Transporte internacional Transporte: del transporte se tiene doble acepcin.

Se puede entender y emplear como la accin de llevar los bienes o personas, de un lugar a otro. Tambin como el conjunto de los diversos medios para el traslado de bienes o de personas. Los medios de transporte han tenido y seguirn teniendo un papel de primer orden en la historia de la humanidad. Su constante evolucin, que va desde el propio esfuerz o fsico humano y el uso de animales hasta la invencin de las mquinas, ha permitido el desarrollo alcanzado por el intercambio comercial. Transporte internacional: operacin de trnsito aduanero mediante el cual se efecta el transporte de mercancas o personas de un pas otro; es decir, el transporte que se efecta entre varias naciones, y que son sometidos a varias actividades materiales y legales (controles aduaneros). Clasificacin del transporte: 1. Segn el mbito de operacin:
o o o

Nacional: Internacional: Mixto: 1. Segn la nacionalidad de su matrcula:

o o

Nacional: Si su matrcula ha sido expedida en el pas. Extranjero: Si su matrcula ha sido expedida por otro pas. 1. Segn el medio natural donde opera:

(lacustre)
o o

Martimo: Navegacin por mar, ros (fluvial) y lagos Areo: Navegacin por aire. Terrestre: Vehculos proyectados para circular en tierra.

1. Segn su funcin:
o o o

Carga: Transporte de mercancas. Pasajeros: Transporte de personas. Encomiendas: Transporte de pequeos bultos (postales). Normalmente este tipo de transporte se hace en compartimientos especiales en el transporte de pasajeros. Guerra: Transporte para fines blicos.

1. Segn el modo:
o

Ordinario: Un solo modo de transporte (martimo, areo o terrestre) Multimodal, intermodal o combinado: Dos o ms modos diferentes de transporte en una operacin de transito aduanero. Nacionalidad de los vehculos: Los vehculos de transporte quedaran distinguidos como nacionales y extranjeros; cada medio de transporte tendr un documento o seal que lo acredite como nacional, a continuacin veremos detalladamente cuales son: Vehculos areos:

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Las aeronaves tienen la nacionalidad del Estado en que estn matriculadas y no podrn poseer ms de una matrcula. Toda aeronave civil debe ostentar en el exterior de la misma, los correspondientes distintivos de nacionalidad y de matrcula, sin perjuicio de los requerimientos adicionales que al efecto establezcan las normas tcnicas que dicte el Instituto Nacional de Aviacin Civil. Vehculos Martimos:

Para la inscripcin de buques en la Marina Mercante Nacional, es condicin indispensable prestar caucin para el buen uso del pabelln. Esta caucin debe prestarse solidariamente, por dos personas de reconocida solvencia, a satisfaccin del Capitn del Puerto, y para fijarla se tomar en cuenta el tipo de navegacin a que se destina el buque y su valor comercial. El Certificado de Matrcula es el documento que acredita la nacionalidad del buque, de acuerdo con las disposiciones reglamentarias respectivas. La Patente de Navegacin es el documento expedido por el Presidente de la Repblica efrendado por el Ministro de Transporte y Comunicaciones que autoriza a un buque nacional para navegar por todas las aguas bajo su bandera y por un trmino de cinco (5) aos.

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Manifesto de carga Concepto: Documento que contiene informacin respecto del medio de transporte, nmero de bultos, peso e identificacin genrica de la mercanca que comprende la carga, incluida la mercanca a granel, transportada en un medio de transporte, que debe presentar todo transportista internacional a la aduana de un Pas Miembro, en forma previa o al momento del arribo o salida del territorio aduanero de dicho Pas Miembro, segn corresponda al rgimen de importacin o exportacin. Contenido: Fecha de salida y sitio de embarque del vehculo o porteador. Datos de la carga. Clase, nacionalidad, porte y nombre del vehculo. Nombre del porteador, los remitentes y consignatarios de la mercanca. Numero de los conocimientos de embarques, marcas, numeracin de los bultos, clase, cantidad, peso y contenido, suma de los bultos. Firma del porteador.

CONOCIMIENTO DE EMBARQUE

CONCEPTO "El Conocimiento de embarque es el recibo que prueba el embarque de la mercanca. Sin este ttulo no se puede retirar la mercanca en el lugar de destino. De acuerdo al medio de transporte toma el nombre especfico (Conocimiento de embarque martimo o "Bill of Lading" o conocimiento de embarque areo "Airwail", gua area, si es por va area)". El conocimiento de embarque es el documento por medio del cual se instrumenta el contrato de transporte de mercaderas por agua. El conocimiento debe ser entregado por el transportador, capitn o agente martimo, al cargador, contra la devolucin de los recibos provisionales. CLASES "CONOCIMIENTO DE EMBARQUE" El Conocimiento de Embarque, es un recibo dado al embarcador (shipper) por las mercancas entregadas. Demuestra la existencia de un contrato de transporte y otorga derechos sobre las mercancas. Los Bill of Lading, son emitidos en juegos de originales, normalmente dos o tres, y cualquiera de ellos puede ser usado para obtener la posesin de la mercanca. Por tanto quin posea el Bill of Lading acredita la posesin de la mercanca. Este aspecto es fundamental, sobre todo en las formas de pago documentales. i. "Bill of Lading Recibido para Embarque: Este tipo de documento, demuestra que la mercanca ha sido recibida por el transportista en la fecha indicada en el documento, pero no que haya sido embarcada. Est especialmente indicado para el transporte de contenedores o multimodal, ya que, se emite en el momento en que la mercanca ha sido entregada al primer transportista o a la terminal de contenedores.

ii.

Bill of Lading a bordo: Es el documento que de muestra la recepcin de la mercanca a bordo del buque. Es decir que la mercanca est lista para ser enviada. La prueba de que se ha recibo a bordo puede adoptar las siguientes formas:

a. En el texto del BL se incorpora la frase: "Shipped either on board as above local vessel...". La firma y fecha del BL se entienden como la del "on board". Esta forma es la ms usual.

b. Si en el BL aparece "Received in apparent good order and condition (...) for transportation / shipment ...", en lugar del texto del apartado a), entonces la mencin "on board" debe aparecer sobreimpresa, fechada y firmada de tal forma que la fecha de embarque ser la del "on board" en lugar de la del BL.

iii.

iv.

v.

vi.

vii.

Bill of Lading a la orden (to the order): Cuando un BL es a la orden, el propietario de la mercanca, es decir, el poseedor del BL, puede convertirlo: mediante endoso, en nominativo. ponerlo a la orden de otra firma dejarlo con el endoso firmado en blanco (para que prcticamente sean al portador). Bill of Lading al portador (BL to the bearer): Cuando un BL es al portador (es decir en el documento no se indica el destinatario), al poseedor del BL se le considera, a todos los efectos legales, como el propietario de la mercanca. Bill of Lading House: El BL House (BL emitido por el transitario) y el Non-negotiable Sea Way Bill (SWB) son documentos no negociables, que no dan derechos sobre la mercanca. Bill of Lading nominativo: Los BL nominativos son extendidos a nombre de una persona determinada, que podr hacerse cargo de la mercanca previa identificacin y presentacin de uno de los BL originales. Estos documentos no admiten endoso (cesin), sino simplemente cesin de derechos. Por ello es una forma poco usada, ya que no es negociable. Bill of Lading sin transbordo (BL Without Transhipment): Cuando no se contemplan transbordos. A su vez, en este caso se distinguen dos modalidades:

a. Transhipment Bills: Si todo el recorrido se realiza por mar. b. Through Bills: Cuando el transporte por mar slo es una parte del recorrido (la otra puede ser va fluvial). Estos BL son usados como una alternativa a los BL Combinados. viii. SWB: El poseedor del Bill of Lading puede negociar la venta de la mercanca durante el trayecto, especialmente si este es largo,

lo cual le interesar debido a que durante el trayecto tiene inmovilizado un capital. Si se prev que no se va a vender la mercanca durante el trayecto, no se necesitar un documento que constituya ttulo-valor de la mercanca. En estos casos se utiliza el SWB (Documento de Embarque Martimo No Negociable - Sea Waybill). Permite a la parte consignada un acceso a la mercanca en destino, en aquellos casos en que todava no han llegado los documentos. El SWB es un documento de "Recibido para embarque" y no de un documento "A Bordo". ix. Through Bill Of Lading: Un through bill of lading se usa cuando el transporte martimo lo efecta ms de un transportista. Entonces uno de los documentos que puede cubrir la totalidad de la expedicin es el Through Bill of Lading".

ACCION CAMBIARIA El Conocimiento de Embarque negociable confiere a su legtimo tenedor accin ejecutiva para reclamar la entrega de las mercaderas. La copia no negociable correspondiente al Porteador confiere a ste la misma accin para cobrar el flete que le corresponde. Conocimientos de Embarque Especiales Los Conocimientos de Embarque sujetos a regmenes aduaneros especiales se regulan por la ley de la materia. Igualmente, se observar la ley de la materia en el caso de transporte multimodal de mercaderas que comprende el transporte martimo, lacustre o fluvial. RESPONSABILIDAD DEL PORTEADOR Perodo de responsabilidad 1. La responsabilidad del porteador por las mercancas en virtud del presente Convenio abarca el perodo durante el cual las mercancas estn bajo la custodia del porteador en el puerto de carga, durante el transporte y en el puerto de descarga. 2. A los efectos del prrafo 1 de este artculo, se considerar que las mercancas estn bajo la custodia del porteador:

a) Desde el momento en que ste las haya tomado a su cargo al recibirlas: i) Del cargador o de la persona que acte en su nombre; o ii) De una autoridad u otro tercero en poder de las cuales, segn las leyes o los reglamentos aplicables en el puerto de carga, se hayan de poner las mercancas para ser embarcadas; b) Hasta el momento en que las haya entregado: i) Ponindolas en poder del consignatario; o ii) En los casos en que el consignatario no reciba las mercancas del porteador, ponindolas a disposicin del consignatario de conformidad con el contrato, las leyes o los usos del comercio de que se trate aplicables en el puerto de descarga; o iii) Ponindolas en poder de una autoridad u otro tercero a quienes, segn las leyes o los reglamentos aplicables en el puerto de descarga, hayan de entregarse las mercancas. Normas especiales relativas a las mercancas peligrosas 1. El cargador sealar de manera adecuada las mercancas peligrosas como tales mediante marcas o etiquetas. 2. El cargador, cuando ponga mercancas peligrosas en poder del porteador o de un porteador efectivo, segn el caso, le informar del carcter peligroso de aqullas y, a ser necesario, de las precauciones que deban adoptarse. Si el cargador no lo hace y el porteador o el porteador efectivo no tienen conocimiento del carcter peligroso de las mercancas por otro conducto: a) El cargador ser responsable respecto del porteador y de todo porteador efectivo de los perjuicios resultantes del embarque de tales mercancas; y b) Las mercancas podrn en cualquier momento ser descargadas, destruidas o transformadas en inofensivas, segn requieran las circunstancias, sin que haya lugar a indemnizacin.

Emisin del conocimiento de embarque 1. Cuando el porteador o el porteador efectivo se haga cargo de las mercancas, el porteador deber emitir un conocimiento de embarque al cargador, si ste lo solicita. 2. El conocimiento de embarque podr ser firmado por una persona autorizada al efecto por el porteador. Se considerar que un conocimiento de embarque firmado por el capitn del buque que transporte las mercancas ha sido firmado en nombre del porteador. 3. La firma en el conocimiento de embarque podr ser manuscrita, impresa en facsmil, perforada, estampada, en smbolos o registrada por cualquier otro medio mecnico o electrnico, si ello no es incompatible con las leyes del Pas en que se emita el conocimiento de embarque. Contenido del documento de embarque 1. En el conocimiento de embarque debern constar, entre otros, los datos siguientes: a) La naturaleza general de las mercancas, las marcas principales necesarias para su identificacin, una declaracin expresa, si procede, sobre su carcter peligroso, el nmero de bultos o de piezas y el peso de las mercancas o su cantidad expresada de otro modo, datos que se harn constar tal como los haya proporcionado el cargador; b) El estado aparente de las mercancas; c) El nombre y el establecimiento principal del porteador; d) El nombre del cargador e) El nombre del consignatario, si ha sido comunicado por el cargador; f) El puerto de carga segn el contrato de transporte martimo y la fecha en que el porteador se ha hecho cargo de las mercancas en ese puerto; g) El puerto de descarga segn el contrato de transporte martimo; h) El nmero de originales del conocimiento de embarque, si hubiera ms de uno; i) El lugar de emisin del conocimiento de embarque; j) La firma del porteador o de la persona que acte en su nombre;

k) El flete, en la medida en que deba ser pagado por el consignatario, o cualquier otra indicacin de que el flete ha de ser pagado por el consignatario; l) La declaracin, si procede, de que las mercancas se transportarn o podrn transportarse sobre cubierta; n) La fecha o el plazo de entrega de las mercancas en el puerto de descarga, si en ello han convenido expresamente las partes; y Una vez cargadas las mercancas a bordo, el porteador emitir un conocimiento de embarque "embarcado" al cargador, si ste lo solicita, en el cual, adems de los datos requerido, se consignar que las mercancas se encuentran a bordo de un buque o de unos buques determinados y se indicar la fecha o las fechas en que se haya efectuado la carga. Si el porteador ha emitido anteriormente un conocimiento de embarque u otro ttulo representativo de cualquiera de esas mercancas al cargador, ste, si el porteador lo solicita, devolver dicho documento a cambio de un conocimiento de embarque "embarcado". Cuando el cargador solicite un conocimiento de embarque "embarcado", el porteador podr, para atender a esa solicitud, modificar cualquier documento emitido anteriormente si, con las modificaciones introducidas, dicho documento contiene toda la informacin que debe constar en un conocimiento de embarque "embarcado". CONCLUSIONES 1. El "conocimiento de embarque martimo" sirve como ttulo de propiedad, como contrato de flete entre la empresa naviera y el remitente, y como recibo de bienes otorgado por la naviera al remitente. 2. El conocimiento de embarque especifica el lugar de entrega de los bienes, los pagos de flete por realizar, y a quin se consignan los bienes. 3. El conocimiento de embarque detalla las responsabilidades legales y los lmites de responsabilidad civil para las diferentes partes involucradas en el embarque. 4. Puesto que un conocimiento de embarque original es un instrumento negociable (las copias no lo son), quizs el remitente o exportador quiera prepararlo de manera que l pueda conservar ttulo sobre los bienes. 5. Adems, el remitente o exportador debera indagar si en el pas de destino exigen alguna redaccin en especial o una autenticacin del conocimiento de embarque martimo antes de completar el formulario.

6. El remitente utiliza el primero tipo, un "conocimiento de embarque no traspasable", no negociable, al consignar el cargamento directamente al comprador final. 7. Los conocimientos de embarque de orden desempean un papel muy importante en transacciones internacionales, especialmente cuando se trata de cartas de crdito y giros; la mayora de las cartas de crdito piden un conocimiento de embarque "a bordo", que le prueba al comprador la presencia del cargamento a bordo de la embarcacin. 8. Las Reglas de Hamburgo establecen un rgimen jurdico uniforme que regula los derechos y obligaciones de los cargadores, porteadores y consignatarios en virtud de un contrato de transporte martimo. 9. Otras disposiciones de las Reglas de Hamburgo se refieren a los documentos de transporte emitidos por el porteador, incluidos los conocimientos de embarque y los documentos de transporte no negociables, as como a las reclamaciones y acciones en virtud del Convenio.

Conocimientos de embarque - Funciones Contrato entre el exportador y la compaa martima porteadora. Constancia de recibimiento de la mercanca por parte del porteador. Documento de responsabilidad de llevar la mercanca desde el puerto de embarque hasta el puerto destino y controlarla. Contenido:
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Nombre del exportador y del buque. Tipo de mercanca, peso y medida. Numero de paquetes y marcas. Destino y consignatario de la mercanca. Los formularios de B/L son suministrados por la compaa martima transportista. El tipo de formulario puede variar con el transportista, pero cada formulario contienen clusulas indicando las condiciones bajo las cuales el transportista acepta la mercanca para transportacin. El valor de la mercanca indicada en la factura comercial normalmente no aparece en el B/L. Tambin como dato en el B/L, se puede suministrar la informacin del flete convenido y su monto. Si la mercanca o su empaque no est en ptimas condiciones, la compaa martima transportista har su anotacin al respecto en el B/L para protegerse contra reclamos por daos o averas. B/L expedidos por mercanca recibida por la compaa martima transportista en buenas condiciones se llaman "limpios". Embarques bajo cartas de crdito usualmente requieren este tipo de B/L. Clasificacin De Conocimientos De Embarque Al portador: se usa rara vez, ya que cualquier persona en posicin del documento puede reclamar la propiedad de la mercanca. Negociable o hecho a la orden: este documento de transporte puede ser traspasado, con simple endoso y por tanto la propiedad de la mercanca. Si el "Bill of Lading" es endosado en blanco, prcticamente se convierte en un "Bill of Lading" al portador. No Negociable o "Staihgt of Lading": son aquellos donde el consignatario es el ltimo propietario de la misma, y no puede traspasar el ttulo a nadie.

Conocimiento De Embarque Terrestre CARTA PORTE Concepto:

CARTA DE

PORTE (RAIL ROAD BILL OF LADING)

El conocimiento, carta de porte o contrato de transporte, es el documento por el cual la empresa porteadora se compromete a prestar el servicio de transporte terrestre que en el mismo se estipula y de acuerdo a las condiciones de transporte impresas al reverso del original. Este documento deber ser firmado por el jefe de estacin, anotando invariablemente la fecha de su expedicin e imprimiendo el sello de la oficina. Es la obligacin del remitente enviar con oportunidad el conocimiento original al consignatario, para que este pueda retirar en el destino el embarque mediante la presentacin y entrega del citado documento debidamente firmado, adems de la liquidacin correspondiente por el transporte efectuado. En caso de extravo del conocimiento original, se usar fianza para suplirlo, para ello se exigir que el fiador sea comerciante establecido y solvente, que requisite la fianza con su firma y sello de su establecimiento y seale su domicilio comercial. Contenido: Denominacin o razn social del transportista y su direccin. Nombres y direccin del remitente. Lugar y fecha de embarque de la carga y lugar previsto para su descarga. Nombre y direccin del consignatario. Caractersticas de peligrosidad. Cantidad, peso, volumen y contenido de los bultos Fletes y gastos suplementarios, valor declarado de la carga.

Conocimiento de Embarque Areo - Gua Area (Air Will Bill) Contenido: Nombre del transportista Firma o autenticacin del transportista o su agente. Descripcin de la mercanca aceptados para su transporte. El aeropuerto de origen y destino como lo indica el crdito. Transporte Multimodal Se entiende por transporte multimodal, intermodal o combinado, la operacin de trnsito aduanero mediante el cual el transporte de mercancas se realiza por dos o ms modos de transporte, desde un lugar donde el operador del transporte multimodal se hace cargo de las mercancas, a otro lugar designado para su entrega, situado en un pas diferente Contenido del documento: El nombre del transportista o del operador multimodal y tiene que estar firmado o autenticado por el transportista u operador multimodal o su agente autorizado. La indicacin de que las mercancas fueron despachadas o tomadas a cargo o tomadas a bordo. El lugar de la carga, establecida en el crdito.

Eficiente Seleccin de medios de transporte internacional

Entre los factores que influyen se encuentran: Oportunidad:

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Requerimientos de la produccin y niveles de inventario. Tipo de mercanca, va area.

Viene determinado por los requerimientos de la produccin y los niveles de inventario en planta, que conjuntamente con los tiempos de entrega y naturaleza de la mercanca, se establece la oportunidad del servicio. De los medios d e transporte, por va area es el modo ms oportuno y seguro. Capacidad:
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Peso y volumen a transportar. Economas de escala. Va martima y ferroviaria. El volumen y peso de las mercancas a transferir, son elementos fundamentales en la seleccin de los medios de transporte. Los modos de transporte que tienen una alta capacidad y productividad en las transferencias de mercancas por cada viaje, se ejecutan por va martima y ferroviaria, ya que estn diseados para transportar grandes masas y volmenes por viaje, lo que incide en la disminucin de los fletes. En la seleccin de los medios de transporte se utilizan criterios de economas de escalas y sobre todo en los medios de transporte masivos (buques y ferrocarril), en donde se buscan las toneladas o volmenes mnimos a transportar por viaje, para que aparezcan las economas de escala, es decir que se haga el viaje rentable. Aproximadamente el 85% del transporte de mercancas en el mbito internacional se ejecutan por va martima. Costos:

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Oportunidad y capacidad. Seguridad y naturaleza de la mercanca. La capacidad, la oportunidad en la entrega, seguridad y naturaleza de la mercanca, son elementos que inciden en la estructura de costos de los modos de transporte, es decir a mayores volmenes y medios de transporte con una alta capacidad de carga, los fletes son menos costosos, como por ejemplo por va martima, y medios de transporte con una alta oportunidad, se hacen ms costosos, ejemplo, va area. Fletamento Contrato en virtud del cual una persona, llamada flotante o locador, da en arrendamiento a otra, llamada fletador o locario un buque cualquiera, ya sea sin o con entrega del buque, con el fin de transportar mercancas. El contrato de fletamento se prueba por escrito y se instrumenta mediante plizas de fletamento o charty party. El precio pagado por concepto del arrendamiento del buque se denomina flete.

Ventajas Y Desventajas De Los Medios De Transporte

Modos transporte

de Ventajas

Desventajas

Maritimo

Capacidad: tienen un alto Accesibilidad: los buques volumen de carga. estn solo disponibles en los puertos, y el Competitividad: fletes ms exportador generalmente bajos por el alto volumen no est cerca de ellos. de carga. Embalaje: debe ser Flexibilidad de carga: resistente y duradero, los existe gran variedad de cuales resulta ms modalidades disponibles. costoso. Continuidad de Lentitud: la velocidad de operaciones: el exportador los buques es muy baja. tiene seguridad a la hora de planificar el transporte. Frecuencia: es menor, ya que son lentos y las cargas son grandes. Rapidez: genera un buen servicio en la entrega, oportuno para productos perecederos. Limites en su capacidad: capacidad mxima para naves de pasajeros 35 tm. Y cargueros hasta 105 tm.

Aereo

Embalaje: no tienen que Costo unitario: fletes muy ser especializados, y son costosos. ms livianos. Artculos peligrosos: Inventarios bajos: por la tienen gran dificultad para alta frecuencia de los ser trasladados en este viajes. modo de transporte.