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CHOQUE ELASTICO E INELASTICO.

ANDRES FELIPE MATHEUS.


Cod.2136094




PROFESOR:
EVER SACHICA.





UNIVERSIDAD SANTO TOMAS.
FISICA MECANICA.
TUNJA 2012.

INTRODUCCION

En este trabajo se buscara explicar lo q es un choque elstico, de una forma
muy general pero concisa y explicita, este fenmeno es realmente interesante
porque dependiendo de las circunstancias la reaccin ser diferente, lo cual lo
convierte en un fenmeno que vale la pena estudiar y observar.

Los factores ms determinantes sobre este fenmeno son
el peso y la velocidad con que se impactan. Se denomina choque elstico aquel
en el que la energa mecnica permanece constante



















OBJETIVOS

GENERAL:
El objetivo de este experimento es verificar las leyes de conservacin de la
energa y de la cantidad de movimiento en procesos de choques elsticos, para
esto se estudiara la relacin entre tiempo y espacio entre dos carritos ., en un
carril de aire, concretamente de las variaciones en la energa cintica y
cantidad de movimiento que experimentan dos cuerpos de igual o distinta masa
ESPECIFICOS
- Determinar el choque elstico de un cuerpo que este en movimiento
contra otro que esta en reposo.
- Definir el choque elstico entre dos cuerpos.


















MARCO TEORICO

-CHOQUES ELASTICOS:
La conservacin de la cantidad de movimiento encuentra su mayor aplicacin
en el estudio de la interaccin, en las cueles dos o mas cuerpos ejercen
mutuamente fuerzas muy grandes que duran, sin embargo un intervalo de
tiempo muy pequeo.
-CHOQUE O COLISION:
es un proceso en el que dos cuerpos interaccionan en un intervalo de tiempo
muy breve. En un choque siempre se cumple el principio de conservacin de la
energa y la ley de conservacin de la cantidad de movimiento. En el caso de
choques elsticos, la energa cintica previa al choque se mantiene como tal
despus de l.
La velocidad de los planeadores se obtendr haciendo el cociente entre la
longitud de la placa y el tiempo que sta tarda en pasar por una clula
fotoelctrica.
-RIEL DE AIRE:
El Riel de Aire es un aparato de laboratorio utilizado para estudiar las colisiones
en una dimensin. El riel consta de un tubo de seccin transversal cuadrada
con una serie de perforaciones por las que sale aire a presin. Sobre el riel se
colocan carros que se deslizan sobre un colchn de aire que se forma entre el
riel y el carro. Los carros se mueven en esencia sin friccin. Sobre los carros se
colocan pesos para experimentar el choque de objetos de diferente masa.


-METRO:
Es un instrumento de medicin con la particularidad de que esta construido en
chapa metlica flexible debido a su escaso espesor dividida en unidades de
medicin y que se enrolla en espiral dentro de una carcasa metlica o plstico-







CONCLUSIONES

- En esta prctica hemos estudiado las leyes de conservacin de la energa y el
momento lineal en choques de carritos a partir de la medida de sus velocidades
antes y despus del choque.
- podemos concluir que el experimento ha cumplido el objetivo de estudiar los
choques elsticos-
- Cuando los planeadores tienen distinta masa la suma de la energa cintica
de A y B despus del choque es menor que la energa cintica de A antes del
choque.
-Newton descubri que la gravedad es universal, que los cuerpos se
atraen y que solo intervienen la masa y distancia.


















RESULTADOS

- La primera vez que se realiz la experiencia observamos que el planeador A
tras colisionar con B se paraba y unos instantes despus retroceda.
- La variacin del momento total no ser cero , al haber rozamiento y este valor
nos dar una idea de la influencia del mismo en nuestros resultados .
- En el momento en que se lanza el carrito se ve que hay un rozamiento
considerable que influir en nuestros resultados. Cuantitativamente se observa
la disminucin de la velocidad en la tabla en las distintas medidas consecutivas
de la velocidad.
- Se mide una sola velocidad antes y despus del choque en cada carrito para
distintas velocidades iniciales y masas.





















PROCESO

Como se ha indicado previamente uno de los carritos estar situado entre las
dos puertas fotoelctricas y el otro delante de la primera puerta. Se lanza el
carrito que est delante de la primera puerta de forma que choque con el carrito
que est entre ambas puertas y que ambos queden unidos tras el choque. Se
medir la velocidad con la que el primer carrito atraviesa la primera puerta
fotoelctrica y la velocidad con la que ambos carritos unidos pasan por la
segunda puerta fotoelctrica. Por tanto, es importante que la separacin entre
ambas puertas sea suficiente para hacer las medidas y que tras el choque
ambos carritos queden unidos.
-CALCULOS QUE DEBEN EFECTUARSE
Para cada una de las experiencias realizadas:
Calcular el momento de cada mvil antes de la colisin y a partir de este
valor, el momento lineal total inicial -
Calcular el momento lineal total tras la colisin
Calcular el tanto por ciento de diferencia entre el momento total del sistema
antes y despus del choque ,Tener en cuenta que en todos los clculos deben
considerarse los errores de las medidas y propagacin.


-ANALISIS CUALITATIVO
En la curva graficada podemos observar que al variar las distancias el
tiempo tambin var ,es decir, que si disminuimos la distancia, el
tiempo que tarda el deslizador en llegar a 0 tambin es menor. Al
partir desde una distancia y tiempo mayor a menor, tenemos
representada una grafica decreciente, lo que implica la disminucin
del tiempo y distancias

Para el desarrollo de este laboratorio es necesario el uso de estas dos
formulas
- m1 v01 + m2 v02 = m1 vF1 + m2 vF2

- Pt = P1+P2 =m1 v1 + m2 v2

- Pt =P1 + P2= m1 v1+ m2 v2

- E%

------- 5%

- V
















-CHOQUE ELASTICO
1) Calcule la V desarrollada por el primer carrito antes del choque.
- t = 0.152s

V = 0.65m/s

- m = 10g t = 0.194s

V = 0.51 m/s

- m =30g t = 0.133s

V = 0.75 m/s

- m = 50g t= 0.22s

V = 0.45 m/s
2) Determine la velocidad desarrollada por el primer carrito despus del
choque.

- t =0.152

V = 2.25m/s

- t =0.194s

V = 2.49m/s

- t =0.133s

V= 1.86 m/s

- t =0.22s

V= 2.47 m/s

3) Determine la velocidad desarrollada por el Segundo carrito antes del
choque.
- t = 0.152s V = 0 m/s

- m = 10g t = 0.194s m/s

- m =30g t = 0.133s m/s

- m = 50g t= 0.22s m/s

4) Calcule la velocidad desarrollada por el segundo carrito despus del
choque.
- X = 0.1m t = 0.152s


V2 =2.25

- X =0.1m t =0.194s


V = 2.49 m/s

- X = 0.1m

V= 1.86 m/s

- X = 0.1m 22s


V= 2.47m/s

5) Mida la masa de los carritos.

M1 = 230g M2 = 218.7g
M1 = 0.23kg M2 = 0.218kg

6) Calcule la cantidad de movimiento antes del choque.

- V1= 0.65 m/s Q1 = 0.23kg x 0.65m/s = Q1 =
0.14 kg m/s.

- V1= 0.51 m/s Q1 = 0.23kg x 0.51m/s = Q1 =
0.11 kg m/s.

- V1 = 0.75m/s Q1 = 0.23kg x 0.75 m/s= Q1 =
0.17kg m/s.

- V1 = 0.45 m/s Q1= 0.23 kg x 0.45m/s = Q1 =
0.10 kg m/s

7) Calcule la cantidad de movimiento despus del choque.

- Q2= m2 x v1 = 0.218kg x 0.65m/s = 0.14 kg m/s.

- Q2 =0.218 kg x 0.51 m/s = 0.11 kg m/s.

- Q2 = 0.218 kg x 0.75 m/s = 0.16 kg m/s.

- Q2 = 0.218 kg x 0.45 m/s = 0.09 kg m/s.

8) considerando la tolerancia al error admitida del 5% es posible afirmar que
la cantidad de movimiento se conserve ?

-

x 100% E%= 0%

-

E%= 0%

-


E%= 5.88%

-


E%= 10%






9) Calcule la energa cintica antes del choque

-

Ec =0.04 J

-

Ec = 0.02 J

-

Ec = 0.06 J

-

Ec = 0.02 J

10) Calcule la energa cintica despus del choque

-

Ec =0.04 J

-

Ec = 0.02 J

-

Ec = 0.06 J

-

Ec = 0.02 J


11) Considerando la tolerancia al error admitida del 5%, es posible afirmar
que la energa cintica se conserv?

-

x 100% E%= 0%

-

E%= 0%


-


E%= 0%

-


E%= 0%











-CHOQUE INELASTICO

1) Calcule la V desarrollada por el primer carrito antes del choque.
- t = 0.21s

V = 0.47m/s

- m = 10g t = 0.20s

V = 0.5 m/s

- m =30g t = 0.23s

V = 0.43m/s

2) Calcule la velocidad desarrollada por el segundo carrito despus del choque.
- X = 0.1m t = 0.21s


V2 =2.49

- X =0.1m t =0.20s


V = 2.5m/s

- X = 0.1m t=0.23s


V= 2.45m/s

3) ) Determine la velocidad desarrollada por el primer carrito despus del
choque.

- X = 0.1m t = 0.21s


V2 =2.49

- X =0.1m t =0.20s


V = 2.5m/s

- X = 0.1m t=0.23s


V= 2.45m/s
4) ) Mida la masa de los carritos.

M1 = 222g M2 = 224.8g
M1 = 0.22kg M2 = 0.224kg


5) ) Calcule la cantidad de movimiento antes del choque.

- V1= 0.47 m/s Q1 = 0.22kg x 0.47m/s = Q1 =
0.10 kg m/s.

- V1= 0.5 m/s Q1 = 0.22kg x 0.5m/s = Q1 =
0.11 kg m/s.

- V1 = 0.43m/s Q1 = 0.22kg x 0.43 m/s= Q1 =
0.09kg m/s.



6) Calcule la cantidad de movimiento despus del choque.

- Q2= m2 x v1 = 0.224kg x 0.47m/s = 0.10 kg m/s.

- Q2 =0.224 kg x 0.5 m/s = 0.112 kg m/s.

- Q2 = 0.224 kg x 0.43 m/s = 0.09 kg m/s.
7) considerando la tolerancia al error admitida del 5% es posible afirmar que
la cantidad de movimiento se conserve ?

-

x 100%
E%= 0%

-


E%= 8.33%

-


E%= 0%

8) ) Calcule la energa cintica antes del choque

-

Ec =0.02 J

-

Ec = 0.02 J

-

Ec = 0.000891 J

9) calcule la energa cintica despus del choque.

-

Ec = 1.37 J


-

Ec = 1.38 J

-

Ec = 1.33 J






MATERIALES

- 01 riel de 120 cm.
- 01 cronometro digital multifuncin con fuente de CC de 12V.
- 02 sensores fotoelctricos con soporte de fijacin ( S1 y S2).
- 01 tope de carrera con roldana ranurada.
- 01 unidad de flujo de aire.
- 01 cable de alimentacin tripolar de 1,5m.
- 01 manguera aspiradora de 1,5 pulgadas.
- 01 carrito para el riel de color negro.
- 01 carrito para el riel de carril negro.
- 03 tuercas mariposa.
- 07 arandelas lisas.
- 04 perillas de ajuste con tornillo de laton de 13 mm.
- 01 clavija para carrito con gancho.
- 02 barreras parachoques .
- 01 fijador en U parachoques.
- 01 tope de final de carrera con fijador en U para elstico.















CHOQUE ELASTICO

m n T1 T2 Promedio
t
1 0.151s 0.153s 0.152s
10g 2 0.194s 0.195s 0.194s
30g 3 0.129s 0.137s 0.133s
50g 4 0.211s 0.238s 0.22s



CHOQUE INELASTICO
m n T1 T2 Promedio
t
1 0.203s 0.221s 0.21s
10g 2 0.127s 0.284s 0.20s
30g 3 0.145s 0.331s 0.23s







GRAFICAS
CHOQUE ELASTICO:






-1.5
-1
-0.5
0
0.5
1
1.5
0 0.5 1 1.5 2 2.5
X(m) VS V(m/s)
X(m) VS V(m/s)
X(m)
V(m/s)
-1.5
-1
-0.5
0
0.5
1
1.5
0 0.5 1 1.5 2 2.5
X(m) vs T(s)
X(m) vs T(s)
X(m)
-1
-0.5
0
0.5
1
1.5
2
0 0.5 1 1.5 2 2.5
T(s) VS V(m/s)
T(s) VS V(m/s)
V(m/s)
T(s)
CHOQUE INELASTICO







-1.5
-1
-0.5
0
0.5
1
1.5
0 0.5 1 1.5 2 2.5
X(m) vs T(s)
X(m) vs T(s)
X(m)
T(s)
-1.5
-1
-0.5
0
0.5
1
1.5
0 0.5 1 1.5 2 2.5
V(m/s) vs X(m)
V(m/s) vs X(m)
X(m)
V(m/s)
-1.5
-1
-0.5
0
0.5
1
1.5
0 0.5 1 1.5 2 2.5
T(s) vs V(m/s)
T(s) vs V(m/s)
T(s)
V(m/s)