MOTORES ELÉCTRICOS EN AIRE ACONDICIONADO Y REFRIGERACIÓN y CALEFACCIÓN Cuando hablamos de un sistema de aire acondicionado ó refrigeración, por lo general se tiende

a darle importancia a la capacidad de refrigeración (ton, Btu/h, Kcal./h, Watts, etc), así como a las características técnicas del condensador, del evaporador, Válvula de de Expansión, Tuberías, etc. Es importante considerar la otra parte del sistema de enfriamiento, que es la parte eléctrica, que es con la que alimentaremos de energía al sistema para poderlo operar, es la que nos va a costar, y que se debe tener en suficiente cantidad y condiciones para satisfacer la demanda de energía requerida por el sistema de enfriamiento. La parte eléctrica se puede dividir, el sistema Eléctrico de Poder, el sistema Eléctrico de Control, el Sistema Eléctrico de Protección. Entre los sistemas de refrigeración, el método más común es el sistema de Compresión de Vapor, sus elementos necesarios para tomar o manejar el calor son simples, y se pueden representar básicamente en el diagrama de flujo de energía de la Fig. 1.

Motor del Compresor

Evaporador Qc = Energía de Entrada ó Calor del Evaporador

Condensador QH= Energía de Salida ó W = Energía dada al Sistema Calor de rechazo al de Refrigeración, en este Medio Ambiente caso Energía Eléctrica al Motor QH = QC + W

Fig 1 Diagrama de Flujo de Energías en un Sistema de Refrigeración

Desde el punto de vista económico, el mejor sistema de refrigeración es aquel que remueve la mayor cantidad de calor QC del refrigerador, con la mínima cantidad de trabajo mecánico ó energía del compresor W Se define como Coeficiente de Funcionamiento (en Inglés, Coefficient of Performance COP), de un Moto-Compresor en un sistema de refrigeración, a la relación QC / W (dadas QC y W en las mismas unidades de energía, Btu, Kcal., Watt-hora, Joules), por lo tanto las unidades del COP son por unidad (p/u). COP = Refrigeración (Watts) / Potencia de Entrada (Watts) (p/u)

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Entonces se define la Relación de eficiencias de Energías EER. Los motores de alta eficiencia. Cuando una máquina motriz se dice que es de una potencia de “X” HP. ó Watts). son los que tienen bajas perdidas eléctricas y mecánicas. Y para baja temperatura de evaporación son del orden de 3. el enfriamiento del evaporador en Btu/h. deben ser un valor preciso de la potencia entregada en la flecha. Los motores eléctricos y mecánicos se especifican de acuerdo a sus Caballos de Potencia (HP). solamente nos da una idea del tamaño estimado del motor Sin embargo existen normas para asignar los HP. restándolas a la potencia de entrada. y debe decirse “Caballo de Potencia” y se abrevia HP (Horse-Power).Si este valor es mayor. Para media temperatura de evaporación son del orden de 6 Btu/h-W. nos referimos a que en su flecha con ciertas condiciones es capaz de entregar esa potencia. El valor del COP ó EER no es un valor constante. El fabricante de este tipo de motores abiertos puede y debe garantizar la Potencia mecánica en HP. (National Electric Code) 430-148 y 430-150. . en las relaciones anteriores se puede tomar la Potencia (Btu/h. Cuando la Potencia de enfriamiento esta dada en el sistema Británico de unidades. es usada por lo general para indicar la potencia de entrada al motor. Temp. así mismo su potencia eléctrica de entrada en Watts. RPM.7 Watts. como: EER = Refrigeración (en Btu/h) / Potencia Eléctrica de entrada al Moto-Compresor (en Watts). y cuesta menos su operación. o en otras palabras la potencia que demanda el compresor no se puede medir. Es muy importante cuando se comparen técnicamente dos Moto-Compresores. y nos indica.. Por esto es importante que al : . las condiciones de presión y temperatura de succión y de descarga sean exactamente las mismas En aplicaciones de Aire Acondicionado o alta temp. En los motores abiertos o con flecha visible de uso general. evidentemente es más eficiente. ambiente. Se acostumbra comúnmente decir erróneamente “Caballo de Fuerza”.. En los motores usados en los compresores Herméticos y Semiherméticos la determinación de la potencia mecánica en la flecha en HP a la entrada del compresor es imposible. y su costo de operación es menor.(Voltaje. POTENCIA DE UN MOTOR ELÉCTRICO.E:C. Su unidad es el Btu/h. su potencia mecánica que entrega en la flecha (HP) se puede medir con perfecta exactitud. Tablas N. Un HP es igual a 745. o sea su potencia de salida es de “X” HP. La unidad de Potencia en Watts (ó en Kwatt = 1000 Watts). que su motor es capaz de entregar continuamente en ciertas condiciones.) La diferencia de la Potencia de Entrada menos la Potencia de Salida. Las unidades del valor del EER son Btu/h-W./h. y así llegar al valor de los HP del Moto-Compresor. Par. y cuando la Potencia de entrada al motor está dada en Watts. por cada Watt de consumo eléctrico del Moto-Compresor. su Factor de Potencia. por lo tanto HP en los MotoCompresores Herméticos y Semiherméticos es un valor poco preciso. depende de las condiciones temperatura presión de la succión y descarga del compresor. frecuencia. valores del orden de 9 Btu/h-W o mayores son comunes. son la suma de las Pérdidas Eléctricas y Mecánicas del Motor. Como la Potencia es igual a la relación de la Energía sobre el tiempo. el sistema es más eficiente. así como de su eficiencia (sus Pérdidas) mecánica y eléctrica. La forma en la que la potencia en HP Caballos de Potencia se calcularía. de evaporación. sería mediante la estimación de las pérdidas eléctricas y mecánicas. Entre mayor sea el valor del EER en un MotoCompresor. etc. Kcal.

Los HP en refrigeración es un valor de referencia. Watts. por el cual circula una corriente alterna. y otro 1/4 HP pesado. Kcal.5 veces la magnitud máxima de cualquiera de los tres campos componentes. aplicados a los compresores Herméticos y Semiherméticos. dicho campo magnético resultante tiene una magnitud de 1.En este artículo se estudiará en principio dos tipos de motores de corriente alterna (a-c) más comunes en refrigeración. se deben medir la Potencia de enfriamiento (QC) en Btu/h. Y cuya dirección es constante. otro tiene un compresor de 30 HP. Los ejes de los tres campos están desfasados eléctricamente y físicamente 120°. y Refrigeración. cuyo eje gira a la velocidad de sincronismo. ó dos Moto-Compresores. o directamente mediante un acoplamiento Compresores Herméticos. Motor Trifásico de Inducción. los Trifásicos y los Monofásicos. que nos indica más o menos el tamaño físico del moto-compresor. Tipos de Motores Eléctricos Los motores Eléctricos en refrigeración se pueden clasificar de acuerdo a su uso: A. cada una de las fases produce un campo magnético oscilatorio. : .Para accionar los compresores: Compresores Abiertos (con flecha visible) conectados mecánicamente por medio de bandas y poleas. Scroll .comparar dos sistemas de refrigeración. Un MotoCompresor para refrigeración. y la Potencia Eléctrica de entrada al motor (W) de compresor en Watts./h etc.conectados en sus flechas internamente B.el compresor Scroll). Para fines prácticos ambos son compresores Herméticos (inclusive . Su diferencia es que el Semihermético se puede desarmar sin destruirse. y para otro fabricante es de 35 HP. Observando la Fig. Hermético o un Semihermético. 4 la suma de los tres vectores nos produce un campo magnético de magnitud constante cuya dirección varía con el tiempo.. no se pueden ni se deben comparar en base a sus HP. es una combinación de motor y compresor que se encuentran encerrados dentro de la misma carcasa. Y desde luego estos valores serán a una sola condición predeterminada de Temperatura y Presión del refrigerante en la Descarga y la Succión del compresor...Principio de Operación Su principio de operación es como sigue. ambos son de Inducción.Para accionar Bombas Sistemas de de aceite (compresores Tornillo) Para mover el agua fría (en Chillers) Para agua en maquinas de fabricación de hielo.. perfectamente balaceado (ó idénticos).Para accionar ventiladores: Para los condensadores Para los evaporadores Para manejadoras de aire Para extracción e introducción de aire C. ya que para un fabricante tiene un compresor de i/4 HP ligero. ver Fig 2 Consta de de un embobinado trifásico. Semiherméticos. En sistemas de Aire Acondicionado. y el Hermético se destruye.

regulando así el valor de la corriente (Amp.) total del motor. b se Fa 2 X L R c L2 L3 Motor Trifásico de Compresor Hermético Conectado en Estrella “Y” Fig. que Arrastra al Rotor IL R = Resistencia Eléctrica por fase en Ohms XL= Reactancia Total por Fase = Reactancia Propia del Estator + Reactancia Mutua Estator-Rotor en Ohms IL = Corriente de Línea en Amp. la cual a su vez produce un campo magnético BR de reacción opuesto al campo magnético principal. produciendo una Fuerza Contra Electromotriz oponiéndose al voltaje de alimentación del estator del motor. L1 L3. para las aplicaciones con los diferentes refrigerantes para Aire : .Dirección del Campo Magnético Oscilatorio Fase 3 Dirección de las tres Corrientes Alternas En los devanados del Estator Rotor Jaula de Ardilla Dirección del Campo Magnético Oscilatorio Fase1 Capo Magnético del Rotor. 2 Dibujo de Operación de un Motor Trifásico y su Diagrama Eléctrico El campo magnético Principal BR induce una corriente en las barras de la Jaula de Ardilla del rotor. L2 L3. L3 N. Fase 1 a R XL Fa s L1 Voltaje entre Fases (VP ) L1 N.. Angulo de Potencia Dirección de Rotación Dirección del Campo Magnético Oscilatorio Fase 2 Campo Magnético BP Rotatorio Resultante. Motores Emerson de alta eficiencia para compresores Herméticos. L2 N N e3 XL R Voltaje entre Líneas VL L1 L2. Emerson prácticamente cubre todas las necesidades de aplicación de los motores trifásicos. Semiherméticos y Scroll. BR..

que es el que continúa arrastrando al Rotor haciéndolo girar : . Para Motores con flecha visible para la Industria de la Refrigeración. con un Alto Par de arranque.de aplicaciones en propósitos generales desde 1/4 HP hasta 30 HP. y es excitado con corriente alterna. desde 1/2 HP hasta 60 HP. para aplicaciones en ventiladores para unidades condensadoras. o de una sola fase. Emerson produce los motores trifásicos de alta eficiencia y eficiencia Premium. Son motores que pueden ser totalmente cerrados. y protecciones térmicas correspondientes. IM M IM CA 60 Hertz CA 60 Hertz IR Flujo Oscilatorio ΦP ΦP ΦI Flujo Oscilatorio Φ P Debido a la Corriente IM del Devanado Principal. y con arranque a corriente reducida (en su caso). 3 Principio de Operación De un Motor Monofásico Se demuestra que la suma de dos Vectores Oscilatorios Desfasados Espacialmente. Si al rotor se le da un impulso inicial. Estos dos flujos en cuadratura producen un campo giratorio. el cual hace que el rotor continúe con su propia rotación. corta al flujo de la bobina M. Fan and Coils. aprueba de Goteo etc. Manejadoras de Aire. y con mayores potencias. Motor Monofásico Si un motor eléctrico. Todos. . y por lo tanto su rotor no se movería. ΦP . etc. induciendo en sus conductores una Fuerza Electromotriz debida a la rotación. intemperie. la cual hace circular una corriente que produce un flujo magnético ΦI perpendicular al flujo original de de M. Evaporadores. Para moverse requiere campos magnéticos desplazados espacialmente entre si. de 1/3 a 2 HP). nos da como Resultante un Vector Rotativo. su flujo magnético produce en el rotor por efectos de transformación una Fuerza Electromotriz y a su vez una corriente en la jaula de ardilla y un flujo magnético oscilante ΦP convirtiendo al rotor en una bobina con su flujo en la misma dirección de M. para crear un campo giratorio. ambientes de polvo. con todas las combinaciones de voltajes. su embobinado es de un solo devanado. y de alta eficiencia Premium. al excitarse la bobina M con corriente alterna. 1750 rpm (Sinc1800 rpm). ó Corriente del Estator Flujo Oscilatorio Φ I Creado por la Corriente Inducida IR Generada por rotación del Rotor al cortar Φ P Fig. altas temperaturas ambientales de operación (para condensadores a 60 °C ambiente. y excitados con corrientes desfasadas. El rotor es del tipo de jaula de ardilla. produce un solo campo oscilatorio.Acondicionado y todos los rangos de temperatura de la Refrigeración Comercial. en Ventiladores par enfriamiento. con base resilente. Aire Acondicionado y Calefacción .

. y que es necesario proveerlos de un medio para su arranque. Polos Principales Φ1 Φ Fig. . se encuentra un armazón de barras de cobre o de aluminio conectado en forma de jaula de ardilla Fig.. : .y en motores abiertos hasta 10 HP en 1800 rpm Su operación en principio es simple.Por lo anterior se concluye que estos motores por si solos no tienen par de arranque. uno denominado auxiliar A para el arranque.Esquema de un Motor de Polos Sombreados Emerson Climate Technologies ofrece los Motores Emerson de Polos Sombreados con la diversidad de tipos requeridos cubriendo prácticamente todas las necesidades principales para cada aplicación en particular (diferentes versiones de flechas. creando como resultado que el flujo principal se desplace en la forma indicada en la Fig. 4. En su armadura o rotor no se encuentra ningún devanado.. y a que se pueden ofrecer a diferentes velocidades este tipo de motores se aplica en la refrigeración. de 1/2 HP hasta 5 HP en 1800 rpm y 3600 rpm. Este tipo de motores se pueden diseñar también para dos velocidades o más. para ello usualmente se tienen: A. necesario para moverlo. armazones y lubricación desde 1/20 hasta 1/4 HP) B. 5. Espiras en Corto Circuito Flujo Φ1 Rotor Jaula de Ardilla Flujo Magnético Principal Φ . Debido a su bajo par de arranque. y el otro el de marcha u operación P. este desplazamiento da el impulso inicial al rotor. se usan dos devanados en el estator. en ventiladores pequeños. 4.Motores de Inducción de Fase Bipartida Es el motor más usado en aplicaciones de potencias fraccionarias de HP.Motores con Polos Sombreados Al pasar el flujo principal Φ por la espira en corto circuito induce en ella una Tensión que hace circular una corriente que a su vez produce un flujo Φ1 que se encuentra atrasado y se opone al flujo principal.

5. 1/2. CSIR) ver Fig.. y el devanado A de alambre delgado y muchas vueltas (alta reactancia). con un mejor desfasaje entre la corriente del devanado principal IP con da arranque auxiliar IA.Motor de Inducción .... 1/4.Motor de Inducción . principalmente para ventiladores.Diagrama Eléctrico Fig. 6. ver Fig.R L1 IA C CA 60 Hertz R L1 IA C CA 60 Hertz . 9. el desfasaje de IA con IP se logra haciendo el devanado P de alambre grueso y pocas vueltas (baja reactancia).. Los motores Emerson de este tipo son de 1/6.6.Fase Bipartida con Capacitor de Marcha Permanente PSC (Permanent Split Capacitor) Rotor -Capacitor de Marcha -Capacitor de Arranque -Relé de Potencial A S Fig.Diagrama Eléctrico de un Motor de Compresor con Capacitor de Arranque y Capacitor de Marcha (CSCR Capacitor Start – Capacitor Run) Este motor se denomina Arranque con Capacitor y con Marcha de Inducción (Capacitor Start – Inducción Run. 1/3. Estos motores producidos por Emerson son usados en Compresores Herméticos pequeños desde 1/12 HP hasta 1/2 HP (a 3500 : . HP...Motor con Arranque con Capacitor y con Marcha de Inducción (CSIR) En motores de baja potencia y bajo par de arranque no se requiere el capacitor. mediante un Relé en el caso de motores para compresores herméticos de refrigeración o un interruptor centrifugo en otros casos. En estos motores el devanado auxiliar permanece conectado todo el tiempo. R R L1 IA C CA 60 Hertz L1 IP C IP IA CA 60 Hertz L2 Capacitor de Marcha 2 L2 5 1 2 2 P P Rotor A S Fig 7. se logra con mayor perfección con un capacitor de arranque en el bobinado auxiliar. IP IP L2 P 2 P Capacitor De Arranque 5 1 2 2 L2 Relé de Potencial Rotor A S Rotor A S Fig 5. Para motores de un alto par de arranque . este capacitor y el devanado auxiliar se desconectan una vez alcanzada la velocidad de rotación del motor.

8 VARIACIÓN DEL CONSUMO DE CORRIENTE Amp.0 amperios. elevar el Factor de Potencia. satisfaciendo prácticamente todas las necesidades con motores de muy alta eficiencia y eficiencia Premium CORRIENTE TOTAL AMPERES 14 12 10 8 6 4 2 0 20 30 40 50 60 70 FACTOR DE POTENCIA = 1 CAPACITANCIA EN MICROFARADIOS Fig. para unidades condensadoras para refrigeración.com/espanol . vitrinas enfriadoras. como refrigeradores domésticos. Rotación reversible. etc. 8 nos muestra la variación de corriente eléctrica total del motor en operación V/S la variación en Capacitancia. 8 puede observar la gran variación en el consumo de corriente simplemente variando la capacitancia. y diferentes clases de aislamiento. Estos motores se denominan Motores con Fase Bipartida con Capacitor de Marcha Permanente Su aplicación es muy amplia en Compresores Herméticos para Aire Acondicionado Y Bombas Térmicas desde 1 HP hasta 5 HP. y disminuir el ruido del motor. Para ventiladores de evaporadores (Fan and Coil) con doble flecha. La Capacitancia debe ser determinada para cada motor y aplicación y obtener el consumo mínimo posible de corriente (amperes). a diferentes voltajes dependiendo de los requerimientos de aplicación. Si en un motor en determinada condición se especifica una capacitor de marcha con una capacitancia de 40 microfaradios tomará 4. y que la corriente de línea se disminuya lo más posible. (Permanent Split Capacitor Motor PSC) Estos motores se aplican donde se requiere un bajo par de arranque. y además el costo del consumo eléctrico se aumentará.EmersonClimate. Este capacitor de marcha es usado para mejorar la eficiencia.0 microfaradios. el motor se calentará y se quemará. congeladores.rpm). Motores de Fase Bipartida con Capacitor de Marcha Permanente sin Capacitor de Arranque y sin Relé. si se cambia el capacitor de marcha por uno de 30.7. En la Fig.2 amperios. En motores con flecha visible en los ventiladores de condensadores para uso residencial y comercial. para aplicaciones de Refrigeración alta media y bajas temperaturas de evaporación. el motor consumirá 6. El diagrama de la Fig. DEL MOTOR VARIANDO LA CAPACIDAD DEL CAPACITOR DE MARCHA Para más información visite: www. esto se logra colocando un capacitor de marcha como lo indica la Fig. enfriadores de botellas. etc Emerson los produce desde 1/20 HP a 2 HP. Operaciones de Potencia y velocidades múltiples con un solo motor Para temperaturas ambientales de 40 °C y 60 °C (para los condensadores).

ya que no es posible medir la potencia en la flecha. Refrigeración Doméstica y Comercial. Es la corriente que resulta cuando el motor es operado a su potencia nominal en la flecha. etc. usados en manejadoras de aire. nominales . A. fusibles.C. . temperatura ambiental moderada o clima caluroso o frío. y las condiciones nominales de prueba son diferentes para cada aplicación a la que el compresor vaya a ser usado. y velocidad angular nominal (en rpm). CORRIENTE NOMINAL A PLENA CARGA (FLA Full Load Amperes). en cámaras de refrigeración remotas. condensadores enfriados por aire. Semiherméticos y Scroll). para calefacción y aire acondicionado. es necesario considerar para el conocimiento algunas definiciones y conceptos muy importantes.L.. El contactor. usados en Aire Acondicionado. (National Electric Code). que resulta al detener el rotor del motor completamente.E. que el motor deberá entregar en forma constante (sin sobreelevar la temperatura 40 °C) en condiciones predeterminadas. tales como Temperatura ambiente (40 °C motores estándar ó 60°C motores expuestos a altos ambientes). FLA es el término usado por la industria para indicar la corriente en Amp. o medio que desconecta a un compresor Hermético. hasta que llegue al disparo del protector térmico Para compresores Herméticos se cumplen: RLA = MCC/1. y N.Adicional a la descripción breve que se a expuesto de la operación de los diversos motores eléctricos usados en la Refrigeración. ya que por lo general se determinan a un 125 % (mínimo de 115 %) del valor de corriente RLA que se encuentra en la placa de identificación del compresor. puesto que se encuentra adentro del moto-compresor. temperaturas de evaporación Alta Media. Y los amperes que resulten será su Corriente Nominal. Corriente a Rotor Bloqueado (Locked RotorCurrent. debe ser seleccionado en base de los valores mostrados en la placa de identificación del : . haciendo descender el voltaje. Aire acondicionado. En el medio de compresores Herméticos los fabricantes usan el el término RLA (Rated Load Amperes) La forma de determinar el valor del RLA difiere de: Los motores convencionales o con flecha visible. etc. y para los motores usados en compresores Herméticos (Herméticos. es relativamente sencillo..ó baja. Esto da un mayor margen de seguridad para la selección de los elementos de los interruptores y alambrado de las líneas de alimentación. indican que la Corriente Máxima Continua Permisible (MCC) debe superar los límites de funcionamiento extremos del compresor. Con el fin de que el motor eléctrico de un compresor Hermético. etc. y Calefacción. Bombas de Calor. y condiciones eléctricas para cada condición y aplicación específica.Para los motores de compresores herméticos la situación cambia para la determinación del RLA. a su voltaje y frecuencia eléctrica. máxima de operación de un motor. Copeland ha establecido para el valor Máximo de Corriente de un Compresor es 140% del RLA. frecuencia y voltaje eléctricos.-Para los motores convencionales. Nos indica el valor máximo de corriente de entrada al arrancar el compresor. las normas Emerson para compresores Copeland. interruptor. la forma de determinar la FLA o Corriente a Plena Carga. B. y se determina con ensayos sometiéndolo a operar en condiciones extremas de carga. LRA) como su nombre lo indica es la corriente en Amp. en evaporadores de enfriamiento.56 Requerimiento U. . tipo de refrigerante.

Todos los compresores Copeland de Emerson.Hasta 3 HP.. Con Apertura en la Línea Protección de Sobrecarga Interna 15 HP.. y el de su voltaje nominal. Con Apertura en la Línea Protección de Sobrecarga Interna – Hasta 15 H. Protección de Sobrecarga Externa. vienen con Protección Térmica de Sobrecarga.moto-compresor. Con Apertura con Circuito Piloto Protección de Sobrecarga Interna Electrónica. el de corriente nominal (RLA). De 20 HP hasta 60 HP con Apertura Piloto : . el de corriente a rotor bloqueado (LRA).

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