P. 1
PARA QUE SIRVE EL SEMÁFORO

PARA QUE SIRVE EL SEMÁFORO

|Views: 4.048|Likes:

More info:

Published by: Jennicita E Isabelita on Oct 05, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

10/16/2015

pdf

text

original

PARA QUE SIRVE EL SEMÁFORO

En este artículo te enseñaremos para quesirve el semáforo, sus funciones y aplicaciones. Existen diferentes tipos de señales que regulan el paso de los agentes que intervienen en la circulación: peatones, ciclistas, coches..uno de estas señales son el semáforo. El semáforo es la tercera señal con mayor prioridad, únicamente por detrás de los agentes y las señales de balizamiento y circunstanciales.

Los semáforos son señales luminosas que indican quién debe pasar o detenerse, en el caso de un peatón cuándo debe cruzar una calle o en el caso de un conductor cuándo debe esperar porque es el turno de los peatones o cuándo circular. Existen diferentes tipos de semáforo según a quién estén indicando el paso, si es a los peatones, de los coches o de los ciclistas.

PARA QUE SIRVE EL SEMÁFORO – TIPOS: Semáforo para peatones
El semáforo para peatones tiene dibujado en su interior la silueta de un peatón y tiene 2 colores: verde y rojo; y dos tipos de posiciones: fija e intermitente: 1. Luz verde fija: en forma de peatón en marcha. Indica a los peatones que pueden comenzar a atravesar la calzada. 2. Luz roja fija: en forma de peatón inmóvil. Indica a los peatones que no deben cruzar la calzada. 3. Luz verde intermitente: Significa que el tiempo para que los peatones terminen de atravesar la calzada está a punto de finalizar y que se va a encender la luz roja.

Si la silueta del peatón se enciende de forma intermitente y ya se ha comenzado a cruzar, es necesario darse prisa para llegar a la otra acera lo antes posible. Si todavía no se ha comenzado a cruzar, se debe esperar subidos en la acera hasta que nuevamente la silueta del peatón estén verde de forma fija. En cruces con semáforo sólo para vehículos, se puede cruzar cuando los vehículos se encuentran detenidos con su semáforo en rojo.

feb. camiones. 2012 | 6 Páginas (1408 Palabras) | 33 Visitas | .Semáforo para viajero Los semáforos para los viajeros regulan el paso de los vehículos a motor como los coches. la luz roja indica que deben detenerse. amarilla y roja. Volver La importancia del semaforo Registrarse para acceso completo a ensayos Enviado por hellenvaness. Como en el caso de los semáforos de peatones la luz verde indica vía libre para el viajero.51 | Denunciar | . y la luz amarilla significa precaución. ya que próximamente se cambiará a rojo.… Este tipo de semáforos tienen 3 luces diferentes: verde. motocicletas.

23 DE noviembre de 2011 TABLA DE CONTENIDO * INTRODUCCIÓN……………………………………………………1 * OBJETIVOS…………………………………………………….. 23 DE noviembre de 2011 LA IMPORTANCIA DEL SEMAFORO EN NUESTRO ENTORNO INTEGRANTES: Maria Alejandra arbelaez COLEGIO: Institución educativa ciudad cordoba CLASE DE TRABAJO: Documento escrito PROFESOR: Luis Alberto zuleta Grado: 9-1 SANTIAGO DE CALI .3 BÚSQUEDA DE INFORMACIÓN………………………………. Enviar    LA IMPORTANCIA DEL SEMAFORO EN NUESTRO ENTORNO INTEGRANTES: Maria Alejandra arbelaez COLEGIO: Institución educativa ciudad cordoba Grado: 9-1 SANTIAGO DE CALI .. OBJETIVO GENERAL El odjetivo general es mostrar a la comunidad la necesidad de este utensilio que .4 * DISEÑOS..10 * PLANOS DE DESPIECE DEL PRODUCTO Y DEL PROYECTO………12 * VALORACIÓN DEL TRABAJO Y DE LOS PRODUCTOS……………13 * CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES………………………. BOCETOS Y ESQUEMAS …………………….2 * PLANTEAMIENTO Y DEFINICIÓN DEL PROBLEMA………………. pero al ver la necesidad de su falta de uso en el sentido de que unos no funcionan o no se ven por ningun sector se genera en algunos sectores caos...15 * ANEXOS…………………………………………………………. CUÉNTALE A TUS AMIGOS.. CROQUIS.3 * ALTERNATIVAS Y SOLUCIÓN ADOPTADA………………….16 INTRODUCCION El semáforo es un instrumento esencial en el transito de nuestra ciudad .SI TE GUSTÓ ESTO.14 * REFERENCIA BIBLIOGRAFÍA……………………………………….

...muchos sitos hace falta para controlar la movilidad EL PROBLEMA ES El descuido total que se le ha dado como su mala ubicación y como muchos se han dañado y no les han dado arreglo por ejemplo en mi barrio no hay ni un solo semáforo y esto puede generar caos en los días de fiesta y también como semáforos ya no sirven y ya no hay respeto al peaton LA SOLUCION Presentarme ante el ministerio de transito y transporte y plantear la idea de coloquen semaforos en sitios de alto riesgo accidentalidad en la ciudad y mejoren los semáforos que se han dañado.10 * PLANOS DE DESPIECE DEL PRODUCTO Y DEL PROYECTO………12 * VALORACIÓN DEL TRABAJO Y DE LOS PRODUCTOS……………13 * CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES………………………. BOCETOS Y ESQUEMAS …………………….14 * REFERENCIA BIBLIOGRAFÍA………………………………………... OBJETIVO GENERAL El odjetivo general es mostrar a la comunidad la necesidad de este utensilio que muchos sitos hace falta para controlar la movilidad ..15 * ANEXOS………………………………………………………….16 INTRODUCCION El semáforo es un instrumento esencial en el transito de nuestra ciudad . pero al ver la necesidad de su falta de uso en el sentido de que unos no funcionan o no se ven por ningun sector se genera en algunos sectores caos. [continua] TABLA DE CONTENIDO * INTRODUCCIÓN……………………………………………………1 * OBJETIVOS…………………………………………………….2 * PLANTEAMIENTO Y DEFINICIÓN DEL PROBLEMA……………….3 BÚSQUEDA DE INFORMACIÓN……………………………….4 * DISEÑOS. CROQUIS.3 * ALTERNATIVAS Y SOLUCIÓN ADOPTADA………………….

1. | Nombre del problema | Causas | Solución | Beneficiados | Los semaforos | Descuido y mala ubicacion | Mejorar y cambiar los semaforos | nadie | Las cañerias | Descuido y mal uso | Mantener aseadas y mejorar sus tubos | nadie | Quitar el agua | Quitan el agua y no avisan acomunidad | Que avisen cada vez que quiten el qgua | nadie | |||| ¿COMO FUNCIONA EL SEMAFORO? los semáforos se colocan principalmente el los cruces de la calle y actúan por interruptores automáticos que regulan los tiempos y las luces mediante . problemas analizados: | EQUIPO DE TRABAJO (INTEGRANTES): | 1. | 4. Maria Alejandra arbelaez | 2. | 3.EL PROBLEMA ES El descuido total que se le ha dado como su mala ubicación y como muchos se han dañado y no les han dado arreglo por ejemplo en mi barrio no hay ni un solo semáforo y esto puede generar caos en los días de fiesta y también como semáforos ya no sirven y ya no hay respeto al peaton LA SOLUCION Presentarme ante el ministerio de transito y transporte y plantear la idea de coloquen semaforos en sitios de alto riesgo accidentalidad en la ciudad y mejoren los semáforos que se han dañado EN DONDE ES EL PROBLEMA En mi barrio morichal TABLA No.

para avanzar Rojo. que a su vez esta dirigido por un ordenador. Este centralizador puede regular toda una zona de semáforos que permiten una buena fluidez del trafico. De hecho están accionados por un temporizador. ¿COMO ESTA CONSTRUIDO EL SEMAFORO? Leds rojos: * Color: Rojo (Estándar transito) * Cantidad: 208 * Frecuencia de color: 626 manómetros * Diámetro: 5mm * Intensidad luminosa: 2600 milicandelas * Angulo de visión : 30 grados * Material: AS-AlInGaP Aluminio-Indio-Galio-Fósforo-sobre substrato . ¿PARA QUE SIRVE EL SEMAFORO? .diapositivas especiales. El tipo más frecuente tiene tres luces de colores: Verde. para detenerse Amarillo o ámbar como paso intermedio del verde a rojo. Los ordenadores están conectados por un control de trafico y un detector instalado junto el cruce de la vías estos están dotados por unos circuitos eléctricos que emiten una señal cada vez que un objetivo metálico pasa junto a ellos. El amarillo tiene un significado distinto si está intermitente (pasar con precaución) o si está fijo (detenerse. si la velocidad que llevemos nos lo permite con seguridad).

000 Horas (> 10 años) * Certificado: ISO 9002 * Normas: Cumple y excede norma americana (VTCSH part. normas CEE (prEN 12368) y norma Argentina (IRAM 2442) Placa: * Term.000 Horas (> 10 años) * Certificado: ISO 9002 * Normas: Cumple y excede norma americana (VTCSH Part 2). 2). superficial : Estaño-Plomo selectivo * Máscaras antisoldante: Lado soldadura * Máscara componentes: Lado componentes NEGRO MATE completo Caja: * Tamaño : Estándar 30 cm de diámetro(12 pulgadas) * Material Frente: acrílico 3mm de alta resistencia para . normas CEE (prEN 12368) y norma Argentina (IRAM 2442) Leds Verdes: * Color: verde turquesa (Estándar transito) * Cantidad: 208 * Frecuencia de color: 505 manómetros * Diámetro: 5mm * Intensidad luminosa: 2500 milicandelas * Angulo de visión : 30 grados * Material: AS-AlInGaP Aluminio-Indio-Galio-Fósforo-sobre substrato absorbente * Vida Útil : 100.absorbente * Vida Útil : 100.

y por tanto generan importantes ahorros de energía y de mantenimiento. Entre las mayores ventajas que tienen las señales luminosas con LED figuran: Muy bajo consumo y por tanto ahorran energía. ¿COMO SE UTILIZA? El semáforo se utiliza mirando las luces rojo:pare. preaparese. ¿COMO HA EVOLUCIONADO? Los semáforos han ido evolucionando con el paso del tiempo y actualmente (2009) y debido a su rentabilidad. ¿QUE NESECIDAD SATISFACE? La necesidad que satisface el semáforo es el control de la movilidad y la organización de la ciudad en medio del transito. Esta es la manera en que nos guía el semáforo en medio del transito. satisfaciendo el objetivo de conseguir una mayor fiabilidad y seguridad pública. tienen una vida estimada 50 veces superior. verde: arranque o avance. * Material Tapa Trasera: PVC Alto impacto termoformado * Separación entre centros de leds : 18mm * Visibilidad: 200 mts. amarillo:espera.40 volts * Regulación: fuente conmutada interna * Control: microcontroladorAtmel 89c2051 * Consumo Eléctrico : de 10 a 30 Watts (según modelo y color).uso exterior. mínimo Eléctricas: * Alimentación: 220volts +/. se están utilizando lámparas a LED para la señalización luminosa . Mayor vida útil de las lámparas. . puesto que las lámparas de LED utilizan sólo 10% de la energía consumida por las lámparas incandescentes.

Mayor seguridad operativa. Simple recambio. Se ha denominado SISTEMA DE SEMAFOROS DE ESTADO SOLIDO (SES) atendiendo al tipo de tecnología aplicada. Algunas de sus características son las siguientes: Capacidad de durar largas horas operando sin suministro de energía de la red pública. Con . Mínimo mantenimiento Respeto por el medio ambiente. ha diseñado y construído el prototipo de un sistema de semáforo computarizado y de control remoto. fundamentada en microcircuitos electrónicos. Unidad óptica a prueba de luz solar y Alto contraste con luz solar. sin piezas móviles y porque sus luces no usan bombillas tradicionales.| 2 ó mas | 750 | 525 | 100 | 70 | CONTABILIDAD DEL SEMAFORO Nueva modernización del semáforo Investigación para un nuevo prototipo de semaforo El Centro de Ciencia y Tecnología de la Universidad. días feriados y días especiales. Volumen mínimo de vehículos Número de carriles de circulación por acceso | Vehículos por hora en la calle principal (total en ambos sentidos) | Vehículos por hora en el acceso de mayor volumen de la calle secundaria (un solo sentido) | Calle principal | Calle secundaria | Urbano | Rural | Urbano | Rural | 1 | 1 | 750 | 525 | 75 | 53 | 2 ó mas | 1 | 900 | 630 | 75 | 53 | 2 ó mas | 2 ó mas | 900 | 630 | 100 | 70 | . los días de la semana. Capacidad de ser programado de manera que se pueden diferenciar las horas del día.

Si se desea. de las baterías. Su diseño físico es muy moderno. manejado por la autoridad correspondiente. el sistema incluye también un centro de control. se puede ajustar el tiempo de duración de cada una de las luces de una intersección o de un corredor completo.esta programación y reprogramación flexible. CONCLUSION Esta experiencia de investigación y búsqueda de nuevos prototipos fue muy interesante porque aprendi como era el semáforo en su interior cuales son los nuevos prototipos y como a sido su evolución al pasar el tiempo y como es de importante este instrumento en medio del transito . se hacen cambios a cualquiera de sus parámetros. Como su consumo de electricidad es bajísimo. es decir. con un panel solar podría operar completamente autónomo. estado de las luces. VALORACION DEL TRABAJO El trabajo ha sido la investigación del semáforo de su importancia y la creación e investigación de nuevos prototipos como semáforos robóticos o inteligentes y como hace pocos años han transformados sus bombillos por los led que son mas durables y mas ahorradores y asi están buscando nuevas formas para mejorar el transito con el semáforo. permanentemente Además de estas características de cada semáforo individual. donde por medio de computadoras se puede monitorear cualquiera de las intersecciones o esquinas. Por la pantalla se puede ver su funcionamiento. y buscando nuevas alternativas a este problema del descuido del semáforo y su mala distribución.Puede operar durante años sin reemplazo de sus componentes principales. BIBLIOGRAFIA . hecho en fibra de vidrio de gran durabilidad. y del circuito.

* Leidi carolina ramos blogspot.do.como esta construido * www.edu.como funciona el semáforo * Yahoo respuestas. se están utilizando lámparas a LED para la señalización luminosa .para que sirve el semáforo * Yahoo respuestas.udoyn.protipos de semáforo * Rincón del vago-semaforos inteligentes anexos Semafoto mega semaforo semáforo usb semáforo ampelrotgruet semáforo inteligente sistema operativo del semáforo Semáforos especiales emáforos actuales[editar · editar código] Semáforo actual LED Los semáforos han ido evolucionando con el paso del tiempo y actualmente y debido a su rentabilidad. puesto que las .

etc. Aunque los diodos LED ofrece multitud de ventajas respecto a las bombillas tradicionales uno de sus mayores inconvenientes es que no soportan bien los cambios bruscos de energía. lo que provoca que algunos diodos se fundan. Simple recambio. de forma que el semáforo nunca se apagará por un fallo de este tipo. tienen una vida estimada 50 veces superior.lámparas de LED utilizan sólo 10% de la energía consumida por las lámparas incandescentes. que es lo que ocurre cuando se encienden o se apagan cada una de las luces del semáforo. poseen orificios de 3 ventilación para facilitar la evacuación de calor de su interior. después de que los semáforos inteligentes no hayan llegado a funcionar todo lo bien que se esperaba. ya que además cada luz debe apagarse rápidamente para no provocar confusión con el resto de las luces. todos estos elementos están integrados sobre un soporte cónico. y por tanto generan importantes ahorros de energía y de mantenimiento.       La óptica de LED está compuesta por una placa de circuito impreso. Evita el fundido de las luces. policarbonato de protección. Precaución a los peatones Incorporación de sonidos intermitentes cuando el muñeco verde esté parpadeando para ponerse en rojo. Unidad óptica a prueba de luz solar y Alto contraste con luz solar. Mínimo mantenimiento. al estar formadas estas por una matriz de diodos por lo que en ese caso solo lo harán unos cuantos diodos y no todo el conjunto. casquillo roscante E-27. Respeto por el medio ambiente. En varias ciudades de España los medios de transporte y los de emergencia incorporan equipos informáticos emisores y receptores digitales de señales de radio de muy corto alcance. Mayor seguridad vial. Se pueden cambiar la imágenes fácilmente (ej. cuentas atrás. El circuito impreso. Desde hace algunos años se viene utilizando la tecnología inalámbrica en los semáforos. Señalización luminosa uniforme. Mayor vida útil de las lámparas. . Actualmente se utiliza una voz grabada con el nombre de la calle para que un peatón ciego no se pueda confundir con otros semáforos cercanos e incluso con los cantos de canarios. consiguiendo de esta forma un tráfico fluido del transporte público o el paso de una ambulancia en servicio de forma segura en los cruces. como sucedía con los primeros semáforos con este sistema. Entre las mayores ventajas que tienen las señales luminosas con LED figuran:         Muy bajo consumo y por tanto ahorran energía. satisfaciendo el objetivo de conseguir una mayor fiabilidad y seguridad pública. policarbonato de protección y envolvente cónica. Su bajo consumo permite que funcionen automáticamente mediante una batería durante cierto tiempo. Estas unidades permiten que cuando el vehículo que las porta se acerca a un semáforo equipado con otro equipo ambos dispositivos se conectan entre ellos y después de verificar el código de autorización los semáforos que regulan la intersección se coordinan para dar vía libre al autobús o ambulancia. en Madrid durante el día de la mujer añadieron falda a los muñequitos) Animaciones como peatón moviéndose.

Los semáforos se usarán para desempeñar. del derecho de vía para los diferentes movimientos en intersecciones y otros sitios de las vías. Que son los semáforos y cuál es su uso Que son los semáforos y cuál es su uso Los semáforos son dispositivos de señalización mediante los cuales se regula la circulación de vehículos y peatones en las vías. según los resultados que se vayan obteniendo en el futuro. Semáforos direccionales: Informa el momento adecuado para realizar el giro. . amarillo y verde. asignando el derecho de paso de vehículos y peatones secuencialmente. Proporcionar ordenamiento del tránsito. Está compuesto por tres (3) faros circulares: rojo. amarillo y verde. el semáforo ejerce gran influencia sobre el flujo del tránsito. Controlar la circulación por carriles. Debido a la asignación.Aunque no es una tecnología muy extendida posiblemente vaya creciendo su uso. a la derecha o a la izquierda. amarilla y verde. El semáforo se caracteriza o se identifica por sus colores Tipos de semáforos operando en la ciudad  Vehicular o para control de vehículos: Tiene por objeto controlar y regular el tránsito de vehículos en las intersecciones. Por lo tanto. entre otras. Eliminar o reducir el número y gravedad de algunos tipos de accidentes. constan de tres (3) flechas: roja. por las indicaciones de luces de color rojo. las siguientes funciones:      Interrumpir periódicamente el tránsito de una corriente vehicular o peatonal para permitir el paso de otra corriente vehicular. El semáforo es un dispositivo útil para el control del tránsito y la seguridad de los usuarios del sistema de movilidad. sea precedida de un estudio puntual y zonal de las condiciones del tránsito. operadas por un electrónico de control de tráfico. principalmente los que implican colisiones perpendiculares. es de vital importancia que la selección del punto de instalación del control semafórico. prefijada o determinada por el tránsito. Regular la velocidad de los vehículos para mantener la circulación continua a una velocidad constante.

 Peatonal: Tienen por objeto controlar y regular el paso de peatones.  Semáforos activados por el tránsito: Es un tipo de semáforo.  Semáforos intermitentes o de destello: Es aquel de color amarillo o rojo que ilumina de forma intermitentemente. es nuestro turno para pasar y los coches frenarán. en el cual la duración de las luces roja y verde y tiempo del ciclo varían en relación con las necesidades de tránsito. Le explicaremos que cuando se ilumina el muñeco verde. y se encuentra en lugares donde el tránsito o las condiciones físicas locales no justifican la operación de un semáforo para el control del tránsito de vehículos y sirve. Está compuesto por dos (2) faros circulares: rojo y verde. según lo registren los detectores de vehículos o peatones. Para que un niño entienda cómo cruzar la carretera. La importancia de la educación vial para los pequeños Escrito por irene (síguele en Google+) La educación vial es importante en los colegios para evitar que los pequeños tengan posibles atropellos o accidentes en las carreteras. además. . según lo muestra la experiencia para llamar la atención de los conductores en ciertos sitios en los que exista peligro. La familia también puede ayudar al hijo a aprender las normas más básicas para que los niños sean capaces de ser peatones atentos y responsables. y mediante el juego y nuestras explicaciones podrán aprender a serlo. primero debe saber cómo interpretar el semáforo. y para ello debe conocer los significados del rojo y del verde.

al final lo terminarán memorizando. .Debemos enseñarle los tres pasos básicos para cruzar por el paso de peatones: en primer lugar. para estar completamente seguros de que podemos pasar con total seguridad. En segundo lugar. cruzaremos el paso de cebra siempre acompañados por un adulto y dándole la mano. si le repetimos varias veces que con la luz roja debemos detenernos mientras que con la verde es nuestro turno para cruzar. miraremos dos veces a la izquierda y también a la derecha. Este paso es importante porque el pequeño no sabrá si el automóvil conducirá por la izquierda o la derecha. Haremos especial hincapié en reiterarles que antes de cruzar debemos esperar a que el coche haya frenado. pues los vehículos pueden circular por ambos sentidos. En tercer lugar. nos detendremos en la acera. A un niño le será difícil al principio diferenciar los colores del semáforo pero.

12. al fomentar el conocimiento colectivo.Evite que los niños jueguen en la calle.Nunca cruce en una curva ni cerca de ella. 6. . camine por la izquierda con el tráfico de frente. cerciórese que lo hayan visto y haya espacio suficiente para no ser prensado. ya que pueden correr de manera intempestiva hacia la calle. ya que por el frente puede ser atropellado.Al cruzar la calle. deben andar en la calle acompañada de un adulto. hágalo con precaución. Por muy solitario que sea el camino busque un sitio con visibilidad.Aléjese de los vehículos que hacen maniobra de reversa en los estacionamientos y cocheras. de ser necesario pida a alguien que lo vaya a buscar. microbuses.Evite ser atropellado. 11. que nos permien orientar al peatón. hágalo rodeándolo hacia la parte de atrás del camión..Transite por banquetas y deténgase antes de cruzar la calle. 9. invitandolo a un comportamiento seguro.Evite salir a la calle si se encuentra en estado de embriaguez.. camiones o vehículos de carga. estan redactadas en forma de instrucciones sencillas. 4. MIRE.Las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para Peatones El peatón es el eslabón más débil de la cadena en la siniestralidad vial. tenga especial cuidado con taxis. no corra.. prudente y cortes.Niños de 9 años o menos deben cruzar la calle agarrados de la mano de su acompañante. ¡Ayúdales a cruzar la calle! 2. motociclistas y ciclistas.. sus reflejos disminuyen y puede ser atropellado. 10. si van en grupo caminen en fila. establezca contacto visual con el conductor. 7..Nunca salga de manera intempestiva de entre dos vehículo estacionados para cruzar la calle. será muy tarde el comprobar que el vehículo es más rápido que usted.. use ropa clara y con reflejante. hágase notar..Si tiene que salir a la calle de noche traiga una lámpara. los actos inseguros que cometen durante su tránsito. 3.. camine. ESCUCHE Y CRUCE... Las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para Automovilistas son la causa opuesta a los actos inseguros que cometemos como peatones durante el transito en la vía publica. Tampoco lo haga en zonas donde no pueda ver bien si viene un vehículo.. promoviendo ciudades seguras.Cuando baje del autobús o transporte de pasajeros y haya que cruzar la calle. observe derecha-izquierda-derecha y evite tratar de ganarle el paso a los vehículos. 1. PARE. mejor cruce por las esquinas o pasos peatonales. si andan solos. discapacitados y niños. nunca se interponga como obstáculo para detener a un vehículo que huye. 5. Estan diseñadas para ser difundidas en forma masiva a la ciudadania con el fin de fomentar la cultura del autocuidado. mejor anote las placas y repórtelo. 8. utilicen los parques o las canchas deportivas. permiten que ocurran siniestros siendo las victimas en la mayoria de los casos ancianos y niños menores de 9 años.Personas ancianas. porque no saben interpretar el peligro. cerciórese que lo hayan visto.

Nunca cambie una llanta en dirección del arroyo vehicular. manifestación o choque. consiga un lugar seguro para cambiar el neumático y use chaleco reflejante. permitan generar conciencia sobre el riesgo de transitar sobre las calles y tengamos un compromiso por transitar con prudencia y cortesía.. manténgase fuera de la carretera y señalice o avise a los demás automovilistas. . Espero que esta recomendaciones de sentido común y de facil respeto. puede ser atropellado.Si hay algún evento.13.

con relación a los vehículos. El conductor de un vehículo al acercarse a una zona o franja de seguridad. Todo peatón tiene preferencia de paso sobre el vehículo que gira. estando obligados los conductores a respetar este derecho. Derechos de los peatones. ya que los peatones no solo son víctimas de los accidentes sino muchas veces causantes de los mismos. por no existir otros lugares. el peatón tiene derecho de continuar su marcha hasta completar el cruce. han sido los culpables. se cerciorará de que no exista peligro o riesgo para su persona. Deberes de los peatones. a detenerse si el paso de peatones así lo exige. así lo señalan las estadísticas donde en muchos de los accidentes. Normas para circulación en carretera. En los caminos y vías rurales es prohibida al peatón circular por las bermas. demarcada o imaginaria. sin embargo para evitar accidentes deben observar y cumplir con las normas de circulación. Normas para la circulación en ciudades. no obstante de que tiene preferencia de paso. un gran porcentaje de peatones. Precaución obligada. Legalmente.NORMAS DE TRANSITO PARA PEATONES Todos los peatones tienen preferencia de paso aunque estuviesen haciendo mal uso de las vías. Sin embargo cuando obligatoriamente tenga que hacerlo. esta obligado a reducir la velocidad del vehículo y. . si iniciado el cruce reglamentario se produjera un cambio de señal en el semáforo. Generalmente en los sitios donde no haya policía o semáforo regulando el tránsito todo peatón antes de cruzar la calle. circulará por el lado izquierdo de la vía o sea en sentido contrario a la circulación de los vehículos.

especialmente a los niños. Circulación de peatones en puentes: los peatones circularán en los puentes por las zonas (o veredas) que se les haya reservado y en todo caso efectuar el cruce solamente cuando no haya peligro por la presencia de algún vehículo. convertir las vías públicas en campos deportivos para efectuar carreras. parachoques o colgarse de la carrocería. ser elevados o subterráneos. o sean muy angostas. pero circularán uno detrás de otro y de ningún modo en grupos. Todo peatón debe mirar siempre a ambos lados de la calzada antes de cruzar. bajar de la acera intempestivamente o cruzar la calzada a la carrera. el peatón solamente podrá hacerlo por los pasos para peatones que podrán estar demarcados o no. La infracción de estas reglas crea la presunción de culpabilidad del peatón. donde el tránsito esté regulado por un Policía o por un semáforo. Prohibición de juegos en vías públicas: está terminantemente prohibido a los peatones. La infracción de esta norma crea la presunción de culpabilidad del peatón. Se presume la responsabilidad del peatón en caso de infracción a estas reglas. podrán usar la calzada. así mismo detenerse en plena calzada. bajo la responsabilidad de los padres o encargados. Obedecer y respetar las señales: al cruzar la calle o avenida por los pasos de peatones. En la vía. respetarán las señales. El cruce de la calzada lo hará en forma perpendicular al eje de la misma y verificando previamente si no existe peligro o riesgo para su persona por la proximidad de un vehículo. queda terminantemente prohibido a toda persona situarse en plena calzada con el objeto de solicitar ayuda o colectas públicas a los conductores.         En las ciudades y poblaciones. zona en la cual tiene preferencia en la circulación. Otras prohibiciones: queda terminantemente prohibido a los peatones subir o bajar de los vehículos por el lado de la calzada. Todo pasajero debe subir o bajar solamente en las paradas. los peatones circularán por las aceras conservando su derecha y evitando en lo posible el uso de la calzada. En los lugares donde no haya aceras. revistas o cualquier otra mercancía o para tratar de detener un vehículo con el propósito de tomar sus servicios. Otras normas generales para la circulación: está prohibido a los peatones cruzar la calzada en forma diagonal. . no pudiendo iniciar el cruce o bajar a la calzada hasta que no se le dé la señal respectiva. Paso de peatones: para cruzar una calle o avenida. ofrecer en venta periódicos. colocarse en las pisaderas. juegos de pelota o cualquier otra distracción que signifique peligro para la circulación pública. loterías. cuando estén en movimiento. debiendo los conductores reducir la velocidad de sus vehículos o detenerlos si fuera necesario para permitir el paso de los peatones.

resulta sumamente peligroso. colocarse en las pisaderas. así el conductor estará en mejores condiciones para evitar accidentes. necesidad de guardar siempre puesto que su conductor "la distancia de seguridad". El superponer la zona de riesgo de nuestro vehículo con la zona de incertidumbre del vehículo que nos precede. parachoques o colgarse de la carrocería de los vehículos. y disminuyendo la velocidad. poniendo en grave peligro su vida. vehículo. No obstante. Existe un concepto que conviene aclarar: el peatón no es inimputable ante la Ley. y cuando éste es producido por inobservancia de las leyes de tránsito. pueden cambiar de dirección. sobre zonas de riesgo e todo a escasa velocidad. De ahí la incertidumbre tanto detrás. cuando circulamos detrás de como lateralmente. Además. especialmente a los niños. Zona de incertidumbre y zona de riesgo. manténgase inmóvil. ya que otros vehículos. incertidumbre de los dos tienen una zona de vehículos. se encuentra rodeado por delante y por detrás de una zona de incertidumbre. goza del beneficio de la duda y presunciones a su favor. que debemos prever. el Estado tiene el deber de protegerlo por todos los medios técnicos. tiene idéntica responsabilidad que el conductor.  Está completamente prohibido a toda persona. Lo mismo podemos decir de los cruces y adelantamientos. en tanto no incurra en graves violaciones a las reglas de tránsito. y si es sorprendido por un congestionamiento de vehículos. puesto que el peatón puede tener una reacción imprevista tanto hacia adelante como hacia atrás. esto se necesario para detener el llama zona de incertidumbre. se hace más pequeña. pueden abrirse sus puertas. Zona de incertidumbre Zona de riesgo En la parte anterior de los Todos los peatones o vehículos que circulan por las vehículos existe una zona que vías públicas están rodeados se considera peligrosa y se de un espacio o zona hacia llama "zona de riesgo". Por ejemplo: cuando un peatón está cruzando la calzada. en caso de infracción. o si están detenidos. Ante un accidente. puede frenar bruscamente. mecánicos. Acelerando nuestro vehículo. donde pueden desplazarse de corresponde al espacio un modo imprevisto. esta zona aumenta. que es peligrosa para el conductor. . en los que se aproximan las También los vehículos. Está prohibido a los peatones cruzar la calzada en media cuadra. legales y humanos posibles.

aprendizaje. mediante el otorgamiento de la licencia correspondiente. maniobra o está a cargo del manejo de un vehículo. Lamentablemente. sabemos que no existe una instrucción sistemática .NORMAS DE TRANSITO PARA CONDUCTORES Conductor es la persona que guía.salvo la que puedan aportar algunas empresas particulares . Además. es imprescindible . De nada valdrá una legislación severa.para quien conduce vehículos . que debería comenzar desde los primeros estadios del proceso de enseñanza . convirtiéndose en un verdadero peligro para sí mismo y los demás. en la práctica. poseer la licencia habilitante no garantiza. caminos y calles urbanas.error. mientras éste transita por la vía pública. su aprendizaje se realiza por el método de ensayo . También. De acuerdo con la legislación vigente.estar habilitado por autoridad competente. Los códigos de tránsito y las ordenanzas que regulan la circulación. suelen ser desconocidos. Ningún presupuesto destinado a este tema. ni todos los esfuerzos humanos y económicos. si no se "prioriza" la educación de los ciudadanos. la capacidad del conductor.y que el conductor sale a la vía pública con unos pocos conocimientos. . porque la educación es la mejor inversión que el Estado puede realizar para mejorar la calidad de vida de todos. Así. que el Estado vuelque en el mejoramiento de las condiciones de las rutas. será un "gasto". Es bien conocida la precariedad de los exámenes y requisitos con que se manejan muchas reparticiones públicas competentes para otorgarlos. no se ha estructurado una formación integral. Esta supone que quien la posee reúne los requisitos de idoneidad exigidos.

En caso de doble tránsito en direcciones opuestas no sobrepasarán el eje de la calzada demarcada o imaginaria. salvo señalización contraria. no siempre podrá seguir el camino más corto o circular según su mejor conveniencia. Todo conductor que este girando en la rotonda. plazas rotondas u otras áreas de circulación giratoria. dejando a la izquierda el obstáculo. se hará por la derecha. dejando el carril central para los adelantamientos. Circulación paralela. La circulación de vehículos en una zona de tránsito en rotación como monumentos. En calzadas de dos o más carriles en cada sentido. En calzadas de dos o más carriles se permitirá la circulación paralela cuando el tránsito sea muy intenso de manera que cada fila de vehículos se desplace al ritmo del tránsito. NORMAS PARA CICLISTAS NORMAS PARA MOTOCICLISTAS NORMAS PARA AUTOMOVILISTAS . En calzadas de tres carriles se debe circular por el de la derecha en cada uno de los sentidos. Las calzadas pueden dividirse en dos o más carriles donde los conductores deben circular por la derecha como norma general. El conductor que circule en una rotonda donde desemboquen varias calles. deberá ceder el paso al vehículo que este ingresando a la circulación giratoria.Normas de circulación. Circulación en vías de varios carriles. Circulación giratoria. se circulará por los carriles más próximos al borde derecho dejando los de la izquierda para el adelantamiento.

Ningún conductor debe recoger o dejar pasajeros fuera de las paradas. Jamás sacarán los brazos o la cabeza por la ventanilla. Al abrir la puerta para descender. por lo que es necesario internalizarlas como tal. ni tocarán las puertas. se basan todas las normas de seguridad. y el pasajero debe subir o bajar por la puerta correspondiente. pueden ocurrir graves accidentes. Los mayores no deben llevar niños sobre las rodillas ni al lado del conductor. Todos los pasajeros que hayan descendido de un vehículo. Pondrán siempre traba de seguridad en las puertas. debe verificar que no se aproxime ningún peatón o ciclista. el pasajero deberá tener en cuenta lo siguiente: Debe ascender o descender del vehículo siempre del lado de la acera. No jugarán en el vehículo. Los niños menores de diez años: Se ubicarán en los asientos posteriores sujetos con los cinturones de seguridad. correrá el riesgo de ser atropellado. Todos los pasajeros están en la obligación de velar por su seguridad por lo cual no deben asomar la cabeza ni los brazos fuera de las ventanillas de los vehículos de servicio público. Una actitud prudente es indispensable en la vía pública. son aplicables en el pasajero. no deben tratar de cruzar por delante ni por detrás del vehículo del que acaban de bajar. En caso de viajar en automóvil particular. Deben esperar que este se haya retirado. y en ella. .NORMAS DE TRANSITO PARA PASAJEROS Todas las reglas básicas de comportamiento. No molestarán al conductor. si lo hace por la calzada. al lado de la acera y cuando el vehículo este completamente detenido. enunciadas para el peatón.

No arrojarán papeles. envases. ni otros elementos que ensucien la vía pública. .

You're Reading a Free Preview

Descarga
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->