CONSTRUCION DE ALTA INGENIERIA EN VOLADOS SUCESIVOS PUENTE CHAQUERINE ANTECEDENTES Las obras de construccin del Puente Chaquerine forman

parte de la nueva carretera alternativa La Paz Cochabamba, sta obra beneficia a ms de 36 mil habitantes del sur de la Provincia Murillo en reas como el turismo, el trasporte y la comercializacin de productos que son el sustento econmico del sector. El puente se encuentra en la ruta que une las poblaciones de Mecapaca y Tahuapalca sobre la ruta D 161. El acceso al sitio se realiza por el camino que sale de la zona sur hacia Mallasa y Mecapaca y contina por 20 Km hasta llegar al ro Chaquerine.

DESCRIPCIN TCNICA DEL PUENTE El proyecto consiste en una estructura contrapesada con una longitud total de 176.80 m. Tiene un vano libre de 129,80 m. (que lo hace el puente ms largo en volados sucesivos construido en el Departamento de La Paz), tambin consta de dos contrapesados de 23.5m. La seccin transversal es un cajn monocelular de altura variable, que fue construido con la tcnica de los volados sucesivos, el ancho de calzada es de 7,30 m. con sus respectivas aceras a cada lado de 1,0 m. de ancho. La infraestructura esta constituida por dos pilas fundadas sobre roca; la empresa Constructora a cargo de la obra fue el Consorcio ECLA OLMEDO CONVAR, la inversin del proyecto asciende a Bs.- 24.103.036,50. El proyecto comenz con la construccin de los extremos del puente, los mismos son cajones contrapesados con relleno de hormign ciclpeo (ver foto No.1), que permiten la estabilidad del puente en la etapa constructiva, la altura de la seccin transversal del contrapesado es de 16 m. Estos elementos fueron vaciados en sitio conjuntamente con la dovela de arranque, para luego comenzar con el proceso de volados sucesivos, el intrado de la superestructura tiene una variacin parablica.

Foto 1 Construccin Contrapesado

Los contrapesados son parte de la super e infraestructura al mismo tiempo y se apoyan directamente en el terreno de fundacin roca, al proyecto inicial se le adiciono dos pilas, una a cada extremo de los contrapesados con el fin de redistribuir ptimamente los esfuerzos en el suelo de fundacin. En el lado Valencia se tiene el extremo fijo del puente, ante la presencia de solicitaciones por cambios de temperatura en el otro extremo del puente lado Huaricana se diseo una Junta de Dilatacin (ver foto No.2) mediante muros de contencin y un sistema de geomallas estructurales de polietileno de alta densidad cada una de ellas formadas por una sola pieza integral, embebidas en 22 capas, para as aminorar el empuje activo como consecuencia la construccin de un muro de contencin de hormign armado esbelto tal es el caso que para 10 m. de atura se tiene un espesor de muro de solamente 25 cm. Esta Junta de Dilatacin es un sistema que mejora el comportamiento de la estructura en los cambios de temperatura, elemento primordial en el proyecto y que no fue prevista en el diseo original.

Foto 2 Junta de Dilatacin

El proceso de la construccin de los volados sucesivos se la realizo mediante un encofrado metlico deslizante (ver foto No.3), se trabaj en 19 dovelas de un largo cada una de 3,025 m. a cada lado y la dovela de cierre, en todo el proceso constructivo se tuvo un control riguroso de los niveles en ambos extremos, una vez vaciada una dovela, toda vez que alcance su resistencia hormign Tipo P, se realizo su respectivo tesado y as sucesivamente dovela por dovela; una vez cerrado el puente con la dovela de cierre (ver foto No. 4), se procedi al tesado de los cables positivos, en todo este proceso hubo un control riguroso tanto de la supervisin y fiscalizacin en cuando a resistencias de hormigones verificaciones de tesados y niveles de ambos frentes lo que aseguro la calidad de la obra.

Foto 3 Encofrado metlico para volados sucesivos

Foto 4 Dovela de Cierre

Durante el proceso de inicio y de ejecucin de la obra la supervisin y fiscalizacin se tropez con varios problemas de diseo los cuales fueron subsanados inmediatamente mediante rediseos y verificaciones en terreno para as dar continuidad a este proyecto de gran impacto y de alta ingeniera con lo que se logr el objetivo; es decir, la construccin del Puente Chaquerine el mas largo construido bajo la tcnica de volados sucesivos en el Departamento de La Paz. (Ver foto No.5).

<12Foto 5 Puente Chaquerine

Ing. Carlos A. Poma Ramos JEFE DE FISCALIZACION PUENTE CHAQUERINE Servicio Departamental de Caminos