LT - Book - 11 - 12 Lineas de Transmision de Potencia Aspectos Mecanicos y Conductores

LINEAS DE TRANSMISION DE
POTENCIA

ASPECTOS MECANICOS Y
CONDUCTORES

J uan Bautista Ros.
Profesor Principal
Facultad de Ingeniera Elctrica y Electrnica.
Universidad Nacional de Ingeniera.
LIMA - PERU

Este documento es parte del libro:
LNEAS DE TRANSMISIN DE POTENCIA, Aspectos Mecnicos.
Pre-edicin 2004
Disponible en: www.lineasdetransmision.com

DERECHOS RESERVADOS

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consentimiento previo y por escrito del autor.

LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________220
CAPITULO 11

EFECTO UP LIFT O TIRO HACIA ARRIBA EN EL CONDUCTOR
INSTALADO

Es importante determinar el Tiro Vertical resultante en cada una de las estructuras que
sern instaladas. La razn est sustentada en que dicho tiro vertical resultante podra tener un
val or con direccin hacia abajo, que en este caso sera normal que as sea. Sin embrago, en
caso contrario, el tiro tendr la tendencia de arrancar la estructura del suelo, y en caso
extrem podra quedar colgada. El tiro hacia arriba up lift podra tener un valor lo suficiente
para doblar las cadenas, que en este caso ser necesario colocar contrapesos a fin que esto
no suceda.

Se expone, a continuacin un procedimiento para calcular el Tiro Vertical.

De acuerdo con la figura 11.1 que se muestra, se determinar el Tiro Vertical resultante en el
soporte 2, por efecto de la presencia de las catenarias contiguas, entre los vanos 1 y 2.

En el vano 1, cuyos ejes son XY se tiene:

Longitud del conductor si estuviera nivelado.
)
2
( 2
1
1
C
a
Csenh L
(11.1)
Posicin cartesiana del medio vano

Figura 11.1 Anlisis del efecto UP LIFT sobre la estructura 2.

,
_

1
1 1
1
L
h
Csenh x
m

(11.2)
Posicin cartesiana de la estructura 2
2
1
1 2
a
x x
m
+
(11.3)
Tiro en cualquier punto x del conductor en el vano 1:

,
_
C
x
T T
o x
2
2
cosh
(11.4)

Por tanto el Tiro Vertical en el soporte 2 debido a la presencia del conductor en el vano 1 ser:

,
_
t
,
_
t t
C
x
senh T T
C
x
T T T T
o o o o
x
V
2
2
2 2 2 2
2
2
21
cosh
(11.5)
abajo Hacia T x Si
arriba Hacia T x Si
v
v
0 0
0 0
21 2
21 2
> >
< <

(11.6)

Anlogamente en el vano 2, entre los soportes 2 y 3, con ejes XY

Longitud del conductor del vano 2 si estuviera nivelado:
)
2
( 2
2
2
C
a
Csenh L
Posicin cartesiana del medio vano:

,
_

2
2 1
2
L
h
Csenh x
m

Posicin cartesiana del soporte 2 con ejes XY
2

2
2 2
a
x x
m

Tiro vertical en cualquier punto del conductor del vano 2

,
_
C
x
T T
o x
2
2
cosh

Por tanto, el Tiro vertical en el soporte 2 debido a la presencia del conductor en el vano 2 ser:

,
_
t
,
_
t t
C
x
senh T T
C
x
T T T T
o o o o
x
V
2
2
2 2 2 2
2
2
22

cosh
abajo Hacia T x Si
arriba Hacia T x Si
v
v
0 0
0 0
21 2
22 2
> <
< >

El tiro Vertical neto en el soporte 2 ser:
22 21 2 v v v
T T T +

(11.7)

El vano Peso (ap) en el soporte 2 ser:

c
v
p
w
T
a
2

Este mismo vano peso ser tambin:

2 2
x x a
p

Por lo que el Tiro Vertical resultante en el soporte 2 ser:

( )
2 2 2
x x w T
c V

Por otra parte, en razn que :
2

2
2
2 2
1
1 2
a
x x y
a
x x
m m
+

Entonces:

v m m m m m m m m p
a x x
a a
x x
a
x
a
x x x x x a +
+
+ +
2 1
2 1
2 1
2
2
1
1 2 1 2 2
2
)
2
(
2

En consecuencia:

2 1
m m v p
x x a a

(11.8)

Figura 11.2 Determinacin del efecto Up Lift, cuando las ubicaciones cartesianas x 2 y x2 son positivas. En
este caso el vano peso del soporte 2 es ap = x2 - x2

Figura 11.3 Determinacin del efecto Up Lift en el soporte 2, en este caso los valores cartesianos x 2 y x2
son negativos.

Figura 11.4 Clculo del efecto Up Lift cuando las ubicaciones cartesianas x
2
y x
2
tienen diferente
signo.

Figura 11.5 Clculo del efefcto Up Lift cuando las ubicaciones cartesianas son de diferente signo.

Figura 11.6 Determinacin del efecto Up Lift en el soporte 2.

DETERMINACIN DEL CONTRAPESO REQUERIDO PARA ELIMINAR EL
EFECTO UP LIFT .

El ngulo (i) de desviacin de la cadena se determina por la relacin:

Q P
Q a w sen T
tgi
v v v o
2
1
2
1
2
cos
2
2
+
,
_
+
,
_
t
,
_

El valor tg(i) es de la forma: tg(i) = A/B

Sea w el ngulo que se desea no sea superado, el mismo que se obtiene cuando se ha
insertado el contrapeso de Valor C (kg), entonces tenemos:

( ) B Actg C
C B
A
tg
+

(11.9)
Es decir:

,
_
+
1
]
1
,
_
+
,
_
+
,
_
Q P ctg Q a w sen T C
v v v o
2
1
2
1
2
cos
2
2

(11.10)
En razn que:
p c V
a w T P

,
_
+
1
]
1
,
_
+
,
_
+
,
_
Q a w ctg Q a w sen T C
p c v v v o
2
1
2
1
2
cos
2
2

(11.11)

Finalmente, obtenemos:

p c v v v o
a w a ctg w Q ctg Q sen T C
1
]
1
,
_
+
1
]
1
,
_
+
,
_
2
cos
2
1
2
1
2
2
(11.12)
Ecuacin que tiene la forma:

p v
ca ba a C + +
(11.13)

Donde a,b,c son parmetros o constantes y av y ap son el vano viento y el vano peso
respectivamente. Por lo que es posible construir un baco lineal.

No olvidemos que:

b = es el ngulo topogrfico de la lnea.
To = Tiro del conductor (kg)
w = ngulo de la cadena de aisladores con contrapeso
wc = Peso unitario del conductor (kg/m)
Q = Peso (kg) de la cadena de aisladores y sus accesorios.
Qv = Fuerza (kg) del viento sobre la cadena de aisladores.
ap = vanos (m) peso.
av = vano (m) viento.

Ejemplo:
En el grfico adjunto, lo vanos son a
1
= 304m y a
2
= 256m, los desniveles son h
1
=-9m y h
2
=+18m; el peso unitario del conductor es w
c
= 1,083 kg/m.
Siendo el Tiro en el conductor de T
o
= 1471,86 kg, determinar el Tiro vertical en el soporte 2.

Solucin: El parmetro de las catenarias son C = T
o
/w
c
= 1471,86/1,083 = 1359,058m
En el vano 1:

m
x
senh x
C
a
Csenh L 634 , 304 )
58 , 1359 2
304
( 58 , 1359 2 )
2
( 2
1
1

m senh
L
h
Csenh x
m
145 , 40
634 , 304
9
58 , 1359
1
1
1 1
1

,
_
,
_

m
a
x x
m
855 , 111
2
304
145 , 40
2
1
1 2
+ + +
abajo Hacia T x Si
v
0 0
21 2
> >

kg senh
C
x
senh T T
o V
275 , 121
58 , 1359
855 , 111
86 , 1471
2
21
+
,
_
+
+
,
_
+
En el vano 2:

m
x
senh x L 37 , 256 )
58 , 1359 2
256
( 58 , 1359 2
2

m senh
L
h
Csenh x
m
34 , 95
37 , 256
18
58 , 1359
1
2
2 1
2
+
,
_
,
_

Figura 11.7 Determinacin numrica del efecto Up Lift en el soporte 2.
m
a
x x
m
66 , 32
2
256
34 , 95
2

2
2 2
+
abajo Hacia T x Si
v
0 0
21 2
> <

kg senh
C
x
senh T T
o x
374 , 35
058 , 1359
66 , 32
86 , 1471
2
2
+
,
_

+
,
_
+

El tiro Vertical neto en el soporte 2 ser:
) ( 649 , 156 374 , 35 275 , 12
22 21 2
abajo Hacia kg T T T
v v v
+ + + +
En consecuencia no requiere contrapeso por efecto up lift.

El vano Peso (a
p
) en el soporte 2 ser:

m x x a
p
64 , 144 66 , 32 855 , 111
2 2
+

Ejemplo:

En la figura, T
o
= 1400 kg; w
c
= 1,083; h
1
= +28; h
2
= +32; a
1
= 240m; a
2
= 248m.
Determinar el Tiro vertical resultante en el soporte 2.

El parmetro de las catenarias son: m
w
T
C
c
o
7 , 1292
083 . 1
1400

m
x
senh x
C
a
Csenh L 345 , 240 )
7 , 1292 2
240
( 7 , 1292 2 )
2
( 2
1
1

m Csenh
L
h
Csenh x
m
26 , 150
35 , 240
28
1
1
1 1
1
+
,
_
,
_

m
a
x x
m
26 , 270
2
240
26 , 150
2
1
1 2
+ + + +
abajo Hacia T x Si
v
0 0
21 2
> >

kg senh T
V
83 , 294
7 , 1292
26 , 270
1400
21
+
,
_
+
+
En el vano 2:

m
xC
xCsenh L 38 , 248 )
2
248
( 2
2

m senh
L
h
Csenh x
m
088 , 166
38 , 248
32
7 , 1292
1
2
2 1
2
+
,
_
,
_

m
a
x x
m
08 , 42
2
248
088 , 166
2

2
2 2
+ +
arriba Hacia T x Si
v
0 0
21 2
< >

kg senh
C
x
senh T T
o x
58 , 45
7 , 1292
08 , 42
1400
2
2

,
_

,
_

El tiro Vertical neto en el soporte 2 ser :
) ( 25 , 249 374 , 5835 , 45 83 , 294
22 21 2
abajo Hacia kg T T T
v v v
+ + + +

En consecuencia no requiere contrapeso por efecto up lift.

El vano Peso (ap) en el soporte 2 ser:

m x x a
p
52 , 228 08 , 42 6 , 270
2 2
+ + +
Y el Tiro Vertical resultante resulta tambin:
kg x a w T
p c V
48 , 247 52 , 228 083 , 1
2

Ejemplo: En el grfico adjunto, lo vanos son a1 = 280m y a2 = 320m, los desniveles son h1 =-
42m y h2 =+40m; el peso unitario del conductor es wc = 1,083 kg/m.
Siendo el Tiro en el conductor de To = 1400 kg, determinar el Tiro vertical en el soporte 2.

Solucin: El parmetro de las catenarias son C = To/wc = 1400/1,083 = 1292,705m

m
x
senh x
C
a
Csenh L 467 , 280 )
7 , 1292 2
280
( 7 , 1292 2 )
2
( 2
1
1

m Csenh
L
h
Csenh x
m
874 , 208
467 , 280
42
1
1
1 1
1

,
_
,
_

m
a
x x
m
874 , 68
2
280
874 , 208
2
1
1 2
+ +
arriba Hacia T x Si
v
0 0
21 2
< <

En el vano 2:

m
xC
senh x L 697 , 320 )
2
320
( 7 , 1292 2
2

m senh
L
h
Csenh x
m
17 , 174
697 , 320
40
7 , 1292
1
2
2 1
2
+
,
_
,
_

m
a
x x
m
17 , 14
2
320
17 , 174
2

2
2 2
+ +
arriba Hacia T x Si
v
0 0
21 2
< >

El vano Peso (a
p
) en el soporte 2 ser:

m x x a
p
04 , 83 17 , 14 874 , 68
2 2
+

Y el Tiro Vertical resultante es:
( ) kg a w T
p c V
936 , 89 04 , 83 083 , 1
2

Por tanto el soporte requiere contrapaeso, y ser necesario calcularlo.

Si asumimos los datos siguientes:
Peso de la cadena de aisladores mas accesorios: Q = 90,6 kg
Fuerza del viento sobre la cadena de aisladores: QV = 10,80 kg
Fuerza del viento sobre el conductor: wv = 0,551 kg/m

El valor del contrapeso es:

p c v v v o
a w a ctg w Q ctg Q sen T C
1
]
1
,
_
+
1
]
1
,
_
+
,
_
2
cos
2
1
2
1
2
2

Ecuacin que tiene la forma:

p v
ca ba a C + +
1
]
1
,
_
+
,
_
Q ctg Q sen T a
v o
2
1
2
1
2
2

1
]
1
,
_
ctg w b
v
2
cos

c
w c

Realizando los clculos:

1
]
1
,
_
+
,
_
1
]
1
,
_
+
,
_
3 , 45 4 , 5
2
2800 ) 6 , 90 (
2
1
) 80 , 10 (
2
1
2
1400 2
ctg sen ctg sen x a

1
]
1
,
_
ctg b
2
cos 551 , 0

083 , 1 c

Supongamos ahora que el soporte es de alineamiento, entonces 0

En consecuencia los parmetros a, b, c sern

[ ] 3 , 45 4 , 5 ctg a

[ ] ctg b 551 , 0 +

083 , 1 c

Es decir el valor del contrapeso estar dado por la relacin:

[ ]
p v
a a ctg ctg C 083 , 1 ) 55 , 0 ( 3 , 45 4 , 5 +

Si la cadena de aisladores no debera inclinarse ms de 35 sexagesimales, entonces w = 35,

[ ]
p v
a a ctg ctg C 083 , 1 ) 35 55 , 0 ( 3 , 45 35 4 , 5 +

p v
a a C 083 , 1 787 , 0 588 , 37 +
Esta ecuacin permite calcular el valor del contrapeso requerido para valores diferentes del
vano viento y del vano peso.

Para el presente ejemplo, el vano viento es:
m a a a
v
300 ) 320 280 (
2
1
) (
2
1
2 1
+ +
m a
p
04 , 83
y por tanto
( ) ( ) kg a a C
p v
95 , 75 043 , 83 083 , 1 300 787 , 0 588 , 37 083 , 1 787 , 0 588 , 37 + +

Contrapeso que ser requiere para eliminar el efecto up lift y al mismo tiempo permite que la
cadena de aisladores no oscile mas all de 35 respecto de la vertical.


CAPITULO 12

EL CLIPPING OFFSET DURANTE EL PROCESO DE EXTENDIMIENTO DEL
CONDUCTOR

Determinaremos el val or del ngulo d d que hace la cadena de aisladores con respecto a
la vertical, por efecto del Tiro de extendimiento.

Con respecto al grfico adjunto, definamos los parmetros siguientes:

T
n
= Tiro (kg) hacia la derecha originado por el winche y por el peso propio del conductor.
T
n
= Tiro (kg) hacia la izquierda.
T
on
= Tiro (kg) horizontal correspondiente a T
n

T
on
= Tiro (kg) horizontal correspondiente a T
n

w
c
a
pr
= Tiro (kg) hacia abajo debido al peso del conductor.
w
c
= peso (kg/m) unitario del conductor.
w
a
= peso (kg) de la cadena de aisladores.
W
p
= peso (kg) de la polea o roldana.
a
pr
= vano peso (m) que soporta la polea.
l
C
= longitud (m) de la cadena de aisladores.
d = angulo ( Sexagesimales) que hace la cadena respecto a la vertical.

Respecto al punto de suspensin de la cadena, tomemos suma de momentos, lo que resulta
entonces:
d
l
l d
9
9o
l d
l d

Figura 12.1 Cadena de aisladores con conductor sobre polea suspendida.

( )
cos ) (
2
c on on p pr c
c
a
T T sen w a w sen w + +
(12.1)

Eliminando l
C y agrupando convenientemente resulta entonces:

cos ) (
2
on on p pr c
a
T T sen w a w
w

,
_
+ +
(12.2)

Por tanto:
( )
,
_
+ +
p pr c
a
on on
w a w
w
T T
tg
2

(12.3)
Finalmente;
,
_
+ +
p pr c
a
on on
w a w
w
T T
arctg
2
(12.4)

Figura 12.2 Liniero acomodando los arcing
horn de la cadena. Ntese la puesta a tirra del
conductor durante el trabajo.

VANO PESO apr DE LA ESTRUCTURA n CUANDO LOS VANOS CONTIGUOS
TIENEN DIFERENTES TIROS HORIZONTALES

En el vano a
n
(ejes X
n
-Y
n
):

El parmetro es
c
n
n
w
To
C (12.5)
La abcisa del medio vano:

,
_

n
n
n mn
L
h
senh C x
1
(12.6)
siendo hn el desnivel en este vano n. Y Ln la longitud total del conductor en este vano, si el
desnivel fuera nulo.

La ubicacin cartesiana de la Torre n respecto a los ejes X
n
-Y
n

2
n
mn n
a
x x +
(12.7)
9
2
n
n n
a
Xm X +
n
n
n xn
C
x
senh C L
2
1
1
+
+

n
n n
a
Xm X
1
1
+
+

n
n
n n x
C
x
senh C L
9

Figura 12.3 Vano peso del soporte n. Las catenarias de vrrtices Vn y Vn+1 son diferentes, es decir
tambin lo son los tiros horizontales.

La longitud entre el Vrtice de la catenaria y el punto de suspensin es Lxn:

n
n
n xn
C
x
senh C L
(12.8)

En el vano a
n
(ejes X
n+1
-Y
n+1
):

El parmetro es
c
n
n
w
To
C
1
1
+
+

(12.9)

La abcisa del medio vano:

,
_
+
+
+ +
1
1 1
1 ) 1 (
n
n
n n m
L
h
senh C x
(12.10)

siendo h
n
el desnivel en este vano n. Y Ln la longitud total del conductor en este vano, si el
desnivel fuera nulo.
La ubicacin cartesiana de la Torre n respecto a los ejes X
n
-Y
n

2
1
) 1 (
+
+

n
n m n
a
x x
(12.11)


,
_

+
+
1
1
n
n
n n x
C
x
senh C L
(12.12)

Longitud total del conductor Ln que es cargado por la cadena n, cuyo peso total influye en el
ngulo de la cadena:

pr n x xn n
a L L L +
(12.13)

En donde a
pr
denominamos vano peso real.
En consecuencia, el Peso total de conductor sometido a la cadena n es:

( )
n x xn c pr c n c
L L w a w L w
+
(12.14)

DETERMINACIN DE LAS LONGITUDES DE ENGRAPE EN EL CONDUCTOR EN POLEAS
(CLIPPING OFFSET)

Definicin de parmetros de clculo:

a
n
= vano (m) horizontal, con cadenas engrapadas.
a
n
= vano (m) horizontal, con cadenas en poleas.
b
n
= vano real (m) entre los puntos de suspensin del conductor con cadenas engrapadas.
b
n
= vano real (m) entre los puntos de suspensin del conductor con cadenas en poleas.
h
n
= desnivel (m) con conductor engrapado.
h
n
= desnivel (m) con conductor engrapado en poleas.
e
n-1
, e
n
= desplazamientos horizontales (m) de los puntos de suspensin del conductor con
poleas.
Dh
n-1
, Dh
n
= desplazamientos verticales (m) de los puntos de suspensin del conductor con
poleas.
d
n-1
, d
n
= ngulos de desviacin (sexagesimales) de las cadenas con poleas.
l
c
= longitud (m) de la cadena de aisladores.

Por otra parte se conoce el Tiro (T
on
) en el vano de control a
n
, que deber ser el Tiro de
Templado para todo el Tramo. En consecuencia con este valor determinaremos en primer lugar
los tiros horizontales en los dems vanos con el conductor en Poleas.
d
d
D
l
D
d
,
_
,
_

+
,
_
+
+
2
2
cos
2
4
2
4
1 2 1 2 1 2 2 2 2
1

sen b sen b b
c c

Figura 12.4 Determinacin del vano real b
1
entre poleas.

CALCULOS PRELIMINARES EN EL VANO DE CONTROL an

Determinamos el parmetro de la catenaria:

c
on
n
w
T
C
(12.15)

Longitud del conductor si el vano fuera a nivel:

,
_
n
n
n n
C
a
senh C L
2
2
(12.16)

Por tanto el medio vano se ubica en la abcisa:

,
_

n
n
n mn
L
h
senh C x
1
(12.17)

y la Torre n se ubica entonces en la abcisa:

2
n
mn n
a
x x
(12.18)

El Tiro (kg) en la Torre n es:

,
_

n
n
on n n
C
x
T T T
cosh
(12.19)

Este tiro permitir calcular el Tiro Horizontal en el vano a
n-1

CALCULOS EN EL VANO (n-1)

El vano real en este vano ser:

2
1
2
1 1
+
n n n
h a b (12.20)
El parmetro k ser:

2
1
1 1
1
2
1
1
1
1
]
1
,
_
n
n
n
a
h
senh k
(12.21)

el parmetro auxiliar auxn-1

,
_
2
1
1
1
1
n
c
n
n
n
h
w
T
k
aux
(12.22)

Por tanto, el parmetro de la catenaria en el vano (n-1) es:

1
1
]
1

1
1 1
2
1 1 1
2 2
1
n
n n
n n n
k
b a
aux aux C
(12.23)

Finalmente el Tiro horizontal ser:

1 ) 1 (

n c n
C w To
(12.24)

CALCULO DEL TIRO EN LA TORRE (n-2)


,
_

1
1
1 1
2
2
n
n
n n
C
a
senh C L
(12.25)


,
_

1
1 1
1 ) 1 (
n
n
n n m
L
h
senh C x
(12.26)

y la Torre n se ubica entonces en la abcisa:

2
1
) 1 ( 1

n
n m n
a
x x
(12.27)


,
_

n
n
on n n
C
x
T T T
cosh
2 2 (12.28)

Con este valor se pr ocede como en el vano (n-1), con el objetivo final de determinar todos los
tiros horizontales Ton-1, Ton-2, Ton-3,...........To1, as como los tiros Ton+1, Ton+2, Ton+3,...........
hasta el ltimo vano del tramo.
CALCULO DEL VANO Y DESNIVEL CON EL CONDUCTOR EN POLEAS

Los desplazamientos horizontales de cada una de las cadenas son:

1 1

n C n
sen e
(12.29)
n C n
sen e (12.30)

El desplazamiento horizontal neto ser:

( )
1 1

n n C n n
sen sen e e a (12.31)

por tanto el nuevo vano horizontal con el conductor en poleas es:

( )
1

+ +
n n C n
sen sen a a a a (12.32)

Respecto a los desplazamiento verticales con cadenas en poleas.

( )
1 1 1
cos 1 cos

n C n C C n
h (12.33)

( )
n C n C C n
h cos 1 cos (12.34)

+
Figura 12.5 Determinacin de los desplazamientos y distancias de engrape.

El desplazamiento vertical neto ser:

( )
n n C n n
h h h cos cos
1 1

(12.35)

por tanto el nuevo desnivel con el conductor en poleas es:

( )
n n C n
h h cos cos
1
+

(12.36)

LONGITUDES DE CONDUCTOR EN POLEAS EN CADA VANO

,
_
n
n
n n
C
a
senh C L
2
2
(12.37)
2 2

n n n
h L L +
(12.38)
las diferencias entonces sern

1

n n n
L L L (12.39)

LONGITUDES DEL CONDUCTOR ENGRAPADO

,
_
,
_
C
a
Csenh
C
a
senh C L
n
n
n
n
grapa n 2
2
2
2
(12.40)

siendo C constante a lo largo de todo el Tramo:

2 2
n
grapa n grapa n
h L L +
(12.41)

En todo caso deber cumplirse que

grapa L L
n n
(12.42)
EJEMPLO DE CALCULO DEL CLIPPING OFFSET

Determinamos el parmetro de la catenaria en el vano de control 5:

872 . 1576
522 . 1
2400
5

c
on
w
T
C


m
x
senh x
C
a
senh C L 62 . 534
872 . 1576 2
1 . 532
872 . 1576 2
2
2
5
5
5 5

,
_
,
_


m senh
L
h
senh C x
m
279 . 127
62 . 534
2 . 43
872 . 1576
1
5
5 1
5 5

,
_
,
_

y la Torre n-1 se ubica entonces en la abcisa:

m
a
x x
n
m
329 . 393
2
1 . 532
279 . 127
2
5 4


kg
C
x
T T T
n
o
05 . 2475
872 . 1576
329 . 393
cosh 2400
cosh
4
5 4 4

,
_
,
_

Este tiro permitir calcular el Tiro Horizontal en el vano a4

CALCULOS EN EL VANO 4


( ) m h a b 24 . 220 5 . 15 7 . 219
2 2 2
4
2
4 4
+ +
VANOS (m)
1 2 3 4 5
Longitud (m) 369.1 413 672.1 219.7 532.1
Desniveles (m) -7.5 8.1 73.4 -15.5 -43.2
Tiro de Templado (kg) y Vano de Control 2400
El parmetro k ser:

002484 . 1
7 . 219
5 . 15
2
1
1
2
1
1
2
1
2
4
4 1
4

1
]
1
,
_

+
1
]
1
,
_
+

senh
a
h
senh k
el parmetro auxiliar aux
n-1

883 . 1629
2
5 . 15
522 . 1
05 . 2475
002484 . 1
1
2
1
4 4
4
4

,
_
,
_

h
w
T
k
aux
c

Por tanto, el parmetro de la catenaria en el vano (n-1) es:

m
x
x
k
b a
aux aux C 1728 . 1626
00248 . 1 2
246 . 220 7 . 219
883 . 1629 883 . 1629
2
1
2 2
1
2
4
4 4 2
4 4 4

1
]
1
+
1
]
1
+


kg x C w To
c
0350 . 2475 1728 . 1626 522 . 1
4 4

CALCULO DEL TIRO EN LA TORRE 3


m
x
senh x
C
a
senh C L 867 . 219
1728 . 1626 2
7 . 219
1728 . 1626 2
2
2
4
4
4 4

,
_
,
_


m senh
L
h
senh C x
m
545 . 114
867 . 219
5 . 15
1728 . 1626
1
4
4 1
4 4

,
_
,
_

y la Torre 3 se ubica entonces en la abcisa:

m
a
x x
m
3957 . 224
2
7 . 219
545 . 114
2
4
4 3

El Tiro (kg) en la Torre 3 es:

kg
C
x
T T T
o
636 . 2498
1728 . 1626
3957 . 224
cosh 0350 . 2475
cosh
4
3
3 3 3

,
_
,
_


CALCULOS PARA EL VANO 3


( ) + + + m h a b 096 . 676 1 . 8 1 . 672
2 2 2
3
2
3 3

El parmetro k ser:

0059 . 1
1 . 672
1 . 8
2
1
1
2
1
1
2
1
2
3
3 1
3

1
]
1
,
_
+
+
1
1
]
1
,
_
+

senh
a
h
senh k

el parmetro auxiliar auxn-1

50 . 1595
2
1 . 8
522 . 1
6363 . 2498
0059 . 1
1
2
1
3 3
3
3

,
_
,
_

h
w
T
k
aux
c

Por tanto, el parmetro de la catenaria en el vano 3 es:

m
x
x
k
b a
aux aux C 29 . 1559
0059 . 1 2
096 . 676 1 . 672
50 . 1595 50 . 1595
2
1
2 2
1
2
3
3 3 2
3 3 3

1
]
1
+
1
1
]
1
+


kg x C w To
c
2401 . 2373 29 . 1559 522 . 1
3 3


m
x
senh x
C
a
senh C L 31488 . 677
29 . 1559 2
1 . 672
29 . 1559 2
2
2
3
3
3 3

,
_
,
_


m senh
L
h
senh C x
m
64988 . 168
31488 . 677
4 . 73
29 . 1559
1
3
3 1
3 3

,
_
,
_

y la Torre 2 se ubica entonces en la abcisa:

m
a
x x
m
4 . 167
2
1 . 672
64988 . 168
2
3
3 2

El Tiro (kg) en la Torre 2 es:

kg
C
x
T T T
o
9295 . 2386
29 . 1559
4 . 167
cosh 2401 . 2373
cosh
3
2
3 2 2

,
_
,
_


CALCULO DE LAS LONGITUDES DE CONDUCTOR (VANO PESO REAL) APLICADOS A
LAS CADENAS:

m
a
x x
m
0767 . 153
2
1 . 369
47 . 31
2
1
1 1
+ +


m senh
C
x
senh C L
x
3248 . 153
6629 . 1552
0767 . 153
6629 . 1552
1
1
1 1

En el vano 2:
m
a
x x
m
18 . 176
2
413
3114 . 30
2
2
2 1


m senh
C
x
senh C L
x
5682 . 176
1802 . 1550
18 . 176
1802 . 1550
2
1
2 1

,
_
,
_

Longitud total del conductor que es cargado por la cadena 1, cuyo peso total influye en el
ngulo de la cadena es:

m L L a L
x x pr
8930 . 329 5682 . 176 3248 . 153
1 1 1
+ +

( ) kg L w
c
0971 . 502 8930 . 329 522 . 1
1

CALCULOS VANO DE CONTROL 5 T4=T4 (Torre 4) X4 (Torre 4) xm5 Longitud a nivel 5 Parmetro 5
2475.050019 -393.329096 -127.279096 534.6280955 1576.872536
CALCULOS VANO 4 b4 k4 variable aux 4 Parmetro 4 To4
220.2460896 1.002484586 1629.883082 1626.172826 2475.0350
Longitu a nivel 4 xm4 X3 (Torre 3) T3=T3 (Torre 3)
219.8671262 -114.5457611 -224.3957611 2498.636361
676.0961248 1.005939847 1595.502565 1559.290499 2373.2401
677.314887 168.6498888 -167.4001112 2386.929595
413.0794234 1.000192302 1563.934137 1550.180171 2359.3742
Longitu a nivel2 xm2 X1 (Torre 1) T1=T1 (Torre 1)
414.222531 30.31138663 -176.1886134 2374.629691
CALCULOS VANO 1 b1 k1 variable aux1 Parmetro 1 To1
369.176191 1.000206417 1563.630717 1552.662881 2363.1529
369.9697077 -31.47331776 -216.0233178 2386.062067

la cadena 1 carga un total de 502.09071 kg de conductor que influye un la inclinacin de esta
cadena.

La cadena 1 har un ngulo igual a :

,
_
+ +
,
_
+ +
383 . 0
25 0971 . 502
2
75
15 . 2363 37 . 2359
2
1 2
1
arctg
w L w
w
T T
arctg
p n c
a
o o

CALCULO DE LOS NUEVOS VANOS Y DESNIVELES CON CONDUCTOR EN POLEAS


( ) m sen sen e
C
0168 . 0 401 . 0 4 . 2
1 1

( ) m sen sen e
C
0508 . 0 213 . 1 4 . 2
2 2

El primer desplazamiento horizontal neto ser:

m e e 0676 . 0
1 2

por tanto el nuevo vano 1 horizontal con el conductor en poleas es:

m a 1676 . 369 0676 . 0 10 . 369 1 +

( ) ( ) ( ) m h
C
0000588 . 0 401 . 0 cos 1 4 . 2 cos 1
1 1

( ) ( ) ( ) m h
C
0005382 . 0 213 . 1 cos 1 4 . 2 cos 1
2 2

VANO N 1 2 3 4 5
Longitud cada vano (m) 369.1 413 672.1 219.7 532.1
Parmetro Cn (m) 1552.6629 1550.1802 1559.2905 1626.1728 1576.8725
xm (m) -31.4733 30.3114 168.6499 -114.5458 -127.2791
Ubicaciones de Torres
xn = xm(n)+an/2 Inicia Torre N 1 153.0767 236.8114 504.6999 -4.6958 138.7709
xn-1 = xm(n+1) - a(n+1)/2 Inicia Torre N 0 -176.1886 -167.4001 -224.3958 -393.3291 0.0000
Lxn = CnSENOH(xn/Cn) 153.3248 237.7335 513.5586 -4.6958 138.9501
Lxn = -C(n+1)SENOH(xn/C(n+1)) 176.5682 167.7219 225.1086 397.4205 0.0000
L=Lxn+Lxn 329.8930 405.4554 738.6671 392.7248 138.9501
PESO TOTAL DE CONDUCTOR = wc*L (kg) 502.0971 617.1031 1124.2514 597.7271 211.4820
Peso de una Polea 25.0000 25.0000 25.0000 25.0000 25.0000
PESO TOTAL APLICADO A LA CADENA (kg) 527.0971 642.1031 1149.2514 622.7271 236.4820
CADENA 1 2 3 4 5
Ton (Tiro Horizontal en kg) 2363.15 2359.37 2373.24 2475.04 2400.00
Diferencias Ton-To(n-1) (kg) -3.779 13.866 101.795 -75.035 0.000
ANGULO (Sexage.) -0.383 1.169 4.903 -6.484 0.000


m h h 0004794 . 0
1 2


m h 5005 . 7 0004794 . 0 5 . 7
1
+

CALCULO DE LONGITUDES Y DIFERENCIAS

Longitudes en Poleas:

m
x
senh x
C
a
senh C L 0352 . 370
6629 . 1552 2
1650 . 369
6629 . 1552 2
2
2
1
1
1 1

,
_
,
_

( ) m h L L 1112 . 370 5005 . 7 0350 . 370
2 2 2
1
2
1 1
+ +

m
x
senh x
C
a
senh C L 3801 . 414
1802 . 1550 2
1562 . 413
1802 . 1550 2
2
2
2
2
2 2

,
_
,
_

( ) m h L L 4591 . 414 09 . 8 4616 . 414
2
2
2
2
2
2 2
+ +

Longitudes del conductor engrapado:

m
x
senh x
C
a
senh C L 9432 . 369
8725 . 1576 2
1 . 396
8725 . 1576 2
2
2
1
1

,
_

,
_

( ) m h L L 0192 . 370 5 . 7 9432 . 369
2 2 2
1
2
1 1
+ +

m
x
senh x
C
a
senh C L 1815 . 414
8725 . 1576 2
413
8725 . 1576 2
2
2
1
2

,
_

,
_

( ) m h L L 2607 . 414 1 . 8 1815 . 414
2 2 2
2
2
2 2
+ +
Desplazamiento horizontal cada cadena (m) -0.0161 0.0490 0.2051 -0.2710 0.0000
Desplazamiento Horizontal neto del vano (m) 0.0650 0.1562 -0.4761 0.2710 0.0000
Desplazamiento Vertical cada cadena (m) 0.0001 0.0005 0.0088 0.0154 0.0000
Desplazamiento Vertical neto del desnivel (m) -0.0004 -0.0083 -0.0066 0.0154 0.0000
Nuevo Vano (m) 369.1650 413.1562 671.6239 219.9710 532.1000
Nuevo Desnivel (m) -7.50 8.09 73.39 -15.48 -43.20

DIFERENCIAS

En el vano 1:

m Offset 09 . 0 1112 . 370 0192 . 370
1

m Offset 20 . 0 4591 . 414 2607 . 414
2

Deber cumplirse que:

grapas poleas
L L

VANOS 1 2 3 4 5
Parmetros de Catenarias en Poleas (m) 1552.6629 1550.1802 1559.2905 1626.1728 1576.8725
Longitud del conductor a Nivel en Poleas (m) 370.0352 414.3801 676.8277 220.1388 534.6281
Longitud del Conductor en Poleas (m) 370.1112 414.4591 680.7953 220.6827 536.3706
Longitud a Nivel engrapado (m) 369.9432 414.1815 677.1990 219.8777 534.6281
Longitud del Conductor Engrapado (m) 370.0192 414.2607 681.1652 220.4234 536.3706
DIFERENCIAS (m) * -0.09 -0.20 0.37 -0.26 0.00
VERIFICACION
Longitud Total del Conductor en Poleas (m) 2222.42 Diferencia Total (m) 0.1798
Longitud Total del Conductor engrapado (m) 2222.24
DATOS
Peso Unitario wc
Conductor (kg/m)
Peso de la Polea (kg)
Peso de la Cadena wa
(kg)
Longitud de la
cadena (m)
1.522 25 75 2.4
VANOS (m) a1 a2 a3 a4 a5
369.1 413 672.1 219.7 532.1
DESNIVELES (m) h1 h2 h3 h4 h5
-7.5 8.1 73.4 -15.5 -43.2
Tiro de Templado To5 a +15C en Vano de Control 2400
CALCULOS VANO DE CONTROL 5 T4=T4 (Torre 4) X4 (Torre 4) xm5 Longitud a nivel 5 Parmetro 5
2475.050019 -393.329096 -127.279096 534.6280955 1576.872536
220.2460896 1.002484586 1629.883082 1626.172826 2475.0350
219.8671262 -114.5457611 -224.3957611 2498.636361
676.0961248 1.005939847 1595.502565 1559.290499 2373.2401
677.314887 168.6498888 -167.4001112 2386.929595
413.0794234 1.000192302 1563.934137 1550.180171 2359.3742
Longitu a nivel2 xm2 X1 (Torre 1) T1=T1 (Torre 1)
414.222531 30.31138663 -176.1886134 2374.629691
CALCULOS VANO 1 b1 k1 variable aux1 Parmetro 1 To1
369.176191 1.000206417 1563.630717 1552.662881 2363.1529
369.9697077 -31.47331776 -216.0233178 2386.062067
VANO N 1 2 3 4 5
Longitud cada vano (m) 369.1 413 672.1 219.7 532.1
Parmetro Cn (m) 1552.6629 1550.1802 1559.2905 1626.1728 1576.8725
xm (m) -31.4733 30.3114 168.6499 -114.5458 -127.2791
Ubicaciones de Torres
xn = xm(n)+an/2 Inicia Torre N 1 153.0767 236.8114 504.6999 -4.6958 138.7709
xn-1 = xm(n+1) - a(n+1)/2 Inicia Torre N 0 -176.1886 -167.4001 -224.3958 -393.3291 0.0000
Lxn = CnSENOH(xn/Cn) 153.3248 237.7335 513.5586 -4.6958 138.9501
Lxn = -C(n+1)SENOH(xn/C(n+1)) 176.5682 167.7219 225.1086 397.4205 0.0000
L=Lxn+Lxn 329.8930 405.4554 738.6671 392.7248 138.9501
PESO TOTAL DE CONDUCTOR = wc*L (kg) 502.0971 617.1031 1124.2514 597.7271 211.4820
Peso de una Polea 25.0000 25.0000 25.0000 25.0000 25.0000
PESO TOTAL APLICADO A LA CADENA (kg) 527.0971 642.1031 1149.2514 622.7271 236.4820
CADENA 1 2 3 4 5
Ton (Tiro Horizontal en kg) 2363.15 2359.37 2373.24 2475.04 2400.00
Diferencias Ton-To(n-1) (kg) -3.779 13.866 101.795 -75.035 0.000
ANGULO (Sexage.) -0.383 1.169 4.903 -6.484 0.000
Desplazamiento horizontal cada cadena (m) -0.0161 0.0490 0.2051 -0.2710 0.0000
Desplazamiento Horizontal neto del vano (m) 0.0650 0.1562 -0.4761 0.2710 0.0000
Desplazamiento Vertical cada cadena (m) 0.0001 0.0005 0.0088 0.0154 0.0000
Desplazamiento Vertical neto del desnivel (m) -0.0004 -0.0083 -0.0066 0.0154 0.0000
Nuevo Vano (m) 369.1650 413.1562 671.6239 219.9710 532.1000
Nuevo Desnivel (m) -7.50 8.09 73.39 -15.48 -43.20
VANOS 1 2 3 4 5
Parmetros de Catenarias en Poleas (m) 1552.6629 1550.1802 1559.2905 1626.1728 1576.8725
Longitud del conductor a Nivel en Poleas (m) 370.0352 414.3801 676.8277 220.1388 534.6281
Longitud del Conductor en Poleas (m) 370.1112 414.4591 680.7953 220.6827 536.3706
Longitud a Nivel engrapado (m) 369.9432 414.1815 677.1990 219.8777 534.6281
Longitud del Conductor Engrapado (m) 370.0192 414.2607 681.1652 220.4234 536.3706
DIFERENCIAS (m) * -0.09 -0.20 0.37 -0.26 0.00
VERIFICACION
Longitud Total del Conductor en Poleas (m) 2222.42 Diferencia Total (m) 0.1798
Longitud Total del Conductor engrapado (m) 2222.24
CLIPPING OFFSET
CALCULO DE LONGITUDES Y DIFERENCIAS (CLIPPING OFFSET)
CALCULO DE NUEVOS VANOS Y DESNIVELES CON CONDUCTOR EN POLEAS
CALCULO DE LOS ANGULOS DE LAS CADENAS EN POLEAS
LONGITUDES DE CONDUCTOR Y PESOS APLICADOS A CADA CADENA
CALCULOS DE TIROS HORIZONTALES EN LOS VANOS CON EL CONDUCTOR EN POLEAS

CALCULO DEL VANO REAL EN UN VANO CON CONDUCTOR EN POLEAS


1 1
sen e
C
(12.43)
2 2
sen e
C
(12.44)
El desplazamiento horizontal neto ser:

( )
1 2 1 2
sen sen e e a
C
(12.45)

por tanto el nuevo vano horizontal con el conductor en poleas es:

( )
1 2 1
sen sen a a a a
C
+ + (12.46)


( )
1 1 1
cos 1 cos
C C C
h (12.47)

( )
2 2 2
cos 1 cos
C C C
h (12.48)


( )
2 1 1 2
cos cos
C
h h h (12.50)


( )
2 1 1
cos cos + +
C
h h h h (12.51)

Por tanto podemos escribir que el nuevo vano reales:

d
d
D
l
D
d
,
_
,
_

+
,
_
+
+
2
2
cos
2
4
2
4
1 2 1 2 1 2 2 2 2
1

sen b sen b b
c c

Figura 12.6 Determinacin del vano real b
1
entre poleas.
2
1
2
1 1
h a b + (12.52)

sustituyendo expresiones en la ltima:

[ ] ( ) [ ]
2
2 1
2
1 2
2
1
cos cos ) ( + + +
C C
h sen sen a b (12.53)

Efectuado los cuadrados:

( ) [ ]
2
2 1 1 2
2
1 2
2 2 2
1
cos cos ) ( 2 ) ( + + + +
C C C
h sen sen a sen sen a b (12.54)

si consideramos que:

2 2 2
h a b + (12.55)
Por tanto:

( ) [ ] ( ) ( ) [ ]
1 1 2 2 1 2 1 2
2 2 2
1
cos cos 2 cos cos 1 2 asen h h asen sen sen b b
C C
+ + + +

por otra parte, como sabemos, siendo d el ngulo de desnivel:
bsen h y b a cos (12.56)
En tonces si reemplazamos, obtendremos:

1
1
1
1
1
1
1
]
1
,
_
,
_
+
1
1
1
1
1
1
1
]
1
,
_
+ +
,
_
,
_
,
_
+
+
4 4 4 4 4 4 4 3 4 4 4 4 4 4 4 2 1
4 4 3 4 4 2 1 4 4 3 4 4 2 1
4 4 4 4 4 3 4 4 4 4 4 2 1
4 4 4 4 3 4 4 4 4 2 1
2
) ( ) (
cos
2
) ( ) (
2
) (
1 1
) (
2 2
2
1 2
2
) cos(
1 2 1 2
2 2 2
1
1 2 1 2
1 2
2
1 2
cos cos 2 cos cos 1 2

bsen
bsen bsen
C
sen
C
asen h h asen sen sen b b

En consecuencia:

1
]
1
,
_
,
_
+
+
1
]
1
,
_
+
+
2
) ( ) (
cos
2
) ( ) (
2 2
2
1 2
2 2
1 2 1 2 2
2
2
2
1

bsen sen b b
C C

Finalmente;

,
_
,
_

+
,
_
+
+
2
2
cos
2
4
2
4
1 2 1 2 1 2 2 2 2
1

sen b sen b b
c c
(12.57)

Como se observa, la longitud del vano real depende exclusivamente de los ngulos de
desviacin de las cadenas con poleas, en razn que la longitud b y la longitud de la cadena se
conocen.
Si completamos cuadrados la penltima ecuacin, obtenemos:

,
_
,
_

+
,
_
1
]
1
,
_
+
+
2
2
cos
2
4
2
4
2
2
1 2 1 2 1 2
2
1 2
2
1

sen b sen b sen b b
c c c

1
]
1
,
_
,
_

,
_
1
]
1
,
_
+
+
2
2
cos
2 2
4
2
2
1 2 1 2 1 2
2
1 2
2
1

sen sen b sen b b
c c

Busquemos ahora el valor del ngulo d (correspondientes al desnivel de los apoyos), para el
cual se hace cero el segundo trmino:

0
2
2
cos
2 2
1 2 1 2 1 2

,
_
,
_

,
_
+
sen sen (12.58)

,
_
,
_
+

,
_
+
2
2
2
2
cos
1 2
1 2
1 2

sen
sen
(12.59)

1
1
1
1
]
1
,
_
,
_
+

+

2
2
cos
2
1 2
1 2
1 1 2

sen
sen
(12.60)

1
1
1
1
]
1
,
_
,
_

2
2
cos
2
1 2
1 2
1 1 2

sen
sen
(12.61)

Para este valor tenemos que:

2
1 2
2
1
2
2
1
]
1
,
_
+
+

sen b b
c
(12.62)

,
_
+
+
2
2
1 2
1

sen b b
c
(12.63)
y por tanto:

,
_
+

2
2
1 2
1

sen b
c
(12.64)

Por otra parte, si el desnivel fuera nulo (d = 0):

,
_
,
_

+
,
_
+
+
2
cos
2
4
2
4
1 2 1 2 1 2 2 2 2
1

sen b sen b b
c c
o tambin:

( )
1 2
1 2 2 2 2
1
2
2
4

sen sen b sen b b
c c
+
,
_
+
+
(12.65)

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