PARA QUE SIRVE EL SEMÁFORO

En este artículo te enseñaremos para quesirve el semáforo, sus funciones y aplicaciones. Existen diferentes tipos de señales que regulan el paso de los agentes que intervienen en la circulación: peatones, ciclistas, coches..uno de estas señales son el semáforo. El semáforo es la tercera señal con mayor prioridad, únicamente por detrás de los agentes y las señales de balizamiento y circunstanciales.

Los semáforos son señales luminosas que indican quién debe pasar o detenerse, en el caso de un peatón cuándo debe cruzar una calle o en el caso de un conductor cuándo debe esperar porque es el turno de los peatones o cuándo circular. Existen diferentes tipos de semáforo según a quién estén indicando el paso, si es a los peatones, de los coches o de los ciclistas.

PARA QUE SIRVE EL SEMÁFORO – TIPOS: Semáforo para peatones
El semáforo para peatones tiene dibujado en su interior la silueta de un peatón y tiene 2 colores: verde y rojo; y dos tipos de posiciones: fija e intermitente: 1. Luz verde fija: en forma de peatón en marcha. Indica a los peatones que pueden comenzar a atravesar la calzada. 2. Luz roja fija: en forma de peatón inmóvil. Indica a los peatones que no deben cruzar la calzada. 3. Luz verde intermitente: Significa que el tiempo para que los peatones terminen de atravesar la calzada está a punto de finalizar y que se va a encender la luz roja.

Si la silueta del peatón se enciende de forma intermitente y ya se ha comenzado a cruzar, es necesario darse prisa para llegar a la otra acera lo antes posible. Si todavía no se ha comenzado a cruzar, se debe esperar subidos en la acera hasta que nuevamente la silueta del peatón estén verde de forma fija. En cruces con semáforo sólo para vehículos, se puede cruzar cuando los vehículos se encuentran detenidos con su semáforo en rojo.

Semáforo para viajero Los semáforos para los viajeros regulan el paso de los vehículos a motor como los coches. motocicletas. Como en el caso de los semáforos de peatones la luz verde indica vía libre para el viajero. feb.51 | Denunciar | . 2012 | 6 Páginas (1408 Palabras) | 33 Visitas | .… Este tipo de semáforos tienen 3 luces diferentes: verde. Volver La importancia del semaforo Registrarse para acceso completo a ensayos Enviado por hellenvaness. camiones. ya que próximamente se cambiará a rojo. y la luz amarilla significa precaución. amarilla y roja. la luz roja indica que deben detenerse.

16 INTRODUCCION El semáforo es un instrumento esencial en el transito de nuestra ciudad .. pero al ver la necesidad de su falta de uso en el sentido de que unos no funcionan o no se ven por ningun sector se genera en algunos sectores caos.4 * DISEÑOS.2 * PLANTEAMIENTO Y DEFINICIÓN DEL PROBLEMA……………….. CUÉNTALE A TUS AMIGOS..SI TE GUSTÓ ESTO..14 * REFERENCIA BIBLIOGRAFÍA………………………………………..3 * ALTERNATIVAS Y SOLUCIÓN ADOPTADA…………………. 23 DE noviembre de 2011 TABLA DE CONTENIDO * INTRODUCCIÓN……………………………………………………1 * OBJETIVOS……………………………………………………. BOCETOS Y ESQUEMAS ……………………. CROQUIS. OBJETIVO GENERAL El odjetivo general es mostrar a la comunidad la necesidad de este utensilio que . Enviar    LA IMPORTANCIA DEL SEMAFORO EN NUESTRO ENTORNO INTEGRANTES: Maria Alejandra arbelaez COLEGIO: Institución educativa ciudad cordoba Grado: 9-1 SANTIAGO DE CALI .15 * ANEXOS…………………………………………………………. 23 DE noviembre de 2011 LA IMPORTANCIA DEL SEMAFORO EN NUESTRO ENTORNO INTEGRANTES: Maria Alejandra arbelaez COLEGIO: Institución educativa ciudad cordoba CLASE DE TRABAJO: Documento escrito PROFESOR: Luis Alberto zuleta Grado: 9-1 SANTIAGO DE CALI ..3 BÚSQUEDA DE INFORMACIÓN……………………………….10 * PLANOS DE DESPIECE DEL PRODUCTO Y DEL PROYECTO………12 * VALORACIÓN DEL TRABAJO Y DE LOS PRODUCTOS……………13 * CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES……………………….

2 * PLANTEAMIENTO Y DEFINICIÓN DEL PROBLEMA……………….15 * ANEXOS…………………………………………………………... pero al ver la necesidad de su falta de uso en el sentido de que unos no funcionan o no se ven por ningun sector se genera en algunos sectores caos.10 * PLANOS DE DESPIECE DEL PRODUCTO Y DEL PROYECTO………12 * VALORACIÓN DEL TRABAJO Y DE LOS PRODUCTOS……………13 * CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES……………………….16 INTRODUCCION El semáforo es un instrumento esencial en el transito de nuestra ciudad .3 * ALTERNATIVAS Y SOLUCIÓN ADOPTADA…………………. [continua] TABLA DE CONTENIDO * INTRODUCCIÓN……………………………………………………1 * OBJETIVOS…………………………………………………….3 BÚSQUEDA DE INFORMACIÓN………………………………....14 * REFERENCIA BIBLIOGRAFÍA………………………………………. CROQUIS.4 * DISEÑOS.muchos sitos hace falta para controlar la movilidad EL PROBLEMA ES El descuido total que se le ha dado como su mala ubicación y como muchos se han dañado y no les han dado arreglo por ejemplo en mi barrio no hay ni un solo semáforo y esto puede generar caos en los días de fiesta y también como semáforos ya no sirven y ya no hay respeto al peaton LA SOLUCION Presentarme ante el ministerio de transito y transporte y plantear la idea de coloquen semaforos en sitios de alto riesgo accidentalidad en la ciudad y mejoren los semáforos que se han dañado. BOCETOS Y ESQUEMAS …………………….. OBJETIVO GENERAL El odjetivo general es mostrar a la comunidad la necesidad de este utensilio que muchos sitos hace falta para controlar la movilidad .

| Nombre del problema | Causas | Solución | Beneficiados | Los semaforos | Descuido y mala ubicacion | Mejorar y cambiar los semaforos | nadie | Las cañerias | Descuido y mal uso | Mantener aseadas y mejorar sus tubos | nadie | Quitar el agua | Quitan el agua y no avisan acomunidad | Que avisen cada vez que quiten el qgua | nadie | |||| ¿COMO FUNCIONA EL SEMAFORO? los semáforos se colocan principalmente el los cruces de la calle y actúan por interruptores automáticos que regulan los tiempos y las luces mediante . problemas analizados: | EQUIPO DE TRABAJO (INTEGRANTES): | 1. 1. Maria Alejandra arbelaez | 2.EL PROBLEMA ES El descuido total que se le ha dado como su mala ubicación y como muchos se han dañado y no les han dado arreglo por ejemplo en mi barrio no hay ni un solo semáforo y esto puede generar caos en los días de fiesta y también como semáforos ya no sirven y ya no hay respeto al peaton LA SOLUCION Presentarme ante el ministerio de transito y transporte y plantear la idea de coloquen semaforos en sitios de alto riesgo accidentalidad en la ciudad y mejoren los semáforos que se han dañado EN DONDE ES EL PROBLEMA En mi barrio morichal TABLA No. | 3. | 4.

para avanzar Rojo. ¿PARA QUE SIRVE EL SEMAFORO? . ¿COMO ESTA CONSTRUIDO EL SEMAFORO? Leds rojos: * Color: Rojo (Estándar transito) * Cantidad: 208 * Frecuencia de color: 626 manómetros * Diámetro: 5mm * Intensidad luminosa: 2600 milicandelas * Angulo de visión : 30 grados * Material: AS-AlInGaP Aluminio-Indio-Galio-Fósforo-sobre substrato . que a su vez esta dirigido por un ordenador. De hecho están accionados por un temporizador. El tipo más frecuente tiene tres luces de colores: Verde. Este centralizador puede regular toda una zona de semáforos que permiten una buena fluidez del trafico. Los ordenadores están conectados por un control de trafico y un detector instalado junto el cruce de la vías estos están dotados por unos circuitos eléctricos que emiten una señal cada vez que un objetivo metálico pasa junto a ellos. para detenerse Amarillo o ámbar como paso intermedio del verde a rojo. El amarillo tiene un significado distinto si está intermitente (pasar con precaución) o si está fijo (detenerse. si la velocidad que llevemos nos lo permite con seguridad).diapositivas especiales.

000 Horas (> 10 años) * Certificado: ISO 9002 * Normas: Cumple y excede norma americana (VTCSH part. 2). normas CEE (prEN 12368) y norma Argentina (IRAM 2442) Placa: * Term.absorbente * Vida Útil : 100. normas CEE (prEN 12368) y norma Argentina (IRAM 2442) Leds Verdes: * Color: verde turquesa (Estándar transito) * Cantidad: 208 * Frecuencia de color: 505 manómetros * Diámetro: 5mm * Intensidad luminosa: 2500 milicandelas * Angulo de visión : 30 grados * Material: AS-AlInGaP Aluminio-Indio-Galio-Fósforo-sobre substrato absorbente * Vida Útil : 100. superficial : Estaño-Plomo selectivo * Máscaras antisoldante: Lado soldadura * Máscara componentes: Lado componentes NEGRO MATE completo Caja: * Tamaño : Estándar 30 cm de diámetro(12 pulgadas) * Material Frente: acrílico 3mm de alta resistencia para .000 Horas (> 10 años) * Certificado: ISO 9002 * Normas: Cumple y excede norma americana (VTCSH Part 2).

Esta es la manera en que nos guía el semáforo en medio del transito. y por tanto generan importantes ahorros de energía y de mantenimiento. * Material Tapa Trasera: PVC Alto impacto termoformado * Separación entre centros de leds : 18mm * Visibilidad: 200 mts. ¿QUE NESECIDAD SATISFACE? La necesidad que satisface el semáforo es el control de la movilidad y la organización de la ciudad en medio del transito. verde: arranque o avance. Entre las mayores ventajas que tienen las señales luminosas con LED figuran: Muy bajo consumo y por tanto ahorran energía. tienen una vida estimada 50 veces superior.uso exterior. amarillo:espera. satisfaciendo el objetivo de conseguir una mayor fiabilidad y seguridad pública. puesto que las lámparas de LED utilizan sólo 10% de la energía consumida por las lámparas incandescentes. Mayor vida útil de las lámparas.40 volts * Regulación: fuente conmutada interna * Control: microcontroladorAtmel 89c2051 * Consumo Eléctrico : de 10 a 30 Watts (según modelo y color). preaparese. mínimo Eléctricas: * Alimentación: 220volts +/. . ¿COMO HA EVOLUCIONADO? Los semáforos han ido evolucionando con el paso del tiempo y actualmente (2009) y debido a su rentabilidad. ¿COMO SE UTILIZA? El semáforo se utiliza mirando las luces rojo:pare. se están utilizando lámparas a LED para la señalización luminosa .

los días de la semana. Con .| 2 ó mas | 750 | 525 | 100 | 70 | CONTABILIDAD DEL SEMAFORO Nueva modernización del semáforo Investigación para un nuevo prototipo de semaforo El Centro de Ciencia y Tecnología de la Universidad. Mínimo mantenimiento Respeto por el medio ambiente. Algunas de sus características son las siguientes: Capacidad de durar largas horas operando sin suministro de energía de la red pública. Simple recambio. días feriados y días especiales. Se ha denominado SISTEMA DE SEMAFOROS DE ESTADO SOLIDO (SES) atendiendo al tipo de tecnología aplicada. Volumen mínimo de vehículos Número de carriles de circulación por acceso | Vehículos por hora en la calle principal (total en ambos sentidos) | Vehículos por hora en el acceso de mayor volumen de la calle secundaria (un solo sentido) | Calle principal | Calle secundaria | Urbano | Rural | Urbano | Rural | 1 | 1 | 750 | 525 | 75 | 53 | 2 ó mas | 1 | 900 | 630 | 75 | 53 | 2 ó mas | 2 ó mas | 900 | 630 | 100 | 70 | . Unidad óptica a prueba de luz solar y Alto contraste con luz solar. fundamentada en microcircuitos electrónicos. Capacidad de ser programado de manera que se pueden diferenciar las horas del día. sin piezas móviles y porque sus luces no usan bombillas tradicionales.Mayor seguridad operativa. ha diseñado y construído el prototipo de un sistema de semáforo computarizado y de control remoto.

Por la pantalla se puede ver su funcionamiento. se puede ajustar el tiempo de duración de cada una de las luces de una intersección o de un corredor completo. y del circuito.esta programación y reprogramación flexible. Si se desea. CONCLUSION Esta experiencia de investigación y búsqueda de nuevos prototipos fue muy interesante porque aprendi como era el semáforo en su interior cuales son los nuevos prototipos y como a sido su evolución al pasar el tiempo y como es de importante este instrumento en medio del transito . se hacen cambios a cualquiera de sus parámetros. VALORACION DEL TRABAJO El trabajo ha sido la investigación del semáforo de su importancia y la creación e investigación de nuevos prototipos como semáforos robóticos o inteligentes y como hace pocos años han transformados sus bombillos por los led que son mas durables y mas ahorradores y asi están buscando nuevas formas para mejorar el transito con el semáforo. de las baterías. BIBLIOGRAFIA . el sistema incluye también un centro de control. hecho en fibra de vidrio de gran durabilidad.Puede operar durante años sin reemplazo de sus componentes principales. permanentemente Además de estas características de cada semáforo individual. estado de las luces. donde por medio de computadoras se puede monitorear cualquiera de las intersecciones o esquinas. Su diseño físico es muy moderno. y buscando nuevas alternativas a este problema del descuido del semáforo y su mala distribución. es decir. Como su consumo de electricidad es bajísimo. manejado por la autoridad correspondiente. con un panel solar podría operar completamente autónomo.

puesto que las .como esta construido * www.protipos de semáforo * Rincón del vago-semaforos inteligentes anexos Semafoto mega semaforo semáforo usb semáforo ampelrotgruet semáforo inteligente sistema operativo del semáforo Semáforos especiales emáforos actuales[editar · editar código] Semáforo actual LED Los semáforos han ido evolucionando con el paso del tiempo y actualmente y debido a su rentabilidad.do.edu. se están utilizando lámparas a LED para la señalización luminosa .como funciona el semáforo * Yahoo respuestas.udoyn.* Leidi carolina ramos blogspot.para que sirve el semáforo * Yahoo respuestas.

policarbonato de protección. Su bajo consumo permite que funcionen automáticamente mediante una batería durante cierto tiempo. .lámparas de LED utilizan sólo 10% de la energía consumida por las lámparas incandescentes.       La óptica de LED está compuesta por una placa de circuito impreso. policarbonato de protección y envolvente cónica. Unidad óptica a prueba de luz solar y Alto contraste con luz solar. que es lo que ocurre cuando se encienden o se apagan cada una de las luces del semáforo. casquillo roscante E-27. Actualmente se utiliza una voz grabada con el nombre de la calle para que un peatón ciego no se pueda confundir con otros semáforos cercanos e incluso con los cantos de canarios. Aunque los diodos LED ofrece multitud de ventajas respecto a las bombillas tradicionales uno de sus mayores inconvenientes es que no soportan bien los cambios bruscos de energía. ya que además cada luz debe apagarse rápidamente para no provocar confusión con el resto de las luces. Evita el fundido de las luces. Respeto por el medio ambiente. lo que provoca que algunos diodos se fundan. al estar formadas estas por una matriz de diodos por lo que en ese caso solo lo harán unos cuantos diodos y no todo el conjunto. y por tanto generan importantes ahorros de energía y de mantenimiento. Simple recambio. cuentas atrás. En varias ciudades de España los medios de transporte y los de emergencia incorporan equipos informáticos emisores y receptores digitales de señales de radio de muy corto alcance. poseen orificios de 3 ventilación para facilitar la evacuación de calor de su interior. Mínimo mantenimiento. Mayor vida útil de las lámparas. Desde hace algunos años se viene utilizando la tecnología inalámbrica en los semáforos. satisfaciendo el objetivo de conseguir una mayor fiabilidad y seguridad pública. Estas unidades permiten que cuando el vehículo que las porta se acerca a un semáforo equipado con otro equipo ambos dispositivos se conectan entre ellos y después de verificar el código de autorización los semáforos que regulan la intersección se coordinan para dar vía libre al autobús o ambulancia. tienen una vida estimada 50 veces superior. todos estos elementos están integrados sobre un soporte cónico. como sucedía con los primeros semáforos con este sistema. Señalización luminosa uniforme. en Madrid durante el día de la mujer añadieron falda a los muñequitos) Animaciones como peatón moviéndose. Entre las mayores ventajas que tienen las señales luminosas con LED figuran:         Muy bajo consumo y por tanto ahorran energía. después de que los semáforos inteligentes no hayan llegado a funcionar todo lo bien que se esperaba. El circuito impreso. Mayor seguridad vial. etc. Se pueden cambiar la imágenes fácilmente (ej. Precaución a los peatones Incorporación de sonidos intermitentes cuando el muñeco verde esté parpadeando para ponerse en rojo. consiguiendo de esta forma un tráfico fluido del transporte público o el paso de una ambulancia en servicio de forma segura en los cruces. de forma que el semáforo nunca se apagará por un fallo de este tipo.

entre otras. Debido a la asignación. Proporcionar ordenamiento del tránsito. sea precedida de un estudio puntual y zonal de las condiciones del tránsito. Eliminar o reducir el número y gravedad de algunos tipos de accidentes.Aunque no es una tecnología muy extendida posiblemente vaya creciendo su uso. prefijada o determinada por el tránsito. Los semáforos se usarán para desempeñar. amarillo y verde. las siguientes funciones:      Interrumpir periódicamente el tránsito de una corriente vehicular o peatonal para permitir el paso de otra corriente vehicular. asignando el derecho de paso de vehículos y peatones secuencialmente. Regular la velocidad de los vehículos para mantener la circulación continua a una velocidad constante. según los resultados que se vayan obteniendo en el futuro. Semáforos direccionales: Informa el momento adecuado para realizar el giro. Está compuesto por tres (3) faros circulares: rojo. amarilla y verde. Controlar la circulación por carriles. Por lo tanto. amarillo y verde. constan de tres (3) flechas: roja. El semáforo se caracteriza o se identifica por sus colores Tipos de semáforos operando en la ciudad  Vehicular o para control de vehículos: Tiene por objeto controlar y regular el tránsito de vehículos en las intersecciones. el semáforo ejerce gran influencia sobre el flujo del tránsito. es de vital importancia que la selección del punto de instalación del control semafórico. del derecho de vía para los diferentes movimientos en intersecciones y otros sitios de las vías. El semáforo es un dispositivo útil para el control del tránsito y la seguridad de los usuarios del sistema de movilidad. principalmente los que implican colisiones perpendiculares. operadas por un electrónico de control de tráfico. Que son los semáforos y cuál es su uso Que son los semáforos y cuál es su uso Los semáforos son dispositivos de señalización mediante los cuales se regula la circulación de vehículos y peatones en las vías. a la derecha o a la izquierda. . por las indicaciones de luces de color rojo.

y para ello debe conocer los significados del rojo y del verde. La importancia de la educación vial para los pequeños Escrito por irene (síguele en Google+) La educación vial es importante en los colegios para evitar que los pequeños tengan posibles atropellos o accidentes en las carreteras. Está compuesto por dos (2) faros circulares: rojo y verde. en el cual la duración de las luces roja y verde y tiempo del ciclo varían en relación con las necesidades de tránsito. La familia también puede ayudar al hijo a aprender las normas más básicas para que los niños sean capaces de ser peatones atentos y responsables. y se encuentra en lugares donde el tránsito o las condiciones físicas locales no justifican la operación de un semáforo para el control del tránsito de vehículos y sirve. según lo registren los detectores de vehículos o peatones. y mediante el juego y nuestras explicaciones podrán aprender a serlo. es nuestro turno para pasar y los coches frenarán. Le explicaremos que cuando se ilumina el muñeco verde.  Semáforos activados por el tránsito: Es un tipo de semáforo. Peatonal: Tienen por objeto controlar y regular el paso de peatones. según lo muestra la experiencia para llamar la atención de los conductores en ciertos sitios en los que exista peligro. . además.  Semáforos intermitentes o de destello: Es aquel de color amarillo o rojo que ilumina de forma intermitentemente. primero debe saber cómo interpretar el semáforo. Para que un niño entienda cómo cruzar la carretera.

A un niño le será difícil al principio diferenciar los colores del semáforo pero. Haremos especial hincapié en reiterarles que antes de cruzar debemos esperar a que el coche haya frenado. cruzaremos el paso de cebra siempre acompañados por un adulto y dándole la mano. En segundo lugar. En tercer lugar. . nos detendremos en la acera. al final lo terminarán memorizando.Debemos enseñarle los tres pasos básicos para cruzar por el paso de peatones: en primer lugar. pues los vehículos pueden circular por ambos sentidos. Este paso es importante porque el pequeño no sabrá si el automóvil conducirá por la izquierda o la derecha. si le repetimos varias veces que con la luz roja debemos detenernos mientras que con la verde es nuestro turno para cruzar. para estar completamente seguros de que podemos pasar con total seguridad. miraremos dos veces a la izquierda y también a la derecha.

nunca se interponga como obstáculo para detener a un vehículo que huye. 8. que nos permien orientar al peatón. 5.. sus reflejos disminuyen y puede ser atropellado. 11.Nunca salga de manera intempestiva de entre dos vehículo estacionados para cruzar la calle. ESCUCHE Y CRUCE. 1. Por muy solitario que sea el camino busque un sitio con visibilidad. observe derecha-izquierda-derecha y evite tratar de ganarle el paso a los vehículos. cerciórese que lo hayan visto y haya espacio suficiente para no ser prensado.. mejor cruce por las esquinas o pasos peatonales.Evite ser atropellado. ya que por el frente puede ser atropellado. si van en grupo caminen en fila..Nunca cruce en una curva ni cerca de ella. tenga especial cuidado con taxis.Las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para Peatones El peatón es el eslabón más débil de la cadena en la siniestralidad vial. promoviendo ciudades seguras.. MIRE. hágalo rodeándolo hacia la parte de atrás del camión.Personas ancianas.Evite salir a la calle si se encuentra en estado de embriaguez. 9. use ropa clara y con reflejante. estan redactadas en forma de instrucciones sencillas. 7.Evite que los niños jueguen en la calle. porque no saben interpretar el peligro.Si tiene que salir a la calle de noche traiga una lámpara. establezca contacto visual con el conductor.Al cruzar la calle. permiten que ocurran siniestros siendo las victimas en la mayoria de los casos ancianos y niños menores de 9 años. 4. . microbuses. cerciórese que lo hayan visto. 6. será muy tarde el comprobar que el vehículo es más rápido que usted... 3. hágalo con precaución. camine por la izquierda con el tráfico de frente.Transite por banquetas y deténgase antes de cruzar la calle. de ser necesario pida a alguien que lo vaya a buscar. ¡Ayúdales a cruzar la calle! 2. Las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para Automovilistas son la causa opuesta a los actos inseguros que cometemos como peatones durante el transito en la vía publica. 10. camiones o vehículos de carga..Niños de 9 años o menos deben cruzar la calle agarrados de la mano de su acompañante. PARE.Cuando baje del autobús o transporte de pasajeros y haya que cruzar la calle. Estan diseñadas para ser difundidas en forma masiva a la ciudadania con el fin de fomentar la cultura del autocuidado. invitandolo a un comportamiento seguro. camine. discapacitados y niños. los actos inseguros que cometen durante su tránsito. ya que pueden correr de manera intempestiva hacia la calle. al fomentar el conocimiento colectivo... Tampoco lo haga en zonas donde no pueda ver bien si viene un vehículo. deben andar en la calle acompañada de un adulto. mejor anote las placas y repórtelo.Aléjese de los vehículos que hacen maniobra de reversa en los estacionamientos y cocheras. 12. hágase notar. no corra. prudente y cortes. si andan solos.. motociclistas y ciclistas.. utilicen los parques o las canchas deportivas.

manténgase fuera de la carretera y señalice o avise a los demás automovilistas. consiga un lugar seguro para cambiar el neumático y use chaleco reflejante. permitan generar conciencia sobre el riesgo de transitar sobre las calles y tengamos un compromiso por transitar con prudencia y cortesía. puede ser atropellado. . manifestación o choque.13. Espero que esta recomendaciones de sentido común y de facil respeto.Si hay algún evento. Nunca cambie una llanta en dirección del arroyo vehicular..

no obstante de que tiene preferencia de paso. sin embargo para evitar accidentes deben observar y cumplir con las normas de circulación. Precaución obligada. con relación a los vehículos. Deberes de los peatones. En los caminos y vías rurales es prohibida al peatón circular por las bermas. han sido los culpables. Normas para circulación en carretera. esta obligado a reducir la velocidad del vehículo y. Generalmente en los sitios donde no haya policía o semáforo regulando el tránsito todo peatón antes de cruzar la calle. . un gran porcentaje de peatones. se cerciorará de que no exista peligro o riesgo para su persona. circulará por el lado izquierdo de la vía o sea en sentido contrario a la circulación de los vehículos. por no existir otros lugares. ya que los peatones no solo son víctimas de los accidentes sino muchas veces causantes de los mismos. demarcada o imaginaria. así lo señalan las estadísticas donde en muchos de los accidentes. Derechos de los peatones. Todo peatón tiene preferencia de paso sobre el vehículo que gira. si iniciado el cruce reglamentario se produjera un cambio de señal en el semáforo. estando obligados los conductores a respetar este derecho. Sin embargo cuando obligatoriamente tenga que hacerlo.NORMAS DE TRANSITO PARA PEATONES Todos los peatones tienen preferencia de paso aunque estuviesen haciendo mal uso de las vías. Normas para la circulación en ciudades. El conductor de un vehículo al acercarse a una zona o franja de seguridad. el peatón tiene derecho de continuar su marcha hasta completar el cruce. a detenerse si el paso de peatones así lo exige. Legalmente.

zona en la cual tiene preferencia en la circulación. podrán usar la calzada. bajar de la acera intempestivamente o cruzar la calzada a la carrera. bajo la responsabilidad de los padres o encargados. donde el tránsito esté regulado por un Policía o por un semáforo. convertir las vías públicas en campos deportivos para efectuar carreras. juegos de pelota o cualquier otra distracción que signifique peligro para la circulación pública. Prohibición de juegos en vías públicas: está terminantemente prohibido a los peatones. . respetarán las señales. el peatón solamente podrá hacerlo por los pasos para peatones que podrán estar demarcados o no. En la vía. pero circularán uno detrás de otro y de ningún modo en grupos. ser elevados o subterráneos. Paso de peatones: para cruzar una calle o avenida. o sean muy angostas. parachoques o colgarse de la carrocería. loterías. así mismo detenerse en plena calzada. debiendo los conductores reducir la velocidad de sus vehículos o detenerlos si fuera necesario para permitir el paso de los peatones. En los lugares donde no haya aceras. La infracción de estas reglas crea la presunción de culpabilidad del peatón. queda terminantemente prohibido a toda persona situarse en plena calzada con el objeto de solicitar ayuda o colectas públicas a los conductores.         En las ciudades y poblaciones. cuando estén en movimiento. especialmente a los niños. ofrecer en venta periódicos. Se presume la responsabilidad del peatón en caso de infracción a estas reglas. revistas o cualquier otra mercancía o para tratar de detener un vehículo con el propósito de tomar sus servicios. Circulación de peatones en puentes: los peatones circularán en los puentes por las zonas (o veredas) que se les haya reservado y en todo caso efectuar el cruce solamente cuando no haya peligro por la presencia de algún vehículo. Otras normas generales para la circulación: está prohibido a los peatones cruzar la calzada en forma diagonal. Otras prohibiciones: queda terminantemente prohibido a los peatones subir o bajar de los vehículos por el lado de la calzada. El cruce de la calzada lo hará en forma perpendicular al eje de la misma y verificando previamente si no existe peligro o riesgo para su persona por la proximidad de un vehículo. Obedecer y respetar las señales: al cruzar la calle o avenida por los pasos de peatones. Todo peatón debe mirar siempre a ambos lados de la calzada antes de cruzar. Todo pasajero debe subir o bajar solamente en las paradas. colocarse en las pisaderas. no pudiendo iniciar el cruce o bajar a la calzada hasta que no se le dé la señal respectiva. los peatones circularán por las aceras conservando su derecha y evitando en lo posible el uso de la calzada. La infracción de esta norma crea la presunción de culpabilidad del peatón.

mecánicos. Existe un concepto que conviene aclarar: el peatón no es inimputable ante la Ley. pueden abrirse sus puertas. tiene idéntica responsabilidad que el conductor. ya que otros vehículos. resulta sumamente peligroso. en caso de infracción. necesidad de guardar siempre puesto que su conductor "la distancia de seguridad". goza del beneficio de la duda y presunciones a su favor. De ahí la incertidumbre tanto detrás. Acelerando nuestro vehículo. cuando circulamos detrás de como lateralmente. se hace más pequeña. No obstante. poniendo en grave peligro su vida. Zona de incertidumbre Zona de riesgo En la parte anterior de los Todos los peatones o vehículos que circulan por las vehículos existe una zona que vías públicas están rodeados se considera peligrosa y se de un espacio o zona hacia llama "zona de riesgo". y cuando éste es producido por inobservancia de las leyes de tránsito. sobre zonas de riesgo e todo a escasa velocidad. o si están detenidos. Además. Zona de incertidumbre y zona de riesgo. parachoques o colgarse de la carrocería de los vehículos. en los que se aproximan las También los vehículos. Ante un accidente. esto se necesario para detener el llama zona de incertidumbre. así el conductor estará en mejores condiciones para evitar accidentes. esta zona aumenta. Lo mismo podemos decir de los cruces y adelantamientos. El superponer la zona de riesgo de nuestro vehículo con la zona de incertidumbre del vehículo que nos precede. Por ejemplo: cuando un peatón está cruzando la calzada. donde pueden desplazarse de corresponde al espacio un modo imprevisto. el Estado tiene el deber de protegerlo por todos los medios técnicos. puede frenar bruscamente. especialmente a los niños. vehículo. que es peligrosa para el conductor. en tanto no incurra en graves violaciones a las reglas de tránsito. pueden cambiar de dirección. Está prohibido a los peatones cruzar la calzada en media cuadra. manténgase inmóvil. puesto que el peatón puede tener una reacción imprevista tanto hacia adelante como hacia atrás. y disminuyendo la velocidad.  Está completamente prohibido a toda persona. que debemos prever. se encuentra rodeado por delante y por detrás de una zona de incertidumbre. y si es sorprendido por un congestionamiento de vehículos. incertidumbre de los dos tienen una zona de vehículos. legales y humanos posibles. colocarse en las pisaderas. .

porque la educación es la mejor inversión que el Estado puede realizar para mejorar la calidad de vida de todos. su aprendizaje se realiza por el método de ensayo . maniobra o está a cargo del manejo de un vehículo. También. la capacidad del conductor. Los códigos de tránsito y las ordenanzas que regulan la circulación. Así. en la práctica. suelen ser desconocidos. sabemos que no existe una instrucción sistemática . ni todos los esfuerzos humanos y económicos.para quien conduce vehículos . que el Estado vuelque en el mejoramiento de las condiciones de las rutas. no se ha estructurado una formación integral.estar habilitado por autoridad competente. mediante el otorgamiento de la licencia correspondiente. convirtiéndose en un verdadero peligro para sí mismo y los demás. será un "gasto". es imprescindible .NORMAS DE TRANSITO PARA CONDUCTORES Conductor es la persona que guía. Lamentablemente. caminos y calles urbanas. Esta supone que quien la posee reúne los requisitos de idoneidad exigidos.aprendizaje. . Ningún presupuesto destinado a este tema.y que el conductor sale a la vía pública con unos pocos conocimientos.salvo la que puedan aportar algunas empresas particulares . De acuerdo con la legislación vigente.error. que debería comenzar desde los primeros estadios del proceso de enseñanza . poseer la licencia habilitante no garantiza. Es bien conocida la precariedad de los exámenes y requisitos con que se manejan muchas reparticiones públicas competentes para otorgarlos. si no se "prioriza" la educación de los ciudadanos. Además. De nada valdrá una legislación severa. mientras éste transita por la vía pública.

se circulará por los carriles más próximos al borde derecho dejando los de la izquierda para el adelantamiento. se hará por la derecha. NORMAS PARA CICLISTAS NORMAS PARA MOTOCICLISTAS NORMAS PARA AUTOMOVILISTAS . En calzadas de dos o más carriles en cada sentido. no siempre podrá seguir el camino más corto o circular según su mejor conveniencia. deberá ceder el paso al vehículo que este ingresando a la circulación giratoria. El conductor que circule en una rotonda donde desemboquen varias calles. dejando a la izquierda el obstáculo. Circulación paralela.Normas de circulación. En caso de doble tránsito en direcciones opuestas no sobrepasarán el eje de la calzada demarcada o imaginaria. En calzadas de dos o más carriles se permitirá la circulación paralela cuando el tránsito sea muy intenso de manera que cada fila de vehículos se desplace al ritmo del tránsito. salvo señalización contraria. La circulación de vehículos en una zona de tránsito en rotación como monumentos. Circulación giratoria. Las calzadas pueden dividirse en dos o más carriles donde los conductores deben circular por la derecha como norma general. Circulación en vías de varios carriles. Todo conductor que este girando en la rotonda. En calzadas de tres carriles se debe circular por el de la derecha en cada uno de los sentidos. dejando el carril central para los adelantamientos. plazas rotondas u otras áreas de circulación giratoria.

debe verificar que no se aproxime ningún peatón o ciclista. enunciadas para el peatón. pueden ocurrir graves accidentes. No jugarán en el vehículo. Pondrán siempre traba de seguridad en las puertas. se basan todas las normas de seguridad. Ningún conductor debe recoger o dejar pasajeros fuera de las paradas. correrá el riesgo de ser atropellado. al lado de la acera y cuando el vehículo este completamente detenido. Una actitud prudente es indispensable en la vía pública. si lo hace por la calzada. Todos los pasajeros que hayan descendido de un vehículo. no deben tratar de cruzar por delante ni por detrás del vehículo del que acaban de bajar. Al abrir la puerta para descender. Los mayores no deben llevar niños sobre las rodillas ni al lado del conductor. En caso de viajar en automóvil particular. por lo que es necesario internalizarlas como tal. Los niños menores de diez años: Se ubicarán en los asientos posteriores sujetos con los cinturones de seguridad. son aplicables en el pasajero. Deben esperar que este se haya retirado. el pasajero deberá tener en cuenta lo siguiente: Debe ascender o descender del vehículo siempre del lado de la acera. No molestarán al conductor.NORMAS DE TRANSITO PARA PASAJEROS Todas las reglas básicas de comportamiento. ni tocarán las puertas. . Jamás sacarán los brazos o la cabeza por la ventanilla. y el pasajero debe subir o bajar por la puerta correspondiente. Todos los pasajeros están en la obligación de velar por su seguridad por lo cual no deben asomar la cabeza ni los brazos fuera de las ventanillas de los vehículos de servicio público. y en ella.

ni otros elementos que ensucien la vía pública. .No arrojarán papeles. envases.

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