Good Year

2009 2009
A.PORTUGAL OTRSALES&SERVCEREP.PER
M INERIAENEL M UNDO
MADUREZ 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Exploraciones Exitosas MinasLimitadas ETAPAINFANTE ProyectosenCrecim i ento Ex pl oraci onSosteni da yMinas AfricadelOeste Brazil Filipinas Colombia CIS Indonesi a Argenti na Per Mex ico Chi le Australi a PNG
AfricadelSur EstadosUni dos Canada
Mi nasenex pansi n NuevasMi nasdereem pl azo NuevasMi nasenEx pansi n enex pl oraci n, Crecim ientoy consum idas,trasladadas porencim adeActi vidades fueradel aLi nea
ETAPAMADURA
POSICIONDEPRODUCCIONMINERA2009
AMERICALATINA MUNDO
1 1 1 1 1 1 2 2 2
Plata Telur io Zinc Estao Plomo Oro Cobre Bismuto Molibdeno
1 2 3 3 4 6 2 3 4
MINASOPERATIVAS
GOLDFIELDS CERROCORONA
GRANMINERIA
NEWMONTBUENAVENTURA
YANACOCHA
BARRICK
LAGUNA NORTE
SANSIMON LAVIRGEN BARRICK XSTRATA33.75% BHPBILLITON 33.75% TECKCOMINCOLIMD22.50% MITSUBISHICORP. 10.00% PIERINA
ANTAMINA
VOLCAN
CERRODEPASCO SHOUGANG MARCONA
XSTRATA FREEPORTMCMORAN COPPER &GOLD53.36% BUENAVENTURA
TINTAYA
CERROVERDE
SOUTHERNCOPPER
CUAJONE
SOUTHERNCOPPER
TOQUEPALA
PROYECTOS ENCAMINADOS
GRANMINERIA
RIOBLANCO ZIJIN2011 RIOBLANCO COPPER
CVRD2010
BAYOBAR
LAGRANJA RIOTINTO2012
LAZANJA
BUENAVENTURA 53.06% 2010 NEWMONT46.94%
MINASCONGA NEWMONT2010 MICHIQUILLAY ANGLOAMERICAN2016 MAGISTRAL INCAPACIFIC2011
CHINALCO 2011 PERUCOPPER
TOROMOCHO
LASBAMBAS XSTRATACOPPER 2013
SOUTHERN2013
LOSCHANCAS ANTAPACCAY XSTRATACOPPER 2011
SOUTHERN2010
TIAMARIA QUELLAVECO ANGLOAMERICAN2013
SIPAN QUIRUVILCA
M E DIANAM INE RIA
PODERO SA HORIZONTE VIRGE N
SANTAROSA
HUANZALA
MIL PO ATACOCHA
RAURA PARASHA UCHUCHACUA IZCAYCRUZ BROCAL HUARON YAULIYACU MO ROCOCHA LASBAMBAS ANDAYCHAGUA SANCRISTO BAL SANRAFAE L
ARIRAHUA LARINCONADA
SANVICENTE CARAHUACRA
YAURICOCHA COBRIZA
ARES
ARCATA ORCO PAMPA
PAULA
LLANTASFUERADECARRETERA
v Unallantafueradecarreteraesuncomponente componentedecontatodelamquinacon el suelo y proporciona su desplazamiento. desplazamiento Para que su desempeo sea optimizadoesfundamentalqueseaaplicado aplicadocorrectamente,teniendosiempreen consideracin el tipodeservicioyelequipo equipoutilizado.
v Lasllantasfueradecarretera(Offthe theroad),sonclasificadoscomoGradery Earthmovers, siendo utilizados en diversos tipos de construcciones y servicios tales como: movimiento detierraypiedras ferrovias conjuntos residenciales hidroelctricas represas minerales madereras canteras puertos autopistas etc. v Las llantas de muevetierra son construdas de tal forma que resisten las severidades delosterrenos,raznporla lacualposeen caractersticas especiales.
v Estasllantassonconstrudas deforma formacompacta ysuspartesprincipales son:
carcasa taln, bandaderodamiento costado.
Proyectados enfuncion delasexigencias exigenciasdetrabajoalasquesonsometidos. v Poseen lmites operacionales de carga y velocidad. Cuando esos lmites no sonobservadoslaconsecuenciaesla reducindelavidatildelneumtico,la reducin remosin por fallas prematuras que acarrean al no aprovechamiento de la carcasa, conefectos negativosenloscostos costos operacionales delaempresa.
HISTORIADENEUMATICO MUEVETIERRA
3500AC 1845 1888 1934
LaRueda PrimerNeumtico ReinvencindelNeumtico PrimerNeumticoMuevetierra PrimerNeumticoMuevetierra
DESARROLLODELNEUMATICO MUEVETIERRA
180
OutsideDiameterinInches Cotton Cord FirstTubeless EMTires Radial EMTires Rayon Nylon Cord Cord
160 140 120 100 80 60 40 20
15 15 Tires
63? 63?
40.00 40.00 57 57 27.00 27.00 49 49 37.00 37.00 57 57 30.00 30.00 33 33 36.00 36.00 51 51 21.00 21.00 35 35 18.00 33 33 FirstWide 18.00 BaseTire 29.5 25 25 13.00 13.00 24 24 29.5
0 19351940 1935 19401945 19451950 19501955 19551960 19601965 19651970 19701975 1970 1975 1980 19801985 19851990 1990 1995 19952000 20002005 20052010 2010
Year
MATERIAL
Algodn Rayn
ORIGEN
Orgnico Orgnico
VENTAJAS
DESVENTAJAS
Bajaresistenciaalatensin Absorcindehumedad
Buenaestabilidad Buenaestabilidad dimensional Altaydurable resistenciaala resistenciaala tensin
Bajaresistencia Absorcindehumedad Altadilatacin/contraccin enfuncindela temperatura.
Nylon
Petrleo
Polyester
Petrleo
Menossensibleala temperatura. temperatura. Problemasdeproceso Msuniforme Msuniforme Bajopeso Precio Buenaresistenciaa Buenaresistenciaa Bajaresistenciaalafatiga latensin Sensiblealacompresin. Estabilidad Usadosolamenteen dimensional absorbedores. Altaresistenciaala Altaresistenciaala Sensiblealacorrosin tensin
Aramid
Petrleo
Fiberglass Acero
Mineral Mineral
CostosdeFabricacin delNeumticoMuevetierra
Distribucinaproximadadeloscostos defabricacindelNeumtico defabricacindelNeumtico
ManodeObra CostoFbrica 44%
12%
Componentes Caucho,Nylon,Acero 44%

C. ComposicinClsicaDe
NEGRODEHUMO 30.0%
UnCompuestoParaNeumtico
AUXILIARES DELPROCESO
3.5% 3.0% 1.5% 1.5%
60.0%
ACTIVADORES
POLIMEROS
AZUFRE ANTIOXIDANTES
ACELERADORES 0.5%
PARTESDEUNALLANTAOTR
LLANTASFUERADE CARRETERA
PrincipalesComponentes
BANDADERODADO SURCO
HOMBRO
SUBBANDA COSTADO CARCASA
ABSORBEDORES LINER TALONES
LINER LINER
Es una camada de caucho que revistelallantainternamente. El liner es aplicado en todas las llantas FueradeCarretera, siendo que, las llantas tipo sin cmara, la camada deliner esde mayorespesor. Su principal funcin es evitar la prdida deairedelallanta.
LONAS LONAS
Es una camada de cordones de nylon impregnados con un compuesto decaucho. En una llanta diagonal y diagonal cintadaseusanvariaslonassiempreen en nmeros pares formando as la carcasa delallanta.
TALONES TALONES
Son cables de alambres de acero queseusanpara aamarrarlaslonas, lonas, evitandodeformacionesenlaestructura estructura delallanta. Su funcin principal es anclar la llanta alaro,evitandosudeslizamento. .
COSTADO COSTADO
Tambin llamado flanco o pared lateral, esunareadeflexionamiento. Los compuestos de caucho utilizados en los costados estn proyectados para proporcionar protecin a la carcasa y resistencia extraalosimpactos laterales.
ABSORVEDORES ABSORVEDORES
Son lonas cubiertas de caucho, posicionadas entre la carcasa y la banda de rodamiento y que proporcionan resistencia extra a los impactos y mayor proteccin a la carcasa.
CINTASESTABILIZADORAS CINTASESTABILIZADORAS
Para las llantas diagonales cintadas ylasllantasradialesdeacero,seusan usan cintas establizadoras de acero para endurecer el rea de la banda de rodamiento, reduciendo torceduras y proporcionandomayorresistenciaalos los cortes, daosyimpactos.
BANDADERODAMIENTO BANDADERODAMIENTO
Es la parte de la llanta que efetivamente tocael suelo. Es un compuesto especial que posee propiedades para proporcionar resistencia al desgaste, calor y mayor durabilidad. El diseo de la banda de rodamientopuedeestarcompuesto por rayas,surcosybloques.
TIPOSDECONSTRUCCION
TIPOSDECONSTRUCCIN
DIAGONAL
DIAGONALCINTADO
RADIAL
CONVENCIONAL
LLANTASDIAGONALES
Las llantas diagonales son fabricadas con varias lonasdenylonyposeendeunaacuatro cuatroncleosde amarre encadataln.
Los cordones de las lonas se posicionan en angulosalternadosenrelacionalalnea lneaimaginria central delabandaderodamiento.
Normalmente estas llantas poseen absorvedores denylonlocalizadosentrela bandaderodamientoy la carcasa, para proporcionar resistencia a los impactos, cortesydaosdelacarcasa.
DIAGONAL
LLANTASDIAGONALES LLANTASDIAGONALES
CARACTERSTICASYBENEFICIOS
Lonasmltiples denylon,altamente resistentes resistentesalosimpactos. Carcasadiagonal resistente alasvariaciones variaciones deinflado. Costadosrobustos,proporcionanestabilidad, estabilidad,resistenciaaimpactoslaterales envariasdelasaplicaciones muyagresivas agresivas.. Carcasadenylonproporcionacondiciones condicionesdereparacinyaprovechamiento enelreencauche.
LLANTASDIAGONALES LLANTASDIAGONALES
Conunprogramadeconstruccionespersonalizadas, personalizadas,Goodyearpuedeofrecer tres o ms opciones de compuestos de banda de rodamiento para llantas diagonales y diagonales cintadas, para que puedan atender las necesidades especficas decadaaplicacin.
DESCRIPCION RESISTENCIAALCALOR RESISTENCIAALAABRASIN ULTRARESISTENTEALAABRASION CDIGODEL COMPUESTO 2 4 6
DESCRIPCION CONSTRUCCIONESTANDAR CONSTRUCINCONSUBBANDAREFORZADA CONSTRUCCIONCONCINTASESTABILIZADORASDEACERO
CDIGODE CONSTRUCCION S U J
4S 6S 4J
2.LLANTASDIAGONALESCINTADOS
Las llantas diagonales cintadas son tambin llamadosdeNYLOSTEEL(nomenclatura (nomenclaturaGoodyear) yposeenunacarcasadelonasdenylon, nylon,concintas estabilizadoras deaceroconbajaangulacion angulacion.
Las cintas endurecen el rea de la banda de rodamiento, reduciendo las torceduras y proporcionando mayor resistencia a los cortes, daos eimpactos.
DIAGONALCINTADO
3.LLANTASRADIALES
Lasllantas radiales son fabricadascon con una nica lonadeaceroqueseestiende detalna ataln.
Las cintas estabilizadoras de acero de la llanta radial actuan como refuerzo aumentando la resistencia aimpactos, cortesydaosa alacarcasa.
La tecnologa utilizada en la construccin radial posibilita una mayor capacidad de carga transportada porlallanta.
RADIAL
LLANTASRADIALES LLANTASRADIALES CARACTERSTICASYBENEFICIOS
Las Cintas estabilizadoras de acero, actuan como refuerzo aumentando la resistencia aimpactos, cortesydaosa alacarcasa. Mejorreadecontacto(Footprint)de labandaderodamiento,graciasauna mayorrigidez,devidoalascintasestabilizadoras estabilizadorasquerestringenyestabilizansu movimiento. Carcasa de acero, permite una mejor disipacin de calordebido a su mejor capacidad dedeflexion. Construccion Radial,posibilita unamayor mayorcapacidad decarga.
LLANTASRADIALES LLANTASRADIALES
Conunprogramadeconstruccionespersonalizadas, personalizadas,Goodyearpuedeofrecer tres o ms opciones de compuestos de banda de rodamiento para llantas radiales, para que se puedan atender las necesidades especficas de cada aplicacin.
DESCRIPCION
CDIGODEL COMPUESTO
RESISTENCIAALCALOR RESISTENCIAALAABRASION ULTRARESISTENTEALAABRASION RESISTENTEALAABRASION
2 4 6
DIAGONAL
RADIAL RADIAL
PROCESODEFABRICACION LLANTASDIAGONALES
PROCESODEFABRICACION
NCLEODECABLEDELTALONCONLAENVOLTURA NCLEODECABLEDELTALONCONLAENVOLTURA
APLICACIONDELACINTADERELLENO APLICACIONDELACINTADERELLENO
APLICACIONDELCUBRETALON APLICACIONDELCUBRETALON
LONADELACARCASA LONADELACARCASA
CORTADORADELONA CORTADORADELONA
ENMIENDADELONA ENMIENDADELONA
MONTAGEDELONASDELACARCASA MONTAGEDELONASDELACARCASA
TAMBORPARALACONSTRUCCIONDELLANTAS TAMBORPARALACONSTRUCCIONDELLANTAS
APLICACIONDELASLONASDELACARCASAENELTAMBOR APLICACIONDELASLONASDELACARCASAENELTAMBOR
APLICACIONDELTALONENLACARCASA APLICACIONDELTALONENLACARCASA
DOBLESDELALONAPARAAMARRARLOALTALON DOBLESDELALONAPARAAMARRARLOALTALON
APLICACIONDELANTIFRICCION APLICACIONDELANTIFRICCION
ROLETAGEDELANTIFRICCION ROLETAGEDELANTIFRICCION
COMPUESTODECAUCHOPARALAMINARELRODAMIENTO COMPUESTODECAUCHOPARALAMINARELRODAMIENTO
INCIODELAMINACIONDELABANDADERODAMIENTO INCIODELAMINACIONDELABANDADERODAMIENTO
TRMINODELAMINACIONDELABANDADERODAMIENTO TRMINODELAMINACIONDELABANDADERODAMIENTO
APLICACIONDELCOSTADO APLICACIONDELCOSTADO
ROLETAGEDELCOSTADO ROLETAGEDELCOSTADO
PESAJEDELALLANTACRUDA PESAJEDELALLANTACRUDA
CMARAPARAPINTARLACARCASA CMARAPARAPINTARLACARCASA
BLADDER BLADDER
INSERTACIONDELBLADDERENLALLANTACRUDA INSERTACIONDELBLADDERENLALLANTACRUDA
BuiltTireInSegmentedMold InSegmentedMold
ClosingSegmentedMold ClosingSegmentedMold
OpeningMoldCuredTire OpeningMold
CuredL5MoldCap 5MoldCap
INSTALACIONDEDELALLANTACRUDAENLAPRENSA INSTALACIONDEDELALLANTACRUDAENLAPRENSA
CIERREDELAPRENSADEVULCANIZACION CIERREDELAPRENSADEVULCANIZACION
ABERTURADELAPRENSADEVULCANIZACION ABERTURADELAPRENSADEVULCANIZACION
ABERTURADELMOLDEPARARETIRARLALLANTA ABERTURADELMOLDEPARARETIRARLALLANTA
LLANTAVULCANIZADA LLANTAVULCANIZADA
RETIRODELBLADDERDELALLANTA RETIRODELBLADDERDELALLANTA
VENTEOENLAZONADELTALON VENTEOENLAZONADELTALON
INSPECCIONVISUAL INSPECCIONVISUAL
APLICACIONDELACINTAMETLICAENLALINEADELCENTRO APLICACIONDELACINTAMETLICAENLALINEADELCENTRO
NOMENCLATURA
LLANTAFUERADE CARRETERA
INSCRIPCIONESENELCOSTADO
1 8 3 4 5 6 2 7 9
1. Nombredelfabricante 2.Tipoconosincmara 3.Medidadelallanta 4.Cdigodeservicio 5.DiseoGoodyear 6.Tipodecompuesto 7.Capacidaddecarga/lonas 8.Sriedelallanta 9.Datosdefabricacion
NOMENCLATURA
DIMENSIONES
Dimetroexterno Dimetro LS (Dimensin normalizada). Es el dimetro de una llanta nueva, montada en un aro de dimension, inflada a la presion recomendada,sincarga. recomendada, Altura Alturadelaseccion (Dimension no mormalizada). Es la medida entre la diferencia del dimetro externo yel dimetro dimetrointernodelallanta. DE AS AS=dimetroexternodimetrointerno Ancho Anchode laseccin (Dimensin normalizada). Es la distancia, medida de costado costado, de la llanta nueva, montado en el aro, inflada a la presin presinrecomendada,sincargaysinincluir barras de proteccin, barras decorativas o inscripciones Es una medida que tambin inscripciones. determina determinalanomenclaturadelallanta.
AS
NOMENCLATURA
DIMENSIONES DIMENSIONES
LS
Anchodelaro Ancho LA (Dimensin normalizada). Es una dimensin lineal entre las paredes verticales internas del flanges del aro. Es responsble del correcto comportamiento de flexin de la llanta llanta. Dimetro Dimetrodelaro
AS
LA
DA DE
(Dimensin normalizada). Es el dimetro mnimo mnimomedidoenlabasedelostalonesque corresponde aproximadamente al dimetro nominal del aro de montage de la llanta. Es una medida que tambin determina la nomenclaturadelallanta. nomenclatura
NOMENCLATURA
IDENTIFICACIONDELALLANTA
14.0024G2SGG 24G2SGG2A12PR
14.00pul 14.00 Anchonominaldelaseccin Ancho (pul). ()Indica Indicaconstruccin diagonal. 24Dimetro Dimetronominal delaro(pul). G2 Cdigo de aplicacin (Tracin y nvel de profundidaddelabandaderodamiento 100). 24pul profundidad SGG2ADiseoGoodyear. 12PRCapacidad Capacidad decarga(plyrating).
NOMENCLATURA
IDENTIFICACIONDELLANTA
17.525L2SGLD/L 25L2SGLD/L2A4S12PR
17.5pol 17.5 Anchonominal Ancho delaseccin (pul). ()Indica Indicaconstruccin diagonal. 25Dimetro Dimetronominal delaro(pul). L2 Cdigo de aplicacin (Traccin y nvel de profundidaddelabandaderodamiento 100). profundidad 25pol SGLD/L 2ADiseoGoodyear. 4S Tipo de compuesto de la banda de rodamiento (Compuesto patrn/construccin standar). . 12PRCapacidad Capacidad de carga(plyrating).
NOMENCLATURA
IDENTIFICACIONDELLANTA
16.0025E4HRL 25E4HRL4B4S28PR
16.00pol 16.00 AnchoNominaldelaSeccin(pul). Ancho ()Indica Indicaconstruccin diagonal. 25Dimetro Dimetronominal delaro(pul). E4 Cdigo de aplicacin (Traccion roca extra y nvel de profundidad de la banda de rodamiento 25pol 150). HRL4BDiseoGoodyear. 4S Tipo de compuesto de la banda de rodamiento (Compuesto patron/construcin standart) standart).
28PRCapacidad Capacidad decarga(plyrating).
NOMENCLATURA
IDENTIFICACIONDELALLANTA IDENTIFICACIONDELALLANTA
23.525L5HRL 25L5HRL5A6S20PR
23.5 Anchonominal delaseccin (pul). 23.5pol ()Indicaconstruccin diagonal. 25Dimetro Dimetronominaldelaro(pul). L5 Cdigo de aplicacin Cargadores (Traccin roca super extra y nvel de profundidad de la banda de rodamiento 250). . HRL 5ADiseoGoodyear. 6S Tipo de compuesto de la banda de rodamiento (Compuesto ultra resistente a laabrasion/construccin abrasion/construccin standart).
25pol
20PR PRCapacidad decarga(plyrating).
NOMENCLATURA
23.5R25RL 23.5R25RL2FL2
23.5pol 23.5 Anchonominal Ancho delaseccion (pul). R Indica Indicaconstruccion radial. 25Dimetro Dimetronominal delaro(pul). L2 Cdigo de aplicacin cargador (nvel de profundidaddelabandaderodamiento 100). profundidad Marcacinestrella:indicalacapacidad decargaaunadeterminadapresiny velocidad. (Ej:12.150Kg=>73Lbs/Pul2=>10Km/h)
25pol
NOMENCLATURA
35/6533L5NRL 33L5NRL5A4J30PR
35 Anchonominaldelaseccion. Ancho
35pol
65 Alturadelaseccion(relaciondeaspecto). Altura ()Indica Indicaconstrucciondiagonal.

A/L=65%
33Dimetro Dimetronominaldelaro(pul). L5 CdigodeaplicacionCargador Cdigo (Traccionroca super extra y nvel de profundidad de la banda de rodamiento rodamiento250). NRL5ADiseoGoodyear. 4JTipo Tipodecompuestodelabandaderodamiento (Compuesto (Compuestoresistentealaabrasinytemperatura/ construccionconcintasdeacero. construccion
33pol
30PRCapacidaddecarga(plyrating). Capacidaddecarga(plyrating).
NOMENCLATURA
445/80R25GP 445/80R25GP2B170E
445mm 445 Anchonominal Ancho delaseccion (mm). 80 Alturadeseccion Altura (relacion deaspecto). R Indica Indicaconstruccion radial.
A/L=80%
25Dimetro Dimetronominal delaro(pul). 25pol GP2B DiseoGoodyear. 170Endice ndicedecargayvelocidad, (170=6.000KgeE=70Km/h).
NOMENCLATURA
TIPOSDEBANDADERODAMIENTO
Lostiposdebandaderodamiento sonidentificadosporlasinicialesde los nombres correspondientes a los grupos de diseo. Estas iniciales varianentrefamlias dellantasdiagonales diagonales ydiagonales cintados.
LLANTASDIAGONALESY DIAGONALESCINTADOS
DESCRIPCIONDELABANDADERODAMIENTO
SGL HRR HRL SGG SMO NRL
SUREGRIPLUG HARDROCKRIB HARDROCKLUG SUREGRIPGRADER SMOOTH/SLICK NYLOSTEELROCKLUG NYLOSTEELROCKLUG
NOMENCLATURA
CDIGODEAPLICACION
UnnmerodespusdelGuin() indicauncdigodeaplicacin(uso) relacionado altipodelaprofundidaddelabandaderodamiento. EJEMPLO:HRL 5A
NMERO
TIPODEDISEODELABANDA DERODAMIENTO
PROFUNDIDADDELSURCODELA BANDADERODAMIENTO
1 2 3 4 5 7
RAYADO TRACIN TRACCIN ROCA ROCA FLOTACIN
NORMAL NORMAL NORMAL PROFUNDA EXTRA PROFUNDA NORMAL
NOMENCLATURA
TIPOSDESERVICIOS
La ALAPA (Asociacin Latino Americana de Llantas y Aros), y ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization), JATMA (Japan Automobile TireManufacturesAssociation) ylaTRA TRA (TireandRimAssociation)songrupos tcnicosqueestablecenlasnormaspara paralosfabricantesdellantasyaros. Dentrodeloscdigos,podemos identificarporejemplo: identificar dimensiones capacidaddecarga presindeinflaccin condiciones deservicio. Earthmover Loader Dozer Grader Mobile Crane Port&ContainerHandling nomenclatura delostiposdellantas llantas eltipodeservicio eltipodebandaderodamiento profundidad relativadelabandade derodamiento
NOMENCLATURA
NVELESDELABANDADERODAMIENTO
NVEL 100
NVEL 150
NVEL 250
Conforme a las aplicaciones que sern sometidas, las llantas fuerade carretera, poseen diferentes nvelesyprofundidades desurcos. Llantasdelmismonvelnoposeennecesariamente necesariamentelamisma profundidad desurco.
NOMENCLATURA
NDICEDECARGA NDICEDECARGA
NDICEDECAPACIDADEDECARGA OndicedeCargaumcdigonumricoassociadocargamximaqueopneupode suportarumavelocidadeindicadanosmbolodevelocidade,sobcondiesdeuso especificadospelofabricantedopneu.
NDICE
KG
NDICE
KG
NDICE
KG
NDICE
KG
84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111
500 515 530 545 560 580 600 615 630 650 670 690 710 730 750 775 800 825 850 875 900 925 950 975 1000 1030 1060 1090
112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139
1120 1150 1180 1215 1250 1285 1320 1360 1400 1450 1500 1550 1600 1650 1700 1750 1800 1850 1900 1950 2000 2060 2120 2180 2240 2300 2360 2430
140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167
170=6000Kg
2500 2575 2650 2725 2800 2900 3000 3075 3150 3250 3350 3450 3550 3650 3750 3875 4000 4125 4250 4375 4500 4625 4750 4875 5000 5150 5300 5450
168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195
5600 5800 6000 6150 6300 6500 6700 6900 7100 7300 7500 7750 8000 8250 8500 8750 9000 9250 9500 9750 10000 10300 10600 10900 11200 11500 11800 12150
NOMENCLATURA
SMBOLODEVELOCIDAD
SMBOLO
VELOCIDAD (km/h)
A1 A2 A3 A4
5 10 15 20 25 30 35 40 50 60
v Los smbolos de velocidad indican una velocidad mxima que la llanta puede soportar y una carga mxima indicada por el ndice de carga, son condiciones especificadas por el fabricante dellantas.
A5 A6 A7 A8 B C D E F G
E=70km/h 65
70 80 90
NOMENCLATURA
PERFIL X VENTAJAS
Srie96 Srie83 Srie65 Srie70
Basenormal
Tramos largos, velocidades altas y baja temperatura.
Baselarga
Mayor estabilidad, traccin y flotacin, velocidades altas en carreteras no asfalta das.
Maximiza la estabilidad y mejora laflotacinytraccin, bajas velocidades.
Perfilbajo Diagonales cintados
Srie70 Diagonales cintados

Maximiza la estabilidad y mejora laflotacinytraccin, bajas velocidades.
NOMENCLATURA
CDIGOPORTIPODESERVICIO
TIPODESERVICIO C G E IND L COMPACTADOR GRADER(nivelamiento) EARTHMOVER(movimientodetierra). INDUSTRIAL(movimientodecontenedores) LOADER(carga).. C1C2 G1G2G3G4 E1E2E3E4E7 ELV3AELV4B L2L3L4L5L5S
TIPODELLANTA 1 2 3 4 5 7 S LISO TRACCION TRACCIONROCA TRACCIONROCAEXTRA TRACCIONROCASUPEREXTRA SERVICIOSOBREARENA* SMOOTH(LISO)
A.PORTUGAL *Serviciodealtafluctuacinendesiertos(aplicacinmilitar) OTRSALES&SERVCEREP.PER
NOMENCLATURA
TIPOSDEEQUIPOS TIPOSDEEQUIPOS
GRADER
Motoniveladora
Cdigodeservicio G Cicloslargos Velocidadde40Km/h Nivelamiento
Motoscreiper EARTHMOVER Cdigodeservicio E Cicloslargos Velocidadde50Km/h TransportedeCarga
Camin (chassirgido) Camin (articulado)
INDUSTRIAL
Portacontenedor
ELV Aplicacinindustrial Movimientodecontenedores Velocidadde10Km/h
33.00R51RL 33.00R51RL5KE34S*
SHOUGAN
YANACOCHA
33.00R51RL4HE34H** 4HE34H**
ManejodelosEquiposdePuerto ManejodelosEquiposdePuerto
Goodyearestfamiliarizado concadatipodemanejode puerto,ysabeeltipode aplicacinycaracterstica tcnicasmsrecomendables.
Losmejores955Taylorylos
SisuKalmar Portacontenedoresson simplementealgunosdelos equiposqueusan exclusivamentelosneumticos deGoodyear.
FreeportContainerPortBahamasPortAuthorityofJamaica
PortofMiamiPortEverglades PortofMiamiPortEverglades
18.0025ELV 25ELV5D6S40PR
NOMENCLATURA
TIPOSDEEQUIPOS TIPOSDEEQUIPOS
Dozers Cdigodeservicio L Carga MovimientodeTierra Velocidadde10Km/h Cicloscortos Limpieza LOADER
Loader
Retroexcavadora
LOADER
MineracionSubterrnea SCOOP
Cdigodeservicio L5S Carga/Transporte Velocidadde10Km/h
COMPACTADOR
RodilloCompactador
Cdigodeservicio C Compactacindesuelo Velocidadde10Km/h
26.5X25L5HRL24PR 26.5X25L5HRL24PR
18.0025L5SSMO 25L5SSMO5D28PR
LINEADELLANTASAGRICOLAS LINEADELLANTASAGRICOLAS
CODIGOSDEAPLICACIONES
LLANTASPARATRACTORESAGRICOLASRUEDASDIRECCIONALES Clasificacin dellantas F1 F2 F3 LLANTASPARAIMPLEMENTOS Clasificacin dellantas I1 I3
DiseodeBandadeRodamiento Regular(1Surco) Regular(2o3Surcos) MultiRayado
DiseodeBandadeRodamiento MultiRayado Traccion
LLANTASPARATRACTORESAGRICOLASRUEDASDETRACCION Clasificacin dellantas R1 R2 R3 R4
LLANTASAGRICOLASPARALEVANTAMIENTODEMADERAFORESTAL Clasificacin dellantas LS1 LS2 LS3
DiseodeBandadeRodamiento TraccinRegular TraccinExtra(SurcoProfundo) TraccinLeve(SurcopocoProfundo) Industrial
DiseodeBandadeRodamiento TraccinRegular TraccinIntermedia TraccinExtra(SurcoProfundo)
LLANTASPARAMICROTRACTORESYCULTIVADORESAGRICOLAS Clasificacin dellantas G1
DiseodeBandadeRodamiento Traccin
NOMENCLATURA
IDENTIFICACIONDELASERIE IDENTIFICACIONDELASERIE
0203Y10432 0203MX0432
Y1BB2WOE1003999 MXBB2WOE1003 Y1Fbricadeorigen(Americana). MXFbricadeorigen(SoPaulo). BBMedidadellanta. 2WOTipoyCapacidad. ECategoriadellanta. 10Semanadefabricacin. 03 Aodefabricacin. 999 Nmero secuencial de fabricacin de la llanta (Vlido solamente para la Fbrica de Americana). DOTvlidoapartirdemarzo2003.
02Mesdefabricacion. 03 Aodefabricacin. MXFbricadeorigen(SoPaulo). Y1Fbricadeorigen(Americana). 0432 Nmero secuencial de fabricacion delallanta. DOTvlidohastafebrero2003.
LLANTASRADIALESFUERA LLANTASRADIALESFUERADECARRETERA
TIPOSDECONSTRUCION
LLANTASRADIALES
Lasllantas radiales son fabricadoscon con una nica lonadeaceroqueseestiende detalona atalon.
La existencia de las cintas estabilizadoras de acero en una llanta radial, actuan como refuerzo aumentando la resistencia a impactos, cortes y daos alacarcasa. La tecnologia utilizada en la construccion radial posibilitaunamayorvelocidadycapacidad capacidaddecarga transportada porllanta.
RADIAL
TIPOSDECONSTRUCCION
LLANTASRADIALES LLANTASRADIALES CARACTERSTICASYVENTAJAS
Las Cintas estabilizadoras de acero, actuan como refuerzo, aumentando la resistencia aimpactos, cortesydaosde dela carcasa. Mejor Footprint, la banda de rodamiento posee mayor rigidez debido a la existencia decintasestabilizadoras querestringen yestabilizan sumovimento. Carcasadeacero,msresistenciaala lageneracindecalor,debidoaquesu banda derodamiento es msrgidayno noexiste friccionamiento entrelaslonas. Costado especial, con compuesto resistente a las quiebras generadas por elozono. ConstruccinRadial,posibilitaunamayor mayorvelocidadycargatransportadapor llanta.
TIPOSDECONSTRUCCION
LLANTASRADIALES LLANTASRADIALES
Conunprogramadeconstruccionespersonalizadas, personalizadas,Goodyearpuedeofrecer tres o ms opciones de compuestos de banda de rodamiento para llantas radiales, para que puedan atender las necesidades especficas de cada aplicacion.
DESCRIPCION
CDIGODEL COMPUESTO
RESISTENCIAALCALOR RESISTENCIAALAABRASION ULTRARESISTENTEALAABRASION RESISTENTEALAABRASION
2 4 6
MEDIDASYDISEOS LANZAMIENTORADIAL:BRASIL2004 LANZAMIENTORADIAL:BRASIL2004
SG2B 14.00R24 13.00R24

RL2+ 17.5R25 20.5R25 23.5R25
DISEO(SG2B)CARACTERSTICAS 2B)CARACTERSTICAS
SG2B:DISEO DISEODETRACCION NVEL 100 Llanta radial para aplicacion en motoniveladoras y paracargadoras cargadoras depequeoporte. Diseo de barras agresivas,con surcos abiertos en los hombros y compuesto especialmente formulado abasedecaucho caucho natural y sinttico. Entresus excelentescaractersticas excelentes sedestaca: Durabilidad Durabilidad. Altaresistencia resistencia acorteseimpactos. Confortalrodar. ptimatraccion traccionyautolimpieza. Mximaestabilidad estabilidad de manejodecargas. Reduccin Reduccin decosto/hora trabajada. Mayorrecapabilidad recapabilidad.
DISEO(RL2+)CARACTERSTICAS 2+)CARACTERSTICAS
RL2+:DISEO DISEODETRACCION NVEL 125 Llanta radial para aplicaciones en camiones articulados, para cargadoras, motoniveladoras y otrosequipamientos equipamientos fueradecarretera. Es una llanta de traccion para equipos fuera de carretera queoperanencondiciones que severas. Entresus excelentescaractersticas excelentes destacan: Mayorpoder poderdetraccion. ptimaestabilidad estabilidad dedirecional ylateral. Mayorrea readecontacto (Footprint). Altaresistencia resistencia aloscortes. Diseodebandaderodamiento autolimpiante. Nveldebanda bandaderodamiento 25% msprofundo queelstandard standard. Mayorrecapabilidad recapabilidad.
APLICACION:EQUIPAMIENTO/MARCA/MODELO APLICACION:EQUIPAMIENTO/MARCA/MODELO
CATERPILLAR KOMATSU DRESSER CASE JOHNDEERE CLARK FIATALLIS VOLVO
13.00R24SG2BG2*
CAT12GH/CAT120G GD505A2/ H/CAT130G/CAT GD525A1/830 135H GD525A1/GD 605A2/GD 625A1/GD 655A2/850/ 870
510B
570B
CAT12GH/CAT143H/ CAT160H/CAT163H/ 14.00R24SG2BG2* CAT120GH/CAT130G /CAT135H/CAT140HG
515B
CAT12H/CAT140HG/ 515CH/WA120 CAT143H/CAT160H/ 1/WA1801/WA 444G/544G W14C/W18B/ 17.5R25RL2+LG2* CAT163HCAT914G/ 2501/WA3201 515C/520BC GHEG/624G W20BC/721B CAT924F/CAT928G/ /515C/520C/ H IT14G/IT24F/IT28G 870 CAT924F/CAT928G/ 520CH/WA250 20.5R25RL2+LG2* CAT938G/CAT14H/IT 1/WA3201/ 38G 520C/530C W20BC/721B 544G/624G/ /821B/W36 644G
FR11/ FR90PL/ 4300/L50B FR9B/ C/L70B FR9CPL/ FR12B FR12B/ FR130/ FR15B
520C/530
75BC
4400/L70C /L90BC
20.5R25RL2+E2**
CATD250D
D250D
762B
5350D/ A256X4 /A206X6 180/35C/ 45C/55B/ 75C/125BC/ 1109/11011B 4500/L 120BC/ L150BC
CAT950G/CAT962G/ 23.5R25RL2+LG2* CAT16H/CAT814BF
540A/WA3801 /WA4201/ 530/540 530C
JD762AB/ 644G/744G
FR15B/ FR20B
23.5R25RL2+E2**
CATD250DEII/CAT D300BDEII/CATD20D
412B
D20D/D250D/ D300BD
A306X6/
APLICACION
PALASCARGADORAS PALASCARGADORAS
APLICACION
MOTONIVELADORAS MOTONIVELADORAS
APLICACION
CAMIONESARTICULADOS CAMIONESARTICULADOS
COMPARATIVO
LLANTASRADIALES X DIAGONALES FUERADE DECARRETERA
DIAGONALXRADIAL
CARACTERSTICAS
DIAGONAL
DIAGONALCINTADO
RADIAL RADIAL
Poseen vrias lonas siempre en nmeros pares aplicadas diagonalmente de talon a talon en angulos alternados una para la derecha y otra para la izquierda Normalmente cinturonesdenylon
Poseenvariaslonas lonassiempreen nmeros pares aplicadas diagonalmentede detalonentalony angulos alternados para la derechayparala la izquierda Poseen 2 cintas estabilizadoras de acero proporcionando mayor resistncia a cortes, daos y impactos.
Posee una lona de acero aplicada radialmente de talon atalon. Posseenunpaquetedecintas estabilizadoras de acero que protegen la carcasa, dando estabilidad a las maniobras, logrando que los costados flexionenadecuadamente.
poseen
DIAGONALXRADIAL
CARACTERSTICAS CARACTERSTICAS
DIAGONAL
DIAGONALCINTADO
RADIAL
Loscostadosdelasllantasdiagonales diagonalesylosdiagonalescintadosdeflexionan menos quelasradiales. Estosedebeaunmayornmerode lonasutilizadasenla construccionde lasdiagonales.
DIAGONALXRADIAL
DIAGONAL
RADIAL
Conunanicalona,ocostadolasllantas llantasradialessedeflexionanmsque las llantas diagonales y diagonales cintadas. cintadas Esta mayor deflexion permite queunamayorreadebandaderodamiento rodamientoentreencontactoconelsuelo, mejorando latraccion, dirigibilidad, confortyflotacion. confort
DIAGONALXRADIAL
DIAGONAL
RADIAL
Bandaderodamiento(pisadaofootprint) footprint). Mayorpisada. Menorpoderdetraccion.
DIAGONALXRADIAL
PRINCIPALESVENTAJAS PRINCIPALESVENTAJAS
Mayorresistenciaacortesypenetraciones. Mayorresistenciaaldesgaste. Mayortraccionyflotacion. Mayorvelocidadycapacidaddecarga.
DIAGONALXRADIAL
MAYORRESISTENCIAACORTESYPENETRACIONES MAYORRESISTENCIAACORTESYPENETRACIONES v Laexistenciadelas cintasestabilizadoras estabilizadorasdeaceroenlallanta radial, actuan como refuezo aumentando la resistencia contra cortesenaproximadamente80%en enrelacionaunallantadiagonal.
DIAGONALXRADIAL
MAYORRESISTENCIAALDESGASTE MAYORRESISTENCIAALDESGASTE
v La banda de rodamiento posee mayor rigidez debido a la existencia de las cintas estabilizadoras que restringen su movimento proporcionando mayor resistencia al desgaste en aproximadamente35%enrelacion relacionalallantadiagonal.
DIAGONALXRADIAL
MAYORTRACCION/FLOTACION
vDebidoaqueladistribuciondecarga cargaesmasuniformesobreelterreno proporcionaunrodamientomsrgido, rgido,unatraccionyunaflotacionmayor ymsfirmequeunallantadiagonal.
READECONTACTO
PRESIONDECONTATO
RADIAL
DIAGONAL
DIAGONALXRADIAL
MAYORVELOCIDADYMAYORCAPACIDADDECARGA
v Lacantidaddecalorenunallanta llantaaumentacuandounequipoesten movimento. El calor excesivo en el interior de la llanta es uno de los principales factoresqueafectan sudesempeo desempeo.
v Las llantas radiales proporcionan una mayor resistencia a la generaciondecalor,debidoaquesu subandaderodamientoesmsrgida ynotienefriccionamiento entrelaslonas lonas.
DIAGONALXRADIAL
RADIAL X DIAGONAL
surco cintas estabilizadoras deacero
bandaderodamiento
RADIAL
hombro costado lonade acero dela carcasa
surco bandade rodamiento
liner hombro talon costado
absorbedores denylon liner

lonasdenylon delacarcasa talones DIAGONAL
NDICE
MANTENIMIENTODELLANTAS
LLANTASFUERA LLANTASFUERADECARRETERA
PRESIONBAJA
v CONSECUENCIAS Separaciondecomponentes. Cordonessueltos. Desgasteirregulardelabandaderodamiento. Presioncorrecta Rajaduracircunferencialenlapartealtadel costado. Esfuerzoexcesivosenlaregindelhombro. Supercalentamientogeneralizado. Daosenelreaencimadelflangedelaro. Fatigadelacarcasa. Presionbaja
Rajadurasradiales. Rajadurasradiales.
PRESIONBAJA
PRESIONBAJA
PRESIONALTA
v CONSECUENCIAS Rajaduradelasbarras. Presioncorreta Quiebredelacarcasa. Vulnerabilidadalasperforaciones. Arrancamientosycortes. Arrancamientosycortes.
Presionalta
PRESIONALTA
CUANDOCALIBRAR
v Calibrar solamente cuando est frialallanta. v Antes de que el equipo entre en servicio.
Algunos factores que deben ser considerados en el momento del calibrage: Tipodellanta Velocidad decarga Calibracin delmanmetro
Nitrgeno
Quees? Ventajas:
Gastotalmenteinerte,presenteenlaatmsfera Aireseco=Presinmasestable Menortemperaturadeoperacin Prolongalavidadeloscomponentes Eliminacindelahumedad=Evitalaoxidacindel acero Evitacorrosindelasvlvulasyfugas Aumentaelperododerecalibracin Mismapresindelairecomprimido Tenerelgasdisponibleenellugardelascalibraciones Costo Resultadostericos Resultadostericos
Desventajas:
SANGRIA
Eselactoderetirarairecalientedela llanta.
La contnua operacin del equipo acarrea acumulacin de calor en la llanta como consecuencia, el aire caliente en la llanta se expande y su presin aumenta. La carcasa de la llanta fuera de carretera fu proyectada para soportar esta expansin: Diagonal (hasta25%). Radial(hasta15%). Reducir la presin de aire caliente en sangrar la llanta resultar en una peligrosa bajapresin. Es importante recordar que este procedimiento no es recomendable, siendo extremamente prejudicial paralavidatil tildelallanta. A.PORTUGAL
OTRSALES&SERVCEREP.PER
VELOCIDAD
Consecuencias: Recalentamiento. Desgarramiento y separacin de loscomponentes delallanta.
Lavelocidaddelasllantasfueradecarretera carreteraestdirectamenterelacionadaa la carga transportada y la distancia (TKPH para llantas de transporte camiones yFCTparacargadores frontales), frontales),conlimitaciones operacionales. Excedidasestaslimitacioneshabruna unareduccindela vidatildelallantay remociones porfallas prematuras.
SOBRECARGA
Consecuencias: Daosenelreadeltalon. Esta irregularidad provoca las mismas consecuenciasycaractersticasdedesgaste desgaste deuna llantaconbajapresin.
Llamamossobrecarga,atodacargaencima encimadelacuallallantafuproyectada parasoportaraunadeterminada distancia, distancia,presinyvelocidad. La sobrecarga reduce drsticamente la vida til de las llantas, produciendo excesivo flexionamiento en los costados, causando por lo tanto super calentamiento.
DIMENSIONAMENTODACARGA
MALADISTRIBUCIONDECARGA MALADISTRIBUCIONDECARGA
En las fotos de abajo. la carga mayor est incidiendo sobre las llantas del ladoderecho, queprobablemente estarconsobrecarga. estar
TKPH
TKPHENCIMADELOESPECIFICADO TKPHENCIMADELOESPECIFICADO
Consecuencias Consecuencias: Separacindelabandaderodamiento. Separacindelcostado. Quiebraenlabasedelabarra. Arrancamientoenelhombro. Separacindelliner. Quiebradelacarcasa.
COMBINACIONDEDUALES
Observarlacombinacin: Medida. Marca. Profundidad(dimetroexterno). Diseo. Tipodeconstruccin. Status(nuevo/reencauchado). Capacidaddecarga.

* La correcta combinacin de llantas duales tienen influencia directa en la performance delosmismos.
COMBINACIONDEDUALES
DUALESMALCOMBINADOS
Consecuencias: Sobrecargaenlallantademayordimetro. Arrasteenlallantademenordimetro. Desgasteirregular. Desgasteirregular.
LIMITEDEUSO
LISOPARAREENCAUCHE Consecuencias: Pierdepoderdetraccin. Averiasycortes. Derrapes. Seguridad. Carcasacomprometida.
Espeligrosoutilizarunallantaenlaque quesubandaderodamientonotenga ningn vestgio de diseo. Muchas horas pueden ser agregadas a la vida til de una llanta, mediante la aplicacin de una nueva banda, en una carcasa binpreservada.
BUENFINAL
FINALDELLANTAS33.00R51 FINALDELLANTAS33.00R51
ALMACENAMIENTO
RECOMENDACIONES
Localcubierto yprotegido. Localfresco,atemperatura ambiente. ambiente Localsecoylimpio. Oscuro,lejosdelaluzdirectadelsol solyluzartificial. Lejosdederivadosdepetrleo: leos,grasas, solventes,cidos, cidos, gasolina. Distantedefuentes productoras deozono ozono: aparatos elctricos, soldaduras, soldaduras,generadores, transformadores. Depreferencia enposicin vertical.
ROTATIONOFFTHE ROTATIONOFF ROTATIONOFF THE ROADTIRES ROADTIRES

40%Worn 60%Worn
20%
20%
30%
30%
60%Worn 30% 30% 30% 30% 40%
40%Worn 40%
RECOMENDACIONES GENERALES ENLAOPERACION ENLAOPERACION
ORIENTADOA:
OPERADORESDECAMIONES OPERADORESDECAMIONES OPERADORESDECARGADORESYDOZERS OPERADORESDECARGADORESYDOZERS OPERADORESDEMOTONIVELADORAS OPERADORESDEMOTONIVELADORAS OPERADORESDELASPALAS OPERADORESDELASPALAS DEPARTAMENTODEINGENIERIADEMINAS DEPARTAMENTODEINGENIERIADEMINAS
OPERADORESDECAMIONES
EVITELASPARTIDASYFRENADASBRUSCAS EVITELASPARTIDASYFRENADASBRUSCAS EVITECONDUCIRPORLABERMADELCAMINO EVITECONDUCIRPORLABERMADELCAMINO EVITERETROCEDERSOBREROCASENLASAREASDECARGAYDESCARGA EVITERETROCEDERSOBREROCASENLASAREASDECARGAYDESCARGA EVITEDOBLARLASRUEDASDELANTERASCONELCAMIONDETENIDO EVITEDOBLARLASRUEDASDELANTERASCONELCAMIONDETENIDO YCARGADO MANTEGALOSNEUMATICOSDELCAMIONLEJOSDELOSLOMOSDEJADOS MANTEGALOSNEUMATICOSDELCAMIONLEJOSDELOSLOMOSDEJADOS PORLASMOTONIVELADORES INFORMEINMEDIATAMENTESOBRECUALQUIERDERRAME INFORMEINMEDIATAMENTESOBRECUALQUIERDERRAME EVITELOSGIROSBRUSCOSDELADIRECCION EVITELOSGIROSBRUSCOSDELADIRECCION ASEGURESEQUEELBOTAPIEDRASESTEOPERANDOCORRECTAMENTE ASEGURESEQUEELBOTAPIEDRASESTEOPERANDOCORRECTAMENTE EVITELOSHOYOSCONAGUADONDESEPUEDANSUMERGIRLOS EVITELOSHOYOSCONAGUADONDESEPUEDANSUMERGIRLOS NEUMATICOS EVITEESTACIONARSOBRECHARCOSDEACEITEOPETROLEO EVITEESTACIONARSOBRECHARCOSDEACEITEOPETROLEO MANTENGALOSPARABRISASYESPEJOSRETROVISORESLIMPIOS MANTENGALOSPARABRISASYESPEJOSRETROVISORESLIMPIOS REALICEUNAINSPECCIONVISUALALREDEDORDELOSNEUMATICOS REALICEUNAINSPECCIONVISUALALREDEDORDELOSNEUMATICOS YCILINDROSDESUSPENCIONESDELCAMIONALCOMIENZODECADATURNO YCILINDROSDESUSPENCIONESDELCAMIONALCOMIENZODECADATURNO
ENTRENAMIENTODELOPERADOR
INSPECCIONDEEQUIPOS CADAOPERADORDEBEHACERSERESPONSIBLEINSPECCIONANDOEL EQUIPODESIGNADOANTESDECOLOCARLOENOPERACION CUALQUIERIRREGULARIDAD,TALCOMODANOPORCORTEDEROCA, PRESIONDEINFLACIONBAJA,ROCAENTREDUPLOS, LOSOPERADORESDEBEN ESTARALERTAS EVITARRIEGOSENAREASDECARGA/DESCARGAYENCAMINOSDE TRANSPORTE INFORMARDESLIZAMIENTODEROCATANPRONTOSEAPOSIBLE DISMINUIRLAVELOCIDADENCURVASCERRADAS NOGIRARLADIRECCIONCONELVEHICULOPARADOESPECIALMENTE CUANDOESTACARGADO. ESTOSEJEMPLOSPUEDENDEMONSTRARLOSINDIVIDUOSMASCAPACES PARACONTRIBUIRALAELIMINACIONDEFALLASPREMATURASDEL NEUMATICO. SONVENTAJASPARAUNAOPERACIONECONOMICA SONVENTAJASPARAUNAOPERACIONECONOMICA
OPERADORESDECARGADORESYDOZERS
MANEJELENTAMENTE,LOSNEUMATICOSDEBASEANCHAQUE MANEJELENTAMENTE,LOSNEUMATICOSDEBASEANCHAQUE USANESTOSEQUIPOSPUEDENGENERARCALORINTERNOYUNA POSIBLESEPARACIONPORTEMPERATURA. SIESNECESARIOADICIONARCONTRAPESOALEQUIPO,UTILICE SIESNECESARIOADICIONARCONTRAPESOALEQUIPO,UTILICE LASTABLASPARAAGREGARSOLUCIONALOSNEUMATICOS. DEACUERDOELFABRICANTEDELNTCO. EVITELOSGIROSBRUSCOSDELEQUIPO ENLOPOSIBLEEVITELOSCORTESLATERALESDELOSNEUMATICOS, ENLOPOSIBLEEVITELOSCORTESLATERALESDELOSNEUMATICOS, ASEGURESEQUEELANCHODELBALDESEAMAYORQUEEL ANCHOQUESOBRESALENLOSNEUMATICOSDELANTEROS LASAREASDECARGADONDEOPEREELCARGADORDEBENESTARLO LASAREASDECARGADONDEOPEREELCARGADORDEBENESTARLO MASNIVELADASPOSIBLE SIELCARGADOREFECTUAOPERACIONDECARGAYTRANSPORTE, SIELCARGADOREFECTUAOPERACIONDECARGAYTRANSPORTE, MANTENGALAVELOCIDADYDISTANCIADELTRASLADODEACUERDO ALWCFDELOSNEUMATICOS CENTREADECUADAMENTELACARGAENELCAMION CENTREADECUADAMENTELACARGAENELCAMION UTILICEELBALDEPARALIMPIEZADELASAREASDECARGAYACCESOS. UTILICEELBALDEPARALIMPIEZADELASAREASDECARGAYACCESOS.
OPERADORESDEMOTONIVELADORAS
EFECTUEUNAREVISIONCONSTANTEDELOSCAMINOSDECARGAY EFECTUEUNAREVISIONCONSTANTEDELOSCAMINOSDECARGAY TRANSPORTEDELOSCAMIONES MANTENGALOSCANALESDEDRENAJELIMPIOSENLOSCAMINOS MANTENGALOSCANALESDEDRENAJELIMPIOSENLOSCAMINOS
MANTENGALOSOBSTACULOS(CONTROLDEVELOCIDAD)CONLAALTURA MANTENGALOSOBSTACULOS(CONTROLDEVELOCIDAD)CONLAALTURA ADECUADADONDEDEBANATRAVEZARLOSCAMIONES ELIMINELOSLOMOSYONDULACIONESENELCAMINO,ESTOSPUEDEN ELIMINELOSLOMOSYONDULACIONESENELCAMINO,ESTOSPUEDEN GENERAREXESIVAFLEXIONENLOSNEUMATICOSDELOSCAMIONES GENERAREXESIVAFLEXIONENLOSNEUMATICOSDELOSCAMIONES
OPERADORESDELASPALAS
LASCARGASDEBEMESTARDEACUERDOALACAPACIDAD(PROYETO) LASCARGASDEBEMESTARDEACUERDOALACAPACIDAD(PROYETO) DEELCAMION.
ELCARGIODEELCAMION(O)CAMIONESDEBEHACERSEDONDE ELCARGIODEELCAMION(O)CAMIONESDEBEHACERSEDONDE ELOPERADORDELAPALATENGACOMPLETAVISIBILIDADDELA OPERACION. CENTREADECUADAMENTELACARGAENELCAMION. CENTREADECUADAMENTELACARGAENELCAMION. EVITARSOBRECARGA.
DEPARTAMENTODEINGENIERIADEMINAS
LAPENDIENTERECOMENDADAMAXIMAPARACAMINOSDEEQUIPOSDE LAPENDIENTERECOMENDADAMAXIMAPARACAMINOSDEEQUIPOSDE TRANSPORTEESDEUN7% LOSCAMINOSDETRANSPORTEDEBENSERLOSUFICIENTEMENTEANCHOS LOSCAMINOSDETRANSPORTEDEBENSERLOSUFICIENTEMENTEANCHOS QUEPERMITANELPASOLIBREDELOSCAMIONES LASHUELLASDEBENCONTARCONCANALESDEDRENAJEADECUADAS LASHUELLASDEBENCONTARCONCANALESDEDRENAJEADECUADAS LOSRADIOSDECURVASYPERALTES,DEBENESTARDEACUERDOALOS LOSRADIOSDECURVASYPERALTES,DEBENESTARDEACUERDOALOS STANDARESDELTAMAODELCAMIONYVELOCIDAD EVITELASOPERACIONESENAGUASESTANCADASOMANTENGAEQUIPOS EVITELASOPERACIONESENAGUASESTANCADASOMANTENGAEQUIPOS DEBOMBEOOPERANDO
FACTORESENLAVIDADENEUMATICO
POSICINDELNEUMTICO MANTENIMIENTODELAPRESINDE INFLADO VELOCIDAD CARGA CONDICIONESDELPISO/SUELO CONDICIONESDELPISO/SUELO GRADOS CURVAS MANTENIMIENTO
VIDADELNEUMTICOvsPOSICIN
POSICIN EJELIBRE DIRECCIONAL TRACCIN
VIDA 100% 90% 70%
VIDADELNEUMTICOvsINFLADO
PRESINDEAIRE RECOMENDADO 10%PORDEBAJO 20%PORDEBAJO 30%PORDEBAJO
VIDA 100% 90% 75% 50%
VIDADELNEUMTICOvsVELOCIDAD
VELOCIDADPROMEDIO 5MPH 10MPH
VIDA 100% 60%
VIDADELNEUMTICOvsCARGA
CARGA RECOMENDADA 110% 120% 140%
VIDA 100% 90% 80% 50%
VIDADELNEUMTICOvsCONDICIONESDESERVICIO (PISO)
SUPERFICIE
SUBTERRNEA
CONDICIN TIERRASUAVE SINROCAS TIERRASUAVE ALGUNASROCAS ROCAS ROCASYAGUA ROCASYAGUA CONDICIONSEVERA

VIDA/LLANTAVIDA/LLANTA 100% 90% 60% 40% 100% 80% 60%
VIDADELNEUMTICOvsGRADOS
%DEGRADO 0% 6% 10% 14% 18%
VIDA/LLANTA 100% 90% 80% 65% 50%
VIDADELNEUMTICOvsCURVAS
CURVA S NINGUNA MODERADAS SEVERAS
VIDA/LLANTA 100% 90% 80%
VIDADELNEUMTICOvsMANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO EXCELENTE PROMEDIO POBRE
VIDA/LLANTA 100% 90% 70%
CONCLUSION CONCLUSION
MANTENER LOS COSTOS DE LOS NEUMATICOS BAJOCONTROLPUEDESER SERUNGRANDESAFIO,MAS ESTO PUEDE SER CONSEGUIDO SI TODAS LAS PERSONAS INVOLUCRADAS CON NEUMATICOS
TRABAJANCOMOUNSOLO SOLOEQUIPO.
NDICE
MANTENIMIENTODEPISTAS
LLANTASFUERA DECARRETERA
CONDICIONESIDEALESDEPISTAS
La pista debe ser lo suficiente ancha para dos vehculos, sin utilizar los costados. Loscostados debenserlomsplano planoposble,conunbuendrenage. Las zonas de ingreso deben ser con roca sedimentada, con un tamao mximode50mm. Lasrampasnodebenexcederel7%(o4grados).
CONDICIONESIRREGULARESDEPISTAS
Pistas de servicio, con muchos ondulaciones, causan el flexionamiento excesivodelosneumticos. Las pistas deben ser forradas con material fino, preferencialmente no abrasivo.
ZONADECARGA ZONADECARGA
Un buen y constante mantenimiento de las zonas de carga evitan cortes en los neumticos y facilitan la distribucin delacarga.
ZONADEDESCARGA ZONADEDESCARGA
El mantenimiento del rea de descarga es importante por que evita los cortes y excesos de flexionamiento delosneumticos.
RAMPAS
Rampasnclinadaspropiciantransferenciadecargayderramedematerial. Lasrampasnodebenexceder7%(o4grados). Lasrampasnodebenexceder7%(o4grados).
PISTAESTRECHA PISTAESTRECHA
La pista estrecha interfiere directamenteenlaproductividadelos camiones, provocando maniobras y atrasos.
CURVAS
Radiodecurvayvelocidadestndirectamente directamente relacionados. El radio de curva cerrado provoca maniobras excesivas, arraste de los neumticos ytransferencia decarga.
SUPERELEVACION
Las curvas deben tener una super elevacin necesaria para una mejor distribucindelacargatransportada,evitando evitandoasilasobrecarga(transferencia decarga)ydesgaste acentuado delosneumticos.
SUPERELEVACION
VELOCIDAD
8km/h 13km/h 16km/h 19km/h 23km/h 26km/h 29km/h 32km/h
RADIODECURVA
15m 30m 30m* 60m 60m* 90m* 90m 150m
SUPERELEVACIONNECESARIA (CADA3MDEANCHODELACARRETERA)
102mm 130mm 203mm* 147mm 201mm* 173mm 221mm* 163mm
*Losradiosdecurva30/60/90m,ysuperelevacionvariandeacuerdoalavelocidad.
Ejemplo: Velocidadde08km/h=Radio15m Anchopista=09m Superelevacionnecesaria=306mm 306mm 204mm 102mm

3m 6m 9m
0
CAMIONESCISTERNA
El uso constante de camiones cisterna, sin excesos, elimina el polvo y prolonga lavidadeloselementos filtrantes filtrantesdelvehculo.
PISTAASFALTADA
Losneumticos fueradecarretera no deben rodarsobreasfalto,paraque superformance noseacomprometida. Con excepcin del servicio Drive Way. Way (E7)
PIEDRAS
Una buen mantenimiento de las pistas evita que piedras sueltas, en el trayectodelequipo,causencortesy/oaccidentes accidentes.
NDICE
IRREGULARIDADESDIVERSAS
IRREGULARIDADES
VLVULASINTAPA
La falta de tapas en las vlvulas posibilita la entrada de polvo, tierra y humedadalinteriordelavlvula,daando daandoelncleo,pudiendoprovocarfugas deaireoobstruirlos impidiendo laverificacin verificacin delapresin. Vlvulas y ncleos daados causan perdidas de presin, utilice siempre tapas metlicas. A.PORTUGAL
IRREGULARIDADES
COMPRESSORDEAIRE
Elmantenimientodelcompresoresimportante importanteenelcontextodepresinde aire, pus agua, leo y impurezas, acumuladas en su interior, son automaticamente transferidos porlavlvula vlvulaalacmara deaire. El Compresor de Aire debe ser purgado peridicamente para retirar las impurezas.
IRREGULARIDADES
AROSYRUEDAS AROSYRUEDAS
IRREGULARIDADES
AROSYRUEDAS
AROSYRUEDAS DESGASTADOS: CONSECUENCIAS: ErosinyRotur aenlabase deltaln. Fugadeaire. Rajadur ascircunferenciales ar r ibadelapestaadelaro. AROSYRUEDASDESGASTADOS: CONSECUENCIAS: ErosinyRotur aenlabasedeltaln. Fugadeaire. Rajadur ascircunferencialesar r ibadelapestaadelaro. ibadelapestaadelaro.
IRREGULARIDADES
AROSYRUEDAS
Pestaadeformada
Ruedacongrieta
Pestaas deformados provocanfugas fugasyfallasenlosneumticos. Ruedascongrietas comprometen laseguridad seguridad. Aros, ruedas y pestaas daadas deben ser sustitudos de inmediato, evitandose as riesgosdeaccidentes.
IRREGULARIDADES
CONTACTOCONDERIVADOS
Derivados de petrleo pueden causar deterioros a los compuestos de caucho.
IRREGULARIDADES
PROLONGAMENTODELATOLVA
Prolongamientos de la tolva del camin, generan el aumento de la carga transportada. Probableefectoenlosneumticos: Sobrecarga. Sobrecarga
IRREGULARIDADES
CARGAMUERTA
Materialagregadoalatolvaafectadirectamente directamente laproductividad delequipo.

Ejemplo: Capacidaddecargadelcamin:23.500kg Pesomuertoencontrado:2.715kg 04ciclosporhora:10.860kg Flotade10camiones:108.600kg Turnode08horas:868.800kg A.PORTUGAL 24horasdeproduccin:2.606.400kg
Conclusion: Equivale al costo de 01 camin noproducido.
IRREGULARIDADES
CARGAMUERTA
PIERINA PIERINA
IRREGULARIDADES
BLINDAJE
Blindajes daados, sueltos y/o necesitan ajustes, sino provocan daos a losneumticos.
IRREGULARIDADES
BLINDAJE
Blindajedaado
Arrancamiento
Arrancamiento
IRREGULARIDADES
TRABADESEGURIDAD
La colocacin de la traba de seguridad es muy importante, pus evita el movimiento delaro,tambinlosriesgos riesgosdeaccidentes.
IRREGULARIDADES
DESGASTEIRREGULAR
La utilizacin imprpia de los neumticos sobre vias pavimentadas causar desgaste irregular acelerado.
IRREGULARIDADES
DESGASTEIRREGULAR
El mantenimiento mecnico de los equipos es fundamental para proporcionar undesgaste regulary yuniformeenlosneumticos. Suspensin descalibrada, convergencia/divergencia, desgastes y fugasenloscomponentesdelasuspencin suspencinprovocandesgasteirregular yacelerado enlosneumticos.
IRREGULARIDADES
PATINAJE
Los patinajes pueden causar daos irreparables alacarcasa.
IRREGULARIDADES
ANILLODESELLADO(O ANILLODESELLADO(ORING)
El Anillodecauchotienelafuncinde deevitarlasaldadeaire. Debe ser substitudo en cada montaje o siempre que hubiese fisuras y dilataciones.
OTRTRAINING
PROCEDIMIENTO CAMBIODELLANTASVERTICAL POSICION01&02
ALGUNASRECOMENDACIONESENLAS POSICIONESPOSTERIORES POSICIONESPOSTERIORES
OTRTRAINING OTRTRAINING
Guiaraloperadordonde estacionarelequipo. Colocarlatarjetade corte. Colocarlostacosde seguridad.
OTRTRAINING OTRTRAINING
Colocargataenun lugaradecuadodela llantaatrabajar. Suspendidalallantaa trabajardejarfugarel aireensutotalidad.
Pos. 01y02
Pos.05y06
OTRTRAINING
Unavesquenotengaairela llanta,conayudadel manipuladorpresionar perpendicularlallantahasta quedespeguedelaro. Conelmanipulador presionandoverticalmentela llanta,seprocedea desmontarelseguroyel oring
OTRTRAINING
Luegodestalonarporel otroladolallanta.
OTRTRAINING
Unavesdestalonado totalmente,conel manipuladorsecogede labandaderodamiento delallanta,locualesel momentodesacarla llanta.
OTRTRAINING
Limpiarelaroyla pestaa. lubricarelaroyla pestaa. Limpiarlallanta interiormente Despuescolocar15 galonesdetirelife. Lubricarlostalones Marcarlallanta.
OTRTRAINING
Luegodelubricarloshombroscolocarla pestaayel anillocnico. Colocarlallantaenelarojuntoconla pestaayelanillocnico pestaayelanillocnico(colocarLringsila llantaesusadapos04y06). Unavescolocadalallantaconayudadel manipuladorgenerarunafuerza perpendicularalallanta. perpendicularalallanta.
OTRTRAINING
Unavesejerciendolafuerzacolocarelseguro yluegoeloring. LuegoconectarelSUPERLARGEBORE INFLATORADAPTORparaelinfladorpido. INFLATORADAPTORparaelinfladorpido.
OTRTRAINING
Llegandoalapresinrecomendadaporel fabricantesacarlostacosdeseguridaden casofallelagatayluegolagata. Informadoaloperadordelcaminoperativoy guiandohastaquesalgadeltaller. guiandohastaquesalgadeltaller.
HERRAMIENTASQUESE UTILIZAN
GataneumticademarcaDUFFNORTON. Pistolaneumticadeusosolopos03y06lacualesunapistolapara camionetaconencastrede1''. Marcadordellantas. Pistoladetorque.Deusosolopos03y06. Destalonadora. Dadosdeimpacto. Manipuladordellantas. Sacavlvula. Medidordepresin. Llaves. Herramientaconlacualseintroduceelaireadosllantasalmismo Herramientaconlacualseintroduceelaireadosllantasalmismo tiempo.
COMPONENTESQUESE UTILIZAN
Pitones. Vlvulas. Grasaparalubricacindelallantaorigen Grasaparalubricacindelallantaorigen vegetal. Tirelife. Oringy Lring.
Tirelife Tirelife
Grasavegetalygata Grasavegetalygata
Infladodedosllantasalmismo tiempoydestalonadora. tiempoydestalonadora.
SEGURIDADENLASOPERACIONESMINERAS SEGURIDADENLASOPERACIONESMINERAS
PROCESODECONVERSIONDELLANTASAPETROLEO
Integr atedTechnologyGroup
Elquhacerconlasllantasinutilizadasplanteaimpor tantesretosecolgicos.LaAgenciade proteccinAmbientaldeEstadosUnidosestimaquehaymsdemilmillonesdeneumticos ilegalmentedesechadosyquecadaaosesumar n280millonesms. Dur antedcadas,destr abarelpotencialener gticodelasllantashasidounametadifcilde alcanzar.Per oelIntegr atedTechnologyGroupcr eunprocesoqueesalmismotiempoeconmico yamigableconelambiente. Elloscalientanalvacolasllantasdespedazadasyatr apanloscontaminantes apanloscontaminantes . Loscomponentesvoltilessonrecopiladosycondensados.Esteprocesoeseconmicamenteviable porqueproducecombustibleconcalidaddedieselquepuedeusar seenelsistemaeinclusovender se enper iodosdealtademandadeener gticos.Deestamaner a,tusllantaspuedenpasardemover te porlacar reter aaser elcombustiblenecesar iopar aqueenciendalaluz. aqueenciendalaluz.
CONVIRTIENDOLLANTASENENERGIA
ELCOMBUSTIBLEOBTENIDODENEUMATICOSUSADOSFLUYEDESDEEL LABORATORIOHACIAELMUNDOREAL
Enalgnmomentodelprximoao.SeactivarunpequeogeneradorcercadeOklahoma City.Aunqueproducirsoloenergasuficienteparaencenderlaslucesenalgunasmanzanas delaciudad,representarunhechohistricoencuantoaproteccinambientalyconservacin deenerga.Laelectricidadfluirdesdeungeneradorquedependerenuncombustiblepoco comn:neumticosusados. Rarasvecessemencionaalasllantasdesechadascomoalgovalioso.Menosancomouna fuentepotencialdeenerga.Lamayoradelaspersonaslasconsideranunproblema.Alrededor demilmillonesdeneumticoshansidollevadosclandestinamenteatiraderosdebasuratan sloenterritorioestadounidense,deacuerdoconlaAgenciadeProteccinAmbientaldeese pas.Yotros280millonesdepiezasautomotriceslasacompaancadaao.Esta impresionanteestadsticaregresaalostitularescadavezqueseincendiauntiraderollenode neumticos.Aligualquelosincendiosenlasminasdecarbn,losneumticossequeman indefinidamente.CuandoentrecincoysietemillonesdellantasseincendiaronenWinchester, Virginia,en1983,pasaronnuevemesesantesdequelallamatxicaseconsumierapors Virginia,en1983,pasaronnuevemesesantesdequelallamatxicaseconsumierapors misma.
CONVIRTIENDOLLANTASENENERGIA CONVIRTIENDOLLANTASENENERGIA
COMBUSTIBLEPARAELPENSAMIENTO
Elhechodequelasllantassequemenhamotivadoalasmentesingeniosasaexplor armtodosquelas convier tanencombustible.Conelpasodelosaossehanintentadodocenasdeideas.Per ohastala solucinmsprometedor amezclarfr mezclarfr agmentosdeneumticosconcar bnpar aimpulsarplantasde cementoypulpadepapelhanfalladoencaptur hanfalladoencaptur arelvalorener gticomximodelosneumticos.Esta batallaparecehaber sidoganadaporunapequeacompaaenAr dmore.Oklahoma.Alaplicareltipode conocimientoenener gaobtenidoapar tirdeltr abajoencampospetrolfer os,Integr atedTechnology Group(ITG)hadiseadounplanpar areciclarneumticosquetienesentidotantoeconmicocomo ecolgico.Enelpasadolafor madeextr aer elvalorener gticodelosneumticoser aquemndolos.Dice ScottHolden,oficialejecutivoenjefedelacompaa.Nuestr atecnologadegasificacintienela capacidadpar asepar arloshidrocar bur osdelosslidos.Enpocaspalabr as,lasllantasdedesechoson desensambladasqumicamentepar aproducir acero,car bn,ungascombustibleyunaceitesinttico semejantealdiesel. Holden,untr abajadorpetroler odesegundagener acin,atr ibuyeestexitoalainter pretacindel problemaener gticodesdeunaper spectivamecnicaynodesdeunaqumica. Afinesdeladcadadelosochenta,reconociqueelproblemapr incipalpar adeshacer sedelosneumticos seencuentr aensugeometr a.Llantasenter asocupanmuchoespaciosecalculaqueapenascaben13 asocupanmuchoespacio neumticosenpocomenosdeunmetrocuadr ado.Holdencr eounacompaaquerecolectallantasde desecho,lascor taadimensionessemejantesalasdeunamoneda,ylasvendepar aemplear lascomo revestimientosentir ader os,otr asaplicacionesenener gacivilycomounsustitutodecombustiblepar a plantasdecementoypulpaimpulsadasporcar bn.
QUIMICAINTELIGENTE
Coneldesechoanualde300millonesdellantastansloenlosEstadosUnidos,Holdencomprendi quenecesitabamsclientes loscualespagar loscualespagar anmsqueaquellosquecompr analmayoreo.Las instalacioneselctr icasqueestndispuestasapagarpreciosexor bitantesporlaener gaque necesitanyascumplirconlademandaahor aspico,parecanclientesideales. Holdenestabaconscientedequeotroshabanobtenidounxitolimitadoalrecur r iraneumticos par aobtener ener ga,per otenaunar masecretaenHenr yCr ichlow. Cr ichlow,quiencuentaconundoctor adoenlaUniver sidadStanfor d,esunodelosingenier os petrolfer osmsexitososdelmundo.Haper feccionadounprocesodepir lisispreviamente descubier toqueusaunhor nogir ator iopar acalentarlosfr acmentosdelneumticoauna temper atur aenlacualseliber aelgascombustibleyelaceitesinttico.AntesdeCr ichlow,otros hanextr adocombustibledelasllantasdefor masemejante,per ogener andounnivelimpor tantede contaminacin. Unodelosaspectosmsvaliososdenuestroprocesodegasificacinesquesomoscapacesde extr aer esterecur soener gticoconapenasunafr accindeemisionescompar adaconla inciner acin,diceHolden. LatecnologadeITGprometeeficientarlaeconomaenelreciclajedeneumticos.Enuna oper acindir ia,elhor nogener ar suficientecalor,gas,aceiteyelectr icidadpar amantener el sistemafuncionando.Elexcesodeaceitesintticosealmacenar comoprepar acinpar alapr xima cr isisener gtica.Dur antelosper iodosdemximademanda,elaceitealmacenadosequemar .La electr icidadresultantepodr avender se. Lasgananciassuelenasociar seconlacontaminacin.HoldenyCr ichlowhandemostr adoque, usandounpocodeingenio,lacontaminacinpuedecr eargananciaslimpias. eargananciaslimpias.
Convirtiendollantas enenergia
Calentarllantascortadasliberagasyaceite. Parteseusaparaprocesarcaloryenerga. Elequilibriosealmacena.Sevendeosequema engeneradoresqueproduzcanelectricidaden periodosdedemandaalta.
ELECTRICIDAD
PROCESODE CALENTADO
GAS
REFINERIA DE PETROLEO
GASIFICADORALVACIO
ACEITE ALMACENADO
CORTADORDELLANTAS
SEPARADOR
ACERO RECICLADO
CENIZA
CARBN MEZCLADORASDECOMBUSTIBLE
GRACIAS GRACIAS
NDICE
LINEADEPRODUCTOS
LINEADEPRODUCTOS CARACTERSTICASYBENEFICIOS CARACTERSTICASYBENEFICIOS Excelenteentodoslostiposdeterreno,enservicios serviciosdenivelamiento. Barrasenngulosproporcionanautolimpiezaytraccin traccinmxima,tambinen terrenosfofos. Carcasa ultraresistente proporciona excelente aprovechamiento para el recapaje.
CDIGODEAPLICACION
SGG2AG2
BASENORMAL Medidade llanta(*) Cap.de lonas (PR) 10 13.0024 12 10 14.0024 12 16 16.0024 12 16 VELOCIDADDE40km /h Arosadm itidos 8.00TG(14PR) 9.00DC(12PR) 10.00VA 8.00TG(14PR) 9.00DC(12PR) 10.00VA 9.00DC(12PR) 10.00VA Presindeaire recom endada (lb/pol2) 35 45 35 40 50 35 45 Cap.de carga(kg) 2.360 2.725 2.800 3.075 3.650 3.650 4.500 427 1.459 645 1.458 28 OR88T 362 1.348 598 1.345 24 OR88T 333 1.278 563 761 30 OR88T LLANTAINFLADO Anchode seccin (mm ) CARGADO reade contacto (cm2) Profundidad Anillode dediseo Seguridad (mm ) (ORing)
Radio Dim etro esttico total(m m ) (mm )
Losvaloresentreparntesiscorrespondenalacargamximayelarosubrrayadoaldelamedida. Laspresionesrecomendadassonbsicas,pudiendoseralteradasporelfabricante. (*)Estasmedidasestndisponblesenlasversionestipoconcmaraysincmara.
LINEADEPRODUCTOS CARACTERSTICASYBENEFICIOS
CDIGODEAPLICACION
Mxima resistencia y durabilidad en trabajos severos de construccin de caminos. Barras transversales contnuas, proporcionan traccin mxima en terrenos blandosyrocosos. RKG3AG3
BASENORMAL Medidade llanta(*) Cap.de lonas (PR) 12 14.0024 16 VELOCIDADDE40km /h Arosadm itidos 8.00TG(14PR) 9.00DC(12PR) 10.00VA Presindeaire recom endada (lb/pol2) 35 50 Cap.de carga(kg) 3.075 3.650 362 1.348 625 852 25 OR88T LLANTAINFLADO Anchode seccin (mm ) CARGADO reade contacto (cm2) Profundidad Anillode dediseo Seguridad (mm ) (ORing)
Radio Dim etro esttico total(m m ) (mm )
Losvaloresentreparntesiscorrespondenalacargamximayelarosubrrayadoaldelamedida. Laspresionesrecomendadassonbsicas,pudiendoseralteradasporelfabricante. (*)Estasmedidasestndisponblesenlasversionestipoconcmaraysincmara,solamenteparacapacidadesdecarga16PR. (*)Estasmedidasestndisponblesenlasversionestipoconcmaraysincmara,solamenteparacapacidadesdecarga16PR.
LINEADEPRODUCTOS CARACTERSTICASYBENEFICIOS CARACTERSTICASYBENEFICIOS

CDIGODEAPLICACION
Banda de rodamiento con barras cnicas, angulares, abiertas en el centro, permitiendo excelente traccin en los severos trabajos de los cagadores frontales. Mayorproteccincontracorteseimpactosencualquier cualquiertipodeterreno. Carcasaresistenteproporcionarecapabilidadybajocosto costooperacional. SGLD/L2AL2
BASENORMAL Medidade llanta(*) Cap.de lonas (PR) 12 12 17.525 16 12 16 12 VELOCIDADDE10km/h Arosadmitidos 12.00/1.3 15.525 12.00DC(12PR) 13.00DC(12PR) 14.00/1.5 13.00DC(12PR) 14.00DC(12PR) 19.50/2.5 16.00/1.4 50 70 35 45 35 6.150 7.300 8.000 9.500 4.250 445 1.348 584 1.855 25 OR25TU 60 5.600 394 1.278 546 1.320 24 OR25TU Presindeaire recom endada (lb/pol2) Cap.de carga(kg) LLANTAINFLADO Anchode seccin (m m) CARGADO reade contacto (cm 2) Profundidad Anillode dediseo Seguridad (mm ) (ORing)
Radio Dimetro esttico total(m m ) (m m)
23.525 2024
597 545
1.617 1.380
681 612
3.202 2.026
31 26
OR325T OR88T
Losarossubrrayadossondelamedida. Laspresionesrecomendadassonbsicas,pudiendoseralteradasporelfabricante

CDIGODEAPLICACION
Barrascontnuas yextremadamenteresistentesproporcionan proporcionanbuenatraccin y autolimpieza, protegiendo la carcasa en todos los tipos de ambientes operacionales. Neumticodebaseancha,proporcionaaltacapacidad capacidaddeflotacinensuelos 2 encontactoconelsuelo. inconsistentesymejordistribucindecargaporcm en HRLD/L3AL3
BASENORMAL Medi dade l lanta(*) Cap.de l onas (PR) 12 17.525 16 12 20.525 16 20 12 23.525 16 20 20 24 26 22 28 22 26 28 34 19.50/2.5 VELOCIDADDE10km /h Arosadm i ti dos 14.00/1.5 13.00DC(12PR) 14.00DC(12PR) 17.00/2.0 17.00/1.7 17.00AL(16PR) Presi ndeaire recom endada (l b/pol 2) 50 70 35 50 65 35 45 55 50 60 65 50 65 55 65 65 75 Cap.de carga(kg) 6.150 7.300 6.700 8.250 9.500 8.000 9.500 10.900 13.200 14.000 15.000 15.000 17.500 14.500 16.000 19.000 21.200 597 1.617 716 2.700 33 OR325T 521 1.493 660 2.542 30 OR325T 445 1.348 597 2.080 28 OR25TU LLANTAINFLADO Anchode secci n (m m ) CARGADO reade contacto (cm 2) Profundidad dedi seo (m m ) Anil l ode Seguri dad (ORi ng) Radi o Di m etro estti co total (m m ) (m m )
26.525 29.525 26.529 29.529
22.00/3.0 25.00/3.5 22.00/3.0 25.00/3.5 24.00/3.5
673 749 673 749
1.750 1.874 1.852 1.975
758 823 818 879
3.277 3.620 3.039 3.787
38 41 36 41
OR325T OR325T OR329T OR329T
. Losarossubrrayadossondelamedida. A.PORTUGAL Laspresionesrecomendadassonbsicas,pudiendoseralteradasporelfabricante Laspresionesrecomendadassonbsicas,pudiendoseralteradasporelfabricante OTRSALES&SERVCEREP.PER

CDIGODEAPLICACION
Neumticoproyectadoparaproporcionarbuenatraccin traccinentodoslostiposde terreno,tambincomopermitirunaltorendimientodelabandaderodamiento. Carcasarobustayresistenteposibilitaunexcelenteservicioconunmnimode tiempoperdido.
HRLD/L3BL3
BASENORMAL Medidade llanta(*) 37.539 Cap.de lonas (PR) 44 52 VELOCIDADDE10km/h Arosadmitidos Presindeaire recom endada (lb/pol2) 80 95 Cap.de carga(kg) 37.500 42.500 LLANTAINFLADO Anchode seccin (m m) 153 CARGADO reade contacto (cm 2) 6.555 Profundidad Anillode dediseo Seguridad (mm ) (ORing) 48 OR339T
Radio Dimetro esttico total(m m ) (m m) 2.542 1.163
32.00/4.5

CDIGODEAPLICACION
Barrascontnuasyextremadamenteresistentes,proporcionan proporcionanbuenatraccin y autolimpieza, protegiendo la carcasa en todos los tipos de ambientes operacionales. Neumticodebaseancha,proporcionaaltacapacidad capacidaddeflotacinensuelos 2 encontactoconelsuelo. inconsistentesymejordistribucindecargaporcm en HRLD/L3CL3
BASENORMAL Medidade llanta(*) 20.525 Cap.de lonas (PR) 12 16 12 23.525 16 20 19.50/2.5 VELOCIDADDE10km/h Arosadm itidos 17.00/2.0 17.00/1.7 Presindeaire recomendada (lb/pol2) 35 50 35 45 55 Cap.de carga(kg) 6.700 8.250 8.000 9.500 10.900 597 1.617 703 2.700 28 OR325T LLANTAINFLADO Anchode seccin (m m ) 521 CARGADO reade contacto (cm2) 2.542 Profundidad dediseo (mm ) 27 Anillode Seguridad (ORing) OR325T
Radio Dimetro esttico total(m m) (m m) 1.493 668

CDIGODEAPLICACION
Banda de rodamiento extraprofunda, con base ancha y plana, posibilitando unmximorendimientoen lasmsseverascondiciones condicionesdeservicio. Banda de rodamiento reforzada proporciona gran resistencia a cortes y traccinmxima. Construccinrobustaenloscostados,proporciona excelenteestabilidad. HRLD/L5AL5
BASENORMAL Medidade llanta(*) 20.525 23.525 26.525 29.529 Cap.de lonas (PR) 16 16 20 20 26 22 28 VELOCIDADDE10km /h Arosadmitidos 17.00/2.0 19.50/2.5 22.00/3.0 25.00/3.5 Presindeaire recom endada (lb/pol2) 50 45 55 50 65 50 65 Cap.de carga(kg) 8.250 9.500 10.900 13.200 15.000 16.000 19.000 LLANTAINFLADO Anchode seccin (mm ) 521 597 673 749 CARGADO reade contacto (cm2) 1.781 2.245 2.639 3.652 Profundidad Anillode dediseo Seguridad (m m) (ORing) 74 79 88 102 OR325T OR325T OR325T OR329T
Radio Dimetro esttico total(mm ) (mm ) 1.548 1.673 1.798 2.023 734 787 838 922
Losarossubrrayadossondelamedida. Laspresionesrecomendadassonbsicas,pudiendoseralteradasporelfabricante Laspresionesrecomendadassonbsicas,pudiendoseralteradasporelfabricante

CDIGODEAPLICACION
Banda de rodamiento de base ancha, permitiendo una mayor rea de contacto con el suelo, mejor distribucin de carga y estabilidad del equipo, resultandoenuna traccinpositiva. Performance superior por su banda de rodamiento original, con excelente aprovechamientodesucarcasaparafuturosrecapages, recapages,proporcionandomenor custo/horatrabajada. HRLD/L5CL5
BASENORMAL Medidade llanta(*) 23.525 Cap.de lonas (PR) 16 20 VELOCIDADDE10km/h Arosadm itidos Presindeaire recom endada (lb/pol2) 45 55 Cap.de carga(kg) 9.500 10.900 LLANTAINFLADO Anchode seccin (mm ) 597 CARGADO reade contacto (cm2) 2.245 Profundidad Anillode dediseo Seguridad (mm ) (ORing) 79 OR325T
Radio Dim etro esttico total(m m) (mm ) 1.673 787
19.50/2.5

CDIGODEAPLICACION
Neumtico proyectado para la srie 65, con perfil bajo, proporcionando excelentetraccin ensuelosrocososyenseverascondiciones condicionesdeoperacin.
2 proporcionadoporunamayorreade Perfectadistribucindecargaporpol proporcionado contacto con el suelo, lo que significa un mayor poder de traccin, mayor estabilidadydesgastemshomogneo.
Carcasaconcintasestabilizadorasdeaceroproporcionan proporcionanresistenciaacortes e impactos y una mayor recapabilidad, resultando en un bajo costo por hora trabajada.
BASENORMAL Medidade llanta(*) 35/6533 Cap.de lonas (PR) 24 30 VELOCIDADDE50km /h Arosadm itidos Presindeaire recom endada (lb/pol2) 50 65 Cap.de carga(kg) 19.000 21.800 LLANTAINFLADO Anchode seccin (m m) 889 CARGADO reade contacto (cm2) 4.207 Radio Dim etro esttico total(mm ) (mm ) 2.077 937
NRLD/L5AL5
Profundidad Anillode dediseo Seguridad (m m ) (ORing) 96 OR333T
28.00/3.5

CDIGODEAPLICACION
Mejor distribucin de carga, menor desgaste por hora trabajada. Mayor nmerodehorastrabajadaspormilmetro. Mayor resistencia de la carcasa. Mayor ndice de recapabilidad. Mayor resistenciaalafatiga. Excelentedesempeodehorastrabajadas.Menornmerodeparadasparael cambio.
BASENORMAL Medidade llanta(*) 18.0025 Cap.de lonas (PR) 36 40 VELOCIDADDE10km /h Arosadm itidos Presindeaire recom endada (lb/pol2) 125 140 Cap.de carga(kg) 16.000 17.000 LLANTAINFLADO Anchode seccin (m m) 498 CARGADO reade contacto (cm2) 1.710 Profundidad Anillode dediseo Seguridad (m m ) (ORing) 90 OR325T
ELV5D
Radio Dim etro esttico total(mm ) (mm ) 1.617 764
13.00/2.5
Cuandolaaplicacinfueraenpisopavimentadohabrunadicionalenlacapacidaddecargade35%. 2 Lapresindeaireaserutilizadaserde166lb/pol . Lapresindeaireadicionalslopodrserutilizadaconlaautorizacindelfabricantedelarueda/aro.

CDIGODEAPLICACION
Diseo con barras transversales proporcionan autolimpeza en suelos embarrados, evitando el alojamiento de piedras entre los surcos, con buena dirigibilidad. Carcasa resistente posibilitando el incremento del ndice de recapabilidad y reduccindelcosto/horatrabajado. HRL3AE3
BASENORMAL Medidade llanta(*) Cap.de lonas (PR) 20 14.0024 24 28 24 16.0025 28 32 16 18.0025 28 32 40 32 36 13.00/2.50 15.00/2.5 11.25/2.00 13.00/2.0 VELOCIDADDE50km /h Arosadm itidos Presindeaire recom endada (lb/pol2) 70 85 95 70 85 95 40 75 85 100 85 90 Cap.de carga(kg) 4.625 5.150 5.600 6.000 6.700 7.300 5.600 8.000 8.750 9.750 10.300 10.600 498 1.617 744 1.768 31 OR325T 432 1.493 683 1.258 29 OR325T 375 1.368 650 934 26 OR88T LLANTAINFLADO Anchode seccin (m m) CARGADO reade contacto (cm2) Profundidad dediseo (m m ) Anillode Seguridad (ORing)
Radio Dim etro esttico total(mm ) (mm )
10.0W,10.0 9.0,9.0V
18.0033
13.00/2.5
498
1.821
848
1.852
31
OR333T
Losarossubrrayadossondelamedida. Laspresionesrecomendadassonbsicas,pudiendoseralteradasporelfabricante Laspresionesrecomendadassonbsicas,pudiendoseralteradasporelfabricante A.PORTUGAL


CDIGODEAPLICACION
Proyectado para equipos que necesitan de mayor estabilidad en terrenos inconsistentes(blandosobarrosos). Diseo de banda de rodamiento con barras anguladas para proporcionar traccinyautolimpieza. Banda de rodamiento de base ancha permitiendo una mayor rea de contacto, excelente flotabilidad, baja compactacin de suelo, teniendo un desgasteuniforme.
BASEANCHA Medidade llanta(*) Cap.de lonas (PR) 20 20 24 20 26.525 24 28 28 34 26 28 34 22.00/3.0 VELOCIDADDE50km /h Arosadm itidos 17.00/2.0 20.525 17.00/1.7 17.00AL(16PR) 23.525 19.50/2.5 45 50 35 45 50 50 60 50 50 60 7.300 8.000 8.250 9.250 10.000 11.500 13.200 10.300 12.150 14.000 673 1.750 759 2.581 38 OR325T 597 1.617 729 2.271 33 OR325T 50 6.000 521 1.493 693 1.548 30 OR325T Presindeaire recom endada (lb/pol2) Cap.de carga(kg) LLANTAINFLADO Anchode seccin (m m) CARGADO reade contacto (cm2) Profundidad Anillode dediseo Seguridad (m m ) (ORing)
BASEANCHA
HRL3AE3
Radio Dim etro esttico total(mm ) (mm )
29.525 26.529 29.529
25.00/3.5 22.00/3.0 24.00/3.0 25.00/3.5 24.00/3.5
749 673 749
1.874 1.857 1.874
813 836 874
3.329 2.826 3.071
41 36 41
OR325T OR329T OR329T
Losarossubrrayadossondelamedida. A.PORTUGAL Laspresionesrecomendadassonbsicas,pudiendoseralteradasporelfabricante Laspresionesrecomendadassonbsicas,pudiendoseralteradasporelfabricante OTRSALES&SERVCEREP.PER

CDIGODEAPLICACION
Construdo para todas las posiciones, posee en el centro de la banda de rodamiento una raya contnua, uniendo las robustas rayas transversales en ngulos variados, proporcionando excelente traccionamiento, estabilidad y dirigibilidadenlosmsvariadostiposdeterreno. Carcasa resistente a cortes y penetraciones, lo que significa ptima recapabilidad. HRL3BE3
BASENORMAL Medidade llanta(*) 33.533 33.2535 37.2535 37.539 Cap.de lonas (PR) 32 38 32 38 30 36 44 52 VELOCIDADDE50km/h Arosadm itidos Presindeaire recomendada (lb/pol2) 50 60 50 60 40 50 60 70 Cap.de carga(kg) 16.500 18.500 16.000 18.000 17.500 19.500 24.300 26.500 LLANTAINFLADO Anchode seccin (m m ) 851 845 946 953 CARGADO reade contacto (cm2) 3.929 4.045 5.187 5.349 Profundidad Anillode dediseo Seguridad (mm ) (ORing) 47 43 48 48 OR333T OR333T OR333T OR339T
Radio Dimetro esttico total(m m) (m m) 2.242 2.242 2.389 2.542 1.008 1.001 1.062 1.133
28.00/4.0 27.00/3.5 31.00/4.0 32.00/4.5

CDIGODEAPLICACION
Diseoexclusivo,permiteunamejordisipacindel calormecnicogenerado. Compuesto de caucho, la banda de rodamiento con surcos profundos entre las barras de traccin, garantizan un alto rendimento en nmero de horas, proporcionandoresistenciacontracortes,agujerosoprdidas prdidasprematuras. Carcasareforzadayresistentegarantizanunaresistencia resistenciaaldesgasteenlas ms adversas condiciones de uso, proporcionando un menor costo/hora trabajada.
BASENORMAL Me d i da d e ll a n ta(*) 16.0025 Cap .d e l on a s (PR) 24 28 28 18.0025 32 40 18.0033 21.0035 32 36 36 40 36 24.0035 42 48 42 48 42 48 46 52 50 58 50 58 17.00/3.5 VELOCIDADDE50km /h Aro sa d m i ti d o s 11.25/2.0 13.00/2.0 13.00/2.50 15.00/2.5 13.00/2.5 15.00/3.0 17.00/3.0 Pre si n de a i re re com e nd a da (lb /p ol 2) 70 85 75 85 100 85 90 80 95 70 85 95 85 95 75 85 75 80 75 85 65 75 Ca p.d e ca rga (kg) 6.000 6.700 8.000 8.750 9.750 10.300 10.600 12.850 14.000 15.500 17.000 18.500 20.600 21.800 23.000 25.000 29.000 30.000 33.500 35.500 37.500 41.250 653 2.175 1.008 2.832 58 OR335T 498 572 1.877 2.052 874 945 1.742 2.361 56 56 OR333T OR333T 498 1.673 772 1.516 56 OR325T L L ANTAINFLADO An cho d e se cci n (m m ) 432 Di m e tro tota l (m m ) 1.548 CARGADO Rad i o e st ti co (m m ) 711 re ad e co n tacto (cm 2) 1.226 Pro fu nd i d a d de d i se o (m m ) 53 An i l lo d e Se g uri d a d (ORi n g ) OR325T
HRL4BE4
24.0049 27.0049 30.0051 33.0051 36.0051
17.00/3.5 19.50/4.0 22.00/4.5 24.00/5.0 26.00/5.0
653 737 823 894 988
2.531 2.702 2.904 3.061 3.233
1.176 1.229 1.318 1.389 1.494
3.394 4.162 5.594 6.226 7.278
58 67 78 83 89
OR349T OR349T OR451T OR451T OR451T
Losarossubrrayadossondelamedida. A.PORTUGAL Laspresionesrecomendadassonbsicas,pudiendoseralteradasporelfabricante Laspresionesrecomendadassonbsicas,pudiendoseralteradasporelfabricante OTRSALES&SERVCEREP.PER

CDIGODEAPLICACION
Diseo de la banda de rodamiento con surcos profundos en ngulos optimizados, proporcionando resistencia a cortes y excelente durabilidad, inclusoenlascondiciones msseverasdeservicio. Carcasaultraresistenteproporcionandoexcelente recapabilidad.
MRL4BE4
BASENORMAL Medidade llanta(*) 18.0025 Cap.de lonas (PR) 28 32 VELOCIDADDE50km/h Arosadm itidos 13.00/2.5 15.00/2.5 Presindeaire recomendada (lb/pol2) 75 85 Cap.de carga(kg) 8.000 8.750 LLANTAINFLADO Anchode seccin (m m ) 498 CARGADO reade contacto (cm2) 1.516 Profundidad Anillode dediseo Seguridad (mm ) (ORing) 59 OR325T
Radio Dimetro esttico total(m m) (m m) 1.673 722

CDIGODEAPLICACION
Neumtico ideal para todas las posiciones de camiones fueradecarretera utilizadosenlosseverosserviciosoperacionales. Banda de rodamiento con superfcie plana con barras transversales ligadas en toda su circunferencia, proporcionando distribucin adecuada a los esfuerzosdetraccin. Diseo robusto con compuesto resistente a la abrasion y surcos extra profundosquegaranticenunmenorcostoporhoratrabajada trabajada.
BASENORMAL Medidade llanta(*) 27.0049 Cap.de lonas (PR) 42 48 VELOCIDADDE50km /h Arosadmitidos Presindeaire recom endada (lb/pol2) 75 85 Cap.de carga(kg) 23.000 25.000 LLANTAINFLADO Anchode seccin (mm ) 737 CARGADO reade contacto (cm2) 4.162 Profundidad Anillode dediseo Seguridad (m m) (ORing) 67 OR349T Radio Dimetro esttico total(mm ) (mm ) 2.702 1.229
MRL4DE4
19.50/4.0

CDIGODEAPLICACION
Neumtico resistente, indicado para un trabajo muy severo en las minas subterrneas. Carcasa altamente resistente al calor, impactos y fatiga, proporcionando excelentesresultadoscuantoarecapabilidad. Compuesto especial ultraresistente a la abrasin, proporcionando rendimientosuperiorenlasdursimascondicionesde detrabajo.
BASENORMAL Medidade llanta(*) 9.5020B 12.0024B 14.0024B 17.525C 18.0025C Cap.de lonas (PR) 12 16 16 20 20 20 24 28 VELOCIDADDE10km/h Arosadm itidos Presindeaire recom endada (lb/pol2) 90 115 100 120 100 85 80 95 Cap.de carga(kg) 3.530 4.250 6.150 6.900 8.500 8.250 12.500 13.600 LLANTAINFLADO Anchode seccin (mm ) 283 325 389 445 498 CARGADO reade contacto (cm2) 677 781 1.142 1.613 1.710 Profundidad Anillode dediseo Seguridad (mm ) (ORing) 57 72 76 82 79 OR220TG OR88T OR88T OR25TU OR325T
SMO5B/5CL5S
Radio Dimetro esttico total(mm ) (m m) 1.052 1.275 1.412 1.400 1.673 485 599 658 612 767
7.50V 8.50V 10.00V 14.00/1.5 13.00/2.5

CDIGODEAPLICACION
Fabricadoespecialmenteparaequiparrodilloscompactadores compactadores. Banda de rodamiento ancha y lisa que proporcionan mejor distribucin de cargasobreelsuelo.
COMPACTADORC1
BASENORMAL Medidade llanta(*) 11.0020 Cap.de lonas (PR) 18 VELOCIDADDE50km/h Arosadm itidos 8.00V Presindeaire recom endada (lb/pol2) 120 Cap.de carga(kg) 5.900 LLANTAINFLADO Anchode seccin (m m) 293 CARGADO reade contacto (cm2) _ Profundidad Anillode dediseo Seguridad (m m) (ORing) _ _
Radio Dimetro esttico total(m m) (mm ) 1.083 505

CDIGODEAPLICACION
Excelente neumtico para aplicaciones industriales para el movimiento de contenedores. Carcasa resistente y costados reforzados, proporcionando durabilidad y resistenciaaimpactos.
ELV3A
BASENORMAL Medidade llanta(*) 16.0025 18.0025 Cap.de lonas (PR) 28 32 32 40 VELOCIDADDE10km /h Arosadm itidos 11.25/2.0 13.00/2.0 13.00/2.5 15.00/2.5 Presindeaire recomendada (lb/pol2) 110 130 110 140 Cap.de carga(kg) 11.500 12.500 15.000 17.000 LLANTAINFLADO Anchode seccin (m m) 432 498 CARGADO reade contacto (cm 2) 1.258 1.768 Profundidad Anillode dediseo Seguridad (mm ) (ORing) 29 31 OR325T OR325T
Radio Dim etro esttico total(mm ) (m m) 1.493 1.617 683 744

CDIGODEAPLICACION
Excelente neumtico para aplicaciones industriales y movimiento de contenedores. Banda de rodamiento con surcos profundos, proporcionando excelente performanceybajocostooperacional. Bloques anchos y voluminosos, proporcionando ptima traccin, como en condicionesadversasdepiso.
BASENORMAL Medidade llanta(*) 18.0025 18.0033 Cap.de lonas (PR) 32 40 36 VELOCIDADDE10km /h Arosadm itidos 13.00/2.5 15.00/2.5 13.00/2.5 Presindeaire recomendada (lb/pol2) 110 140 125 Cap.de carga(kg) 15.000 17.000 18.500 LLANTAINFLADO Anchode seccin (m m) 498 498 CARGADO reade contacto (cm 2) 1.732 1.742 Profundidad Anillode dediseo Seguridad (mm ) (ORing) 55 56 OR325T OR333T
ELV4B
Radio Dim etro esttico total(mm ) (m m) 1.673 1.877 761 874

CDIGODEAPLICACION
Neumtico para aplicacin en retroexcavadora que ofrece excelente desempeo.
SUREGRIPLUG R4
BASENORMAL Medidade llanta(*) 12.5/8018 Cap.de lonas (PR) 10 VELOCIDADDE10km /h Arosadmitidos 9.0 Presindeaire recom endada (lb/pol2) 48 Cap.de carga(kg) 2.375 LLANTAINFLADO Anchode seccin (m m) 323 CARGADO reade contacto (cm2) 935 Profundidad dediseo (m m) 25 Anillode Seguridad (ORing) _
Radio Dim etro esttico total(mm ) (mm ) 987 349

CDIGODEAPLICACION
Neumtico para aplicacin en retroexcavadora que ofrecen excelente desempeo.
INDUSTRIALSUREGRIP
R4
BASENORMAL Medidade llanta(*) 16.924 Cap.de lonas (PR) 8 10
VELOCIDADDE50km /h Arosadm itidos Presindeaire recomendada (lb/pol2) 28 32 Cap.de carga(kg) 2.650 2.900
LLANTAINFLADO Anchode seccin (m m) 429
CARGADO reade contacto (cm 2) 1.256 Profundidad Anillode dediseo Seguridad (mm ) (ORing) 25 _
Radio Dim etro esttico total(mm ) (m m) 1.333 584
15

CDIGODEAPLICACION
Neumtico para aplicacin en retroexcavadoras que ofrecen excelente desempeo.
IT525R4
BASENORMAL Medidade llanta(*) 19.524 Cap.de lonas (PR) 10 12 VELOCIDADDE50km /h Arosadm itidos Presindeaire recom endada (lb/pol2) 28 34 Cap.de carga(kg) 3.000 3.450 LLANTAINFLADO Anchode seccin (m m) 495 CARGADO reade contacto (cm2) 1.324 Profundidad Anillode dediseo Seguridad (m m ) (ORing) 27 _
Radio Dim etro esttico total(mm ) (mm ) 1.339 602
16
. Losarossubrrayadossondelamedida. Laspresionesrecomendadassonbsicas,pudiendoseralteradasporelfabricante Laspresionesrecomendadassonbsicas,pudiendoseralteradasporelfabricante
LINEADEPRODUCTOS
PARTICULARIDADES PARTICULARIDADES
HRLD/L5CL5
HRLD/L5AL5
LINEADEPRODUCTOS
PARTICULARIDADES PARTICULARIDADES
HRLD/L3AL3
HRLD/L3CL3
NDICE
LINEADEPRODUTOS NEUMATICOSRADIALES
LINEADEPRODUTOS CARACTERSTICASYBENEFICIOS
Diseodebarrasagresivas,consurcosabiertosen loshombrosycompuesto especialmenteformuladoabasedecaucho naturaly sinttico. Entresus excelentescaractersticassedestaca: Durabilidad. Altaresistenciaacortesyimpactos. Confortalrodar. ptimatraccinyautolimpieza. Mximaestabilidadenelmanejodecargas. Reduccindecosto/horatrabajada.
CDIGODEAPLICACION
SG2B
Velocidadde40Km/h
MEDIDA 13.00R24TG 14.00R24TG
Llantainflada Llantainflada
DIMETRO EXTERNO (m m) 1278 1352 Revol.por Km 257 245 reade m edidade PROFUNDIDADDE c ontacto Aro BANDA(m m) (cm2) 742 8.00TG 23 1200 8.00TG 26
Presinde Carga Cap.deCarga ANCHODE DISEO Aire Mxima( (PR) SECCION(m m) (Lb/Pol2) Kg) * 54 3000 343 SG2B * 54 3650 367 SG2B
LINHADEPRODUTOS CARACTERSTICASYBENEFICIOS
CDIGODEAPLICACION
Es un neumtico de traccin para equipos fuera de carretera que operan en condicionesseveras. Entresus excelentescaractersticassedestaca: ptimatraccindelanteraylateral. Anchapisada. Altaresistnciaaloscortes. Diseodebandaderodamientoautolimpiante. Nveldebandaderodamiento 25% msprofundoque queelstandard.
RL2+
MEDIDA 17.5R25 20.5R25 23.5R25
Velocidadde10Km/h Llantainflada Llantainflada Pr esinde Car ga DIMETRO Cap.deCar ga ANCHODE EXTERNO DISEO Air e Mx ima (PR) SECCION(mm) (Lb/Pol2) (Kg) (mm ) RL2+ * 73 7100 446 1379 RL2+ * 73 9500 536 1483 RL2+ * 73 12150 612 1623
Revol.por Km 240 224 204
r eade m edidade PROFUNDIDAD c ontac to Aro DEBANDA(mm ) (c m2) 1532 14.001.5 36 1847 17.002.0 40 2542 19.52.5 42

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2009 2009

AfricadelSur EstadosUni dos Canada

Plata Telur io Zinc Estao Plomo Oro Cobre Bismuto Molibdeno

CERRODEPASCO SHOUGANG MARCONA

XSTRATA FREEPORTMCMORAN COPPER &GOLD53.36% BUENAVENTURA

BUENAVENTURA 53.06% 2010 NEWMONT46.94%

MINASCONGA NEWMONT2010 MICHIQUILLAY ANGLOAMERICAN2016 MAGISTRAL INCAPACIFIC2011

CHINALCO 2011 PERUCOPPER

LASBAMBAS XSTRATACOPPER 2013

LOSCHANCAS ANTAPACCAY XSTRATACOPPER 2011

TIAMARIA QUELLAVECO ANGLOAMERICAN2013

M E DIANAM INE RIA

PODERO SA HORIZONTE VIRGE N

carcasa taln, bandaderodamiento costado.

3500AC 1845 1888 1934

LaRueda PrimerNeumtico ReinvencindelNeumtico PrimerNeumticoMuevetierra PrimerNeumticoMuevetierra

160 140 120 100 80 60 40 20

Buenaestabilidad Buenaestabilidad dimensional Altaydurable resistenciaala resistenciaala tensin

Bajaresistencia Absorcindehumedad Altadilatacin/contraccin enfuncindela temperatura.

Componentes Caucho,Nylon,Acero 44%

3.5% 3.0% 1.5% 1.5%

SUBBANDA COSTADO CARCASA

ABSORBEDORES LINER TALONES

Los cordones de las lonas se posicionan en angulosalternadosenrelacionalalnea lneaimaginria central delabandaderodamiento.

DESCRIPCION CONSTRUCCIONESTANDAR CONSTRUCINCONSUBBANDAREFORZADA CONSTRUCCIONCONCINTASESTABILIZADORASDEACERO

LLANTASRADIALES LLANTASRADIALES CARACTERSTICASYBENEFICIOS

RESISTENCIAALCALOR RESISTENCIAALAABRASION ULTRARESISTENTEALAABRASION RESISTENTEALAABRASION

1. Nombredelfabricante 2.Tipoconosincmara 3.Medidadelallanta 4.Cdigodeservicio 5.DiseoGoodyear 6.Tipodecompuesto 7.Capacidaddecarga/lonas 8.Sriedelallanta 9.Datosdefabricacion

28PRCapacidad Capacidad decarga(plyrating).

20PR PRCapacidad decarga(plyrating).

65 Alturadelaseccion(relaciondeaspecto). Altura ()Indica Indicaconstrucciondiagonal.

25Dimetro Dimetronominal delaro(pul). 25pol GP2B DiseoGoodyear. 170Endice ndicedecargayvelocidad, (170=6.000KgeE=70Km/h).

SGL HRR HRL SGG SMO NRL

SUREGRIPLUG HARDROCKRIB HARDROCKLUG SUREGRIPGRADER SMOOTH/SLICK NYLOSTEELROCKLUG NYLOSTEELROCKLUG

UnnmerodespusdelGuin() indicauncdigodeaplicacin(uso) relacionado altipodelaprofundidaddelabandaderodamiento. EJEMPLO:HRL 5A

RAYADO TRACIN TRACCIN ROCA ROCA FLOTACIN

NORMAL NORMAL NORMAL PROFUNDA EXTRA PROFUNDA NORMAL

Maximiza la estabilidad y mejora laflotacinytraccin, bajas velocidades.

Perfilbajo Diagonales cintados

Srie70 Diagonales cintados

TIPODELLANTA 1 2 3 4 5 7 S LISO TRACCION TRACCIONROCA TRACCIONROCAEXTRA TRACCIONROCASUPEREXTRA SERVICIOSOBREARENA* SMOOTH(LISO)

A.PORTUGAL *Serviciodealtafluctuacinendesiertos(aplicacinmilitar) OTRSALES&SERVCEREP.PER

Cdigodeservicio G Cicloslargos Velocidadde40Km/h Nivelamiento

Motoscreiper EARTHMOVER Cdigodeservicio E Cicloslargos Velocidadde50Km/h TransportedeCarga

Camin (chassirgido) Camin (articulado)

ELV Aplicacinindustrial Movimientodecontenedores Velocidadde10Km/h

Dozers Cdigodeservicio L Carga MovimientodeTierra Velocidadde10Km/h Cicloscortos Limpieza LOADER

Cdigodeservicio L5S Carga/Transporte Velocidadde10Km/h

Cdigodeservicio C Compactacindesuelo Velocidadde10Km/h

DiseodeBandadeRodamiento Regular(1Surco) Regular(2o3Surcos) MultiRayado

DiseodeBandadeRodamiento MultiRayado Traccion

LLANTASPARATRACTORESAGRICOLASRUEDASDETRACCION Clasificacin dellantas R1 R2 R3 R4

LLANTASAGRICOLASPARALEVANTAMIENTODEMADERAFORESTAL Clasificacin dellantas LS1 LS2 LS3

DiseodeBandadeRodamiento TraccinRegular TraccinExtra(SurcoProfundo) TraccinLeve(SurcopocoProfundo) Industrial

DiseodeBandadeRodamiento TraccinRegular TraccinIntermedia TraccinExtra(SurcoProfundo)

LLANTASPARAMICROTRACTORESYCULTIVADORESAGRICOLAS Clasificacin dellantas G1

LLANTASRADIALES LLANTASRADIALES CARACTERSTICASYVENTAJAS

RESISTENCIAALCALOR RESISTENCIAALAABRASION ULTRARESISTENTEALAABRASION RESISTENTEALAABRASION

MEDIDASYDISEOS LANZAMIENTORADIAL:BRASIL2004 LANZAMIENTORADIAL:BRASIL2004

SG2B 14.00R24 13.00R24

RL2+ 17.5R25 20.5R25 23.5R25

CAT12GH/CAT143H/ CAT160H/CAT163H/ 14.00R24SG2BG2* CAT120GH/CAT130G /CAT135H/CAT140HG

CAT950G/CAT962G/ 23.5R25RL2+LG2* CAT16H/CAT814BF

540A/WA3801 /WA4201/ 530/540 530C