Ao de la Integracin Nacional y el Reconocimiento de Nuestra Diversidad

ASIGNATURA: DIBUJO ELECTRONICO I NUMERO DE INFORME: N02 TEMA: ARRANCADORES CON ANILLOS ROZANTES PRESENTADO POR: LIZANA AGUADO, Fernando REVISADO POR: Ing. ROMAN MUNIVE, Wilder Enrique

ICA-PER 2012 -

INDICE
INTRODUCCION.03 OBJETIVO..03 ANILLOS ROZANTES...04 1: CARACTERISTICAS04 MOTOR DE ANILLOS ROZANTES.05 ROTOR DE ANILLOS ROZANTES..05 TIPOS...06 ARRANQUE..08 CONCLUCION..09 WEBGRAFIA10

INTRODUCCION
Las caractersticas de arranque del motor con rotor bobinado o con rotor de jaula sencilla se deducen de las curvas que dan la variacin del par en funcin de la velocidad. Cada una de estas curvas corresponde a una determinada resistencia del circuito rotrico. Si no hay ninguna resistencia adicional (curvaR2), el par, relativamente pequeo en el instante del arranque, crece basta alcanzar un valor mximo (par critico) y desciende luego casi en lnea recta hasta anularse. El par crtico, que se produce cuando el rotor gira aproximadamente al 90 % de la velocidad sncrona, suele ser en motores normales de 2 a 3 veces superior al par nominal. Intercalando resistencias adicionales en el circuito rotrico por medio del arrancador, se obtienen las curvas caractersticas designadas por 2 R2-5 R2. Con ello se consigue desplazar progresivamente el valor crtico del par en el trifsico con rotor de anillos rozantes sentido de las velocidades decrecientes, hasta alcanzar el eje de ordenadas (instante del arranque). El motor puede entonces arrancar con un par elevador. La resistencia adicional intercalada se va desconectando luego escalonadamente por medio del arrancador. Estas resistencias escalonadas se dimensionan de manera que el motor, conservando su elevado par inicial, se vaya acelerando gradualmente. En motores con rotor de jaula sencilla no es posible obtener un par de arranque elevado. El elevado precio de los motores con rotor bobinado y el entretenimiento que exigen los contactos de los anillos rozantes limitan el empleo de aqullos a casos es peciales (por ejemplo, en dispositivos de elevacin, que requieren un arranque bajo carga).

OBJETIVO
Explicar el circuito de control de arranque de mquina de anillos rozantes .Dentro de los motores que tienen anillos rozantes, se encuentra el motor trifsico con rotor bobinado, el cual, en su funcionamiento es similar a un motor trifsico de induccin con rotor en corto circuito, con la diferencia de que, como su nombre lo indica el rotor esta bobinado y este puede ser bifsico o trifsico. Este motor est conformado por: 1. El bobinado del estator. 2. El bobinado del rotor: con una conexin en estrella interna y sus tres terminales al exterior por medio de tres anillos colectores que realizan el contacto por medio de escobillas. 3. Anillos colectores. 4. Terminales de conexin Este motor tiene aplicacin cuando se requiere reducir la intensidad de arranque con buenas caractersticas de par inicial.

ANILLOS ROZANTES
Son dispositivos para la transmisin de corriente y seales elctricas de una parte esttica a una rodante de la mquina. Por medio de estos anillos rozantes pueden enviarse seales desde baja a muy alta intensidad y tambin seales o datos digitales.

CARACTERISTICAS
Son dispositivos para la transmisin de corriente y seales elctric as de una parte esttica a una rodante de la mquina. Por medio de estos anillos rozantes pueden enviarse seales desde baja a muy alta intensidad y tambin seales o datos digitales.

MOTOR DE ANILLOS ROZANTES

El motor de anillos rozantes se alimenta con tres fases, el rotor siempre debe estar conectado a una carga o debe estar en corto, de otro modo no funcionara debido a que no existe ninguna corriente en el rotor. Se pueden realizar las siguientes conexiones: DELTA: Las Tres bobinas del estator se conecta en triangulo y se conectan las tres fases del alimentacin a los puntos de unin de las bobinas. Los tres terminales del rotor van conectados a un restato o en corto. Dentro de los motores que tienen anillos rozantes, se encuentra el motor trifsico con rotor bobinado, el cual, en su funcionamiento es similar a un motor trifsico de induccin con rotor en corto circuito, con la diferencia de que, como su nombre lo indica el rotor esta bobinado y este puede ser bifsico o trifsico. Este motor est conformado por: 1. El bobinado del estator: 2. El bobinado del rotor: con una conexin en estrella interna y sus tres terminales al exterior por medio de tres anillos colectores que realizan el contacto por medio de escobillas. 3. Anillos colectores 4. Terminales de conexin Este motor tiene aplicacin cuando se requiere reducir la intensidad de arranque con buenas caractersticas de par inicial.

ROTOR DE ANILLOS ROZANTES

Se denominan rotores de anillos rozantes porque cada extremo del bobinado est conectado con un anillo situado en el eje del rotor. Las fases del bobinado salen al exterior por medio de unas escobillas que rozan en los anillos. Conectando unas resistencias externas a las escobillas se consigue aumentar la resistencia rotric a, de esta forma, se logra variar el par de arranque, que puede ser, dependiendo de dichas resistencias externas, del 150 % y el 250 % del par normal. La intensidad nominal no supera las 2 veces la intensidad nominal del motor.

TIPOS
ESR Anillos Rozantes Este tipo de anillo rozantes est basado en la tecnologa de gold/gold. Destaca, por el muy bajo ruido dinmico, la calidad de contacto y una vida muy larga. Est disponible como modelo estndar o segn especificaciones del cliente. Anillos Rozantes - Personalizados Para las aplicaciones complejas donde se tengan que enviar muchas seales diferentes podemos proporcionar al cliente un sistema de anillos rozantes especfico. La solucin individual estar diseada para esta nueva aplicacin. Motor trifsico Dentro de los motores de corriente alterna, nos encontramos la clasificacin de los motores trifsicos, asncronos y sincronos.

No hay que olvidar que los motores bifsicos y monofsicos, tambin son de corriente alterna.

Los motores trifsicos tienen ciertas caractersticas comunes:

En relacin con su tensin, estos motores cuando su utilidad es industrial suelen ser de 230 V y 400 V, para mquinas de pequea y mediana potencia, siendo considerados de baja tensin. No sobrepasan los 600 KW a 1500 r.p.m.

Los motores de mayor tensin, de 500, 3000, 5000, 10000 y 15000 V son dedicados para grandes potencias y los consideramos como motores de alta tensin.

Los motores que admiten las conexiones estrella y tringulo, son alimentados por dos tensiones diferentes, 230 V y 400 V, siendo especificado en su placa de caractersticas.

Respecto a su frecuencia tenemos que decir que en Europa se utilizan los 50 Hz, mientras que en amrica se utilizan los 60 Hz.

Aunque la frecuencia de red tenga fluctuaciones, siempre que no superen el 1%, el motor rendir perfectamente. Mayores fluctuaciones afectar directamente sobre el rendimiento de su potencia. De hecho, para variar la velocidad de esta clase de motores se manipula la frecuencia.

Con respecto a la velocidad los motores trifsicos son construidos para velocidades determinadas que corresponden directamente con las polaridades del bobinado y la frecuencia de la red.

Respecto a la intensidad, el motor trifsico absorbe de la red la intensidad que necesita, dependiendo siempre de la fase en que se encuentre. Por sta razn existen diferentes modos de arranques, para ahorrar energa y preservar el motor.

En sobrecarga pueden asumir un incremento de la intensidad de hasta 1.5 la intensidad nominal sin sufrir ningn dao durante dos minutos.

Tambin se tienen que tener en cuenta las prdidas que tienen los motores trifsicos, sus causas son varias. El rendimiento de los motores de calculan en sus valores

nominales, que son los indicados en las placas de caractersticas. Presentan prdidas de entrehierro, por rozamiento, por temperatura y en el circuito magntico.

Los rotores de jaula de ardilla (con rotor en cortocircuito) son los ms usados por su precio y su arranque. En cambio, los motores de rotor bobinado o tambin llamados de anillos rozantes necesitan ser arrancados con resistencias rotricas, lo que incrementa su precio y su complejidad.

Los motores de rotor cortocircuitado no llevan escobillas, pero si las llevan los que son de colector y de rotor bobinado.

ARRANQUE DE LA MQUINA DE ANILLOS ROZANTES

Dentro de los motores que tienen anillos rozantes, se encuentra el motor trifsico con rotor bobinado, el cual, en su funcionamiento es similar a un motor trifsico de induccin con rotor en corto circuito, con la diferencia de que, como su nombre lo indica el rotor esta bobinado y este puede ser bifsico o trifsico. Este motor est conformado por: 1. El bobinado del estator: 2. El bobinado del rotor: con una conexin en estrella interna y sus tres terminales al exterior por medio de tres anillos colectores que realizan el contacto por medio de escobillas. 3. Anillos colectores. 4. Terminales de conexin Este motor tiene aplicacin cuando se requiere reducir la intensidad de arranque con buena caractersticas de par inicial Motor con rotor bobinado trifsico, colector y resistencias de arranque En la figura se muestra un arranque de un motor trifsico con rotor bobinado, donde se tienen cuatro puntos de resistencias para el arranque. Estas resistencias se conectaran gradualmente por medio de contactores hasta que alcance su velocidad nominal

CONCLUCION
Los valores de voltaje, corriente de funcionamiento, Potencia, potencia activa, potencia reactiva, y factor de potencia son aproximadamente los mismos en los siete niveles de carga del restato. Cuanto ms alto es el nivel de carga del restato mayor ser la corriente de arranque del motor. La potencia activa y reactiva tienen aproximadamente los mismos valo res

WEBGRAFIA
http://motorestri.blogspot.com/2008/12/clasificacion-de-motores-trifasicos.html http://www.monografias.com/trabajos82/motores-asincronicos/motoresasincronicos2.shtml http://es.scribd.com/doc/54384602/15/ARRANQUE-DE-LA-MAQUINADE-ANILLOS-ROZANTES

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