TRATADO DE LAS INDIAS Es la legislacin promulgada por los monarcas espaoles para regular la vida social, poltica y econmica

entre los pobladores de la parte americana de la Monarqua Hispnica. No mucho despus de la llegada de los primeros conquistadores a Amrica, la Corona espaola manda que se observen las llamadas Leyes de Burgos, sancionadas el 27 de enero de 1512, que surgen por la preocupacin de la Corona por el constante maltrato a los indgenas, de acuerdo a los informes de los padres dominicos. El obispo dominico Bartolom de las Casas, levant un debate en torno al maltrato a los indgenas con el sistema de las encomiendas, por lo que el Emperador Carlos V convoc a una junta de juristas a fin de resolver la controversia. De esta junta surgieron las llamadas Leyes Nuevas, en 1542, que ponan a los indgenas bajo la proteccin de la Corona. Despus de muchas controversias jurdicas entre Espaa, Nueva Espaa y Per, durante el reinado de Carlos II de Espaa (1665-1700), se public en 1680 una obra conocida como Recopilacin de Leyes de las Indias. Las Leyes de Indias constituyen una recopilacin de las distintas normas legales vigentes en los reinos de Indias, realizada durante el reinado de Carlos II. Bsicamente, fueron un compendio de las Leyes de Burgos, las Leyes Nuevas y las Ordenanzas de Alfaro. Fueron promulgadas mediante real cdula el 18 de mayo de 1680. Para sostener legalmente estas entidades, la Corona emiti las Leyes de Indias, mediante las cuales se regulaba la vida social, econmica y poltica de las colonias. Respecto a las Leyes de Indias, caben destacar las revisiones a las que fueron sometidas las Leyes de Burgos, las primeras aplicadas en Amrica, las cuales establecan el trato que deba recibir el nativo, estipulando que los indios son

libres, pero son sbditos de los Reyes Catlicos, que deban trabajar en condiciones humanas, pero que su salario poda ser pagado en especie, y que en caso de que se resistiesen a las evangelizacin, estaba autorizado el uso de la fuerza contra ellos. Estas leyes, adems, permitan el sistema de encomiendas, siempre y cuando se diera prioridad a la evangelizacin de los nativos y se les tratase de una manera humana. Las Leyes de Indias sufrieron numerosas modificaciones a travs de los aos. Estas modificaciones se realizaban en funcin de los cambios a los que se vea sometida la administracin y las necesidades de la metrpoli

LAS LEYES DE INDIA EN LO URBANO Las leyes de indias tardaron mucho tiempo en materializarse en las nacientes ciudades americanas; esto se debi en primer lugar, al hecho de que los espaoles descubrieran en algunas zonas de Amrica, civilizaciones con cierto grado de desarrollo urbano, lo que imposibilit desde un primer momento la implementacin de tales Leyes en la conformacin urbana; y en segundo lugar a las caractersticas geogrficas propias de cada regin americana a colonizar y urbanizar. En el caso de las tierras del Caribe, la inexistencia de ciudades imperiales precolombinas facilit el proceso de imposicin cultural urbana, y por supuesto la implementacin de las Leyes de Indias. De forma general las nacientes ciudades en la Amrica hispana eclosionaron bajo la implementacin de las Leyes de indias, dotndolas de un trazado irregular. El quiebre de las calles, las curvaturas o inflexiones entre las pequeas plazas que la componen a las antiqusimas ciudades, le otorgan a nuestras coloniales villas un atractivo singular que basa su fundamento en lo cambiante o mutante del paisaje y en la variedad de perspectivas que este ofrece a los transentes. Muchas de las ciudades fundadas a mediados del siglo XVII y principio del XVIII en Amrica siguieron ms

fielmente las normas u ordenanzas de Indias, respondiendo en su trazado primario a una estructura a cordel y regla. ALGUNOS DE LOS POSTULADOS URBANOS DE LAS LEYES INDIAS En las ciudades portuarias las plazas debern ser inmediatas al puerto, con la finalidad de facilitar las operaciones militares y comerciales. La plaza ser de proporciones rectangulares: 110 X 170 metros. Las calles partirn de los centros de las esquinas de las plazas, para facilitar el paso de la caballera. Las casas que tributen la fachada hacia la plaza, debern tener portal, con la finalidad que los mismos sirvan de resguardo para las actividades comerciales. Las calles sern lisas, sin elementos salientes en sus fachadas y de un solo piso. El ancho de las calles sera grande en los climas fros y estrechos en los climas clidos, para favorecer en el caso ltimo, el resguardo del sol. La implementacin de este ltimo criterio en nuestro pas, fue errneo; pues en nuestro clima tropical hmedo, la ventilacin se agradece ms que la sombra. Las calles permitirn el paso de las tropas a caballo y carecern de arbolado. En las ciudades alejadas de las costas la iglesia se construir distante de la plaza y sobre gradas, para darle realce, jerarqua y solemnidad. En las ciudades portuarias, la iglesia se construir en la plaza junto al mar, para que pueda ser utilizada como castillo y salvaguarda en caso de emergencia. En estas ciudades la aduana se establecera tambin en la plaza. Las casas sern de un solo piso, se construirn con brevedad y poco costo. Este criterio se contrapuso a la necesidad de dotar a las ciudades de una arquitectura que infundiese respeto y admiracin a la poblacin indgena. La existencia o no de poblaciones indgenas, determin que se respetase o no esta alternativa.

Las esquinas de la plaza darn a los cuatro vientos

LOS

PUNTOS

MS

IMPORTANTES

EN

RELACIN

CON

EL

URBANISMO: Fundacin: Se refiere a encontrar el lugar de asentamiento verificando lo siguiente: que el lugar estuviera vacante y que se pueda tomar sin perjuicio para los naturales o con su libre consentimiento, que el lugar estuviera en alto, que exista sanidad, fortaleza, fertilidad y tierra de labor, pasto, lea y madera junto con otros materiales, que tenga acceso a aguas dulces, gente natural, comodidad, acceso de carretas si era en tierra firme. Si fuera costa deben considerar un puerto y que no tenga el mar ni al medioda ni al poniente y de ser posible no estar cerca de pantanos ni lagunas para evitar animales venenosos y la corrupcin del aire y del agua. Establecimiento de plazas: Primero se escoge el lugar para la plaza mayor y luego verificar la ubicacin de las calles, puertas y caminos principales dejando tanto comps abierto que aunque la poblacin vaya en crecimiento se pueda continuar con la misma forma. Se debe hacer una planta del lugar repartindola tambin por solares y esta medicin debe ser a cordel y regla De las plazas saldrn cuatro calles principales, una por medio de cada costado y dos calles por cada esquina de la misma, las cuatro esquinas deben mirar a los cuatro vientos principales, porque de esta manera saliendo de la plaza existir una proteccin entre las calles, de no ser as habra muchos inconvenientes.

Catedrales, Parroquias y Monasterios: A trechos de las poblaciones, se debern construir centros de culto y oracin para que tengan tambin una buena proporcin entre la poblacin. Para las iglesias en la costa se debern edificar cerca del mar y que esta se vea desde el mismo, tanto para la

tranquilidad

del

marino

como

de

la

defensa

del

mismo

puerto.

Hospitales: El Hospital para pobres y enfermos de enfermedades que no sean contagiosas se debe poner junto al templo y conexin por el claustro.

Mercados: Son lugares de mucha inmundicia, por lo tanto debern construirse en lugares especiales para aquellos que lo generen, como son ahora los mercados del mar.

Lugares de siembra y de ganado: Se deben sealar lugares especiales para la siembra y para el ganado, de manera que, por ms que crezca la poblacin siempre quede espacio en donde la gente se pueda recrear.

Construccin de casas: Se deben disponer de solares y edificios de manera que en las habitaciones se pueda gozar de los aires del medio da y del norte por ser los mejores. Se deben disponer las casas a manera de defensa, se debe labrar y tener caballos y bestias de servicio con patios y corrales y con la ms anchura para la salud y la limpieza, Se debe procurar la construccin de los edificios de una forma para mantener el ornato de la poblacin.

La nueva poblacin deber tener el mayor cuidado de no establecer contacto con los naturales tanto en trato y de no ir a sus pueblos, ni divertirse, ni que entren en el circuito de la poblacin sin tener puesta la defensa y las casas, de tal manera que les cause admiracin y que den a entender que los espaoles pueblan all. En sntesis las leyes de indias fueron creadas para organizar las nuevas tierras

conquistadas, desde el punto de vista urbanstico se puede decir que el objetivo de la organizacin de las ciudades y poblados fue claro y conciso desde el principio, por supuesto basado en los criterios de organizacin de la civilizacin europea, ampliando e integrando al indio o natural como era conocido en esa poca, a esta cultura totalmente distinta, sus patrones eran basados fuertemente en la religin, factor que repercuti indudablemente en el urbanismo. Las dichas leyes datan desde la base fundamental de un poblado la cual es la fundacin o escogencia del sitio a habitar, lo que parece ser un buen punto de inicio para la organizacin, en estas leyes se contemplan criterios para esta seleccin que toman en cuenta futuras situaciones y las contrarrestan previnindolas, tambin contempla la bsqueda de confort y comodidad, cercana de servicios como la comida, el agua, entre otros. Otro punto a tratar es el establecimiento de plazas en este caso destinadas a la recreacin de la poblacin, tambin tomando en cuenta el futuro crecimiento de la poblacin. Tambin estas leyes contemplan ordenanzas como resaltar las edificaciones religiosas, en sinnimo de poder, la misma forma de seguir ritmos y metodologas de construccin en las edificaciones, hospitales ubicados para fcil acceso, lugares de siembra y ganado y mercados. Todos estos siempre basados en el bienestar de la poblacin y la comunidad. En lo que concierne al aspecto urbanstico, estas leyes de indias sentaron base importante en Latinoamrica para el impulso del desarrollo urbano, organizando la ciudad o poblados a su vez que la religin, clases sociales, economa y poltica. Siempre un cambio social conlleva a uno poltico, econmico, arquitectnico y en este caso urbanstico. Por estas razones las leyes de indias son importantes y son adems la base de nuestro urbanismo.

LA CIUDAD DESDE EL PUNTO DE VISTA DE SU FORMA Preguntar por cules seran las caractersticas que nos permiten hablar de la forma de un objeto no es asunto trivial. Cuando decimos que algo es simple o complejo ya estamos aludiendo a la forma de esa cosa. La simplicidad sera aquella forma que podemos reconocer como si se tratara de un volver a ver, como si la naturaleza nos adelantara la clave para entender su totalidad, la clave para discriminar entre lo esencial y lo accidental, para decidir qu debe estar primero y qu despus, para el orden. Con aquello que llamamos complejo, por el contrario, no es que no podamos ver al todo, pero la decisin sobre qu es lo importante y qu lo superfluo en l queda en espera. Desde un punto de vista esttico (sea ste el de un artista o el de un cientfico), los objetos simples son una suerte de triunfo intelectual; los objetos complejos, en cambio, son sobre todo el resultado de un intento fallido, un enigma por superar o un misterio que desanima. Podramos decir que la naturaleza es el nombre ms antiguo de aquella idea del desafo: el desafo de la forma por describir, por reconocer. Pero sucede que tambin el mundo de los objetos artificiales puede ofrecernos un desafo equivalente. No obstante se trate de nuestras creaciones, a veces stas se escapan a nuestro control como si la naturaleza recuperara en ellas el manejo misterioso de sus procesos internos. Se escapa la forma; pero ahora no porque no sepamos cul es la causa de su apariencia. Se escapa la forma porque descubrimos que no sabemos del todo de qu depende el que algo tenga eso que llamamos forma. La ciudad es uno de estos objetos complejos. Cul es la forma de ciudad? El objeto ms grande construido por el hombre, es el mero resultado de un proceso de acumulacin de las construcciones o tambin obedece a un conjunto de reglas; a un cierto estilo del acumular edificios, calles, plazas, instalaciones? Los arquitectos desean poder disear la ciudad, pero no se da forma a una ciudad como a un edificio, ni se la usa del mismo modo.

A pesar de su fuerte rendimiento figurativo, las metforas biolgicas, que representan la ciudad como un organismo vivo, no han hecho ms que confundir una discusin ecolgica elemental con otra potica que quisiera encontrar un equilibrio fisiolgico alienante en los sistemas urbanos. Es cierto que las avenidas pueden verse como arterias, que el flujo vehicular puede ser la sangre que irriga el organismo, que las reas verdes son los pulmones y que el centro poltico-administrativo es el corazn. Pero esta vaga zoomorfizacin de la ciudad no ofrece mucho ms que la inquietante advertencia de que, comparativamente, los organismo demasiado grandes de la historia de la biologa han sido siempre los ms propensos a la extincin cuando las condiciones ambientales se desordenan. tiles pero no suficientes son las habilidades de los matemticos en este asunto de la forma. La cuadrcula del damero (el tablero de damas) con la que los conquistadores espaoles organizaron de manera instantnea las primeras ciudades de Amrica, es el ejemplo ms contundente de cmo la aplicacin de reglas geomtricas es, en una primera instancia, la herramienta fundamental del diseo artificial de una forma urbana. Podemos decir que la cuadrcula patrn, mdulo, medida, escala y, sobre todo, referencia es la herramienta para configurar un lugar claro y distinto en medio de la naturaleza, y de hacerlo disponible. Pero despus la ciudad no obedece ms esa regla; y sigue siendo ciudad. Que luego Santiago, por ejemplo, haya crecido siguiendo una especie de espiral (la Chimba, El barrio poniente, el lado sur de la Alameda, uoa, Providencia, etc.) es sobre todo una interpretacin que simplifica un proceso no planificado de la ocupacin y la valoracin subjetiva del suelo. Tal vez todo esto pueda verse con claridad examinando fotos areas, revisando planos antiguos o aplicando tcnicas abstractas de investigacin histrica, pero para los ciudadanos estas leyes de ordenamiento tienen muy poco que ver con sus experiencias reales. Las metrpolis modernas son por lo general caticas en un sentido esttico y a veces notablemente

cambiantes, pero no por ello sin forma. Los habitantes de las ciudades han desarrollado otras destrezas para encontrar el camino en sus desplazamientos, para fijar su residencia (o sus aspiraciones), para su economa y su abastecimiento, para su educacin y diversin. Estas destrezas son la prueba de una capacidad para la forma que sobrevive eficazmente en medio de la complejidad; una capacidad para reconocer aun cuando el patrn, la ley de ordenamiento (o, en este caso, el mapa modular que sirve de referencia) no est ya ms disponible. La clave de esta habilidad para la forma debe buscarse en la doctrina de la pura visualidad que desarrollaron a fines del siglo XIX el filsofo Konrad Fiedler (18411895) y el escultor Adolf von Hildebrand (1847-1921). Para ellos la posibilidad de encontrar significado y sentido en los objetos, en la arquitectura y las obras en general no depende del recurso a referencias externas o a esencias previamente delimitadas contra las que se comparan siempre y cada vez (como lo haca la esttica clsica y como se espera que lo haga metodolgicamente el cientfico), sino de relaciones que el sujeto espectador establece cada vez segn su personal punto de vista, relativo, dependiente e influenciado culturalmente. El espectador siempre est sometido a circunstancias subjetivas como es por ejemplo el espacio fsico y sus posibilidades de desplazamiento. La doctrina de la pura visualidad implic un cambio radical en la interpretacin esttica y en la teora y crtica del arte del siglo XX. Pero es August Schmarzow (1853-1936), quin nos proporciona una idea especfica para la arquitectura. Segn l, en sintona con la fenomenologa de Husserl y las corrientes psico-fisiolgicas de su tiempo, el cuerpo humano es el vehculo por el cual se hace posible la nocin del espacio. La esencia del arte de la arquitectura (y nosotros tendremos que extenderla a toda la ciudad como artificio) es el proyecto del espacio puesto por encima del proyecto del objeto. La experiencia corporal del movimiento es, entonces, la que abre y posibilita el espacio, segn tres dimensiones: la vertical, que es la de la de la

escultura; la horizontal, es la de la pintura; y la profundidad, que es la del movimiento y la arquitectura. La forma y la forma de ciudad, en la doctrina de la pura visualidad, debe ser entonces una especie de equilibrio dialctico entre esas tres dimensiones de Schmarzow, escultrica, pictrica y arquitectnica. Un equilibrio que, prescindiendo del mapa modular y universal, nos otorgue la posibilidad de organizar geogrfica y simblicamente nuestra vida dentro de la ciudad. Las dos primeras, la escultricopictrica, tienen su manifestacin en el skyline, en la silueta de los edificios que se recortan contra el cielo, pero tambin en la extensin horizontal del objeto total que, a veces, percibimos desde los cerros, desde los edifcios altos o desde un avin. En la dimensin arquitectnica estn fundamentalmente nuestros recorridos, pero sobre todo, la memoria de nuestros recorridos. Cuando el mapa modular est presente, la clave de la forma est dada matemticamente, pero en la ciudad compleja est dada mnemnicamente en base a una experiencia espacial. Las tres dimensiones de Schmarzow construyen la forma de una ciudad como una sucesin de cuadros que definen un recorrido en el espacio. El trayecto cotidiano que efectuamos en nuestro traslado al trabajo, a la escuela, al supermercado, constituyen todos una red de movimientos posibles que estn disponibles por la sucesin de las imgenes escultrico-pictricas de los diferentes cuadros que se presentan en el recorrido, como una secuencia ordenada y repetida. Los hitos del skyline, de las fachadas, de las esquinas, pero tambin de los cambios de velocidad (segmentos a pi o en vehculo) o los inconvenientes que introduce el horario en el flujo de los desplazamientos, enhebran secuencias completas que reemplazan con la misma efectividad a las tramas modulares de una secuencia matemtica como el damero. Los microbuses tienen escrito en un letrero detrs del parabrisas secuencias hiladas de hitos de este tipo. Cuando buscamos una nueva direccin en la metrpolis nos enfrentamos al problema de la forma de la ciudad segn dos estrategias complementarias que

siempre enfrentan la forma de la ciudad como una red de rutas memorizadas, disponibles o indisponibles. Primero identificamos la calle de nuestro destino en un mapa, examinando las vas ms importantes de acercamiento; pero este examen no ocurre en el dibujo abstracto del plano de la ciudad que estamos consultando sino en el sistema de rutas que recordamos de nuestra experiencia espacial real. Este examen nos deja siempre tan cerca como es posible de nuestro destino. Ms all de ese punto deberemos seguir la estrategia antigua del mapa modular (tres manzanas ms en una determinada direccin, y una vez encontrada la calle, esperar que la numeracin respete el orden correlativo). De esta interpretacin podramos derivar algunas conclusiones:

A) La forma de la ciudad establecida segn su dimensin arquitectnica puede cubrir la totalidad de la superficie, pero no necesariamente de un modo homogneo y continuo. Es caracterstico de ella una organizacin secuencial de imgenes pictricoescultricas que la hacen disponible. Como los dedos de un guante, las rutas pueden ser equivalentes y paralelas, pero invisibles entre s. Quin recurre al transporte colectivo conoce esto muy bien, pero incluso el automovilista, que tiene mayor libertad para desplazarse, disea sus rutas ptimas segn lo que recuerda de la ciudad. Esto conduce finalmente al establecimiento de discontinuidades, de zonas desconocidas, virtualmente improbables en la historia de los desplazamientos de un individuo.

B) Con la forma de la pura visualidad tambin es posible discriminar entre lo accidental y lo permanente, segn esto pueda darse o no en una dimensin espacial y temporal. La referencia es el cuerpo humano que recorre el espacio en el tiempo real. Cuando viajamos en el trn subterrneo para aparecer de sopetn en otro punto de la

ciudad, cuando cruzamos por un paso bajo nivel o utilizamos una carretera subterrnea, destrumos la secuencia de cuadros pictricos y por ende perdemos la nocin de la forma.

C) La alteracin de la forma de la ciudad implica afectar no slo la posibilidad de un desplazamiento espacial (la dimensin arquitectnica), sino tambin, la alteracin de la dimensin pictrico-escultrica. En Santiago, por ejemplo, junto con la aparicin de la alta torre de Telefnica, apareci tambin la posicin de la Plaza Baquedano en el skyline de la ciudad, incorporndola como referencia en recorridos geogrficamente lejanos.

Volviendo a nuestra pregunta inicial sobre las caractersticas de aquello que llamamos forma de la ciudad (y, ms ambiciosamente, de la forma de los objetos en general), nos atreveramos a proponer lo siguiente: forma es aquella sucesin de imgenes (pictrico-escultricas) cuya secuencia y significado corresponde con lo esperado arquitectnicamente. La cuestin est entonces en definir qu es lo esperado: lo que es posible hacer disponible (o real) por medio de un recorrido espacial. Todo aquello que no corresponde con lo esperado en este sentido (como el cambio alternativo de la direccin del trnsito de una calle, o los trayectos subterrneos) cambia o disuelve la forma de la ciudad. Esta cuestin en particular podra ofrecernos una referencia adicional a la hora de evaluar crticamente las decisiones que tomamos sobre las ciudades y sus obras de infraestructura.

la ciudad contempornea:

la verdadera expansin urbana se ha producido a partir de la 2 mitad del S. XVIII debido a los cambios introducidos en Europa y Amrica del Norte por la revolucin industrial. La revolucin industrial oblig a muchas ciudades a aumentar su capacidad para poder acoger a las masas de poblacin que transladaban del campo a la ciudad en busca de trabajo (xodo rural). Actualmente la ciudad es el medio en el que viven la mayor parte de la poblacin mundial y sus ndices siguen aumentando.

LA CIUDAD CONTEMPORANEA. Las ciudades se han hecho cada vez ms complejas y cambiantes. Ellas permiten, a la vez, lecturas catastrficas y esperanzadoras. Pero domina el reconocimiento de ser portadoras de la riqueza humana, de su historia, son en esencia, una dimensin diferente de la existencia. Observamos lo urbano como potencial creativo para lo plural, para la imaginacin democrtica, tica y esttica, para el ejercicio de la autonoma y la emancipacin y para el desarrollo de la ldica y de las relaciones con el espacio civilmente construido. En el fondo, existe una sensacin ineludible de "esquizofrenia", rasgos pertenecientes a la condicin cultural de la postmodernidad. Reflexiones tericas estructurales que dibujan una realidad objetiva negativa junto con un nimo de optimismo desorbitado. Anlisis de problemas concretos cuya conexin con las propuestas urbanas dependen de la esperanza. Las ciudades son escenarios de los cambios recientes en las formas de produccin y en las relaciones laborales. Por la globalizacin afrontan procesos ms agudos de competencia y de inestabilidad macroeconmica y social. La internacionalizacin ha

representado una transferencia de responsabilidades a las administraciones locales y una prdida de poder y gobernabilidad de las ciudades, mayor fragmentacin social, reduccin del Estado central, aumento de lo privado sobre lo pblico, polarizacin entre grupos de ingresos altos y bajos, crecimiento de la informalidad y frgiles consensos sociales. Junto con la segregacin y la exclusin, crecen los fenmenos de violencia y proteccin armada de territorios y espacios urbanos. Las tendencias consumistas inciden en los niveles de contaminacin y hacen ms evidente las brechas entre ricos y pobres. Los cambios en los precios y usos del suelo crean corredores de exclusin a partir de la movilidad de los hogares de altos ingresos. La igualdad que establece lo jurdico se ve contrariada por la segregacin econmica y espacial. Se desarrollan nuevas regiones perifricas, aumenta la desconcentracin geogrfica pero tambin el crecimiento de las reas metropolitanas. La heterogeneidad en las formas de produccin del espacio urbano y en sus lgicas de reproduccin, encara la inflexibilidad de los instrumentos pblicos y de las fuerzas del mercado. Las ciudades tambin son actores y escenarios del actual florecimiento de culturas urbanas, enriquecidas y diversas, que convocan a reconocer los derechos y deberes ciudadanos. Surgen nuevos actores urbanos y nuevas formas de relacin con el territorio. Tienden a transformarse las prcticas de la planeacin tradicional hacia modalidades participativas que buscan acuerdos democrticos entre la sociedad civil, el Estado y el sector privado. Se plantea un cambio en las relaciones de dominacin y las actitudes contestatarias en beneficio de la concertacin y gobernabilidad compartida. Se tiende a democratizar la gestin pblica junto con el fortalecimiento de las redes sociales y la ampliacin de los campos de accin de las organizaciones de la sociedad civil. La calidad de vida surge como una preocupacin central con el crecimiento de las ciudades y, si bien la pobreza relativa crece, la pobreza absoluta tiende a disminuir. El reencuentro con lo urbano ha significado procesos por un

mayor aprecio por la democracia, lo ambiental y las solidaridades. Se consolida la movilidad y la interrelacin intraurbana. El vocablo ciudad viene del latn civitas y de la palabra civis (ciudadano), es decir, la ciudad como ciudadana. Este es el sentido de ciudad que, en el siglo XX recupera el ensayista Ortega y Gasset, autor que ha tenido una notable influencia en la ciencia social espaola. Ortega parte de la distincin entre ciudad y naturaleza de manera similar a los clsicos griegos que distinguan entre la polis y el incivilizado mundo exterior, y pone el acento en la ciudad poltica, donde el centro de gravedad se sita en la plaza, espacio pblico caracterstico de la ciudad mediterrnea favorecedor de las relaciones sociales cuyo origen se encuentra en el gora griega. En la actualidad, el trmino ciudad no est exento de polmica, siendo definido segn la disciplina o el autor que lo acometa. En su acepcin vulgar, el trmino hace referencia a aglomeraciones humanas que realizan actividades distintas de las agrarias. Aqu, la distincin entre ciudad y campo, de amplia tradicin en el pensamiento urbanstico, se establece en funcin del tipo de actividades. Por un lado estn las actividades relacionadas directamente con la agricultura que se desarrolla en los ncleos rurales y, por otro, las actividades distintas de las agrarias (industria, servicios, etc.) que tienen lugar en los ncleos urbanos donde las relaciones humanas son ms refinadas y complejas, y el aparato administrativo del Estado est ms cerca del ciudadano. La Geografa humana, a la hora de estudiar el fenmeno urbano, pone de relieve aspectos como la organizacin social, los ndices de poblacin, el tipo de cultura o la especializacin funcional. Por su parte, la Sociologa, sin desdear estos elementos, centra el estudio de la ciudad en el tipo de relaciones sociales que se desarrollan dentro del entorno urbano, los estilos de vida que tienen lugar en este entorno y, en definitiva, en las causas que dan lugar a las transformaciones o cambios sociales que se producen en el mundo urbano. Desde la ptica de la Psicologa y de la

Antropologa se atiende fundamentalmente a las conductas, a las prcticas sociales y a las influencias del ambiente urbano en la vida psicolgica de las personas. Hoy en da, hay autores que critican el discurso urbanstico construido durante los dos ltimos siglos, al que achacan una excesiva tecnificacin y funcionalidad al servicio de la rentabilidad. Ello es consecuencia, segn esta corriente crtica, del aislamiento que la disciplina urbanstica ha tenido respecto de la poltica y del debate pblico. Para estos autores, las ideas utpicas que impregnaron el pensamiento marxista en sus inicios, durante la Primera Internacional, sustentadas

fundamentalmente por los pensadores anarquistas como Bakunin o Proudhon, se vieron relegadas al olvido debido a la escisin que tuvo lugar entre comunistas y anarquistas a partir de la Segunda Internacional. La Ville Contemporaine, que se conoce como "La ciudad contempornea de los Tres Millones de Habitantes" fue diseada por Le Corbusier para el centro de Pars y se muestra por primera vez en noviembre de 1922 en el Saln de Otoo de la ciudad. Fue diseado para dar cabida al menos a seis veces la poblacin del centro de Pars en ese momento. Segn Le Corbusier, el diseo de La Ville Radieuse representa un indiscutible ideal de la libertad personal. Crea que muchas ciudades de principios del siglo XX fueron caticas e ineficientes; l por lo tanto, lleg con la propuesta de La Ville Radieuse que tena los siguientes objetivos: Proporcionar medios eficaces para las comunicaciones. Proporcionar una gran cantidad de zona verde. Proporcionar un mejor acceso al sol. Reducir el trfico urbano.

Finalmente se dieron cuenta de que la construccin alta era la mejor instancia con los mejores medios para cumplir estos objetivos y, al mismo tiempo, atender la creciente poblacin urbana. El diseo de La Ville Contemporaine es casi simtrica en el centro, el cual es el ncleo de todos los tipos de transporte pblico. La terminal central es un punto de acceso al metro en la parte inferior de la cubierta del sistema subterrneo, y los trenes en la parte superior de la cubierta del sistema subterrneo.

La planta superficial est abierta a los autobuses y a los taxis. La parte central del sitio est reservado para los 24 rascacielos, que tambin son los elementos ms controvertidos en todo el diseo. Estos rascacielos cruciformes son principalmente para fines comerciales y hoteleros. Cada rascacielos con dimensiones de 190m x 190m y una altura de ms de 200m, fueron diseados para albergar de quinientas mil a ochocientas mil personas. Segn Le Corbusier, esta zona se convertira en el centro cvico y la sede de todas las principales empresas. En torno a los rascacielos se encuentran unos barrios residenciales que ofrecen alojamiento para las personas que trabajan en los rascacielos. Estos bloques de viviendas se conocen como apartamentos, chalets, etc. Dentro de estos bloques de viviendas, apartamentos y dplex cada una tiene su propio jardn colgante y de acuerdo a Le Corbusier, cada apartamento es una casa por sus propios medios. Las zonas edificadas slo representan el 15% del total de superficie de sitio de La Ville Radieuse, as, la formacin de caones de concreto podran evitarse y

los habitantes disfrutaran de la gran cantidad de jardines y reas verdes al aire libre. Por otra parte, los apartamentos tendran acceso a plena luz del da y el problema del ruido urbano se reducira al mnimo. En La Ville Contemporaine, el distrito de negocios, el distrito residencial, el transporte bsico y la calle de tiendas comerciales estn organizados en una forma cartesiana, donde todos los elementos en su conjunto funcionan como una mquina

de la vida. A la luz del adelanto de la tecnologa de la construccin, Le Corbusier crea que millones de residentes podran beneficiarse de las ventajas de esta planificacin racional. Aunque la propuesta de La Ville Radieuse se present por primera vez para el centro de Pars, Le Corbusier la propuso tambin para adaptarlo a otros lugares, como en Algiers enArgelia, Barcelona en Espaa, Buenos

Aires en Argentina y So Paulo en Brasil. No obstante, la falta de apoyo financiero del sector empresarial ha producido el abandono del sistema de los dibujos como en los documentos y nunca se concret. Como se mencion antes, el plan de La Ville Contemporaine puede dividirse en dos grandes distritos es decir, el distrito de negocios y el distrito residencial. Los rascacielos representan la nica forma construida en el distrito de negocios, mientras que el distrito residencial est compuesto por tres bloques de viviendas. Estos bloques de viviendas se denominan vivienda espalda-espalda, vivienda celular y vivienda jardn. El legado de La Ville Radieuse[editar editar cdigo] A Le Corbusier le resultara irnico, por no decir horrible, que la fragmentaria, orgnica, y descontrolada generacin de los procesos de desarrollo urbano que siempre aborreci, han llevado a cabo muchos de sus principios de diseo y emulado las imgenes de su arquitectura en las ltimas dcadas. Nuestra ciudad

contempornea se parece a la suya, con torres de oficinas de vidrio y viviendas en edificios altos bloques, rodeados de campos de hierba con caminos curvilneos, pero sin el orden y el enfoque urbano que l deseara. Le Corbusier estableci un precedente para la guerra contra la oscuridad, elhacinamiento, la insalubridad y la trama de la ciudad antes de la era industrial, que a su juicio podra ser barrida por la mano dura del plan maestro de la lite, que en vez, proporcionara nuevas oficinas y residencias con la luz, el aire, y la zona verde para una sociedad ilustrada. Segn Robert Fishman, Le Corbusier simplemente "no crea en la planificacin

fragmentada", y consider que "el planificador necesita abrir espacios en los cuales l fuera libre de crear su propio orden urbano. l debe ser dueo de todo el medio ambiente. Nada puede llevarse a cabo adecuadamente sin una visin en conjunto. "... Slo entonces puede emerger un fin colectivo, hermoso y eficaz, digno de la poca. Ahora estamos muy familiarizados con la crtica de su Plan Voisin y la Ville Radieuse, que son responsables de innumerables desastres urbanos ejecutados en su espritu. Jane Jacobs, amargo rechazo de la "ciruga urbana" de Le Corbusier todava resuena en el diseo de profesin: "Su rascacielos cuidadosamente organizado en el parque", dice, "son una terrible simplificacin excesiva de orden urbano. Su rgida separacin de las funciones hace una verdadera diversidad imposible; su gran escala inhumana y espacios vacos acaban con la vitalidad de una atractiva ciudad. Para la defensa de Le Corbusier, est teniendo la culpa de muchas obras no ejecutadas por arquitectos mucho menos hbiles, con mucho menos capacidad de comprender "la totalidad". En ltima instancia, sin embargo, sus planes para la ciudad del maana no son ms que diagramas para llevar un mensaje de radical, que han resultado desastrosas en las manos equivocadas. La respuesta de Jacobs a los proyectos inspirados por la visin de Le Corbusier es una inversin de su original polmica: "la gran altura de proyectos de vivienda y de negocios son los que mueren como islas insalubres de la ciudad moderna, y los densos y complejos distritos que Le Corbusier quera son las verdaderas fuentes de la salud urbana. Por qu, entonces, estamos todava trayendo sus proyectos hasta el da de hoy? Tal vez tena bastantes intuiciones acerca de la forma en la que haba de asumir la ciudad cmodamente. Despus de todo, l estaba llevando a cabo la prxima corriente predominante, y abarca el cambio tecnolgico y social que se requera. Irnicamente, an estamos cautivados por las ambiciones y las formas que caracterizan a sus planes, que son, naturalmente, de su tiempo, no del nuestro. El mundo ha sido testigo de

grandes cambios desde los 1920's, y se ve influida por un conjunto totalmente nuevo de fenmenos tecnolgicos y condiciones sociopolticas. Por lo tanto, sera lgico que nosotros tratramos de darle sentido a nuestro tiempo, y de proyectar nuevos esquemas (con menos efectos nocivos) en consecuencia.