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Para movilizar el transformador a su sitio de instalación deben tenerse en

cuenta ciertas precauciones para evitar daños en su estructura o accidentes


del personal a cargo. Se selecciona, como medio de transporte un "trailer" de
plataforma baja y larga (cama baja), sujetando el
transformador en lo posible como se indica en la figura.
No deben sobrepasarse en el transporte inclinaciones de
25° en sentido longitudinal y 30° en sentido transversal.
Recomendaciones al arribo al sitio de instalación
Normalmente se transportan sin aceite aislante, con los
accesorios separados. El técnico que recibe debe disponer de la información
del fabricante del transformador, que incluye planos, croquis de dimensiones,
placa de características, caja de bornes, montaje, etc. En conjunto con el
supervisor de fábrica se verifica la presión del nitrógeno en el tanque del
transformador y el registrador de impactos, en conjunto se verifica y se
analiza la hoja de registros, para descartar daños internos por malas
maniobras durante el transporte.
Para preservar los aislamientos y evitar la entrada de humedad, durante su
transporte el tanque se llena con nitrógeno o aire seco. La presión interna en
el tanque del nitrógeno seco debe ser de tipo positivo con un valor aceptable
de 0.2 kg/cm² a 20°C. Una indicación positiva señalará que no ha entrado
aire o agua al interior del tanque, si la aguja del manómetro indica cero,
podría ser a raíz de una entrada de agua.
Antes de iniciar la revisión interna se tomarán precauciones para evitar
riesgos de sofocación o contaminación por gas, para lo cual se deberá
evacuar con bomba de vacío y sustituir con aire seco; si la presión del gas es
“CERO” o “NEGATIVO”, y el contenido de oxígeno y punto de rocío mayores
que los esperados, existe la posibilidad de que los aislamientos del
transformador estén contaminados con aire y humedad de la atmósfera, por
lo que será necesario someter el transformador a un riguroso proceso de
secado después de su armado. En este caso mida la resistencia de
aislamiento de los devanados con el objeto de establecer el grado de
humedad que ha penetrado en el transformador y tomar las medidas
correctivas necesarias
Montaje de radiadores
Los empaques y las zonas donde serán ubicados deberán estar limpios.
Los radiadores para el transformador se envían herméticamente
cerrados con tapas ciegas. Las válvulas de estrangulación que se
encuentran soldadas al tanque principal están en posición de cierre y,
se protegen con tapas ciegas. A la recepción, verifique que no hayan
sufrido daños mecánicos durante el transporte, retire las tapas ciegas y
compruebe que se encuentran limpios y sin humedad. En caso de ver
humedad o impurezas se debe lavar con aceite a 60° C y protege para
impedir que penetre más humedad.
Para el llenado de aceite de los radiadores, abrir
las válvulas de estrangulación y los mismos se
llenarán automáticamente al mismo tiempo.
Después de un tiempo de reposo de 12 horas
como mínimo purguar los radiadores.
Instalación de bornes
Esto se hará siempre en posición vertical y deberán estar limpios y secos externa e
internamente, se tomarán precauciones especiales durante su montaje para evitar
roturas y daños de la porcelana.
Los empaques de “Corcho” que se usan para el montaje de los accesorios y en
zonas planas (que no tengas topes) deberán estar limpios, así como las superficies
de alojamiento; su montaje se hará con cuidado, comprimiéndo uniformemente para
garantizar un sello perfecto.
Montaje de accesorios
Coloque el tanque conservador (32), sobre las bases destinadas para su anclaje en el
tanque principal del transformador, alinear la brida del relé buchholz (31) con la brida
de conexión al tanque principal, cuidando que no se imprima esfuerzo mecánico
alguno en el relé. Si el transformador está provisto con un relé Buchholz, instalar en el
conservador antes de proceder al montaje del mismo en el transformador. El relé se
encuentra conectado al conservador a través de una brida; regularmente en el tubo de
conexión se instala una válvula para futuros mantenimientos. Una vez completado el
llenado de aceite al transformador se procede a instalar el respirador o silicagel (33),
siguiendo los siguientes pasos:
Verifique que la sílica se encuentra seca
(color morado); de no ser así, séquela siguiendo
lo indicado en el manual, rosque el respirador en
el tubo previsto para tal fin, llene con aceite
dieléctrico el recipiente localizado en la parte
Inferior del respirador hasta la marca indicativa.
Llenado de aceite preliminar
A fin de evitar, durante el armado del transformador, el contacto directo con la
atmósfera de las bobinas, es aconsejable llenar previamente con el aceite aislante
hasta un nivel de unos 25 cm por debajo de la cubierta del tanque. Antes del llenado
de aceite, es necesario efectuar la prueba de rigidez dieléctrica y humedad
(contenido de agua) del aceite aislante almacenado en los tambores. Estas
muestras permiten verificar las características dieléctricas del aceite de acuerdo a la
Norma ANSI/IEEE C57.106. En caso negativo, es decir, que el aceite no posea las
características dieléctricas especificadas, se debe filtrar el contenido total de aceite.
El llenado de aceite debe efectuarse únicamente después que los valores de prueba
se encuentren dentro de los valores especificados.
Existen dos métodos para efectuar el llenado de aceite: uno de ellos consiste en
llenar el tanque con aceite a través de la válvula de drenaje mientras se descarga
gradualmente el nitrógeno contenido en el tanque, la presión del nitrógeno contenido
en el tanque del transformador debe conservarse entre 0,05 y 0,2 kg/cm² durante el
llenado de aceite. El otro método consiste en efectuar el llenado de aceite después
de efectuar el vacío en el transformador.
Se expulsa el aire seco del transformador durante más de 12 horas mediante
una bomba de vacío, y si el grado de vacío dentro del transformador es menor
de 3mm de Hg, medido por un vacuómetro, se detiene temporalmente la
bomba de vacío, se efectúa la prueba de parada, si el resultado de la prueba
de parada es satisfactorio, proceder al llenado de aceite.
Después que se haya efectuado el tratamiento de vacío en el transformador, se
mantiene el vacío durante una hora, se abre la válvula de drenaje de aceite y se
ingresa el aceite desgasificado dentro del tanque, durante el llenado de aceite,
sigue trabajando la bomba de vacío, si el grado de vacío es superior a 3mmHg,
se suspende el llenado de aceite, y opera solo la bomba de vacío para obtener
el grado requerido de vacío, después de llenar el transformador con aceite
aislante se acoplará el respiradero deshidratante y se pondrá cada válvula en la
posición de trabajo. El siguiente paso es tomar una muestra de aceite y
efectuar las pruebas dieléctricas del mismo.
Los valores máximos de contenido de agua en el aceite, recomendables para
tomar la decisión de energizar un transformador nuevo, son de12 a 14ppm.
Al final se debe reposar el aceite durante más de 8 horas y luego efectúe el
drenaje hasta obtener el nivel de aceite normal.
Prueba de la relación de transformación y Polaridad.- La relación de transformación en
un transformador se expresa como N1/N2, cuando se tiene cambiador de derivaciones,
la relación de transformación se basa en la comparación entre el voltaje nominal de
referencia del devanado respectivo contra el voltaje de operación o % de voltaje nominal
al cual está referido.
La polaridad de un transformador depende del sentido en que se devanan las vueltas de
los devanados primario y secundario. Cuando ambas bobinas se devanan en el mismo
sentido, tiene polaridad sustractiva y el voltaje del primario y secundario están en fase,
cuando una bobina se devana en sentido opuesto que la otra, tiene una polaridad aditiva
y el voltaje del primario y secundario están desfasados en 180 grados. La prueba tiene
como objetivo verificar la polaridad y la relación de transformación de los devanados
para asegurar que no existen cortocircuitos entre espiras, ni errores en las conexiones
de boquillas y cambiadores de tomas. También se pueden detectar falsos contactos y
circuitos abiertos. Respecto a la polaridad, permite verificar el diagrama de conexión de
los transformadores. Las pruebas se realizan con un probador conocido como TTR
(Transformer Test Ratio), equipo integrado por un transformador patrón con un gran
número de derivaciones, lo cual permite obtener una relación de transformación
variable. La lectura de la relación de transformación se obtiene directamente en los
indicadores del equipo. La prueba se realiza fase por fase teniendo cuidado de conectar
las fases correspondientes. Para dar por aceptable la prueba se aplica la fórmula
siguiente: ((RTC-RTM)/(RTC))*100, es de ± 0.5% en todas sus derivaciones.
RTC=Relac. Transf. Calculada; RTM= Relac. Transf. Medida
Mediciones de capacitancia y factor de potencia/factor de disipación.- Prueba
de tangente delta.
Sirve par determinar la humedad y/o el envejecimiento de los aislamientos, de
los transformadores de potencia y las bornas, en la prueba se debe registrar la
temperatura a la cual se realiza la medición. Una alta conductividad del aceite,
el envejecimiento y un aumento en el contenido de agua son síntomas del
proceso de degradación del aislamiento.
Los cambios en la capacitancia pueden indicar una ruptura parcial entre las
capas capacitivas de las bornas. Midiendo la capacitancia y las pérdidas,
pueden detectarse problemas en el aislamiento antes que ocurra una falla.
Las mediciones se realizan en el aislamiento principal entre los devanados y
entre los devanados y la cuba. Se cortocircuitan los devanados y se aplica la
tensión de prueba a uno de ellos, midiendo la corriente a través del
aislamiento en el devanado opuesto o en la cuba. En las bornas, la tensión se
aplica al conductor principal y se mide la corriente en la toma de medición.
El factor de disipación o tan (δ), se calcula con la tangente del ángulo δ entre
la corriente medida y la corriente ideal, que aparece de no existir pérdidas.
Medición de la resistencia de aislamiento
Mide las resistencias de aislamiento entre dos bobinados y entre cada uno de los
bobinados y tierra usando un aparato de más de 1000V. Los valores de las resistencias
de aislamiento cambian de acuerdo con la temperatura, por ello registrar la temperatura
del transformador también. Se necesita una resistencia de aislamiento de más de
1000Mohms para una temperatura de 30° C en el transformador.
Medición de la resistencia de devanados
Con esta medición se evalúa los posibles daños en los devanados o problemas de
contacto, como el de las bornas con los devanados, los devanados con el cambiador de
tomas, etc., también se utiliza para comprobar el cambiador de tomas bajo carga
(OLTC), Para medir la resistencia, el devanado debe cargarse hasta que el núcleo este
saturado, se puede determinar la resistencia midiendo la corriente y la tensión de CC
Para devanados con tomas múltiples, esto hay que realizarlo en cada posición de toma,
probando por tanto el OLTC y el devanado juntos. Para la resistencia del devanado, los
resultados no deben diferir en mas del 1 % en comparación con la medición referencial.
Además, las diferencias entre fases por lo general son inferiores al 2-3 %, al comparar
las mediciones de la resistencia del devanado, los resultados tienen que corregirse
según la temperatura. La temperatura de referencia usual es de 75 °C.
Durante las mediciones de la resistencia del devanado, el núcleo del transformador
puede resultar magnetizado, por lo tanto, se recomienda desmagnetizar el núcleo
después de realizar esta prueba.
Medición de la corriente de excitación
Permite evaluar el aislamiento entre espiras de los devanados, el circuito
magnético de un transformador, así como el cambiador de tomas. El objetivo
mas importante de la prueba es detectar cortocircuitos entre espiras en un
devanado. Un apilamiento defectuoso de la laminación del núcleo o un acero
del núcleo de baja calidad puede influir en la reluctancia del mismo y, por lo
tanto, dará lugar a un cambio en la corriente de excitación. Esta prueba se
realiza sin carga, se aplica una tensión de CA en el primario(AT) tensión, y se
deja abierto en el lado opuesto, una tensión de prueba estándar es de 10 kV.
La prueba de corriente de excitación se debe comparar entre fases y
posiciones de tomas, dependiendo de la construcción del transformador y el
número de columnas, los resultados deben mostrar un patrón de fases
distinto con dos o tres fases similares (HLH, LHL, HHH), las fases similares no
deben desviarse mas del 5 al 10 % entre ellas. Si las 3 fases muestran
diferentes corrientes de excitación, se recomienda revisar los valores, un
patrón de fases diferente podría ser causa de un núcleo magnetizado o un
problema del devanado. El magnetismo residual en el núcleo puede influir en
los resultados. En este caso el transformador debe desmagnetizarse y repetir
la prueba.
Análisis de descargas parciales
Las DP pueden dañar los materiales del aislamiento en las bornas y devanados de un
transformador de potencia, que puede producir graves fallas y costosas interrupciones.
La medición de DP es un método confiable y no destructivo que se usa para diagnosticar
el estado del aislamiento de un transformador de potencia. Se debe realizar durante las
pruebas en fábrica, en la puesta en servicio en sitio y en las pruebas de mantenimiento.
Para el análisis de las DP se conecta a la toma capacitiva de las bornas o a un capacitor
de acoplamiento externo, esto permite medir las DP eléctricas en el transformador, se
miden en μV (de acuerdo con IEEE) o en pC (con la norma IEC 60270).
Análisis de respuesta en frecuencia de barrido (SFRA)
Se utiliza para identificar problemas mecánicos o eléctricos en los devanados, contactos
o núcleos del transformador de potencia, cortocircuitos graves o golpes durante el
transporte del transformador, que causarían que el devanado se mueva o se deforme.
Se inyecta una tensión de excitación sinusoidal con una frecuencia continuamente
creciente en un extremo del devanado y se mide la señal de retorno de respuesta en el
otro extremo. La comparación de las señales de entrada y salida genera una respuesta
en frecuencia exclusiva que puede compararse con la huella digital de referencia.
Prueba de rigidez dieléctrica y humedad (contenido de agua) del aceite aislante
Permiten determinar el contenido de agua en el aceite aislante y sirve para tomar la
decisión de energizar o volver a procesar el aceite contenido en el transformador.