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PRCTICA RECOMENDADA

PARA LA EJECUCIN Y CONTROL DE CALIDAD DE LOS PAVIMENTOS DE CONCRETO

Desarrollada de acuerdo a la Norma ISO 9002 y a la Norma NTC 10013, Directrices para el desarrollo de Manuales de Calidad

EDICIN PRELIMINAR
REVISIN: Febrero de 2002 REDACTOR: Gustavo Duque V. COLABORADORES: Estudiantes de la Escuela de Ingeniera de Antioquia PSI S.A. Optima S.A. A I A S.A. Compacto S.A. GDV Ingeniera S.A.

RESPONSABLE: Gustavo Duque V.

POA-P.R.Pavimentos de concreto

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PRCTICA RECOMENDADA PARA LA EJECUCIN Y CONTROL DE CALIDAD DE LOS PAVIMENTOS DE CONCRETO NDICE Pgina
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1. 2. 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 3. 3.1. 3.2. 3.3. 3.3.1. 3.3.1.1. 3.3.1.2. 3.3.1.3. 3.3.1.4. 3.3.1.5. 3.3.2. 3.3.2.1. 3.3.2.2. 3.3.3. 3.4. 3.4.1. 3.4.2. 3.4.3. 3.4.4. 3.4.5. 4. 4.1. 4.1.1. 4.1.2. 4.1.3. 4.2. 4.3. 4.4. 4.5. 4.5.1. 4.5.2. 4.5.3. 4.6. 4.6.1. 4.6.2. 4.6.3. 4.6.4. 4.6.5. 4.6.6. 4.6.7. 4.7. 4.7.1. 4.7.1.1. 4.7.1.2. 4.7.1.3. 4.7.2. 4.7.3. 4.8. 4.9.

OBJETO GENERALIDADES SINNIMOS DEFINICIN ALCANCE TERMINOLOGA MATERIALES SUBRASANTE MATERIALES PARA LA SUB-BASE MATERIALES PARA LA LOSA DE CONCRETO Concreto Agregados Cemento Agua Aditivos Recibo y transporte del concreto Acero Pasadores y barras de anclaje Acero de refuerzo o armadura Llenante de juntas EQUIPOS Formaletas Vibradores Llanas Cuchillas y sierras Equipos para aspersin EJECUCIN DEL TRABAJO PLANEACIN Estudio de planos Cantidades de obra Programacin COTIZACIONES PRESUPUESTO CONTRATACIN EJECUCIN DE LA ACTIVIDAD Actividades Previas, subrasante Seguridad Industrial Aspectos ambientales EJECUCIN DE LA ACTIVIDAD Base Imprimacin Colocacin de las formaletas Colocacin de los pasadores de acero y de las barras de unin Colocacin de armaduras o acero de refuerzo Colocacin y acabado del concreto Curado y proteccin JUNTAS Juntas transversales Juntas de dilatacin Juntas de contraccin Juntas de construccin Juntas longitudinales Construccin de las juntas Retiro de la formaleta Protecciones adicionales, drenaje

1 1 1 1 2 2 4 4 4 5 5 5 6 7 7 7 8 8 10 10 10 10 11 11 11 11 11 11 11 12 12 12 12 15 13 13 14 15 15 15 16 16 16 17 17 17 18 18 19 19 20 20 20 20 20
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PRCTICA RECOMENDADA PARA LA EJECUCIN Y CONTROL DE CALIDAD DE LOS PAVIMENTOS RGIDOS O DE CONCRETO
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1. OBJETO: El propsito de esta Prctica Recomendada es el de establecer un procedimiento que garantice la calidad en la ejecucin de la actividad de construccin conocida como pavimentos de concreto. No se incluyen los pavimentos en concreto compactados con rodillo. El procedimiento que aqu se define debe ser controlado minuciosamente para asegurar la calidad del producto. Esta Prctica Recomendada se pondr a prueba, se discutir y refinar hasta obtener una Norma aplicable en el medio para la correcta ejecucin y aceptacin de esta actividad. 2. GENERALIDADES: 2.1. SINNIMOS: Losas de pavimento, pavimento en placas de concreto o cemento, placas de pavimento, pavimentos en concreto. 2.2. DEFINICIN: Un pavimento es una estructura vial de una o ms capas, comprendida entre la subrasante y la superficie de rodamiento, construida con materiales apropiados, que tiene como funcin principal ofrecer una superficie de trnsito vehicular rpida, limpia, cmoda, segura y durable, adems de ser resistente a los efectos del trnsito y del clima. Debe transmitir hasta la sub-rasante los esfuerzos producidos por las cargas con magnitudes inferiores a la capacidad de soporte del suelo de apoyo. Esta estructura puede construirse directa y continuamente apoyada sobre el suelo (caso de las vas normales, en cortes o terraplenes) o puede consistir en un piso elevado, fuera del contacto directo con el terreno sub-yacente (puentes, viaductos, parqueaderos elevados, etc.). De acuerdo con el funcionamiento de los pavimentos bajo las cargas del trnsito, se dividen en flexibles, rgidos y articulados. Para fines de esta Prctica Recomendada se trabajar solamente con los pavimentos rgidos apoyados en el suelo, ya sea en corte o terrapln. Los pavimentos rgidos se caracterizan porque la superficie de rodadura es una losa de concreto hidrulico compuesto por agregado ptreo, cemento hidrulico y agua, la cual absorbe una mayor parte de los esfuerzos, deformndose muy poco bajo la accin de las cargas y distribuyndose en un rea muy grande. Las losas estn delimitadas por juntas reforzadas por pasadores. La losa viene colocada sobre una capa de material granular, casi siempre muy delgada y de una calidad no muy exigente llamada sub-base, la cual no cumple una funcin estructural ya que es la losa la que disipa toda la carga. Sin embargo, la sub-base es colocada para evitar el bombeo y uniformizar el apoyo, mejorando las caractersticas de la sub-rasante. Toda esta estructura viene montada sobre la sub-rasante. En esta Prctica Recomendada nos concentraremos en los Pavimentos Rgidos conocidos como Pavimentos de Concreto Hidrulico. En estos pavimentos la superficie de rodadura
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est conformada por losas de concreto de cemento Prtland, estos losas absorben la mayor parte de los esfuerzos producidos por el trfico, deformndose muy poco bajo la accin de las cargas y distribuyndolas en un rea muy grande. 2.3. ALCANCE: El alcance de esta Prctica Recomendada se limitar a los procesos constructivos de los pavimentos en concreto apoyados sobre el suelo, empleados en las vas para circulacin de vehculos, ya que los que no tienen un contacto directo con el terreno son objeto de un anlisis estructural diferente al que trataremos aqu. Tampoco se tratan los temas que tiene que ver con el diseo de los pavimentos, pues este trabajo debe ser realizado por ingenieros civiles especializados. Tampoco se incluyen, como ya se dijo, los pavimentos de concretos compactados con rodillo, pues en estos se emplean tcnicas muy diferentes, que ameritan una Prctica Recomendada para este tema. Se emplean varios mtodos de diseo para estos pavimentos, como el de la American Association of State Highway and Transportation Officials, AASHTO y el de la Portland Cement Association, PCA. Tampoco se incluyen los procesos referentes a los movimientos de tierra, ya que estos son temas de otra Prctica Recomendada. 2.4. TERMINOLOGIA:

Barras de acero: Varillas de acero cortas, con longitudes y dimetros determinados por el diseador y que segn su funcin se clasifican como pasadores o barras de anclaje. Barras de anclaje: Varillas corrugadas, con dimetro entre 10 y 15 mm y longitud entre 0.45 y 1 m, cuya finalidad es mantener unidas las losas a travs de las juntas longitudinales. Base: Ver sub-base. Capa de rodadura: ltima capa que se construye, sobre ella circulan los vehculos durante el servicio del pavimento. Debe ser resistente a la abrasin generada pro el trfico y a la agresin del medio ambiente, adems, protege la estructura, impermeabilizando la superficie. Debe cumplir dos caractersticas para atender adecuadamente la circulacin de los vehculos: la suavidad, para que sea cmoda y la rugosidad para que sea segura. Elementos complementarios de proteccin: Son elementos cuyo objetivo bsico es el de mantener el nivel fretico por debajo de la estructura del pavimento, de un modo tal que no acumule agua debajo de sta, y adicionalmente evitar que el agua de escorrenta superficial erosione el terreno adyacente. Juntas: Discontinuidad en la superficie del pavimento (entre losas), con orientacin longitudinal y transversal. Pasadores: Varillas lisas, con dimetro entre 10 y 40 mm y longitud entre 0.25 y 0.50 m, cuya finalidad es la de hacer solidario el comportamiento de las losas a travs de las juntas transversales. Tambin se conocen como espigos o dovelas.
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Pumping o surgencia: Fenmeno que se genera por las altas presiones que se desarrollan en los suelos ubicados debajo de las juntas. Consiste en la expulsin del material de la base por las juntas. Sub-base: Primera capa del pavimento que se construye entre la subrasante y las placas de concreto. Se emplea para mejorar las caractersticas de la sub-rasante, y permitir el diseo de placas de concreto con menor espesor. Para pavimentos de concreto en vas de poco trfico, o sobre sub-rasantes de buenas caractersticas, no es necesaria la construccin de esta capa. Facilita el drenaje del pavimento y la construccin del resto de la estructura. Tiene la capacidad de absorber algunos cambios de volumen de la subrasante. Subrasante mejorada: Es mejorar la calidad de la subrasante mediante el procesamiento de parte del material superficial o su reemplazo de mejor calidad sin que se tome como una de las capas estructurales del pavimento. Subrasante: Superficie que sirve como fundacin del pavimento. Constituida por el suelo o terreno y se puede presentar en corte, lleno o mixto. Drenaje: Obras que sirven para manejar las aguas que puedan afectar el pavimento. Hay dos tipos: drenaje superficial que maneja y encausa el agua que est sobre el pavimento y drenaje subterrneo, que maneja el agua que est debajo del pavimento. Llanas: Elemento largo y liso que se utiliza para alisar la superficie del concreto cuando aun est fresco. 3. MATERIALES: Los materiales que tienen ingerencia en la construccin de los pavimentos de concreto son, segn la capa donde se emplean o se encuentran: 3.1. SUBRASANTE: La subrasante es la superficie del terreno que sirve como fundacin del pavimento y que est constituida por el suelo o terreno natural, el cual se puede presentar en corte, lleno o mixto. El terreno natural est conformado por los suelos en el estado que los fenmenos geolgicos lo han dejado hoy en da. Por lo tanto, es un material sobre cuya calidad desde el punto de vista estructural no hay ningn control. Est all y hay que contar con l con sus caractersticas fsicas y mecnicas. La nica posibilidad es la de hacer reemplazos de materiales de muy baja calidad evidente, haciendo llenos con materiales de mejor calidad compactndolos adecuadamente. Cuando la subrasante se presente en forma de lleno o terrapln hay que partir de la base de que estos llenos fueron construidos empleando materiales adecuados y compactndolos de acuerdo a las normas y procedimientos tcnicos aceptados. Los procedimientos para asegurar la buena ejecucin de estos terraplenes y el aseguramiento de su calidad estn fuera del alcance de este documento. Se deber consultar la Prctica Recomendada que se refiere especficamente a esta actividad.
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Consideramos indispensable la asesora de un ingeniero especialista en suelos o en geologa para asegurarse el adecuado tratamiento de la subrasante. La subrasante estar conformada por un material libre de materia orgnica, que se compactar lo necesario para que permita las labores de construccin de la base o de la losa en caso de que no se requiera la base. Deber ser lo ms homognea posible, por lo cual se deber retirar el material de aquellas zonas con calidad inferior a la predominante y reemplazarlo con otra de calidad similar al ltimo. El espesor y las otras dimensiones de las losas de concreto dependen de las caractersticas de la subrasante, y sern definidos por el ingeniero responsable del diseo del pavimento. 3.2. MATERIALES PARA LA SUB-BASE: El material para la construccin de la sub-base o base, debe ser granular: grava, gravaarena, arena, piedra triturada, escoria triturada o bien, mezclas de los agregados que se acaban de mencionar. El tamao mximo de cualquier elemento ser de 1/3 del espesor de la capa. La fraccin que pase por el tamiz 200 tendr un mximo de 26% en peso, mximo lmite lquido de 25%, ndice de plasticidad de 6%. No se establecen requisitos de porcentajes que pasen por ciertos tamices pero se ordena que la gradacin sea tal que al compactar el material, quede con una densidad suficiente para que despus de que el pavimento se halle en servicio apenas haya un mnimo incremento de densidad, por causa de fenmeno de densificacin. Si es necesario colocar una sub-base ms econmica, se debe cumplir con las siguientes estipulaciones: Pasa por el tamiz 200 (prueba de lavado): no ms de 45% de peso. ndice de plasticidad: no mayor a 6% La fraccin retenida por el tamiz No.4, para los materiales de base deber tener un desgaste en la mquina de Los ngeles, menor que 60%

En ocasiones se emplean bases mejoradas con adicin de cemento Prtland. Tambin, para vas de alto volumen de trfico, se pueden utilizar sub-bases en concreto pobre. Su diseo y especificacin es responsabilidad del ingeniero que hace el diseo del pavimento. 3.3. MATERIALES PARA LA LOSA DE CONCRETO:

Los materiales para la losa de concreto son bsicamente el concreto que constituye la placa propiamente dicha, y el acero de refuerzo, en caso de que ste sea exigido por el diseo, o para los pasadores que unen las placas entre s. 3.3.1. Concreto: La preparacin de los concretos u hormigones ya sea premezclados en planta o producidos en la obra, y los procedimientos para asegurar su calidad, estn recogidos en las correspondientes Prcticas Recomendadas ya publicadas. Por ello aqu solo daremos un repaso general sobre este tema a manera de recordatorio de lo all expresado. El responsable por la produccin de concreto tiene la obligacin de seguir los procedimientos que aseguren la calidad de este material.
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3.3.1.1. Agregados: Tanto los agregados gruesos como los agregados finos debern estar constituidos por elementos durables, resistentes, duros y densos.

Agregado fino: Es todo el material granular que pasa por el tamiz de 4.76 mm. Cuando se conozcan los agregados disponibles se deber comprobar que las sustancias perjudiciales existentes en ellos no excedan los lmites que indica la tabla: Caractersticas % mximo de la masa total de la muestra 1.0 3.0 <3

Terrones de arcilla, determinados segn la Norma NTC 589 Material que pasa al tamiz 74 mm Material orgnico: segn ensayo colorimtrico

Agregado grueso: Gran parte de la masa de un volumen de hormign es piedra o grava. Estos materiales deben tener buena resistencia a la flexin. Es importante que los elementos gruesos no sean redondeados. Si se emplean gravas aluviales debern triturarse. Adems deben ser resistentes a la abrasin. El agregado grueso es todo material granular mineral retenido en el tamiz 4.76 mm. Cuando no se conozcan los agregados disponibles se deber comprobar que las sustancias perjudiciales existentes en ellos, no excedan los lmites que indica la tabla: Caractersticas % mximo de la masa total de la muestra 0.25 1.5

Terrones de arcilla, determinados segn la Norma Icontec 584 Finos que pasan por el tamiz 74 mm

No deber permitirse ningn mtodo de manejo de los agregados que pueda causar segregacin, degradacin, mezcla de distintos tamaos o contaminacin con el suelo u otros materiales. 3.3.1.2. Cemento: El cemento utilizado deber cumplir con las Normas NTC 30, 31,121,321. En general, el cemento para la construccin de pavimentos de concreto deber cumplir con los siguientes requisitos: Contenido mximo de Aluminato Triclcico (C3A) entre 8 y 10%. Los cementos que se usen en la elaboracin de hormigones para pavimentos, cualquiera que sea el tipo de cemento, no debern presentar el fenmeno de falso fraguado precoz.

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El cemento en sacos se debe almacenar en sitios secos y aislados del suelo, en arrumes de no ms de 7 sacos de altura. Si el cemento se suministra a granel, se almacenar en silos adecuadamente aislados de humedad. El almacenamiento del cemento se debe administrar controlando la fecha de fabricacin de cada despacho recibido, para garantizar siempre el consumo del material con ms edad. En lo posible no se utilizarn cementos con ms de 45 das de fabricacin. En zonas o ambientes muy hmedos esta edad puede ser mucho menor. 3.3.1.3. Agua: Las aguas destinadas a la preparacin de hormigones deben hallarse libres de cantidades perjudiciales de gas carbnico libre (el agua destilada lo contiene en cantidad muy objetable), limos, aceite, cidos, azcares, materia orgnica y no deber contener ms de 0.25% (en peso) de slidos totales. Entre las aguas que debern desecharse estn: Las aguas azucaradas (son de gran peligrosidad) Las aguas de mar con ms de 3% de sales Las aguas con ms de 3.5% de sulfatos Las aguas con ms del 3% de sal comn (los porcentajes dichos debern entenderse en peso) Las aguas residuales de fbricas de curtidos, colorantes y talleres de galvanizacin Las aguas de las fbricas de gas. En general se considera apta el agua adecuada para el consumo humano. 3.3.1.4. Aditivos: Se podrn utilizar para modificar las propiedades del concreto con el fin de que sea ms adecuado para los fines que se requiera. Su empleo deber basarse en ensayos hechos con antelacin a la obra, con las dosificaciones recomendadas por los fabricantes y debern cumplir la Norma NTC 1299. 3.3.1.5. Recibo y transporte del concreto: El transporte del concreto se puede efectuar con las mezclas secas, o despus de mezclarlo en las centrales. Se debern emplear camiones mezcladores y no se permitir que se agregue agua durante el transporte. Al recibir la mezcla se observar su apariencia, se medir el asentamiento y se verificar el despacho revisando tiempo de fabricacin, resistencia de diseo y el volumen despachado. Se permite el transporte de concreto seco cuando se mezcla en planta para obras de poca importancia. Cuando el concreto se mezcla en una central, el transporte se debe realizar en condiciones tales que a la llegada a la obra responda a las caractersticas exigidas y pueda ser utilizado rpidamente, y que el abastecimiento sea suficiente para que la alimentacin del equipo extendedor sea lo ms regular posible, con el fin de evitar las interrupciones sucesivas. El transporte se efecta mediante volquetas o camiones con capacidad para transportar un nmero completo de coladas. El nmero de vehculos para el transporte del concreto debe ser mayor en dos o tres unidades al nmero terico, teniendo en cuenta la distancia de la central a la obra, las caractersticas de la va (trazado, estado de recubrimiento, perfil), el
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trfico y por lo tanto la velocidad media de circulacin, la necesidad de asegurar la limpieza de los vehculos y especialmente, su lavado una vez cada tres das y teniendo en cuenta las condiciones metereolgicas y las interrupciones accidentales. Se debe estudiar cuidadosamente las posibilidades de circulacin de los camiones y especialmente la de los remolques, para asegurar el vaciado de los vehculos delante del equipo extendedor de concreto, o para el vaciado dentro de la tolva de alimentacin en el caso en que se utilicen refuerzos colocados delante del equipo de formaletas deslizantes. El concreto se descarga directamente sobre la base. En perodos clidos y secos el suelo se debe humedecer con el fin de evitar cualquier prdida del agua del concreto. Se practican dos mtodos de descargue: el concreto se descarga en el eje de la va o en dos cordones paralelos y la distribucin del concreto sobre toda la longitud se hace con la ayuda de un tornillo sinfn. El descargue en dos cordones cercanos a los bordes es preferible cuando el equipo deslizante trabaja en grandes anchos (8 m ms), o cuando el dispositivo repartidor del equipo no es muy eficiente, provocando acumulaciones y escapes de mortero. Cuando el concreto es transportado con carros mezcladores, existe la posibilidad de voltear la tolva con gran velocidad antes del descargue, esta operacin tiene como fin reincorporar dentro de la masa del concreto el agregado que caera casi siempre al comienzo del descargue (los carros mezcladores generan una cierta segregacin que se acenta especialmente cuando se presentan agregados gruesos). 3.3.2. Acero: En los pavimentos de concreto el acero de refuerzo se emplea para dos funciones bsicamente: pasadores o espigos que unen las placas entre s, y como refuerzo interno de las placas cuando el diseo as lo solicita. 3.3.2.1. Pasadores y barras de anclaje: Cuando el diseador recomienda su utilizacin, el acero para su fabricacin deber cumplir con las Normas NTC 161 o 248 respectivamente. Los pasadores debern ser barras lisas rectas y redondas, libres de irregularidades, cuyos extremos debern ser caras lisas. Los pasadores para una junta de dilatacin, tendrn en el extremo de cada barra una cpsula de longitud entre 50 y 100 mm, que contenga en el fondo un espacio relleno con material compresible, de ancho igual o mayor que el del material de relleno de la junta. Las barras de anclaje debern tener unas caractersticas tales que permitan desarrollar adherencia con el concreto, por lo tanto, pueden estar dotadas de ganchos o tener la suficiente longitud para que se desarrolle dicha adherencia. Requisitos mnimos aconsejables segn el ACI, para los pasadores de las juntas de expansin y uniones de retraccin. Espesores del pavimento (cm)
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Dimetro del pasador (pulg)

Longitud del pasador (cm)

Separacin entre pasadores (cm)

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15 17.5 20 22.5 25

1 1 11/4 11/4

45 45 45 45 45

30 30 30 30 30

En Colombia se han usado con buen suceso y para placas de 15 a 20 cm de espesor, pasadores de y de 1 y de 50 a 60 cm de longitud. Las investigaciones recientes tienden a establecer que la longitud de 45 a 50 cm es muy adecuada para los pasadores. El dimetro apropiado es en trminos generales, de 1/8 por cada pulgada de espesor uniforme de losa. Para vas de trnsito pesado todas las juntas de contraccin deben llevar pasadores. Si las losas con armadura tienen ms de 8 m de longitud, todas las uniones de retraccin necesitan pasadores. Recomendaciones del Road Research Laboratory sobre pasadores de las juntas de dilatacin y uniones de contraccin Dimensiones de los pasadores en pulgadas Espesor y condiciones de las losas Placas sin armadura de 6 y 7 Placas armadas de 8 y 9 Dimetr o (plg) 1 Longitu d (cm) 50 64 Separaci n (cm) 30 30

En Colombia, para losas con emparrillados livianos, medianos y corrientes, se han usado distancias de 7 1/2 a 12 m de longitud, pero es claro que pueden disponerse placas de mayor longitud En cuanto al ancho de losa, lo usual es hacerlo coincidir con el de los carriles de trnsito. No se debe exceder, en general, un ancho de 3.80 m, a fin de prevenir grietas longitudinales. Para placas de ms de 26 cm de espesor, se puede exceder al ancho de 3.80 m 3.3.2.2. Acero de refuerzo o armadura: Las armaduras no evitan las grietas pero las mantienen cerradas y evitan su propagacin. La infiltracin de agua a la subrasante se da a travs de las grietas. En Colombia se puede considerar la siguiente clasificacin, en cuanto a la cantidad de hierro:

Armadura liviana: 2.20 Kg por m2 de losa Armadura mediana: 2.69 kg por m2 de losa Armadura corriente: 3.17 kg por m2 losa
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Armadura pesada: Caso como el de las losas que se apoyan sobre el terrapln de acceso a un puente: ms de 3.17 kg/ m2 de losa.

3.3.3. Llenante de juntas: Si el material llenante es del tipo premoldeado cumplir con lo establecido en la Especificacin MOPT E 135. Si es del tipo sellante vaciado en sitio, cumplir con lo establecido en las recomendaciones ASTM D1190-74 y 1850-74. 3.4. EQUIPOS: 3.4.1. Formaletas: Se recomienda el empleo de formaletas metlicas cuya altura sea igual al espesor indicado para las losas de concreto en sus bordes. Se debe evitar el hacer ajustes en la altura de la formaleta para lograr el espesor de la losa. No debern tener una longitud menor que 3 m. Debern tener suficiente rigidez para que no se deformen durante la colocacin del concreto. Las formaletas no debern deflectarse ms de 6 mm cuando sean ensayadas como viga simple con una luz de 3 m y una carga viva igual a la de la mquina terminadora o regla vibratoria. El ancho de la base de la formaleta ser de mnimo 20 cm. Los refuerzos transversales de las aletas se extendern sobre la base hasta los 2/3 de la altura. No mostrarn deflexiones en ningn punto mayores a 3 mm en 3 m, y en la parte lateral la deflexin mxima en 3 m no pasar de 6 mm. En las curvas, las formaletas se acomodarn a los polgonos ms convenientes, pudindose emplear formaletas rectas y rgidas, de la longitud que resulte ms adecuada. La fijacin de las formaletas al suelo se deber hacer mediante pasadores de anclaje que impidan cualquier desplazamiento vertical u horizontal, debiendo estar separados como mximo 1 m, y existiendo al menos uno en cada extremo de las formaletas o unin de las mismas. 3.4.2. Vibradores: El vibrado se debe hacer en todo el ancho del pavimento por medio de vibradores superficiales o reglas vibratorias, vibradores internos o vibradores de agujas o con otro equipo que garantice la adecuada compactacin del concreto sin que se presente segregacin. 3.4.3. Llanas: Para el acabado superficial se sutilizan llanas con la mayor superficie posible, que permitan obtener un acabado con buena precisin tanto longitudinal como transversal. 3.4.4. Cuchillas y sierras: El equipo para la ejecucin de juntas en el concreto fresco debe contar con una cuchilla con caractersticas adecuadas (rectitud, espesor, profundidad, longitud y rigidez). Para ejecutar las juntas en el concreto endurecido se emplean sierras. El nmero de sierras a emplear estar de acuerdo con la velocidad de ejecucin de la obra. 3.4.5. Equipo para aspersin: En caso de que el concreto se vaya a curar con un producto qumico de curado que forme membrana, se debe disponer del equipo indicado para que la aspersin sea homognea en toda la superficie a curar. 4. EJECUCIN DEL TRABAJO:
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4.1. PLANEACIN: Antes de iniciar la ejecucin de la actividad es indispensable realizar las labores previas de planeacin y estudio cuidadoso acerca de las caractersticas propias del pavimento que se va a construir. Esta etapa debe incluir la distribucin del espacio fsico en la obra para la recepcin y almacenamiento de los materiales previendo la descarga de los materiales y optimizando el transporte interno de estos. 4.1.1. Estudio de planos: Se deben estudiar detalladamente los planos y las especificaciones propias del proyecto observando los tipos de pavimentos de concreto a ejecutar, clarando y definiendo todos los factores que van a condicionar las caractersticas especficas de la labor a realizar. Siempre se debe partir de diseos ejecutados por especialistas que consideren el estudio de trfico y las condiciones de la subrasante. 4.1.2. Cantidades de obra: Del estudio de los planos se har el clculo de las cantidades de obra discriminando segn las distintas etapas de ejecucin del proyecto y los diferentes tipos de pavimentos de concreto. Estas cantidades servirn de base para la negociacin del suministro de los insumos necesarios, la herramienta, la compra o alquiler del equipo y la contratacin de la mano de obra. 4.1.3. Programacin: Con las cantidades de obra calculadas se analiza el programa de trabajo general para el proyecto, con el fin de determinar la rata de suministro de materiales, el nmero de cuadrillas bsicas necesarias para ejecutar la actividad en el tiempo programado, y la cantidad de herramienta y equipo correspondiente. 4.2. COTIZACIONES: Con toda la informacin recopilada se preparan las solicitudes de cotizacin definiendo por escrito muy claramente las cantidades, caractersticas, plazos de entrega, responsabilidades acerca de la calidad del suministro y certificaciones si son necesarias. Para el caso de la mano de obra, normalmente subcontratada por unidad de medida de actividad realizada, se debe aclarar el alcance de las actividades incluidas en el precio ofrecido, las condiciones de seguridad social, seguridad industrial y salud ocupacional que regirn en la obra, las certificaciones de idoneidad del personal, y el aseguramiento de que se cumplir completamente con la legislacin laboral vigente. En este proceso se deben respetar los procedimientos administrativos propios de la empresa constructora. 4.3. PRESUPUESTO: Conocidas las cotizaciones, se deben rehacer los anlisis de precios unitarios para los distintos tipos de pavimentos con los precios ofrecidos, los consumos reales, los reajustes de precios si los hay, y las cantidades de obra recalculadas. El resultado de este estudio se compara con el presupuesto vigente para el proyecto. Si no se acomoda a lo esperado, se debe informar al superior responsable de la ejecucin presupuestal para encontrar una
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solucin al sobrecosto, o para buscar su aprobacin. En estos casos se debe avisar a quien hizo el presupuesto para que tenga en cuenta el hecho en futuros trabajos. 4.4. CONTRATACIN: Superada esta etapa se adjudicarn los distintos contratos, tanto de suministro como de mano de obra, plasmndolos por escrito, dejando claramente establecidas las condiciones de contratacin estipuladas en la solicitud de contratacin, adems de las correspondientes a la forma de pago, garantas, multas, plizas, responsabilidades y arbitramentos necesarios. 4.5. EJECUCIN DE LA ACTIVIDAD: El proceso constructivo de un pavimento se puede dividir en varios subprocesos a saber: Preparacin de la subrasante, construccin de la base o sub-base y construccin de las placas de concreto. 4.5.1. Actividades previas, sub-rasante: Antes de iniciar la construccin propiamente dicha de los pavimentos de concreto, se debe hacer una cuidadosa inspeccin y verificacin de la subrasante que va a servir de superficie de apoyo para el pavimento, para asegurarse de que est completa y satisfactoriamente terminada. La subrasante est formada por el suelo natural o por llenos o terraplenes. Esta debe ser lo suficientemente resistente para soportar el pavimento y el trnsito esperado, debe estar apropiadamente nivelada para garantizar un buen drenaje, y presentar una superficie suave con un adecuado bombeo lateral. Debe estar completa y uniformemente compactada a la densidad requerida segn los diseos y especificaciones del proyecto. En la inspeccin previa deben buscarse reas con suelos blandos que puedan ser demasiado dbiles para soportar la maquinaria, los cuales deben ser reemplazados por llenos compactados de material de mejor calidad. Cuando la sub-rasante est conformada por suelos expansivos se hace necesario realizar algunas labores que minimicen el efecto de este defecto en el pavimento. Los mtodos ms exitosos para reducir a un mnimo los problemas de la expansin son: La sobre-excavacin y la reposicin con un material seleccionado. Impedir que el agua penetre a la estructura, en especial al terreno de fundacin. Tratar el suelo con un procedimiento que lo haga menos expansivo, como removerlo hasta cierta profundidad y compactarlo con humedades ligeramente superiores a la original y con una energa que haga que el suelo adquiera un paso volumtrico menor. Este procedimiento requiere un estudio cuidadoso del suelo expansivo.

Tambin deben realizarse revisiones peridicas del perfil transversal y longitudinal de la subrasante. Si la nivelacin no esta dentro de los lmites de tolerancia aceptables, se
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deber hacer la correccin, ya sea removiendo material o aadiendo y compactando el suelo igual al que est en el lugar. Antes de iniciar la construccin del pavimento en sus diferentes capas es necesario verificar el estado de las actividades previas como son el movimiento de tierras y los terraplenes as como los alineamientos horizontal y vertical de la banca. Tambin se debe verificar la correcta ejecucin de las obras de drenaje y control de aguas, as como los muros de contencin y protecciones de taludes que garantizan la estabilidad de la banca. 4.5.2. Seguridad Industrial: Se debe cumplir para esta actividad con el programa general de Salud Ocupacional de la obra, segn lo establecido en las normas vigentes que deben ser consultadas con las Administradores de Riesgos Profesionales (ARP). Se deben proporcionar en satisfactorias condiciones sanitarias y de limpieza todas las reas de los campamentos, cumpliendo con los requisitos y reglamentos vigentes de sanidad pblica. Para efectos de atender adecuadamente la parte correspondiente a la Seguridad Industrial se debe tener en cuenta que los principales riesgos de enfermedad profesional y accidente de trabajo relacionados con esta actividad son: Auditivos por ruido excesivo en la mezcladora, camin mezclador y vibradores, para lo cual es necesario mantener el equipo bien lubricado y en buen estado de funcionamiento, y obligar el uso de protectores de odos al operario. Sobreesfuerzos por posicin incorrecta al levantar cargas pesadas, o exceso de carga. Respiratorios por manejo de cementos y polvo. Se debe obligar el uso de filtros protectores en la nariz. Peladura en las manos por falta de proteccin. Se debe hacer obligatorio el uso de guantes de caucho al albail que maneja mezcla con las manos. Como todo ambiente de construccin es de por s peligroso, es obligatorio el uso del casco protector para golpes en la cabeza. En general se debe mantener permanentemente en operacin un programa de Salud Ocupacional y Seguridad Industrial dirigido por personal experto en estas materias. Se debe mantener una campaa educativa continuada por medio de instruccin verbal, reforzada con carteles recordatorios distribuidos en el frente de trabajo. Se debe cumplir con las resoluciones Nos. 02413 de 1.979 y 1016 de 1.989 del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social. 4.5.3. Aspectos ambientales: Las obras debern ejecutarse de acuerdo con las disposiciones legales vigentes sobre el medio ambiente, las normas especiales para el trmite y obtencin de las autorizaciones y permisos especficos otorgados por una autoridad competente para el uso y aprovechamiento de los recursos naturales y especialmente, los requerimientos de la licencia ambiental del proyecto, con su respectivo
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plan de manejo. El plan de manejo ambiental es de obligatorio cumplimiento por el constructor durante la ejecucin de la obra. 4.6. EJECUCIN DE LA ACTIVIDAD: La ejecucin de la actividad propiamente dicha se subdivide en varios procesos segn las capas que conforman el pavimento. 4.6.1. Base: Una vez la superficie de apoyo est lista se procede a determinar el ancho del basamento. Las bases se construyen cuando el diseo del pavimento as lo solicita. Se presentan en algunas ocasiones bases mejoradas con adicin de cemento Prtland. Las capas que conforman la base debern extenderse al menos 0.60 cm adicionales a cada lado del pavimento de concreto que se construir, salvo el caso de contencin lateral mediante sardineles como ocurre en las vas urbanas. Algunos diseos de pavimentos en concreto incluyen la construccin de una capa de subbase generalmente con material de menor especificacin entre la subrasante y la base para la cual se sigue el mismo proceso constructivo empleado en sta. En la construccin de la base se deben considerar los siguiente puntos: La capa o las capas intercaladas entre el concreto y la subrasante necesitan un espesor compacto mayor a 10 cm, con placas con espesores de 8 a 25 cm. Son muy usuales y han dado excelentes resultados espesores corrientes de placa de 15 a 25 cm. La AASHO pide que los 10 cm superiores del conjunto base + sub-base se mejoren con pequeas cantidades de cemento entre el 3% y el 5% al peso. Pero hay agregados arenosos que con 2% de cemento dan bases excelentes. Las bases tratadas con cemento deben cumplir las siguientes exigencias: Para trnsito liviano: a los 7 das: resistencia a la compresin simple: 21 kg/cm (300psi). Para trnsito pesado 7 das: 53 kg/cm2 (750 psi)

La base deber compactarse a no menos del 95% del proctor modificado. Si existe sub-base, sta deber compactarse a no menos del 92%. 4.6.2. Imprimacin: La imprimacin de la base se hace para evitar prdidas de humedad del concreto durante su colocacin y horas inmediatamente siguientes, disminuye el rozamiento entre el pavimento y la base, proporciona una superficie adecuada de maniobra. El imprimado se hace con asfaltos lquidos MC-70 y RC-250. La imprimacin tambin se puede realizar con papeles gruesos especiales de alto grado de impermeabilidad, los cuales cubren la base traslapndose unos 20 cm y pegados con barniz asfltico. A los papeles se les exige: Resistencia a la traccin, en seco 6 kg/cm Resistencia a la traccin, despus de dos horas de inmersin en agua 5 kg/cm Impermeabilidad bajo carga de agua de 26 cm durante 72 horas.
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Cuando no se ha imprimado o no se ha hecho uso del papel deber humedecerse la base antes de iniciar la colocacin del concreto. 4.6.3. Colocacin de las formaletas: Terminada la colocacin de la base y su imprimacin se verifica el cumplimiento de todos los requisitos exigidos en el diseo para ella, antes de proceder a colocar las formaletas que se emplearn para hacer el concreto. La cara interior de las formaletas debe estar limpia, sin restos de concreto adherido a ella y antes de iniciar el vaciado del concreto se cubren con un producto desmoldante. A este respecto se recomienda que cada vez que se retiren las formaletas de un vaciado anterior se proceda a limpiar y engrasar muy cuidadosamente las superficies de contacto con el concreto. Como desmoldante se puede utilizar aceite mineral o parafina, o una combinacin de stos. Las formaletas se fijan de tal manera que queden perfectamente asentadas sobre el suelo de la fundacin o base. Las formaletas se colocan siguiendo estrictamente el alineamiento y las pendientes del diseo de la va. Cuando cualquier formaleta se haya movido de su posicin original, la parte afectada deber ser recolocada para que quede en la posicin correcta. Las formaletas se fijarn al suelo con al menos tres o ms pasadores por seccin de tres metros. Tambin se arreglarn los huecos o uniones defectuosas que permitan filtraciones de la lechada o irregularidades en las juntas de construccin, En caso que se vaya a emplear una pavimentadora deslizante se deben colocar soportes para los hilos que guan las pavimentadoras a una distancia tal que su flecha, entre dos soportes consecutivos, nunca sea mayor que 2 mm. 4.6.4. Colocacin de los pasadores de acero y de las barras de unin: Una vez asegurada la formaleta en su sitio, se procede a instalar los pasadores de acero y barras de unin. Los pasadores de las juntas transversales estn colocados en la mitad del espesor de la losa y son paralelos entre s y al eje de la va. La mxima desviacin respecto a su posicin terica ser de 1.5 mm. Se le recubrirn 2/3 de su longitud con aceite, grasa o con un producto adecuado para evitar la adherencia al concreto de una de las losas que forman la junta. 4.6.5. Colocacin de armaduras o acero de refuerzo: Las armaduras de acero de refuerzo en caso de que estn contempladas en el diseo se colocarn de acuerdo a la disposicin definida en el plano ejecutado por el diseador. A diferencia de los pasadores de las juntas, en este caso se debe cuidar de que el acero de refuerzo no se engrase y quede limpio antes de vaciar el concreto. Se recomienda el uso de pequeos bloques de mortero pobre prefabricados para separar las armaduras del afirmado o superficie de la base. Se deben seguir las recomendaciones dadas en la Prctica Recomendada para el acero de refuerzo. 4.6.6. Colocacin y acabado del concreto: Antes de empezar a vaciar el concreto se proceder a saturar de agua la superficie de apoyo de la losa sin que se presenten charcos o se colocar una membrana plstica en toda el rea del pavimento. La mxima cada libre de la mezcla en el momento de la descarga no exceder 1 metro, procurando descargarla lo ms cerca posible del lugar definitivo de colocacin, para evitar
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las posteriores manipulaciones. El concreto se coloca y nivela con equipo y mtodos que lo compacten por vibracin y que produzcan una superficie lisa, de textura uniforme y libre de irregularidades, marcas o porosidades. Se debe poner especial cuidado en el vibrado en las zonas cercanas a la formaleta para asegurar en ellas una adecuada compactacin, y adherencia de las barras y pasadores. Despus de que el concreto se haya compactado y enrasado, se alisa mediante el uso de una llana. El principal objeto de esta operacin es el de eliminar las marcas que deja la regla vibratoria. La superficie del concreto fresco no deber trabajarse con llana ni se permite el pretender la obtencin de una superficie tersa agregando cemento en polvo, proceso conocido en nuestro medio como esmaltado. Las irregularidades en las superficies ya sean bruscas o graduales nunca sern mayores a 5 mm. Una vez se realice la operacin de alisar el concreto y mientras se encuentra todava en estado plstico, se comprueba el acabado superficial del pavimento mediante una regla de 3 m de longitud colocada en cualquier seccin de la va que no est afectada por un cambio de pendiente. Las diferencias por exceso o por defecto no debern ser superiores a 5 mm. 4.6.7. Curado y proteccin: El fraguado del concreto se divide en dos perodos: fraguado inicial y fraguado final. El curado para el fraguado inicial debe iniciarse tan pronto como se termine el afinado de la superficie. El mtodo consiste en cubrirla con lona o materiales anlogos, que se mantienen hmedos durante 24 horas mediante el uso de aspersor, en forma de roco fino, nunca en riego por chorro. Para el fraguado final se usa una cubierta de arena hmeda de 4 a 5 cm de espesor. Esta se inicia a las 24 horas de terminado el afinado y se debe mantener al menos durante 8 a 10 das. En ambientes muy secos y ventosos puede ser necesario extender este proceso durante 28 das. Se deben curar todas las superficies libres, incluyendo los bordes de losa expuestos. El pavimento se cubre completamente una vez que el concreto haya adquirido la resistencia suficiente para que no sea afectado su acabado superficial, con cualquier producto de alto poder de retencin de humedad como arenas o telas de fique. El curado tambin puede hacerse mediante el empleo de compuestos sellantes que forman una membrana que retiene el agua dentro del concreto, los cuales se aplican mediante el uso de pistola o bomba aspersora despus de asegurarse de que la superficie de la losa est saturada de agua. Se deben aplicar inmediatamente hayan concluido las labores de colocacin y acabado del concreto y el agua libre en su superficie haya desaparecido completamente. Se debe evitar la circulacin de cualquier clase de vehculos, por livianos que sean, sobre las losas de pavimento de concreto recin construidas. Para ello se pondrn y mantendrn cercas y vallas convenientemente localizadas durante al menos los 7 das posteriores al vaciado de las losas. Este perodo podr aumentarse si los ensayos a la flexin indican que las vigas curadas en el sitio presentan un mdulo de rotura inferior a 35 kg/cm2.

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Durante el tiempo de fraguado, el concreto se deber proteger contra el lavado por lluvias, la insolacin directa, el viento y la humedad ambiente baja. Durante el perodo de proteccin, que en general no ser inferior a tres das, a partir de la colocacin del concreto, est prohibido todo tipo de circulacin sobre l. 4.7. JUNTAS: Los pavimentos de hormign tienen juntas en sentido longitudinal y en sentido transversal, las cuales adems de obedecer a razones de ndole constructiva, buscan disminuir los efectos de las tensiones resultantes de variaciones de temperatura y humedad. Hay juntas de construccin de alabeo, de contraccin (retraccin) y de expansin (dilatacin). 4.7.1. Juntas transversales: Son juntas de dilatacin o contraccin y de construccin. Las primeras son para permitir las variaciones dimensionales del concreto por los cambios de temperatura. Las segundas controlan las juntas fras del vaciado del concreto que se forman por interrupciones largas, de ms de 40 minutos, del proceso de vaciado o por terminacin de la jornada de trabajo. 4.7.1.1. Juntas de dilatacin: Las juntas transversales de dilatacin de acuerdo con la experiencia en Colombia puede decirse que, en general bastara con disponer una junta transversal de expansin cada 200 300 m. Pero tambin hay que colocar las juntas en las uniones del pavimento con otras estructuras como puentes, por ejemplo. 4.7.1.2. Juntas de contraccin: Sirven como articulaciones que reducen la longitud del alabeo, son de menor costo y ms fciles de ejecutar que las uniones de dilatacin. La profundidad de ranura es comnmente de 1/6 a 1/3 del espesor de la placa. La ranura puede obtenerse mediante aserro o corte con disco diamantado. Con dicha ranura se persigue formar un plano debilitado que se fisurar, por causa de las retracciones de fraguado y las variaciones de temperatura, de ah que a estas juntas se las llame de grieta dirigida. El ancho de la junta debe estar entre 5 y 10 mm, al menos en una profundidad de 30 mm. Debe recordarse que una junta de contraccin es competente para trabajar, si las circunstancias lo hacen necesario, como unin de expansin. Las uniones de expansin deben construirse en toda la profundidad de la placa, un ancho de dos centmetros suele considerarse suficiente, se las debe dotar de pasadores. Se ejecutar cuando el concreto est lo suficientemente resistente como para que la junta quede con aristas agudas y sin desmoronamientos en toda su longitud y antes de que se empiecen a presentar grietas de retraccin en la superficie del concreto. Si antes de realizar los cortes de las juntas aparecen fisuras transversales en la superficie del pavimento, se deben hacer juntas transversales a ambos lados de la fisura mencionada y a una distancia entre 1.5 y 3.0 m para que no se generen losas ms cortas de 1.5 m. Distancia entre juntas de contraccin para losas sin armadura, de acuerdo con el tipo de agregado grueso.
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Tipo de agregado Granito de muy buena calidad Calizas, Calizas silceas, Areniscas calosas, gravas calcreas Areniscas Gravas silceas, gravas de tamao inferior a y escorias

Separacin entre juntas (metros) 7.50 6.0 5.00 4.50

4.7.1.3. Juntas de construccin: Las juntas transversales de construccin suelen disponerse al tope. Se generan al finalizar las labores de cada da o por una interrupcin de ms de 40 minutos en el suministro del concreto. Normalmente se hacen coincidir con las de contraccin que hayan sido programadas. 4.7.2. Juntas longitudinales: Las juntas longitudinales pueden ser surco o aserradas. El tipo de unin longitudinal ms empleado es el de caja y espiga. Delimitan los carriles de circulacin. Generalmente se disean con barras de anclaje que se colocan con la longitud y espaciamientos indicados en los planos de construccin. 4.7.3. Construccin de las juntas: Todas las juntas ya sean longitudinales o transversales se construirn de acuerdo a los planos y con los detalles mostrados en ellos. En caso de que se presente en el concreto grietas transversales, se harn juntas lo ms cercanas posibles a stas. Todas las juntas sern perfectamente rectas y sern paralelas u ortogonales respecto al eje de la va, sus caras sern perpendiculares a la superficie del pavimento. Cuando se requieran ranuras, estas se podrn hacer usando cortadoras especiales para concreto o con plantillas metlicas, las cuales tendrn dimensiones tales que la ranura sea igual a la especificada por el diseador. Antes de dar al servicio la va se proceder a sellar todas las juntas, para lo cual podr emplearse asfalto slido de penetracin 60-70 70-85, mezclado con polvo de arena que pase la malla No.100, aplicado en caliente. Antes de hacer el sellado de la junta se limpiarn cuidadosamente las ranuras sacando de ellas toda materia extraa, empleando cepillo de alambre de acero. Para aplicar el sellamiento el interior de la junta debe estar seco. Se debe tener cuidado que el sellamiento asfltico quede unos 6 mm por debajo de la superficie del pavimento. 4.8. RETIRO DE LA FORMALETA: Se efectuar luego de transcurridas 16 horas a partir de la colocacin del concreto. En cualquier caso se podr aumentar o reducir el tiempo en funcin de la resistencia alcanzada
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por el concreto. El retiro debe hacerse cuidando de no desbordar las aristas de las losas, inmediatamente se retiren las formaletas se proceder a su limpieza y engrasado o aplicacin de desmoldante para el prximo uso.

4.9. PROTECCIONES ADICIONALES, DRENAJE: Cuando la pendiente longitudinal de la va es de al menos de 2.5%, su pendiente transversal ser mnimo de 3%, y no es necesario construirle cunetas a los lados. Si la pendiente de la va es menor del 2.5%, se construyen cunetas a uno o ambos lados segn la pendiente transversal. Estas cunetas se pueden hacer con adoquines colocados sobre mortero, o de concreto. Si la pendiente longitudinal es menor del 1%, la cuneta tendr que ser de concreto y de mnimo 15 cm de espesor. 5. ACEPTACIN Y RECIBO DE LOS PAVIMENTOS DE CONCRETO: El proceso de aceptacin y recibo de los pavimentos rgidos o de concreto se hace independientemente para cada una de las capas que lo componen, a saber: base y losas de concreto. 5.1. CRITERIOS DE ACEPTACIN:

Los criterios de aceptacin se pueden resumir as: 5.1.1. Base: Para el recibo de la base se debe verificar que las cotas de la superficie terminada no difieran en ms de 3 cm de la cota de la superficie terica proyectada. El espesor de la base no puede ser menor en ms de 2 cm del especificado en los planos. La verificacin de los espesores de la base se debe realizar antes de vaciar las placas de concreto, y para ello se practicarn perforaciones en diversos puntos. Las zonas defectuosas se corregirn escarificando la base en un espesor no menor de 3 cm, agregando material en la cantidad necesaria para corregir la falla, de caractersticas semejantes a las del material retirado, y compactando hasta obtener la densidad especificada. Se debe verificar tambin la regularidad de la superficie utilizando una regla de mnimo 3 m de longitud. Cuando se presenten diferencias mayores a 2 cm se rechazar el acabado de la base, el cual debe ser corregido con el procedimiento arriba descrito. Tambin se verifica el grado de compactacin alcanzado por la base, el cual nunca debe ser inferior al 95% del proctor modificado. Si el diseo contempla la construccin de una subase bajo la base la compactacin de sta ser de al menos el 92% del proctor modificado. 5.1.2. Placas de concreto: El proceso de recibo del pavimento se divide en dos subprocesos, siendo el primero el recibo de la mezcla, y el segundo el recibo de las placas de concreto ya vaciadas.

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El proceso de recibo de la mezcla consiste en la verificacin del ensayo de asentamiento, la inspeccin visual acerca del contenido de agua, los cuales deben estar dentro de los parmetros establecidos en el diseo de la mezcla. Tambin se deben obtener probetas para los ensayos de compresin simple y de flexin de acuerdo a lo establecido en el Plan de Control de Calidad de la obra. De todas maneras, se deben seguir los procedimientos establecidos en las Prcticas Recomendadas para el aseguramiento de la calidad en la Preparacin de Mezclas de Hormign, y para el Control de Calidad de las Mezclas de Concreto. En cuanto al recibo de las placas de concreto, los criterios de aceptacin se pueden resumir as: El acabado superficial debe ser uniforme en su aspecto visual. La superficie debe tener la rugosidad suficiente para asegurar la adherencia de las ruedas de los vehculos que circularn por ella. Al revisarla con una regla de al menos 3 metros de longitud, no debe presentar, en sectores sin cambio de pendiente, diferencias mayores de 5 mm. No debe presentar protuberancias mayores de 5 mm. Las juntas deben estar uniformemente repartidas, ser rectilneas y paralelas u ortogonales al eje de la va. El concreto debe cumplir con los requisitos de resistencia a la compresin y a la flexin exigidos por el diseo. La superficie debe cumplir con la rasante proyectada tanto en el eje como en la seccin transversal respetando una tolerancia mxima de +/- 1 cm.

5.2. RECIBO Y ACEPTACIN: Una vez realizadas todas estas pruebas, se debe dar recibo aceptado independiente para cada una de las capas que conforman la estructura del pavimento. Estos recibos deben constar en un documento escrito para posterior verificacin en caso de que en el futuro se presentaren problemas, y adems deben servir para avalar el pago de la actividad. 5.3. RECHAZO Y RETROALIMENTACIN: En caso de que no se cumpla con alguna de las condiciones de aceptabilidad, se debe proceder inmediatamente a ejecutar la reparacin necesaria. Tambin se debe elaborar un informe escrito describiendo el problema presentado, analizando sus causas y definiendo la correccin y reparacin necesaria. Este informe debe servir de retroalimentacin a las
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personas involucradas en el proyecto para prevenir futuras repeticiones del mismo error. Una vez corregida la falla se debe repetir el proceso de verificacin hasta que se logre el recibo y aceptacin definitivo. 6. PROBLEMAS MS FRECUENTES, SUS CAUSAS Y SOLUCIONES: Los problemas que ms frecuentemente se presentan en los pavimentos de concreto despus de terminados y recibidos son los siguientes: 6.1. GRIETAS: Las grietas tienen sobre el pavimento un efecto estructural, ya que cuando se presentan stas hacen que el pavimento se abra y pierda capacidad de transferir cargas. 6.1.1. Causas: La infiltracin de agua por las grietas puede debilitar o erosionar la sub-base o la sub-rasante. Tambin producen un efecto operacional y afectan la parte esttica del pavimento, pero no la calidad de la rodadura. 6.1.2. Soluciones: Las principales soluciones preventivas al problema de las grietas en los pavimentos de concreto consisten en mantener una adecuado drenaje de las aguas de escorrenta para evitar que stas erosionen o afecten la base. Estas obras de drenaje requieren durante la vida til del pavimento un mantenimiento permanente para asegurar la adecuada y oportuna evacuacin de las aguas lluvias, el cual consiste en mantener todas las obras de drenajes como alcantarillas, cajas, cunetas y descoles limpios de basuras, tierra, material vegetal, etc. Otra solucin preventiva consiste en reforzar con acero estructural las placas. Esta accin no garantiza la eliminacin total de las grietas, pero el refuerzo impide que las grietas se abran y se presenten dislocaciones en la placa que puedan afectar el trnsito. La solucin correctiva consiste en el rellenamiento de grietas: En general nicamente se rellenan las grietas cuando su profundad es igual a la de la placa. Las grietas se limpian mediante aire comprimido y cepillo de alambre; a veces se usan latas delgadas. El espacio se colma luego con asfalto slido (penetracin 60-70 o menor). Si no es posible introducir algo que no sea lquido, el asfalto deber calentarse a la temperatura recomendada por el fabricante. Para grietas comparativamente grandes se puede utilizar entre un 10% y un 30% en peso de arena muy limpia que pase ntegramente por el tamiz No.10 y sea retenida en el tamiz No.200. 6.2. SURGENCIA O PUMPING: Consiste en el afloramiento de material de la sub-base, en presencia de humedad, por las juntas y grietas de las losas. 6.2.1. Causas: Este fenmeno se da por la presencia de agua en la superficie de la base de contacto con las placas de concreto.
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6.2.2. Soluciones: Intercalar entre la base y el pavimento de hormign una capa de pequeo espesor pero competente para evitar que el material surgente salga a travs de las juntas o grietas. Para conseguirlo se inyecta debajo de las placas, mediante agujeros practicados en ellas un mortero especial. Los constituyentes usuales del mortero son: Un suelo compuesto de arena fina, limo y arcilla. Cemento solo o bien cemento y asfalto.

Se recomiendan dos mezclas: La compuesta por un 60 a 84% de suelo y un 16 a 40% de cemento. La compuesta por un 77% de suelo, un 16% de cemento y un 7% de asfalto lquido (RC800; MC-70; SG-250).

La cantidad de agua que se agrega al mortero depende de la humedad del suelo y de la viscosidad que se quiere obtener. 6.3. ESCALONAMIENTO: Implica una prdida de soporte del borde que a su vez causa esfuerzos importantes en la placa que conducen a la fatiga precoz de la losa. 6.3.1. Causas: La principal causa es el deterioro de la base por deficiencias en su sistema de drenaje, y la insuficiencia de pasadores en las juntas entre placas. 6.3.2. Soluciones: La mejor solucin siempre ser tomar las medidas preventivas adecuadas para evitar la falta de drenaje, as como poner la cantidad recomendada de pasadores en las diferentes juntas.
6.4.

DESINTEGRACIN:

Genera una prdida de la capacidad de distribucin de cargas, lo cual hace que la rodadura se convierta en incmoda y trepidante. 6.4.1. Causas: Insuficiencia en el diseo, en todas sus partes. 6.4.2. Soluciones: La mejor solucin preventiva a este problema consiste en asegurarse que el diseo sea ejecutado por un ingeniero calificado y con experiencia en estos temas.

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