DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA C1 VERIFIQUE EL FLUJO DE AIRE DEL SISTEMA
1
gire la velocidad del motor soplador al mximo.
Verifique si el flujo de aire es correcto en cada posicin del interruptor selector de funciones con el motor en mnimo y durante la aceleracin de la velocidad del motor. Hay flujo de aire desde las salidas de descongelamiento bajo cualquiera de las condiciones? S Vaya a C2. No Si el flujo de aire viene de las rejillas del descongelador en todas las posiciones del interruptor solamente bajo la aceleracin del motor. Vaya a C5. Si el flujo de aire es incorrecto bajo uno o ms condiciones. Vaya a C2.
412-00-62
412-00-62

Prueba Pinpoint C: DIRECCIN INCORRECTA / ERRTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA - A/C MANUAL (Continuacin) C2 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LAS CONEXIONES DE LA MANGUERA DE ALIMENTACIN DE VACO
1
Verifique si hay una manguera desconectada de alimentacin de vaco entre el mltiple del motor y el tanque de reserva de vaco. Est conectada la manguera? S Vaya a C3. No RECONECTE la manguera. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
C3
PRUEBE LA MANGUERA DE ALIMENTACIN DE VACO

1
Manguera de Alimentacin de Vaco

2
Tapone un extremo de la manguera y hgale una prueba de fugas con una bomba de vaco. Hay fuga en la manguera? S REPARE, INSTALE una manguera de vaco nueva. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No SAQUE el tapn. Vaya a C4.
412-00-63
412-00-63

Prueba Pinpoint C: DIRECCIN INCORRECTA / ERRTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA - A/C MANUAL
(Continuacin)
C4 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI LA MANGUERA DE ALIMENTACIN DE VACO EST BLOQUEADA
1
Con una bomba de vaco, hgale una prueba de fugas a la manguera de alimentacin de vaco. Crea un vaco la bomba? S INSTALE una manguera nueva. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a C5.
C5
REVISE EL TANQUE DE VACO Nota: Al tanque le entran dos mangueras de vaco. Estas mangueras no se pueden intercambiar. La vlvula check del aire acondicionado est construida dentro del tanque de reserva de vaco.
1
Tanque de Reserva de Vaco
Con una bomba de vaco, hgale una prueba de fugas al tanque de reserva de vaco por el lado del mltiple del motor.
412-00-64
412-00-64

(Continuacin)
C5 CONDICIONES DE PRUEBA REVISE EL TANQUE DE RESERVA DE VACO (Continuacin)
3
Aplique 51 kPa (15 pulgadas) de vaco al tanque y observe la lectura del reloj. La cada de vaco excede los 3.37 kPa (1 pulgada) por minuto? S INSTALE un tanque nuevo de vaco. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a C6.
C6
HGALE UNA PRUEBA DE FUGAS A LA MANGUERA DE ALIMENTACIN DEL INTERRUPTOR DE FUNCIONES DEL A/C
1
Tapone la manguera de alimentacin del interruptor de funciones del A/C por el lado del tanque de reserva de vaco.
Arns de Vaco
Conctele una bomba de vaco al puerto nmero 3 de la manguera negra de alimentacin, en el conector del arns de vaco y trate de crear un vaco. Hay fugas en la manguera de alimentacin defunciones del A/C? S REPARE, INSTALE una manera nueva de alimentacin del interruptor de funciones de la caja A/C. No Vaya a C7.
412-00-65
412-00-65

(Continuacin)
C7 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA HAGA UNA PRUEBA DE FUGAS AL INTERRUPTOR DE FUNCIONES A/C
1
Conecte una bomba de vaco al puerto nmero 3 de la manguera negra del interruptor de funciones del A/C tapone el resto de los puertos de vaco.
En cada posicin del interruptor de funciones del A/C, aplique 51 kPa (15 Pul.) de vaco y verifique si hay cadas del mismo. La cada de vaco excede los 3.37 kPa (1 Pul.) por minuto? S INSTALE un interruptor de funciones nuevo del A/C. PRUEBE si el sistema funciona formalmente. No Vaya a C8.
C8
VERIFIQUE SI EST BLOQUEADA LA MANGUERA DE ALIMENTACIN DEL INTERRUPTOR FUNCIONES DEL A/C
Con la manguera del tanque de reserva de vaco desconectada, conecte una bomba de vaco al puerto nmero 3 de la manguera de alimentacin del conector del arns de vaco y trate de crear un vaco. Est tapada o restringida la manguera? S INSTALE una manguera nueva de alimentacin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No RECONECTE todas las mangueras de vaco. Vaya a C9.
C9
HAGA UNA PRUEBA DE FUGAS A LAS MANGUERAS EN LA CUAL SOSPECHA STAS EXISTEN
1
Desconecte la (s) manguera (s) sospechosa (s).
412-00-66
412-00-66

(Continuacin)
C9 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA HAGA UNA PRUEBA DE FUGAS A LAS MANGUERAS EN LA CUAL SOSPECHA STAS EXISTEN (Continuacin)
2
Tapone un extremo de la manguera y coloque una bomba de vaco en el otro extremo. Aplique 51 kPa (15 Pul.) de vaco. Hay cada de vaco? S REPARE o INSTALE una manguera nueva. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a C10.
C10 VERIFIQUE SI HAY RESTRICCIONES ENTRE LAS MANGUERAS DE VACO Y LAS COMPUERTAS DE
conecte una bomba de vaco a cada manguera y trate de crear vaco. Se puede crear vaco? S INSTALE una manguera nueva de vaco. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No RECONECTE las mangueras de vaco. Vaya a C11.
412-00-67
412-00-67

(Continuacin)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA C11 HGALE UNA PRUEBA AL SERVOMOTOR DE CONTROL EN EL CUAL SOSPECHA HAY FUGAS
1
Servomotor de Control
2
Con una bomba de vaco, verifique si tiene fugas el servomotor de control. Puede mantener vaco el servomotor? S RECONECTE el servomotor de control. Vaya a C12. No INSTALE un nuevo servomotor de control. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
12
VERIFIQUE LA INSTALACIN DEL SERVOMOTOR DE CONTROL Revise la extensin del brazo del servomotor a la compuerta amortiguadora. Est el brazo del servomotor de control adherido a la compuerta o al brazo de la compuerta? S REPARE o INSTALE una compuerta nueva. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No RECONECTE el brazo del servomotor de control a la compuerta y/o al brazo. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-68
412-00-68

Prueba Pinpoint D: DIRECCIN INCORRECTA / ERRTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA - EATC D1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL FLUJO DE AIRE DEL SISTEMA
1
Gire el interruptor del motor soplador a la posicin HI.
Verifique que el flujo de aire sea correcto desde cada botn manual con el motor en mnimo y acelerndolo. Hay flujo de aire desde las salidas de descongelamiento bajo todas las condiciones? S Vaya a D2. No Si el flujo de aire no es correcto bajo una o ms condiciones, Vaya a D12.
412-00-69
412-00-69

Prueba Pinpoint D: DIRECCIN INCORRECTA / ERRTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA - EATC (Continuacin)
D2 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA REVISE LAS CONEXIONES DE LAS MANGUERAS DE ALIMENTACIN DE VACO
1
Verifique que la manguera de alimentacin de vaco est conectada al mltiple del motor y al tanque de reserva de vaco. Est conectada la manguera? S Vaya a D3. No RECONECTE la manguera. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
D3
HGALE UNA PRUEBA DE VACO A LA MANGUERA DE ALIMENTACIN

1

2
Tapone un extremo de la manguera y con una bomba de vaco, haga una prueba de fugas. Tiene fugas la manguera? S REPARE o INSTALE una manguera nueva de vaco. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No DESCONECTE el tapn. Vaya a D4.
412-00-70
412-00-70

D4 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI LA MANGUERA DE ALIMENTACIN EST BLOQUEADA
1
Con una bomba, hgale una prueba de vaco a la manguera de alimentacin. Puede la bomba crear vaco? S INSTALE una manguera nueva de vaco. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a D5.
D5
VERIFIQUE EL TANQUE DE RESERVA DE VACO Nota: Al tanque le entran 2 mangueras. Estas no se intercambian. La vlvula check del A/C est construida dentro del tanque de reserva de vaco.
1
Tanque de Reserva de Vaco 2
Con una bomba de vaco, haga una prueba de fugas al tanque de reserva de vaco por el lado del mltiple del motor.
412-00-71
412-00-71

D5 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL TANQUE DE RESERVA DE VACO (Continuacin)
3
Bombee, con la bomba 51 kPa (15 Pul.) de vaco al tanque y observe la lectura del reloj. La cada de vaco excede los 3.37 kPa (1 Pul.) por minuto? S INSTALE un tanque nuevo de vaco. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a D6.
D6
HGALE UNA PRUEBA DE FUGAS A LA MANGUERA DE ALIMENTACIN DEL CONTROL ELECTRNICO AUTOMTICO DE TEMPERATURA
1 2
Tanque de Reserva de Vaco del A/C
Arns de Vaco
Tapone la manguera de alimentacin del control electrnico automtico de temperatura (EATC) en el tanque de reserva de vaco.
Conecte una bomba de vaco a la manguera negra de alimentacin y en el arns de vaco del plenum. Hay fugas en el arns de vaco? S REPARE o INSTALE un arns nuevo de vaco en el plenum. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a D7.
412-00-72
412-00-72

D7 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA MANGUERA DE ALIMENTACIN DEL EATC
1 2
Arns de Vaco
Arns de Vaco EATC
Use una bomba de vaco para hacerle una prueba de vaco en el arns. Hay fugas en el arns de vaco? S REPARE o INSTALE un nuevo arns de vaco. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a D8.
D8
VERIFIQUE SI HAY UNA FUGA EN EL CONJUNTO DE CONTROL
Arns de Vaco EATC
Arns de Vaco
Arranque el motor y mantngalo en mnimo. Conecte una bomba de vaco a la manguera de vaco y tapone el resto de las mangueras. En cada modalidad manual, aplique 51 kPa (15 Pul.) de vaco y verifique si hay fugas. La fuga excede los 3.37 kPa (1 Pul.) por minuto?
NOTE la seleccin manual donde existen las fugas de vaco y vaya a D9.
Vaya a D10.
412-00-73
412-00-73

D9 CONDICIONES DE PRUEBA PRUEBE SI HAY FUGAS EN EL ARNS DE VACO
1 2
Arns de Vaco
Tapone un extremo de la (s) manguera (s) que corresponda a la seleccin manual que indique fugas y coloque la bomba de vaco al otro extremo. Aplique 51 kPa (15 Pul.) de vaco a cada manguera. Hay fugas de vaco? S REPARE o INSTALE un arns nuevo de vaco. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
No INSTALE un nuevo mdulo EATC. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. D10 VERIFIQUE SI EST BLOQUEADA EL ARNS DE VACO DEL PLENUM
Tanque de Reserva de Vaco
Conecte una bomba de vaco a la manguera negra del arns de vaco del plenum y trate de crear vaco, si la bomba puede hacerlo, la manguera est tapada; si la manguera crea un vaco parcial, la manguera tiene restricciones. Est la manguera tapada o restringida? S REPARE o INSTALE un nuevo arns de vaco en el plenum. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a D11.
412-00-74
412-00-74

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA D11 VERIFIQUE SI EL ARNS DE VACO DEL EATC EST BLOQUEADO
1 2
Arns de Vaco
3
Arns de Vaco EATC
Conecte una bomba de vaco a la manguera negra y trate de crear vaco, si la bomba puede crear vaco, la manguera est tapada, si la bomba crea un vaco parcial, la manguera est restringida. Est la manguera tapada o restringida? S INSTALE un arns nuevo de vaco. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No RECONECTE el arns EATC de vaco. Vaya a D15.
D12 EVALUE EL FLUJO DE AIRE DEL SISTEMA
Evale el flujo de aire del sistema. Para informacin especial, refirase a Sistema de Control Climtico, Descripcin de Flujo de Aire del Sistema en Descripcin y Operacin en esta seccin. Es correcto el flujo de aire en el Paso D1 para cada botn manual pulsado? S Vaya a D13. No Fjese cual seleccin manual no funciona correctamente. Vaya a D19.
412-00-75
412-00-75

CONDICIONES DE PRUEBA D13 AISLE EL CIRCUITO DE VACO
1
Verifique si el flujo de aire es el correcto para cada botn manual durante la aceleracin del motor. Sale aire a travs de las salidas de descongelado en todas las modalidades seleccionadas? S Vaya a D2. No Vaya a D14.
D14 AISLE EL CIRCUITO DE VACO QUE TIENE FUGAS

1
Verifique si el flujo de aire es el correcto para cada botn manual durante la aceleracin del motor. Sale aire a travs de las salidas de descongelado en todas las modalidades seleccionadas? S El sistema est funcionando correctamente. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a D19.
D15 REVISE LA HISTORIA DEL VEHCULO

1
Revise la historia del vehculo. El sistema de control climtico funcionaba correctamente antes de que ocurriera el problema? S Vaya a D18. No Vaya a D16.
412-00-76
412-00-76

CONDICIONES DE PRUEBA D16 VERIFIQUE EL ARNS DE VACO
1
Compare el color de cada manguera de vaco en cada arns que vaya al extremo del conector de vaco del control electrnico automtico de temperatura. El color concuerda con el de la fbrica? S Vaya a D17. No INSTALE un arns de vaco nuevo.
D17 REVISE LA MANGUERA DE VACO

1
2
Desconecte la manguera en la cual se sospecha hay fugas. Tape un extremo de la manguera y coloque una bomba de vaco en el otro extremo. Verifique si hay una fuga en la manguera. Hay fugas en la manguera? S REPARE o INSTALE una manguera nueva. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a D18.
D18 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE VACO DEL A/C

1
Revise si el circuito de vaco del A/C tiene una manguera pinchada o doblada. Hay alguna manguera pinchada o doblada? S CAMBIE la posicin de la manguera. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No El sistema est funcionando correctamente. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-77
412-00-77

CONDICIONES DE PRUEBA D19 REVISE LAS CONEXIONES DEL CIRCUITO DE VACO
1
Verifique cada conexin de la manguera de vaco que corresponda a la seleccin manual determinada en el paso previo para determinar si est parcialmente conectada o desconectada. Est parcialmente conectada o desconectada la manguera de vaco? S RECONECTE la manguera. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a D20.
D20 REVISE LAS MANGUERAS DEL PLENUM

1

2
Use una bomba de vaco para probar cada conexin de la manguera de vaco que corresponda a la seleccin manual determinada en los pasos previos. Hay fugas en la manguera de vaco? S Vaya a D21. No Vaya a D22.
412-00-78
412-00-78

CONDICIONES DE PRUEBA D21 REVISE EL SERVOMOTOR DE CONTROL
1
Con una bomba de vaco revise si hay fugas, en el servomotor de control que corresponda a cada una de las selecciones manuales de los pasos previos. El servomotor de control puede sostener vaco? S INSTALE un arns nuevo de vaco en el plenum. No INSTALE un servomotor nuevo de control. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
D22 REVISE LA INSTALACIN DEL SERVOMOTOR DE CONTROL

1
Revise la conexin del brazo de control de vaco a la compuerta de amortiguacin. Est el brazo de control de vaco conectado al brazo de giro de la compuerta o a la compuerta misma? S Vaya a D23. No CONECTE el brazo de control de vaco al brazo de la compuerta. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-79
412-00-79

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA D23 VERIFIQUE EL MOVIMIENTO DE LA COMPUERTA DE AMORTIGUACIN
1
Revise la carrera y el esfuerzo de movimiento de la (s) compuerta (s) correspondientes a la seleccin manual de los pasos anteriores. La compuerta se mueve uniformemente a lo largo de su carrera? S Vaya a D24. No REPARE la compuerta de amortiguacin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
D24 REVISE LAS MANGUERAS DE CONTROL DEL SERVOMOTOR

1
Conecte una bomba de vaco a cada manguera y trate de crear vaco. Si la bomba puede crear vaco, la manguera est tapada. Si la bomba puede crear un vaco parcial, la manguera est restringida. Est la manguera tapada o restringida? S INSTALE un arns nuevo de vaco en el plenum. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a D25.
412-00-80
412-00-80

CONDICIONES DE PRUEBA D25 REVISE LAS MANGUERAS DEL ARNS DE VACO
1
Arns de Vaco
2
Revise la carrera y el esfuerzo de movimiento de la (s) compuerta (s) correspondientes a la seleccin manual de los pasos anteriores. La compuerta se mueve uniformemente a lo largo de su carrera? S REPARE la compuerta de amortiguacin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a D26.
D26 REVISE EL CONJUNTO DE CONTROL

1 2 3
Motores de Vaco
Arns de Vaco EATC
Arns de Vaco
Encienda el motor y mantngalo en mnimo.
412-00-81
412-00-81

CONDICIONES DE PRUEBA D26 REVISE EL CONJUNTO DE CONTROL (Continuacin)
5
Conecte una bomba de vaco a la manguera negra y tape el resto de las mangueras. En cada modalidad manual, aplique 51 kPa (15 Pul. de Hg) de vaco y verifique si hay fugas de vaco. La fuga de vaco excede los 3.37 kPa (1Pul. de Hg) por minuto. S FJESE en la seleccin manual donde sucede la fuga y Vaya a D27. No El sistema est funcionando correctamente. REACONDICIONE el vehculo. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
D27 HGALE UNA PRUEBA DE FUGAS DE VACO AL ARNS

1 2
Arns de Vaco EATC

3
Tapone un extremo de la (s) manguera (s) que corresponda a la seleccin manual que indique una fuga y conecte una bomba de vaco al otro extremo. Aplique 51 kPa (15 Pul. de Hg) a cada manguera de vaco. Hay fugas de vaco? S REPARE o INSTALE un arns nuevo de vaco. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSTALE un mdulo nuevo EATC. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-82
412-00-82

Prueba Pinpoint E: CALOR INSUFICIENTE, ERRTICO O NO HAY CALOR
E1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA REVISE SI EL MOTOR TIENE EL NIVEL CORRECTO DE REFRIGERANTE
1
Revise el nivel de refrigerante del motor El reservorio de refrigerante del motor tiene el nivel correcto? S Vaya a E3. No Vaya a E2.
E2
VERIFIQUE SI HAY FUGAS EN EL SISTEMA REFRIGERANTE INCLUYENDO LA TAPA DEL RADIADOR

1
Llene el sistema refrigerante hasta el nivel especificado COLD FILL.
Hgale una prueba de presin al sistema refrigerante del motor. REFIRASE a la Seccin 303-03. Mantiene la presin el sistema de enfriamiento del motor, incluyendo la tapa del radiador? S Vaya a E3. No Hgale una prueba de presin al ncleo del calefactor.
412-00-83
412-00-83

Prueba Pinpoint E: CALOR INSUFICIENTE, ERRTICO O NO HAY CALOR (Continuacin) E3 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI ENTRA AGUA CALIENTE A LA MANGUERA DE LA VLVULA DE ENTRADA DE CONTROL DEL CALEFACTOR ADVERTENCIA: La manguera de entrada del ncleo del calefactor se torna muy caliente para manipular y puede causar quemaduras serias si el sistema est trabajando correctamente.
1
Permita que el motor alcance su temperatura normal de funcionamiento. Toque la manguera de entrada de la vlvula de control del calefactor. Est muy caliente la manguera de entrada de la vlvula de control del calefactor? S Vaya a E4. No VAYA a la Seccin 303-03.
E4
REVISE SI HAY AGUA CALIENTE EN LA MANGUERA DE ENTRADA DEL NCLEO DEL CALEFACTOR
1
Toque la manguera de entrada del ncleo del calefactor. Est caliente la manguera de entrada del ncleo del calefactor? S Vaya a E5. No Vaya a E6.
412-00-84
412-00-84

Prueba Pinpoint E: CALOR INSUFICIENTE, ERRTICO O NO HAY CALOR (Continuacin) E5 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA REVISE LA MANGUERA DE SALIDA DEL NCLEO DEL CALEFACTOR
1
toque la manguera de salida del ncleo del calefactor. Est caliente la manguera de salida del ncleo del calefactor? S VAYA a la Prueba Pinpoint L (A/C Manual). VAYA al DTC B1249 (EATC). No PRUEBE si el ncleo del calefactor est total o parcialmente tapado.
E6
VERIFIQUE LA ALIMENTACIN DE VACO A LA VLVULA DE CONTROL DEL CALEFACTOR

1
Desconecte la manguera de alimentacin de vaco de la vlvula de control del calefactor al nivel de la vlvula de control del calefactor. Seleccione cualquier funcin de control del A/C excepto OFF o MAX A/C.
Verifique si hay vaco en el conector de la manguera de alimentacin de vaco en la vlvula de control del calefactor. Hay vaco? S INSTALE una vlvula nueva de control del calefactor. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a E7.
E7 HGALE UNA PRUEBA DE VACO A LA MANGUERA DE ALIMENTACIN DE VACO

1
Desconecte el conector del arns de vaco a la altura del interruptor de funciones del A/C
412-00-85
412-00-85

Prueba Pinpoint E: CALOR INSUFICIENTE, ERRTICO O NO HAY CALOR (Continuacin) E7 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA HGALE UNA PRUEBA DE VACO A LA MANGUERA DE ALIMENTACIN DE VACO (Continuacin)
2
Tape la manguera de control del calefactor en el extremo de la vlvula de control y con una bomba de vaco haga una prueba. La manguera tiene fugas? S REPARE o INSTALE una manguera nueva de vaco. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a E8.
E8
VERIFIQUE SI HAY ALGUNA MANGUERA TAPADA DE ALIMENTACIN DE VACO

1
Saque el tapn fuera del extremo de la manguera de la vlvula de control del calefactor y con una bomba de vaco aplique vaco. No debe crearse vaco. Hay creacin de vaco? S REPARE o INSTALE una manguera nueva de vaco. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No VAYA a la Prueba Pinpoint C.
Prueba Pinpoint F: EL A/C NO FUNCIONA / NO LO HACE CORRECTAMENTE - A/C MANUAL

F1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL PID WACF CON EL A/C APAGADO Nota: Cuando el PID WACF del PCM es YES (S); es la misma falla que en el DTC P1460.
1
Gire el interruptor selector de funciones a la posicin OFF.
412-00-86
412-00-86

Prueba Pinpoint F: EL A/C NO FUNCIONA / NO LO HACE CORRECTAMENTE - A/C MANUAL (Continuacin)
F1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL PID WACF CON EL A/C APAGADO (Continuacin)
2 3
PCM PID WACF
La lectura del PID WACF del PCM es YES? S REFIRASE al Manual de Diagnstico de Controles/ Emisiones del Tren Motriz 1 para continuar con el diagnstico. No Vaya a F2.
F2
VERIFIQUE EL PID WACF CON EL A/C ENCENDIDO Nota: Cuando el PID WACF del PCM es YES (S); es la misma falla que en el DTC P1460.
1
Encienda el motor y mantngalo en mnimo. Gire el interruptor selector de funciones a la posicin A/C.
PCM PID WACF
412-00-87
412-00-87

F2 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL PID WACF CON EL A/C ENCENDIDO (Continuacin) La lectura del PID WACF del PCM es YES (S)? S REFIRASE al Manual de Diagnstico de Controles/ Emisiones del Tren Motriz 4 para continuar con el diagnstico. No Vaya a F3.
F3
VERIFIQUE EL PID ACCS CON EL A/C ON

1
Asegrese que el motor est en mnimo.
Gire el interruptor selector de funciones a la posicin A/C.
PCM PID WACF
F4
La lectura del PID ACCS del PCM es ON? S Vaya a F4. No Vaya a F6.
VERIFIQUE EL PID ACP CON EL A/C ENCENDIDO Nota: El diagnstico para los vehculos equipados con el motor 4.0L no contiene el PID ACP del PCM.
1
Si est equipado con el motor 5.0L, asegrese que el motor est en mnimo.
412-00-88
412-00-88

F4 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL PID ACP CON EL A/C ENCENDIDO (Continuacin)
Si est equipado con el motor 5.0L, gire el interruptor selector de funciones a la posicin A/C.
PID ACP del PCM, Motor 5.0L
Motor 4.0L (si est equipado)
Si est equipado con el motor 4.0L, conecte la Caja EEC-V Rotunda de 104 Pines. Si est equipado con el motor 4.0L, mida la resistencia a tierra en el pin 86 de la caja de pines. Si est equipado con el motor 5.0L, La lectura del PID ACP del PCM es CLOSED (Cerrado)? Si est equipado con el motor 4.0L, la resistencia es inferior a 5 Ohmios (4.0L)? S Vaya a F5. No Vaya a F15.
412-00-89
412-00-89

F5 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL PID WAC CON EL A/C ENCENDIDO DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Gire el interruptor selector de funciones a la posicin A/C.
PID WAC del PCM
La lectura del PID WAC es ON? S Vaya a F23. No REFIRASE al Manual de Diagnstico de Controles/ Emisiones del Tren Motriz 5 para continuar con el diagnstico.
412-00-90
412-00-90

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA F6 VERIFIQUE LA SEAL DE ENTRADA AL PCM Nota: No tantee directamente el conector del arns del cable del PCM
1 2
C202 del PCM
conecte la Caja de Pines Rotunda EEC-V de 104 Pines al conector C202 del arns del cable. No conecte la caja de pines al PCM.
gire el interruptor selector de funciones a la posicin A/C.
Mida el voltaje en el pin 41, circuito 348 (P) de la caja de pines. Hay voltaje B+? S INSTALE un nuevo Mdulo de Control del Tren Motriz. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-14. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a F7.
412-00-91
412-00-91

F7 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA ALIMENTACIN AL INTERRUPTOR SELECTOR DE FUNCIONES
C231 del Interruptor Selector de Funciones

4
Mida el voltaje en el pin C231, circuito 1003 (GY/Y) del conector del interruptor selector de funciones. Hay voltaje B+? S Vaya a F13. No Vaya a F8.
F8
VERIFIQUE EL FUSIBLE 10 (7.5A)
Fusible 10 (7.5A) del Panel de Fusibles
Est OK el fusible 10 (7.5A)? S REPARE el Circuito 1003 (GY/Y), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a F9.
412-00-92
412-00-92

F9 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1003 (GY/Y)EST EN CORTO A TIERRA Mida la resistencia a tierra del pin C231, circuito 1003 (GY/Y) del conector selector de funciones. Es igual o menor a 10.000 Ohmios? Si Vaya a F10. No Vaya a F11.
F10 REVISE EL ACCIONADOR DE LA COMPUERTA DE MEZCLA

1
C270 del Accionador de la Compuerta de Mezcla
Mida la resistencia a tierra del pin C231, circuito 1003 (GY/Y) del conector del interruptor selector de funciones. Es igual o menor a 10.000 Ohmios? Si REPARE el Circuito 1003 (GY/Y), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSTALE un nuevo motor (19E616) de accionamiento de la compuerta electrnica de mezcla del A/C. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-04. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-93
412-00-93

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA F11 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 348 (P)EST EN CORTO A TIERRA
1
Mida la resistencia a tierra del C231, circuito 348 (P) del conector del interruptor selector de funciones. Es igual o menor a 10.000 Ohmios? S REPARE el Circuito 348 (P), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a F12.
412-00-94
412-00-94

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA F12 VERIFIQUE SI EL INTERRUPTOR DE FUNCIONES EST EN CORTO
C231 del Interruptor Selector de Funciones 2
Nota: Asegrese que est removido el fusible 10 (7.5A). Mida la resistencia a tierra del pin 41, circuito 348 (P) de la caja de pines.
Gire el interruptor selector de funcin a cada una de las siguientes posiciones y note la lectura de la resistencia. MAX A/C A/C PNL/FLR FLR/DEF DEF Cualquiera de esas lecturas es 10.000 Ohmios o menor? S INSTALE un nuevo interruptor selector de funciones. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 41204. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSTALE un nuevo fusible 10 (7.5A). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si el fusible falla de nuevo, INSTALE un nuevo mdulo de control del tren motriz. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-14. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-95
412-00-95

CONDICIONES DE PRUEBA F13 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 348 (P) EST ABIERTO
1
Mida la resistencia del circuito 348 (P) entre el pin 41 de la caja de pines del PCM y el pin C231 del conector del interruptor selector de funciones. Es igual o menor a 5 Ohmios? S Vaya a F14. No REPARE el Circuito 348 (P), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
F14 VERIFIQUE SI HAY UNA ENTRADA EN CORTO

1
Mida la resistencia a tierra del pin C231, circuito 348 (P) del conector del interruptor selector de funciones. Es igual o menor a 10.000 Ohmios? S REPARE el Circuito 348 (P), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSTALE un nuevo interruptor selector de funciones. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 41204. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-96
412-00-96

CONDICIONES DE PRUEBA F15 VERIFIQUE LA PRESIN DEL SISTEMA REFRIGERANTE
1
Conecte el juego del mltiple a los puertos de servicios. Para informacin adicional, refirase a Conexin del Juego de Medidores en esta Seccin Est la presin entre 345 kPa (50 psi) y 1724 kPa (250 psi)? S Vaya a F16. No VERIFIQUE si el sistema refrigerante tiene fugas. Para informacin adicional, refirase a Deteccin de Fugas - con Detector de Fugas o a Deteccin de Fugas con Tinta Trazadora en esta seccin.
F16 REVISE EL CIRCUITO 570 (BK/W)

1
C195 del Interruptor de Corte de Presin del A/C
Mida la resistencia entre el C195, circuito 570 (BK/W) del conector del interruptor de corte de presin del A/C. Es igual o menor a 5 Ohmios? S Vaya a F17. No REPARE el Circuito 570 (BK/W), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-97
412-00-97

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA F17 REVISE EL INTERRUPTOR DE CORTE DE PRESIN DEL A/C Nota: El diagnstico para los vehculos con motor 4.0L no contiene el PID ACP del PCM.
1
Conecte un cable puente entre los pines del C195, circuito 570 (BK/W) y el circuito 441 (R/Y) del conector del interruptor de presin del A/C.
Motor 5.0L PID ACP del PCM del Motor 5.0L
Si est equipado con el motor 4.0L, conecte la Caja EEC-V Rotunda de 104 Pines. Si est equipado con el motor 4.0L, mida la resistencia a tierra del pin 86 de la caja de pines. Si est equipado con el motor 5.0L, La lectura del PID ACP es CLOSED? Si est equipado con el motor 4.0L, La resistencia es inferior a 5 Ohmios? S INSTALE un interruptor (19D594) nuevo de corte de presin del A/C. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-03. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a F18.
412-00-98
412-00-98

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA F18 REVISE EL INTERRUPTOR CCLICO DEL A/C Nota: El diagnstico para los vehculos con motor 4.0L no contiene el PID ACP del PCM.
1 2 3
C151 del Interruptor Cclico del A/C
Conecte un cable puente entre los pines del C151, circuito 347 (BK/Y) y el circuito 441 (R/Y) del conector del interruptor cclico del A/C.
Motor 5.0L PID ACP del PCM del Motor 5.0L 7
Si est equipado con el motor 4.0L, mida la resistencia a tierra del pin 86 de la caja de pines. Si est equipado con el motor 5.0L, La lectura del PID ACP es CLOSED? Si est equipado con el motor 4.0L, La resistencia es inferior a 5 Ohmios? S INSTALE un interruptor (19E561) nuevo cclico del A/C. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-03. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a F19.
412-00-99
412-00-99

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA F19 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 347 (BK/Y) EST EN CORTO A B+
PCM C202
Verifique si hay voltaje en cl C151, circuito 347 (BK/Y) del conector del interruptor cclico del A/C. Hay voltaje? S REPARE el Circuito 347 (BK/Y), est en corto a B+. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a F20.
F20 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 347 (BK/Y) EST ABIERTO Nota: No tantee directamente el conector del arns del cable del PCM.
1
2
3
conecte la Caja Rotunda EEC-V de 104 Pines. Mida la resistencia del circuito 347 (BK/Y) entre el pin 86 de la caja de pines y el C151 del conector del interruptor cclico del A/C. Es igual o menor a 5 Ohmios? S Vaya a F21. No REPARE el Circuito 347 (BK/Y), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-100
412-00-100

CONDICIONES DE PRUEBA F21 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 441 (R/Y) EST EN CORTO A B+ DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Verifique si hay voltaje en el C151, circuito 441 (R/Y) del conector del interruptor cclico del A/C. Hay voltaje? S REPARE el Circuito 441 (R/Y), est en corto a B+. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a F22.
F22 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 441 (R/Y) EST ABIERTO
Mida la resistencia del circuito 441 (R/Y) entre el C151 del conector del interruptor cclico del A/C y el C195 del conector del interruptor de corte de presin del A/C. Es igual o menor a 5 Ohmios? S REFIRASE al Manual de Diagnstico de Controles/ Emisiones del Tren Motriz 6 para continuar con el diagnstico. No REPARE el Circuito 441 (R/Y). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-101
412-00-101

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA F23 VERIFIQUE LA ENTRADA AL REL DEL EMBRAGUE DEL A/C
1
Retire el rel del embrague del A/C fuera del cajetn distribuidor de corriente.
Mida el voltaje en el pin 3, circuito 883 (PK/LB) del conector del rel del embrague del A/C. Hay voltaje B+? S Vaya a F27. No Vaya a F24.
F24 REVISE EL FUSIBLE DEL A/C

1 2
Fusible (10A) del Cajetn Distribuidor de Corriente del A/C
Fusible (10A) del Cajetn Distribuidor de Corriente del A/C
Est OK el fusible (10A) del A/C. S REPARE el Circuito 883 (PK/LB), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a F25.
412-00-102
412-00-102

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA F25 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 883 (PK/LB) EST EN CORTO A TIERRA
1
Mida la resistencia a tierra del pin 3, circuito 883 (PK/LB) del conector del rel del embrague del A/C. Es igual o menor a 10.000 Ohmios? S REPARE el Circuito 883 (PK/LB), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a F26.
F26 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 321 (GY/W) EST EN CORTO A TIERRA

1
C152 del Embrague del A/C 2
Mida la resistencia a tierra del pin 5, circuito 321 (GY/W) del conector del rel del embrague del A/C. Es igual o menor a 10.000 Ohmios? S REPARE el Circuito 321 (GY/W), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSTALE una nueva bobina de campo del embrague del A/C. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-03. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-103
412-00-103

CONDICIONES DE PRUEBA F27 REVISE LA ENTRADA AL EMBRAGUE DEL A/C
1
Instale el rel del embrague del A/C del cajetn distribuidor de corriente. En la Modalidad de Comando Activo, pulse las salidas a ON del PCM.
C152 del Embrague del A/C
Mida el voltaje del C152, circuito 321 (GY/W) del conector del embrague del A/C.
Pulse las salidas a OFF del PCM. Hay voltaje B+? S Vaya a F30. No Vaya A F28.
412-00-104
412-00-104

CONDICIONES DE PRUEBA F28 VERIFIQUE SI HAY UNA SALIDA EN CORTO
1
Retire el rel del embrague del A/C fuera del cajetn distribuidor de corriente. Mida la resistencia a tierra del pin 5, circuito 321 (GY/W) del conector del rel del embrague del A/C. Es igual o menor a 10.000 Ohmios? S REPARE el Circuito 321 (GY/W), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a F29.
F29 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 321 (GY/W) EST ABIERTO

1
Mida la resistencia del circuito 321 (GY/W) entre el pin 5 del conector del rel del embrague del A/C y el C152 del mismo embrague. Es igual o menor a 5 Ohmios? S INSTALE un nuevo rel del embrague del A/C. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 321 (GY/W), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-105
412-00-105

CONDICIONES DE PRUEBA F30 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) EST ABIERTO
1
Mida la resistencia a tierra del C152, circuito 57 (BK) del conector del embrague del A/C. Es igual o menor a 5 Ohmios? S INSTALE una nueva bobina de campo del embrague del A/C. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-03. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 57 (BK), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint G: EL A/C NO FUNCIONA / NO LO HACE CORRECTAMENTE - EATC

G1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL PID WACF CON EL A/C APAGADO DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Nota: Cuando el PID WACF del PCM es YES, es la misma falla que el DTC P1460.
1
Pulse el botn OFF en el mdulo de control electrnico automtico de temperatura.
PID WACF del PCM
412-00-106
412-00-106

Prueba Pinpoint G: EL A/C NO FUNCIONA / NO LO HACE CORRECTAMENTE - EATC (Continuacin)
G1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL PID WACF CON EL A/C APAGADO (Continuacin)
La lectura del PID WACF del PCM es YES? Si REFIRASE al Manual de Diagnstico de Controles/ Emisiones del Tren Motriz 7 para continuar con el diagnstico. No Vaya a G2.
G2
VERIFIQUE EL PID WACF CON EL A/C ENCENDIDO Nota: Cuando el PID WACF del PCM es YES, es la misma falla que el DTC P1460.
1
2
ENCIENDA el motor y mantngalo en mnimo. Pulse el botn MAX A/C del EATC.
PID WACF del PCM
La lectura del PID WACF del PCM es YES? Si REFIRASE al Manual de Diagnstico de Controles/ Emisiones del Tren Motriz 7 para continuar con el diagnstico. No Vaya a G3.
G3
VERIFIQUE EL PID ACCS CON EL A/C ENCENDIDO

1
Asegrese que el motor est en mnimo.
412-00-107
412-00-107

G3 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL PID ACCS CON EL A/C ENCENDIDO (Continuacin)
Pulse el botn MAX A/C del EATC
PID ACCS del GEM
G4
La lectura del PID ACCS del PCM es ON? Si Vaya a G4. No Vaya a G6.
VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE PRESIN DEL A/C

1
Conecte la Caja Rotunda EEC-V de 104 pines.
412-00-108
412-00-108

Prueba Pinpoint G: EL A/C NO FUNCIONA / NO LO HACE CORRECTAMENTE - EATC
G4 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE PRESIN DEL A/C (Continuacin)
3
Mida la resistencia a tierra del pin 86 de la caja de pines. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a G5. No Vaya a G13.
G5
VERIFIQUE EL PID WAC CON EL A/C ENCENDIDO

1
Pulse el botn MAX A/C del EATC.
PID WAC del PCM
412-00-109
412-00-109

G5 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL PID WAC CON EL A/C ENCENDIDO (Continuacin) Es ON la lectura del PID WAC? Si Vaya a G21. No REFIRASE al Manual de Diagnstico de Controles/ Emisiones del Tren Motriz 8 para continuar con el diagnstico.
G6
VERIFIQUE LA SEAL DE ENTRADA AL PCM Nota: No tantee directamente el conector del arns del cable del PCM.
C202 del PCM

3
Conecte la Caja EEC-V Rotunda de 104 Pines al C202 del conector del arns del cable. No conecte la caja de pines al PCM.
Pulse el botn EATC MAX A/C.
412-00-110
412-00-110

G6 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA SEAL DE ENTRADA AL PCM (Continuacin)
6
Mida el voltaje en el pin 41, circuito 348 (P) de la caja de pines. Hay voltaje B+? Si INSTALE un mdulo nuevo de control del tren motriz. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 30314. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a G7.
G7 VERIFIQUE LA ALIMENTACIN AL MDULO EATC
C298 del Mdulo EATC
Mida el voltaje al pin C298-16, circuito 364 (BK/LG) del conector del mdulo EATC. La lectura del voltaje es B+? Si Vaya a G11. No Vaya a G8.
412-00-111
412-00-111

G8 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL FUSIBLE 2 (7.5A)
1 2 3
Est OK el fusible 2 (7.5A) Si REPARE el Circuito 364 (BK/LG), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a G9.
G9
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 364 (BK/LG) EST EN CORTO A TIERRA

1
Mida la resistencia a tierra del pin C298-16, circuito 364 (BK/ LG) del conector del mdulo EATC. Es igual o menor a 100 Ohmios? Si REPARE el Circuito 364 (BK/LG), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a G10.
412-00-112
412-00-112

Prueba Pinpoint G: EL A/C NO FUNCIONA / NO LO HACE CORRECTAMENTE - EATC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA G10 REVISE EL MDULO DE DIAGNSTICO DEL AIR BAG
1 2 3 4
Est OK el fusible 2 (7.5A)? Si INSTALE un mdulo EATC nuevo. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No VAYA a la Seccin 501-20B.
G11 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 348 (P) EST ABIERTO

1
Mida la resistencia del circuito 348 (P) entre el pin 41 de la caja de pines y el pin C297-11 del conector del mdulo EATC. Es igual o menor a 5 Ohmios? Si Vaya a G12. No REPARE el Circuito 348 (P), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-113
412-00-113

Prueba Pinpoint G: EL A/C NO FUNCIONA / NO LO HACE CORRECTAMENTE - EATC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA G12 VERIFIQUE SI HAY UNA ENTRADA EN CORTO DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Mida la resistencia a tierra del pin C297-11, circuito 348 (P) del conector del mdulo EATC. Es igual o menor a 10.000 Ohmios? Si REPARE el Circuito 348 (P), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSTALE un mdulo nuevo EATC. Para informacin adicional, refirase a Conjunto de Control - Control Electrnico Automtico de Temperatura en la Seccin 412-04. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
G13 VERIFIQUE LA PRESIN DEL SISTEMA REFRIGERANTE

1
Conecte el juego de medidores en el mltiple a los puertos de servicio. Para informacin adicional, refirase a Conexin del Juego de Medidores en esta seccin. La presin est entre 345 kPa (50 psi) y 1724 kPa (250 psi)? Si Vaya a G14. No VERIFIQUE si hay fugas en el sistema refrigerante. Para informacin adicional, refirase a Deteccin de Fugas - con Detector de Fugas o a Deteccin de Fugas - con Tinta Trazadora en esta seccin.
412-00-114
412-00-114

Prueba Pinpoint G: EL A/C NO FUNCIONA / NO LO HACE CORRECTAMENTE - EATC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA G14 VERIFIQUE EL CIRCUITO 570 (BK/W)
1
C195 del Interruptor de Corte de Presin del A/C 2
Mida la resistencia a tierra del C195, circuito 570 (BK/W) del interruptor de corte de presin del A/C. Es igual o menor a 5 Ohmios? Si Vaya a G15. No REPARE el Circuito 570 (BK/W), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
G15 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE CORTE DE PRESIN DEL A/C

1
Conecte un cable puente entre los pines del C195, circuito 570 (BK/W) del interruptor de presin del A/C y el circuito 441 (R/Y).
Conecte la caja de pines Rotunda EEC-V de 104 pines.
412-00-115
412-00-115

Prueba Pinpoint G: EL A/C NO FUNCIONA / NO LO HACE CORRECTAMENTE - EATC (Continuacin) DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA G15 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE CORTE DE PRESIN DEL A/C (Continuacin) Mida la resistencia a tierra del pin 86 de la caja de pines. Es inferior a 5 Ohmios? Si INSTALE un interruptor de corte de presin del A/C. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 41203. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a G16.
G16 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR CCLICO DEL A/C

1 2
C195 del Interruptor de Corte de Presin del A/C 3
C151 del Interruptor Cclico del A/C
Conecte un cable puente en el C151, circuito 347 (BK/Y) del interruptor cclico del A/C y el circuito 441 (R/Y).
412-00-116
412-00-116

Prueba Pinpoint G: EL A/C NO FUNCIONA / NO LO HACE CORRECTAMENTE - EATC (Continuacin) DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA G16 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR CCLICO DEL A/C (Continuacin) Mida la resistencia a tierra del pin 86 de la caja de pines. Es inferior a 5 Ohmios? Si INSTALE un interruptor cclico nuevo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 413-03. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a G17.
G17 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 347 (BK/Y) EST N CORTO A B+

1 2 3
C202 del PCM
Mida el voltaje del C151, circuito 347 (BK/Y) del conector del interruptor cclico. Hay voltaje? Si REPARE el Circuito 347 (BK/Y), est en corto a B+. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a G18.
G18 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 347 (BK/Y) EST ABIERTO Nota: No tantee directamente el conector del arns del cable del PCM.
1
Conecte la Caja EEC-V Rotunda de 104 Pines.
412-00-117
412-00-117

Prueba Pinpoint G: EL A/C NO FUNCIONA / NO LO HACE CORRECTAMENTE - EATC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES G18 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 347 (BK/Y) EST ABIERTO (Continuacin)
3
Mida la resistencia del circuito 347 (BK/Y) entre el pin 86 de la caja de pines y el C151 del interruptor cclico del A/C. Es igual o menor a 5 Ohmios? Si Vaya a G19. No REPARE el Circuito 347 (BK/Y), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
G19 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 441 (R/Y) EST EN CORTO A B+
Verifique si hay voltaje en el C151, circuito 441 (R/Y) del interruptor cclico del A/C. Hay voltaje? Si REPARE el Circuito 441 (R/Y), est en corto a B+. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a G20.
412-00-118
412-00-118

Prueba Pinpoint G: EL A/C NO FUNCIONA / NO LO HACE CORRECTAMENTE - EATC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA G20 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 441 (R/Y) EST ABIERTO
1
Mida la resistencia del circuito 441 (R/Y) entre el C151 del interruptor cclico del A/C y el C195 del interruptor de corte de presin del A/C. Es igual o menor a 5 Ohmios? Si REFIRASE al Manual de Diagnstico de Controles/ Emisiones del Tren Motriz 9 para continuar con el diagnstico. No REPARE el Circuito 441 (R/Y), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
G21 VERIFIQUE LA ENTRADA AL REL DEL EMBRAGUE DEL A/C

1
Saque, del cajetn distribuidor de corriente, el rel del embrague del A/C.
412-00-119
412-00-119

Prueba Pinpoint G: EL A/C NO FUNCIONA / NO LO HACE CORRECTAMENTE - EATC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES G21 VERIFIQUE LA ENTRADA AL REL DEL EMBRAGUE DEL A/C (Continuacin)
4
Mida el voltaje en el pin 3, circuito 883 (PK/LB) del conector del rel del embrague del A/C. Hay voltaje B+? Si VAYA a G25. No VAYA a G22.
G22 VERIFIQUE EL FUSIBLE DEL A/C

1
Fusible (10A) del Cajetn Distribuidor de Corriente
Fusible (10A) del Cajetn Distribuidor de Corriente
Est OK el fusible (10A) del A/C? Si REPARE el Circuito 883 (PK/LB), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a G23.
G23 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 883 (PK/LB) EST EN CORTO A TIERRA

1
Mida la resistencia a tierra del pin 3, circuito 883 (PK/LB) del conector del rel del embrague del A/C. Es igual o menor a 10.000 Ohmios? Si REPARE el Circuito 883 (PK/LB), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No VAYA a G24.
412-00-120
412-00-120

Prueba Pinpoint G: EL A/C NO FUNCIONA / NO LO HACE CORRECTAMENTE - EATC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES G24 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 321 (GY/W) EST EN CORTO A TIERRA
C152 del Embrague del A/C 2
Mida la resistencia a tierra del pin 5, circuito 321 (GY/W) del conector del rel del embrague del A/C. Es igual o menor a 10.000 Ohmios? Si REPARE el Circuito 321 (G7/W), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSTALE una nueva bobina de campo del embrague del A/C. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-03. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
G25 VERIFIQUE LA ENTRADA DEL EMBRAGUE DEL A/C

1
Instale el rel del embrague del A/C dentro del cajetn distribuidor de corriente.
En la modalidad de comando activo, active las salidas del PCM.
C152 del Embrague del A/C
412-00-121
412-00-121

Prueba Pinpoint G: EL A/C NO FUNCIONA / NO LO HACE CORRECTAMENTE - EATC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES G25 VERIFIQUE LA ENTRADA DEL EMBRAGUE DEL A/C (Continuacin)
6
Verifique si hay voltaje en el C152, circuito (GY/W) del conector del embrague del A/C.
Comande a OFF las salidas del PCM. Hay voltaje B+? Si Vaya a G28. No Vaya a G26.
G26 VERIFIQUE SI HAY UNA SALIDA EN CORTO

1
Retire del cajetn distribuidor de corriente, el embrague del A/C:
Mida la resistencia a tierra del pin 5, circuito 321 (GY/W) del conector del rel del embrague del A/C. Es igual o menor a 10.000 Ohmios? Si REPARE el Circuito 321 (GY/W), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a G27.
412-00-122
412-00-122

Prueba Pinpoint G: EL A/C NO FUNCIONA / NO LO HACE CORRECTAMENTE - EATC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA G27 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 321 (GY/W)
1
Mida la resistencia del circuito 321 (GY/W) entre el pin 5 del conector del rel del embrague del A/C y el C152 del mismo embrague. Es igual o menor a 5 Ohmios? Si INSTALE un rel nuevo del embrague del A/C. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 321 (GY/W), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
G28 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) EST ABIERTO

1
Mida la resistencia a tierra del C152, circuito 57 (BK) del conector del embrague del A/C. Es igual o menor a 5 Ohmios? Si INSTALE una bobina nueva del embrague del A/C. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 41203. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 57 (BK), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint H: EL A/C EST SIEMPRE ENCENDIDO - A/C MANUAL H1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL PID WACF CON EL A/C APAGADO
1
AM0577-A
412-00-123
412-00-123

Prueba Pinpoint H: EL A/C EST SIEMPRE ENCENDIDO - A/C MANUAL EATC (Continuacin) H1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL PID WACF CON EL A/C APAGADO (Continuacin)
2 3
PID WACF del PCM
La lectura del PID WACF del PCM es YES? Si REPARE el Circuito 331 (PK/Y), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No VAYA a H2.
H2 VERIFIQUE EL PID ACCS CON EL A/C APAGADO

1
PID ACCS del PCM
H3
La lectura del PID ACCS del PCM es ON? Si Vaya a H3. No Vaya a H5.
VERIFIQUE SI HAY UNA SEAL FALSA DE ENTRADA AL PCM Nota: No toque directamente el conector del arns del cable del PCM
C111 del PCM
Conecte la Caja de Pines Rotunda EEC-V de 104 Pines al C111 del conector del arns del cable. No conecte la caja de pines al PCM.
412-00-124
412-00-124

Prueba Pinpoint H: EL A/C EST SIEMPRE ENCENDIDO - A/C MANUAL EATC (Continuacin) H3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI HAY UNA SEAL FALSA DE ENTRADA AL PCM (Continuacin)
4
AM0577-A
Mida el voltaje en el pin 41, circuito 348 (P) de la caja de pines. La lectura es B+? Si Vaya a B4. No INSTALE un mdulo nuevo de control del tren motriz. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-14. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-125
412-00-125

Prueba Pinpoint H: EL A/C EST SIEMPRE ENCENDIDO - A/C MANUAL EATC (Continuacin) H4 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 348 (P) TIENE UN CORTO A B+
1 2 3 4
C234 del Interruptor Selector de Funciones
C111 del PCM
Mida el voltaje del pin C234-3, circuito 348 (P) del conector del interruptor selector de funciones. Hay voltaje? Si REPARE el Circuito 348 (P), est en corto a B+. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSTALE un interruptor nuevo selector de funciones. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-04. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
H5
VERIFIQUE SI HAY UNA ENTRADA EN CORTO DEL EMBRAGUE

1 2 3
C166 del Conector del Embrague del A/C
Mida el voltaje del C166, circuito 321 (GY/W) del conector del embrague del A/C. Hay voltaje? Si Vaya a H6. No REVISE la holgura del embrague. Para informacin adicional, refirase a Ajuste de la Holgura del Embrague en esta seccin.
412-00-126
412-00-126

Prueba Pinpoint H: EL A/C EST SIEMPRE ENCENDIDO - A/C MANUAL EATC (Continuacin) H6 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL REL DEL EMBRAGUE DEL A/c EST EN CORTO
1
Retire del cajetn distribuidor de corriente, el embrague del A/C.
Mida el voltaje en el pin 5, circuito 321 (GY/W) del conector del rel del embrague del A/C. Hay voltaje? Si REPARE el Circuito 321 (GY/W) est en corto a B+. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSTALE un rel nuevo del embrague del A/C. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-127
412-00-127

Prueba Pinpoint J: EL A/C EST SIEMPRE ENCENDIDO - EATC EATC (Continuacin) J1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL PID WACF CON EL A/C APAGADO
1
Pulse el botn OFF del EATC
PID WACF del PCM
La lectura del PID WACF del PCM es YES? Si REPARE el Circuito 331 (PK/Y), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a J2.
412-00-128
412-00-128

Prueba Pinpoint J: EL A/C EST SIEMPRE ENCENDIDO - EATC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES J2 VERIFIQUE EL PID ACCS CON EL A/C APAGADO
1
PID ACCS del PCM
J3
La lectura del PID ACCS del PCM es ON? Si Vaya a J3. No Vaya a J5.
VERIFIQUE SI HAY UNA SEAL FALSA DE ENTRADA AL PCM Nota: No tantee directamente el conector del arns del PCM
C111 del PCM
Conecte la Caja de Pines Rotunda EEC-V de 104 Pines al C111 del conector del arns del cable. No conecte la caja de pines al PCM.
Pulse el botn EATC.
412-00-129
412-00-129

Prueba Pinpoint J: EL A/C EST SIEMPRE ENCENDIDO - EATC (Continuacin) J3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI HAY UNA SEAL FALSA DE ENTRADA AL PCM (Continuacin)
6
Mida el voltaje del pin 41, circuito 348 (P) de la caja de pines. Hay voltaje B+? Si Vaya a J4. No INSTALE un mdulo nuevo de control del tren motriz. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-14. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
J4
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 348 (P) EST EN CORTO A B+

1 2 3 4
C111 del PCM
Mida el voltaje en el pin C297-11, circuito 348 (P) del conector del mdulo EATC. Hay voltaje? Si REPARE el circuito 348 (P), est en corto a B+. PRUEBE si el sistema FUNCIONA normalmente. No INSTALE un mdulo nuevo EATC. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-04. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-130
412-00-130

Prueba Pinpoint J: EL A/C EST SIEMPRE ENCENDIDO - EATC (Continuacin) J5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI HAY UNA ENTRADA EN CORTO DEL EMBRAGUE
1 2 3
C166 del Conector del Embrague del A/C
Mida el voltaje del C166, circuito 321 (GY/W) del conector del embrague del A/C. Hay voltaje? Si Vaya a J6. No VERIFIQUE la holgura del embrague del A/C. Para informacin adicional, refirase a Ajuste de la Holgura del Embrague en esta seccin.
J6
VERIFIQUE SI EL REL DEL EMBRAGUE DEL A/C EST EN CORTO

1
Retire, del cajetn distribuidor de corriente, el rel del embrague del A/C.
412-00-131
412-00-131

Prueba Pinpoint J: EL A/C EST SIEMPRE ENCENDIDO - EATC (Continuacin) J6 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL REL DEL EMBRAGUE DEL A/C EST EN CORTO (Continuacin)
4
Mida el voltaje del pin 5, circuito 321 (GY/W) del conector del rel del embrague del A/C. Hay voltaje? Si REPARE el Circuito 321 (GY/W), est en corto a B+. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSTALE un rel nuevo del embrague del A/C. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint K: ENFRIAMIENTO DEL A/C INSUFICIENTE K1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA TEMPERATURA DE DESCARGA DE LA REJILLA CENTRAL
1
Ejecute las Pruebas del Sistema Refrigerante. Para informacin adiciona, refirase a Pruebas del Sistema Refrigerante en esta seccin. Use los datos registrados de las Pruebas del Sistema Refrigerante para trazar una lnea vertical para la temperatura ambiental y una lnea horizontal para la temperatura de descarga de la rejilla central. La interseccin de las dos lneas se encuentra entre los lmites superior e inferior? Si Las pruebas indican que el sistema est funcionando correctamente. No Vaya a K2.
412-00-132
412-00-132

Prueba Pinpoint K: ENFRIAMIENTO DEL A/C INSUFICIENTE (Continuacin) K2 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI HAY PRESIN NORMAL DE DESCARGA
1
Use los datos registrados de las Pruebas del Sistema Refrigerante para trazar una lnea vertical para la temperatura ambiental y una lnea horizontal para la presin de descarga (alta) del compresor. La interseccin de las dos lneas se encuentra entre los lmites superior e inferior? Si Vaya a K3. No Vaya a K8.
K3
EVALUE EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE BAJA PRESIN

1
Use los datos registrados de las Pruebas del Sistema Refrigerante para trazar una lnea vertical para la temperatura ambiental y una lnea horizontal para la presin de succin (baja) del compresor. La interseccin de las dos lneas se encuentra entre los lmites superior e inferior? Si Vaya a K4. No Vaya a K6.
K4
VERIFIQUE SI LA VELOCIDAD DEL CICLO DEL EMBRAGUE DEL A/C ES LENTA O CONTINUA
1
Use los datos registrados de las Pruebas del Sistema Refrigerante para trazar una lnea vertical para la temperatura ambiental y una lnea horizontal para verificar, en segundos, el tiempo total (tiempo encendido ms tiempo apagado) del ciclo del embrague del A/C. La interseccin de las dos lneas se encuentra por encima del lmite superior? Si Vaya a K5. No INSTALE un ncleo nuevo del evaporador (19860) debido a que est parcial o totalmente obstruido. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-133
412-00-133

Prueba Pinpoint K: ENFRIAMIENTO DEL A/C INSUFICIENTE (Continuacin) K5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CICLO DE APAGADO DEL EMBRAGUE DEL A/C ES LARGO O CONTINUO
1
Use los datos registrados de las Pruebas del Sistema Refrigerante para trazar una lnea vertical para la temperatura ambiental y una lnea horizontal para el tiempo apagado, en segundos, del embrague del A/C. La interseccin de las dos lneas se encuentra por encima del lmite superior? Si Descargue y RECUPERE el sistema para remover la humedad excesiva o el aceite refrigerante. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a K7.
K6 VERIFIQUE SI LA PRESIN DE SUCCIN ES ALTA

1
Refirase a la grfica de los datos para evaluar el funcionamiento del sistema de baja presin en el Paso H3. La interseccin de las dos lneas se encuentra por encima del lmite superior? Si RETIRE el orificio del ncleo del evaporador (19D990) para instalar los O-rings nuevos que sean necesarios. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSTALE un nuevo interruptor cclico del A/C debido a que la presin de suspensin de funcionamiento del embrague es muy baja. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
K7
VERIFIQUE LA TEMPERATURA AMBIENTAL

1
Refirase a la grfica de los datos para evaluar el tiempo apagado del embrague del A/C en el Paso H5. La temperatura ambiental se encuentra por encima de 26 C (80 F)? Si Es una condicin normal del sistema en condiciones de alta humedad. No DESCARGUE y RECUPERE el sistema para corregir la condicin de sobrecarga en el sistema. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-134
412-00-134

Prueba Pinpoint K: ENFRIAMIENTO DEL A/C INSUFICIENTE (Continuacin) K8 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI HAY ALTA PRESIN DE DESCARGA
1
Refirase a la grfica de los datos para evaluar el funcionamiento del sistema de alta presin en el Paso H2. La interseccin de las dos lneas se encuentra por encima del lmite superior? Si Vaya a K9. No Vaya a K11.
K9
VERIFIQUE SI LA PRESIN BAJA ES NORMAL

1
Use los datos registrados de las Pruebas del Sistema Refrigerante para trazar una lnea vertical para la temperatura ambiental y una lnea horizontal para la presin de succin (baja) del compresor. La interseccin de las dos lneas se encuentra entre los lmites superior e inferior? Si REFIRASE a la Seccin 303-03 para diagnosticar el sobrecalentamiento del motor. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a K10.
K10 VERIFIQUE LA PRESIN DE NORMAL A BAJA

1
Refirase a la grfica de los datos para evaluar el funcionamiento del sistema de baja presin en el Paso H9. La interseccin de las dos lneas se encuentra por debajo del lmite inferior? Si INSTALE un nuevo orificio del ncleo del evaporador del A/C debido a que est parcial o totalmente obstruido. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSPECCIONE el ncleo del condensador (19712), el flujo de aire es inadecuado o est parcialmente bloqueado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-135
412-00-135

Prueba Pinpoint K: ENFRIAMIENTO DEL A/C INSUFICIENTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA K11 VERIFIQUE SI LA PRESIN DE SUCCIN ES NORMAL
1
Use los datos registrados de las Pruebas del Sistema Refrigerante para trazar una lnea vertical para la temperatura ambiental y una lnea horizontal para la presin de succin (baja) del compresor. La interseccin de las dos lneas se encuentra entre los lmites superior e inferior? Si Vaya a K12. No Vaya a K15.
K12 VERIFIQUE SI EL CICLO DEL EMBRAGUE DEL A/C ES LENTO

1
Use los datos registrados de las Pruebas del Sistema Refrigerante para trazar una lnea vertical para la temperatura ambiental y una lnea horizontal para verificar, en segundos, el tiempo total (tiempo encendido ms tiempo apagado) del ciclo del embrague del A/C. La interseccin de las dos lneas se encuentra por encima del lmite superior? Si INSTALE un conducto nuevo (19D742) del evaporador al compresor debido a que est parcial o totalmente obstruido. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a K13.
K13 VERIFIQUE SI EL CICLO DE APAGADO DEL EMBRAGUE DEL A/C ES NORMAL

1
Use los datos registrados de las Pruebas del Sistema Refrigerante para trazar una lnea vertical para la temperatura ambiental y una lnea horizontal para el tiempo apagado, en segundos, del embrague del A/C. La interseccin de las dos lneas se encuentra entre los lmites superior e inferior? Si INSPECCIONE el ncleo del evaporador del A/C debido a que flujo de aire es bajo o est restringido. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a K14.
412-00-136
412-00-136

Prueba Pinpoint K: ENFRIAMIENTO DEL A/C INSUFICIENTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES K14 VERIFIQUE SI ES LARGO EL CICLO DE APAGADO DEL EMBRAGUE DEL A/C
1
Refirase a la grfica de los datos para evaluar el tiempo apagado del embrague del A/C en el Paso H13. La interseccin de las dos lneas se encuentra por encima del lmite superior? Si INSTALE un ncleo nuevo del condensador, est parcial o totalmente obstruido. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No DESCARGUE y RECUPERE el sistema para corregir la baja carga del refrigerante. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
K15 VERIFIQUE EL ORIFICIO DEL NCLEO DEL EVAPORADOR

1
Retire el orificio del ncleo del evaporador. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-03. Est faltante el orificio del ncleo del evaporador? Si INSTALE un orificio nuevo del ncleo del evaporador. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSTALE un compresor nuevo del A/C debido a su mal funcionamiento. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint L: NO HAY OPERACIN EN TODOS LOS AJUSTES DE TEMPERATURA - A/C MANUAL L1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL CONTROL DE TEMPERATURA
1
Arranque el motor y mantngalo en mnimo. Permita que el motor alcance su temperatura normal de funcionamiento.
412-00-137
412-00-137

Prueba Pinpoint L: NO HAY OPERACIN EN TODOS LOS AJUSTES DE TEMPERATURA - A/C MANUAL (Continuacin) L1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL CONTROL DE TEMPERATURA (Continuacin)
2
Coloque el interruptor selector de funciones en la posicin FLOOR.
Ajuste el control de temperatura a la posicin de calor completo y sienta la temperatura de descarga de aire en el ducto del piso de salida del calefactor.
Gire el control de temperatura a la posicin de fro completo y sienta la temperatura de descarga de aire en el ducto del piso de salida del calefactor. Vara la temperatura de descarga? Si El problema puede ser intermitente. TRATE de REPRODUCIR el problema TORCIENDO los conectores, empalmes, dobleces, etc. REPARE lo que sea necesario. No Vaya a L2.
412-00-138
412-00-138

Prueba Pinpoint L: NO HAY OPERACIN EN TODOS LOS AJUSTES DE TEMPERATURA - A/C MANUAL (Continuacin) L2 CONDICIONES DE PRUEBA REVISE EL FUSIBLE 10 (7.5a)
1 2
Fusible 10 (7.5A)
Est OK el fusible 10 (7.5A)? Si Vaya a L4. No INSTALE un fusible nuevo 10 (7.5A). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si el fusible falla de nuevo, Vaya a L3.
L3
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1003 (GY/Y) EST EN CORTO A TIERRA
C270 del Accionador de la Compuerta de Mezcla 3
Mida la resistencia a tierra del C270-7, circuito 1003 (GY/Y) del accionador de la compuerta de mezcla. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si INSTALE un fusible nuevo. INSTALE un accionador nuevo de la compuerta de mezcla. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 1003 (GY/Y). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-139
412-00-139

Prueba Pinpoint L: NO HAY OPERACIN EN TODOS LOS AJUSTES DE TEMPERATURA - A/C MANUAL (Continuacin) L4 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1003 (GY/Y) EST ABIERTO DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C270 del Accionador de la Compuerta de Mezcla
Mida el voltaje a tierra del C270-7, circuito 1003 (GY/Y) del accionador de la compuerta de mezcla. El voltaje es superior a 10 voltios? Si Vaya a L5. No REPARE el Circuito 1003 (GY/Y). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
L5

1
Mida el voltaje entre el C270-7, circuito 1003 (GY/Y) del accionador de la compuerta de mezcla y el C270-8, circuito 57 (BK) del mismo accionador. El voltaje es superior a 10 voltios? Si Vaya a L6. No REPARE el Circuito 57 (BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-140
412-00-140

Prueba Pinpoint L: NO HAY OPERACIN EN TODOS LOS AJUSTES DE TEMPERATURA - A/C MANUAL (Continuacin) L6 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DE MEZCLA DE TEMPERATURA
C277 Interruptor de Control de Mezcla de Temperatura
Mida la resistencia entre los terminales 1 y 2 del interruptor de control de mezcla de temperatura mientras gira la perilla de control desde calor total a fro total.
Mida la resistencia entre los terminales 3 y 2 del interruptor de control de mezcla de temperatura mientras gira la perilla de control desde calor total a fro total. Vara la resistencia de 150 Ohmios a 4700 Ohmios? Si Vaya a L7. No INSTALE un interruptor de control de mezcla de temperatura. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-141
412-00-141

Prueba Pinpoint L: NO HAY OPERACIN EN TODOS LOS AJUSTES DE TEMPERATURA - A/C MANUAL (Continuacin) L7 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 359 (GY/R) EST ABIERTO
1
Mida la resistencia entre el C277-3, circuito 359 (GY/R) del interruptor de control de mezcla de temperatura y el C270-6, circuito 359 (GY/R) del accionador de la compuerta de mezcla. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a L8. No REPARE el Circuito 359 (GY/R). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
L8
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 660 (Y/LG) EST ABIERTO

1
Mida la resistencia entre el C277-1, circuito 660 (Y/LG) del interruptor de control de mezcla de temperatura y el C270-4, circuito 660 (Y/LG) del accionador de la compuerta de mezcla. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a L9. No REPARE el Circuito 660 (Y/LG). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
L9
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 773 (DG/O) EST ABIERTO

1
Mida la resistencia entre el C277-2, circuito 773 (DG/O) del interruptor de control de mezcla de temperatura y el C270-3, circuito 773 (DG/O) del accionador de la compuerta de mezcla. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a L10. No REPARE el Circuito 773 (DG/O). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-142
412-00-142

Prueba Pinpoint L: NO HAY OPERACIN EN TODOS LOS AJUSTES DE TEMPERATURA - A/C MANUAL (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA L10 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 359 (GY/R) EST EN CORTO
1
Mida la resistencia a tierra del C277-3, circuito 359 (GY/R) del interruptor de control de mezcla de temperatura. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si Vaya L11. No REPARE el Circuito 359 (GY/R). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
L11 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 773 (DG/O) EST EN CORTO A TIERRA

1
Mida la resistencia a tierra del C277-2, circuito 773 (DG/O) del interruptor de control de mezcla de temperatura. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si Vaya L12. No REPARE el Circuito 773 (DG/O). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
L12 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 660 (Y/LG) EST EN CORTO A TIERRA

1
Mida la resistencia a tierra del C277-1, circuito 660 (Y/LG) del interruptor de control de mezcla de temperatura. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si INSTALE un nuevo motor accionador de la compuerta electrnica del A/C. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 660 (Y/LG). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-143
412-00-143

Prueba Pinpoint M: EL MOTOR SOPLADOR NO FUNCIONA - A/C MANUAL CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES M1 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR SOPLADOR
1
Gire el interruptor selector de funciones a la posicin FLOOR.
Gire el interruptor del motor soplador a la posicin high.
412-00-144
412-00-144

Prueba Pinpoint M: EL MOTOR SOPLADOR NO FUNCIONA - A/C MANUAL (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES M1 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR SOPLADOR (Continuacin)
4
Gire el interruptor del motor soplador a la posicin low. Funciona el motor soplador? Si TUERZA los cables y verifique si funciona en forma INTERMITENTE. REPARE lo que sea necesario. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Si el motor soplador funciona solo en high. VAYA a Prueba Pinpoint P. Si el motor soplador funciona solamente en high. VAYA a Prueba Pinpoint R. Si el motor soplador no funciona del todo, Vaya a M2.
M2 REVISE EL FUSIBLE 6 I/P (7.5A)

1
Fusible 6 I/P (7.5A)
Est OK el fusible 6 (7.5A)? Si Vaya a M4. No INSTALE un fusible nuevo 6 (7.5A). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si el fusible falla de nuevo, Vaya a M3.
412-00-145
412-00-145

Prueba Pinpoint M: EL MOTOR SOPLADOR NO FUNCIONA - A/C MANUAL (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES M3 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 364 (BK/LG) EST EN CORTO A TIERRA
Rel del Motor Soplador 2
Mida la resistencia a tierra del pin 1, del fusible 6 (7.5A) del panel de fusible I/P. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si INSTALE un nuevo rel del motor soplador. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 364 (BK/LG). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
M4 REVISE EL MAXI-FUSIBLE 9 (50A)

1
Maxi-Fusible 9 (50A)
Est OK el maxi-fusible 9 (50A)? Si Vaya a M7. No INSTALE un nuevo maxi-fusible 9 (50A). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si el fusible falla de nuevo, Vaya a M5.
M5 VERIFIQUE SI EL MOTOR SOPLADOR EST EN CORTO A TIERRA
C154 del Motor Soplador
Cambie el maxi-fusible 9 (50A).
412-00-146
412-00-146

Prueba Pinpoint M: EL MOTOR SOPLADOR NO FUNCIONA - A/C MANUAL (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES M5 VERIFIQUE SI EL MOTOR SOPLADOR EST EN CORTO A TIERRA (Continuacin)
4
Gire el interruptor del motor soplador a la posicin high. Est OK el maxi-fusible 9 (50A)? Si INSTALE un motor soplador nuevo. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a M6.
M6 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 371 (PK/W) EST EN CORTO A TIERRA

1
Mida la resistencia a tierra del pin 30, circuito 371 (PK/W) del conector del rel del motor soplador. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si REPARE el Circuito 364 (BK/LG) entre el cajetn distribuidor de corriente y el rel del motor soplador. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 371 (PK/W). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-147
412-00-147

Prueba Pinpoint M: EL MOTOR SOPLADOR NO FUNCIONA - A/C MANUAL (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA M7 VERIFIQUE EL VOLTAJE DEL CIRCUITO 371 (PK/W)
1
Mida el voltaje a tierra del C154, circuito 371 (PK/W) del motor soplador. El voltaje es superior a 10 voltios? Si Vaya a M8. No Vaya a M9.
M8 VERIFIQUE EL CIRCUITO 181 (BR/O)

1
Mida el voltaje del C154, circuito 371 (PK/W) y el C154, circuito 181 (BR/O) del motor soplador. El voltaje es superior a 10 voltios? Si INSTALE un motor soplador nuevo. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a M15.
412-00-148
412-00-148

Prueba Pinpoint M: EL MOTOR SOPLADOR NO FUNCIONA - A/C MANUAL (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES M9 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 364 (BK/LG) EST ABIERTO
1 2
Mida el voltaje a tierra del pin 86, circuito 364 (BK/LG) del conector del rel del motor soplador. El voltaje es superior a 10 voltios? Si Vaya a M10. No REPARE el Circuito 364 (BK/LG) entre el panel de fusible I/P y el rel del motor soplador. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
M10 VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL REL DEL MOTOR SOPLADOR

1
Mida el voltaje a tierra del pin 87, circuito 364 (BK/LG) del conector del rel del motor soplador. El voltaje es superior a 10 voltios? Si Vaya a M11. No REPARE el Circuito 364 (BK/LG) entre el cajetn distribuidor de corriente y el rel del motor soplador. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-149
412-00-149

Prueba Pinpoint M: EL MOTOR SOPLADOR NO FUNCIONA - A/C MANUAL (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA M11 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 260 (R/O) EST ABIERTO
1
Gire el interruptor de funciones a la posicin MAX A/C.
Mida la resistencia a tierra del pin 85, circuito 260 (R/O) del conector del rel del motor soplador. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a M14. No Vaya a M12.
412-00-150
412-00-150

Prueba Pinpoint M: EL MOTOR SOPLADOR NO FUNCIONA - A/C MANUAL (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA M12 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) EST ABIERTO DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C231 del interruptor de Funcin del A/C 2
Mida la resistencia a tierra del C231-3, circuito 57 (BK) del interruptor de funciones del A/C. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a M13. No REPARE el Circuito 57 (BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
M13 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE FUNCIONES DEL A/C

1
Mida la resistencia entre el terminal 1 y 2 del interruptor de funciones del A/C en todas las posiciones de funciones del A/C excepto en OFF. Es inferior a 5 Ohmios? Si REPARE el Circuito 260 (R/O). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSTALE un nuevo interruptor de funciones del A/C. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-151
412-00-151

Prueba Pinpoint M: EL MOTOR SOPLADOR NO FUNCIONA - A/C MANUAL (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA M14 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 371 (PK/W) EST ABIERTO DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C154 del Motor Soplador 2
Mida la resistencia entre el pin 30, circuito 371 (PK/W) del conector del rel del motor soplador y el C154, circuito 371 (PK/W) del motor soplador. Es inferior a 5 Ohmios? Si INSTALE un nuevo rel del motor soplador. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 371 (PK/W). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
M15 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 181 (BR/O) EST ABIERTO
Rel de Alta Velocidad del Motor Soplador 2
Mida la resistencia entre el C154, circuito 181 (BR/O) del motor soplador y el pin 30, circuito 181 (BR/O) del conector del rel del motor soplador. Es inferior a 5 Ohmios? Si INSTALE un nuevo rel de alta velocidad del motor soplador. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 181 (BR/O), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-152
412-00-152

Prueba Pinpoint N: EL MOTOR SOPLADOR NO FUNCIONA - EATC N1 CONDICIONES DE PRUEBA REVISE EL FUSIBLE 6 (50A)
1 2
Fusible 6 (50A)
Est OK el fusible 6 (50A)? Si Vaya a N4. No INSTALE un fusible nuevo 6 (50A). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si el fusible falla de nuevo, Vaya a N2.
N2
VERIFIQUE SI HAY CORTO A TIERRA EN LA ALIMENTACIN DEL SOPLADOR
C154 del Motor Soplador del A/C
Pulse el botn a MAX A/C y ajuste la velocidad del motor soplador al mximo.
412-00-153
412-00-153

Prueba Pinpoint N: EL MOTOR SOPLADOR NO FUNCIONA - EATC (Continuacin) N2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI HAY CORTO A TIERRA EN LA ALIMENTACIN DEL SOPLADOR (Continuacin)
4
Mida la resistencia a tierra del C154, circuito 371 (PK/W) del conector del motor soplador. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si INSTALE un nuevo motor soplador del A/C. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a N3.
N3
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 371 (PK/W) EST EN CORTO A TIERRA
Rel del Motor Soplador del A/C 3
Mida la resistencia a tierra del C154, circuito 371 (PK/W) del conector del motor soplador. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si REPARE el Circuito 364 (BK/LG), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 371 (PK/W), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-154
412-00-154

Prueba Pinpoint N: EL MOTOR SOPLADOR NO FUNCIONA - EATC (Continuacin) N4 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL VOLTAJE DEL CIRCUITO 371 (PK/W) DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C154 del Motor Soplador del A/C 3
Pulse el botn MAX A/C y ajuste la velocidad del motor soplador al mximo.
Mida el voltaje a tierra del C154, circuito 371 (PK/W) del conector del motor soplador del A/C. El voltaje es superior a 9 voltios? Si Vaya a N10. No Vaya a N5.
412-00-155
412-00-155

Prueba Pinpoint N: EL MOTOR SOPLADOR NO FUNCIONA - EATC (Continuacin) N5 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI HAY VOLTAJE EN EL CIRCUITO 364 (BK/LG)
1 2
Mida el voltaje a tierra del pin 87, circuito 364 (BK/LG) del pin 87 del conector del rel del motor soplador. El voltaje es superior a 9 voltios? Si Vaya a N6. No REPARE el Circuito 364 (BK/LG), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
N6
VERIFIQUE SI HAY VOLTAJE EN LA ALIMENTACIN DE LA BOBINA DEL REL DEL MOTOR SOPLADOR
1
Mida el voltaje a tierra del pin 86, circuito 364 (BK/LG) del conector del rel del motor soplador. El voltaje es superior a 9 voltios? Si Vaya a N7. No REPARE el Circuito 364 (BK/LG), est abierto entre el rel del motor soplador y el empalme. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-156
412-00-156

Prueba Pinpoint N: EL MOTOR SOPLADOR NO FUNCIONA - EATC (Continuacin) N7 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 371 (PK/W) EST ABIERTO
1
Mida la resistencia entre el C154, circuito 371 (PK/W) del motor soplador del A/C y el pin 30, circuito 371 (PK/W) del conector del rel del motor soplador. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a N8. No REPARE el Circuito 371 (PK/W), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
N8
HGALE UN BYPASS AL MDULO EATC

1 2 3
Rel del Motor Soplador
C298 del Mdulo EATC
Conecte un cable puente a tierra desde el pin C298-17, circuito 575 (Y/BK) del conector del mdulo EATC.
412-00-157
412-00-157

Prueba Pinpoint N: EL MOTOR SOPLADOR NO FUNCIONA - EATC (Continuacin) N8 CONDICIONES DE PRUEBA HGALE UN BYPASS AL MDULO EATC (Continuacin)
5
Mida el voltaje a tierra del C154, circuito 371 (PK/W) del conector del motor soplador. Es mayor a 9 voltios? Si INSTALE un mdulo nuevo EATC. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a N9.
N9
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 575 (Y/BK) EST ABIERTO

1 2
Mida la resistencia entre el pin 85, circuito 575 (Y/BK) del conector del rel del motor soplador y el pin C298-17, circuito 575 (Y/BK) del conector del mdulo EATC. Es inferior a 5 Ohmios? Si INSTALE un rel nuevo del motor soplador. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 575 (Y/BK), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-158
412-00-158

Prueba Pinpoint N: EL MOTOR SOPLADOR NO FUNCIONA - EATC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA N10 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 261 (O/BK) EST ABIERTO
1 2
C176 de Control de Velocidad del motor Soplador del A/C 3
Mida la resistencia entre el C154, circuito 261 (O/BK) del motor soplador del A/C y el C179-4, circuito 261 (O/BK) del control de velocidad del motor soplador. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a N11. No REPARE el Circuito 261 (O/BK), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
N11 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) EST ABIERTO

1
Mida la resistencia a tierra del C179-5, circuito 57 (BK) del control de velocidad del motor soplador del A/C. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a N12. No REPARE el Circuito 57 (BK), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-159
412-00-159

Prueba Pinpoint N: EL MOTOR SOPLADOR NO FUNCIONA - EATC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA N12 REVISE EL MOTOR SOPLADOR
1 2
C154 del Motor Soplador
Pulse el botn MAX A/C y ajuste la velocidad hasta el mximo.
Conecte un cable puente calibre 12 entre los Pines C179-4, circuito 261 (O/BK) y C179-5, circuito 57 (BK) del conector del control de velocidad del motor soplador del A/C. Funciona el motor soplador? Si Vaya a N13. No INSTALE un nuevo motor soplador del A/C. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-160
412-00-160

Prueba Pinpoint N: EL MOTOR SOPLADOR NO FUNCIONA - EATC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES N13 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 181 (BR/O) EST ABIERTO
1 2
C297 del mdulo EATC
Mida la resistencia entre el C179-2, circuito 181 (BR/O) del conector del control de velocidad del motor soplador del A/ C y el C297-23 del mdulo EATC. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a N14. No REPARE el Circuito 181 (BR/O), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
N14 VERIFIQUE EL MDULO EATC

1 2 3
C297 del Mdulo EATC
C179 del Controlador del Motor Soplador del A/C 4
Pulse el botn MAX A/C y ajuste la velocidad del motor soplador al mximo.
412-00-161
412-00-161

Prueba Pinpoint N: EL MOTOR SOPLADOR NO FUNCIONA - EATC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA N14 VERIFIQUE EL MDULO EATC (Continuacin)
5
Tantee el mdulo EATC por la parte trasera para medir el voltaje entre el pin C297-23, circuito 181 (BR/O) y el C298-3, circuito 57 (BK). Est el voltaje entre 1-3 voltios? Si INSTALE un controlador nuevo del motor soplador. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSTALE un mdulo nuevo EATC. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint P: EL MOTOR SOPLADOR NO FUNCIONA CORRECTAMENTE - A/C MANUAL P1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO A BAJA VELOCIDAD DEL SOPLADOR
1
Gire el interruptor de funciones a la posicin FLOOR.
412-00-162
412-00-162

Prueba Pinpoint P: EL MOTOR SOPLADOR NO FUNCIONA CORRECTAMENTE - A/C MANUAL (Continuacin) P1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO A BAJA VELOCIDAD DEL SOPLADOR (Continuacin)
3
Gire el interruptor del motor soplador a low. Funciona el motor soplador? Si Vaya a P5. No Vaya a P2.
P2
VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO A MEDIA/BAJA VELOCIDAD DEL SOPLADOR

1
Gire el interruptor del motor soplador a medium/low. Funciona el motor soplador? Si Vaya a P4. No Vaya a P3.
412-00-163
412-00-163

Prueba Pinpoint P: EL MOTOR SOPLADOR NO FUNCIONA CORRECTAMENTE - A/C MANUAL (Continuacin) P3 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 752 (Y/R) EST ABIERTO
1 2
C230 del Interruptor del Motor Soplador
C153 de la Resistencia del Motor Soplador
Mida la resistencia entre el C230-4, circuito 752 (Y/R) del interruptor del motor soplador y el C153-3, circuito 752 (Y/R) de la resistencia del motor soplador. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a P4. No REPARE el Circuito 752 (Y/R). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
P4
VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO MEDIO/ALTO DEL SOPLADOR

1
Gire el interruptor del motor soplador a medium/high. Funciona el motor soplador? Si Vaya a P6. No Vaya a P5.
412-00-164
412-00-164

Prueba Pinpoint P: EL MOTOR SOPLADOR NO FUNCIONA CORRECTAMENTE - A/C MANUAL (Continuacin) P5 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 754 (LG/W) EST ABIERTO
1 2
C230 del Interruptor del Motor Soplador
C153 de la Resistencia del Motor Soplador
Mida la resistencia del C230-3, circuito 754 (LG/W) del interruptor del motor soplador y el C153-1, circuito 754 (LG/ W) de la resistencia del motor soplador. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a P6. No REPARE el Circuito 754 (LG/W). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
P6
VERIFIQUE EL VOLTAJE DEL REL DE ALTA VELOCIDAD DEL MOTOR SOPLADOR

1
Rel de Alta Velocidad del Motor Soplador 2
Mida el voltaje entre el pin 87, circuito 261 (O/BK) del conector del rel del motor soplador y el pin 86, circuito 371 (PK/W) del conector del rel del motor soplador. El voltaje es superior a 10 voltios? Si INSTALE un nuevo rel de alta velocidad del motor soplador. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a P7.
412-00-165
412-00-165

Prueba Pinpoint P: EL MOTOR SOPLADOR NO FUNCIONA CORRECTAMENTE - A/C MANUAL (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES P7 VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL MOTOR SOPLADOR DEL A/C
1
Calibre el multmetro juntando los terminales y registre el valor de la resistencia.
Mida la resistencia entre el terminal 2 y de la resistencia del motor soplador y el terminal 4 del motor soplador. Reste el valor de resistencia encontrado cuando calibr a cero el multmetro. Se encuentra la resistencia entre 3.375 y 4.125 Ohmios? Si Vaya a P8. No INSTALE una resistencia nueva del motor soplador. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
P8
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 260 (R/O) EST ABIERTO

1
Gire el interruptor de funciones a MAX A/C.
412-00-166
412-00-166

Prueba Pinpoint P: EL MOTOR SOPLADOR NO FUNCIONA CORRECTAMENTE - A/C MANUAL (Continuacin) P8 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 260 (R/O) EST ABIERTO (Continuacin)
2
Mida la resistencia a tierra del C153-2, circuito 260 (R/O) de la resistencia del motor soplador. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a P9. No REPARE el Circuito 260 (R/O). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
P9
VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DEL MOTOR SOPLADOR

1 2
Interruptor del Motor Soplador 3
Mida la resistencia del interruptor del motor soplador. Refirase a la tabla mostrada.
Prueba de Resistencia del Interruptor del Soplador Posicin del Interruptor Low Medium/Low Medium/High High Resistencia entre los Terminales Ninguna 2 y 3 solamente 2, 3 y 4 solamente 1, 2, y 4 solamente
Es inferior a 5 Ohmios? Si REPARE el Circuito 261 (O/BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSTALE un nuevo interruptor del motor soplador. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-167
412-00-167

Prueba Pinpoint Q: EL MOTOR SOPLADOR FUNCIONA CONTINUAMENTE A ALTA VELOCIDAD - EATC CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES Q1 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR SOPLADOR
1
Pulse el botn MAX A/C del control electrnico automtico de temperatura (EATC).
Ajuste la perilla del motor soplador EATC a HI y luego a LO. La velocidad del motor soplador aumenta y luego baja? Si El sistema est funcionando normalmente. No Vaya a Q2.
412-00-168
412-00-168

Prueba Pinpoint Q: EL MOTOR SOPLADOR FUNCIONA CONTINUAMENTE A ALTA VELOCIDAD - EATC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA Q2 VERIFIQUE LOS CONTROLES REMOTOS
1 2 3
C220 del Resorte del Reloj 4
Ajuste la perilla del motor soplador EATC a HI y luego a LO. La velocidad del motor soplador aumenta y luego baja? Si VAYA a Prueba Pinpoint T. No Vaya a Q3.
412-00-169
412-00-169

Prueba Pinpoint Q: EL MOTOR SOPLADOR FUNCIONA CONTINUAMENTE A ALTA VELOCIDAD - EATC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA Q3 VERIFIQUE EL CIRCUITO 261 (O/BK)
1 2 3
C179 del Control de Velocidad del motor Soplador del A/C
Est funcionando el motor soplador? Si REPARE el Circuito 261 (O/BK), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a Q4.
Q4 VERIFIQUE EL CONTROL DE VELOCIDAD DEL MOTOR SOPLADOR DEL A/C

1 2 3
C179 del Control de Velocidad del Motor Soplador del A/C
C297 del EATC
Est funcionando el motor soplador? Si INSTALE un control nuevo de velocidad del motor soplador. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a Q5.
412-00-170
412-00-170

Prueba Pinpoint Q: EL MOTOR SOPLADOR FUNCIONA CONTINUAMENTE A ALTA VELOCIDAD - EATC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA Q5 VERIFIQUE EL CIRCUITO 181 (BR/O)
1 2
C179 del Control de Velocidad del motor Soplador del A/C 3
Mida la resistencia entre el C297-23, circuito 181 (BR/O) del control electrnico automtico de temperatura (EATC) y el C179-2, circuito 181 (BR/O) del control de velocidad del motor soplador del A/C. Mida la resistencia a tierra del C29723, circuito 181 (BR/O) del EATC. Es inferior a 5 Ohmios entre el EATC y el control de velocidad del motor soplador y mayor a 10.000 Ohmios entre el EATC y tierra? Si Vaya a Q6. No REPARE el Circuito 181 (BR/O). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Q6 VERIFIQUE EL CIRCUITO 184 (T/O)

1
Mida la resistencia entre el C297-10, circuito 184 (T/O) del control electrnico automtico de temperatura (EATC) y el C179-1, circuito 184 (T/O) del control de velocidad del motor soplador del A/C. Mida la resistencia a tierra del C297-10, circuito 184 (T/O) del EATC. Es inferior a 5 Ohmios entre el EATC y el control de velocidad del motor soplador y mayor a 10.000 Ohmios entre el EATC y tierra? Si Vaya a Q7. No REPARE el Circuito 184 (T/O). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-171
412-00-171

Prueba Pinpoint Q: EL MOTOR SOPLADOR FUNCIONA CONTINUAMENTE A ALTA VELOCIDAD - EATC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES Q7 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 775 (W/PK) EST EN CORTO A TIERRA
1
Mida la resistencia a tierra del C298-24, circuito 775 (W/PK) del conector del EATC. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si Vaya a Q8. No REPARE el Circuito 775 (W/PK), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Q8 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 775 (W/PK) EST ABIERTO

1
Mida la resistencia del circuito 775 (W/PK) entre el C228-24 del conector del EATC y el C179-3 del conector del control de velocidad del motor soplador del A/C. Es inferior a 5 Ohmios? Si INSTALE un nuevo mdulo EATC. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 775 (W/PK), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-172
412-00-172

Prueba Pinpoint R: NO HAY OPERACIN EN POSICIN HIGH DEL SOPLADOR - A/C MANUAL R1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA VELOCIDAD DEL MOTOR SOPLADOR
1
Gire el interruptor de funciones del A/C a la posicin FLOOR.
Gire el interruptor del motor soplador a alta. Funciona en alta velocidad el motor soplador? Si GIRE varias veces el interruptor del motor soplador de high a low varias veces. Si el soplador funciona, aconsjele al propietario como funciona el sistema. Si el soplador no funciona en alta cada vez. INSTALE un nuevo interruptor del motor soplador. No Vaya a R2.
412-00-173
412-00-173

Prueba Pinpoint R: NO HAY OPERACIN EN POSICIN HIGH DEL SOPLADOR - A/C MANUAL (Continuacin) R2 CONDICIONES DE PRUEBA REVISE EL INTERRUPTOR DEL MOTOR SOPLADOR
1 2
C230 del Interruptor del Motor Soplador 3
Mida la resistencia del interruptor del motor soplador. Refirase a la tabla mostrada.
Prueba de Resistencia del Interruptor del Soplador Posicin del Interruptor Low Medium/Low Medium/High High Resistencia entre los Terminales Ninguna 2 y 3 solamente 2, 3 y 4 solamente 1, 2, y 4 solamente
Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a R3. No INSTALE un nuevo interruptor del motor soplador. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-174
412-00-174

Prueba Pinpoint R: NO HAY OPERACIN EN POSICIN HIGH DEL SOPLADOR - A/C MANUAL (Continuacin) R3 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 261 (O/BK) EST ABIERTO
1
Rel de Alta Velocidad del Motor Soplador
Mida la resistencia a tierra del pin 85, circuito 261 (O/BK) del conector del rel de alta velocidad del motor soplador. Es igual o menor a 5 Ohmios? Si Vaya a R4. No REPARE el Circuito 261 (O/BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
R4

1
Mida la resistencia a tierra del pin 87, circuito 57 (BK) del conector del rel de alta velocidad del motor soplador. Es igual o menor a 5 Ohmios? Si Vaya a R4. No REPARE el Circuito 261. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-175
412-00-175

Prueba Pinpoint R: NO HAY OPERACIN EN POSICIN HIGH DEL SOPLADOR - A/C MANUAL (Continuacin) R5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI HAY VOLTAJE DE LA BATERA AL CIRCUITO 371 (PK/W)
1
Gire el interruptor selector de funciones a cualquier posicin excepto OFF. Mida el voltaje a tierra del pin 86, circuito 371 (PK/W) del conector del rel de alta velocidad del motor soplador. El voltaje es superior a 10 voltios? Si INSTALE un nuevo rel del motor soplador. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 371 (PK/W). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint S: NO HAY FUNCIONAMIENTO EN ALGUNOS DE LOS AJUSTES DEL SOPLADOR - EATC S1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL SOPLADOR
1
412-00-176
412-00-176

Prueba Pinpoint S: NO HAY FUNCIONAMIENTO EN ALGUNOS DE LOS AJUSTES DEL SOPLADOR - EATC (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES S1 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL SOPLADOR (Continuacin)
3
Gire la perilla del soplador EATC a la mitad entre LO y HI.
Verifique que el motor soplador funciona.
Gire la perilla a HI. Aumenta la velocidad? Si El sistema est funcionando correctamente. No Vaya a S2.
412-00-177
412-00-177

Prueba Pinpoint S: NO HAY FUNCIONAMIENTO EN ALGUNOS DE LOS AJUSTES DEL SOPLADOR - EATC (Continuacin) S2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAJE DE ENTRADA AL CONTROL DE VELOCIDAD DEL MOTOR SOPLADOR
1 2 3
C179 del Control de Velocidad del Motor Soplador
Mida el voltaje el C179-3, circuito 775 (W/PK) y el C179-5, circuito 57 (BK) del control de velocidad del motor soplador. El voltaje es superior a 9 voltios? Si INSTALE un nuevo control de velocidad del motor soplador. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a S3.
S3
VERIFIQUE EL CIRCUITO 775 (W/PK)

1
Mida la resistencia entre el C297-24, circuito 775 (W/PK) del EATC y el C179-3, circuito 775 (W/PK) del control de velocidad del motor soplador del A/C. Mida la resistencia a tierra del C297-24, circuito 775 (W/PK) del EATC. Es inferior a 5 Ohmios entre el EATC y el control de velocidad del motor soplador y superior a 10.000 Ohmios entre el EATC y tierra? Si INSTALE un EATC nuevo. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 775 (W/PK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-178
412-00-178

Prueba Pinpoint T: NO HAY FIJACIN DE TEMPERATURA DESPUS DE GIRAR LA IGNICIN A OFF T1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA ALIMENTACIN CORRIENTE DE RELEVO AL MDULO EATC
1 2
C298 del mdulo EATC 3
Mida el voltaje a tierra del pin C298-2, circuito 54 (LG/Y) del conector del mdulo EATC. El voltaje es superior a 10 voltios? Si INSTALE un nuevo mdulo EATC. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a T2.
412-00-179
412-00-179

Prueba Pinpoint T: NO HAY FIJACIN DE TEMPERATURA DESPUS DE GIRAR LA IGNICIN A OFF (Continuacin) T2 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 54 (LG/Y) EST ABIERTO
1
Mida la resistencia entre el zcalo 36, circuito 54 (LG/Y) del panel de fusibles y el pin C298-2 del conector EATC. Es inferior a 5 Ohmios? Si INSTALE un nuevo mdulo EATC. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 54 (LG/Y), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-180
412-00-180

Prueba Pinpoint U: LA PANTALLA DE TEMPERATURA NO CAMBIA ENTRE CENTGRADOS Y FAHRENHEIT U1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA PANTALLA C a F DEL EATC
1
Pulse, al mismo tiempo, los botones MAX A/C y DEFROST, por un mnimo de 0.75 segundos. La lectura en pantalla cambia entre C y F? Si Vaya a U2. No INSTALE un mdulo nuevo EATC. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-181
412-00-181

Prueba Pinpoint U: LA PANTALLA DE TEMPERATURA NO CAMBIA ENTRE CENTGRADOS Y FAHRENHEIT (Continuacin) U2 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL CIRCUITO 506 (R)
1 2
C298 del EATC
C2009 del indicador del Centro de Mensajes
PRECAUCIN: Si se tantea el pin incorrecto, se puede causar un cortocircuito el cual puede destruir el mdulo de control electrnico automtico de temperatura (EATC). Mida la entre el circuito el C298-25, circuito 506 (R) del EATC y el C2009-24, circuito 506 (R). Mida la resistencia a tierra del C298-25, circuito 506 (R) del EATC. Es la resistencia inferior a 5 Ohmios entre el EATC y el indicador del centro de mensajes y mayor a 10.000 Ohmios entre el EATC y tierra? Si Vaya a U3. No REPARE el Circuito 506 (R). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-182
412-00-182

Prueba Pinpoint U: LA PANTALLA DE TEMPERATURA NO CAMBIA ENTRE CENTGRADOS Y FAHRENHEIT (Continuacin) U3 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL EATC
1
C298 del EATC 2
PRECAUCIN: Si se tantea el pin incorrecto, se puede causar un cortocircuito el cual puede destruir el mdulo de control electrnico automtico de temperatura (EATC). Conecte un cable puente a tierra desde el C2009-24, circuito 506 (R).
Cambia la pantalla? Si REFIRASE a la Seccin 413-08. No INSTALE un nuevo mdulo EATC. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-183
412-00-183

Prueba Pinpoint V: UNO O MS DE LOS INTERRUPTORES DE CONTROL EN EL VOLANTE EST INOPERANTES V1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LAS ENTRADAS AL CONTROL DE TEMPERATURA ELECTRNICO AUTOMTICO DE TEMPERATURA (EATC)
1 2
C297 EATC 3
Mida la resistencia a tierra del pin C297-8, circuito 583 (Y) del conector del mdulo EATC. La lectura de la resistencia est entre 4.500 y 5.000 Ohmios? Si Vaya a V2. No Vaya a V3.
V2
VERIFIQUE LA SALIDA DEL INTERRUPTOR DE CONTROL EN EL VOLANTE

1
Mida la resistencia a tierra del pin C297-8, circuito 583 (Y) del conector del mdulo EATC.
412-00-184
412-00-184

Prueba Pinpoint V: UNO O MS DE LOS INTERRUPTORES DE CONTROL EN EL VOLANTE EST INOPERANTE (Continuacin) V2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA SALIDA DEL INTERRUPTOR DE CONTROL EN EL VOLANTE (Continuacin)
2
Pulse cada interruptor de control en el volante y compare la lectura de la resistencia con la tabla a continuacin:
Interruptor TEMP UP (Subir Temperatura) TEMP DOWN (Bajar Temperatura) FAN UP (Aumentar Velocidad del Ventilador) FAN DOWN (Bajar ) Velocidad del Ventilador Resistencia 336-376 Ohmios 1620 - 1810 Ohmios 736-821 Ohmios 123-138 Ohmios
Estn las resistencias dentro del rango? Si INSTALE un mdulo nuevo EATC. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSTALE un conjunto nuevo de interruptores de control en el volante. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
V3
VERIFIQUE SI EL SISTEMA EST ABIERTO

1
Mida la resistencia a tierra del pin C297-8, circuito 583 (Y) del conector del mdulo EATC. Es inferior a 4500 Ohmios? Si Vaya a V4. No Vaya a V7.
412-00-185
412-00-185

Prueba Pinpoint V: UNO O MS DE LOS INTERRUPTORES DE CONTROL EN EL VOLANTE EST INOPERANTE (Continuacin) V4 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO (Y) EST EN CORTO A TIERRA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C220 Resorte del Reloj 2
Mida la resistencia a tierra del C297-8, circuito 583 (Y) del conector del mdulo EATC. Es inferior a 10.000 Ohmios? Si REPARE el Circuito 583 (Y), est en corto a tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a V5.
V5
VERIFIQUE SI EL RESORTE DEL RELOJ EST EN CORTO A TIERRA
Interruptor de Control Climtico en el Volante 2
Mida la resistencia a tierra del conector del interruptor de control climtico en el volante, circuito (LB/R). Es igual o menor a 10.000 Ohmios? Si Vaya a V6. No INSTALE unos interruptores nuevos de control climtico en el volante. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
V6
VERIFIQUE SI HAY CORTO A TIERRA EN EL ARNS DEL INTERRUPTOR DEL VOLANTE

1
Retire el airbag del conductor. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 501-20B.
412-00-186
412-00-186

Prueba Pinpoint V: UNO O MS DE LOS INTERRUPTORES DE CONTROL EN EL VOLANTE EST INOPERANTE (Continuacin) V6 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI HAY CORTO A TIERRA EN EL ARNS DEL INTERRUPTOR DEL VOLANTE (Continuacin)
2
conector del Interruptor en Serie en el Volante 3
Mida la resistencia a tierra del conector del interruptor de control climtico en el volante, circuito (LB/R). Es igual o menor a 10.000 Ohmios? Si REPARE el arns del interruptor del volante. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSTALE un resorte nuevo del reloj. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 501-20B. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
V7
VERIFIQUE LA CONEXIN A TIERRA DE LOS INTERRUPTORES DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN
C220 del Resorte del Reloj 2
Mida la resistencia a tierra del pin C220-4, circuito 848 (DG/O) del pin del conector del resorte del reloj. Es igual o menor a 5 Ohmios? Si Vaya a V9. No Vaya a V8.
412-00-187
412-00-187

Prueba Pinpoint V: UNO O MS DE LOS INTERRUPTORES DE CONTROL EN EL VOLANTE EST INOPERANTE (Continuacin) V8 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 848 (DG/O) EST ABIERTO DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C171 del Mdulo de Control de Velocidad 2
Mida la resistencia del circuito 848 (DG/O) entre el pin C2204 del conector del resorte del reloj y el pin C171-6 del conector del mdulo de control de velocidad. Es igual o menor a 5 Ohmios? Si INSTALE un nuevo mdulo de control de velocidad. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 310-03. No REPARE el Circuito 848 (DG/O), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
V9
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 583 (Y) EST ABIERTO

1
Mida la resistencia del circuito 583 (Y) entre el pin C220-5 del conector del resorte del reloj y el pin C297-8 del conector del EATC. Es igual o menor a 5 Ohmios? Si Vaya a V10. No REPARE el Circuito 583 (Y), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-188
412-00-188

Prueba Pinpoint V: UNO O MS DE LOS INTERRUPTORES DE CONTROL EN EL VOLANTE EST INOPERANTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES V10 VERIFIQUE SI EST ABIERTO EL INTERRUPTOR DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN
1
Interruptor de Control Climtico en el Volante 2
Mida la resistencia entre el C220-5, circuito (W/LB) del terminal del conector del resorte del reloj y el conector del interruptor en el volante, circuito (LB/R). Es igual o menor a 5 Ohmios? Si INSTALE un conjunto nuevo de interruptores en el volante. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a V11.
V11 VERIFIQUE SI EL RESORTE DEL RELOJ EST ABIERTO

1
Retire el airbag. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 501-20B.
Conector del Interruptor en Serie en el Volante
Mida la resistencia del circuito (W/LB) entre el C220-5 del terminal del conector del resorte del reloj y el conector del arns del interruptor en serie del volante. Es igual o menor a 5 Ohmios? Si REPARE el arns del interruptor del volante. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSTALE un nuevo resorte del reloj. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 501-20B.
412-00-189
412-00-189

Prueba Pinpoint W: EL MOTOR SOPLADOR DE LA CONSOLA NO FUNCIONA CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES W1 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR SOPLADOR
1
Coloque el interruptor delantero de funciones del A/C a la posicin FLR (A/C manual) o seleccione el botn FLOOR del control electrnico automtico de temperatura (EATC).
Gire el interruptor trasero a MED y luego a HIGH. Funciona el soplador trasero? Si Si el soplador funciona en todas las velocidades. TUERZA los cables y VERIFIQUE si hay una falla intermitente. Si el soplador funciona solamente en una velocidad, Vaya a W6. No Vaya a W2.
412-00-190
412-00-190

Prueba Pinpoint W: EL MOTOR SOPLADOR DE LA CONSOLA NO FUNCIONA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA W2 VERIFIQUE EL FUSIBLE I/P 31 (7.5A)
1
Fusible I/P 31 (7.5A)
Est OK el fusible 31 (7.5A)? Si Vaya a W3. No INSTALE un nuevo fusible 31 (7.5A). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si el fusible falla de nuevo, Vaya a W14.
W3 VERIFIQUE EL VOLTAJE DEL CIRCUITO 371 (PK/W)
C2012 del Motor Soplador Trasero 2
Mida el voltaje a tierra del C2012, circuito 371 (PK/W) del motor soplador trasero. El voltaje es superior a 10 voltios? Si Vaya a W4. No Vaya a W10.
412-00-191
412-00-191

Prueba Pinpoint W: EL MOTOR SOPLADOR DE LA CONSOLA NO FUNCIONA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES W4 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR SOPLADOR TRASERO
1
Coloque el interruptor del motor soplador trasero en HIGH.
Mida el voltaje entre el circuito 371 (PK/W) y el circuito 515 (O/R) del C2012 del motor soplador trasero. El voltaje es superior a 10 voltios? Si INSTALE un nuevo motor soplador trasero. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a W5.
412-00-192
412-00-192

Prueba Pinpoint W: EL MOTOR SOPLADOR DE LA CONSOLA NO FUNCIONA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA W5 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) EST ABIERTO DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C2004 del Interruptor del Soplador Trasero 2
Mida la resistencia a tierra del C2004-7, circuito 57 (BK) del interruptor del soplador trasero. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a W6. No REPARE el Circuito 57 (BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
W6 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DEL SOPLADOR TRASERO

1
Mida la resistencia del interruptor del soplador trasero. Refirase a la tabla siguiente:
Prueba de Resistencia del Interruptor del Soplador Posicin del Interruptor OFF LOW MED HIGH Resistencia entre los Terminales Ninguna Ninguna 6y7 5y7
Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a W7. No INSTALE un interruptor nuevo del soplador trasero. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-193
412-00-193

Prueba Pinpoint W: EL MOTOR SOPLADOR DE LA CONSOLA NO FUNCIONA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA W7 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 515 (O/R) EST ABIERTO DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C2014 Resistencia del Motor Soplador Trasero 2
Mida la resistencia entre el C2012, circuito 515 (O/R) del motor soplador trasero y la resistencia C2014-2, circuito 515 (O/R) de la resistencia del motor soplador. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a W8. No REPARE el Circuito 515 (O/R). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
W8 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 261 (O/BK) EST ABIERTO

1
Mida la resistencia entre el C2014-4, circuito 261 (O/BK) del motor soplador trasero y el C2014-5, circuito 261 (O/BK) del interruptor del motor soplador trasero. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a W9. No REPARE el Circuito 261 (O/BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-194
412-00-194

Prueba Pinpoint W: EL MOTOR SOPLADOR DE LA CONSOLA NO FUNCIONA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA W9 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 269 (LB/O) EST ABIERTO
1
Mida la resistencia entre el C2014-1, circuito 269 (LB/O) de la resistencia del motor soplador y el C2014-6, circuito 269 (LB/O) del interruptor del motor soplador. Es inferior a 5 Ohmios? Si INSTALE una resistencia nueva del motor soplador. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 269 (LB/O), est abierto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
W10 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 181 (BR/O) EST ABIERTO
Rel del Soplador Trasero
Mida el voltaje a tierra del pin 87, circuito 181 (BR/O) del rel del soplador trasero. El voltaje es superior a 10 voltios? Si Vaya a W11. No REPARE el Circuito 181 (BR/O). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-195
412-00-195

Prueba Pinpoint W: EL MOTOR SOPLADOR DE LA CONSOLA NO FUNCIONA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA W11 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1003 (GY/Y) EST ABIERTO
1
Mida el voltaje a tierra del pin 85, circuito 1003 (GY/Y) del conector del rel del motor soplador. El voltaje es superior a 10 voltios? Si Vaya a W12. No REPARE el Circuito 1003 (GY/Y). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
W12 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 260 (R/O) EST ABIERTO

1
Gire el interruptor de funciones a la posicin MAX A/C (A/C manual) o seleccione el botn MAX A/C del control electrnico automtico de temperatura (EATC).
Mida la resistencia a tierra del pin 86, circuito 260 (R/O) del conector del rel del soplador trasero. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a W13. No REPARE el Circuito 260 (R/O). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-196
412-00-196

Prueba Pinpoint W: EL MOTOR SOPLADOR DE LA CONSOLA NO FUNCIONA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA W13 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 371 (PK/W) EST ABIERTO
1
Mida la resistencia entre el pin 30, circuito 371 (PK/W) del conector del rel del soplador trasero y el C2012, circuito 371 (PK/W) del soplador trasero. Es inferior a 5 Ohmios? Si INSTALE un rel nuevo del soplador trasero. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 371 (PK/W). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
W14 VERIFIQUE SI EL MOTOR DEL SOPLADOR TRASERO EST EN CORTO
C 2012 el Motor Soplador Trasero
Instale un nuevo fusible I/P 31 (7.5A)
Gire el interruptor selector de funciones a la posicin FLR (AC manual) o seleccione el botn FLOOR del control electrnico automtico de temperatura (EATC).
412-00-197
412-00-197

Prueba Pinpoint W: EL MOTOR SOPLADOR DE LA CONSOLA NO FUNCIONA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES W14 VERIFIQUE SI EL MOTOR DEL SOPLADOR TRASERO EST EN CORTO (Continuacin)
5
Fusible 31 (7.5A)
Est OK el fusible 31 (7.5A)? Si INSTALE un nuevo motor soplador trasero. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a W15.
W15 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 181 (BR/O) EST EN CORTO A TIERRA
Mida la resistencia a tierra del pin 87, circuito 181 (BR/O) del conector del rel del motor soplador trasero. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si Vaya a W16. No REPARE el Circuito 181 (BR/O). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-198
412-00-198

Prueba Pinpoint W: EL MOTOR SOPLADOR DE LA CONSOLA NO FUNCIONA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES W16 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 371 (PK/W) EST EN CORTO A TIERRA
1
Mida la resistencia a tierra del pin 30, circuito 371 (PK/W) del rel del soplador trasero. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si INSTALE un nuevo rel del soplador trasero. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 371 (PK/W). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint X: EL INTERRUPTOR DEL PANEL/PISO NO FUNCIONA, EL SOPLADOR DE LA CONSOLA NO FUNCIONA CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES X1 VERIFIQUE LA CONDICIN
1
Gire el interruptor selector de funciones a la posicin FLR (A/C manual) o seleccione el botn FLOOR del control electrnico automtico de temperatura (EATC).
412-00-199
412-00-199

Prueba Pinpoint X: EL INTERRUPTOR DEL PANEL/PISO NO FUNCIONA, EL SOPLADOR DE LA CONSOLA NO FUNCIONA (Continuacin) X1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA CONDICIN (Continuacin)
3
Coloque el interruptor del soplador trasero en HIGH. Est funcionando el motor soplador trasero? Si Vaya a X2. No VAYA a Prueba Pinpoint W.
X2
VERIFIQUE EL FLUJO DE AIRE

1
Verifique el flujo de aire a travs de las salidas de la consola trasera. Hay flujo de aire? Si TUERZA los cables para VERIFICAR si hay un problema intermitente. No VERIFIQUE el mecanismo de control de la salida trasera. REPARE lo que sea necesario. Si el mecanismo est OK, Vaya a X3.
X3
VERIFIQUE EL FUSIBLE I/P 10 (7.5A)

1 2
Est OK el fusible 10 (7.5A)? Si REINSTALE el fusible 10 (7.5A). Vaya a X8. No INSTALE un nuevo fusible 10 (7.5A). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si el fusible falla de nuevo, Vaya a X4.
412-00-200
412-00-200

Prueba Pinpoint X: EL INTERRUPTOR DEL PANEL/PISO NO FUNCIONA, EL SOPLADOR DE LA CONSOLA NO FUNCIONA (Continuacin) X4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1003 (GY/Y) EST EN CORTO A TIERRA
C2004 del Interruptor del Soplador Trasero
Instale un nuevo fusible I/P 10 (7.5A).
Est OK el fusible I/P 10 (7.5A)? Si Vaya a X5. No REPARE el Circuito 1003 (GY/Y). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
X5
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 660 (Y/LG) EST EN CORTO A TIERRA
C2013 Del Motor Accionador de la Compuerta Trasera de Mezcla
Mida la resistencia a tierra C2004-1, circuito 660 (Y/LG) del interruptor del soplador trasero. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si Vaya a X6. No REPARE el Circuito 660 (Y/LG). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-201
412-00-201

Prueba Pinpoint X: EL INTERRUPTOR DEL PANEL/PISO NO FUNCIONA, EL SOPLADOR DE LA CONSOLA NO FUNCIONA (Continuacin) X6 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 438 (R/W) EST EN CORTO A TIERRA
1
Mida la resistencia a tierra entre el C2004-4, circuito 438 (R/W) del interruptor del soplador trasero. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si RECONECTE el motor accionador de la compuerta trasera de mezcla, Vaya a X7. No REPARE el Circuito 438 (R/W). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
X7
VERIFIQUE SI HAY CORTO A TIERRA EN EL MOTOR ACCIONADOR DE LA COMPUERTA TRASERA DE MEZCLA

1
Mida la resistencia a tierra entre el C2004-4, circuito 438 (R/W) del interruptor del soplador trasero. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si INSTALE un nuevo interruptor trasero del motor soplador. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSTALE un nuevo motor accionador de la compuerta trasera de mezcla. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-202
412-00-202

Prueba Pinpoint X: EL INTERRUPTOR DEL PANEL/PISO NO FUNCIONA, EL SOPLADOR DE LA CONSOLA NO FUNCIONA (Continuacin) X8 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1003 (GY/Y) EST ABIERTO DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C2004 del Interruptor del Soplador Trasero 3
Mida el voltaje a tierra del C2004-8, circuito 1003 (GY/Y) del interruptor del soplador trasero. El voltaje es superior a 10 voltios? Si Vaya a X9. No REPARE el Circuito 1003 (GY/Y). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
X9

1
Mida la resistencia a tierra del C2004-7, circuito 57 (BK) del interruptor del soplador trasero. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a X10. No REPARE el Circuito 57 (BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-203
412-00-203

Prueba Pinpoint X: EL INTERRUPTOR DEL PANEL/PISO NO FUNCIONA, EL SOPLADOR DE LA CONSOLA NO FUNCIONA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA X10 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DEL SOPLADOR TRASERO
1
Ajuste el interruptor del soplador trasero a la posicin HIGH.
Mida la resistencia entre el terminal 7 y el terminal 4 del interruptor soplador trasero. Haga lo mismo entre el terminal 8 y el terminal 1. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a X11. No INSTALE un nuevo interruptor del soplador trasero. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-204
412-00-204

Prueba Pinpoint X: EL INTERRUPTOR DEL PANEL/PISO NO FUNCIONA, EL SOPLADOR DE LA CONSOLA NO FUNCIONA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA X11 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 438 (R/W) EST ABIERTO DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C2013 del Motor Accionador de la Compuerta Trasera de Mezcla
Mida la resistencia entre el C2013-8, circuito 438 (R/W) del motor accionador de la compuerta trasera de mezcla y el C2004-4, circuito 438 (R/W) del interruptor del soplador trasero. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a X12. No REPARE el Circuito 438 (R/W). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
X12 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 660 (Y/LG) EST ABIERTO

1
Mida la resistencia entre el C2013-7, circuito 660 (Y/LG) del motor accionador de la compuerta trasera de mezcla y el C2004-1, circuito 660 (Y/LG) del interruptor del soplador trasero. Es inferior a 5 Ohmios? Si INSTALE un nuevo motor accionador de la compuerta trasera. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 660 (Y/LG). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
412-00-205
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Pruebas de Componentes Ncleo del Calefactor
ADVERTENCIA: El monxido de carbono es incoloro, inodoro y peligroso. Si es necesario operar el motor con el vehculo en un rea encerrada como un garaje, siempre use un colector de escape para ventilar los gases de escape fuera del rea encerrada. 1. Nota: Al probar los ncleos de calefactores devueltos a la planta se ha revelado que un gran porcentaje de ellos est en buenas condiciones y no se requera la instalacin de un nuevo ncleo del calefactor. Si se sospecha que hay una fuga en el ncleo del calefactor, ste se debe probar siguiendo las pruebas de componente del ncleo del calefactor tapado antes de ejecutar la prueba de presin. Ejecute una inspeccin del sistema, revise el sistema de calefaccin con detenimiento en la forma siguiente: Verifique si hay evidencia de fuga de refrigerante en la conexin de la manguera hacia el ncleo del calefactor. Una fuga de refrigerante en la manguera puede seguir a lo largo del tubo del calefactor al ncleo del mismo y dar la impresin de que es una fuga en el ncleo del calefactor. 2. Nota: Las abrazaderas con resorte son parte del equipo original. El instalar y apretar demasiado las abrazaderas que no cumplen con las especificaciones puede causar fugas en la manguera del ncleo del calefactor en su conexin y daarlo. Verifique que las abrazaderas de la manguera del calefactor estn en buen estado.
Ncleo del Calefactor - Prueba de Presin

Use un Probador de Presin del Radiador/Ncleo del Calefactor para ejecutar la prueba de presin. 1. Nota: Debido a limitaciones de espacio, podra necesitarse un banco de trabajo para ejecutar la prueba de presin. Drene el refrigerante del sistema de refrigeracin. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 303-03. 2. Desconecte las mangueras del calefactor fuera del ncleo del mismo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-02. Instale un pedazo de manguera de aproximadamente 101 mm (4 Pul.) a cada tubo del ncleo del calefactor. Llene el ncleo del calefactor y las mangueras con agua e instale el tapn BT-7422-B y el adaptador BT-7422A del probador de presin del radiador/ncleo del calefactor en los extremos de las mangueras. Con las abrazaderas, asegure las mangueras, el tapn y el adaptador.
3.
4.
Ncleo del Calefactor - Tapado

ADVERTENCIA: La manguera de entrada del ncleo de calefactor se calienta demasiado y no se puede tocar si el sistema est trabajando correctamente. 1. 2. 3. Verifique que el refrigerante tiene el nivel correcto. Encienda el motor y encienda el calefactor. Cuando el refrigerante del motor alcance su temperatura de operacin, toque la manguera de salida del ncleo del calefactor para verificar si est caliente. 7. 5. Conecte el conjunto de bomba y medidor del Probador de Presin del Radiador/Ncleo del Calefactor al adaptador. Cierre la vlvula de purga en la base del medidor. Bombee 241 kPa (35 psi) de presin de aire dentro del ncleo del calefactor. Observe el medidor de presin por un mnimo de tres minutos. Si la presin baja, verifique si hay fugas en las conexiones de las mangueras a los tubos del ncleo. Si las mangueras no tienen fugas, retire el ncleo del calefactor fuera del vehculo y ejecute la prueba en banco.
6.
8.
Si no est caliente:
el ncleo del calefactor puede tener una bolsa de aire el ncleo del calefactor puede estar tapado el termostato no est trabajando correctamente
412-00-206
412-00-206

Ncleo del Calefactor - Prueba en Banco
1. Retire del vehculo el ncleo del calefactor. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-02. Drene todo el refrigerante del ncleo del calefactor. Conecte las mangueras de 101 mm (4 Pul.) de pruebas con el tapn y el adaptador a los tubos del ncleo. Conecte al adaptador el probador de presin del radiador/ncleo del calefactor. Aplique 241 kPa (35 psi) de presin de aire al ncleo del calefactor. Sumerja el ncleo del calefactor en agua. Si se observa una fuga, instale un ncleo nuevo del calefactor. 6. 5. Nota: Las vlvulas de cierre automtico en algunos juegos de mangueras y medidor no se abren cuando se conectan a las conexiones de prueba. Si estn disponibles, use mangueras sin vlvulas de cierre. Si se utilizan vlvulas de cierre, asegrese que ests se abren cuando se conectan a las conexiones de prueba o instale un adaptador que abra la vlvula. La prueba no es vlida si la vlvula de cierre no se abre. Conecte las mangueras roja y azul del Juego de Medidores del Mltiple R-134a a las conexiones de prueba del ncleo del evaporador del A/C o al ncleo del condensador del A/C. Conctele la manguera amarilla a una buena bomba de vaco. Abra ambas vlvulas del juego de medidores y encienda la bomba de vaco. Permita que la bomba de vaco funcione por un mnimo de 45 minutos despus que el reloj de baja presin indique 101 kPa (30 Pul.-Hg). Es necesaria una evacuacin por 45 minutos para remover todo el refrigerante del aceite que qued en el ncleo del evaporador o del condensador del A/C. Si no se retira completamente el refrigerante del A/C, la salida de gases degradar al vaco y dar la impresin de que hay una fuga de refrigerante. Si el reloj de baja presin no baja a 101 kPa (30 Pul.- Hg) cuando se abren las vlvulas del medidor del mltiple y est funcionando la bomba de vaco, cierre las vlvulas del Juego de Medidores y observe el reloj de baja presin. Si la presin aumenta rpidamente a cero, hay una fuga mayor. Revise de nuevo las conexiones de prueba y las conexiones del juego de medidores antes de instalar un ncleo nuevo del evaporador o del condensador. Despus de evacuar por 45 minutos, cierre las vlvulas del juego de medidores y detenga la bomba de vaco. Observe el reloj de baja presin; este debe permanecer en la marca de 101 kPa (30 Pul.-Hg).
2. 3.
4.
5.
7.
Prueba de Fuga en el Vehculo - Evaporador/ Ncleo del Condensador

1. Descargue y recupere el refrigerante. Para informacin adicional, refirase a Descarga y Recuperacin en esta seccin. Nota: NO haga una prueba de fugas en el ncleo del evaporador del A/C y con el acumulador/secador de succin (19C836) conectado a los tubos del ncleo. Desconecte el ncleo del evaporador del A/C o el ncleo del condensado fuera del sistema de A/C. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-03. 3. Limpie los acopladores de resorte. Para informacin adicional, refirase a Acopladores de Resorte en esta seccin. Conctele las conexiones apropiadas de prueba del Juego de Conexiones de Prueba del Aire Acondicionado R.-12/R -134a a las conexiones bien sea del tubo del evaporador o el tubo del condensador. 8.
2.
Si el reloj de baja presin sube a 34 o ms kPa (10 o ms Pul.-Hg) de vaco a partir de la marca de 101 kPa (30 Pul.-Hg) en diez minutos, hay una fuga.
4.
412-00-207
412-00-207

Si se sospecha que hay una pequea fuga, espere 30 minutos y observe el reloj de vaco. Si se ha perdido una pequea cantidad de vaco, ponga a funcionar la bomba vaco con las vlvulas de los relojes abiertas por unos 30 minutos adicionales para remover cualquier refrigerante remanente del aceite en el ncleo del evaporador o del ncleo del condensador del A/C. Luego revise de nuevo si hay prdida de vaco. 3. Conecte la manguera central del juego de medidores del mltiple a un contenedor sostenido en posicin vertical. Gire el eje del compresor 10 vueltas para distribuir el aceite que tiene internamente. Abra la vlvula del medidor de baja presin, la vlvula del medidor de alta presin y la vlvula del contenedor del refrigerante para permitir que el vapor del mismo fluya dentro del compresor del A/C. Utilice el Detector de Fugas de Refrigerante, verifique si hay fugas en el sello del eje del compresor y en el sello central del mismo. Si encuentra una fuga en el sello del eje, instlele un sello nuevo al mismo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-03. Si encuentra una fuga externa en la unin central del compresor del A/C, instale un compresor nuevo. Cuando halla completado la prueba de fugas, recupere el refrigerante del compresor.
4.
5.
9.
Si se sospecha que hay una pequea fuga, permita que el sistema permanezca con vaco toda la noche y verifique si hay prdidas del mismo. Si hay fuga en el ncleo del evaporador o en el ncleo del condensador por medio del procedimiento especificado anteriormente; instale un nuevo ncleo del evaporador o del condensador. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-03.
6.
7.
Compresor del A/C - Prueba de Fugas Externas

1. Instale el adaptador de presin en el cabezal trasero del compresor; use el perno retn del mltiple. Conecte las mangueras de alta y baja presin de un juego de medidores o conecte la estacin de recuperacin/ reciclaje de R-134a al Centro de Servicio a las conexiones correspondientes en el adaptador de presin del A/C.
8.
2.
Acopladores de Resorte
Juego de Herramientas de Desconexin de los Acopladores de Resorte 412-039 (T84L-19623-B)
412-00-208
412-00-208

Desconexin
1. Retire el clip de aseguramiento del acoplador del tubo del A/C (19E746).
2.
Calce la herramienta de desconexin del acoplador de resorte en el mismo.
3.
Pulse la herramienta dentro de la abertura de la cesta para liberar la conexin hembra fuera de l acoplador el resorte (19E576).
4.
Separe las conexiones del acoplador de resorte.
412-00-209
412-00-209

5. PRECAUCIN: No use herramientas de metal para remover los O-rings. Estas pueden causar rayaduras axiales en las estras del O-ring y pueden ocasionar fugas del refrigerante. Retire los O-ring con una herramienta que no sea metlica.
Se necesitan tres O-rings para los acopladores del ncleo del condensador del A/C. Se necesitan dos O-rings para el resto de los acopladores de los tubos de refrigerante.
6.
PRECAUCIN: No use un destornillador o herramienta similar para retirar el resorte del acoplador del tubo del A/C; esto puede causar rayaduras axiales en las estras del O-ring y dar como resultado fugas de refrigerante. Retire el resorte del acoplador con un alambre pequeo en forma de gancho.
Limpieza
1.
Fabrique una herramienta de limpieza con una varilla de 1/8 pulgadas de dimetro.
2.
Coloque en un pedazo de lija 3M Scotch Brite con las dimensiones correspondientes al tamao del acoplador.
Tamao de la Lija 25 x 50 mm (1 x 2 Pul.) 25 x 50 mm (1 x 2 Pul.) 25 x 76 mm (1 x 3 Pul) 25 x 102 (1 x 4 Pul.)
Tamao del Acoplador

3/8 Pul. 1/2 Pul. 5/8 Pul. 3/4 Pul.
412-00-210
412-00-210

3. Coloque la lija en la herramienta.
4.
Cubra la lija con aceite de compresor PAG YN-12-C F7AZ19589-DA o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSH-M1C231-B. Enrolle el pedazo de lija en la herramienta e instale la herramienta en un taladro de velocidad variable. PRECAUCIN: Mantenga el taladro a baja velocidad cuando lo introduzca o retire la herramienta de limpieza; esto para evitar rayaduras axiales que puedan ocasionar fugas en el futuro. Pula por un minuto a velocidad moderada (menos de 1500 rpm) o hasta que la superficie est limpia y libre de rayaduras o partculas extraas.
5.
6.
7. 8.
Limpie la conexin con un trapo sin hilachas. Verifique que las superficies no tengan estras o rayaduras. Si todava hay estras o rayaduras, instale un componente nuevo. Limpie las estras del O-ring con una cuerda de fibra natural de 300 mm (12 pulgadas) de longitud.
9.
Pase la cuerda alrededor de las estras y hale la cuerda de atrs hacia delante.
412-00-211
412-00-211

10. Retire cualquier partcula extraa de las estras con un trapo sin hilachas.
Conexin
1. Instale el resorte al acoplador del A/C.
2.
Lubrique y que la parte interior del acoplador con aceite de compresor PAG YN-12-C F7AZ-19589-DA o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSHM1C231-B.
3.
PRECAUCIN: Use solamente O-ring nuevos verdes. El uso de cualquier O-ring diferente al especificado puede causar fugas intermitentes durante el funcionamiento del vehculo. Instale el O-ring.
Lubrique el O-ring con aceite de compresor PAG YN12-C F7AZ-19589-DA o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSH-M1C231-B.
412-00-212
412-00-212

4. Conecte las conexiones de resorte torcindolas hasta que el acoplador de resorte encaje sobre el extremo abocinado de la conexin hembra.
5.
Instale la herramienta de colocacin del acoplador de resortes instalacin.
Conexin - en Bloque Desconexin

1. PRECAUCIN: Sujete la conexin hembra con una llave para evitar que se tuerzan los tubos. Retire la tuerca de la conexin en bloque.
412-00-213
412-00-213

2. Separe la conexin en bloque.
3.
PRECAUCIN: No use herramientas de metal para remover los O-rings. Estas pueden causar rayaduras axiales en las estras del O-ring y pueden ocasionar fugas del refrigerante. Retire los O-ring con una herramienta que no sea metlica.
Conexin
1.
Limpie todo el sucio y partculas metlicas de las conexiones. PRECAUCIN: Use solamente O-ring nuevos verdes. El uso de cualquier O-ring diferente al especificado puede causar fugas intermitentes durante el funcionamiento del vehculo. Instale el O-ring.
2.
Lubrique el O-ring con aceite de compresor PAG YN12-C F7AZ-19589-DA o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSH-M1C231-B.
3.
Lubrique la parte interior de la conexin con aceite de compresor PAG YN-12-C F7AZ-19589-DA o su equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSHM1C231-B.
412-00-214
412-00-214

4. Nota: Cuando estn correctamente acopladas, las conexiones macho y hembra deben estar al ras. Junte las conexiones macho y hembra.
Pruebas del Sistema Refrigerante

Juego de Medidores del Mltiple R-134a 176-R032A o equivalente
1.
Conecte el Juego de Medidores del Mltiple R-134a. Para informacin adicional, refirase a Conexin del Juego de Medidores del Mltiple en esta seccin. Ajuste el control climtico para mximo enfriamiento.
2.
Encienda el motor. Seleccione MAX A/C. Ajuste al mximo la velocidad del motor soplador.
3.
Estabilice la temperatura interior del vehculo a 21C - 27 C (70F- 80F).
412-00-215
412-00-215

4. Nota: Cuando las temperaturas ambientales excede los 38 C (100 F), no mantenga el motor por encima de la velocidad de marcha en mnimo. Mantenga la velocidad del motor a 1500 rpm.
5.
Determine la presin de descarga del compresor (high). 1 2 3 Registre la temperatura ambiental. Registre la presin de descarga (high). Nota: A temperaturas ambientales entre 38 C - 43 C(100 F -110 F), las presiones de funcionamiento del sistema sern las mismas para aquellas en las temperaturas ambientales mostradas en la tabla en el rango de 32 C - 38 C (90 F - 100 F). El funcionamiento del sistema es aceptable cuando la lectura de presin se ubica entre los lmites superior e inferior mostrados.
6.
Determine la presin de succin del compresor (low). 1 2 3 Registre la temperatura ambiental. Registre la presin de succin (low). Nota: A temperaturas ambientales entre 38 C - 43 C (100 F - 110 F), las presiones de funcionamiento del sistema sern las mismas para aquellas de las temperaturas ambientales mostradas en la tabla en el rango de 32 C - 38 C (90 F - 100 F). El funcionamiento del sistema es aceptable cuando las lecturas de presin se ubican entre los lmites superior e inferior mostrados.
412-00-216
412-00-216

7. Determine el tiempo de encendido del embrague del A/C. 1 2 3 Registre la temperatura ambiental. Registre, en segundos, el tiempo de encendido del embrague del A/C. Nota: Cuando la temperatura ambiental est por encima de 26 C (80 F), el embrague del A/C podra no ejecutar su ciclo. El funcionamiento del sistema es aceptable cuando el tiempo registrado se ubica entre los lmites superior e inferior mostrados.
8.
Determine el tiempo apagado del embrague del A/C. 1 2 3 Registre la temperatura ambiental. Registre, en segundos, el tiempo de apagado del embrague del A/C. Nota: Cuando la temperatura ambiental est por encima de 26 C (80 F), el embrague del A/C podra no ejecutar su sitio. El funcionamiento del sistema es aceptable cuando el tiempo registrado se ubica entre los lmites superior e inferior mostrados.
9.
Determine el ciclo total de tiempo del embrague del A/C. 1 2 Registre la temperatura ambiental. Registre el tiempo en el cual se desacopla el embrague del A/C ms el tiempo que est desacoplado (tiempo encendido ms tiempo apagado). Nota: Cuando la temperatura ambiental est por encima de 26 C (80 F), el embrague del A/C podra no ejecutar su ciclo. El funcionamiento del sistema es aceptable cuando el tiempo registrado se ubica entre los lmites superior e inferior mostrados.
10. Determine la velocidad por minuto del ciclo del embrague del A/C. 1 2 3 Registre la temperatura ambiental. Registre el nmero de ciclos del embrague del A/C que ocurren en un minuto. Nota: Cuando la temperatura ambiental est por encima de 26 F (80 F), el embrague del A/C podra no ejecutar su ciclo. El funcionamiento del sistema es aceptable cuando el nmero registrado de ciclos se ubica entre los lmites superior de inferior mostrados.
412-00-217
412-00-217

11. Determine la temperatura de descarga de la rejilla central del A/C. 1 2 3 Registre la temperatura ambiental. Registre la temperatura de descarga de la rejilla central del A/C. Nota: En temperaturas ambientales entre 38 C - 43 C (100 F-110 F), las temperaturas de descarga de la rejilla del A/C sern las mismas a aqullas para temperaturas ambientales mostradas en la tabla del rango de 32 C - 38 C (90 F - 100 F). El funcionamiento del sistema es aceptable cuando la temperatura de descarga de la rejilla central del A/C se ubica entre los lmites superior e inferior mostrados.
Ajuste de la Holgura del Embrague del A/C
1.
Verifique la holgura del embrague del A/C en tres lugares igualmente espaciados entre el cubo del embrague y la polea del embrague del A/C.
2.
Retire el embrague del A/C. Agregue o retire espaciadores entre el embrague del A/C y el eje del compresor hasta que la holgura est dentro de la especificacin. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-03.
Conexin del Juego de Medidores del Mltiple

412-00-218
412-00-218

1. Gire ambas vlvulas del Juego de Medidores del Mltiple R-134a completamente hacia la izquierda para cerrar las mangueras de baja y alta presin hacia el mltiple central y la manguera central.
2.
Retire la tapa (19D702) de la vlvula de carga del A/C fuera del puerto de la vlvula del medidor de servicio de baja presin.
3.
Retire la tapa de la vlvula de carga del A/C fuera del puerto de la vlvula del medidor de servicio de alta presin.
4.
Conecte la manguera de baja presin del Juego de Medidores del Mltiple R-134a y la conexin rpida R134a del lado de baja presin, en el puerto de la vlvula del medidor de servicio de baja presin.
412-00-219
412-00-219

5. Conecte la manguera de alta presin del Juego y Medidores del Mltiple R-134a y la conexin rpida R-134a de alta presin al puerto del medidor de servicio de alta presin.
Deteccin de Fugas - con Detector de Fugas

Detector de Fugas de Refrigerante 216-00001 o equivalente
PRECAUCIN: Es necesario tener una buena ventilacin en el rea donde se va a ejecutar la prueba de fugas del A/C. Si el rea alrededor est contaminada con gas refrigerante, el detector de fugas indicar la presencia del gas todo el tiempo. Los olores de otros qumicos tales como anticongelante, combustible diesel, limpiador de discos de frenos u otros solventes de limpieza pueden causar el mismo problema. Es til tener un ventilador aun en reas que estn bien ventiladas, para remover pequeas trazas de contaminacin del aire, que puedan afectar al detector de fugas.
1.
Nota: La presin del sistema debe estar entre 413-551 kPa (60-80 psi) a 24 C (75 F) con el motor apagado. Hgale la prueba al sistema refrigerante, use el Detector de Fugas del Refrigerante. Siga las instrucciones incluidas con el detector de fugas para saber las tcnicas de manipulacin y operacin.
412-00-220
412-00-220

2. Si encuentra una fuga, descargue y recupere el refrigerante. Para informacin adicional, refirase a Descarga y Recuperacin en esta seccin.
Repare el sistema. Pruebe si el sistema funciona normalmente.
Deteccin de Fugas - con Tinta Trazadora

Lmpara UV Detectora de 120 Vatios
Nota: Los vehculos producidos por Ford Motor Company vienen con una tinta permanente trazadora de fugas incorporada dentro del sistema del A/C. Se puede localizar la ubicacin de las fugas por un brillo amarillo verdoso de la tinta trazadora. Ya que puede existir ms de una fuga, siempre revise cada componente.
1.
Verifique si hay fugas, use la lmpara UV de 120 Vatios.
Observe todos los componentes, conexiones y conductos del sistema de A/C.
2.
Despus de haber reparado una fuga, retire cualquier traza de tinta trazadora con un solvente con base de aceite de uso general.
412-00-221
412-00-221

3. Verifique la reparacin, ponga a funcionar el sistema por un corto lapso e inspeccione utilizando la lmpara UV.
Descarga y Recuperacin
Centro de Refrigerante R-134a del A/C 023-00153 o equivalente
1.
Antes de recuperar el sistema refrigerante, debe verificar la pureza del mismo. Para informacin adicional, refirase a Prueba de Identificacin del Refrigerante en esta seccin. Nota: Algunos centros de servicio R-134a requieren el uso de un juego de medidores del mltiple del A/C. Para informacin adicional, refirase a Conexin del Juego de Medidores del Mltiple en esta seccin. Conecte en el centro refrigerante del A/C R-134a a los puertos de las vlvulas de los medidores de servicio de baja y alta presin.
2.
3.
Recupere en el refrigerante del sistema, siga las instrucciones suministradas por el fabricante del equipo.
412-00-222
412-00-222

4. Una vez que el centro refrigerante ha recuperado el refrigerante del sistema de A/C, cierre la vlvula de entrada del centro refrigerante (si est equipado). Apague la alimentacin de corriente. Permita el sistema A/C del vehculo permanezca cerrado por unos dos minutos. Observe el nivel de vaco del sistema en el medidor. Si la presin no aumenta, desconecte la (s) manguera (s) de la estacin. Si la presin del sistema aumenta, repita los pasos del 2 al 5 hasta que el nivel de vaco permanezca estable por 2 minutos. Ejecute las reparaciones necesarias, luego evacue y recargue el sistema de A/C. Para informacin adicional, refirase a Evacuacin y Carga en esta seccin.
5.
6.
7.
Lavado
Lavadora de A/C 014-00991 o equivalente (Parte de 014-00990)
Kit de Conexiones de Lavado 014-00992 o equivalente (Parte de 014-00990)
PRECAUCIN:
Este equipo est diseado para ser usado solamente con el

Solvente de Lavado del Sistema de A/C Ford o equivalente. El uso de otro solvente puede causar lesiones personales o daos al vehculo y a la mquina lavadora.
412-00-223
412-00-223

No deje que el solvente de lavado entre en contacto con sus
ojos o piel. Si le cae solvente a los ojos, lvelos con agua por 15 a 20 segundos. Qutese la ropa contaminada y lave el rea afectada de la piel con jabn y agua. Busqu atencin mdica.
El galn (3.78 litros) de solvente y el filtro utilizados en

esta lavadora se utilizan solamente en UN SOLO vehculo. Se puede utilizar para lavar el ncleo del evaporador (19860) y el ncleo del condensador del A/C (19712) de un solo vehculo pero bajo ninguna circunstancia se puede utilizar en ms de un vehculo. La contaminacin residual puede contaminar otros vehculos, esto puede daar los componentes del sistema del A/C. 1. Nota: Se puede ejecutar el lavado del sistema antes de instalar un nuevo compresor del A/C (19703). Lave solamente el ncleo del evaporador y el ncleo del condensador del A/C. El acumulador/secador de succin (19C836), el orificio del ncleo del evaporador (19D990), mangueras y silenciadores no pueden ser lavados. Se pueden usar de nuevo las mangueras a menos que tengan partculas extraas. Siga las instrucciones incluidas con el tipo de lavado del A/C para lavar ambos, el ncleo del evaporador y el ncleo del condensador. 2. Deseche todo el solvente de lavado que haya sido drenado y el filtro, de acuerdo a las regulaciones federales, estatales y locales.
412-00-224
412-00-224

Evacuacin y Carga
Centro de Refrigerante R-134a del A/C 023-00153 o equivalente
Bomba de Vaco 023-R0162 o equivalente
Bomba de Vaco 4.0 CFM 023-R0163 o equivalente
1.
Antes de cargar el sistema refrigerante, debe verificar la pureza del mismo. Para informacin adicional, refirase a Prueba de Identificacin del Refrigerante en esta seccin. Nota: Ford Motor Company recomienda el uso de una estacin de carga para ejecutar la evacuacin y la carga del sistema refrigerante. Si no hay disponibilidad de una estacin de carga; se puede cargar el sistema utilizando una bomba de vaco aparte, un cilindro de carga y un juego de medidores del mltiple. Para informacin adicional, refirase a Conexin del Juego de Medidores del Mltiple en esta seccin. Conecte el Centro refrigerante del A/C R-134a a los puertos de las vlvulas de los medidores del servicio de baja y alta presin.
2.
3.
Evacue el sistema hasta que el medidor de baja presin tenga una lectura mnima de 99.4 kPa (29.5 Pul. - Hg) (vaco) y lo ms cerca posible de 101.1 kPa (30. -Hg). Contine operando la bomba de vaco por un mnimo de 45 minutos. Apague la bomba de evacuacin. Observe el medidor de baja presin por cinco minutos para asegurarse que se mantiene el vaco. Si el vaco no se mantiene por cinco minutos, hgale una prueba de fuga al sistema, repare las fugas y evacue de nuevo el sistema.
4.
412-00-225
412-00-225

5. Mida el volumen correcto de aceite en el sistema para verificar la cantidad correcta de aceite y refrigerante en el sistema. Para informacin adicional, refirase a Adicin de Aceite Refrigerante en esta seccin. Cargue el sistema con el peso especificado de refrigerante y aceite refrigerante. Cuando no haya ms refrigerante succionado dentro del sistema, encienda el motor seleccione la posicin MAX A/C, la velocidad del motor soplador al mximo y permita que sea succionado el refrigerante remanente dentro del sistema. Contine agregando refrigerante dentro del sistema hasta que halla agregado el peso especificado de R-134a. Cierre la vlvula del cilindro de carga y permita que el sistema succione cualquier resto de refrigerante en la manguera. Cuando la presin de succin baje aproximadamente a 207 kPa (30 psi), cierre la vlvula de la manguera de carga.
6.
7.
Filtrado del Sistema Refrigerante Despus de Cambiar el Compresor del A/C

R-12/R-134a Juego de Conexiones de Prueba del Aire Acondicionado 412- DS028(014-00333) o equivalente
1.
Instale el compresor nuevo del A/C. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-03. Instale el nuevo acumulador/secador de succin. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-03. Instale el nuevo orificio del ncleo del evaporador del A/C. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-03.
2.
3.
412-00-226
412-00-226

4. Oriente las entradas del filtro hacia el ncleo del condensador del A/C.
5.
Nota: El filtro redondo no est permanentemente instalado y ser removido al final de este procedimiento. En forma temporal, instale el filtro redondo entre el ncleo del condensador del A/C y el tubo que va del condensador al evaporador (19835). Use una manguera flexible para el refrigerante de 17.238 kPa (2500 psi). 2 Haga las correcciones utilizando el Juego de Conexiones de Prueba del A/C. Para informacin adicional, refirase al procedimiento y Acopladores de Resorte en esta seccin. Mida el nivel de aceite del sistema. Para informacin adicional, refirase a Adicin de Aceite Refrigerante en esta seccin. Evacue y cargue el sistema. Para informacin adicional, refirase al procedimiento en esta seccin. Revise todas las mangueras del sistema refrigerante, los conductos, la ubicacin y posicin de los filtros nuevos para asegurarse que no interfieren con otros componentes en el compartimento del motor. Si es necesario, use flejes para hacer los ajustes. Suministre un flujo adecuado de aire al frente del vehculo (con un ventilador, si es necesario). Seleccione la posicin MAX A/C y ajuste la velocidad del motor soplador al mximo. Encienda el motor y djelo en mnimo por un lapso corto. Asegrese que el A/C est trabajando correctamente. 1
6.
7.
8.
9.
412-00-227
412-00-227

10. En forma gradual lleve el motor a 1200 rpm y bjelo a revoluciones menores por cortos perodos (primero a 800 rpm, luego a 1000 rpm). Mantenga el motor a 1200 rpm y djelo as por una hora con el sistema de A/C funcionando. 11. Detenga el motor. 12. Recupere el refrigerante del sistema. Para informacin adicional, refirase al procedimiento en esta seccin. 13. Retire a las conexiones, las mangueras flexibles y el filtro redondo de la posicin entre el ncleo del condensador y el tubo del condensador al evaporador. 14. Deseche el filtro Redondo. Solamente se puede usar una vez. 15. Conecte de nuevo el tubo del condensador al evaporador en el ncleo del condensador del A/C. Para informacin adicional, refirase a Acopladores de Resorte en esta seccin. 16. Evacue y cargue el sistema. Para informacin adicional, refirase al procedimiento en esta seccin.
412-00-228
412-00-228

Adicin de Aceite Refrigerante
PRECAUCIN: Durante el funcionamiento normal del A/C el aceite circula a travs del sistema junto con el refrigerante y una pequea cantidad es retenida en cada componente. Si se retiran algunos componentes del sistema, cierta cantidad del aceite refrigerante saldr con el componente. Para mantener la carga total de aceite, es necesario compensar el aceite perdido agregando aceite al sistema con la pieza nueva.
1.
Nota: Los compresores (19703) del A/C se envan sin aceite. Gire el eje del compresor de seis a ocho veces mientras recoge el aceite en un contenedor limpio.
Si la cantidad de aceite drenada del compresor viejo est entre 85 - 142 ml (3-5 onzas), agregue la misma cantidad ms 30 ml (1 onza) de aceite limpio de compresor PAG YN-12-C FZAZ-19589-DA o equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSH-M1C231-B dentro del nuevo compresor. Si la cantidad de aceite que fue removido del compresor viejo es mayor a 142 ml (5 onzas), agregue la misma cantidad de aceite limpio de compresor PAG YN-12-C FZAZ-19589-DA o equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSH-M1C231-B dentro del compresor nuevo. Si la cantidad de aceite que fue removido del compresor viejo es menor a 85 ml (3 onzas), agregue 85 ml (3 onzas) del aceite de limpio de compresor PAG YN-12C FZAZ-19589-DA o equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSH-M1C231-B dentro del compresor nuevo.
412-00-229
412-00-229

2. Taladre dos agujeros de 1/2 pulgada en el cilindro del acumulador/secador de succin y drene el aceite en un contenedor calibrado.
Agregue una cantidad de aceite nuevo equivalente al que se dren del viejo acumulador/secador de succin (19C836) ms 60 ml (2 onzas) de aceite limpio de compresor PAG YN-12-C FZAZ-19589-DA o equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSH-M1C231-B.
3.
Al ncleo del evaporador (19860), agregue 89 ml (3 onzas) de aceite limpio de compresor PAG YN-12-C FZAZ-19589DA o equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSH-M1C231-B dentro del tubo de entrada del acumulador/secador de succin.
4.
Al ncleo del condensador (19712), agrguele 30 ml (1 onza) de aceite de limpio de compresor PAG YN-12-C FZAZ19589-DA o equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSH-M1C231-B dentro del tubo de entrada del acumulador/secador de succin.
412-00-230
412-00-230

5. Agregue 60 ml (2 onzas) de aceite limpio de compresor PAG YN-12-C FZAZ-19589-DA o equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSH-M1C231-B dentro del tubo de entrada del acumulador/secador de succin cuando ejecute cada una de las siguientes reparaciones.

6.
instalacin de un nuevo de un nuevo orificio del ncleo del evaporador del A/C (19D990) instalacin de una nueva vlvula (19D644) de alivio de presin del compresor instalacin de un conducto nuevo de refrigerante reparacin de un O-ring reparacin de una fuga en un puerto de carga
Las instalaciones de un componente nuevo que no requiera la descarga de refrigerante tal como el interruptor cclico (19E561) o el transductor de presin no requiere de adicin de aceite.
Requerimientos de Inspeccin y Armado - Despus de una Falla del Compresor

PRECAUCIN: Para evitar la contaminacin del sistema refrigerante y una falla posible del componente nuevo, ejecute los siguientes procedimientos.
1.
Nota: No se pueden limpiar el acumulador/secador y el orificio del ncleo del evaporador. Se deben instalar nuevos. Cuando un compresor falla debido a causas internas, limpie el sistema refrigerante por lavado o filtrado. Esto remover cualquier partcula extraa, contaminantes que puedan estar presentes y evitar daos al nuevo compresor.
2.
Nota: Un orificio del ncleo del evaporador que est sucio o un tubo del condensador al evaporador que contenga aceite negro de refrigerante y partculas indican que ha fallado el compresor y que debe instalarse uno nuevo. Retire y deseche el orificio del ncleo del evaporador del A/C. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-03.
412-00-231
412-00-231

3. Nota: El aceite refrigerante residual del compresor se debe drenar y medir para poder establecer el nivel correcto de aceite. Para informacin adicional, refirase al procedimiento de Adicin de Aceite Refrigerante en esta seccin. Retire el compresor del A/C. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-03. 4. Nota: El aceite refrigerante residual en el acumulador/ secador del A/C debe drenarse y medirse para poder establecer el nivel correcto de aceite. Para informacin adicional, refirase al procedimiento de Adicin de Aceite Refrigerante en esta seccin. Retire el acumulador/secador de succin. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-03. 5. Nota: El lavado es el sistema preferido de limpieza. Sin embargo, si no se tiene un equipo de lavado, se puede utilizar el filtrado como alternativa. Limpie el ncleo del evaporador y el ncleo del condensador por lavado. Para informacin adicional refirase al procedimiento de Lavado en esta seccin. 6. Instale el compresor nuevo del A/C. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-03. Instale el nuevo acumulador/secador de succin. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-03. Instale el nuevo orificio del ncleo del evaporador. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-03. Mida correctamente el nivel de aceite en el sistema. Para informacin adicional, refirase al procedimiento de Admisin de Aceite Refrigerante en esta seccin.
7.
8.
9.
10. Evacue y cargue el sistema. Para informacin adicional, refirase al procedimiento en esta seccin.
412-00-232
412-00-232

Prueba de Identificacin del Refrigerante
Analizador del Refrigerante del A/C Deluxe 198-00003 o equivalente
1.
Nota: Antes de recuperar o cargar el sistema refrigerante, debe utilizar un analizador de refrigerante para identificar las muestras de gases tomadas directamente del sistema de refrigeracin o de los contenedores de almacenamiento. Siga las instrucciones incluidas con el Analizador de en las muestras de las pruebas.
2.
El analizador mostrar una de las siguientes lecturas:
R-12 o R-134a si la pureza es mayor a 98% por peso. Si ninguno de los dos gases ha sido identificado y si no son como mnimo 98% puros. Habr la lectura HC y una corneta sonar si el gas detectado contiene hidrocarburos (material inflamable).
3.
PRECAUCIN: Si se detecta refrigerante contaminado, NO RECUPERE el refrigerante con el equipo de recuperacin/reciclaje. Recupere el refrigerante contaminado con un equipo apropiado solamente de recuperacin diseado para capturar y almacenar refrigerante contaminado para informacin adicional, refirase a Manipulacin de Refrigerante Contaminado en esta seccin.
412-00-233
412-00-233

Manipulacin de Refrigerante Contaminado
1. PRECAUCIN: Si se detecta refrigerante contaminado, NO RECUPERE el refrigerante con el equipo de recuperacin/reciclaje. Recupere el refrigerante contaminado con un equipo apropiado solamente de recuperacin diseado para capturar y almacenar refrigerante.
Este equipo debe ser usado solamente para recuperar refrigerante contaminado y evitar que se disperse a otros vehculos.
2. 3.
Si no hay disponibilidad de este equipo, contacte un taller de A/C en rea que tenga el equipo adecuado para ejecutar este trabajo. Determine y corrija la causa del problema inicial del cliente.
Nota: Se debe drenar y medir el aceite refrigerante residual en el acumulador/secador de succin para establecer el nivel correcto de aceite, para informacin adicional, refirase al procedimiento de Adicin de Aceite Refrigerante en esta seccin. No se puede limpiar el acumulador/secador de succin se debe instalar un componente nuevo. Retire el acumulador/secador de succin. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-03.
4.
Limpie, por lavado, el ncleo del evaporador y el ncleo del condensador del A/C. Para informacin adicional, refirase al procedimiento de lavado en esta seccin. Instale el nuevo acumulador/secador de succin, para informacin adicional, refirase a la Seccin 412-03. Mida correctamente el aceite del sistema, para informacin adicional, refirase al procedimiento de Adicin de Aceite Refrigerante en esta seccin. Evacue y cargue el sistema, para informacin adicional, refirase al procedimiento en esta seccin. Deseche el refrigerante de acuerdo a las regulaciones federales, estatales y locales.
5.
6.
7.
8.
412-00-234
412-00-234

Reparacin de la Manguera de Vaco - Mini -Tubo
Probador de Vaco D95L-7559-A o equivalente
1.
Mida la longitud del rea daada de la manguera de vaco mini - tubo. Corte un pedazo de manguera de vaco estndar de 1/8 de pulgadas de dimetro interno y aproximadamente 25 mm (1 pulgada) ms largo que el rea daada de la manguera de vaco mini-tubo. Coloque la manguera de vaco mini-tubo en cada lado del rea daada. ADVERTENCIA: Lea la informacin de advertencia en las etiquetas del producto para evitar cualquier lesin personal. Sumerja los extremos de la manguera mini-tubo en thinner que contenga metil etil ketona (MEK). Este solvente sellar el mini-tubo tubo de la manguera de vaco.
2.
3.
4.
5.
Inserte los extremos de la manguera de vaco mini-tubo aproximadamente unos 9 mm (3/8 pulgadas) dentro de los extremos de la seccin de la manguera de vaco estndar de 1/8 de pulgada.
6.
Agitan la unin reparada despus de armarla para asegurarse que el solvente se disperse y que no se tape la manguera de vaco.
412-00-235
412-00-235

7. Pruebe si el sistema tiene una fuga de vaco en el rea reparada.
Use un Probador de Vaco o equivalente.
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Item Especificacin
Compresor del A/C Embrague Magntico Holgura entre la polea y el cubo mm (Pul.) Lubricante Aceite de Compresor YN-12c F7AZ-19589-DA Capacidad ml (Oz) Refrigerante Ford YN-19 (R-134a)
FS-10 de Disco Motriz, 5 Pistones de Accin Doble 0.35-0.85 (0.014-0.033)
Capacidad Kg (Oz) .850 (30) Limpiador Solvente de Lavado del Sistema del A/C Ford F4AZ-19579-A
WSH-M1C231-B 207 (7) WSH-M17B19-A
Descripcin Nm Lb/In
Tuerca de la conexin en bloque
7-9
62-79
Distribucin y Filtrado del Aire
412-01-1
SECCIN 412-01 Distribucin y Filtrado del Aire

DESCRIPCIN Y OPERACIN Distribucin del Aire ........................................................................................................................... 412-01-2 DIAGNSTICO Y PRUEBA Distribucin del Aire ........................................................................................................................... 412-01-4 Distribucin del Aire Ducto Piso ..................................................................................................................................... 412-01-9 Boquilla Desempaador del Parabrisas y Deshumedecedor de Vidrio Lateral ............................. 412-01-7 Cmara Plena .................................................................................................................................. 412-01-10 Rejilla Central ................................................................................................................................ 412-01-6 Rejilla LI ........................................................................................................................................ 412-01-4 Rejilla LD ....................................................................................................................................... 412-01-5 ESPECIFICACIONES .......................................................................................................................... 412-01-11
412-01-2
412-01-2
Distribucin del Aire
Hay dos fuentes disponibles de aire para el sistema de distribucin: El sistema de distribucin est diseado para suministrar flujo de aire desde la boquilla de desempaar cuando no hay vaco aplicado a ninguno de los motores de control. Esto es hecho para prevenir una situacin donde no se pueda obtener desempaado por causa de una fuga de vaco en el sistema. El aire entra al compartimiento de pasajeros desde:
aire exterior aire re-circulado

El aire re-circulado slo se utiliza durante las modalidades MAX A/C, AUTOMATIC (si est equipado con EATC) y OFF. La distribucin del aire en el interior del vehculo est determinada por la posicin del interruptor selector de funcin, si est equipado con A/C manual, est regulada por el sistema de control de temperatura automtico electrnico en la modalidad AUTOMATIC, pero puede ser anulada por el conductor si se desea. Puertas de control del flujo del aire son utilizadas para dirigirlo al interior de la cmara plena del aire del calefactor (18471). Motores de control a vaco (18A318) son utilizados para ubicar esas puertas de control del flujo del aire.
las rejillas A/C (19893) del panel de instrumentos. el ducto del piso (18C433) de la salida del calefactor. la boquilla de la manguera (18490) de desempaar el
parabrisas.
los deshumedecedores de las ventanas laterales. el ducto de flujo de aire del asiento trasero (si est
equipado). El aire es evacuado del compartimiento de pasajeros del vehculo a travs de las ventanas abiertas de la ventilacin de la cabina.
412-01-3
412-01-3

412-01-4
412-01-4

Item
1 2 3
Nmero de Parte
18471 18490 19B680
Descripcin
Cmara Plena de Aire del Calefactor Tobera de Descarga Desempaador del Parabrisas del
Item
4 5
Nmero de Parte
19B680 19B680
Descripcin
Ducto de Rejilla Evaporador A/C (Central) Ducto de Rejilla Evaporador A/C (LI)
Ducto de Rejilla Evaporador A/C (LD)
DIAGNSTICO Y PRUEBA

Rejilla LI Remocin
1. Desmonte el panel de acabado (04338) del tablero de instrumentos; consulte la Seccin 501-12. 2. Desmonte la rejilla LI del panel de instrumentos. 1 Remueva los tornillos. 2 Desmonte la rejilla.
412-01-5
412-01-5
Distribucin del Aire (Continuacin)

Instalacin
Rejilla Ajustable LD
Remocin
1. Levante el borde de la rejilla LD del panel de instrumentos para exponer los retenedores.
2. Libere los retenedores y desmonte la rejilla LD del panel de instrumentos.
Instalacin
412-01-6
412-01-6

Rejilla Central
Herramienta para Desmontar el Radio, 415-001 (T87P-19061-A)
Remocin
1. Utilice la herramienta especial para desmontar la unidad del radio (18806).
2. Desacople el cable de la antena y los conectores del arns de cables.
3. Desmonte el panel de acabado (044D70) central del tablero de instrumentos. 1 Remueva los tornillos. 2 Desacople las grapas flexibles y desmonte el panel.
412-01-7
412-01-7

4. Desacople el conector del arns de cables.
5. Libere las ocho grapas y desmonte la rejilla central del panel de acabado del tablero de instrumentos.
Instalacin
Tobera Desempaador de Parabrisas y Deshumedecedor de Ventana Lateral

Remocin
1. Desmonte el panel de instrumentos (04320); consulte la Seccin 501-12.
412-01-8
412-01-8

2. Remueva los dos tornillos y desmonte la tobera y ducto LI (18D453) del deshumedecedor.
3. Remueva los dos tornillos y desmonte la tobera y ducto LD del deshumedecedor.
4. Remueva los tornillos y desmonte la tobera de descarga (18490) del desempaador del parabrisas.
Instalacin
412-01-9
412-01-9
Ducto Piso
Remocin
1. Desmonte los controles traseros de la consola; consulte la Seccin 412-04. 2. Desmonte el ducto trasero del piso. 1 Remueva los tornillos. 2 Desmonte el ducto.
412-01-10
412-01-10

Instalacin
Cmara Plena
Remocin
1. Desmonte el panel de instrumentos; consulte la Seccin 501-12. 2. Drene el radiador; consulte la Seccin 303-03. 3. Desconecte las mangueras del ncleo del calefactor (18476). 4. Desmonte la cubierta del ncleo del evaporador; consulte la Seccin 412-02.
412-01-11
412-01-11

5. Remueva las tuercas y desmonte la cmara plena.
Instalacin
Lubrique las mangueras y conexiones con Lubricante para Aislador de Goma de Suspensin, E25Y-19553A, con un equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESF-M99B112-A.
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Descripcin Nm Lb/In
Lubricante para Aislador de Goma de Suspensin, E25Y-19553-A
ESF-M99B112-A
Descripcin Nm Lb/In
Tornillos, Rejilla LI Panel de Instrumentos Tuercas, Cmara Plena Tornillos, Tobera de Descarga Desempaador del Parabrisas Tornillos, Ducto del Piso Trasero
2-3 3.4-4.8 2-3 2-3
18-26 31-42 18-26 17-26
Tornillos, Manguera y Tobera Deshumedecedor de Ventana Lateral Tornillos, Panel de Acabado del Tablero de Instrumentos
2-3
18-26
2-3
18-26
Calefaccin/Desempaador/Deshumedecedor
412-02-1
SECCIN 412-02 Calefaccin / Desempaador / Deshumedecedor

APLICADO AL VEHCULO: Explorer, Mountaineer CONTENIDO DESCRIPCIN Y OPERACIN Calefaccin / Desempaador ............................................................................................................. DIAGNSTICO Y PRUEBA Calefaccin / Desempaador ............................................................................................................. Calefaccin / Desempaador Motor del Soplador ............................................................................................................................. Ncleo Calefactor .............................................................................................................................. ESPECIFICACIONES ............................................................................................................................ PGINA
412-02-2 412-02-4 412-02-4 412-02-6 412-02-8
412-02-2
412-02-2
Calefaccin / Desempaador
El sistema de calefaccin y desempaador tiene las siguientes caractersticas:
El motor soplador (18527) succiona aire exterior a travs

del ducto de entrada de aire desde justo por debajo del parabrisas durante todas las operaciones del sistema, excepto para enfriamiento MAX A/C (donde se utiliza aire recirculado).
Controla la temperatura y, durante la operacin del A/C,

reduce la humedad relativa del aire en el interior del vehculo.
Todo el flujo de aire desde el motor soplador pasa a travs

del ncleo del evaporador A/C (19860).
Suministra aire calentado enfriado para mantener la

temperatura y el nivel de confort el interior del vehculo.
La temperatura es entonces regulada recalentando una

porcin del aire y mezclndola con el aire fro restante a la temperatura deseada.
Controla la velocidad del motor soplador. El enfriamiento calentamiento pueden ser ajustados para
mantener la temperatura deseada.
La mezcla de temperatura se vara con la puerta de control

de la temperatura del aire, la cual regula la cantidad de aire que fluye a travs y alrededor del ncleo calefactor (18476), donde es entonces mezclado y distribuido.
El sistema utiliza un mtodo de recalentar para suministrar

aire acondicionado al interior del vehculo. Ubicacin de los Componentes
Item
1 2 3
Nmero de Parte
18476 18472 18572
Descripcin
Ncleo calefactor Mangueras de agua del calefactor Motor soplador
412-02-3
412-02-3

Ncleo del Calefactor Consola Central
Sistema de Ventilacin de la Consola Central
Este ncleo consiste en aletas y tubos dispuestos para extraer calor del refrigerante del motor y transferirlo al aire que pasa a travs de l. Item
Nmero de Parte
19E616 19805
Descripcin
Motor actuador de puerta del A/C electrnico Motor soplador A/C
Motor Soplador
1 2
La consola central, si est equipado, tiene un sistema de ventilacin para los pasajeros traseros. Esta consola es alimentada con aire desde el conjunto pleno principal; un motor soplador montado en ella amplifica dicho flujo de aire. Posee un sistema de administracin con puerta para el aire que puede dirigirlo hacia arriba a las ventilas en su parte superior hacia abajo, al piso. El interruptor para el soplador y el de control de la puerta direccional estn ubicados en el panel trasero de control integrado (RICP).
El motor soplador A/C (19805) hala aire desde su entrada y lo forza al interior del conjunto pleno, donde es mezclado y distribuido.
412-02-4
412-02-4
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Motor Soplador Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. 2. Desmonte el servo del control de velocidad. 1 Desacople el conector elctrico. 2 Remueva el tornillo. 3 Coloque el servo a un lado.
3. Coloque el recipiente de refrigerante / lavador. 1 Remueva los tornillos y las tuercas. 2 Mueva el recipiente a un lado.
412-02-5
412-02-5
Calefaccin/Desempaador (Continuacin)
4. Desmonte el motor soplador. 1 Desconecte la manguera de ventilacin. 2 Desacople el conector elctrico. 3 Remueva los cuatro tornillos. 4 Desmonte el motor.
Instalacin
412-02-6
412-02-6
Ncleo Calefactor
Remocin
1. Nota: Si se sospecha de una fuga, el ncleo del calefactor, debe ser probado por fugas antes de ser desmontado del vehculo. Para informacin adicional, consulte la Seccin 412-00. Drene el radiador. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-03. 2. Desmonte las mangueras de agua del calefactor. 1 Apriete las abrazaderas y hale las mangueras fuera. 2 Desconecte la manguera de vaco de la vlvula de control del agua.
3. Desmonte la cubierta del ncleo evaporador A/C. Para informacin adicional, consulte la Seccin 412-03. 4. Desmonte el panel de instrumentos. Para informacin adicional, consulte la Seccin 501-12. 5. Desmonte el mdulo (PCM) de control del tren motriz. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-14. 6. Desmonte el disipador de calor del PCM. 1 Remueva el tornillo de la banda de tierra. 2 Desmonte el disipador de calor.
412-02-7
412-02-7
7. Remueva las tuercas del pleno de aire del calefactor desde el lado del motor del panel de instrumentos.
8. Desmonte el ncleo del calefactor. 1 Remueva los tornillos de la tapa del ncleo al pleno de aire. 2 Levante la tapa.
9. Desmonte el ncleo calefactor (18476).
Instalacin
1. Nota: Asegrese de instalar un nuevo sello ovalado de espuma alrededor de los tubos de entrada y salida del ncleo. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
412-02-8
412-02-8
ESPECIFICACIONES
Descripcin Nm Lb/In
Tornillo, montaje del servo del control de crucero Tornillos y tuercas, recipiente para refrigerante / lavador
9-12 6-8
80-106 52-71
Acondicionador de Aire
412-03-1
SECCIN 412-03 Acondicionador de Aire

DESCRIPCIN Y OPERACIN Acondicionador de Aire ...................................................................................................................... 412-03-2 DIAGNSTICO Y PRUEBA Acondicionador de Aire .................................................................................................................... 412-03-11 Acondicionador de Aire Embrague y su Bobina de Campo ................................................................................................... 412-03-15 Compresor ....................................................................................................................................... 412-03-11 Ncleo Condensador ........................................................................................................................ 412-03-33 Ncleo Evaporador .......................................................................................................................... 412-03-23 Orificio del Ncleo Evaporador ........................................................................................................ 412-03-29 Lnea Condensador a Evaporador ............................................................................................... 412-03-39 Conjunto del Mltiple y Tubo............................................................................................................ 412-03-36 Sello del Eje ..................................................................................................................................... 412-03-19 Acumulador de Succin ................................................................................................................... 412-03-31 ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................... 412-03-40
412-03-2
412-03-2
El sistema refrigerante A/C es del tipo de tubo con orificio y ciclo del embrague. Los componentes del sistema son: El sistema de refrigeracin incorpora un compresor A/C controlado por un interruptor del ciclo A/C. Este interruptor sensa la presin en el ncleo evaporador A/ C para controlar la operacin del compresor A/C. Una vlvula de alivio de la presin del compresor A/C est instalada en el mltiple y tubo A/C (19D734) para proteger el sistema refrigerador contra presiones excesivamente altas del refrigerante. Un orificio del ncleo evaporador est instalado en el tubo (19835) del condensador al evaporador para dosificar el refrigerante lquido dentro del mismo ncleo evaporador.
el compresor A/C (19703). el embrague A/C (2884). el ncleo condensador A/C (19712). el ncleo evaporador A/C (19860). el acumulador / secador de succin (19C836). las lneas de conexin.
La operacin del sistema de refrigeracin est controlador por:
el orificio del ncleo evaporador (19D990). el interruptor del ciclo A/C (19E561). la vlvula de alivio de la presin del compresor A/C
(19D644).
el interruptor de corte por presin A/C (19D594).
412-03-3
412-03-3

Item
1 2
Nmero de Parte
19C836 19860
Descripcin
Acumulador / secador por succin Ncleo evaporador A/C
Item
3 4
Nmero de Parte
19D629 19712
Descripcin
Compresor A/C Ncleo condensador A/C
412-03-4
412-03-4

Componentes del Sistema de Refrigeracin 4.0L (5.0L Similar)
Item
1 2 3 4 5
Nmero de Parte
19E561 19E762 19D594 19D734 19D644
Descripcin
Interruptor del ciclo A/C Vlvula del orificio de carga A/C (lado de baja) Interruptor de corte por presin A/C Mltiple y tubo A/C Vlvula de alivio de presin del compresor A/C
Item
6 7 8 9 10 11
Nmero de Parte
19D629 19E762 19712 19835 19C836 19860
Descripcin
Compresor A/C Vlvula del orificio de carga A/C (lado de alta) Ncleo condensador A/C Tubo del condensador al evaporador Acumulador / secador por succin Ncleo evaporador A/C
Conjunto de Compresor y Embrague A/C
412-03-5
412-03-5

Nota: Los componentes internos del compresor A/C no son reparables separadamente. El compresor A/C FS-10 es reparable solamente como un conjunto. El embrague A/C, su polea (2E884), la bobina del campo (2987) y el sello del eje son reparables. Nota: No se requiere instalar un nuevo acumulador / secador por succin cuando se repara el sistema A/C, excepto cuando hay evidencias fsicas de contaminacin en el sistema por un compresor A/C que ha fallado por daos en el mismo acumulador / secador. El compresor A/C FS-10 tiene las caractersticas siguientes:
Un diseo de placa motriz con 10 cilindros utilizando un

montaje tangencial.
Un desplazamiento de 170 cc (10.4 pulgadas cbicas). Sello labiado de una pieza (reemplazable desde el frente
del compresor A/C) se utiliza para sellarlo a la abertura del eje en el conjunto.
Item
1 2 3 4 5 6
Nmero de Parte
2987 2E884 N805388-S2 19D648 2884 N805332-S2
Descripcin
Bobina del campo del embrague A/C Polea del embrague A/C Anillo de retencin de la polea Espaciador del cubo del embrague A/C Embrague A/C Tornillo del embrague A/C
Cinco pistones de doble accin operan dentro del conjunto

de los cilindros. Los pistones son accionados por una placa motriz que cambia la accin rotatoria del eje en una fuerza reciprocante.
Vlvulas de descarga del tipo Reed estn ubicadas entre en

el conjunto de los cilindros y el cabezal en cada extremo del compresor A/C.
El embrague magntico A/C tiene las caractersticas siguientes:
El compresor A/C utiliza aceite para compresor PAG,

YN-12-C, F7AZ-19589-DA un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSH-M1C231-B. Este aceite contiene aditivos especiales requeridos para el compresor A/C.
Impulsa al eje del compresor. Cuando el voltaje positivo de la batera (B+) es aplicado a
su bobina del campo, el conjunto del disco y cubo del embrague son halados hacia su polea.
La fuerza magntica bloquea el conjunto del disco y cubo

del embrague con la polea juntos como una sola pieza, causando que el eje del compresor gire.
El aceite del compresor A/C en vehculos equipados con el

tipo FS-10 puede tener un color oscuro mientras mantiene una viscosidad normal. Esto es normal para este tipo de compresor ya que el carbn de los anillos de los pistones oscurecer el aceite.
Cuando B+ es removido de la bobina del campo del

embrague A/C, resortes en el conjunto de disco y cubo mueven la placa de embrague separndola de la polea A/C.
412-03-6
412-03-6

Vlvula de Alivio de la Presin del Compresor A/C
Una vlvula de alivio de la presin del compresor A/C es incorporada en el mltiple y tubo del mismo para:
El lado de descarga tambin contiene una conexin usada

para montar el interruptor de corte por presin A/C. Un ncleo de vstago de vlvula tipo Schrader de carrera larga es instalado en la conexin de tal forma que el interruptor de corte por presin A/C pueda ser desmontado sin descargar el sistema A/C.
aliviar acumulaciones de presin de descarga del sistema

de refrigeracin inusualmente altas (3103 kPa [450 psi ] y mayores).
prevenir daos al compresor A/C y a otros componentes. evitar la prdida total del refrigerante cerrando despus de
descargar la presin excesiva.
Ncleo Evaporador A/C

Nota: No se requiere instalar un nuevo acumulador / secador por succin cuando se repara el sistema A/C, excepto cuando hay evidencias fsicas de contaminacin en el sistema por un compresor A/C que ha fallado por daos en el mismo acumulador / secador. El ncleo evaporador A/C es del tipo placa / aleta con una trayectoria del flujo de refrigerante nica.
Ncleo Condensador A/C

Nota: No se requiere instalar un nuevo acumulador / secador por succin cuando se repara el sistema A/C, excepto cuando hay evidencias fsicas de contaminacin en el sistema por un compresor A/C que ha fallado por daos en el mismo acumulador / secador. El ncleo condensador A/C tiene las siguientes caractersticas: Es un intercambiador de calor de diseo de aletas y tubos de aluminio, ubicado delante del radiador (8005) del vehculo. Enfra gas refrigerante comprimido permitiendo que aire pase sobre las aletas y tubos para extraer el calor y condensando el gas a refrigerante lquido al enfriarlo.
Una mezcla de refrigerante y aceite entra por el fondo del

evaporador a travs de su tubo de entrada y es dirigido de tal forma que fluye por las primeras tres secciones divididas de placas / aletas.
Las prximas cuatro secciones de placas / aletas estn

divididas para forzar el refrigerante a fluir hacia el otro extremo del ncleo evaporador A/C.
El refrigerante luego contina por las cinco secciones

restantes de placas / aletas y luego se mueve fuera del evaporador a travs de su tubo de salida.
Lneas Para el Refrigerante

Nota: No se requiere instalar un nuevo acumulador / secador por succin cuando se repara el sistema A/C, excepto cuando hay evidencias fsicas de contaminacin en el sistema por un compresor A/C que ha fallado por daos en el mismo acumulador / secador. El tubo del condensador al evaporador contiene refrigerante lquido con alta presin en la entrada del orificio del ncleo evaporador A/C. El mltiple y tubo est conectado al compresor A/C con anillos de sello y tienen las siguientes caractersticas:
Este patrn de flujo en S acelera el paso de refrigerante y

aceite a travs del ncleo evaporador A/C.
Orificio del Ncleo Evaporador A/C
El lado de entrada contiene gas refrigerante a baja presin. El lado de descarga contiene gas refrigerante a presin
alta y una conexin utilizada para montar una vlvula de orificio de carga A/C de alta presin y reparable.
412-03-7
412-03-7

Nota: Se debera instalar un nuevo orificio de ncleo evaporador siempre que se instale un nuevo compresor A/C. El orificio del ncleo evaporador A/C tiene las siguientes caractersticas:
La malla de entrada acta como un separador para el

refrigerante lquido fluyendo a travs del orificio del ncleo evaporador A/C.
Anillos de sello en el orificio previenen que refrigerante

lquido a presin alta no pasen por el mismo.
Est codificado de color rojo. Tiene un orificio de dimetro 1.6 mm (0.62 pul). Esta ubicado en el tubo de entrada al evaporador. Tiene mallas de filtro ubicadas en los extremos de entrada y salida del cuerpo del tubo.
Ajustes servicio no pueden ser hechos al conjunto del

orificio. Se debe instalar un conjunto nuevo.
412-03-8
412-03-8

Acumulador / Secador por Succin
Item
10
Nmero de Parte
Descripcin
Domo del acumulador / secador por succin (parte de 19C836)
Nota: No se requiere instalar un nuevo acumulador / secador por succin cuando se repara el sistema A/C, excepto cuando hay evidencias fsicas de contaminacin en el sistema por un compresor A/C que ha fallado por daos en el mismo acumulador / secador. El acumulador/secador por succin est montado al soporte (19D606) a la derecha de la lnea central del vehculo. Su tubo de entrada se acopla directamente al tubo de salida del evaporador A/C y el tubo de salida se conecta al mltiple y tubo A/C. Despus de pasar la entrada del acumulador / secador, el refrigerante cargado de aceite y ms pasado hace contacto con un domo montado internamente (el cual sirve como un paraguas) y gotea hacia abajo sobre el fondo del recipiente.
Un orificio de purga para el aceite, de dimetro reducido,

en el fondo del tubo de retorno de vapor, permite que el refrigerante lquido ms pesado acumulado y la mezcla con aceite se re-introduzca a la lnea de succin del compresor a una rata controlada.
Mientras la mezcla ms pesada pasa a travs del orificio

Nmero de Parte
19E561 19E762
de purga de lquido, de dimetro reducido, tiene una segunda oportunidad para vaporizarse y re-circular por el compresor A/C sin causarle daos debido a retardos. Descripcin
Interruptor del ciclo A/C Anillo de sello (parte de 19C836) Vlvula de orificio de servicio, baja presin Entrada desde evaporador A/C (parte de 19C836) Salida al compresor A/C (parte de 19C836) Orificio anti-sifn (parte de 19C836) Bolsa desecante (parte de 19C836) Filtro para orificio de retorno de aceite (parte de 19C836) Tubo de retorno de vapor (parte de 19C836)
Item
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Un filtro malla fina se ajusta apretadamente al fondo del

tubo de retorno de vapor para eliminar las partculas que contaminan el sistema de refrigeracin.
Una bolsa desecante est montada en el interior del

recipiente para absorber cualquier humedad que pudiera estar en el sistema refrigerante.
Una conexin ubicada en la parte superior del acumulador /

secador se utiliza para acoplar el interruptor del ciclo A/C. Un ncleo de vstago de vlvula tipo Schrader de carrera larga est instalado en la conexin de manera que el interruptor del ciclo A/C pueda ser desmontado sin descargar el sistema A/C.
412-03-9
412-03-9

Interruptor del Ciclo A/C Interruptor de Corte por Presin A/C
Este interruptor est montado en una conexin para vlvula tipo Schrader, sobre la parte superior del acumulador / secador.
Un depresor de vlvula, ubicado en el extremo roscado del

interruptor, presiona hacia adentro sobre el vstago de dicha vlvula.
Este interruptor se utiliza para detener la operacin del compresor A/C en el caso de presiones altas de descarga en el sistema.
El interruptor de corte por presin A/C est montado sobre

una conexin para vlvula tipo Schrader, en el lado de alta presin del mltiple y tubo A/C.
Esto permite que la presin de succin en el interior del

acumulador / secador controlar la operacin del interruptor del ciclo A/C.
Un depresor de vlvula, ubicado en el interior del extremo

roscado de dicho interruptor, presiona sobre el vstago de la vlvula Schrader.
Los contactos del interruptor elctrico abren cuando la

presin de succin cae a 152-193 kPa (22-28 psi).
Esto le permite al interruptor de corte por presin A/C

vigilar la presin de descarga del compresor.
Los contactos cierran cuando la presin de succin sube a

276-324 kPa (40-47 psi).
Cuando la presin de descarga del compresor sube a

aproximadamente 2896 kPa (420 psi), los contactos del interruptor abren, desacoplando el compresor A/C.
Cuando los contactos del interruptor del ciclo A/C cierran,

la seal para energizar el embrague A/C es enviada al rel de corte A/C con acelerador completamente abierto.
Cuando la presin cae a aproximadamente 1724 kPa (250 psi),

los contactos se cierran para permitir la operacin del compresor.
Cuando los contactos del interruptor del ciclo A/C abren,

la bobina del campo del embrague A/C es des-energizada y se detiene la operacin del compresor.
No es necesario descargar el refrigerante del sistema para

desmontar el interruptor de corte por presin A/C.
El interruptor del ciclo A/C controlar la presin del

evaporador A/C en un punto donde la temperatura de la superficie de las placas / aletas ser mantenida ligeramente por encima del punto de congelamiento.
Esto previene la formacin de hielo en el evaporador A/C

y el bloqueo del flujo de aire.
No es necesario descargar el sistema refrigerante para

desmontar el interruptor del ciclo A/C.
412-03-10
412-03-10

Interruptor del Ciclo A/C El anillo indicador tambin puede ser utilizado durante el
servicio para indicar la conexin del acople.
Una gancho de acople de cierre de tubo A/C (19E746) puede

ser utilizado para asegurar el acople pero no es requerido.
Conexin en Forma de Man

El condensador A/C utiliza conexiones para refrigeracin en forma de man en vez de los acoples con cierre a resorte.
Los bloques, macho y hembra, de este tipo de conexin

son retenidos con una tuerca.
Un anillo de sello es instalado alrededor del tubo sobre el

bloque macho.
Item
1 2 3 4 5 6 7
Nmero de Parte
19E746 19E576
El bloque hembra est soldada al tubo y no es ajustable. Sujete la conexin hembra con una llave para prevenir
Descripcin
Anillo indicador plstico Conexin hembra Gancho de acople de bloqueo de tubo A/C Resorte de acople de bloqueo de tubo A/C Jaula Anillos de sello (2 requeridos) Conexin macho
torceduras en los tubos.
El bloque macho pivotea alrededor del tubo para permitir

su alineacin con el bloque hembra durante el armado.
Cuando estn correctamente ensambladas las conexiones

macho y hembra deberan quedar al ras.
El acople por cierre a resorte es un acoplamiento de lnea de refrigerante mantenido unido por un resorte circular en el interior de una jaula tambin circular.
Cuando el acople se une en conexin, el extremo rebordeado

de la conexin hembra se desliza detrs del resorte circular dentro de la jaula de la conexin macho.
De esta forma, el resorte circular y la jaula previenen que

el extremo rebordeado de la conexin hembra sea sacada de la jaula. Item
1 2 3 4 5
Nmero de Parte
Descripcin
Bloque hembra (parte del conjunto del tubo) Bloque macho (parte de 19712) Anillo de sello
Se utilizan tres anillos para la hermeticidad de ambas

mitades de los acoples del condensador A/C, mientras que todos los otros acoples tienen dos anillos de sello.
W701890-S426 Esprrago (parte del bloque hembra)
Estos anillos de sello son de color verde y fabricados con

un material especial.
W520413-S301 Tuerca
Utilice solamente los anillos de sello verdes enumerados

en el Catlogo Maestro de Piezas Ford para los acoples con cierre a resorte.
Se utiliza un anillo indicador de plstico sobre los acoples

con cierre a resorte del ncleo evaporador A/C para indicar, durante el ensamblaje del vehculo, que el acople est conectado. Una vez conectado, el anillo indicador ya no es necesario pero permanecer captivo del acople cerca de la abertura de la jaula.
412-03-11
412-03-11

Vlvulas de Orificio para Medidores de Servicio
La vlvula de orificio para medidor de servicio de alta presin est ubicada en el frente del mltiple y tubo A/C. La vlvula de orificio para medidor de servicio de baja presin est ubicada sobre el acumulador / secador por succin. Item
3 4 5 6
Nmero de Parte
19D702
Descripcin
Vlvula tipo Schrader Anillo de sello Vlvula de orificio para medidor de servicio de alta presin Tapa de vlvula de carga A/C
La conexin es parte integral de la lnea de refrigeracin del componente.
Se requieren acoples especiales para ambos orificios, de

baja y alta presin.
Una nueva vlvula tipo Schrader puede ser instalada si el

sello fuga.
Instale siempre la tapa (19D702) en las vlvulas de orificio

para medidor de servicio despus de reparar el sistema. Nmero de Parte
19D702
Item
1 2
Descripcin
Tapa de vlvula de carga A/C Vlvula de orificio para medidor de servicio de baja presin
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Compresor
Lavador A/C, 014-00991 un equivalente (parte de 014-00990)
412-03-12
412-03-12
Acondicionador de Aire (Continuacin)

Remocin
PRECAUCIN: Cuando reemplace un compresor A/C (19D629) el cual ha fallado internamente, usted debe efectuar los procedimientos siguientes para prevenir la contaminacin del sistema de refrigeracin:
Si hay disponible un Lavador A/C, ejecute el procedimiento

de lavado; consulte la Seccin 412-00.
Reemplace el orificio del Ncleo Evaporador A/C.

Nota: Los vehculos que tienen un compresor A/C (19703) inoperativo, debido a causas internas, deben tener el sistema limpiado por lavado filtrado. Esto elimina cualquier material extrao contaminantes que puedan estar presentes, para prevenir daos al nuevo compresor A/C (19D629). Nota: Siempre que el compresor A/C es reemplazado, se debe instalar tambin un nuevo orificio de ncleo evaporador A/C (19D990). Consulte los procedimientos en esta seccin. Nota: No se requiere instalar un nuevo acumulador / secador por succin cuando se repara el sistema A/C, excepto cuando hay evidencias fsicas de contaminacin en el sistema por un compresor A/C que ha fallado por daos en el mismo acumulador / secador. 1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. 2. Recupere el refrigerante. Para informacin adicional, consulte la Seccin 412-00. 3. Desmonte la correa motriz (8620). Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-05. 4. Desacople el conector elctrico (A) del embrague A/C y desmonte la tuerca de la abrazadera de la manguera de la direccin hidrulica (B).
412-03-13
412-03-13

6. Desmonte el compresor A/C. 1 Renueva los tornillos. 2 Levante y desmonte el compresor.
7. Si est equipado, transfiera el deflector de calor al nuevo compresor.
Instalacin
Llene el nuevo compresor con la cantidad apropiada de aceite para compresor PAG, YN-12-C, F7AZ-19589-DA con un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSH-M1C231-B; consulte la Seccin 412-00. Lubrique los nuevos anillos de sello del mltiple A/C con aceite para compresor PAG, YN-12-C, F7AZ-19589-DA con un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSH-M1C231-B. Aplique Sellador de Tubera con Teflon, D8AZ-19554-A, un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSK-M2G350-A2 a las roscas del tornillo de retencin del mltiple A/C.
412-03-14
412-03-14
412-03-15
412-03-15

Embrague y Su Bobina de Campo
Extractor de 2 Quijadas, 205-D026 (D80L-1002-L), un equivalente
Extractor de Cono de Rolinera de Diferencial, 205-116 (T77F-4220-B1)
Cambiador de Bobina, 412-065 (T89P-19623-EH)
Cambiador de Bobina de Campo, 412-078 (T91L-19623-CH)
Herramienta para Sujetar Embrague de Compresor, 412-098 (T94P-19703-AH)
Extractor de Bobina de Campo, 412-067 (T89P-19623-FH)
Remocin
1. Desmonte el compresor A/C (19703). Para informacin adicional, consulte a Compresor, en esta seccin. 2. Remueva el tornillo. 1 Sujete el cubo del embrague A/C con la herramienta especial. 2 Remueva el tornillo.
412-03-16
412-03-16

3. Desmonte el embrague A/C (2884) y el espaciador del cubo (19D648) del embrague. 1 Enrosque un tornillo 8 x 1.25 mm dentro del embrague A/C para forzarlo a salir del eje del compresor. 2 Levante el embrague A/C, el cubo y el espaciador del eje del compresor.
4. Desmonte el anillo de retencin de la polea.
5. Desmonte la polea (2E884) del embrague A/C.
6.
PRECAUCIN: No utilice herramientas neumticas. La bobina del campo (2987) del embrague A/C puede ser daada fcilmente. Desmonte la bobina de campo del embrague A/C. 1 Anote la ubicacin del conector elctrico de la bobina de campo del embrague A/C. 2 Instale el Extractor de Bobina de Campo en la abertura de la nariz del compresor A/C. 3 Instale el Extractor de Rolinera Lateral del Diferencial. 4 Desmonte la bobina de campo del embrague A/C.
412-03-17
412-03-17

Instalacin
1. Limpie las superficies de montaje de la bobina de campo y de la rolinera de la polea del embrague A/C. 2. PRECAUCIN: No utilice herramientas neumticas. La bobina del campo (2987) del embrague A/C puede ser daada fcilmente. Instale la bobina de campo del embrague A/C. 1 Coloque la bobina de campo sobre el compresor A/C con su conector elctrico debidamente ubicado. 2 Coloque el Cambiador de Bobina de Campo sobre la bobina. 3 Coloque el Cambiador de Bobina sobre la herramienta anterior. 4 Utilice el Extractor de 2 Quijadas para instalar la bobina de campo del embrague hasta que asiente completamente contra el compresor.
3. Nota: La polea del embrague A/C es de ajuste apretado sobre el cabezal del compresor; debe ser alineada correctamente durante su instalacin. Instale la polea del embrague A/C.
4. Instale el anillo de retencin de la polea con el lado biselado hacia afuera.
412-03-18
412-03-18

5. Coloque un espaciador de esfera nominal en el interior de la abertura estriada del cubo del embrague.
6. Instale el embrague A/C.
7. Instale el tornillo de retencin del cubo del embrague A/C. 1 Sujete el cubo del embrague A/C con la herramienta especial. 2 Apriete el tornillo.
8. Mida y ajuste el entre-hierro del embrague removiendo agregando espaciadores al cubo del embrague.
412-03-19
412-03-19

9. Instale el compresor A/C. Para informacin adicional, consulte a Compresor, en esta seccin.
Sello del Eje

Protector de Sello, 412-061 (T89P-19623-CH)
Extractor de Retn, 412-063 (T89P-19623-DH)
Extractor de Sello de Compresor, 412-059 (T89P-19623-BH)
Extractor de Anillo de Sello, 100-010 (T71P-19703-C)
Cambiador de Sello de Eje, 412-058 (T89P-19623-AH)
Remocin
1. Desmonte el embrague A/C (2884) del compresor (19703). Para informacin adicional, consulte a Compresor, en esta seccin. 2. Desmonte el fieltro del sello del eje de la nariz del compresor A/C utilizando el Extractor de Anillo de Sello.
3. Limpie el rea de la nariz del compresor.
412-03-20
412-03-20

4. Inserte la punta del Extractor de Retn dentro de uno de los ojos del anillo de retencin.
5. Gire el Extractor para colocar la punta de la herramienta y el ojo del anillo de retencin lo ms cerca posible del eje del compresor.
6. Hale hacia arriba el Extractor rpidamente mientras mantiene el eje de la herramienta contra el lado de la abertura de la nariz y desmonte el anillo de retencin.
7. Introduzca el Extractor de Sello de Compresor dentro del dimetro interior del sello del eje.
412-03-21
412-03-21

8. Gire el mango de la herramienta en sentido horario para expandir su punta en el interior del sello del eje.
9. Hale el sello del compresor A/C.
Instalacin
1.
PRECAUCIN: No permita que sucio u otros materiales extraos penetren en el compresor A/C. Limpie el rea de la nariz del compresor.
2. Coloque el sello del eje sobre su protector. Lubrique el sello del eje y el protector con aceite para compresor PAG, YN-12-C, F7AZ-19589-DA con un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSH-M1C231-B.
412-03-22
412-03-22

3. Coloque el sello del eje con el Protector de Sello sobre el eje del compresor A/C.
4. Empuje el sello sobre el eje del compresor A/C con el Cambiador de Sello de Eje hasta asentar completamente.
5. Instale el anillo de retencin del sello del eje.
6. Lleve a cabo la prueba de fugas externas del compresor A/C. Para informacin adicional, consulte la Seccin 412-00.
412-03-23
412-03-23

7. Instale el fieltro del sello del eje.
8. Instale el embrague A/C. Para informacin adicional, consulte a Embrague y Su Bobina de Campo, en esta seccin.
Ncleo Evaporador
Remocin
Nota: No se requiere instalar un nuevo acumulador / secador por succin cuando se repara el sistema A/C, excepto cuando hay evidencias fsicas de contaminacin en el sistema por un compresor A/C que ha fallado por daos en el mismo acumulador / secador. Nota: Si se sospecha de una fuga por el evaporador A/C, dicho componente debe ser probado antes de desmontarlo del vehculo. Para informacin adicional, consulte la Seccin 412-00. 1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. 2. Recupere el refrigerante. Para informacin adicional, consulte la Seccin 412-00.
412-03-24
412-03-24

3. Desconecte el interruptor del ciclo A/C (19E561).
4. Desacople los conectores elctricos. 1 Desacople el conector del motor soplador. 2 Desacople el conector de la resistencia del motor soplador.
5. Desconecte el ncleo calefactor (18476). 1 Desconecte las mangueras de agua del calefactor (18472). 2 Desconecte la manguera de vaco de la vlvula de control de agua del calefactor.
6. Coloque el servo (9C735) del control de velocidad a un lado. 1 Remueva el tornillo (A) y desacople el conector elctrico (B) del servo. 2 Coloque el servo a un lado.
412-03-25
412-03-25

7. Remueva las tuercas y los tornillos del recipiente recuperador de refrigerante / lavador del parabrisas. Coloque el recipiente a un lado.
8. Desconecte el mltiple y tubo A/C (19D734) del acumulador / secador por succin. Para informacin adicional, consulte la Seccin 412-00.
9. Desconecte el tubo del condensador al evaporador (19835). Para informacin adicional, consulte la Seccin 412-00.
10. Desconecte el arns de vaco (B) del sistema A/C y la tuerca (A) de montaje de la cubierta del evaporador en el interior del vehculo.
412-03-26
412-03-26
11. Desmonte la cubierta (19850) del evaporador A/C. 1 Remueva las tres tuercas debajo del capot y una debajo del panel. 2 Desmonte y saque del vehculo la cubierta.
12. Desconecte el acumulador / secador por succin del ncleo evaporador A/C. Para informacin adicional, consulte a Ncleo Evaporador, en esta seccin.
412-03-27
412-03-27

13. Nota: Slo para el Motor 5.0L: Desmonte el escudo de calor de la cubierta del evaporador. 1 Remueva el tornillo. 2 Desmonte las grapas. 3 Desmonte el escudo de calor.
14. Desmonte los tornillos que sujetan la tapa de la cubierta.
412-03-28
412-03-28

15. Desmonte el ncleo evaporador A/C. 1 Separe las mitades de la caja del evaporador. 2 Levante y saque el ncleo evaporador.
Instalacin
Llene el nuevo ncleo de evaporador A/C con la cantidad apropiada de aceite para compresor PAG, YN-12-C, F7AZ-19589-DA con un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSH-M1C231-B; consulte la Seccin 412-00.
412-03-29
412-03-29

Orificio del Ncleo Evaporador
Extractor del Orificio de Tubo Roto, 412-035 (T83L-19990-B)
Extractor / Cambiador de Orificio de Tubo Fijo, 412-034 (T83L-19990-A)
Remocin
1. Desmonte el tubo del condensador al evaporador (19835). Para informacin adicional, consulte a Lnea Condensador a Evaporador, en esta seccin. 2. Engrane el Extractor / Cambiador de Orificio de Tubo Fijo en el orificio del ncleo evaporador (19D990).
3. Sujete el mango en T de la herramienta y gire el cuerpo para desmontar el orificio.
412-03-30
412-03-30

4. Para desmontar un orificio de roto, enrosque el extremo del Extractor de Orificio de Tubo Roto dentro del elemento roto.
5. Sujete el mango en T de la herramienta y gire el cuerpo para desmontar el orificio roto.
Instalacin
1. Lubrique e instale los anillos de sello sobre el orificio del ncleo evaporador A/C. Utilice aceite para compresor PAG, YN-12-C, F7AZ-19589-DA un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSH-M1C231-B. 2. Coloque el orificio sobre el Extractor / Cambiador de Orificio de Tubo Fijo.
412-03-31
412-03-31

3. Introduzca el orificio de ncleo evaporador A/C dentro del tubo del condensador al evaporador hasta que asiente.
5. Instale el tubo del condensador al evaporador. Para informacin adicional, consulte a Lnea Condensador a Evaporador, en esta seccin.
Acumulador por Succin

Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. 2. Recupere el refrigerante. Para informacin adicional, consulte la Seccin 412-00.
412-03-32
412-03-32

3. Desacople el conector elctrico del interruptor del ciclo A/C.
4.
PRECAUCIN: Utilice una llave de respaldo para prevenir daos a los tubos. Desacople la conexin del acumulador / secador por succin con el ncleo evaporador A/C.
5. Desconecte el acople con cierre a resorte del acumulador / secador por succin (19C836). Para informacin adicional, consulte la Seccin 412-00.
6. Desmonte el acumulador / secador por succin. 1 Remueva el tornillo del soporte de montaje. 2 Levante y saque el acumulador / secador.
412-03-33
412-03-33

7. Transfiera el interruptor del ciclo A/C (19E531) al nuevo acumulador / secador por succin.
Instalacin
Llene el nuevo acumulador / secador por succin con la cantidad apropiada de aceite para compresor PAG, YN-12-C, F7AZ-19589-DA con un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSH-M1C231B; consulte la Seccin 412-00.
Ncleo Condensador
Remocin
PRECAUCIN: No se requiere instalar un nuevo acumulador / secador por succin cuando se repara el sistema A/C, excepto cuando hay evidencias fsicas de contaminacin en el sistema por un compresor A/C que ha fallado por daos en el mismo acumulador / secador. Nota: Si se sospecha de una fuga por el evaporador A/C, dicho componente debe ser probado antes de desmontarlo del vehculo. Para informacin adicional, consulte la Seccin 412-00.
1. Recupere el refrigerante. Para informacin adicional, consulte la Seccin 412-00.
412-03-34
412-03-34

2. Si est equipado con los motores 5.0L 4.0L SOHC, desconecte el mltiple y tubo A/C (19D734) y el tubo del condensador al evaporador (19835) del ncleo condensador.
3. Si est equipado con el motor 4.0L de varillas empujadoras, desconecte los acoples con cierre a resorte del mltiple / tubo A/C y del tubo del condensador al evaporador desde el ncleo condensador A/C. Para informacin adicional, consulte la Seccin 412-00.
4. Desmonte el radiador. Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-03. 5. Remueva el tornillo del ncleo condensador.
412-03-35
412-03-35

6. Apriete para liberar la hebilla.
7. Deslice el condensador A/C fuera de sus localizadores.
412-03-36
412-03-36

Instalacin
1. Nota: Cuando un nuevo condensador A/C es instalado, tambin debera ser instalado un nuevo orificio de ncleo evaporador (19D990). Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
Llene el ncleo condensador A/C de reemplazo con la cantidad apropiada de aceite para compresor PAG, YN-12-C, F7AZ-19589-DA con un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSH-M1C231-B; consulte la Seccin 412-00. Lubrique los nuevos anillos de sello con aceite para compresor PAG, YN-12-C, F7AZ-19589-DA con un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSH-M1C231-B.
Conjunto de Mltiple y Tubo

Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera, Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01.
412-03-37
412-03-37

2. Recupere el refrigerante. Para informacin adicional, consulte la Seccin 412-00. 3. Desacople el conector del interruptor de corte por presin A/C.
4. Si est equipado con motores 5.0L y 4.0L SOHC, desconecte el mltiple y tubo A/C (19D734) del ncleo condensador A/C (19712).
5. Si est equipado con motores 4.0L con varillas empujadoras, desconecte el acople con cierre a resorte del soporte A/C del ncleo condensador A/C. Para informacin adicional, consulte la Seccin 412-00.
6. Desconecte el mltiple y tubo A/C del acumulador / secador por succin (19C836). Para informacin adicional, consulte la Seccin 412-00.
412-03-38
412-03-38

7. Renueva el tornillo.
9. Levante y saque del vehculo el mltiple y tubo A/C.
Instalacin
Lubrique los nuevos anillos de sello con aceite para compresor PAG, YN-12-C, F7AZ-19589-DA con un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSH-M1C231-B. Aplique Sellador de Tubera con Teflon, D8AZ19554-A, un equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSK-M2G350-A2 a las roscas del tornillo de retencin del mltiple A/C.
412-03-39
412-03-39
Lnea Condensador a Evaporador

Remocin
1. Recupere el refrigerante. Para informacin adicional, consulte la Seccin 412-00. 2. Si est equipado con un motor 5.0L 4.0L SOHC, desconecte el tubo del condensador al evaporador (19835) en el mismo ncleo condensador A/C (19712).
412-03-40
412-03-40

3. Si est equipado con un motor 4.0L con varillas empujadoras, desconecte los acoples con cierre a resorte del tubo del condensador a evaporador del mismo ncleo condensador A/C. Para informacin adicional, consulte la Seccin 412-00.
4. Desconecte el acople con cierre a resorte del tubo del condensador al evaporador del ncleo evaporador A/C (19860) y desmonte el tubo. Para informacin adicional, consulte la Seccin 412-00.
Instalacin
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Item Especificacin
Interruptor de ciclo A/C, kPa (psi) Vlvula de alivio de presin del compresor A/C, kPa (psi)
Cierre mximo 324 (47) Abre mnimo 152 (22) Abre a 3103 (470-600)
Capacidad R-134a, ml (onzas)
650 (22)
412-03-41
412-03-41
Item Especificacin
Aceite para compresor PAG, YN-12-C, F7AZ-19589-DA Compresor A/C Entre-hierro, embrague A/C, mm (pul) Lubricante Sellador de Tubera con Teflon D8AZ-19554-A
WSH-M1C231-B
0.35-0.85 (0.014-0.033)
WSK-M2G350-A2
Conexin, acumulador a ncleo evaporador Tornillo, ncleo condensador A/C Tornillos, escudo de calor compresor A/C Tornillos, montaje del compresor A/C
35-42 8.4-11.2 5.5-8 21-29
26-31 15-21
75-99 50-71
Tornillo, tubo mltiple A/C Tuerca, abrazadera mltiple A/C a generador Tuerca, lnea A/C a condensador Tornillos, recipiente direccin hidrulica Tuerca, abrazadera manguera direccin hidrulica Tornillo, servo del control de velocidad Tornillo, soporte acumulador por succin Tornillos y tuercas, recipiente refrigerante / lavador parabrisas Tornillo, embrague A/C Conexin de man
17-23 15-22 6.8-9.2 7.6-10.4 7.6-10.4
12.5-17 11-16
60.6-82 67-92 67-92
9-12 6-8 6-8
7-9
53-71 52-71
11-14 7-9
98-123 62-79
Componentes de Control
412-04-1
SECCIN 412-04 Componentes de Control

DESCRIPCIN Y OPERACIN Componentes de Control ................................................................................................................... 412-04-2 DIAGNSTICO Y PRUEBA Componentes de Control ................................................................................................................... 412-04-7 Componentes de Control Actuador Puerta de Mezcla A/C Electrnico ............................................................................... 412-04-11 Bombillos A/C Manual ................................................................................................................. 412-04-11 Conjunto de Control A/C Manual ................................................................................................... 412-04-7 Conjunto de Control Control Electrnico de Temperatura ............................................................. 412-04-9 Interruptor A/C Manual ................................................................................................................ 412-04-10 Motor de Control a Vaco Puerta de Entrada de Aire .................................................................. 412-04-14 Motor de Control a Vaco Puerta Panel / Desempaador ............................................................ 412-04-13 Motor de Control a Vaco Puerta Panel / Piso ............................................................................. 412-04-12
412-04-2
412-04-2
A/C Manual
El sistema de control de climatizacin manual calienta enfra el interior del vehculo dependiendo de la posicin del selector de funcin y de la temperatura escogida. La posicin del selector de funcin determina calentamiento enfriamiento y la distribucin del aire. El ajuste del control de mezcla de temperaturas determina su valor en el aire. Los componentes de control de climatizacin manual son usados para:
temperatura en el vehculo temperatura ambiente carga solar velocidad del vehculo temperatura del refrigerante del motor
Usando estas entradas, el microcontrolador determina las condiciones correctas para las siguientes salidas:
seleccionar la fuente de entrada de aire (exterior

recirculado).
seleccionar la velocidad del motor soplador. seleccionar la temperatura del aire de descarga (mezcla de
temperaturas).
acoplamiento del embrague A/C velocidad del soplador posicin de la puerta de mezcla de la temperatura del aire posicin de la puerta panel / piso posicin de la puerta panel / desempaador posicin de la puerta de entrada del aire
seleccionar la ubicacin de la descarga de aire (desempaar,

panel, piso).
seleccionar la operacin del embrague del compresor A/C. Control Electrnico Automtico de Temperatura
Con la utilizacin de un micro controlador, el mdulo (EATC) de control electrnico de temperatura analiza las entradas desde las siguientes fuentes principales:
seleccin de temperatura, funcin y soplador (hecha por

los ocupantes del vehculo)
412-04-3
412-04-3

412-04-4
412-04-4

Item
1 2 3
Nmero de Parte
19980 19980 19D888
Descripcin
Conjunto de control, A/C manual Mdulo de control electrnico automtico de temperatura Manguera y codo, sensor de control automtico de temperatura (slo para EATC) Sensor de carga solar para A/C (solo para EATC) Motor de control a vaco (puerta de entrada de aire) Motor actuador de puerta A/C electrnico
Item
7 8 9
Nmero de Parte
18A318 18591 19E702
Descripcin
Motor de control a vaco (puerta panel / desempaador) Resistencia, interruptor motor soplador del calefactor Sensor de temperatura del aire del ambiente para A/C (slo para EATC) Control de velocidad motor soplador A/C (slo para EATC) Motor de control a vaco (puerta piso / panel)
4 5 6
19E663 18A318 19E616
10 11
19E624 18A318
Entradas al Sistema de Control A/C Manual

Conjunto de Control de Climatizacin
El conjunto de control de climatizacin tiene tres controles del sistema:
una caracterstica de diagnstico a bordo (OBD) para

alimentar al tcnico con DTCs. Estos DTCs dirigen al tcnico hacia el componente inoperativo.
Sensor de la Temperatura del Aire Ambiental para A/C

Este sensor y soporte (19E702):
El interruptor selector de funcin calefactor A/C combina

una vlvula selectora de vaco con dos interruptores elctricos para suministrar voltaje positivo de la batera (B+) al circuito del embrague A/C y al circuito de control del motor soplador.
est ubicado enfrente del ncleo condensador A/C (19712),

cerca del centro del vehculo.
contiene un termistor el cual mide la temperatura del aire

exterior como una resistencia y enva dicha lectura al conjunto de control electrnico automtico de temperatura.
La seleccin de temperatura es realizada con un

potencimetro conectado al actuador elctrico de la puerta de mezcla que controla su posicionamiento. El movimiento de la perilla de control (18519) desde COOL (azul) hasta WARM (rojo) causa un movimiento correspondiente en la puerta de control de la temperatura del aire y determina su valor a mantener por el sistema.
Sensor de Temperatura En el Vehculo

Este sensor opera de la manera siguiente:
Un termistor en su interior mide la temperatura del aire

dentro del compartimiento de pasajeros.
El interruptor del motor soplador controla su velocidad

agregando quitando resistencia en dicho interruptor (18591).
Una manguera y codo (19D888) del sensor est conectada

entre el conjunto pleno y dicho sensor.
Esta manguera y codo toman aire desde la corriente de

aire del conjunto pleno para crear una succin en el mismo sensor.
Entradas al Sistema de Control EATC

Conjunto de Control de Climatizacin
El mdulo EATC, ubicado en el panel de instrumentos, tiene las siguientes caractersticas:
Esta succin hala aire dentro del sensor y a travs de su

termistor.
11 botones de presin una perilla de anulacin de la velocidad del soplador para

entrada manual
una perilla fluorescente al vaco para mostrar temperaturas

fijadas, funcin y DTCs
412-04-5
412-04-5

Sensor de Carga Solar para A/C
Este sensor de carga solar (19E663):
La velocidad del motor soplador es infinitamente variable

y est controlada por el software del mdulo EATC.
est ubicado en la parte superior del panel de instrumentos

(04320).
Una funcin de demora permite un aumento / disminucin

gradual de la velocidad del motor soplador bajo todas las condiciones.
contiene un diodo fotovoltaico que es sensible a la luz. posee una resistencia no especificada a travs de sus
terminales, que depende de la cantidad de luz que alcanza al diodo; por lo tanto, la nica prueba que se le puede efectuar es por un corto circuito interno.
Actuador de Puerta de Mezcla Elctrica para A/C

Este actuador est ubicado sobre el conjunto pleno.
Su funcin es mover la puerta de mezcla de temperatura

del aire bajo comando desde el conjunto de control.
Salidas del Sistema de Control A/C Manual

Resistencia del Interruptor del Motor Soplador
Esta resistencia posee las siguientes caractersticas:
El actuador contiene un motor elctrico reversible y un

potencimetro. El frotador del potencimetro est conectado al eje de salida del actuador y se mueve con l para indicar la posicin de la puerta de mezcla.
El conjunto est ubicado sobre la cubierta del evaporador,

en el compartimiento del motor.
Una seal de 5 voltios se aplica a los extremos del potencimetro.

El valor disponible en el frotador indica la posicin del potencimetro. El valor expresado del voltaje en el frotador del potencimetro es enviado al mdulo EATC y es igualado con el voltaje en el frotador del potencimetro modular. Entonces, el mdulo de control conduce al motor del actuador en cualquier direccin que sea necesario para hacer que el voltaje del frotador del actuador coincida con el voltaje del frotador del mdulo de control.
Tres elementos resistivos estn montados en el panel de la

resistencia para suministrar cuatro velocidades al motor soplador.
Dependiendo de la posicin del interruptor del motor

soplador, se agrega se quita resistencia en serie en el circuito del motor para disminuir / aumentar su velocidad.
Un dispositivo de proteccin por sobre-calentamiento

(limitador trmico) abrir el circuito de la bobina resistiva cuando la temperatura alcance 121 C (250 F) interrumpiendo la operacin del motor soplador en todas sus velocidades, excepto en HI.
Este limitador no puede ser re-ajustado y no es reparable.
Salidas del Sistema de Control EACT

Control de Velocidad del Motor Soplador
El control de velocidad del soplador est ubicado sobre la cubierta del evaporador, en el compartimiento del motor.
La funcin de este control es convertir seales de corriente

bajas desde el mdulo EACT en corriente alta, con alimentacin variable de la tierra para el motor soplador (18527).
412-04-6
412-04-6

RESPUESTAS DEL SISTEMA EATC Respuesta de la Puerta de Mezcla de la Temperatura del Aire
Permanece fija. Vara de acuerdo con las temperaturas de los sensores y la seleccin de temperatura del cliente. La puerta de mezcla est en la posicin de calor cuando los sensores estn fros. La puerta de mezcla est en la posicin A/C cuando los sensores estn calientes.
Seleccin del Conjunto de Control

OFF AUTO
Respuesta de la Puerta Panel / Piso

Fija en PANEL Aire al piso durante el calentamiento. Aire al panel durante el enfriamiento. Aire a ambas entre calentamiento y enfriamiento.
Respuesta de la Prueba Panel / Desempaador

Fija en DEFROST. Aire a la tobera de descarga del desempaador del parabrisas durante el calentamiento. Aire al panel durante el enfriamiento.
Respuesta del Motor Soplador Respuesta de la Puerta (A menos que se Anule Respuesta del de Entrada Manualmente) Embrague A/C de Aire
Fija en RECIRC. Recircula aire cuando se requiere enfriamiento mximo A/C. En otros casos aire del exterior. Motor soplador APAGADO. Velocidades variables del motor soplador cuando la temperatura del refrigerante del motor est por encima de 49 C (120 F) se requiere A/ C. Baja velocidad del motor soplador cuando el refrigerante del motor est por debajo de 49 C (120 F) y se requiere calentamiento.a Velocidades variables del motor soplador.
Embrague A/C inhabilitado. Embrague A/C habilitado si la temperatura exterior est por encima de 10 C (50 F).
MAX A/C
VENT
Vara de acuerdo Aire al panel. con las temperaturas de los sensores y con la seleccin de temperatura del cliente. Vara de acuerdo Aire al panel. con las temperaturas de los sensores y con la seleccin de temperatura del cliente. Vara de acuerdo Aire al panel y con las al piso. temperaturas de los sensores y con la seleccin de temperatura del cliente.
Fija en la posicin PANEL.
Fija en la posicin RECIRC.
Embrague A/C habilitado si la temperatura exterior est por encima de 10 C (50 F). Embrague A/C inhabilitado.
Fija en la posicin aire exterior.
Velocidades variables del motor soplador.
PNLFLR
Fija en la posicin aire exterior.
Embrague A/C habilitado si la temperatura exterior est por encima de 10 C (50 F).
412-04-7
412-04-7

RESPUESTAS DEL SISTEMA EATC Respuesta de la Puerta de Mezcla de la Temperatura del Aire
Vara de acuerdo con las temperaturas de los sensores y con la seleccin de temperatura del cliente. Vara de acuerdo con las temperaturas de los sensores y con la seleccin de temperatura del cliente. Vara de acuerdo con las temperaturas de los sensores y con la seleccin de temperatura del cliente.
Seleccin del Conjunto de Control

FLOOR
Respuesta de la Puerta Panel / Piso

Aire al piso.
Respuesta de la Prueba Panel / Desempaador

Fija en la posicin DEFROST.
Respuesta del Motor Soplador Respuesta de la Puerta (A menos que se Anule Respuesta del de Entrada Manualmente) Embrague A/C de Aire
Fija en la posicin de aire exterior. Velocidades variables del motor soplador. Embrague A/C inhabilitado.
FLRDEF
Aire al panel y al piso.
Fija en la posicin de aire exterior.
Embrague A/C habilitado si la temperatura exterior est por encima de 10 C (50 F). Embrague A/C habilitado si la temperatura exterior est por encima de 10 C (50 F).
DEFROST
Aire al panel.
Fija en la posicin de aire exterior.
Si la temperatura del refrigerante del motor falla en alcanzar 50 C (122 F) despus de 3 y 1/2 minutos de operacin, la velocidad del motor soplador aumentar y la puerta panel / piso cambiar de la posicin DEFROST a la posicin FLOOR.
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Conjunto de Control A/C Manual Remocin
1. Desmonte la unidad del radio (18806). Para informacin adicional, consulte la Seccin 415-01.
412-04-8
412-04-8
Componentes de Control (Continuacin)

2. Desmonte el panel de acabado del tablero de instrumentos (044F46). 1 Remueva los tornillos. 2 Desacople las grapas flexibles y desmonte el panel.
3. Desacople los conectores.
4. Remueva los tornillos y desmonte el conjunto de control de climatizacin.
5. Desconecte el conjunto de control de climatizacin. 1 Desacople los conectores elctricos. 2 Desacople el conector del arns de vaco.
412-04-9
412-04-9

Instalacin
Conjunto de Control Control Electrnico Automtico de la Temperatura

Remocin
1. Desmonte la unidad del radio (18806). Para informacin adicional, consulte la Seccin 415-01. 2. Desmonte el panel de acabado del tablero de instrumentos (044F46). 1 Remueva los tornillos. 2 Desacople las grapas flexibles y desmonte el panel.
3. Desacople los conectores.
4. Remueva los tornillos y desmonte el mdulo de control electrnico automtico de la temperatura.
412-04-10
412-04-10

5. Desmonte el mdulo EATC. 1 Desacople los conectores elctricos. 2 Remueva las tuercas. 3 Desacople el conector del arns de vaco.
Instalacin
Interruptor A/C Manual

Remocin
1. Desmonte el conjunto de control de climatizacin. Para informacin adicional, consulte a Conjunto de Control A/C Manual, en esta seccin. 2. Nota: La perilla se caer cuando se desmonte el interruptor. Desmonte el interruptor del motor soplador del calefactor. 1 Remueva el tornillo. 2 Gire y desmonte el interruptor.
3. Nota: Las perillas se caern cuando se desmonten los interruptores. Desmonte el interruptor de control de temperatura y el interruptor de la puerta amortiguadora. 1 Remueva el tornillo. 2 Gire y desmonte el interruptor del control de temperatura. 3 Gire y desmonte el interruptor de la puerta amortiguadora A/C.
412-04-11
412-04-11

Instalacin
Bombillos A/C Manual

Remocin
1. Desmonte el conjunto de control de climatizacin. Para informacin adicional, consulte a Conjunto de Control A/C Manual, en esta seccin. 2. Gire y hale el receptculo de la lmpara.
Instale un bombillo nuevo en el receptculo.
Instalacin
Actuador Puerta de Mezcla A/C Electrnico

Remocin
1. Desmonte el panel de instrumentos. Para informacin adicional, consulte la Seccin 501-12.
412-04-12
412-04-12

2. Desmonte el motor actuador de la puerta del A/C electrnico (19E616).
Remueva los tornillos. Desacople el conector del arns y desmonte el motor actuador.
Instalacin
Motor del Control a Vaco Puerta Panel / Piso

Remocin
1. Remueva los tornillos y desconecte la manguera de vaco.
2.
PRECAUCIN: No intente doblar ninguna parte de la palanca. Es quebradizo y se romper. Gire el motor de control a vaco (18A318), desacople la palanca y desmonte el motor.
412-04-13
412-04-13

Instalacin
Motor de Control a Vaco Puerta Panel / Desempaador
Remocin
1. Remueva el tornillo y desmonte la manguera de vaco.
2.
Instalacin
412-04-14
412-04-14

Motor de Control a Vaco Puerta de Entrada de Aire
Remocin
1. Libere los topes y baje hasta el piso la puerta de la guantera.
2. Remueva los tornillos y desconecte la manguera de vaco.
3.
Instalacin
413-00-1
Iluminacin del Grupo de Instrumentos y del Panel Informacin General
413-00-1
SECCIN 413-00 Iluminacin del Grupo de Instrumentos y del Panel Informacin General
DESCRIPCIN Y OPERACIN Iluminacin del Grupo de Instrumentos y del Panel .......................................................................... 413-00-2 DIAGNSTICO Y PRUEBA Iluminacin del Grupo de Instrumentos y del Panel .......................................................................... 413-00-2 Inspeccin y Verificacin................................................................................................................ 413-00-2 Pruebas Pinpoint ............................................................................................................................ 413-00-3 Tabla de Fallas ............................................................................................................................... 413-00-2 Prueba Pinpoint Bombillo Control de Climatizacin .............................................................................................. 413-00-21 Bombillo Grupo de Instrumentos ................................................................................................. 413-00-21
413-00-2
413-00-2
Iluminacin del Grupo de Instrumentos y del Panel
El sistema de alumbrado del grupo de instrumentos (10849) y del panel est energizado a travs del interruptor de los faros y del interruptor atenuador del panel. La iluminacin del grupo de instrumentos est controlada por la salida del interruptor atenuador del panel. El circuito del alumbrado para el panel de instrumentos suministra iluminacin para:
El interruptor(es) de control en el volante. El interruptor para desempaar el vidrio trasero (luz trasera
calentada).
El panel de control de climatizacin. El grupo de instrumentos. La cenicera (04810) del panel de instrumentos. La unidad del radio (18806).
El interruptor de control de los alza-vidrios. El interruptor de los seguros elctricos de las puertas. El interruptor de los faros. El interruptor del limpia / lavador, vidrio trasero. El interruptor de control de marcha / modalidad 4WD (5.0L AWD). El centro de mensajes. El interruptor de las luces anti-niebla. La consola de techo. El interruptor del limpia / lavador de la compuerta.
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Iluminacin del Grupo de Instrumentos y del Panel

Consulte los Diagramas de Cableado, Clula 71 Iluminacin de los Instrumentos, para informacin sobre el esquemtico y los conectores. Herramienta(s) Especial(es)
1. Verifique la queja del cliente operando el interruptor de los faros (11654). Para duplicar la condicin, coloque el interruptor en la posicin PARK y gire el interruptor atenuador del panel completamente hacia arriba, sin llegar a encender las lmparas de cortesa. 2. Inspeccione visualmente por seales obvias de daos mecnicos y elctricos. Tabla de Inspeccin Visual
Mecnica Elctrica
Interruptor de los faros daado. Interruptor atenuador del panel daado.
Fusible(s) quemado. Bombillo(s). Conexiones flojas corrodas. Arns de cableado daado.
3. Si la falla no es evidente visualmente, verifique el sntoma y proceda con la Tabla de Fallas.
Tabla de Fallas
La Iluminacin de Control No
Funciona La Iluminacin del Grupo de Instrumentos No Funciona
La Iluminacin del Control de

Climatizacin No Funciona
Circuitos. Interruptor atenuador del panel. Circuitos. Bombillos del alumbrado. Circuito impreso (10K843) del grupo de instrumentos. Circuitos. Bombillos del alumbrado.
VAYA a la Prueba Pinpoint A. VAYA a la Prueba Pinpoint B.
413-00-3
413-00-3

La Iluminacin del Control de

Climatizacin No Funciona Un Bombillo
Bombillo de alumbrado. Mdulo EATC.
REVISE el bombillo de alumbrado

que no funciona. Si est OK, REEMPLACE el mdulo EATC. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
La Iluminacin del Sistema de Sonido

No Funciona Una Fuente de Iluminacin Sencilla No Funciona Una Fuente de Iluminacin Sencilla No Funciona Controles del Volante
Circuitos. Bombillos de alumbrado. Circuitos. Bombillos de alumbrado. Circuitos. Contacto deslizante de la bolsa de aire (14A664). Interruptor(es) de control en el volante. Arns del interruptor de control en el volante.
VAYA a la Prueba Pinpoint D. VAYA a la Prueba Pinpoint E. VAYA a la Prueba Pinpoint F.
Prueba Pinpoint
Prueba Pinpoint A: LA ILUMINACIN DE CONTROL NO FUNCIONA CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A1 VERIFIQUE LA OPERACIN DE LAS LMPARAS DE ESTACIONAMIENTO 1
Gire el interruptor de los faros a la posicin ON de las lmparas de estacionamiento.
Operan adecuadamente las lmparas de estacionamiento?

Si GIRE el interruptor de los faros a la posicin OFF. Vaya a A2. No CONSULTE la Seccin 417-01.
413-00-4
413-00-4

Prueba Pinpoint A: LA ILUMINACIN DE CONTROL NO FUNCIONA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A2 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE ENTRADA AL INTERRUPTOR ATENUADOR DEL PANEL CIRCUITO 14 (BR) 1
C219 del Interruptor Atenuador del Panel
Gire el interruptor de los faros a la posicin ON de las lmparas de estacionamiento. Mida el voltaje entre C219-5, circuito 14 (BR) del interruptor atenuador del panel, y tierra.
Es el voltaje mayor que 10 voltios ?

Si GIRE el interruptor de los faros a la posicin OFF. Vaya a A3. No REPARE el circuito 14 (BR). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A3
VERIFIQUE LA TIERRA DEL INTERRUPTOR DEL PANEL CIRCUITO 57 (BK) 1 1 Mida la resistencia entre C219-8, circuito 57 (BK) del interruptor atenuador del panel, y tierra. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si REEMPLACE el interruptor atenuador del panel. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 57 (BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
413-00-5
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Prueba Pinpoint B: LA ILUMINACIN DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS NO FUNCIONA CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B1 PRUEBE EL INTERRUPTOR ATENUADOR DEL PANEL 1 2
Gire el interruptor de los faros a la posicin ON de las lmparas de estacionamiento.
Gire el interruptor atenuador del panel a la posicin de iluminacin completa.
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413-00-6

Prueba Pinpoint B: LA ILUMINACIN DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS NO FUNCIONA CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B1 PRUEBE EL INTERRUPTOR ATENUADOR DEL PANEL (Continuacin) 5 5 Mida el voltaje entre C287-4, circuito 235 (R/BK) del grupo de instrumentos, y tierra; as como entre C286-8, circuito 235 (R/BK) tambin en el grupo de instrumentos, y tierra. Son los voltajes mayores que 10 voltios ? Si GIRE el interruptor de los faros a la posicin OFF. Vaya a B2. No REPARE el circuito en cuestin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
413-00-7
413-00-7

Prueba Pinpoint B: LA ILUMINACIN DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS NO FUNCIONA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B2 VERIFIQUE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 57 (BK) 1 1 Mida la resistencia del circuito 57 (BK), entre C287-7 del grupo de instrumentos y tierra; as como entre C286-7 del mismo grupo de instrumentos y tierra. Son las resistencias mayores que 5 ohmios ? Si Vaya a B3. No REPARE el circuito 57 (BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B3
VERIFIQUE LAS LMPARAS DE ILUMINACIN 1 1 Mida si hay continuidad entre los terminales de las lmparas de iluminacin del grupo de instrumentos. Existe continuidad ? Si REEMPLACE el circuito impreso del grupo de instrumentos. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REEMPLACE las lmparas. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
413-00-8
413-00-8

Prueba Pinpoint C: LA ILUMINACIN DEL CONTROL DE CLIMATIZACIN NO FUNCIONA CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES C1 VERIFIQUE LA ILUMINACIN DEL CONTROL DE CLIMATIZACIN 1 1 Coloque el interruptor de los faros en la posicin PARK.
Gire el interruptor atenuador del panel a la posicin de iluminacin completa. Operan correctamente los alumbrados del control EATC, del control delantero de climatizacin y/o del RICP ? Si El sistema est OK. No Si el control delantero de climatizacin no se ilumina correctamente, Vaya a C2. Si el control de climatizacin RICP no opera correctamente, Vaya a C4. Si el alumbrado de EATC no funciona correctamente, Vaya a C7.
413-00-9
413-00-9

Prueba Pinpoint C: LA ILUMINACIN DEL CONTROL DE CLIMATIZACIN NO FUNCIONA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES C2 VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 235 (R/BK) 1 2
C276 del Control A/C
Mida el voltaje entre C276, circuito 235 (R/BK) del control A/C y tierra. Es el voltaje mayor que 10 voltios ? Si Vaya a C3. No REPARE el circuito 235 (R/BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
C3
VERIFIQUE LA TIERRA 1 1 Mida la resistencia entre C276, circuito 235 (R/BK) del control A/C y tierra. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si INSPECCIONE los bombillos del alumbrado del control A/C. REEMPLACE si es necesario. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 57 (BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
413-00-10
413-00-10

Prueba Pinpoint C: LA ILUMINACIN DEL CONTROL DE CLIMATIZACIN NO FUNCIONA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES C4 VERIFIQUE SI HAY VOLTAJE EN EL CIRCUITO 235 (R/BK) 1 2
C2003 del RICP
Mida el voltaje entre C2003-8, circuito 235 (R/BK) del RICP, y tierra. Es el voltaje mayor que 10 voltios ? Si Vaya a C5. No REPARE el circuito 235 (R/BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
C5
VERIFIQUE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 694 (BK/LG) 1 1 Mida la resistencia entre C2003-8, circuito 694 (BK/LG) del RICP, y tierra. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si Vaya a C6. No REPARE el circuito 694 (BK/LG). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
413-00-11
413-00-11

Prueba Pinpoint C: LA ILUMINACIN DEL CONTROL DE CLIMATIZACIN NO FUNCIONA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES C6 VERIFIQUE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 57 (BK) 1 1 Mida la resistencia entre C2003-7, circuito 57 (BK) del RICP, y tierra. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si INSPECCIONE los bombillos miniatura del conjunto RICP. REEMPLACE si es necesario. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 57 (BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
C7
VERIFIQUE EL VOLTAJE A LA ILUMINACIN DE EATC 1
EATC
Mida el voltaje entre C298-14, circuito 235 (R/BK) del EATC y tierra; as como entre C297-19, circuito 19 (LB/R) del EATC, y tierra. Son los voltajes mayores que 10 voltios ? Si Vaya a C8. No REPARE el circuito en cuestin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
413-00-12
413-00-12

Prueba Pinpoint C: LA ILUMINACIN DEL CONTROL DE CLIMATIZACIN NO FUNCIONA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES C8 VERIFIQUE LA TIERRA DE EATC 1 1 Mida la resistencia entre C297-3, circuito 57 (BK) del EATC, y tierra. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si REVISE la lmpara(s) del alumbrado de EATC. REEMPLACE si es necesario. Si estn OK, REEMPLACE el EATC; CONSULTE la Seccin 412-04. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 57 (BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint D: LA ILUMINACIN DEL SISTEMA DE SONIDO NO FUNCIONA CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES D1 VERIFIQUE LA ILUMINACIN DEL CONTROL DE SONIDO Nota: Si est equipado con T100iDM, la unidad del radio slo iluminar los controles disponibles para la modalidad seleccionada. 1 1 Coloque el interruptor de los faros en la posicin PARK.
Gire el interruptor atenuador del panel a la posicin de iluminacin completa. Se iluminan el RICP y la unidad del radio (18806) ? Si El sistema est OK. No Si el IRCP no se ilumina, VAYA a la Prueba Pinpoint C. Si la unidad del radio no se ilumina, Vaya a D2.
413-00-13
413-00-13

Prueba Pinpoint D: LA ILUMINACIN DEL SISTEMA DE SONIDO NO FUNCIONA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES D2 VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 235 (R/BK) 1
Unidad del Radio
Mida el voltaje entre C228-5, circuito 235 (R/BK) de la unidad del radio, y tierra (M100LLCD).
Mida el voltaje entre C256-1, circuito 235 (R/LB) de la unidad del radio, y tierra (todos los otros). Es el voltaje mayor que 10 voltios ? Si Vaya a D3. No REPARE el circuito 235 (R/BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
413-00-14
413-00-14

Prueba Pinpoint D: LA ILUMINACIN DEL SISTEMA DE SONIDO NO FUNCIONA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES D3 VERIFIQUE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 57 (BK) 1
Mida la resistencia entre C228-7, circuito 57 (BK) de la unidad del radio y tierra (M100LLCD).
Mida la resistencia entre C256-2, circuito 57 (BK) de la unidad del sonido, y tierra (todos los otros). Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si Vaya a D4. No REPARE el circuito 57 (BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
D4
VERIFIQUE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 694 (BK/LG) 1 1 Mida la resistencia entre C228-3, circuito 694 (BK/LG) de la unidad del radio, y tierra (M100LLCD).
413-00-15
413-00-15

Prueba Pinpoint D: LA ILUMINACIN DEL SISTEMA DE SONIDO NO FUNCIONA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES D4 VERIFIQUE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 694 (BK/LG) (Continuacin) 2 2 Mida la resistencia entre C256-11, circuito 694 (BK/LG) de la unidad del radio, y tierra (todos los otros). Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si DESMONTE la unidad del radio y ENVELO a un Centro de Servicio de Sonido Ford autorizado para su reparacin. Despus de la reparacin, PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 694 (BK/LG). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint E: UNA FUENTE DE ILUMINACIN SENCILLA NO FUNCIONA CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES E1 VERIFIQUE EL VOLTAJE A LA FUENTE DE ILUMINACIN QUE NO FUNCIONA 1 2
Fuente de Iluminacin Inoperativa
Coloque el interruptor de los faros en la posicin PARK.
413-00-16
413-00-16

Prueba Pinpoint E: UNA FUENTE DE ILUMINACIN SENCILLA NO FUNCIONA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES E1 VERIFIQUE EL VOLTAJE A LA FUENTE DE ILUMINACIN QUE NO FUNCIONA (Continuacin) 4 4 Gire el interruptor atenuador del panel a la posicin de iluminacin completa.
Mida el voltaje entre la fuente de iluminacin inoperativa y tierra en la forma siguiente:
Fuente de Iluminacin Inoperativa

Interruptor Control de Marcha / Modalidad 4WD Cenicera Control Alza-Vidrio DI / Interruptor Seguros de Puerta (4 Puertas) Interruptor Control Alza-Vidrio DD Interruptor Control Alza-Vidrio TI Interruptor Control Alza-Vidrio TD Interruptor Seguro de Puerta LD Interruptor Control Alza-Vidrio DI (2 Puertas) Interruptor Seguro de Puerta DI Interruptor Faros Interruptor Luz Trasera Calentada Mdulo Brjula / Temperatura del Aire Exterior Centro de Mensajes Interruptor Centro de Mensajes Interruptor Luz de Niebla Interruptor Limpia / Lavador Compuerta
Conector / Pin
C279-4 C208 C501-5 y C501-12
Circuito
235 (R/BK) 235 (R/BK) 235 (R/BK)
C615-3 C702-3 C802-3 C614-3 C515-7 y C515-14 C514-3 C216-9 C248-5 C902-4 C2008-2 C2007-6 C268-5 C249-6
235 (R/BK) 235 (R/BK) 235 (R/BK) 235 (R/BK) 235 (R/BK) 235 (R/BK) 235 (R/BK) 235 (R/BK) 19 (LB/R) 19 (LB/R) 235 (R/BK) 235 (R/BK) 235 (R/BK)
413-00-17
413-00-17

Prueba Pinpoint E: UNA FUENTE DE ILUMINACIN SENCILLA NO FUNCIONA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES E1 VERIFIQUE EL VOLTAJE A LA FUENTE DE ILUMINACIN QUE NO FUNCIONA (Continuacin) Es el voltaje mayor que 10 voltios ? Si Vaya a E2. No REPARE el circuito en cuestin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
E2
VERIFIQUE LA TIERRA A LA FUENTE DE ILUMINACIN INOPERATIVA 1 Mida la resistencia entre el circuito 57 (BK) de la fuente de iluminacin inoperativa, y tierra. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si Si la fuente de iluminacin inoperativa tiene bombillos reemplazables, Vaya a E3. De otra forma, REEMPLACE la fuente de iluminacin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 57 (BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
E3
VERIFIQUE EL BOMBILLO DE LA FUENTE DE ILUMINACIN SENCILLA 1
Bombillo de Fuente de Iluminacin Sencilla
Mida la continuidad entre los terminales del bombillo de la fuente de iluminacin sencilla. Existe continuidad ? Si REEMPLACE la fuente de iluminacin en cuestin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REEMPLACE el bombillo de la fuente de iluminacin en cuestin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
413-00-18
413-00-18

Prueba Pinpoint F: UNA FUENTE DE ILUMINACIN SIMPLE NO FUNCIONA INTERRUPTORES DE CONTROL EN EL VOLTAJE F1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAJE AL CONECTOR DEL CONTACTO DESLIZANTE PARA LA BOLSA DE AIRE 1 1 Gire el interruptor de los faros a la posicin OFF.
Coloque el interruptor de los faros en la posicin PARK.
413-00-19
413-00-19

Prueba Pinpoint F: UNA FUENTE DE ILUMINACIN SIMPLE NO FUNCIONA INTERRUPTORES DE CONTROL EN EL VOLTAJE (Continuacin) F1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAJE AL CONECTOR DEL CONTACTO DESLIZANTE PARA LA BOLSA DE AIRE (Continuacin) 4 4 Mida el voltaje entre C220-3, circuito 235 (R/BK) del contacto deslizante de la bolsa de aire, y tierra. Es el voltaje mayor que 10 voltios ? Si RECONECTE el contacto deslizante en C220. Vaya a F2. No REPARE el circuito 235 (R/BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
F2
VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CONTACTO DESLIZANTE DE LA BOLSA DE AIRE 1 Desactive el sistema de bolsa de aire. Consulte la Seccin 501-20B. Gire el interruptor de los faros a la posicin OFF.
Interruptor Actuador del Control de Velocidad
413-00-20
413-00-20

Prueba Pinpoint F: UNA FUENTE DE ILUMINACIN SIMPLE NO FUNCIONA INTERRUPTORES DE CONTROL EN EL VOLTAJE (Continuacin) F2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CONTACTO DESLIZANTE DE LA BOLSA DE AIRE (Continuacin) 4 4 Coloque el interruptor de los faros en la posicin PARK.
Gire el interruptor atenuador del panel a la posicin de iluminacin completa.
Mida el voltaje entre el terminal 4 del interruptor actuador del control de velocidad y tierra. Es el voltaje mayor que 10 voltios ? Si Vaya a F3. No REEMPLACE el contacto deslizante de la bolsa de aire. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
413-00-21
413-00-21

Prueba Pinpoint F: UNA FUENTE DE ILUMINACIN SIMPLE NO FUNCIONA INTERRUPTORES DE CONTROL EN EL VOLTAJE (Continuacin) F3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL ARNS DEL INTERRUPTOR DE CONTROL EN EL VOLANTE 1 Inspeccione el arns del interruptor de control en el volante por cortos, abiertos cualquier dao. Est OK el arns del interruptor de control en el volante ? Si REEMPLACE el (los) interruptor(es) de control en el volante. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REEMPLACE el arns del interruptor de control en el volante. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Pruebas Pinpoint
Bombillo Grupo de Instrumentos Remocin e Instalacin
Para informacin adicional, consulte la Seccin 413-01.
Bombillo Control de Climatizacin

Para informacin adicional, consulte la Seccin 412-04.
413-01-1
SECCION 413-01 Grupo de Instrumentos

DESCRIPCION Y OPERACION Grupo de Instrumentos ....................................................................................................................... 413-01-2 Sistemas Indicadores ..................................................................................................................... 413-01-3 Circuito Impreso ............................................................................................................................. 413-01-3 Indicadores de Alarma .................................................................................................................... 413-01-5 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Grupo de Instrumentos ....................................................................................................................... 413-01-6 Pruebas de Componentes ............................................................................................................ 413-01-89 Prueba de Indicador Indicador de Temperatura del Refrigerante del Motor ........................... 413-01-89 Prueba de Indicador Prueba de Indicador Magntico ........................................................... 413-01-89 Prueba de Indicador Prueba de Precisin del Odmetro ....................................................... 413-01-90 Prueba de Indicador Indicador de Presin de Aceite/Interruptor de Presin de Aceite ......... 413-01-90 Inspeccin y Verificacin ............................................................................................................... 413-01-6 Indice de Comandos Activos del GEM/CTM .............................................................................. 413-01-13 Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del GEM/CTM .............................................. 413-01-7 Indice de Identificacin de Parmetros (PID) del GEM/CTM .................................................... 413-01-11 Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) de Movimiento del GEM/CTM .................... 413-01-14 Pruebas Pinpoint .......................................................................................................................... 413-01-18 Tabla de Fallas .............................................................................................................................. 413-01-15 Prueba de Indicador Prueba de Precisin del Odmetro Cristal del Grupo de Instrumentos ..................................................................................................... 413-01-95 Indicadores ....................................................................................................................................... 413-01-98 Grupo de Instrumentos ..................................................................................................................... 413-01-91 Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos ..................................................................................... 413-01-94 Bulbo Indicador de Alarma ............................................................................................................... 413-01-97 ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................... 413-01-99
413-01-2
413-01-2
El grupo de instrumentos (10849) consiste de los siguiente: Despliegue del Grupo de Instrumentos
Item
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Nmero de Parte
17C290
Descripcin
Indicador de VERIFICACION DE INSTRUMENTOS Indicador de Alarma del Sistema de Carga Indicador de PUERTA ABIERTA Tacmetro/Velocmetro Indicador del Control de Velocidad (SPEED CONT) Presin de Aceite/Indicador de Voltaje Indicador de Traccin de 4 Ruedas ALTA (4WD HIGH) Indicador de Traccin de 4 Ruedas BAJA (4WD LOW) Indicador de Sobremarcha Cancelada (O/D OFF) Indicador de Nivelacin de la Carga Trasera (CHECK SUSP) Indicador de Antirrobo (THEFT)
Item
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Nmero de Parte

Descripcin
Indicador de Giro a la Derecha Indicador de Rango de la Transmisin Indicador de Bolsas de Aire Indicador de Giro a la Izquierda Indicador de Alarma de Frenos BRAKE Indicador de Alarma de Anti-Bloqueo de Frenos (ABS) Indicador de Luces Altas Indicador de Temperatura del Refrigerante/Nivel de Combustible Indicador de Alarma de Cinturn de Seguridad Indicador de Restauracin de Flujo de Combustible FUEL RESET CHECK ENGINE/Lmpara Indicadora de Mal Funcionamiento (MIL)
413-01-3
413-01-3

El grupo de instrumentos realiza un prueba de pantalla para verificar que todas las lmparas de alarma/indicadoras y los sistemas supervisados funcionan apropiadamente. Cuando el interruptor de la ignicin (11572) est en la posicin de ON con el motor (6007) en off, se iluminarn los siguientes indicadores: CHECK ENGINE/lmpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Indicador de alarma CHECK GAGE. Indicador del sistema de carga. Indicador de alarma de anti-bloqueo de frenos (ABS). Indicador de alarma de cinturn de seguridad (prueba de 60 segundos). Indicador de bolsas de aire. Debido a que no hay un procedimiento aprobado para la prueba en el vehculo del circuito flexible, el grupo de instrumentos debe ser removido del vehculo para efectuar la inspeccin visual. Si no se detectan daos evidentes, cada circuito debe ser revisado con un ohmimetro. Si se detecta un circuito interrumpido o en corto, se debe reemplazar el circuito flexible.
Sistemas Indicadores
Los sistemas indicadores utilizan instrumentos magnticos agrupados en un panel. Todos los indicadores son construidos con arrollados que forman bobinas. Tpicamente una bobina es arrollada en un ngulo de 90 con respecto a las otras dos. Las bobinas forman un campo magntico que vara en la orientacin de acuerdo con la resistencia del transmisor, excepto el indicador de voltaje de la batera, que est conectado entre dos de ellas. El indicador de voltaje de la batera vara en la direccin, de acuerdo a la tensin presente en sta. Un magneto primario, al que se fija un eje y un puntero, rota para alinearse con este campo primario, estableciendo la posicin del puntero. No se utiliza ningn regulador de voltaje en este sistema. No se requieren ajustes, calibraciones o mantenimiento en ninguno de los instrumentos.
Circuito Impreso
El circuito impreso del grupo de instrumentos (10K843) es una placa flexible que suministra alimentacin y tierra a los indicadores del grupo de instrumentos e indicadores. Est construido de lminas de cobre pegadas a una base de poliester (conocida normalmente como Mylar). El circuito flexible est montado en el alojamiento del grupo de instrumentos y, debido a su ubicacin, no puede ser probado o inspeccionado con facilidad en el vehculo. Esto hace que el circuito sea vulnerable a daos cuando se emplea una sonda para la prueba en el vehculo debido a que ste puede perforar el circuito o, en algunos casos, quemar el conductor de cobre.
413-01-4
413-01-4

Amplificador de Indicadores del Grupo de Instrumentos/Mdulo de Verificacin de Instrumentos
Nota: El indicador de nivel de combustible y el amplificador de instrumentos del panel deben ser reemplazados en conjunto. El indicador de nivel de combustible y el amplificador del grupo de instrumentos son calibrados en conjunto. Nota: Si la llave de la ignicin es dejada en la posicin de ON durante el relleno del tanque de combustible, se puede producir una respuesta lenta. La llave de la ignicin debe ser puesta en la posicin de OFF durante y despus del relleno del tanque de combustible para obtener una indicacin precisa. El amplificador del grupo de instrumentos (10E849) promedia elctricamente las lecturas del transmisor de combustible de manera que el instrumento indica el nivel real y no las fluctuaciones debido al derrame del combustible. El amplificador tambin suministra la seal para iluminar el indicador de CHECK GAGE para mostrar cuando haya bajo nivel de combustible, alta temperatura del refrigerante o baja presin de aceite del motor. El amplificador es un pequeo circuito impreso localizado en una abertura en la parte posterior del grupo de instrumentos. Las conexiones elctricas son hechas con conectores tipo resorte. No hay necesidad de calibrar o ajustar. El indicador de nivel de combustible y el amplificador del grupo de instrumentos deben ser reemplazados en conjunto.
Sistema del Indicador de Carga

El indicador de voltaje de la batera mida el voltaje potencial en la batera.
Seal de Velocidad del Vehculo

La seal de velocidad del vehculo es generada por el sensor de anti-bloqueo de frenos y es enviada al mdulo del sistema de anti-bloqueo de 4 ruedas (4WABS). El mdulo 4WABS enva la seal de velocidad del vehculo va circuito 679 (GY/ BK) y todos los sistemas que requieren esta seal.
Velocmetro
El velocmetro electrnico recibe seal del mdulo 4WABS.
Odmetro
Un odmetro a prueba de alteraciones de un milln de millas es estndar. Los velocmetros de reemplazo tienen un odmetro que puede ser reposicionado para indicar el correcto recorrido del vehculo. Nota: Algunas leyes estatales exigen que los odmetros en los velocmetros de repuesto registren lo mismo del odmetro reemplazado. Los mdulos de velocmetros y odmetros de reemplazo con recorrido preestablecido pueden ser adquiridos en los centros de reparaciones electrnicas Ford. Si el recorrido real del vehculo no puede ser determinado, los centros de reparaciones son capaces de suministrar odmetros ajustados a 0 millas. Con el odmetro de reemplazo se suministran etiquetas de recorrido. Esta etiqueta debe ser fijada en el batiente de la puerta del conductor y debe mostrar el recorrido estimado del vehculo.
Unidad Transmisora de Nivel de Combustible

La unidad transmisora del nivel de combustible es una resistencia variable hecha de un sustrato de cermica. Es controlada por la accin de un brazo de flotante. Cuando el nivel de combustible es bajo, la resistencia en la unidad es baja. Cuando el nivel de combustible es alto, la resistencia es alta.
Odmetro de Recorrido
El odmetro de recorrido indica cuntas millas ha sido conducido el vehculo desde el ltimo ajuste a cero.
Tacmetro
El tacmetro es un instrumento de 6000 rpm. Tiene cuatro terminales: uno marcado B (12 a 14.5 V), uno marcado S (seal de tacmetro EDIS), y dos marcados G (tierras de seleccin de cilindros). El terminal de la parte inferior es conectado a tierra. El terminal superior (G) es conectado a tierra a travs de una resistencia de 4.32 K ohmios en vehculos con motor de 6 cilindros y conectado directamente a tierra en vehculos con motor de 8 cilindros.
Unidad Transmisora de la Temperatura del Agua

Cuando la temperatura del motor es baja, la resistencia de la unidad transmisora del indicador de temperatura es alta, restringiendo de esa manera el flujo de corriente a travs del instrumento y permitiendo que el puntero se mueva solo una corta distancia. En la medida en que la temperatura del refrigerante aumenta, la resistencia disminuye, permitiendo que fluya ms corriente a travs del instrumento producindose el correspondiente movimiento del puntero.
Interruptor Indicador de Presin de Aceite

El interruptor de presin de aceite est instalado en el bloque del motor y consiste de un diafragma y puntos de contacto. Los puntos de contacto son cerrados con presin de aceite haciendo que el instrumento indique presin de aceite NORMAL. Cuando no hay presin de aceite, los contactos se abren y el instrumento indica baja presin de aceite.
413-01-5
413-01-5

Indicadores de Alarma Sistema de Frenos
La luz de alarma roja de los frenos (BRAKE) se emplea para indicar un bajo nivel de fluido, un mal funcionamiento de los frenos o cuando el freno de aparcamiento no haya sido liberado completamente. El interruptor de nivel de fluido est localizado en el depsito. La luz amarilla de alarma de los frenos se utiliza para indicar un mal funcionamiento o desactivacin del sistema de antibloqueo de frenos (ABS). Se ilumina cuando es activado por el mdulo de control ABS y permanece encendido mientras la falla persista en el sistema.
Luz Alta
El indicador de luz alta se ilumina cuando las luces altas son encendidas.
Sobremarcha (O/D) Cancelada

El indicador de O/D OFF se ilumina cuando la transmisin se fija fuera de O/D. Este indicador de funcionamiento dual tambin parpadear si se detecta una falla en la transmisin.
Antirrobo
Una vez activado, el sistema antirrobo hace destellar la luz baja de los faros delanteros, las luces de parada, el indicador THEFT y suenan las bocinas.
Indicador de Alarma del Sistema de Carga

El indicador de alarma del sistema de carga se ilumina cuando no hay salida del generador (GEN) (10346). Cuando los contactos del interruptor de la ignicin estn cerrados, la corriente de la batera fluye a travs del indicador de carga y la resistencia paralela (390 ohmios) hasta el indicador de voltaje, y ste se ilumina. Cuando el generador produce suficiente voltaje para energizar un circuito en el regulador de voltaje, el indicador se apaga.
Control de Velocidad
La lmpara indicadora del control de velocidad (SPEDD CONT) se iluminar cuando el control de velocidad sea acoplado.
Restauracin del Flujo de Combustible

El indicador FUEL RESET es conectado a tierra a travs del interruptor inercial cada vez que el vehculo sea sujeto a una situacin de fuerza. El interruptor inercial de cierre (interruptor IFS) (9341) corta el motor de la bomba de combustible. El indicador FUEL RESET se ilumina cuando el interruptor IFS sea accionado.
Luz de Verificacin del Motor

La lmpara de CHECK ENGINE/indicadora de mal funcionamiento (MIL) se ilumina cuando un cdigo de diagnstico de falla (DTC) o un mal funcionamiento se detecta en el circuito cerrado por el mdulo de control del tren de potencia (PCM) (12A650).
Verificacin de Indicadores
El indicador CHECK GAGE se iluminar si ocurre alguno de los siguientes eventos: La presin del aceite cae por debajo de aproximadamente 42 kPa (6 psi). El nivel del combustible cae por debajo de aproximadamente 4-8L (1-2 galones). La temperatura del motor excede aproximadamente 121C (250F).
Bolsas de Aire
Si se detecta un DTC o un mal funcionamiento en el sistema de bolsas de aire es detectado, se ilumina el indicador correspondiente.
Cinturn de Seguridad
El indicador de alarma de cinturn de seguridad es alimentado a travs del mdulo GEM/CTM. Cuando la llave de la ignicin es puesta en on, el indicador se ilumina de cuatro a ocho segundos aun cuando el cinturn de seguridad est abrochado.
Nivelacin de la Carga Trasera (CHECK SUSP)

El Indicador CHECK SUSP se ilumina cuando hay un mal funcionamiento en el sistema de nivelacin de la carga trasera o si el interruptor de la suspensin de aire est en la posicin de OFF.
Bajo Nivel de Combustible

Cuando el nivel de combustible cae a un nivel predeterminado, el indicado CHECK GAGE se iluminar.
Puerta Abierta
El indicador DOOR AJAR se ilumina cuando se abre cualquiera de las puertas.
413-01-6
413-01-6
Refirase a la Celda 62, Diagramas de Cableado, Grupo de Instrumentos (Analgico) para obtener informacin acerca del esquema y los conectores.
Nota: el mdulo electrnico genrico(GEM)/mdulo de sincronizacin central (CTM) debe ser reconfigurado a ser reemplazado. Refirase a la Seccin 418-01. 1. Verifique la falla reportada por el cliente operando el sistema en cuestin. 2. Inspeccione visualmente para ver si hay signos obvios de daos mecnicos y elctricos. Tabla de Inspeccin Visual
Mecnica Elctrica
Caja de Interconexiones EEC-IV de 60 Pines o un equivalente 418-005 (014-00322)
Adaptador de Anti-Bloqueo de Frenos 418-063 (T97P-50-ALA)
Filtro del aceite del motor daado Bomba de aceite daada Bajo nivel de aceite Aguja del indicador de presin de aceite atascada Indicador de temperatura del refrigerante atascado Ajuste de la puerta Interruptor inercial de corte de combustible (IFS) activado Bajo nivel de refrigerante Termostato daado
Fusibles fundidos en la caja de empalme central (CJB):
Fusible 11 (7.5A) Fusible 15 (7.5A) Fusible 25 (7.5A)

Maxi-Fusible 1 (60A) en la Caja de Empalmes de la Batera (BJB) fundido. Bulbos miniatura daados Cableado daado Conectores flojos o corrodos Grupo de instrumentos (10849) daado Circuito impreso del grupo de instrumentos (10K843) daado
Caja de Interconexiones EEC-V de 104 Pines o un equivalente 418-049 (014-00950)
3. Verifique si los siguientes sistemas funcionan correctamente: Carga. Combustible. Enfriamiento. Tono de alarma de cinturn de seguridad (GEM/CTM). Seales de giro. Faros. Antirrobo. Nivelacin de carga trasera. Si los sistemas no funcionan correctamente, refirase a la seccin apropiada en el manual de taller.
Probador del Sistema de Instrumentos o un equivalente 014-R1063
413-01-7
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4. Si la falla persiste despus de la inspeccin, conecte el Probador New Generation STAR (NGS) al conector de enlace de datos (DLC) localizado debajo del panel de instrumentos y seleccione el vehculo a ser probado en el men del NGS. Si el NGS no se comunica con el vehculo: verifique si la tarjeta est bien instalada. verifique las conexiones en el vehculo. verifique la posicin del interruptor de la ignicin. 5. Si el NGS no se comunica aun con el vehculo, refirase al manual del Probador New Generation STAR. 6. Realice la PRUEBA DE DIAGNSTICO DE ENLACE DE DATOS. Si el Probador NGS responde con: CKT914, CKT915 o CKT70 = ALL ECUS NO RESP/ NOT EQUIP, refirase a la Seccin 418-00. NO RESP/NOT EQUIP para el mdulo electrnico genrico (GEM), vaya a la Prueba Pinpoint U. SYSTEM PASSED, recupere y registre los cdigos de diagnstico de fallas (DTCs), borre los DTCs continuos y realice la auto-prueba de diagnsticos del GEM/CTM. 7. Si los DTCs obtenidos estn relacionados con la falla, vaya al Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del GEM/CTM para continuar los diagnsticos. 8. Si se obtienen DTCs no relacionados con la falla, proceda con la Tabla de Falla para continuar los diagnsticos.
Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del GEM/CTM

P0500 B1302 B1304 B1313 B1315 B1317 B1318 B1322 B1323 B1325 B1330 B1334 B1338 B1340
Descripcin
Falla en el Circuito de Seal de Velocidad del Vehculo Falla en el Circuito de la Bobina del Rel de Retardo de Accesorio Circuito de la Bobina del Rel de Retardo de Accesorio en Corto Con la Tensin de Alimentacin Falla en el Circuito de la Bobina del Rel del Ahorrador de Batera Circuito de la Bobina del Rel del Ahorrador de Batera en Corto con la Tensin de Alimentacin Voltaje de la Batera ALTO Voltaje de la Batera BAJO Circuito de Puerta Izquierda Delantera Abierta en Corto a Tierra Falla en el Circuito de la Lmpara de Puerta Abierta Circuito de la Lmpara de Puerta Abierta en Corto con la Tensin de Alimentacin Circuito de Puerta Derecha Delantera Abierta en Corto a Tierra Circuito de Puerta del Portaequipaje Abierto en Corto a Tierra Circuito del Puerta Derecha Trasera Abierta Circuito de Peticin de Seal de Tono en Corto a Tierra
DTC Causado por

GEM GEM GEM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM
Accin
REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 501-11. REFIERASE a la Seccin 501-11. REFIERASE a la Seccin 417-02. REFIERASE a la Seccin 417-02. REFIERASE a la Seccin 414-00. REFIERASE a la Seccin 414-00. REFIERASE a la Seccin 417-02. VAYA a la Prueba Pinpoint V. VAYA a la Prueba Pinpoint V. REFIERASE a la Seccin 417-02. REFIERASE a la Seccin 417-02. REFIERASE a la Seccin 417-02. REFIERASE a la Seccin 413-09.
413-01-8
413-01-8

B1342
Descripcin
GEM/CTM Defectuoso
DTC Causado por

GEM/CTM
Accin
BORRE los DTCs. RECUPERE los DTCs. Si se obtiene el DTC B1342, INSTALE un nuevo GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. REFIERASE a la Seccin 501-11. REFIERASE a la Seccin 501-11. REFIERASE a la Seccin 501-11. REFIERASE a la Seccin 413-09. REFIERASE a la Seccin 211-05, Tabla de Fallas. REFIERASE a la Seccin 211-05. REFIERASE a la Seccin 417-02. REFIERASE a la Seccin 417-02. REFIERASE a la Seccin 501-11. REFIERASE a la Seccin 501-11. REFIERASE a la Seccin 501-11. REFIERASE a la Seccin 501-11. REFIERASE a la Seccin 501-11. VAYA a la Prueba Pinpoint W. VAYA a la Prueba Pinpoint W. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16.
B1345 B1347 B1349 B1352 B1355
Circuito de Entrada de la Luz de Retroceso Caliente Falla en el Circuito del Rel de la Luz de Retroceso Caliente Circuito del Rel de la Luz de Retroceso Caliente en Corto con la Tensin de Alimentacin Falla en el Circuito de Llave en la Ignicin Falla en el Circuito RUN en el Interruptor de la Ignicin
B1359 B1371 B1373 B1398 B1400
Falla en el Circuito RUN/ACC del Interruptor de la Ignicin Falla en el Circuito del Rel de Acceso Iluminado Circuito de la Bobina del Rel de Luz Interior en Corto con la Tensin de Alimentacin Falla en el Circuito de la Bobina del Rel de Control Elctrico Con Un Toque de la Ventana del Conductor Circuito de la Bobina del Rel de Control Elctrico Con Un Toque de la Ventana del Conductor en Corto con la Tensin de Alimentacin Circuito de Bajada de la Ventana del Conductor Abierto Circuito de Bajada de la Ventana del Conductor en Corto con la Tensin de Alimentacin Falla en el Circuito del Motor de la Ventana del Conductor Circuito de Luz de Cinturn de Seguridad en Corto con la Tensin de Alimentacin Falla de Salida de la Lmpara del Cinturn de Seguridad Rel de Parada/Marcha del Limpia Parabrisas Falla en el Circuito Rel de Marcha/Parada del Limpia Parabrisas en Corto con la Tensin de Alimentacin Rel de Alta/Baja Velocidad del Limpia Parabrisas Falla en el Circuito Rel de Alta/Baja Velocidad del Limpia Parabrisas en Corto con la Tensin de Alimentacin
GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM GEM
B140 B1405 B1410 B1426 B1428 B1431 B1432 B1434 B1436
GEM GEM GEM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM
413-01-9
413-01-9

B1438 B1441 B1446 B1450 B1453 B1458 B1460 B1462 B1466 B1467 B1473 B1475 B1476 B1483 B1485 B1574 B1577 B1610 B1611 B1614 B1814 B1816
Descripcin
Falla en el Circuito del Interruptor Selector de Modo del Limpia Parabrisas Seal del Interruptor Selector de Modo del Limpia Parabrisas en Corto a Tierra Falla en el Circuito Sensor de Parada del Limpia Parabrisas Falla en el Circuito de Seal del Interruptor de Retardo de Intervalo del Limpia/Lava Parabrisas Seal del Interruptor de Retardo de Intervalo de Limpia/Lava Parabrisas en Corto a Tierra Falla en el Circuito del Rel del Motor de la Bomba del Limpia/Lava Parabrisas Bobina del Rel del Motor de la Bomba del Limpia/Lava Parabrisas en Corto con la Tensin de Alimentacin Falla en el Circuito del Interruptor de Cinturn de Seguridad No la Produce la Conmutacin de Alta/Baja Velocidad del Limpia Parabrisas Circuito del Motor de Alta/Baja Velocidad del Limpia Parabrisas en Corto con la Tensin de Alimentacin Falla en el Circuito del Motor de Baja Velocidad del Limpia Parabrisas Contactos del Rel de Retardo de Accesorio en Corto con la Tensin de Alimentacin Falla en el Circuito del Motor de Alta Velocidad del Limpia Parabrisas Falla en el Circuito de Seal del Pedal de los Frenos Seal del Pedal de los Frenos en Corto con la Tensin de Alimentacin Circuito de Puerta Izquierda Trasera Abierta Seal de Luces/Parada en Corto con la Tensin de Alimentacin Circuito de Seal de Acceso Iluminado (Desde el Mdulo RAP) en Corto a Tierra Falla en el Circuito del Interruptor Selector de Modo del Limpia Parabrisas Trasero Circuito del Interruptor Selector de Modo del Limpia Parabrisas Trasero en Corto a Tierra Falla en el Circuito del Rel del Motor de Bajada del Limpia Parabrisas Trasero Circuito de la Bobina del Rel del Motor de Bajada del Limpia Parabrisas Trasero en Corto con la Tensin de Alimentacin Falla en el Circuito de la Bobina del Rel del Motor de Subida del Limpia Parabrisas Trasero Circuito del Rel del Motor de Subida del Limpia Parabrisas Trasero en Corto con la Tensin de Alimentacin Circuito del Interruptor de Desbloqueo de Puertas en Corto a Tierra
DTC Causado por

GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM GEM GEM/CTM GEM/CTM GEM GEM GEM GEM GEM
Accin
REFIERASE a la Seccin 510-15. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 413-09. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-11. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 417-02. REFIERASE a la Seccin 413-09. REFIERASE a la Seccin 417-02. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-14B.
B1818 B1820 B1833
GEM GEM GEM
413-01-10
413-01-10

B1834 B1836 B1839 B1840 B1894 B2105 B2106 B2141
Descripcin
Falla en el Circuito de Salida de Desarme de Desbloqueo de Puertas Circuito de Salida de Desarme de Desbloqueo de Puertas en Corto con la Tensin de Alimentacin Falla en el Circuito del Motor del Limpia Parabrisas Trasero Falla en el Circuito de Alimentacin del Limpia Parabrisas Delantero Falla en el Circuito Sensor de Velocidad del Motor del Limpia Parabrisas Trasero Seal de Entrada del Posicin de la Mariposa de Aceleracin (TPI) Fuera del Rango Inferior Seal de Posicin de la Mariposa de Aceleracin (TPI) Fuera del Rango Superior Falla de la Configuracin NVM
DTC Causado por

GEM GEM GEM GEM/CTM GEM GEM GEM GEM/CTM
Accin
REFIERASE a la Seccin 501-14B. REFIERASE a la Seccin 501-14B. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 307-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. Los datos de calibracin de la velocidad del vehculo no estn programados en el GEM/CTM. REFIERASE a la pantalla de ayuda del Probador NGS, en la tarjeta de configuracin para programar el tamao de los neumticos y la relacin de ejes. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. Si el DTC B2141 est todava presente, INSTALE un nuevo GEM/CTM. REFIERASE a la Seccin 419-10. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. REFIERASE a la Seccin 413-09. REFIERASE a la Seccin 413-09. VAYA a la Prueba Pinpoint X. VAYA a la Prueba Pinpoint X. VAYA a la Prueba Pinpoint X. VAYA a la Prueba Pinpoint X. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIRASE a la Seccin 308-07A.
P1763 P1764 P1804 P1806 P1808 P1810 P1812 P1815
Circuito del Indicador de Transmisin en Neutro en Remolque en Corto con la Tensin de Alimentacin Falla en el Circuito del Indicador de Transmisin en Neutro En Remolque Falla en el Circuito del Indicador de 4WD Alta Indicador de 4WD Alta en Corto con la Tensin de Alimentacin Falla en el Circuito del Indicador de 4WD Baja Indicador de 4WD Baja en Corto con la Tensin de Alimentacin Falla en el Circuito del Selector de Modo de 4WD Selector de Motor 4WD en Corto a Tierra
GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM
413-01-11
413-01-11

P1820 P1822 P1824 P1826 P1828 P1830 P1836 P1837 P1838 P1846 P1850 P1854 P1858 P1866 P1867 P1874 P1875 P1891
Descripcin
Falla en el Circuito de la Bobina del Rel de Cambios A la Derecha de la Caja de Transferencia Bobina del Rel de Cambios A la Derecha de la Caja de Transferencia Falla en el Circuito del Rel del Embrague Elctrico de 4WD Rel del Embrague de 4WD Baja en Corto con la Tensin de Alimentacin Falla en el Circuito del Rel de Cambios A la Izquierda de la Caja de Transferencia Bobina del Rel de Cambios A la Izquierda de la Caja de Transferencia Falla en el Circuito del Sensor de Velocidad del Eje Delantero de la Caja de Transferencia Falla en el Circuito Sensor de Velocidad del Eje Trasero de la Caja de Transferencia Falla en el Circuito del Motor de Cambios de la Caja de Transferencia Falla en el Circuito de la PLACA DE CONTACTO A de la Caja de Transferencia Falla en el Circuito de la PLACA DE CONTACTO B de la Caja de Transferencia Falla en el Circuito de la PLACA DE CONTACTO C de la Caja de Transferencia Falla en el Circuito de la PLACA DE CONTACTO D de la Caja de Transferencia Falla en el Sistema de la Caja de Transferencia Falla en el Circuito General de Placas de Contactos de la Caja de Transferencia Falla en el Circuito Automtico de Alimentacin del Sensor de Efecto Hall Circuito Automtico de Alimentacin del Sensor de Efecto Hall en Corto con la Tensin de Alimentacin Circuito de Tierra de la Placa de Contacto de la Caja de Transferencia Abierto
DTC Causado por

GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM
Accin
REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A.

PID
VSS_GEM PARK_SW D_DR_SW DR_DSRM DR_UNLK P_DR_SW
Descripcin
Seal de Velocidad del Vehculo Estado del Interruptor de Apertura de Acceso Externo Estado del Interruptor de Apertura de la Puerta Izquierda Delantera Estado del Interruptor de Desarme de Puertas Estado de Salida de Desbloqueo de Todas las Puertas Estado del Interruptor de la Puerta Derecha de el Pasajero
Valor Esperado
0 255 KPH OFF, ON CLOSED, AJAR L_DOOR, R_DOOR, LIFT_G, OFF ON, OFF, ON-B-, OFFO-G CLOSED, AJAR
413-01-12
413-01-12

PID
IGN_KEY IGN_GEM BATSAV VBATGEM LGATESW LRDR_SW RRDR_SW INTLMP CLTCHSW NTRL_SW MTR_CCW MTR _CW 4WD_SW 4WDELCL TRANSGR 4WDCLCH 4WDLOW 4WDHIGH PLATE_A PLATE_B PLATE_C PLATE_D BOO_GEM HALLPWR 4WDCLST TRA_RSP TRA_FSP PLATEPW PWR_RLY NTF NTF_LMP D_SBELT IPCHIME SBLTMP DRAJR_L D_PWRLY D_PWAMP
Descripcin
Estado de Llave en la Ignicin Estado del Interruptor de la Ignicin Circuito del Rel del Ahorrador de Batera Voltaje de la Batera Estado del Interruptor de Compuerta de Carga Abierta Estado del Interruptor de Puerta Izquierda Trasera Abierta Estado del Interruptor de Puerta Derecha Trasera Abierta Circuito del rel de Acceso Iluminado Interruptor de Interbloqueo del Embrague de la Transmisin (Solo GEM) Seal del Interruptor de Seguridad Neutro (Solo GEM) Salida del Motor Estado de la Bobina del Rel de Cambios A la Derecha (Solo GEM) Estado del Interruptor de 4WD (Solo GEM) Estado del Interruptor 4WD (Solo GEM) Estado de Engranajes de la Transmisin Estado de Salida del Embrague Electrnico de 4WD (Solo GEM) Estado del Indicador de 4WD Baja (Solo GEM) Estado del Indicador de 4WD Alta (Solo GEM) Interruptor A de la Placa de Contacto de la Caja de Transferencia (Solo GEM) Interruptor B de la Placa de Contacto de la Caja de Transferencia (Solo GEM) Interruptor C de la Placa de Contacto de la Caja de Transferencia (Solo GEM) Interruptor D de la Placa de Contacto de la Caja de Transferencia (Solo GEM) Seal del Interruptor de Posicin del Pedal de los Frenos (BPP) (Solo GEM) Alimentacin del Sensor de Velocidad de Efecto Hall (Solo GEM) Estado de Salida PWM del Embrague de FWD (Solo GEM) Velocidad Del Eje Trasero (Solo GEM) Velocidad del Eje Delantero (Solo GEM) Salida de Tierra de la Placa de Contacto (Solo GEM) Seal Activa del ABS Funcin de Neutro en Remolque (Solo GEM) Luz de Neutro en Remolque (Solo GEM) Estado del Cinturn de Seguridad del Conductor Peticin Externa de Tono Estado del Indicador de Cinturn de Seguridad Circuito de la Luz de Alarma de Puerta Abierta Estado del Circuito de la Bobina del Rel de Baja con Un Toque (Solo GEM) Corriente de Impulsin Elctrica del Regulador de la Ventana del Conductor (Solo GEM)
Valor Esperado
IN, OUT START, RUN, OFF, ACCY ON, OFF, ON-B-, OFFO-G 0.0 VDC 14.3 VDC CLOSED AJAR CLOSED AJAR CLOSED AJAR ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ENGAGED, NOT ENGAGED NTRL, not NTRL ON, OFF, OFFO-G, ON-BOFF, ON-B-, OFFO-G AUTO, 4WDLOW, 4WDHIGH ON, OFF, ON-B-, OFFO-G REV, notREV ON, OFF, OFFO-G, ON-BON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF, ON-B-, OFFO-G OPEN, CLOSED OPEN, CLOSED OPEN, CLOSED OPEN, CLOSED ON, OFF ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF, ON-B-, OFFO-G 0-255 mph 0-255 mph ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF ON, OFF ON, OFF OUT, IN ON, OFF OFF-, ON, OFFO-G, ON-BOFF, ON ON, OFF, ON-B-, OFFO-G incrementos de 0.25 amp
413-01-13
413-01-13

PID
D_PWPK ACCDLY RDEF_SW RDEFRLY WASHRLY WPPK_PK WPMODE WPPRKSW WPRUN WPHISP WASH_SW R_WP_UP R_WP_DN R_WP_SW R_WP_MD R_WP_PK
Descripcin
Corriente de Pico de Impulsin Elctrica del Regulador de la Ventana del Conductor (Solo GEM) Circuito de la Bobina del Rel de Retardo de Accesorio (Solo GEM) Estado del Interruptor de Control del Desempaador Trasero Circuito de la Bobina del Rel del Desempaador de la Ventana Trasera Estado del Rel de Lava Parabrisas Tiempo Entre Paradas del Limpia Parabrisas Estado del Modo de Control del Limpia Parabrisas Estado del Motor del Limpia Parabrisas Rel de Modo de Marcha del Limpia Parabrisas Estado del Rel de ALTA/BAJA del Limpia Parabrisas Estado del Interruptor del Rel de la Bomba del Lava Parabrisas Estado del Rel de Subida del Limpia Parabrisas Trasero (Solo GEM) Estado del Rel de Bajada del Limpia Parabrisas Trasero (Solo GEM) Estado del Interruptor de Seal del Limpia Parabrisas Trasero (Solo GEM) Estado del Interruptor de Modo del Limpia Parabrisas Trasero (Solo GEM) Estado de Parada del Limpia Parabrisas Trasero (Solo GEM)
Valor Esperado
incrementos de 0.25 amp ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF, ON-B-, OFFO-G 0 65 Segundos WASH, OPEN, INVLD, OFF, INTVL 1-7, LOW, HIGH PARKED, notPRK ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF, ON-B-, OFFO-G OFF, ON, ON-B-, OFFO-G ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF, OFFO-G, ON-BWPLOW, OFF, WPHIGH WPLOW, OFF, WPHIGH PARKED, notPRK
Indice de Comandos Activos del GEM/CTM

Comando Activo
FIJACION DE PID LIMPIA PARABRISAS DELANTERO LIMPIA PARABRISAS DELANTERO LIMPIA PARABRISAS DELANTERO LUCES Y TONOS DE ALARMA LUCES Y TONOS DE ALARMA LUCES Y TONOS DE ALARMA AHORRADOR DE BATERIA LUCES INTERIORES DE CORTESIA PID LATCH WIPER RLY
Pantalla
ON, OFF ON, OFF
Accin
SPEED RLY
ON, OFF
WASH RLY
ON, OFF
SBLT LAMP CHIME LUZ DE PUERTA ABIERTA BATT SAVR INT LAMPS
ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF
413-01-14
413-01-14

Comando Activo
BAJADA CON UN TOQUE Y RETARDO DE ACCESORIO (Solo GEM) BAJADA CON UN TOQUE Y RETARDO DE ACCESORIO (Solo GEM) CAMBIOS ELECTRONICOS DE 4 RUEDAS (Solo GEM) CAMBIOS ELECTRONICOS DE 4 RUEDAS (Solo GEM) CAMBIOS ELECTRONICOS DE 4 RUEDAS (Solo GEM) CAMBIOS ELECTRONICOS DE 4 RUEDAS (Solo GEM) CAMBIOS ELECTRONICOS DE 4 RUEDAS (Solo GEM) CONTROL DEL EMBRAGUE DE CAMBIOS LUZ DE NEUTRO EN REMOLQUE LIMPIA PARABRISAS TRASERO (Solo GEM) LIMPIA PARABRISAS TRASERO (Solo GEM) LAMPARA CALIENTE EN RETROCESO CONTROL DE BLOQUEO DE PUERTAS ACCY RLY
Pantalla
ON, OFF
Accin
ONE TOUCH
ON, OFF
CW/CCW
ON, OFF
HIGH LAMP
ON, OFF
LOW LAMP
ON, OFF
PLATE PWR
ON, OFF
SHIFT CLCH
ON, OFF
CLUTCH SOL
ANALOG %
NTFLAMP UP RELAY
ON, OFF ON, OFF
DWN RELAY
ON, OFF
RLY CNTRL
ON, OFF
DD UNLOCK
ON, OFF
Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) de Movimiento del GEM/CTM

DTC
B1317 B1318 B1322
Descripcin
Voltaje de la Batera ALTO Voltaje de la Batera BAJO Circuito de Puerta Izquierda Delantera Abierta en Corto a Tierra
DTC Generado Por

GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM
413-01-15
413-01-15

DTC
B1330 B1352 B1410 B1438 B1441 B1446 B1450 B1453
Descripcin
Circuito de Puerta Derecha Delantera Abierta en Corto a Tierra Falla del Circuito de Llave en la Ignicin Falla en el Circuito del Motor de la Ventana Izquierda Delantera Falla en el Circuito del Interruptor Selector de Modo del Limpia Parabrisas Seal del Interruptor Selector de Modo del Limpia Parabrisas en Corto a Tierra Falla en el Circuito Sensor de Parada del Limpia Parabrisas Falla en el Circuito de Seal del Interruptor de Retardo de Intervalo de Limpia/Lava Parabrisas Seal de Interruptor de Retardo de Intervalo del Limpia/Lava Parabrisas en Corto a Tierra Falla del Circuito del Interruptor de Cinturn de Seguridad Seal de Luz/Parada en Corto con la Tensin de Alimentacin Seal de Acceso Iluminado (Desde el Mdulo RAP) en Corto a Tierra Circuito del Interruptor de Desarme de Desbloqueo de Puertas en Corto a Tierra Circuito del Interruptor Selector de Modo de Limpia Parabrisas Trasero en Corto a Tierra
DTC Generado Por

GEM/CTM GEM/CTM GEM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM
GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM GEM GEM
B1462 B1577 B1610 B1833 B1614
Tabla de Fallas
Tabla de Fallas
Condicin Lectura Incorrecta en el Indicador de Nivel de Combustible Causa Posible Circuitera Transmisor del nivel de combustible. Indicador del nivel de combustible. Tanque de combustible. Amplificador del grupo de instrumentos. Circuito impreso. Unidad transmisora del indicador de temperatura del agua. Circuitera. Indicador de Temperatura del Refrigerante del Motor. Circuito impreso. Interruptor de presin de aceite. Circuitera. Circuito impreso. Indicador. Circuitera. Indicador. Circuito impreso. Accin VAYA a la Prueba Pinpoint A.
Lectura Incorrecta en el Indicador de Temperatura
Lectura Incorrecta en el Indicador de Presin de Aceite
Lectura Incorrecta en el Indicador de Voltaje
413-01-16
413-01-16

Condicin Un Indicador Es Impreciso Velocmetro El Velocmetro/Odmetro Es Inoperante El Tacmetro Es Inoperante Causa Posible Velocmetro. Circuitera. Velocmetro. Circuitera. Tacmetro. Circuito impreso. Circuitera. Circuito impreso. Tacmetro. Fusible. Bulbo. Circuitera. Circuito impreso. Sistema de carga. Accin VAYA a la Prueba Pinpoint D. VAYA a la Prueba Pinpoint E. VAYA a la Prueba Pinpoint F.
La Indicacin del Tacmetro Es Incorrecta El Indicador de Alarma del Sistema de Carga Nunca/Siempre Est Encendido El Indicador de Alarma del Sistema de Carga Permanece Encendido Continuamente Indicador Inoperante Alarma de Anti-Bloqueo de Frenos
VAYA a la Prueba Pinpoint H.
REFIERASE a la Seccin 414-00. VAYA a la Prueba Pinpoint J.
El Indicador de Alarma de AntiBloqueo de Frenos Se Mantiene Encendido Continuamente Indicador Inoperante Alarma Antirrobo
Bulbo. Circuitera. Circuito impreso. Mdulo del sistema de anti-bloqueo de frenos. ABS.
El Indicador de Alarma Antirrobo Se Mantiene Encendido Continuamente Indicador Inoperante Restauracin del Flujo de Combustible El Indicador de Restauracin de Flujo de Combustible se Mantiene Encendido Continuamente Indicador Inoperante Luz Alta
LED indicador de alarma de antirrobo. Circuitera. Circuito impreso. Mdulo personal de antirrobo remoto (RAP). Mdulo del sistema antirrobo pasivo (PATS). Sistema de RAP. Sistema de PATS. Bulbo. Circuitera. Circuitera.
REFIERASE a la Seccin 419-01A o Seccin 419-01B.
REFIERASE a la Seccin 419-01A o 419-01B. VAYA a la Prueba Pinpoint K. REPARE el cortocircuito a tierra en el circuito 921 (GY/OG). PRUEBE si la operacin del sistema es normal. VAYA a la Prueba Pinpoint L.
Indicador Inoperante Luz Indicadora CHECK ENGINE/Mal Funcionamiento (MIL)
Bulbo. Circuitera. Circuito impreso. Bulbo. Circuitera. Circuito impreso. Modulo de control del tren de potencia (PCM)
413-01-17
413-01-17

Tabla de Fallas (Continuacon)
Condicin El Indicador de Alarma de Verificacin del Motor se Mantiene Encendido Continuamente Indicador Inoperante Seal de Giro a la Izquierda Indicador Inoperante Seal de Giro a la Derecha Indicador Es Inoperante O/D Cancelada Causa Posible Falla del tren de potencia/emisiones. Accin REFIERASE al Manual de Diagnostico del Tren de Potencia/ Emisiones 1. VAYA a la Prueba Pinpoint N.
El Indicador de Sobremarcha Se Mantiene Encendido Continuamente El Indicador del Control de Velocidad Se Mantiene Encendido Continuamente El Indicador del Control de Velocidad Nunca/Siempre Est Encendido
Circuitera. Bulbo. Circuito impreso. Circuitera. Bulbo. Circuito impreso. Circuitera. Rel de control de atenuacin. Interruptor de los faros. Bulbo. Circuito impreso. Circuitera. PCM.
VAYA a la Prueba Pinpoint P.
VAYA a la Prueba Pinpoint Q.
Circuitera. Servo de control de velocidad. Circuitera. Rel de control de atenuacin. Interruptor de los faros. Bulbo. Circuito impreso. Circuitera. Bulbo. Interruptor del freno de aparcamiento. Sensor de nivel del fluido de los frenos. Circuito impreso. Freno de aparcamiento. Depsito del cilindro maestro. Interruptor del freno de aparcamiento. Circuitera. Circuito impreso. Bulbo. Circuitera. Indicador de nivel de combustible. Amplificador del grupo de instrumentos. Circuito impreso. Maxi - Fusible 1 (60A) en BJB. Fusible 25 (7.5A) en CJB. Circuitera. GEM/CTM. Bulbo. Circuitera. GEM. Circuito impreso.
VAYA a la Prueba Pinpoint R.
Indicador Inoperante Luz Roja de Alarma de los Frenos
VAYA a la Prueba Pinpoint S.
El Indicador Rojo de Alarma de Alarma de Frenos Se Mantiene Encendido Continuamente
Indicador Inoperante CHECK GAGE
No Hay Comunicacin con el Mdulo Mdulo Electrnico Genrico El Indicador de Puerta Abierta No Funciona Correctamente
VAYA a la Prueba Pinpoint U.
VAYA a la Prueba Pinpoint V.
413-01-18
413-01-18

Condicin El Indicador de Alarma de Cinturn de Seguridad No Funciona Correctamente Indicador Inoperante 4x4 Alta, 4x4 Baja Causa Posible Bulbo. Circuitera. GEM. Circuito impreso. Bulbo. Circuitera. GEM. Circuito impreso. Bulbo. Circuitera. Circuito impreso. Circuitera. Monitor de diagnstico de bolsas de aire. Bulbo. Circuitera. Circuito impreso. Circuitera. Circuito impreso. Mdulo de control de la suspensin de aire. Interruptor de la suspensin de aire. Falla en el sistema de nivelacin de carga trasera Accin VAYA a la Prueba Pinpoint W.
VAYA a la Prueba Pinpoint X.
Indicador Inoperante Bolsas de Aire El Indicador de Bolsas de Aire Se Mantiene Encendido Continuamente Indicador Inoperante CHECK SUSP Un Indicador Est Siempre Encendido CHECK SUSP
VAYA a la Prueba Pinpoint Y.
REFIERASE a la Seccin 501-20B. VAYA a la Prueba Pinpoint Z.
VAYA a la Prueba Pinpoint AA.
Pruebas Pinpoint
Prueba Pinpoint A: Lectura Incorrecta en el Indicador de Nivel de Combustible A1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA LECTURA DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE
1 2
Sensor de Nivel de Combustible y Bomba C311

3
Conecte una punta de prueba del Probador del Sistema de Instrumentos al sensor de nivel de combustible y la bomba C311-8, circuito 29 (YE/WH), por el lado del cableado. Conecte la otra punta a tierra.
413-01-19
413-01-19

Prueba Pinpoint A: Lectura Incorrecta en el Indicador de Nivel de Combustible (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A1 VERIFIQUE LA LECTURA DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE (Continuacin)
4
Ajuste el Probador del sistema de Instrumentos en 160 ohmios.
Ponga el Probador del Sistema de Instrumentos en la posicin de ON. Espere un minuto. Lea la indicacin del nivel de combustible. El instrumento debe indicar lleno o ms.
7 8
10
Ajuste el Probador del Sistema de Instrumentos a 15 ohmios.
11
12 13
Espere un minuto. Observe el indicador. El instrumento debe dar una indicacin de vaco o menos.
14
413-01-20
413-01-20

Prueba Pinpoint A: Lectura Incorrecta en el Indicador de Nivel de Combustible (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A1 VERIFIQUE LA LECTURA DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE (Continuacin) A2 INSPECCIONE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE
1
El indicador de nivel de combustible funciona correctamente? Si Vaya a A2. No Vaya a A4.
Inspeccione visualmente el tanque de combustible para ver si tiene algn dao o deformacin. Est BIEN el tanque de combustible? Si Vaya a A3. No INSTALE un nuevo tanque de combustible. REFIERASE a la Seccin 310-01. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
A3
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE Y LA BOMBA

1
Inspeccione visualmente el conjunto de la bomba de combustible para ver si tiene cables o conectores daados. Inspeccione visualmente el flotante y la varilla para ver si tienen daos u obstruccin. Estn BIEN la bomba y el cableado? Si INSTALE un nuevo transmisor de nivel de combustible. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No HAGA las reparaciones necesarias. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-21
413-01-21

Prueba Pinpoint A: Lectura Incorrecta en el Indicador de Nivel de Combustible (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A4 VERIFIQUE LA CONEXION DE TIERRA EN EL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE Y LA BOMBA
1
Mida la resistencia entre el sensor de nivel de combustible y la bomba C311-5, circuito 651 (BK/YE) y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a A5. No REPARE el circuito 651 (BK/YE). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
A5
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 29 (YE/WH) ESTA ABIERTO O EN CORTO

1 2
Mida la resistencia del circuito 29 (YE/WH) entre C311-8 del sensor de nivel de combustible y la bomba y el grupo de instrumentos C287-12.
413-01-22
413-01-22

Prueba Pinpoint A: Lectura Incorrecta en el Indicador de Nivel de Combustible (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES A5 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 29 (YE/WH) ESTA ABIERTO O EN CORTO (Continuacin)
4
Mida la resistencia entre el grupo de instrumentos C287-12, circuito 29 (YE/WH) y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios entre el grupo de instrumentos y el grupo del sensor de nivel de combustible y la bomba y mayor de 10.000 ohmios entre el grupo de instrumentos y tierra? Si Vaya a A6. No REPARE el circuito 29 (YE/WH). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
A6
VERIFIQUE EL CIRCUITO IMPRESO DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS

1
Mida la resistencia del circuito impreso del grupo de instrumentos entre lo siguiente: Terminal S del instrumento y el Pin 3 del amplificador de instrumentos. Terminal G del instrumento y el terminal C287-2 del circuito impreso. Terminal B del instrumento y el terminal C287-8 del circuito impreso. Terminal de tierra del instrumento y el Pin 5 del amplificador de instrumentos. Terminales C287-2, C287-12 y C288-1 del circuito impreso. Las resistencias son menores de 1 ohmio? Si INSTALE un nuevo instrumento y nuevo amplificador. REFIERASE a Indicadores. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-23
413-01-23

Prueba Pinpoint B: LECTURA INCORRECTA EN EL INDICADOR DE TEMPERATURA B1 CONDICIONES DE PRUEBA REALICE LA PRUEBA DE COMPONENTES
1
Realice la Prueba de Componentes del Indicador de Temperatura del Refrigerante del Motor; refirase a Pruebas de Componentes. Est BIEN el indicador de temperatura del refrigerante del moto? Si INSTALE una nueva unidad transmisora del indicador de temperatura del agua. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a B2.
B2
VERIFIQUE EL CABLE ENTRE EL GRUPO DE INSTRUMENTOS Y LA UNIDAD TRANSMISORA DEL INDICADOR DE TEMPERATURA DEL AGUA
1 2 3
Unidad Transmisora del Grupo de Instrumentos Indicador de Temperatura del Agua C104
Mida la resistencia entre C287-3 del grupo de instrumentos, circuito 39 (RD/WH), y la unidad transmisora del indicador de temperatura del agua C104-1, circuito 39 (RD/WH).
413-01-24
413-01-24

Prueba Pinpoint B: LECTURA INCORRECTA EN EL INDICADOR DE TEMPERATURA (Continuacin) B2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL CABLE ENTRE EL GRUPO DE INSTRUMENTOS Y LA UNIDAD TRANSMISORA DEL INDICADOR DE TEMPERATURA DEL AGUA (Continuacin)
5
Mida la resistencia entre C287-3 del grupo de instrumentos, circuito 39 (RD/WH) y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios entre C287 del grupo de instrumentos y C104 de la unidad transmisora del indicador de temperatura del agua; y mayor de 10.000 ohmios entre C287 del grupo de instrumentos y tierra? Si Vaya a B3. No REPARE el circuito 39 (RD/WH). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B3
VERIFIQUE LA ALIMENTACION EN EL GRUPO DE INSTRUMENTOS

1 2
3
Mida el voltaje entre C288-1 del grupo de instrumentos, circuito 640 (RD/YE) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Vaya a B4. No REPARE el circuito 640 (RD/YE). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-25
413-01-25

Prueba Pinpoint B: LECTURA INCORRECTA EN EL INDICADOR DE TEMPERATURA (Continuacin) B4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA CONEXION DE TIERRA EN EL GRUPO DE INSTRUMENTOS
1
Verifique la resistencia entre C287-2 del grupo de instrumentos, circuito 570 (BK/W) y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a B5. No REPARE el circuito 570 (BK/W). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B5
VERIFIQUE EL INDICADOR DE TEMPERATURA EN EL GRUPO DE INSTRUMENTOS

1
Mida la resistencia entre los clips B y S del indicador de temperatura en el grupo de instrumentos. Mida la resistencia entre los clips S y G del indicador de temperatura en el grupo de instrumentos. La resistencia es de 235 +/- 21 ohmios entre los clips B y S; y 100 +/- 10 ohmios entre los clips S y G? Si INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo indicador de temperatura del refrigerante. REFIERASE a Indicadores. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-26
413-01-26

Prueba Pinpoint C: LECTURA INCORRECTA EN EL INDICADOR DE PRESION DE ACEITE C1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL INDICADOR DE PRESION DE ACEITE (BAJO) Nota: Para la correcta operacin del indicador de presin, verifique el correcto nivel de aceite y que el conector est correctamente instalado en el interruptor de presin. Una momentnea cada de la presin de aceite durante frenadas fuertes, es normal.
1
Chequee el indicador de presin. El instrumento indica L (low) o menos? Si Vaya a C5. No Vaya a C2.
C2
VERIFIQUE EL INDICADOR DE PRESION (LLAVE EN ON MOTOR APAGADO)

1
Chequee el indicador de presin de aceite. El instrumento indica la presin de aceite? Si Vaya a C3. No El sistema est BIEN.
413-01-27
413-01-27

Prueba Pinpoint C: LECTURA INCORRECTA EN EL INDICADOR DE PRESION DE ACEITE (Continuacin) C3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA SEAL EN EL INDICADOR DE PRESION DE ACEITE
1 2 3
Mida la resistencia entre C286-12 del grupo de instrumentos, circuito 253 (DG/WH) y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a C4. No INSTALE un nuevo indicador de presin. REFIERASE a Indicadores. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
C4
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 253 (DG/WH) ESTA A TIERRA

1 2
Interruptor de Presin de Aceite C175

3
Mida la resistencia entre C286-12 del grupo de instrumentos, circuito 253 (DG/WH) y tierra. La es mayor de 10.000 ohmios? Si INSTALE un nuevo interruptor de presin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito 253 (DG/WH). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-28
413-01-28

Prueba Pinpoint C: LECTURA INCORRECTA EN EL INDICADOR DE PRESION DE ACEITE (Continuacin) C5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL INDICADOR DE PRESION DE ACEITE (NORMAL)
1 2 3
Interruptor de Presin de Aceite C175
Conecte un puente con fusible de 7.5A entre el interruptor de presin de aceite C175, circuito 253 (DG/WH) y tierra.
Revise el indicador de presin. El instrumento indica una lectura normal? Si INSTALE un nuevo interruptor de presin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a C6.
413-01-29
413-01-29

Prueba Pinpoint C: LECTURA INCORRECTA EN EL INDICADOR DE PRESION DE ACEITE (Continuacin) C6 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 253 (DG/WH) ESTA ABIERTO
1 2
Mida la resistencia entre el grupo de instrumentos C286-12, circuito 253 (DG/WH) y C175 del interruptor de presin de aceite, circuito 253 (DG/WH). La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a C7. No REPARE el circuito 253 (DG/WH). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
C7

1
Mida la resistencia entre el terminal C286-12 del circuito impreso y el clip S del indicador de presin de aceite. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo indicador de presin. REFIERASE a Indicadores. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-30
413-01-30

Prueba Pinpoint D: INDICADOR IMPRECISO VELOCIMETRO D1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LOS NEUMATICOS
1
Revise si los neumticos son los recomendados. Los neumticos son del tamao apropiado? Si Vaya a D2. No INSTALE nuevos neumticos segn sea necesario. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
D2
VERIFIQUE EL ODOMETRO
1
Revise la precisin del odmetro; refirase a Pruebas de Componentes. El odmetro es preciso? Si VAYA a la Prueba Pinpoint E. No INSTALE un nuevo velocmetro. REFIERASE a Indicadores. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint E: EL VELOCIMETRO/ODOMETRO ES INOPERANTE E1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL GRUPO DE INSTRUMENTOS
1 2
Mida el voltaje entre C288-7 del grupo de instrumentos, circuito 1001 (WH/YE) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Vaya a E2. No REPARE el circuito 1001 (WH/YE). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-31
413-01-31

Prueba Pinpoint E: EL VELOCIMETRO/ODOMETRO ES INOPERANTE (Continuacin) E2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL CIRCUITO IMPRESO DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS
1
Nota: Las mediciones deben ser hechas en los pines del velocmetro que estn dentro de los clips del circuito impreso. Mida la resistencia entre los pines del velocmetro (que pueden ser vistos en el medio de los clips del circuito impreso) y el terminal del grupo de instrumentos correspondiente. Refirase a la tabla para la identificacin de los pines y terminales.
Terminal del Grupo de Imstrumentos
Pin en el Velocmetro
C186-13 C287-1 C287-2 C288-7
B S G BAT
Las resistencias son menores de 1 ohmio? Si Vaya a E3. No INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-32
413-01-32

Prueba Pinpoint E: EL VELOCIMETRO/ODOMETRO ES INOPERANTE (Continuacin) E3 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL CIRCUITO 679 (GY/BK)
1
Mdulo de Control de Anti-Bloqueo de Frenos C186
Mida la resistencia entre C186-19 del mdulo de control de anti-bloqueo de frenos, circuito 679 (GY/BK), y C287-1del grupo de instrumentos, circuito 679 (GY/BK). La resistencia es inferior a 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo velocmetro. REFIERASE a Indicadores. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito 679 (GY/BK). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint F: EL TACOMETRO ES INOPERANTE CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES F1 VERIFIQUE LA CONEXION DE TIERRA EN EL TACOMETRO
1 2
Si el vehculo est equipado con un motor 5.0L, mida la resistencia entre C286-16 del grupo de instrumentos, circuito 397 (BK/WH) y tierra.
413-01-33
413-01-33

Prueba Pinpoint F: EL TACOMETRO ES INOPERANTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES F1 VERIFIQUE LA CONEXION DE TIERRA EN EL TACMETRO (Continuacin)
4
Si el vehculo est equipado con un motor 4.0L, mida la resistencia entre C288-8 del grupo de instrumentos, circuito 398 (BK/YE) y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a F2. No REPARE el circuito 397 (BK/WH) o 398 (BK/YE). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
F2
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 11 (TN/YE) ESTA ABIERTO

1
2
Conecte la Caja de Interconexiones EEC-V de 104 Pines. Mida al resistencia entre C286-15 del grupo de instrumentos, circuito 11 (TN/YE) y el pin 48 de la Caja de Interconexiones EEC-V de 104 Pines, circuito 11 (TN/YE). La resistencia es menor de 5 ohmios? Si CONECTE DE NUEVO el mdulo de control del tren de potencia (PCM). Vaya a F3. No REPARE el circuito 11 (TN/YE). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-34
413-01-34

Prueba Pinpoint F: EL TACOMETRO ES INOPERANTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES F3 VERIFIQUE LA SEAL DE SALIDA (CTO) DEL TACOMETRO
1
Mida el voltaje entre C286-15 del grupo de instrumentos, circuito 11 (TN/YE) y tierra. La tensin est entre 5 y 8 voltios? Si Vaya a F4. No INSTALE un nuevo PCM. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
F4

1
Mida la resistencia entre el tacmetro y los terminales del circuito impreso; refirase a la siguiente tabla:
Terminal en el Terminal en el Circuito Tacmetro Impreso C286-13 C286-15 C286-16 C287-2 C288-8 B S G Superior (8 Cilindros) G Inferior G Superior (6 Cilindros)
Valores Esperados Menos de 5 ohmios Menos de 5 ohmios Menos de 5 ohmios Menos de 5 ohmios 3.9-4.7 Kohmios
413-01-35
413-01-35

Prueba Pinpoint F: EL TACOMETRO ES INOPERANTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES F4 VERIFIQUE EL CIRCUITO IMPRESO DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS (Continuacin) Las resistencias son como se especifica? Si INSTALE un nuevo tacmetro. Indicadores. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint G: INDICACION INCORRECTA DEL TACOMETRO CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES G 1 VERIFIQUE LA CONEXION DE TIERRA EN EL TACOMETRO
1 2
Si el vehculo est equipado con un motor 5.0L, mida la resistencia entre C286-16 del grupo de instrumentos, circuito 397 (BK/WH) y tierra.
413-01-36
413-01-36

Prueba Pinpoint G: INDICACION INCORRECTA DEL TACOMETRO CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES G 1 VERIFIQUE LA CONEXION DE TIERRA EN EL TACOMETRO (Continuacin)
4
Si el vehculo est equipado con un motor 4.0L, mida la resistencia entre C288-8 del grupo de instrumentos, circuito 398 (BK/YE) y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a G2. No REPARE el circuito 397 (BK/WH) o 398 (BK/YE). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
G 2 VERIFIQUE EL CIRCUITO IMPRESO DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS

1
Mida la resistencia entre los terminales del tacmetro y del circuito impreso; refirase a la siguiente tabla:
Terminal en el Terminal en el Circuito Tacmetro Impreso C286-13 C286-15 C286-16 C287-2 C288-8 B S G Superior (8 Cilindros) G Inferior G Superior (6 Cilindros) Valores Esperados Menos de 5 ohmios Menos de 5 ohmios Menos de 5 ohmios Menos de 5 ohmios 3.9-4.7 Kohmios
413-01-37
413-01-37

Prueba Pinpoint G: INDICACION INCORRECTA DEL TACOMETRO (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES G 2 VERIFIQUE EL CIRCUITO IMPRESO DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS (Continuacin) Las resistencias son como se especifica? Si Vaya a G3. No INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
G 3 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO DE SALIDA DE SEAL ESTA ABIERTO O EN CORTO

1
Revise si el Circuito de Salida de Seal est abierto o en corto; refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 2. Est BIEN el Circuito de Salida de Seal? Si INSTALE un nuevo tacmetro. REFIERASE a Indicadores. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo PCM. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint H: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA NUNCA/SIEMPRE SE ENCIENDE CONDICIONES DE PRUEBA H1 VERIFIQUE EL FUSIBLE
1 2
Fusible 15 (7.5A) en CJB
El fusible est BIEN? Si Vaya a H2. No INSTALE un nuevo fusible. Si ste se funde de nuevo, REVISE si hay un corto a tierra. Haga las reparaciones necesarias. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-38
413-01-38

Prueba Pinpoint H: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA NUNCA/SIEMPRE SE ENCIENDE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES H2 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE CONTROL DEL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA
1 2
Generador C121
Conecte un puente con fusible de 7.5A entre C121-I del generador, circuito 904 (LG/RD) y tierra. Se ilumina el indicador de alarma del sistema de carga? Si REFIERASE a la Seccin 414-00. No Vaya a H3.
H3 VERIFIQUE LA ALIMENTACION EN EL GRUPO DE INSTRUMENTOS

1 2 3
Mida el voltaje entre C288-2 del grupo de instrumentos, circuito 584 (YE) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Vaya a H4. No REPARE el circuito 584 (YE). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-39
413-01-39

Prueba Pinpoint H: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA NUNCA/SIEMPRE SE ENCIENDE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA H4 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 904 (LG/R) ESTA ABIERTO
1
Mida la resistencia entre C288-3 del grupo de instrumentos, circuito 904 (LG/R) y C121-I en el generador. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a H5. No REPARE el circuito 904 (LG/R). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
H5 VERIFIQUE EL BULBO DEL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA

1
Mida la continuidad entre los terminales del bulbo indicador de alarma del sistema de carga. Hay continuidad? Si INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INTALE un nuevo bulbo. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-40
413-01-40

Prueba Pinpoint J: INDICADOR INOPERANTE ALARMA DE ANTI-BLOQUEO DE FRENOS J1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL CIRCUITO DE CONTROL DEL INDICADOR DE ALARMA DE ANTI-BLOQUEO DE FRENOS
1 2
Mdulo de Control de Anti-Bloqueo de Frenos C186 3

4
Conecte la Caja de Interconexiones EEC-IV de 60 Pines.
Conecte un puente con fusible de 7.5A entre el Pin 16 de la Caja de Interconexiones EEC-IV de 60 Pines, circuito 603 (DG) y tierra. Se ilumina del indicador de alarma de anti-bloqueo de frenos? Si REFIERASE a la Seccin 206-09. No Vaya a J2.
J2
VERIFIQUE EL BULBO DEL INDICADOR DE ALARMA DE ANTI-BLOQUEO DE FRENOS

1
Mida la continuidad entre los terminales del bulbo del indicador de alarma de anti-bloqueo de frenos. Hay continuidad? Si Vaya a J3. No INSTALE un nuevo bulbo. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-41
413-01-41

Prueba Pinpoint J: INDICADOR INOPERANTE ALARMA DE ANTI-BLOQUEO DE FRENOS (Continuacin) J3 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 603 (DG) ESTA ABIERTO
1
Mida al resistencia entre C288-6 en el grupo de instrumentos, circuito 603 (DG) y el pin 16 en la Caja de Interconexiones EEC-IV de 60 Pines. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito 603 (DG). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint K: INDICADOR INOPERANTE RESTAURACION DEL FLUJO DE COMBUSTIBLE CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES K1 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE CONTROL DEL INDICADOR DE RESTAURACION DEL FLUJO DE COMBUSTIBLE
1 2 3
Interruptor Inercial de Cierre de Flujo de Combustible C203

4
Conecte un puente con fusible de 7.5A entre el interruptor inercial de cierre de combustible C203-1, circuito 921 (GY/OG) y tierra. Se ilumina el indicador de RESTAURACION DE FLUJO DE COMBUSTIBLE? Si REFIERASE al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 3. No Vaya a K2.
413-01-42
413-01-42

Prueba Pinpoint K: INDICADOR INOPERANTE RESTAURACION DEL FLUJO DE COMBUSTIBLE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES K2 VERIFIQUE EL BULBO DEL INDICADOR DE RESTAURACION DE FLUJO DE COMBUSTIBLE
1
Mida la continuidad entre los terminales del bulbo indicador de RESTAURACION DE FLUJO DE COMBUSTIBLE Hay continuidad? Si Vaya a K3. No INSTALE un nuevo bulbo. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
K3
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 921 (GY/OG) ESTA ABIERTO

1
Mida la resistencia entre C287-10 en el grupo de instrumentos, circuito 921 (GY/OG) y el C203-1 del interruptor inercial, circuito 921 (GY/OG). La resistencia es menor de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito 921 (GY/OG). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-43
413-01-43

Prueba Pinpoint L: INDICADOR INOPERANTE LUCES ALTAS L1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA ALIMENTACION EN EL GRUPO DE INSTRUMENTOS
1 2 3
Grupo de Instrumentos 4 5
Ponga el interruptor de los faros en la posicin de ON. Ponga el interruptor de multifunciones en la posicin de luz alta. Mida el voltaje entre C287-6 en el grupo de instrumentos, circuito 12 (LG/BK) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Vaya a L2. No REPARE el circuito 12 (LG/BK). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
L2
VERIFIQUE LA CONEXION DE TIERRA EN EL GRUPO DE INSTRUMENTOS

1
Mida la resistencia entre C287-7 en el grupo de instrumentos, circuito 57 (BK) y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a L3. No REPARE el circuito 57 (BK). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-44
413-01-44

Prueba Pinpoint L: INDICADOR INOPERANTE LUCES ALTAS (Continuacin) L3 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL BULBO DEL INDICADOR DE LUZ ALTA
1
Mida la continuidad entre los terminales del bulbo. Hay continuidad? Si INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo bulbo. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint M: INDICADOR INOPERANTE LAMPARA INDICADORA DE CHECK ENGINE/MAL FUNCIONAMIENTO (MIL) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES M1 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE CONTROL DEL INDICADOR DE ALARMA DEL MOTOR
1
2
3
Conecte la Caja de Interconexiones EEC-V de 104 Pines.
Conecte un puente con fusible de 7.5A entre los Pines 2 y 24 de la Caja de Interconexiones EEC-V de 104 Pines. Se ilumina el indicador de alarma CHECK ENGINE? Si REFIERASE al Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 4. No Vaya a M2.
413-01-45
413-01-45

Prueba Pinpoint M: INDICADOR INOPERANTE LAMPARA INDICADORA DE CHECK ENGINE/MAL FUNCIONAMIENTO (MIL) (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA M2 VERIFIQUE EL BULBO
1
Mida al continuidad entre los terminales del bulbo indicador de la alarma CHECK ENGINE. Hay continuidad? Si Vaya a M3. No INSTALE un nuevo bulbo. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
M3 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 658 (PK/LG) ESTA ABIERTO

1
Mida la resistencia entre el pin 2 de la Caja de Interconexiones EEC-V de 104 Pines y C287-9 en el grupo de instrumentos, circuito 658 (PK/LG). La resistencia es inferior a 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito 658 (PK/LG). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-46
413-01-46

Prueba Pinpoint N: INDICADOR INOPERANTE SEAL DE GIRO A LA IZQUIERDA N1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA ALIMENTACION EN EL GRUPO DE INSTRUMENTOS
1 1
Ponga el interruptor de multifunciones en la posicin de seal de giro a la izquierda. Mida el voltaje entre C287-5 del grupo de instrumentos, circuito 3 (LG/WH) y tierra. La tensin vara entre 0 a ms de 10 voltios? Si Vaya a N2. No REPARE el circuito 3 (LG/WH). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
N2
VERIFIQUE LA CONEXION DE TIERRA EN EL GRUPO DE INSTRUMENTOS

1
Mida la resistencia entre C287-7 en el grupo de instrumentos, circuito 57 (BK) y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a N3. No REAPARE el circuito 57 (BK). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-47
413-01-47

Prueba Pinpoint N: INDICADOR INOPERANTE SEAL DE GIRO A LA IZQUIERDA (Continuacin) N3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL BULBO INDICADOR DE GIRO A LA IZQUIERDA
1
Mida la continuidad entre los terminales del bulbo indicador de giro a la izquierda. Hay continuidad? Si INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo bulbo. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint P: INDICADOR INOPERANTE SEAL DE GIRO A LA DERECHA P1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA ALIMENTACION EN EL GRUPO DE INSTRUMENTOS
1 1 3
Ponga el interruptor de multifunciones en la posicin de giro a la derecha. Mida el voltaje entre C286-10 en el grupo de instrumentos, circuito 2 (WH/LB) y tierra. La tensin vara entre 0 y ms de 10 voltios? Si Vaya a P2. No REPARE el circuito 2 (WH/LB). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-48
413-01-48

Prueba Pinpoint P: INDICADOR INOPERANTE SEAL DE GIRO A LA DERECHA (Continuacin) P2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA CONEXION DE TIERRA EN EL GRUPO DE INSTRUMENTOS
1
Mida la resistencia entre C287-7 en el grupo de instrumentos, circuito 57 (BK) y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a P3. No REPARE el circuito 57 (BK). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
P3
VERIFIQUE EL BULBO INDICADOR DE GIRO A LA DERECHA

1
Mida la continuidad entre los terminales del bulbo indicador de giro a la derecha. Hay continuidad? Si INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo bulbo. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint Q: INDICADOR INOPERANTE CANCELACION DE O/D CONDICIONES DE PRUEBA Q1 VERIFIQUE LA OPERACION DE LA SOBREMARCHA
1
Pruebe el vehculo en conduccin. La sobremarcha funciona correctamente? Si Vaya a Q2. No REFIERASE a la Seccin 307-05.
413-01-49
413-01-49

Prueba Pinpoint Q: INDICADOR INOPERANTE CANCELACION DE O/D (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES Q2 VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL INDICADOR DE CANCELACION DE O/D
1
Conecte la Caja de Interconexiones EEC-V de 104 Pines.
Conecte un puente con fusible de 7.5A entre los pines 79 y 24 de la Caja de Interconexiones EEC-V de 104 Pines.
5 6
Ponga el interruptor de los faros en la posicin de OFF. Ponga el interruptor de los faros en la posicin de ON. Se ilumina el indicador de O/D OFF? Si Refirase a la Seccin 307-05. No Si el indicador de O/D OFF no se ilumina cuando el interruptor de los faros est en la posicin de ON, Vaya a Q3. Si el indicador de O/D OFF no se ilumina cuando el interruptor de los faros est en la posicin de OFF, Vaya a Q4. Si el indicador de O/D OFF no se ilumina cuando el interruptor de los faros est en la posicin de ON u OFF, Vaya a Q5.
413-01-50
413-01-50

Prueba Pinpoint Q: INDICADOR INOPERANTE CANCELACION DE O/D (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES Q3 VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 19 (LB/RD) HACIA EL INTERRUPTOR DE LOS FAROS
1 2 3
Interruptor de los Faros C216
Rote el interruptor atenuador del panel hasta la posicin de mxima iluminacin. Mida el voltaje entre C216-9 del interruptor de los faros, circuito 235 (RD/BK) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si INSTALE un nuevo interruptor de faros delanteros. REFIRASE a la Seccin 417-01. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito 235 (RD/BK). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Q4 VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL INTERRUPTOR DE LOS FAROS

1 2 3
Mida el voltaje entre C216-4 en el interruptor de los faros, circuito 192 (BN/WH) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si INSTALE un nuevo interruptor de faros delanteros. REFIERASE a la Seccin 417-01. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito 192 (BN/WH). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-51
413-01-51

Prueba Pinpoint Q: INDICADOR INOPERANTE CANCELACION DE O/D (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES Q5 VERIFIQUE LA ALIMENTACION EN EL INTERRUPTOR DE LOS FAROS
1 2 3
Mida el voltaje entre C216-4 del interruptor de los faros, circuito 192 (BN/WH) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si CONECTE DE NUEVO el interruptor C216. Vaya a Q6. No REPARE el circuito 192 (BN/WH). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Q6 VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL GRUPO DE INSTRUMENTOS

1 2 3
4
Mida el voltaje entre C286-5 en el grupo de instrumentos, circuito 484 (OG/BK) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Vaya a Q8. No Vaya a Q7.
413-01-52
413-01-52

Prueba Pinpoint Q: INDICADOR INOPERANTE CANCELACION DE O/D (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES Q7 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 484 (OG/BK) ESTA ABIERTO
1
Mida la resistencia entre C216-8 del interruptor de los faros, circuito 484 (OG/BK) y C286-5 del grupo de instrumentos, circuito 484 (OG/BK). La resistencia es menor de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo interruptor de faros. REFIERASE a la Seccin 417-01. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito 484 (OG/BK). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Q8 VERIFIQUE EL CIRCUITO 911 (WH/LG)

1
PCM
2
3
Conecte la Caja de Interconexiones EEC-V de 104 Pines. Mida la resistencia entre el pin 79 en la Caja de Interconexiones, circuito 911 (WH/LG) y C286-1 en el grupo de instrumentos, circuito 911 (WH/LG). La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a Q9. No REPARE el circuito 911 (WH/LG). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-53
413-01-53

Prueba Pinpoint Q: INDICADOR INOPERANTE CANCELACION DE O/D (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA Q9 VERIFIQUE EL BULBO INDICADOR DE O/D OFF
1
Mida la continuidad entre los terminales del bulbo indicador de O/D OFF. Hay continuidad? Si INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo bulbo. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint R: EL INDICADOR DEL CONTROL DE VELOCIDAD NUNCA/SIEMPRE ENCIENDE R1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA OPERACION DEL CONTROL DE VELOCIDAD
1
Pruebe el vehculo en conduccin y opere el control de velocidad. El control de velocidad funciona correctamente? Si Vaya a R2. No REFIERASE a la Seccin 310-03.
413-01-54
413-01-54

Prueba Pinpoint R: EL INDICADOR DEL CONTROL DE VELOCIDAD NUNCA/SIEMPRE ENCIENDE (Continuacin) R2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL INDICADOR DEL CONTROL DE VELOCIDAD
1 2 3
Servo Control de Velocidad C171
Conecte un puente con un fusible de 7.5A entre C171-1 del servo del control de velocidad, circuito 203 (OG/LB) y tierra.
5 6
Ponga el interruptor de los faros en la posicin de OFF. Ponga el interruptor de los faros en la posicin de ON. Se ilumina el indicador del control de velocidad? Si INSTALE un nuevo servo de control de velocidad. REFIRASE a la Seccin 310-03. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Si el indicador del control de velocidad no se ilumina en la posicin de ON, Vaya a R3. Si el indicador del control de velocidad no se ilumina en la posicin de OFF, Vaya a R4. Si el indicador del control no se ilumina en las posiciones de ON u OFF, Vaya a R5.
413-01-55
413-01-55

Prueba Pinpoint R: EL INDICADOR DEL CONTROL DE VELOCIDAD NUNCA/SIEMPRE ENCIENDE (Continuacin) R3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 235 (RD/BK) HACIA EL INTERRUPTOR DE LOS FAROS
1 2 3
Mida el voltaje entre C216-9 del interruptor de los faros, circuito 235 (RD/BK) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si INSTALE un nuevo interruptor. REFIERASE a la Seccin 417-01. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito 235 (RD/BK). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
R4
VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL INTERRUPTOR DE LOS FAROS

1 2 3
Mida el voltaje entre C216-4 del interruptor de los faros, circuito 192 (BN/WH) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si INSTALE un nuevo interruptor. REFIERASE a la Seccin 417-01. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito 192 (BN/WH). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-56
413-01-56

Prueba Pinpoint R: EL INDICADOR DEL CONTROL DE VELOCIDAD NUNCA/SIEMPRE ENCIENDE (Continuacin) R5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA ALIMENTACION AL INTERRUPTOR DE LOS FAROS
1 2 3
Mida el voltaje entre C216-4 del interruptor de los faros, circuito 192 (BN/WH) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si CONECTE DE NUEVO C205 del interruptor de los faros. Vaya a R6. No REPARE el circuito 640 (RD/YE). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
R6
VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL GRUPO DE INSTRUMENTOS
Mida el voltaje entre C286-5 del grupo de instrumentos, circuito 484 (OG/BK) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Vaya a R8. No Vaya a R7.
413-01-57
413-01-57

Prueba Pinpoint R: EL INDICADOR DEL CONTROL DE VELOCIDAD NUNCA/SIEMPRE ENCIENDE (Continuacin) R7 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 484 (OG/BK) ESTA ABIERTO
1
Mida la resistencia entre C216-8 del interruptor de los faros, circuito 484 (OG/BK) y C286-5 en el grupo de instrumentos, circuito 484 (OG/BK). La resistencia es menor de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo interruptor. REFIERASE a la Seccin 417-01. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito 484 (OG/BK). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
R8
VERIFIQUE EL CIRCUITO 203 (OG/LB)

1
Servo Control de Velocidad C171
Mida la resistencia entre C171-1 del servo del control de velocidad, circuito 203 (OG/LB) y C286-4 en el grupo de instrumentos, circuito 203 (OG/LB). La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a R9. No REPARE el circuito 203 (OG/LB). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-58
413-01-58

Prueba Pinpoint R: EL INDICADOR DEL CONTROL DE VELOCIDAD NUNCA/SIEMPRE ENCIENDE (Continuacin) R9 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL BULBO DEL INDICADOR DEL CONTROL DE VELOCIDAD
1
Mida la continuidad entre los terminales del bulbo del indicador del control de velocidad. Hay continuidad? Si INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo bulbo. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint S: INDICADOR INOPERANTE ALARMA ROJA DE LOS FRENOS S1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL CIRCUITO DE CONTROL DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE APARCAMIENTO
1
Aplique el freno de aparcamiento. Se ilumina el indicador de alarma de los FRENOS? Si LIBERE el freno. Vaya a S2. No Vaya a S5.
413-01-59
413-01-59

Prueba Pinpoint S: INDICADOR INOPERANTE ALARMA ROJA DE LOS FRENOS (Continuacin) S2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL CIRCUITO DE CONTROL DEL INDICADOR ROJO DE ALARMA DE LOS FRENOS
1 2 3
Interruptor de Nivel de Fluido de los Frenos C143

4
Conecte un puente con un fusible de 7.5A entre C143-3 del interruptor de nivel del fluido, circuito 977 (VT/WH) y tierra. Se ilumina el indicador rojo de alarma de FRENOS? Si REFIERASE a la Seccin 206-00. No Vaya a S3.
S3
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 977 (VT/WH) ESTA ABIERTO

1 2
Mida la resistencia entre C288-5 del grupo de instrumentos, circuito 977 (VT/WH), y C143-3 del interruptor del nivel de fluido, circuito 977 (VT/WH). La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a S4. No REPARE el circuito 977 (VT/WH). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-60
413-01-60

Prueba Pinpoint S: INDICADOR INOPERANTE ALARMA ROJA DE LOS FRENOS (Continuacin) S4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL BULBO INDICADOR ROJO DE ALARMA DE FRENOS
1
Mida la continuidad entre los terminales del bulbo del indicador. Hay continuidad? Si INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo bulbo. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
S5
VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DEL FRENO DE APARCAMIENTO

1 2 3
Interruptor del Freno de Aparcamiento C211
Conecte un puente con fusible de 7.5A entre C211 del interruptor del freno de aparcamiento, circuito 162 (LG/RD) y tierra. Se ilumina el indicador? Si INSTALE un nuevo interruptor. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a S6.
413-01-61
413-01-61

Prueba Pinpoint S: INDICADOR INOPERANTE ALARMA ROJA DE LOS FRENOS (Continuacin) S6 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL BULBO DEL INDICADOR ROJO DE ALARMA DE FRENOS
1
Mida la continuidad entre los terminales del bulbo. Hay continuidad? Si Vaya a S7. No INSTALE un nuevo bulbo. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
S7
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 977 (VT/WH) ESTA ABIERTO

1
Mida la resistencia entre C288-5 en el grupo de instrumentos, circuito 977 (VT/WH) y C211 del interruptor del freno de aparcamiento, circuito 162 (LG/RD). La resistencia es menor de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito 977 (VT/WH) o 162 (LG/RD). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-62
413-01-62

Prueba Pinpoint T: INDICADOR INOPERANTE CHECK GAGE T1 CONDICIONES DE PRUEBA INDICADORES DE VERIFICACION
1
T2
Estn BIEN los indicadores? Si Vaya a T2. No VUELVA a la Tabla de Fallas

1
Mida la resistencia del circuito impreso entre lo siguiente: El zcate del indicador CHECK GAGE y el terminal C287-8 del circuito impreso. El zcate del indicador CHECK GAGE y el Pin 2 del amplificador del grupo de instrumentos. Las resistencia son menores de 5 ohmios? Si INSTALE nuevo indicador de temperatura del refrigerante/nivel de combustible y un nuevo amplificador. REFIERASE a Indicadores. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-63
413-01-63

Prueba Pinpoint U: NO HAY COMUNICACION CON EL MODULO MODULO ELECTRONICO GENERICO U1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL MAXI-FUSIBLE 1 (60A) EN LA BJB
1
Maxi-Fusible en la BJB (60A)
Est BIEN el fusible? Si Vaya a U2. No INSTALE un nuevo fusible. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. Si el fusible se funde de nuevo VERIFIQUE si hay corto a tierra en el circuito 1052 (T/BK). Haga las reparaciones necesarias.
U2
VERIFIQUE EL FUSIBLE 25 (7.5A) EN LA CJB

1
Fusible 25 (7.5A) en la CJB
Est BIEN el fusible? Si Vaya a U3. No INSTALE un nuevo fusible. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. Si el fusible se funde de nuevo VERIFIQUE si el circuito 1001 (WH/YE) est a tierra. Haga las reparaciones necesarias.
413-01-64
413-01-64

Prueba Pinpoint U: NO HAY COMUNICACION CON EL MODULO MODULO ELECTRONICO GENERICO (Continuacin) U3 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 1052 (TN/BK)
1
Mida el voltaje entre el pin 2 del Fusible 25 (7.5A) en el panel CJB, circuito 1052 (T/BK) y tierra. La tensin es mayor de 10 voltios? Si Vaya a U4. No REPARE el circuito 1052 (T/BK). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
U4
VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL GEM/CTM CIRCUITO 1001 (WH/YE)

1 2
GEM/CTM C283
Mida el voltaje entre C283-11 del GEM/CTM, circuito 1001 (WH/YE) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Vaya a U5. No REPARE el circuito 1001 (WH/YE). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-65
413-01-65

Prueba Pinpoint U: NO HAY COMUNICACION CON EL MODULO MODULO ELECTRONICO GENERICO (Continuacin) U5 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 570 (BK/W) ESTA ABIERTO
1
GEM/CTM C280
2
Mida la resistencia entre C280-14 del GEM/CTM, circuito 570 (BK/W) y tierra; y entre C280-26 del GEM/CTM, circuito 570 (BK/W) y tierra. Las resistencias son menores de 5 ohmios? Si REFIERASE a la Seccin 418-00. No REPARE el circuito 570 (BK/W). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint V: EL INDICADOR DE PUERTA ABIERTA NO FUNCIONA CORRECTAMENTE V1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LOS ESTADOS DEL INTERRUPTOR DE LA IGNICION
3
Nota: Si el vehculo est equipado con transmisin manual oprima el pedal del embrague mientras pone el interruptor de la ignicin en START. Observe el PID IGN_GEM mientras pasa el interruptor de la ignicin por las posiciones de START, RUN, OFF y ACC.
NGS
Los valores de PID coinciden con las posiciones del interruptor de la ignicin? Si Vaya a V2. No REFIERASE a la Seccin 417-02.
413-01-66
413-01-66

Prueba Pinpoint V: EL INDICADOR DE PUERTA ABIERTA NO FUNCIONA CORRECTAMENTE (Continuacin) V2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES RECUPERE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS (DTCs)
1
Utilice los resultados registrados en las auto-pruebas continuas y a exigencia. Hay DTCs registrados? Si Si es el DTC B1322, REFIERASE a la Seccin 417-02. Si es el DTC B1323, Vaya a V3. Si es el DTC B1325, Vaya a V9. Si es el DTC B1330, REFIERASE a la Seccin 417-02. Si es el DTC B1334, REFIERASE a la Seccin 417-02. Si es el DTC B1338, REFIERASE a la Seccin 417-02. Si es el DTC B1574, REFIERASE a la Seccin 417-02. Si es el DTC B1342, INSTALE un nuevo GEM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a V4.
V3
VERIFIQUE LA OPERACION DEL INDICADOR DE ALARMA DE PUERTA ABIERTA OBSERVE EL PID DRAJR_L
1
Observe el PID DRAJR_L.
413-01-67
413-01-67

Prueba Pinpoint V: EL INDICADOR DE PUERTA ABIERTA NO FUNCIONA CORRECTAMENTE (Continuacin) V3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA OPERACION DEL INDICADOR DE ALARMA DE PUERTA ABIERTA OBSERVE EL PID DRAJR_L (Continuacin)
3
Active y desactive el comando activo AJAR LAMP. El PID DRAJR_L indica OFF cuando el comando activo est en OFF y ON cuando el comando activo est en ON? Si INSTALE un nuevo GEM. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Si el PID DRAJR_L indica OFFO-G, Vaya a V4. Si el PID DRAJR_L indica OFF-B-, Vaya a V9.
V4
VERIFIQUE LA OPERACION DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE Y ACEITE

1
Verifique la operacin del indicador de aceite. Funcionan los indicadores de combustible y aceite? Si Vaya a V6. No Vaya a V5.
413-01-68
413-01-68

Prueba Pinpoint V: EL INDICADOR DE PUERTA ABIERTA NO FUNCIONA CORRECTAMENTE (Continuacin) V5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL GRUPO DE INSTRUMENTOS
1 2 3
Mida el voltaje entre C287-8 en el grupo de instrumentos, circuito 640 (RD/YE) y tierra. La tensin es mayor de 10 voltios? Si Vaya a V6. No REPARE el circuito 640 (RD/YE). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
V6
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO IMPRESO ESTA ABIERTO

1 2
Mida la resistencia entre el terminal 11 de C286 en el grupo de instrumentos y el terminal 8 de C287 (por el lado del componente). La resistencia es inferior a 5 ohmios? Si Vaya a V7. No REVISE la lmpara indicadora de alarma de PUERTA ABIERTA. INSTALE una nueva lmpara si es necesario. Si el componente est BIEN, INSTALE un nuevo circuito impreso. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-69
413-01-69

Prueba Pinpoint V: EL INDICADOR DE PUERTA ABIERTA NO FUNCIONA CORRECTAMENTE (Continuacin) V7 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 627 (BK/OG) ESTA ABIERTO
1
GEM C280
Mida la resistencia entre C280-9 en el GEM, circuito 627 (BK/OG) y C286-11, en el grupo de instrumentos, circuito 627 (BK/OG). La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a V8. No REPARE el circuito 627 (BK/OG). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
V8
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 627 (BK/OG) ESTA A TIERRA

1
Mida la resistencia entre C280-9 en el GEM, circuito 627 (BK/OG) y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si INSTALE un nuevo GEM. REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito 627 (BK/OG). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-70
413-01-70

Prueba Pinpoint V: EL INDICADOR DE PUERTA ABIERTA NO FUNCIONA CORRECTAMENTE (Continuacin) V9 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 627 (BK/OG) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION
1 2 3 4
GEM C280
Mida el voltaje entre C280-9 del GEM, circuito 627 (BK/OG) y tierra. Hay alguna indicacin de voltaje? Si REPARE el circuito 627 (BK/OG). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a V10.
V10 VERIFIQUE SI EL GRUPO DE INSTRUMENTOS ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION OBSERVE EL PID DRAJR_L
1
Observe el PID DRAJR_L.
Ponga el comando activo AJAR LAMP en OFF. El PID DRAJR_L indica OFF? Si INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo GEM. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-71
413-01-71

Prueba Pinpoint W: EL INDICADOR DE ALARMA DE CINTURON DE SEGURIDAD NO FUNCIONA CORRECTAMENTE CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES W1 VERIFIQUE LOS ESTADOS DE LA IGNICION
NGS 4
Nota: Si el vehculo est equipado con transmisin manual oprima el pedal del embrague mientras pone el interruptor de la ignicin en START. Observe el PID IGN_GEM mientras pasa el interruptor de la ignicin por las posiciones de START, RUN, OFF y ACC. Los valores del PID coinciden con las posiciones del interruptor de la ignicin? Si Vaya a W2. No REFIERASE a la Seccin 417-02.
W2 RECUPERE LOS CDIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS (DTCS)

1
Utilice los resultados registrados en las auto-pruebas continua y a exigencia. Hay algn DTC registrado? Si Si es el DTC B1342, INSTALE un nuevo GEM. REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. Si es el DTC B1426, Vaya a W9. Si es el DTC B1428, Vaya a W3. Si es el DTC B1462, REFIERASE a la Seccin 413-09. No Vaya a W3.
413-01-72
413-01-72

Prueba Pinpoint W: EL INDICADOR DE ALARMA DE CINTURON DE SEGURIDAD NO FUNCIONA CORRECTAMENTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES W3 VERIFIQUE LA OPERACION DEL TONO DE ALARMA DE CINTURON DE SEGURIDAD
1
Verifique la operacin del tono de alarma de cinturn de seguridad. Funciona el tono de alarma de cinturn de seguridad? Si Vaya a W4. No REFIERASE a la Seccin 413-09.
W4 VERIFIQUE EL PID SBLTLMP MIENTRAS CONMUTA EL COMANDO ACTIVO DE SBLT LAMP

1 2
Observe el PID SBLTLMP.
Conmute el comando activo SBLT LAMP entre ON y OFF. El PID SBLTLMP coincide con el modo del comando activo? Si INSTALE un nuevo GEM. REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Si el PID SBLTLMP indica OFFO-G, Vaya a W5. Si el PID SBLTLMP indica ON-B-, Vaya a W10.
W5 VERIFIQUE LA OPERACION DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE

1
Verifique la operacin del indicador del combustible. Funciona el indicador del combustible? Si Vaya a W7. No Vaya a W6.
413-01-73
413-01-73

Prueba Pinpoint W: EL INDICADOR DE ALARMA DE CINTURON DE SEGURIDAD NO FUNCIONA CORRECTAMENTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES W6 VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL GRUPO DE INSTRUMENTOS
1 2 3
Mida el voltaje entre C287-8 en el grupo de instrumentos, circuito 640 (RD/YE) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Vaya a W7. No REPARE el circuito 640 (RD/YE). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
W7 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO IMPRESO DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS ESTA ABIERTO

1 2
Mida la resistencia entre los terminales 8 de C287 y 10 de C288, en el grupo de instrumentos. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a W8. No REVISE el bulbo del indicador de alarma de cinturn de seguridad. INSTALE un nuevo bulbo si es necesario. Si el componente est BIEN, INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-74
413-01-74

Prueba Pinpoint W: EL INDICADOR DE ALARMA DE CINTURON DE SEGURIDAD NO FUNCIONA CORRECTAMENTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES W8 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 871 (YE) ESTA ABIERTO
1
GEM C280
Mida la resistencia entre C280-12 del GEM, circuito 871 (YE), y C288-10 del grupo de instrumentos, circuito 871 (YE). La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a W9. No REPARE el circuito 871 (YE). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
W9 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 871 (YE) ESTA A TIERRA

1
Mida la resistencia entre C280-12 del GEM, circuito 871 (YE) y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si INSTALE un nuevo GEM. REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito 871 (YE). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-75
413-01-75

Prueba Pinpoint W: EL INDICADOR DE ALARMA DE CINTURON DE SEGURIDAD NO FUNCIONA CORRECTAMENTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES W10 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 871 (YE) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION
1 2 3 4
GEM C280
Mida el voltaje entre C280-12 del GEM, circuito 871 (YE) y tierra. Hay alguna indicacin de voltaje? Si REPARE el circuito 871 (YE). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a W11.
W11 VERIFIQUE EL PID SBLTLMP CON EL COMANDO ACTIVO SBLTLMP DESACTIVADO

1
Observe el PID SBLTLMP.
Ponga el comando activo SBLT LAMP en OFF. El PID SBLTLMP indica OFF O-G? Si INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo GEM. REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-76
413-01-76

Prueba Pinpoint X: INDICADOR INOPERANTE INDICADOR INOPERANTE 4X4 ALTA, 4X4 BAJA X1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LOS ESTADOS DE LA IGNICIN
1
NGS
Nota: Si el vehculo est equipado con transmisin manual, oprima el pedal del embrague cuando ponga el interruptor de la ignicin en START. Observe el PISD IGN_GEM mientras para el interruptor de la ignicin por las posiciones de START, RUN, OFF y ACC. Los valores de PID coinciden con las posiciones del interruptor? Si Vaya a X2. No REFIERASE a la Seccin 417-02.
X2
RECUPERE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS

1
Utilice los resultados registrados en las auto-pruebas continua y a exigencia. Hay algn DTC registrado? Si Si es el DTC B1342, REEMPLACE el GEM. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. Si es el DTC P1804, Vaya a X3. Si es el DTC P1806, Vaya a X3. Si es el DTC P1808, Vaya a X3. Si es el DTC P1810, Vaya a X3. No Vaya a X3.
413-01-77
413-01-77

Prueba Pinpoint X: INDICADOR INOPERANTE INDICADOR INOPERANTE 4X4 ALTA, 4X4 BAJA (Continuacin) X3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI LA LAMPARA INDICADORA ESTA INOPERATIVA
1
Verifique el indicador inoperante. El indicador de 4x4 HIGH es inoperante? Si Vaya a X7. No Si el indicador 4x4 LOW es inoperante, Vaya a X13. Si ambos indicadores son inoperantes, Vaya a X4.
X4
VERIFIQUE SI LA LAMPARA DE O/D OFF FUNCIONA

1
Verifique si el indicador de O/D OFF funciona. Funciona el indicador O/D OFF? Si INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a X5.
413-01-78
413-01-78

Prueba Pinpoint X: INDICADOR INOPERANTE INDICADOR INOPERANTE 4X4 ALTA, 4X4 BAJA (Continuacin) X5 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL VOLTAJE EN LOS INDICADORES
1 2 3
Mida el voltaje entre C286-5 del grupo de instrumentos, circuito 484 (OG/BK) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a X6.
X6
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 484 (OG/BK) ESTA INTERRUMPIDO O A TIERRA

1 2
Mida la resistencia entre C286-5 del grupo de instrumentos, circuito 484 (OG/BK) y C216-8 del interruptor de los faros, circuito 484 (OG/BK); y entre C286-5 del grupo de instrumentos, circuito 484 (OG/BK) y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios entre el grupo de instrumentos y el interruptor de los faros; y mayor de 10.000 ohmios entre el grupo de instrumentos y tierra? Si REFIERASE a la Seccin 417-01. No REPARE el circuito 484 (OG/BK). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-79
413-01-79

Prueba Pinpoint X: INDICADOR INOPERANTE INDICADOR INOPERANTE 4X4 ALTA, 4X4 BAJA (Continuacin) X7 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL INDICADOR DE 4X4 HIGH
1 2
Observe el PID 4WDHIGH.
Conmute el comando activo HIGH LAMP a ON y luego a OFF. El indicador se debe iluminar y luego apagarse. El indicador funciona correctamente? Si El indicador funciona correctamente; REFIERASE a la Seccin 308-07A. No Si el PID 4WDHIGH indica ON-B-, Vaya a X11. Si el PID 4WDHIGH indica, OFFO-G, Vaya a X8.
X8
VERIFIQUE EL GEM
1 2
GEM C282
Conecte un puente con fusible de 7.5A entre C282-14 del GEM, circuito 783 (GY) y tierra.
413-01-80
413-01-80

Prueba Pinpoint X: INDICADOR INOPERANTE INDICADOR INOPERANTE 4X4 ALTA, 4X4 BAJA (Continuacin) X8 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL GEM (Continuacin)
4
Se ilumina el indicador de 4x4 HIGH? Si INSTALE un nuevo GEM. REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a X9.
X9 VERIFIQUE EL BULBO INDICADOR DE 4X4 HIGH

1
2
Remueva el bulbo indicador de 4X4 HIGH. Mida la continuidad entre los terminales del bulbo. Hay continuidad? Si Vaya a X10. No INSTALE un nuevo bulbo. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-81
413-01-81

Prueba Pinpoint X: INDICADOR INOPERANTE INDICADOR INOPERANTE 4X4 ALTA, 4X4 BAJA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA X10 VERIFIQUE SI ELCIRCUITO 783 (GY) ESTA ABIERTO
1
Mida la resistencia entre C282-14 del GEM, circuito 783 (GY) y C286-3 del grupo de instrumentos, circuito 783 (GY). La resistencia es menor de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito 783 (GY). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
X11 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO IMPRESO ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION

1 2 3 4
Observe el PID 4WDHIGH.
Conmute el comando activo HIGH LAMP a ON y luego a OFF. El PID 4WDHIGH indica ON-B- Si Vaya a X12. No INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-82
413-01-82

Prueba Pinpoint X: INDICADOR INOPERANTE INDICADOR INOPERANTE 4X4 ALTA, 4X4 BAJA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES X12 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 783 (GY) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION
1 2
GEM C282
Mida el voltaje entre C282-14 del GEM, circuito 783 (GY) y tierra. Hay alguna indicacin de voltaje? Si REPARE el circuito 783 (GY). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo GEM. REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
X13 VERIFIQUE EL INDICADOR DE 4X4 BAJA

1 2
Observe el PID 4WDLOW.
Conmute el comando activo LOW LAMP a ON y luego a OFF. El indicador de 4x4 LOW se debe iluminar y luego se debe apagar. El indicador funciona correctamente? Si El indicador funciona correctamente; REFIERASE a la Seccin 308-07A. No Si el PID 4WDLOW indica ON-B-, Vaya a X17. Si el PID 4WDLOW indica OFFO-G, Vaya a X14.
413-01-83
413-01-83

Prueba Pinpoint X: INDICADOR INOPERANTE INDICADOR INOPERANTE 4X4 ALTA, 4X4 BAJA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA X14 VERIFIQUE EL GEM
1 2
GEM C282
Conecte un puente con fusible de 7.5A entre C282-10 del GEM, circuito 784 (LB/BK) y tierra.
Se ilumina el indicador de 4X4 LOW? Si INSTALE un nuevo GEM. REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a X15.
X15 VERIFIQUE EL BULBO INDICADOR DE 4X4 LOW

1
Remueva el bulbo indicador de 4x4 LOW.
413-01-84
413-01-84

Prueba Pinpoint X: INDICADOR INOPERANTE INDICADOR INOPERANTE 4X4 ALTA, 4X4 BAJA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES X15 VERIFIQUE EL BULBO INDICADOR DE 4X4 LOW (Continuacin)
2
Mida la continuidad entre los terminales del bulbo. Hay continuidad? Si Vaya a X16. No INSTALE un nuevo bulbo. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
X16 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 784 (LB/BK) ESTA ABIERTO

1
Mida la resistencia entre C282-10 del GEM, circuito 784 (LB/BK) y C286-2 del grupo de instrumentos, circuito 784 (LB/BK). La resistencia es menor de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito 784 (LB/BK). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
X17 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO IMPRESO ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION

1 2 3 4
Observe el PID 4WDLOW.
413-01-85
413-01-85

Prueba Pinpoint X: INDICADOR INOPERANTE INDICADOR INOPERANTE 4X4 ALTA, 4X4 BAJA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES X17 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO IMPRESO ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION (Continuacin)
5
Conmute el comando activo LOW LAMP a ON y luego a OFF. El PID 4WDLOW indica ON-B-? Si Vaya a X18.
No INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. X18 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 784 (LB/BK) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION
1 2 3
GEM C282
Mida el voltaje entre C282-10 del GEM, circuito 784 (LB/BK) y tierra. Hay alguna indicacin de voltaje? Si REPARE el circuito 784 (LB/BK). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo GEM. REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint Y: INDICADOR INOPERANTE BOLSAS DE AIRE Y1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL BULBO
1
Remueva el bulbo indicador de bolsas de aire; refirase a Bulbo Indicador de Alarma.
413-01-86
413-01-86

Prueba Pinpoint Y: INDICADOR INOPERANTE BOLSAS DE AIRE (Continuacin) Y1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL BULBO (Continuacin)
2
Mida la continuidad entre los terminales del bulbo indicador de bolsas de aire. Hay continuidad? Si Vaya a Y2. No INSTALE un nuevo bulbo. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Y2
VERIFIQUE EL CIRCUITO IMPRESO

1
Inspeccione para ver si el circuito impreso est daado, roto o tiene punto de calor. Est BIEN el circuito impreso? Si REFIERASE a la Seccin 501-20B. No INSTALE un nuevo circuito impreso; REFIERASE a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-87
413-01-87

Prueba Pinpoint Z: INDICADOR INOPERANTE CHECK SUSP CONDICIONES DE PRUEBA Z1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Conecte un puente con fusible de 7.5A entre el Pin 12 de C2000 del mdulo de control de la suspensin de aire, Circuito 419 (DG/LG), por el lado del cableado y tierra.
Se ilumina el indicador de CHECK SUSP? Si REFIERASE a la Seccin 204-05. No Vaya a Z2.
413-01-88
413-01-88

Prueba Pinpoint Z: INDICADOR INOPERANTE CHECK SUSP (Continuacin) Z2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 419 (DG/LG) ESTA ABIERTO
1 2
Mida la resistencia entre el Pin 9 del Circuito 419 (DG/LG) del Grupo de Instrumentos C288, del lado del arns y el Pin 12 del Circuito 419 (DG/LG) del mdulo de control C2000 de la suspencin de aire del lado del arns. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a Z3. No Repare el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Z3
VERIFIQUE LA ALIMENTACION EN EL GRUPO CIRCUITO 640 (RD/YE)

1
Mida el voltaje entre el Pin 13 de C286 en el grupo de instrumentos, Circuito 640 (RD/YE), por el lado del cableado y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-01-89
413-01-89

Prueba Pinpoint AA: UN INDICADOR SE MANTIENE SIEMPRE ENCENDIDO CHECK SUSP CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES AA1 VERIFIQUE SI EL CIRCUJITO 419 (DG/LG) ESTA A TIERRA
1 2 3
Est iluminado el indicador de CHECK SUSP? Si CORRIJA el corto a tierra en el circuito 419 (DG/LG). PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REFIERASE a la Seccin 204-05.
Pruebas de Componentes Prueba de Indicadores Prueba de Indicadores Magnticos

El Probador del Sistema de Indicadores se utiliza para diagnosticar fallas con los indicadores magnticos en el grupo de instrumentos. Para probar indicadores magnticos: 1. Desenchufe el conector del transmisor apropiado y conecte el cable de seal al Probador del Sistema de Instrumentos. 2. Ponga el cilindro de bloqueo del interruptor de la ignicin en la posicin de ON. 1. Desconecte C104 de la unidad transmisora del indicador de temperatura del agua. Conecte uno de los cables del Probador del Sistema de Instrumentos a C104 de la unidad transmisores del indicador de temperatura, circuito 39 (RD/WH), y el otro cable a tierra. Verifique la Indicacin de C (Cold), Fro
Prueba de Indicadores Indicador de Temperatura del Refrigerante

Preparativos Preliminares
2. Ponga el Probador del Sistema de Instrumentos en 300 ohmios. Ponga la llave en ON. Espere un minuto. El indicador de temperatura del refrigerante debe estar en C (cold), fro. Ponga la llave en OFF.
413-01-90
413-01-90

Verifique la Indicacin de Rango Normal 4. Ponga el Probador del Sistema de Instrumentos en 18 ohmios. Ponga la llave en ON. Espere un minuto. El indicador de temperatura del refrigerante del motor debe estar en H (hot), caliente. Ponga la llave en OFF. Vuelva a la Prueba Pinpoint.
Prueba de Indicadores Indicador de Presin de Aceite/Interruptor de Presin

Con el Probador del Sistema de Instrumentos fijado al conector del interruptor de presin de aceite y el cilindro de bloqueo del interruptor de la ignicin en la posicin de RUN (motor apagado), ajuste el Probador del Sistema de Instrumentos en resistencia infinita. La lnea central del puntero debe caer en o por debajo de la marca de L. Ponga el conector directamente a tierra. La lnea central del puntero debe llegar un poco ms arriba de media escala. Si el indicador de presin est dentro del rango de calibracin, instale un nuevo interruptor de presin de aceite. Si el indicador de presin de aceite est todava fuera del rango de calibracin, instale un nuevo indicador.
3. Ponga el Probador del Sistema de Instrumentos en 45 ohmios. Ponga la llave en On. Espere un minuto. La aguja del indicador de temperatura del refrigerante debe estar entre un cuarto y media escala. Ponga la llave en OFF. Verifique la Indicacin de H (Hot), Caliente
Prueba de Indicadores Prueba de la Precisin del Odmetro

Para probar la precisin del odmetro, conduzca el vehculo una distancia medida de al menos 16 kilmetro consecutivos (10 millas). Compare la distancia medida con la indicacin del odmetro. La indicacin aceptable en el odmetro es de 15.5 16.7 km (9.6 - 10.4 millas).
Prueba de Indicadores Precisin del Odmetro
413-01-91
413-01-91
Prueba
Remocin
2. Remueva el acabado del panel central de instrumentos. 1 Remueva el botn del interruptor del limpia/lava parabrisas. 2 remueva los tornillos. 3 Desenchufe los conectores y remueva acabado del panel central de instrumentos.
3. Remueva la manivela de liberacin del freno de aparcamiento. 1 Remueva los tornillos. 2 Remueva la manivela.
413-01-92
413-01-92
Prueba de Indicadores Prueba de Precisin del Odmetro (Continuacin)

4. Remueva la manivela de liberacin del trinquete del cap. 1 Remueva los tornillos. 2 Remueva la manivela de liberacin del trinquete del cap.
5. Remueva la tapa de la columna de la direccin en el panel de instrumentos (044F08). 1 Remueva los tornillos. 2 remueva la tapa de la columna de la direccin.
6. Remueva el refuerzo de la tapa de la abertura de la columna de la direccin (04502). 1 Remueva los cuatro tornillos. 2 Remueva el refuerzo de la tapa de la abertura de la columna de la direccin.
7. Si est equipado en el vehculo, site la palanca de cambios de la columna de la direccin a un lado.
413-01-93
413-01-93

8. Hale hacia fuera el panel de acabo del grupo. 1 Remueva los tornillos. 2 Hale el panel de acabado del grupo.
9. Remueva el panel de acabado del grupo. 1 Desenchufe los conectores. 2 remueva el panel de acabado.
10. Nota: La ilustracin muestra la columna removida para ms claridad. Remueva el grupo de instrumentos. 1 Remueva los tornillos. 2 Si el vehculo est equipado con transmisin automtica, remueva el indicador de rango de la transmisin y hale el grupo para desenchufar los conectores elctricos en la parte posterior. 3 Remueva el grupo de instrumentos.
Instalacin
1. Nota: Cuando la batera es desconectada y vuelto a conectar, pueden ocurrir algunos sntomas anormales mientras el vehculo readapta la estrategia de funcionamiento. La unidad puede requerir ser conducida 16 km (10 millas) o ms hasta alcanzar su reprogramacin total. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
413-01-94
413-01-94
Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos

Remocin
ADVERTENCIA: LOS BULBOS SON PRESURIZADOS Y SE PUEDEN DESTRUIR SI SON MANIPULADOS INAPROPIADAMENTE. USE LENTES DE SEGURIDAD CUANDO REEMPLACE BULBOS DE ILUMINACION. CUIDADO: Si se remueven indicadores del grupo de instrumentos, no remueva los indicadores de aguja. Lo indicadores magnticos no pueden ser recalibrados. 1. Remueva el grupo de instrumentos; refirase a Grupo de Instrumentos. 2. Remueva los bulbos de iluminacin e indicadores; refirase a Bulbos Indicadores de Alarma. 3. Remueva los indicadores; refirase a Indicadores.
413-01-95
413-01-95

4. Nota: No reinstale los clips de indicadores. Remueva los diecinueve clips de los indicadores.
5. Remueva el circuito impreso del grupo de instrumentos.
Instalacin
Cristal del Grupo de Instrumentos

Remocin
1. Remueva el grupo de instrumentos; refirase a Grupo de Instrumentos.
413-01-96
413-01-96

2. Remueva el conjunto de cristal y marco del grupo de instrumentos. 1 Remueva los tornillos. 2 Remueva el conjunto de cristal y marco.
Instalacin
1. Nota: Cuando la batera es desconectada y vuelto a conectar, pueden ocurrir algunos sntomas anormales mientras el vehculo readapta la estrategia de funcionamiento. La unidad puede requerir ser conducida 16 km (10 millas) o ms hasta alcanzar su reprogramacin total. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
413-01-97
413-01-97
Bulbos Indicadores de Alarma

Remocin
ADVERTENCIA: los bulbos son presurizados y se pueden destruir si son manipulados inapropiadamente. use lentes de seguridad cuando reemplace bulbos de iluminacin. 1. Remueva el grupo de instrumentos; refirase a Grupo de Instrumentos. 2. Remueva los zcates y los bulbos de iluminacin. 3. Remueva los zcates y los bulbos indicadores.
413-01-98
413-01-98

Instalacin
Indicadores
Remocin
ADVERTENCIA: los bulbos son presurizados y se pueden destruir si son manipulados inapropiadamente. Use lentes de seguridad cuando reemplace bulbos de iluminacin. CUIDADO: Si se remueven indicadores del grupo de instrumentos, no remueva los indicadores de aguja. Lo indicadores magnticos no pueden ser recalibrados. Nota: Los indicadores son reemplazados en conjunto. No pueden ser adquirido individualmente. Nota: No reinstale los clips de los indicadores. 1. Remueva el grupo de instrumentos; refirase a Grupo de Instrumentos. 2. Remueva el amplificador del grupo de instrumentos (10E849).
3. Remueva el conjunto de cristal y marco del grupo de instrumentos. 1 Remueva los tornillos. 2 Remueva el conjunto de cristal y marco.
413-01-99
413-01-99

4. Nota: Las partes laterales deben ser removidas antes de retirar el conjunto central. Remueva delicadamente los conjuntos.
Instalacin
ESPECIFICACIONES
Descripcin Nm Lb/In
Descripcin Nm Lb/In
Perno del Cable de la Batera Manivela de Liberacin del Trinquete del Cap Tornillo del Cristal del Grupo de Instrumentos Tornillo del Grupo de Instrumentos
7-10 2.7-3.7 1.4-1.8 2-3
62-89 25-33 12-16 18-26
Tornillos de la Tapa de la Columna de la Direccin en el Panel Central Manivela de Liberacin del Freno de Aparcamiento Tornillos de Refuerzo de la Tapa de la Abertura de la Columna de la Direccin
2-3 2.7-3.7 10-14
18-26 25-33 89-124
Bocina
413-06-1
SECCION 413-06 Bocina

DESCRIPCION Y OPERACION Bocina ................................................................................................................................................. 413-06-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Bocina ................................................................................................................................................. 413-06-2 Pruebas de Componentes ................................................................................................................ 413-06-10 Inspeccin y Verificacin .................................................................................................................... 413-06-2 Pruebas Pinpoint ................................................................................................................................ 413-06-3 Tabla de Fallas ................................................................................................................................... 413-06-2 Rel de la Bocina Bocina ............................................................................................................................................... 413-06-10 Interruptor ......................................................................................................................................... 413-06-12 ESPECIFICACIONES .......................................................................................................................... 413-06-13
413-06-2
Bocina
413-06-2
Bocina
Las bocinas duales, operadas elctricamente estn montadas en la esquina delantera izquierda, sobre el salpicadero del guardafangos.
Interruptor de la Bocina, Montado en el Volante de la Direccin

El interruptor de operacin de la bocina (13A875) est debajo del mdulo de la bolsa de aire del conductor (043B13) en el volante de la direccin (3600). Los interruptores son alimentados a travs el contacto deslizante de la bolsa de aire (14A664) y la seal de tierra a travs de la columna de la direccin.
Bocina
Refirase a la Celda de Diagramas de Cableado 44, Bocina/ Encendedor para obtener informacin acerca del esquema y conectores. Herramienta(s) Especial(es)
2. Inspeccione visualmente si hay signos obvios de daos mecnicos o elctricos. Tabla de Inspeccin Visual
Mecnica Elctrica
Bocinas daadas Interruptor

de accionamiento daado
Fusible fundidos Cables daados Conexiones flojas o

corrodas
3. Si no hay evidencia de fallas, determine el sntoma y proceda con la Tabla de Fallas.
1. Verifique la falla reportada por el cliente haciendo funcionar la bocina.
Tabla de Fallas
Tabla de Fallas Condicin La Bocina No Suena Causa Posible Fusible Circuitera Bocina(s) Rel de bocinas Interruptor de accionamiento de la(s) bocina(s) Circuitera Rel de bocinas Bocinas Interruptor de accionamiento de la(s) bocina(s) Accin VAYA a la Prueba Pinpoint A.
La Bocina Suena Continuamente
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Bocina
413-06-3

Prueba Pinpoint
Prueba Pinpoint A: LA(S) BOCINA(S) NO SUENA(N) A1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL MAXI-FUSIBLE 10 (15A) EN LA CAJA DE DISTRIBUCION DE VOLTAJE 1 2
Minifusible 10 (15A) en la Caja de Distribucin de Voltaje
Est BIEN el fusible? Si REINSTALE el fusible. Vaya a A2. No REEMPLACE el fusible. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. Si el fusible se funde de nuevo, VERIFIQUE si hay un corto a tierra. HAGA las reparaciones necesarias.
A2
VERIFIQUE LA ALIMENTACION EN EL RELE DE LAS BOCINAS 1
Rel de Bocinas
Mida el voltaje entre el pin 2 del conector del rel de las bocinas, circuito 460 (Y/LB), y tierra; y entre el pin 5 del conector del rel de las bocinas, circuito 460 (Y/LB) y tierra. Las tensiones son mayores de 10 voltios? Si Vaya a A3. No REPARE el circuito 460 (Y/LB). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-06-4
Bocina
413-06-4

Prueba Pinpoint A: LA(S) BOCINA(S) NO SUENA(N) (Continuacin) A3 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL RELE DE LAS BOCINAS 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Realice Prueba de Componentes del Rel de las Bocinas; refirase a Prueba de Componentes. Est BIEN el rel de las bocinas? Si Vaya a A4. No REEMPLACE el rel de las bocinas. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
A4
VERIFIQUE LA SEAL DEL INTERRUPTOR DE ACCIONAMIENTO AL RELE DE LAS BOCINAS 1 1 Mida la resistencia entre el pin 1 del conector del rel de la bocinas, circuito 6 (Y/LG), y tierra bajo las siguientes condiciones: Posicin del Interruptor
Oprimido Liberado
Resistencia
Menos de 5 Ohmios Mayor de 10.000 Ohmios
Son correctas las resistencias? Si Vaya a A5. No Vaya a A6.
413-06-5
Bocina
413-06-5

Prueba Pinpoint A: LA(S) BOCINA(S) NO SUENA(N) (Continuacin) A5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL CABLE ENTRE EL RELE Y LAS BOCINAS 1 2
Bocina(s)
Mida la resistencia entre el pin 3 del conectador del rel de las bocinas, circuito 1 (DB), y los conectadores de las bocinas; y entre el pin 3 del conectador del rel, circuito 1 (DB) y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios entre el conectador del rel y las bocinas, y mayor de 10.000 ohmios entre el conectador del rel y tierra? Si REEMPLACE las bocinas. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito 1 (DB). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
A6
VERIFIQUE EL CABLE ENTRE EL RELE Y EL CONTACTO DESLIZANTE DE LAS BOLSAS DE AIRE. 1 Desactive el sistema de bolsas de aire; refirase a la Seccin 501-20B.
Contacto Deslizante de Bolsa de Aire C220
Mida la resistencia entre el contacto deslizante de bolsas de aire C220-2, circuito 6 (Y/LG), y el pin 1 del conector del rel, circuito 6 (Y/LG) (sin los controles de audio en el volante de la direccin).
413-06-6
Bocina
413-06-6

Prueba Pinpoint A: LA(S) BOCINA(S) NO SUENA(N) (Continuacin) A6 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL CABLE ENTRE EL RELE Y EL CONTACTO DESLIZANTE DE LAS BOLSAS DE AIRE (Continuacin) 5 5 Mida la resistencia entre el contacto deslizante de bolsas de aire C220-2, circuito 6 (Y/LG), y el pin 1 del conector del rel de las bocinas, circuito 6 (Y/LG) (con los controles de audio del volante de la direccin) La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a A7. No REPARE el circuito 6 (Y/LG). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
A7
VERIFIQUE EL CONTACTO DESLIZANTE DE LAS BOLSAS DE AIRE 1 1 Desconecte el cable del interruptor del volante de la direccin del contacto deslizante de las bolsas de aire.
Mida la resistencia entre el pin 1 del conector superior del contacto deslizante de las bolsas de aire, circuito 6 (Y/LG) (por el lado del componente), y el pin 2 del conector inferior del contacto deslizante, circuito 6 (Y/LG) (por el lado del componente) (sin los controles de audio del volante de la direccin).
Mida La resistencia entre el pin 5 del conector superior del contacto deslizante, circuito 6 (Y/LG) (por el lado del componente), y el pin 2 del conector inferior del contacto deslizante (por el lado del componente) (con los controles de audio del volante de la direccin).
413-06-7
Bocina
413-06-7

Prueba Pinpoint A: LA(S) BOCINA(S) NO SUENA(N) (Continuacin) A7 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL CONTACTO DESLIZANTE DE LAS BOLSAS DE AIRE (Continuacin) 4 4 Mida la resistencia entre el pin 5 del conector superior del contacto deslizante, circuito 570 (BK/W) (por el lado del componente) (sin los controles de audio en el volante), y el pin 5 del conector del contacto deslizante, circuito 570 (BK/W).
Mida la resist4encia entre el pin 4 del conector superior del contacto deslizante, circuito 570 (BK/W) (por el lado del componente) (con los controles de audio del volante de la direccin), y el pin 7 del conector del contacto deslizante, circuito 570 (BK/W) (por el lado del componente) (con los controles de audio del volante de la direccin). Las resistencias son menores de 5 ohmios? Si Vaya a A8. No REEMPLACE el contacto deslizante de las bolsas de aire (14A664). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
A8
VERIFIQUE EL CABLE DEL INTERRUPTOR DEL VOLANTE DE LA DIRECCION 1 Inspeccione para ver si el cable de interruptor en el volante de la direccin tiene roces, interrupciones o posible corto a tierra. Est BIEN el cable del interruptor en el volante de la direccin? Si REEMPLACE el interruptor de accionamiento de las bocinas. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REEMPLACE el cable del interruptor en el volante de la direccin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-06-8
Bocina
413-06-8

Prueba Pinpoint B: LAS BOCINAS SUENAN CONTINUAMENTE B1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LAS BOCINAS 1 2 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Rel de las Bocinas
Contina sonando la bocina? Si REPARE el circuito 1 (DB). PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a B2.
B2 VERIFIQUE EL RELE DE LAS BOCINAS 1
Realice la Prueba de Componente al Rel; refirase a Prueba de Componentes. Est BIEN el rel de las bocinas? Si REINSTALE el rel. Vaya a B3. No REEMPLACE el rel. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B3
VERIFIQUE EL CIRCUITO 6 (Y/LG) 1 2
Contacto Deslizante de Bolsas de Aire C220
La bocina contina sonando? Si Vaya a B4. No CONECTE DE NUEVO el contacto deslizante de las bolsas de aire. Vaya a B5.
413-06-9
Bocina
413-06-9

Prueba Pinpoint B: LAS BOCINAS SUENAN CONTINUAMENTE (Continuacin) B4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA SEAL DEL MODULO DE PERSONAL ANTIRROBO REMOTO (RAP) 1
Mdulo RAP C409
La bocina contina sonando? Si REPARE el circuito 6 (Y/LG). PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REEMPLACE el mdulo RAP. REFIERASE a la Seccin 419-10.
B5
VERIFIQUE EL CONTACTO DESLIZANTE DE BOLSAS DE AIRE 1 Desactive el sistema de bolsas de aire; refirase a la Seccin 501-20B. Desconecte del contacto deslizante de bolsas de aire, el cable del interruptor en el volante de la direccin. La bocina contina sonando? Si REEMPLACE el contacto deslizante de bolsas de aire. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a B6.
B6
VERIFIQUE EL CABLEADO DEL INTERRUPTOR EN EL VOLANTE DE LA DIRECCION 1 Inspeccione para ver si el cable del interruptor en el volante de la direccin tiene roces, interrupciones o posible corto a tierra. Est BIEN el cable del interruptor en el volante de la direccin? Si REEMPLACE el interruptor de accionamiento de las bocinas. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REEMPLACE el cable del interruptor en el volante de la direccin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-06-10
Bocina
413-06-10

Prueba de Componentes
Rel de Bocinas
Emplazamiento del Terminal de las Bocinas 1. Utilice el Multmetro Digital 73 para verificar la continuidad entre el terminal 2 y todos los dems. Si la resistencia es de 5 ohmios o menos entre el terminal 2 y cualquier otro, reemplace el rel. Si la resistencia es mayor de 5 ohmios, contine la prueba. Utilice dos puentes para conectar los terminales 1 y 3 directamente al terminal positivo de la batera. Ajuste el Multmetro en el rango de voltios y chequee el voltaje en terminal 4. Si el voltaje de la batera no es indicado, reemplace el rel. Si el voltaje de la batera est presente, conecte un tercer puente al terminal 2 y conecte el puente a un buen punto de tierra. Chequee el voltaje en el terminal 5. Si el voltaje de la batera no est presente, reemplace el rel.
Rel de Bocinas
Bocinas
Remocin
1. Levante y apoye el cap. 2. Remueva el perno de soporte de la bocina.
3. Remueva los pernos del salpicadero del guardafangos.
413-06-11
Bocina
413-06-11
Rel de Bocinas (Continuacin)

4. Site el salpicadero del guardafangos a un lado.
5. Remueva las bocinas. 1 Desenchufe el conector elctricos. 2 Remueva las bocinas.
Instalacin
Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
413-06-12
Bocina
413-06-12
Rel de Bocinas (Continuacin)
Interruptor
Remocin
1. Remueva la bolsa de aire del lado del conductor; refirase a la Seccin 501-20B. 2. Remueva los interruptores. 1 Desconecte el cable de las bocinas (BK) de los interruptores. 2 Remueva los pernos de fijacin y remueva los interruptores.
Instalacin
1. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin. Pruebe el sistema de bolsa de aire; refirase a la Seccin 501-20B.
413-06-13
Bocina
413-06-13
ESPECIFICACIONES
Pernos Interiores del Salpicadero del Guardafangos Perno de Montaje del Soporte de las Bocinas Tornillos del Interruptor de las Bocinas Cable de Tierra de la Batera
10-14
8-10
8-12 6.5-7.5 7-10
71-106 58-66 62-89
Centro de Informacin y Mensajes
413-08-1
SECCION 413-08 Centro de Informacin y Mensaje

APLICADO AL VEHICULO: Explorer, Mountaineer CONTERNIDO PAGINA
DESCRIPCION Y OPERACION Centro de Informacin y Mensaje ...................................................................................................... 413-08-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Centro de Informacin y Mensaje ...................................................................................................... 413-08-2 Inspeccin y Verificacin................................................................................................................ 413-08-5 Prueba Pinpoint ............................................................................................................................. 413-08-8 Principios de Operacin ................................................................................................................. 413-08-2 Tabla de Fallas ............................................................................................................................... 413-08-7 Prueba Pinpoint Conjunto del Centro de Mensajes .................................................................................................... 413-08-27 Interruptor ......................................................................................................................................... 413-08-28
413-08-2
413-08-2
El sistema de centro de mensajes consiste de: Los interruptores del centro de mensajes son:
mdulo interruptor del centro de mensajes (10D996) indicador del centro de mensajes (10D898) Mdulo Interruptor del Centro de Mensajes
El mdulo interruptor del centro de mensajes tiene siete interruptores y est localizado debajo del indicador del centro de mensajes en la consola central.
modo INGLES/METRICO computador de combustible (FUEL)

RANGO ESTADO economa (ECON)
RESET verificacin del sistema y alarmas (SYSTEM CHECK) REPOSICIONAMIENTO POR CAMBIO DE ACEITE
Refirase a la Celda 69, Diagramas de Cableado, Centro de Mensajes para obtener informacin acerca del esquema y conectores. Herramienta(s) Especial(es)
Atenuacin de la Iluminacin de la Pantalla La atenuacin de la iluminacin de la pantalla es controlada por el ancho de pulso del mdulo de atenuacin. El voltaje en el Pin 2 controla la brillantez del despliegue del centro de mensajes. Cuando las luces exteriores estn apagadas, esta tensin ser de cero voltios y el despliegue del centro de mensajes tendr la mxima brillantez. Cuando las luces exteriores estn encendidas, esta tensin ser controlada por el ancho de pulso del mdulo atenuador y estar entre 2.5 voltios y el voltaje de la batera. La iluminacin de la pantalla ser ms brillante a medida que la tensin se aproxima al voltaje de la batera. Si hay una alarma en pantalla, la iluminacin de sta no se reducir a su mnimo nivel.
Cuando los faros delanteros (13008) o las luces de parada estn apagadas, la pantalla del indicador del centro de mensajes tendr la mxima brillantez y los rtulos de los cinco interruptores del mdulo interruptor no se iluminarn. Cuando los faros delanteros o las luces de parada estn ENCENDIDAS, la brillantez de la pantalla del indicador del centro de mensajes y los rtulos de los cinco interruptores ser controlada por el ancho de pulso del mdulo atenuador. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 413-00. Modo Ingls/Mtrico El interruptor INGLES/METRICO controla el modo de despliegue del indicador del centro de mensajes y el control de temperatura automtico electrnico. Presionando el interruptor INGLES/METRICO cambiar la indicacin del sistema ingls al sistema mtrico. Seal de Velocidad del Vehculo La seal de velocidad del vehculo es generada por el sensor de anti-bloqueo de frenos y enviada al mdulo del sistema de anti-bloqueo de frenos en las 4 ruedas (4WABS). El mdulo 4WABS enva la seal de velocidad va circuito 679 (GY/ BK) a todos los sistemas que requieren una seal de velocidad del vehculo. Computador de Combustible Rango La caracterstica de RANGO tiene dos despliegues: la distancia que puede ser recorrida antes de reaprovisionar el combustible y la distancia recorrida desde el ltimo reposicionamiento del odmetro. El interruptor de RANGO cambiar el indicador del centro de mensajes entre los dos despliegues. La caracterstica de RANGO (distancia a vaco) es calculada utilizando las seales de flujo de combustible del mdulo de control del tren de potencia (PCM) (12A650), la seal de velocidad del mdulo 4WABS y la seal de nivel de combustible desde el transmisor de nivel de combustible.
413-08-3
413-08-3

El flujo de combustible y las seales de velocidad son empleadas para calcular el promedio de consumo de combustible (RAFE), que es multiplicado por el combustible restante para dar el rango. RAFE no es el mismo nmero de Promedio de Consumo de Combustible desplegado por el indicador del centro de mensajes. RAFE se basa en el historial de conduccin y puede solo ser reposicionado desconectando la batera. Cuando el rango disminuye a 80 Km (50 millas) a vaco, el centro de mensajes desplegar la advertencia de LOW LEVEL FUEL: bajo nivel de combustible. Con el tanque de combustible (9002) lleno (seal de 160 ohmios desde el transmisor) y despus de desconectar la batera, el RANGO debe ser de aproximadamente 644 km. (400 millas) del punto de vaco. La caracterstica de RANGO (odmetro de recorrido) es calculada empleando la seal de velocidad del mdulo 4WABS. Puede ser puesto en cero oprimiendo el interruptor de reposicin mientras el odmetro de recorrido sea indicado en el centro de mensajes. Computador de Combustible Estado La caracterstica de ESTADO tiene dos despliegues: Combustible al Pinto de Vaco y Combustible Consumido. El interruptor de Estado cambiar la indicacin del centro de mensajes entre las dos pantallas. El clculo de combustible al punto de vaco es logrado empleando la seal de nivel de combustible del transmisor. La caracterstica de combustible consumido es calculada utilizando la seal de flujo de combustible en el PCM y puede ser puesta en cero oprimiendo el interruptor RESET cuando la caracterstica sea desplegada en el centro de mensajes. Computador de Combustible Consumo La caracterstica de consumo (ECON) tiene dos despliegues: promedio y instantneo. La opresin del interruptor ECON cambia la indicacin del centro de mensajes entre ambos despliegues. El consumo es calculado empleando la seal de flujo de combustible en el mdulo de control del tren de potencia y la seal de velocidad en el mdulo 4WABS. La caracterstica de promedio de consumo puede ser restablecida oprimiendo el interruptor RESET cuando la caracterstica es desplegada en el indicador del centro de mensajes. Verificaciones y Alarmas del Sistema La caracterstica SYSTEM CHECK o verificacin del sistema conmuta el indicador del centro de mensajes a travs del estado de cada sistema supervisado.
Por cada sistema supervisado, el indicador del centro de

mensajes indicar un mensaje de OK o uno de advertencia por dos segundos.
En conclusiones normales de la secuencia de verificacin

del sistema, el indicador del centro de mensajes desplegar todas las advertencias activas o la ltima caracterstica desplegada antes de entrar al modo SYSTEM CHECK.
Las advertencias del sistema alertan al conductor de posible

fallas o mal funcionamiento en los sistemas operativos del vehculo.
Hay 7 mensajes de alarmas que pueden ser desplegados

por dos segundos en el indicador del centro de mensajes para mostrar el estado de los sistemas monitoreados.
Cuando se produce una alarma, el mensaje es desplegado

y se produce una seal audible por un segundo. El mensaje se mostrar a un nivel ms brillante si la iluminacin del indicador est atenuada.
En el evento de una situacin de mltiples alarmas, el

indicador del centro de mensajes conmutar el despliegue para mostrar todas las alarmas desplegando cada mensaje por cuatro segundos.
Para desplegar las caractersticas selectivas del indicador

del centro de mensajes mientras una alarma est siendo desplegada, el mensaje puede ser removido de la pantalla oprimiendo el interruptor RESET. El indicador desplegar la ltima caracterstica seleccionada si no hay ms mensajes de alarma.
Esto permite la operacin de todas las funciones del

indicador del centro de mensajes, despus de oprimir el interruptor RESET y borrar el mensaje de advertencia. Los mensajes de alarma que hayan sido reposicionados reaparecern en pantalla 10 minutos despus de oprimir el interruptor de RESET o no aparecern hasta la conmutacin OFF-RUN del interruptor de la ignicin.
413-08-4
413-08-4

Si los mensajes de advertencia reaparecen es un recordatorio de que estas condiciones todava existen. Las alarmas pueden ser restauradas repetidamente. Todos los mensajes de alarma reaparecern despus de completar una secuencia completa de verificacin del sistema o SYSTEM CHECK. Alarma del Sistema de Carga (VERIFICACION DEL SISTEMA DE CARGA) Este mensaje de advertencia es desplegado cuando el sistema elctrico no mantiene el voltaje correcto. Habr unos pocos segundos de retardo antes de que la advertencia sea desplegada o removida. Advertencia de Temperatura del Refrigerante del Motor (VERIFICACION DE TEMPERATURA DEL MOTOR) Este mensaje de advertencia es desplegado cuando la temperatura del refrigerante del motor es muy elevada. El indicador del centro de mensajes mide el nivel de voltaje en el Circuito 39 (RD/WH) (C2008-8 al indicador del centro de mensajes). Si esa tensin es superior a aproximadamente 2.7 voltios, con la tensin en la batera de 13.5 voltios, no se producir la alarma. Si la tensin es inferior a aproximadamente 2.7 voltios, con la tensin de la batera de 13.5 voltios, se desplegar la alarma. El indicador del centro de mensajes filtrar esta seal; por lo tanto, habr un retardo de pocos segundos antes de que la alarma sea desplegada o removida. Alarma de Nivel de Combustible (BAJO NIVEL DE COMBUSTIBLE) Este mensaje de alarma se despliega cuando queda aproximadamente 80 km. (50 millas) o menos para que el vehculo Alarma de Nivel de Aceite (BAJO NIVEL DE ACEITE) Este mensaje de alarma es desplegado cuando el nivel de aceite est bajo. Cuando el nivel de aceite del motor es normal, la seal al indicador del centro de mensajes ser un circuito abierto. Cuando el nivel de aceite del motor est bajo, el sensor de bajo nivel (6C624) estar cerrado, conectando a tierra el circuito del indicador del centro de mensajes y la alarma se desplegar durante la prxima conmutacin de OFF a RUN del interruptor de la ignicin. Este sensor de bajo nivel de aceite es supervisado solo cuando el interruptor de la ignicin (11572) est en la posicin de OFF. Hay un retardo de hasta 12 minutos en este monitoreo con el fin de permitir que el aceite regrese al crter (6675) y alcance el correcto nivel. Alarma de Vida del Aceite (CAMBIE PRONTO EL ACEITE o SE REQUIERE CAMBIO DE ACEITE) Si la conexin con el sensor de temperatura del aceite est abierta o en corto, el despliegue del centro de mensajes indicar OIL TEMP SIGNAL ERROR: Error de la Seal de Temperatura del Aceite, en lugar de desplegar PERCENTAGE OIL LIFE LEFT: Porcentaje de vida restante del aceite, durante la secuencia de verificacin del sistema. Uno de estos mensajes de alarma es desplegado cuando la vida restante del aceite es de cinco por ciento o menos.
Cuando la vida restante del aceite est entre cinco y cero

por ciento, se desplegar el mensaje CHANGE OIL SOON o Cambie Pronto el Aceite.
Cuando la vida restante del aceite llega a cero por ciento,

se desplegar el mensaje OIL CHANGE REQUIRED o Se Requiere Cambio de Aceite. El indicador del centro de mensajes indicar el porcentaje de vida restante durante la Verificacin del Sistema. Este porcentaje se basa en el historial de conduccin y en el tiempo transcurrido desde el ltimo cambio de aceite. Con el fin de asegurar la precisin de las indicaciones de la vida del aceite, el conductor debe realizar solo el procedimiento de OIL CHANGE RESET: Restauracin del Cambio de Aceite, como se describe en la Gua del Propietario, despus del cambio de aceite. Para calcular el porcentaje de la vida restante del aceite, la caracterstica de vida del aceite emplea: la seal del sensor de temperatura del aceite la seal del tacmetro desde el PCM la seal de velocidad del vehculo el tiempo (mantenido internamente por el centro de mensajes)
La vida del aceite disminuir desde 100 a 0 por ciento en

no ms de 12.070 km. (7.500 millas) o 6 meses. Llegar a cero por ciento ms pronto bajo diferentes condiciones de conduccin.
El porcentaje de vida restante del aceite es la segunda

indicacin en la secuencia de verificacin del sistema.
Cuando la vida del aceite est entre cinco y cero por ciento,
se desplegar el mensaje CHANGE OIL SOON.
Cuando la vida restante del aceite llega a cero por ciento,

se desplegar el mensaje OIL CHAGE REQUIRED.
413-08-5
413-08-5

Alarma de Nivel de Fluido del Lava parabrisas (BAJO NIVEL DE FLUIDO DEL LAVA PARABRISAS) Este mensaje de advertencia se despliega cuando hay menos de un cuarto del recipiente de fluido lava parabrisas restante.
La siguiente tabla describe cada prueba.
Prueba de Diagnstico A Bordo del Centro de Mensajes Prueba

Nivel ROM
Descripcin
Despliega el nivel de Memoria de Solo Lectura (ROM) del centro de mensajes. Esto se emplea cuando se requiere asistencia de la lnea caliente. Despliega el nivel de Memoria No Voltil (NVM) del centro de mensajes. Esto se emplea cuando se requiere asistencia de la lnea caliente. Despliega la precisin de la Memoria No Voltil. Si el mensaje es NVM OK, proceda con el siguiente paso. Si el mensaje es REPLACE M/C, remueva el mdulo interruptor e instale un nuevo centro de mensajes. Despliega el mismo carcter en todas las 24 posiciones. El carcter inicial es con todos los puntos ENCENDIDOS. La opresin del interruptor ENGLISH/METRIC cambia la presentacin del carcter a travs de todas las posiciones. INSTALE un nuevo indicador si los caracteres no son desplegados correctamente. Determina si la seal del tacmetro est siendo recibida por el centro de mensajes. Si el mensaje es TACK SIGNAL OK, la seal est siendo recibida. Si el mensaje es TACH SIGNAL ERROR, la seal no est siendo recibida. El motor debe estar encendido para recibir la seal. VAYA a la prueba pinpoint F, para verificar el circuito de la seal. INSTALE un nuevo indicador del centro de mensajes si la falla no est en el circuito o en el mdulo de control del tren de potencia.
Cuando el nivel del fluido es normal, el sensor de nivel del

depsito del lava parabrisas (17B649) se cerrar, conectando a tierra la entrada del Circuito 82 (PK/YE) en C2009-31 del indicador del centro de mensajes.
Cuando el nivel de fluido est bajo, la seal al indicador

del centro de mensajes se abrir y se desplegar el mensaje de alarma. El indicador del centro de mensajes filtra esta seal por lo tanto, habr un retardo de unos 20 segundos antes de que la seal de alarma sea desplegada o removida. Tono de Alarma Un tono corto de alarma (0.1 segundos) se generar con cada opresin de interruptor del centro de mensajes. Un tono ms largo (1.0 segundo) se generar cuando una nueva alarma aparezca en pantalla. Para activar la alarma, el centro de mensajes realiza la peticin de seal de tono a menos de un voltio durante la duracin del tono.
Nivel NVM
Verificacin de NVM
1. Verifique la falla reportada por el cliente. 2. Inspeccione visualmente para ver si hay signos obvios de daos mecnicos o elctricos. Tabla de Inspeccin Visual
Mecnica Elctrica
Verificacin de Pantalla
Dao del indicador del centro de mensajes Dao en el mdulo interruptor del centro de mensajes Bajo nivel de refrigerante del motor Bajo nivel de aceite Bajo nivel de fluido en el lava parabrisas
Fusibles fundidos en la caja central de empalmes (CJB): Fusible 10 (7.5A) Fusible 36 (7.5A) Dao en el cableado Conectores flojos o corrodos Circuitera abierta/en corto
Verificacin del Tacmetro
3. Si la inspeccin revela fallas obvias que pueden ser rpidamente identificadas, haga las reparaciones necesarias. 4. Realice la Prueba de Diagnstico A Bordo del Centro de Mensajes, como sigue:
Oprima simultneamente RANGE y SYSTEM CHECK mientras conmuta el interruptor de la ignicin de la posicin de OFF a RUN.
413-08-6
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Prueba de Diagnstico A Bordo del Centro de Mensajes Prueba
A/D (Canal Analgico a Digital)
Tabla A/D Voltaje Probado de la Seal Pin del Centro Analgica de Mensajes
Batera Run Nivel de Combustible Temperatura del Aceite Reostato (Atenuacin) Temperatura del Refrigerante Banco de Interruptores # 2 Banco de Interruptores # 1 27 10 3 9 2 8 1 7
Descripcin
Despliega el estado de cada seal analgica al centro de mensajes. La opresin del interruptor ENGLISH/METRIC acciona la prueba A/D hacia delante, y el interruptor FUEL STATUS acciona la prueba hacia atrs. Vea la tabla A/D para los voltajes de las seales analgicas asociadas con cada prueba. Esto se utiliza cuando se solicite asistencia de la lnea caliente. Despliega el estado de las seales digitales al centro de mensajes. Las pulsaciones del interruptor ENGLISH/METRIC conmuta las pruebas del puerto digital. Ver las tablas del puerto digital para las seales asociadas con cada prueba. Esto se emplea cuandose pide asistencia por la lnea caliente.
Prueba #
A/D 0 A/D 1 A/D 2 A/D 3 A/D 4 A/D 5 A/D 6 A/D 7
Puerto Digital
Tabla del Puerto Digital (Puerto A)

Puerto A Funcin Bit Bit 7 Solo Para Uso Interno Bit 6 Solo Para Uso Interno Bit 5 Solo Para Uso Interno Bit 4 Bit 3 Seleccin Solo Para de Tanque de Uso Interno Combustible Seleccin del Tanque de Combustible de 20.8 gal Pin 21 = 5V Seleccin del Tanque de Combustible de 18.4 gal Pin 21 = 0V N/A Bit 2 Solo Para Uso Interno Bit 1 Bit 0 Nivel del Seleccin Fluido del de Motor Lava Parabrisas Bajo Nivel Seleccin de Fluido de Motor V6 Lava Parabrisas Pin 31 = 5V Pin 32 = 5V Fluido del Seleccin de Lava Motor V8 Parabrisas OK Pin 31 = 0V Pin 32 = 0V
Bit = 0
N/A
N/A
N/A
N/A
Pin del Centro de Mensajes Bit = 1
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
Pin del Centro de Mensajes
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
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Tabla del Puerto Digital (Puerto B)
Bit 7 Seal de Nivel de Aceite Bit = 0 Nivel de Aceite OK Pin del Centro Pin 23 = 5V de Mensajes Bit = 1 Bajo Nivel de Aceite Pin del Centro Pin 23 = 0V de Mensajes Puerto A Funcin Bit Bit 6 Disponible Bit 5 Disponible Bit 4 Solo Para Uso Interno N/A N/A N/A N/A Bit 3 Disponible Bit 2 Solo Para Uso Interno N/A N/A N/A N/A Bit 1 Solo Para Uso Interno N/A N/A N/A N/A Bit 0 Solo Para Uso Interno N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
Oprima el interruptor RANGE para avanzar el indicador

del centro de mensajes a la siguiente prueba.
5. Si la falla(s) persiste(n) despus de la inspeccin, determine el sntoma(s) y proceda con la Tabla de Fallas.
Para abortar el modo de diagnstico a bordo y retornar a la

operacin normal, ponga el interruptor de la ignicin en la posicin de OFF. Tabla de Fallas Tabla de Fallas Condicin El Centro de Mensajes No Funciona Correctamente Causa Posible Fusible de CJB: Fusible 10 (7.5A) Fusible 36 (7.5A) Circuitera. Indicador del centro de mensajes. Circuitera. Mdulo interruptor del centro de mensajes. Indicador del centro de mensajes. Circuitera. Indicador del centro de mensajes. Transmisor de nivel de combustible. Mdulo de control del tren de potencia (PCM). Circuitera. Indicador del centro de mensajes. Circuitera. Indicador del centro de mensajes. Unidad transmisora de temperatura del agua. Circuitera. Indicador del centro de mensajes. Sensor de bajo nivel de aceite. PCM. Circuitera. Indicador del centro de mensajes. Sensor de bajo nivel de aceite. Circuitera. Indicador del centro de mensajes. Sensor de nivel de fluido en el deposito del lava parabrisas. Circuitera. Indicador del centro de mensajes. CTM/GEM. Accin VAYA a la Prueba Pinpoint A.
El Interruptor del Centro de Mensajes No Funciona Correctamente El Rango del Computador de Combustible Es Incorrecto
La Alarma del Sistema de Carga Es Incorrecta La Alarma de Temperatura del Refrigerante del Motor No Funciona Correctamente La Alarma de Vida del Aceite Es Incorrecta La Alarma de Nivel de Aceite No Funciona Correctamente La Alarma de Nivel de Fluido del Lava Parabrisas No Funciona Correctamente La Alarma Audible Es Inoperante
VAYA a la Prueba Pinpoint G. VAYA a la Prueba Pinpoint H.
413-08-8
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Pruebas Pinpoint
Prueba Pinpoint A: EL CENTRO DE MENSAJES NO FUNCIONA CORRECTAMENTE A1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA ALIMENTACION EN LOS CIRCUITOS 1003 (GY/YE) Y 54 (LG/YE) 1 2
Indicador del Centro de Mensajes
Mida el voltaje entre el Pin 10 de C2008 del indicador del centro de mensajes, Circuito 1003 (GY/YE), por el lado del cableado y tierra; y entre el indicador del centro de mensajes, C2009, Pin 27, circuito 54 (LG/YE), lado del cableado y tierra. Las tensiones son superiores a 10 voltios? Si Vaya a A2. No REPARE los circuitos en cuestin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
A2
VERIFIQUE LA CONEXION DE TIERRA EN LOS CIRCUITOS 570 (BK/W) Y 57 (BK) 1
Mida la resistencia entre el indicador del centro de mensajes, C2009, Pin 28, Circuito 570 (BK/W), lado del cableado y tierra; y entre el Pin 36 de C2009 del indicador del centro de mensajes, Circuito 57 (BK), lado del cableado y tierra. Las resistencias son menores de 5 ohmios? Si Vaya a A3. No REPARE los circuitos en cuestin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
A3
VERIFIQUE EL CIRCUITO 19 (LB/RD) 1 Ponga el interruptor de los faros (11654) en la posicin de PARK.
413-08-9
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Prueba Pinpoint A: EL CENTRO DE MENSAJES NO FUNCIONA CORRECTAMENTE (Continuacin) A3 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL CIRCUITO 19 (LB/RD) (Continuacin) 2 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Rote el interruptor atenuador del panel hacia la posicin de iluminacin mxima. Mida el voltaje entre el indicador del centro de mensajes, C2008, Pin 2, Circuito 19 (LB/RD), y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si INSTALE un nuevo indicador del centro de mensajes. REFIERASE a Conjunto del Centro de Mensajes. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint B: EL INTERRUTOR DEL CENTRO DE MENSAJES NO FUNCIONA CORRECTAMENTE B1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LAS SEALES EN EL INTERRUPTOR DEL CENTRO DE MENSAJES 1 2 3
Mdulo Interruptor del Centro de Mensajes C2007
Mida el voltaje entre el mdulo interruptor del centro de mensajes C2007, Pin 1, Circuito 704 (DG/LG), por el lado del cableado y tierra; y entre el mdulo interruptor del centro de mensaje C2007, Pin 4, Circuito 715 (LG), lado del cableado y tierra. Las tensiones son de 5 voltios aproximadamente? Si Vaya a B4. No Vaya a B2.
413-08-10
413-08-10

Prueba Pinpoint B: EL INTERRUTOR DEL CENTRO DE MENSAJES NO FUNCIONA CORRECTAMENTE (Continuacin) B2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 704 (DG/LG) ESTA ABIERTO O EN CORTO 1 2
Indicador del Centro de Mensajes C2008
Mida la resistencia entre el mdulo interruptor del centro de mensajes, C2007, Pin 1, Circuito 704 (DG/LG), lado del cableado y el indicador del centro de mensajes C2008, Pin 7, Circuito 704 (DG/LG), lado del cableado; y entre el mdulo interruptor C2007, Pin 1, Circuito 704 (DG/LG), lado del cableado y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios entre el mdulo interruptor y el indicador del centro de mensajes, y mayor de 10.000 ohmios entre el mdulo interruptor y tierra? Si Vaya a B3. No REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B3
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 715 (LG) ESTA ABIERTO O EN CORTO 1 1 Mida la resistencia entre el mdulo interruptor del centro de mensajes C2007, Pin 4, Circuito 715 (LG), lado del cableado y el indicador del centro de mensajes C2008 Pin 1, Circuito 715 (LG), lado del cable; y entre el mdulo interruptor C2007, Pin 4, Circuito 715 (LG), lado del cable y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios entre el mdulo interruptor y el indicador del centro de mensajes, y mayor de 10.000 ohmios entre el mdulo interruptor y tierra? Si INSTALE un nuevo indicador del centro de mensajes. REFIERASE a Conjunto del Centro de Mensajes. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-08-11
413-08-11

Prueba Pinpoint B: EL INTERRUTOR DEL CENTRO DE MENSAJES NO FUNCIONA CORRECTAMENTE (Continuacin) B4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DEL CENTRO DE MENSAJES 1
Mida la resistencia entre los siguientes terminales: Resistencia
Interruptor Oprimido
Resistencia del Banco de del Banco de Interruptores Interruptores 2 Entre Los 1 Entre Los Terminales Terminales 3y4 1y3
ENGLISH METRIC RANGE STATUS ECON RESET SYSTEM CHECK OIL CHANGE RESET
entre 4374 y 5376 ohmios
entre 3645 y 4455 ohmios
entre 1313 entre 3645 y 1606 ohmios y 4455 ohmios entre 4374 y 5376 ohmios entre 4374 y 5376 ohmios entre 4374 y 5376 ohmios entre 4374 y 5376 ohmios entre 486 y 594 ohmios entre 810 y 990 ohmios entre 270 y 330 ohmios entre 567 y 693 ohmios entre 1026 y 1254 ohmios entre 1845 y 2255 ohmios entre 3645 y 4455 ohmios entre 3645 y 4455 ohmios
413-08-12
413-08-12

Prueba Pinpoint B: EL INTERRUTOR DEL CENTRO DE MENSAJES NO FUNCIONA CORRECTAMENTE (Continuacin) B4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DEL CENTRO DE MENSAJES (Continuacin) Estn todos los valores de resistencias dentro de las especificaciones? Si Vaya a B5. No INSTALE un nuevo mdulo interruptor del centro de mensajes. REFIRASE a Interruptor. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B5
VERIFIQUE LOS CIRCUITOS 57 (BK) Y 570 (BK/W) 1 1 Mida la resistencia entre el mdulo interruptor del centro de mensajes C2007, Pin 5, Circuito 57 (BK), lado del cable y tierra; y entre el mdulo interruptor C2007, Pin 3, Circuito 570 (BK/W), lado del cable y tierra. Las resistencias son menores de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo indicador del centro de mensajes. REFIERASE a Conjunto de Centro de Mensajes. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE los circuitos en cuestin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-08-13
413-08-13

Prueba Pinpoint C: EL RANGO DEL COMPUTADOR DE COMBUSTIBLE ES INCORRECTO C1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA SALIDA DEL MDULO DE CONTROL DEL TREN DE POTENCIA (PCM) CUIDADO: Utilice los correctos adaptadores cuando realice las mediciones. Si no se utilizan los adaptadores apropiados se puede daar el conector. 1 2
Mida el voltaje entre el indicador del centro de mensajes C2008, Pin 5, Circuito 305 (LB/PK), lado del cable y tierra mientras enciende el motor. El voltaje el superior a 10 voltios cuando el motor est siendo encendido y cae a cerca de 2 voltios en mnimo? Si Vaya a C3. No Vaya a C2.
413-08-14
413-08-14

Prueba Pinpoint C: EL RANGO DEL COMPUTADOR DE COMBUSTIBLE ES INCORRECTO (Continuacin) C2 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL CIRCUITO 305 (LB/PK) 1 2 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
PCM C202
Mida la resistencia entre el indicador del centro de mensajes C2008, Pin 5, Circuito 305 (LB/PK), lado del cable y el PCM C202, Pin 43, Circuito 305 (LB/PK), lado del cable; y entre el indicador del centro de mensajes C2008 Pin 5, Circuito 305 (LB/PK), lado del cable y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios entre el indicador del centro de mensajes y el PCM, y mayor de 10.000 ohmios entre el indicador del centro de mensajes y tierra? Si INSTALE un nuevo PCM. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
C3
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 651 (BK/YE) ESTA ABIERTO 1 2
Sensor de Nivel de Combustible y Bomba C311
Mida la resistencia entre el sensor de nivel de combustible y la bomba C311 Pin 5, Circuito 651 (BK/YE), lado del cable y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a C4. No REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-08-15
413-08-15

Prueba Pinpoint C: EL RANGO DEL COMPUTADOR DE COMBUSTIBLE ES INCORRECTO (Continuacin) C4 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL CIRCUITO 29 (YE/WH) 1 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Mida la resistencia entre el indicador del centro de mensajes C2008, Pin 3, Circuito 29 (YE/WH), lado del cableado y el sensor de nivel de combustible y la bomba C311, Pin 8, Circuito 29 (YE/WH), lado del cableado; y entre el indicador del centro de mensajes C2008 Pin 3, Circuito 29 (YE/WH), lado del cableado y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios entre el indicador del centro de mensajes y el sensor de nivel de combustible y la bomba, y mayor de 10.000 ohmios entre el indicador del centro de mensajes y tierra? Si Vaya a C5. No REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
C5
VERIFIQUE EL TRANSMISOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE 1 1 Mida la resistencia entre el sensor de nivel de combustible y la bomba P5 (lado del componente) y el Pin 8 (lado del componente). La resistencia est entre 15 y 160 ohmios? Si Vaya a C6. No INSTALE un nuevo transmisor de nivel de combustible. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
C6
VERIFIQUE LOS CIRCUITOS DE TIERRA 570 (BK/W) Y 57 (BK) 1 1 Mida la resistencia entre el indicador del centro de mensajes C2009 Pin 28, Circuito 570 (BK/W), lado del cableado y tierra, y entre el indicador del centro de mensajes C2009 Pin 36, Circuito 57 (BK), lado del cable y tierra. Las resistencias son menores de 5 ohmios? Si Vaya a C7. No REPARE los circuitos en cuestin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-08-16
413-08-16

Prueba Pinpoint C: EL RANGO DEL COMPUTADOR DE COMBUSTIBLE ES INCORRECTO (Continuacin) C7 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL CIRCUITO 679 (GY/BK) 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Mdulo 4WABS C186
Mida la resistencia entre el indicador del centro de mensajes C2008, Pin 11, Circuito 679 (GY/BK), lado del cableado y el mdulo 4WABS, C186, Pin 19, Circuito 679 (GY/BK), lado del cableado. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo indicador del centro de mensajes. REFIERASE a Conjunto del Centro de Mensajes. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint D: LA ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ES INCORRECTA D1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CENTRO DE MENSAJES 1 2 3
Mida el voltaje entre el indicador del centro de mensajes C2008, Pin 10, Circuito 1003 (GY/YE), por el lado del cableado y tierra; y entre el indicador del centro de mensajes C2009, Pin 27, Circuito 54 (LG/YE), lado del cableado y tierra. Las tensiones son superiores a 10 voltios? Si Vaya a D2. No REPARE los circuitos en cuestin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-08-17
413-08-17

Prueba Pinpoint D: LA ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ES INCORRECTA (Continuacin) D2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LOS CIRCUITOS DE TIERRA 570 (BK/W) Y 57 (BK) 1
Mida la resistencia entre el indicador del centro de mensajes C2009, Pin 28, Circuito 570 (BK/W), lado del cableado y tierra; y entre el indicador del centro de mensajes C2009, Pin 36, Circuito 57 (BK), lado del cableado y tierra. Las resistencias son menores de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo indicador. REFIERASE a Conjunto del Centro de Mensajes. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE los circuitos en cuestin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-08-18
413-08-18

Prueba Pinpoint E: LA ALARMA DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR NO FUNCIONA CORRECTAMENTE CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES E1 VERIFIQUE EL CIRCUITO 39 (RD/WH) 1 2 3
Unidad Transmisora de Temperatura del Agua C104
Mida la resistencia entre el indicador del centro de mensajes C2008, Pin 8, Circuito 39 (RD/WH), lado del cableado y el Pin 1 C104 de la unidad transmisora de temperatura del agua, Circuito 39 (RD/WH), lado del cableado y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios entre el indicador del centro de mensajes y la unidad transmisora de temperatura del agua; y mayor de 10.000 ohmios entre el indicador del centro de mensajes y tierra? Si CONECTE DE NUEVO el indicador del centro de mensajes. Vaya a E2. No REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
E2
VERIFIQUE EL INDICADOR DEL CENTRO DE MENSAJES 1
Chequee en el indicador del centro de mensajes si hay error de alarma de temperatura del refrigerante del motor. Existe el error? Si INSTALE un nuevo indicador. REFIERASE a Conjunto del Centro de Mensajes. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a E3.
413-08-19
413-08-19

Prueba Pinpoint E: LA ALARMA DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR NO FUNCIONA CORRECTAMENTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES E3 VERIFIQUE SI HAY ERROR EN EL INDICADOR DEL CENTRO DE MENSAJES 1
Conecte a tierra el Circuito 39 (RD/WH) a travs de una resistencia de 9.7 ohmios entre el transmisor de temperatura del refrigerante del motor C104, Pin 1, lado del cableado y tierra.
Chequee si el indicador del centro de mensajes tiene error de alarma de temperatura del refrigerante del motor. Existe error? Si INSTALE una nueva unidad transmisora de temperatura del agua. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo indicador del centro de mensajes. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-08-20
413-08-20

Prueba Pinpoint F: LA ALARMA DE VIDA DEL ACEITE ES INCORRECTA F1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CONECTOR DEL SENSOR DE BAJO NIVEL DE ACEITE ESTA BIEN ASENTADO CUIDADO: Utilice los correctos adaptadores cuando efecte las mediciones. Si no se utilizan los adaptadores apropiados se puede daar el conector. 1 Verifique si el sensor de bajo nivel de aceite C174 est bien asentado. Est bien asentado el sensor de bajo nivel de aceite C174? Si Vaya a F2. No HAGA las reparaciones necesarias. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
F2
VERIFIQUE EL CIRCUITO 254 (DG/WH) 1 2 3
Sensor de Bajo Nivel de Aceite C174
Mida la resistencia entre el indicador C2008, Pin 9, Circuito 254 (DG/WH), lado del cableado y el sensor de bajo nivel de aceite C174, Pin 1, Circuito 254 (DG/WH), lado del cableado; y entre el indicador del centro de mensajes C2008, Pin 9, Circuito 254 (DG/WH), lado del cableado y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios entre el indicador y el sensor de bajo nivel de aceite; y mayor de 10.000 ohmios entre el indicador y tierra? Si Vaya a F3. No REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-08-21
413-08-21

Prueba Pinpoint F: LA ALARMA DE VIDA DEL ACEITE ES INCORRECTA (Continuacin) F3 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL CIRCUITO DE TIERRA 570 (BK/WH) 1 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Mida al resistencia entre el sensor de bajo nivel de aceite C174, Pin 3, Circuito 570 (BK/WH), lado del cableado y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si CONECTE DE NUEVO el indicador del centro de mensajes C2008. Vaya a F4. No REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
F4
VERIFIQUE EL SENSOR DE BAJO NIVEL DE ACEITE 1 1 Conecte a tierra el Circuito 254 (DG/WH) a travs de una resistencia de 300 ohmios entre el sensor de bajo nivel de aceite C174, Pin 1, lado del cableado y tierra.
El indicador del centro de mensajes indica OIL TEMP SIGNAL ERROR durante la verificacin del sistema? Si Vaya a F5. No INSTALE un nuevo sensor de bajo nivel de aceite. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-08-22
413-08-22

Prueba Pinpoint F: LA ALARMA DE VIDA DEL ACEITE ES INCORRECTA (Continuacin) F5 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL CIRCUITO 679 (GY/BK) 1 2 3 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Mdulo 4WABS C186
Mida la resistencia entre el indicador C2008, Pin 11, Circuito 679 (GY/BK), lado del cableado y el mdulo 4WABS, C186, Pin 10, Circuito 679 (GY/BK), lado del cableado. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a F6. No REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
F6
VERIFIQUE EL CIRCUITO 11 (TN/YE) 1
Mida la resistencia entre el indicador C2009, Pin 34, Circuito 11 (TN/YE), lado del cableado y el PCM C202, Pin 48, Circuito 11 (TN/YE), lado del cableado; y entre el indicador del centro de mensajes C2009, Pin 34, Circuito 11 (TN/YE), lado del cableado y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios entre el indicador y el PCM; y mayor de 10.000 ohmios entre el indicador del centro de mensajes y tierra? Si Vaya a F7. No REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-08-23
413-08-23

Prueba Pinpoint F: LA ALARMA DE VIDA DEL ACEITE ES INCORRECTA (Continuacin) F7 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA SEAL DEL TACOMETRO DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Nota: Realice el procedimiento de VERIFICACION DEL TACOMETRO en el modo de diagnstico a bordo con el motor encendido. 1 Oprima los interruptores RANGE y SYSTEM CHECK simultneamente mientras pone el interruptor de la ignicin en la posicin de RUN y enciende el motor. Oprima el interruptor RANGE para avanzar el indicador del centro de mensajes hasta que TACK CHECK sea desplegado. Se despliega el mensaje TACK SIGNAL OK? Si INSTALE un nuevo indicador. REFIERASE al Conjunto del Centro de Mensaje. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo PCM. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint G: LA ALARMA DE NIVEL DE ACEITE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES G1 REVISE QUE EL CONECTOR DEL SENSOR DE BAJO NIVEL DE ACEITE EST BIEN ASENTADO 1. Verifique la buena colocacin del conector C174 del sensor de bajo nivel de aceite. Est bien asentado el conector C174 del sensor de bajo nivel de aceite? Si Vaya a G2. No HAGA las reparaciones necesarias. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
G2 VERIFIQUE EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR 1 Cheque el nivel de aceite del motor. Est el nivel de aceite del motor en el correcto nivel? Si Vaya a G3. No AGREGUE la cantidad necesaria de aceite. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-08-24
413-08-24

Prueba Pinpoint G: LA ALARMA DE NIVEL DE ACEITE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA G3 VERIFIQUE EL CIRCUITO 258 (WH/PK) 1 2 3 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Sensor de Bajo Nivel de Aceite C174
Mida la resistencia entre el indicador del centro de mensajes C2009, Pin 23, Circuito 258 (WH/PK), por el lado de cableado y el sensor de bajo nivel de aceite C174 Pin 2, Circuito 258 (WH/PK), por el lado del cableado; y entre el indicador C2009, Pin 23, Circuito 258 (WH/PK), lado de cableado y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios entre el indicador y el sensor de bajo nivel de aceite; y mayor de 10.000 ohmios entre el indicador del centro de mensajes y tierra? Si Vaya a G4. No REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
G4 VERIFIQUE EL SENSOR DE BAJO NIVEL DE ACEITE 1 1 Mida la resistencia entre el terminal 2 del sensor de bajo nivel de aceite (lado del componente) y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? No INSTALE un nuevo indicador. REFIERASE a Conjunto del Centro de Mensaje. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo sensor de bajo nivel de combustible. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-08-25
413-08-25

Prueba Pinpoint H: LA ALARMA DE NIVEL DE FLUIDO EN EL LAVA PARABRISAS NO FUNCIONA CORRECTAMENTE CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES H1 VERIFIQUE EL NIVEL DE FLUIDO EN EL DEPOSITO DEL LAVA PARABRISAS 1 Verifique el nivel en el depsito del lava parabrisas. Es correcto el nivel en el depsito del lava parabrisas? Si Vaya a H2. No RELLENE segn sea necesario. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
H2 VERIFIQUE EL CIRCUITO 82 (PK/YE) 1 2 3
Indicador del Centro de Mensaje C2009
Sensor de Nivel de Fluido en el Depsito del Lava Parabrisas
Mida la resistencia entre el indicador del centro de mensajes C2009, Pin 31, Circuito 82 (PK/YE), lado del cableado y el sensor de nivel de fluido en el depsito de lava parabrisas C197, Pin 1, Circuito 82 (PK/YE), lado del cableado; y entre el indicador del centro de mensajes C2009, Pin 31, Circuito 82 (PK/YE), lado del cableado y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios entre el indicador del centro de mensajes y el sensor de nivel de fluido en el depsito del lava parabrisas, y mayor de 10.000 ohmios entre el indicador del centro de mensajes y tierra? Si Vaya a H3. No REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-08-26
413-08-26

Prueba Pinpoint H: LA ALARMA DE NIVEL DE FLUIDO EN EL LAVA PARABRISAS NO FUNCIONA CORRECTAMENTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES H3 VERIFIQUE EL CIRCUITO 57 (BK) 1 1 Mida le resistencia entre el Pin 2 C197 del sensor de nivel de fluido en el depsito del lava parabrisas, Circuito 57 (BK), lado del cableado y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a H4. No REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
H4 VERIFIQUE EL SENSOR DE NIVEL DE FLUIDO EN EL DEPOSITO DEL LAVA PARABRISAS 1 1 Mida la resistencia entre el terminal 1 del sensor de nivel de fluido en el depsito del lava parabrisas (lado del componente) y el terminal 2 (lado del componente). La resistencia es menor de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo indicador. REFIERASE a Conjunto del Centro de Mensajes. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo sensor de nivel de fluido en el depsito de lava parabrisas. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-08-27
413-08-27
Prueba Pinpoint
Conjunto del Centro de Mensajes
Remocin
Remueva la consola del centro de mensajes.
Levante la consola por la parte delantera.
2. Desenchufe los conectores elctricos del indicador del centro de mensajes (10D898).
3. Remueva los tornillos de retencin del indicador del centro de mensajes.
Instalacin
413-08-28
413-08-28

Interruptor
Remocin
1. Remueva el indicador del centro de mensajes (10D898). Refirase a Conjunto del Centro de Mensaje. 2. Desenchufe el conector elctrico.
3. Remueva los tornillos del mdulo interruptor del centro de mensajes y remueva el mdulo.
Instalacin
1.
Indicadores y Dispositivos de Alarma
413-09-1
SECCION 413-09 Indicadores y Dispositivos de Alarma

DESCRIPCION Y OPERACION Dispositivos de Alarma ...................................................................................................................... 413-09-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Indicadores y Dispositivos de Alarma ................................................................................................ 413-09-3 Inspeccin y Verificacin................................................................................................................ 413-09-4 Indice de Comandos Activos de GEM/CTM ............................................................................ 413-09-11 Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) de GEM/CTM ............................................ 413-09-4 Indice de Identificacin de Parmetros (PID) de GEM/CTM ..................................................... 413-09-9 Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) de Pruebas de Movimiento del GEM/CTM 413-09-12 Prueba Pinpoint ........................................................................................................................... 413-09-14 Tabla de Fallas ............................................................................................................................. 413-09-13 Prueba Pinpoint Mdulo Electrnico Genrico (GEM/Sincronizacin Central (CTM) ............................................. 413-09-35 Interruptor Alarma de Llave en la Ignicin .................................................................................... 413-09-35 Interruptor Puerta Abierta .............................................................................................................. 413-09-35
413-09-2
413-09-2
Dispositivos de Alarma
Item
1 2
Nmero de Parte

Descripcin
Mdulo Electrnico Genrico (GEM) (Opcional) Interruptor de Alarma de Ignicin
Item
3
Nmero de Parte
Descripcin
Interruptor de la Lmpara de Alarma de Puerta Abierta
Nota: el mdulo electrnico genrico/sincronizacin central (GEM/CTM) est conectado al enlace ISO y es diagnosticado a travs del conector de enlace de datos (DLC) con el probador New Generation STAR (NGS). Hay cinco tonos de alarma y luces de controles del GEM/ CTM: faros encendidos sin que la ignicin est en la posicin de on (sonora solamente), puerta abierta (tono y luz), llave en la ignicin (tono solamente), alarma de cinturn de seguridad del conductor (tono y luz), y centro de mensajes. Alarmas Audibles
Condicin de Alarma Cinturn de Seguridad Llave en la Ignicin Duracin de la Luz 60 Segundos Duracin del Tono 6 Segundos Continuo Salida Audible Tono, 60/Min. 740 Hz Tono, 120/Min. 740 Hz
413-09-3
413-09-3

Alarmas Audibles
Condicin de Alarma Faros Encendidos Puerta Abierta Centro de Mensajes (Peticin de Tono) Duracin de la Luz Continuo Duracin del Tono Continuo 1 Segundo 1 Segundo Salida Audible Tono, 240/Min. 740 Hz Tono Simple, 1000 Hz Tono Simple, 1000 Hz
Cuando el interruptor de la ignicin es puesto en RUN o START desde OFF o ACC, se activar la alarma sonora durante seis segundos o hasta que el cinturn de seguridad sea abrochado. La lmpara se encender por 60 segundos o hasta que el cinturn de seguridad del conductor sea abrochado. Ambos indicadores de alarma se activarn simultneamente. Si el cinturn de seguridad es abrochado antes de que el interruptor de la ignicin se puesto en RUN o START, desde las posiciones de OFF o ACC, no se activarn las alarmas. Cada vez que el interruptor de la ignicin sea cambiado a RUN o START cuando el indicador de alarma de cinturn de seguridad est activado, el dispositivo permanecer activo hasta que la secuencia de sincronizacin se haya ejecutado o el cinturn de seguridad sea abrochado. Cuando al menos una puerta est abierta y la llave se encuentre en la posicin de RUN, la lmpara en el grupo indicador de puerta abierta se activar y permanecer encendida hasta que todas las puertas sean cerradas. Un tono de alarma sonar una vez siempre que la llave est en el interruptor de la ignicin y alguna puerta est abierta.
La alarma de llave en la ignicin sonar cuando la puerta del lado del conductor sea abierta con la llave en la ignicin en la posicin de OFF o ACC. Continuar sonando hasta que la llave sea retirada, la puerta sea cerrada, o el interruptor de la ignicin sea puesto en RUN o START. El tono recordatorio de faros encendidos se activar si los faros o las luces de estacionamiento estn encendidas, la llave no est en el interruptor de la ignicin y la puerta del conductor est abierta. Un tono simple se producir cada vez que se reciba una seal de tierra desde el centro de mensajes. Se producir un tono de un segundo por las indicaciones de alarma del centro de mensajes. Se escuchar un tono de 100 milisegundos cada vez que se oprima un botn en el centro de mensajes.
Refirase a la Celda 59, Diagramas de Cableado, Mdulo Electrnico Genrico para obtener informacin acerca del esquema y los conectores.
Refirase a la Celda 62, Diagramas de Cableado, Grupo de Instrumentos para obtener informacin del esquema y los conectores.
413-09-4
413-09-4

Refirase a la Celda 66 Diagramas de Cableado, Tonos de Alarma para obtener informacin del esquema y los conectores. Herramienta(s) Especial(es)
4. Si el defecto persiste despus de la inspeccin, conecte el Probador New Generation STAR (NGS) al conector de enlace de datos (DLC) localizado debajo del panel de instrumentos y seleccione el vehculo a ser probado en el men del NGS. Si el probador no se comunica con el vehculo:
verifique la instalacin apropiada de la tarjeta de programa. verifique las conexiones con el vehculo. verifique la posicin del interruptor de la ignicin.
5. Si el NGS aun no puede comunicarse con el vehculo, refirase al manual del Probador New Generation STAR. 6. Realice la PRUEBA DE DIAGNOSTICO DE ENLACE DE DATOS. Si el Probador responde con:
1. Nota: El mdulo electrnico genrico (GEM)/mdulo de sincronizacin central (CTM) debe ser reconfigurado al ser reemplazado. Refirase al men de ayuda en la pantalla del Probador New Generation STAR (NGS), en la tarjeta de configuracin para programar el tamao de los neumticos y la relacin de ejes. Las luces de alarma son un sistema controlado por el GEM/CTM; refirase a la Seccin 419-10. 2. Verifique el defecto reportado por el cliente operando el sistema en cuestin. 3. Inspeccione visualmente para buscar los siguientes signos obvios de daos mecnicos y elctricos. Tabla de Inspeccin Visual
Mecnica Elctrica
CKT914, CKT915 o CKT70 = ALL ECUS NO RESP/NOT EQUIP, refirase a la Seccin 418-00. NO RESP/NOT EQUIP for GEM/CTM, vaya a la Prueba Pinpoint E.
SYSTEM PASSED, recupere y registre los cdigos de diagnstico de fallas continuos (DTCs), borre los DTCs continuos y realice los diagnsticos de autoprueba para el GEM/CTM. 7. Si los DTCs recuperados estn relacionados con la falla, vaya al Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del GEM/CTM para continuar el diagnstico. 8. Si no se obtienen DTCs relacionados con la falla, proceda con la Tabla de Fallas para continuar el diagnstico.
Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del GEM/CTM
Interruptores
Fusibles Cables daados Conexiones flojas o corrodas Circuitera Bulbos

P0500 B1302 B1304
Descripcin
Falla del Circuito de Seal de Velocidad del Vehculo Falla en el Circuito de la Bobina del Rel de Retardo de Accesorio Circuito de la Bobina del Rel de Retardo de Accesorio en Corto con la Tensin de Alimentacin
DTC Causado por

GEM GEM GEM
Accin
REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 501-11. REFIERASE a la Seccin 501-11.
413-09-5
413-09-5

B1313 B1315 B1317 B1318 B1322 B1323 B1325 B1330 B1334 B1338 B1340 B1342
Descripcin
Falla del Circuito de la Bobina del Rel del Ahorrador de Batera Circuito de la Bobina del Rel del Ahorrador de Batera en Corto con la Tensin de Alimentacin Voltaje de la Batera ALTO Voltaje de la Batera BAJO Circuito de Puerta del Conductor Abierta en Corto a Tierra Falla del Circuito de la Lmpara de Puerta Abierta Circuito de la Lmpara de Puerta Abierta en Corto con la Tensin de Alimentacin Circuito de Puerta Derecho Delantera Abierta en Corto a Tierra Circuito de Puerta del Bal Abierta en Corto a Tierra Circuito de Puerta Derecha Trasera Abierta en Corto a Tierra Circuito de Peticin de Seal de Tono en Corto a Tierra El GEM/CTM est Defectuoso
DTC Causado por

GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM
Accin
REFIERASE a la Seccin 417-02. REFIERASE a la Seccin 417-02. REFIERASE a la Seccin 414-00. REFIERASE a la Seccin 414-00. REFIERASE a la Seccin 417-02. REFIERASE a la Seccin 413-01. REFIERASE a la Seccin 413-01. REFIERASE a la Seccin417-02. REFIERASE a la Seccin 417-02. REFIERASE a la Seccin 417-02. VAYA a la Prueba Pinpoint C. BORRE los DTCs. RECUPERE los DTCs. Si se obtiene el DTC B1342, REEMPLACE el GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. REFIERASE a la Seccin 501-11. REFIERASE a la Seccin 501-11. REFIERASE a la Seccin501-11. VAYA a la Prueba Pinpoint D. REFIERASE a la Seccin 211-05, Tabla de Fallas. REFIERASE a la Seccin 211-05, Tabla de Fallas. REFIERASE a la Seccin 417-02. REFIERASE a la Seccin 417-02.
B1345 B1347 B1349 B1352 B1355
Circuito de Entrada de Luz de Retroceso Caliente en Corto a Tierra Falla en el Circuito del Rel de Luz de Retroceso Caliente Circuito del rel de Luz de Retroceso Caliente en Corto con la Tensin de Alimentacin Falla en el Circuito de Llave en la Ignicin Falla en el Circuito de RUN
B1359
Falla en el Circuito de RUN/ACC
GEM/CTM
B1371 B1373
Falla en el Circuito del Rel de Acceso Iluminado Circuito de la Bobina del Rel de la Luz Interior en Corto con la Tensin de Alimentacin
GEM/CTM GEM/CTM
413-09-6
413-09-6

B1398 B1400
Descripcin
Falla en el Circuito del Rel del Control Elctrico de Un Toque de la Ventana del Conductor Circuito de la Bobina del Rel del Control Elctrico de Un Toque de la Ventana del Conductor en Corto con la Tensin de Alimentacin Circuito del Control Elctrico de Bajada de la Ventana del Conductor, Abierto Circuito del Control Elctrico de Bajada del Vidrio de la Ventana del Conductor Falla en el Circuito Elctrico del Motor Impulsor de la Ventana del Conductor Circuito de la Luz del Cinturn de Seguridad en Corto con la Tensin de Alimentacin Falla del Circuito de la Luz del Cinturn de Seguridad Rel de Parada/Activacin del Limpia Parabrisas Rel de Parada/Activacin del Limpia Parabrisas Falla del Circuito del Rel de Alta/Baja Velocidad del Limpia Parabrisas Circuito del Rel de Alta/Baja Velocidad del Limpia Parabrisas en Corto con la Tensin de Alimentacin Falla del Circuito del Interruptor Selector de Modo del Limpia Parabrisas Entrada del Interruptor de Seleccin de Modo del Limpia Parabrisas en Corto a Tierra Falla del Circuito de Sensor de Parada del Limpia Parabrisas Falla del Circuito de Entrada del Interruptor de Retardo de Intervalo de Limpia Lava Parabrisas Entrada del Circuito de Retardo de Intervalo del Limpia Lava Parabrisas en Corto a Tierra Falla del Circuito del Rel de Motor de la Bomba del Limpia Lava Parabrisas Bobina del Rel del Motor de la Bomba del Limpia Lava Parabrisas con Corto con la Tensin de Alimentacin Falla del Circuito del Interruptor del Cinturn de Seguridad No Hay Conmutacin de Alta/Baja Velocidad del Limpia Parabrisas Circuito del Motor de Alta/Baja Velocidad del Limpia Parabrisas en Corto con la Tensin de Alimentacin Falla del Circuito del Motor de Baja Velocidad del Limpia Parabrisas Contactos del Rel de Retardo de Accesorio en Corto con la Tensin de Alimentacin Falla del Circuito del Motor de Alta Velocidad del Limpia Parabrisas Falla del Circuito de Entrada del Pedal de los Frenos
DTC Causado por

GEM la Seccin 501-11. GEM
Accin
REFIRASE a REFIRASE a la Seccin 501-11. REFIRASE a la Seccin 501-11. REFIERASE a la Seccin 501-11. REFIERASE a la Seccin 501-11. REFIERASE a la Seccin 413-01. REFIERASE a la Seccin 403-01 REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. VAYA a la Prueba Pinpoint A. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-11. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 308-07A.
B1404 B1405 B1410 B1426 B1428 B1431 B1432 B1434 B1436 B1438 B1441 B1446 B1450 B1453 B1458 B1460 B1462 B1466 B1467 B1473 B1475 B1476 B1483
GEM GEM GEM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM la Seccin 501-16. GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM
413-09-7
413-09-7

B1485 B1574 B1577 B1610 B1611 B1614 B1814 B1816
Descripcin
Circuito de Entrada del Pedal de los Frenos en Corto con la Tensin de Alimentacin Circuito de Puerta Trasera Izquierda Abierto en Corto a Tierra Circuito de Entrada de la Lmpara de Parada en Corto con la Tensin de Alimentacin Circuito de Acceso Iluminado (del Mdulo RAP) en Corto a Tierra Falla en el Circuito del Interruptor Selector de Modo del Limpia Parabrisas Trasero Circuito del Interruptor Selector de Modo del Limpia Parabrisas Trasero en Corto a Tierra Falla del Circuito del Rel del Motor de Bajada del Limpia Parabrisas Trasero Circuito de la Bobina del Rel del Motor de Bajada del Limpia Parabrisas Trasero en Corto con la Tensin de Alimentacin Falla del Circuito de la Bobina del Rel del Motor de Subida del Limpia Parabrisas Trasero Circuito del Rel del Motor de Subida del Limpia Parabrisas Trasero en Corto con la Tensin de Alimentacin Circuito del Interruptor de Desbloqueo de Puertas en Corto a Tierra Falla del Circuito de Salida de Desarme de Desbloqueo de Puertas Circuito de Salida de Desarme de Desbloqueo de Puertas en Corto con la Tensin de Alimentacin Falla del Circuito de Motor del Limpia Parabrisas Trasero Falla del Circuito de Alimentacin del Limpia Parabrisas Delantero Falla en el Circuito del Sensor de Velocidad del Motor del Limpia Parabrisas Trasero Seal de Entrada de Posicin del Estrangulador (TPI) Fuera del Rango Bajo Seal de Entrada de Posicin del Estrangulador (TPI) Fuera del Rango Alto
DTC Causado por

GEM GEM/CTM GEM/CTM GEM GEM GEM GEM GEM
Accin
REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 417-02. VAYA a la Prueba Pinpoint B. REFIERASE a la Seccin 417-02. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-14B. REFIERASE a la Seccin 501-14B. REFIERASE a la Seccin 501-14B. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A.
B1818 B1820 B1833 B1834 B1836 B1839 B1840 B1894 B2105 B2106
GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM/CTM GEM GEM GEM
413-09-8
413-09-8

B2141
Descripcin
Falla de la Configuracin del NVM
DTC Causado por

GEM/CTM
Accin
Los datos de calibracin de la velocidad del vehculo no estn programados en el GEM/CTM. REFIERASE a la pantalla de ayuda del Probador NGS, en la tarjeta de configuracin para programar el tamao de los neumticos y la relacin de ejes. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. SIEL DTC B2141 est todava presente, REEMPLACE el GEM/CTM. REFIERASE a la Seccin 419-10. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. VAYA a la Prueba Pinpoint F. VAYA a la Prueba Pinpoint F. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A.
P1763 P1764 P1804 P1806 P1808 P1810 P1812 P1815 P1820 P1822 P1824 P1826 P18128 P1830 P1836
Circuito del Indicador de Remolque Con Transmisin en Neutro en Corto con la Tensin de Alimentacin Defecto en el Circuito Indicador de Remolque con Transmisin en Neutro Falla en el Circuito del Indicador de 4WD Alta Indicador de 4WD Alta en Corto con la Tensin de Alimentacin Falla del Circuito Indicador de 4WD Baja Indicador de 4WD en Cortocircuito con la Tensin de Alimentacin Falla del Circuito Selector de Modo de 4WD Circuito Selector de Modo 4WD en Corto a Tierra Falla del Circuito de la Bobina del Rel de Cambios a la Derecha de la Caja de Transferencia Bobina del Rel de Cambios a la Derecha del Caja de Transferencia en Corto con la Tensin de Alimentacin Falla del Circuito del Rel del Embrague Elctrico del 4WD Rel del Embrague de 4WD BAJA en Corto con la Tensin de Alimentacin Falla del Circuito del Rel de Cambios a la Izquierda de la Caja de Transferencia Bobina del Rel de Cambios a la Izquierda de la Caja de Transferencia en Corto con la Tensin de Alimentacin Falla en el Circuito del Sensor de Velocidad del Eje Delantero de la Caja de Transferencia
GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM
413-09-9
413-09-9

P1837 P1438 P1846 P1850 P1854 P1858 P1866 P1867 P1874 P1875 P1891
Descripcin
Falla del Circuito del Sensor de Velocidad del Eje Trasero de la Caja de Transferencia Falla del Circuito del Motor de Cambios de la Caja de Transferencia Falla del Circuito de PLACA DE CONTACTO A de la Caja de Transferencia Falla del Circuito de la PLACA DE CONTACTO B de la Caja de Transferencia Falla del Circuito de la PLACA DE CONTACTO C de la Caja de Transferencia Falla del Circuito de la PLACA DE CONTACTO D de la Caja de Transferencia Falla del Sistema de la Caja de Transferencia Falla del Circuito General de Placas de Contacto de la Caja de Transferencia Falla del Circuito de Alimentacin del Sensor Automtico de Efecto Hall Circuito de Alimentacin del Sensor Automtico de Efecto Hall en Corto con la Tensin de Alimentacin Circuito de Retorno de Tierra Abierto en la Placa de Contacto de la Caja de Transferencia
DTC Causado por

GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM
Accin
REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A.

PID
VSS_GEM PARK_SW D_DT_SW DR_DSRM DR_UNLK P_DR_SW IGN_KEY BATSAV VBATGEM LGATESW LRDR_SW INTLMP CLTCHSW NTRL_SW MTR_CCW MTR_CW
Descripcin
Seal de Velocidad del Vehculo Estado del Interruptor de Acceso Externo Abierto Estado del Interruptor de Puerta del Conductor Abierta Estado del Interruptor de Desarme de Puertas Estado de Salida de Desbloqueo de Todas las Puertas Estado del Interruptor de Puerta del Puerta del Pasajero Estado de Llave en la Ignicin Circuito del Rel del Ahorrador de Batera Voltaje de la Batera Estado del Interruptor de Compuerta de Carga Abierta Estado del Interruptor de Puerta Izquierda Trasera Abierta Circuito del Rel de Acceso Iluminado Interruptor de Interbloqueo del Embrague de la Transmisin (Solo GEM) Entrada del Interruptor de Seguridad Neutra (Solo GEM) Salida del Motor de Giro a la Izquierda de Transferencia de la Transmisin (solo GEM) Estado de la Bobina del Rel de Cambios a la Derecha (Solo GEM)
Valor Esperado
0 255 KPH OFF, ON CLOSED, AJAR L_DORR, R_DOOR, LIFT_G, OFF ON, OFF, ON-B-, OFFO-G CLOSED, AJAR IN, OUT ON, OFF, ON-B, OFFO-G 0.0 VDC 14.3 VDC CLOSED AJAR CLOSED AJAR ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ENGAGED, NOT ENGAGED NTRL, not NTRL ON, OFF, OFFO-G, ON-BOFF, ON, ON-B-, OFFO-G
413-09-10
413-09-10

PID
4WD_SW 4WDELCL TRANSGR 4WDCLCH 4WDLOW 4WDHIGH PLATE_A PLATE_B PLATE_C PLATE_D BOO_GEM HALLPWR 4WDCLST TRA_RSP TRA_FSP PLATEPW PWR_RLY NTF NTF_LMP D_SBELT IPCHIME SBLTMP DRAJR_L D_PWRLY D_PWAMP D_PWPK ACCDLY RDEF_SW REDEFRLY RDEFRLY WASHRLY WPPK_PK WPMODE WPPRKSW WPRUN WPHISP WASH_SW R_WP_UP R_WP_DN
Descripcin
Estado del Interruptor 4WD (Solo GEM) Embrague Elctrico 4WD Estados de Engranaje de la Transmisin Estado de Salida del Embrague Electrnico 4WD (Solo GEM) Estado del Indicador de 4WD Baja (Solo GEM) Estado del Indicador de 4WD Alta (Solo GEM) Interruptor de la Placa de Contacto A de la Caja de Transferencia (Solo GEM) Estado de la Placa de Contacto B de la Caja de Transferencia (Solo GEM) Estado de la Placa de Contacto C de la Caja de Transferencia (Solo GEM) Estado de la Placa de Contacto D de la Caja de Transferencia (Solo GEM) Entrada del Interruptor de Posicin del Pedal de los Frenos (BPP) Alimentacin del Sensor de Velocidad de Efecto Hall (Solo GEM) Estado de Salida PWM del Embrague 4WD (Solo GEM) Velocidad del Eje Trasero (Solo GEM) Velocidad del Eje Delantero (Solo GEM) Salida de Tierra de la Placa de Contacto (Solo GEM) Entrada Activa de ABS Funcin de Remolque Neutro (Solo GEM) Luz de Remolque Neutro (Solo GEM) Estado de Cinturn de Seguridad del Conductor Peticin de Tono Externo Estado del Indicador del Cinturn de Seguridad Circuito de la Lmpara de Alarma de Puerta Abierta Estado del Circuito de la Bobina del Rel de Baja Con Un Toque (Solo GEM) Corriente del Regulador de la Ventana del Conductor (Solo GEM) Corriente Pico del Regulador de la Ventana del Conductor (Solo GEM) Circuito de la Bobina del Rel de Retardo de Accesorio (Solo GEM) Estado del Interruptor de Control de Desempaante Trasero Estado del Interruptor de Control de Desempaante Trasero Circuito de la Bobina del Rel de Desempaante de la Ventana Trasera Estado del Rel del Lava Parabrisas Tiempo Entre Paradas del Limpia Parabrisas Estado del Modo de Control del Limpia Parabrisas
Valor Esperado
AUTO, 4WDLOW, 4WDHIGH ON, OFF, ON-B-, OFFO-G REV, notREV ON, OFF, OFFO-G, ON-BON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF, ON-B-, OFFO-G OPEN, CLOSED OPEN, CLOSED OPEN, CLOSED OPEN, CLOSED ON, OFF ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF, ON-B-, OFFO-G 0-255 mph 0-225 mph ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF ON, OFF ON, OFF OUT, IN ON, OFF OFF, ON, OFFO-G, ON-BOFF, ON ON, OFF, ON-B-, OFFO-G Incrementos de 0.25 amp Incrementos de 0.25 amp ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF ON, OFF ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF, ON-B-, OFFO-G 0 - 65 Segundos WASH, OPEN, INVLD, OFF, INTVL 1-7, LOW, HIGH PARKED, notPRK ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF, ON-B-, OFFO-G
Estado del Motor del Limpia Parabrisas Rel del Limpia Parabrisas en Modo de Marcha Estado del Rel de ALTA/BAJA Velocidad del Limpia Parabrisas Estado del Interruptor del Rel de la Bomba del Lava Parabrisas ON, OFF, ON-B-, OFFO-G Estado del Rel de Subida del Limpia Parabrisas Trasero ON, OFF, OFFO-G, ON-B(Solo GEM) Estado del Rel de Bajada del Limpia Parabrisas Trasero ON, OFF, OFFO-G, ON-B(Solo GEM)
413-09-11
413-09-11

PID
R_WP_SW R_WP_MD R_WP_PK
Descripcin
Estado del Interruptor de Entrada del Limpia Parabrisas Trasero (Solo GEM) Estado del Interruptor de Modo del Limpia Parabrisas Trasero (Solo GEM) Estado de Parada del Limpia Parabrisas Trasero (Solo GEM)
Valor Esperado
WPLOW, OFF, WPHIGH OFF, INTVL 1-2, LOW WASH PARKED, notPRK

Indice de Comandos Activos del GEM/CTM Comando Activo
CIERRE DE PID LIMPIA PARABRISAS DELANTERO LIMPIA PARABRISAS DELANTERO LIMPIA PARABRISAS DELANTERO LUCES Y TONOS DE ALARMA LUCES Y TONOS DE ALARMA LUCES Y TONOS DE ALARMA AHORRADOR DE BATERIA LUCES INTERIORES DE CORTESIA BAJADA CON UN TOQUE Y RETARDO DE ACCESORIO (Solo GEM) BAJADA CON UN TOQUE Y RETARDO DE ACCESORIO (Solo GEM) CAMBIOS ELECTRONICOS DE 4-RUEDAS (Solo GEM) CAMBIOS ELECTRONICOS DE 4-RUEDAS (Solo GEM) CAMBIOS ELECTRONICOS DE 4-RUEDAS (Solo GEM) CAMBIOS ELECTRONICOS DE 4-RUEDAS (Solo GEM) PID LATCH WIPER RLY SPEED RLY WASH RLY SBLT LAMP CHIME AJAR LAMP BATT SAVR INT LAMPS ACCY RLY
Pantalla
Accin
ACTIVO, INACTIVO ACTIVO, INACTIVO ACTIVO, INACTIVO ACTIVO, INACTIVO ACTIVO, INACTIVO ACTIVO, INACTIVO ACTIVO, INACTIVO ACTIVO, INACTIVO ACTIVO, INACTIVO ACTIVO, INACTIVO
ACTIVO, INACTIVO
CW/CCW HIGH LAMP LOW LAMP PLATE PWR
ACTIVO, INACTIVO ACTIVO, INACTIVO ACTIVO, INACTIVO ACTIVO, INACTIVO
413-09-12
413-09-12

Indice de Comandos Activos del GEM/CTM Comando Activo
CAMBIOS ELECTRONICOS DE 4-RUEDAS (Solo GEM) CONTROL DEL EMBRAGUE DE CAMBIOS LAMPARA DE REMOLQUE EN NEUTRO LIMPIA PARABRISAS TRASERO (Solo GEM) LIMPIA PARABRISAS TRASERO (Solo GEM) LUZ DE RETROCESO CALIENTE CONTROL DE BLOQUEO DE PUERTAS SHFT CLCH CLUTCH SOL NTFLAMP UP RELAY DWN RELAY RLY CNTRL DD UNLOCK
Pantalla
Accin
ACTIVO, INACTIVO ANALOG % ACTIVO, INACTIVO ACTIVO, INACTIVO ACTIVO, INACTIVO ACTIVO, INACTIVO ACTIVO, INACTIVO
Indice de Diagnstico de Fallas (DTC) de Prueba de Movimiento del GEM/CTM

Indice de Diagnstico de Fallas (DTC) de Prueba de Movimiento del GEM/CTM DTC
B1317 B1318 B1322 B1330 B1352 B1410 B1438 B1441 B1446 B1450 B1453 B1462 B1577 B1610 B1833
Descripcin
Voltaje de la Batera ALTO Voltaje de la Batera BAJO Circuito de Puerta del Conductor Abierta en Corto a Tierra Circuito de Puerta del Pasajero Abierta en Corto a Tierra Falla en el Circuito de Llave en la Ignicin Falla en el Circuito Elctrico del Motor de la Ventana Izquierda Delantera Falla en el Circuito del Interruptor Selector de Modo del Limpia Parabrisas Entrada del Interruptor Selector de Modo del Limpia Parabrisas en Corto a Tierra Falla del Circuito del Sensor de Parada del Limpia Parabrisas Falla del Circuito de Entrada del Interruptor de Retardo de Intervalo de Limpia/Lava Parabrisas Seal del Interruptor de Retardo de Intervalo del Limpia/Lava Parabrisas en Corto a Tierra Falla en el Circuito del Interruptor del Cinturn de Seguridad Seal de la Lmpara de Parada en Corto con la Tensin de Alimentacin Seal de Acceso Iluminado (Desde el Mdulo RAP) en Corto a Tierra Circuito del Interruptor de Desarme de Desbloqueo de Puertas en Corto a Tierra
DTC Causado por

GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM GEM
413-09-13
413-09-13

Tabla de Fallas
El Indicador de Alarma de Puerta

Abierta No Funciona Apropiadamente
Bulbo del indicador de alarma de puerta

abierta Grupo de instrumentos. Circuitera. GEM/CTM. DTC B1322. DTC B1323. DTC B1325. DTC B1330. DTC B1334. DTC B1338. DTC B1342. DTC B1574. Grupo de instrumentos. Bulbo indicador de alarma de cinturn de seguridad. Interruptor de indicador de alarma de cinturn de seguridad. Circuitera. GEM/CTM. DTC B1342. DTC B1426. DTC B1428. DTC B1462. Interruptor del indicador de alarma de cinturn de seguridad (10B924). Circuito(s). GEM/CTM. DTC B1322. DTC B1342. DTC B1462. Interruptor de Faros Delanteros (11654). Circuitera. Interruptor de alarma de puerta izquierda delantera abierta. GEM/CTM DTC B1322. DTC B1342. DTC B1577. Circuitera. Indicador del centro de mensajes. GEM. DTC B1340. DTC B1342. Interruptor de llave en la ignicin. Circuitera. GEM/CTM. DTC B1342. DTC B1352. Circuitera. Fusible(s). GEM/CTM.
El Indicador de Alarma del

Cinturn de Seguridad No Funciona Apropiadamente
El Tono de Alarma del Cinturn de

Seguridad No Funciona Apropiadamente
El Tono de Recordatorio de Faros

Encendidos No Funciona Apropiadamente
Un Tono Es Inoperante El Tono

No Se Genera Cuando los Interruptores del Centro de Mensaje Son Activos
El Tono de Llave en la Ignicin No

Funciona Apropiadamente
No Hay Comunicacin Con el

Mdulo Mdulo Electrnico Genrico/Mdulo de Sincronizacin Central
413-09-14
413-09-14

Un Indicador Es Inoperante El
Indicador de Neutro En Remolque Es Inoperante
Circuitera. GEM. DTC P1764. Conector de enlace de datos (DLC).
Prueba Pinpoint
CUIDADO: Antes de remover e instalar el GEM o sus conectores, desconecte la batera. Si no se observa esta recomendacin se har que el GEM almacene muchos DTCs errneos, y puede que su funcionamiento sea errtico despus de la instalacin. CUIDADO: Tenga cuidado cuando pruebe el panel de fusibles, la caja de distribucin de voltaje o cualquiera de los conectores. Se pueden ocasionar daos al receptculo del conector si la sonda o el terminal empleado es demasiado grande. CUIDADO: Los mdulos electrnicos son sensibles a las descargas elctricas. Si estos componentes son expuestos a tales descargas se pueden daar.
Nota: Si se obtienen DTCs continuos y la falla no est presente cuando realice las pruebas pinpoint, la causa puede ser un falla intermitente. Siempre verifique si hay conexiones flojas y terminales corrodos. Realice toda la prueba pinpoint relacionada con la falla antes de reemplazar el GEM.
Prueba Pinpoint A: EL TONO DE ALARMA DE CINTURON DE SEGURIDAD NO FUNCIONA APROPIADAMENTE A1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LOS ESTADOS DE LA IGNICION OBSERVE EL PID IGN_GEM DEL GEM/CTM 1 2 3
NGS
4. Nota: Si el vehculo est equipado con transmisin manual, oprima el embrague mientras pone el interruptor de la ignicin en start. Observe el PID IGN_GEM DEL GEM/CTM mientras pasa el interruptor de la ignicin por las posiciones de START, RUN, OFF, y ACC. Los valores de PID coinciden con los estados del interruptor de la ignicin? Si Vaya a A2. No REFIERASE a la Seccin 417-02.
413-09-15
413-09-15

Prueba Pinpoint A: EL TONO DE ALARMA DE CINTURON DE SEGURIDAD NO FUNCIONA APROPIADAMENTE (Continuacin) A2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES RECUPERE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS (DTCs) 1 1 Recupere y documente los DTCs continuos.
Auto-Prueba A Exigencia del GEM/CTM
Hay DTCs registrados? Si Si es el DTC B1462, Vaya a A3. Si es el DTC B1342, REEMPLACE el GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
A3
No Vaya a A3.
VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DEL INDICADOR DE ALARMA DE CINTURON DE SEGURIDAD OBSERVE EL PID D_SBELT DEL GEM/CTM 1 2 3 4 4 Observe el PID D_SBELT del GEM/CTM.
Interruptor del Indicador de Alarma de Cinturn de Seguridad C324
413-09-16
413-09-16

Prueba Pinpoint A: EL TONO DE ALARMA DE CINTURON DE SEGURIDAD NO FUNCIONA APROPIADAMENTE (Continuacin) A3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DEL INDICADOR DE ALARMA DE CINTURON DE SEGURIDAD OBSERVE EL PID D_SBELT DEL GEM/CTM (Continuacin) 5 5 Conecte y luego remueva un puente entre el interruptor C324 del indicador de alarma del cinturn de seguridad, circuito 85 (BR/LB), y C324, Circuito 57 (BK). El PID D_SBELT del GEM/CTM indica OUT cuando est conectado e IN cuando es removido? Si REEMPLACE el interruptor del indicador de alarma de cinturn de seguridad. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a A4.
A4
VERIFIQUE SI LA CONEXION DE TIERRA EN EL INTERRUPTOR DEL INDICADOR DE ALARMA DE CINTURON DE SEGURIDAD ESTA ABIERTA CIRCUITO 57 (BK) 1
Mida la resistencia entre el interruptor C324 del indicador de alarma de cinturn de seguridad, circuito 57 (BK) y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a A5. No REPARE el circuito 57 (BK). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-09-17
413-09-17

Prueba Pinpoint A: EL TONO DE ALARMA DE CINTURON DE SEGURIDAD NO FUNCIONA APROPIADAMENTE (Continuacin) A5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO ENTRE C280 DEL GEM/CTM Y EL INTERRUPTOR DEL INDICADOR DE ALARMA DE CINTURON DE SEGURIDAD ESTA ABIERTO CIRCUITO 85 (BR/LB) 1
GEM/CTM C280
Mida la resistencia entre C280-23 del GEM/CTM, circuito 85 (BR/LB), y C324 del interruptor del indicador de alarma de cinturn de seguridad, circuito 85 (BR/LB). La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a A6. No REPARE el circuito 85 (BR/LB). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
A6
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 85 (BR/LB) ESTA A TIERRA 1 1 Mida la resistencia entre C280-23 del GEM/CTM, circuito 85 (BR/LB) y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si REEMPLACE el GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito 85 (BR/LB). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-09-18
413-09-18

Prueba Pinpoint B: EL TONO DE ALARMA DE FAROS ENCENDIDOS NO FUNCIONA APROPIADAMENTE B1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LOS ESTADOS DE LA IGNICION OBSERVE EL PID IGN_GEM DEL GEM/CTM 1 2 3 3 Nota: Si el vehculo est equipado con transmisin manual, oprima el embrague mientras pone el interruptor de la ignicin en la posicin de start. Observe el PID IGN_GEM del GEM/CTM mientras pasa el interruptor de la ignicin por las posiciones de START, RUN, OFF y ACC. Los valores de PID coinciden con los estados del interruptor de la ignicin? Si Vaya a B2. No REFIERASE a la Seccin 417-02.
NGS
B2
RECUPERE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS (DTCS) 1 1 Recupere y documente los DTCs continuos.
Hay DTCs registrados? Si Si es el DTC B1322, REFIERASE a la Seccin 417-02, Prueba Pinpoint C. Si es el DTC B1577, Vaya a B8. Si es el DTC B1342, REEMPLACE el GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
No Vaya a B3.
413-09-19
413-09-19

Prueba Pinpoint B: EL TONO DE ALARMA DE FAROS ENCENDIDOS NO FUNCIONA APROPIADAMENTE (Continuacin) B3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DE LAS LUCES INTERIORES ABRIENDO LA PUERTA IZQUIERDA DELANTERA 1 Abra la puerta del conductor. B4 Se activan las luces interiores? Si Vaya a B4. No REFIERASE a la Seccin 417-02.
VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DE LAS LUCES DE PARADA/GIRO 1 Verifique el funcionamiento de las luces de parada/giro. Se activan las luces de parada/giro? Si Vaya a B5. No REFIERASE a la Seccin 417-01.
B5
VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE LOS FAROS OBSERVE EL PID PARK_SW DEL GEM/CTM 1 1 Observe el PID PARK_SW del GEM/CTM.
Ponga el interruptor de los faros en las posiciones de PARK y ON. El PID PARK_SW del GEM/CTM indica ON cuando el interruptor de los faros est en la posicin de ON o PARK y OFF cuando el interruptor est en la posicin de OFF? Si REEMPLACE el GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a B6.
413-09-20
413-09-20

Prueba Pinpoint B: EL TONO DE ALARMA DE FAROS ENCENDIDOS NO FUNCIONA APROPIADAMENTE (Continuacin) B6 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA SEAL DEL CIRCUITO 1032 (W/BK) AL GEM/CTM OBSERVE EL PID PARK_SW DEL GEM/ CTM 1 2 3 4 4 Observe el PID PARK_SW del GEM/CTM.
Conecte un puente entre C216-3 del interruptor de los faros, circuito 1032 (W/BK) y el terminal positivo de la batera. El PID PARK_SW del GEM/CTM indica OFF? Si Vaya a B7. No Vaya a a B8.
B7
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1032 (W/BK) ESTA ABIERTO 1 2
GEM/CTM C280
Mida la resistencia entre C280-11 del GEM/CTM, circuito 1032 (W/BK), y C216-3 del interruptor de los faros, circuito 1032 (W/BK). La resistencia es menor de 5 ohmios? Si REEMPLACE el GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito 1032 (W/BK). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-09-21
413-09-21

Prueba Pinpoint B: EL TONO DE ALARMA DE FAROS ENCENDIDOS NO FUNCIONA APROPIADAMENTE (Continuacin) B8 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE LOS FAROS OBSERVE EL PID PARK_SW DEL GEM/CTM 1 2 3 4 4 Observe el PID PARK_SW DEL GEM/CTM.
Conecte un puente entre C216-5 del interruptor de los faros, circuito 195 (T/W), y C216-3, circuito 1032 (W/BK). El PID PARK_SW del GEM/CTM indica ON cuando el puente est conectado y OFF cuando el puente es removido? Si REEMPLACE el interruptor de los faros; REFIERASE a la Seccin 417-01. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a B9.
B9
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1032 (W/BK) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION 1 2
GEM/CTM C280
Mida el voltaje entre C216-3 del interruptor de los faros, circuito 1032 (W/BK) y tierra. Hay alguna indicacin de voltaje? Si REPARE el circuito 1032 (W/BK). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REEMPLACE el GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-09-22
413-09-22

Prueba Pinpoint C: UN TONO DE ALARMA ES INOPERANTE EL TONO DE ENTRADA NO SUENA CUANDO LOS INTERRUPTORES DEL CENTRO DE MENSAJES SON ACTIVADOS C1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES RECUPERE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS (DTCs) 1 2 3 3 Recupere y documente los DTCs continuos.
NGS
Borre los DTCs Continuos
Auto-Prueba A Exigencia del GEM
Hay DTCs registrados? Si Si es el DTC B1340, Vaya a C2. Si es el DTC B1342, REEMPLACE el GEM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
C2
No Vaya a C2.
VERIFIQUE EL PID IPCHIME DEL GEM ACTIVANDO EL COMANDO ACTIVO DE TONO ON Y OFF 1 1 Observe el PID IPCHIME del GEM mientras activa el comando activo CHIME, ON y OFF. El PID IPCHIME del GEM coincide con el comando activo? Si REEMPLACE el GEM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a C3.
413-09-23
413-09-23

Prueba Pinpoint C: UN TONO DE ALARMA ES INOPERANTE EL TONO DE ENTRADA NO SUENA CUANDO LOS INTERRUPTORES DEL CENTRO DE MENSAJES SON ACTIVADOS (Continuacin) C3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA OPERACION DEL TONO DE ALARMA DEL GEM CONECTE A TIERRA EL C2009-25 DEL CENTRO DE MENSAJES 1 3 3
Centro de Mensajes C2009
Conecte un puente entre C2009-25 del centro de mensajes, circuito 183 (T/Y) y tierra. Funciona el tono de alarma? Si REEMPLACE el centro de mensajes; REFIERASE a la Seccin 413-08. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a C4.
C4
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 183 (T/Y) ESTA ABIERTO 1 2
GEM C280
Mida la resistencia entre C280-20 del GEM, circuito183 (T/Y), y C2009-25 del centro de mensajes, circuito 183 (T/Y). La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a C5. No REPARE el circuito 183 (T/Y). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-09-24
413-09-24

Prueba Pinpoint C: UN TONO DE ALARMA ES INOPERANTE EL TONO DE ENTRADA NO SUENA CUANDO LOS INTERRUPTORES DEL CENTRO DE MENSAJES SON ACTIVADOS (Continuacin) C5 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 183 (T/Y) ESTA A TIERRA 1 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Mida la resistencia entre C280-20 del GEM, circuito 183 (T/Y) y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si REEMPLACE el GEM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito 183 (T/Y). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint D: EL TONO DE ALARMA DE LLAVE EN LA IGNICION NO FUNCIONA APROPIADAMENTE D1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES RECUPERE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS (DTCs) 1 2 3 3 Recupere y documente los DTCs continuos.
NGS
Hay DTCs registrados? Si Si es el DTC B1352, Vaya a D2. Si es el DTC B1342, REEMPLACE el GEM/CTM. REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
No Vaya a D2.
413-09-25
413-09-25

Prueba Pinpoint D: EL TONO DE ALARMA DE LLAVE EN LA IGNICION NO FUNCIONA APROPIADAMENTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES D2 VERIFIQUE EL PID IGN_KEY DEL GEM/CTM CON LA LLAVE DENTRO Y FUERA DE LA IGNICION 1 1 Observe el PID IGN_KEY del GEM/CTM con la llave dentro y fuera del interruptor de la ignicin. El PID IGN_KEY del GEM/CTM indica IN con la llave en el interruptor de la ignicin y OUT con la llave removida de la ignicin? Si REEMPLACE el GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Si el PID IGN_KEY del GEM/CTM indica continuamente OUT, Vaya a D3. Si el PID IGN_KEY del GEM/CTM indica continuamente IN, Vaya a D5. D3 VERIFIQUE LA OPERACION DEL TONO DE ALARMA EN EL GEM/CTM 1
Remueva el cilindro de bloqueo del interruptor de la ignicin; refirase a la Seccin 211-04.
413-09-26
413-09-26

Prueba Pinpoint D: EL TONO DE ALARMA DE LLAVE EN LA IGNICION NO FUNCIONA APROPIADAMENTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES D3 VERIFIQUE LA OPERACION DEL TONO DE ALARMA EN EL GEM/CTM (Continuacin) 4 4 Conecte momentneamente un puente entre el interruptor de alarma de llave en la ignicin, circuito 158 (BK/PK) y tierra. Funciona el tono de alarma? Si REEMPLACE el interruptor de alarma de llave en la ignicin; REFIERASE a Interruptor Alarma de Llave en la Ignicin. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a D4.
D4 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 158 (BK/PK) ESTA ABIERTO 1 2
GEM/CTM C280
Mida la resistencia entre C280-10 del GEM/CTM, circuito 158 (BK/PK), y el interruptor de alarma de llave en la ignicin, circuito 158 (BK/PK). La resistencia es menor de 5 ohmios? Si REEMPLACE el GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito 158 (BK/PK). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
D5
VERIFIQUE LA OPERACION DEL TONO DE ALARMA EN EL GEM/CTM 1
Remueva el cilindro de bloqueo del interruptor de la ignicin; refirase a la Seccin 211-04.
413-09-27
413-09-27

Prueba Pinpoint D: EL TONO DE ALARMA DE LLAVE EN LA IGNICION NO FUNCIONA APROPIADAMENTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES D5 VERIFIQUE LA OPERACION DEL TONO DE ALARMA EN EL GEM/CTM (Continuacin) 3
Conecte momentneamente un puente entre el interruptor de alarma de llave en la ignicin, circuito 158 (BK/PK) y tierra. Se activa el tono de alarma? Si REEMPLACE el interruptor de alarma de llave en la ignicin; REFIERASE a Interruptor Alarma de Llave en la Ignicin. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a D6.
D6 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 158 (BK/PK) ESTA A TIERRA 1 2
GEM/CTM C280
Mida la resistencia entre C280-10 del GEM/CTM, circuito 158 (BK/PK) y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si REEMPLACE el GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito 158 (BK/PK). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-09-28
413-09-28

Prueba Pinpoint E: NO HAY COMUNACION CON EL MODULO MODULO ELECTRONICO GENERICO/MODULO DE SINCRONIZACION CENTRAL CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES E1 VERIFIQUE EL MAXI FUSIBLE 1 (50A) EN LA CAJA DE DISTRIBUCION DE VOLTAJE 1
Fusible1 (50A)
Est BIEN el fusible? Si Vaya a E2. No REEMPLACE el fusible. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. Si el fusible se funde de nuevo, REVISE si el circuito 1052 (T/BK) est a tierra. HAGA las reparaciones necesarias.
E2
VERIFIQUE EL FUSIBLE 25 (7.5A) EN EL PANEL DE FUSIBLES 1
Fusible 25 (7.5A)
Est BIEN el fusible? Si Vaya a E3. No REEMPLACE el fusible. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. Si el fusible se funde de nuevo, REVISE si el circuito 1001 (W/Y) est a tierra. HAGA las reparaciones necesarias.
413-09-29
413-09-29

Prueba Pinpoint E: NO HAY COMUNACION CON EL MODULO MODULO ELECTRONICO GENERICO/MODULO DE SINCRONIZACION CENTRAL (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES E3 VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 1052 (T/BK) 1 1 Mida el voltaje entre el fusible 25 (7.5A) en el panel de fusibles pin 2, circuito 1052 (T/BK) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Vaya a E4. No REPARE el circuito 1052 (T/BK). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
E4
VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL GEM/CTM CIRCUITO 1001 (W/Y) 1 2
GEM/CTM C283
Mida el voltaje entre C283-11 del GEM/CTM, circuito 1001 (W/Y) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Vaya a E5. No REPARE el circuito 1001 (W/Y). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
413-09-30
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Prueba Pinpoint E: NO HAY COMUNACION CON EL MODULO MODULO ELECTRONICO GENERICO/MODULO DE SINCRONIZACION CENTRAL (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES E5 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 570 (BK/W) ESTA ABIERTO 1
GEM/CTM C280
Mida la resistencia entre C280-14 del GEM/CTM, circuito 570 (BK/W) y tierra; y entre C280-26 del GEM/CTM, circuito 570 (BK/W) y tierra. Las resistencias son menores de 5 ohmios? Si Vaya a E6. No REPARE el circuito 570 (BK/W). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
E6
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTA ABIERTO 1 1 Mida la resistencia entre C283-18 del GEM/CTM, circuito 57 (BK) y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si REFIERASE a la Seccin 418-00. No REPARE el circuito 57 (BK). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
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Prueba Pinpoint F: UN INDICADOR ES INOPERANTE EL INDICADOR DE NEUTRO EN REMOLQUE ES INOPERANTE CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES F1 VERIFIQUE LOS ESTADOS DE NEUTRO EN REMOLQUE OBSERVE EL PID NTF DEL GEM 1 2 3 3 Observe el PID NTF del GEM.
NGS
El PID NTF del GEM indica OFF? Si HABILITE la funcin de neutro en remolque utilizando el SBDS. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a F2.
F2
VERIFIQUE EL INDICADOR DE NEUTRO EN REMOLQUE ACTIVE Y DESACTIVE EL COMANDO ACTIVO DE LA LAMPARA DE NEUTRO EN REMOLQUE 1 1 Active y desactive el comando activo NEUTRAL IN TOW LAMP NTFLAMP. Se activa y desactiva el indicador de neutro en remolque? Si REVISE el interruptor de la ignicin, el interruptor de los frenos y las seales PRNDL hacia el GEM. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a F3.
413-09-32
413-09-32

Prueba Pinpoint F: UN INDICADOR ES INOPERANTE EL INDICADOR DE NEUTRO EN REMOLQUE ES INOPERANTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES F3 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 323 (LB/Y) ESTA ABIERTO O A TIERRA 1 2 3
GEM C281
Neutro Remolque C207
Mida la resistencia entre C381-5 del GEM, circuito 323 (LB/Y), y neutro en remolque C207, circuito 323 (LB/Y); y entre C281-5 del GEM, circuito 323 (LB/Y) y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios entre los dos conectores y mayor de 10.000 ohmios entre el GEM y tierra. Si Vaya a F4. No REPARE el circuito 323 (LB/Y). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
F4
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 323 (LB/Y) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION 1
Mida el voltaje entre C281-5 del GEM, circuito 323 (LB/Y) y tierra. Hay alguna indicacin de voltaje? Si REPARE el circuito 323 (LB/Y). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a F5.
413-09-33
413-09-33

Prueba Pinpoint F: UN INDICADOR ES INOPERANTE EL INDICADOR DE NEUTRO EN REMOLQUE ES INOPERANTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES F5 VERIFIQUE SI LA OPERACION DEL INDICADOR DE NEUTRO EN REMOLQUE ES APROPIADA 1 1 Conecte un puente entre C207 de neutro en remolque, circuito 323 (LB/Y) y tierra. Se ilumina el indicador de neutro en remolque? Si Vaya a F7. No Vaya a F6.
F6
VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL INDICADOR DE NEUTRO EN REMOLQUE CIRCUITO 693 (O) 1 1 Mida el voltaje entre DLC C291-16, circuito 693 (O) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si REEMPLACE el indicador de neutro en remolque. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Diagnostique la red de comunicaciones del mdulo; REFIERASE a la Seccin 418-00.
413-09-34
413-09-34

Prueba Pinpoint F: UN INDICADOR ES INOPERANTE EL INDICADOR DE NEUTRO EN REMOLQUE ES INOPERANTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES F7 VERIFIQUE LA CAPACIDAD DE CAMBIOS DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA 1 2
GEM C281
Ponga el interruptor de modo de 4WD en la posicin de 4WD HIGH.
Ponga el interruptor de modo 4WD en la posicin de 4WD LOW.
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413-09-35

Prueba Pinpoint F: UN INDICADOR ES INOPERANTE EL INDICADOR DE NEUTRO EN REMOLQUE ES INOPERANTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES F7 VERIFIQUE LA CAPACIDAD DE CAMBIOS DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA (Continuacin) 5 5 Ponga el interruptor de modo 4WD en la posicin de AUTO. El vehculo cambia correctamente a todas las posiciones 4WD? Si REEMPLACE el GEM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No DIAGNOSTIQUE la caja de transferencia; REFIERASE a la Seccin 308-07A.
Prueba Pinpoint
Mdulo Electrnico Genrico (GEM)/ Sincronizacin Central (CTM)
Remocin e instalacin
Interruptor Puerta Abierta Remocin e Instalacin

Interruptor Alarma de Llave en la Ignicin

Remocin
1. Remueva el cilindro de bloqueo del interruptor de la ignicin. 1 Inserte la llave de la ignicin y pngala en la posicin de RUN. 2 Inserte un punzn en el agujero de acceso de la columna de la direccin y oprima la lengeta de liberacin mientras hala el cilindro hacia fuera.
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2. Remueva el interruptor de alarma de llave en la ignicin. 1 Aplique palanca hacia en la horquilla. 2 Empuje el interruptor de alarma de llave en la ignicin hacia fuera por la parte posterior del cilindro de bloqueo del interruptor de la ignicin.
Instalacin
Verifique la operacin del cilindro de bloqueo del interruptor de la ignicin.
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Asistente para Estacionamiento
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SECCION 413-13 Asistente para Estacionamiento

DESCRIPCION Y OPERACION Asistente para Estacionamiento Sistema Sensor de Retroceso .................................................... 413-13-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Asistente para Estacionamiento Sistema Sensor de Retroceso .................................................... 413-13-2 Inspeccin y Verificacin................................................................................................................ 413-13-3 Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas del PAM ................................................................ 413-13-3 Prueba Pinpoint ............................................................................................................................. 413-13-5 Principios de Operacin ................................................................................................................. 413-13-2 Tabla de Fallas ............................................................................................................................... 413-13-4 Prueba Pinpoint Mdulo Mdulo de Asistente para Estacionamiento ..................................................................... 413-13-23 Sensor Asistente para Estacionamiento ....................................................................................... 413-13-24 Interruptor Asistente para Estacionamiento .................................................................................. 413-13-24 PROCEDIMIENTOS GENERALES Verificacin del Sistema Acimutal .................................................................................................... 413-13-27 Verificacin del Sistema de Elevacin Chequeo de Verificacin de No Reflejos de la Tierra ...... 413-13-28 ESPECIFICACIONES .......................................................................................................................... 413-13-29
413-13-2
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Asistencia de Aparcamiento Sistema Sensor de Retroceso
El sistema de Asistente para Estacionamiento (PA) consiste de lo siguiente:
mdulo de Asistente para Estacionamiento (PAM)

(localizado detrs del panel de almacenamiento del gato)
interruptor de asistencia de desactivacin del asistente para

estacionamiento (localizado en el panel de instrumentos)
Diagnsticos de la Organizacin Estndar Internacional

(ISO) 9141
cuatro sensores localizados en el parachoques trasero (los

sensores encajan en los huecos de los anillos de retencin del parachoques)
tono audible (localizado detrs del panel de almacenamiento

del gato)
Asistente para Estacionamiento Sistema Sensor de Retroceso

Refirase a la Celda 66, Diagramas de Cableado, Alarmas Sonoras para obtener informacin sobre el esquema y los conectores. Herramienta(s) Especial(es)
Nota: La compuerta de carga debe estar cerrada para la operacin correcta del sistema de Asistente para Estacionamiento (PA). El sistema PA detecta los objetos detrs del vehculo cuando la seal de seleccin de engranaje del vehculo al PAM est en retroceso. El PAM hace esto calculando la distancia a un objeto por el uso de cuatro sensores ultrasnicos montados en el parachoques trasero. El campo ultrasnico es emitido en un rea circular alrededor de la parte posterior del vehculo. Los sensores pueden detectar objetos a aproximadamente 1.8 m (5.9 pies), 50 cm (1.6 pies) de la parte posterior del vehculo, y 16 cm (1.6 pies) de la parte posterior del vehculo sobre la tierra. Un tono de alarma variable de 750 kHz es generado por un parlante localizado el rea de almacenamiento del gato trasero izquierdo. El parlante aumenta su tono de alarma a medida que el vehculo se acerca a un obstculo. Cuando se detecta un objeto a una distancia de 25 cm (10 pulg.) de los sensores, el tono de alarma se torna continuo.
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El sistema PA es activado cuando el interruptor de la ignicin est en la posicin de RUN y se seleccione el engranaje de retroceso (R). El indicador de desactivacin del PAM se iluminar por tres segundos cuando la ignicin sea puesta en RUN. El sistema puede ser desactivado oprimiendo el interruptor de desactivacin en el panel de instrumentos. El sistema PA indicar que est desactivado mediante la iluminacin del indicador. El sistema se activar siempre cuando la ignicin sea puesta en RUN, o se seleccione el engranaje de retroceso (R). El sistema PA se desactivar si se detecta una falla en uno de los cuatro sensores, en el parlante o en el PAM. Esto ser indicado por la iluminacin del indicador de desactivacin del PAM. El PAM est en la red de la Organizacin de Estndares Internacional (ISO) 9141 y puede ser diagnosticado con el Probador NGS. 3. Si una causa obvia de una falla observada o reportada es encontrada, corrija la causa (si es posible) antes de proceder con el prximo paso. 4. Si el Probador del NGS no se energiza, refirase al manual de Probador New Generation STAR. 5. Efecte la PRUEBA DE DIAGNOSTICO DE ENLACE DE DATOS. Si el Probador NGS responde con:
CKT 914, CKT 915 o CKT 70 ALL ECUS NO RESP/NOT EQUIP, refirase a la Seccin 418-00. NO RESP/NOT EQUIP for PAM, VAYA a la Prueba Pinpoint A. Sistema aprobado, recupere y registre los cdigos de diagnstico de fallas continuos (DTCs), borre los DTCs continuos y realice los diagnsticos de autoprueba para el mdulo de Asistente para Estacionamiento (PAM).
1. Verifique la falla reportada por el cliente. 2. Inspeccione visualmente lo siguiente para ver si hay signos obvios de daos elctricos. Tabla de Inspeccin Visual
Elctrica
6. Si los DTCs obtenidos se relacionan con la falla, vaya al Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del PAM para continuar los diagnsticos. 7. Si no se obtienen DTCs relacionados con la falla, proceda con la Tabla de Fallas para continuar los diagnsticos.
Fusible F27 (15A) en el panel de empalmes Cables daados Conectores flojos o corrodos PAM Panel de empalmes de fusibles Rels Sensores de Asistente para Estacionamiento Interruptor de desactivacin del PAM LED Parlante del PAM Luces de retroceso
Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del PAM

DTC B1299 B1342 Descripcin Circuito de alimentacin del sensor en corto a tierra El ECU est defectuoso Origen PAM PAM Accin VAYA a Prueba Pinpoint A. BORRE los DTCs. RECUPERE los DTCs. Si se obtiene de nuevo el DTC B1342, INSTALE un nuevo PAM; REFIERASE a Mdulo Mdulo de Asistencia de Parada. REPITA la auto-prueba, BORRE todos los DTCs. VAYA a Prueba Pinpoint B. REFIERASE a la Seccin 418-01. VAYA a la Prueba Pinpoint B. VAYA a la Prueba Pinpoint B. VAYA a la Prueba Pinpoint B.
B2373 B2477 C1699 C1700 C1701
LED # 1 cortocircuito con la tensin de alimentacin Falla en la configuracin del mdulo Circuito del sensor trasero izquierdo en corto con Vbat Falla en el circuito del sensor trasero izquierdo Defecto en el circuito del sensor trasero izquierdo
PAM PAM PAM PAM PAM
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DTC C1702 C1703 C1703 C1704 C1705 C1706 C1707 C1708 C1709 C1710 C1742 C1743 C1748 C1920 Descripcin Circuito del sensor trasero derecho en corto con Vbat Falla del circuito del sensor trasero derecho Falla del circuito del sensor trasero derecho Defecto en el circuito del sensor trasero derecho Circuito del sensor del centro izquierdo trasero en corto con Vbat Falla en el circuito del sensor del centro izquierdo trasero Defecto en el sensor del centro izquierdo trasero Circuito del sensor del centro derecho trasero en corto con Vbat Falla en el circuito del sensor del centro derecho trasero Defecto en el sensor del centro derecho trasero Falla del circuito de sonda trasero Circuito de sonda trasero en corto con Vbat Circuito de entrada al interruptor en corto a tierra Falla del circuito de LED # 1 Origen PAM PAM PAM PAM PAM PAM PAM PAM PAM PAM PAM PAM PAM PAM Accin VAYA a la Prueba Pinpoint B. VAYA a la Prueba Pinpoint B. VAYA a la Prueba Pinpoint B. VAYA a la Prueba Pinpoint B. VAYA a la Prueba Pinpoint B. VAYA a la Prueba Pinpoint B. VAYA a la Prueba Pinpoint B. VAYA a la Prueba Pinpoint B. VAYA a la Prueba Pinpoint B. VAYA a la Prueba Pinpoint B. VAYA a la Prueba Pinpoint B. VAYA a la Prueba Pinpoint B. VAYA a la Prueba Pinpoint B. VAYA a la Prueba Pinpoint B.
Tabla de Fallas Tabla de Fallas Condicin Causa Posible Accin

mdulo de Asistente para Estacionamiento (PAM)
Circuitos. Fusible F27 (15A) en el panel de

empalmes. PAM. Circuitera. Sensor del PAM. Parlante del PAM. Interruptor de desactivacin del PAM. PAM. Sucio o hielo sobre los sensores del PAM.
El sistema de Asistente para

Estacionamiento es inoperante
VAYA a la Prueba Pinpoint B
Se genera un tono continuo o

intermitente cuando no hay obstculos o cdigos de fallas presentes (ciertos obstculos pueden parecer subrepticios al sistema, dependiendo de la forma geomtrica, el tamao y el material).
LIMPIE el parachoques trasero y

los sensores con agua a alta presin.
Soportes del sensor del PAM o sensores

de PAM bloqueados incorrectamente en el parachoques trasero.
BLOQUEE DE NUEVO los

sujetadores del sensor PAM en el parachoques trasero. BLOQUEE DE NUEVO los sensor del PAM en los sujetadores del sensor del PAM. REALICE la verificacin del acimut. REFIERASE a Verificacin del Sistema Acimutal. Verificacin de Objeto Mnimo Perceptible.
Los sensores del PAM no estn alineados

correctamente.
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Prueba Pinpoint
Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACIN CON EL MODULO MODULO DE ASISTENTE PARA ESTACIONAMIENTO (PAM) A1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES UTILICE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS (DTCS) DE LA AUTO-PRUEBA DEL MODULO PAM 1 Utilice los resultados registrados en la auto-prueba del PAM. Hay DTCs registrados? Si Si es el DTC B1299, Vaya a A4. No Vaya a A2.
A2
VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 298 (VT/OG) DEL PAM 1 2 3
PAM C440
Mida el voltaje entre el Pin 1, C440 del PAM, Circuito 298 (VT/OG), por el lado del cableado y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Vaya a A3. No REPARE el Circuito 298 (VT/OG). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
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Prueba Pinpoint
Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACIN CON EL MODULO MODULO DE ASISTENTE PARA ESTACIONAMIENTO (PAM) (Continuacin) A3 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTA ABIERTO 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Mida la resistencia entre el Pin 3, C440 del PAM, Circuito 57 (BK), por el lado del cableado y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si REFIERASE a la Seccin 418-00. No REPARE el Circuito 57 (BK). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
A4
VERIFIQUE EL CIRCUITO 298 (VT/OG) 1 2
PAM C440
Mida la resistencia entre el Pin 1 de C440 del PAM, Circuito 298 (VT/OG), por el lado del cableado y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si Vaya a A2. No REPARE el Circuito 298 (VT/OG). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
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Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA DE ASISTENTE PARA ESTACIONAMIENTO ES INOPERANTE B1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES UTILICE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS (DTCS) OBTENIDOS DURANTE LA AUTO-PRUEBA DEL PAM 1
Utilice los resultados obtenidos en la auto-prueba del PAM. Hay algn DTC registrado? Si Si son los DTCs C1700, C1703, C1706 o C1709, Vaya a B2. Si son los DTCs C1699, C1702, C1705 o C1708, Vaya a B8. Si son los DTCs C1699, C1702, C1705 o C1708, Vaya a B32. Si es el DTC C1742, Vaya a B11. Si es el DTC C1743, Vaya a B17. Si es el DTC C1920, Vaya a B19. Si es el DTC B2373, Vaya a B23. Si es el DTC C1748, Vaya a B27. No Vaya a B24.
B2
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1440 (DG/YE) ESTA A TIERRA 1 1 Desconecte el sensor del PAM en cuestin.
PAM Sensor
PAM C440
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Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA DE ASISTENTE PARA ESTACIONAMIENTO ES INOPERANTE (Continuacin) B2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1440 (DG/YE) ESTA A TIERRA (Continuacin) 3 3 Mida la resistencia entre el Pin 16, C440 del PAM, Circuito 1440 (DG/YE), por el lado del cableado y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si Vaya a B3. No REPARE el circuito 1440 (DG/YE). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B3
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1439 (BN/PK) ESTA A TIERRA 1 1 Mida la resistencia entre el Pin 15, C440 del PAM, Circuito 1439 (BN/PK), lado del cableado y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si Vaya a B4. No REPARE el Circuito 1439 (BN/PK). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B4
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO EN CUESTION ESTA A TIERRA 1 1 Mida la resistencia entre el conector C440 del PAM, lado del cableado y tierra; refirase a la siguiente tabla:
Pin del Conector C440 Pin 10 C440 Pin 11 C440 Pin 23 C440 Pin 24
Circuito 1442 (DG/WH) 1441 (WH/LG) 1443 (WH/LB) 1444 (DB/YE)
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Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA DE ASISTENTE PARA ESTACIONAMIENTO ES INOPERANTE (Continuacin) B4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO EN CUESTION ESTA A TIERRA (Continuacin) Las resistencias son mayores de 10.000 ohmios? Si Vaya a B5. No REPARE el circuito en cuestin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B5
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1440 (DG/YE) ESTA ABIERTO 1 1 Mida la resistencia entre el Pin 16 de C440 del PAM, Circuito 1440 (DG/YE) , por el lado del cableado y el sensor del PAM, Circuito 1440 (DG/YE) , por el lado del cableado. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a B6. No REPARE el Circuito 1440 (DG/YE). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B6
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1439 (BN/PK) ESTA ABIERTO 1 1 Mida la resistencia entre el Pin 15 de C440 del PAM, Circuito 1439 (BN/PK), por el lado del cableado y el sensor del PAM, circuito 1439 (BN/PK), por el cableado. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a B7. No REPARE el Circuito 1439 (BN/PK). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
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Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA DE ASISTENTE PARA ESTACIONAMIENTO ES INOPERANTE (Continuacin) B7 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO EN CUESTION ESTA ABIERTO 1 1 Mida la resistencia entre el Pin de C440 del PAM, por el lado del cableado y el pin del sensor del PAM, por el cableado; refirase a la siguiente tabla.
Pin del Conector del PAM C440 Pin 10 C440 Pin 11 C440 Pin 23 C440 Pin 24
Pin del Conector del Sensor del PAM C445 Pin 2 C446 Pin 2 C444 Pin 2 C443 Pin 2
Las resistencias son menores de 5 ohmios? Si Si todos los sensores del PAM generaron DTCs, INSTALE un nuevo PAM. Para informacin adicional, REFIERASE a Mdulo Mdulo de Asistente para Estacionamiento. REPITA la autoprueba, BORRE los DTCs. Si todos los cuatro sensores no registraron DTCs, INSTALE nuevos sensores donde se obtuvieron DTCs. Para informacin adicional, REFIERASE a Sensor Asistente para Estacionamiento. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
No REPARE el circuito en cuestin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B8
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1440 (DG/YE) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE LA ALIMENTACION 1 1 Desconecte el sensor PAM en cuestin.
Sensor del PAM
PAM C440
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Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA DE ASISTENTE PARA ESTACIONAMIENTO ES INOPERANTE (Continuacin) B8 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1440 (DG/YE) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE LA ALIMENTACION (Continuacin) 4 4 Mida el voltaje entre el Pin 16, C440 del PAM, Circuito 1440 (DG/YE), lado del cableado y tierra. Hay alguna indicacin de voltaje? Si REPARE el Circuito 1440 (DG/YE) . PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a B9.
B9
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1439 (BN/PK) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION 1 1 Mida el voltaje entre el Pin 15 de C440 del PAM, Circuito 1439 (BN/PK), lado del cableado y tierra. Hay alguna indicacin de voltaje? Si REPARE el Circuito 1439 (BN/PK). PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a B10.
B10 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO EN CUESTION ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION 1 1 Mida el voltaje entre el pin de C440 del PAM, lado del cableado y tierra; refirase a la siguiente tabla.
Pin del Conector C440 Pin 10 C440 Pin 11 C440 Pin 23 C440 Pin 24
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413-13-12

Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA DE ASISTENTE PARA ESTACIONAMIENTO ES INOPERANTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B10 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO EN CUESTION ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACIN (Continuacin) Hay alguna indicacin de voltaje? Si REPARE el circuito en cuestin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Si los cuatro sensores del PAM generan DTCs, INSTALE un nuevo mdulo de PAM. Para informacin adicional, REFIERASE al Mdulo Mdulo de Asistente para Estacionamiento. REPITA la auto-prueba. BORRE los DTCs. Si todos los cuatro sensores no generaron DTCs, INSTALE un nuevo sensor o sensores donde se generaron DTCs. Para informacin adicional, REFIERASE a Sensor Asistente para Estacionamiento. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. B11 VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 1437 (BK/PK) Y 1438 (DG) ESTAN ABIERTOS 1
Mida la resistencia entre el Pin 14 de C440 del PAM, Circuito 1437 (BK/PK), por el lado del cableado y Pin 17 del C440, Circuito 1438 (DG), por el lado del cableado. La resistencia es mayor de 60 ohmios? Si Vaya a B12. No Vaya a B14.
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Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA DE ASISTENTE PARA ESTACIONAMIENTO ES INOPERANTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B12 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1437 (BK/PK) ESTA ABIERTO 1
Parlante del PAM C441
Mida la resistencia entre el Pin 14, C440 del PAM, Circuito 1437 (BK/PK), por el lado del cableado y el Pin 1 C441 del parlante del PAM, Circuito 1437 (BK/PK), lado del cableado. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a B13. No REPARE el Circuito 1437 (BK/PK). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B13 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1438 (DG) ESTA ABIERTO 1 1 Mida la resistencia entre el Pin 17, C440 del PAM, Circuito 1438 (DG), lado del cableado y el Pin 2, C441 del parlante del PAM, Circuito 1438 (DG), lado del cableado. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo parlante del PAM. Para informacin adicional, REFIERASE a Mdulo Mdulo de Asistente para Estacionamiento. No REPARE el Circuito 1438 (DG). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
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Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA DE ASISTENTE PARA ESTACIONAMIENTO ES INOPERANTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B14 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1437 (BK/PK) ESTA A TIERRA 1
Mida la resistencia entre el Pin 14 C440 del PAM, Circuito 1437 (BK/PK), lado del cableado y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si Vaya a B15. No REPARE el Circuito 1437 (BK/PK). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B15 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1438 (DG) ESTA A TIERRA 1 1 Mida la resistencia entre el Pin 17, C440 del PAM por lado del cableado y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si Vaya a B16. No REPARE el Circuito 1438 (DG). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
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Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA DE ASISTENTE PARA ESTACIONAMIENTO ES INOPERANTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B16 VERIFIQUE SI EL PARLANTE DEL PAM ESTA A TIERRA 1 1 Mida la resistencia entre el Pin 1 del PAM por el lado del cableado y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si INSTALE un nuevo PAM. Para informacin adicional, refirase a Mdulo Mdulo de Asistente para Estacionamiento. REPITA la auto-prueba, BORRE los DTCs. No INSTALE un nuevo parlante de PAM. Para informacin adicional, REFIERASE a Mdulo Asistente para Estacionamiento.
B17 VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 1437 (BK/PK) Y 1438 (DG) ESTAN EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION 1 2
PAM C440
Mida el voltaje entre el Pin 14, C440 del PAM, Circuito 1437 (BK/PK), por el lado del cableado y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Vaya a B18. No INSTALE un nuevo PAM. Para informacin adicional, REFIERASE a Mdulo Asistente para Estacionamiento. REPITA la auto-prueba. BORRE los DTCs.
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Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA DE ASISTENTE PARA ESTACIONAMIENTO ES INOPERANTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B18 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1437 (BK/PK) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION 1 2 3
Mida el voltaje entre el Pin 14, C440 del PAM, Circuito 1437 (BK/PK), lado del cableado y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si REPARE el Circuito 1437 (BK/PK). PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el Circuito 1438 (DG). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B19 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1436 (VT/OG) ESTA A TIERRA 1
PAM C440
Mida la resistencia entre el Pin 19, C440 del PAM, Circuito 1436 (VT/OG), por el lado del cableado y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si Vaya a B20. No REPARE el Circuito 1436 (VT/OG). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
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Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA DE ASISTENTE PARA ESTACIONAMIENTO ES INOPERANTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B20 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1436 (VT/OG) ESTA ABIERTO 1
Interruptor de Desactivacin del PAM C2015
Mida la resistencia entre el Pin 19, C440 del PAM, Circuito 1436 (VT/OG), por el lado del cableado y el Pin 2, C2015 del interruptor de desactivacin del PAM, Circuito 1436 (VT/OG). La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a B21. No REPARE el Circuito 1436 (VT/OG). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B21 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTA ABIERTO 1 1 Mida la resistencia entre el Pin 5, C2015 del interruptor de desactivacin del PAM, Circuito 57 (BK), lado del cableado y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a B22. No REPARE el Circuito 57 (BK). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
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Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA DE ASISTENTE PARA ESTACIONAMIENTO ES INOPERANTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B22 VERIFIQUE EL DIODO INDICADOR DE DESACTIVACION DEL PAM 1 Chequee el diodo indicador de desactivacin del PAM. Refirase al Manual de Usuarios del Multmetro Digital 73 para la prueba del componente. Est BIEN el indicador de desactivacin del PAM? Si INSTALE un nuevo PAM. Para informacin adicional, REFIERASE a Mdulo Mdulo de Asistente para Estacionamiento. REPITA la autoprueba. BORRE los DTCs. No INSTALE un nuevo interruptor de desactivacin del PAM. Para informacin adicional, REFIERASE a Interruptor Asistente para Estacionamiento. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B23 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1436 (VT/OG) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION 1 2
PAM C440
Est iluminado el indicador de desactivacin del PAM? Si REPARE el Circuito 1436 (VT/OG). PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo PAM. Para informacin adicional, REFIERASE a Mdulo Mdulo de Asistente para Estacionamiento. REPITA la autoprueba, BORRE los DTCs.
B24 VERIFIQUE SI LOS SENSORES DEL PAM ESTAN ALINEADOS APROPIADAMENTE Nota: Si el vehculo ha sufrido un accidente, los sensores del PAM no podrn ser alineados correctamente. 1 Verifique si la alineacin del parachoques es correcta, refirase a la Seccin 501-19.
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Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA DE ASISTENTE PARA ESTACIONAMIENTO ES INOPERANTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B24 VERIFIQUE SI LOS SENSORES DEL PAM ESTAN ALINEADOS APROPIADAMENTE (Continuacin) 2 Chequee si el ajuste de los sensores del PAM y los sujetadores es apropiado. Refirase a Verificacin del Sistema Acimutal (Verificacin de Objeto Mnimo Perceptible). Estn el parachoques y los sensores del PAM correctamente alineados? Si Vaya a B25. No ALINEE DE NUEVO o INSTALE un nuevo parachoques. Para informacin adicional, REFIERASE a la Seccin 501-19. Si el vehculo ha sufrido un accidente, ser necesario un trabajo ms detenido en la carrocera para alinear correctamente los sensores del PAM.
B15 VERIFIQUE LA OPERACION DE LAS LUCES DE RETROCESO 1 2
Chequee la operacin de las lmparas de retroceso. Se ilumina la lmpara del lado derecho? Si Vaya a B26. No REFIERASE a la Seccin 417-01.
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Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA DE ASISTENTE PARA ESTACIONAMIENTO ES INOPERANTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B26 VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 140 (BK/PK) 1 2 3
PAM C440
Mida el voltaje entre el Pin 9, C440 del PAM, Circuito 140 (BK/PK), lado del cableado y tierra. La tensin es mayor de 10 voltios? Si Vaya a B27. No REPARE el Circuito 140 (BK/PK). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B27 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1435 (DG/VT) ESTA A TIERRA 1 1 Mida la resistencia entre el Pin 7, C440 del PAM, Circuito 1435 (DG/VT), por el lado del cableado y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si Vaya a B29. No Vaya a B28.
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Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA DE ASISTENTE PARA ESTACIONAMIENTO ES INOPERANTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B28 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1435 (DG/VT) ESTA A TIERRA INTERRUPTOR DE DESACTIVACION DEL PAM DESCONECTADO 1 2
Mida la resistencia entre el Pin 7, C440 del PAM, Circuito 1435 (DG/VT), por el lado del cableado y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si INSTALE un nuevo interruptor de desactivacin del PAM. Para informacin adicional, REFIRASE a Interruptor Asistente para Estacionamiento. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el Circuito 1435 (DG/VT). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B29 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1435 (DG/VT) ESTA ABIERTO 1 1 Mientras oprime el interruptor de desactivacin del PAM, mida la resistencia entre el Pin 7, C440 del PAM, Circuito 1435 (DG/VT), por el lado del cableado y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo PAM. Para informacin adicional, REFIERASE a Mdulo Mdulo de Asistente para Estacionamiento. REPITA la autoprueba, BORRE los DTCs. No Vaya a B30.
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Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA DE ASISTENTE PARA ESTACIONAMIENTO ES INOPERANTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA B30 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTA ABIERTO 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Mida la resistencia entre el Pin 4, C440 del PAM, Circuito 57 (BK), por el lado del cableado y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a B31. No REPARE el Circuito 57 (BK). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B31 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE DESACTIVACION DEL PAM 1 1 Mida la resistencia entre los Pines 6 y 4 del interruptor de desactivacin del PAM.
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Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA DE ASISTENTE PARA ESTACIONAMIENTO ES INOPERANTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B31 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE DESACTIVACION DEL PAM (Continuacin) 2 2 Mientras oprime el interruptor de desactivacin del PAM, mida la resistencia entre los Pines 6 y 4 del interruptor. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios cuando el interruptor no est siendo oprimido y menor de 35 ohmios con el interruptor oprimido? Si INSTALE un nuevo PAM. Para informacin adicional, REFIERASE a Mdulo Mdulo de Asistente para Estacionamiento. REPITA la autoprueba, BORRE los DTCs. No INSTALE un nuevo interruptor de desactivacin del PAM. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint
Mdulo Mdulo de Asistente para Estacionamiento
Remocin
1. Remueva el panel de almacenamiento del gato. 2. Remueva el mdulo de Asistente para Estacionamiento. 1 Desenchufe los conectores. 2 Remueva las tuercas. 3 Remueva el mdulo de Asistente para Estacionamiento.
Instalacin
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Sensor Asistente para Estacionamiento
Remocin
1. Remueva el parachoques trasero; para informacin adicional, refirase a la Seccin 501-19. 2. Remueva el sensor de Asistente para Estacionamiento. 1 Desenchufe el conector. 2 Libere las lengetas. 3 Remueva el sensor de Asistente para Estacionamiento.
Instalacin
Interruptor Asistente para Estacionamiento

Remocin
1. Remueva la unidad de audio. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 415-01. 2. Remueva el acabado del panel de instrumentos central. 1 Remueva los tornillos. 2 Remueva el acabado del panel de instrumentos central.
Desenchufe el conector.
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3. Remueva la manivela de liberacin del trinquete del cap. 1 Remueva los tornillos. 2 Remueva la manivela de liberacin del trinquete del cap.
4. Remueva la tapa inferior de la columna de la direccin en el panel de instrumentos. 1 Remueva los tornillos. 2 Remueva la tapa inferior de la columna de la direccin.
5. Remueva el refuerzo de la tapa de la abertura de la columna de la direccin en el panel de instrumentos. 1 Remueva los tornillos. 2 Remueva el refuerzo de la tapa de la abertura de la columna de la direccin en el panel de instrumentos.
6. Si est equipado en el vehculo, site a un lado la palanca de cambios en la columna.
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7. Remueva el panel de acabado del grupo de instrumentos. 1 Remueva los tornillos. 2 Remueva el panel de acabado del grupo de instrumentos
Desenchufe el conector.
8. Remueva el interruptor del asistente para estacionamiento. 1 Remueva los tornillos. 2 Remueva el interruptor del asistente para estacionamiento.
Instalacin
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Verificacin del Sistema Acimutal
Ubicaciones de Mximos Objetos Perceptibles
1. Nota: El objeto utilizado en la verificacin de este sistema puede ser fabricado de un tubo de 7.62 cm (3 pulgadas) de dimetro y 99.06 cm (39 pulgadas) de longitud. Nota: La siguiente verificacin del sistema debe ser realizado con el vehculo sobre una superficie a nivel. Nota: El sistema de Asistente para Estacionamiento (PA) se activar por defecto cuando la llave de la ignicin sea conmutada desde off a on. Ponga la llave en la posicin de on, motor apagado. 2. Aplique el freno de aparcamiento. 3. Ponga la palanca de cambios en retroceso. 4. Revise que el PA detecta el objeto especificado cuando es puesto en las cinco posiciones especificadas (P1, P2, P3, P4, P5).
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Verificacin del Sistema de Elevacin Chequeo de Verificacin de No Reflejos de la Tierra
1. Verificacin de reflejos de la tierra y patrn de cobertura del sensor.
2. El sistema de Asistente para Estacionamiento (PA) debe ser revisado para asegurar que no detecta seales de reflejos de la tierra. 3. La siguiente verificacin del sistema debe ser realizada con el vehculo sobre una superficie de concreto suave de 15 pies de ancho por 10 pies de profundidad, libre de obstculos y ruidos de ventiladores y herramientas neumticas. 4. Ponga la ignicin en la posicin de ON con el motor apagado. 5. Aplique el freno de aparcamiento. 6. Ponga la palanca de velocidades en retroceso. 7. Nota: No se deben escuchar alarmas. Si se escucha una alarma, cheque para asegurarse de que el parachoques est instalado apropiadamente y no est inclinado de forma que el sensor est dirigido hacia el suelo. Revise que no se produzcan seales audibles.
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ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Descripcin Nm Lb/In
Posicin del objeto de verificacin del sistema acimutal 1 (P1) y posicin 5 (P5), distancia del sensor Posicin del objeto de verificacin del sistema acimutal 2 (P2), 3 (P3) y posicin 4 (P4), distancia del sensor
90 cm (35 pulgadas)
Tornillos de refuerzo de la tapa de a abertura de la columna de la direccin en el panel de instrumentos
6-8 Nm
54-71l lb/in
160 cm (63 pulgadas)
Sistema de Carga Informacin General
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SECCION 414-00

PAGINA
DESCRIPCION Y OPERACION Sistema de Carga ............................................................................................................................... 414-00-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Sistema de Carga ............................................................................................................................... 414-00-3 Pruebas de Componentes ............................................................................................................. 414-00-42 Pruebas del Generador en el Vehculo ......................................................................................... 414-00-43 Inspeccin y Verificacin................................................................................................................. 414-00-3 Pruebas Pinpoint ............................................................................................................................. 414-00-7 Tabla de Fallas ................................................................................................................................ 414-00-4 ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................... 414-00-44
414-00-2
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Sistema de Carga
Localizacin de Componentes
Item
1 2 3
Nmero de Parte
10300 10655
Descripcin
Generador Batera Cableado
414-00-3
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Sistema de Carga
Refirase a la Celda 12, Diagramas de Cableado, Sistema de Carga para obtener informacin del esquema y los conectores. Herramienta(s) Especial(es)
ADVERTENCIA: Las bateras contienen cido sulfrico. Evite que le caiga en la piel, los ojos o la ropa. Tambin, proteja sus ojos cuando trabaje cerca de bateras para evitar las salpicaduras de solucin cida. En caso de que la caiga cido en la piel o en los ojo, lave inmediatamente con agua por ms de 15 minutos y procure atencin mdica. Si el cido es ingerido, llame un mdico inmediatamente. ADVERTENCIA: Las bateras normalmente producen gases explosivos que pueden causar daos personales. Por lo tanto, no permita llamas, chispas o sustancias encendidas cerca de las bateras. Cuando cargue o trabaje cerca de una batera, siempre proteja su cara y sus ojos. Siempre provea suficiente ventilacin. ADVERTENCIA: Cuando levante una batera con caja plstica, la presin excesiva en las paredes podra hacer que el cido sea expelido por las tapas de ventilacin, causando daos personales o dao al vehculo o la batera. Levante con una porta bateras o con las manos colocadas en las esquinas opuestas. 1. Verifique la falla reportada por el cliente operando el vehculo para reproducir la falla. 2. Realice una inspeccin para determinar si una de las siguientes fallas mecnicas o elctricas se aplican: Tabla de Inspeccin Visual
Mecnica Elctrica
Probador de Alternador, Regulador, Batera y Arranque (ARBST) 010-00725 o un equivalente
Probador de Batera Inteligente 010-00727 o un equivalente
Batera Correa impulsora del generador Polea del generador Sensor de Potencia Ms Probador Electrnico de Bateras 162-R0002 o un equivalente
Carga de la batera Fusibles 24 (30A) en la caja de distribucin de voltaje y 15 (7.5A) en el panel de fusibles Conectores elctricos Conexiones elctricas Indicador de alarma de carga de la batera Otras fallas en el sistema elctrico
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3. Si la inspeccin revela fallas obvias que pueden ser identificadas fcilmente, haga el servicio requerido. 4. Mida el voltaje de la batera de circuito abierto. Si la tensin de la batera es inferior a 12.0 voltios, pruebe y recargue el componente antes de continuar con el diagnstico. 5. Observe el estado del indicador de alarma del sistema de carga bajo las siguientes condiciones: 1 El indicador de alarma del sistema de carga se iluminar cuando el interruptor de la ignicin sea puesto en la posicin de RUN y el motor est apagado. 2 El indicador de alarma del sistema de carga se apagar cuando el motor sea encendido. 3 El indicador de alarma del sistema de carga se apagar cuando la ignicin sea puesta en OFF. 6. Verifique el voltaje de la batera antes y despus de encender el motor para determinar si la tensin de la misma aumenta. Refirase a la tabla de los Voltajes Normales del Sistema de Carga.
Voltajes Normales del Sistema de Carga
Tierra del Motor a la Batera 0V 0V
Terminal Llave en OFF
A 12V
S 0V 0V
I 0V 1-3V
Alt B+ 12V 12V
Bat 12V 12V
Llave en 12V On Motor Apagado
Motor 12V 6-8V Encendido 15V
12V 12V 12V 15V 15V 15V
0V
7. Si la falla persiste despus de la inspeccin determine los sntomas y vaya a la Tabla de Fallas. Tabla de Fallas TABLA DE FALLAS Condicin El Indicador de Alarma del Sistema de Carga est ENCENDIDO con el Motor Encendido (El Voltaje de la Batera No Aumenta) 4.0L Causa Posible Circuito A 36 (Y/W). Mini Fusible del Circuito A. B+ del Circuito 38 (BK/O). B+ del Fusible de Enlace. Circuito I 904 (LG/R). Regulador de voltaje. Generador. Conector del Regulador de Voltaje. Circuito I 904 (LG/R). Fusible 15 (7.5A). Regulador de voltaje. Generador flojo o daado. Conector del cableado. Circuito S 4 (W/BK). Generador. Regulador de voltaje. Accin VAYA a la Prueba Pinpoint A.
El Indicador de Alarma del Sistema de Carga est APAGADO con el Interruptor de la Ignicin en la Posicin de RUN y el Motor APAGADO (El Voltaje de la Batera No Aumenta) 4.0L El Indicador de Alarma del Sistema de Carga est ENCENDIDO con el Motor Encendido y el Voltaje de la Batera Aumenta 4.0L El Indicador de Alarma del Sistema de Carga est APAGADO con el Interruptor de la Ignicin en la Posicin de RUN y el Motor APAGADO (El Voltaje de la Batera Aumenta) 4.0L El Indicador de Alarma del Sistema de Carga Funciona Correctamente pero el Voltaje de la Batera No Aumente 4.0L
Bulbo de la lmpara indicadora de alarma del sistema de carga. Grupo de instrumentos. Circuito S 4 (W/BK). Generador. Regulador de voltaje. B+ del circuito 38 (BK/O). B+ del fusible de enlace. Conector del cableado flojo o daado. Cables de la batera. Generador. Regulador de voltaje
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TABLA DE FALLAS (Continuacin) Condicin La Batera Est Muerta o No Mantiene la Carga o El Generador o la Batera Estn Bajos 4.0L Causa Posible Terminales corrodos. Conexiones flojas. Alta carga. Generador. Regulador de voltaje. Conexiones flojas. Mini fusible del Circuito A flojo. Fusible 15 (7.5A) del Circuito I flojo. Generador. Regulador de voltaje. Circuito A 36 (Y/W). Generador (baja salida). Regulador de voltaje. Circuito I 904 (LG/R). Circuito A 36 (Y/W). Generador. Regulador de voltaje. Batera. Generador (baja salida). Regulador de voltaje. Indicador de voltaje. Grupo de instrumentos/cableado. Pernos/soportes flojos. Correa impulsora. Generador/Polea. Generador. Cableado/orientacin. Sistema de entretenimiento en el vehculo. Circuito A 36 (Y/W). Mini fusible del Circuito A. B+ del Circuito 38 (BK/O). B+ del fusible de enlace. Circuito I 904 (LG/R). Regulador de voltaje. Generador. Conector del regulador de voltaje. Circuito I 904 (LG/R). Fusible 15 (7.5A). Regulador de voltaje. Generador flojo o daado. Conector del cableado. Generador. Regulador de voltaje. Accin VAYA a la Prueba Pinpoint F.
El Indicador de Alarma del Sistema de Carga Parpadea/Es Intermitente 4.0L
El Sistema Se Sobrecarga (El Voltaje de la Batera es Superior a 15.5 Voltios) 4.0L La Batera Tiene Fugas o Est Daada 4.0L
VAYA a la Prueba Pinpoint H.
VAYA a la Prueba Pinpoint J.
La Lectura del Indicador de Voltaje Es Alta o Baja 4.0L
VAYA a la Prueba Pinpoint K.
El Generador Est Ruidoso
Interferencia en el Radio
El Indicador de Alarma del Sistema de Carga est ENCENDIDO con el Motor Encendido (El Voltaje de la Batera No Aumenta) 4.0 (SOHC), 5.0L
El Indicador de Alarma del Sistema de Carga Est APAGADO con el Interruptor de la Ignicin en la Posicin de RUN y el Motor APAGADO (El Voltaje de la Batera No Aumenta) 4.0L (SOHC), 5.0L El Indicador de Alarma del Sistema de Carga Est ENCENDIDO con el Motor Encendido y el Voltaje de la Batera Aumenta 4.0L (SOHC), 5.0L El Indicador de Alarma del Sistema de Carga est APAGADO con el Interruptor de la Ignicin en la Posicin de RUN y el Motor APAGADO (El Voltaje de Batera Aumenta) 4.0L (SOHC), 5.0L
VAYA a la Prueba Pinpoint P.
VAYA a la Prueba Pinpoint Q.
Bulbo del indicador de alarma del sistema de carga. Grupo de instrumentos. Generador. Regulador de voltaje.
VAYA a la Prueba Pinpoint R.
414-00-6
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TABLA DE FALLAS (Continuacin) Condicin El Indicador de Alarma del Sistema de Carga Funciona Correctamente pero el Voltaje de la Batera No Aumenta 4.0L SOHC, 5.0L Causa Posible B+ del Circuito 38 (BK/O). B+ en el fusible de enlace. Conector de cableado flojo o daado. Cables de la batera. Generador. Regulador de voltaje. Terminales corrodos. Conexiones flojas. Alta carga. Generador. Regulador de voltaje. Conexiones flojas. Mini fusible del Circuito A flojo. Fusible 15 (7.5A) del Circuito I flojo. Generador. Regulador de voltaje. Circuito A 36 (Y/W). Generador (baja salida). Regulador de voltaje. Circuito I 904 (LG/R). Circuito A 36 (Y/W). Generador (baja salida). Regulador de voltaje. Batera. Generador (baja salida). Regulador de voltaje. Indicador de voltaje. Grupo de instrumentos/cableado. Accin VAYA a la Prueba Pinpoint S.
La Batera est Muerta o No Mantiene la Carga o la Batera o el Generador estn Bajos 4.0L SOHC, 5.0L El Indicador de Alarma del Sistema de Carga Parpadea/Es Intermitente 4.0L SOHC, 5.0L
VAYA a la Prueba Pinpoint U.
El Sistema se Sobrecarga (La Tensin de la Batera es Superior a 15.5 Voltios) 4.0L SOHC, 5.0L Batera con Fugas o Daada 4.0L SOHC, 5.0L
VAYA a la Prueba Pinpoint V.
VAYA a la Prueba Pinpoint W.
La Lectura del Indicador de Voltaje es Alta o Baja 4.0L SOHC, 5.0L
VAYA a la Prueba Pinpoint X.
414-00-7
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Pruebas Pinpoint
CUIDADO: No conecte puentes excepto cuando as sea instruido. Las conexiones inapropiadas pueden daar los terminales de prueba del regulador de voltaje. CUIDADO: No permita que ningn objeto metlico entre en contacto con el alojamiento del generador y las aletas de enfriamiento del diodo interno.
Prueba Pinpoint A: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA ENCENDIDO CON EL MOTOR ENCENDIDO (EL VOLTAJE DE LA BATERA NO AUMENTA) 4.0L A1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL MINI FUSIBLE 24 (15A) DEL CIRCUITO A
1 2
Revise el mini Fusible 24 (15A) del circuito A en la caja de distribucin de voltaje. Est BIEN el fusible? Si Vaya a A2. No REEMPLACE el mini Fusible 24 (15A). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Mini Fusible En Lnea (15A)
A2
VERIFIQUE EL CIRCUITO 38 (BK/O)

1
Mida el voltaje entre el terminal de B+ en el generador, Circuito 38 (BK/O). La tensin es igual al voltaje positivo (B+) de la batera? Si Vaya a A3. No REPARE el Circuito 38 (BK/O). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
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Prueba Pinpoint A: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA ENCENDIDO CON EL MOTOR ENCENDIDO (EL VOLTAJE DE LA BATERA NO AUMENTA) 4.0L (Continuacin) A3 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL CIRCUITO 36 (Y/W) DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Conector del Generador C121 3
Mida el voltaje entre el Pin C-121-A del conector del generador, Circuito 36 (Y/W) y tierra. La tensin es igual al voltaje positivo (B+) de la batera? Si Vaya a A4. No REPARE el Circuito 36 (Y/W). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
A4
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO I 904 (LG/R) ESTA ABIERTO

1 2
Nota: El regulador de voltaje (VR) (10316) debe ser conectado al cableado para esta prueba. Mida el voltaje entre el terminal I del generador, Circuito 904 (LG/R) y tierra. La tensin es superior a 1 voltio? Si Vaya a A5. No CORRIJA la interrupcin o el corto en el Circuito 904 (LG/R). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
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Prueba Pinpoint A: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA ENCENDIDO CON EL MOTOR ENCENDIDO (EL VOLTAJE DE LA BATERA NO AUMENTA) 4.0L (Continuacin) A5 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA SALIDA DEL GENERADOR
1
Con el motor encendido, conecte a tierra el pin F en el generador/regulador. El voltaje de la batera aumenta y el indicador de alarma del sistema de carga se apaga? Si REEMPLACE el regulador de voltaje. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REEMPLACE el generador (GEN) (10300). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint B: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA APAGADO CON EL INTERRUPTOR DE LA IGNICION EN LA POSICION DE RUN Y EL MOTOR APAGADO (EL VOLTAJE DE LA BATERIA NO AUMENTA) 4.0L B1 CONDICIONES DE PRUEBA INSPECCIONE EL CONECTOR DEL GENERADOR C121 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Conector del Generador C121
Revise el conector del generador C121 para ver si tiene pines doblados o daados. Est BIEN el conector? Si Vaya a B2. No HAGA las reparaciones necesarias al conector C121. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
414-00-10
414-00-10

Prueba Pinpoint B: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA APAGADO CON EL INTERRUPTOR DE LA IGNICION EN LA POSICION DE RUN Y EL MOTOR APAGADO (EL VOLTAJE DE LA BATERIA NO AUMENTA) 4.0L (Continuacin) B2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LAS CONEXIONES DE TIERRA DEL GENERADOR
1
Revise todas las conexiones de tierra entre el generador, el regulador de voltaje y la batera. Estn BIEN las conexiones de tierra? Si Vaya a B3. No HAGA las reparaciones necesarias a las conexiones. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B3
VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO I 904 (LG/R)

1 2
Nota: El conector del generador C121 debe ser conectado al generador para esta prueba. Mida el voltaje entre el terminal I del generador, Circuito 904 (LG/R) y tierra. La tensin es superior a 1 voltio? Si REEMPLACE el regulador de voltaje. No CORRIJA la interrupcin en el Circuito 904 (LG/R). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
414-00-11
414-00-11

Prueba Pinpoint C: EL INDICADOR DEL SISTEMA DE CARGA ESTA ENCENDIDO CON EL MOTOR ENCENDIDO Y EL VOLTAJE DE LA BATERIA AUMENTA 4.0L C1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL CONECTOR C120
1
Asegrese de que el conector C120 est conectado correctamente al generador y haciendo buen contacto. Est BIEN la conexin? Si Vaya a C2. No HAGA las reparaciones necesarias al conector C120. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
C2
VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL GENERADOR

1
Con el motor funcionando a 2000 rpm, mida el voltaje de salida en el terminal B+ del generador. El voltaje de salida es inferior a 16 voltios? Si Vaya a C3. No VAYA a la Prueba Pinpoint H.
414-00-12
414-00-12

Prueba Pinpoint C: EL INDICADOR DEL SISTEMA DE CARGA ESTA ENCENDIDO CON EL MOTOR ENCENDIDO Y EL VOLTAJE DE LA BATERIA AUMENTA 4.0L (Continuacin) C3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL VOLTAJE DE SALIDA DEL GENERADOR ES BAJO
1
Con el motor funcionando a 2000 rpm, mida el voltaje de salida en el conector unidireccional del generador C121, circuito S. La tensin de salida es inferior a 5 voltios? Si REEMPLACE el regulador de voltaje. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a C4.
C4
VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 4 (W/BK)

1 2 3
Con el motor encendido, chequee el voltaje en el terminal S del generador. La tensin es superior a 5 voltios? Si HAGA las reparaciones necesarias al Circuito 4 (W/BK). PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REEMPLACE el generador. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
414-00-13
414-00-13

Prueba Pinpoint D: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA APAGADO CON EL INTERRUPTOR DE LA IGNICION EN LA POSICIN DE RUN Y EL MOTOR APAGADO (EL VOLTAJE DE LA BATERA AUMENTA) 4.0L D1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA OPERACION DEL INDICADOR DE ALARMA DE SISTEMA DE CARGA
1
Conector de Generador C121 3
Conecte a tierra el conector C121 del generador circuito I con el interruptor de la ignicin en la posicin de RUN y el motor APAGADO. Est encendido el indicador de alarma? Si Vaya a D2. No Haga las reparaciones requeridas al conector C121, Circuito I 904 (LG/R). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
D2
VERIFIQUE EL CIRCUITO S 4 (W/BK) DEL GENERADOR

1 2
Observe el indicador de alarma. Est encendido el indicador de alarma? Si REEMPLACE el generador. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REEMPLACE el regulador de voltaje. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
414-00-14
414-00-14

Prueba Pinpoint E: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA FUNCIONA CORRECTAMENTE PERO EL VOLTAJE DE LA BATERIA NO AUMENTA 4.0L E1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 38 (BK/O)
1
Revise el voltaje en el conector de B+ del generador con el interruptor de la ignicin en la posicin de RUN y el motor APAGADO. La tensin es igual al voltaje positivo (B+) de la batera? Si Vaya a E2. No HAGA las reparaciones necesarias al Circuito 38 (BK/O). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
E2
VERIFIQUE LOS CONECTORES DEL GENERADOR

1
Verifique si los terminales de la batera y conectores C121 y C120 del generador tienen corrosin y estn bien apretados. Estn limpios y apretados? Si Realice la prueba del generador en el vehculo; REFIERASE a Prueba de Componentes en esta seccin. No REPARE los conectores segn sea necesario. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
414-00-15
414-00-15

Prueba Pinpoint F: LA BATERIA ESTA MUERTA O NO MANTIENE LA CARGA O LA BATERIA O EL GENERADOR ESTAN BAJOS 4.0L F1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL DRENAJE DE LA BATERIA
1
Asegrese de las luces interiores e interruptores estn apagados.
Chequee el drenaje de la batera. El drenaje es superior a 0.5 amperios? Si REALICE Prueba de Drenaje de la Batera; REFIERASE a Pruebas de Componentes, en esta seccin. No Vaya a F2.
F2 VERIFIQUE LA SALIDA DEL GENERADOR

1
Revise la salida del generador. Realice Prueba del Generador en el Vehculo; refirase a Pruebas de Componentes, en esta seccin. Est BIEN el generador? Si Vaya a F3. No REEMPLACE el generador. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
F3
VERIFIQUE LAS CONDICIONES DE LA BATERIA

1
Verifique la capacidad de la batera. Realice la Prueba de Capacidad de la Batera; refirase a las Pruebas de Componentes, en esta seccin. Est BIEN la batera? Si Vaya a F4. No REEMPLACE la batera (10655). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
414-00-16
414-00-16

Prueba Pinpoint F: LA BATERIA ESTA MUERTA O NO MANTIENE LA CARGA O LA BATERIA O EL GENERADOR ESTAN BAJOS 4.0L (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES F4 VERIFIQUE SI HAY DRENAJES EN OTROS SISTEMAS ELECTRICOS
1
Revise los drenajes en los mdulos electrnicos. Realice la prueba Batera Drenajes Electrnicos Que Cesan Cuando el Cable de la Batera es Desconectado; refirase a Pruebas de Componentes, en esta seccin. Estn BIEN los mdulos electrnicos? Si RECARGUE la batera. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REEMPLACE el mdulo o REPARE el circuito causante del drenaje elctrico segn sea necesario. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint G: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA PARPADEA/ES INTERMITENTE 4.0L CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES G1 VERIFIQUE LA ALIMENTACION EN LOS CIRCUITOS 36 (Y/W) Y 904 (LG/R)
1 2 3
Verifique el Fusible 15 (7.5A) y el mini Fusible 24 (15A). Estn BIEN los fusibles? Si Vaya a G2. No REEMPLACE los fusibles segn sea necesario. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Mini Fusible 24 (15A)
Fusible 15 (7.5A)
414-00-17
414-00-17

Prueba Pinpoint G: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA PARPADEA/ES INTERMITENTE 4.0L (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA G2 VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL CAMPO
1
Mida el voltaje en el punto F en la parte posterior del generador. La tensin es igual al voltaje de la batera? Si Vaya a G4. No Vaya a G3.
G3 VERIFIQUE SI HAY UN ANILLO DESLIZANTE A TIERRA

1 2 3
Remueva el regulador de voltaje del generador. Mida la resistencia a tierra en ambos anillos deslizantes. La resistencia es mayor de 1 K ohmios? Si REEMPLACE el generador. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REEMPLACE el regulador de voltaje. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
414-00-18
414-00-18

Prueba Pinpoint G: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA PARPADEA/ES INTERMITENTE 4.0L (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES G4 VERIFIQUE LA OPERACION DEL INDICADOR DEL SISTEMA DE ALARMA
1
Con el motor encendido, aumente la velocidad, chequee la operacin del indicador y revise si aumenta el voltaje de la batera. El voltaje de la batera aumenta a ms de 15 voltios o el indicador parpadea? Si REPARE el Circuito 904 (LG/R) segn sea necesario. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REEMPLACE el generador. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint H: EL SISTEMA SE SOBRECARGA (EL VOLTAJE DE LA BATERIA ES SUPERIOR A 15.5 VOLTIOS) 4.0L CONDICIONES DE PRUEBA H1 VERIFIQUE LA CAIDA DE VOLTAJE
1
Chequee la cada de voltaje entre el borne positivo de la batera y el terminal A del regulador de voltaje. La cada de voltaje es inferior a 0.5 voltios? Si Vaya a H2. No CORRIJA la alta resistencia en el Circuito 36 (Y/W) segn sea necesario. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
414-00-19
414-00-19

Prueba Pinpoint H: EL SISTEMA SE SOBRECARGA (EL VOLTAJE DE LA BATERIA ES SUPERIOR A 15.5 VOLTIOS) 4.0L (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA H2 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA BATERIA
1
Con el motor encendido, apague todos los accesorios. Aumente la velocidad del motor y observe el voltaje en la batera. La tensin de la batera se mantiene a menos de 15 voltios? Si Vaya a H3. No Vaya a H6.
H3 VERIFIQUE SI EL VOLTAJE DEL GENERADOR ES BAJO

1
Con el interruptor de la ignicin en la posicin de OFF, mida el voltaje en el terminal F del regulador de voltaje. La tensin es igual al voltaje de la batera? Si Vaya a H5. No Vaya a H4.
414-00-20
414-00-20

Prueba Pinpoint H: EL SISTEMA SE SOBRECARGA (EL VOLTAJE DE LA BATERIA ES SUPERIOR A 15.5 VOLTIOS) 4.0L (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES H4 VERIFIQUE SI HAY UN ANILLO DESLIZANTE A TIERRA
1 2 3
Remueva del generador, el regulador de voltaje. Mida la resistencia desde ambos anillos a tierra. La resistencia es mayor de 1 K ohmios? Si REEMPLACE el regulador de voltaje. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REEMPLACE el generador. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
H5 VERIFIQUE LA OPERACION DEL INDICADOR DEL SISTEMA DE ALARMA

1
Con el motor encendido, aumente la velocidad, chequee la operacin del indicador y revise si hay un aumento en el voltaje de la batera. La tensin de la batera aumente a ms de 15 voltios o el indicador parpadea? Si REPARE el Circuito 904 (LG/R) segn sea necesario. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REEMPLACE el generador. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
414-00-21
414-00-21

Prueba Pinpoint H: EL SISTEMA SE SOBRECARGA (EL VOLTAJE DE LA BATERIA ES SUPERIOR A 15.5 VOLTIOS) 4.0L (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES H6 VERIFIQUE LA OPERACION DEL REGULADOR DE VOLTAJE
1
Con el motor encendido, observe el voltaje en el pin F mientras aumenta la velocidad del motor. La tensin en el pin F aumenta con la velocidad del motor? Si REEMPLACE el generador. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REEMPLACE el regulador de voltaje. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint J: BATERIA CON FUGAS O DAADA J1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI HAY FUGAS DE ACIDO O DAOS
1
Revise si hay daos en el cableado o en la carrocera ocasionados por cido. Hay daos ocasionados por cido? Si REPARE las reas daadas segn sea necesario. No Vaya a J2.
414-00-22
414-00-22

Prueba Pinpoint J: BATERIA CON FUGAS O DAADA (Continuacin) J2 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI HAY SOBRECARGA EN EL SISTEMA
1
Con el motor encendido apague todos los accesorios. Aumente la velocidad del motor y observe el voltaje de la batera. La tensin de la batera aumenta a ms de 15 voltios? Si VAYA a la Prueba Pinpoint H. No Vaya a J3.
J3
VERIFIQUE LA BASE DE LA BATERIA

1
Asegrese de que la batera est montada apropiadamente y a nivel sobre la bandeja. La batera est montada apropiadamente? Si Vaya a J4. No INSTALE la batera. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
J4
VERIFIQUE LOS CONTACTOS DE LA BATERIA

1
Asegrese de que no hayan sujetadores u otras partes haciendo contacto con la batera ocasionando un exceso de presin. Hay algo haciendo contacto con la caja de la batera? Si REMUEVA o REPOSICIONE estos artculos segn sea necesario. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a J5.
414-00-23
414-00-23

Prueba Pinpoint J: BATERIA CON FUGAS O DAADA (Continuacin) J5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI LA CAJA DE LA BATERIA ESTA DAADA
1
Revise si la caja de la batera tiene daos tales como fracturas o sellos defectuosos. Est BIEN la batera? Si El sistema de carga est BIEN. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REEMPLACE la batera. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint K: LA LECTURA DEL INDICADOR DE VOLTAJE ES ALTA O BAJA 4.0L CONDICIONES DE PRUEBA K1 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA BATERIA
1
Con el motor encendido, apague todos los accesorios. Aumente la velocidad del motor y observe el voltaje en la batera. La tensin de la batera es superior a 15 voltios? Si VAYA a la Prueba Pinpoint H. No Vaya a K2.
414-00-24
414-00-24

Prueba Pinpoint K: LA LECTURA DEL INDICADOR DE VOLTAJE ES ALTA O BAJA 4.0L (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES K2 VERIFIQUE LA OPERACION DEL INDICADOR DE VOLTAJE
1
Con el motor encendido, observe la lectura del indicador de voltaje y la tensin de la batera. Las lecturas de voltaje son consistentes? Si El sistema de carga funciona normalmente. No VAYA a la Seccin 413-01 para continuar los diagnsticos.
Prueba Pinpoint L: EL GENERADOR ESTA RUIDOSO L1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL RUIDO EN LOS ACCESORIOS IMPULSADOS
1
Verifique si la correa impulsora est daada y revise su instalacin; refirase a la Seccin 303-05.
Revise si los soportes de montaje de accesorios tienen pernos flojos o estn desalineados.
Revise si la polea del generador est doblada. Estn BIEN los accesorios impulsados? Si Vaya a L2. No REFIERASE a la Seccin 303-05 para diagnosticar y probar el sistema de impulsin de accesorios.
L2
INSTALE UN GENERADOR QUE SE SEPA EN BUENAS CONDICIONES

1 2
Instale un generador en buen estado.
414-00-25
414-00-25

Prueba Pinpoint L: EL GENERADOR ESTA RUIDOSO (Continuacin) L2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES INSTALE UN GENERADOR QUE SE SEPA EN BUENAS CONDICIONES (Continuacin)
4
El ruido persiste despus de la instalacin de un generador en buen estado? Si INSTALE el generador original y VERIFIQUE los dems accesorios para LOCALIZAR la causa del ruido? No REEMPLACE el generador. PRUEBE DE NUEVO si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint M: INTERFERENCIA EN EL RADIO CONDICIONES DE PRUEBA M1 VERIFIQUE SI HAY INTERFERENCIA EN EL RADIO
1
Sintonice el radio en una emisora donde la interferencia se haga presente.
Desenchufe el conector del generador C121.
414-00-26
414-00-26

Prueba Pinpoint M: INTERFERENCIA EN EL RADIO (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES M1 VERIFIQUE SI HAY INTERFERENCIA EN EL RADIO (Continuacin) Est la interferencia presente con el generador desconectado? Si REFIERASE a la Seccin 415-00 para diagnosticar y probar el sistema de entretenimiento del vehculo. No Vaya a M2.
M2 INSTALE UN GENERADOR EN BUEN ESTADO

1
Instale un generador en buen estado (GEN) (10346).
Est presente la interferencia de radio con un generador en buen estado? Si INSTALE el generador original y REFIERASE a la Seccin 415-00 para diagnosticar y probar el sistema de entretenimiento del vehculo. No REEMPLACE el generador. PRUEBE DE NUEVO el sistema.
414-00-27
414-00-27

Prueba Pinpoint N: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA ENCENDIDO CON EL MOTOR EN MARCHA (EL VOLTAJE DE LA BATERIA NO AUMENTA) 4.0L, 5.0L N1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL FUSIBLE DE ENLACE DEL CIRCUITO A (18 GA)
1 2
Verifique el Fusible 24 (15A) del circuito A en la Caja de Distribucin de Voltaje. Est BIEN el fusible? Si Vaya a N2. No REEMPLACE el Fusible 24 (15A). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Fusible 15 (15A)
N2
VERIFIQUE EL CIRCUITO 38 (BK/O)

1
Mida el voltaje entre el terminal de B+ en el generador, Circuito 38 (BK/O). La tensin es igual al voltaje positivo (B+) de la batera? Si Vaya a N3. No REPARE el Circuito 38 (BK/O). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
N3 VERIFIQUE EL CIRCUITO 36 (Y/W)

1
Mida el voltaje entre el Pin C121-A del conector del generador, Circuito 36 (Y/W) y tierra. La tensin es igual al voltaje positivo (B+) de la batera? Si Vaya a N4. No REPARE el Circuito 36 (Y/W). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
414-00-28
414-00-28

Prueba Pinpoint N: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA ENCENDIDO CON EL MOTOR EN MARCHA (EL VOLTAJE DE LA BATERIA NO AUMENTA) 4.0L, 5.0L (Continuacin) N4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO I 904 (LG/R) ESTA ABIERTO
1 2
Nota: El regulador de voltaje debe ser conectado al cableado para esta prueba. Mida el voltaje entre el terminal I del generado, Circuito 904 (LG/R) y tierra. La tensin es superior a 1 voltio? Si Vaya a N5. No HAGA las reparaciones necesarias al Circuito 904 (LG/R). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
N5
VERIFIQUE LA SALIDA DEL GENERADOR

1
Con el motor en marcha, conecte a tierra el pin F en el generador/regulador. El voltaje de batera aumenta y el indicador de alarma del sistema de alarma se apaga? Si REEMPLACE el generador. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REEMPLACE el generador. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
414-00-29
414-00-29

Prueba Pinpoint P: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA APAGADO CON EL INTERRUPTOR DE LA IGNICION EN LA POSICION DE RUN Y EL MOTOR APAGADO (EL VOLTAJE DE LA BATERIA NO AUMENTA) 4.0L SOHC, 5.0L CONDICIONES DE PRUEBA P1 VERIFIQUE EL CONECTOR C121 DEL GENERADOR
1
Verifique si el conector del generador C121 tiene pines doblados o rotos. Est BIEN el conector? Si Vaya a P2. No HAGA las reparaciones necesarias al conector C121. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
P2
VERIFIQUE LAS CONEXIONES DE TIERRAS DEL GENERADOR

1
Verifique todas las conexiones de tierra entre el generador, el regulador de voltaje y la batera. Estn BIEN las conexiones de tierra? Si Vaya a P3. No HAGA las reparaciones necesarias. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
414-00-30
414-00-30

Prueba Pinpoint P: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA APAGADO CON EL INTERRUPTOR DE LA IGNICION EN LA POSICION DE RUN Y EL MOTOR APAGADO (EL VOLTAJE DE LA BATERIA NO AUMENTA) 4.0L SOHC, 5.0L (Continuacin) P3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO I 904 (LG/R)
1 2
Nota: El conector del generador C121 debe ser conectado para la realizacin de esta prueba. Mida el voltaje entre el terminal I del generador, Circuito 904 (LG/R) y tierra. La tensin es superior a 1 voltio? Si REEMPLACE el generador. No CORRIJA la interrupcin en el Circuito 904 (LG/R). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint Q: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA ENCENDIDO CON EL MOTOR EN MARCHA Y EL VOLTAJE DE LA BATERIA AUMENTA 4.0L SOH,C, 5.0L CONDICIONES DE PRUEBA Q1 VERIFIQUE EL CONECTOR C121
1
Asegrese de que el conector C121 est colocado correctamente en el generador y haciendo buen contacto. Est BIEN la conexin? Si Vaya a Q2. No HAGA las reparaciones necesarias al conector. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
414-00-31
414-00-31

Prueba Pinpoint Q: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA ENCENDIDO CON EL MOTOR EN MARCHA Y EL VOLTAJE DE LA BATERIA AUMENTA 4.0L SOH,C, 5.0L (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES Q2 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL GENERADOR
1
Con el motor funcionando a 2000 rpm, mida el voltaje de salida en el terminal B+ del generador. La tensin de salida es inferior a 16 voltios? Si Vaya a Q3. No VAYA a la Prueba Pinpoint V.
Q3 VERIFIQUE LA OPERACION DEL INDICADOR DE ALARMA

1 2 3
Con el motor funcionando en mnimo, revise el Indicador de Alarma. El indicador de alarma est encendido? Si HAGA las reparaciones necesarias al conector C121, Circuito I 904 (LG/R). PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No VAYA a la Prueba Pinpoint R.
414-00-32
414-00-32

Prueba Pinpoint R: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA APAGADO CON EL INTERRUPTOR DE LA IGNICION EN LA POSICION DE RUN Y EL MOTOR APAGADO (EL VOLTAJE DE LA BATERIA AUMENTA) 4.0L SOHC, 5.0L R1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA OPERACION DEL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA
1
Conector de Generador C121 3
Conecte a tierra el conector del generador C121, Circuito I con la llave en ON y el motor APAGADO. El indicador de alarma est encendido? Si REEMPLACE el generador. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No HAGA las reparaciones necesarias al conector C121, Circuito I 904 (LG/R). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint S: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA FUNCIONA CORRECTAMENTE PERO EL VOLTAJE DE LA BATERIA NO AUMENTA 4.0L SOHC, 5.0L S1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 38 (BK/O)
1
Verifique el voltaje en el conector B+ del generador con la llave en ON y el motor APAGADO. La tensin es igual al voltaje positivo (B+) de la batera? Si Vaya a S2. No HAGA las reparaciones necesarias al Circuito 38 (BK/O). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
414-00-33
414-00-33

Prueba Pinpoint S: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA FUNCIONA CORRECTAMENTE PERO EL VOLTAJE DE LA BATERIA NO AUMENTA 4.0L SOHC, 5.0L (Continuacin) S2 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LOS CONECTORES DEL GENERADOR
1
Revise si la batera y el conector C121 del generador estn corrodos y ajustados. Los conectores estn limpios y ajustados? Si REFIERASE a Pruebas del Generador En El Vehculo. No HAGA las reparaciones necesarias a los conectores. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint T: LA BATERIA ESTA MUERTA O NO MANTIENE LA CARGA O LA BATERA O EL CONECTOR ESTAN BAJOS 4.0L SOHC, 5.0L CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES T1 VERIFIQUE EL DRENAJE DE CORRIENTE DE LA BATERIA
1
Asegrese de que todas las luces interiores e interruptores estn apagados y todas las puertas estn cerradas. Realice la prueba de drenaje de la batera; refirase a Pruebas de Componentes, Batera Prueba de Drenaje. El drenaje de corriente es superior a 0.5 amperios? Si VAYA a Pruebas de Componentes, Batera Prueba de Drenaje. No Vaya a T2.
414-00-34
414-00-34

Prueba Pinpoint T: LA BATERIA ESTA MUERTA O NO MANTIENE LA CARGA O LA BATERA O EL CONECTOR ESTAN BAJOS 4.0L SOHC, 5.0L (Continuacin) T2 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA SALIDA DEL GENERADOR
1
Revise la salida del generador; refirase a Pruebas del Generador en el Vehculo. Est BIEN el generador? Si Vaya a T3. No REEMPLACE el generador. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
T3
VERIFIQUE LAS CONDICIONES DE LA BATERIA

1
Revise la capacidad de la batera; refirase a Pruebas de Componentes, Batera Prueba de Capacidad. Est BIEN la batera? Si Vaya a T4. No REEMPLACE la batera. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
T4
VERIFIQUE SI HAY FUGAS POR LOS DEMAS SISTEMAS

1
Verifique si hay drenajes por los mdulos electrnicos; refirase a Pruebas de Componentes, Batera Drenajes Electrnicos Que Cesan Cuando el Cable de la Batera Es Desconectado. Estn BIEN los mdulos electrnicos? Si RECARGUE la batera. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REEMPLACE el mdulo daado segn sea necesario. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
414-00-35
414-00-35

Prueba Pinpoint U: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA PARPADEA/ES INTERMITENTE 4.0L SOHC, 5.0L U1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA ALIMENTACION EN LOS CIRCUITOS 36 (Y/W) Y 904 (LG/R)
1 2 3
Revise los Fusibles 15 (7.5A) y 24 (15A). Estn BIEN los fusibles? Si Vaya a U2. No HAGA las reparaciones necesarias. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Fusible 24 (15A)
15 (7.5A)
U2
VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL CAMPO

1
Utilizando una sonda con aislante, mida el voltaje en el punto de prueba F, en la parte posterior del Generador. La tensin es igual al voltaje de la batera? Si Vaya a U3. No REEMPLACE el generador. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
414-00-36
414-00-36

Prueba Pinpoint U: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA PARPADEA/ES INTERMITENTE 4.0L SOHC, 5.0L (Continuacin) U3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA OPERACION DEL INDICADOR DEL SISTEMA DE ALARMA
1
Con el motor encendido, aumente la velocidad, revise la operacin del indicador y cheque si hay un incremento en el voltaje de la batera. La tensin de la batera aumenta a ms de 15 voltios o el indicador parpadea? Si HAGA las reparaciones necesarias al Circuito 904 (LG/R). PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REEMPLACE el generador. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
414-00-37
414-00-37

Prueba Pinpoint V: EL SISTEMA SE SOBRECARGA (LA TENSION DE LA BATERIA ES SUPERIOR A 15.5 VOLTIOS) 4.0L SOHC, 5.0L V1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA CAIDA DE VOLTAJE
1
Revise la cada de voltaje en el borne positivo de la batera y el circuito A del regulador de voltaje en el conector C121. La cada de voltaje es inferior a 0.5 voltios? Si Vaya a V2. No HAGA las reparaciones necesarias para corregir la alta resistencia en el Circuito 36 (Y/W). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
414-00-38
414-00-38

Prueba Pinpoint V: EL SISTEMA SE SOBRECARGA (LA TENSION DE LA BATERIA ES SUPERIOR A 15.5 VOLTIOS) 4.0L SOHC, 5.0L (Continuacin) V2 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA BATERIA
1
Con el motor encendido, desactive todos los accesorios. Aumente la velocidad del motor y observe el voltaje en la batera. La tensin de la batera permanece inferior a 15 voltios? Si Vaya a V3. No Vaya a V5.
V3
VERIFIQUE SI EL VOLTAJE DEL GENERADOR ES BAJO

1
Con el interruptor de la ignicin en la posicin de OFF, utilice una sonda con aislante para medir la tensin en el terminal F del regulador de voltaje. La tensin es igual al voltaje de la batera? Si Vaya a V4. No REEMPLACE el generador. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
414-00-39
414-00-39

Prueba Pinpoint V: EL SISTEMA SE SOBRECARGA (LA TENSION DE LA BATERIA ES SUPERIOR A 15.5 VOLTIOS) 4.0L SOHC, 5.0L (Continuacin) V4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA OPERACION DEL INDICADOR DEL SISTEMA DE ALARMA
1
Con el motor encendido, aumente la velocidad y observe si hay un aumente del voltaje en el indicador. La tensin de la batera aumenta a ms de 15 voltios o el indicador parpadea? Si HAGA las reparaciones necesarias en el Circuito 904 (LG/R). PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REEMPLACE el generador. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
V5
VERIFIQUE LA OPERACION DEL REGULADOR DE VOLTAJE

1
Con el motor encendido, utilice una sonda con aislante para observar el voltaje en el Pin F mientras aumenta la velocidad del motor. La tensin en el Pin F aumenta con la aceleracin del motor? Si REEMPLACE el regulador de voltaje. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REEMPLACE el generador. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
414-00-40
414-00-40

Prueba Pinpoint W: BATERA CON FUGAS O DAADA 4.0L SOHC, 5.0L CONDICIONES DE PRUEBA W1 VERIFIQUE SI HAY FUGAS DE ACIDO O DAOS
1
Revise si hay daos por cido en el cableado y la carrocera. Hay daos por cido? Si HAGA las reparaciones necesarias en las reas daadas. No Vaya a W2.
W2 VERIFIQUE SI EL SISTEMA SE SOBRECARGA

1
Con el motor encendido, apague todos los accesorios. Aumente la velocidad del motor y observe el voltaje de la batera. La tensin de la batera aumente a ms de 15 voltios? Si VAYA a la Prueba Pinpoint V. No Vaya a W3.
W3 VERIFIQUE LA BASE DE LA BATERIA

1
Asegrese de que la batera est montada apropiadamente y a nivel sobre la bandeja. La batera est montada apropiadamente? Si Vaya a W4. No HAGA las reparaciones necesarias. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
414-00-41
414-00-41

Prueba Pinpoint W: BATERIA CON FUGAS O DAADA 4.0L SOHC, 5.0L (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA W4 VERIFIQUE LOS CONTACTOS DE LA BATERIA
1
Asegrese de que no haya sujetadores u otras partes haciendo contacto con la caja de la batera causando un exceso de presin. Hay algo haciendo contacto con la caja de la batera? Si HAGA las reparaciones necesarias. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a W5.
W5 VERIFIQUE SI LA CAJA DE LA BATERIA ESTA DAADA

1
Revise si la caja de la batera tiene daos tales como fracturas o sellos deficientes. Est BIEN la batera? Si El SISTEMA est BIEN. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REEMPLACE la batera. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint X: LA LECTURA DEL INDICADOR DE VOLTAJE ES ALTA O BAJA 4.0L SOHC, 5.0L CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES X1 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA BATERIA
1
Con el motor encendido, apague todos los accesorios. Aumente la velocidad del motor y observe el voltaje de la batera. La tensin de la batera es superior a 15 voltios? Si VAYA a la Prueba Pinpoint H. No Vaya a X2.
414-00-42
414-00-42

Prueba Pinpoint X: LA LECTURA DEL INDICADOR DE VOLTAJE ES ALTA O BAJA 4.0L SOHC, 5.0L (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES X2 VERIFIQUE LA OPERACION DEL INDICADOR DE VOLTAJE
1
Con el motor encendido, observe la lectura del indicador de voltaje y el voltaje de la batera. Las lecturas son consistentes? Si El SISTEMA funciona normalmente. No REFIERASE a la Seccin 413-01 para continuar con los diagnsticos.
Pruebas de Componentes Batera Prueba de Capacidad

Para realizar esta prueba, utilice un probador de alto rgimen de descarga, el Probador de Bateras, junto con el Multmetro Digital 73. 1. Ponga el probador en la posicin de OFF. 2. Ponga el interruptor selector del multmetro en la posicin de DV. 3. Conecte las puntas de pruebas positivas del probador y el multmetro en el borne positivo de la batera y las puntas de pruebas negativas en el borne negativo. Los clips del multmetro deben hacer contacto con los bornes de la batera y no los clips del probador. Si esto no es hecho de esta manera, el voltaje real no ser indicado. 4. Gire el botn de control de carga a la derecha hasta que el ampermetro indique aproximadamente la mitad del amperaje en fro de la batera. 5. CUIDADO: Evite dejar el dispositivo de alta descarga en la batera por perodos mayores de 15 segundos. Con el ampermetro indicando la carga requerida por 15 segundos, tome nota de la lectura del multmetro.
Si la lectura del voltaje es inferior a 9.6 voltios a 21C (70F), y la batera est bien cargada, sta se encuentra daada y debe ser reemplazada. Si desea estar seguro del estado de la batera, crguela de nuevo. 6. Despus que la batera haya sido cargada, repita la Prueba de Capacidad.
Si la tensin de la batera en la prueba de capacidad todava es inferior a 9.6 voltios a 21C (70F), reemplace la batera. Si la tensin es de 9.6 voltios o ms a 21C (70F), la batera puede ser puesta en servicio. Si solo se detecta que la batera estaba descargada, revise si la correa impulsora (8620) est floja, si hay conexiones elctricas flojas, el funcionamiento del sistema de carga y la Prueba de Drenaje de la Batera; refirase a Batera Prueba de Drenaje, en esta seccin.
Batera Prueba de Drenaje

1. Verifique si la batera tiene una fuga de ms de 50 miliamperios con todos los accesorios apagados y el vehculo en reposo. El drenaje de corriente puede ser probado con el siguiente procedimiento.
Si la lectura del multmetro es de 9.6 voltios a 21C (70F) o ms, la batera tiene una buena capacidad de salida y aceptar carga, si es requerido.
414-00-43
414-00-43

ADVERTENCIA: No trate de realizar esta prueba en una batera de plomo - cido que haya sido cargada recientemente. Los gases explosivos pueden ocasionar daos personales. CUIDADO: Para evitar daos al indicador, no active el motor de arranque u opere los accesorios que consuman ms de 10A. Nota: Muchas computadoras consumen 10 mA o ms continuamente. Nota: Utilice un ampermetro de lnea entre el borne positivo o negativo de la batera y su respectivo cable. 2. Ponga el interruptor en mA/A dc. 3. Desconecte el terminal de la batera y toque las sondas de prueba. 4. Identifique el circuito causante del drenaje de corriente desconectando uno tras otro fusible en el panel mientras observa la pantalla. 5. Reinstale el fusible y pruebe los componentes (incluyendo los conectores) de ese circuito para localizar el componente o componentes defectuosos. La lectura de la corriente (drenaje de corriente) debe ser inferior a 0.05 amp. Si el drenaje excede 0.05 amperios, se est en la presencia de una fuga constante de corriente (las lmparas debajo del cap, la guantera y el portaequipaje que no se apagan apropiadamente son causas posibles de drenaje de corriente). La lectura de corriente (drenaje) debe ser inferior a 0.05 amp. Si excede los 0.05 amp despus de pocos minutos, y si este drenaje no se observ en pruebas anteriores, es probable que la fuga sea ocasionada por un componente electrnico defectuoso. Como en las pruebas anteriores, remueva un fusible a la vez en el panel de fusibles, hasta localizar el circuito con el problema.
Prueba del Generador En El Vehculo

CUIDADO: Para evitar daos al generador, no conecte puentes excepto cuando as sea instruido. CUIDADO: No permita que objetos metlicos entren en contacto con la envuelta y las aletas de enfriamiento del diodo interno con la llave en la posicin de on u off. Se producir un cortocircuito y se quemarn los diodos. Nota: Los bornes de la batera y los terminales de los cables deben estar limpios y ajustados para obtener una indicacin precisa. Nota: Refirase al Manual de Procedimiento del Probador de Batera para completar las instrucciones de verificacin del sistema de carga. 1. APAGUE todas luces y los componentes elctricos. 2. Ponga la transmisin en NEUTRO y aplique el freno de aparcamiento. 3. Realice la Prueba de Carga y de Vaco de acuerdo con las siguientes pruebas de componentes.
Si la fuga de corriente no es ocasionada por una lmpara,

remueva los fusibles del panel interior de fusibles, uno a la vez, hasta que la causa del drenaje sea localizada.
Pruebas del Generador en el Vehculo Prueba de Carga

1. Ponga el interruptor del Probador de Bateras en la funcin de ampermetro. 2. Conecte los cables positivo y negativo del Probador de Bateras en los terminales de la batera correspondientes. 3. Conecte el probador de corriente en el cable de salida de B+, Circuito 38 (BK/O). 4. Con el motor funcionando a 2000 rpm, ajuste el banco de carga del Probador de Batera para determinar la salida del generador; refirase a la Tabla de Fallas en esta seccin para los procedimientos de diagnstico.
Si la fuga aun no es determinada, remueva un fusible a la

vez, en la caja de distribucin de voltaje, para encontrar el circuito con el problema.
Batera Drenajes Que Cesan Cuando el Cable de la Batera es Desconectado

1. Repita los pasos de la prueba de drenaje de la batera. 2. Sin poner en marcha el motor, ponga el interruptor de la ignicin en la posicin de RUN por un memento y luego en OFF. Espere un minuto hasta que se ilumine las lmparas de acceso iluminado, si estn equipadas en el vehculo. 3. Conecte un voltmetro y observe la indicacin del voltaje.
Pruebas del Generador En El Vehculo Prueba en Vaco

1. Ponga el interruptor del Probador de Bateras en la funcin de voltmetro.
414-00-44
414-00-44

2. Conecte el cable positivo del voltmetro en el terminal de B+ del generador y la punta negativa a tierra. 3. Desactive todos los accesorios elctricos. 4. Con el motor funcionando a 2000 rpm, chequee el voltaje de salida del generador. La tensin debe estar entre 13.0 y 15.0 voltios. Si no, refirase a la Tabla de Fallas para los procedimientos de diagnstico.
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Batera Generador 58/120 Generador 45/110 Generador 35/90
72/amp/hr 65/amp 60/amp 45/amp
Tornillos del Porta Escobillas
2.8-4.0
25-35
Batera, Montaje y Cables
414-01-1
SECCIN 414-01
CONTENIDO

PGINA
DESCRIPCIN Y OPERACIN Batera y Cables .................................................................................................................................. 414-01-2 DIAGNSTICO Y PRUEBA Batera ................................................................................................................................................ 414-01-3 Batera Batera ................................................................................................................................................ 414-01-3 Cables de la Batera 4.0L ............................................................................................................... 414-01-8 Cables de la Batera 5.0L ............................................................................................................. 414-01-12 Bandeja de la Batera .......................................................................................................................... 414-01-5 ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................... 414-01-18
414-01-2
414-01-2
Batera y Cables
Item
1 2 3
Nmero de Parte
10655 10732
Descripcin
Arns de cables Batera Bandeja de la batera
Los vehculos estn equipados con una batera de 12 voltios libre de mantenimiento.
414-01-3
414-01-3

ADVERTENCIA: Las bateras normalmente producen gases explosivos que pueden causar lesiones personales. Por lo tanto, no permita llamas, chispas sustancias encendidas cerca de las bateras. Cuando cargue una batera, trabaje cerca de ella, siempre proteja su cara con una mscara y sus ojos con lentes. Permita siempre ventilacin. ADVERTENCIA : Cuando levante una batera, una presin excesiva sobre las paredes de los extremos podra causar que saliera cido por las tapas de ventilacin, resultando en lesiones personales. Levante con un portabateras con sus manos sobre esquinas opuestas. ADVERTENCIA: Mantngalas fuera del alcance de los nios. Las bateras contienen cido sulfrico. Evite el contacto con la piel, los ojos la ropa. Tambin, proteja sus ojos cuando trabaje cerca de ellas para protegerse de posibles salpicaduras de la solucin cida. En caso de contacto del cido con la piel los ojos, lave inmediatamente con agua por 15 minutos como mnimo y obtenga pronta atencin mdica. Si el cido es ingerido, beba grandes cantidades de leche agua, seguido por leche de magnesia, un huevo batido aceite vegetal. Llame a un mdico inmediatamente. La Ford Motor Company recomienda enfticamente que las bateras de cidoplomo sean regresadas a un centro de reciclaje autorizado para su disposicin.
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Batera
Batera
Batera Remocin
1. Desconecte los cables de la batera. 1 Desconecte el cable de tierra (14301) de la batera. 2 Desconecte el cable de la batera al rel del arranque (14300).
414-01-4
414-01-4
Batera (Continuacin)
2. Desmonte el escudo de calor (10A682) de la batera.
3. Remueva el tornillo y la abrazadera de sujecin de la batera.
4.
ADVERTENCIA : Cuando levante una batera, una presin excesiva sobre las paredes de los extremos podra causar que saliera cido por las tapas de ventilacin, resultando en lesiones personales. Levante con un porta-bateras con sus manos sobre esquinas opuestas. Desmonte la batera.
Instalacin
1. Nota: Cuando la batera es desconectada y luego reconectada, pueden ocurrir algunos sntomas anormales al conducir mientras el vehculo re-aprende su estrategia adaptativa. Puede que sea necesario conducir el vehculo por 16 Km (10 millas) ms para completar el aprendizaje. Siga el procedimiento de remocin en orden inverso.
414-01-5
414-01-5
Bandeja de la Batera
Remocin
1. Desmonte la batera (10655); consulte a Batera, en esta seccin. 2. Desmonte el orificio de servicio para las emisiones evaporativas de la bandeja de la batera (10732).
3. Desmonte el pasador de presin del cable de tierra de la batera (14301) a la bandeja.
414-01-6
414-01-6
4. Desmonte el pasador de presin del cable de la batera al rel del arranque (14300) de la bandeja.
6. Remueva el tornillo y la bandeja de la batera.
Instalacin
1. Nota: Cuando la batera es desconectada y luego reconectada, pueden ocurrir algunos sntomas anormales al conducir mientras el vehculo re-aprende su estrategia adaptativa. Puede que sea necesario conducir el vehculo por 16 Km (10 millas) ms para completar el aprendizaje. Siga el procedimiento de remocin en orden inverso.
414-01-7
414-01-7
414-01-8
414-01-8
Cables de la Batera 4.0L
Remocin
2. Desmonte los tres pasadores de presin del arns de cableado del cable de la batera.
3. Desconecte el cableado del interruptor del rel solenoide del motor de arranque. 1 Desmonte la bandeja protectora. 2 Remueva las tuercas. 3 Desmonte el cable de la batera.
414-01-9
414-01-9
4. Remueva la tuerca y el cable de tierra al chasis.
6. Remueva el tornillo, el cable de tierra al chasis y el soporte.
7. Remueva el tornillo del soporte del cable de la batera.
414-01-10
414-01-10
8. Desmonte la tuerca del cable de tierra de la batera del esprrago del motor de arranque y remueva el cable de tierra de la batera.
9. Desmonte el arns de cables del motor de arranque. 1 Remueva el conector elctrico de presin. 2 Remueva la tuerca y el cable del arns en el motor de arranque. Desmonte el arns de cableado del motor de arranque.
Instalacin
1. Instale el arns de cableado del motor de arranque. 1 Instale el cable del motor de arranque del arns y la tuerca. 2 Instale el conector elctrico de presin.
2. Instale el cable de tierra de la batera en el esprrago del motor de arranque e instale la tuerca.
414-01-11
414-01-11
3. Instale el soporte del cable de la batera y el tornillo.
4. Coloque el cable de tierra al chasis con el soporte e instale el tornillo.
5. Baje el vehculo.
6. Instale el cable de tierra al chasis y la tuerca.
7. Instale el cable de la batera al interruptor del rel solenoide del motor de arranque, las tuercas y la cubierta protectora.
414-01-12
414-01-12
8. Instale los tres pasadores de presin del arns de cableado del cable de la batera.
9. Nota: Cuando la batera es desconectada y luego reconectada, pueden ocurrir algunos sntomas anormales al conducir mientras el vehculo re-aprende su estrategia adaptativa. Puede que sea necesario conducir el vehculo por 16 Km (10 millas) ms para completar el aprendizaje. Conecte el cable de la batera al rel del arranque y luego conecte el cable de tierra de la batera.
Cables de la Batera 5.0L

Remocin
414-01-13
414-01-13
2. Desmonte los pasadores de presin del cable de la batera a la bandeja.
3. Desmonte el aislador de la tuerca superior del solenoide del motor de arranque.
4. Remueva las dos tuercas de los cables del interruptor del rel solenoide del motor de arranque y el cable del interruptor del rel.
5. Remueva la tuerca y el cable de tierra al chasis.
414-01-14
414-01-14
7. Remueva el tornillo y el cable de tierra al chasis.
8. Remueva la tuerca y el soporte del cable de la batera.
9. Desmonte el cable de tierra de la batera del esprrago del bloque del motor.
414-01-15
414-01-15
12. Desmonte el arns de cables del motor de arranque. 1 Remueva el conector elctrico de presin. 2 Remueva la tuerca y el cable del arns en el motor de arranque. Desmonte el arns de cableado del motor de arranque.
Instalacin
1. Instale el arns de cableado del motor de arranque. 1 Instale el cable del motor de arranque del arns y la tuerca. 2 Instale el conector elctrico de presin.
2. Instale el soporte del cable de la batera y la tuerca.
414-01-16
414-01-16
4. Instale el cable de tierra de la batera sobre el esprrago del bloque del motor.
6. Ubique el cable de tierra al chasis e instale el tornillo.
7. Baje el vehculo.
414-01-17
414-01-17
8. Instale el cable de tierra al chasis y la tuerca.
9. Instale el cable del interruptor del rel solenoide del motor de arranque y las dos tuercas.
10. Instale el aislador de la tuerca superior del solenoide del motor de arranque.
11. Instale el pasador de presin del cable positivo de la batera a la bandeja.
414-01-18
414-01-18
12. Instale el pasador de presin del cable de tierra de la batera a la bandeja.
13. Nota: Cuando la batera es desconectada y luego reconectada, pueden ocurrir algunos sntomas anormales al conducir mientras el vehculo re-aprende su estrategia adaptativa. Puede que sea necesario conducir el vehculo por 16 Km (10 millas) ms para completar el aprendizaje. Conecte el cable de la batera al rel del arranque y luego conecte el cable de tierra de la batera.
ESPECIFICACIONES
Tornillos, Cables de la Batera Tuerca, Esprrago del Cable de Tierra de la Batera al Bloque del Motor (5.0L) Tornillo, Cable de Tierra de la Batera al Chasis Tuerca, Cable de Tierra de la Batera al Soporte del Radiador Tuerca, Cable de Tierra de la Batera a Esprrago del Motor de Arranque (4.0L)
7-10 11-20
8-15
62-89
11-13 11-13
8-10 8-10
Tornillo, Soporte de Sujecin de la Batera Tornillos, Bandeja de la Batera Tuerca, Motor de Arranque Tuercas, Cable de Interruptor de Rel Solenoide de Motor de Arranque Tuerca, cable de Tierra al Chasis
10-14 26-34 9-14 5-11
7-10 19-25
80-123 44-98
11-13
8-10
23-32
17-24
Generador y Regulador
414-02-1
SECCIN 414-02
CONTENIDO
PGINA
DESCRIPCIN Y OPERACIN Generador ........................................................................................................................................... 414-02-2 DIAGNSTICO Y PRUEBA Generador ........................................................................................................................................... 414-02-3 Generador Generador 4.0L Varillas Empujadoras ............................................................................................ 414-02-5 Generador 4.0L (SOHC) y 5.0L ...................................................................................................... 414-02-3 Polea del Generador ........................................................................................................................... 414-02-8 Regulador de Voltaje Porta Carbones ............................................................................................ 414-02-7 ESPECIFICACIONES ............................................................................................................................. 414-02-9
414-02-2
414-02-2
Generador
Item
1 2 3
Nmero de Parte
10300 10655
Descripcin
Generador Batera Arns de Cableado
414-02-3
414-02-3
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Generador
Generador
Generador 4.0L (SOHC) y 5.0L Remocin
1. Desconecte la batera (14301). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. 2. Desmonte el tubo de salida del filtro de aire (9B659). Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-12. 3. Desmonte la correa motriz (8620). Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-05.
4. Desacople el conector elctrico del arns de cableado al regulador de voltaje.
5. Desmonte la tapa del terminal B +.
414-02-4
414-02-4
Generador (Continuacin)
6. Desmonte el conector elctrico del terminal B +. 1 Remueva la tuerca del terminal B +. 2 Desacople el conector elctrico.
7. En vehculos equipados con el motor 5.0L, coloque el soporte del mltiple y tubo A/C a un lado. 1 Remueva la tuerca. 2 Coloque el soporte a un lado.
8. Desmonte el retn tipo pasador del arns de cableado al generador.
9. Desmonte el generador (GEN) (10300). 1 Remueva el esprrago tornillo. 2 Remueva los tornillos. 3 Desmonte el generador.
414-02-5
414-02-5
Instalacin
Generador 4.0L (Varillas Empujadoras)

Remocin
1. Desconecte la batera (14301). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. 2. Desmonte el tubo de salida del filtro de aire (9B659). Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-12.
414-02-6
414-02-6
3. Desmonte la correa motriz (8620). Para informacin adicional, consulte la Seccin 303-05.
5. Desmonte el retn tipo pasador del arns de cableado al generador.
6. Desmonte el generador (GEN) (10300). 1 Remueva los tornillos. 2 Desmonte el generador.
414-02-7
414-02-7
Instalacin
Regulador de Voltaje Porta-Carbones

Remocin
1. Desmonte el generador. Para informacin adicional, consulte a Generador 4.0L (Varillas Empujadoras), en esta seccin.
2. Desmonte el conjunto regulador de voltaje / portacarbones. 1 Remueva los tornillos. 2 Desmonte el conjunto.
414-02-8
414-02-8
Instalacin
1. Instale el conjunto regulador de voltaje / porta-carbones. 1 Presione los carbones e introduzca un alambre para sujetar los carbones durante su instalacin. 2 Instale el conjunto. 3 Instale los tornillos y desmonte el alambre.
2. Instale el generador. Para informacin adicional, consulte a Generador 4.0L (Varillas Empujadoras), en esta seccin.
Polea del Generador

Remocin
1. Desconecte la batera (14301). Para informacin adicional, consulte la Seccin 414-01. 2. Desmonte el generador (GEN) (10300). Para informacin adicional, consulte a Generador 4.0L (Varillas Empujadoras) Generador 4.0L (SOHC) y 5.0L, en esta seccin.
3. Remueva la tuerca (A) y la polea del generador (B) (10344).
414-02-9
414-02-9
Instalacin
ESPECIFICACIONES
Mecnica Elctrica
Batera Generador 58/120 Generador 45/110 Generador 35/90
72 amperios / hr 65 amperios 60 amperios 45 amperios
Tuerca, soporte de mltiple y tubo A/C Tuerca, terminal B + Tuerca, polea del generador Tornillos, regulador de voltaje/ porta-carbones
15-22 9-12 82-135 2.3-3.4
11-16 61-99
80-106 21-30
Tornillos, generador a soporte 40-55 Esprrago-tornillo, generador 40-55 a soporte
30-40 30-40
Sistemas de Sonido Informacin General
415-00-1
SECCIN 415-00

PGINA
DIAGNSTICO Y PRUEBA Sistema de Sonido ................................................................................................................................ 415-00-2 Inspeccin y Verificacin ................................................................................................................... 415-00-2 Prueba de Recorrer las Cornetas y Modalidad de Auto-Diagnstico de T100i DM ......................... 415-00-2 ndice de Cdigos (DTCs) de Problemas de Diagnstico para T100i DM ....................................... 415-00-4 Pruebas Pinpoint .............................................................................................................................. 415-00-8 Tabla de Fallas .................................................................................................................................. 415-00-5 PROCEDIMIENTOS GENERALES Limpieza del Reproductor de Cassettes .............................................................................................. 415-00-48
415-00-2
415-00-2
Sistema de Sonido
Consulte los Diagramas de Cableado, Clula 130 Sonido, para la informacin sobre el esquemtico y los conectores.
Herramienta(s) Especial(es) Tabla de Inspeccin Visual Mecnica Elctrica
Adaptador para Caja de Conexiones ABS, 418-063 (T97P-50-ALA)
Unidad de sonido daada fsicamente, desalineada cualquiera de sus componentes inoperativo Antena su cable daados fsicamente desalineados Montaje de las cornetas / conos de las mismas fsicamente daados desalineados Condensador de radiointerferencia del encendido, banda supresora de interferencia de radio-frecuencia banda de conexin al capot del radio-receptor desalineados, corrodos flojos
Fusible 1 (7.5A), Fusible 20 (7.5A), Fusible 25 (7.5A) y Fusible 29 (25A) de la caja central de conexin Conectores daados Interruptor de encendido (11572) daado Circuitos daados Unidad de sonido daada
3.
Caja de Conexiones EEC-IV de 60 Pines, 418-005 (014-00322), una equivalente
Si la falta no es evidente visualmente, proceda con la Prueba de Recorrer las Cornetas, la Modalidad de AutoDiagnstico para DM100i la Modalidad de AutoDiagnstico para T100i DM.
Prueba de Recorrer las Cornetas y Modalidad de Auto-Diagnstico Para T100i DM Inspeccin y Verificacin
1. Verifique la queja del cliente operando el sistema de sonido electrnico con el motor funcionando y el vehculo en / sin movimiento. Inspeccione visualmente por seales obvias de daos mecnicos y elctricos: consulte la tabla siguiente: Nota: La unidad debe ser girada a ON y en la modalidad de sintonizador de radio (AM/FM) para introducir la Prueba de Recorrer las Cornetas el auto-diagnstico para la T100i DM. Las pruebas de la modalidad de auto-diagnstico de T100i DM slo pueden ser introducidas mientras se permanece en la Prueba de Recorrer las Cornetas. 1. Para introducir la Prueba de Recorrer las Cornetas, presiones los Botones de Pre-Ajuste 3 y 6 simultneamente, mantngalos as por aproximadamente tres segundos y luego librelos.
2.
415-00-3
415-00-3

2. Esta prueba se detiene en cada corneta y le aplica tono por aproximadamente 1-2 segundos. Cada corneta es probada y mostrada en la pantalla en la siguiente secuencia: SPEAKER RF, SPEAKER LF, SPEAKER LR, SPEAKER RR, ANTENNA, SUBWOOFER I. La prueba contina automticamente si el CD / DJ est presente y respondiendo. Se muestra NO CD / DJ si dicha unidad no est presente no responde. Para salir de la prueba gire la llave de encendido a OFF la unidad de sonido a OFF. La modalidad de auto-diagnstico para T100i DM tiene auto-pruebas manuales disponibles: Botn de pre-ajuste 1 = AUTO PRUEBA interna / externa de sonido. Esta es una auto-prueba de demanda de encender. Si hay DTCs recuperados, presione TUNE > para observar la lista de los DTCs almacenados. Consulte al ndice de DTCs para T100i DM. Si el sistema est OK, se muestra NO DTCS. Botn de pre-ajuste 2 = Muestra / Borra DTCS continuos (DTCS histricos) (produccin inicial). En las ltimas producciones, el botn de pre-ajuste 2 no tendr la funcin de auto-prueba. Se muestra NO DTCS si no hay recuperados. Presione TUNE > para observar si hay algn DTCs almacenado. Consulte al ndice de DTCs para T100i DM. Para borrar todos los DTCs, presione el botn EJ (extraer). Se muestra DTCS CLEAR. Nota: Siempre ANOTE, BORRE y EJECUTE la AutoPrueba Demanda de Encender a T100i DM de nuevo. Botn de pre-ajuste 3 = SIGNAL TEST. Esta prueba mide la potencia promedio en el ajuste del sintonizador realizado. Botn de pre-ajuste 4 = Nivel de configuracin de software. Esta prueba indaga el nivel de configuracin del software para cada controlador del sistema del radio. Se mostrar SOFT LEVELS al terminar de completar dicha consulta. Botn de pre-ajuste 5 = DISPLAY TEST. Esta prueba encender todos los segmentos de la pantalla a T100i DM por 5 segundos y luego los apaga todos. Cuando la prueba se complete se mostrar DISPLAY TEST sobre el marco. 6. Para introducir estas pruebas, presione el botn de preajuste deseado. Mientras se encuentre en la Prueba de Recorrer las Cornetas an est en la modalidad de autodiagnstico para T100i DM. Para salir de la modalidad de auto-diagnstico, gire a OFF el interruptor de encendido apague la unidad de sonido. Si el problema permanece y la falla no es detectada, proceda con la Tabla de Fallas para continuar los diagnsticos.
7. 8.
3.
4. 5.
Prueba de Recorrer las Cornetas y Modalidad de Auto-Diagnstico para DM100i

Nota: La unidad de sonido debe estar ENCENDIDA y en la modalidad de sintonizador de radio (AM/FM) para introducir la Prueba de Recorrer las Cornetas la modalidad de autodiagnstico para DM100i. La modalidad de auto-diagnstico para DM100i slo puede ser introducida mientras se permanece en la Prueba de Recorrer las Cornetas. 1. Para introducir la Prueba de Recorrer las Cornetas, presione los Botones de Pre-Ajuste 3 y 6 simultneamente, mantngalas aproximadamente por tres segundos y librelos. Esta prueba se detiene en cada corneta y le aplica sonido por uno a dos segundos. Cada corneta es probada y mostrada sobre la pantalla en la secuencia siguiente: DD, DI, TI, TD. Para salir de esta prueba, gire a OFF el interruptor de encendido, APAGUE la unidad de sonido el botn de pre-ajuste 1 para DA. Nota: Siempre ANOTE, BORRE y EJECUTE de nuevo la Auto-Prueba para DM100i. La modalidad Auto-Diagnstico para DM100i tiene seis pruebas manuales disponibles: Botn de pre-ajuste 1 = ENTER DIASGNOSTICS. Esta prueba introduce diagnsticos desde la Prueba de Recorrer las Cornetas. Hay medidas disponibles con los botones SEL y ON indicando el tiempo utilizado en AM/FM, Medios, nmero de botones presionados, etc. Botn de pre-ajuste 2 = EEPROM BLOCK STATUS. Esta prueba muestra la validez de la memoria para calibrar el reloj y la sensibilidad de la bsqueda. Botn de pre-ajuste 3 = EXIT DIAGNOSTICS (SALIR DE LOS DIAGNSTICOS).
2.
3.
4.
415-00-4
415-00-4

Botn de pre-ajuste 4 = Nivel de configuracin del software. Esta prueba le consulta a cada controlador del sistema del radio por su nivel de configuracin del software. Botn de pre-ajuste 5 = DISPLAY TEST. Esta prueba enciende todos los segmentos de la pantalla de DM100i por cinco segundos y luego los apaga todos. Botn de pre-ajuste 6 = RAM CONTENTS READOUT. Para introducir estas pruebas, presione el Botn de Pre-Ajuste 1 mientras se encuentre en la Prueba de Recorrer las Cornetas, luego el botn de pre-ajuste deseado. Descripcin ECU Est Defectuosa 5. Para salir de la Modalidad de Auto-Diagnstico para DM100i, gire a OFF el interruptor de encendido APAGUE la unidad. Si el problema permanece y la falla no es detectada, proceda con la Tabla de Fallas para continuar los diagnsticos.
6.
ndice de Cdigos (DTCs) de Problemas de Diagnstico para T100i DM
ndice de Cdigos (DTCs) de Problemas de Diagnstico para T100i DM

DTC 9342 DTC Causado por T100i DM Accin BORRE y ANOTE los DTCs. EJECUTE la auto-prueba. DESMONTE la unidad y ENVELA a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado si el DTC 9342 es recuperado de nuevo. VERIFIQUE que no hay una cinta introducida en la unidad. BORRE y ANOTE los DTCs. EJECUTE la autoprueba. Si el DTC A401 es recuperado de nuevo, DESMONTE la unidad y ENVELA a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado. VAYA a la Prueba Pinpoint B. VAYA a la Prueba Pinpoint B. BORRE y ANOTE los DTCs. EJECUTE la auto-prueba. Si el DTC A404 es recuperado de nuevo, VAYA a la Prueba Pinpoint N. BORRE y Anote los DTCs. EJECUTE la auto-prueba. Si el DTC A406 es recuperado de nuevo, DESMONTE la unidad y ENVELA a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado. BORRE y Anote los DTCs. EJECUTE la auto-prueba. Si el DTC A405 es recuperado de nuevo, DESMONTE la unidad y ENVELA a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado. Si est equipado con CD/DJ, VAYA a la Prueba Pinpoint B. Nota: U2005 es recuperado si RICP no est presente, est desconectado inoperativo. VERIFIQUE si el vehculo est equipado con RICP / RSC. VAYA a la Prueba Pinpoint K. No se aplica. El vehculo no est equipado con telfono celular.
A401
Falla en Mecanismo del Reproductor de Cinta
T100i DM
A402 A403 A404
Falla de Corte Trmico de Sonido en CD/DJ Falla Interna de Sonido en CD/DJ Falla en Circuito del Interruptor de Sonido en el Volante
T100i DM T100i DM T100i DM
A405
Falla de Corte Trmico en Reproductor de Un Slo CD
T100i DM
A406
Falla Interna en Reproductor de Un Slo CD
T100i DM
E003 E005
CD/DJ No Est Respondiendo Unidad del Panel Integrado de Control Trasero No Est Respondiendo
T100i DM T100i DM
E008
Telfono No Est Respondiendo
T100i DM
415-00-5
415-00-5

Tabla de Fallas
Tabla de Fallas Condicin La unidad de sonido est inoperativa no opera correctamente. Causa Posible Fusible 20 (7.5A), Fusible 28 (7.5A) y Fusible 29 (25A) de CJB. Circuitos. Unidad de sonido. Interruptor de encendido. Unidad de sonido. Accin VAYA a la Prueba Pinpoint A.
La pantalla de la unidad de sonido est en blanco la unidad funciona
La pantalla de la unidad de sonido / reproductor de cinta est en blanco el reproductor de cinta funciona Slo el reproductor de cinta no funciona
Unidad de sonido.
Unidad de sonido.
El cambiador de CD no funciona / no opera correctamente
Recepcin ruidosa
Recepcin ruidosa slo FM No hay sonido en una ms cornetas no en todas las cornetas No hay sonido en ninguna de las cornetas Sonido de baja calidad en una ms cornetas (no en todas las cornetas) Sonido de baja calidad en todas las cornetas
Fusible 29 (25A) de CJB. Circuitos. Unidad de sonido. Cambiador de CD. Interruptor de encendido. Conexiones de antena. Equipo supresor de ruido. Unidad de sonido. Seal FM. Corneta(s). Circuitos. Unidad de sonido. Unidad de sonido. Circuitos. Corneta(s). Circuitos. Unidad de sonido. Corneta(s). Circuitos. Unidad de sonido.
DESMONTE la unidad, y ENVELA a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. DESMONTE la unidad, y ENVELA a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. DESMONTE la unidad, y ENVELA a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. VAYA a la Prueba Pinpoint B.
INFORME al cliente de los mtodos para obtener la mejor recepcin. VAYA a la Prueba Pinpoint D.
VAYA a la Prueba Pinpoint E. VAYA a la Prueba Pinpoint F.
415-00-6
415-00-6

Tabla de Fallas (Continuacin) Condicin Durante la modalidad CD, la pantalla de la unidad muestra: CDE1 Causa Posible Error en mecanismo CDDJ. Accin Ha ocurrido una falla mecnica, TRATE de EYECTAR el cargador, ya que esto puede borrar la condicin de error. Si el cargador no eyectara, DESMONTE el cambiador digital de CD y ENVELO a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado. Girando a OFF corriente ENCENDIDA puede borrar el error CDE1. Error de foco disco probablemente malo, sucio rayado. TRATE con un disco bueno conocido. DESMONTE el cambiador digital de CD y ENVELO a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado. Modalidad de proteccin trmica con corte del cambiador digital de CD; si la temperatura excede los 60 C (140 F) el cambiador se apagar para preservar la duracin del lser. PERMITA que la unidad se enfre. REVISE todos los discos. Si el problema ocurre en un disco, REVISE ese disco. Si el problema ocurre con todos los discos, VERIFIQUE si los discos estn instalados con el lado etiquetado hacia arriba en el cargador. Si los discos no estn rayados, sucios instalados al revs, DESMONTE el cambiador digital de CD y ENVELO a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado. Se muestra NO CD cuando no se consigue un CD en una ranura. VAYA a la Prueba Pinpoint H. DESMONTE la unidad, y ENVELA a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Durante la Modalidad CD, la pantalla de la unidad muestra: CDE2
Error de foco del lser.
Durante la Modalidad CD, la pantalla de la unidad muestra: TOO HOT
Apagn trmico.
Durante la Modalidad CD, la pantalla de la unidad muestra: BAD CD
CD ilegible.
Durante la Modalidad CD, la pantalla de la unidad muestra: NO CD Explosiones graves cuando se cicla el interruptor de encendido Uno ms botones de control de sonido (tales como volumen, bsqueda, sintona y rastreo) no estn funcionales en alguna modalidad como radio, cinta CDDJ en todas las modalidades la pantalla de la unidad funciona correctamente
No consigue CD. Circuitos. Corneta de bajos. Unidad de sonido.
415-00-7
415-00-7

Tabla de Fallas (Continuacin) Condicin Cuando el interruptor de los faros est en las posiciones PARK HEAD, no hay retro-iluminacin en la unidad frontal de sonido todas las otras funciones de retroiluminacin estn normales La antena elctrica no funciona Causa Posible Circuitos. Unidad de sonido. Accin CONSULTE la Seccin 413-00.
La unidad de sonido est inoperativa / no opera correctamente el tiempo de respuesta entre presionar cualquiera de los botones de control y la accin del sistema es ms de dos segundos No hay retro-iluminacin en RICP Los botones de la unidad auxiliar no funciona RICP
Motor elctrico de la antena. Mdulo elctrico de la antena. Fusible 1 (7.5A) de CJB. Cable de la antena. Mstil de la antena. Unidad de sonido. CDDJ. RICP. Unidad de sonido.
VAYA a la Prueba Pinpoint I.
VAYA a la Prueba Pinpoint J.
No hay sonido auxiliar por los audfonos Los botones auxiliares de la unidad no funcionan interruptor(es) de control en el volante La corneta de los bajos no funciona
La unidad de sonido no funciona correctamente volumen sensible a la velocidad (SSV)
RICP. Circuitos. RICP. Fusible 29 (25A) de CJB. Audfonos. Circuitos. Audfonos. RICP. Circuitos. Circuitos. Interruptor(es) de control en el volante. Unidad de sonido. Circuitos. Corneta de bajos. Unidad de sonido. Circuitos. Unidad de sonido.
CONSULTE la Seccin 413-00. VAYA a la Prueba Pinpoint K.
VAYA a la Prueba Pinpoint O.
415-00-8
415-00-8

Pruebas Pinpoint
Prueba Pinpoint A: LA UNIDAD DE SONIDO NO FUNCIONA NO OPERA CORRECTAMENTE A1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA OPERACIN DE LA UNIDAD DE SONIDO
1
Encienda el radio. Se ilumina la pantalla de la unidad de sonido ? Si Vaya a A2. No Vaya a A4.
A2
VERIFIQUE EL SONIDO QUE SALE POR LAS CORNETAS

1
Verifique que hay sonido saliendo por las cornetas. Hay sonido viniendo desde las cornetas ? Si Vaya a A3. No VAYA a la Prueba Pinpoint D.
A3
VERIFIQUE LOS CONTROLES Y CARACTERSTICAS DE LA UNIDAD DE SONIDO

1
Consulte la literatura del propietario para los controles del sistema de sonido.
415-00-9
415-00-9

Pruebas Pinpoint
Prueba Pinpoint A: LA UNIDAD DE SONIDO NO FUNCIONA NO OPERA CORRECTAMENTE (Continuacin) A3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LOS CONTROLES Y CARACTERSTICAS DE LA UNIDAD DE SONIDO (Continuacin)
2
Verifique que los controles y caractersticas operan correctamente. Operan correctamente los controles y caractersticas ? Si La operacin del sistema es normal en este momento. No Si todos los controles y caractersticas estn inoperativos, Vaya a A4. Si los controles y caractersticas estn slo parcialmente inoperativos. DESMONTE la unidad, y ENVELA a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A4
VERIFIQUE EL VOLTAJE EN LA UNIDAD DE SONIDO

1 2
C256 de la Unidad de Sonido 3
Mida el voltaje entre: C256-9, Circuito 797 (LG/VT) de la unidad de sonido, y tierra. C256-10, Circuito 137 (YE/BK) de la unidad de sonido, y tierra. Son los voltajes mayores que 10 voltios ? Si Vaya a A5. No REPARE el (los) circuito(s) en cuestin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
415-00-10
415-00-10

Prueba Pinpoint A: LA UNIDAD DE SONIDO NO FUNCIONA NO OPERA CORRECTAMENTE (Continuacin) A5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LOS CIRCUITOS DE TIERRA A LA UNIDAD DE SONIDO
Mida la resistencia entre: C256-2, Circuito 57 (BK) de la unidad de radio, y tierra. C256-11, Circuito 694 (BK/LG) de la unidad de radio, y tierra. C256-16, Circuito 694 (BK/LG) de la unidad de radio, y tierra. Son las resistencias menores que 5 ohmios ? Si DESMONTE la unidad, y ENVELA a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el (los) circuito(s) en cuestin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint B: EL CAMBIADOR DE CD EST INOPERATIVO NO OPERA CORRECTAMENTE B1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES EJECUTE LA PRUEBA DE RECORRER LAS CORNETAS VERIFIQUE CD/DJ
1
2 3
Encienda el radio. Ejecute la Prueba de Recorrer las Cornetas presionando los Botones de Pre-Ajuste 3 y 6 simultneamente. Es mostrado CD / DJ ? Si Vaya a B4. No Vaya a B2.
415-00-11
415-00-11

Prueba Pinpoint B: EL CAMBIADOR DE CD EST INOPERATIVO NO OPERA CORRECTAMENTE (Continuacin) B2 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA OPERACIN DEL CAMBIADOR CD
1
Verifique que los controles y caractersticas de la unidad de sonido estn operando correctamente. Consulte la literatura del propietario. Verifique que la funcin de carga automtica del cambiador de CD est operando correctamente. Consulte al manual del propietario. Muestra CD la unidad de sonido ? Si Vaya a B3. No Vaya a B4
B3
VERIFIQUE EL SONIDO SALIENDO DE LAS CORNETAS

1
Cargue un CD bueno y presione el botn CD. Hay sonido viniendo de las cornetas ? Si Vaya a B4. No VAYA a la Prueba Pinpoint E.
415-00-12
415-00-12

Prueba Pinpoint B: EL CAMBIADOR DE CD EST INOPERATIVO NO OPERA CORRECTAMENTE (Continuacin) B4 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS ENTRE LOS COMPONENTES ESTN ABIERTOS CIRCUITOS 690 (GY), 798 (LG/RD), 799 (OG/BK), 856 (VT), 1068 (LG/BK), 833 (TN), 832 (LB/PK)
1 2 3 4
C2005 del Cambiador CD
C228 de la Unidad de Sonido
C2003 de RICP
Mida las resistencias de los circuitos entre C2005 del cambiador de CD, C228 de la unidad de sonido y C2003 de RICP, en la forma siguiente:
C228 de la Unidad de Sonido C2005 del Cambiador de CD
C2003 de RICP
Pin 17 Pin 20 Pin 18 Pin 19 Pin 5 Pin 7 Pin 6
Pin 15 Pin 13 Pin 12
Son las resistencias menores que 5 ohmios ? Si Vaya a B5. No REPARE el (los) circuito(s) en cuestin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B5
VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS ENTRE LOS COMPONENTES ESTN EN CORTO A TIERRA

1
Mida la resistencia entre C2005 del cambiador de CD y tierra en la forma siguiente:

C2005 del Cambiador de CD
Circuito
690 (GY) 856 (VT) 832 (LB/PK) 799 (OG/BK) 798 (LG/RD) 1068 (LG/BK) 833 (TN)
415-00-13
415-00-13

Prueba Pinpoint B: EL CAMBIADOR DE CD EST INOPERATIVO NO OPERA CORRECTAMENTE (Continuacin) B5 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS ENTRE LOS COMPONENTES ESTN EN CORTO A TIERRA (Continuacin)
Son las resistencias mayores que 10.000 ohmios ? Si Vaya a B6. No REPARE el (los) circuito(s) en cuestin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B6
VERIFIQUE LA TIERRA EN EL CAMBIADOR DE CD

1
Mida la resistencia entre C2005-4, Circuito 694 (BK/LG), en el lado del arns para el cambiador de CD, y tierra. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si Vaya a B7. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B7
VERIFIQUE EL VOLTAJE AL CAMBIADOR DE CD

1
Mida el voltaje entre C2005-10, Circuito 797 (LG/VT), en el lado del arns para el cambiador de CD, y tierra. Es el voltaje mayor que 10 voltios ? Si DESMONTE el cambiador digital de CD y ENVELO a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
415-00-14
415-00-14

Prueba Pinpoint C: RECEPCIN RUIDOSA C1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA TIERRA DE LA ANTENA
1
Mida la resistencia entre la base de la antena y el cable de tierra de la batera. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si Vaya a C3. No Vaya a C2.
C2
VERIFIQUE LAS CONEXIONES DEL CABLE DE LA ANTENA

1
Revise las conexiones de la antena, incluyendo el cable de extensin. Revise para estar seguro de que la antena est montada asegurada a la carrocera del vehculo en los puntos de aterramiento. Estn limpias las conexiones, seguras y en contacto de metal con metal ? Si Vaya a C3. No LIMPIE y ASEGURE las conexiones de la antena segn sea necesario. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si est equipado con antena elctrica, VAYA a la Prueba Pinpoint J.
C3
VERIFIQUE EL EQUIPO SUPRESOR / SU MONTAJE Y LOS CIRCUITOS DE CONEXIN

1
Revise todo el equipo de supresin requerido y la banda de supresin de interferencia de radio frecuencia. Consulte la Seccin 415-01. Revise la integridad de la banda de enlace del capot con el radio-receptor, su limpieza y el contacto de metal con metal.
415-00-15
415-00-15

Prueba Pinpoint C: RECEPCIN RUIDOSA (Continuacin) C3 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL EQUIPO SUPRESOR / SU MONTAJE Y LOS CIRCUITOS DE CONEXIN (Continuacin)
3
Nota: Los puntos de montaje del condensador son utilizados para completar el circuito elctrico y deben ser instalados en forma segura a superficies limpias. Revise el montaje y los circuitos de conexin del condensador de radio-interferencia del encendido por integridad, limpieza y contacto de metal con metal. Estn las conexiones limpias, seguras y en contacto de metal con metal ? Si Vaya a C4. No LIMPIE, ASEGURE e INSTALE equipo supresor nuevo si es necesario. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
C4
VERIFIQUE EL CONDENSADOR DE RADIO INTERFERENCIA DEL ENCENDIDO

1
Revise la operacin del condensador de radio interferencia del encendido reemplazndolo por un componente bueno conocido.
Encienda el radio y revise su recepcin. Est eliminado el ruido ? Si INSTALE un nuevo condensador de radiointerferencia del encendido. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a C5.
415-00-16
415-00-16

Prueba Pinpoint C: RECEPCIN RUIDOSA (Continuacin) C5 CONDICIONES DE PRUEBA REVISE EL GENERADOR
1
Revise el generador desconectando el arns de cableado del regulador de voltaje.
Encienda el radio y compruebe su recepcin. Est eliminado el ruido ? Si INSTALE un nuevo generador. CONSULTE la Seccin 414-02. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a C6.
C6 VERIFIQUE LOS CIRCUITOS DEL ENCENDIDO

1
2 3
Revise los circuitos del encendido por un ruteo correcto, aterramiento e integridad de las conexiones. Revise las bujas y sus cables. Estn OK los componentes del encendido ? Si Vaya a C7. No REPARE lo que se requiera en el sistema de encendido. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
415-00-17
415-00-17

Prueba Pinpoint C: RECEPCIN RUIDOSA (Continuacin) C7 CONDICIONES DE PRUEBA SUSTITUYA LA ANTENA
1
Sustituya por una antena buena conocida. Ponga a tierra la base de la antena a una superficie metlica sin pintar en el vehculo.
Verifique la operacin de la unidad de sonido. Est eliminado el ruido ? Si INSTALE una antena nueva. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a C8.
C8
SUSTITUYA EL CABLE DE EXTENSIN DE LA ANTENA

1
2
3
Sustituya por un cable de extensin bueno conocido.
Verifique la operacin de la unidad de sonido. Est eliminado el ruido ? Si INSTALE un nuevo cable de extensin de la antena. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a C9.
415-00-18
415-00-18

Prueba Pinpoint C: RECEPCIN RUIDOSA (Continuacin) C9 CONDICIONES DE PRUEBA SUSTITUYA LA UNIDAD DE RADIO
1
2
3
Sustituya por una unidad de sonido buena conocida.
Verifique la operacin de la unidad de sonido. Est eliminado el ruido ? Si DESMONTE la unidad, y ENVELA a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a C10.
C10 RE-UBIQUE COMPONENTES

1
Determine si el ruido puede ser eliminado re-ubicando el cable de extensin de la antena, los circuitos de las cornetas los circuitos de alimentacin de corriente del radio alejados de otros circuitos y/o soportes.
415-00-19
415-00-19

Prueba Pinpoint C: RECEPCIN RUIDOSA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA C10 RE-UBIQUE COMPONENTES (Continuacin) DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Verifique la operacin de la unidad de sonido. Est eliminado el ruido ? Si RE-UBIQUE en forma permanente los componentes que sea necesario. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No PONGA a tierra varias piezas del vehculo al chasis utilizando un cable de puente. (Por ejemplo: motor, guarda-fangos, paneles laterales, deflectores de piedras, metal de la carrocera). Cuando se elimine el ruido, SUMINISTRE una tierra permanente donde se requiera. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint D: NO HAY SONIDO EN UNA MS CORNETAS NO DE TODAS LAS CORNETAS D1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES EJECUTE LA PRUEBA DE RECORRER LAS CORNETAS AISLE LA CORNETA QUE NO FUNCIONA
1
2 3
Encienda el radio. Ejecute la Prueba de Recorrer las Cornetas presionando simultneamente los Botones de Pre-Ajuste 3 y 6. Estn todas las cornetas sin sonido ? Si VAYA a la Prueba Pinpoint E. No Vaya a D2.
415-00-20
415-00-20

Prueba Pinpoint D: NO HAY SONIDO EN UNA MS CORNETAS NO DE TODAS LAS CORNETAS (Continuacin) D2 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA CORNETA DEL RADIO SUSTITUYA POR UNA BUENA CONOCIDA
1
Sustituya la corneta afectada con un componente bueno conocido.
Encienda el radio. Funciona la corneta del radio ? Si INSTALE una corneta nueva. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Si una corneta trasera no funciona y el vehculo est equipado con RICP, Vaya a D3. Si una corneta delantera no funciona, si el vehculo est equipado con RICP, Vaya a D6.
415-00-21
415-00-21

Prueba Pinpoint D: NO HAY SONIDO EN UNA MS CORNETAS NO DE TODAS LAS CORNETAS (Continuacin) D3 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL RICP PUENTEE EL RICP
1 1
C2003 del RICP
Conecte un cable de puente con fusible (10A) entre C20034, Circuito 802 (OG/RD) y C2003-9, Circuito 825 (TN/LG) de RICP; as como entre C2003-2, Circuito 800 (GY/LB) y C200310, Circuito 827 (TN/WH) de RICP.
Funciona la corneta afectada ? Si INSTALE un nuevo RICP. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a D4.
415-00-22
415-00-22

Prueba Pinpoint D: NO HAY SONIDO EN UNA MS CORNETAS NO DE TODAS LAS CORNETAS (Continuacin) D4 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LOS CIRCUITOS ENTRE LA UNIDAD DE SONIDO Y RICP
1 1
C2003 del RICP
Mida la resistencia entre C256 de la unidad de sonido y C2003 de RICP; as como ente C256 de la unidad de sonido y tierra, de la forma siguiente:
Circuito
Pin de C256 de la Unidad de Sonido
Pin de C2003 de RICP
800 (GY/LB) 801 (TN/YE) 802 (OG/RD) 803 (BN/PK)
12 13 5 6
2 1 4 3
Son todas las resistencias menores que 5 ohmios entre la unidad de sonido y RICP, as como mayores que 10.000 ohmios entre la unidad de sonido y tierra ? Si Vaya a D5. No REPARE el (los) circuito(s) en cuestin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
D5
VERIFIQUE LOS CIRCUITOS ENTRE RICP Y LA(S) CORNETA(S)

1
Mida las resistencias entre la(s) corneta(s) afectada(s) y C2003 de RICP; as como entre C2003 de RICP y tierra, de la forma siguiente:
Pin de C2003 de RICP Corneta
9 10 1 3
TD TI DI DD
415-00-23
415-00-23

Prueba Pinpoint D: NO HAY SONIDO EN UNA MS CORNETAS NO DE TODAS LAS CORNETAS (Continuacin) DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LOS CIRCUITOS ENTRE RICP Y LA(S) CORNETA(S) (Continuacin) Son las resistencias menores que 5 ohmios entre la(s) corneta(s) y RICP; as como mayores que 10.000 ohmios entre RICP y tierra ? Si DESMONTE la unidad, y ENVELA a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el (los) circuito(s) en cuestin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
D5
D6
VERIFIQUE LOS CIRCUITOS ENTRE LA UNIDAD DE SONIDO Y LA(S) CORNETA(S) AFECTADA(S)
Mida las resistencias entre C256 de la unidad de sonido y la(s) corneta(s) afectada(s); as como entre C256 de la unidad de sonido y tierra, de la manera siguiente:
Cornetas Delanteras
Pin de C256 de la Unidad de Sonido 7 8 14 15
Corneta DD DD DI DI
Cornetas Traseras (Sin RICP)
Corneta TD TD TI TI
415-00-24
415-00-24

Prueba Pinpoint D: NO HAY SONIDO EN UNA MS CORNETAS NO DE TODAS LAS CORNETAS (Continuacin) D6 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LOS CIRCUITOS ENTRE LA UNIDAD DE SONIDO Y LA(S) CORNETA(S) AFECTADA(S) (Continuacin) Son las resistencias menores que 5 ohmios entre la(s) corneta(s) y la unidad de sonido; as como mayores que 10.000 ohmios entre la unidad de sonido y tierra ? Si DESMONTE la unidad, y ENVELA a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el (los) circuito(s) en cuestin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint E: NO HAY SONIDO EN TODAS LAS CORNETAS E1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA OPERACIN DE LA UNIDAD DE SONIDO
1
Encienda el radio. Se ilumina la pantalla de la unidad de sonido ?
E2 VERIFIQUE LA OPERACIN DE LAS CORNETAS

1
Si Vaya a E2. No VAYA a la Prueba Pinpoint A.
EJECUTE la Prueba de Recorrer las Cornetas. Estn todas las cornetas del radio inoperativas ? Si DESMONTE la unidad, y ENVELA a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No VAYA a la Prueba Pinpoint D.
415-00-25
415-00-25

Prueba Pinpoint F: SONIDO DE BAJA CALIDAD DESDE UNA MS CORNETAS NO DESDE TODAS LAS CORNETAS CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES F1 VERIFIQUE LA CALIDAD DEL SONIDO
1
Encienda el radio. Ejecute la Prueba de Recorrer las Cornetas presionando los Botones de Pre-Ajuste 3 y 6 simultneamente. Tienen sonido de baja calidad todas las cornetas ? Si DESMONTE la unidad, y ENVELA a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a F2.
F2 PRUEBE LAS CORNETAS

1
Sustituya la corneta afectada con un componente bueno conocido.
415-00-26
415-00-26

Prueba Pinpoint F: SONIDO DE BAJA CALIDAD DESDE UNA MS CORNETAS NO DESDE TODAS LAS CORNETAS (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES F2 PRUEBE LAS CORNETAS (Continuacin)
4
Encienda el radio. Est OK la calidad de sonido de la corneta ? Si INSTALE una nueva corneta. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Si una corneta trasera distorsiona y el vehculo est equipado con RICP, Vaya a F3. Si una corneta delantera distorsiona si el vehculo est equipado con RICP, Vaya a F6.
F3
VERIFIQUE A RICP
1
C2003 de RICP
3
Conecte un cable de puente con fusible (10A) entre C2003-4, Circuito 802 (OG/RD) y C2003-9, Circuito 825 (TN/LG) de RICP; as como entre C2003-2, Circuito 800 (GY/LB) y C2003-10, Circuito 827 (TN/WH) de RICP.
415-00-27
415-00-27

Prueba Pinpoint F: SONIDO DE BAJA CALIDAD DESDE UNA MS CORNETAS NO DESDE TODAS LAS CORNETAS (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES F3 VERIFIQUE A RICP (Continuacin) Est OK la calidad de la corneta afectada ? Si INSTALE un nuevo RICP, CONSULTE la Seccin 41501. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a F4.
F4
VERIFIQUE LOS CIRCUITOS ENTRE LA UNIDAD DE SONIDO Y RICP

1 2
Unidad de Sonido
Mida la resistencia entre C256 de la unidad de sonido y C2003 de RICP; as como ente C256 de la unidad de sonido y tierra, de la forma siguiente:
Pin de C256 de la Unidad de Sonido Pin de C2003 de RICP
Circuito
800 (GY/LB) 801 (TN/YE) 802 (OG/RD) 803 (BN/PK)
12 13 5 6
2 1 4 3
Son todas las resistencias menores que 5 ohmios entre la unidad de sonido y RICP, as como mayores que 10.000 ohmios entre la unidad de sonido y tierra ? Si Vaya a F5. No REPARE el (los) circuito(s) en cuestin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
415-00-28
415-00-28

Prueba Pinpoint F: SONIDO DE BAJA CALIDAD DESDE UNA MS CORNETAS NO DESDE TODAS LAS CORNETAS (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES F5 VERIFIQUE LOS CIRCUITOS ENTRE RICP Y LA(S) CORNETA(S)
1
Mida las resistencias entre la(s) corneta(s) afectada(s) y C2003 de RICP; as como entre C2003 de RICP y tierra, de la forma siguiente:
Pin de C2003 de RICP
de CD
Corneta
9 10 1 3
TD TI DI DD
Son las resistencias menores que 5 ohmios entre la(s) corneta(s) y RICP; as como mayores que 10.000 ohmios entre RICP y tierra ? Si DESMONTE la unidad, y ENVELA a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el (los) circuito(s) en cuestin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
F6
VERIFIQUE LOS CIRCUITOS ENTRE LA UNIDAD DE SONIDO Y LA(S) CORNETA(S) AFECTADAS
Mida las resistencias entre C256 de la unidad de sonido y la(s) corneta(s) afectada(s); as como entre C256 de la unidad de sonido y tierra, de la manera siguiente:
Cornetas Delanteras

Cornetas Traseras (Sin RICP)
Corneta DD DD DI DI
Corneta TD TD TI TI
415-00-29
415-00-29

Prueba Pinpoint F: SONIDO DE BAJA CALIDAD DESDE UNA MS CORNETAS NO DESDE TODAS LAS CORNETAS (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES F6 VERIFIQUE LOS CIRCUITOS ENTRE LA UNIDAD DE SONIDO Y LA(S) CORNETA(S) AFECTADAS (Continuacin) Son las resistencias menores que 5 ohmios entre la(s) corneta(s) y la unidad de sonido; as como mayores que 10.000 ohmios entre la unidad de sonido y tierra ? Si DESMONTE la unidad, y ENVELA a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el (los) circuito(s) en cuestin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint G: SONIDO DE BAJA CALIDAD / DISTORSIONADO DESDE TODAS LAS CORNETAS G1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA BAJA CALIDAD DEL SONIDO EN TODAS LAS CORNETAS
1
Encienda el radio.
Ejecute la Prueba de Recorrer las Cornetas presionando los Botones de Pre-Ajuste 3 y 6 simultneamente. Hay baja calidad distorsin en todas las cornetas ? Si DESMONTE la unidad, y ENVELA a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No VAYA a la Prueba Pinpoint F.
415-00-30
415-00-30

Prueba Pinpoint H: CHASQUIDOS FUERTES CUANDO SE CICLA EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES H1 VERIFIQUE LA LNEA DE HABILITAR EL BAJO CIRCUITO 173 (DG/VT) POR CORTO A CORRIENTE DE BATERA
1
C333 del Amplificador del Bajo
Mida el voltaje entre C333-1, Circuito 173 (DG/VT), en el lado del arns para el amplificador del bajo, y tierra. Hay voltaje presente ? Si REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No DESMONTE el amplificador del bajo y ENVELO a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint I: LA ANTENA ELCTRICA NO FUNCIONA I1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL CIRCUITO 451 (LB/YE)
1 2
C362 de la Antena 3
Mida el voltaje entre C362-1, Circuito 451 (LB/YE), en el lado del arns para la antena , y tierra. Es el voltaje mayor que 10 voltios ? Si Vaya a I2. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
415-00-31
415-00-31

Prueba Pinpoint I: LA ANTENA ELCTRICA NO FUNCIONA (Continuacin) I2 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL CIRCUITO 1000 (RD/BK)
1 2 3
Mantenga el interruptor de encendido en la posicin START.
C127 del Rel de Arranque
Mida el voltaje entre C362-4, Circuito 1000 (RD/BK), en el lado del arns para la antena, y la tierra.
C127 del Rel de Arranque
Es el voltaje mayor que 10 voltios ? Si Vaya a I3. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
415-00-32
415-00-32

Prueba Pinpoint I: LA ANTENA ELCTRICA NO FUNCIONA (Continuacin) I3 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA TIERRA CIRCUITO 57 (BK)
1
Mida la resistencia entre C362-3, Circuito 57 (BK), en el lado del arns para la antena, y tierra. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si Vaya a I4. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
I4
VERIFIQUE EL CIRCUITO 747 (OG/LB)

1
Mida la resistencia del Circuito 747 (OG/LB), entre C228-2 de la unidad de sonido y C362-2 de la antena, entre el lado del arns para ambos conectores; as como entre C228-2 del mismo circuito, en el lado del arns para la antena, y tierra. Es la resistencia menor que 5 ohmios entre la unidad de sonido y la antena; as como mayor que 10.000 ohmios entre la unidad de sonido y tierra ? Si Vaya a I5. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
415-00-33
415-00-33

Prueba Pinpoint I: LA ANTENA ELCTRICA NO FUNCIONA (Continuacin) I5 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA UNIDAD DE SONIDO DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Sustituya la unidad de sonido por una buena conocida.
C362 de la Antena
C228 de Unidad de Sonido
Encienda el radio por 10 segundos y luego apguelo. Funciona la antena ? Si DESMONTE la unidad, y ENVELA a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSTALE una nueva antena elctrica; CONSULTE la Seccin 415-02. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
415-00-34
415-00-34

Prueba Pinpoint J: LA UNIDAD DE SONIDO EST INOPERATIVA / NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EL TIEMPO DE RESPUESTA ENTRE PRESIONAR CUALQUIERA DE LOS BOTONES DE CONTROL Y LA ACCIN DEL SISTEMA ES MS DE DOS SEGUNDOS CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES J1 DETERMINE SI RICP EST BLOQUEANDO LA RED
C2003 de RICP
Gire la perilla de volumen de la unidad frontal de control. Es el tiempo entre cuando se gira la perilla de volumen (sonido es ms fuerte) y la respuesta, mayor que dos segundos ? Si Vaya a J2. No INSTALE un nuevo RICP, CONSULTE la Seccin 41501. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
J2
DETERMINE SI EL CAMBIADOR DIGITAL DE CD EST BLOQUEANDO LA RED
C2005 del Cambiador de CD
Gire la perilla de volumen de la unidad de control frontal. Es el tiempo entre cuando se gira la perilla de volumen y la respuesta (sonido ms fuerte), menor que dos segundos ? Si DESMONTE la unidad, y ENVELA a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No DESMONTE el cambiador digital de CD y ENVELO a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
415-00-35
415-00-35

Prueba Pinpoint K: LOS BOTONES AUXILIARES DEL SONIDO ESTN INOPERATIVOS PANEL DE CONTROL INTEGRADO TRASERO (RICP) K1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE QUE EL RICP EST HABILITADO DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Encienda el radio. Presione simultneamente los Botones de Pre-Ajuste 3 y 5 para habilitar el RICP. El smbolo de audfonos se debera mostrar en la pantalla de la unidad de sonido. Opere la unidad de sonido desde el RICP. Opera correctamente el RICP ? Si El sistema est funcionando OK. INFORME al cliente de la caracterstica de habilitar / inhabilitar el RICP presionando simultneamente los Botones de PreAjuste 3 y 5. No Vaya a K2.
K2
VERIFIQUE LA ALIMENTACIN DE CORRIENTE A RICP CIRCUITO 797 (LG/VT)
C2003 de RICP
Mida el voltaje entre C2003-16, Circuito 797 (LG/VT), en el lado del arns para RICP, y tierra. Es el voltaje mayor que 10 voltios ? Si Vaya a K3. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
415-00-36
415-00-36

Prueba Pinpoint K: LOS BOTONES AUXILIARES DEL SONIDO ESTN INOPERATIVOS PANEL DE CONTROL INTEGRADO TRASERO (RICP) (Continuacin) K3 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 694 (BK/LG) EST ABIERTO DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Mida la resistencia entre C2003-6, Circuito 694 (BK/LG), en el lado del arns para RICP, y tierra. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si Vaya a K4. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
K4
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1068 (LG/BK) EST ABIERTO

1 2 3 4
Unidad de Sonido
C2005 del Cambiador de CD 5
C2003 del RICP
Mida la resistencia del Circuito 1068 (LG/BK), entre C228-5 de la unidad de sonido y C2003-15 del RICP, en el lado del arns para ambos conectores. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si Vaya a K5. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
415-00-37
415-00-37

Prueba Pinpoint K: LOS BOTONES AUXILIARES DEL SONIDO ESTN INOPERATIVOS PANEL DE CONTROL INTEGRADO TRASERO (RICP) (Continuacin) K5 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 832 (LB/PK) EST ABIERTO
1
Mida la resistencia del Circuito 832 (LB/PK), entre C228-6 de la unidad de sonido y C2003-12 del RICP, en el lado del arns para ambos conectores. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si Vaya a K6. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
K6
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 833 (TN) EST ABIERTO
Mida la resistencia del Circuito 833 (TN), entre C228-7 de la unidad de sonido y C2003-13 del RICP, en el lado del arns para ambos conectores. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si INSTALE un nuevo RICP, CONSULTE la Seccin 41501. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint L: NO HAY SONIDO EN LOS AUDFONOS AUXILIARES L1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA OPERACIN DE LOS AUDFONOS AUXILIARES
1
Encienda el radio.
Presione simultneamente los Botones de Pre-Ajuste 3 y 5 para habilitar el RICP. El smbolo de audfonos debera mostrarse en la pantalla de la unidad de sonido.
415-00-38
415-00-38

Prueba Pinpoint L: NO HAY SONIDO EN LOS AUDFONOS AUXILIARES (Continuacin) L1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA OPERACIN DE LOS AUDFONOS AUXILIARES (Continuacin)
4
Conecte los audfonos buenos conocidos en su receptculo y presione el botn ON / OFF de las cornetas. Consulte al manual del propietario. Operan correctamente los audfonos ? Si El sistema est operando OK. INFORME al cliente del botn ON / OFF para las cornetas en el RICP. CONSULTE la Gua del Propietario para sonido. No Vaya a L2.
L2
VERIFIQUE LAS CORNETAS TRASERAS

1
Encienda el radio. Ejecute la Prueba de Recorrer las Cornetas presionando los Botones de Pre-Ajuste 3 y 6 simultneamente. Operan correctamente las cornetas traseras ? Si INSTALE un nuevo RICP, CONSULTE la Seccin 41501. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No VAYA a la Prueba Pinpoint D.
415-00-39
415-00-39

Prueba Pinpoint M: LOS BOTONES AUXILIARES DE SONIDO ESTN INOPERATIVOS INTERRUPTOR(ES) DE CONTROL EN EL VOLANTE CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES M1 VERIFIQUE LOS CIRCUITOS DEL INTERRUPTOR DE CONTROL EN EL VOLANTE
1 2
Unidad de Sonido 3
Mida la resistencia entre C228-14, Circuito 595 (LB/RD) en el lado del arns para la unidad del sonido y tierra, mientras presiona los interruptores de control en el volante de la forma siguiente: Interruptor VOL Down VOL Up NEXT MODE Sin Botones Presionados Rango de Resistencia 69.27-77.38 ohmios 198.5-217.61 ohmios 419.4-467.5 ohmios 848.1-945.1 ohmios 4.560-5.080 ohmios
Estn las resistencias dentro de su especificacin ? Si DESMONTE la unidad, y ENVELA a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a M2.
415-00-40
415-00-40

Prueba Pinpoint M: LOS BOTONES AUXILIARES DE SONIDO ESTN INOPERATIVOS INTERRUPTOR(ES) DE CONTROL EN EL VOLANTE (Continuacin) DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA M2 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 595 (LB/RD) EST ABIERTO EN CORTO A TIERRA
1 2
Unidad de Sonido 3
Mida la resistencia del Circuito 595 (LB/RD), entre C228-14 de la unidad de sonido y C220-6 del contacto deslizante para la bolsa de aire, en el lado del arns para ambos conectores; as como entre C228-14, Circuito 595 (LB/RD), en el lado del arns para la unidad de sonido, y tierra. Es la resistencia menor que 5 ohmios entre la unidad de sonido y el contacto deslizante para la bolsa de aire; as como mayor que 10.000 ohmios entre la unidad de sonido y tierra ? Si Vaya a M3. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
M3 VERIFIQUE LA TIERRA CIRCUITO 848 (DG/OG)

1
Mida la resistencia entre C220-4, Circuito 848 (DG/OG), en el lado del arns para el contacto deslizante de la bolsa de aire, y tierra. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si Vaya a M4. No Vaya a M7.
M4 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA SEAL EN EL ARNS DE CABLEADO DEL INTERRUPTOR DE CONTROL EN EL VOLANTE
Desactive el sistema de bolsa de aire; consulte la Seccin 501-20B.
415-00-41
415-00-41

Prueba Pinpoint M: LOS BOTONES AUXILIARES DE SONIDO ESTN INOPERATIVOS INTERRUPTOR(ES) DE CONTROL EN EL VOLANTE (Continuacin) DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA M4 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA SEAL EN EL ARNS DE CABLEADO DEL INTERRUPTOR DE CONTROL EN EL VOLANTE (Continuacin)
2
Arns del Interruptor de Control en el Volante

3
Mida la resistencia entre el Pin 5 (YE) del conector del interruptor de control en el volante y el Pin 3 (YE) del mismo conector. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si Vaya a M5. No INSTALE un nuevo arns del interruptor de control en el volante. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
M5 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE TIERRA EN EL ARNS DEL INTERRUPTOR DE CONTROL EN EL VOLANTE

1
Mida la resistencia entre los Pines 3 y 4 del conector (BK) del arns del interruptor de control en el volante. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si Vaya a M6. No INSTALE un nuevo arns del interruptor de control en el volante. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
M6 VERIFIQUE LA TIERRA A TRAVS DEL CONTACTO DESLIZANTE PARA LA BOLSA DE AIRE

1
Reconecte el arns del interruptor de control en el volante al contacto deslizante (14A664) de la bolsa de aire.
415-00-42
415-00-42

Prueba Pinpoint M: LOS BOTONES AUXILIARES DE SONIDO ESTN INOPERATIVOS INTERRUPTOR(ES) DE CONTROL EN EL VOLANTE (Continuacin) DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA M6 VERIFIQUE LA TIERRA A TRAVS DEL CONTACTO DESLIZANTE PARA LA BOLSA DE AIRE (Continuacin)
Mida la resistencia entre el Pin 3 del conector (BK) del arns del interruptor de control en el volante, y tierra. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si INSTALE un nuevo(s) interruptor(es) de control en el volante. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No INSTALE un nuevo contacto deslizante de la bolsa de aire; CONSULTE la Seccin 501-20B. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
M7 VERIFIQUE LA TIERRA CIRCUITO 848 (DG/OG)

1
C171 el Servo del Control de Velocidad
Mida la resistencia del Circuito 848 (DG/OG), entre C220-4 del contacto deslizante para la bolsa de aire y C171-6 del servo del control de velocidad, en el lado del arns para ambos conectores. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si Vaya a M8. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
415-00-43
415-00-43

Prueba Pinpoint M: LOS BOTONES AUXILIARES DE SONIDO ESTN INOPERATIVOS INTERRUPTOR(ES) DE CONTROL EN EL VOLANTE (Continuacin) DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA M8 VERIFIQUE LA TIERRA AL SEVO
Mida la resistencia entre C171-1, Circuito 57 (BK), en el lado del arns para el servo del control de velocidad, y tierra. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si INSTALE un nuevo servo del control de velocidad (9C735); CONSULTE la Seccin 310-03. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint N: LA CORNETA DE LOS BAJOS EST INOPERATIVA N1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA EJECUTE LA PRUEBA DE RECORRER LAS CORNETAS VERIFIQUE LA OPERACIN DE LA CORNETA DE LOS BAJOS
2 3
Encienda el radio. Ejecute la Prueba de Recorrer las Cornetas presionando los Botones de Pre-Ajuste 3 y 6 simultneamente. El sonido de los bajos funciona correctamente ? Si El sistema est operando OK. No Vaya a N2.
415-00-44
415-00-44

Prueba Pinpoint N: LA CORNETA DE LOS BAJOS EST INOPERATIVA (Continuacin) N2 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL CIRCUITO 173 (DG/VT)
1 2 3
C233 del Amplificador de los Bajos
Mida el voltaje entre C333-1, Circuito 173 (DG/VT), en el lado del arns para el amplificador de los bajos, y tierra. Es el voltaje mayor que 4.1 voltios ? Si Vaya a N3. No Vaya a N7.
N3
VERIFIQUE EL CIRCUITO 797 (LG/VT)
Mida el voltaje entre C333-1, Circuito 797 (LG/VT), en el lado del arns para el amplificador de los bajos, y tierra. Es el voltaje mayor que 10 voltios ? Si Vaya a N4. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
415-00-45
415-00-45

Prueba Pinpoint N: LA CORNETA DE LOS BAJOS EST INOPERATIVA (Continuacin) N4 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL CIRCUITO 694 (BK/LG)
1
Mida la resistencia entre C333-5, Circuito 694 (BK/LG), en el lado del arns para el amplificador de los bajos, y tierra. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si Vaya a N5. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
N5
VERIFIQUE EL CIRCUITO 167 (OG/BN)

1
Mida la resistencia del Circuito 167 (OG/BN), entre C333-8 del amplificador de los bajos y C215-2 de la unidad de sonido, en el lado del arns para ambos conectores; as como entre C333-8, Circuito 167 (OG/BN) en el lado del arns del amplificador de los bajos, y tierra. Es la resistencia menor que 5 ohmios entre el amplificador de los bajos y la unidad de sonido; as como mayor que 10.000 ohmios entre el amplificador de los bajos, y tierra ? Si Vaya a N6. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
415-00-46
415-00-46

Prueba Pinpoint N: LA CORNETA DE LOS BAJOS EST INOPERATIVA (Continuacin) N6 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL CIRCUITO 168 (RD/BK)
1
Mida la resistencia del Circuito 168 (RD/BK), entre C333-7 del amplificador de los bajos y C215-1 de la unidad de sonido, en el lado del arns para ambos conectores; as como entre C333-7, Circuito 168 (RD/BK), en el lado del arns para el amplificador de los bajos, y tierra. Es la resistencia menor que 5 ohmios entre el amplificador de los bajos y la unidad de sonido; as como mayor que 10.000 ohmios entre el amplificador de los bajos, y tierra ? Si DESMONTE el amplificador del bajo y ENVELO a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
N7
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 173 (DG/VT) EST ABIERTO
Mida la resistencia del Circuito 173 (DG/VT), entre C333-1 del amplificador de los bajos y C215-4 de la unidad de sonido, en el lado del arns para ambos conectores. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si DESMONTE la unidad, y ENVELA a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
415-00-47
415-00-47

Prueba Pinpoint O: LA UNIDAD DE SONIDO NO OPERA CORRECTAMENTE VOLUMEN SENSIBLE A LA VELOCIDAD (SSV) CONDICIONES DE PRUEBA O1 VERIFIQUE EL VELOCMETRO DEL VEHCULO
1
Encienda el radio. Presione el botn de volumen por tres segundos, luego librelo. Ser mostrado el ajuste (SSV) de volumen sensible a la velocidad. Para cambiar el ajuste de SSV, presione el botn selector < el >. Fije el ajuste de SSV a 7 (mximo). Conduzca el vehculo y observe el velocmetro. Opera correctamente el velocmetro ? Si Vaya a O2. No CONSULTE la Seccin 413-01.
O2 VERIFIQUE EL CIRCUITO 679 (GY/BK) DE LA SEAL DE VELOCIDAD PARA SSV

1 2 3
C186 del Mdulo ABS
Instale el Adaptador para Caja de Conexiones ABS entre C186 del mdulo ABS y la Caja de Conexiones EEC-IV de 60 Pines.
415-00-48
415-00-48

Prueba Pinpoint O: LA UNIDAD DE SONIDO NO OPERA CORRECTAMENTE VOLUMEN SENSIBLE A LA VELOCIDAD (SSV) (Continuacin) DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES CONDICIONES DE PRUEBA O2 VERIFIQUE EL CIRCUITO 679 (GY/BK) DE LA SEAL DE VELOCIDAD PARA SSV (Continuacin)
5
Mida la resistencia del Circuito 679 (GY/BK), entre C228-9 de la unidad de sonido y el Pin 10 de la Caja de Conexiones EEC-IV de 60 Pines. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si DESMONTE la unidad, y ENVELA a un centro de reparacin de sistema de sonido Ford autorizado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Limpieza del Reproductor de Cassettes
1. Para un mejor rendimiento, se recomienda limpiar el reproductor de cinta una vez cada 10-12 horas de operacin. El reproductor debe ser limpiado con un cartucho limpiador Ford disponible en su Concesionario Ford Lincoln Mercury. No se recomienda el uso de otros productos limpiadores ya que podra causar daos al mismo reproductor a las cintas.
Unidad de Sonido
415-01-1
SECCIN 415-01
Unidad de Sonido
PGINA
DESCRIPCIN Y OPERACIN Sistema de Sonido ................................................................................................................................ 415-01-2 Equipo Supresor de Interferencia de Radio Frecuencia ...................................................................... 415-01-2 DIAGNSTICO Y PRUEBA Sistema de Sonido ................................................................................................................................ 415-01-3 Sistema de Sonido Unidad de Sonido .................................................................................................................................. 415-01-3 Control Auxiliar Panel de Control Integrado Trasero .......................................................................... 415-01-4 Control Auxiliar Controles en el Volante ............................................................................................ 415-01-8 Cambiador de CD ................................................................................................................................ 415-01-10 Banda de Tierra ..................................................................................................................................... 415-01-9 ESPECIFICACIONES ............................................................................................................................. 415-01-12
415-01-2
Unidad de Sonido
415-01-2
Sistema de Sonido
Este sistema est compuesto por los componentes siguientes: El panel (RICP) de control integrado trasero Los controles del volante (SWC) La unidad de sonido El reproductor digital de disco compacto (18D806) Hay cuatro sistemas de sonido disponibles: el radio-cassette AM / FM M100. el AM / FM / CD M100. el DM100i AM / FM Cassette / CD (premium). el T100i DM AM / FM Cassette / CD (premium-audifilo). Los controles del sonido RICP son activados / desactivados presionando simultneamente los botones de memoria 3 y 5 de la unidad de radio frontal. Los controles del sonido RICP le permiten a los pasajeros traseros controlar el volumen, la estacin, la modalidad, los pre-ajustes de memoria del radio frontal y la seleccin de cornetas / audfonos. Los terminales para los audfonos tambin estn ubicados en este panel. Consulte la Gua de Sonido para ms informacin. Controles de Sonido Integrados en el Volante
Los controles de sonido en el volante le permiten al conductor ajustar el volumen, la banda AM / FM y los pre-ajustes de la memoria. Estos controles estn ubicados en el lado derecho del volante.
Equipo Supresor de Interferencia de Radio Frecuencia
415-01-3
Unidad de Sonido
415-01-3

Item
1 2
Nmero de Parte
Descripcin
Banda de tierra (parte de la bisagra del capot)
Item
3 4
Nmero de Parte
18801 19A095
Descripcin
Condensador Banda de tierra carrocera al chasis
14303 (4.0L) Banda de tierra tabique contra 19A095 (5.0L) fuego a motor
El equipo de supresin del radio reduce la interferencia transmitida a travs de sus cornetas por el encendido del motor y los sistemas elctricos.
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Sistema de Sonido
Sistema de Sonido
Unidad de Sonido
Herramienta para Desmontar el Radio, 415-001 (T87P-19061-A)
Remocin
1. Nota: Los procedimientos de remocin e instalacin se aplican para todas las unidades de radio (18806) montadas en el panel de instrumentos (04320) como equipo original. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301).
415-01-4
Unidad de Sonido
415-01-4
Sistema de Sonido (Continuacin)

2. Desconecte la unidad del radio. 1 Inserte la herramienta especial en la placa de la cara del radio y libere los ganchos de retencin. 2 Hale hacia afuera la herramienta especial para desmontar la unidad del radio del panel de instrumentos.
3.
Desmonte el radio. 1 Desacople los conectores elctricos. 2 Desconecte el cable de entrada de la antena. 3 Desmonte la unidad.
Instalacin
1. Nota: Cuando la batera (10655) es desconectada y luego re-conectada, pueden ocurrir algunos sntomas anormales al conducir mientras el vehculo re-aprende su estrategia adaptativa. Puede que sea necesario conducir el vehculo por 16 Km (10 millas) ms para completar su aprendizaje. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
Control Auxiliar Panel de Control Integrado Trasero

Remocin
415-01-5
Unidad de Sonido
415-01-5

2. Remueva los tornillos del panel decorativo del compartimiento de la consola.
3.
Remueva el tornillo de la bisagra de la puerta del compartimiento de la consola.
4.
Remueva los tornillos del panel trasero de la consola, en la parte superior del mismo.
5.
Remueva los tornillos del panel trasero de la consola, en el porta-vasos.
415-01-6
Unidad de Sonido
415-01-6

6. Remueva los tornillos del panel de control integrado trasero.
7.
Desconecte el brazo del control piso / panel en el cabezal de control.
8.
Desacople el control trasero del motor soplador y los conectores elctricos del control trasero del radio.
Instalacin
415-01-7
Unidad de Sonido
415-01-7
415-01-8
Unidad de Sonido
415-01-8

Control Auxiliar Controles en el Volante
Remocin
1. 2. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Nota: El volante est forrado en cuero y debera ser protegido cuando se estn desmontado los controles. Desmonte los controles del volante. 1 Desmonte cuidadosamente los controles. 2 Desconecte los controles del volante.
Instalacin
1. Instale los controles en el volante. 1 Conecte los controles en el volante. 2 Instale los controles.
2.
Nota: Cuando la batera (10655) es desconectada y luego re-conectada, pueden ocurrir algunos sntomas anormales al conducir mientras el vehculo re-aprende su estrategia adaptativa. Puede que sea necesario conducir el vehculo por 16 Km (10 millas) ms para completar su aprendizaje. Conecte el cable de tierra de la batera.
415-01-9
Unidad de Sonido
415-01-9

Banda de Tierra
Remocin
2.
Remueva la tuerca y la arandela (A) que unen la banda de tierra (B) al esprrago.
3.
Desmonte el sujetador desde la parte trasera del mltiple de admisin en el 5.0L (mostrado), desde la parte trasera de la culata de cilindros izquierda en el 4.0L (varillas empujadoras) desde la parte trasera de la culata de cilindros en el 4.0L (SOHC) y asegrese de que las superficies de montaje de los esprragos estn libres de sucio y corrosin.
415-01-10
Unidad de Sonido
415-01-10
Instalacin
Cambiador de CD
Remocin
1. 2. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Desmonte el panel decorativo del compartimiento de la consola. Remueva los tornillos. Desmonte el panel decorativo.
3.
Desmonte el porta-monedas / sujetador de la caja de toallas.
415-01-11
Unidad de Sonido
415-01-11

4. Coloque el cambiador de CD (18C830) a un lado. 1 Remueva los tornillos. 2 Coloque el cambiador de CD a un lado.
5.
Desmonte el cambiador de CD. 1 Desacople el conector. 2 Remueva los tornillos. 3 Desmonte los soportes. 4 Desmonte el cambiador de CD.
Instalacin
415-01-12
Unidad de Sonido
415-01-12
ESPECIFICACIONES
Tornillo, Panel Decorativo del Compartimiento de la Consola Tornillo, Bisagra Puerta Compartimiento de Guantes de la Consola Tornillo, Panel Trasero de la Consola Tuerca, Banda de Tierra en Mltiple de Admisin Tornillo, Soporte del del Radio Amplificador Tuerca, Soporte del Amplificador del Radio Tornillo, Soporte del Amplificador del Radio Tornillo, Montaje del Amplificador del Radio
2-3 -3 2 1.2-1.8 7-9 10-14 7-9 7-10 7-10
17-26 17-26
11-16 62-80 88-124 62-80 62-88 62-88
Tuerca, Soporte Trasero de la Unidad del Radio Tornillos, Panel de Control Integrado Trasero Tuerca, Banda de Tierra del Esprrago del Motor del Limpia-Parabrisas Soporte Trasero de la Unidad del Radio Tornillo, Cable de Tierra de la Batera Tornillo, Banda de Tierra en Culata de Cilindros
3.5-4 2-3 7-9
31-35 17-26 62-80
3.5-4 7-10 8.9-12.1
31-35 62-89 79-107
Antena
415-02-1
SECCIN 415-02 Antena

DESCRIPCIN Y OPERACIN Antena .................................................................................................................................................. 415-02-2 DIAGNSTICO Y PRUEBA Antena .................................................................................................................................................. 415-02-2 Antena Antena Motor .................................................................................................................................... 415-02-8 Cable Antena Fija ............................................................................................................................. 415-02-2 Cable Antena Elctrica ..................................................................................................................... 415-02-6 ESPECIFICACIONES ............................................................................................................................. 415-02-11
415-02-2
Antena
415-02-2
Antena
Todos los vehculos estn equipados con una antenas normal. Una antena elctrica es optativa con el sistema audifilo.
Antena
Item
1 2
Nmero de Parte
18850
Descripcin
Antena de mstil fijo Antena elctrica (optativa)
Antena
Antena
Cable Antena Fija Remocin
Nota: La base y el cable de la antena son desmontados como un conjunto. 1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301).
415-02-3
Antena
415-02-3
Antena (Continuacin)
2. Desmonte el mstil (18A886) de la antena. Deslice el deflector de viento hacia arriba. Desmonte el mstil de la antena del radio girndola en sentido anti-horario.
3.
Suelte la tapa (18A927) de la base de la antena.
4.
Remueva la tuerca de la antena.
5.
Desmonte el refuerzo del parafango delantero. 1 Remueva los tornillos. 2 Remueva los tornillos.
415-02-4
Antena
415-02-4
6. Remueva el tornillo inferior de montaje de la antena.
7.
Desmonte el panel decorativo lateral delantero del lado derecho. Para informacin adicional, consulte la Seccin 501-05. Desmonte la unidad del radio. Para informacin adicional, consulte la Seccin 415-01. Coloque el cable de entrada de la antena en el compartimiento del motor. 1 Abra la puerta de la guantera. 2 Libere las lengetas y baje la guantera a la posicin completamente abierta. 3 Libere los localizadores del cable de entrada de la antena. 4 Empuje el cable de entrada de la antena en el compartimiento del motor.
8.
9.
10. Desmonte la base y el cable de entrada de la antena.
415-02-5
Antena
415-02-5
Instalacin
Nota: La base y el cable de la antena son instalados como un conjunto. 1. Nota: Cuando la batera (10655) es desconectada y luego re-conectada, pueden ocurrir algunos sntomas anormales al conducir mientras el vehculo re-aprende su estrategia adaptativa. Puede que sea necesario conducirlo por 16 Km (10 millas) ms para completar dicho aprendizaje. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
415-02-6
Antena
415-02-6
Cable Antena Elctrica
Remocin
Nota: El cable y el mstil de la antena elctrica son desmontados como un conjunto. 1. Suelte la tapa (18A927) de la base de la antena del radio.
2.
Remueva la tuerca (18865) de la base de la antena.
3.
Desmonte el mstil y el cable de la antena. Gire el interruptor de encendido (11572) a la posicin ACC. Gire el interruptor ON / OFF del radio (18806) a la posicin ON. Hale con firmeza el mstil y el cable de la antena fuera de su motor elctrico.
415-02-7
Antena
415-02-7
Cable Antena Elctrica
Instalacin
Nota: El cable y el mstil de la antena elctrica son instalados como un conjunto. 1. Nota: Revise el extremo del cable motriz de la antena por una ligera conicidad. Si el cable motriz est roto, una seccin del mismo puede permanecer en el interior del motor elctrico. Desmonte el cable roto. Consulte a Antena Motor. Coloque el cable de tal forma que los dientes apunten hacia el frente del vehculo. Inserte la antena. Extienda manualmente la antena. Inserte el cable hasta sentir resistencia. Gire el cable ligeramente a la izquierda y derecha para engranarlo completamente en el engranaje del motor. Haga que un ayudante gire el interruptor de encendido a ACC y gire el interruptor ON / OFF del radio a la posicin ON. Aplique una ligera presin hacia abajo a la antena para que el motor comience a retraer el cable. Gue la antena hacia adentro mientras el motor enrolla el cable en la unidad motriz y retrae las secciones de la misma. Instale la tuerca de la antena.
2.
3.
4.
5.
6.
7. 8.
Instale la tapa de la base de la antena. Cicle varias veces el motor elctrico de la antena para estar seguro de que la antena se extiende / retrae correctamente.
415-02-8
Antena
415-02-8
Antena Motor
Remocin
Nota: El motor y el cable de la antena son desmontados como un conjunto. 1. 2. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Suelte la tapa (18A927) de la base de la antena.
3.
Remueva la tuerca de la antena.
4.
Desmonte el refuerzo del parafango delantero. 1 Remueva los tornillos. 2 Remueva los tornillos.
415-02-9
Antena
415-02-9
5. Remueva el tornillo inferior de montaje de la antena.
6.
Desmonte el panel decorativo lateral del lado derecho. Para informacin adicional, consulte la Seccin 501-05. Desacople el conector elctrico del motor de la antena.
7.
8.
Desmonte la unidad del radio. Para informacin adicional, consulte la Seccin 415-01. Coloque el cable de entrada de la antena en el compartimiento del motor. 1 Abra la puerta de la guantera. 2 Libere las lengetas y baje la guantera a la posicin completamente abierta. 3 Libere los localizadores del cable de entrada de la antena. 4 Empuje el cable de entrada de la antena en el compartimiento del motor.
9.
415-02-10
Antena
415-02-10
10. Mueva el motor elctrico de la antena hacia adelante y hacia abajo para desmontarlo.
11. Si es necesario, para desmontar una seccin rota del cable motriz plstico de la antena, remueva la tapa y el mecanismo impulsador. 12. Localice y desmonte la pieza rota del cable motriz.
Instalacin
Nota: El motor y el cable de la antena son instalados como un conjunto. 1. Nota: Cuando la batera (10655) es desconectada y luego re-conectada, pueden ocurrir algunos sntomas anormales al conducir mientras el vehculo re-aprende su estrategia adaptativa. Puede que sea necesario conducirlo por 16 Km (10 millas) ms para completar dicho aprendizaje. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
415-02-11
Antena
415-02-11
ESPECIFICACIONES
Tuerca de la Antena 9.5-10.5 del Radio Tornillo de Montaje Inferior 4.5-6.3 de la Antena Mstil de la Antena 3.4-3.6 Cable de Tierra de la Batera 7-10 Tornillos, Refuerzo del 12 Parafango Delantero
84-93 40-56 30-31 62-89
Cornetas
415-03-1
SECCIN 415-03 Cornetas

DESCRIPCIN Y OPERACIN Cornetas .............................................................................................................................................. 415-03-2 DIAGNSTICO Y PRUEBA Cornetas ............................................................................................................................................. 415-03-3 Cornetas Corneta Trasera (2 Puertas) ............................................................................................................. 415-03-3 Corneta Bajos .................................................................................................................................. 415-03-4 Corneta Montadas En las Puertas ................................................................................................... 415-03-3 ESPECIFICACIONES .............................................................................................................................. 415-03-5
415-03-2
Cornetas
415-03-2
Cornetas
Tanto la Explorer como la Mountaineer estn equipadas con cuatro cornetas premium para el radio y un bajo optativo. Las cornetas traseras estn montadas en las puertas traseras en los modelos de cuatro puertas en los paneles laterales traseros en los modelos de dos puertas. Las cornetas delanteras estn montadas en las puertas delanteras. El sistema de sonido opcional MACH reemplaza las cornetas premium de las puertas delanteras con cornetas audifilas. Sistema de Cornetas de Radio (mostrado para 4 puertas, 2 puertas es similar)
415-03-3
Cornetas
415-03-3

Item
1 2 3
Nmero de Parte
18C804 18808-A 18808-A
Descripcin
Bajo optativo Corneta de puerta trasera (Premium) Corneta de (Premium) puerta delantera
Item
4
Nmero de Parte
18808-C
Descripcin
Corneta de (Audifila) puerta delantera
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Cornetas
Cornetas
Cornetas Montadas en las Puertas
Remocin
1.
Desmonte los paneles decorativos (239420) de las puertas delanteras. Para informacin adicional, consulte la Seccin 501-05. Desmonte las cornetas (18808). 1 Remueva los tornillos. 2 Desacople los conectores elctricos. 3 Desmonte las cornetas.
2.
Instalacin
1.
Corneta Trasera (2 Puertas)

Remocin
1.
Desmonte el panel decorativo lateral trasero; consulte la Seccin 501-05.
415-03-4
Cornetas
415-03-4
Cornetas (Continuacin)
2. Desmonte la corneta. 1 Remueva los tornillos. 2 Desacople el conector elctrico. 3 Desmonte la corneta.
Instalacin
1.
Corneta Bajos
Remocin
1.
Desmonte el panel decorativo lateral trasero; consulte la Seccin 501-05. Desmonte el bajo. 1 Desacople el conector elctrico. 2 Remueva los tornillos. 3 Desmonte el bajo.
2.
415-03-5
Cornetas
415-03-5
Cornetas (Continuacin)
Instalacin
1.
ESPECIFICACIONES
Descripcin Nm Lb/In
Cable de Tierra de la Batera Tornillos de la Corneta Tornillos del Bajo
10 2 6.8-9.2
89 18 61-82
Iluminacin Exterior
417-01-1
SECCIN 417-01 Iluminacin Exterior

DESCRIPCIN Y OPERACIN Iluminacin Exterior ........................................................................................................................... 417-01-3 DIAGNSTICO Y PRUEBA Luces Automticas ........................................................................................................................... 417-01-23 Inspeccin y Verificacin.............................................................................................................. 417-01-23 Prueba Pinpoint ........................................................................................................................... 417-01-24 Tabla de Fallas ............................................................................................................................. 417-01-23 Luces Anti-Neblina ........................................................................................................................... 417-01-55 Inspeccin y Verificacin.............................................................................................................. 417-01-55 Prueba Pinpoint ........................................................................................................................... 417-01-56 Tabla de Fallas ............................................................................................................................. 417-01-55 Luces Delanteras ............................................................................................................................... 417-01-4 Inspeccin y Verificacin................................................................................................................ 417-01-4 Prueba Pinpoint ............................................................................................................................. 417-01-5 Tabla de Fallas ............................................................................................................................... 417-01-5 Luces de Estacionamiento, Traseras de las Placas de Identificacin .............................................. 417-01-44 Inspeccin y Verificacin.............................................................................................................. 417-01-44 Prueba Pinpoint ........................................................................................................................... 417-01-45 Tabla de Fallas ............................................................................................................................. 417-01-44 Luces de Retroceso ......................................................................................................................... 417-01-63 Inspeccin y Verificacin.............................................................................................................. 417-01-63 Prueba Pinpoint ........................................................................................................................... 417-01-64 Tabla de Fallas ............................................................................................................................. 417-01-63 Luces de Frenado ............................................................................................................................ 417-01-31 Inspeccin y Verificacin.............................................................................................................. 417-01-31 Prueba Pinpoint ........................................................................................................................... 417-01-32 Tabla de Fallas .............................................................................................................................. 417-01-31 Luces del Remolque ........................................................................................................................ 417-01-69 Inspeccin y Verificacin.............................................................................................................. 417-01-69 Prueba Pinpoint ........................................................................................................................... 417-01-70 Tabla de Fallas ............................................................................................................................. 417-01-69 Luces de Cruce y Emergencia ......................................................................................................... 417-01-37 Inspeccin y Verificacin.............................................................................................................. 417-01-37 Prueba Pinpoint ............................................................................................................................ 417-01-38 Tabla de Fallas ............................................................................................................................. 417-01-37 Rel Micro ISO Conjunto del Faro Luz Delantera ................................................................................................. 417-01-75 Conjunto del Faro Luz Anti-Neblina (Explorer) ............................................................................ 417-01-77 Conjunto del Faro Luz Anti-Neblina (Mountaineer) ..................................................................... 417-01-78 Conjunto del Faro Luz Delantera (Explorer) ................................................................................ 417-01-82 Conjunto del Faro Luz Delantera (Mountaineer) ......................................................................... 417-01-83 Conjunto del Faro de Frenado de Montaje Alto ........................................................................... 417-01-86 Conjunto del Faro Estacionamiento (Explorer) ........................................................................... 417-01-79 Conjunto del Faro Estacionamiento (Mountaineer) ..................................................................... 417-01-81 Conjunto del Faro Trasero ........................................................................................................... 417-01-85 Interruptor de Luces Retroceso (Transmisin Automtica) ......................................................... 417-01-96
417-01-2
Iluminacin Exterior
417-01-2
CONTENIDO
PGINA
Interruptor de Luces Retroceso (Transmisin Manual) ................................................................ 417-01-95 Interruptor de Luces Posicin del Pedal de Frenos (BPP) .......................................................... 417-01-88 Interruptor de Luces Anti-Neblina ................................................................................................ 417-01-89 Interruptor de Luces Luz Delantera ............................................................................................. 417-01-91 PROCEDIMIENTOS GENERALES Ajuste de los Faros de las Luces Delanteras ................................................................................... 417-01-96 ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................... 417-01-97
417-01-3
Iluminacin Exterior
417-01-3
Luces Exteriores
El sistema de luces exteriores contiene los siguientes componentes:
Componentes del Sistema de Luces Exteriores
Item
1 2 3
Nmero de Parte
15A214 13A613 15K359
Descripcin
Interruptor de la luz anti-neblina Luz de frenado de montaje alto Interruptor multifuncional
Item
4 5
Nmero de Parte
13404 15500
Descripcin
Luz trasera Luz de retroceso
417-01-4
Iluminacin Exterior
417-01-4

Item
6 7 8 9 10
Nmero de Parte
13480 11654 15200 13008
Descripcin
Interruptor de posicin del pedal de freno (BPP) Interruptor de luz delantera Luz anti-neblina (solamente Explorer) Luz anti-neblina (solamente Mountaineer) Luz delantera (solamente Explorer)
Item
11 12 13
Nmero de Parte
13200
Descripcin
Luz de estacionamiento (solamente Explorer) Luz delantera (solamente Mountaineer) Luz de estacionamiento (solamente Mountaineer)
El interruptor de luces delanteras (11654) tiene tres posiciones que controlan las luces delanteras y las luces exteriores. El interruptor multifuncional (3K 359) controla las luces de cruce, las luces altas, las luces de emergencia. El interruptor de posicin del pedal de frenos (BPP) controla las luces de frenado y la luz de de frenado de montaje alto.
El sistema opcional de luces automticas suministra un control de encendido-apagado automtico de las luces, que es sensible a la luz exterior, ste controla las luces exteriores que normalmente son controladas por el interruptor de luces. El sistema de luces automticas mantiene las luces encendidas por un lapso preseleccionado despus de haber apagado el interruptor de ignicin (11572). El tiempo preseleccionado se puede ajustar hasta unos tres minutos. Las luces anti-neblina (15200) son controladas por el interruptor de luces anti-neblina (15A214). Las luces antineblina solamente puedan ser operadas con el interruptor de luces delanteras en la posicin ON y la palanca del interruptor multifuncional en la posicin de luz baja.
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Luces Delanteras
Refirase a la Celda 85, Luces Delanteras de los Diagramas de Cableado para obtener informacin adicional acerca de los esquemas y conectores. Herramienta(s) Especial(es)
Multmetro Digital 73 o equivalente 105R0051
2. Verifique si hay seales obvias de daos mecnicos y elctricos. Tabla de Inspeccin Visual
Mecnica Elctrica
Interruptor (es) daado (s)
Fusible (s) Arns de cableado daado Conexiones flojas o corrodas
3. Si el problema no es visualmente evidente, determine la falla y proceda con la Tabla de Fallas.
1. Verifique el problema del cliente poniendo en funcionamiento las luces.
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Iluminacin Exterior
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Tabla de Fallas Tabla de Fallas Condicin Ambas Luces Delanteras Estn Inoperantes
Las Luces Bajas Estn Inoperantes Las Luces Altas Estn Inoperantes Una Luz Baja Est Inoperante Una Luz Alta Est Inoperante Las Luces Delanteras Estn
Encendidas Continuamente La Caracterstica De Parpadeo Para Pasar Est Inoperante
Causa Posible Fusible (s). Interruptor de luz delanteras (11654). Circuitos. Interruptor multifuncional (13K359). Circuitos. Interruptor multifuncional. Fusible (s). Circuitos. Interruptor multifuncional. Fusibles. Bombillo de luz delantera (13007). Circuitos. Bombillo de la luz delantera. Circuitos. Interruptor de luz delantera. Interruptor multifuncional. Interruptor multifuncional.
Accin VAYA a Prueba Pinpoint A.
VAYA a Prueba Pinpoint B. VAYA a Prueba Pinpoint C. VAYA a Prueba Pinpoint D.
VAYA a Prueba Pinpoint E. VAYA a Prueba Pinpoint F. CAMBIE el interruptor

multifuncional.
Prueba Pinpoint
Prueba Pinpoint A: AMBAS LUCES DELANTERAS ESTN INOPERANTES A1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL MINI- FUSIBLE 12 (30A) DEL CAJETN DISTRIBUIDOR DE CORRIENTE 1 2
Mini- fusible 12 (30A) del cajetn distribuidor de corriente
Est OK el fusible? Si REINSTALE el fusible. Vaya a A2. No CAMBIE el fusible. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si el fusible falla de nuevo. Vaya a A5.
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Iluminacin Exterior
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Prueba Pinpoint A: AMBAS LUCES DELANTERAS ESTN INOPERANTES (Continuacin) A2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAJE AL INTERRUPTOR DE LA LUZ DELANTERA 1
C216 Interruptor de Luz Delantera
Mida el voltaje tierra en el C216-6, circuito 196 (DB/OG) del interruptor de luz delantera. Es mayor a 10 voltios? Si Vaya a A3. No REPARE el circuito 196 (DB/OG). PRUEBE si el sistema funciona normalmente
A3
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 15 (RD/YE) EST ABIERTO 1
C210 Interruptor Multifuncional
Mida la resistencia entre el C216-2, circuito 15 (RD/YE) y el C210-15, circuito 15 (RD/YE) del interruptor multifuncional. Es inferior a 5 Ohmios? Si RECONECTE el interruptor de la luz delantera; Vaya a A4. No REPARE el circuito 15 (RD/YE). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
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Iluminacin Exterior
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Prueba Pinpoint A: AMBAS LUCES DELANTERAS ESTN INOPERANTES (Continuacin) A4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAJE AL INTERRUPTOR MULTIFUNCIONAL 1 1 Coloque en el interruptor de luz delantera en la posicin ON.
Mida el voltaje a tierra del C210-15, circuito 15 (RD/YE) del interruptor multifuncional. Es mayor a 10 voltios? Si CAMBIE el interruptor multifuncional. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No CAMBIE el interruptor de luz delantera. PRUEBE si el sistema funciona normalmente
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Iluminacin Exterior
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Prueba Pinpoint A: AMBAS LUCES DELANTERAS ESTN INOPERANTES (Continuacin) A5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 196 (DB/OG) EST EN CORTO A TIERRA 1 2
C216 Interruptor de Luz Delantera
Mida la resistencia a tierra del C216-6, circuito 196 (RD/YE) del interruptor de luz delantera. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si Vaya a A6. No REPARE el circuito 196 (DB/OG). PRUEBE si el sistema funciona normalmente
A6
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 15 (RD/YE) EST EN CORTO A TIERRA 1 1 Mida la resistencia a tierra del C210-15, circuito 15 (RD/ YE) del interruptor multifuncional. Es mayor a 10000 Ohmios? Si RECONECTE el interruptor de luz delantera. CAMBIE el mini-fusible 12 (30A) del cajetn de distribucin de corriente. Vaya a A7. No REPARE el circuito 15 (RD/YE). PRUEBE si el sistema funciona normalmente
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Iluminacin Exterior
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Prueba Pinpoint A: AMBAS LUCES DELANTERAS ESTN INOPERANTES (Continuacin) A7 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE DE NUEVO EL MINI-FUSIBLE 12 (30A) DEL CAJETN DE DISTRIBUCIN DE CORRIENTE 1
Mini-Fusible 12 (30A) del Cajetn de Distribucin de Corriente
Est OK el fusible? Si CAMBIE el interruptor multifuncional. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No CAMBIE el interruptor de luz delantera. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint B: LAS LUCES BAJAS ESTN INOPERANTES B1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LOS FUSIBLES 1 2 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Fusible 4 (10A) del Panel de Fusibles
Estn OK los fusibles? Si Vaya a B2. No Vaya a B4.
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Iluminacin Exterior
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Prueba Pinpoint B: LAS LUCES BAJAS ESTN INOPERANTES (Continuacin) B2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAJE AL FUSIBLE 4 (10A) Y AL FUSIBLE 8 (10A) DEL PANEL DE FUSIBLES 1
Ajuste el interruptor de luz delantera en la posicin ON.
Mida el voltaje a tierra del pin 2, fusible 4 del panel de fusibles I/P. Mida el voltaje a tierra del pin 2, fusible 8 del panel de fusibles I/P. Son los voltajes mayores a 10 voltios? Si Coloque el interruptor de luz delantera en la posicin OFF. Vaya a B4. No Vaya a B3.
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Iluminacin Exterior
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Prueba Pinpoint B: LAS LUCES BAJAS ESTN INOPERANTES (Continuacin) B3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 13 (RD/BK)EST ABIERTO 1
Mida la resistencia entre el C 210-507, circuito 13 (RD/BK) del interruptor multifuncional y el fusible 4, pin 2, circuito 13 (RD/BK) del panel de fusibles I/P. Es inferior a 5 Ohmios? Si CAMBIE el interruptor multifuncional. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 13 (RD/BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B4
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 313 (RD/BK) EST EN CORTO A TIERRA 1
Mida la resistencia a tierra del C210-507, circuito 13 (RD/BK) del interruptor multifuncional. Es mayor a 10000 Ohmios? Si CAMBIE el interruptor multifuncional. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 13 (RD7BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente
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Iluminacin Exterior
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Prueba Pinpoint C: LAS LUCES ALTAS ESTN INOPERANTES C1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL FUSIBLE 1 2 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Est OK el fusible? Si Vaya a C2. No CAMBIE el fusible. Si el fusible falla de nuevo, Vaya a C5.
C2
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 12 (LB/BK) EST ABIERTO 1
C136 Luz Delantera LI
Mida la resistencia y entre el C136-2, circuito 12 (LG/BK) de la luz delantera LI y el pin 2, fusible 33 del panel de fusibles I/P. Es inferior a 5 Ohmios? Si RECONECTE la luz delantera LI. Vaya a C3. No REPARE el circuito 12 (LG/BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
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Iluminacin Exterior
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Prueba Pinpoint C: LAS LUCES ALTAS ESTN INOPERANTES (Continuacin) C3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAJE AL FUSIBLE 33 (15A) DEL PANEL DE FUSIBLES 1 1 Ajuste el interruptor de la luz delantera en la posicin ON.
Verifique que el interruptor multifuncional est en la posicin de luz alta. Mida el voltajes a tierra del pin 1, fusible 33 del panel de fusibles I/P. Es mayor a 10 voltios? Si CAMBIE los bombillos de las luces delanteras. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a C4.
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Iluminacin Exterior
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Prueba Pinpoint C: LAS LUCES ALTAS ESTN INOPERANTES (Continuacin) C4 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL CIRCUITO 632 (GY/OG) 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C210 del Interruptor Multifuncional
Mida la resistencia entre el C210-12, circuito 632 (GY/OG) del interruptor multifuncional y el pin 1, fusible 33 del panel de fusibles I/P. Es inferior a 5 Ohmios? Si CAMBIE el interruptor multifuncional. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 632 (GY/OG). PRUEBE si el sistema funciona normalmente
C5
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 12 (LG/BK) EST EN CORTO A TIERRA 1 2
C131 Luz Delantera LD
Mida la resistencia a tierra del C136-2, circuito 12 (LG/BK) de la luz delantera LI. Es mayor a 10000 Ohmios? Si RECONECTE el bombillo de la luz delantera LI. CAMBIE el fusible 33 (15A) del panel de fusibles. Vaya a C6. No REPARE el circuito 12 (LG/BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente
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Iluminacin Exterior
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Prueba Pinpoint C: LAS LUCES ALTAS ESTN INOPERANTES (Continuacin) C6 CONDICIONES DE PRUEBA REVISE DE NUEVO EL FUSIBLE 1 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Ajuste el interruptor de la luz delantera a la posicin ON.
Est OK el fusible? Si EL bombillo de la luz delantera LD. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No CAMBIE el bombillo de la luz delantera LD. PRUEBE si el sistema funciona normalmente
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Iluminacin Exterior
417-01-16

Prueba Pinpoint D: UNA LUZ BAJA EST INOPERANTE D1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL (LOS) FUSIBLE (S) 1 2 3 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Fusible 4 (10 A) del Panel de Fusibles
Estn OK los fusibles? Si REINSTALE el (los) fusible (s). Vaya a D2. No CAMBIE el fusible Si el fusible 4 (10 A) falla de nuevo, Vaya a D3. Si el fusible 8 (10 A) falla de nuevo y el vehculo no est equipado con DRL, Vaya al D4. Si el vehculo est equipado con DRL, Vaya a D5.
D2
VERIFIQUE EL VOLTAJE AL BOMBILLO DE LA LUZ DELANTERA INOPERANTE 1 1 Ajuste el interruptor de la luz delantera en la posicin ON.
Verifique que las luces delanteras estn bajas.
Luz Delantera Inoperante
417-01-17
Iluminacin Exterior
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Prueba Pinpoint D: UNA LUZ BAJA EST INOPERANTE (Continuacin) D2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAJE AL BOMBILLO DE LA LUZ DELANTERA INOPERANTE 4 4 Mida el voltaje a tierra del C131-3, circuito 1056 (DB/LG) de la luz delantera LI; o mida el voltaje a tierra del C136-3, circuito 1055 (WH/LG) de la luz delantera LI. Es mayor a 10 voltios? Si CAMBIE la luz delantera (13008). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 1056 (DB/LG) y/o el circuito 1055 (WH/LG). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
D3
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1055 (WH/LG) EST EN CORTO A TIERRA 1 2
C136 de la Luz Delantera LI
Mida la resistencia a tierra del C136-3, circuito 1055 (WH/LG) de la luz delantera LI. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si CAMBIE el bombillo de la luz delantera LI. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 160 (DB/WH) o el circuito 1055 (WH/LG). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
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Iluminacin Exterior
417-01-18

Prueba Pinpoint D: UNA LUZ BAJA EST INOPERANTE (Continuacin) D4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI ESTN EN CORTO A TIERRA LOS CIRCUITOS 1056 (DB/LG) Y 161 (DG/OG) 1 2
Rel de la Luz Anti-Neblina
Mida la resistencia a tierra del C131-3, circuito 1056 (DB/LG) de la luz delantera LD. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si CAMBIE el bombillo de la luz delantera LD. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 1056 (DB/LG) o el circuito 1056. (DB/LG). PRUEBE si el sistema funciona normalmente
D5
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1056 (DB/LG) EST EN CORTO A TIERRA (DRL) 1 2
Mdulo DRL
Mida la resistencia a tierra del C131-3, circuito 10 (DB/LG) de la luz delantera LD Es mayor a 10.000 Ohmios? Si RECONECTE el mdulo DRL. CAMBIE el fusible 8 (10 A) del panel de fusibles. Vaya a D6. No REPARE el circuito 1056 (DB/LG). PRUEBE si el sistema funciona normalmente
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Iluminacin Exterior
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Prueba Pinpoint D: UNA LUZ BAJA EST INOPERANTE (Continuacin) D6 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE DE NUEVO EL FUSIBLE 1 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Est OK el fusible? Si CAMBIE el bombillo de la luz delantera LD. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No CAMBIE el control DRL (si est equipado). Si no est equipado con DRL, REPARE el circuito 161 (DG/OG) o el circuito 1056 (DB/LG). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
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Iluminacin Exterior
417-01-20

Prueba Pinpoint E: UNA LUZ ALTA EST INOPERANTE E1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAJE AL BOMBILLO INOPERANTE DE LA LUZ DELANTERA 1
Ajuste el interruptor de la luces delanteras a la posicin ON.
Verifique que las luces delanteras estn altas.
Luz Delantera Inoperante
Mida el voltaje a tierra del C131-2, circuito 12 (LG/BK) de la luz delantera LD o mida el voltaje a tierra del C136-2, circuito 12 (LG/BK) de la luz delantera LI. Es mayor a 10 voltios? Si CAMBIE el bombillo. PRUEBE si sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 12 (LG/BK). PRUEBE si sistema funciona a normalmente
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Iluminacin Exterior
417-01-21

Prueba Pinpoint F: LAS LUCES DELANTERAS ESTN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE F1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DELANTERAS 1 2
C216 Interruptor de Luces Delanteras
Se encienden las luces delanteras? Si Vaya a F2. No CAMBIE el interruptor de las luces delanteras. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
F2
VERIFIQUE EL INTERRUPTOR MULTIFUNCIONAL 1
F3
Se encienden las luces delanteras? Si Vaya a F4. No Vaya a F3.
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 15 (RD/YE) EST EN CORTO A LA ALIMENTACIN DE CORRIENTE 1 1 Mida la resistencia a tierra del C210-15, circuito 15 (RD/YE) del interruptor multifuncional. Hay voltaje? Si REPARE el circuito 15 (RD/YE). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No CAMBIE el interruptor multifuncional. PRUEBE si el sistema funciona normalmente
417-01-22
Iluminacin Exterior
417-01-22

Prueba Pinpoint F: LAS LUCES DELANTERAS ESTN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE (Continuacin) F4 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL CIRCUITO 1313 (RD/BK) 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Verifique que funcionan las luces altas. Estn encendidas las luces altas? Si Vaya a F5. No REPARE el circuito 13 (RD/BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
F5
VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 632 (GY/OG) Y 12 (LG/BK) ESTN EN CORTO A LA ALIMENTACIN DE CORRIENTE 1
Estn encendidas las luces delanteras? Si Si est equipado con luces diurnas (DRL), Vaya a F6. Si no est equipado con DRL, REPARE el circuito 12 (LG/BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
No REPARE el circuito 632 (GY/OG). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
F6
VERIFIQUE DE NUEVO EL CIRCUITO 12 (LG/BK) 1
C134 del Mdulo DRL
Estn encendidas las luces delanteras? Si REPARE el circuito 12 (LG/BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No CAMBIE el mdulo DRL. PRUEBE si el sistema funciona normalmente
417-01-23
Iluminacin Exterior
417-01-23

Luces Automticas
Refirase a la Celda 87, Luces Automticas, de los Diagramas de Cableado para obtener informacin adicional acerca de los esquemas y conectores. Herramienta(s) Especial(es)
Multmetro Digital 73 o equivalente 105-R 0051
1. Verifique el problema del cliente poniendo a funcionar las luces automticas. 2. Haga una inspeccin visual y vea si hay seales obvias de daos mecnicos y elctricos. Tabla de Inspeccin Visual
Mecnica Elctrica
Fusible (s) Arns de cableado daado Conexiones flojas o corrodas Rel (s)
3. Si el problema no es visualmente evidente, determine la falla y proceda con la Tabla de Fallas. Tabla de Fallas Tabla de Fallas Condicin Causa Posible Accin
Las Luces Automticas Estn

Inoperantes
Las Luces Automticas Estn

Encendidas Continuamente
El Temporizador de Las Luces

Automticas Est Inoperante
Interruptor de luces delanteras (11654). Fusible (s). Rel de luces delanteras. Circuitos. Amplificador del sensor de luces (13A018). Circuitos. Rel de luces delanteras. Amplificador del sensor de luces. Fusible (s). Amplificador del sensor de luces. Interruptor de luces delanteras. Circuitos
VAYA a Prueba Pinpoint G.
VAYA a Prueba Pinpoint H. VERIFIQUE el funcionamiento de las

luces de estacionamiento, si estn OK, CAMBIE el amplificador del sensor de luces. Si hay algn problema, las luces de estacionamiento, luces traseras o luces de la placa de identificacin, REFIRASE a Luces de Estacionamiento, Traseras o Placa de Identificacin
417-01-24
Iluminacin Exterior
417-01-24

Prueba Pinpoint Prueba Pinpoint G: LAS LUCES AUTOMTICAS ESTN INOPERANTES CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES G1 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR MANUAL DE LUCES DELANTERAS 1
Ajuste el interruptor de luces delanteras en la posicin ON. Se encienden las luces delanteras? Si Vaya a G2. No VAYA a la Prueba Pinpoint A.
G2 VERIFIQUE LOS FUSIBLES 1 2 3
Fusible 11 (15 A) del Fusible 11 (7.5A) Cajetn de Distribucin de del Panel de corriente Fusibles
Mini-Fusible 12 (30A) del Cajetn de Distribucin de Corriente
Estn OK los fusibles? Si Vaya a G3. No CAMBIE el (los) fusible (s). Si fall el fusible 11 (7.5 A) del panel de fusibles, Vaya a G11. Si fall el mini-fusible 11 (15 A) del cajetn de distribucin de corriente, Vaya a G12. Si fall el mini-fusible 12 (30 A) del cajetn de distribucin de corriente, REPARE el circuito 196 (DB/OG). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
417-01-25
Iluminacin Exterior
417-01-25

Prueba Pinpoint G: LAS LUCES AUTOMTICAS ESTN INOPERANTES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES G3 PRUEBA DE COMPONENTE DEL REL DE LAS LUCES DELANTERAS 1
Rel de Luces Delanteras
Ejecute la Prueba de Componente del Rel; refirase a Prueba de Componente. Est OK el rel? Si Vaya a G4. No CAMBIE el rel de luces delanteras. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
G4 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 15 (RD/YE) EST ABIERTO 1
C216 Interruptor de Luces Delanteras
Mida la resistencia entre el pin 5, circuito 15 (RD/YE) del conector el rel de las luces delanteras y el C216-2, circuito 15 (RD/YE) del interruptor de luces delanteras. Es inferior a 5 Ohmios? Si Vaya a G5. No REPARE el circuito 15 (RD/YE). PRUEBE si el sistema funciona normalmente
417-01-26
Iluminacin Exterior
417-01-26

Prueba Pinpoint G: LAS LUCES AUTOMTICAS ESTN INOPERANTES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA G5 VERIFIQUE EL VOLTAJE DEL CIRCUITO 640 (RD/YE) 1 2 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C341 del Amplificador del Sensor de Luces
Mida la resistencia a tierra del C341-6, circuito 640 (RD/YE) del amplificador del sensor de luces. Es mayor a 10 voltios? Si Vaya a G6. No REPARE el circuito 640 (RD/YE). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
G6 VERIFIQUE EL VOLTAJE DEL CIRCUITO 54 (LG/YE) 1 1 Mida el voltaje a tierra del C341-5, circuito 54 (LG/YE) del amplificador del sensor de luces. Es mayor a 10 voltios? Si Vaya a G7. No REPARE el circuito 54 (LG/YE). PRUEBE si el sistema funciona normalmente .
417-01-27
Iluminacin Exterior
417-01-27

Prueba Pinpoint G: LAS LUCES AUTOMTICAS ESTN INOPERANTES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA G7 VERIFIQUE EL VOLTAJE DEL CIRCUITO 196 (DB/OG) 1 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Mida el voltaje a tierra del pin 3, circuito 196 (DB/OG) del conector del rel de las luces delanteras. Es mayor a 10 voltios? Si Vaya a G8. No REPARE el circuito 196 (DB/OH). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
G8 VERIFIQUE EL VOLTAJE DEL CIRCUITO 195 (TN/WH) 1 1 Mida el voltaje a tierra del pin 1, circuito 195 (TN/WH) del conector el rel de las luces delanteras. Es mayor a 10 voltios? S RECONECTE el rel de las luces delanteras. Vaya a G9. No REPARE el circuito 195 (TN/WH). PRUEBE si el sistema funciona normalmente
G9 VERIFIQUE EL VOLTAJE DEL CIRCUITO 218 (WH/VT) 1 1 Mida el voltaje a tierra del C341-2, circuito 218 (WH/VT) del amplificador del sensor de luces. Es mayor a 10 voltios? Si Vaya a G10. No REPARE el circuito 218 (WH/VT). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
417-01-28
Iluminacin Exterior
417-01-28

Prueba Pinpoint G: LAS LUCES AUTOMTICAS ESTN INOPERANTES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA G10 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) EST ABIERTO 1 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Mida la resistencia a tierra del C341-4, circuito 57 (BK) del amplificador del sensor de luces. Es inferior a 5 Ohmios? Si CAMBIE el amplificador del sensor de luces. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 57 (BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
G11 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 54 (LG/YE) EST EN CORTO A TIERRA 1
C341 Del Amplificador del Sensor de Luces
Mida la resistencia a tierra del C341-5, circuito 54 (LG/Y) el amplificador del sensor de luces. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si CAMBIE el amplificador el sensor de luces. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 54 (LG/YE). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
417-01-29
Iluminacin Exterior
417-01-29

Prueba Pinpoint G: LAS LUCES AUTOMTICAS ESTN INOPERANTES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES G12 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 640 (RD/YE) EST EN CORTO A TIERRA 1
C341 del Amplificador del Sensor de Luces
Mida la resistencia a tierra del C341-6, circuito 640 (RD/YE) del amplificador del sensor de luces. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si CAMBIE el amplificador del sensor de luces. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 640 (RD/YE). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint H: LAS LUCES AUTOMTICAS ESTN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES H1 VERIFIQUE QUE EL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DELANTERA EST FUNCIONANDO CORRECTAMENTE 1 2
C216 del Interruptor de Luces Delanteras
Ajuste el interruptor temporizador de las luces automticas en la posicin ON. Estn apagadas las luces? Si CAMBIE el interruptor de las luces delanteras. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a H2.
417-01-30
Iluminacin Exterior
417-01-30

Prueba Pinpoint H: LAS LUCES AUTOMTICAS ESTN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA H2 VERIFIQUE EL REL DE LUCES DELANTERAS 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Rel de Luces Delanteras
Mida la resistencia entre los terminales 3 y 5 del rel de las luces delanteras. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si Vaya a H3. No CAMBIE al rel de las luces delanteras. PRUEBE si el sistema funciona normalmente
H3 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 218 (W/T) STA EN CORTO A TIERRA 1 2
C341 Amplificador del Sensor de Luces
Rel de Luces de Estacionamiento
Mida la resistencia a tierra del pin 2, circuito 218 (WH/VT) del conector de las luces delanteras. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si CAMBIE el amplificador del sensor de luces. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 218 (WH/VT). PRUEBE si el sistema funciona normalmente
417-01-31
Iluminacin Exterior
417-01-31

Luces de Frenado
Refirase a la Celda 90, Luces de Cruce/Frenado/Emergencia de los Diagramas de Cableado para obtener informacin adicional acerca de los esquemas y conectores. Herramienta(s) Especial(es)
1. Verifique el problema del cliente y haga funcionar las luces de frenado. 2. Haga una inspeccin visual y busque por seales obvias de daos mecnicos y elctricos. Tabla de Inspeccin Visual
Mecnica Elctrica
Fusible (s) Arns de cableado daado Conexiones flojas o corrodas Bombillo (s)
3. Si el problema no es visualmente evidente, determine la falla y proceda con la Tabla de Fallas Tabla de Fallas Tabla de Fallas Condicin Causa Posible Accin
Las Luces de Frenado Estn

Inoperantes
Fusible (s). Interruptor de posicin del pedal de

embrague (BPP). Circuitos. Mdulo de salida de la luz (si est equipado). Bombillo de la luz de frenado. Circuitos. Interruptor BPP.
VAYA a Prueba Pinpoint J.
Una o Ms de las Luces de Frenado

Estn Inoperantes Las Luces de Frenado Estn Encendidas Continuamente
VAYA a prueba Pinpoint K. CAMBIE el interruptor de posicin

del pedal frenos (BPP).
417-01-32
Iluminacin Exterior
417-01-32

Prueba Pinpoint Prueba Pinpoint J: LAS LUCES DE FRENADO ESTN INOPERANTES J1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL FUSIBLE 1 2 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Est OK el fusible? Si REINSTALE el fusible. Vaya a J2. No CAMBIE el fusible. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si el fusible falla de nuevo, VERIFIQUE si sistema tiene un corto a tierra. REPARE lo que sea necesario.
J2
VERIFIQUE EL VOLTAJE AL INTERRUPTOR DE POSICIN DEL PEDAL DE EMBRAGUE (BPP) 1
C224 Interruptor BPP
Mida el voltaje a tierra del C224-5, circuito 10 (LG/RD) del interruptor BPP. Es mayor a 10 voltios? Si Vaya A J3. No REPARE el circuito 10 (LG/RD). PRUEBE si el sistema funciona normalmente
417-01-33
Iluminacin Exterior
417-01-33

Prueba Pinpoint J: LAS LUCES DE FRENADO ESTN INOPERANTES (Continuacin) J3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR BPP 1 1 Conecte un cable puente entre el interruptor el C224-5, circuito 10 (LG/RD) del BPP y el C224-4, circuito 511 (LG) del interruptor BPP. Se encienden las luces de frenado? Si CAMBIE el interruptor BPP. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a J4.
J4
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) EST ABIERTO 1
C400 Luz Trasera de Frenado/Estacionamiento LI
Mida la resistencia a tierra del C400, circuito 57 (BK) de la luz de frenado/estacionamiento trasera LI. Es inferior a 5 Ohmios? Si REPARE el circuito 511 (LG). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 57 (BK). PRUEBE si sistema funciona normalmente.
417-01-34
Iluminacin Exterior
417-01-34

Prueba Pinpoint K: UNA O MS LUCES DE FRENADO ESTN INOPERANTES CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES K1 DETERMINE CUL ES LA LUZ DE FRENADO INOPERANTE 1 1 Pise el freno.
Verifique cul es la luz de frenado inoperante. Est inoperante la luz trasera de montaje alto (13A 613)? Si Vaya a K12. No Vaya a K4.
K2 VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CONECTOR DE LAS LUCES 1
C410 Luz de Frenado de Montaje Alto
Pise el freno.
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Iluminacin Exterior
417-01-35

Prueba Pinpoint K: UNA O MS LUCES DE FRENADO ESTN INOPERANTES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES K2 VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CONECTOR DEL LAS LUCES (Continuacin) 3 3 Mida el voltaje a tierra del C410, circuito 569 (DG) de la luz de frenado de montaje alto. El voltaje es superior a 10 Voltios? Si Vaya a K3. No REPARE el circuito 569 (DG). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
K3 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) EST ABIERTO 1 1 Mida el voltaje a tierra del C410, circuito 57 (BK) de la luz de montaje alto. Es inferior a 5 Ohmios? Si CAMBIE el bombillo de la luz de frenado de montaje alto. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 57 (BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente
417-01-36
Iluminacin Exterior
417-01-36

Prueba Pinpoint K: UNA O MS LUCES DE FRENADO ESTN INOPERANTES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES K4 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA LUZ TRASERA DE FRENADO/ESTACIONAMIENTO LI O LD 1 2
Luz Trasera Inoperante de Frenado/Estacionamiento
Pise el freno.
Mida el voltaje a tierra del C400 (LI) o C415 (LD), circuito 511 (LG) de la luz trasera inoperante de frenado/ estacionamiento. El voltaje es superior a 10 Voltios? Si Vaya a K5. No REPARE el circuito 511 (LG). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
417-01-37
Iluminacin Exterior
417-01-37

Prueba Pinpoint K: UNA O MS LUCES DE FRENADO ESTN INOPERANTES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA K5 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) EST ABIERTO 1 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Mida la resistencia a tierra del C400 (LI) o C415 (LD), circuito 57 (BK) de la luz trasera inoperante de frenado/ estacionamiento. Es inferior a 5 Ohmios? Si CAMBIE el bombillo de la luz trasera inoperante de frenado/estacionamiento. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 57 (BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Luces de Cruce y Emergencia

Refirase a la Celda 90, Luces de Cruce/Frenado/Emergencia de los Diagramas de Cableado para obtener informacin adicional a cerca de los esquemas y conectores. Herramienta(s) Especial(es)
1. Verifique el problema del cliente poniendo a funcionar las luces intermitentes de cruce/ emergencia. 2. Haga una inspeccin visual y busque por seales obvias de daos mecnicos y elctricos. Tabla de Inspeccin Visual
Mecnica Elctrica
Fusible (s) Arns de cableado daado Conexiones flojas o corrodas
Las Luces De Cruce Nunca Se

Encienden
Las Luces Intermitentes de Emergencia

Nunca Se Encienden
Una Luz de Cruce/Emergencia

Nunca Se Enciende Las Luces De Cruce Nunca Se Encienden
Fusible (s). Circuitos. Interruptor multifuncional (13K359). Indicador intermitente (13350). Fusible (s). Circuitos. Interruptor multifuncional. Indicador intermitente. Luz intermitente de cruce/emergencia. Circuito. Interruptor multifuncional.
VAYA Prueba Pinpoint L.
VAYA Prueba Pinpoint M.
VAYA a Prueba Pinpoint N. CAMBIE el interruptor

multifuncional.
417-01-38
Iluminacin Exterior
417-01-38

Las Luces Intermitentes de Emergencia

Estn Siempre Encendidas
Interruptor multifuncional
CAMBIE el interruptor
multifuncional.
Prueba Pinpoint Prueba Pinpoint L: LAS LUCES DE CRUCE NUNCA SE ENCIENDEN L1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL FUSIBLE 1 2 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Est OK el fusible? Si REINSTALE el fusible. Vaya a L2. No CAMBIE el fusible. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si el fusible falla de nuevo, VERIFIQUE si hay un corto a tierra. REPARE lo que sea necesario.
L2
VERIFIQUE EL VOLTAJE AL INDICADOR INTERMITENTE 1 2
C214 Indicador Intermitente
Mida el voltaje a tierra del C214-5, circuito 8 (OG/YE) del indicador intermitente. Es mayor a 10 Voltios? Si Vaya a L3. No REPARE el circuito por (OG/YE). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
417-01-39
Iluminacin Exterior
417-01-39

Prueba Pinpoint L: LAS LUCES DE CRUCE NUNCA SE ENCIENDEN (Continuacin) L3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EST EN CORTO A TIERRA EL CIRCUITO 44 (LB) 1 2
C217 del Interruptor Multifuncional
Mida las resistencias entre el C217-44, circuito 44 (LB) del interruptor multifuncional y el C214-1, circuito 44 (LB) del indicador intermitente. Mida la resistencia a tierra del C217-44, circuito 44 (LB) del interruptor multifuncional. Es la resistencia inferior a 5 Ohmios entre el interruptor multifuncional y en el indicador intermitente y mayor a 10.000 Ohmios entre el interruptor multifuncional y tierra? Si Vaya a L4. No REPARE el circuito 44 (LB). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
L4
VERIFIQUE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR MULTIFUNCIONAL 1 1 Coloque el interruptor multifuncional en la posicin de giro a la izquierda.
417-01-40
Iluminacin Exterior
417-01-40

Prueba Pinpoint L: LAS LUCES DE CRUCE NUNCA SE ENCIENDEN (Continuacin) L4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR MULTIFUNCIONAL (Continuacin) 2 2 Mida la resistencia entre los terminales 3 y 44 del interruptor multifuncional (por el lado del componente). Es inferior a 5 Ohmios? Si CAMBIE el indicador intermitente. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No CAMBIE el interruptor multifuncional. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint M: LAS LUCES INTERMITENTES DE EMERGENCIA NUNCA SE ENCIENDEN CONDICIONES DE PRUEBA M1 VERIFIQUE EL FUSIBLE 1 2 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Est OK el fusible? Si REINSTALE el fusible. Vaya M2. No CAMBIE el fusible 21 (15 A) del panel de fusibles. Si el fusible falla de nuevo. VERIFIQUE si hay que corto a tierra. REPARE lo que sea necesario.
417-01-41
Iluminacin Exterior
417-01-41

Prueba Pinpoint M: LAS LUCES INTERMITENTES DE EMERGENCIA NUNCA SE ENCIENDEN (Continuacin) M2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAJE AL INDICADOR INTERMITENTE 1
C214 del Indicador Intermitente
Mida el voltaje a tierra del C214-2, circuito 383 (RD/WH) del indicador intermitente. El voltaje es superior a 10 Voltios? Si Vaya a M3. No REPARE el circuito 383 (RD/WH). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
M3
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 385 (WH/RD ESTA EN CORTO O ABIERTO 1
Interruptor C217 de Multifuncin
Mida la resistencia entre el C217-385, circuito 385 (WH/ RD) del interruptor multifuncional y el C214-3, circuito 385 (WH/RD) del indicador intermitente. Mida la resistencia a tierra del C217-385, circuito 385 (WH/RD) del interruptor multifuncional. Es la resistencia inferior a 5 Ohmios entre el interruptor multifuncional y el indicador intermitente y mayor a 10.000 Ohmios entre el interruptor multifuncional y tierra? Si Vaya a M4. No REPARE el circuito 385 (WH/RD). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
417-01-42
Iluminacin Exterior
417-01-42

Prueba Pinpoint M: LAS LUCES INTERMITENTES DE EMERGENCIA NUNCA SE ENCIENDEN (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES M4 VERIFIQUE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR MULTIFUNCIONAL 1
Coloque el interruptor de emergencia en la posicin ON.
Mida la resistencia entre los terminales 2 y 385 del interruptor multifuncional (lado de la componente). Es inferior a 5 Ohmios? Si CAMBIE el indicador intermitente. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No CAMBIE el interruptor multifuncional. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
417-01-43
Iluminacin Exterior
417-01-43

Prueba Pinpoint N: UNA LUZ DE CRUCE/EMERGENCIA NUNCA SE ENCIENDE N1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL VOLTAJE A LA LUZ INOPERANTE 1 2 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Luz de Cruce/Emergencia Inoperante
Ajuste el interruptor de luces de emergencia en la posicin ON.
Mida el voltaje a tierra de los siguientes conectores de las luces: circuito 3 LI delantero (LG/WH). circuito 3 lateral LI (LG/WH). circuito 2 delantero LD (WH/LB). circuito 2 lateral LI (WH/LB). circuito 9 (WH/LB) trasero izquierdo. circuito 5 (OG/LB) trasero derecho. El voltaje es superior a 10 Voltios? Si CAMBIE la luz de cruce/emergencias en cuestin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el (los) circuito (s) en cuestin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
417-01-44
Iluminacin Exterior
417-01-44

Luces de Estacionamiento, Traseras de las Placas de Identificacin
Refirase a la Celda 92, Luces Exteriores, en los Diagramas de Cableado para obtener informacin adicional a cerca de los esquemas y conectores. Herramienta(s) Especial(es)
2. Haga una inspeccin visual y busque por seales obvias de daos mecnicos y elctricos. Tabla de Inspeccin Visual
Mecnica Elctrica
Fusible (s) Arns de cableado daado Conexiones flojas o corrodas Rel (s)
1. Verifique el problema del cliente poniendo a funcionar las luces de estacionamiento.
Las Luces de Estacionamiento,

Traseras de La Placa De Identificacin Estn Inoperantes Las Luces Automticas Funcionan, Pero Las Luces De Estacionamiento, Traseras o de las Placas de Identificacin Estn Inoperantes Una o Ms de las Luces de Estacionamiento, Traseras o de Las Placas de Identificacin est Inoperante Las Luces de Estacionamiento, Traseras o de las Placas de Identificacin Est Encendidas Continuamente Las Luces de Estacionamiento, Traseras o de las Placas de Identificacin Estn Inoperantes Traseras de Frenado/de Cola
Fusible (s). Circuito. Interruptor en luces delanteras (11654). Fusible (s). Rel de la luz de estacionamiento. Circuitos.
VAYA a Prueba Pinpoint P. VAYA a Prueba Pinpoint Q.
Luz de estacionamiento, trasera o de

placas de identificacin. Circuitos.
VAYA a Prueba Pinpoint R.
Interruptor de luces delanteras. Rel de la luz de estacionamiento. Luces de Frenado/Cola. Circuitos
VAYA a Prueba Pinpoint S.
VAYA a Prueba Pinpoint T.
417-01-45
Iluminacin Exterior
417-01-45

Prueba Pinpoint Prueba Pinpoint P: LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO, TRASERAS DE LA PLACA DE IDENTIFICACIN ESTN INOPERANTES CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES P1 VERIFIQUE EL FUSIBLE 1 2
Est OK el fusible? Si REINSTALE el fusible. Vaya a P2. No CAMBIE el fusible. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si el fusible falla de nuevo. VERIFIQUE si hay un corto a tierra. REPARE lo que sea necesario.
P2
VERIFIQUE EL VOLTAJE AL INTERRUPTOR DE LUCES DELANTERAS 1
Mida el voltaje a tierra del C216-5, circuito 195 (TN/WH) del interruptor de luces delanteras. El voltaje es superior a 10 Voltios? Si RECONECTE el interruptor de luces delanteras. Si est equipado con antirrobo, Vaya a P3. Si no est equipado con antirrobo, Vaya a P6. No REPARE el circuito 195 (TN/WH). PRUEBE si el sistema funciona normalmente
417-01-46
Iluminacin Exterior
417-01-46

Prueba Pinpoint P: LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO, TRASERAS DE LA PLACA DE IDENTIFICACIN ESTN INOPERANTES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES P3 VERIFIQUE EL VOLTAJE AL REL DE LA LUZ DE ESTACIONAMIENTO 1
Rel de las Luces de Estacionamiento
Ajuste el interruptor de luces delanteras a la posicin ON.
Mida el voltaje a tierra del pin 4, circuito 1032 (WH/BK) del conector del rel de las luces de estacionamiento. El voltaje es superior a 10 Voltios? Si Vaya a P5. No Vaya a P4.
417-01-47
Iluminacin Exterior
417-01-47

Prueba Pinpoint P: LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO, TRASERAS DE LA PLACA DE IDENTIFICACIN ESTN INOPERANTES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES P4 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1032 (WH/BK) EST ABIERTO 1
Mida la resistencia entre el C216-3, circuito 1032 (WH/BK) del interruptor de luces delanteras y el pin 4, circuito 1032 (WH/BK) del conector del rel de las luces de estacionamiento. Es inferior a 5 Ohmios? Si CAMBIE el interruptor de las luces delanteras. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 1032 (WH/BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
P5
VERIFIQUE SI EL REL DE LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO EST ABIERTO 1 1 Mida la resistencia entre los terminales 4 y 3 del rel de las luces de estacionamiento. Es inferior a 5 Ohmios? Si REPARE el circuito 14 (BN). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No CAMBIE el rel de las luces de estacionamiento. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
417-01-48
Iluminacin Exterior
417-01-48

Prueba Pinpoint P: LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO, TRASERAS DE LA PLACA DE IDENTIFICACIN ESTN INOPERANTES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES P6 VERIFIQUE EL VOLTAJE A LA LUZ INOPERANTE 1
Luz Inoperante
Ajuste el interruptor de las luces delanteras a la posicin ON.
Mida el voltaje a tierra del circuito 14 (BN) de la luz inoperante. El voltaje es superior a 10 Voltios? Si Vaya al P7. No REPARE el circuito 14 (BN). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
417-01-49
Iluminacin Exterior
417-01-49

Prueba Pinpoint P: LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO, TRASERAS DE LA PLACA DE IDENTIFICACIN ESTN INOPERANTES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES P7 VERIFIQUE EL CIRCUITO 57 (BK) 1 1 Mida la resistencia a tierra del circuito 57(BK) de la luz inoperante. Es inferior a 5 Ohmios? Si CAMBIE el bombillo de la luz inoperante. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 57 (BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint Q: LAS LUCES AUTOMTICAS FUNCIONAN, PERO LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO, TRASERAS O DE LAS PLACAS DE IDENTIFICACIN ESTN INOPERANTES CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES Q1 VERIFIQUE EN FORMA MANUAL LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO 1
Ajuste el interruptor de las luces delanteras en las luces de estacionamiento en la posicin ON. Se encienden las luces de estacionamiento Si Vaya a Q2. No VAYA a Prueba Pinpoint P2.
417-01-50
Iluminacin Exterior
417-01-50

Prueba Pinpoint Q: LAS LUCES AUTOMTICAS FUNCIONAN, PERO LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO, TRASERAS O DE LAS PLACAS DE IDENTIFICACIN ESTN INOPERANTES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES Q2 VERIFIQUE EL VOLTAJE AL REL DE LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO 1
Mida el voltaje a tierra del pin 1, circuito 195 (TN/WH) del conector del rel de las luces de estacionamiento. Mida el voltaje a tierra del pin 5, circuito 195 (TN/WH) del conector del rel en las luces de estacionamiento. Son mayores a 10 voltios? Si Vaya aQ3. No REPARE el circuito 195 (TN/WH). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Q3 VERIFIQUE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 218 (WH/VT) 1
C341-2 del Amplificador del Sensor de Luces
Mida la resistencia entre el C341-2, circuito 218 (WH/ VT) del amplificador del sensor de luces y el pin 2, circuito 218 (WH/VT) del conector del rel de las luces de estacionamiento. Es inferior a 5 Ohmios? Si CAMBIE el rel de las luces de estacionamiento. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 218 (WH/VT). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
417-01-51
Iluminacin Exterior
417-01-51

Prueba Pinpoint R: UNA O MS DE LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO, TRASERAS O DE LAS PLACAS DE IDENTIFICACIN EST INOPERANTE R1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAJE A LAS LUCES INOPERANTES 1 2
Luces Inoperantes
Ajuste el interruptor de las luces delanteras en las luces de estacionamiento a la posicin ON.
Mida el voltaje a tierra del circuito 14 (BN) del conector de la luz inoperante. El voltaje es superior a 10 Voltios? Si Vaya a R2. No REPARE el circuito 14 (BN). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
417-01-52
Iluminacin Exterior
417-01-52

Prueba Pinpoint R: UNA O MS DE LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO, TRASERAS O DE LAS PLACAS DE IDENTIFICACIN EST INOPERANTE (Continuacin) R2 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) EST ABIERTO 1 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Mida la resistencia a tierra del circuito 57 (BK) de la luz trasera inoperante. Es inferior a 5 Ohmios? Si CAMBIE el bombillo de la luz inoperante de estacionamiento, trasera o de la placa de identificacin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 57 (BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba pinpoint S: LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO, TRASERAS O DE LAS PLACAS DE IDENTIFICACIN ESTN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE S1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL CIRCUITO 14 (BN) 1 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Interruptor de Luces Delanteras
Estn encendidas las luces de estacionamiento? Si Si est equipado con antirrobo, Vaya a S2. Si no est equipado con antirrobo, REPARE el circuito 14 (BN). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
No CAMBIE el interruptor de la luz delantera. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
417-01-53
Iluminacin Exterior
417-01-53

Prueba pinpoint S: LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO, TRASERAS O DE LAS PLACAS DE IDENTIFICACIN ESTN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE (Continuacin) S2 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 14 (BN) EST EN CORTO 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Encienden las luces de estacionamiento? Si REPARE el circuito 14 (BN). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a S3.
S3 VERIFIQUE EL VOLTAJE DEL CIRCUITO 1032 (WH/BK) 1 1
Mida el voltaje a tierra del C216-3, circuito 1032 (WH/BK) del interruptor de las luces delanteras. Hay voltaje? Si REPARE el circuito 1032 (WH/BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No CAMBIE el rel de las luces de estacionamiento. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
417-01-54
Iluminacin Exterior
417-01-54

Prueba Pinpoint T: LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO, TRASERAS O DE LAS PLACAS DE IDENTIFICACIN ESTN INOPERANTES - TRASERAS DE FRENADO/DE COLA T1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL VOLTAJE A LA LUZ INOPERANTE 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Luz Inoperante
Ajuste el interruptor de las luces delanteras a la posicin ON.
Mida el voltaje a tierra del circuito 14 (BN) de la luz inoperante. El voltaje es superior a los 10 Voltios? Si Vaya a T2. No REPARE el circuito 14 (BN). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
417-01-55
Iluminacin Exterior
417-01-55

Prueba Pinpoint T: LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO, TRASERAS O DE LAS PLACAS DE IDENTIFICACIN ESTN INOPERANTES - TRASERAS DE FRENADO/DE COLA (Continuacin) T2 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL CIRCUITO 57 (BK) 1 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Mida la resistencia a tierra del circuito 57 (BK) de la luz inoperante. Es inferior a 5 Ohmios? Si CAMBIE el bombillo de la luz inoperante. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 57 (BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Luces Anti-Neblina
Refirase a las Celda 86, Luces Anti-Neblina, en los Diagramas de Cableado para obtener informacin adicional a cerca de los esquemas y conectores. Herramienta(s) Especial(es)
2. Haga una inspeccin visual y busque por seales obvias de daos mecnicos y elctricos. Tabla de Inspeccin Visual
Mecnica Elctrica
Interruptor de luces antineblina daado
Fusible 33 (15 A) del cajetn distribuidor de corriente (CJB) Fusible 4 (15 A) del CJB Arns de cableado daado Conexiones flojas o corrodas Rel (s) daado (s)
1. Verifique el problema del cliente y haga funcionar las luces anti-neblina. Tabla de Fallas Tabla de Fallas Condicin Causa Posible Accin
Las Luces Anti-Neblina Estn

Inoperantes
Una Luz Anti-Neblina Est

Inoperante Las Luces Anti-Neblina Estn Encendidas Continuamente
Fusible 4 (15 A) CJB. Fusible 33 (15 A) del CJB. Bombillos. Circuitos. Rel de las luces anti-neblina. Aislante del rel de las luces anti-neblina. Interruptor de la luz anti-neblina. Bombillo. Circuitos. Rel de la luz anti-neblina. Interruptor de la luz anti-neblina. Circuitos.
VAYA a Prueba Pinpoint U.
VAYA a Prueba Pinpoint V. VAYA a Prueba Pinpoint W.
417-01-56
Iluminacin Exterior
417-01-56

Prueba Pinpoint Prueba Pinpoint U: LAS LUCES ANTI-NEBLINA ESTN INOPERANTES CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES U1 VERIFIQUE MANUALMENTE LAS LUCES DELANTERAS 1
Ajuste el interruptor de luces delanteras (11654) a la posicin ON.
Verifique que las luces delanteras estn bajas. Se encienden las luces delanteras? Si Vaya a U2. No REFIRASE a Luces Delanteras.
417-01-57
Iluminacin Exterior
417-01-57

Prueba Pinpoint U: LAS LUCES ANTI-NEBLINA ESTN INOPERANTES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES U2 VERIFIQUE EL VOLTAJE AL AISLANTE DEL REL DE LA LUZ ANTI-NEBLINA 1
Aislante del Rel de la Luz Anti-Neblina
Mida el voltaje a tierra del pin 3, circuito 1032 (WH/BK) del conector del aislante del rel de la luz anti-neblina. El voltaje es superior a 10 voltios? Si Vaya a U3. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
U3
VERIFIQUE EL AISLANTE DEL REL DE LA LUZ ANTI-NEBLINA 1 Verifique el aislante de la luz anti-neblina. Refirase a la Prueba de Componente. Est OK el rel? Si REINSTALE el aislante del rel de la luz antineblina. Vaya a U4. No CAMBIE el aislante del rel de la luz anti-neblina. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
417-01-58
Iluminacin Exterior
417-01-58

Prueba Pinpoint U: LAS LUCES ANTI-NEBLINA ESTN INOPERANTES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES U4 VERIFIQUE EL VOLTAJE AL REL DE LA LUZ ANTI-NEBLINA. LADO DE LA BOBINA 1
Mida el voltaje a tierra del pin 1, circuito 474 (LG/OG) del conector del rel de la luz anti-neblina. El voltaje es superior a 10 Voltios? Si Vaya a U5. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
U5
EST EN CORTO A TIERRA 10 AL REL DE LA LUZ ANTI-NEBLINA 1 1 Mida el voltaje a tierra del pin 3, circuito 175 (BK/YE) del conector del rel de la luz anti-neblina. El voltaje es superior a 10 Voltios? Si Vaya a U6. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
417-01-59
Iluminacin Exterior
417-01-59

Prueba Pinpoint U: LAS LUCES ANTI-NEBLINA ESTN INOPERANTES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES U6 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 478 (TN/OG) EST ABIERTO 1
Luz Anti-neblina
Mida la resistencia entre el pin 5, circuito 478 (TN/OG) del conector del rel de la luz anti-neblina y el C192, circuito 478 (TN/OG) de la luz anti-neblina LI; haga lo mismo entre el pin 5, circuito 478 (TN/OG) del conector del rel de la luz anti-neblina y el C193, circuito 478 (TN/OG) de la luz anti-neblina LD. Son las resistencias interiores a 5 Ohmios? Si Vaya a U7. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
U7
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) DE TIERRA DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ ANTI-NEBLINA EST ABIERTO 1
C268 del Interruptor de Luz Anti-Neblina
Mida la resistencia a tierra del C268 Pin 4, circuito 57 (BK) del interruptor de la luz anti-neblina. Es inferior a 5 Ohmios? Si RECONECTE el interruptor de la luz anti-neblina. Vaya a U8. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
U8
VERIFIQUE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 477 (LB/BK) 1 Ajuste el interruptor de la luz anti-neblina en la posicin ON.
417-01-60
Iluminacin Exterior
417-01-60

Prueba Pinpoint U: LAS LUCES ANTI-NEBLINA ESTN INOPERANTES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES U8 VERIFIQUE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 477 (LB/BK) (Continuacin) 2 2 Mida la resistencia a tierra del pin 2, circuito 477 (LB/BK) del rel de la luz anti-neblina. Es inferior a 5 Ohmios? Si CAMBIE el rel de la luz anti-neblina. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a U9.
U9
VERIFIQUE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ ANTI-NEBLINA 1
C268 del Interruptor de la Luz Anti-Neblina
Mida las resistencias entre el terminal 3 y el terminal 4 (ambos del lado de los componentes) del interruptor de la luz anti-neblina. Es inferior a 5 Ohmios? Si REPARE el circuito 477 (LB/BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No CAMBIE el interruptor de la luz anti-neblina. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
417-01-61
Iluminacin Exterior
417-01-61

Prueba Pinpoint V: UNA LUZ ANTI-NEBLINA EST INOPERANTE CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES V1 VERIFIQUE EL VOLTAJE A LA LUZ ANTI-NEBLINA 1 2
Luz Anti-Neblina Inoperante
Verifique que las luces delanteras estn en la posicin de luz baja. Ajuste el interruptor e la luz anti-neblina en la posicin ON. Mida el voltaje a tierra del C192 o C193, circuito 478 (TN/OG) de la luz anti-neblina inoperante. El voltaje es superior a 10 Voltios? Si Vaya a V2. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
5 6 6
417-01-62
Iluminacin Exterior
417-01-62

Prueba Pinpoint V: UNA LUZ ANTI-NEBLINA EST INOPERANTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES V2 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) EST ABIERTO 1 1 Mida la resistencia a tierra del C192 o C193, circuito 57 (BK) de la luz anti-neblina inoperante. Es inferior a 5 Ohmios? Si CAMBIE el bombillo de la luz anti-neblina inoperante. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint W: LAS LUCES ANTI-NEBLINA ESTN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES W1 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 478 (TN/OG) EST EN CORTO A LA BATERA 1 2
Se encienden las luces anti-neblina? Si REPARE el circuito 478 (TN/OG). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REINSTALE el rel de la luz anti-neblina. Vaya a W2.
W2 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ ANTI-NEBLINA 1
Interruptor de la Luz Anti-Neblina
Se encienden las luces anti-neblina? Si Vaya a W3. No CAMBIE el interruptor de luz anti-neblina. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
417-01-63
Iluminacin Exterior
417-01-63

Prueba Pinpoint W: LAS LUCES ANTI-NEBLINA ESTN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA W3 VERIFIQUE EL REL DE LA LUZ ANTI-NEBLINA 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Verifique el rel de la luz anti-neblina. Refirase a las Pruebas de Componente. Est OK el rel? Si REPARE el circuito 477 (LB/BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No CAMBIE el rel de la luz anti-neblina. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Luces de Retroceso
Refirase a la Celda 93, Luces de Retroceso en los Diagramas de Cableado para obtener informacin adicional acerca de los esquemas y conectores. Herramienta(s) Especial(es)
1. Verifique el problema del cliente al hacer funcionar las luces de retroceso. 2. Haga una inspeccin visual y busque por seales obvias de daos elctricos. Tabla de Inspeccin Visual
Elctricos
Fusible (s) Arns de cableado daado Conexiones flojas o corrodas Bombillo (s)
3. Si el problema no es visualmente evidente, determine la falla y proceda con la Tabla de Fallas. Tabla de Fallas Tabla de Fallas Condicin Causa Posible Accin
Las Luces De Retroceso Estn

Inoperantes
Fusible (s). Circuitos. Sensor digital de rango de la transmisin

(DTR) (A/T). Interruptor de luz de retroceso (M/T) Luz de retroceso Circuitos. Circuitos. Sensor digital de rango de la transmisin (DTR) (A/T). Interruptor de luces de retroceso (M/T).
VAYA a Prueba Pinpoint X.
Una Luz De Retroceso Est

Inoperante Las Luces De Retroceso Estn Encendidas Continuamente
VAYA a Prueba Pinpoint Y. VAYA a Prueba Pinpoint Z.
417-01-64
Iluminacin Exterior
417-01-64

Prueba Pinpoint Prueba Pinpoint X: LAS LUCES DE RETROCESO ESTN INOPERANTES CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES X1 VERIFIQUE EL FUSIBLE 1
Est OK el fusible? Si REINSTALE el fusible. Vaya a X2. No CAMBIE el fusible. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si el fusible falla de nuevo, Vaya a X4.
417-01-65
Iluminacin Exterior
417-01-65

Prueba Pinpoint X: LAS LUCES DE RETROCESO ESTN INOPERANTES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES X2 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 298 (VT/OG) EST ABIERTO 1 2 3 4
Sensor DTR (A/T)
Interruptor de la Luz de Retroceso (M/T)
Mida el voltaje a tierra del C 112-9, circuito 298 (VT/OG) (A/T) del sensor DTR y el C172, circuito 298 (VT/OG) (M/T) del interruptor de la luz de retroceso. El voltaje es superior a 10 Voltios? Si Vaya a X3. No REPARE el circuito 298 (VT/OG). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
417-01-66
Iluminacin Exterior
417-01-66

Prueba Pinpoint X: LAS LUCES DE RETROCESO ESTN INOPERANTES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES X4 VERIFIQUE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 140 (BK/PK) 1
Mida la resistencia a tierra del C 112-11, circuito 140 (BK/PK) (A/T) del sensor DTR. Mida la resistencia a tierra del C172, circuito 140 (BK/PK) (M/T) del interruptor de la luz de retroceso. Es inferior a 5 Ohmios? Si CAMBIE el DTR (A/T) o el interruptor de luz de retroceso (M/T). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 140 (BK/PK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
X4
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 298 (VT/OG) TIERRA8 EST EN CORTO A TIERRA 1 2
Sensor de DTR (A/T)
Interruptor la Luz de Retroceso (M/T)
Cambie el fusible 27 (15 Amperios) del panel de fusibles.
Est OK el fusible? Si Vaya a X5. No REPARE el circuito 298 (VT/OG). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
417-01-67
Iluminacin Exterior
417-01-67

Prueba Pinpoint X: LAS LUCES DE RETROCESO ESTN INOPERANTES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES X5 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 140 (BK/PK) EST EN CORTO A TIERRA 1 2 3
Luz de Retroceso LI
Luz de Retroceso LD
Mida la resistencia a tierra del C112-11, circuito 140 (BK/ PK) (A/T) del sensor DTR, circuito 140 (BK/PK) (M/T) del interruptor de la luz de retroceso. Es mayor a 10.000 Ohmios? Si Vaya a X6. No REPARE el circuito 140 (BK/PK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
X6
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) EST EN CORTO A TIERRA 1 1 Mida la resistencia a tierra del circuito 57 (BK) de la luz de retroceso LI. Es inferior a 5 Ohmios? 3 Si CAMBIE el sensor DTR (A/T) o el interruptor (M/T) de la luz de retroceso. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 57 (BK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente
417-01-68
Iluminacin Exterior
417-01-68

Prueba Pinpoint Y: LA LAMPARA INDIVIDUAL DE RESPALDO ESTA INOPERATIVA CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES Y1 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA LUZ INOPERANTE 1 2 3
Luz de Retroceso Inoperante
4 5 5
Coloque la transmisin en REVERSA. Mida el voltaje a tierra del C401 (LI) o C 416 (LD), circuito 140 (BK/PK) de la luz de retroceso inoperante. El voltaje es superior a 10 Voltios? Si CAMBIE la luz de retroceso inoperante. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 140 (BK/PK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint Z: LAS LUCES DE RETROCESO ESTN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES Z1 REVISE EL SENSOR DTR (A/T) O EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE RETROCESO (M/T) 1 2 3
Sensor DTR (A/T)
Interruptor de La Luz de Retroceso (M/T)
Se encienden las luces de retroceso Si REPARE el circuito 140 (BK/PK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No CAMBIE el sensor DTR (A/T)o el interruptor de luces de retroceso (M/T). PRUEBE si el sistema funciona normalmente
417-01-69
Iluminacin Exterior
417-01-69

Luces del Remolque
Refirase a la Celda 95, Adaptador del Remolque/Campero, en los Diagramas de Cableado para obtener informacin adicional de los esquemas y conectores. Herramienta(s) Especial(es)
2. Verifique si el sistema de iluminacin exterior del vehculo est funcionando correctamente. Si no lo est, refirase a la prueba Pinpoint adecuada en esta seccin. 3. Haga una inspeccin visual y busque por seales obvias de daos elctricos. Tabla de Inspeccin Visual
Elctricos
Fusible 3 (7.5 A) del Cajetn distribuidor de corriente (CJB) Fusible 7 (7.5 A) CJB Fusible 30 (15 A) CJB Conexiones flojas o corrodas Circuitos daados Rel daado Bombillo (s) quemado (s)
1. Verifique el problema del cliente y haga funcionar las luces del remolque. Tabla de Fallas Tabla de Fallas Condicin Causa Posible Accin 4. Si el problema no es visualmente evidente, determine la falla y proceda con la Tabla de Fallas.
Las Luces Del Remolque Estn

Inoperantes Las Luces Del Remolque Estn Inoperantes Ambas Luces Del Remolque De Cruce /Luces De Frenado/Luces De Emergencia Las Luces Del Remolque Estn Inoperantes Luces Del Remolque De Cruce/De Frenado/De Emergencia LD Las Luces Del Remolque Estn Inoperantes Luces Del Remolque De Cruce /De Frenado/De Emergencia LI Las Luces Del Remolque Estn Inoperantes Luces De Estacionamiento
Fusible. Circuitos. Circuitos.
VAYA a Prueba Pinpoint AA. VAYA a Prueba Pinpoint AB.
Circuito.
VAYA a Prueba Pinpoint AC.
Circuitos.
VAYA a Prueba Pinpoint AD.
Circuitos. Rel.
VAYA a Prueba Pinpoint AE.
417-01-70
Iluminacin Exterior
417-01-70

Prueba Pinpoint Pruebas Pinpoint AA: LAS LUCES DEL REMOLQUE ESTN INOPERANTES CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES AA1 VERIFIQUE EL FUSIBLE 1
Fusibles 30 (15 A) del CJB
Est OK el fusible? Si Vaya a AA2. No CAMBIE el fusible. Si el fusible falla de nuevo, VERIFIQUE si hay un corto a tierra. REPARE lo que sea necesario. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
AA2
VERIFIQUE LA CONEXIN A TIERRA DEL REMOLQUE 1 1 Mida la resistencia a tierra del C408-4, circuito 206 (WH) del remolque. Es inferior a 5 Ohmios? Si El vehculo estaba funcionando correctamente. HAGA reparar el remolque en un centro autorizado de reparacin de camperos/remolques. No REPARE el circuito 206 (WH). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
417-01-71
Iluminacin Exterior
417-01-71

Prueba Pinpoint AB: LAS LUCES DEL REMOLQUE ESTN INOPERANTES - AMBAS LUCES DEL REMOLQUE, DE CRUCE /LUCES DE FRENADO/LUCES DE EMERGENCIA CONDICIONES DE PRUEBA AB1 VERIFIQUE EL VEHCULO 1 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Revise las luces de cruce, de frenado y de emergencia del vehculo. Funcionan correctamente las luces Si Vaya a AB2. No REFIRASE a Luces de Cruce y Emergencia/Luces de Frenado.
C408 del Remolque
AB2 VERIFIQUE EL VOLTAJE AL CONECTOR DEL REMOLQUE 1 1 Ajuste el interruptor de luces de emergencia en la posicin ON.
Mida el voltaje a tierra del Pin 1, circuito 64 (DG) del C408 del remolque. Mida el voltaje a tierra del Pin 2, circuito 52 (YE) del C408 del remolque. El voltaje vara entre 0 voltios y ms de 10 voltios en cada circuito? Si El vehculo est funcionando correctamente. HAGA reparar el remolque por un centro autorizado de reparacin de camperos/remolques. No REPARE el circuito en cuestin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
417-01-72
Iluminacin Exterior
417-01-72

Prueba Pinpoint AC: LAS LUCES DEL REMOLQUE ESTN INOPERANTES LUCES DEL REMOLQUE DE CRUCE/DE FRENADO/DE EMERGENCIA LD CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES AC1 VERIFIQUE EL VOLTAJE AL CONECTOR DE LA LUZ DE CRUCE Y EMERGENCIA DEL REMOLQUE LD 1
C 408 del Remolque
Ajuste el interruptor de las luces de emergencia en la posicin ON.
Mida el voltaje a tierra del C408 Pin 1, circuito 64 (DG) del remolque. El voltaje vara entre 0 voltios y ms de 10 voltios? Si El vehculo est funcionando correctamente. HAGA reparar el remolque por un centro autorizado de reparacin de camperos/remolques. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
417-01-73
Iluminacin Exterior
417-01-73

Prueba Pinpoint AD: LAS LUCES DEL REMOLQUE ESTN INOPERANTES LUCES DEL REMOLQUE DE CRUCE /DE FRENADO/DE EMERGENCIA LI CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES AD1 VERIFIQUE EL VOLTAJE AL CONECTOR DE LA LUZ DE CRUCE Y EMERGENCIA DEL REMOLQUE LI 1 1 Ajuste el interruptor de luces de emergencia a la posicin ON.
Mida el voltaje a tierra del Pin 2, circuito 52 (YE) del C408 del remolque. El voltaje vara entre 0 voltios y ms de 10 voltios? Si El vehculo est funcionando correctamente. HAGA reparar el remolque por un centro autorizado de reparacin de camperos/remolques. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint AE: LAS LUCES DEL REMOLQUE ESTN INOPERANTES LUCES DE ESTACIONAMIENTO CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES AE1 VERIFIQUE EL VOLTAJE AL CONECTOR DE LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO DEL REMOLQUE 1 1 Ajuste el interruptor de luces delanteras (11654) a la posicin ON.
417-01-74
Iluminacin Exterior
417-01-74

Prueba Pinpoint AE: LAS LUCES DEL REMOLQUE ESTN INOPERANTES LUCES DE ESTACIONAMIENTO (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES AE1 VERIFIQUE EL VOLTAJE AL CONECTOR DE LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO DEL REMOLQUE 2 2 Mida el voltaje a tierra del C408 Pin 3, circuito 962 (BR/ WH) del remolque. El voltaje es superior a 10 Voltios? Si El vehculo est funcionando correctamente. HAGA reparar el remolque por un centro autorizado de reparacin de camperos/remolques. No AJUSTE el interruptor de luces delanteras a la posicin ON. Vaya a AE2.
AE2 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 962 (BR/WH) EST ABIERTO O EN CORTO 1
Rel de las Luces del Remolque
Mida la resistencia entre el pin 5, circuito 962 (BR/WH) del conector del rel de luces del remolque y el C408 Pin 3, circuito 962 (BR/WH) del C408 del remolque. Mida la resistencia a tierra del pin 5, circuito 962 (BR/WH) del conector del rel de las luces del remolque. Es inferior a 5 Ohmios entre el conector del rel de las luces del remolque y el conector del remolque. Es superior a 10.000 Ohmios entre el conector del rel de luces de estacionamiento y tierra? Si CAMBIE el rel de las luces del remolque. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba de Componente
Rel
La prueba de un rel ISO se puede ejecutar utilizando 3 cables puentes N 10 (o de calibre mayor) y un Multmetro Digital 73. Retire, del cajetn distribuidor de corriente, del panel de fusibles o el conector individual, el rel que va a probar.
417-01-75
Iluminacin Exterior
417-01-75

Rel Micro ISO
Use un Multmetro Digital 73 para verificar la continuidad entre los terminales 2 y el resto de los mismos. Si la resistencia es 5 Ohmios o inferior entre los terminales 2 y cualquier otro, cambie el rel. Si la resistencia es mayor a 5 Ohmios, contine con la prueba. Use dos cables puentes para conectar los terminales 1 y 3 directamente al terminal positivo de la batera. Calibre el Multmetro Digital 73 en la posicin de voltios y verifique si hay voltaje en el terminal 4. Si no hay voltaje de la batera, cambie el rel. Si hay voltaje de la batera, conecte un tercer cable puente al terminal 2 y conecte el cable puente al chasis (a tierra). Verifique si hay voltaje en el terminal 5. Si no hay voltaje de la batera, cambie el rel. Vista del Fondo de los Pines del Rel Micro ISO
Rel Micro ISO

Bombillo - Luz Delantera
Remocin
ADVERTENCIA: El bombillo halgeno contiene gas bajo presin. El bombillo se puede romper si la envoltura del vidrio se raya o si se deja caer. Manipule el bombillo con cuidado. Sujete el bombillo solamente por la base. Evite tocar la cobertura de vidrio. Nota: El bombillo de las luces delanteras no se debe sacar del faro (13008) hasta el tiempo justo antes de cambiarlo. Si se retira el bombillo por un lapso prolongado, esto puede afectar el funcionamiento del faro delantero ya que pueden entrar contaminantes al faro y se pueden asentar sobre las micas y reflectores. Nunca encienda los faros con los bombillos removidos. 1. Retire el conjunto del faro. Refirase a Conjunto del Faro Luz Delantera (Explorer) o a Conjunto del Faro Luz Delantera (Mountaineer).
417-01-76
Iluminacin Exterior
417-01-76
Rel Micro ISO (Continuacin)

2. Gire el retn, en sentido antihorario, del bombillo del faro delantero y retire el retn.
3. Retire el bombillo del faro delantero.
Instalacin
1.
ADVERTENCIA: El bombillo halgeno contiene gas bajo presin. El bombillo se puede romper si la envoltura del vidrio se raya o si se deja caer. Manipule el bombillo con cuidado. Sujete el bombillo solamente por la base. Evite tocar la cobertura de vidrio. Nota: Nunca encienda los faros con los bombillos removidos. Nota: Cuando se desconecta la batera, al reconectarla pueden ocurrir fallas mientras el vehculo se reprograma. Se necesita conducir el vehculo unos 16 Km (10 millas) para reprogramarlo de nuevo. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
417-01-77
Iluminacin Exterior
417-01-77

Conjunto del Faro Luz Anti-Neblina (Explorer)
Remocin
1. Para retirar el conjunto del faro de luz anti-neblina. 1 2 3 Desenchufe el conector elctrico del bombillo de la luz anti-neblina. Retire los pernos. Retire el conjunto del faro anti-neblina. Si es necesario, transfiera el bombillo del faro antineblina al conjunto nuevo.
Instalacin
ADVERTENCIA: El bombillo halgeno contiene gas bajo presin. El bombillo se puede romper si la envoltura del vidrio se raya o si se deja caer. Manipule el bombillo con cuidado. Sujete el bombillo solamente por la base. Evite tocar la cobertura de vidrio. Nota: El bombillo de las luces delanteras no se debe sacar del faro (13008) hasta el tiempo justo antes de cambiarlo. Si se retira el bombillo por un lapso prolongado, esto puede afectar el funcionamiento del faro delantero ya que pueden entrar contaminantes al faro y se pueden asentar sobre las micas y reflectores. Nunca encienda los faros con los bombillos removidos. 1. ADVERTENCIA: El bombillo halgeno contiene gas bajo presin. El bombillo se puede romper si la envoltura del vidrio se raya o si se deja caer. Manipule el bombillo con cuidado. Sujete el bombillo solamente por la base. Evite tocar la cobertura de vidrio. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
417-01-78
Iluminacin Exterior
417-01-78

Conjunto del Faro Luz Anti-Neblina (Mountaineer)
Remocin
1. Para retirar el tirante de la cubierta del parachoques. 1 Retire el perno. 2 Retire el tornillo. 3 Retire el tirante de la cubierta del parachoques.
2. Para retirar el conjunto del faro de la luz anti-neblina. 1 Desenchufe el conector elctrico. 2 Retire los pernos. 3 Retire el conjunto del faro de la luz anti-neblina.
Si es necesario, transfiera el bombillo al conjunto nuevo.
417-01-79
Iluminacin Exterior
417-01-79

Instalacin
ADVERTENCIA: El bombillo halgeno contiene gas bajo presin. El bombillo se puede romper si la envoltura del vidrio se raya o si se deja caer. Manipule el bombillo con cuidado. Sujete el bombillo solamente por la base. Evite tocar la cobertura de vidrio. Nota: El bombillo de las luces delanteras no se debe sacar del faro hasta el tiempo justo antes de cambiarlo. Si se retira el bombillo por un lapso prolongado, esto puede afectar el funcionamiento del faro delantero ya que pueden entrar contaminantes al faro y se pueden asentar sobre las micas y reflectores. Nunca encienda los faros con los bombillos removidos. 1. Para instalar, invierta el proceso de remocin.
Conjunto del Faro Estacionamiento (Explorer)
Remocin
1. Alce y soporte el cap (16612).
417-01-80
Iluminacin Exterior
417-01-80

2. Para retirar el conjunto del faro de estacionamiento. 1 Retire los tornillos. 2 Retire el conjunto del faro de estacionamiento.
3. Al desconectar los conectores elctricos.
Si es necesario, transfiera los bombillos al conjunto nuevo.
Instalacin
417-01-81
Iluminacin Exterior
417-01-81

Conjunto del Faro Estacionamiento (Mountaineer)
Remocin
1. Retire el tornillo del conjunto del faro de estacionamiento.
2. Para remover el conjunto del faro de estacionamiento. 1 Hale hacia delante el conjunto del faro lo suficiente para exponer el conector elctrico. 2 Desenchufe el conector y retire el conjunto del faro de estacionamiento.
Instalacin
417-01-82
Iluminacin Exterior
417-01-82

Conjunto del Faro Delantero (Explorer)
Remocin
1. Desconecte el cable negativo (14301) de la batera.
2. Retire el conjunto de luces de estacionamiento. Refirase a Conjunto del Faro Estacionamiento (Explorer) o a Conjunto del Faro Estacionamiento (Mountaineer) 3. Para retirar el conjunto del faro. 1 Desenchufe el conector elctrico. 2 Comprima las lengetas aseguradoras. 3 Retire el conjunto del faro delantero.
Instalacin
1. Nota: Cuando se desconecta la batera, al reconectarla pueden ocurrir fallas mientras el vehculo se reprograma. Se necesita conducir el vehculo unos 16 Km (10 millas) para reprogramarlo de nuevo. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
417-01-83
Iluminacin Exterior
417-01-83

Conjunto del Faro Luz Delantera (Mountaineer)
Remocin
2. Presione las lengetas aseguradoras y abra la compuerta superior de acceso del protector del radiador.
3. Retire los clips del conjunto del faro delantero.
417-01-84
Iluminacin Exterior
417-01-84

4. Use en un dado largo de 14 mm para liberar el clip retn del conjunto del faro delantero.
5. Al remover el conjunto del faro delantero.
Desenchufe el conector elctrico.
Instalacin
417-01-85
Iluminacin Exterior
417-01-85

Conjunto del Faro Trasero
Remocin
1. Alce la compuerta de alzada y retire los tornillos de los faros traseros.
2. Al retirar el faro trasero.
Instalacin
417-01-86
Iluminacin Exterior
417-01-86

Conjunto del Faro de Frenado de Montaje Alto
Remocin
1. Retire el vidrio de la compuerta. Refirase a la Seccin 501-11. 2. Retire los tapones.
417-01-87
Iluminacin Exterior
417-01-87
4. Para retirar la luz de frenado de montaje alto. 1 Desenchufe el conector elctrico. 2 Retire la luz de frenado de montaje alto.
Instalacin
417-01-88
Iluminacin Exterior
417-01-88

Interruptor de Luces Posicin del Pedal de Frenos (BPP)
Remocin
1. Desenchufe el conector del interruptor (BPP) de posicin del pedal de frenos.
2. Para remover el interruptor BPP 1 Retire el pin de aseguramiento. 2 Retire el espaciador. 3 Retire el interruptor BPP.
Instalacin
417-01-89
Iluminacin Exterior
417-01-89

Interruptor de Luces Anti-Neblina
Remocin
2. Para retirar el panel decorativo (044D70) del panel de instrumentos. 1 Retire los tornillos. 2 Retire el panel decorativo del panel central de instrumentos. Desenchufe los conectores elctricos.
3. Para retirar el interruptor de las luces anti-neblina (15A214). 1 Retire los tornillos. 2 Retire el bisel de montaje. 3 Libere las dos lengetas y retire el interruptor de las luces anti-neblina
417-01-90
Iluminacin Exterior
417-01-90

Instalacin
417-01-91
Iluminacin Exterior
417-01-91

Interruptor de Luces Luz Delantera
2. Para retirar el panel decorativo (04338) del panel central de instrumentos. 1 Retire los tornillos. 2 Retire el panel decorativo del panel de instrumentos.
3. Retire los tornillos y aparte la manija de liberacin del freno de estacionamiento.
4. Retire los tornillos y aparte el liberador del cap.
417-01-92
Iluminacin Exterior
417-01-92

5. Para retirar la cubierta (04459) de la columna de la direccin del panel de instrumentos. 1 Retire los tornillos. 2 Palanquee para liberar la cubierta de la columna de la direccin del panel de instrumentos.
6. Para retirar el refuerzo (04502) de la cubierta de la abertura de la columna de la direccin del panel de instrumentos. 1 Retire los pernos. 2 Retire el refuerzo de la cubierta de la abertura de la columna de la direccin del panel de instrumentos.
7. Para retirar el panel decorativo del grupo de instrumentos. 1 Retire los tornillos. 2 Retire el grupo de instrumentos.
8. Desenchufe los conectores elctricos del interruptor de las luces delanteras y retire la perilla del interruptor de las luces delanteras.
417-01-93
Iluminacin Exterior
417-01-93

9. Para retirar el interruptor (11654) de las luces delanteras. 1 Retire los tornillos. 2 Retire el interruptor de las luces delanteras.
Instalacin
417-01-94
Iluminacin Exterior
417-01-94
417-01-95
Iluminacin Exterior
417-01-95
Interruptor de Luces Retroceso (Transmisin Manual)

Remocin
1. Alce y soporte el vehculo; refirase a la Seccin 100-02. 2. Desenchufe el conector elctrico del interruptor de las luces de retroceso. 3. Retire el interruptor de las luces de retroceso (15520).
417-01-96
Iluminacin Exterior
417-01-96

Instalacin
Interruptor de Luces Retroceso (Transmisin Automtica)
Para informacin adicional, refirase a la Seccin 307-01B. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 307-01A.
Ajuste de los Faros de las Luces Delanteras
Apuntador ptico de Faros Delanteros o equivalente 196-00052
1. Antes de comenzar el ajuste de los faros delanteros:
Verifique la presin de los neumticos. Verifique que el vehculo no est lleno con ms de la mitad del tanque de combustible. Verifique que los faros delanteros estn limpios. Verifique que las luces delanteras funcionan correctamente. Verifique que el vehculo est sobre una superficie plana. Si el vehculo est equipado con suspensin neumtica, asegrese que est activada.
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Iluminacin Exterior
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2. Use el Apuntador ptico de Faros Delanteros para ajustar las luces delanteras:
Gire el tornillo para ajustar las luces delanteras hacia arriba o hacia abajo. Gire el tornillo para ajustar las luces delanteras a la izquierda o a la derecha.
3. Ajuste las luces de acuerdo a las especificaciones que se encuentran en la esquina inferior interna de cada faro.
ESPECIFICACIONES
Interruptor de luz de retroceso Tuerca del cable negativo de la batera Perno del tirante de la cubierta del parachoques Tornillos del panel decorativo del panel central de instrumentos Pernos de las luces anti-neblina (Explorer) Pernos de las luces anti-neblina (Mountaineer) Tornillos del bisel de montaje del interruptor de la luz anti-neblina Tornillos del interruptor de las luces delanteras Tuercas de la luz de frenado de montaje alto Tornillos de liberacin del cap Tornillos del panel decorativo del grupo de instrumentos
25-35 7-10 12 2-3
18-26 9
62-88 18-26
34 12 2-3
25 9
18-26
2-3 2.7-3.7 2.7-3.7 2-3
18-26 24-34 25-33 18-26
Tornillos de la cubierta de la 2.1-2.9 columna de la direccin del panel de instrumentos Pernos del refuerzo de la 7.6-10.4 cubierta de la abertura de la columna de la direccin en el panel de instrumentos Tornillos de liberacin 2.7-3.7 del freno de estacionamiento Tornillos del conjunto 1.7-2.1 del faro de la luz de estacionamiento (Explorer) Tornillos del conjunto 2.2-3.0 del faro de la luz de estacionamiento (Mountaineer) Tornillos del conjunto 1.6-2.2 del faro trasero
19-25
67-92
25-33 15-18
19.5-26.5
14-19
Iluminacin Interior
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SECCION 417-02
CONTENIDO DESCRIPCION Y OPERACION
Iluminacin Interior
PAGINA
Iluminacin Interior ................................................................................................................................ 417-02-2 Funciones Controladas del Mdulo Electrnico Genrico (GEM)/Mdulo de Sincronizacin Central (CTM) ............................................................................................................................... 417-02-2 Iluminacin Interior Caractersticas ..................................................................................................... 417-02-3 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Iluminacin Interior ................................................................................................................................ 417-02-4 Inspeccin y Verificacin ................................................................................................................... 417-02-4 ndice de Comandos Activos del GEM/CTM ................................................................................ 417-02-11 ndice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del GEM/CTM ................................................. 417-02-5 ndice de Identificacin de Parmetros (PID) del GEM/CTM ........................................................ 417-02-10 ndice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) de Pruebas de Torceduras ............................. 417-02-12 Pruebas Pinpoint ............................................................................................................................ 417-02-15 Tabla de Fallas ................................................................................................................................ 417-02-13 Pruebas Pinpoint Conjunto de LAMPARA Cpula/Mapa Delantera .............................................................................. 417-02-59 Conjunto de LAMPARA Cpula/Cargamento Trasera ....................................................................... 417-02-59 Conjunto de LAMPARA Espejo de Tocador/Visera .......................................................................... 417-02-60 Interruptor Luces Interiores (Puerta) ................................................................................................. 417-02-61 ESPECIFICACIONES ............................................................................................................................. 417-02-62
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Iluminacin Interior
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Iluminacin Interior
El sistema de iluminacin interior consiste de lo siguiente: LAMPARA de cpula/mapa LAMPARA cpula trasera/carga consola superior / luz de mapa espejo de tocador Derecho/Izquierdo LAMPARA del cenicero LAMPARA s del piso lamparas de estribo interruptores de luces interiores rel de luces interiores mdulo atenuador rel del ahorrador de batera mdulo electrnico genrico (GEM) Nota: El GEM/CTM tiene una funcin de reposo para minimizar el consumo de batera. Durante el modo de reposo, el GEM/ CTM desactiva todas las salidas y supervisa solo lo siguiente: apertura de puertas (puerta del conductor, del pasajero, compuerta de carga, puertas traseras izquierda y derecha). llave en la ignicin. llave en RUN o ACC. interrupcin de desbloqueo de dos pasos (interruptor de desarme). sensor digital TR. peticin de acceso iluminado (mdulo remoto antirrobo personal [RAP]). Si ocurre un cambio de estado en una de estas entradas mientras el GEM/CTM est en reposo, el mdulo despertar. Cuando el GEM/CTM despierta, realiza una autoprueba interna, e inicia su operacin normal. En este punto, el GEM/CTM tendr todas sus funciones activas. El GEM/CTM entrar en el modo de reposo inmediatamente despus que se cumplan las siguientes condiciones: llave en OFF o fuera de la ignicin. despus de transcurridos 45 minutos sin cambios en las seales de activacin. El sistema de control del GEM/CTM tiene dos modos de operacin; el modo de operacin normal y el modo de diagnstico dependiente del probador. La operacin normal del GEM/CTM puede detectar errores. Una parte integral de la operacin del GEM/CTM es la capacidad de diagnstico continuo. Los diagnsticos continuos detectan errores y cambia la estrategia de control del GEM/CTM. No hay luz de alarma para el GEM/CTM; por lo tanto, un DTC le orientar al GEM/CTM. Un ejemplo de fallas que pueden ser detectadas durante la operacin normal incluye:
Funciones Controladas del Mdulo Electrnico Genrico (GEM)/Mdulo de Sincronizacin Central (CTM)
El mdulo electrnico genrico (GEM) est equipado en los vehculos con traccin en las cuatro ruedas con control elctrico de los vidrios de ventanas. El mdulo de sincronizacin central (CTM) est equipado solo en vehculos con traccin de dos ruedas sin control elctricos de los vidrios de ventanas. Nota: Los diagnsticos del GEM/CTM son compatibles con el Probador New Generation STAR (NGS). El mdulo GEM/CTM incorpora las funciones de varios mdulos en uno, y ofrece diagnsticos para localizar y reparar fcilmente fallas que afectan los subsistemas que l controla. El GEM/CTM supervisa constantemente los sistemas que l controla y reporta una falla en forma de cdigo de diagnstico de falla (DTC). Un DTC puede ser recuperado con el Probador NGS, a travs del enlace de comunicaciones. El Probador NGS es un probador controlado por men que permite al usuario realizar pruebas especficas. El Probador NGS puede aislar fallas en los subsistemas del GEM/CTM a travs de un procedimiento de diagnstico dirigido por sntomas. La conexin del Probador NGS al enlace de comunicaciones del GEM/CTM no alertar el GEM/CTM. Si el GEM/CTM est en reposo cuando se efecta la conexin de diagnstico, el GEM/CTM debe est despierto. Si el enlace de comunicaciones no puede ser establecido, ponga la ignicin en RUN.
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Iluminacin Interior
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Nota: El GEM/CTM puede solamente detectar fallas de circuitos abiertos/cortos a TIERRA cuando el GEM/CTM no est energizando una carga, y cortos con la tensin de la alimentacin cuando el GEM/CTM est tratando de energizar una carga. auto-prueba continua del GEM/CTM (verificacin de RAM, ROM, EEPROM, A/D). supervisin de impulsor de salida (circuito abierto/corto a tierra [GRD], corto con la tensin de alimentacin). combinaciones ilgicas de seales de entrada. El GEM/CTM enciende las luces de CORTESIA interiores cuando cualquiera de las puertas es abierta o cerrada. Las siguientes son seales utilizadas para controlar las luces de CORTESIA : todos los interruptores de apertura de puertas (incluyendo la compuerta de carga y el vidrio). peticin de acceso iluminado (modulo RAP). entrada de seal de velocidad del vehculo (solo GEM). Todas las luces interiores de CORTESIA son apagadas cuando ocurre alguno de los siguientes: todas las puertas estn cerradas y la caracterstica de acceso iluminado no est activada. el interruptor de la ignicin es puesto en la posicin de RUN. la velocidad del vehculo es mayor de 8 km/h (5 mph) (solo GEM). un comando de bloqueo elctrico de puertas es recibido antes de que hayan transcurrido cinco segundos para el desarme de dos pasos. El GEM/CTM controla las luces interiores de la funcin de acceso iluminado con el rel de las luces interiores. El rel es activado aplicando potencial de tierra a la bobina a travs de C283-12, y es desactivado removiendo esta seal. El interruptor de atenuacin controla las luces interiores suministrando voltaje a las mismas. El rel ahorrador de batera suministra voltaje el interruptor atenuador en el panel. Cuando la funcin del ahorrador de batera no est activa, no se alimentar el circuito del interruptor atenuador y ste no encender la iluminacin interior. El mdulo RAP enva una seal al GEM en el circuito de peticin de acceso iluminado para indicar una peticin para ACTIVAR o DESACTIVAR la caracterstica de acceso iluminado. El Circuito 1013 (BR/LG) es alimentado normalmente con 12 voltios por el GEM. El mdulo RAP conecta este circuito a tierra con un pulso de una de las siguientes longitudes: pulso de 200 ms por la ACTIVACION de la peticin de acceso iluminado del conjunto receptor del RAP. pulso de 300 ms por la DESACTIVACION de la peticin de acceso iluminado del conjunto receptor del RAP.
Iluminacin Interior Caractersticas

Nota: Las LAMPARA s exteriores no son parte de la proteccin del ahorrador de batera, y permanecern encendidas aun si el GEM/CTM apaga las luces interiores. El GEM/CTM mantendr voltaje disponible para todas las luces interiores incluyendo las luces de cpula, mapa, cenicero y carga por 45 minutos despus que el interruptor de la ignicin sea puesto en off. El tiempo del ahorrador de batera es restaurado cuando se recibe una peticin de acceso iluminado (si est equipado en el vehculo), activando un interruptor de puerta abierta, cambiando la ignicin a START, o poniendo la llave de ignicin en la posicin de RUN o ACC. La caracterstica del ahorrador de batera remueve de la batera los extensos drenajes de corriente por las luces interiores. El GEM/CTM mantiene la alimentacin en esa cargas por 45 minutos despus que el interruptor de la ignicin es puesta en OFF. Despus que el interruptor de la ignicin es puesto en OFF y hayan transcurrido 45 minutos sin cambios en el estado de ninguna de las seales de activacin, el GEM/CTM entrar en el modo de reposo. Durante este modo, el GEM/CTM mantiene todas sus salidas en estado inactivo hasta recibir un comando de activacin. Un comando de activacin es enviado cuando: se abre o se cierra cualquiera de las puertas. el GEM recibe una peticin de acceso iluminado. la llave es insertada o removida de la ignicin. el interruptor de la ignicin es cambiado de OFF a RUN. el interruptor de la ignicin es cambiado de OFF a ACC. se reciba una peticin de activacin del mdulo RAP.
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Iluminacin Interior
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La caracterstica de acceso iluminado (solo GEM) es otra caracterstica que activa las luces interiores. Esta caracterstica funciona como sigue: El GEM ilumina las luces interiores cuando una seal de desarme es recibida del mdulo RAP. La caracterstica de acceso iluminado ser cancelada cuando alguna de las siguientes condiciones son dadas: transcurridos 25 segundos despus que la caracterstica de acceso iluminado haya sido activada y el control de las luces interiores no se haya activado. el GEM recibe una peticin del mdulo RAP (botn de bloqueo del transmisor remoto oprimido) y el control de luces CORTESIA no est activo. la ignicin est en la posicin de RUN o START y el control de luces interiores no est activo. Las seales de acceso iluminado son interruptor de ignicin las posiciones de llave colocada, ACC y RUN, y la peticin de acceso iluminado (mdulo RAP). No hay salida del modo de reposo del GEM; todos los circuitos estn inactivos durante el modo de reposo. Si ocurre un cambio en cualquiera de las seales arriba indicadas mientras el GEM est en reposo, ste despertar y supervisar todas las seales de entrada, y tendr la habilidad para activar cualquiera de sus salidas.
Iluminacin Interior
Refirase a la Celda 59, Diagramas de Cableados, Mdulo Electrnico Genrico para obtener informacin del esquema y los conectores. Refirase a la Celda 89 Diagramas de Cableado, Luces de CORTESIA para obtener informacin acerca del esquema y los conectores.
1. Nota: El mdulo electrnico genrico (GEM)/mdulo de sincronizacin central (CTM) debe ser reconfigurado al ser reemplazado. Refirase a la pantalla de ayuda del Probador New Generation STAR (NGS) en la tarjeta de configuracin para programar el tamao de los neumticos y la relacin de ejes; refirase a la Seccin 418-01. El sistema de iluminacin interior est controlado por el GEM/CTM; refirase a la Seccin 419-10. 2. Verifique la falla reportada por el cliente operando el sistema en cuestin. Inspeccione para ver si hay signos obvios de daos mecnicos o elctricos.
3.
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Iluminacin Interior
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6.
Interruptor(es)
Fusible(s) 1 (60A), 25 (7.5A), 26 (10A) y 10 (7.5A) Cables daados Conexiones flojas o corrodas LAMPARA s Circuitera.
7.
4.
5.
Si la falla persiste despus de la inspeccin, enchufe el Probador New Generation START (NGS) en el conector de enlace de datos (DLC) localizado debajo del panel de instrumentos y seleccione el vehculo a ser probado en el men del NGS. Si el NGS no se comunica con el vehculo: verifique si la tarjeta est instalada apropiadamente. verifique las conexiones con el vehculo. verifique la posicin del interruptor de la ignicin. Si el NGS aun no se comunica con el vehculo, refirase al manual del Probador New Generation STAR.
Realice la PRUEBA DE DIAGNOSTICO DE ENLACE DE DATOS. Si el NGS responde con: CKT914, CKT915 o CKT70 = ALL ECUS NO RESP/ NOT EQUIP, refirase a la Seccin 418-00. NO RESP/NOT EQUIP por el GEM/CTM, vaya a la Prueba Pinpoint A. SYSTEM PASS, recupere y registre los cdigos de diagnstico de fallas continuas (DTCs), borre los DTCs continuos y realice los diagnsticos de autoprueba del GEM/CTM. Si los DTCs recuperados estn relacionados con la falla, vaya al ndice de Cdigos de Diagnstico de Fallas del GEM/CTM para continuar con el diagnstico. Si no hay DTCs relacionados con la falla, proceda con la Tabla de Fallas para continuar los diagnsticos.
8.
ndice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del GEM/CTM
ndice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del GEM/CTM DTC

P0500
Descripcin
Falla del circuito de seal de velocidad del vehculo
DTC Causado por

GEM
Accin
REFIERASE a la Seccin 308-07A
B1302 B1304 B1313 B1315 B1317 B1318 B1322 B1323 B1325 B1330 B1334
Falla del circuito de la bobina del rel de retardo de accesorio Circuito de la bobina del rel de retardo de accesorio en corto con la tensin de alimentacin Falla en el circuito de la bobina del rel ahorrador de batera Circuito de la bobina del rel ahorrador de batera en corto con la tensin de alimentacin Voltaje de la batera ALTO Voltaje de la batera BAJO Circuito de apertura de puerta izquierda a tierra Falla en el circuito de luz de apertura de puerta Circuito de la luz de apertura de puerta en corto con la tensin de alimentacin Circuito de apertura de puerta derecha delantera a tierra Circuito de apertura de puerta del maletero a tierra
GEM GEM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM
REFIERASE a la Seccin 501-11 REFIERASE a la Seccin 501-11. VAYA a la Prueba Pinpoint F. VAYA a la Prueba Pinpoint B. REFIERASE a la Seccin 414-00. REFIERASE a la Seccin 414-00. VAYA a la Prueba Pinpoint D. REFIERASE a la Seccin 413-01. REFIERASE a la Seccin 413-01. VAYA a la Prueba Pinpoint D. VAYA a la Prueba Pinpoint D
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Iluminacin Interior
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ndice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del GEM/CTM DTC B1338 B1340 B1342 Descripcin Circuito de apertura de puerta derecha trasera a tierra Circuito de peticin de seal de tono a tierra GEM/CTM defectuoso DTC Causado por GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM Accin VAYA a la Prueba Pinpoint D. REFIERASE a la Seccin 413-09. BORRE los DTCs. RECUPERE los DTCs. Si se obtiene el DTC B1342, INSTALE un nuevo GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. REFIERASE a la Seccin 501-11. REFIERASE a la Seccin 501-11. REFIERASE a la Seccin 501-11. REFIERASE a la Seccin 413-09. REFIERASE a la Seccin 211-05, Tabla de Fallas. REFIERASE a la Seccin 211-05, Tabla de Fallas. VAYA a la Tabla de Fallas. VAYA a la Prueba Pinpoint B. REFIERASE a la Seccin 501-11. REFIERASE a la Seccin 501-11. REFIERASE a la Seccin 501-11. REFIERASE a la Seccin 501-11. REFIERASE a la Seccin 501-11. REFIERASE a la Seccin 413-01. REFIERASE a la Seccin 413-01. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16.
B1345 B1347 B1349 B1352 B1355
Circuito de seal de luz de retroceso caliente Falla en el circuito del rel de luz de retroceso caliente Circuito del rel de luz de retroceso caliente en corto con la tensin de alimentacin Falla en el circuito de llave en el interruptor de la ignicin Falla en el circuito de RUN de la ignicin
B1359
Falla en el circuito de RUN/ACC de la ignicin
GEM/CTM
B1371 B1373 B1398 B1400
Falla en el circuito del rel de acceso iluminado Circuito de la bobina del rel de luz interior en corto con la tensin de alimentacin Falla en el circuito del rel del rel de control con un toque del vidrio de la ventana del conductor Circuito de la bobina del rel de control con un toque del vidrio de la ventana del conductor en corto con la tensin de alimentacin Circuito de bajada del vidrio de la ventana del conductor abierto Circuito de bajada del vidrio de la ventana del conductor en corto con la tensin de alimentacin Falla en el circuito del motor del vidrio de la ventana del conductor Circuito de la luz de cinturn de seguridad en corto con la tensin de alimentacin Falla en la salida de la LAMPARA de cinturn de seguridad Rel de marcha/parada del limpia parabrisas falla del circuito Rel de parada/marcha del limpia parabrisas en corto la tensin de alimentacin
GEM/CTM GEM/CTM GEM GEM
B1404 B1405 B1410 B1426 B1428 B1431 B1432
GEM GEM GEM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM
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Iluminacin Interior
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ndice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del GEM/CTM DTC BB1434 B1436 B1438 B1441 B1446 B1450 B1453 B1458 B1460 B1462 B1466 B1467 Descripcin DTC Causado por Accin Rel de Alta/Baja velocidad del limpia parabrisas GEM/CTM REFIERASE falla de circuito a la Seccin 501-16. Circuito del rel de Alta/Baja velocidad del limpia GEM/CTM REFIERASE parabrisas en corto con la tensin de alimentacin a la Seccin 501-16. Falla en el circuito del interruptor selector GEM/CTM REFIERASE de modo del limpia parabrisas a la Seccin 501-16. Seal del interruptor selector de modo del limpia parabrisas GEM/CTM REFIERASE a tierra a la Seccin 501-16. Falla en el circuito sensor de parada del limpia parabrisas GEM/CTM REFIERASE a la Seccin 501-16. Falla en el circuito de seal del interruptor de retardo GEM/CTM REFIERASE de intervalo del limpia/lava parabrisas a la Seccin 501-16. Seal del interruptor de retardo de intervalo del GEM/CTM REFIERASE limpia/lava parabrisas a tierra a la Seccin 501-16. Falla en el circuito del rel del motor de la bomba GEM/CTM REFIERASE de limpia/lava parabrisas a la Seccin 501-16. Bobina del rel del motor de la bomba de limpia/lava GEM/CTM REFIERASE parabrisas en corto con la tensin de alimentacin a la Seccin 501-16. Falla en el circuito de interruptor de cinturn de seguridad GEM/CTM REFIERASE a la Seccin 413-09. No hay conmutacin de Alta/Baja velocidad GEM/CTM REFIERASE del limpia parabrisas a la Seccin 501-16. Circuito del motor de Alta/Baja velocidad de GEM/CTM REFIERASE limpia parabrisas en corto con la tensin a la Seccin 501-16. de alimentacin Falla en el circuito del motor de baja velocidad GEM/CTM REFIERASE del limpia parabrisas a la Seccin 501-16. Contactos del rel de retardo de accesorio en corto GEM/CTM REFIERASE con la tensin de alimentacin a la Seccin 501-16. Falla en el circuito del motor de alta velocidad GEM/CTM REFIERASE del limpia parabrisas a la Seccin 501-16. Falla en el circuito de seal del pedal de los frenos GEM REFIERASE a la Seccin 308-07A. Seal del pedal de los frenos en corto con la GEM REFIERASE a la tensin de alimentacin Seccin 308-07A. Circuito de apertura de puerta trasera izquierda a tierra GEM/CTM VAYA a la Prueba Pinpoint D. Seal de iluminacin/parada en corto con la GEM/CTM REFIERASE tensin de alimentacin a la Seccin 413-09. Seal de acceso iluminado (desde el mdulo RAP) a tierra GEM VAYA a la Prueba Pinpoint D. Falla en el circuito del interruptor selector de GEM REFIERASE modo del limpia parabrisas trasero a la Seccin 501-16. Circuito de interruptor selector de modo del GEM REFIERASE a la limpia parabrisas trasero a tierra Seccin 501-16. Falla en el circuito del rel del motor de GEM REFIERASE a la bajada del limpia parabrisas trasero Seccin 501-16. Circuito de la bobina del rel del motor de bajada GEM REFIERASE del limpia parabrisas trasero en corto con la tensin a la Seccin 501-16. de alimentacin Falla en el circuito de la bobina del rel del motor de GEM REFIERASE subida del limpia parabrisas trasero a la Seccin 501-16.
B1473 B1475 B1476 B1483 B1485 B1574 B1577 B1610 B1611 B1614 B1814 B1816
B1818
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ndice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del GEM/CTM DTC B1820 B1833 B1834 B1836 B1839 B1840 B1894 B2105 B2106 B2141 Descripcin Circuito del rel del motor de subida del limpia parabrisas trasero en corto con la tensin de alimentacin Circuito del interruptor de desbloqueo de puertas a tierra Falla en el circuito de salida de desarme de desbloqueo de puertas Circuito de salida de desarme de desbloqueo de puertas en corto con la tensin de alimentacin Falla en el circuito del motor del limpia parabrisas trasero Falla en el circuito de alimentacin del limpia parabrisas delantero Falla en el circuito sensor de velocidad del motor de limpia parabrisas trasero Seal de posicin del estrangulador (TPI) fuera del rango inferior Seal de posicin del estrangulador (TPI) fuera del rango superior Falla de la configuracin NVM DTC Causado por GEM GEM GEM GEM GEM GEM/CTM GEM GEM GEM GEM/CTM Accin REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-14B. REFIERASE a la Seccin 501-14B. REFIERASE a la Seccin 501-14B. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 501-16. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. Los datos de calibracin de velocidad del vehculo no estn programados en el GEM/CTM. REFIERASE a la pantalla de ayuda del Probador NGS en la tarjeta de configuracin para programar el tamao de los neumticos y la relacin de ejes; Seccin 418-01. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. Si el DTC B2141 est todava presente, REEMPLACE el GEM/CTM. REFIERASE a la Seccin 419-10. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. REFIERASE a la Seccin 413-09. REFIERASE a la Seccin 413-09. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A.
P1763 P1764 P1804 P1806 P1808
Circuito del indicador de transmisin neutral en remolque en corto con la tensin de alimentacin Falla en el circuito indicador de transmisin neutral en remolque Falla en el circuito indicador de 4WD high Indicador de 4WD high en corto con la tensin de alimentacin Falla en circuito indicador de 4WD low
GEM GEM GEM GEM GEM
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Iluminacin Interior
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ndice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del GEM/CTM DTC P1810 P1812 P1815 P1820 P1822 P1824 P1826 P1828 P1830 P1836 P1837 P1838 P1846 P1850 P1854 P1858 P1866 P1867 P1874 P1875 P1891 Descripcin Indicado de 4WD low en corto con la tensin de alimentacin Falla en el circuito selector de modo 4WD Selector de modo de 4WD a tierra Falla en el circuito de la bobina del rel de cambios a la derecha de la caja de transferencia Bobina del rel de cambios a la derecha de la caja de transferencia en corto con la tensin de alimentacin Falla en el circuito del rel del embrague elctrico del 4WD Rel del embrague de 4WD low en corto con la tensin de alimentacin Falla en el circuito del rel de cambios a la izquierda de la caja de transferencia Bobina del rel de cambios de la caja de transferencia en corto con la tensin de alimentacin Falla del circuito del sensor de velocidad del eje delantero de la caja de transferencia Falla en el circuito sensor de velocidad del eje trasero de la caja de transferencia Falla en el circuito del motor de cambios de la caja de transferencia Falla en el circuito de la PLACA DE CONTACTO A de la caja de transferencia Falla en el circuito de la PLACA DE CONTACTO B de la caja de transferencia Falla en el circuito de la PLACA DE CONTACTO C de la caja de transferencia Falla en el circuito de la PLACA DE CONTACTO D de la caja de transferencia Falla en el sistema de caja de transferencia Falla en el circuito general de placas de contacto de la caja de transferencia Falla en el circuito de alimentacin del sensor de efecto hall automtico Circuito de alimentacin del sensor de efecto hall Automtico en corto con la tensin de alimentacin Circuito de retorno de tierra de la placa de contacto de la caja de transferencia, abierto DTC Causado por GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM Accin REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A. REFIERASE a la Seccin 308-07A.
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Iluminacin Interior
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ndice de Identificacin de Parmetros (PID) del GEM/CTM
ndice de Identificacin de Parmetros (PID) del GEM/CTM PID Descripcin
PARK_SW D_DR_SW DR_DSRM DR_UNLK P_DR_SW IGN_KEY IGN_GEM BATSAV VBATGEM LGATESW LRDR_SW RRDR_SW INTLMP CLTCHSW NTRL_SW MTR_CCW MTR_CW 4WD_SW 4WDELCL TRANSGR 4WDCLCH 4WDLOW 4WDHIGH PLATE_A PLATE_B PLATE_C PLATE_D BOO_GEM HALLPWR 4WDCLST TRA_RSP TRA_FSP PLATEPW PWR_RLY NTF NTF_LMP D_SBELT IPCHIME SBLTMP Estado del Interruptor de Apertura de Acceso Externo Estado del Interruptor de Apertura de la Puerta Delantera Izquierda Estado del Interruptor de Desarme de Puertas Estado de Salida de Desbloqueo de Todas las Puertas Estado del Interruptor de Apertura de la Puerta Derecha del Pasajero Estado de Llave En La Ignicin Estado del Interruptor de la Ignicin Circuito del Rel Ahorrador de Batera Voltaje de la Batera Estado del Interruptor de Apertura de la Compuerta de Carga Estado del Interruptor de Apertura de la Puerta Trasera Izquierda Estado del Interruptor de Apertura de la Puerta Trasera Derecha Circuito del Rel de Acceso Iluminado Interruptor de Interbloqueo del Embrague de la Transmisin (Solo GEM) Seal del Interruptor de Seguridad de Neutro (Solo GEM) Salida del Motor de Giro a la Izquierda de Transferencia de la Transmisin (Solo GEM) Estado de la Bobina del Rel de Cambios a la Derecha (Solo GEM) Estado del Interruptor de 4WD (Solo GEM) Embrague Elctrico de 4WD Estado del Engranaje de la Transmisin Estado de Salida del Embrague Electrnico 4WD (Solo GEM) Estado del Indicador de 4WD Low (Solo GEM) Estado del Indicador de 4WD High (Solo GEM) Interruptor A de la Placa de Contacto de la Caja de Transferencia (Solo GEM) Interruptor B de la Placa de Contacto de la Caja de Transferencia (Solo GEM) Interruptor C de la Placa de Contacto de la Caja de Transferencia (Solo GEM) Interruptor D de la Placa de Contacto de la Caja de Transferencia (Solo GEM) Seal del Interruptor de Posicin del Pedal de los Frenos (BPP) (Solo GEM) Alimentacin del Sensor de Velocidad de Efecto Hall (Solo GEM) Estado de Salida PWM del Embrague de Avance (Solo GEM) Velocidad del Eje Trasero (Solo GEM) Velocidad del Eje Delantero (Solo GEM) Salida de Potencial de Tierra de la Placa de Contacto (Solo GEM) Seal de Activacin de ABS Funcin de Neutro en Remolque (Solo GEM) Luz de Neutro en Remolque (Solo GEM) Estado del Cinturn de Seguridad Peticin Externa de Tono Estado del Indicador de Cinturn de Seguridad
Valor Esperado
OFF, ON CLOSED, AJAR L_DOOR, R_DOOR, LIFT_G, OFF ON, OFF, ON-B-, OFFO-G CLOSED, AJAR IN, OUT START, RUN, OFF, ACCY ON, OFF, ON-B-, OFFO-G 0.0 VDC 14.3 VDC CLOSED AJAR CLOSED AJAR CLOSED AJAR ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ENGAGED, NOT ENGAGED NTRL, not NTRL ON, OFF, OFFO-G, ON-BOFF, ON, ON-B-, OFFO-G AUTO, 4WDLOW, 4WDHIGH ON, OFF, ON-B-, OFFO-G REV, notREV ON, OFF, OFFO-G, ON-BON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF, ON-B-, OFFO-G OPER, CLOSED OPER, CLOSED OPER, CLOSED OPER, CLOSED ON, OFF ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF, ON-B-, OFFO-G 0-255 mph 0-225 mph ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF ON, OFF ON, OFF OUT, IN del Asiento del Conductor ON, OFF OFF, ON, OFFO-G, ON-B-
417-02-11
Iluminacin Interior
417-02-11

ndice de Identificacin de Parmetros (PID) del GEM/CTM PID D_PWRLY D_PWAMP D_PWPK ACCDLY RDEF_SW RDEFRLY WASHRLY WPPK_PK WPMODE WPPRKSW WPRUN WPHISP WASH_SW R_WP_UP R_WP_DN R_WP_SW R_WP_MD R_WP_PK Descripcin Estado del Circuito de la Bobina del Rel de Bajada Con Un Toque (Solo GEM) Corriente de Impulso del Regulador del Vidrio de la Ventana del Conductor (Solo GEM) Corriente de Pico de Impulsin del Regulador del Vidrio de la Ventana del Conductor (Solo GEM) Circuito de la Bobina del Rel de Retardo de Accesorio (Solo GEM) Estado del Interruptor de Control del Descongalador Trasero Circuito de la Bobina del Rel del Descongelador del Vidrio de la Ventana Trasera Estado del rel de Lava Parabrisas Tiempo Entre Topes del Limpia Parabrisas Estado del Modo de Control del Limpia Parabrisas Estado del Motor del Limpia Parabrisas Rel del Modo de Marcha del Limpia Parabrisas Estado del Rel de ALTA/BAJA Velocidad del Limpia Parabrisas Estado del Interruptor del Rel de la Bomba del Lava Parabrisas Estado del Rel de Subida de Limpia Parabrisas Trasero (Solo GEM) Estado del Rel de Bajada del Limpia Parabrisas Trasero (Solo GEM) Estado del Interruptor de Seal del Limpia Parabrisas Trasero (Solo GEM) Estado del Interruptor de Modo del Limpia Parabrisas Trasero (Solo GEM) Estado de Parada del Limpia Parabrisas Trasero (Solo GEM) Valor Esperado ON, OFF, ON-B-, OFFO-G incrementos de 0.25 amp incrementos de 0.25 amp ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF, ON-B-, OFFO-G 0-65 Segundos WASH, OPEN, INVLD, OFF, INTVL 17, LOW, HIGH PARKED, notPRK ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF, ON-B-, OFFO-G OFF, ON, ON-B-, OFFO-G ON, OFF, OFFO-G, ON-BON, OFF, OFFO-G, ON-BWPLOW, OFF, WPHIGH OFF, INTVL 1-2, LOW WASH PARKED, notPRK
Indice de Comandos Activos del GEM / CTM

Comando Activo PID LATCH LIMPIA PARABRISAS DELANTERO LIMPIA PARABRISAS LIMPIA PARABRISAS DELANTERO LUCES Y TONOS DE ALARMA LUCES Y TONO DE ALARMA LUCES Y TONO DE ALARMA AHORRADOR DE BATERIA LUCES INTERIORES DE CORTESIA Pantalla PID LATCH WIPER RLY SPEED RLY WASH RLY SBLT LAMP CHIME AJAR LAMP BATT SAVR INT LAMPS ON, OFF ON, OFF ON, OFF DELANTERO ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF IN, OFF Accin
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Iluminacin Interior
417-02-12

Comando Activo BAJADA CON UN TOQUE Y RETARDO DE ACCESORIO (Solo GEM) BAJADA CON UN TOQUE Y RETARDO DE ACCESORIO (Solo GEM) CAMBIOS ELECTRONICOS 4 RUEDAS (Solo GEM) CAMBIOS ELECTRONICOS 4 RUEDAS (Solo GEM) CAMBIOS ELECTRONICOS 4 RUEDAS (Solo GEM) CAMBIOS ELECTRNICOS 4 RUEDAS (Solo GEM) CAMBIOS ELECTRONICOS 4 RUEDAS (Solo GEM) CONTROL DEL EMBRAGUE DE CAMBIOS LUZ DE NEUTRO EN REMOLQUE LIMPIA PARABRISAS TRASERO (Solo GEM) LIMPIA PARABRISAS TRASERO (Solo GEM) LUZ DE RETROCESO CALIENTE CONTROL DE BLOQUEO DE PUERTAS Pantalla ACCY RLY ON, OFF Accin
ON TOUCH
ON, OFF
CW/CCW HIGH LAMP LOW LAMP PLATE PWR SHFT CLCH CLUTCH SOL NTFLAMP UP RELAY DWN RELAY RLY CNTRL DD UNLOCK
ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ANALOG % ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF
ndice de Cdigos de Diagnstico de Fallas de Pruebas de Torcedura del GEM/CTM

ndice de Cdigos de Diagnstico de Fallas de Pruebas de Torcedura del GEM/CTM DTC B1317 B1318 B1322 B1330 Descripcin Voltaje de la batera ALTO Voltaje de la batera BAJO Circuito de apertura de puerta delantera izquierda a tierra Circuito de apertura de puerta delantera derecha a tierra DTC Causado por GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM
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Iluminacin Interior
417-02-13

ndice de Cdigos de Diagnstico de Fallas de Pruebas de Torcedura del GEM/CTM DTC B1352 B1410 B1438 B1441 B1446 B1450 B1453 B1562 B1577 B1610 B1833 B1614 Descripcin Falla en el circuito de llave en el interruptor de la ignicin Falla en el circuito del motor del vidrio de la ventana delantera izquierda Falla en el circuito del interruptor selector de modo del limpia parabrisas Seal de interruptor selector de modo del limpia parabrisas a tierra Falla en el circuito sensor de parada del limpia parabrisas Falla en el circuito de seal del interruptor de retardo de intervalo del limpia/lava parabrisas Seal del interruptor de retardo de intervalo del limpia/lava parabrisas a tierra Falla en el circuito de interruptor de cinturn de seguridad Seal de iluminacin/parada en corto con la tensin de alimentacin Seal de acceso iluminado (desde el mdulo RAP) a tierra Circuito del interruptor de desarme de desbloqueo de puertas a tierra Circuito del interruptor selector de modo del limpia parabrisas trasero a tierra DTC Causado por GEM/CTM GEM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM GEM GEM
Tabla de Fallas
Tabla de Fallas Condicin No hay comunicacin con el mdulo mdulo electrnico genrico/ sincronizacin central Las luces de CORTESIA son inoperantes Causa Posible GEM/CTM Fusibles 1 (60A) y 25 (7.5). Circuitera. Fusible 26 (10A). Circuitera. GEM/CTM. Rel del ahorrador de batera. Rel de luces interiores. DTC B1315. DTC B1371. DTC B1373. Circuitera. GEM/CTM. Interruptor de apertura de puerta. Accin VAYA a la Prueba Pinpoint A.
Las luces de CORTESIA no se encienden con la apertura de una puerta
417-02-14
Iluminacin Interior
417-02-14

Tabla de Fallas (Continuacin) Condicin Las luces de CORTESIA permanecen encendidas continuamente Causa Posible Circuitera. GEM/CTM. Interruptor de la ignicin. Rel de luces interiores. Mdulo de atenuacin. Interruptor de puerta abierta. DTC B1322. DTC B1330. DTC B1334. DTC B1338. DTC B1371. DTC B1574. DTC B1610. Circuitera. GEM. Mdulo personal antirrobo remoto (RAP). Circuitera. Interruptor de la ignicin. GEM/CTM Rel del ahorrador de batera. Circuitera. Interruptor. Circuitera. Luz de CORTESIA . Circuitera. Interruptor. GEM/CTM Interruptor de desarme de puerta. GEM. Mdulo RAP. Circuitera. DTC B1833. DTC B1834. DTC B1836. Circuitera. Interruptor. GEM/CTM Fusible 10 (7.5A). Circuitera. Rel de iluminacin de estribos. Accin VAYA a la Prueba Pinpoint D.
El acceso iluminado es inoperante cuando se utiliza el transmisor remoto El ahorrador de batera no se desactiva despus de transcurrido el intervalo de tiempo establecido Una peticin individual de iluminacin es inoperante Una luz de CORTESIA individual es inoperante Las luces de CORTESIA son inoperantes cuando la compuerta de carga es abierta El acceso iluminado es inoperante cuando se utiliza el cilindro de la llave
VAYA a la Prueba Pinpoint G. VAYA a la Prueba Pinpoint H. VAYA a la Prueba Pinpoint J.
REFIERASE a la Seccin 501-14B.
Las luces de CORTESIA son inoperantes cuando la ventana de la compuerta de carga est abierta Las luces de los estribos no funcionan correctamente las otras luces funcionan bien
VAYA a la Prueba Pinpoint K.
417-02-15
Iluminacin Interior
417-02-15

Pruebas Pinpoint
CUIDADO: Antes de remover e instalar el GEM/CTM o sus conectores, desconecte la batera. Si esta cautela no es observada se almacenarn DTCs errneos y se puede ocasionar la operacin errtica del GEM/CTM despus de la instalacin. CUIDADO: Tenga cuidado cuando realice pruebas en el panel de empalmes de fusibles, la caja de empalmes de la batera o en cualquiera de los conectores. Se puede ocasionar daos al receptculo de los conectores si la sonda de prueba o el terminal utilizando es muy grande. CUIDADO: Los mdulos electrnicos son sensibles a la cargas elctricas. Si estos componentes son expuestos a tales cargas, se pueden daar. Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACION CON EL MODULO MODULOS ELECTRONICO GENERICO SINCRONIZACION CENTRAL A1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL MAXI FUSIBLE 1 (60A) EN LA CAJA DE EMPALMES DE LA BATERIA
1
Nota: Si hay DTCs continuos registrados y la falla no est presente cuando realice las Pruebas Pinpoint, la falla puede ser intermitente. Siempre revise si hay conexiones flojas o pines corrodos. Nota: Realice completamente la Prueba Pinpoint relacionada con la falla entes de reemplazar el GEM/CTM.
Fusible 1 (60A)
Est BIEN el fusible? Si Vaya a A2. No INSTALE un nuevo fusible. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. Si el fusible se funde de nuevo, VERIFIQUE si el Circuito 1052 (T/BK) est a tierra. HAGA las reparaciones necesarias.
417-02-16
Iluminacin Interior
417-02-16

Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACION CON EL MODULO MODULOS ELECTRONICO GENERICO/ SINCRONIZACION CENTRAL (Continuacin) A2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL FUSIBLE 25 (7.5A) EN EL PANEL DE EMPALMES DE FUSIBLES
1
Fusible 25 (7.5A)
Est BIEN el fusible? Si Vaya a A3. No INSTALE un nuevo fusible. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. Si el fusible se funde de nuevo, VERIFIQUE si el Circuito 1001 (WH/YE) est a tierra. HAGA las reparaciones necesarias.
A3
VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 1052 (T/BK)
Mida el voltaje entre el Fusible 25 (7.5A) en el panel de empalmes de fusibles, Pin 2, Circuito 1052 (TN/BK) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Vaya a A4. No REPARE el Circuito 1052 (TN/BK). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
417-02-17
Iluminacin Interior
417-02-17

Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACION CON EL MODULO MODULOS ELECTRONICO GENERICO/ SINCRONIZACION CENTRAL (Continuacin) A4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAGE EL EN GEM/CTM CIRCUITO 1001 (WH/YE)
1 2
GEM/CTM C283
Mida el voltaje entre C283-11 del GEM/CTM, Circuito 1001 (WH/YE) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Vaya a A5. No REPARE el Circuito 1001 (WH/YE). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
A5
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 570 (BK/W) ESTA ABIERTO

1
GEM/CTM C280
Mida la resistencia entre C280-14 del GEM/CTM, Circuito 570 (BK/W) y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a A6. No REPARE el Circuito 570 (BK/W). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
417-02-18
Iluminacin Interior
417-02-18

Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACION CON EL MODULO MODULOS ELECTRONICO GENERICO/ SINCRONIZACION CENTRAL (Continuacin) A6 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTA ABIERTO
1
Mida la resistencia entre C283-18, Circuito 57 (BK) y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si REFIERASE a la Seccin 418-00. No REPARE el Circuito 57 (BK). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint B: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES B1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LOS ESTADOS DE LA IGNICION OBSERVE EL PID DEL GEM/CTM IGN_GEM
1 2 3
Nota: Si el vehculo est equipado con transmisin manual, oprima el pedal del embrague cuando ponga el interruptor de la ignicin en START. Observe el PID del GEM/CTM IGN_GEM cuando pase el interruptor de la ignicin por las posiciones de START, RUN, OFF y ACC. Los valores del PID coinciden con las posiciones del interruptor? Si Vaya a B2. No VAYA a la Prueba Pinpoint C.
GEM
B2
RECUPERE LOS CODIGO S DE DIAGNOSTICO DE FALLAS (DTCS)

1
Recupere y documente los DTCs continuos.
417-02-19
Iluminacin Interior
417-02-19

Prueba Pinpoint B: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES (Continuacin) B2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES RECUPERE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS (DTCS) (Continuacin) Se obtuvieron DTCs? Si Si es el DTC B1315, Vaya a B9. Si es el DTC B1371, Vaya a B3. Si es el DTC B1373, Vaya a B3. Si es el DTC B1342, INSTALE un nuevo mdulo GEM/ CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. B3 No Vaya a B3.
VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA BOBINA DEL RELE DE LAS LUCES INTERIORES OBSERVE EL PID DEL GEM/CTM INTLMP Nota: El rel ahorrador de batera debe ser activado cuando se realice este paso. Observe el PID del GEM/CTM INTLMP mientras ACTIVA y DESACTIVA el comando activo INT LAMPS. El valor del PID del GEM/CTM INTLMP coincide con el modo de comando? Si Vaya a B9. No Si el PID INTLMP indica OFFO-G, Vaya a B4. Si el PID INTLMP indica ON-B-, Vaya a B7.
417-02-20
Iluminacin Interior
417-02-20

Prueba Pinpoint B: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES (Continuacin) B4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAJE EN LA BOBINA DEL RELE DE LA ILUMINACION INTERIOR CIRCUITO 402 (OG/LG)
1 2
Rel de Luces Interiores

3
Nota: El rel ahorrador de batera debe ser activado y el interruptor atenuador en el panel debe esta en la posicin de normal (al centro) cuando se realice este paso. Mida el voltaje entre el Pin 1 del conector del rel de la iluminacin interior, Circuito 402 (OG/LG) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Vaya a B5. No Vaya a B17.
B5
VERIFIQUE EL RELE DE LA ILUMINACION INTERIOR Revise el rel de la iluminacin interior; refirase a la celda 149, Diagramas de Cableado. Est BIEN el rel de la iluminacin interior? Si Vaya a B6. No INSTALE un nuevo de rel de iluminacin interior. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
417-02-21
Iluminacin Interior
417-02-21

Prueba Pinpoint B: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES (Continuacin) B6 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1008 (LG/OG) ESTA ABIERTO
1
GEM/CTM c283
Mida la resistencia entre el Pin 2 del conector del rel de la iluminacin interior, Circuito 1008 (LG/OG), y C283-12 del GEM/CTM, Circuito 1008 (LG/OG). La resistencia es menor de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo mdulo GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el Circuito 1008 (LG/OG). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B7
VERIFIQUE EL RELE DE LA ILUMINACION INTERIOR

1 2
Rel de Iluminacin Interior
Revise el rel de la iluminacin interior; refirase a la celda 149, Diagramas de Cableado. Est BIEN el rel de la iluminacin interior? Si Vaya a B8. No INSTALE un nuevo rel de iluminacin interior. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
417-02-22
Iluminacin Interior
417-02-22

Prueba Pinpoint B: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES (Continuacin) B8 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1008 (LG/OG) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION
1 2
GEM/CTM C283
Mida el voltaje entre el Pin 2 del conector del rel de la iluminacin interior, Circuito 1008 (LG/OG) y tierra. Hay alguna indicacin de voltaje? Si REPARE el Circuito 1008 (LG/OG). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo mdulo GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B9
VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA BOBINA DEL RELE AHORRADOR DE BATERIA OBSERVE EL PID DEL GEM/CTM BATSAV
Observe el PID del GEM/CTM BATSAV mientras ACTIVA y DESACTIVA el comando activo BATT SAVR. El PID del GEM/CTM BATSAV coincide con el modo de comando? Si Vaya a B15. No Si el PID BATSAV indica OFFO-G, Vaya a B10. Si el PID BATSAV indica ON-B-, Vaya a B13.
417-02-23
Iluminacin Interior
417-02-23

Prueba Pinpoint B: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B10 VERIFIQUE EL VOLTAJE EN LA BOBINA DEL RELE AHORRADOR DE BATERIA CIRCUITO 792 (TN/YE)
1 2
Rel Ahorrador de Batera
Mida el voltaje en el Pin 1 del conector del rel ahorrador de batera, Circuito 792 (TN/YE) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Vaya a B11. No REPARE el Circuito 792 (TN/YE). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B11 VERIFIQUE EL RELE AHORRADOR DE BATERIA
Revise el rel ahorrador de batera; refirase a la celda 149, Diagramas de Cableado. Est BIEN el rel ahorrador de batera? Si Vaya a B12. No INSTALE un nuevo rel ahorrador de batera. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
417-02-24
Iluminacin Interior
417-02-24

Prueba Pinpoint B: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA B12 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1005 (VT/OG) ESTA ABIERTO
1
GEM/CTM C283
Mida la resistencia entre el Pin 2 del conector del rel ahorrador de batera, Circuito 1005 (VT/OG), y C283-8 del GEM/CTM, Circuito 1005 (VT/OG). La resistencia es menor de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo mdulo GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el Circuito 1005 (VT/OG). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B13 VERIFIQUE EL RELE AHORRADOR DE BATERIA

1 2
Revise el rel ahorrador de batera; refirase a la celda 149, Diagramas de Cableado. Est BIEN el rel ahorrador de batera? Si Vaya a B14. No INSTALE un nuevo rel ahorrador de batera. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
417-02-25
Iluminacin Interior
417-02-25

Prueba Pinpoint B: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B14 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1005 (VT/OG) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION
1 2
GEM/CTM C283
Mida el voltaje entre el Pin 2 del conector del rel ahorrador de batera, Circuito 1005 (VT/OG) y tierra. Hay alguna indicacin de voltaje? Si REPARE el Circuito 1005 (VT/OG). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo mdulo GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B15 VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL INTERRUPTOR DEL RELE DE ILUMINACION INTERIOR CIRCUITO 705 (LG/OG)
1 2
Rel de la Iluminacin Interior 3
Mida el voltaje entre el Pin 5 del conector del rel de iluminacin interior, Circuito 705 (LG/OG) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Vaya a B16. No REPARE el Circuito 705 (LG/OG). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
417-02-26
Iluminacin Interior
417-02-26

Prueba Pinpoint B: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA B16 VERIFIQUE EL RELE DE ILUMINACION INTERIOR DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Revise el rel de iluminacin interior; refirase a la celda 149, Diagramas de Cableado. Est BIEN el rel de iluminacin interior? Si REPARE el Circuito 53 (BK/LB). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo rel de iluminacin interior. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B17 VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL MODULO DE ATENUACION CIRCUITO 705 (LG/OG)

1 2
Mdulo de Atenuacin C219
Mida el voltaje entre C219-1 del mdulo de atenuacin, Circuito 705 (LG/OG) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Vaya a B18. No Vaya a B19.
417-02-27
Iluminacin Interior
417-02-27

Prueba Pinpoint B: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B18 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 402 (OG/LG) ESTA ABIERTO O A TIERRA Mida la resistencia entre C219-2 del mdulo de atenuacin, Circuito 402 (OG/LG) y el Pin 1 del conector del rel de iluminacin interior, Circuito 402 (OG/LG); y entre C219-2 del mdulo de atenuacin, Circuito 402 (OG/LG) y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios entre los dos conectores y superior a 10.000 entre el conector del mdulo de atenuacin y tierra? Si INSTALE un nuevo mdulo de atenuacin. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el Circuito 402 (OG/LG). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B19 VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL RELE AHORRADOR DE BATERIA CIRCUITO 792 (TN/YE)

1
Mida el voltaje entre el Pin 1 del conector del rel ahorrador de batera, Circuito 792 (TN/YE) y tierra; y entre el Pin 5 del conector del rel ahorrador de batera, Circuito 792 (TN/YE) y tierra. Las tensiones son superiores a 10 voltios? Si Vaya a B20. No REVISE el Fusible 26 (10A). Si el fusible 26 (10A) est BIEN, REPARE el Circuito 792 (TN/YE). Si el fusible 26 (10A) no est BIEN, REEMPLCELO. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. Si el fusible se funde de nuevo, REVISE si hay un corto a tierra. HAGA las reparaciones necesarias.
417-02-28
Iluminacin Interior
417-02-28

Prueba Pinpoint B: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA B20 VERIFIQUE EL RELE AHORRADOR DE BATERIA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Verifique el rel ahorrador de batera; refirase a la Celda 149, Diagramas de Cableado. Est BIEN el rel ahorrador de batera? Si REPARE el Circuito 705 (LG/OG). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo rel ahorrador de batera. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint C: LAS LUCES DE CORTESIA NO SE ENCIENDEN CON LA APERTURA DE UNA PUERTA CONDICIONES DE PRUEBA C1 VERIFIQUE LOS PIDS DE PUERTA ABIERTA DEL GEM/CTM DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Observe los siguientes PIDs del GEM/CTM: P_DR_SW mientras abre y cierra la puerta Derecha Delantera. RRDR_SW mientras abre y cierra la puerta Derecha Trasera. LRDR_SW mientras abre y cierra la puerta Izquierda Trasera. D_DR_SW mientras abre y cierra la puerta Izquierda Delantera. Los valores del PID del GEM/CTM indican AJAR cuando las puertas son abiertas y CLOSED cuando son cerradas? Si INSTALE un nuevo mdulo GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a C2.
NGS
417-02-29
Iluminacin Interior
417-02-29

Prueba Pinpoint C: LAS LUCES DE CORTESIA NO SE ENCIENDEN CON LA APERTURA DE UNA PUERTA (Continuacin) C2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL INTERRUPTOR INOPERANTE DE APERTURA DE PUERTA
Interruptor Inoperante de Apertura de Puerta 2
Conecte un puente entre el conector del interruptor inoperativo de apertura de puerta y tierra.
Interruptor de Apertura de Puerta
Circuito
Conductor Pasajero Trasero Izquierdo Trasero Derecho
C512 C612 C712 C812
765 (YE/BK) 761 (GY/RD) 759 (LG/YE) 760 (PK/LB)
Se iluminan las luces de CORTESIA ? Si INSTALE un nuevo interruptor de apertura de la puerta en cuestin; REFIERASE a la Seccin 50114A. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a C3.
417-02-30
Iluminacin Interior
417-02-30

Prueba Pinpoint C: LAS LUCES DE CORTESIA NO SE ENCIENDEN CON LA APERTURA DE UNA PUERTA (Continuacin) C3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL CIRCUITO ENTRE EL INTERRUPTOR DE APERTURA DE PUERTA INOPERATIVO Y EL GEM/CTM
GEM/CTM C280
Mida la resistencia entre el interruptor inoperativo de apertura de puerta y C280 del mdulo GEM/CTM.
Interruptor de Apertura de Puerta Inoperativo Conductor Pasajero Trasero Izquierdo Trasero Derecho C512 C612 C712 C812
GEM C280-8 C280-7 C280-5 C280-6
Circuito 765 (YE/BK) 761 (GY/RD) 759 (LG/YE) 760 (PK/LB)
La resistencia es menor de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo mdulo GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito en cuestin. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
417-02-31
Iluminacin Interior
417-02-31

Prueba Pinpoint D: LAS LUCES DE CORTESIA PERMANECEN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES D1 VERIFIQUE LOS ESTADOS DE LA IGNICION OBSERVE EL PID DEL GEM/CTM IGN_GEM
1 2 3
Nota: Si el vehculo est equipado con transmisin manual, oprima el pedal del embrague cuando ponga el interruptor de la ignicin en START. Observe el PID del GEM/CTM IGN_GEM cuando pase el interruptor de la ignicin por las posiciones de START, RUN, OFF y ACC. Los valores del PID coinciden con las posiciones del interruptor de la ignicin? Si INSTALE un nuevo mdulo GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a D2.
D2
RECUPERE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS (DTCs)

1
Recupere y documente los DTCs continuos. Se obtuvieron DTCs? Si Si es el DTC B1322, Vaya a D6. Si es el DTC B1330, Vaya a D8. Si es el DTC B1334, Vaya a D10. Si es el DTC B1338, Vaya a D12. Si es el DTC B1371, Vaya a D16. Si es el DTC B1574, Vaya a D14. Si es el DTC B1610, Vaya a D18. No Si las luces de CORTESIA se iluminan continuamente solo cuando la llave est en la posicin de RUN, Vaya a D3 Vaya a D20.
417-02-32
Iluminacin Interior
417-02-32

Prueba Pinpoint D: LAS LUCES DE CORTESIA PERMANECEN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE (Continuacin) D3 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1000 (RD/BK) ESTA ABIERTO
1 2 3
GEM/CTM C283
Fusible 28 (7.5A)
Mida la resistencia entre el Pin 1 del Fusible 28 (7.5A) en el panel de empalme de fusibles, Circuito 1000 (RD/BK) y C28314 del GEM/CTM, Circuito 1000 (RD/BK). La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a D4. No REPARE el Circuito 1000 (RD/BK). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
D4
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1002 (BK/PK) ESTA ABIERTO

1
Fusible 20 (7.5A)
Mida la resistencia entre el Pin 1 del Fusible 20 en el panel de empalmes de fusibles, Circuito 1002 (BK/PK) y C283-15 del GEM/CTM, Circuito 1002 (BK/PK). La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a D5. No REPARE el Circuito 1002 (BK/PK). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
417-02-33
Iluminacin Interior
417-02-33

Prueba Pinpoint D: LAS LUCES DE CORTESIA PERMANECEN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE (Continuacin) D5 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1003 (GY/YE) ESTA ABIERTO
1
Fusible 10(7.5A)
Mida la resistencia entre el Pin 1 del Fusible 10 (7.5A) en el panel de fusibles, Circuito 1003 (GY/YE) y C283-6 del GEM/ CTM, Circuito 1003 (GY/YE). La resistencia es menor de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo mdulo GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el Circuito 1003 (GY/YE). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
D6
VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE APERTURA DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR OBSERVE EL PID DEL GEM/CTM D_DR_SW
1 2 3
Observe el PID D_DR_SW. El PID del GEM/CTM D_DR_SW indica AJAR? Si Vaya a D7. No INSTALE un nuevo interruptor de apertura en la puerta del conductor; REFIERASE a la Seccin 50114A. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Interruptor C512 de Aduertencia de puerta lado del conductor
417-02-34
Iluminacin Interior
417-02-34

Prueba Pinpoint D: LAS LUCES DE CORTESIA PERMANECEN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE (Continuacin) D7 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 765 (YE/BK) ESTA A TIERRA
1
GEM/CTM C280 2
Mida la resistencia entre GEM/CTM, C280-8, Circuito 765 (YE/BK) y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si INSTALE un nuevo GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el Circuito 765 (YE/BK). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
D8
VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE APERTURA DE LA PUERTA DEL PASAJERO OBSERVE EL PID DEL GEM/CTM P_DR_SW
1 2 3
Observe el PID del GEM/CTM P_DR_SW. El PID P_DR_SW indica AJAR? Si Vaya a D9. No INSTALE un nuevo interruptor de apertura en la puerta del pasajero; REFIERASE a la Seccin 50114A. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Interruptor de Apertura de Puerta del Pasajero C612
417-02-35
Iluminacin Interior
417-02-35

Prueba Pinpoint D: LAS LUCES DE CORTESIA PERMANECEN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE (Continuacin) D9 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 761 (GY/RD) ESTA A TIERRA
1
GEM/CTM C280 2
Mida la resistencia entre C280-7 de GEM/CTM, Circuito 761 (GY/RD) y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si INSTALE un nuevo GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el Circuito 761 (GY/RD). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
D10 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR(ES) DE ALARMA DE LA COMPUERTA DE CARGA
Interruptor de Apertura de Interruptor de Interruptor de la Compuerta de Carga Apertura de la Desactivacin del Limpia Lado Izquierdo C438 Compuerta de Carga Parabrisas de la Lado Derecho C439 Compuerta de Carga C419
Observe el PID LGATESW. El PID LGATESW indica AJAR? Si Vaya a D11. No Vaya a D23.
417-02-36
Iluminacin Interior
417-02-36

Prueba Pinpoint D: LAS LUCES DE CORTESIA PERMANECEN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA D11 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 700 (WH/VT) ESTA A TIERRA
1
GEM/CTM C280 2
Mida la resistencia entre C280-4 del GEM/CTM, Circuito 700 (WH/VT) y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si INSTALE un nuevo mdulo GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el Circuito 700 (WH/VT). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
D12 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE APERTURA DE LA PUERTA DERECHA TRASERA OBSERVE EL PID DEL GEM/ CTM RRDR_SW
1 2 3
Observe el PID RRDR_SW. El PID RRDR_SW indica AJAR? Si Vaya a D13. No INSTALE un nuevo interruptor de apertura en la puerta derecha trasera; REFIERASE a la Seccin 50114A. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Apertura de Puerta Derecha Trasera C812
417-02-37
Iluminacin Interior
417-02-37

Prueba Pinpoint D: LAS LUCES DE CORTESIA PERMANECEN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA D13 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 760 (PK/LB) ESTA A TIERRA
1
GEM/CTM C280 2
Mida la resistencia entre C280-6 del GEM/CTM, Circuito 760 (PK/LB) y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si INSTALE un nuevo mdulo GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el Circuito 760 (PK/LB). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
D14 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE APERTURA DE LA PUERTA IZQUIERDA TRASERA OBSERVE EL PID DEL GEM/ CTM LRDR_SW
1 2 3
Observe el PID LRDR_SW. El PID LRDR_SW indica AJAR? Si Vaya a D15. No INSTALE un nuevo interruptor de apertura de puerta Izquierda Trasera; REFIERASE a la Seccin 501-14A. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Interruptor C712 de Aduertencia de puerta abierta ID
417-02-38
Iluminacin Interior
417-02-38

Prueba Pinpoint D: LAS LUCES DE CORTESIA PERMANECEN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA D15 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 759 (LG/YE) ESTA A TIERRA
1
GEM/CTM C280 2
Mida la resistencia entre C280-5 del GEM/CTM, Circuito 759 (LG/YE) y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si INSTALE un nuevo mdulo GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el Circuito 759 (LG/YE). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
D16 VERIFIQUE EL RELE DE ILUMINACION INTERIOR
Rel de Iluminacin Interior
Verifique el rel de iluminacin interior; refirase a la celda 149, Diagramas de Cableado. Est BIEN el rel de iluminacin interior? Si Vaya a D17. No INSTALE un nuevo rel de iluminacin interior. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
417-02-39
Iluminacin Interior
417-02-39

Prueba Pinpoint D: LAS LUCES DE CORTESIA PERMANECEN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES D17 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1008 (LG/OG) ESTA A TIERRA
1
GEM/CTM C283 2
Mida la resistencia entre el Pin 2 del conector del rel de la iluminacin interior, Circuito 1008 (LG/OG), y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si INSTALE un nuevo mdulo GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el Circuito 1008 (LG/OG). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
D18 VERIFIQUE SI EL MODULO RAP ESTA A TIERRA
Mdulo RAP C338
Se apagan las luces de cortesa? Si INSTALE un nuevo mdulo RAP .REFIERASE a la seccin 419-00 . BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del Sistema es normal. No Vaya a D19.
417-02-40
Iluminacin Interior
417-02-40

Prueba Pinpoint D: LAS LUCES DE CORTESIA PERMANECEN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA D19 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1013 (BR/LG) ESTA A TIERRA
1
GEM/CTM C281 2
Mida la resistencia entre C281-9 del GEM/CTM, Circuito 1013 (BR/LG) y tierra. La resistencia es superior a 10.000 ohmios? Si INSTALE un nuevo mdulo GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. Con el interruptor de ignicin en la posicin de OFF o con la llave fuera del interruptor de la ignicin, PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el Circuito 1013 (BN/LG). BORRE los DTCs. Con el interruptor de la ignicin en la posicin de OFF o con la llave fuera de la ignicin, PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
D20 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA BOBINA DEL RELE DE LA ILUMINACION INTERIOR OBSERVE EL PID INTLMP
Nota: El rel ahorrador de batera debe estar activado cuando se realice esta prueba. Observe el PID INTLMP mientras ACTIVA y DESACTIVA el comando activo INT LAMPS. Las luces de CORTESIA se apagan cuando el comando activo est en OFF. Si Vaya a D22. No Vaya a D21.
417-02-41
Iluminacin Interior
417-02-41

Prueba Pinpoint D: LAS LUCES DE CORTESIA PERMANECEN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES D21 VERIFIQUE EL RELE DE LA ILUMINACION INTERIOR
1 2
Rel de la Iluminacin Interior
Revise el rel de la iluminacin interior; refirase a la Celda 149, Diagramas de Cableado. Est BIEN el rel de la iluminacin interior? Si Vaya a D22. No INSTALE un nuevo rel. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
D22 VERIFIQUE EL MODULO DE ATENUACION
Se apagan las luces de CORTESIA ? Si INSTALE un nuevo mdulo de atenuacin; REFIERASE a la Seccin 413-00. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el Circuito 53 (BK/LB). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
417-02-42
Iluminacin Interior
417-02-42

Prueba Pinpoint D: LAS LUCES DE CORTESIA PERMANECEN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES D23 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE DESACTIVACION DEL LIMPIA PARABRISAS DE LA COMPUERTA DE CARGA OBSERVE EL PID LGATESW
1 2
Observe el PID LGATESW. El PID LGATESW indica AJAR? Si INSTALE un nuevo interruptor de desactivacin de limpiaparabrisas de la compuerta de carga; REFIERASE a la Seccin 501-14A. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a D24.
Interruptor de Desactivacin del Limpia Parabrisas de la Compuerta de Carga C419
D24 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE APERTURA DE LA COMPUERTA DE CARGA IZQUIERDA OBSERVE EL PID LGATESW
2
Observe el PID LGATESW del GEM/CTM. El PID LGATESW indica AJAR? Si INSTALE un nuevo interruptor de apertura de la compuerta de carga Izquierda; REFIERASE a la Seccin 501-14A. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo interruptor de apertura de la compuerta de carga Derecha; REFIERASE a la Seccin 501-14A. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Interruptor de Apertura de Compuerta de Carga Izquierda C438
417-02-43
Iluminacin Interior
417-02-43

Prueba Pinpoint E: EL ACCESO ILUMINADO ES INOPERANTE CUANDO SE UTILIZA EL TRANSMISOR REMOTO CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES E1 VERIFIQUE LOS ESTADOS DE LA IGNICIN OBSERVE EL PID IGN_GEM DEL GEM/CTM
Nota: Si el est equipado con transmisin manual, oprima el pedal del embrague cuando vaya a poner el interruptor de la ignicin en START. Observe el PID IG_GEM cuando pase el interruptor de la ignicin por las posiciones de START, RUN, OFF y ACC.
NGS
Los valores del PID coinciden con las posiciones del interruptor de la ignicin? Si Vaya a E2. No VAYA a la Prueba Pinpoint C.
E2
MIDA EL VOLTAJE EN LA ENTRADA DEL ACCESO ILUMINADO

1 2 3
No desconecte la fuente de poder del Probador NGS. Desconecte el Probador NGS del DLC solamente.
GEM C281
NGS
Medicin Digital, Voltmetro, Auto Rango, REC.
Nota: No desconecte el mdulo RAP. Utilice el Probador NGS para capturar el voltaje de peticin de acceso iluminado del mdulo RAP entre C281-9 del GEM, Circuito 1013 (BR/LG) y tierra, mientras oprime el botn UNLOCK en el transmisor remoto de acceso sin llave. La MIN tensin capturada fue inferior a 1.3 voltios cuando se transmiti el pulso? Si Vaya a E3. No BORRE el voltaje MIN y REPITA E3 para confirmar el alto voltaje. Si la tensin es todava alta, INSTALE un nuevo mdulo RAP; REFIERASE a la Seccin 41910. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
417-02-44
Iluminacin Interior
417-02-44

Prueba Pinpoint E: EL ACCESO ILUMINADO ES INOPERANTE CUANDO SE UTILIZA EL TRANSMISOR REMOTO (Continuacin) E3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES MIDA LOS ANCHOS DE PULSOS DEL ACCESO ILUMINADO DEL GEM/CTM
Medida Digital, Medidor de Ancho de Pulso, Bajo Nivel.
Oprima el botn de desbloqueo en el transmisor remoto de acceso sin llave. El ANCHO DEL PULSO capturado est entre 190 y 210 m? Si Vaya a E4. No INSTALE un nuevo mdulo RAP; REFIERASE a la Seccin 419-10. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
E4
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1013 (BR/LG) DE PETICION DE ACCESO ILUMINADO DEL GEM/CTM ESTA ABIERTO O A TIERRA
1
RAP C338
Mida la resistencia entre C281-9 del GEM, Circuito 1013 (BR/LG) y C338-10 del mdulo RAP, Circuito 1013 (BR/LG).
417-02-45
Iluminacin Interior
417-02-45

Prueba Pinpoint E: EL ACCESO ILUMINADO ES INOPERANTE CUANDO SE UTILIZA EL TRANSMISOR REMOTO (Continuacin) E4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1013 (BR/LG) DE PETICION DE ACCESO ILUMINADO DEL GEM/CTM ESTA ABIERTO O A TIERRA (Continuacin)
3
Mida la resistencia entre C281-9 del GEM, Circuito 1013 (BR/ LG) y tierra. La resistencia es inferior a 5 ohmios entre el GEM y el mdulo RAP, y mayor de 10.000 ohmios entre el GEM y tierra? Si INSTALE un nuevo GEM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el Circuito 1013 (BR/LG). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint F: EL AHORRADOR DE BATERIA NO SE DESACTIVA DESPUES DE TRANSCURRIDO EL INTERVALO DE TIEMPO ESTABLECIDO F1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
1 2 3
Nota: Si el vehculo est equipado con transmisin manual, oprima el embrague mientras pone el interruptor de la ignicin en START. Observe el PID IGN_GEM del GEM/CTM mientras pasa el interruptor de la ignicin por las posiciones de START, RUN, OFF y ACC. Los valores del PID coinciden con las posiciones del interruptor de la ignicin? Si Vaya a F2. No VAYA a la Prueba Pinpoint C.
NGS
F2
RECUPERE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS (DTCS)

1 1
Recupera y documente los DTCs continuos.
417-02-46
Iluminacin Interior
417-02-46

Prueba Pinpoint F: EL AHORRADOR DE BATERIA NO SE DESACTIVA DESPUES DE TRANSCURRIDO EL INTERVALO DE TIEMPO ESTABLECIDO (Continuacin) F2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES RECUPERE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS (DTCS) (Continuacin) Hay DTCs registrados? Si Si es el DTC B1342, INSTALE un nuevo mdulo GEM/ CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. Si se obtienen otros DTCs refirase a la Tabla de DTCs. No Vaya a F3.
F3
VERIFIQUE EL RELE DELAHORRADOR DE BATERIA

1 2
Rel del Ahorrador de Batera
Revise el rel del ahorrador de batera; refirase a la celda 149, Diagramas de Cableado. Est BIEN del ahorrador de batera? Si Vaya a F4. No INSTALE un nuevo rel. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
417-02-47
Iluminacin Interior
417-02-47

Prueba Pinpoint F: EL AHORRADOR DE BATERIA NO SE DESACTIVA DESPUES DE TRANSCURRIDO EL INTERVALO DE TIEMPO ESTABLECIDO (Continuacin) F4 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1005 (VT/OG) ESTA A TIERRA
1
GEM/CTM C283 2
Mida la resistencia entre el Pin 2 del conector del rel del ahorrador de batera, Circuito 1005 (VT/OG) y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si Vaya a F5. No REPARE el Circuito 1005 (VT/OG). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
F5
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 705 (LG/OG) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION

1 2
Mdulo de Atenuacin C219 3
Mida el voltaje entre el Pin 3 del conector del rel del ahorrador de batera, Circuito 705 (LG/OG) y tierra. Hay alguna indicacin de voltaje? Si REPARE el Circuito 705 (LG/OG). PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo mdulo GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
417-02-48
Iluminacin Interior
417-02-48

Prueba Pinpoint G: UNA PETICION INDIVIDUAL DE ILUMINACION ES INOPERANTE G1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI LA OPERACION DE LA PETICION DE ILUMINACION ES APROPIADA
1
Nota: El rel del ahorrador de batera debe estar activado y el interruptor de atenuacin del panel debe esta en la posicin normal (posicin central). Encienda todas las luces. Todas las luces encienden apropiadamente? Si El sistema est BIEN. No Vaya a G2.
G2
VERIFIQUE EL VOLTAJE EN LA LAMPARA INOPERANTE CIRCUITO 705 (LG/OG)

1 2
Desconecte la LAMPARA inoperativa (el espejo de tocador del conductor C304, el espejo de tocador del pasajero C303, la luz de mapa delantera C305, la luz de mapa trasera C367 o el mdulo de brjula/temperatura exterior C342 [si est equipado en el vehculo]).
LAMPARA Inoperante
Mida el voltaje entre el Pin del conector de la LAMPARA de iluminacin inoperante, Circuito 705 (LG/OG) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Si el mdulo de la brjula electrnica / indicador de temperatura exterior o de las luces de CORTESIA es inoperante, REFIERASE a la Seccin 419-11. Si hay alguna otra LAMPARA inoperativa, INSTALE un nuevo conjunto de LAMPARA s. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el Circuito 705 (LG/OG). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
417-02-49
Iluminacin Interior
417-02-49

Prueba Pinpoint H: UNA LUZ DE CORTESIA INDIVIDUAL ES INOPERANTE H1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI LA OPERACION DE LA ILUMINACION DE CORTESIA ES APROPIADA
1
Nota: El rel del ahorrador de batera debe estar activado y el interruptor de atenuacin del panel debe esta en la posicin normal (posicin central). Encienda todas las luces. Todas las luces encienden apropiadamente? Si El sistema est BIEN. No Vaya a G2.
H2
VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 55 (BK/PK)

1 2 3
Espejo Elctrico/ Calentado Inoperante
Nota: El rel ahorrador de batera debe ser activado y el interruptor de atenuacin en el panel debe esta en la posicin normal (en la posicin central). Mida el voltaje entre C509-7 del espejo elctrico/calentado del conductor, Circuito 55 (BK/PK) y tierra; y entre C606-7 del espejo elctrico/calentado del pasajero, Circuito 55 (BK/ PK) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si VERIFIQUE si la operacin del espejo elctrico/ calentado es apropiada. Si est BIEN, INSTALE una nueva LAMPARA. Si no est BIEN, REFIERASE a la Seccin 501-09. No Vaya a H3.
417-02-50
Iluminacin Interior
417-02-50

Prueba Pinpoint H: UNA LUZ DE CORTESIA INDIVIDUAL ES INOPERANTE (Continuacin) H3 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 53 (BK/LB)
1 2 3

4
Mida el voltaje entre C219-3 del mdulo atenuador, Circuito 53 (BK/LB) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si INSTALE un nuevo mdulo atenuador. REFIERASE a la Seccin 413-00. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el Circuito 53 (BK/LB). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
H4
VERIFIQUE EL VOLTAJE EN LA LAMPARA DE CORTESIA INOPERANTE CIRCUITO 53 (BK/LB)

1 2
LAMPARA Inoperante
Desconecte la LAMPARA inoperante (C503 de la LAMPARA de CORTESIA de la puerta del conductor, C603 de la LAMPARA de CORTESIA de la puerta del pasajero, C319 LAMPARA de carga, C342 del mdulo de brjula / temperatura del aire exterior [si est equipado en el vehculo], C334 de la LAMPARA de la cpula [si est equipada en el vehculo], o la LAMPARA de cpula trasera).
417-02-51
Iluminacin Interior
417-02-51

Prueba Pinpoint H: UNA LUZ DE CORTESIA INDIVIDUAL ES INOPERANTE (Continuacin) H4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAJE EN LA LAMPARA DE CORTESIA INOPERANTE CIRCUITO 53 (BK/LB) (Continuacin)
3
El rel ahorrador de batera debe estar activado y el interruptor de atenuacin en el panel debe estar en la posicin normal (en la posicin central). Mida el voltaje entre el Pin del conector de la lmpara inoperante, Circuito 53 (BK/LB) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Si la luz de cortesa de la cpula delantera o trasera es inoperante, INSTALE una nueva lmpara. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. Si la luz de cortesa de la brjula electrnica/mdulo indicador de temperatura del aire exterior es inoperante, REFIERASE a la Seccin 419-11. Si alguna otra lmpara es inoperante, Vaya a H5. No REPARE el Circuito 53 (BK/LB). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
H5
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTA ABIERTO

1
Mida la resistencia entre el Pin del conector de la lmpara inoperante, Circuito 57 (BK) y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si INSTALE una nueva lmpara. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el Circuito 57 (BK). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
417-02-52
Iluminacin Interior
417-02-52

Prueba Pinpoint J: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES CUANDO LA COMPUERTA DE CARGA ESTA ABIERTA J1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL GEM/CTM OBSERVE EL PID LGATESW
1 2 3
Observe el PID LGATESW.
NGS
Abra la compuerta. El PID LGATESW indica AJAR? Si INSTALE un nuevo GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a J2.
J2
VERIFIQUE SI LAS CONEXIONES DE TIERRA EN LOS INTERRUPTORES DE APERTURA DE LA COMPUERTA DE CARGA ESTN ABIERTAS CIRCUITO 57 (BK)
1 2 3
Interruptor de Apertura de la Compuerta Izquierda C438 4
Interruptor de Apertura de la Compuerta Derecha C439
Mida la resistencia entre C438 del interruptor de apertura de la compuerta izquierda, Circuito 57 (BK) y tierra; y entre C439 del interruptor de apertura de la compuerta derecha, Circuito 57 (BK) y tierra. Las resistencias son menores de 5 ohmios? Si Vaya a J3. No REPARE el Circuito 57 (BK). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
417-02-53
Iluminacin Interior
417-02-53

Prueba Pinpoint J: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES CUANDO LA COMPUERTA DE CARGA ESTA ABIERTA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES J3 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE APERTURA DE LA COMPUERTA IZQUIERDA
1
Conecte un puente entre C438 del interruptor de apertura de la compuerta izquierda, Circuito 700 (WH/VT) y tierra. Se iluminan las luces de cortesa? Si INSTALE un nuevo interruptor de apertura de la compuerta izquierda. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a J4.
J4
VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE APERTURA DE LA COMPUERTA DERECHA

1
Conecte un puente entre C439 del interruptor de apertura de la compuerta derecha, Circuito 700 (WH/VT) y tierra. Se iluminan las luces de cortesa? Si INSTALE un nuevo interruptor. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el Circuito 700 (WH/VT). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint K: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES CUANDO LA VENTANA DE LA COMPUERTA DE CARGA ESTA ABIERTA CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES K1 VERIFIQUE EL GEM/CTM OBSERVE EL PID LGATESW
1 2 3
Observe el PID el GEM/CTM LGATESW.
NGS
417-02-54
Iluminacin Interior
417-02-54

Prueba Pinpoint K: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES CUANDO LA VENTANA DE LA COMPUERTA DE CARGA ESTA ABIERTA (Continuacin) K1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL GEM/CTM OBSERVE EL PID LGATESW (Continuacin)
4
Abra la ventana de la compuerta. El PID LGATESW indica AJAR? Si INSTALE un nuevo mdulo GEM/CTM; REFIERASE a la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a K2.
K2
VERIFIQUE LA CONEXION DE TIERRA EN EL INTERRUPTOR DE DESACTIVACION DE LIMPIA PARABRISAS DE LA COMPUERTA DE CARGA CIRCUITO 57 (BK)
Interruptor de Desactivacin del Limpia Parabrisas de la Compuerta de Carga C419
Mida la resistencia entre C419 del interruptor de desactivacin del limpia parabrisas de la compuerta, Circuito 57 (BK) y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a K3. No REPARE el Circuito 57 (BK). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
417-02-55
Iluminacin Interior
417-02-55

Prueba Pinpoint K: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES CUANDO LA VENTANA DE LA COMPUERTA DE CARGA ESTA ABIERTA (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES K3 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE DESACTIVACION DEL LIMPIA PARABRISAS DE LA COMPUERTA
1
Conecte un puente entre C419 del interruptor de desactivacin del limpia parabrisas de la compuerta, Circuito 700 (WH/VT) y tierra. Se iluminan las luces de cortesa? Si INSTALE un nuevo interruptor de desactivacin del limpia parabrisas de la compuerta; REFIERASE a la Seccin 501-14A. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el Circuito 700 (WH/VT). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint L: LAS LUCES DE LOS ESTRIBOS NO FUNCIONAN CORRECTAMENTE LAS OTRAS LUCES FUNCIONAN BIEN CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES L1 VERIFIQUE SI LA OPERACION DE LAS LAMPARAS DE LOS ESTRIBOS ES APROPIADA
1
Nota: El rel ahorrador de batera debe ser activado y el interruptor de atenuacin en el panel debe estar en la posicin normal (al centro). Abra la puerta del conductor para activar las luces de cortesa.
Las luces de los estribos se iluminan cuando la puerta del conductor es abierta y se apagan cuando la ignicin est en la posicin de on? Si El sistema est BIEN. No Vaya a L2.
417-02-56
Iluminacin Interior
417-02-56

Prueba Pinpoint L: LAS LUCES DE LOS ESTRIBOS NO FUNCIONAN CORRECTAMENTE LAS OTRAS LUCES FUNCIONAN BIEN (Continuacin)
L2 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL RELE DE ILUMINACION DE LOS ESTRIBOS
1 2
Rel de Iluminacin de los Estribos
Verifique el rel de iluminacin de los estribos; refirase a la celda 149, Diagramas de Cableado. Est BIEN el rel de iluminacin de los estribos? Si Si todas las lmparas son inoperantes, Vaya a L3. Si alguna lmpara es inoperante, Vaya a L4. Si las luces de los estribos se mantienen continuamente encendidas, Vaya a L6. No INSTALE un nuevo rel de iluminacin de los estribos. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
L3
VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 53 (BK/LB)

1
Nota: El rel ahorrador de batera debe ser activado y el interruptor de atenuacin en el panel debe estar en la posicin normal (al centro). Abra la puerta de conductor para encender las luces de los estribos. Mida el voltaje entre el Pin 3 del rel de iluminacin de los estribos, Circuito 53 (BK/LB) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Vaya a L4. No REPARE el Circuito 53 (BK/LB). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
417-02-57
Iluminacin Interior
417-02-57

L4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAJE EN LA(S) LAMPARA(S) DE LOS ESTRIBOS CIRCUITO 705 (LG/OG)
1 2
Rel de Iluminacin de los Estribos
Luces Inoperantes
Nota: El rel ahorrador de batera debe ser activado y el interruptor de atenuacin en el panel debe estar en la posicin normal (al centro). Abra la puerta de conductor para encender las luces de los estribos.
Mida el voltaje entre el pin del conector de la(s) lmpara(s) inoperativa(s), Circuito 705 (LG/OG) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Vaya a L5. No REPARE el Circuito 705 (LG/OG). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
L5
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTA ABIERTO

1
Mida la resistencia entre el pin del conector de la(s) lampara(s) inoperativa(s), Circuito 57 (BK) y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo conjunto de lmparas. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el Circuito 57 (BK). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
417-02-58
Iluminacin Interior
417-02-58

L6 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL RELE DE ILUMINACION DE LOS ESTRIBOS CIRCUITO 1003 (GY/YE)
1
Mida el voltaje entre el Pin 1 del rel de iluminacin de los estribos, circuito 1003 (GY/YE) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Vaya a L7. No REPARE el Circuito 1003 (GY/YE). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
L7
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTA ABIERTO RELE DE ILUMINACION DE LOS ESTRIBOS
Mida la resistencia entre el Pin 2 del rel de iluminacin de los estribos, Circuito 57 (BK) y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si CORRIJA el cortocircuito con la tensin de alimentacin en el Circuito 705 (LG/OG). PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el Circuito 57 (BK). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
417-02-59
Iluminacin Interior
417-02-59
Pruebas Pinpoint
Conjunto de Lmparas Cpula Trasera / Carga
Remocin
1. 2. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Remueva el conjunto de lmparas. 1 Utilice una herramienta de hoja delgada para aplicar palanca cuidadosamente en el conjunto de lmparas hacia la izquierda. 2 Oprima las lengetas de fijacin hacia dentro. 3 Baje el conjunto. 4 Desenchufe el conector.
Instalacin
1. Nota: Cuando la batera (10655) es desconectada y vuelto a conectar, se notarn algunos sntomas anormales antes de que el vehculo se readapte a la estrategia de funcionamiento. El vehculo puede requerir ser conducido 16 km (10 millas) o ms hasta alcanzar la reprogramacin total. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
Conjunto de Lmpara Cpula Delantera / Mapa
Remocin
1. 2. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Utilice una herramienta de hoja fina para aplicar palanca cuidadosamente para desmontar el cristal de la lmpara de cpula. Reemplace el bulbo si es necesario.
417-02-60
Iluminacin Interior
417-02-60

3. Remueva los tornillos y baja el conjunto de la lmpara.
Instalacin
Conjunto de la Lmpara Espejo de Tocador / Visera
Remocin
1. 2. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Remueva la visera. Coloque el visor como sea necesario. Remueva los tornillos.
417-02-61
Iluminacin Interior
417-02-61

3. Baje el visor y desenchufe el conector elctrico.
Instalacin
Interruptor Lmpara Interior (Puerta)
Remocin
1. Remueva el panel decorativo de la puerta delantera; refirase a la Seccin 501-05. Remueva el interruptor de la lmpara interior. 1 2 Desenchufe el conector del interruptor de la lmpara interior. Remueva el interruptor. Empuje hacia adentro; rote en sentido antihorario.
2.
417-02-62
Iluminacin Interior
417-02-62

Instalacin
ESPECIFICACIONES
Tuerca del cable de tierra de la batera Tornillo de la lmpara de cpula/mapa Tornillo de viseras
7-10 1.5-1.9 0.9-1.3
62-89 14-16 8-11
Luces de Marcha Diurna
417-04-1
SECCION 417-04 Luces de Marcha Diurna

DESCRIPCION Y OPERACION Luces de Marcha Diurna (DRL) .......................................................................................................... 417-04-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Luces de Marcha Diurna (DRL) .......................................................................................................... 417-04-2 Inspeccin y Verificacin .................................................................................................................... 417-04-2 Prueba Pinpoint .................................................................................................................................. 417-04-3 Principios de Operacin ..................................................................................................................... 417-04-2 Tabla de Fallas ................................................................................................................................... 417-04-3 Pruebas Pinpoint Mdulo Luces de Marcha Diurna (DRL) .......................................................................................... 417-04-9 ESPECIFICACIONES .......................................................................................................................... 417-04-10
417-04-2
417-04-2
Luces de Marcha Diurna (DRL)
El sistema de luces de marcha diurna (DRL) consiste de un mdulo DRL, localizado detrs del parachoques delantero y montado en el soporte del radiador.
Luces de Marcha Diurna (DRL)
Refirase a la Celda 97, Diagramas de Cableado, Luces de Marcha Diurna para obtener informacin del esquema y conectores. Herramienta(s) Especial(es)
1. Verifique la falla reportada por el cliente operando el sistema. 2. Inspeccione para ver si hay signos obvios de daos mecnicos o elctricos. Tabla de Inspeccin Visual
Mecnica Elctrica
Mdulo DRL daado. Interruptor y soporte (15A851) de seal del freno de aparcamiento daados.
Luces de Marcha Diurna (DRL) El sistema de luces de marcha diurna (DRL) activa la luz baja de los faros delanteros con baja intensidad. El mdulo DRL (15A270) suministra un voltaje modulado con ancho de pulso (PWM), de aproximadamente 75 92% de la tensin de la batera, a la luz baja de los faros cuando se cumplen las siguientes condiciones:
Mini-fusible 4 (15A) fundido en la caja de empalmes de la batera (BJB) Cables daados Conexin floja o corroda Mdulo DRL daado Interruptor y soporte de seal del freno de aparcamiento daados
3. Verifique si los faros estn funcionando correctamente. Corrija cualquier defecto antes de proceder con el siguiente paso. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 417-01. 4. Verifique si el control del freno de aparcamiento est completamente liberado. 5. Si una causa obvia de una falla reportada u observada es encontrada, corrija la causa, si le es posible, antes de proceder con el siguiente paso. 6. Si la falla no es evidente, verifique el sntoma y refirase a la Tabla de Fallas.
El freno de aparcamiento es liberado. Las luces altas son desactivadas. El interruptor de la ignicin (11572) est en la posicin de
RUN. El mdulo DRL permanece habilitado cuando se activan las luces bajas.
417-04-3
417-04-3

Tabla de Fallas
Las luces de marcha diurna son

inoperantes
Mini-Fusible 4 (15A) en BJB. Circuitera. Interruptor y soporte de seal del freno

de aparcamiento.
Las luces de marcha diurna se

encienden con el freno de aparcamiento aplicado
Mdulo DRL. Circuitera. Interruptor y soporte de seal del freno

de aparcamiento. Mdulo DRL. Circuitera. Interruptor de la ignicin. Mdulo DRL. Circuitera Interruptor de los faros. Mdulo DRL. Circuitera. Interruptor de los faros.
Las luces de marcha diurna se

encienden con el interruptor de la ignicin en la posicin de off. Las luces bajas de los faros se encienden con toda la intensidad en el modo DRL. Las luces bajas de los faros se encienden con la intensidad reducida cuando el interruptor est en la posicin de on
VAYA a la Prueba Pinpoint C. VAYA a la Prueba Pinpoint D. REFIERASE a la Seccin 417-01.
Prueba Pnpoint
Prueba Pinpoint A: LAS LUCES DE MARCHA DIURNA SON INOPERANTES A1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI LA SEAL DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE APARCAMIENTO EN EL MODULO ESTA A TIERRA Nota: Verifique que el control del freno de aparcamiento est completamente liberado para la realizacin de este paso. 1 2
C134 del Mdulo DRL
Mida la resistencia entre el mdulo el Pin 6, C134 del mdulo DRL, Circuito 977 (VT/WH), por el lado del cableado y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si Vaya a A3. No Vaya a A2.
417-04-4
417-04-4

Prueba Pinpoint A: LAS LUCES DE MARCHA DIURNA SON INOPERANTES (Continuacin) A2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DEL FRENO DE APARCAMIENTO 1
Mida la resistencia entre el Pin 6, C134 del mdulo DRL, Circuito 977 (VT/WH), por el lado del cableado y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si INSTALE un nuevo interruptor y soporte de seal del freno de aparcamiento. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
A3
VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL MODULO DRL 1 1 Mida el voltaje entre el Pin 2, C134 del mdulo DRL, Circuito 54 (LG/YE), por el lado del cableado y tierra. La tensin es mayor de 10 voltios? Si Vaya a A4. No REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
417-04-5
417-04-5

Prueba Pinpoint A: LAS LUCES DE MARCHA DIURNA SON INOPERANTES (Continuacin) A4 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA SEAL DEL SENSOR DE LA IGNICION 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Mida el voltaje entre el Pin 3, C134 del mdulo DRL, Circuito 298 (VT/OG), por lado del cableado y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Vaya a A5. No REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
A5
VERIFIQUE LA CONEXIN DE TIERRA EN EL MODULO DRL CIRCUITO 57 (BK) 1 1 Mida la resistencia entre el Pin 4, C134 del mdulo DRL, Circuito 57 (BK), por le lado del cableado y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a A6. No REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
417-04-6
417-04-6

Prueba Pinpoint A: LAS LUCES DE MARCHA DIURNA SON INOPERANTES (Continuacin) A6 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO DE SEAL DE DESACTIVACION DE LAS LUCES ALTAS ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION CIRCUITO 12 (LG/BK) 1 1 Mida el voltaje entre el Pin 5, C134 del mdulo DRL, Circuito 12 (LG/BK), por el lado del cableado y tierra. Hay alguna indicacin de voltaje? Si REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo mdulo DRL. REFIERASE a Mdulo Luces de marcha Diurna (DRL). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint B: LAS LUCES DE MARCHA DIURNA SE ENCIENDEN CON EL FRENO DE APARCAMIENTO APLICADO CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B1 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DEL FRENO DE APARCAMIENTO 1 2
Conecte un puente con fusible de 10A entre el interruptor del freno de aparcamiento C211, Circuito 162 (LG/RD), por el lado del cableado y tierra.
417-04-7
417-04-7

Prueba Pinpoint B: LAS LUCES DE MARCHA DIURNA SE ENCIENDEN CON EL FRENO DE APARCAMIENTO APLICADO (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B1 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DEL FRENO DE APARCAMIENTO (Continuacin) Se desactiva el DRL? Si INSTALE un nuevo interruptor y soporte de seal del freno de aparcamiento. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a B2.
B2
VERIFIQUE EL CIRCUITO DE SEAL DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE APARCAMIENTO 1 2
Mdulo DRL C134
Mida la resistencia entre el interruptor del freno de aparcamiento C211, Circuito 162 (LG/RD), por el lado del cableado y el Pin 6, C134 del mdulo DRL, Circuito 977 (VT/WH) por el lado del cable. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo mdulo DRL. REFIERASE a Mdulo Luces de Marcha Diurna (DRL). PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
417-04-8
417-04-8

Prueba Pinpoint C: LAS LUCES DE MARCHA DIURNA SE ENCIENDEN CON EL INTERRUPTOR DE LA IGNICION EN LA POSICION DE OFF CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES C1 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA SEAL DEL INTERRUPTOR DE LA IGNICION EN EL MODULO DRL 1 2
Mdulo DRL C134
Mida el voltaje entre el Pin 3, C134 del mdulo DRL, Circuito 298 (VT/OG), por el lado del cableado y tierra. Hay alguna indicacin de voltaje? Si Vaya a C2. No INSTALE un nuevo mdulo DRL. REFIERASE a Mdulo Luces de Marcha Diurna (DRL). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
C2
VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE LA IGNICION 1 Verifique el interruptor de la ignicin; refirase a la Celda 149, Diagramas de Cableado. Est BIEN el interruptor de la ignicin? Si CORRIJA el corto con la tensin de alimentacin en el Circuito 298 (VT/OG). PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No INSTALE un nuevo interruptor de ignicin. REFIERASE a la Seccin 211-05. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
417-04-9
417-04-9

Prueba Pinpoint D: LAS LUCES BAJAS DE LOS FAROS SE ENCIENDEN CON TODA LA INTENSIDAD EN EL MODO DRL. CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES D1 VERIFIQUE LA SEAL DE BAJA INTENSIDAD EN LOS FAROS 1
Mdulo DRL C134
Los faros estn todava encendidos con baja intensidad con toda la intensidad? Si REFIERASE a la Seccin 417-01. No INSTALE un nuevo mdulo DRL. REFIERASE a Mdulo Luces de Marcha Diurna (DRL). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Prueba Pinpoint Mdulo Luces de Marcha Diurna (DRL)

Remocin
1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). 2. Remueva el mdulo de control de las luces de marcha diurna (DRL). 1 Desenchufe el conector. 2 Remueva los tornillos. 3 Remueva el mdulo de control DRL.
417-04-10
417-04-10

Instalacin
ESPECIFICACIONES
Descripcin Nm Lb/In
Tornillos del mdulo de control de las luces de marcha diurna
27
418-00-1
Tabla de Contenido del Manual
Red Intermodular de Comunicaciones
418-00-1
SECCION 418-00 Red Intermodular de Comunicaciones

DESCRIPCION Y OPERACIN Red de Comunicaciones ...................................................................................................................... 418-00-2 Red de Comunicaciones ISO9141 ................................................................................................... 418-00-4 Red de Comunicaciones SCP ......................................................................................................... 418-00-3 DIAGNOSTICOS Y PRUEBAS Red de Comunicaciones ...................................................................................................................... 418-00-5 Inspeccin y Verificacin ................................................................................................................ 418-00-5 Pruebas Pinpoint ............................................................................................................................. 418-00-8 Tabla de Fallas ................................................................................................................................. 418-00-7 Prechequeo del Sistema .................................................................................................................. 418-00-6 PROCEDIMIENTOS GENERALES Reparacin del Cableado del Circuito de Comunicacin ................................................................. 418-00-51 ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................... 418-00-53
418-00-2
418-00-2
Red de Comunicaciones
Componentes de la Red Intermodular de Comunicaciones
418-00-3
418-00-3

Item
1 2 3 4 5 6
Nmero de Parte
12A650 14B205 15K600 2C018
Descripcin
Mdulo de Control del Tren Motriz (PCM) Mdulo Electrnico Genrico (GEM)/ Mdulo Temporizador Central (CTM) Mdulo (RAP) Antirrobo Mdulo de asistencia al estacionar (PAM) Mdulo del Asiento del Conductor (DSM) Mdulo de Control Antibloqueo de la Cuatro Ruedas
Item
7 8 9 10
Nmero de Parte
19880 5A919
Descripcin
Mdulo Electrnico Automtico de Control de la Temperatura (EATC) Mdulo de Control de la Suspensin Neumtica Mdulo de Control de Impactos (RCM) Sistema Pasivo Antirobo (PATS)
El vehculo tiene dos redes separadas de comunicacin. El protocolo corporativo estndar (SCP) el cual es un cable par desprotegido (data bus plus, circuito 914 [T/O] y data bus, menos, circuito 915 [P/LB] y la Red (ISO) 9141 de la Organizacin Internacional de Estndares, esto se realiza a travs de un cable individual (circuito 70 [LB/W]). Ambas redes pueden ser conectadas al Probador New Generation STAR (NGS) en un conector llamado el conector de enlace de datos (DLC). Esto hace que la deteccin de fallas en este sistema sea ms fcil, ya que permite que un pequeo detector sea capaz de diagnosticar y controlar cualquiera de los mdulos en las dos redes a partir de un solo conector. El DLC puede ser localizado debajo del panel de instrumentos entre la columna de la direccin y el radio. La red de comunicaciones ISO 9141 no permite la comunicacin intermodular. Cuando el probador NGS se comunica a los mdulos en la red de comunicaciones ISO 9141, el probador NGS tiene que requerir toda la informacin; los mdulos no pueden iniciar las comunicaciones. El SCP permanecer operativo aunque uno de los dos cables bus se dae. Las comunicaciones continuarn si uno de los cables bus se pone en corto a tierra, igualmente si sucede lo mismo con el voltaje positivo de la batera (B+) o cuando se pierde uno de los resistores de los terminales. Esta condicin de falla se detecta y reporta al probador por medio de los circuitos de interface de la red bus. A diferencia del SCP, la red de comunicaciones ISO 9141 no funcionar si el cable o el voltaje positivo de la batera (B+) estn en corto a tierra. Tambin, si uno de los mdulos de la red ISO 9141 no recibe corriente o tiene un corto circuito interno. Las comunicaciones a ese mdulo fallarn.
Hay tres mdulos enlazados a la red SCP de comunicaciones y siete mdulos enlazados a la red ISO 9141 de comunicaciones.
Red de Comunicaciones SCP

El mdulo de control del tren motriz (PCM) (12A650) est conectado a la red SCP de comunicaciones. El PCM controla el motor para obtener un mejor rendimiento del combustible, controla las emisiones y trabaja la modalidad de deteccin y almacenamiento de fallas. Para informacin adicional, vea la Seccin 3 del Manual de Diagnstico de Controles/Emisiones del Tren Motriz 1 para diagnosticar y probar el PCM. El mdulo del sistema pasivo antirobo (PATS) se encuentra en la red SCP de comunicaciones. El mdulo PATS contiene circuitos que se conectan al sistema elctrico del vehculo, el mdulo receptor, la red de comunicaciones del vehculo y el indicador de robo localizado en el grupo de instrumentos (10849). El microprocesador del mdulo PATS almacena los cdigos de las llaves de ignicin en una memoria no voltil. El mdulo PATS puede ser diagnosticado a travs del conector de enlace de datos; para informacin adicional, vea la Seccin 419-01B. El mdulo del control automtico de la temperatura (EATC) est enlazado a la red SCP de comunicaciones. El mdulo EATC controla en forma automtica las funciones climticas que mantienen el interior del vehculo a una temperatura constante. Vea la Seccin 412-00.
418-00-4
418-00-4

Red de Comunicaciones ISO 9141
El mdulo de control de impactos (RCM)est conectado a la red de comunicaciones ISO 9141. El RCM controla el despliegue de los air bags, basado en las entradas del sensor. Vea la Seccin 501-20B para obtener informacin adicional. El Mdulo de asistencia al estacionar (PAM) est conectado a la red de comunicaciones ISO 9141. El PAM controla el sistema de asistencia al estacionar. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 413-13. El mdulo electrnico genrico (GEM)/mdulo temporizador central (CTM) se encuentra en la red ISO 9141 de comunicaciones. El GEM est equipado en aquellos vehculos con traccin en las cuatro ruedas o en vehculos con ventanas elctricas. El CTM est equipado en vehculos con traccin en las dos ruedas o en vehculos sin ventanas elctricas. El GEM controla una variedad de sistemas: 4 x 4. Limpiaparabrisas. Luces de cortesa. Ventanas de bajada de un solo toque, etc. Campanillas de advertencias/luces. Vea la Seccin 419-10 para obtener informacin adicional. El mdulo antirobo (RAP) se encuentra en la red de comunicaciones ISO 9141. El mdulo RAP controla la entrada a control remoto y el sistema activo antirobo. Para mayor informacin, vea las Secciones 501-14B y 419-01A. El mdulo del sistema antibloqueo de frenos en las cuatro ruedas se encuentra enlazado a la red ISO 9141 de comunicaciones. El mdulo controla la presin de los frenos hacia las cuatro ruedas para mantener el vehculo bajo control mientras frena. Para obtener informacin adicional vea la Seccin 206-09. El sistema neumtico de suspensin, es un sistema de suspensin controlado por computadora. Los amortiguadores traseros contienen un resorte de aire integrado. Estos resortes de aire suministran una nivelacin automtica de la carga y un ajuste de la altura en un rango total de 50 mm (2 pul.). La programacin del mdulo de la suspensin neumtica tiene una compensacin temporizada para un recorrido con la suspensin normal sobre caminos accidentados de manera que el sistema de suspensin neumtica no est ajustando continuamente la altura del vehculo. Hay un sensor de altura montado en la parte trasera del vehculo. Los sensores de altura tienen un recorrido total de 80 mm (3 pul.). Vea la Seccin 204-05 para obtener informacin adicional.El mdulo del asiento del conductor (DSM) est conectado a la red SCP de comunicaciones. El DSM controla las funciones del asiento movido
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DIAGNOSTICOS Y PRUEBAS
Red de Comunicaciones
Para obtener mayor informacin acerca de los esquemas y conectores de la Red de Comunicaciones Multiplex vea los Diagramas de Cableado, Celda 14. Herramienta(s) Especial(es)
Multmetro Digital 73 105-R0051 o su equivalente.
Probador New Generation STAR (NGS) o su equivalente 418-F048 (007-00500)
3. Si el problema persiste despus de la inspeccin, conecte el probador New Generation Star (NGS) al conector de enlace de datos (DLC) localizado debajo del panel de instrumentos y seleccione el vehculo a ser probado en el men del NGS. Si el NGS no se comunica con el vehculo: verifique que la tarjeta del programa se encuentre correctamente instalada. verifique las conexiones al vehculo. verifique que la posicin del interruptor de ignicin este en RUN. Si el NGS todava no se comunica con el vehculo, vaya a la Prueba Pinpoint M 4. Vaya a la Prueba Pinpoint PC.
1. Verifique el problema del cliente. 2. Haga una inspeccin visual para detectar seales obvias de daos elctricos. Tabla de Inspeccin Visual
Elctrica
Fusible 5 (10A) del panel central de fusibles (CJB) Arneses de cableado daados Conexiones flojas o corrodas Mdulo antibloqueo de frenos en las cuatro ruedas Mdulo de control de impactos (RCM) Mdulo electrnico genrico (GEM)/mdulo temporizador central (CTM) Mdulo de control del tren motriz (PCM) Mdulo de asistencia al estacionar (PAM) (opcional) Mdulo antirobo (RAP) (opcional) Mdulo de control de la suspencin neumtica (opcional) Sistema pasivo antirobo (PATS) Mdulo del asiento del conductor (DSM) (opcional) Mdulo de control automtico de temperatura (EATC) (opcional)
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DIAGNOSTICOS Y PRUEBAS (Continuacin)

Prechequeo del Sistema
Prueba Pinpoint PC: PRUEBA DE DIAGNOSTICO DE ENLACE DE DATOS CON LA RED CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES PC1 PRUEBA DE DIAGNOSTICO DE ENLACE DE DATOS CON LA RED
1
Haga la Prueba de Diagnstico de Enlace de Datos con la Red Sali en pantalla la lectura SYSTEM PASSED? Si El vehculo pas la prueba. REGRESE a la Tabla de Fallas de la seccin para el mdulo en cuestin. No Si no hay respuesta por parte del probador NGS, VAYA a la Prueba Pinpoint M. S aparece en pantalla: CKT70, CKT914, y/o CKT915 = SOME ECUS NO RESP/NOT EQUIP, REFIRASE a la Tabla de Fallas. S aparece en pantalla: CKT 70 = ALL ECUS NO RESP/NO EQUIP, Vaya a la Prueba Pinpoint K. Si aparece en pantalla CKT914 = ALL ECUS NO RESP/NOT EQUIP, Vaya a la Prueba Pinpoint L. Si aparece en pantalla CKT915 = ALL ECUS NO RESP/NOT EQUIP, Vaya a la Prueba Pinpoint L. Si el mdulo en cuestin tiene la lectura: NO RESPONSE/NOT EQUIPED, VEA la Tabla de Fallas. Si el mdulo en cuestin enva la seal NO RESPONSE ON CKT914 (BUS+) o la seal, NO REPSPONSE ON CKT915 (BUS-). VEA la Tabla de Fallas.
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Tabla de Fallas
Tabla de Fallas
Condicin El Mdulo No Responde al Probador NGS Sistema Antibloqueo de Frenos en las Cuatro Ruedas El Mdulo No Responde al Probador NGS Mdulo Electrnico Genrico (GEM)/ Mdulo Temporizador Central (CTM) El Mdulo No Responde al Probador NGS Mdulo de Control de Impactos (RCM) El Mdulo No Responde al Probador NGS Mdulo Antirobo (RAP) El Mdulo No Responde al Probador NGS Mdulo de Control del Tren Motriz (PCM) El Mdulo No Responde al Probador NGS Mdulo de Control de la Suspensin Neumtica El Mdulo No Responde al Probador NGS Mdulo de Control Automtico de la Temperatura (EATC) El Mdulo No Responde al Probador NGS Mdulo del Asiento del Conductor (DSM) El Mdulo No Responde al Probador NGS Mdulo de Asistencia al Estacionar (PAM) El Mdulo No Responde al Probador NGS Mdulo del Sistema Pasivo Antirobo (PATS) No Hay Comunicacin Mdulo/ Red de Comunicaciones Red ISO 9141 No Hay Comunicacin Mdulo/ Red de Comunicaciones Red SCP No Hay Comunicacin Mdulo/ Red de Comunicaciones Causa Posible Circuitos o conexin en la red (ISO) 9141 de la Organizacin Internacional de Estndares. Sistema Antibloqueo de Frenos en las Cuatro Ruedas Circuitos o conexin a la red ISO 9141. GEM/CTM Accin VAYA a la Prueba Pinpoint A
VAYA a la Prueba Pinpoint B
Circuitos o conexin a la red ISO 9141. RCM Circuitos o conexin a la red ISO 9141. Mdulo RAP (opcional) Circuitos o conexin a la red del Protocolo Corporativo Standard (SCP) PCM Circuitos o conexin a la red ISO 9141. Mdulo de Control de la suspensin neumtica (opcional) Circuitos o conexin a la red SCP Mdulo de Control Automtico de la Temperatura (EATC) (opcional) Circuitos o conexin a la red ISO 9141. DSM (opcional) Circuitos o conexin a la red ISO 9141. PAM (opcional) Circuitos o conexin a la red SCP Mdulo del Sistema Pasivo Antirobo (PATS) Circuitos o conexin a la red ISO 9141. Mdulos enlazados a la red ISO 9141 Circuitos o conexiones a la red SCP. Mdulos enlazados a la red SCP. DLC. Fusible 5 (10A) del CJB. Circuitos. Probador NGS.
VAYA a la Prueba Pinpoint C
VAYA a la Prueba Pinpoint D
VAYA a la Prueba Pinpoint E
VAYA a la Prueba Pinpoint F
VAYA a la Prueba Pinpoint G
VAYA a la Prueba Pinpoint H
VAYA a la Prueba Pinpoint I
VAYA a la Prueba Pinpoint J
VAYA a la Prueba Pinpoint K
VAYA a la Prueba Pinpoint L
VAYA a la Prueba Pinpoint M
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Pruebas Pimpoint
Prueba Pinpoint A: EL MODULO NO RESPONDE AL PROBADOR NGS MDULO DE CONTROL ANTIBLOQUEO DE FRENOS EN LAS CUATRO RUEDAS A1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 70 (LB/WH) DEL MODULO DE CONTROL ANTIBLOQUEO DE FRENOS EN LAS CUATRO RUEDAS, C186-23 ESTA DAADO
1 2
C186 del Mdulo de Control Antibloqueo en las Cuatro Ruedas
Inspeccione si el mdulo de control antibloqueo en las cuatro ruedas, C186 tiene daos Est OK el mdulo de control antibloqueo en las cuatro ruedas, C186? Si Vaya a A2. No REPARE el mdulo de control antibloqueo en las cuatro ruedas, C186. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A2
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 70 (LB/WH) ESTA ABIERTO ENTRE EL DLC C291 Y EL MODULO DE CONTROL ANTIBLOQUEO EN LAS CUATRO RUEDAS, C186
1
Mida la resistencia entre el mdulo de control antibloqueo en las cuatro ruedas, C186-23, circuito 70 (LB/WH) y el DLC C291-7, circuito 70 (LB/WH) Es menor a 5 Ohmios? Si CAMBIE el mdulo de control antibloqueo en las cuatro ruedas. Refrase a la Seccin 206-09. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a A3.
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Prueba Pinpoint A: EL MODULO NO RESPONDE AL PROBADOR NGS MDULO DE CONTROL ANTIBLOQUEO DE FRENOS EN LAS CUATRO RUEDAS (Continuacin) A3 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL C148 EN LINEA ESTA DAADO
1
C148 En Lnea
Inspeccione si el C148M y C148F en lnea estn daados. Estn OK los C148M y C148F? Si Vaya a A4. No REPARE los C148 en lnea. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A4
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 70 (LB/W) ESTA ABIERTO ENTRE EL C148F EN LINEA Y EL DLC, C291
1
Mida la resistencia entre el C148F-16, circuito 70 (LB/WH) y el C291-7 del DLC, del mismo circuito. Es menor a 5 Ohmios? Si Vaya a A5. No REPARE el circuito 70 (LB/WH) entre el C291 del DLC y C148F en lnea. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
418-00-10
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Prueba Pinpoint A: EL MODULO NO RESPONDE AL PROBADOR NGS MDULO DE CONTROL ANTIBLOQUEO DE FRENOS EN LAS CUATRO RUEDAS (Continuacin) A5 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI ESTA DAADO EL C140 EN LINEA
1
C140 En Lnea
Verifique si estn daados los C140M y los C140F en lnea Estn OK los C140M y C140F? Si Vaya a A6. No REPARE el C140 en lnea daado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A6
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 70 (LB/WH) ESTA ABIERTO ENTRE LOS C148M EL C140F EN LINEA
1
Mida la resistencia entre el C148M-16 y C140F-8 en lnea del circuito 70 (LB/WH). Es menor a 5 Ohmios? Si REPARE el circuito 70 (LB/WH) entre el C140F en lnea y el C186 del mdulo de control anibloqueo de frenos. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 70 (LB/WH) en los C148M y C140F en lnea. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
418-00-11
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Prueba Pinpoint B: EL MODULO NO RESPONDE AL PROBADOR NGS MODULO ELECTRONICO GENERICO (GEM)/MODULO TEMPORIZADOR CENTRAL (CTM) B1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL C280 DEL GEM/CTM ESTA DAADO
1 2
C280 GEM/CTM
Revise si el C280 del GEM/CTM est daado Est daado el C280 del GEM/CTM? Si VEA B2.
B2
No REPARE el C280 del GEM/CTM. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 70 (LB/WH) ENTRE EL C291 DEL DLC Y EL C280 DEL GEM/CTM ESTA ABIERTO
1
Mida la resistencia en el circuito 70 (LB/WH) entre el C280-25 del GEM/CTM, y el C291-7 del DLC. Es menor a 5 Ohmios? Si CAMBIE el GEM/CTM; Para informacin adicional, refirase a la Seccin 419-10. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 70 (LB/WH). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint C: EL MODULO NO RESPONDE AL PROBADOR NGS MDULO DE CONTROL DE IMPACTOS (RCM) C1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL C233 DEL RCM EST DAADO
1
Desactive el sistema de air bag. REFIRASE a la Seccin 501-20B.
418-00-12
418-00-12

Prueba Pinpoint C: EL MODULO NO RESPONDE AL PROBADOR NGS MDULO DE CONTROL DE IMPACTOS (RCM) (Continuacin) C1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL C233 DEL RCM ESTA DAADO (Continuacin)
3
C233 del RCM 4
Revise si el C233 del RCM est daado Est OK el C233 del RCM? Si Vaya a C2. No REPARE el C233 del RCM. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
C2
VERIFIQUE SI ESTA ABIERTO EL CIRCUITO (LB/WH) ENTRE EL C291-7 DEL DLC Y EL C233-7 DEL RCM
1
Mida la resistencia entre el C232-5 del RCM y el C291-7 del DLC, circuito 70 (LB/WH). Es menor a 5 Ohmios? Si CAMBIE el RCM; REFIRASE a la Seccin 501-20B. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 70 (LB/WH). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
418-00-13
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Prueba Pinpoint D: EL MODULO NO RESPONDE AL PROBADOR NGS MODULO ANTIROBO (RAP) D1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL C336 DEL MODULO RAPA ESTA DAADO
1 2
C336 del Mdulo RAP 3
Revise si est daado el C336 del mdulo RAP. Est OK el C336 del mdulo RAP? Si Vaya a D2. No REPARE el C336 del mdulo RAP. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
D2
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 70 (LB/WH) ESTA ABIERTO ENTRE EL C291-7 DEL DLC Y EL C336-3 DEL MODULO RAP
1
Mida la resistencia entre el C336-3 del Mdulo RAP y el C291-7 del DLC, circuito 70 (LB/WH). Es menor a 5 Ohmios? Si CAMBIE el mdulo RAP. REFIRASE a la Seccin 419-10. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a D3.
418-00-14
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Prueba Pinpoint D: EL MODULO NO RESPONDE AL PROBADOR NGS MODULO ANTIROBO (RAP) (Continuacin) D3 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL C212 EN LINEA ESTA DAADO
1
C212 En Lnea
Verifique si estn daados los C212M y C212F en lnea. Estn OK los C212M y C212F? Si Vaya a D4. No REPARE los C212M y C212F en lnea. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
D4
VERIFIQUE SI ESTA ABIERTO EL CIRCUITO 70 (LB/Wh) ENTRE EL C212M EN LINEA Y EL C336 DEL MODULO RAP
1
Mida la resistencia entre el C336-3 del mdulo RAP y el C212M-51 en lnea, circuito 70 (LB/WH). Es menor a 5 Ohmios? Si REPARE el circuito 70 (LB/WH) entre el C212F en lnea y el C291 del DLC. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 70 (LB/WH) entre el C212M en lnea y el C336 del mdulo RAP. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
418-00-15
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Prueba Pinpoint E: EL MODULO NO RESPONDE AL PROBADOR NGS MDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ (PCM) E1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LOS C202-15 Y C202-16 DEL PCM
1 2
C202 del PCM
Revise si estn daados los C202-15 y C202-16 del PCM. Est OK el C202 del PCM? Si Vaya a E2. No REPARE EL C202 del PCM. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
E2
VERIFIQUE SI ESTAN ABIERTOS LOS CIRCUITOS 914 (TN/OG) Y 915 (PK/LB) ENTRE EL C202 DEL PCM Y EL C291 DEL DLC
1 2
C202 del PCM
Mida la resistencia entre el C202-16 del PCM y el C291-2 del DLC, circuito 914 (TN/OG).
418-00-16
418-00-16

Prueba Pinpoint E: EL MODULO NO RESPONDE AL PROBADOR NGS MDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ (PCM) (Continuacin) E2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI ESTAN ABIERTOS LOS CIRCUITOS 914 (T/O) Y 915 (PK/LB) ENTRE EL C202 DEL PCM Y EL C291 DEL DLC (Continuacin)
4
Mida la resistencia entre el C202-15 del PCM, y el C291-10 del DLC, circuito 915 (PK/LB). Son inferiores a 5 Ohmios? Si VEA el Manual de Diagnstico de Controles/ Emisiones del Tren Motriz 2 , Seccin 3 para diagnosticar y probar. No Vaya a E3.
E3
VERIFIQUE EL C147 EN LINEA

1
C147 En Lnea
Revise si estn daados los C147M y C147F. Estn OK los C147M y C147F? Si Vaya a E4. No REPARE el/los C147M, C147F. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
418-00-17
418-00-17

Prueba Pinpoint E: EL MODULO NO RESPONDE AL PROBADOR NGS MDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ (PCM) (Continuacin) E4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI ESTAN ABIERTOS LOS CIRCUITOS 914 (TN/OG) Y 915 (PK/LB) ENTRE EL C147F EN LINEA Y EL C291 DEL DLC
1
Mida la resistencia entre el C147F-21en lnea, circuito 914 (TN/OG) y el C291-2 del DLC, circuito 914 (TN/OG)
Mida la resistencia entre el C147F-25 en lnea, circuito 915 (PK/LB) y el C291-10 del DLC, circuito 915 (PK/LB). Son inferiores a 5 Ohmios? Si Vaya a E5. No REPARE el circuito en cuestin entre el C147F en lnea y el C291 del DLC. Para informacin adicional. REFIRASE a Reparacin del Cableado del Circuito de Comunicacin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
E5
VERIFIQUE SI ESTA DAADO EL C115

1
C115 En Lnea
Revise si estn daados el C115M y el C115F en lnea. Estn OK el C115M y el C115F? Si VEA E6. No REPARE el C115 daado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
418-00-18
418-00-18

Prueba Pinpoint E: EL MODULO NO RESPONDE AL PROBADOR NGS MDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ (PCM) (Continuacin) E6 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI ESTAN ABIERTOS LOS CIRCUITOS 914 (TN/OG) Y 915 (PK/LB) ENTRE LOS C147F Y C115M EN LINEA
1
Mida la resistencia entre el C147M-21 en lnea, circuito 914 (TN/OG) y el C115M-11 en lnea, circuito 914 (TN/OG).
Mida la resistencia entre el C147M-25 en lnea, circuito 915 (PK/LB) y el C115M-3, en lnea, circuito 915 (PK/LB). Son inferiores a 5 Ohmios? Si REPARE el circuito en cuestin entre el C202 del PCM y el C115F, en lnea. Para informacin adicional, REFIRASE a Reparacin del Cableado del Circuito de Comunicacin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito en cuestin entre el C147M en lnea y el C115M en lnea. Para informacin adicional, REFIRASE a Reparacin del Cableado del Circuito de Comunicacin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
418-00-19
418-00-19

Prueba Pinpoint F: EL MODULO NO RESPONDE AL PROBADOR NGS MODULO DE CONTROL DE LA SUSPENSIN NEUMTICA F1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI ESTA DAADO EL C2000 DEL MODULO DE CONTROL DE LA SUSPENSIN NEUMTICA
1 2
C2000 del Mdulo de Control de la Suspensin Neumtica
Revise si est daado el C2000 del mdulo de control de la suspensin neumtica. Est OK el C2000 del mdulo de control de la suspensin neumtica? Si Vaya a F2. No REPARE el C2000 del mdulo de control de la suspensin neumtica. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
F2 VERIFIQUE LA REISTENCIA ENTRE EL C291 DEL DLC Y EL C2000 DEL MODULO DE CONTROL DE LA SUSPENSIN NEUMTICA
1 2
Mida la resistencia entre el C2000-29 del mdulo de control de la suspensin neumtica, circuito 70 (LB/WH), y el C291-7 del DLC, circuito 70 (LB/WH). Es menor a 5 Ohmios? Si CAMBIE el mdulo de control de la suspensin neumtica. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 204-05. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 70 (LB/WH). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
418-00-20
418-00-20

Prueba Pinpoint G: EL MODULO NO RESPONDE AL PROBADOR NGS MODULO DE CONTROL AUTOMATICO DE LA TEMPERATURA (EATC) CONDICIONES DE PRUEBA G 1 VERIFIQUE SI EL C297 DEL EATC ESTA DAADO
1 2
C297 del Mdulo EATC
Revise si el C297 del mdulo EATC est daado. Est OK el C297 del mdulo EATC? Si Vaya a G2. No REPARE el C297 del EATC. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
G 2 VERIFIQUE SI ESTAN ABIERTOS LOS CIRCUITOS 914 (TN/OG) Y 915 (PK/LB)

1
Mida la resistencia entre el C291-2 y el C297-15 del mdulo EATC, circuito 914 (TN/OG).
Mida la resistencia entre el C291-10 del DLC y el C297-1 del mdulo EATC, circuito 915 (PK/LB). Son inferiores a 5 Ohmios? Si CAMBIE el mdulo EATC. REFIRASE a la Seccin 412-00. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito en cuestin. Para informacin adicional, REFIRASE a la Reparacin del Cableado del Circuito de Comunicacin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
418-00-21
418-00-21

Prueba Pinpoint H: EL MODULO NO RESPONDE AL PROBADOR NGS MODULO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR (DSM) CONDICIONES DE PRUEBA H1 VERIFIQUE SI EL C337 DEL DSM ESTA DAADO
1 2
C337 del DSM
Revise si el C337 del DSM est daado. Est OK el C337 del DSM? Si Vaya a H2. No REPARE el C337 del DSM. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
H2 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 70 (LB/WH) ESTA ABIERTO ENTRE EL C291-7 Y EL C337-22 DEL DSM ESTA ABIERTO
1
Mida la resistencia entre el C337-22 del DSM y el C291-7 del DLC, circuito 70 (LB/WH). Es menor a 5 Ohmios? Si CAMBIE el DSM. Para informacin adicional, REFIRASE a la Seccin 501-10. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No VEA H3.
418-00-22
418-00-22

Prueba Pinpoint H: EL MODULO NO RESPONDE AL PROBADOR NGS MODULO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR (DSM) (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA H3 VERIFIQUE EL C346 EN LINEA
1
C346 En Lnea
Revise si estn daados los C346M y C346F. Estn OK los C346M y C346F? Si VEA H4. No REPARE el C346M y/o el C346F en lnea. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
H4 VERIFIQUE SI ESTA ABIERTO EL CIRCUITO 70 (LB/WH) ENTRE EL C346M EN LNEA Y EL C337 DEL DSM
1
Mida la resistencia entre el C337-22 del DSM, y el C346M-11 en lnea, circuito 70 (LB/WH). Es menor a 5 Ohmios? Si Vaya a H5. No REPARE el circuito 70 (LB/WH) entre los C346M y el C337 del DSM. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
418-00-23
418-00-23

Prueba Pinpoint H: EL MODULO NO RESPONDE AL PROBADOR NGS MODULO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR (DSM) (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA H5 VERIFIQUE SI EL C212 EN LINEA ESTA DAADO
1
C212 En Lnea
Revise si estn daados los C212M y C212F. Estn OK los C212M y C212F? Si Vaya a H6. No REPARE el C212 daado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
H6 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 70 (LB/WH) ESTA ABIERTO ENTRE EL C212F EN LINEA Y EL C291 DEL DLC
1
Mida la resistencia entre el C291-7 del DLC y el C212F-51 en lnea, circuito 70 (LB/WH). Es menor a 5 Ohmios? Si REPARE el circuito 70 (LB/WH) entre el C212M y el C346F en lnea. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 70 (LB/WH) entre el C212F en lnea y el C291 del DLC. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
418-00-24
418-00-24

Prueba Pinpoint I: EL MDULO NO RESPONDE AL PROBADOR NGS MDULO DE ASISTENCIA AL ESTACIONAR I1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL C440 DEL PAM EST DAADO
1 2
C440 del PAM
Revise si est daado el C440 del PAM. Est OK el C440 del PAM? Si Vaya a I2. No REPARE el C440 del PAM. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
I2
VERIFIQUE SI EST ABIERTO EL CIRCUITO 70 (LB/WH) ENTRE EL C291-7 DEL DLC Y EL C440-5 DEL PAM
1
Mida la resistencia entre el C440-5 del PAM y el C291-7 del DLC, circuito 70 (LB/WH). Es menor a 5 Ohmios? Si INSTALE un PAM nuevo. Para informacin adicional, REFIRASE a la Seccin 413-13. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a D3.
418-00-25
418-00-25

Prueba Pinpoint I: EL MDULO NO RESPONDE AL PROBADOR NGS MDULO DE ASISTENCIA AL ESTACIONAR (Continuacin) I3 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL C212 EN LNEA EST DAADO
1
C212 En Lnea
Verifique si estn daados los C212M y C212F en lnea. Estn OK los C212M y C212F en lnea? Si Vaya a D4. No REPARE el C212 en lnea daado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
I4
VERIFIQUE SI EST ABIERTO EL CIRCUITO 70 (LB/WH) ENTRE EL C212M Y EL C440 DEL PAM
1
Mida la resistencia entre el C440-5 del PAM y el C212M-51 en lnea, circuito (LB/WH). Es menor a 5 Ohmios? Si REPARE el circuito 70 (LB/WH) entre el C212F en lnea y el C291 del DLC. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 701 (LB/WH) entre el C212M en lnea y el C440 del PAM. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
418-00-26
418-00-26

Prueba Pinpoint J: EL MODULO NO RESPONDE AL PROBADOR NGS MODULO DEL SISTEMA PASIVO ANTIROBO (PATS) J1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI ESTA DAADO EL C222 DEL PATS
1 2
C222 del Mdulo PATS
Revise si el C222 del mdulo PATS est daado. Est OK el C222 del mdulo PATS? Si Vaya a J2. No REPARE el C222 del PATS. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
J2
VERIFIQUE SI ESTAN ABIERTOS LOS CIRCUITOS 914 (TN/OG) Y 915 (PK/LB)

1
Mida la resistencia entre el C222-6 del mdulo PATS y el C291-2 del DLC, circuito 914 (TN/OG).
Mida la resistencia entre el C222-5 del mdulo PATS y el C291-10 del DLC, circuito 915 (PK/LB). Son menores a 5 Ohmios? Si CAMBIE EL mdulo PATS. Para informacin adicional, REFIRASE a la Seccin 419-01B. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito en cuestin. Para informacin adicional, REFIRASE a Reparacin del Cableado del Circuito de Comunicacin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
418-00-27
418-00-27

Prueba Pinpoint K: NO HAY COMUNICACION MODULO/RED DE COMUNICACIONES RED ISO 9141 K1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL NGS ESTA DAADO
1
Revise el terminal 7 del Probador NGS. Est OK el probador NGS? Si Vaya a K2. No REPARE el probador NGS. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
K2
VERIFIQUE SI EL C291 DEL DLC ESTA DAADO

1
Revise el pin 7 del C291 del DLC y el cable (circuito 70 [LB/W]) que va al pin 7. Est OK el C291 del DLC? Si Vaya a K3. No REPARE el C291 del DLC. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
418-00-28
418-00-28

Prueba Pinpoint K: NO HAY COMUNICACION MODULO/RED DE COMUNICACIONES RED ISO 9141 (Continuacin) K3 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 70 (LB/WH) ESTA ABIERTO
1
C280 GEM/CTM
Mida la resistencia entre el C280-25 del GEM/CTM y el C291-7 del DLC, circuito 70 (LB/W). Es menor a 5 Ohmios? Si CONECTE el GEM/CTM. Vaya a K4. No REPARE el circuito 70 (LB/WH) entre el C291 del DLC y el C280-25 del GEM/CTM. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
K4
VERIFIQUE SI EL VEHICULO TIENE MODULO RAP, PAM O DSM

1
Verifique si el vehculo tiene mdulo RAP, PAM o DSM. Est el vehculo equipado con mdulo RAP, PAM o DSM? Si Vaya a K5. No Vaya a K6.
418-00-29
418-00-29

Prueba Pinpoint K: NO HAY COMUNICACION MODULO/RED DE COMUNICACIONES RED ISO 9141 (Continuacin) K5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 70 (LB/W) TIENE UN CORTO A LA ALIMENTACION O UN CORTO A TIERRA CON EL C212 EN LNEA DESCONECTADO
1 2 3
C212 En Lnea
Mida el voltaje entre el C291-7, circuito 70 (LB/W) y el C291-16, circuito 693 (OG) del DLC; y entre el C291-7, circuito 70 (LB/WH) y el C291-4, circuito 57 (BK) del DLC. Es cero el voltaje en cualquiera de las lecturas? Si Vaya a K6. No Si est equipado con mdulo RAP solamente, Vaya a K18. Si est equipado solamente con mdulo PAM, Vaya a K19. Si est equipado solamente con DSM, Vaya a K20. Si est con una combinacin de los mdulos RAP, PAM o DSM, Vaya a K11.
418-00-30
418-00-30

Prueba Pinpoint K: NO HAY COMUNICACION MODULO/RED DE COMUNICACIONES RED ISO 9141 (Continuacin) K6 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 70 (LB/WH) TIENE UN CORTO A LA ALIMENTACION O UN CORTO A TIERRA CON EL C148 EN LNEA DESCONECTADO
1 2 3 4
C148 En Lnea
C212 En Lnea
Mida el voltaje entre el C291-7, circuito 70 (LB/WH) y el C291-16, circuito 693 (OG) del DLC; y entre el C291-7, circuito 70 (LB/WH) y el C291-4, circuito 57 (BK) del DLC. Es cero el voltaje en cualquiera de las lecturas? Si Vaya a K7. No Vaya a K22.
K7
VERIFIQUE SI EL VEHICULO TIENE LA OPCION DEL MDULO DE CONTROL DE LA SUSPENSIN NEUMTICA

1 2
C148 En Lnea
Verifique si el vehculo tiene mdulo de control de la suspensin neumtica. Est el vehculo equipado con mdulo de control de la suspensin neumtica? Si Vaya a K8. No Vaya a K9.
418-00-31
418-00-31

Prueba Pinpoint K: NO HAY COMUNICACION MODULO/RED DE COMUNICACIONES RED ISO 9141 (Continuacin) K8 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 70 (LB/WH) TIENE UN CORTO A LA ALIMENTACION DE CORRIENTE Y UN CORTO A TIERRA CON EL C2000 DEL MODULO DE CONTROL DE LA SUSPENSIN NEUMTICA DESCONECTADO
1 2
Mida el voltaje entre el C291-7, circuito 70 (LB/WH) y el C291-16, circuito 693 (OG) del DLC; y entre el C291-7, circuito 70 (LB/WH) y el C291-4, circuito 57 (BK) del DLC. Hay voltaje en cualquiera de las lecturas? Si CONECTE el C2000 del mdulo de control de la suspensin neumtica, Vaya a K9. No CAMBIE el mdulo de control de la suspensin neumtica. Para informacin adicional, REFIRASE a la Seccin 204-05. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
418-00-32
418-00-32

Prueba Pinpoint K: NO HAY COMUNICACION MODULO/RED DE COMUNICACIONES RED ISO 9141 (Continuacin) K9 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 70 (LB/WH) TIENE UN CORTO A LA ALIMENTACION O UN CORTO A TIERRA CON EL GEM/CTM DESCONECTADO
1 2 3
C280 GEM/CTM
Mida el voltaje entre el C291-7, circuito 70 (LB/WH) y el C291-16, circuito 693 (OG) del DLC; y entre el C291-7, circuito 70 (LB/WH) y el C291-4, circuito 57 (BK) del DLC. Es cero el voltaje en cualquiera de las lecturas? Si CONECTE el C280 del GEM/CTM, Vaya a K10. No CAMBIE el GEM/CTM. Para informacin adicional, REFIRASE a la Seccin 419-10. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
K10 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 70 (LB/WH) TIENE UN CORTO A LA ALIMENTACION O UN CORTO A TIERRA CON EL RCM DESCONECTADO
1
Desactive el sistema de air bag; refirase a la Seccin 501-20B.
C232 del RCM
418-00-33
418-00-33

Prueba Pinpoint K: NO HAY COMUNICACION MODULO/RED DE COMUNICACIONES RED ISO 9141 (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES K10 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 70 (LB/WH) TIENE UN CORTO A LA ALIMENTACION O UN CORTO A TIERRA CON EL RCM DESCONECTADO (Continuacin)
5
Mida el voltaje entre el C291-7, circuito 70 (LB/WH) y el C291-16, circuito 693 (O) del DLC y entre el C291-7, circuito 70 (LB/WH) y el C291-4, circuito 57 (BK) del DLC. Es cero el voltaje en cualquiera de las lecturas? Si REPARE el circuito 70 (LB/WH). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No CAMBIE el RCM. REFIRASE a la Seccin 501-20B. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
K11 VERIFIQUE SI EL VEHCULO TIENE MDULO RAP

1 2
C212 En Lnea
Verifique si el vehculo est equipado con mdulo RAP. Est equipado con mdulo RAP? Si Vaya a K12. No Vaya a K13.
418-00-34
418-00-34

Prueba Pinpoint K: NO HAY COMUNICACION MODULO/RED DE COMUNICACIONES RED ISO 9141 (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES K12 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 70 (LB/WH) TIENE UN CORTO A LA ALIMENTACION O UN CORTO A TIERRA CON EL MDULO RAP DESCONECTADO
1 2
C336 del Mdulo RAP
Mida el voltaje entre el C291-7, circuito 70 (LB/WH) y el C291-16, circuito 693 (OG) del DLC y entre el C291-7, circuito 70 (LB/WH) y el C291-4, circuito 57 (BK) del DLC. Es cero el voltaje en cualquiera de las lecturas? Si VEA K12. No CAMBIE el mdulo RAP. Para informacin adicional, REFIRASE a la Seccin 419-10. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
K13 VERIFIQUE SI EL VEHCULO TIENE MDULO PAM

1
Verifique si el vehculo est equipado con mdulo PAM. Est equipado con mdulo PAM? Si Vaya a K14. No Vaya a K15.
418-00-35
418-00-35

Prueba Pinpoint K: NO HAY COMUNICACION MODULO/RED DE COMUNICACIONES RED ISO 9141 (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES K14 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 70 (LB/WH) TIENE UN CORTO A LA ALIMENTACION O UN CORTO A TIERRA CON EL MDULO PAM DESCONECTADO
1 2 3
C440 del PAM
Mida el voltaje entre el C291-7, circuito 70 (LB/WH) y el C291-16, circuito 693 (OG) del DLC; y entre el C291-7, circuito 70 (LB/WH) y el C291-4, circuito 57 (BK) del DLC. Es cero, el voltaje para cualquiera de las lecturas? Si CONECTE el C337 del DSM, Vaya a K15. No CAMBIE el PAM. Para informacin adicional, REFIRASE a la Seccin 413-13. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
K15 VERIFIQUE SI EL VEHCULO TIENE MDULO DSM

3
Verifique si el vehculo est equipado con mdulo DSM. Est equipado con mdulo DSM? Si Vaya a K16. No Vaya a K17.
418-00-36
418-00-36

Prueba Pinpoint K: NO HAY COMUNICACION MODULO/RED DE COMUNICACIONES RED ISO 9141 (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES K16 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 70 (LB/WH) TIENE UN CORTO A LA ALIMENTACION O UN CORTO A TIERRA CON EL MDULO DSM DESCONECTADO
1 2 3
C337 del DSM
Mida el voltaje entre el C291-7, circuito 70 (LB/WH) y el C291-16, circuito 693 (OG) del DLC; y entre el C291-7, circuito 70 (LB/WH) y el C291-4, circuito 57 (BK) del DLC. Es cero, el voltaje para cualquiera de las lecturas? Si Vaya a K17. No CAMBIE el DSM. Para informacin adicional, REFIRASE a la Seccin 501-10. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
418-00-37
418-00-37

Prueba Pinpoint K: NO HAY COMUNICACION MODULO/RED DE COMUNICACIONES RED ISO 9141 (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES K17 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 70 (LB/WH) TIENE UN CORTO A LA ALIMENTACION O UN CORTO A TIERRA CON EL C346 EN LINEA DESCONECTADO
1 2 3
C346 En Lnea
Mida el voltaje entre el C291-7, circuito 70 (LB/WH) y el C291-16, circuito 693 (OG) del DLC y entre el C291-7, circuito 70 (LB/WH) y el C291-4, circuito 57 (BK) del DLC. Es cero el voltaje en cualquiera de las lecturas? Si REPARE el circuito 70 (LB/WH) entre el C212 en lnea, el C346 en lnea (S est equipado con DSM) el C440 del PAM (Si est equipado) y el C336 del mdulo RAP (si est equipado). PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 70 (LB/WH) entre el C346 en lnea y el C337 del DSM. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
418-00-38
418-00-38

Prueba Pinpoint K: NO HAY COMUNICACION MODULO/RED DE COMUNICACIONES RED ISO 9141 (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES K18 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 70 (LB/WH) TIENE UN CORTO A LA ALIMENTACION O UN CORTO A TIERRA CON EL MDULO RAP DESCONECTADO
1 2 3 4
C212 En Lnea
C336 del RAP
Mida el voltaje entre el C291-7, circuito 70 (LB/WH) y el C291-16, circuito 693 (OG) del DLC y entre el C291-7, circuito 70 (LB/WH) y el C291-4, circuito 57 (BK) del DLC. Es cero en cualquiera de las lecturas? Si REPARE el circuito 70 (LB/WH) entre el C212 y el C336 del mdulo RAP. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No CAMBIE el mdulo RAP. Para informacin adicional, REFIRASE a la Seccin 419-10. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
418-00-39
418-00-39

Prueba Pinpoint K: NO HAY COMUNICACION MODULO/RED DE COMUNICACIONES RED ISO 9141 (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES K19 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 70 (LB/WH) TIENE UN CORTO A LA ALIMENTACION O UN CORTO A TIERRA CON EL DSM DESCONECTADO
1 2 3 4
C212 En Lnea
C440 del PAM
Mida el voltaje entre el C291-7, circuito 70 (LB/W) y el C291-16, circuito 693 (OG) del DLC y entre el C291-7, circuito 70 (LB/WH) y el C291-4, circuito 57 (BK) del DLC. Es cero, en cualquiera de las lecturas? Si REPARE el circuito 70 (LB/WH) entre el C212 en lnea y el C440 del mdulo PAM. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No CAMBIE el PAM. Para informacin adicional, REFIRASE a la Seccin 413-13. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
K20 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 70 (LB/WH) TIENE UN CORTO A LA ALIMENTACION O UN CORTO A TIERRA CON EL DSM DESCONECTADO
1 2 3 4
C212 En Lnea
C337 del DSM
Mida el voltaje entre el C291-7, circuito 70 (LB/WH) y el C291-16, circuito 693 (OG) del DLC y entre el C291-7, circuito 70 (LB/WH) y el C291-4, circuito 57 (BK) del DLC. Es cero, en cualquiera de las lecturas? Si Vaya a K21 . PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No CAMBIE el DSM. Para informacin adicional REFIRASE a la Seccin 501-10. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
418-00-40
418-00-40

Prueba Pinpoint K: NO HAY COMUNICACION MODULO/RED DE COMUNICACIONES RED ISO 9141 (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES K21 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 70 (LB/W) TIENE UN CORTO A LA ALIMENTACION O UN CORTO A TIERRA CON EL C346 EN LINEA DESCONECTADO
C346 En Lnea
4
Mida el voltaje entre el C291-7, circuito 70 (LB/WH) y el C291-16, circuito 693 (OG) del DLC y entre el C291-7, circuito 70 (LB/WH) y el C291-4, circuito 57 (BK) del DLC. Es cero en cualquiera de las lecturas? Si REPARE el circuito 70 (LB/WH) entre el C212 y el C346 en lnea. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 70 (LB/WH) entre el C346 en lnea y el C337 del DSM. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
418-00-41
418-00-41

Prueba Pinpoint K: NO HAY COMUNICACION MODULO/RED DE COMUNICACIONES RED ISO 9141 (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES K22 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 70 (LB/W) TIENE UN CORTO A LA ALIMENTACION O UN CORTO A TIERRA CON EL MDULO ANTIBLOQUEO DE FRENOS EN LAS CUATRO RUEDAS DESCONECTADO
1 2 3 4
C148 En Lnea C186 del Mdulo de Control Antibloqueo en las Cuatro Ruedas
Mida el voltaje entre el C291-7, circuito 70 (LB/WH) y el C291-16, circuito 693 (OG) del DLC; y entre el C291-7, circuito 70 (LB/WH) y el C291-4, circuito 57 (BK) del DLC. Es cero en cualquiera de las lecturas? Si Vaya a K23. No CAMBIE el mdulo antibloqueo de frenos en las cuatro ruedas. Para informacin adicional, REFIRASE a la Seccin. 206-09. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
418-00-42
418-00-42

Prueba Pinpoint K: NO HAY COMUNICACION MODULO/RED DE COMUNICACIONES RED ISO 9141 (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES K23 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 70 (LB/WH) TIENE UN CORTO A LA ALIMENTACION O UN CORTO A TIERRA CON EL CONECTOR EN LINEA C140 DESCONECTADO
1 2 3
C140 En Lnea
Mida el voltaje entre el C291-7, circuito 70 (LB/WH) y el C291-16, circuito 693 (OG) del DLC y entre el C291-7, circuito 70 (LB/WH) y el C291-4, circuito 57 (BK) del DLC. Es cero en cualquiera de las lecturas? Si REPARE el circuito 70 (LB/WH) entre el C148 y el C140 en lnea. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito 70 (LB/WH) entre el C140 en lnea y el C186 del mdulo de control anitbloqueo en las cuatro ruedas. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint L: NO HAY COMUNICACION MODULO/RED DE COMUNICACIONES RED SCP L1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI LOS PINES 2 Y 10 DEL PROBADOR NGS ESTAN DAADOS
1
Revise si los pines 2 y 10 del Probador NGS estn daados. Est OK el Probador NGS? Si Vaya a L2. No REPARE el Probador NGS. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
418-00-43
418-00-43

Prueba Pinpoint L: NO HAY COMUNICACION MODULO/RED DE COMUNICACIONES RED SCP (Continuacin) L2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI LOS PINES 2 Y 10 DEL C291 DEL DLC ESTAN DAADOS
1
Revise si los pines 2 y 10 del DLC, incluyendo los cables que entran a estos pines, tienen daos. Est OK el C291 del DLC? Si Vaya a L3. No REPARE el C291 del DLC. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
L3
VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 914 (TN/OG) Y 915 (PK/LB) ESTAN ABIERTOS

1
C222 del PATS
Mida la resistencia entre el C222-6 del PATS y el C291-2 del DLC, circuito 914 (TN/OG).
418-00-44
418-00-44

Prueba Pinpoint L: NO HAY COMUNICACION MODULO/RED DE COMUNICACIONES RED SCP (Continuacin) L3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 914 (TN/OG) Y 915 (PK/LB) ESTAN ABIERTOS (Continuacin)
3
Mida la resistencia entre el C222-5 del PATS y el C291-10 del DLC, circuito 915 (PK/LB). Son inferiores a 5 Ohmios? Si Vaya a L4. No REPARE el circuito en cuestin entre el C222 del PATS y el C291-10 del DLC. Para informacin adicional, REFIRASE a Reparacin del Cableado del Circuito de Comunicacin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
L4
VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 914 (TN/OG) Y 915 (PK/LB) TIENEN UN CORTO A LA BATERIA Y UN CORTO A TIERRA CON EL MDULO PATS DESCONECTADO
1
Mida el voltaje entre el C291-2 del DLC, circuito 914 (TN/OG) y el C291-4, circuito 57 (BK); haga lo mismo entre el C291-2 del DLC, circuito 914 (TN/OG) y el C291-16, circuito 693 (OG).
418-00-45
418-00-45

Prueba Pinpoint L: NO HAY COMUNICACION MODULO/RED DE COMUNICACIONES RED SCP (Continuacin) L4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 914 (TN/OG) Y 915 (PK/LB) TIENEN UN CORTO A LA BATERIA Y UN CORTO A TIERRA CON EL MDULO PATS DESCONECTADO (Continuacin)
3
Mida el voltaje entre el C291-10 del DLC, circuito 915 (PK/LB) y el C291-4, circuito 57 (BK); haga lo mismo entre el C291-10 del DLC, circuito 915 (PK/LB) y el C291-16, circuito 693 (OG). Es cero el voltaje en cualquiera de las lecturas? Si CONECTE el C222 del mdulo PATS, Vaya a L5. No CAMBIE el mdulo PATS. Para informacin adicional, REFIRASE a la Seccin 419-01B. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
L5
VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 914 (TN/OG) Y 915 (PK/LB) TIENEN UN CORTO A LA BATERIA Y UN CORTO A TIERRA CON EL PCM DESCONECTADO
1 2 3
C222 del PCM
418-00-46
418-00-46

Prueba Pinpoint L: NO HAY COMUNICACION MODULO/RED DE COMUNICACIONES RED SCP (Continuacin) L5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 914 (TN/OG) Y 915 (PK/LB) TIENEN UN CORTO A LA BATERIA Y UN CORTO A TIERRA CON EL PCM DESCONECTADO (Continuacin)
5
Mida el voltaje entre el C291-10 del DLC, circuito 915 (PK/LB) y el C291-4, circuito 57 (BK) del DLC; haga lo mismo entre el C291-10 del DLC, circuito 915 (PK/LB) y el C291-16, circuito 693 (OG). Es cero el voltaje en cualquiera de las lecturas? Si Si el vehculo est equipado con mdulo EATC. Vaya a L6. Si el vehculo no est equipado con mdulo EATC. Vaya a L7. No REFIRASE al Manual de Diagnstico de Controles/Emisiones del Tren Motriz 3.
L6
VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 914 (TN/OG) Y 915 (PK/LB) TIENEN UN CORTO A LA BATERIA Y UN CORTO A TIERRA CON EL MDULO EATC DESCONECTADO
1 2 3
C297 del Mdulo EATC
Mida el voltaje entre el C291-2 del DLC, circuito 914 (TN/OG) y el C291-4, circuito 57 (BK) del DLC; haga lo mismo entre el C291-2 del DLC, circuito 914 (T/O) y el C291-16, circuito 693 (OG).
418-00-47
418-00-47

Prueba Pinpoint L: NO HAY COMUNICACION MODULO/RED DE COMUNICACIONES RED SCP (Continuacin) L6 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 914 (TN/OG) Y 915 (PK/LB) TIENEN UN CORTO A LA BATERIA Y UN CORTO A TIERRA CON EL MDULO EATC DESCONECTADO (Continuacin)
5
Mida el voltaje entre el C291-10 del DLC, circuito 915 (PK/LB) y el C291-4, circuito 57 (BK); haga lo mismo entre el C291-10 del DLC, circuito 915 (PK/LB) y el C291-16, circuito 693 (OG). Es cero el voltaje en cualquiera de las lecturas? Si Vaya a L7. No CAMBIE el mdulo EATC. Para informacin adicional, REFIRASE a la Seccin 412-00. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
L7
VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 914 (TN/OG) Y 915 (PK/LB) TIENEN UN CORTO A LA BATERIA Y UN CORTO A TIERRA CON EL C147 EN LINEA DESCONECTADO
1 2 3
C147 En Lnea
418-00-48
418-00-48

Prueba Pinpoint L: NO HAY COMUNICACION MODULO/RED DE COMUNICACIONES RED SCP (Continuacin) L7 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 914 (TN/OG) Y 915 (PK/LB) TIENEN UN CORTO A LA BATERIA Y UN CORTO A TIERRA CON EL C147 EN LINEA DESCONECTADO (Continuacin)
5
Mida el voltaje entre el C291-10 del DLC, circuito 915 (PK/LB) y el C291-4, circuito 57 (BK); haga lo mismo entre el C291-10 del DLC, circuito 915 (PK/LB) y el C291-16, circuito 693 (OG). Es cero el voltaje en cualquiera de las lecturas? Si REPARE el circuito en cuestin entre el C147 en lnea, el C291-2 del DLC, el C222 del mdulo PATS y el C297 del mdulo EATC (si est equipado). Para informacin adicional, REFIRASE a Reparacin del Cableado del Circuito de Comunicacin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a L8.
L8
VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 914 (TN/OG) Y 915 (PK/LB) TIENEN UN CORTO A LA BATERIA Y UN CORTO A TIERRA CON EL C115 EN LINEA DESCONECTADO
1 2 3 4
C147 En Lnea
C115 En Lnea
418-00-49
418-00-49

Prueba Pinpoint L: NO HAY COMUNICACION MODULO/RED DE COMUNICACIONES RED SCP (Continuacin) L8 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 914 (TN/OG) Y 915 (PK/LB) TIENEN UN CORTO A LA BATERIA Y UN CORTO A TIERRA CON EL C115 EN LINEA DESCONECTADO (Continuacin)
6
Mida el voltaje entre el C291-10 del DLC, circuito 915 (PK/LB) y el C291-4, circuito 57 (BK); haga lo mismo entre el C291-10 del DLC, circuito 915 (PK/LB) y el C291-16, circuito 693 (OG). Es cero el voltaje en cualquiera de las lecturas? Si REPARE el circuito en cuestin entre el C147 y el C115 en lnea. Para informacin adicional, REFIRASE a Reparacin del Cableado del Circuito de Comunicacin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito en cuestin entre el C115 en lnea y el C202 del PCM. Para informacin adicional, REFIRASE a Reparacin del Cableado del Circuito de Comunicacin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint M: NO HAY COMUNICACION MODULO/RED DE COMUNICACIONES CONDICIONES DE PRUEBA M1 VERIFIQUE EL CONECTOR DEL PROBADOR NGS
1
Revise los pines del Probador NGS. Estn OK los pines? Si Vaya a M2. No REPARE el conector del Probador NGS. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
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Prueba Pinpoint M: NO HAY COMUNICACION MODULO/RED DE COMUNICACIONES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES M2 VERIFIQUE EL C291 DEL CONECTOR DE ENLACE DE DATOS (DLC)
1
Revise los pines del C291 del DLC. Estn OK los pines? Si Vaya a M3. No REPARE el C291 del DLC. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
M3 VERIFIQUE EL VOLTAJE AL PROBADOR NGS CIRCUITO 693 (OG)

1
Mida el voltaje a tierra del C291-16, circuito 693 (OG) del DLC. Es mayor a 10 voltios? Si Vaya a M4. No REPARE el circuito 693 (OG). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
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Prueba Pinpoint M: NO HAY COMUNICACION MODULO/RED DE COMUNICACIONES (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES M4 VERIFIQUE LA TIERRA DEL DLC CIRCUITO 57 (BK) Y CIRCUITO 570 (BK/W)
1
Mida la resistencia a tierra del C291-4 (DLC), circuito 57 (BK) y del C291-5, circuito 570 BK/W. Es menor a 5 Ohmios? Si CAMBIE el probador NGS. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el circuito en cuestin. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Reparacin del Cableado del Circuito de Comunicacin
Pistola de Calor o su equivalente 107-R0300
1. Desconecte el terminal negativo (14301) de la batera. 2. Pele los cables.
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3. Nota: Use soldadura de resina suavemente activada (RMA), no use soldadura con ncleo cido. Para soldar los cables. 1 Instale el entubado que encoje por calor. 2 Tuerza los cables conjuntamente. 3 Suelde los cables conjuntamente.
4. Nota: Espere que la soldadura se enfre antes de mover los cables. Doble los cables en lnea recta.
5. Posicione el entubado (A) sobre la reparacin del cable (B) Envuelva el cable con el entubado que encoje por calor.
6. Use la Pistola de Calor para calentar el rea reparada hasta que el adhesivo fluya por ambos extremos del tubo que encoje.
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7. Nota: Cuando se desconecta la batera, al reconectarla, pueden ocurrir fallas. Se recomienda conducir el vehculo unos 16 Km (10 millas) o ms hasta que los controles se reprogramen de nuevo. Reconecte el terminal negativo de la batera.
ESPECIFICACIONES
Item Especificacin
Descripcin Nm Lb/In
Entubado de Cubrimiento mm (Pul.) Longitud de la Porcin Removida de Aislamiento del Cable (Lado de Torcido) Longitud de la Porcin Removida de Aislamiento del Cable (Lado Receptor) Entubado de Encojimiento por Calor Raychem SCT , nmero de pieza Motorcravt
12.7 (0.5) 37.2 (1.5)
Cable Negativo de la Batera
10
89
19.5 (0.75)
ESB-M99056-AZ
Configuracin de Mdulos
418-01-1
SECCION 418-01 Configuracin de Mdulos

APLICADO AL VEHICULO: Explorer, Mountaineer CONTENIDO DIAGNOSTICO Y PRUEBA Configuracin de Mdulos ................................................................................................................. Inspeccin y Verificacin................................................................................................................ Prueba Pinpoint ............................................................................................................................. Principios de Operacin ................................................................................................................. Indice de Preferencias del Cliente ............................................................................................. Tabla de Fallas ............................................................................................................................... PAGINA
418-01-2 418-01-3 418-01-3 418-01-2 418-01-2 418-01-3
418-01-2
418-01-2
Probador New Generation STAR (NGS) 418-F048 (007-00500) o un equivalente
Nota: Los nuevos mdulos requieren ser configurados despus de su instalacin en el vehculo. Todos los mdulos configurables sern empacados en un kit contentivo de etiqueta de advertencia y una hoja escrita en varios idiomas enfatizando los requerimientos para configurar mdulos reemplazados. Nota: El mdulo de control del tren de potencia (PCM) debe ser programado utilizando el cable flash. Preferencias de Conduccin del Cliente Hay preferencias del conductor que se pueden o necesitan ser configuradas en este vehculo. Estos son detalles que el cliente querr o no sean activados. Tpicamente, las preferencias del cliente pueden ser conmutadas mediante el uso de una herramienta de rastreo compatible con vehculos Ford. Puede que usted necesite preguntar al cliente las preferencias que estaban activadas antes de instalar el nuevo mdulo. Para llevar a cabo el proceso de configuracin, utilice una tarjeta de funcin de servicio Ford (FSF) y el Probador NGS. Refirase al Indice de Preferencias del Cliente para obtener informacin de los mdulos en el vehculo que tienen caractersticas de preferencias. Configure las caractersticas segn sea necesario con un herramienta de rastreo compatible con Ford.
Cable Flash del Probador NGS 418-F120 (007-00531) o un equivalente
Indice de Preferencias del Cliente

Indice de Preferencias del Cliente Mdulo
Mdulo de Control de Anti-Bloqueo de Frenos de 4 Ruedas Mdulo de Control de Anti-Bloqueo de Frenos de 4 Ruedas Mdulo de Control de Anti-Bloqueo de Frenos de 4 Ruedas Mdulo de Control de Anti-Bloqueo de Frenos de 4 Ruedas Mdulo de Sincronizacin Central (CTM) CTM CTM CTM Mdulo del Sistema Antirrobo Pasivo (PATS) Mdulo PATS Mdulo PATS Mdulo PATS Mdulo PATS Mdulo PATS
Item Configurable
Tamao de los Neumticos (en Revoluciones por Milla) Tamao del Ring (nmero de dientes) Informacin de Opciones Programacin del Vehculo Tamao de Neumticos (en Revoluciones por Milla) Tamao del Ring (nmero de dientes) Informacin de Opciones Programacin del Vehculo Ingreso de Acceso de Seguridad Programa de Cdigo de Llave de Ignicin Cancelacin de Cdigo de Llave de Ignicin Activa la Llave de Repuesto del Cliente Desactiva la Llave el Repuesto del Cliente Restablece el Parmetro
Estado
Lista de Neumticos 8.8 pulgadas 4WABS Explorer/Mountaineer Lista de Neumticos 8.8 pulgadas 4WABS Explorer/Mountaineer Ingreso de Acceso de Seguridad Programa de Llaves de Ignicin Anula Todas las Llaves de Ignicin Almacenadas Activacin Desactivacin Restablece la Identificacin de Seguridad
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418-01-3

1. Inspeccione para ver si hay signos obvios de daos elctricos. Refirase a la siguiente tabla: Tabla de Inspeccin Visual
Elctrica
2. Si la falla persiste despus de la inspeccin, conecte el Probador New Generation STAR (NGS) al conector de enlace de datos localizado debajo del panel de instrumentos y seleccione el vehculo a ser probado en el men del Probador. Si el NGS no se comunica con el vehculo:
Fusible 5 (10A) en la caja central de empalmes (CJB). Cables daados. Conectores flojos o corrodos. Mdulo de control de anti-bloqueo de frenos de 4 ruedas. CTM Mdulo PATS RCM
verifique que la tarjeta de programa est instalada correctamente. verifique las conexiones con el vehculo. verifique que el interruptor de la ignicin est en la posicin de RUN.
Si el Probador NGS aun no se comunica con el vehculo, refirase a la Seccin 418-00. 3. Refirase a la Tabla de Fallas. Tabla de Fallas
No es posible configurar el nuevo

mdulo
Circuitera. El mdulo no es programable.
Vaya a la Prueba Pinpoint A.
Prueba Pinpoint
Prueba Pinpoint A: NO ES POSIBLE CONFIGURAR EL NUEVO MODULO A1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA COMUNICACIN CON EL MODULO EN CUESTION 1 2 3 4 4 Realice la auto-prueba continua con el mdulo en cuestin. Es capaz de comunicarse con el mdulo en cuestin? Si Comunquese con la Lnea Caliente. No Para mdulos de control de anti-bloqueo de frenos de 4 ruedas, REFIERASE a la Seccin 206-09. Para CTM, REFIERASE a la Seccin 417-02. Para los mdulos PATS, REFIERASE a la Seccin 419-01B.
Anti-Robo Perimetral
419-01A-1
SECCIN 419-01A Anti-Robo Perimetral

APLICADO AL VEHCULO: Explorer, Mountaineer CONTENIDO PGINA DESCRIPCIN Y OPERACIN Anti-Robo Perimetral ...................................................................................................................... 419-01A-2 DIAGNSTICO Y PRUEBA Anti-Robo Perimetral ...................................................................................................................... 419-01A-2 Inspeccin y Verificacin ................................................................................................................. 419-01A-3 ndice de Comandos Activos del GEM/CTM .............................................................................. 419-01A-11 ndice de Cdigos (DTCs) de Problemas de Diagnsticos del GEM/CTM .................................... 419-01A-5 ndice de Identificacin de Parmetros (PIDs) del GEM/CTM ...................................................... 419-01A-9 ndice de Cdigos (DTCs) de Problemas de Diagnsticos para la Prueba de Torcido del GEM/CTM ................................................................................................................................. 419-01A-12 ndice de Comandos Activos del RAP ......................................................................................... 419-01A-4 ndice de Identificacin de Parmetros (PIDs) del Mdulo RAP ................................................... 419-01A-4 Pruebas Pinpoint ............................................................................................................................ 303-06-14 Tablas de Fallas .............................................................................................................................. 303-06-13 Pruebas Pinpoint Interruptor Anti-Robo Desarmar Puerta, Cilindro de Bloqueo de Puerta Delantera ......................... 419-01A-46 Interruptor Anti-Robo Desarmar Puerta, Cilindro de Bloqueo de Compuerta Trasera ...................... 419-01A-46 Mdulo Personalidad Anti-Robo Remoto ....................................................................................... 419-01A-45 ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................... 419-01A-47
419-01A-2
419-01A-2
El sistema consiste de lo siguiente: un interruptor de desarmar el cilindro de bloqueo de la puerta del conductor un interruptor de desarmar el cilindro de bloqueo de la puerta del pasajero un interruptor de desarmar el cilindro de bloqueo de la compuerta trasera mdulo (RAP) de personalidad anti-robo remota interruptor de lmpara de advertencia de puerta abierta un transmisor remoto para entrada sin llave un conjunto interruptor / soporte en el capot un indicador THEFT El interruptor (14018) de la lmpara de advertencia de puerta abierta se comunica con el mdulo RAP a travs del mdulo (GEM) electrnico genrico. Esta entrada al RAP causar que la alarma anti-robo suene si estaba armada. Los interruptores para desarmar las puertas estn anexados a los cilindros de las cerraduras de las puertas, LI, LD y de la compuerta trasera. El interruptor de desarmar la puerta debe ser accionado antes que el seguro mecnico abra. Esto puede prevenir que la alarma anti-robo se active cuando debera estar desarmada. El mdulo RAP controla los sistemas de anti-robo y de entrada sin llave. El mdulo RAP se comunica con el GEM para requerir que las luces interiores sean ENCENDIDAS / APAGADAS con el uso del transmisor remoto (15K601) para entrada sin llave, y el GEM se comunica con el RAP para informar cuando la puerta es abierta. Para la informacin sobre la comunicacin entre mdulos, consulte la Seccin 418-00. Para informacin adicional sobre el transmisor remoto de entrada sin llave, consulte la Seccin 501-14B. La alarma perimetral utiliza los interruptores de la lmpara de advertencia de puerta abierta y del capot. El mdulo RAP tambin utiliza la caracterstica auto seguro / re-aseguro para prevenir el robo del vehculo. Para informacin adicional sobre este sistema, consulte la Seccin 501-14B. El indicador anti-robo se consigue sobre el panel de instrumentos, a la derecha del indicador de la seal de cruce a la derecha. El indicador THEFT es compartido por los mdulos RAP y PATS. El indicador THEFT se enciende durante el prearmado por la posicin del mdulo RAP. El sistema de antirobo pasivo relampaguear el indicador THEFT con la llave en OFF.
DIAGNSTICO Y PRUEBA
Consulte los Diagramas de Cableado, Clula 117 Sistema de Alarma a Control Remoto y Seguros, para la informacin sobre el esquemtico y los conectores. Consulte los Diagramas de Cableado, Clula 20 Sistema de Arranque, para la informacin sobre el esquemtico y los conectores. Consulte los Diagramas de Cableado, Clula 85 Faros Delanteros, para la informacin sobre el esquemtico y los conectores. Consulte los Diagramas de Cableado, Clula 87 Autolamps, para la informacin sobre el esquemtico y los conectores. Consulte los Diagramas de Cableado, Clula 44 Corneta / Encendedor de Cigarrillos, para la informacin sobre el esquemtico y los conectores.
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419-01A-3

Consulte los Diagramas de Cableado, Clula 110 Seguros Elctricos de las Puertas, para la informacin sobre el esquemtico y los conectores.
4. 5.
Si el probador NGS an no se comunica con el vehculo, consulte al manual del NGS. Realice la PRUEBA DIAGNOSTICO DEL ENLACE DE DATOS. Si el NGS responde con: CKT914, CKT915 or CKT70 = ALL ECUS NO RESP/ NOT EQUIP, consulte la Seccin 418-00. NO RESP/NO EQUIP for remote anti-theft personality (RAP) module, vaya a la Prueba Pinpoint A. SYSTEM PASSED, recupere y anote los DTCs continuos, borre dichos DTCs y efecte los diagnsticos de auto-pruebas para el mdulo RAP. Si los DTCs recuperados estn relacionados con el problema, vaya al ndice de Cdigos (DTCs) de Problemas de Diagnstico para el RAP para continuar los diagnsticos. Si no son recuperados DTCs relacionados con el problema, proceda con la Tabla de Fallas para continuar los diagnsticos.
6.
Probador NGS, 418-F048 (007-00500), un equivalente
7.
1. 2. Verifique el problema del cliente. Inspeccione visualmente por seales obvias de daos mecnicos y elctricos; consulte la tabla siguiente:
ndice de Cdigos (DTCs) de Problemas de Diagnstico del Mdulo RAP

DTC
Elctrica
Descripcin
DTC Causado Por
Accin
B1309
Cilindro de cerradura Cilindro de encendido Interruptor del capot
Fusible de la caja de conexin de la batera: Fusible 9 (20A) Fusible(s) de la caja de conexin central: Fusible 9 (7.5A) Fusible 20 (7.5A) Arns de cableado Conexiones flojas corrodas Interruptor(es) Rel(s)
B1341
B1485 B1522 B1526
3.
Si el problema permanece despus de la inspeccin, instale el Probador NGS en el conector (DLC) de enlace de datos, ubicado debajo del panel de instrumentos y seleccione el vehculo a ser probado del men. Si el probador NGS no se comunica con el vehculo: revise si la tarjeta del programa est bien instalada. revise las conexiones al vehculo. revise la posicin del interruptor de encendido.
B1562
Corto a Tierra, Circuito Seguro Elctrico de Puerta Cerrar Corto a Tierra, Circuito Seguro Elctrico de Puerta Abrir Corto a Batera, Circuito Entrada Pedal de Freno Corto a Tierra Circuito Interruptor del Capot Corto a Tierra, Circuito Interruptor Teclado Entrada Sin Llave Corto a Tierra, Circuito Cilindro Cerradura de Puerta
RAP
CONSULTE la Seccin 501-14B CONSULTE la Seccin 501-14B CONSULTE la Seccin 501-14B VAYA a la Prueba Pinpoint C. CONSULTE la Seccin 501-14B VAYA a la Prueba Pinpoint B.
RAP
RAP RAP RAP
RAP
419-01A-4
419-01A-4

DTC Descripcin
DTC Causado Por
ndice de Identificacin de Parmetros (PIDs) del Mdulo RAP
Accin
B1629
B1845
B2425
Corto a Batera, RAP Entrada Retroceso PRNDL Falla en Interruptor RAP Anti-Robo Cilindro de Encendido Entrada Sin Llave RAP Fuera de Sincronizacin
CONSULTE la Seccin 501-14B DTC Invalidado Ignore este DTC CONSULTE la Seccin 501-14B
ndice de Identificacin de Parmetros (PIDs) del Mdulo RAP

PID AL_EVT# BOO_RAP HOOD_SW IGN_RES KEYCODE KEY_PAD DOORRAP DR_DARM IGN_RAP DD_LOCK NOTHEFT NOREMOT TRANSGR Descripcin ltimos Ocho Eventos de la Alarma Entrada, Interruptor del Freno Entrada, Interruptor del Capot Interruptor Anti-Robo del Cilindro de Encendido Cdigo de 5 Dgitos para Abrir de Fbrica, para el Teclado Entrada, Interruptor del Teclado Entrada desde GEM, Condicin de Puerta Abierta Entrada, Desarmar Puerta Interruptor de Encendido Condicin Abertura / Cierre Elctrico de Puerta Estado Slo Robo Estado Entrada Slo Remota Engranaje de Caja de Velocidades Valor Esperado NO_EVT, DROPEN, HOODTR, IGNTAM, PANIC OFF, ON notPUN, PUNCHED HIGH 5 Digit#, INVLD 1/2, 3/4, 5/6, 7/8, 9/0 CLOSED, AJAR notACT, ACTIVE RUN, OFF OFF, LOCK, UNLOCK, SHORT NO, YES NO, YES notREV, REV
ndice de Comandos Activos del RAP

Comando Activo LED THEFT ENTRADA ILUMINADA LMPARAS FAROS / ESTACIONAMIENTO LMPARAS FAROS / ESTACIONAMIENTO CONTROL CIERRE DE PUERTA CONTROL CIERRE DE PUERTA Pantalla ALARM INT LAMPS PARKLAMPS HEADLAMPS LOCK UNLOCK ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF Accin
419-01A-5
419-01A-5

Comando Activo CONTROL CIERRE DE PUERTA CONTROL DE LA CORNETA RETRO-ALUMBRADO DE TECLADO CONTROL SELECTOR MEMORIA DE ASIENTO CONTROL SELECTOR MEMORIA DE ASIENTO Pantalla DD UNLOCK HORN LIGHT MEMORY 1 MEMORY 2 ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF Accin
ndice de Cdigos (DTCs) de Problemas de Diagnstico del GEM / CTM

ndice de Cdigos (DTCs) de Problemas de Diagnstico del GEM / CTM DTC
P0500 B1302 B1304 B1313 B1315 B1317 B1318 B1322 B1323 B1325 B1330 B1334 B1338 B1340
Descripcin
Falla en Circuito, Seal Velocidad del Vehculo Falla en Circuito, Bobina Rel Demora de Accesorios Corto a Batera, Circuito Bobina Rel Demora de Accesorios Falla en Circuito, Bobina Rel Economizador de Batera Corto a Batera, Circuito Bobina Rel Economizador de Batera Voltaje de Batera ALTO Voltaje de Batera BAJO Corto a Tierra, Circuito Puerta Abierta del Conductor Falla en Circuito, Lmpara DOOR AJAR Corto a Batera, Circuito Lmpara DOOR AJAR Corto a Tierra, Circuito Puerta Abierta del Pasajero Corto a Tierra, Circuito Puerta Abierta de Compuerta Trasera Corto a Tierra, Circuito Puerta Abierta TD Corto a Tierra, Circuito Requisicin de Entrada Campana
DTC Causado por

GEM GEM GEM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM
Accin
CONSULTE la Seccin 308-07A. CONSULTE la Seccin 501-11. CONSULTE la Seccin 501-11. CONSULTE la Seccin 417-02. CONSULTE la Seccin 417-02. CONSULTE la Seccin 414-00. CONSULTE la Seccin 414-00. CONSULTE la Seccin 417-02. CONSULTE la Seccin 413-01. CONSULTE la Seccin 413-01. CONSULTE la Seccin 417-02. CONSULTE la Seccin 417-02. CONSULTE la Seccin 417-02. CONSULTE la Seccin 413-09.
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419-01A-6

ndice de Cdigos (DTCs) de Problemas de Diagnstico del GEM / CTM DTC
B1342
Descripcin
GEM / CTM est Defectuoso
DTC Causado por

GEM/CTM
Accin
BORRE los DTCs. RECUPERE los DTCs. Si el DTC B1342 es recuperado, REEMPLACE el GEM/CTM; CONSULTE la Seccin 419-10. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B1345 B1347 B1349 B1352 B1355
Corto a Tierra, Circuito Entrada Luz Trasera Calentada Falla en Circuito, Rel Luz Trasera Calentada Corto a Batera, Circuito Rel Luz Trasera Calentada Falla en Circuito, Llave en el Encendido Falla en Circuito, Encendido RUN
B1359
Falla en Circuito, Encendido RUN / ACC
GEM/CTM
B1371 B1373 B1398 B1400 B1404 B1405 B1410 B1426 B1428 B1431 B1432 B1434 B1436
Falla en Circuito, Rel Entrada Iluminada Corto a Batera, Circuito Bobina Rel Lmpara Interior Falla en Circuito, Rel Vidrio Elctrico Un Toque del Conductor Corto a Batera, Circuito Bobina Rel Vidrio Elctrico Un Toque del Conductor Abierto, Circuito Bajar Vidrio Elctrico del Conductor Circuito a Batera, Bajar Vidrio Elctrico del Conductor Falla en Circuito, Motor Vidrio Elctrico del Conductor Corto a Batera, Circuito Lmpara SEAT BELT Falla, Salida Lmpara SEAT BELT Falla en Circuito, Rel Funcionar / Parar Limpia-Parabrisas Corto a Batera, Rel Funcionar / Parar Limpia-Parabrisas Falla en Circuito, Rel Velocidad ALTA / BAJA Limpia-Parabrisas Corto a Batera, Circuito Rel Velocidad ALTA / BAJA Limpia-Parabrisas
GEM/CTM GEM/CTM GEM GEM GEM GEM GEM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM
CONSULTE Seccin 501-11. CONSULTE la Seccin 501-11. CONSULTE la Seccin 501-11. CONSULTE la Seccin 413-09. CONSULTE la Seccin 211-05, Tabla de Fallas. CONSULTE la Seccin 211-05, Tabla de Fallas. CONSULTE la Seccin 417-02. CONSULTE la Seccin 417-02. CONSULTE la Seccin 501-11. CONSULTE la Seccin 501-11. CONSULTE la Seccin 501-11. CONSULTE la Seccin 501-11. CONSULTE la Seccin 501-11. CONSULTE la Seccin 413-01. CONSULTE la Seccin 413-01. CONSULTE la Seccin 413-01. CONSULTE la Seccin 501-16. CONSULTE la Seccin 501-16. CONSULTE la Seccin 501-16.
419-01A-7
419-01A-7

ndice de Cdigos (DTCs) de Problemas de Diagnstico del GEM / CTM DTC B1438 B1441 B1446 B1450 B1453 B1458 B1460 B1462 B1466 B1467 B1473 B1475 B1476 B1483 B1485 B1574 B1577 B1610 B1611 B1614 B1814 B1816 B1818 B1820 B1833 Descripcin Falla en Circuito, Interruptor Selector de Modalidad del Limpia-Parabrisas Corto a Tierra, Entrada Interruptor Selector de Modalidad del Limpia-Parabrisas Falla en Circuito, Sensor Parada del Limpia-Parabrisas Falla en Circuito, Entrada Interruptor Demora de Intervalo, Limpiar / Lavar Corto a Tierra, Entrada Interruptor Demora de Intervalo, Limpiar / Lavar Falla en Circuito, Rel Motor Bomba Limpiar / Lavar Corto a Batera, Bobina Rel Motor Bomba Limpiar / Lavar Falla en Circuito, Interruptor del Cinturn de Seguridad Velocidad Alta / Baja del Limpia-Parabrisas No Cambia Corto a Batera, Motor Circuito Velocidad Alta / Baja del Limpia-Parabrisas Falla en Motor, Circuito Velocidad Baja del Limpia-Parabrisas Corto a Batera, Contactos Rel Demora de Accesorios Falla en Motor, Circuito Velocidad Alta del Limpia-Parabrisas Falla en Circuito, Entrada Pedal de Freno Corto a Batera, Entrada Pedal de Freno Corto a Tierra, Circuito Puerta Abierta TI Corto a Batera, Entrada Lmpara PARK Corto a Tierra, Circuito (desde Mdulo RAP) Entrada Acceso Iluminado Falla en Circuito, Interruptor Selector Modalidad Limpia-Parabrisas Trasero Corto a Tierra, Circuito Selector Modalidad Limpia-Parabrisas Trasero Falla en Circuito, Rel Bajar Motor Limpia-Parabrisas Trasero Corto a Batera, Circuito Bobina Rel Bajar Motor Limpia-Parabrisas Trasero Falla en Circuito, Bobina Rel Subir Motor Limpia-Parabrisas Trasero Corto a Batera, Circuito Rel Subir Motor Limpia-Parabrisas Trasero Corto a Tierra, Circuito Interruptor Desbloquear Puerta DTC Causado por GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM GEM GEM/CTM GEM/CTM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM Accin CONSULTE la Seccin 501-16. CONSULTE la Seccin 501-16. CONSULTE la Seccin 501-16. CONSULTE la Seccin 501-16. CONSULTE la Seccin 501-16. CONSULTE la Seccin 501-16. CONSULTE la Seccin 501-16. CONSULTE la Seccin 413-09. CONSULTE la Seccin 501-16. CONSULTE la Seccin 501-16. CONSULTE la Seccin 501-16. CONSULTE la Seccin 501-11. CONSULTE la Seccin 501-16. CONSULTE la Seccin 308-07A. CONSULTE la Seccin 308-07A. CONSULTE la Seccin 417-02. CONSULTE la Seccin 413-09. CONSULTE la Seccin 417-02. CONSULTE la Seccin 501-16. CONSULTE la Seccin 501-16 CONSULTE la Seccin 501-16. CONSULTE la Seccin 501-16. CONSULTE la Seccin 501-16. CONSULTE la Seccin 501-16. CONSULTE la Seccin 501-14B.
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ndice de Cdigos (DTCs) de Problemas de Diagnstico del GEM / CTM DTC B1834 B1836 B1839 B1840 B1894 B2105 B2106 B2141 Descripcin Falla en Circuito, Salida Desarmar Abrir Puerta Corto a Batera, Circuito Salida Desarmar Abrir Puerta Falla en Circuito, Motor Limpia-Parabrisas Trasero Falla en Circuito, Corriente Limpia-Parabrisas Delantero Falla en Circuito, Sensor Velocidad Motor Limpia-Parabrisas Trasero Seal (TPI) Entrada Posicin de Acelerador Fuera de Rango Bajo Seal (TPI) Entrada Posicin de Acelerador Fuera de Rango Alto Falla en Configuracin NVM DTC Causado por GEM GEM GEM GEM/CTM GEM GEM GEM GEM/CTM Accin CONSULTE la Seccin 501-14B. CONSULTE la Seccin 501-14B. CONSULTE la Seccin 501-16. CONSULTE la Seccin 501-16. CONSULTE la Seccin 501-16. CONSULTE la Seccin 308-07A. CONSULTE la Seccin 308-07A. Datos de calibracin de velocidad del vehculo no estn programados dentro delGEM/CTM. CONSULTE la pantalla de ayuda en el probador NGS sobre la tarjeta de configuracin para programar medida de neumtico y relacin de eje. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si el DTC B2141 an est presente, REEMPLACE el GEM/CTM. CONSULTE la Seccin 419-10. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. CONSULTE la Seccin 413-09. CONSULTE la Seccin 413-09. CONSULTE la Seccin 308-07A. CONSULTE la Seccin 308-07A. CONSULTE la Seccin 308-07A. CONSULTE la Seccin 308-07A. CONSULTE la Seccin 308-07A. CONSULTE la Seccin 308-07A. CONSULTE
P1763
Corto a Batera, Circuito Indicador Neutral In Tow de la Caja
GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM
P1764 P1804 P1806 P1808 P1810 P1812 P1815
Falla en Circuito, Circuito Indicador Neutral In Tow de la Caja Falla en Circuito, Indicador 4WD High Corto a Batera, Indicador 4WD High Falla en Circuito, Indicador 4WD Low Corto a Batera, Indicador 4WD Low Falla en Circuito, Selector Modalidad 4WD Corto a Tierra, Selector Modalidad 4WD
419-01A-9
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ndice de Cdigos (DTCs) de Problemas de Diagnstico del GEM / CTM DTC P1820 P1822 P1824 P1826 P1828 P1830 P1836 P1837 P1838 P1846 P1850 P1854 P1858 P1866 P1867 P1874 P1875 P1891 Descripcin Falla en Circuito, Bobina Rel Cambio CW Caja de Transferencia Corto a Corriente, Bobina Rel Cambio CW Caja de Transferencia Falla en Circuito, Rel Embrague Elctrico 4WD Corto a Batera, Rel Embrague 4WD Low Falla en Circuito, Rel Cambio CCW Caja de Transferencia Corto a Batera, Bobina Rel Cambio CCW Caja de Transferencia Falla en Circuito, Sensor Velocidad Eje Delantero Caja de Transferencia Falla en Circuito, Sensor Velocidad Eje Trasero Caja de Transferencia Falla en Circuito, Motor Cambio Caja de Transferencia Falla en Circuito, PLACA DE CONTACTO A Caja de Transferencia Falla en Circuito, PLACA DE CONTACTO B Caja de Transferencia Falla en Circuito, PLACA DE CONTACTO C Caja de Transferencia Falla en Circuito, PLACA DE CONTACTO D Caja de Transferencia Problema, Sistema Caja de Transferencia Falla en Circuito General, Placa de Contacto Caja de Transferencia Falla en Circuito, Corriente Sensor Efecto Hall Automtico Corto a Batera, Circuito Corriente Sensor Efecto Hall Automtico Circuito Abierto, Retorno Tierra Placa de Contacto Caja de Transferencia DTC Causado por GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM GEM Accin CONSULTE la Seccin 308-07A. CONSULTE la Seccin 308-07A. CONSULTE la Seccin 308-07A. CONSULTE la Seccin 308-07A. CONSULTE la Seccin 308-07A. CONSULTE la Seccin 308-07A CONSULTE la Seccin 308-07A. CONSULTE la Seccin 308-07A. CONSULTE la Seccin 308-07A. CONSULTE la Seccin 308-07A CONSULTE la Seccin 308-07A. CONSULTE la Seccin 308-07A. CONSULTE la Seccin 308-07A. CONSULTE la Seccin 308-07A. CONSULTE la Seccin 308-07A. CONSULTE la Seccin 308-07A. CONSULTE la Seccin 308-07A. CONSULTE la Seccin 308-07A.
ndice de Identificacin de Parmetros (PID) del GEM / CTM

ndice de Identificacin de Parmetros (PID) del GEM / CTM PID Descripcin VSS_GEM Entrada Velocidad del Vehculo PARK__SW Condicin, Interruptor Abierto Acceso Externo D__DR__SW Condicin, Interruptor Puerta Abierta del Conductor DR_DSRM Condicin, Interruptor Desarmar Puerta DR_UNLK Estado, Salida Abrir Todas las Puertas P_DR_SW Condicin, Interruptor Puerta Abierta del Pasajero Valor Esperado 0 - 255 KPH OFF, ON CLOSED, AJAR L_Door, R_Door, LIFT_G, OFF ON, OFF, ON-B-, OFFO-G CLOSED, AJAR
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ndice de Identificacin de Parmetros (PID) del GEM / CTM PID IGN__GEM BATSAV VBATGEM LGATESW LRDR_SW RRDR_SW INTLMP CLTCHSW NTRL__SW MTR__CCW MTR__CW 4WD__SW 4WDELCL TRANSGR 4WDCLCH 4WDLOW 4WDHIGH PLATE__A PLATE__B PLATE__C PLATE__D BOO_GEM HALLPWR 4WDCLST TRA_RSP TRA_FSP PLATEPW PWR_RLY NTF NTF_LMP D__SBELT IPCHIME SBLTLMP DRAJR__L D__PWRLY D__PWAMP D__PWPK ACCDLY REDEF_SW RDEFRLY Descripcin Condicin, Interruptor del Encendido Circuito Rel Economizador de Batera Voltaje de la Batera Condicin, Interruptor Abierto Compuerta Trasera Condicin Interruptor Puerta Abierta TI Condicin Interruptor Puerta Abierta TD Circuito Rel Entrada Iluminada Interruptor Bloqueo Embrague Caja (Slo GEM) Entrada, Interruptor de Seguridad en Neutro (Slo GEM) Salida, Motor CCW Caja Transferencia (Slo GEM) Condicin, Bobina Rel Cambio CW (Slo GEM) Condicin, Interruptor 4WD (Slo GEM) Embrague Elctrico 4WD Condicin, Engranaje de Velocidad Condicin, Salida Embrague Electrnico 4WD (Slo GEM) Condicin, Indicador 4WD Low (Slo GEM) Condicin, Indicador 4WD High (Slo GEM) Interruptor A, Placa de Contacto A Caja de Transferencia (Slo GEM) Interruptor B, Placa de Contacto B Caja de Transferencia (Slo GEM) Interruptor C, Placa de Contacto C Caja de Transferencia (Slo GEM) Interruptor D, Placa de Contacto D Caja de Transferencia (Slo GEM) Entrada Interruptor BPP (Slo GEM) Corriente, Sensor Velocidad Efecto Hall (Slo GEM) Condicin Salida PWM Embrague 4WD (Slo GEM) Velocidad Eje Trasero (Slo GEM) Velocidad Eje Delantero (Slo GEM) Salida, Tierra Placa de Contacto (Slo GEM) Entrada, ABS Activo Funcin Neutro para Remolcar (Slo GEM) Luz Neutral Tow (Slo GEM) Condicin, Cinturn Seguridad Conductor Requisicin Externa de Campana Condicin, Indicador SEAT BELT Circuito, Lmpara Advertencia DOOR AJAR Condicin Circuito Bobina Rel Un Toque para Bajar (Slo GEM) Corriente Impulsar Alza-Vidrio Elctrico del Conductor (Slo GEM) Corriente Mxima, Alza-Vidrio Elctrico del Conductor (Slo GEM) Circuito, Bobina Rel Demora de Accesorios (Slo GEM) Condicin, Interruptor Control Desempaador Trasero Circuito, Bobina Rel Desempaador Vidrio Trasero Valor Esperado START, RUN, OFF, ACCY ON, OFF, ON-B-, OFFO-G 0.00 VDC - 14.3 VDC CLOSED - AJAR CLOSED - AJAR CLOSED - AJAR ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ENGAGED, NOT ENGAGED NTRL, not NTRL ON, OFF, OFFO-G, ON-BOFF, ON, OFFO-G, ON-BAUTO, 4WDLOW, 4WDHGH ON, OFF, ON-B-, OFFO-G REV, notREV ON, OFF, OFFO-G, ON-BON, OFF, OFFO-G, ON-BON, OFF, OFFO-G, ON-BOPEN, CLOSED OPEN, CLOSED OPEN, CLOSED OPEN, CLOSED ON, OFF ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF, ON-B-, OFFO-G 0-255 mph 0-255 mph ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF ON, OFF ON, OFF OUT, IN ON, OFF OFF, ON, OFFO-G, ON-BOFF, ON ON, OFF, ON-B-, OFFO-G incrementos de 0.25 amperios incrementos de 0.25 amperios ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF ON, OFF, ON-B-, OFFO-G
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ndice de Identificacin de Parmetros (PID) del GEM / CTM PID WASHRLY WPPK__PK WPMODE WPPRKSW WPRUN WPHISP WASH__SW R_WP_UP R_WP_DN R_WP_SW R_WP_MD R_WP_PK Descripcin Condicin, Rel del Lavador Tiempo Entre Paradas del Limpia-Parabrisas Condicin, Modalidad Control del Limpia-Parabrisas Condicin, Motor del Limpia-Parabrisas Rel, Modalidad RUN del Limpia-Parabrisas Condicin, Rel HI / LO Limpia-Parabrisas Condicin, Interruptor Rel Bomba del Lavador Condicin, Rel Subir Limpia-Parabrisas Trasero (Slo GEM) Condicin, Rel Bajar Limpia-Parabrisas Trasero (Slo GEM) Condicin, Interruptor Entrada Limpia-Parabrisas Trasero (Slo GEM) Condicin, Interruptor Modalidad LimpiaParabrisas Trasero (Slo GEM) Condicin, Parada LimpiaParabrisas Trasero (Slo GEM) Valor Esperado ON, OFF, ON-B-, OFFO-G 0 - 65 Segundos WASH, OPEN, INTVL 1-7, LOW, HIGH PARKED, notPRK ON, OFF, ON-B-, OFFO-G ON, OFF, ON-B-, OFFO-G OFF, ON, ON-B-, OFFO-G ON, OFF, OFFO-G, ON-BON, OFF, OFFO-G, ON-BWPLOW, OFF, WPHIGH OFF, INTVL 1-2, LOW WASH PARKED, notPRK

Comando Activo ENLACE PID LIMPIA PARABRISAS DELANTERO LIMPIA PARABRISAS DELANTERO LIMPIA PARABRISAS DELANTERO LMPARAS Y CAMPANA DE ADVERTENCIA LMPARAS Y CAMPANA DE ADVERTENCIA LMPARAS Y CAMPANA DE ADVERTENCIA ECONOMIZADOR DE BATERA LMPARAS INTERIORES DE CORTESA UN TOQUE PARA BAJAR VIDRIO Y DEMORA DE ACCESORIOS (Slo GEM) UN TOQUE PARA BAJAR VIDRIO Y DEMORA DE ACCESORIOS (Slo GEM) CAMBIO ELECTRNICO 4 RUEDAS (Slo GEM) Pantalla PID LATCH WIPER RLY SPEED RLY WASH RLY SBLT LAMP CHIME AJAR LAMP BATT SAVR INT LAMPS ACCY RLY ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF Accin
ONE TOUCH
ON, OFF
CW/CCW
ON, OFF
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Comando Activo CAMBIO ELECTRNICO 4 RUEDAS (Slo GEM) CAMBIO ELECTRNICO 4 RUEDAS (Slo GEM) CAMBIO ELECTRNICO 4 RUEDAS (Slo GEM) CAMBIO ELECTRNICO 4 RUEDAS (Slo GEM) CONTROL EMBRAGUE DEL CAMBIO LMPARA NEUTRAL IN TOW LIMPIA-PARABRISAS TRASERO (Slo GEM) LIMPIA-PARABRISAS TRASERO (Slo GEM) LUZ TRASERA CALENTADA CONTROL CIERRE DE PUERTA Pantalla HIGH LAMP LOW LAMP PLATE PWR SHFT CLCH CLUTCH SOL NTFLAMP UP RELAY DWN RELAY RLY CNTRL DD UNLOCK ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ANALOG % ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF ON, OFF Accin
ndice de Cdigos (DTCs) de Problemas de Diagnstico para la Prueba de Torcido del GEM/CTM
ndice de Cdigos (DTCs) de Problemas de Diagnstico para la Prueba de Torcido del GEM/CTM DTC 4B1317 B1318 B1322 B1330 B1352 B1410 B1438 B1441 B1446 Descripcion Voltaje de Batera ALTO Voltaje de Batera BAJO Corto a Tierra, Circuito Puerta Abierta del Conductor Corto a Tierra, Circuito Puerta Abierta del Pasajero Falla en Circuito, Llave en el Encendido Falla en Circuito, Motor Vidrio Elctrico Conductor Falla en Circuito, Interruptor Selector Modalidad Limpia-Parabrisas Corto a Tierra, Entrada Interruptor Selector Modalidad Limpia-Parabrisas Falla en Circuito, Sensor Parada Limpia-Parabrisas DTC causado por GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM
419-01A-13
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ndice de Cdigos (DTCs) de Problemas de Diagnstico para la Prueba de Torcido del GEM/CTM DTC B1450 B1453 B1462 B1577 B1610 B1833 Descripcion Falla en Circuito, Entrada Interruptor Demora de Intervalo Limpia / Lava Corto a Tierra, Entrada Interruptor Demora de Intervalo Limpia / Lava Falla en Circuito, Interruptor de Cinturn de Seguridad Corto a Batera, Entrada Lmpara PARK Corto a Tierra, Entrada (desde Mdulo RAP) Circuito Acceso Iluminado Corto a Tierra, Circuito Interruptor Desarmar Abrir Puerta DTC causado por GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM GEM
Tabla de Fallas
Tabla de Fallas Condicin No Hay Comunicacin Con el Mdulo RAP El Sistema de Alarma No Arma / Desarma Causa Posible Mdulo RAP. Circuitos. Fusibles. Interruptor de desarmar la puerta. Interruptor de puerta abierta. GEM. Circuitos. Mdulo RAP. Entrada puerta abierta. Circuitos. Mdulo RAP. Grupo de instrumentos (10849). LED THEFT. Fusibles. Circuitos. GEM/CTM. Accin VAYA a la Prueba Pinpoint A.
El Sistema de Alarma No Funciona Correctamente El Indicador THEFT Est Siempre / Nunca Encendido No Hay Comunicacin Con el Mdulo GEM / CTM
419-01A-14
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Pruebas Pinpoint Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACIN CON EL MDULO RAP
A1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL FUSIBLE 20 (7.5A) DEL PANEL DE CONEXIN DE FUSIBLES Y EL FUSIBLE 9 (20A) DE LA CAJA DE DISTRIBUCIN DE CORRIENTE
1 2 3
Fusible 20 (7.5A)
Fusible 9 (20A)
Estn OK los fusibles ? Si Vaya a A2. No REEMPLACE el (los) fusible(s). Si los fusibles fallan de nuevo, REVISE por un corto a tierra. REPARE lo necesario.
A2
VERIFIQUE EL VOLTAJE AL MDULO RAP CIRCUITOS 645 (W/LB)

1
C338 del Mdulo RAP
Mida el voltaje entre C338-12, Circuito 645 (W/LB) del Mdulo RAP, y tierra. Es el voltaje mayor que 10 voltios ? Si Vaya a A3. No REPARE el Circuito 645 (W/LB). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
419-01A-15
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Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACIN CON EL MDULO RAP (Continuacin)
A3 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 1002 (BK/PK
1 2
C336 del Mdulo RAP
Mida el voltaje entre C336-25, Circuito 1002 (BK/PK) del Mdulo RAP, y tierra. Es el voltaje mayor que 10 voltios ? Si Vaya a A4. No REPARE el Circuito 1002 (BK/PK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A4
VERIFIQUE SI LA TIERRA DEL MDULO RAP EST ABIERTA CIRCUITO 570 (BK/W)
1
Mida la resistencia entre C338-14, Circuito 570 (BK/W) del Mdulo RAP, y tierra. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si CONSULTE la Seccin 418-00. No REPARE el Circuito 570 (BK/W). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
419-01A-16
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Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA DE ALARMA NO SE ARMA / DESARMA
B1 CONDICIONES DE PRUEBA RECUPERE LOS DTCs
1 2 3
Recupere y anote los DTCs Continuos.
NGS 4 5 6
Auto-Prueba Demanda de Encender al Mdulo RAP
Auto-Prueba Demanda de Encender al GEM
Son recuperados algunos DTCs ? Si Si es el DTC B1562 del RAP, Vaya a B2. Si es el DTC B1833 del GEM, CONSULTE la Seccin 501-14B. Si es el DTC B1834 del GEM, CONSULTE la Seccin 501-14B. Si es el DTC B1836 del GEM, CONSULTE la Seccin 501-14B.
B2
No Vaya a B7.
VERIFIQUE EL MDULO RAP OBSERVE EL PID DR_DARM DEL RAP

1
Observe el PID DR_DARM del RAP. Indica ACTIVE el PID ? Si Vaya a B3. No REPITA la Auto-Prueba Demanda de Encender al RAP.
419-01A-17
419-01A-17

Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA DE ALARMA NO SE ARMA / DESARMA (Continuacin)
B3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 25 (DG/P) EST EN CORTO A TIERRA
1 2 3
C336 del Mdulo RAP

4
C280 del GEM
Mida la resistencia entre C336-9, Circuito 25 (DG/P) del Mdulo RAP, y tierra. Est la resistencia mayor que 10.000 ohmios ? Si REEMPLACE el Mdulo RAP; CONSULTE la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a B4.
B4
VERIFIQUE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR DE DESARMAR LA PUERTA DEL CONDUCTOR

1
Verifique que la llave no est en el cilindro de la cerradura de la puerta del conductor.
C510 del Interruptor de Desarmar la Puerta del Conductor

3
Mida la resistencia entre C510-1, Circuito 25 (DG/P) y C510-4, Circuito 57 (BK) del interruptor de desarmar la puerta del conductor. Es la resistencia menos que 200 ohmios ? Si REEMPLACE el interruptor de desarmar la puerta del conductor; CONSULTE a Interruptor Anti-Robo Desarmar Puerta, Cilindro de Cerradura de Puerta Delantera. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a B5.
419-01A-18
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B5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR DE DESARMAR LA PUERTA DEL PASAJERO
1
C607 del Interruptor de Desarmar la Puerta del Pasajero
2
3
Verifique que la llave no est en el cilindro de la cerradura de la puerta del pasajero. Mida la resistencia entre C607-2, Circuito 25 (DG/P) y C607-4, Circuito 57 (BK), en el interruptor de desarmar la puerta del pasajero. Es la resistencia menos que 200 ohmios ? Si REEMPLACE el interruptor de desarmar la puerta del pasajero; CONSULTE a Interruptor Anti-Robo Desarmar Puerta, Cilindro de Cerradura de Puerta Delantera. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a B6.
B6
VERIFIQUE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR DE DESARMAR LA COMPUERTA TRASERA

1
C426 del Interruptor de Desarmar la Compuerta Trasera
Verifique que la llave no est en el cilindro de la cerradura de la compuerta trasera.
419-01A-19
419-01A-19

B6 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR DE DESARMAR LA COMPUERTA TRASERA (Continuacin)
3
Mida la resistencia entre C426-1, Circuito 25 (DG/P) y C426-4, Circuito 57 (BK), en el interruptor de desarmar la compuerta trasera. Es la resistencia menos que 200 ohmios ? Si REEMPLACE el interruptor de desarmar la compuerta trasera; CONSULTE a Interruptor Anti-Robo Desarmar Puerta, Cilindro de la Cerradura de la Compuerta. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 25 (DG/P). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B7
VERIFIQUE LA OPERACIN DE BLOQUEO ELECTRNICO DE LA PUERTA

1
Presione el interruptor (14028) del seguro de puerta del lado del conductor para bloquear y despus desbloquear las puertas. Utilice la llave para bloquear y desbloquear la puerta. Operan correctamente los seguros de las puertas ? Si Vaya a B8. No CONSULTE la Seccin 501-14A.
B8
VERIFIQUE LA OPERACIN DEL TRANSMISOR REMOTO

1
Presione los botones LOCK y UNLOCK en el transmisor remoto de la entrada sin llave. Bloquean y abren correctamente los seguros ? Si Vaya a B9. No CONSULTE la Seccin 501-14B.
419-01A-20
419-01A-20

B9 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA OPERACIN DE BLOQUEAR / ABRIR LA PUERTA DE LA ENTRADA SIN LLAVE
1
Presione los botones 7/8 y 9/0 sobre el teclado para bloquear todas las puertas. Introduzca el cdigo de 5 dgitos para abrir en el teclado, para desbloquear la puerta del conductor. Operan correctamente los seguros de las puertas ? Si Vaya a B10. No CONSULTE la Seccin 501-11B.
B10 VERIFIQUE LA SECUENCIA DE ARMADO REMOTA

1
Abra el vidrio de la puerta del conductor.
Realice la secuencia de armado presionando el botn LOCK en el transmisor remoto para la entrada sin llave. Espere al menos 30 segundos despus que todas las puertas estn cerradas y bloqueadas. Alcance a travs de la ventana y abra la puerta para disparar el sistema armado. Se dispara el sistema RAP ? Si El sistema anti-robo est OK. ACLARE el problema con el cliente. No Vaya a B11.
B11 VERIFIQUE LA ENTRADA PUERTA ABIERTA OBSERVE EL PID DOORRAP

1
Observe el PID DOORRAP mientras abre y cierra la puerta del conductor. Indica AJAR el PID cuando se abre la puerta y CLOSED cuando se cierra ? Si Vaya a B7. No Si el PID slo indica AJAR, Vaya a B12. Si el PID slo indica CLOSED, Vaya a B14.
419-01A-21
419-01A-21

CONDICIONES DE PRUEBA B12 VERIFIQUE SI HAY DTCs DEL GEM
1
Auto-Prueba Demanda de Encender para GEM
Son recuperados los DTCs B1322, B1330, B1574, B1338 B1334 del GEM ? Si CONSULTE la Seccin 417-02. No Vaya a B13.
B13 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 999 (LB/W) EST EN CORTO A TIERRA

1 2 3
C336 del Mdulo RAP
C281 del GEM
Cierre todas las puertas. Mida la resistencia entre C336-11, Circuito 999 (LB/W) del mdulo RAP, y tierra. Est la resistencia mayor que 10.000 ohmios ? Si REEMPLACE el Mdulo RAP; CONSULTE la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 999 (LB/W). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B14 VERIFIQUE LA ENTRADA PUERTA ABIERTA AL GEM

1
Observe el PID D_DR_SW del GEM, mientras abre y cierra la puerta del conductor.
419-01A-22
419-01A-22

CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B14 VERIFIQUE LA ENTRADA PUERTA ABIERTA AL GEM (Continuacin)
2
Observe el PID D_DR_SW del GEM mientras abre y cierra la puerta del pasajero.
Observe el PID LRDR_SW del GEM mientras abre y cierra la puerta TI.
Observe el PID RRDR_SW del GEM mientras abre y cierra la puerta TD.
Observe el PID LGATE_SW del GEM mientras abre y cierra la compuerta. Indican OPEN todos los PIDs cuando las puertas estn abiertas y CLOSED cuando estn cerradas ? Si Vaya a B15. No CONSULTE la Seccin 417-02.
B15 VERIFIQUE LA ENTRADA AL MDULO RAP DESDE EL GEM CIRCUITO 999 (LB/W)
1 2
C336 del RAP
Abra la puerta del conductor.
419-01A-23
419-01A-23

CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B15 VERIFIQUE LA ENTRADA AL MDULO RAP DESDE EL GEM CIRCUITO 999 (LB/W) (Continuacin)
4
Mida la resistencia entre C336-1, Circuito 999 (LB/W) del mdulo RAP, y tierra. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si REEMPLACE el Mdulo RAP; CONSULTE la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a B16.
B16 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 999 (LB/W) EST ABIERTO

1
C281 del GEM
Mida la resistencia del Circuito 999 (LB/W), entre C336-11 del mdulo RAP y C281-3 del GEM. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si REEMPLACE el GEM; CONSULTE la Seccin 41910. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 999 (LB/W). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
419-01A-24
419-01A-24

CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B17 VERIFIQUE LA ENTRADA ENCENDIDO OBSERVE EL PID IGN_RAP
1
Observe el PID IGN_RAP mientras cicla el interruptor de encendido entre RUN y OFF. Coinciden los valores del PID con las posiciones del interruptor ? Si Vaya a B20. No Si el PID indica OFFUNL, Vaya a B19. Si el PID indica slo RUN, Vaya a B18.
B18 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1002 (BK/PK) EST EN CORTO A CORRIENTE

1 2 3
Fusible 20 (10A) del panel de conexin de fusibles.
C336 del Mdulo RAP

4
Mida el voltaje entre C336-25, Circuito 1002 (BK/PK) del Mdulo RAP, y tierra. Se indica algn voltaje ? Si REPARE el Circuito 1002 (BK/PK). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REEMPLACE el Mdulo RAP; CONSULTE la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
419-01A-25
419-01A-25

CONDICIONES DE PRUEBA B19 VERIFIQUE EL CIRCUITO 1002 (BK/PK) por voltaje.
1 2 3
Mida el voltaje entre C336-25, Circuito 1002 (BK/PK), del Mdulo RAP, y tierra. Es el voltaje mayor que 10 voltios ? Si REEMPLACE el Mdulo RAP; CONSULTE la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 1002 (BK/PK). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B20 VERIFIQUE LA ENTRADA INTERRUPTOR DE DESARMAR LA PUERTA Nota: Si el mdulo RAP recibe una seal de interruptor de desarmar la puerta en corto, al mdulo reaccionar desarmando el sistema anti-robo. An cuando una secuencia vlida sea introducida, el sistema anti-robo se desarmar inmediatamente despus de ser activado.
1
Bloquee todas las puertas. Observe el PID DR_DARM del RAP. Indica notACT el PID ? Si Vaya a B25. No Si el PID indica ACTIVE, Vaya a B2. Si el PID indica notACT, Vaya a B21.
419-01A-26
419-01A-26

CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B21 VERIFIQUE SI EL INTERRUPTOR DE DESARMAR LA PUERTA DEL CONDUCTOR EST ABIERTO.
1
Mida la resistencia entre C336-9, Circuito 25 (DG/P), del mdulo RAP y tierra, mientras gira el cilindro de la cerradura de la puerta del conductor a la posicin desbloqueado. Es la resistencia menos que 200 ohmios ? Si Vaya a B22. No REEMPLACE el interruptor de desarmar la puerta del conductor; CONSULTE a Interruptor Anti-Robo Desarmar Puerta, Cilindro de Cerradura de Puerta Delantera. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B22 VERIFIQUE SI EL INTERRUPTOR DE DESARMAR LA PUERTA DEL PASAJERO EST ABIERTO

1
Mida la resistencia entre C336-9, Circuito 25 (DG/P), del Mdulo RAP y tierra mientras gira el cilindro de la cerradura de la puerta del pasajero a la posicin desbloqueado. Es la resistencia menos que 200 ohmios ? Si Vaya a A23. No REEMPLACE el interruptor de desarmar la puerta del pasajero; CONSULTE a Interruptor Anti-Robo Desarmar Puerta, Cilindro de Cerradura de Puerta Delantera. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
419-01A-27
419-01A-27

CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B23 VERIFIQUE SI EL INTERRUPTOR DE DESARMAR LA COMPUERTA TRASERA EST ABIERTO
1
Mida la resistencia entre C336-9, Circuito 25 (DG/P), del Mdulo RAP y tierra mientras gira el cilindro de la cerradura de la compuerta trasera a la posicin desbloqueado. Es la resistencia menos que 200 ohmios ? Si Vaya a B24. No REEMPLACE el interruptor de desarmar la compuerta trasera; CONSULTE a Interruptor Anti-Robo Desarmar Puerta, Cilindro de la Cerradura de la Compuerta. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B24 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 25 (DG/P) EST ABIERTO
C510 del Interruptor para Desarmar la Puerta del Conductor
Mida la resistencia del Circuito 25 (DG/P), entre C336-9 del mdulo RAP y C510-1 del interruptor de desarmar la puerta del conductor. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si REEMPLACE el Mdulo RAP; CONSULTE la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 25 (DG/P). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
419-01A-28
419-01A-28

CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B25 VERIFIQUE LOS INTERRUPTORES DE BLOQUEAR LAS PUERTAS OBSERVE EL PID DD_LOCK DEL RAP Nota: Si el mdulo del sistema RAP recibe una seal de desbloquear todas las puertas en corto, el mdulo reaccionar desarmando el sistema anti-robo. An cuando una secuencia de armado vlida haya sido introducida, el sistema la desactivar inmediatamente.
1
Observe el PID DD_LOCK mientras presiona los interruptores LOCK / UNLOCK en los interruptores de los seguros de las puertas del conductor y del pasajero. Indica LOCK el PID cuando cada interruptor de bloquear es presionado y UNLOCK cuando cada interruptor de liberar se presiona ? Si El mdulo RAP est operando correctamente. ACLARE el problema con el cliente. No Si el PID indica solamente UNLOCK, Vaya a B26. Si el PID indica solamente LOCK, Vaya a B27.
B26 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 119 (PK/Y) EST EN CORTO A TIERRA

1
Nota: Las mediciones deben ser tomadas en los siguientes 2.5 segundos despus de disparar el comando activo a ON. Mida la resistencia por contra-prueba entre C338-22, Circuito 119 (PK/Y), del mdulo RAP y tierra, mientras acciona el comando activo DOOR LOCK CONTROL LOCK a ON. Est la resistencia mayor que 10.000 ohmios ? Si REEMPLACE el Mdulo RAP; CONSULTE la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 119 (PK/Y). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
419-01A-29
419-01A-29

CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B27 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 120 (PK/LG) EST EN CORTO A TIERRA 1 Nota: Las mediciones deben ser tomadas en los siguientes 2.5 segundos despus de disparar el comando activo a ON. Mida la resistencia por contra prueba entre C338-11, Circuito 120 (PK/LG), del mdulo RAP y tierra, mientras acciona el comando activo DOOR LOCK CONTROL LOCK del RAP a ON. Est la resistencia mayor que 10.000 ohmios ? Si REEMPLACE el Mdulo RAP; CONSULTE la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 120 (PK/LG). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint C: EL SISTEMA DE ALARMA NO OPERA CORRECTAMENTE

C1 CONDICIONES DE PRUEBA RECUPERE LOS DTCs
1 2 3
Recupere y anote los DTCs Continuos.
NGS
Borre los DTCs Continuos.
Auto-Prueba Demanda de Encender para el Mdulo RAP
Hay algunos DTCs recuperados ? Si Si es el DTC B1522, Vaya a C2. Si es el DTC B1845, IGNORE el DTC. Este es un DTC invalidado.
No Vaya a C5.
419-01A-30
419-01A-30

Prueba Pinpoint C: EL SISTEMA DE ALARMA NO OPERA CORRECTAMENTE (Continuacin)
C2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL MDULO RAP OBSERVE EL PID HOOD_SW DEL RAP Nota: El DTC B1522 ser almacenado durante la modalidad operativa si el capot es visto como abierto por cinco ciclos de armado consecutivos. El DTC B1522 es almacenado durante la Auto-Prueba Demanda de Encender para el RAP si el capot es abierto en ese momento.
1
Observe el PID HOOD_SW del RAP con el capot cerrado.
Observe el PID HOOD_SW con el capot cerrado. Indica PUNCHD el PID ? Si Vaya a C3. No REPITA la Auto-Prueba Demanda de Encender para el RAP.
C3
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 23 (T/LG) EST EN CORTO A TIERRA

1 2
Mida la resistencia entre C336-23, Circuito 23 (T/LG), del mdulo RAP, y tierra. Est la resistencia mayor que 10.000 ohmios ? Si REEMPLACE el Mdulo RAP; CONSULTE la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a c4.
419-01A-31
419-01A-31

C4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR ANTI-ROBO DEL CAPOT
1
C191 del Interruptor Anti-Robo del Capot
Mida la resistencia entre C191-1, Circuito 57 (BK) y C191-3, Circuito 23 (T/LG) del interruptor anti-robo del capot mientras presiona el mbolo del interruptor. Est la resistencia mayor que 10.000 ohmios ? Si VERIFIQUE si el interruptor del capot est bien montado para que el mbolo sea presionado cuando se cierra el capot. REPARE el Circuito 23 (T/LG). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REEMPLACE el interruptor anti-robo del capot. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
C5
VERIFIQUE SI EL SISTEMA DE ALARMA OPERA CORRECTAMENTE Arme el sistema presionando el botn LOCK en el transmisor remoto para entrada sin llave. Dispare la alarma. Opera correctamente la alarma ? Si El sistema RAP est operando correctamente. ACLARE el problema con el cliente. No Si la corneta no suena, Vaya a C6. Si las lmparas de estacionamiento no se encienden, Vaya a C8. Si el problema es una activacin falsa del sistema, Vaya a C10.
419-01A-32
419-01A-32

C6 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA CORNETA MANUALMENTE
1
Presione el interruptor de la corneta en el cojn del volante. Suena la corneta ? Si Vaya a C7. No CONSULTE la Seccin 413-06.
C7
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 6 (Y/LG) EST ABIERTO EN CORTO A TIERRA

1 2 3
C338 del Mdulo RAP
Rel de la Corneta
Mida la resistencia del Circuito 6 (Y/LG), entre C338-20 del mdulo RAP y el Pin 1 del conector para el rel de la corneta; as como entre el Pin 1, Circuito 6 (Y/LG), del conector para el rel de la corneta y tierra. Es la resistencia menor que 5 ohmios entre los dos conectores y mayor que 10.000 ohmios entre el rel de la corneta y tierra ? Si REEMPLACE el Mdulo RAP; CONSULTE la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 6 (Y/LG). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
C8
VERIFIQUE LAS LMPARAS DE ESTACIONAMIENTO

1
Gire el interruptor de los faros (11654) a la posicin PARK. Se encienden las lmparas de estacionamiento ? Si Vaya a C9. No CONSULTE la Seccin 417-01.
419-01A-33
419-01A-33

C9 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 218 (W/P) EST ABIERTO EN CORTO A TIERRA
1 2 3
C338 del Mdulo RAP
Rel de las Lmparas de Estacionamiento
Mida la resistencia del Circuito 218 (W/P), entre C338-8 del Mdulo RAP y el Pin 2 del conector para el rel de las lmparas de estacionamiento; as como entre el Pin 2, Circuito 218 (W/P) del rel de las lmparas de estacionamiento y tierra. Es la resistencia menor que 5 ohmios entre los dos conectores y mayor que 10.000 ohmios entre el rel de las lmparas de estacionamiento y tierra ? Si REEMPLACE el Mdulo RAP; CONSULTE la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 218 (W/P). PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
C10 RECUPERE TODOS LOS DATOS DE EVENTOS OBSERVE EL PID AL_EVT DEL RAP
1
Observe los PIDs desde el AL_EVT1 hasta el AL_EVT8 para conocer los ltimos 8 eventos que hayan causado que la alarma se dispare. AL_EVT1 es el ms reciente, AL_EVT2 es el segundo ms reciente y as sucesivamente. Anote todos los eventos de la alarma por si la pantalla es cambiada al dispararse la misma. Indican todos los PIDs disparos por abrir las dos puertas (DROPEN) ? Si Vaya a C11. No Vaya a C17.
419-01A-34
419-01A-34

CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES C11 VERIFIQUE LA ENTRADA PUERTA ABIERTA OBSERVE EL PID DOORRAP Nota: La activacin accidental del sistema cuando esta armado puede ser causada por el cliente. S la alarma se dispara cuando un pasajero intenta abrir una puerta con seguro desde el interior, esto indica que el mdulo RAP esta funcionando normalmente. Estos eventos pueden haber causado el historial DROPEN de la alarma. Si la puerta desbloquea mecnicamente, sin primero haber sensado elctricamente el RAP que la llave gir a la posicin de desbloquear (causado por los interruptores de desarmar las puertas) para desactivar el sistema, entonces la alarma ser disparada debido a un interruptor (14018) de lmpara de advertencia de puerta abierta. Nota: Los interruptores de advertencia de puerta abierta son entradas directas al GEM. El GEM suministra una sola salida al mdulo RAP.
Observe el PID DOORRAP mientras abre y cierra cada puerta, una a la vez. Indica el PID AJAR cuando una puerta es abierta y CLOSED cuando las puertas estn cerradas ? Si PRUEBE un posible interruptor de advertencia de puerta abierta intermitente abriendo las puertas y observando los PIDs. Si no se observan problemas, REVISE las operaciones apropiadas con el cliente. No Si el PID indica solamente AJAR, Vaya a C12. Si el PID indica solamente CLOSED, Vaya a C14.
C12 VERIFIQUE EL GEM POR DTCs

1
Auto-Prueba Demanda de Encender para el GEM
Fueron recuperados los DTCs B1322, B1330, B1574, B1338 B1334 ? Si CONSULTE la Seccin 417-02. No Vaya a C13.
419-01A-35
419-01A-35

CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES C13 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 999 (LB/W) EST EN CORTO A TIERRA
1 2
C336 del Mdulo RAP
3
4
GEM C281 5
Mida la resistencia entre C336-11, Circuito 999 (LB/W) del mdulo RAP, y tierra. Est la resistencia mayor que 10.000 ohmios ? Si REEMPLACE el Mdulo RAP; CONSULTE la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 999 (LB/W). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
C14 VERIFIQUE LA ENTRADA PUERTA ABIERTA AL GEM

1
Observe el PID D_DR_SW del GEM mientras abre y cierra la puerta del conductor.
Observe el PID P_DR_SW del GEM mientras abre y cierra la puerta del pasajero.
419-01A-36
419-01A-36

CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES C14 VERIFIQUE LA ENTRADA PUERTA ABIERTA AL GEM (Continuacin)
3
Observe el PID LRDR_SW del GEM mientras abre y cierra la puerta TI.
Observe el PID RRDR_SW del GEM mientras abre y cierra la puerta TD.
Observe el PID LGATE_SW del GEM mientras abre y cierra la compuerta. Indican todos los PIDs OPEN cuando las puertas estn abiertas y CLOSED cuando estn cerradas ? Si Vaya a C15. No CONSULTE la Seccin 417-02.
C15 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 999 (LB/W) EST ABIERTO

1 2 3
C281 del GEM
Mida la resistencia del Circuito 999 (LB/W), entre C336-11 del mdulo RAP y C281-3 del GEM. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si Vaya a C16. No REPARE el Circuito 999 (LB/W). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
419-01A-37
419-01A-37

CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES C16 VERIFIQUE LA ENTRADA AL MDULO RAP DESDE EL GEM CIRCUITO 999 (LB/W)
1
Abra la puerta del conductor.
Mida la resistencia entre C336-11, Circuito 999 (LB/W) del mdulo RAP y tierra. Est la resistencia mayor que 10.000 ohmios ? Si REEMPLACE el GEM; CONSULTE la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REEMPLACE el Mdulo RAP; CONSULTE la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
C17 VERIFIQUE LOS DISPAROS DEL PNICO OBSERVE EL PID AL_EVT DEL RAP
1
Revise el registro de los eventos de la alarma (PIDs AL_EVT 18), anotados en el Paso C13 de la Prueba Pinpoint. Muestran los PIDs AL_EVT1 hasta AL_EVT8 del RAP dos disparos por PNICO ? Si Vaya a C18. No Vaya a C19.
419-01A-38
419-01A-38

CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES C18 VERIFIQUE LA OPERACIN DEL PNICO DE LA ALARMA
1
Nota: Las alarmas PANIC en el transmisor remoto no es un evento que dispare la alarma anti-robo, pero muy a menudo un cliente golpea el botn PANIC sobre el transmisor accidentalmente. El botn PANIC puede ser presionado por objetos en el interior de un bolso bolsillo sin el conocimiento del cliente. Si varios cdigos PANIC aparecen en el historial de la alarma, esta es la razn. El cliente puede necesitar acercarse un par de pasos ms al vehculo desde donde se inici la alarma PANIC para detenerla. Pueden las causas de las falsas alarmas ser consideradas como disparos accidentales del cliente ? Si El sistema est OK. ACLARE la condicin con el cliente y CONSULTE la Tabla de Fallas si es necesario. No REGRESE a la Tabla de Fallas.
C19 VERIFIQUE LOS DISPAROS POR EL INTERRUPTOR DEL CAPOT OBSERVE EL PID AL_EVT DEL RAP
1
Revise el registro de eventos de la alarma (PIDs del RAP AL_EVT 1-8) anotados en el Paso C13 de la Prueba Pinpoint. Muestran los AL_EVT 1-8 de los PIDs dos disparos HOODTR ? Si Vaya a C20. No El sistema est OK. ACLARE la condicin con el cliente y CONSULTE la Tabla de Fallas si es necesario.
419-01A-39
419-01A-39

CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES C20 VERIFIQUE LA ENTRADA INTERRUPTOR DEL CAPOT OBSERVE EL PID HOOD_SW DEL RAP
1
Observe el PID HOOD_SW del RAP mientras presiona el mbolo del interruptor. Indica notPUN el PID ? Si VERIFIQUE que el interruptor del capot est montado correctamente para que el mbolo sea presionado al cerrar el capot. ACLARE la condicin con el cliente y CONSULTE la Tabla de Fallas si es necesario. No Vaya a C21.
C21 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 23 (T/LG) EST EN CORTO A TIERRA

1 2
C336 del Mdulo RAP
Mida la resistencia entre C336-23, Circuito 23 (T/LG) del mdulo RAP, y tierra. Est la resistencia mayor que 10.000 ohmios ? Si REEMPLACE el Mdulo RAP; CONSULTE la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No Vaya a C22.
419-01A-40
419-01A-40

CONDICIONES DE PRUEBA C22 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR ANTI-ROBO EN EL CAPOT
1
C191 del Interruptor Anti-Robo del Capot
Mida la resistencia entre C191-1, Circuito 57 (BK) y C191-3, Circuito 23 (T/LG) del interruptor anti-robo del capot mientras presiona el mbolo de dicho interruptor. Est la resistencia mayor que 10.000 ohmios ? Si REPARE el Circuito 23 (T/LG). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REEMPLACE el interruptor anti-robo del capot. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint D: EL INDICADOR ANTI-ROBO EST SIEMPRE / NUNCA ENCENDIDO

D1 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL LED THEFT DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
PRECAUCIN: No puentee a B + directamente al indicador THEFT. Este indicador es un LED, no un bombillo. Nota: No trate al indicador THEFT como a un bombillo. La mayor parte del voltaje de la batera es disminuido a travs de una resistencia interna del mdulo RAP as que muy poca corriente es suministrada a este led. Si usted suministra B + directamente al LED THEFT, se quemar.
Accione el comando activo del RAP, THEFT LED, a ON. Se enciende el LED THEFT ? Si El mdulo RAP est operando correctamente. REVISE con el cliente el procedimiento de ajuste y operacin de la alarma. No Vaya a D2.
NGS
419-01A-41
419-01A-41

Prueba Pinpoint D: EL INDICADOR ANTI-ROBO EST SIEMPRE / NUNCA ENCENDIDO (Continuacin)
D2 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA ENTRADA AL LED THEFT
4
Accione el comando activo del RAP, THEFT LED, a ON.
C286 del Grupo de Instrumentos 5
Mida el voltaje entre C286-6, Circuito 343 (DB/LG) del grupo de instrumentos, y tierra. Es el voltaje mayor que 3 voltios ? Si Vaya a D4. No Vaya a D3.
D3
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 343 (DB/LG) EST ABIERTO EN CORTO A TIERRA

1 2
Mida la resistencia del Circuito 343 (DB/LG), entre C338-16 del mdulo RAP y C286-6 del grupo de instrumentos; as como entre C338-16 del mdulo RAP y tierra. Es la resistencia menor que 5 ohmios entre los dos conectores y mayor que 10.000 ohmios entre C338 del mdulo RAP y tierra ? Si REEMPLACE el Mdulo RAP; CONSULTE la Seccin 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REPARE el Circuito 343 (DB/LG). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
419-01A-42
419-01A-42

Prueba Pinpoint D: EL INDICADOR ANTI-ROBO EST SIEMPRE / NUNCA ENCENDIDO (Continuacin)
D4 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL CIRCUITO IMPRESO DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS
1
Indicador Anti-Robo
Mida la resistencia entre C286-6 del grupo de instrumentos y la almohadilla de contacto del fondo del LED THEFT. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si Vaya a D5. No REEMPLACE el circuito impreso (10K843) del grupo de instrumentos; CONSULTE la Seccin 413-01. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
D5
VERIFIQUE LA TIERRA DEL LED SOBRE EL CIRCUITO IMPRESO DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS
1
Mida la resistencia entre C286-7 del grupo de instrumentos y la almohadilla superior de contacto del LED THEFT. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si REEMPLACE el LED THEFT. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. No REEMPLACE el circuito impreso del grupo de instrumentos; CONSULTE la Seccin 413-01. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
419-01A-43
419-01A-43

Prueba Pinpoint E: NO HAY COMUNICACIN CON EL MDULO GEM / CTM
E1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL MAXI-FUSIBLE 1 (50A) DE LA CAJA DE DISTRIBUCIN DE CORRIENTE
Fusible 1 (50A)
Est OK el fusible ? Si Vaya a E2. No REEMPLACE el fusible. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si el fusible falla de nuevo, REVISE el Circuito 1052 (T/BK) por un corto a tierra. REPARE lo necesario.
E2
VERIFIQUE EL FUSIBLE 25 (7.5A) DEL PANEL DE CONEXIN DE FUSIBLES

1
Fusible 25 (7.5A)
Est OK el fusible ? Si Vaya a E3. No REEMPLACE el fusible. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si el fusible falla de nuevo, REVISE el Circuito 1001 (W/Y) por un corto a tierra. REPARE lo necesario.
419-01A-44
419-01A-44

Prueba Pinpoint E: NO HAY COMUNICACIN CON EL MDULO GEM / CTM (Continuacin)
E3 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 1052 (T/BK)
1
Mida el voltaje entre el Pin 2 del Fusible 25 (7.5A), Circuito 1052 (T/BK), y tierra. Es el voltaje mayor que 10 voltios ? Si Vaya a E4. No REPARE el Circuito 1052 (T/BK). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
E4
VERIFIQUE EL VOLTAJE AL GEM CIRCUITO 1001 (W/Y)
C224 del GEM / CTM
Mida el voltaje entre C224-11, Circuito 1001 (W/Y), del GEM/ CTM, y tierra. Es el voltaje mayor que 10 voltios ? Si Vaya a E5. No REPARE el Circuito 1001 (W/Y). BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
419-01A-45
419-01A-45

Prueba Pinpoint E: NO HAY COMUNICACIN CON EL MDULO GEM / CTM (Continuacin)
E5 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 570 (BK/W) EST ABIERTO DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C224 del GEM/CTM
Mida la resistencia entre C221-14, Circuito 570 (BK/W), del GEM/CTM y tierra; as como entre C221-26, Circuito 570 (BK/W) del GEM/CTM y tierra. Son las resistencias menores que 5 ohmios ? Si Vaya a E6. No REPARE el Circuito 570 (BK/W). Borre los DTCs Continuos. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
E6
VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 519 (LG/BK) 57 (BK) ESTN ABIERTOS Mida la resistencia entre C224-18, Circuito 519 (LG/BK) 57 (BK) del GEM/CTM, y tierra. Es la resistencia menor que 5 ohmios ? Si CONSULTE la Seccin 418-00. No REPARE el Circuito 519 (LG/BK) 57 (BK). Borre los DTCs Continuos. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Pruebas Pinpoint
Mdulo Anti-Robo Remoto
.
Para informacin adicional, consulte la Seccin 419-10
419-01A-46
419-01A-46

Interruptor Anti-Robo Desarmar Puerta, Cilindro de Cerradura de Puerta Delantera
Remocin
1.
Desmonte el panel decorativo de la puerta del conductor; consulte la Seccin 501-05. Coloque el escudo contra agua a un lado. Desmonte el interruptor de desarmar la puerta. 1 Desmonte la grapa E . 2 Desmonte la varilla actuadora del seguro. 3 Desacople el conector elctrico.
2. 3.
Instalacin
1.
Nota: La maraca de localizacin del interruptor de desarmar la puerta debe ser ubicado hacia el lado de su arns antes de la instalacin del mismo. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
Interruptor Anti-Robo, Desarmar la Puerta, Cilindro de la Cerradura de la Compuerta Trasera
Remocin
1. 2.
Desmonte el panel decorativo de la compuerta. Desmonte el escudo contra agua.
419-01A-47
419-01A-47

3. Desmonte el interruptor de desarmar el cilindro de la cerradura de la compuerta. 1 Desmonte la grapa E . 2 Desacople el conector elctrico.
Instalacin
1. Nota: La marca localizadora del interruptor de desarmar el cilindro de la cerradura de la compuerta debe ser ubicado hacia el lado de su arns antes de instalarlo. Nota: Presione el cilindro de la cerradura para instalar el interruptor. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
ESPECIFICACIONES
Tornillo, Cable de Tierra de la Batera Tuercas, Mdulo RAP
7-10 5.2-7.2
62-89 46-64
Antirrobo PATS
419-01B-1
SECCION 419-01B Antirrobo PATS

DESCRIPCION Y OPERACION Antirrobo Sistema Antirrobo Pasivo (PATS) .................................................................................. 419-01B-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Antirrobo Sistema Antirrobo Pasivo (PATS) .................................................................................. 419-01B-3 Inspeccin y Verificacin.............................................................................................................. 419-01B-3 Indice de Comandos Activos del PATS .................................................................................... 419-01B-5 Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del PATS .................................................. 419-01B-4 Indice de Identificacin de Parmetros (PID) del PATS ........................................................... 419-01B-4 Prueba Pinpoint ........................................................................................................................... 419-01B-6 Tabla de Fallas ............................................................................................................................. 419-01B-5 Prueba Pinpoint Mdulo Sistema Antirrobo Pasivo (PATS) .................................................................................. 419-01B-37 Mdulo Transreceptor del Antirrobo Pasivo ................................................................................ 419-01B-38 PROCEDIMIENTOS GENERALES Programacin de Llaves Anulacin de Todos los Cdigos de Llaves y Programacin de Dos Llaves .................................................................................................. 419-01B-43 Programacin de Llaves Programacin de una Llave Utilizando Dos Llaves Programadas ...... 419-01B-41 Programacin de Llaves Interruptor de Programacin de Llaves de Repuesto .......................... 419-01B-45 Acceso de Seguridad Procedimiento .......................................................................................... 419-01B-46 ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................ 419-01B-47
419-01B-2
Antirrobo PATS
419-01B-2
Antirrobo Sistema Antirrobo Pasivo (PATS)
El sistema antirrobo pasivo (PATS) contiene los siguientes componentes: Las funciones del control estn contenidas en el mdulo PATS. Este mdulo realiza todas las funciones del PATS, tales como la recepcin del cdigo de identificacin de la llave de ignicin y el control de la habilitacin del motor. El mdulo PATS inicia la secuencia de interrogacin de la llave cuando el interruptor de la ignicin es puesto en RUN o START. El PATS emplea el mdulo de control del tren de potencia (PCM) para habilitar o deshabilitar el motor. El PATS se comunica con el PCM a travs de la red de comunicaciones SCP con el fin de posibilitar la operacin del motor. El mdulo PATS y el PCM emplean mensajes sofisticados con el fin de evitar el robo. Los mdulos PATS y PCM comparten datos de seguridad cuando son instalados, convirtindose as en un par coincidente. Despus de compartir los datos de seguridad, estos mdulos no funcionarn en otros vehculos. La Identificacin de seguridad compartida del PCM es recordada aun cuando la batera haya sido desconectada. El mdulo PATS tambin almacena el cdigo de identificacin de la llave, aun si la batera es desconectada. Hay procedimientos de diagnstico especiales, sealados en este manual de taller, que pueden ser llevados a cabo si el mdulo PATS o el PCM requieren ser reemplazados. Todos los elementos del PATS deben estar operativos antes de que sea puesto en marcha. Si alguno de los componentes no funciona correctamente, el vehculo no podr ser puesto en marcha. El PATS utiliza un indicador visual de antirrobo. Este indicador se probar por tres segundos cuando el interruptor de la ignicin sea puesto en RUN o START en operacin normal. Si hay un problema en el PATS, este indicador parpadear rpidamente o permanecer iluminado cuando el interruptor de la ignicin sea puesto en RUN o START. El PATS tambin har destellar el indicador del antirrobo cada dos segundos cuando la ignicin est puesta en OFF para funcionar como una seal de disuasin. El PATS difiere de los sistemas antirrobo perimtricos en que ste capacita e incapacita la puesta en marcha del motor. Si est equipado en el vehculo, el sistema antirrobo perimtrico protege el contorno del vehculo (puertas, cap y portaequipaje) y hace sonar una alarma.
indicador de robo llave de ignicin codificada mdulo transreceptor mdulo de control de PATS (localizado detrs del lado del mdulo de la bolsa de aire del pasajero)
mdulo de control del tren de potencia (PCM) red de comunicaciones de protocolo corporativo estndar
(SCP) El sistema antirrobo pasivo (PATS) emplea tecnologa de identificacin por frecuencias de radio para disuadir robos en carretera. Pasivo significa que no requiere ninguna accin del usuario. Este sistema es conocido como SecuriLock en Norteamrica, Safeguard en el Reino Unido y PATS en Europa Continental. Esta informacin puede ser encontrada en la literatura para el cliente, tal como la Gua del Usuario. El PATS emplea una llave de ignicin especialmente codificada. Cada llave contiene un dispositivo electrnico instalado permanentemente llamado transponder. Cada transponder contiene un cdigo de identificacin nico entre 72 billones de millones de combinaciones. Cada llave de ignicin codificada debe ser programada en el mdulo PATS del vehculo antes de que pueda ser utilizada para encender el motor. Hay procedimientos de diagnsticos especiales, sealados en este manual, que deben ser realizados si se requiere reemplazar las llaves. La llave codificada es ms grande que una llave de ignicin tradicional. sta no requiere bateras y debe durar la vida del vehculo. El mdulo transreceptor se comunica con la llave de ignicin codificada. Este mdulo est localizado detrs del escudo de la columna de direccin, y contiene una antena conectada a un pequeo mdulo electrnico. Durante cada proceso de encendido, el mdulo transreceptor lee el cdigo de identificacin de la llave y enva los datos al mdulo PATS.
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Antirrobo PATS
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El PATS no es compatible con sistemas de arranque remotos no instalados en planta, que permiten al vehculo ser encendidos desde el exterior. Estos sistemas pueden reducir el nivel de seguridad y tambin pueden causar fallas de arranque. Los sistemas de arranque remotos deben ser removidos antes de investigar las fallas de arranque relacionadas con el sistema PATS. El sistema de proteccin pasiva ser activado e imposibilitar el encendido del vehculo si:
la llave codificada est daada. la llave no est programada. la llave no est codificada (si no posee la electrnica) hay fallas en el cableado. hay fallas en el transreceptor. hay fallas en el PCM. hay fallas en el mdulo de la red de comunicaciones.
Antirrobo Sistema Antirrobo Pasivo (PATS)

Refirase a la Celda 112, Diagramas de Cableado, Antirrobo (PATS), para obtener informacin del esquema y los conectores. Refirase a la Celda 60, Diagramas de Cableado, Grupo de Instrumentos para obtener informacin del esquema y los conectores. Herramienta(s) Especial(es)
Mecnica
Elctrica
Cilindro de bloque del interruptor de la ignicin Llave de ignicin codificada (llave PATS) Uso de una llave de ignicin no codificada (llave sin la cabeza plstica moldeada o no PATS) Uso de una llave de ignicin codificada no programada
Fusible: Fusible 24 (7.5A) Fusible 25 (7.5A) Fusible 19 (25A) Mdulo transreceptor del PATS Conectores Interruptor de la ignicin
3. Si la falla persiste despus de la inspeccin, enchufe el Probador New Generation STAR al conector de enlace de datos (DLC), localizado debajo del panel de instrumentos y seleccione el vehculo a ser probado en el men del NGS. Si ste no se comunica con el vehculo:
verifique la instalacin apropiada de la tarjeta de programa. verifique las conexiones en el vehculo. verifique la posicin del interruptor de la ignicin.
4. Si el NGS aun no se comunica con el vehculo, refirase al manual del Probador New Generation STAR. 5. Realice la PRUEBA DE DIAGNOSTICO DE ENLACE DE DATOS. Si el NGS responde con:
Nota: El mdulo PATS debe ser reconfigurado despus de su reemplazo. Refirase a la Seccin 418-01. 1. Verifique la falla reportada por el cliente reproduciendo la condicin. 2. Inspeccione para ver si hay signos obvios de daos mecnicos o elctricos.
CKT914, CKT915 o CKT70 = ALL ECUS NO RESP/NOT EQUIP, refirase a la Seccin 418-00.
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Antirrobo PATS
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NO RESP/NOT EQUIP para el mdulo PATS, vaya a la Prueba Pinpoint A. SYSTEM PASSED, recupere y registre los cdigos de diagnstico de fallas continuos (DTCs), borre los DTCs continuos y realice los diagnsticos de autoprueba el mdulo PATS. 6. Si los DTCs recuperados estn relacionados con la falla, vaya al Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del PATS para continuar con los diagnsticos. 7. Si no se obtienen DTCs relacionados con la falla, proceda con la Tabla de Fallas para continuar el diagnstico.
Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del PATS

Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del PATS DTC
B1213 B2103 o B1232 B1600
Descripcin
El Nmero Programado de Llaves de Ignicin Codificadas Es Menor de lo Estipulado La Antena No Est Conectada. El Transreceptor Est Defectuoso No Se Recibe el Cdigo de Llave La Llave de Ignicin Codificada Est Daada o Uso de Llave de Ignicin Codificada No PATS Llave de Ignicin Codificada No Programada (El Formato de Cdigo Est BIEN) Formato de Cdigo No Vlido En El Transponder de la Llave de Ignicin Codificada (Lectura Parcial de la Llave) La Seal del Transreceptor PATS No Es Recibida (Desconectado, Daado o Hay Dao en el Cableado) La Identificacin del PCM No Coincide Entre el PATS y el PCM No Hay Intercambio de Identificacin de Seguridad Entre el PATS y el PCM Enlace SCP defectuoso o Calibracin Incorrecta del PCM Ausencia de Mensaje SCP
Accin
VAYA a la Prueba Pinpoint B1213. VAYA a la Prueba Pinpoint B2103. VAYA a la Prueba Pinpoint B1600.
B1601 B1602 B1681 B2139 B2141 U1147 U1262
VAYA a la Prueba Pinpoint B1601. VAYA a la Prueba Pinpoint B1602. VAYA a la Prueba Pinpoint B1681. VAYA a la Prueba Pinpoint B2139. VAYA a la Prueba Pinpoint B2141. VAYA a la Prueba Pinpoint U1147. REFIERASE a la Seccin 418-00.
Indice de Identificacin de Parmetros (PID) del PATS

Indice de Identificacin de Parmetros (PID) del PATS Pantalla Descripcin CCNTPATS IGN_PAT NUMKEYS M_KEY ENABL_S ACCESS MIN#KEY ANTISCN PCM_ID SPARE_KY PCM_VFY Nmero de DTCs Continuos En El PATS Interruptor de la Ignicin Nmero de Llaves Codificadas Programadas Es Esta Una Llave de Ignicin Codificada Programada? El PATS Ha Habilitado el Vehculo? Estado del Acceso de Seguridad Mnimo Nmero de Llaves Programadas Requerido para Encender el Vehculo Intervalo para la Llave PATS No Programada (La Actividad Se Extender Hasta 20 Segundos) Est la Identificacin del PCM Almacenada y el Mdulo PATS? Pueden Las Llaves de Ignicin Codificadas Ser Agregadas A Dos Llaves de Ignicin Codificadas? La Identificacin del PCM Coincide Con el PCM y el Mdulo PATS
Valor Esperado Una Cuenta Por DTC RUN, OFF BCD (rango vlido 0-8) YES, NO ENABLED, DISABLED, Habilitado, Inhabilitado TIMED, CODED, Sincronizado, Codificado BCD (rango vlido 2-8) ACTIVE, notACT STORED, notSTR YES, NO YES, NO
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Antirrobo PATS
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Indice de Comandos Activos del PATS
Indice de Comandos Activos del PATS Comando Activo Pantalla
INDICADOR DE ANTIRROBO PATS COMANDO DE TRANSMISION DE SEAL THEFT LAMP TRANSMIT
Accin
ENCENDIDO, APAGADO HABILITADO, INHABILITADO
Tabla de Fallas

mdulo PATS
El indicador de antirrobo siempre/

nunca se enciende no se produce la prueba de 3 segundos del indicador
El vehculo no arranca la prueba

de 3 segundos del indicador del antirrobo indica normalidad
Fusibles. Circuitera. Mdulo del sistema antirrobo pasivo. Mdulo del sistema antirrobo pasivo. Circuitera. Fusible. Indicador de antirrobo. Menos de dos llaves programadas en el sistema. El transreceptor no est conectado/ defectuoso. Circuitera. La antena interna del transreceptor est daada. La llave NO ES PATS, est daada o el cdigo no es recibido. Lectura parcial de la llave PATS. Llave PATS no programada. La Identificacin del PCM no est almacenada en el PATS. Las Identificaciones del PATS/PCM no coinciden. Problema con el enlace SCP.
VAYA a la Prueba Pinpoint A. VAYA a la Prueba Pinpoint B.
REALICE la auto-prueba a
exigencia del VIC. RECUPERE los DTCs. Si hay DTCs presentes, VAYA al Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del VIC. Si no se obtienen DTCs, revise otras causas de fallas de arranque.
Borre los DTCs almacenados.

Cambie la llave del interruptor de la ignicin de OFF a RUN. Recupere los DTCs continuos. Si hay DTCs presentes, VAYA al Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del VIC. Si no se obtienen DTCs, verifique las otras posibles causas. VAYA a la Prueba Pinpoint U1147.
El sistema de alarma no funciona

correctamente el vehculo es puesto en marcha pero indica un cdigo de falla en el indicador del antirrobo con la llave en ON
Calibracin incorrecta del PCM.
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Antirrobo PATS
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Prueba Pinpoint
Prueba Pinpoint B1213-: EL NUMERO PROGRAMADO DE LLAVES DE IGNICION CODIFICADAS ES MENOR DE LO ESTIPULADO CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B1213-1 RECUPERE LOS DTCs 1 2 3 3 Recupere y documente los DTCs continuos.
NGS
Auto-Prueba A Exigencia del PATS
Es el DTC B1213 el nico cdigo recibido? Si Vaya a B1213-2. No REPARE los otros DTCs del PATS recibidos. BORRE los DTCs. REPITA la Auto-Prueba A Exigencia del PATS. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B1213-2
VERIFIQUE SI LAS LLAVES DE IGNICION CODIFICADAS ESTAN PROGRAMADAS OBSERVE EL PID NUMKEYS DEL PATS 1 1 Observe el PID del PATS NUMKEYS. El PID NUMKEYS del PATS indica que el nmero de llaves programadas es menor de dos? Si Vaya a B1213-3. No El sistema est BIEN.
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Antirrobo PATS
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Prueba Pinpoint B1213-: EL NUMERO PROGRAMADO DE LLAVES DE IGNICION CODIFICADAS ES MENOR DE LO ESTIPULADO (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B1213-3 PROGRAME LAS LLAVES DE IGNICION CODIFICADAS 1 Nota: Se debe disponer de dos llaves de ignicin codificadas programadas para operar el vehculo. Corte una nueva llave de ignicin.
Programe la nueva llave de ignicin codificada. El indicador del antirrobo se ilumina durante tres segundos y luego se apaga? Si BORRE los DTCs. REALICE la Auto-Prueba A Exigencia del PATS para verificar que todos los cdigos hayan sido borrados. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Si el indicador del antirrobo est encendido continuamente, REPITA el DTC B1213-3 con una segunda nueva llave de ignicin codificada. Si el indicador parpadea, RECUPERE los DTCs almacenados por una nueva falla y REPARELOS.
Prueba Pinpoint B2103-: LA ANTENA NO ESTA CONECTADA EL TRANSRECEPTOR ESTA DEFECTUOSO B2103-1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI LA INSTALACION DE LA ANTENA ES APROPIADA 1
Verifique si el transreceptor de PATS est correctamente instalada; refirase a Mdulo Transreceptor Antirrobo Pasivo.
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Antirrobo PATS
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Prueba Pinpoint B2103-: LA ANTENA NO ESTA CONECTADA EL TRANSRECEPTOR ESTA DEFECTUOSO (Continuacin) B2103-1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI LA INSTALACION DE LA ANTENA ES APROPIADA (Continuacin) 3 4 4 Recupere y documente los DTCs continuos.
Se obtuvo el DTC B1232 o B2103? Si INSTALE un nuevo mdulo transreceptor PATS; REFIERASE a Mdulo Transreceptor de Antirrobo Pasivo. BORRE los DTCs. REPITE la Auto-Prueba A Exigencia del PATS. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No El sistema est BIEN.
Prueba pinpoint B1600-: NO SE RECIBE EL CODIGO DE LLAVE LA LLAVE DE IGNICION CODIFICADA ESTA DAADA O USO DE LLAVE DE IGNICION CODIFICADA NO PATS Nota: Los grandes objetos metlicos o dispositivos tales como el Mobil Speedpass o una segunda llave de ignicin en el mismo llavero puede ocasionar problemas de arranque del motor y generar este DTC bajo ciertas condiciones. Si la falla no puede ser identificada, examine el llavero del cliente para ver si tiene tales objetos o dispositivos. Si estn presentes, informe al cliente que es necesario mantener estos objetos separados de la llave de ignicin PATS cuando se vaya a encender el motor. Estos objetos y dispositivos no pueden daar la llave de ignicin, pero puede causar un problema momentneo si estn muy cerca de la llave durante la puesta en marcha del motor. Si ocurre un problema, ponga el interruptor de la ignicin en off y encienda de nuevo el motor con todos los dems objetos en el llavero mantenidos alejados de la llave de ignicin (las llaves de ignicin codificadas de Rotunda, Ilco, Curtis, o Strattec son aprobadas por Ford). B1600-1 1 CONDICIONES DE PRUEBA RECUPERE LOS DTCS 2 3 3 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
NGS
419-01B-9
Antirrobo PATS
419-01B-9

Prueba pinpoint B1600-: NO SE RECIBE EL CODIGO DE LLAVE LA LLAVE DE IGNICION CODIFICADA ESTA DAADA O USO DE LLAVE DE IGNICION CODIFICADA NO PATS (Continuacin) B1600-1 CONDICIONES DE PRUEBA RECUPERE LOS DTCS (Continuacin) 4 5 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Se obtuvo el DTC B1600? Si Vaya a B1600-2. No Si otros DTCs son recibidos, REFIERASE al Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del Mdulo PATS. Si no se obtienen DTCs, el sistema est BIEN.
B1600-2
INSTALE UNA NUEVA LLAVE DE IGNICION CODIFICADA 1
Nota: Verifique para asegurarse de que la llave de ignicin codificada del cliente es aprobada por Ford. Las llaves PATS no aprobadas no siempre funcionan correctamente a diferentes temperaturas (son aprobadas las llaves de ignicin codificadas de Rotunda, Ilco o Stratec). Corte una nueva llave de ignicin.
Programe la nueva llave de ignicin codificada; refirase a Programacin de Llaves Anulacin de Todos los Cdigos de Llaves y Programacin de Dos Llaves.
419-01B-10
Antirrobo PATS
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Prueba pinpoint B1600-: NO SE RECIBE EL CODIGO DE LLAVE LA LLAVE DE IGNICION CODIFICADA ESTA DAADA O USO DE LLAVE DE IGNICION CODIFICADA NO PATS (Continuacin) B1600-2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES INSTALE UNA NUEVA LLAVE DE IGNICION CODIFICADA (Continuacin) 5
Est todava presente el DTC B1600? Si Vaya a B1600-3. No Si no se obtienen otros DTCs, el sistema est BIEN. Si se obtienen otros DTCs, REFIERASE al Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del Mdulo PATS.
B1600-3
INSTALE UN NUEVO TRANSRECEPTOR PATS 1
INSTALE un nuevo transreceptor PATS; refirase a Mdulo Transreceptor de Antirrobo Pasivo. Nota: Utilice la llave de ignicin codificada del cliente, no la llave de ignicin que fue cortada en el paso anterior. Se obtuvo el DTC B1600? Si INSTALE un nuevo mdulo PATS; REFIERASE a Mdulo Sistema Antirrobo Pasivo (PATS). CONMUTE la ignicin a RUN utilizando las dos llaves de ignicin codificadas. VAYA a la Prueba Pinpoint B2139. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No El sistema est BIEN.
Auto-Prueba A Exigencia PATS
419-01B-11
Antirrobo PATS
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Prueba Pinpoint B1601-: LLAVE DE IGNICION CODIFICADA NO PROGRAMADA (EL FORMATO DE CODIGO ESTA BIEN) Nota: Los grandes objetos metlicos o dispositivos tales como el Mobil Speedpass o una segunda llave de ignicin en el mismo llavero puede ocasionar problemas de arranque del motor y generar este DTC bajo ciertas condiciones. Si la falla no puede ser identificada, examine el llavero del cliente para ver si tiene tales objetos o dispositivos. Si estn presentes, informe al cliente que es necesario mantener estos objetos separados de la llave de ignicin PATS cuando se vaya a encender el motor. Estos objetos y dispositivos no pueden daar la llave de ignicin, pero puede causar un problema momentneo si estn muy cerca de la llave durante la puesta en marcha del motor. Si ocurre un problema, ponga el interruptor de la ignicin en off y encienda de nuevo el motor con todos los dems objetos en el llavero mantenidos alejados de la llave de ignicin (las llaves de ignicin codificadas de Rotunda, Ilco, Curtis, o Strattec son aprobadas por Ford). B1601-1 1 CONDICIONES DE PRUEBA RECUPERE LOS DTCS 2 3 3 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
NGS
Se obtuvo el DTC B1601? Si Vaya a B1601-2. No El sistema est BIEN. VERIFIQUE todas las llaves de ignicin codificadas del cliente con la AutoPrueba A Exigencia del PATS para verificar que estn programadas.
B1601-2
VERIFIQUE LAS LLAVES DE IGNICION CODIFICADAS PROGRAMADAS OBSERVE EL PID NUMKEYS DEL PATS 1 1 Observe el PID del PATS NUMKEYS. El PID NUMKEYS del PATS indica 8? Si BORRE y REPROGRAME los cdigos de llaves; REFIERASE a Programacin de Llaves Anulacin de Todos los Cdigos de Llaves y Programacin de Dos Llaves. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a B1601-3.
419-01B-12
Antirrobo PATS
419-01B-12

Prueba Pinpoint B1601-: LLAVE DE IGNICION CODIFICADA NO PROGRAMADA (EL FORMATO DE CODIGO ESTA BIEN) (Continuacin) B1601-3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL NUMERO DE LLAVES DE IGNICION PROGRAMADAS DISPONIBLES 1 Verifique que haya por lo menos dos llaves programadas disponibles con el vehculo. Hay, por lo menos, dos llaves de ignicin programadas con el vehculo? Si Vaya a B1601-4. No CORTE nuevas llaves para disponer de, al menos, dos llaves codificadas. PROGRAME la llave codificada. REFIERASE a Programacin de Llaves Anulacin de Todos los Cdigos de Llaves y Programacin de Dos Llaves. Vaya a B1601-4.
B1601-4
VERIFIQUE SI EL PID DEL PATS SPARE_KY INDICA ENABLE O HABILITADO 1 1 Observe el PID del PATS SPARE_KY. El PID del PATS SPARE_KY indica ENABLE o HABILITADA? Si REFIERASE a Programacin de Llaves Anulacin de Todos los Cdigos de Llaves y Programacin de dos Llaves. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. Vaya a B1601-5. No REFIERASE a Programacin de Llaves Anulacin de Todos los Cdigos de Llaves y Programacin de dos Llaves para habilitar el PID del PATS SPARE KEY. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. Una vez terminado, Vaya a B1601-5.
B1601-5
VERIFIQUE SI LA OPERACION DE LA LLAVE DE IGNICION CODIFICADA ES APROPIADA 1 2 2 Encienda el motor utilizando la primera llave de ignicin codificada.
Encienda el motor con la segunda llave de ignicin.
419-01B-13
Antirrobo PATS
419-01B-13

Prueba Pinpoint B1601-: LLAVE DE IGNICION CODIFICADA NO PROGRAMADA (EL FORMATO DE CODIGO ESTA BIEN) (Continuacin) B1601-5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI LA OPERACION DE LA LLAVE DE IGNICION CODIFICADA ES APROPIADA (Continuacin) 5
El vehculo enciende correctamente utilizando ambas llaves de ignicin codificadas? Si El sistema est BIEN. Si hay llaves adicionales a ser programadas, REFIERASE a Programacin de Llaves Programacin de una Llave Utilizando Dos Llaves Programadas. No Vaya a B1601-6.
B1601-6 RECUPERE LOS DTCs VERIFIQUE EL DTC B1601 1 1
Realice una auto-prueba utilizando las llaves de ignicin del Paso B1601-5. Se obtuvo el DTC B1601? Si INSTALE un nuevo mdulo PATS; REFIERASE a Mdulo Sistema Antirrobo Pasivo (PATS). CONMUTE el interruptor de la ignicin a RUN utilizando las dos llaves de ignicin codificadas. VAYA a la Prueba Pinpoint B2139. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No El sistema est BIEN. Si no se obtienen otros DTCs, REFIERASE al Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del Mdulo PATS.
419-01B-14
Antirrobo PATS
419-01B-14

Prueba Pinpoint B1602-: FORMADO DE CODIGO NO VALIDO EN EL TRANSPONDER DE LA LLAVE DE IGNICION CODIFICADA (LECTURA PARCIAL DE LA LLAVE) Nota: Los grandes objetos metlicos o dispositivos tales como el Mobil Speedpass o una segunda llave de ignicin en el mismo llavero puede ocasionar problemas de arranque del motor y generar este DTC bajo ciertas condiciones. Si la falla no puede ser identificada, examine el llavero del cliente para ver si tiene tales objetos o dispositivos. Si estn presentes, informe al cliente que es necesario mantener estos objetos separados de la llave de ignicin PATS cuando se vaya a encender el motor. Estos objetos y dispositivos no pueden daar la llave de ignicin, pero puede causar un problema momentneo si estn muy cerca de la llave durante la puesta en marcha del motor. Si ocurre un problema, ponga el interruptor de la ignicin en off y encienda de nuevo el motor con todos los dems objetos en el llavero mantenidos alejados de la llave de ignicin (las llaves de ignicin codificadas de Rotunda, Ilco, Curtis, o Strattec son aprobadas por Ford). B1602-1 1 CONDICIONES DE PRUEBA RECUPERE LOS DTCS 2 3 3 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
NGS
Se obtuvo el DTC B1602? Si Vaya a B1602-2. No El sistema est BIEN. VERIFIQUE todas las llaves de ignicin codificadas del cliente con la AutoPrueba A Exigencia del PATS para revisar que todas las otras llaves estn programadas.
419-01B-15
Antirrobo PATS
419-01B-15

Prueba Pinpoint B1602-: FORMADO DE CODIGO NO VALIDO EN EL TRANSPONDER DE LA LLAVE DE IGNICION CODIFICADA (LECTURA PARCIAL DE LA LLAVE) (Continuacin) B1602-2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES COLOQUE UNA NUEVA LLAVE DE IGNICION CODIFICADA 1
Nota: Revise para estar seguro de que las llaves de ignicin codificadas de repuesto son aprobadas. Las llaves no aprobadas no siempre funcionan correctamente a diferentes temperaturas (las llaves de ignicin aprobadas son de Rotunda, Ilco, Curtis o Strettec). Corte una nueva llave de ignicin codificada.
Programe una nueva llave de ignicin codificada; refirase a Programacin de Llaves Anulacin de Todos los Cdigos de Llaves y Programacin de Dos Llaves.
Se obtuvo el DTC B1602? Si Vaya a B1602-3. No El sistema est BIEN. Si el cliente tiene alguna llaves codificadas en casa, instryale para REALIZAR la Programacin de Llaves Programar una Llave Utilizando Dos Llaves Programadas con cada llave restante. Este procedimiento est detallado en el Manual del Propietario.
419-01B-16
Antirrobo PATS
419-01B-16

Prueba Pinpoint B1602-: FORMADO DE CODIGO NO VALIDO EN EL TRANSPONDER DE LA LLAVE DE IGNICION CODIFICADA (LECTURA PARCIAL DE LA LLAVE) (Continuacin) B1602-3 CONDICIONES DE PRUEBA INSTALE UN NUEVO TRANSRECEPTOR PATS 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
INSTALE un nuevo transreceptor PATS; refirase a Mdulo Transreceptor de Antirrobo Pasivo.
Se obtuvieron DTCs? Si REFIERASE al Indice de Cdigos de Diagnstico (DTC) del Mdulo PATS. No El sistema est BIEN.
Prueba Pinpoint B1681-: LA SEAL DEL TRANSRECEPTOR PATS NO ES RECIBIDA (DESCONECTADO, DAADO O HAY DAO EN EL CABLEADO) B1681-1 1 CONDICIONES DE PRUEBA RECUPERE LOS DTCS 2 3 3 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
NGS
419-01B-17
Antirrobo PATS
419-01B-17

Prueba Pinpoint B1681-: LA SEAL DEL TRANSRECEPTOR PATS NO ES RECIBIDA (DESCONECTADO, DAADO O HAY DAO EN EL CABLEADO) (Continuacin) B1681-1 CONDICIONES DE PRUEBA RECUPERE LOS DTCs (Continuacin) B1681-2 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Se obtuvo el DTC B1681? Si Vaya a B1681-2. No El sistema est BIEN.
VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL TRANSRECEPTOR DE PATS CIRCUITO 936 (DG/W) 2 3
Transreceptor PATS C221
Mida el voltaje entre C221-2 del transreceptor PATS, Circuito 936 (DG/W) y tierra. La tensin es superior a 9 voltios? Si Vaya a B1681-3. No REPARE el Circuito 936 (DG/W). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
419-01B-18
Antirrobo PATS
419-01B-18

Prueba Pinpoint B1681-: LA SEAL DEL TRANSRECEPTOR PATS NO ES RECIBIDA (DESCONECTADO, DAADO O HAY DAO EN EL CABLEADO) (Continuacin) B1681-3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA CONEXION DE TIERRA EN EL TRANRECEPTOR PATS CIRCUITO 651 (BK/Y) 1
Mida la resistencia entre C221-1 del transreceptor del PATS, Circuito 651 (BK/YE) y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a B1681-4. No REPARE el circuito 651 (BK/Y). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B1681-4
VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL TRANSRECEPTOR DEL PATS CIRCUITO 1216 (GY/O) 1 2
Transreceptor C221
Mida el voltaje probando entre C221-3 del transreceptor del PATS, Circuito 1216 (GY/O) y tierra. La tensin es superior a 9 voltios? Si Vaya a B1681-6. No Vaya a B1681-5.
419-01B-19
Antirrobo PATS
419-01B-19

Prueba Pinpoint B1681-: LA SEAL DEL TRANSRECEPTOR PATS NO ES RECIBIDA (DESCONECTADO, DAADO O HAY DAO EN EL CABLEADO) (Continuacin) B1681-5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO DEL TRANSMISOR RECEPTOR DEL PATS ESTA EN CORTO CIRCUITO 1216 (GY/O) 1 2
C221 del Trasreceptor del PATS.
Mida la resistencia entre C221-3 del transreceptor PATS, Circuito 1216 (GY/O) y tierra. La resistencia es mayor de 100 ohmios? Si Vaya a B1681-6. No VERIFIQUE si el Circuito 1216 (GY/O) est a tierra. Si el circuito est BIEN, INSTALE un nuevo mdulo PATS; REFIERASE a Mdulo Sistema Antirrobo Pasivo (PATS). PONGA el interruptor de la ignicin en RUN utilizando dos llaves de ignicin codificadas. VAYA a la Prueba Pinpoint B2139. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. Si el circuito no est BIEN, REPARE el Circuito 1216 (GY/O). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B1681-6
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1216 (GY/O) ESTA ABIERTO 1 1 Mida la resistencia entre C221-3 del transreceptor PATS, Circuito 1216 (GY/O) y C222-11 del PATS, circuito 1216 (GY/O). La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a B1681-7. No REPARE el Circuito 1216 (GY/O). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
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Antirrobo PATS
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Prueba Pinpoint B1681-: LA SEAL DEL TRANSRECEPTOR PATS NO ES RECIBIDA (DESCONECTADO, DAADO O HAY DAO EN EL CABLEADO) (Continuacin) B1681-7 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO DEL TRANSMISOR DEL PATS CIRCUITO 1215 (W/LG) 1 2 3
C221 Transreceptor PATS
Mida el voltaje entre C221-4 del transreceptor PATS, Circuito 1215 (W/LG) y tierra. La tensin es superior a 9 voltios? Si Vaya a B1681-9. No Vaya a B1681-8.
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Antirrobo PATS
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Prueba Pinpoint B1681-: LA SEAL DEL TRANSRECEPTOR PATS NO ES RECIBIDA (DESCONECTADO, DAADO O HAY DAO EN EL CABLEADO) (Continuacin) B1681-8 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO TRANSMISOR DEL PATS ESTA ABIERTO CIRCUITO 1215 (W/LG) 1 2
Mida la resistencia entre C221-4 del transreceptor del PATS, Circuito 1215 (W/LG) y tierra. La resistencia es mayor de 100 ohmios? Si Vaya a B1681-9. No VERIFIQUE si el Circuito 1215 (W/LG) est a tierra. Si el circuito est BIEN, INSTALE un nuevo mdulo PATS; REFIERASE a Mdulo Sistema Antirrobo Pasivo (PATS). PONGA el interruptor de la ignicin en RUN utilizando dos llaves de ignicin codificadas. VAYA a la Prueba Pinpoint B2139. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. Si el circuito no est BIEN, REPARE el Circuito 1215 (W/LG). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B1681-9
VERIFIQUE LA CORRECTA OPERACION DEL CIRCUITO DE TRANSMISION CIRCUITO 1215 (W/LG) 1 2 3 3 Cambie el comando activo del PATS TRANSMIT SIGNAL COMMAN a ON.
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Antirrobo PATS
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Prueba Pinpoint B1681-: LA SEAL DEL TRANSRECEPTOR PATS NO ES RECIBIDA (DESCONECTADO, DAADO O HAY DAO EN EL CABLEADO) (Continuacin) B1681-9 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA CORRECTA OPERACION DEL CIRCUITO DE TRANSMISION CIRCUITO 1215 (W/LG) (Continuacin) 4 4 Mida el voltaje entre C221-4 del transreceptor PATS, Circuito 1215 (W/LG) y tierra. La tensin cae de ms de 9 voltios a menos de 1 voltio cuando se habilita el comando activo PATS? Si Vaya a B1681-10 No VERIFIQUE la continuidad del Circuito 1215 (W/ LG) hacia C222-13 del mdulo PATS. Si el circuito est BIEN, INSTALE un nuevo mdulo PATS; REFIERASE a Mdulo Sistema Antirrobo Pasivo (PATS). CONMUTE la ignicin a RUN utilizando las dos llaves codificadas. VAYA a la Prueba Pinpoint B2139. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. Si el circuito no est BIEN, REPARE el Circuito 1215 (W/LG). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B1681-10 VERIFIQUE EL SISTEMA PATS CON UN NUEVO TRANSRECEPTOR 1
INSTALE un nuevo transreceptor; refirase a Mdulo Transreceptor Antirrobo Pasivo.
Auto-Prueba A Exigencia de PATS
Se obtuvo el DTC B1681? Si Vaya a B1681-11. No El sistema est BIEN.
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Antirrobo PATS
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Prueba Pinpoint B1681-: LA SEAL DEL TRANSRECEPTOR PATS NO ES RECIBIDA (DESCONECTADO, DAADO O HAY DAO EN EL CABLEADO) (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B1681-11 VERIFIQUE EL SISTEMA CON UN NUEVO MODULO PATS 1
INSTALE un nuevo mdulo PATS; refirase a Mdulo Sistema Antirrobo Pasivo (PATS). PONGA el interruptor de la ignicin en RUN utilizando dos llaves de ignicin codificadas. VAYA a la Prueba Pinpoint B2139. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
Se obtuvo el DTC B1681? Si REPARE los Circuitos 651 (BK/YE), 936 (DG/W), 1215 (W/LG) Y 1216 (GY/O). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Si no se obtienen DTCs, est sistema est BIEN. Si se obtiene otro DTC, REFIERASE al Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) del PATS.
Prueba Pinpoint B2139-: LA IDENTIFICACION DEL PCM NO COINCIDE ENTRE EL PATS Y EL PCM B2139-1 CONDICIONES DE PRUEBA RECUPERE LOS DTCs 1 2 3 3 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
NGS
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Antirrobo PATS
419-01B-24

Prueba Pinpoint B2139-: LA IDENTIFICACION DEL PCM NO COINCIDE ENTRE EL PATS Y EL PCM (Continuacin) B2139-1 4 CONDICIONES DE PRUEBA RECUPERE LOS DTCs (Continuacin) 5 6 7 7 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Recupere los DTCs continuos. Se obtuvo el DTC B2139? Si Vaya a B2139-2. No El sistema est BIEN.
B2139-2
BORRE LA IDENTIFICACION DEL PCM DEL MODULO PATS Y EL PCM 1 Realice el procedimiento de acceso de seguridad al Mdulo PATS; refirase a Acceso de Seguridad Procedimiento. Nota: No realice la anulacin de cdigo de llave de ignicin. Seleccione el comando RESTAURACION DE PARAMETROS del PATS.
Utilice la tarjeta de diagnstico para la Restauracin de la Memoria Alerta del Comando Activo del PCM.
Ponga el interruptor de la ignicin en RUN por 30 segundos.
Borre los DTCs continuos.
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Antirrobo PATS
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Prueba Pinpoint B2139-: LA IDENTIFICACION DEL PCM NO COINCIDE ENTRE EL PATS Y EL PCM (Continuacin) B2139-2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES BORRE LA IDENTIFICACION DEL PCM DEL MODULO PATS Y EL PCM (Continuacin) 7 8 8 Recupere los DTCs continuos. Se obtuvo el DTC B2139? Si VERIFIQUE si la calibracin es apropiada para el vehculo. Si es adecuada, repita el Paso 2. Si persiste el cdigo de falla, INSTALE un nuevo mdulo PATS; REFIERASE a Mdulo Sistema Antirrobo Pasivo (PATS). PONGA la ignicin en RUN utilizando dos llaves de ignicin codificadas. VAYA a la Prueba Pinpoint B2139. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. Si persiste el DTC B2139, INSTALE un nuevo PCM; VAYA a la Prueba Pinpoint B2139. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No El sistema est BIEN. VERIFIQUE si hay otros DTCs. SIGA el Indice de Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC).
Prueba Pinpoint B2141-: NO HAY INTERCAMBIO DE IDENTIFICACION DE SEGURIDAD ENTRE EL PATS Y EL PCM B2141-1 1 CONDICIONES DE PRUEBA RECUPERE LOS DTCS 2 3 3 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
NGS
Ponga la llave en OFF y luego en ON y recupere los DTCs continuos. Se obtuvieron DTCs? Si Si solo se obtuvo el DTC B2141, Vaya a B2141-2. Si se obtuvo el DTC U1147 con el DTC B2141, VAYA a la Prueba Pinpoint U1147. No El sistema est BIEN.
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Antirrobo PATS
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Prueba Pinpoint B2141-: NO HAY INTERCAMBIO DE IDENTIFICACION DE SEGURIDAD ENTRE EL PATS Y EL PCM (Continuacin) B2141-2 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES REALICE LA RESTAURACION DE LA MEMORIA ALERTA DESDE EL PCM 1 1 Utilice la tarjeta de diagnstico para la Restauracin de la Memoria Alerta del Comando Activo.
Deje la llave en la posicin de on por 30 segundos.
Encienda el motor. El motor es puesto en marcha? Si El sistema est BIEN. No Vaya a B2141-3.
419-01B-27
Antirrobo PATS
419-01B-27

Prueba Pinpoint B2141-: NO HAY INTERCAMBIO DE IDENTIFICACION DE SEGURIDAD ENTRE EL PATS Y EL PCM (Continuacin) B2141-3 1 CONDICIONES DE PRUEBA RECUPERE LOS DTCs DEL PATS 2 3 4 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Se obtuvo el DTC B2141? Si REPITA el B2141-2. Si la falla persiste, verifique la calibracin del PCM. Si la calibracin est BIEN, INSTALE un nuevo PATS. REFIERASE a la Seccin 413-01. Ponga la ignicin en run utilizando dos llaves codificadas. VAYA a la Prueba Pinpoint B2139. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REFIERASE al ndice de DTCs.
419-01B-28
Antirrobo PATS
419-01B-28

Prueba Pinpoint U1147-: ENLACE SCP DEFECTUOSO O CALIBRACION INCORRECTA DEL PCM U1147-1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI LA OPERACION DEL INDICADOR DEL ANTIRROBO ES CORRECTA 1
Verifique si el indicador del antirrobo se prueba correctamente. El vehculo enciende una vez que el indicador del antirrobo se prueba? Si Si el vehculo es puesto en marcha, VERIFIQUE si la Calibracin del PCM es apropiada para el vehculo. REFIERASE a la Seccin 3A en el Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/ Emisiones 1. No Vaya a U1147-2.
U1147-2
VERIFIQUE LA CAPACIDAD DE DIAGNOSTICO DEL PCM 1 2 2 Recupere y documente los DTCs continuos.
NGS
Auto-Prueba del PCM
El NGS se comunica con el PCM? Si Vaya a U1147-3. No DIAGNOSTIQUE la red de comunicaciones del mdulo; REFIERASE a la Seccin 418-00.
419-01B-29
Antirrobo PATS
419-01B-29

Prueba Pinpoint U1147-: ENLACE SCP DEFECTUOSO O CALIBRACION INCORRECTA DEL PCM (Continuacin) U1147-3 CONDICIONES DE PRUEBA RECUPERE LOS DTCS DEL PCM 1 1 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Recupere y documente los DTCs continuos. Se obtuvo el DTC P1260? Si Vaya a U1147-4. No VERIFIQUE la alimentacin y la conexin de tierra en el PCM. REFIERASE a la Seccin 3A en el Manual de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 2.
U1147-4
VERIFIQUE LA RED DE COMUNICACIONES 1 Repita los pasos tres al siete de la Inspeccin y Verificacin; refirase a Inspeccin y Verificacin. Recupere y documente los DTCs continuos.
Se obtuvo del DTC U1147? Si INSTALE un nuevo mdulo PATS; REFIERASE a Mdulo Sistema Antirrobo Pasivo (PATS). PONGA la ignicin en RUN utilizando dos llaves codificadas. VAYA a la Prueba Pinpoint B2139. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. Si el DTC U1147 est todava presente, INSTALE un nuevo PCM; VAYA a la Prueba Pinpoint B2139. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No El sistema est BIEN.
419-01B-30
Antirrobo PATS
419-01B-30

Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACION CON EL MODULO A1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LOS FUSIBLES 25 (7.5A), 24 (7.5A) Y 19 (25A) EN EL PANEL DE EMPALMES DE FUSIBLES 1 Verifique los Fusibles 25 (7.5A), 24 (7.5A) y 19 (25A). Estn BIEN los fusibles? Si Vaya a A2. No INSTALE un nuevo(s) fusible(s). PRUEBE si la operacin del sistema es normal. Si el fusible(s) se funde(n) de nuevo, VERIFIQUE si hay corto a tierra. HAGA las reparaciones necesarias.
A2
VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL MODULO PATS CIRCUITOS 16 (R/LG) Y 1002 (W/Y) 1 2 3
Mdulo PATS C222
Mida el voltaje entre C222-15 del mdulo PATS, Circuito 1001 (W/Y), y tierra; y entre C222-16 del mdulo PATS, Circuito 16 (R/LG) y tierra. Las tensiones son superiores a 10 voltios? Si Vaya a A4. No Vaya a A3.
A3
VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 16 (R/LG) Y 1001 (W/Y) ESTAN ABIERTOS 1 1 Fusible 25 (7.5A) en el panel de empalmes.
Fusible 19 (25A) en el panel de empalmes.
419-01B-31
Antirrobo PATS
419-01B-31

Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACION CON EL MODULO (Continuacin) A3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 16 (R/LG) Y 1001 (W/Y) ESTAN ABIERTOS (Continuacin) 3 3 Mida la resistencia entre C222-15 del mdulo PATS, Circuito 1001 (W/Y) y el Fusible 25 (7.5A) en el panel de empalmes, pin 1; y entre C222-16 del mdulo PATS, Circuito 16 (R/LG), y Fusible 19 (25A), pin 1, en el panel de empalmes de fusibles. Las resistencias son inferiores a 5 ohmios? Si REPARE el circuito 1052 (T/BK) y/o 1050 (LG/P). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE el circuito 1001 (W/Y) y/o 16 (R/LG). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
A4
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 570 (BK/W) ESTA ABIERTO 1 1 Mida la resistencia entre C222-7 del mdulo PATS, Circuito 570 (BK/W) y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si REFIERASE a la Seccin 418-00. No REPARE el Circuito 570 (BK/W). BORRE los DTCs. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
419-01B-32
Antirrobo PATS
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Prueba Pinpoint B: EL INDICADOR DE ANTIRROBO SIEMPRE/NUNCA SE ENCIENDE NO SE PRODUCE LA PRUEBA DE 3 SEGUNDOS DEL INDICADOR B1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL LED INDICADOR DEL ANTIRROBO SE PRUEBA CORRECTAMENTE 1 2
Observe el LED del antirrobo durante ms de tres segundos mientras pone el interruptor de la ignicin en RUN. El LED no destella cada dos segundos cuando la ignicin est en off, pero se prueba normalmente (se mantiene iluminado por tres segundos) cuando la ignicin es puesta en RUN? Si REPARE el Circuito 1001 (W/Y). PRUEBE si la operacin del sistema es normal. Si todava el indicador no se ilumina correctamente, INSTALE un nuevo mdulo PATS. PONGA la ignicin en run utilizando dos llaves codificadas. VAYA a la Prueba Pinpoint B2139. No Vaya a B2.
B2
VERIFIQUE SI EL INDICADOR DE ANTIRROBO ESTA CONTINUAMENTE ENCENDIDO 1 Ponga la ignicin en run y observe el indicador de antirrobo durante ms de 10 segundos. El indicador del antirrobo permanece iluminado? Si Realice la auto-prueba a exigencia del PATS y REVISE los DTCs almacenados. Si se obtienen DTCs, REFIERASE al ndice de DTCs del PATS. Si no se obtienen DTCs, VAYA a B3. No Vaya a B5.
419-01B-33
Antirrobo PATS
419-01B-33

Prueba Pinpoint B: EL INDICADOR DE ANTIRROBO SIEMPRE/NUNCA SE ENCIENDE NO SE PRODUCE LA PRUEBA DE 3 SEGUNDOS DEL INDICADOR (Continuacin) B3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO DEL INDICADOR DEL ANTIRROBO ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION 1 2 3
PATS C222
El indicador del antirrobo se mantiene iluminado? Si REVISE si el Circuito 343 (DB/LG) est en corto con la tensin de alimentacin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No Vaya a B4.
B4
VERIFIQUE EL INDICADOR DE ANTIRROBO UTILIZANDO LA LUZ DEL ANTIRROBO DEL COMANDO ACTIVO 1 2 3 4 4 ENCIENDA y APAGUE el comando activo THEFT LMP del PATS Se ilumina del indicador del antirrobo cuando el comando activo es puesto en ON y se apaga cuando el comando activo es puesto en OFF? Si REALICE la auto-prueba a exigencia del PATS y chequee si hay DTCs almacenados. Si se obtienen DTCs, REFIERASE al ndice de DTCs del PATS. Si no se obtienen DTCs, INSTALE un nuevo mdulo PATS. REFIERASE a Mdulo Transreceptor Antirrobo Pasivo. No INSTALE un nuevo mdulo PATS. REFIERASE a Mdulo Transreceptor Antirrobo Pasivo. PONGA la ignicin en RUN. VAYA a la Prueba pinpoint B2139.
PATS C222
B5
INGRESE EL PATS AL MODO DE COMANDO ACTIVO 1 2 2 Entre el modo de comando activo del PATS. Puede ingresar al modo de comando activo del PATS? Si Vaya a B6. No VAYA a la Prueba Pinpoint A.
419-01B-34
Antirrobo PATS
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Prueba Pinpoint B: EL INDICADOR DE ANTIRROBO SIEMPRE/NUNCA SE ENCIENDE NO SE PRODUCE LA PRUEBA DE 3 SEGUNDOS DEL INDICADOR (Continuacin) B6 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL INDICADOR DEL ANTIRROBO ACTIVE EL COMANDO ACTIVO DEL PATS THEFT LMP 1 2 2 Active el comando activo del PATS THEFT LMP ON. B7 Se ilumina el indicador? Si El sistema est BIEN. No Vaya a B7.
VERIFIQUE EL VOLTAJE EN LA SALIDA DEL MODULO PATS HACIA EL INDICADOR DE ANTIRROBO CIRCUITO 343 (DB/LG) 1 2 3
Grupo de Instrumentos C286
Mida el voltaje entre C286-6 del grupo de instrumentos, Circuito 343 (DB/LG) y tierra. La tensin es superior a 9 voltios? Si Vaya a B11. No Vaya a B8.
419-01B-35
Antirrobo PATS
419-01B-35

Prueba Pinpoint B: EL INDICADOR DE ANTIRROBO SIEMPRE/NUNCA SE ENCIENDE NO SE PRODUCE LA PRUEBA DE 3 SEGUNDOS DEL INDICADOR (Continuacin) B8 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA CONTINUIDAD ENTRE EL INDICADOR DEL ANTIRROBO Y EL MODULO PATS CIRCUITO 343 (DB/LG) 1 2
C222 del Mdulo PATS
Mida la resistencia entre C222-8 del mdulo del PATS, Circuito 343 (DB/LG), y C286-6 del grupo de instrumentos, Circuito 343 (DB/LG). La resistencia es menor de 5 ohmios? Si Vaya a B9. No REPARE el Circuito 343 (DB/LG). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B9
VERIFIQUE SI HAY CORTO ENTRE EL INDICADOR DEL ANTIRROBO Y EL MODULO PATS CIRCUITO 343 (DB/LG) 1 1 Mida la resistencia entre C222-8 del mdulo PATS, Circuito 343 (DB/LG) y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si Vaya a B10. No REPARE el Circuito 343 (DB/LG). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B10 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL MODULO PATS HACIA EL INDICADOR CIRCUITO 343 (DB/LG) 1 2 3 3 Habilite el comando activo THEFT LMP ON.
C222 DEL PATS
419-01B-36
Antirrobo PATS
419-01B-36

Prueba Pinpoint B: EL INDICADOR DE ANTIRROBO SIEMPRE/NUNCA SE ENCIENDE NO SE PRODUCE LA PRUEBA DE 3 SEGUNDOS DEL INDICADOR (Continuacin) CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES B10 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL MODULO PATS HACIA EL INDICADOR CIRCUITO 343 (DB/LG) (Continuacin) 4 4 Mida la resistencia entre el grupo de instrumentos C286-6, Circuito 343 (DB/LG) y tierra. La tensin es superior a 9 voltios? Si Vaya a B11. No INSTALE un nuevo mdulo PATS. REFIERASE a Mdulo Transreceptor Antirrobo Pasivo.
B11 VERIFIQUE SI LA CONEXION DE TIERRA DEL INDICADOR DEL ANTIRROBO ESTA ABIERTA 1 2
Indicador de Antirrobo
Mida la resistencia entre el grupo de instrumentos C286, Pin 7, y el terminal de tierra del zcate del indicador de antirrobo. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si INSTALE un nuevo LED. PRUEBE si la operacin del sistema es normal. No REPARE o INSTALE un nuevo grupo de instrumentos. REFIERASE a la Seccin 413-01. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
419-01B-37
Antirrobo PATS
419-01B-37
Prueba Pinpoint
Mdulo Sistema Antirrobo Pasivo (PATS)
Remocin
1. Remueva el mdulo de bolsa de aire en el lado del pasajero; refirase a la Seccin 501-20B. 2. Remueva el mdulo y soporte del sistema de antirrobo pasivo (PATS). 1 remueva los tornillos. 2 Desenchufe el conector.
3. Libere las lengetas de retencin y remueva el mdulo PATS del soporte.
419-01B-38
Antirrobo PATS
419-01B-38

Instalacin
1.
CUIDADO: Una vez instalado el mdulo, es necesario configurarlo. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 418-01. Nota: Antes de poner en marcha el vehculo, verifique los DTCs del PATS. Realice la prueba pinpoint apropiada. Nota: Cuando el mdulo PATS es reemplazado, ambas llaves deben ser reprogramadas y almacenadas en la memoria. Inserte cada llave en la ignicin y pngala en RUN para la programacin automtica. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
Mdulo Transreceptor Antirrobo Pasivo

Remocin
1.
CUIDADO: Los mdulos electrnicos son sensibles a las cargas elctricas. Si estos componentes son expuestos a tales cargas se pueden daar. Desconecte el cable de tierra de la batera.
2. Remueva el cilindro de bloqueo del interruptor de la ignicin (11582). 1 Inserte la llave de la ignicin en el cilindro de bloqueo y pngalo en la posicin de RUN. 2 Empuje la lengeta de liberacin con un punzn mientras hala hacia fuera el cilindro de bloqueo.
419-01B-39
Antirrobo PATS
419-01B-39

3. Tuerza la manivela de la rueda inclinada y el eje (3F609) y remuvala.
4. Remueva los escudos superior e inferior de la columna de direccin (3530). 1 Remueva los tornillos. 2 remueva los escudos de la columna de la direccin.
5. Remueva la manivela de liberacin del trinquete del cap. 1 remueva los tornillos. 2 Remueva la manivela de liberacin del trinquete del cap.
6. Remueva la tapa inferior de la direccin en el panel de instrumentos. 1 Remueva los tornillos. 2 Remueva la tapa inferior de la columna de direccin.
419-01B-40
Antirrobo PATS
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7. Remueva el refuerzo de la tapa de la abertura de la columna de la direccin (04502). 1 Remueva los tornillos. 2 Remueva el refuerzo de la tapa de la abertura.
8. Nota: El volante de la direccin es mostrado removido para claridad. Remueva el conjunto del transreceptor. 1 Remueva el tornillo. 2 Nota: Solo aplique presin o palanquee debajo de la nervadura inferior del cilindro de la llave. Localice la nervadura en el alojamiento del cilindro de bloqueo de la columna de la direccin, y libere suavemente el transreceptor del antirrobo. 3. Desenchufe el conector elctrico.
Instalacin
1. Nota: Cuando la batera es desconectada y vuelto a conectar, se producirn algunos sntomas anormales en la conduccin mientras el vehculo readapta su estrategia de funcionamiento. La unidad puede requerir ser conducida 16 km (10 millas) o ms hasta la reprogramacin total de los sistemas. Nota: No se requiere el reemplazo o reinicio de llaves con la remocin o instalacin de un nuevo Transreceptor PATS. Nota: El volante de la direccin (3600) se muestra removido para claridad. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
419-01B-41
Antirrobo PATS
419-01B-41
Programacin de Llaves Programacin de una Llave Utilizando Dos Llaves Programadas
Nota: Este procedimiento funciona solo si se dispone de dos o ms llaves de ignicin programadas, y se desea programar llaves adicionales. Si no se dispone de dos llaves, refirase a Programacin de Llaves Anulacin de Todos los Cdigos de Llaves y Programacin de Dos Llaves, en esta seccin. Nota: El PID SPARE_KY debe ser activado para que este procedimiento funcione. Si este PID no es habilitado, refirase a Acceso de Seguridad Procedimiento, en esta seccin. Con el Probador New Generation STAR / Sistema de Diagnstico de Puerto de Servicio (Probador NGS/SBDS), seleccione Interruptor de Programacin de Llaves de Repuesto: Enabled, Activado Nota: Si el procedimiento de programacin tiene xito, la(s) nueva(s) llave(s) encendern el motor y el INDICADOR DE ANTIRROBO se iluminar durante tres segundos aproximadamente.
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Antirrobo PATS
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Nota: Si el procedimiento de programacin no tiene xito, la(s) nueva(s) llave(s) no encendern el motor y el INDICADOR DE ANTIRROBO no destellar. Si el procedimiento de programacin no tiene xito, repita el procedimiento de Programacin de Llaves desde el Paso 1. Si la falla se repite, refirase a Diagnstico y Prueba en esta seccin para revisar los cdigos de diagnstico de fallas (DTCs) y realizar las pruebas pinpoint necesarias. Nota: Se puede programar un mximo de ocho llaves de ignicin en un vehculo equipado con sistema antirrobo pasivo (PATS). Utilice el PID NUMKEYS para determinar el nmero de llaves programadas en el vehculo. Nota: Si los pasos no son efectuados como se indica, el procedimiento de programacin finalizar. Nota: Las llaves de ignicin deben tener el correcto corte mecnico para el vehculo y debe ser PATS codificada. 1. Inserte la primera llave de ignicin en el cilindro de bloqueo de la ignicin y mueva el interruptor de OFF a RUN (mantenga el interruptor de la ignicin en RUN durante un segundo). 2. Ponga el interruptor de la ignicin en OFF y remueva la primera llave del cilindro de bloqueo. 3. Dentro de los siguientes cinco segundos de haber puesto el interruptor de la ignicin en OFF, inserte la segunda llave programada en el cilindro de bloqueo y mueva el interruptor de la ignicin de OFF a RUN (mantenga el interruptor de la ignicin en RUN por un segundo). 4. Ponga el interruptor de la ignicin en OFF y remueva la segunda llave del cilindro de bloqueo. 5. Dentro de los siguientes 10 segundos de haber puesto el cilindro de bloqueo de la ignicin en OFF, inserte la llave de ignicin no programada (llave nueva) en el cilindro de bloqueo de la ignicin y mueva el interruptor de la ignicin de OFF a RUN (mantenga el interruptor en RUN por 1 segundo). 6. Si se desea programar llaves adicionales, repita el procedimiento de programacin aplicable desde el inicio.
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Antirrobo PATS
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Programacin de Llaves Anulacin de Todos los Cdigos de Llaves y Programacin de Dos Llaves
Nota: Este procedimiento se emplea cuando un cliente necesita llaves programadas en el sistema y no dispone de dos llaves programadas. Este procedimiento es tambin til cuando se hayan perdido las llaves de ignicin y/o el interruptor de la ignicin haya sido reemplazado y se desea borrar las llaves en la memoria del sistema antirrobo (PATS). Nota: Este procedimiento borrar todas las llaves de ignicin programadas en la memoria del vehculo y ste no se podr poner en marcha hasta programar dos llaves en el sistema del vehculo. Nota: Se debe disponer de dos llaves codificadas PATS con el correcto corte mecnico para realizar este procedimiento. Una o ambas llaves puedes ser la llave original del cliente. Nota: Si se van a programar llaves adicionales, refirase a Programacin de Llaves Programar una Llave Utilizando Dos Llaves Programadas. Si las llaves restantes estn con el cliente, y no estn con el vehculo, instruya al cliente para que se refiera a la Gua del Usuario, bajo el ttulo Procedimiento de Programacin de Llaves de Repuesto [SecuriLock (en Norteamrica), Safeguard (en el Reino Unido), o a PATS para el resto de los mercados. 1. Cambie el interruptor de la ignicin de OFF a RUN. 2. Pase al Probador New Generation STAR/Sistema de Diagnstico de Puerto de Servico (Probador NGS / SBDS). Siga el PROCEDIMIENTO DE ACCESO DE SEGURIDAD para obtener el acceso de seguridad. 3. En el men del Probador NGS/SBDS, seleccione IGNITION KEY CODE ERASE, Anulacin de Cdigos de Llaves de Ignicin.
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Antirrobo PATS
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4. Nota: NO SELECCIONE ningn comando adicional en este men. Ponga el interruptor de la ignicin en OFF y desconecte el NGS. 5. Inserte la primera llave codificada en el cilindro de bloqueo de la ignicin y ponga el interruptor en RUN por tres segundos. 6. Inserte la segunda llave codificada en el cilindro de bloqueo de la ignicin y ponga el interruptor en RUN por tres segundos. 7. El vehculo debe encender con ambas llaves.
Programacin de Llaves Interruptor de Programacin de Llaves de Repuesto

Nota: El Interruptor de Programacin de Llaves de Repuesto es un dispositivo programable del NGS/SBDS que capacita la habilitacin/inhabilitacin del Procedimiento de Programacin de Llaves de Repuesto. Este procedimiento est en Procedimiento de Programacin de Llaves de Repuesto en la Gua del Usuario o en esta seccin bajo el ttulo Programacin de Llaves Programacin de una Llave Utilizando Dos Llaves Programadas. Este interruptor programable es provisto como una conveniencia en flotillas de empresas de alquiler de vehculos u otros compradores de flotas que no deseen que los conductores dispongan del procedimiento de Programacin de Llaves de Repuesto. Nota: El interruptor de programacin de llaves de repuesto pueden ser visualizado por el PID del PATS SPARE_KY. 1. Inserte una llave programada en el cilindro de bloqueo de la ignicin y ponga el interruptor en cuestin en RUN. 2. Ingrese el NGS/SBDS. Siga el PROCEDIMIENTO DE ACCESO DE SEGURIDAD para obtener el acceso de seguridad.
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Antirrobo PATS
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3. Nota: El ajuste por defecto a la entrega de todos los nuevos vehculos es <ENABLE>, Habilitado. En el men de NGS/SBDS, seleccione SPARE KEY PROGRAMMING SWITCH, Interruptor de Programacin de Llaves de Repuesto para realizar el ajuste deseado.
El Procedimiento de Programacin de Llaves de Repuesto <ENABLE> es accesible. El Procedimiento de Programacin de Llaves de Repuesto <DESABLE> no es accesible.
Programacin de Llaves Con Equipo de Diagnstico

Nota: Este procedimiento se emplea cuando el cliente necesita una llave adicional programada en el vehculo sin anular los cdigos de las llaves almacenados, pero no dispone de dos llaves programadas. Este procedimiento es tambin til cuando se trata de determinar si una llave de ignicin est defectuosa, debido a que una nueva llave puede ser instalada sin anular las llaves o sin disponer de dos llaves programadas. Nota: Antes de programar, la nueva llave debe tener el correcto corte mecnico para el bloqueo de la ignicin. Nota: Si ya hay ocho llaves programadas, este procedimiento no permitirn ninguna otra programacin sin que primero se anulen todos los cdigos de llaves almacenados. El nmero de llaves puede ser determinado utilizando el PID NUMKEYS. 1. Mueva el interruptor de la ignicin de la posicin de OFF a RUN utilizando la nueva llave de ignicin no programada. 2. Entre a Probador New Generation STAR/Sistema de Diagnstico de Puerto de Servicio (Probador NGS / SBDS) utilizando la tarjeta de Funcin del Servicio Ford (FSF) y seleccionando PATS. Siga el Acceso de Seguridad para obtener el acceso de seguridad. Para informacin adicional, refirase a Acceso de Seguridad, en esta seccin.
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Antirrobo PATS
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3. En el men del Probador NGS/SBDS, seleccione IGNITION KEY CODE PROGRAM. 4. Ponga el interruptor de la ignicin en la posicin de OFF y desconecte el Probador NGS/SBDS. 5. Trate de encender el motor con la nueva llave. El motor encender y funcionar normalmente.
Acceso de Seguridad Procedimiento

Nota: El Procedimiento de Acceso de Seguridad se utiliza para obtener el acceso de seguridad al sistema antirrobo pasivo (PATS). El acceso de seguridad PATS debe ser permitido para borrar llaves de ignicin, habilitar/inhabilitar el interruptor de programacin de llaves (PID SPARE_KY) o realizar una restauracin de parmetros para el PATS, y puede ser requerido para programar llaves de ignicin. El Procedimiento de Acceso de Seguridad efecta un retardo de 10 minutos antes de permitir el acceso de seguridad durante el cual el NGS/SBDS debe permanecer conectado al vehculo. Una vez que el acceso de seguridad haya sido permitido, el men de comando de acceso directo es desplegado para ofrecer varias opciones de comando (refirase al ndice de Comandos de Configuracin del PATS). Nota: Seleccione solo el comando requerido por la prueba pinpoint apropiada. 1. En el Probador New Generation STAR (Probador NGS/ SBDS): Utilizando la tarjeta de servicio, seleccione PATS. Entre a SECURITY ACCESS PROCEDURE. La realizacin de este procedimiento tomar 10 minutos durante el cual el interruptor de la ignicin debe estar en RUN y el Probador NGS / SBDS debe estar conectado al vehculo.
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Antirrobo PATS
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2. Despus de que los 10 minutos del procedimiento de acceso de seguridad hayan transcurrido, se desplegar un nuevo men con las opciones de comando. Seleccione solo aquellas funciones requeridas antes de salir de este men. Una vez fuera del men, el procedimiento de acceso de seguridad debe ser realizado de nuevo para efectuar los comandos adicionales.
ESPECIFICACIONES
Descripcin Nm Lb/In
Perno del cable de tierra de la batera Tornillos de la manivela de liberacin del trinquete del cap Tornillos del refuerzo de la tapa de la abertura de la columna de la direccin en el panel de instrumentos Tornillo del mdulo del receptor del antirobo
7-10 2.7-3.7
62-89 25-33
7.6-10.4
1.8-2.6
Comodidad Remota
419-02-1
SECCION 419-02
CONTENIDO
Comodidad Remota
PAGINA
DESCRIPCION Y OPERACION Transmisor Universal .......................................................................................................................... 419-02-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Transmisor Universal .......................................................................................................................... 419-02-2 Inspeccin y Verificacin................................................................................................................. 419-02-2 Pruebas Pinpoint ............................................................................................................................. 419-02-3 Tabla de Fallas ................................................................................................................................ 419-02-3 PROCEDIMIENTOS GENERALES Programacin ...................................................................................................................................... 419-02-4 Anulacin de Canales ..................................................................................................................... 419-02-6 Prueba de un Abridor de Puerta de Garaje Equipado Con Cdigos de Funcionamiento ............. 419-02-5
419-02-2
Comodidad Remota
419-02-2
Transmisor Universal
El transmisor universal HomeLink con TravelNote TM provee una manera conveniente de reemplazar hasta tres transmisores porttiles con un simple dispositivo integrado. El transmisor universal:
controlar puertas de garajes, compuertas, la iluminacin

del hogar, la oficina y los sistemas de seguridad.
en realidad adoptar y transmitir la frecuencia de radio

de hasta tres transmisores porttiles de cualquiera de los sistemas arriba indicados.
es parte integral del conjunto de la visera izquierda y es

alimentado por la batera del vehculo y por el sistema de carga. Adems de la funcin del transmisor universal, el HomeLink con TravelNote TM tambin provee un conveniente dispositivo de grabacin integrado para almacenar informacin con seguridad. Para informacin adicional, refirase a la Gua del Propietario.
Transmisor Universal
Refirase a la Celda 89, Diagramas de Cableado, Luces de Cortesa para obtener informacin acerca del esquema y los conectores. Tabla de Inspeccin Visual
Mecnica
Transmisor universal daado Receptor daado
1. Verifique la falla reportada por el cliente haciendo funcionar el sistema. 2. Inspeccione para ver si hay signos obvios de daos mecnicos.
3. Si se localiza la causa obvia de la falla observada o reportada, corrija el defecto (si le es posible) antes de proceder con el siguiente paso. 4. Si la falla no es evidente, verifique el sntoma y refirase a la Tabla de Fallas.
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Comodidad Remota
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Tabla de Fallas TABLA DE FALLAS Condicin El transmisor universal es inoperante El TravelNote TM es inoperante el transmisor universal est operativo Causa Posible Transmisor universal. Unidad receptora. TravelNote TM. Accin VAYA a la Prueba Pinpoint A. INSTALE un nuevo conjunto de visera izquierda.
Pruebas Pinpoint
Prueba Pinpoint A: EL TRANSMISOR UNIVERSAL ES INOPERANTE A1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL ESPEJO DE TOCADOR IZQUIERDO
1
Verifique la iluminacin de las lmparas del espejo de tocador. Se iluminan las lmparas del espejo? Si Vaya a A2. No Para informacin adicional, REFIERASE a la Seccin 417-02.
A2
PROGRAME EL TRANSMISOR PORTATIL EN EL TRANSMISOR UNIVERSAL

1
Nota: Si la puerta del garaje est equipada con cdigos de funcionamiento, refirase a Prueba de un Abridor de Puerta de Garaje Equipado Con Cdigos de Funcionamiento. Programe el transmisor universal; para informacin adicional, refirase a Programacin. Se program con xito el transmisor universal? Si El transmisor universal est BIEN. VERIFIQUE la operacin del receptor. No INSTALE un nuevo conjunto de visera izquierda. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
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Comodidad Remota
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Programacin
ADVERTENCIA: Un sistema de apertura de puerta de garaje que no se detenga o se devuelva por s sola despus de detectar un objeto en su camino, no cumple con los actuales estndares de seguridad federales. Para reducir el riesgo de serias heridas o muerte, no utilice este HomeLink con un transmisor TravelNote TM en sistemas de apertura de puertas que no posean la caracterstica de parada y retroceso como es requerido por los estndares federales. Esto incluye cualquier sistema fabricado antes del 1ro de Abril de 1982. Para ms informacin, llame a asistencia al cliente de HomeLink con TravelNoteTM, por el telfono 1-800-355-3515. 1. CUIDADO: Durante este procedimiento, el sistema que usted est programando se activar. Asegrese de que no hayan personas u objetos en las cercanas de la puerta de garaje que est siendo programada. Verifique si el transmisor porttil est operativo.
2. Preprese para programar el transmisor universal anulando todos los tres canales manteniendo oprimidos los dos botones externos hasta que la luz roja comience a parpadear (de 20 a 30 segundos). Suelte ambos botones.
3. Seleccione uno de los tres canales del transmisor universal a ser programado oprimiendo el botn deseado. 4. Sostenga el extremo del transmisor porttil a 25 - 51 (1 2 pulgadas) de la superficie delantera del transmisor universal, a fin de que la luz roja pueda aun ser vista.
419-02-5
Comodidad Remota
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5. Nota: Durante la programacin, el transmisor porttil puede automticamente dejar de transmitir despus de dos segundos, cuya duracin no puede ser suficiente para programar el transmisor universal. Si programa este tipo de transmisor porttil, contine oprimiendo el botn en el transmisor universal mientras presiona de nuevo el botn del transmisor porttil cada dos segundos (solo en Canad). Utilice ambas manos para oprimir el botn del transmisor porttil y el botn deseado en el transmisor universal. No suelte ningn botn. 6. Mantenga oprimido ambos botones hasta que la luz roja en el transmisor universal parpadee, primero lentamente y luego rpidamente. Suelte ambos botones cuando la luz roja comience a parpadear rpidamente. El transmisor universal ha adoptado la nueva frecuencia y puede ser usado en lugar del transmisor(es) porttil(es). 7. Nota: Si el transmisor porttil aparenta programar el transmisor universal pero no abre la puerta del garaje, el abridor puede tener la caracterstica de cdigo protegido o cdigo de funcionamiento. Para operar, simplemente oprima el botn apropiado en el transmisor universal. La luz roja se enciende cuando la seal est siendo emitida.
Prueba de un Abridor de Puerta de Garaje Equipado Con Cdigos de Funcionamiento

1. Programe el transmisor porttil en el transmisor universal; Para informacin adicional, refirase a Programacin.
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Comodidad Remota
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2. Opere el receptor del abridor de la puerta del garaje para reconocer el transmisor universal. 1 Remueva la tapa del receptor. 2 Localice el botn en el receptor del abridor de la puerta del garaje. La ubicacin y el color puede variar de acuerdo con el fabricante. Refirase al manual de instrucciones o llame a asistencia al cliente de HomeLink con TravelNoteTM por el telfono 1-800355-3515. 3 Oprima el botn de funcionamiento en el receptor por 1 o 2 segundos. 4 Oprima el botn del transmisor universal programado tanto tiempo como la luz roja del transmisor universal parpadee (1 o 2 segundos). Libere el botn y oprmalo de nuevo para confirmar que el transmisor universal est adaptado al receptor. 5 El abridor debe reconocer el transmisor universal.
Anulacin de Canales
1. Nota: Los canales individuales no pueden ser anulados, pero pueden ser reprogramados empleando los procedimientos de programacin; Para informacin adicional, refirase a Programacin. Para anular los tres canales programados, mantenga oprimido los dos botones externos hasta que la luz roja comience a parpadear (de 20 a 30 segundos). Libere ambos botones.
Mdulos de Control Electrnico de Multifunciones
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SECCION 419-10 Mdulos de Control Electrnico de Mutifunciones

DESCRIPCION Y OPERACION Mdulo de Funciones Controladas ..................................................................................................... 419-10-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Mdulo Electrnico de Multifunciones ............................................................................................... 419-10-2 Mdulo Electrnico de Multifunciones Mdulo Electrnico Genrico (GEM)/Sincronizacin Central (CTM) .............................................. 419-10-2 Mdulo Remoto Personal Antirrobo (RAP) ..................................................................................... 419-10-4 ESPECIFICACIONES ............................................................................................................................. 419-10-5
419-10-2
419-10-2
Mdulo de Funciones Controladas
Los mdulos de multifunciones consisten de lo siguiente: El GEM/CTM controla las siguientes caractersticas:
mdulo electrnico genrico (GEM)/mdulo de sincronizacin

central (CTM)
mdulo remoto personal antirrobo (RAP) (15K602)

El mdulo remoto personal antirrobo (RAP) controla el acceso sin llaves y los sistemas de bloqueo operados por computadora.
los limpia/lava parabrisas (delantero/trasero) la alarma sonora el ahorrador de batera el acceso iluminado y las luces de cortesa el control elctrico de baja con un toque del vidrio de la ventana del conductor (solo GEM)
el retardo de accesorio la traccin de 4 ruedas (solo GEM)
Mdulo Electrnico de Multifunciones
Para las fallas de traccin de 4 ruedas, refirase a la Seccin 308-07A. Para las fallas de la alarma sonora, refirase a la Seccin 413-09. Para las fallas en las luces de cortesa/acceso iluminado y el ahorrador de batera, refirase a la Seccin 417-02. Para las fallas de control de vidrio de ventana con un toque, refirase a la Seccin 501-11. Para las fallas de limpia/lava parabrisas y del sincronizador de intervalos, refirase a la Seccin 501-14B. Para fallas en el acceso sin llave, refirase a la Seccin 50114B. Para las fallas en el sistema antirrobo perimetral, refirase a la Seccin 419-01A. Para las fallas en el sistema antirrobo pasivo, refirase a la Seccin 419-01B.
Mdulo Electrnico de Multifunciones

Mdulo Electrnico Genrico (GEM)/ Sincronizacin Central (CTM)
Remocin
1.
CUIDADO: Antes de remover el mdulo, es necesario transmitir la informacin de la configuracin del mdulo al Probador New Generation STAR (NGS). Es necesario descargar esta informacin en el nuevo mdulo una vez instalado. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 418-01. CUIDADO: Los mdulos electrnicos son sensibles a las cargas estticas. El componente se puede daar si es expuesto a tales cargas. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301).
2. Remueva el radio (18806); refirase a la Seccin 415-01.
419-10-3
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Mdulo Electrnico de Multifunciones (Continuacin)

3. Remueva el acabado central de panel de instrumentos. 1 Remueva los tornillos. 2 Remueva el acabado central de panel de instrumentos.
Desenchufe los conectores.
4. Remueva el GEM/CTM. 1 Remueva el tornillo. 2 Desenchufe los cuatro conectores del GEM/CTM. 3 Remueva el GEM/CTM.
Instalacin
1.
CUIDADO: Una vez instalado el nuevo mdulo, se debe descargar la informacin de la configuracin almacenada en el Probador New Generation STAR (NGS) en el nuevo componente. Para informacin adicional, refirase a la Seccin 418-01. Nota: Cuando la batera (10655) es desconectada y vuelto a conectar, se notarn algunos sntomas anormales durante la conduccin mientras el vehculo reasume su estrategia de funcionamiento. La unidad puede requerir ser conducida 16 km (10 millas) o ms, hasta su completa reprogramacin. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
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Mdulo Remoto Personal Antirrobo (RAP)
Remocin
1.
CUIDADO: Los mdulos electrnicos son sensibles a las cargas estticas. El componente se puede daar si es expuesto a tales cargas. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301).
2. Remueva el panel decorativo del cuarto trasero izquierdo; refirase a la Seccin 501-05. 3. Desenchufe los conectores del mdulo remoto personal antirrobo (RAP).
4. Remueva los dos sujetadores del mdulo RAP.
419-10-5
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5. Remueva el mdulo RAP.
Instalacin
1. Nota: Cuando la batera (10655) es desconectada y vuelto a conectar, se notarn algunos sntomas anormales durante la conduccin mientras el vehculo reasume su estrategia de funcionamiento. La unidad puede requerir ser conducida 16 km (10 millas) o ms, hasta su completa reprogramacin. Para instalar, invierta el procedimiento de remocin.
ESPECIFICACIONES
Descripcin Nm Lb/In
Tornillo del Cable de Tierra de la Batera Tornillo del GEM/CTM Mdulo Remoto Personal de Antirrobo (RAP)
7-10 1.6-2 2.3-3.3
62-89 9-18 21-29
Brjula Electrnica
419-11-1
SECCION 419-11
CONTENIDO
Brjula Electrnica
PAGINA
DESCRIPCION Y OPERACION Brjula Electrnica .............................................................................................................................. 419-11-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBA Brjula Electrnica .............................................................................................................................. 419-11-3 Inspeccin y Verificacin................................................................................................................. 419-11-3 Pruebas Pinpoint ............................................................................................................................. 419-11-4 Tabla de Fallas ................................................................................................................................ 419-11-3 Pruebas Pinpoint Pantalla ............................................................................................................................................. 419-11-12 PROCEDIMIENTOS GENERALES Ajuste de Calibracin ........................................................................................................................ 419-11-14 Ajuste de la Zona de la Brjula ......................................................................................................... 419-11-13 Desmagnetizacin del Vehculo ........................................................................................................ 419-11-14
419-11-2
Brjula Electrnica
419-11-2
Brjula Electrnica
En la consola superior se encuentran alojados una brjula y un indicador de la temperatura exterior. La brjula y la pantalla indicadora de la temperatura exterior pueden ser activadas y desactivadas oprimiendo el interruptor MODE en la consola superior. La direccin del vehculo es indicada como N, NE, E, SE, S, SW, W y NW. Consola Superior La mayora de las reas geogrficas o zonas tienen un norte magntico que vara ligeramente del norte indicado en los mapas. Esta variacin es de cuatro grados entre las zonas adyacentes y sea har notorio a medida que el vehculo cruza mltiples zonas. Un correcto ajuste de la zona elimina el error. Refirase a Ajuste de Zona de la Brjula.
Temperatura, Aire Exterior

El sensor trmico (15A022) est fijado al marco del radiador detrs de la parrilla. La temperatura puede ser indicada en grados centgrados o Fahrenheit oprimiendo el interruptor MODE. Si la temperatura exterior cae por debajo de 3.3C (38F), la indicacin en la pantalla alternar entre ICE o hielo y la temperatura exterior, a un rgimen de dos segundos por un minuto. La lectura de la temperatura exterior puede ser afectada por la temperatura del motor cuando el vehculo avanza a mnima velocidad o cuando haya estado apagado por menos de dos horas. La brjula y el termmetro (19A548) limitarn el aumento de la temperatura desplegada a un grado por minuto a muy bajas velocidades o inmediatamente despus que la ignicin haya sido puesta en la posicin de on. Despus de dos minutos a una velocidad sostenida de por lo menos 53 km/h (33 mph), los efectos de la temperatura del motor son mnimos y el comps mostrar la lectura real de la temperatura exterior. Las disminuciones de la temperatura son siempre actualizadas inmediatamente. Si el sensor de la temperatura del aire exterior tiene circuito abierto o en corto, la pantalla indicar 60C (140F) o 40C (-40F), respectivamente, en lugar de la temperatura.
Precisin de la Brjula
Los dispositivos magnticos como las antenas y los portaequipajes no deben ser colocados en el tercio delantero del techo del vehculo. La colocacin de estos dispositivos cerca de la brjula magntica provocar indicaciones imprecisas de orientacin. Si estos dispositivos deben ser utilizados, la precisin de la brjula puede ser mejorada recalibrando el sistema mientras los componentes estn instalados en el vehculo. Cuando se conduce cerca de lneas de alta tensin o en el rea de grandes estructuras de hierro o acero puede cambiar temporalmente la indicacin del rumbo. Si la indicacin de la brjula permanece imprecisa despus de pasar cerca de tales objetos, desmagnetice el vehculo y calibre de nuevo la brjula.
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Brjula Electrnica
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Brjula Electrnica
Refirase a la Celda 102, Diagramas de Cableado, Consola Superior para obtener informacin del esquema y los conectores. Herramienta(s) Especial(es)
2. Inspeccione visualmente para ver si hay signos obvios de daos mecnicos o elctricos. Tabla de Inspeccin Visual
Mecnica Elctrica
Brjula y termmetro daados Sensor trmico daado
Fusible Cables daados Conexiones flojas o corrodas
3. Si la inspeccin revela un defecto obvio que puede ser rpidamente identificado, haga la correccin o el reemplazo necesario. 4. Si la falla no es evidente, determine el sntoma y proceda con la Tabla de Fallas.
1. Verifique la falla reportada por el cliente operando la brjula y el termmetro (19A548). Tabla de Fallas Tabla de Fallas Condicin La Brjula es Imprecisa/Inoperante Causa Posible Ajuste de la zona de comps. Calibracin de la brjula. Magnetizacin del vehculo. Brjula y termmetro. La Pantalla no se Ilumina Brjula y termmetro. Circuitera. Interruptor de atenuacin del panel. Brjula y termmetro. Magnetizacin del vehculo. Calibracin de la brjula. Interruptor de atenuacin en el panel. Circuitera. Accin VAYA a la Prueba Pinpoint A.
La Pantalla no se enciende
La Pantalla est fija en una Posicin
La Iluminacin de la Pantalla no se Atena con el Interruptor de Atenuacin del Panel de Instrumentos La Temperatura del Aire Exterior Brjula y termmetro. es Imprecisa/Inoperante Sensor trmico (15A022). Circuitera.
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Brjula Electrnica
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Pruebas Pinpoint
Nota: Siempre establezca la zona, la calibracin y desmagnetice el vehculo antes de reemplazar una brjula imprecisa. Nota: Despus de reemplazar la brjula, siempre establzcale la zona y calbrelo.
Prueba Pinpoint A: LA BRUJULA ES IMPRECISA/INOPERANTE A1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA INDICACION DE LA PANTALLA EN LA CONSOLA SUPERIOR
1
A2 VERIFIQUE EL MODO DE LA BRUJULA

1
El despliegue de la brjula se mantiene encendido despus de probarse? Si Vaya a A3. No Vaya a A2.
Oprima y libere el interruptor de MODO en la consola superior. Se ilumina la pantalla de la bruja en la consola superior? Si Si la pantalla se ilumina apropiadamente, Vaya a A3. Si el despliegue del comps se ilumina pero la orientacin es inoperante/imprecisa o la pantalla indica VAR, Vaya a A4. Si la brjula se ilumina pero no muestra todas las direcciones, Vaya a A5. Si la pantalla se ilumina pero indica CAL, Vaya a A5. No Vaya a A8.
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Brjula Electrnica
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Prueba Pinpoint A: LA BRUJULA ES IMPRECISA/INOPERANTE (Continuacin) A3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE LA ATENUACION DE LA ILUMINACION DE LA BRUJULA
1
Gire el interruptor de los faros a la posicin de encendido de las luces de aparcamiento.
Rote el interruptor de atenuacin en el panel. El comps muestra la atenuacin con la otra instrumentacin? Si Vaya a A4. No Vaya a A9.
A4
VERIFIQUE EL AJUSTE DE LA ZONA

1
Ajuste el comps en la zona correspondiente a su localizacin; refirase a Ajuste de la Zona de Comps. Se pudo ajustar la zona? Si Vaya a A5. No REEMPLACE la brjula y el termmetro. AJUSTE la zona y CALIBRE el comps.
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Brjula Electrnica
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Prueba Pinpoint A: LA BRUJULA ES IMPRECISA/INOPERANTE (Continuacin) A5 CONDICIONES DE PRUEBA CALIBRE EL COMPAS
1
Calibre de nuevo la brjula; refirase a Ajuste de Calibracin. La brjula puede ser calibrada? Si Vaya a A7. No Vaya a A6.
A6
DESMAGNETICE EL VEHICULO
1
Desmagnetice el vehculo; refirase a Desmagnetizacin del Vehculo.
Calibre de nuevo la brjula; refirase a Ajuste de Calibracin. Se puede calibrar la brjula? Si Vaya a A7. No REEMPLACE la brjula y el termmetro. AJUSTE la zona y CALIBRE el comps. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
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Brjula Electrnica
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Prueba Pinpoint A: LA BRUJULA ES IMPRECISA/INOPERANTE (Continuacin) A7 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE LA PRECISION DE LA BRUJULA
1
Site el vehculo en cada una de las ocho direcciones (N, NE, E, SE, S, SW, W, NW) y verifique que la indicacin de la orientacin es correcta. El vehculo debe estar estacionado por ms de 10 segundos en cada direccin. La indicacin de la brjula es precisa en cada direccin? Si La brjula est BIEN. REVISE la operacin de la brjula con el cliente. No REEMPLACE la brjula y el termmetro. AJUSTE la zona; refirase a Ajuste de la Zona de Comps. CALIBRE la brjula; refirase a Ajuste de Calibracin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
A8
VERIFIQUE EL SUMINISTRO DE VOLTAJE A LA BRJULA Y EL TERMOMETRO

1 2 3
Brjula y Termmetro 4
Mida el voltaje entre la brjula y el termmetro C342-3, circuito 1003 (GY/Y) y tierra. La tensin es superior a 10 voltios? Si Vaya a A10. No REPARE el circuito 1003 (GY/Y) y/o el cable NEGRO al comps y al termmetro. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
419-11-8
Brjula Electrnica
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Prueba Pinpoint A: LA BRUJULA ES IMPRECISA/INOPERANTE (Continuacin) A9 CONDICIONES DE PRUEBA VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ATENUACION
1
Mida el voltaje entre la brjula y el termmetro C342-8, circuito 19 (LB/RD) y tierra, mientras rota el interruptor de atenuacin en el panel. El voltaje vara con la rotacin del interruptor? Si Vaya a A10. No REFIERASE a la Seccin 413-00.
A10 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTA ABIERTO
Mida la resistencia entre la brjula y el termmetro C342-2, circuito 57 (BK) y tierra. La resistencia es menor de 5 ohmios? Si REEMPLACE la brjula y el termmetro. AJUSTE la zona; REFIERASE a Ajuste de la Zona de Comps. CALIBRE la brjula; refirase a Ajuste de Calibracin. No REPARE el circuito 57 (BK) y/o el cable NEGRO hacia la brjula y el termmetro. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
419-11-9
Brjula Electrnica
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Prueba Pinpoint B: LA TEMPERATURA DEL AIRE EXTERIOR ES IMPRECISA/INOPERANTE B1 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL SENSOR ESTA INSTALADO APROPIADAMENTE
1
Verifique si el sensor est instalado y conectado apropiadamente. El sensor est instalado y conectado apropiadamente? Si Vaya a B2. No REINSTALE o CONECTE DE NUEVO el sensor trmico. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B2
VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR TERMICO

1
Remueva el sensor trmico.
Mida la resistencia entre los terminales 1 y 2 del sensor trmico en una temperatura ambiente de 18-29.5C (65-85F). Verifique si las lecturas son intermitentes. La resistencia est entre 8.000 ohmios y 14.000 ohmios? Si Vaya a B3. No REEMPLACE el sensor trmico. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
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Brjula Electrnica
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Prueba Pinpoint B: LA TEMPERATURA DEL AIRE EXTERIOR ES IMPRECISA/INOPERANTE (Continuacin) B3 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DEL SENSOR ESTA ABIERTO
1
Brjula y Termmetro C902 2
Mida la resistencia entre la brjula y el termmetro C342-9, circuito 233 (DB/Y), y el sensor trmico C194-1, circuito 233 (DB/Y). La resistencia es menor a 5 ohmios? Si Vaya a B4. No REPARE el circuito 233 (DB/Y) y/o el cable NEGRO que va a la brjula y al termmetro C902-5. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B4
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO DE RETORNO DEL SENSOR ESTA ABIERTO

1
Mida la resistencia entre la brjula y el termmetro C342-10, circuito 234 (DB/W), y el sensor trmico C194-2, circuito 234 (DB/W). La resistencia es menor a 5 ohmios? Si Vaya a B5. No REPARE el circuito 234 (DB/W) y/o el cable NEGRO que va a la brjula y al termmetro C902-6. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
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Brjula Electrnica
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Prueba Pinpoint B: LA TEMPERATURA DEL AIRE EXTERIOR ES IMPRECISA/INOPERANTE (Continuacin) B5 CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS DEL SENSOR ESTAN EN CORTO
1
Mida la resistencia entre C194-1 del sensor trmico, circuito 233 (DB/Y) y C194-2, circuito 234 (DB/W).
Mida la resistencia entre C194-1 del sensor trmico, circuito 233 (DB/Y) y tierra; y entre C194-2 del sensor trmico, circuito 234 (DB/W) y tierra. La resistencia es mayor de 10.000 ohmios? Si CONECTE DE NUEVO el sensor trmico. Vaya a B6. No REPARE el circuito(s) 233 (DB/Y) y/o 234 (DB/W). PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
B6
VERIFIQUE LA PRECISION DE LA INDICACION DE LA TEMPERATURA

1
Conduzca el vehculo por 3 minutos a una velocidad mayor de 56 km/h (35 mph) (sostenida). La pantalla muestra la temperatura del aire exterior apropiada? Si El indicador de la temperatura exterior est BIEN. No REEMPLACE la brjula y el termmetro. AJUSTE la zona; REFIERASE a Ajuste de la Zona de Comps. CALIBRE el comps; REFIERASE a Ajuste de Calibracin. PRUEBE si la operacin del sistema es normal.
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Brjula Electrnica
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Pruebas Pinpoint
Pantalla
Remocin
1. Remueva la consola superior; refirase a la Seccin 501-12.
2. Remueva los tornillos y desenchufe el conector elctrico.
3. Remueva el bisel de la brjula/lmpara del alojamiento de la consola. 1 Empuje el clip. 2 Remueva el bisel de la brjula/lmpara.
4. Remueva la brjula y el termmetro (19A548). 1 Empuje las tres lengetas de fijacin. 2 Remueva la brjula y el termmetro.
Instalacin
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Ajuste de la Zona de Comps
1. Determine la zona en que se localiza el vehculo.
2. Mantenga oprimido el botn de MODE hasta que aparezca VAR en la pantalla. Libere el botn. 3. Nota: Cuando se suelta el botn, la brjula saldr del modo VAR, despus de pocos segundos. Oprima momentneamente el botn MODE para cambiar la zona en incrementos de uno. Ajuste la zona de acuerdo con el mapa.
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Brjula Electrnica
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Ajuste de Calibracin
1. Nota: Para realizar una ptima calibracin, conduzca el vehculo a un lugar abierto y a nivel, lejos de grandes objetos o estructuras metlicas. Apague todos los accesorios no esenciales (descongelador de la ventana trasera, la calefaccin, A/A, la lmpara de lectura de mapas, limpia parabrisas, etc.) y asegrese de que todas las puertas estn cerradas. Encienda el motor. 2. Nota: Para salir del modo CAL antes de realizar el ajuste de la brjula, ponga el interruptor de la ignicin en la posicin de OFF. Localice la pantalla electrnica de brjula/temperatura en la consola superior, mantenga oprimido el botn MODE hasta que la palabra CAL sea mostrada en la pantalla, luego suelte el botn. 3. Nota: Si el indicador CAL no se apaga despus que el vehculo haya sido conducido en crculo no ms de cinco veces, desmagnetice el vehculo y repita el procedimiento. Conduzca lentamente el vehculo (a menos de 5 km/h [3 mph]) en crculos completos hasta que desaparezca la palabra CAL de la pantalla.
Desmagnetizacin del Vehculo

CUIDADO: Durante esta operacin, la bobina desmagnetizadora ser atrada hacia el vehculo. Ponga un pao sobre el techo del vehculo para proteger la superficie si ocurre un contacto. Asegrese de que el pao cubre el tercio delantero y el ancho total del techo. Nota: El proceso de desmagnetizacin requiere el uso de una bobina comnmente utilizada por tcnicos de televisin para desmagnetizar los tubos pantallas. Nota: Para desmagnetizar, aplique un movimiento circular constante sobre el techo del vehculo. No apague el desmagnetizador mientras hace el barrido, para evitar la remagnetizacin de los materiales ferrosos contenidos en el vehculo. Nota: Durante el proceso de desmagnetizacin, asegrese de que la superficie fenlica de la herramienta (el lado opuesto al mango) est ms cerca de la superficie del vehculo.
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Brjula Electrnica
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1. Desmagnetice el tercio delantero del techo del vehculo. 1 Active el desmagnetizador a 1 m (3 pies) alejado del vehculo. 2 Sostenga el desmagnetizador a no ms de 2.5 cm (1 pulgada) del techo y vuelva al lado del pasajero, desmagnetice el tercio delantero del techo ms prximo del parabrisas, aplicando un movimiento circular constante. Mantenga un radio del crculo de 30 cm (12 pulgadas), cuando haga el barrido en la superficie total del techo ms prxima al parabrisas. Contine aplicando el movimiento circular cuatro veces. 3 Despus del cuarto barrido y sin detenerse, aleje el desmagnetizador a ms de 1 m (3 pies) del vehculo. 4 Desactive el desmagnetizador. 2. Realice el procedimiento de Ajuste de Zona de Comps; refirase a Ajuste de la Zona de Comps. 3. Realice el procedimiento de Ajuste de Calibracin de la Brjula; refirase a Ajuste de Calibracin.

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100-01-1 Tabla Manual de Contenido

SECCION 100-01 Cdigos de Identificacin

DESCRIPCION Y OPERACION Cdigos de Identificacin ................................................................................................................... 100-01-2

Nmero de Identificacin del Vehculo

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)

La novena posicin del VIN es el dgito de verificacin.

La dcima posicin del VIN es el cdigo del ao del modelo. X 1999

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)

Etiqueta de Certificacin del Vehculo (VC)

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)

Cdigos de Colores Interiores

Cdigos de Bandas Decorativas

Cdigos de Decoracin Interior

100-02-1 Tabla Manual de Contenido

Uso del Gato y Levantamiento del Vehculo

Uso del Gato y Levantamiento del Vehculo

APLICADO AL VEHCULO: Explorer, Mountaineer CONTENIDO

Uso del Gato y Levantamiento del Vehculo

Punto de Apoyo Trasero

Puntos de Apoyo Delantero

Uso del Gato y Levantamiento del Vehculo

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin) Levantamiento

100-04-1 Tabla Manual de Contenido

Ruidos, Vibraciones y Asperezas

SECCION 100-04 Ruidos, Vibraciones y Asperezas

Ruidos, Vibraciones y Asperezas

Ruidos, Vibraciones y Asperezas Normales

Ruidos, Vibraciones y Asperezas

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)

Ruidos, Vibraciones y Asperezas

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)

Ruidos, Vibraciones y Asperezas

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)

Cmo Utilizar el Procedimiento de Diagnstico

Chasis EAR 107-R2102 o Equivalente

Ruidos, Vibraciones y Asperezas

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)

4: Inspeccin del Vehculo

5: Reparacin del Vehculo

2: Reproduzca la Falla de Ruido

6: Haga Prueba de Conduccin

7: Haga un Seguimiento con el Cliente

3: Individualice la Falla de Ruidos

Ruidos, Vibraciones y Asperezas

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)

EVALUACION DE LA FALLA REPORTADA POR EL CLIENTE

Pedal del acelerador Cap/Guardafangos Espejo Retrovisor

Ruidos, Vibraciones y Asperezas

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)

Ruidos, Vibraciones y Asperezas

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)

Condicin Ruido, Vibracin en la Transmisin

Ruido, Sacudidas en Altas Velocidades

Ruidos, Sacudidas en Altas Velocidades

Ruidos, Vibraciones y Asperezas

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)

Ruido, Sacudidas en Altas Velocidades, Asperezas

Ruidos, Asperezas Gemidos, explosiones, vibraciones

Ruidos, Vibraciones y Asperezas

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)

Ruidos, Vibraciones y Asperezas