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VIADUCTO DE LANJARN

(GRANADA)
Caractersticas:

Localizacin: A-348 Acceso a Lanjarn (Granada)

Alcance del trabajo: Proyecto constructivo

Tipologa estructural: Arco metlico de tablero inferior mixto

Proceso constructivo: Lanzamiento y pesca desde el estribo opuesto

Longitud total: 112,6 m

Luces: 112,6 m

Ancho de plataforma: 13,7

Altura mxima de rasante: 80,0 m

Descripcin:
Dentro del tramo Durcal Izbor de la nueva autopista de Granada a Motril, estaba prevista la
conexin de un ramal que mejorara los accesos al municipio de Lanjarn. Este ramal se encuentra con
un profundo barranco, el formado por el ro Lanjarn, que se denomina barranco de Tablate.
La estructura proyectada y finalmente construida es un puente mixto: un arco atirantado por su
propio tablero, que nicamente transmite reacciones verticales al terreno. Tanto el arco como el tablero
constan de dos nervios y una serie de vigas transversales. Las del arco sirven para rigidizar y solidarizar
ambos nervios y las del tablero sujetan una losa de hormign sobre la que discurre el trfico. El arco y el
tablero se unen mediante unas pndolas. La disposicin de stas trianguladas, hace que se compriman
levemente en algunos casos de carga, por lo que estn constituidas por cajones metlicos.
La luz del puente es 112,6 m y la flecha 15 m. La seccin transversal, que consta de dos carriles de
3,5 m, con arcenes y barreras y aceras.
Dado que no exista ninguna posibilidad de ocupacin provisional o definitiva del barranco, las
opciones de montaje de la estructura se limitaron extraordinariamente. Prcticamente se redujeron
exclusivamente al lanzamiento. Pero dado que se trata de un puente de un solo vano no se puede
recurrir al procedimiento habitual.
El montaje de la estructura metlica del puente se ha realizado sobre terreno en uno de los laterales.
Una vez finalizado el montaje el puente se apoya sobre unos patines en uno de los extremos y en su
mitad. En la situacin indicada se produce el empuje del puente, quedando medio puente sobre el
barranco. A partir de este punto es imposible el empuje puesto que ni la estructura es capaz de resistir
ms esfuerzos, ni la estructura es estable, puesto que hara falta un contrapeso excesivamente grande
en el extremo que est sobre el terreno. Para proseguir el lanzamiento se sita en la otra ladera una
torre de 15 m de altura. Desde este punto instalan unos cables de soporte hasta el extremo del puente
que est en voladizo. Por lo tanto el puente pasa a apoyarse en estos cables y en uno de los apoyos en

TORROJA INGENIERA SL
Prncipe de Vergara, 103,10 dcha, 28006 Madrid Tfno.: 91 564 24 23, Fax: 91 561 43 41
E-mail: correo@torroja.org www.torroja.es

el terreno, dado que en esta situacin uno de los apoyos del puente se elimina. Para compensar la
resultante del atirantamiento se colocan unos cables de retenida.
Actuando sobre la retenida, mediante gatos de lanzamiento y sobre los cables de sustentacin se
consigue realizar el movimiento del puente. El proceso bsico consiste en levantar el puente recogiendo
cable de sustentacin y moverlo hacia delante soltando cable de retenida.
El proceso constructivo es bastante particular, puesto que el tablero se coloca en su sitio mediante
una caa de pescar.

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