UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES

FACULTAD DE INGENIERIA
CURSO BASICO LFIS-100

CONSERVACION DEL MOMENTO LINEAL

ESTUDIANTE: MOLLINEDO HUANCOLLO HERLAND ALFREDO

DOCENTE: ING. PARRA

GRUPO: “L”

FECHA REALIZACION:

FECHA DE ENTREGA:
 CONSERVACION DEL MOMENTO LINEAL
1 OBGETIVOS. -

General

Estudiar el momento lineal

Aplicar el principio del momento lineal

Específicos

Verificar la conservación de la cantidad de momento lineal en el

choque unidimensional de dos partículas.

Determinar si se conserva o no la energía cinética durante el choque.

Determinar el coeficiente de restitución del choque.

2 FUNDAMENTO TEORICO. -

CANTIDAD DEL MOMENTO LINEAL.

La cantidad de momento lineal, es un vector 𝑝̅ que tiene la misma

dirección y sentido que la velocidad y cuyo modulo es el producto
de la masa por la velocidad.

𝑝̅ = 𝑚𝑣̅

Derivando respecto al tiempo:

𝑑𝑝̅ 𝑑𝑣̅
= = 𝑚𝑎̅ = 𝐹̅ Si la masa es cte.
𝑑𝑡 𝑑𝑡

Que es otra manera de interpretar la segunda ley de Newton, si la

cantidad de movimiento de un cuerpo varía en función del tiempo,
existe una fuerza neta actuando sobre ella.

Consideremos dos cuerpos que interaccionan entre sí, pero que están
aislados de sus alrededores. Por la tercera ley de Newton las fuerzas
que se ejercen mutuamente son iguales y opuestas. Podemos escribirla
como.
𝑑𝑝̅ 𝑑𝑝̅
𝐹̅ = 𝑑𝑡 y 𝐹̅ = 𝑑𝑡

Además ̅̅̅̅
𝐹21 = ̅̅̅̅
𝐹12 , que se escribe ̅̅̅̅
𝐹21 + ̅̅̅̅
𝐹12 = 0, que es lo mismo:
 𝑑(𝑝1 + 𝑝2 )
= 0̅
𝑑𝑡
Si la derivada de una magnitud es nula, eso significa que la magnitud
permanece cte. entonces. La cantidad de movimiento total de un
sistema aislado permanece cte. o en ausencia de fuerzas externas
permanece cte.

Los choques, como el que se muestra en la fig. 14.1 pueden ser

frontales (unidimensionales) y oblicuos (en dos dimensiones). Si no
existen fuerzas externas que actúen sobre los objetos en colisión,
entonces se considera la cantidad de movimiento.

𝑚1 𝑣10 + 𝑚2 𝑣20 = 𝑚1 𝑣1𝑓 + 𝑚2 𝑣2𝑓

Los choques frontales son las más fáciles de describir ya que

solamente precisan la aplicación del principio de conservación del
momento lineal (ecuación 14.2) y la definición de coeficiente de
restitución:

𝒗𝒆𝒍𝒐𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒓𝒆𝒍𝒂𝒕𝒊𝒗𝒂 𝒅𝒆 𝒂𝒍𝒆𝒋𝒂𝒎𝒊𝒆𝒏𝒕𝒐

𝒆=
𝒗𝒆𝒍𝒐𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒓𝒆𝒍𝒂𝒕𝒊𝒗𝒂 𝒅𝒆 𝒂𝒄𝒓𝒆𝒄𝒂𝒎𝒊𝒆𝒏𝒕𝒐
Cuando dos cuerpos chocan parte de la energía que se llevan se
utilizan en deformarlos o bien se disipe en forma de calor, o puede
que está perdida sea despreciable. Si en un choque se conserva la
energía cinética total de las partículas, el choque se considera
elástico (o perfectamente elástico), en este caso la conservación
del momento lineal y de la energía cinética determina la velocidad
de las partículas luego del choque. El coeficiente de restitución
para ese choque es: e=1.

U choque es plástico cuando se produce la mayor pérdida de energía

posible y compatible con la conservación de movimiento lineal total.
En el caso de choques frontales, esto supón que ambas partículas
quedan adheridas una a otra y el coeficiente de restitución es cero.
e=0.

Finalmente, un choque se denomina inelásticos no se conserva la

energía cinética y luego del choque las partículas se mueven con
velocidades distintas, en ese caso el e varía entre 0 y 1.

En el experimento se verificará la conservación de la cantidad de

movimiento, para eso se medirán las velocidades de dos deslizadores
antes y después de la colisión.
3 MATERIALES. -

1. Carril de aire.
2. Dos deslizadores.
3. Balanza
4. Interfaz, Photogate
5. Computador

4 PROCEDIMIENTO. -

CHOQUE PLÁSTICO

1. Conecte el carril a la bomba de aire y nivele.

2. Conecte e detector de movimiento al extremo opuesto donde se
conecta la manguera de aire.
3. Acomode un deslizador con la palta para la detección del
movimiento y en un extremo
(el de la colisión) rellene
plastilina.
4. En el otro deslizador inserte
la aguja para la colisión.
5. Conecte el photogate a la
interfaz y de esta a la
computadora.
6. Abra el archivo C. momento
lineal.xmbl y coloque a cero
el detector de movimiento con
el deslizador que tiene la
paleta a aproximadamente a 90 cm.
7. Mueva e deslizador con la paleta al extremo del carril en el
que se encuentra el sensor de movimiento, acomode el otro móvil
aproximadamente a 90 cm y déjelo en reposo.
8. Inicie la adquisición de datos y proporcione un impulso al móvil
con la paleta.
9. En la gráfica posición – tiempo que se obtiene se dos líneas
rectas, una a continuación de la otra. Realice el ajuste lineal
de ambas rectas para obtener la velocidad de antes y después
del choque.
10. Mida la masa de los deslizadores con todos sus accesorios.
11. Repita tres veces.
CHOQUE ELÁSTICO

1. Proceda de modo similar al anterior inciso, pero usara dos

photogate para medir las velocidades.
2. En uno de los deslizadores conecte un sujetador con liga y en
el otro una clavija de colisión, encima de los deslizadores
instale las placas (cebras) para usar con el photogate.
3. Conecte los photogate a la interfaz y de esta a la computadora.
4. Inicie loggerpro y verifique que reconoce los dos detectores de
movimiento.
5. Disponga los deslizadores antes de los photogate, presione
adquirir datos y empuje los carritos uno hacia el otro.
6. Los datos posición y tiempo deben ajustarse para obtener las
velocidades de los deslizadores antes y después de la colisión.
7. Mida la masa de los deslizadores con sus accesorios incluidos.
8. Repita dos veces más.
5 CALCULOS Y GRAFICOS. -

Choque plástico

1. Con la velocidad y la masa del deslizador que tiene la aguja

de colisión, calcule la cantidad de movimiento antes de la
colisión.

TRABAJANDO CON LA TABLA 1

x(m)
0.6

0.5

0.4
X ( cm)

0.3

0.2

0.1

0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6
t (s)

Del Gráfico se observa el punto de color diferente antes del

choque

t(s) x(m)
0 0,05460573
0,05 0,07765533
0,1 0,10372333
0,15 0,12649853
0,2 0,14707853
0,25 0,17067693
0,3 0,19372653
0,35 0,21732493
 Masa = 181.0 (g)  0.181 (Kg)ç
Tiempo = 0.35 (S)
Distancia = 0.21732493 (cm)  2.173E-3 (m)

2.173𝐸−3
V= 0.35 (S)

V = 6.208E-3 (m/s)

𝑚
𝑃𝑖 = 𝑚1 𝑣 = 0.181 ∗ 6.208𝐸 − 3 = 1.124𝐸 − 3 𝐾𝑔
𝑠

2. Con la velocidad luego de la colisión, calcule la cantidad de

movimiento después de la colisión (m1+m2)V. donde m2 es la masa
del deslizador que tiene la plastilina.

Masa = m1+m2 = 181.0 + 162.7 = 343.7 (g)  0.3437 (Kg)

Tiempo =1.5 (S)

Distancia = 0,52904333 (cm )  5.290E-3 (m)

5.290𝐸−3
𝑉=
1.5

V = 3.526E-3 (m/s)

𝑚
𝑃𝑓 = (𝑚1 + 𝑚2 )𝑉 = (0.3437) ∗ 3.526𝐸 − 3 = 1.212𝐸 − 3 𝐾𝑔
𝑠

3. Repita los cálculos para las otras colisiones.

Como se realizaron dos laboratorios solo se tomó {o un conjunto
de datos.
4. Calcule la diferencia en porcentaje de la cantidad de
|𝑃𝑓 −𝑃𝑖 |
movimiento, empleando la siguiente expresión. %𝑑𝑖𝑓𝑒𝑟𝑛𝑒𝑐𝑎 = ∗
𝑃𝑖
100
|1.212𝐸 − 3 − 1.124𝐸 − 3|
%𝑑𝑖𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 = ∗ 100 = 7.82 %
1.124𝐸 − 3
Choque elástico

1. Con las velocidades antes de la colisión y las masas de los

deslizadores, calcule la cantidad de movimiento antes de la
colisión.

TRABAJANDO CON LA TABLA 1 DE CHOQUE ELASTICO

0.4

0.35

0.3

0.25

0.2

0.15

0.1

0.05

0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6

Recortando el Gráfico

0.35

0.3

0.25

0.2

0.15

0.1

0.05

0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8
 Observamos que antes del choque:
Masa = m1 =183.0 (g)  0.183 (Kg)
Tiempo = 0.7 (s)

t (s) x1(m)
0 0,0589048
0,05 0,0770152
0,1 0,0964976
0,15 0,114608
0,2 0,1321696
0,25 0,1494568
0,3 0,1675672
0,35 0,1878728
0,4 0,2059832
0,45 0,2238192
0,5 0,2416552
0,55 0,2581192
0,6 0,2759552
0,65 0,2935168
0,7 0,3105296

Distancia = 0.3105296 (cm)  3.105E-3 (m)

3.105𝐸−3
V =
0.7 (𝑠)

V = 4.435E-3 (m/s)

𝑚
𝑃𝑖 = 𝑚1 𝑣 = 0.183 ∗ 4.435𝐸 − 3 = 8.116𝐸 − 4 𝐾𝑔
𝑠

2. Con la velocidad después de la colisión y las masas de los

deslizadores.

Masa1 =  183.0 (g)  0.183 (Kg)

Masa2 = 183.2 (g)  0.1832 (Kg)
Tiempo = 1.5 (s)

Distancia 2 = 0,10668  1.0668E-3 (m)

Distancia 1 = 0,3730928 (cm)  3.731E-3 (m)

Tiempo 2 =0.484 (s)

 3.731𝐸 − 3
𝑉1 =
1.5

V1 = 2.487E-3 (m/s)
V2 = (1.0668E-3)/0.484 (s)

V2 = 2.204E-3

𝑚
𝑃𝑓 = 𝑚1𝑉1 + 𝑚2𝑉2 => (183.0 ∗ 2.487𝐸 − 3) + (183.2 ∗ 2.204𝐸 − 3) = 0.8591 𝐾𝑔
𝑠

3. Calcule el porcentaje de diferencia entre la cantidad de

movimiento del sistema cantidad de movimiento del sistema antes
de la colisión con la cantidad de movimiento después de la
cantidad de movimiento después de la colisión.

|𝑃𝑓 − 𝑃𝑖 |
%𝑑𝑖𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 = ∗ 100
𝑃𝑖

|0.85941 − 8.11𝐸 − 4|
%𝑑𝑖𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 = ∗ 100 ==> 99.056 %
0.85941

4. Calcule el coeficiente de restitución para cada uno de los

choques.

 Calculo para el coeficiente de restitución

El coeficiente de restitución es la misma para ambos ejes, entonces se analizará en el eje “x”

(𝑣 −𝑣 ) (𝑣2 −𝑣1 )
𝑒 = − (𝑢2 −𝑢1 ) *Pero como u2=0 𝑒= 𝑢1
2 1
0.4435 − 0.2204
𝑒= = 0,89
0.2487
Choque elástico
Coeficiente de restitución e=0,89
𝑒≅1
5. Verifique si se conserva la energía cinética

1 1
𝑚1 𝑣1 2 = 𝑚1 𝑣1𝑓 2
2 2
𝑣1 2 = 𝑣1𝑓 2

V1 = 4.435E-3 (m/s)

t(s) X(cm)
0,75 0,3187616
0,8 0,3220544
0,85 0,3247984
0,9 0,32864
0,95 0,3316584
1 0,3349512
1,0156696
1,048232
1,05 0,3407136
1,1 0,3440064
1,1397716
1,1438592
1,15 0,347848
1,159232
1,2 0,3516896
1,2332352
1,2482452
1,25 0,3549824
1,2727316
1,290954
1,3 0,3580008
1,3161524
1,3341532
1,35 0,3618424
1,3590652
1,3772448
1,4 0,365684
1,402078
1,4204348
1,4442556
1,45 0,3689768
1,5 0,3730928
Distancia = 0.3730328 – 0.3187616  0.0542712 (cm)  5.427E-4 (m)

Tiempo = 1.5-0.75  0.75 (S)

La velocidad será

5.427𝐸 − 4
𝑣= ==> 7.236𝐸 − 4
0.75

ENTONCES LA ENERGIA CINETICA NO SE CONSERVA DESPUES DEL CHOQUE

6. Se conserva energía Mecánica

La Energía mecánica resulta de la suma de la Energía cinética
y Potencial
E = EP +EC
Pero no se tiene datos de energía potencial: EP = mhg el cual
en el experimento no se realizó ( el experimento se realizó
en el carril de aire )

CONCLUSIONES

Pudimos concluir en esta práctica que todo dependía en función

del coeficiente de restitución si era plástico; ambos cuerpos iban
con la misma velocidad claro que lo impulsaba el que iba en
persecución del que estaba en reposo y fueron a la misma dirección
que el cuerpo que poseía velocidad; sin embargo, para el choque
elástico; al colisionar ambos se iban de sentido contrario entre sí,
demostrando así la deferencia entre ambos experimentos.

En este experimento se pudo verificar, por medio experimental y con

la ayuda de recursos teóricos, que la cantidad de movimiento es
lineal esto con la ayuda del grafico vectorial de la cantidad de
movimiento inicial y final ya que la dirección de los dos vectores
está orientada en la misma dirección se dice puede que la cantidad
de movimiento es lineal y que es casi conservable.
También por otra parte se pudo apreciar que la energía cinética
inicial no se conserva esto debido a que el choque no es
perfectamente elástico ya que para un choque perfectamente elástico
se debe tener un coeficiente de restitución de “e=1”.

En conclusión, considerando los puntos citados anteriormente se

puede decir que con el experimento se pudo determinar que en un
choque “perfectamente elástico” la cantidad de movimiento lineal se
conserva y también la energía cinética.

Así mismo, que la cantidad de movimiento lineal en un choque

“perfectamente inelástico” la cantidad de movimiento se conserva,
pero no así su energía cinética.

Y también que en los dos casos de choques que la energía total del
sistema se conserva.

CUESTIONARIO

1. Un carro de tren de 8000 Kg se mueve hacia la derecha con una

velocidad de 10 m/s. Este colisiona con otro vagón estacionado
que tiene una masa de 2000 Kg. Los carros quedan unidos y siguen
viajando a lo largo de las vías. ¿Qué tan rápido se mueven después
de la colisión?
R.
M1 = 8000 Kg ; V1 = 10 m/s
M2 = 2000 Kg ; Vo = 0
𝑚1 𝑣1 8000∗10
𝑚1 𝑣1 + 𝑚2 𝑣0 = (𝑚1 + 𝑚2 )𝑣𝑓  𝑣𝑓 = 𝑚  𝑣𝑓 =
1 +𝑚2 8000+2000

Vf = 8 (m/s)

2. Dos bolas de plastilina chocan frontalmente, se adhieren y quedan

en reposo, ¿se verifica en este caso la ley de la conservación de
la de la cantidad de movimiento?
R.- si se verifica, pero no la energía cinética, pero si la
cantidad de movimiento
3. Se rocía una pared con agua empleando una manguera a velocidad
del chorro de agua es de 5 (m/s), su caudal es de 300 (cm^3/s),
si la densidad del agua es de 1 (g/cm^3) y se supone que el agua
no rebota hacia atrás, cual es la fuerza promedio que el chorro
de agua ejerce sobre la pared
R.
C = 300 cm3/S
Vi = 5 m/s
Vf = 0 m/s el agua no rebota
Densidad 1 g/cm3
La masa de agua será : 300 cm3/S * 1 g/cm3
M = 300 g/s  0.3 Kg/s
P = I
Pf – Pi = I
M*Vf – m*Vi = F*t
F = 0.3 Kg *(5 m/s – 0 m/s) / 1 s
F = 1.5 N
4. ¡Cuál es el momento lineal de una pelota de 600 (g) que viaja a
24 Km/h
R.
Masa = 0.6 Kg
V = 24 Km/h P = M*V
P = 0.6 Kg * 24 Km/h
P = 14.4 (Kg*Km)/h

5. Para un boxeador que recibe un golpe es conveniente tratar de

prolongar el tiempo, en tanto que para un experto de karate es m
mejor intentar ejercer una fuerza durante menor tiempo posible.
¿No es esto una contradicción?
R. Para el boxeador cuando recibe el golpe al prolongar el tiempo
la cantidad de movimiento va disminuyendo porque es un choque
 plástico, mientras que el experto en karate es una colisión
elástica porque fuerza de impacto no varía solo varia la velocidad
final
6. Suponga que dos carros tienen la misma masa y se acercan uno al
otro con la misma rapidez y sufren una colisión elástica describe
su movimiento después de la colisión
R. Los carros permanecen en reposo porque su energía cinética no
se conservó, pero si se conservó su cantidad d movimiento
7. ¿Qué relación existe entre el impulso y el momento lineal?
R. El impulso I es la variación del momento P de una partícula
P´= p+I , el momento lineal es la cantidad de movimiento P =mv

8. Cuando vas a en bicicleta a toda velocidad, ¿Quién tiene mayor

momento, tu o la bicicleta?, ¿permite esto explicar por qué iras
de bruces sobre el manubrio si la bicicleta se detiene
abruptamente?
R. El que monta la bicicleta tiene mayor masa, entonces la
velocidad será mayor la cantidad de movimiento de la persona que
de la bicicleta
9. Una locomotora a diésel pesa 4 veces más que un vagón de
plataforma. Si la locomotora choca a 5 Km/h contra un vagón que
esta inicialmente en reposo. ¿a qué velocidad se mueven después
de acoplarse?
R.
Masa locomotora = 4 Masa vagón
Masa Vagón = m
Velocidad Locomotora = 5 Km/h
4𝑚𝑣1 4𝑚∗5
𝑚1 𝑣1 + 𝑚2 𝑣0 = (𝑚1 + 𝑚2 )𝑣𝑓  𝑣𝑓 =  𝑣𝑓 =
4m+m 5𝑚

V = 4 Km/h
10. Un pez de 5Kg que nada a 1m/s se come a otro pez de 1 Kg que
está en reposo. ¿Cuál es la rapidez del pez grande un instante
después de la comida?, ¿Cuál sería su rapidez si el pez pequeño
estuviese nadando hacia el a 4 m/s
R.
Masa 1 = 5 Kg
Velocidad 1 = 1 m/s
Velocidad final = ?
Masa 2 = 1 Kg
Velocidad 2 = 4 m/s

𝑚1 𝑣1 −𝑚2 𝑣2 (5∗1)−(1∗4)
𝑚1 𝑣1 − 𝑚2 𝑣2 = (𝑚1 + 𝑚2 )𝑣𝑓  𝑣𝑓 =  𝑣𝑓 =
𝑚1 +𝑚2 (5+1)

V = 0.1667 (m/s)

BIBLIOGRAFÍA:

 Medidas y errores, “Ing.: Álvarez Ing.: Huayta”,2016;

 Prácticas de Física I “Ing.: Álvarez Ing.: Huayta” 2016: