PARA QUE SIRVE EL SEMÁFORO

En este artículo te enseñaremos para quesirve el semáforo, sus funciones y aplicaciones. Existen diferentes tipos de señales que regulan el paso de los agentes que intervienen en la circulación: peatones, ciclistas, coches..uno de estas señales son el semáforo. El semáforo es la tercera señal con mayor prioridad, únicamente por detrás de los agentes y las señales de balizamiento y circunstanciales.

Los semáforos son señales luminosas que indican quién debe pasar o detenerse, en el caso de un peatón cuándo debe cruzar una calle o en el caso de un conductor cuándo debe esperar porque es el turno de los peatones o cuándo circular. Existen diferentes tipos de semáforo según a quién estén indicando el paso, si es a los peatones, de los coches o de los ciclistas.

PARA QUE SIRVE EL SEMÁFORO – TIPOS: Semáforo para peatones
El semáforo para peatones tiene dibujado en su interior la silueta de un peatón y tiene 2 colores: verde y rojo; y dos tipos de posiciones: fija e intermitente: 1. Luz verde fija: en forma de peatón en marcha. Indica a los peatones que pueden comenzar a atravesar la calzada. 2. Luz roja fija: en forma de peatón inmóvil. Indica a los peatones que no deben cruzar la calzada. 3. Luz verde intermitente: Significa que el tiempo para que los peatones terminen de atravesar la calzada está a punto de finalizar y que se va a encender la luz roja.

Si la silueta del peatón se enciende de forma intermitente y ya se ha comenzado a cruzar, es necesario darse prisa para llegar a la otra acera lo antes posible. Si todavía no se ha comenzado a cruzar, se debe esperar subidos en la acera hasta que nuevamente la silueta del peatón estén verde de forma fija. En cruces con semáforo sólo para vehículos, se puede cruzar cuando los vehículos se encuentran detenidos con su semáforo en rojo.

motocicletas. feb. camiones. Volver La importancia del semaforo Registrarse para acceso completo a ensayos Enviado por hellenvaness. Como en el caso de los semáforos de peatones la luz verde indica vía libre para el viajero. y la luz amarilla significa precaución. ya que próximamente se cambiará a rojo. la luz roja indica que deben detenerse. 2012 | 6 Páginas (1408 Palabras) | 33 Visitas | .51 | Denunciar | . amarilla y roja.… Este tipo de semáforos tienen 3 luces diferentes: verde.Semáforo para viajero Los semáforos para los viajeros regulan el paso de los vehículos a motor como los coches.

.14 * REFERENCIA BIBLIOGRAFÍA……………………………………….2 * PLANTEAMIENTO Y DEFINICIÓN DEL PROBLEMA……………….. pero al ver la necesidad de su falta de uso en el sentido de que unos no funcionan o no se ven por ningun sector se genera en algunos sectores caos. 23 DE noviembre de 2011 TABLA DE CONTENIDO * INTRODUCCIÓN……………………………………………………1 * OBJETIVOS……………………………………………………... OBJETIVO GENERAL El odjetivo general es mostrar a la comunidad la necesidad de este utensilio que .15 * ANEXOS…………………………………………………………. 23 DE noviembre de 2011 LA IMPORTANCIA DEL SEMAFORO EN NUESTRO ENTORNO INTEGRANTES: Maria Alejandra arbelaez COLEGIO: Institución educativa ciudad cordoba CLASE DE TRABAJO: Documento escrito PROFESOR: Luis Alberto zuleta Grado: 9-1 SANTIAGO DE CALI .SI TE GUSTÓ ESTO. CROQUIS. CUÉNTALE A TUS AMIGOS.16 INTRODUCCION El semáforo es un instrumento esencial en el transito de nuestra ciudad .4 * DISEÑOS. BOCETOS Y ESQUEMAS ……………………..3 * ALTERNATIVAS Y SOLUCIÓN ADOPTADA…………………..10 * PLANOS DE DESPIECE DEL PRODUCTO Y DEL PROYECTO………12 * VALORACIÓN DEL TRABAJO Y DE LOS PRODUCTOS……………13 * CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES………………………. Enviar    LA IMPORTANCIA DEL SEMAFORO EN NUESTRO ENTORNO INTEGRANTES: Maria Alejandra arbelaez COLEGIO: Institución educativa ciudad cordoba Grado: 9-1 SANTIAGO DE CALI .3 BÚSQUEDA DE INFORMACIÓN……………………………….

OBJETIVO GENERAL El odjetivo general es mostrar a la comunidad la necesidad de este utensilio que muchos sitos hace falta para controlar la movilidad .4 * DISEÑOS... pero al ver la necesidad de su falta de uso en el sentido de que unos no funcionan o no se ven por ningun sector se genera en algunos sectores caos..3 * ALTERNATIVAS Y SOLUCIÓN ADOPTADA………………….muchos sitos hace falta para controlar la movilidad EL PROBLEMA ES El descuido total que se le ha dado como su mala ubicación y como muchos se han dañado y no les han dado arreglo por ejemplo en mi barrio no hay ni un solo semáforo y esto puede generar caos en los días de fiesta y también como semáforos ya no sirven y ya no hay respeto al peaton LA SOLUCION Presentarme ante el ministerio de transito y transporte y plantear la idea de coloquen semaforos en sitios de alto riesgo accidentalidad en la ciudad y mejoren los semáforos que se han dañado.2 * PLANTEAMIENTO Y DEFINICIÓN DEL PROBLEMA………………. [continua] TABLA DE CONTENIDO * INTRODUCCIÓN……………………………………………………1 * OBJETIVOS…………………………………………………….14 * REFERENCIA BIBLIOGRAFÍA………………………………………. CROQUIS.10 * PLANOS DE DESPIECE DEL PRODUCTO Y DEL PROYECTO………12 * VALORACIÓN DEL TRABAJO Y DE LOS PRODUCTOS……………13 * CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES………………………...3 BÚSQUEDA DE INFORMACIÓN……………………………….16 INTRODUCCION El semáforo es un instrumento esencial en el transito de nuestra ciudad .15 * ANEXOS…………………………………………………………. BOCETOS Y ESQUEMAS ……………………..

| 4. | 3.EL PROBLEMA ES El descuido total que se le ha dado como su mala ubicación y como muchos se han dañado y no les han dado arreglo por ejemplo en mi barrio no hay ni un solo semáforo y esto puede generar caos en los días de fiesta y también como semáforos ya no sirven y ya no hay respeto al peaton LA SOLUCION Presentarme ante el ministerio de transito y transporte y plantear la idea de coloquen semaforos en sitios de alto riesgo accidentalidad en la ciudad y mejoren los semáforos que se han dañado EN DONDE ES EL PROBLEMA En mi barrio morichal TABLA No. 1. | Nombre del problema | Causas | Solución | Beneficiados | Los semaforos | Descuido y mala ubicacion | Mejorar y cambiar los semaforos | nadie | Las cañerias | Descuido y mal uso | Mantener aseadas y mejorar sus tubos | nadie | Quitar el agua | Quitan el agua y no avisan acomunidad | Que avisen cada vez que quiten el qgua | nadie | |||| ¿COMO FUNCIONA EL SEMAFORO? los semáforos se colocan principalmente el los cruces de la calle y actúan por interruptores automáticos que regulan los tiempos y las luces mediante . Maria Alejandra arbelaez | 2. problemas analizados: | EQUIPO DE TRABAJO (INTEGRANTES): | 1.

El amarillo tiene un significado distinto si está intermitente (pasar con precaución) o si está fijo (detenerse. ¿COMO ESTA CONSTRUIDO EL SEMAFORO? Leds rojos: * Color: Rojo (Estándar transito) * Cantidad: 208 * Frecuencia de color: 626 manómetros * Diámetro: 5mm * Intensidad luminosa: 2600 milicandelas * Angulo de visión : 30 grados * Material: AS-AlInGaP Aluminio-Indio-Galio-Fósforo-sobre substrato . De hecho están accionados por un temporizador. ¿PARA QUE SIRVE EL SEMAFORO? . El tipo más frecuente tiene tres luces de colores: Verde. para detenerse Amarillo o ámbar como paso intermedio del verde a rojo. si la velocidad que llevemos nos lo permite con seguridad). Este centralizador puede regular toda una zona de semáforos que permiten una buena fluidez del trafico. que a su vez esta dirigido por un ordenador. Los ordenadores están conectados por un control de trafico y un detector instalado junto el cruce de la vías estos están dotados por unos circuitos eléctricos que emiten una señal cada vez que un objetivo metálico pasa junto a ellos.diapositivas especiales. para avanzar Rojo.

normas CEE (prEN 12368) y norma Argentina (IRAM 2442) Placa: * Term.000 Horas (> 10 años) * Certificado: ISO 9002 * Normas: Cumple y excede norma americana (VTCSH part. normas CEE (prEN 12368) y norma Argentina (IRAM 2442) Leds Verdes: * Color: verde turquesa (Estándar transito) * Cantidad: 208 * Frecuencia de color: 505 manómetros * Diámetro: 5mm * Intensidad luminosa: 2500 milicandelas * Angulo de visión : 30 grados * Material: AS-AlInGaP Aluminio-Indio-Galio-Fósforo-sobre substrato absorbente * Vida Útil : 100.000 Horas (> 10 años) * Certificado: ISO 9002 * Normas: Cumple y excede norma americana (VTCSH Part 2). 2). superficial : Estaño-Plomo selectivo * Máscaras antisoldante: Lado soldadura * Máscara componentes: Lado componentes NEGRO MATE completo Caja: * Tamaño : Estándar 30 cm de diámetro(12 pulgadas) * Material Frente: acrílico 3mm de alta resistencia para .absorbente * Vida Útil : 100.

Mayor vida útil de las lámparas. tienen una vida estimada 50 veces superior. . ¿COMO HA EVOLUCIONADO? Los semáforos han ido evolucionando con el paso del tiempo y actualmente (2009) y debido a su rentabilidad. y por tanto generan importantes ahorros de energía y de mantenimiento. ¿COMO SE UTILIZA? El semáforo se utiliza mirando las luces rojo:pare.40 volts * Regulación: fuente conmutada interna * Control: microcontroladorAtmel 89c2051 * Consumo Eléctrico : de 10 a 30 Watts (según modelo y color). preaparese. verde: arranque o avance. puesto que las lámparas de LED utilizan sólo 10% de la energía consumida por las lámparas incandescentes. amarillo:espera.uso exterior. satisfaciendo el objetivo de conseguir una mayor fiabilidad y seguridad pública. se están utilizando lámparas a LED para la señalización luminosa . mínimo Eléctricas: * Alimentación: 220volts +/. Esta es la manera en que nos guía el semáforo en medio del transito. ¿QUE NESECIDAD SATISFACE? La necesidad que satisface el semáforo es el control de la movilidad y la organización de la ciudad en medio del transito. Entre las mayores ventajas que tienen las señales luminosas con LED figuran: Muy bajo consumo y por tanto ahorran energía. * Material Tapa Trasera: PVC Alto impacto termoformado * Separación entre centros de leds : 18mm * Visibilidad: 200 mts.

Capacidad de ser programado de manera que se pueden diferenciar las horas del día. Volumen mínimo de vehículos Número de carriles de circulación por acceso | Vehículos por hora en la calle principal (total en ambos sentidos) | Vehículos por hora en el acceso de mayor volumen de la calle secundaria (un solo sentido) | Calle principal | Calle secundaria | Urbano | Rural | Urbano | Rural | 1 | 1 | 750 | 525 | 75 | 53 | 2 ó mas | 1 | 900 | 630 | 75 | 53 | 2 ó mas | 2 ó mas | 900 | 630 | 100 | 70 | . Unidad óptica a prueba de luz solar y Alto contraste con luz solar. sin piezas móviles y porque sus luces no usan bombillas tradicionales. Simple recambio. días feriados y días especiales. Se ha denominado SISTEMA DE SEMAFOROS DE ESTADO SOLIDO (SES) atendiendo al tipo de tecnología aplicada.Mayor seguridad operativa. Algunas de sus características son las siguientes: Capacidad de durar largas horas operando sin suministro de energía de la red pública. los días de la semana. Mínimo mantenimiento Respeto por el medio ambiente. ha diseñado y construído el prototipo de un sistema de semáforo computarizado y de control remoto. Con . fundamentada en microcircuitos electrónicos.| 2 ó mas | 750 | 525 | 100 | 70 | CONTABILIDAD DEL SEMAFORO Nueva modernización del semáforo Investigación para un nuevo prototipo de semaforo El Centro de Ciencia y Tecnología de la Universidad.

y buscando nuevas alternativas a este problema del descuido del semáforo y su mala distribución. el sistema incluye también un centro de control. Su diseño físico es muy moderno. VALORACION DEL TRABAJO El trabajo ha sido la investigación del semáforo de su importancia y la creación e investigación de nuevos prototipos como semáforos robóticos o inteligentes y como hace pocos años han transformados sus bombillos por los led que son mas durables y mas ahorradores y asi están buscando nuevas formas para mejorar el transito con el semáforo. BIBLIOGRAFIA . hecho en fibra de vidrio de gran durabilidad. se puede ajustar el tiempo de duración de cada una de las luces de una intersección o de un corredor completo.esta programación y reprogramación flexible. permanentemente Además de estas características de cada semáforo individual. con un panel solar podría operar completamente autónomo. Por la pantalla se puede ver su funcionamiento. estado de las luces. donde por medio de computadoras se puede monitorear cualquiera de las intersecciones o esquinas. CONCLUSION Esta experiencia de investigación y búsqueda de nuevos prototipos fue muy interesante porque aprendi como era el semáforo en su interior cuales son los nuevos prototipos y como a sido su evolución al pasar el tiempo y como es de importante este instrumento en medio del transito . de las baterías. Si se desea. Como su consumo de electricidad es bajísimo.Puede operar durante años sin reemplazo de sus componentes principales. y del circuito. manejado por la autoridad correspondiente. es decir. se hacen cambios a cualquiera de sus parámetros.

para que sirve el semáforo * Yahoo respuestas. puesto que las .do.edu.como esta construido * www. se están utilizando lámparas a LED para la señalización luminosa .* Leidi carolina ramos blogspot.protipos de semáforo * Rincón del vago-semaforos inteligentes anexos Semafoto mega semaforo semáforo usb semáforo ampelrotgruet semáforo inteligente sistema operativo del semáforo Semáforos especiales emáforos actuales[editar · editar código] Semáforo actual LED Los semáforos han ido evolucionando con el paso del tiempo y actualmente y debido a su rentabilidad.udoyn.como funciona el semáforo * Yahoo respuestas.

poseen orificios de 3 ventilación para facilitar la evacuación de calor de su interior. Precaución a los peatones Incorporación de sonidos intermitentes cuando el muñeco verde esté parpadeando para ponerse en rojo. casquillo roscante E-27. Entre las mayores ventajas que tienen las señales luminosas con LED figuran:         Muy bajo consumo y por tanto ahorran energía. y por tanto generan importantes ahorros de energía y de mantenimiento. Señalización luminosa uniforme. . En varias ciudades de España los medios de transporte y los de emergencia incorporan equipos informáticos emisores y receptores digitales de señales de radio de muy corto alcance. Se pueden cambiar la imágenes fácilmente (ej. Aunque los diodos LED ofrece multitud de ventajas respecto a las bombillas tradicionales uno de sus mayores inconvenientes es que no soportan bien los cambios bruscos de energía. Respeto por el medio ambiente. Simple recambio. Su bajo consumo permite que funcionen automáticamente mediante una batería durante cierto tiempo. como sucedía con los primeros semáforos con este sistema. policarbonato de protección. cuentas atrás. satisfaciendo el objetivo de conseguir una mayor fiabilidad y seguridad pública. en Madrid durante el día de la mujer añadieron falda a los muñequitos) Animaciones como peatón moviéndose. Estas unidades permiten que cuando el vehículo que las porta se acerca a un semáforo equipado con otro equipo ambos dispositivos se conectan entre ellos y después de verificar el código de autorización los semáforos que regulan la intersección se coordinan para dar vía libre al autobús o ambulancia. lo que provoca que algunos diodos se fundan.       La óptica de LED está compuesta por una placa de circuito impreso. policarbonato de protección y envolvente cónica. tienen una vida estimada 50 veces superior. al estar formadas estas por una matriz de diodos por lo que en ese caso solo lo harán unos cuantos diodos y no todo el conjunto. Evita el fundido de las luces. Desde hace algunos años se viene utilizando la tecnología inalámbrica en los semáforos. ya que además cada luz debe apagarse rápidamente para no provocar confusión con el resto de las luces. todos estos elementos están integrados sobre un soporte cónico. Mayor vida útil de las lámparas. que es lo que ocurre cuando se encienden o se apagan cada una de las luces del semáforo. Mínimo mantenimiento. etc. Unidad óptica a prueba de luz solar y Alto contraste con luz solar. El circuito impreso. de forma que el semáforo nunca se apagará por un fallo de este tipo. Actualmente se utiliza una voz grabada con el nombre de la calle para que un peatón ciego no se pueda confundir con otros semáforos cercanos e incluso con los cantos de canarios. Mayor seguridad vial.lámparas de LED utilizan sólo 10% de la energía consumida por las lámparas incandescentes. después de que los semáforos inteligentes no hayan llegado a funcionar todo lo bien que se esperaba. consiguiendo de esta forma un tráfico fluido del transporte público o el paso de una ambulancia en servicio de forma segura en los cruces.

Aunque no es una tecnología muy extendida posiblemente vaya creciendo su uso. constan de tres (3) flechas: roja. El semáforo se caracteriza o se identifica por sus colores Tipos de semáforos operando en la ciudad  Vehicular o para control de vehículos: Tiene por objeto controlar y regular el tránsito de vehículos en las intersecciones. principalmente los que implican colisiones perpendiculares. prefijada o determinada por el tránsito. Debido a la asignación. Controlar la circulación por carriles. Está compuesto por tres (3) faros circulares: rojo. las siguientes funciones:      Interrumpir periódicamente el tránsito de una corriente vehicular o peatonal para permitir el paso de otra corriente vehicular. asignando el derecho de paso de vehículos y peatones secuencialmente. por las indicaciones de luces de color rojo. según los resultados que se vayan obteniendo en el futuro. amarillo y verde. amarilla y verde. del derecho de vía para los diferentes movimientos en intersecciones y otros sitios de las vías. El semáforo es un dispositivo útil para el control del tránsito y la seguridad de los usuarios del sistema de movilidad. es de vital importancia que la selección del punto de instalación del control semafórico. Semáforos direccionales: Informa el momento adecuado para realizar el giro. el semáforo ejerce gran influencia sobre el flujo del tránsito. Eliminar o reducir el número y gravedad de algunos tipos de accidentes. . operadas por un electrónico de control de tráfico. sea precedida de un estudio puntual y zonal de las condiciones del tránsito. Por lo tanto. Proporcionar ordenamiento del tránsito. amarillo y verde. Regular la velocidad de los vehículos para mantener la circulación continua a una velocidad constante. a la derecha o a la izquierda. Los semáforos se usarán para desempeñar. Que son los semáforos y cuál es su uso Que son los semáforos y cuál es su uso Los semáforos son dispositivos de señalización mediante los cuales se regula la circulación de vehículos y peatones en las vías. entre otras.

y se encuentra en lugares donde el tránsito o las condiciones físicas locales no justifican la operación de un semáforo para el control del tránsito de vehículos y sirve. Está compuesto por dos (2) faros circulares: rojo y verde. además. es nuestro turno para pasar y los coches frenarán. primero debe saber cómo interpretar el semáforo. Le explicaremos que cuando se ilumina el muñeco verde. y para ello debe conocer los significados del rojo y del verde. Para que un niño entienda cómo cruzar la carretera. . La importancia de la educación vial para los pequeños Escrito por irene (síguele en Google+) La educación vial es importante en los colegios para evitar que los pequeños tengan posibles atropellos o accidentes en las carreteras. en el cual la duración de las luces roja y verde y tiempo del ciclo varían en relación con las necesidades de tránsito.  Semáforos intermitentes o de destello: Es aquel de color amarillo o rojo que ilumina de forma intermitentemente. según lo registren los detectores de vehículos o peatones. Peatonal: Tienen por objeto controlar y regular el paso de peatones. La familia también puede ayudar al hijo a aprender las normas más básicas para que los niños sean capaces de ser peatones atentos y responsables. según lo muestra la experiencia para llamar la atención de los conductores en ciertos sitios en los que exista peligro.  Semáforos activados por el tránsito: Es un tipo de semáforo. y mediante el juego y nuestras explicaciones podrán aprender a serlo.

nos detendremos en la acera. Este paso es importante porque el pequeño no sabrá si el automóvil conducirá por la izquierda o la derecha. En tercer lugar. para estar completamente seguros de que podemos pasar con total seguridad. miraremos dos veces a la izquierda y también a la derecha.Debemos enseñarle los tres pasos básicos para cruzar por el paso de peatones: en primer lugar. cruzaremos el paso de cebra siempre acompañados por un adulto y dándole la mano. Haremos especial hincapié en reiterarles que antes de cruzar debemos esperar a que el coche haya frenado. si le repetimos varias veces que con la luz roja debemos detenernos mientras que con la verde es nuestro turno para cruzar. . A un niño le será difícil al principio diferenciar los colores del semáforo pero. En segundo lugar. pues los vehículos pueden circular por ambos sentidos. al final lo terminarán memorizando.

. nunca se interponga como obstáculo para detener a un vehículo que huye. ESCUCHE Y CRUCE.. hágalo con precaución.. Por muy solitario que sea el camino busque un sitio con visibilidad.Al cruzar la calle.Si tiene que salir a la calle de noche traiga una lámpara. camine por la izquierda con el tráfico de frente. . establezca contacto visual con el conductor..Personas ancianas. cerciórese que lo hayan visto.Niños de 9 años o menos deben cruzar la calle agarrados de la mano de su acompañante. 4.Nunca cruce en una curva ni cerca de ella..Evite ser atropellado.. use ropa clara y con reflejante. observe derecha-izquierda-derecha y evite tratar de ganarle el paso a los vehículos. ¡Ayúdales a cruzar la calle! 2. 10. 11. deben andar en la calle acompañada de un adulto. 6. mejor anote las placas y repórtelo. PARE. cerciórese que lo hayan visto y haya espacio suficiente para no ser prensado. ya que pueden correr de manera intempestiva hacia la calle.Evite que los niños jueguen en la calle. discapacitados y niños. hágalo rodeándolo hacia la parte de atrás del camión. porque no saben interpretar el peligro. promoviendo ciudades seguras. 12. 9. hágase notar. camine.. Las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para Automovilistas son la causa opuesta a los actos inseguros que cometemos como peatones durante el transito en la vía publica. ya que por el frente puede ser atropellado.. MIRE. prudente y cortes.. será muy tarde el comprobar que el vehículo es más rápido que usted. que nos permien orientar al peatón. si andan solos.Nunca salga de manera intempestiva de entre dos vehículo estacionados para cruzar la calle. los actos inseguros que cometen durante su tránsito.. utilicen los parques o las canchas deportivas. no corra. de ser necesario pida a alguien que lo vaya a buscar. tenga especial cuidado con taxis.Transite por banquetas y deténgase antes de cruzar la calle. 8. 5.Evite salir a la calle si se encuentra en estado de embriaguez. motociclistas y ciclistas. permiten que ocurran siniestros siendo las victimas en la mayoria de los casos ancianos y niños menores de 9 años. 7.. Tampoco lo haga en zonas donde no pueda ver bien si viene un vehículo.Las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para Peatones El peatón es el eslabón más débil de la cadena en la siniestralidad vial. 3. invitandolo a un comportamiento seguro. camiones o vehículos de carga. microbuses.Cuando baje del autobús o transporte de pasajeros y haya que cruzar la calle. sus reflejos disminuyen y puede ser atropellado. si van en grupo caminen en fila. estan redactadas en forma de instrucciones sencillas.Aléjese de los vehículos que hacen maniobra de reversa en los estacionamientos y cocheras. Estan diseñadas para ser difundidas en forma masiva a la ciudadania con el fin de fomentar la cultura del autocuidado. 1. mejor cruce por las esquinas o pasos peatonales. al fomentar el conocimiento colectivo.

13. manifestación o choque. Espero que esta recomendaciones de sentido común y de facil respeto. . consiga un lugar seguro para cambiar el neumático y use chaleco reflejante.. manténgase fuera de la carretera y señalice o avise a los demás automovilistas. puede ser atropellado.Si hay algún evento. permitan generar conciencia sobre el riesgo de transitar sobre las calles y tengamos un compromiso por transitar con prudencia y cortesía. Nunca cambie una llanta en dirección del arroyo vehicular.

. sin embargo para evitar accidentes deben observar y cumplir con las normas de circulación. Precaución obligada. Todo peatón tiene preferencia de paso sobre el vehículo que gira. Generalmente en los sitios donde no haya policía o semáforo regulando el tránsito todo peatón antes de cruzar la calle. circulará por el lado izquierdo de la vía o sea en sentido contrario a la circulación de los vehículos. un gran porcentaje de peatones. a detenerse si el paso de peatones así lo exige. han sido los culpables. Legalmente. por no existir otros lugares. estando obligados los conductores a respetar este derecho. El conductor de un vehículo al acercarse a una zona o franja de seguridad. el peatón tiene derecho de continuar su marcha hasta completar el cruce. En los caminos y vías rurales es prohibida al peatón circular por las bermas. si iniciado el cruce reglamentario se produjera un cambio de señal en el semáforo. Derechos de los peatones. esta obligado a reducir la velocidad del vehículo y. Deberes de los peatones. Sin embargo cuando obligatoriamente tenga que hacerlo.NORMAS DE TRANSITO PARA PEATONES Todos los peatones tienen preferencia de paso aunque estuviesen haciendo mal uso de las vías. Normas para la circulación en ciudades. ya que los peatones no solo son víctimas de los accidentes sino muchas veces causantes de los mismos. se cerciorará de que no exista peligro o riesgo para su persona. así lo señalan las estadísticas donde en muchos de los accidentes. demarcada o imaginaria. Normas para circulación en carretera. con relación a los vehículos. no obstante de que tiene preferencia de paso.

revistas o cualquier otra mercancía o para tratar de detener un vehículo con el propósito de tomar sus servicios. bajo la responsabilidad de los padres o encargados. loterías. Otras prohibiciones: queda terminantemente prohibido a los peatones subir o bajar de los vehículos por el lado de la calzada. Se presume la responsabilidad del peatón en caso de infracción a estas reglas. donde el tránsito esté regulado por un Policía o por un semáforo. ser elevados o subterráneos. no pudiendo iniciar el cruce o bajar a la calzada hasta que no se le dé la señal respectiva. pero circularán uno detrás de otro y de ningún modo en grupos. bajar de la acera intempestivamente o cruzar la calzada a la carrera. queda terminantemente prohibido a toda persona situarse en plena calzada con el objeto de solicitar ayuda o colectas públicas a los conductores. especialmente a los niños. respetarán las señales. zona en la cual tiene preferencia en la circulación. ofrecer en venta periódicos. Todo pasajero debe subir o bajar solamente en las paradas. La infracción de esta norma crea la presunción de culpabilidad del peatón. En los lugares donde no haya aceras.         En las ciudades y poblaciones. Circulación de peatones en puentes: los peatones circularán en los puentes por las zonas (o veredas) que se les haya reservado y en todo caso efectuar el cruce solamente cuando no haya peligro por la presencia de algún vehículo. parachoques o colgarse de la carrocería. . así mismo detenerse en plena calzada. En la vía. Prohibición de juegos en vías públicas: está terminantemente prohibido a los peatones. el peatón solamente podrá hacerlo por los pasos para peatones que podrán estar demarcados o no. los peatones circularán por las aceras conservando su derecha y evitando en lo posible el uso de la calzada. Obedecer y respetar las señales: al cruzar la calle o avenida por los pasos de peatones. Paso de peatones: para cruzar una calle o avenida. La infracción de estas reglas crea la presunción de culpabilidad del peatón. debiendo los conductores reducir la velocidad de sus vehículos o detenerlos si fuera necesario para permitir el paso de los peatones. El cruce de la calzada lo hará en forma perpendicular al eje de la misma y verificando previamente si no existe peligro o riesgo para su persona por la proximidad de un vehículo. Todo peatón debe mirar siempre a ambos lados de la calzada antes de cruzar. convertir las vías públicas en campos deportivos para efectuar carreras. Otras normas generales para la circulación: está prohibido a los peatones cruzar la calzada en forma diagonal. juegos de pelota o cualquier otra distracción que signifique peligro para la circulación pública. o sean muy angostas. podrán usar la calzada. cuando estén en movimiento. colocarse en las pisaderas.

poniendo en grave peligro su vida. . parachoques o colgarse de la carrocería de los vehículos. Acelerando nuestro vehículo. colocarse en las pisaderas. puede frenar bruscamente. así el conductor estará en mejores condiciones para evitar accidentes. que es peligrosa para el conductor. esto se necesario para detener el llama zona de incertidumbre. Existe un concepto que conviene aclarar: el peatón no es inimputable ante la Ley. vehículo. especialmente a los niños. cuando circulamos detrás de como lateralmente. Ante un accidente. Zona de incertidumbre y zona de riesgo. pueden cambiar de dirección. resulta sumamente peligroso. que debemos prever. ya que otros vehículos. No obstante. y si es sorprendido por un congestionamiento de vehículos. se encuentra rodeado por delante y por detrás de una zona de incertidumbre. Está prohibido a los peatones cruzar la calzada en media cuadra. en caso de infracción. puesto que el peatón puede tener una reacción imprevista tanto hacia adelante como hacia atrás. pueden abrirse sus puertas. se hace más pequeña. Lo mismo podemos decir de los cruces y adelantamientos. donde pueden desplazarse de corresponde al espacio un modo imprevisto. legales y humanos posibles. y disminuyendo la velocidad. en los que se aproximan las También los vehículos. sobre zonas de riesgo e todo a escasa velocidad. esta zona aumenta. Por ejemplo: cuando un peatón está cruzando la calzada. incertidumbre de los dos tienen una zona de vehículos. o si están detenidos. manténgase inmóvil.  Está completamente prohibido a toda persona. goza del beneficio de la duda y presunciones a su favor. Además. tiene idéntica responsabilidad que el conductor. necesidad de guardar siempre puesto que su conductor "la distancia de seguridad". en tanto no incurra en graves violaciones a las reglas de tránsito. Zona de incertidumbre Zona de riesgo En la parte anterior de los Todos los peatones o vehículos que circulan por las vehículos existe una zona que vías públicas están rodeados se considera peligrosa y se de un espacio o zona hacia llama "zona de riesgo". El superponer la zona de riesgo de nuestro vehículo con la zona de incertidumbre del vehículo que nos precede. y cuando éste es producido por inobservancia de las leyes de tránsito. mecánicos. De ahí la incertidumbre tanto detrás. el Estado tiene el deber de protegerlo por todos los medios técnicos.

será un "gasto".y que el conductor sale a la vía pública con unos pocos conocimientos. De acuerdo con la legislación vigente.salvo la que puedan aportar algunas empresas particulares .para quien conduce vehículos . que debería comenzar desde los primeros estadios del proceso de enseñanza .estar habilitado por autoridad competente. convirtiéndose en un verdadero peligro para sí mismo y los demás. Además. no se ha estructurado una formación integral. mientras éste transita por la vía pública. Esta supone que quien la posee reúne los requisitos de idoneidad exigidos. caminos y calles urbanas. en la práctica. Es bien conocida la precariedad de los exámenes y requisitos con que se manejan muchas reparticiones públicas competentes para otorgarlos. que el Estado vuelque en el mejoramiento de las condiciones de las rutas. Así. También. maniobra o está a cargo del manejo de un vehículo.aprendizaje. si no se "prioriza" la educación de los ciudadanos. Los códigos de tránsito y las ordenanzas que regulan la circulación. suelen ser desconocidos. su aprendizaje se realiza por el método de ensayo . la capacidad del conductor. es imprescindible . porque la educación es la mejor inversión que el Estado puede realizar para mejorar la calidad de vida de todos. ni todos los esfuerzos humanos y económicos. . sabemos que no existe una instrucción sistemática . Ningún presupuesto destinado a este tema. Lamentablemente.NORMAS DE TRANSITO PARA CONDUCTORES Conductor es la persona que guía. poseer la licencia habilitante no garantiza.error. mediante el otorgamiento de la licencia correspondiente. De nada valdrá una legislación severa.

deberá ceder el paso al vehículo que este ingresando a la circulación giratoria. se circulará por los carriles más próximos al borde derecho dejando los de la izquierda para el adelantamiento. Las calzadas pueden dividirse en dos o más carriles donde los conductores deben circular por la derecha como norma general. El conductor que circule en una rotonda donde desemboquen varias calles. se hará por la derecha. dejando a la izquierda el obstáculo.Normas de circulación. plazas rotondas u otras áreas de circulación giratoria. no siempre podrá seguir el camino más corto o circular según su mejor conveniencia. Circulación giratoria. Circulación paralela. salvo señalización contraria. En calzadas de tres carriles se debe circular por el de la derecha en cada uno de los sentidos. En calzadas de dos o más carriles se permitirá la circulación paralela cuando el tránsito sea muy intenso de manera que cada fila de vehículos se desplace al ritmo del tránsito. En calzadas de dos o más carriles en cada sentido. dejando el carril central para los adelantamientos. En caso de doble tránsito en direcciones opuestas no sobrepasarán el eje de la calzada demarcada o imaginaria. Todo conductor que este girando en la rotonda. La circulación de vehículos en una zona de tránsito en rotación como monumentos. Circulación en vías de varios carriles. NORMAS PARA CICLISTAS NORMAS PARA MOTOCICLISTAS NORMAS PARA AUTOMOVILISTAS .

correrá el riesgo de ser atropellado. Una actitud prudente es indispensable en la vía pública. No jugarán en el vehículo. Deben esperar que este se haya retirado. Al abrir la puerta para descender. si lo hace por la calzada. Pondrán siempre traba de seguridad en las puertas. . Los niños menores de diez años: Se ubicarán en los asientos posteriores sujetos con los cinturones de seguridad. Ningún conductor debe recoger o dejar pasajeros fuera de las paradas. el pasajero deberá tener en cuenta lo siguiente: Debe ascender o descender del vehículo siempre del lado de la acera. enunciadas para el peatón. Jamás sacarán los brazos o la cabeza por la ventanilla. Todos los pasajeros que hayan descendido de un vehículo. y el pasajero debe subir o bajar por la puerta correspondiente. por lo que es necesario internalizarlas como tal. y en ella.NORMAS DE TRANSITO PARA PASAJEROS Todas las reglas básicas de comportamiento. al lado de la acera y cuando el vehículo este completamente detenido. no deben tratar de cruzar por delante ni por detrás del vehículo del que acaban de bajar. En caso de viajar en automóvil particular. ni tocarán las puertas. Los mayores no deben llevar niños sobre las rodillas ni al lado del conductor. son aplicables en el pasajero. pueden ocurrir graves accidentes. Todos los pasajeros están en la obligación de velar por su seguridad por lo cual no deben asomar la cabeza ni los brazos fuera de las ventanillas de los vehículos de servicio público. No molestarán al conductor. se basan todas las normas de seguridad. debe verificar que no se aproxime ningún peatón o ciclista.

ni otros elementos que ensucien la vía pública. envases.No arrojarán papeles. .

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