PARA QUE SIRVE EL SEMÁFORO

En este artículo te enseñaremos para quesirve el semáforo, sus funciones y aplicaciones. Existen diferentes tipos de señales que regulan el paso de los agentes que intervienen en la circulación: peatones, ciclistas, coches..uno de estas señales son el semáforo. El semáforo es la tercera señal con mayor prioridad, únicamente por detrás de los agentes y las señales de balizamiento y circunstanciales.

Los semáforos son señales luminosas que indican quién debe pasar o detenerse, en el caso de un peatón cuándo debe cruzar una calle o en el caso de un conductor cuándo debe esperar porque es el turno de los peatones o cuándo circular. Existen diferentes tipos de semáforo según a quién estén indicando el paso, si es a los peatones, de los coches o de los ciclistas.

PARA QUE SIRVE EL SEMÁFORO – TIPOS: Semáforo para peatones
El semáforo para peatones tiene dibujado en su interior la silueta de un peatón y tiene 2 colores: verde y rojo; y dos tipos de posiciones: fija e intermitente: 1. Luz verde fija: en forma de peatón en marcha. Indica a los peatones que pueden comenzar a atravesar la calzada. 2. Luz roja fija: en forma de peatón inmóvil. Indica a los peatones que no deben cruzar la calzada. 3. Luz verde intermitente: Significa que el tiempo para que los peatones terminen de atravesar la calzada está a punto de finalizar y que se va a encender la luz roja.

Si la silueta del peatón se enciende de forma intermitente y ya se ha comenzado a cruzar, es necesario darse prisa para llegar a la otra acera lo antes posible. Si todavía no se ha comenzado a cruzar, se debe esperar subidos en la acera hasta que nuevamente la silueta del peatón estén verde de forma fija. En cruces con semáforo sólo para vehículos, se puede cruzar cuando los vehículos se encuentran detenidos con su semáforo en rojo.

… Este tipo de semáforos tienen 3 luces diferentes: verde.Semáforo para viajero Los semáforos para los viajeros regulan el paso de los vehículos a motor como los coches. 2012 | 6 Páginas (1408 Palabras) | 33 Visitas | .51 | Denunciar | . Como en el caso de los semáforos de peatones la luz verde indica vía libre para el viajero. feb. Volver La importancia del semaforo Registrarse para acceso completo a ensayos Enviado por hellenvaness. amarilla y roja. ya que próximamente se cambiará a rojo. y la luz amarilla significa precaución. camiones. motocicletas. la luz roja indica que deben detenerse.

Enviar    LA IMPORTANCIA DEL SEMAFORO EN NUESTRO ENTORNO INTEGRANTES: Maria Alejandra arbelaez COLEGIO: Institución educativa ciudad cordoba Grado: 9-1 SANTIAGO DE CALI . CUÉNTALE A TUS AMIGOS.. OBJETIVO GENERAL El odjetivo general es mostrar a la comunidad la necesidad de este utensilio que .3 * ALTERNATIVAS Y SOLUCIÓN ADOPTADA………………….16 INTRODUCCION El semáforo es un instrumento esencial en el transito de nuestra ciudad .2 * PLANTEAMIENTO Y DEFINICIÓN DEL PROBLEMA……………….10 * PLANOS DE DESPIECE DEL PRODUCTO Y DEL PROYECTO………12 * VALORACIÓN DEL TRABAJO Y DE LOS PRODUCTOS……………13 * CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES………………………. 23 DE noviembre de 2011 LA IMPORTANCIA DEL SEMAFORO EN NUESTRO ENTORNO INTEGRANTES: Maria Alejandra arbelaez COLEGIO: Institución educativa ciudad cordoba CLASE DE TRABAJO: Documento escrito PROFESOR: Luis Alberto zuleta Grado: 9-1 SANTIAGO DE CALI .4 * DISEÑOS.. BOCETOS Y ESQUEMAS …………………….3 BÚSQUEDA DE INFORMACIÓN……………………………….SI TE GUSTÓ ESTO.14 * REFERENCIA BIBLIOGRAFÍA……………………………………….. CROQUIS... 23 DE noviembre de 2011 TABLA DE CONTENIDO * INTRODUCCIÓN……………………………………………………1 * OBJETIVOS…………………………………………………….. pero al ver la necesidad de su falta de uso en el sentido de que unos no funcionan o no se ven por ningun sector se genera en algunos sectores caos.15 * ANEXOS………………………………………………………….

. CROQUIS.4 * DISEÑOS.2 * PLANTEAMIENTO Y DEFINICIÓN DEL PROBLEMA……………….. pero al ver la necesidad de su falta de uso en el sentido de que unos no funcionan o no se ven por ningun sector se genera en algunos sectores caos.3 * ALTERNATIVAS Y SOLUCIÓN ADOPTADA…………………. BOCETOS Y ESQUEMAS ……………………..15 * ANEXOS………………………………………………………….. [continua] TABLA DE CONTENIDO * INTRODUCCIÓN……………………………………………………1 * OBJETIVOS…………………………………………………….. OBJETIVO GENERAL El odjetivo general es mostrar a la comunidad la necesidad de este utensilio que muchos sitos hace falta para controlar la movilidad ..14 * REFERENCIA BIBLIOGRAFÍA……………………………………….10 * PLANOS DE DESPIECE DEL PRODUCTO Y DEL PROYECTO………12 * VALORACIÓN DEL TRABAJO Y DE LOS PRODUCTOS……………13 * CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES……………………….16 INTRODUCCION El semáforo es un instrumento esencial en el transito de nuestra ciudad .muchos sitos hace falta para controlar la movilidad EL PROBLEMA ES El descuido total que se le ha dado como su mala ubicación y como muchos se han dañado y no les han dado arreglo por ejemplo en mi barrio no hay ni un solo semáforo y esto puede generar caos en los días de fiesta y también como semáforos ya no sirven y ya no hay respeto al peaton LA SOLUCION Presentarme ante el ministerio de transito y transporte y plantear la idea de coloquen semaforos en sitios de alto riesgo accidentalidad en la ciudad y mejoren los semáforos que se han dañado.3 BÚSQUEDA DE INFORMACIÓN……………………………….

| 3. 1.EL PROBLEMA ES El descuido total que se le ha dado como su mala ubicación y como muchos se han dañado y no les han dado arreglo por ejemplo en mi barrio no hay ni un solo semáforo y esto puede generar caos en los días de fiesta y también como semáforos ya no sirven y ya no hay respeto al peaton LA SOLUCION Presentarme ante el ministerio de transito y transporte y plantear la idea de coloquen semaforos en sitios de alto riesgo accidentalidad en la ciudad y mejoren los semáforos que se han dañado EN DONDE ES EL PROBLEMA En mi barrio morichal TABLA No. Maria Alejandra arbelaez | 2. | 4. problemas analizados: | EQUIPO DE TRABAJO (INTEGRANTES): | 1. | Nombre del problema | Causas | Solución | Beneficiados | Los semaforos | Descuido y mala ubicacion | Mejorar y cambiar los semaforos | nadie | Las cañerias | Descuido y mal uso | Mantener aseadas y mejorar sus tubos | nadie | Quitar el agua | Quitan el agua y no avisan acomunidad | Que avisen cada vez que quiten el qgua | nadie | |||| ¿COMO FUNCIONA EL SEMAFORO? los semáforos se colocan principalmente el los cruces de la calle y actúan por interruptores automáticos que regulan los tiempos y las luces mediante .

¿PARA QUE SIRVE EL SEMAFORO? . El amarillo tiene un significado distinto si está intermitente (pasar con precaución) o si está fijo (detenerse. Los ordenadores están conectados por un control de trafico y un detector instalado junto el cruce de la vías estos están dotados por unos circuitos eléctricos que emiten una señal cada vez que un objetivo metálico pasa junto a ellos. Este centralizador puede regular toda una zona de semáforos que permiten una buena fluidez del trafico. ¿COMO ESTA CONSTRUIDO EL SEMAFORO? Leds rojos: * Color: Rojo (Estándar transito) * Cantidad: 208 * Frecuencia de color: 626 manómetros * Diámetro: 5mm * Intensidad luminosa: 2600 milicandelas * Angulo de visión : 30 grados * Material: AS-AlInGaP Aluminio-Indio-Galio-Fósforo-sobre substrato . para avanzar Rojo. que a su vez esta dirigido por un ordenador.diapositivas especiales. De hecho están accionados por un temporizador. si la velocidad que llevemos nos lo permite con seguridad). El tipo más frecuente tiene tres luces de colores: Verde. para detenerse Amarillo o ámbar como paso intermedio del verde a rojo.

normas CEE (prEN 12368) y norma Argentina (IRAM 2442) Leds Verdes: * Color: verde turquesa (Estándar transito) * Cantidad: 208 * Frecuencia de color: 505 manómetros * Diámetro: 5mm * Intensidad luminosa: 2500 milicandelas * Angulo de visión : 30 grados * Material: AS-AlInGaP Aluminio-Indio-Galio-Fósforo-sobre substrato absorbente * Vida Útil : 100. 2).000 Horas (> 10 años) * Certificado: ISO 9002 * Normas: Cumple y excede norma americana (VTCSH Part 2). superficial : Estaño-Plomo selectivo * Máscaras antisoldante: Lado soldadura * Máscara componentes: Lado componentes NEGRO MATE completo Caja: * Tamaño : Estándar 30 cm de diámetro(12 pulgadas) * Material Frente: acrílico 3mm de alta resistencia para . normas CEE (prEN 12368) y norma Argentina (IRAM 2442) Placa: * Term.000 Horas (> 10 años) * Certificado: ISO 9002 * Normas: Cumple y excede norma americana (VTCSH part.absorbente * Vida Útil : 100.

40 volts * Regulación: fuente conmutada interna * Control: microcontroladorAtmel 89c2051 * Consumo Eléctrico : de 10 a 30 Watts (según modelo y color). satisfaciendo el objetivo de conseguir una mayor fiabilidad y seguridad pública. puesto que las lámparas de LED utilizan sólo 10% de la energía consumida por las lámparas incandescentes. se están utilizando lámparas a LED para la señalización luminosa . ¿COMO SE UTILIZA? El semáforo se utiliza mirando las luces rojo:pare. mínimo Eléctricas: * Alimentación: 220volts +/. y por tanto generan importantes ahorros de energía y de mantenimiento. tienen una vida estimada 50 veces superior. verde: arranque o avance.uso exterior. Mayor vida útil de las lámparas. * Material Tapa Trasera: PVC Alto impacto termoformado * Separación entre centros de leds : 18mm * Visibilidad: 200 mts. ¿QUE NESECIDAD SATISFACE? La necesidad que satisface el semáforo es el control de la movilidad y la organización de la ciudad en medio del transito. Entre las mayores ventajas que tienen las señales luminosas con LED figuran: Muy bajo consumo y por tanto ahorran energía. Esta es la manera en que nos guía el semáforo en medio del transito. ¿COMO HA EVOLUCIONADO? Los semáforos han ido evolucionando con el paso del tiempo y actualmente (2009) y debido a su rentabilidad. . amarillo:espera. preaparese.

los días de la semana. Unidad óptica a prueba de luz solar y Alto contraste con luz solar.| 2 ó mas | 750 | 525 | 100 | 70 | CONTABILIDAD DEL SEMAFORO Nueva modernización del semáforo Investigación para un nuevo prototipo de semaforo El Centro de Ciencia y Tecnología de la Universidad.Mayor seguridad operativa. Con . Mínimo mantenimiento Respeto por el medio ambiente. días feriados y días especiales. ha diseñado y construído el prototipo de un sistema de semáforo computarizado y de control remoto. Capacidad de ser programado de manera que se pueden diferenciar las horas del día. Volumen mínimo de vehículos Número de carriles de circulación por acceso | Vehículos por hora en la calle principal (total en ambos sentidos) | Vehículos por hora en el acceso de mayor volumen de la calle secundaria (un solo sentido) | Calle principal | Calle secundaria | Urbano | Rural | Urbano | Rural | 1 | 1 | 750 | 525 | 75 | 53 | 2 ó mas | 1 | 900 | 630 | 75 | 53 | 2 ó mas | 2 ó mas | 900 | 630 | 100 | 70 | . Algunas de sus características son las siguientes: Capacidad de durar largas horas operando sin suministro de energía de la red pública. Simple recambio. sin piezas móviles y porque sus luces no usan bombillas tradicionales. fundamentada en microcircuitos electrónicos. Se ha denominado SISTEMA DE SEMAFOROS DE ESTADO SOLIDO (SES) atendiendo al tipo de tecnología aplicada.

y del circuito. Por la pantalla se puede ver su funcionamiento. Si se desea. se hacen cambios a cualquiera de sus parámetros. permanentemente Además de estas características de cada semáforo individual. hecho en fibra de vidrio de gran durabilidad. estado de las luces. Su diseño físico es muy moderno. el sistema incluye también un centro de control. se puede ajustar el tiempo de duración de cada una de las luces de una intersección o de un corredor completo. CONCLUSION Esta experiencia de investigación y búsqueda de nuevos prototipos fue muy interesante porque aprendi como era el semáforo en su interior cuales son los nuevos prototipos y como a sido su evolución al pasar el tiempo y como es de importante este instrumento en medio del transito . Como su consumo de electricidad es bajísimo. donde por medio de computadoras se puede monitorear cualquiera de las intersecciones o esquinas. y buscando nuevas alternativas a este problema del descuido del semáforo y su mala distribución.esta programación y reprogramación flexible.Puede operar durante años sin reemplazo de sus componentes principales. BIBLIOGRAFIA . con un panel solar podría operar completamente autónomo. de las baterías. es decir. VALORACION DEL TRABAJO El trabajo ha sido la investigación del semáforo de su importancia y la creación e investigación de nuevos prototipos como semáforos robóticos o inteligentes y como hace pocos años han transformados sus bombillos por los led que son mas durables y mas ahorradores y asi están buscando nuevas formas para mejorar el transito con el semáforo. manejado por la autoridad correspondiente.

udoyn. puesto que las .edu.do.como funciona el semáforo * Yahoo respuestas.como esta construido * www.protipos de semáforo * Rincón del vago-semaforos inteligentes anexos Semafoto mega semaforo semáforo usb semáforo ampelrotgruet semáforo inteligente sistema operativo del semáforo Semáforos especiales emáforos actuales[editar · editar código] Semáforo actual LED Los semáforos han ido evolucionando con el paso del tiempo y actualmente y debido a su rentabilidad.para que sirve el semáforo * Yahoo respuestas. se están utilizando lámparas a LED para la señalización luminosa .* Leidi carolina ramos blogspot.

policarbonato de protección. al estar formadas estas por una matriz de diodos por lo que en ese caso solo lo harán unos cuantos diodos y no todo el conjunto. Su bajo consumo permite que funcionen automáticamente mediante una batería durante cierto tiempo. Entre las mayores ventajas que tienen las señales luminosas con LED figuran:         Muy bajo consumo y por tanto ahorran energía. Desde hace algunos años se viene utilizando la tecnología inalámbrica en los semáforos. tienen una vida estimada 50 veces superior. ya que además cada luz debe apagarse rápidamente para no provocar confusión con el resto de las luces. cuentas atrás. todos estos elementos están integrados sobre un soporte cónico. como sucedía con los primeros semáforos con este sistema. Respeto por el medio ambiente. El circuito impreso. En varias ciudades de España los medios de transporte y los de emergencia incorporan equipos informáticos emisores y receptores digitales de señales de radio de muy corto alcance. que es lo que ocurre cuando se encienden o se apagan cada una de las luces del semáforo. Mayor seguridad vial. Simple recambio. después de que los semáforos inteligentes no hayan llegado a funcionar todo lo bien que se esperaba. Estas unidades permiten que cuando el vehículo que las porta se acerca a un semáforo equipado con otro equipo ambos dispositivos se conectan entre ellos y después de verificar el código de autorización los semáforos que regulan la intersección se coordinan para dar vía libre al autobús o ambulancia. casquillo roscante E-27. Actualmente se utiliza una voz grabada con el nombre de la calle para que un peatón ciego no se pueda confundir con otros semáforos cercanos e incluso con los cantos de canarios. lo que provoca que algunos diodos se fundan. Evita el fundido de las luces. Se pueden cambiar la imágenes fácilmente (ej. Unidad óptica a prueba de luz solar y Alto contraste con luz solar. Señalización luminosa uniforme. de forma que el semáforo nunca se apagará por un fallo de este tipo. y por tanto generan importantes ahorros de energía y de mantenimiento. Aunque los diodos LED ofrece multitud de ventajas respecto a las bombillas tradicionales uno de sus mayores inconvenientes es que no soportan bien los cambios bruscos de energía. Mayor vida útil de las lámparas. policarbonato de protección y envolvente cónica. Precaución a los peatones Incorporación de sonidos intermitentes cuando el muñeco verde esté parpadeando para ponerse en rojo. etc.       La óptica de LED está compuesta por una placa de circuito impreso. en Madrid durante el día de la mujer añadieron falda a los muñequitos) Animaciones como peatón moviéndose. Mínimo mantenimiento. consiguiendo de esta forma un tráfico fluido del transporte público o el paso de una ambulancia en servicio de forma segura en los cruces.lámparas de LED utilizan sólo 10% de la energía consumida por las lámparas incandescentes. . satisfaciendo el objetivo de conseguir una mayor fiabilidad y seguridad pública. poseen orificios de 3 ventilación para facilitar la evacuación de calor de su interior.

amarillo y verde. según los resultados que se vayan obteniendo en el futuro. Proporcionar ordenamiento del tránsito. asignando el derecho de paso de vehículos y peatones secuencialmente. a la derecha o a la izquierda. El semáforo es un dispositivo útil para el control del tránsito y la seguridad de los usuarios del sistema de movilidad. entre otras. las siguientes funciones:      Interrumpir periódicamente el tránsito de una corriente vehicular o peatonal para permitir el paso de otra corriente vehicular. amarillo y verde. sea precedida de un estudio puntual y zonal de las condiciones del tránsito. principalmente los que implican colisiones perpendiculares. constan de tres (3) flechas: roja. del derecho de vía para los diferentes movimientos en intersecciones y otros sitios de las vías. Regular la velocidad de los vehículos para mantener la circulación continua a una velocidad constante. Semáforos direccionales: Informa el momento adecuado para realizar el giro. el semáforo ejerce gran influencia sobre el flujo del tránsito. por las indicaciones de luces de color rojo. amarilla y verde. Controlar la circulación por carriles. es de vital importancia que la selección del punto de instalación del control semafórico. El semáforo se caracteriza o se identifica por sus colores Tipos de semáforos operando en la ciudad  Vehicular o para control de vehículos: Tiene por objeto controlar y regular el tránsito de vehículos en las intersecciones. Eliminar o reducir el número y gravedad de algunos tipos de accidentes. Está compuesto por tres (3) faros circulares: rojo. Por lo tanto. prefijada o determinada por el tránsito. Debido a la asignación. . Los semáforos se usarán para desempeñar. Que son los semáforos y cuál es su uso Que son los semáforos y cuál es su uso Los semáforos son dispositivos de señalización mediante los cuales se regula la circulación de vehículos y peatones en las vías.Aunque no es una tecnología muy extendida posiblemente vaya creciendo su uso. operadas por un electrónico de control de tráfico.

Le explicaremos que cuando se ilumina el muñeco verde. y mediante el juego y nuestras explicaciones podrán aprender a serlo. según lo muestra la experiencia para llamar la atención de los conductores en ciertos sitios en los que exista peligro. y se encuentra en lugares donde el tránsito o las condiciones físicas locales no justifican la operación de un semáforo para el control del tránsito de vehículos y sirve. según lo registren los detectores de vehículos o peatones. además.  Semáforos activados por el tránsito: Es un tipo de semáforo. La importancia de la educación vial para los pequeños Escrito por irene (síguele en Google+) La educación vial es importante en los colegios para evitar que los pequeños tengan posibles atropellos o accidentes en las carreteras. en el cual la duración de las luces roja y verde y tiempo del ciclo varían en relación con las necesidades de tránsito. primero debe saber cómo interpretar el semáforo. Peatonal: Tienen por objeto controlar y regular el paso de peatones. La familia también puede ayudar al hijo a aprender las normas más básicas para que los niños sean capaces de ser peatones atentos y responsables. . Para que un niño entienda cómo cruzar la carretera. y para ello debe conocer los significados del rojo y del verde. es nuestro turno para pasar y los coches frenarán. Está compuesto por dos (2) faros circulares: rojo y verde.  Semáforos intermitentes o de destello: Es aquel de color amarillo o rojo que ilumina de forma intermitentemente.

para estar completamente seguros de que podemos pasar con total seguridad. En segundo lugar. al final lo terminarán memorizando. cruzaremos el paso de cebra siempre acompañados por un adulto y dándole la mano. nos detendremos en la acera. si le repetimos varias veces que con la luz roja debemos detenernos mientras que con la verde es nuestro turno para cruzar. pues los vehículos pueden circular por ambos sentidos. A un niño le será difícil al principio diferenciar los colores del semáforo pero. Haremos especial hincapié en reiterarles que antes de cruzar debemos esperar a que el coche haya frenado.Debemos enseñarle los tres pasos básicos para cruzar por el paso de peatones: en primer lugar. miraremos dos veces a la izquierda y también a la derecha. En tercer lugar. Este paso es importante porque el pequeño no sabrá si el automóvil conducirá por la izquierda o la derecha. .

ESCUCHE Y CRUCE. ...Al cruzar la calle. establezca contacto visual con el conductor.. motociclistas y ciclistas. será muy tarde el comprobar que el vehículo es más rápido que usted. ya que pueden correr de manera intempestiva hacia la calle. los actos inseguros que cometen durante su tránsito. que nos permien orientar al peatón. mejor cruce por las esquinas o pasos peatonales. 1. utilicen los parques o las canchas deportivas. porque no saben interpretar el peligro. 11. Estan diseñadas para ser difundidas en forma masiva a la ciudadania con el fin de fomentar la cultura del autocuidado.. estan redactadas en forma de instrucciones sencillas. hágalo rodeándolo hacia la parte de atrás del camión. tenga especial cuidado con taxis. camiones o vehículos de carga.Evite que los niños jueguen en la calle. 4. mejor anote las placas y repórtelo.Evite ser atropellado. deben andar en la calle acompañada de un adulto.Cuando baje del autobús o transporte de pasajeros y haya que cruzar la calle. al fomentar el conocimiento colectivo. Tampoco lo haga en zonas donde no pueda ver bien si viene un vehículo.Niños de 9 años o menos deben cruzar la calle agarrados de la mano de su acompañante. de ser necesario pida a alguien que lo vaya a buscar. 6. invitandolo a un comportamiento seguro. microbuses. use ropa clara y con reflejante.Aléjese de los vehículos que hacen maniobra de reversa en los estacionamientos y cocheras. 9.Personas ancianas.. si van en grupo caminen en fila. 10. prudente y cortes. camine..Si tiene que salir a la calle de noche traiga una lámpara. promoviendo ciudades seguras. 12. nunca se interponga como obstáculo para detener a un vehículo que huye... ¡Ayúdales a cruzar la calle! 2. cerciórese que lo hayan visto y haya espacio suficiente para no ser prensado. cerciórese que lo hayan visto. observe derecha-izquierda-derecha y evite tratar de ganarle el paso a los vehículos. PARE. 3. sus reflejos disminuyen y puede ser atropellado. discapacitados y niños. Por muy solitario que sea el camino busque un sitio con visibilidad. 5. hágase notar. camine por la izquierda con el tráfico de frente.. hágalo con precaución. Las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para Automovilistas son la causa opuesta a los actos inseguros que cometemos como peatones durante el transito en la vía publica. no corra. 7. permiten que ocurran siniestros siendo las victimas en la mayoria de los casos ancianos y niños menores de 9 años. MIRE..Evite salir a la calle si se encuentra en estado de embriaguez. 8..Nunca salga de manera intempestiva de entre dos vehículo estacionados para cruzar la calle. ya que por el frente puede ser atropellado.Las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para Peatones El peatón es el eslabón más débil de la cadena en la siniestralidad vial. si andan solos.Transite por banquetas y deténgase antes de cruzar la calle.Nunca cruce en una curva ni cerca de ella.

consiga un lugar seguro para cambiar el neumático y use chaleco reflejante. permitan generar conciencia sobre el riesgo de transitar sobre las calles y tengamos un compromiso por transitar con prudencia y cortesía. . manténgase fuera de la carretera y señalice o avise a los demás automovilistas.13.. Nunca cambie una llanta en dirección del arroyo vehicular. manifestación o choque. puede ser atropellado. Espero que esta recomendaciones de sentido común y de facil respeto.Si hay algún evento.

sin embargo para evitar accidentes deben observar y cumplir con las normas de circulación. En los caminos y vías rurales es prohibida al peatón circular por las bermas. Precaución obligada. se cerciorará de que no exista peligro o riesgo para su persona. si iniciado el cruce reglamentario se produjera un cambio de señal en el semáforo. Derechos de los peatones. Normas para la circulación en ciudades. Deberes de los peatones. han sido los culpables. por no existir otros lugares. Todo peatón tiene preferencia de paso sobre el vehículo que gira. el peatón tiene derecho de continuar su marcha hasta completar el cruce. con relación a los vehículos. Generalmente en los sitios donde no haya policía o semáforo regulando el tránsito todo peatón antes de cruzar la calle. demarcada o imaginaria. ya que los peatones no solo son víctimas de los accidentes sino muchas veces causantes de los mismos. estando obligados los conductores a respetar este derecho. un gran porcentaje de peatones. Sin embargo cuando obligatoriamente tenga que hacerlo. circulará por el lado izquierdo de la vía o sea en sentido contrario a la circulación de los vehículos. Legalmente.NORMAS DE TRANSITO PARA PEATONES Todos los peatones tienen preferencia de paso aunque estuviesen haciendo mal uso de las vías. Normas para circulación en carretera. no obstante de que tiene preferencia de paso. así lo señalan las estadísticas donde en muchos de los accidentes. El conductor de un vehículo al acercarse a una zona o franja de seguridad. a detenerse si el paso de peatones así lo exige. . esta obligado a reducir la velocidad del vehículo y.

los peatones circularán por las aceras conservando su derecha y evitando en lo posible el uso de la calzada. La infracción de estas reglas crea la presunción de culpabilidad del peatón. podrán usar la calzada. Otras prohibiciones: queda terminantemente prohibido a los peatones subir o bajar de los vehículos por el lado de la calzada.         En las ciudades y poblaciones. loterías. respetarán las señales. Otras normas generales para la circulación: está prohibido a los peatones cruzar la calzada en forma diagonal. colocarse en las pisaderas. Paso de peatones: para cruzar una calle o avenida. parachoques o colgarse de la carrocería. La infracción de esta norma crea la presunción de culpabilidad del peatón. así mismo detenerse en plena calzada. ser elevados o subterráneos. no pudiendo iniciar el cruce o bajar a la calzada hasta que no se le dé la señal respectiva. Se presume la responsabilidad del peatón en caso de infracción a estas reglas. En los lugares donde no haya aceras. cuando estén en movimiento. bajo la responsabilidad de los padres o encargados. juegos de pelota o cualquier otra distracción que signifique peligro para la circulación pública. Todo peatón debe mirar siempre a ambos lados de la calzada antes de cruzar. Obedecer y respetar las señales: al cruzar la calle o avenida por los pasos de peatones. debiendo los conductores reducir la velocidad de sus vehículos o detenerlos si fuera necesario para permitir el paso de los peatones. pero circularán uno detrás de otro y de ningún modo en grupos. Prohibición de juegos en vías públicas: está terminantemente prohibido a los peatones. zona en la cual tiene preferencia en la circulación. convertir las vías públicas en campos deportivos para efectuar carreras. En la vía. o sean muy angostas. revistas o cualquier otra mercancía o para tratar de detener un vehículo con el propósito de tomar sus servicios. el peatón solamente podrá hacerlo por los pasos para peatones que podrán estar demarcados o no. El cruce de la calzada lo hará en forma perpendicular al eje de la misma y verificando previamente si no existe peligro o riesgo para su persona por la proximidad de un vehículo. bajar de la acera intempestivamente o cruzar la calzada a la carrera. queda terminantemente prohibido a toda persona situarse en plena calzada con el objeto de solicitar ayuda o colectas públicas a los conductores. ofrecer en venta periódicos. donde el tránsito esté regulado por un Policía o por un semáforo. Todo pasajero debe subir o bajar solamente en las paradas. especialmente a los niños. Circulación de peatones en puentes: los peatones circularán en los puentes por las zonas (o veredas) que se les haya reservado y en todo caso efectuar el cruce solamente cuando no haya peligro por la presencia de algún vehículo. .

Zona de incertidumbre y zona de riesgo. incertidumbre de los dos tienen una zona de vehículos. puesto que el peatón puede tener una reacción imprevista tanto hacia adelante como hacia atrás. en tanto no incurra en graves violaciones a las reglas de tránsito. goza del beneficio de la duda y presunciones a su favor. No obstante. cuando circulamos detrás de como lateralmente. donde pueden desplazarse de corresponde al espacio un modo imprevisto. ya que otros vehículos. o si están detenidos. . pueden cambiar de dirección. vehículo. Zona de incertidumbre Zona de riesgo En la parte anterior de los Todos los peatones o vehículos que circulan por las vehículos existe una zona que vías públicas están rodeados se considera peligrosa y se de un espacio o zona hacia llama "zona de riesgo". legales y humanos posibles. en caso de infracción. así el conductor estará en mejores condiciones para evitar accidentes. El superponer la zona de riesgo de nuestro vehículo con la zona de incertidumbre del vehículo que nos precede. sobre zonas de riesgo e todo a escasa velocidad. puede frenar bruscamente. el Estado tiene el deber de protegerlo por todos los medios técnicos. esto se necesario para detener el llama zona de incertidumbre. Lo mismo podemos decir de los cruces y adelantamientos. especialmente a los niños. Acelerando nuestro vehículo. tiene idéntica responsabilidad que el conductor. y cuando éste es producido por inobservancia de las leyes de tránsito. esta zona aumenta. que es peligrosa para el conductor. Existe un concepto que conviene aclarar: el peatón no es inimputable ante la Ley. De ahí la incertidumbre tanto detrás. necesidad de guardar siempre puesto que su conductor "la distancia de seguridad". Ante un accidente. poniendo en grave peligro su vida. colocarse en las pisaderas. Por ejemplo: cuando un peatón está cruzando la calzada.  Está completamente prohibido a toda persona. que debemos prever. pueden abrirse sus puertas. se hace más pequeña. Está prohibido a los peatones cruzar la calzada en media cuadra. en los que se aproximan las También los vehículos. parachoques o colgarse de la carrocería de los vehículos. se encuentra rodeado por delante y por detrás de una zona de incertidumbre. resulta sumamente peligroso. y si es sorprendido por un congestionamiento de vehículos. manténgase inmóvil. Además. mecánicos. y disminuyendo la velocidad.

error. sabemos que no existe una instrucción sistemática . la capacidad del conductor.salvo la que puedan aportar algunas empresas particulares . Los códigos de tránsito y las ordenanzas que regulan la circulación. Lamentablemente. si no se "prioriza" la educación de los ciudadanos. Así. Además. porque la educación es la mejor inversión que el Estado puede realizar para mejorar la calidad de vida de todos.estar habilitado por autoridad competente. que el Estado vuelque en el mejoramiento de las condiciones de las rutas. caminos y calles urbanas.NORMAS DE TRANSITO PARA CONDUCTORES Conductor es la persona que guía.y que el conductor sale a la vía pública con unos pocos conocimientos. no se ha estructurado una formación integral.aprendizaje. es imprescindible . poseer la licencia habilitante no garantiza. que debería comenzar desde los primeros estadios del proceso de enseñanza . Ningún presupuesto destinado a este tema. suelen ser desconocidos. De nada valdrá una legislación severa. mediante el otorgamiento de la licencia correspondiente. De acuerdo con la legislación vigente. en la práctica. mientras éste transita por la vía pública.para quien conduce vehículos . También. Esta supone que quien la posee reúne los requisitos de idoneidad exigidos. será un "gasto". . ni todos los esfuerzos humanos y económicos. Es bien conocida la precariedad de los exámenes y requisitos con que se manejan muchas reparticiones públicas competentes para otorgarlos. maniobra o está a cargo del manejo de un vehículo. su aprendizaje se realiza por el método de ensayo . convirtiéndose en un verdadero peligro para sí mismo y los demás.

En calzadas de dos o más carriles en cada sentido. Circulación giratoria. dejando el carril central para los adelantamientos. La circulación de vehículos en una zona de tránsito en rotación como monumentos. se circulará por los carriles más próximos al borde derecho dejando los de la izquierda para el adelantamiento. no siempre podrá seguir el camino más corto o circular según su mejor conveniencia. se hará por la derecha. salvo señalización contraria. NORMAS PARA CICLISTAS NORMAS PARA MOTOCICLISTAS NORMAS PARA AUTOMOVILISTAS . El conductor que circule en una rotonda donde desemboquen varias calles. plazas rotondas u otras áreas de circulación giratoria. Todo conductor que este girando en la rotonda. dejando a la izquierda el obstáculo. Circulación en vías de varios carriles.Normas de circulación. Circulación paralela. En calzadas de tres carriles se debe circular por el de la derecha en cada uno de los sentidos. Las calzadas pueden dividirse en dos o más carriles donde los conductores deben circular por la derecha como norma general. deberá ceder el paso al vehículo que este ingresando a la circulación giratoria. En calzadas de dos o más carriles se permitirá la circulación paralela cuando el tránsito sea muy intenso de manera que cada fila de vehículos se desplace al ritmo del tránsito. En caso de doble tránsito en direcciones opuestas no sobrepasarán el eje de la calzada demarcada o imaginaria.

Los niños menores de diez años: Se ubicarán en los asientos posteriores sujetos con los cinturones de seguridad. Pondrán siempre traba de seguridad en las puertas. No molestarán al conductor. Una actitud prudente es indispensable en la vía pública. ni tocarán las puertas. por lo que es necesario internalizarlas como tal. el pasajero deberá tener en cuenta lo siguiente: Debe ascender o descender del vehículo siempre del lado de la acera. Jamás sacarán los brazos o la cabeza por la ventanilla. no deben tratar de cruzar por delante ni por detrás del vehículo del que acaban de bajar. debe verificar que no se aproxime ningún peatón o ciclista. si lo hace por la calzada. son aplicables en el pasajero. Deben esperar que este se haya retirado. Los mayores no deben llevar niños sobre las rodillas ni al lado del conductor. Al abrir la puerta para descender. enunciadas para el peatón. . y en ella. pueden ocurrir graves accidentes. En caso de viajar en automóvil particular.NORMAS DE TRANSITO PARA PASAJEROS Todas las reglas básicas de comportamiento. al lado de la acera y cuando el vehículo este completamente detenido. y el pasajero debe subir o bajar por la puerta correspondiente. No jugarán en el vehículo. Todos los pasajeros que hayan descendido de un vehículo. Ningún conductor debe recoger o dejar pasajeros fuera de las paradas. correrá el riesgo de ser atropellado. Todos los pasajeros están en la obligación de velar por su seguridad por lo cual no deben asomar la cabeza ni los brazos fuera de las ventanillas de los vehículos de servicio público. se basan todas las normas de seguridad.

No arrojarán papeles. envases. . ni otros elementos que ensucien la vía pública.

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