PARA QUE SIRVE EL SEMFORO

En este artculo te ensearemos para quesirve el semforo, sus funciones y aplicaciones. Existen diferentes tipos de seales que regulan el paso de los agentes que intervienen en la circulacin: peatones, ciclistas, coches..uno de estas seales son el semforo. El semforo es la tercera seal con mayor prioridad, nicamente por detrs de los agentes y las seales de balizamiento y circunstanciales.

Los semforos son seales luminosas que indican quin debe pasar o detenerse, en el caso de un peatn cundo debe cruzar una calle o en el caso de un conductor cundo debe esperar porque es el turno de los peatones o cundo circular. Existen diferentes tipos de semforo segn a quin estn indicando el paso, si es a los peatones, de los coches o de los ciclistas.

PARA QUE SIRVE EL SEMFORO TIPOS: Semforo para peatones

El semforo para peatones tiene dibujado en su interior la silueta de un peatn y tiene 2 colores: verde y rojo; y dos tipos de posiciones: fija e intermitente: 1. Luz verde fija: en forma de peatn en marcha. Indica a los peatones que pueden comenzar a atravesar la calzada. 2. Luz roja fija: en forma de peatn inmvil. Indica a los peatones que no deben cruzar la calzada. 3. Luz verde intermitente: Significa que el tiempo para que los peatones terminen de atravesar la calzada est a punto de finalizar y que se va a encender la luz roja.

Si la silueta del peatn se enciende de forma intermitente y ya se ha comenzado a cruzar, es necesario darse prisa para llegar a la otra acera lo antes posible. Si todava no se ha comenzado a cruzar, se debe esperar subidos en la acera hasta que nuevamente la silueta del peatn estn verde de forma fija. En cruces con semforo slo para vehculos, se puede cruzar cuando los vehculos se encuentran detenidos con su semforo en rojo.

Semforo para viajero

Los semforos para los viajeros regulan el paso de los vehculos a motor como los coches, motocicletas, camiones, Este tipo de semforos tienen 3 luces diferentes: verde, amarilla y roja. Como en el caso de los semforos de peatones la luz verde indica va libre para el viajero, la luz roja indica que deben detenerse, y la luz amarilla significa precaucin, ya que prximamente se cambiar a rojo.

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La importancia del semaforo

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Enviado por hellenvaness, feb. 2012 | 6 Pginas (1408 Palabras) | 33 Visitas |

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LA IMPORTANCIA DEL SEMAFORO EN NUESTRO ENTORNO INTEGRANTES: Maria Alejandra arbelaez COLEGIO: Institucin educativa ciudad cordoba Grado: 9-1 SANTIAGO DE CALI , 23 DE noviembre de 2011 LA IMPORTANCIA DEL SEMAFORO EN NUESTRO ENTORNO INTEGRANTES: Maria Alejandra arbelaez COLEGIO: Institucin educativa ciudad cordoba CLASE DE TRABAJO: Documento escrito PROFESOR: Luis Alberto zuleta Grado: 9-1 SANTIAGO DE CALI , 23 DE noviembre de 2011 TABLA DE CONTENIDO * INTRODUCCIN1 * OBJETIVOS.2 * PLANTEAMIENTO Y DEFINICIN DEL PROBLEMA.3 * ALTERNATIVAS Y SOLUCIN ADOPTADA..3 BSQUEDA DE INFORMACIN..4 * DISEOS, CROQUIS, BOCETOS Y ESQUEMAS .10 * PLANOS DE DESPIECE DEL PRODUCTO Y DEL PROYECTO12 * VALORACIN DEL TRABAJO Y DE LOS PRODUCTOS13 * CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES..14 * REFERENCIA BIBLIOGRAFA.15 * ANEXOS..16

INTRODUCCION El semforo es un instrumento esencial en el transito de nuestra ciudad , pero al ver la necesidad de su falta de uso en el sentido de que unos no funcionan o no se ven por ningun sector se genera en algunos sectores caos. OBJETIVO GENERAL El odjetivo general es mostrar a la comunidad la necesidad de este utensilio que

muchos sitos hace falta para controlar la movilidad EL PROBLEMA ES El descuido total que se le ha dado como su mala ubicacin y como muchos se han daado y no les han dado arreglo por ejemplo en mi barrio no hay ni un solo semforo y esto puede generar caos en los das de fiesta y tambin como semforos ya no sirven y ya no hay respeto al peaton LA SOLUCION Presentarme ante el ministerio de transito y transporte y plantear la idea de coloquen semaforos en sitios de alto riesgo accidentalidad en la ciudad y mejoren los semforos que se han daado... [continua]

TABLA DE CONTENIDO * INTRODUCCIN1 * OBJETIVOS.2 * PLANTEAMIENTO Y DEFINICIN DEL PROBLEMA.3 * ALTERNATIVAS Y SOLUCIN ADOPTADA..3 BSQUEDA DE INFORMACIN..4 * DISEOS, CROQUIS, BOCETOS Y ESQUEMAS .10 * PLANOS DE DESPIECE DEL PRODUCTO Y DEL PROYECTO12 * VALORACIN DEL TRABAJO Y DE LOS PRODUCTOS13 * CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES..14 * REFERENCIA BIBLIOGRAFA.15 * ANEXOS..16

INTRODUCCION El semforo es un instrumento esencial en el transito de nuestra ciudad , pero al ver la necesidad de su falta de uso en el sentido de que unos no funcionan o no se ven por ningun sector se genera en algunos sectores caos.

OBJETIVO GENERAL El odjetivo general es mostrar a la comunidad la necesidad de este utensilio que muchos sitos hace falta para controlar la movilidad

EL PROBLEMA ES El descuido total que se le ha dado como su mala ubicacin y como muchos se han daado y no les han dado arreglo por ejemplo en mi barrio no hay ni un solo semforo y esto puede generar caos en los das de fiesta y tambin como semforos ya no sirven y ya no hay respeto al peaton LA SOLUCION Presentarme ante el ministerio de transito y transporte y plantear la idea de coloquen semaforos en sitios de alto riesgo accidentalidad en la ciudad y mejoren los semforos que se han daado EN DONDE ES EL PROBLEMA En mi barrio morichal TABLA No. 1. problemas analizados: | EQUIPO DE TRABAJO (INTEGRANTES): | 1. Maria Alejandra arbelaez | 2. | 3. | 4. | Nombre del problema | Causas | Solucin | Beneficiados | Los semaforos | Descuido y mala ubicacion | Mejorar y cambiar los semaforos | nadie | Las caerias | Descuido y mal uso | Mantener aseadas y mejorar sus tubos | nadie | Quitar el agua | Quitan el agua y no avisan acomunidad | Que avisen cada vez que quiten el qgua | nadie | |||| COMO FUNCIONA EL SEMAFORO? los semforos se colocan principalmente el los cruces de la calle y actan por interruptores automticos que regulan los tiempos y las luces mediante

diapositivas especiales. De hecho estn accionados por un temporizador, que a su vez esta dirigido por un ordenador.

Los ordenadores estn conectados por un control de trafico y un detector instalado junto el cruce de la vas estos estn dotados por unos circuitos elctricos que emiten una seal cada vez que un objetivo metlico pasa junto a ellos.

Este centralizador puede regular toda una zona de semforos que permiten una buena fluidez del trafico.

PARA QUE SIRVE EL SEMAFORO? . El tipo ms frecuente tiene tres luces de colores:

Verde, para avanzar Rojo, para detenerse Amarillo o mbar como paso intermedio del verde a rojo. El amarillo tiene un significado distinto si est intermitente (pasar con precaucin) o si est fijo (detenerse, si la velocidad que llevemos nos lo permite con seguridad). COMO ESTA CONSTRUIDO EL SEMAFORO? Leds rojos: * Color: Rojo (Estndar transito) * Cantidad: 208 * Frecuencia de color: 626 manmetros * Dimetro: 5mm * Intensidad luminosa: 2600 milicandelas * Angulo de visin : 30 grados * Material: AS-AlInGaP Aluminio-Indio-Galio-Fsforo-sobre substrato

absorbente * Vida til : 100.000 Horas (> 10 aos) * Certificado: ISO 9002 * Normas: Cumple y excede norma americana (VTCSH part. 2), normas CEE (prEN 12368) y norma Argentina (IRAM 2442)

Leds Verdes:

* Color: verde turquesa (Estndar transito) * Cantidad: 208 * Frecuencia de color: 505 manmetros * Dimetro: 5mm * Intensidad luminosa: 2500 milicandelas * Angulo de visin : 30 grados * Material: AS-AlInGaP Aluminio-Indio-Galio-Fsforo-sobre substrato absorbente * Vida til : 100.000 Horas (> 10 aos) * Certificado: ISO 9002 * Normas: Cumple y excede norma americana (VTCSH Part 2), normas CEE (prEN 12368) y norma Argentina (IRAM 2442)

Placa:

* Term. superficial : Estao-Plomo selectivo * Mscaras antisoldante: Lado soldadura * Mscara componentes: Lado componentes NEGRO MATE completo

Caja:

* Tamao : Estndar 30 cm de dimetro(12 pulgadas) * Material Frente: acrlico 3mm de alta resistencia para

uso exterior. * Material Tapa Trasera: PVC Alto impacto termoformado * Separacin entre centros de leds : 18mm * Visibilidad: 200 mts. mnimo

Elctricas:

* Alimentacin: 220volts +/- 40 volts * Regulacin: fuente conmutada interna * Control: microcontroladorAtmel 89c2051 * Consumo Elctrico : de 10 a 30 Watts (segn modelo y color). QUE NESECIDAD SATISFACE? La necesidad que satisface el semforo es el control de la movilidad y la organizacin de la ciudad en medio del transito. COMO SE UTILIZA? El semforo se utiliza mirando las luces rojo:pare, amarillo:espera, preaparese, verde: arranque o avance. Esta es la manera en que nos gua el semforo en medio del transito. COMO HA EVOLUCIONADO?

Los semforos han ido evolucionando con el paso del tiempo y actualmente (2009) y debido a su rentabilidad, se estn utilizando lmparas a LED para la sealizacin luminosa , puesto que las lmparas de LED utilizan slo 10% de la energa consumida por las lmparas incandescentes, tienen una vida estimada 50 veces superior, y por tanto generan importantes ahorros de energa y de mantenimiento, satisfaciendo el objetivo de conseguir una mayor fiabilidad y seguridad pblica. Entre las mayores ventajas que tienen las seales luminosas con LED figuran:

Muy bajo consumo y por tanto ahorran energa. Mayor vida til de las lmparas.

Mayor seguridad operativa. Mnimo mantenimiento Respeto por el medio ambiente. Simple recambio. Unidad ptica a prueba de luz solar y Alto contraste con luz solar. Volumen mnimo de vehculos Nmero de carriles de circulacin por acceso | Vehculos por hora en la calle principal (total en ambos sentidos) | Vehculos por hora en el acceso de mayor volumen de la calle secundaria (un solo sentido) | Calle principal | Calle secundaria | Urbano | Rural | Urbano | Rural | 1 | 1 | 750 | 525 | 75 | 53 | 2 mas | 1 | 900 | 630 | 75 | 53 | 2 mas | 2 mas | 900 | 630 | 100 | 70 | - | 2 mas | 750 | 525 | 100 | 70 | CONTABILIDAD DEL SEMAFORO

Nueva modernizacin del semforo

Investigacin para un nuevo prototipo de semaforo

El Centro de Ciencia y Tecnologa de la Universidad, ha diseado y construdo el prototipo de un sistema de semforo computarizado y de control remoto. Se ha denominado SISTEMA DE SEMAFOROS DE ESTADO SOLIDO (SES) atendiendo al tipo de tecnologa aplicada, fundamentada en microcircuitos electrnicos, sin piezas mviles y porque sus luces no usan bombillas tradicionales. Algunas de sus caractersticas son las siguientes: Capacidad de durar largas horas operando sin suministro de energa de la red pblica. Capacidad de ser programado de manera que se pueden diferenciar las horas del da, los das de la semana, das feriados y das especiales. Con

esta programacin y reprogramacin flexible, se puede ajustar el tiempo de duracin de cada una de las luces de una interseccin o de un corredor completo.Puede operar durante aos sin reemplazo de sus componentes principales. Su diseo fsico es muy moderno, hecho en fibra de vidrio de gran durabilidad. Como su consumo de electricidad es bajsimo, con un panel solar podra operar completamente autnomo, es decir, permanentemente Adems de estas caractersticas de cada semforo individual, el sistema incluye tambin un centro de control, manejado por la autoridad correspondiente, donde por medio de computadoras se puede monitorear cualquiera de las intersecciones o esquinas. Por la pantalla se puede ver su funcionamiento, estado de las luces, de las bateras, y del circuito. Si se desea, se hacen cambios a cualquiera de sus parmetros.

VALORACION DEL TRABAJO El trabajo ha sido la investigacin del semforo de su importancia y la creacin e investigacin de nuevos prototipos como semforos robticos o inteligentes y como hace pocos aos han transformados sus bombillos por los led que son mas durables y mas ahorradores y asi estn buscando nuevas formas para mejorar el transito con el semforo.

CONCLUSION Esta experiencia de investigacin y bsqueda de nuevos prototipos fue muy interesante porque aprendi como era el semforo en su interior cuales son los nuevos prototipos y como a sido su evolucin al pasar el tiempo y como es de importante este instrumento en medio del transito , y buscando nuevas alternativas a este problema del descuido del semforo y su mala distribucin.

BIBLIOGRAFIA

* Leidi carolina ramos blogspot- como funciona el semforo * Yahoo respuestas- para que sirve el semforo * Yahoo respuestas- como esta construido * www.udoyn.edu.do- protipos de semforo * Rincn del vago-semaforos inteligentes

anexos Semafoto mega semaforo semforo usb

semforo ampelrotgruet semforo inteligente sistema operativo del semforo

Semforos especiales

emforos actuales[editar editar cdigo]

Semforo actual LED

Los semforos han ido evolucionando con el paso del tiempo y actualmente y debido a su rentabilidad, se estn utilizando lmparas a LED para la sealizacin luminosa , puesto que las

lmparas de LED utilizan slo 10% de la energa consumida por las lmparas incandescentes, tienen una vida estimada 50 veces superior, y por tanto generan importantes ahorros de energa y de mantenimiento, satisfaciendo el objetivo de conseguir una mayor fiabilidad y seguridad pblica. Entre las mayores ventajas que tienen las seales luminosas con LED figuran: Muy bajo consumo y por tanto ahorran energa. Mayor vida til de las lmparas. Mnimo mantenimiento. Respeto por el medio ambiente. Simple recambio. Unidad ptica a prueba de luz solar y Alto contraste con luz solar. Sealizacin luminosa uniforme. Evita el fundido de las luces, al estar formadas estas por una matriz de diodos por lo que en ese caso solo lo harn unos cuantos diodos y no todo el conjunto, de forma que el semforo nunca se apagar por un fallo de este tipo. Mayor seguridad vial. Se pueden cambiar la imgenes fcilmente (ej, en Madrid durante el da de la mujer aadieron falda a los muequitos) Animaciones como peatn movindose, cuentas atrs, etc. Su bajo consumo permite que funcionen automticamente mediante una batera durante cierto tiempo. Precaucin a los peatones Incorporacin de sonidos intermitentes cuando el mueco verde est parpadeando para ponerse en rojo. Actualmente se utiliza una voz grabada con el nombre de la calle para que un peatn ciego no se pueda confundir con otros semforos cercanos e incluso con los cantos de canarios, como suceda con los primeros semforos con este sistema.

La ptica de LED est compuesta por una placa de circuito impreso, policarbonato de proteccin, casquillo roscante E-27, todos estos elementos estn integrados sobre un soporte cnico. El circuito impreso, policarbonato de proteccin y envolvente cnica, poseen orificios de 3 ventilacin para facilitar la evacuacin de calor de su interior. Aunque los diodos LED ofrece multitud de ventajas respecto a las bombillas tradicionales uno de sus mayores inconvenientes es que no soportan bien los cambios bruscos de energa, que es lo que ocurre cuando se encienden o se apagan cada una de las luces del semforo, ya que adems cada luz debe apagarse rpidamente para no provocar confusin con el resto de las luces, lo que provoca que algunos diodos se fundan. Desde hace algunos aos se viene utilizando la tecnologa inalmbrica en los semforos, despus de que los semforos inteligentes no hayan llegado a funcionar todo lo bien que se esperaba. En varias ciudades de Espaa los medios de transporte y los de emergencia incorporan equipos informticos emisores y receptores digitales de seales de radio de muy corto alcance. Estas unidades permiten que cuando el vehculo que las porta se acerca a un semforo equipado con otro equipo ambos dispositivos se conectan entre ellos y despus de verificar el cdigo de autorizacin los semforos que regulan la interseccin se coordinan para dar va libre al autobs o ambulancia, consiguiendo de esta forma un trfico fluido del transporte pblico o el paso de una ambulancia en servicio de forma segura en los cruces.

Aunque no es una tecnologa muy extendida posiblemente vaya creciendo su uso, segn los resultados que se vayan obteniendo en el futuro.

Que son los semforos y cul es su uso

Que son los semforos y cul es su uso
Los semforos son dispositivos de sealizacin mediante los cuales se regula la circulacin de vehculos y peatones en las vas, asignando el derecho de paso de vehculos y peatones secuencialmente, por las indicaciones de luces de color rojo, amarillo y verde, operadas por un electrnico de control de trfico. El semforo es un dispositivo til para el control del trnsito y la seguridad de los usuarios del sistema de movilidad. Debido a la asignacin, prefijada o determinada por el trnsito, del derecho de va para los diferentes movimientos en intersecciones y otros sitios de las vas, el semforo ejerce gran influencia sobre el flujo del trnsito. Por lo tanto, es de vital importancia que la seleccin del punto de instalacin del control semafrico, sea precedida de un estudio puntual y zonal de las condiciones del trnsito. Los semforos se usarn para desempear, entre otras, las siguientes funciones: Interrumpir peridicamente el trnsito de una corriente vehicular o peatonal para permitir el paso de otra corriente vehicular. Regular la velocidad de los vehculos para mantener la circulacin continua a una velocidad constante. Controlar la circulacin por carriles. Eliminar o reducir el nmero y gravedad de algunos tipos de accidentes, principalmente los que implican colisiones perpendiculares. Proporcionar ordenamiento del trnsito.

El semforo se caracteriza o se identifica por sus colores Tipos de semforos operando en la ciudad Vehicular o para control de vehculos: Tiene por objeto controlar y regular el trnsito de vehculos en las intersecciones. Est compuesto por tres (3) faros circulares: rojo, amarillo y verde. Semforos direccionales: Informa el momento adecuado para realizar el giro, a la derecha o a la izquierda, constan de tres (3) flechas: roja, amarilla y verde.

Peatonal: Tienen por objeto controlar y regular el paso de peatones. Est compuesto por dos (2) faros circulares: rojo y verde.

Semforos intermitentes o de destello: Es aquel de color amarillo o rojo que ilumina de forma intermitentemente, y se encuentra en lugares donde el trnsito o las condiciones fsicas locales no justifican la operacin de un semforo para el control del trnsito de vehculos y sirve, adems, segn lo muestra la experiencia para llamar la atencin de los conductores en ciertos sitios en los que exista peligro.

Semforos activados por el trnsito: Es un tipo de semforo, en el cual la duracin de las luces roja y verde y tiempo del ciclo varan en relacin con las necesidades de trnsito, segn lo registren los detectores de vehculos o peatones.

La importancia de la educacin vial para los pequeos

Escrito por irene (sguele en Google+)

La educacin vial es importante en los colegios para evitar que los pequeos tengan posibles atropellos o accidentes en las carreteras. La familia tambin puede ayudar al hijo a aprender las normas ms bsicas para que los nios sean capaces de ser peatones atentos y responsables, y mediante el juego y nuestras explicaciones podrn aprender a serlo.

Para que un nio entienda cmo cruzar la carretera, primero debe saber cmo interpretar el semforo, y para ello debe conocer los significados del rojo y del verde. Le explicaremos que cuando se ilumina el mueco verde, es nuestro turno para pasar y los coches frenarn.

Debemos ensearle los tres pasos bsicos para cruzar por el paso de peatones: en primer lugar, nos detendremos en la acera. En segundo lugar, miraremos dos veces a la izquierda y tambin a la derecha, pues los vehculos pueden circular por ambos sentidos. Este paso es importante porque el pequeo no sabr si el automvil conducir por la izquierda o la derecha. En tercer lugar, cruzaremos el paso de cebra siempre acompaados por un adulto y dndole la mano. Haremos especial hincapi en reiterarles que antes de cruzar debemos esperar a que el coche haya frenado, para estar completamente seguros de que podemos pasar con total seguridad. A un nio le ser difcil al principio diferenciar los colores del semforo pero, si le repetimos varias veces que con la luz roja debemos detenernos mientras que con la verde es nuestro turno para cruzar, al final lo terminarn memorizando.

Las 13 Reglas Bsicas de Seguridad Vial para Peatones

El peatn es el eslabn ms dbil de la cadena en la siniestralidad vial, los actos inseguros que cometen durante su trnsito, permiten que ocurran siniestros siendo las victimas en la mayoria de los casos ancianos y nios menores de 9 aos. Las 13 Reglas Bsicas de Seguridad Vial para Automovilistas son la causa opuesta a los actos inseguros que cometemos como peatones durante el transito en la va publica, estan redactadas en forma de instrucciones sencillas, que nos permien orientar al peatn, invitandolo a un comportamiento seguro, prudente y cortes. Estan diseadas para ser difundidas en forma masiva a la ciudadania con el fin de fomentar la cultura del autocuidado, promoviendo ciudades seguras, al fomentar el conocimiento colectivo. 1.- Personas ancianas, discapacitados y nios, deben andar en la calle acompaada de un adulto, si andan solos, Aydales a cruzar la calle! 2.- Nios de 9 aos o menos deben cruzar la calle agarrados de la mano de su acompaante, ya que pueden correr de manera intempestiva hacia la calle, porque no saben interpretar el peligro. 3.- Nunca cruce en una curva ni cerca de ella. Tampoco lo haga en zonas donde no pueda ver bien si viene un vehculo. Por muy solitario que sea el camino busque un sitio con visibilidad, PARE, MIRE, ESCUCHE Y CRUCE. 4.- Nunca salga de manera intempestiva de entre dos vehculo estacionados para cruzar la calle, mejor cruce por las esquinas o pasos peatonales.

5.- Al cruzar la calle, camine, no corra, hgalo con precaucin, establezca contacto visual con el conductor, cercirese que lo hayan visto, tenga especial cuidado con taxis, microbuses, camiones o vehculos de carga. 6.- Evite salir a la calle si se encuentra en estado de embriaguez, sus reflejos disminuyen y puede ser atropellado, de ser necesario pida a alguien que lo vaya a buscar. 7.- Transite por banquetas y detngase antes de cruzar la calle, observe derecha-izquierda-derecha y evite tratar de ganarle el paso a los vehculos, motociclistas y ciclistas, ser muy tarde el comprobar que el vehculo es ms rpido que usted. 8.- Si tiene que salir a la calle de noche traiga una lmpara, use ropa clara y con reflejante, hgase notar, camine por la izquierda con el trfico de frente, si van en grupo caminen en fila. 9.- Evite que los nios jueguen en la calle, utilicen los parques o las canchas deportivas. 10.- Evite ser atropellado, nunca se interponga como obstculo para detener a un vehculo que huye, mejor anote las placas y reprtelo. 11.- Aljese de los vehculos que hacen maniobra de reversa en los estacionamientos y cocheras, cercirese que lo hayan visto y haya espacio suficiente para no ser prensado. 12- Cuando baje del autobs o transporte de pasajeros y haya que cruzar la calle, hgalo rodendolo hacia la parte de atrs del camin, ya que por el frente puede ser atropellado.

13.- Si hay algn evento, manifestacin o choque, mantngase fuera de la carretera y sealice o avise a los dems automovilistas. Nunca cambie una llanta en direccin del arroyo vehicular, puede ser atropellado, consiga un lugar seguro para cambiar el neumtico y use chaleco reflejante. Espero que esta recomendaciones de sentido comn y de facil respeto, permitan generar conciencia sobre el riesgo de transitar sobre las calles y tengamos un compromiso por transitar con prudencia y cortesa.

NORMAS DE TRANSITO PARA PEATONES

Todos los peatones tienen preferencia de paso aunque estuviesen haciendo mal uso de las vas, sin embargo para evitar accidentes deben observar y cumplir con las normas de circulacin, ya que los peatones no solo son vctimas de los accidentes sino muchas veces causantes de los mismos, as lo sealan las estadsticas donde en muchos de los accidentes, un gran porcentaje de peatones, han sido los culpables.

Derechos de los peatones.

Generalmente en los sitios donde no haya polica o semforo regulando el trnsito todo peatn antes de cruzar la calle, no obstante de que tiene preferencia de paso, con relacin a los vehculos, se cerciorar de que no exista peligro o riesgo para su persona.

Precaucin obligada.
El conductor de un vehculo al acercarse a una zona o franja de seguridad, demarcada o imaginaria, esta obligado a reducir la velocidad del vehculo y, a detenerse si el paso de peatones as lo exige. Todo peatn tiene preferencia de paso sobre el vehculo que gira. Legalmente, si iniciado el cruce reglamentario se produjera un cambio de seal en el semforo, el peatn tiene derecho de continuar su marcha hasta completar el cruce, estando obligados los conductores a respetar este derecho.

Deberes de los peatones. Normas para circulacin en carretera.

En los caminos y vas rurales es prohibida al peatn circular por las bermas. Sin embargo cuando obligatoriamente tenga que hacerlo, por no existir otros lugares, circular por el lado izquierdo de la va o sea en sentido contrario a la circulacin de los vehculos.

Normas para la circulacin en ciudades.

En las ciudades y poblaciones, los peatones circularn por las aceras conservando su derecha y evitando en lo posible el uso de la calzada. En los lugares donde no haya aceras, o sean muy angostas, podrn usar la calzada, pero circularn uno detrs de otro y de ningn modo en grupos. El cruce de la calzada lo har en forma perpendicular al eje de la misma y verificando previamente si no existe peligro o riesgo para su persona por la proximidad de un vehculo. Todo peatn debe mirar siempre a ambos lados de la calzada antes de cruzar. Paso de peatones: para cruzar una calle o avenida, el peatn solamente podr hacerlo por los pasos para peatones que podrn estar demarcados o no, ser elevados o subterrneos, zona en la cual tiene preferencia en la circulacin, debiendo los conductores reducir la velocidad de sus vehculos o detenerlos si fuera necesario para permitir el paso de los peatones. Obedecer y respetar las seales: al cruzar la calle o avenida por los pasos de peatones, donde el trnsito est regulado por un Polica o por un semforo, respetarn las seales, no pudiendo iniciar el cruce o bajar a la calzada hasta que no se le d la seal respectiva. La infraccin de esta norma crea la presuncin de culpabilidad del peatn. Otras normas generales para la circulacin: est prohibido a los peatones cruzar la calzada en forma diagonal, bajar de la acera intempestivamente o cruzar la calzada a la carrera, as mismo detenerse en plena calzada. La infraccin de estas reglas crea la presuncin de culpabilidad del peatn. Prohibicin de juegos en vas pblicas: est terminantemente prohibido a los peatones, especialmente a los nios, bajo la responsabilidad de los padres o encargados, convertir las vas pblicas en campos deportivos para efectuar carreras, juegos de pelota o cualquier otra distraccin que signifique peligro para la circulacin pblica. En la va, queda terminantemente prohibido a toda persona situarse en plena calzada con el objeto de solicitar ayuda o colectas pblicas a los conductores, ofrecer en venta peridicos, loteras, revistas o cualquier otra mercanca o para tratar de detener un vehculo con el propsito de tomar sus servicios. Otras prohibiciones: queda terminantemente prohibido a los peatones subir o bajar de los vehculos por el lado de la calzada, cuando estn en movimiento, colocarse en las pisaderas, parachoques o colgarse de la carrocera. Se presume la responsabilidad del peatn en caso de infraccin a estas reglas. Todo pasajero debe subir o bajar solamente en las paradas. Circulacin de peatones en puentes: los peatones circularn en los puentes por las zonas (o veredas) que se les haya reservado y en todo caso efectuar el cruce solamente cuando no haya peligro por la presencia de algn vehculo.

Est completamente prohibido a toda persona, especialmente a los nios, colocarse en las pisaderas, parachoques o colgarse de la carrocera de los vehculos, poniendo en grave peligro su vida. Est prohibido a los peatones cruzar la calzada en media cuadra, y si es sorprendido por un congestionamiento de vehculos, mantngase inmvil, as el conductor estar en mejores condiciones para evitar accidentes.

Zona de incertidumbre y zona de riesgo.

Zona de incertidumbre Zona de riesgo En la parte anterior de los Todos los peatones o vehculos que circulan por las vehculos existe una zona que vas pblicas estn rodeados se considera peligrosa y se de un espacio o zona hacia llama "zona de riesgo"; donde pueden desplazarse de corresponde al espacio un modo imprevisto; esto se necesario para detener el llama zona de incertidumbre. vehculo. Por ejemplo: cuando un peatn est cruzando la calzada, se encuentra rodeado por delante y por detrs de una zona de incertidumbre, que es peligrosa para el conductor, puesto que el peatn puede tener una reaccin imprevista tanto hacia adelante como hacia atrs, que debemos prever. Acelerando nuestro vehculo, esta zona aumenta, y disminuyendo la velocidad, se hace ms pequea.

El superponer la zona de riesgo de nuestro vehculo con la zona de incertidumbre del vehculo que nos precede, resulta sumamente peligroso. Lo mismo podemos decir de los cruces y adelantamientos, en los que se aproximan las Tambin los vehculos, sobre zonas de riesgo e todo a escasa velocidad, incertidumbre de los dos tienen una zona de vehculos. De ah la incertidumbre tanto detrs, necesidad de guardar siempre puesto que su conductor "la distancia de seguridad", puede frenar bruscamente, cuando circulamos detrs de como lateralmente, ya que otros vehculos. pueden cambiar de direccin, o si estn detenidos, pueden abrirse sus puertas. Existe un concepto que conviene aclarar: el peatn no es inimputable ante la Ley, en caso de infraccin. Ante un accidente, y cuando ste es producido por inobservancia de las leyes de trnsito, tiene idntica responsabilidad que el conductor. No obstante, el Estado tiene el deber de protegerlo por todos los medios tcnicos, mecnicos, legales y humanos posibles. Adems, goza del beneficio de la duda y presunciones a su favor, en tanto no incurra en graves violaciones a las reglas de trnsito.

NORMAS DE TRANSITO PARA CONDUCTORES

Conductor es la persona que gua, maniobra o est a cargo del manejo de un vehculo, mientras ste transita por la va pblica. De acuerdo con la legislacin vigente, es imprescindible - para quien conduce vehculos - estar habilitado por autoridad competente, mediante el otorgamiento de la licencia correspondiente. Esta supone que quien la posee rene los requisitos de idoneidad exigidos. Lamentablemente, poseer la licencia habilitante no garantiza, en la prctica, la capacidad del conductor. Es bien conocida la precariedad de los exmenes y requisitos con que se manejan muchas reparticiones pblicas competentes para otorgarlos. Tambin, sabemos que no existe una instruccin sistemtica - salvo la que puedan aportar algunas empresas particulares - y que el conductor sale a la va pblica con unos pocos conocimientos. As, su aprendizaje se realiza por el mtodo de ensayo - error, convirtindose en un verdadero peligro para s mismo y los dems. Los cdigos de trnsito y las ordenanzas que regulan la circulacin, suelen ser desconocidos. Adems, no se ha estructurado una formacin integral, que debera comenzar desde los primeros estadios del proceso de enseanza - aprendizaje. De nada valdr una legislacin severa, ni todos los esfuerzos humanos y econmicos, que el Estado vuelque en el mejoramiento de las condiciones de las rutas, caminos y calles urbanas, si no se "prioriza" la educacin de los ciudadanos. Ningn presupuesto destinado a este tema, ser un "gasto", porque la educacin es la mejor inversin que el Estado puede realizar para mejorar la calidad de vida de todos.

Normas de circulacin. Circulacin en vas de varios carriles.

Las calzadas pueden dividirse en dos o ms carriles donde los conductores deben circular por la derecha como norma general. En caso de doble trnsito en direcciones opuestas no sobrepasarn el eje de la calzada demarcada o imaginaria. En calzadas de tres carriles se debe circular por el de la derecha en cada uno de los sentidos, dejando el carril central para los adelantamientos. En calzadas de dos o ms carriles en cada sentido, se circular por los carriles ms prximos al borde derecho dejando los de la izquierda para el adelantamiento.

Circulacin paralela.
En calzadas de dos o ms carriles se permitir la circulacin paralela cuando el trnsito sea muy intenso de manera que cada fila de vehculos se desplace al ritmo del trnsito.

Circulacin giratoria.
La circulacin de vehculos en una zona de trnsito en rotacin como monumentos, plazas rotondas u otras reas de circulacin giratoria, se har por la derecha, dejando a la izquierda el obstculo, salvo sealizacin contraria. Todo conductor que este girando en la rotonda, deber ceder el paso al vehculo que este ingresando a la circulacin giratoria. El conductor que circule en una rotonda donde desemboquen varias calles, no siempre podr seguir el camino ms corto o circular segn su mejor conveniencia.

NORMAS PARA CICLISTAS NORMAS PARA MOTOCICLISTAS NORMAS PARA AUTOMOVILISTAS

NORMAS DE TRANSITO PARA PASAJEROS

Todas las reglas bsicas de comportamiento, enunciadas para el peatn, son aplicables en el pasajero, por lo que es necesario internalizarlas como tal. Una actitud prudente es indispensable en la va pblica, y en ella, se basan todas las normas de seguridad. Ningn conductor debe recoger o dejar pasajeros fuera de las paradas, y el pasajero debe subir o bajar por la puerta correspondiente, al lado de la acera y cuando el vehculo este completamente detenido. Todos los pasajeros estn en la obligacin de velar por su seguridad por lo cual no deben asomar la cabeza ni los brazos fuera de las ventanillas de los vehculos de servicio pblico. Todos los pasajeros que hayan descendido de un vehculo, no deben tratar de cruzar por delante ni por detrs del vehculo del que acaban de bajar. Deben esperar que este se haya retirado.

En caso de viajar en automvil particular, el pasajero deber tener en cuenta lo siguiente:

Debe ascender o descender del vehculo siempre del lado de la acera; si lo hace por la calzada, correr el riesgo de ser atropellado. Al abrir la puerta para descender, debe verificar que no se aproxime ningn peatn o ciclista. Los mayores no deben llevar nios sobre las rodillas ni al lado del conductor.

Los nios menores de diez aos:

Se ubicarn en los asientos posteriores sujetos con los cinturones de seguridad. No jugarn en el vehculo, ni tocarn las puertas. No molestarn al conductor. Pondrn siempre traba de seguridad en las puertas. Jams sacarn los brazos o la cabeza por la ventanilla; pueden ocurrir graves accidentes.

No arrojarn papeles, envases, ni otros elementos que ensucien la va pblica.